近鉄大阪線　Part42

このスレは近鉄大阪線系統(信貴線・西信貴鋼索線も含む)について
語り合うスレです。 次スレは>>970を目途に、一度宣言してから
立ててください。

前スレ
近鉄大阪線スレッド　VF41
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304090044/

たけおは死ね

たけおは無視。
大和高田は準急・普通以外は
オールスルーになってほしい。

前スレ>>997
俺、ネット弁慶やないしｗ
表立って男性同性愛者であることを言ってるしな(´∀｀)

>>1
　　　こ　 れ　は　乙　じ　 ゃ　 な　く
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　文
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　章
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　が
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぐ
　　　　　　　　　　　　　　　　に
　　　　　　　　　　　　　　ゃ
　　　　　　　　　　　　ぐ
　　　　　　　　　 に
　　　　　　　 ゃ
　　　　　 に
　　　　な
　　　っ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ね
　　　　　て　る　 だ　け　 な　ん　 だ　か　ら

>>4
弁慶じゃねーなら
本名名乗れよW

ビックマウスなんだからな

>>4

誰もが、ネット弁慶って
知ってるからWW

てか、表立って言えることしか書いてないしｗ

下記の事件、目撃証言だけやし冤罪っぽいけど、どうなんやろ？？？？？？？？？

乗務中に電車の運転席で局部を露出したとして、埼玉県警春日部署は８日、同県久喜市在住の東武鉄道運転士、渡辺正義容疑者（４３）を公然わいせつの疑いで逮捕した。
逮捕容疑は７日午後１１時半ごろ、同県春日部市の東武伊勢崎線春日部駅で停車中、運転席で下半身を露出した疑い。
春日部署によると、渡辺容疑者は中央林間発南栗橋行きの準急電車に乗務し、乗り換えの接続待ちのため春日部駅ホームに停車。
約１分後、この電車に乗ろうとホームに来た女性会社員（１８）の方を見ながら、局部を丸出しにした状態で立ち上がり、運転席側面の乗務員用ドアにへばりつくと、
ホームから約９０センチの高さにある透明窓の下端から局部が見えるように小刻みに何度もジャンプ。
上半身は制服、制帽姿だった。身長約１メートル７０だという。
渡辺容疑者は「シャツを直すためにベルトを外しただけで露出はしていない」と否認している。

でも、これがホンマなら、ドキドキやなｗ
俺も、近鉄のイケメン車掌・運転士が制帽制服姿で、乗務室でちんぽを露出しているシーンを見たいｗ
見せてくれたら、特別料金支払うしｗ

んでさっきのニュースの情報源は
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/07/09/kiji/K20110709001173110.html

イメージとしてはこの画像の右下かな。
http://www.h3.dion.ne.jp/~jackread/jacket/jrdv-058.jpg

近鉄も、作品としても実際の近鉄男性鉄道員出演で販売して欲しい。
鶴橋にある近鉄グッズショップ『ガッタンゴットン』で販売すればええし。

割り込み乗車すんなよ！タックルして飛ばすよ！

175 犯人(アラバマ州) :2007/05/04(金)
近鉄に乗ったら灰色がかったボロボロの景色、東大阪の貧民街がよく見える

あそこに住んだら間違いなく負け組み

28397 ニコニコ名無しさん 投稿日：2009/04/11(土)
関東の者だが八尾や東大阪には住むな
あそこは人間が住むところじゃねえ

1018 学名ナナシ :2007年05月07日
>>1013
芦屋市民の漏れからしたら
ヨハネスブルグと大差ない＞東大阪、八尾

19：風吹けば名無し ：2010/11/17(水)
やっぱり東大阪は屑が多いのか
てか女の大阪弁は下品だから彼女にしたくないね＾＾
まぁ出来ないけどねーー＾＾

レス番が飛びすぎている

上本町行き準急
車内の女子二人組が、アイマス・テニプリの話してるし。

上本町行き普通
法善寺〜高安到着前、車内照明全部消えた。
節電は昼間だろうが！

>>10

よう、馬鹿

お魚代走って明日朝まででしょうか？
ご存知の方教えて下さい。

>>18

俺は知らないけど、もうX82は五位堂出場したの？

久宝寺口
エレベーター乗ろうと「▲」ボタン押したのに
そしたら、横にＪＫ３人が来やがった
私は乗らずに階段使いましたよ。

高安 1903 名張行き準急
前4両5200系一番前
高安停車中
http://u.pic.to/16o0gh
２度ぐらい高くないかな？

>>21よく堪えてるな…25度ぐらいなのに

>>20
そのJKはピザ一直線だな。汚い河内のババア予備軍。
近くに高級住宅地の河内山本があるのに、この落差は何だ？

>>15

テニプリ
テニスの王子様

アイマス
アイドルマスター

(゜▽゜) OK？

>>23
それが八尾クオリティじゃないか。

http://epcan.us/jlab-ep/07111712644/ep211273.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/07111712244/ep211274.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/07111724614/ep211286.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/07111724254/ep211287.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/07111808334/ep211315.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/07111808924/ep211316.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/07111808714/ep211317.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/07111808024/ep211318.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/07111808944/ep211319.jpg
↑
リニューアル済み！

>>25
アリオとキューズモールハシゴするとJKの質の違いを感じるな
そもそも比較対象が間違ってる？ｗ

>>24
それで合ってます。アイマスは千早・亜美真美が良いって言ってたな。
>>27
エレベーター「▲」押して
乗るのは私だけかと思ったら
後からJK３人組が、来たので諦めました。
ごくわずかの時間でも、エレベーター内は、私とJKの４人になるから、痴漢でっちあげされるのも嫌だから。階段使った

>>28 追記
http://g.pic.to/166ow5

>>28
>アイマスは千早・亜美真美が良いって言ってたな。

そのＪＫは間違いなく貧乳だろうな。
ちなみに俺は三浦あずさが好き、というより嫁。

>>18->>19 まだ出場はしていません。
14日に出場と聞いていたが延期かな？

>>28
男が好きで、女に興味ないって言えばいいと思う

みなさまありがとうございます。
明日行ってみます(鮮魚)

>>30 あんたの嫁
http://f.pic.to/197j4u

日本橋に特急を止めてくれ

>>35大阪難波まで歩けないのか？

>>34
うはww
横浜の三浦はピッチャーだぞw
ちなみに三浦大輔は高田商業高校出身。
松塚駅を乗り降りしてたと思うと胸が熱くなるな。

>>37
セリーグなら投手でも打席に立つよな。

http://bbs.avi.jp/photo/460390/73450

>>36
ミナミの帰りに難波ウォーク歩きながら夜飯探して食って、そのまま日本橋から特急に乗りたい。
鶴橋の乗換えとかめんどい。

逆方向のJR難波へ向かって歩けば良いじゃないか。

>>40
日本橋は特急とまらんで

空き腹に鶴橋の焼肉臭はたまらん

みんなでＯＦＦ会しようやあ。
鶴橋の焼き肉さんでな。
俺が幹事やるし。
近鉄の本物の男性鉄道員も参加で(´∀｀)。

>>44
よお、ﾍﾀﾚ

へタレやないしｗ
表立って発言できるしｗ

>>46
何強がってんだよWW
てか、必死だなお前
肝煎いぞﾍﾀﾚ

>>46
発言だけなら人間だれでも出来るがな！お前馬鹿だろ
ネットで発言しか
できね〜たけお君♪

行動力ねーよな
やっぱﾍﾀﾚでホモで
なにもかも終わってんな

朝ラッシュ時から車内送風はキツい。(^^;

節電は昼間の時間帯やろ（汗）

大阪線2610系X13(C#2713-2663-2763-2613)　

鮮魚車両の代替で使われた上記列車。
すぐに一般で復帰？　匂い…

退避の多い近鉄電車（除く特急）、車内温度保持のためにドア閉めれば良いのに
35℃もある駅で5分もドアを開けっ放しにしていればあっという間に
車内温度が上昇する。

冷蔵庫の開け閉めは手短にと関電のテレビＣＭ、近鉄電車（除く特急）もこれと同じ。

>>51
それは同意だな
そういえば雪の日の朝倉退避の時は一回ドア閉めてたな

焼肉よりたけおのチンチン食べたい。
でもヤリチンのたけおのチンチンは不味いかも。新鮮なチンチン食べたい。

不味くないで。
年配の男性には好評やで。
前、5000円おっちゃんにもらったしｗ

>>54
気違い

>>53

辞めとけ
俺なら切り落とすW

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1025988835

http://image-search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E5%AE%87%E8%B3%80%E3%81%AA%E3%81%A4%E3%81%BF

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E8%B3%80%E3%81%AA%E3%81%A4%E3%81%BF

カレシがいた(>_<

>>55
若いうちは稼げるねんでえ。

俺と同い年の一般の男たちは稼ぐどころか女に貢いでるからな。愚かやなｗ

>>58
ｺﾃﾊﾝすんならええ加減、顔載せてくんない？

>>53
ヴィーッ

近鉄東大阪線の吉田駅から京都駅までの定期とか吉田駅から地下鉄の定期って
河内花園駅で買えるんでしょうか？

それとも同じ路線の石切とか生駒まで行かないといけないんでしょうか？
宜しくお願いします

端末叩けばできるんでない？特急券買うとき無関係な駅で買えるんだし。
他社になるがコマルの日本橋-北浜の定期を難波でいつも買ってる、
理由はクレカが使えるのは梅田、難波、天王寺だけのため。

準急、空調オフなう。
東京の電車の方がよっぽど快適

東京と比較されても分かりません

>>63
榛原行き普通はマシでしたよ

>>53
ユッケ・生レバーは？

近鉄の自動券売機で期限切れの定期券、例えば学生で夏休みで2ヶ月空いた場合とかの定期は自動券売機で買えるんでしょうか？ その場合、これは新規扱いになると思うんですが、画面の操作ではどうするんでしょうか？
新規か継続どっちのボタン押すんでしょうか？ それとも、定期入れたら画面上にデータが出てくる感じですか？
近鉄の駅によったら操作異なるんでしょうか？

http://blog.fujitv.co.jp/sunsuns/E20110716005.html

http://blogc.fujitv.co.jp/simg/profile/fb3c1/100000291/247741.jpg

俊徳道〜長瀬でグモ発生の模様＠八木構内放送

復旧の目途は立たず
上本町行き急行は山本で運行取りやめ
瓢箪山、花園に向けバスで乗客を移送する模様

>>67
人に聞いてばかりいないで自分で人柱になってみ、
学生なんて人生のなかでは短く、ここの住人も大半が社会人だと思われ
社会人で２ヶ月も間が開くことなんてあまり無いから
答えを知ってる住人は非常に少ないだろう。

名張1102発は5分遅れ…

>>71
答える気ないなら答えるな　くそやろう

期限切れの定期を買う？？？？
何度読んでも意味がサッパリ分からん
お前はもうちょっと日本語勉強しろ
他スレでも見かけるが、今の奴は説明下手なのが多い

お前はあほやから意味わからんねんやろ

うざいからチョんこの(#^.^#)ｐがんどけ

1221にシリーズ21入ってるがDFスジだっけ？

>>67
その自動券売機は｢定期券特急券券売機(ST21)｣のことか？
ってか期限切れから2ヶ月も経ってる定期券など紙屑同然で突き返されて終わりなんだが
初めからやり直したほうが圧倒的に早い

使い終えた定期券もマシーンに入れたら、学割料金でまた買えるで。
3月31日まではマシーンが対応してくれる。
4月1日にマシーンに入れたら、年度が変わってるからって突き返されてまうけどな。
中1のときから、近鉄大阪線の学割定期ヘビーユーザーの俺が言うんやから間違いないでえ。
難波まで1ヶ月5000円、半年定期やと2万7000円やから神ｗ
多分払った代金の10倍分は使ったと思うｗ
賢い使い方やわｗ

てか、社会人になったら3倍の値段払わないとあかんの？ｗ
いややねんけどｗ
一生学生がええんやけどさｗ
てか、学割定期も、おとんが代金出してくれてるから、別に俺の貯蓄には関係ないけどなｗ

>>79
目障りな気違いか…

>>79
間違えた！
ホモWWW

名無し

櫛田は瓢箪山型の待避設備にコンパウンドカテナリで、
いかにも高速路線という感じが出ていていいなｗ
ttp://kh906.com/quiz/q055.html

>>68
楽しそうだねｗ

たけおﾌﾟｹﾞﾗ

今 江戸橋と白子の間。
車内保冷のために通過待ちで扉閉められたで。
彼氏と会って1泊して明日帰るんやけど、明日は台風で運転見合せかな。

>>67
買える。

期限の切れている旧定期を券売機に突っ込めば
新規とか継続とかの選択を行う必要はなく、自動的に手続きが開始される。
氏名とかの入力が省略できるので、同一区間なら、一から手続きを開始するよりも遥かに楽。

但し、学生の場合は年度を跨いだ場合は継続購入不可。

>>86
たけおﾌﾟｹﾞﾗ

大阪線上本町行き準急
車内は蒸し暑い、冷房＆送風も入っとらんやんけ。

暑い時は、うちわ、ｾﾝｽを車内や屋外で使用しましょう！

six 扇子

>>91
センスのない書き込みやな。

今日は帰り大丈夫だろうか？

先ほど河内山本駅
山本折り返し信貴山口行きが着いたら、名張行き普通がドア閉めようとしていた
名張行き車掌は、駆け込み乗車はお辞め下さいってアナウンスしたけど…
ちょっとぐらい発車待ってあげてもええんとちゃうの？
高安で通過待ちあるんやし。

>>93
通過待ちするにしても、入線時刻が決まってるんでしょ？
遅くなれば、それだけ後続の優等が徐行を強いられる訳だし。
最も、接続の悪いダイヤを組んでる近鉄がアレな訳だが

河内国分駅・名張行き準急
（前4両5200系）
高安から、乗務員室一番前にシルバーのキャリーバック載せたから、何や？と思ったら
忘れ物みたいで、河内国分駅で助役に渡してました。

大阪の八尾市ってどんなとこよ？老後にむいてる？
60 + 1： 発明家(大阪府)[sage] 10/09/22(水) 00:08:50.84 ID:JCMzkA6/0(1)
東大阪、大東、門真、寝屋川、四条畷あたりにくらべたら八尾のほうがだいぶマシ
5： AV女優(関西地方)[] 10/09/21(火) 23:41:51.28 ID:H1wvHta50(2)
人間の住むところではない
14： 売れない役者(神奈川県)[] 10/09/21(火) 23:43:29.36 ID:18CAOi1P0(4)
ガラ悪すぎ
長屋のおばちゃんがゾロゾロ話し込んでる古い汚い町
16： 新車(大阪府)[] 10/09/21(火) 23:43:35.34 ID:lggLqZGO0(1)
殺されるぞ
19： セラピスト(大阪府)[] 10/09/21(火) 23:44:01.48 ID:izFJ3dJQ0(1)
市営住宅ばっか
そう、低所得の底辺だらけだ
21： サクソニア セミ・ポンプ(大阪府)[sage] 10/09/21(火) 23:44:57.93 ID:F/QPMq3Z0(1)
汚い町工場がもりもり詰まってる町
派遣とか外人とかいっぱいいて混沌としてるぞ
55： 歌人(アラバマ州)[sage] 10/09/22(水) 00:06:12.46 ID:CFM03Lm10(1)
民度が低すぎるぞマジで！
傘とか確実にパクられる
57： 写真家(京都府)[] 10/09/22(水) 00:06:53.82 ID:txHrMVZd0(1)
八尾とか東大阪は
無職　在日　シャブ中の嵐
64： 三角関係(神奈川県)[] 10/09/22(水) 00:10:04.89 ID:pc1tc6gZ0(2)
まさに大阪ディープサウスの名に相応しい
とにかく濃い　人も町も
22： 放射線技師(大阪府)[] 10/09/21(火) 23:45:52.78 ID:m5mzp4Xh0(1)
東大阪-八尾エリアの治安の悪さは大阪随一
56： 声優(大阪府)[sage] 10/09/22(水) 00:06:36.76 ID:q6NrHQya0(2)
八尾相当嫌われてるんだなぁ･･･､
地元で結構好きな俺にとってはちょっとショックだわ

175 犯人(アラバマ州) :2007/05/04(金)
近鉄に乗ったら灰色がかったボロボロの景色、東大阪の貧民街がよく見える

あそこに住んだら間違いなく負け組み

28397 ニコニコ名無しさん 投稿日：2009/04/11(土)
関東の者だが八尾や東大阪には住むな
あそこは人間が住むところじゃねえ

1018 学名ナナシ :2007年05月07日
>>1013
芦屋市民の漏れからしたら
ヨハネスブルグと大差ない＞東大阪、八尾

19：風吹けば名無し ：2010/11/17(水)
やっぱり東大阪は屑が多いのか
てか女の大阪弁は下品だから彼女にしたくないね＾＾
まぁ出来ないけどねーー＾＾

最近、駆け込み乗車があれば、車掌さんは、その場で注意のアナウンスをするね！それはいいことだ！

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1808223.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1808222.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1808221.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1808220.jpg

http://mg24.ath.cx/up/s/1310978992185.jpg

最終的には快速急行と区間快速って統合されるのかな。

停車駅が同じになれば分ける必然性が無くなるわな、
現状では行き先が宇治山田or鳥羽→快急、松阪まで→区改だが
種別が分かれた経緯を知ってる人の降臨きぼー

赤目口と室生口大野に停車するのが嫌で、ナバリンたちは区快を諦めて快急に乗るんやろ。

>>101
快速特急｜宇治山田
快速特急｜青山町
急行｜青山町
急行｜宇治山田
準急｜高安

大阪線はこれにおさまる

>>104
快速特急とかありえねぇな

>>103
たけお君タイプです
いつも見てます☆

>>106
どこで？ｗ

最近大阪線の国分駅手前の踏み切りに撮り鉄が集まってるね。
今まであった倉庫が撤去されて撮影スポットになってる。

どうせ眼鏡にリュックのオタクばかりやろｗ
近鉄のイケメン車掌たちと対極的存在ｗ

>>109
えっ？見てるよ私★

http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s374600.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s374601.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s374602.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s374603.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s374604.jpg

>>108
ホームを10両対応にして快速急行を停めるの？

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>107
>>109

のびちゃん

俺、コンタクトやで。
いちおうメガネも持ってるけど。

あからさまに、見た目も動きも一般男性と同じやのに、
環状線の女性専用車に抗議乗車しても、誰もとがめてこないのはなんでやろｗ
男性駅員と目が合っても、スルーされるｗ
梅田・難波歩いてたら、横に変な女がついて来て、ガールズバーの勧誘してくるし、
絶対、女好きな男と誤解されてるはずやのにｗ

早朝に起きることがないせいなのと、
中高時代は奈良線・難波線使わなかったからやけど、
奈良線の早朝ラッシュの上り快急の女性専用に抗議乗車したことがないｗ
一人で出来るかなｗ

環状線とかやったら、早朝ラッシュ以外は楽勝に出来るけど、
近鉄みたいに早朝ラッシュしか実施していないところは難易度が高いと思う。

宇宙戦艦ヤマトじゃないんだよな？
http://www.kintetsu.jp/news/files/230721narayamatozitanhou.pdf

>>113
よお！たけお元気か？

名張行き準急
前4両5200系だけど今日は以外と涼しいぞ。
車内クーラーよく効いてるし。

ぬるぽ

画ｯ

耳成〜大福間のATS　BS12−Aを照査30km以内でとか地上子Bを60km以内とか
をやたらと言ってるんだけど何かあったの？

連投スマン
ただの不具合でした

三本松付近を走行中、地震の影響で緊急停車した。怖かった
徐行で30分もかけ名張に到着。

ごくろうさま！帰宅が遅くなったでしょう。地震、そんなに揺れたん？

宇陀で震度４だったらしい
乗車中は緊急停止の衝撃しか感じなかった
榛原と室生大野の間で地震食らったんだな。で、名張まで23分くらいかけて徐行。

それって昨夜23:32の三重県南部を震源とする地震？奈良県の方が揺れえらかったん？

えらいゆれはったねん

特別快速作れよ
停車駅
伊勢中川　榊原温泉口　青山町　伊賀神戸　桔梗が丘　名張　榛原　桜井　大和八木
大和高田　五位堂　鶴橋

これあったら楽なのにな。

>>130快適な近鉄特急をご利用下さい

ふと思ったが大阪線の急行利用者は、榊原〜榛原の各停がウザいだけで、
その区間の停車駅を何とかすれば、たとえ八木〜鶴橋が
準急並の停車駅でも文句ないって事なのかな？

恥ずかしい話だがつい最近五位堂駅で見た快速急行5200系の台車でｼﾘｰｽﾞ21と同じタイプがあるんだなw 最初見た時？だったわ。いやー恥ずかしい

ボルスタレス台車と言いやすｗｗ

>>132
国分まで各停うぜー

今日というか昨日やけど、
大阪線勤務の某男性車掌(超絶爽やか系イケメン)が私服でいるのを見てしまったｗ
しかもトイレに入っていったから、横からチンポ見させてもらったｗ
そのまま背後からついていき、区快に乗った。
他の男性車掌とすれ違うとき、挨拶してたから確実に本人。

何よりついにチンポを見てしまったｗ

きめえ

>>136
フェラしろ

したいけど、頼んだらさせてもらえるんかな？

てか、やはり制服姿で放尿しているところが見たいｗ

高速神戸駅のトイレやと男性鉄道員が制服姿で放尿しているところが見れるんやけど、
上本町では鉄道員が一般客用のトイレを使わへんしな。
これが嫌やｗ

たけおキモすぎ。

きもい

大阪市交通局本局庁舎からの眺め
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=136&t=1003&p=1722#p1722

たけお　近鉄から脱線しすぎだぞ
さすがにちんぽ、放尿なんやらはＮＧだな

近鉄の大阪線職員の排泄に関する話題だから構へんで

大阪線に関する話題といえば話題・・・。

>>144
>>139
神戸高速の話題だったじゃん

たけお
俺ゲイだけど、
もしよかったら、フレになってくれんか。
メンミクとかでメルアド交換したい。

>>146
上本町での話題が出てるから無問題

>>147
ええでえ。
メンミクは登録してるけど、放置しっぱなしｗｗｗ

>>147
検索に引っかかるキーワード教えてほしい

>>150
それか　「ヘイ　近鉄」で検索してｗ

今見ましたけど、今日登録されたんですねｗ

>>152
いあ　前からやってたけど、
放置なんで、安全にメルアド交換しようと思うと
メンミクがいいかなと思って。

サイトからメール送ってみましたｗ

>>154
ありがと、こっちからもメール送ったから
登録のアドレスで受信してみて。

明らかに近鉄の話題から脱線してるな・・・
つーか出会いサイト池よ

やったｗ
メアド交換できた。
SNSすげえやｗ

リミングで赤痢アメーバに感染して血便たれるたけおwww

>>157
俺mixiしてるﾏｲﾐｸなろW

俺普通のmixiはやってないねんｗ

>>160
話題は必ず近鉄にリンクさせると豪語していたのに見損なったぞ
とっとと消えろ
おまえはマダー以下じゃ

他人が持ちかけてきた話題に対する返信なんやからしゃあないやろ。

ていうかたけチンは無理やり近鉄を絡ませてるように思う。

たけおの顔が見たい

弥刀で通過待ちしていた
ビスタカー回送（高安行き）みたけど
下階のグループ席のとこに、ゴミそのまんま置いてあるの見えた。

>>162 たけおに質問
芸人の「楽しんご」はどうですか？

>>165
掃除しに高安に戻るんだからいいのです。

楽しんごは嫌やｗ
俺の歴代の彼氏は全員男性的なゲイやで。
俺も男性的なゲイやで。
一般社会を生きるゲイは、男性として男性が好きな男性的なゲイばかりやのに、
娯楽番組のせいで、あかたも ゲイ＝おかま みたいに誤解が世間に生まれてるから迷惑ｗ
楽しんごとか早く消えてほしいｗ

>>163
いや、ちゃうで。
だってな、近鉄の男性鉄道員 かっこいい男性が多いやん。
だから、俺は近鉄が好きになった。

あぼーん

大阪教育大前・上本町行き準急
私の隣に素敵なJDが座った
ラッキー！

長瀬人多いね

高安

久宝寺

河内天美

>>169
お前が送ってるサイト送ってきて

>>169
たけおさんに「質問」
京橋グランシャトーのCMでお馴染みのリリアン知ってますか？

リリアン、たけお親子だよ

>>172
飛び込みも多い。

確かに飛び込みやばい
対外ミンチ死体なるか？

>>149
OFFやらないか？

ホモスレここ？

出会い系でやれよ
ここは鉄道路線・車両板だ

>>132
そう。マジであの田舎の確定はウザイ。
榊原　青山町　伊賀神戸　桔梗　名張　室生　榛原　桜井　八木　高田　五位堂
国分　高安　山本　八尾　布施　鶴橋

なら問題ない

≫急行…上本町〜八木現急行、八木〜中川現普通
≫準急…上本町〜八尾現準急、八尾〜八木現普通

598 ：2012.3〜(1)：2011/02/06(日) 12:07:48 ID:Pas4vh1R0
【上り出発/通過 上本町毎時:44〜:43】
難上鶴 布 弥八 山 高 国 五高西 八 新桜 朝 榛 名神 青 東榊中
＝4441 37 3127 25 22普通＝＝28 10 ←← ← 59 4741 ←(30←21京伊
＝4643 40 ←←(34 ← 28 2017＝[12 ＝03 00 50急行
＝4845 42 ←37[35 30 18[0659＝ 52(43準急＝＝ 3425 22普通
514746 ← ←←(38 ←(34(26←＝ 20 ＝←(14 ← 57← ← ←←＝名阪
＝5855 51 4541 39 36普通＝＝＝ ＝ ＝＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝ 015847普通
＝0057 54 ←←(48 ← 42 3431＝ 26 ＝18[15 03[4836 33急行
＝0259 56 ←51[49 44[34[2114＝ 07(00準急
050200 ← ←←(52 ←(47(40←＝(34 ＝←(29 ← ←← ← ←←＝名阪
＝1310 06 0056 54 51普通
＝1512 09 ←←(03 ← 57 4946＝ 41 ＝33[30 18[5847 44[322514急行
＝1714 11 ←06[04 59[48[3629＝ 22(17準急
201715 12 ←←(07 ←(03(5552＝ 49 ＝← ← 36 25 18 ←←0658阪伊
＝2825 21 1511 09 06普通
＝3027 24 ←←(18 ← 12 0401＝ 56 ＝48 45[37 1809 06急行
＝0259 56 ←51[49 44[34[2114＝ 07(00準急
"("…通過(追越)時刻 "["…待避後発時刻 西…西大寺 新…新ノ口連絡線上
急行…上本町〜八木現急行、八木〜中川現普通 準急…上本町〜八尾現準急、八尾〜八木現普通

レッドスパイダー情熱

今、上りの快急乗ってるんだか、車両の不具合とかで、通勤時間帯だというのにＬＣカーの座席が前向きだよ(w
優雅な通勤だな

西青山、東青山、伊賀上津、美旗、三本松ぐらい快急は通過してほしい。
快急、区快、急行の差が少なすぎる。
まあ、宇治急自体がすくないので全て急行にまとめてしまうのもありかもね。

>>188
三本松は快急通過やろｗ

東、西、上津は快急通過すると、朝夕電車が来なくなるｗ
中川発青山町行きの各停をつくればいいんだが。

急行.区快.快急の差が少なすぎとか言ってるけど快急は特急と差をつけないといけないから差が少なくなるのは当然だろ。普通に考えろ

京都線の人身事故で、奈良線がダイヤ乱れてた
難波→鶴橋→長瀬→タクシー
久しぶりにタクシー使いました。

急行・区快・快急を廃止して代わりに全ての乙特急を布施、国分、五位堂、高田、桜井、榛原、桔梗が丘〜青山町、榊原温泉口に追加停車

快急、区間快速廃止したら、１０両運転できなくなって
朝は、混雑で各駅で出発遅れて、さらに遅延しまくりだろうね。

もう10両は、いらんと思うな。客も減る一方だし。

朝６両はさすがに無理だろ、
特急退避の関係で、本数増やせないしな。

ＩＤが全日空だな　ＮＨ

にっぺり

>>196
それよりIDに4Pって…

高安 2027 名張行き
１番のりばに着いたが通過待ちなし
なんか高安発射してから飛ばしてる。

>>199 続き
河内国分でも１番のりばに着いたが、通過待ちなし
京都線の影響が大阪線にも…

＞乗客も減る一方
乗車数も増やさずここでぼやくだけで完結してるオマエがまず第一原因。

千の言葉より一の行動（Ｙ・ゲッペルス）

>>201
ナチスしね

人身事故ってｗ。
尼崎発快急に尼崎から乗ったけど、車両が折り返しのときにタイムオーバーで10両に出来ず、6両でスタートｗ
難波発車の時点ですし詰めｗ
上本町で降りる予定が人間の壁で降りれず(泣)
鶴橋でも人間の壁で降りれず(泣)
なぜか大和西大寺まで飛ばされたｗ
今は筒井駅ｗ
果たして大和高田に帰れるかなｗ

ありえへんｗｗｗ
時刻検索したら、大和八木に着いても、すでに最終五位堂行きが発車済みやてｗ
死ねるｗ
人間の壁が恐ろしかったｗ
乗るの諦めた人もたくさんいたしｗ

こんな目にあったんやから、お詫びに近鉄のイケメン男性鉄道員と1日デートさせてほしい。

ちょｗ

大和八木に23時48分着……。
五位堂行き最終は23時45分発やけど、路線違いながら大和八木で最終電車が待ってくれてた(´∀｀)
大和高田に帰れます�E
もう少しで野宿するところやったｗ

>>203
大和西大寺23：15の橿原普通だと思いますがお疲れ様です。
八木に着いたら、駅前で24時間のファミレスとか探すか…

>>205
寝過ごしても、築山・五位堂からは歩いて行けるよな。

>>203-205
大変だったな、高田に帰れてよかったの

鶴橋23時32分の奈良行き快速急行が鶴橋に45分頃に到着、しかしながら大和八木行きの最終電車は出発してしまい、今河内国分行き最終が奈良線の連絡待ちで、奈良行き普通の最終まで連絡待ちしたので0時５分頃に鶴橋発車しました。
大阪教育大前より以降の方がかわいそうだ。

>>205
生駒学園前からの連絡救済だな。
八木の連絡、たしか２分だったと思った。
運よかったな

>>209
たぶん八木までの利用者は、
国分から、タクシー振替になると思われ。
切符の発駅で、連絡できなかったこと分かるしね。

そんなに簡単にタクシー振替はありません。

>>189
うずしおは停まるぉ

≫特急…中川-上本町10両 快急…青山町/名張-上本町10両
≫区快…名張-八木各駅,高田,五位堂,高安,鶴橋停車 五位堂-上本町10両

905 ：2012.3〜：2011/06/12(日) 23:43:30.80 ID:FKO7ZLUx0
【布施出発/通過 7:42〜8:38】
上鶴今 布俊長 弥久八 山 高恩法堅安 国大関二下 五築高真松 八
4745←(42←← ←←← ←(33←←←←(28←←←← 20←17←← 12快急
4947←[43←← ←←35 32[2922201917[1509070402[0053514846 44準急
5653←(50←←(46←← ← 41←←←←(36←←←← 27←22←← 17区快
005855 535149[474139 36 34普通￣￣ ￣￣￣￣┗ 1815131008 06普通
0259←(56←←(53←← ←(47←←←←(42←←←← 34←31←← 26快急
0401←[57←←(52←49 46[4336343331[2923211816[1407050200 58準急
080603 015957[544846 44 42普通￣￣ ￣￣￣￣┏ 3330282523 21普通
1007←(04←←(00←← ← 55←←←←(50←←←← 41←36←← 31区快
1209←(06←←(02←← ←(57←←←←(53←←←← 45←41←← 36快急
161411 090705[035654 51[4944424139[3731292624 22普通
1815←(13←←(09←← ←(03←←←←(58←←←← 50←47←← 42快急
2017←[14←←(08←05 02[5952504947[4439373432[3023201816 14準急
242219 171513[100402 00 58普通
2623←(20←←(16←← ← 11←←←←(06←←←← 57←52←← 47区快
2825←(21←←(17←← ←(13←←←←(08←←←←(01←57←← 52特急
323028 252321[191210 07[0500585755[5444423937 35普通
3331←(27←←(23←← ←(18←←←←(12←←←← 04←01←← 56快急

3532←[28←← ←←20 17[1406040301[5955535048[4637343230 28準急
4037←(34←←(30←← ← 25←←←←(20←←←← 11←06←← 01区快
454341 383634[312624 22 19普通

八耳大桜 朝長 榛室三赤 名桔美神 青上西 東榊大石川中
06030159 5653 49423835 32普通
12←←07 ←← 59←←← 43373431 2824211410←←←00快急
17141210 0704[00504643 40区快
26←←21 ←← 13←←← 57535047 44快急
31282624 2118[14040057 54区快
36←←31(28← 23←←← 07005754 514844 3834←←←24快急
39363432[2923 19120804 01準急
41←←37(35← 30←←← 14100704 01快急
47444240[3730 27201613 10区快
52←←← ←← 43←←← 3036←30 26←← ←15←←←03特急
56←←52(49← 44←←←[31242118 15快急
01585654[5144 41343027 24区快

"("…通過(追越)時刻 "["…待避後発時刻 特急…中川-上本町10両 快急…青山町/名張-上本町10両
区快…名張-八木各駅,高田,五位堂,高安,鶴橋停車 五位堂-上本町10両 準急…名張-高安各駅,山本
,八尾停車 高安-上本町6-8両 普通…4-6両 八木7:21当駅始発 "┏" "┗"…後続列車に併結(4両)

最終の宇治山田行き快急はシリーズ21でなかなか敏速な走りをするね。
2610系だと榛原辺りが遅く感じるけど、全然そんな感じがしない。
ダイヤも上本町〜宇治山田まで2時間強だし、L/Cだからたまらんね。

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1298796694/

>>216

快適な正式ロングでなくL/Cだからたまったものではない。

>>214-215

平日夕方下り１時間(2012.3〜)合計１７本
�@上本町〜八木まで約１２分毎並行
　特急名古屋甲、特急賢島/鳥羽、特急名古屋乙、快急鳥羽/宇治山田(目一杯高速)、特急松阪
　夕通勤時は阪伊特急２本。逆に平日帰宅需要でもなければ大阪発１本/時で十分。
�A上本町〜八木まで約１２分毎並行
　快急松阪/青山町(流し運転)×２、区快青山町/名張(鶴橋,高安,五位堂,高田,八木-各駅)×３
�B高安〜八木まで約１２分毎並行
　準急八木/名張(鶴橋,布施,八尾,山本,高安区快接続-各駅)×３、普通国分×２
�Cパターン外
　普通高安×２

>>205
（・∀・）ｶｴﾚ!!

>>205
八木から高田ぐらい歩けたわけ！

>>220
たわけ
名古屋弁は恥ずかしいから辞めとけや、ボケ

>>218
じゃあ特急もロングシートの方が快適ということになるな。

確かにL/Cは固いかも知れないが、E231タイプの他社の新型ロングなんかに比べたら大分マシだよ。
かといってB更新の模様付ロングも跳ねるというか座ってるのが辛い。
やはり在来線では5200系がいちばんかな？
シートは別にしてもシリーズ21はブレーキがうるさい。

大抵の場合、L/Cやシリーズ21のシートやULのシートに文句つけてるヤツはピザデブ。
ピザデブは網棚サニーのへなへなシートが良いと評価する。

LCカーの座席の頭部は、何故あんなに硬い造りなんだろうか？
急停車した時に頭ゴツンてなったら、結構痛そう。

>>224
今のULは失敗だろ。
雀蜂やISの座席の方が遥かに快適だぞ。

>>205
何こんなん書いてんの？
意味あんの？

準急
高安で連結した後ろ4両クーラー効いてないやん。

信貴線ってもうかってるん？

ぼちぼちでんな

鋼索線はもうかってるんだろうか・・・・

びちびちでんな

>>231
漏らすなよ。

近鉄の爽やか系男性鉄道員が漏らしてるところみたいｗｗｗｗｗ

ちなみに今名古屋(´∀｀)
名古屋は近いね。
彼氏が仕事終わるまで1人遊び。

彼氏に遊ばれているだけのたけお。

復旧

全国のたけおさんに迷惑

基地外

>>236
佐賀県武雄市もええ迷惑。

>>238

市のＨＰをフェイスブックにするところかっ

武生←読みはたけふだけどどうしても（ｒｙ）

ちいたけお

奈良の人がもし東京行くなら近鉄で京都へ出て新幹線？
それか名古屋か新大阪？

快速急行と直通特急乗り継いで姫路から新幹線…なルートさすがにたけおでもやらんわな

東京行くのになんでわざわざ姫路へ？

>>241
京都線、橿原線、吉野線、南大阪線沿線の住民なら京都が筆頭。
桜井以東の大阪線沿線住民なら名古屋経由も候補に入る。
八木より西の大阪線沿線住民なら新大阪経由も候補に入る。

奈良線沿線の住民も京都が便利だろうけど、
大阪府生駒市民とか大阪府奈良市民には新大阪が埋め込まれてて、京都が選択肢から抜けている人もいる。

西側にいくならどうなるかな？

新大阪一択かな？

北陸とかだとかなりややこしいな

奈良線って、距離の割に普通の行き先が多いね。

>>241
奈良でも近鉄沿線沿いなら大抵、西大寺から京都まで特急、京都からのぞみだろう。
王寺周辺は大和路快速→大阪→新大阪だろうね。

>>244
＞桜井以東の大阪線沿線住民なら名古屋経由も候補に入る。
ただ榛原停車の特急が1時間に1本でしかも中川乗換、急行にしても宇治急で名張まで
行ってそこから名阪乙と乗換の多さと途中から各駅というウザさが嫌な奴は
榛原なら京都行き特急、それ以外は八木から京都行きという場合もある。

区快で鶴橋出て
高安で準急に乗り移れたらなあ。

>>247
榛原あたりから新幹線で東京に行く場合、

朝なら、宇治山田行の急行が名張で名阪乙に連絡。
午後なら京都行の特急が榛原に停車。

時間帯にもよるけど、新幹線の特急料金を節約したいのなら名古屋経由。

たけおなら中1の英語の教科書の初っ端に出てきたぉ

大阪沿線で激安風俗誰か知らない？

オススメ風俗でもいいけど

今里新地はどうですか!!

>>248
鶴橋18:26─(準急)→18:41高安18:45─(普通)→18:50堅下 ２４分
鶴橋18:26─(準急)→18:56二上 ３０分
↓
≫区快…名張-八木各駅,高田,五位堂,高安,鶴橋停車
鶴橋18:38─(区快)→18:47高安18:48─(準急)→18:53堅下 １５分 ▲９分
鶴橋18:38─(区快)→18:47高安18:48─(準急)→19:05二上 ２７分 ▲３分

二上7:41─(準急)→8:15鶴橋 ３４分
堅下7:47─(準急)→7:54高安7:59─(普通)→8:15鶴橋 ２８分
↓
≫区快…名張-八木各駅,高田,五位堂,高安,鶴橋停車
二上7:34─(準急)→7:54高安7:55─(区快)→8:07鶴橋 ３３分 ▲１分
堅下7:49─(準急)→7:54高安7:55─(区快)→8:07鶴橋 １８分 ▲１０分

教育大前 0804 上本町行き準急の車掌アナウンス

関屋発車後、この電車は上本町行き準急です。
教育大前到着前、大阪教育大前です。扉から離れてお待ちください
前者は、関屋発車後に言うのは初めて聞いたかも
後者はJRの「ドアから手を離してお待ちください」と言ってるみたい。

>>253
>>248
遠近分離はどーすんだよ。

>>252ｓｉｎｅ

>>253
恩智法善寺堅下安堂だけでも
ファイティングポーズは見せられるか。

大教大前から先はやっぱり
国分に８、１０両が停まれんことにはドモナラズ。

遠近分離＞してるじゃん（山本まで／高安から）

そもそも、手段と目的が倒錯＞遠近分離

子供が指を詰め無いよう、保護者に注意を促す為、または、大の大人までが、指詰め頻発に起こすから、防止するためじゃ無いの？

万華鏡

現在地 高安駅
乗務員交代で、高安から榛原まで乗務する？
男性乗務員２人が話してたが、「これは寝室まで？」
「大丈夫」
と聞こえた気がしたんだが…

私は「たけお」じゃねーし
榛原に乗務員宿泊所みたいなのあるのかな？

榛原折り返しも有るし、仮眠所くらい普通にあると思う。

つ尻痛21以外のふかふかロングシート

>>251
ジャンカラでもいってなさいってこった

八木だが臨時列車が出て浴衣のカポーだらけだが花火でもあるの？

>>263
最近やっとJOYも置きだしたしねｗ

>>264
公式に発表された以外の臨時もあったの？

ttp://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/haibara110804.html

宇陀市はいばら花火大会にお出かけのお客様の利便を図るため、下記のとおり臨時普通列車の運転を行います。
平成２３年　８月　４日（水）　 榛原駅〜五位堂駅

榛原　発 ２１：１６
大和八木　着 ２１：３３
大和八木　発 ２１：４０
五位堂　着 ２１：５０

>>266
→灰原→五位堂→回送？

>>266-267

平日ダイヤだと榛原仕立の最終が20:47発。その後に榛原20:59着と最終榛原準急が着く。

ということは、通常ダイヤでは榛原から五位堂(?)に回送している車両を榛原21:16発の臨時にしたのでしょう。

>>252 噂によく聞く!値段安いか？

>>268
事故レス

榛原20:59着　通常は5番線で翌朝までお休み。上本町行の始発。
榛原着最終　1番線で翌朝までお休み。名張行の始発。

ということで、榛原21:16発の臨時は五位堂まで行って回送で榛原5番線に戻ってきたのでは？

>>270　サンクス。
今日は長瀬臨時停車の準急が２本あるんやな。

今日甲子園から宇治山田まであおぞらが走るそうな

ほんまかいな

新型ATSは駅間毎に決められた最高速度を1km/hでも超えたら非常ブレーキと言われてたけど、
赤目口→三本松（特急120、快急・区快110、急行105km/h）で9051Fが先頭の急行が112km/h出してた。

そこは未設置の区間
新型ATS非対応車両、未設置区間は120km/h以上の爆走が今も見られる

>>274
揚げ足を取って申し訳ないですけど、赤目口〜三本松というか榛原より東の急行が各停になる区間は、
急行や準急ではなく「普通」として速度が決まっているのでは？

運転席のスタフの「急行」の上に「各停」札を貼り付けてます。

>>276
それは知ってるので、急行以下105km/hと書くつもりだったけど急行105km/hになってた。
あと榛原→長谷寺（特急100km/h、快急以下85km/h）でも下り勾配なのに86km/h出てたから、1km/h超過で非常ブレーキではなさそう。

どの時間なら一般車でも新快速ばりの走りします？

「1号車2号車は特別車で ご乗車にはミューチケットが必要です」

八尾に快速急行止めてよ

夏の高校野球三重県代表高ついに近鉄利用の甲子園臨運行開始か？

>>280
一般車 後ろ4両 3号車から6号車でーす

守れるかな？

東京行くのに

京都経由・・生駒・学園前・八木・高田・桜井・長谷寺・橿原神宮前・飛鳥・吉野
新大阪・・御所・五條・王寺・関屋
名古屋経由・・榛原以東
わからん・・五位堂（京都が多いか？）、下田、尺土

三重高校（松阪）、伊勢工業・・どちらも甲子園直通貸切なかったん？

>>283
五位堂あたりは、名古屋だろうね、

京都だと京都まで特急使わないと１時間１８分、名古屋までのぞみで３６分。
京橿特急が朝少なすぎて、あまり利用できないしね。
名古屋だと、八木で特急乗り換えで２時間１５分くらい。
料金的に見ても、名古屋に出たほうが安いしな。

耳成民だが名古屋に行くなぁ

京都の方が定期券あるし早いけど、ダイヤが微妙な上に混雑が酷い
名古屋だと綺麗な風景見ながらマッタリいける

>>274
アーバンライナーnext（運転席に「新型ATS設置」の文字あり）が布施→今里（真っ先に新型ATSが導入された区間）で、下り坂で勢い余って制限速度を1km/h超える101�q/h出たことがあった。
もちろん非常ブレーキはかからなかった。
ただ、警報音なのか、「プー　プー」と音がしばらく鳴っていた。
下り坂が終わり自然に減速して、すぐに100km/h以下になった。

>>280
準急行が停まってるのでそれで賄えるはず。

>>280
準急と同一ホームで緩急接続できたらな

えっ???????????????????????

>>277
新型ATS が設置されてない区間でいくら検証しても無駄ｗ

>>286
建前上は1km／ｈ超でアウト
ただし照射側、速度計を含むあらゆる計測器にはにも誤差というものが認められている。
上振れ数パーセントは作動しないんだろうね。
ちなみに車検における諸計器の誤差は３％以内とされている。
何れにしても新型ATSが作動する環境下において、測度超過は先ず見かけないのは事実。

>>284
東京に早く着こうと思ったら京都周り
理由は5時台に移動ができるため

二上住人だが今までずっと新大阪だった…

上でも書かれてるけど、
奈良府民な人は、定期使えると新大阪でも京都でも価格的に変わらなかったりするし、
生駒あたりだと時間的にもどっちが早いかは微妙なはず（五位堂あたりもそうでは？）。
そうなると結局新大阪を選ぶ人が多いような気が…。

>>294
乗り換えの便利さで言えば京都駅しかない。京都駅なら近鉄の改札の正面が新幹線の改札。

新大阪なら難波と新大阪の2回も上下移動の必要がある。

名古屋なら乗り換え一回で済むけど京都駅ほど近くない。

>>295
これも上で書かれてるけど、
京都駅を使うという習慣がないんだよ。
俺なんかは大学が京都だったので京都駅使おうかって思うけどね。

橿原線に乗る習慣がなかったもので・・・
これからは京都にしようと思うよ。
ｻﾝｸｽ

上本町35分発の急行って、どこで名阪甲に抜かれるんですか？
時刻表からスジ引いてみても分からない…
榛原で臨時の伊勢に抜かれて、そのあと名阪甲に名張までに抜かれないといけないダイヤになってるみたいだけど

>>298
なんでそんな嘘吐くの？

洗車体験ツアー。

http://www.kintetsu.co.jp/toppage/pdf20110805.pdf

>>283
三重と言えば三重交通でしょう。
甲子園へはバスが当然です！
第２名神も出来たし…

高安始発列車に乗って新大阪駅６時に乗れない。
いい加減、ダイヤ変更してもらいたいわ。
鶴橋で難波行きも環状線も待ち時間長い。

ＪＲ大和路線なら王寺からでも新大阪に５時４５分に着く。
だからいつもＪＲ八尾から乗ってるんだが…
高安始発列車をあと数分早くしてくれれば良いのに。
ＪＲのように４時台に始発を出せなんて言いませんからｗ

>>302
飛行機乗れよ。

>>299
嘘とかじゃなくてOUDIAに入力したらそうなったんだけど…

>>291
いずれにしても最高速度ちょうどでの運転は新型ATS設置後も行われるみたいだな。

>>304
>>そうなった って、どうなったんだよ？

>>306
＞榛原で臨時の伊勢に抜かれて、そのあと名阪甲に名張までに抜かれないといけないダイヤになってる
て書いたんだけど。。
あぁちなみに休日ダイヤね

>>307
それが正しいなら、答えがでないって、頭大丈夫？

>>308
榛原から名張の間の３駅に待避線が無いのに
その区間で名阪甲に抜かれるというのがおかしいから分からないんだけど…

先ほど鶴橋駅にいましたが
シリーズ21クロス・5200系が河内国分行き普通になってた。
どちらかを名張行き準急にでもしてくれたら。
２本とも国分行きは勿体ないよ

>>304
35分の青急は名張で名阪甲待避
49分に通過していきます。

作表で誤差が出るのは青山峠の実粁が短くて、伊勢中川短絡と一気に結ぶとスジが立ってしまうためです。

>>311
名張の２分間の停車の間に通過するんですね…
特急の待避はかなり余裕を持ってるところが殆どなので名張では待避しないと思ってました
ありがとうございます
>>308の方もどうもです

>>310
10両編成オールクロスシートの普通かと思った

>>310
ぶっちゃけ近鉄は旧型通勤車を早く廃車させたいのかも。
だから青山峠越えの長距離急行は、高確率で2610系で運行してるのかも。
今は特急のテコ入れで精一杯、とても通勤車まで新造してる余裕はないんだろうな。

>>314
2610系が登場したときから、2610系の主要任務は急行系運用だと思いますよ。

>>295はわざわざコマルに金払って難波経由かよ、
鶴橋から環状線に乗れば大阪市内-東京都区内だから追い金不要なのに。
大阪線スレだから大阪駅での環状線-東海道線の乗り換えを加えても乗り換え回数は変わらん。

>>313
鶴橋 1944 1958 の普通

>>316
近鉄と新大阪の乗り換え

地下鉄御堂筋線だと乗り換え2回

JR環状線経由だと乗り換え3回
　大阪市内発着の乗車券だと鶴橋まで追加運賃不要だけど、
EX-ICで新幹線チケットレスにすると新大阪から別運賃。

>>300

名古屋→高安　3時間09分　
臨時なのに良い走りっぷりだなｗ

>>317
折り返して大阪上本町から区間快速になるんじゃないの？

>>318
地下鉄の場合、新大阪での乗換が時間が掛る。

鶴橋経由の場合も混雑する大阪駅での乗換がネックだったけど
階上ルートが出来たから乗換が随分楽になった。


　

>>314
ダイヤ乱れたときは2430系（便所無し）も宇治山田まで幾三。
たまにFC07が宇治急で来ることもある。

AG32やG39＋G40が宇治山田行き急行の表示を見たとき「本当に大丈夫かいな・・」
と思う。中距離ランナーがいきなり長距離走らされるようなもんだから。

>>321
AG32やG39＋G40これって何系？

>>322
2430系
AG32（2438-2552-2452-2532）
G39（2439-2459-2539）
G40（2440-2460-2540）

大阪線は3両単体運用が無いからGは常に同じ相方のGと繋がってる。

たけお見かけないなｗ
エボラでも発症したんかいな

>>323
ありがとん

>>324
馬鹿を呼び込む書き込みはやめてね

柏高おめでとー！

普段トイレ付きの長距離運用にトイレ無しが入ったときは
放送でトイレが無いと告知してるね。

しかしヤバくなったときはどうすんだ？
昼間の青山越えなんか1時間先まで電車無いぞ

その客が中川-名古屋の特急券でも持ってたら
手数料無しで1時間後の特急に変えてもらえるのかいな？

>>328
運休で２時間待ちになるよりはマシと思うけどね。
あと関西本線は１時間に１本だけど便所付いてない。

一応、長距離急行には便所付き車両を必ず充てるけど、どうしても車両の
やり繰り出来ない場合は中川まで辛抱してもらうしかない。

>その客が中川-名古屋の特急券でも持ってたら
手数料無しで1時間後の特急に変えてもらえるのかいな？

特急券の発車時刻前なら1回だけ変更出来る。ただし特急券窓口のある駅で言わないと
無人駅ではＸ

>>328
名張-伊勢中川間運転の普通があるので西青山でも1時間待ちにはならない。

2610系がオールクロスシートだったことを
知らない世代が増えてきたかな?
中間トイレ無し車は72人も座れたんや

>>291 >>305
新型ATSが真っ先に設置された区間でも新型ATS設置車両が瞬間的な1�q程度のオーバーは頻繁に見かける。
だいたいが、自然に減速してすぐに制限以下になるけど、ブレーキがかかったことは一度もない。
だいいち、1�qオーバーして非常ブレーキなら、めちゃくちゃ余裕見て走らないといけないからダイヤも遅くしないといけない。（阪神はかつて、それで遅くなったらしい）

>>330
Bだと4821のあと1時間開く

>>332
くどい
おまえの発言は荒らしも同然

>>328-330
京都〜伊勢特急が単独運転する時間帯なら、宇治山田行急行は名張で長時間停車します。
10分あれば駅のトイレに行けます。

2610系のオールクロスシートﾃﾗﾅﾂｶｼｽ　シートﾋﾟｯﾁの狭さがたまらなかったよな

たけおAIDS発症か？

そもそもHIVウィルス自体ないからｗ

今さっき宇治山田快急に乗った。
上本町乗り換え徒競走で微汗ｗ
別々の女性が3人走ってたけど、見事抜き去ったｗ
てか、女性たちを見て思ったんやけど、ハイヒールで徒競走に参加するとか 何を考えていらっしゃるんやろｗ
ハイヒールってめっちゃ不利やんｗ

>>338
高橋恒太開発して｡

>>329
関西本線のキハ120はとっくにトイレ設置改造したぞ

南場鶴羽死は剥けんで郷

大和高田
7時25分上本町行き
鶴橋下車
7時56分三宮行き

ついに、奈良線の朝の快急の片方向にだけ存在する近鉄唯一の女性専用車に抗議乗車したでｗ
ぎゅうぎゅう詰めやったら断念するところやったけど、なんとか身体が触れ合わない程度の混み具合。
変な女子高生にじっと見られただけやった。
てか大阪線の太った車掌が｢現在の時間帯、奈良線快速急行の1番後ろは女性専用車両です｣、つまり｢男性という痴漢予備軍は1番後ろに乗るな。｣って いちいち挑発してくるから、乗らざるをえない。
俺が女性に触るわけないしｗ
ただ、尼崎以遠に行くから着席するためにも6両目に乗るべきやったなｗ
尼崎から立つことになったｗ
でも、甲子園で大量下車で座れたｗ
朝っぱらから野球観戦とか暇人だらけやなｗ

尼崎で後ろ4両切り離しやからな。

>>342

抗議って、ただ女性専用車に黙って乗っただけでしょ？

気をつけな、冤罪で痴漢扱いされて人生棒に振るぞ。

>>344
正式には、任意確認乗車って言うらしい。

録音機を手に持ちながらやってるで〜。
てか、冤罪でなくて、でっちあげやろｗ
本当に犯行があって犯人を間違えた際に起こるのが、冤罪やで。
あほちゃうんｗ　冤罪や,でっちあげが起きやすいのって、混み合った一般車両やで。
先頭車両とかぎゅうぎゅう詰めやしｗ
まあな、電車に乗ってる時点で車両関係なしに起こる問題やな。
最近は、同性愛者差別でなくて、男性差別のほうを研究課題にしてるねん。
冤罪やでっちあげは本当に考えるね。
俺は、ゲイ雑誌に顔出ししたことあるけど、これでも女に冤罪勝負を挑まれたらイーブンに,もちこむのがやっとな気はする。
圧勝できるようにするためにも、他の先進国のように男同士の婚姻（公的にゲイであることを証明するもの）を認めるべきやな。
ゲイであることを公的に証明するものがないと、やはりきつい。
ちなみに、みんなは、痴漢扱いされてもある意味仕方ないで。
実際、女の裸にお金費やしてるんやろｗ
十分痴漢予備軍やんｗ
でも、この発想が、実は男性差別。
痴漢男性と、AVを楽しむだけの男性は別物やんと思う。
ただ、今の時代を女の裸なんか見て 浮かれてる場合とちゃうで。

>>344
正式には、任意確認乗車って言うらしい。

録音機を手に持ちながらやってるで〜。
てか、冤罪でなくて、でっちあげやろｗ
本当に犯行があって犯人を間違えた際に起こるのが、冤罪やで。
あほちゃうんｗ　冤罪や,でっちあげが起きやすいのって、混み合った一般車両やで。
先頭車両とかぎゅうぎゅう詰めやしｗ
まあな、電車に乗ってる時点で車両関係なしに起こる問題やな。
最近は、同性愛者差別でなくて、男性差別のほうを研究課題にしてるねん。
冤罪やでっちあげは本当に考えるね。
俺は、ゲイ雑誌に顔出ししたことあるけど、これでも女に冤罪勝負を挑まれたらイーブンに,もちこむのがやっとな気はする。
圧勝できるようにするためにも、他の先進国のように男同士の婚姻（公的にゲイであることを証明するもの）を認めるべきやな。
ゲイであることを公的に証明するものがないと、やはりきつい。
ちなみに、みんなは、痴漢扱いされてもある意味仕方ないで。
実際、女の裸にお金費やしてるんやろｗ
十分痴漢予備軍やんｗ
でも、この発想が、実は男性差別。
痴漢男性と、AVを楽しむだけの男性は別物やんと思う。
ただ、今の時代を女の裸なんか見て 浮かれてる場合とちゃうで。

>>346-347
試験に出るので2度（ｒｙ
ま、うｐ

たけおさんって近鉄関係者？
もしかして昨日お会いした方なのでしょうかね。
駅名は書けませんが、とても仕事熱心で真面目な性格だと
思いました。「書き込み・・・」という言葉が気になって
探しました。違っていればスイマセン

すいません質問よろしくお願いします。
9021系(9050)のシートなんですが、どうして両端だけひじ掛けがついているんですか？

あ、クロスシートじゃ無い車両です

>>346

要するに？

新型ATSのポスターは「接近」「発生」の説明があるのはいいけれど、
「カーブやポイントの状況に応じて」って従来と同じじゃないの…

あと、点字案内板の「ラッチ内（外）」もやめいｗ

近鉄涼しいわー
空調で節電するのやめたんかな。

>>350
年寄りが立ち易くなる為

今日も早朝に乗りました。
高田から10両区快に乗ったら、鶴橋に着くとき、見事隣に10両快急の女性専用が停まってました。
難波行きでしたが、そのまま乗りました。
鶴橋発車後に車掌がわざわざ放送で｢1番後ろは女性専用車両です｣やってｗ
嘘吐き車掌死ね
女性専用なんて存在しない。
てか他の男性、乗り換えの際、わざわざ9両目乗車位置に移動してたしｗ

奈良の男はチキンだらけや。
男が好きやのに、びびって女と偽装結婚するし、
名前が女性専用なだけの、誰でも乗れる車両をわざわざ避けるし。
このままやったら、女性専用が2両になって終日化されるで。

それでも黙ってるって何なん?
台湾や韓国で女性専用車が人権侵害と見なされて廃止されたように、
奈良の男性も台湾の男性を見習って抗議乗車しないといけない。

>>356
お前その内痛い目見るぞ。
乗務員及び駅員同士のネットワークを舐めるなよ。
もうマークされてるかもよ。

近いうち駅務室で駅長・助役にこってりしぼられるたけおの姿が目に浮かぶ。

>>356

女性専用トイレも存在しないってこと

(´Д｀)

>>357 法律上 女性専用車に乗る男性を追い出せないよ。

>>357
そう、女性専用車両はお願いベースの制度やで。

関係ないけど痴漢で連れていかれそうになっても、あれは任意同行やから行ったらあかんで。

>356 お前が大分痛い

山羊から近鉄特急で難波に向かう時、上本町から特急に乗ろうとしていた
オバハンが車内まで入ってきた駅員に降ろされていた。

鶴嘴、上本町〜難波の只で特急乗る馬鹿もいるのね
駅員の熱意に感動

東京の中央線はゲイ専用車両があるらしい

>>357
やばいくらいあほやなｗ法律・憲法知らなすぎやろｗ

国土交通省は、正式に｢男性も任意で女性専用車両に乗れ,無理矢理男性を降ろす鉄道会社があれば指導する｣と表明し、
大阪地裁も｢男性も任意で乗れる｣と判決を出してるし、
さらに鉄道会社に直接問い合わせたら｢男性の乗車を制限するものでなく強制ではございません｣って言うんやでｗ
無理矢理降ろしたら、刑法の強要罪で、駅員たちを訴えれるから。
実際ＪＲの場合、駅員が｢女性専用車です｣って文句言ってきても、｢本社に尋ねたら強制ではないと言われましたがｗ｣と言い返せば
すぐに立ち去るで。

>>357
むしろ、無理矢理降ろされたら、駅務室に文句言いに出向くのはこっち。

鉄道会社本社や裁判所や国土交通省が正式に男性も乗れる と表明してんやから、
抗議乗車した男性が駅員に叱るものやでｗ
逆は絶対に100％ないｗ

>>358
トイレは公序良俗やし、男性専用があるやろ。
『公序良俗で男性専用もあるトイレ』と、
『憲法第14条に反し男性専用がなく女性専用しかない電車』
を一緒くたにするってあほやなｗ

>>362
上本町止まりの大阪線特急から、難波行の奈良線特急への乗り継ぎ特急券がモバイル発券できない。
鶴橋で乗るときに駅員や車掌に断れば乗せてくれるのかな。

>>366
断られる。
次の難波行きご利用下さいと言われる

>>364 ？

>>365 罵倒しか出来ないのかな？

制度と名称が違っているのが根本的な意識のズレだろ
今後、「女性専用車」を続けるのなら「女性優先車」とすればいい

優先座席も、優先だからと必ず健常者が席を譲るものでなければ
他に優先該当者がいなければ健常者も気にせず座れる制度になってる

>>370 女性から嫌われている女性専用車は要らね。

近鉄の嘘吐き車掌マジしね。
裁判所も国土交通省も、男性も乗れると言って時点で、女性専用でないねん。
何が女性専用やｗ
あんな奈良線のキモい車掌に、国土交通省や裁判所の見解をくつがえす力なんて ないやろｗ
専用でないものを専用と名乗るな

18時53分頃

近鉄山田線の松阪駅で人身事故

とっくに運転再開してるが、どんなけ遅れてるか解る人いる？

>>372奈良線に来ないで下さい。
つか最後尾車両で一番不便なところなのに文句言う奴初めて見たｗ

よーし、朝の鶴橋で奈良線快急の10両目に乗り込む男子大学生を見張ってれば
たけおを特定できそうだなw
あそこなら撮り鉄のフリしてれば怪しまれずに滞留できる。

2日間だけの早朝に用事があっての利用やから、もう当分早朝には乗らんで。
基本的に昼間と夜しか乗らない

じゃあ大和高田駅で見張りますわ。

>>372
＞嘘吐き車掌
貴方のお気に入り君だったりして

>>376
いやなら歩いていけば｡

ホモうぜーーーーーーー

チンチン舐め合いしてんの？
お尻の穴は？痛く無いのか、なぁタケお？

うん。するで。
近鉄の本物の男性駅員と、しゃぶり合いしたこともあるで。
ゲイ専用掲示板で『近鉄の鉄道員さん』って載せたら、30代半ばの男性からメールきたんやで。
制服姿がエロかったｗ

>>382
いい加減に消えろ、スレ違いで気持ち悪い。
嫌なら専用スレ立てろや。

近鉄に関する話題やで！！

たけおは、バイ？

がちがちの真性のゲイやで。女性に興味なし。
おかんと姉は大丈夫やけど、見知らぬ女性は嫌い。

>>386
羨ましい家族構成じゃねぇかコノヤロウ。。
姉ちゃんは美人か？二次元キャラなら誰に似てる？

＠横浜ベイスターズの下園辰哉似のとある駅員

いい加減にやめろよ。

姉は美人なんやと思う。色んな男性に色々物を買ってもらってるから。
しまいには、ストーカーに追われて警察沙汰になったし。
俺も色んな男性にお金出してもらってるけど、姉みたいに高級な物品を買ってもらったことはない。
姉が1枚上手。

風景写真を撮りたいんだけど大阪線で車両と風景がマッチする場所を教えて下さい

>>390
松塚

>>390
郡山とかどう？
お城をバックに

>>386
それが近鉄に関する話？マジで消えろ。

>>390
室生口大野〜赤目口辺り、長谷寺〜榛原は有名だが最近撮り難い。

他の人が質問してくるからレスしただけやし。
電車の写真撮ってる人のほうが気持ち悪いし。
容姿も含めて。
なんで大半がメガネにリュックなんｗ
前も大和高田駅にメガネにリュックで三脚たてたキモオタがいたしｗ

ここは路車板だよ？ゲイネタしたけりゃ専用の板でやれよ。

たけお、ええやん。

ネタって何?
失礼やな！
近鉄のどの鉄道員がかっこいい とか そういうほうが盛り上がるやろ。
〜系が って……電車と恋するわけじゃないやろ

すいません…。別に鉄オタの写真好きではなく、風景写真を撮るのが好きなだけで… ご親切に教えていただきましてありがとうございます。参考にさせてもらいます。

>>397
盛り上がるのはお前だけ。
ネタでなく真剣なら尚更ここで語るな、他人の迷惑だし。
同性愛板で近鉄スレでもたてろ。

>>398
君が謝る必要ないでしょｗ
最近妙なスレになったのはたけおのせいだし。

同性愛板嫌いやねん。
変なしゃべり方ばかりする偽同性愛者ばかりやし。
彼氏がいないからって八つ当たりはやめてや。

お前の嗜好なんて知ったこっちゃない。
スレ違いホモはさっさと消えろ。

別スレでいいと思う。
快適車両スレとか特急スレとか、すれ違いでもコメントはそちらに。
誰も怒らないと思う。

おまいら今日は休日ダイヤですよ！

たけおは自分が不快になるのはいやなのに他人不快にするのは平気なんだよな

ちっとは人様に不快感与えてることは反省しろ
大学生なら判るだろ

２ちゃんねる掲示板やもんｗ

スルー力低杉

>>402
多分そこでもダメ出しされるだろう。
素直に専用スレ立てるのが一番。

>>406
いや、正直スルー検定の範囲を超えてる。
基本的に板違いでスレ違い。

たけおが来てからここは鉄板の中でも異常だ。

>>394
ゲイの方が気持ち悪いわ！たわけ！

はあ?ｗ
ゲイやと女の子が安心して 寄ってきてくれるし、女好きな男や鉄オタのほうがキモいよｗ
女好きな男や鉄オタが女性に痴漢ばかりするからJRは女性専用を終日にしたんやで。
女性の敵の鉄オタさんｗ
三脚たてた笑い者ｗ

今日のたけおはdrugでもやってるんか？
絡み方がいつもと違ってウザすぎるぞ。

もう化け物はスルーしかないな、
あんまり酷いと通報だね。

俺、大和高田在住だし、ヒマ持て余してるしてるニートなんで
たけおの特定でもして遊ぼうかな
おまえの行動はだいたいわかったし

たけお涙目w

別に特定されてもええけどなｗ

たけおの大学、どこか知ってるよ。
卒業はできたの？

大阪線80周年記念のイベント列車も走るのに、
ここでは一切話題にもならないんだな。

もう大阪線スレを名乗るなよｗ

たけお

>>417
高速｜宇治山田の復活か？

http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1313467206/

　関西電力の堺港発電所２号機（大阪府堺市、４０万キロワット）の故障による電力窮迫を受け、
近畿日本鉄道は、関電からの要請があれば翌日から大阪線で間引き運転する方針を固めた。
従来は「関電の要請から間引きの実施まで１週間はかかる」としていたが、緊迫する電力事情に
配慮して対応を早める。

　関電は「週間でんき予報」で、お盆休み明けの１７、１８日の電力需給が初めて「厳しい」
（電力使用率９５％以上９７％以下）状況になると予測しており、近鉄は両日の実施に間に合わせる考えだ。

　早期に対応する路線は、相互乗り入れしておらず近鉄独自でダイヤが変更できる路線。
要請翌日から対応するのは大阪線で、電力需要が高まる正午から午後３時にかけて、急行も含めた
特別ダイヤを編成する。

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201108160097.html

>>420
布施急行通過
八尾・山本準急通過
大和高田・榛原特急通過

>>420
準急運転中止
急行八尾３駅停車に一票

>>422
はぁ？八尾なんかスルーじゃボケ！

４両編成とか２両編成

宇治急廃止
準急増発

急行・準急廃止
特急は急行停車駅＋八尾3駅に停車

急行２両で名張止めとかありそうだ
名張〜宇治山田は普通２両のピストン輸送とか

関電、１７日の電力需給「やや厳しい」に見直し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110816-00000835-yom-soci

とりあえず明日の間引きはなさそう

急行を間引くなら、上本町35分発の青山町行と、上本町32分着の青山町発かな？
どちらも大阪線特急との連絡が悪い。

上本町〜名張だけ運休で、名張〜青山町は運転するかも。

576 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 16:11:04.27 ID:GN37a9tqO

≫695節電でダイヤ云々なんてネタ、ネタ。真に受ける必要無し。もっと長期的な話。

工業的に考えて、間引きされるのは普通、準急。
河内国分1時間に2本とかキツイよな。3本でもバランスが悪い。
どちらにしても今日はない。
あるなら新しいスジを前日に貼るらしい。

>>422>>426
一生ありえへん

今日の上本町行き準急はクーラーガンガン効いてて涼しい
＠間もなく河内国分

大阪線の一部だけ間引きした所でどれだけの効果があるのだろうか？
鉄道業界を始め関西全体のすべての業界で考えないと意味が無い。

けど間引きダイヤ見てみたい…

大阪線の電車数時間間引いた所で意味ないよなｗ
パチンコ休止させてテレビ局減らす方が先。

いやいや。
真っ先に２ちゃんねるを閉鎖すべきだろｗ

>>429大阪上本町⇔名張間は運休で名張⇔青山町間は運転っておかしいだろ。

>>436
漏れの地元のＪＲ線は上りである駅から東京寄りが節電運休の列車があるんだな。ちなみに自分この路線の
この列車が運休になる区間の沿線民です。

書き忘れたけど漏れ埼玉県民です。

>>437
nihon go de ok

>>436
> >>429大阪上本町⇔名張間は運休で名張⇔青山町間は運転っておかしいだろ。

上本町〜名張は特急への乗り継ぎ無し、名張〜青山町は特急への乗り継ぎあり。

特急への乗り継ぎがある電車を運休にするとトラブル処理が大変。
だから特急への乗り継ぎがある電車は運休にしないと予想する。

名張〜青山町には途中に桔梗が丘があるから特急への乗り継ぎが特に便利なダイヤになってる。

とりあえず、明日も間引きの可能性はある。
他社との関連がないから一番最初に影響を受けるらしい。
間引きのダイヤについてはすでに思案中。
おそらく半分の本数になるだろう。高安しか大規模な車庫がない以上、恩智から先はかなり覚悟したほうがいいだろうな。
応対やスジで帰れない社員もいるらしい。

>>437-438
武蔵野線か？

ちなみにウチも埼玉だけど先日埼玉某所の金券屋で近鉄の株優券が1200円で売ってたので来月乗りに行きます。

>>426
八尾厨はとっとと死ねや

>>441
準急運休だろ。

97%超えた日は毎日13:00に車両故障を起こせばいいよ。高安と五位堂で起こせば節電になる。

高安基準で30分発の大阪上本町行き準急は運休だろう。
27分に大阪上本町行き普通があるから…

新聞には急行もとあるから上記準急の折り返しの急行も
道づれ運休かな。

でももう暑さも峠を越すらしい。

奈良線スレが無いようなのでこちらへ

今夜　KTV　01:00
カキューン!!・いとしの駅ガール
「可愛いあの娘に会いたくて…近鉄奈良線」

有野＆木本岡田興奮！近鉄(秘)美女

間引きするなら、特急以外は準急と普通のみで良いだろう。
長距離利用者は特急に流れて、一粒で二度おいしい

ついでに特急を準急の停車駅に停めて準急を廃止し、短距離利用者も特急に乗せる

特急に接続する急行、準急、普通は、間引かない。
特急に接続する列車を間引くと、あらかじめ特急券を買っていて、その接続で特急にのる予定の客が大損害。

>>449
それじゃあ間引く意味ないやんｗ
あと特急は有料という事を忘れてるだろ？

八尾はね平日の昼間は普通4本でもいいくらい。大和路の八尾も普通４本しかないのに。

きえ〜

ホモはきえ〜な！

名張列車区の運転士&車掌ってちゃんと愛し合ってる？

JRみたいに早朝夜間深夜に22600系とかを普通で間合い運用してください

>>454
誰もがテメェと同じ感覚じゃねぇんだよks

>>442
レスサンクス。漏れは高崎線だよ。節電ダイヤだと本来高崎発上野行の１本が籠原(かごはら)止まりになってるよ。上野・新宿方面からの籠原止まりは
たくさんあるけど、通常ダイヤで上りの籠原止まりは高崎からの最終だけ何だよね。

自分、埼玉県民ながら１月に近鉄大阪線乗りに安堂に行きました。この少し前から近鉄大阪線スレを覗かせてもらってるよ。

このスレ埼玉県民多いなw
俺はもと大阪線沿線在住の現埼玉県民。沿線は京浜東北線だから間引きはされてないけど。


誰かさんのくだらない書き込みよりはマシだろうからスレ違いを承知で…
>>442
何処の金券屋でしょうか？大宮では見たことないなぁ。

埼玉とかスレチやし！
埼玉に近鉄が走ってたか？

近鉄バスなら走っているが（久喜、川越、坂戸、森林公園、熊谷）

いい加減スレ違いだな、元に戻そう

私も埼玉県民だけど、（S武S線）。
家の中で近鉄２１０００系が走ってる。

なるほど。
近鉄大阪線は関東人がこよなく愛する路線なんだな。すげぇ
遠距離恋愛みたいだ。近鉄大阪線尊敬するわ

>>462
言い換えれば、それだけ関東に人口流出している地域であるということ。

>>459
お前の方が十分スレチ

やっぱり、本数は減ったけど、特急王国だし。
個人的には真珠の小箱も貢献大だと思う。

>>463
> >>462
> 言い換えれば、それだけ関東に人口流出している地域であるということ。

関西出身者は、東京駅より西、神奈川県などに住みたがる。
東北出身者は、上野駅より北、埼玉県などに住みたがる。

>>466
埼玉でも俺が住んでる東武東上線沿線は関西出身者と東北出身者が多いよ
そんな俺も生まれは名張だけどｗ

ちなみに東上線にはまわりゃんせの中吊りがよく掲出されてる

埼玉には、近鉄大阪線と似てる東武伊勢崎線が走っているのでスレチではありません。

>>466
確かに大宮以北の戦後に開発された新興住宅地に住んでた時、周りは本当に東北人か信越人ばっかりで電車の中でも関西弁を聞いたことがほとんどなかった。
特に東北人とは根本的に何かが合わなかった。

引っ越して浦和に来てからはもともと埼玉という人や関西人も多いので、そうでもないけどね。

そういえば、こないだ京浜東北線でまわりゃんせのCMを車内のモニタでやってて感動したよ。

関東からこっちに越してきた方はいませんか。
この流れはあまりにもさびしすぎる・・・・。

>>468
確かに似てる。奈良県と埼玉県は良く似てる。
ちなみに・・・
浅草・・上本町
業平橋・・鶴橋
鐘ヶ淵・・布施
五反野・・八尾
草加・・・国分
越谷・・五位堂
せんげん台・・大和高田
春日部・・・八木
東武動物公園・・桜井
久喜・・・榛原
羽生・・・名張
館林・・・伊賀神戸・青山町
太田・・・榊原温泉口
伊勢崎・・中川

だいたい距離的に似た所を照らしあわせてみた。

埼玉と奈良なんて基本的に路線の性格が全然異なる。
大阪線は歴史的な旧跡のど真ん中を横切る
観光、長距離客優先路線だ、本来は。

>>470 (＾ｰ^)ノ

>>472
国分〜八木の車窓はどちらかといえば小田急に近い気がする。川を渡って待避線のある駅に入り、丘陵地帯を抜けニュータウンの駅に着くあたり。


感覚としてはこんな感じ？
多摩川＝大和川
国分＝向ヶ丘遊園
五位堂＝新百合ヶ丘
八木＝町田+相模大野

>>471
> >>468
> 確かに似てる。奈良県と埼玉県は良く似てる。
> ちなみに・・・
> 浅草・・上本町
> 業平橋・・鶴橋

鶴橋にスカイツリーは似合うのか？

> 春日部・・・八木
> 東武動物公園・・桜井
> 久喜・・・榛原
> 羽生・・・名張

飛鳥、室生などの歴史的な伝統に欠けるんだよね。

>>470
お呼びがかかったので初めてカキコミします。
もともとこっちの出身で、3月まで東上線沿線で独り暮らし。
向こうにいる間もずっとこのスレはROMってました。
仕事の特殊性(SOHO)のため、あの大震災で泣く泣く撤退。
今は、大阪線最東端で細々と隠遁生活。

>>462

近鉄大阪線沿線に
埼玉県出身者の流入が多いだけです。

>大阪線最東端で細々と隠遁生活。

南端や北端ならわかりやすいけど東側は生駒山脈が延々と連なってるから見当つかん。
生駒山上か信貴山上あたり？

>>477
一口に埼玉って言っても広いからね。

大きく分けると大宮、川越、熊谷、秩父で全然違う。
特に南部は荒川の東西で別の県みたいだし。

東上線沿線は近鉄の夜行バスがあるぐらいだから相互に往来があるのかもね。

>>478
突っ込みどころ満載だなw
最近転入した方ですか？

>大阪線最東端で細々と隠遁生活。

榊原温泉口から中川のあたり？

埼玉については埼玉スレでお願いします

さあ、明日の高安車庫は大賑わいするのかな？
午前10時〜午後2時まで一般公開

午後2時以降は、名古屋や伊勢からやって来る人達に公開。
5800系の重連運転も見れるし、天気は暑くならないようだし
ただ撮影には…

>>482
5200系だよ。5800系の重連もやろうと思えばできるけどね

>>471,474
近鉄大阪線は小田急に似てるよ
上本町＋鶴橋＝新宿
八木＝町田
宇治山田＝小田原
箱根湯本＝鳥羽
賢島＝強羅

間は適当にあてはめて

>>484全く似てない
大和八木＝町田は大間違い

ここは関東です。

関東ネタは、別スレで、語り合って下さい。

m(__)m

名古屋線も含めてインターアーバンとして捉えると、小田急線との対比もありうる
また、郊外への長大路線路線として見ると、東武伊勢崎戦との対比もありうる

結局のところ、近鉄大阪線は国内唯一の孤高の存在ということだ

で、京成線と対比してみる（w

大阪上本町＝京成上野
鶴橋＝日暮里
布施＝高砂
八尾＝小岩
国分＝八幡
五位堂＝東中山（w
高田＝船橋
大和八木＝京成津田沼
桜井＝大久保
榛原＝八千代台
名張＝勝田台
桔梗が丘＝ユーカリが丘
伊賀神戸＝佐倉
青山町＝宗吾参道
榊原温泉口＝成田
伊勢中川＝東成田
宇治山田＝芝山千代田

近鉄と京成って地味に似てるところがあるな

標準軌の有料特急
食料運搬(鮮魚列車と行商専用車)
布施と青砥
引退車両の保存に消極的
雌車は必要最小限


これで関東ネタは終わりにしまっか

明日行く人レポよろしく

出勤入って行けなくなってしまった

うっとおしいねんけどｗ
大阪線にも近鉄にも関係ない埼玉とかｗ
そろそろ近鉄のイケメン男性鉄道員について語り合おうやあ。
名張列車区だけでも10人近くいるんやから。

たけお
名張列車区でイケメンて誰？
高安列車区はイケメンいないの？

名張列車区と高安列車区の車掌の違いが分からんｗ

保田さんが1番かっこいい。
車内から蜂を追い出してくれたのが印象的。
マニュアルどおりにしか動けない鉄道員が増えている中、
マニュアルにない接遇をしてくれるなんて素敵や。
やけど、茶野さんのほうがかっこいいかも。
車掌室では知的なメガネ姿で、車内巡回のときは裸眼やで。
1度で2つのかっこよさ。
今は特に、駅員から車掌になったばかりの福本さんが気になる。
アナウンス上手やし丁寧で誠実でかっこいい。
念平さんとか、辰巳さんとかも俺は好き。
越出さんは最近見かけないけど、かっこいい。
近藤さんも見かけないね。若くてかっこいいよ。
藤田さんもかっこいいね。

毎日楽しい近鉄大阪線。
明日はどの車掌さんに会えるかな。

個人的な性癖話は同性愛板でやれ。

今日の5200系重連オレはいけないけど行ける人頑張って〜

雨の中の撮影になりそうだ・・。雨はいやだなぁ。
イベントは雨天決行？

>>483
転換クロスやＬ／Ｃクロス配置への執着も同性愛板でだな

イベントやってるよ。
断続的に大雨だか。

因みに入換車がトラバーサーに乗ってるだけ。

物販、グッズも小規模だね。

高安のイベントって、予約無しの一般でも入れるの？

高安に関しては期待してると痛い目あう

高安のイベントで、アーバンやあおぞらが見れると思い混んでた子供が、ぐずってるのを見たわ。

>>499
そりゃ、五位堂や塩浜のようなイベントではない。
単に河内山本駅と高安駅の記念イベントとしての車庫公開。

それにしても北側車庫に車両がいない。こんなに少ないのは
始めてみた。本線からは、特急車両２×３で見えないが…
南端の格納庫にさくらライナーもいるんだけどそこまで行けない？

そうそう、5200系は順調に高安に向かってるのかな？　乗客はどれぐらいかな？

幸い、11時頃以降は曇りで雨は落ちてない。ボチボチ現地に行ってみようかな。

>>500
ア−バンなら通過の奴なら見れるだろうに。
鉄道まつりと勘違いしてる親子連れがいるのか。

>>501
さっき撮影行ってきたが定刻より若干遅れ気味だった気がする
帰りに急行乗ってたら、大阪線停電とかアナウンス掛かってたから、どっかで抑止掛かったかも。
おかげで伊勢市13:29着の急行が7分遅れになった。

>>502
まあ夏休みなんだから普通はそう思うって。
高安車庫見学なら当然期待するのは仕方ないんじゃないの？
うちの嫁・子供は天気悪いのでパスして正解だった。

5200の重連は一応前後カン付、天気は残念だったね。

5200系の重連は、前が12編成、後ろが10編成
あまり乗って無かった。催事決行は際どかった？？

5200系12編成の車体が黄ばんでいたのでこれを洗車するのなと
思ったけど高安到着後、大阪難波行き甲特急の通過を待って
下って行った。冨吉か明星まで回送かな？

せめて4両だけでも高安→上本町→大和西大寺→大和八木→伊勢中川→名古屋の
サプライズがあればもっと集客できたでしょう。

もうVX重連団臨はしないだろうな。名古屋発のは微妙な乗車率だし宇治山田発なんて先頭しか乗ってなかった

つーか、5200重連な時点でそれは乗るもんではなく撮るもんでしょｗ
行路の中に団体限定の撮影会（青山町とかで、高安では無理）を挟んでやらないと可哀想すぎるね

青山町〜伊勢中川間、停電で運転見合わせ中

961 ：名無しでGO!：2011/08/22(月) 23:55:06.30 ID:Btoks1b00
だから八尾長瀬の上位種別停車は諦めろって
そんなのより こうするだけで
上本町から長瀬から八尾から山本まで全駅間組合せで先着電車１時間８本

> 急=急行…上本町〜八木現急行、八木〜中川現普通、中川〜宇治山田現急行
> 準=準急…上本町〜八尾現準急、八尾〜八木現普通 名…名古屋行 賢…賢島行 鳥…鳥羽行
> 宇…宇治山田行 青…青山町行 榛…榛原行 高…高安行 種別のみ…上本町行
> 【八尾上り】06準 11普 21準 27普 37準 41普 51準 56普
> 【上本町下り】03特名 04普高 11急宇 13準八 18特鳥 19普高 26急青 28準八
> 　33特名 34普高 41急榛 43準八 49普高 56急青 58準八

これ以上は無いんだから

>>506
おまいさんは俺をDisてんのかｗ
まあ名張乗車だったけどさ。ケツから2両目に乗ったら1人貸し切りだったわな。
ざっと見て全部で100人弱くらいかな。

>>504
検修庫にあったビスタ改ちょっと中見せるとかさ。食堂で歓迎会とか、おまいら
風呂に入れたる！くらいのマニア外の企画あればヨカッタのにね。

築山と築山〜五位堂と五位堂出たとことたて続けに３つも自動車学校ある
やっぱ奈良は自動車乗る人多いの？

奈良以外行ったことないのか。そんぐらいどこでもある

>>510あなたを特定しました。
確か乗車前に携帯触ってたデブだった気が

>>511
多いなんてもんじゃなく丸っきり車社会だ、
電車は通勤で使うもので、買い物は車が普通。
橿原アルルや郡山イオンや小泉？のアピタなど
車が無いと不便極まりない場所に新しい商業施設が次々建ってる。
バスもいちおう走ってるが車を持たない者への救済手段でしかない。

アルルは金橋駅のすぐ横。
いちおう駅前やで。

創価、
さっき乗車前に携帯触ってたデブは
あんた>>513だったのか。

>>513
別に特定されようがかまわんがな。
それより向かいのホームで写真撮ってた連中、実にみっともなかったよなｗ

>>517どうして？

ショボいイベント列車に乗って損した怒りを撮影者にぶつけないでｗ

上本町駅天井落下
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110824/dst11082408440003-n1.htm

>>520

読売テレビでも報道してた。

近鉄上本町の天井の板が落下。

41年前に設置。


近鉄上本町は、バラバラ殺人事件の現場の最寄り駅。

>>521
通報を受けて職員が現場を点検してるまさにその時、さらに別の天井が落下とかすげぇｗ

職員が衝撃与えちゃったんじゃないの？

ことしは1970年製が潰れる年なんか？
福島の原発といい。
次は太陽の塔崩壊か？

>>524
2410系は1969年生まれの42歳だがまだまだ現役。

今さっき乗ったｗ
クロスシートｗ
16時04分高田発上本町行きは いつもクロスシートｗ
ゆったり出来るね。
隣に近鉄のイケメン男性鉄道員座ってくれたらええのにｗ。
サービス向上ｗ

てか、節電についての車内案内がいつも同じ。
マニュアル通りなんてくだらねｗｗ

たけおキモスゥ

八尾 1855 名張行き準急
高安→河内国分
スピードは落としてた。法善寺の手前かな？○の中の‥に赤いのが２個付いていて
踏み切り手前で止まってすぐに発車していった。
河内国分以降3分遅れだがお詫び放送はなし。

>>521
長瀬駅、雨降ると雨漏りするとこあり
今日、近鉄八尾駅でも１個バケツ置いてるとこあったよ。

短パンまん

男性も近鉄奈良線の女性専用車に乗ろう〜。
差別反対！
台湾の男性を見習い、女性専用車に乗って、不当な差別をなくそう〜！

日本国憲法第14条に反した女性専用車を設けた近鉄を糾弾しよ〜。
男性も乗れると、国交省、裁判所が言っているのに、『女性専用』と嘘をつく近鉄を糾弾しよ〜。
嘘つきは泥棒の始まりやで。
あの車両が[専用車]だと嘘をつく名張列車区の車掌を糾弾しよ〜。。
嘘をつく車掌なんて子供たちに夢を与えれないで。
一部の子供たちの憧れなんだから、正直者でいてね。

>>532
女性専用車は協力を求めているだけで強制ではありません。
したがって憲法違反ではありません。

>>532近鉄奈良線使わないで下さいby近鉄奈良線民

つか最後尾に乗らなきゃいい話だし近鉄は女性専用に消極的なわけだから問題ないかと。わざわざ上り奈良線が鶴橋で無駄に大阪線の接続待ちしてるんだからそれぐらい我慢しろ

>>533
専用と名乗って高圧的に[女性専用車です！！]ってｗ。
強制してるようなもんやね。
まず名称を改めてね。
>>534
いいえ。僕は最後尾に乗れないと嫌。
尼崎の脱線事故とかあったやろ。
誰でも自由に好きな車両に乗れるのが一般旅客車両。

てか、身障者男性が単独で乗車できるように設定しないのも 近鉄の悪質なところ。
介助者か身障者の片方が女性でないと排除ってｗ。
車掌も、身障者相手だろうとお構い無しに[ここは女性専用車です！！]。
JR西も大阪市交も、身障者男性が単独で乗車できるとしてるのにね。
身障者男性にまで圧迫をかけるという酷い人権侵害をする近鉄を糾弾しよう〜。
身障者よりもオバハンを優遇する近鉄は異常。

>>535じゃあJR使うか奈良線快急使うな
まず鶴橋からの短区間で女性専用にいちいちケチつけるとか頭おかしい

最後尾も十分脱線する可能性はある。日比谷線みたいな事故だってありえるし後ろから衝突する可能性も0％ではない

>>537
あほやなｗ
誰もが使用する日常で必ず必要とされる公共交通機関である以上、｢嫌なら使うな｣は通用しません。
公共交通機関は、特定の人が利用するお店とは事情が大きく異なります。
公共交通機関には万人が平等に使えるようにする義務があります。
新大宮は改札に1番近いね。
新大宮を利用する身障者や老人に無駄に負担をかける近鉄。

必ず必要 って変な日本語やなｗ まあええやｗ

黒人の犯罪率が高いから白人専用を設けよう→ 黒人に対する人権侵害

男性の犯罪率が高いから女性専用を設けよう → ？？？

白人専用にしても黒人が利用できるところはたくさんあったんやで。
何がいけなかったか。
黒人＝犯罪者 としたところ。

男性＝犯罪者 かな？
小さい傷口が大きくなる前にね。

>>538意図的に女性専用に乗ってるようにしか思えん。大阪線の区快.快急が奈良線の快急と鶴橋で接続してる列車なんて鶴橋7時:09.46.58で8時は08しかないし快急と接続しない列車に乗れば済む話だと思うが

まあ介助者か身障者が女性じゃないとダメって言うに関しては近鉄が間違ってるとは思う。

＞＞快急と接続しない列車に乗れば済む話

わざわざそのために、男性は一本電車をずらさなあかんの？ｗ
女性は,ずらさなくて済んで,男性は,ずらさなあかんとかｗ。
あほちゃうんｗ。
好きな時間の好きな車両にお金を払えば自由に乗れるのが公共交通機関やで。

てか性犯罪対策なんて嘘やろ。
俺のような男性同性愛者が乗れなくて、女性同性愛者は乗れるんやで。
『性愛指向は皆,異性に向く』という設定自体が同性愛者に対する差別。
法務省も色んな自治体も国連も、同性愛者に対する人権侵害を禁止してるのに、
近鉄は『同性愛者なんていない』って設定で、俺の存在をかき消して差別するわけやな。

近鉄の社員にも、男性の心のまま男性として男性が好きな男性鉄道員がいるんやから、
ちゃんと男性同性愛者がいることを察してほしい。

近鉄では昼間の時間帯を中心に節電に取り組んでいます。
車内で携帯電話の通話はご遠慮いただいておりますので、もしそのような方を見かけられた際は、その車両の空調を停止いたしますので、最寄りの係員までお知らせください。
快適な車内環境のため、ご協力をお願いいたします。

鶴橋以西は奈良線ではありません、難波線です。

奈良線って布施までですよね？

20時15分頃

近鉄奈良線
八戸ノ里駅で信号故障

現在も、近鉄難波線、近鉄奈良線、運転見合わせ中

振り替え輸送実施中

>>546
ちょｗｗｗ
大和路線も人身事故でダイヤgdgdだぞｗ

環状線→中央線で 移動中

奈良の人帰られへん

中央線森ノ宮ホームはすごいひと

たけおさんはゲイなんですか?
僕はショタコンでそれ系の掲示板では有名なんですが、
上本町駅って「少年好き」には堪えられない駅だと思いませんか?

なんやねんこのグダグダ

【大阪】フジテレビ抗議デモ

【集合日時】
平成２３年８月２７日（土）
１５：３０集合 １６時出発

【集合場所】
中之島公園・女神像前

五位堂の車庫はいつできたの。近鉄のイベントの時五位堂行く

ホモな上に鶴橋からの♀隔離車に難癖付けるとは
…女性専用車なんて俺も男性差別だとは思うが
学研都市線スレに行ったほうがいいよ
あそこはその手の話題で持ち切りだし

質問：
ここは近鉄大阪線スレなんですよね？

193 大都会東大阪市民[sage] 投稿日：2011/05/27(金) 21:09:23.27
>>155
確かに東大阪近辺は近隣の政令市との格差を認めたくなくてバカの一つ覚えみたいに池沼以外誰も意識してない「大和川が〜」と連呼するバカが多いのも認めるが
ﾍﾞｯﾄﾞﾀｳﾝ政令市千葉さいたま相模原堺横浜の人間の政令市への誇りは異常w
俺が都会と認めるのは大阪市内だけや、東京なんか田舎モンの集まりやんけw

195 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/05/27(金) 21:14:41.73
東京や政令指定都市にはそんな下品な方言はありません。さすが東大阪だけあってガラ悪いなぁｗ
「政令指定都市」と言う単語に賭ける誇りは普通に異常（ｷﾘｯ
って言ってるけどこいつの関東＆政令市コンプレックスのほうが異常だよｗ
東大阪辺りの田舎者が意識してるだけで、千葉やさいたまや堺や浜松や横浜の人間はクールだから政令市であることを特に意識もしてないんじゃない？
埼玉県民だが東大阪や八尾みたいな糞田舎の未開のゴミ溜めが千葉さいたま相模原堺横浜より都会なわけないだろ

197 大都会東大阪市民[] 投稿日：2011/05/27(金) 21:28:53.59
なんやと！関東の田舎者は黙ってろや！東大阪のほうが東京や政令市より都会なんや！
東大阪より都会なのは大阪市内だけやろ！神戸堺千葉奈良名古屋なんか八尾や柏原より田舎やろ！

328 名前：大都会東大阪市民[] 投稿日：2011/05/25(水) 01:26:48.89 ID:fyLtGV/s
東大阪市民だがﾍﾞｯﾄﾞﾀｳﾝ政令市千葉さいたま相模原堺横浜の人間の政令市への誇りは異常w
寝屋川や岸和田や阪神なんば線でウチと繋がった尼崎のほうが民度高いわw
俺が都会と認めるのは大阪市内だけや、東京なんか田舎モンの集まりやんけw
東大阪なめとったらいてまうぞワレ関東人！

糞ホモ野郎のせいで奈良の印象がどんどん悪くなっていく・・・
好きな県なのに

茶粥と鹿とBとホモが有名。

>>560
たけおがバカなだけ。

お奈良

俺の書き込み,めっちゃ好評やんｗｗｗ
うれしいｗｗｗ

>>555
学研都市の男性はおけいはんに逃げた人多そう。
河内磐船→河内森、とか。


日本の男性も、台湾の男性をみならって、名称が女専用なだけなんやから、わざわざ避けず乗ればいいのに、チキンだらけｗｗｗ

階段の真近くにあったのが女専用やからって、1本電車を見送るとかあほやろｗｗｗ

JR西とか、駅員も終日女専用におかしいと思ったのか、声かけさえしてこないｗｗｗ

てか、俺が鶴橋から乗ったとき、いちいち10両目が女専用なのを強調した嘘吐き男性車掌がマジ許せん。
国や裁判所が男性も乗れるといっている以上、あれは女専用ではありません。
専用でないものを専用だと嘘をつく車掌を糾弾しましょう。
運悪く、難波行きやったから、クレーム言えなかったけど、三宮行きなら桜川での乗務員交代のときに、俺も降りるところやったでｗｗｗ

桜川駅のトイレに嘘吐き男性車掌を連れ込んで、お仕置きしてやりたかったｗｗｗ
最近『攻め』も出来るようになった,たけおくんやでｗｗｗ

こいつ男性専用車できたら真っ先に乗りそうだな

たけおは受けなんか。

同じ名前のクズがいるって本当に萎えるね

２Ｃｈだからクズがいるのは当たり前だが、全国のたけおさんの恥さらしになる奴はさっさと消えてくれないかね

>>556
ホモに占領されました

毎日新聞

山陽新幹線の運転士が眼鏡を忘れた事に気づき緊急停止。

裸眼の視力が1.0以上なけんとダメなんだね。

昨日三重から大阪へ移動するのに急行利用したら
2800に当たっちゃった。

2809という車番だったからたぶんそうだと。。　トイレ臭いロングシートに乗客3人のっけて
青山超え

2809は名古屋線で乗ったやつの車番だったｗ
さっきのは2958だ。。

>>9の事件、やっぱり冤罪やて。
ヤフーのトップにさっき出てた。
虚偽申告の女ざまあｗｗｗ
まあ今回は虚偽やったけど、近鉄の男性鉄道員さんに是非実行してほしい。

どうでもええやん

13時57分頃

近鉄奈良線の東花園駅で、車両故障発生。

じわじわ遅れが生じてます。

>>572
たけおのは（関西）表示か

明後日夕方(多分17時過ぎ)松阪→上本町を快急を利用しようと思うんだけど全部ロングシート車両かな?5200は無しかな?つまらない質問で申し訳ないが…｡

>>565
いや乗らへんでｗｗｗ
キモい鉄オタばかりが乗りそうで嫌やしｗｗｗ
『キモい鉄オタと一緒に乗らないですむので嬉しい！』という女専用に乗る女な意見があるけど、ちょっと分かる気がするｗｗｗ

女性専用車だけあって
男性専用車がないから差別なんだよね
イスラムは完全男女別だし

ホモ車両とかホモ専用とか呼ばれるのが目に見えるｗ

てかキモい男性乗客ばかりやからええわ(´∀｀)
大阪線のイケメン車掌に囲まれて乗れるんならええけど、禿げたおっさんは絶対いや！

今日知り合いのゲイのおっちゃんが昼食おごってくれるいうから、久しぶりに梅田へ。
環状線の女車両乗車。
男性、俺以外に3人だけ(笑)
てか、京橋発車後に｢前から4両目は終日女性専用車です｣って虚偽放送ｗｗｗ
男性も乗れると、国、裁判所、JR西本社までもが認めてるのに、嘘つきやがったｗｗｗ
だからJR環状線の車掌はあかんねん。
終日化されて次は車両数を1から2両に増やす方針ではあるみたいやけど、なんで皆黙ってるの？
黙ってたら、そのうち女専用改札口とか登場するで。

近鉄大阪線にも女専用車を導入するように要請した公明党の山本早苗議員消えてほしい。
俺は,大阪線の男性車掌とはバトルしたくないねん。

近鉄の女性専用車なんて、男性客にそれほど実害はないから無問題。

もっとも、昔の高校時代、女の子の友達が、
「御堂筋線は怖くて乗れない。痴漢が出る」と訴えていたから、
御堂筋線(でも80年代に比べれば空いているんだけど)みたいな混雑路線では、
女性専用車も正当化できると思う。

悪質なのはJR西日本で、学研都市線は知らないが、
本線各駅停車や環状線みたいに「混雑は、痴漢が出るほどのレベルでない」
路線で、女性専用車を終日設定するな、と思う。

救われるのは女性専用車両に乗ってる女どもだけ
根本的な解決策になってないんだよ

もちろん痴漢に悩む女性もいるだろうよ
でも空いてるのを良いことに化粧したり、お年寄りや障害者を排除したりするから問題なんだよ

痴漢による被害が心配なご婦人には、失言防止スーツのように、
痴漢防止スーツを着用していただいてはいかがだろうか。
ttp://www.t3.rim.or.jp/~s-muraka/bkantei03/kantei39.html

どこか、
近鉄2610系は、昭和の時代にオールボックスシートで、
その座席の形状は国鉄165系と酷似した小型版、
「近鉄に存在した国鉄急行であった」というような話題ができる
スレはないかしら?
懐かし板にも、ないの。

肘掛けがないのがつらい例の座席か

肘掛がなくても、吊革だらけで、窓と座席が合わなくても、
特急にはまだ乗れない70年代男子小学生鉄ちゃんには、
貴重なクロスシート。
特に、現在では遠い記憶の彼方になった、「汽車の座席」
(関西は現在クロスシート天国だがすべてロマンスシートである)
が、かつて近鉄に存在したことは特記しておきたい。

例えば、あのボックスシートのテーブルの栓抜きで、
ジュースのビンを開けたとか、リアルな話がありそうだけど。

それと、近鉄特急のスレって、路車板だった? こっちだった?
2013年登場の全席グリーン車特急のネタも探している。

パソコンの調子を確認するため、
一度オフにしたら、なぜ兵庫県に?
これ、いい加減なのかも。

結局予定を2時間繰り上げ急行(松阪→上本町)に乗車中｡青山町で2本特急追い抜かれはしゃあないが､シリーズ21クロスシートで大当たりだった｡良かった良かった〜｡他の時間帯でのシリーズ21急行運用はどーなの?

>>588

意味が解らない。

>>588

でたらめとまでは言わないが・・
相当いいかげんな表示機能です

真美ヶ丘からだが、どう表示される？

京都から書き込み。

98%は正しいが2%は間違ってる感じ

奈良県内から書き込み
さっきのビーバップに冷蔵庫出てたけど、近鉄ネタはなし。

どの板でも表示されるの？

いつの間にか地域表示されるようになったんだな。

大阪線勤務のイケメン車掌にラブレター渡したら返してくれるかな

(´∀｀)

たけおキモい

>>597
渡したのは高安駅で？

渡してないで。
｢渡したら｣やで。
わざわざ男ばかりの職場に入ってるんやから、男性が好きな男性多いやろ。
俺のこと気に入ってくれるかな…。

大和八木、12時27分発の上本町行き準急、8分遅れで出発。

東青山あたりで停電の為みたい。

さて、風強くなってきたけど明日は電車動いてくれるかねぇ…

中川短絡線あたりの送電線故障で1時間近く止められている

運休区間がどんどん拡大してるな

＞９月２日 １４時４７分現在
＞１３時００分頃、大阪線、伊勢中川駅構内で電線路故障が発生し、
＞青山町駅〜松阪駅間および伊勢中川駅〜津新町間で
＞列車の運転を見合わせています。

126 ：名無しさん＠平常通り：2011/09/02(金) 14:55:40.07 ID:Aq3IBRyaO
アーバンライナー難波15時発運休
15時30分発は名張行きに変更

まだ青山町〜上本町間電車動いていますか？

このうざい御ホモさんは近鉄で就職して近鉄男性車掌と結婚してしまえ
そしてここを引退しろ！

今高安駅
２ 名張行き準急
３ 大阪上本町行き普通
４ アーバンライナー回送

>>602
内モンゴル自治区ってｗ

奈良からテスト

自宅にずっといると、フェラしたくなってきた…
大阪線のイケメン鉄道員のちんぽしゃぶりたい！
1万払ったら,かなえてくれるかなあ。

静岡じゃないんですけど・・・・・

近鉄特急は日本一の私鉄特急です。
(どの都道府県名が出るかテスト)

近鉄特急は日本一の私鉄特急です。
(さげてみる)

和歌山・三重がすごいことになってるようだが、ここの山岳地帯がノーダメージなのはすごいな・・・

961 ：名無しでGO!：2011/08/22(月) 23:55:06.30 ID:Btoks1b00
だから八尾長瀬の上位種別停車は諦めろって
そんなのより こうするだけで
上本町から長瀬から八尾から山本まで全駅間組合せで先着電車１時間８本

> 急=急行…上本町〜八木現急行、八木〜中川現普通、中川〜宇治山田現急行
> 準=準急…上本町〜八尾現準急、八尾〜八木現普通 名…名古屋行 賢…賢島行 鳥…鳥羽行
> 宇…宇治山田行 青…青山町行 榛…榛原行 高…高安行 種別のみ…上本町行
> 【八尾上り】06準 11普 21準 27普 37準 41普 51準 56普
> 【上本町下り】03特名 04普高 11急宇 13準八 18特鳥 19普高 26急青 28準八
> 　33特名 34普高 41急榛 43準八 49普高 56急青 58準八

これ以上は無いんだから

昨日、たけおを見た。

近鉄の新ダイヤは停車駅から種別から全てにおいて激変するから楽しみ。
近鉄は減便・区間短縮しても利便性をあまり落とさない上手いダイヤを組むからね。
一例を挙げると、奈良線準急を西大寺で打ち切り、新大宮に快急を停めたら、ＪＲ奈良の客が新大宮に転移した。その後ＪＲ奈良駅の乗客は大きく減り続けている（近鉄新大宮や近鉄奈良も好調とはいえないが、人口減を考えるとまずまず）

大阪線の昼間ダイヤを予想すると
特急の本数は現状どおり。
快急は1時間2本。停車駅は現在の急行から布施と国分を削減。
準急は現状の停車駅で1時間4本。普通も1時間4本だが登下校時は5本に増やす。
4本のうち2本は朝倉か桜井（朝倉まで回送）で折り返し。
快急は8両以上で運転するラッシュ時のみ三本松通過。
と予想。
鉄ヲタにはパターンダイヤにしたがる奴も多いけど（規則性を好むアスペルガー症候群？）、
特急も入り混じる大阪線にパターンダイヤは無理なので、間隔はバラバラでよい。

>>619補足。この場合、「準急」は「急行」と改名される。だから国分の急行停車は名目上継続するし、八尾・山本・高安も急行停車。

ついでに奈良線を予想すると、
快急は現状どおり
急行は東花園追加停車で、石切は通過。終日8両以上で運転
準急は昼間時は廃止で普通は現状どおり（東花園行きは瓢箪山行きか東生駒行きに変更）

はいはいワロスワロス

>>619
> 快急は1時間2本。停車駅は現在の急行から布施と国分を削減。
> 準急は現状の停車駅で1時間4本。普通も1時間4本だが登下校時は5本に増やす。
> 4本のうち2本は朝倉か桜井（朝倉まで回送）で折り返し。
> 快急は8両以上で運転するラッシュ時のみ三本松通過。

国分、大教大、関屋の利便性が大幅に低下します。大学がありますから昼間需要があります。
昼間の快急は空気輸送のくせに特急の乗客を奪うので、何のメリットもありません。

朝倉折り返しは近鉄のポリシーとしてあり得ません。近鉄では、折り返し専用設備の無い駅での
折り返しは早朝深夜に限定されています。当然、桜井折り返しもあり得ません。

>>622
折り返し専用設備のある五位堂はもっとあっても良いような気もするけれどね。
踏切を懸念するなら藤井寺も踏切あるし。

榛原〜室生口大野間の踏切で、難波行き特急と自動車と接触事故。

>>623
昔は五位堂行き準急が１本だけありましたね。

これだけの悪天候と事故が続くと何だか大阪線のイメージ全体が悪くなってしまいアーバンor急行乗り継ぎで大阪に行きたくなくなってしまうw

>>619-620

とりあえず、ID:byn1xL+I0が
近鉄の意向にことごとく逆らいたいアスペ君なのは分かった。

大阪上本町を１９時１２分に出た榛原行きの準急に乗ってますが、やっと布施駅です。

明日は車両変更とかあるんだろうか？
いつもと違う時間に5200系が入ってたり、LCが来たり…

同じく布施駅
名古屋までちゃんと帰れるかなぁ

八木駅。
2番線に普通│八木 表示の6連、
4番線にアーバン8連が停車中。

ホーム、改札共に混乱してるな。現在自動車の撤去、負傷者の救出が完了、線路の最終確認に入るとのこと。

代行バスを八木〜名張で動かすらしいが、それらしき様子は無いなぁ

特急.快急.区快が全て運休とか言うアナウンスが流れた気が…@大阪上本町

さっきDFの名張準急発車

１７：０５上六発「急行　青山町」に乗車してました。
桜井出発前に車内アナウンス、
「榛原〜室生間にて先行列車と車とが衝突して運転見合わせ。
　この列車は長谷寺に臨時停車。」
ノロノロ運転で長谷寺着、１７：５９。
運転停車なのか乗降扉開かず。
６〜７分後に扉開放。
車内アナウンス「レッカーで車を撤去中。運転再開は相当かかる見込み」
１８：４５頃、車内アナウンス
「先行列車運転再開（←事実誤認と後に判明）。当列車も運行を再開できる見込み」
だが、なかなか動かず。
１９：１３、やっと運行再開。長谷寺には約７５分足止め。
榛原到着前と後に、車掌が車内アナウンス
「当列車は榛原で運転打ち切り。（自信無さげに）榛原より先へは後続列車をご利用ください。」
と、間違いなく２回放送された。
１９：１７、榛原で下車してトイレに行くと様子がおかしい。

（続き。）

駅員と一部の客とが改札でゴニョゴニョ。
近寄って聴いてみると、名張まで代行バスを（既に）出しているとのこと。
若い駅員が２人、ホームへ降りていって地声で呼びかけて客を改札外へ誘導。
都合の悪いコトはマイクを通したくないのか、構内誘導アナウンスは一切無し、全く無し。
改札フリーパスで客を構外に追い出して、後のことは奈良交通に全部お任せ。
代行バスが来てなかったので、バス乗り場で数人の客が「駅員降りて来い」と怒鳴っていた。
私は「事の顛末が判らないので構内アナウンスしてください」と駅務室に要請したが、
なしのつぶてで放ったらかしにされた。

榛原駅は、緊急時なのに職員各々が違うことを言うしアナウンスも一切しない最低な駅。

バス乗り場では奈良交通の運転手さんが右往左往。
大宇陀行きを急遽代行バスに仕立て上げて、１９：３３発車。
１９：３８事故現場横を通過。狭い踏切でクレーン車がパジェロミニを吊っている最中だった。
２０：００頃、名張到着。
改札で訊くと、
「架線の通電と断電を繰り返しており、ダイヤ復旧の見込みは立っていない。
　下りは榛原→名張で代行バス。
　上りは名張→八木で代行バスを手配している。列車に残って待っても可。」とのこと。
名張駅３番線に、大阪行きＩＳＬが客を乗せたまま待機していた。

長文、スマソ。

>>633
＞先行列車運転再開（←事実誤認と後に判明）
事故当該車両は再開した
けど現場検証で後続は止められた模様

>>634
おつかれさまです。

代行バスって、「近鉄が止まったから榛原から名張まで運転します」という感じで簡単に運行できるの？
客を乗せて運行するんだから、陸運局の許可か何か必要じゃないの？

日頃、運行している区間なら臨時増発扱いで済むんだろうけど、榛原から室生口大野の奈良交通
路線なんて存在しない。まして隣の県の名張まで20kmぐらいあるよ。バスで30分ぐらい？

客としては少しでも早く、楽に、目的地に着きたいだろうけど、榛原駅での対応の裏側には
いろいろありそう。

>>636
代行バスは、奈良交通の貸し切りバスとして運行するのかな？

都合悪いことはマイク通したくないとか
こういう事が起こると要らぬ邪推をしたがる奴っているよな…

>>636
近鉄と奈良交通とで、予め協定を取り交わして、監督官庁に上げて承認されている。
代行需要が発生したら、電話連絡で一報を入れてから運行を遂行した後、
履行実績を書類にまとめて事後報告する。

昨日上本町2030発の名張行き準急に乗車
アナウンスで「現在普通準急のみの運転。名張へ起こしのお客様もこの電車をご利用ください」
場内信号の度に止まりながらも五位堂到着。なせか1号線に入線。
案の定特急通過待ち。せめて八木退避にすべきだろ名張に早く帰りたかった人のこと考えなかったのかよ。

高安駅・八木方車庫
アーバンライナーと、ドア全部開けてる伊勢志摩ライナーが止まっています。
高安駅では、昨日の事お詫び放送していましたよ。

>>640
山羊で甲特急を退避したかったんですね。わかります。

上本町行き普通＠間もなく布施
車両はLCのロングです。

昨日のこの時間、近鉄大阪線はズタボロだったにゃ。


今日の、近鉄大阪線は平穏無事です。

昨日は自宅待機してたけど外出してても振替でJR西の快速高田行きに乗ればいいから被害は少ない

振替が出来ないところに住んでる人ってｗｗｗ。

ゆえに以下が決定しました。
大和高田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名張ｗｗｗ

>>645
じゃあ、外出先が名古屋方面ならどうなってた？

＞近鉄では、折り返し専用設備の無い駅での
＞折り返しは早朝深夜に限定されています

平旗は例外か。山本も折り返し専用設備をあえて使っていないし。

>>646
そんときは彼氏ん家にもう一泊するから大丈夫。

>>647
法律かなんかで禁止されているならまだしも
内規だけなら改定しようと思えばできるからな。
その会社のやる気次第だが。

夕方上六で地上乗り場に向かう階段でのデットヒートｗｗｗ
そして何も知らずに並んで待ってたら扉がない所にｗｗｗ

でも、
急行で２人掛けシートの時は鶴橋に行かずに良かったと思う。
１度クッション抜群のシートに当たった事がある。
毎回あれならばなぁと思う。疲れが取れるし熟睡も出来る。
普通の横並びのシートの時は隣の乗客次第。
音量うるさかったり、ため息つく奴だったり、凄い臭かったり…

たまに爺さん婆さんが前の車両のほうまで歩いて来る。
おいおい前まで来るなよと思いつつも仕方なく必死で確保した席を譲る。
人生の先輩には逆らえん。
だが一度
成金格好の婆さん２人組の時は譲らなかった。

そうこれが上六の魅力なのだ。

おまいら、爺婆よりも、妊婦や怪我人とかに席譲ってやれ。

>>649
ただ、そこまでしてわざわざ折り返し列車を作る意味がない。

折り返し専用設備がないと、ダイヤが乱れた時、逆方向の列車に支障されたり、支障したりする。
だから近鉄は折り返し専用設備がない駅では折り返さない。

平端で折り返すのは天理線区間運転の列車だから橿原線に支障しない。

山本で本線で折り返す列車があるのは乗客の利便性のため。ダイヤが乱れたら発着を折り返し線に
すぐ変更できるので、本線に支障しない。

>>653
松阪・五十鈴川といってみる

>>654
> >>653
> 松阪・五十鈴川といってみる

松阪　3線しかなくて、待避線を上下で共用しているから、折り返し列車があったところで
　　　　大勢には影響ない。どうしようもなくなれば明星車庫へ回送。

五十鈴川　そもそも五十鈴川で待避する列車がほとんど無い。
　　　　　4線のうち外側の2線は、実態としては折り返し設備。

鳥羽　4線あるけど使い方がぐちゃぐちゃ。末端区間だから見逃してる。

とぱてぃ

大阪線の、男性運転士と男性車掌がキスしてるところが見たい。
『事故なく無事にたどり着けたな』って上本町に着いたらお互いの愛を再確認する意味も含めて、したほうがいいと思う。

関屋駅「●●学園の生徒さんは階段は、左側通行でお願いします」と駅放送あり。

遅弁か

よーいどんで恩智やってる
せのぶらは八尾

>>658

ホームで電車待ち、電車内、駅に降りてからのマナーがひど過ぎるからなぁ。

伊勢志摩の観光地

二見浦の夫婦岩の縄が、台風で全て切れたみたいだね。

ある意味、今しか見れないチャンスかも！

なんのチャンスだよｗ

普段、見て来たのは、縄が張られた夫婦岩

今は、縄が切れてる夫婦岩

バチ当たりな、何これ珍百景に、ぜひ応募！

カップル、夫婦で行って、別れるチャンス！じゃ無く、吉川晃司の、You Gotta Chance

>>662
情報が旧いね。
もうとっくに張り直したよ。

>>657
ホモとゲイの違いを教えてくれ
どっちも男性同士の同性愛者だろ？

鶴橋 2008 名張行き準急
河内山本 高安 通過待ち１本
河内国分１番のりばに止まるが通過待ちなし。
この時間帯に鶴橋から、電車乗るのは初めてなんで

>>666
同じやで。


男性同士のほうがええで。名張列車区や高安列車区にはカップルといないんかなあ

過疎ったｗｗｗ

男性も近鉄が設けたアパルトヘイト車両に乗ろう〜！(´∀｀)！
アパルトヘイト反対！

>>669是非ともその調子でJR西日本にも訴えよう！

椿原 椿原温泉口 名張出身椿原w

昔伊賀神戸発着の普通や区間快速があったけど、どのようにして折り返してたのでしょうか？

中川寄りにあった引き上げ線？それとも青山町まで回送？

あったねえ。伊賀神戸行き区間急行。
でも相当、昔の話だよ。急行が禁煙でなかった時代(昭和40年代末期)じゃない?
区間快速の時代ではない。

急行　伊賀神戸
ttp://farm3.static.flickr.com/2484/4000441794_fd2e87546f.jpg

JR西のは他にも男性も乗ってるけど、近鉄のは男性が乗らなすぎやろ

>>675
つ車両位置と時間帯

奈良〜新大宮〜西大寺は構造の関係で男性が乗っていたり、駆け込んで
きても車掌は見逃すみたいな話を聞いたことありますが、本当ですか？

知らない。

男性を強制排除する車掌がいるなら刑法第223条の強要罪で訴えよう〜。
新大宮の男性は、おとなしすぎ。
改札から1番近い位置やのに。
というかチキンが多すぎ。
痴漢だけを排除するなら合理的、しかし痴漢でない男性を痴漢予備軍と見立てて、不当な差別をする近鉄を許すな。
台湾の男性がしたように、男性客で女専用車をパンパンにして女専用車をつぶそう〜。

>>676西大寺はないと思う。

>>677チキンじゃなくて1人ギャーギャー言ってたらどうみても痛い人にしか見えないからしないだけ

大阪線スレでやるな、たけおにレスする奴も荒らしだぞ。

みんなが反対したら自分も反対しようみたいな周りに左右されやすい人間やなｗｗｗ
周りの目を気にして主体的に生きれないほうが恥ずかしいｗｗｗ

>>673
青山町駅の改良工事が完成する頃まで
伊賀神戸行きの区快がありましたが何か？

トップリーグ開幕節・第2節試合の入場チケット引換券付リーフレットの配布について

ジャパンラグビートップリーグ2011-12のシーズンは10月29日・30日に開幕します。
　開幕にあたり、関西ラグビーフットボール協会と近鉄ライナーズ、NTTドコモレッドハリケーンズ、神戸製鋼コベルコスティーラーズの3チームが共同で、
開幕戦と第2節の試合に無料で観戦できる入場チケット引換券付のリーフレットを作成しました。
近鉄ライナーズの配布先は、下記近鉄主要駅で9月10日（土）から予定しています。この機会に是非ライナーズの応援に花園まで駆けつけていただきますようお願いいたします。

■配布期間：9月10日（土）〜10月29日（土）
■配布場所：（近鉄主要駅）
大阪難波・大阪上本町・鶴橋・布施・近鉄八尾・河内国分・大和高田・大和八木・榛原・名張・八戸ノ里・瓢箪山・生駒・大和西大寺・近鉄奈良・京都・大久保・新田辺・天理・王寺
・大阪阿部野橋・矢田・藤井寺・古市・富田林・高田市・橿原神宮前・下市口・近鉄名古屋・近鉄蟹江・桑名・近鉄四日市・白子・津・伊勢中川・宇治山田・鳥羽の各駅
■注意事項
　　配布期間は変更になる場合があります。また、期間内でもリーフレットがなくなり次第終了 させていただきます。
　　配布残数などのお問い合わせにはお答えできませんのでご了承下さい。

ttp://blog2.kintetsu.co.jp/rugby/2011/09/2-05b9.html

日本語で表現できず、草生やしてるのもどうかな（おそらくこのスレで１人だけ）

たけおウザい(｀ε´)
変態は消えてくれ。

あれ、たけおって、加護の後追い自〇したんじゃなかったけ？
大和高田の恥さらしコンビ。

みんなに愛されて嬉しいｗｗｗ

>>678
新大宮があのような構造だから、前後である奈良と西大寺までの両区間ぐらい
までは見逃す車掌が多いのかなと思って、そのような書きました。

西大寺から西は普通に巡回して注意するでしょう。鶴橋〜難波は南海線の
天下茶屋〜なんばみたく解除してもいいのではと思うのだが。

名古屋〜四日市と八尾〜難波で客を取られ続けてる。近鉄はどうするんだろう。

たけおをNGワード登録すると、

スッキリ☆

>>687
早朝で混雑して人がいすぎて車掌から見えない、車掌室真横の扉から乗ったら分かるやろうけど。

車掌がするのは、注意でなく声掛け。声掛けしてきたら、注意するのが男性客。
国交省は、男性も乗れると言っている。これに逆らう車掌を糾弾しよう〜。
国交省に逆らう車掌は車掌を名乗るな。

鉄道ファンの人も消防無線みたいに
自宅のレシーバーとかで列車無線聞くの？

>>688
最近は四日市もほとんど客が減ってない（交通調査では富田は増加）から、ＪＲ関西線の伸びももう限界じゃないのかな？
八尾で取られても奈良では逆にＪＲの客を取ってるから、短距離＝ＪＲ、中長距離＝近鉄とすみわけしてくれた方が、邪魔な普通を減らせて都合いい。

珍プレー!!
先ほど車掌が関屋発車してから
次は河内国分です。国分から先は、高安・河内山本…
教育大前飛ばしやがった。
トンネル内で訂正してました。
まぁ昔は「大阪教育大前駅」なんてなかったしな。

>>692そうなのか。なんか少し安心した。
でもさすがに名古屋〜四日市間が複線化した時はヤバいんじゃないかな。
そろそろ近鉄名古屋〜近鉄四日市で安いきっぷ出すとか…

>>693 追記
この車掌は河内国分発車してから「大変長らくお待たせしました」と言うたけど、
通過待ちで３分停車しただけやのに。「お待たせしました」だけでええやんって思う。
声聞いたら若い人みたい。たけおは興味あるのかなと。

>>694
駅が離れてるから全然問題なし

というか桑名ですら競争と言える競争になってない。

近鉄の敵はJRではなく自家用車。

>>696確かにマイカー通勤が増えて近鉄利用者減ったね。南紀の自由席みたいに平日.休日の昼間は870円区間の特急料金を600円ぐらいに安くしたりできないのかな。あと式年遷宮輸送関連でJR東海がどう動くやら…
柏原.八尾から難波はJRに取られるのは仕方ないか

>>694
＞でもさすがに名古屋〜四日市間が複線化した時はヤバいんじゃないかな。

そんな無駄な投資するわけないじゃないかｗ
なんで鉄ヲタって費用対効果が全く見込めない関西本線複線化なんか本気で期待してるの？
ＪＲ東海にとって関西本線は生かさず殺さずだよ。無駄な投資をしたら経営悪化するだけ。

>>697
今年3月以降の柏原・八尾の統計はどうでるかわからないぞ。
日中減便の影響で自家用車へのシフトが起こっている思う。

>>699
多少の減便で変わるとは思えないけど。
近鉄は長距離輸送があるのだから、八尾や柏原が手薄になるのは仕方がない。
阪和線は和歌山県や泉南への輸送が大事なのに邪魔な普通が1時間6本も走っている糞ダイヤだったので改善された。
大阪線も普通は1時間4本でいい。客が減るならむしろ駅の整理統合とかできて、優等中心ダイヤにできて都合いい。

>>699
柏原八尾は陸の孤島
距離は近いが、道路状況からして自動車で市内への移動なんて論外

>>700

あなたが普通がきらいなのは分かったよ
でも弥刀以東の準急、普通の近距離利用者は
優等が長時間退避の原因なので邪魔でしょうがないと思ってるから

>>695
顔による。

ちなみに、おじさん車掌でも、穏やかで可愛らしい感じのおじさん車掌なら好きやで。
名張列車区にも数名いるね。

女は死ね
気持ち悪い身体で『触られるわ〜』とか叫んで女専用車に率先乗り込むとかｗｗｗ

女の体とか気持ち悪いから金をもらってでも触りたくない

冬場も、節電対策。

今の時期から石油ストーブが生産おっつかない状態みたい。

電車内のヒーターも切りか(>_<)

大阪市VS大阪府　赤字対決
http://twitpic.com/4zphru
朝日新聞　5月19日（大阪版）　夕刊

今、大阪線車内で蚊にかまれたｗｗｗ
蚊取り線香設置して。

Boeingの時はNRT-LHRで$30くらいか。
ってことは今回も2-3000円くらいで出してくる可能性があるか。

これくらいなら払ってもいい。

ごめん誤爆った。。。

>>707
その前に痩せろピザ。

意味不明やしｗｗｗ
俺,痩せてるしｗｗｗ冷房が寒いから,イケメン鉄道員に体温で温めてもらいたいｗ

>>701
その道路事情の悪さが人口減少につながってるんだよね。
鉄ヲタは道路が整備されると鉄道の脅威と思ってるけど、都市近郊においては道路整備がないと町の発展もなく人口が減少して鉄道客は減る。
道路の悪い近鉄の長瀬や弥刀はすごい客の減少だけど、近年急速に道路整備された奈良県橿原市の大和八木駅は交通調査で2回連続増加。

昭和56年からずっと疑問に思っているのだけど、
なぜ、
「長瀬、長瀬、キンキ、ダイガクマエです」
なの?
「長瀬、長瀬、キンキダイガク、前です」
にならないのはなぜかしら?

フジテレビの韓流捏造の問題点

１、米国では禁止になっているステルスマーケティングによる洗脳工作がひどい点。
２、譲渡されたＫ−ＰＯＰの著作権で儲けるためＫ−ＰＯＰを押してる点（米国では違法。日本でも暴挙扱い）
３、一言批判ツイートしただけで事務所を首になったり番組下ろされたりと言論弾圧がひどい点。
４、韓流押しに反日活動が伴う点（韓日戦、浅田真央叩き、国歌カット、アンケ捏造、原爆シャツ、他多数）
５、韓国政府の国策による格安の番組売りつけにより、テレビの利益優先を許せば日本の番組が排斥される点。
６、韓国政府のブランド委員会から多額の工作費が電通などに渡っている点。つまり他国によるメディア買収問題。

テレビ局が責められたくない点。

１、電波に入札制を取り入れて、既存のテレビ局による電波独占状態を打破する。
２、電波使用料を値上げする。現在イギリスでは８５０億。GDP２倍の日本はたった４２億。日本なら２兆はいける。
３、テレビ局が新聞社などを持つクロスオーナーシップを禁止する。麻生が潰されたのも多分これを実行しようとしたせい。
４、テレビ局が楽曲の著作権を取得して自社宣伝するのを米国と同じように禁止する。K-POP人気捏造はこれのせい。

>>711
おホモさんに忠告
アナルはマンコと違ってチンコ挿入するように出来てないから
アナルセックスはしないほうがお互いいい
大腸ガンでどっちかが死ぬのはやだろ？

84 ：83：2010/10/23(土) 10:43:45 ID:BLetkaZq
日大と近大は解体したのでなく、戦後GHQによって解体させられた。
近大の方は日大の一部であった史実を大学史から削除している。
日大と近大を解体した理由は明らかでないが、
当時は日本人に戦争の罪悪感を植え付けるため財閥系を解体していた。
ウォー・ギルト･インフォメーションプログラムに当たって
日本大学のような学校が力を持つと厄介と考えた、という説。
戦後、キリスト教系大学が上昇し、日本的な大学が凋落したのも偶然ではない。

>>715
たけおは死んでも構わん。
親や姉ちゃんも悲しまぬ。

俺、アナルセックス苦手やねん。
普通にキスとかフェラがいい。
制服姿の近鉄のイケメン鉄道員と出来るならなおさら良い。
出来たら、電車内でしたいｗｗｗ

てか同じ時間の同じ車両に乗ったら乗ってるメンバー同じやなｗ
早朝やないのになぜやろｗ
夕方やでｗ

近鉄大阪線愛好家の特徴

１、快速急行をもっと増やしてほしい
２、急行は国分駅に停める必要はないと思う
３、八木駅での数分間の停車は正直言ってうざい
４、今の会社の同僚は最悪だ
５、中学時代はサッカー部
６、カラオケではエクザイルの曲をよく歌う
７、車のナンバープレートに７の数字が入る
８、出身中学校は荒れていた
９、女子高校生とエッチしたい
１０、公立高校の出身

全部当てはまるだろ？

>>719
自己紹介乙
俺は３と７だけだなｗ

混んでる準急に並ぶのもアホらしくて、普通で帰ってるが、普通は空いてていいなぁ。

混雑してる快速を見ると、特急乗れやと思うとともに、普通を少し減らして、快速増やしてやれよと思うわ。

>>721
あと昼間とかの空気輸送の特急は見てて無駄にしか思わん

>>719
大阪線愛好家の特徴

１、背魚列車をもっと増やしてほしい
２、準急は長瀬駅に停める必要はないと思う
３、特急は正直言ってうざい
４、今の会社の同僚は最悪だ
５、中学時代は科学部
６、カラオケではスーパーベルズの曲をよく歌う
７、パスワードは電算記号を絡める
８、出身中学校は荒れていた
９、男子高校生とエッチしたい
１０、公立高校の出身

全部当てはまるだろ？

牛丼が食べたい。
みんなで牛丼屋さんに行こうやあ。

>>722
確かにな。
通勤時間帯と昼間とは、特急の在り方を変えた方が良いと思うよ。

鉄道には車両運用、乗務員行程というのもあってだな‥

>>724
> 牛丼が食べたい。
> みんなで牛丼屋さんに行こうやあ。

やあとかキモい

>>723
近鉄大阪線愛好家の特徴

１、準急と普通の到着間隔を均等にしてほしい
２、快急は名張以遠中川まで各駅に停める必要はないと思う
３、布施・弥刀・山本・高安駅での数分間の停車は正直言ってうざい
４、今の会社の部下は最悪だ
５、中学・高校時代はホッケー部
６、カラオケでは洋楽曲をよく歌う
７、近鉄タクシーが自家用車の代わりだ
８、出身小学校は荒れていた
９、女子大学生とエッチしたい
１０、私立中学・高校の出身

全部当てはまるだろ？

>>724
たけお死ねや！

いやや。
アーバンライナーの男性運転士とエッチしたい

区間快速と快速急行は統合してもいい。　急行に。
停車駅
上本町・鶴橋・国分・五位堂・八木・桜井・榛原から榊原温泉口まで各駅・中川・松阪・伊勢市・宇治山田・五十鈴川・鳥羽

>>730
近鉄入社しろよ。
運輸部にこい。ヒーヒー言わせたる。

さすが他府県民ｗ埼玉ｗ

ラッシュ時は8両・10両が必要。
五位堂,鶴橋間ノンストップで10両でも込み込み。
しかも、国分はホームの構造上,6両までしか停めれないんやで

入社したくないｗ
俺はお客様やで。
男性のお客様を全員痴漢扱いして侮蔑したアパルトヘイト車両を設けた近鉄を許すな。

ヒーヒーってどういうこと？
入社したら、先輩社員たちのをしゃぶらせてもらえるん？ｗｗｗ

椿原慎二

えっ、たった６両分しかないのか。国分のホームは。
６両開けて、４両開けなければいいじゃん。

>>735
たけおの就職先は網走刑務所に内定だろ？

4億円超えタワーマンション！グランフロント大阪オーナーズタワー
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=154&t=1078#p1844

友人曰｢大阪線は準急も快急も同じぐらい混む。普通は…｣らしいが

>>740

朝８時台は準急接続ないしはある程度混むけどな
座りたいから普通を利用する人もいるし。

昼間は運用がどうのこうの〜抜きで
国分始発〜八尾まで各駅に止まる区間準急でも良いかもね

椿原の特徴

１、三重県の山のなか出身
２、東海地方の疫病神
３、ゴリラの慎ちゃん
４、ヒゲを生やしていた
５、大学時代はアメフト部
６、カラオケは校則で禁止
７、自家用車がないと生活できない田舎者かわいそうw
８、出身小学校は荒れていた
９、大阪外国語大学（現大阪大学外国語学部）卒w
１０、私立中学・高校一貫校の出身

全部当てはまるだろ？

せやな

1420系が信貴線はいってるじゃん

まじで！？

ここ10年間俺の記憶する限り一回も見たことないぞ

上本町行き普通
車内はクーラー・送風まで切ってやがる
せめて送風ぐらい入れてくれ

学校の帰りに写真とれたらとります

台風の影響により、運転を見合わせる場合がありますので早めの帰宅を。

>>744
先ほど河内山本駅で目撃
信貴山口方 1421
河内山本方 1431？
※VVVFマーク貼ってあるの確認しましたよ。

>>747
私は名張行き準急（前4両が5200系）に乗ってましたので写メは取れませんでした。

信貴線はVW21(C#1521-1421)です。
22時前には車両交換されるので見たい方はお早めに。

写真うまくとれなかった

ケータイじゃきついです

この台風じゃ23日にあぼーんライナーの運転再開は難しい?

21時半前に高安で2両編成シリーズ21が「普通・信貴山口」表示だったけど
そんなわけないよな・・・

シリーズって種別幕と行き先一体でしか出せなかったっけ？

>>755
種別と行き先はどんな組み合わせでも表示できるはず
何年か前の五位堂ではいろいろ珍表示出してたな

車両運用情報のサイトって、現在存在するの?
5200系の運用が知りたいのだけど、
以前存在したサイトで、「見事にハズレ」に遭ったことがある。
近鉄一般車の運用情報を利用者が知るのは不可能なのかな?
と思ったこともある。

>>757
6月くらいから運用そのものがイレギュラーになっている。
5200系も伊勢まで行く運用以外は変則的。

今日は自宅にいとく。
台風やからな。
でも、今日は近鉄の男性鉄道員に会えないことになるから寂しい…。

「特急に乗れ」ということですね。
でも、そう都合良く停車してくれるわけではない。

もう、料金不要列車でクロスシートのサービスをやる気がないのなら、
すべての乙特急を、高田、八木、桜井、榛原、名張、
桔梗が丘、みはた(変換しないっ!!)、伊賀神戸、青山町に止めてしまえばいいのに。

>>757
夕方の名張行き準急（八尾1855発）でも5200系の時と、そうでない時ありますし。

今日は特急が一部運休やね。

急行は伊勢中川.松阪折り返しって出てるのに宇治山田行き急行が走ってるってどういうこと。

朝6時半頃の準急の混雑はどんなもん？
河内山本からでかいスーツケースもって乗らないといけないんだが、各停の方がいいかね

>>762
16時頃には賢島行でてたし、客への台風の案内終わりって言ってたな

椿原w

>>763
この時間帯は増結あるのかよくわからないが、
増結があるのなら後ろの方だな。

>>759
おい、たけお！
まだ生きとったんかい？
早く網走刑務所に行く準備でもしろ！（まぁ準備しなくても、パトカーのお迎えが来るか…）

お前の存在そのものが、世界全人類に迷惑なんじゃ！
網走刑務所で真人間に更生してくれ！

椿原も真人間に更生してくれ！

>>767
おっと俺のハンネを入れるの忘れとったわ。
京阪1300系が大好きな旅亭紅葉より。

男性警察官と付き合ってパトカーでデートに連れてってほしいｗｗｗ

>>766
ありがとー。
時間には余裕あるし無難に各停乗ってくことにするよ

>>769 偽者の旅亭紅葉
俺の名前を名乗って、京阪電鉄1300系の事ぬかすなよ！

これが本者の旅亭紅葉、俺のレス。
Disney MobileのDM007SHでカキコ。
必死チェッカーもどき 鉄道路線・車両 > 2011年09月21日 > hkkIqAjrO
http://hissi.org/read.php/rail/20110921/aGtrSXFBanJP.html

>>772
荒らすな！よそ者で、しかも偽者の旅亭紅葉。

一昨日、八尾アリオに行くのに大阪線を利用しました。
初めて5820系に乗れてラッキーでした。

>>771
遅いかもしれんが、6時半ならまだ準急は6両やから激混みだと思う。まだ後ろの方が無難かな。普通も出来れば後ろの方がいいね。

あ

河内国分 0811 青山町行き急行
前4両5200系
今日は学生らは休みで空いてた
で 0812 榛原行きは
先に 0815 上本町行き普通を入線させてから発車しました。

八尾 1855 名張行き
今日はLCのロング編成です。

更新したての綺麗な先頭2439系の白赤の塗り分け部分が1箇所角丸の所が直角になってて吹いた

ある日の上本町17時20分発快速急行
・・・あああ伊勢までロングシートで行けというのか

大阪線にはクロスシートの車両が足りていない?

きぇ〜

中井貴恵ぇ〜

誰やねんｗ
やっぱこのスレ、おっちゃんが多いなｗ

>>779
名張以遠へは特急をお使い下さい　by近鉄

最近、各停でも玉にクロスシート見るぞ！
10年位前職場が門真市駅近くにあった時、あの京阪特急の車両なのに淀屋橋行き？各停だった時は、驚いた。あれが最初で最後だったが

>>784
スレチだが、1900系の頃は結構あったんだよな。
(旧)3000系の時代になるとめっきり減ったが
夜中になると特急が3連になり、寝屋川車庫へ回送する付属編成?が
萱島行きの区間急行(普通かも)として客扱いするのは有名だった。

117や221の各停なんか山ほどあるぞ

>>782
【レジャー】男同士がホテルに集まり1泊2日を過ごす「男子会」が人気 [11/09/19]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316395940/

>>786
スレ違いだが、JR和歌山線の117系は、王寺・高田〜和歌山で運転してくれたら快適なんだけどな。
五条分断とかじゃなくてさ

>>696
任天堂の敵はソニーやマイクロソフトではなく、「飽きられること」。
というのとは違うかｗ

>>789
生活に関わる鉄道に飽きるなんてあるんかい？
嫌でもその路線しか乗れない地域もあるのに。

アファーマティブ・アクションで女性を優先して採用することは、男性が極端に多い会社の場合、法律上認められてるけど、
鉄道会社も女鉄道員ばかりになるんかなあ・・・・・。
もうこれ以上女の好き勝手を許すな。
女性専用車みたいな、何の落ち度もない男性を痴漢予備軍と決め付けて排除する車両を設けた近鉄を糾弾しよ〜

>>790
通勤は、いつもは大阪線利用だが、過去に３回南大阪線を利用した事あります。

上本町行き準急に乗ってます。
車内で少し汗かきました。(^^;

帰りはクーラー入ってて涼しい
前4両5200系の1両目

5200系も登場したのは23年も前だけど、
初めて高安で見たとき(88年)は、
「このタイプで本格的に伊勢急行の2610系を置き換えていくんやな」
と、信じて疑わなかったのに。

23年も走っているのに、僕が乗れたのは4〜5回くらい。

コテは通過

沿線住民時代は狙ったわけでもなく平均して最低でも１ヶ月に1回は5200に乗っていたぞ


どんだけ運悪いねん

いや、近鉄大阪線は乗りバスのときしか乗らないので、
急行系ばかり乗っているのですが、
朝、上本町6:15発の快速急行以外に、午前中の上本町発の運用なんてあるか?
皆無とちゃうか?

3825と4041もVXなんだが・・・

5200はしょっちゅう各停６両の国分側で運用されていたような
八木から急行で座れないとき、国分の側線に5200がいたら乗り換えてた

最近、駅員が常駐してない駅多いの？安堂駅でおばあさんが
両替してもらおうと駅員呼んでたのに、誰も出てこなくて、
困ってた。仕方なく、オレが券売機の呼び出しボタンを
押してやったんだけど、それでも出てこず、券売機のベルは
鳴りっぱなし・・・・・。それでおばあさんにとりあえず１駅分の
キップを買って、降りた駅で清算してくださいと言っておいた。
券売機１０００円札しか使えないってのはちょっと問題あるよな。

>>797
青山町以東の猿乙

>>797
8721は？

>>800
優しいなー。
俺と結婚してくれ！

そういえば、大阪線と奈良線の通勤車の向きが逆になった理由って何でだろうか？
調べてみてもこれという明確な答えが書いてあるサイトが見つからないんだなぁ…

連結器の関係だったかな
多分違う

>>800
駅員もトイレくらい行くでしょう。

中間運転台にはライト常時点灯や転落防止幌はつけないの？

昨日八尾駅前のファミマ店内で見掛けた、紺色セーラー服のJK
私と同じ電車に乗り、同じ駅で降りとるやないかい。

>>804
> そういえば、大阪線と奈良線の通勤車の向きが逆になった理由って何でだろうか？
> 調べてみてもこれという明確な答えが書いてあるサイトが見つからないんだなぁ…

昔、むかし、奈良線の車両限界は大阪線より小さく、大阪線の車両は奈良線に入線できなかった。
しかし、上本町〜布施は複々線ではなく、奈良線も大阪線も同じ線路の上を走っていた。

この状況で、大阪線の車両を間違って奈良線の車両につないでしまい、それが奈良線に入線すると、
大阪線の車両や奈良線の設備が壊れてしまう。

勘違いで大阪線の車両を奈良線の車両に連結してしまわないようにするために、エンドを逆にした。

山羊2番線、大阪方階段付近に設置された下呂は、誰にも清掃されないままひと月の間に風化が進みましたね。
あのままいつかなくなって行くのでしょうか。

>>800

ﾎｰﾑに車ｲｽの渡り板しに行ってたんじゃ無いの？

そういえば酉みたいにライト常時点灯や、京阪2600系みたいに転落防止幌つかないな

>>809
どうやって、編成をひっくり返したんかしらね。

中川まで持っていったんじゃないかな

>>804
工場の都合らし

名張列車区のイケメン車掌たちに挟まれてお昼寝したい。
有料でいいから そういうサービスも作ってほしい。

>>813
> >>809
> どうやって、編成をひっくり返したんかしらね。

線路に乗っける段階から、向きを変えておけばよい。

東大阪市・市議選
共産党の公約に、近鉄大阪線を高架にして、長瀬の開かずの踏み切りをなくそう
(俊徳道〜久宝寺口かな？)
て事は、弥刀駅は2面4線の留置線が1本の高架になるのか

>>818
何年先になるやらw

「きんてつ鉄道まつり2011」ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

11月12日、13日の2日間

去年からイベント追加
・駅名ビンゴ大会(小学生以下)
・クイズラリー(先着1万人)プレゼントあり
・名古屋から楽での貸切列車運行

http://t.co/AVd1rgxO

>>813
中川短絡線を使用
往路で短絡線使って、復路は伊勢中川でスイッチバックすれば編成の向きは逆になる

八木の短絡線使えば編成を逆にするの可能だろうwwww。

はいはい、八木の配線を調べてから書き込もうね、
戦前からあるデルタ状の短絡線で向きを逆にしたつもりでも
京都-伊勢特急用に作られた連絡線で大阪線へ戻しても
西大寺経由で鶴橋まで行っても向きは変わらないから。

昔、西大寺にターンテーブル、なかったけ？　黄白の縞模様で、橿原線沿い。

　↓こんなのもあった

大阪線と奈良線で編成の向きが異なっているのは何故かと申しますと、
大阪線には信貴線という40‰の急勾配区間が存在する支線があります
ので、これに対応するために、編成の向きが逆になっています。特急車
は信貴線に入らないので、編成の向きを逆にする必要がありません。

http://shiro-yama.at.webry.info/201101/article_2.html#comment

石切の坂はそこまできつくないのか？

近鉄電車に乗りたいです。

今株優で名阪乞食中

>>826
信貴線よりは緩い

>>825
特急は大阪線と同じ向きで、奈良線系統だけが逆じゃなかった？

>>828その乞食を午前中鶴橋→四日市にて実践?!したが､60代のご婦人グループ6人がロングシートで座っていた(もちろん中川まで)｡で､そのまま中川にて名古屋行に乗り換え｡勿論5200クロスに座る｡北新地のチケットショップで優待を1300円で買えた!ってはしゃぐご婦人がいた｡

名阪乞食するなら鶴橋名古屋がデフォ
さらに名阪普通乗り継ぎで超マターリ

上本町ー名古屋を各停だけで走破した俺に死角はない
行き5時間半
帰り6時間ほどかかったがなｗ

近鉄と関西中枢、国の政策はクズ

関西は梅田に不便だと価値急落する。

我々奈良県民は梅田まで10分でいける距離ながら
30分かかる。生駒にいたっては乗り換えも必要。
しかも王寺は梅田行きは20分間隔。こんなんで芦屋や
ジュネーブ近郊みたいな最高級住宅地になるはずがない。

レベルの低い大阪の下町と同じにするな。

リニアは絶対奈良市内な！怒り爆発や！

我々奈良県民、特に南部は差別されている！

近鉄と関西中枢、国の政策はクズ

関西は梅田に不便だと価値急落する。

我々奈良県民は梅田まで10分でいける距離ながら
30分かかる。生駒にいたっては乗り換えも必要。
しかも王寺は梅田行きは20分間隔。こんなんで芦屋や
ジュネーブ近郊みたいな最高級住宅地になるはずがない。

レベルの低い大阪の下町と同じにするな。

リニアは絶対奈良市内な！怒り爆発や！

我々奈良県民、特に南部は差別されている！

>>833 俺も一度でいいから名古屋から上本町まで普通のみで往復してみたい

お菓子食いまくりだろうな

大阪の八尾市ってどんなとこよ？老後にむいてる？
5： AV女優(関西地方)[] 10/09/21(火) 23:41:51.28 ID:H1wvHta50(2)
人間の住むところではない
14： 売れない役者(神奈川県)[] 10/09/21(火) 23:43:29.36 ID:18CAOi1P0(4)
ガラ悪すぎ
長屋のおばちゃんがゾロゾロ話し込んでる古い汚い町
16： 新車(大阪府)[] 10/09/21(火) 23:43:35.34 ID:lggLqZGO0(1)
殺されるぞ
19： セラピスト(大阪府)[] 10/09/21(火) 23:44:01.48 ID:izFJ3dJQ0(1)
市営住宅ばっか
そう、低所得の底辺だらけだ
55： 歌人(アラバマ州)[sage] 10/09/22(水) 00:06:12.46 ID:CFM03Lm10(1)
民度が低すぎるぞマジで！
傘とか確実にパクられる
57： 写真家(京都府)[] 10/09/22(水) 00:06:53.82 ID:txHrMVZd0(1)
八尾とか東大阪は
無職　在日　シャブ中の嵐
64： 三角関係(神奈川県)[] 10/09/22(水) 00:10:04.89 ID:pc1tc6gZ0(2)
まさに大阪ディープサウスの名に相応しい
とにかく濃い　人も町も
22： 放射線技師(大阪府)[] 10/09/21(火) 23:45:52.78 ID:m5mzp4Xh0(1)
東大阪-八尾エリアの治安の悪さは大阪随一
56： 声優(大阪府)[sage] 10/09/22(水) 00:06:36.76 ID:q6NrHQya0(2)
八尾相当嫌われてるんだなぁ・・・、
地元で結構好きな俺にとってはちょっとショックだわ
1018 学名ナナシ :2007年05月07日
>>1013
芦屋市民の漏れからしたら
ヨハネスブルグと大差ない＞東大阪、八尾

米国で本当に貧しいのは黒人ではなくカリブ諸国出身者なのと同じで、
大阪で本当に所得が低いのは東大阪や八尾ではなくて守口や門真。
東大阪や八尾がメキシコなら、守口や門真はハイチだ。

おうおう。
次の首都のメイン通勤ラインともあろう路線で
何をしけた話してやがんだ。

【近鉄東大阪線（�U）（本町線）（奈良線・大阪線共用線増線）】
本町─0.6Km─内本町─0.9Km─大手前─1.4Km─玉造─3.4Km─北巽─4.0�q─若江
若江─3.8�q─（瓢箪山）
└─5.3�q─（高安）

●●●━━━━＝→賢島＿ 大阪線特急
●●●━━━━＝→奈良＿ 奈良線快速急行
●●●━━●━＝→奈良＿ 奈良線急行
●●●●━━＝━→青山町 大阪線区間快速・急行
●●●●●●●＝→西大寺 奈良線準急
●●●●●●＝●→名張＿ 大阪線準急
本内大玉北若瓢高
町本手造巽江箪安

布施のパタパタなくなりそう。

あ

あぼーん

ひえ〜！！
特定個人の誹謗抽象の書き込み〜！！(>_<｡)

>>840
らしいね。

鶴橋からの河内国分行き普通
長袖着ていて、じんわりと汗かいてます。
車掌見たら半袖でやんの。

半袖推奨だろ

>>845

ﾈｸﾀｲだと首が暑い、半袖のｴﾘを外に出す幼稚園児みたいに上着を着たく無いし。

>>840
鶴橋なくしてやれよw

牛丼を食べよう〜

河内山本４番のりば
鮮魚止まってるからドア付近から中を覗いたら
みんな横になって休んでるし
魚の臭いしてるし…（当たり前か）
河内山本は鮮魚は団体扱いなんだな。

河内山本に限らず、鮮魚は団体扱いなんじゃがのう。

今日の車掌さん、色々かっこよかったｗ
車掌室では半袖、車内巡回では背広着用。
車掌室にいるとき、窓を開けながら、風を感じてたしｗ
ああいう男性を彼氏にしたいｗ
今の彼氏はもう飽きたｗ

>>850
上本町でも団体だよ
乗車率10％位だけど

パタパタで「鮮魚」と出す駅って消滅したんだっけ？

榊原温泉口だけぐらいかな?榊原温泉口はまだパタパタやろ?

名古屋駅のパタパタが交換された。
関西私鉄では永遠に不滅だと思っていたのだが、
やっぱり、部品の製造が終了しているのか?

関西の私鉄なのに「名古屋」なんだな

来年の新ダイヤ、かなり衝撃的な内容みたいデス。
大阪線いや近鉄ｵﾜﾀ。

>>858
kwsk

10月になってから八木駅の駅員さんのオジサン度が高いのは何故なんだろう？

>>859
近鉄社員スレ参照だけど大阪線はデータイム
だけど、特急4（名阪2、賢島1、松阪1）
急行2（宇治山田、青山町）区間準急2（八尾以遠各駅）
普通3（高安）

結構ガッツリ削るみたい。

区間準急＆高安行き普通って俺の予想丸当たりやな。
当たったんやから何か景品ちょうだい

お昼の特急料金安くなるんやろ。
大和高田〜大阪難波は200円にしてほしい。
利便性は変わらない。
五位堂は涙目ｗｗｗ

>>861
信じるのは無理。

【創業】近鉄社員集まれ その25【100周年】
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1284365192/921
921 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2011/10/07(金) 01:27:41.29 ID:tcV6uwnX0
>奈　快2　急2　区準2　普4（ﾋﾊ2、ｻｲ2）
>京　特4(ｶｺ､ｶｼ､ﾅﾗ2)　急3(ｶｼ､ﾃﾘ､ﾅﾗ)　普3
>大　特4(甲､乙､ｶｺ､ﾅｶ)　急2(ｳﾔ､ｱｵ）　区準2(ﾀﾔ以遠各停)　普3(ﾀﾔ)
>南　特2(ﾖｼ､ｶｼ)　急2(ﾖｼ､ｶｼ)　準4(ｶｼ2、ﾅﾉ2)　普4
>名　特4(甲､乙、ｶｼ､ﾏｻ)　急2(ｳﾔ､ﾅｶ)　普2

>>864
大阪線の普通が3本って時点で信じられないだろ。

4本なら信じれたが、3本は嘘くささ抜群ｗ

>>864
奈良線→急行が尼崎以遠まで行くなら信じるが、区準は4だろう。
京都線→特急4なら、急行も普通も4だと思う。
大阪線→普通3ではやっぱり怪しい。
南大阪線→多少信じてもいいが、特急1で、急行は2本とも吉野行だと思う。
名古屋線→準急の削減はわかるが、JRとの競争もあるので、
急行4(宇治山田、中川、四日市、津新町)、普通4でもおかしくはない。

>>836
前にやったわ。
三重側で買った しるこサンド2袋空けてしまったｗ

>>867
あとは国際会館行きをどこに入れるかな？

>>865
それ以前に恩智〜安堂や大阪教育大前〜下田が１時間２本しか停まらない方が信じられない。
二上あたりは乗客が増えてるし、下田もＪＲへ移った客が近鉄に戻ってきているのに

そういうのが打ち切られるなら真実味あるけど、ヘッドを崩す意味が分からないｗ

JR和歌山線の五位堂や高田が3本から2本になったし近鉄も続いて...

>>872
競争相手がJRだけならJRにあわせて減便できるだろうが、奈良県も道路網が整備されてきたから
近鉄が減便して不便になると車を使うようになるだろう。

JRは香芝や高田で完全に近鉄に負けたからね。
普通、発展途上のJRが近鉄の圧倒的シェアを少しずつでも崩していくもの(名古屋地区の関西線のように)なのに、奈良や香芝や高田では近鉄以上に客を減らしてしまった。だからJR和歌山線の減便はやむを得ない。

人員削減、車両削減とセットなのにそんなに減らしたら
それこそ無駄遣い
リストラ話もないのに減便とか有り得ん

JR高田駅なんて待合室の真ん前に男性排除車両が停まるんやでｗ
冬に、男性老人が、待合室で寒さを凌ぎながら待ってから、
電車に乗る際もわざわざ回りこまないといけない。
悪質すぎて使いにくい。

減便ダイヤ改正って何時の予定って言われてたっけ？
来年度以降だよね？

>>876
南口から駆け込んだら雌車突入となるJR八尾利用民よりマシ
しかも雌車付きは朝夕だけだろ、和歌山線は

お昼もやで。
でも、国土交通省も裁判所も、男性も女性専用車両という名前の一般旅客車両に乗っていいと言っているから、俺は乗るけどな(´∀｀)。
男性も女性専用車両に乗ろう〜。

ここは、近鉄大阪線のスレです。

JRや近鉄奈良線の話は専用スレで。

>>867
「本数を減らしたら編成増」で影響を最小限に抑える」と近鉄幹部が言ってるのに、大阪線普通3本（増結不可）はありえないね。
長瀬なんて昼でも学生利用が多いからホームからあふれる。
しかし、これに榛原又は五位堂行の普通を1本足せば、十分にありうる。
というか、アホみたいなパターンダイヤでもないし、特急の本数は維持されてることからも、かなり信憑性はあると思う。
近鉄の事前のダイヤ情報って、あまりひどいガセネタはなかったと思う。
ＪＲの事前ダイヤ情報はガセネタばかりだけど。

名古屋線はＪＲとの競合が…　とあるけど、それは急行しか考えてないからそう思う。
特急システム改修で、閑散時の特急は値下げされるし、場合によってはサザン方式（一般車併結）さえあるかもしれない。
例を挙げると、上本町〜名張の特急料金が400円に値下げされたとする。
その場合、運賃との合計は1380円。
同距離をＪＲに乗った場合、運賃だけで1110円。
決して特急でも高くない。

>>864をもとに、来年からのダイヤを想定すると
昼の上本町発で
甲特急1（名古屋）
乙特急3（名古屋・賢島・松阪　料金は閑散時は大幅値下げで増結）
急行2（八尾にも停車）
区間準急2
普通4（高安3　五位堂1）

といったところか？

>>878
夕はない、夜に翌日の送り込みを兼ねた0.5往復

甲特急1
乙特急3（中川行のみ一般車併結　22600系＋5820系で運転）
急行2（八尾停車）
区間準急2
普通4

なら、はっきり言って今より便利ｗ
でも>>864の奈良線は嘘だろうね。奈良観光にどんどん力を入れると宣言している近鉄が
このようなダイヤにするとは思えないし、阪神との直通ダイヤとも合わない。

ただ、近鉄は決算資料で「伊勢志摩方面と阪神線との直通」を明記してるから、
急行又は「一般車併結の特急」が阪神に乗り入れ、三宮〜奈良が1時間2本に減便される可能性は充分ある。

でも新ダイヤは楽しみだね。近鉄は経費削減と利便性維持を両立できるから、ダイヤ組成はうまいと思う。
ＪＲ大和路線なんて客の少ない柏原〜王寺で大増発されてるのに、誰も便利になったと思ってないｗ

>>886
どうだろうね。特急が不規則に多数走っている上、
西大寺のような駅や阪神との兼ね合いもあるし

調整箇所が多いからひづみがでる可能性がある。
実際の運用考えて白紙改正となるとかなり難しいと思う。

でも普通3本/hは昼間11時〜14時ぐらいに限るならありえると思う
それ以外の時間帯でやったら長瀬駅が血に染まりそう。

来春のダイヤは「新たに線路を引き直すつもりで改正する」とのこと。
もちろん、停車駅も種別も今のダイヤとは大幅に変わる。

まあ言われてるように1割か2割減だろうな

>>878
朝の103・201系の万葉まほろば線経由の奈良行きは、
高田〜奈良は雌車設定ないんだよな。

>>889
じゃあ快速急行は廃止だな。宇治急も廃止。特急は名阪1阪伊2 準急は全部榛原行き。榛原から東はローカル区間。これでいいよ。

>>888
いや、いくらなんでも南大阪線以下なんてことはないだろうと思うけどな。
大阪線の難しいところは、奈良県内で五位堂・八木・朝倉・榛原と設備だけを見れば折り返せる駅が多いわりに
近鉄の内規やらでほとんど使えないってところだろ。

このあたりを変えてくれば>>889が本当ってことなんだろう。

俺は>>864の噂を、100％とはいわないが、70％くらいは信用する。
理由は
�@近鉄社員スレの書き込みだから
�AJRのダイヤ改正の事前情報は嘘ばかりだけど、近鉄の事前情報や新型特急開発の噂などは、結構正確な感じがする。
�Bヲタが嘘で書くなら、特急を減らしたり、優等より普通の方が多いなど、営業戦略とはかけ離れたアホみたいなダイヤになるけど、864はそうではない。

そこで864をもとに、ダイヤを想定してみた（普通は少なすぎるので、864に五位堂もしくは榛原行普通を加えた。

上本町発
03　特急名古屋　ノンストップ　難波始発
04　準急榛原　高安から各駅　山本で「新特急」国分で長時間停車し急行と特急を退避
08　新特急中川　難波始発　無料の自由席連結　高田停車
10　普通高安　退避なし
21　急行青山町　八尾停車　五位堂で特急退避
25　普通高安　布施で特急退避
28　特急名古屋　難波始発
34　準急榛原　高安から各駅　国分で特急　五位堂で急行退避
39　普通五位堂　山本で特急と急行　国分で特急と新特急退避
48　特急賢島　難波始発　布施停車
50　急行青山町　八木で甲特急退避
52　普通高安　退避なし

※「新特急」にトイレ付を使うので、急行は青山町止まり

>>895の欠点は、恩智〜安堂で30分近く間隔が空くことくらいで、本数は減っても便利になってると思う。
現状、昼間時に上本町から高安に行こうとすると、所要16〜24分　最大間隔15分だけど、このダイヤなら所要16〜27分　最大間隔15分とほとんど変わらない。
そればかりか、八木や名張へはずっと便利になる。八尾に急行が止まることにより、奈良県内から近大への通学も便利になるし、
大阪対八尾の都市間輸送も便利になる。
特急に一般車が併結されるから、遠近分離も維持できる、
特急に一般車併結は、近鉄の発表で「特急の営業政策見直し」がうたわれているので、充分ありうる。

>>884
失礼した
指摘サンクス
>>879
221に雌車設定はない

男性も女性専用車両に乗ろう〜

準急は八尾以東各駅。
区間快速は種別廃止で快速急行に格上
普通は基本的に高安止め
乗降客数を見て
教育大〜下田が毎時３本で安堂〜恩智が４本は多すぎ。
室生、赤目口に区間快速を止めるほど乗降客数が多くない。朝夕ラッシュ時は準急も名張発着になっているので榛原で緩急接続すればいい。
また、６両以下の現区間快速は積極的に急行に格下げ。
ただラッシュ時に教育大〜下田間は急行が走らない為逆に所要時間が増す。準急又は普通に接続する国分発着の急行を設定したら今度は過剰になるかな？

900ならたけおが漏れのティムポしゃぶる

11月1日近鉄奈良駅ビルにクラブツーリズム奈良旅行センターがオープン
ttp://www.club-t.com/special/japan/kintetsu/index.htm
大阪線、奈良線、京都線、橿原線、名古屋線、山田線、鳥羽線、志摩線、難波線、阪神線、京都市地下鉄
ttp://tour.club-t.com/vstour/WEB/web_tour3_tour_tmp.aspx?p_company_cd=1002000&p_from=800000&p_course_no2=G3028&p_naigai=J&p_baitai=923&p_baitai_web=S0575


催行決定した

>>899
＞教育大〜下田が毎時３本で安堂〜恩智が４本は多すぎ。

まあ、香芝地区は相対的に通勤・通学客が多くて
日中の客が少ない傾向があるからね。

>>896
＞奈良県内から近大への通学も便利になるし

準急を長瀬に停車させた方が便利だね。


＞特急に一般車併結は、近鉄の発表で「特急の営業政策見直し」がうたわれているので、充分ありうる。

ありえないだろう、特急料金に変化を付けることだろう。デラックス料金の距離制もその一環だろうし
マンスリービスタにペット茶を付けて発売しているのもそうだろう。値上げと値下げの使い分け。

特急に料金不要の車両を連結したら特急の短距離客が皆無になるんじゃないの？　それより付加価値を
付けてでも乗って貰うように仕向けると思うけどね。

昼間の急行は八尾停車するかもね。
いくら遠距離民が文句を言おうが、昼間に大阪〜朝倉以東の移動なんてする奴は大学生ぐらいだろ。大阪から乗ってるとだいたい桜井までで8割は降りる。

正直、朝倉以東はあんなに本数要らん。

急行八尾停車は悪くはないと思うけど、それなら快急クラスの優等を昼間も毎時1本はほしい。特急料金値下げといっても、近鉄の運賃じゃ大阪から八木辺りまでではかなり割高だし。
◆Gがかつて、緩急接続重視ダイヤは長距離客に不便を強いるとよく批判さていたけど、この点に関しては彼の言うことが正しかった。
奈良のみならず、香芝や高田でもJRの客が大きく減って(近鉄も好調とはいえないがJRよりはだいぶマシ)、ついには減便になってしまったのも、奈良府民に苦痛を押し付ける緩急接続原理主義が諸悪の根源。

昼間、急行4両運転するかもしれないのに
八尾停は無いわ。
準急廃止して区間準急（八尾以遠各駅）で
運行する計画。上本町〜高安間は6・8両
高安からは4両。

>>905
緩急始めてもJRと同じになるだけだから
それで客が大幅に減るとは思えないけど。

近鉄がどういうダイヤ組んでも奈良県人は従うしかないからね。
近鉄の裁量次第だよ。

>>906
近鉄八尾の急行停車がないと準急は廃止できないね。
でも準急を廃止にするなら、河内山本にも止めて
普通と緩急結合させないといけないね。

>>908
区間準急あるじゃないか。

快急1
急行2（八尾・山本停車）
区準2（長瀬停車、高安以遠各駅）
普通4（国分3高安1）

これでいいよ

急行　2　大阪上本町ー宇治山田・青山町
区準　2　大阪上本町ー榛原 （高安以降各駅）
普通　4　大阪上本町ー高安・大和朝倉

快急はやっぱり欲しい。
東武伊勢崎線だって毎時1本は春日部〜北千住ノンストップだぞ。

凋落した布施なんかどうでもいいよ

快急が1本あれば急行八尾停車でも長距離客の苦痛はやわらげられるね。
費用対効果を考えると一部の特急に一般車併結も考えていい。

残念だけど、今より早くなることはないでしょうね。運転本数の見直しが迫られるときに
今までより格上の種別を増やすことは考えにくいと思うけどね。もちろん日中の話ね。

快急自体、平日朝の大阪上本町行のみで良いと思ってるぐらいなんだけど…。

奈良県民や河内国分のために、八尾・河内山本や高安は普通以外通過と言う素晴らしい選択肢もある。
奈良県民・河内国分＞＞＞＞＞八尾市民

>>900
きょえ〜。
タイプの男性のならええで。

>>910でええと思う。
経費削減で利便性もアップ

>>915
乗客数は八尾3駅＞国分〜下田だから有り得ないだろ

ま、大阪に出にくくなっても八尾の商業施設にとっては別に構わないが…

困るのは学生だな。

なんというか、まともな人とバカとクズがいい具合に混ざり合ってるな

>>913
阪伊特急に一般車併結するとして、4両くらいで榛原まで連結。榛原で切り離して伊勢中川行き各停にするってのはアリかもな。
その代わり、急行は全廃になると思うけど。

3月改正だと、発表前年の12月くらいだっけ？
近鉄ってなぜか早いよね？

近畿大学(東大阪)の学生の人数が、いくら少子化の時代といっても、
僕が通っていた昭和末期より激減しているとは考えにくい。

普通が毎時4本では、近畿大学の学生を運び切るのは無理でしょう。
僕の時代、
「前の普通からの間隔が、9分なら楽勝、
10分なら避けたい、
11分なら、すごいことになるので、喫茶店で退避する」
という感覚だったから。

となると、準急停車とかの噂が出るのは当然なんだけど、
僕が学生だった時代には、
「長瀬には永遠に準急は停車しない」という神話が存在したのだけどな〜。

なんか、軽々しく「料金不要車連結の特急」なんて書き込みがあるけど、
「近鉄特急」は、「絶対にそれはやらない」というアイデンティティであって、
あれだけ「聖域」扱いにしている特急営業の方針を、
簡単に転換できるものか、疑問だわ。

俺も、一般車両併結をするなら、特急以外の優等が消滅するときだと思う。


普通 毎時6本
特急（一部特別車） 毎時2本（名古屋・賢島行き）
特急（全車特別車） 毎時1本

これならありうる。逆に言えばそうなるまで一部特別車はない

一部特別車は近隣の都市間の列車にはありえると思う（南大阪線、京都線、大阪〜名張、名古屋〜津等）
が、近鉄特急は観光地が最終目的地の場合が多い為末端では輸送力過剰になったり停車駅増による所要時間増、特別料金の収入減等なかなか利点がない。
また停車駅を増やすにしても急行停車駅のホームの有効長も基本的に６両程度の為、２＋４しか組めず両方の需要に対応できない。

>>921
瓢箪山もそうだったね。同じように準急は停まらないが神話になっていた。
区間準急だけど停車するようになった。長瀬も日中に運転されるよ区間準急
の停車は濃厚。で、普通は毎時4本4両編成で大阪上本町〜高安・榛原で運行
区間準急も4両にして毎時2本、大阪上本町〜大和朝倉で運行させればよい。

名古屋線や南大阪線は最近エレベーターの設置とかがされた駅は
ＬＣＤも設置されたりしてるのに
大阪線はエレベーター設置工事しても
なんでＬＣＤ付けてもらえないの？
榛原とか大和八木とか

>>924
長瀬は区間準急も通過。
急行3・区間準急３・普通５
急行は昼間は4両。
区間準急は上本町〜高安間６もしくは8両
高安〜榛原間は４両

大阪線は編成縮小される可能性あり。

>>921
来年のダイヤ変更はこれまでの常識が全く通用しないんだよ。
「一から線路をひきなおすつもり」「地元のしがらみも全て断ち切る」と社長が語ってる。

>>926
上本町方に客が集中する大阪線で昼の8両は無駄。

長瀬に準急止めるのなら
おおさか東線乗り換え駅の俊徳道にもとめて欲しいし
みとも利用者多いし
普通電車8本とかでいいような
おおさか東線が新大阪まで開業すれば
新幹線利用の俊徳道利用者も増えそうだし

http://www.youtube.com/watch?v=71_-WQvMiHE

新ダイヤ案がいろいろでてきてるけど、「種別削減」、「準急廃止」という報道を無視した妄想ダイヤばかり。

大阪線の新ダイヤは、
1)　区間快速急行廃止
　室生口大野、赤目口の退潮が著しい。室生口大野〜室生寺のバスが激減。
2)　準急の廃止
　従来の遠近分離ダイヤから緩急接続ダイヤへの変更。
3)　急行の終日運転と停車駅の追加
　急行停車駅に高安を追加。八尾は停まるかも。山本に停まる可能性は低い。
　ラッシュ時にも急行を運転し、朝は高安で増結。
　国分や五位堂始発、終着の短距離急行も運転。
　

準急廃止は近鉄が直々に否定したぞ

>>930
補足

快速急行はラッシュ時のみ運転。
昼間の高安始発・終着は普通または急行。

>>931
会社として正式に発表する前に、フライングで報道されたら、
「このような方針は決定していない」
と発表するのは大人社会の常識。

>>932
急行停車駅はいままで通りでええやん。
高安に止まるって誰得よ？
山本八尾も止まらんでええ

>>933
報道がまちがってることもよくあることでしょ？

>>933
無くなってるじゃねえかと叩かれるだけだろ
てか、南大阪線とか奈良線から消えるわけがない

大阪線だって、たとえ昼間の準急がなくなったとしても、朝夕の八尾〜安堂の客はどの種別で捌くんだよ？

準急を完全に廃止するなら、準急のかわりに急行を朝夕に走らせ八尾・山本・高安に停めるしかないと思うが。

>>937
君の言うとおり、その三駅に停めるんじゃないかな。
ラッシュは今の体制が維持されるかもしれないが、
少なくとも昼の遠距離利用者だけの種別（＝急行）はなくなると思う

>>927
見方変えたら近鉄の都合のよいダイヤに変えますと言うことだよ。
JRとかでよく言われるご理解とご協力を強制しますダイヤになる可能性もある。

JRもがらりと変えてきたから右にならえでしそうな気がする。JRも不便になったし近鉄も少々不便にしても利用客は減らないだろうって考えてそう。

昼間であっても、6両の急行で『八尾3駅＋恩智〜安堂4駅からの乗り換え客』が乗ると混雑しすぎるから厳しい
急行が8両に出来たら混雑度的にも可やろうけど、国分が6両対応やから。
せいぜい準急を区準にして、普通を高安止めにするくらい。
これだけでも恩智〜安堂の利便性アップ&経費削減

準急は遠近分離ダイヤの象徴なんだよね。準急をなくせば緩急接続ダイヤになる。

>>936
> >>933
> てか、南大阪線とか奈良線から消えるわけがない

急行を東花園、藤井寺に停めれば、準急はなくせるよ。奈良線の昼間の快速急行って必要かな？
準急を削減したかわりに急行を増やせば、急行停車駅の利用者にとっても便利なダイヤになる。

>>940
> 昼間であっても、6両の急行で『八尾3駅＋恩智〜安堂4駅からの乗り換え客』が乗ると混雑しすぎるから厳しい

6両の急行が現行の3往復のままで準急をなくすのなら、おっしゃるとおり厳しい。
でも、準急のかわりに国分（あるいは高安、五位堂）行の急行を追加すれば大丈夫。

>>934, >>937-938
急行を高安に停めれば、朝のラッシュ時に増結して10両にできる。
準急をなくすのなら、急行を八尾に停めてあげないと、八尾の利用者がかわいそう。

昼間の準急廃止は問題ないけど、平日ラッシュの準急は微妙。阪急京都線でもラッシュ時に準急がある。

>>937
遠距離客を特急に誘導すれば、近鉄の利益が増える。それが近鉄にとって都合の良いダイヤ。

大阪線は片輸送やで。
京阪や阪急みたいに両端が都市じゃないから、緩急接続型は合わない。
京阪阪急と一緒にするな
八尾から奈良県内に行く人なんて少数やし。
五位堂が目玉やし、あまりに酷いと五位堂の客をJRに奪われるで。
増結にも時間かかるし、利便性が大幅にダウンするからさすがに無理やろ。
利便性がダウンするのは分かるけど、八尾3駅急行&増結 案は酷過ぎ
特急って毎日乗れるものじゃないし。
五位堂,高田,八木,桜井,榛原,名張は伊勢志摩みたいに観光のための場所じゃないから。
定期客をJRに奪われるような酷い案はダメ

>>942
たまにはマトモな事言うじゃん。
俺とHしようぜ

あ、確かに準急廃止でも区間準急廃止とは言ってないなw

もし朝の準急が全部区間準急になったら、恩智〜高安がカオスになりそうだけど。

昼間も4両だと厳しいね。

>>942
ＪＲは緩急接続型ダイヤにして、奈良や高田で完全に近鉄に客を奪い返されたからね。
ＪＲの悪い真似をするはずはない。

大阪線昼間は
快急2本（現急行停車駅から布施と国分を削除。ラッシュ時の快急は三本松通過）
急行2本（現準急と同じ停車駅。榛原行き）2本
準急2本（八尾以遠各駅の区間準急的なもの。五位堂又は朝倉行き）2本
普通4本（高安行き・国分行き各2本）
と予想。遠近分離型と緩急接続型の優等が両方走るのが近鉄のいいところ。
ダイヤの組み方が下手なＪＲや阪急ではしない。

奈良線昼間は
快急3本　急行3本（東花園停車・石切通過。終日8〜10両）　普通6本といったところか。

>>大阪線は片輸送．．そやな
普通の必要な本数を考えると
上本町ー１０，１５分毎ー高安ー１５，２０分毎ー国分ー２０分毎ー桜井ー３０分毎ー青山町ー１時間毎ー中川
あたりかな．

これを減便遠近分離ダイヤでいくなら
高安行き普通・・１５分毎
朝倉（桜井）行き区間準急・・２０分毎．高安で減車
青山町行き急行（桜井から各駅）・・３０分毎，桜井までの停車駅は今のまま．国分か五位堂で緩急接続．
これに名阪特急２本．賢島行き１本．松阪（中川）行き１本

てなると思う．

近鉄で遠近分離型・・大阪線・南大阪線
緩急結合型（両方向移動あり）・・京都線，橿原線
その間・・・奈良線，名古屋線
私は奈良線も遠近分離型（阪急宝塚線方式）でイイと思う．奈良行き準急と東生駒行き普通のね．急行の奈良県内の通過駅は３つしかないんだから準急に統合できる．
朝のラッシュ時を除いて．

>>941
南大阪線の準急廃止後の急行は普通との接続を考えて松原も止まるでしょう。
でないと、高鷲や恵我ノ荘が現状より著しく不便になるよ。
急行は吉野2本、河内長野4本こんなものだろう。
奈良線は確かに東花園くらいだな。

大阪線の準急廃止は八尾3駅(特に高安)と五位堂の折り返し線を使うかどうかだな。
特に高安は乗務員の交代を兼ねているからな。

榛原から先は特急を各駅に停めて一般種別を全廃すれば、その区間の全ての客から特急料金をむしり取れる。
競合路線も無いので特急しかなくなっても乗らざるをえないし。

結局どこまでも、これ↓の亜流しか出て来んなあ。

≫急行…上本町〜八木現急行、八木〜中川現普通
≫準急…上本町〜八尾現準急、八尾〜八木現普通

598 ：2012.3〜(1)：2011/02/06(日) 12:07:48 ID:Pas4vh1R0
【上り出発/通過 上本町毎時:44〜:43】
難上鶴 布 弥八 山 高 国 五高西 八 新桜 朝 榛 名神 青 東榊中
＝4441 37 3127 25 22普通＝＝28 10 ←← ← 59 4741 ←(30←21京伊
＝4643 40 ←←(34 ← 28 2017＝[12 ＝03 00 50急行
＝4845 42 ←37[35 30 18[0659＝ 52(43準急＝＝ 3425 22普通
514746 ← ←←(38 ←(34(6←＝ 20 ＝←(14 ← 57← ← ←←＝名阪
＝5855 51 4541 39 36普通＝＝＝ ＝ ＝＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝ 015847普通
＝0057 54 ←←(48 ← 42 3431＝ 26 ＝18[15 03[4836 33急行
＝0259 56 ←51[49 44[34[2114＝ 07(00準急
050200 ← ←←(52 ←(47(40←＝(34 ＝←(29 ← ←← ← ←←＝名阪
＝1310 06 0056 54 51普通
＝1512 09 ←←(03 ← 57 4946＝ 41 ＝33[30 18[5847 44[322514急行
＝1714 11 ←06[04 59[48[3629＝ 22(17準急
201715 12 ←←(07 ←(03(5552＝ 49 ＝← ← 36 25 18 ←←0658阪伊
＝2825 21 1511 09 06普通
＝3027 24 ←←(18 ← 12 0401＝ 56 ＝48 45[37 1809 06急行
＝0259 56 ←51[49 44[34[2114＝ 07(00準急
"("…通過(追越)時刻 "["…待避後発時刻 西…西大寺 新…新ノ口連絡線上
急行…上本町〜八木現急行、八木〜中川現普通 準急…上本町〜八尾現準急、八尾〜八木現普通

>>945
どうかな？JRは単線な上20,30分に1本だし。
少々の改悪では流れないと思うよ。

阪急やJRも昔はノンストップに近い優等が走ってたけど
乗客の減少が原因で、停車駅増加、緩急接続、各駅区間の拡大で
列車本数を削減したダイヤに至ってる部分もあるし。
（迷走を繰り返してたりもするけど）

近鉄も昼間も含め相当数の乗客を長期的に確保できないと
同じ流れになるんじゃないかな？

>>950
この前相当久しぶりに桜井・奈良を使ったがJRが意外に快適だった。
俺は近鉄が圧倒的に便利と思い込んでたが、
大阪線が不便になるとこのあたりも需要動向も変わってくるかもな。

現状の需要がどれくらいかは知らないが。

とりあえず
不毛な急行八尾停車ネタは封印して
建設的に弥刀＆布施の待避を無くすことだけ考えると良いよ。

これまでの流れ
国鉄やる気なしで近鉄独占 → JR改善 → 近鉄の客の一部がJRに転移 → JRの快速が久宝寺で緩急接続し長距離客に負担
→ JRの客が近鉄に転移 → JR減便 → 近鉄は客が減っても利益を出せるように本数削減予定

>>943
タイプの男性とであればええで。

布施にもLCDついてたんだな
今日初めて気付いたわ

ちなみに朝9時台の1本だけ上本町行普通は
準急接続無し&おそらく近大の2時限目で
結構混むのにそこで４両編成だったわ・・・
長瀬過ぎても結構混み合った車内になったから４両はやめてほしい

大阪線ダイヤは遠近分離が良いか、緩急接続が良いかについて、阪急やJR大和路線と比較する
論調が多いですが、他線とは違って大阪線では１時間に４本もの特急がありますよ。遠距離輸送には
特急を使ってもらえば良いのです。昼間の特急は空席が多いので、特急料金を値下げして、
緩急接続で停車駅が増えた急行を嫌う遠距離客を特急に誘導すればよいのです。

>>951
> >>950
> この前相当久しぶりに桜井・奈良を使ったがJRが意外に快適だった。

乗り換え２回で遠回りの近鉄と、直通のJRを比べるのが間違い。
奈良〜郡山、奈良〜天理、天理〜桜井もJRの方が速い。

>>948
> 榛原から先は特急を各駅に停めて一般種別を全廃すれば、その区間の全ての客から特急料金をむしり取れる。
> 競合路線も無いので特急しかなくなっても乗らざるをえないし。

JR北海道で特急しか走らない区間は、特急料金なしで特急に乗れるね。
すべての客から特急料金をむしりとる案は、奈良県出身の前田国土交通大臣が許さない。

LCDってホームですか？改札のクイズダービーは健在ですか？

>>956
近鉄大阪線で白紙改正をしようと思ったら
特急の運行形態の見直しは必須だろうね。

>>958
新幹線なら話は別だろうけど
在来線で特急のみは特急料金なしで乗車可がないと問題あるよ。

そもそも新幹線を除いて、特急しか走らず
乗車券のみでの乗車可の特例のない運行は許可下りないのでは？

大阪線普通を今里通過にしたらダメ？

多少、布施待避が減りそうに思うが。

近鉄京都線

桃山御陵前〜向島間で車両故障

行き先変更、遅延、運転見合わせ、発生中。

大阪線は、八木での連結、解放に影響か？

>>960
特例中の特例だが、博多南線があるぞｗｗ

ガーラ湯沢は？

>>941
阪急京都線の準急はラッシュ時だけではないが･･･

>>930
>>932
その案の近鉄にとってのメリットは？

>>966
経費削減

>>966-967
運行本数を減らして経費を削減する。
遠距離客を特急に誘導して収入を増やす。
種別を整理してわかりやすくする。

種別減らしたい奴アスベだろ

だって種別削減するって報道があったジャン

端にも棒にも掛からない愚案ばかり。

八木から東
各駅停車は桜井榛原まで１５分毎
名張青山町まで３０−１５−１５分毎
中川宇治山田まで６０分毎。すべて八木〜大阪寄は急行
特急は１時間に京伊−名阪乙−名阪甲−阪伊

以上、ファイナルアンサー。

愚案の骨頂です。

快速急行と区間快速の統合（室生と赤目口は通過か停車？）
区間準急の新設（八尾以東各駅）
急行の停車駅増（八尾又は八尾３駅、桜井以東各駅で各停の朝倉止）

予想とすればこんなもん？

榛原以東中川まで、昼間は毎時2本でいいのでは？

名張は特急で行けばいい。

室生村なんて過疎地域指定なんだぞ。毎時3本も要らん。どうしても3本欲しいならワンマンの普通でも走らせたら。

＞急行八尾停
＞準急長瀬停
が混ざる時点で

ボクは進化の袋小路、脳硬直粘着バカです

程度の内容にしかならねぇんだよバカ

大阪線も、昼間でいいから南大阪線みたいなダイヤにできないかな？

>>974
室生村なんてもうありませんが？

次スレ立てて来るぜ

今日は鉄道の日だった　　次スレ
近鉄大阪線　Part43
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318582529/

>>911
国分〜朝倉の急行通過駅を増便し過ぎ(笑)

駅間距離が長い大和八木以西で、日中に急行を走らせる意味はどこまであるんだ？
確かに青山越えをする人たちもいるだろうが、早く行きたい人には特急がある。

大和朝倉駅に折り返し設備を設置して、この駅から榊原温泉口駅まで各駅停車にすれば良い。
大和朝倉〜榛原の距離は、8.2キロ　運用を1編成減らせるんじゃないかな。


上記が実現すれば東武に見られるように昼割特急料金の導入も同時に行ってもらいたい。

>>981

準急が朝倉で折り返せば今の昼間ダイヤでも1編成そのまま削れるはずだよ。

しょっちゅう乗るわけではないけど、宇治急は
不景気のせいか乗る人が多い気がする。
大きいカバンを持っているから、長距離利用と
思うんだけど。

>>967
>>968
暗に、経費削減にもなってないってことを言ってるのだが･･･

自分も利用するのは年に数回だが、車掌に名古屋線方面への連絡について尋ねたり、
のりこし（区間変更）の依頼、時には特急券購入している人を必ず見かけるわ。

奈良線区と打って変わって、地方をむすぶJRのような要素を感じさせる一幕ｗ

>>984
意味不明です。わかるように言いましょう。

>>916 >>954 のたけお様!
阪急系のスレのBLの旅亭紅葉・白雪姫が喜んで待っているので
相手になってやって下さい!
是非阪急とESP研究所 5のスレッドにお越し下さい。

>>981
以西がいいこといってる割には間違えてやんのww
伊藤やろww

>>986
準急廃止しても、普通を区間延長しないといけないやろ？
で、国分や五位堂発の急行を増やすんやろ？
どこが経費削減なん？
そっちこそ具体的に言いましょう。

>>989
昼間（高安〜国分）
　現行　急行3、準急2、普通4

準急を急行に統合すれば
　急行4（1本は国分止）、普通4
で1本削減できる。

現行の国分駅昼間は、2本の準急が上下とも全て急行に接続しており、緩急接続になっていない。
それなら準急を廃止して、急行を4本にする方が効率的で、全体の運行本数も減らせる。

国分発の急行とか言ってる時点で、どこが効率的なのかと。