【μ】名古屋鉄道188号車【名鉄】

公式
http://www.meitetsu.co.jp/

過去スレまとめ
名鉄本スレの過去ログ保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/meihonsen/
名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/

前スレ
【μ】名古屋鉄道187号車【名鉄】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311342168/

☆各路線スレ☆
【知立駅】名鉄名古屋本線総合スレ１【高架化】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278763998/
【名鉄】津島線/尾西線/羽島線/竹鼻線 Part6
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313060409/
名鉄犬山線・各務原線・広見線12
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281961949/
名鉄小牧線について part3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251813454/
【せとでん】名鉄瀬戸線12駅目【喜多山】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298883294/
名鉄三河線・豊田線総合スレ14
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303081959/
【碧海】名鉄西尾線・蒲郡線その５【幡豆】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289482528/
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part6
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305158566/

《決まりごと 1》
************************
事故まとめテンプレ貼り厳禁
************************

スレタイは『【μ】名古屋鉄道***号車【名鉄】』のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
いずれの場合でも立てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。

スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行はテンプレを除いて、
現行スレが終了するまでお待ち下さい。

お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。


《決まりごと　2》
※クロス・ロングシート論議、新車・旧型車両論議、優先席論議、女性専用車論議、ミュージックホーン論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線とその信者、黒子、犬山人、ヤキミ、バカ末尾P、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も禁止!!解禁の解禁も禁止!!
※常滑の下らない話や荒らしは無視する事！！

　 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　　　　　　 : :　　 ／（ ●） 　（●）＼
　　　　　　　: : : :　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼: 　
　　　　　　: : : : : : |　　　　　|r┬-|　　　　　|: :　>>1さん乙です♪
　　　　　: : : : : : : : ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／: : : : :　
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`−ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--−ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ−- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

>>1
乙

☆各駅スレ☆

【JR・名鉄・近鉄】名古屋駅 2【地下鉄・あおなみ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1295874859/
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 17
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306638898/
岐阜県の鉄道【JR東海･名鉄･養老鉄道・３セク】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295571049/

☆その他のスレ☆

【5303F】名鉄の注目編成を追え Part49【3705F】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306036049/
【MH】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局15連奏目【特殊運転士】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300756862/
【東海地区】列車運行障害情報★26
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1309361113/
名鉄の事故・運行情報
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1223305093/
なつかしの名鉄スレパ−ト17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1297521968/
旧名鉄600V線を語ろう part20
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ　14両目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1292048668/
manaca 8枚目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1307525713/

（の祖沙汰も鮫？和佐酔わさん志波三和白湯無ﾝﾕﾊ輪場補は湯手立て
馬手夢露等春ひやさゆむ

前スレの田県神社前の件だが、なぜ電車が動いたのだろうか。
ノーブレーキ状態だったのが理由なら確信犯だから通報すべき。
うっかり肘などが当たってブレーキが緩んでしまったなら見逃しても良いと思う。

>>7
ただ単に転動防止措置を怠ったためでは?
多分教習中なら教導から鉄拳飛んでくるんじゃない。

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　>>1さん乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

マルタイ輸送ってもしかして今日だった？

>>7
確信犯でノーブレーキってどんなんだよ。
ブレーキかけないのが正しいと思ってるウテシって･･･

>>10
yes

>>10
そういえば昨日15時頃、神宮前でマルタイが側線内をちょっとだけ移動してたけど、それが兆候だったのか。

>>13
は？
俺と>>10が言ってるのは、大江埠頭からのJRのマルタイ輸送のことなんだが

マルタイって言うたら ハム ですぜ、節子！

>>14
スレチだ死ね

>>15
マルタイはラーメンだろ

名鉄か近鉄の総合駅を、駅西（桜通口南）に作って、
かつ超高層ビルにすればいいんだよ
で、近鉄百貨店と名鉄メンズ館の間の薄汚い道路あるだろ？
あそこを潰して、駅構内の２本目のコンコースにするんだよ

>>14
スマソ、俺が情弱なのが悪かった。

マルタイ輸送ってあれか
福岡に出張して、おみやげに棒ラーメン買って持ち帰ることか

>>18
エスカがあるぞ
その下は駐車場だからさらにその下か

それより西はだめだぞ
いろいろめんどくさい地域だからｗ

〜西東京予選〜
日大三　7-0　都清瀬
日大三 11-0　都富士
日大三 12-2　東亜学園
日大三 15-6　都日野
日大三 13-0　堀越
日大三　9-3　日大鶴ヶ丘
日大三　2-1　早稲田実業

〜甲子園〜
日大三 14-3　日本文理
日大三 11-8　開星
日大三　6-4　智弁和歌山
日大三　5-0　習志野
日大三 14-4　関西
日大三 11-0　光星学院

投 秋田教良 ２(大阪太子中・河南シニア)右右 175 74
捕 松本憲信 ２(大阪菫中・摂津ボーイズ)右左 175 70
一 金山洸昂 ２(大阪堅下南中・河南シニア)右右 175 76
二 榎本　慎 ２(和歌山東中・和歌山キングタイガース)右左 171 70
三 田村龍弘 １(大阪狭山三中・オール狭山ボーイズ)右右 171 75
遊 北條史也 １(大阪美木多中・オール狭山ボーイズ)右右 175 70
左 和田祥真 ２(大阪守口四中・守口シニア)右右 177 71
中 川上竜平 ２(沖縄仲井真中・那覇国際ポニーズ)右右 181 77
右 沢　辰寿 ２(大阪守口一中・門真クレイジーボーイズ)左左 166 64
補 李　基成 ２(東京北野中・練馬シニア)右右 173 68
補 荒屋敷篤士 ２(八戸是川中)右右 170 68
補 宮下幸雄 ２(東京大森八中・大田ドリームス)右左 178 73
補 岸本竜之輔 ２(大阪佐井寺中・箕面スカイラーク)右左 169 66
補 川崎貴之 ２(八戸大館中)右右 168 70
補 城間竜兵 １(大阪長吉西中・加美ウイングス)右右 169 69
補 江見健人 ２(大阪友呂岐中・摂津ボーイズ)左左 174 70
補 一宮健人 ２(大阪道明寺中・全羽曳野)右右 182 80
補 天久翔斗 １(沖縄石垣二中・石垣ジャガーボーイズ)右左 165 63

鉄道ファンを採用すれば物分かりもいいしやる気もあるだろうに。
鉄道マンになりたい鉄道ファンは、仕事と趣味は分けられるはず。
趣味から入って仕事につなげられるなんて、天職！

>>11
シーッ!!

在日とヤクザを追放できれば駅の西に総合駅が作れるのに。。
合法的に排除できないの？

>>24
逆に嫌いなことは一切やる気ないタイプだからじゃね。

>>24
ファンとマニアの境目が分からないから、とりあえず避けてる・・と。

>>22
逆に
日大三苦しめた智辯と開星はスゲーな

>>27
それだな。
でも少なくとも男性の半数はそうだよね。
何にでも長けている人は、技量以上に心持ちが違うのかも。

マニアと通じてると、情報漏洩の点でリスク抱えることになるな。
一般人の目線や行動原理を理解していないと乗客の相手は辛い。

日本車両が東海の子会社になってしまい、さらに収入ダウンによる苦肉の策か？

>>32
いやいや全然関係ないから
それ言ったら東急車両はどうなるんだよｗ

>>7
電車が動いたんじゃない、地球が動いたんだ
だって、田県神社だぞ

女性運転士がワンマン区間に入っても「ワンマン」？
「ワンウーマン」にならんの？

まさか、一人のマ○コなので「ワンマン」!?

飛行機以外でもハイジャックって言うのと似たようなもんだよ

>>26
出来てりゃとっくの昔に
駅西の大規模再開発やってるわな

>>36
説明になってないじゃん。
｢hijack｣で｢乗っ取る｣って意味なんだから飛行機なんて意味は全く含まれなくて当然。

まあ「ワンマン」は日本語だから深く考えても仕方ないぞ、英語では Conductorless train 。

名駅の中央改札前、妙に甘い匂いがすると思ったら近くでキャラメル味のポップコーン売ってるのか。
映画館の売店の近くみたいだな。

《決まりごと》
※クロス・ロングシート論議、新車・旧型車両論議、優先席論議、女性専用車論議、ミュージックホーン論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線とその信者、黒子、犬山人、ヤキミ、バカ末尾P、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も禁止!!解禁の解禁も禁止!!
※常滑の下らない話や荒らしは無視する事！！
※フジテレビ系列批判・在日批判！！
※名鉄金山駅ずんぐりむっくり駅員態度最悪！！

すべて解禁でーーーーーーーす

>>41は汚染された２ちゃんねらーセシウムさんです。

某雑誌を見たら6500系改造というのがあったけどどんな改造か分かる人いる？
まさかＶＶＶＦ化

このレスにレスした人には、レス番一桁目の知多娘を彼女にできます

１．知多みるく
２．東海しゅう
３．大府あかね
４．知多舞子
５．東浦未来
６．久比ほたる
７．常滑セラ
８．半田酔子
９．美浜恋
０．武豊乙姫、美浜恋、南知多マリナ

>>42
今しばらくお待ちください。

6500は単にクロス→ロングシート化の改造だと思うけどまさか電光掲示板も設置か？
「客室リニューアル」と書いてあるからな…。

２時間後の雨雲の予報見ると知多半島から西三河にかけて真っ赤にナットルナ

久々に内装更新が来るのか。

待ちに待った特別整備再開か？
前科多数の名鉄、今回も途中でや〜めた、なんてことにならなければ良いが
中ポール付8人掛にしてくれれば有り難いが、そこまで大胆にいじるかな？

>>7の危険運転士は誰か通報した？
誰もしてないなら俺がやる

6500なんていい加減捨てちゃえよorz

6000をさっさと捨てろよ
あんなボロさっさと捨てた方が利用客にとってもいいだろ

最近の節電もあってか、車内が名鉄車の中で一番暑いと感じるのは俺だけか？

いや一番暑いのは100系だろ。
名鉄はスピード天下だから、古い車両でもガンガンぶっ飛ばします。
だから少々暑くても、我慢しろってか？

6000は瀬戸線で捨ててるだろ。
それよりも瀬戸線以外の新車が下手したら4年位入らないと思うのだが。

>>53
純粋な新車って、本線ではセコミュー一般車が最後だっけ？

6000(6600)系は今年度さらに4両が廃車になる。
今年度の廃車は5300系が20両、6000(6600)系が8両、6750系が4両
新製は4000系が8両
これによって、旅客車が1084両から1060両となる。
なお、名鉄は営業キロあたりの保有車両数が大手民鉄で最も少ない。
輸送密度が低い名鉄は、保有車両数を抑制することによって利益を確保している。

そういえば名鉄からコイルばね台車が全廃になったね。

何で犬山線スレは前から変な奴しかいないの？

>>54

だよな・・。 今の瀬戸線の4000系除いた残りが11編成44両のはず。
今の名鉄のペースだと4年かかっても怪しいと思う。その割に6000よりも先に5300廃車とか意味不明だが。

保守費用の削減

>>58
5300は足回りリサイクル車だからでは？

そういえば6600系が無くなったら名鉄から２段窓の車両も消えるんだよな。
まぁパノラマカーや6000系等の影響で陰は薄かったけど。

いつも上小田井駅使ってて思ったけど、名鉄もある程度運用決まってるなら、そろそろ時刻表や各駅での行先表示器で「２扉車で運転」と言う明記を追加してほしいと思った時期がありました・・・・

>>62
それにははげどう

お京阪600形電車はとんでもない事をするねぇ
想像を越えたラッピング電車

名鉄が来年ポケモンやエコムーブやらなかったら、来年はクッキンアイドルアイマイまいん（NHKでやってる料理教育番組）か、みいつけた（NHKのサボテンといすのキャラクターが出る幼児教育番組）か、
マリー&ガリー（NHKの「すイエんサー」という番組の後半でやってるアニメのコーナー）か、 フレッシュプリキュア・ハートキャッチプリキュア・スイートプリキュアになるのかな
そしたら3700系･2200系･2000系のみならず、1200系･3300系･3500系にもプリキュアたちのほかに、みいつけたのサボさんとコッシーとスイちゃん、
クッキンアイドルアイマイまいんの柊まいんちゃんたちと、マリー&ガリーのマリカ・ノリカたちがラッピングされるのかな

お前も定期的だな

止まってるの広見線だけか。つまらん。

あの程度の雨じゃ大したことないわ

>>67>>68
江南 6:08 急行 空港 相当時分遅れ

そんなに降ってるのか
なんか出かけるの嫌になってきた

未明は愛知県北尾張から岐阜県中濃東濃地域にかけて短時間に大量の雨が降ってたということだね

>>64
鶏飯も経営悪化してるからやけっぱちなんだな。
京津線系統＋中之島線が巨額赤字で、他支線も赤字垂れ流し。
京阪本線の乗客は減少が止まらず副業もダメ。
関西大手最弱じゃないの？まるで名鉄みたいだw

名鉄は専売特許のドル箱路線があるからまだマシかも。
京阪唯一の稼ぎ頭である本線はJRやHQにフルボッコ…

>>71
西濃もだよ。

河和線や各務原線の場合ってどうなんだろ。

JRとの競合路線と言う人もいるけど、相手は単線非電化。

でも河和線の競合相手、JR武豊線は電化予定だよ

電化後に複線にされたらかなり痛いだろうね

節子、複線化は電化と比べて設備投資が莫大だぜ・・・

武豊線は複線用地ないし輸送量も複線にするほどでもないじゃん。電化して終わりでしょ。

愛知県民はＪＲより名鉄のほうを利用するって本当かね？

だってJRがあまり走ってないモン

>>79　いまだに、ＪＲ＝汽車　名鉄＝電車　だよ。

河和線はまだまだ頑張れる余地十分あるから大丈夫かな

>>75
運賃かな。高山線は安いし

豊橋の人も岡崎の人も豊田の人も、
「基本は車で、電車乗るときは名鉄。ＪＲなんて使わん」って言ってたんだよ。

>>81
ようは愛知県民てのは時代錯誤のバカしかいないってことだろ(笑)

名鉄の方が安いから仕方ない
往復切符とかで安さ逆転するときはJR使うけど

高山線は汽車、各務原線は電車
本数も各務原線のが便利。

>>79
そうでもないぞ。
このところ競合区間で名鉄を使ったことがない。

名鉄沿線に住んでたら
中央線と新幹線と特急を除いてJRに用事がないのは当たり前でしょ
JRは路線網が小さい上
地下鉄に乗るなら一枚で行けるトランパスorマナカを使った方がいいし
公共交通機関でJRでしか行けないようなとこなら多分車を使う

ってこの前、関東の鉄オタに説明した。

公共交通で移動するのは、愛知県民にとって恥っぽい風潮があるのか？
電車乗ってると、友達から馬鹿にされる。
まあ俺自身、マイカーも持てない貧乏人だから
仕方ないかなww

JRはしょうもない理由で遅れるし、運転下手くそだし、すげーカス。

>>85
しかし名鉄はドリフト競技を協賛してたりもする
http://www.d1gp.co.jp/d1/gp/gp2011/gp11ex/gp11ex_index.html

電車でDかと思った

転クロだろうが、ロングだろうが、
313系だろうが、6000だろうが、

一般ピーポーにしてみたらどれも同じ「でんしゃ」。

>>94
古い話で悪いが、昔の名鉄は、さすがにそういう訳にはいかなかった。
明るい車内、空調付き、転クロのパノ様と、白熱電灯に煤けたニス塗り車内、扇風機無、ロングシートのALとでは
天国と地獄以下の差があった。

ここでもIDがDQNだなw

>>92
ふと、亜土社長が参戦してる姿を
想像してしまった。

>>89
それなのにJR東海は東海道線の利用者を大幅に伸ばしたよね
まともな対抗策を打てない名鉄が馬鹿すぎ

>>89
関東は山手線があるからね。
地下鉄はあるけど、山手線を使わずに移動するためには
結構、頭を使う。

>>98
ＪＲ東海は、ごく常識的なことしかしていない。
国鉄時代がひどすぎただけ。
パターンダイヤにすらなっていなかったような。

対抗策と言っても線形があれだけ違うから
スピード競争はムリ、
運賃値下げは企業体力の問題だから
新幹線を持っているＪＲ東海が相手では。

沿線住民の目から見れば
名鉄も地味だがいろいろ工夫をしていると思うよ。

>>98
国から極めて良質なインフラを継承して、
隣走ってる名鉄と同じようなサービス（フリークェント、冷房化、割引運賃）真似すれば、
お前みたいな馬鹿でも銭儲けできるよｗ
ちょっと考えればわかることだろ

パノラマスーパーさえあれば
遅くて高くても名鉄に金落とすわぁ

なくなったら即JR行く

無賃等不正乗車を厳しく取り締まれば、運賃値下げもありうる。

特別車に乗るなら2200の方がいいな。
1000系は座席がフカフカすぎるし、窓縁が大きく丸まってるから
独特の圧迫感があって苦手だ。
座面が低いから、足が疲れるし。

いっそみんなレカロの座席にすれば誰も文句言うまいて


うそですごめんなさい

関東関西のほとんどの私鉄利用者からしたら、
特別車付きの特急があんだけ走ってるのは便利だ。
３５０円払えば座れるんだから。
近鉄も同じような特急ネットワークあるけど、あちらは最低５００円かかるし。

ただ、吉良吉田や内海に行くのにロングシートなのは勘弁。

>>106
その分関東関西の有料特急と比べてサービスは最悪だが

だから新型展望特急をだな(ry

京阪はここだけの話、過剰品質だと思う、乗り心地が快適すぎる。名鉄だと登場
当初の7000系かも。ゼロ戦みたいに成功したから時代の変化に合わせずそのまま

>>106　＞吉良吉田や内海に行くのにロングシートなのは勘弁
いっそあきらめて快適な観光バスの新車投入して
バスセンターから出した方が客が付くんじゃないかなｗ

>>110
便利で快適なマイカー（ｒｙ

>>94さん、ごめんなさい
名前が残っていました・・・

吉良急も全車一般車特急にすればいいのにな。安城から急行でｗ

◆名鉄犬山線・各務原線・広見線13
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314181740/
※スレタイには有りませんが、小牧線の話題も↑で。

特別車はさ、ラッシュは満席で座れねーし、閑散時は一般車でもガラ空きでイマイチコスパが悪い

>>106

俺も東京にいたときはそう思っていたけど、実際に名古屋に住むとほとんど使っていない。

転換だがクロスシートにだいだい座れるんだわ。

東京：座れたらラッキー

名古屋：座れないと損した

こんな感じですわ。

>>116
DQN隔離料金と割り切る

>>89
名鉄ユーザーの分際で中央線に擦り寄ってくんなクズ。
こういう奴に限って地元ユーザーよりもデカイ面してくるからな。
私鉄しか走ってないような部●民がいちいち名古屋に出てくんなや。

>>101
お前みたいな馬鹿が東海の路線なんか経営したらヲタの欲望にかられて
利用者に見合わない投資つぎ込んで大赤字になるのが目に見えてる。
城北線を電化して中央線と繋げて環状線にしたり、東海道線を複々線にしたりな。
東海が名鉄以上に経営を切り詰めて賢いことをやっていることなんかお前には理解できないもんな。

>>106
350円払っていける区間は大抵ＪＲの方が安い。
名古屋―犬山なんて名古屋―定光寺と同じ距離。

名鉄と中央線乗り継いで大学通ってるおいらの立場は･･･

名鉄
利用者がほとんどいない無人駅まで自動改札＋監視体制強化
ＤＱＮはどこ吹く風という感じに線路から逃亡

ＪＲ
無人駅はほとんどスルー。キセルはほぼ野放しだが、
たまに行う特別検札で常習をゲット。賠償金ｳﾏｰ
有人駅もＴＫＪに委託で人件費カットに成功

名鉄
対して利用者がいない癖に特別車（）を２両も連結。
昼間はガラガラで特別な空気を運ぶことが恒例となっている。
また、無駄に駅や本数が多く全体を通して乗車率が相当悪い。

ＪＲ
最初は快速が４両で苦戦を強いられてきたが、
地道な改善の結果６両に増結。乗車率は良好である。
現在も利用者の増加が続き駅・ダイヤともに増強の流れである。

>>119
地下鉄をご利用下しあ。

名鉄は小駅多いし路線柄ってのもあるからねぇ
それを理由にするのはどうかとは思うけど

>>118
この人頭おかしいです。

ID:p/awydhw0

↑基地外につきレス禁止

「ポケモントレイン運行スケジュールの掲載を開始しました」
ttp://www.meitetsu.co.jp/info/2011/1212989_1474.html

客センで教えてるからネットでも公開しちゃえ、ってことか
ついでにエコムーブもお願いしｍｓ

>>119
Fラン中部大生乙

特急車両水滴汚れで汚すぎ洗うことできないの？

>>127
差し替えする暇があんまないでしょう。

>>127
3〜5日事に洗車してるとか。

白は汚れが目立つしウォータースポットが残る。
赤は退職が激しい。
名鉄カラーはいいことねえな。
いっそのことクリアコートしてしまえばいいのにとか思ってしまう。

新幹線、アーバンライナー、京急は無視ですか

要はメンテができてないって事だろ
手のかからない色や材質を選ぶか
手をかけてクオリティを保つか難しいよな

>>131
名鉄スレだし忘れてた。
でもどれも色的には大変な色だと思うよ。
白は止まりいいけど、赤、青、黄などの原色に近い色は止まりが悪い。。。
止まりが悪い分それなりに塗料も使うわけでして。
まあ車用の塗料と電車用の塗料は違うだろうから、真相は中の人しか知らないでしょう。

>>123
今頃気がついたんですか？あなたちょっと頭おかしいんじゃないですかね？ｗｗｗ

>>124
レスどうも（はぁと）

>>126
あんまり苛めてやるなよｗｗｗｗ

>>130
その昔、いちばん褪色が激しいのは黒だったんじゃないの？
鉄仮面の前面のような経緯もあるし

いずれにせよ、名古屋の巨匠杉本健吉氏によって考案され、永遠の名車パノラマカーに始まった、
名鉄電車の象徴ともいえるスカーレットは簡単に手放してはいけないと思うぞ、個人的に。

でも、銀電の単色細帯1本は正直頂けない。
倒壊の様に倍の太さにして白の縁取りを付ける位じゃないとどうも目立たないってか、古臭いんだよな。
ラッピング技術も進化してるんだから、知立高架辺りで新生名鉄のアピールで緑と黄緑のCI2色を使った凝ったデザインへ変更きぼん。

関東の赤い電車はステンレスでも真っ赤っかだというのに、ここときたら・・・

空港18:14の岐阜特
始発駅の空港で特別車満席のお知らせ。

>>138

そういえば、自分が会社帰りに乗った神宮前18:17発の特急一般車もすごい混雑だったが、
何かあった？飛行機でも遅れた？

>>139
羽田が大雨で、中部にダイバード

>>140

そうだったんだ〜。ありがとう。

空港から名鉄特急で名古屋駅まででて、
そこから新幹線とか高速バスとかで東京行くの？

>>140
羽田に到着した後は赤い電車を使って帰ろうと思っていた人が、
中部から違う赤い電車に乗る羽目になってしまったんですね。

三浦半島の三崎口から横浜に行くくらいの感覚かと勝手に想像してみる

>>143
青いのや銀色もあるな、両方とも。
と思ったが、羽田のほうは青いやつはまだあるのか？

両方とも下枠交差型パンタを使用していないところも地味な類似点。

>>143
名鉄は紅い電車
京急は赤い電車

だぞ。

ベニー電車

フランコ電車

スンヨプ電車

>>145
青あるよ

資産５億以上の世帯
　全国　26000世帯
　うち、東京　8700世帯
　うち、世田谷区　3800世帯
　　（世田谷区は1k�uあたりに65世帯が資産５億以上）

今日明日はDQN祭り出場者が車内にいっぱいだね

馬鹿が出入口付近で、円陣組んで乗ってるからな。
最近多いのが、痛々しい親子。

>>41
売国サントリー
売国ソフトバンク
書き込み解禁

>>144
「くるり使ってナンボのもんじゃい」と思って6月末に乗ってきたわ。泉岳寺→三崎口の快特。

結果
ありがとうございました。

犬山線、ダイヤ乱れてんの？
犬山ダラのあとの急行鵜沼がコネェ(;Д;)

富貴以南で徐行運転を行った為、15分程度の遅れあり。

鶴舞線乗っててふとお過去に鶴舞線乗り入れ電車って事故などの大幅遅れなど等名鉄線内で運転打ち切りしたことってあっただろうか？
例えば犬山発の赤池方面行きの電車が事故等により大山寺〜上小田井間運転見合わせなどで急遽岩倉で打ち切りしたとか


逆に豊田発のほうは赤池には折り返し地点が無いかつ鶴舞線には何も問題はないため運行しても大抵は上小田井止めまた運転取り止めで対処するだろうね

県名出るの？

携帯からだとなぜか愛知県からの書き込みなのに関東甲信越と表示される。
別スレで関東人と誤解された。

ワロス

てすと＠愛知県民

てすと＠こめだ

手巣＠常滑線太田川以南

てすと＠こめづ

どれどれ

常滑市内から

21:56頃
今伊勢〜石刀駅間 踏切支障（乗用車の脱輪）
名古屋本線 名鉄一宮〜名鉄岐阜駅間 上下線 運転見合わせ

てすと

今日、特別運用常滑・空港線1800系乗車した人いる?

鯖がトンだと思ったら、県名表示かよwww

てーすと

あれ?何これ↑

しかし、今朝の知多半島の雨は凄かった。
運用に支障が出たかと思うぐらい。

名鉄とＪＲ仲良くストップ。踏み切りに突っ込んだDQN氏ね。

双方の事故ともわざとじゃないかと
いうくらいタイミングが悪いｗ

>>172
JRが先に防護発泡酒したもよう。
名鉄にも共有されるのか。

>>174
×防護発泡酒
○防護発報
POBOX氏ね、、、

8月27日 21時56分頃
名古屋本線 今伊勢駅〜石刀駅間の踏切において踏切支障（乗用車の脱輪）が発生しました。
名古屋本線 名鉄一宮駅〜名鉄岐阜駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、名古屋本線を中心に遅延、および一部列車に運休が発生しております。

なお、並行するＪＲ東海道本線も支障しているため、振替輸送は実施できません。

現在、レッカー車による相手車の除去作業をおこなっています。

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。

858 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/08/27(土) 23:00:00.05 ID:RjLaiPq00
踏切が壊れたらしい
直すまで不通にすると

何千分の１の確率だな。

>>176
代行バスやればいいのに・・・

あ

ドライバーは名鉄＆JRの両方から多額の賠償請求されて人生終了だな。

>>168
なにがあったんだっけ？

この時間じゃ犬山経由も無理だな。

てすーと

ようやく運行再開か。

22:56運転再開
怪しいリモホ eaosakaさんな俺はたぶん大阪って出るな。

車は埋めればいい

てすと

test

ちょいとtest

6500の改造内容が気になる
ロング化するのか？

てすと

空港運用の1851F、車内は固定表示でした

何が起きてるんですと

ts

>>190
ﾜﾝﾏﾝ対応車両を増やして各務原・広見線各停を・・・とか

ワンマン車両は6800系で増やすんじゃなかったか？

>>182
電車まつりだったような。名鉄の記事が削除されているので
どういうイベント名だったか分からない。
>>191
やはり駅名表示スクロールではなく1kから始まるスピードメーターだったか。
データー入力してないからな。

てすと＠小牧

>>193
ワンマン急行か・・・・・それもありだな
って言うよりワンマン急行と言うと路面電車の現役時代を思い出すなぁ・・・

知多半島民なのにトンキン扱いですよ

三河線が遅れてるのって事故が原因？

臨時列車を走らせます。

【東海地区】列車運行障害情報★27
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1314458813/

かつての阪神春日野道に匹敵する危険度の
今伊勢・石刀のホームを解消すべく
あの辺りの高架化を考えたほうがいいと思う

昨日の奥村街道踏切での脱輪事故を契機に
こうなるまで放置していた一宮市・名鉄・JRが建設費用を分担して
並行地平部の県道18号の跨線橋〜岐阜街道の跨線橋間だけでも
十分な効果が出てくると思うのだが

立体化にするには規模が大きすぎる。
特定の幹線道路を逆立体化にする方が費用対効果は高いだろう。

一宮がすでに高架だからな

アップダウンの激しい謎路線にしかできない
（営業しながら既存の高架とつなぐことができない）

竹鼻線のアップダウンみたいな状態になる

名鉄としてはこちらを立体化するより茶所付近を先に行いたいだろうし、ＪＲはなんのうまみもないから厳しいよな。

バラバラなドアに対応するホームドアの実験場にしてみるか

↑ところで、これ何やねん
てす

てす

金山なう

で？

嘘ぴょーん

古っ
年代を感じさせる言葉だねｗｗｗ

テスト

Testなう

てすと＠〇〇〇〇

バケモン

↑だから何なんだこれｗ

おいらもテスト

今朝の出来事

�@金山のJR連絡改札で
目の前の人が切符1枚だけ入れる
↓
�A当然、改札閉まる。ここまでは、まぁよくある。
↓
�Bしょうがないから違う改札行く。すると、自分の前に�@とは違う人が登場
↓
�Cまた切符1枚だけ入れる
↓
�D�Aに戻る

これが3回あったw
俺が右往左往してしまったじゃないか…。

テスト

て

たぶん中部地方＠岡崎

一宮〜木曽川踏切支障多すぎ
小さいものも含めれば２日に１回は起きている
武蔵小金井みたいに大規模運休して高架化すべし

テスト

あいぽんからテスト

愛知だよん

あれ

中部地方かな？

あは〜ん

てす

おもろいな。愛知だびょ〜ん

>>230
たｗｗちｗｗかｗｗわｗｗ

てst

test

俺はWiMAX

島田紳助

寅さん

WiMAXユーザー意外と多いんだな

犬山遊園にあった建物が解体されていた。
近いうちにモノレールの駅も解体されそうだな。

昨日の空港のこと全く話題にならなかったね。

あぶねーさっき間違った料金取られるとこだった

test

>>239
このスレも意外と自動車工場の人が多いんじゃないの??
私は休みが日祝と第二土曜だけだから結構行きたいイベントとか逃すよ。
今でも1000系全特の引退にいけなかったのが心残りだ。

俺もサービス業の掻き入れ時（誤用）の土曜日はなかなか休みが取れないのよ…

愛知の田舎から

テスト

どれどれ

>>239
みんなtwitterに行っちゃったから
自動車系稼動とは言え、人数はけっこう来てたよ（オタも一般人も）

逆富士のポケモン系統板はわざわざこの日のために作ったのか

俺的には>>240の「禿」が壺

てすと

てすと

>>248
ソフトバンクってこと？

民鉄協会のページになぜか関西15社局キャンペーンが張ってある・・・
ここは関西じゃないのにｗｗ

名鉄と西鉄は分類上は関西私鉄

売国企業ソフトバンク
契約するな日本人として恥を知れ
上戸彩も売国タレント

売国企業
ソフトバンク
フジテレビ
サントリー

名古屋鉄道は大丈夫か
在日朝鮮人・韓国は採用するな
売国企業に成らない事期待する

ネトウヨキモッｗｗｗ
外国人差別して何が楽しいのかな？

2ch書く暇があるなら真面目に仕事しろよ。

同じ日本人として恥ずかしいわ。

どっちもウザイので消えてね（^^

オッサンはついていけないが2chからツイッターに流れるのか、5300系撮り鉄も沿線の駅で結構見かけた

名古屋駅で急病人対応のため若干の遅れ

てすと

？

瀬戸線はドル箱と聞いたが、尾張旭から先は木造枕木なのな・・・

日進駅前の発達具合凄いな。赤池止そろそろ無くしても良いんじゃね？

浄水駅前の発展具合もすごいで
5年前までは更地だったがここ数年でマンションが乱立し
スーパーや大型銭湯ができた。

日本で今一番人口が伸びてる町だからな

ただ乗降客の伸びは・・・

仕方ないでしょ。１５３号線と比べればわかるけど、東郷やみよしは町の中心を避けて通ってるから。

>>262
木造枕木　→　木まくらぎ

抱木まくらぎ

>>268
布袋？

先程1010知立にて，SR4の一宮行き急行が下ってったんだけどこれって定期？
…てか本線で優等に就くのって珍しいと思うがどうなんだろ？

>>264
浄水まで行くのならマンションじゃなく戸建てに住みたいな。
銭湯の裏にある一日100円のパーキングはペイするのかな、ただの税金対策か？

>>270
所定　6R2+6R2

>>271
刑務所出所者の出待ちのためお安くなっております。

豊田線の日進の車内放送で、和合方面バスはお乗換下さい、って流れるけど
明らかに赤池からの方が便利だよな。

8月30日 14時13分頃
小牧線 犬山駅〜羽黒駅間において架線支障が発生しました｡
小牧線 犬山駅〜小牧駅間の上下線において運転を見合わせております｡
この影響により､小牧線に遅延および一部列車に運休が発生いたしております｡

現在､障害物の除去をおこなっています｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします｡

>>264
それでも米野木の発達には驚いてるぜ

昔だと
なんで駅があるの
やん

なんだ抱き枕じゃないのか…

売国企業
ソフトバンク
フジテレビ
サントリー

名古屋鉄道は大丈夫か
在日朝鮮人・韓国は採用するな
売国企業に成らない事期待する

抱き枕氏は元気にしているのか気になるところ

>>274
豊田線の言い回しって結構雑だよな。
下りの日進到着時に、
「ありがとうございました。まもなく・・・（中略）・・・お客様にお願い致します。お年寄りや体の不自由な方のために優先席を設けております。皆様のご協力をお願い致します。」
あれってあのタイミングで言う必要あるの？

東海道新幹線が、停車駅5km前で「次は○○○」って出すようなもんだろ

>>281
名古屋の到着放送なんか三河安城で出してるじゃん

のぞみで「あと10分で新横浜です」は非常にウザイ

太田川〜朝倉とかの到着放送ウザイ

>>281->>283
ＭＬながらしか乗ったことないからわかりません＞＜

>>262
尾張旭どころか、矢田以東は木マクラギばっかですが何か。

沿線民として、ガキの頃は「儲かるってるのに何で新車入らないんだゴルァ！」とか
思ってたけど、大人になってみて、投資しなくても客が乗るところには投資しないっつーのは、
ある意味企業として当然の姿勢何なんだなあ、と感じている。

もちろん、今でも沿線に住んでます。4000系マンセー。

どうやら台風は、東海地方に進路を変える模様。

でも台風の西側だからさほど酷くならなさそう

>>280
本線下り特急で、本笠寺通過した後ぐらいに「節電のため…ご理解お願いします」
って放送が入るタイミングも、ご理解しがたい
最初に言えばいいのに…

ご理解しがたい？

ここのくだりでなんで敬語

敬語っていうか尊敬語な

皮肉だろ

『車内混み合いましてご迷惑様です。』改善出来るのにしない…急行河和行きテメーだよ

せいぜいご利用くださいよりマシ

この車内では、お帰りに便利な往復乗車券、またはお帰りだけの乗車券も発売しております。
せいぜい御利用下さい。

>>288
いや最新の予報だと
伊勢湾台風と同じコースを通りそうだ

コースは結構やばげな所を通過するな。

3日の天気に暴風雨マーク付いとるｗｗｗ＞岐阜、愛知、三重

節電の街から：東海の鉄道業界　気配り空調で暑さ乗り切る
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110831k0000e040064000c.html

＞「車内温度について普段から『暑い』『寒い』と苦情が多い」（名鉄幹部）
＞名鉄車両の約８割は空調が旧式で温度調整は自動設定できず、車掌が３段階のスイッチをこまめに切り替える必要がある。

空調自動調節できるのって3100系3次車以降か？まだあれから2割なのか・・・

299

名鉄３００系[普通][小牧]

>>298
3500系以降でセミオート
300系以降でフルオート
だよ

最近券売機トランパスはねるようになってるやつ増えてない？
知多半島は最近行った駅みんなだめになってたけど、他もそう？
もし全社的にもう券売機取り扱い終了させるんなら、事前に告知するべきだよな。
推奨する使い方まで書いてあるD-1セントレアの告知までだしといて
自分で封印したんだったらちぐはぐすぎ。

>>302
名鉄お客様センターに問い合わせを

6000の中期車や鉄仮面は2段階しか調整できないけどなww
ちなみにセミオートなのは6500の金魚鉢以降だよ。
「操作間隔は３分以上空ける」ってシールがはってあるやつね。

名鉄の今日の株価\215で+2σ(5％の確率)超えの暴騰、電鉄全部が上がる傾向にある
が今買うと空売りの対象になると思う。この先は自分には分かりません

>>302
お前のカードがおかしいんじゃない？

>>306
無人駅はmanaca非対応タッチパネルが多いけど、
飲み込んで吐き出すなら分かるが、入れてすぐのとこに止めのような物がある

>>307
純粋に故障してるだけじゃ・・・

カード、の赤ランプもついてない

カードの機構が故障した場合もその状況になるよ

インターホンで連絡してみればよかったのに

たしかにすればよかった。無人駅は今度確認するわ。
有人駅のmanaca対応機でmanacaは吸うのにトランパスは吐かれるのもある、カードは変えても。

名鉄瀬戸線　踏切事故のため全線で運転見合わせ

メ〜テレテロップ確認

稼働率制御とか言ったっけ？
室内の緑ランプが無いやつ

踏切の音がしだした頃に車がスリップ？して線路内に入って行った
曲がり角の死角で電車は気づかずに車後方に衝突してた

該当車は4005Fと判明。

やっぱ本笠寺の新型分岐器はいいな…乗ってて静か。
上り下り通過時とでは雲泥の差。東海道線は全体的に静かだがな…
あれって今までのとは構造的な違いがあるんだろうか？

>>317
弾性ポイント化されたんじゃね。
名鉄でも一部に入ってたような？

東海道線は比較的大きい弾性ポイントを多用してるので、全体的に静かに感じる。
もちろん貨物が走るっていう理由もあるだろうが。

だんせいポイントってネーミング、何か怪しいｗｗｗ

東海道線は全線60Kレール、弾性ポイントだからな…。
名鉄本線は関節ポイントもまだまだ多いし。

何ならウチがお安く作りますがw。

直線側を１００キロ以上で通過するところなら、ほとんど男性化してると思うけど

>>320
そりゃあ、あっちは軸重のくそ重たい機関車が高速でひっきりなしに通るしねぇ

>>311
わざとじゃなくても、利用者が減ってるから調子が悪いのに駅員が気付いていないかも。

本笠寺の構内、下り線は９０制限で分岐部分は８５制限だが、ポイント交換して
９０になるかと思ったらならなかったな。

>>324
外方分岐のカント量制限に引っかかるからね。弾性化しても速度制限は変わらんよ。

>>325
情報ありがと。
カントのせいだったんだ。

イベントに参加している子供諸君へ

会社は"ファンを増やす"、"将来就職してくれたら"なんてキレイゴトを言っていますが、
そんなことで採用はしてくれませんよ。

名鉄がノーズ可動型ポイント使ってたことがあるらしいけど、今はないの？

>328

岐南にあった

エコムーブも公式に載るようになったね

>>327
これからは少数精鋭でやりたいだろうから間違いではないよ
安い給料でもやりたいっていう付加価値を利用して
それなりに仕事できる人を増やせば人件費は下がる。

>>327
いきなりどうしたんｗ
8月いっぱいで解雇されたか？

>>327
子供は子供で、その時を精一杯楽しめば良いだけの事。
就活する頃には、ある程度会社の善し悪しが解ってるだろうし、
今、名鉄に憧れてる子達もそんな年頃には、気持ちが変わってる事も
十二分に有り得る。
いらん心配などせんで良い。

>>329
なんで戻したの？

ノーズって他にもあったよね。
安城だっけか。

こないだ検札にあった。寝ている客にまでやるとはな。新幹線はヌルー対象なのに。マナカの客にはどうしてるか見てないけどチェッカーで調べるのかな？

マナカはスルーだよ､車発機で調べられないからね…だからと言ってマナカ一枚所持してやりたい放題やるのはダメだよ!!

マナカで一日中乗ってますけどw

>>336
JR東日本在来線特急自由席でも起こされたことある。
>>337
そうなの？

検札続けるなら、倒壊みたいに簡易改札機でもよかったような

検札スレ逝け

検札スルーをいいことに、乗り回す人結構いると思うので、
倒壊みたいに車掌にも簡易読取機持たせた方がいいと思うが。

豊鉄も仲間に入れてやって下さい
http://www.youtube.com/watch?v=sIoSBMy2P1M

名鉄も豊橋か弥富からJRに乗り込めば全国何処へもいけるからな

>>336
愛環でも寝てる客は起こされるよ。

本笠寺の下り・南北ともポイント新調
ポイント部分はジョイント音が無いに等しかった。

6000系ってJRの113系みたいで好きだけどあと何年生存するかな。。
鉄仮面はまだいいが金魚鉢あたりから風情がなくなり銀電は、、、

金魚鉢のうち6000番台の車内は、まだ古き良き？時代の名鉄の伝統が生きていた。
3500になって途端に安っぽくなった。

>>648
安心しろ、6500や6800の最終ロットから3500みたいな内装だから。

ごめん。間違えた。
>>348ね

乗務員としては3500や銀車や5000は本当にありがたい…特に夏､6000とか地獄だわｗ

乗客としても金魚鉢以降はありがたい

電車待っていて6000が来るとケリを入れたくなる
初期型は吹出口真下のみ冷蔵庫並み、6600も同じく
中期型は根本的に能力不足、冷えない
鉄仮面も一部を除き、冷えない

>>351
ECBって電制に頼りすぎる上ABSのせいでブレーキが効かないと聞いたけど。

#ぐーとぱーでわかれる遊びをどんな風にやりますか

愛知→グーとパーの、そーろーい

東京→グーとパーで、わかれっこ

大阪→グーとパーで、わかれましょ！

>>354
コピペにマジレスするけど
それひとくくりにするのはまちがい
うちの地域（豊田）では「グーとぱーで、あーわーせ」で
高浜の友人は大阪タイプやったし蒲郡の友人は東京タイプだった

>>354
ウチの地域（港区）は、「グッピー、ラームーネ！」だったな
だけど高校で港区じゃない友達にそれ言ったら、「は？」って言われたｗｗｗ

名鉄ヲタは パーばっか ってとこだなｗ

空港線、強風のため45km/hに速度規制中。

>>354
知多半島は
「グーとぱーで、あーわーせ」>>355と一緒だね。
愛知はこれじゃない?

>>359
南区【本笠寺付近】もそれだった

6000後期のドア付近に吊革がたくさんある車両が好きだな。
関東とか普及してたけど3000には引き継がれなかったね、吊革

6000系の初期車は席から運転室がよく見えるね。

三河線早く６０００以外を導入してくれ

>>359
三河もそれだよ。
ただ単に「グーとーぱっ」というのもあったかも。
スレチなのでsage

>>342
新車を何年もろくに入れない会社にそんなもん導入できる資金があると思うか??

>>364
新車を導入したからって収入が上がるとは限らないが
読み取り機を導入すれば収入が上がる可能性があるから資金を回してもいいんじゃね？
別に全員の車掌に持たせる必要もあるまい

まずは改札の読み取り機を全部設置してからだな

運行状況は↓にも
・【東海地区】列車運行障害情報★27
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1314458813/
・ジョルダンライブ http://live-j.jp/

常滑〜中部国際空港間で風速規制の為運転を見合せ

>>359
知多だけど「グッパのそろい」だった

神奈川だけど
1)グーパーえ!
2)グーとパーでわかれましょ!

ごめん名鉄に関係なくて…(去年念願の乗りつぶしを達成したよ)

伊奈〜豊橋風速規制で運転見合せ、急行は伊奈行、快特、特急は東岡崎止。
JR東海も西小坂井〜豊橋間運転見合せてるので豊橋方面帰る人は気をつけて

豊橋へ帰る人はやっぱ新幹線使うのかね？
それとも豊川から豊橋行のバス？

それだとどうやって豊川まで行くんだよ？ｗ

豊川稲荷行きにのるんじゃね？

伊奈はバスないから国府からだと思う
ただ国府からもかなりかかるから合理的な選択肢は新幹線だろうと思う

豊橋駅は難民でいっぱいだった。＠中京テレビより

三河線(山線)・豊田線　送電不具合の為、運転見合せ＠公式

快速特急 豊橋 国府 小田渕 伊奈 停車ｗ

>>377
国営放送も来たぞ

1927、美合にて準急一宮行が快特通過退避…東岡崎着は５分遅れか？

小田渕ワロス

普通電車がこねえぞ。どうなってるねん。この会社は。

>>382
国府に１編成余ってたぞ＜「普通　国府」の表示のまま締切り。
本宿には上り回送2200系がいた。

空港線止まりっぱなし？

バスで振り替え輸送とか言っているが、何台出しているのかな
ってか、隣の空港線が止まっているのに、そこをバスが走るとか、怖くて乗りたくないな、俺はｗ

今日はＭailがたくさん来るから嬉しい(*^^*)

・・・^^;;

>>378
ワロスｗｗｗ

>>378
マジかｗｗｗ
客扱いできるのか？

名鉄は、どこかが止まると全ての路線に影響しちゃうのが辛いですねぇ･･･。魚の骨（フィッシュボーン）路線は、そこが難点(´；ω；｀)

金山駅って大丈夫かな？

>>391
今ごろはもう消滅しているかもしれないね

金山総合駅は存在するけどね

1:35 伊奈〜豊橋再開。

こんな時間でも走らせるんだな。

新幹線使ってこれから寝る俺は勝ち組

伊奈〜豊橋抑止って名鉄の終電終わってからじゃなかったの？
てかまだ名鉄トップが運行情報なんだけど、まだどこかで動いてるのかな。

>>395
列車ホテル実施中？

2:48＠諏訪町
豊川稲荷方面3300＋3100が徐行にて到着

方向幕は白、遠目なので乗客の有無は不明

・・・ひょっとしてまだ動いてるのか・・・？

こんな時間に走らせることも驚きだけど、強風の中でも走らせるんだなぁ。

あと2時間で始発。
運休せず、低速で運行かも？？

結局、豊橋付近がどうなっているのか分からずじまい…。

台風がこれから近づく事を考えると、始発から動く事は考えにくい。

と書いてる側から、知立方面に回送電車が(２往復目)。

眠れなくて２ｃｈ開いてみたんだけど
こんな時間でも電車動いてるんだ・・・
ぽまえらの実況魂に敬礼(`・ω・́)ゝ

だめだ
座席じゃ眠れないorz

人が少なけりゃ、3列側を占領し肘掛けを跳ね上げて横になれ

河和線 試運転なう

ある程度車両配置復元しとかないと
復旧時に動かせなくなるから動かしてるの？

運行情報は1:40で止まってるけど。

尾西線沿線に住んでるけど、強風の中3時30分頃に一宮方面から津島方面
4時30分頃に逆方向に電車が走って行ったぞ

常滑線も試運転やってた今までに下り2本
上り1本通過

運転席に人が数人立ってた

JR東海道線　豊橋〜西小坂井、飯田線　豊橋〜小坂井が始発から運転見合せ

よって、豊橋〜伊奈も始発から運転見合せ(決定？)

徐行で運転予定とかWNIで言っとるけど
飯田線は小坂井から豊橋見合わせ、東海道も見合わせだと、
伊奈〜豊橋は抑止か？

公式更新された。
通常運行予定だけど風によっては見合わせも有りだと

なぜ、この時間だメ〜テレ

常滑〜空港は見合わせ決定だね

去年７月の豪雨で土手が流されて半日止まった広見線も線路がすぐに錆びだしたが、
空港線のレールも錆錆だろうな

こんなときに倒壊様から振替で大変なことになっちゃう？

蒲郡線で振替なんてやるだなｗ

豊明〜富士松風規制で豊明〜新安城見合わせか

名鉄、ダイヤ改正で輸送品質向上　「列車遅延」が大幅改善
更新日：2011年 9月 3日 (土)

　名古屋鉄道は、ことし３月のダイヤ改正以降、列車の遅延が月を追うごとに大幅に改善している。
朝のラッシュ時間帯（７〜８時台）に名鉄名古屋駅を発車する列車の８月の遅延時間合計（１日平
均、輸送障害など除く）は、前年同月比７３％減少した。改正に伴い、各駅の停車時間を調整するな
どダイヤに工夫を凝らしたことが奏功し、「輸送品質」の向上につながっている。

http://www.chukei-news.co.jp/news/201109/03/articles_15798.php

>>416
ノロ〜リ運転。

>>417
輸送品質ねぇ・・・
向上してるのに客が減る不思議

旅客減で名鉄名古屋の扉扱いが迅速確実になって
停車時分も正確になって遅延が減ってるってことなん？

オンボロラマスーパー急行河和とかでギューギューに
詰め込みまくってサービス悪化で車に逃げたんかな？

あれだろ
たしか到着時間を実態に合わせて遅らせたんだよ
朝なんか延着が常態化してたからそれをスジにしちゃったってこと

迷鉄は全車が汚物認定されました！

>>420

一列車の混雑のために乗客がすぐに車通勤にそれほどたくさん流れないだろう。

乗客も考えて乗る列車をずらすなどして対応していると思う。

輸送品質とはなんだろうねぇ？

客が減ったところに汚物ロング投入すれば多少の遅延は減るだろうけど、
それだけじゃないでしょ？

>>421の言うとおり、ダイヤ上での所要時間に余裕を持たせただけで
特に何か改善されたわけでもないｗ
たとえば今までダイヤ上は１５分で到着するはずがいっつも遅延して２０分かかって
いたのを新ダイヤで所要時間を２０分にすることによってダイヤ上の遅れがなくなったということ
実際の所要時間は縮んでない場合が多い

>>422
ゲボラーキモい帰れ。

昨日は7分遅れて遅刻したオイラが通りますよ

何が輸送品質だよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>427

どんだけギリギリ時間通勤しているのでしょうか？

まともな社会人なら電車が少し遅れたくらいで遅刻しないでください。
もっと通勤時間に余裕もたせたらどうでしょうか？

俺は通勤時間には余裕も足せてる方だけど、
人生そのものがギリギリです。

>>427

遅刻を名鉄のせいにするのか・・・
時間に余裕を持って通勤すれば遅刻なんてしないと思うがどれだけギリギリに出ているのかな？

自分の行為に見直したら？

自分は通学だけど学校が始まる30分前には着くようにしているよ。

>>427
それはお前が悪い

>>427
こういうやつの脳みそを一回見てみたいわ
あまりにもバカ過ぎて呆れてくる

7分遅れる→5分乗り換えに失敗(通常3分)次の電車まで20分待ち

とかよくある話し

社畜がワラワラ沸いて
クソワロタ

客との待ち合わせならまだしも、電車遅れで自分の会社に遅刻することがそんなに責められることは思えない。

勝手に言ってろ

>>427に釣られてムキになる馬鹿多数ｗ

名鉄の枇杷島分岐点〜神宮前の遅れなんて中央線に比べたら可愛いもんだわ。

阪和線に比べたら……

>>437
何でも釣りにすればいいと思う馬鹿一名ｗ

>>440
図星だったかな？ｗ

みんな暇だってことだな

>>425
現在のダイヤは、朝間ラッシュ帯の分岐〜金山間における列車運転本数を
以前のダイヤに比べて減らしたため、列車遅延が後続に波及するのが減少した。
これが大きな要因だよ。

>>426
ホント、ゲボラーってキモイよね

輸送品質を高めるためには、座席、網棚は不要だな

>>437　>>441

お前も>>427みたいに遅刻やへましたら他人のせいにするんですね、わかりますｗｗ

殺伐としたスレに岐阜の亀レス中年が颯爽と登場！



…特に書く事はなかった。

最近の名鉄は定期客は増えている。
だからラッシュ時間帯の客は減っていないと思われる。
正確性ということは、鉄道が自家用車に比べて優位な点だ。
この点が向上したことは、時間に厳しい定期客に好評だ。
しかしながら、定期外客は減っている。
定期外客が乗りたくなるような魅力ある鉄道にする必要もある。

魅力以前に愛知岐阜では車の方が便利だから。ただそれだけ。

便利なICカードmanacaの導入で客は増えるかな

名駅一極集中
飲酒運転厳罰化
駐車違反取り締まり民間委託
若年者の車保有率低下

これは一応名鉄には追い風

>>451
若者って出かけるのか
どうせニートなんじゃねぇの

>>448
>最近の名鉄は定期客は増えている
ソースある？
こういうのってIRとかに載ってるものなの？

昨日の名本線２３１５列車を担当した乗務員はエライ目にあったようだが、
さて今夜は？

隣のJRは以前と比べると確実に増えてるから，
それと連動して名鉄も本線に関しては増えてると…

逆に地下鉄は近年は頭打ち状態なんだよなぁ，何故？

>>455
名駅集中戦略だろ。
莫大なキャッシュを活用してダンピング価格で浜松・豊橋・新城・伊勢志摩方面から名古屋に客を吸い寄せているからね。
ただ名鉄、近鉄も決して純粋に客を取られたというより、潜在的な底上げになってるから思うほど減ってないんだよ。

>>453
おぉ、Wimaxかぁ。近頃増えたなぁ。やっぱり速いんだろうな。

>>455
今まで名古屋市の開発は栄を中心として行われてきた。
デパートにしても呑み屋にしても、遊ぼうと思ったら地下鉄に乗り換えて栄まで出ないといけなかったんだよ。
それが名駅に高層ビルがポンポンできちゃったから、人の流れが変わった。
所要時間的にも、運賃的にも、わざわざ乗り換えなくても用が済ませれば楽だからねえ。
地下鉄は完全に東海のやってることを頭に入れてなかったのが痛いな。
いつまでも中央線の駅から乗り換えてくれるものだと胡坐をかいていたのが誤算だったな。

>>457
こいつ東海在来線スレにもいたぞｗ

今日は久々にパノスパの特急常滑ゆきってのを見たな。

NHKで名鉄

>>458
亀にゃんさんに気に留めてもらえるなんてﾜﾗ

>>457
大して早くない上にMVNOだとWiMAX表示じゃないから困る
俺はBIGLOBEのMVNO使ってるけど、地域表示がトンキン表示で困ってる
早く光に戻したいが縛りがあと半年。

>>459
こういう時に空港輸送って辛いな。まあＪＲも新幹線がｇｄｇｄだったが。

>>461
在来線スレで何か突っ込もうかと思ったけどネタが思い浮かばんかったわ。すまんの。

>>462
おいらはニフティですが(WiMAX)表示ですよ
こちらのスレでお願いしたらこうなりました

県名表示をもっと正確にしようのスレ 2
http://dso.2ch.net/test/read.cgi/sakhalin/1314518554/
県名表示申告スレ（暫定）
http://dso.2ch.net/test/read.cgi/sakhalin/1314440985/

スレ違い失礼しました

>>464
もうそこで2回報告したんだけどまだトンキンなんだよ・・・

>>458
地下鉄（特に名城線）の影響が大きいけど、何気に瀬戸線も影響受けてるんだよな。
なごや得割２も値下げだけじゃなくてもっと付加価値をつけないとＪＲに勝てないよ。

>>466
そうそう。この前大曽根から久々に名城線に乗ったが、大曽根―栄間が本当に減ったと思う。
逆に名古屋に出るのに便利だから大曽根で瀬戸線から乗り換えてくる人が増えた。
これで愛環との乗継割引とか始めたら結構影響が出そうだな。
愛環直通もやる気なさそうに続けているけど。

まあ得割も値段こそは頑張ってるけど、やっぱり普通運賃を下げないことにはあまり意味はないね。
逆に豊橋・岡崎は名鉄の方が有利だから回数券では一部の人間にしか効果がないのだろう。

>>454
なにがあったんだ？

>>468
>>454が絡んだんじゃね

>>467
いやいや、愛環直通は何気に名鉄には驚異だよ。
瀬戸市、瀬戸口から乗り換えなし＝着席で名駅まで行ける。通勤にはありがたいよ。
確かに愛環経由の方が相当割高たけど、着席は大きい。

名鉄は本数で勝負するしかないな。

あのバカ高い運賃がネックすぎる・・・
全列車各停だし・・・

官庁街の周辺道路、土日は路駐オッケーを何とかしないと

マナカって改札エラー多くね？車掌も「マナカは確実にタッチをし読み取れなかったらもう一度〜」って車内放送で呼び掛けてるし。

Suicaは５〜１０ｃｍくらい離しても反応するけどな。

というか同じFerlcaなんだから、反応に差が出るのはおかしくないか？

>>474

マナカを他の磁気カードなどといっしょに定期入れなどに入れてあって、
その状態のままタッチしているからでは？

>>475
Felicaポートで試してみたけどスイカもマナカも3センチ以上離すと反応しないよ
同じような性能だったけどマナカはトイカより読み込み感度が悪いように感じるけど
一体何が原因なんだろう

改札が悪いか>>474の気にしすぎ。
ってかその手のアナウンスなんてIC乗車券導入したてなら
どの事業者も呼びかけるだろ

確かに設備投資をケチって改札機の感度を下げたってのはあるかもな。

もしかしてmanacaってFelicaじゃなくてMifare使っているのかな？
Felicaは10cmほど離れていてもOKだけど、Mifareは2cm以下に近づけないと反応しない仕様。

フェリカに決まってんだろｗ
そうじゃなきゃ全国相互利用の枠組みにすら入れなかったよ

前にICカードを2枚重ねできるやつ買って、その説明書に書いてあったんだが、
トイカの改札よりマナカの改札の方が読み取るパワーがあるから電波が回り込んでエラーを起こすことがあるらしいよ。

>>482
他の電波も読み取るのか・・・何の電波？

昨日は空港線に1度も電車が来なかったわけだな。

これは開港6年半の歴史で初めてかも。

>>483
言葉足らずですまない。
トイカも同時に読み取ってしまい2枚エラーが出るようです。
だから2枚重ねパーツの位置がずれるとよくエラー起きる。

空港おｋか。
缶詰になった人もいるのかな。

空港線、またまた取りやめ？。

空港線にセントレアは本当風に弱すぎだね。

同じ海上を通る関西空港線や瀬戸大橋線などはあまり風でストップした話を
聞いたことがないのだが、やはり橋の構造上の問題なのかな？

詳しい人教えてください。

台風の影響か今日は空いてるな。
通常この時間はそこそこ乗ってるけど。

国府駅15:49発の特急てパノスパ？

吉良吉田に一灯式でLEDの踏切動作反応灯があるんだね。

>>470

・運賃高い
・大回り
・確実に座れる

名鉄の名岐間そのままじゃねぇかよｗ
どう考えたって勝つ要素なし

>>493の脳内では東海道本線に名岐間の直通列車は存在しないようです

JRが愛環経由でホームライナー豊田とか設定しても、飛びつく人は少ないだろうな。
特別運賃でも指定しない限り。

>>493
大回りだけど所要時間的にはさほど変わらないんだよなあ。
しかも大曽根で乗り換えるのには結構時間がかかるから、トータルだと中央線経由の方が早い時も。
＋100円程度でそこそこ速くて座れるなら特別車的な需要はあるのかもね。
飯田線直通みたいにすぐにやめなかったのを見ると、そこそこ期待しているのかな。

岐阜駅イクトのオープン2周年記念の車内広告、「2th」って書いてあるけど、英語の使い方間違ってるよね？

2ndが正しいね。

>>465俺ｗｗｗ

>>489
だいたい
内海（うちうみ）に作ったのか
昔から風強いやん

友達がバイトで建設に関わった時から疑問だったらしい


内海よりも三河湾の方が風もないし

と、そこからの妄想で

吉良特がそのままμになってたら
西尾付近が発展
蒲郡線も廃線の危機も来なかったかもね

県名テスト

いつの間に県名が出るようになった？
ＤＱＮの県ばれちゃうジャン

>>497
一般的じゃないけど日本だとお店の○周年記念の英字表記にたまに見かけるみたい。
英語サイトでも見かける事もあるしね。
もちろん正しいのは2nd。

>>497
10年位前名駅の某地下街の周年祭で「３ｔｈ」って書いてあった。
広告デザイン屋は基本アホだから仕方ない。

近畿郵政が２１世紀記念の記念消印で「２１ｔｈ」と入れて騒ぎになったこともあったｗ

9月4日 22時36分頃
名古屋本線 宇頭駅〜矢作橋駅間の踏切において人身事故が発生しました｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします｡

踏切の人身事故なのに運転見合せ無しとは？
軽傷？

test

>>489
どっちもよく風で止まっとるぞ。
瀬戸大橋はマリンライナーを宇野行きにしてフェリー振替。
関空はりんくうタウンからバス代行な。

今三河線乗ったが車内温度がえらいことになっとるw
温度もそうだが湿度までもが外より高い
体感温度が外より5度は高いと思う
乗った瞬間暖房かかってると思ったわ

ごめん、暖房入れちゃったｗｗｗ

>>511
なんだ、釣りか

瀬戸市(新瀬戸)から名古屋へは、瀬戸線で栄町まで行って栄から名鉄バスをご利用ください。
manacaを利用になれば、乗り継ぎ割引が適用になって560円で行くことができます。

売国フジテレビ系列
売国ソフトバンク
売国サントリー

そしてなにも変わらない現実

豊橋から特別車で乗り鉄してるんだが、昼間の車内灯消灯はμ車側もなのか･･

>>516
車内灯のスイッチは、編成一括だから、特別車だけ点ける事は出来ないよ。

特急は除外とかしてないんだ。

10(土)11(日)に開催されるMr.Childrenコンサートについて(増発・増結)
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2011/1214242_1989.html

>>519
増発するほどかな？

>>519
ミスチルか…
ゆずだったら行ったるのに←

>>519
おいでんの時みたいに3Rとか来るのかな？

>>517
想定してないからな

>>522
安心したまえ
1700系+3100系3次車でピストン輸送して差し上げようじゃないか

どこぞのバカがプリキュア列車を運行するべきとか言い続けるからさ

本当にプリキュア特急が運行されるじゃねえかよｗ

http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2011/1214244_1989.html

これか？

世も末。

3300は3R4.2000はC2みたいに形式を近鉄の電算記号みたいな感じで呼ぶけど今はどうなってるの？最近廃車になった車両とかもあるし5年近く名鉄行ってなくて今のがよくわからなくて…わかれば全て教えてほしい

大きなお友達ホイホイか

>>527
同じような趣旨のイベント、昔からやってるの知らないのか？

>>528
名鉄運用研究所でググってみ。
その中に答えは隠されている。

>>530
昔、夏休みにやっていた100駅スタンプラリーも子供向けキャラクターを使っていたな。

いまさら始まったことではないね。

パノ爺との握手会？

>>531ありがとう

>>530
仮面ライダー特急もあったもんな。

ささしまライブ24地区工事の状況
※オーバーパスが平成23年9月7日（水曜日）午前5時から開通します！
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000014504.html

プリキュア板
http://poetry.rotten.com/failed-mission/

>>513
名鉄ＢＣは名古屋に含めていいんですか＞＜

>>519
いつの日もこの胸に流れてるメロディ

>>525
ラッピング車両かと思った。
ラッピングやったら名鉄はもうおしまい。

ポケモンとかキットカットとかパト電とかエコムーブとか色々あったんだから
別にプリキュアラッピングでも、ああそうまたかとしか思えないわ

まぁ京阪がけいおんラッピングやるくらいだし、別に驚かない。

>>529
握手会って言っても
中の人が来るんじゃなくて
着ぐるみとだぞ

そういえば以前に初代プリキュアとかでも着ぐるみ特急あったな
あの時は全特スーパーの定期列車便乗だったからミューチケあれば誰でも乗車できた
無論1か月前の発売時に満席完売御礼だったけど

この時名古屋で待ってたんだが、着ぐるみが展望席で愛想振り撒きながら入線するシーンに噴いた記憶がある

>>542
そして中身は中京あたりのスポーツ特待ガチムチ大学生

>>544
他は知らんけど、プリキュア関係はスーツアクターに極力女性を起用する方針らしいよ

>>528
1000/1200 =B2
2200,1700 =C2
3500,3300 =3R4
3100,3150 =3R2
6000(4両編成のもの),6500 =6R4
6000のワンマン対応4両編成(6001〜6005F,6015F〜6017F)=6R4s
同上の2両編成(6009〜6014F,6020F,6021F,6034F,6037〜6044F)=6R2s　　　　　　　　　　　　　　　　　　　=6R2s
6000(2両編成のもの),6800 =6R2
5300(4両編成のもの),5700(含む:5600形)=SR4
5300(2両編成のもの) =SR2


豊川線などで新規にワンマン対応になった金魚鉢も6R2sかもしれません。
1380、5000はそのまま？

>>543
MHは？

1700系はM2じゃなかった?

>>546
5000は5R4

>>548
1700はC2＆M2←両方

アナル

>>546　ワンマン車について
●蒲郡・御嵩→6Ro2
●三河線(４両)→6Rm4
　　　　(２両)→6Rm2
●尾西・豊川→6Rs2

2

名鉄金山駅ずんぐりむっくり駅員態度最悪

>>548
>>549
>>551
アシスト、ありがとうございます。

金山駅ずんぐりむっくり駅員の事が嫌いでも名鉄の事は嫌いにならないで下さいっ！(´；ω；｀)

豊川線の土曜休日ダイヤ、19時台に入ったとたんに30分置きになってしまう
のはなぜ？西尾線も羽島線もこんな早い時間から30分置きにはならないのに
なぜ豊川線だけが･･･　

あぁ，あれだ…以前東急がプリキュア電車運行してたな。。。
小田急にはドラえもん列車もあるし，あながち痛車運行あるだろうなｗ

>>556
豊川線ユーザーだが一昔前の常時30分ヘッドに比べれば・・・

とはいえ名古屋から帰る際に鳴海で特急に抜かされた上に
国府で隣を快特が走り抜けていくのは哀しいものがある

いっそ国府25・55発、15・45着で線内折り返し走らせてくれたほうが助かる

>>558
確かに一昔前は常時30分ヘッドだったらしいですね。

シャトル普通ができたときは、2両で線内運転なのに車掌乗務でずいぶんと
太っ腹だと思いましたが、今はワンマン化されましたね。

ワンマン化と同時に増発してくれたら嬉しかったのですが、実現しません
でしたね。

東海の新城往復切符は、豊川線を意識してのものだが、
名古屋−本長篠が休日往復1600円は安すぎ。

>>560
確かに。三河一宮〜本長篠のどこ発着でも同額というのが凄すぎる。

便利で快適なＪＲ東海をご利用しましょう。

ＪＲの名古屋往復きっぷは往･復路が同一日でないとダメなのがちょっとねぇ･･･

せめて2日間有効にしてくれれば全然違うのだが。後、必ず名古屋市内で一旦
降りなければならないのが不便。例えば桑名まで往復きっぷで行くと、八田〜
桑名の分だけではなく、往復きっぷ自体を無効にさせられ、豊川〜桑名の料金
をまるまる取られる。

これ以上書くとスレ違いやね。

ごめん、八田じゃなくて春田ね。

>>558
豊川線ユーザーだが一昔前のデータイム特急全通過に比ｒｙ


前の改正から下り急行は名古屋まで特急すら逃げ切れなくなったからね
やっぱ名古屋先行と抜かれるのでは、たかだか数分の違いでも
心理的には大きい

>>565
夕方以降に走っている準急(東岡崎以西急行)と急行の違いは、豊川稲荷の
発車時間が微妙に違うのと、国府での停車時間が準急の方が短いだけの
違うだからね。どっちも知立や堀田では何にも変わらない。

名鉄のフリーきっぷは3000円と高額なため売れ行きが悪い。
だから、イベントを開催するときは必ず抱き合わせ販売する。

豊川稲荷54分発の準急に名古屋まで乗るとなると、八幡と堀田で2回も時報を
聞くことになる。

その度名古屋って遠いんだなと思わせられる。

豊川はJRに対して強いと思うから（JRで豊川→名古屋は遠回りになる）
ここは名鉄の腕の見せ所でしょ。

【特急】
豊橋〜岐阜・新鵜沼（毎時4本）

【急行】
豊川稲荷〜一宮・岐阜（毎時4本）

【普通】
豊橋〜国府（毎時2本）


豊川線への特急乗り入れも思い付いたけど、八幡・稲荷口の停車本数が減るからNG。
これで豊川線のイメージアップになるか！？

>>569
もしそうなったら豊川線にとっては嬉しすぎるダイヤ改正だな。

まぁ現実的な話、土曜休日も22時ごろまで豊川線シャトル普通を走らせて
くれれば満足なんだけど。車掌乗務ならともかく、ワンマン化されたのだ
から実現してほしいところ。西尾や羽島と比べてそんなに客が少ないの？
それとも元々が不便だったから、改善されるまでに時間を要しているだけ？

>>565
名古屋に行くのであれば実質30分ヘッドだろ。
線内普通で国府まで行って特急乗り換え。

ただし名古屋から帰るのはそれができないのが悲しいよね・・・。

まず豊川急行は東岡崎以東準急という拙事は止めて豊明とかの待避はしゃあないとして全区間急行とすべし｡あと､西尾7:30発犬山行(平日だけ)準急で新安城到着(後ろ4両増結)時にキチンと｢神宮前､金山へお急ぎの方は4番線普通犬山行に…｣と大声で放送してほしい｡

特急は豊川線内を各駅停車にするとか。
知多新線がそうなった事だし。

名古屋21:47発快特豊橋行、国府に停車して時間的にもいい具合に豊川準急に
接続するのかと思ったら、豊川準急はこの快特が発車する1分前に発車。

なぜ待たない？豊川準急。何のために国府に止めてるの？と問いたくなる
列車です。

>>555
ずんぐりむっくりってどんなアナウンスする人？

>>571
名古屋でずっと待つのもしんどいということで、来たのに乗って(例えば
吉良急行)、新安城で豊橋特急乗り換えて、さらに東岡崎か国府で豊川準急
に乗るみたいなことしても疲れるだけだしね。

>>574
豊川線に限った事じゃないじゃないか、接続を取らないのは。
三河線も知立で5番線の列車のドアが開いた瞬間に4番線から発車していくし。

>>557
いま、京阪石山坂本線のアレがあるw

>>577
それより三河山線知立着と同時に発車する豊橋特急にずんぐりむっくり

3705のポケモンいつの間にか剥がされてた

>>574
国府停車は夜間は急行が豊橋へ行かなくなるから、それの補完だと思う

平日朝の豊川線の特急、東岡崎まで実質急行だけど、けっこう好評らしいね。

夕方ラッシュ帯にも設定できれば良いんだけど、豊川線内は8両にできないし、特急車両不足になるからできないんだろうね。豊川からの折返し運用をどうするかっていうのもあるし…

>>579
でもずんぐりむっくりは、吉良吉田急行や豊明準急と常滑線のダラとは必ず接続をとってくれるよ

>>582
あの駅員いい人だよな。

先発 特急 豊川稲荷 (全車一般席) ４両

ご案内が遅くなりました。注目編成スレが新しくなりました。
【3301F】名鉄の注目編成を追え Part50【6504F】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315147537/

>>582
特定したｗ 「3番線発車お待ち下さい」って言う人か。
あれって駅員の判断で出来るもんなんだな。

これか、1:05位にアナウンス出してる人

ニコニコ注意
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10625272

>>586
駅長は必要に応じて列車の発車を抑止することが出来る
そしてその駅長から委任を受けているのが助役や一般の駅員
駅員が発射するなと言えば、どんなベテラン運転士＆車掌だろうと発射させられない

ちょっとスレ違いになるが、関東は東神奈川でも
京浜東北線と横浜線が微妙な接続の時
「業務連絡 ハマ線接続願います」と構内放送が流れることがある
これが入ると京浜東北線は発車を待つため横浜線利用者は救われる

でもこの放送が入るかどうかは時の運のため、放送が入らなかったときは
停止直前の横浜線の向かいで、さっさとドアをしめて発車する京浜東北線が見られる

あれは発車を抑止してるわけじゃなくて、単に3番線と4番線同時に乗降を見れないからでしょ。
金山は駅員の合図がないと、車掌はドア閉めれないからね。

>>589
ケトなんかすぐに来るんだからそんなことしなくてもいいのに

>>563
乗り越し精算は不可だけど、予め乗り越す区間の乗車券を買っておけば桶。
窓口で往復きっぷ買うときについでに出してもらう。
ただし、新幹線を利用してさらに名古屋ないしは豊橋以遠へ新幹線で乗り越すときはフレックス定期券以外組み合わせ不可。
その縛りがあるから、浜松とか米原へ行くときは接続考えると初めから新快速に乗るのが正解かもね。

>>592
そうだったんだ。

>>591
蒲田以南だと結構待たされることあるよ。ケトがすぐに来るのは都内だけで
さいたま方だって10分に1本しか当たり前だ。

>>569
豊川線にそんなに客いない
土休日の夜の準急は線内は2両あれば着席できる程度
むしろ国府特急接続の普通があったほうがありがたい

【特急】
豊橋〜岐阜・新鵜沼（毎時4本）
【急行】
豊橋〜一宮（毎時2本）
伊奈〜一宮（毎時2本、東岡崎まで各停）
【普通】
豊川〜国府（毎時2本）

とかの方が・・・←妄想乙

名古屋基準で豊橋、常滑方面が5分ほど遅れ。
急病人対応のためとのこと。

プリキュア特急、今回は貸切扱いか
前回みたいに特急券を買えば誰でも乗れるんだったら関東から乗りに行くのに

ず

ん

ぐ

り

バカみたい、死ねばいいのに

パノラマカーの後継車まだー？

特別車フリーは時間制限があるからあまり肯定できないな。それも中途半端な時間だし。
むしろ単なる乗車フリーのみのきっぷを設定して欲しい。
かつての「3･3･SUNフリーきっぷ」は良かったなぁ。

豊川線って一昔前までもっと不便だったんだね。30分に1本が当たり前且つ
国府は特急通過とか･･･

どおりで「国府まで車で出た方がいいよ」という人が多いんだね。
一昔前の超不便だった時代しか知らない人はなおさら。

>>603
3.3.SUNナツカシス。いつか自分で稼げるようになったら使うぞーと
思ってたら消えてしまった、豊橋から徳島まではすごい。
そこまで広くなくても伊勢湾一周できるフリー区間ぐらいのやつやって欲しいな…

名鉄電車とバスのフリーきっぷを2000円くらいで、豊鉄や伊勢湾フェリー対応のものを3000円くらいで売り出してくれないかな
ゆとり世代の俺は3.3.SUNは使ったことないけど、お正月に2dayフリーきっぷを使って亡き祖母と豊川に行って引き換え券で箸を貰ったのはいい思い出

>>605
あれって南海フェリーも乗れたんだ･･･　すごすぎる！

>>603
>>605
ワイドじゃなくて良いから3・3・3復活きぼん。
ワイドと同じ6000円になったって買う。

>>598
なにがんだ

名鉄で3000円乗り鉄するなら、まる乗りよりも
夏休み恒例セントレアランチ付きのほうが絶対いい。

2名以上で購入時にレストラン予約必須だけどな。

豊川線はかつての毎時2本の時代のほうが客が多かった。
増発しても客の減少が止まらない。
豊川線は西尾線や竹鼻線より輸送密度が低い。
しかし6両の列車が結構走り、供給輸送量は多い。
知多新線と同様、むしろ輸送力過剰だ。

>>611
そうなんですか･･･　増発したのに客が増えるどころか減っているのでは
本数増加は決して期待できませんね。

>>606
正月のフリーきっぷレベルの価格だぞそれ。

名鉄1DAY(μ無し)：2000円
名鉄1DAY(μ有り)：2700円
名鉄1DAY(μ無し、バス有り)：2800円
名鉄2DAY：3300円
豊鉄電車バス、フェリー付き2DAY(μ引換券2枚付き)：4000円

こんな感じのラインナップだと良いかなぁ。
バスのみ乗り放題切符はなく、またあまり安価な設定はできないから打倒だと思う。
1000円増えても移動できる範囲はかなり細かくいけるしね。

新聞のテレビ欄見たら明日のメーテレ朝4：25がパノラマカーになっていました。

>>608
ワイドじゃないとピーチライナー乗れないじゃなイカ!!

>>607
それだけじゃなくて奈良交通も乗れたから、奈良から新宮行きのバスにも乗れた。

…今はそれどころじゃないが。

>>611
言っても詮無きことだが豊橋が8本/h＋ホーム2面使えたら
豊川線は昔から国府接続のピストン輸送だったろうね
本線急行が豊橋に行けないから豊川に来ているだけ、という

東海地区以外の旅行代理店だと名鉄やグループ各社が２日間乗り放題の切符があったけど今もあるのかな？

元日限定の乗り放題きっぷは神だった。1200円だっけ？
それで豊川稲荷行ったけど使ってる人結構いた。
年末に発売されないかな

1000円じゃなかったっけ?
豊川稲荷かどっかの神社に行くと箸が貰える奴だよね。

>>620
確か田縣神社

名古屋本線急行は名古屋市内にちまちま停車するのはやめて須ヶ口ー知立間は、
名鉄名古屋、金山、神宮前だけ停車にし、普通を増発したほうが使いやすくないかな。

>>622
は？

稲荷口って要る？

>>624
いらない

>>625
職場にて
俺　:もしもし、部長いる？
先方:いらない。

２Ｃｈにて
俺:もしもし、>>625いる？
スレ住民:いらない。

ゴミはゴミ捨て場に

今改めて見てるけどホントに｢2th｣だなｗ

seconth?

そんなに横文字がいいのなら
素直に「2syunen」て書けばいいものを

もうsecondchでいいだろ

ミスた
secoch

トゥーッス

今日5000系が発車する時、後方の車両が横切る時にヒューンヒューンとインバータの音がして違和感があった。
電車の加速音にしては小さかったっぽいし、クーラーの音だったのかな？

>>598
んがどうしたの？

今朝のメーテレのパノ様番組でガムテがアップで写っててワロタ

>>637
ボロボロになった体を補強しながらも働き続けた、ってことだな。

「ちょうど50年の節目」として、今年6月1日に引退してほしかったもんだ。

けど個人的には，2200/2400 より，1000/1200 の方が，
デザイン，乗り心地，座席，内装，設備の観点から隙だな…
一応名鉄の顔であるフラッグシップ車という位置付けの両者だが
やっぱここの住人含め名鉄利用者は後者の方が人気高いのかな？

オンボロラマスーパー

>>639
人気も何もパノラマカー引退後一番好き。
1850は電気を食うことと、貫通扉が無いから瀬戸線に転用できないことぐらいしか欠点が浮かばない。

>>641は1800/1850の話ね。

>>639
「N700系より300系が好き」と同じだな。
300系はあと1年の命だし、PSも先は長くないだろうからなおさらだけど。

ただPSはシート背面のテーブルがないから、弁当やノーパソを広げられない。
その点では2000/2200が優位だなぁ。

パノラマカーもパノラマスーパーも「乗ることを楽しんで貰おう、ちょっと贅沢な気分を味わって貰おう」って気概で作った車両だから、作りが贅沢なんだよな。
外から見たライトのデザインもソアラのような幅広な形だから、夜見てもすぐに見分けがつく。そんな特別な雰囲気を放つ存在が、1000/1200、1030/1230の方が好きな理由だな。
展望席への階段を登る時の高揚感がまたタマランな〜。

>>635
クーラーの起動音だと思うよ

>>641
1800は昼間もっと活用してほしいね。全車一般車内海特急のように

ただ、1200は一般車だと
足元が狭い(ドア向きまたは車端向きになる席)
窓があってない(3列ある真ん中)
とか、意外と良い席が少ない

1200/1800の一般車はシートのアンコがヘタってて
2200一般車や銀電とはまた違った意味でシートがケツに優しくない。
年代的には同期の東海311なんかは、まだフカフカしたいい乗り心地を維持できてると思うんだが・・・

トイレは2200のほうが良い

余談だが俺は5000系も結構好き。というかかなり好き。銀電の真新しい内装を見つめながら古臭いコンプレッサーの音を聴くのが至福のひと時。客室内とミスマッチな運転台も良い。色んなところで1000系を連想させてくれる。
今日は会社行く途中で2回連続で5000系の重連とすれ違ったので、脳内はパノラマスーパーで一杯になった。

でも、3300/3150は名鉄で一番キライ。さっさと真っ赤に塗れやゴルァ！！ておもう。

特別車に乗るときは2200で、一般車に乗るときはパノスパかな。

1:☆ばぐた☆◆JSGFLSFOXQ＠☆ばぐ太☆φ ★ :2011/09/08(木) 22:41:04.32 ID:???0 [[email protected]]
★ドライブスルーで２時間居座る　愛知・江南、３８歳男を逮捕

・ファストフード「マクドナルド」のドライブスルーで車に乗って約１時間４５分
　居座り続けたとして、愛知県警江南署は７日、威力業務妨害の疑いで、
　同県江南市中奈良町本郷、無職弓岡大護（だいご）容疑者（３８）を
　現行犯逮捕した。「店員の対応に腹が立った」と容疑を認めている。

　逮捕容疑は７日午後９時２０分ごろ、江南市五明町の「マクドナルド江南店」の
　ドライブスルーに１人で来店し、注文を待たされたとして女性店員（３７）の
　対応に立腹。男性店長（２７）に「どけてほしければ、店員をクビにしろ」などと
　怒号し、午後１１時すぎまで商品渡し口に車を止めてドライブスルーを使えなくし、
　業務を妨害したとされる。

　江南署によると、弓岡容疑者は車内で酒を飲み、通報で駆け付けた署員に
　「もう車を運転できない」などと移動を拒んだという。
　http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011090890151112.html

・江南署によると、同容疑者は「『混雑しており、お待ちください』と店員に言われ、
　マイクのスイッチを切られ、腹が立った」と供述している。（抜粋）
　http://www.47news.jp/CN/201109/CN2011090801000414.html

※前：http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1315467615/

常滑線っていうコテは消えたのか

5000は汚物だろ
カーテンがないから本も読めやしない

>>598
んでは分からん。

いつも名鉄神宮前駅東口を利用している者です。
瑞穂高校の先生が怖いので、どうにかしてください。

実際、鉄道ってどんどん面白味が失くなってるよね。
パノスパ全盛期、311系新快速、更新前のアーバンライナーなど
あの頃は乗る前からワクワクしてたもんだ。

夕方の岐阜方面、西日がまぶしすぎ。カーテン付けろ。
カーテンあったら開けるな。

他の会社はどうなの。
やっぱカーテン無い車両が増えてんの？

>>656
鉄道に限らず、世界経済・世の中の風潮の影響で様々な物が面白みを失っているよ。
経済性重視による無駄の排除・遊び心無視、人々の心のゆとりの無さからくる物事に対する大らかさの欠如等々。
様々なものが便利な世の中になっても、必ずそれが感動につながる事は無いと言う証しだと思うよ。

>>658
ＪＲ束・関東私鉄の走るンです一派

>>660
その一派の規模が大きいからな、数年前と比べたらカーテン無しは凄い増えたんじゃない？

基本設計を変えないといけないよな。空調が使えないのを想定したら、カーテンも必要になるし、窓も開けれる必要がある

>>653 >>657
カーテンがないだけで文句とか流石名古屋の鉄ヲタ(笑)
そのような光景は関東の鉄道会社と新型のバスでは当たり前なのに

>>659
成熟した社会ってこういうものかね。

どんどん便利で効率的な社会になっていくのに、
幸せを感じる人は少ないようだし。

>>662
〜追記〜

その代わりにUVカットとかいろいろと対策しとるから文句を言うな。
それでも文句言いたいなら最初の設計者に言えば？

UVカットしたって可視光線は眩しいよ。
朝の豊橋方面朝日が眩しすぎるよ。
カーテンや日よけスクリーンあったら開けるな。

６６６ゲットｗ

>>665
そりゃそうだｗ　UVは目に見えない紫外線であって、可視光線の眩しさとは別の話。
まあ、UVも網膜にはいい影響与えないので、カットして当たり前だが、眩しさを防ぐ日よけは必要だ。

>>663
便利で効率的な社会…
それが逆に人と人との結びつきを希薄なものにしてギスギスした人間関係になり
人間的な幸せからかけ離れていく…
昔の人間が夢見た未来とかけ離れた現実が今なんだと思うよ。

俺は好きだけどな、今時のドライな人間関係は。

>>656
板シートボックス膝突合せ当たり前時代からの変革は意味がでかすぎるな、
今は座り心地云々の程度でそこまでの変革期ではない。
すごいインパクトになるとしたら外側向きロングとか座席無しか？

なんか、珍しくおまいらがかっこいいこと話してる。

>>659
今の名鉄が見失ってるのはそれなんだよな。
6500系なんて、木目調の風格ある車内でこれが通勤車両なのかと思ったぐらいだったのに。

大人になったら素敵なことはもっと素敵に動き出すと思っていた

by渡辺美里

>>656,>>667
ファッションも然り。今現在の40，50代のおっさん達が、20代の頃は男性も
色々とファッションを楽しめて、食べ物よりも服ばかりに金を使う人もかな
り多かったとか･･･　今の男性のファッションってどんどんシンプル化され
ていて面白くなくなってきているよね。

今は若い人間に金が回ってないからその分消費も進んでない罠

>>673
メンズ館とかあまり面白くないよね。名鉄に関しては。
渋谷109のMENSは流石にレディス並みにいろいろそろっていて楽しいけど。

>>672
当たり前だろ。雇用も所得も皆上に吸い上げられてるんだから。
メンズ館が潰れるのは必然。

パノスパの展望席は眩しいって面では通常車両の比じゃない。
午前の豊橋方面行きとかマジ眩しい。

>>675
レディスは安くてバリエーションも多いのに、メンズは高くてバリエーション
も少なくて色や模様もモノトーンやストライブばかり。

まるで名鉄とＪＲの違いみたいですね(除:「安くて」と「高くて」の部分)。

メンズ館が失敗したのは、１階のメイン出入口にホスト御用達の
くさい香水やグッズの店を置いたからだ。
伊勢丹の新宿店とは、立地が違うのにまねするからだ。

というか、メンズ館は上に行けば行くほど汚い。
特にトイレが･･･終わってる。

ヤング館だって大成功していたわけじゃないでしょ？

新宿だったら伊勢丹メンズ館よりメルイメンの方が好きかも。

此処は百貨店板でつか？

しゃるむ

名鉄は百貨店経営から撤退すべきだな。
今の状態だと本体（鉄道）にも悪影響をあたえる。
（もっともその「本体」も怪しくなりかかっているが）

美味しい美味しい、しゃるむ ですね

コンツネを誘致するべき

しばらくは新車入れずに6500の改造で賄うのかな。
今舞木で1編成改造進行中ってマジネタかな。

6000はいつまで使うんだろう。

>>683
名鉄パレの近くで育った俺としては、名鉄百貨店は残しておいて欲しいなぁ･･･。
「しなやかな風」も聞けなくなっちゃうしｗ

名鉄に限らず私鉄で車両の延命改造をせず、全て新車で置き換えってのは
かなり厳しいと思う。
首都圏の私鉄でさえ、多くの旧型車両が未だ現役だし。
てか、近鉄なんて名古屋には通勤型の新車は、現実的に一切入らない事が
確定してるようなもん。

西濃方面では稲花粉？と思われるアレルギーで眼の痒みを訴える児童生徒が多いとのこと
あの抱き枕が心配だ

抱き枕氏って江南の人じゃなかったっけ？

>>688
名古屋線でシリーズ21の試運転を見て、ひょっとしたら次のダイ改で・・・と期待したけど、
あれから数年経過。いまだに乗り入れる気配なし。。。

>>690
確か大仏のそばだったような？？

可哀相だから放っといてやるかー…と思ったけど、
自宅から程近いから見に行ってくるかなｗ

なんでまた 抱き枕なんだ？

例の写真のことかな

こんな感じで干してあったんだっけ？
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/u/n/d/undergroundsokuhou/13091821ertyurtew30297s.jpg

>>695
素晴らしい

抱き枕て〜のは一回使うとやめられんのか？

こんな感じで干してあったかと
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2003348.jpg.html

ｗｗｗｗｗｗ

9月10日 13時43分頃
豊川線 国府駅〜八幡駅間の踏切において踏切事故が発生
豊川線 国府駅〜豊川稲荷駅間の上下線において運転を見合わせ

踏切事故（乗用車と衝突）

14時10分からJR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間、JR東海道本線 豊橋駅〜名古屋駅間で振替輸送を実施

豊川稲荷行きは国府止め、折り返し運転。

名鉄も踏切事故多いな
何か高架化以外に方法はないのかな
スカート強化ぐらいするとか

スカート強化しても当たれば長時間運休を強いられる

踏切動作開始が遅すぎるのが最大の原因。
場内信号機注意現示で列車が進入してるのに、ホームの先の踏切がまだ降りてないとか、おかしいだろ。
となりのオレンジ会社で直近の踏切事故(車両対乗用車限定)はいつ？

乗用車の運転手は退避？
それとも巻き込まれた？

これでも昔よりは改善されてるんだけどな

>>705
自動車の運転者の資質は問わないのか？
踏切動作の是非を問う前に、自動車の運転者のマナー・モラル・技能の低下を問題視する方が先だろ？
踏切作動が遅くても、警報機が鳴りだしたら踏切に進入しなければ事故にならない訳だし。

豊川線　運転再開＠公式

昔の3･3･SUN買って名鉄全線走破したな。
当時、小学生の私は2500円だった。

>>706

http://www.ctv.co.jp/newsctv/index_loc.html?id=68060

連投ゴメン、
踏切内でエンストなら、どうしょうもないかもしれんが、
この場合、遮断機を押して抜け出すということをしなかったのかな？
まあ、いまさらこんな事言ってもしょうがないが。

訂正です。
>この場合、遮断機を押して抜け出すということをしなかったのかな？

この場合、遮断機を押して抜け出すという考えはなかったのかな？

道路交通法第33条第3項では非常ボタンの押下とか発煙筒を焚くこと、とあるが
逃げ出す前にボタンを押しとけよと小一時間。。。

昨年の5月に踏切でトリコになって非常ボタンを押して車に戻り電車に轢かれて
死亡したBBAがいたぞ。

また衝突かよ？
もう愛知県民はバカだから車運転すんな､電車に衝突するのが年間これだけあるとか救いようがねぇなｗｗｗ

名鉄・小○江駅
糞外人たちがキセルし放題。
名鉄は対策も取らない。
あんなの、逮捕して本国へ送り返せよ。

本線急行ってなんで金山退避をしないの？

>>714
酔っぱらっていてそんな判断もつかなかったかも

>>711

＞女性（７４）

やっぱり枯葉マーク（落ち葉マーク）は必要だな。
これだからババアは…

名電山中駅付近で建物火災発生中
30�b辺りでパノスパ停止中

>>717
過去スレをググれ！
似たような質問と回答があるぞ！

名鉄は一番古い車両で昭和50年代生まれで結構若い部類だと思う…JR東海はもうすぐ電車に限れば昭和60年代が最古参になるか。

鉄道自体が力や効率化の象徴だろ
人はいつも誰でも懐古厨でしかない

>>659>>663
じゃあ自分から楽しめるようにすればいいだけの話。
何でも自分がお客様で金さえ出せば周りがホイホイお膳立てしてくれるようなものなんていらん。

>>667
別に便利な世の中でも人と人との結びつきなんていくらでもできるわけで。
そもそも核家族で生まれた人間は生まれた瞬間負け組みなんだな。
その時点で圧倒的な触れ合いの差が生まれるわけで。一人っ子なんて絶望的。
結局はそういうのってほとんどが自分の方から遠ざかっているだけなんだけどね。

以上亀レス。

野田政権、いきなりダメージ=経産相「失言」で更迭

ＪＲは踏切自体が少ないから車が通れる踏切の障害物検知器設置率が高い気がする
今回のような踏切内で立ち往生した場合は検知してくれるだろう、名鉄が
すべてに設置するのは厳しいかもしれないがもうちょい増やしてもらえんかな

>>705
名鉄って今でも踏切の緩急切り替え人が手動でやってるの？

>>656
>>724
自分はまだ大学生なんだけど、子供の頃、パノスパに乗ってビーチランドに行ったことが思い出に残ってる。
あと、名鉄パレによく行ったからか、しなやかな風も良く聞いたなー
だからか、しなやかな風を聞くと、子供の頃のパノスパ（ビーチランド）を懐かしく思い出すんだよ。

あの頃の名鉄は、なんかこう乗客を楽しませる物が多かった気がする。
これは単に俺が大人になって感じなくなっただけなのかもしれんけど･･･。

でも今、名鉄はパノスパもやめちゃったし、しなやかな風も（名鉄百貨店などで）流れなくなったし、
全体的に「楽しさ」が失われてきている気がする･･･。

>>726
遮断機ちょっと持ち上げただけでクルパー発動するな。
あと遮断時間もかなり長いと思う。
駅に停まっている時間も鳴ってるくらいだし。

神宮前の手動踏切だと、JRは熱田駅到着時から閉める(2~3分前)
名鉄は戸閉して丁度閉まるくらい(数十秒前)

あそこが「開かずの踏切」なのはJRにもかなり責任があったり

>>686
今後、数年は6500系/6800系のリニューアルでしょうな。
（まずは6500系初期車が先でしょう。）
6000系は瀬戸線用が4000系で置き換えて行くのは間違いないでしょう。
しかし本線系の6000系も置き換える必要があると思うが、どうなるか。
（1〜4次車は除く）

6000系もまだ使うのであれば、界磁添加励磁制御なんかにして最高速度を上げたらと思うが
古い車両にそこまでしないだろうな

>>732
それよりも加速を良くしたほうがいいと思う。
最近は昔よりもダイヤに余裕があるし、
加速時間を短縮して100km/h維持すれば十分ダイヤに乗れるでしょ。

最近6000系に足踏デットマンが取り付けているらしい。
6030Fに取り付いたという情報を聞いた。
今、舞木にいる6028Fも取り付けるのか気になる。

>>713
MT車ならエンストしても
ギヤをロー（1速）に入れてセル回せば
出せたかも知れないが
AT車はその方法は無理だから
非常ボタン押して待避しかない

>>735
今時のMT車も、セルでの移動は出来ません。
→誤発進防止用に、セルはクラッチ踏んでないと回らない。

>>735
踏切動作開始が遅すぎるので、非常ボタンを押しても間に合わない。
動作開始してる時はすでに列車が接近してるから。

こんなに暑いのに電車の中クーラー無し。
名鉄は9月を秋だと思っている。脳内がまだ90年代。

>>738
俺は寒いんだが

>>738
暑い寒いに関係なく９月は秋だろ？

昨日なんか35度近くまで上がってたのに、それでもクーラー切ってたならマジキチだな

近くにCが居たら言えばいいじゃん。暑いんですって。
恥ずかしいのかね。
糞暑いのにCが目の前に居ても言わない人がいるけど、修行でもしてんのか。

東海は逆に寒すぎて凍えそうになる列車がたまにある。
たいてい車掌が盛んに検札にくる特急やローカルなんだが、
動いていると暑いんだろうな。

暑い寒いって､個人差があるんだからそんなもん全員が納得する室温調整なんてできないと思う…

>>731
５７００はどうする？
６０００ほど老朽化していないが、こいつのせいで３ドアに統一できないし
まもなく５３００がいなくなるから６両にできなくなる。

廃車にして５０００を増備するか。

5000は100系廃車部品流用だから
完全新製なら型式変わるな
5150というところか？

>>746
5000の中間にいなかったか？

>>737
一宮あたりだと、動作開始が早く動作終了が遅いイメージ。
故にJRと被りまくって踏切が開かない⇒無謀横断
今伊勢〜石刀の事故はだいたいそのパターンだ。

>>745
5000を「増備」というより、パノスパの時みたくガワだけすげ替えて対応するんじゃねw
間違い探しみたいな電車ばっかりになっちゃうなw

>>745
数年後、5700系は各務原線と広見線専用にすれば効率的かな。

メンテは犬検でやればいい話だから、舞木入庫以外で犬山周辺から出ることは基本的になくなる。

>>746
突っ込みどころ満載だね。

そういえば鳴海の名古屋方で踏切の音するよね？

>>745
>５７００はどうする？

考えられるケース。

1、リニューアルせず、廃車まで使う。（車齢30年くらい）

2、リニューアルする。

3、リニューアル+3ドア改造。

4、5000系へ更新。

このうちのどれかじゃない？

3ドア化はないんじゃないか?
大がかりすぎるし、構造的にもつか疑問
それに、ドアがちょっと中央に寄ってないか?

６連が組めない５０００も使いにくいな。

５６００を廃車にして５０００の２連を２本作る。
１３８４を分割して先頭車改造、１８５０を２本増備。

中間車を4連にした時点で暗黙に5700をこのまま使い倒すと言っているようなもんだ
中間車の先頭車改造をして数年で床下機器流用の5000にするとは考えにくい

結局一番マシな通勤型は、少数派の地下鉄乗入れ車ということになるのか？

当分本線系の新車は無し？

>>758
>当分本線系の新車は無し？

5300系や6000系の置き換えが必要なら、
投入するでしょ、
ダイヤ改正で運用数削減にも限度が有る。

なんか無線で被害者とか切られたとか物騒な言葉が出てたけどなんかあった？
河和線みたいだが

犬山線　岩倉付近踏切事故発生。

また車と踏切でかよ

9月11日 17時19分頃
犬山線 石仏駅〜岩倉駅間において踏切事故(乗用車と衝突)が発生しました｡
犬山線 犬山駅〜岩倉駅間の上下線において運転を見合わせております｡
この影響により､犬山線を中心に遅延､一部列車に運休が発生いたします｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします｡

本当にまたかよと言いたくなりますな。
昨日、衝突事故有ったばかりですから。

小牧線大混雑

5700三河線にくれないかなぁ

愛知県はバカ愛知県はバカ愛知県はバカ愛知県はバカ愛知県はバカ愛知県はバカ

以上

またR155かねぇ

車両はオンボロで壊れるし、
踏切はシステムがしょぼく作動が遅いしダメダメだね

>>763
列車は下りならミュースカイ？
上りなら特急か？

6000のドア窓高すぎ。
東京メトロの初代6000系や7000系を思い出す。

>>770
当該列車は174レ。
只今、大江に向かっております。

>>770 岩倉17:20着　特急豊橋行き(列車番号174ﾚ)

とTwitterにありますが…。

当該は1200系だったよ
目だった破損は見えなかった

特急でしたか。
損傷の程度が気になるが・・・。

またかよｗ

>>760
傍受した無線の内容を漏らしてはいけないと何度言えば・・・

朝の御嵩への増運用って、6Rだけかと思ったら3Rも入るんだね。
今日撮影に行ったら3150系が来て驚いた。

テンプレに書かないとダメか？
まあそのうちSFDとかいう一波同送になっちゃうんだろうけど

>>778
！！！！！！！！！！

>>779
傍受だけじゃなく耳にしたことも言っちゃかんからテンプレに書いた方がいいね。

・・・という天からのお告げを受けた

これでおｋ

ソース出さずに書き込めばおｋ

>>780
その反応は珍しいって事？

でも、無線の扱いってどうなってるんだろう。

基本的には社外秘だが、乗客に聞こえてしまった場合、
乗客はその内容を秘密にしなければいけない、ってことかな。

三河線スゴく混んでたんだけど、何かあったのか？

>>785
実際問題として、発信者(または他の受信者)が報告しない限りわからないし
鉄道会社側が乗客に対しそんなことするはずもないから実際問題としては問題なしなんだろう。

ただし、「無線で〜と言ってた」みたいに第三者にも違反とわかるようなことを
掲示板に書いたりするのは別問題だろうな

＞名古屋鉄道では、9月10日（土）・11日（日）のMr.Children豊田スタジアムに
あわせ〜。以下は関係ありませんが10月3日、岡村孝子・名古屋アートピアホール

>>785
以前総通の人に確認したことがあるが、それはないそうだ。
「乗務員室から耳に入った情報によると」にすればOK

>>788
ミスチルのライブか・・・
臨時ダイヤなんだろうが捌けるのか・・・

もう1回ーもう1回ーもう1回ーもう1回ー

>>791
大塚愛かと思った俺は重症でつかｗ

>>791
「さくらんぼ」ですか？

>>791=>>793
自作自演久々に見た。

スマソ、自作自演違うよ、>>794さん

>>793は>>792へのレスね。指摘サンクス。

http://www.rupan.net/uploader/download/1315751111.png

>>785
「俺の脳が勝手に受信した」じゃダメなの？

>>797
「受信した」ことは喋っちゃダメだろw

>>796
乙。やっぱり大手私鉄の中では高いな…

欲を言えば、塗り分けを(同一金額エリアでなく)金額別にすれば直接比較がしやすいかと
あと、高いと言われてる東葉高速鉄道や埼玉高速鉄道も知りたいところだな
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315480774/
に投下すれば喜ばれるかも

天の声が聞こえたでおｋ

ゲボラー
８００

岐阜基地の航空祭いつ？ 昨年、写真撮ってたら変なの写りこんだからリベンジ！したいんだが

>>801
変なのってなんだ？ＤＱＮか？

>>801
飛行機の話題は飛行機のスレへ。

ここは電車のスレ。

>>801
今年は11/27の予定

>>803
＾＾；


今年は11月27日開催だよ。
ブルーインパルスも来る予定だけど演目は例年より少ないかも

>>802>>803>>804>>805
岐阜基地祭り情報ありがとう 人参カーブで特急撮影してたら、窓側に金色の大仏飾ってる奴いてさ…写りこんだからリベンジしたいの

>>806
「航空祭」ではなく「航空祭絡みの増発」だったわけね。

それは失礼しました。

＞記者「大臣（作業服）着替えてないんですか」⇒鉢呂大臣「今福島から戻ったばかりだ、そんな暇ないよ」⇒記者「じゃ福島の放射能ついたままですか」⇒鉢呂大臣やや怒って、一歩近づいて「それがどうした？ 放射能つけてやろうか？」

メディア規制はともかく、最近のマスメディアのモラルのなさには大いに問題ありだと思う。

【韓流推し】 YouTube、なんと韓国ユーザー全てのアクセス遮断…ツール使い、韓国が国家ぐるみでK-POP人気捏造したため
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1315793709/

韓国のインターネット実名制、米紙が「マヌケなアイデア」と酷評
http://news.livedoor.com/article/detail/5846988/

おまいらスレチ

>>810
たまには脱線したいときもあるさ

知立駅で音楽流すようになっんだね

音楽ってなんぞ
しなやかな風？

6008Fってなんでドアチャイム鳴らないんだろう。
わざと切ってあるのかな。

>>814
これは故障。10年以上は鳴ってない。
リニューアルして僅かの間だけ鳴っていた。
毎回思うのだが、検査入る度何故修理しないのだろうかと思う。
6015Fの6015-6315の2両も長期間鳴らなかったが、三河ワンマンの際修理した。

全ては輸送品質向上のため

そういえば3500の運転台に、「停車駅接近チャイム鳴動せず」って書いてある白紙の精算券が置いてあったことあったな。

犬山遊園の駅員さんマジ親切

>>818
笠松の駅員も優しいよー
俺がフリー切符買う時に毎回笑顔で｢いってらっしゃい、楽しんできてね｣って言われた事があるな(´∀｀)

いや〜照れるな（　´∀｀）

>>817>>818
名鉄金山駅ずんぐりむっくり態度は
またずんぐりむっくり駅員の名前は

>>821
新入りのたどたどしい片言駅員はどうなった？

あのカミカミ駅員か。

9月24日に1384Fが空港に入るな

>>821
ずんぐりむっくり駅員の人
赤旗バットのように振回して危ない人？

>>924
ヲタが集結すると聞いて

１３８４Ｆは新可児で車両変更して運用に入るようだ。

さて、どこで撮影するか・・・

何で5300系や6750系って廃車となった1000系の機器を流用するなりして延命
しなかったの？
特に6750系は台車を取り替えて他の路線に転用すればまだまだ十分使えたと思うのだが

また土曜日か。。。

>>828
無理でしょう
流用するにはもう一回作り直さないと出来ない件

>>828
5300系なんか延命する必要ないじゃん。
早く3扉車に統一せよ。（特別車、地下鉄直通のぞく）

>>828
6750なんか無理だわ
車体ボロボロだぞ

東岡崎、橋上化すると便利になるかなあ

5300は2ドアクロスの時点でパノラマカーと同様ダイヤのネック
特に台車未更新車は最高速度が110km/hでSR2連のスジ寝かしてた主犯。

6750は車体が地味に手抜きされてたりする。
車体のヘタリ具合は６R随一だったぞ。一番新しいのに。
さらに、パノスパの制御装置は８個モーター用だから床下機器の分配計算やり直し。

>>834
あのインテリアは良かったのになぁとつくづく感じる。

尾西線封じ込めとかで使えそうなのにな

6750
末期は蹴飛ばしたら穴があきそうだったな

＞6750は車体が地味に手抜きされてたりする。
旧３３００も鋼体の中身は同じように簡素な造りだったね

>>829
P車イベントも土曜が多かったよな。
土日とやってくれれば良いのに。

名鉄の投資計画、ってなんでこう行き当たりばったりなんだろうか

他私鉄みたいに設備にも投資してたら今頃問題にならなかったのに
岐阜にしろ高架の際に色々やる手はあっただろう

>>839
だよね。ほんと仕事の日が多くて。
8月30日に休みだったのをカレンダーで見たときは安心したというか。。。
やっぱり小さい頃から見たり乗ったりした電車の最後くらい見ておきたかったんだよなあ。

全ての人が平等にこういうイベントを見れるようにとは言わんけど、
どうせ同じようなことするんなら曜日くらいずらしてくれよと思う訳で。
前回の常滑線乗り入れが土曜だったから今回は日曜とかさ。

>>828
＞特に6750系は台車を取り替えて他の路線に転用すればまだまだ十分使えたと思うのだが

竣工当初は将来カルダン化する予定でその準備工事もしてあった。
だけどカルダン化せず廃車となった。車体の痛み具合が予想以上だったんでしょうね。

>>841
わかる。
自分も、ネットでイベント情報を見て
すぐに仕事の勤務カレンダーをみて、
よかったー とか 仕事じゃんorz とかあったなぁ。
最近はぜひ参加したい！というイベントがないのが残念。

>>826
924に期待ｗ

昨日は「シャッターチャンスを見逃すな！」となっていたが
今朝見たら「〜を逃すな！」と修正されてた。

やはり誰かに指摘されたか

つうか9/24ってFｰ1もやるじゃん＞空港

次車検通らねーからって数年で買い換える車なんかより、よっぽどエコだな電車って

>>847
車検を一切受けず、新車購入わずか3年（車検直前）で車を買い替える人って時々いるよね。
どれだけ大金持ちなのかと。

車の寿命は約10年なのに対し、電車は30〜40年。

まぁ、10年も生きられなかったパノスパ後期車もあれば、
50年近く長生きしたパノカーなど、ピンキリだけど。

車はラインで量産できる。鉄道だってラインで量産できるような
バカでかい工場を作って同じ物を大量生産すれば半値近くになり、
修理より買い替えの方が安くなる。

なんで古い車両をいつまでも使いたがるの？
30年も40年も同じ車乗る？

そりゃ電車は車より丈夫だからだからじゃない？。
自動車保険で年間走行距離が1万キロ以上云々とあるけど電車の場合は2週間も経たずに超える場合がよくあるからね…

>>849
各社で仕様が違うのが痛いよな

全部統一できたら「日車２０１１年式Aタイプ」みたいな通勤車作れるかもしれないのに
まったく同じ車両を色と車番だけ付け替えて売るの

>>852
そんなんだったら俺、鉄オタ辞めるわ〜

ヨーロッパってそんな感じだよね
旅客機製造のローンチカスタマーみたいな感じでやってほしい

６７５０ってガルタン化準備だったのは良いけど
電動車の配置がＭＴＭＴの１Ｍになってる。
この配置だとチョッパではなく界磁添加励磁に改造することを想定していた？
それともこのパンタの位置でＭＭユニットにするつもりだった？

どっちでもいい、てかどうでもいい

>>855
もう廃車になってしまったんだから、
もうどうでもいいじゃん。
現存車両について語ってくれ。
（多分ネタ切れか）

>>852
首都圏標準通勤車か、E223系の顔違いみたいな。

>>848
電車ほど長寿命ではないが、車って20年は持つだろ。

電車はモーターなんだから持って当たり前

モーターは永く保つけど、車体は最低1回はリニューアルしないと
保たない。
6504Fがリニューアル中らしいが、車齢40年以上使う事になろう。

>>861
方向幕→LED行き先表示か？
ハロゲンライト→HIDライトか？
ドアチャイム追加か？
車内に案内表示機を設置か？
銀電と同じシートに取り替えか？
3R車との連結を考えてVVVFに変更か？

だとしたら、名鉄史上初の大改造だわなぁ。

100系vvvf化はまだなのかなあ。

6504Fのあとでしょう。

>>862
方向幕　オーロラビジョン（1000系B4発生品使用）
車内案内表示機設置（1000系B4発生品使用）
車内放送メロディ（1000系B4発生品使用）
シート（改造なし）

>>852
もうかなり(10年?)前の鉄道ジャーナルに
東急車輌の提案として
車体は共通、顔と色を変えてバリエーションをつける
みたいなことが書いてあった

関東の方の私鉄はある程度共通に近いものもあるな

>>865
5300系は先が短いだろうからいいとして、
5700系の側面にオーロラビジョンを移植しろよ・・・と思うね。

犬山・岐阜・東岡崎・豊橋など大きい駅ばかりだし。
しかも乗降客数が1位・2位の名古屋・金山が入ってないと言う・・・。

毎時2本の弥富があって、毎時4本の佐屋がないことも不思議。

同じ理由の1700系はLEDに交換されたのに、この違いは何だろう。

>>867
5700系は、名古屋、金山、吉良吉田、佐屋とかの幕は、ちゃんとあるぞ。
無いのは、5300系の4,5,6,8,9のみ。

B2ってオーロラビジョン必要なんかな。
特急豊橋 快特豊橋 特急岐阜 快特岐阜 特急鵜沼 快特鵜沼 特急西尾 特急佐屋 特急空港 快特空港 特急稲荷 特急内海 特急名古屋 回送 試運転 締切 くらい入ってれば十分だろうに。

>>866
ブロック工法の奴だろ
日立もその手の標準化やってるし
あと東急だとJR231系の類似品展開してる

>>869
急行運用もあるし、逝っとけダイヤで国府や東岡崎止まりになるからそれだけじゃたりない

>>862
それよりも側面に方向幕新設(LEDになるだろうが)して 併結時に前面幕真っ白にならないように一斉指令装置付けて欲しいな
>>865
全部B2の予備用になってるから使わないかと
>>871
特急運用時以外は指定席車の幕は真っ白ですが(実際に急行運用時に見た 締切すら出て無い)

鹿特急ってなに？

6504Fの背向い座席を変更しないなら名鉄公式HPの解説は修正してもらえないのか
>セミクロスシート車については順次ロングシート化が予定されている。

>>873
酒特急のことじゃね？
ホラ、白鹿って酒があるじゃん

>>874
6504Fはセミクロスシートじゃないぞ。

>>872
一宮、須ケ口、金山、神宮前、新安城、東岡崎、国府、太田川、常滑、河和。
特急限定でも、ちょっと考えるだけでこれだけ足りんな。

6500の改造、きっとまた6000初期車の更新の時みたいに
中途半端で終わりそうな悪寒。

改造するの年に1編成だけらしいもんな

6500系全編成更新なんて無理だろうな。
年1編成だったら、なおさら。

今度のイベントは 柏森と三柿野かよ

>>878
>改造するの年に1編成だけらしいもんな

100系も改造するだろうから、年に6500系1編成が限度か。？

ハロトレのイベント告知
なんか大きなお友達お断りのような書き方でワロタｗ

来週のB-1はダラを4両にするとか
4両運用の急行を6両にするとかしないんかな

>>866
東武50000と西武20000みたいにハコどころか顔まで同じ奴がいるよ。

今3153に乗ってるんだけど車輪の辺りから変な音がするんだけどなんの音？
タッタタタッタタって感じにレールの継ぎ目を通過する音とは違う感じ

>>885
タッタタタッタタ…おもちゃのマーチだ タッタタターー♪

>>885
タイヤフラットじゃない??

>>885 タイヤフラットですね

>>886　幼稚乙ｗｗ

来月N3000形の甲種輸送が有るな。

来年の春頃には地下鉄の新車が犬山線を走るのに、
自社の車両がボロい車両をずーっと地下鉄直通運用に走らせるというのはいかがなものかと

そういえば地下鉄の鶴舞線の電車で中間2両が古くてあと4両が新しいという
編成があるような…
というかこの編成今後どうなってしまうのだろうか…

100系の場合、6連化の車両を中間に組み込んでしまったからな。
3000形のように編成の組み替えをして、古い車両のみで組めば良かったが
、そうすれば置き換えられたかもしれない。
（しかし3000形2両も3050形と組んでいるが)

B2とか1800系が高速走行してる時のフラット音は
まるでC2000コンプレッサーのようだ

>>890
車両が車両を走らせるのか

100系って乗っていてもそんなに古臭さは感じないけどな（特に200番台とか）。
リニューアルすればまだまだ行けそうだが。

100系って重いんじゃないの。
新車ならもっと軽いやつを。

>>895
116F以降は別に問題無い。
>>890は1次/2次の抵抗制御車の事かと。

>>883
そこで、シカ

　　　　＼ｽﾞﾝｸﾞﾘ〜〜ﾝ／





　　　　＼ﾑｯｸﾘ〜〜ﾝ／

影が薄いのか？

>>887
>>888タイヤフラットかーありがとー

鶴舞線直通用の名鉄車を新車（N100系？）に総入れ替えとなれば、

100系はATC付き4ドアの特性を生かし、11本すべてを小牧線に転用。
それと入れ代わりで6000系を11本廃車。

小牧線車両が11本増えたことで、（各）岐阜への通し運転を実施。

まぁ、妄想だけど。

300系に電連付けて各岐〜犬山は3Rと連結とか


あれ100系どこいった

未だに103系1000番台みたいな爆熱ボロ車が地下鉄内で現役なんだからすごいよな

>>891
3159Hだな

名市交に犬山検車で昼間、絶賛ニートレイン中の７０００形を６両にしてと申請して、
２編成を６両化で地下鉄直通で走らせて、３００系を増備して６０００系の後継者で走らせればｗｗ

４ドアだからラッシュ時の連結どうするか・・・

ニート言うなｗ
働きたくても制限があって働けない事情を察してやりなさいよ

N3000形って、確か右手ワンハンドルマスコンだったな。
これで鶴舞線は3種のマスコンですな。
名鉄もステンレス車体の鶴舞線直通車を・・・。（いつになるやら）

７０００はしょうがないとしても３００は昼間小牧線以外で運用に入れないの？
各務ヶ原線や広見線ローカルの４連での運用を３００で運用すれば
ランニングコストは増えないと思うが。
（６５００以前の車両なら電気代は多少減るはず）

>>908
東山線もお忘れなく

思うけど、特急を国府に止める意味ってあるの？
てっきり豊川線ダラに接続するかと思ったら…

12 42　豊川ダラ
28 58(30 00) 豊川急行（準急）

19 49　豊橋特急

結局、鳴海で抜いた急行を待つハメになるじゃん！

名古屋ルーセントタワー（１８０ｍ！！）
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=136&t=1073#p1838

>>909
つ車幅

>>909
そもそも昼間の各務原線に4両は過剰な気が…

>>913
車体長じゃないか？
広見線はこの前215Fが試運転やったくらいだから走れると思うが…

>>911
国府通過ばかりだとウルサイ人もいるからな

>>915
幅もあるかもよ。
300はドア下までストレートな側面だけど
300以外のストレート車は確か、
ドア下から内側に向けて急なテーパードが
掛かってなかったっけ？
その僅かな差がホームに緩衝するのかもしれない。

もう国府も快特停車でよくね？
安城も停車して本線快特廃止で

で西尾線直通も廃止にして豊川稲荷か豊橋発の急行を新安城で抜かされるダイヤにして

>>918
余計に改悪しとるだろ

>>915
100系211〜214は登場時に新可児まで入っている。
新可児−常滑の急行に使用していた。

20m車4両で各務原線は難しいでしょ。
細畑で扉とホームの間が開きすぎて危ないべ。
4両ならホーム延長も必要だし。
急行運用限定ならまぁともかく、本数少ないし、
異常発生時の運用変更のの冗長性を考えると
そんな面倒なことしないだろうしね。

>>911
・小田渕・伊奈ユーザが便利
・2分前を飯田線の列車が走っているから
　国府通過しても伊奈から先徐行運転
・逆向きは伊奈・豊川からのダラ接続と豊川への急行接続

豊川線ユーザとしては正直伊奈行ダラを豊川線に入れて
今の急行・準急を小田渕停車の伊奈止めの方がありがたいが・・・

>>921
その方言は東北の人かい？

300系の納車直後、試運転で(各)岐阜に乗り入れたことがあるけど、
細畑で大きな隙間ができたり、20mだとホームからはみ出るなど、
各務原線では問題があるとして、試運転での乗り入れが最初で最後になったのかな。

それもあってか、方向幕は今でも犬経新岐阜のままだし。

>>918西尾⇔佐屋or弥富(といっても神宮前以西はまた準急→普通に種別落ち)直通廃止は断固反対する｡あと､新安城は知立との中間駅が2駅しかないのに快特はやめろなんて｡何の為に知立で急行乗換え(逆パターンの名古屋方面は×か?)があるのか｡国府は今のままでいい｡

>>918
寝言は寝て言えよ

>>922

その案いいな。

でももっといいのは、小田渕駅をお陀仏にするんですよ。
そうすれば特別停車無し＆急行維持したまま伊奈へ…

しなやかな風のスレを立ててみました。
雑談も兼ねながら、この曲について語り合えると嬉しいです。


【MEITETSUの詩】 しなやかな風 1曲目 【倖せの詩】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1316266409/

>>926
それやられると、今後の見送りに支障が出るがな

名鉄運行情報


9月17日 23時52分頃
名古屋本線 本宿駅構内において人身事故が発生しました。

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします。

>>929
運転再開したよーー

クロスばっかの時代にロングで新可児〜常滑とか

>>931
東急田園都市線・東武東上線「すまんな」

岐阜の路線の末期

誤書き込み失礼

まっきっき

どんなときもーどんなときもー

ぼくがぼくらしくあるためにー

すきーなものはくすりーと

>>937　乙！

薬物事件があったの？(´・ω・｀)

(´･ω･`)･ω･`)　ｷｬｰ
/　　つ⊂　　＼　　怖いー

>>937

404 名無しさん＠涙目です。(北海道)[] 投稿日：2011/09/19(月) 00:09:30.38 ID:UPVsty/M0
>>393
単線電化って笑わすなよｗｗ
そんなんだからセントレアも名鉄に奪われるんだよｗ
第一静岡も快速止まらなくて、散々東海に軽視されてるってブチ切れてるだろ
快速みえの本数だってえらく少ないし。
東海圏は近鉄や名鉄の方がよっぽど営業努力してるわ。

死んだJR北海道社長「札幌まで北海道新幹線がほしい。九州みたいに盛り上がるのに・・・(´；ω；`)」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316342532/

北海道の屯田兵が偉い勘違いしているようです。

会社の方針とは言え、象徴である展望車を捨ててまで一特化をして
利便性向上したのは凄いと思う。
近鉄なんてスナックカーやビスタカーみたいな車齢40年近くの特急車を、更新してまで使ってるしな。

>>943
何が言いたいのか分からない。
近鉄は車両を大事に使ってるから少しは見習えと？

近鉄電車は古い車両でもパワーあるから余裕で峠越え出来るからな。

展望車をつくれないのはバリアフリー法によるもの。会社の方針ではない。

展望車に乗りたいヲタはワムでじゅうぶん。

全部展望じゃないから作れるんじゃなかったっけ。
不自由な人は普通の車両に乗ればいいのでは。

>>944
逆。
いつまでも未練がましく同じ車両使ってないで
時代に適した新車に置き換えれば良いと言う事。
名鉄だってパノスパが消えても、騒ぐのはオタだけじゃん？
適材適所の車両を入れていれば、誰も文句は言わない。

展望車なんていうけど
倒壊の２１１や３１３でも十分展望たのしめると思う
機器のコンパクト化が進んでるんだから、わざわざパノスパみたいなのは不要

バリアフリー法が〜って言ってるけど、小田急は車いすに対応させて走らせてるから法律は関係ないよね

10月9日（日）に名市交の新車、笠寺→東名古屋港の輸送があるのは本当っぽいですか
本当なら日曜なので見学者が沿線に押し寄せる予感

本当らしいよ。

車椅子は乗車不可だな

連れから犬山線特急車両が故障で運休、
普通列車２両が特急の乗客を飲み込んで超満タンだとメールが来たが、

まーた壊したのかよ。

普通だったら後の急行とかに乗った方がよくね？

犬山線の下り一特なら後続の普通が犬山まで先着するな

一つの列車に、一つ以上の車いすスペース及び乗降口から車いすスペースまでの通路があればよい。
車内に段があってもよい。

9月19日 20時06分頃
愛知県地方における大雨による雨量規制(尾張旭駅雨量計)のため､
瀬戸線 栄町駅〜尾張瀬戸駅間の上下線において運転を見合わせております｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします｡

瀬戸電もあかんか。中央線も停まったぞ。

雨降ってんだ？

え、そんな停まるほど雨降った？

>>962
春日井は東海豪雨ばりに振ってるぞ…既に１時間経過
朝まで降ると非常にヤバイ

雨雲の動き見るとかなり強いのが降ってたみたい
http://tenki.jp/rader/pref-26.html

と書いた途端に小止みになってきたｗ
とりあえず峠は越えたっぽい

名東区に限りなく近い長久手だけど、結構降ってたよ。
そんなときにメール入ってきたもんだから電車止まったか?って思ったら案の定よ。

>>952
10/10に日進着らしいから多分そう。

名鉄のスタッフって平均年齢高いよね
どうして若者を現場に採用しないんだろう？

瀬戸線まだ止まってるのか
沿線に住んでるが、もう小康だよ

バブル時代に大量採用したので人が余っているので、若者が採用できない
若者が入っても、ゆとり教育で甘やかされて育ったので打たれ弱くすぐ辞める。

>>950
そういえば次スレを

作ってくるわ

たてれなかったorz

テンプレにこれ追加しておいて下さいm(__)m

【MEITETSUの詩】 しなやかな風 1曲目 【倖せの詩】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1316266409/

これもテンプレに

ジョルダン・ライブ
http://live-j.jp/
(今日の大雨、中央線の情報は有るけど、瀬戸線の情報は一切なし)

木毎 土平 馬尺
UMETSUBO STATION

　木毎　土平
　 うめつぼ
　 UMETSUBO
―――――――
豊田市　　越戸

おめーら950過ぎると梅坪ばっかだな

　　木毎　木木

　　うめばやし
―――――――――
金園町　　　金園町
四丁目　　　九丁目

市
バ
ス

梅う
　め
森も
　り
荘そ
　う

>>975-979　次スレが立つ前から埋めるんじゃない!!

>>950か>>970を踏んだ人、至急立てて下さい。

台風影響あるかな？

　星丘　　梅森荘
幹 １ 　Umemori-so

次は　梅 屋 敷

Next Umeyashiki

次は　ｳ ﾒ ﾔ ｼ ｷ

行先は東成田芝山

　　ク　　　
牛寺ヨ　木毎　田
　　心　　Umeda

梅ヶ丘

梅郷

西新井←梅島→五反野

たこつぼ

今夜も山田

>>982-989　日本語が読めんのか？

次スレが立つまで書き込み禁止

テンプレにこれ追加しておいて下さいm(__)m

【MEITETSUの詩】 しなやかな風 1曲目 【倖せの詩】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1316266409/

ジョルダン・ライブ
http://live-j.jp/
(今日の大雨、中央線の情報は有るけど、瀬戸線の情報は一切なし)

テンプレに今日の大雨のこと追加かよｗ
運用情報とはメリハリつけて分けておくべき。
しなやかスレももう少し盛り上がってから出直してこい

アナル

名古屋テレビいいな！ パノラマカー

梅図

埋立地

木毎 土平 馬尺

ウメッシュ

ウメ

さいなら

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。