【UL】近鉄沿線のゲイ【IL】【ﾋﾞｽﾀｶｰ】

気がついたら、落ちてるという…
ローカルなのに、範囲が広すぎるから？

改札口でぇ君のことぉ〜

２１世紀になって１０年経つのに、
未だにシリーズ２１を入れてくれないわ。
悲しい

CMソング西野カナが歌ってるのね

うつ爺も近鉄沿線だったわね。
南無阿弥陀仏

名古屋統括の近所の鵜森公園って発展場？

近鉄って、ホームの一部分にしか屋根がなかったり、トイレがいまだに汲み取りだったり、
自動改札機のない駅があったり、
無人駅があったり、
ワイルドでいいわよね。

>>6
古い人間ゆえか、統括は未だにしっくり来ない。
脳内では「名古屋営業局」だな…

三交バスの「ＪＲ四日市」の表記に、未だに違和感を覚える（汗

発車の際のホームに流れる音も

JRや京阪→綺麗なメロディ
近鉄→ヴォェーとかポォェーってブザーのとこが多いわよね

嫌いじゃないわ！

わたし古市駅！みんなは何駅？

>>10
布施よ！
ちょっと遠いわね

>>9
大阪地下鉄中央線に近鉄電車が乗り入れてるんだけど、
ホームに入って来るときに鳴らすビッ！！というクラクションで
いつも心臓発作を起こしそうになっちゃうわ。

昨年から駅の自動案内放送の声が更新されたけど、
近鉄名古屋の「ドナウ川のさざなみ」が健在でほっとしたわ

私の生きているうちは、やめないで欲しい

>>8
禿同

俺は大和高田やでえ。
セフレは松原

>>10一応ターミナル駅なのにエレベータの設置は土師ノ里より遅れてるわね。河内長野と吉野に分岐してなければ急行なんか止まんないんでしょうね…。

竹下景子はとうりゃんせ

高架化工事、もっとチャッチャと進まないものかしら？

特急券を500円にして欲しい区間（現状870円）
桑名〜津、四日市〜中川、津〜宇治山田

名古屋〜白子、四日市〜松阪の870円も、ちょっと高く感じる
41〜80kmの870円を
41〜60km　650〜700円位で希望

16日からの特別車両券の料金細分化は評価できる

川原町まで帰るのに名古屋から急行に乗ると、
最初の蟹江で乗り換えないといけないのが嫌だわ。

以前はそんなことなかったのに・・・
っていうか、蟹江に急行は停まらなかったのよね。

蟹江に急行停まった時点で準急の意味ねえな
俺もあれはなんなのか意味不明だな

>>20
阿倉川とか川原町って、確かに対名古屋で不便だよね
富田や桑名で緩急連絡のパターン少ないし。
定期券なら四日市で折り返しはどう？

通勤１ヶ月
名古屋⇔川原町　19620円
名古屋⇔四日市　19780円

差額160円

>>21
冨吉ゆき準急は、検車区送り込みも兼ねてる
ＪＲ対策もある
名古屋〜蟹江はＪＲ190円、近鉄250円
定期券だと差額はもっと拡がる
急行も止めて本数で勝負に出た近鉄の気持ちもわかる
名古屋〜桑名はＪＲに大分食われてるし

たまたま名古屋から「南紀」の自由席に乗ったら盛況だったが、
桑名で半分降りてあっけに取られた
新幹線乗り継ぎで特急券が半額だから、たまたまＪＲを使っただけで
生涯に何度も無いことで、普段どうだかわからないけど

少子化と団塊世代の引退による利用客減少で、近鉄も必死だよ

上本町や鶴橋で宇治山田行き急行や鳥羽行き快速急行の停車駅を長々とアナウンスするのが好きだわ
車掌の車内アナウンスでは大概ね人ははしょるけどね

あぁこの電車すんごい遠いとこまで行くのねぇなんて感慨深くなるわｗ

めっちゃ分かるｗ
俺は鳥羽行きめっちゃ好き。
朝熊、池の浦ってどこやねんって

近鉄なつかしいわ〜
もう20年近く前だけど天理線沿いに住んでたの
西大寺駅んとこにあった奈良ファミリーは今もあるのかしら？

あるよ。
なんか寂れた感はするけどな
俺は寂れたほうが好きだな

>>19
10km100円でいいゎ

>>24
ようこそ同サロ板へ

３月１２日から快速みえ全列車４両編成化だって。
近鉄も頑張らないと

>>25
あれが潰れれば近鉄もいよいよの態勢じゃない

うわさの範疇を出ないけど、来年春に白紙ダイヤ改正があるとか無いとか

東武の導入した特急券昼割・午後割や、料金区分細分化、
特急停車駅の見直し（増加）はあるかもしれないな。

早朝〜午前の名古屋行き、夕方〜深夜の
の富田・若松、久居の停車増もあったりして
（勝手な脳内）

まさか00発ＵＲの全列車の津・八木停車がデフォなんてあったりするかも
（これも勝手な脳内）

特急定期券も発売しちゃったら…

俺は買うぞ！

近鉄観光ってもうないのね〜
ノンストップの車中でビスタカー包装紙の駅弁食べるの憧れだったのに

>>27
難波〜布施、京都〜丹波橋は除外なら「アリ」だね

1〜20km 300円は考える余地アリ
（上本町・鶴橋〜生駒を除く）

>>32
車販単独は赤字で、おしぼりの委託料でやっとだったらしいよ

昔の準急停車駅覚えてらっしゃる方いないかしら。
名古屋から出てた平田町行きや津新町行き準急。
蟹江、弥富、桑名、益生、富田、阿倉川、四日市、塩浜、伊勢若松・・・
で合ってるかしら？

俺も近鉄沿線……だったな(笑)

近鉄は奈良、三重の大阪への通勤通学の大切な足ね。
布施あたりの二段の高架にはびっくりしたわ。

>>35
蟹江、富吉、弥富、桑名、益生、伊勢朝日、富洲原、富田、阿倉川、四日市以降は急行と同じだったと思う。
当時は早朝に鳥羽行き準急があったね。

意外と三重の人多いのね。修学旅行は貸切列車あおぞら号で
お伊勢さんに行ったわ・・大阪人だけどね。

>>29
91号は2両だが

俺はバイセクシャルで大久保

>>40
それはツッコミが厳しすぎる(><)

それはそうと「得ダネ４」は魅力的なきっぷ
みんな存在は知っていても、習慣で近鉄に乗っちゃう三重県民(・∀・)ノ
１時間に１本の快速みえじゃ、勝負にならない

でも近鉄四日市とＪＲ四日市が近接or同居してたら、様相は大分違ったんだろうな

鮮魚列車ってまだあるのかしら?
有料特急が走っているのは、関西の南海以外の沿線で育った人間からすると
憧れるのと、面倒な感じがするのと、半分半分の微妙な気持ちだわ。

>>38
ありがとう！
桑名〜富田間は各駅停車だったのね。
白子〜江戸橋間で千里にだけ停車してくれたら最高なのに・・・
って思ってたのを憶えてるわ、準急。

鮮魚列車、5年ぐらい前に一度だけすれ違ったわ。西青山あたりで。
恥ずかしながら超興奮してしまったわ・・

鳥羽ゆき準急？？
四日市以南の準急なんて１００年前の話だな。

布施駅あたし好きだわ〜

特に鶴橋方面から大阪線が潜っていく感じ、奈良線がぐんぐん登る感じ…
大阪線ホームの薄暗さ…

布施〜永和から伊勢や名古屋へ続く大阪線を眺めるのが好きよ

鳥羽、難波間の特急停車駅増やしたおかげで
到着時間が遅くなったのよね。
そのぶんスピードアップして欲しいわ。
あと、あたしの乗る駅のチケットレスの機械がいつのまにか撤去されてたけど
あんなの最初から設置するべきじゃなかったわ。田舎の駅じゃ無理よ。
せいぜい特急券の自販機くらいなものね。

布施といえば要塞のごとく立ってたニチイ〜サティだわ
ニチイ時代は古いロゴマークも変えずに残ってたわよね

>>49
もうパチンコスロット123になっちゃうのよね…

石切から枚岡あたりで大阪市内向きに座ったら、
空飛ぶ電車みたいで絶景だわよ。

>>51
奈良線は車窓がいいわよね
枚岡〜石切は特に絶景よね！夜なんて素晴らしいわ！

>>52
石切の夜景なんて神戸より綺麗だと思うわ。

>>53
それはないわｗｗ

このスレって ゲイスレでなくてオネエスレだろ
ゲイとオネエをいっしょにするなよ

大阪線急行の榛原〜榊原温泉口間各駅停車が納得いかない。

六甲、生駒金剛、箕面宝塚の山がなかったらもっと充実した路線が敷けたわね。

>>55
オネエが完全に苦手な男性同性愛者（俺もそうやけど）は
ガチホモ板らしいでえ。
でも、確かに　男性同性愛者＝オネエ　と世間に勘違いされそうで怖い

>>56
特急をご利用ください

たけおのお気に入りの駅員、乗務員っている？

>>46
リア小のとき走ってたぉ

この一週間近鉄乗りまくったわい！！！
嬉しいスレが勃っとるわい！！！

初めてクレカ作ったのが、布施のニチイだった
そうか、野豚になるんか・・・

僕も近鉄沿線だけど、JRしか乗ってませんｗｗｗ

俊徳道辺りの高架から通天閣が見えるのよ

>>56
特急に乗ったらええやんか

鼻かんだちり紙を、電車の床にダイレクトに捨てる親父を生まれて始めてみたのは、
近鉄大阪線だったわ。

因みに、電車内で、やおら注射器を取り出して、
ちゅーーーって気持ちよさそうに打って、
その注射器を座席に放り出して新今宮で降りていったオヤジを見たのは、
大阪環状線だったわ。

インスリンとか糖尿の薬かもしれないし

>>69
だとしても、針のついた注射器、座席にほっぽり出して降りる？
今みたいな、ペン型のじゃなかったのよ。

近鉄の車両で御影駅を通過する時は、
なんだかドキドキするわ。

天理でシンポジウムに出席した時に半日時間が空いたから
奈良と大阪の近鉄乗り潰しやったわ。
生駒トンネル抜けた後の下り勾配からの
大阪平野の景色に感激したわ。
通勤路線であんな絶景が見られるなんて稀よね。

個人的にはスナックカー復活してほしいわ。
子供の時にカレーライス食べた時にスゴく美味しかったわ。

埼玉在住東京勤務で普段はJR東日本ばかりの生活。
ここ何年か奈良通いしてて、京都からだけじゃなくて名古屋や大阪からも
奈良入りしているので、一番乗ってる民鉄は近鉄てことになりました。
ICOCAは近鉄と奈良交通のために常備。
近鉄って文字見るだけで平城宮跡や飛鳥思い出してハァハァしちゃう。
石切辺りの生駒の山並みに突っ込んでいく感じも大好きです。

日本の歴史が好きなんやな
俺なんか奈良在住で徒歩10分に東大寺があるのに歴史なんて知らん

平城遷都の時は名古屋から奈良まで直通の特急出てたみたいやけど西大寺止りかな？？？
ホンマに名古屋から奈良まで行ったんやろか？？？

>>76
奈良県には入ってたゎょ

>>76
おぉそうか！！！
しかし大和八木駅付近で京都方面に進路変更する場合何処を通るんやろ？？？
京都〜賢島間とか！！！

うつ爺は近鉄の車掌に｢ウンコ食べさせて！｣と言ってキモがられていたわ。

>>78
連絡専用の線路があるのよ。

>>63
アタシは八戸ノ里の西友だったわｗ＞初クレカ

布施のニチイの隣にペットショップあったわよね？
あすこで見たミニブタが可愛かったわ
黒のチョッキ着てたの

アタシが厨房の頃、若江岩田の踏切に石原真理子が宗教の行事で
掃除に来てたんだけど、何の宗教だったのかしら〜

今は森ノ宮に引っ越しちゃったから環状線、地下鉄共に待ち時間は減って便利になったけど
人生の大半を近鉄で過ごして来たから（八尾→河内花園→若江岩田）
なんか寂しいわね…

そうそう
花園駅前にあるUFJの向かいにあった（当時は三和ね）激安衣料店知ってる方いる？
リエルだったかしら…
今は王将になってんだっけ？隣がマクドよね？
婆ちゃんに良く連れられて行ったわ
ドンキの先駆けみたいな店で、乱雑にブラジャーとか山住みになってんの
ディープな店で毎回行くとワクワクしたわ

うつ爺ってマンコレス常習犯だけどわざとなの？

俺の彼氏候補に近鉄駅員

>>76
配線図だよ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%92%8C%E5%85%AB%E6%9C%A8%E9%A7%85#.E9.85.8D.E7.B7.9A.E5.9B.B3

>>80>>85
おぉ！！！サンキュ！！！
確かに線路あるわ！！！飛鳥川沿いの線路かな？？？
一度乗って体感してみたいなぁ！！！

>>86
基本的に短絡線は、京都線⇔大阪線直通の特急以外に乗るチャンスないんで、
時刻表のチェック忘れないでね

新しい中川短絡線が完成したら、名阪特急の所要時間は何分くらい短くなるかしら。

>>88
え？そんなの作ってんの？
あのキューカーブと橋が好きだったのに。

>>87
ありがとう！！！調べたら土日とゴールデンウイークに名古屋〜西大寺が出てるみたい！！！
>>88-89
あぁあれあの為に作ってんのか！！！
確かに工事しとるねぇ！！！あそこは車体が川に落ちるんじゃないかというスリルが楽しいのに！！！

>>88
昼間前提だけど
名古屋駅に配線の配線を考えれば
�@難波00発→名古屋58〜59着と無理矢理２時間切らせる
（名古屋発00発があるから）
�A名古屋着03〜04以降
（名古屋発01急行を待つ）

ダイヤ改正で、もし00ＵＬ八木・津停車がデフォになったら、
名古屋駅のやりくりは楽になる

いずれにしても、数分のスピードアップは近鉄にメリットが無いから、
やらないと思う。
名阪1時間45〜50分まで速達化できたら、名古屋・難波での即折り返しも可能だけど、
多分やらない
やったら神だ

>>91
何のための新短絡線かしら？

>>92
河川改修

俺も彼氏と新短絡線乗ってみてー

八木西口から真菅への短絡線乗ったことある人居る？？？

どうせなら新ノ口短絡線並みのスピードが出る短絡線を作ればよかったのに>中川短絡線

>>95
貸切でなら

>>93
なるほど

うつ爺ウザいわ〜

今、阿倍野から古市まで行ってきたわ。疲れたわ。

俺の彼氏

>>97
詳しく！！！

20年近く前までって、
朝夕の特急に「満席」の文字をよく見たものだわ
休日の午後は、伊勢志摩からの特急は、松阪や中川ですでに満席

最近、満席の文字を昔ほどみかけなくなったわ

>>100
片道30分も掛からないのに疲れたの？エレベーター見た？
古市はマクド前にヤンキーが溜まる季節がやってきたわ〜

奈良方面からの興戸が不便で迷惑きわまりないぜ

>>104
せいぜい15〜20分よね。片道。
でもあの道中、異様に疲れるわ。景色も面白くないし殺伐としてるわ。

>>102
ウヤ〜カシ

>>105
新田辺で降りて、一駅折り返しがＧＯＯＤ

震災で一気に過疎ったな、このスレ

そういえば、昔は、特急満席がよくあった。
あったかいタオルのおしぼり、禁煙車ではなく禁煙席とか
懐かしい。

思い出した
禁煙席は確か、１号車の1-32番だけだった

そうそう、ビスタカーの階段のところには公衆電話があったわね。
トイレが階段を上がったりちょっと下がったり(？)で複雑なの。
んで２階席には網棚がなくて、窓の下のところにポケットみたいなネットがあったのよ。

近鉄特急の車内販売のアイスクリームが好きだったわ

うつ爺なんかボケてイケメンの車掌に｢ウンコ食べさせてくれ！｣と哀願したそうよ。

(・∀・)つ　おしぼりどうぞ〜

まもなく桑名、桑名でございます
多度・養老・阿下喜方面はお乗換えです
お出口は左側、扉内側に開きますから、ご注意ください

なお、お降りの際は、ホームの係員に特急券をお渡し願います
乗車券と特急券を１枚でお持ちのお客様、お示し願います

桑名を出ますと、次は四日市に停まります

まさか北勢線、養老線ともに別会社になるとは…

俺の彼氏に・・・。

油坂から近畿日本奈良までの併用軌道が萌えよね〜・

>>116
8号車から2号車は前の扉、1号車は後ろの扉が内側に開きます。

名古屋を出ますと、次は宇治山田まで停まりません。
お乗り間違えのないよう、ご注意ください。

近鉄も震災での部品供給の関係で6月くらいから間引き運転するかもってあったね

小阪城に髪を切りにいくわ

吉野特急なう。エースって喫煙室方式なのね。不便だわ。やっぱ南大阪線はボロ特急のほうが風情があるわねぇ。

早く吉野山に花見に行きたいわ。

こんなの見つけたわ
6:30発難波行きって、ずっとビスタカーだったこと思い出したわ
ttp://www.youtube.com/watch?v=2Sf-l6qbv-k

特急が2本並んで停車してるわね。
なんかチンポが2本ならんでいるような、堂々たる風景だわ。

近鉄特急って、おっとこまえよね。

難波〜布施は言うまでもなく、近鉄奈良線ってどこの駅も全て何かしら持ってるわよね。
枚岡神社や近鉄百貨店エトセトラ。
スペック高いわ！

奈良線の利益はすごいわよね。あの辺の街(町？)は全て制覇すべき！

ドナウ川のさざなみ聞いて、四日市に帰りたいよ〜（汗
この３週間しんどい
from 関東

子供の頃、２両編成の名阪ノンストップに乗った時は悲しかったわ。

>>132
昔はそんなだったわね。
ストの時のニュースで「近鉄は名阪ノンストップ特急を除き平常運転」ってテロップに出ても
「もともとほとんど誰も乗ってないじゃないｗｗ」
って指さして笑ってたわ。
いつなくなるか、もはや近鉄が意地だけで走らせてる、なんて言われてたけど、
いまやドル箱ですものねえ。

スナックカー２両のノンストップ、そんな時代あったなあ
あの頃は40kmまで特急券300円だった

ＵＬ登場して、23年も経ったのか（汗
中村泰史がＤＸシートでくつろいでるＣＭ、今でも脳裏に焼きついてる

なにげに津・八木停車増えてるけど…
所要時間３分しか変わらない、鬼加速ＵＬ
津も八木もフルノッチ通過できないから、ロスタイム少ないのもあるけど

>>134
河内国分〜関屋、いまの大阪教育大あたりの線形も改良しちゃったし、
桜井の、鬼の高架上のＳ字カーブも改良しちゃったもんねえ。
こういうところが、大軌時代の
「大阪から奈良まで出来るだけ一直線で線路引きまひょ。」
「でも生駒山がありまっせ」
「ほならトンネルでぶち抜いて」
という豪快な社風が残ってる気がするわ。

だが久居からのショートカットは実現せず

名古屋〜神戸の直通特急、早く実現して欲しい

>>137
乗換なしでいけるぢゃん




急行だが

名阪間は、やっぱり近鉄
あの２時間がちょうどいい
大阪のどこに用があるかにもよるけど

スレチだが、
東名阪の四日市渋滞なんとかしてくれ
名阪国道の関〜福住、制限速度を80km/hへ希望
西名阪の天理〜郡山、値下げか無料化社会実験希望

名古屋を出ますと、次は大阪の鶴橋まで停まりません。
お乗り間違えの無いよう、ご注意ください。
＠江戸橋

携帯電話はマナーモードにしていただき、通話中はデッキをご利用ください。

>>141
昔の特急はデッキがなかったわよね〜。
あれが、国鉄時代の特急と比べて、アットホームというか、
乗りやすく感じる理由の一つだったわ。

子供心にも
18200系や18400系とか来ると、すごく損した気分になったけど…
狭い＆リクライングしない(>_<)
＠旧、四日市市民

>>143
ん？18400はリクライニングしたんじゃなかったっけ
でも窓側だとテーブルは出せないんだよね
18200は乗った事ないから知らんけど

名古屋線とか大阪線の特急に乗り慣れてると、京都線や橿原線の特急が無茶苦茶遅く感じる。

鉄道路線・車両板の近鉄関係のスレに
変なコテがいるわね。
もし本当にゲイなら
馬鹿な書き込みはこのスレだけにして、
ノンケには迷惑かけないで欲しいわ

>>142
夏冬は「げっ！」と思ったけどね
（特に奈良線みたいな頻繁に停車するタイプでデッキなしがくると
殺意も覚えた）

俺なんてクローゼットだよ、どうせ

>>144
18400はリクライニングしたけど
ＪＲ東の特急以上に窮屈だった

滅多に遭遇しなかったけど
「うわ〜」ババひいたって感じ
18200系と10100系は特にハズレだったと記憶している
はやいね、30年以上経ったのか

そういえば京都⇔難波特急（西大寺経由）なんてのもあったね
たぶん西大寺でスイッチバックしてたんだろうな

>>149

３号車以上で指名買いをすればまず回避出来たわ。
（たいてい１−２号車になるから）

>>150

１日３本しかなかったやつでしょ。
西大寺で唯一１番のりばから発車する京都行だったんだよね。

>>150
しかも、(京都〜)西大寺〜奈良の特急と接続してたのよね。奈良線の特急が半端ない頃だったわ。

>>151
名古屋に行きたいときは、１〜２号車が便利だからなあ…
幼い俺には、そこまで頭が回らなかった

実はこっそりとキャンペーンで
チケットレスポイントが２倍の20％になって、
500円区間はマンスリービスタよりお得な今月

あたし、たった2両で特急やってる吉野行きのやつとか凄く男気を感じるのよ。
もしたった2両で大阪〜名古屋のノンストップやられたら・・・、昇天するわ。
多両連結も、良いんだけどね・・・。中途半端なのは4両。

>>156
名阪ノンストップの２両運転は、
ＵＬ登場前は普通に見かけた

>>157
2両半って言うのもあったわね。

>>158
kwsk

>>159
旧ビスタ→新ビスタ→今ビスタ

これの新ビスタ。連接車だから1ユニットだと2両半ｗ

禁煙席１〜32

名古屋線では名阪ノンストップが哀れな２両編成だったころ、
古くなったとはいえまだ目玉商品だったビスターカーは
伊勢志摩特急に投入されてたわ。

名古屋10:25 11:25 13:25 14:25 15:25発　賢島行き特急か〜
宇治山田までノンストップ
平日はガラガラで良かったんだが

今や南大阪線より冷遇されてる名古屋線って…

アーバンライナーは好きになれない。
やっぱりオレンジと青の特急が、ホームにうじゃうじゃと登場しないと
興奮できないわ。

>>165
さくらライナーは？

>>165
やっぱり、あれやな…

パタパタ案内板
ドナウ川のさざなみ
おならブザー
オルゴール
おしぼりどうぞ
扉内側に開きます、一歩下がってお待ちください
お降りの際は、ホームの係員に特急券をお渡し願います

が揃わん事には、脳内では近鉄特急と違う訳やな

ttp://www.youtube.com/watch?v=nnfs30KFCOo
http://www.youtube.com/watch?v=7G4Lm5vt1IA
ttp://www.youtube.com/watch?v=2b4lvE-h638
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm10401424
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6661385

>>166
さくらライナーもだめ。やっぱ南大阪線はデッキなしのボロ特急でないと！！

人生に嫌気がさしてきたので、あしたふら〜と鳥羽まで一泊してきます。
難波発の賢島行きに乗るか、上本町発の鳥羽行きに乗るか、迷い中。

>>168
まさか、特急なんて贅沢なもの使うの？
人生に嫌気がさしていくんだったら、
急行か快速急行じゃないと。

>>168
鳥羽で身投げかしら？

名阪ノンストップが２両編成だった頃って
近鉄特急車両が全体的に疲れてたわよね。
ビスターカーだって知名度の割に古くなってて
車内が綺麗じゃなかったし。

>>171
そうは言っても、売り上げに占める特急券の比率は
現在より高かったはず

鮮魚列車って今もあるのかしら？

近鉄線は奈良線>あべの線>京都線>大阪線の順に利益率良いのよね？
奈良線はどこの駅もいっぱいよね〜
あたし石切〜瓢箪山の区間が情緒あって好きなの。
最近オシャレなカフェとかできてるのよね。
石切〜額田間の電車からの夜景も大好きだわ。
東大阪の東を散策するオフ会したいわね！

>>168
場合によってはそれもアリねｗ
もし、鳥羽湾でオカマの死体が水揚げが報道されたらアタシのことだと
思ってちょうだい。

榛原、伊賀神戸あたりで過去の思い出を捨て、
中川短絡線を見届けたら、竹下景子気取りの身投げモードに突入するわ。

さぁ、そろそろ行かなくっちゃ・・・

>>175
まず落ち着いて、美味しい食べ物食うか、美味そうな男を喰ってみなさいよ
そしたら、生き残ってやろうと思うかもしれないわよ

あたしもオフ参加させてちょうだい！！
東大阪の田舎好きなのｗ
ってか石切って金持ちの住む場所だから景観うっさいのよね
額田って降りたことある奴いるの？

20年ほど前に東大阪に住んでたんだけど
瓢箪山のアーケード街が好きだった
まだ、元気あるのかな？

>>173
あるゎょ
今度の日曜は投票箱積んで

>>174

あべの線って…南大阪線の事？
赤字線だと思ってたわ。下町っぽいし。
京都線はもう少し特急の乗車率が上がらないとね。

南大阪線は天王寺から数駅が人多いでしょ？
京都線は急行とかめちゃくちゃ混んでるわよね？
奈良線とどっこいどっこいじゃない？
同志社や奈良大やその他小さな大学が５校くらいあるし

鳥羽行ってきたわ〜。
平日だからガラガラ、なんて見込んだのが間違いね。
停車駅が多い分、なんだかんだで乗車率が高かったわ。
時間限定されるけど、ノンストップがベターね。近鉄特急、疾走間がないのがつらいわ。

阿部野橋て阪急梅田に比べたら寂しい駅ね。

>>182
あらお帰りなさい。水族館にでも行ってきたのかしら？
ネットの三重ローカルの新聞で、イケメンの謎の水死体があがるかと思って探してたけど、
なかったわｗ　ちゃんと帰ってきたのね。

今週は、塩浜の検車区が一般公開されるようだが

>>178
瓢箪山のアーケード街相変わらず人多いよ
降りたことないから車窓から眺めてるだけだけど
あと長崎屋はつぶれちゃって関西スーパーが入ってる

近鉄で京都へ行くと変な気分よね

>>186
そっかー、元気か！
関東は駅前アーケードどころか、歌舞伎町や銀座も閑古鳥
汚染に脅えながら、暮らす毎日
また、関西に戻りたい（涙

>>187
どゆこと？
（ていうかどっからよ？）
京阪でそのまま四条へ出るのと、
丹波橋で近鉄に乗換えて京都駅に出てくるのとの違いって事？？？
（奈良からなら近鉄使うしかないんだろうけど…）

>>188
いやーん、アタシ来週出張で東京行かなきゃいけないの。
大阪に転勤になったのが去年の９月なのね。
震災前は「大阪つまんなーい」て感じで、
月１−２ペースでオトコ喰ったり遊んだりしに行ってたけど、
震災以来は逆に東京がつまんなさそうだから一度も行ってないのよね。

いや、京都って阪急やJRのイメージがあるでしょ。
だから近鉄で行くと変な気分になるわ。
京都自体滅多に行かないけど。

近鉄の高架から東寺見るの好きだったわ。

あたし、近鉄の京都〜西大寺〜奈良って少なからず乗ってるけど、
特急しか乗ったことがないことに今気がついたわ。

>>189
数日滞在する程度じゃ、健康被害は生涯に渡ってゼロに等しいと思う

>>192

京都線は他と違って急行と特急の差が激しいから、急行で京都〜奈良は
なかなか苦行よね。
西大寺での乗換えが必要なパターンが殆どだし、特急がデフォだわ。
なんば〜奈良も、休日に乗るなら特急よね。
（当然北向き窓側の席指定よｗ）
…って、京都に行くと言うより奈良に行く時の話になったわ。

地上の奈良駅(近鉄奈良、じゃなくて近畿日本奈良駅）と、
特急料金の入らない特急、
油坂〜奈良の、併用軌道を覚えてるあたしは
ウルトラババァｗ

名古屋方面いないわね

>>196
おならブザーの四日市



(・∀・)つ育ち

名古屋線は南大阪線より冷遇されてるよね
シリーズ２１もいまだに入ってこないし

お奈良ブザーって
ブピィーーブゥーーブバッ！もいっちょブバッ！とか鳴るのかしら？

１番線は ブッ！
２番線は ぷぅ〜っ
３番線は ブリブリッ！
４番線は ブバッ！ で、
上りの特急は ブベェ〜〜ッブッブッブッ！
下りの特急は プゥ〜〜〜ッブリブリプポッ！
で、支線はすかしっぺ なのよ

富雄駅って
降りたこと無いわ。

>>198

特急と急行の差があまりないから、設備で差を付けるしかないんじゃ
ないかしら。

>>192
名古屋〜四日市も、そんな感じ
満席のとき以外は
いまは、滅多に満席にならないけど

食べ歩きの旅したいわ

四日市名物おならブザー
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6661385

22600のATS-Pの警告音も

この連休で、久しぶりに満席の文字を見た
＠特急券自動発売機

今日も満席だらけ

今1930難波発乗車中。
やっぱりスズメバチは新しいだけあって乗り心地がいいわね。
でも８両編成中前６両12400で後ろ２両だけスズメバチって落差ありすぎない？
同じ特急料金払ってるのに

>>208
10100,18200生存中に比べたら全然OK

富田駅周辺の性悪さは異常

age

>>208
前6両22000で名阪乙特急、後ろ2両12200（？）で湯の山特急
ていう編成に乗ったことがあるわ。
大和八木で、京伊乙特（京橿だったかもしれない）からの乗り換えで、
湯の山特急の編成を通り抜けてまえの車両に移ったんだけど、
あまりの落差に、特急料金同額はひどいわｗって思ったわ。

湯の山特急がなくなる少し前よ。
22000に乗ったのは初めてだったわ。

湯の山特急、乗ってみたかったなぁ。
近鉄特急の行き先表示って、なんかとても夢を感じさせるのよ。子供心に。
湯の山温泉なんてその最たるものだったわ。

まぁ、実際に行ってみたら、「あぁ、こんなもんか」なんだけどね。
吉野しかり、賢島しかり。

真珠の小箱

>>213
吉野はすんごいじゃない、桜の時期。
世界であんな光景が見られるのはあそこだけだわ。

俺も久しぶりに近鉄特急乗りたい。
車掌がかわいい男の子だといいんだがなｗ

来年秋から、近鉄各駅でイコカ・イコカ定期券発売とは

>>216
たけおとか

特急は庶民には乗れないわ・・・
急行でも２列シートなら何十分だって乗ってても苦にならないけど
横がけだと毎日２５分が苦痛だわ
近鉄は爺さん婆さん率が高くて観察してても何も楽しくないもの・・・

大阪ー奈良間は２列車両の急行あるみたいだけれど、京都大阪間も是非入れて欲しいわ
せめて昼間の１１時〜１６時くらいできないかしら
あんな最小限の駅管理しかできないできない会社にこんなこと望むだけ無駄かしらね

>>219
(・∀・)つ　マンスリービスタ
１ヶ月２〜３枚消費で12000〜18000円

ネクスコ通勤割引も
集中＆リフレッシュ工事で、今月中は近鉄のお世話になります

京阪神は通勤割引なくて可哀想

通勤で特急利用してる人多いわよね。

>>222

今は大阪市内に部屋借りてるから使わないけど、実家に住んでた
頃は西大寺←→なんばでほぼ毎日行き帰り共使ってたわ＞特急
だんだん好きな号車や席番が決まってくるのよね…

大阪〜奈良、八木、橿原神宮前・吉野方面
京都〜奈良
名古屋〜四日市
四日市〜津・久居
津〜伊勢市

どの区間も程よく500円だしな（40kmまで、吉野線は特例）

このスレ、ゲイ＝おかま と勘違いされそうで嫌

近鉄沿線とか女をだまして偽装結婚してゲイであることを隠したチキンゲイばかりだろ

五月橋のドライバー定食、亀八食堂
久しぶりに食いたくなってきた

亀八は近鉄では行けないわ

葛城索造てどんな方かしら　お会いしてみたいわ

ttp://www.youtube.com/watch?v=CScb1ULoQEI
02:13〜の緊急降下の自動音声
どこかで聞いた記憶がある声だと思ったら、ULの案内放送の声優さんの声だった

三重県多気町が舞台の日テレドラマ高校生レストラン
近鉄の駅でロケして近鉄電車も登場してるのに
駅名看板が紀勢本線の相可駅なのよ！(｀∀´)
近鉄もよく許したわよね。

相河だぉ

「わよね」とか普段もゲイ友と遊んでるときも誰一人として使ってる聞いたことがない

あのドラマ､三重にしては関西訛りがきつすぎるわ

>>233
それはあなたたちがまだ日本語の読み書きが満足にできない中国人あるからよw

学園前駅近辺に住むのが夢だわ。
なんかセレブっぽくてさ

差別するつもりないけど、
魚屋さんたち、早朝と夕方に特急乗ってくるのがちょっとね。
臭いが凄いし、早朝からくちゃくちゃ食べて飲んで
喋ってうるさいし。
鮮魚列車に乗ってくださらないかしら。

学園前、大和西大寺、
新大宮、近鉄奈良の
どこが住み良いかしら？

>>238
大和西大寺が住みやすそうだわ。
大阪への通勤もしやすいし、休日は奈良でゆっくりできるからアタシは憧れるわね

人気があるのは学園前よね〜
富雄〜学園前のあたりは車窓もキレイだわ

アタシ、東寺だけど京都駅隣だし、何故か急行停車駅だし便利だわ
駅周辺はガラ悪いけど。

>>227
上野ドライブインのホルモン、天理スタミナラーメン、上野SAの食堂も

高峰ＳＡも最高よね

なんだか賢島に行って遊覧船に乗りたい気分だわぁ〜

>>243
あのスリリングな合流よ、もう一度！
Ωカーブ最高

鶴橋〜八木　名古屋〜四日市
特急利用者は、どっちが多いんだろう？

鶴橋〜八木が多そうだけど、八木で途中下車する人をみたことないわ

名古屋線の特急は、四日市でドカンと降りてドカンと乗ってくるイメージ

>>227
亀八食堂ｗｗｗ
三重テレビでまだＣＭ流してるのかしら

ttp://ww.asyura.com/09/genpatu6/msg/738.html

三重県民として、断固反対したい

食い物ネタで思い出したんだけど、
近鉄四日市のホームに、昔は立ち食いうどんがあったんだよなあ

福本さんが異動したっぽい・・・。
俺涙目や

>>250
大地震源のある所にばかり作りたがるとか…本気で馬鹿なの？

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1306381984/
名古屋でも検出って大騒ぎだけど…
首都圏や南東北に比べたら、平和なものですな
東京の1/4000（しかも3/15-16の地獄の日を省いた合計値）
この先どうなるか、わからないけどｗ
多分、そんなに心配なさそう

再来年からmanaca TOICA PITAPA ICOCAで、
ほぼ全国の交通系ＩＣカードが利用できるようになるそうよ
ttp://www.kintetsu.jp/news/files/20110518_PressIC.pdf

>>254
それは福島原発のじゃなくて
福井県の原発銀座から恒常的に漏れてるヤツよｗ

＞たけお
福本さんは某列車区で車掌見習い中
もうすぐ、独り立ちするよ

スレチやけど、必見やわ。たった100キロ先の現実よ
ttp://www.youtube.com/watch?v=92fP58sMYus
ttp://www.youtube.com/watch?v=pJeiwVtRaQ8&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=mgLUTKxItt4&feature=related

>>251
びっくりうどん、おせわになりました

>>258
三重県は無事よ
ttp://www.pref.mie.lg.jp/KOHO/HP/tohoku/data/deta6.pdf

納涼湯の山サマーライナー今年も運転
なにげに、サービスてんこ盛り

名古屋からの車窓
豊丸の看板、大名古屋温泉のネオン、東名ハウス
鈴鹿英数学院、赤福、牛銀、伊勢国際秘宝館

JR定期券価格　名古屋〜桑名9770円

>261名古屋⇔湯の山だけだろうね､難波は遠すぎるし｡

四日市⇔名古屋　
ＪＲ通勤１ヶ月：13860円　３ヶ月：39500円　６ヶ月：66530円
近鉄通勤１ヶ月：19780円　３ヶ月：56380円　６ヶ月：106820円

年間８万円違ってもアタシは近鉄よ！
特急券も合算したら、年間25万円もお布施してるわ
10年で新車買えるけど、譲れないわ

勤務先からはJR分しか支給されないって事を言いたいのかしら？

>>265
その通り

最寄り駅を新正か赤堀か中川原にして申請し直せばいいんじゃないの？

桑名、四日市、岐阜辺りから名古屋への通勤手当は
ほとんどネタバレ
世の中そんなに甘くなっかりするわ

>>264
新車買っても10年も乗らないから、別にいいのよ

安いのになんでJR乗らないの？
ウチとこJRは通ってないから分からん

>>270
対名古屋で、岐阜・一宮・安城・桑名ならＪＲでいいんじゃないの？

市街地と駅の位置・利便性などから譲れない一線がありそうな名古屋圏の都市、地区
蟹江、四日市、岡崎、半田、武豊、可児、鵜沼、各務原

>>269
ネットオークションで安い車買って乗ってるわ

>>264
都市圏でＪＲより大手私鉄の方が
こんなに運賃が高い競合区間があるなんてショックだわ。
もしかして中京圏って名鉄もＪＲより
豊橋→名古屋→岐阜の運賃が高いのかしら？

>>273
氷山の一角よ
それでも大手私鉄が強い地域が多いわ

布施駅好きな方いるかしら？
あの合体！って感じが好きなのよね〜
あの駅の図体で快速急行系が通過なのもまたいいわ〜

でも大阪→名古屋に帰るときは、
布施駅で分かれる時に寂しさがこみあげるわ。

あの駅は2つの路線が平行で合流するんじゃなくて
上下立体で合流するのが独特だわ。
しかも両方とも高架線だし。
まあ鉄道ファンとしては平行合流の方が萌えるんだけど
でも奈良線電車から眼下に
南へ分岐して行く大阪線を見下ろすのは
なかなかのものだわ。

>276禿同｡新幹線(のぞみなんか高杉乗れない…)の場合は速すぎて京都までの都会的イメージすら掴めないだけに布施を過ぎたらあとは田舎…って感じに刹那さを覚える｡アーバン万歳!

布施好きが意外いてびっくりしたわ！


アタシは奈良線よく使うから、
大阪線を見下ろして勝手に優越感に浸ってるわｗ

基本的に奈良線のほうが都会だから尚更かしらねｗ

恥ずかしいからやめなさいｗ
市内在住の人からしたらどっちもどっちなのよ・・・
私は奈良線、大阪線どっちの雰囲気も好きよ

あたしも布施駅好きよ。奈良線が都会とは思わないけど負けてる感はあるわw
だけど奈良線に乗ると大阪線が恋しくなるわ。
大阪線で一番寂しくなる瞬間は桜井名張くらいね、それから東は車内ガラガラ。
しかも乗客の大半は特急に乗る金を惜しむケチ名古屋人ばっかりだしw

布施前で奈良線と大阪線が並行して走るとき緊張するわ。
でもイケメン探してしまうの。
ちなみにあたしは奈良線よ！
都会度は奈良線が完勝ね！

学園前は高級住宅街だけど東大阪はブルーカラーの町っぽいわ。
柄も悪そうだし、治安も悪そう。

まあその辺の駅は優等列車は全部通過するから
同じ電車に乗る心配はないわ。

>>284
そう言う考えに、意義アリ！

近鉄て普通で名古屋まで行くと何時間かかるの？

>>281
あら､ガラガラってこと知ってるっていうことは姐さんも同じ穴のムジナねｗ

>>281
お願いしますから、三重県民を一緒にしないでください

この季節特急乗って帰るブルジョワが妬ましいわ

>>289
一日クタクタになるまで働いてるんだ
帰りの特急券417円（マンスリービスタ換算）くらい、いいじゃないか

朝早くから魚を売りに行ってるオバさんらか

夕方のニュースで2013年投入の新型特急が紹介されてたわ

>>286
どっからよｗ

「なんば〜名古屋を特急を使わずに行く」
という意味なら、大体３時間半よ。

上本町を毎時15分に出る宇治山田行きを狙う事ね。
逆方向なら名古屋を毎時１分発の中川行き。

アタシ、時間に余裕がある時には株優使って、
中川の急行乗り継ぎで難波〜名古屋を往復してるわ。

移り変わる車窓の乗客を眺めながらの旅も良いものよね。

ＪＲの新快速だと、意外と乗り継ぎする乗客が多くて、あまり感じないんだけど、
近鉄の急行だと、名張を境に乗客の雰囲気や言葉もガラっと変わるのが面白いわ。

地元の乗客が多くて、路線も長い近鉄急行ならではの楽しみだわ。

あら、新型特急車両のリリースが出てたのね。
http://www.kintetsu.jp/news/files/20110701tokkyu.pdf

なんか塗色がオーシャンアローみたいだわ。

>>292
公式のpdf見てきた
なんだ、ありゃ？
金をかけずに収益率を向上させる気は、ないのだろうか？

妄想だだが
�@トブのような日時別料金割引を設定する
　区間を絞って平日オフピーク割引を大胆に
特に割高感のある870円区間や、名古屋〜桑名・津〜松阪などの区間を手厚く


�A名古屋線
下り
昼間の名古屋発急行を
毎時　05中川 25宇治山田 45四日市・塩浜に変更
弥富で名古屋発10 30 50の乙特急を退避

宇治山田ゆき急行を25発とし、毎時30発の快速みえにぶつける
45発は、四日市止まりにして、駅構内の容量オーバーなら塩浜折り返しも

50発賢島ゆき特急を、新たに午前中は江戸橋、午後は津新町に停車
露骨に特急誘導するほうが、金をかけずに利益が上がりそうな気がする

少なくとも名古屋⇔四日市以遠の売り上げは上がる・・・かな？
桑名民はこぞって東海に逃げると思うが

てか名古屋線の急行を今の３本/時→４本/時にしてもらいたいもので。
一編成あたり４両でもいいんで（現在６両）。
かつての京都線っぽいの。

名古屋線の急行毎時４本は厳しいのではないでしょうか？
線路や駅構内のキャパ・スジは無理矢理なんとかするとして、便利にはなりますが、増収は見込めないのでは無いでしょうか？
必要乗務員数が増えてランニングコストが上昇しますし、過密ダイヤによる慢性的な遅延は、大阪線方面にも影響を与えます。
急行の毎時４本化は蟹江〜冨田の利用者には朗報ですが、ドル箱の四日市・津の利用者には余り恩恵がないのでは無いでしょうか？。

>>295
新型観光車両料金（仮称）
なんや、これ？

近鉄は優等列車が無駄に駅に停まりすぎる印象がある
名古屋線･大阪線は停まらんでもいい駅大杉

>>300
同意だわ。
宇治山田ノンストップは本数が限られているし、名古屋ノンストップは
喫煙席ないし・・・。京都〜橿原特急がそういう意味では一番理想（？）
なんだけど、そればっかり乗ってても飽きるし。

>>297
賛成。
でもって準急廃止で

準急もかつてのような運行形態ならね

>>297 301 302
便利にはなるけど、利益率は絶対下がる

>>300
節操の無い特急停車駅は、大阪線・吉野線・京都線では顕著だが、
名古屋線では、どこがムダ？

>>303
効率が悪すぎる
富田で緩急連絡が出来ない事情を察するべし

パルケ切符で養老線のれなくなってるわ

名古屋線特急は津･四日市･桑名だけでよくなくて？

あらやだ伊勢中川忘れてたわ

白子だけ除け者にするのは可哀想だわ

>>294
あたしもよ〜
急行で名阪サイコ〜よね。
クロスシートならもう至福の時間だわ

昨年１１月の調査、乗降人員/日

１．名古屋 106,149
２．四日市 51,496
３．津 26,305
４．桑名 20,332
５．富田 15,496
６．蟹江 12,182
７．白子 13,825
８．津新町 11,900
９．久居 10,120
１０．江戸橋 7,957
１１．中川 7,058

参考
松阪 13,034
伊勢市 6,360
宇治山田 8,382

八木 37,335
名張 13,677
桔梗が丘 7,307
伊賀神戸 5,455
榊原温泉口 1,281


・・・・・・・・・・・・・・・・・・
西青山　11

さっき古市まで行ってきたわ。
大阪から遠いようで、やっぱり遠かったわｗ

>>310
ちょっと！蟹江より白子のほうが多いじゃないの！

あたしが子どもの頃は塩浜がすごく賑わってたわ。
弥富や伊勢若松もランクインしてないのね。

弥富は住みやすそうね

このスレ、三重県の方が多そうね。
奈良県も近鉄だらけなイメージがあるけど、
やっぱり三重県が一番営業キロ数が長いのかしらね？

>>312
弥富は2008年時の調査では5桁の乗降人員があったのに
今はそんなに減っちゃったのかしら？

伊勢若松は伊賀神戸辺りよりずっと少ないわよ。

榊原温泉って一度だけ行ったことあるけど好きだわ。
何にもない田舎だけど、そこが良いわ。
榊原館ってところに泊まって、そこはまあまあのお宿だったけど、
どこか他にオススメの宿ってあるかしら？

20年くらい前は、四日市で７万人以上あったのにね
少子高齢化は確実に進んでると思う、今日この頃

�@富田・江戸橋・津新町に一部特急を停車
�A久居に停車する特急を増やす

名古屋発50分の特急は、後続のノンストップ難波ゆきアーバンが迫ってくるから、
現在より停車駅を増やすのは、きっと難しいわ

名古屋発10分の特急に続くのは、不定期スジや夕方の25分発特急くらいだから、
ベタベタ停めても問題なさそうだわ

>>310
11187人よ
特急停車駅候補として、ふさわしくないからじゃないかしら？

白子って、何気にエロイわねｗ
阪神に特急が乗り入れる計画については
このスレの方はどう思っているのかしら?

名古屋〜三宮間にアーバンライナーが走るのは賛成。
名神特急ね。

あたしは難波までで良いと思うわ。
難波から三宮間は無料なら特急もありだけど

通勤で阪神使ってるけど、結構スピード感あってよさげよね。
そういう点では賛成。
でも、西宮とか尼崎とかに停車されるとちょっとねぇ・・・。
三宮〜難波がノンストップじゃないとね。

>>321
アーバンライナーがノンストップ、乙特急が芦屋かどっかに停車、
でいいんじゃないかしら。
…西宮は乙も通過でいいわｗ

通勤時間帯なら、阪神間の短距離需要かなりあると思う
ＵＬを名古屋から直通させるより、奈良線と直通させるほうが乗りそうだし、
広域運用による遅延の影響も最小限に防げる

土休日に名古屋・伊勢志摩方面との直通はアリかな

阪神線内は特急券400〜500円辺りが妥当か？
朝夕ラッシュ時だけは、結構乗ると思われ

阪神の利用者（とっていも、本線の野田だから、なんば線は全く使わないけど）から
見れば、通勤時間こそ有料特急は要らないわ。
距離が短くて、市街地が途切れずに続いている阪神間の利用者にとって
有料特急はなじまないのよ。
臨時便とか、観光に特化した特急なら別だけど…。

ちなみに、有料特急でも停車駅は
西九条、尼崎、甲子園、西宮、芦屋、御影、三宮くらいになりそうね
（乗務員の交換のため、桜川に停車する必要もあるかしら）

近鉄名古屋駅からパタパタがなくなっちゃった…

>>324
いまは有料特急が無いから、実感できないのも理解できます

・西武新宿線に特急「小江戸」が登場した当初
・ＪＲ東が定期券でのグリーン車利用を解禁、東北・高崎・常磐各線にグリーン車を導入した当初
いずれも利用率は芳しくありませんでしたが、いまでは朝夕は味を占めた利用客で一杯です。
ＪＲ東のグリーン車は、デッキ立席承知でグリーン券を払う人間も少なからずいます

ギューギュー詰めの普通車と、グリーン車のデッキじゃ、天と地ほどの差がある
あずさ・かいじも500円払って立川・八王子まで乗る客が多いですよ

>>325
マジですか？
30年くらい前に登場したときは、非常に感動したものですが
特急発車メロディーの「ドナウ川のさざなみ」だけは、無くなって欲しくないです

竹下景子出てるまわりゃんせのCMよく見るわ。

>>325
ベストテンごっこ出来なくなっちゃうわ〜。

>>326
ドナウは一度なくなったけどまた復活したんだっけ

理屈ではわかってるんだけど、
近鉄特急とインバータのコラボは、いまだにしっくり来ないわ

ジョイント音は、いかにも近鉄だけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=bEn7KRzCBAI&feature=related

直流モーターとオルゴールが、私の脳内ではデフォだわ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Se-H92mKU_Q&feature=related

南大阪線沿線の方の話も聞いてみたいわ
吉野なんかすっごく山奥の印象だけど、あべのは通勤圏なのかしら？

勤務先があべのから近くて、自宅が駅から近くて、
交通費は全額支給で、特急券だけポケットマネーなら、
十分通勤圏内だと思うわ。

>>311
古市って周りなんも無いでしょ？ｗｗ

近鉄特急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞高い金とって着席が補償されないＪＲ東の普通列車グリーン

5200で座れたら、
特急乗らなくてよかったと思うわね

http://epcan.us/jlab-ep/07141851644/ep215049.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/07141851184/ep215050.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/07141851934/ep215051.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/07141851604/ep215052.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/07141851344/ep215053.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/07141853464/ep215057.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/07141853354/ep215058.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/07141853774/ep215059.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/07141853714/ep215064.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/07141853804/ep215065.jpg

>>335
準急富吉乙

マンスリービスタ　１回　417円　座席指定　喫煙可
ＪＲ東グリーン　1回　750円　自由席　全車禁煙（車販あり）

>>335
一理ある

>>338
750円でホリデーは伊東から黒磯まで乗れるぉ

>>313
標高が低いのが気になる

たしかに。
やっぱり蟹江の方が住みやすいな

弥富って金魚しかいないじゃん

http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s373214.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s373215.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s373216.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s373217.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s373218.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s373219.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s373220.jpg
↑
おまえらこんな感じだろ！？

>>334
231系グリーン座席はまさに普通の座席そのもの。グリーンを名乗る価値無し。
ただ残念ながら近鉄なんて一生乗る機会が無さそうだわ。

>>310
メチャクチャ少ないのね。ターミナルの名古屋駅が東急池上線五反田駅と同規模の人数ね。

台風直撃ね！運行止まるかしら？

>>346
中京は自動車社会だから
電車の利用客数だけで比較はできない
高速道路の料金区分が、大都市圏に指定されなかった理由も、その辺にあると思う。

近鉄名古屋線って、
最寄り駅が急行停車駅ならすごく住みやすいと思う

そうかなぁ｡蟹江､弥富､若松､塩浜､江戸橋､津新町､久居なんだけど全部が全部とはねぇ｡対大阪難波で考えたら断然特急停車の桑名､四日市､白子､津だと｡

近鉄富田が抜けてるわ
高校に通うには便利だったわよ、富田駅

四高か暁ね？

>>345
そうおっしゃらず、ぜひ伊勢志摩奈良へ、おいない

>>349 >>350
対名古屋の通勤を考えると、ＪＲ定期券を基準に交通費が計算されてしまうから、
桑名だけはいただけない

、>>352
通うことが前提だから、四高は無い

近鉄いいわよね。
近鉄名古屋駅を見たさに、日帰りしたことあったわ…。
夏の吉野はいかがかしら。

幼少時代を、三重県で過ごした

>>354
わかるわ、それ

いまでも、近鉄名古屋の構内にたどりついて、はじめて「帰ってきた」って実感がわくのよ
名古屋駅でも新幹線ホームやＪＲのホームじゃ郷愁わかないけど

近鉄の存在が私の記憶の中で、どれだけ大きいことか

>>354
クソ暑い思い出しかないわ。夏の吉野

>>345
231や217の「ロザ」だが、
わかっていても、疲れたときには乗ってしまうんだよ・・・
例外なく、事後に後悔するが

休日の100km〜120kmを超えるような乗車で、はじめて納得できる価値しかない
と個人的には思う

三島で午後からシコタマ飲んで、
戸塚で乗り換えて稲毛まで帰った時しか、お得感が無かった

>>352
前者よ

野球の準決勝惜しかったわね
16安打も放って3点じゃね・・・
甲子園まで応援にいく気マンマンだったのに・・・

今日はアーバンライナーで大阪に行ってくるわ。
できればNEXTに乗りたいんだけど、
何時かわからないわ

なんでみんな変な喋りかたなん？ｗ
わざと？ｗ

俺な、koで本物の近鉄ゲイ駅員に会ったでｗ
ガチムチやったしなｗ
ちんぽもでかかったｗ

そのうち、名古屋線でもtoica,manaca,suicaでタッチ＆ゴーになるんだろうな
胸熱だ

近鉄名古屋線は今はICカードが使えないってこと？

ICカードもだけど、
いい加減シリーズ２１を名古屋線に導入してくれないかな。
他線のお古はいやだ

>>363
icocaはイケる

駅員さんの制服がイマイチ

>>364
名古屋線系統は、放置しても近鉄が強いですから
無駄な投資は不要

↑禿同｡名古屋線急行(中川､松阪､宇治山田)は5200系4両&ロングシート2両が確約されてるんだからシリーズ21はいらない｡

東大阪大柏原すごいわね！
桐蔭に勝っちゃったわ！

>>364
マンスリービスタ、チッケトレスでお得な特急をご利用ください

>>369
何年も前だけど、そこのバカ生徒が大和路線の某駅で電車がまだ止まってないのに窓から飛び降りて、ホームで立ってた人にぶつかってたわ
幸いどっちもケガは無くてよかったけど

津駅ですごく可愛いイケメン駅員がいたわ。また新人って感じ。
先輩と話をしながらズボンに手を突っ込んでチンコの位置を変えてたわ。
客もいるのにスゴいわね、さすがノンケだと思ったわ。
近鉄名古屋線は比較的イケメン駅員や車掌いるわね。大阪線は不細工ばっかり

>>372
言ってることがよくわかんないけど、
要するにあんたが津駅に勤めてて、
合図は、チンポジ直し、ってことでおｋ？

ただもう新人ではなさそうだわ

（・∀・）つ　「つ」

>>372
トシ列は多いゎ

あたしは客として津駅を利用したのよ。そしたらイケメン駅員がチンコを触ってたの。
エスカレーター降りたところのホームで。野球やってる感じの容姿だったわ。
津から運転席に乗ったから研修かも

(・∀・)つ　「こめの」

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/7mk110807013216.jpg

(・∀・)つ　「こがね」

マンスリーﾋﾞｽﾀ７発売
ttp://www.kintetsu.jp/news/files/monthlyvisuta70811.pdf

お茶はいらねーから、300円くらい値下げしてくれ

マンスリービスタ７回分３０００円は（・∀・）ｲｲ

マンスリービスタ
14回分で6000円だが、5000円に値下げしたら、多分バカ売れする

さらにチケットレスにもこの割引を応用すれば、もっと売れる

と予測してみる

(・∀・)つ　「かすもり」

折り返し急行の停車時間短すぎ（＠近鉄名古屋駅）

主に３番のりばだけで捌くんだから、仕方ない

並んでると柱の影から横入りするやついるな

上本町の大阪線ホームの使い方を何とかして欲しいわ。
案内を見ないと、何番線が先発かわからないし、発車まで30分もある電車が堂々と停まってて、先発の電車が到着と同時に発車みたいなことがよくあるわ。

案内見ればいいだけじゃない

上本町って例の事件の最寄り駅なんでしょ？
怖いわ〜

>>385
快適な特急をご利用ください
まあ、そう言うことなのか？

名古屋線はホント強気の商売をやっている
ぶれない

もう名古屋線には乗らない。
みんな快速みえに乗ろうよ

↑何で?そんなに名古屋⇔鳥羽の速達移動はみえの方がいいの?伊勢鉄道経由という武器はあるけどフリクエンシーは悪いわ､津からは単線だわ悪条件だらけなのに…｡

関西本線の快速増発で、みえはスピードダウンした
安くてもＪＲには足が向かない

それが普通の三重県民

>>393
普通の人は乗らない→ゲイが固まって乗車→２人がけ席→車内ハッテン
…ていうのでも狙ってるんじゃない？

名古屋〜鳥羽の距離になると近鉄特急以外考えられないわ。
ノンストップ特急がなくなって、それでも苦行だけど。

>>395
平日はガラガラだったじゃないか
２０年前の記憶だが

>>393
快速みえ得だね４　片道1400円
近鉄　乗車券1670円　特急券1280円

運賃部分で270円しか違わないなら、近鉄一択

こないだ名古屋から近鉄の急行乗ったけど、あの転換クロスシート、ひどくない？

あんな仕組みじゃ初めての人は何の説明もなしに向きなんて変えられないわよ？
ひとり逆向きに座ってたら、向かい合わせになったおばちゃんが親切に教えてくれたけど
ホントいらない恥かいたわよ

Ｌ／Ｃのことやね。
最近名古屋駅の折り返し停車の時間が短いから、
乗客が自分で逆向きにしないといけないのよね。
完全にナメてるわ。

阪伊、名伊のノンストップ特急、
（いいえ、あえて甲特急と言いましょう、）
が「パールズ」の名前を冠して1時間に一本走っていた頃の乗客は、
そりゃあもう品格があったものだわ。
セレブリティーの観光地、それは賢島。
パルケなんたらなんてちゃちなテーマパークなんてなかったの。
「飛ばしません」なんてしゃれっ気のある名前のついた、
鳥羽・志摩線をしずしずと走るビスタカーも乙だったわ。甲特急なのにね。
到着するのは賢島駅、特急専用ホーム。
それはセレブリティーの証明。
白いレースのアンサンブル帽子をかぶったお母様、
朝のしゃれたスーツに身を包んだお父様、
足下はエナメルの白いシューズで、およそいきをきた坊ちゃま、
そんな家族が降りたって、迎えにきたホテルの車に乗り込んだものだわ。

あ、ドナウのさざ波が流れてる、今日はC編成の2階席ね。
いまから遅い避暑に出かけて参りますわ、それでは皆さん、ごきげんよう。

何か特別な仕掛けがあるの？

放射能が嫌で、職を見つけて名古屋線沿線のある地方都市に戻ってきた。
車から見ても、実際に乗っても特急は４両が多いんだが、
昔は６両か８両だったよな。
やっぱり景気悪いのか？

>400
賢島の民宿に行く人間が、そんなカッコしてたの？

>>385
21:02発　松阪ゆき特急
もスリリングな折り返しだぞ

>>403
むかしの民宿はね、今のと同じようなところもあったけど、
セレブリティー専用のところもあったのよ。
民宿というよりも、使用人たちが住む、夏専門の別荘みたいなところ。
質素な東屋ながら、その日は清め設えを凝らし、
海の幸山の幸、鄙のものとはいえ、できる限りの贅をこらして
もてなしてくれたものだわ。
「女将」なんて安っぽい人はいないのよ。
主が頭を深々と下げて、「お出ましありがとうございます」って挨拶に来てくれたわ。
若主人が肩車して、山に連れて行ってくれたり、
宿の息子が虫を捕ってきてくれたり、
都会育ちのあたしにはめくるめく体験だったわ。
帰りのパールズも同じような避暑帰りの品格のある客でいっぱい。
いつも疲れて眠ってしまって、起きたらもういつもの街。
懐かしい夏の思い出だわ。

おっ正面改札口の行先案内も替えるのね。ようやくだわ。

>>398
急行なんかに乗るからよ

>>405
とりあえず、姐さんのその味わい深い言葉遣いに惚れたわ。

最近「よしもとの〜恐怖の大劇場〜家族揃って〜なんたらかんあたら」って宣伝がホームでされまくってて
軽くノイローゼになりそうだわ。全く行きたくもなくなるからやめてほしいわ

>>406
また、昭和がひとつ消えるのね・・・
ドナウ川のさざなみだけは、死守して欲しいと思うわ

>>399
それでも近鉄が大好きな三重県民クオリティ
もちろん、私もですけど
バスがＪＲ四日市まで行かないし、車で行ったら名古屋や近鉄特急車内で酒飲めません

>>405
古きよき昭和ですね
観光地におめかしして出かけたのなんて、つい30年前までは当たり前でした

>>405
志摩観光ホテルのレストランにアワビのディナーを食べに行ったりしたのかしら？

>>412

あら、アタシたちが生まれる前はそんな風習があったのね。
・あちこち動き回るから新品の靴はご法度
・下着は旅先でも結構手に入れやすいから、初日分でOK
・なくしやすいから、アクセは控えめに
・お土産を買うから、荷物も少なくする事
・普段着とよそ行き、を分けるんじゃなく、普段からいい服を大事に着る
が普通よね。

…来週久々にアーバンライナーのるわ。
もちろん普段の服よ。

>>414
あんた志摩や鳥羽で下着を買うの？ｗ

うつ爺なんかボケて電車の中でフルチンになって｢漏れの釜掘ってけれ！｣と発狂したそうよ。

昨日は急行(つまり甲乙特急を使わないで)中川→上本町を目指し○○をしに行ったが､今日はダイヤの乱れを覚悟したのでJR(青春18きっぷを持っていた為)新快速乗継ぎで名古屋へ戻ってきた｡

>>414
ここ数年、アーバンや伊勢志摩の乙特急運用が増えたので、
以前のような特別な列車と言う意識が希薄になってきました

>>417
上本町で○○・・・
意味深ですね
中川祭りがありましたから、ＪＲで正解だったかもしれませんね

スペイン村行ったことないわ。潰れずによく持ってるわね。
天王寺て南部、和歌山、奈良、三重の人しか行かないから梅田に比べたら寂しいわね。

梅田こそ何もないわよ

あらだったらもっと天王寺にみんな行くはずよん。

内部・八王子線が強風で運転見合わせって…
車両が小さいから横転するってことかしら。
コワイわ

>>414-415
コンビニで売ってる下着で間に合う…て事かしら。
（鳥羽を過ぎると多分AEONとかもないわよね？）
でも志摩や鳥羽で買うなら、いっその事水族館のオットセイ？か
なんかのプリントがケツに入ったボクサーとか売ってて欲しいわｗ

アワビ柄とか真珠柄とかね

>>423
イオンもマックスバリュもあるわよ
志摩市をバカにしないでちょうだい！

>>423
赤崎にハロー
鵜方にジャスコかイオン

たまには、ぎゅうとらの事も…

私が小学生の時、母親の実家が松阪の子が
松阪のジャスコは凄いって自慢しまくってたわ。
巨大な２棟に分かれてて実質デパートだって。

アタシが小学生の時、
ジャスコはオカダヤだったわ。

ちなみに「まっさか」って発音するのよ。

違うわ
「まっつぁか」よ

そういえば私の大学サークルの先輩が
錦っていう紀伊長島の東側の小さな漁村集落から
松阪高校に通ってたのよ。
途中から下宿生活にしたらしいけど。

錦って敬語が存在しないのよね
目上の者に向かって「おまえ」って呼ぶのよ
最初は面食らったわ

今ネットで調べたら錦ってビーチリゾートになってるわ！

松阪といえば前島よね。

>>431 >>432
津は「つぅ」でよろしいな？

っう

弥富〜桑名
近鉄で7.6km６分の距離だけど、
名古屋弁と伊勢弁で、言葉がガラリと変わる

日本全国どこ探しても、
こんな至近距離で言葉がガラリと変わる場所は思い当たらない

正確に言うと、長島〜桑名で変わるのよ
揖斐川が境界線というのが定説よ

桑名くらいで言葉が変わるとは思わないけどなぁ｡塩浜鉄道感謝デーに行った際､近鉄職員(当たり前か…)はもちろん来場者の大半がもはや中勢?!(イントネーションは限りなく大阪)ことばになってたね｡

ニャゴヤ民少なしか

三重県民は、ようけおるに

マンスリービスタ７
お茶はいらん、販売価格を下げてくれ

>>428
城跡近くでそれらしき７階建てくらいの廃墟は見たわ
ジャスコ撤退→近鉄東海ストア+？→河合無線BAX→解体ね

近鉄特急のテーマソングってCD化されてないかしら
♪き〜んて〜つ、とっきゅ〜〜〜ってやつ

テーマソングってアーバン&伊勢志摩(ISL)の停車駅の車内メロディのことじゃないよね…｡

まだULが登場する前から「真珠の小箱」の特急CMに使われてた音楽よ
特撮のテーマ曲みたいにテンション高い旋律だったわw

ドナウ河のさざ波じゃないわよね？

>>448当たり前だがねw今､その名古屋｢名物｣ドナウ川の漣も消えるかもしれないとまことしやかに噂されとるのに…｡

>>447
「真珠の小箱」こっちに来てから滅多に見ないから、
頭の中で音楽を再生すると、
「細腕繁盛記」とごっちゃになるわ。

皇室アルバムとごっちゃになるのよ

ドナウ川の漣だけは、俺が死ぬまで消さんといて欲しい

｢わよね｣｢かしら｣とか ゲイでなくて おかま やんｗｗｗ

ゲイとおかまを一緒にするな

アーバンの停車駅別チャイムも瀕死状態
復活しる！

名古屋線系統の更新された案内放送は、何年たってもしっくりこないし

♪↑ソドミソド↓ソミドソ

これが一番いいわ。

>>453
ホモ

>>455

あの古いやつかしら…
「↑ミラド＃ミラ♪↓ラミド＃ラミ」
ttp://www.youtube.com/watch?v=2b4lvE-h638

アタシこっちの方が好きだわ。
「シ♭ソミ♭ドラファレシ♭♪ドレミ♭ソファラシ♭シ♭」
ttp://www.youtube.com/watch?v=3oy9ujaIXCc

>>455
やっぱり以前からのｽﾅｯｸｶｰのチャイムが（・∀・）ｲｲ!

座席の座り心地は、アーバンが格段に優れているが情緒が無い

スナックカーって車内でカールとかポテトチップス売ってると思ってたわ@小学生時代

近鉄特急11ポインヨ放流よ

あたしスナックカーが復活して欲しいわ。

車窓眺めながら中華ランチやカレー食べてみたいわ。

でも名古屋都ホテルも近鉄観光も過去帳入りで作る人いないわよ！
パッセがまだ近鉄東海ストアの頃に地下で売ってた都ホテルの調理済み惣菜が大好きだったわ

>>460
あたしは車端で、
「ぼうや〜ここに来るのはまだ早いわよ〜ﾝﾌﾌ
あら！たーさん、いやーんなにしてはったん？久しぶりやないの？」
っていうママが陣取ってるんだと想像してたわ。

http://www.youtube.com/watch?v=mxJif3QSQU4&feature=relmfu
列車が曲がりますから、ご注意ください

南海のサザンにはスナックカーみたいなコーナーが一応用意されているのよね？

近鉄のスナックカーってどういうサービスだったの？

ホテル近鉄京都駅どうよ

>>466
その頃はまだ産まれないがな（汗

近畿日本ツーリストて近鉄グループ？

>>469
近鉄は近畿日本鉄道よ。
もちろんグループ。

近畿日本ツーリストの株、
５年前の700円をピークに暴落して
２年前に200円まで下げた時点で最安値だろうと思ってそこで買ったら
その後更に暴落して80円ぐらいまで落ちて
いまだに100円以下をうろうろしたままで売れないわ。

都ホテルだの近ツーの株価だの､余計なことは書かないでほしい｡ここはアーバンやISLを始めとして近鉄電車･路線そのものの話をするところだ｡

1112･13
五位堂御開帳

本当にうつ爺ってバカだな。

>>471
株なんて、所詮そんなもんだ

>>473
名古屋営業局管内の人間は、おいそれとは行けない・・・
金山にでも行くか

通過列車の警告音
下り：チャララララン　チャララララン
上り：キンカンキンカンキンカン　キンカンキンカンキンカン

この昭和的センスが近鉄の良さよね

発車する時のブサー音　ピェーーーーーーーー　も

>>477
特急停車駅では、滅多に聞けないプレミア！

「森村桂日本を行く」で昭和40年くらいの近鉄特急で伊勢に向かう話があって
座席の背中にテーブルが付いてるのに感動したって描写があるの
たぶん当時のエースカーあたりなんだろうけど
それ読んでから特急乗る度に用がなくてもテーブル引っ張り出して悦に入る癖がついたわw

ちなみに着いた伊勢の食堂で出された親子丼が腐っててエラい目に遭うオチだったわ
おおらかな時代ね

ｽﾅｯｸｶｰ登場当時は、あのテーブルを引っ張り出す手順が非常に複雑だった
ＪＲ沿線住民だったから、しかたないけど

エリザベス女王が来日したときは、名古屋から鳥羽だったかしら、
近鉄特急を特別に仕立てたのに乗ったのよね。
運転手はもちろん選抜で、うろ覚えだけど、
立てた将棋の駒が倒れないようにブレーキを掛ける訓練をしたとかしないとか。
それで当日、日本人スタッフが誰も知らなかったことなんだけど、
女王直々に、特急の運転手に記念品を渡したい、ということで、
確か王女のイニシャルか紋章が入った財布を渡されたのよね。
運転手が「家宝にします。」ってテンパってたのが記憶にあるわ。

スレチだけど、帰りは新幹線の名古屋駅で「女王大作戦」があったのよね。
定期列車に乗る予定だったんだけど、短い停車時間内に、
女王たちの膨大な荷物を載せきれるか、
担当の人間は何度も予行演習したのよね。
それに加えて当日、女王が突然、
「新幹線がホームに入ってくるところを見たい」
って言い出して、警護の人間たちは大パニック。
それでもわずかな遅延で新幹線は無事発車。
日本の鉄道マンたちの心意気が、海外にも伝わったわね。

>>481
鳥羽国際ホテルに泊まったのよね。

志摩観光ホテルには泊まらなかったのかしら？

近鉄ほど皇室と縁がある民鉄は、他にはあるまい

しかし、名古屋線の急行だが、ダイヤに余裕ありすぎ
特急と差をつけたい思惑もあるのだろうが

名古屋線特急は止まりすぎで使う気が全くおこらない

クラブツーリズムが新スナックカーを改造して使うみたいね
鉄道以外の話するなとかうつ爺涙目www

桑名、四日市、白子、津、中川　これで停まり過ぎ？

>>486
桑名はハマグリがあるでしょ？乗換駅だし。
四日市はコンビナートとぜんそく患者、
津は一応県庁所在地だしハテナに似てるし、
中川は乗換駅。伝統あるジャンクションよね。

白子は？海苔？何で停めるの？って感じ？

鈴鹿サーキットの最寄り駅じゃなかったかしら

サーキットもそうだけど、HONDAの工場もあるから、
出張とかの利用も多そうね。

あらやだ、車のメーカーなんて鉄道のライバルじゃない。
鉄道使わないで車で行けよって感じ。
失礼しちゃうわ。アンタ達のせいで八王子線が廃止になったのよ。

>>486
蟹江・弥富・長島・桑名・富田・四日市・塩浜・若松・白子・江戸橋・津・津新町・久居・中川
とまりすぎ？
カニ停車になって10年近くか

な、長島？

長島は期間限定で一部列車だけね。
個人的には塩浜と伊勢若松と津新町はいらないと思うな。

丸の内方面へは津新町の方が近かったのよね確か

特急停車駅は、現状でＯＫだろう
むしろ午前の名古屋行きと夕方以降の名古屋発特急は、
スジに余裕があれば停車駅を増やしても良いくらいだ
→津新町・久居

急行は現状でも寝かせ（意図的な、ゆとり）ダイヤだから、
もう少し停車駅が増やそうではあるが、ホーム有効長の問題があるから、実現不可能

昔は高橋悦史が会社のイメージキャラクターだったのよね。

シブいわねｗ

で、F1輸送だーだったの？

日比谷公園出張所は何の特典もなかったから何も買わずに撤収
乗換30分制限もあるし

>>496
それは近鉄百貨店のスーツのモデル契約じゃなかった？

京都人なんかはやくしねばいいのに

何も知らず、昨日の夕方ベルシティを車で出たら、大渋滞
Ｆ−１だったんやね
すぐに生活道路に迂回したけど

三重県北勢地区で、安心して地元産の野菜が買える場所はありませんか？
北関東から避難してきました。

ここで聞くよりご近所さんに聞くほうがいいと思うわよ
三重県北勢地区に詳しい人がここにいると思えないもの

マンスリービスタ７
１１月以降も延長発売してくれないかしら？

１４枚でもいいんだけど、
有効期限が過ぎる前に駆け込みであらかじめ特急券をまとめ買いするのが面倒なのよね

>>502
いなべ市にある、JAいなべ「いなべっこ」や「ふれあいの駅うりぼう」なんかはどうかしら
桑名市の「なばなの里　花市場」でも地元野菜が販売されていたと思うわ

>484一週間前書込みに反論で申し訳ないが､何の為に名阪甲(ノンストップ)･乙(桑四白津張八停車)と名伊の差別化がされているのかを理解してないように思えてならない｡

名古屋からの帰り、たまたまアーバンライナーでした。
座席での喫煙はできませんが、あまりの座り心地のよさに、驚きました。

>>505
ありがとうございます

その後私もあちこちを走り回ってみたら、
四日市鈴鹿亀山地区に農協の直売所があって、
生産者名まで記載された新鮮な野菜にめぐり合うことができました。
牛乳も四酪や大内山を安心して飲んでます

キャベツとレタスが待ち遠しいです

四季菜ならそこらじゅうにあるわね
アタシは行った事ないけど

なぜ名古屋線はスナックカーばかり来るのかしら？
大阪線方面はどうよ？

子供の頃、スナックカーって美味しそうって思ったわ。
そのうちエロそうってイメージに変わったけど。

特急券見て
○号車61番　とかみると、がっくりくるよな

まあ今のところ名古屋線は冷遇されてるから、
他線のお古の掃きだめになってるわな。
２１世紀になって１０年経つのに未だにシリーズ２１も入って来ないし

>511
それもしかして、公にしていない障害者席じゃない？

>>511
階上席とか

>>512
競争原理が事実上成立してないしね

>>513
車両定員
通勤時間帯は、普通に詰め込まれる
アーバンや新エースは１両に61席以上ない

>>514
２階席だったらアコモ更新確定だから、文句無い

>>515
競争相手が快速みえではねぇ…

アーバン限定で申し訳ないが､座席指定番号が50番以上になったことはないな｡窓口買いと券売機買いで違いがあるだろが､大体2､30番台をもらうパターンに恵まれてるな｡

今までの高架化工事で、最も進行が遅い気がするわ
川原町駅のところ

桜井の高架でうにょろんって曲がるカーブ、
あすこでいつも特急も減速してたわね。
あと、河内国分中りのカーブも、旧線時代はきつかったわね。
あと旧青山トンネルの時代も、うねうねうねうねうね、
単線で停車せずに行き違いするっていうのもすごかったわね。
あたし新ビスタの2階でいつもわくわくしてたわ、
でもあしこで大事故が起こったのよね〜
運転手さん、最期は仁王立ちのまま、追突して亡くなったのよ。
責任の一端があるとはいえ、鉄道マンの生き様を感じて、
幼いあたしは心を痛めてないたわ。

>>519
俺が生まれる前の事故だけど、新青山通るたび、
親から事故の話を聞かされたっけ

機長やめてください
これはもうだめかもわからんね
尼崎・・・

責任追及に心血を注ぐより、
二度と同様の悲劇を繰り返さないことに心血を注いで欲しい

登頂部での仁王立ち
近鉄の運転士を真似て、車の運転のときにやってる
追突防止に相当な効果がある、とくに一般道の立体交差

>>512
最近5200系が少ないね

>>518
県や市の予算の問題じゃないかな？

>>519
富田

>>521
ロングシートが嫌なら、どうぞ特急をご利用ください
くらい言われるわよ
私もまんまとその手に乗せられてるクチだわ

古いタイプの特急にある、
汲み取りみたいな黒い穴だけの
水洗トイレのレトロ感がたまらないわ

名古屋線は、その古いタイプがデフォよ

♪三重県　中古車センター
（8710のメロディで）

鈴鹿スカイライン
来月１日15時〜　通行止め解除よ〜

>>518
川原町と言えば、来月から明治橋撤去よ
ttp://www.pref.mie.lg.jp/HKENSET/HP/chusin/110928meijiyokoku.htm

抜け道がまた消えるわ

急行の長島停車がウザい。
準急の増加で対応しろよ

関西じゃ雨がちょっと降ったくらいですぐ遅れる近鉄として有名
他の私鉄、JRは雨ぐらいじゃ遅れない
なんでだろ

>>529
ダイヤに余裕があるから、下りなら桑名・上りなら弥富発車時点で回復できる。
目的地到着時刻に多分、差はない。

>>530
特急はじめ広域運用が多いんだから、当たり前
大阪でくしゃみしたら、名古屋は風邪を引く

国鉄時代は、日本海が東北の大雪で足止め喰らったら、
大阪発九州ゆきのブルトレが運休していた時代を知らんのか？

えっ国鉄・・・？
えらく年寄りが出てきたな

マジレスすると、親方日の丸だったから融通が利かなかっただけだよそれは
JRになってそんなこと発生してないから

>>530
雨降らなくても遅れる
でも停車時間を長く取ってるから、
到着で数十秒遅れていても発車時には回復してる
大阪線は余り縁がないからﾜｶﾗｿ

「おならブザー♪」
http://www.youtube.com/watch?v=qSJ4uziI6DQ&feature=related

>>529
なばなの里を応援してあげて下さい

おっと出発承認合図の悪口はそこまでｄ（ｒｙ

>>534

ずいぶんケツのしまりが良くて屁が溜まってたのねｗ

あのﾌﾟﾜァ〜〜〜〜♪聞かないと、近鉄に乗った気がしない

緑色のスナックカーww

ACEってスズメバチみたいね

>>540
鉄オタの間では、愛称がスズメバチ

22000　16400　飛蝗
22600　16600　雀蜂

特急券値下げしないかな

そんな事できる訳ないやろ｡それより…今週末の五位堂電車祭り､行こうかどうするか…｡名古屋からだと遠いしなぁ｡八木まで特急ってのも勿体無いし､株優(急行乗継ぎ)でのんびり行くか?

中川〜八木の間だけ特急乗るとか。
なるべく特急料金節約

>>544
名四国道〜名阪国道

>>544
国道１号　東海道　名阪酷道（旧25号）

>>540
オレンジの部分が多いからかしら？

>>540
それもあるけど、
前面の黒ガラスのせいだと思うわ

年末年始ダイヤのご案内ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

たけおってどうよ

>>550
毎年の恒例行事よ

今年はパチンコ屋で年越ししようかしら？
まだ年越しパチンコは、未体験だわ

1900難波発のアーバン乗車中。
いま布施駅通過。
奈良線を左に見ながら南下してると淋しさがこみあげてくるわ…

都落ちしてもまた週末には戻れるわよ！

ご近所にホモさんがどれくらいいるかリサーチのために保守。。。

>>553
逆もある
連休最後のドナウ川のさざなみ

♪

難波駅２番線からの特急発車に未だに慣れないわ

ＬＥＤの行先表示板、新しい案内放送の声に未だに慣れないわ
＠名古屋線

>>559
名古屋線の新しい案内放送で何両編成かを言うのはやめて欲しいわ。
「２両編成」って聞くと哀しくなるから。

大阪で学生時代を送った名古屋釜だけど、大阪の友人に
｢大阪の近鉄は１０両編成が走っとってすごいわ、名古屋なんて２両もあるて｣
と言ったら
｢なんやそれ、チンチン電車かｗ｣
とバカにされたの思い出したわ

近鉄特急の、2両3両編成に、漢を感じてたわ。
「客乗らんでもキリキリ走っとんじゃい！」
みたいな。

そうだね｡大阪線(奈良､京都橿原､南大阪系はどーなの?)だと 普通も堂々と6両なのにね(設定上国分までの準急もなんだけど)｡その点名古屋線は…｡準急設定は富吉までだし､急行が主流みたいだからな｡

クルマ社会の名古屋圏と
そうではない大阪圏の違いだね

大阪線や奈良線は、普通のみの停車駅でもそれなりに利用者が多いけど、
名古屋線は普通のみの停車駅なんてゴミばっかりよね…。

考えてみりゃ、名古屋行くときも栄、金山、名駅付近以外は、
東名阪飛ばして車だし

>>565
だって急行停まる駅だってチラホラゴミがあるのよ…
そろそろ塩浜はいいんじゃないかしら？

ttp://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/souhatu/h17seika/1tuukin/01_mie_07honpen4.pdf#search='近鉄名古屋線 乗降 数 統計'

パーソントリップ調査よ（北勢地区）
自動車依存率が高いわ

>>567
利用客数が6000人を超えるのにか？

>>569

たった6,000人…？？？
１万は超えてないと、話にならん。

東京大阪と違って、車社会だから
三重県は

参考にはならないかもしれないが、
新幹線開業前の青森駅で8000人程度

名古屋ってビックリ地域ね。
ＪＲや名鉄でも名古屋発着の普通は２両編成とかあるのかしら？

>>572
普通にあるよん
快速みえだって、この前まで２両だったし

関西線の普通列車って2両よね

全国的に見たら2両3両が普通なんだけどね
都会がつなげ過ぎなだけ

快速みえが最近まで2両だったのは、JR東海がケチだって事が大きい気がするわ。

っていうか名古屋って、勤務先が駅から離れている事も多いし、
勤務先が中心部でも名古屋の市外に家を買って
そこから電車で通勤するって感覚があまりないわよね。
地下鉄沿線と中央線位かしら？

武豊線に新車入れて余ったから４両編成よ

近鉄と名鉄を乗り継いで豊橋まで行くと、
ＪＲ西日本&東海、ざまみろって清々しい気持ちになるわ。

>>577
豊橋鉄道ってまだあったかしら？
私鉄だけ乗り継いで最長だと豊橋鉄道から山陽電鉄までかしら？

>>577
別にそんな事しなくても、飛行機のファーストクラスに乗れば
「ん？JR？（フンッ）」てなるわよｗ

>>575
市内でも家賃や駐車場（地価）が安いから、お得な都市よね

>>577
近鉄はチケットショップで株主優待券or名阪特急回数券
名鉄は豊橋・名古屋特割かしら？
でも名古屋〜豊橋は、最近ＪＲのカルテット切符に浮気しつつあるわ

この間初めて、急行の伊勢中川乗換で大阪から名古屋に行ったけど、意外に快適で速かったわ。
名張近辺の各駅停車にはちょっとどうなのって感じだったけど

さて、阪神高速が来年元日から料金圏の無い距離料金になるわけだが
大阪東部〜兵庫県内各地への通行料金が値下げに！
近鉄に影響がある？ない？

だから大阪圏は車社会じゃないていってるだろ
高速の値下げと電車が競合なんてしないから

>>581
クロスシート車に当たればラッキーだけど
名阪全線ロングシートはつらいわよ

名阪特急
２時間あるから、ちょうどいい

>>572
武豊線直通快速が、ラッシュ時に普通に２両でやってくるがね

まわりゃんせ
安すぎ、お買い得すぎる

2050年の都道府県予測人口ランキング

国立社会保障・人口問題研究所「日本の将来推計人口」より2050の各都道府県の予測人口をランキング化しました。　　　
2011現在→2050の計算になっております。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16290237

今月までの株優3枚使わなきゃ

今年も終わりか〜。三重県やと株優なかなか使いづらい
最近大阪市内のコインパーキングがめちゃ安いから、近鉄特急より名阪国道飛ばして大阪入りが増えた。
酒を飲む予定があれば近鉄特急で行くけどな

近鉄兵庫乗り入れしたけど
阪神はどこまで乗り入れてるの？

奈良まで。
早く名古屋発三宮行きアーバンライナーを見たいもので

お正月特別運行、名古屋発姫路行きは夢幻となったわね。

近鉄側はイケイケドンドン(とまではいかないか…)なのに阪神側が｢インターアーバンの高速鉄道の元祖は俺だ｣などとプライドぶってる以上もう2､3年は無理かも｡

車両の大きさが違うのに相互乗り入れとか
よく実現したもんだ
阪神車の小ささが際立つ

近鉄〜阪神直通特急なんて、やめてくれ
車両限界が違うんだから、18200や18400の狭い客室の再来だ

奈良線だけじゃなくて、
大阪線とも直通運転してほしいわ。
三宮発宇治山田行き快速急行とかいいじゃないの。

>597
長すぎるわよ。ケツが痛くなるわ。

>>596
３０年前の悪夢再来だに

>>598
５２００なら快適に全区間乗れるわ。
宇治山田が無理なら青山町まででもいいし。

>>600
乗車位置が混乱するから却下よ。

全車DELUXEカーにして、1+2座席にする案はダメ？
名姫直通特急＆姫伊直通特急

名古屋・伊勢と姫路を直通する需要がどこにあるのか。
車両の問題をどうするのか（阪神車を名古屋まで持っていけるか？　当然行けない）
全車デラックスにするカネは誰が出すのか。また投資を回収できるほどの利用があるのか。

これ以外にも膨大な問題がある。これを解決せずに直通とか言ってる奴は
幼稚園児のおしゃべりと同じ。
くだらない妄想は止めろ

>>603
おっしゃる通りや
ただな、夢ちゅうか言い方を変えたら無駄も楽しみの一つやねんから
度を過えたシステマティックな経済至上主義・世情は、最後には人間自身の首を絞めることになるんちゃう？

おしぼりどうぞ、利益の出ない車販も、枯れ木も山の賑わいやったんよ

京都線や奈良線の急行って何でトロいの？
ＪＲ新快速路線の沿線から引っ越してきたんだけどほんとイライラする

事実無根の近鉄の悪口やめて！

競合が弱いからなあ
JR奈良線とか大和路線とか
特に後者は実質負けを認めてる

何で近鉄の駅ってトイレ臭いの！
どの鉄道会社の中でもトイレの臭さはブッチギリ

発展除けよッ！！！

近鉄線でハッテン待ちしても、誰も来やしないわよ！

>>605
名古屋線の急行に比べればまし。
名古屋線の急行のとろさは異常。未だにシリーズ２１も入ってないし

>>611
特急との差別化を図りたいのだから、仕方あるまい

そもそも特急が停まりすぎなのよね
途中は津と四日市だけでいいじゃない

>>605
都落ちした自分の責任だろ汚万戸

奈良も都よ！失礼ね！

>>613
おいおい・・・
桑名と白子通過はまずいだろ
中川もパーク＆ライドの需要が結構あるそうだし

>>611
そんなに遅い？

三重と奈良のための近鉄ね。三回しか乗ったことないわ。

>>617
遅いように感じるが、結構出てる
ただし、停車時間が長すぎる

>>611
最近5200系が見かけないね

特急誘導のためロングシートを使う

四日市なんだが、路線バスがＪＲ四日市まで行かないから、
否が応でも近鉄を利用する以外ないと言う罠・・・
ＪＲ周辺はコインパーキング少ないし

ほほえみにセンキューストップ♪


ハーティトリップ♪　三重交通♪

三重&シカ(奈良交通の事｡)乗合バスの話は書くな!電車の事を書け!

ICOCA、PITAPA導入ﾏﾀﾞー？

　☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆ ﾁﾝ　 〃　∧＿∧
　ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
　 ＼＿／ ⊂ ⊂＿)
　 ／￣￣￣￣￣ ／|
　|￣￣￣￣￣￣|.　 |
　|.....三重交通.....|／
　 ￣￣￣￣￣￣

manacaは、やめてね

>>621
LCシートばかりだね

このスレは、この駅までです。

　　∧∧ ミ　ﾄﾞｽｯ
　 (　　) ＿ｎ＿
　 /　　つ 終了｜
〜′　/´ ￣||￣
　∪∪　　　||_ε3
　　　　　　ﾞﾞﾞﾞ

>>590
あたし奈良から湯の山温泉まで行ってきたわ??

>>611
体感的にトロイわな、名古屋線の急行は
快速みえのターボサウンドの方が迫力あってええな

>>613 >>616

確かに中川は停まる意味を感じないわね。
桑名はいちおう２万超えだから、別にいいんじゃないかしら。
ttp://www.kintetsu.jp/kouhou/corporation/koutsu/g.html

西青山の11人っていうのがパンチ効いてるわね。

1000人以下の駅は基本的に廃止でいいわよね
急行は10000人以上かしら…
伊勢若松は鈴鹿線乗換えがあるからいいけど､塩浜は完全不要ね
江戸橋も朝と晩だけ停まればいいでしょう

さあ、今年も年越しパチンコ行くわよ！

>>632
いかにもアスペ鉄オタっぽい書き込みだね
そういう駅を廃止したら利用客は今後どうするの？

終夜急行
ほとんどロングシートだゎ
前回はクロス率高かったのに

>>635
快適な特急をご利用ください

特急は煙草の美化が耳障り
つーか未だに全面禁煙になってないなんて時代遅れ

携帯電話はマナーモードに設定していただき、通話時はデッキをご利用ください

早く急行が塩浜をスルーするようにならないかしら

扉は内側に開きます
一歩下がってお待ちください

>>636
特急、ほとんど満席ばっかで予約出来なかったし

>>639
ならないわよ
利用客数もそれなりで、乗務員交代と特急退避もあるし

西青山１１人もいるの？！

高の原が丹波橋に次いでるって本当格上がったわね
あのちゃっちいつくりからしてここまでなるとは予測してなかったんじゃないかしら

東青山70人がちょっと驚き

もと小倉駅利用者としては、崩落ぶりが悲しいわ…
昔は新田辺や大久保よりも利用者が多かったのに、今では向島にまで
抜かされそうになって、準急の停車駅も「東寺・竹田・丹波橋から各駅」
に変わったのよね…

準急そのもの風前の灯

名古屋線でも、準急は三重県側では忘れられた存在だし

準急が準急として最も機能してたのは
名古屋発平田町行きの2両編成ね

急行蟹江停車以前の準急はまだそれなりの意味があったけど、
今は完全に無意味になったね。
京都線みたく昼間時は準急を無くして、
代わりに急行を４本／時にしたらどうかしら？

対、蟹江弥富でＪＲに対抗する意味があるんじゃなかろうか？
名古屋〜三重で、ＪＲから客を奪う意味をまったく見出せない。
いかに特急に誘導するかしか、きっと考えてない。

名古屋線で特急って､ほとんど時間は変わりないから確実に座れるってことぐらいしかメリットないわね
あとは肩身の狭くなったヤニジャンキーぐらいかしら

丹波橋って京阪乗換がほとんどだから乗降者数多く数えられて当然よね
逆に西大寺と竹田の利用者数は乗降者数では測れないわね

・駅が駅周辺民に果たす役割
京都＞西大寺＞高の原＞丹波橋＝新田辺＝大久保＞竹田＞桃山御陵前＞新祝園＞東寺

つまりトージとモモゴとホウソノ止まんないでってことよ
京都線利用者って一駅五分というのを皆意識してるわよね

それ竹田駅で降りたことないの丸わかりだ
アホなオナニー分析やめろボケが

>>653

やだ、桃山御陵前に停まらないと意味ないわよ。
大手筋とか、乗換でなく実際に駅から外に出る、という意味では大事な駅だわ。

東寺は確かに「ホント何のために停まってるのよ…」て感じよね。
どちらかというと信号場って感じよね。（特に上り）

行き止まりだから調整するのよ

>>652
仕事帰りの缶ビールが、たまらんのやわ
名古屋の売店はつまみが充実してないのがちょっとアレだけど
もちろんニコチンも

折り返し急行の名古屋駅到着遅すぎ。
３番ホームに人あふれてるし、
L／Cも5200も座席の向きを換える時間ないし、
定刻に出発しないし。

夕方、
あれだけホームに人あふれさせといて、
転落防止のアナウンスをするのがムカつく。
だったら、
もっと早く列車を入れろよ。

>>658
便利で快適な特急をご利用ください

>>659
蟹江、弥富、富田かもしれないし

名古屋線だけど、三重県への最終電車が早過ぎない？
せめて東京発最終のひかりの時刻にあわせて23:59発「特急　四日市ゆき」
とか増発できないかしら？
車両は名阪最終乙を、そのまま折り返すだけだし

この特急に限り、弥富.富田停車もありだわ
全区間特急券は500円だし、あえて弥富.富田を表示しなくても済むわ
特急券発売システムをいじらなくても済むの

かしら？

ってゲイじゃなくてオカマやんｗ

きっしょｗｗ

>>650
急行４本だと、なにげにスジ引くの大変だ

>>652
おタバコをお吸いいただける車両は１号車と５号車です

名古屋線は急行停車駅とそうでない駅の乗降客数に差がありすぎね
普通２両・30分毎／ｈ、急行６両・15分毎／ｈが合ってるわ

煙草の美化は固くお断りします

>>665
実態はたぶんそうだろうが、さすがに普通が30分毎は不便過ぎる。
八田や富吉の客をさばけない

次は　大阪の鶴橋までとまりません
お乗り間違えの無い様　ご注意ください

それでも絶えない江戸橋臨時停車

ところで、大阪方面からの誤乗はどこで降ろすの？

>>668
以前論争になったのを思い出したわ
「次は大阪の鶴橋にとまります」って言うべきとかなんとか･･･

列車が曲がりますから、ご注意ください。
淀屋橋、淀屋橋。市役所前、京阪線はお乗換えです。

黄金 っていい地名ね。
シャチホコの原産地だったのかしら？

とうとう名阪甲が津停車ですか・・・
昼間の四日市ゆき急行が増えると
三重県民としてはありがたいが、名阪間をゆっくり移動したい客にとってはどうもなあ

名阪ノンストップ消滅
でも津、白子、四日市、桑名は便利になるに

ノンストップって時代と合わないわよね
京阪も阪急京都線も20年前にはなくなったと思う。
小田急のノンストップ、スーパーはこねみたいに、スーパービスタwとか
昼間だけでも走らせられないしらw

準急の大幅削減で、
名古屋線は特急と急行と普通で運用されることになるな。
てか四日市行き急行って微妙。

四日市ゆき急行は増発は、
支線減便による余剰人員振り分け＆対ＪＲ名古屋〜蟹江、弥富、桑名対策？

しかし、名古屋発急行を何分発にするんだろ？
急行のスジ立てないと（時短）、詰め込めいないような気がする　

四日市行き急行なんて要らないから
かつての平田町行き準急を復活させて欲しいわ

名阪甲全列車津停車ってことは、
短絡線走行中の運転士交替が見れなくなるのかしら？

わざわざ先頭まで行って見てたの？
キモ

>>678
終電いらないって？

スペイン村に遊びに行きたい！

今回の改正で笑うのは、
弥富、桑名、富田、四日市、白子、津利用者だね

道明寺に住んでます
28歳身長165体重130
宜しく

ダイヤ改正のついでに、特急停車駅大幅増＆短距離特急料金値下げ頼む

ＪＲ西が対抗意識ないから近鉄のダイヤは安定してるわね
阪急阪神京阪は迷走しまくりよ

スポメン行きます
身長170体重39

対抗意識ないから殿様商売なのよね
困ったもんだわ

近鉄並行区間は、しＲ西が勝負のサジ投げてるからな・・・
しＲ海も、快速みえと亀山快速で、おこぼれ頂戴しかやってないし。
ある意味、近鉄最強

奈良県内のJR駅で一番乗降の多い駅が王寺な時点でねえ
白旗あげてるのと同じ

チケットレス＆区間限定でいいから、
オフピークの特急料金の値下げ希望！

伊賀神戸〜伊勢中川、布施〜西大寺を含む区間、81km以上の区間は対象外
40kmまで 500円→４００円
80kmまで 870円→６５０円

>>686
東海も本気は出しとらん

いよいよ来たわ！

＞近畿日本鉄道の小林哲也社長（６８）は６日までの共同通信のインタビューで、
＞名古屋―三宮を結ぶ直通特急の導入を検討する考えを明らかにした。

直通客狙うも、ふたを開けてみれば
阪神間、名阪間で利用客が分離する予感
※特急料金が難波で分断された場合

特急券の発売とかどうするんだろ。
阪神の駅に券売窓口なんて不可能だし、ホームに券売機設置で対応とか？
阪神・阪急・京阪沿線住民は私鉄特急が有料って概念がないから、無券乗車とか多そうよね。

新特急や小江戸が登場したときも、最初だけは混乱したが
すぐに客が慣れるから、問題ないよ！
定期券でムーンライトに飛び込んで、
乗車券の購入を求められて車掌に絡む酔っ払いは、結構いるけど・・・

特急料金比較

西武　池袋〜飯能　43.7ｋｍ　410円
小田急　新宿〜本厚木45.7ｋｍ 550円
東武　浅草〜久喜　47.7ｋｍ　500円
ＪＲ　上野〜佐貫　47.7ｋｍ　500円（自由席）

近鉄　津〜宇治山田　40.6ｋｍ　870円

40km超えると近鉄の特急券高いなあ

通勤客がメインの首都圏と比べるのが間違い

東青山駅で降りて四季のさとと正面衝突事故があった旧線を探索してみたいわ。
しかしあの辺りが津市だとは思わなかったわ。

どーんと行こうや
これは、だめかもわからんね
もうだめだ

41〜50kmと81〜100kmの特急券は割高やな
名古屋〜松阪、桑名〜津とか

津〜宇治山田とか
名張〜伊勢中川とか

＞＞津〜宇治山田とか
伊勢市で降りたらよろし

＞＞名張〜伊勢中川とか
事実上独占だから、問題はない

>>704
伊勢市通過のは？

素朴な疑問なんけど、阿倍野橋の次の駅って高架バカ打開とコロニアルでしょ？
遅刻しそうな人とかエスカレーター猛打sッ不頭？
エスカレーター長過ぎて動くのかしら？

>>706
落ち着いて書きなさいよ意味不明よ

>>705
ほとんど走ってないから、問題ない。

大阪難波、難波です
これを大阪で聞くことに、いまだに違和感を覚える

東京新宿、東京渋谷、東京池袋、東京上野、東京錦糸町・・・

>>706さんは、
素朴な疑問なんだけど、阿倍野橋の次の駅って高架ばか高い所にあるでしょ？
遅刻しそうな人とかエスカレーター猛ダッシュかしら？　３行目はそのまま
っていいたいんじゃない？w

>>697
高いわねぇww
二倍だわ…

近鉄の特急料金区分は、細分化の必要性あるわな・・・
ＥＴＣ割引に倣って、区間を限定し、
チケットレスだけでも値下げが現実的かもわからん

>>711
乗り心地、アコモは近鉄が格段に上を行く（スペーシアを除く）
オバＱロマンスと近鉄スナックでも、２ランク違う
アーバンなら３〜４ランク違うと思う

ＮＲＥは、モーターは騒がしいが全然速度上がらない

それはＮＲＡ

NRA48

ひとつ上の快適、ひとつ下のプライス

名阪ノンストップも、あと１ヶ月ですか・・・

悲しいかぎりやね。

>>713
VSEだけは勝てないアーバン

>>719

VSEって乗り心地悪いわよ？板みたいな座席だし…
小田急で一番乗り心地がまともなのは、EXEだわ。

多少の粗はあるけど、
総じて近鉄特急の質は国内最上級だと思う

当然でしょ
料金も国内最高級なんだからさ

>>713
トイレがクサイ

昼間の名古屋発急行は
01 21 31 41　発って、快速みえの35分発にぶつけてるよね

故・莫山先生のアーバンライナーのCMなつかしす

２５年ぶりに、近鉄時刻表買いました

新短絡線乘ってきたゎ

次ノンストップで

短絡線といえば「牛銀」の広告看板・・・
松阪牛食べたいなあ

快速みえが４両になって、割と座れるようになったけど
四日市は余り乗降が無いね・・・

みえってあの距離とあのスピードで快速って
さすが東海太っ腹ねえ

近鉄、名鉄との競合区間以外に太っ腹な路線ないじゃん・・・

近鉄京都駅３⇒４線化
減量ダイヤ推進中なのに需要あるのかしら？

>>732
車庫代わりになるから、どっかの車庫廃止…とか。

>>728
普段使いは、倹約してカネスエの牛コマ（アメリカ産）95円/g
Ｆ−１も時々88円/gやるから見逃せないわ

>>730
快速みえ得ダネ４は
名古屋⇔津が片道1回あたり750円だから、行き先によっては大人でも車よりオトク
レギュラーが140円超えたから、尚更だわ

>>732
ダイヤのやりくりに幅を持たせて、経費削減につなげる腹・・・かもね

>>733
そこまでダイナミックな改革は・・・たぶん当面無いわ

京　　　都　　　線
何なのよ！！急行が１時間に４本に減ってるじゃない！！
しかも無理クリ入れた直通急行が含まれるから実質２０分毎の１時間３本になってるじゃないよ！！！！

普通に乗ればいいのに大久保あたりから急行に乗ってくるバカがいるから混み合う事必至じゃない！！
急行減らすならさっさと大久保を急行通過にしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

蛆ウジ宇治死民と常用キチガイ城陽死民は急行乗車禁止にしろ

大久保から京都まで各停で行くと空いていていいわよ。

小倉と向島で乗ってくるでしょ
違う？

名古屋線の急行は
６両×３本/時　１時間当たり１８両から

四日市まで４両×４本/時　１時間当たり１６両
四日市以遠４両×３本/時　１時間当たり１２両
って、オチがあったりするかも

余暇急って3両なんだな。
あとの昌急2本と氏急は6両。
(平日1ｈ当たり)

近鉄と関電の仁義なき戦い勃発か？

「私鉄初のメガソーラー事業」-BLOGOS（ブロゴス）
http://blogos.com/article/34242/

増発の四日市始発急行が�D番のりばからってことは、
湯の山線減便で浮いた車両を使うのかな？

スナックカーは、あと何年くらい使うのかしら？

今日は最期のノンストップのるゎょ

そうね。アーバンライナーの最期を看取らないとね。
津みたいなローカルシティに停まるようでは、
アーバンライナーを名乗れないわ。

南大阪線、どうして急行が阿倍野から古市までノンストップなのよ。藤井寺にも止まりなさいよ！
あれじゃ特急じゃないの！w

そういえば三重県内は特急や急行が止まる駅が多いけど､奈良県内ってあんまり止まらないのね

>>745
津がメインじゃなくて、
白子、四日市、桑名も乙特急と乗継できるのが津だからでしょ

クソ近鉄

ダイヤ改正しやがって

電車乗れんかった

何しに早起きしたんだよ

世紀のクソダイヤのスタートです

>>748
あら、新ダイヤでは甲乙が連絡取ってるのかしら＞津
（伊勢乙と名阪甲が連絡するの？）

ホンマクソダイヤ。突然10分以上ダイヤ変えやがって。会社の人もみんな今日の朝電車無くてショックやった言うとったわ！！！

一番ひどいのは京都線。
昼間の１時間あたりの本数
特急４→３
急行６→４

本数をこんだけ減らしたんなら、
昔みたいに急行が特急に抜かれず逃げ切るダイヤにすればいいのに
全部途中で特急が急行を抜くダイヤにしやがった

無理矢理にでも特急に乗せたいか
最悪の会社よ

名古屋線は、唯一勝ち組だな・・・

祝日明けの今日、いろんな駅で乗客が混乱しているだろうね。

3770レェ・・・。

>>755
近鉄スレなのにIDにJR

>>753
奈良線を利用して、小さな抵抗をしてみるとかどう？
俺は無理だが・・・

>>753
急行４本なら、昔と一緒じゃない。
ちょっと前が多すぎたのよ。

大阪線も名古屋線も、特急のダイヤ寝かせすぎ
もう数分は、余裕でスピードアップできる

>>759
京都線の急行４本／時の内訳は、
２０分毎の急行に、変則的な地下鉄直通急行が１本入って、合計４本。
だから実質２０分毎の急行３本なの。

あたし生まれて初めて近鉄京都線に乗ったとき、
「ビスタカー（新）が来てたら特急に乗せてあげるよ〜」
って言われたんだけど、本当に来たのね。それで2階席。
こどもながら、おしっこが漏れそうなほど嬉しかったわ
それ以来、京都線は特急以外乗ったことないわ。
なんか奈良から京都行くときも、その逆も、
特急に乗ってしまうの。

>>762
四日市在住だけど、物心ついたときから「急行」は数えるほどしか乗った記憶が無い
ちなみに、２回目の厄年が近い（笑

>>762

急行と特急の差が激しいしねぇ＞京都線

個人的に奈良線の特急が好き。
停車駅の差じゃなく「乗客の差」って感じで、客層が上品なところと、
すごく空いているところｗが好き。

子供の頃は２階席に座席指定されるとはしゃいだもんだが・・・
大人になり「喫煙席」指定で、かれこれ20年近く２階席に乗ってない

来年からICOCCA導入なんだから、
内部・八王子線でも使えるようにして欲しいわ

行こっかｗ

早く八王子まで復旧しないかしらね。
洪水で流れっぱなしなんでしょ？

檀霊キライ
竹下景子に戻してほしい

　　,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
　　　　 ,i´,,,,,　 .ﾞli,i，　　　　| 　|　　　　|　 .|　 ,i´ .,r°　　 .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″　　　 ﾞL　,|　　　 .,i´.,-i､　,ﾚl,i､
　　　 .,l°ﾟ1ﾞl　 ﾟtﾞ|］　　　　| 　――ｰ"　　|　.|　 j′　　　　 │　｝|　 〔　　　　　 .ﾞ'''″　　 .,i´　'| ｝　.ﾞ|.]ﾞl
　　　.,i´　.lひ　.ll川″　　　| 　＿,,,,,,,,,,,,　　|　lﾞ　 |　　　　　　 |　 .||　 .|　　　 　 　 　 　 　 ,｢　 .lﾚ″ liゾ[
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: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀~Nﾟ~゛　 ｀~ト .广｀　 ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
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　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　 >>766　今でも使える
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │

>>768
線路跡は、すでに室山通り

>>770
名古屋線で「イコカ定期券」は、まだ売ってない
名古屋や四日市の自動改札でＩＣ使ってる客は、まだ２〜３割いるかどうか？

余談だけど・・・
三重や愛知のスーパーやコンビニで支払いに「イコカ」差し出すと、
「え、これ・・・なに？」と高確率で店員さんが戸惑う
逆にsuicaまでちゃんと認識している店員さんもいるけどね　　　　　　　　　　　　　　

特急が新たに止まることになった駅が最寄りよ、うざいわ

>>772
西ノ京か

古市かしら

>>768
西日野→南高前
室山→ドンキ裏
八王子→四郷高校

復活させればそれなりに乗客は見込めるのにね

古市は特急全部停めてもいいのにねえ

名古屋線でICOCA使用可とかどんだけ馬鹿なのよ
TOICAですら空気だっていうのに
ふつうにSuicaに対応してほしいわ

>>777
ほっときゃ2013年あたりに交通系電子マネーが全国統一というか共通利用
出来るようになるんじゃなかったかしら。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2011/20110512.pdf
ttp://hyipdeorz.jugem.jp/?eid=8702
ttp://ameblo.jp/financial-tom/entry-10902444741.html

…ていうかPiTaPaとPASPYとバス共通ポイント以外はゴミだわ。
なんで割引がないのよ！
(10回乗ったら1割引きとか、マイスタイル登録で定期代以上は請求
されないとか、PiTaPaのシステムに慣れてると、関東の「使えれば良し」
みたいなシステムが、原始人向けみたいにしか思えないのよね）

Suicaポイントなんて、あってないようなポイントだし…

>>775
ド●キ裏って、あんたｗ
数ヵ月後には深夜の笹川通りの治安が心配だわ

>>778
Suicaの利点はわざわざカード持ち歩かなくてもいいって点ね
要するにモバイルSuica
他のにモバイル版があればそっちを使ってたかもしれないわ

便利だけど、わざわざview card作らないと年会費1000円

>>779
「日本人は出歩かないでください」って回覧板が廻ってきそうね

>>779 >>782
四日市市民ﾊｹｰﾝ(・∀・)

>>780
関西だと「支払いにPiTaPaが使える飲食店」が多いから、PiTaPa最強よ〜
（たいていiDが使えればPiTaPaもOKな所が多い）

今月はチケットレスのポイント20％
500円区間はマンスリービスタより安い！

>>782
下手な日本人のほうが、よほど行儀が悪い

あの地域の子供はバイリンガル率が激高！
ホンマに将来の三重県の財産やと思うで。
肌の色こそ違っても、この土地が故郷の子らやもん。

>>771
中京でsuica出すなよ・・・

名古屋の乗換え面倒くっさ〜
名古屋線住民は、３枚必要だ
近鉄名古屋⇔ＪＲ　ICOCA　suica（toica）
近鉄名古屋⇔名鉄　ICOCA manaca

京阪神行くときは、金券ショップで株主優待券だから、
山電網干や播州赤穂まで１枚通しの恩恵も、事実上無い

>>769
同感だわ

5/26-27　塩浜御開帳

>>787
三重県民だが、そもそも名古屋や大阪に滅多な事で用事が無い
年に何回かしか電車乗らへんから、交通系ＩＣカードなんてどうでもええ

今日初めて名四急行乗ったけど、
結構乗車率高いね。
よかったよかった。

>>790
名駅、栄、キタミナミ辺りが目的地なら近鉄で行くが
そうでもなかったら、クルマだからな

>>791
その陰で３０発特急は、たぶん…
桑名・四日市ゆきの客が１００人が３１発急行に流れたら、４万円強の減収

>789公式HP等で確認すれば済むのたが､何で今年の塩浜御開帳が5月なの?

>>775
早速Ｆ１跡地は工事してるね

>>765
通勤でときどき特急に乗るけど、
いまだ伊勢志摩ライナーに巡り合わせたことが無い

鶴橋のブックオフはｊｒか近鉄どっちの何出口？
今日近鉄の東出口西出口探したけど見当たらなかったの

昨日、近鉄のサイト見たら、さくらライナーにデラックスシートがあったのよ。
前からあった？あたしの朧気な記憶では、
更新前にはなかったようなきがするんだけど。
700円で全線乗れるのはお値打ちね。短区間だったらあれだけど。

>>796
JR高架下よ

>>798
今日仕事終わったら探してみるわ

>>797
リニューアルの時に新設されたのよ。
ttp://www.kintetsu.jp/news/files/110215sakura.pdf

窓枠とシートが合ってないから、席番指定で買った方がいいらしいわ。
（何番がいいのか知らないけど）

竹下景子が消えて、なんだかなあ・・・

田原本線に乗ってきたわ

たはらほんせん♪

>>802
但馬駅で途中下車した？

>>801
竹下景子で良かったのになあ

名古屋はパタパタ発車案内も無くなるし、自動音声案内は新しくなっちゃうし、
古い人間としては、寂しくなった
30年近く、あのまんまだった事も凄いけど

「ドナウ川のさざなみ」まで無くなったら、もう特急なんか乗らない！

気持ちは分かるけど､発車案内の音声自動化は仕方ない｡特にドナウ川の漣後の｢お待たせしました｡4番(or5番)のりばから…次は桑名まで止まりません｣テイストは終生忘れてはならない

南大阪線はいらない子なの？

額田駅って夜景鑑賞のためにだけ存在しているようなものね

>>807
フリーゲージトレインが実用化されたら特急は消えるね

>>807
そう言えば、ここまで南大阪線の話題が全くなかったような・・・

南大阪線って、関西でも乗りたくない路線の代表格よね。

まっひどい！と、言いたいとこだけど、
何もなかったものね…。
アタシが利用してた時は、針中野と矢田しか
高架化されてなかったんだけど、今はどうなってんのかしら？
今度20年振りに同窓会で行くもんだから楽しみなの。(ちなみに針中野育ち)。

さくらライナーも、影が薄いでいかんわ

伊勢神宮のポスターの壇れい、宇宙服着てるように見えるわ

竹下景子、復活ｷﾎﾞﾝﾇ

初代ドナウ川のさざなみｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://www.youtube.com/watch?v=q2AotVmDe5c

約30年ぶりに聞いて、哀愁で涙が出てｷﾀーーー

次は、宇治山田まで停まりません

志摩ちゃん、ｶﾜｲｲ
でも、やっぱり２番煎じだよね・・・

>>815
中年発見

次は、宇治山田に停まります

♪ド〜ミソ-ミソ-ミ　ド〜ミソ-ミソ-ミ　ド〜ミソ-ミソ-ミ
ﾄﾞﾐｿド〜〜〜〜〜〜　（エレクトーンの音）


ってそれは京阪特急の発車音どす！
鴨川べりで鳴っておましたどすえ。

>>820
これの冒頭かしら？
http://www.youtube.com/watch?v=JRYheECh50E

>>821
いやああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああ
懐かしいわ〜！
てか　あんた、よく見つけてきたわね！ｗ

あら、よく聞くと少し違うわ。

>>822
ついでに・・・
3:18辺りから、阪急の古い自動音声
現代版と違って、品がありまっせ
http://www.youtube.com/watch?v=vAFEZDa_qbY

ttp://youtu.be/_w_6X7pqbIc
これの３：４９からだわ。
あたしの記憶と少し違ってたけど。
懐かしいわ。

やっぱり京釜なら、近鉄の想い出といえば京都駅で特急が発車する前に
「ブベー♪」と、水っぽいHEみたいな発車ブザーに驚いた…てのが
定番だわ。

…ていうか820-823はスレ違いよｗ
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1309618750/
こっちに書けばいいじゃない。

>>811
天美の車庫が好きだわ。
あと、女性アナウンスの「次は布忍、布忍」っていうのが記憶にある。
30年前の話ねｗ

http://www.youtube.com/watch?v=q2AotVmDe5c
名古屋営業局の自動音声をこの声に戻して欲しいわ

昔のドナウ川のさざなみに反応が全く無いわね・・・
やっぱり２chは30代までが主流かしら？

>>829名古屋⇒難波の｢改悪前｣自動放送(勿論5番線)が耳に残ってこそ､真のアーバンの旅立ちの瞬間なのである｡

四日市だが、ホームの特急券発売窓口が閉鎖になり、
直前に特急券を買えなくなってしまった

自動発売機は２分前締切りだし、そんなときは携帯でチケットレスやってる暇もないし
車内で特急券を買うと桑名から乗ってくるし、なんとかしてくれ

そんな名鉄知立(比べ方が悪くて申し訳ない｡)みたいな事は許してはいけないね｡まぁ､桑名は津と同じ共用駅だし(鳥羽はJRが｢終点｣なので別々)仕方ないのであろう｡

>>831
いったいどんなタイミングで特急券買ってるのよｗ
四日市の駅構造は知らないけど、難波で改札でチケットレス購入しても
充分駅のホームに着く頃には購入完了してるわよ。

近鉄特急って喫煙車両が存在するのね。
間違えて喫煙車のチケット取ってしまって知ったの。
禁煙の方が空いていたから、車掌さんにお願いして車両変えてもらったわ。

そこまで、スモーカーいじめんなや・・・

１日の勤めを終えてな
パッセや名鉄地下の閉店前投売り、時間が無いときは駅構内の売店でツマミと缶ビールを買うてやな・・・

リクライニングシートに身をゆだねて、ビールをプシュッと開けて、タバコをくゆらして
ドナウ川のさざなみを聞きながら名古屋を去る瞬間が最高なんよ
マンスリービスタで14回6000円の贅沢や
近鉄特急バンザイ！

名鉄名古屋駅と近鉄名古屋駅が統合するっぽいね。

それなら思い切ってあべのとタメはるくらい近鉄百貨店を拡張してほしいわね
ついでに北欧パンもよろしくね

個人的には、北欧のパンよりコーンブルメのパンのほうが美味しくて安いと思う

>>835
どこをどう読んだら、スモーカーいじめになるのよwwww
喫煙者にも近鉄にも文句の言葉は無いw

ホントだわーw

>>835
南改札口のうどん屋で、酒飲みながらうどん食べてシメると

>>834
名古屋〜伊勢、大阪方面でしたら４号車１番２番
ですか？

>>842
確か、京都行特急の最後尾の車両だったと思います。
大和八木から乗りました。

そういえば2階建て車両もありましたね。
トイレがウォシュレットだったのには驚きました。

>>834 >>842 >>843
「まわりゃんせ」「ご朱印」で、
知らずに座席指定を受けずに乗ってくるお客もおるでね・・・

あらやだ
いつの間にか区間快速ってなくなったのね

>>844
>「まわりゃんせ」「ご朱印」
何それ？

昨日の夕方の番組で鮮魚列車が映ってた。

大阪難波1900発アーバン乗車中。
もうすぐ布施で奈良線と別れるわ。
なんだか哀しい…

>>848
あら、大阪でお転婆した後名古屋へお帰りなのかしら。

津で乗り換える三重県民かもわからん

土日に京セラで中日戦やってたからそれ見に行ってたのかしら？

>>849
あらどうしてご存知なのかしら？

>>852
帰宅先までわからへんけど、大阪で何してたかは誰でも想像がつきます

そうなのね。
恥ずかしいわ。

でもやっぱり大阪は楽しいね。

源氏物語の関屋の巻の関屋って、近鉄大阪線の関屋とは何の関係もないのね。

風情ないわ。

>>855
関谷は高級住宅地って聞いたわ。

学園前か奈良に住みたいわ

「こんど大阪or京都に行く」って人には高速バスを勧めてるわ。
安くて早くて楽だから。生桑車庫がすぐ近所なの。
アタシ自身はまだ利用したことないけど、大抵の人から感謝されるわ。
アタシって近鉄の敵ね。

>>858
思わずどこか調べちゃったじゃないのｗ＞生桑車庫
（四日市で、しかも湯の山線の駅から1km近くって出てたわｗ）

確かに四日市でさえも京都に行くには新幹線も近鉄も微妙だわね。

新名神が開通して、滋賀から四日市の医療センターへの救急搬送も増えたそうだし、
完全に交通流動に変化があったわね

東名阪の渋滞だけは、いい迷惑だけど
何かあると、Ｒ１やＲ２３まで大渋滞よ

東名阪３車線化工事に期待！

320 名前：たけお ◆TfCtR8.d7g [] 投稿日：2012/06/25(月) 01:07:31.42 ID:zPhUEZrC0 [2/2]
誰かメールしよう。
[email protected]

>>861
制限速度が60km/hにされるという罠

昔、往路はベンツ特急の日急高速バスで帰りはアーバン使ってたわ
バスの終着がリーガロイヤルホテルなのがアゲアゲだったのよね

バスの終着がリーガロイヤルで、お泊りは北欧館とかアダンとか大吉かしら？

同じロイヤルだけどサウナのロイヤルよw
大吉はまだ出来てなかったわ（創業当時２ちゃんで猛烈なステマされてた）

>>863
名阪国道の伊賀〜福住は、
合流車線や減速車線が短いという難点はあるけど、法律上は制限速度80km/h可能なんだよね・・・

その席でニューフジヤホテル ◆LevEG2JhMK2uさんは「Ｉ　ｗａｓ　ｇａｙ（僕はゲイだった）」と告白し、話題となった。

>>858
京都と北大阪方面ならバスが便利だけど、本数が少ないのよね
ミナミ方面はやっぱり近鉄特急

家が四日市南部だし、生桑まで遠いから、それ以前に車で行くことが多いけど

>>865
ハッテンとか変な目的じゃなくて、
私は純粋にグランシャトーやアムザが好き

風呂上りのビールが、なんとも言えないわ！

京橋は　ええとこだっせ〜♪
http://www.youtube.com/watch?v=578Fn6X91DQ

>>870
グランシャトーって相当な築年数だと思うけど、中は清潔感あるの？

>>846
特急券付き企画乗車券（割引切符）

第二阪奈が、たったの13.4kmで普通車800円は高すぎる

昔はね・・・
京滋バイパス、湖西道路、海南湯浅道路も高かったのよ