1 :
名無し野電車区:
2 :
名無し野電車区:2011/08/24(水) 03:46:21.53 ID:a0VD3Q0u0
3 :
名無し野電車区:2011/08/24(水) 23:17:09.75 ID:psFhdXd/0
2003年ごろまで使われてた旧自動放送の
「この電車は特急 渋谷(桜木町)行きです。」
この「特急↑」というような言い方が面白かった。
通勤特急ができたときは今度はどんな言い方するのかと思ったら変更された。
4 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 00:16:59.73 ID:VTxoIzey0
俺は旧自動放送の学芸大学なんかを妙に嬉しそうに言ってる方が印象があったな
5 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 00:20:34.39 ID:/jFIldvl0
メトロの
「東京メトロ副都心線をご利用頂きありがとうございます/// 」
が可愛すぎて、新宿池袋は副都心線を使ってしまう。
6 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 13:05:04.86 ID:0+baJuCGO
日吉通過が気持ち良くて、つい特急に乗ってしまう。
7 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 15:37:05.84 ID:N9Aal+MTO
>>6そして自分が降りる駅も通過してしまうのですねw
8 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 16:33:15.94 ID:Adv2MoG40
白楽で沿線火災 菊名−横浜で運休中
9 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 16:33:20.12 ID:OaEUK/oA0
>>4 俺もそう感じてたw
この人、今日何かいいことでもあったのかな・・・みたいな声だったね。
あと営団時代の有楽町線の駅アナウンス男性声がやけに元気だったのも印象的だった。
10 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 16:33:50.72 ID:F/8bmupD0
白楽は火事多いな。
11 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 16:51:22.69 ID:JvDv+RqjO
菊名までの運行状況はどうですか?
南北線乗ってて菊名に向かってるんですが・・・
12 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 16:52:00.15 ID:Adv2MoG40
こーゆー時、菊名は10連折り返せないから、小杉止まりにするのかね>副都心直通後
13 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 16:58:42.58 ID:eqCpvV2l0
白楽で火災を引き起こしたDQN一家には損害賠償いくの?
14 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 17:08:22.49 ID:V8i411X70
>>12 わざわざ菊名の引き込み線はいらなくても折り返せるように渡り線いれるんでないかね?あざみ野みたいに
15 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 18:56:14.33 ID:/6IzqQkm0
沿線火災と聞いて飛んできました
16 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 19:24:55.74 ID:yxYNEglNO
17 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 19:50:01.58 ID:WkyUQ8LJ0
イバラ菌に汚染されてるからな。
18 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 20:16:00.51 ID:+4tSnipH0
メトロ7000はさすがに車幅が2800のストレートだから
東横の車両よりも広いよな
19 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 20:28:59.59 ID:3cp4XCLCi
新しい英語放送も結構テンション高くね?
特に なかめぐろ! が嬉しそう
この前六角橋で火事があったばかりなのに(´・ω・`)
21 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 20:38:55.43 ID:/6IzqQkm0
へぇー、英語放送新録したんだ
22 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 21:03:06.92 ID:65ogJZy20
23 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 21:13:04.05 ID:0+baJuCGO
通過の悔しさを出すためです。
24 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 21:48:25.54 ID:7+mThdO/0
白楽付近って火災が起きやすいのか?
25 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 22:53:04.10 ID:EYv9ed7R0
>>4>>9 この前ラジオで東横線ほか多くの路線の英語放送を録音したクリステル・チアリが
言っていたけれど、山手線ほか多くの路線で、駅名を英語風の発音からあえて
日本語の発音に変えて録音しなおしたそうだ。
>>25 中央線のE233系の英語放送も日本語風になったよね。
27 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 23:41:27.35 ID:VXCJjEBa0
実はクリスより、大原さやかの方が英語がうまい。青学英文科卒。
28 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 03:09:20.24 ID:Hj/1Znwk0
やっとこさ復帰ですね
29 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 05:20:34.81 ID:yCU8zR240
30 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 16:39:33.29 ID:Rshr9wlrO
多摩川から都内激しい雷雨。今のところ平常。
落雷がないといいが。
31 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 17:43:03.60 ID:ex+xP0QI0
【折返し運転】
15時50分頃、御茶ノ水〜淡路町駅間で大雨による河川増水のため、16時25分から折返し運転を行っています。
折返し運転区間
池袋〜茗荷谷駅間 銀座〜荻窪駅間
只今、東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、小田急線、
京王線に振替輸送を行なっています。
トンネルから、雨水が浸入した模様
32 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 18:03:57.88 ID:EjEpOT6f0
>>31 あの部分だな、あそこは河川がすぐそこだからあるいみしょうがないんだが・・・。
33 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 20:54:23.09 ID:Rshr9wlrO
東横で怖いのは横浜や新しい渋谷への水の流入や崩落。
だから地上でいいのに。
34 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 21:15:15.26 ID:MZY8fK2N0
35 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 21:17:40.42 ID:qJUqgrfH0
そりゃ地下鉄すべての否定だな。
36 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 23:10:12.91 ID:3g0vjMa70
渋谷は名前の通りの低地帯だから、周辺からの雨水の流入はハンパない。
横浜周辺はすぐ海だから、大津波がきたらひとたまりもない。
まあ、集中豪雨での浸水は心配してないけど、横浜近辺の地下区間で大地震で閉じ込めらたら、すぐ地上に逃げた方がいい。
37 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 23:27:07.54 ID:Rshr9wlrO
だから地下化はいやなんだよ。
38 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 00:49:19.36 ID:SmILRgCm0
てか、都心部は穴だらけだから豪雨や大地震でも発生したらすぐ「糸冬了」になるから。
地下鉄というインフラを造りすぎた弊害だと思う。
まぁ一長一短だわな、どれが正解なんて無いからなぁ。
39 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 01:27:34.63 ID:hZK+avKR0
>>36 横浜は基本的に津波はあまり来ないよ。
相模湾で起こった関東大震災でも被害が出たのは熱海や湘南のあたりで、
横浜はほとんど被害を受けてない。
この前の津波があったから多少想定を大きくするみたいだけど。
横浜の場合、津波よりは大雨での河川の増水の方がはるかに怖い。
実際に数年前の台風の時に川が氾濫してビックカメラの地下とかに
大量に雨水が流れ込んで被害が出たみたいだし。
40 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 04:22:19.59 ID:Lu/wSHBgO
>>39 東京湾内が震源地だったら、津波は起こるよ
41 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 11:58:39.57 ID:desil+aaO
夏休み
日吉通過で
しめくくろう
42 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 12:10:22.51 ID:0K5PxkPq0
最近になって、東京湾内での大地震では津波被害が出るような報道があったけど、そんな近くで大地震があったら、もう地上とか地下とか関係なくね?
津波も奥尻みたいに数分で来るだろうから、どうにもならんだろうね。
43 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 12:22:30.26 ID:VT3eNFOa0
いわゆる東京直下型地震は関東大震災などの相模灘のプレート境界型地震に比べると規模が小さいとされ、
柔らかな堆積層が厚く、震源が比較的に深いため海底変動が大きくならないとされている。
同じ相模灘のプレート境界型地震である1703年の元禄関東地震(M8.2)での津波は
浦賀水道付近で減衰後、横浜の野毛で約3mの高さを記録している。
44 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 12:54:20.19 ID:5b3C7Lhv0
人間が全てを予知できるなら、3.11以降の天災・人災は回避できたはず
45 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 13:07:39.82 ID:desil+aaO
論点回避に必死だねw
46 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 13:10:51.57 ID:5b3C7Lhv0
47 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 14:46:32.53 ID:2RRkFxPD0
横浜でこれまで津波予想がたいした事なかったのは確かだ
3.11で予想以上の津波が来てハザードマップがないとかメディアでも取り上げられてたからね
48 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 19:50:35.31 ID:0K5PxkPq0
横浜のダイエー前の動画見ちゃうと、トンネルとか大丈夫なんだろうかって思っちゃうよ。
49 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/08/27(土) 20:54:49.24 ID:desil+aaO
新渋谷とかみなとみらいなんか吹き抜けすごいから、上から何が落ちてくることか。
流入する水も心配だな。
とにかく地下化はいいことなし。
50 :
名無し野電車区(WiMAX):2011/08/27(土) 21:41:10.57 ID:DqRV9+6Z0
9000系を早く東横線から引退させろ
地域名強制表示?
52 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/08/27(土) 21:48:34.98 ID:crrAN9tlO
これだとどうなる?
てst
芋は寄生虫で書けなかったとさ
表示されるのか・・・
9000系が減っていくの勘弁(´・ω・`)
57 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/08/28(日) 00:09:43.23 ID:ppRPKGkj0
>>48 旧東海道より南は元々海。
で、みなとみらい線は異様に深い。
とばっちりで岩盤上の反町まで深くなった。
何県名表示されるの?
次は箕輪
59 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/08/28(日) 02:07:41.81 ID:y/abAsfDO
まさか…
60 :
名無し野電車区(東京都):2011/08/28(日) 02:29:18.67 ID:8qusFQVY0
メトロ7000系が試運転してるけど、5050系も1本なぜかひたすら回送してる
>>60 全くの憶測だが
すれ違わせたり併走させて誘導障害とか調べてるんじゃない?
62 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/08/28(日) 02:47:24.91 ID:H+nRPUafO
今は節電ダイヤだからあれだけど
>>1の運用情報って合ってるの?
64 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/08/28(日) 13:53:10.57 ID:NYfw5hkMO
7000系しか東横に来てないの?
>>64 これから来るだろうから安心汁!
と言ってみる
66 :
名無し野電車区(東京都):2011/08/28(日) 14:12:15.73 ID:np+n3xFb0
67 :
忍法帖【Lv=11,xxxPT】 【東電 70.6 %】 【Drail1312383749646918】 (dion軍):2011/08/28(日) 14:26:53.94 ID:OFy75AAMP
テスt
66が東横、MMとどう関係あるか理解できない俺はアホ?
70 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/08/28(日) 17:59:44.53 ID:yQw1xDkc0
てす
71 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/08/28(日) 18:01:56.00 ID:yQw1xDkc0
おお、県名が表示されるようになったね。 楽しみだなw
72 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/08/28(日) 18:29:03.24 ID:H+nRPUafO
>>63マジか…ありがとう
通常ダイヤの東急運用?行路?が知りたいんだけど、何処かに載ってないかな?
>>69 一瞬男衾って駅名が浮かんだのは俺だけか・・・・・・
しかし、試運転でもないと東上鉄道池袋や小川町まで行かないもんな
貴重なシーンだよ
76 :
名無し野電車区(東京都):2011/08/28(日) 22:14:23.60 ID:8qusFQVY0
>>61 元住吉5,6番とも留置されてると試運転が通れないので、
どちらかの車両が一晩中トムとジェリーだったっぽい。
77 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/08/28(日) 23:26:11.31 ID:H+nRPUafO
>>75すごいな…ありがとう
ググっても出てこないね
78 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/08/29(月) 00:53:54.07 ID:E8MRIEpa0
東武9151F 森林公園から元住吉へ臨時回送中
79 :
名無し野電車区(大阪府):2011/08/29(月) 01:33:06.96 ID:JNXfNnpI0
東横線は阪急神戸に似ているが
高級住宅地を通るからかな
あと東急は安いね。初乗りで110円だろ
かなり良心的
東武9050がお邪魔しているようで(^^;)
by東上線民
邪魔だと思うのなら、最初から寄越すな
82 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/08/29(月) 05:13:02.89 ID:dAZTupLd0
綱島グモ駅大混乱
月曜朝からふざけんな。
昨日しね。
85 :
名無し野電車区(catv?):2011/08/29(月) 07:21:26.84 ID:KJIWFaMM0
6050系はマダー?
全列車各停いいね。
とにかく来たのに乗るだけでいいんだから。
震災後もそうだったけど、これでいいよ。
別に通過駅ユーザーじゃないよ。
いや、この時間は通勤特急が停まるだろ
昨日は日吉通過に乗らなかったの?天気も爽やかだしさぞ気持ち良かっただろうね
>>86 西武のは乗り入れ中止だから来ないって誰か言ってたよな
>>91 根拠のない妄想信じるなよ…
個人的には6050より6000派です
93 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/08/29(月) 11:37:22.08 ID:ArI2LHs20
東横線への直通は東武だけでお願いします
西武が入ると迷惑です
94 :
名無し野電車区(チリ):2011/08/29(月) 11:39:59.65 ID:lzYONUH40
スイスイ行くなあ
全列車各停で4分ヘッドくらいが最高だな
県名表示が出てから日吉通過厨来なくなったな
今のダイヤが22日まで
この夏結果的に東電管内は15%節電するまでもなかったと言われてるから
23日から11月末頃まで駅施設、車内の照明等は節電のままで電車本数は通常に戻るのでは
97 :
名無し野電車区(iPhone):2011/08/29(月) 15:06:05.67 ID:qEwmROjwI
今、田園都市線にいるけど、東横線もあと数年でこの惨状になると思うと気が重くなる
>東横線への直通は東武だけでお願いします
西武が入ると迷惑です
こういう事言ってるのは多分一部の東上厨だろうな
99 :
名無し野電車区(東京都):2011/08/29(月) 15:58:57.98 ID:9R1H1J7w0
日吉通過厨www
100 :
名無し野電車区(catv?):2011/08/29(月) 16:14:54.44 ID:iesKz4YX0
そういえば東上鉄道9050系9151Fが元住吉にお邪魔してるはずなんだが
何故か目撃画像が出てきてないみたい
結局ガセだったのかな
102 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/08/29(月) 16:22:56.01 ID:ArI2LHs20
>>98 西武厨涙目で乙
西武はそのまま乗入中止な
ここで議論するような話題じゃないかもしれないが、列番のアルファベットって今のまま変えないのかな
東横線
K:東急(+横高?)
S:メトロ
T:東武
M:西武
目黒線
K:東急
S:メトロ
T:都営
M:埼玉
どっちも元住吉で顔を合わせることになるし、何らかの調整が必要な気がするんだが、どうなんだろうか
>>103 変えるとしたら都営と埼玉高速かね
運番を重ならないように振り分ける、って手もあるが
>>105 埼玉高速はともかく、都営を変えるとなるとA・S・I・E全線に及ぶ可能性もあるな
半蔵門線押上延伸前は田園都市線東急車がT、日比直東急車がKで分かれてたっけ?
だったらI線だけ変える可能性もあるが
>>104 おお、なんか幻の東上線三田線池上線大井町線直通運転みたいやね。
目黒線の運番は200番台で百の位を省略して表示してるんじゃなかったっけ
>>102 おう、なんだ。かまってちゃんの東上厨かw
>>108 ID携帯云々は俺のこと?
分かってると思うがPC経由で携帯の画像を上げたので
今までメトロ7000が居たところに東武9050が止まってるのな
>>108 各種サイト貼ってもらって申し訳ない
昨日の夜森林公園検修区を出たとまでは聞いてたが(
東武の電車が来たら頭のおかしな奴等もスレに来たでござる
東上厨と西武厨は臭いから以後立入禁止
>>111 いや、おまいさんは関係ない
携帯だったらいろいろ検索して画像探すのも面倒だしわからなくはないが、って意味
正直副直はお断り
と思ってる奴は俺くらいかな
116 :
名無し野電車区(catv?):2011/08/29(月) 17:43:08.71 ID:iesKz4YX0
新宿乗り入れは東京横浜電鉄以来の悲願。
新宿三丁目だけど。
まあ、新宿大通りには最寄だし西武よりは近い。
>>115 ダイヤ乱れの元凶になる副直日比直相鉄直全部要らない
手遅れだが運賃二重取りの横高乗入も要らね
渋谷地上駅、横浜駅10両編成初乗り入れは、東武車になるのかな?
西武が、東武が
とかじゃなく単純に運転系統が複雑になるから直通は嫌だ。
東武車に西武の機器、西武車に東武の機器を積め。
話はそれからだ。
てか、共通仕様にしないと異常時大変じゃないのかな
他社をとやかく言う前に全駅10両対応にさっさと取り掛かれっての
今朝乗ってた営団03系が渋谷まで行った。
写真撮ってる奴とかもいてワロタ。
125 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/08/30(火) 08:40:48.07 ID:j+S339hN0
相直だらけのきょうび
各社で機器の共通化を図らないのは何故?
126 :
名無し野電車区(東京都):2011/08/30(火) 08:59:10.64 ID:PXbFvheN0
昨日、田園都市線にのったら、数年後の東横線が脳裏をよぎって気分が落ち込んだ
半蔵門線乗ると東上線の将来見てる様で嫌になるが爆音汚物が来ないだけマシかな
>>127 西武には2000系という東急8000系列と同じ制御機器を持った車両がおってなぁ…ry
>>128 まあ、西武2000は地下鉄入らないし。
130 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/08/30(火) 18:18:16.20 ID:QOOLgz9gO
駅も不便、乗り入れ迷惑。
これ場所出るようになったのか。なりすましが減りそうだなw
132 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/08/30(火) 21:56:40.82 ID:YBLBBdSY0
だよね。内モンゴル自治区なんて出たら、東横線を語れないもんね
これはすごい書く抑止力だな。
へ〜www
そして成りすましの練馬区民や板橋区民に騙される奴続出w
チベット、モンゴル乗り入れ禁止。
13:26 各停 菊名 特急・通勤特急・急行の待ち合わせは致しません。
通過
13:35 各停 元町・中華街 菊名で急行の待ち合わせを致します。
13:38 急行 元町・中華街 菊名で各駅停車に連絡致します。
138 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/08/30(火) 23:46:31.50 ID:3GuLpL5I0
セレブ東横民さんチース
うちの大事な9050系ぶっ壊さないで大事に扱ってね
私の最寄り駅は箕輪です。
140 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/08/31(水) 07:56:16.71 ID:7GZuIbZu0
8両で渋谷と横浜いったりきたりしてりゃいーんだよ!
いつの時代でも、年寄りは 「昔の方が良かった」 というものです。
142 :
名無し野電車区(catv?):2011/08/31(水) 09:58:28.50 ID:YRbq5VLW0
143 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/08/31(水) 10:32:00.99 ID:516T0WZqO
>>140 それが一番。
もちろん渋谷も横浜も地上駅で便利。
横浜もビル立て替えなんだからあの駅入れて、渋谷もかえなければいい。
乗り換え便利。乗り入れ不要。
144 :
名無し野電車区(東京都):2011/08/31(水) 11:27:45.82 ID:vdKCAYjE0
未歩たん
節電ダイヤやめた?運休の特急が急行として復活してる?
>>143 そんなあなたには池上線をオススメします
(´ε`*)
下り菊名手前でグモ。
メールでは綱島駅と書いてあったよ
また綱島?
綱島
下り通特
家に居たら救急車と消防車が走っていった
綱島月曜日も人身事故あったよな…
チベットと内モンゴルってどの地域表してるんだろ?
もちろん、リアル地図じゃなくてココでの表記で
検索したらこんなの出てきた
>>121 名無しさん@涙目です。(北海道) 2011/06/15(水) 03:34:08.95 ID:u9ZtUY4+0
これで合ってる?
(内モンゴル自治区) DoCoMo携帯
(広西チワン族自治区) Softbank携帯
(チベット自治区) wakwak? 他
(チリ)不明ISP
(おでん) ODN
(dion軍) DION
(長屋) マンション
(catv?) iPhone?未対応ISP
(空) 携帯端末
(糸) ダイヤルアップ
(樺太) au
あと不明なsoftbankって何? yahoo?
真偽は不明です
東武9151Fが東横線に邪気持って来たのかな?www
しかし、29日朝にも綱島であったよな…
>>154 東上は構わず他社の車両ぶっこわすからなw 地下鉄10022みたいに自走不可能に。
>>155 踏切事故は防ぎようがないだろ…
むしろ、東上は自社の車両を扱えてない(51008Fは壊れるわ、30000系や9101Fは不調だわ…)の方が問題。
最近極端に減ったけど、東上線はよく
踏切の直前横断で急ブレーキ掛けて止まる
で、放置しないでみせしめにそのテロリスト
処分しないとダメだと思うよ
最近は凄く少なくなった、東武はなんか対策
したんだろうか?
全ては東武の社内で東上業務部という風に独立してる様になってるのが問題かと
通称・東上鉄道ですから。
東武は本線でも踏切で人殺しして、そんなにたってない
それでも、節電風差別ダイヤをどうどうとする某電鉄よりははるかにまともだけどなwwwww
9月だね
日吉通過で
気持ちよく
日吉通過厨がだんだん可愛く思えてきたw
>>162 彼ってもしかして浜線(笑)ユーザかな?
164 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/01(木) 14:10:12.02 ID:T38BYpig0
東横線は自殺少ないイメージだったが時代の流れか増えたな・・・
東武直通になってからさらに殺伐とした感じ(今の田園都市線)見たくなるんだろうなw
>>162 乗り入れ先に八つ当たりしてる連中よりまとも
本当に日吉に特急が停まる時代が来るかもしれないな・・・・・・
167 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/01(木) 17:29:03.96 ID:jTsVKDV/0
乗り入れしたってダイヤ乱れたら大変だし。
あまりしてほしくないね
最初は片乗り入れが中心になるでしょう・・・・・・・恐らく
170 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/01(木) 19:00:37.18 ID:9JOg5SWR0
こないだ停車位置が変更がどうのこうのって放送してたけどどこの駅が変わるの?
171 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/01(木) 20:19:16.73 ID:H969y7Hy0
>>170 中目黒かな。ホーム延伸工事で1番線の停車位置変更。
172 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/01(木) 23:20:07.34 ID:w5KkBDtn0
来年みなとみらい線でアンパンマンミュージアム開館5周年記念列車が走るのかな
その際はみなとみらい線でアンパンマンのスタンプラリーをやるのかな
そしたらY500系の1編成が小田急のF-TRAINと同じようにラッピングされ、ドアの注意ステッカーもその編成の独自のデザインでF-TRAINでのどらえもんとどらみちゃんと同じように、
アンパンマンたちが「かけこみ乗車はやめようね」とか「ひらくドアにちゅういしてね」とよびかけるのかな
アンパンマン
日吉通過で
ニッコリと
おかしいぞ
日吉通過は
反対だ
>>173 なかなか筋がよろしいな
ワビサビが見事に入っている
次からは出来れば季語も入れてね!
台風で
日吉水没
廃駅に
日吉とか人工基盤の下にあるだけで水没するような地形じゃねーよw
178 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/02(金) 19:27:54.52 ID:KfI8FoQl0
むしろ昔菊名が水没してたようなw
>>177 日吉に逝ったことがないんだろ
察してやれ
>>179 懐かしい
3月に見たら、30メートルでもうち大丈夫だったわw
神奈川の埼玉化について?
ちょっと前まで目黒線南北線で飯田橋まで通ってたのですが、
飽きたので東横線(渋谷乗換)JR線で通うことにしました。
東横線のが本数多いし各停は空いてるし早く着いたりと案外快適で、
目黒線ダメだなと感じました。
ヘタしたら溜池山王過ぎても座れなかったりするし。
まあでも渋谷駅地下化したらまた目黒線にもどりますが。。
こおろぎも
日吉通過と
鳴いている
さあ、週末だ。特急で日吉通過を楽しもう。
下り武蔵小杉ホームで立ち尽くす日吉利用者を特急車内から薄ら笑いするのもまた楽し。
通過厨
日吉に何の
恨みある?
渋谷ー横浜ノンストップの快速特急構想
187 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/03(土) 08:30:07.87 ID:1ESb9zhm0
茨城のやつに言われても ねぇ
新幹線走らせてもらえなかった県住人のうらみごとだろう
>>180 スマン、元住吉在住だ。
日吉へのやっかみからカキコした。
190 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/03(土) 09:40:22.58 ID:dvUkOvA40
東横の種別はこれだけでいい
各停
急行 渋谷、中目黒、自由が丘、多摩川、武蔵小杉、綱島、菊名、横浜、みなとみらい、馬車道、日本大通り、元町・中華街
ある意味理想的な停車駅になってる・・・・・・・・
各停
渋谷-(代官山)-中目黒-(祐天寺)-学芸大学-都立大学-自由が丘-(田園調布)-(多摩川)-武蔵小杉-元住吉-(日吉)-綱島-(大倉山)-菊名-(妙蓮寺)-(白楽)-(反町)-横浜-(新高島)-みなとみらい-馬車道-日本大通り-元町中華街
*括弧は一部列車のみ停車
急行
渋谷-中目黒-自由が丘-武蔵小杉-菊名-横浜-みなとみらい-元町中華街
通勤ライナー(200円の乗車整理券が必要車内はリクライニングシート)
渋谷-中目黒-武蔵小杉-菊名-横浜-みなとみらい-元町中華街
*遠距離通勤者用なので、自由が丘通過。
なぜなんだ
日吉通過は
陰謀だ
俺は待つ
日吉停車を
信じてる
日吉通過を
喜んでるのは
横浜線民
もしくはド田舎
相鉄線民
横浜線(笑)は神奈川の汚点って言いたくなるくらい乗客マナーが悪い
台風も
日吉通過も
高速で
日吉利用者はマナーいいね。じっと悔しさに耐えているw
198 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/03(土) 13:32:24.44 ID:v83apCROO
>>197そうだよ。
我々日吉住民はそこらへんの猿みたいなやつらとは違うのさw
>>186はまずあり得ないなw
ま、妄想だと誰でもわかるが
(内モンゴル自治区)(笑)wwwwwwwwwwwwww
下り武蔵小杉まで特急でくる日吉利用者は多い。
学大、田調、多摩川通過で気を紛らわすのだろう。
だが、小杉で目黒線が接続しない。結局、自由が丘で追い抜いた各停を待つハメに。
その間のやり場のない悔しさを考えると日吉通過が壮快だ。
やっと日吉に着く頃、特急は菊名に……
ひぐらしの
よくなく日吉
シカとする
日吉はともかく日吉にいる慶應の学生が邪魔
なんで入り口階段付近にたまるんだあいつら
204 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/03(土) 16:20:16.97 ID:dvUkOvA40
多摩川は通過すると、下丸子に本社あるキヤノンがうるさい
>>203 坊やだからさ
マジレスすると学生供はどこでも大抵そうだな
>>204 >日吉に停車すると、高田馬場にキャンパスあるライバル大がうるさい
東京富士大学
上り夕方夜の通特は特急に戻せ。みなとみらい線内は許せるが、日吉は通過でよし。
菊名で必ず各停に乗れるし、目黒線がいっぱいある。
気持ち良い日吉通過を増やせ。
大学生もだが、マナーない汗くさい日大高の学生に乗って欲しくない。
210 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/03(土) 19:20:06.85 ID:BsSwJeb60
そういや9000も英語放送してたわ
最後のほうまで粘るってことかな?
小せえ奴だなぁ
日吉くらい止まったってなんでもないだろうが
日吉って横浜の一等地なのに特急止まらないほうがおかしくない!?
日吉は乗換駅じゃないからな
多摩川ェ
他社線だけどグリーンラインのことも思い出してあげて……
土休日のこの時間帯は、小杉での目黒線接続がなく、もっとも日吉通過が爽快な時。
アハハハハ
急行と特急の白楽停車まだー?
217 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/03(土) 20:41:47.60 ID:pzD07MZY0
日中の日吉に特急止めるのはおおげさだと思う。 普通に。
渋谷方は目黒急行が接続してて、実質止まってるようなもんだし。
だけど、通勤特急は止まるべきだな。
朝の日吉の混雑はハンパねえもんなあ。
五島昇会長時代の東急はよかった
何もない原野から近代的な街を作り上げ
109やハンズをはじめ次々と新しい価値観を生み出した
あのころは夢があった
東急百貨店も東急ストアも
近代的な街の新たなSCを志向していたというのに
どうしてこうなった
東横線渋谷―横浜間もそうだけど
最初から渋谷―長津田間あたりを
複々線で作ればよかったのにね
都市計画は最初が肝心だな
無茶に沿線開発しすぎた弊害じゃね?
田都の悲惨なあれが既に物語ってる様な気がする。
今日もまた
日吉通過だ
プルルルル
223 :
名無し野電車区(iPhone):2011/09/04(日) 07:05:26.21 ID:dXe7wcH+I
多摩川乗り換えキャノン>チンコ出す慶応大の日吉
キャノンの御手洗は経団連会長だから、東急も無視できんだろ。
まる子多摩川?
・・・そう考えずにはいられない丸子であった。
小丸子と書いてちびまるこ
なんてちょっとした冗談を言ってみる。
かつてのアド街ック天国でそのネタがあったなw
新丸子役がTARAKOだった
日吉通過してきた。
う〜ん、気持ちいい。
やはりこの世で二番目に気持ちいい。
元住吉の駅って新しいけどよく見ると塗装錆びたりしてきて
なんだか汚らしいな。
掃除したりしないのかな?
>>219 当初は鷺沼で切り離して以西は2両編成で走っていたくらいだから、
新多摩川線内を10両対応で作ってただけでも相当先見性があったと言えるんじゃないかな。
東横線だってこの時代東海道線は既に複々線になってたけど、長距離列車を含めての複々線だから
神奈川駅以外全て郡部を走るような路線で同じ設備にするというのは難しいと思う。
>>223 経団連会長はもう別の人になってるよ。
君のような子供には経験ないことだよw
内モンゴルの日吉通過バカは大人らしいぞ!
とてもそうは見えないがwww
横東は30代らしいし
世も末だ
三番めに気持ちいいのは中目黒。
到着寸前に反対側の電車のドアが閉まる。乗れなかった悔しそうな人々の顔を車内見ながら走り去る。
それが優等なら格別だ。
>>230 新玉川線建設中、田園都市線はすでに29本/時の超過密ダイヤで、混雑率も200%オーバーだった
鷺沼切り離しなんて、もっと前の事で、その頃は銀座線延伸構想はあったが、まだ新玉川線計画は具体化していない
それに新玉川線建設当時、営団地下鉄は東西線以降の新線は全て20m×10連で建設しており、当然半蔵門線もそれにならい建設されていた
その規格に新玉川線が同調するのは当たり前の事で、なにも東急が特別に先見の明があった訳ではない
そもそも東急はその場凌ぎが多く、突然の計画変更や先見の明が無い事で有名
渋谷や目黒や横浜の一面二線ホーム、新丸子の複々線や二子玉川の大改良、たまプラとあざみ野の関係、さらに特急や急行の停車駅変更などなど…
茜空
日吉通過で
目に染みる
238 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/04(日) 18:35:48.55 ID:NxRj4o8+0
>>236 奇数号車携帯オフ
8号車専用車
などもひどかった
先見性というよりも分析力の問題か?
239 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/04(日) 19:00:59.86 ID:qtQk6VZ00
もう帰ったらどうかな
235 名前:あぼ〜ん[NGName:モンゴル] 投稿日:あぼ〜ん
236 名前:あぼ〜ん[NGName:モンゴル] 投稿日:あぼ〜ん
237 名前:あぼ〜ん[NGName:モンゴル] 投稿日:あぼ〜ん
238 名前:あぼ〜ん[NGName:チベット] 投稿日:あぼ〜ん
240 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/04(日) 19:07:31.30 ID:eQzVr4sx0
9000系引退を急いでくれ
今日の元住車庫で4000と9050が並んでた。
>>238 客が言うことを聞かない、という言い方もある
>>235 >>237 つまり、君達は他人の悔しがる顔をみるのが趣味なんだね。
秋葉原に入り浸っている奴らよりもキモいよ。
風を切る
日吉通過が
気持ちいい
まーた義塾コンプ君の発狂か
きれいごとや正義ぶっている奴だって、他人の不幸は蜜の味だろ。
中目黒だって、乗ってくるな、と思ってるはずだし、日吉なんか目黒線乗れよ、
と舌打ちしてる人は多いはずだ。
♪ごまかさず素直になろう!
モンゴル君はとりあえずウランバートルに帰れよ
>241
東武車の試運転を東横でやる一方、東横線用5050系が東上線森林公園に試運転に行ってるみたいだね。
元町中華街発森林公園行きが走る日も近いかも?
今夜西武に入るらしい
書き込む(W)
元町中華街発オカマゆきもできるかも?
オカマゆき(*´д`)
地域特定される様になったら
「東横線は車内アナウンスがうるさい」房が消滅したねw
あまりにもオカマオカマ言ってると有馬が来そうだな
俺が先輩につけられたあだ名が「反町」
なんじゃそりゃ
ちなみに地名表示はアレだが横浜在住だ
西武沿線から試運転記念
前照灯めっちゃ明るいな5050
とおとお逝っちゃったっかあああ
259 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/05(月) 03:13:32.88 ID:Ts2d3H1h0
シリコ→コテとはすごいルートだね・・・
週明けは
日吉通過で
気持ち良く
261 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/05(月) 07:13:56.19 ID:NAkd1lpTO
今年度中に副都心線と直通運転は、
やはり間に合わないかなあ
2012年度だから
2012年6月〜2013年3月の間に改正あると思う
>>262 10/12を予想と言えるのか
プロ野球、セリーグで横浜以外が優勝と言っているのと同じレベルじゃないか
ヒカリエ合わせで6月じゃね?
直通なんかしなくていいだろ。
各社ともキャパシティ無視しすぎ
>263
横浜以外が優勝となぜわかったし!
みんな横浜が優勝してMM線に阪神バリの
優勝記念ヘッドマークが付くことを願ってるんだぜ!
逆日本シリーズ、西武×横浜戦記念、直通特急なんて妙に現実的w
268 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/05(月) 12:06:14.85 ID:G9igH0Zk0
理想、中目黒 恵比寿 広尾 六本木
現実、日吉 綱島 大倉山 菊名
269 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/05(月) 12:11:05.84 ID:GFGn5oNI0
>>264 さらに東京スカイツリーも6月・・・
なんらか、直通準備の改正はあるだろ。
270 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/05(月) 12:13:28.77 ID:GFGn5oNI0
東横の種別はこれだけでいい
各停
急行 渋谷、中目黒、自由が丘、多摩川、武蔵小杉、綱島、菊名、白楽、横浜、みなとみらい、馬車道、日本大通り、元町・中華街
戦後大東急のままだったら
本線格の幹線に有料特急を設定しただろうか
西武だったら
新宿線が営業距離40kmそこそこで特急「小江戸」が設定されてるんだから
小田原線の他に湘南線や八王子線にも豪華特別車両による有料特急が設定されれば
旅客収入の大半を占める特急料金で(定期券で特急乗車できなくすれば尚更)
東急が増収増益でウハウハなのは間違いないと思うんだけどなぁ
東横線と厚木線が統合されて有料特急が設定されてたかも知れないし
特に今の時代は通勤帰宅の着席需要が増大してるんだから
有料特急欲しいな。
直通で前より混むから着席需要をだな
20数キロと短距離、待避設備が少ない東横に有料特急など不要
この路線は今みたいに15分パターンが最適
274 :
名無し野電車区(catv?):2011/09/05(月) 15:07:51.11 ID:PknWagVW0
着席保証の有料特急は必要だな
>>274 1時間近くも乗らなきゃ端まで行けないような路線じゃないんだから(ry
どうやったって武蔵小杉の南武線民はJRに大方流れていくだろうから、
武蔵小杉は急行駅に格下げ→日吉駅特急駅停車の方がいいんじゃないの?
グリーンラインは順調に伸びているし、間接的に田園都市線の緩和効果も見込め、
東横小杉を多少不便にする事で→JR小杉を止めて渋谷まで乗りとおす人も多くなるでしょう?
こう言うと日吉通過厨の人が怒るんだろうけど。
>>272 東上線のTJライナーのノウハウを有り難く頂戴してTYライナー誕生実現ですね
TYTJのライナー同士の直通で東横線と東上線の利便性も向上します
妄想厨が涌いてるな
>>278 東上線とは違い東急は、全ての駅が満員御礼だから
それは、不可能だと思うよ
できるとしたら、渋谷〜横濱〜元町ぐらいかな
10日から半年ぶりに通常ダイヤに戻りますよ
夏休みとやらはまだ終わってないのかね?
出来の悪い自由研究が並んでるな。
引きこもりに夏休みは関係ないんだよ。ごめん。
有料特急が走るとしたら
西武の社長が言ってるんだから
東上線じゃなくて西武線との間ででしょ
285 :
名無し野電車区(WiMAX):2011/09/05(月) 23:25:29.05 ID:VCJF5NIW0
>>281 えっ、日中の日比直なんて復活しないだろ!?
286 :
285(WiMAX):2011/09/05(月) 23:35:20.72 ID:VCJF5NIW0
でも廃止前のファンサービス的要素ならあり得るか…
日々直が廃止になると日々直用として運用に就いてる1000形はどこへ転属になるの?
山陰かな?
289 :
名無し野電車区(WiMAX):2011/09/06(火) 01:08:38.77 ID:h+ffzKJ00
>>287 「転属」じゃなくて「譲渡」だろ。
バタデンが1000系買うなんて説もあるが…
秩父鉄道とかw
291 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/06(火) 06:31:07.55 ID:G84q+OxU0
バタデンならリゾート21タイプがいいね
乗りに行く事は(多分)ないが
292 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/06(火) 06:34:38.35 ID:5DoER37l0
特急が
増えて通過が
また楽し
日吉通過だ
プルルルル
294 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/06(火) 09:44:30.01 ID:k5odCH0w0
モンゴルの
通過輩は
氏んでよし
296 :
名無し野電車区(WiMAX):2011/09/06(火) 20:57:58.55 ID:LRh/sh9F0
>>294 買うわけねえだろ。
どうしても18m車でなければならない所じゃなければ東急だって売りたくないと思うぞ。
上田にも本当は8500譲渡したかったが、
20m車NGで1000になったみたいだしね。
伊賀なんて以前は18m車も入れず仕方なく改良したが…
297 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/06(火) 21:02:51.99 ID:t1N09dln0
近鉄が1000を買いたいって話無かったっけ?
元中に10両停止位置目標
付いたのは既出?
気持ち良い通過
一位…特急日吉通過
二位…通快横浜通過
三位…Wing横浜通過
四位…快急登戸通過
五位…快速西船橋通過(ホームなし)
気持ち良かったのに今はない、復活希望!
一位…特急中目黒通過
二位…快特金沢八景通過
三位…快速戸塚通過
毎朝遠距離通勤ご苦労様です。
俺は中目黒在住だからどーでもいいけど。
特急中目黒通過は困るんで内科医?
俺は代官山在住だからどーでもいいけど
>>301 職場が代官山で、仕事しくじってばかりだから帰れないんですね
お疲れさまです
は?
西郷山公園付近は2chでは(鹿児島県)なんだYO!
あの…
特急は中目黒止まるよ。しばらく前から。
代官山使ってる人は知らないのかな。
気持ちいい通過の条件をあげてみよ。
は?
特急中目黒通過 復活希望は困るんで内科医?
って、意味でそ。
>>303 うん、知ってる
学生の時渋谷の終電に乗りそびれて目黒の青葉台まで歩いて帰ったんでしょ
308 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/07(水) 01:34:22.00 ID:5Ub+0uk80
今日も試運転あるのか。9151が出庫していった。
さっき下り菊名で見たよ。復路はまだ来てない。
夜更かししてたら電車の走行音が聞こえてきた。ナカメと祐天寺の間。
5分ほど前学芸大学を猛スピードで通過して行きました。
中目黒停車始めた当時は仕方なかったが、今は少なくとも特急は通過でも構わない
停車が必要な時間帯は通勤特急になってるわけだし
313 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/07(水) 06:21:22.75 ID:NPNLXqUT0
>>312 いや、日比谷線との直通運転が縮小傾向にあることや、目黒区役所への最寄り駅であることを鑑みて
特急停車は続けるべきだと思う。
なんで区役所の最寄り駅だと特急停める必要あるのか?考えが田舎すぎ。東京だぜ。
特急の目的は渋谷〜横浜の速達だろ。
区役所最寄り駅…世田谷はボロ世田谷線松蔭神社前、大田は東海道のホームもない蒲田。
杉並は阿佐ケ谷などその他ロクでもない駅多い。
旧目黒区役所最寄りは祐天寺。
>>305 サンライズ瀬戸の名古屋、京都、新大阪、大阪、三ノ宮通過(笑)
>>314 新宿区役所最寄りの新宿三丁目はメトロ停車で石原は通過。
特急の停車駅に中目黒が追加されたのは、目黒区が区議会で決議し、区が東急に対して正式に要請した結果
だからもう二度と特急通過駅に戻す事は難しいのでは?
ただ、副都心直通開始時にダイヤ改正が行われが、ひょっとするとその時に…
いや、やっぱり有り得ないだろうな…
練馬区ェ
各停○
準急○
快速○
通準○
通急−
急行−
快急−
特急−
特急中目黒通過って現状でさえ上りが詰まって駅の前で停車してるのに
>320
目黒区役所の最寄駅だしなー
特急停車させる代わりに、中目黒再開発の時にもうちょっと駅の敷地を広くして
ホームを広くするくらいの協力はしてくれても良かったのに。
中目黒だけは単純に伸ばした他の駅と違ってホーム拡がるんだが
中目黒通過は日吉より気持ちよかったなあ。
何しろ低速だから、悔しそうな顔がはっきり見えるんだから。
いずれいつかできる有料ライナーは通過だろうから楽しみだ。
朝、通勤特急に乗ると祐天寺付近で絶対止まる。
急行の方が早く着くしどこが特急なんだよ。
名前変えて通勤電車とかにしたら
>>314 > 特急の目的は渋谷〜横浜の速達だろ。
本質が分かってない。横浜と「渋谷」1点じゃなくて、横浜と東京(面として)の速達。
渋谷に速く着くことも重要だけど、メトロ網とのスムーズな乗り継ぎが、
湘南新宿ラインへの対抗策として有効と判断した部分も大きい。
渋谷1点で勝負するか、メトロとの結節の2刀遣いで行くのか、を試行していたのが、
特急運行開始から中目黒停車までの期間。先に停車しておいて、あとから通過は
やりにくいから、先に通過で設定するのは定石(圧力もあっただろうけど、それだけで
停めたと考えるのはアホらしい)。
モンゴルは
街にあこがれ
田舎住む
330 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/07(水) 18:31:03.81 ID:O40mCrjA0
中目黒通過とかいう奴はこの駅でどれだけの人が日比谷線に乗り換えるか知らないのか?
朝は特にみんな乗り換えるために乗ってるってのがよく分かる。
とはいえ、中目黒通過はよかったぞ
仕事帰りに立ちっぱでも、全然苦にならなかったし
2番線発車時に進行方向右側の扉前を確保できたら、最高だった
自由が丘をいじって優等が外側に来るようにできれば
気持ちよくドアに寄りかかって居られる。
もし日比谷線直通が廃止になったら中目黒のホームは人でごった返す。
だから中目黒にはすべての列車を停めなきゃ
334 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/07(水) 19:33:55.96 ID:/gcV2Hcp0
中目黒を通過する特急の後続電車の混雑が激しかったという事も一因かと
335 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/07(水) 19:53:45.84 ID:0GqU8Jdp0
東横線住民にとっては、副都心線より日比谷日比谷線の方が需要があると思う。
そんなこと書くと30分以内に三丁目クンが血相変えてやってくるよ。
県名表示になって初めて気付いたけど
日吉通過厨と不便厨は同一人物だったんだね
そういやこれまで同時に出ることがなかったような気がする
↑34分で登場。ピザのデリバリー並みだ。もうちょいがんばれよw
339 :
名無し野電車区(WiMAX):2011/09/07(水) 21:51:38.23 ID:jPi5I95i0
>>325 ライナーというより西武直通の有料特急だろ。
それは中目黒はもちろんのこと、自由が丘・菊名も通過じゃない?
>>338 もっと早く登場したかったんだけど
立て続けに電話が掛かってきてさ、
現実の人間関係に忙しくて君へのレスを疎かにしちゃって申し訳ない
なにせ平日の朝から夜まで2chに書き込める身分じゃない者で夜の時間は貴重なんだわ
341 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/07(水) 22:12:04.23 ID:0GqU8Jdp0
六本木、霞が関、日比谷、銀座>>>新宿三丁目、池袋
この時間、ヒザ配達のバイトに忙しい三丁目クン。
金ためて伊勢丹行くからなw
>>342 > 金ためて伊勢丹行くからなw
新宿の伊勢丹に行く所持金もないのか?
一日中引き籠って2chやってないで、バイトくらいしろよ
>>303 鹿児島はMBCがデジタル1chを押さえちゃったからね
ちなみに名古屋のデジタル1chは今話題の怪しい(ry
新設時、特急は中目黒は停車駅では無かったが、
目黒区役所が中目黒駅近くに移転した時に、
停車するようになった、もう通過はないでよ
TJライナータイプは、田舎電車でないから
運行不可能だと思うよ、仮にできるとしたら
渋谷ー横濱ー元町の3駅停止運行
348 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/08(木) 00:08:16.36 ID:3/4YGbxL0
仮に有料特急が運行されたら東横線内の停車駅はこうなる
渋谷―武蔵小杉―横浜―みなとみらい―元町中華街
元町・中華街に10両停止位置目標できたのは、既出?
有料ライナーとか言ってるやつは、どこの田舎に住んでるんだ?
沿線民じゃないだろ
351 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/08(木) 01:09:59.19 ID:D0U83k4N0
>350
埼玉県民だ!
>>335 > 東横線住民にとっては、副都心線より日比谷日比谷線の方が需要があると思う。
そりゃそうだよ。いま、新宿志向の客は東横線には少ないからね。
だけど、新宿客を取りこぼしたままじゃ、将来衰退しかねない、という危機感で
副都心線へ乗り入れることにしたわけで、副都心線と日比谷線の需要比較を
したって、何の意味もない。
渋谷〜横浜だとライナー使うほどでもないよな
それこそ、渋谷通過とか暴挙でもやらなきゃ
池袋・新宿三丁目・横浜のみ停車とかね
356 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/08(木) 05:14:39.51 ID:IhWPqkMh0
>>327 基本的に同意出来る。
それに加えて、
上りが中目から糞詰まりになった、
特急そのものが急行ほど混まなかった、
などもあって総合的に判断したのでは?
357 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/08(木) 05:57:33.05 ID:UntY6YZk0
あくまでも妄想
日比谷線、20m対応改良工事で東横線・東武ともに20m乗り入れ化
副都心線は、田園都市線と直通にし、田園都市線渋谷駅改良
ハブル時代だったら…
それより、都バス都01のルートに地下鉄あったら、需要あるんじゃない?
酔っ払いが座席で寝小便してるんだが……@9810
ホントに不便になるよな。
渋谷で山手や井の頭、バスへの乗り換え大変。
代々木や高田馬場、目白、代々木から緩行、新宿から中央線西方面、小田急など
とにかく不便になりすぎ。
新宿も三丁目では使えない。
地下だと火災、テロ、地震の心配は地上の数倍。実際にかなりあった。
不便になる地下化、直通は大迷惑。
いまも決して便利がいいとは思わないが
今よりかなり悪くなる。
今は、山手へは改札出てすぐ。バスは東も南もすぐだ。
井の頭は遠いが、新地下駅の比ではない。それに地上だけですむしな。
そんな貴方に池上線をお勧めします
今日も早速朝から書き込み(笑)
夜中まで頑張ってこのスレを盛り上げてくれ
時間はたっぷりあるだろ
やぁ三丁目のピザ配達人。
早く仕込みに入れよ。
配達人が仕込みもやるのかい?
>>364 日吉通過の件で何度もアシストした同志に向かって
冷たい事言うなよ
通勤目的地は圧倒的に都心三区
日比谷線>>>副都心線なんだよなあ。
副都心線直通より日比谷線直通を増やして欲しいくらいだが。
18m8両でさえ無ければ…
同意。
渋谷からは山手線に乗り換えればよし。現状で乗り換え便利。
小田急、京王、京急、京成は自社ターミナルをちゃんともち、かつ都心地下鉄直通もしている。
なんで東急はできないのかね。不便極まりない。
目黒だって以前は便利だった。
池上線沿線に引っ越せば良し
370 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/08(木) 13:19:44.76 ID:UntY6YZk0
>>367 副都心線直通始まったら、目黒線の三田線直通が今より混みそうな悪寒。
372 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/08(木) 13:39:16.93 ID:IhWPqkMh0
かつての直通は既存ターミナルから外して接続した。
ところがその方法だとその手前の駅の扱いで難儀する事が判明した。
そのため今では既存ターミナルで接続するようになった。
問題はその接続駅が貧弱って事。
特に田都!
まったくだ。
自線折り返しのきちんとした設備とダイヤがあればよい。
最悪でも京急品川程度は欲しい。
374 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/08(木) 16:25:59.87 ID:ZhKuxHICO
「目黒線」は駅の土日ダイヤ(臨時)を剥がしたけど、東横線はそのまま。
果たして直通中止は継続か?
田都の渋谷は誰が見てもある意味で「酷い駅だ」という事は明らかだろうな。
都会の駅で1面2線とか酷いにも程があるだろう。
376 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/08(木) 16:45:07.64 ID:C/SkA8Ht0
>>375 >都会の駅で1面2線とか酷いにも程があるだろう
いや、別に都会の駅だって1面2線はいくらでもあるわけで、渋谷始発終着の
列車をほとんど作らないという前提ならば、あり得なくはない。
ただ、実際は渋谷での乗降客があまりに多いので狭く感じるけれど、
これだってホームがものすごく広ければ別に1面2線で悪いわけじゃない。
>>374 東急も東京メトロも10日以降通常ダイヤと言ってるのだから直通再開でしょう
今でも朝夕は直通してるわけだし元に戻るだけで何の支障もない
378 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/08(木) 17:05:37.83 ID:IhWPqkMh0
田都の渋谷がなぜ混雑するのか。
渋谷で乗降する客が多いから。
横浜で同じ失敗をしているし、新渋谷でもまた繰り返すのか、という感じ。
新宿が三丁目である以上、渋谷から山手へ乗り換えはかなり残るだろうし、不便になる。
新渋谷はかなり大きくすべかだったのに。
380 :
378(チベット自治区):2011/09/08(木) 17:21:52.79 ID:IhWPqkMh0
381 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/08(木) 18:25:13.24 ID:sKyXrS1T0
日比谷線でホームは別としてトンネルのみ20M対応工事すると
何カ所工事しなきゃいけないんだろうか。
直通旅客のほうが多いだろうからホームはあのままでいい
と予想してたんだろ
東急・営団側の意図を汲まなかった利用者が悪いw
383 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/08(木) 18:30:05.91 ID:sKyXrS1T0
384 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/08(木) 18:39:55.63 ID:IhWPqkMh0
その論法には無理がある
駅があったら使われるのだから
強いて言えば渋谷駅を設置しなければよかったという事になる。
〜三軒茶屋〜池尻大橋〜表参道〜青山一丁目〜
ネタにマジレス
386 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/08(木) 18:48:39.72 ID:sKyXrS1T0
このかんじだと1番線だな。
387 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/08(木) 19:23:19.45 ID:bOXT9HRq0
>>382 築地四丁目交差点の大カーブ、飯倉交差点付近の大カーブ、六本木交差点の大カーブ、西麻布交差点の大カーブ、広尾プラザ下の大カーブ、
渋谷橋交差点の大カーブ 計6カ所
計画通り高樹町経由だったら3カ所に減ったのに残念だわ
>381
既存地下鉄の大改造はありえないわな。
それができるならとっくに田園都市線渋谷駅をなんとかしてる。。
日々直は未来永劫続けてくれたら嬉しいけれども、どうなるのかなあ。
>>383 素晴らしい誕生日プレゼントをありがとう(´;ω;`)
>>348中目黒菊名通過特急
じつはナイブで再検討されている、しかも有料ではななく無料で
つまり現特急の停車駅の再考
もっとも菊名通過は新横浜開通以降まで絶対に無いけど
再検討内容は
副都心線直通→日比直廃止→18m車淘汰→ホームドア設置→特急中目黒通過
あくまでも再検討されているだけで、まだまだ計画の段階ではない
ただ、
>>348の可能性は0ではないってこと
>>390 お前、内通者なのか?
ならそれを言うのはマズいんじゃないのか?
いや、内通者ではないよ
脳内の妄想だからあまり気にしないで
紛らわしこと言ってごめんなさい
↑もっともらしく書きやがって。どこの田舎もんだ?
菊名は妙蓮寺よりのカーブで減速せざるを得ないから多摩川みたいなかんじになりますな
そういえば新渋谷って、今の南口あたりに出れる階段とかってできる予定ある?
新改札の代官山寄りの方って、何かできそうな作りになってるけど…
横浜もホントに不便だよな。
ホーム狭くて並ぶところないから、客同士のトラブルや転落がかなりある。
さらに延伸でまた狭くなっている。
広くて明るい地上の湘新ホームとは比較以前だ。
これでさらに渋谷が不便になるからなあ。
情報が漏れるのは煮状のせいにしておけばいいよ
翻者では快感に漏らしてるのも煮状の奴って事になってるし
線内の緩急接続駅である菊名通過とか妄想も甚だしい。レベル低
という白楽住民の必死な抵抗
>>397 横浜はせめて2面4線にしてほしかったな
402 :
名無し野電車区(三重県):2011/09/09(金) 11:00:40.29 ID:HVUslEy70
【地域経済】変貌する横浜中華街--新華僑に圧倒される老華僑 [09/08]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1315476222/l50 1 :ライトスタッフ◎φ ★:2011/09/08(木) 19:03:42.31 ID:???
3月11日の東日本大震災は横浜中華街にも被害をもたらした。厨房にあるレンジ
などが吹っ飛び、冷蔵庫が転倒した料理店もあった。それ以上に大きな影響は、
中華街から大勢の中国人たちが姿を消したことだ。余震と原発事故の放射能を
恐れた彼らが一斉に帰国したためである。震災後、休業を余儀なくされた中華
料理店は十数件に上る。固く閉ざされたシャッターには、「地震の影響のため、
暫くの間営業停止をします」と書かれた紙が貼り出されていた。それでも5月の
大型連休前には、再び彼らが横浜中華街に戻ってきた。本稿の取材で筆者が
横浜中華街を訪れた8月上旬ごろには、夕暮れ時になると、夏休みだということ
もあってか人通りも多く、今ではほとんど震災前の活気を取り戻しつつあるよう
だった。
>390
日々直廃止したらなおさら中目黒は停止しなきゃならんじゃん。
ホームドア付けたいのはわかるけど、15m10両編成とかで
ドア位置揃えて乗り入れ継続でもしてくれないかねえ。
404 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/09(金) 12:47:07.45 ID:L7ZUSutHO
>>397 毎日横浜使ってるけど、転落事故とかトラブルとか見たこと無いけどな。
お前、横浜使ってないだろ。
405 :
名無し野電車区(catv?):2011/09/09(金) 13:05:17.67 ID:dnhROlxu0
>>404 内モンゴルのやつに言うセリフではないな
んだ
そんなにトラブル続きなら運行情報メールが鳴りっぱなしだ
横浜どころか家からすらでてなさそう
408 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/09(金) 15:22:53.07 ID:8iisVcPP0
>>383 先週か先々週、菊名あたりで沿線火事あったときも、渋谷に来てたよ東武車両。
409 :
名無し野電車区(iPhone):2011/09/09(金) 19:01:11.49 ID:qpSMA8f3i
東急線全駅
副都心線渋谷駅、南北線目黒駅を含めて
ソフトバンクテレコムのBBMobilePointを設置しろ
さあ週末
日吉通過で
楽しいな
411 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/09(金) 23:29:20.73 ID:npgSRE/M0
4101Fについてはノータッチか…
発電事業も案の定逃走準備中
>>413 ソフトバンクってなにやってる会社?
電話できないゲーム機をフォンって名付けて売ってる詐欺師ってのは知ってるけど、本業は何?
詐欺師
渋谷0:03発の急行は綱島でトラブル起きてたよ。しかもリバースするアフォも居たorz
418 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/10(土) 05:51:12.13 ID:Pdwzq0UQ0
>>388 >既存地下鉄の大改造はありえないわな。
そんな事例はいくつもありますが何か?
>>418 1ヶ所や2ヶ所では済まない場合によっては運休するくらい
文字通り大工事なんですが
420 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/10(土) 09:36:32.17 ID:f4IbPX5hO
今日は、川崎駅←→競輪場かよ。
日吉駅
節電ダイヤ
終わるとか
快適な駅
また戻ります
土日夜が日吉通過のハイライトだよ。
目黒線の接続がなく悔しさいっぱいの奴を見ながらの通過はこたえられない。
日吉通過ファンクラブ会員証発行中。
表は停車駅案内のアップ、裏はプリンと座間市の写真です。
>>404 転落もけんかもいつ起きてもおかしくない位危険で殺伐とした雰囲気だ。
狭くて深くて混雑していると言う三拍子揃った利用したくない駅。
柱が不適切なところにあって見通し悪いのもだめだ。
★名前欄の( )の中 ★ IPアドレスから推定した発信地・方法を表示
樺太=au携帯
コネチカット州=docomo携帯
ネブラスカ州=ソフトバンク携帯
アイダホ州=p2
チリ=未対応のISP
アラバマ州=判別できないISP(wakwakなど)
空=携帯端末
糸=ダイヤルアップ
長屋=マンション(地域不明のISP)
おでん=ODN(ODNでも特定できない場合のみ)
dion軍=DION(DIONでも特定できない場合のみ)
catv?=FOXの目に届いていないISP。地方までしか判別できないISPやcatv(eonetは関西地方とか)もある。
あと隣県で多少ずれる人もいます。yahooBBは大幅にずれることも。 auは大雑把に特定可能。
ドイツ=ドイツ、フランス=フランス、アイスランド=アイスランド、USA=アメリカ、加=カナダ、豪=オーストラリア。
時々、表示のない人もいます。
(チベット自治区) ==判別できないISP(wakwakなど)
(広西チワン族自治区) =ソフトバンク携帯
(内モンゴル自治区) =docomo携帯
※2ちゃんねるでの地域表示の対応表です
>>423 大拍手
新渋谷も地下深く、始発も減り不便、大迷惑。
JRよりカーブ、アップダウンが多く乗り心地最悪なのだからせめて駅は便利でないと。
日吉駅のタクシー利用者多すぎ。
あきらかに普通のリーマンっぽいオッサンやOLが、
荒天でもないのにタクシー行列を作ってるのに違和感あるー。
427 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/10(土) 11:46:25.33 ID:f4IbPX5hO
バスがないか、バス停から遠い不便なところに家があるんだよ。
>>415 スッカラ菅に聞けば詳しく分かると思うよ。
429 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/10(土) 12:34:45.60 ID:bmqyxWIq0
>>404 それだけ東横線は客層がいいってこと。
JRなら、毎日グモってるw
中目黒の階段上ったら土曜日に久々の1000系登場
なんか嬉しかった。
そういや中目黒の改札右側から左側(多分仮)に代わったね
モンゴルは
日吉好きだと
言えない子
モンゴルは
帰りたいけど
日吉好き
日吉はものすごい本数出ているけどサンバリエ系統と忘れられた本数の駒岡周り綱島行きのバス本数格差が目立ちますな。
半年ぶりに日比直乗ったわ。
1000系のちょっと硬いイスも久しぶり。
434 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/10(土) 18:10:06.17 ID:NnTEU7oK0
1000の座席って堅いか?ふんわりしていいと思うんだけど。
435 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/10(土) 21:06:25.07 ID:uL7KG/3I0
横浜駅はホーム幅自体は狭くないが、階段(エスカレータ)が全て
ホーム上にあるため、有効スペースが少なくなっている。
メトロの駅のように、ホーム両端に階段つけて、極力ホーム中央は
広くすべきだった。
また、階段のところも(並ぶ人の少ない)下り線側の方が広いのも失敗。
エスカレータも開業後しばらくして逆方向にしたし、MM方面の方が人が
多いとして設計してたんだろうね。
必ず3扉車が運用される日比谷線K運用は重宝するなぁ
その代わりというわけではないが、みなとみらい線各駅はムダに広い。
ホームもコンコースも金の無駄遣い。
横浜も馬車道くらいあればな。
438 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/10(土) 22:10:30.09 ID:WT0Hizwu0
運賃通算してくれ
>>438 東急がみなとみらい線の第2種事業者になればいいんだよな
スレチになるが、乗務員が交代しないまま複数の第1種事業者の路線を運転する事例って他にあるのかな?
>>434 Y500みたいな煎餅椅子の硬さじゃなくて、中身が詰まってる感じの固さがあるよね。
でも座り心地はいいから結構好き。
>>439 野岩鉄道・会津鉄道とかJR東・北越急行とかJR東・鹿島臨海鉄道は?
あとスカイライナーはどうなんだっけ
>>441 スカイライナーは全区間京成のはず。
ついでに言うと北総線の区間は京成本体の路線でも有馬す。
443 :
名無し野電車区(iPhone):2011/09/10(土) 23:48:36.20 ID:mCjeGuvG0
>>439 芝山鉄道も京成の乗務員がそのまま乗務。
みなとみらい線の急行停車駅って、10両対応工事進んでるの?
最近横浜行かないから分からない。
10連化を想定して建設したんじゃなかったっけ
違ったらスマソ。
447 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/11(日) 06:28:45.30 ID:Hrw/MOgY0
本日終電後西武6154F元住吉に臨時回送・入れ替わりに東上9151F森林公園に返却回送
448 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/11(日) 06:56:44.08 ID:jdvGYE6K0
449 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/11(日) 07:05:59.00 ID:jdvGYE6K0
さて、
日曜日
日吉通過で
ぽいぽいぽい
日吉通貨以外の話題は?
悔しがる
奴がいるから
気持ち良い
日吉通過だ
プルルルル
さぁこれから目黒線接続のない時間帯にはいる。
小杉で茫然と立ち尽くす奴らを見に行ってくる。
>>455 こいつホントウゼーな
早く仕事見つけろよ
>>456 俺んとこは、あぼ〜んってなるから別にって感じ
モンゴルの
日吉あこがれ
半端なし
>>458 せっかくあぼ〜んしてるのに、
余計なこと書くな!
横東コテ・日吉通過厨
気違いコンビやなw
>>461 見れねーよ
ってか6154Fは入線したの?
さて、月曜日
今週も
日吉通過で
明るくね
465 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/12(月) 07:49:29.76 ID:JfknOujNO
4002F東横線営業入りしました。
日吉7時40分始発の各停元町・中華街行きで運用中。
4002F?
467 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/12(月) 08:03:26.89 ID:JfknOujNO
俺が書いたばかりに、4002Fの車掌さんがヲタっぽいのに絡まれてた。
あの女性車掌さんごめんなさい。
468 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/12(月) 08:05:26.76 ID:JfknOujNO
スマソ
写真確認したら4001Fだった。
469 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/12(月) 08:23:59.77 ID:9UlI/vuXO
今日も朝運用だけか・・・
470 :
名無し野電車区(WiMAX):2011/09/12(月) 08:27:00.75 ID:F5D3TOCl0
>>465 東急は上り方にFだから4102Fな。しかも4102Fは小手指にいるから4101Fだな。
しかも営業入りは金曜日9日のA28から。
ダメダメ君さようなら
>>462 すまん、スマホからしか見れないかも
K運用始めたみたいだが既存の運用とごちゃごちゃにならないのか
474 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/12(月) 17:25:06.74 ID:Qi0oi8gBO
476 :
名指しの電車区(内モンゴル自治区):2011/09/12(月) 20:00:18.03 ID:KeLKJpPhO
ここで一句
名月や
日吉通過で
舞うすすき
小杉ってホーム階の上に新しく改札作るんだな。
新しく階段作るスペースなんかあったっけ?
479 :
名無し野電車区(愛知県):2011/09/12(月) 23:41:27.73 ID:FcYHcieo0
>>478 東電不動産って、完成する頃にはあぼーんしてそう。
481 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/13(火) 00:28:41.52 ID:VLkML6uu0
昨日の朝7時半ごろ、渋谷駅で1番線から3番線まで3編成がみな9000系だった。
しかも特急、急行、各停表示で。こういうのはいまや珍しいのじゃないかな。
小杉のホームの屋根が一部違うのは、上に商業施設作るからだったんだな。
駅舎作った時にはまだ再開発途中だったから放置だったのか。
おはよう!
残暑でも
日吉通過で
すっきりと
急行なんかに
乗っちゃだめ
芝山鉄道は運転業務とかその他諸々を京成に丸投げしてるだけ
487 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/13(火) 13:29:58.62 ID:VSfk+0Cq0
>>484 震災で計画流れになって欲しかったのは、副都心線直通。
488 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/13(火) 13:55:50.59 ID:JITj/lBq0
特急の菊名通過が実現しそうになった頃、リニアが開業するんですね。わかります。
489 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/13(火) 14:00:31.86 ID:JITj/lBq0
488は誤爆でした。
特急なう
正直急行と比べると日吉通過より自由が丘・田園調布・多摩川の3駅連続停車が無いのがいい
そういやあ昔は綱島・日吉・元住吉の連続停車もあったか
491 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/13(火) 18:27:30.50 ID:x1LhulqyO
多摩川は目蒲線分断の補償として停車。田園調布は株主様のお住まいで通過できず。以前「田園調布急行通過しろ」というスレがあったがいつの間にか消滅。圧力でもあった?
東急が開発した処を気安く通過させるわけにはいかんだろw
>>490 (#゚Д゚) <ポッポコペッポ〜♪ポコペッポ〜
494 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/13(火) 21:03:15.68 ID:xKma1ywl0
金持ちは田園調布から電車なんて乗らないだろ
通過しちまえ
495 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/13(火) 21:47:43.72 ID:YVsB/+Sl0
てか目黒線に通勤特急を作ってほすぃー
(停車駅…日吉、武蔵小杉、大岡山、武蔵小山、目黒)
496 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/13(火) 21:55:39.87 ID:VSfk+0Cq0
>>490 急行より、自由が丘で急行退避した各停が急行のケツなめで
ATCあたりまくりで遅いし乗り心地が悪いのがムカつく。
急行は多摩川まで逃げてくれ。
>>494 田園調布から電車に乗るかどうかはどうでもよくって、株主様への誠意が大事
そのためには、実際に利用してる客の都合なんてどうでもいい
つまりは利益主義・・・と?
>>495 賛成だが、なぜ武蔵小山?
通過でしょ。
>495,499
急行でも微妙なのに、特急となればもっと追い抜き設備がないと。
奥沢…
奥沢の車庫を廃止すれば、八広みたいなのが作れそう
どうせ8連化したら置けなくなるから、その時に羽沢あたりに車庫作ればいいんじゃね?
それか外泊を増やすか
北へ一山越えれば、羽沢・菅田には広い畑が広がってはいる。
そこまで車庫線を作るのか、土地を買収できるのかは知らないが。
市街化調整区域だから無理だろ
505 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/14(水) 13:20:33.60 ID:pRzITPPj0
そうなの?
取り敢えず羽沢は折り返し設備がつきそうな気がする。
駅ビルは微妙だろうなぁ。
今のところ羽沢は完全な途中駅という計画だぞ
既に着工してるし車庫とか無理だろ
直通線で折り返せるのは新横と西谷
いや、西谷は折り返せないでしょ?折り返せるのは内側線の相鉄横浜方から
じゃないか?
511 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/14(水) 22:39:55.46 ID:pUksqxuk0
メトロの鷺沼車庫みたいに、
東武の森林公園とか、西武の飯能とか、埼玉高速の浦和美園とか、都営の西高島平とか、相鉄の厚木とかに車庫作れよ。
てか、新横はどんな感じになるん?
桜木町みたいな感じでは
>>512 行き止まりではないから、田都の渋谷みたいな感じじゃない?
515 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/15(木) 00:28:25.31 ID:ipH0jkNb0
折り返し線付きの田都の渋谷みたいになるだったら、2面3線にした方がいい様な気がするが。
>>516 下りホームから上り始発が出る、みたいな?
518 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/15(木) 04:25:22.61 ID:WZYCmZEH0
東横線の英語放送が一番酷いなwなんだあれ?俺でも出来るぐらいの英語力というか
わざとなのか?
流さないほうがむしろいいわw
東武の快速が栃木県で3駅連続停車するのも、大株主がいるせいらしい。
新横浜は計画発表の時点で2面3線構造って発表されてるわけだが
説明会参加者の話では中央の1線は東急からの折り返しと待避用
>>497 それなら、快速特急を設定すればいい
停車駅:渋谷−田園調布
1年1往復、株主総会の日のみ運転
もちろん、急行は田園調布通過
>511
奥沢を移設するならって話だが。。
奥沢を2面4線とかできるといいけど。
>>520 JRには7駅連続停車の快速があってだな
しかも通過駅は21駅中2駅
525 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/15(木) 13:44:44.10 ID:1XXBxBMPO
菊名始発の最後尾
誰も乗ってねぇ〜
526 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/15(木) 15:06:20.82 ID:I24Hu1QVO
529 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/15(木) 19:46:27.62 ID:8vRUt2cd0
大特急を設定してくれ
新横−小杉−渋谷−3丁目
>>521 退避用って、東急は新横クラスのターミナル駅を通過する
優等を走らせるつもりなのか?
531 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/15(木) 20:35:55.84 ID:aO4ZV7e80
ターミナル駅? 中間駅ですよ
532 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/15(木) 20:42:59.74 ID:1XXBxBMPO
菊名直通は
@「有名無実」化に成功したのか?
或いは
A「完全復活」の告知不足なのか?
トップの「私見」も知りたいものだ…
530は大バカにつき相手するな。
534 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/16(金) 00:49:11.11 ID:fl1wSZXP0
535 :
名無し野電車区(catv?):2011/09/16(金) 07:23:50.96 ID:xpUinZo70
>>517 玉川上水とか京急久里浜みたいな、中線は両側にホームがあって、
どちらもドアが開けられるような構造じゃね?
>>524 何線?
>>531 言葉の問題は別にしても退避はないと思うんだが
各停は新横浜始発になるんじゃないかねえ。
相鉄からの急行は新横浜で始発各停に接続すると。
厳密な意味で退避じゃないけど、緩急接続駅にはなるんじゃないの。
539 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/16(金) 14:17:16.68 ID:r+Z0GTSn0
新横浜に行くのはメインは目黒線でしょ。
朝ラッシュは本数からして東横線もありそうだけど。
日中は、相鉄・新横浜からの目黒線急行が武蔵小杉で東横特急に接続では?
相鉄的には幅が狭い車両を作らされるは短い車両が入ってくるはで大迷惑。
541 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/16(金) 14:49:44.77 ID:p5js1ZXBO
全くだ!
緩急接続を退避と表現するのはそれなりにあると思うが
543 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/16(金) 15:24:14.21 ID:bHYV02pBO
>>536 ちょいと話が逸れますが
北千住の3Fはどうして中線折り返しが出来ない配線にしたんだろう
ご丁寧に柵まで作っちゃって
折り返したいなら1Fに入線させればいいじゃない
って日比谷線側か
相鉄直通始めたらどのぐらいの本数の割合になるんだろ
相鉄直通:急行4、新横折返: 各停6、日吉折返: 2ぐらいにするのかな。
まあ東横直通は通勤時間帯だけなんだろうけど
とりあえず、日吉−西谷間はオール各停で8本くらいが妥当だと思う
駅間長いから優等はいらないでしょ
新横方面行きは日吉通過でよろ
549 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/17(土) 04:38:48.98 ID:FZKBnSf+O
日吉折り返しはその構造上、きっと無いだろう
550 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/17(土) 08:16:32.60 ID:DEvN6ZYU0
新横が2面3線構造、日吉の引上線は1本残る程度の事知らずに書き込む奴ってなんなんだろうな
こういう奴は新横が環状二号直下のかなり深い位置に造られる事も知らずに横浜線の乗客がほとんど
菊名から新横に移るとか思いこんでるんだろうな
まぁでもなってみなきゃわからないものもあるから一概には言えんだろ
横浜線と東部方面線を直接結ぶ連絡通路が出来ればねえ
愛知県民に言われてもねえ
555 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/17(土) 13:42:27.59 ID:qgFfkK4X0
つまんね
>>552 今出ている計画からするとって話だが、それでも駅予定地までの距離と深さは変わらない
対して菊名駅改良工事計画は乗り換え時間が延びる要素があまりない
新横浜と菊名でJR側の料金が変わる場合以外は新横で乗り換えるメリットがなさそうだ
横浜線各駅へはともかく、新幹線利用者や新横浜下車客は菊名経由から移るだろ
東横線と副都心線の直通が始まると渋谷駅で降りる客が少なくなりそうだが、渋谷の商業施設は大丈夫なのか?
大丈夫なんじゃないか?
新宿も池袋も地下だし
それより、今まで東横線から銀座線に乗り換えていた客が半蔵門線に殺到することを考えると恐ろしい
560 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/17(土) 14:44:37.15 ID:O2xPgX1Q0
>>556 菊名始発がなくなり、通勤特急が菊名通過になっても同じこと言えるんだな
菊名通過とかは他に緩急接続駅作ってから言え
現有設備で書いてるのはバカに等しい
>>559 半蔵門線の渋谷駅のホームって1面しかない上にラッシュ時は人で溢れてるし東横線から客が殺到したら入場制限がかかりそう
563 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/17(土) 16:47:24.06 ID:O2xPgX1Q0
最初は大混乱するでしょ 自衛するしかないよね
相鉄と直通したら、日吉って最強に便利な駅にならない?
相鉄線沿線に行きたいところはないなぁ
つながったらむしろ混雑が嫌
567 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/17(土) 18:55:36.88 ID:C/5fUbTC0
>>565 小田急乗り入れ復活して、丹沢とか箱根とか行ければいいのにな。
東上線と直通・・・川越の街並み
西武と直通・・・秩父、巾着田
相鉄・・・特になし 沿線民にはメリットないですなぁ
569 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/17(土) 20:28:19.29 ID:l138Dh6R0
菊名通過とかメシウマwww
東急新横浜なんで利用しないよ。
東急の割増運賃で、50円は高くなる。
従来どおり新幹線へは菊菜経由。JR運賃は同額だからね。
乗り換えも菊菜のほうが楽だよ。
あそこ駅からあんまり近くないし、仕事で車必要な人は車で来る人多い感じだしなあ
免取くらった人は車じゃ来ないだろw
そもそも免取食らうなよ
575 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/17(土) 22:58:56.44 ID:talMwgRKO
そもそも更新ハガキに「車で来るな」とあるだろう
お前ら良く嫁
海老名の相鉄ジョイナスェ・・・
>>575 ホントだ、良く読んだら「来るまで来るな」と書いてあるな。
>>568 小田急乗り換え箱根とか。
>>570 Express予約だったら菊名新横浜間で130円取られるよ。
>小田急乗り換え箱根
東武・西武からロマンスカーが直通すればありうるが、
そうでなければ新宿乗り換えでしょ
>>577 それは常套手段。
車で来てくださいなんて書いていたら、駐車場がPunkするだろ。
どこの施設も脅しで書いてあるだけ。
信じる奴はアフォ !
>>579 東武にも西武にもロマンスカーはないぜ。
東武はスペーシアで西武はレッドアローだからなw
てか、それだとMSE足りないって話だがな。
日中は本数過剰のような気がするなぁ。
いっそ、平日日中以外は急行、各停。
土休日は特急2、急行2、各停10
それ以外は特急4、各停10の組み合わせでもいいかなと思うけど。
特急通過駅の人から暴動が起きるか。
ごめんなさい。
>>583 東横優遇、金持ち優遇
節電ダイヤだってそうだった
東横線は過剰でも許される
>>584 まさか東武1720系のこと言ってる?
古っwww
>>580 相鉄や小田急、京急といった他線のマナーのある方々のおかげで車で乗り付けるDQN東急民の駐車スペースがあるんだから感謝しろよ
>>583 > いっそ、平日日中以外は急行、各停。
> 土休日は特急2、急行2、各停10
> それ以外は特急4、各停10の組み合わせでもいいかなと思うけど。
それらの「最小公倍数」(最大公約数じゃなく)が現ダイヤなんだと思う。
需要をギリギリ満たすなら上記のダイヤでもいけるかもしれない。
でも、需要にあわせて何通りものダイヤがあると、利用者側は、
利用の都度時刻表を確認しなければいけなくて、利便性が低い。
利便性の高さにより沿線に住む人を呼び込んで行こう、という
発想からすると、現行ダイヤの方がいい。
そういうった需要を創造して行こうという姿勢が、旧国鉄(需要を
捌けば十分)なんかと違う部分。
>584
そういえば、東武はまだ1700系があるとき、1720系は「DX特急」と区別していたな。
>>579 東武・西武沿線からならそうだろうけど、東横線沿線だったら
新宿に行くのは完全に逆方向な上に新宿三丁目からかなり歩かないといけない。
相鉄海老名経由小田急か横浜から東海道で小田原、もしくは新幹線で小田原の
どれかじゃないかと思う。
>>589 需要を創造するダイヤは東横線だけ
ひどいと需要を捌けてるか怪しい
朝ラッシュ終わる前から節電って名目で減便なんてひどい差別もあった
>>591 うーん、相鉄の痛筋電車使って箱根に観光?
行くだけで疲れそう。
新宿からVSEが良くね?
相鉄は目黒線だけに直通してくれ。
新横浜と羽沢貨物駅の中間にもう一駅追加して欲しいのだが…
需要無いのか?
あの辺りには高校もあるし…
朝のラッシュ時の白人のガキどもがウザすぎる。あいつらのいるレーンだけすいてるしな。
597 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/19(月) 20:23:19.28 ID:lGW7H9Uh0
日吉は神駅
妙蓮寺は仏駅
599 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/19(月) 20:32:33.21 ID:m+Or+OO+O
>562
>563
つ「F**k都心線・平日最初の4日間」
600 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/19(月) 20:33:44.20 ID:m+Or+OO+O
>598
ウテシ「祐天寺、追加!」
>>593 東横線沿線からだと小田急新宿駅につくまでに
乗り換えとかで疲れていそうな気がする
でも相鉄はないだろ・・・
>>603 いや、片倉町にある高校だろ。
それより、菅田町方面から市バス36系統とかに乗って出てくる人たちのニーズがある。
現状では市営地下鉄片倉町駅が受けてるが。
西武乗り入れ来たら田園調布通過の快速が設定
されていいと思う
それより特急の停車駅は…。
いっそ急行に名前変更して、急行を快速にすればいいよ。
完全に名前負け。
どうでもいい、
忘れられた通勤特急ェ…
4000番台に乗ってるんだがいつから走り始めたんだい?
LCDが東京メトロみたいになっててアレ?と思った
610 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/20(火) 20:32:26.24 ID:pvx2a49rO
>>608 準急でいいんじゃないか?
田園都市線風に
快速はオワコンだろ
>>609 9月9日からかな?
LCDはメトロ02系修繕車と同じシステムかな
休日も相変わらず乗車率20%にも満たない大井町線急行が電気を無駄使いしてるしな
なにが需要を創造だよ
騒音を増量の間違いだろw
>>612 大井町線溝の口延伸ってどこまで効果あったんだろ?
地下鉄直通もないから新たなルートは出来ないと思うけど。
二子玉乗り換えが単に溝の口に移っただけに感じる。
旧大東急系5社の東急京急京王小田急相鉄と
あと西武と阪急阪神の営業係数が知りたい
東洋経済に載ってたらしいけど買えなかった
東急東横は49ぐらいと聞いたけど今はどうだろうか
南武線66横浜線62相模線101らしいが
>>613 あれは田園都市線の救済だよ
田都は溝の口〜二子玉川で客を押すことが減、大井町線は多少スピードアップ
少しは乗客がシフトしただろう。現に田都の遅れはマシになった
逆に言えばそうでもしないとやっていけないという
>>615 なのに節電ダイヤは田都だけ8時台から減便www
>>612 > 休日も相変わらず乗車率20%にも満たない大井町線急行が電気を無駄使いしてるしな
なんで節電が必要だったかが分かってないんですね…
等々力全通過で節電♪節電♪
優等10両化したら朝ラッシュ時の優等比率を少しは増やさないかな。
各停駅の利用が多いのはわかるが、せっかく優等10両化しても
全体としては1時間当たりの輸送力がそれほど増えないようでもったいない。
10両化したら優等はすべて十両になるの?
十両が各停になるのは無理だけど、八両が優等になるのは別に問題ないはず。
なかなか4000番台に遭遇出来ない・・・
622 :
名無し野電車区(catv?):2011/09/21(水) 11:56:33.65 ID:4eEbmQ/90
623 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/21(水) 13:34:45.47 ID:+2L3Jr33O
>621
サークルKと同じで、慣れれば格闘ゲームの「嵌め技」の様に…。
HPに平常通りって書いてあるけど
マジで動いてるの?
テレビでは東急全線運転見合わせって出てる。
マジかよ thx
東急HP全然更新されてない…
627 :
名無し野電車区(catv?):2011/09/21(水) 17:10:46.31 ID:4eEbmQ/90
そういえば運行情報メールが来ない… 今夜は泊まりか
628 :
名無し野電車区(catv?):2011/09/21(水) 17:12:03.91 ID:4eEbmQ/90
と言っていたら
2011年09月21日 17時08分 現在
東急全線は台風接近の影響により、運転を見合わせています。
と更新されてた
全線見合わせは地震の時以来か… 実際外やばいしな
630 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/21(水) 17:33:50.33 ID:QiwFMTCX0
日比谷線もとまった
中目黒駅混雑の為って…
日比谷線までとばっちり
東急氏ね
夕ラッシュに全線止めりゃそりゃ人であふれかえる罠
>631
お前が氏ね
最近東急ヘタれすぎだろ
飛び込み自殺のメッカになってるし
>>634 そりゃあ東横も田都も地上区間であれだけ飛ばすんだ、メッカになるだろう
今だ運転再開せずか
あれじゃね
線路歩いて確認してからじゃね。
渋谷とか木がタクシー直撃したりしてるらしいから
そういうのが線路上にないかチェックしないとだめだべ
風が止むまでチェックしても意味なし。
チェック済みの場所で異状が発生する可能性があるし。
つか、全域が見合わせになった場合、東横線だけ再開すると
客が殺到するから、東海道線や田園都市線と同期して再開じゃね?
つまり相当時間がかかる
東横がさっさと運行停止したから
渋谷や中目黒が詰まって、連鎖的にメトロが死んだ
ナカメで降りようとしてるのにいきなり乗り込んでくる女ってなんなの?
ドアが開くとど真ん中から入ってくる。
ほぼ100%女なんだけど?頭悪いの?
千葉語じゃなくて日本語で
>>640 発展途上国とかではそういうルールらしい。
日本人じゃないんだろ。
まだ動きませんか?
645 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/21(水) 20:08:27.10 ID:9fu+aJ7mO
試運転っぽいのしてるけど・・・・・
どうなんだろ?
646 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/21(水) 20:10:01.04 ID:NBSSvxzOO
JRは動いてるのに…
架線切れってマジ?
649 :
名無し野電車区(catv?):2011/09/21(水) 20:38:30.05 ID:4eEbmQ/90
田都は動き始めたようだ 東横はまだか
650 :
名無し野電車区(catv?):2011/09/21(水) 20:41:31.06 ID:4eEbmQ/90
東横も動き始めたみたい 大混雑しているだろうから時間をおくか
03系渋谷入線
653 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/21(水) 22:19:28.06 ID:/NoLRHFr0
>>648 切れてたかどうかは不明だけど、一応、架線になにかがひっかかって、
それを外すのと、対処後のチェックに時間かかったみたいよ。
結局、4時間少し足止めくらった。
運転再開したら、何事もなかったのようにスムーズ。
もち、全社各駅運行だけどね。
鶴見→学芸大学と帰る最中に、神奈川新町で足止めを食らった。
19時過ぎに雨がおさまったので二国に出て、59系統(綱島街道経由綱島=横浜駅)の
バスで横浜駅に向かったら営業所とウテシで「60分遅れだろうけど、即折り返しで
頼む」と連絡が入っていた。
実際綱島行や川崎行は超満員だったけど、緑車庫(鴨居を通る)や中山行きは
意外に空いていた。
横浜駅では59系統待ちの長蛇の列があったもんなぁ。
横浜で待って2035に運転再開する放送が入って渋谷行に乗って、菊名で1000と03、
自由が丘で
>>651らしき03を見た。
1900頃からりんかい線とかぼちぼち再開していたもんね。
ちなみに、かなりの本数がMM線内で折り返し運転やっていた。
渋谷地下化以降、「全列車各停」技は使えなくなるもんなぁ。
今日はルート判断を何回か誤っているうちに全部止まってしまった
再開後渋谷2番線からメトロ03系菊名行きで帰ってきたよ
菊名で先行の元町・中華街行き5174Fが待っててくれるサービス付
渋谷はカオスだったんで、目黒に出て目黒線で日吉まで出て東横線に乗り換えた。
案の定東横線は日吉までギュウギュウだった。
657 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/22(木) 01:30:43.11 ID:K1cuKIeO0
いつでも日吉が きっとそばにいる
思い出しておくれ 素敵なその名を
メトロも全路線と言っていい程の路線が止まったからな、03は封じ込めだった訳か
まぁ西武もダイヤ乱れた時は同じだが(メトロ車が池袋入線的な意味で)
横浜〜中華街の折り返しは9000系2本も入ってた
660 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/22(木) 03:36:50.39 ID:Wnxh/MShO
もうそろそろ電車は動いたかな?
帰宅するか。。
そういう奴も見るからに強そうな風貌の人が降りようとしてたらよける。
自分のひ弱さを恨め
前に座ってるキモいエテ公野郎さっさと降りろや。
663 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/22(木) 12:47:29.36 ID:NcjfL8gk0
田都スレは、なんだか揉めてるぞ。
いつものこと ほっとけ
665 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/22(木) 18:34:14.07 ID:UNx7+aDPO
大変だー 4000系が営業運転しているぞ @日吉
667 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/22(木) 20:35:22.48 ID:ro2qGlJSO
>>665 俺も綱島で見た。
20時14分元町・中華街発の急行から
668 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/22(木) 21:13:27.09 ID:uWxt8dzX0
俺も今日の朝4000系乗ったお @日吉
7時18分発の各停渋谷行きだったけな
669 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/22(木) 21:46:29.48 ID:DHkhBO710
>>666 今日は09Kだよ
そろそろ渋谷発菊名行
LCDホントにヌルヌル動くなw
671 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/23(金) 18:03:43.59 ID:Ue/QfpDLO
4000って土日も走ってるの?
672 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/23(金) 18:33:03.57 ID:8uOd1V6t0
>>670 ドア上部LCDが見たことないワイド液晶だったんで、ン?と気がついたよ。 ところで10連から2両抜いたの?>4101F
>>672 たぶんそう
ところで、その抜いた2両は長津田に放置?
674 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/23(金) 20:12:36.10 ID:g3WCOv01O
東急も小田急西武に続いて忌み番を使うようになったか。関西では阪急の事業用車を除いて忌み番は使われないのだが、文化の違いか?まあ、京阪は成田山の御守りが車両についている位だから‥
677 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/23(金) 21:45:50.42 ID:AnucmPSW0
将来的に地下鉄に直通する5050は全て番号を4000に変更するらしい
4000に改番しても番号足りるの?
直通しない運用なんてあるのか?
680 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/23(金) 22:56:11.37 ID:bpjRttRKO
>>677 地下鉄に直通する5050と
地下鉄に直通しない5050が
発生する理由が分からない。
ただでさえ運用が複雑になるのに、もっと複雑にする必要はないと思う。
682 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/23(金) 23:40:17.74 ID:g3WCOv01O
>>676 成田山大阪別院が京阪香里園駅近くにある
>>683 Wikipedia見て、さらにへ〜!
京阪沿線が大阪の鬼門で住宅街として人気薄だったから、京阪が新勝寺に依頼して別院をたててもらったそうだ
これじゃ、京阪電車の魔除けを成田山にしないとバチが当たるな
その阪急も9000はあるんだけどな
京阪電車の全車内に魔よけのお札があるよ。
687 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/24(土) 14:33:15.69 ID:HYnN21/20
7人掛けの座席を6人掛けに変えたら良いのではと思う。
メリット1=ドア脇スペースを最大約23センチ拡げられる
→ドア脇に立っている人が開口部にはみ出さなくなり、乗降りがスムーズに。
メリット2=座席幅を問題なくあと1〜2cm以上拡げられる
→デブや着膨れが隣に座っても不快感がだいぶ低下。
>>687 どうせ、始発駅以外で乗れるなんて運次第なんだから、優先席以外全部無くして、壁全体をドアにしちゃえば乗り降りスムーズ
689 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/24(土) 14:49:23.40 ID:HYnN21/20
>>688 そんな感じの発想で実現したもの=6ドア車だね。
ホームドアっつう制約がなければなあ。
690 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/24(土) 14:49:24.95 ID:+YWf5tX+0
>>687 こないだ3人掛けの座席にデブカップルがちょうど収まっててワロタ
俺はロンドン地下鉄みたいに1席ごとに肘掛けを付けてほしい
隣にデブが座ってきた時の不快感ときたら
>>689 優先席の場所に1両分の車体ドア、ホームドアを格納するようにできないかね?
座れない立場のワガママとしては、6ドアでも座席が有ること自体が邪魔
足延ばして寝たふりしてる奴が目の前に居るときは超絶ムカつく
一人分で肘掛け付けるとメリケンサイズのデブが無理矢理座って抜けなくなってお客様トラブルになりかねんww
>>694 ちょっと待て、じいちゃんばあちゃんはどうすんだよw
座席なきゃ多分大変な事になるぞ
>>696 優先席は各車両の頭とケツに設置
そこの壁に半両分のドアを格納する
で、それ以外は全てドアだけ
>>674 4001〜なら、バンバン東横線を走っていた事があるぞ。
営団3000の事か
4000このあいだ乗ったが、LCDが変わってたな。
ただ、あのLCD調子悪いのか?
丸子川の鉄橋渡っているときに2つともLCDが消えたぞ
いっその壁一面がガラガラとシャッターのように上に開けばいいのに。
>>703 それいいな!
駆け込み乗車もしにくそうだし
ただ乗り降りに時間がかかる事は間違いなさそうだな
シャッターでなく、壁が伸縮する棒で支えられて開閉するのはどう?
バッと開いて、ドッと降り乗りして、パタンと閉まる
車体強度どこいったな話だなww
もはや貨物だなw
まんまトロッコ列車じゃないか?(笑)
質問です。今度引越しを考えているんですけど、
東横線って東京で一番地価の高い高級な路線で合ってますか?
銀座線じゃね?
住宅街って限定が無いし
>>710 多分あってないよ。
山手線の外側限定なら、あたらずと言えども遠からずだけど。
で、沿線全体の価値を論じてどうするの?
東横線の一番郊外側と、小田急線の世田谷区内なら、小田急線の
世田谷区内の方が高級なのは論を俟たない。
東横線全体と小田急線全体を所有するとしてどっちがいい(企業買収?)、
とかの場合であれば、路線の全体的評価が重要。だけど、路線の一点に
住まいを構えようというのであれば、都心への近さの方がより重要なポイント。
また見栄っ張りの田舎者が東横線利用者になりたがってるって話ですか?
単に東横線が一番なら住んでて気持ちいいなって話。
そういうところに住めてるって気分いいじゃん?
会社勤めしてるなら東急沿線はやめとけ
朝から劇混みで疲れも最上級
東横線はダイヤ・車両等優遇されてるから多少ましだが、間違って田園都市線を選ぶと悲惨なことこの上ない
名鉄沿線の方が断然住みやすい
目黒線通勤に変えてから天国になった。
多少時間がかかるけど
718 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/25(日) 20:48:57.16 ID:sguzKIuE0
東横線の混雑とか気にする程のもんでもねえだろ、普通に
住むなら、池上線、多摩川線に限るな。
自己完結してるから、遅れないし、混まない。
おれ池上線ユーザーだが、過去10年間で会社に遅刻したのは京浜東北の始発が
軌道上に置き忘れた工事用シャベルに衝撃した時と、池上で中国人窃盗団が
線路上にクルマを乗り捨てて池上線が不通になった時のたった2回だけだ
雪が谷大塚〜五反田間は朝2分45秒ヘッドで高頻度運転なのもポイント高い
直通相手や様々な優等が絡む幹線とかと違って
池上線みたいなローカル支線は
単純な高頻度パターンダイヤとかが可能だからいいよね
優等あっても、遅れないし井の頭線もいいぞ。
やはり、直通がガンだな。
直通でも一系統の一体的運用なら(東横−みなとみらい)いいんだけどね
副都心・有楽町もせめて小竹のX交差が無くなればダイヤ乱れが減るんだが
目黒線は直通していても安定してる通勤路線として最強なのですね。
目黒線は客層が良くないな 平日は神奈川への社畜輸送列車と化してる
>>717 東横線が副都心線直通したら混雑が増すだろうけどね。
乗換の不便さから目黒線に流れる奴多数で。
まぁ俺もその一員なんだけど。
慣れで無理矢理押して乗り込んじゃうかもしんないけどごめんね。
729 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/26(月) 09:00:49.54 ID:25tyTWEfI
下丸子のキヤノン本社通勤の乗り換え客が急行に集中してうざいから、
通勤特急を多摩川に停めてしまえ!
通勤特急をますます混ませる気か?
あれで隔離してるんだから、いっそのこと各停だけでもいいような
732 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/26(月) 20:20:09.75 ID:LznXN3PNO
とうよこせん=とうようこうそくせん 故に横浜=勝田台
遅ればせながら昨日初めて4000系とやらに乗りました。
新しい車両は気持ちいいね。
自由が丘での待避中に写メ撮りついでに車掌に聞いてみたら
新形式って意識してなかったみたい。
乗務員としてはそんなもんか
>>733 そりゃー、5050系の4000番台扱いなんだから、乗務する側は意識することは無いだろう。
気にするのは、鉄か観察眼のある人くらいだろう。
って言うか東横線ってメインの路線なんだから優遇されて当然なんじゃないの?
待避設備
東横、自由が丘、元住吉、菊名
田都、桜新町、梶が谷、鷺沼、江田、藤が丘、長津田
田都優遇は明らか
まあ、田都は典型的な片側輸送だからな。
田都は完全10両だしな。
むしろ東横線が今まで8両ってのが、首都圏他社本線と比べて
あまりに手を抜きすぎだと思う。
739 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/27(火) 12:23:37.81 ID:YlTyMtchO
横東優遇
東横線渋谷駅の忘れ物扱い所のところからバスターミナルに向けて鉄柱があって、仮設通路建設工事とかいてある
鉄柱が最後の場所だけすごい低く、明治通りの手前あたり。
その先穴掘って、副都心線ラチ内につなげたりして
現行の東横線正面改札をそのまま少し残すみたいな感じ?
>>738 朝の混雑は田都に比べたらぜんぜん空いてるけどな。
後ろの車両はかなり余裕あるし。
田都を混雑の基準にするのはどうかとw
>>743 やっぱり新改札の横には連絡通路できるんだね。
745 :
名無し野電車区(東海):2011/09/27(火) 19:49:45.83 ID:2hUQ7MHaO
>>741 朝の6〜8両目は自由が丘〜渋谷でみるとすいてるけど、
菊名〜日吉は地獄絵図だよ。
特に7時台後半の急行の綱島とかひどい。
日吉で目黒線に逃げられちゃうと武蔵小杉まで続行。
>>720 多摩川線は池上線に直通しないと入出庫できないだろ
747 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/27(火) 20:17:37.70 ID:BtqNI3LbO
綱島温泉に愛着があります
748 :
名無し野電車区(長屋):2011/09/27(火) 22:26:52.78 ID:3aQtYya90
どれどれ(*´з`)
>>741 そのくせ節電ダイヤでは田都の方が2時間も早く減便開始
まだ朝ラッシュ終わってないのに
冬の平日は、東横は通常、田都は始発繰り下げ、終電繰り上げ、朝夕ラッシュ大幅減便くらいあからさまな差別するんだろうな
>>754 それぞれ武蔵小杉と溝の口で折り返しで十分だろ
>>755 東横線の武蔵小杉〜日吉間の混雑が激しくなる。
グリーンラインの客を目黒線に流し込めない。
意外と早く東横線で7000系に乗れそうですね♪
12月からとか。
そんなに乗りたいと思うほどの電車ではないだろw
見た目がショボい
座席が6.5人掛けのためポールで仕切れず
扇風機
爆弾ドア
せめて03系くらいの車両を用意してくれればなぁ
メトロ8000の更新車はヌルヌル動く大型LCDが付いているから嫌いじゃない
黄土色の化粧板のせいで車内が暗い暗い
6000系・8000系B修車はスッキリしてるのにどうしてああなった
>752
京成ごときじゃ大手私鉄15社で輸送人員No.1の東急の比較対象には全くならん。
東武西武小田急京王、相鉄までもが本線10連だからな。
まぁでも江の島線は藤沢までだからなぁ>10連
江ノ島線は本線でないし、藤沢から先なんて
本線で言えば小田原から先、
西武で言えば飯能から先、
東上線で言えば小川町から先みたいなもんだろ。
何で東横線ってこんなに混むのに8両だったんですか?
詰め込めるだけ詰め込んで儲けようって話?
766 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/28(水) 19:34:08.60 ID:TTq8USaR0
田都はもっと混む 東横は8両で十分
>>765 とりあえずこの路線をひと通り乗り通せば答えがわかるさ・・・・・・・
768 :
名無し野電車区(長屋):2011/09/28(水) 20:49:09.65 ID:TnqC9I5i0
>>765 目黒線開通前はもっとひどかったよ。
路線が古いからホーム延長化が間に合わず急行停車駅でもドアカット
やっていた時期もあったわけで、一部でも10両化なんて夢見たいな話だよ
769 :
名無し野電車区(東海):2011/09/28(水) 20:55:21.10 ID:gyc112gqO
>>765 可能なら1〜8両目それぞれ、全種別乗ってみるといい。
区間によって混む車両とそうでない車両が面白いようにコロコロ変わる。
全車両に均等に人が乗れば十分なのに、各駅停車のある一両だけが缶詰めになってたりする。
両数を増やすと余計偏りが激しくなるだろうからむしろ両数を減らすべき
771 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/28(水) 21:41:30.76 ID:hFJ6sOKEO
>>770 それは、朝ラッシュを見てから言った方がいい。
>>770 確かに1両だったら偏らんわなw
実際渋谷と菊名が客を偏らせてる感じ
副都心線じゃなくて半蔵門線に乗り入れれば良いのに。
774 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/28(水) 22:12:53.01 ID:c1UHrVNE0
相鉄直通まで日吉に特急停める気ないのか?
775 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/28(水) 22:21:54.98 ID:MI190K2+O
とうようこうそくせんにも乗り入れて
777 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/28(水) 23:07:00.41 ID:IF5pEmiy0
東横線が東武東上線、西武池袋線と直通したところで
東武東上線の沿線から京王線の沿線に行く場合
西武池袋線の沿線から小田急線の沿線に行く場合
西武新宿線の沿線から田園都市線の沿線に行く場合
等は依然として不便なままなんだよなあ。
新宿線はどうでもええわ
>>777 当たり前だろ
それ、近鉄と阪神が直通しても東横線の沿線から京成線の沿線に行くのは不便なまま
って言うのと同じレベルの話だぞw
自動改札機、半分をPASMO専用機だと。ざけんな!
>>778 新宿線はどうでもええって・・・、考えが短絡的過ぎる
>>780 君がPASMOになっちゃえばいいんだよ
その発想はなかった
さっさとPASMOにしろよ
専用機だったからと、急に前に割り込んでくる奴ウザイんだよ
>777
副都心線と東横線が乗り入れれば、
京王線沿線には新宿三丁目乗換えで便利
田園都市線沿線には渋谷乗換えが楽になる。
地道に良くなるじゃん。
東武や西武からの乗り入れの話だよ
すまん、すでに乗り入れてるのだから
東武西武<>田園都市線の連絡は以前より便利になった、だね。
すでに恩恵を受けていると。
>791
不便か便利かの話にレスをした。運賃の話ではない。
そりゃ東京から品川に行くのに新幹線が便利だろ?なんてレスをしたら変だが。
値段も利便性のうちじゃね
少なくとも自分はそう考えている
794 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/09/29(木) 18:38:21.19 ID:pHL1yOgB0
>>792 でも、東横線から京王線に行くのには、どうしても運賃のこと考えて
井の頭線経由になるだろうなあ。
間に2つも事業者が余計に入るんだから(都営とメトロの間には割引がある
とはいえ)。
東横線⇔田園都市線乗り換えは「地道によくなる」かもしれないけれど、
山手線、銀座線、井の頭線への乗り換えは悪くなる。ということで、良くなる
路線より悪くなる路線のほうが渋谷での乗り換えに関しては多くなるなるような
気がするけどね。
>777は東武西武の話だからね。
東横線にとって東武西武なんてどうでもいいと言われれば全くごもっとも。
銀座線、井の頭線への乗り換えが悪くなるのは非常に残念。
ヒカリエで副都心B4Fから銀座線2F3Fまで直結するか?
山手線への乗換えが悪くなるのはメトロにしたら願ったりかなったりか。
利用者のことは考えてないが。
渋谷に限らず、メトロ駅はJRとの駅直結がなさすぎ。
私鉄ターミナルなら、外へ出ず構内で山手線と繋がってて当然だろうに。
西武池袋、東武東上、京王、小田急、井の頭と普通に路上に出ずに
構内でつながってるのにな。
東横線って他の線に比べて混み具合ってどうですか?
797 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/29(木) 23:33:00.76 ID:nnJjuUyl0
>>796 全線にわたって混むというより、区間によって混雑が激しい。
朝の上りでは菊名〜日吉間や自由が丘〜中目黒間など。
>>796 なにゆうてん寺〜そんなのなかめ黒間が一番混む
800get
↓ドゾー
MM直通以降朝の横浜方面も混む。
MM直通は正解だったな。
渋谷の地下ホームの中線設置工事、来年7月までって掲示が出たね。
直通開始は夏以降ってことか。
803 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/30(金) 01:56:49.04 ID:LQm/GrweO
混み具合より日中八王子までの実質20分間隔を何とかしろ…
>>802 渋谷で降りる人にとっては、ちょ苦痛開始だな。
>>802 工事時期だけでそう判断するのはどうかな
列車運行と直接関係ない設備が未完成の状態なんて普通にある事だし
東横が地下に来るのはヒカリエ開業より遅いと聞いた。
多分802の通りだろう
公式でヒカリエは2012年春開業とやや具体的に言ってるのに対して
東横副都心線直通は2013年3月期と言ってるからね
時期は当然ずれる
808 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/30(金) 09:29:51.75 ID:MNJfPRVkO
12月から東急車が副都心線で営業に入るて本当?
>>802 いま見てきた。
7月の完成後の図は中線ホーム撤去だけでなく、横浜方面の階段とかも書かれてたり直通開始対応の完成型が7月にできる感じだから、直通開始も7月とみてよさそうね。
場所は、田園都市線宮益改札から、副都心線新正面改札に向かってすぐ曲がってすぐにあるよ。
811 :
名無し野電車区(関東地方):2011/09/30(金) 22:53:01.86 ID:niHZIebGO
急行に乗車中ですが人身事故発送orz
発送は発表を持って代えさせて頂きます。
813 :
名無し野電車区(関東地方):2011/09/30(金) 22:55:52.25 ID:niHZIebGO
×発送
○発生
誤爆した、すまんorz
とりあえず菊名までうごいとる
区間は妙蓮寺〜白楽
818 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/01(土) 00:02:24.67 ID:DOcjJ6ShO
運転再開
819 :
名無し野電車区(東日本):2011/10/01(土) 00:44:26.06 ID:mUZnuqh00
>>808 それが本当ならメトロ7000の8連も東横線で営業運転するんじゃない?
820 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/01(土) 01:20:54.81 ID:RwixgQSi0
つか、東横が人身からの復旧直後に停電したらしいけど、再復旧したの?
川崎市の一部も停電したようだが関係あるかな
川崎は復旧済み
822 :
名無し野電車区(dion軍):2011/10/01(土) 02:00:24.91 ID:WNM+M/gd0
こんな時間に東横線からめっちゃ大きな音が聞こえる。
なんか工事してんのか?
823 :
名無し野電車区(関東地方):2011/10/01(土) 02:27:10.78 ID:aRGQk95XO
>>822 110番通報で一発で作業中止になる。
お試しあれ。
東急は109
825 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/01(土) 11:00:42.82 ID:WtgOJ+PyO
>822
どんな音?
本当に工事なら予告が配られる
もっとも人身+停電じゃ終電が遅れて
工事中止となる可能性大
実質2-4時の勝負だから…
826 :
名無し野電車区(東日本):2011/10/01(土) 11:06:55.40 ID:CRgdlD7p0
昨日の深夜起きた人身について詳しく知ってる人いたら教えてください。
827 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/01(土) 11:41:48.23 ID:h1ykYoDeO
東武の車輛が重いから・・・
中目黒駅で橋脚の補強してますよぅ
変なの。
鋼製車時代はもっと重かったんじゃないの?
829 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/01(土) 14:04:45.80 ID:WtgOJ+PyO
>827
全線で行われてる耐震補強の一環じゃなくて?
831 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/01(土) 17:34:37.90 ID:yF7Hf6TBO
東葉高速線に愛着があります
>>832 なんで今ごろ?と思ったが、震災で延期していたのかな
835 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/01(土) 20:25:54.66 ID:SFb7qxH1O
10月9日にやれば良かったのに・・・
>>832 中目黒の入場券はまだ売らなくていいだろ
連投すまん
もちろん日吉もいらない
838 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/01(土) 21:04:57.88 ID:SzsDV1tZ0
記念入場券、中目黒は最初特急通過だったから、子供用入場券にすべきだな。
839 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/10/01(土) 21:36:33.84 ID:O4uSRp+jO
自由が丘からバスで駒沢へ(*´з`)
>>840 10周年だから10繋がりじゃね?
春でなかったのは、節電ダイヤ真っ最中にイベントなんてしたら暴れられるからだろ
東横の節電ダイヤは、過剰が適正になった程度でたいしたことなかったが
843 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/01(土) 23:07:12.31 ID:SzsDV1tZ0
日吉は「特急」停車駅ではありません。
明日、東急お客様センターに意見の電話をします。
(通勤特急停車駅を含む)がミソだな
日吉特急停車のふせにはなりませんねそうですか
845 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/02(日) 04:46:15.98 ID:QJRZ8OpJ0
じゃあ、日吉は子供運賃の記念入場券がお似合いだな。半人前の停車駅だから。
846 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/02(日) 05:18:02.06 ID:JhGXGPwF0
通勤特急も10周年だから何らおかしく無い
それより日吉通過厨が必死椙で笑える
847 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/02(日) 07:30:30.54 ID:sNkzyqWQ0
848 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/10/02(日) 07:37:18.63 ID:/G/xVW2X0
埼玉県なのに詳しいな 東横線が気になって気になって仕方ないようだな
4001Fっていつから営業はいった?
850 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/10/02(日) 09:02:24.50 ID:/G/xVW2X0
851 :
名無し野電車区(庭):2011/10/02(日) 09:30:34.30 ID:BAFZQKgp0
ソン・テチャク
>>848 別に鉄道や好きな会社に注目してれば知ってるだろ。
田都もそうだがここ5〜6年で中国人 関西人増え田奈〜w
中目黒あたりで白人が乗車して来てた(10年前)のが
中国人が喋りながら乗車してきてウザい
今特急乗ってるけど、ドア上のディスプレイって16:9に変わったの?
表示も背景が黒になってる・・・
菊名の渋谷方、新幹線の下あたりにシーサスを作る工事を始めたね。
勾配の関係であの位置しか作れないか。
引き上げも20m8連でぎりぎりだし、今後の異常時対応を考えるとああせざるを得なかったのか。
それにしても、小杉みたく片渡りで済ませそうなところ、わざわざシーサスを持ってきた意味ってやはり、
異常時も最低限急行を走らせなければならないから、片渡りだと運転整理上不都合だからということなのか。
菊名は4線あるから、かなり恵まれた配線だと思うんだけどなあ。
こんな調子だと小杉もそのうちシーサスに変更かもね。
もっとも、菊名のシーサスは平常でも使ったりして。
特急増発で邪魔な急行を菊名で追い返すとか阪神西宮的発想のダイヤになったり...するわけないか。
渋谷地上ホームのXデーはいつだ?
>>855 菊名って異常時の渋谷-菊名折り返しになると下りが詰まるよね
それの解決にもなるかな
ディスプレイ変わってた
カッコイイ
ファサッと駅名が出るあの感覚 ネ申や
扉上のディスプレイ=その電車の性能、なのか?
>>855 そんな遠くにシーサス入れるの?
菊名近くのサミットのあたりの高架部分で工事してるから、てっきり直前に作るのかと思ってた。
863 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/02(日) 16:58:53.35 ID:JhGXGPwF0
現駅廃止とF線直通って一晩でやるのかな?
864 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/10/02(日) 17:22:19.72 ID:yOPiOHZH0
新幹線の下で組んでるけど設置はサミットの前あたり、高架の上だよ。
862が正解だとおもう。
以上みたまま
なるほど、新型だったのね
教えてくれた方、ありがとう、
>>863 目黒線の地下化切替と同じ程度の工事でしょ
あのときは、土曜終電繰上げだけで対応したんじゃなかったっけ
867 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/02(日) 18:51:36.03 ID:JhGXGPwF0
10両化も一晩で出来るの?
目黒線の時は車両自体入れ替えたけど
10両化っていつから?
>>868 10両化はさすがに一晩じゃムリがあるだろw
>>866 目黒のときって終電いじってたんだ
元住吉切り替えは1晩で終電初電変更なしだったが
>>743 渋谷川の問題って、渋谷駅付近を川じゃない扱いにするって形で解決するんだな。
代官山先の線路切り替え: 金曜終電後〜土曜始発まで
渋谷地下駅使用開始: 土曜始発から、土曜は特別ダイヤで10連化を平行で実施
優等完全10連化、副都心線直通開始: 日曜始発から
でしょ
直通開始は1日ずらすんじゃないかな
>>870 一晩で全部は無理だけど、日曜開業なら、土日でそれぞれ半分(6〜7編成)ずつ行えば
いいだけじゃない?
田都〜新玉直通の5連6連⇒8連化の時もそうだったはず。
直通前に、予め10連化したのと、メトロ8連を交換しておけばそんな大掛かりなことする必要ないんじゃない?
876 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/02(日) 20:23:17.48 ID:JhGXGPwF0
二両ぶち込む編成は金曜日の出庫を工夫して早く車庫に戻る運用にすれば
金曜日の早い時間に着手出来るな。
でも輸送障害があったらパーだし、
一晩では厳しそう。
東急側で一晩を明かす他車の車両はせいぜ2,3編成
そんなに大したことではない
878 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/02(日) 21:08:44.57 ID:dW6I/8QQ0
記念入場券買おうっと
どうやって切り替えるかって話題だが、忘れちゃいけないことがある
東横の週末ってことは、役員や大株主様のお子様達が都心でお遊びになられた後にご帰宅される手段を止める訳にはいかない
したがって、終電繰り上げ、始発繰り下げは絶対にあってはならない
西武池袋線と目白通りの上下逆転工事ですら一晩でなんとかなったんだから大丈夫だろ
きっと
念のため次の日は年休取ろうかな
撮影的な意味でも
>>879 別に他線経由でも帰れなくはないだろ・・・
したがって無問題
西武線側では4000番台がやってきたことで大盛り上がりだったのに
東横スレでは意外とあっさりしてるな…w
線路の切り替えだけなら大したことないが、同時に速達系の10両化をしなきゃならないなら
確かに難しいな。
>>882 いやいや、お坊ちゃま、お嬢様に迷惑をかけるのは、どんなことがあっても避けなければなりません
平日・日曜の深夜には電車をご利用にならないとのことでしたら、その時間帯にて調整いたします
庶民どもが勤め帰りに困ろうが、どうでもよいことでございます
886 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/03(月) 00:58:51.01 ID:+QQKsMCSO
>>885 そういう人達って、車で送り迎えされるから問題なし
887 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/03(月) 01:32:12.55 ID:YLzGV6ggO
東白楽の切替には雨天時等予備日が設けられ、万が一延期となった場合には
横浜〜桜木町間非営業の上、従来ルートを走行する段取りになっていた。
その場合には当然、菊名以南のATSを生かす様、連絡が行っただろう。
今度の切替では二宮・西国立のノリで、代官山始発が出たりして…。
*実際問題、グモとか起こると
終電が遅れて、夜間工事が全て中止となるからなぁ。どうなる事やら。
>>887 東横9000系には中目黒行きの方向幕が備わっている
実際に使われるのかどうかは知らない
889 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/03(月) 04:00:54.70 ID:JU0TrBl20
中目黒〜渋谷だけなら運休しても恵比寿廻りや目黒線などで十分代用出来るが、
中目黒で折り返すのは大変だろうなあ。
祐天寺か代官山(トンネルの中?)に臨時の渡り線を入れておくとか
大掛かりになる。
もうひとつの案として、8月の閑散期に実施し、
10両化は後から数日かけてやるのも有りかと思う。
どうでもいいけど、東白楽駅って白楽駅より西にあるよな。
Wiki調べたけど理由が載ってない。
誰か知っている人いる?
地図見てみ?西じゃないから。
せやな。
>>888 それ1000と共通の幕使ってるだけよ
MM線開業時の交換で側面は別になって無くなってるけど
副都心線直通開始後は当分の間はメトロ西武東武の車両で10両編成優等を賄うと10両化が楽なんじゃ?
というより自社車両の10両編成はいらないだろwww
895 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/03(月) 12:25:03.47 ID:YLzGV6ggO
>888
それを言うなら…「八丁堀」w
多摩川駅の乗降がやたら多いんだけど
あんな緑に覆われたところに何があるの?
898 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/03(月) 18:58:09.96 ID:fNSBm6hd0
>>897 多摩川線乗り換え
特に下丸子のキヤノン本社通勤客
近いのは改札左手の右側の入り口と、改札前をまっすぐ行ったところの2か所にゲフンゲフン
900 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/03(月) 21:24:16.45 ID:YLzGV6ggO
やたらベビーカーを押す人が降りて行くのはソッチではなく、公立公園内に在る建物だと最近知った(多分、育児相談会か何か)。
ヘンなのは、@やり甲斐の有る仕事もA共通の趣味を持つ友人も無いオバハンの掃き溜めと、相場は決まって居る!
>>891 白楽駅から見て東白楽駅がどちらの方角にあるかって話じゃないと思うぞ
どちらの駅の方が西にあるかって話だ
>>901 普通に東白楽の方が東にあるけど、おまいさんの見てる地図では違うのか?
S字カーブの左上が白楽、右下が東白楽だから、東西方向だけで見ると東白楽の方が東側だな。
まあ、東というより南南東だけど。
904 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/10/03(月) 23:51:45.46 ID:1xYdW8G20
>>901 ん?
「白楽駅から見て東白楽駅がどちらの方角にあるか」と
「どちらの駅の方が西にあるか」は全く同じことでは?
白楽駅から見て東白楽駅が東の方角にあれば、それはすなわち
白楽の駅のほうが西にあるよね。
905 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/10/03(月) 23:53:33.17 ID:1xYdW8G20
実際あのあたりの地名は2つの駅ともに「横浜市神奈川区白楽」であって、
そのうち東白楽駅のほうが経度はやや東側にある。
南白楽ならすっきりするのに
快速特急停車駅
渋谷 自由が丘 武蔵小杉 日吉 菊名 横浜
まずは先行詰まりをなんとかする待避線をだな
そういや、副都心線の直通とダイ改に伴って新種別とか出来るのか?
元住吉と新丸子は朝夕ラッシュは目黒線・日中は東横線が一部各停も通過だと。種別は未定。
と妄想してみた。
911 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/04(火) 00:36:49.54 ID:DXJt6fSN0
そんなこといったら、北新地駅より新地駅の方が北にあるぞ。
北品川「ガタッ」
>>909 今のままだと小竹(和光市)と渋谷で二回種別変更しなきゃならんから
特急→急行
通勤特急→通勤急行
急行→準急
とかにしてほしい
913 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/04(火) 09:33:35.03 ID:TRJ4O0QP0
日中だけでも、東横線の急行/各停をそのまま副都心線の急行/各停にして、
特急は種別を変えずに新宿三丁目折り返しにすれば、
912の言っている様な事を避けられる(上下とも1回で済む)と思うが、
過去スレとかを読んでいると、こういう運行ではない様に思われる。
そして今日はYFともに信号故障で折り返し運転。
マジで直通運転やめてくれ・・・
直通は和光市までで西武東武は全部Yに流してくれ。
F線は渋谷〜新宿三丁目で折り返し運転中。
今まで池袋折り返ししかなかったから、いい練習にはなってるだろうw
新宿三丁目の折り返し線って1本だけでしょ 渋谷折り返しも併用しないと、1時間16本はさばけないな。
917 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/04(火) 15:37:46.56 ID:uwKHAtVW0
>>916 2本ありますが、何か?
渋谷は、緩急接続のために2面4線にするから、
折返しは早朝深夜や異常時くらいでしょ。
開業前の渋谷駅見学会で質問したら
渋谷折り返しは毎時やるつもりと言ってた
あくまで東急東横線としての部分を残したいのだろう
>>918 やっぱり日比直分を渋谷始発にするつもりなのかね?
そうすれば夕方は毎時4本始発設定できるけど…
920 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/04(火) 16:30:54.24 ID:+H0OanPWO
東横線は今でこそ「割と優秀な路線」との評価だけど
直通が始まったら田園都市線以外になるのね…orz
921 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/04(火) 16:32:31.42 ID:+H0OanPWO
×以外→○以下
忘れ去られた快速・・・
「優秀」ねぇ……
何、その基準w
新宿三丁目の留置線は1線だけだな。
4101Fって何でわざわざ運番にKを表示するの?
既存車が表示できないわけでもないだろうに
ちなみに18運行で菊名6番にいた
>916
>折り返し線って1本だけでしょ 渋谷折り返しも併用しないと、1時間16本はさばけないな。
編成長とか違いはあるが、東京モノレールなんて線路1本で乗車も降車も含めて
1時間18本さばいてるぞ。
渋谷は半蔵門押上みたいに使えば
毎時折り返し出来る
929 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/04(火) 20:30:29.84 ID:pjt5Frws0
どうでもいいけど、
1000系には、「急行 菊名」
メトロ08系には 「急行 北千住」
があるよね
08に限らず3社直通車両はみんな北千住行きあるだろ
931 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/04(火) 20:40:01.54 ID:+H0OanPWO
>923
遭難顰蹙ラインと較べて格段に安定してるし、デントと違ってラッシュ時もほぼ定時。
風雨の強い日も、割と最後まで走っている。
地域の信頼は厚いと思うよ。
それが、余所のリスクを背負う事になるのだからねぇ…。
なんだよ、その比較w
副都心線は今朝起きた信号トラブルで12時間たった今もダイヤ乱れ中
こりゃ将来が思いやられる
まずは全駅10両対応化だ
今日みたいな異常時にオール各停措置が取れなくなるのは痛い
935 :
名無し野電車区(東海):2011/10/04(火) 21:01:02.22 ID:cHPHek1UO
既出だったらすまんが
まさか東上は東横特急直通後までも和光市以遠を全部各停にするつもりじゃないだろうな
特急or急行→急行→急行or快速急行(TJライナーの運用が絡むからこっちは無理?)
通勤特急→通勤急行→通勤急行
とかであってほしい。
936 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/04(火) 21:04:35.08 ID:+H0OanPWO
キロ調の関係で、地下鉄を挟んだ反対側の会社線は、異なった種別になるよ。
現に、田園都市線と伊勢崎線がそうだもんw
937 :
名無し野電車区(神奈川県):2011/10/04(火) 21:15:33.66 ID:vC2wJARo0
>>927 1時間23本で元中は2線でさばくのがやっと。1線で16本さばけるわけないだろ。
>937
1線で客扱いするわけじゃないぞ?
939 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/04(火) 21:39:42.50 ID:uwKHAtVW0
>>916 924-925
それは、現状が1本だけ使ってるって意味じゃないの?
豊洲みたいに、あと1線引ける場所無かったかしら?
途中駅の場合、引上線(中線)1本で折返しは毎時4〜5本分が限度かな。
毎時6本(10分間隔)もキツイと思う。
940 :
名無し野電車区(茸):2011/10/04(火) 21:51:09.19 ID:pvAC5VFy0
渋谷の直通が官僚したら、
次は元町から先へ延伸か?
みなとみらい線直通、根岸行。。ダサッ
941 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/04(火) 21:54:23.03 ID:DXJt6fSN0
>>931 今年は、東日本大震災と台風15号で長時間運休を東横線が年2回するなんて珍しいくらい。
湘南新宿ラインなんて、逆にまともに1日中走っている日が年に2回とかだろw
942 :
名無し野電車区(東海):2011/10/04(火) 22:02:49.71 ID:cHPHek1UO
>>939 トンネルウォークの時の画像見る限りだと、留置線スペースは2線は無理。本線が下り坂になるから、両側が壁になっててスペースがない。
折り返しは、降車ホームと乗車ホームが分かれるし、渋谷方からなら後続への干渉もないから、2丁ハンドルで回せる体制なら3分ヘッドくらいまでいけると思う。
まあ、実際には異常時は渋谷で分離運転だろうけど。
おまいら田都をなめんなよ
毎日きっちり徐行運転
夏は電力に余裕のある朝ラッシュ中から節電
すごいだろ
945 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/04(火) 23:31:57.40 ID:DXJt6fSN0
>>942 伊豆急8000系を貸しきって、伊豆急下田〜JR渋谷の貸切列車運転しようぜ!
ハンドル訓練は必要だけど、ATS-Pは積んでるから、物理的には乗り入れ可能だろ。
946 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/04(火) 23:58:53.14 ID:TRJ4O0QP0
>>935 東上線は、当面Y/F線ともに各停以外の直通を走らせるつもりはないと思う。
TJライナーの運転開始が、F線開業と同時だった事から、推して知るべし。
西武は3社直通に結構積極的なようだから、あっと思うような列車が走る可能性も
ある。
東横線の朝ラッシュ時の定時運行率すげー高くね?
休日日中は逆になぜかグダグダだけど。
目黒線なんか元住吉ですでに2分延とかザラなのに。
>>934 山手線から発着するそれなりの規模の路線で
そもそも今まで10連が無かったってのが意外すぎる。
他の大手私鉄の本線格が(強引に施設増強してでも)10連化していく中で、
なんで東横は取り残されたんだろうな。
8連高頻度で、日中なら緩急問わずどの列車も
同じ目的地に逝けるんだから、それでよかったんじゃないの
まぁ、京成や京急をどう見るかにもよるけど
>>948 東横優遇、本数過剰
10両なんて無駄なだけ
直通先の都合さえなければ、必要性全く無し
>>948 その頃は都心線(→目黒線)の整備で手一杯だったんだろうよ、田園調布・多摩川園・大岡山の配線入れ替えに始まり
同時進行の大井町線改良も用地取得やらなんやらで結局長々と掛かってたし。
ほんで目黒線工事が一段落するかしないかって時にMM線乗り入れ工事もたけなわになってきたしね。
結果13号線乗り入れ工事まで10連化が後回しになった、というかバイパス効果で緊急性が薄れたってのもあるけれども。
目黒線開業で混雑は緩和されたから、特に焦ることもなかったんだよな。
今だって昔より朝の本数減らしてスピードアップしてるくらいなんだし。
>>951 他の事業に着手していた背景はあれど
「8連で限界」という状況にあったか否かと言えば
なかったと思うけど
東急建設のために、仕事平準化してるだけ。
いずれは、全駅10両に
956 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/05(水) 03:39:34.07 ID:Twsg2P/oO
間の各駅だけホーム延伸せず、菊名〜横浜が
新松田〜小田原と似た様な状況に…?
957 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/05(水) 04:59:49.01 ID:nSXCHnMVI
>>947 朝ラッシュ時に車掌が、この電車は約30秒遅れて到着後いたします。
お急ぎのところ、電車が遅れましたことをお詫び申し上げます。
とか、
この電車、中目黒駅約230m手前で信号待ちをしております。
お急ぎのところ、申し訳ございませんがしばらくご辛抱ください。
とか、東横線の車掌はバカ丁寧すぎる。
JR京浜東北線なんて15分ぐらい遅れてもなにも言わないし、
突然始発を予定時刻1分前に運休したので、もっと早く決断してアナウンスしてくれ!
って言ったら、謝るどころか駅員逆ギレしたぞ。
>>957 そのJRの駅員なんていってきれたの?
kwsk
>>957 おまえらが遅延時にバカの一つ覚えのように「情報がなかった!もっと情報を教えるべき!!」とか
得意げになってテレビとかで答えるから嫌味で放送してんだろう
>>948 普通に短距離路線だらけだからだろうな。
東急で一番長いのが田園都市線だが、京王線よりも短いし
10連化より目黒線や大井町線の方が優先だったのはわかるが、
新高島や反町や代官山の将来の10連化に備えておかないのは
納得いかなさすぎるだろ。
もちろん今は8連用ホームでいいけどさ。
備えがなくて、いざ拡張したくなってもどうにもならないのは
田都渋谷で十分苦労したろうに。
>>935 東武の地下直は各停というとさも遅そうに感じるが、あまり惑わされてはいけない。東武の2番目の種別準急が各停運転となるエリアでの話だから。
つまり和光市から東上線内は各停であっても平行している池袋〜和光市までは副都心線で急行運転をしていて、東上線の準急は和光市の一つ前の成増から各停運転だから、
実質的には東上線の準急が直通していることになる。
もし東上線を東横線に例えると副都心線が武蔵小杉か日吉で分岐する形態で渋谷まで平行していると東急も特急や急行を直通させづらくなってしまう。まぁ、10連対応駅が優等停車駅だけだからやらない訳にはいかないかもしれないけど。
代官山はかつて8両対応ですらなかった
あそこは駅の場所が良くない
964 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/05(水) 12:03:52.76 ID:2qSTHdH9P
>>960 相鉄は東横より短くて、しかも田舎だけど10連だが
>>956 横浜〜菊名ローカルなんて腸先祖帰りだなw
空転がすげえな
969 :
名無し野電車区(東海):2011/10/05(水) 15:43:29.54 ID:O0c40BWeO
>>962 別に名前に惑わされてはいないぞ…
月に二、三回くらい菊名〜鶴ヶ島(川越市以遠)を往復することがあるんだが、準急or渋谷から副直使うのと、急行使うのだと全然違うように感じてる。
混み方もまるで違うし、成増の手前と向こうでは駅間もだいぶ長くなるからかも。
まあ、実際通勤でそんな区間乗る人は少ないだろうし、毎日乗ってる人だとまた感じ方は違うのかもしれないけど、早朝深夜や休日には元町〜小川町の全区間優等があったら嬉しいなあ…
10連対応できるとこだけ対応して、ダイヤ乱れ時は準急を作ればいいんだよ
飛ばすのは、代官山、反町、新高島。
より回復しやすくなるだろう
いづれも混雑駅、長時間停車駅の隣なのがネックだな
>970
ダイヤ乱れ時は追い抜き無しの準急か。
代官山、反町、新高島は運転停車で、それで十分かもなあ。
973 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/05(水) 20:24:28.68 ID:8BhAmBBa0
プラレールアドバンスなら絶対買うんだが。
今後はアドバンスで出してほしいねぇ
976 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/05(水) 20:31:49.27 ID:8BhAmBBa0
そういやプラレールアドバンスってもう販売されてるの?
プラレールって知らないうちにすごいことになってるんだな…
>>972 以前から対応していないっていう書き込み多いが、反町は対応してるって。
現場見れば分かるし、10両延伸後のホーム長で駅中心位置変わり
営業キロ修正しているし。
>>970 運転停車とかホームで待ってる人に対して嫌味過ぎるw
プラレールアデランスいらない。
5000系プラレールは、株主の俺様は10%おFだな、えッヘン。
>>978 気になるのは元住吉。
10連化できそうなできなそうな…
983 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/05(水) 23:34:04.05 ID:nSXCHnMV0
>>981 オレは東急百貨店の外商に頼んでおいた。送料込みで10%OFFだと。
>>957-959 京浜東北は指令がアホなんだよ。
蒲田中線に入線可能なのに、10分以上蒲田手前で機外停車させてみたり、
夕ラッシュ時にダイヤ乱れて間隔開いてるのに、
運用どおり蒲田入庫してその後の電車が修羅場化したり。。。
駅員も気の毒としか言いようがない。
そんなとき自分は振替票もらって大井町or多摩川+東横線を使いますぞ。
もともと東横線現渋谷駅をこれ以上いじるつもりはなかった〜結果8連が限界
→混雑緩和の名目で目蒲線をいじって東横のバイパス化計画&実施
→そんな中並木橋付近で大火事、高架橋が劣化&耐震補強工事どうする?
→今更あれに金かけて維持するのってどう?
→そーいや13号線計画あるじゃん、のっちゃえ!
→渋谷駅新しくなるなら10両化できるじゃん、ならとりあえず優等から
って流れじゃなかったっけ、ざっくり言うと。
>>963 代官山は一時廃駅が検討されたことがあったからね。
今じゃ東横ブランドに一役買っている存在だが
>>964 朝上りに限らず下りもそこそこ混む東横に対して
横浜一極集中だからだろうね
日吉から池袋のサンシャイン近くまで通ってるんですけど、
東横線渋谷→JR
と
目黒線→市ヶ谷→東池袋
どっちがいいと思いますか?
目黒線経由のほうが座れて楽かなと思うのですが、時間がかかりそう。
東横線は最近混みすぎで疲れてしまいます。
どちらがいいですか?
990 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/06(木) 09:22:56.11 ID:VehVUS0i0
> 途中駅の場合、引上線(中線)1本で折返しは毎時4〜5本分が限度かな。
> 毎時6本(10分間隔)もキツイと思う。
メトロは8時台に清澄白河で7本/h折り返させてる実績があるし、
会社が変わるが泉岳寺は日中から9本/h折り返させてるけどな
東横線で日吉駅だけがホームの延伸工事が全く手付かずだと思うんですけど、
日吉だけドアカットされるんですか?
ただでさえも特急が止まらなくてイライラしているのに。
どなたかご存知じゃないですか?
992 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/06(木) 09:52:46.32 ID:noGXZJhM0
>>989 私は、
東横線→副都心線(ぜったい座れる)
と
目黒線→市が谷→有楽町線
で悩んで、池袋からの徒歩が嫌で目黒線にした。
JRは混んでるし、毎日ダイヤ乱れで通勤に不適合だった。
993 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/06(木) 10:30:05.61 ID:Q1UKgGiJ0
>>992 ありがとうございます。
確かにJRの不安定さと池袋の混み具合はうんざりです。
でも、東横線と渋谷新宿池袋の定期は捨てがたいなぁと悩んでいます。
副都心線直通まで目黒線で様子見ですかね。
梅ないか?
ないけど(´・ω・)
特急もひょー
>>991 を見てちょっとだけ日吉通過厨の気持ちがわかった気がした
999 :
忍法帖【Lv=24,xxxPT】 【東電 78.2 %】 【Drail1312383749646918】 (dion軍):2011/10/06(木) 12:26:01.58 ID:Zd9bQEb7P
ウホッ
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。