◇◇◇◇JR四国スレッドPart83◇◇◇◇
1 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：
前スレ
◇◇◇◇ JR四国スレッド Part82 ◇◇◇◇
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304949454/
JR四国 公式サイト
http://www.jr-shikoku.co.jp/
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■関連スレ
高松琴平電気鉄道30
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287645362/
◆◆◆◆ 伊予鉄道Part38 ◆◆◆◆
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304937708/
【なかむら】高知県の鉄道（土佐く．JR．土電）8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277341438/
「徳島県の鉄道」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278164132/
サンライズ瀬戸・出雲PART32
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304584500/
【基本計画】四国新幹線スレ 8【いつ昇格？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279981560/
【開業】瀬戸大橋線スレPART7【100周年】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279960587/
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四国の駅 総合スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1260717133/
【JR四国】松山駅【伊予鉄道】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1255165043/
【ｺﾋ】【西】赤い青春18きっぷ35枚目【四】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1295693727/
★四国発着の高速バス★１４号車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1288523479/
ジェイアール四国バス 3行路
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1276617445/
■隔離スレ
[高知]キハ32 廃車への道のり[松山]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286975792/
何で鳴門線は電化されないの？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296478834/
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【JR四国】松山駅【伊予鉄道】
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■隔離スレ
[高知]キハ32 廃車への道のり[松山]
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何で鳴門線は電化されないの？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296478834/
4 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 21:22:54.62 ID:F08emMVNO
支援も決まったし、向こう２０年は安泰だな！
2000の更新とiC化もするだろう。
2000の更新とiC化もするだろう。
5 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 21:27:30.81 ID:oJEQuQrR0
>>1
乙
乙
6 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 21:35:07.91 ID:/p6BV2eW0
私鉄と相互利用できるようにしてくれ。最初の計画ではそうするはずだったよな。
IC化は自動改札の駅が増えないとしてもあまる意味ないだろう
（利用者頭打ち）
（利用者頭打ち）
涙目の前スレ>>810はどこに行ったかな
支援が決まったって言って油断しないでくれ
予讃線いじってくれないかな？
松山～岡山 特しおがぜ（特いしづち 廃止）
松山～多度津 快速いしづち（快サン接続）
せめて上りだけでも夜間快速を（松山～坂出 １号車が要グリーン券）
予讃線いじってくれないかな？
松山～岡山 特しおがぜ（特いしづち 廃止）
松山～多度津 快速いしづち（快サン接続）
せめて上りだけでも夜間快速を（松山～坂出 １号車が要グリーン券）
10 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/06/09(木) 22:31:33.40 ID:p+qhOe8u0
支援するなら、高徳線の電化を…
海洋堂ホビーきっぷ高杉！
高松から四万十まで行く奴いねえよｗ
高松から四万十まで行く奴いねえよｗ
13 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 23:08:42.23 ID:/p6BV2eW0
駅に伊予鉄や琴電にあるような簡易タイプの全駅に設置するのか？
まだ自動改札が導入きれてない松山と徳島は切符とic両方対応の自動改札希望。
まだ自動改札が導入きれてない松山と徳島は切符とic両方対応の自動改札希望。
1800億円だったっけ？
改正国鉄債務処理法で、四国にもICカードを導入してほしいな。
桜三里短絡線はお金かかるから無理か。
改正国鉄債務処理法で、四国にもICカードを導入してほしいな。
桜三里短絡線はお金かかるから無理か。
15 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 00:09:30.01 ID:yT8ru4AS0
>>4
あと国鉄型の置き換えもね。キハ32なんか使い勝手の良さから残ってる様だけど、
もうかなり老朽化が進んでて、ぶっちゃけ限界に近いんじゃない？
近い将来キハ32も置き換える必要が出て来るけど、どんな車両で置き換えるつもりかな？
1500？それとも3セク向けNDC？
あと国鉄型の置き換えもね。キハ32なんか使い勝手の良さから残ってる様だけど、
もうかなり老朽化が進んでて、ぶっちゃけ限界に近いんじゃない？
近い将来キハ32も置き換える必要が出て来るけど、どんな車両で置き換えるつもりかな？
1500？それとも3セク向けNDC？
キハ32の車体をステンレスで新造。
18 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 02:09:41.25 ID:RefzelcnO
新型2000系は、間もなく登場するでしょう！
数年前から取りかかって早い段階で設計は済んでるからな！
数年前から取りかかって早い段階で設計は済んでるからな！
19 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 02:16:51.59 ID:qpMylklS0
伊予市以西よ、嵩上げ工事を求む！
とJR利用者は誰でも思ってるはず。
とJR利用者は誰でも思ってるはず。
20 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 03:35:58.59 ID:zxxsgO490
21 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 05:49:40.79 ID:AXIaCHunO
JR四国にICカードか
名前は？ SHIKOCAとか？
smart SHIKOCA とか出てきそうやね。
名前は？ SHIKOCAとか？
smart SHIKOCA とか出てきそうやね。
しかし2000系は長く使ってもらいたい
やっぱあれが顔だよ
やっぱあれが顔だよ
24 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 07:01:11.03 ID:RefzelcnO
3セクの区間は全てかさ上げが終わっているのに伊予市以西や予土線のホームかさ上げを行わないのはおかしいよな
>>14
1400億分は経営安定基金だから使えないよ
1400億分は経営安定基金だから使えないよ
まずは土讃線の電化
話はそれから
話はそれから
>>12
四万十町役場大正総合支所地域振興課に電凸したら、茂串町の窪川本庁商工観光課に問合せ先が移管してた。
普段は打井川駅前から北幡観光自動車のバス、土日祝/長期学休日は窪川から打井川駅経由のバスを出すみたい。
普段は北の川で高南観光自動車と北幡観光自動車を乗継になってるのを直行にするようで、
四万十町本町の商工会館内にある、ゆるり四万十～町観光協会でも対応可のこと。
四万十町役場大正総合支所地域振興課に電凸したら、茂串町の窪川本庁商工観光課に問合せ先が移管してた。
普段は打井川駅前から北幡観光自動車のバス、土日祝/長期学休日は窪川から打井川駅経由のバスを出すみたい。
普段は北の川で高南観光自動車と北幡観光自動車を乗継になってるのを直行にするようで、
四万十町本町の商工会館内にある、ゆるり四万十～町観光協会でも対応可のこと。
30 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 14:09:18.04 ID:zAKT46UMO
日本語でお願いします
31 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 15:43:46.07 ID:9eFHowpMO
>>28
ディーゼル特急のが楽しいだろ
ディーゼル特急のが楽しいだろ
気動車新幹線の開発をしてもらいたい。岡山以南は改軌で。
ちなみに費用は>>32が全額負担
35 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 19:21:15.70 ID:ewxae+IqO
お金がいくらあるからって、訳の分からんスープ事業には手を出すなよ。
36 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 19:32:02.85 ID:RefzelcnO
今回の融資を子会社に使う事はないでしょう。
前年以前より、かなりの額の修繕費や各必要経費を先伸ばしにしてるからね。
前年以前より、かなりの額の修繕費や各必要経費を先伸ばしにしてるからね。
まずはその金で岡山～児島を買い取って複線化
>>29
ありがとうー助かる！！
ありがとうー助かる！！
特急しおかぜ
松山→（新線）→新居浜→川之江→観音寺→丸亀→児島→岡山
特急いしづち
松山→北条→今治→壬生川→西条→新居浜→伊予三島→川之江→観音寺→多度津→丸亀→坂出→高松
松山→（新線）→新居浜→川之江→観音寺→丸亀→児島→岡山
特急いしづち
松山→北条→今治→壬生川→西条→新居浜→伊予三島→川之江→観音寺→多度津→丸亀→坂出→高松
ttt
連投ｽﾏｿ
1998年に宇多津ﾃﾞﾙﾀを利用して行われた8000系の編成転換の詳細(当日のﾀﾞｲﾔ、
転換が行われた時間帯など)を知りたいのですが、ﾈｯﾄで調べても出てこないので
詳細の載った新聞・雑誌などがあれば教えてください。
1998年に宇多津ﾃﾞﾙﾀを利用して行われた8000系の編成転換の詳細(当日のﾀﾞｲﾔ、
転換が行われた時間帯など)を知りたいのですが、ﾈｯﾄで調べても出てこないので
詳細の載った新聞・雑誌などがあれば教えてください。
43 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 22:48:42.20 ID:kyeFGrgS0
>>40
あれ高瀬や詫間とかわ・・・？
あれ高瀬や詫間とかわ・・・？
44 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 23:13:49.46 ID:9P9PON5HO
SHICOKPAY
わ・・・？
>お金がいくらあるからって、訳の分からんスープ事業には手を出すなよ。
同意
次やらかしたら
うどん県民の税金で
徳島高知電化と予讃線複線化要求するからな
（覚悟しておけ）
同意
次やらかしたら
うどん県民の税金で
徳島高知電化と予讃線複線化要求するからな
（覚悟しておけ）
予讃線 多度津～伊予市 間
高徳線 高松～徳島 間
土讃線 多度津～高知（多度津～琴平 間引きなおし）
高徳線 高松～徳島 間
土讃線 多度津～高知（多度津～琴平 間引きなおし）
>>46 サンクス！
該当するウヤ情の古本をネット通販で見つけたので、お取り寄せしてみるよ
該当するウヤ情の古本をネット通販で見つけたので、お取り寄せしてみるよ
50 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 00:25:47.12 ID:7qOrOi0A0
357 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/03(木) 12:46:10 ID:P7aKpdMS0]
>>346>>347>>353
鉄道ダイヤ情報1998年5月号に、
「ダイヤ改正ミステリーくるりん号」の乗車レポートが掲載されてたよ。
その記事によると、全便茶屋町で折り返してたみたい。
余談だが、方転の際の運用表に加えて、瀬戸大橋を徐行運転した旨や、
グリーン席が人気だった等の内容で、読み応えのある記事と思われる。
>>346>>347>>353
鉄道ダイヤ情報1998年5月号に、
「ダイヤ改正ミステリーくるりん号」の乗車レポートが掲載されてたよ。
その記事によると、全便茶屋町で折り返してたみたい。
余談だが、方転の際の運用表に加えて、瀬戸大橋を徐行運転した旨や、
グリーン席が人気だった等の内容で、読み応えのある記事と思われる。
51 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 04:34:50.61 ID:r2FquYKGO
52 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 05:23:58.33 ID:vFGlmht3O
土讃の電化に何のメリットがあるのか…。
基礎からやり直しの区間だらけで金がいくらあっても足らん。
しかも時間短縮も見込めないしな。
天下の予讃を押さえて先に2000系を入れたのも分かるわ。
基礎からやり直しの区間だらけで金がいくらあっても足らん。
しかも時間短縮も見込めないしな。
天下の予讃を押さえて先に2000系を入れたのも分かるわ。
53 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 06:11:56.38 ID:r2FquYKGO
電化と言うのは列車密度が高くないとメリットがない。
１時間に２本や３本しか走らない区間に、絶え間なく高電流を流し続けなければならす、こんな非効率な話はない！
１時間に２本や３本しか走らない区間に、絶え間なく高電流を流し続けなければならす、こんな非効率な話はない！
＞42ですが、>>50 追加情報サンクス
先ほど発注しました。届くのが楽しみだ。
先ほど発注しました。届くのが楽しみだ。
>>51
え？
え？
56 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 06:53:15.31 ID:r2FquYKGO
58 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 08:06:33.20 ID:6LKon4W1O
社員への管理がこれからかなりきつくなる恐れあり。
人事が東海の労務管理を絶賛したしさ。これから乗務員交代にも敬礼しないとならんくなるとはorz
人事が東海の労務管理を絶賛したしさ。これから乗務員交代にも敬礼しないとならんくなるとはorz
59 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 08:25:31.99 ID:r2FquYKGO
独立行政法人｢鉄道建設･運輸施設整備支援機構｣の利益剰余金を鉄道事業の活性化などに活用できるようにする改正国鉄清算事業団債務処理法が､8日午前の参院本会議で全会一致で可決､成立した｡
剰余金の一部を整備新幹線建設に伴う同機構の借金返済に充てるほか､経営が厳しいJR北海道､四国､九州､貨物の4社に対する経営支援に使用する｡
剰余金の一部を整備新幹線建設に伴う同機構の借金返済に充てるほか､経営が厳しいJR北海道､四国､九州､貨物の4社に対する経営支援に使用する｡
成立したか
これで2000系更新とICカード導入が予定どおり実現するな
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110104/dms1101041839018-n1.htm
これで2000系更新とICカード導入が予定どおり実現するな
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110104/dms1101041839018-n1.htm
62 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 14:17:42.02 ID:r2FquYKGO
>>61
怪我人と言うか客０だな。
怪我人と言うか客０だな。
64 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 14:41:00.05 ID:+jE1950nO
2000系置換は智頭急行と共同になろう。
それまでの運用減はキハ185系3100番台４両を復元し、一部「宇和海」置換から捻出すればよい。
繁忙期の高松口特急代走は100円引で6000系を使用し、一部不足分は岡山から213系2両を借りてきたらよい。
予讃線伊予市以南＋大半の予土線は安楽死状態に入っていると思う。
それまでの運用減はキハ185系3100番台４両を復元し、一部「宇和海」置換から捻出すればよい。
繁忙期の高松口特急代走は100円引で6000系を使用し、一部不足分は岡山から213系2両を借りてきたらよい。
予讃線伊予市以南＋大半の予土線は安楽死状態に入っていると思う。
66 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 16:00:01.01 ID:r2FquYKGO
>>65
妄想癖
妄想癖
67 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/11(土) 16:07:15.92 ID:VGTFExqF0
キハ185はまた改造車で予備車が減る九州にくれ
ＪＲ四国を支援する金があるんだったら、その分を、本州３社や九州など頑張っている各社、
また、北海道新幹線の建設などに回すべきだったと思うが。
また、北海道新幹線の建設などに回すべきだったと思うが。
>>68
まるでJR四国が頑張ってないような言い方だな。
まるでJR四国が頑張ってないような言い方だな。
71 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 17:42:08.07 ID:wW6z92yDO
土讃山間部普通列車客いねえなあ…
>>69
いや、それらが支援されるのは知っているし、それは問題ない。四国が支援されるのが
変だってこと。
>>70
正直、頑張っていないだろ。同じＪＲでも、東日本や東海を見てみろ。ＪＲ四国の関係者は
よく「エリアが」「大都市が」「新幹線が」と無い物ねだりをするけど、そもそも、分割の時点
では、似たような会社（給料とか諸々）になるはずだったんだからな。そのように作ったのに
ダメ会社にしたのは自分たちだ。
いや、それらが支援されるのは知っているし、それは問題ない。四国が支援されるのが
変だってこと。
>>70
正直、頑張っていないだろ。同じＪＲでも、東日本や東海を見てみろ。ＪＲ四国の関係者は
よく「エリアが」「大都市が」「新幹線が」と無い物ねだりをするけど、そもそも、分割の時点
では、似たような会社（給料とか諸々）になるはずだったんだからな。そのように作ったのに
ダメ会社にしたのは自分たちだ。
>>67
トイレなしの８両なら、キハ40形8000番台(SA6D125HE-1搭載車)となら交換譲渡できるはず。
>>68
がんばっているようだが、目に見える形でがんばってもらいたい。
特にみどりは超優秀だが、ワープがヘボばかりなのはどうにかしてくれ。
どうしてうどんやスープやラーメンに手を出したのか今もって不明。
想像だが、東海・静岡からトイレなしロングシート身延対応の211系が鳥越潜りに来ると思う。
トイレなしの８両なら、キハ40形8000番台(SA6D125HE-1搭載車)となら交換譲渡できるはず。
>>68
がんばっているようだが、目に見える形でがんばってもらいたい。
特にみどりは超優秀だが、ワープがヘボばかりなのはどうにかしてくれ。
どうしてうどんやスープやラーメンに手を出したのか今もって不明。
想像だが、東海・静岡からトイレなしロングシート身延対応の211系が鳥越潜りに来ると思う。
75 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 18:28:18.32 ID:llApFzka0
ムーンライトはなぜ廃止に成ったんだ？
JR北につづき酉のピカピカの新車189系でも燃料噴射事件が起きたｗ
しかも今回は軽油400リットルの大盤振る舞いだったそうで、、、火がつかなくて幸いだったね。
新しければいいってもんじゃないんだよね。ｶﾞﾝｶﾞﾚ2000系！
しかも今回は軽油400リットルの大盤振る舞いだったそうで、、、火がつかなくて幸いだったね。
新しければいいってもんじゃないんだよね。ｶﾞﾝｶﾞﾚ2000系！
一部訂正
四国キハ185 3100番台（一部部品欠）←８両→九州キハ40形8000番台(SA6D125HE-1搭載車)
>>75（高知・松山について）
車両に無駄が多かったから（EF65がたった客車３両を深夜帯に牽引、客車も日中昼寝）。
とどめは西日本が対九州・四国系統の整備費を新幹線に集中投下し、山陽夜行を全てやめたため。
復活の妥当な線では、マリンライナーの岡山発最終と高松発始発を延長する形で6000系と置き換えて、松山まで延長（高松経由岡山－今治間全席自由席快速、今治－松山間普通）かな。
四国キハ185 3100番台（一部部品欠）←８両→九州キハ40形8000番台(SA6D125HE-1搭載車)
>>75（高知・松山について）
車両に無駄が多かったから（EF65がたった客車３両を深夜帯に牽引、客車も日中昼寝）。
とどめは西日本が対九州・四国系統の整備費を新幹線に集中投下し、山陽夜行を全てやめたため。
復活の妥当な線では、マリンライナーの岡山発最終と高松発始発を延長する形で6000系と置き換えて、松山まで延長（高松経由岡山－今治間全席自由席快速、今治－松山間普通）かな。
土佐山田ー阿波池田ー琴平は特急列車のみで良いと思う。
停車駅もしまんとは全駅停車で大杉、豊永、大歩危、阿波川口、阿波池田に統合。
南風は阿波池田のみで構わない。
土佐山田ー琴平間のみの使用は１８切符使用可で特急料金は徴収するべきだと思う。
そりゃ相互区間のみ利用の場合は少し安くしてもいいが。
停車駅もしまんとは全駅停車で大杉、豊永、大歩危、阿波川口、阿波池田に統合。
南風は阿波池田のみで構わない。
土佐山田ー琴平間のみの使用は１８切符使用可で特急料金は徴収するべきだと思う。
そりゃ相互区間のみ利用の場合は少し安くしてもいいが。
83 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 21:15:27.59 ID:llApFzka0
マリンライナーの姫路延伸だな
姫路から広島まで各駅停車が走ってる事を考えると
可能性はある
姫路から広島まで各駅停車が走ってる事を考えると
可能性はある
>>80 おおきに ＞42,＞54 です。
ウヤ情 №.169は、あさって届く予定。JR四ｽﾚpart69 読んだが方転するには児島
ではなく、茶屋町まで行く必要があったとは何とも非効率な…
「ダイヤ改正ミステリーくるりん号」をアイランドExpⅡで復活させれば、儲かる
んとちゃいます？
ウヤ情 №.169は、あさって届く予定。JR四ｽﾚpart69 読んだが方転するには児島
ではなく、茶屋町まで行く必要があったとは何とも非効率な…
「ダイヤ改正ミステリーくるりん号」をアイランドExpⅡで復活させれば、儲かる
んとちゃいます？
>>85
注文された本ですが、巻頭にN2000うずしおの記事、他にサンライズや
タヌキ特急あいのデビュー記事もあり、四国ネタ満載ですよ。
児島は岡山方面からの折り返しはおkですが、
四国方面からの折り返しは不可ですからな。
記事によると騒音対策で「ダイヤ改正～号」は徐行運転したみたいですから、
キハ185系列で深夜走行はかなり厳しいんじゃ…
注文された本ですが、巻頭にN2000うずしおの記事、他にサンライズや
タヌキ特急あいのデビュー記事もあり、四国ネタ満載ですよ。
児島は岡山方面からの折り返しはおkですが、
四国方面からの折り返しは不可ですからな。
記事によると騒音対策で「ダイヤ改正～号」は徐行運転したみたいですから、
キハ185系列で深夜走行はかなり厳しいんじゃ…
>>83
223系5000番台２両編成４本をどこから調達（駆動装置は他の223や225使用のＷＮではなくＴＤ）。
おまけに223系5000番台全てにＰ２装備させる必要有り。
当然山陽本線の現行３～７両編成が２もしくは４両になる。
むしろ、２分や３分の普通列車間の接続でも充分可能にさせるため、朝や宵口は宇野・瀬戸大橋線ホームに山陽線の普通列車を発着させ、同じホーム上での乗換をさせるべき。
>>85
そのうち児島４番に折り返し設備が設置されるかも。
223系5000番台２両編成４本をどこから調達（駆動装置は他の223や225使用のＷＮではなくＴＤ）。
おまけに223系5000番台全てにＰ２装備させる必要有り。
当然山陽本線の現行３～７両編成が２もしくは４両になる。
むしろ、２分や３分の普通列車間の接続でも充分可能にさせるため、朝や宵口は宇野・瀬戸大橋線ホームに山陽線の普通列車を発着させ、同じホーム上での乗換をさせるべき。
>>85
そのうち児島４番に折り返し設備が設置されるかも。
２０００系が牟岐線を走る日は来るのだろうか？
>>88
むぎ、あきらめれ
むぎ、あきらめれ
３８３系、特急しまんと。
ＪＲ土讃線を、走る日、いつ、か、な？
ＪＲ土讃線を、走る日、いつ、か、な？
91 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 23:10:53.40 ID:MqbriW/L0
そういえば、2000系ってドアがもあげる事故（事件?）があったよね。
92 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/11(土) 23:14:37.88 ID:VGTFExqF0
2000系最大の事故は宿毛駅突撃だろ
あれのせいで宿毛駅直通特急がめっさ減った・・・
あれのせいで宿毛駅直通特急がめっさ減った・・・
93 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 23:25:33.63 ID:wW6z92yDO
中村駅ほとんど降りて平田・宿毛駅まで乗る客一桁だもんなあ…
95 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 23:57:44.54 ID:f+JU97JE0
8000系ってさ、JR四国はけっこう押しているけど、鉄ヲタからの評判は悪いよな・・・。
俺的には、LED車内表示機のスクロールが速すぎる。
俺的には、LED車内表示機のスクロールが速すぎる。
もともと足摺岬は中村からが近い。
最低でも中村までは必要不可欠だが、宿毛は３往復程度でよいはず。
最低でも中村までは必要不可欠だが、宿毛は３往復程度でよいはず。
97 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 00:10:24.95 ID:p5V+Tu/b0
>>92
あれの次の月に福知山線事故が起きて、マスコミもあまり取り上げなかったな。
あれの次の月に福知山線事故が起きて、マスコミもあまり取り上げなかったな。
98 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 00:10:55.62 ID:gCKpiDavO
>>95
鉄ヲタは目が肥えてるからな。一般客と違っていろんな事が
目についちゃうんだよ。
俺的には(新製当時の話だが)寒々しいインテリアや、振子車なのに
トイレが和式中心だった事が気に食わなかったかな。
でも何と言ってもあのエクステリアデザインが癌だよな。
厳しい条件テンコ盛りで、デザインを担当した日車も相当苦労したのはわかるんだけどさ。
2000系、特にTSEが秀逸だっただけに激しく失望させられたのを今でも覚えてるよ。
鉄ヲタは目が肥えてるからな。一般客と違っていろんな事が
目についちゃうんだよ。
俺的には(新製当時の話だが)寒々しいインテリアや、振子車なのに
トイレが和式中心だった事が気に食わなかったかな。
でも何と言ってもあのエクステリアデザインが癌だよな。
厳しい条件テンコ盛りで、デザインを担当した日車も相当苦労したのはわかるんだけどさ。
2000系、特にTSEが秀逸だっただけに激しく失望させられたのを今でも覚えてるよ。
俺は８０００が気にいってるんだけど
四国の鉄ヲタは電車が嫌いなのか古ぼけた気動車ばかり押すな
なんでだろう？？目が肥えてると言えるかどうか疑問なんだが
電化不用とか単線が良いとか理解できん（嫌がらせが混じってる、まるでバス房）
便利で早くで快適な乗り心地が嫌なのか？
まるで「トラックの運ちゃんかよ」と思った
四国の鉄ヲタは電車が嫌いなのか古ぼけた気動車ばかり押すな
なんでだろう？？目が肥えてると言えるかどうか疑問なんだが
電化不用とか単線が良いとか理解できん（嫌がらせが混じってる、まるでバス房）
便利で早くで快適な乗り心地が嫌なのか？
まるで「トラックの運ちゃんかよ」と思った
100 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 00:27:32.45 ID:KktmCr5m0
電車が嫌いなのは徳島の鉄ヲタだろ。気動車がいいなんて言ってるのは
電化する見込みがないからスネてるだけだよ。
本音は電車の方がいいに決まってる
電化する見込みがないからスネてるだけだよ。
本音は電車の方がいいに決まってる
2000系は何といってもサウンドが良い。
あのボディソニックのような振動と重低音。
発進、加速時なんかエクスタシーを感じるくらい。
たまらない。8000系にはそれらが全く無いのがツマラナイ。
同じ気動車でもキハ185には、そういう魅力が殆ど無い。
四国の看板列車は2000系だと自分は思う。
あのボディソニックのような振動と重低音。
発進、加速時なんかエクスタシーを感じるくらい。
たまらない。8000系にはそれらが全く無いのがツマラナイ。
同じ気動車でもキハ185には、そういう魅力が殆ど無い。
四国の看板列車は2000系だと自分は思う。
何だか『SL最高！新幹線ﾂﾏﾝﾈ』とか言ってた昭和の鉄ヲタみたいだな
>>74
idに愛媛朝日が入ってるのもあったのか
>>94
3セクだと首長が社長だったりしてたからねえ。 2代続けて民間からはいいことかも
それと前後して高知県の旅費担当が釣受託になったようだが。
沿線の西南と東部も阿倍野と共同運行になったり 西南と中村宿毛線はのりのり支援で共通回数券
だけど南風10号あぼ-んであしずり2号と約1時間早くなったのに土佐清水始発にしても西南が接続できなかったのって、
土佐清水市公共交通協議会で発議し高知西南地域公共交通協議会でも審議と、3ヶ月では間に合わなかったのかも。
idに愛媛朝日が入ってるのもあったのか
>>94
3セクだと首長が社長だったりしてたからねえ。 2代続けて民間からはいいことかも
それと前後して高知県の旅費担当が釣受託になったようだが。
沿線の西南と東部も阿倍野と共同運行になったり 西南と中村宿毛線はのりのり支援で共通回数券
だけど南風10号あぼ-んであしずり2号と約1時間早くなったのに土佐清水始発にしても西南が接続できなかったのって、
土佐清水市公共交通協議会で発議し高知西南地域公共交通協議会でも審議と、3ヶ月では間に合わなかったのかも。
105 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 02:12:51.29 ID:p5V+Tu/b0
107 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 04:38:36.52 ID:qdGO0NfpO
>>88
2000系の後継が出れば可能性はあるね。
阿南までの区間は力入れてるし、高徳、牟岐線の本来直通のほうが昔から都合がいい。
うずしおの阿南延長とか余裕が出来ればあり得るかもね。
実際、牟岐線から徳島での高松行特急の接続のバラバラさも不満が上がっているみたいやし。
2000系の後継が出れば可能性はあるね。
阿南までの区間は力入れてるし、高徳、牟岐線の本来直通のほうが昔から都合がいい。
うずしおの阿南延長とか余裕が出来ればあり得るかもね。
実際、牟岐線から徳島での高松行特急の接続のバラバラさも不満が上がっているみたいやし。
阿南駅の2面3線化は必須だよ。
今の留置線をそのままホームにして引田レベルの設備にする。
橋上駅なのに相対式の糞仕様はいかんよ。
あとは通過3駅のポイント改良もして欲しいところ。
今の留置線をそのままホームにして引田レベルの設備にする。
橋上駅なのに相対式の糞仕様はいかんよ。
あとは通過3駅のポイント改良もして欲しいところ。
109 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 07:37:43.31 ID:zX61KUKsO
>>72
頑張るも何もあるかボケ！NTTみたいに西日本と東日本に分割ですればよかったものを、細分化するからだ。
だいたい売上や経営規模を見りゃ誰だって無理があるだろうが。
頑張ったら東海や東みたいな売上や経営規模になるとでも言うのか？
東海なんて収益の９割以上が新幹線だろ。
ローカル線ばかりなら四国と同じだ。
頑張るも何もあるかボケ！NTTみたいに西日本と東日本に分割ですればよかったものを、細分化するからだ。
だいたい売上や経営規模を見りゃ誰だって無理があるだろうが。
頑張ったら東海や東みたいな売上や経営規模になるとでも言うのか？
東海なんて収益の９割以上が新幹線だろ。
ローカル線ばかりなら四国と同じだ。
110 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 08:19:52.63 ID:PPEm0VNFO
サウンドが良いって勘弁してくれよ。
ちょっとゴモゴモした声の車掌なら、車内放送も一切聞こえない爆音。
隣の人との話も大声を出してしまう。
そりゃ電車に越した事は無いけど、2000系は気動車でもかなりウルサイ部類だと思うよ。
瀬戸大橋開通と同時くらいから使ってるんだから、もうそろそろリニューアルしてくれよ。
電化しろとまでは言わないからさ。
ちょっとゴモゴモした声の車掌なら、車内放送も一切聞こえない爆音。
隣の人との話も大声を出してしまう。
そりゃ電車に越した事は無いけど、2000系は気動車でもかなりウルサイ部類だと思うよ。
瀬戸大橋開通と同時くらいから使ってるんだから、もうそろそろリニューアルしてくれよ。
電化しろとまでは言わないからさ。
振り子気動車の仕様でガワが薄いからな････
>>110
くろ鉄の特急ウテ氏が増えないと高知以南のスジが動かせなくて、効率的運用ができないのもあるんだよねえ。
3月改正でやっと1往復分増発できたからなあ。
>>112
レチ自らが車内放送をどのように聴かれてるかの車両騒音を踏まえた発声研修をどうしてしないのかねえ。
くろ鉄の特急ウテ氏が増えないと高知以南のスジが動かせなくて、効率的運用ができないのもあるんだよねえ。
3月改正でやっと1往復分増発できたからなあ。
>>112
レチ自らが車内放送をどのように聴かれてるかの車両騒音を踏まえた発声研修をどうしてしないのかねえ。
便乗とか改札とかで2人乗務があるだろうに･････忙しい時間帯なら厳しいだろうけど。
まあ新型は北海道みたいに静かになるだろ
Ｅ３５１、特急スーパーしまんと～
ＪＲ高知駅ーＪＲ高松駅～
ＪＲ高知駅ーＪＲ高松駅～
119 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 17:14:33.30 ID:4rwu8GTl0
最近の節電、JR香川なら高知や徳島でも減便するかも
1200の冷房が節電になってないとケチつけてる乗客もいてたし
1200の冷房が節電になってないとケチつけてる乗客もいてたし
120 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 17:41:22.33 ID:zX61KUKsO
121 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 17:50:23.05 ID:R+aFGS520
窪川と中村は仲が悪いのだろうか。
よそ者には四万十町と四万十市は紛らわしすぎる。
よそ者には四万十町と四万十市は紛らわしすぎる。
>>116
そうね、線形の良い所で聞こえなくなるよね。
結構大事な放送もあったりするので、改善して欲しいわ。
前に「サンライズ接続のいしづちが遅れるので、岡山でのサンライズの停車時間が短くなる」と言う
かなり大事な放送が聞き取れなかった事があった。
>>121
よそ者じゃないけど、よく分からんよｗ
今でも窪川って言うし、中村って言う。
四万十市って高知市あたりで言うと「はぁ？」って顔されるよ。
そうね、線形の良い所で聞こえなくなるよね。
結構大事な放送もあったりするので、改善して欲しいわ。
前に「サンライズ接続のいしづちが遅れるので、岡山でのサンライズの停車時間が短くなる」と言う
かなり大事な放送が聞き取れなかった事があった。
>>121
よそ者じゃないけど、よく分からんよｗ
今でも窪川って言うし、中村って言う。
四万十市って高知市あたりで言うと「はぁ？」って顔されるよ。
特急、しまんと１号、中村行きです。
125 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 18:37:03.08 ID:k2kiDJC20
8000系が、備前西市で故障やてー
瀬戸大橋線17Ｍ 速度計不具合 回送扱いで備前西市88分遅れで発車。
17Ｍの乗客は、備前西市から後続の救済のマリンライナーに乗り換えて、坂出からいしづちに乗り換えだそうです。
瀬戸大橋線17Ｍ 速度計不具合 回送扱いで備前西市88分遅れで発車。
17Ｍの乗客は、備前西市から後続の救済のマリンライナーに乗り換えて、坂出からいしづちに乗り換えだそうです。
126 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/12(日) 18:38:17.77 ID:rhLTrhZm0
そもそも四万十市に四万十町って、なぜ止めなかった・・・
２０００系席硬い・・・
乗るといつも肩が痛くなる・・・
乗るといつも肩が痛くなる・・・
いしづちって増結したんだろうか？ｗ
まあ、マリンに乗り換えた時点で車内はカオスだろうな。
休日だからまだマリンも空いてたんだろうけどそれでも茶屋町までは定員以上は乗ってるだろうしｗ。
まあ、マリンに乗り換えた時点で車内はカオスだろうな。
休日だからまだマリンも空いてたんだろうけどそれでも茶屋町までは定員以上は乗ってるだろうしｗ。
129 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 18:59:44.78 ID:a2IVopUgO
>>126
釧路市の隣も釧路町だったかな？
釧路市の隣も釧路町だったかな？
2005年（平成17年）4月10日 中村市と幡多郡西土佐村が対等合併して四万十市誕生。 広報四万十を発行
2006年（平成18年）3月20日、高岡郡窪川町と幡多郡大正町・十和村が合併し、高岡郡の町として誕生した。
ちなみに四万十町の隣にある四万十市（旧中村市）内にも四万十町（しまんとちょう）という全く同じ地名があり、
「四万十市中村四万十町」のほうが「四万十町」よりも古くから存在する。四万十町通信を発行
高新によると家地川にも第2ホビ-館の構想があるみたい。
町役場サイトに、四万十川の鉄道よどせん、ってサイトあるんだなttp://www.town.shimanto.lg.jp/img/ban_yodosen.jpg
ttp://yodosen-green.com/
2006年（平成18年）3月20日、高岡郡窪川町と幡多郡大正町・十和村が合併し、高岡郡の町として誕生した。
ちなみに四万十町の隣にある四万十市（旧中村市）内にも四万十町（しまんとちょう）という全く同じ地名があり、
「四万十市中村四万十町」のほうが「四万十町」よりも古くから存在する。四万十町通信を発行
高新によると家地川にも第2ホビ-館の構想があるみたい。
町役場サイトに、四万十川の鉄道よどせん、ってサイトあるんだなttp://www.town.shimanto.lg.jp/img/ban_yodosen.jpg
ttp://yodosen-green.com/
広島県にも府中市と府中町があるね。
ちなみに府中町は実質的に広島市街地にあって完全に大都市の一部、
府中市は県東部の山間の田舎町だったりする。
それだけ異質なら、さすがに間違える人もいないと思うがｗ
ちなみに府中町は実質的に広島市街地にあって完全に大都市の一部、
府中市は県東部の山間の田舎町だったりする。
それだけ異質なら、さすがに間違える人もいないと思うがｗ
133 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 19:47:36.80 ID:vgCuVZ3TO
2000も8000も予備車ほとんど無しで早朝から深夜まで酷使し過ぎだな
国の融資で2000は置き換えのようだが
8000も来年で登場から20年だし、そろそろ後継を考えないと…
国の融資で2000は置き換えのようだが
8000も来年で登場から20年だし、そろそろ後継を考えないと…
8000はあと30年は使えるって。
特に事故廃車の出た2000は深刻だよな･････
減車よりも減便のほうが効果的かも知れないな。
朝晩以外の毎時1本を維持したければバスに誘導する、と。
束が千葉でやってるだろ。組合対策もあるけど。
朝晩以外の毎時1本を維持したければバスに誘導する、と。
束が千葉でやってるだろ。組合対策もあるけど。
もっと燃費が良くて、環境に優しくて、静かで速いそんな気動車特急を土讃線は求めています。
燃費は従来比30%改善、窒素酸化物は70%低減、車内騒音は8000系並、加速度は京急並くらいで良いです。
燃費は従来比30%改善、窒素酸化物は70%低減、車内騒音は8000系並、加速度は京急並くらいで良いです。
140 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 20:44:15.77 ID:1xMtwyt5O
2000の内装の更新をしながら新車も設計するのか？
四万十市になっても
中村警察署
中村警察署
143 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 21:17:54.99 ID:vgCuVZ3TO
>>135
減車で浮いたのは2200だけで、減便しない限り先頭車両の酷使状態に変わりはない。
特にG車の予備は宿毛特攻後、松山の予備車は無くなって
高知に1両あるだけという状態。検査時に1両でもアクシデント発生すればアウト。
2000のリニューアルは新車導入でストップかもね。
減車で浮いたのは2200だけで、減便しない限り先頭車両の酷使状態に変わりはない。
特にG車の予備は宿毛特攻後、松山の予備車は無くなって
高知に1両あるだけという状態。検査時に1両でもアクシデント発生すればアウト。
2000のリニューアルは新車導入でストップかもね。
新型車って最短でどれくらいで導入できるものなんだろう？
設計すら、これから開始するんだろうから。（もちろん、また
振り子式は採用するはず？）
でもまあ、２０００系も永遠に使うわけじゃなくて終わりが
見えてきたようだから、今のうちにタップリと乗っておくかな。
ＪＲ四国エコポイントパスというのを使ったことある人居る？
８５００点で３日間特急自由席乗り放題。誕生月以外に四国特急乗り鉄するには
いい切符だと思う。１２０００点貰えることになってるから、このパスを使うつもり。
設計すら、これから開始するんだろうから。（もちろん、また
振り子式は採用するはず？）
でもまあ、２０００系も永遠に使うわけじゃなくて終わりが
見えてきたようだから、今のうちにタップリと乗っておくかな。
ＪＲ四国エコポイントパスというのを使ったことある人居る？
８５００点で３日間特急自由席乗り放題。誕生月以外に四国特急乗り鉄するには
いい切符だと思う。１２０００点貰えることになってるから、このパスを使うつもり。
予讃線の２０００は便数少ないから良いが８０００はヤバイ
新規は８０００の後継を優先に
（非電化は貨物用デーゼルの牽引で事足り １８５系も活用 ）
新規は８０００の後継を優先に
（非電化は貨物用デーゼルの牽引で事足り １８５系も活用 ）
>>143
だからこそモノクラス化して定員統一することで、
2150形や2450形を予備として使うこと(究極的には貸し出し)ができるようになる。
朝晩以外のしまんと減便も同時にできるから、時間稼ぎ程度にはなる。
併結時の貫通と非貫通の違いだけはどうしようもないが、下り向きならなんとかなるし。
だからこそモノクラス化して定員統一することで、
2150形や2450形を予備として使うこと(究極的には貸し出し)ができるようになる。
朝晩以外のしまんと減便も同時にできるから、時間稼ぎ程度にはなる。
併結時の貫通と非貫通の違いだけはどうしようもないが、下り向きならなんとかなるし。
147 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 22:43:47.41 ID:SKz9oEoE0
>>144
完全新規設計なら少なくとも2年はかかる。もし2000系の後継車が北のキハ261の様な
車体傾斜装置を採用するならば、試作車を作るところから始めなければならないだろうから、
量産までに更に時間がかかりそう。
N2000系に1500系並の環境性能を持たせた程度の車両なら、1年もあれば作れると思う。
但し国内メーカーに振子車を製造するノウハウが残っていればの話だが。
完全新規設計なら少なくとも2年はかかる。もし2000系の後継車が北のキハ261の様な
車体傾斜装置を採用するならば、試作車を作るところから始めなければならないだろうから、
量産までに更に時間がかかりそう。
N2000系に1500系並の環境性能を持たせた程度の車両なら、1年もあれば作れると思う。
但し国内メーカーに振子車を製造するノウハウが残っていればの話だが。
149 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 22:56:24.26 ID:p5V+Tu/b0
1000と1500が混結しているように、新車を造るなら2000と混結できる仕様になりそう。
キハ281と283も混結できるし。
ttp://www20.tok2.com/home/dd511006/dc281/dc28105812.jpg
キハ281と283も混結できるし。
ttp://www20.tok2.com/home/dd511006/dc281/dc28105812.jpg
早ければ１年で新型が登場する可能性もあるのか・・。
恐らく、２０００系の後継は、そんなに気合の入った新型車にはならないだろうね・・。
２０００系が登場した当時はＪＲ四国発足当時で将来への希望と活気に満ちてたし、
何より世の中が空前のバブル景気に浮かれていた頃だったからなあ。
信じられないほど凄い車両だと感心したのを覚えてる。高知琴平間を
１時間３０分なんて想像を絶した。しかも乗り心地も抜群だったな。
今みたいにガタもなく素晴らしいサウンドと乗り心地だった。
恐らく、２０００系の後継は、そんなに気合の入った新型車にはならないだろうね・・。
２０００系が登場した当時はＪＲ四国発足当時で将来への希望と活気に満ちてたし、
何より世の中が空前のバブル景気に浮かれていた頃だったからなあ。
信じられないほど凄い車両だと感心したのを覚えてる。高知琴平間を
１時間３０分なんて想像を絶した。しかも乗り心地も抜群だったな。
今みたいにガタもなく素晴らしいサウンドと乗り心地だった。
このスレは妄想ばかりや
>>148
前スレだったか富士重がトランシス移譲直前にhot7000増備したようだから、初期故障に備えて継承はしてただろうな
北のdcは川重に切替えたようだがねえ
261はキハ201の応用なんだがなあ 261+キハ283の振子のハイブリッド車体傾斜システムまで入れるか否かだな。
前スレだったか富士重がトランシス移譲直前にhot7000増備したようだから、初期故障に備えて継承はしてただろうな
北のdcは川重に切替えたようだがねえ
261はキハ201の応用なんだがなあ 261+キハ283の振子のハイブリッド車体傾斜システムまで入れるか否かだな。
153 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 03:13:08.29 ID:YzHS2GVb0
>>148
富士重撤退後に日車で187x10両が製造されている。
富士重撤退後に日車で187x10両が製造されている。
徳島 香川だけ四国と思われても困るがな
（向こうばかりいい車両こっちは残りカスって何）
（向こうばかりいい車両こっちは残りカスって何）
素朴な疑問なんだが、この間北海道で燃えたような気動車特急は
2000系より相当背が高いように見えるんだけど、
ああいうガタイの大きい特急は単線のショボい小さいトンネルの土讃線で振り子振りまくって天井や壁に当たんないの？
2000系より相当背が高いように見えるんだけど、
ああいうガタイの大きい特急は単線のショボい小さいトンネルの土讃線で振り子振りまくって天井や壁に当たんないの？
156 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 09:24:04.35 ID:9biCVZxZO
四国でキハ261仕様はダメだろ。今でさえ高速バスに所要時間負けてるのに
これ以上時間かかったら、それこそ朝夕の通勤利用以外に乗客がいなくなる。
今の線路を活用する以上、振り子式の導入は大前提。
北の283がトラブル続きで振り子のせいだと叩くマスコミもいるから
新車を振り子で入れるとまた叩かれるかもしれないが、
あれは振り子のせいではなく、四国と一緒で酷使し過ぎなのにメンテ不十分だったから。
これ以上時間かかったら、それこそ朝夕の通勤利用以外に乗客がいなくなる。
今の線路を活用する以上、振り子式の導入は大前提。
北の283がトラブル続きで振り子のせいだと叩くマスコミもいるから
新車を振り子で入れるとまた叩かれるかもしれないが、
あれは振り子のせいではなく、四国と一緒で酷使し過ぎなのにメンテ不十分だったから。
目標は岡山ー高知 2時間切り。
1989年に確か2時間18分のダイヤがあったよね？それ以来更新されてないんだが。
停車駅が阿波池田のみだったと思う。
1989年に確か2時間18分のダイヤがあったよね？それ以来更新されてないんだが。
停車駅が阿波池田のみだったと思う。
＞目標は岡山ー高知 2時間切り。
予讃線よりハードル低くて良いな
２時間なんて夢また夢だもん
問題点は何だろう？
159 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 10:42:53.15 ID:rlm9Czn2O
161 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 13:39:20.45 ID:W9jI2e8DO
>>158
線形の悪さでしょ
線形の悪さでしょ
>>158
無駄に距離が長いからな・・。
無駄に距離が長いからな・・。
>>158
＞予讃線よりハードル低くて良いな
＞２時間なんて夢また夢だもん
そりゃ、岡山-高知(約180km)よりも
岡山-松山(約210km)の方が距離が長いからなｗ
問題点は>>161の言っている通り、線形の悪さ。
しかし線形をよくするのにいったいいくらかかるやら・・・。
ちなみにこんな新線を妄想している人もいる
ttp://chizuz.com/map/map78440.html
＞予讃線よりハードル低くて良いな
＞２時間なんて夢また夢だもん
そりゃ、岡山-高知(約180km)よりも
岡山-松山(約210km)の方が距離が長いからなｗ
問題点は>>161の言っている通り、線形の悪さ。
しかし線形をよくするのにいったいいくらかかるやら・・・。
ちなみにこんな新線を妄想している人もいる
ttp://chizuz.com/map/map78440.html
阿波池田を通さない新線構想は無いと思う。
現状では急カーブ、急勾配をどれほど機敏にこなせるかに重点を置いていくより他・・・・
新線を引くなら、いっそ四国新幹線の時じゃないかな？
土讃線自体は
坪尻、新改は元より、繁藤や岩原、大田口などの泡沫無人駅はもう廃止して、
土佐山田ー大杉ー豊永ー大歩危ー阿波川口ー阿波池田ー琴平で特急のみで良いだろ。
南風は大杉、豊永、阿波川口は止まる必要なし。
現状では急カーブ、急勾配をどれほど機敏にこなせるかに重点を置いていくより他・・・・
新線を引くなら、いっそ四国新幹線の時じゃないかな？
土讃線自体は
坪尻、新改は元より、繁藤や岩原、大田口などの泡沫無人駅はもう廃止して、
土佐山田ー大杉ー豊永ー大歩危ー阿波川口ー阿波池田ー琴平で特急のみで良いだろ。
南風は大杉、豊永、阿波川口は止まる必要なし。
>>163
新線造って2時間切れないんじゃ意味ないよなあ。
と思ったが新線の52kmに45分ってかかりすぎじゃないか？
今のしまんと2号が高知～大歩危61.1kmを48分で走破してるのにそれより遅い。
それに伊予三島じゃなくて川之江につなぐべきだな。
…ま、妄想にマジレスしても意味ないのはわかってるがｗ
新線造って2時間切れないんじゃ意味ないよなあ。
と思ったが新線の52kmに45分ってかかりすぎじゃないか？
今のしまんと2号が高知～大歩危61.1kmを48分で走破してるのにそれより遅い。
それに伊予三島じゃなくて川之江につなぐべきだな。
…ま、妄想にマジレスしても意味ないのはわかってるがｗ
167 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 18:44:10.49 ID:YOF9009e0
このご時世だから「ハイブリット特急」とかはどう？
妄想スレ ｽﾏｿ
池田の大回りを直線にショートカットした場合(トンネルも可)
勾配は何‰くらいになるのでしょうか？
池田の大回りを直線にショートカットした場合(トンネルも可)
勾配は何‰くらいになるのでしょうか？
169 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 19:01:41.71 ID:CKw+56BWO
ハイブリットって アホ臭い名前だな。
ハイブリッドやろw
ハイブリッドやろw
170 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 19:39:08.39 ID:rlm9Czn2O
飛行機も船もバスも列車も、止まっている間は全く収入にならない。いかに効率良く動かすか！
朝夕だけ走らせばよいなどと言うのは非効率極まりない！
朝夕だけ走らせばよいなどと言うのは非効率極まりない！
171 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 19:44:51.91 ID:xeyCTxk3O
７時８分頃、大元駅で2000系３両と思われるしおかぜとすれ違ったけど、見間違いかなぁ？
>>170
確かに止まっている間はまったく収入になりませんが
採算の取れない時間帯に動かしても収入がないどころか支出ばかりですよ。
効率とおっしゃるなら、収入が少なくて支出を埋め合わせられない時間帯は
動かさないもの「効率」を考えたものではないでしょうか？
確かに止まっている間はまったく収入になりませんが
採算の取れない時間帯に動かしても収入がないどころか支出ばかりですよ。
効率とおっしゃるなら、収入が少なくて支出を埋め合わせられない時間帯は
動かさないもの「効率」を考えたものではないでしょうか？
>>160
高知所の一般型気動車は、
92年の1000型大量導入以来新車の配置こそないものの
2002年デビューの9640型のおかげで、
高知～後免は普通列車の頻度・接客設備共にレベルが上がりましたな。
（一応後免～土佐山田でも走ってるけど）
高知所の一般型気動車は、
92年の1000型大量導入以来新車の配置こそないものの
2002年デビューの9640型のおかげで、
高知～後免は普通列車の頻度・接客設備共にレベルが上がりましたな。
（一応後免～土佐山田でも走ってるけど）
174 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 21:13:53.97 ID:rlm9Czn2O
>>172
会社なので儲けを出さなければならないが、公共交通であるも以上、当然ながら非効率の区間や時間帯も出る。
朝夕だけ走らせばよいなどと言う訳にはいかない。
本数を減らせば減らすほど、利用者は他の交通機関に移り減り続けるだろう。
会社なので儲けを出さなければならないが、公共交通であるも以上、当然ながら非効率の区間や時間帯も出る。
朝夕だけ走らせばよいなどと言う訳にはいかない。
本数を減らせば減らすほど、利用者は他の交通機関に移り減り続けるだろう。
175 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/06/13(月) 21:25:41.39 ID:PmOMd0xy0
>>174
俺も貴殿の危惧通りになってほしくないよ。
実家が本州だから。
ただ、もともとの書きこみが効率－非効率の二元論に飛躍（？言いすぎならスマソ）
しているように思ったので、ちょっといじってみた次第。
貴殿の書き込み通り、不便になるのは俺も困る。
高速バスが対阪神7往復、対東京1往復しかない地域だから。
俺も貴殿の危惧通りになってほしくないよ。
実家が本州だから。
ただ、もともとの書きこみが効率－非効率の二元論に飛躍（？言いすぎならスマソ）
しているように思ったので、ちょっといじってみた次第。
貴殿の書き込み通り、不便になるのは俺も困る。
高速バスが対阪神7往復、対東京1往復しかない地域だから。
176 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 21:30:05.12 ID:J9w4A0j+0
>>137
>2000系の中には、酷使のせいかデッキとの仕切りドアのセンサーが
>イカれている車両を時々ある希ガス。（人が通った後も閉まらない）
心配するな。新車のときからそんな2000系車両、割といたから。
>2000系の中には、酷使のせいかデッキとの仕切りドアのセンサーが
>イカれている車両を時々ある希ガス。（人が通った後も閉まらない）
心配するな。新車のときからそんな2000系車両、割といたから。
177 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 22:52:43.38 ID:rlm9Czn2O
>>175
やはり、四国全域で鉄道事業は成り立たないですよね。
人口や乗客数を考えても本州３社とは比較にならい。これは仕方がない事。
今回、支援が決まって２０年は安泰ですね。
新型車両とiC化は直ぐにでも取り掛かるでしょう。
今後の展開に期待してみましょう！
やはり、四国全域で鉄道事業は成り立たないですよね。
人口や乗客数を考えても本州３社とは比較にならい。これは仕方がない事。
今回、支援が決まって２０年は安泰ですね。
新型車両とiC化は直ぐにでも取り掛かるでしょう。
今後の展開に期待してみましょう！
>>177
そこを意味わからん副業をやって自爆するのがJR四国。パン屋以外全部・・・
そこを意味わからん副業をやって自爆するのがJR四国。パン屋以外全部・・・
179 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 23:02:13.85 ID:cLZ6/GZRO
金は掛かるが、新型車より一部新線建設による時間短縮が効果はある
180 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 23:28:25.75 ID:IcOXsZod0
予讃線はもう新線も作ってるし、電化もしてるし、もういいだろ。
たまには土讃線に譲れ。
たまには土讃線に譲れ。
181 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 23:32:56.97 ID:wEVpoVDKO
6000系増やせ
182 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 23:36:57.01 ID:KKrsyKGh0
この前121系に乗ってたら、スーツ姿にバックを持ったビジネスマンが車掌に
「窓外れそうなんだけど、壊れてるの」とか言っていた。
あの窓ガタガタは初めて乗ったらびっくりするわ。
「窓外れそうなんだけど、壊れてるの」とか言っていた。
あの窓ガタガタは初めて乗ったらびっくりするわ。
次は、「バンバン跳ねてるけど、大丈夫？」だな w
ICカードは
｢SHICOQPAY｣で
｢SHICOQPAY｣で
高松駅がショボすぎてICカードで買い物する場所がない。
とてもJR四国最多利用客数の駅とは思えないくらい貧相な駅ビルだな。
鉄道収入が見込めないから駅ビルのテナント収入で儲けるのが世の流れだろ。
コトデンそごうの件で怖気づいたのか？
百貨店経営に比べてテナントビル経営はリスクが小さいのに。
先見性が全くない会社だな。
とてもJR四国最多利用客数の駅とは思えないくらい貧相な駅ビルだな。
鉄道収入が見込めないから駅ビルのテナント収入で儲けるのが世の流れだろ。
コトデンそごうの件で怖気づいたのか？
百貨店経営に比べてテナントビル経営はリスクが小さいのに。
先見性が全くない会社だな。
エンジンの音量だけじゃなく
音質も悪いと思う＞2000
音質も悪いと思う＞2000
>>185
コンビニ潰れてスープ潰れて住宅地潰れかけの会社に本気で言ってるのか？
コンビニ潰れてスープ潰れて住宅地潰れかけの会社に本気で言ってるのか？
188 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 08:06:42.05 ID:WPhfyCjA0
JR四国の広告業がずさんなことになってる
ジェイアール四国企画は、仕事してんのか？
車内や駅の広告枠がガラガラじゃないか・・・
もちろん、募集しているのは分かっているが。
ジェイアール四国企画は、仕事してんのか？
車内や駅の広告枠がガラガラじゃないか・・・
もちろん、募集しているのは分かっているが。
それを言うなら杜撰じゃなくて悲惨だろが
190 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 08:19:08.87 ID:UQUtdte+0
>>182･183
最後に｢放送聞こえんのやけど｣も追加でｗ
最後に｢放送聞こえんのやけど｣も追加でｗ
>>186
俺は大好きだが。
俺は大好きだが。
192 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 10:03:43.07 ID:PuEG90T+0
支援決定はいいことだ、早くそれで走る罰ゲームこと121＆キハ32を置き換え
てほすぃ……あと、オレンジタウンはゴーストタウンに改称www
てほすぃ……あと、オレンジタウンはゴーストタウンに改称www
193 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 10:49:19.35 ID:xHYpaJ5DO
どの事業も現場の反対の声なんて完全無視だったし
195 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 11:04:34.26 ID:WPhfyCjA0
車両やICカードにばかり目がいっているな・・・。
毎日鉄道を利用する客として、駅の自動放送もグレードアップしてほしい。
現在は高知駅のみが詳細型で、他は簡易型。予讃線の主要駅では、
駅員一人が改札・放送・案内などたくさんの仕事をこなしていることがあるため、
時々放送がとぎれることがある。ぜひ、詳細型自動放送にしてほしい。
毎日鉄道を利用する客として、駅の自動放送もグレードアップしてほしい。
現在は高知駅のみが詳細型で、他は簡易型。予讃線の主要駅では、
駅員一人が改札・放送・案内などたくさんの仕事をこなしていることがあるため、
時々放送がとぎれることがある。ぜひ、詳細型自動放送にしてほしい。
196 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 11:13:34.37 ID:hENgN+pX0
ハハｗｗｗ
死国民なんだからそんなおこがましいこと諦めろ
新幹線の予定もない島 （核激笑）
死国民なんだからそんなおこがましいこと諦めろ
新幹線の予定もない島 （核激笑）
197 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 11:57:14.67 ID:xHYpaJ5DO
整備新幹線のルートには入ってないよ。
200 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 13:42:39.25 ID:hENgN+pX0
>>155-156
ヒント 381と591 降雪の視認性も考えて183から高運転台だな。
苗穂ってノックダウン製造もしてるのに知らないわけがないはずだが。
>>188
放送広告もそうだが、決算、株主総会後の7月になってからって広告主が多いな。
ヒント 381と591 降雪の視認性も考えて183から高運転台だな。
苗穂ってノックダウン製造もしてるのに知らないわけがないはずだが。
>>188
放送広告もそうだが、決算、株主総会後の7月になってからって広告主が多いな。
202 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 14:52:09.95 ID:leuOe/WaO
>>195
確かに放送が途切れたり、放送が無かったり…以前、川之江駅を利用して驚いた。
そりゃ、ルミ子ルミ子言うて騒ぐわな。
わがままは言わんから、本山、みの等に設置してる自動接近放送くらい欲しい。安全のためにも。
確かに放送が途切れたり、放送が無かったり…以前、川之江駅を利用して驚いた。
そりゃ、ルミ子ルミ子言うて騒ぐわな。
わがままは言わんから、本山、みの等に設置してる自動接近放送くらい欲しい。安全のためにも。
203 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 15:53:35.83 ID:xHYpaJ5DO
気動車のフリーゲージ新幹線って技術的にはアリなの？
JR西が許す訳無いし、費用的には実現可能性など無いのは分かってるが。
JR西が許す訳無いし、費用的には実現可能性など無いのは分かってるが。
>>203
相手するなよ。
相手するなよ。
>予讃線はもう新線も作ってるし、電化もしてるし、もういいだろ。
たまには土讃線に譲れ
何その新線？
まさか中山戦力外線の事言ってるんじゃないよな？ 国鉄遺産の話持ち込むな！
中山掘るくらいならあの時短絡線掘っとけば
利用者みればあれは勿体無い
たまには土讃線に譲れ
何その新線？
まさか中山戦力外線の事言ってるんじゃないよな？ 国鉄遺産の話持ち込むな！
中山掘るくらいならあの時短絡線掘っとけば
利用者みればあれは勿体無い
>>203
予定はあっても、宇多津駅から先の用地はもう売却しちゃったけどなｗ
予定はあっても、宇多津駅から先の用地はもう売却しちゃったけどなｗ
１～２年に動きなければ金はうどんに消えたと見て良い？
遅くとも来年以降なにもしなければすべて消えると言う危機意識が
現時点微塵も感じられない。
（支援決定後発表なしって計画プランが口だけと言う意味が見え隠れ）
遅くとも来年以降なにもしなければすべて消えると言う危機意識が
現時点微塵も感じられない。
（支援決定後発表なしって計画プランが口だけと言う意味が見え隠れ）
>>204
ツチノコを最新ガスタ-ビンにすれば可能かもな そういや2000系って営業運転として初の振子dcで、DT97とTR98の
コロ式振り子機構がベ-スだったんだな その後391系に関わった川重とihiは何時の間にか--- 将にD･C・w
少なくとも交直両用新幹線にはなりそうだな。
ツチノコを最新ガスタ-ビンにすれば可能かもな そういや2000系って営業運転として初の振子dcで、DT97とTR98の
コロ式振り子機構がベ-スだったんだな その後391系に関わった川重とihiは何時の間にか--- 将にD･C・w
少なくとも交直両用新幹線にはなりそうだな。
210 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 18:09:50.87 ID:JB/5lqK/0
高松駅は当初の計画だと商業テナント入れたもっと巨大なの建設する予定だったな
計画通り建設してたら多分失敗しただろうけど
計画通り建設してたら多分失敗しただろうけど
>>209
よし、やろう！実験でｗ
金は無いけど、志はあるよ。土佐には。
まもなく1番ホームから新大阪行き「りょうま2号」発車します
止まります駅は、阿波池田、多度津、岡山、新神戸です
多度津で松山からの「ぼっちゃん2号」と連結致します
自由席は1号車、2号車、グリーン車は4号車の半分です。
って胸熱だわｗ
よし、やろう！実験でｗ
金は無いけど、志はあるよ。土佐には。
まもなく1番ホームから新大阪行き「りょうま2号」発車します
止まります駅は、阿波池田、多度津、岡山、新神戸です
多度津で松山からの「ぼっちゃん2号」と連結致します
自由席は1号車、2号車、グリーン車は4号車の半分です。
って胸熱だわｗ
212 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 18:22:48.40 ID:QSMRvovdO
他のＪＲ他社は駅ビル ＩＣカード 新幹線 １００万都市と
予定も実現の目処もないのは四国だけｗ
(核激笑）
挙げ句の果てに 計画線から整備新幹線への格上げができると思ってる愚かもの
ま、新幹線の札幌や北陸新幹線全線開業後だろな
良いところで自分が先に死ぬか四国新幹線の着工が先かって所だろうな
予定も実現の目処もないのは四国だけｗ
(核激笑）
挙げ句の果てに 計画線から整備新幹線への格上げができると思ってる愚かもの
ま、新幹線の札幌や北陸新幹線全線開業後だろな
良いところで自分が先に死ぬか四国新幹線の着工が先かって所だろうな
214 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 18:58:12.01 ID:FIGlWV5v0
新幹線つくったら在来線は間違い無く廃止の運命だけど
四国の人はそれでもいいの？
四国の人はそれでもいいの？
216 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 19:44:44.78 ID:BCg3fCEU0
東日本や西日本の論理で考えると在来線分離だが四国は異なる。
現に九州は一部しか分離していない。
分離するとしたら観音寺～今治とかになるかな。
現に九州は一部しか分離していない。
分離するとしたら観音寺～今治とかになるかな。
分離どころか廃線にしたりして。
四国の場合予讃線も高徳線も赤字だからな。
四国の場合予讃線も高徳線も赤字だからな。
新幹線通ってもJR四国の場合は経営分離の可能性はないわ
やる意味がないもの
やる意味がないもの
>>213
御意。
南風が岡山ー高知間で存続などと言う壮大な勘違いをしておりましたm(_ _)m
>>215
ええ、構いませんよ。
琴平ー土佐山田は十分バスでまかなえます。いや、民間企業のバスすら必要無いでしょ。
自治体が面倒を見るレベルまで過疎ってます。土佐山田ー高知は三セクでいいでしょう。
何なら山田ー後免は廃線でも良いのでは？
それで新幹線が来るのなら。
御意。
南風が岡山ー高知間で存続などと言う壮大な勘違いをしておりましたm(_ _)m
>>215
ええ、構いませんよ。
琴平ー土佐山田は十分バスでまかなえます。いや、民間企業のバスすら必要無いでしょ。
自治体が面倒を見るレベルまで過疎ってます。土佐山田ー高知は三セクでいいでしょう。
何なら山田ー後免は廃線でも良いのでは？
それで新幹線が来るのなら。
ＪＲ端岡駅にあった、エルスターで、５００円の袋入りチョコレートを買ったことがある。
土電の線増扱いでおｋ
223 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 21:14:28.57 ID:xg4zwD5q0
先月、初めて121系に乗ったが、まさに予想外の乗り心地。
軽量ステンレス車体に、国鉄コイルバネ台車を組み合わせると、あんな乗り心地になるなんて!!
121系に乗ったことの無い人には激しくオススメ!!
ほんと、重い普通鋼製車体との差がよくわかる車両です。
甲種輸送で貨車の台車を履いて走る、京王9000系とか京急1000系ってあんな感じなんだろか。
軽量ステンレス車体に、国鉄コイルバネ台車を組み合わせると、あんな乗り心地になるなんて!!
121系に乗ったことの無い人には激しくオススメ!!
ほんと、重い普通鋼製車体との差がよくわかる車両です。
甲種輸送で貨車の台車を履いて走る、京王9000系とか京急1000系ってあんな感じなんだろか。
かみかりを忘れてたｗ
でも元々販促する予定が破綻したんじゃなかったっけ？
でも元々販促する予定が破綻したんじゃなかったっけ？
225 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 23:26:31.69 ID:vwUjVQdm0
高知駅の到着メロディはアンパンマンより、よさこいの方がいいと思うんだがな。
227 ：sikoku ：2011/06/14(火) 23:29:32.26 ID:hENgN+pX0
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち？
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/ 四国新幹線を妄想するご気分は？
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
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（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ↑四国の鉄バカ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
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228 ：死酷の土民 バーカ ：2011/06/14(火) 23:30:51.66 ID:hENgN+pX0
他のＪＲ他社は駅ビル ＩＣカード 新幹線 １００万都市と
予定も実現の目処もないのは四国だけｗ
(核激笑）
挙げ句の果てに 計画線から整備新幹線への格上げができると思ってる愚かもの
ま、新幹線の札幌や北陸新幹線全線開業後だろな
良いところで自分が先に死ぬか四国新幹線の着工が先かって所だろうな
予定も実現の目処もないのは四国だけｗ
(核激笑）
挙げ句の果てに 計画線から整備新幹線への格上げができると思ってる愚かもの
ま、新幹線の札幌や北陸新幹線全線開業後だろな
良いところで自分が先に死ぬか四国新幹線の着工が先かって所だろうな
229 ：死酷の土民 バーカ ：2011/06/14(火) 23:32:16.02 ID:hENgN+pX0
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>>225
俺は「MajiでKoiする5秒前」がいいけどなぁ。
俺は「MajiでKoiする5秒前」がいいけどなぁ。
痛車を高知県以外でも走らせる企業だし残念ながらしょうがないといえばしょうがない・・・
232 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/06/15(水) 00:08:27.61 ID:HkrXFboO0
>>hENgN+pX0のアホ
別に俺は悔しくないよ。
在来線の高速化と離合可能な駅の増加さえしてくれれば、それでいい。
新幹線を無理に作って在来線と共倒れされたら、それこそかなわん。
お前の煽り、つまらないよ。連続カキコして気が済んだ？ ならもう出てってね。
別に俺は悔しくないよ。
在来線の高速化と離合可能な駅の増加さえしてくれれば、それでいい。
新幹線を無理に作って在来線と共倒れされたら、それこそかなわん。
お前の煽り、つまらないよ。連続カキコして気が済んだ？ ならもう出てってね。
スルー検定失格。
235 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 01:34:06.52 ID:NF4Dvb310
236 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 06:56:29.85 ID:qMS25eLtO
無理に新幹線を作ろうとするか出来ない。
淡路鳴門ルートも始めから在来線の予定にすればよかった。
当時の先見の無さが後世を苦しめる結果になっている。
淡路鳴門ルートも始めから在来線の予定にすればよかった。
当時の先見の無さが後世を苦しめる結果になっている。
237 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 07:27:45.12 ID:CgfisyfkO
238 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 08:08:29.29 ID:YjpfXsui0
四コチ
239 ：死酷の土民 バーカ ：2011/06/15(水) 09:14:39.65 ID:uUhAuVSf0
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち？
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/ 四国の将来を悲観するご気分は？
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
/ ／ ♪ ：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ↑南国死酷の鉄バカ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
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240 ：死酷の土民 バーカ ：2011/06/15(水) 09:31:10.47 ID:uUhAuVSf0
四国の県庁所在地総力を結集しても
四国４県庁都市くく札幌
他のＪＲ他社は駅ビル ＩＣカード 新幹線 都市圏輸送
どれひとつ、実現も目処もないのは四国だけｗ
(超大型核爆激笑）
挙げ句の果てに このご時世、計画線から整備新幹線への格上げができると思ってるおめでたい者もいる。
しまいには、歴史の浅い北海道にまで負けて、新幹線ができてしまうｗｗｗｗ
自動改札がわずかしか導入できない死酷ｗｗｗ
死酷に住んでて恥ずかしくないの？
四国４県庁都市くく札幌
他のＪＲ他社は駅ビル ＩＣカード 新幹線 都市圏輸送
どれひとつ、実現も目処もないのは四国だけｗ
(超大型核爆激笑）
挙げ句の果てに このご時世、計画線から整備新幹線への格上げができると思ってるおめでたい者もいる。
しまいには、歴史の浅い北海道にまで負けて、新幹線ができてしまうｗｗｗｗ
自動改札がわずかしか導入できない死酷ｗｗｗ
死酷に住んでて恥ずかしくないの？
>>237
まあ普通に考えればそうだよな
まあ普通に考えればそうだよな
242 ：死酷の土民 バーカ ：2011/06/15(水) 09:37:14.00 ID:uUhAuVSf0
ID:xHYpaJ5DO←厚顔無恥の発言
計画にあるから新幹線の予定はあるだろうが！
整備新幹線の予定ルートを確認してみろ！
現在は調査費用０でも、あくまで計画は計画だ。
予定はある！
予定がないのは沖縄だけ！
だったら東九州新幹線、羽越新幹線、北海道南回り新幹線、札幌ー旭川のフル規格
山陰新幹線、まだまだ全部できるまで生きてるかな？ｗｗｗｗ
あ？四国新幹線が整備新幹線に格上げ申請中に中央新幹線が先にできちゃったりしてｗｗｗ
で申請しても再度打ち切り(超大型核爆激笑）
計画にあるから新幹線の予定はあるだろうが！
整備新幹線の予定ルートを確認してみろ！
現在は調査費用０でも、あくまで計画は計画だ。
予定はある！
予定がないのは沖縄だけ！
だったら東九州新幹線、羽越新幹線、北海道南回り新幹線、札幌ー旭川のフル規格
山陰新幹線、まだまだ全部できるまで生きてるかな？ｗｗｗｗ
あ？四国新幹線が整備新幹線に格上げ申請中に中央新幹線が先にできちゃったりしてｗｗｗ
で申請しても再度打ち切り(超大型核爆激笑）
計画はあるが予定はないな。どちらかと言えば未定。
瀬戸大橋が崩れ落ちたら四国新幹線の方の予定は起つかもね。もち国、自治体の補助で。
瀬戸大橋が崩れ落ちたら四国新幹線の方の予定は起つかもね。もち国、自治体の補助で。
244 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 17:07:22.23 ID:cBPYVKIjO
れんげトロッコ牛鬼号かあ
再発見で南予遠い
再発見で南予遠い
246 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 18:21:37.37 ID:hjZsKteBO
14系譲渡。
特急、いしづち１号、宇和島行きです。
248 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 18:34:10.42 ID:d8h6Yeb50
松山駅もメロディは変わったが、簡易自動放送のままだよな。
メロディ＋詳細型自動放送ってのは、やっぱり金がかかるか・・・
メロディ＋詳細型自動放送ってのは、やっぱり金がかかるか・・・
>>243、245
宇高海底トンネルを掘るんじゃない?
宇高海底トンネルを掘るんじゃない?
250 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 20:18:50.58 ID:x/JaF7Do0
この列車はJR南松本駅発篠ノ井・中央・東海道・山陽・瀬戸大橋・予讃線経由JR北宇和島駅行
夜行特別急行あずさ＋いしづち1号です。
夜行特別急行あずさ＋いしづち1号です。
そういえば最上部のキーワードに小園とか妙子とか栗林とか出なくなったな。
あれってどういう仕組みなんだろｗ
あれってどういう仕組みなんだろｗ
252 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 21:36:08.81 ID:DamZ7YCJ0
3000系の完成はいつだろう 今年末の発表でもいいような気がするんだが
253 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 22:15:07.81 ID:v3kotFKW0
>>244
アンパンマントロッコ牛鬼２号→アンパンマントロッコれんげ１号って、うまくいけば四万十トロッコの前運用で
法華津峠からのリアス式海岸をゆっくり鑑賞できるのに発展できそうだな。
って昨年以前の5-6月のふれあいboxでネタになってたような希瓦斯るがねえ
アンパンマントロッコ牛鬼２号→アンパンマントロッコれんげ１号って、うまくいけば四万十トロッコの前運用で
法華津峠からのリアス式海岸をゆっくり鑑賞できるのに発展できそうだな。
って昨年以前の5-6月のふれあいboxでネタになってたような希瓦斯るがねえ
特急、いしづち１号、宇和島、行きです。
256 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 22:29:34.50 ID:NWgmWytA0
>>253
うどんの「麺がシコシコ」って表現にもつながるし、その可能性も案外高いかもｗ
うどんの「麺がシコシコ」って表現にもつながるし、その可能性も案外高いかもｗ
257 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 23:18:17.74 ID:d8h6Yeb50
結局うどんつながりかよ・・・
つまんね
つまんね
259 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 05:10:46.59 ID:CZhHWCPcO
260 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 05:45:59.05 ID:oRqv3jUzO
>>258
22時40分。
22時40分。
262 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 07:41:09.46 ID:3+9dpiQcO
何で今更14系を。
東海から譲り受けたトップナンバー車3両だってまともに使いこなせてないのに。
東海から譲り受けたトップナンバー車3両だってまともに使いこなせてないのに。
>>260
㌧ 撮影できんな。
㌧ 撮影できんな。
特急いしづち１号、宇和島行きです。
266 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 08:50:43.52 ID:qdx+L9ys0
>>261
なぜ、そこで愛媛限定なんだ？？
なぜ、そこで愛媛限定なんだ？？
>>262
四国「が」14系「を」譲渡かもしれないぞ
四国「が」14系「を」譲渡かもしれないぞ
ただ、C-modeを使ってる
四 国
コカ コ-ラの略称かと紛らわしいかもね
四 国
コカ コ-ラの略称かと紛らわしいかもね
12系を若桜鉄道に4両譲渡。7/1に。ソースはDJ。
いつまでこの会社のレチは初代ゲームボーイみたいな発券機を使うのだろう
磁気の切符は？
企画乗車券は？
指定日乗車券･料金券は？
無人駅ばっかりにしたんだからその救済策も考えて欲しい
最寄りの有人駅？何十キロ先だよ
磁気の切符は？
企画乗車券は？
指定日乗車券･料金券は？
無人駅ばっかりにしたんだからその救済策も考えて欲しい
最寄りの有人駅？何十キロ先だよ
若桜鉄道は大丈夫なのか?
うそかと思えば本当だったりする。
若桜駅12系客車誘致記念イベント ７／３限定？
http://www.tottori-inaba.jp/new-events/2011/02/12.html
http://www.tottori-inaba.jp/new-events/SKMBT_C45011061013100.pdf
車籍を一時的に復活させて、あとは圧搾Ｃ１２のお供か？
若桜駅12系客車誘致記念イベント ７／３限定？
http://www.tottori-inaba.jp/new-events/2011/02/12.html
http://www.tottori-inaba.jp/new-events/SKMBT_C45011061013100.pdf
車籍を一時的に復活させて、あとは圧搾Ｃ１２のお供か？
274 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 12:51:01.29 ID:CZhHWCPcO
275 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 13:30:29.72 ID:FK+/yKroO
確認するが、14系でなく12系でok？
>>275
カーペット車なので12系
カーペット車なので12系
278 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 14:56:52.82 ID:FK+/yKroO
>>277
ｻﾝｸｽ
ｻﾝｸｽ
279 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 15:45:31.91 ID:GxP9qT4I0
12系譲渡はいいけど、カマにゃ3両しかいねぇぞ？残り1両どこだ？
あと、坂出でのマリンと普通の接続、逆にしてくれたらいいんだけど…
（岡山・琴平方面のを、普通を2番に退避させて3番にマリン入線で平面接続、
高松方面を1番のみにして、琴平発を先行＆鴨川退避ダイヤにして、マリンが
あとを追いかける感じにすれば、移動距離少なくて済むのに…）
あと、坂出でのマリンと普通の接続、逆にしてくれたらいいんだけど…
（岡山・琴平方面のを、普通を2番に退避させて3番にマリン入線で平面接続、
高松方面を1番のみにして、琴平発を先行＆鴨川退避ダイヤにして、マリンが
あとを追いかける感じにすれば、移動距離少なくて済むのに…）
280 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 15:57:52.18 ID:5QlQkhAx0
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
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281 ：死酷の土民 バーカ ：2011/06/16(木) 15:58:53.97 ID:5QlQkhAx0
計画にあるから新幹線の予定はあるだろうが！
整備新幹線の予定ルートを確認してみろ！
現在は調査費用０でも、あくまで計画は計画だ。
予定はある！
予定がないのは沖縄だけ！
だったら東九州新幹線、羽越新幹線、北海道南回り新幹線、札幌ー旭川のフル規格
山陰新幹線、まだまだ全部できるまで生きてるかな？ｗｗｗｗ
あ？四国新幹線が整備新幹線に格上げ申請中に中央新幹線が先にできちゃったりしてｗｗｗ
で申請しても再度打ち切り(超大型核爆激笑）
整備新幹線の予定ルートを確認してみろ！
現在は調査費用０でも、あくまで計画は計画だ。
予定はある！
予定がないのは沖縄だけ！
だったら東九州新幹線、羽越新幹線、北海道南回り新幹線、札幌ー旭川のフル規格
山陰新幹線、まだまだ全部できるまで生きてるかな？ｗｗｗｗ
あ？四国新幹線が整備新幹線に格上げ申請中に中央新幹線が先にできちゃったりしてｗｗｗ
で申請しても再度打ち切り(超大型核爆激笑）
3月改正は坂出の折返しを元にしたスジを少しいじくっただけだからねえ。
かえって2番線の待避を上り下りで取り合いになってるし。2番線に1番線とのダブルクロスがあればなあ
かえって2番線の待避を上り下りで取り合いになってるし。2番線に1番線とのダブルクロスがあればなあ
283 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 16:17:31.29 ID:qdx+L9ys0
マスコミから、JR北海道283系つながりで、2000系が注目されそうで、怖い・・・。
向こうは、トンネルでの事故を皮切りに、信号、居眠りでも全国ニュースに取り上げられ、袋叩きにあってるからな。
向こうは、トンネルでの事故を皮切りに、信号、居眠りでも全国ニュースに取り上げられ、袋叩きにあってるからな。
>>279
どこかに14系×3両+12系×1両て書いてあったけど。
どこかに14系×3両+12系×1両て書いてあったけど。
285 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 16:32:29.94 ID:GxP9qT4I0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1304057394/136-137
北より酷使できるのはメンテがしっかりしてないとできないからねえ
北より酷使できるのはメンテがしっかりしてないとできないからねえ
287 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 17:59:46.66 ID:qdx+L9ys0
>>286
ですね。
ですね。
288 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 18:12:51.13 ID:CZhHWCPcO
289 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 18:24:49.76 ID:0cJWuhpZ0
北は排気ブレーキをほとんど使っていない。
四国はフル活用している。メンテがしっかりしてないとフル活用できないからねえ。
四国はフル活用している。メンテがしっかりしてないとフル活用できないからねえ。
土讃線の特急も早く回生ブレーキ使えるようになるといいのに
291 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 19:09:01.04 ID:OMHRkKLX0
岡山22:08発、琴平23:31着 南風81号
琴平6:00発、岡山7:02着 南風82号
なんてのがでたらいいなぁ
琴平6:00発、岡山7:02着 南風82号
なんてのがでたらいいなぁ
292 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 19:19:05.35 ID:OMHRkKLX0
そういえば昔に琴平始発のいしづち2号なんてのがあったね
琴平始発の土讃線電車特急ならば回生ブレーキも使えるかもね
琴平始発の土讃線電車特急ならば回生ブレーキも使えるかもね
深夜岡山発特急欲しいなあ。
マリンライナー乗り継ぎ疲れるわあ。
マリンライナー乗り継ぎ疲れるわあ。
12系譲渡の時刻キボンヌ
とりあえず、意味もなく大歩危まで電化してみないか？
快速マリンライナーを、２４時間３０分毎運転して欲しい。
>>248
それはたぶん予讃線の運行管理システムが他社のシステム（東のATOSなど）みたいに
自動放送の詳細化などといった拡張機能に対応していないからだと思われ
だから阿波池田や高知とは異なり自動放送の詳細化には至らなかったんだろう
（土讃線は最近運行管理システムを最新型のシステムに更新したはず）
>>269
いよいよ四国の客車車両も風前の灯火になるのか・・・
それはたぶん予讃線の運行管理システムが他社のシステム（東のATOSなど）みたいに
自動放送の詳細化などといった拡張機能に対応していないからだと思われ
だから阿波池田や高知とは異なり自動放送の詳細化には至らなかったんだろう
（土讃線は最近運行管理システムを最新型のシステムに更新したはず）
>>269
いよいよ四国の客車車両も風前の灯火になるのか・・・
298 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 21:37:32.42 ID:XkQkAHHp0
>>297
阿波池田って詳細化したのか。
改正数日前にスピーカーが変わってたから替わると思ったのに、
改正初日行ってみると簡易のまま（ただ最新の簡易型）だったから…
てかなんで四国はカンノいれたんだろう。
阿波池田って詳細化したのか。
改正数日前にスピーカーが変わってたから替わると思ったのに、
改正初日行ってみると簡易のまま（ただ最新の簡易型）だったから…
てかなんで四国はカンノいれたんだろう。
>>298
土讃ctcセンタって阿波池田にあったはずだな
高松ctcセンタは高松新駅舎&新本社移転時に更新したからオプション付けないといけないのかなあ
松山が簡易なのって、松山以南-川奥が担当の宇和島ctcセンタが旧型のままだからって意外と関係あるのかな？
まあ宇和島センタは更新するにしてもくろ鉄次第だろうね。
土讃ctcセンタって阿波池田にあったはずだな
高松ctcセンタは高松新駅舎&新本社移転時に更新したからオプション付けないといけないのかなあ
松山が簡易なのって、松山以南-川奥が担当の宇和島ctcセンタが旧型のままだからって意外と関係あるのかな？
まあ宇和島センタは更新するにしてもくろ鉄次第だろうね。
301 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 22:21:20.99 ID:qdx+L9ys0
302 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 22:24:11.69 ID:efY/J5ih0
ここまでの流れ
北のバカ鉄支持者が毎度荒らすほど北海は深刻とまで読んだ
北のバカ鉄支持者が毎度荒らすほど北海は深刻とまで読んだ
303 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 22:43:55.02 ID:u1IlcEpx0
>>296
それ宇高国道フェリーｗｗｗ
それ宇高国道フェリーｗｗｗ
305 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 23:01:06.27 ID:GIMH7ROc0
1993年（平成5年）
3月18日 ： 新居浜 - 今治間が電化・ワンマン運転開始。高松 - 松山間高速化（最高速度130km/h）。
西条祭りのだんじり等が架線にひっかかることが懸念され、この区間のみ電化が遅れた。
3月18日 ： 新居浜 - 今治間が電化・ワンマン運転開始。高松 - 松山間高速化（最高速度130km/h）。
西条祭りのだんじり等が架線にひっかかることが懸念され、この区間のみ電化が遅れた。
>>292
昔いしづちは徳島から出てたんだけどね
たしか昭和の40年くらいまではあったと思うけど
小松島港から徳島･池田･多度津通って松山行くのがいしづちだったね
よく利用したけど結構に需要はなかったね
昔いしづちは徳島から出てたんだけどね
たしか昭和の40年くらいまではあったと思うけど
小松島港から徳島･池田･多度津通って松山行くのがいしづちだったね
よく利用したけど結構に需要はなかったね
307 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 23:18:05.98 ID:qdx+L9ys0
>>293
岡山発深夜特急に同意。最近、阪神フリーで大阪に遊びにいってきたが、現行
ダイヤだと 新大阪発 20:30 前後の新幹線に乗らないと当日中に家まで帰り着
けないので、ゆっくり夜景デートができなかった。岡山発 0:10 前後の特急を設定
してくれると、新大阪発 23:07の のぞみ127号(岡山着 23:58)に間に合うので、
深夜特急を設定してほしい。瀬戸大橋は 30km/h の徐行でOK、列車名「サブマリン号」
でｗ
岡山発深夜特急に同意。最近、阪神フリーで大阪に遊びにいってきたが、現行
ダイヤだと 新大阪発 20:30 前後の新幹線に乗らないと当日中に家まで帰り着
けないので、ゆっくり夜景デートができなかった。岡山発 0:10 前後の特急を設定
してくれると、新大阪発 23:07の のぞみ127号(岡山着 23:58)に間に合うので、
深夜特急を設定してほしい。瀬戸大橋は 30km/h の徐行でOK、列車名「サブマリン号」
でｗ
309 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 06:08:55.80 ID:yWh5BGbA0
ムーンライトでええんちゃうん？
>>309
ムーンライトは横になって寝れないので、いやです。
JR九のドリームにちりんに小倉～宮崎間の６時間、乗車経験があるが、なんの罰ゲーム？
って思うほど、きつかった。
帰り着くのは遅くなっていいので、自宅のベッドでゆっくり眠りたい。
ムーンライトは横になって寝れないので、いやです。
JR九のドリームにちりんに小倉～宮崎間の６時間、乗車経験があるが、なんの罰ゲーム？
って思うほど、きつかった。
帰り着くのは遅くなっていいので、自宅のベッドでゆっくり眠りたい。
岡山でムーンライトで松山←→高知を乗り継ぎできたのが懐かしい。高知はカーペット
312 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 08:57:42.44 ID:b+x360aOO
以前、この板で激しい論争があった客室乗務員が乗務しているマリンや特急はワンマンかツーマンか。
気になったので調べたみた結果、答えは『ワンマン列車』である。
ツーマンとは、運転士と車掌が乗務する列車を言う。運転士や車掌は俗称であり、正式には運転士=動力車乗務員、車掌=列車乗務員である。
よって動力車乗務員と列車乗務員が乗務する列車をツーマン、動力車乗務員だけ乗務する列車がワンマン列車となる。
客室乗務員は、列車乗務員(車掌)ではないため、同乗務員が乗務するマリンや特急はワンマン列車となる。念のため、四国運輸局やJR四国にも問い合わせてみても、やはりワンマン列車として申請・許可を出しているとの事でした。
気になったので調べたみた結果、答えは『ワンマン列車』である。
ツーマンとは、運転士と車掌が乗務する列車を言う。運転士や車掌は俗称であり、正式には運転士=動力車乗務員、車掌=列車乗務員である。
よって動力車乗務員と列車乗務員が乗務する列車をツーマン、動力車乗務員だけ乗務する列車がワンマン列車となる。
客室乗務員は、列車乗務員(車掌)ではないため、同乗務員が乗務するマリンや特急はワンマン列車となる。念のため、四国運輸局やJR四国にも問い合わせてみても、やはりワンマン列車として申請・許可を出しているとの事でした。
313 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 13:20:28.24 ID:rRYVqsZQO
岡山発着の松山、高知の夜行特急はあると便利と思う。車両のやり繰りも大変ではないでしょうし。DCは夜間は煩いと思うけど
>>312
あんたヴァカ？
あんたヴァカ？
お金も大事だけどさ、気持ちも大事だよ。
採算言うくらいなら予土線なんてバサっと。
採算言うくらいなら予土線なんてバサっと。
>>315
mlって高速1000円開始と共にあぼ-んしたからねえ
客車でなく、シ-トクッションの代わりに向かい合わせ4席の組立式掘炬燵蓋付の簡易お座敷にして
座椅子感覚なら団体用にも使えるし。
そもそもアイランド2の普通車って、運転台とトイレとの為の控車だけじゃあ勿体無いような希瓦斯。
ジパング/四国エンジョイでないと乗ってくれない団体は、足が伸ばせる簡易お座敷でないと、
バスと同じようなリクライニングならやっぱりバスって選択になる罠。
そういや搭載の三菱のＨＶ－ＢＳ８９（ＢＳ内蔵Ｓ-ＶＨＳ機）って、99年の登場時のままなんだろうか
BSアナログも終了するのにDVDは？ttp://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/event_train/eventmain.shtm
>あ" 詳しくはこちら!が無いw
mlって高速1000円開始と共にあぼ-んしたからねえ
客車でなく、シ-トクッションの代わりに向かい合わせ4席の組立式掘炬燵蓋付の簡易お座敷にして
座椅子感覚なら団体用にも使えるし。
そもそもアイランド2の普通車って、運転台とトイレとの為の控車だけじゃあ勿体無いような希瓦斯。
ジパング/四国エンジョイでないと乗ってくれない団体は、足が伸ばせる簡易お座敷でないと、
バスと同じようなリクライニングならやっぱりバスって選択になる罠。
そういや搭載の三菱のＨＶ－ＢＳ８９（ＢＳ内蔵Ｓ-ＶＨＳ機）って、99年の登場時のままなんだろうか
BSアナログも終了するのにDVDは？ttp://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/event_train/eventmain.shtm
>あ" 詳しくはこちら!が無いw
318 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 14:28:56.06 ID:b+x360aOO
>>314
あんたみたいな馬鹿に解るように答えを出しただけだ。
あんたみたいな馬鹿に解るように答えを出しただけだ。
>>316
予土線と夜行は比較対象にはならないでしょう。
>>317
MLは便利だったな。まだ大阪への昼夜行バスが少なかったころ、父親が出張で使ってたわ。
アイランドって貸切時は1・4号車の分も払わないといけないんだろうか？
予土線と夜行は比較対象にはならないでしょう。
>>317
MLは便利だったな。まだ大阪への昼夜行バスが少なかったころ、父親が出張で使ってたわ。
アイランドって貸切時は1・4号車の分も払わないといけないんだろうか？
320 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 15:14:50.33 ID:HefkRkUpO
基本的には、グリーン車の60人分だけ。
>>320
なるほど。ありがとう。
なるほど。ありがとう。
>>308
その時間だったらマリン77号（岡山0：17発）より早いんだし、瀬戸大橋を
30km/ｈまで徐行する必要はないだろｗ
しかしその時間に走らせてどれだけ乗るんだろうか
前に一度マリン77号（223系2両）に高松まで乗ったことがあるが、そのとき自分の乗ってた号車は
岡山発車時こそ50人ほど乗ってたけど、茶屋町までに半分降りて、瀬戸大橋渡るころには10人/両程度、
しかもその約半分は坂出で降りてた、って程度の乗車率だったんだが
その時間だったらマリン77号（岡山0：17発）より早いんだし、瀬戸大橋を
30km/ｈまで徐行する必要はないだろｗ
しかしその時間に走らせてどれだけ乗るんだろうか
前に一度マリン77号（223系2両）に高松まで乗ったことがあるが、そのとき自分の乗ってた号車は
岡山発車時こそ50人ほど乗ってたけど、茶屋町までに半分降りて、瀬戸大橋渡るころには10人/両程度、
しかもその約半分は坂出で降りてた、って程度の乗車率だったんだが
323 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 18:08:58.43 ID:tBKolo6N0
1000円高速が終わればJR四国にも光が見えてくるかな？
ムーンライトは予備校の特定大学向け講習への行き帰りに使ったり、
その後も大学生時代を中心に何回も使った。
岡山でクソ寒いなか、ドア開けて機関車付け替えたりするのも、旅情の一つだったな。
貨物併結とかで何とか復活できないもんかね？高知配属のDE10が無いから無理か・・・
その後も大学生時代を中心に何回も使った。
岡山でクソ寒いなか、ドア開けて機関車付け替えたりするのも、旅情の一つだったな。
貨物併結とかで何とか復活できないもんかね？高知配属のDE10が無いから無理か・・・
最近出た「ダイヤ情報」でJR四国を特集してるけど、8000の方向転換は98年3月からとか
松山47の配置が10両と書いておきながら配置表では9両だったりと
グダグダな部分が多々あるので注意
松山47の配置が10両と書いておきながら配置表では9両だったりと
グダグダな部分が多々あるので注意
特急、いしづち１号、宇和島行きです。
327 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 20:04:19.33 ID:U/pjT0q50
>>300
サンクス。土讃線のLED表示機だけが「列車接近 ごちゅういください」って
表示されるようになったのはctcの関係だったんだね。
高松も例の400億使って近々更新するんじゃないかな…
宇和島も松山が高架になった時ぐらいにはしといて欲しい。
サンクス。土讃線のLED表示機だけが「列車接近 ごちゅういください」って
表示されるようになったのはctcの関係だったんだね。
高松も例の400億使って近々更新するんじゃないかな…
宇和島も松山が高架になった時ぐらいにはしといて欲しい。
328 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 20:06:46.89 ID:b+x360aOO
>>323
光は見えないでしょうね。みんな1000円だから出掛けていただけで、1000円が終れば出掛けなくなるだけでJRを利用して旅行に行く人は増えないでしょうね。
帰省等の一時利用より、新幹線や飛行機などもそうだが、やはりビジネス客が戻らないと上向かない。
光は見えないでしょうね。みんな1000円だから出掛けていただけで、1000円が終れば出掛けなくなるだけでJRを利用して旅行に行く人は増えないでしょうね。
帰省等の一時利用より、新幹線や飛行機などもそうだが、やはりビジネス客が戻らないと上向かない。
329 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 20:11:40.89 ID:tMeYIXt30
JRが乗り放題1000円なら、大盛況だと思う。
>>323
あまり変化ないかも。ETC装着車は何割かの割引は残るみたいだし。（最大5割引）
>>328にあるようにビジネス客が鍵になると思うけど、もし増税されたらさらに経済が冷え込んで
ますます出張の回数が減ったりするだろうし。
あまり変化ないかも。ETC装着車は何割かの割引は残るみたいだし。（最大5割引）
>>328にあるようにビジネス客が鍵になると思うけど、もし増税されたらさらに経済が冷え込んで
ますます出張の回数が減ったりするだろうし。
332 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 21:14:18.32 ID:6TfkvIR80
もうATC割引でいいよ
333 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 21:33:48.93 ID:vISMvnSm0
差別割がどうかしたの？
また客乗ワンマン信者が復活してるのに驚愕
あんたは一人でマリンで後乗り前降りやってなさい
四国のワンマンのルールです
あんたは一人でマリンで後乗り前降りやってなさい
四国のワンマンのルールです
335 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 22:59:58.00 ID:U/pjT0q50
>>329
そうなのか、無知ですまん。
宇和島はどうやら去年ぐらいから表示出来るようになったらしい。
宇和島と同じ型の徳島も今年英語表示するようになったし
九州の小倉とかも同じ型で表示出来るので、
もしかすると元から出来るんじゃないだろうか？
そうなのか、無知ですまん。
宇和島はどうやら去年ぐらいから表示出来るようになったらしい。
宇和島と同じ型の徳島も今年英語表示するようになったし
九州の小倉とかも同じ型で表示出来るので、
もしかすると元から出来るんじゃないだろうか？
336 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 23:06:46.04 ID:vISMvnSm0
出来るけどやらなかったのか
出来なかったがソフトハードの改良で出来ようになったのでは
差が大きいんだけど
他社から何か購入した？
出来なかったがソフトハードの改良で出来ようになったのでは
差が大きいんだけど
他社から何か購入した？
337 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 02:36:32.36 ID:mRYpCCmk0
２７日から予讃線でフリーゲージトレインの走行試験だな
338 ：盗用伝記：2011/06/18(土) 04:15:03.56 ID:EgnzrXE5O
339 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 05:58:04.57 ID:atn58+j4O
もういいって。しつこいよ
341 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 08:44:00.47 ID:ufX47iLR0
4/10グモ情報に訂正
本件列車の正しい編成は「2157-2215-2117(四コチ)」です。
本件列車の正しい編成は「2157-2215-2117(四コチ)」です。
リーマンの客を増やすには、サイレントカーとモバイル用コンセントが必須
無線LANﾏﾀﾞｰ?
>342
今のシートピッチと幅じゃノーパソなんぞ使ってられんだろ。
今のシートピッチと幅じゃノーパソなんぞ使ってられんだろ。
PCで仕事するなら、高速バスの方が快適じゃないかと。
FOMAなら高速だとトンネル内も含め、ほぼ全線通信可能だし。
FOMAなら高速だとトンネル内も含め、ほぼ全線通信可能だし。
バスだと乗り物酔いが鉄道と比べ物にならないほど酷いと思うが・・・。
サンライズの２階では本も読めないほど酔った俺だが、岡山ー高知の高速バスは意外に大丈夫だったよ。
349 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 17:23:59.05 ID:yMV9sowX0
＞リーマンの客を増やすには、サイレントカーとモバイル用コンセントが必須
それ以前にやる事あるような？
松山を今以上にリーマン都市にしないと大阪岡山～松山経由の客増えん
短距離高松止めでは設備貧弱モードのままだぞ
＞バスだと乗り物酔いが鉄道と比べ物にならないほど酷いと思うが・・・
松山道は酷いだろうね
アップダウン差にボロボロの舗装 後ろに乗れば酔う
＞PCで仕事するなら、高速バスの方が快適じゃないかと
座席にテーブルあったっけ？
電源もないと電車より所要時間のかかる分（遅い速度）安心して使えない
それ以前にやる事あるような？
松山を今以上にリーマン都市にしないと大阪岡山～松山経由の客増えん
短距離高松止めでは設備貧弱モードのままだぞ
＞バスだと乗り物酔いが鉄道と比べ物にならないほど酷いと思うが・・・
松山道は酷いだろうね
アップダウン差にボロボロの舗装 後ろに乗れば酔う
＞PCで仕事するなら、高速バスの方が快適じゃないかと
座席にテーブルあったっけ？
電源もないと電車より所要時間のかかる分（遅い速度）安心して使えない
350 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 17:55:57.01 ID:tqptwEFV0
＞激揺れの中で5人ほどリーマンがノーパソで、お仕事してましたぜ。
一瞬「激揺れの中で5人ほどリーマンがノーパンで、お仕事してましたぜ」に見えた。
疲れてるな、俺。
でもマジな話、次期特急車には全席モバイル用コンセント標準装備でいいと思う。
で、シートピッチも980mmから1,040mm以上に拡大してG車廃止しれもいいと思うが、
既存車との絡みもあるから無理かな…。
一瞬「激揺れの中で5人ほどリーマンがノーパンで、お仕事してましたぜ」に見えた。
疲れてるな、俺。
でもマジな話、次期特急車には全席モバイル用コンセント標準装備でいいと思う。
で、シートピッチも980mmから1,040mm以上に拡大してG車廃止しれもいいと思うが、
既存車との絡みもあるから無理かな…。
アッー！
次期特急は居住性を高めて欲しいね。全席は無理としてもコンセントはある程度装備されるといいね。
次期特急は居住性を高めて欲しいね。全席は無理としてもコンセントはある程度装備されるといいね。
そういえば、N700の普通席だと、普通にお仕事できましたわ。
朝６時台の上り新幹線だったので、みんな仕事してるかと思いきや、ほぼ寝てるなｗ
朝６時台の上り新幹線だったので、みんな仕事してるかと思いきや、ほぼ寝てるなｗ
353 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 18:19:47.95 ID:yMV9sowX0
電源は携帯もスマホー化していくんだから需要はあるはずなんだが
（従来機種と比べて電池の減りが早い早い アンドは兎も角ｉPhoneは出来なきゃ･･･）
序でにWiFiがあれば良いんだけどね（祖父用）
時世代8000系標準装備よろしく
＞リーマンがノーパン
そりゃ犯罪だわｗ
（従来機種と比べて電池の減りが早い早い アンドは兎も角ｉPhoneは出来なきゃ･･･）
序でにWiFiがあれば良いんだけどね（祖父用）
時世代8000系標準装備よろしく
＞リーマンがノーパン
そりゃ犯罪だわｗ
354 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 18:38:51.36 ID:yMV9sowX0
8000系って乗ったことねぇけど、かなり新しい車両ちゃうの？
2000系よりは10年くらい新しいんじゃないの？
2000系なんて、俺が大学生ん時から主力だもんな。
2000系よりは10年くらい新しいんじゃないの？
2000系なんて、俺が大学生ん時から主力だもんな。
>>355
試作車で1992年製。まもなく20年物。
試作車で1992年製。まもなく20年物。
>>355
そこまで新しくない。8000系は1992年に試作車が登場し、翌1993年には量産車が登場してる。
2000系よりちょっとデビューが遅い程度だ。
でも車体は2000系程くたびれてないんだよな。酷使してるのは変わりないのに。
そこまで新しくない。8000系は1992年に試作車が登場し、翌1993年には量産車が登場してる。
2000系よりちょっとデビューが遅い程度だ。
でも車体は2000系程くたびれてないんだよな。酷使してるのは変わりないのに。
次期特急でやってほしいもの
フルカラーLED
座席コンセント
パソコン対応大型テーブル
八トラック式荷物棚
バリアフリートイレ
防犯カメラ
プラズマクラスター
無線LAN
アテンダント乗車
フルカラーLED
座席コンセント
パソコン対応大型テーブル
八トラック式荷物棚
バリアフリートイレ
防犯カメラ
プラズマクラスター
無線LAN
アテンダント乗車
×八トラック式荷物棚
○ハットラック式荷物棚
○ハットラック式荷物棚
昔採用してたけど蓋が落ちてやめただろ。
今さら復活するか？
今さら復活するか？
もしかして、松山まで電化が遅かったから、あんまり酷使されてねぇとか？
大学から帰省する時は、まだ、しおかぜも2000系だったような。
南風はもう受験の時からずっと2000系。
大学から帰省する時は、まだ、しおかぜも2000系だったような。
南風はもう受験の時からずっと2000系。
363 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 21:17:51.16 ID:atn58+j4O
2000系の後継車は、平成２１年度より更新予定だったが、高速道路割引などで大幅な減収になり延期となった。
次期2000系の設計は更新予定だった２１年度までに終っているので、あとは発注するだけ！
次期2000系の設計は更新予定だった２１年度までに終っているので、あとは発注するだけ！
364 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 21:18:18.83 ID:ktfSOiTR0
>>363
って事は、三鷹のデザインスタジオには、もう2000系後継車のレンダリングがあるって事か？
って事は、三鷹のデザインスタジオには、もう2000系後継車のレンダリングがあるって事か？
366 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 21:24:02.32 ID:1tKddKHtO
>>364
和式に被せるタイプの洋式キットってそんなに高くないはずだけどねえ
和式に被せるタイプの洋式キットってそんなに高くないはずだけどねえ
JR北海道に業務改善命令が出たけど、JR四国も他のJR会社と同じように国鉄時代からの名残りで上意下達の風土が残っているの？
JR西日本みたいに日勤教育のマニュアル(〇〇の事故や違反をしたら乗務停止〇日間)があるのかな？
JR西日本みたいに日勤教育のマニュアル(〇〇の事故や違反をしたら乗務停止〇日間)があるのかな？
369 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 21:48:58.46 ID:Ccry0HSh0
>>349
バスの良いところは、乗り換えが要らないところだろうな。
必然的に乗車時間が長くなるから、ノーパソの作業も出来るし。
しおかぜは大阪まで行っても時間的にバスと勝負できるし、新幹線と違って
梅田や三宮から直接乗れるようになるのに行かないな。しなのやひだ、はくと、
はまかぜは大阪までやって来るのに。
バスの良いところは、乗り換えが要らないところだろうな。
必然的に乗車時間が長くなるから、ノーパソの作業も出来るし。
しおかぜは大阪まで行っても時間的にバスと勝負できるし、新幹線と違って
梅田や三宮から直接乗れるようになるのに行かないな。しなのやひだ、はくと、
はまかぜは大阪までやって来るのに。
>>364
特急に限らず、ゆれる車内で和式トイレは辛いよな
特急に限らず、ゆれる車内で和式トイレは辛いよな
>>358
ステンレスの外厚が1.2㎜から1.5mmに戻ったからだと思う。
ステンレスの外厚が1.2㎜から1.5mmに戻ったからだと思う。
372 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 22:29:36.56 ID:atn58+j4O
>>365
確か、多度津工場にモックアップがあったと思うが………。
確か、多度津工場にモックアップがあったと思うが………。
>>358
2000系の走行区間みたいに長いトンネルがないから
2000系の走行区間みたいに長いトンネルがないから
375 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 23:12:40.42 ID:fhdghhod0
JR四国のICカード・・・
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up44896.png
SHICOCAだとこんな感じ？？
もう名前の地点で、ICOCAとかぶっちゃってますからね。
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up44896.png
SHICOCAだとこんな感じ？？
もう名前の地点で、ICOCAとかぶっちゃってますからね。
376 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 23:16:47.70 ID:QSnjJkvw0
そこでフリーゲージトレインですよ。
って言うと荒れるか、また。
って言うと荒れるか、また。
377 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 23:17:44.96 ID:Ccry0HSh0
>>359
フルカラーLED
→お客様のご利用状況を勘案し、色が増えても儲からないので予定はありません。
座席コンセント
→お客様のご利用状況を勘案し、節電のため各自十分充電してからご乗車下さい。
パソコン対応大型テーブル
→お客様のご利用状況を勘案し、車内清掃時に拭く面積が増えるので拡大する予定はありません。
八トラック式荷物棚
→お客様のご利用状況を勘案し、2000系の蓋が落ちたため再導入の予定はありません。
バリアフリートイレ
→お客様のご利用状況を勘案し、既に導入済みです。
防犯カメラ
→お客様のご利用状況を勘案し、四国は田舎で犯罪が少ないので導入の予定はありません。
プラズマクラスター
→お客様のご利用状況を勘案し、ばいきんまん号との兼ね合いで導入出来かねます。
無線LAN
→お客様のご利用状況を勘案し、以前いしづちで試行しましたが面倒なのでやめました。
アテンダント乗車
→お客様のご利用状況を勘案し、アテンダントが乗務すると車掌が居なくなりますがよろしいですか？
フルカラーLED
→お客様のご利用状況を勘案し、色が増えても儲からないので予定はありません。
座席コンセント
→お客様のご利用状況を勘案し、節電のため各自十分充電してからご乗車下さい。
パソコン対応大型テーブル
→お客様のご利用状況を勘案し、車内清掃時に拭く面積が増えるので拡大する予定はありません。
八トラック式荷物棚
→お客様のご利用状況を勘案し、2000系の蓋が落ちたため再導入の予定はありません。
バリアフリートイレ
→お客様のご利用状況を勘案し、既に導入済みです。
防犯カメラ
→お客様のご利用状況を勘案し、四国は田舎で犯罪が少ないので導入の予定はありません。
プラズマクラスター
→お客様のご利用状況を勘案し、ばいきんまん号との兼ね合いで導入出来かねます。
無線LAN
→お客様のご利用状況を勘案し、以前いしづちで試行しましたが面倒なのでやめました。
アテンダント乗車
→お客様のご利用状況を勘案し、アテンダントが乗務すると車掌が居なくなりますがよろしいですか？
> 八トラック式荷物棚
そのかわりに、八トラック式のテープで自動放送とかどうよ
そのかわりに、八トラック式のテープで自動放送とかどうよ
380 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 00:06:14.57 ID:sSytm65x0
> 四国は田舎で犯罪が少ないので
後免駅のトイレの天井裏から出られなくなった犯人思い出したｗｗｗ
後免駅のトイレの天井裏から出られなくなった犯人思い出したｗｗｗ
381 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 00:06:31.56 ID:77m9UkNtO
2000系リニューアル車のトイレってバリアフリー化してるか？
俺が乗ったのはどれも和式トイレのままなんだが…。
俺が乗ったのはどれも和式トイレのままなんだが…。
382 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 00:13:43.60 ID:UE1mKwcL0
特急型新車なんて夢のまた夢のような気しかしない。
既存の車両使い潰したらその後はどっかのお古もらってくるか
走るんです！クオリティーの車両作るか。
既存の車両使い潰したらその後はどっかのお古もらってくるか
走るんです！クオリティーの車両作るか。
383 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 00:22:36.02 ID:PP86AF8D0
2000系ってまだ線路にウンチ落としてる？
なんだ、2000系から振り落とされたのか？
電化後ほとんど8000系で運転 穴埋めで2000だから
予讃線区間は8000の方が総合累計距離走ってる（つまり酷使してる）
宇和海は距離短いし８０００の半分も走ってないよ（エンジンの振動そのもので痛めてるだけ）
８０００が北並に壊れん方が可笑しいくらい
順番的には宇和海の2000を土讃に 土讃の２０００を宇和海と順次交代
延命させてるその間に８０００を順次交代（足回りと一部設備）
完了後２０００ 土讃 予算非電化区間 高徳 ほかだな
７０００も心配だけど
予讃線区間は8000の方が総合累計距離走ってる（つまり酷使してる）
宇和海は距離短いし８０００の半分も走ってないよ（エンジンの振動そのもので痛めてるだけ）
８０００が北並に壊れん方が可笑しいくらい
順番的には宇和海の2000を土讃に 土讃の２０００を宇和海と順次交代
延命させてるその間に８０００を順次交代（足回りと一部設備）
完了後２０００ 土讃 予算非電化区間 高徳 ほかだな
７０００も心配だけど
387 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 00:53:43.65 ID:U5jHKFNF0
7000の置き換えは西の521みたいなの希望。
無理に単行にしなくてもよくない。
昼間の単行は結構乗ってるのもあるからなあ。松山地区は。
ガラガラのもあるけど、それはサービスでよくない。
無理に単行にしなくてもよくない。
昼間の単行は結構乗ってるのもあるからなあ。松山地区は。
ガラガラのもあるけど、それはサービスでよくない。
それいったら酉の特急(しらさぎ)が名古屋に乗り入れてたりするし別に珍しいことじゃない
特急を大阪まで走らせても新幹線と競合するだけだし、その割に車両も余計に必要。
時間的にもかえって遅くなるから宣伝効果もないし、JRにとってはメリットがない
特急を大阪まで走らせても新幹線と競合するだけだし、その割に車両も余計に必要。
時間的にもかえって遅くなるから宣伝効果もないし、JRにとってはメリットがない
391 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 01:06:26.47 ID:9fINKQnU0
3000系気動車はキハ261系でおｋ
392 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 01:10:37.92 ID:AEnwTOYI0
只の３０００系には興味ありません
現在運営中で６０００ ７０００ ８０００系に変わる良い車両が居たら
ＪＲ四国に来なさい！
以上
現在運営中で６０００ ７０００ ８０００系に変わる良い車両が居たら
ＪＲ四国に来なさい！
以上
393 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 01:27:53.09 ID:AEnwTOYI0
＞西の521みたいなの希望
交直流仕様とあるけど？
どこかを交流しろと言いたいの？
俺的には西日本221系をそろそろ･･･西日本207系も贅沢かな
交直流仕様とあるけど？
どこかを交流しろと言いたいの？
俺的には西日本221系をそろそろ･･･西日本207系も贅沢かな
394 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 01:28:53.41 ID:UE1mKwcL0
倒壊の85って2000とくらべてどうなの？ガタとか乗り心地とかいろんな意味で。
>>390
名古屋しらさぎは、のぞみと1回の乗換えで済むからねえ
米原しらさぎは、更にひかり乗換えになるからなあ
少なくとも2年後の出雲大社遷宮で岡山乗継では捌けなくなるかもしれないので、
やくもの延長の可能性があるから、早くてもその後だろうね。
名古屋しらさぎは、のぞみと1回の乗換えで済むからねえ
米原しらさぎは、更にひかり乗換えになるからなあ
少なくとも2年後の出雲大社遷宮で岡山乗継では捌けなくなるかもしれないので、
やくもの延長の可能性があるから、早くてもその後だろうね。
396 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 03:08:47.50 ID:I3pviLMj0
車両運用がぎりぎりで大阪まで行かないのではなく、行けないのが正しいのだろうな。
おかげで、大阪や神戸では都心からそのまま乗れて直行できる安い高速バスに客
が移ってしまうと。
おかげで、大阪や神戸では都心からそのまま乗れて直行できる安い高速バスに客
が移ってしまうと。
8000系付属編成を５両ぐらいに組み替えて、いしづちを早朝・深夜以外は廃止
（しおかぜリレー号を新設）すれば、神戸・大阪や京都に行けなくもない。
もちろん７連や８連に戻せるようにして、多客期は岡山－松山間のみ8000系で走らせ、
京阪神－岡山の運用は３８１系で代替。
（しおかぜリレー号を新設）すれば、神戸・大阪や京都に行けなくもない。
もちろん７連や８連に戻せるようにして、多客期は岡山－松山間のみ8000系で走らせ、
京阪神－岡山の運用は３８１系で代替。
酉が嫌がりそうだ w
401 ： 【東電 55.1 %】 ：2011/06/19(日) 07:06:36.63 ID:t5p7er7w0
402 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 08:46:51.31 ID:PP86AF8D0
いいよな、電化されてるところは、大阪直通とか言う夢を語れて。
南風が大阪直通とかマジありえねぇもん。
大阪に気動車が乗り入れている実績は知ってるが、それは西の非電化区間発着路線だしな。
せめて、2000系を何とかしてくれたら、それで良い。
正直、飽きたわ、あの車両。
あと新車投入の時に、アンパンマンと縁を切ってほしい。
何の客寄せにもなってない上に無駄な経費を使ってる感が否めない。
南風が大阪直通とかマジありえねぇもん。
大阪に気動車が乗り入れている実績は知ってるが、それは西の非電化区間発着路線だしな。
せめて、2000系を何とかしてくれたら、それで良い。
正直、飽きたわ、あの車両。
あと新車投入の時に、アンパンマンと縁を切ってほしい。
何の客寄せにもなってない上に無駄な経費を使ってる感が否めない。
俺は独身なんでアンパンマン廃止は賛成だけど、
家族持ちにアンパンマンシートって受けが良いのかな？
スーツ姿のサラリーマンがアンパンマンシートにあてがわれるのはイヤじゃないのかな？
俺なら拒否するが。
家族持ちにアンパンマンシートって受けが良いのかな？
スーツ姿のサラリーマンがアンパンマンシートにあてがわれるのはイヤじゃないのかな？
俺なら拒否するが。
>>402
松山以外は時間的に、在来線を走って大阪まで行くメリットが無いと思う。
松山以外は時間的に、在来線を走って大阪まで行くメリットが無いと思う。
405 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 09:35:33.45 ID:6dVuEv8HO
>>402
アンパンマンは集客になってると思うよ。
四国外からわざわざ乗りに来てる家族もたくさんいるし、スタンプラリーも好評らしい！
もう１つ、集客以外に小さい頃から鉄道に興味を持ってもらうと言う趣旨もあるからなくさいでしょうね。飛行機のポケモンジェットとかと同じじゃない！？
アンパンマンは集客になってると思うよ。
四国外からわざわざ乗りに来てる家族もたくさんいるし、スタンプラリーも好評らしい！
もう１つ、集客以外に小さい頃から鉄道に興味を持ってもらうと言う趣旨もあるからなくさいでしょうね。飛行機のポケモンジェットとかと同じじゃない！？
松山ー大阪
高速バス 5時間10分
JR 3時間40分（新大阪）
飛行機 1時間 （＋空港までの所要時間20分、チェックインアウト30分、空港から梅田30分） 2時間30分程度
自家用車自走 4時間20分
高知ー大阪
高速バス 5時間20分
JR 3時間30分（新大阪）
飛行機 40分（＋空港までの所要時間40分、チェックインアウト30分、空港から梅田30分） 2時間20分程度
自家用車自走 4時間
時間で比較すると、そんな変わらんのか。
予讃線は今治回りって言うハンデあるもんな。電化って偉大だな。
高速バス 5時間10分
JR 3時間40分（新大阪）
飛行機 1時間 （＋空港までの所要時間20分、チェックインアウト30分、空港から梅田30分） 2時間30分程度
自家用車自走 4時間20分
高知ー大阪
高速バス 5時間20分
JR 3時間30分（新大阪）
飛行機 40分（＋空港までの所要時間40分、チェックインアウト30分、空港から梅田30分） 2時間20分程度
自家用車自走 4時間
時間で比較すると、そんな変わらんのか。
予讃線は今治回りって言うハンデあるもんな。電化って偉大だな。
国鉄屋島駅。
キヨスクが、あった、よ、ね。
キヨスクが、あった、よ、ね。
飛行機ってチェックイン・アウト合計30分って内訳はイン20分・アウト10分ぐらいか？
もちろん荷物を預けなければもっと短縮することも可能だろうけど・・・。
でも逆に、俺は少なくとも出発予定時刻の20分前に空港到着って小心者なのでできんわ。
空港までで突発的な渋滞もありえるわけだし、1時間前を目安に空港に着くっていう計画で動くなあ。
あと、昼間の空いた南風の自由席車内では隣に誰もいないので遠慮なく酒が飲めるｗ
もちろん荷物を預けなければもっと短縮することも可能だろうけど・・・。
でも逆に、俺は少なくとも出発予定時刻の20分前に空港到着って小心者なのでできんわ。
空港までで突発的な渋滞もありえるわけだし、1時間前を目安に空港に着くっていう計画で動くなあ。
あと、昼間の空いた南風の自由席車内では隣に誰もいないので遠慮なく酒が飲めるｗ
410 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/19(日) 10:35:51.70 ID:YuBSWOkx0
>>402>>405->>406
アンパンマン列車がデビューした最初の頃は、
実際に土讃線の利用者減少に歯止めがかかった効果があったらしい。
>>403
以前出張で利用した下り列車で、1号車の7番席にあてがわれたことがあったけど、
目の前がアンパンマンの巨大な絵があり、まわりも子供だらけで落ち着かんかったわ。
結局宇多津から連結するしまんとの自由席に移動した。
アンパンマン列車がデビューした最初の頃は、
実際に土讃線の利用者減少に歯止めがかかった効果があったらしい。
>>403
以前出張で利用した下り列車で、1号車の7番席にあてがわれたことがあったけど、
目の前がアンパンマンの巨大な絵があり、まわりも子供だらけで落ち着かんかったわ。
結局宇多津から連結するしまんとの自由席に移動した。
>>409
ごめん、時間は結構適当。
俺も飛行機使用の場合は結構前に着くように行く。
特に羽田は2時間前に着くくらいで行かないと、高知便とか平気でバス移動に変更させられてることが多いし、
ボーディングブリッジ使えたとしても、保安検査場からメチャメチャ歩かされる事も少なくない。
伊丹は最近本当に使わなくなったなぁ。
自走移動が一番多いけど、次はJRかな。阪神フリーきっぷが大きい。
バスもたまに乗るけど、高知から大阪方面だと高速舞子で降りて電車使う事が多い。
逆はやらない。舞子バス停で待つのは苦痛だから。
>>410
やっぱり、アンパンマンって何か恥ずかしいよねｗ
ごめん、時間は結構適当。
俺も飛行機使用の場合は結構前に着くように行く。
特に羽田は2時間前に着くくらいで行かないと、高知便とか平気でバス移動に変更させられてることが多いし、
ボーディングブリッジ使えたとしても、保安検査場からメチャメチャ歩かされる事も少なくない。
伊丹は最近本当に使わなくなったなぁ。
自走移動が一番多いけど、次はJRかな。阪神フリーきっぷが大きい。
バスもたまに乗るけど、高知から大阪方面だと高速舞子で降りて電車使う事が多い。
逆はやらない。舞子バス停で待つのは苦痛だから。
>>410
やっぱり、アンパンマンって何か恥ずかしいよねｗ
412 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 11:40:02.73 ID:Rdsp+8JD0
子供にも大人にも好評のサービスといれば、JRQが凄いよな・・・
あのー、HOT7000とほぼ同じN2000系がＡＴＳ－Ｐ２さえ搭載すれば、ハンドル慣熟することなく即大阪直通可能なんですが？
おまけにHOT7000と併結運転できるし。
夜行をしなければ、朝京都出0706→1228昼高知着発1613→2137夜京都着の３両１編成だけでいいし。
どうせ、週末の観光需要以外見込みないし。
万が一故障しても玉突き代替が容易だし。
おまけにHOT7000と併結運転できるし。
夜行をしなければ、朝京都出0706→1228昼高知着発1613→2137夜京都着の３両１編成だけでいいし。
どうせ、週末の観光需要以外見込みないし。
万が一故障しても玉突き代替が容易だし。
>>396
はまかぜは運賃計算で分かるように福知山線迂回 はくとも京都発着だから迂回って意味あるようだな
>>411
伊丹方面ペラ機は搭乗橋が使えないのがねえ 放送局の天カメ見てると傘差しで歩き移動---
逆に京阪神から四国へが宿泊パックしかないのがねえ 日帰りJR割引切符が無かったような
はまかぜは運賃計算で分かるように福知山線迂回 はくとも京都発着だから迂回って意味あるようだな
>>411
伊丹方面ペラ機は搭乗橋が使えないのがねえ 放送局の天カメ見てると傘差しで歩き移動---
逆に京阪神から四国へが宿泊パックしかないのがねえ 日帰りJR割引切符が無かったような
>>413
hotとも187とも併結可能にしないとねえ いなば3号前運用として南風2号に増結して混雑緩和になるし
hotとも187とも併結可能にしないとねえ いなば3号前運用として南風2号に増結して混雑緩和になるし
>>413
技術の問題じゃないと思うけど。
技術の問題じゃないと思うけど。
417 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 14:26:06.97 ID:6dVuEv8HO
昨日マリンでグモあったのか
列車にはねられ男性死亡 予讃線のダイヤ乱れる
ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/indexnews.asp?id=29971
18日夜、坂出市のＪＲ予讃線で、64歳の男性が電車にはねられ死亡しました。この事故の影響で、ＪＲ予讃線のダイヤが、一時、大幅に乱れました。
18日午後7時20分ごろ、坂出市西庄町のＪＲ予讃線の線路内で、岡山に向かっていた快速「マリンライナー」の運転士が、線路に人が座り込んでいるのを
見つけました。運転士はすぐに非常ブレーキをかけましたが間に合わず、坂出市に住む無職の男性（64）がはねられ死亡しました。電車の乗客と乗員、
およそ１２０人にけがはありませんでした。この事故でＪＲ予讃線は上下線合わせて19本が運休し、39本に遅れが出るなどおよそ3400人に影響が出ました。
警察は、事故と自殺の両面で捜査しています。
列車にはねられ男性死亡 予讃線のダイヤ乱れる
ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/indexnews.asp?id=29971
18日夜、坂出市のＪＲ予讃線で、64歳の男性が電車にはねられ死亡しました。この事故の影響で、ＪＲ予讃線のダイヤが、一時、大幅に乱れました。
18日午後7時20分ごろ、坂出市西庄町のＪＲ予讃線の線路内で、岡山に向かっていた快速「マリンライナー」の運転士が、線路に人が座り込んでいるのを
見つけました。運転士はすぐに非常ブレーキをかけましたが間に合わず、坂出市に住む無職の男性（64）がはねられ死亡しました。電車の乗客と乗員、
およそ１２０人にけがはありませんでした。この事故でＪＲ予讃線は上下線合わせて19本が運休し、39本に遅れが出るなどおよそ3400人に影響が出ました。
警察は、事故と自殺の両面で捜査しています。
419 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 14:45:27.40 ID:3K87nXCm0
>>418
交通情報板から
257：名無しさん＠平常通り
さっき現場へ行って来たんやけど、場所は西庄の団地前の踏切。事故車両と、高松行きのマリンライナーが現地に停車していた。
既に怪我人は運ばれていたと思う。連結部分を修理していたけど、どうしようもない状況みたい。
こは昔から「魔の踏切」と言われている所。地区が地区だけに（以下ry）
259 ：名無しさん＠平常通り
（21:31更新） ・予讃線（高松～坂出）
19時23分頃、予讃線・鴨川駅～八十場駅間で、列車が人と接触したため、予讃線・高松駅～坂出駅間で列車の運転
を見合わせていましたが、21時12分頃、上り（高松方面）のみ運転を再開、21時20分頃、下り（坂出方面）の運転を
再開しました。これにより、運転見合わせ区間はなくなりました。同区間を運行する列車を中心に遅れがでています。
そのため、所定の接続ができない場合があります。また一部の列車については運休する場合があります。
交通情報板から
257：名無しさん＠平常通り
さっき現場へ行って来たんやけど、場所は西庄の団地前の踏切。事故車両と、高松行きのマリンライナーが現地に停車していた。
既に怪我人は運ばれていたと思う。連結部分を修理していたけど、どうしようもない状況みたい。
こは昔から「魔の踏切」と言われている所。地区が地区だけに（以下ry）
259 ：名無しさん＠平常通り
（21:31更新） ・予讃線（高松～坂出）
19時23分頃、予讃線・鴨川駅～八十場駅間で、列車が人と接触したため、予讃線・高松駅～坂出駅間で列車の運転
を見合わせていましたが、21時12分頃、上り（高松方面）のみ運転を再開、21時20分頃、下り（坂出方面）の運転を
再開しました。これにより、運転見合わせ区間はなくなりました。同区間を運行する列車を中心に遅れがでています。
そのため、所定の接続ができない場合があります。また一部の列車については運休する場合があります。
>>417
他社線経由＆他社車両使用のスーパーはくとってビジネス需要があるのか？
行き先が人口十万人台の過疎化の進む鳥取市だし、相生以降は超過疎地域ばかり通過。
山陽筋を離れてからの沿線人口がはるかに多い南風のほうが需要が見込めそうなんだが。
しかもスーパーはくとの場合、「新幹線＋急行砂丘」という自社のみの乗り継ぎコースを
破壊してしまう結果になってしまったというｗ
他社線経由＆他社車両使用のスーパーはくとってビジネス需要があるのか？
行き先が人口十万人台の過疎化の進む鳥取市だし、相生以降は超過疎地域ばかり通過。
山陽筋を離れてからの沿線人口がはるかに多い南風のほうが需要が見込めそうなんだが。
しかもスーパーはくとの場合、「新幹線＋急行砂丘」という自社のみの乗り継ぎコースを
破壊してしまう結果になってしまったというｗ
坪尻(信) 定期的な利用者1名のみ、しかも高齢@5ch
駅廃止は時間の問題だな。
駅廃止は時間の問題だな。
423 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 15:07:04.08 ID:jLTRYBF60
>>402
アンパンマンと絶縁して欲しいのは同意。でもやなせたかしの出身地が高知なんだっけ？
その絡みでミュージアムも高知県内にあるから、実際には難しいだろうねえ。
確かアンパンマンの版権は日テレが一括管理してるから、日テレが版権使用料を大幅値上げしたら、
さすがにJR四国も契約を打ち切るんじゃないかな？
アンパンマンと絶縁して欲しいのは同意。でもやなせたかしの出身地が高知なんだっけ？
その絡みでミュージアムも高知県内にあるから、実際には難しいだろうねえ。
確かアンパンマンの版権は日テレが一括管理してるから、日テレが版権使用料を大幅値上げしたら、
さすがにJR四国も契約を打ち切るんじゃないかな？
424 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 15:11:40.06 ID:P7zzfJFl0
>>398
２００９年には「紀勢線５０周年記念きっぷ」で和歌山ー津間３日間特急フリー６０００円
という超得切符が出てたので自分も四国から乗り鉄しに行ったよ。その時にキハ８５にも何度か
乗ったが、本当に結構快適だったな。２０００系に良く似たサウンドだなとも思った。
２００９年には「紀勢線５０周年記念きっぷ」で和歌山ー津間３日間特急フリー６０００円
という超得切符が出てたので自分も四国から乗り鉄しに行ったよ。その時にキハ８５にも何度か
乗ったが、本当に結構快適だったな。２０００系に良く似たサウンドだなとも思った。
>423
客寄せしてもらってる立場をわきまえるべきだな。
客寄せしてもらってる立場をわきまえるべきだな。
426 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 15:30:19.25 ID:s1uvXcLe0
HOTと187に互換性がない時点でアウト
>>423
アンパンマンって作者の好意で無料じゃないの？
アンパンマンって作者の好意で無料じゃないの？
430 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 16:02:40.21 ID:Rdsp+8JD0
>>419
どおりで、マリンライナーの事故がよくあるわけですか？
どおりで、マリンライナーの事故がよくあるわけですか？
>>420
スーパーはくとって大阪ー鳥取2時間半ぐらい？
高知・松山ー岡山が約2時間40分。
昔なら長距離長時間はデフォだったけど、自家用車・バス・飛行機と選択肢が増えた現在に、
1つの列車に4～5時間も乗り続けるのを選ぶ人ってどれくらいいるだろうか。（新幹線や夜行・寝台を除いて）
それに他社線を走るということは使用料も必要。
西にしたら、わざわざ新幹線があるのに四国に払うかなぁ？
スーパーはくとって大阪ー鳥取2時間半ぐらい？
高知・松山ー岡山が約2時間40分。
昔なら長距離長時間はデフォだったけど、自家用車・バス・飛行機と選択肢が増えた現在に、
1つの列車に4～5時間も乗り続けるのを選ぶ人ってどれくらいいるだろうか。（新幹線や夜行・寝台を除いて）
それに他社線を走るということは使用料も必要。
西にしたら、わざわざ新幹線があるのに四国に払うかなぁ？
マリンでも西日本なら上り始発と下り最終(しかも単独)だけの1往復運用もあるから
穴が空いてもなんとかなるが、四国だとそれがないからな
穴が空いてもなんとかなるが、四国だとそれがないからな
433 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 16:29:10.32 ID:apkPEd6UO
キハ85系は、排気ブレーキがない。また、ハイデッキのために重心が高く、曲線では、2000系ほど速度がだせない。
>>429
そ、そうなの？
だったら、宇和海やうずしおはタダ乗りって訳ですか。
やなせ先生も高知の為を思えばこそでしょうに、JR四国は土讃線には酷い扱いを続けるクセに、
アンパンマンをタダ使いですか。それは余りに酷いなぁ。
そ、そうなの？
だったら、宇和海やうずしおはタダ乗りって訳ですか。
やなせ先生も高知の為を思えばこそでしょうに、JR四国は土讃線には酷い扱いを続けるクセに、
アンパンマンをタダ使いですか。それは余りに酷いなぁ。
アンパンマン関係は土讃線だけでやれば価値があがると思うのにね。
いよいよ１２系が出発する日が近づいてきました。
437 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 17:41:06.47 ID:H2uUVTtC0
たまに思うんだが、マツに47×9両もあんなら、1両予備の上4組運用が出来る
はずだから、185系運用にあてれば………
よく考えたら、912Dに2組・622D＆627Dに1組入ってるから、185の代打無理なの
ね、一人妄想スマソorz
はずだから、185系運用にあてれば………
よく考えたら、912Dに2組・622D＆627Dに1組入ってるから、185の代打無理なの
ね、一人妄想スマソorz
キハ85系は振り子じゃないから＞433の言う通り速達性は劣るけど、普通車でも
通路と座席に20cmの段差がありワイドビューだから、大・小歩危、池田の大回り
など風光明媚な所を走る土讃線には向いてるかもね。
大阪駅発着の特急は同じような顔の車両ばかりで面白みに欠けるから、ｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝの
ような、遊び心のある痛車が週末だけでも乗り入れすれば、乗り鉄やﾔﾝｸﾞﾌｧﾐﾘｰが
利用してくれて集客がｱｯﾌﾟすると思う。
通路と座席に20cmの段差がありワイドビューだから、大・小歩危、池田の大回り
など風光明媚な所を走る土讃線には向いてるかもね。
大阪駅発着の特急は同じような顔の車両ばかりで面白みに欠けるから、ｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝの
ような、遊び心のある痛車が週末だけでも乗り入れすれば、乗り鉄やﾔﾝｸﾞﾌｧﾐﾘｰが
利用してくれて集客がｱｯﾌﾟすると思う。
>>437 乙。スッキリした？
>>429
土電みたいに原作イラストなら無料になるかもしれないが・・・
土電みたいに原作イラストなら無料になるかもしれないが・・・
そういえば、節電ファシズムで西日本も間引き運行するんだっけ？
そういう意味では2000系の延長運行、出来なくも無さそう。
そういう意味では2000系の延長運行、出来なくも無さそう。
442 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 19:03:26.82 ID:77m9UkNtO
四国内の運行で精一杯の車両数しかないのに
どうやって大阪まで行けと？
深夜早朝だけでもとか？
いつ誰がどこでメンテするの？
馬鹿なの？
どうやって大阪まで行けと？
深夜早朝だけでもとか？
いつ誰がどこでメンテするの？
馬鹿なの？
444 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 20:19:09.67 ID:EPw5Knns0
>>419
高松行きが上りだったのか…
高松行きが上りだったのか…
445 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 20:43:01.00 ID:ij9bkRlc0
なぜ、岡山で乗り替える必要があるのか
岡山から梅田まで１８０ｋｍ
今の技術なら２時間で行けるだろ
岡山から梅田まで１８０ｋｍ
今の技術なら２時間で行けるだろ
>>443に拍手！
徳島ー高松。
ＪＲ高徳線。
電化、まだ？
ＪＲ高徳線。
電化、まだ？
>>438
四国までは乗らないと思うよ。
四国までは乗らないと思うよ。
449 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 21:01:42.38 ID:PctCtKI90
電化した場合
車両の調達をどうするか
いしづち8000系３両をそのまま運用かな？
しおかぜ8000系５両は岡山直のみなり連結切り離しが無くなるからある意味いいかも
多度津～高松 サンポートか気動車で乗り換え（冬季夏季の編成が常時に）
高徳線の特急を土讃線に転用
土讃線の車両を松山以南の予讃線に
車両の調達をどうするか
いしづち8000系３両をそのまま運用かな？
しおかぜ8000系５両は岡山直のみなり連結切り離しが無くなるからある意味いいかも
多度津～高松 サンポートか気動車で乗り換え（冬季夏季の編成が常時に）
高徳線の特急を土讃線に転用
土讃線の車両を松山以南の予讃線に
450 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 21:03:06.71 ID:I3pviLMj0
>>445
しなのなんて、名古屋－大阪間の在来線を走るし。
しなのなんて、名古屋－大阪間の在来線を走るし。
451 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 21:11:49.14 ID:U5jHKFNF0
なんて言うかそのお徳島電化せんとどうもならんやろ。
452 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 21:26:31.64 ID:U5jHKFNF0
なんて言うかそのお高知駅新しくなったのはいいけど
ホームが狭いんだけど。ラッシュの時なんか落ちそうなんだけど。
ホームが狭いんだけど。ラッシュの時なんか落ちそうなんだけど。
>>420
ただ鳥取へは大阪から近すぎるからか（直線距離は高松と大差ない）大阪からの
航空便がないんだよな
しかもつい最近まで高速もなかった
智頭急行は新幹線＋急行砂丘の自社乗り継ぎを壊したとはいえ、そのルートに
比べたら100kmも短縮し、最高速度も85km/hやそこらから大幅に上げ、線形もはるかに
いいんだから平均速度も上がるとなると、競争力向上というメリットは西にとって大き
かっただろう
ただ鳥取へは大阪から近すぎるからか（直線距離は高松と大差ない）大阪からの
航空便がないんだよな
しかもつい最近まで高速もなかった
智頭急行は新幹線＋急行砂丘の自社乗り継ぎを壊したとはいえ、そのルートに
比べたら100kmも短縮し、最高速度も85km/hやそこらから大幅に上げ、線形もはるかに
いいんだから平均速度も上がるとなると、競争力向上というメリットは西にとって大き
かっただろう
454 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/06/19(日) 21:37:01.76 ID:vGwFtSzI0
>>453
智頭急行開業前の大阪～鳥取ってJRは完全放置プレー状態だったんだお
それが4往復からスタートして7往復にまで増え、さらに岡山～鳥取の特急も
設定されたから充分活用されてるじゃん
利用料どうこうよりも活用すること優先
智頭急行開業前の大阪～鳥取ってJRは完全放置プレー状態だったんだお
それが4往復からスタートして7往復にまで増え、さらに岡山～鳥取の特急も
設定されたから充分活用されてるじゃん
利用料どうこうよりも活用すること優先
しかしSはくと7往復、Sいなば6往復で併せれば何と13往復。南風に迫る本数。
人口十数万人の観光地でもなんでもない町に行く特急に一体なぜそんなに需要が・・・。
そりゃ砂丘ぐらいあるけどそれだけじゃすぐ飽きるし、ビジネス需要も少ないだろうし。
鳥取県民は自動車で県外に移動せず列車を利用する率が高いのかなあ？
飛行機が不便てのもあるだろうが高知もボンバルディアには乗らんて人多いし。
人口十数万人の観光地でもなんでもない町に行く特急に一体なぜそんなに需要が・・・。
そりゃ砂丘ぐらいあるけどそれだけじゃすぐ飽きるし、ビジネス需要も少ないだろうし。
鳥取県民は自動車で県外に移動せず列車を利用する率が高いのかなあ？
飛行機が不便てのもあるだろうが高知もボンバルディアには乗らんて人多いし。
本当は夜行急行「土佐」をやりたいけど、ノーマル2000系が新型に置換されない限りぎりぎり運用になるから。
高知へのN2000系の送り込みも面倒だし、半分徳島県保有のような物だし。
岡山以東の運転士なんか、岡山～上郡間だけの手配でよい。あとはＳはくと１・１４併結により不要。
岡山～京都間は新幹線乗継割引不適用にして「京阪神の観光客向け」とする。
改造 N2000系3両編成もの４本
高知へのN2000系の送り込みも面倒だし、半分徳島県保有のような物だし。
岡山以東の運転士なんか、岡山～上郡間だけの手配でよい。あとはＳはくと１・１４併結により不要。
岡山～京都間は新幹線乗継割引不適用にして「京阪神の観光客向け」とする。
改造 N2000系3両編成もの４本
457 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/06/19(日) 22:26:48.45 ID:vGwFtSzI0
でもはくとは鳥取、やくもは島根松江と守備範囲が違うだろ
山陰本線が高速化されればそうでもないかもしれないが
現状は上記両都市の行き来はけっこう時間がかかる
山陰本線が高速化されればそうでもないかもしれないが
現状は上記両都市の行き来はけっこう時間がかかる
461 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/06/19(日) 22:43:59.19 ID:vGwFtSzI0
462 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/06/19(日) 22:44:49.31 ID:vGwFtSzI0
まあ四国で言うといしづち・しおかぜが毎時走ってるようなもんだよな
昭和６２．３．１ 鳥取-伊丹便減便（１日１往復となる） 平成７．９．１ 鳥取-伊丹便休止 当時はysだったようだな
ttp://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?moduleid=133822&pfromid=20
ttp://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?menuid=38628
平成6年12月3日智頭線開業 ス-パ-はくとも運行開始
急行砂丘が線路も車両も限界だったからねえ 187とhot7000が併結できないのも
185+47でトイレ付って考えられないかなあ
ttp://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?moduleid=133822&pfromid=20
ttp://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?menuid=38628
平成6年12月3日智頭線開業 ス-パ-はくとも運行開始
急行砂丘が線路も車両も限界だったからねえ 187とhot7000が併結できないのも
185+47でトイレ付って考えられないかなあ
>>429
アンパンマンの版権料は公共的なものに関してはやなせ氏は受取ってないはず
原作者が受取らないと言ってるんだからアニメ版権に関っている会社も形ばかりの金額で許可を出してるだろう
ごめんなはり線の時も始点と終点のキャラを発注したら全駅のキャラを持ってきてお代を取らなかった気前のいい人だから
やなせ氏が存命されてる限りアンパンマン列車が無くなる事は無いよ
アンパンマンの版権料は公共的なものに関してはやなせ氏は受取ってないはず
原作者が受取らないと言ってるんだからアニメ版権に関っている会社も形ばかりの金額で許可を出してるだろう
ごめんなはり線の時も始点と終点のキャラを発注したら全駅のキャラを持ってきてお代を取らなかった気前のいい人だから
やなせ氏が存命されてる限りアンパンマン列車が無くなる事は無いよ
467 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 07:13:31.12 ID:La8GRfkR0
やなせさんって、ある意味神やなぁー。
どっかの駅の接近メロディに採用されるも金銭面で折り合わず、取りやめになった歌手とは違うわ。ｗ
どっかの駅の接近メロディに採用されるも金銭面で折り合わず、取りやめになった歌手とは違うわ。ｗ
雷雨すげえわあ…
南予地区運転見合せ中。
南予地区運転見合せ中。
469 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 08:49:32.31 ID:PZJ2i6UK0
力は
歌手＝レコード会社の方が大きい（作詞作曲）
漫画家＝著者の方が大きい
歌手＝レコード会社の方が大きい（作詞作曲）
漫画家＝著者の方が大きい
470 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 09:20:42.40 ID:bm0n4NQ40
>>458
米子まで行かないもんな。
なぜか鳥取と米子の間の倉吉止まり。
>>465
キハ54のロングシートは日本一長いロングシートな気がする。
20ｍ級車体に、急行型のドア配置でその間が全部ロングシートだから。
米子まで行かないもんな。
なぜか鳥取と米子の間の倉吉止まり。
>>465
キハ54のロングシートは日本一長いロングシートな気がする。
20ｍ級車体に、急行型のドア配置でその間が全部ロングシートだから。
>>466
となると、やなせ氏が亡くなったらどうなるかわからないな。
上にもあったが、アンパンマンの版権使用に関する窓口って日テレなんだよね？
広告料収入が落ちる一方の今、こうした放送外収入は極めて魅力的なはず。
やなせ氏の縛りが無くなったら、がっつり取るつもりでいるんじゃない？
となると、やなせ氏が亡くなったらどうなるかわからないな。
上にもあったが、アンパンマンの版権使用に関する窓口って日テレなんだよね？
広告料収入が落ちる一方の今、こうした放送外収入は極めて魅力的なはず。
やなせ氏の縛りが無くなったら、がっつり取るつもりでいるんじゃない？
472 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 10:17:17.72 ID:wBIXtwFPO
きちんと遺言残すでしょうね。
やなせ先生が亡くなるまで、あと20年くらいあるだろうから、
それまでにゆっくり考えれば良いよ。
それまでにゆっくり考えれば良いよ。
474 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 11:53:01.70 ID:FtOT+1neO
八幡浜～宇和島間バス代行中
予讃海線と予土線は放置中
予讃海線と予土線は放置中
南予学校ほとんど休校だからな。
476 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 12:33:19.73 ID:ZxPUG5rHO
おーい、やなせ氏は確かもう80過ぎだぞ
477 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 12:35:24.79 ID:kqvlSuBDO
90過ぎておられます
478 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 12:58:16.34 ID:2clpOaO8O
479 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 14:03:42.78 ID:HkTY6/he0
版権に関係なく新型特急車導入完了の時点でアンパンマン列車は無くなるかもしれんな。
最初からアンパンマン仕様で新製するなど考えられる？
最初からアンパンマン仕様で新製するなど考えられる？
480 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 14:37:34.76 ID:2clpOaO8O
481 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 15:47:35.30 ID:oD6IvZ8k0
あんたら何気にひどいこと言ってない？？
アンパンマン列車無かったら、JR四国なんて、一般民にとってはなにも凄いところが無い・・・。
アンパンマン列車無かったら、JR四国なんて、一般民にとってはなにも凄いところが無い・・・。
JR四国って言うのは生誕当初から、物凄いハンデキャップを背負わされてるのになぁ。
その上、岡山の接続や複線の件でJR西日本管内だから、猛烈な嫌がらせまで受けてて、
アンパンマンなんて利便性向上には一切関係無い話でお茶を濁されてるのも可哀想だよな。
新幹線→ダメ
土讃線高徳線電化→ダメ
予讃線複線電化→ダメ
瀬戸大橋線高速運行→ダメ
瀬戸大橋線複線化→ダメ
瀬戸大橋線児島不停車→ダメ
25年選手のボロボロ2000系特急気動車更新→ダメ
ちょっと可哀想にもホドがある。
いっそのこと津波で流されたほうが幸せになれそうだ
その上、岡山の接続や複線の件でJR西日本管内だから、猛烈な嫌がらせまで受けてて、
アンパンマンなんて利便性向上には一切関係無い話でお茶を濁されてるのも可哀想だよな。
新幹線→ダメ
土讃線高徳線電化→ダメ
予讃線複線電化→ダメ
瀬戸大橋線高速運行→ダメ
瀬戸大橋線複線化→ダメ
瀬戸大橋線児島不停車→ダメ
25年選手のボロボロ2000系特急気動車更新→ダメ
ちょっと可哀想にもホドがある。
いっそのこと津波で流されたほうが幸せになれそうだ
484 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 18:19:11.72 ID:wBIXtwFPO
485 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 18:20:16.09 ID:iw05pwkm0
やなせさん、中年だと思ってたが結構なじじいなんだな。
それこそ廃線されそう
過去の災害の復旧も改良なし、時間だけが無常に浪費した
幸い平行の国道 高速も被害受け（ここが根源）最小限度で抑えたが津波ちょっと
過去の災害の復旧も改良なし、時間だけが無常に浪費した
幸い平行の国道 高速も被害受け（ここが根源）最小限度で抑えたが津波ちょっと
487 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 18:49:45.26 ID:5dGBz73/0
四国新幹線→４県合意が必要かつ四国2番目の区間以外大赤字。
土讃線高徳線電化→土讃は？だが、高徳線は高松－木太町間さえどうにかなれば可能。
予讃線複線電化→伊予北条－松山間以外不要。
瀬戸大橋線高速運行→下津井は仕方ないとしても、島の土地くらい買収しろ。
瀬戸大橋線複線化→四国新幹線と排他。
瀬戸大橋線児島不停車→乗務員交代。
25年選手のボロボロ2000系特急気動車更新→もう少し待て。
今唯一できることと言えば、向井原駅中心を伊予市駅側に約９００ｍ移転させ、疑似島ホームにし、
同駅まで架線を引っ張って「しおかぜ」（車両不足になるため改良8000系（５＋２＋１両）×３本を日車で追加製造）や普通電車を延長運転させること。
土讃線高徳線電化→土讃は？だが、高徳線は高松－木太町間さえどうにかなれば可能。
予讃線複線電化→伊予北条－松山間以外不要。
瀬戸大橋線高速運行→下津井は仕方ないとしても、島の土地くらい買収しろ。
瀬戸大橋線複線化→四国新幹線と排他。
瀬戸大橋線児島不停車→乗務員交代。
25年選手のボロボロ2000系特急気動車更新→もう少し待て。
今唯一できることと言えば、向井原駅中心を伊予市駅側に約９００ｍ移転させ、疑似島ホームにし、
同駅まで架線を引っ張って「しおかぜ」（車両不足になるため改良8000系（５＋２＋１両）×３本を日車で追加製造）や普通電車を延長運転させること。
489 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 19:58:07.43 ID:bm0n4NQ40
>>431
現状でも、松山から大阪都心の梅田や神戸都心の三宮へは4時間以上かかる。
岡山駅や新大阪・新神戸駅で全力ダッシュをすれば別だが、そんな過酷な乗り換えを
する人はまず居ないと見て良い。
いなばとはくとの所要時間を足すと、岡山－三宮が1時間34分、大阪梅田は＋18分。
現状でも、松山から大阪都心の梅田や神戸都心の三宮へは4時間以上かかる。
岡山駅や新大阪・新神戸駅で全力ダッシュをすれば別だが、そんな過酷な乗り換えを
する人はまず居ないと見て良い。
いなばとはくとの所要時間を足すと、岡山－三宮が1時間34分、大阪梅田は＋18分。
>>488
児島で特急が停車するのは、乗務員交代以外に乗客に何かメリットあるんだろうか？
2000系がデビューした時は岡山ー阿波池田ー高知と言う列車も走っていたし、
児島に止まらない特急列車も多少はあった。
運行の責任云々と言う話も理解できないでもないが、JR東日本ー東海間とか、
東海ー西日本間では会社の担当区間で100%交代するような運行が行われてるの？
そこはもうちょっと弾力的に運用して岡山で交代まで四国担当って訳にはいかないのかねぇ？
特急に関しては児島不停車でもいいんじゃないかなぁ。
分社することが誰得？って感じなのは否めないと思うのだが。
児島に止まる度にいつも思う。競艇目的以外は何の価値もないのでは？
児島で特急が停車するのは、乗務員交代以外に乗客に何かメリットあるんだろうか？
2000系がデビューした時は岡山ー阿波池田ー高知と言う列車も走っていたし、
児島に止まらない特急列車も多少はあった。
運行の責任云々と言う話も理解できないでもないが、JR東日本ー東海間とか、
東海ー西日本間では会社の担当区間で100%交代するような運行が行われてるの？
そこはもうちょっと弾力的に運用して岡山で交代まで四国担当って訳にはいかないのかねぇ？
特急に関しては児島不停車でもいいんじゃないかなぁ。
分社することが誰得？って感じなのは否めないと思うのだが。
児島に止まる度にいつも思う。競艇目的以外は何の価値もないのでは？
端岡駅から多度津方へかけて、コンクリート枕木が線路脇に並べられてた。
鴨川駅の保線用ホームにはコンクリート枕木が山積みされてるから、あのあたりの枕木をコンクリート製に
置き換える予定みたいだな。
マリンの揺れが半端ないから当然かもしれないが。
鴨川駅の保線用ホームにはコンクリート枕木が山積みされてるから、あのあたりの枕木をコンクリート製に
置き換える予定みたいだな。
マリンの揺れが半端ないから当然かもしれないが。
瀬戸大橋線を匹が匹取ればいいんだけどね。
497 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 23:00:15.11 ID:4+lpjdC+0
複線化して客が拾える駅には徹底的に止まるほうに一票ｗ
だってJR四国一のドル箱区間になるじゃん。
マリンの乗客数は岡山県内と四国内とでは比べることも出来ない差だろ。（ソースは数多い俺の乗車体験）
だってJR四国一のドル箱区間になるじゃん。
マリンの乗客数は岡山県内と四国内とでは比べることも出来ない差だろ。（ソースは数多い俺の乗車体験）
>498
むしろ緩急分離をしっかりやるんでないかと。
児島快速とか。
むしろ緩急分離をしっかりやるんでないかと。
児島快速とか。
瀬戸大橋ができたころは特急うずしおは185で児島停まらずに徳島レチが岡山まで行ってたね
2000になってスピードアップしてから児島停まるようになった気がするある
2000になってスピードアップしてから児島停まるようになった気がするある
>>492
乗り入れ先で（悪くない）西の運転士が巻き込まれた信楽高原鉄道（どうみても）事件から原則禁止になったのは、定番ネタ。
ロック・ブロック・ブレーキ（本来は連動＋鎖錠・閉塞・制動だが、固定・閉塞・制動と学ばされた）は基本。
まあ、場所は何せあの林久美子を選出した見栄とドケチが有名の滋賀県ですから。
でも、四国も宿毛の件があるから。
>>500
特急の児島停車開始の頃から児島ボーキチが乗車しはじめ、雰囲気が悪くなった。
乗り入れ先で（悪くない）西の運転士が巻き込まれた信楽高原鉄道（どうみても）事件から原則禁止になったのは、定番ネタ。
ロック・ブロック・ブレーキ（本来は連動＋鎖錠・閉塞・制動だが、固定・閉塞・制動と学ばされた）は基本。
まあ、場所は何せあの林久美子を選出した見栄とドケチが有名の滋賀県ですから。
でも、四国も宿毛の件があるから。
>>500
特急の児島停車開始の頃から児島ボーキチが乗車しはじめ、雰囲気が悪くなった。
児島・丸亀・観音寺は特急を止めるべきではない。
503 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 00:56:27.91 ID:zm+N9Pti0
土讃線の飛ばしてもいい駅は土佐山田、大杉、大歩危、善通寺かなぁ。
最速達列車だけでイイから。
最速達列車だけでイイから。
504 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 00:58:36.67 ID:uz+mL7bw0
>>494
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%89%8B%E3%81%AE%E3%81%B2%E3%82%89%E3%82%92%E5%A4%AA%E9%99%BD%E3%81%AB
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%89%8B%E3%81%AE%E3%81%B2%E3%82%89%E3%82%92%E5%A4%AA%E9%99%BD%E3%81%AB
505 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 04:59:11.40 ID:At6ofM7CO
>>502
観音寺の特急乗降は川之江、壬生川、丸亀を上回る！通過なんてあり得ない。
観音寺の特急乗降は川之江、壬生川、丸亀を上回る！通過なんてあり得ない。
>>503
土佐山田駅はJRバスの乗り換え駅なんですけど
土佐山田駅はJRバスの乗り換え駅なんですけど
>>493
予讃線は複線区間でもまだPC枕木化されていない箇所が結構有るからな。
事業計画には毎年予讃線等の軌道改良がageられているみたいだがもう少し
施行スピードを早くする事はできないのだろうか？
予讃線は複線区間でもまだPC枕木化されていない箇所が結構有るからな。
事業計画には毎年予讃線等の軌道改良がageられているみたいだがもう少し
施行スピードを早くする事はできないのだろうか？
>>506
そのJRバスが朝夕は特急利用者の乗継で大盛況だと言うソースが無いもんな。
俺もジモティだけど、JRバスを使う人はほぼ普通列車利用者。
龍河洞やアンパンマンミュージアムへは自治体の責任でバス運行でも十分大丈夫でしょ。
そのJRバスが朝夕は特急利用者の乗継で大盛況だと言うソースが無いもんな。
俺もジモティだけど、JRバスを使う人はほぼ普通列車利用者。
龍河洞やアンパンマンミュージアムへは自治体の責任でバス運行でも十分大丈夫でしょ。
予土線 江川崎ー窪川 運転再開 ＠RKCテロ
>>510
あ、そうか、工科大があったねぇ。
高知駅はもとより、須崎あたりまでは通学圏内だなぁ。
そう考えると、山田停車は適切なのか。
土讃線で絶対停車すべき駅ってどんだけあるのかね？
琴平、阿波池田、土佐山田、後免、高知、須崎、窪川くらいかね？
佐川、伊野は全列車が停止するほどは要らないと思う。
でも、高知より西は小刻みに客を拾った方がいいのかね？
あ、そうか、工科大があったねぇ。
高知駅はもとより、須崎あたりまでは通学圏内だなぁ。
そう考えると、山田停車は適切なのか。
土讃線で絶対停車すべき駅ってどんだけあるのかね？
琴平、阿波池田、土佐山田、後免、高知、須崎、窪川くらいかね？
佐川、伊野は全列車が停止するほどは要らないと思う。
でも、高知より西は小刻みに客を拾った方がいいのかね？
＞瀬戸大橋線を匹が匹取ればいいんだけどね
せめて西の間に完全複線化しなおと 今匹とると永遠に複ないよ
上下分離後に匹が一番理想なんだけど
（設備投資のみ国 運営メンテは四国で）
せめて西の間に完全複線化しなおと 今匹とると永遠に複ないよ
上下分離後に匹が一番理想なんだけど
（設備投資のみ国 運営メンテは四国で）
121系が児島にくるのか。
見物だなそうなったら。
当然トイレつけて
見物だなそうなったら。
当然トイレつけて
514 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 13:46:49.21 ID:zjpwP1yKO
さっきしおかぜ5両のみで松山方面へ走ってた。＠箕浦駅
いしづち何かあった？
いしづち何かあった？
515 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 13:53:32.71 ID:Kdz9Zs6cO
いしづち15号が185x2宇多津行きだった。
8000は団体でもあった？
8000は団体でもあった？
516 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 14:00:40.87 ID:JwSICghSO
今週いっぱい併結なし聞いたよ
誰に聴いた？
等々いしづちが185に取って代われたのか？？
しおかぜも5両化？
いしは車庫で休息？
しおかぜも5両化？
いしは車庫で休息？
519 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 14:30:00.36 ID:dZvJ5hAqO
経費節減運休
520 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 15:00:44.12 ID:1QMCwezp0
>>505
観音寺駅から上り方面の特急は良く乗車するが、
高速バスが運転開始して以降、観音寺駅は明らかに
特急の乗降客は減っている。15％～20％は減っているのでは。
また観音寺からの高速バスは意外に検討しているようで、
ゆめタウン三豊に停車するようになり、三豊市南部地区の鉄道利用客が
バスにシフトしているのだと思う。
善通寺・坂出バスターミナルは車の駐車台数も多いので、
三豊市北部、善通寺、琴平、丸亀南部等のJR利用者がバスに流れたのでは。
高速バスは６月から増発で、トイレもワイドになるようだし。
それと…観音寺より都市規模が大きく経済活動が活発な
四国中央市の川之江・伊予三島両駅がなぜ観音寺のような田舎町の駅より
特急乗降が少ないかという不可思議な現象だが、
某大手製紙会社の出張は勤務時間帯移動は認めていないというのも
影響しているのではないかと思う。
観音寺駅から上り方面の特急は良く乗車するが、
高速バスが運転開始して以降、観音寺駅は明らかに
特急の乗降客は減っている。15％～20％は減っているのでは。
また観音寺からの高速バスは意外に検討しているようで、
ゆめタウン三豊に停車するようになり、三豊市南部地区の鉄道利用客が
バスにシフトしているのだと思う。
善通寺・坂出バスターミナルは車の駐車台数も多いので、
三豊市北部、善通寺、琴平、丸亀南部等のJR利用者がバスに流れたのでは。
高速バスは６月から増発で、トイレもワイドになるようだし。
それと…観音寺より都市規模が大きく経済活動が活発な
四国中央市の川之江・伊予三島両駅がなぜ観音寺のような田舎町の駅より
特急乗降が少ないかという不可思議な現象だが、
某大手製紙会社の出張は勤務時間帯移動は認めていないというのも
影響しているのではないかと思う。
522 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 15:52:54.80 ID:1QMCwezp0
某大手製紙会社の、東京出張はサンライズらしい。
（サンライズは勤務時間外です。）
それと川之江・三島ＩＣだとバスの便が悪いらしく、四国中央市から
観音寺まで出てバス利用（または片道は本州から観音寺までＪＲ）は
それなりにいるらしい。
（サンライズは勤務時間外です。）
それと川之江・三島ＩＣだとバスの便が悪いらしく、四国中央市から
観音寺まで出てバス利用（または片道は本州から観音寺までＪＲ）は
それなりにいるらしい。
523 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 16:27:37.27 ID:MjiXPqWe0
JR四国のワンマン列車の自動放送は、レゾナントシステムズ製ですか？？
524 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 16:29:08.36 ID:wLk5N/FF0
>>514-515
S3(愛トレイン)故障
10D→9D(岡山方4両予備車)
2005-2204-2109-2217-2209-2215-2114(岡山方3両は一般色)
2215が運用されたのは4/10(踏切事故遭遇)以来
他の被害車(2157・2117)は復帰済
22D→21Dは所定7両(2004→2009代走)
S3(愛トレイン)故障
10D→9D(岡山方4両予備車)
2005-2204-2109-2217-2209-2215-2114(岡山方3両は一般色)
2215が運用されたのは4/10(踏切事故遭遇)以来
他の被害車(2157・2117)は復帰済
22D→21Dは所定7両(2004→2009代走)
525 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 17:07:34.22 ID:OBQl08ZlO
列車事故多いね
所定121×2の1263Mが113系で運転されていたが、何かあったのだろうか
海岸寺駅の近くで踏み切り事故だって
上りっぽい
南風車内＠多度津駅
上りっぽい
南風車内＠多度津駅
海岸寺～多度津の間で車と接触した模様
かなり大事故っぽい
かなり大事故っぽい
529 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 20:11:43.98 ID:Q3NNOdFaO
予讃線運転再開。
この事故の当事者に損害賠償って請求されるの？迷惑を掛けたんやから請求して欲しいわ。
この事故の当事者に損害賠償って請求されるの？迷惑を掛けたんやから請求して欲しいわ。
四カマに係留中だった１２系３両は化粧直しされている。
ウヤ情では米子経由と書いてある。
ウヤ情では米子経由と書いてある。
電車の中から見た感じでは、黒いセダンみたいだった
532 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 21:23:17.41 ID:MjiXPqWe0
JR四国の接客マナーが悪すぎ・・・
伊予鉄や琴電のほうがはるかに上
伊予鉄や琴電のほうがはるかに上
533 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 21:28:06.42 ID:hK3N7avL0
>>532
だから公開質問状野郎が付け込むのだよ。
だから公開質問状野郎が付け込むのだよ。
四国外在住民のために公開質問状うｐおながいしまつ
マナー車が一番悪いって誰も書かんのは仕様か？（香川が多い件
車と接触や立ち往生多すぎだろう
車と接触や立ち往生多すぎだろう
>>530
化粧直しって、まだ使う気でいるのか？
化粧直しって、まだ使う気でいるのか？
537 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 22:19:28.13 ID:AO9giywD0
538 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 22:32:04.72 ID:Se4NXx6U0
12系は若桜に行く。
C12のお供に使うそうだ。
C12のお供に使うそうだ。
539 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 22:38:07.02 ID:At6ofM7CO
>>532
乗客のマナーもかなり悪い。平気で携帯、タバコ、座り込み、席取り、不正乗車(特に特急券を買わない)。。。
乗客のマナーもかなり悪い。平気で携帯、タバコ、座り込み、席取り、不正乗車(特に特急券を買わない)。。。
540 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 22:42:40.73 ID:MjiXPqWe0
>>539
タバコと不正乗車は実際に見たのか？？
タバコと不正乗車は実際に見たのか？？
541 ：チザルピーノ：2011/06/21(火) 23:40:04.25 ID:3Bssb+Gv0
若桜鉄道って圧縮空気で動かすＳＬがいる鉄道でしたっけ？
あそこに12系がいくんですか・・・
せめて来月２、３日にある予讃線卯ノ町～宇和島
開業７０周年イベントで使ってもらいたかったです。
あそこに12系がいくんですか・・・
せめて来月２、３日にある予讃線卯ノ町～宇和島
開業７０周年イベントで使ってもらいたかったです。
郡家へたどり着く頃にはもう台枠と台車だけになってそうだな…
543 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 23:50:51.17 ID:zm+N9Pti0
香川って信号のない踏切で一旦停止しないのな。
後ろから鳴らされてびっくりしたわ。
あんなに一旦停止しろってでかく標識でてるのに、まさかクラクション連打されるとは。
47都道府県で車の運転マナーは間違いなく香川が一番悪いわ。
方向指示器付けずに車線変更するとかは走ってる車の半分くらい。
治水に予算回さずに道路最優先で開発して道路事情はあんなに良いのに、
マナーと治水と性格はクソ悪いよね、香川県民って。
後ろから鳴らされてびっくりしたわ。
あんなに一旦停止しろってでかく標識でてるのに、まさかクラクション連打されるとは。
47都道府県で車の運転マナーは間違いなく香川が一番悪いわ。
方向指示器付けずに車線変更するとかは走ってる車の半分くらい。
治水に予算回さずに道路最優先で開発して道路事情はあんなに良いのに、
マナーと治水と性格はクソ悪いよね、香川県民って。
>543
井の中の蛙乙。
本州各地の悪辣さに比べれば四国四県なんて可愛いもんだわ。
井の中の蛙乙。
本州各地の悪辣さに比べれば四国四県なんて可愛いもんだわ。
讃岐路 劣悪運転マナーのなぞ－四国新聞社
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/171/
> 県外から移り住んだ人は必ず口にする。「香川の運転マナーは最悪」と。苦言を実証す
> るかのように、日本自動車連盟（ＪＡＦ）四国本部が実施したマナー調査で、三年連続
> の四国最下位という不名誉な結果が出てしまった。
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/171/
> 県外から移り住んだ人は必ず口にする。「香川の運転マナーは最悪」と。苦言を実証す
> るかのように、日本自動車連盟（ＪＡＦ）四国本部が実施したマナー調査で、三年連続
> の四国最下位という不名誉な結果が出てしまった。
香川には危険運転常習者の鉄ヲタが有名だからな。
スレ違いを続けるやつがマナーをうんぬん言うっておもしろいね
548 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 00:35:54.51 ID:aT2uEaUJ0
しかし、踏切前で一旦停止さえしてれば、今日の事故は起きなかっただろうな。
そういう意味では高速で県外ナンバーばかり狙い撃ちにして、
踏切不停止を取り締まらない香川県警に大きな責任はあるだろうね。
そういう意味では高速で県外ナンバーばかり狙い撃ちにして、
踏切不停止を取り締まらない香川県警に大きな責任はあるだろうね。
549 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 01:05:33.09 ID:TML1X4dmO
香川県民の二枚舌にはビビった。腹黒すぎ!!
特に西讃地区な。
特に西讃地区な。
>>543
禿同!!
私は香川県人ですが､>>543の話に出たようなマナー悪い奴ではありません!!むしろそういう奴を見ると本心､気分悪いし､制裁して半頃ししたいぐらいムカつきます!!
踏切では必ず一旦停止左右確認ヨシ!!を徹底しています!!車線変更はウィンカー長めに出してます!!
マナー悪い奴の多い県民性に逆行してます!!
スレ違い申し訳ございません!!
禿同!!
私は香川県人ですが､>>543の話に出たようなマナー悪い奴ではありません!!むしろそういう奴を見ると本心､気分悪いし､制裁して半頃ししたいぐらいムカつきます!!
踏切では必ず一旦停止左右確認ヨシ!!を徹底しています!!車線変更はウィンカー長めに出してます!!
マナー悪い奴の多い県民性に逆行してます!!
スレ違い申し訳ございません!!
551 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 04:46:50.63 ID:BTqqIvR5O
>>543
運転免許お持ちですか？
自分の無知を棚に上げ、マナーが悪いとは何事ですか？
あれは踏切信号機と言って、一時停止しなくてもいいのです。
そんな場所で一時停止するアナタがマナー違反です。道路交通法をきちんと勉強して下さい。
運転免許お持ちですか？
自分の無知を棚に上げ、マナーが悪いとは何事ですか？
あれは踏切信号機と言って、一時停止しなくてもいいのです。
そんな場所で一時停止するアナタがマナー違反です。道路交通法をきちんと勉強して下さい。
いつ寝てるの？
香川県・踏切でググったら野球踏切って出てきた！面白い名前だな。
555 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 08:26:36.61 ID:qs8Ce1bbO
フリーきっぷ見せてありがとうございました言わなかったのは観音寺、高知、徳島駅だけだったな。
556 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 08:40:47.56 ID:aT2uEaUJ0
>>551
信号機のある踏切は一旦停止しなくて良い。それは知ってる。
信号機の無い踏切は一旦停止しなくてはいけない。それも知ってる。
ってか、一旦停止ってデカデカと標識でてるんだよ。
おめー、どこ見て運転してんの？
信号機のある踏切は一旦停止しなくて良い。それは知ってる。
信号機の無い踏切は一旦停止しなくてはいけない。それも知ってる。
ってか、一旦停止ってデカデカと標識でてるんだよ。
おめー、どこ見て運転してんの？
俺、高知だけど、香川ナンバーの運転マナーの悪さって言うのは
不思議と香川県内だけなんだよな。
>>551みたいな人は県内でしか運転したことないんだろう。
四国内の高速と香川県内の一般道は香川ナンバーの無法者の割合が他府県に比べて異様に高い。
踏切はいいとしても、指示器は困る。
不思議と香川県内だけなんだよな。
>>551みたいな人は県内でしか運転したことないんだろう。
四国内の高速と香川県内の一般道は香川ナンバーの無法者の割合が他府県に比べて異様に高い。
踏切はいいとしても、指示器は困る。
>>537
観音寺は琴参バスが撤退してJRバスは貸切だけで食い繋いでたからねえ
川之江/伊予日吉が貸切のみにならなかったのも、東予/南予の貸切免許が愛媛県内に広がったってこともあるな。
>>520
健闘
>>521
伊野の製紙って営業所が少ないからねえ
観音寺は琴参バスが撤退してJRバスは貸切だけで食い繋いでたからねえ
川之江/伊予日吉が貸切のみにならなかったのも、東予/南予の貸切免許が愛媛県内に広がったってこともあるな。
>>520
健闘
>>521
伊野の製紙って営業所が少ないからねえ
>>522
せとうちの大阪・東京線は往復割引がないのは痛いな
せとうちの大阪・東京線は往復割引がないのは痛いな
今年こそは夕焼けビールトロッコ列車に乗るぞ
561 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 21:02:22.20 ID:zi0ADzAG0
SHICOCA
車も鉄道もマナーが悪くなるのは空いてるってのが原因の一つな気はする
無駄に道路舗装率全国一位香川に長距離渋滞など知らない四国の道路、利用客が異常に少なくなる時間帯が多い四国の鉄道。
周りの目が少ないと人間ダメな方に傾いていくもんだからしゃーないっちゃあしゃーない
無駄に道路舗装率全国一位香川に長距離渋滞など知らない四国の道路、利用客が異常に少なくなる時間帯が多い四国の鉄道。
周りの目が少ないと人間ダメな方に傾いていくもんだからしゃーないっちゃあしゃーない
563 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 21:50:30.30 ID:BTqqIvR5O
さぁJR四国さんも、そろそろボーナスの時期かな！
>>563
国の金をもらったんだから、ボーナスは全額返上じゃなきゃおかしいよね。
国の金をもらったんだから、ボーナスは全額返上じゃなきゃおかしいよね。
>>564
親の金で生きてるんだから、命は丸々返上じゃなきゃおかしいよね。
親の金で生きてるんだから、命は丸々返上じゃなきゃおかしいよね。
566 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 23:13:26.68 ID:zi0ADzAG0
この会社の車両って迷走してるのが多い気がする。
多くないよ
570 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 06:43:24.14 ID:WU6TnaVSO
四国は元々島国だから
独特のクルマ社会がある。
本州でもマナーが悪いが四国はマナーが悪いと言うよりは危険を考えない運転。
本州四国連絡橋が出来た今でもあまり変わっていないな。
高齢化もあって自転車感覚でクルマにのってるもんな。
独特のクルマ社会がある。
本州でもマナーが悪いが四国はマナーが悪いと言うよりは危険を考えない運転。
本州四国連絡橋が出来た今でもあまり変わっていないな。
高齢化もあって自転車感覚でクルマにのってるもんな。
571 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 09:03:36.38 ID:etYB8e/BO
特急隣の座席に荷物置いてる奴大杉！
香川>>>＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞他県マナー平均の壁＞＞＞愛媛徳島高知
574 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 11:19:44.34 ID:qpH/RFLSO
うどんはうまいのにねぇ
>>575
本場は喉ごしが違うよねぇ
本場は喉ごしが違うよねぇ
577 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 13:16:41.20 ID:gciohArg0
JR四国って、ここ数年で変わってきたよな。
設備面では、
・高知駅高架化
・新型気動車
・自動改札
乗客目線では、
・内装を木目調に
・客室乗務員や女性運転士
企画面では、
・「快て～き」をCMなどで大アピール
・駅弁コンテスト
・海洋堂ホビートレイン
ちょこっと成長したな。
今度の新型特急は、本物の木を使った内装になるかもね。
設備面では、
・高知駅高架化
・新型気動車
・自動改札
乗客目線では、
・内装を木目調に
・客室乗務員や女性運転士
企画面では、
・「快て～き」をCMなどで大アピール
・駅弁コンテスト
・海洋堂ホビートレイン
ちょこっと成長したな。
今度の新型特急は、本物の木を使った内装になるかもね。
6000系、
→なんで2編成でやめちゃったん？やる気なかったの？
→なんで他の高松圏の電車が2両や4両なのに3両にした？
→7100をつなぐと1M3Tって舐めてんの？
7000系、
→他の電車が転クロやセミクロなのに千鳥配置なの？クロスか千鳥のどっちかに統一しないの？
→種別幕を付けたのはいいけど見づらいよね。事実サンポートの看板を外付けしてるし
→側面行先表示無いの？
→6000なんか作るより、こいつの2連や4連を作れば済んだんじゃ？
→なんで2編成でやめちゃったん？やる気なかったの？
→なんで他の高松圏の電車が2両や4両なのに3両にした？
→7100をつなぐと1M3Tって舐めてんの？
7000系、
→他の電車が転クロやセミクロなのに千鳥配置なの？クロスか千鳥のどっちかに統一しないの？
→種別幕を付けたのはいいけど見づらいよね。事実サンポートの看板を外付けしてるし
→側面行先表示無いの？
→6000なんか作るより、こいつの2連や4連を作れば済んだんじゃ？
6000系、
→なんで2編成でやめちゃったん？やる気なかったの？
→なんで他の高松圏の電車が2両や4両なのに3両にした？
→7100をつなぐと1M3Tって舐めてんの？
7000系、
→他の電車が転クロやセミクロなのに千鳥配置なの？クロスか千鳥のどっちかに統一しないの？
→種別幕を付けたのはいいけど見づらいよね。事実サンポートの看板を外付けしてるし
→側面行先表示無いの？
→6000なんか作るより、こいつの2連や4連を作れば済んだんじゃ？
1000形、
→ロングラン運用あるのに、新車なのにトイレ付けないとか意味分からん
→こいつがいるエリアに3扉なんて要るん？
→側面行先表示無いの？
1500形、
→1次車、そんなとこに方向幕を付けたら見づらいって分からなかった？
→窓小さくね？
→側面行先表示無いの？
→なんで2編成でやめちゃったん？やる気なかったの？
→なんで他の高松圏の電車が2両や4両なのに3両にした？
→7100をつなぐと1M3Tって舐めてんの？
7000系、
→他の電車が転クロやセミクロなのに千鳥配置なの？クロスか千鳥のどっちかに統一しないの？
→種別幕を付けたのはいいけど見づらいよね。事実サンポートの看板を外付けしてるし
→側面行先表示無いの？
→6000なんか作るより、こいつの2連や4連を作れば済んだんじゃ？
1000形、
→ロングラン運用あるのに、新車なのにトイレ付けないとか意味分からん
→こいつがいるエリアに3扉なんて要るん？
→側面行先表示無いの？
1500形、
→1次車、そんなとこに方向幕を付けたら見づらいって分からなかった？
→窓小さくね？
→側面行先表示無いの？
学校さぼんな。
581 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 15:11:09.70 ID:plbktWuaO
・高知駅の高架化、自動改札化
まず階段がしんどい。中二階みたいな階段って何か意味あるの？
どうせ高架にするんやったら、路面電車をイオンまでブチ抜かんかい！
高知駅以外の駅が手動改札で何の意味が？
中高生が東京行ってもちゃんと電車に乗れるように教育のつもりか？
・女性運転士、女性車掌
車掌はともかく、運転士が女性になったら何かいいことあんの？
男でも女でも能力の高い者が運転すれば良いだけじゃないの？
能力が低いのに、「女だから」で運転士採用は安全軽視以外の何者でもない。
まず階段がしんどい。中二階みたいな階段って何か意味あるの？
どうせ高架にするんやったら、路面電車をイオンまでブチ抜かんかい！
高知駅以外の駅が手動改札で何の意味が？
中高生が東京行ってもちゃんと電車に乗れるように教育のつもりか？
・女性運転士、女性車掌
車掌はともかく、運転士が女性になったら何かいいことあんの？
男でも女でも能力の高い者が運転すれば良いだけじゃないの？
能力が低いのに、「女だから」で運転士採用は安全軽視以外の何者でもない。
585 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 16:26:55.46 ID:gciohArg0
おまいらに言って何とかなるとは最初から思ってないから大丈夫
書いてみたかっただけ
書いてみたかっただけ
587 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 16:53:16.56 ID:gciohArg0
>>586
7000系に種別表示はないし、1500形には側面行先表示幕がついていますが、何か？
7000系に種別表示はないし、1500形には側面行先表示幕がついていますが、何か？
>>586
ここに書かれても、なんともできるとは思ってないけど
ここに書かれても、なんともできるとは思ってないけど
1023M鴨川～八十場踏切事故
うわあ、なんでこの人達はこんなに必死なんだ
貴重なS編成が
お国自慢してるやつの方が必死に見えるが。
>>590
車が下敷きになったらしいよ
車が下敷きになったらしいよ
乗客乗員５０人
車の中の人は逃げ出して無事
KSBニュース
車の中の人は逃げ出して無事
KSBニュース
596 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 18:16:18.09 ID:8bFbFnNO0
これって当該車両はどこかで運転打ち切って後続か岡山からの特急に乗り換えになるのかな？やっぱり
とーちゃんが出張で乗ってるらしいです
とーちゃんが出張で乗ってるらしいです
597 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 18:18:55.77 ID:plbktWuaO
>>583
路面電車は土佐電に言えよ。JR関係ないだろうが！
能力の低い(ない)人は、男でも女でも運転士出来ませんから！
運転適性検査、医学適性検査、学科試験、実技試験などにパスして国土交通大臣印の国家資格・動力車運転免許証を取得しないといけませんから。
ま、その前にJRなどの鉄道会社に入社する必要があるから、能力の低い(ない)人は、ここをクリア出来ませんから！残念。。。
路面電車は土佐電に言えよ。JR関係ないだろうが！
能力の低い(ない)人は、男でも女でも運転士出来ませんから！
運転適性検査、医学適性検査、学科試験、実技試験などにパスして国土交通大臣印の国家資格・動力車運転免許証を取得しないといけませんから。
ま、その前にJRなどの鉄道会社に入社する必要があるから、能力の低い(ない)人は、ここをクリア出来ませんから！残念。。。
１８：３８運転再開
ＮＨＫ
ＮＨＫ
徳島県が導入目指す鉄路も道路もＯＫのＤＭＶ
徳島県は２２日、県などが阿佐東線（海陽町―高知県東洋町、８．５キロ）に導入を検討している鉄道と
道路の両方走れる車両「デュアル・モード・ビークル」（ＤＭＶ）について、今秋に夜間走行試験を行い、
今年度中にデモ走行をする方針を県議会で明らかにした。飯泉知事は「夏場の国道５５号の混雑緩和
と、観光資源として地域活性化につながる」と、実現に意欲をみせた。
ＤＭＶはマイクロバスをベースに改良し、車のタイヤと鉄道の車輪を併せ持つ。車両価格は自力走行す
る一般の鉄道車両に比べて４分の１程度で、既存の鉄道施設をそのまま使える。車体が軽いため燃料
代、保守管理費も比較的安い。ＪＲ北海道が２００４年に開発に成功し、０７、０８両年に試験運行して実
用化を目指している。
実験とデモ走行は、ＪＲ北海道からＤＭＶを借りて実施する。夏頃から道路から線路に入るためのスロー
プなどを工事。今議会に提案した１１年度一般会計補正予算案に、事業費１６７０万円を盛り込んでいる。
県や地元町の第３セクター・阿佐海岸鉄道が運行する阿佐東線は、０７年度に７万人あった利用が０９年
度は４万１９００人に。１９９２年３月の運行開始以降、毎年赤字で存続が危ぶまれている。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110623-OYT1T00343.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110623-658200-1-L.jpg
徳島県は２２日、県などが阿佐東線（海陽町―高知県東洋町、８．５キロ）に導入を検討している鉄道と
道路の両方走れる車両「デュアル・モード・ビークル」（ＤＭＶ）について、今秋に夜間走行試験を行い、
今年度中にデモ走行をする方針を県議会で明らかにした。飯泉知事は「夏場の国道５５号の混雑緩和
と、観光資源として地域活性化につながる」と、実現に意欲をみせた。
ＤＭＶはマイクロバスをベースに改良し、車のタイヤと鉄道の車輪を併せ持つ。車両価格は自力走行す
る一般の鉄道車両に比べて４分の１程度で、既存の鉄道施設をそのまま使える。車体が軽いため燃料
代、保守管理費も比較的安い。ＪＲ北海道が２００４年に開発に成功し、０７、０８両年に試験運行して実
用化を目指している。
実験とデモ走行は、ＪＲ北海道からＤＭＶを借りて実施する。夏頃から道路から線路に入るためのスロー
プなどを工事。今議会に提案した１１年度一般会計補正予算案に、事業費１６７０万円を盛り込んでいる。
県や地元町の第３セクター・阿佐海岸鉄道が運行する阿佐東線は、０７年度に７万人あった利用が０９年
度は４万１９００人に。１９９２年３月の運行開始以降、毎年赤字で存続が危ぶまれている。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110623-OYT1T00343.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110623-658200-1-L.jpg
600 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 20:13:55.33 ID:gDT0QJTc0
7000の2連や4連を欲しがる割には1000は2ドアで十分という辺り、香川信者か。
海を渡れば窓横に幕という車両は沢山あるのに、1500の幕が見にくいと言う辺り、田舎者か。
7000や1500の幕の位置を混同するあたり、無知か。
海を渡れば窓横に幕という車両は沢山あるのに、1500の幕が見にくいと言う辺り、田舎者か。
7000や1500の幕の位置を混同するあたり、無知か。
601 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 20:15:39.18 ID:m0Tn1t+p0
602 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 20:43:54.48 ID:qpH/RFLSO
603 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 20:56:19.21 ID:xUtJtBTc0
6000系、
・なんで2編成でやめちゃったん？やる気なかったの？
→自然災害で資金が枯渇したから。
・なんで他の高松圏の電車が2両や4両なのに3両にした？
→2両では輸送力不足、4両では輸送力過剰、7100追加で4両にもなる。
・7100をつなぐと1M3Tって舐めてんの？
→四国では1M3Tでも十分速い。
7000系、
・他の電車が転クロやセミクロなのに千鳥配置なの？クロスか千鳥のどっちかに統一しないの？
→1両での輸送力確保と快適居住性を両立したすばらしい配置。
・種別幕を付けたのはいいけど見づらいよね。事実サンポートの看板を外付けしてるし
→四国の人間は都会と違ってあらかじめ乗る列車を決めてから乗るから問題なし。
・側面行先表示無いの？
→側面ではすぐ横にいないと表示が見えない。単行ですぐ横に行くのは難しい。
・6000なんか作るより、こいつの2連や4連を作れば済んだんじゃ？
→6000は3両固定使用が前提で分割を考慮していないので余分な運転台は不要。
・なんで2編成でやめちゃったん？やる気なかったの？
→自然災害で資金が枯渇したから。
・なんで他の高松圏の電車が2両や4両なのに3両にした？
→2両では輸送力不足、4両では輸送力過剰、7100追加で4両にもなる。
・7100をつなぐと1M3Tって舐めてんの？
→四国では1M3Tでも十分速い。
7000系、
・他の電車が転クロやセミクロなのに千鳥配置なの？クロスか千鳥のどっちかに統一しないの？
→1両での輸送力確保と快適居住性を両立したすばらしい配置。
・種別幕を付けたのはいいけど見づらいよね。事実サンポートの看板を外付けしてるし
→四国の人間は都会と違ってあらかじめ乗る列車を決めてから乗るから問題なし。
・側面行先表示無いの？
→側面ではすぐ横にいないと表示が見えない。単行ですぐ横に行くのは難しい。
・6000なんか作るより、こいつの2連や4連を作れば済んだんじゃ？
→6000は3両固定使用が前提で分割を考慮していないので余分な運転台は不要。
604 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 20:57:33.78 ID:xUtJtBTc0
1000形、
・ロングラン運用あるのに、新車なのにトイレ付けないとか意味分からん
→当時の単行ディーゼルは
・こいつがいるエリアに3扉なんて要るん？
→高知駅や徳島駅や高松駅だと必要だろう。
→側面行先表示無いの？
→7000の回答参照
1500形、
・1次車、そんなとこに方向幕を付けたら見づらいって分からなかった？
→デコにライトがある関係で実はあの位置のほうが見やすかったりする。
・窓小さくね？
→最初はそう思ったが実は横ラインがないことによる目の錯覚であった。
・側面行先表示無いの？
→黒地に白文字では昼間は見にくいしどうせならもっと大きいほうがいい。
1500に関しては1000と比べて安っぽくて退化していると感じる。
一般的には転換クロスでトイレ付で環境配慮でいいのだろうけど。
まあ新車が入るだけでも良しとしないといけないか。
・ロングラン運用あるのに、新車なのにトイレ付けないとか意味分からん
→当時の単行ディーゼルは
・こいつがいるエリアに3扉なんて要るん？
→高知駅や徳島駅や高松駅だと必要だろう。
→側面行先表示無いの？
→7000の回答参照
1500形、
・1次車、そんなとこに方向幕を付けたら見づらいって分からなかった？
→デコにライトがある関係で実はあの位置のほうが見やすかったりする。
・窓小さくね？
→最初はそう思ったが実は横ラインがないことによる目の錯覚であった。
・側面行先表示無いの？
→黒地に白文字では昼間は見にくいしどうせならもっと大きいほうがいい。
1500に関しては1000と比べて安っぽくて退化していると感じる。
一般的には転換クロスでトイレ付で環境配慮でいいのだろうけど。
まあ新車が入るだけでも良しとしないといけないか。
自画自賛して面白いか
要は論破されたということ？
今朝の徳島新聞に牟岐線の下り最終列車が南小松島駅で信号機故障になったから、乗客13人はJRが手配したタクシー代行したんだね。
>>608
何と戦ってるの？
何と戦ってるの？
JR四国管内で事故多すぎじゃね？
安い煽りには一切答えませんのでチラシの裏にでも書いといてください。
>>603-604
レスありがとうございます。
6000系
→自然災害で資金が枯渇したから。
→・・・お気の毒に。
→2両では輸送力不足、4両では輸送力過剰、7100追加で4両にもなる。
→四国だと1両単位で案外変わるもんなんですね。
→四国では1M3Tでも十分速い。
→7100を増結して1M3Tだと2.0km/h/sを切りませんか？
7000系、
→1両での輸送力確保と快適居住性を両立したすばらしい配置。
→なら6000も113も121も千鳥にすれば・・・
→四国の人間は都会と違ってあらかじめ乗る列車を決めてから乗るから問題なし。
→なるほど。
→側面ではすぐ横にいないと表示が見えない。単行ですぐ横に行くのは難しい。 →これは本当に勉強になりました。側面幕は確かに何両もあって目の前を何度も幕が通り過ぎないと分からないですね。
→6000は3両固定使用が前提で分割を考慮していないので余分な運転台は不要。
→113に車掌室を増設してたので、4両時にはそういうスペースも意味があると思ってました。
>>603-604
レスありがとうございます。
6000系
→自然災害で資金が枯渇したから。
→・・・お気の毒に。
→2両では輸送力不足、4両では輸送力過剰、7100追加で4両にもなる。
→四国だと1両単位で案外変わるもんなんですね。
→四国では1M3Tでも十分速い。
→7100を増結して1M3Tだと2.0km/h/sを切りませんか？
7000系、
→1両での輸送力確保と快適居住性を両立したすばらしい配置。
→なら6000も113も121も千鳥にすれば・・・
→四国の人間は都会と違ってあらかじめ乗る列車を決めてから乗るから問題なし。
→なるほど。
→側面ではすぐ横にいないと表示が見えない。単行ですぐ横に行くのは難しい。 →これは本当に勉強になりました。側面幕は確かに何両もあって目の前を何度も幕が通り過ぎないと分からないですね。
→6000は3両固定使用が前提で分割を考慮していないので余分な運転台は不要。
→113に車掌室を増設してたので、4両時にはそういうスペースも意味があると思ってました。
1000形
・ロングラン運用あるのに、新車なのにトイレ付けないとか意味分からん
→当時の単行ディーゼルは
→トイレ付けないでキハ32やキハ54を入れた国鉄がおかしいとしか・・・
・こいつがいるエリアに3扉なんて要るん？
→高知駅や徳島駅や高松駅だと必要だろう。
→やっぱ県庁所在地はそれなりに乗り降りが激しいんですね。高松は確かに必要ですね。
1500形
→デコにライトがある関係で実はあの位置のほうが見やすかったりする。
→ならあれはむしろ改悪なんですね。
・窓小さくね？
→最初はそう思ったが実は横ラインがないことによる目の錯覚であった。
→脳内で横ラインを引いてみたらそんな気がしてきました。
・側面行先表示無いの？
→黒地に白文字では昼間は見にくいしどうせならもっと大きいほうがいい。
→九のアレくらいでもいいですよね。
1500に側面幕が無いと書いてしまったのは私の無知でした。
7000の前面貫通路にあるアレは「ワンマン」を表示するための代物でしたか。失礼しました。
・ロングラン運用あるのに、新車なのにトイレ付けないとか意味分からん
→当時の単行ディーゼルは
→トイレ付けないでキハ32やキハ54を入れた国鉄がおかしいとしか・・・
・こいつがいるエリアに3扉なんて要るん？
→高知駅や徳島駅や高松駅だと必要だろう。
→やっぱ県庁所在地はそれなりに乗り降りが激しいんですね。高松は確かに必要ですね。
1500形
→デコにライトがある関係で実はあの位置のほうが見やすかったりする。
→ならあれはむしろ改悪なんですね。
・窓小さくね？
→最初はそう思ったが実は横ラインがないことによる目の錯覚であった。
→脳内で横ラインを引いてみたらそんな気がしてきました。
・側面行先表示無いの？
→黒地に白文字では昼間は見にくいしどうせならもっと大きいほうがいい。
→九のアレくらいでもいいですよね。
1500に側面幕が無いと書いてしまったのは私の無知でした。
7000の前面貫通路にあるアレは「ワンマン」を表示するための代物でしたか。失礼しました。
614 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 09:21:08.31 ID:FgOVNjjTO
昨日いしづち23号乗客50人まずまず乗ってるなあ。
615 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 09:55:38.85 ID:CwL3AAP6O
S編成は無事だったの？
616 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 10:23:45.62 ID:UH2Fb40A0
ここ最近、香川県内は坂出で人身が多いなぁー。
そっか坂出は公開質問 以下ry
そっか坂出は公開質問 以下ry
617 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 17:17:48.89 ID:em1BMGuv0
週末は丸亀競艇に行ってＪＲ使わせてもらいます。
児島も丸亀も鳴門もなんだが、今はネットバンクから投票できるし、
ネット中継してくれるところも多い。
競艇に限らず、このクソ暑い中、わざわざ行かなくても・・・
って思う俺はあまり競艇に愛が無いのだが。
ネット中継してくれるところも多い。
競艇に限らず、このクソ暑い中、わざわざ行かなくても・・・
って思う俺はあまり競艇に愛が無いのだが。
619 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 19:09:11.57 ID:ZSwV+AHt0
621 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 22:58:54.33 ID:I8fid/3uO
622 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 04:18:29.72 ID:4jps3hgD0
DE10重連が土佐大津を通過。
623 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 05:05:06.90 ID:wt4abCl8O
丸亀ボート夏糞暑いのによく行けるよなあ。
片道運賃ケチるのは四国中央・新居浜の奴だろ！
片道運賃ケチるのは四国中央・新居浜の奴だろ！
624 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 07:14:28.62 ID:S+euajhO0
暴基地
625 ：チザルピーノ：2011/06/25(土) 08:11:37.49 ID:kevD9YQm0
DE10は宇和島の清流しまんとの
回送用でしょうか？
回送用でしょうか？
四コチの１２系引き取りでは？
627 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 09:19:19.41 ID:fwkdYthxO
628 ：チザルピーノ：2011/06/25(土) 11:10:26.71 ID:Tox0bepD0
回送のDE10、 高知へ12を取りに行ってそのまま
清流しまんとのトラを繋げて
予讃線にきませんかね。
清流しまんとのトラを繋げて
予讃線にきませんかね。
630 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 14:12:11.09 ID:0Dx64rPq0
どうやら、松山市駅の出発メロディーが、昨日変わったみたい。
なんと、JR松山駅と同じ「この街で」！！
なんと、JR松山駅と同じ「この街で」！！
631 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 14:18:44.53 ID:0Dx64rPq0
えーーーー
ってか、DE10はいくら何でもHD300に変えるべきではないのか？
635 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 15:28:05.90 ID:0Dx64rPq0
>>633
そうですね。ここは伊予鉄板じゃありませんでした・・・。
そうですね。ここは伊予鉄板じゃありませんでした・・・。
636 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 16:36:44.01 ID:fwkdYthxO
637 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 18:43:23.06 ID:OfrUpvF80
JRヲタと伊予鉄、琴電ヲタはいがみ合ってるのか？
俺は両方好きなんだけど。
俺は両方好きなんだけど。
ＪＲ四国「ヴォルティスナイター号」を運行 ～ナイターはＪＲに乗って試合観戦！～
ttp://www.vortis.jp/news/detail.php?pressid=3853
■運行日
6月25日（土）ｖｓ湘南ベルマーレ 18:30キックオフ
7月 9日（土）ｖｓザスパ草津 18:30キックオフ
7月16日（土）ｖｓ東京ヴェルディ 18:30キックオフ
7月30日（土）ｖｓカターレ富山 18:30キックオフ
8月 5日（金）ｖｓギラヴァンツ北九州 19:00キックオフ
8月28日（日）ｖｓ大分トリニータ 18:30キックオフ
■運行ダイヤ
鳴門駅 21:37発→徳島駅 22:17着（各駅停車・2両編成予定）
ttp://www.vortis.jp/news/detail.php?pressid=3853
■運行日
6月25日（土）ｖｓ湘南ベルマーレ 18:30キックオフ
7月 9日（土）ｖｓザスパ草津 18:30キックオフ
7月16日（土）ｖｓ東京ヴェルディ 18:30キックオフ
7月30日（土）ｖｓカターレ富山 18:30キックオフ
8月 5日（金）ｖｓギラヴァンツ北九州 19:00キックオフ
8月28日（日）ｖｓ大分トリニータ 18:30キックオフ
■運行ダイヤ
鳴門駅 21:37発→徳島駅 22:17着（各駅停車・2両編成予定）
>>630
松山市も観光名物のネタ切れで相当焦ってんだろうよ
松山市も観光名物のネタ切れで相当焦ってんだろうよ
641 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 20:47:48.49 ID:HsL3I6h70
>630
JRにしても伊予鉄にしても変わった理由って知事と市長が替わったからじゃね？
元市長も新市長もこの曲が好きそう。
JRにしても伊予鉄にしても変わった理由って知事と市長が替わったからじゃね？
元市長も新市長もこの曲が好きそう。
167Mにいただきます車掌
ピンクのネックストラップをしてる
ピンクのネックストラップをしてる
車両の話題が無い・・・
高知の１２系では物足りませんか。
というか涙雨にしてはちょっと勢いがひどい。
というか涙雨にしてはちょっと勢いがひどい。
645 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 00:12:39.29 ID:KsMs4ul7O
646 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/06/26(日) 00:14:58.71 ID:iBLjGmvb0
早明浦ﾀﾞﾑ 今日の貯水率
647 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 06:38:03.48 ID:FuWv0po60
bo-kichi
648 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 06:45:34.76 ID:KsMs4ul7O
児島グラチャン優勝戦は誰から買おかなぁ。
地元の平尾かなぁ。
実力で瓜生かなぁ。
イン逃げが決まるかなぁ。
地元の平尾かなぁ。
実力で瓜生かなぁ。
イン逃げが決まるかなぁ。
649 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 07:07:47.81 ID:Nh59EPJe0
車掌さん。
特急券を買わずに乗るボーキチを徹底的に取り締まってね。
特に児島・宇多津・丸亀・多度津のホーム上で。
特急券を買わずに乗るボーキチを徹底的に取り締まってね。
特に児島・宇多津・丸亀・多度津のホーム上で。
650 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 07:14:22.04 ID:zx6PzeMF0
今日の児島はほとんどのレースが1号艇にSG覇者をもってきてる。
売上厳しいんかな？
それにしてもやるのぉ～、児島の番組マン
売上厳しいんかな？
それにしてもやるのぉ～、児島の番組マン
651 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 07:18:54.06 ID:ZtGrCQ/+0
ボー基地の特徴
・臭い
・高確率で帽子
・特急券を買わない
・高確率でエースワンの袋持参
・臭い
・高確率で帽子
・特急券を買わない
・高確率でエースワンの袋持参
652 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 08:24:11.48 ID:KsMs4ul7O
最終日は取りやすいように番組作るからね。
優勝戦以外は１号艇ガチガチ！！
優勝戦以外は１号艇ガチガチ！！
高知１２系はどこ？
655 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 10:40:05.65 ID:08sSWBlW0
布師田近い人12系まだ運転所いるか報告してほしい。
656 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 12:22:44.18 ID:KsMs4ul7O
早朝に高松回送済み。
フリーきっぷを使って乗りつぶしに行きたいのですが、児島駅で上りから下りの乗り換え時間が3分しかないのですが間に合いますでしょうか？
>>657
上りが定刻どおり到着なら階段の上り下りに支障が無い健常者なら余裕だと思う。
しかし特急は時々数分ぐらい遅れるからなあ。
せっかくだから時間に余裕を持たせて、四国には無いセブンイレブンでも行けば？
児島元浜中央店（西口から約950m）なら片道徒歩15分もかからんだろう。
上りが定刻どおり到着なら階段の上り下りに支障が無い健常者なら余裕だと思う。
しかし特急は時々数分ぐらい遅れるからなあ。
せっかくだから時間に余裕を持たせて、四国には無いセブンイレブンでも行けば？
児島元浜中央店（西口から約950m）なら片道徒歩15分もかからんだろう。
>>658
マリンライナー10号からしおかぜ1号へ乗り換えなのですが、間に合うとのことで安心しました。
セブンイレブンは宇野駅前や倉敷駅前にある店舗に行ったことあるので今回は除外します。
ご回答ありがとうございました。
マリンライナー10号からしおかぜ1号へ乗り換えなのですが、間に合うとのことで安心しました。
セブンイレブンは宇野駅前や倉敷駅前にある店舗に行ったことあるので今回は除外します。
ご回答ありがとうございました。
南風22号が岡山まで行かず多度津で運転打ち切り、乗り換えマンドクセ。
水樹奈々さんのライブに参加するため、岡山から松山までしおかぜ号を利用したんですが
しおかぜがあまり埋まってない場合は、いしづちを運行せず臨時で宇多津まで客を持ってくるんですか
そのお客さんは、岡山からのしおかぜに乗ってもらい無駄な編成を減らせるからかな
奈々さんのライブやイベントを四国でやれば、しおかぜの乗車率は上がると思う
しおかぜがあまり埋まってない場合は、いしづちを運行せず臨時で宇多津まで客を持ってくるんですか
そのお客さんは、岡山からのしおかぜに乗ってもらい無駄な編成を減らせるからかな
奈々さんのライブやイベントを四国でやれば、しおかぜの乗車率は上がると思う
>>663
車両故障で3両編成（2両編成）が足りないから多度津から西も5両で運転してる列車があるらしい
車両故障で3両編成（2両編成）が足りないから多度津から西も5両で運転してる列車があるらしい
しおかぜ5両で込み込み大変だね
668 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 20:55:30.77 ID:B0N52G3t0
>>666
S3(2B)雨漏りで故障→7/1復帰予定
S6(3B)自動車グモ→1日で修理完了、24日夕刻TD出場
***おまけ***
グモ発生日に松山へ下れなかった1025D(2152-2107)は翌日1003Dに連結しマツ帰着
所定の同車運用(1010D→1013D→1022D→1025D→1081D)は2151-2114が代走
S3(2B)雨漏りで故障→7/1復帰予定
S6(3B)自動車グモ→1日で修理完了、24日夕刻TD出場
***おまけ***
グモ発生日に松山へ下れなかった1025D(2152-2107)は翌日1003Dに連結しマツ帰着
所定の同車運用(1010D→1013D→1022D→1025D→1081D)は2151-2114が代走
669 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 21:04:01.10 ID:08sSWBlW0
大雨のため、20時11分頃より土讃線・大歩危駅～大杉駅間で列車の運転を見合わせています。
だそうな。土讃雨に弱すぎだな。
だそうな。土讃雨に弱すぎだな。
大雨で止まるって具体的にどういう原因なの？
土砂災害の危険性があるから？
それともまさかレールが雨に埋もれる・・・ことはないか
土砂災害の危険性があるから？
それともまさかレールが雨に埋もれる・・・ことはないか
>>670
お前は現場を知らない東京電力の馬鹿役員連中かよ
お前は現場を知らない東京電力の馬鹿役員連中かよ
672 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 21:53:15.50 ID:KsMs4ul7O
２ー６ー３は買いにくいなぁ。
９９９０円
９９９０円
673 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 22:29:57.37 ID:3ty87hXr0
繁藤災害からもう40年か。
土讃線が雨に弱いって言うのは、これのトラウマだよなぁ。
土讃線が雨に弱いって言うのは、これのトラウマだよなぁ。
>>673
自分は98年の高知大水害が忘れられんわ。
たしか繁藤～土佐山田で線路が土砂崩れで宙ぶらりんになって、
さらに保線作業員を乗せた軌道トラックがその崩壊箇所の位置を間違えて、
宙ぶらりん線路に突入→崖から転落して大騒ぎになった希ガス。
自分は98年の高知大水害が忘れられんわ。
たしか繁藤～土佐山田で線路が土砂崩れで宙ぶらりんになって、
さらに保線作業員を乗せた軌道トラックがその崩壊箇所の位置を間違えて、
宙ぶらりん線路に突入→崖から転落して大騒ぎになった希ガス。
98豪雨がその後の経営難に拍車をかけることになったしねえ。。。
平野でも大津のあたりとか低い所が水浸しだったね。
平野でも大津のあたりとか低い所が水浸しだったね。
676 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 23:41:31.92 ID:3ty87hXr0
98豪雨か。
神田でマンホールの蓋が外れるとかあったやつか。
一宮の県交通本社のバスが完全冠水（屋根まで）したからなぁ。
ぐぐってもないけど、あの時は24時間あたり2000mmとかだったっけ？
あれは高知だからあれくらいで済んだとしか思えん。
東京で同じ事が起こったら、新宿西口地下部分が冠水とかするかもよ。マジで。
神田でマンホールの蓋が外れるとかあったやつか。
一宮の県交通本社のバスが完全冠水（屋根まで）したからなぁ。
ぐぐってもないけど、あの時は24時間あたり2000mmとかだったっけ？
あれは高知だからあれくらいで済んだとしか思えん。
東京で同じ事が起こったら、新宿西口地下部分が冠水とかするかもよ。マジで。
677 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 02:30:20.58 ID:EnyMCk5j0
大雨によるものと思われる下り臨時列車が土佐大津に到着。
無人駅残留客の回収か？
雨で不通だったとはいえ、山の中でこんな夜中に列車待ってる奴も大変だな。
無人駅残留客の回収か？
雨で不通だったとはいえ、山の中でこんな夜中に列車待ってる奴も大変だな。
678 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 02:39:44.92 ID:EnyMCk5j0
続いてアンパンマン４両が後免に停車した模様。
680 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 09:26:13.74 ID:JYiWyqrsO
アンパン4両は宿毛まで行ったのか？
｢香川の運転マナー悪い｣７４％／合同世論調査ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20110627000131
甘い判断、運転に過信／合同世論調査2011香川ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20110627000132
踏切事故も回答に入れたら牽制になりそうだが、入れて無くてもふぃんきで分かるね
甘い判断、運転に過信／合同世論調査2011香川ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20110627000132
踏切事故も回答に入れたら牽制になりそうだが、入れて無くてもふぃんきで分かるね
682 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 12:06:06.31 ID:JYiWyqrsO
全く関係のない新聞記事を貼り付けるなって何回指摘されたら分かるんだ？
まあ真性池沼みたいだから言うだけ無駄か…
まあ真性池沼みたいだから言うだけ無駄か…
ＤＦ５０ １
ＤＥ１０ １
6000、7000、8000の機器更新の話は無いの？
全く無い
JR四国
14時29分頃、予讃線・香西駅～鬼無駅間で、列車が車と接触したため、現在予讃線・高松駅～坂出駅間の上下線で、列車の運転を見合わせています。
香川県民、大概にしとけや。この一週間で何回目じゃ？コラ。
遮断機の警報がなってたら、中に入るな。
踏切前ではせめて徐行しろ。ノーブレーキで突っ込むな。
後続もクラクション鳴らすな、煽ってプレッシャー掛けるな。
14時29分頃、予讃線・香西駅～鬼無駅間で、列車が車と接触したため、現在予讃線・高松駅～坂出駅間の上下線で、列車の運転を見合わせています。
香川県民、大概にしとけや。この一週間で何回目じゃ？コラ。
遮断機の警報がなってたら、中に入るな。
踏切前ではせめて徐行しろ。ノーブレーキで突っ込むな。
後続もクラクション鳴らすな、煽ってプレッシャー掛けるな。
689 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 17:31:14.80 ID:vSVTocmXO
踏切廃止して高い壁築けば無問題
違う。予讃線自体、他の路線より踏切が多い。これは昔から言われている。
数値は平成16年度鉄道統計年報。
東 ７２６６ 12698.5-1281.2-580.3-260.6＝10576.4 １４５５ｍ／踏切
西 ６３２５ 8066.3-1145.1-17＝6904.2 １０９２ｍ／踏切
海 １９５１ 3326.8-1076.5＝2250.3 １１５３ｍ／踏切
北 １８２２ 3106.2 １７０５ｍ／踏切
四 １３４９ 898.4 ６６６ｍ／踏切
九 ２９７５ 2663.2 ８９５ｍ／踏切
予讃線 ６２１ 356.4 ５７４ｍ／踏切
高徳線 １７２ 74.8 ４３５ｍ／踏切
山陽本線 ８８１ 1260.6 １４３１ｍ／踏切
山陰本線 ７７６ 816 １０５１ｍ／踏切
琴平 ３２６ 68.6 ２１０ｍ／踏切
伊予鉄鉄道 ２２５ 47.7 ２１２ｍ／踏切
ただし、琴電の交通信号機設置済の観光通踏切２カ所で立ち止まるバカはなんとかしてくれ。
（あそこで追突事故が発生したら、例外的に追突されたほうが加害者的な目で見られる）
数値は平成16年度鉄道統計年報。
東 ７２６６ 12698.5-1281.2-580.3-260.6＝10576.4 １４５５ｍ／踏切
西 ６３２５ 8066.3-1145.1-17＝6904.2 １０９２ｍ／踏切
海 １９５１ 3326.8-1076.5＝2250.3 １１５３ｍ／踏切
北 １８２２ 3106.2 １７０５ｍ／踏切
四 １３４９ 898.4 ６６６ｍ／踏切
九 ２９７５ 2663.2 ８９５ｍ／踏切
予讃線 ６２１ 356.4 ５７４ｍ／踏切
高徳線 １７２ 74.8 ４３５ｍ／踏切
山陽本線 ８８１ 1260.6 １４３１ｍ／踏切
山陰本線 ７７６ 816 １０５１ｍ／踏切
琴平 ３２６ 68.6 ２１０ｍ／踏切
伊予鉄鉄道 ２２５ 47.7 ２１２ｍ／踏切
ただし、琴電の交通信号機設置済の観光通踏切２カ所で立ち止まるバカはなんとかしてくれ。
（あそこで追突事故が発生したら、例外的に追突されたほうが加害者的な目で見られる）
硬式野球部、四国銀行に敗れて全国大会に出場出来ないんだね。
全国大会に出場したら応援に社員を動員するから、お金がかかるもんな。
全国大会に出場したら応援に社員を動員するから、お金がかかるもんな。
多度津から先、岡山・高松方面はJR四国もまともに使えるし
善通寺で高速を降りても香川の一般道路に極力出なくて済むので
多度津駅の離れにある駐車場を愛用
善通寺で高速を降りても香川の一般道路に極力出なくて済むので
多度津駅の離れにある駐車場を愛用
694 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 19:16:52.47 ID:RN+Bgn2W0
>>691
それにしても、ちょっと酷すぎ。
それと、伊予鉄市駅西側の信号とかそんな追突事故は怒らないけど、
愛媛県民は普通に他の踏切では一旦停止してる。
香川だけ免罪符があるとか思ってんじゃねーぞ、こら。
それにしても、ちょっと酷すぎ。
それと、伊予鉄市駅西側の信号とかそんな追突事故は怒らないけど、
愛媛県民は普通に他の踏切では一旦停止してる。
香川だけ免罪符があるとか思ってんじゃねーぞ、こら。
>>694
道交法で言うところの一旦「完全」停止までは誰もしてないぞ
道交法で言うところの一旦「完全」停止までは誰もしてないぞ
696 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 19:24:39.49 ID:4c1Qi5+uO
今日も事故かよ。ほんまどうなっとんじゃ？
今日は高松で車と事故るし、先週は鴨川で幼稚園の教員がいしづちとやらかしとるし。
交通ルールを守れや香川県民。
今日は高松で車と事故るし、先週は鴨川で幼稚園の教員がいしづちとやらかしとるし。
交通ルールを守れや香川県民。
煽り運転を取り締まる法令 一覧
割り込みや煽り運転、危険な程のスピードを出して事故→危険運転致死傷罪（７年以下の懲役もしくは禁固又は100万円以下の罰金）
高速・自動車専用道でのあおり行為（車間距離保持義務違反）「3ヶ月以下の懲役か5万円以下の罰金」
道交法２２条１項 最高速度をこえる速度で進行してはならない
第26条 車間距離の保持（罰則 第120条第１項第２号）
第70条 （安全運転の義務）他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。 （罰則 第119条第１項第９号、同条第２項）
刑法208条 煽り運転は、暴行罪に該当する犯罪。（2年以下の懲役若しくは30万円以下の罰金又は拘留若しくは科料）
つまり、一般道でも煽り運転は違法なんだよ。
危険運転致死罪で懲役９年の判例あり
↓
2007年1月21日 栃木県大田原市の国道4号（片側一車線）において、
容疑者が前を走行中の車を追い抜こうとした際、驚いた前の運転手が警笛を鳴らした事に腹を立て、
後ろから回り込み、時速約100km（法定速度60kmの道）で猛追、パッシングや警笛を鳴らすなどして約2.5kmにわたり、
執拗にあおり、路肩のガードレールに衝突させ、2人を死傷させる事故が発生。
あおり運転をした被告は無免許運転であり当初道路交通法違反で逮捕、
のちに危険運転致死傷罪で宇都宮地裁に起訴され、懲役9年の判決を言い渡された。
割り込みや煽り運転、危険な程のスピードを出して事故→危険運転致死傷罪（７年以下の懲役もしくは禁固又は100万円以下の罰金）
高速・自動車専用道でのあおり行為（車間距離保持義務違反）「3ヶ月以下の懲役か5万円以下の罰金」
道交法２２条１項 最高速度をこえる速度で進行してはならない
第26条 車間距離の保持（罰則 第120条第１項第２号）
第70条 （安全運転の義務）他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。 （罰則 第119条第１項第９号、同条第２項）
刑法208条 煽り運転は、暴行罪に該当する犯罪。（2年以下の懲役若しくは30万円以下の罰金又は拘留若しくは科料）
つまり、一般道でも煽り運転は違法なんだよ。
危険運転致死罪で懲役９年の判例あり
↓
2007年1月21日 栃木県大田原市の国道4号（片側一車線）において、
容疑者が前を走行中の車を追い抜こうとした際、驚いた前の運転手が警笛を鳴らした事に腹を立て、
後ろから回り込み、時速約100km（法定速度60kmの道）で猛追、パッシングや警笛を鳴らすなどして約2.5kmにわたり、
執拗にあおり、路肩のガードレールに衝突させ、2人を死傷させる事故が発生。
あおり運転をした被告は無免許運転であり当初道路交通法違反で逮捕、
のちに危険運転致死傷罪で宇都宮地裁に起訴され、懲役9年の判決を言い渡された。
>>694
おまいバカか？
このような踏切で青信号の時に一旦停止するバカがどこにいる？
http://fumikiri.up.seesaa.net/image/kawaramachi.jpg
http://trafficsignal.jp/~chobu/images/a/hyouji/52/01.jpg
日本の道路交通法では、自動車用の信号機付きの踏切で青信号が表示されている場合をのぞき、踏切の種類や列車の運行時間に関係なく踏切手前での一時停止と左右確認が義務付けられている。
おまいバカか？
このような踏切で青信号の時に一旦停止するバカがどこにいる？
http://fumikiri.up.seesaa.net/image/kawaramachi.jpg
http://trafficsignal.jp/~chobu/images/a/hyouji/52/01.jpg
日本の道路交通法では、自動車用の信号機付きの踏切で青信号が表示されている場合をのぞき、踏切の種類や列車の運行時間に関係なく踏切手前での一時停止と左右確認が義務付けられている。
699 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 20:03:47.02 ID:7Y7YrvoIO
キハ６５ ４４
701 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 20:54:17.62 ID:bOrTsfxk0
702 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 21:30:03.37 ID:cDCRvmEO0
ホビートレインの内装PDF、結構頑張ってるね
ちょっと感動した
ちょっと感動した
705 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 21:43:31.78 ID:6/KEh/3e0
坂の上の雲のラッピングしたしおかぜ号って、何編成くらい走ってるの
708 ：702：2011/06/27(月) 22:19:03.49 ID:cDCRvmEO0
>>705
だから「免除」と表現してるじゃないか。
それはもちろん分かった上での話だよ。
踏切の向こうが詰まってたら当然止まらないといけない。
踏切信号機のあるなしにかかわらずだけど。
踏切信号の役目は警報機だけで果たせるんじゃないの？ってのこと。
だから「免除」と表現してるじゃないか。
それはもちろん分かった上での話だよ。
踏切の向こうが詰まってたら当然止まらないといけない。
踏切信号機のあるなしにかかわらずだけど。
踏切信号の役目は警報機だけで果たせるんじゃないの？ってのこと。
要は高架化して踏切を減らせばいいンだろ
唯一ＩＣカード未対応のＪＲ四国、１４年度までに導入へ
http://www.asahi.com/business/update/0627/OSK201106270118.html
http://www.asahi.com/business/update/0627/OSK201106270118.html
>708
警報機だけの踏切は暗黙で赤点滅の踏切信号と見なす、という事じゃないかな？
で、例外的に一時停止を免除できる/させたい箇所にのみ青信号をつけている、と。
警報機だけの踏切は暗黙で赤点滅の踏切信号と見なす、という事じゃないかな？
で、例外的に一時停止を免除できる/させたい箇所にのみ青信号をつけている、と。
712 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 00:21:05.22 ID:BsH4D5H30
利便性に大した影響ないのに見栄でICカードなんか導入しなくていいから
そんな金があったら主要駅に自動放送ぐらい入れろや。
改札口の駅員に客が話し掛けると放送が止まるのを正常だと思ってるのか？
そんな金があったら主要駅に自動放送ぐらい入れろや。
改札口の駅員に客が話し掛けると放送が止まるのを正常だと思ってるのか？
新特急ホームタウン伊予西条に乗っていたら
タトの上りホームに
フリーゲージトレインのバブル撮影に記者・ｦﾀがわっしょい(ry
タトの上りホームに
フリーゲージトレインのバブル撮影に記者・ｦﾀがわっしょい(ry
716 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 04:24:20.11 ID:WCL2AC5ZO
>>710
高松とか大きな駅以外は、車両だけで十分だよな。
高松とか大きな駅以外は、車両だけで十分だよな。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1304057394/186
流石に踏切事故対策も発表したようだな
流石に踏切事故対策も発表したようだな
719 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 06:55:17.17 ID:4x/23iDVO
ICカード｢SHICOQPAY｣導入オメ！
721 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 08:28:12.86 ID:WCL2AC5ZO
>>716
香川県だけ道路、鉄道のインフラが先に整いすぎだろって言うヒガミとやっかみ。
そういえば四国電力は吉野川水系が渇水の時、
早明浦ダム上流の長沢、大橋ダムを全量放出させて、香川用水に最大限融通したよな。
高知県北部の吉野川支流の河川の水位は完全無視して。
分水発電所は使えなくなるから、発電コストは上がって四国四県の電力使用者の負担になったなぁ。
ロクに建設費も払わなかった早明浦ダムの香川用水維持の為だけに、高知の田舎を食い物にして。
そのくせ、愛媛が渇水の時は香川用水からビタ一滴融通を認めなかった。
香川県だけ道路、鉄道のインフラが先に整いすぎだろって言うヒガミとやっかみ。
そういえば四国電力は吉野川水系が渇水の時、
早明浦ダム上流の長沢、大橋ダムを全量放出させて、香川用水に最大限融通したよな。
高知県北部の吉野川支流の河川の水位は完全無視して。
分水発電所は使えなくなるから、発電コストは上がって四国四県の電力使用者の負担になったなぁ。
ロクに建設費も払わなかった早明浦ダムの香川用水維持の為だけに、高知の田舎を食い物にして。
そのくせ、愛媛が渇水の時は香川用水からビタ一滴融通を認めなかった。
愛媛の渇水って松山近辺くらいしか聞かない気がするけど東部でもあるの？
725 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 10:28:48.32 ID:WCL2AC5ZO
東部はない。渇水があるような所に、ビール工場など作らないだろ。豊かな湧き水があるからな。
松山が渇水の時に、一滴も融通しなかったのは西条だろ！
石手ダムしかないから松山市内は。
松山が渇水の時に、一滴も融通しなかったのは西条だろ！
石手ダムしかないから松山市内は。
726 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 11:49:59.89 ID:7ZkZx8r70
IC乗車券を入れるということは同時に電子マネーも展開するのかな？
個人的には他の地域みたいにコンビニ（ファミマやローソンなど）やスーパー
（イオンなど）でも使えるようにして欲しいけど
個人的には他の地域みたいにコンビニ（ファミマやローソンなど）やスーパー
（イオンなど）でも使えるようにして欲しいけど
>>722
一応銅山川も吉野川に注いで香川用水の一部にもなってるのにね
一応銅山川も吉野川に注いで香川用水の一部にもなってるのにね
730 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 17:18:01.61 ID:WCL2AC5ZO
>>729
みたいなのがまだ存在するのか。
みたいなのがまだ存在するのか。
>>729みたいなゴミがいる間は香川以外がゴミ扱いされても仕方が無いと助言
>>730
ずっと続くんでねーの？
お膝元以外をゴミ扱いするのはなにも四国に限らんのに・・・
（北海道は札幌以外電化せず・東日本は地方へろくな新車入れず・東海は静岡冷遇・西日本は国鉄廣嶋に末期色・九州はSUGOCAにダイヤにアビスパ・ギラヴァンツ以外完全無視）
ま、愛媛・高知・徳島は本社からすれば存続してもらえるだけありがたいと思いなさいってことでしょう。
ずっと続くんでねーの？
お膝元以外をゴミ扱いするのはなにも四国に限らんのに・・・
（北海道は札幌以外電化せず・東日本は地方へろくな新車入れず・東海は静岡冷遇・西日本は国鉄廣嶋に末期色・九州はSUGOCAにダイヤにアビスパ・ギラヴァンツ以外完全無視）
ま、愛媛・高知・徳島は本社からすれば存続してもらえるだけありがたいと思いなさいってことでしょう。
どうでもよくない？
734 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 19:32:18.52 ID:MpzMgEDt0
愛媛の西条より西の人々はしまなみを使って本州に出ろってことよ。
別に鉄道使って香川を通過する必要なんてないでしょうに。
香川を通過させてもらっている以上は愛媛は香川に足を向けられないよ。
別に鉄道使って香川を通過する必要なんてないでしょうに。
香川を通過させてもらっている以上は愛媛は香川に足を向けられないよ。
27日深夜の模様
四国の広報も上りホームに記者の山と
ｵﾀのヤマと
最終ホームタウンexp伊予西条から
降りた一人お客が見に逝かれまｼﾀ
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819595E0E5E2E0998DE0E5E2E4E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2
四国の広報も上りホームに記者の山と
ｵﾀのヤマと
最終ホームタウンexp伊予西条から
降りた一人お客が見に逝かれまｼﾀ
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819595E0E5E2E0998DE0E5E2E4E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2
736 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 20:23:15.54 ID:WCL2AC5ZO
もう少し自分の住んでいる街を愛し誇りに思いましょう。
やり取りがクダラナイ。。
やり取りがクダラナイ。。
>>735
もうなんかエミフル縦隊とゆめタウン縦隊を見れば
>>720
JR中国とか廣島ｽﾚにて(ry
あとネタが無い
北陸スレとか
海老津ハイパーアボーンネットワークｗとか
西武沿線の客は本当にDQN大杉だよねｗとか
水鉄に快速をｗとか
同期にも、遅れをとらない
P i T a P a で 枚 ス タ 通 勤 を四国にもとか
ｱﾚﾔｺﾚﾔネタとか無いんだよ
もうなんかエミフル縦隊とゆめタウン縦隊を見れば
>>720
JR中国とか廣島ｽﾚにて(ry
あとネタが無い
北陸スレとか
海老津ハイパーアボーンネットワークｗとか
西武沿線の客は本当にDQN大杉だよねｗとか
水鉄に快速をｗとか
同期にも、遅れをとらない
P i T a P a で 枚 ス タ 通 勤 を四国にもとか
ｱﾚﾔｺﾚﾔネタとか無いんだよ
738 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 21:51:46.81 ID:4N0/gRLv0
さっきのリンク記事にあった一文、
ＪＲ西日本の「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」やＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」の
導入を検討するという。
ってことは「シコカ」とかにならずに、りんかいSuicaみたいに「四国スイカ」になるのか？
それじゃよく知らない本土の人が聞いたらただの果物ブランドだなｗ
ただ、ICOCAじゃなくSuicaかもしれないっていうのも意味深だな。
普通だったらエリアの連続性があるICOCAに絞ってもいいはず。
ＪＲ西日本の「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」やＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」の
導入を検討するという。
ってことは「シコカ」とかにならずに、りんかいSuicaみたいに「四国スイカ」になるのか？
それじゃよく知らない本土の人が聞いたらただの果物ブランドだなｗ
ただ、ICOCAじゃなくSuicaかもしれないっていうのも意味深だな。
普通だったらエリアの連続性があるICOCAに絞ってもいいはず。
739 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 21:56:57.22 ID:MHEC0usc0
四国行こか
香川は止めとけ
ボッタくられるぞ
今日もよくゴミ香川吼えてるな
(⌒⌒)
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ!!!!!
, ⌒ ､l l|l
∧ ∧ .∧ ∧ ∧ ∧ .∧ ∧ ＼償／ ∧
´＼, <｀∀´∩ <｀∀´> ´＼, < ｀∀´> <｀∀´>／｀ l∩#｀Д´>''
（ 謝 (⊂ ﾉ ( つﾝー-, （ と (⊂ j⊃ ./ つ) 賠 ） ヽ .つ
､／ （ ヽノ ⊂「/ 罪.,ﾉ ､／ （ . つ .（ 〉' ＼ノ ⊂「 . ﾉ
し^ Ｊ ｀じ'"´ し' ´ーし' ｀し'"
さすが在日香川 ああ言えばこうかよ
ボッタくられるぞ
今日もよくゴミ香川吼えてるな
(⌒⌒)
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ!!!!!
, ⌒ ､l l|l
∧ ∧ .∧ ∧ ∧ ∧ .∧ ∧ ＼償／ ∧
´＼, <｀∀´∩ <｀∀´> ´＼, < ｀∀´> <｀∀´>／｀ l∩#｀Д´>''
（ 謝 (⊂ ﾉ ( つﾝー-, （ と (⊂ j⊃ ./ つ) 賠 ） ヽ .つ
､／ （ ヽノ ⊂「/ 罪.,ﾉ ､／ （ . つ .（ 〉' ＼ノ ⊂「 . ﾉ
し^ Ｊ ｀じ'"´ し' ´ーし' ｀し'"
さすが在日香川 ああ言えばこうかよ
741 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 22:52:25.52 ID:Q/HTnbbVO
香川県民嫌われすぎｗｗ
ニュー速＋で三大ＤＱＮ県にあげられてたからな、プギャ～!!!
ニュー速＋で三大ＤＱＮ県にあげられてたからな、プギャ～!!!
とりあえず地理お国へ帰れ
普通の民間企業なら儲かる香川地区を中心に投資するって考えは分るんだけどね
JR四国はあれだけ国から支援受けてる企業だからそれは通用しないね
JR四国はあれだけ国から支援受けてる企業だからそれは通用しないね
744 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 23:41:25.59 ID:BsH4D5H30
愛媛は知らんが、徳島高知を怒らせると、香川用水に蓋をする実力行使が出来るから、
JR四国はたいがいにしとけよ。
予土線や徳島線まで電化しろって言ってない。
JR四国はたいがいにしとけよ。
予土線や徳島線まで電化しろって言ってない。
745 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 23:59:26.85 ID:MpzMgEDt0
高知や徳島は香川の発展が自県のメリットになると考えている。
高知は四国一の観光地があるし徳島は高速バスの玄関口であるから大人の対応ができる。
香川に対して対抗しているのは愛媛だけで空気を読まずに四国一を主張している。
愛媛は人口が多いだけで香川や徳島だけでなく高知からも相手にされていないのに。
せいぜい東予の人々の関心が中予から離れないように頑張ってくれ。
高知は四国一の観光地があるし徳島は高速バスの玄関口であるから大人の対応ができる。
香川に対して対抗しているのは愛媛だけで空気を読まずに四国一を主張している。
愛媛は人口が多いだけで香川や徳島だけでなく高知からも相手にされていないのに。
せいぜい東予の人々の関心が中予から離れないように頑張ってくれ。
今度はダムの話かよｗ
ほんと自分勝手な奴等だなｗ
ほんと自分勝手な奴等だなｗ
2000系TSE車は…あれっ…ここってダム板？
すみません間違えました。
昨日は道路板に書き込みしてしまったし、どうにかしてるなオレ orz
すみません間違えました。
昨日は道路板に書き込みしてしまったし、どうにかしてるなオレ orz
はいはい、みなさんお国板に帰りましょうね＾＾
最近は一日おきに踏切特攻。
今日も一発定期便!?
今日も一発定期便!?
751 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 08:00:55.53 ID:nGnxnDpdO
>>743
フツーの民間企業ですけど何か？
国や地方自治体から補助金をもらい、山間部や過疎地域の路線バスや離島行路などを運行しているのもフツーの民間企業。
山間部や過疎地域、予土線や海線も同じような状況じゃねぇか？
支援もらって何が悪い？
フツーの民間企業ですけど何か？
国や地方自治体から補助金をもらい、山間部や過疎地域の路線バスや離島行路などを運行しているのもフツーの民間企業。
山間部や過疎地域、予土線や海線も同じような状況じゃねぇか？
支援もらって何が悪い？
離島行路
→りとうこうろ？
→りとうあんろ？
→りとうぎょうろ？
→りとうこうりょ？
まあ世渡りが困難で行き倒れ寸前だから補助が要るのかもね
→りとうこうろ？
→りとうあんろ？
→りとうぎょうろ？
→りとうこうりょ？
まあ世渡りが困難で行き倒れ寸前だから補助が要るのかもね
あと運用を行路とも言うから間違ってはないなw
754 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 10:45:26.82 ID:nGnxnDpdO
>>754
そもそも、離島航路だろ。漢字は。
そもそも、離島航路だろ。漢字は。
756 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/06/29(水) 11:15:16.49 ID:3piJjWSc0
ＪＲ四国の泉雅文社長は２７日の定例会見で、夏場に懸念される電力不足について「場合によっては、
高松―多度津間の一部特急についてディーゼル化するなど独自の節電策を検討したい」と述べた。
ＪＲ西日本などが計画している列車の間引き運転については「考えていない」と言明。
当面は、従来から取り組んでいる列車内の空調や照明の調整を徹底するほか、事務部門の節電に努める考えを示した。
高松―多度津間の一部特急についてディーゼル化するなど独自の節電策を検討したい」と述べた。
ＪＲ西日本などが計画している列車の間引き運転については「考えていない」と言明。
当面は、従来から取り組んでいる列車内の空調や照明の調整を徹底するほか、事務部門の節電に努める考えを示した。
757 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 12:02:16.51 ID:oKaxfrhBO
お家芸のいしづち便乗運休しおかぜ単独運転かよ！
夏休みに自由席2両はキツイ…
夏休みに自由席2両はキツイ…
758 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 12:05:06.26 ID:7zD3SNdRO
高松～松山坊っちゃんエクスプレス完全客流れるわあ
759 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 13:06:01.62 ID:nGnxnDpdO
>>726>>728
さすがに四国は駅構内の物販店や飲食店が少な過ぎるからそれらに
限って電子マネーを展開するという事はまず考え難いでしょ
あとは琴電・伊予鉄などとの相互利用が図られるかどうかだろうね
>>756
つまり多客期に行われているしおかぜ号・いしづち号の分割併合中止、
いしづち号のキハ185系単独列車化をさらに拡大させるという事なの？
さすがに四国は駅構内の物販店や飲食店が少な過ぎるからそれらに
限って電子マネーを展開するという事はまず考え難いでしょ
あとは琴電・伊予鉄などとの相互利用が図られるかどうかだろうね
>>756
つまり多客期に行われているしおかぜ号・いしづち号の分割併合中止、
いしづち号のキハ185系単独列車化をさらに拡大させるという事なの？
762 ：チザルピーノ：2011/06/29(水) 15:00:06.54 ID:J03TZkjZ0
今朝、5時44分頃、アイランドエクスプレスⅡ
が伊予平野を宇和島方面に通過しました。
団体運用でしょうか？
が伊予平野を宇和島方面に通過しました。
団体運用でしょうか？
首都圏の私鉄みたいに自販機に電子マネーとか。
764 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 16:15:25.20 ID:7TR0KJIF0
ところで、無人駅のICカードはどうすんの？
基本ワンマンにするの？後ろ乗り前降りな感じで。
そこが知りたい。
基本ワンマンにするの？後ろ乗り前降りな感じで。
そこが知りたい。
767 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 16:41:42.46 ID:jNI8d388O
いまどき自動券売機andICガードなんて常識でしょww
いまのＪＲ四国なんて30年前の伊予鉄道だ(笑)
いまのＪＲ四国なんて30年前の伊予鉄道だ(笑)
768 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 17:15:07.97 ID:+75x84gv0
夏の１８のパンフ、予土線のキハ３２だね。
十数年ぶりに行ってみようか。
十数年ぶりに行ってみようか。
>>766
ありがと。
じゃ、車掌のチェック大事やね、特に特急。
でも黙ってると降りるとき困るしな。
20年くらい前にお盆に東京駅から入場券で新幹線乗って（ずっと立ちっ放し）
岡山から南風乗って（ずっと立ちっ放し）、朝倉駅で「商業前から」って言って降りたって人の話を聞いたことがある。
そんなのはもう無くなるのね。
ありがと。
じゃ、車掌のチェック大事やね、特に特急。
でも黙ってると降りるとき困るしな。
20年くらい前にお盆に東京駅から入場券で新幹線乗って（ずっと立ちっ放し）
岡山から南風乗って（ずっと立ちっ放し）、朝倉駅で「商業前から」って言って降りたって人の話を聞いたことがある。
そんなのはもう無くなるのね。
最派遣や青春18でホビートレイン乗り継ぐダイヤ厳しいわあ…
771 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 18:21:32.80 ID:nGnxnDpdO
乗車記録(入駅記録)がなければ、降車(降駅)出来ないようになるだろうから、定期２枚でキセルしてる奴等は厳しいな(^_^)
773 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 19:19:32.73 ID:3h/VxBiR0
高速バス観音寺⇒神戸・大阪に宿泊プラン付き行程が。
何気に乗っているのか。3列シートバスも入るようだし。
となると準ドル箱といわれた西讃地区のJRは苦しくなるのか。
何気に乗っているのか。3列シートバスも入るようだし。
となると準ドル箱といわれた西讃地区のJRは苦しくなるのか。
ＥＢＣスーパーニュース 「ＪＲ予算線でフリーゲージトレイン走行試験」
http://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/news_kiji.asp?SirialNo=39451
名前を間違えられるほどの存在でしかないということか
http://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/news_kiji.asp?SirialNo=39451
名前を間違えられるほどの存在でしかないということか
しおかぜでS編成だけでも余裕な運用ある?
ラッシュでもL編成だけで余裕か?
ラッシュでもL編成だけで余裕か?
>>772
20年前の乗り換え改札なら自動改札化するだいぶ前だし、
有人改札でお盆の激混み時期の友人改札なら、
まさに津波のように乗り換え客が押し寄せるから・・・
ドサクサに紛れて入場券見せて難なくパスしたんじゃないか？ｗ
20年前の乗り換え改札なら自動改札化するだいぶ前だし、
有人改札でお盆の激混み時期の友人改札なら、
まさに津波のように乗り換え客が押し寄せるから・・・
ドサクサに紛れて入場券見せて難なくパスしたんじゃないか？ｗ
とある料理番組でJR四国からJR九州に譲渡されたキハ185が出てた。
>>762
1号車側窓に石鎚山参拝**って紙が貼り付けられてたので、団体チャーターだと思う。
さっき帰宅途中に松山運転所に留置されているのを見たので、今夜は一泊かも。
あと、海洋堂ボビートレインもあったよ。
塗装が厨二病満開で思わず笑ったよw
1号車側窓に石鎚山参拝**って紙が貼り付けられてたので、団体チャーターだと思う。
さっき帰宅途中に松山運転所に留置されているのを見たので、今夜は一泊かも。
あと、海洋堂ボビートレインもあったよ。
塗装が厨二病満開で思わず笑ったよw
>>775
早朝・昼間・深夜はS編成だけで余裕。香川県区間は知らんが
早朝・昼間・深夜はS編成だけで余裕。香川県区間は知らんが
匹カマにオロ12 5・10がいたが、これが高知から生き残って若桜いくやつか？
あと2両はどれだろう。
あと2両はどれだろう。
781 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 00:09:41.56 ID:+CDNwCSO0
>>772
昔は岡山の乗り換え改札は、お盆時期は完全スルーだった。
「ハイハイ、行って行って」とメガホンで乗り換えを促されていた。
飛行機に特割とか無かったし、高速バスもそれほど普及してなかった。
南風もデッキにまで人が溢れ検札もほぼ出来ない状態だった。
1990年代なら、全然可能。
昔は岡山の乗り換え改札は、お盆時期は完全スルーだった。
「ハイハイ、行って行って」とメガホンで乗り換えを促されていた。
飛行機に特割とか無かったし、高速バスもそれほど普及してなかった。
南風もデッキにまで人が溢れ検札もほぼ出来ない状態だった。
1990年代なら、全然可能。
782 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 00:55:53.06 ID:4XFu/kUDO
>>770
普通列車の予讃～予土は北宇和島で乗り換え可能。
普通列車の予讃～予土は北宇和島で乗り換え可能。
783 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 01:02:31.84 ID:IkUqJO4S0
3000系の投入まだ？
>>769
ひでぇなぁ。
しかし、正当な対価の支払いを逃れたやつに限って、今のＪＲの窮状を見て叩くんだよな。
経営陣が悪いだの、社員がやる気がないだの、と難癖を付けて。
俺の知り合いにはそういうやつしかいない…orz
ひでぇなぁ。
しかし、正当な対価の支払いを逃れたやつに限って、今のＪＲの窮状を見て叩くんだよな。
経営陣が悪いだの、社員がやる気がないだの、と難癖を付けて。
俺の知り合いにはそういうやつしかいない…orz
786 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 12:30:56.33 ID:IAALxeL+O
IC化したら、無人駅や営業時間外の駅は車掌に持たせる端末にかざすようになるのだろうか！？
他社はどうしてるの？
無人駅や営業時間外の駅には乗車用の端末のみを設置して、下車用の端末を設置しないようにしないと意味がないよね。
かざさなければタダ乗りし放題になるから。
他社はどうしてるの？
無人駅や営業時間外の駅には乗車用の端末のみを設置して、下車用の端末を設置しないようにしないと意味がないよね。
かざさなければタダ乗りし放題になるから。
787 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 12:44:56.80 ID:8M2EQZ5lO
集札省略しちゃえよ。
>>786
そもそも、ＪＲ他社では無人駅がほとんどの上ワンマンがメインで走行するような閑散線区には、
ICシステムは投入していない。個別の駅として利用客が少なくても、路線的には乗客が多いなど、
ある程度、投資を回収できると見込まれる線区ばかり。
ふれあいBOXにも、IC化されないのは利用者の迷惑だ！なんて投書をよく見かけるけど、
四国程度の利用者しかいない線区でIC化されているところなんて、ＪＲではほとんど見かけない
と思うんだが。
そもそも、ＪＲ他社では無人駅がほとんどの上ワンマンがメインで走行するような閑散線区には、
ICシステムは投入していない。個別の駅として利用客が少なくても、路線的には乗客が多いなど、
ある程度、投資を回収できると見込まれる線区ばかり。
ふれあいBOXにも、IC化されないのは利用者の迷惑だ！なんて投書をよく見かけるけど、
四国程度の利用者しかいない線区でIC化されているところなんて、ＪＲではほとんど見かけない
と思うんだが。
789 ：チザルピーノ：2011/06/30(木) 14:08:51.05 ID:6qdjoEhI0
７７８ ありがとうございます。<m(__)m>
790 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 14:10:51.54 ID:IAALxeL+O
IC化、やるなら全駅全ワンマン車両にしないと大変な事になりますよね？
ICで入って下車時は現金なんて事になったら、確実に遅れるし。
どこから乗車したかを調べる端末も必要になるし、入駅記録を消すか下車記録を入れないと次回使えないし。
ICで入って下車時は現金なんて事になったら、確実に遅れるし。
どこから乗車したかを調べる端末も必要になるし、入駅記録を消すか下車記録を入れないと次回使えないし。
>>786
ことでんはイルカ導入で殆どの駅を無人にする代わりに
ツーマン運転を維持
イルカは乗降時にタッチだが
無人駅ではホームの上の乗務員ドア付近に当たる位置に
タッチ機が建っていて
運転士も車掌も降車時はタッチするところを見ている
チャージは車内で車掌に言うと車載器でやってくれる
ことでんはイルカ導入で殆どの駅を無人にする代わりに
ツーマン運転を維持
イルカは乗降時にタッチだが
無人駅ではホームの上の乗務員ドア付近に当たる位置に
タッチ機が建っていて
運転士も車掌も降車時はタッチするところを見ている
チャージは車内で車掌に言うと車載器でやってくれる
793 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 14:26:15.77 ID:zWyNRb2hO
四国は、複雑なルートがないから、比較的システムは、楽なのでは？
琴電のやり方は、参考になるのでは？
車掌じゃなくても、旅客案内を乗せれば、人件費安くなるだろう。
それより、無人駅で中央に出口がある駅の停車位置をずらせるかだなぁ？
琴電のやり方は、参考になるのでは？
車掌じゃなくても、旅客案内を乗せれば、人件費安くなるだろう。
それより、無人駅で中央に出口がある駅の停車位置をずらせるかだなぁ？
794 ：チザルピーノ：2011/06/30(木) 14:46:29.67 ID:Uj1vDISX0
先程、2時25分頃、アイランドエクスプレスⅡ
が宇和島方面に走っていきました。
石鎚山の紙が貼っていました。
が宇和島方面に走っていきました。
石鎚山の紙が貼っていました。
JR四国がICカード導入にもたついてる間にも、どんどんイルカで決済できる場所が増えてる
高松市民病院診療費「ＩｒｕＣａ」で決済可能に
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/locality/20110630000329
高松市民病院診療費「ＩｒｕＣａ」で決済可能に
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/locality/20110630000329
そんなもんイルカ
797 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 17:44:54.85 ID:OTnHTlAV0
>>796
誰がそんなうまい事を言えと言ったか？
誰がそんなうまい事を言えと言ったか？
798 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 19:00:58.34 ID:IAALxeL+O
>>793
乗車券だけでいい琴電のシステムは参考にならんでしょうね。
JRには特急もあるしね。
IC化で、全国のJRと大手私鉄を相互乗り入れ可能にするだろうから、システムは複雑になるでしょうね。
これに琴電はじめ四国の私鉄も参加しないと四国内での利便性は薄れるね。
乗車券だけでいい琴電のシステムは参考にならんでしょうね。
JRには特急もあるしね。
IC化で、全国のJRと大手私鉄を相互乗り入れ可能にするだろうから、システムは複雑になるでしょうね。
これに琴電はじめ四国の私鉄も参加しないと四国内での利便性は薄れるね。
BSアサヒでPM9時～ 予算線
だいたいJR四国がICカードを導入するメリットって何なんだ？
メンテナンス費用が軽減される自改機は全社でたった12通路。
他社との相互利用が増収に結び付く状況でもないし。
入場記録チェックで中抜き定期によるキセルの防止程度じゃね？
費用対効果があまりにも怪しすぎる・・・。
メンテナンス費用が軽減される自改機は全社でたった12通路。
他社との相互利用が増収に結び付く状況でもないし。
入場記録チェックで中抜き定期によるキセルの防止程度じゃね？
費用対効果があまりにも怪しすぎる・・・。
>>798
JR各社と大手私鉄などは2013年春から相互利用できるみたいだね
ttp://www.paymentnavi.com/paymentnews/14573.html
>>794
次はアンパンマントロッコがやって来るよ
せいよ観光物産サイト
ttp://www.seiyo1400.jp
JR各社と大手私鉄などは2013年春から相互利用できるみたいだね
ttp://www.paymentnavi.com/paymentnews/14573.html
>>794
次はアンパンマントロッコがやって来るよ
せいよ観光物産サイト
ttp://www.seiyo1400.jp
806 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 20:41:02.92 ID:IAALxeL+O
>>800
利便性や定期券の不正防止も可能だが、IC化する事による旅客の囲い込みもあるでしょうね。
ICでの支払いは切符以外に、グループ会社の駅売店・自販機・レンタカー・ホテルなど、まだまだIC化が遅れている四国では無限の広がりと可能性を秘めているからね！
利便性や定期券の不正防止も可能だが、IC化する事による旅客の囲い込みもあるでしょうね。
ICでの支払いは切符以外に、グループ会社の駅売店・自販機・レンタカー・ホテルなど、まだまだIC化が遅れている四国では無限の広がりと可能性を秘めているからね！
あのさ、電子マネーって一般小売店や飲食店が使うと4%くらい手数料取られるんよ。
Suicaはその収入がパネェ。
相互利用の利便性もそうだけど、JR四国の電子マネーは四国四県内のコンビニ、飲食店などで使えるとすれば、
経費モロモロ差し引いても、その利用額の1%近くはJR四国の収入になる。
交通系電子マネーってポイント付与が無いのに、利用率高いから大きい収入になると思う。
Suicaはその収入がパネェ。
相互利用の利便性もそうだけど、JR四国の電子マネーは四国四県内のコンビニ、飲食店などで使えるとすれば、
経費モロモロ差し引いても、その利用額の1%近くはJR四国の収入になる。
交通系電子マネーってポイント付与が無いのに、利用率高いから大きい収入になると思う。
808 ：チザルピーノ：2011/06/30(木) 21:05:16.95 ID:km/vMoJN0
アンパンマントロッコの松山以南の回送スジ
分かる方いませんか？
分かる方いませんか？
809 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/06/30(木) 21:17:00.78 ID:R2sCVwMG0
>>807
それで大儲けできるのなら、ビットワレットは今頃大黒字だよ。
電子マネーは結局、それだけでは商売にならないというのが、一般的評価だよ。
交通系の場合は、キセルによる取りこぼしや、運賃精算が不要になることによる利用増
が見込まれるから成り立っているだけで。
それで大儲けできるのなら、ビットワレットは今頃大黒字だよ。
電子マネーは結局、それだけでは商売にならないというのが、一般的評価だよ。
交通系の場合は、キセルによる取りこぼしや、運賃精算が不要になることによる利用増
が見込まれるから成り立っているだけで。
q
>>800
遅れてると思われないようにするためだろ
遅れてると思われないようにするためだろ
813 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 21:50:52.21 ID:QMaOpEH80
ICカードって普通列車を利用する人の利便性や割引サービスの為にやるんじゃないの？
岡山乗り換えとか関係ないと思う。
四国内でのサービスを充実させて欲しい。
香川を最優先させるいいわけにしか聞こえん。
イコカやスイカ導入はその後だろう。
四国に住んでる人がそんなに頻繁に東京や大阪行って電車に乗るか？
岡山乗り換えとか関係ないと思う。
四国内でのサービスを充実させて欲しい。
香川を最優先させるいいわけにしか聞こえん。
イコカやスイカ導入はその後だろう。
四国に住んでる人がそんなに頻繁に東京や大阪行って電車に乗るか？
琴電イルカのぬいぐるみに、ちょっと萌えたんだが、あれどっかで売ってるの？
の
る
？
る
？
817 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 23:09:18.01 ID:uKvZeO4j0
マリンが岡山から高松までICOCA利用出来るのは便利だと思うけど、
逆に島内だけだとあんまり稼げないから、快て～き用ICでも作るんだろうか。
四国の駅や車両数(特急除く)って案外五分五分だから、車載の可能性も無いわけではないな。
むしろいちいち駅まで派遣してIC読み取り機設置工事するよりも、運賃箱丸ごと変えた方が安上がりだとは思う。
どっちにしろ車掌に読み取り端末持たせるんだろうけど・・・
逆に島内だけだとあんまり稼げないから、快て～き用ICでも作るんだろうか。
四国の駅や車両数(特急除く)って案外五分五分だから、車載の可能性も無いわけではないな。
むしろいちいち駅まで派遣してIC読み取り機設置工事するよりも、運賃箱丸ごと変えた方が安上がりだとは思う。
どっちにしろ車掌に読み取り端末持たせるんだろうけど・・・
818 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 23:15:59.38 ID:1GmxvdIT0
ICカードの導入順序は普通列車が充実している地域順なんじゃないか。
県庁所在地の普通列車の充実度で考えると高松->徳島->高知->松山となる。
県庁所在地の普通列車の充実度で考えると高松->徳島->高知->松山となる。
松浦鉄道方式でええよ
後ろ乗り前降り
後ろ乗り前降り
>>808
四万十トロッコと同じじゃね
四万十トロッコと同じじゃね
822 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 23:59:26.64 ID:IAALxeL+O
823 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 00:12:21.88 ID:irZcvOWW0
JR九州のICカードの読み取り機は主要駅にしか設置されてないけど(福岡以外)
ICカード読み取り機の設置されてない駅から乗る人は使えないっていうことか。
ICカード読み取り機の設置されてない駅から乗る人は使えないっていうことか。
ドル箱にするなら、まずは酉から岡山～児島間を買い取りだよな。
全線複線化はもちろん、妹尾駅付近でさえ住宅団地があったりマンションが数本あるんだから
妹尾～備前西市間の田園地帯とか本気でよんてつ不動産が宅地造成して新駅を設置すればいい。
で、各駅停車を増発してお客を拾えばドル箱になる。
新駅の駅名はもちろん「ピーチタウン」ｗ ←これが言いたかっただけ
全線複線化はもちろん、妹尾駅付近でさえ住宅団地があったりマンションが数本あるんだから
妹尾～備前西市間の田園地帯とか本気でよんてつ不動産が宅地造成して新駅を設置すればいい。
で、各駅停車を増発してお客を拾えばドル箱になる。
新駅の駅名はもちろん「ピーチタウン」ｗ ←これが言いたかっただけ
825 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 00:24:33.36 ID:irZcvOWW0
一部の駅間でしか使えないICカードなんか要らんわ。
本州への直通と言っても、EX-ICで新幹線からマリンライナーへ乗り換える客や
高松近郊～岡山の定期で乗り越しする客が切符を買う手間が省けるくらいで、
それによって客が増えるわけではないような…
高松近郊～岡山の定期で乗り越しする客が切符を買う手間が省けるくらいで、
それによって客が増えるわけではないような…
四国全部が対応するのは少なくても松山駅の高架化が終わってからかな？
>>824
♪こ～い～の始まり、気分はp(ry
♪こ～い～の始まり、気分はp(ry
オレンジタウンってどこがオレンジなん？
あの辺がみかんの産地とか？
あの辺がみかんの産地とか？
831 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 05:39:00.99 ID:wf4bjYEzO
オレンジカードと同じ。
何でオレンジカードになったか？
特に意味はない。
何でオレンジカードになったか？
特に意味はない。
832 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 09:46:19.34 ID:aQpJfLxeO
八幡浜、宇和島駅タッチパネル磁気券売機更新！
特急専用券売機撤去されて1台のみなってた！
特急専用券売機撤去されて1台のみなってた！
833 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 10:01:29.73 ID:+kDOlZdPO
なんで香川にオレンジタウンがあるんだ。
オリーブタウンに改称しろ！
オリーブタウンに改称しろ！
834 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 11:39:51.69 ID:wf4bjYEzO
オリーブは小豆島だろ。
835 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 12:24:52.99 ID:aWOEErUei
小豆島は香川県だろう
それともうどんタウンの方が良い？
それともうどんタウンの方が良い？
836 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 12:55:35.43 ID:wf4bjYEzO
オレンジ＝みかん＝愛媛ってのが分からない。
意地悪タウンとか人間性最悪タウンとか色々あると思うけど。
オレンジ＝みかん＝香川ってのが意味不明だろう
＞オレンジ＝みかん＝愛媛
社会（地理）の勉強し直せ
塩田タウンで良いんだな（嘗て塩しか産業なかった土地だし）
＞オレンジ＝みかん＝愛媛
社会（地理）の勉強し直せ
塩田タウンで良いんだな（嘗て塩しか産業なかった土地だし）
>>837
自己紹介乙
自己紹介乙
840 ：チザルピーノ：2011/07/01(金) 17:55:19.21 ID:yGNwK1v20
先程、ホビートレイン見ました。
外板塗装がかっこ良かったです。
外板塗装がかっこ良かったです。
842 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 18:45:56.63 ID:wf4bjYEzO
843 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 19:40:07.56 ID:9CnQ/rMu0
社長のICカード導入宣言後の、このスレのレベル
低■■□□□□□高
低■■□□□□□高
社長がICカード宣言時にICOCAやSuicaの導入を検討と言ってるのだが、Suicaだけの
のメリットってなにかあるの？
普通に考えてICOCA 一択だと思うんだが
のメリットってなにかあるの？
普通に考えてICOCA 一択だと思うんだが
846 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:23:47.18 ID:GyLRVMqb0
Suicaにチャージすると領収書が出るけどさ、
コンビニで買い物したり、空港でお土産買ったりしてもSuicaで払えるから、
税務署に痛い腹を探られなくて済む。
経費で落ちるし、田舎の税務署だから、「ああSuicaね、知ってますよもちろん」
って言ってくれて、特に質問もなく全額交通費で落ちまくりw
一回、1万円チャージしてるけど、帰りの羽田で使い切るw
コンビニで買い物したり、空港でお土産買ったりしてもSuicaで払えるから、
税務署に痛い腹を探られなくて済む。
経費で落ちるし、田舎の税務署だから、「ああSuicaね、知ってますよもちろん」
って言ってくれて、特に質問もなく全額交通費で落ちまくりw
一回、1万円チャージしてるけど、帰りの羽田で使い切るw
今夜、若桜鉄道に客車を回送列車として持って行くんだよね？
848 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 22:07:43.21 ID:POJtwWh70
今頃何言うてんねん。
849 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 22:28:10.58 ID:G4H/0z3h0
>>847
あれ？昨日じゃなかった？
あれ？昨日じゃなかった？
イルカとい～カードとですかとの共用化は技術的に可能やろ
話はそれからだ
話はそれからだ
>>844
・社長は「ICOCAやSuicaのようなICカード乗車券を導入したい」と言っただけ。どっちも単なる例
・ICOCAのようにSuicaのシステムを供給してもらって自社ブランドのカードを発行する
・本当にICOCA、Suicaの1エリアとしてサービスを行う
さあ、どれだと思う？
・社長は「ICOCAやSuicaのようなICカード乗車券を導入したい」と言っただけ。どっちも単なる例
・ICOCAのようにSuicaのシステムを供給してもらって自社ブランドのカードを発行する
・本当にICOCA、Suicaの1エリアとしてサービスを行う
さあ、どれだと思う？
853 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 08:47:13.60 ID:yIwxOmpsO
>>851
2番目じゃない？
なんとなく。
俺はSuica持ってるけど、理由は羽田利用が多いから。
ただPASMOは首都圏限定でしか使えないけど、SuicaはJRだったらどこでも乗れるし。
ICOCAは羽田の京急が使えないから。
http://ameblo.jp/riri-blog/image-10743183832-10930306096.html
2番目じゃない？
なんとなく。
俺はSuica持ってるけど、理由は羽田利用が多いから。
ただPASMOは首都圏限定でしか使えないけど、SuicaはJRだったらどこでも乗れるし。
ICOCAは羽田の京急が使えないから。
http://ameblo.jp/riri-blog/image-10743183832-10930306096.html
>>853
akbいめぎゃらを払えないのは分かってるからまずはロ-カルアイドルなら払えるかもしれないので調べてみた
徳島のココナッツJr系、.媛きゅんふる-つ缶、高知のはちきんガ-ルズに比べて、
香川のWAS（ワズ）って---ttp://www.facebook.com/was.kagawa?v=info
akbいめぎゃらを払えないのは分かってるからまずはロ-カルアイドルなら払えるかもしれないので調べてみた
徳島のココナッツJr系、.媛きゅんふる-つ缶、高知のはちきんガ-ルズに比べて、
香川のWAS（ワズ）って---ttp://www.facebook.com/was.kagawa?v=info
仮に四国でICカードが導入されるなら
最初はどの区間になるか予想しようぜ
初期投資をケチりまくるなら高松～坂出
利便性も考えるなら屋島～高松～多度津
最初はどの区間になるか予想しようぜ
初期投資をケチりまくるなら高松～坂出
利便性も考えるなら屋島～高松～多度津
857 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 09:36:18.75 ID:qm/qzu3YO
九州実家ある漏れめじろんnimoca持ってるけど愛媛県で使えるのはだいぶ先だろうなあ。
>>858
SUGOKAって下関まで使えると？ブチすごか～ｗ
北九州市と下関市の間には海峡があるけど同じ経済圏だからかな？
同じように香川と岡山沿岸部は同じ経済圏だからICカード本格導入前に
マリン・サンポート停車駅にICOCA対応の自動改札をパイロット版として
導入して、市場調査するべきだと思う
SUGOKAって下関まで使えると？ブチすごか～ｗ
北九州市と下関市の間には海峡があるけど同じ経済圏だからかな？
同じように香川と岡山沿岸部は同じ経済圏だからICカード本格導入前に
マリン・サンポート停車駅にICOCA対応の自動改札をパイロット版として
導入して、市場調査するべきだと思う
ICカードなんて胴元にならないと何の旨みもないから、四国独自のブランドだろうな
それとイコカの岡山広島エリアの延長で使えるようになれば便利なのだが、そのためには西の自動改札機や精算機の
データを全部書き換えないといけない
西のことだから四国にその費用を負担しろと言うだろうから、そのあたりがどうなるかだな
それとイコカの岡山広島エリアの延長で使えるようになれば便利なのだが、そのためには西の自動改札機や精算機の
データを全部書き換えないといけない
西のことだから四国にその費用を負担しろと言うだろうから、そのあたりがどうなるかだな
特急いしづち１号、高松ー宇和島。
戻らないかな？
戻らないかな？
862 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 12:10:44.35 ID:+rHzErst0
>>860
宇多津～高松間だけICOCAとJR四国ICカード（仮称：UdoNCOoperateCArd＝ウンコか）の重複導入にすれば丸く収まる＼(^o^)／
宇多津～高松間だけICOCAとJR四国ICカード（仮称：UdoNCOoperateCArd＝ウンコか）の重複導入にすれば丸く収まる＼(^o^)／
>>859
それもあるだろうし、下関まではJRQのエリアだからというのもあるだろう
それもあるだろうし、下関まではJRQのエリアだからというのもあるだろう
864 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 12:23:45.84 ID:LMKehNLu0
2214松山運用復帰
7/1 1076D 2156-2214-2111-2114
7/1 1076D 2156-2214-2111-2114
何をボケた事を言っている。西日本／九州の境界駅は下関駅。
マリンライナーの停車駅（ただし、高松・坂出・児島・茶屋町・早島・妹尾・岡山）に限り、相互利用可能。
それ以外は全て児島駅で一旦出場したものと見なして、処理。
それにより高くなる乗客のため、岡山・児島・坂出・高松の改札内にIC乗車券用乗継発券機を設置。
867 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 13:01:58.10 ID:3SbUZ4fy0
１日午前８時１０分ごろ、高知県四万十町のＪＲ予土線土佐大正駅を、宇和島発窪川行き普通列車（１両編成、乗客２５人）が定刻より６分早く出発した。ＪＲ四国によると、男性運転士（４８）が出発時刻を勘違いしたのが原因。
>>866
＞西日本／九州の境界駅は下関駅 ←知ってた。「ブチ(すごい)すごか～」って
言いたかっただけなんだ。ｽﾏｿ
マリンに関しては勉強になった。宇多津・丸亀・多度津・観音寺にもIC乗車券用
(ry が早く導入されるといいね。
＞西日本／九州の境界駅は下関駅 ←知ってた。「ブチ(すごい)すごか～」って
言いたかっただけなんだ。ｽﾏｿ
マリンに関しては勉強になった。宇多津・丸亀・多度津・観音寺にもIC乗車券用
(ry が早く導入されるといいね。
869 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 13:55:41.73 ID:zNXSLpk20
っていうか、ホビートレインって、恐竜の鳴き声や足音が鳴るらしいね・・・。
凄い！
凄い！
870 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 15:13:15.83 ID:HUGDboMg0
>>868
866は863に対しての糾弾じゃね？
ところで、大事なのは出張でたとえば高松に来たビジネスマンに
「Suicaがつかえるならちょっくら宇多津から瀬戸大橋見物して、その後丸亀に行ってうどんでも食べてみようか」とか、
倉敷に買い物に行こうと岡山駅の改札をとりあえずICOCAで入場した酉ユーザーに
「倉敷の三井アウトレットに行こうと思ったけど電車混んでるし、やっぱりマリンライナーで高松に買い物に行ってうどん食べよぉぉ！」
とか、本州側のお客を取り込むのも大事だわな。
866は863に対しての糾弾じゃね？
ところで、大事なのは出張でたとえば高松に来たビジネスマンに
「Suicaがつかえるならちょっくら宇多津から瀬戸大橋見物して、その後丸亀に行ってうどんでも食べてみようか」とか、
倉敷に買い物に行こうと岡山駅の改札をとりあえずICOCAで入場した酉ユーザーに
「倉敷の三井アウトレットに行こうと思ったけど電車混んでるし、やっぱりマリンライナーで高松に買い物に行ってうどん食べよぉぉ！」
とか、本州側のお客を取り込むのも大事だわな。
>>867
当たり前になっている、定刻より遅く発車するほうを叩いてほしい
当たり前になっている、定刻より遅く発車するほうを叩いてほしい
試験的に土讃線の塩入ー坪尻間で需要予測やトラブルなどを実験検証してから、
ICカードを混雑地域に満を持して投入して欲しい。
ICカードを混雑地域に満を持して投入して欲しい。
今日乗った6000系、駅進入時に白い車側表示灯が点いていたし減速時にVVVF音がしなかったんだが…
まあ、日本最後発といってもいい時期に、何年も前から日本全国で実績のあるシステムの導入だから・・・
実験検証の必要なんてないでしょう。担当職員を酉かＱあたりで研修させれば十分でしょ。
もちろん872は、彼の渾身のボケであることは承知の上でのマジレスってことでｗ
実験検証の必要なんてないでしょう。担当職員を酉かＱあたりで研修させれば十分でしょ。
もちろん872は、彼の渾身のボケであることは承知の上でのマジレスってことでｗ
飛行機だと規模が丁度よいということで新システムの実証実験を松山空港でよくやってた
>>873
kwsk
kwsk
879 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/07/03(日) 02:06:30.13 ID:/22UQ51H0
880 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 04:10:19.46 ID:+a074p+LO
まぁまぁみなさん。そう慌てさんな！
IC化と2000系の投入は決まったんだから、発表を待とう！
IC化と2000系の投入は決まったんだから、発表を待とう！
>>880
2000系気動車は20年以上前に導入されとりますが…
2000系気動車は20年以上前に導入されとりますが…
882 ：チザルピーノ：2011/07/03(日) 07:55:50.15 ID:yyRwpJ+Q0
想像ですが2000系の後継は西のキハ187を参考にするのかなと・・・
>>878
1267Mに坂出から乗車したのだが、坂出到着の際に側面の白い表示灯が点灯してた。
力行は問題ないのだが、各駅でブレーキ時にVVVFの音なく停車。Tcに乗ってるような感じ。
白い表示灯ということは通電してないってことだよな…
ちなみに6001です。
1267Mに坂出から乗車したのだが、坂出到着の際に側面の白い表示灯が点灯してた。
力行は問題ないのだが、各駅でブレーキ時にVVVFの音なく停車。Tcに乗ってるような感じ。
白い表示灯ということは通電してないってことだよな…
ちなみに6001です。
884 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 08:51:00.88 ID:+a074p+LO
N2000系気動車は15年以上前に導入されとりますが…
886 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 10:05:17.74 ID:FlgI20/i0
887 ：チザルピーノ：2011/07/03(日) 10:47:44.51 ID:kloFqT0d0
確かに最近ありましたね。そんな事件。
とりあえず400億をどう使うかだな。
ICカードにするのには、そんなに掛からんだろ。せいぜい数億～十数億。
やはり2000系更新が急務か・・・
ICカードにするのには、そんなに掛からんだろ。せいぜい数億～十数億。
やはり2000系更新が急務か・・・
889 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 10:54:41.01 ID:+a074p+LO
890 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 11:19:26.84 ID:PWf/WsE30
>>889
言い訳乙
言い訳乙
891 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 11:19:35.71 ID:eJw9t6AW0
>>888
朝日新聞によれば、高松地区にICOKA導入するだけでも、20～30億掛かるらしい。
ＩＣカードの導入は検討している。ＪＲ西日本の「ＩＣＯＣＡ」を岡山・香川経済圏でも使えるよう検討したが、香川だけで２０億～３０億円の費用がいる。ただサービス上必須アイテムに近いカード化を何らかの形で導入したい。（JR四国・泉雅文社長）
朝日新聞によれば、高松地区にICOKA導入するだけでも、20～30億掛かるらしい。
ＩＣカードの導入は検討している。ＪＲ西日本の「ＩＣＯＣＡ」を岡山・香川経済圏でも使えるよう検討したが、香川だけで２０億～３０億円の費用がいる。ただサービス上必須アイテムに近いカード化を何らかの形で導入したい。（JR四国・泉雅文社長）
892 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 11:22:27.99 ID:+a074p+LO
理由はどうあれ、逆ギレはｶｺﾜﾙｲよ。
894 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 13:42:33.70 ID:kR3aDzZXI
わろす
>>891
そっか、そんなに掛かるのか。
じゃ、四国四県だとざっと100億orz
ちなみにJR北海道の燃えた283系気動車で一両2億らしいから
一編成平均5両として10億。
10編成買えるよ。・・・・
そっか、そんなに掛かるのか。
じゃ、四国四県だとざっと100億orz
ちなみにJR北海道の燃えた283系気動車で一両2億らしいから
一編成平均5両として10億。
10編成買えるよ。・・・・
896 ： 【東電 79.5 %】 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/07/03(日) 14:35:58.24 ID:/22UQ51H0
という理由から結局ICOCA導入は（児島）～高松・多度津あたりで終了の悪寒ｗ
もしかすると土讃の琴平とか、高徳のオレンジタウンぐらいまで入るかなｗ
もしかすると土讃の琴平とか、高徳のオレンジタウンぐらいまで入るかなｗ
icocaでさえ山陰では使えないからなあ。
岡山－高松間だけ使えるようにすれば十分。
それだけでJR四国は電子マネー導入済みってことになるし。
岡山－高松間だけ使えるようにすれば十分。
それだけでJR四国は電子マネー導入済みってことになるし。
899 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 15:43:08.60 ID:nXlDwC5h0
どうせ高松～多度津～観音寺（琴平）じゃね？
もちろん香川県内でも高徳はスルーで・・・
もちろん香川県内でも高徳はスルーで・・・
901 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 16:10:22.59 ID:y1Cpjbt50
確か
姫路から「三原」行きとか言う広島まで行ってる各駅停車が有ったな
それからすれば姫路高松間もあってもおかしくねぇな
姫路から「三原」行きとか言う広島まで行ってる各駅停車が有ったな
それからすれば姫路高松間もあってもおかしくねぇな
902 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 16:26:42.79 ID:+a074p+LO
>>893
逆ギレになるのか意味不明。。。。。。。。。
逆ギレになるのか意味不明。。。。。。。。。
>>896
そうだよな。
ただ、ICカードはともかく車両更新などは人命にも関わる話だから、そっち優先なのかなぁ。
高松地区の利便性＞＞＞土讃線の特急を利用している人命
と、までは言うつもりは無いけれど、もう2000系は新型に更新してったほうが良いような気がするなぁ。
そうだよな。
ただ、ICカードはともかく車両更新などは人命にも関わる話だから、そっち優先なのかなぁ。
高松地区の利便性＞＞＞土讃線の特急を利用している人命
と、までは言うつもりは無いけれど、もう2000系は新型に更新してったほうが良いような気がするなぁ。
904 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 17:00:53.13 ID:GCJMSIfZ0
>>882
でも最近のJR四国は、「癒しの国・四国」をコンセプトにしていますからね。
内装に木材や、木目調を多様していますからね・・・。
案外、JR九州みたいな感じになるかも？？
（2000系リニューアル車の床が木っぽくなってたのには驚きました。）
でも最近のJR四国は、「癒しの国・四国」をコンセプトにしていますからね。
内装に木材や、木目調を多様していますからね・・・。
案外、JR九州みたいな感じになるかも？？
（2000系リニューアル車の床が木っぽくなってたのには驚きました。）
2156がリニューアルされてた。
既出or勘違いだったらスマソ
既出or勘違いだったらスマソ
>>899
予讃線に関しては6000系が来る西の端な観音寺までかも。
予讃線に関しては6000系が来る西の端な観音寺までかも。
松山の字幕 最初から要らないのに付けてる辺り嫌味かな？
909 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 22:00:25.69 ID:3Rash6TB0
911 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 22:27:07.74 ID:qX80i/Kh0
>>883
音なく停車したんであれば、おそらく回生失効したと思われ。
音なく停車したんであれば、おそらく回生失効したと思われ。
912 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 22:53:37.51 ID:nCEJurxW0
気が早いかもしれんが、来年のダイヤ改正内容を考え……これこれといった
内容が出ない。何かある？（毎度の列車編成変更・時刻修正以外で）
内容が出ない。何かある？（毎度の列車編成変更・時刻修正以外で）
913 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 23:38:23.38 ID:Nt8p+VwJ0
てか何で伊野～高知と高知～土佐山田の運用分けたんだろう？
高知近郊の移動用ということで直通で良かったのに
特急誘導という割には高知以西の特急少ないし
高知近郊の移動用ということで直通で良かったのに
特急誘導という割には高知以西の特急少ないし
915 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 23:54:32.57 ID:TUu34G+F0
しおかぜ9号を松山止めから再度宇和島行きに変更？？ 2000系同士の乗り換えやめてくれー。
宇和海の伊予中山停車も増えたりして・・・
例えば始発駅基準で、偶数時間帯は今治と伊予三島で、普通とすぐの接続
偶数時間帯は新居浜と観音寺で普通とすぐの接続
みたいな感じで、特急と普通の接続をパターン化してほしいな。
きっぷ売るときに楽なんです。
宇和海の伊予中山停車も増えたりして・・・
例えば始発駅基準で、偶数時間帯は今治と伊予三島で、普通とすぐの接続
偶数時間帯は新居浜と観音寺で普通とすぐの接続
みたいな感じで、特急と普通の接続をパターン化してほしいな。
きっぷ売るときに楽なんです。
>>912
いしづち３２号の高松着を21:40～21:45に早めて22:00の琴電接続して欲しい
いしづち３２号の高松着を21:40～21:45に早めて22:00の琴電接続して欲しい
917 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 00:33:37.86 ID:Lmr36UjL0
宇和海と８０００系しおかぜ
松山駅でグリーン車同士を同じホームで乗り継ぐ場合、
かなり長い距離を移動しないといけないよな・・。
前の列車が混んでた場合、降りてホームを先に進むのも困難な時もあり、
数分の乗り換え時間では非常に焦らされる。ギリギリで１号車の「いしづち」に
滑り込み、そこから立ち客もいる満員の車内を８号車のグリーン席まで大きな
荷物を持って移動させられた時は、なんでグリーン席の客がこんな目に
遭わされるのかと泣きたい気分になった・・。
（激しく左右に揺れまくるし、すいませんすいませんと頭を下げまくらされ・・。）
※まあ、俺はバースデイキッパーだった訳だが、正規グリーン客も
同じ目に遭うのだからあえて言わせてもらった。
松山駅でグリーン車同士を同じホームで乗り継ぐ場合、
かなり長い距離を移動しないといけないよな・・。
前の列車が混んでた場合、降りてホームを先に進むのも困難な時もあり、
数分の乗り換え時間では非常に焦らされる。ギリギリで１号車の「いしづち」に
滑り込み、そこから立ち客もいる満員の車内を８号車のグリーン席まで大きな
荷物を持って移動させられた時は、なんでグリーン席の客がこんな目に
遭わされるのかと泣きたい気分になった・・。
（激しく左右に揺れまくるし、すいませんすいませんと頭を下げまくらされ・・。）
※まあ、俺はバースデイキッパーだった訳だが、正規グリーン客も
同じ目に遭うのだからあえて言わせてもらった。
8000系はしおかぜの所用時間を短縮させる為に方転を行ったけど
2000系は行われなかったからな
何故だろ？
2000系は行われなかったからな
何故だろ？
919 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 01:38:03.21 ID:90KZsg1b0
分割の都合じゃね？8000系と同じにしてコレについて問題発生しない気がするけど
8000系と違うとこってこれだけしか無いように思うがどーだろ？
確かに松山駅南側の引き込み線から気動車線に持ってくことはできなかったと思うんだけど？
8000系と違うとこってこれだけしか無いように思うがどーだろ？
確かに松山駅南側の引き込み線から気動車線に持ってくことはできなかったと思うんだけど？
>>916
多度津で4285mで琴平へ21:59 琴電琴平22:13なら、一宮までは 高松築港22:30より先に着くようだな
多度津で4285mで琴平へ21:59 琴電琴平22:13なら、一宮までは 高松築港22:30より先に着くようだな
921 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 05:36:19.80 ID:vUqNBBUBO
922 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 07:32:29.63 ID:Rz/NF1KcO
グリーン車通り抜ける内子糞田舎もんワロタ
深夜(早朝)に目撃!!
深夜の予讃線､箕浦～豊浜辺りでｷｸﾊ32系＋ｷﾊ185系の回送列車を目撃しました!!
団臨か臨時列車の運用後､高松運転所への返却回送か…!?
誰かご存じであれば詳細ｷﾎﾞﾝﾇ!!
深夜の予讃線､箕浦～豊浜辺りでｷｸﾊ32系＋ｷﾊ185系の回送列車を目撃しました!!
団臨か臨時列車の運用後､高松運転所への返却回送か…!?
誰かご存じであれば詳細ｷﾎﾞﾝﾇ!!
924 ： 【四電 - %】 ：2011/07/04(月) 09:41:25.58 ID:42ovyj190
>>909
あの列車につり革なんて最初から付いてないんですけど。
>>915
あれで休ませないと酷使がたたりすぎる。
>>918
運用の都合。
高松の2100(2120～23)が他所の運用に入ったり松山の2200(2207・09・14～16)が高知運用に入ったりとかよくある。
逆に高知の2100(2102・03・05・06・08・15～17・19)が松山運用に入ることも時折あったりする。
上記の複雑な貸借りの関係で全車の向きを揃えておく方がよい。
>>922
まああそこは某反日極左歴史捏造の自称ノーベル賞作家の出身地ですから低民なのもうなずける。
あの列車につり革なんて最初から付いてないんですけど。
>>915
あれで休ませないと酷使がたたりすぎる。
>>918
運用の都合。
高松の2100(2120～23)が他所の運用に入ったり松山の2200(2207・09・14～16)が高知運用に入ったりとかよくある。
逆に高知の2100(2102・03・05・06・08・15～17・19)が松山運用に入ることも時折あったりする。
上記の複雑な貸借りの関係で全車の向きを揃えておく方がよい。
>>922
まああそこは某反日極左歴史捏造の自称ノーベル賞作家の出身地ですから低民なのもうなずける。
>>923
宇和島～卯之町の臨時列車返却
宇和島～卯之町の臨時列車返却
927 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 12:52:51.94 ID:vUqNBBUBO
新型特急気動車にぜひ付けて欲しい仕様や設備、機能はありますか？
タッチ式の自動扉（貫通路）
デッキ etc. に人が居たら、開いたり閉まったりを繰り返す現状のドアは
煩わしくて仕方がない。ほんまやったら現行車も全部変えて欲しいわ。
デッキ etc. に人が居たら、開いたり閉まったりを繰り返す現状のドアは
煩わしくて仕方がない。ほんまやったら現行車も全部変えて欲しいわ。
930 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 13:37:28.96 ID:eK91+g7xO
予讃線
13時20分、端岡で踏切事故、運行見合わせ。
また香川か。
13時20分、端岡で踏切事故、運行見合わせ。
また香川か。
最近多すぎる
なんでこんなに急にふえるんだろ
なんでこんなに急にふえるんだろ
932 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 14:13:39.78 ID:F9hxX9O1O
毎週毎週毎週毎週困ったもんだ
なんでこんなに高松周辺ばかりで踏切事故が起きるんだ
なんでこんなに高松周辺ばかりで踏切事故が起きるんだ
933 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 15:56:45.87 ID:/Pym1JvDO
香川県民はトロイ ヘラコイ ウザイ
・両運転台の１両ワンマン気動車特急（高徳・土讃・牟岐線用）
・全特急電車・気動車のワンマン対応（車内改札は客室乗務員）
・予讃特急電車のグリーン席廃止＆グランクラス導入（１８→１２席）
・予土線快速「リゾートしまんと」導入
・全特急電車・気動車のワンマン対応（車内改札は客室乗務員）
・予讃特急電車のグリーン席廃止＆グランクラス導入（１８→１２席）
・予土線快速「リゾートしまんと」導入
935 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 19:23:20.67 ID:vUqNBBUBO
>>934
両運転台の特急気動車は、ちょっと厳しんじゃないかな？
両運転席に、バリアフリー対応のトイレと乗降口ドア、車椅子用の座席なんかを必ず設置しなければいけないので、座席数が１０列以下になるでしょうね。
『しまんとならそれぐらいでいい』と言う意見もあると思うが、編成にした場合、現在より定員が極端に減ってしまうから中間車は必ずあるでしょうね。
両運転台の特急気動車は、ちょっと厳しんじゃないかな？
両運転席に、バリアフリー対応のトイレと乗降口ドア、車椅子用の座席なんかを必ず設置しなければいけないので、座席数が１０列以下になるでしょうね。
『しまんとならそれぐらいでいい』と言う意見もあると思うが、編成にした場合、現在より定員が極端に減ってしまうから中間車は必ずあるでしょうね。
936 ：チザルピーノ：2011/07/04(月) 21:03:21.70 ID:ZRgcgVAb0
予讃線のドキンちゃんはまだリニューアルしてませんね…
ばいきんまんとの格差が大きいような気がします。
ばいきんまんとの格差が大きいような気がします。
>>934
1両特急にしたら、座席数が減って立ち客も増えるから、さらに鉄道離れが加速するんじゃない？
1両特急にしたら、座席数が減って立ち客も増えるから、さらに鉄道離れが加速するんじゃない？
938 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 21:28:13.59 ID:eK91+g7xO
>1両特急にしたら
急行格下げで運賃のみの2両の方が見た目･･･
１両意味なしだな
急行格下げで運賃のみの2両の方が見た目･･･
１両意味なしだな
本数2倍になれば1両でも便利だと思う
941 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 22:09:00.47 ID:F9hxX9O1O
単線なんだから本数倍になれば15分に1回行き違い待ちで所要時間大幅増
特に普通列車は対向待ちに追い越し待ちで前に進めないだろ
アホか
特に普通列車は対向待ちに追い越し待ちで前に進めないだろ
アホか
942 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 22:15:27.40 ID:xTWYQKdT0
ちょっと前までしおかぜ南風でそれをやってた岡山～茶屋町間ってエライなｗ
943 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 22:56:35.58 ID:m5fTq27YO
頼むから俺の住んでるところに鉄道通してくれよ！
944 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 22:56:36.72 ID:r/ZaLNbc0
「大阪こだま指定席往復きっぷ」「神戸こだま指定席往復きっぷ」
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/11-06-29/02.htm
松山からだと値段だけはやっと高速バスに並ぶのか
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/11-06-29/02.htm
松山からだと値段だけはやっと高速バスに並ぶのか
お二人様以上じゃ使えねえ…
コロプラ四国くろ鉄乗り放題きっぷイベント延長で9月末まで発売なったなあ！
コロプラ四国くろ鉄乗り放題きっぷイベント延長で9月末まで発売なったなあ！
949 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 10:15:37.17 ID:GzwMLdk+0
6000系と7000系の併結は7100形ではなく7000形に変更するべき
こうすれば2M2Tになって加速が良くなるが。
1M3Tは無理ありすぎ。
こうすれば2M2Tになって加速が良くなるが。
1M3Tは無理ありすぎ。
951 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 12:31:11.26 ID:KaVsMk8cO
952 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 12:33:12.97 ID:YFWTXbTeO
つまりこの区間で直通と。
四国横断特急
甲浦～徳島～阿波池田～高知～宇和島
四国横断特急
甲浦～徳島～阿波池田～高知～宇和島
953 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 14:31:31.74 ID:tRiVYuP7O
Jtrain読んで、14系が四国に配置されてるのを初めて知った。しかも極初期車…。
でも05年に来てから稼働状態悪いんだよね？
イベントでいいから走らないかなぁ…。
もともと四国には配置されなかった車両だけど、四国の風景には良く合う車両だと思うんだよな…。
この子たちは、じきに廃車されるの？
でも05年に来てから稼働状態悪いんだよね？
イベントでいいから走らないかなぁ…。
もともと四国には配置されなかった車両だけど、四国の風景には良く合う車両だと思うんだよな…。
この子たちは、じきに廃車されるの？
954 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 17:33:33.23 ID:S0tw4jsx0
>>954
コロプラ切符はお一人様でも良いはず
コロプラ切符はお一人様でも良いはず
957 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 20:58:34.96 ID:8VdzGi9wO
こだまは極端に本数少ないからなぁ。
とは言っても四国各線の特急並みにはあるぜ＞こだま
959 ： 【Drail1308228002903661】 ：2011/07/05(火) 21:48:21.88 ID:9tBl7LzS0
960 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 21:54:13.14 ID:3veMBpv3I
>>957
あれ、一部のひかり号も利用可能ってあったような…
あれ、一部のひかり号も利用可能ってあったような…
連投＆sage忘れスマソ。
>949
多分特性変更で１M3Tと同等の性能に調整されるよ。
多分特性変更で１M3Tと同等の性能に調整されるよ。
963 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 22:22:12.91 ID:8VdzGi9wO
一部のひかりって、どこに書いてあるの？
今日マリンライナー６両編成じゃなかった？
夜見たから見間違いだったらスマソ
夜見たから見間違いだったらスマソ
966 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 23:26:49.81 ID:bq2DvFnN0
こないだマリン乗ったら、爺さん223系見てビックリしてたんだが、こっちが
驚いたのは転クロシートの使い方知らなかった
（爺さんいわく、何年も前からマリン乗ってなかったというが、先代の213も
転クロだぞ？しかも、展望座席がないって言いっぱなしだったから、補助席
教えたら滅茶苦茶感謝された）
おまけに、女性運転士の方には「いいねぇ、タダで列車乗れて、しかも女性
の運転士とな…こりゃ珍しいわ」等々、発車間際まで絡みっ放し…
○間さん、本当にお相手ご苦労様でした。
驚いたのは転クロシートの使い方知らなかった
（爺さんいわく、何年も前からマリン乗ってなかったというが、先代の213も
転クロだぞ？しかも、展望座席がないって言いっぱなしだったから、補助席
教えたら滅茶苦茶感謝された）
おまけに、女性運転士の方には「いいねぇ、タダで列車乗れて、しかも女性
の運転士とな…こりゃ珍しいわ」等々、発車間際まで絡みっ放し…
○間さん、本当にお相手ご苦労様でした。
967 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 00:14:57.87 ID:LiJkeTzS0
犬○さんともう一人女性運転手でニュースになった人いたよね。
なぜかもう一人のほうの名前忘れた・・・
なぜかもう一人のほうの名前忘れた・・・
>>967
駅のような名字だよ。
駅のような名字だよ。
>>969
予讃線沿線。
予讃線沿線。
971 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 01:26:19.81 ID:+MZIPYa30
>>963
日中の時間帯はこだまがないから、岡山始発の各駅ひかりに乗車できる♪♪
どうせなら500系がいいなー。
西日本特企の、こだま指定席往復きっぷと同じ座席枠やろうから、希望の便がとれないってことがよく起こりそうな気がする・・・
大阪地区ではよく売れてます。こだま指定席往復きっぷ。 半額に近いから。
日中の時間帯はこだまがないから、岡山始発の各駅ひかりに乗車できる♪♪
どうせなら500系がいいなー。
西日本特企の、こだま指定席往復きっぷと同じ座席枠やろうから、希望の便がとれないってことがよく起こりそうな気がする・・・
大阪地区ではよく売れてます。こだま指定席往復きっぷ。 半額に近いから。
>>971
何故か昼間も2往復だけ山陽こだまが新大阪に来るね。レールスター代わりらしいけど。
何故か昼間も2往復だけ山陽こだまが新大阪に来るね。レールスター代わりらしいけど。
974 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 08:27:00.32 ID:Jw1l4/elO
>>967
どっちが美人？
どっちが美人？
975 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 17:13:33.32 ID:vhQeOVUIO
また愛媛でやりおったか？
香川と愛媛ばっかりだな。
徳島高知はなんとマナーのいいことか。
徳島高知はなんとマナーのいいことか。
977 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 17:22:40.01 ID:N+W1JJbrO
復旧目処立たず
978 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 17:25:08.09 ID:N+W1JJbrO
石鎚山～多喜浜で
き電区間なのか
き電区間なのか
979 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 17:32:00.75 ID:fLGX6gnGO
新居浜DQNやりおったなあ
980 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 17:57:12.11 ID:Ge7VYQswO
予讃電化の時「太鼓が通れん」じゃの「だんじりが通れん」じゃの言うて最後まで迷惑かけといてこのざまかよ？
981 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 18:39:09.39 ID:V23DvPdN0
>>971
こだま指定席往復きっぷで乗れる500はもれなく2列＋3列車になり、
2列＋2列車には乗せてくれない。
新大阪－岡山間各駅停車ひかりの300や700も2列＋3列車だね。
レールスター編成のこだまなら2列＋2列車になるけど。
こだま指定席往復きっぷで乗れる500はもれなく2列＋3列車になり、
2列＋2列車には乗せてくれない。
新大阪－岡山間各駅停車ひかりの300や700も2列＋3列車だね。
レールスター編成のこだまなら2列＋2列車になるけど。
愛媛土人に電化は不要
983 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 18:53:42.48 ID:Lwjx1xYTO
き
984 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 18:56:03.07 ID:Lwjx1xYTO
教えて 下さい
今日 予讃線 が 止まってますが 松山駅の放送案内で 他の交通機関を つかって高松 岡山には行ってと案内してますが 料金とかは JRが 負担してくれるんでしょうか？
今日 予讃線 が 止まってますが 松山駅の放送案内で 他の交通機関を つかって高松 岡山には行ってと案内してますが 料金とかは JRが 負担してくれるんでしょうか？
>>984
漠然としすぎていて、どう答えたらいいか分からないが、ある程度整理して書いておく。
ＪＲの切符を持っているなら、払い戻してもらって（手数料は要らないはず）そのお金で
バスなどのチケットを買えばいい。
払い戻してもらった上に、ＪＲに負担を要求しても無理。
東京なんかだと、エアに変更すると持ち出しになるけど、差額の負担は無いので注意。
ただ、この時間なら、今日中の松山発の東京行きは無理なので、心配する必要は無いかな。
大阪ならたいした差では無かったと思うけど。
もちろん、松山からエアで羽田経由高松だとか、一般的でないルートを要求しても通らない。
漠然としすぎていて、どう答えたらいいか分からないが、ある程度整理して書いておく。
ＪＲの切符を持っているなら、払い戻してもらって（手数料は要らないはず）そのお金で
バスなどのチケットを買えばいい。
払い戻してもらった上に、ＪＲに負担を要求しても無理。
東京なんかだと、エアに変更すると持ち出しになるけど、差額の負担は無いので注意。
ただ、この時間なら、今日中の松山発の東京行きは無理なので、心配する必要は無いかな。
大阪ならたいした差では無かったと思うけど。
もちろん、松山からエアで羽田経由高松だとか、一般的でないルートを要求しても通らない。
やはり、香川に近づくほどに運転マナーが悪いのか？
>>984
ヴァカは氏ね
ヴァカは氏ね
990 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 20:54:11.28 ID:LiJkeTzS0
埋め星食べてすっぱまん
>981
500系こだまの自由席は元G車の２＋２じゃなかったっけ？
500系こだまの自由席は元G車の２＋２じゃなかったっけ？
>>992
スレ立て乙！
スレ立て乙！
994 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 21:27:50.78 ID:Eywhh6WF0
ＪＲ四国はトラック運転手と会社に対して直ちに損害賠償を請求汁！
995 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 21:36:22.69 ID:Jw1l4/elO
当たり前、当然するよ。
996 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 21:49:17.87 ID:uFPoe6WxO
木毎 土平
うめつぼ
UMETSUBO
＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣
越戸 豊田市
上豊田
うめつぼ
UMETSUBO
＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣
越戸 豊田市
上豊田
997 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 21:51:07.55 ID:uFPoe6WxO
梅園 大 樹 寺
大 石 梅 東
園
樹←神←学←岡
校
寺 橋 前 崎
大 石 梅 東
園
樹←神←学←岡
校
寺 橋 前 崎
998 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 21:53:27.25 ID:uFPoe6WxO
う め ど い
木毎 戸 井
ＵＭＥＤＯＩ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
大安│北勢中央公園
木毎 戸 井
ＵＭＥＤＯＩ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
大安│北勢中央公園
999 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 21:54:07.56 ID:uFPoe6WxO
運河←梅郷→野田市
1000 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 21:54:34.32 ID:uFPoe6WxO
豪徳寺←梅ヶ丘→世田谷代田
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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