伊豆箱根鉄道 Part17

妄想無用。
伊豆箱根鉄道をまた〜り語るスレです。
sage進行。
子供社長、質問バカ等に釣られないように。
バスの話題はバス板の該当スレでどうぞ。

【公式サイト】
http://www.izuhakone.co.jp/

前スレ
【駿豆線】伊豆箱根鉄道 Part16【大雄山線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269354725/

２番取れました(^o^)/

バス板の該当スレでやれっていうならバス板の該当スレも貼れよ。

まもなく、日○旅行子会社に解雇されます。

全検上がりの7101Fが 修善寺駅に留置されてましたね

行先幕にローマ字表記と 前面の種別幕がなくなってるような？

俺も今日見たが､運番表示も無くなってた

Fit's LINKのＣＭにぜひ
三島〜修善寺（快速）の採用を！

何でスレタイ変えたの？
馬鹿なの？
死ぬの？

南足柄の六福寺お寺めぐりとアジサイ・ハナアオイの花めぐりを開催！
http://www.izuhakone.co.jp/railway/news/2011/2011-0524-1551.pdf

３月１１日、駒ケ岳山頂に取り残された客は大半が自力で下山したけど、どこに道があったんだ？
歩行困難者数人は自力下山困難ってことで山頂で一晩過ごして翌日に県警のヘリで救助されたけど、一晩経っても運転再開しなかったんかいｗ
この点、十国峠は舗装された道路で山頂←→入口を往来できるんだっけ？

>>10
メインの動力が山頂側にある以上、車が入れないと維持出来ないぞ。

十国は山頂からちょっと歩くと駐車場みたいんのがあったら車でも行けるのだろう。
>>11
維持道具はロープエーで運んでるんじゃないの？
駒ケ岳山頂はどう見ても車が入れないと思うが・・・
というか車が入れるなら救助バスを出せばいいわけだし。
下山というのはおそらくハイキングコース？を使ったのだろう。

十国の山頂は日金山の方から行ける

伊豆箱根のウォーキングと書かれた看板（？）がいたるところにつけてあったが標識につけたら怒られるんじゃないだろうか

三島田町で酷いバカを見たから報告。
修善寺行から降りてきた不良青年共（4〜5名）が無賃乗車しようとしてた。
無賃乗車は当然駅員にバレて、警察に連絡。恐らく逮捕。

普通に乗車すれば130円なのにｗバカすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すれば→しても
ですね。

それと時間は今日の14時55分頃。

逮捕はないと思うが・・
不正乗車ってその場で３倍の金を取らせて念書書かせればいいだけなのに
警察呼ぶってことは相当ごねたのだろうか

線路に降りてずらかれば良いだけでしょ

お客様は神様の御時世。
金を払わずとも、乗ったからには客として崇めるのが精神論だろ?
そんなんだから、同業者に馬鹿にされるんだよ。

伊豆箱根鉄道が反対側扉を開扉
ttp://www.nhk.or.jp/shizuoka/lnews/3033642721.html
　１９日午後４時５０分ころ伊豆箱根鉄道駿豆線韮山駅に三島発修善寺行きの３両編成の列車が到着した際、４１歳の
運転士が誤ってホームと反対の扉を開いた。
　運転士はすぐにミスに気づき、乗客が線路に転落していないことを確認した上ですぐに扉を閉めてホーム側の扉を開
けたという。乗客およそ５０人にけがはなく列車に遅れも出なかった。
　伊豆箱根鉄道によると、運転士がホームがどちらにあるかしっかりと確認しなかったのが原因で、中部運輸局は伊豆
箱根鉄道に対して再発防止策を徹底するよう口頭で指導した。
　駿豆線ではおととし３月までは車掌が乗務していたが、コストダウンのために運転士１人のワンマン運転を行っており
記録が残っている平成１９年以降ではこうしたミスは初めてだという。
　伊豆箱根鉄道は「大変申し訳ない。全職員に安全、正確に業務を行うよう指導を徹底したい」としている。

ホームページにお詫びが載ってないのだが？？？

車内が暑いよ〜 蒸し暑いよ〜 冷房かけて〜

大雄山線で初めて回送と表示された電車を見た気がする

>>23
そういや今日甲種だったしコデかな

>>24
いや普通の車両（5000系って言うのだっけ？）
コデできたのか運休の関係で回送するはめになったのか解らんが

そいつぁ珍しい。
・・・てか、それ前面の行き先幕がLEDのやつだよね?

>>26
うん、そうだよ
写真撮れば良かったなorz

66666

ついに1100系の引退カウントダウンか・・・
http://www.izuhakone.co.jp/railway/news/2011/2011-0628-1502-19.htm

一年前からイベントとはオタを釣る気満々だな

廃車にする車両で金稼げるんだからそりゃ釣るだろ

>>29
1年前からさよならHMって.......

とりあえず撮影行かないと

>>33
× 撮影行かないと
○ 乗りに行かないと

暑いよ〜
小田原折返し停車中はドア閉めてよ

http://sankei.jp.msn.com/life/news/110710/edc11071011330000-n1.htm

尊徳より韓国を選んだ小田原市民
2011.7.10 11:22
　教科書採択の“熱い夏”がやってきた。来春から使われる中学校の教科書が８月３１日の期限までに全国の教育委員会や国立中、私立中で選ばれる。
　大阪府の橋下徹知事が代表を務める地域政党「大阪維新の会」の大阪市議団は、愛国心の育成が盛り込まれた改正教育基本法と新学習指導要領に沿った教科書を採択するよう市教委に求める。具体的には育鵬社と自由社を指しているという。
　育鵬社は平成１４年度から発行されている扶桑社の歴史・公民教科書を継承したフジサンケイグループの教科書会社で、教科書改善の会（屋山太郎代表世話人）のメンバーが執筆。自由社は扶桑社教科書から分かれた「新しい歴史教科書をつくる会」の教科書だ。
　大阪府内では昨年から私立浪速中（大阪市住吉区）で扶桑社の教科書を使用しているが、公立中では採択されておらず、教育委員会の判断が注目される。
　一方、神奈川県小田原市議会は６月１６日の本会議で、育鵬社と自由社の歴史教科書を採択しないよう求める在日本大韓民国民団湘西支部の陳情を賛成多数で採択した。朝日新聞によると、審議では育鵬社などが「反韓国、反中国の感情をあ
おり立てている」という意見が大勢を占めたという。
　こういう問題では、自分の意見と議会の意思が合っているかいないかでダブルスタンダードになりがちだが、私は教育委員会は住民の意見を聞いた上で採択の権限と責任を果たすべきだと考えているので、育鵬社などを排除せよという議会の意思
が示されれば尊重すべきだと思う。
　ただし、今回の陳情を行ったのは民団湘西支部という外国人団体であり、教育への内政干渉だ。教育基本法は「国民の育成」をうたっており、外国人より前に国民の意見を聞くべきだろう。
　長く教科書問題を取材しているが、過去にこんな陳情が通った例はない。恥をかくのは、そんな議員たちを選んだ小田原市民だ。
　育鵬社などを除く５社の教科書には小田原が生んだ二宮尊徳が載っていない。小田原市民は郷土の偉人より内政干渉受け入れを選んだことになるのだ。（渡辺浩）

尊徳記念館置いてる小田原市がこれかよ・・・

小学生の時の授業で記念館に何回行ったかわからんぞ､6年間でとにかく何回も行った

自演乙

教科書外の郷土学習やらなんやらでどのみち勉強するから
教科書に載っていても載ってなくても関係ないという判断じゃね？

無計画停電初日の３月１４日って小田急も東海道線も動いてなかったけど
小田原駅は小田急もＪＲ東も完全閉鎖だったの？　シャッターとか。
人通りもまばら？
（実際この日の停電はしなかったが）

東海道新幹線と大雄山線は動いていたんだっけ？

311は小田原駅はネカフェが閉店してしまい
難民が万葉の湯に溢れていたが、あそこって泊まれるのか？
確かに23時間営業だが・・・
（駅付近に２軒あるカラオケボックスがやっていたかは未確認）

小田原駅前のネット喫茶は３月11日は地震により臨時閉店だったよ。
こんな時に営業しなくてどうするんだよ・・・
（その後の３月15日だっけ？　静岡県東部震度６の時はやってたけどエレベーターが停止してたから行き方がわからず辿り着けない人もいた）

11日は吉野家も松屋もすき家もやってなかったし。水が濁ってるとかで。
市役所の方にあるデニーズはやってた（ここは計画停電の停電中もやってた）からそこで飯食べた

311は小田原駅はネカフェが閉店してしまい
難民が万葉の湯に溢れていたが、あそこって泊まれるのか？
確かに23時間営業だが・・・
（駅付近に２軒あるカラオケボックスがやっていたかは未確認）

ここまで1100系さよならHM取り付けの話題無し....

>>45 は >>30 で既出。

ってか、1100系の代わりに何が入るの? 1300系を追加?

>>46
1300の追加じゃないの？
最近の西武は貰い手が少なくて解体が多いくらいだからね。

>>46-47
1仕業減ってるから1300系は2編成で打ち止め

1100がずっとニートしてても運用回ってるんだし､廃車だけで増備はないかもしれんな

高校野球で韮高が勝ち進んでいるのですが、その昔に優勝した時祝電が走ったと聞きましたが、本当でしょうか？

全車両ガラガラなのになんで俺の前に座んだよ...
女子高生が隣の車両に座ってんだからそっちいけよ!!!

少しでも顔上げると視線が合う><

南足柄市の資料館の展示行ったけど、お粗末な内容だった。少なくても有料の内容ではない。
市役所にも文句言っておいたよ。

>>51
ウホッ、いい男♪

視線が合わないように携帯の牧場物語をずーっとやってた・・・。
本当勘弁してください><

そんなに嫌ならあんたが移動すればいいじゃんｗ

HP見て帰省のついでに1100系見に行ったのに
車両故障で動いてなかったｼｮﾎﾞｰﾝ

>>51伊豆っ箱の田舎JKを見ても萠ないだろ!!

うちの娘や友達のJKを見ると…(；-_-)=3


言葉遣いは…
(ノ-"-)ノ~┻┻

大雄山線は箱根登山のライバルとして箱根方面延びるか、大雄山ー御殿場結ぶか、江ノ電みたいに小田原ー熱海と海岸線走ってもらうかしてもらいたかったな｡

1100系、予定通りHP掲載の時間で運転。曇っていて富士山は見えず…。

>>59
夕方まで居たけど富士山見えなかったね

ほ

駿豆線1000系が懐かしいわ

しばらく乗らないうちに扉開閉時のチャイムが搭載されてるwwwwwwwwwww

大雄山駅から乗ったからJRがトラブった連絡でも入ったのかとおもった

箱根「被災松引き取り燃やした」（＾ν＾）「は？」箱根「事前公表するとお前らが騒ぐので黙ってた」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1313662773/
【神奈川】「放射性物質検出されなかったので燃やした。苦情は来ていない」箱根町、被災松引き取り夏祭りで燃やす 事前公表せず★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313744041/

この基地外箱根とつくスレにひたすらコピペしてるのかな
箱根あんまり関係ないスレなのに

>>63
もう4回くらい乗ったがここ数日の間に音量が凄い小さくなった。
いくら初めて付いた時の音がでかかったとはいえアレは小さすぎだw

こども社長は引退したの？

>>66
あれ音もっと大きかったのかｗｗｗｗｗ
ところで笛を吹いてる大雄山線でドアチャイムなんかいるのか？

>>68
http://www.youtube.com/watch?v=PyFgEEIRD50
これきいてみてくらはい。今よりは確実に大きい音
（乗った日によっては変わらない音量と思うかもしらん）

>>66
5503Fですね

大雄山線夏休みの時期でもそこそこ混んでるね…
油断してたよ

なんか5503Fドアチャイム鳴らなくなってる。
節電かあるいは周りがうるさくて聞こえなかっただけか

5000系がお帰りになるようです。
http://www.izuhakone.co.jp/railway/news/2011/2011-0816-1629.pdf

>>72
なんか5501Fもドアチャイム付いてるような...
すごい音量小さいけど

7502Fエアコン効いてないorz
暑すぎ

保守

相模沼田駅前にほっともっとOPEN
そのかわりマルヤスはつぶれますた

>>77
ほっともっとの裏でひっそりと営業してるよ

なんかあっちゅうまに5502Fが運用復帰してた
してのってみたらなんかジェット音ぽいのが聞こえるんだがw

運行状況はどうよ？

ついに大雄山線が止まったと聞いて

大雄山線が運休だと…

大雄山線運転再開

特急〈踊り子〉運転開始30周年で記念乗車券を発売
�@特急〈踊り子〉乗り入れ会社線の記念入場券の発売
　特急〈踊り子〉が乗り入れている伊豆急行、伊豆箱根鉄道も運転開始30周年を記念して、
各社の〈踊り子〉停車駅の記念入場券も発売。

　・伊豆箱根鉄道
　　10月8日（土）　6駅分　780円（特製入場券袋入り）
　　三島・三島田町・大場・伊豆長岡・大仁・修善寺駅で発売

　・伊豆急行
　　10月15日（土）　5駅分　800円（特製入場券袋入り）
　　伊豆高原・伊豆急下田駅で発売

　　※詳細は各社より発表予定

�A特製台紙の発売
　JR東日本の記念入場券（12枚）のほか、伊豆急行（5枚）、伊豆箱根鉄道（6枚）の記念入場券（計23駅分）を入れられる特製台紙を発売。

　○発売日
　　2011（平成23）年10月15日（土）

　○発売箇所
　　東京駅・品川駅・横浜駅・大船駅・小田原駅・熱海駅・伊東駅のNEWDAYS
　　及び伊豆急行、伊豆箱根鉄道の一部の駅

　○企画制作
　　株式会社ジェイアール東日本企画

過疎だな
電車の名前で検索できなくなったからか？

こども社長も、シュゼリコ廃止厨もいなくなったな・・・

NHKゆうどきで駅弁特集中

>>85
スレタイは無関係だろ
元々話題の乏しい単独スレ
こんなもんだ

三島駅に女性駅員さん入った？

桃中軒

さよなら「青電」1100系ツアー
参加費5000円....ぼったくりすぎだろ
ttp://www.izuhakone.co.jp/travel/news/2011/2011-0929-1310.pdf

見納めといいつつ赤く塗ってまたやりそうな悪寒
文句言ったら青電はラストランですキリッっていいそうだけど

「伊豆急全線ウォーク」
ふかめよう、キズナ！きたえよう、カラダ！いただこう、グッズ！
www.izukyu.co.jp/kanko/zensen2011/index.html

>91
三島駅での撮影会？に1300系の１次車と２次車がそろうって書いてあったけど、廃車になる1100系の代わりの新導入？

>>91
5000円は高いな。
往復運賃1000円、弁当1000円、利益1000円･･あと何よ？

つうか来年6月まで動くんじゃなかったの？

>>91
ツアーなのに1両あたり60人も詰め込む気なのかよww
参加してみないと良心的かどうかは分からないが、
とりあえず三島5分じゃ、全員まともに撮影できないんじゃね？？

>>93
>>48に書いてある

>>94
景品代？(旅助他)とか係員人件費とか
HPにも
「１０月２９日（土）に青い色の車体「青電（現在の伊豆箱根鉄道カラー）」でのラストラン」
って書いてあるから他の色でのラストランもあるのかと
例年11/23開催のフェスタに備えてお色直しとか

>>95
そんな1両あたり60名状態にもかかわらず車内で特製青電弁当をお召し上がりいただけますwwwww

>>96
色直しったって黄色か赤電しかない。
この様子だとおそらく赤電かと。ただ、赤電でも冷房改造後と以前のがあるがどうなることやら。

>>907
ただ1100系を赤く塗られても懐かしくも何ともないんだよなぁ
オリジナル1000系とは全然違うし

>>98
西武時代に戻すって意味ではいいのかと。
ニセ赤電の101系よりはいいのでは。

ぶっちゃけ、この5000円のツアーに参加する人いる？？

>>99
この企画に気をよくして
さよならウソ電1100系ラストランとか

>>100
伊豆急の2100系リニューアル運転と被るんだよなあ・・・
伊豆高原駅の物品販売会は29日しかやらないし。
何より伊豆への交通費＋5000円というのが痛い＠茨城県つくば市

>>100
つくばから来るんですか！スゲェな。
その近くの関鉄のキハ350ツアーは神状態だから
物足りなく感じなきゃいいんですが・・。

こども社長も、シュゼリコ廃止厨もいなくなってせいせいした

青電イベント電車、参加者特典の訂正とお詫びがきたー！

>>105
何なに？？
俺は結局高いから参加やめたんだけど、
どんな訂正だったんですか？？

>>106
旅助の本数減で体験系当選増やしたのと
青でのラストランで塗り替えて使いますと正式に明言したあたりかなぁ

ツアーの体験系にあまり魅力を感じなかったのは俺だけだろうか

>>108
明らかに身銭切るのがいやなのかなぁ
っていってもたかが厚紙なのに

このツアー、大したグッズも貰えずに
体験が正味2500分くらいって結果な気がする。
でも復路がやたら時間かかってるから、
途中で撮影タイムを何度も設けてくれてるんだろうな。
でなきゃ糞ツアー確実だぞ

>>110
復路は田町で追い越されつつ踊り子と行き違いです

今日1100系撮りにいったらヘッドマークついてなかったorz
いつ外したんだよorz

>>112
同じ目に遭った

地域表示無くなったの？

>>112
マジで？先週はついてたよ。
俺は逆にHM無しが撮りたかった・・。
もうイベント列車まで運用ないんだっけ？？

>>112>>113>>115
オレは17日に行ったけどHM付いていたよ。
ということは、17日の運用が終わって入庫してから外したということになると思う。

>>116
orz
昨日大場の車庫を通ったらまたHMついてた・・・
わざと1回だけ無い姿で走らせたのか・・・？

>>117
通常時の姿を納めたい人へのサービスかなぁと
そのくせにお色直しwとか....

>>110
中伊豆ワイン電車　　4800円
さよなら青電車1300　5000円

なんか割高感が

高校生の鉄道写真を掲示、大雄山線が特別車両運行/神奈川
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1110190034/

　高校生が撮影した鉄道写真を車内に掲示した特別車両が、伊豆箱根鉄道大雄山線で運行されている。
小田原―大雄山間の１編成で、車体に専用のヘッドマークを掲げている。
25日まで。
　県内14校の鉄道研究部などでつくる「県高等学校文化連盟鉄道研究専門部」の主催。
メンバーが４月に撮影したもので、中づりポスターとして71点を展示している。
　富士山をバックに足柄平野を走る大雄山線、伊豆半島の田園地帯を走る伊豆箱根鉄道駿豆線などの鉄道風景が写されており、乗客の目を引いている。
　午前７時から午後９時まで、１時間に上下各１本を運行。
22日は運休。
　問い合わせは、伊豆箱根鉄道大雄山線小田原駅電話０４６５（２２）９１７３。

11月23日のイベントでリバイバルカラーが御披露目されるみたいです。当日までお楽しみにと書いてありますがまあ赤電しかないですよね。

オリジナル色のままで引退させてほしかったな。正直

最近大雄山線の加速度のばらつきが凄い気がする
低いヤツは2.1km/h/sくらいしかない気がして
逆に高いヤツは3km/h/sくらいいってる気がする（←加速度スイッチは「低」のまんまだった）
こんなもんなのか？

ツアー参加した方、ぶっちゃけ感想はどんな感じですか？
良かった？それともイマイチ？？

>>123
来週でしょ？

>>125
すいません、運行日を間違えて覚えてました。

29日なら行けるな。申し込もうかなぁ。
ツアーって郵送でもチケット送ってくれるのかな？

>>126
当日支払い＆バウチャー渡しだと思われるけど
詳しくはトラベルに問い合わせを

>>127
ありがとう。聞いてみます。

参加者どれくらいいるんだろう・・。

散々既出だけど、このイベント割高感あるよな〜。
22日の伊豆急イベントは東京〜下田往復（一部SVO利用、記念弁当・記念品付き）でたったの8800円だったもんな。
でも実際行ってみないと分からないから期待はしておく。

>>121
同じ赤電にしても、同系西武時代か、
はたまた自社1000系(後年先頭車2両が大井川に行ってあボーンのやつ)
風の正面に羽根模様のついたオリジナルか
気にはなる。
まあ、鉄的には前者のほうがウケるだろうが。

しかし、ドアがねー。
ステンレスならば行きたいけど。

>>129
鉄道系のイベント慣れてる旅行会社じゃない感じだしね。
自分は最近の113系関連や関東鉄道とかにも出没しているから、
ツアーに過度な期待しちゃうけど、5000円出して良かった、
と思える内容であってほしいな。
なんか弁当以外記念品なしってオチもありそうだが・・。

外れツアーの悪寒はするが、原価考えずに五千円で乗車と撮影を楽しめると割りきった方がいいな

確かにそうだね。
記念ツアー企画してくれるだけありがたい。

大方の予想に反し満員で1車両60人詰め込まれたりしてw

>>135
人口密度がワイン電車の倍か....orz

>>136
逆に1つの車両10人くらいの参加者数の可能性もあるぞｗ
現にこのスレでも全く盛り上がってないしな

>>137
ツアーには全く興味ないけど参加者数だけ気になる

このスレからツアー参加者はいないのか、
と思うくらい過疎ってるな。

>>138
俺は40人と予想

参加者いないんじゃね？
高いし

>>140
残念44名参加のようで
ただいま体験イベント不参加者抽選中

>>142
やはり参加者はかなり少なめですね。
ツアーはどんな感じですか？

当日に書き込みすら無いって・・・1100系かわいそうに
しかも置き石とかローカルニュースでやってるし

結構良かったと思うけどな。修善寺駅構内入れ換え後の運転台体験とか、まったりした撮影会とか。長岡、田町通過とか衝撃的だった。場内信号進行はなかなか見れないわな。

>>145
弁当以外で何か貰えたんでしょうか？

ツアー参加した方、ぶっちゃけ5000円払って納得の内容だった？？

個人的には5000円の価値はあった。
駿豆線色1100系は今後営業線内で見れない＆乗れないからね。かなり変則的な運行形態だったのもミソ。
運転台体験ではマスコンにつながる回路を遮断してくれたようで動かせたし、
ブレーキ弁操作ではエアーの抜ける感触を味わえて良かった。
撮影会でも係員がファン向けに色々配慮してくれたしね。

伊豆新聞【伊東版】 2011年10月27日(木) 5面
修善寺駅整備 天城北道路 地域振興に活用を - 伊豆市 概要、効果を説明

修善寺駅周辺整備事業は、2014年度の完成を目指し、既に一部着工している。伊豆箱根鉄道修善寺駅の駅舎改修を含め駅周辺を整備し、利便性の向上を図る。

整備ポイントは▽駅北広場の新設▽駅舎と一体となった駅西広場の新設▽駅南広場の改修▽周辺道路の整備、鹿島田公園と牧之郷公園の改修―の4点。駅北広場の新設に伴い、駅南エリアに集中している車両や人の流れを分散し、周辺空間の有効活用を図る。

駅北広場は、「TSUTAYA」横のゲートボール場に新設する。盛り土によりロータリーと駅の高低差をなくし、ロータリー内に送迎車両の待機スペース(約10台分)を、広場の端に時間貸しの市営駐車場(約15台分)をそれぞれ設ける。

駅西広場は、駅舎内に整備し、駅北広場と駅南広場を結ぶ通路の役割も果たす。観光案内所、売店、トイレなどが併設される。駅舎は「ふるさと我が家」をイメージし切妻屋根2棟の建物になる。

駅南広場は、まだ実施設計が完成していない。駅北広場、駅舎を含む駅西広場、駅南広場の順に施工する。鹿島田公園は既に改修工事が始まっている。全体の整備面積は約1.8ヘクタール。事業費は総額約18億円。

市は「駅南広場を除く設計変更はできないが、部分的な修正は可能」と説明。市民から「傘を差さずに乗降できるタクシー乗り場にしてほしい」「耳の不自由な障害者のため駅舎内にモニターを設置してほしい」などの要望があった。

(以上、記事からの一部抜粋)

また静岡新聞の記事には伊豆市は年度内に伊豆箱根鉄道と協定を締結する方針、駅関係の工事は来年度から本格的に開始、
駅舎の内装の一部に木材を使用し温泉街のイメージと調和させる、駅北広場の一部には温泉街を想起させる竹を植栽、駅南広場は今後、地元住民や交通事業者と詳細設計について協議を始めると書いてあった。

伊豆新聞【伊東版】 2011年10月28日(金) 5面
三島駅ひかり号 JR「増停車考えなし」 - 近隣自治体 倍以上15本求める
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318815608/468

尾張脳に何言っても無駄。東部伊豆の事を何も知らないクセに、
東海エリアの端ってだけで過疎地と決め付けてるから。

>>151
でも上下各15本も要求する方も要求するほうだと思う

実際15本も用意して乗るのかよという…
今のってる人が15本に分かれたって全く意味がないぞ

みどりの旅ニュースの文面がなんかイライラするんだが.....
商売する気あるんだろうか

>>154
所詮素人集団だけになんにも考えてないんでしょ。

なにはともありwww

伊豆箱根さん、おたくの西武中古のボロ車置き換えに是非うちの輸送力絶大な3ドア車買って下さい。
西武のフルノンステUA460KAMなんか定員少なくて使い物にならないし、構造が特殊でメンテ大変だからから買わない方がいいですよ。
そして、深夜に東京から来るステンレス汚物211-2000よ、汚いから粉砕するぞゴルァ！
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　┃┃ 荻88 　三島駅  ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
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　┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
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　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|C3497 ≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
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　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

1100系保守age

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>>157

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　┃┃ 小88 　小田原 ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
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　┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
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1100系はもう運行はしていないの？

>>160
青色での運転は終了しお色直し中です
11/23までお待ちください。
色は未定です

>>150
修善寺駅前なんてゴーストタウン状態なのに再開発する意味あるのかね。

間違い
>>149
修善寺駅前なんてゴーストタウン状態なのに再開発する意味あるのかね。

ゴーストタウンw
夜間は閑散としてるからねぇ。

>>162
再開発はともかく一応中部の駅100選に入ってるんだけどあっさり.....

伊豆高原（第一回）
修善寺、城ヶ崎海岸（第二回）
三島、伊豆急下田（第三回）

伊豆箱根サイトに1100系のリバイバルに関する告知がでているが、赤とのこと。

多分、西武在籍時の非冷房時代のローズピンクとベージュの組み合わせだとおもう。

>>167
関連グッズに答えがあった。確かに赤電。
でも、塗り分け線が青電と同じみたい。
なぜなの？
どうしてなの？
だめだこりゃ。。

多分、伊豆箱根オリジナルの1000系のカラーリングに似せて出るつもりらしいんだが
鉄ヲタ連中は西武701系時代のものを期待していただけにがっかりするだろう。

ただし、一般の人には1100系が西武にいた頃のピンク&ベージュの塗り分けを知らないから
どうでもいいことじゃないかな。

>>168
グッズから察すると赤髭はないけど
側面は自社1000系とおなじっぽいけど....

だけど雨樋部分が1100系と1000系でちがうから気持ち悪そう
時計みたいに雨樋サッシなければいい感じなのに

大雄山線は全て新車なのに何故駿豆線には中古を入れるのだろうか。

都会と田舎の違い

20m級の中古は割と出るが、18m級の中古は意外に出ないらしい

>>173
KQ2000に西武からFS372もらってくるとか荒技をすることに

標準軌の車体入れたらこするんじゃない？

干す湯

>>175
無知乙
だったら京成や京急の車両は逗子まで甲種輸送できないだろ

関東で18mの中古っていったら東急だな
あそこは5000，7000,7200が全国に散っていった

京王井の頭も3000までは18m車が放出されていたけど今度引退する最後の編成が伊予鉄に渡って終了
京急は琴電ぐらいにしか放出されてない

京急800は6連化しなかったらちょうど3両編成だな
でも片開き4ﾄﾞｱなんかいらないか

いずれ東急1000系の日比谷線直通運用が無くなるからそれでいいじゃん

中古車で盛り上がってるけど
KQ2000　KQ800　TOQ1000いずれも5000より先輩だったり同年代だったり....

>>177
いや､大雄山線の緑町〜井細田間には急カーブがあって普通の18m車じゃ擦る可能性がある
そのせいで昔は17m車しか入れなかった

今の大雄山線車両は連結器間の距離を微妙に広くして対応してる

>>181
それは狭軌の18m車でも同じでしょ

伊豆箱根の親会社西武鉄道の駅では、小田急の箱根フリーパスを売っている。
伊豆箱根の箱根フリーキップは、売っているのでしょうか。

>>1

十国峠のケープルカーはこのスレでおｋ？

今日のふれあいフェスタ、鉄道部品販売はどんな感じでしたか？
交換された7000系の前面方向幕は出ましたか？

1100系のリバイバル塗装どんな感じですか？

今からフェスタ行ってきました
赤電は案の定やらかしてしまいました

一応赤電とってきた
下手ですみません参考までどうぞ
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0485369-1322025665.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0485370-1322025665.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0485371-1322025665.jpg

側面から見ると赤の塗り分けが1000とちがって
上も下も上過ぎて気持ち悪いです

どうせならステンひげも塗りつぶして赤ひげを描いて
自社オリジナル1000系カラーにすればよかったのに。

>>190
ステンレス完全無視で塗り分けラインもしっかり再現すれば良かったんですけどね.

素直に青のまま天寿を全うさせてあげれば良かったものを
余計なことをしたせいでやらかしてしまった感が....

ふとJR東海ぶどう色115系の悲劇を思い出した

西武赤電基準で考えると、腰部の塗り分け線が上過ぎて
反対に幕板部の塗り分けは下過ぎる
つまりベージュの部分が狭くなってしまってることが違和感の根源だな。

原形の画像（ttp://rail.hobidas.com/photo/M8428000.jpg）と比較して気付いたが
リバイバルカラーは塗り分け線が前照灯・標識灯にかからないように工夫？されてる。
再現性よりもマスキングの容易性を優先させたかな。

青白の塗り分け位置とおんなじ感じだな。

>>186
7000の前面幕出てたよ。7000は最近交換したの？
5本くらいだったかな。3500のは1本。
1100とかの解体部品はほとんど無かったね。
早く売れたのは踏切のイラスト入り「とまれ」の看板とか幕くらいかな。
あとは吊革、手摺、踏切関係の部品とか。

何気にヘッドマークの色が変わっているね。

>>194
7501F　ローマ字表記あり　前面側面使用中
7502F　ローマ字表記なし　前面のみ行き先表示、側面青幕(無表示)

それにしても列車番号表示器＆種別幕封印された7000は間抜けすぎて困る

>>194
やはり出ましたか。瞬殺だったんでしょうね。
ちなみに巻き取り機械は付いてましたか？

赤電、実車見てきました。
案の定がっかりな塗り分け位置だったので、
長居せずに帰ってきてしまいました。

アンケートに意見を書こうとも思いましたが、
書く場所も回収するところも見つけられず…

なんだかいろいろ残念な気持ちです。

>>196
そういうことね、サンクス！

>>197
幕は最初の方で売れてたね。
販売は幕単体だったよ。車両解体していない巻取り機は出ないんだろうね。

>>193
言われてみるとまさにそうだね。
何も考えずに青白塗装当時の塗り分け線をそのまま踏襲した、が正解か。

運用開始までに塗り分け位置修正してくれんかなぁ…

>>200
某社の115系みたいに1日だけ運転して塗り替えとか

塗り訳の位置は違うけど､引退まで赤電塗装にしてくれた事に感謝だな

>>202
正直蛇足だったと思う

>>200
ＪＲならともかく､伊豆箱根じゃ塗り直さないだろうな


しかし見事に違和感ありまくりだな､塗り分け位置に何か意図があるのかね？昔のラインを知らないとも考えられないし

西武の身内とはいえ、一ローカル私鉄に
いまさら修正させるのは酷な話だから、
せめて三岐か上信にやってほしい。
＞＞西武時代の塗りわけ

どうだろな。秩父は1000系国鉄塗装一発目に
床下グレーに塗ってしまい、すぐに黒に塗りなおしたし。

リバイバルって何をリバイバルするつもりだったのかなあ。
1000系の赤電塗装にしたかったのか西武時代（701系）の塗装をしたかったのか？どっちにしても中途半端だな。

>>207
結局誰得なオナニーに....

>207
＞オナニー
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

妻面が一面赤なのもオリジナルとは違ってる。
http://sep.2chan.net/dat/r/src/1322079673702.jpg

1100系保守age

黄色一色でよかったんじゃないかね？

おれが伊豆箱根のイベントに行って一番驚いたのは
電車関連よりも子豚のレースで思ってたよりも子豚が走るのが速かったってことだ！
あとスペアリブがうまかった

いっしょうけんめい走った子豚ちゃんたちがスペアリブに･･･(>_<)

>>213
あんたは俺かwww
ミニブタの走るスピードが速くて写真撮るの失敗したんだよ俺・・・

>>214
今は亡きいのしし村を思い出した
いのししと友達になりにいったはずが私の血と肉になってもらいました

チラシには載ってなかったけど、ポニーも来てたのね。
閉場間際に来たから乗馬体験(？)はできなかったけど、ワゴン車の後部に乗せられるポニーに３歳の娘が手を振ってたよ。

昨日初めて赤電1100系に乗ったけど、やはり塗り分けに少し違和感があるね。
でも時代に逆行したような塗色は一般人の興味も引いていたようだし結果的に成功…なのか？

>>218
一般人にしてみれば
いずっぱこの赤電＝懐かしいだろうね。

年配の方も写真撮ってたし

大雄山の赤電も懐かしいな。１５年前以上前にコデ残して
引退しちゃったけど。
あの時は大々的にイベント開いたのかな？

さよなら赤伝みたいなことやったんじゃなかったっけ？

222

>>220
一般の人の記憶にも残っているんだしコデも赤電に塗ればいいのにね。

まぁ赤電塗装復活は趣味人から見たら違和感あるかもしれんが地元の人が興味持ったり懐かしんでるならそれでいいんでね？
1000系の赤電がなくなる頃に住んでた元沿線民だが、青電ももっと記録できたらよかったな。
あとはJRが185の付属を旧塗装にしてくれれば(ry

1100系のピンバッジセット、結構出来が良いね。
ふれあいフェスタには行けなくて買えず、先週某駅で入手したら意外とシリアルナンバー若くてびびった。
各駅にどういう割り振りしてんのかね？適当？それともガチで売れてないのか？

駿豆線の初詣臨時刻が微妙...
147レと503レを修善寺行きにしてくれよorz

http://blogs.yahoo.co.jp/koro6145/12608873.html

伊豆箱根で発券する乗車券には興味深い内容のブログ記事

>>227
伊豆長岡民だが長岡温泉バス連絡
きっぷは重宝してる。
ジャラジャラと小銭を用意する必要が無い上に割引とはありがたい。

1100系ぼったくりツアーまたやるのか....
ttp://www.izuhakone.co.jp/railway/news/2011/2011-1212-1631.pdf

>>229

弁当が消えて1,000円安くなったが、
特典内容も前回よりしょぼくなったな。

参加の思い出に残る品物が無い。
前回は特製弁当の箱があったが・・・。

限定グッズの販売とかすればいいのに。

年内はもう1100系の運転なし？

昨日と今日 １１００系動いてるの見たよ

明日はどうなんかな？

サンクス!
伊豆箱のホムペに運転時刻が載ってなかったので…

誰か終夜臨見に行ってるのいない？

2012初駿豆線でボロ1100が来たorz

鉄オタ以外にはただのボロだもんな

>>236
座席もバネがききすぎて腰が上下にはねまくるし
しかも塗り残しが結構あったりで....

>>234
初詣のついでに少し三島広小路駅で
1300系と3000系を見た
乗客はあんまりいなかった

大雄山線沿線民だけど今年の初伊豆箱根乗車は駿豆線の1100だった
乗った時は曇りだったけど沿線にカメラかかえた人結構いたよw

昨日初めて伊豆箱根鉄道（大雄山線）に乗ったけど、車内は京成（3700形）と西武の合いの子なんだね。同じ東急車輛製のせいだろうけど。
乗ってみた感想としてはとても良かった。次は駿豆線に乗りたいね。

>>240
駿豆線内だけなら「踊り子」に乗車券だけで乗れるよ

今日は仕事
朝と帰り共に１１００系
写真撮ってる人 暗い時間でも多いのね

>>236
そうでもない。
子供が「赤い電車が来た」と喜んでるぞ。

甲種が16日。控車のワム八が無くなるのでコキ車になるらしい。

空ｺｷでやるんか

今日は赤電イベント初日だったみたいだけど参加者いますか？

>>240
3000系ステン車なんて211系と合いの子

>>247
7000系は先頭車311系、中間車213系のあいのこ

またボロきやがったorz
配管に塗り残しあり

>>245
ワムと同じ運用だとすると富士に回送だよね
空コキだと次の運用に繋がらないから空コン満載だろうね

で、結局いつも通りワムがご一緒だったと

二日町〜大場間でカメラ構えた人がたくさんいたんだが
今日なんかあんの？

結局ワム車だったね〜
ダイヤ改正後だとワムって残ってるのかね〜

ワム無くなるってのは３月ダイ改の話だから、それまでは現行通りなんだろうね。

明日も３４６１が５４号機だから撮りたいね。
１１００系は今月稼動しないのでしょうか？

今日の３４６１は１０４です。

>>218 >>224
最近数回赤電見掛けたが鮮やか過ぎて違和感あるな
電車の形のせいもあるし

緑町の駅名とバス停名が紛らわしいのでどっちかの名前を変えるのと、
あと下りの緑町を全バス停めてくれよ

両方とも昔あった緑町の範囲内だからどちらも正しい名前。

>>1

ドアがステンじゃないから嫌い。

2月13日に1100系の団体臨時列車あり

何にも変わらないよ

3506Fのモケットが在来車と同じ色に変わってます

イズシカトレインまたやるのか...

>>264

あのモケット好きだったのに…orz

バケット形状はそのまま？

>>265
形状はそのままでした
同じくあのモケット好きでしたので残念

箱根を走らない路線が
「伊豆箱根鉄道」なのはおかしい

>>267
伊豆（の入り口と）箱根（の麓を走る）鉄道

こじつけすぎる

中伊豆鉄道にしよう

住所が東京都じゃないのに
「東京ネズミーランド」なのはおかしい

とりあえず、駒ヶ岳に路線があるな。

まあ、小湊鐵道なんてハナから嘘ついてる社名もあるわけで。

>>273はあ？

>>270
三島市民が「三島も伊豆」とか言いだすから駿豆線のままでおｋ。

>>275
>「三島も伊豆」
間違っていない。
そもそも，三嶋大社は伊豆国の入口。
自動車のナンバーも三島は伊豆ナンバーだ。

旭川電気軌道とか下津井電鉄とかみたいに電鉄やめたのにそのままのとこもあるんだから別にいいだろ

駿豆の豆は伊豆だとして駿ってなに？

あと「中伊豆」って雑誌とかだと伊豆長岡あたりのことになってるけど
正確には修善寺からさらにバスで行ったような土地のことだろうに

>>1

>>278
駿東郡（今でいう沼津、御殿場、裾野、、、）のことじゃないかな
広義的には三島も入るだろうから。

下土狩がぎり駿河なんじゃね？

ID:oGrAjxJT0=ID:Aly0H2wq0

>>278
中伊豆町をバカにしてんのか？

中伊豆町という田舎は滅んだ

>>254
となると5504Fが出場してくるとき（きっとダイ改以降）はどうすんだろう
ついに控車コキ登場になるのか
あるいは残ってるワムを使って甲種終了後そのまま廃車回送・・・なんて荒技に出たりとかw
どっちにしろいつもより写真撮影のヲタ方々は増えそう

>>285
普通にコンテナ車使うんじゃないの？
この前なんかいつもより多めに社員さんいたみたいだし下見してたとか

小田原駅構内に架線張るって荒業もあったりして

>>278
むかーしむかし広小路から沼津まで路面電車があってだな・・・

>>276
そもそも，三嶋大社は伊豆一の宮。しかも官幣大社で、
伊豆国の顔。昔は全国から参拝者が集まって来たらしい。
>>281
下土狩は駿河国だし、三島駅のすぐ西及び北も駿河国
三島駅がぎりぎり伊豆国

富士に持っていくワムの運用を変更して小田原用控車に使ってた訳だから
今後は小田原用控車も満コンのコキに置き換えだよ

>>288
歴史上はそうでも伊豆って感じはしないな

今日1100が運用予定とHPにあったから来てみたら
車両不具合でｳﾔorz

オレも来たけどウヤで涙目…

Firefoxでいずっぱこのサイトが見られないwww

>>291
寒いしコンプレッサに空気たまらなかったのかなぁ

ってか車両交換しないと明日も明後日も走らないですね

まぁボロがこなくてうれしい限りですが

修善寺行って折り返してきたら乗っていた3000系が車両不具合
で大場で車両交換。まさかと思ったら1100系ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！!

>>295
3002号車に乗ってて涙目

>>295
1100系が直ったから運用戻したんじゃない？

小田原駅での共同イベントって、箱根登山でさえ参加するのに、伊豆箱根は無しかｗ
箱根登山の小田原駅員ってどこで休憩とかしてるんだ？
小田急の乗務員は箱根湯本で待機所とかあるの？

あ、でもＪＲ海も参加しないか


でも湯河原梅林のパンフ、
伊豆箱根鉄道湯河原営業所となってるけど、
バスじゃなくて鉄道？？？
鉄道とバスは別会社でしょ？

伊豆箱根のＨＰ見てみれば解決するよ

>>297
本日赤いの走ってるの確認
撮る人乗る人どうぞ

伊豆箱根バスはの行き先表示は
小田原駅ゆきこそ「小田原駅〜口」だが、
三島と熱海は「JR三島駅」「JR熱海駅」。

三島には自社もいるのにJR表記かいｗ

>>1
> 妄想無用。
> 伊豆箱根鉄道をまた〜り語るスレです。
> sage進行。
> 子供社長、質問バカ等に釣られないように。
> バスの話題はバス板の該当スレでどうぞ。

>>285
突放すれば（ｒｙ

突放禁止の標記が加わるのか…

>>299
なぜそこで倒壊が出てくるのか？

>>306
小田原駅にはＪＲ倒壊もいるからじゃないの？

小田急・西武の雪解け前は、大雄山駅ゆきの箱根登山バスは「関本」のみの行き先表示だったの？

ドウリョウソンゆきの伊豆箱根バスは小田原営業所担当だし、
小田原→大雄山は回送するんじゃなくて客扱いしてよ。

箱根観光で小田原で下りる人ってなんなの？
ロマンスカーは箱根湯本まで行くし、箱根の玄関口は湯元が常識だろ。
箱根登山バスも小田原駅発着はＪＲに塩を送ることになるぞ。

あとポーラ美術館だけ飛びぬけて入園高いのはどうして？

「彫刻の森」は、美術館と駅が離れているにも関わらずあの駅名ということは、
地名が「彫刻の森」なの？

元箱根や関所関連、バス停が分かりにくすぎ、伊豆箱根と箱根登山は同じ場所にしろ。

駒ケ岳ロープだけ箱根フリーパスで割引になるが
伊豆箱根の取り分はどうなってるんだろうな。
あんな中途半端なことせずにいっそのことパス共通化せい。
十国峠も晴れて箱根観光圏になる。

>>1
> 妄想無用。
> 伊豆箱根鉄道をまた〜り語るスレです。
> sage進行。
> 子供社長、質問バカ等に釣られないように。
> バスの話題はバス板の該当スレでどうぞ。

>>310
>バカ等に釣られないように。
解った？基地外さん

赤電ツアー参加者乙

今日、赤電団臨あり

>>313
3505Fのってたけどツアーより長岡にわらわら人が....

ツアー組むより○万円で貸切やりますって広告出した方がいいような気がしてきた

小田原駅や平塚駅のラスカはどうして途中でエスカレーターの進行方向が変わるんだ？
あと、駅校内のエスカもおかしい、小田原駅はラスカを出て、左側にくだりエスレータがあるが、左側は上りにすべき。

どうして橋上通路はベルジュのほうに繋がないの？
市民に対してもベルジュに対しても嫌がらせだし、バスの運ちゃんだって道路横断を平気でやってる現状だ

かつては小田原駅東口の地下街は賑わっていたの？　いつからああなった？
あそこの蕎麦屋さんはベルジュのテナント扱いなんだね。
駅から遠いエポやアプリのほうがベルジュより賑わってるが、かつてはベルジュや、西口の駅ビルが繁盛した時代もあるんだろうか。

なんでプリンスホテル箱根、ではなく、『ザ・プリンス箱根』なの？

箱根登山電車の強羅以北のケーブルカーはどうして暖房が貧弱なの？
ドア半自動もないし。寒冷地を走るくせに。
伊豆箱根の十国峠ケーブルカーには空調自体ないし。
ロープエーにも空調ないのはなぜだ！
夜間の花火の日は20時台にロープエーの運行があるが、ロープエーのゴンドラに照明器具無いのに、どうするんの？

ポーラ美術館だけ入園料高いが、箱根フリーパスの付属のを使えば関係なしか。

西武鉄道でも発売している箱根フリーパスなのに
系列の伊豆箱根鉄道で使えないってｗ
レオレオ詐欺がなければ今頃パスも共通化していただろうか

小田原駅西口の日産レンタカー＆マツダディーラーのところって
みんな通り抜けしてるけど
私有地じゃないの？
ご丁寧に白線まで引いて通れるようにしてあるが・・

小田急側、箱根登山バス側で、
箱根フリーパスや小涌園往復パスで
伊豆箱根バスへの誤乗防止にあまり積極的でないのは
パスが売れればあとは客が乗っても乗らなくても収入にはなるから？

伊豆箱根側の運転士はうんざりしてそうだが。

箱根湯本駅での箱根登山バスの呼び込みは、
伊豆箱根バスのパスを持ってる客まで箱根登山バスに乗せることになりそうだが、
しかしスマイルクーポンなんてマイナーなきっぷ買う客は、そもそも「分かっている人」だけか。

ってかあれだけ露骨な客引きをしてどうして伊豆箱根とトラブルにならないんだ？

箱根フリーパスの客はとにかくとして、
小涌園に行きたいスイカパスモの客の目の前で、
ガラガラの伊豆箱根バスが発着している現状。
客にとっても良くないだろう。
「大涌谷に行きたい」といっても１番乗り場の伊豆箱根バスではなく、
電車をすすめられそうな勢いだｗ

伊豆箱根バスの乗り場が３盤とか４番とか後ろのほうだったら、
箱根登山バスの客引きもあそこまで露骨ではないのかな？

あと、小涌園〜ユネッサンってあんな短距離なのにどうして送迎バスがあるの？
むしろ小涌谷駅から送迎してよ。

駅名の緑町と
バス停の緑町の経緯と、
箱根登山以外のバスは緑町バス停通過する理由を教えて

マルチコピペ荒らしNGID
ID:4cz38LDM0

伊豆箱根バスのことを西武バスっていう人たまにいるよね
近江鉄道バスを西武バスっていう人は見たことないけど

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1325365050/196

>>314
長岡でなんかあった？

>>321
赤電が長岡通過だったからじゃね？

そういえばそうだったね。
俺もそういや青電ラストのとき長岡を通過する映像撮ったなあ

>>322
月曜日に貸切で走ってて長岡で待避中に客が撮影会してました

1100系ずっとヘッドマーク付けるのかよ

何回かヘッドマーク無しで走って欲しいな

>>325
もう終わるんだから、俺は関係ない！
人間の、団塊の世代が考えそうな思想なんだろうwww

日本語でおｋ

ふと思ったんだが、JRとの訓練で三島1番線に伊豆箱根の車両が入るけど、ATSとか大丈夫なんだろうか。

線路閉鎖？

箱根登山バスって小田原駅発のは「関本・大雄山駅」ゆきと表示されるけど、
新松田駅発のは「関本」だけなんだな

>>328
3501Fとか乗り入れていい(訓練専用)車両がきまってます
そしてその車両には7000系はふくまれていません

>>330

ATS-PTだかST積んでるっててこと？

にしても、7000系が入れないとは皮肉。

>>331
PTは積んでない
あくまで1番線非常時合同訓練で指定を受けてるだけ

あと訓練時は線路閉鎖はしてると思う


それにしてもいずっぱこの7000系に対する扱いが酷すぎるorz
列車番号表示器や種別幕撤去したり去年はカレンダーからはぶられたり

>>332
7000は、JR海に乗り入れが確定していないのに、勝手に作った負の遺産www
真ん中が2扉って、指定席なんて、無駄もいいことorz
いまや、JR海の普通列車が軒並みロングになっているのに、より短い路線に転換クロスなんて愚の骨頂

>いまや、JR海の普通列車が軒並みロングになっているのに、より短い路線に転換クロスなんて愚の骨頂
ﾊｧ？

三島由紀夫と三島駅or三島市って関係あるの？

駿豆線を駿豆線、
大雄山線を伊豆箱根鉄道と言っても地元民には通じないの？

つまり大雄山線沿線を発着する伊豆箱根バスは
大雄山線と無関係な会社と思われてるということか

大雄山せんに、社名に※箱根※を冠せることによって、
登山線と誤乗する一般市民に気づかない、愚の経営者に憐みを

ID:WRta5cPO0
ttp://hissi.org/read.php/rail/20120229/V1J0YTVjUE8w.html

やっと1100系ヘッドマーク無しきた

そもそも1年前からさよならマークなんかおかしい

>>340
つ｜さよなら詐欺....


今度はEDと撮影会か....

>>340
それはいい。また行こうかな。

余った373系を(以下ry

24日に撮影会ってSBSラジオパークと被ってるやん

ふと思ったんだが、駿豆線沿線民って東日本志向なの？それとも東海？
個人的に、静岡（市）や名古屋にはあまり馴染みがないので…

>>343
変電所が飛ばないか？

>>346
よくわからんが、VVVF車って抵抗制御車より消費電力少ないんじゃないの?
それに1M2Tだし。

定格点だけで見れば373の出力は740kW、7000が960kWだから問題はないはず。

伊豆箱根線内で回生ブレーキが使えるかな?

ブレーキ抵抗器積んでるから回生できなくても大丈夫そうだ

>>350
なるほど、そうきたか
確かに身延線とか飯田線がホームグラウンドの車両なら
その程度の設備はわりと当たり前なのかな

>>343
調べたら1両の長さが長いので、乗務員室が乗り場からはみ出るかも。

>>345
東日本志向。熱海以東に行く事が多い。東海エリアにはほとんど用がない。
Suicaが便利

>>343>>352
三島〜田町、大仁〜修善寺の曲線で脱線しそう。

早くSuica導入してくれー、駿豆線

PASMOの間違いでした

スレチだけどバスにもよろしく

>>354
実は車庫に入るカーブが一番キツイ

>>357
1301Fが甲種で来たときに転落防止幌ついてたのに工場入ってから無くなったけど引っかかったのかなぁ

>>356
小田原から移籍してきたバスの車内に
Suica&PASMOでバス得のステッカーが貼ってあった
使えないんだから剥がせよと小一時間…

>>359
沖縄の路線バスにもステッカー貼ったままのいたな

1100系、不調なのか今日も大場でお休みだった

HM無しは明日だけ？それとも幻に終わるのか…

HM無しの運転日を追加してくれるといいけど

>>361
あれ？
昨日も赤電はお休みだったの？
HM付きは最後だけでいいよ。しばらくHMなしがいい・・・

韮山地区のバスが大粛清されるけど、二次交通がない鉄道ってどうなのよと。

まぁ、確かにあの辺りは駅周辺も住宅地だし、徒歩圏内の人が韮山駅利用者の大半を占めるんだろうけど、ちょっとなぁ。

寝坊したときニラ駅から高校までバスに乗って遅刻回避してたの思い出した

赤電今日は走っていますか？

走ってますよ

>>364

よう同窓生。

赤電ええなぁ〜Ｗ

>>356
バスは熱海地区だけPASMO導入

>>356
電車は色々しがらみがあって難しいかもしれないが、バスなら全エリア
問題なくPASMO導入できそうなのに、何故かやる気ゼロの伊豆箱根バス

>>356
一昨年の暮れに、大雄山線緑町放火のときも、代行バスは軒並み富士急やら登山だったもんなぁorz

ＥＤ､赤電撮影会意外と人来てるね

>>371
あれ放火だったのか...
幸運のピンクのつり革を見つけたら和田河原抑止でorz
どこが幸運なんだか
すべての負の力があのつり革に宿っている気がする

>>372
疲れていたので行かなかったけど参加者乙でした

大場工場から1月に検査入場した大雄山5000系が返却の為、再び甲種輸送されます。
3月28日は大場〜三島(14:00〜15:00頃と聞いた)間を走ります。

小田原での入換の時の貨車は何になるだろうか？

見に行きたいな…
定期できてそのまま中に居座ってて大丈夫なのだろうか

>>374
明日は小田原駅でぼくと握手!!

本日の甲種、EF65-1066が牽引。
コンテナ乗せてないコキ3両（やたらきれいなの1両含む）の後ろに5504Fをくっつけてきた。
JR貨物の人と伊豆箱根の人が
「貨車は3両が無難ですね」とか話し合ってた

当然ながら5504Fに目立った変更点はなくドアチャイムが設置されてるくらい。

忙しくて見に行けなかった…
まあ、次があるさ…

貨車ってそん時によって調整してるんだな
まあ無駄に荷物増やすわけだから少ない方がいいのかもしれないけど

>>379
これまでそんな話をしてるのは聞いたことがなかった。
今回はコキ初使用だからとりあえず3両にして
今後もそれでおｋって話になったっぽい

そうなのか
今ままでは5両くらい繋いでたもんな

ワムは８両繋いでたし､コキなら３両で妥当だわな

昨日は返却甲種の小田原入線撮影お疲れ様です。
大雄山線も駿豆線と同じ開閉時のドアチャイムが付いたらしいですね…
5000系全車両のドアって3000系2次形のような音がしますね。
3000系1次形の大きな音(いきなり開閉されると驚く！)とは大違い。
6月に1100系赤電が引退するけど、5月6日に大場工場で運転体験が出来るらしい。
4月4日10時受付開始に本社へすぐ電話しよう！（参加費は6000円）

>>378
あとは運転情報記録装置を設置したくらいかなぁ
>>383
5501Fは本当にドア開閉うるさくてビックリする
もうさよなら商法はいい加減うんざり

このノリで1100系さよなら快速列車運転とかしそうで怖い..
1100系が導入された頃は3501Fと7501Fがいたし快速で実際に走ったことはあったんだろうか....

今日赤電団臨走ってたね。
修善寺方前面は塗り分けラインが７０１系の登場時のＶラインになってて
ビックリしたよ。塗装シートみたいの貼ったみたい。

イベントならどんなことでもやる伊豆箱根鉄道。
今週末が桜の見ごろとなる4月7日(土)〜4月9日(月)に駿豆線1100系赤電が走ります。
4月26日(金)に伊豆・三津シーパラダイス(沼津市)で飼育されているペンギンが駿豆線伊豆長岡駅の一日駅長をやる。
5月21日(月)に見られる金環日食を箱根駒ケ岳ロープウェーが朝6時から特別運行。

駿豆線修善寺駅の北口増設＆駅舎立直し工事がスタート(工事費用のほとんど伊豆市持ち…)
それにより踊り子用留置線2本と3〜4番線+保留線の使用しない線路部分が廃線になる
増設される北口側に5番線のホームが出来る(線路は4番線隣の保留線を利用)

>>386
お泊まり踊り子廃止か....

4月29日に大雄山線大雄山駅でふれあいミニフェスタがまたやるって！
ゴデ165がまた見られるね。
その前に明日・明後日は駿豆線で赤電1100系に乗ってお花見しよう。

>>388
実は3月30日の甲種のとき小田原駅で中の人が
「29日にまた大雄山でイベントやるので来てくださいねぇ」
ってちびっ子に言ってるのを聞いた。

ああ、もう一年たつのか
今度はまともなデジカメ持っていくか
…就活かぶったら最悪スーツで

おお、キンタローマンも来るのか！
http://www.izuhakone.co.jp/railway/news/2012/2012-0405-0842-19.htm

1100系運転体験、申込み受付開始5分後ぐらいにやっと電話つながったと思ったら、
名前と電話番号聞かれただけで通話終了。
その後の連絡が来ないのだがこれは諦めた方がいいのだろうな…
てか、絶対フライングした奴いるだろｗ　皆気合い入り過ぎだｗ

>>392
前半か後半か聞かれなかった？
聞かれなかったらキャンセル待ちに入ってるかも

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1204070011/
2012年4月7日
　小田原市飯田岡の伊豆箱根鉄道大雄山線飯田岡駅で５日夜、線路に男性（70）
が転落、駆け付けた小田原署員が小型のＬＥＤ（発光ダイオード）ライトを振りかざし、
気付いた運転士が現場の約１００メートル手前で電車を止めるという“救出劇”があった。
　当時、駅員はおらず、ホームに非常通報装置もなかったため、
警察官の機転が輪禍を防いだ形となった。
　同署によると、同日午後11時20分ごろ、酒に酔った男性が駅のベンチで寝ていると
小田原署に届けがあった。近くの交番から鷲尾亮太巡査部長（26）が駆け付けたところ、
男性は線路に倒れていた。
　下り終電の到着が迫る中、巡査部長は線路に降りて救助を試みたが、男性は大柄な上、
呼び掛けにも応じなかった。そこで持っていたライトを振り、合図を送ると、
運転士も気付いてブレーキをかけたという。
　男性はその後、病院に運ばれたが、肋骨（ろっこつ）などが折れていたという。

深夜に泥酔してベンチで寝ていたお爺さんは
ホームレスだったのだろうか？

>>389
言っていましたが何か？

車両故障か....
1100系なんか使うから...
さよなら運転もいいけどあくまで定時運転のが優先だと思うの

>>397
故障したの3000だったよ

親会社の西武鉄道が5月26日に駿豆線1100系引退間近日帰りバスツアーをやるらしい。
【こういう時だけ親会社ぶるのをやめてほしい…】
もう修善寺の保留線が使えないので、大場工場で1100系・1300系・EDの撮影会をするって。
伊豆箱根限定グッズの販売もあるらしい…(地元でも販売してくれ！)
昼食は修善寺駅の「舞寿しのあじ寿司」
(昨年10月の青電1100系ラストランでも同じ物が出た…今回の容器は赤電仕様か？)
なぜか、帰りのバスルートはあえて4月14日に開通した【新東名】を通るのがニクイ…

http://www.seibutravel.co.jp/pdfs/izuhakone_sunzu_bustour.pdf

>>399
青電ラストランのときの弁当はアジ寿司じゃなかったよ。中身はなんか素朴なやつだった。
で、今回のそのアジ寿司は割と有名でファンも多いようだ。

>>399
>【こういう時だけ親会社ぶるのをやめてほしい…】
まあそう言うなw
貸し切りバス往復＋アジ寿司＋グッズで7700円はなかなかいいな

4月18日〜20日、3日とも平日なのに1100系赤電走らせるんだ…

>>399 >>401
系列内格差が激しい東急傘下の伊豆急に比べれば恵まれてるだろう
（伊豆急は東京モノレールみたいにJR系にしてくれ）
伊豆箱根は景気に左右されない売上（住民の利用）も十分にあるし。

>>403
伊豆急行の方が、優遇されていると思いますよ。(特に関東人から)
接続する伊東線はJR東日本、もちろん東京・熱海からの下田直通や本数、列車種類が豊富すぎる。(踊り子だけで7〜10両が3種類くらい来る)
なんといってもSuica・PASMOが普通に使えるのが良い！
伊豆箱根鉄道(大雄山線除く)の駿豆線が接続する三島駅はJR東海でSuica・PASOMOが使えない。
無論、185系踊り子修善寺行やE231系沼津行も同じ…
沼津駅や修善寺駅の改札でSuicaで乗って来て改札窓口でもめている人をよく見かける…
しかもJR東海のToicaも函南までと言う酷い仕打ち！
伊豆箱根もほとんど乗っていない時間帯ありますよ。(平日昼間は特に空白状態)
同じ伊豆なのに…差別的扱いです。

>>404
伊豆急は国鉄の長編成列車の乗り入れを前提とした国鉄規格路線だから、踊り子の扱いは優遇されて当然だと思う。

乗っていない時間帯があるっていうけど、それはただ単に列車本
数が多いから客がばらけているんじゃないの？

たぶん、これで伊豆急の列車本数だったら、かなり混むと思うよ。

そりゃ伊豆箱根は12分に1本走ってるから日中は空車状態だよ。
だけど｢待たずに乗れる｣シャトル運行は
利用者にとって時間を限定されない自由度と安心感がある。

伊豆と言えば⇒西伊豆(路線なし)＜中伊豆(伊豆箱根鉄道)＜東伊豆(伊東線＆伊豆急行)

JR東海⇒東海道新幹線＞東海道本線 東海3県(愛知・岐阜・三重)＞静岡

JR東日本⇒沼津(車両基地を借りてるだけ)・修善寺は下田のオマケ

ICカード類一切使えない駿豆線＜PASMOが使える大雄山線

で？

>>404
オブライエン乙

>>407支持

1100系はやっぱり人気だね。
赤電走り出してかなり経った今でも写真撮ってる人ちらほらいる。

だって6月引退だろ？
そろそろ葬式カウントダウンの段階

>>407
空気輸送どころか大雄山線の場合休日昼間の列車でも先頭車は
たいてい相模沼田あたりから立ち客出てくる（←つめて座ってないだけだけど）。
沿線は学生や年寄りが多いし、五百羅漢あたりの道路はしょっちゅう激混みだから
なんだかんだで大雄山線の12分間隔運転はほんと便利で助かってる

近年はベッドタウンとして栄えてるから
21世紀になったら大発展しそうだな

>>414
並行区間の登山バスはヤルキナシ状態だもんな

本社の電車部に今日電話してミニフェスタin大雄山の事を聞いた。
大雄山のイベントは駿豆線と違って当日現地で体験予約受付するんですね。
駿豆線沿線の住人が行っても大丈夫？

特にだめとか無いだろ

伊豆箱根鉄道社長が西武鉄道次期社長に。

>>417
会社からすればむしろありがたいと思う。

>>417
あえて言うなら売ってる商品他の人の迷惑にならない程度に買ってやれ

>>419

伊豆箱根の若林前社長が親会社の西武鉄道の社長になったんですね。＼(^o^)／
いずれ駿豆線に西武車両を譲渡してくれるかな？
譲渡されるとしたらどの車両になるんだろう？

1300系(元西武新101系)はまだ2編成(1301-1401-2201・1302-1402-2202)しかもらっていないし、1100系(元西武701系)廃車後に考えるのかな？

>>421
運用減ったから1100のあとの車両導入はないみたいよ。

ミニフェスタがあったと言うのに安定の過疎だな

ミニフェスタ大雄山に行ったよ。
スタッフの中に見たことのある駿豆線や大場工場の社員の人がチラホラいた。
今日から販売開始した1100系USBメモリー他、駿豆線＆大雄山線限定グッズを買いました。
南足柄のB1「まさカリー」も食べたよ。
大雄山線(小田原〜大雄山)は同じ伊豆箱根鉄道なのに駿豆線とはまた違う発見
をして新鮮に感じた。
あと1100系は6月13日(水)が最後の営業運転になるそうです。

伊豆箱根鉄道の若林社長が西武鉄道の社長になります。
逆なら分かるが・・
下剋上か？
子会社の人間が、親会社のトップになるなんて、はぶられるんじゃないか？

経歴は知らんが
若林社長自体べつに伊豆箱根生え抜きの人ではなく西武から来た人なんじゃないの?

若林社長はもとから伊豆箱根の人ですよ。

伊豆箱根鉄道の次期社長の方(現専務)が、西武から来た方らしいです。

>>424
鉄道カード001の運ちゃんもいた。

>>428

カードを買っていない人、出なかった人はわからない話題だと思うけど…
駿豆線3000系第1次車(3501)が大場(赤王踏切)付近を修善寺方面へ走っている絵柄ですね。
撮影ポイントは本社前か大場工場踏切と思われます。
ちなみに左側の保留線にトム502･503が一緒に写っている所がマニアにとってミソですね。
そう言えばその運転手もいましたね。

>>429
そのカードが出たらもう1袋もらえるってやつなｗ
あの人去年の大場のときも物販やってたよ。

5月19日(土)と20日(日)に静岡県の7私鉄(遠州・天竜浜名湖・大井川・静岡・岳南・伊豆箱根・伊豆急)とJR東海＆JR貨物のイベントが静岡市のグランシップ(東静岡駅前)で「トレインフェスタ」がやるって。
模型展示・グッズや駅弁の販売・体験コーナーとかあるらしい。
イベントが少ない静岡県にはもってこいのイベントだな。
あと、今年も11月23日(祝)に本社・大場工場で「いずはこねふれあいフェスタ」の開催が決まったよ。
多分1100系の解体機器を販売する可能性あり。

ミニフェスタ行けなかったから行きたいな…

赤電イベントリリース出たね。踊り子スジで有料快速とかw

貸切ラストランは楽しみだね。
予約すれば、後日開催の部品販売参加権利も獲得できるので、部品マニアは即電話だな。
限定トレシーも貰えるよ。
ただ帰りが以前と違って大場止だから、事前に大場からの切符は用意した方がいいね。
3両編成の快速列車なんて7000系の時以来だよ。(15年ぶりくらいかな…)
平日だけどがんばるぞ！
自分のお勧めは12:11発修善寺行、土休日の牧之郷で踊り子同士が交換する珍しい現象を1100系で体験できるよ。

受付電話番号間違ってるよ⇒正しくは055-977-1207(鉄道部運輸課)

しかし、部品販売参加権利とは恐れ入ったよ…
そこまでやるなら参加者の希望部品を聞けるように当日にアンケートでもしたら？
そして、一部の部品は入札方式にしたほうが良いと思うよ。本当に欲しい人の手に渡るように。

ありがとう1100系先月wwwww
theつけないと最後のって意味にはならないんだが....素直にファイナルってつけとけばいいのに

ってお約束のつっこみはさておき
線内快速の指定席料金って100円じゃなかったっけ

今回の快速整理券は200円だって。
つまり三島〜修善寺間の場合は運賃500円＋快速整理券200円で700円かかることになる。
よって1往復すると1400円…結構かかるな。
だったら1区間(最安値は三島〜三島田町間で130＋200⇒330円)だけ乗って、あとは通過駅で撮影した方がよっぽどいいと思うが…

>>437
貧乏人乙！

快速なのに広小路通過で田町停車かorz

>>439
平日では走らない踊り子の運行時間を使うのだから自然とそうなる。
過去の7000系快速時は利用乗客数で決めていたから三島広小路停車になっていたけど…

やはり到着ホームは三島駅は7番線(東海道線1番線は無いでしょう)、修善寺駅は3･4番線を使うよね。

今夜、三島に１１００がいたが、撮影者が1人もいなかった。
これって、ただ時間が遅かっただけなのか？

富士山と一緒じゃなきゃ撮らないもん…

そういうことか…。

客がゼロだったし。

快晴で富士山もくっきりだったせいか、沿線にはカメラいっぱい。二日町〜大場の有名なスポットには20人くらい（12:30すぎ）。

名古屋に転勤になったから伊豆箱根に乗れなくなってしまったorz

5日は完全な晴天で富士山もバッチリ、絶好の1100系撮影日和でしたね。
自分は修善寺(伊豆市)〜原木間(伊豆の国市)の沿線を【徒歩】で移動して撮影したよ。
顔が日焼けしてしまった…
帰りはいつものスポット(北沢踏切や中村踏切付近[三島市])で撮影、その後19:00頃まで三島〜三島二日町間を3000系・7000系・1300系を含めて粘って撮った。

以下の「185系特急踊り子」修善寺運用が休止します。
列車番号：8087／運用日：土曜日／列車名：踊り子117号／東京発13:30／修善寺着15:38
【最終運用日：6月23日(土)】
列車番号：8072／運用日：日曜日／列車名：踊り子102号／修善寺発9:46／修善寺着11:49
【最終運用日：6月24日(日)】

修善寺駅の保留線廃線工事が遂に始まると思われる運用停止期間決定…
(5月5日現在、保留線残っています。今日もそこへ踊り子を入れていました)
もしかしたら、これをきっかけに駿豆線はダイヤ改正するか…

>>446
そうなると日曜の521Mは12両になるんだろうか

>>446
今後、保留線に185系が入線することはないみたい。（昨日・今日で最後）

赤電弁当age

JR東日本のホームページで確認しました。185系踊り子運用変更はこれで間違いないと思います。
まさか10両編成の伊豆急行乗り入れまで廃止とは…
修善寺は毎日運転の上下4本だけになってしまった。

列車番号：8079／運用日：土休日／列車名：踊り子109号／東京発10:30／修善寺着12:39
【最終運用日：6月30日(土)】
※熱海で切離する伊豆急行の下田行も同日廃止
⇒12:37頃に牧之郷で停車し、踊り子106号と交換する珍しい光景を見れていただけに廃止は無念です(>_<)

列車番号：8087／運用日：土曜日／列車名：踊り子117号／東京発13:30／修善寺着15:38
【最終運用日：6月30日(土)】
※熱海で切離する伊豆急行下田行も同日廃止

列車番号：8072／運用日：日曜日／列車名：踊り子102号／修善寺発9:46／東京着11:49
【最終運用日：5月6日(日)】
※この踊り子は「土休日運転・伊東始発の東京行」に変更になります

列車番号：8080／運用日：土休日／列車名：踊り子110号／修善寺発14:18／東京着16:27
【最終運用日：6月30日(土)】
※熱海で連結する伊豆急行も同日廃止

>>450
廃止は本当に残念だな。
昨日、踊り子110号に乗ったが修善寺の時点で指定席・自由席ともに満席で立客が出るほどだったのにな。
平常時はそこまで乗車率が高くなかったのだろうが。

夜勤前、申し込んでしまった。３日行きます。西武線沿線なので懐かしい。天気が荒れなければいいが。

一部の踊り子廃止だけど、全廃ではないから良かった

>>450
ホームページのどこに廃止って書いてある？

俺は2日に申し込んだ。
あとは急な仕事が入らない事を祈るのみ。

しかし、HMなしの運用あと一回くらいやってくれないかなぁ

しかし、最近の天気もなんかへんですね。イベント前にもう１回くらい撮影に行こうっと。

ということは、Ｃ編成かなり暇になるね。

っていうか、廃止って伊豆箱根にとっても、ちょっとは
経営に響くのかな？

>>450
一応、ソース出してくれ。
>>457
185系車輌使用料の支払いも減るだろうから、どうなんだろうね。

とりあえず、JRのホームページのどこに>>450のことが書いてあるのかしら。
8072Mは6/24までの日曜までは運転となっているのだが。
http://www.jreast-timetable.jp/1205/train/075/075512.html
7月以降は夏臨だからまだ載ってなくても当然。

>>459
踊り子117号が6/30までの土曜日運転ってなってるから
単に7/1〜はまだ掲載されてないだけっぽいですね

>>450
踊り子102号の5/6最終運用の根拠はどこから？

>>450の勘違い野郎は大人気だなw

とは言っても修善寺駅の留置線が剥がされているのは事実。今日の117号は三番線に入線。このあとどうするのやら。

>>463
そんなに気になるんだったら自分で調査してくるか、駅員に聞いてこいよ。

踊り子が全廃になったとしても同じスジで7000系の快速を走らせてくれたら歓喜

>>465
日中も夕方以降みたいにほぼパターンダイヤになるなら廃止もいいけど
30分ヘッドとか20分ヘッドになりそうだ

>>463
3番線に入線のまま留置
4番線に2本入れる

2本留置されている状態って毎日なのでしょうか？

なるほど、4番線なら縦に2本留め置けそうだね。夜だし合図灯で誘導やんのかな？

誰も現地で見てないんだな

>>469
入換信号機と誘導信号機がなかったっけ？

3・4番線の場内信号機には誘導信号機が併設されているよ。

211系急行伊豆の空き時間のついで鉄で北沢踏切撮り鉄いっぱい。

>>458
醤油じゃダメか？

小田急箱根グループの大型設備投資について
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7133_3445553_.pdf

修善寺駅行ってきました
確かに留置線はがされてて4番線の隣の側線の三島方に車止めが....
そこに自社車両を1本停泊させてるかもしれません

昨日17日、修善寺駅に行きました。
電気関連の工事をしていました。工事は平日昼間しか見られないようです。
他の方も書いてある通り留置線は剝され、架線も撤去していましたが、４番線と側線(この線路はいずれ北口完成時に5番線になる)との接続部だけは残っていました。
でもポイント切替機は撤去されていたので、全く意味無いですね。(これも近日剝されると思う)
>>476さん、(平日の)側線に何も停泊していませんでしたよ。
あと３番線の奥側〜終点車止にあった線路も撤去され、その上に置いてあったアルミ製の移動式通路が無残に砂利の上に傾いて放置されていました。
その日、踊り子は105号・115号ともJR側の遅れの影響でいつもより遅れて到着しました。
特に105号はいつもより1時間以上も遅れ、折り返し106号発車までの修善寺滞在時間はわずか17分でした。
無論乗り降りの人々の動きは慌しかった。

来週26日のぶらり途中下車の旅は東海道〜伊豆急線。
しかも２時間SP
日テレ　毎週土曜日あさ9：30〜10：30放送

改めて見ると、修善寺駅4番ホームの有効長はわりと長いね。
8連ぐらいでも停められそうだけど、途中駅ではホームから盛大にはみ出るし
保安設備的にも入線はやっぱり無理か。

今日も修善寺駅で張り込みました。
修善寺駅での踊り子の停車が留置線破棄により変更になったようです。
平日↓
11:06着・毎日運転105号：3番線到着／12:35発・毎日運転108号：3番線発車
14:06着・毎日運転115号：3番線到着／15:39発・毎日運転116号：3番線発車
土曜日・日曜日↓
11:06着・毎日運転105号：3番線到着／12:35発・毎日運転108号：3番線発車
12:39着・指定日運転109号：3番線到着／14:06着・毎日運転115号：4番線到着
14:18発・指定日運転112号：3番線発車／15:38着・土曜運転117号：3番線到着※
15:39発・毎日運転116号：4番線発車
※1日留置され、翌日の9:46発・日曜運転102号へ運用される。
3番線が踊り子留置で使用不可なので、土曜日終電〜日曜日始発の間は「普通電車が4番線に2本留置」と言う状況になるらしい。
結局、側線は休日も使われてないじゃん…

大仁に回送

>>480
だから側線は近い将来生まれる5番線のために残してあるんだって。
4番線に2本留置はもともと想定されていたから側線使う必要ないし。

回送列車 いま何時に走ってますか??
よろしくお願いします

大雄山線だったら午前中に予定運休の列車があるからそれが回送のスジになる。

ってか駒ヶ岳RWの早朝運転はしたんだろうか？
ttp://www.izuhakone.co.jp/ropeway/news/2012/2012_kinkannissyoku.htm

>>483
駿豆線は朝6時〜7時位(通勤時間帯の真っ只中)に修善寺⇒大場間、9時頃に三島⇒大場間を回送列車が走っているのを見た。
確か夜中にも不定期だけど回送が走っているらしいよ。
最終下り列車は23:56の大場到着後0:00を回ると大場工場の中に入って行きます。

あと、5月1日付で若林社長が退任し、伊豆箱根鉄道は中村新社長体制になりましたね。(これから西武色が色濃く出そう…)
若林前社長の親会社(西武鉄道)社長就任で西武側も何か変化ありそうですね。

伊豆箱根鉄道の企業プレスリリースより(4月26日)↓
http://www.izuhakone.co.jp/kigyo/press_releases/201204262_jinji.pdf

大仁って踊り子止める意味あるのか？大仁温泉なんて寂れて今やテック社員ぐらいしか利用者いないでしょ？

大仁駅周辺の寂れっぷりは予想の斜め上をいく感じだよね。
駅からちょっと離れた巨大な温泉施設？は割と人が入っている印象だけど。
踊り子を修善寺〜長岡ノンストップにするとどこかで運転停車が発生するだろうから、
それなら大仁は停車でって感じの消極的理由だろうな。

>>486
踊り子の大仁通過は難しいと思う。
伊豆長岡・修善寺に到着するまで普通電車が動けないし、ダイヤを通常に戻すのが大変。
普通電車が牧之郷に全列車交換ということになりかねない。
牧之郷に踊り子停車させる事は可能だけど、元々そのようにホームが作られていないし、無人駅だしね。
唯一牧之郷に停車する土休日運転117号は毎日運転108号の通過待ちによる特別扱いなので、これ以上の受入は到底無理。

>>487
巨大な温泉施設⇒「伊豆温泉村・百笑の湯」
大仁橋を渡ってすぐ、国道136号線沿い、御殿場にある時之栖グループの温泉施設です。
所在地は伊豆市瓜生野410-1

牧之郷か大仁のどっちかに止めるなら大仁ってとこか。
あの辺の生き残った旅館も東芝テックの研修とかの受け入れでもってるらしいし工場閉鎖とかなったら利用者3桁になるかもね。

>>485
回送列車 確か
朝 大場から修善寺
朝 修善寺から大場
夜 修善寺から大場

じゃなかったかな
時間は解らない

だれか 後 アドバイス よろしくねぇ

5月26日の西武バス1100系ツアーについて時刻表と照らし合わせて調べました。
乗る方も撮る方も珍しい光景が見れる特別ダイヤになっていますよ。
ツアー参加者以外は間違っても1100系に乗らないように！

9:30頃大場工場より三島田町へ回送⇒10:10に三島田町を3番線より発車⇒
10:14大場で42番列車と交換⇒10:21韮山で44番列車と交換⇒10:24伊豆長岡に到着(20分間の撮影･休憩タイム)
※伊豆長岡で営業列車では見られない1番線停車(この間46番･41番列車が3番線に停車)
10:44伊豆長岡発車⇒10:48田京で48番列車と交換(2番線停車)⇒10:56牧之郷で50番列車と交換⇒
10:58修善寺に到着4番線へ入線(短時間なので撮影はお早めに)
11:18修善寺発車⇒11:21牧之郷で45番列車と交換⇒11:29田京で47番列車と交換⇒11:34伊豆長岡に到着(20分間の撮影･休憩タイム)
※メイン撮影ポイント：11:42頃54番列車が3番線・11:43頃49番列車が2番線・1100系は1番線に停車する
この為、伊豆長岡の1〜3番線全てに列車が停車している極めて珍しい状態になる。
11:48伊豆長岡発車⇒11:52原木で51番列車と交換⇒11:58大場到着⇒1100系は大場工場の中へ

昨日の西武バス1100系ツアー行った人に質問。「非売品グッズ」って何だったの？
修善寺駅4番線ってホーム構内速度が10Kmだって…
踊り子117号が約1時間も遅れた！しかも三島〜修善寺まで45分も掛かってる。(普通電車の方が到着早いじゃん)

>>491
レポ動画見付けた
http://www.youtube.com/watch?v=-kuDGB1Eads

>>492
これ撮った奴、途中でズームをしたせいで最後まで映像ボケしてるぞ…

限定グッズは、プラスチック製の定規と大雄山線•駿豆線の駅名セロテープですた。

>>495

その定規って角度によって模様がかわるやつだよね。
それ赤電運転体験の時もらった気が・・・

>>496
同じく物だろうが非売品には変わりないからまぁ…

最近ED動いてますか？

横浜から三島行くのって
一番安く行ける方法って何ですか？

徒歩

ヒッチハイク

>>498
たまに車庫内で動いてるのを見るよ

>>499
早く行くなら新幹線(こだまは40分、三島停車するひかりは30分)
踊り子(11〜15号車)なら時間はかかるが、料金は特急料金を含めると新幹線より安い。
時間掛かってもいいなら直通沼津行普通電車(E231)、ただ3つの中では最安値。

>>499
横浜駅なら→(相鉄)海老名→(小田急)小田原→三島
桜木町or東神奈川→戸塚(一旦改札出る)切符買って→(東海道線)三島

>>499
田都沿線なら→中央林間→(小田急江ノ島)相模大野(小田原線)小田原→三島

>>499
金沢八景近辺なら→(京急逗子線)新逗子…JR逗子→(横須賀線)大船→(東海道線)三島

>>499
阪東橋〜舞岡なら(ブルーライン)戸塚→(東海道線)三島

>>499
横浜からの初乗りきっぷと予めMVで用意した根府川から三島の乗車券を併用とかはしないように。

>>499
横浜(300円)海老名(440)小田原(650)三島 計1390円
桜木町or東神奈川(210)戸塚(1280)三島 計1490円

6月2日・3日の貸切1100系ラストランについて時刻表と照らし合わせて調べました。
参加者以外は間違っても1100系に乗らないように！(今回は途中駅でのドアは全て締切)

10:00頃大場工場より、三島へ向けて回送⇒10:58に三島を7番線より、46番列車到着と同時に発車⇒11:00三島広小路に時間調整の為、停車⇒
11:06大場で48番列車と交換⇒11:13韮山で50番列車と交換⇒11:16伊豆長岡に時間調整の為、停車(3番線)⇒
11:22田京で52番列車と交換(2番線停車)⇒11:29修善寺に到着4番線へ入線(短時間なので撮影はお早めに)
12:08修善寺発車⇒12:10牧之郷で51番列車と交換⇒12:20田京で53番列車と交換⇒
12:26伊豆長岡で指定日運転特急踊り子109号と交換　※踊り子は3番線、1100系は1番線へ入線⇒
12:29韮山で53番列車と交換⇒12:36大場到着⇒57番列車が到着次第、1100系は大場工場の中へ

>>508
大岡→沼津とか

バスで横浜から御殿場まで出て
御殿場から三島までR

6月13日の1100系最終運転日は
三島にファン集まるかな。

集まるだけで鉄道会社にリターンがないのが鉄道会社のつらいところだな

勿論乗るよ
最後だもん

平日orz

>>516

つ　年休

俺はそうするつもり。

6月13日の1100系記念切符で乗って、最後は大場工場の中に入って行くのをみんなで見守ろう。
14日以降に、本社・工場裏側の「大場川堤防付近」に廃車の様子を見ようと撮鉄が集まりそうだ…

１３日はファン集まるかな？

今日の貸切の撮影会で奥武蔵のヘッドマーク取り付け。
西武時代と塗り分けの違いはあるけどなかなか似合っててよかった。
残りあと11日だね。

>>520
微妙に違ってた？
あと、急行灯の点灯実演があった？
譲渡車の急行灯について、配線が生きてるかどうかわからないし。

先月２６日のツアーの時は、快速急行の種別板を持参してくれた方がいました。これもなかなか良かったですよ。

>>522
７０１系と快速急行のサボ、ぐぐって見たら、実際にあったね。
リアル赤電カラー時代で、しかも非冷房と鋼製ドア時代。
冷房改造＋ステンレスドア＋赤電カラー、少ないけど実際にあった。

>>521
＞微妙に違ってた？⇒何が？？
快急の種別板の裏面は「さよなら1100系1989〜2012」の特製板になってた。
急行灯は点灯。そんなに明るくなかったけど。1100の急行灯の配線は生きてるんだね。

ちょうど運転時間帯に近くにいたので適当に撮ってきました
ttp://uproda.2ch-library.com/535409NcB/lib535409.jpg
「ワンマン」プレートが気になる

土曜・日曜のラストランご苦労様でした。(トレシー3種類集めちゃった…)
参加者は2日が42人、3日が49人の合計91人(定員100)でした。
この91人は8月5日(日)本社・大場工場で開催の「1100系解体部品販売参加」の権利を手にしたわけです。
大場工場の担当者に解体部品の注文をしている人がいましたよ。
担当者の話によると「出来るだけ意向に沿うようにする」と言っていました。
販売はオークション形式のようです。(方向幕やプレート・メーターなどが高値付きそうだな…)

ただいま帰宅

アナウンス体験まさか自分に来るとは……

>>527
深夜帰宅乙
運転体験や走行中列車のアナウンスなど、今回の一連のイベントで実績できたから
今後もいろいろな企画に期待できそうだね。

さっき本社・鉄道部に電話して1100系運用について聞きました。
【6月11日・6月12日快速運用】
回送9:03(大場発)�@〜9:27(修善寺着)�C⇒快速9:46(修善寺発)�C〜10:12(三島着)�F
快速12:11(三島発)�F〜12:39(修善寺着)�C⇒快速14:18(修善寺発)�C〜14:43(三島着)�F
快速15:10(三島発)�F〜15:38(修善寺着)�C⇒回送15:54(修善寺発)�C〜16:19(大場着)�A
【6月13日運用最終日】
回送10:04(大場発)�B⇒10:12(三島着)�G　※38番・41番・42番列車は�F三島発着
10:49(三島発)�G〜11:24(修善寺着)�A⇒11:44(修善寺発)�A〜12:21(三島着)�H
回送12:40(三島発)〜12:44(三島田町着)�B12:58(三島田町発)〜13:03(大場着)�@
⇒[見納め]13:05(大場工場入庫)

6/10って運用してるの？

１３日がラストって知らなくて、１２日に休みを入れてしまって
１３日は仕事の打ち合わせの予定を入れてしまった(x_x)
臨時快速の整理券、朝行けば購入できるかな。

>>526
定員未満だけど、最後まで空きがあったってことかな？
東京から行こうと思ったけど気がついたのが受付開始数日後だったので
もう満員だろうと思って電話もせず諦めていた。

１３日に行こうと思うのですが、どのくらい人来ますか？

>>530
6月10日(日)は運用しません。
6月8日(金)に最後の夜間運用(1100系ビヤ電車)します。
三島田町と伊豆長岡で往復とも15分程停車するから、撮影するならどうぞ。

>>531
快速運用は11日(月)と12日(火)で、整理券は当日販売ですよ。
あまり早く行き過ぎると平日の通勤・通学時間帯で忙しい為、対応してもらえないので注意。
13日(水)は1往復だけの通常運用になります。

6月2日(土)に三島駅で3日(日)分の受付をしていた位だから、電話すれば確実に参加できたのに…

>>532
平日だけどラストランだし、そこそこいると思うよ。

>>533
イベント前日でも間に合ったんですね。行けばよかった・・。残念
整理券、当日販売は知っていましたが、朝１でなくても十分間に合いそうですね。

>>512
御殿場(駅or東名インター横)〜三島は某施設の送迎バス使えば

>>532
そんな会員制でもないものに何人来るかなんてわからんでしょ。
熱心な西武ファンも来そうだね。

533さん、ありがとうございます。
マジで10日行くところだった…（汗and感謝）

本日8日は1100系最後の夜間運用です(ビヤ電車なので予約者しか乗れませんが…)
撮影する人は17:30前後、大場〜三島間の回送電車を撮るといいでしょう。

18:30(三島発)�F⇒18:33(三島田町着)�B〜18:45(三島田町発)〜18:49(大場着)�@〜18:56(韮山着)�@
⇒19:01(伊豆長岡着)�@〜19:17(伊豆長岡発)〜19:20(田京着)�A〜19:29(牧之郷着)�@⇒19:35(修善寺着)�B
⇒20:07(修善寺発)�B〜20:09(牧之郷着)�A〜20:16(田京着)�A⇒20:23(伊豆長岡着)�@〜20:39(伊豆長岡発)
〜20:42(韮山着)�A〜20:48(大場着)�A⇒20:58(三島田町着)�B〜21:08(三島田町発)⇒21:12(三島着)�F

13日のラストラン、罵声大会あるかな。

今日の赤電ビール号はビール臨専用のマークの準備はあるのでしょうかね？

>>540

いつもの「さよなら運転」のヘッドマークだった。
1300系を使用した「イズシカトレイン」じゃないからね。

11日・12日の快速運用について、各快速と回送の特徴です。

�@回送電車同士が交換します(この2日間しか見れないレアな交換)
交換場所：韮山駅【9:11 下り1100系回送先着／9:12 上り大場行回送通過】
�A1回目の快速運用(修善寺発車は9:46)
二日町・広小路が退避線の無い駅の為、通常交換駅とされる三島田町駅ですが、交換が無い1番線発車です。
�B2回目の快速運用(三島発車は12:11)
土日祝に運用される踊り子109号は牧之郷駅で踊り子108号の通過待ちの為、唯一停車する光景が見られますが、これが1100系で体験できます。(停車しますが、通過駅扱いなのでドアは開きませんので注意)
�C3回目の快速運用(修善寺発車は14:18)
昼間の一番本数が少ない時間、1100系を単独撮影する方はこれが良いと思います。
�D4回目の快速運用(三島発車は15:10)
2回目同様の比較的近いダイヤが組まれていますが、これは牧之郷駅通過でそのまま修善寺駅へ到着。
到着直後に踊り子114号が発車します。
�E帰りの回送は比較的ゆっくりダイヤ
修善寺駅を15:54出発後、牧之郷に16:01まで普通下り待ちで停車しています。
16:19大場に到着、工場へ入庫していきます。

来年は、西武７０１系生誕５０年だけど、伊豆箱根鉄道１１００系は間に合わないのが残念。

西武が買い戻せばいいんですけどね。先頭車だけでも。

大雄山線の緑町のホームの真ん前が火事になったのって、去年暮れだっけ？

>>545
一昨年じゃなかったっけ？

>>544
冷改＋赤電の７０１系は実際にあったから、まんまでも問題ないはず。

マジレスすると、部品取り後の車両って結構難があると思うぞ。

終電まで運休になったのにNHKに完全にスルーされたのは田舎のローカル線の宿命だったんだな(´・ω・｀)
東海道線は遅れって言ってたけど

快速1日目終了、お疲れさまでした。(明日も頑張りましょう)
1回目(修善寺9:46発)は牧之郷の信号の切り替えが遅れた為、ノロノロ運転に。
2回目(三島12:11発)の牧之郷で交換した列車は踊り子108号じゃなくて3000系が通過していった。
3回目(修善寺14:18発)で、下り普通が伊豆仁田に到着する前に来てしまい、橋の上で数秒停止したよ。
4回目(三島15:10発)何事も無く予定通り運行。

今日の１３時頃、広小路駅で「特急が通過します｣ってアナウンスがあったのに3000系が爆走してきてビビったｗ

１８５が人身したみたいだね

>>552
何処でですか？

明日、明後日はいけないので、今日1100系の乗り・撮り納めに行ってきた。
乗ったのは503レ、撮ったのは502レと2480レ。平日だからか結構すいてたね。503レは子ども連ればっかだった印象。
なかなか日程合わなくて赤電になってからは結局最初で最後の本線運用になってしまった。

>>550-551
あーだから三島駅に13:30くらいに着いたら7番線に3502Fが停まってたのね。
ちなみに三島は66レが完全に停車する前に発車してった(13:48)。
67レに乗ったら田町3番に停まってたから、67・68レをやり過ごして大場に向かったのかと思われ。

明日罵声あるかな？結構「初めて乗る」人が多そう。

今日は雨にも関わらず乗る人・撮る人が多くいたね。
運用状況は昨日と違ってトラブルが無かったので良かったです。

4回目快速運用時にワンマン運転開始前以来、車掌が車内切符を発売していたのを見た。
まだあったんだ…あの車内切符の紙。

いよいよ明日は1100系最終運用日。最後の普通運用ツーマン運転！
10:04(2480レ回送大場発)�B⇒10:12(三島着)�G⇒10:20(式典セレモニー)⇒10:49(45レ三島発)�G
⇒11:24(修善寺着)�@⇒11:44(56レ修善寺発)�@⇒12:21(三島着)�H⇒12:40(2480レ回送三島発)⇒
12:44(三島田町着)�B⇒※普通上下＆踊り子との最後の列車交換 12:58(三島田町発)⇒13:03(大場着)�@

駿豆線沿線で良い日帰り入浴施設ありますか？

>>556
ほー、今日の4回目は車内回ったんだ。昨日は来なかった。
青い地紋の社内切符かな？踊り子なら今でも買えるみたい。

>>557
http://www.city.izunokuni.shizuoka.jp/kankou/onsen/onsenshisetsu.jsp
など

>>557
韮山の駒の湯源泉荘、ちょっと郊外で駅から遠いけど

>>557
駒の湯源泉荘
http://www.komanoyu.jp/

三島駅なう。今１１００系入線。罵声はない。穏やかな雰囲気でお別れできそう。

>>561
土日とは違うし…

昨日の快速で乗り納めしたがとてもまったりとした雰囲気だった。
かぶりつきも５〜６人位だったし

お疲れさまでした

ありがとう１１００　さようなら１１００












今日、初めて乗ったけど。今日集まったマニアの中にも、絶対そういう人いるはず。

>>558
実際は車内には来なかったけど、乗り越し客がいた為に車内切符を発行したんですね。
パンチで穴あけする姿はワンマン体制の駿豆線ではもう見られないので、この快速最終電車の三島側車両にいた人はある意味ラッキーですね。

西武701系としても、伊豆箱根1100系としても約43年間お疲れ様。
目に焼きつけました。
駿豆線のイベントはひとまず終了、今月は大雄山線甲種車両運搬が25日に予定されています。
25日は小田原に今回も沢山人が来る事でしょう。
駿豆線内も走るよ。

こんなのんびりとしたさよなら運転初めてだった。２０７系９００番台の時も、３００系新幹線の時もひどい罵声を経験したから。セレモニーも良い感じでしたね。

1100系さよなら運転無事終了。お疲れ様。
回送の後大場工場で社員さん？が撮影会をしていて、大場幕を表示していた気がした。

１１００はこの後解体？

>>568
解体だね。
長い間お疲れさま。

祭は終わったか

解体かあ。残念、どこかの公園とかに保存できないのかな。
元７０１系って、ここ以外にありましたっけ？

>>558-560
遅くななりましてすいません。
駒の湯源泉荘、行ってみます。


>>566
話に聞くと殺伐してなかったようだね。
平日にさよなら運転持ってきたというのも良かったな。
常磐線の207系や京浜東北線の209系は本当にひどかったな。

>>571
西武701系は、上信電鉄(150系の一部)・総武流山電鉄[現 流鉄](2000系)・三岐鉄道(801系 851系)にも譲渡されています。
上信と流鉄はほとんどが廃車にされて一部しか残っていないようです。
三岐は全車現役(しかも三岐線車両は西武譲渡車で統一されていて701系だけでなく、新101系も在籍しているそうです)
伊豆箱根鉄道は譲渡先4社のうち、一番早く701系を廃車ことになりますね。

大場工場を見たらED33にホキが連結されていた。(ホキには砂利が積まれている)
赤王〜工場線踏切前の留置線に野ざらしにされていたトムがいなくなってるし…
修善寺駅は4番線も停止線より奥側の線路が無くなりました。
5番線予定の側線で新たな分離線路の接続工事をしていたので、新たに留置線を作るのかな？

484:名無し野電車区 :2012/06/14(木) 16:15:39.59 ID:/qtszn3JO [sage]
ﾁﾀC1///になったぞ。

http://j2.upup.be/zgzD115wcu




1100系がもう少し走っていれば…

>>575
ホントそれ。もしくは///の出場がもう少し早ければ・・・。
斜めストライプと1100系(この際色は問わない)が最後にもう一度並ぶのを見たかった。

>>572
無料送迎バス
函南駅発　午前10時15分頃
大場駅発　午前10時25分頃
源泉荘発　午後2時50分頃
もあります。

今回ほど雰囲気の良いさよなら運転は初めて見た。

こういうの想像してたから
http://www.youtube.com/watch?v=0Vu3_WDvprk&feature=related

>>574 三島辺りで散布したみたいですね。見てみたかった。

>>575
今日は残念ながら復刻///は来なかった。土曜・日曜運用に期待しよう。

>>579
これは酷すぎる(゜o゜)
平日開催も影響したね。
あと、伊豆箱根はマナーの良いファンに囲まれて1100系は幸せだったね。

先程、本社・大場工場裏側の大場川堤防上から少しだけ観察しました。
1100系赤電(先頭1009F)は、倉庫になっている1000系モハ1008Fの真横に留置されていた。
なんか複雑な気分だな〜

>>581
まだC1はOM出場してないよｗ

>>579
こんなひどいんだな…
恐ろしい…

フラッシュとか言ってることは正しいのかもしれないけどさ…

JR系のさよなら運転は荒れる傾向にあるね。特に特急とか新幹線。

この場所この時期、しかも平日昼間ならそう大きなトラブルは起こらないよ。
ヒント　18切符　学生の長期休暇

来月引退の流鉄青空号な方が荒れそな予感。

罵声あったよ

写真を撮るのに邪魔だ　どけ　とマニアが一般客に罵声
そんな所にいたら電車に乗れない　と一般客がマニアを罵倒
修善寺で折り返し乗車する奴に怒号

そんなのねえよ

あー、結局乗れなかった...
悔しい...

早速YouTubeに1100系の色々な動画が投稿されていたので、当日の自分の行動も報告。

http://www.youtube.com/watch?v=1MFKab3rNhY&feature=related
↑6月11日 9:46発、自分はこの動画を撮った人の真横にいた

http://www.youtube.com/watch?v=spe31rnVv60&feature=relmfu
↑6月11日 12:37頃、牧之郷で自分は1番線の端っこにいた。
踊り子の交換予定が事故の遅れで三島折り返しになった影響で運用が無くなり、3000系回送に変更されて残念…

http://www.youtube.com/watch?v=FBJWSOJmd4g&feature=relmfu
↑最終日は回送を三島広小路で撮影後、走って三島駅へ。
何とかセレモニー間に合った。(車掌の人、知っているよ)
修善寺行は43レで先回りして、撮影ポイントで有名な北沢林間踏切で他のファンと共に撮影(22:40に自分が映ってる♪)。
通過後、急ぎ大場へ戻り47レで追いかけ、修善寺到着後そのまま対面の1番線へ乗りこみました。
三島行、自分は後ろ(2005F)の乗務員室のガラス越しでガブリつき撮影していました。
三島到着後、少しだけ撮って、57レで三島田町へ先乗りして3番線入線を撮影、更に59レで大場へ行き、最後は工場線踏切で最後の雄姿を見送りました。

修善寺行き１８５系踊り子号ストライプ塗装が復活！
http://www.izuhakone.co.jp/railway/news/2012/2012-0615-2113-19.htm

>>590
赤電引退からちょうど10日後・・・
あと少しだけタイミングまずれていれば顔合わせが見られたのにね。
残念！

翌日の東京行も///だよね。地元で見るのは新鮮だ。

185系もついに引退へカウントダウン…って訳ではないのか

ついに///踊り子修善寺復活万歳！
東日本(東京〜熱海)では伊豆急下田行10両を含めた計15両が///一色になるのかな？
東海(熱海〜三島)も///運転は物凄い久しぶりでは。
1300系は初めまして。3000(全6編成)・7000系は久しぶりの顔合わせになりますね。
上下どちらか撮影に専念して、片方は乗るか。
>>592
土曜運用の踊り子117号が///だから1日留置ですね。日曜日の9:46発踊り子102号も///です。

先週から始まった土曜夜間〜日曜早朝だけの回送運用があります。(修善寺3番線が踊り子留置で使えない為)
ただし、見たい方は時間的にも相当の覚悟が必要です。
135レ(23:24着)2番線(土曜以外は3番線)⇒23:34修善寺発⇒23:37(牧之郷で137レ交換)⇒23:40(大仁着2番線留置)
※139レは土曜のみ大仁1番線発着
※日曜始発(2レ)しか見れない三島行普通電車の大仁1番線(構内踏切側)発着
5:44大仁発⇒5:48(牧之郷で4レ交換)⇒5:50(修善寺着2番線入線)⇒10レ(日曜以外は3番線)

大雄山線が台風に負けただと

停電キターorz

今さらだけど、いずっぱこが微妙に遅れてる

>>597
川が増水しているから、橋を渡る時にスピード落としているんじゃない？
狩野川水系の来光川と大場川も結構水かさが増していたし。

今週末///が駿豆線に来て、25日は甲種輸送なのにまた台風が来るから天候が心配だな〜

ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s492463.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s492464.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s492465.jpg

>>599
スレチ

明後日のネタが出場

http://2nd-train.net/4-topic/201206/m0310.htm

「185」系で踊り子「117」号か.....

明日は伊豆長岡より修善寺で降りる人が多いだろうな。(修善寺駅の撮影会が大きな影響力)
JR東日本管内でもセレモニーするから、伊豆市観光協会の力の入れようは尋常じゃないな。
修善寺駅の建て替えは伊豆市主体だし。
あえて乗らないで普通列車で修善寺へ先乗りして、現色カラー踊り子が4番線に停車しているから///が3番線に入線したら一緒に撮る人もいそうだな…
(現色カラーは///到着と同時に発車するから、乗っている人は撮影不可)
日曜日の方が天気が良さそうだから、修善寺〜三島・JR三島〜函南周辺は撮鉄が沢山いそうだ。

最近まで踊り子の車掌は運転士が兼任してると思ってたんだけど
専属なんだね

>>604
特急乗務以外は駅でホーム監視したり巡回してますね
運転士兼車掌にした方が合理化出来ると思うんだけど....

>>604-605
踊り子のワンマン運転が出来ない理由として次の事が挙げられます。
�@JR東日本所属車両の為、規格に従わなければならない
�A同じ列車に3会社が関わる為、境界駅での引き継ぎが必要
JR東日本(東京〜熱海)―JR東海(熱海〜三島)―伊豆箱根鉄道(三島〜修善寺)
�B車輌使用料の関係

>>606

日本語勉強しなおせ。

117号
ストライプ塗装（C1編成）
http://2ch-ita.net/upfiles/file3467.jpg

ヘル＿.....

>>606
運転士に車掌として乗務させればって意味なんですが(ツーマンで)

>>609
このポイントって三島の風景写真としても非常に良い場所なんだけど，どうしてもソレが
写り込んでしまうので観光協会なんかでも使えないという・・・

http://nullpo.vip2ch.com/ga2245.jpg
こうすればよろし

>>612
あまり変わらない…

明日は今年2度目の大雄山車両定期検査、甲種輸送大場行が実施されます。
小田原も三島も雨なので注意しましょう。
9:40頃(連結済コデ大雄山発車)⇒10:09頃(小田原着)⇒JR貨物引き渡し作業⇒10:50頃(小田原発)
13:40頃(ED大場工場出庫)⇒13:48(大場発)⇒13:55〜14:02頃(三島田町停車)⇒14:05(三島着)
13:45頃(JR貨物5000系三島入線)⇒伊豆箱根引き渡し作業⇒15:22(連結済ED三島発車)
15:26〜16:06頃(三島田町停車)⇒16:12(大場着)⇒16:15頃(大場工場入線)

凸ｶｺｲｲよなあ…
季節毎のカットを撮りたいが、仕事で行けない…

http://uproda.2ch-library.com/544443LNP/lib544443.jpg
今朝の踊り子102

>>616
GJ!

>>616
場所は三島二日市と三島田町の間？

>>618
三島田町のやや広小路寄りの御殿川の鉄橋と思われる

>>619
ここはまだ御殿川ではないよ。
起点は中田町通りの橋の上です。イトーヨーカドーの前は御殿川です。

今日の大雄山線甲種車両を、大雄山出発(9:39)から大場工場入庫(16:17)まで追っかけて来ました。
今回検査する車両：第5編成(5505F-5010F-5009F)
大雄山線：コデ165⇒JR貨物：EF652077⇒駿豆線：ED32
意外と天気良かったので、傘いらなかったな…

>>621
今後の為に指摘しておくが、Fの使い方間違えてるよ。

Freightになりました、みたいな？

ェフフフ

西武百貨店沼津店閉鎖か。
もうダメかもなこの会社。

>>625
セブンアンドアイがダメだってことか？

>>625
西武閉店か...
また雇用の確保を優先が建前の労働力の買いたたきか....orz
まじめに転職活動しないと....

>>626
沼津の西武百貨店は伊豆箱根鉄道が２億円の賃料で貸している。
伊豆箱根鉄道にとって大きな収入源を失うから、伊豆箱根鉄道は経営がもうもたないじゃないか、ってこと。

あれ、これってネットに書いてもいいんだっけ？

>>628
西武撤退を見越して一昨年？給料と退職金下げられたから大丈夫なはずなんだけど
また会社のいいなりになるんだろうなぁ

>>629
2010年の通達を引っ張り出して読んでて笑ってしまったよ。
「インフルエンザや地震の影響がもう無いと期待しての〜」って。
その１年後にまさかの311とはｗ

>>630
うちも通達見返してみます。

そしてそのときの説明会で来ていた役員さんは
「従業員ばっか給料下げられてばっかで上も責任とれ」って質問に
「自分も責任を取ります」と言って西武バスの社長になってるし....

せっかく新社長のもと悪い物は出し切ったんで今年からがんばりましょうといった矢先の....orz
どんな申し入れがあるのかなぁwktk

中の人大杉w

２億円って月額？　年額？

ついに西武沼津潰れるか...
(低階層だけで細々と営業していて、少し前に静岡TV局でCMやっていたけど)
閉鎖後は建物売却して、みとしー以外は沼津市から事業撤退かな？

西武無くなるの？マジ？

この状況でも、ビヤガー電車を走らせる。(使用電車は1300系)

http://www.izuhakone.co.jp/railway/news/2012/2012-0628-1116-19.htm

いま1100ってどうなってるの？

>>637
そろそろ解体作業というか、部品取りははじめた頃じゃないの？

駿豆線3000系3501Fを使用した「三島夏祭り号」が走り始めました。(三島駅で式典やってた)
三島市のキャラクター(みしまる君とみしまるこちゃん)が扉にラッピングされてた。
普通に走っているから、毎日三島〜修善寺間で見れるよ
今年の三嶋大社の夏祭り(8/15〜17)は特別運行するかな？
以前は三島田町にしゃぎり車両があったけど。

混んでいたから座れなかったんだけど、
すっごい揺れるね。
不安になるんだけど、大丈夫だよね？

地方私鉄は大手やJRみたいには保線に金かけられないし、
さらに言うといずっぱこは軽便上がりだからカーブ多いんだよな
まぁ大丈夫のはず

西武百貨店、2010年のはじめころに
日経新聞で沼津店閉鎖とか報道された時は
否定していなかったっけか

そういえば駿豆線も西武系列か

>>640
伊豆箱根はむしろ揺れないほうだと思うんだが（←静鉄のって怖くなった人）

伊豆箱根鉄道は「狩野川を跨がない＝橋をかけない」が前提だったから、カーブが多いんだよね。
三島広小路〜三島は東海道線のルート変更で起点を変更せざるえなかったので、180度方向転換と言う急カーブになってしまった。(当時の起点は初代三島駅であるJR御殿場線「下土狩駅」)

駿豆線の駿豆って「駿河国」「伊豆国」の意味だけど、現在は伊豆国しか走っていないんだよね。

>>640
いずっぱこって地方民鉄なのに
座れないほど混むことあるの？
時間帯や曜日にもよるだろうけど

座れないほど混むことは普通にあるよ。
朝は区間と時間によっては激混みだし、昼頃もお年寄りやら観光客みたいなので大体席埋まる。
というか、沿線民以外でもいずっぱこって呼ぶ奴いるんだ（笑

>>646
大雄山線だけど、一番混むとき（平日朝）は電車1本に500人くらい
（乗車率にすれば120%そこら）は乗ってると思う。体感的には150%くらいだけど

いずっぱこは駿豆・大雄山両線とも通勤・通学客と観光客の乗車率変動が激しいから、激混もあれば、ガラガラの時もある。
ただ、踊り子だけは満席になったトコ、見たこと無いな…やはり修善寺に5両は過剰か？

>>649
この前乗ったゴールデンウィーク最終日の踊り子東京行は修善寺から満席で、
なんと長岡で立ち客が出ました。まあ、一概に過剰とはいえないのでは。
微妙に話が逸れるが赤電ツアーのとき、修善寺駅で遠足の帰りと思われる幼稚園児の団体が
踊り子に乗る光景が微笑ましかった。

いずっぱこは、地方民鉄の割に
輸送人員数が多いって言ってたな
20年前と比べると、3割くらい減ったらしいが

修善寺駅の工事進行状況(7月8日確認)
�@側線からの新たな留置線(1線)が出来上がりつつあります。
(少しだけカーブしてる感じ、あの長さだと踊り子は無理そう。普通用になるかな)
�A駅構内の木製の架線柱が、コンクリ柱になりつつある。
�B行止部分の埋め立て工事開始。

>>651
AT限定免許のせいだな。最近道路が怖いよ。

懐かしい標識を発見しました。
それは旧柄(赤ベース)の「よくみてわたろう とまれ」です。
※現在は青ベースの7000系が描かれている(なぜか大雄山線も同柄と言うのも不思議だ)』

発見場所：駿豆線『中川原(なかがわら)踏切』国道136号線側
立地場所：伊豆の国市宗光寺(そうこうじ)297-2

↓こんな踏切(農道側から)
http://www.youtube.com/watch?v=Sk_pm-DGitQ&feature=relmfu

国道側が危なくて取替を断念したか、単に忘れていただけなのか？

工場に入る踏切にも残ってるよ

そういやかつては休日上りの踊り子号は伊豆箱根線内のみの
利用が不可だったがこれを解禁した理由って何だろう？

4度目のスタンプラリー＋百年レール探し開催。
7/21〜9/2 駿豆線(牧之郷・原木以外)

http://www.izuhakone.co.jp/railway/news/2012/2012-0711-1629.pdf

>>654
そこまで劣化してないから変えてないだけとか
変えようと思えば鉄道側敷地内から変えられるし

反射炉ビヤ電車1300系(7/27・8/10・8/24)の詳細を聞いてきました。
【上り回送】
17:43(大場発)�A⇒17:48(三島田町着)�B⇒17:57(三島田町発)�B⇒18:01(三島着)�F
【ビヤ往路】
18:30(三島発)�F⇒18:34(三島田町着)�B⇒18:45(三島田町発)�B⇒19:17(伊豆長岡発)�@⇒19:34(修善寺着)�C
【ビヤ復路】
20:07(修善寺発)�C⇒20:23(伊豆長岡着)�@⇒20:39(伊豆長岡発)�@⇒20:58(三島田町着)�B⇒21:08(三島田町発)�B⇒21:12(三島着)�F
【下り回送】
21:24(三島発)�F⇒21:28(三島田町着)�B⇒21:36(三島田町発)⇒21:41(大場着)�@

>>659
中の人乙

到着時間知っているってのがあやしいよね。

>>661
電話で回送や中間駅の時刻や番線を教えるわけがないですし
っていうか本当に教えてたらそれは問題になると思う

そういえば今日は行きも帰りも1300系に乗ったけどおでこの黒いところのパテが割れてサビが出てました

コデ165の動く日ってわかりますか？
あと、動かない日は大雄山駅から見える所に停まっているのですか？

>>663
ご自身の足と目で確かめて来てください

>>662
でも、これで659の詳細が違ってたらマジで笑えるｗ

＞コデ165の動く日
運休列車のある日

「きにゃんね大仁夏祭り」の日(8/1)は、上り電車のみ臨時電車1本走るけど、いつもはこの電車、113レ営業運転終了後に、2402レ回送として走っているよ。
この回送を臨時に充てるんだ…
http://www.izuhakone.co.jp/railway/news/2012/img-724083728.pdf

>>663
月曜日に大雄山駅に行って見て来たけど、コデは留置線に停まっていたよ。

>>663
駅となりの車庫内（ぶっちゃけ見にくい）か小田原よりにある留置線（踏切まで歩けば真正面）にいるか・・・
あとはあなたの運次第だ

十国峠に行って来た。
目的は1100系写真展示会と鉄道模型。(7月28日〜8月26日・ケーブルカー運行時間内に開催)
Nゲージの持ち込みOKと書いてあったので、個人所有の駿豆線1100系・7000系のゲージを走らせてきた。＼(^o^)／
ただ、この時期は霧天気なので峠から三島(駿河湾)・熱海(相模湾)両側とも見えなかった。(-_-;)

来週日曜日、本社・大場工場で1100系部品販売があるけど、「開始時間から受付するので、早朝から本社周辺に集まらない様にしてください」と鉄道部から電話があったよ。
やはり鉄オタ族を警戒しているね。

>>669
ちなみに勘違いする人が居ると困るから言うけど、
6月初旬の貸切団臨＆撮影会に参加した人のみがもらった
部品即売会参加証を持った人のみの限定販売会ね。

ビヤガー電車って人気あるんだな。

3回分もう満席で、追加開催決定とか…

株主になりたい。
２口ほど。
何処で･･･

>>672
上場してないから無理

明日の部品販売に参加する人よろ
何も買わずに帰る奴がいたら、多分俺だ

貸切ラストラン参加者限定の1100系部品販売会へ行って来た
自分は車号番を1枚手に入れた。
一般部品には、ドア上部に付いていた駅名板(駿豆線)が人気であっという間に無くなった。
オークション最高額は4万円(車内プレート一式)。最低額は500円(踏切警報機柱一式)
ちまちま上がった物もあれば、一気に価格が跳ね上がった物もある。
踏切の出品には驚いた。(どうやって約4mもある柱を持ち帰るんだ？)

大場工場を見ると、部品を剥がされた1100系赤電が、倉庫となっている1008Fの隣で無残な姿をさらして留置されていた。
検査用車庫には夏祭りラッピング電車3502Fと点検中の大雄山5000系(5010Fのみ単車状態)が止まっていた。

地方私鉄の部品販売会としては、結構大いに盛り上がったね。(駐車場の車ナンバーは地元より関東が多かった)

車号板はみんな1万越えだったね。
相場としては安いのかもしれないけど、自分は予算1万だったから何も買えなかった･･
うちわの番号もかなり後ろの番号だったからつり革と予備灯しか買わなかった。
ヘッドマークと運転席メーターが意外に値が伸びなかった気がする

ヘッドマーク青のみ子供限定だったし、ハリボテにあまりお金が出せなかったという事ですね…
担当者もマスコン(フタなし)・ブレーキ弁・メーターフードがあまり伸びなかったことに驚いていたから。
結局、車内プレートと車号番をみんな狙っていたんですよ。
担当者「2006の車号番を紛失しました」⇒伊豆箱根鉄道、管理をしっかりしろよ。

スマン、子供限定は赤だった。車号板漢字間違っていたね…訂正

)>677
車号番を紛失しましたはちょっと臭いな。
恐らくいずっぱこが大切に保管してるな。
普通に言ってなくさないだろ…シュレッダーにかけたりしてな(笑)

>>675
クハ2005の車外プレート（車号板）も4万で落ちた。（おそらく最高額）
運転台の部品とか、機械付き方向幕なんかは意外と安価だったね。
特に、あのブレーキ弁はヤフオク相場の10〜20分の1ぐらいでは。相場云々の話は野暮だけどね。
一方、西武ヲタも紛れているとはいえ所沢の銘板が2万前後まで高くなったのはちょっと意外でした。

でも保管用？の車番置いてあったよ

1100万円で売りに出してたがwww

売る気ないなｗｗｗ

自分は切符ヲタだけど、参加権があるから来てみた。
一般はビリに近い番号だから、つり革と何だか分からない部品買うしかなかった。

車号板は全部9000円くらいまで手を挙げたけど、やっぱ皆さん凄いんだな。
でも相場的には安いのかな？よく分からんが。

直感で欲しいと思った銘板が1万でも全然負けたのは意外だった。
クルマで来れてればHMやブレーキ弁は欲しかったなぁ

結構皆さん参加されていたんですね。
会員制だったのもあって価格も含めてなごやかだったよね。
即売のアイテムが少ないのは残念だったけど。

オークションで目当ての部品獲得し満足だ。

車内プレートと車号板の落札価格の特徴は【修善寺＞三島】(2006は紛失の為、除く)
2005＞1009　2007＞1013
修善寺側に魅力がある？

西武所沢工場製の車両が滅亡し、(貨物車等除く)全てが東急車輛製の車両になった伊豆箱根鉄道は、西武グループなのに一線ひく感じになるのな？
※補足：1300系(西武新101系)も東急車輛製造車です

大体の関東人にとっては観光地である修善寺の方が知名度あるし魅力的だよね。
修善寺側先頭車の車号板は編成唯一の”クハ”表記なのも価格が上になった一因では。

販売会は全体的に良く練られていて内容も充実していたと思いますが、宅配便の手配があったらなお良かったですね。
方向幕や座席、ドア等大きくて重い部品は持って帰るのも一苦労だっただろうからね。
京急のイベントとかでは配達業者がスタンバイしているから、置き場所さえ確保できれば大きい座席なんかも買えたりする。

俺も電車で来たから、どうしても大きな物は買えなかったな。
マスコンとかヘッドマークとかは思っより安値だったのは
クルマで来た人が限られていた事もあったろうな

9月7日分の1300系ビヤガー電車追加受付は10時開始も、あっという間に満席終了！
恐るべし。(多分、駿豆線沿線の参加者が大半だと思う)

三島の乗り換え改札機って処理速度遅い気がするんだけど、
２枚入れてるからかな？
連続（一枚）の人ってどんな感じ？

何故　運転手は
バス同士がすれ違うと
手を上げ愛想ふりまくの

>>691
>>１

>>690
1枚だとそんなでもない
2枚だとわざわざ裏表なおして上下の定期券をいれかえて出してくれる
そして通過より処理が追いつかないので引っかかる人多数
新幹線自動改札3枚さしよりも遅い気がする

今日の土曜運転踊り子117号は///(C1)だったよ。
明日の日曜運転102号発車(9:46)まで修善寺に留置中。

>>694
さっき修善寺にいたな

元修善寺駅員
https://www.facebook.com/mitsuru.ota.96

シャンプーのマルチ商法に参加
元同僚は注意しましょう！　　すでに一部勧誘が始まっています。

>>696
基地外乙

>>697
本人降臨　

自演乙

今年の三島夏祭りは、天候が久々に酷いから、あまり盛り上がらなそう…
3501Fのみしまる君ドアラッピングが雨に濡れて泣いているように見える…

１日目は人出が例年より減だったと露天の話し声が聞こえた。

2日目は1日目が嘘のように人がごった返した。
東海道線・新幹線ホームから、修善寺方面から大勢の祭り客が三島駅・三島広小路駅・三島田町駅で降りて行った。
3501F・3502Fラッピング電車の撮鉄もいた。

修善寺駅(8/16)改築状況
1:5番線ホーム基礎部分完成(3両編成普通電車用の長さ)
2:既存信号機の前に新3灯式信号機設置(1〜4番線用)
※5番線は3灯式信号機＋留置線への入換信号付き
3:3両編成用留置線完成
※ただし、土曜日深夜の大仁留置は新駅完成まで続ける方針らしい

その他変更点
1:牧之郷駅2番線(三島行専用)修善寺側に新3灯式信号機設置
※いずれ交換無しの下りは2番線に停車らしい
2:JR三島駅の南口駅舎(伊豆箱根鉄道除く)取り壊し完了

本日23時からBS-TBSで沿線特集が放送されます。

>>702
中の人乙
あとは牧之郷の上り方の信号機に進路表示器を併設して2番線ホームに下り用ATS設置して....
でも行き違いなしだと2番線って混乱しそう...
いっそ1番線廃止して行き違い廃止とか

>>703
再放送じゃん…
三島駅(桃中軒)の【鯛めし】と修善寺駅の【武士のあじ寿司】が紹介されていましたね。
あじ寿司って不二家の裏で作ってたんだ…
ちなみに伊豆市民(一部地域)は地名と区別する為に修禅寺(しゅぜんじ)を「しゅうぜんじ」と呼ぶ事がある。

>>704
牧之郷の交換は修善寺・大仁の位置関係上、重要なので廃止は無理。
同じ無人駅である原木は「上り1線・下り2線」のタイプだけど、交換無い時の修善寺行2番線到着でも特に混乱は無い。
この同様のタイプは他に韮山・伊豆長岡・大仁がある。
⇒大場は修善寺行が1番線に固定された為除外(最終列車除く)
⇒大仁は島式ホームの関係上、逆扉が開閉(日曜日早朝の回送留置時は三島行は1番線発車)
伊豆市の事業で、修善寺駅が完成後は牧之郷駅も建て直しらしい。

>>705
牧之郷は各ホームに直接出入りできるしホーム間違えたらいったん道路まで出て踏切渡って....ってなるので
原木とは事情がすこし違います
しかもホームに着いてからホーム間違いトラップ発動とかなりますし

駅舎建て替えで乗降通路ができればいいですが

>>706
牧之郷は駿豆線唯一、道路から直接ホームへ上がれますが、確かに問題点をあげるとすればその辺がネックになっていますね。
いずれ下り2線にする理由は多分「利用客は一番少ないから」とか、「踊り子を減速しないで直線で入線通過」と思います。
建て替えと言っても駅の構造や予算などの都合で、構内踏切や連絡通路を作ってもらえるかという確証は無い！

牧之郷はあのままでいいよ。
チープさが良いとこなんだから。
でも下りが２番に入線するのはいいね。帰りが楽になる。

かや姉小さな旅 〜駿豆線に乗りに行こう〜
http://hexaquarker.com/
http://holyseal.net/cgi-bin/mlistview.cgi?prdcode=11337

>>709
ルートを見るとえらく遠回りで時間の無駄状態...
普通は東京まで出てから、新幹線か踊り子で三島まで来る方が近いのに。
新宿・渋谷から三島へ高速バスという手もあるが、電車に乗るならこれは無いか。

http://www.youtube.com/watch?v=h0j5lClcdmU&feature=related

>>710
ヒント：青春18切符

なんだ、同人の宣伝か

DLしてやってみれば遠回りの理由が分かるだろ。

そういや平清盛で頼朝伊豆編やってるな。
番組ラストの清盛紀行でも観光案内してる。
http://www9.nhk.or.jp/kiyomori/kikou/index.html

蛭ヶ島公園ね。近くをよく通るよ。
いずっぱこ沿線は歴史の地だね。修善寺〜三島までどの駅にも付近に史跡が残っているよ。

三島市民ポータルサイト「すんずせんでGo」
http://service.city.mishima.shizuoka.jp/mportal/sunzu/
この中で紹介されている以外にも有名では無いが史跡が残っているよ。

あと24日金曜日は第3回ビヤガー電車の運行日です。
17:43発、大場より三島へ向けて回送が走ります。撮影する人はいつもの北沢林道踏切へどうぞ。

>>715
なんで他人に指図されて動かなきゃならないの？

理由教えてよｗ

良かったら使ってください＾＾
三広田二大仁韮長田大牧修
島小町日場田山岡京仁之善
●●●●●●●●●●●●普通
●━●━●━━●━●━●特急「踊り子」

原木駅は忘れ去られたのであった

>>716
余計なお世話だった？
「こういうのがありますので、一例を記載します。」的な感じで書いたつもりだったんけど…

ビヤガーの撮影については、前回「三島市街地」で撮影した際に、邪魔にならない様に注意を払っていたつもりだったが、車にクラクションならされた経緯があった。
注意を促してくれたのか、こういうのが本当にウザくて邪魔だったのか…

>>718 >>717修正

三広田二大仁原韮長田大牧修
島小町日場田木山岡京仁之善
●●●●●●●●●●●●●普通
●━●━●━━━●━●━●特急「踊り子」

>>718
>>720
ごめんなさい、原木駅を入れるのを忘れてましたorz
720さん、お手数かけて申し訳ありませんでした；；

>>720
三広田二大仁原韮長田大牧修
島小町日場田木山岡京仁之善
●●●●●●●●●●●●●普通
●━●━●━━━●━●━●特急「踊り子」
●●━━●━━━●━●━●快速(一部座席指定)

>>644 確かにそうかもしれない。

中小民鉄の中には50km/h程度で激揺れの所も多いし。

なんかテレビにちょろっとだけ大雄山線が出たな
なぜに五百羅漢でのシーンだけ流したのか

>>722
快速運用は平成10年に廃止されました。
7000系2編成と3002(中間車の転クロ)はその名残。

もっかい快速やってほしいね。
出来れば仁田に停車で(笑)(笑)

6月11・12日の1100系で快速運用をやったから、まずやらないと思う。(現在のいずっぱこにそんな余力は無い！)
しかも当時の停車駅にしたら、ツーマン体制に戻して、現行ダイヤを全時間帯変更しないと無理！
後発快速が先発普通を抜くよう、線路が3本ある伊豆長岡か三島田町で普通の退避設定する必要があるから…
当時はJR乗り入れの野望もあったが…「在来線より新幹線」と思っているJR東海が突っぱねるのも当たり前かな。

伊豆急行にどんどん差をつけられていくな

>>722
昭和の頃は

三広田二大仁原韮長田大牧修
島小町日場田木山岡京仁之善
●●●●●●●●●●●●●普通
●●●━●━━●●━●━●急行「伊豆」

ってパターンの時があった

8月26日の日曜は三島に来てね！

「街中がせせらぎ」ウォークぶらり〜「爽涼三島」体感して記憶する街
http://walking.jr-central.co.jp/recommend/detail/1347.html

東海道線沼津行
東京駅6:34→横浜駅7:00→大船駅7:16→平塚駅7:36→小田原駅7:59→三島駅8:34

踊り子１０５号
東京駅9:00→川崎駅9:16→横浜駅9:24→大船駅9:37→小田原駅10:02→三島駅10:38

　埼玉から汗取り名人を販売するおじさんも来る予定！

>>728 リゾート踊り子の存在が大きいな。

小田原駅は大雄山線の列車接近・到着のアナウンスが入るんですね。
JR東日本は優しいな。

え？

>>732 あれはJRじゃなくて大雄山線の方で流している放送のはず。

>>732
や〜んもう知ってて言ってるくせにこのイ・ケ・ズ(ﾊｧﾄ

>>730
またＳｕｉｃａでエリア跨ぎできないことを知らない情弱老人が精算窓口に長蛇の列を作るのか

ジジババはICカードをまともに使いこなせないのだから、切符を買えと言いたい。

ICカードではまともに改札口を通過することも出来ず、決まって他の乗客を散々待たさせる上に、駅員に余計な手間を取らせているのだから困ったものだ。


最近の年寄りは私利私欲ばかりで、周囲の人に迷惑を掛けないようにしようという意識が欠落していると言わざるを得ない。

>>736
この時期はサークルの合宿で伊豆方面に首都圏のＩＣ定期券でそのまま乗り越し乗車
してきた学生軍団も列をなす。

ICカード直通利用の需要があるのになんら対策を取らない東と海の責任。

ここに出入りしている連中で、JR東日本に幻想を抱いている連中には、
一度で良いから伊東線を利用してみることをお勧めしとく。

>>740
やだ。
あんなキモイ列車走らせてる会社の車両がほとんどの
あの路線だけは乗りたくない。

>>741
キモイ列車ってE231？あれ自分は大好きだよ。

>>739
同感！何の為のE231の直通沼津行だよ。踊り子もいずっぱこに入っているんだぞ。
Suicaは無理でもせめてPASMOを使わせてくれ。
沼津〜熱海を許可してくれれば、修善寺まで自動的に区間になる。
原木・牧之郷は大雄山線みたいに簡易改札機を置いとけばいいしね。

やることが何処かちぐはぐな会社なんだよな東は。

駿豆線にパスモ機器を設置して熱海以遠のスイカパスモエリア相互間で利用が有ったら
自動的に熱海三島間の運賃が東海に入るようにしてやりゃいいんじゃね？
甲府〜三島はしらね。

>>736-739
最終的に精算出来ちゃうのがいけないんだろう。
おそらくそういう連中の間ではエリアを跨げないという「禁止」の認識ではなく、
駅の精算所で精算できるという「可能」という認識。

ICカードって通信いるからそう簡単にできないんだぜ

>>745
切符買わないでicカードで飛び乗って着駅で入場取消現金精算できるとついつい凸してしまい

ついでにカード残高から精算できないかなぁw

>>742
東じゃねえし。
居ず休校だしｗｗ(笑)

日本語でおｋ

E231つーか束の沼津直通って来年3月で廃止でしょ？

>>739 >>742
俺はSuicaについての要望は海にも東にも出した
実際ゴールデンウイークの三島駅なんてSuica、PASMOで来て改札出られず精算って人が
長蛇の列になってるし。
どちらも出来ない、一応聞いておく。って感じでまるでやる気なし

>>751
東海の駅にあるトイカ宣伝のポスターにはちゃんと、函南〜熱海は
ご利用になれませんって書いてある。
それもでかでかと書いてあるから、そういう問題ではない。

というか、スレチだからそろそろやめようぜ。
ここは何のスレだ？　考えろ！

>>750
束の沼津直通どころか、熱海以西〜東京山手線内の乗車券すら廃止だな
来年3月には・・・

まじで？

何かいずっぱこのスレでなくなりつつあるな。

紅葉が見頃のシーズンに大雄山へ行くつもりだけど、小田原駅周辺か大雄山駅周辺にオススメの旅館ありますかね？

http://hissi.org/read.php/rail/20120828/VTlxT3lmZ2dP.html

>>752
トイカ云々は全く関係ないんだが。
東日本エリアから伊豆箱根線内へのsuica乗り越し需要が多いからどうにかしろって話だろうが。

東日本もちゃんと函南〜熱海はご利用になれませんって注意書きしないとね。

もっとも書いてあっても気付かない連中も多いけどね。

Suica＆PASMOの使用可能範囲だって案内パンフに載っているし、それを確認すれば良いだけの事。

なんか>>751の説明だとTOICAならSuicaエリアから直通出来るような書き方だな

>>757
そうそう
>>760
深読みしすぎだろ

1100系はまだ原型をとどめているのだろうか…

部品とか外されてるけど残ってるよ

大雄山線5505Fのお帰りです。
9月18日(火)　ED+5000 13:40頃出庫⇒大場(13:48発)⇒三島(14:05着)⇒1日留置
　　　　　　 ※三島駅南口駅舎工事中の為、別の留置線へ置かれる模様
　　　　　 　ED 三島(15:22発)⇒大場(16:12着)⇒16:18頃入庫　　　
9月19日(水)　三島(15:24発)⇒相模貨物(16:21着) JRの都合で前後するかもしれません
9月20日(木)　コデ 早朝に2番線ホームへ移動⇒大雄山(9:38発)⇒9:59(小田原着)
　　　　　　 コデ+5000 小田原(10:48発)⇒大雄山(11:09発)

今回も沢山の人が来るでしょう。自分は今回も3日追いかけ予定。
現在コデは留置線にあるけど、20日以降は車庫に入って今年はもう出てこない可能性あり。
狭い敷地で留置するスペースが限られる大雄山線によく7本も入るなぁと見ていて思った。

>>764 情報乙

田舎駅にしては大雄山ってでかいよね

一応観光地駄科

>>766
大雄山は目の前にあるピアゴ(ヴェルミ)の存在が大きいでしょう。
意外と食べ物屋があるしね。
沿線本来の目的地である最乗寺への道路も片側1車線幅が確保されているし、駅前にホテルが隣接しているから観光客多いでしょう。

修善寺と比べたら大雄山は開発されているよ。修善寺は何も無いもん。

>>768
修善寺は、もともと大都会東京方面からの保養客が相手だから下手な商業施設は邪魔なんだよ。
駅周辺にコンビニや食事処等、最低限のものはあるんだから問題ない。宿泊はそれこそ温泉場の旅館街ですればいいことだし。
確かに観光地から少し離れてはいるが、何もないとか言ってしまうのは大抵田舎者。

沿線の奴が都会っ子だったら驚くよ

>>769
カインズホームとかキミサワとかバーミヤンとかあるじゃん。

港南、旭町、秦野店以外のキミサワは田舎の店。

駅前商店街も修善寺駅建て直しで南口駅舎本体が商店街側へ若干移動することで、一斉に移転とかするのかな？
新駅舎完成予想図を見ているとそんな気が…

>>760
省略し過ぎて伝わらなかったが、東には熱海〜沼津をSuicaエリアに、無理なら
函南〜沼津にSuicaの簡易改札を併用して欲しい
海には、熱海〜沼津をSuicaエリアに
さらに双方にはTOICA〜Suicaエリアを跨げる様に←第一要望

今のままじゃ、来年交通系電子マネーが統一されても何にも変わらない
せいぜい静鉄に乗れる位で

PASMO〜Suicaは4社まで跨げるのに同じJR同士が跨げないっておかしいだろう？

>>774
極論で理想論で言うなら、函南、三島でSuica併用(簡易改札可)出来て
駿豆線が伊豆急と同様Suicaと提携すれば。関東から直通も出来るし
TOICAも使える

三島から函南まではスイカで行けますが、熱海までは行けません。
湯河原から熱海まではトイカで行けますが、函南までは行けません。

普通の人ならワケワカメなよな。

>>773
修善寺駅更新で駅員増員するのかなぁ

>>774-776
JR東海お得意の「在来線より新幹線」の誘導作戦。
JR東日本と未だにこの区間で仲違いしている証拠。
三島・熱海・小田原は新幹線停車駅というのも影響しているね。

>>777
現状維持が有力かも…増えたとしても1〜2人かな。

>>1

>>778
スレチを承知で書くが、「在来線より新幹線」の誘導作戦をやるなら、
さわやかウォーキングも新幹線利用を推奨すれば良いのにw

大雄山線の運転手はすごいね。
あの全てワンハンドル式の5000系を自在に操るんだから。
早朝に小田原駅1番線に留置していた車両を少しだけ前後に動かしていた。
大雄山駅の早朝・夜間の留置線〜ホームへの車両入れ替えも慣れているね。

大雄山駅行ったら始発15分前くらいまでシャッターが閉まっていた。
営業時間も駿豆線よりも徹底しているね。

>>781
ついでに初電発車前の信号機動作試験を記録しといたら

>>781
それをいうなら駿豆線運転士のほうがすごいな。
運転機器が異なる1300系、3000系、7000系、JR185系を操っているのだから。
185系は重いし、電磁直通空気ブレーキ式でやや停車難易度が高いのか、
修善寺駅到着後に停止位置をチマチマ微調整しているのを良く見かけた。

運転士になるのは大変なんだよな。
いずっぱこの運転士になるためには、西武で研修受けるんだっけ？
西武は養成所が私鉄のなかでも特に厳しいらしいからな。

ここは車掌で経験積んでからじゃないと運転士になれないらしいな
普通は運転士なら運転士で別のことが多いみたい高

ワンマンとツーマン両方あるってのも関係ありそう

自分が知っている駿豆線の運転手は元車掌だった人です。
ワンマン体制でドアの開閉や車内アナウンスなど車掌任務も兼任しているからね。
いつも見ているからあまり意識していなかったけど、実はワンハンドル・ツーハンドルの異なる機器の運転は大変なんだね。
自分は地元路線よりも見慣れていない対象的路線の方に注目している感があったからな…

日曜早朝の2レ〜6レの大仁は三島行が1番線停車なので、修善寺発車前や牧之郷停車中にマイクを運転席側へ向けて大仁の出口が左側と車内アナウンスしたり、自動放送を切ったりしていた。
大仁〜熊坂踏切間のカーブ中、運転中に「大仁です。お出口は左側、1番線到着です。」とマイクに向かって器用に喋っている。
7000系はマイクが右にあるから運転席から若干身を乗り出して喋っていたから更に凄い。

3501Fのラッピングがみとしー(伊豆三津シーパラダイス)になっていた。

>>781
（大雄山駅の入れ替え）あれ2丁ハンドルやってないのに30秒くらいで折り返してくるんだよね
4月のミニフェスタの後で入れ替えやってるのをはじめて外から見たけどいろいろ速くて驚いた

すごいんだな、伊豆箱根鉄道。
いや、地方はどこもそんな感じか？

>>789
まぁこれくらい急がないと大雄山線の場合列車の遅延につながるからね。
5000系の入場/出場回送のときにある小田原駅の速攻折り返しも
到着→運転士&車掌エンド交換でダッシュ→発車を1分半かからずにやってのけるし。

まぁ駅での入れ替えで2丁ハンドルとはいえ9秒フラットで折り返すとんでもない会社が近所にいるけど

>>750
沼津高架工事の地元同意には、東京直通現状維持が条件じゃなかったけ？

駿豆線沿線のウォーキングが開催されるって。
三島市・田方郡函南町・伊豆の国市・伊豆市と伊豆箱根鉄道の共同イベントらしい。
スタンプラリー＆ウォーキングとは考えたな。
いつも三島市や清水町でやっているJR東海のウォーキングイベントに対抗したな。

http://www.izuhakone.co.jp/railway/news/2012/2012-0911-1936-19.htm

>>792
×対抗
○パクリ

JR東日本との共同ウォーキングイベントもありますよん。
「駅からハイキング」　
修善寺駅
https://www.jreast.co.jp/hiking/evdetail.aspx?EvCd=1211181602210
韮山駅
https://www.jreast.co.jp/hiking/evdetail.aspx?EvCd=1209151802208

よく見たら>>792に含まれていた...orz

>>792のページの注釈は訂正する必要があるな。
×さわやかウォーキング
○駅からハイキング（JR東日本）

さわウォも一緒のイベントだぞ。
韮山駅
http://walking.jr-central.co.jp/recommend/detail/1392.html
修善寺駅
http://walking.jr-central.co.jp/recommend/detail/1446.html

日程と内容･行先からすると、
10/13と11/18は東日本駅ハイ、10/20と12/01は東海さわウォと共催だな。

沿線3市1町は中伊豆観光PRの為、いずっぱこは駿豆線利用促進の為と言うのが見え見えなんだけど。
参加すると施設割引が受けられますとか…
スタンプ押して貰えるのが、ソーラーLEDライトキーホルダーか…
どうせスタンプラリーやるなら、「温泉宿泊券や地元食材が当たります」とかしてくれればいいのにね。

今回の4コースは伊豆市と伊豆の国市で開催、残りの4コースは田方郡函南町と三島市で開催となるね。

>>797
事の始まりは、修善寺踊り子の廃止(臨時化)の話がJRから出たからだろ。
ウォーキングイベント開催自体が目的ではない。

>>798
踊り子の修善寺行廃止の話題ってずいぶん前から出たり引っ込んだりして、結局結論先送りになっているんだよね…
このスレでも随分前から言われていたけどね。

来年3月に踊り子修善寺行は平日廃止、土休日のみ3往復運転って感じでしょ
同時に普通の東京-沼津も直通廃止らしいし
そして5年後ぐらいに踊り子伊東・下田方面行の新車投入にあわせて修善寺行完全終了って流れ

東海バスが新宿までいくから、それでもいいや。

>>801
新宿行きの東海バスもそう遠くない将来廃止になると思った方が良いぜ

ところで、大場工場に陸送用のトレーラーって入るのだろうか？

>>800に伴って予想されることは
・三島駅の渡り線完全撤去
・JR・伊豆箱根（駿豆線）相互間の連絡運輸取扱廃止
・名古屋市内以外の特定都区市内発着の廃止（EX:東京山手線内・大阪市内）
・大場以南のバス転換or大場での系統分割

こんなところか

>>800
そんな事になったら、修善寺駅を立て直してまで再開発事業をしている伊豆市の努力は無駄になる。
あと踊り子の名前の由来は伊豆市を舞台にしている「伊豆の踊子」だから、伊豆市のターミナル駅である修善寺に来なくなったら矛盾する。
下田方面の列車名称を変えてほしい。
E231が来なくなったら、間違いなく沼津駅高架化事業は白紙撤回になるだろう。
駿豆線は永久にPASMOを導入しないだろう。
(かつて7000系直通を断られたJRのICカードを導入するとは考えにくい)

>>801
沼津登山東海バス(小田急)がだめなら、富士急を使えばいい。
どっちも三島市が関わっているよ。

>>804
5000系の甲種輸送を無くすには、大雄山線用の工場を小田原か南足柄に作らないと無理だよ。
今のいずっぱこにそれをする覚悟はあるか？

あとPASMOのページで伊豆箱根鉄道がPASMOが使えると誤った記載がされている。
使えるのは大雄山線と熱海・箱根地区のバスだけだ。
これじゃあ駿豆線や中伊豆地区のバスまで使えるように誤解を与えてしまっている。

ﾂﾏﾝﾈ

>>805
Ｅ２３１と沼津高架がどう関係してくるのかわからん。
ＰＡＳＭＯのあたりが気持ち悪い鉄ヲタっぽいし。

地元民の高架化賛成の条件が沼津直通存続とかそんな話

倒壊にしてみれば沼津の高架化なんて金かかるだけでメリットないし、それでE231や185の乗り入れも無くなれば更に都合がいい
駿豆線もまもなくPASMOを入れるよ、多分。

>>809
倒壊にしてみれば、熱海以西〜東京山手線内の乗車券だって
廃止にしてしまった方が楽だろうよ。
（新幹線の場合は・品川・東京行きの乗車券として売れば万々歳）

大雄山線ならともかく、
駿豆線は、かしてつや岳鉄の二の舞になるのでは？

>>810
東京・品川両駅の乗換改札が大混乱の悪寒

「ぼくのかんがえた最高の伊豆箱根鉄道」
またこんな事を騒いでるぼくちゃん達が来ましたか

夏休みの宿題はちゃんとやったんですかね。しょーもな・・・

何ですでに終わったその話題を持ってくるの？
馬鹿なの？
基地外なの？
死ぬの？
かまって欲しいだけなの？

本日、大雄山5000系第5編成(5505-5010-5009)がED32に引っ張られていった。
三島駅到着直後に突然の大雨に見舞われた…
今回の撮影部隊陣は雨との戦いになった。

>>802
新宿線はいまや東海バスの命綱ですが・・・。

三島って線路の使用停止かかっていたけどどうやって授受したの？

>>817
東海道本線1番線と南口駅舎の間には2本留置線があるが、規制(車止)されているのは一番南口駅舎に近い線路の駅舎〜駅東駐車場手前部分になる。
今回は2番目の留置線路に入線後、一旦JR本線上に出たうえで、ポイント切り替え後にEDをバックで5000系を手前へ押し込む様な形で授受した。
本日のJR貨物の入線・連結作業も同様の手順で行われると思われる。
元々、熱海から来る下りの本数は少ないからあっさり終わるだろう。

5010号車の転クロが赤色になったと聞いたが座席の形状はどうなったんだろう
ドア横の席もその気になれば転換できそうな珍仕様のまま？

多分シート掛け替えただけ､色褪せてたし

あれって作るときや整備するときに同じ部品使えるようにあんな仕様になってるのかね

>>819
5010のドア横の固定シートが転換出来るようになっていた。
(ちなみに駿豆線7000系や3000系第1編成は未だドア横は固定シートのまま)
シート色はロングシート車同様の「赤」に統一されていた。
恐らく来年の点検で第6〜7編成の全車転クロが同じようにされる模様だ…

>>822
まだ乗れないのになんで分かったの？

>>823
三島駅で周りの目も気にせずに窓ガラス越しに車内を見たんじゃねえの？

>>822 >>823
小田原(ホームへの押し込み時)と大雄山(到着後)で確認した。
大雄山では、中にあった機材を下ろす作業をしていて、全ドアが両サイドとも開放されていたから中が丸見えだった。
運転再開したら、変更を知らない人はドアが開いた瞬間に驚くだろうな。

さすがに気持ち悪い

さっき試運転見てきた
結局5010のシートは赤のやつに張り替えただけみたいだな
（ちなみに>>822、あのドア横の座席は昔からあんなかんじで、形こそあれだけど普段は転換できないんだZE）

>>827
そうなんだ。
転クロって関東じゃ珍しい代物らしいね。
本社が三島じゃ関東の志向は理解できないのか？
それでなくてもお膝元の駿豆線で転クロが嫌われているのに…(特に通勤通学者)
だったら5000系第6・7編成は3000系のセミクロス式の方がよくない？

京急のはノーカンとして富士急と鹿島臨海とわ鐵と…あれ、こんなもんだっけ？＞関東の転クロ

富士急は関東じゃないが

>>828
京急新1000形みたいな車端BOXでロングシートがいいとおもうの

>>831
それ同感
ついでに運転席後ろもクロスシート（早い話が京急の600みたいな感じか）に
してくれたら言うことなしｗ

ハイハイ。
チラシの裏にでも書いてましょうねぇ〜

新幹線グリーン車払い下げのフルリクライニングシートを1-2配列でｗ

駿豆線・大雄山線それぞれの沿線市町の小学生が描いた絵が展示される電車が走るそうだ。
地元密着の鉄道会社を積極的にアピールしているね。

対象電車：駿豆線3000系第6編成／大雄山線5000系第1編成

台風に強いとされたいずっぱこが18時以降に駿豆線が半分の運転になる。(>_<)
踊り子も修善寺に留置していた102号が9:46に東京に行って以降、向こうから全く乗り入れしてこなかったからな…

（１７：３０現在）
台風１７号の影響により、駿豆線は１８：００頃から３０分に１本程度の運行となる予定です。
大雄山線は平常運行です。大雄山線は平常運行です。大雄山線は平常運行です。

なお、駿豆線、大雄山線とも今後の天候状況により、運転を見合わせることもありますので、あらかじめ、ご了承ください。

>>836
踊り子103号が修善寺に行ってるはずだぞ。
105から運休になってる。
たぶん、その102以降もウヤだからどこかに停泊してるはず。

今回も大雄山線最強と聞いてｗ

商工会の宣伝だと…
一応大雄山線も絡むイベントだけどこんな宣伝あまり聞かない気がする

大雄山線は台風が来るたびに各駅のポスターを外してまた貼って、なんつー非合理的なんだ

>>841
駿豆線もほぼ同様の事しているよ。
ポスターが濡れたり・破けるのが嫌なら、ガラス板を導入すればいいのに…
特に無人駅は率先してやるべきだと思う。

ガラスって割れるだろ
台風の時はどちらにせよ危ないんじゃないか？

じゃあ鉄板で

それじゃあ、鉄枠にコルクかゴム板をはめ込んで、透明のアクリル板を開閉できるように被せればいいじゃない？（無論、盗難防止の錠前付）
駿豆線・大雄山線のほとんどの駅の掲示板が野ざらし状態だから、雨風避け掲示板があれば、最低限のポスター枚数で済むからね。

今夜の世にも奇妙な物語、伊豆箱根も製作協力したみたいだね。
伊豆急8000の車内が登場したのは確認できたが、伊豆箱はなにしたの？

>>847
伊豆急行と伊豆箱根鉄道を
間違えたんじゃない？

いや普通は間違えないだろ

>>848
わからないよ、伊豆は神奈川県と思っている人は未だにいるんじゃない？
ドラマやバラエティーで影響受けやすいからな…
住所は静岡県でも箱根とか平気で名乗ってる場所は結構あるから。(特に三島市や函南町)
あと長岡(伊豆長岡)は地元でしか通用しない。(観光客から新潟県長岡市と勘違いされる)

�@伊豆半島も神奈川県
�A小田原あたりまで静岡県
このどちらかの勘違いが多い気がします。
東京出身の知人によると「伊豆は伊豆」だそうです…
歴史的観点からも、東海地方の静岡県に属しているのは違和感があるとのことでした。
>>847-849
クレジットには伊豆急行の記載もありましたから、間違いではないと思います。
まあ、割とどうでもよいことですが…

>>850
昔、大手新聞社も間違えてるからな。静岡県茅ヶ崎市とか静岡県湯河原町
神奈川県熱海市とか

>>849
箱根山の西半分(国一だと箱根峠が境界)は三島市
東半分が箱根町

箱根＝神奈川県って勝手に決め付けないで

>>847
いやいくらなんでも協力会社の名前間違えないだろ

それよりも神奈川県町田市のほうが多そうだけどなw
あと、神奈川県大船市

どうせ十国の山の上辺りでロケしたんじゃない？
あとはそれらしき場所が見当たらない。
十国は伊豆箱根だからね〜

>>849
函南なんか｢箱根の南｣って意味だしなぁ

>>849,850
まあ実際、明治初期は足柄県で相模西部と伊豆は一緒だったし。

>>849
＞住所は静岡県でも箱根とか平気で名乗ってる場所は結構あるから。(特に三島市や函南町)
それはなにか悪い事なのか？

千葉ディズニーランドはどうなるんだよ
湘南なんとかもかなりあるぞ…
箱根蕎麦も幅広い地域にあるぞ…

>>849 >>858
箱根峠近辺から熱海峠にかけての一帯は、
殆どが函南町だぞと釘を刺しとく

夏のビール電車に続き、中伊豆ワイン電車運転。(伊豆市＆中伊豆ワイナリー協力)
http://www.izuhakone.co.jp/railway/news/2012/2012-1012-1547.pdf
使用電車：1300系第2編成(1302F)／開催日：11月9日・11月16日
10月17日10:00受付開始。先着90名！(今回も激戦必至！)

今回も自分は最初から最後まで三島〜修善寺のどこかで撮影追いかけする予定。
回送往路＆ワイン電車往路の時間・停車駅は前回と一緒です。

激戦必至とか自分で（伊豆箱根鉄道）言うか？普通…

10月6日の鉄道の日関連のイベントのことだが、伊豆箱根って今回は横浜に出展してなかったよね？
確かに本社の所在地は静岡県で中部だけど、大雄山線は関東だし駿豆線もjr東日本の特急が乗り入れているから横浜にも来るべきでは？
東日本とのつながりをもっと大切にした方が良いと思うぞ…。

>>863
6日は名古屋であった中部鉄道の日イベントに出店したみたい。

>>863 そう思うならこんなところでレスってないで、いずっぱこの本社に言えば？

うるせーバカ

意地悪すんなカス

"いずっぱこ"な時点でお察し

安価もまともにできない基地外がこのスレに来るとは

中伊豆ワイン電車とは別に「三島ブランド列車でGO!」運転。
http://www.izuhakone.co.jp/railway/news/2012/2012-1016-1703-19.htm
使用電車：1300系第1編成(1301F)／開催日：11月2日／料金：3,500円／先着130名
⇒三島ブランド「チットラッツ(焼酎)」・「きゃろっ娘(焼酎)」・「アクアビット」などアルコール類の試飲
⇒三島ブランドを集めたお弁当で舌鼓
(やっぱり箱根西麓産の肉や野菜がメインなのかな？)
⇒蔵屋鳴沢地ビールが飲み放題
(反射炉って伊豆の国市じゃん…駿豆線沿線にあると言うだけで直接は関係無い)

今回は三島商工会議所主催なので、伊豆箱根鉄道では受付しない。
本社にかけると、商工会の電話番号を案内された。

マリンエクスプレス踊り子号デビュー
http://www.jrizu.jp/train/marine.html

253系時代だったら熱海解放で３両が来てたかも

253のオーバーハングで三島駅の建築限界クリアできる？

ホームが更に削れます

三島9番線着発にはできないの？

>>870-875
伊豆急下田に行く電車を言うのはやめよ。
どうせ熱海以西・修善寺の乗り入れなんか最初から想定していないから。(乗り入れにはJR東海も関わらないといけないし…)

今日、///C1編成が修善寺に来ました。

>>875
つまらん奴だな。

>>875
昨日その帰りの///C1編成併結の踊り子を平沼橋で見掛けたわ

>>870-874 >>876
だったら、253系以外でJR東日本が185系の代替えとして乗り入れそうな電車って何？
＜条件＞
JR三島駅1番線ホームの建築限界がクリア出来る3〜5両の車両。
JR東海(三島〜熱海)が許可を出してくれそうな車両。
駿豆線のATS等が対応し、普通列車に影響のない車両。

三島駅の発車メロディを農兵節にすれば良いのにな！

>>878
E257-500
モノクラスだが修善寺5＋下田5で効率がいい。
ただ、建築限界は知らない。

>>878
だーかーらー、185の置き換えと共に修善寺逝きは廃止だって

もう1つ言えば修善寺踊り子廃止と共に新宿〜修善寺の高速バスが設定
あと新幹線の三島停車のひかりも増える

>>882
ttp://www.tokaibus.jp/page.jsp?id=1621

>>881
だーかーらー、そう言われ続けて一体何年経ってるの
このオオカミ少年野郎が！

18日に「ちょう架線断線」で大雄山線が止まったらしい…
終電に近い時間に発生したとはいえ、平日・22時台でもかなり人はいると思うから大変だっただろうな。
http://www.izuhakone.co.jp/kigyo/press_releases/2012-1019-1221.pdf

11月23日に毎年恒例の「いずっぱこふれあいフェスタ」開催。(会場：本社・大場工場)
ミニ電車・バス＆電車の洗車乗車体験・福祉タクシー車両の展示
シーパラの移動水族館(ペンギンが来る)
鉄道グッズ＆十国スイーツ販売・駿豆線沿線市町観光協会出店など
http://www.izuhakone.co.jp/kigyo/press_releases/2012-1022-0951.pdf

去年は赤電が御披露目されたこともあって
過去最高の来場者数だったらしいが、今年は目玉ないね。ふれあいフェスタ。

>>885
>シーパラの移動水族館(ペンギンが来る)

ペンギンて言うからSuicaのペンギンかと思ったわ！！

>>886
3000系を赤く塗ってしまおうw

>>888
駿豆線の青と白には意味がある。(大雄山線は不明)
青色⇒伊豆の空(駿河湾という説もある)／白色：富士山の雪をイメージ
青色はライオンズカラーと呼ばれて、親会社「西武鉄道」よりいち早く採用。
3000系は西武とは違うと言う意味を持ちたかったのかもしれない。(製造も東急車輛だし)
ただ、ステンレス編成は軽量化目的で、白の意味が失われているが…

>>887
そんなわけない…SuicaもPASMOも未だ使えないし。
沼津市の伊豆三津シーパラダイス(みとしー・シーパラ)は伊豆箱根鉄道の運営する水族館。
横浜八景島・箱根園水族館・品川アクアスタジアムとは同じ西武系列。

>>886
ED32/33の体験乗車とかやれば殺到するんじゃない。(凸←好きな人多そうだし)
元1100系は未だ無残に放置されているし…

1100系はフェスタまで放置なのかね？

あんな無惨な姿晒すのは…

3000系・7000系・コデ165モチーフの消しゴム←手抜きの安物…
カレンダー2013は最終頁に1100系のペーパークラフト付←要らない、無用！

てくもぐウォーク開催
http://www.izukyu.co.jp/kanko/tekumogu/index.html

>>891
カレンダーの最終頁のペーパークラフトはいつも付いてるじゃねーか

乞食だから買えないんだろ

10月26日現在、修善寺駅建て替え進捗状況
⇒5番線はホーム部分はほぼ完成、3・4番線との連絡通路を車止の横に現在作っている。
⇒隣駅、牧之郷の1・2番線ホームに障害者用の点字を埋め込み設置。(1番線は点字を埋め込めない鉄骨台のホーム部分がある為、そこは太い白線を引いている)

>>885 その新聞記事

大雄山線で深夜に乗客２００人、線路歩き駅へ　架線トラブルで運行停止／小田原
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1210190019/
　１８日午後１０時５０分ごろ、小田原市栄町の伊豆箱根鉄道大雄山線緑町−
井細田間で、架線を支える「ちょう架線」が断線し、全線で運行が止まるトラ
ブルがあった。両駅間を走っていた小田原発大雄山行き下り列車の乗客約２０
０人は、最寄りの緑町駅まで線路を約１００メートル歩いて移動した。
　同社によると、上下線５本が運休し、約５７０人に影響。ちょう架線が緩ん
でいたところに列車が通ったため断線したとみられるという。１９日の始発前に復旧した。

大雄山に行けば１６５は見れますか？

見れると思うよ

>>886
まだ赤電解体してないなら、展示しちゃえばいい。

>>899
部品が剥ぎ取られた無残な車両だけど展示して大丈夫？
隣にあるボロボロの1000系(1008F)倉庫の代替えにとってあるのかな？

>>896
社長の謝罪がHPで載っていたけど、沿線住民にしてみれば謝罪だけじゃ済まされない出来事だもんな…
三島の本社にいないで、たまには小田原へ顔を見せたら？

コデ自体は甲種されないの？

大雄山駅で整備できるって話じゃなかったか

前に大場から人が来て検査するって聞いた

そういえば大雄山ー小田原間は回送でもいい気がするんだが
なんでわざわざコデで甲種鉄道輸送するんだろうな

客がわかりやすいってのもありそうだけど法規的な理由があるのだろうか

>>904
検査入出場時には甲種輸送対策で制動装置の切替（自動ブレーキ化）をやってるから
自車運転台から制動装置を動作させられない＝自走できない、とかじゃないの。

>>905
ああそうか
向こうで甲種鉄道輸送するようにしておかないといけないからか
一番大事なこと忘れてた…

今朝、駿豆線遅れてなかった？

大雄山車両って甲種の度、連結器を交換してるがあれって意味なくない？
併結運用がある訳じゃないし物凄く無意味だと思うんだけど、態々交換してるってのは
何か特別な理由があるのかな？

でかくて邪魔じゃね
あとはJRの規格に合わせてるのかな

>>908
5000系は次点検までに約3〜4年の間隔だから、錆びたりして連結器自体が劣化する。
コデやJR貨物に連結して引っ張られた際に、負担が掛かって途中で外れる可能性があるから事故防止の為に交換は必須じゃない。
それに連結器の間隔を広くしてあるから緑町の100mカーブに対応出来ているんだし。

最近、事故や不祥事多いぞ、今度はお土産の賞味期限の間違えだってよ…
のんきにふれあいフェスタやっている場合か！

＞事故防止の為に交換は必須じゃない。
いや、事故防止の為なら劣化の可能性がある部品を交換するのも必要だろ。

>>908
そうですよねコデも自連だし全車自連にした方がいいと思いますよね
甲種の時わざわざ中間連結器つけて押してますし

>>900
そこでふれあいフェスタで1100系解体実演ですよ

>>913
そんなことしたら近隣はアスベスト祭りになってしまいますよ。
この前はアスベスト付きのフタを外してマスコンを売ったわけで。解体実演みたいな危険なことはしないでしょう。

今は特にそう言った産業廃棄物に関してうるさいしな
有害物質だとさらにね

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1210310005/
　伊豆箱根鉄道は１１月１日から、電車型の消しゴムを発売する。大雄山線の工
事車両や駿豆線の車両がモデルで、１５００セットを限定販売する。
　消しゴムは、黄色い車体で人気の大雄山線の工事車両コデ１６５と、駿豆線の
３０００系、同７０００系の３種類。いずれも、縦、横とも１・５センチ、長さ
７センチで、使っても前面のデザインが変わらないよう工夫されている。
　小田原、大雄山など大雄山線５駅と、駿豆線１１駅の窓口で販売。価格は１セ
ット５００円。今後、イベント開催時には一つを２００円で販売する。同社は「
大人から子どもまで親しんでもらえれば」とＰＲしている。
　問い合わせは同社運輸課（平日のみ）電話０５５（９７７）１２０７。

オリジナル電車型消しゴム販売！
http://www.izuhakone.co.jp/railway/news/2012/2012-1022-1910-19.htm

11月2日(金)　三島商工会議所主催「三島ブランド列車」1300系

96レ大場発車後、工場出庫⇒17:43(回送大場発)⇒17:48〜17:57(三島田町3番線待機)⇒18:01(三島7番線着)
18:30(ブランド列車往路三島発)⇒(途中停車駅：三島田町・大場・韮山・伊豆長岡・田京・牧之郷)⇒19:34(修善寺3番線着)
20:07(ブランド列車復路修善寺発)⇒(途中停車駅：牧之郷・田京・伊豆長岡・韮山・大場・三島田町)⇒21:12(三島7番線着)
21:24(回送三島発)⇒21:27〜21:37(三島田町3番線待機)⇒21:42(大場1番線着)⇒128レ発車後、工場入庫

11月9日・16日は「中伊豆ワイン列車」運行予定。

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1210310029/
　南足柄市の伊豆箱根鉄道大雄山駅駅舎が、同市の登録有形文化財に選定され、
このほど、標柱が設置された。
　大雄山駅は１９２５年１０月に開業。３５年に建て替えられた木造駅舎は現
在も使用されており、「市の玄関口として発展を支えてきた歴史があり、シン
ボルの三角屋根の駅舎は保存する価値がある」として６月２２日付で、文化財に選定された。
　市の登録有形文化財は、旧福沢小学校校舎に続いて２例目で、同駅には１０
月に標柱が設置された。「今後は文化財として市民向けにＰＲを強化したい」と、市市民活動課。
　伊豆箱根鉄道の担当者は「駅舎が自治体の文化財となるのは初めてでありが
たい。ぜひ多くの人に大雄山駅に足を運んでもらいたい」と話している。

なんか夏くらいに立札出てたけどこれだったのか
市の文化財ってなんかしょぼ（

今日の朝、伊豆高原駅に成田エクスプレスが止まってた
帰りのリゾートで3時半頃に通ったら無かった

>>920
おそらく12月1日から運行されるマリンエクスプレス踊り子の試運転とみられるが、いずっぱこには関係ない！
もしこっち(三島・修善寺)に回されるのなら快速アクティーの付属編成(E231横コツ5両)とか入ってくるかも…
E231は沼津まで10両入れているし。

房総の特急やめてE257-500を踊り子に持ってきたりしないだろうか。
15両中5両は修善寺、もう5両は伊東回転とかな。

ひどいスレですね

”いずっぱこ”な時点でお察し

自演乙

赤電1100系解体中なう

うるせーばか

>>926
画像うｐ頼みます

見てきたけど半分くらい消えてた､鉄屑なかったし現地じゃなくて陸送かね？

サヨナラ赤電・・・。

>>929
先に廃車された1100系2本は現地解体だったような気がしますが、
ふれあいフェスタが近くなって急きょ撤去されることになってしまったのでしょうか。

11月9・16日(金)　「中伊豆ワイン列車(伊豆市・中伊豆ワイナリー)」1300系

96レ大場発車後、工場出庫⇒17:43(回送大場発)⇒17:48〜17:57(三島田町3番線待機)⇒18:01(三島7番線着)
18:30(ワイン列車往路三島発)⇒(途中停車駅：三島田町・大場・韮山・伊豆長岡・田京・牧之郷)⇒19:34(修善寺3番線着)
19:52(ワイン列車復路修善寺発)⇒(途中停車駅：牧之郷・田京・伊豆長岡・韮山・大場・三島田町)⇒20:56(三島7番線着)
21:08(回送三島発)⇒21:11〜21:21(三島田町3番線待機)⇒21:26(大場1番線着)⇒126レ発車後、工場入庫

1100跡形もなくなった…

>>933
あるブログによると7日に重機が登場したようですが、跡形もないとすると案外解体ペースは早かったのですね…

>>934
倉庫こと1000系1008Fは結局解体しなかったのか…いい機会だから、1100系1010Fを代替倉庫として残せば良かったのに。

先週の金曜日以来、1300系1302Fはワイン列車のHMを付けたまま、ずっと工場の一番北側の留置線にいるね。
ワイン列車が終わるまで通常運用しないんだな…

12月21日(金)・22日(土)　「クリスマス(前だけど…)ビアガー電車」1300系
土曜日は駿豆線沿線以外の方も参加チャンスがあるよ！

11月26日(月)10:00受付開始・各日先着110名

96レ大場発車後、工場出庫⇒17:43(回送大場発)⇒17:48〜17:57(三島田町3番線待機)⇒18:01(三島7番線着)
18:30(往路三島発)⇒(途中停車駅：三島田町・大場・韮山・伊豆長岡・田京・牧之郷)⇒19:34(修善寺4番線着)
20:07(復路修善寺発)⇒(途中停車駅：牧之郷・田京・伊豆長岡・韮山・大場・三島田町)⇒21:12(三島7番線着)
21:24(回送三島発)⇒21:27〜21:37(三島田町3番線待機)⇒21:42(大場1番線着)⇒128レ発車後、工場入庫

駿豆線　人身事故で抑止中

>>937
何駅付近でグモ？

伊豆長岡駅より少し三島寄り

今日、本社・大場工場で開催のふれあいフェスタに富士急行が出店参戦。
「鉄道コレクション富士急行6000系［6001号編成］」、1000系「京王5000系カラー」関連のグッズ販売。
http://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=27959
富士急と言えば、バスは三島駅より北側を運行区間にしているけど、電車は全く関連が無いな…
好きな人は来るんだろうな…

駿豆線4市町物産展で地元住民でもあまり知らない商品が！！

東京から参戦しようと思ったが、1100赤電跡形もないのならやめとこうかな。
もうそっち雨降り出してるみたいだし　　(´・ω・`)

大場駅近くの踏切前にて事故。







と、言っても車同士の出会い頭の事故で列車の運転に支障無し。

赤電は跡形も無く解体済みorz

寒いし雨降りで撮影もままならないから撤収します(´-д-)-3

部品＆グッズ販売レポ希望。

倉庫代わりの1000形中間車はまだありますか？

静岡テレビニュース見ると、7000系と3000系が見えた。
あと今年は保線車両の走行(操作)体験やってるんだな。

>>944
伊豆箱根鉄道の部品販売は1000系と1100系(8月の販売会の残り物？)の「ドアカット押しボタン・つり革など」小さい部品がほとんど。
また、踏切の遮断機を小さくカットしたものと、旧型ランプ、動作反応灯なども販売していた。
別場所では社員手作りのオリジナルグッズ(マグネット・ポストカードなど)も販売。

その他、伊豆急行・富士急行・西武鉄道・つくばエクスプレス・静岡鉄道・千葉都市モノレールなど、静岡県内と関東の鉄道業者もグッズ販売を行って、鉄ヲタにとっては嬉しい販売となった。

>>945
あるよ、今日は手前にワブが置いてあった。

>>946
7501Fは「運転台操作体験車(動かさないけど)」、3506Fは9:20頃に営業運転終了して工場内へ入線後に「洗車走行体験車」となった。
検査中の2201Fの1両がジャッキアップされて展示されていた。
ED32の車内撮影もあった。(ED33はホキの場所に移動されていた)

大場工場関係者から聞いた情報、次回の大雄山線5000系甲種輸送は来年1月に「第1編成(5501F・唯一の鋼製車)」が定期検査へ入る。

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1211230004/
　伊豆箱根鉄道が２０１３年のカレンダーを販売している。
大雄山線と駿豆線の写真を掲載している。
　３月は菜の花畑、８月は色づき始めた田園と、四季折々の風景の中を走る列車を
社員が写した。大雄山線大雄山駅構内で出発を待つ車両も登場する。
　恒例となっている付録のペーパークラフトは、赤い車体が人気を集め、１９８０年代
後半まで主力として走行していた駿豆線の車両「１１００系」。はさみとのりで
簡単に組み立てることができる。１３００部を作製。１部７００円で、無人駅を
除く各駅の窓口で販売している。問い合わせは、同社鉄道部運輸課電話０５５（９７７）１２０７。

>>943
大場工場関係者に聞いたら、11月7日に工場内で1100系を細かく切り刻んで、そのまま清水港に持って行ってスクラップにしたってよ。

修善寺駅の手前カーブ(50km制限区間)にある、「二灯式信号機」とその手前の「灯列式中継信号機」の下に「補助標識」が付いて入線ホーム番号(1〜5)がデジタル表示されるようになった。
これにより、4つあった二灯式信号機が1つに統一され、どのホームに入線するのか一目瞭然になった。
いずれ、三島駅や他の中間駅もそうなるかもしれない。
更に、修善寺駅の5番線と牧之郷駅の2番線(修善寺側)に設置された「三灯式信号機」が点灯開始(ただしATSはまだ封を被せてある)、もしかしたら修善寺駅の新駅舎完成前(来年春？)にダイヤ改正をして運用を始める可能性が出てきた。
そうなると、土曜日夜間に大仁へ退避回送させる必要が無くなるね。

部品展示の継電連動盤のところに写真で今の指令所が映ってたけど、
もう修善寺駅5番線と留置線に対応してたね。

いつの間にか大雄山線の5506・7Fにドアチャイムついてたんだな。
んでドアチャイムを付けずに大場を出てきた5505Fを
最近見ないんだけど、もしかして今はチャイムついてるのか？

列車が来ない･･･
＠豆

車両故障って当該は何編成？

皆様、こんにちは。つい最近この掲示板を知った者です。
大雄山線は日常利用というわけではありませんが、身近な存在で、
もと旧形国電が走る線として乗るのが楽しみでした。
さて、私はホームページ「回送・試運転・配給・・・事業臨の世界」
[http://jigyourin.web.fc2.com/]を開設しており、サイト自体は
旧国鉄の事業列車が中心ですが、このたび大雄山線旧形の画像および
動画を掲載致しました。決して出来がいい質のものではありませんが、
特に動画はネット上でもあまり公開されていない様なので、
よろしければご覧くださいませ。

上記ＵＲＬ案内で‘]’が入りリンクエラーになってしまいます。
正しくはhttp://jigyourin.web.fc2.com/ですので
お詫びの上、訂正させていただきます。

>>955-956
良い動画・画像でした。
駿豆線1000系などもあればもっと良かったのですが…

http://www.izuhakone.co.jp/railway/syuzenjist_const_info/2012-1127-0827.pdf
12月1日より修善寺駅5番線と留置用引込線が運用開始となりました。(駅舎工事は継続)
早朝・夜間の3・4番線発着の普通電車(現行ダイヤでは【6・10・133・135レ】
が対象)が利用します。
以降、3・4番線は基本的に特急踊り子専用ホームとなるそうです。
なお、先週まで毎週土曜日に実施されていた135レ(翌日の10レ)の大仁への退避回送は無くなりました。

NHK-G 鶴瓶の家族に乾杯　静岡県伊豆の国市
ゲスト：杏　(大河ドラマ 平清盛：北条政子役出演中)

前編：12月3日(月)午後4時05分〜4時50分(11月26日の再放送)
後編：12月3日(月)午後8時00分〜8時43分(再：12月10日)

>>952
今日乗って自己解決した。5505Fにもドアチャイムついてるな
・・・ってことは伊豆箱根鉄道の営業車両全車にドアチャイムがついたってことか

先日、二日町駅南の森永製菓近辺で13:00頃、初めて185系 /// 踊り子(上り)見たわ
携帯で電話中で写真撮れず
昨日、竹倉付近で16:00過ぎに東海道線走る踊り子撮ったら /// だったが直前に
訳もなくシャッター押してしまい、やっと撮れる状態になって焦って撮ったもんで
ブレた。せっかくいい構図だったのに(TωT)

毎朝広小路踏切で写真やビデオ撮りしている人がいるんですけど

程度の低いスレだな。

オマエモナー

JR東日本×伊豆箱根鉄道の2イベント開催。

�@特急踊り子(JR東日本185系)運転台乗車体験
開催日：2月9日・2月13日・3月9日・3月23日(土曜日)13:00〜13:40
場所：修善寺駅4番線(12:39着「踊り子109号」で開催⇒イベント終了後14:18発「踊り子110号」となります)
参加人数：各日6組限定
運転台着席・伊豆箱根制服を着て記念撮影

受付開始日：12月17日(月)9:30〜
申し込み先：修善寺駅　０５５８−７２−０６６７　※電話先注意
お問い合わせ：本社　鉄道部運輸課　055-977-1207

�A親子電車教室in駿豆線
開催日：1月27日(日曜日)11:00(受付11:30)〜15:00　※昼食各自用意
場所：本社・大場工場
参加人数：60名(小学生以下の子供と保護者限定)／参加料金：1000円(小学生以下の子供は無料)
受付開始日：12月17日(月)9:30〜
申し込み先・お問い合わせ：本社　鉄道運輸課　０５５−９７７−１２０７
電車教室・車掌体験・ED乗車走行体験・写真撮影・グッズ販売・来場特典

富士フイルム前駅の踏切の音が小田○と同じになってる

大雄山線だけに関係あるだけ…駿豆線には関係ない。どうせまだきっぷのままだろ。
http://www.izuhakone.co.jp/kigyo/press_releases/2012-1218-1641.pdf

近隣に私鉄も使えるICカードってあったっけ

>>967
静岡鉄道がLuLuCa(とPiTaPa・ICOCA)使える

いずれ静岡県内の私鉄各線(伊豆急行除く)がToicaなどICカードを使える日が来るかもしれないが、駿豆線だけは永遠に導入しないだろう…
JR東海のホームページで堂々と三島駅(伊豆箱根鉄道)でICは使えないと書いてあるし…

大雄山線甲種輸送が早くも行われます。
日程：2013年1月11日(金曜日)／定期検査対象：5000系第1編成(5501F)
http://www.izuhakone.co.jp/railway/news/2012/2012-1212-1739-19.htm

21･22日のクリスマスビヤガーに参加した人はご苦労様です。
1日に運用を開始した5番線に停車しました。土曜日の方は4番線に踊り子が留置していたので、非常に良いコラボだった。

東海が他社との直通を嫌ってるから駿豆線だけ使用可能にしても効果が無いだろ。

バス三島営業所管内もまだPASMO使えないんだっけ？

>>973
使えないよ。その手の質問は以降はバスの方でやってね。

本日7時前、駿豆線の茶町踏切(三島〜三島広小路間)の遮断棒が折れた影響で踏切付近で一旦停車するトラブル発生。
休日だが通勤・通学客が結構いたので影響が出た。(三島到着後JR線へ駆け足状態)
1時間ほどで直った。(多分、踏切へ無理矢理に侵入した車が折ったと思われる)

>>974
ICカードの話題は板ﾁなのか。

バスってことに気が付こうよ

>>974駿豆線とその周辺の伊豆箱路線バスでカード使えないのは
相互に関係することだから一概にスレチってことにはならないぞ。
それに大雄山線や小田原･熱海では導入済み。
バスは会社が違うのでスレチってことなら>>968などもそういうことになる。

ここは鉄道板であってバス板じゃないって話なんだが

パスモは鉄道でもバスでも使えるって話なんだが

だからなんだよｗｗｗ