チベットからだけど、緩行と快速の乗り換えはどこが一番楽?
錦糸町?新小岩?市川?船橋?津田沼?
>>932 市川。
文句なしに客が少なくて乗換が楽。ドクロもあるでよ。
>>932 佐倉じゃね?
御茶ノ水見たく対面乗り換えだし
935 :
名無し野電車区(長屋):2011/09/06(火) 21:27:57.45 ID:cf5Wf5Fy0
>>916 もしかして千葉始発でなく幕張始発の電車じゃない?
朝に1本あった気が…
938 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/06(火) 22:48:17.41 ID:tXe00Bv50
快速って色んな所から虫連れてくるよな
君津や一宮から来るから虫の死骸が大量に落ちてる
そいや昨日東京駅から乗った電車に
コガネ的な亡骸がいっぱいいたな。
昨日、錦糸町手前で
>>928の様なアナウンスがあって感心した
>>929 東京〜千葉38分台で走る電車で錦糸町〜船橋が8分、津田沼だと9分緩行より早い。
だから、市川退避絡むと錦糸町で5分待って快速に乗っても、津田沼で追いつけるかどうかって程度だったりするw
>>943 >>942は12〜14時以外の昼間の例を挙げただけなので。
夕ラッシュ時は緩行のスジが昼間以上に寝まくってるから、快速の方が大抵早いよ。
夕方以降でよくひっかかるのが、乗り換えた快速が市川退避のドクロで
船橋でやっと発車間際の乗ってた各駅のケツを捉えて、東船橋で辛うじて交わして津田沼にほぼ到着ってパターン と、
あと、錦糸町で待ち時間なしで乗れた快速が亀戸〜平井あたりで乗ってたやつを追い抜いたのに市川待避で抜き返されて、
やっとこさ本八幡〜下総中山で、もう一度追い抜くパターンなんだけど、
所定だと
>>943の通りなら特急が恒常的に遅れてるのかな?
総武快速の
ガガガがががががががッ
て横揺れこえーよ
ここ数年、総武線に乗っていないけど、
船橋と西船橋の間の曲線区間で車両が横滑りするような揺れを感じることが結構あったな。
113系の時もあんな揺れ方してたのか、思い出せない。
949 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/07(水) 16:24:27.39 ID:YLEfmkTP0
快速車両ってエロいよな
サハに船橋市川乗るとコンコンコンコン音が鳴って激しい横揺れ
この前なんか空いてたせいか目の前のJKの太ももがぶるぶる
951 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/07(水) 18:58:37.34 ID:/i2Um8dL0
スイス円があれだけ下がったのに、今日は飛び込みがなかったようでよかった。
指令と新小岩駅は相場をチェックしないとだめだな。
佐倉方面に毎時2本快速乗り入れろや
>>953 現状でも相模原よりはだいぶましな駅だけどなぁ・・・
え? 比べる対象が間違ってる?
956 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/07(水) 21:10:15.09 ID:8TkGIO0U0
>>955 相模原市の中心駅は橋本でしょ?
官公庁街は相模原のほうが近いけど(それでもバスor徒歩15分くらい)、
橋本は中心市街地活性化法で公式に指定されてるし。
まぁ、どのみちリニアが完成しなければ橋本も駅舎そのものは相模原と同じようなもんだけど…
それに厳密に市内に中心地がないといけないんじゃなければ町田と言うこともできるしw
>>955 計画のコンコース(3階)の写真が、なんとなく相模大野っぽい
959 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/08(木) 02:19:00.79 ID:3IZjxlrA0
>>957 地方の県庁所在地ならわかるが
相模原みたいな単なる東京のベッドタウンが政令指定都市だなんて世も末だなw
960 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/08(木) 02:29:44.05 ID:bFZ6y3pU0
千葉駅の改装より佐倉-八街間の複線化のほうが先
優先順位が間違ってるだろ
八街から毎日落花生を100tぐらい鉄道輸送で出荷するんじゃなければ不要だろ。
むしろ線路はがして専用道路にしてガイドレールバスでもいいレベル(ry
>>959 居住人口が指定要件だからなあ。
昼間人口も要件に加えたら、相模原は脱落するかも?
政令指定都市の人口条件を100万以上に戻して欲しい
今は70万だか80万でしょ?なんか嫌
八街民だがスイスフラン暴落で負けた・・・
口座マイナスで追証しなきゃならん
こりゃ新〇岩いくしかないかも
>>964 法令上は昔から50万だけど、慣例として政令指定都市って言う制度が出来たときに
指定された都市(大阪市、京都市、神戸市、名古屋市、横浜市)の当時の人口を目安に100万人だった
最近の合併特例(70〜80万)で指定市に昇格した都市と変わらない規模なのに
「100万人を超える見込み」と言いつつ当時から見込みなんて全くなかった特例中の特例80万ちょいで昇格した千葉市は未だに…w
967 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/08(木) 19:37:28.82 ID:o8lEEIMjO
>>966 では中核都市とは何ですか?
船橋は中核都市であり、市川と合併して政令指定都市を目指していると聞いたことがあります。
西船橋から津田沼まで東西線の車両にどうしても
乗ってみたいのですが西船橋から乗る場合って
メトロの改札があると思うんですけどJRの定期見せれば
乗せてくれますか?
>>967 あんなのは将来的な構想の案の一つに過ぎなくて
市町村合併ブームの時に、「もし合併したら…」程度の話をしただけで
そんなもん本気では目指しちゃいない
>>968 定期券がsuicaとかPASMOで西船橋が区間に含まれてるならシステム上、
そのまま運賃を誤徴収とかされることもなく自動改札を通過できるので、そのままどうぞ!
西船橋行きの緩行とか武蔵野線から何度も乗り換えたことあるし、改札外からメトロの改札で入場して乗ったこともあるよ
>>968 ちなみに
>>969に勝手に付け加えて補足すると、
磁気の乗車券だけはどうしても自動改札で引っ掛かっちゃうけど、
その場合は有人通路で津田沼行きに乗りたいって言えば大丈夫です。
つかなんでそこまで東西線にこだわるの(笑)
972 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/08(木) 21:42:28.90 ID:hRo34kR8O
15000系は普段総武線から利用しない民にとっては乗ってみたい
総武線ぜんぜん動かない
錦糸町でて亀戸手前でずっと信号待ち
亀戸に先行電車止まってんなら錦糸町出るなよ
また葛飾区某所かと思ったが、今回は違うのね・・・
976 :
名無し野電車区(茸):2011/09/08(木) 22:30:40.20 ID:0B5MCK+i0
>>974 本当のことを言ったら社会保険が破綻するから、厚生労働省はいくらでもデータを捏造するのは当たり前
年金で散々わかったろ。水俣病で散々わかったろ。国のデータを信用するのは馬鹿。
そして人身
979 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/08(木) 23:04:24.66 ID:s2UG5UZ9O
死んだカス確信犯だろ
遺族は賠償金二倍な
>>978 ホームから立ち入った馬鹿だけでなく
電車のドアあけて線路に降りた馬鹿もいるそうな
津田沼から動かない・・・
人身事故とか遺族は俺のタクシー代も払いやがれ
そして死ね
982 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/08(木) 23:19:33.43 ID:VZ7yaPGjO
何とかしろや
平井でとまったわ うごかねぇ
快速線の方は24:00再開見込みというアナウンスがあるようですな。
中央線各停東京発着に影響出るから
黄色を秋葉原以東に追い出さしているらしい
あと何年勃ったら幕張本郷に快速とまるのかしら
ここがコロンビアや南アフリカなら暴動発生だぞ?
989 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/08(木) 23:26:05.19 ID:VZ7yaPGjO
決定が遅い
身体弱い人もいるんだからさっさ市川に帰れ
残業やって空腹でイライラが倍増だ
991 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/08(木) 23:35:37.90 ID:Gl+Mn9HmO
足つりそうwwwwww
992 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/08(木) 23:37:01.92 ID:VZ7yaPGjO
市川に戻るといったり進むといったり
下総中山で止まってしもうさ
あと五分くらいらしいっすよ!!!
995 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/08(木) 23:45:10.12 ID:s2UG5UZ9O
遺族は罰として死ぬまで第一原発で労働な
それすぐ死ぬだろ…
997 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/08(木) 23:47:08.91 ID:Gl+Mn9HmO
冷房で鼻が乾いて痛いw
俺はさっさと新橋で見切りをつけて都営、京成で帰ったが、ひょっとして大正解?
999 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/08(木) 23:51:20.06 ID:s2UG5UZ9O
あのー
何で40分発車予定がまだ止まってるのでしょうか
そんなに安全確認してアホちゃいますか?
逆に聞きますが何が危険なんですか?
1001 :
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。