つくばエクスプレス111(TX-78)

■前スレ
つくばエクスプレス110(TX-77)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300281983/
■つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
　http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/
■関連サイト
　首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス
　http://www.mir.co.jp/
■スレ立てルール
・次スレは>>950を踏んだら宣言してから立てる。
　いずれの場合も新スレを立てる場合は必ず宣言。（重複防止）
　テンプレ貼り付け前に最新情報をまとめましょう。
・変なスレタイ禁止。検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。
　必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）。　基本フォーマット：つくばエクスプレスxx(TX-x)
　最初のxxが通算のスレッド番号、TX-xxのxxが開業後のスレッド番号です。
・スレタイは>>900辺りから話し合って投票の結果を反映してください。
■ローカルルール
・【重要】秋葉原からつくばまでの全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・【重要】沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・【重要】ＴＸ沿線住民を装った地域比較・中傷厨は全てｽﾙｰで。ゴミが溜まったら削除が一番です。
・【重要】延伸ネタは荒れるので、公式に検討されている東京延伸以外はTX本スレでは禁止。 専用スレでお願いします。
・女性専用車の話題も同様の理由でTX本スレでは禁止。専用スレでお願いします。
・【重要】スレの乱立を防ぐため、分割スレ立て禁止。

■このスレの基本的なＱ＆Ａ
Ｑ．ＴＸではどこのカードが使えるの？
Ａ．ICカードでは、「PASMO」・「Suica」が共に利用可能です。
　　ただし、SuicaではTX単独の定期や、JRを含まない連絡定期には使えません。
　　磁気式カードの「パスネット」は、自動改札機での使用が終了しています。

Ｑ．まだ手元に使えるパスネットがあるんだけど・・・？
Ａ．自動券売機や自動精算機ではまだ使えます(ICカードとの併用不可)。
　　また、払い戻しやPASMOへの残額の移し替えも出来ます。詳しくは下記参照。
　　　ttp://www.pasmo.co.jp/corporate/press/pdf/071221a.pdf

Ｑ．回数券って有効期限はどのくらい？
Ａ．３ヶ月間有効です。

Ｑ．他社線との連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆発売範囲は？
Ａ．普通乗車券は関東鉄道常総線（守谷接続 取手〜下館間）とのみ設定されています。
　　連絡定期券については次の会社線との間で設定されています。
　　　JR東日本、関東鉄道、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄
　　対象区間等詳細は下記ページを参照の事。
　　　ttp://homepage2.nifty.com/mars/memo.html

Ｑ．浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
Ａ．もともと、「新浅草」という名称で検討されていましたが、地元の浅草と台東区の強い要望で
　　「浅草駅」となりました。その関係で全駅に「浅草駅のご案内」を表示することになってます。

Ｑ．東京駅延伸を、なぜすぐにやらないの？
Ａ．予算の大半を支出する国土交通省の調査で：
　　日27万人以上の利用者を必要としています。2009年度に27万人を達成し、
　　今後その動きがあると思われます。

つくばエクスプレスの車両について
・下りつくば方が１号車、上り秋葉原方が６号車となります。
・各編成の３号車は弱冷房車です。
・女性専用車は、平日の１号車にて次の時間帯で実施されています。
　初電から９時までの上り列車
　秋葉原駅発１８時００分から終電車までの下り列車
　なお、女性専用車の名称ですが、小学生以下の男児および身体障害者の男性も
　利用対象に含まれております。詳しくは関係機関の発言等を参照してください。
・ボックスシートのある車両は、守谷以北でも運用されるTX-2000系の３・４号車です。
　ボックスシートにはノートPC対応のテーブルが設置されています。
・無線LAN対応車はTX-2000系全編成です。試作の60Fも2006年8月に量産化改造。
　無線LANの利用については ttp://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html
・列車内、駅ホーム及び改札口付近で使用可能です。

■車両が２タイプある理由について
　　つくばエクスプレスでは秋葉原〜守谷間が直流電化区間、守谷〜つくば間が交流電化区間となっています。
　　これは石岡市（旧八郷町）柿岡に気象庁地磁気観測所という施設があり、
　　直流電流が磁気を発生させる『ビオ・サバールの法則』と、地磁気観測に影響が出るため、
　　鉄道については周囲30kmの範囲を直流電化することができません。
　　その為、守谷以南でしか運用できない直流電車TX-1000系と、
　　守谷以北でも運用できる交直流電車TX-2000系があります。

■個人の写真・動画・レポートサイトなど
・[TX全般]４号車の５号車寄り
http://tx-style.net/
　http://tx-style.net/6000/index.php?topic=7.0

・[TX写真]つくばエクスプレス 一日乗車券で色々撮ってきた。
　http://ramza.s16.xrea.com/tx/

・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
　http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm

・[TXダイヤ]つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
　http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx.html

>>989
震災を考えたら東京は即死もありえるから住めないな。

それはどうかな？
鉄骨鉄筋の建築物が多いところと、木造が多いところ比べた場合
明らかに今回の震災でも一目瞭然。
茨城は崩壊の一途だよ。

住みやすさで、東京は第二位それに比べて茨城は下から数えたほうが早い。
客観的にデータでも出ているのにこの期に及んでまだ何を言うのか・・・

テレビでも2年連続して魅力最下位県になったことが取り上げられてた。
観光でも住まいでも最悪ってとこなんですよ。

>>5

いくら言っても無理だよ。TX沿線に住んでる連中は
「自分たちは他の茨城県民とは違う、茨城県というくくりで自分たちを観ないでくれ
TXというブランド沿線に住んでいるんだから」っていうタカピーな奴らばかりだからｗ

昔から茨城はよそ者は入れたがらない地域だからね。
つくば市内はまだマシだけど、全体的に冷たい人が多いなって感じがしたよ。
筑波山に観光に行っても車社会の地域だから、観光シーズンどんなに混もうが乗り入れ規制を
一切しない。
シャトルバスは全然動かないし、でもそういうのはガソリンの渋滞見て分かったけど
あそこの県民はあまり気にしないみたいだよね。
極端に言うと一日のうち大半を車がホームセンターで生活してるような
人たちだから。

>>6

車も数十年前の改造で、いまどき改造して乗るってあまり見ない光景だけど
楽しみが無いのかもね。。。
車いじるか、パチンコやるか、ホームセンター行くか、日々これの繰り返し。
あとは買った家の庭いじり。
そういう話しても「十分楽しいよ」って返ってくるｗｗ

道路一本、コンビニ一軒出来ただけで喜んでるんだから平和なのかもな。

まちＢＢＳでやれ

スレ建て早々何だよこの流れ…。

>>1
乙です。

NG登録してないの？

>>11
この板、専用ブラウザ使ってるやつが他の板と比べて少ないと思うぞ

NGID:HME9xO7W0
NGID:caX+QVwmO

そういう地域だから仕方ないよ。 <br> 車が家族の一員みたいな人たちにまともなこと話しても通用しない。 <br> 病的だと思ってれば。

http://ameblo.jp/masa220213/image-10846299584-11135176612.html
こういうの報道しないで

あとこういうのも
http://taishin.toda.co.jp/about/predict.html#past

まじで土地が売れなくなっちゃう

無くそう人種差別と同和選考採用＆同和利権
戦後、日本の公務員や警察は同和民族団体員と帰化した朝鮮人で大半を占め構成されている為に
仲間同士、同民族同士なので公務員などの公金横領の大半が黙認され許されて来たのではないでしょうか。
その為に日本国の公金や税金が不正に出資されても黙認されてきた為に
一般会計と特別会計を合わせ2000兆円以上もの借金が出来てしまっているのでしょう。

その他、一般人には知られていない保証や利権・特権を第二次世界大戦敗戦後の同和民族団体員と帰化した朝鮮人が
アメリカに与えられている為に この民族が優先的に権限有る職務に付き公金・税金を運用しているのでしょう。
（公務員区市町村同和枠&同和利権）
同和民団体の基本とは、昔から少しずつ増えて来た民族で、
中国から渡り住み着いた中国人と一部の在日朝鮮人が主体となって構成されている団体だと思われます。
最古では紀元前220年前、徐福という名の老人が中国・秦の始皇帝に不老不死の薬を持ち帰ると騙し
偽り船を作らせて、その船を使って男女の若者3000人を連れて日本に移り住み着いたのが初めと言われています。

(先進国では同和民の事を｛スペシャル ハムレット｝と呼び,以前は外国辞書にも記載が有った世界的にも有名な団体なのです。）
第二次世界大戦後保証や特権を持った同和民族達は裕福になり、現在では300万人以上にまでに増えて来ているようです。
ネットなどでの発表では300万人と有りますが実際にはこの数倍はいるのではないかと思われます。
この様なネットでの発表は日本平民を安心させ同和民は少数派なので大丈夫だと思わせるためのプロパガンダではなでしょうか。
日本人の大半が反対している外国人1000万人移住計画も同和民団体の会員を増やす為の法案ではないかと思われます。
親日派中国人である日本人研究家の話では、日本人と中国系同和民の見分け方は目が違うので目を見れば分かるとの事です。

（テレビや雑誌を見ながら出演者の出身民族を、お友達や家族で当て合うのも良い民族勉強ではないでしょうか。）

同和民とは大きく分けて二種類有るのではないかと思われます。
一つは明治維新以降に中国系日本人となった初期型同和民。もう一つは第二次世界大戦敗戦後日本人になっていただいた後期の同和民。
現在一般的に同和民と言われている人々は後期の同和民だと思われます。後期の同和民には多種多彩な民族の人々も入会しています。　
一般的に初期型同和民は税金・公金（一般会計・特別会計）を管理し運営する仕事に付いている人が多い様です。
初期型同和民を私達は（初期の隠れ同和民）と呼んでいます。
後期の同和民は国・県・区・市・省の許可を要する職業に付かれている人が多いと思われます。
牛や豚・鳥などを育ててくださっている人も多いようです、いつも新鮮な食肉や牛乳・魚などを提供いただき有り難うございます。

初期型同和民達は明治維新以降日本の政治や公安・医療・報道・教育等に深く入り込み現在では多大な影響力を持っているのです。
また第二次世界大戦後には資源や原油・鉄鋼・原材料・電気等の管理を一挙に引き受け管理調整して下さっていると思われます。(原子力)
その他、銀行や金融関係なども取り仕切り運営してくださってるのかもしれませんね〜、先ずは目・瞳のチェックが必要ですね。　　（水道局）
以前、日本銀行で刷られ製造された新札が日本で未使用・流通する前に中国上海で大量に発見され、この野口英世の千円札が
ヤフーオークションに出品されましたが、この様な事件も中国系日本人の関与が有るのではないかと疑ってしまうのは当然ですよね。

初期型同和民達が運営すると思われる一部の第三セクターが作った公金箱物物件に同和選考採用という特権を使い就職し仲間たちの雇用
を作る。しかしこの公金箱物の殆んどが赤字経営で、中には数百億円もの負債を抱えている公金箱物が日本各地に存在しているのです。
この負債は後に税金が足らなくなり増税という形で日本国民が返済をしなければならないと言う仕組みになっているのですから驚きですよね。

一部の第三セクターが行なう大ガマ行為・大ガマ工事（コウジ)等を市町村・県・国から摘み出し公金・税金を大切にする国を作りたい物です。

戦後、日本では財閥解体や農地解放が有ったのですがこの解体・開放を受けずに済んだ財閥や地主がいるようなのです。
なぜ解体・開放を受けずに済んだ人々がいたのかが第二次世界大戦後の日本歴史上最大の謎ではないでしょうか！


しかし戦後教育により日本人にはこの事実のほとんどを日本歴史で教育されずに、知らずに生活し確定申告で税金を納めているのです。
マスメディア・報道・教育テレビでも戦争前後の日本歴史や戦後復興時の世間の状況には余り触れたがりませんよね。
多分日本国とは終戦後、戦勝国・アメリカ等に依頼された同和民族団体員と帰化した朝鮮人と言う外来人が支配し運営しているのです。
この事を早く一般の日本国民に教えなければ日本の領土は中国やロシアに占領されてしまいます。
朝鮮人が日本を占領する事は不可能とは思いますが中国やロシアに加算し協力する事は十分に考えられる事です。
この真の歴史を、一日３人に話し、それを聞いた人がまた1日３人に話すようにして
早くこの真の歴史を日本人達（大和民族）に広めてください、お願いします。

日本平民は原戸籍を持ち合い集まり民族に分れ団結し選挙に勝ち真の日本人による日本的民主主義国家を2012年から作り始めましょう。
｛ここで言う（日本平民）とは、明治維新以前から母国の為に年貢・税金を納めていた大和民族・大和平民をさしています。｝
１９８９年にドイツ（（ベルリンの壁崩壊））が、２００６年にイタリア（（中国系・シチリア系マフィア等の壊滅））が
自国民達の力を合わせ立ち上がり、第二次世界大戦敗戦後の戦勝国支配から自国を取り戻しました。
イタリア独立に関しては（ 題名　首都ゴモラ　河出書房新社出版 2200円 ）を読んでみれば内容が詳しく分かるかと思います。

レスの文字数でNGにしてくれる専ブラって無いかな？

２０１０年にフランスでは戦時中ドイツから保護してあげた遊牧団体ロマ民族がなんと反フランス勢力団体を作りフランス人の生活を妨害する
行為や暴力を振るうようになりました。この事に対しフランス政府ではロマ民族に対し国外追放を強行的に実行しフランス治安を守りました。
反日を行なった外来人や民族団体に対して国外追放を行なうぐらいの気持ちを持つ事が日本人には必要な時代が来ているのです。

現在北日本大地震に伴い、テレビ各局や報道各社が　（（ひとつになろう 日本））　としきりに報道していますが、かく民族に与えられている
利権・特権・保証・枠などを全て無くし民族同士が同じ土俵の上に立つ様にフェアーな感覚にしない限り、（（ひとつになろう 日本））は実現
不可能でしょう。（一つになる）ので有れば先ずは利権・特権・保証・枠などを全て無くし国民全員をフェアな立場にする事が最善の策です。

日本平民（大和民族）もそろそろ団結して力を合わせ立ち上がり、他国民族国家支配から自国を取り戻してはいかがでしょうか。
2012年より、税金を大切に使いながら日本国を発展させ日本平民による日本平民の為の日本的民主主義国家の基礎を作り始めましょう。
皆さん早くこの事を皆に教えてあげてくださいね〜

同和選考採用 （同和優先雇用）
同和選考採用とは、市が現業職員採用の際に用いていた採用方式で、部落解放同盟や全国部落解放運動連合会などの
部落解放運動団体の推薦した人物を職員として採用したもの。1960年代から実態としてはあったが1973年に公式な制度化した。

歴史
清掃事業や交通局など主に現業の職員の採用にあたって、一般市民を除いた運動団体の推薦する人物しか採用しないため、
部落解放運動に熱心なものがこの枠で推薦される傾向がありこの方式が1973年から1995年度以降多少縮小されたものの
2001年度まで約30年間も続いたため、約6000人もの職員がこの選考だけで採用されたと見られる。
市当局によると1995年以降の7年間ではこの同和選考採用だけでも256人を優先雇用したという。

近年、市職員による不祥事（覚せい剤使用（1996年から2006年までに覚せい剤や麻薬使用で逮捕された職員は20人）、
収賄、傷害、私文書偽造、暴行）などが相次いで報道され、しかも不祥事を起こした職員が特定の部門に集中していることから
同和選考採用によって長年不適格な者を採用し続けていた弊害が厳しく批判されている。

1994年9月の市議会では山本正志日本共産党議員の質問に対し清掃局長は「清掃事務所など現場での実態にたいして
市民からもきびしい批判があり、職員にはせめて午後3時までは職場で勤務するようにと指導をしていきたい」と答弁した。
また同年3月までは市職員である部落解放同盟幹部がヤミ専従によって市から給料を受け取りながら、
部落解放同盟本部で仕事をするという実態があったことが指摘された。

1995年には自民党の二之湯智、共産党の藤原冬樹によって市議会本会議で職員の不祥事が取り上げられた。

1996年9月に二之湯智は同和地区住民がフリーパスで市職員に採用されることについて、職員採用は全ての市民に開かれた
ものであるべき、同和地区の若者が安易に職員になれることは地区住民の自立心を養うためにも不適切であることを指摘した。

分かりやすく言えば、同和選考採用とは公共的なセクターの職員に同和民で有れば優先的に就職できると言う事です。
公共的なセクターの職員は殆んどが同和民団体員が取り仕切り、この場の使用・利用も同和民が優先され易いのではないかと言う事です。

長いよ、3行1レスにまとめろカス。

分かりやすく言えば、同和選考採用とは公共的なセクターの職員に同和民で有れば優先的に就職できると言う事です。
公共的なセクターの職員は殆んどが同和民団体員が取り仕切り、この場の使用・利用も同和民が優先され易いのではないかと言う事です。
市・県・国から発行する許可・申請など、その他自動車検査登録事務所なんども同和民団体員の職員が多数選考採用されている為に
仲間の同和民には許可申請が通りやすいのではないかと思えるし、実際にそうではないかと思えます。

後で自動車検査登録事務所に対して、特に（公金を何千臆円も使い導入したユーザー車検システム）に付いて皆で話し合いましょう。
(（ユーザー車検システム）)とは一般市民の納税者が自分の大切な愛車を自分の手により
車検を所得出来るようにするという名目で予算を通し、多額の公金を使い納税者の為という名目で車検所得レーンを作ったのです。

自動車が好きな日本人は沢山いると思いますが、この((多額の公金で作ったシステム))に対して皆で良く話し合ってみましょう。

>>22
じゃお前がこの文章3行にまとめてみろ、このクソカボ！

自分でできないならココにレスするな、帰れ！

流山おおたかの森ってwikipedia見ると東武のほうが利用者多いんだが
あれはなぜなんだ？

柏経由の方が運賃が安いからだろう

>>26
TXは乗車人員、東武は乗降人員って書いてあるだろ
乗降人員は乗車人員の約２倍になる

>>24
３行以内ならこんなもんだろ
ID:cWVxufdM0は頭がおかしいキチガイだ！
この世から消え失せろ

>>24
精神病院内でネットやるなよ、キチガイ

なんでこのスレが餌食に？

ここだけじゃない、地域スレや延伸スレにも時たま現れる…。
相手にしないのが一番。

>>6
秋葉原から順番に考えていくと、やっぱりおかしくないか？
「自分たちは他の千代田区民とは違う、千代田区というくくりで自分たちを観ないでくれ
TXというブランド沿線に住んでいるんだから」っていうタカピーな奴ら
「自分たちは他の台東区民とは違う、台東区というくくりで自分たちを観ないでくれ
TXというブランド沿線に住んでいるんだから」っていうタカピーな奴ら
「自分たちは他の荒川区民とは違う、荒川区というくくりで自分たちを観ないでくれ
TXというブランド沿線に住んでいるんだから」っていうタカピーな奴ら
「自分たちは他の足立区民とは違う、足立区というくくりで自分たちを観ないでくれ
TXというブランド沿線に住んでいるんだから」っていうタカピーな奴ら
「自分たちは他の八潮市民とは違う、八潮市というくくりで自分たちを観ないでくれ
TXというブランド沿線に住んでいるんだから」っていうタカピーな奴ら
「自分たちは他の三郷市民とは違う、三郷市というくくりで自分たちを観ないでくれ
TXというブランド沿線に住んでいるんだから」っていうタカピーな奴ら

494 名前：名無し３＠３ちゃんねる：10/7/4 05:04 ・２ちゃんねる日本を救う！（YouTubeで同和・朝鮮・創価を検索！）
日教組とは同和民団体から構成されている部落開放同盟（旧水平社）が支配している組織です。
その為に日本の戦後教育では日本の歴史教育や歴史教科書が真実とは大きく異なってしまっているのです。

日教組・北教組や教育委員会などの組織会員に対しては同和民族団体員・帰化した朝鮮人ではないかと疑う必要が有ると思います。
戦後日本では在日朝鮮人や同和民に対し保障や特権を与えているのですが、
この保障や特権を正当化させ自分達が保証や特権を受け易くする為に戦後の歴史教育を変えてきたのでしょう。

しかし、なぜこの同和民族団体員と在日朝鮮人達だけに日本が敗戦後に保障や特権を与えられたのでしょうか？
第二次世界大戦時もしかしたら戦争前から同和民団体・在日朝鮮人にはアメリカとの連帯が有ったのではないかと思ってしまいますね。

１９４２年に結成された在米日系４２２部隊米軍などは当時日本人？から構成されているのです。
そして日本の同盟国と戦って勝利しているのです。
その為に日本国は同盟国から多大な信用を損なってしまったのです。
この在米日系４２２部隊米軍とは一体日本のどんな組織や民族から構成されて出来た団体なのかを問うべきです。

また真珠湾攻撃なども日本国内の裏切り者と戦勝国アメリカが手を組み意図的に攻撃をし太平洋戦争を引き起こした可能性も有るのです。
真珠湾攻撃に対しては日本陸軍や当時の東条英機首相などは猛反対したにも拘らず日本海軍が独断で押し進めてしまったのです。
この真珠湾攻撃の為に日本はアメリカとの戦争に巻き込まれ日本人には３００万人もの死者が出ているのです。

とにかく日本の若者は　（YouTube）やインターネットで　同和・朝鮮・創価・４２２部隊・４４２部隊などを検索して
なぜ日本の歴史教育が歪められてしまったのかを話し合って欲しいと私は思っています。
日本の若者の皆さん、みんなで話し合って他国に負けない日本国を２０１２年頃から作り始めてください、お願いします。

↑上記を呼んでYouTubeやインターネットなどで真相を探りこの内容が間違いないと気付いた方はコピー配布を願います。

さっき12chに山海教授でてたね
TXの朝の電車ででっかいガラガラひいているとこ２回見かけた

おれも何回か見た記憶が・・・
ロボットスーツは実用的だとおもうけど、誤動作には注意しないとな

そうそう、小便穴から漏電したり

茨城のカーキチ大国は車の生産が影響して大変だな。唯一の楽しみ奪われてしまうし。

>>28
っていうことは、おおたかは二子玉川や自由が丘や多摩センターと
同等の利用者がいるってわけね
なんでTXって私鉄みたいに乗降者数で出さないんだろう？

盗撮キャンプ

キャンプ守谷？

ホーム明るすぎない？

で、いつ徐行は無くなるの。

並走する日比谷線は空調切ってるのか多くの窓が開けらていた

タコ部屋守谷

イカ部屋柏たなか

で、いつ快速は全廃になるの？

いつマナーの悪い柏の葉とたなかは廃駅になるの

>>48 は、俺も知りたい。

茨城南部


震度6

動いてますか?

地下鉄は止まってるけど、動いてますかね？

動いてますよー

>>53
情報ありがとうございます。

10分程度の遅延@アキバ

万博 上りは定時
下りは2分延

秋葉原駅入場規制とかしてる？

地下鉄は混雑規制してるそうだな
とりあえずもちつけ

混雑気味だけど規制は無いよ（秋葉原

(>>59
＞混雑気味だけど規制は無いよ（秋葉原
)ありがとう。(｀_´)ゞ

なぁ、本震のときに震度6弱で線路曲がってるのに
今回10分で復旧ってさすがにおかしくね？
営業運転しながら安全確認してたってことだよな？
俺が地震直後見た電車は少なくとも100km以上は出てたように見えたが
大丈夫か？

今回は沿線が震度５弱とかそれ以下だから不思議じゃないだろ？

>>61
　おまいさんが、何を勘違いしてるかわかったよ。
　ニュース画面では、茨城県南が震度６弱ってのを見て言ってるんだろうけど、
今回の震度６弱は茨城県内でも太平洋沿岸の鉾田だけで、
つくば市は震度５弱。３月１１日はつくば市でも震度６弱。

一応、今までの動きをまとめました。
http://tx-style.net/5000/topics/1110

高架橋のほうは、怪しげな工法で直し始めています。

つか、余震のたびに鉾田の震度が目立ってでかい気がするんだが、
どこに設置してんだ？
百年前まで北浦でしたみたいな揺れまくりな場所じゃないんだろうな

今日ぐらいの地震でも普通に運転しちゃう辺り
TXってほんと障害とかトラブルに強いんやね・・・

震度は鉾田市>常総市>つくば市って感じだよな
地盤の違いだな。

>>67
こんな感じのようです。
つくばは案外揺れたのでは？
ttp://www.seisvol.kishou.go.jp/eq/suikei/201104111716_251/201104111716_251_301.html

>>64
　乙

＞高架橋のほうは、怪しげな工法で直し始めています。
　怪しくもなく、常識的な方法だと思うけど。
　て言うか、これしか無いでしょ。
　横に伸ばした鉄柱のネジで押すんだろうけど。
　レール交換はしないんじゃね？

>>68
　結構揺れたけど、3.11ほどじゃなかった。
　3.11のときは、潜り込んだテーブルの下から出られなかったけど、
昨日は揺れの途中で出られたし。

今動いてるかー？

>>71

3分遅延で快速発射@守谷上り

３分遅れ程度。
緊急地震速報受信と同時に急減速するんだね。英語のアナウンスもあってわろた

なんだと・・・TXは化け物か・・・

奴隷です

>>68
鉾田あたりが関東平野の共鳴の腹になってるのかも

茨城南部

震度5

急減速の実地訓練状態だな

>>69
土台の両端を崩して、枕木は横方向に滑らせる形になりそうですね。
歪んだ分のレールの変位が微小なら交換も必要ないかもです。

ちなみに今日は、変化が見受けられませんでした。

今年度は震災＆風評被害による筑波山観光客減少で利用者減になるかな？

>>79
＞歪んだ分のレールの変位が微小なら交換も必要ないかもです。
　現場のすぐ守谷側に伸縮継ぎ目があるから、余裕で吸収できると思う。

>>81
＞現場のすぐ守谷側に伸縮継ぎ目があるから、余裕で吸収できると思う。
　現状が弾性変形と塑性変形のどちらの範疇にあるかがポイントだな。
　歪みの程度によっては、切断＋溶接が必要では？
　

電力不足により
快速は、朝夕ラッシュ時以外冗談抜きで廃止！
最高速度は、二度と上げるな！
東京延伸は、冗談抜きでするな！

>>83
あふれる若さ炸裂ってところ

>>48
いつマナーの悪いおおたか厨はいなくなるの

いつ待遇の悪い柏の葉は快速が止まるようになるの

>>86
他の停車駅と同様に接続する鉄道路線が出来たら。

>>82
現場のレールの曲がり具合を見た感じでは、大きく見積もっても弾性域だよ。

>>82>>88
素人目には、塑性変形以前に座屈しているように見えます。
細長比も大きいので、座屈応力は降伏応力よりかなり小さいのではと思います。
一般に、座屈後の強度はあまり良く分かっていないので、丸ごと交換する可能性も否定できません。

座屈？玄人目にはしてないように見えるが。

座屈なんてしてたら上に電車走らせられないな

>>87
柏市営鉄道柏の葉線ってか？w
柏（野田線船橋方面とホーム共用・全列車直通運転）−あけぼの−篠籠田（柏厚生病院前）−柏の葉キャンパス−野田三ツ堀ー野田木野崎
全線単線・全列車各駅停車10分に1本運行
採算割れ必死だなwww
まあ、そんなのをつくる金は柏にはそもそもないんだが。

>>86
マナーの悪い柏の葉は快速どころか廃駅でよい
種別も全面見直しを

>>93
だから君には東大も千葉大も無理だと言ったのだ

>>94
これを読もうぜ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302387455/32

失礼こっちだった…orz
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302587315/32

＜電力不足を理由に廃止したほうがいい列車　冗談抜きで＞
東京メトロ東西線快速　平日朝夕ラッシュ時以外
都営地下鉄新宿線急行
京王井の頭線急行
東急目黒線急行
西武新宿線特急
JR成田エクスプレスの運休している列車全部
新京成の京成直通（ダイヤは、元に戻すのは賛成するが京成直通は廃止）
京成スカイライナーの運休している列車
東京メトロ副都心線急行
東京メトロ日比谷線と東急東横線の相互乗り入れ
つくばエクスプレスの快速（平日朝夕以外）

>>89ってバカ丸だしだなｗ
知ったかぶりはおバカさんのすることｗｗ

昼間は区間快速を廃止にしたほうがいいよ　冗談抜きで

>>99
八潮市民の為の区間快速だからお断りします

つくば市民にとっては快速以外不要ｗｗ
筑波郡部民にとってはつくばエクスプレスが不要ｗｗ

トップスピードを維持する為にPに入っぱなしの快速
トップスピードに乗る前に減速してしまう普通

どっちも電力の無駄。
適度に加速して回生する区快が最も省電力で今の時代にあっている。

>>101
>>98
＞>>89ってバカ丸だしだなｗ
＞知ったかぶりはおバカさんのすることｗｗ

最近区快好きが増えてきたな…
快速と普通の二本立ての方が遠近分離も上手く行きそうな気がするが、
ラッシュ時はきついか

>>104
つーか、これまでの快速だのノンストップだのB快速()笑 だのが好きな方が異常。
区快メインの節電ダイヤが案外上手く回ったから、ようやく現実を見るようになった。

>>90
巨視的に座屈の有無が分かるってことですか？それとも経験的な判断でしょうか？
大昔に基礎実験で長柱を座屈させまして、座屈荷重に達したあと、暫く経ってから変形したのを覚えています。
タイムラグもそうですが、対角線方向に変形したことにも驚きました。なんか長々とレポートした記憶が。

>>103
快速大好きな人とは1年ほど前に火花（理由は忘れた）を散らしまして、それ以降険悪ムードです。
守谷市民である自分が、快速が嫌いな訳がないんですが、不思議なもんです。

全体的にTXは鉄道の乗りかた、切符の買い方、マナー知らずが多すぎ。
鉄道空白地帯だけあっただけはあるが・・・。

快速と区快の差が大きいのはつくばだけだから、
他の停車駅の利用者はつくば駅利用者ほど快速にこだわりはないんでしょ。
快速と区快の差は守谷でたったの２分だけど、つくばでは７分。

快速が完全復活するまで、下りは専ら高速バスだな.....

>>104
至極まっとうな意見。快速運転の意義をとりちがえてるバカが多すぎる。
快速運転は「遠近分離」があってこそはじめて意味をなす。
でなければ、退避とか運行間隔の不均一を不利益を被ってまで速達列車を導入するメリットがない。
節電のため快速運転したくないなら全部普通でよい。

>>96
このスレでもおおたか厨テンプレを復活させるべきだな。

>>109
バカはお前の方だ。
遠だけで車両を満たすほどの需要が無く、近だけで賄えるほどの
輸送力も無い現状で、遠近分離など出来る訳が無いだろうが？
開業2年目の八潮や南流山の惨状を忘れたのか？
遠近分離など増発・増結が済んでから考えればいいだけの話。

>>108
守谷だと3分差かな。所要時間もそうだけど、混雑がねぇ。
夕ラッシュの快速ならおおたかで座れるんだけど、区快だと最後まで座れない（おおたかでガラガラの普通が待避してる）。
おおたか以降、柏たなかしか通過しない現状の区快は、遠近分離の機能を果たせず、普通の空気輸送を生んでいる。

>>111
遠近分離をまともに行えた時期なんてあったっけ？
開業後2年間なんて、区快が普通と八潮で接続していたよね。
これは断じて遠近分離ではないし、区快の混雑と並行ダイヤ化は当たり前の流れ。
あと、「遠」と「近」の割合は必ずしも1:1じゃなくていいんで、需給調整はできますよ。

自分が導いた結論は、遠近分離と区快の両立は難しいってこと。
その一方、茨城4駅の増発のために手っ取り早い方法は快速の区快化だった。
ここが複雑な事情だよね。

すべり面もピンとこない人の牛のよだれ

>>112
＞調整

つくば始発、研究学園、万博、みどり、みらい、守谷、柏の葉、おおたか、南流山、北千住停車の遠快速と
守谷始発、おおたか、南流山、三郷、八潮、六町、青井、北千住停車の快速
快速とは別に、守谷始発の普通も用意

たとえばこういう遠近分離の調整は可能だと言いたいわけか

高速バスの茨城県内の停留所数は区間快速の県内の停車駅数と大差無いほど多いだろ？

>>115
高速バスは茨城県に入るまでノンストップだけど、区間快速は９つも停まるお.....

てゆーか今の「節電ダイヤ」って、乗客減による経費削減の側面の方が大きいような希ガス。
昼間が電力ピークになるのは冷房の季節だけだし、休日に節電しても平日に回せる訳でもなし...

>>116
＞乗客減による経費削減の側面

それを言うなら、乗客減による収入減？

＞巨視的に座屈の有無が分かるってことですか？それとも経験的な判断でしょうか？
＞大昔に基礎実験で長柱を座屈させまして、座屈荷重に達したあと、暫く経ってから変形したのを覚えています。
＞タイムラグもそうですが、対角線方向に変形したことにも驚きました。なんか長々とレポートした記憶が。

ヒント：
１）荷重だけじゃなくて変位にも注目してみよう。
２）座屈している場合には弾性限界以上の局所ひずみが入っているわけだけど、
　今回の現場のレールに加わっている局所ひずみは、大きく見積もっても弾性限界の１割以下。

何にしても、内部の「局所ひずみ」が弾性限界内で部材が曲がってる状態だったら、
何の問題も無い。

89＞一般に、座屈後の強度はあまり良く分かっていないので、丸ごと交換する可能性も否定できません。
　長手方向の柱としてそのまま使う場合にはそうだろうけど、
　レールのような使用方法では、座屈（局所的に塑性変形）した方が
加工硬化してる分、強度は増す。

>>117
スマソ「乗客減による収入減に対応した経費節減」と表現するのが正確だったね。

日中快速やめるなら区快4普通4を等間隔で運行してくれ
年内はこのダイヤなんだからちゃんと改正しよう

>>111
＞遠だけで車両を満たすほどの需要が無く
そうでもない。
流山おおたかでの緩急接続を考えれば
つ〜おおたかの各駅で快速はいっぱいいっぱい。
さらに八・三の需要などとりこまなくても満員。
だからおおたかの先は必要最小限の停車駅（南流山・北千住から先のみ）でよい。

＞近だけで賄えるほどの 輸送力も無い現状
全体量は変えずに速達列車を減らして（区快廃止、混雑時快速を6本/時のみ。一部守谷始発）普通を増やせばいいだけ。

ほんとうは守谷で緩急接続のほうがバランスとれてよりよいね。（だから工事中）
んなことしなくてもB快速設定があれば解決なんだけどね。

>>114
その停車駅なら
＞遠快速と＞普通の2本だてがベスト
＞快速はいらない。（これは遠近分離になってないでしょ。）

柏の葉に区快停めたせいで、おおたかの緩急接続が死んでるのが
やっぱ一番の問題点だな

節電で本数を減らしつつ有効本数を減らさないなら
普通のみにするのが一つの策。
過剰感がある場合は区間快速と普通にして
緩急接続は原則なくす（特に秋葉原対守谷以北）のが次の策。
快速と普通にするとどうしても秋葉原かつくばでスジが束ねられて無駄になる。
いずれにしても茨城県内の通過運転はあり得ないな。
残念ながらつくば駅にそこまでの拠点性はない。
この状況で専用の速達便が成り立つのは横浜クラスの都市だよ

>>114
停車駅での調節もそうだし、本数で調整することもできるよと言いたかった。
優等が混雑するなら普通の一部を優等にすればいいし、普通が混雑するなら優等の一部を普通にすれば良い。

>>118
つまるところ、座屈は局所的な塑性変形なんですね。ここが分かりませんでした。
また、高架橋の変位からして弾性域内であるが、レールの場合、塑性変形していても問題がないと。
（>>89の通り、塑性変形≠座屈だと思っていました。降伏点以前に座屈したためです。
　降伏点は大局的な塑性変形の場合の値で、座屈の場合は、座屈現象→局所的な降伏点超え→局所的な塑性変形なんですね？）
住金鹿島を見学したとき、レールの製造を見たのですが、最後に冷間加工を入れていました。
寸法精度上も冷間加工すべきでしょうが、加工硬化も狙っていたのかもしれません。

あの、、素人なんですが、、、
TXはオールロングレール？だから線路が曲がっても簡単に取り替えたり補修は難しいの！

>>124
そうゆうこと。

>>125
切断して溶接するだけだからそんなに難くはないはず。

>>118やまっちゃんアイスの作った構造物にはしばらく近づかない方がよさそうだな
余震で倒壊するに違いない

＞レールのような使用方法では、座屈（局所的に塑性変形）した方が
加工硬化してる分、強度は増す。
坐屈してない部分に応力集中して折れるのが関の山でしょうな

>>127
あくまでも、レールとして使うなら、だよ。建築資材の柱に使うのは無料。
そりゃそうと応力集中の用語の使い方間違ってるぜ。

無料でもいらんわい

ソニーの発表みると、夏は土日ダイヤ自体が
なくなるかもと思わされるわ。

南千住イラネーや

吉原駅つくれ

早く窓改造してくれよ

進化（真価）してるの？

盗撮キャンプ
部外秘でお願いします

チェルノ部入り

>>128-129
ﾜﾛﾀ

質問です。

つくば市の高エネルギー研究所に有るプルトニュウムですが
今回の大地震で放射線が漏れたりはしていませんか。

高エネルギー研究所には原子炉は有るんですか？
今回の地震で高エネルギー研究所の施設が壊れたと聞きましたが
何が壊れたのでしょか？

先月２６日、放射線量数値が宇都宮市で0.116の日に
原発から宇都宮市よりも５０ｋｍ位多く離れているつくば市の数値が０．２７０と
倍以上の放射線量数値が有ったのは何故なのか分かる方はいらっしゃいますか？
毎時0.270μシーベルトなので一日だと×24時間、1日間だけで5.48μシーベルトに成ってしまいます。
人間が一年間にさらされて良い人工放射線量の国定基準値は1000μシーベルトとされています。
一年365日を5.48にかけると2000.2μシーベルトなので2倍程度 国の基準値を超えしまいます。

私はつくば市民です、情報宜しくお願いします。

>>138
残念ながら貴方も放射能浴びてます。10年後は、、

>>138
その量の放射線が１年近く出続けるのかい？

柏たなか〜守谷の件。
ロングレールの輸送を見たら、あんな程度、どうってことなさそうだけどな。

つくばに住んでるのにその程度のことも分からないのか

省電力も結構だが、せめて朝の上りホームと夜の下りホームの
エスカレーターだけは動かしてくれ。

>>143
嫌なら乗らなきゃいいのに。バス使えば？
最初だけなんだよ、節電とかって言って自粛してるの。

都心の西側へ行けば、常磐線やTXの自粛ムードが本当にバカバカしく思えてくるよ
駅やショッピング施設の照明は煌々としてるし
誰も使ってない地下鉄出口のエスカレーターがずーっと動いてる

駅スレで叩かれた部分が全部は直ってないな
再提出

てかさ、多少のスレ違いはいいけどさ、町スレで聞けよそんなもん
でさー0.2μくらいでぐだぐだゆーなよ。
今だ折り返しやってる奴は死ね！

つくば市民にとっては、快速はあったほうがいいな
昼間の空運転状態を除けば

つくば市民と言っても、苅間、葛城、水堀、島名、谷田部、萱丸方面の人たちは快速が使えない？？

研究学園止まらないしｲﾗﾈ

つくばまでの定期にしておけば、折り返ししてもいいよね

キセルにはならんが…ってだけだろ。
一旦、ドア扱いすればいいのにな。

http://www2.u-tokyo.ac.jp/erc/index.html
0.42の柏はどうなっちゃうのよ

自然放射線量がゼロだと思ってる奴の相手なんかするなよ

運休快速の後の各駅ガラガラ
昼間は快速廃止＋さらに減便すべきだな

>>154
＞運休快速の後の各駅ガラガラ

つまり、快速の後の普通を廃止ですか？

>>122
もう区快も柏の圧力に屈しないで変更したほうがいいな
もちろん柏の葉のためのおおたかでの緩急接続もなしで

嫌なら柏の葉は廃駅にするだけ
TXのイメージ悪くなるし柏は通らないほうが良かった

おおたか厨って柏市の存在が無くなったら生き甲斐無くして
自殺しそうだな

南流山駅と柏の葉駅とつくば駅近くに一気に土地を仕込みましたね＞フージャース
同時期に分譲するんでしょうか？
そういえばこの会社生きてたんだ。

何で北総線は柏市に駅が無いんだろう。

柏市が嫌いだかｒ

>>112 >>109
区快つくば に八潮やおおたかで抜かれる普通が守谷行だからなので、
区快つくば を退避するほうも、普通つくば にすれば分散する。

>>160
北総線は、おおたか厨なのか？（笑）

161のダイヤセンスの無さには閉口する

現在、テレビ・報道各局では福島の原子力発電所の建屋爆発について
ジルコニウムと水が反応して水素が発生しその水素が原子炉の建屋に充満して
水素爆発が起きたとされています。

でも実際にはただの水素ではなく水素化プルトニウムではないかと考えられるのです。
プルトニウムも溶解時、酸素や水に反応して水素化プルトニウムを発生させます。
水素化プルトニウムとは室温の空気中で発火する物質なのです。
ジルコニウムでも同じく水素を発生はしますが
では何故、原子炉の周辺からプルトニウムが検出されたのでしょうか？

もし建屋爆発が水素化プルトニウム爆発だったとすれば辻褄が合うと思えるのです。
プルトニウムは原子が重いので他の物質などよりも拡散距離は少ないと思われます。

出来れば真実がジルコニウムからなる水素爆発である事を願いたいところですが
今後、水素化プルトニウム爆発ではないかという事にも疑いを持って考えた方が良いと思います。
今後季節が変わり気温が上昇し、起きるかも知れない水素爆発に備えよく考えるべきだと思います。

放射線を多く身体に浴びた人間が後に起こる障害で考えられる事は、
ガンを誘発する恐れが有り今後ガンになる人が沢山いるかも知れないという事が考えられます。
今後病気になる人が増えれば現在でも足らない医療保険費が更に足らなくなってくるでしょう。

電車は動いてる？

雨が降れば桶屋が儲かるなどと言いますが、この様な時に（桶屋が儲かる）様な考え方をする人達はいないとは思います。
被爆者が増えれば将来安定して儲かるなどと考える団体は無いと思いたいものですね。
ここで言う（桶屋）のような団体が、常識では考えられない非人道的な想定外の思想を持って国を動かし
自分達の欲心の為だけにテレビや報道を左右している様な事は絶対に有り得ないと思いたいものです。

しかし今回の大地震も絶対に有り得ない想定外の大惨事が起きてしまっているのです。
どんな事にも想定外という事は有り得るのです、日本住民の人達は今後良く考えて行動するべきです。

放射線を浴びた場合、後々に症状が現れ障害を持ってしまう可能性が有るのです。
福島原子力発電所の放射線・放射能の影響の有る地域に住んでいる人達は自分なりに
良く考えて、最悪の状態を想定し、その際にどの様に行動し非難するかを考え準備をしておいた方が良いでしょう。

「日本人は乱れずに我慢強い。」などと外国メディアに煽てあげられて褒め殺しになっているわけでは無いと思いますが
後々の事まで考えて現在自分が一番に行なう事を良く考えてくださいね。
素人が原子炉を落ち着かせる事は出来ません、原子炉の事は税金公金を使い原子炉の研究をしているプロや、
日本を運営・指導してくださっている全国の公務職の皆様全員に順番で交代制にして任せるべきです。

一般市民は先ず放射線から見お守り・避難をして原子炉が落ち着く事を待ちましょう。
そして放射線が無くなった後に自国復興の為に力を注ぎ仲間同士で頑張りましょう。

自国復興後は国の名前を改めるのも良いかも知れませんね、大和民族をイメージした名前なども良いと思います。
私は自国が好きで自国を大切にしたいと思っています、後に必ず復興させます。

>>166
じゃあカスミエクスプレスで

十分遅れくらいです（上り）

＞震源が茨城南部とか、もうTX沿線の不動産価値さがりそう

前スレで住むなら茨城
東京は地震で壊滅とか息巻いてる奴いたけど、
いまここにある現実を考えろよ。

おれは、もう年で、独身だしこの影響でどうなろうとどうってことないが
子供とか若い連中はこれからさき大変だな。どうなるかわからないし
不安になる気持ちもわからない事は無い。

守谷〜つくば間のTX沿線のマンションとか分譲地はさらに打撃受けるかもな

>>171
心配無用

貴方の老後のが心配です。

http://staff.aist.go.jp/msk.takahashi/Kanto.html
南関東がヤバいのは
やわらかな堆積層が厚くて揺れが増幅するから。
北東で起きる特に浅い地震は茨城南部が壁になってくれてるけど
南側で起きる地震は逆で、揺れがプルンプルンの堆積層のみを伝って入ってくるから
揺れが増幅されて東京あたりは極めて危険。
千葉東方沖地震から南で溜めこんでるエネルギーに要注意。

>>159
そこは元々、沼南町だったから。

今回とか震源にかなり近いとこ通ってる気がするのだが・・・
守谷以降とか打撃受けたりしないんだろうか・・・

柏市あけぼの山公園にいらして下さい！
柏の葉キャンパス駅からバスで。
帰りはららぽーと柏の葉で。

守谷も南相馬も一緒じゃん
外から見れば

柏の葉のららぽーとはつまらない

イーアスは大混雑だった

>>177
守谷は北相馬な

旧南相馬郡は我孫子と柏の一部だな

そもそもだな。
どこの地盤が健全でどこの地盤が危ないとかいう議論の前に
この地震大国日本で、分譲マンションとか土地購入とかいう日本人の伝統・風習が間違ってるのだよ。
どんな災害が起きても臨機応変に対応できるよう、一生賃貸にすりゃいいんだよ。
表面的な総額計算して賃貸は割高だから・・・
とか考えて浅はかにも長期ローンくんだりするから予期せぬ天災や災害に対応できず途方にくれることになる。
賃貸の割高分は「地震・天災保険」とみなせばいいだけだし、この日本においては少なくともそうする価値がある。

というわけで不動産価値がどうたらとか茨城の方が・・・東京の方が・・・とかいう議論は不毛なのでヤメレ。
五十歩百歩。

千葉県立柏の葉高校の制服が好きです！
学校の評判はどうですか？

>>182
＞高校の制服が好きです！

コスプレ？

茨城よりも柏はマナーも悪く放射能は
柏は北茨城よりも多いらしいから
衰退するとしたら柏じゃないかな

布施入口→富勢出張所前ですが、
バスが渋滞で前に進まず、暇です。

さっさと都市軸道路も利根川の橋かけろよ

>>182
>学校の評判はどうですか？
偏差値が50以上の公立普通科高校は、偏差値が上なほど評判も良く、
中の雰囲気も良くなります。

マジレス：偏差値55ぐらい　
http://www.zyuken.net/school_page/11221721271/
高校受験ナビ（上記サイト）では、県内205校中44位。
情報数理科(1クラス)と普通科で、半数が4大、10%が短大へ現役進学。
専門学校・就職が25%なので、大学・短大進学は75% ぐらいの
普通の高校。

偏差値と進路から判断して、問題の少ない良い学校では？
(中退者が0名から判断できます）

近所の公立高校の偏差値をいくつか
（柏南・松戸国際が無理なら制服で柏の葉を選んでok）
東葛飾：72, 小金：65, 柏：65, 柏南：58, 松戸国際 ；58,
柏中央：55, 我孫子：55, 松戸六実：55
柏陵：50, 市立柏：48, 流山おおたかの森：48, 流山：44

>>186
都市軸道路は利根川だけじゃなく、
今上落川、江戸川、大場川、第二大場川、二郷半用水、
中川、綾瀬川、荒川、隅田川、神田川も橋をかけた方が良い。

>>182
俺、柏の葉に統合される前の柏西卒業w
その頃の偏差値は柏中央と我孫子の中間だったけど、制服で高校選んだ。
二代目の方の制服だけどこれも良かったよw

>>186
　柏たなか側の地上の道路ができてないんだし、
橋かけても田圃に落ちるだけだ。ｗ

>>190
>　柏たなか側の地上の道路ができてないんだし、
どこかで見かけた書き込みでは・・・(道路・高速道路板？？)
千葉柏道路（高規格）との立体交差を、たなか駅北の水田地帯で計画しており
千葉県が、千葉柏道路より先に都市軸道路の利根川部分を着工することは
無い。。。
らしい。常磐道から見るとTXの高架の間隔が空いている部分がJCT予定地の
模様。
http://ja.wikipedia.org/wiki/千葉柏道路
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/kashiwa/chiba_kashiwa/index.htm

千葉柏道路の、たなか辺りの経路は未定のはずだが、国交省では既に
大昔に決めている(TXと常磐道で準備工事有り)と言うわけらしい。
TXの起工式が1994年10月、常磐道の利根川部分開業が1981年。。。
いったいいつ頃、誰が考えたのだろう。

ま、この宇宙が出来たときに神様が決めたんだろうな

今51Fに乗車中。
車内が暗いなぁと思って見上げると、蛍光灯がところどころ抜かれてた。

今朝乗った時は気付かなかったけど、もしかして先週からやってたのかな？

>>192
センパとか柏たなかとかいうふざけた名前も？

>>192
神様と言っても宗派によってイロイロ？

質問です。

つくば市の高エネルギー研究所に有るプルトニュウムですが
今回の大地震で放射線が漏れたりはしていませんか。

高エネルギー研究所には原子炉は有るんですか？
今回の地震で高エネルギー研究所の施設が壊れたと聞きましたが
何が壊れたのでしょか？

先月２６日、放射線量数値が宇都宮市で0.116の日に
原発から宇都宮市よりも５０ｋｍ位多く離れているつくば市の数値が０．２７０と
倍以上の放射線量数値が有ったのは何故なのか分かる方はいらっしゃいますか？
毎時0.270μシーベルトなので一日だと×24時間、1日間だけで5.48μシーベルトに成ってしまいます。
人間が一年間にさらされて良い人工放射線量の国定基準値は1000μシーベルトとされています。
一年365日を5.48にかけると2000.2μシーベルトなので2倍程度 国の基準値を超えしまいます。

各放射線の半減期は30年から45億年です。
ここから考えると数値が下がる事は考えづらいのですが、どうなのでしょうか。

私はつくば市民です、どなたか分かる方がいまいしたら情報宜しくお願いします。

>>196
つくばってたまにいるんだよね、こういうのが
短大出てうだつの上がらない専門バカの旦那十歳上と地元で見合いさせられて、
つくばってどんな未来都市だろう逆玉の輿とばかりにほいほいついてって、
蓋を開けてみたら世帯用宿舎はとんでもないボロだは旦那は研究室から帰ってこないは
隣の奥さんに「あら、あなた国立出身じゃないの」とか言われるは
生協の注文シートに丸つけるだけの毎日に嫌気がさした挙句アムウェイにはまりEM菌にはまり、
ない頭を妄想大回転させて科学なんてこんなもんだと思い込み、
いつのまにかどこで聞きかじったのか自分で定義も知らない専門用語を並べて、
似非科学とインチキフェミニズムを足して二で割ったようなこと言い出す専業主婦が
旦那の粗チンと原子核物理学が同レベルに見えちゃってるんだからこりゃまた性質が悪い
何を言っても無駄とはこのことかって感じ

ｽﾙｰしる

国立出身と言っても、
谷保駅、矢川駅かもしれない。

>>198
自演なんだからオマエがスルーしる

いまどき見合い結婚なんてあるかよｗｗ　恥ずかしいｗｗ
何時の時代を言ってんだよ。

工事箇所ですが、一晩で上り線が真っ直ぐになりました。
あまりに早い仕事で驚きです。
一方の下り線は今夜修正するかも知れません。

ただ、土台が仮のままで130km/hで走れるのかどうかは分かりません。
20日以降も徐行しそうな感じがします。

>>201
>>196乙

プルトニウムがどこかにこっそり有ったら、
ばれたら機構長以下の関係者が諭旨ないし懲戒免職・・・これは困る。

大臣が辞任ぐらいは、実害無いから、許容できる。

答えを書いてもコピペは無くならないだろうが：
その日は、福島県の浜通りから茨城に向かって東北東の風だったから。

問題のレベルは小学校3-4年程度です。答えられない人は教科書を良く読みましょう。

＞つくば市は「過剰反応」＝転入者への放射能検査要求―枝野官房長官
時事通信 4月19日(火)11時48分配信
茨城県つくば市が、福島第1原発事故で福島県から避難してきた転入者に
放射能汚染検査の証明書を提示するよう求めていたことが19日分かった。
枝野幸男官房長官は同日午前の記者会見で「原子炉からは放射性物質は出ているが、人や服装に付着して外に出ることはないように管理している。
客観的に見て明らかに過剰な反応だ」と同市の対応を批判した。

この沿線の住民、野蛮というか常識を逸脱した連中が多い。

>>196みたいな奴が市役所にもいたんだなあ

>>205
↑に関連してだが、茨城県はよそ者を嫌う傾向がある。
地元以外の人達とは一線を引いたり閉鎖的な地域は誰もが知っている。
（地元はそういう意識ないらしいが・・）

>>205
>「原子炉からは放射性物質は出ているが、人や服装に付着して外に出ることはないように管理している。

このことは、外国サイト見ている変人しか知らない極秘情報だからなぁ。。。
震災翌日から検問所で全員チェック中。

>>205
つくば市は理系高学歴のインテリジェンスな市民の集う街じゃ無かったんですかぁ（棒

高学歴ゆえにプロ市民的な奴も多いから市役所の担当者が気を回し過ぎたんだと思う

この路線。

女：垢抜けないブスで年増が多い。良く結婚できたね。お見合いでしょうか？
男；ハゲ+不細工。お宅っぽい奴だらけ。良く結婚できたね。お見合いでしょうｗ

不細工に限って結婚指輪ｗｗｗ　いい年してキモイヨ。

>>211

つくばにも放射能があったのか？

贅沢な市になったこと。

つくば市にはもう投資は不要になったな。

JR常磐線の電光掲示板で、つくばエクスプレスは節電などの影響でダイヤを減らしての運行
となります。また新京成線と京成電鉄も節電の為運行本数を
減らしての運行です。
英語でも表記あり、え？なんでと思った。
こっちの常磐線は度々遅れたり故障したり、人身事故があったりと。
でも徐行箇所ある。
つくばエクスプレスはあるの？

茨城県民との付き合い方を考え直す良い機会だと思う。

関東でも茨城県は、他の都県比べると相当価値観が違います。

４７都道府県を対象にした「魅力度調査」で２年連続最下位の不名誉な原因。
思い当たる節があるはずです。

�@ケチ（人のために何かしようとか、してあげようという気持ちが少ない）
�A礼儀知らず(何かしてもらう時だけニコニコ顔、あとは知らんぷり）
�B地元の人以外とは付き合わない。
�C車しか楽しむ方法（ホームセンターに出かけるかくらい）を知らない。
�D人の陰口を言う。（裏を返せば楽しむ事が無いから、必然的に悪口かしない）
�E声がでかい。（周囲に人影が少なく大にしないと寂しくなる）

つくばの車は歩道も走行します
日々のゴミ出しも車利用です
つくばの車はウインカー使用しません
四車線の右折もノー合図です
つくばの車は譲り合いをしません
つくばでは合流を割り込みと称し意地悪されます

意地が悪いのは今に始まったことではない。
本人たちはそういう意識ないらしいけど・・・。
観光地行っても無愛想だったり「いらっしゃいませ」の言葉も無い。
たぶん、それも意識してるわけじゃないんだろうけどね。
だから被災者をスクリーニング検査を求めたりする行動に出るんじゃない？

そういうことは国民は覚えているから、茨城県民が被災してら
同じようなことされるんじゃないかと思うよ。

つくば市民とつくば都民を一緒にしてもらっては困る

微妙にというか、結構スレチな話題が続いてますね。
まちＢＢＳに書いたほうがいいと思うのですが。
あっちはリモホでるから書けないのかな？ｗ

茨城県民にトラウマ負わされた可哀想な患者さんの溜まり場なんです・・・

イバラ菌除菌したい。マジでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞茨城県民にトラウマ負わされた可哀想な患者さんの溜まり場なんです・・・

４６都道府県が被害者です。

震源域がTXに沿って南下してきました

>>209
　市役所の幹部は昔からの村民だしな。

ようやく公式サイトに出た。
http://www.mir.co.jp/timetable/pdf/diagram110404.pdf

昔からの村民が高学歴のインテリどもを支配する街？

>>225
　議員も村民の土建屋の巣窟だし。
　United Village of Tsukuba　と揶揄されるわけだが。ｗ

現在、テレビ・報道各局では福島の原子力発電所の建屋爆発について
ジルコニウムと水が反応して水素が発生しその水素が原子炉の建屋に充満して
水素爆発が起きたとされています。

でも実際にはただの水素ではなく水素化プルトニウムではないかと考えられるのです。
プルトニウムも溶解時、酸素や水に反応して水素化プルトニウムを発生させます。
水素化プルトニウムとは室温の空気中で発火する物質なのです。
ジルコニウムでも同じく水素を発生はしますが
では何故、原子炉の周辺からプルトニウムが検出されたのでしょうか？

もし建屋爆発が水素化プルトニウム爆発だったとすれば辻褄が合うと思えるのです。
プルトニウムは原子が重いので他の物質などよりも拡散距離は少ないと思われます。

出来れば真実がジルコニウムからなる水素爆発である事を願いたいところですが
今後、水素化プルトニウム爆発ではないかという事にも疑いを持って考えた方が良いと思います。
今後季節が変わり気温が上昇し、起きるかも知れない水素爆発に備えよく考えるべきだと思います。

放射線を多く身体に浴びた人間が後に起こる障害で考えられる事は、
ガンを誘発する恐れが有り今後ガンになる人が沢山いるかも知れないという事が考えられます。
今後病気になる人が増えれば現在でも足らない医療保険費が更に足らなくなってくるでしょう。

雨が降れば桶屋が儲かるなどと言いますが、この様な時に（桶屋が儲かる）様な考え方をする人達はいないとは思います。
被爆者が増えれば将来安定して儲かるなどと考える団体は無いと思いたいものですね。
ここで言う（桶屋）のような団体が、常識では考えられない非人道的な想定外の思想を持って国を動かし
自分達の欲心の為だけにテレビや報道を左右している様な事は絶対に有り得ないと思いたいものです。

しかし今回の大地震も絶対に有り得ない想定外の大惨事が起きてしまっているのです。
どんな事にも想定外という事は有り得るのです、日本住民の人達は今後良く考えて行動するべきです。

放射線を浴びた場合、後々に症状が現れ障害を持ってしまう可能性が有るのです。
福島原子力発電所の放射線・放射能の影響の有る地域に住んでいる人達は自分なりに
良く考えて、最悪の状態を想定し、その際にどの様に行動し非難するかを考え準備をしておいた方が良いでしょう。

「日本人は乱れずに我慢強い。」などと外国メディアに煽てあげられて褒め殺しになっているわけでは無いと思いますが
後々の事まで考えて現在自分がなにを一番に行なう事なのかを良く考えてくださいね。

素人が原子炉を落ち着かせる事は出来ません、原子炉の事は税金公金を使い原子炉の研究をしているプロや、
日本を運営・指導してくださっている全国の公務職の皆様全員に順番で交代制にして任せるべきです。
一般市民は先ず放射線から見お守り・避難をして原子炉が落ち着く事を待ちましょう。
そして放射線が無くなった後に自国復興の為に力を注ぎ仲間同士で頑張りましょう。

自国復興後は国の名前を改めるのも良いかも知れませんね、大和民族をイメージした名前なども良いと思います。
私は自国が好きで自国を大切にしたいと思っています、後に必ず復興させます。

うざいなぁ。環境・電力版で、いじめられてこい。

【質問なら俺に聞け】福島第一原発事故 FAQ　６
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/atom/1303080606/

福島第一原発事故 技術的考察スレ42
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/atom/1303124219/

同じ茨城県内の東海村で原発事故があったときは何も制限しなかったのに、
なぜか福島県民の流入は制限する　つくば市

もういいよ、みんなでつくば市職員を差別すれば
馬鹿が伝染るから除染してほしいって

下り線の修復マダー？

>>232
未明の工事（？）で横方向は概ね直ったみたいだけど、縦方向の変位がある感じ。
上り線と比べると全然揺れる状況です。どう扱おうか悩む。

>>224
23日以降、土日は平常ダイヤに戻るね。
計画停電もなく、1日を通しての平常運転は、地震後初めてかと。

つくば市でまだ良かったわ
もしK市で起きてたら、ただでさえ気が狂ってる
おおたか厨の気が更に狂ってたとこだった
TXスレ丸々おおたか厨に潰されかねない事態になってたよきっと

茨城県人の底意地の悪さが露呈しただけだよ。計画停電の際も、茨城県だけが「被災者がいるのに」って騒いで計画停電を免れた。

つくばってつくづく厭だな
茨城ってのもつくづく厭だな
つくばに鉄道なんか必要なかったんじゃない？
税金返せっていいたいよ
つくばの山奥は車しか使わないんだから

>>235
>「被災者がいるのに」って騒いで計画停電を免れた。
大洗とか、6mの津波だぞ。普通なら数百人死んでも不思議でない災害。
つくば市でさえ、住宅はあまり被害が無いのだが、安普請のビルの大部屋の天井が落ちて・・
空調ダクトが壊れ、水道配管が壊れ・・なんてのは幾つか見かける。まだそう言う部屋は
入室禁止で、大震災のまっただ中。

イーアス乙

TXって声のでかいおっさんやおばはん多いよなｗｗｗ
いばらぎだから？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここは一体何のスレなの

鉄道が２１世紀になって敷設された過疎民のスレですｗｗｗ

確かに野蛮なジジィが多い。
今日も座りたい一心で大声で喧嘩しているジジイが居た。
まぁ10年前　JR沿線に家を買う収入が無く
僻地に家を買い、運良く3セク電車に救われた負け組みが多く利用する筑波エクスペンシブ。
農民の出って短気な奴多いね。

恩を仇で返す茨城人、マジウザイ！一生車乗り回して遊んでろ！東海村で困った時だけ頭下げやがって、立場が逆になれば追っ払うんかい！冒涜するのもいい加減にしろ。

>>242
小島新田駅とかに家を買った人は勝ち組。

バス代払うのがもったいないから何処へ行くのも基本は車って連中だからな
ＴＸの切符買った上で座れなきゃ暴れるくらいは当然かもしれないｗ

つくばってうんざりするよな！
TXは守谷止まりでいいよマジで！

>>244

色んな意味で買わんだろ
貨車好きにはショックだろうよ

確かに茨城県の連中は声がでかい。聞いててイライラする。

ヨガリ声もデカイ

何だこのスレ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1303313233/
最近つくばエクスプレスバッシング凄いね

>>230
　「放射線被曝したかもと不安がってる福島からの人に放射線検査の場所を案内する手順」を
指示させるために作った文書がヘタクソすぎて、特定の窓口担当者が読み誤ったということらしい。
　文書を書いた人間の作文能力不足。おそまつすぎ。

>>237
　宇宙センターの隣の話か？

>>251

つくばエクスプレスというより、つくば市と茨城県の人としてのバッシングだね。それ相応のことをしたわけだから。

八潮駅前にパチンコ屋ができるっぽい。
そういうの反対してるんじゃなかったのか？

>>254
神作譲が住んでるようなところだぞ？

>>233
＞23日以降、土日は平常ダイヤに戻るね。
　確かに。新聞にも出てた。
　とりあえず、よかった。
　まあ、夏場には節電ダイヤ復活なんだろうけど。

>>256
>　まあ、夏場には節電ダイヤ復活なんだろうけど。
これはもう、MIR守谷火力発電所の建設だな。

なんと言う係か知らんが、傘とか文書運ぶ係のやつの愚痴がうるさい！

内輪の話は降りてからやれよ。

>>258にも出来る簡単なお仕事なんだが…

>>257
　基地近くの小貝川に水車並べて水力発電(ry

岡堰発電所

所要時間も元通りになるの？
いまは徐行だけじゃなくて時間調整もあるし遅すぎる

>>262
ならない。

守谷〜柏たなかで徐行するので、
下りの守谷以北、上りの柏たなか以南で遅延が発生する。
駅やＨＰの時刻表にはそのお断りも出ている。

先週だったか地震で止まったとき
坂道で止まった電車がいったんバックして助走してから坂を上るとかで
つくば方面の電車が運行再開するのが遅れた
どういう設計してんだ？

見りゃ分かるだろう？
高い所と地下を走る設計だよ

確かに地下区間の先は高架区間とかあるけど、普通静止状態から力行は可能なはず。
1ユニット故障でもしていたのかね？

>>266
>1ユニット故障でもしていたのかね？
まさか、最大消費電力制限の新ATOプログラム導入済み・・？？？

日立電鉄出身の方がハンドル握っていたんじゃないですかね。
静止状態から坂を上る際には、一旦バックして勢いつけて上る。。。
っと、以前新聞で読んだ記憶があります。

>>263
そうか。
上り守谷を基準にしてツケを全部下りに回す
現行ダイヤは困るんだよな。
つくばに着くのが４分も違うんだよ。

>>263
つくばに着くのが４分も違うんだよ。

数分遅くなるくらいでウザイ。
計画停電で電車止まった時の事考えればまだマシ。
だからつくば市に通学、通勤、在住の連中は非難されるんだよ。差別的な対応も取るし茨城県は頭がおかしい。

はあ。
こういう基地外がいるからそもそも東京の鬼門の方向はダメなんだよな…
そもそも荒川足立に始まり埼玉千葉つくばなんか行きたくないんだよ。
早く転勤になって都心に戻りたいな。

坂道発進の練習してなかったんだよ

まあ、４分程度でグズグズ言うのはどうかしてるよな。
つまり、守谷−都心の総所要時間が普通と４分しか違わない区快はいらないということだな。
普通列車だけでも今は日中６本/時走るようになり乗車チャンスは約１０分間隔になったのだから柏・三・八は区快がB快になっても文句いうなってことだな。
うん、たしかにその通りだ。

>>270
その数分で接続するバスが１時間後ｗ
とかになるんだからわかってやれよ

>>274
そして不便だと感じ、自家用車を使うようになる。その結果、乗客が減り更にバス便が減り悪循環。

たった4分とか言われただけで
鬼門だとか地域批難とかどっちが基地外なんだか

分かりやすく言えば、茨城県は自己主張が強く意地悪でワガママな人がたくさんいるって事を言いたいんだよ。

区快の停車…普通が空くなら要らない。
どうせ秋葉原まで数分の差だし

遅れ４分の大小についてより
全部下りにツケを回すなと言いたいの。
秋葉原の回転時間がなくてどうしようもないなら、
守谷時点で上下２分ずつの負担にすりゃいいのに。

基地外云々はこのスレで続く茨城やつくば叩きに対してだよ。
あとは柏だの流山だの互いに叩きあっててうんざりする。
こんな沿線余所から見りゃ全部糞まみれだろ。仲良くしろよ。

>>271基地外の自己紹介はもう飽きたよ

電力消費は加速時に大きくなるんだから
各駅や句会をなくすべきだろ
快速と秋葉原-つくば直行便だけでよし

>>278
さすが三郷民は民度がいいな
やっぱり守谷以南快速のＢ快がいいよな



柏が圧力かけてるから

実現しないんだけどね

>>281

単純に現在の利用者数から採算を考えると、片道1万〜1万5千円ってとこですかね。
せめて、乗換駅の新御徒町、北千住、南流山、流山おおたかの森、守谷に停めて、利用者を増やさないと料金的に使いづらいです。

そのままだと、関鉄万々歳でパス復権ですね。

>>279
＞守谷時点で上下２分ずつの負担にすりゃいいのに。

　確かに、守谷発を２分早めれば、朝夕ラッシュ時には柏たなか以南で
平常ダイヤになるな。

>>278
さすが三郷民は民度がいいな
やっぱり守谷以南快速のＢ快がいいよな



柏が圧力かけてるから

実現しないんだけどね

茨城は「いらね
柏最強

おおたか厨釣りはもういいから
ただでさえうっとおしい基地外が更にうっとおしくなる

挨拶しないと昇給を減らされる管理所

奴隷ﾀﾝ
ハアハア

昇給するだけマシ

松戸市内からは、つくばエクスプレスの利用は南流山が乗り換えで最寄駅だけど、
乗り換えが面倒だし、絶対座れない。

新京成からだとつくばエクスプレスは利用しない

>>290
昇給するなら、運賃も値上げしないと収支バランスが狂うよね？

遅延のせいで、秋葉原折り返し1分停車とかもあったりすっかな？

>>292
乗車率が上がればそーでもない。

ジョイフル本田守谷は守谷駅から歩いて、何分掛かりますか？

あとアクロスモールとワンダーグー守谷。
↑はTXから左手に見えるので。

>>295
30分

守谷駅だと結構かかる。多分３０分弱。
南守谷ならもうちょっと近い・・・かな？（５分くらいしかかわらんかも）

>>278
さすが三郷民は民度がいいな
やっぱり守谷以南快速のＢ快がいいよな



柏が圧力かけてるから

実現しないんだけどね

貫徹より本数すくないんだよなつく鉄

どうして流山おおたかの森から柏の葉キャンパスまで１駅が２００円もするんだ？
高すぎだよ。貫徹より酷い。

レールのゆがみはいつごろ直るの？

>>300
だから利用しなきゃいいじゃん。
タクシーでも何でも使って行けばいい訳でしょ。
いくらかかるのかしらんが・・・。

だいたい何もない地域だったところに電車が走ってもらえただけ
ありがたいと思ったほうがいいんじゃない？

>>300
>どうして流山おおたかの森から柏の葉キャンパスまで１駅が２００円もするんだ？
3.5kmだから歩けるぞ。

>>300
そうそう歩きゃいいんだよ。
文句言ってまで使うこと無いじゃん。

２００円で文句言ってるけどもっと安い方法でもあるわけ？
バスやタクシーのが安いの？
２００円で3.5キロ運んでくれるなら良いと思うけどね。

それが嫌ならもっとお金貯めて利便性の良いところに引越せばいいんだよ。
都内なら便も多いし、地下鉄やバスも運賃安いんだからさ。
どこ行こうが自由なんだ。
勝手に住みついて文句言ってりゃ世話ないよ。
ド田舎連中が！

＜電力不足を理由に廃止したほうがいい列車　冗談抜きで＞
都営地下鉄新宿線急行
京王井の頭線急行
東急目黒線急行
JR成田エクスプレスの運休している列車全部
新京成の京成直通（ダイヤは、元に戻すのは賛成するが京成直通は廃止）
京成スカイライナーの運休している列車
東京メトロ副都心線急行
東京メトロ日比谷線と東急東横線の相互乗り入れ
ＪＲ常磐線各駅停車の我孫子〜取手間（特別快速は、我孫子に停車）
京王相模原線急行
東急東横線とみなとみらい線特急

流山おおたかの森〜柏の葉キャンパス・・・２００円

ＪＲ柏〜ＪＲ我孫子・・・１５０円

ワガママ乗客の多いつくばエクスプレス。
開業前は期待に胸膨らませ、開業後は運賃が高いと批判を繰り返す。乗車時間＝運賃と勘違いしている。

あれだけの距離であの運賃は安いね。確かに北千住〜秋葉原２８０円は高いけど、他の区間はバスや他の鉄道を乗り継がないと都内に出れない過疎地。

なにと比べて高いのか、根拠を示せよ。

>どうして流山おおたかの森から柏の葉キャンパスまで１駅が２００円もするんだ？

もっと安いのがあるのか？

流山おおたかの森〜柏の葉キャンパス・・・２００円

ＪＲ柏〜ＪＲ我孫子・・・１５０円

>>309

重複区間で比較しなきゃ・・・

重複区間が無いから吹っ掛けられるのさ
バスとか車除いたら
それ以外に選択肢が無いからね

文句言っても結局は選択肢が無い、そういうところを住まいに選んだ自己責任。
誰が悪いわけでもない、鉄道会社、行政が悪いわけでもない。

運賃を決めるのは自由だ、住まいを選ぶのも自由だ。
あれだけの設備を整え人身事故も無く、遅れもＪＲに比べて格段に少ない。
本数も常磐緩行線のほぼ倍。
恩恵を受けて運賃に跳ね返るとそこのところだけを文句言いだす。
そこが住民のレベルを疑われる根拠。

>>309

スーパーなんかもそうだよ。
駅前に一か所あっても、そこしか無いわけだと競争相手がいない分
高い感じがする。
車で移動する連中は他当たるかも知れんがね。

忘れちゃいけないのはTXは3セクですよ。
大赤字路線ですよ。
利益を一円も生み出してないことを忘れずに。
第二常磐線構想は人口は増え続けてJRがパンクすることから始まった。
ただしJRは第二常磐線には懐疑的で結局3セク鉄道に。
これからの人口減少時代と日本の景気後退でTXみたいな
実際は不要な路線は窮地に立たされる事は間違いない。

>>314
利益はちゃんと生み出してるだろ、少しだけど黒字だ
負債が大きすぎるだけ。

だがものすごく心配なのは、もうすぐ発表の3月利用客
・・26万人割れの可能性もある
それにしばらくは、つくばと秋葉の観光客も悲惨だろうな

ここのスレ発言、バカが多すぎ。
利益出てるよ。

２００８年、営業利益４億円。

計上損益は１４億円赤字だけどね。
それでも前年比５億円改善。
あれだけの距離を高架、地下、橋の設備で計上損益が数年で黒字になるわけがない。

借金がある間、運賃が高いのあたりまえだろ。
それこそ北総じゃ無いけど税金投入に拍車をかけるだけよ。

利用しない連中から税金という形で徴収するしかない。
設備や延伸開業時には、運賃は上乗せしてることころあるよ。
過去には東急新玉川線、現在でも京急空港線、法律でも認められている。

それなら別料金にすればいいんだな。
流山おおたかの森〜柏の葉キャンパス・・・２００円
内訳：運賃100円　特急料金：100円

>大赤字路線ですよ

やっぱりそうだったのか

＞実際は不要な路線は窮地に立たされる事は間違いない。

やっぱりあと何年かでなくなってしまうのか？

ID:0dPiw6Pn0が壊れたスピーカーみたくなってんのはなんでなの

守谷以北はバスで十分なんじゃないの？この路線。
赤字が増えるだけだからつくバスで十分かもねｗ

〉大赤字

利益、損益
客観的にどこの部分は赤字で、どこは黒字かと明確にしないと
話ててバカだと思われるね。
実際にバカばっかりだけどね。

ID:DoS6V4eu0
反論できない連中はほっとけ。

守谷〜つくばの中間駅停車は1時間あたり２本で十分。
他はノンストップで１時間�B本程度で。

ところで運賃が高いと思ってる連中はどうしてＴＸを使うの？

計上損益？？⇒経常損益ですよね。
そんな事もまともに書けない人が路線地区には多く住んでいるんです。
農村部は道路通せ便利にしろ電車通せで都市部が苦労して稼ぎ出した
金を食い潰しているんだなぁとこの3セク電車を見ると感じます。
この発言こそ田舎者の自分勝手さ自分が良ければという農村の考えですね。
＞＞利用しない連中から税金という形で徴収するしかない。
まぁ要らない電車であることは間違いない。
これから設備老朽化で収益は更に悪化しますので体力的に持たないと思います。
震災で国にも金ありませんから廃線しても良いと考えます。

>>303
常磐線に対する6号線と違って並行する国道・県道が無いのだから、歩いたら守谷街道周りでも4kmはあるだろw

間に住宅地でもあればバスが走るのだろうけど、金属工業団地や柏の葉公園住宅を回ろうもんなら
柏駅・キャンパス駅に今まで行っていた人がおおたかに回ってしまい東武バスが減収になりそうだしなw

漢字変換間違いをまともに指摘してるのも、同レベルだと思うが。
揚げ足を取るバカが多いんだな。

金が無いは広い部屋・庭に住みたい＝茨城県内に移住

しかし頼りになるのはＴＸと自己所有の車だけ。

年取って運転もできなくなり、高い運賃に出かけることも少なくなり

部屋に閉じこもって老いていく。。。

昔は頑張って論破してたんだけど、今や逆に懐かしさすら感じる。

初出のガセだけ確認すると、第三セクターの件でしょうか。
国鉄時代から上下分離方式が予定されていて、どちらにせよ線路保有会社は第三セクターになる予定だった。
1990年3月にJRが離脱して、1990年7月の都県副知事会議で運営会社もMIR担当に。

当時、地価高騰が進んでいる状況下で、JRの離脱はそれなりの合理性があったんだけどね。
結果的に、リスクを避けたことでリターンどころか、競合相手を作ったと。
TXが民営化した暁には、必死こいて出資するJR東日本の姿があるかもね。

妄想に過ぎない話だが、どっちがいいんだろな？
現行のTX運営
×運賃割高
×区快（きわめてアホウな偽速達輸送。３セクならではの悲劇の象徴）
○快速の存在。無料優等列車としては極めて優秀。かつ日中定期的に2本/時あるのもすごい。
→快速の存在により特急料金必要列車がなく、通過退避にいらいらさせられない。
→快速の存在により守谷〜つの有効列車が6本/時もある。（利用人数からいって明らかに過剰だが、利用者の立場からは◎）
△普通列車日中6本/時は常磐緩行と比較すると相対的によい。

JR東運営
○運賃安い
○区快なし
○無料優等はB快（つ〜守・流お・南流・八・北〜秋）だけに統一
　なんだかんだで一番無駄のない効率輸送、運行間隔の均等性も比較的保てるのはB快と普通の2本立て
×快速なし
×秋〜つの速達輸送手段として特急料金要の全車指定席直行（秋・つ）登場。しかし日中1本/時間が限度だろう
　→直行は運賃安くても指定席特急券＝1410円のせいで秋〜つの総額は現在の1.8倍以上にはなっただろうな
　→これの通過退避は現行の快速八潮退避よりムカツクであろう。
△直行を除いて茨城過疎区間有効列車は３〜４本/時になるだろう。
×普通列車は常磐緩行にならい日中5本/時（通勤ラッシュ時はおおたか止まりも創設されてただろうな）

柏の葉は圧力かける上に

運賃まで文句言うのか

柏の葉は快速停車駅相当の実力

>>331
おおたか厨を挑発しないでね。

>>331
柏の葉なんて快速どころか各駅のみ、嫌廃駅で十分
柏に止まるから民度が悪くなる、常磐線のように

>>329
＞△直行を除いて茨城過疎区間有効列車は３〜４本/時になるだろう。
　いや、土浦〜友部と同じ２本／ｈだったんじゃないかな。

秋葉原駅の拡張工事はこのスレでは話題にならないのねｗ

>>335
　過去スレでガイシュツ。何か新しい話があるのか？

JRになっていたら、車両は走ルンですシリーズが投入されていたのだろうか。
あるいは205と501のお下がりになってたりして。

>>335
●「【関東鉄道】守谷駅【TX】」より引用

195 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 19:16:54 ID:/j4ykCWk
おおたか厨も居るしなぁ。
なんで埼玉、東京の人がいなくなったか分からないんだろうか？

秋葉原駅の拡張工事の話なんか筑波民には
関係ねえし

TX秋葉原駅は拡張よりも他の路線との乗換をもっとスムーズにして貰いたい。
エスカレーター利用の場合、エスカレーター→通路→エスカレーター→通路って感じで
わざわざ遠回りしているような感が強い。その方式の方が「遊水地」的役割が機能して
エスカレーターの乗降口に利用者が集中しないってことなんだろうが…。
でもその為にせっかくの速達性が多分に減殺されている気がする。

>>340

それなら利用しなきゃいいじゃん。
文句言ってまで使うこと無いよ。

運賃は高いです、乗り換えは不便です、
後から出来たんだぁら当たり前だろう、バ〜か！
くだらね〜こと議論してんじゃね！

可哀想な奴隷たち

>>343
自分で言うなよ

>>330-333
柏の葉高校に好きな子がいます！
ちょうど、AKB48の柏木由紀と小島陽菜と大島優子と前田敦子みたいな娘！です。

どうすれば付き合えますか？

ラブレター（藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁

>>345
犯してSEX漬けにしろ

>>347

警察に通報しました。

>>342
京浜東北線の新橋〜桜木町間は、
一番最初にできたから、一番運賃が安く、
一番乗り換えが便利なのか？

>>349
一番最初にできたから、一番運賃が安く、
一番乗り換えが便利なのか？

自分で調べれば？

皮肉は皮肉として捉えようぜ

この沿線って屁理屈住民が多いな。
ちょっと小金持ったインテリ野郎がマンションや一戸建てを買うか、極端に貧乏人か。

クレーマーが多そう(笑)

>>345
とりあえず、純情恋愛板でも覗いてみてください。

>>352
2chに巣食ってる連中が、沿線住民を代表してるって考えは浅はか。
かく言うオレは我孫子市民。TX無関係。でもよく覗きに来るよ。

ただね・・・「TX沿線住民」ではなく「つくば市民」が
＞ちょっと小金持ったインテリ野郎で＞クレーマーが多そう(笑)
なのは事実。

新興住宅地が多いところはクレーマーが多いよ。
住宅ローン抱えてうまくいってるときはいいけど、
余裕無く買ってる人が多いから、そのはけ口を求めてクレーマーになる。
モンスターペアレンツもそのうちの一種だね。
沿線の学校は随分問題抱えているようだし。

余談だが小中学校の距離が開発された住宅地から遠すぎ！
行政ももうすこし考えてほしいよ。沿線開発する気があるのか無いのか
矛盾だらけだよ。

真のつくば市住民は住宅ローンに苦しんだりしません
地元の農民か公務員宿舎住まいの研究者だから
五年前に研究学園あたりに家買ったような「新・新住民」だな

>>352
余計なことを口出す奴も多いよな
書く意味無いことをわざわざ書く奴も多いよな
自分が言われているってわからない奴も多いよな

>>352
2chを世間に当てはめるなんて…

どうかしてるぜっ

それともあれか？
家に籠って外を知らないのか？

ごめんなさい冗談が過ぎました

この時間から快速が復活する。朝と夕と夜の通勤時間帯※女性専用車両がある時間帯。

通勤快速か近鉄大阪線みたいに快速急行にしたら。

クレーマーよりも奴隷が多い

TX万博記念公園駅付近の県道交差点で通学中の小学生５人の列に居眠り運転の車が突入
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110422/dst11042211100026-n1.htm

セーブオンつくば島名店の空撮動画
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00197970.html

きゃーこわい
ところで今日は突風の影響はなかったんかい？

つくばって厭だな
TXの守谷以北って厭だな

そうやって煽らないと、相手してくれる人がいないのね
かわいそう

職場が厭なの？

>>365
　そうやって反応してくれるからうれしいんじゃね？

つくばって厭だな まじで
TXの守谷以北って厭だな まじで
筑波民とか茨城民って厭だなおまえらよ

つくばで18:02発区快に乗って発車を待ってたら、ギシギシ言って揺れた。
あとから調べたら地震だったが、何事もなかったように定刻発車した。
そんなもん？

>>367
暇だったから

南千住に止まるのが納得いかん。

筑波民ってそういう人種っだったのか。
いじけているんだな。
藁

>>369
これまでも震度４くらいまでは、問題なく走ってる。
夕方のは震度３だから、何ちゃないはず。

TX危険すぎ　今度やられたら侮辱罪で警察呼ぶしかない　当然の権利　犯罪者め許されんぞ
必ず罪を償ってもらう　念のため自己防衛手段用意しとかなきゃ危なくて仕方ない
TXはジャングル、暗黒の無法地帯

最近、大丈夫かと思うお客さんが増えたのは、現実を受け止め切れない沿線大学生(予定)かな？

>>374
○○病になった駅員さんですね。
わかります。

最近TX沿線を震源とする震度4〜5ｸﾗｽの地震が多いな

というか大昔から多い。
必ず深い地震だけどね。

駅は？

>>371
南千住以外の駅は？

南千住の駅員、暇そうだな

そもそも、つくば〜柏辺りは大震災以前も震度2〜3はしょっちゅうだったし、震度4も珍しく無かったエリア。
さすがにこれまでの頻度は特別だったけど、今くらいなら、あ、揺れたな、で終わり。
震度4だと、でかかったな〜って思うくらい。

今年、筑波大学の電車通学生増えた？
朝つくば行きかなり混んでるんだけど。
時間がずれて一つの列車に集中してるだけかな？

南千住は各停のみで十分

ｲﾊﾞﾗｷﾞﾋﾄﾓﾄﾞｷだから人みたいなﾓﾝなだけだね！

久し振りに乗ったら、守谷〜柏たなかの間の利根川の橋梁は時速35km制限。

土嚢が積んであり、地盤沈下したのか？

徐行の解除はいつになるん？

TX 復旧状況 でググれ。

分かる日本語で書けよば〜か！

>>387
>TX 復旧状況 でググれ。
google で　　「TX 復旧状況 でググれ。」
を検索したら、TOPはMIRの該当ページだった。
google凄い。

google で　　「TX 復旧状況 でググれ。」
でぐぐったらパソコンのまとめサイトが出てきたでござる
valuestarってあったなあ…

これがアスペ・・・

つくばエクスプレスの守谷から北の駅は、JR常磐線取手以北の駅より利用客が少ない
んですね！？
荒川沖駅でも一万人近くの乗降があり、ひたち野うしくですら5,797人はある。

土浦駅は２万人近い乗り降りがあるけど、取手駅には負ける。悔……

3月 257500人
本来なら30万人近いはずだった？・・

やっぱ南千住は不要ですね

25万って乗客？乗降客？全部の駅の合計？

全部の駅の乗客合計だとすると、実際に使ってるのはその半分12,5万人ってこと？
やっぱそれじゃJR柏駅の1日乗車人員数と一緒じゃん

珍事。柏たなかが開業以来はじめてセンパ超え。

>>395
またでたね（笑）
まあ柏駅なんぞ今年度は11万人台に落ちてるし
柏駅前もおおたかの発展で大衰退中（笑）

おおたかが発展しているかが
疑わしいけれどねぇw

>>393
　思ったほど減らなかったね。
　定期分があるからかな。

相変わらずのおおたか厨クオリティ

952 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/04/28(木) 07:21:10.08 ID:oqR7glt50 [1/4]
>>947
柏の乗客は全国一の減少数の上に駅前もどんどん衰退してますが

954 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/04/28(木) 07:33:09.92 ID:oqR7glt50 [2/4]
我孫子は住んでみたい人もいるだろうが
柏とかどんなに安くなっても住みたくない

975 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/04/28(木) 17:41:59.72 ID:oqR7glt50 [3/4]
>>962
柏はすでにこけまくってるが

住環境も良くない柏から立って30分都内まで行くよりは
取手から座っていったほうが絶対いいだろw

977 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/04/28(木) 18:03:44.56 ID:oqR7glt50 [4/4]
でも取手って利便性高い割りに
駅利用者だけじゃなく人口も減りまくってるよね

たまに、Ｔｘも使いますが通勤時は非常に混むので守谷から北でも座れない位ですネ。

各停なら八潮か流山おおたかの森の緩急連絡で座れるけど。

守谷始発の各停なら座れるけど、遅いかな？

柏たなか、流山セントラルパークは北柏駅を半分で割ったより乗降ご少なそう。
↑ひたち野うしくや神立駅より少そう。
守谷駅・柏の葉キャンパス駅が天王台か我孫子駅並みの乗降。

流山おおたかの森始発の各停があればいいかなと。

★駅頭禁煙違反、大半が市外在住　つくば市、啓発強化

路上喫煙被害防止条例を1日施行したつくば市は28日、
過料対象区域のつくばエクスプレス(TX)各駅周辺などで路上喫煙をした違反者が22日までに65人に上ると発表した。
市原健一市長が28日の定例会見で明らかにした。

市環境保全課によると、内訳は市外在住者が45人、市内在住者が15人、住所不明が4人。
約7割はつくば駅周辺での違反だった。ポイ捨てと落書きの罰則適用はなし。
違反者の中には 「条例を知らなかった」「周知の看板が少ない」
「1回目は警告で、2回目から過料にすべき」などと苦情を寄せる人もいたという。
28日現在、条例周知の立て看板設置は125カ所、路面表示は116カ所。
市外在住者の違反が多かったことなどを踏まえ、5月中にも立て看板を約50個増設するほか、
チラシの全戸配布、駅頭での啓発ティッシュ配布などを行う。
　同条例は1日「きれいなまちづくり条例」とともに施行。
TX4駅周辺と筑波山神社門前通り地区は路上喫煙とポイ捨てに過料2000円。
落書きは市内全域対象で過料5000円を科す。
茨城新聞 2011年4月29日(金)
http://www.ibaraki-np.co.jp/news/news.php?f_jun=13039956939065

ナンパとポイ捨てで有名なつくばナンパストリートってありましたか？

つくば都民だが、知らないな

無くそう人種差別と同和選考採用＆同和利権

戦後、日本の公務員や警察は同和民族団体員と帰化した朝鮮人で大半を占め構成されている為に
仲間同士、同民族同士なので公務員などの公金横領の大半が黙認され許されて来たのではないでしょうか。
その為に日本国の公金や税金が不正に出資されても黙認されてきた為に
一般会計と特別会計を合わせ2000兆円以上もの借金が出来てしまっているのでしょう。

その他、一般人には知られていない保証や利権・特権を第二次世界大戦敗戦後の同和民族団体員と帰化した朝鮮人が
アメリカに与えられている為に この民族が優先的に権限有る職務に付き公金・税金を運用しているのでしょう。
（公務員区市町村同和枠&同和利権）
同和民団体の基本とは、昔から少しずつ増えて来た民族で、
中国から渡り住み着いた中国人と一部の在日朝鮮人が主体となって構成されている団体だと思われます。
最古では紀元前220年前、徐福という名の老人が中国・秦の始皇帝に不老不死の薬を持ち帰ると騙し
偽り船を作らせて、その船を使って男女の若者3000人を連れて日本に移り住み着いたのが初めと言われています。

(先進国では同和民の事を｛スペシャル ハムレット｝と呼び,以前は外国辞書にも記載が有った世界的にも有名な団体なのです。）
第二次世界大戦後保証や特権を持った同和民族達は裕福になり、現在では300万人以上にまでに増えて来ているようです。
ネットなどでの発表では300万人と有りますが実際にはこの数倍はいるのではないかと思われます。
この様なネットでの発表は日本平民を安心させ同和民は少数派なので大丈夫だと思わせるためのプロパガンダではなでしょうか。
日本人の大半が反対している外国人1000万人移住計画も同和民団体の会員を増やす為の法案ではないかと思われます。
親日派中国人である日本人研究家の話では、日本人と中国系同和民の見分け方は目が違うので目を見れば分かるとの事です。

（テレビや雑誌を見ながら出演者の出身民族を、お友達や家族で当て合うのも良い民族勉強ではないでしょうか。）

同和民とは大きく分けて二種類有るのではないかと思われます。
一つは明治維新以降に中国系日本人となった初期型同和民。もう一つは第二次世界大戦敗戦後日本人になっていただいた後期の同和民。
現在一般的に同和民と言われている人々は後期の同和民だと思われます。後期の同和民には多種多彩な民族の人々も入会しています。　
一般的に初期型同和民は税金・公金（一般会計・特別会計）を管理し運営する仕事に付いている人が多い様です。
初期型同和民を私達は（初期の隠れ同和民）と呼んでいます。
後期の同和民は国・県・区・市・省の許可を要する職業に付かれている人が多いと思われます。
牛や豚・鳥などを育ててくださっている人も多いようです、いつも新鮮な食肉や牛乳・魚などを提供いただき有り難うございます。

初期型同和民達は明治維新以降日本の政治や公安・医療・報道・教育等に深く入り込み現在では多大な影響力を持っているのです。
また第二次世界大戦後には資源や原油・鉄鋼・原材料・電気等の管理を一挙に引き受け管理調整して下さっていると思われます。(原子力)
その他、銀行や金融関係なども取り仕切り運営してくださってるのかもしれませんね〜、先ずは目・瞳のチェックが必要ですね。　　（水道局）
以前、日本銀行で刷られ製造された新札が日本で未使用・流通する前に中国上海で大量に発見され、この野口英世の千円札が
ヤフーオークションに出品されましたが、この様な事件も中国系日本人の関与が有るのではないかと疑ってしまうのは当然ですよね。

初期型同和民達が運営すると思われる一部の第三セクターが作った公金箱物物件に同和選考採用という特権を使い就職し仲間たちの雇用
を作る。しかしこの公金箱物の殆んどが赤字経営で、中には数百億円もの負債を抱えている公金箱物が日本各地に存在しているのです。
この負債は後に税金が足らなくなり増税という形で日本国民が返済をしなければならないと言う仕組みになっているのですから驚きですよね。

一部の第三セクターが行なう大ガマ行為・大ガマ工事（コウジ)等を市町村・県・国から摘み出し公金・税金を大切にする国を作りたい物です。

戦後、日本では財閥解体や農地解放が有ったのですがこの解体・開放を受けずに済んだ財閥や地主がいるようなのです。
なぜ解体・開放を受けずに済んだ人々がいたのかが第二次世界大戦後の日本歴史上最大の謎ではないでしょうか！


しかし戦後教育により日本人にはこの事実のほとんどを日本歴史で教育されずに、知らずに生活し確定申告で税金を納めているのです。
マスメディア・報道・教育テレビでも戦争前後の日本歴史や戦後復興時の世間の状況には余り触れたがりませんよね。
多分日本国とは終戦後、戦勝国・アメリカ等に依頼された同和民族団体員と帰化した朝鮮人と言う外来人が支配し運営しているのです。
この事を早く一般の日本国民に教えなければ日本の領土は中国やロシアに占領されてしまいます。
朝鮮人が日本を占領する事は不可能とは思いますが中国やロシアに加算し協力する事は十分に考えられる事です。
この真の歴史を、一日３人に話し、それを聞いた人がまた1日３人に話すようにして
早くこの真の歴史を日本人達（大和民族）に広めてください、お願いします。

日本平民は原戸籍を持ち合い集まり民族に分れ団結し選挙に勝ち真の日本人による日本的民主主義国家を2012年から作り始めましょう。
｛ここで言う（日本平民）とは、明治維新以前から母国の為に年貢・税金を納めていた大和民族・大和平民をさしています。｝
１９８９年にドイツ（（ベルリンの壁崩壊））が、２００６年にイタリア（（中国系・シチリア系マフィア等の壊滅））が
自国民達の力を合わせ立ち上がり、第二次世界大戦敗戦後の戦勝国支配から自国を取り戻しました。
イタリア独立に関しては（ 題名　首都ゴモラ　河出書房新社出版 2200円 ）を読んでみれば内容が詳しく分かるかと思います。

２０１０年にフランスでは戦時中ドイツから保護してあげた遊牧団体ロマ民族がなんと反フランス勢力団体を作りフランス人の生活を妨害する
行為や暴力を振るうようになりました。この事に対しフランス政府ではロマ民族に対し国外追放を強行的に実行しフランス治安を守りました。
反日を行なった外来人や民族団体に対して国外追放を行なうぐらいの気持ちを持つ事が日本人には必要な時代が来ているのです。

現在北日本大地震に伴い、テレビ各局や報道各社が　（（ひとつになろう 日本））　としきりに報道していますが、かく民族に与えられている
利権・特権・保証・枠などを全て無くし民族同士が同じ土俵の上に立つ様にフェアーな感覚にしない限り、（（ひとつになろう 日本））は実現
不可能でしょう。（一つになる）ので有れば先ずは利権・特権・保証・枠などを全て無くし国民全員をフェアな立場にする事が最善の策です。

日本平民（大和民族）もそろそろ団結して力を合わせ立ち上がり、他国民族国家支配から自国を取り戻してはいかがでしょうか。
2012年より、税金を大切に使いながら日本国を発展させ日本平民による日本平民の為の日本的民主主義国家の基礎を作り始めましょう。
皆さん早くこの事を皆に教えてあげてくださいね〜

同和選考採用 （同和優先雇用）
同和選考採用とは、市が現業職員採用の際に用いていた採用方式で、部落解放同盟や全国部落解放運動連合会などの
部落解放運動団体の推薦した人物を職員として採用したもの。1960年代から実態としてはあったが1973年に公式な制度化した。

歴史
清掃事業や交通局など主に現業の職員の採用にあたって、一般市民を除いた運動団体の推薦する人物しか採用しないため、
部落解放運動に熱心なものがこの枠で推薦される傾向がありこの方式が1973年から1995年度以降多少縮小されたものの
2001年度まで約30年間も続いたため、約6000人もの職員がこの選考だけで採用されたと見られる。
市当局によると1995年以降の7年間ではこの同和選考採用だけでも256人を優先雇用したという。

近年、市職員による不祥事（覚せい剤使用（1996年から2006年までに覚せい剤や麻薬使用で逮捕された職員は20人）、
収賄、傷害、私文書偽造、暴行）などが相次いで報道され、しかも不祥事を起こした職員が特定の部門に集中していることから
同和選考採用によって長年不適格な者を採用し続けていた弊害が厳しく批判されている。

1994年9月の市議会では山本正志日本共産党議員の質問に対し清掃局長は「清掃事務所など現場での実態にたいして
市民からもきびしい批判があり、職員にはせめて午後3時までは職場で勤務するようにと指導をしていきたい」と答弁した。
また同年3月までは市職員である部落解放同盟幹部がヤミ専従によって市から給料を受け取りながら、
部落解放同盟本部で仕事をするという実態があったことが指摘された。

1995年には自民党の二之湯智、共産党の藤原冬樹によって市議会本会議で職員の不祥事が取り上げられた。

1996年9月に二之湯智は同和地区住民がフリーパスで市職員に採用されることについて、職員採用は全ての市民に開かれた
ものであるべき、同和地区の若者が安易に職員になれることは地区住民の自立心を養うためにも不適切であることを指摘した。

分かりやすく言えば、同和選考採用とは公共的なセクターの職員に同和民で有れば優先的に就職できると言う事です。
公共的なセクターの職員は殆んどが同和民団体員が取り仕切り、この場の使用・利用も同和民が優先され易いのではないかと言う事です。

たなかはともかくつくばは同和地区なのかね。

分かりやすく言えば、同和選考採用とは公共的なセクターの職員に同和民で有れば優先的に就職できると言う事です。
公共的なセクターの職員は殆んどが同和民団体員が取り仕切り、この場の使用・利用も同和民が優先され易いのではないかと言う事です。

市・県・国から発行する許可・申請など、その他自動車検査登録事務所なんども同和民団体員の職員が多数選考採用されている為に
仲間の同和民には許可申請が通りやすいのではないかと思えるし、実際にそうではないかと思えます。

後で自動車検査登録事務所に対して、特に（公金を何千臆円も使い導入したユーザー車検システム）に付いて皆で話し合いましょう。
(（ユーザー車検システム）)とは一般市民の納税者が自分の大切な愛車を自分の手により
車検を所得出来るようにするという名目で予算を通し、多額の公金を使い納税者の為という名目で車検所得レーンを作ったのです。

自動車が好きな日本人は沢山いると思いますが、この((多額の公金で作ったユーザー車検システム))に対して皆で良く話し合ってみましょう。

３月は、観光需要の多い（と思われる）浅草の落ち込みが目立つね。
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/yusou.gif

一枚にまとめるだけのために対数グラフを使うのは感心しないなあ

>>413
このグラフを見ると震災が無くても頭打ちになってきてるね・・

★駅頭禁煙違反、大半が市外在住　つくば市、啓発強化

路上喫煙被害防止条例を1日施行したつくば市は28日、過料対象区域のつくばエクスプレス(TX)
各駅周辺などで路上喫煙をした違反者が22日までに65人に上ると発表した。市原健一市長が
28日の定例会見で明らかにした。

市環境保全課によると、内訳は市外在住者が45人、市内在住者が15人、住所不明が4人。
約7割はつくば駅周辺での違反だった。ポイ捨てと落書きの罰則適用はなし。違反者の中には
「条例を知らなかった」「周知の看板が少ない」「1回目は警告で、2回目から過料にすべき」などと
苦情を寄せる人もいたという。

28日現在、条例周知の立て看板設置は125カ所、路面表示は116カ所。市外在住者の違反が
多かったことなどを踏まえ、5月中にも立て看板を約50個増設するほか、チラシの全戸配布、
駅頭での啓発ティッシュ配布などを行う。

同条例は1日「きれいなまちづくり条例」とともに施行。TX4駅周辺と筑波山神社門前通り地区は
路上喫煙とポイ捨てに過料2000円。落書きは市内全域対象で過料5000円を科す。

茨城新聞 2011年4月29日(金)
http://www.ibaraki-np.co.jp/news/news.php?f_jun=13039956939065

関連リンク：つくば市公式
4月1日より路上喫煙・ポイ捨て・落書きには条例により過料が科せられます。
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/173/3740/008271.html
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dbps_data/_material_/localhost/kan003/tsukuba.jpg
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dbps_data/_material_/localhost/kan003/kengaku.jpg
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dbps_data/_material_/localhost/kan003/banpaku.jpg
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dbps_data/_material_/localhost/kan003/midorino.jpg
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dbps_data/_material_/localhost/kan003/tsukubasan.jpg

何だ、この流れ・・・

>>405
誤:つくば都民
正:つくば難民

例えば、池袋方面に行く場合には南千住で乗り換える方が安くなる。
冬場は、北千住は高架だから寒いが、南千住だと地下なので電車待が寒くないのと、競争相手がいないので、座りやすい

秋葉原ー北千住の利用者って結構いるのね
この区間て運賃ものすごく高いのに・・・
なんでメトロ使わないのかしら

>>420
空いてるし、日比谷線や千代田線みたいに朝ラッシュでも
積み残される心配が無いし、夕ラッシュでも普通なら結構な確率で座れるし、
秋葉原からは地下鉄で行ってもどうせ総武線は別料金だし、
ラッシュに慣れてないし、言うなれば、たまにしか乗らないから、
90円くらい高くても良いか、という気にはなる。

>>418
確かに誤りのような気がします。茨城都民ならまだわかりますが。
つくば都民という言い方だと順番にスライドして考えると、
つくば都民→つくばみらい都民→守谷都民〜略〜八潮都民→足立都民
となってしまいますが、足立区民は自分たちの事を足立都民とは言いません。
足立区民か東京都民という言い方をします。でなければ、単に区民、都民ですが。
なお、東京都公式では都民、足立区公式では区民という表現になっています。

ただでさえ腐ってる柏人が
放射能でさらに糞化したかw

人種差別とかマジで終わってるな柏人
常磐の恥

>>414
南千住、センパ、たなか、茨城4駅の折れ線が近似してしまい
見づらくなるから採用したのでしょう。
あと、対数グラフじゃないかったら、浅草の減少幅がもっと大きく表現されたとか。

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1304075968/
のID:b0t/EWr60はおおたか厨だってすぐ分かるなｗ

376 名前：名無し野電車区 ：2007/02/18(日) 18:13:07 ID:R9Ys2daI
腐れおおたか厨は分かってねぇなあ。
もう話はまとまったのだから、後は結果が出るまで大人しくできないの？

柏人側の主張
・柏駅前も郊外ＳＣの影響で多少の衰退は見られるものの、立場が逆転するような大きな変化は無い。
・東葛の中心としての機能は数年先も担い続ける。当たり前の話だが。
・柏駅前に新たに進出、出店する商業インフラ等は、およそ民間企業主導によるもの。
・柏の葉は、八潮、三郷中央、おおたかの森に並んでそこそこの発展を遂げられる見込みが十分ある。

おおたか厨の主張
・人はおおたかに集まる、「誰も」柏駅前になんか行かなくなる。
・３、４年後までに柏駅前は大衰退し、現在柏駅前にある業務・商業機能（※注）の「半分以上」は、おおたかの森に移行。
・したがって３、４年後にはおおたかの森が「東葛の中心」に。７、８年後には柏駅前は１００％の全体死に陥る。
・柏駅前に新たに進出、出店する商業インフラがあるならそれは柏市による強圧的な手法によるもの。
・柏の葉は一番人が定住しない、TX沿線一不人気な住宅地になる（←なら数年後の定住人口で比較だなｂｙ柏側）

数年建とうが上記の主張どおりにならない場合、おおたか厨の敗北とする。
（※注）オフィス、ホテル、飲食店、小売店など全ての建造物を指す

いや、人種差別するような屑しかいないんだから柏は

そりゃ柏叩きになるだろ

>>425のスレにて

783 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2011/04/30(土) 00:45:58.58 ID:7GN4qv3k0 [6/9]
いやだから、人種差別するような屑しかいないんだから柏は

そりゃ柏叩きになるだろ

790 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2011/04/30(土) 00:49:12.22 ID:7GN4qv3k0 [7/9]
>>784
柏の駅前見ればDQNの街だって分かるよ
市民も屑だもん柏って

周辺都市や立川とかバカにしまくってるし

791 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2011/04/30(土) 00:49:47.45 ID:7GN4qv3k0 [8/9]
>>786
同意
柏サポは全員放射能に被曝して死ね

797 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2011/04/30(土) 00:53:15.42 ID:7GN4qv3k0 [9/9]
>>794
柏は全国でもダントツで民度の悪い地域って知っといたほうがいい

>>426
そろそろ新たな主張か謝罪が欲しい所だ。
最近は飽きてきたのかテンプレ化してるんだよな。
当初とは別人の奴が外での憂さ晴らしでやってるのかもしれんが
そうならばつまり初代の物真似であって、たちの悪いスレ汚し。

ところで3〜4年後、7〜8年後って具体的にはいつなの？
そろそろきっちりさせとかないと不況と震災で先延ばしにされるか
テンプレほざくだけのロボットになりそうだけど。

>>429
出典は「【増車】つくばエクスプレス70(TX-36)【ﾏﾀﾞｰ？】」より。
そもそも増車もまだだけど。

＞ところで3〜4年後、7〜8年後って具体的にはいつなの？
単純に考えればこうだけど。
３、４年後→2010/02/18〜2011/02/18
↑東日本大震災よりも前に、結論は決定済みのはず。
７、８年後→2014/02/18〜2015/02/18

http://sportsnavi.yahoo.co.jp/soccer/headlines/20110429-00000047-kyodo_sp-spo.html




人種差別する柏人w

差別好きなんです




劣等柏

>>431
そいつが流山市民だったら君責任とって自殺してくれるんだよね

柏サポって柏市民以外の割合が半分近く居るんだよ？Jリーグの調査結果知ってた？

ゴメン>>432訂正

柏サッカー場に来客するホーム側サポーターのうち
柏市民の割合は約3割で、残りの6割は柏市外からの客だった
半分近くどころじゃなかったｗ

ソースはJリーグの公式HPな

おっ、IDが HIV だ！

人種差別する柏なんて


市民の民度からして最悪なんだし

柏駅前も絶賛衰退中w

ただでさえ糞な柏市民が放射能浴びまくってさらに糞にw

>>420
　「時は金なり」ってこと。

>>414
　率を見たかったから採用したまで。

>>415
　そりゃ、開業５年もたって、同じ増加率を保ったらそっちの方が不気味。
　大学生の進学先の選択に新規通学手段が与える影響は４年で一巡するだろうし。

流山市民にも牙を向く、本性丸出しのおおたか厨
まあこいつが柏を憎むあまり、この地域全体を見下してるのは前から分かってたけどね

137 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2011/04/30(土) 09:12:07.89 ID:7GN4qv3k0 [1/3]
>>93
酷さは流山市民が一番じゃないか

167 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2011/04/30(土) 09:50:42.45 ID:7GN4qv3k0 [2/3]
>>165
柏人がDQNばっかりfなのは本当だろう
だから差別発言とか平気で出来るんだし

198 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2011/04/30(土) 10:33:37.83 ID:7GN4qv3k0 [3/3]
>>195
さすが柏、もう柏サポ全員被曝して死ね

494 名前：名無し３＠３ちゃんねる：10/7/4 05:04 ・２ちゃんねる日本を救う！（YouTubeで同和・朝鮮・創価を検索！）
日教組とは同和民団体から構成されている部落開放同盟（旧水平社）が支配している組織です。
その為に日本の戦後教育では日本の歴史教育や歴史教科書が真実とは大きく異なってしまっているのです。

日教組・北教組や教育委員会などの組織会員に対しては同和民族団体員・帰化した朝鮮人ではないかと疑う必要が有ると思います。
戦後日本では在日朝鮮人や同和民に対し保障や特権を与えているのですが、
この保障や特権を正当化させ自分達が保証や特権を受け易くする為に戦後の歴史教育を変えてきたのでしょう。

しかし、なぜこの同和民族団体員と在日朝鮮人達だけに日本が敗戦後に保障や特権を与えられたのでしょうか？
第二次世界大戦時もしかしたら戦争前から同和民団体・在日朝鮮人にはアメリカとの連帯が有ったのではないかと思ってしまいますね。

１９４２年に結成された在米日系４２２部隊米軍などは当時日本人？から構成されているのです。
そして日本の同盟国と戦って勝利しているのです。
その為に日本国は同盟国から多大な信用を損なってしまったのです。
この在米日系４２２部隊米軍とは一体日本のどんな組織や民族から構成されて出来た団体なのかを問うべきです。

また真珠湾攻撃なども日本国内の裏切り者と戦勝国アメリカが手を組み意図的に攻撃をし太平洋戦争を引き起こした可能性も有るのです。
真珠湾攻撃に対しては日本陸軍や当時の東条英機首相などは猛反対したにも拘らず日本海軍が独断で押し進めてしまったのです。
この真珠湾攻撃の為に日本はアメリカとの戦争に巻き込まれ日本人には３００万人もの死者が出ているのです。

とにかく日本の若者は　（YouTube）やインターネットで　同和・朝鮮・創価・４２２部隊・４４２部隊などを検索して
なぜ日本の歴史教育が歪められてしまったのかを話し合って欲しいと私は思っています。
日本の若者の皆さん、みんなで話し合って他国に負けない日本国を２０１２年頃から作り始めてください、お願いします。

↑上記を呼んでYouTubeやインターネットなどで真相を探りこの内容が間違いないと気付いた方はコピー配布を願います。

つくば屁糞プレス

秋1152120012081216122612381242
御1154120212101218122812401244
浅1157120512131221123112431247
北1203121112191227123712491251
六1208--*-1224--*-1242--*-1258
八1211--*-12271233124512551301
三1215--*-12311236124912581305
南1217122112331239125113011307
セ1220--*-1236--*-1254--*-1310
お1227122512391243125713051313
葉1230--*-12421246130013081316
た1232--*-1244--*-1302--*-1318
守1239123512501254130813161324
研1253--*-====1308====1330
つ12551247----1310----1332

今の時期ってエスカレーター止める必要あるの？　

柏の葉の長い階段登るの苦痛なんだけど

私鉄各社は夏のエアコン温度は全て弱冷房になる。

>>443
嫌なら利用しなきゃいいじゃん。わがままな住民が多い路線だな。

柏市民の民度の低さは異常

柏の葉民とか

>>443
柏の葉キャンパス駅西口からは羽田空港行リムジンバスが出ていますので、
これを利用すればエスカレータを使わず、しかも羽田空港へ必ず座って行けます。
羽田空港では、バスが到着する出発ロビー階から、
各地へのバスが発車する到着ロビー階へは
エスカレータが完備されており、秋葉原、北千住、八潮、つくばセンター等
各方面へのリムジンバスに乗り換える事が出来ます。

>>443
元々何も走ってないとこなんだから、バスでも使ってＪＲや東武の駅まで出ろよ。糞住民が！

TXって電車じゃないよ。3セクだよ。
3セクって国や自治体のお荷物だろ。
沿線もロクな地域じゃないし国の税金を当てにしている
くず住民ばかりじゃん。農民とか多しｗｗｗ

>>443
おまえは喉元過ぎればなんちゃらだな
不満ならタクシー乗れバカ！

>>449

人種差別したり>>443みたいなのがいる柏だけだよとりわけ酷いのは

浅草の人力車は、東武浅草駅で乗ってＴＸ浅草駅で降りるという
乗車もできるのだろうか。

ここで一句

つくば線　
ハイカラぶった利用者は
借金だらけで
不満募らす〜

>>439
おおたか厨＝野田市民だな。
柏だけでなく流山も叩く辺りが。

通勤の乗り換えでおおたか駅を利用してるだけで
そこの住人になりきってるんだろ。

車の維持費やタバコ代、外食費にはポンポン金使うくせに、電車賃には凄く抵抗があるみたい。
自分たちがそこに住むの決めたんだろうが！

>>455
確かに。

>>338
＞なんで埼玉、東京の人がいなくなったか分からないんだろうか？
東京、埼玉の話をしても話題が続かないし、
基本的には↓こっちへ行ってしまったのではないか？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304092333/16

>>454
>おおたか厨＝野田市民だな。
それは、4-5年前に、machi BBSのアドレスから、関係書き込みが分析されている。
野田のレアな病院名が出てきた。

Ｔxの車両も編成により、色々色分けしたら楽しいのに….
赤帯だけじゃつまらん。
ついでに駅も、色分けしたらどぅ？

>>458
江戸川？

>>459
総武流山鉄道つくば線…

エスカレーター動かないくらいで文句を言い、車内温度上げるとなったらキチガイみたいに騒ぎ出すんだろうな。
客も電車も借金だらけのくせに言うことだけは億万長者級。

>>443
　階段が苦痛ならエレベーター使えばいいのに。

>>452
人力車の参考価格
一区間（300m）3000円
30分コース8000円

タクシー使っとけw

人力車の押し売りがウザい？

駅前だけじゃなくて全域にしろ！

風の強い日は特にありがたいと思う。

運賃高杉

盗撮キャンプ

JRや関東鉄道は電車内の蛍光灯を外していないのに、Ｔｘや東京メトロは外してあるのは

なんで？
あれってそんなに節電に効果があるの？

気動車にはあまり節電効果は無いらしい。

都内通勤者じゃないんで鎌倉や高尾山方面に行く時は
荒川沖駅近くの安い駐車場に停めてJRホリデーパスを利用…。

ときわ鎌倉号やホリデー快速に乗るのですか？

TX2000も開業当初からのは
ちとカコ良かったが
追加した新しいのは帯の色が違うんだね
朱色はやめたほうがいい。。。
かなりドン臭い感じがするのは
気のせい？？？？
関鉄を思い出す配色だよ。。。

東京駅延伸も八両化も発表まだなの？
期待だけさせてやらないの？

延伸どころか縮小を考えてます

>>471
その理屈だと、電車列車を気動車列車に置き換えると
節電効果があると言うことになると思うのだが。

縮小どころか設備投資が嵩んで値上げを考えてます。

>>475
お前は茨城県人か？
すぐ延伸だ、八両化だって騒ぎだす。
今ある地元の沿線開発も全て中途半端で、挙げ句の果てに茨城県出資の公社は破産するわ。思いつきで口に出すな。

>>477

ディーゼル嫌いの石原都知事が発狂する

>>475
発表がまだな事が、何をいつ誰が期待させた？
お前の妄想に付き合ってられんよ。予定は未定なんだよ。過剰な期待すんなバーカ！

>>477
まさにその通りだよ。気動車のほうが節電効果がある。
エネルギー使用量を抑えるのではなく、電力使用量を抑えるのが目的なんだから。

>>481
高橋社長が2008年の新年挨拶で期待させた。

>>482
最近の気動車のエネルギー効率って最新の電車に比べてどうなんですか？

>>483
相当悪いでしょ。高く見積もっても半分以下だろ。

てか、なにか勘違いしてない？
東京電力の件で節電しているわけで、別にエコのために節電しているわけではない。

電力使用量が抑えられ節電効果が見込まれる、
デッドセクションを気にする必要が無い、
という大きな利点があるものの、
具体的に気動車列車を運転するとなると、八潮以南は難しそうだ。

東京電力の件で節電といっても
原発を肯定させるべくの停電であり節電だからな
真夏のピーク以外は問題ないとの試算があるのに東京電力に騙されすぎ

気動車はね、軽油で動くのよ。
動かすと給油の必要があるの。
エンジンオイルとかも減ったら入れなくちゃならないし。
ＴＸのダイヤに載せるとなると１両２エンジン×６両だから機関のメンテも
とんでもなくﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝになってしまうよ。

気動車化したら地下区間が排ガスで大変なことになりそうだ。
そんなのより茨城のどっかに自前で発電所作った方が良さそうだ。
延伸費用取り崩して作ろうぜ。

なぜ茨城のどっかなんだ？

>>489
福島と一緒で税金優遇や雇用促進に釣られる連中が多いから。
茨城も福島も似たような境遇が多いし。

このスレで暴れてる連中も雇用してもらえば少しはマトモなこと書けるようになると思う

>>488
ある一定量の軽油があったとして、
それをそのまま気動車に給油して走らせた方が、
発電所を建設して電車列車を運行するよりも、
発電所を建設する手間がかからない分、
効率が良さそうに思えるのだか。

既存の電車と電化設備はどうするのさ。

そろそろ「気動車厨」と言うカテゴリ追加しといた方がいいな

というか、気動車が走れるぐらいなら関鉄が自前で東京への路線を持ってたろ

>>486
同意。最近は電力供給力が過剰すぎるくらいだ
大手私鉄とかのエスカレーターが動いてる駅見るとホント疑問に思うわ
あっちのほうが利用者は圧倒的に多いんだろうが、
高さのないホームから降りるエスカレーターが動いてて
地上高くにあるホームに行くのは改札からすごく遠い階段じゃなきゃいけないのはおかしくね？
階段は狭いのが基本的にひとつしかないし、そもそもこれって防災的に問題あるんじゃね？

区間快速は快速に抜かれますか？

>>497
抜かれません。

ＴＸは東武線みたいに、一度抜いた電車に
その先で抜き返されるというダイヤはなかったはず。

守谷〜つくばは退避可能な駅ないんだっけ。
将来的に作るとしたら万博あたりかね。

例の歪んだ所、線路脇にクレーン立てて何かはじめたもよう
鉄骨で仮橋脚でも組んできちんと直すんだろうか

退避可能な駅を作るのではないだろうか。

研究学園駅は快速停車で。
南千住と浅草はは快速通過で。
平日と祝日は停車駅を変えて欲しい！
みどりのか万博記念公園で、追い抜き線を作ればいいのかな？

東電が電気料を値上げしたら運賃も値上げ？

>>504
何となくだけど、昼間八潮で区快に抜かれる普通って、絶対無いととだめ？
TX-1000の運用もあるだろうから、
開業時のダイヤ＋快速接続の守谷〜つくば間普通
に戻しても良いじゃないかと思うのだが。

便乗で電気代ケチってるんじゃね？

無くそう人種差別と同和選考採用＆同和利権

戦後、日本の公務員や警察は同和民族団体員と帰化した朝鮮人で大半を占め構成されている為に
仲間同士、同民族同士なので公務員などの公金横領の大半が黙認され許されて来たのではないでしょうか。
その為に日本国の公金や税金が不正に出資されても黙認されてきた為に
一般会計と特別会計を合わせ2000兆円以上もの借金が出来てしまっているのでしょう。

その他、一般人には知られていない保証や利権・特権を第二次世界大戦敗戦後の同和民族団体員と帰化した朝鮮人が
アメリカに与えられている為に この民族が優先的に権限有る職務に付き公金・税金を運用しているのでしょう。
（公務員区市町村同和枠&同和利権）
同和民団体の基本とは、昔から少しずつ増えて来た民族で、
中国から渡り住み着いた中国人と一部の在日朝鮮人が主体となって構成されている団体だと思われます。
最古では紀元前220年前、徐福という名の老人が中国・秦の始皇帝に不老不死の薬を持ち帰ると騙し
偽り船を作らせて、その船を使って男女の若者3000人を連れて日本に移り住み着いたのが初めと言われています。

(先進国では同和民の事を｛スペシャル ハムレット｝と呼び,以前は外国辞書にも記載が有った世界的にも有名な団体なのです。）
第二次世界大戦後保証や特権を持った同和民族達は裕福になり、現在では300万人以上にまでに増えて来ているようです。
ネットなどでの発表では300万人と有りますが実際にはこの数倍はいるのではないかと思われます。
この様なネットでの発表は日本平民を安心させ同和民は少数派なので大丈夫だと思わせるためのプロパガンダではなでしょうか。
日本人の大半が反対している外国人1000万人移住計画も同和民団体の会員を増やす為の法案ではないかと思われます。
親日派中国人である日本人研究家の話では、日本人と中国系同和民の見分け方は目が違うので目を見れば分かるとの事です。

（テレビや雑誌を見ながら出演者の出身民族を、お友達や家族で当て合うのも良い民族勉強ではないでしょうか。）

同和民とは大きく分けて二種類有るのではないかと思われます。
一つは明治維新以降に中国系日本人となった初期型同和民。もう一つは第二次世界大戦敗戦後日本人になっていただいた後期の同和民。
現在一般的に同和民と言われている人々は後期の同和民だと思われます。後期の同和民には多種多彩な民族の人々も入会しています。　
一般的に初期型同和民は税金・公金（一般会計・特別会計）を管理し運営する仕事に付いている人が多い様です。
初期型同和民を私達は（初期の隠れ同和民）と呼んでいます。
後期の同和民は国・県・区・市・省の許可を要する職業に付かれている人が多いと思われます。
牛や豚・鳥などを育ててくださっている人も多いようです、いつも新鮮な食肉や牛乳・魚などを提供いただき有り難うございます。

初期型同和民達は明治維新以降日本の政治や公安・医療・報道・教育等に深く入り込み現在では多大な影響力を持っているのです。
また第二次世界大戦後には資源や原油・鉄鋼・原材料・電気等の管理を一挙に引き受け管理調整して下さっていると思われます。(原子力)
その他、銀行や金融関係なども取り仕切り運営してくださってるのかもしれませんね〜、先ずは目・瞳のチェックが必要ですね。　　（水道局）
以前、日本銀行で刷られ製造された新札が日本で未使用・流通する前に中国上海で大量に発見され、この野口英世の千円札が
ヤフーオークションに出品されましたが、この様な事件も中国系日本人の関与が有るのではないかと疑ってしまうのは当然ですよね。

初期型同和民達が運営すると思われる一部の第三セクターが作った公金箱物物件に同和選考採用という特権を使い就職し仲間たちの雇用
を作る。しかしこの公金箱物の殆んどが赤字経営で、中には数百億円もの負債を抱えている公金箱物が日本各地に存在しているのです。
この負債は後に税金が足らなくなり増税という形で日本国民が返済をしなければならないと言う仕組みになっているのですから驚きですよね。

一部の第三セクターが行なう大ガマ行為・大ガマ工事（コウジ)等を市町村・県・国から摘み出し公金・税金を大切にする国を作りたい物です。

戦後、日本では財閥解体や農地解放が有ったのですがこの解体・開放を受けずに済んだ財閥や地主がいるようなのです。
なぜ解体・開放を受けずに済んだ人々がいたのかが第二次世界大戦後の日本歴史上最大の謎ではないでしょうか！


しかし戦後教育により日本人にはこの事実のほとんどを日本歴史で教育されずに、知らずに生活し確定申告で税金を納めているのです。
マスメディア・報道・教育テレビでも戦争前後の日本歴史や戦後復興時の世間の状況には余り触れたがりませんよね。
多分日本国とは終戦後、戦勝国・アメリカ等に依頼された同和民族団体員と帰化した朝鮮人と言う外来人が支配し運営しているのです。
この事を早く一般の日本国民に教えなければ日本の領土は中国やロシアに占領されてしまいます。
朝鮮人が日本を占領する事は不可能とは思いますが中国やロシアに加算し協力する事は十分に考えられる事です。
この真の歴史を、一日３人に話し、それを聞いた人がまた1日３人に話すようにして
早くこの真の歴史を日本人達（大和民族）に広めてください、お願いします。

日本平民は原戸籍を持ち合い集まり民族に分れ団結し選挙に勝ち真の日本人による日本的民主主義国家を2012年から作り始めましょう。
｛ここで言う（日本平民）とは、明治維新以前から母国の為に年貢・税金を納めていた大和民族・大和平民をさしています。｝
１９８９年にドイツ（（ベルリンの壁崩壊））が、２００６年にイタリア（（中国系・シチリア系マフィア等の壊滅））が
自国民達の力を合わせ立ち上がり、第二次世界大戦敗戦後の戦勝国支配から自国を取り戻しました。
イタリア独立に関しては（ 題名　首都ゴモラ　河出書房新社出版 2200円 ）を読んでみれば内容が詳しく分かるかと思います。

２０１０年にフランスでは戦時中ドイツから保護してあげた遊牧団体ロマ民族がなんと反フランス勢力団体を作りフランス人の生活を妨害する
行為や暴力を振るうようになりました。この事に対しフランス政府ではロマ民族に対し国外追放を強行的に実行しフランス治安を守りました。
反日を行なった外来人や民族団体に対して国外追放を行なうぐらいの気持ちを持つ事が日本人には必要な時代が来ているのです。

現在北日本大地震に伴い、テレビ各局や報道各社が　（（ひとつになろう 日本））　としきりに報道していますが、かく民族に与えられている
利権・特権・保証・枠などを全て無くし民族同士が同じ土俵の上に立つ様にフェアーな感覚にしない限り、（（ひとつになろう 日本））は実現
不可能でしょう。（一つになる）ので有れば先ずは利権・特権・保証・枠などを全て無くし国民全員をフェアな立場にする事が最善の策です。

日本平民（大和民族）もそろそろ団結して力を合わせ立ち上がり、他国民族国家支配から自国を取り戻してはいかがでしょうか。
2012年より、税金を大切に使いながら日本国を発展させ日本平民による日本平民の為の日本的民主主義国家の基礎を作り始めましょう。
皆さん早くこの事を皆に教えてあげてくださいね〜

>>500
　守谷に計画あるけど、それだけで十分じゃね？

>>504
　値上げしたら、東電以外の発電専業業者と契約するだけだと思うが。
　大規模事業所では、送電網は東電を使って、電力供給は他の業者と契約
っていうのもアリ。うちの職場もそうなってるが、なぜか、今年の夏の節電に
協力することになってる。減らした分は東電がネコババか？

国策みたいな物で、関東に給電できる業者はみんな東電に供給するわけで
それでも足りないって騒いでいるんだから
供給業者を変えたところでなんの解決にもならない

https://www.mir.co.jp/uploads/20100729144054.pdf

去年はグリーン電力というのを26万7千kWh買ったそうですが
これってTX全使用電力のどのくらいにあたるのでしょうか？

>>513 >>482
それでは、関東鉄道からキハ0やキハ310、3511+358とかを借りて、
八潮〜つくば間で気動車列車を運行すれば、大幅な節電になる。

土日は快速あるんですね。

西船橋も快速が停車すれば乗り換えの便が向上するのに。
船橋から常磐線の新松戸も快速が通過！
JR武蔵野線は格が低いんですかね!?

>>516
>JR武蔵野線は格が低いんですかね!?
西国分寺も、南浦和も快速はない。貨物線だから？

何だか、痛かったので晒して見る。

http://blog.livedoor.jp/ba_kashiwa/

どう見るかは皆様の判断にお任せします。

同和選考採用 （同和優先雇用）
同和選考採用とは、市が現業職員採用の際に用いていた採用方式で、部落解放同盟や全国部落解放運動連合会などの
部落解放運動団体の推薦した人物を職員として採用したもの。1960年代から実態としてはあったが1973年に公式な制度化した。

歴史
清掃事業や交通局など主に現業の職員の採用にあたって、一般市民を除いた運動団体の推薦する人物しか採用しないため、
部落解放運動に熱心なものがこの枠で推薦される傾向がありこの方式が1973年から1995年度以降多少縮小されたものの
2001年度まで約30年間も続いたため、約6000人もの職員がこの選考だけで採用されたと見られる。
市当局によると1995年以降の7年間ではこの同和選考採用だけでも256人を優先雇用したという。

近年、市職員による不祥事（覚せい剤使用（1996年から2006年までに覚せい剤や麻薬使用で逮捕された職員は20人）、
収賄、傷害、私文書偽造、暴行）などが相次いで報道され、しかも不祥事を起こした職員が特定の部門に集中していることから
同和選考採用によって長年不適格な者を採用し続けていた弊害が厳しく批判されている。

1994年9月の市議会では山本正志日本共産党議員の質問に対し清掃局長は「清掃事務所など現場での実態にたいして
市民からもきびしい批判があり、職員にはせめて午後3時までは職場で勤務するようにと指導をしていきたい」と答弁した。
また同年3月までは市職員である部落解放同盟幹部がヤミ専従によって市から給料を受け取りながら、
部落解放同盟本部で仕事をするという実態があったことが指摘された。

1995年には自民党の二之湯智、共産党の藤原冬樹によって市議会本会議で職員の不祥事が取り上げられた。

1996年9月に二之湯智は同和地区住民がフリーパスで市職員に採用されることについて、職員採用は全ての市民に開かれた
ものであるべき、同和地区の若者が安易に職員になれることは地区住民の自立心を養うためにも不適切であることを指摘した。

分かりやすく言えば、同和選考採用とは公共的なセクターの職員に同和民で有れば優先的に就職できると言う事です。
公共的なセクターの職員は殆んどが同和民団体員が取り仕切り、この場の使用・利用も同和民が優先され易いのではないかと言う事です。

>>501
　現場見てきた。
　橋脚の周囲には足場が立っていて、地上ではＨ型鋼を溶接して
何か造ってた。
　かなり大がかりな構造物造る感じ。

>>513
　発電量の問題はそうだが、電気料金の問題は？

そういや、今日はみらい平駅のエスカレーターが全開だった。

分かりやすく言えば、同和選考採用とは公共的なセクターの職員に同和民で有れば優先的に就職できると言う事です。
公共的なセクターの職員は殆んどが同和民団体員が取り仕切り、この場の使用・利用も同和民が優先され易いのではないかと言う事です。

第二次世界大戦後、なぜ同和民だけを特別扱いし選考採用しているのかが私達一般人には理解出来ないところですよね。
これでは長い間には公務員セクターが同和民支配になってしまうのは誰にでも分かるような事です。
有り得ないとは思いますが、一般人から公務員になった人を、市役所等の体制に対し都合が悪い人と見れば
団体が何らかの行動を取り、この一般人からなる公務員を自主退社等をさせる事も可能では有るのですが、事実には無い事を祈ります。
（Youtube情報　同和を検索）↓
市議会議員の三宅 博氏の情報では（吊るし上げ）と言う行為を行い自分たちに都合の悪い人間を自殺に追い込んだとの話も聴いています。

同和民の都合の良いように条例を作り、都合の悪い事は伏せてしまう条例を作る事も可能になってしまいますね。
80年以上前の戸籍を削除しても良いという条例（改正原戸籍）がそうではないでしょうか！
この条例は一般人の先祖の歴史に対して市・町・村が勝手に封印してしまっているように感じます。
これでは一般人が自分の家計図や過去の歴史が分からなくなってしまうと思うのですが皆さんはどう思いますか？

市・県・国から発行する許可・申請など、その他自動車検査登録事務所なんども同和民団体員の職員が多数選考採用されている為に
仲間の同和民には許可申請が通りやすいのではないかと思えるし、実際にそうではないかと思えます。

後で自動車検査登録事務所に対して、特に（公金を何千臆円も使い導入したユーザー車検システム）に付いて皆で話し合いましょう。
(（ユーザー車検システム）)とは一般市民の納税者が自分の大切な愛車を自分の手により
車検を所得出来るようにするという名目で予算を通し、多額の公金を使い納税者の為という名目で車検所得レーンを作ったのです。

自動車が好きな日本人は沢山いると思いますが、この((多額の公金で作ったユーザー車検システム))に対して皆で良く話し合ってみましょう。

何でイバライガーはいるのに、
チバライガーはいないのだろうか？

>>516 >>517
>貨物線だから？
正解。武蔵野線は当初貨物線のみの予定で建設されていた。
それが建設中に沿線人口が増えてきた（鉄道施設の利用を期待してではない）が故に府中本町ー西船橋間のみ旅客営業することにしたのだ。

要するに貨物線予定だったゆえ、軌道敷設がスムーズに進むようあえて「主要都市を徹底的に避けたルート」としたのさ。

新松戸に快速ホーム新設して快速とめるかわりに
柏駅の快速ホーム取っ払って快速通過にすればいいのにな

おおたかの森の発展により柏駅前は大衰退して
柏駅前に行く人激減してるから
たぶん新松戸乗換えでディズニーランドに行く人のが圧倒的に多い



ま、スレ違いだけど

スレと関係ある書き込みが平日昼間の快速並みの頻度になっている件

おおたか厨を筆頭に頭の弱い変人ばかり集うスレだからしゃーない

柏の葉技術支援校のチンビラ共がウザイ

まぁ、ここと上越新幹線スレはまちBBSおよび地理お国自慢板出張所みたいなもんですから。

>>529
柏の葉はTX沿線でダントツに民度悪いところだから

柏市内に駅もうけなければTXは日本一民度のいい沿線になってたはず
三郷、流山、守谷、つくばと屈指の民度のいい地域通るし
間の柏だけ民度悪い

>>531
似たかよったかだが・・・

いや、柏人の民度の悪さは全国ワースト
柏対甲府戦でも甲府の選手に差別発言したしな

三郷、流山、茨城は民度がむしろ全国トップレベルなのに

↑
この気の狂った馬鹿のネット環境を誰か破壊してくれねーかな
死ぬまで柏柏言い続けるつもりかこの狂人は

基地外に釣られちゃうけどなんで三郷流山ときて茨城は市じゃないんだ？
あと茨城県民だけど民度がトップレベルとか無知にも程があるｗｗｗ

柏で食中毒
http://www.nhk.or.jp/chiba-news/20110506172019_02.html

もっと、我が足立区も
褒め讃えてくれると、ありがたいのだが。
話してみると、みんな良い人だよ！
三郷〜つくばだけじゃなくて。

私の職場は風通しの良い明るい職場です。

＞＞５３８
中の人が絶対書いてるな。

三郷、八潮の地盤の悪さは県内一

茨城県民から見ると柏と流山の中の悪さは理解不能ﾚﾍﾞﾙ。
三郷と八潮は仲良さそうなのに・・・

>>541 ヒント
八潮と三郷 どちらも区間快速停車駅
柏と流山 快速が流山だけに停車

問題解決には、快速の柏の葉停車が必要？

TXつくば駅、ついに乗車人員で新御徒町に抜かされ八潮に追いつかれる。
http://www.mir.co.jp/company/pdf/number.pdf

もはや八潮は快速停車させてもいいレベル。

つくばは震災で被災しているからな
戻ってこれなくなるんじゃないかという不安で外出を控えた人も多いし
ほとんど被害の出なかった東京、埼玉とは比較できないでしょ

そういうことじゃなくて、
茨城区間の運転復旧が千葉区間までより何日間か後だったからでしょ。

>>546
　あと、筑波山が震災後入山禁止だった影響もあるな。

つくばのモールも入店禁止だった？

>>541
>柏と流山の中の悪さ
別に市民同士がなんか有るわけではないでしょ？

ただ、両市は合併問題なんかでは微妙な関係ですね。
東葛地域は合併すると、政令市が２つ（北部、湾岸部）は可能なのですが、
どちらの合併も絶対になさそうですね。

千葉北西部は合併しても中心部設定が難しいですね。
さいたま市の場合は新幹線駅があったから設定しやすかったけど。

>>549
まず船橋と市川だけでとりあえず政令市になって、
それから周辺を合併していくとか。
浦安がどう出るか。

>>550
>さいたま市の場合は新幹線駅があったから設定しやすかったけど。
と言う事は、常磐新幹線の駅がおおたかにできれば・・・と言う仮想世界では
北・東葛市の市役所はおおたか駅の近くですね。

>>550
さいたま市は浦和の開発ばかりで大宮駅は再開発が止まってしまった。
パワーバランスの崩れた合併は中心部設定がおかしくなる。
例えば松戸と柏が合併すると柏駅周辺は放置されるだろうね。（今でも柏市が放置気味だが）
流山は住環境整備優先だから柏のような産業優先とは反りが合わなかった。

>>551
浦安は政令市を目指さないと思うよ。

>>553
＞例えば松戸と柏が合併すると

フレッシュひたちが全便停車する柏が中心になる。流山があとから加わっても同じこと？

松戸が柏と合併するわけ無いじゃん
市川が船橋と合併するわけ無いじゃん
可能性は松戸・市川・鎌ヶ谷の政令化合併のみ。

そうすると、流山は野田や関宿と合併になりますか？

関宿なんて8年前になくなってるよｗ

>>557
スマソ、そもそも東葛飾郡自体が消滅している罠。東葛高校は今でも健在？

そもそもおおたか厨が一人でトチ狂ってるだけで、柏市民と流山市民の仲はかなり良いと言っていいわ
どっちも同じ生活圏だし

残念ながら放射能ホットスポットエリアで短い寿命を終えそうだね。TXは。

1日乗員数
TXしょぼすぎ

柏 121,803
松戸 100,591
新松戸 36,192
我孫子 30,995
南柏 31,806
TXおおたか　25,800←
北小金 25,624
TX南流山　25,600←

JR南流山 26165

常磐線に限らず歴史のある路線は先人からの遺産を受け継いでるから強い。
学校や企業は一度建てれば何十年も客を引っ張ってきてくれる。
取手が典型例。キリン、日清、江戸取、芸大に競輪場。
朝の下りと夕方の上りを埋めてくれる客はありがたいだろうな。

>>563
＞取手が典型例。キリン、日清、江戸取、芸大に競輪場。

それならTX沿線だって、アサヒ、キヤノン、竹園高、東大、浅草にAKB48劇場だぞ！

TX南流山　25,600 < JR南流山 26165

ってことは、乗り換え客は同じ数だから
南流山地元民はTXよりJRを使ってるってこと？
不便なTXより京葉線直通や新松戸乗りかえで都心や柏ですか？

>>565
県立浦和高校などに通学する地元民は南浦和方面電車にも乗るでしょうか？

千葉から浦和はいないだろ
三郷から東葛はいるかもしれない

むしろ、海浜幕張への通勤や、千葉大、埼玉大への通学や、舞浜へのレジャーかな？

>>555
その組合せでは、人口が足りなくて、政令市になれない。

>>569
？頭大丈夫か・・
松戸・市川・鎌ヶ谷で100万人以上になるし
今は100万人いなくてもゴロゴロ政令市になっとる

http://cpf.uub.jp/cpf/seirei.html

柏、流山、我孫子で政令でいいじゃん
越谷、草加、三郷、八潮、吉川で86万で政令はありえるよ

柏、流山、我孫子だと65万程度しかないから無理だろ。
それ以前にその合併話は既に流れているし。
我孫子は松戸と野田と鎌ヶ谷含めた6市で東葛市、合併後は我孫子区として名前が残るならって話は聞いたことあるけど。

柏流山我孫子野田で80万人、柏北区、柏南区、流山区、我孫子区、野田区でも面白いと思う我孫子人です。

>>572
我孫子も考えた結果だと思いますが、その案を採用した場合、
柏南区→東葛市沼南区
野田北部→東葛市関宿区
にしてほしい、という話が出るでしょうね。

奴隷共の争いも絶えませんね

>>538

この会社にそんな楽しい職場なんてあるはずがない！

×　風通しの良い明るい職場

○　すきま風が入り西日のきつい窓際

吹きさらしで熱射病になる屋外勤務

>>575
そこはどこ？

>>575 毎日机でため息ついてる人？

毎日運転台で居眠りしている人？

>>562
それ何年前のデータだよｗ

>>581
　横レスだが、2009年度だろ？
http://www.jreast.co.jp/passenger/2009_01.html

風通しが悪いの？

ファシスト以下奴隷しか居ない職場

>>555
野田ナンバーエリア同士で合併すればいい。
野田市松戸区とか野田市流山区にしてｗ

>>585
松戸市民が爆発するぞｗ

>>571
＞越谷、草加、三郷、八潮、吉川で86万で政令はありえるよ
あと松伏も入れて89万か。
市役所をどこにするかで、レイクタウンと新三郷の綱引きがあるか。
松伏まで入れると、レイクタウンが市域のど真ん中だけど。
案外、主導権争いで揉めそうな千葉県東葛地方を尻目に、
話がまとまって政令市になれるかも。その気があれば、だけど。
市名は埼葛市か、全自治体が流域になっている中川市とか。
埼玉県東部地域の中心として、足立区を凌駕する地域の拠点になれるかも。

盗撮キャンプ

>>588
何それ？

南千住の照明つけすぎ。広告やホームなんか全点灯なんじゃない？三セクは対応が遅いよな。ホームページではアピールしてたけどｗ

ボックス席の一つの窓ガラスだけが黄色っぽくて鮮明度がない。
これって、、
両陛下がお座りになった座席？？

>>591
　２４６７車両の真ん中の大窓だったらそう。
　スペイン国王と乗った２４６８車両は全部の大窓が防弾化。

>>588
＞盗撮キャンプ

キャンプ守谷？

>>567
千葉から浦高には行けないよ。
三郷から東葛飾は意外といたなぁ。

三郷から続々と東葛に人を送り込めるほど、
三郷の公立中学校の学力レベルは高いという意味。

柏は開成など都内の学校に進学するから？

窓が開かないｔｘは冷房止めて平気なの？サイン消さないでエスカレーター止めてる意味がわからん。

夏の暑い盛りに、屋根に水を撒けば、室温が少し下がるはず。

>595

なんせ、三郷には早稲田中がある！

早稲田中が開校するほど、
三郷は進学熱が盛んな土地柄なんですね。

早稲田保育所も早稲田幼稚園も早稲田小学校もある

三郷からは小金が多い、もっと多いのが専松、
一本で行けるんで渋幕屋市川も結構いる

いま秋葉原1920発区快の3号車の2号車より左ボックス窓側に
新御徒町から折り返し乗車したバカがMac弄ってます

>>602
あなたも折り返したの？

>>602
ベタベタするメガてりやきじゃないですよね？

>>604
林檎のほう
ちなみにつくば駅で降りました

なんか折り返しに粘着してるのがいるよな。
もしそいつが定期持ってたら問題ないじゃん。
禁止されてるわけでもないんだから、あしざまに言うのはおかしいだろ？

始発駅で並んでいる人だって定期持っているんだよ。
いいから一旦降りて列の最後尾に並べよクズ。

>>607
俺は折り返ししてないよ。
こんなところで書き込んでないで、当人に直接言ったら？

>>597
　冷房止めるんじゃなくて全車、弱冷房にするだけだろ？

>>609
ＵＶカットガラスくらい採用してほしいよな。
カーテンだけじゃな・・・
設備が中途半端に古い。

久しぶりに使ったわ・・・。マジ速くて快適だったｗ

しかも、雌車時間でも混み具合は変わらないとかｗｗｗ
ただ雌車の目の前に階段があるのは腹立つわ・・・。

>>565
2009年度だと

TX 27,339 JR 26,165


みたいだけど・・・。
TXは私鉄だけど、どちらも乗車人員。

やっぱり速くて便利なTXには適わんよ武蔵野線は・・・orz

金に汚い小沢

>>602-605
ワロタ

>>602-605
ワロタ

大事なことなので二度笑いました。

強冷房車希望

>>616
ワロタ

TXは沿線がホットスポットで終了。

乗っても降りてもホットスポット

つくば包茎豚からO157の集団食中毒を防止するためにも、ある程度の冷房が必要？

柏流山三郷市内はドア扱い中止で

ホットスポット疑惑のことを言いたいのなら守谷が一番強烈な値記録してるぞ

つくばと八潮以南しか停車しないTXなんてただの赤字垂れ流し路線でしかないな

有名学者がこんなマップを公表している
http://blog-imgs-47.fc2.com/n/u/c/nuclear2ch/fukushima.gif

404の画像貼り付けてどんな工作したいの

この画像は「ホットスポット　柏」画像検索でいくつも出てくる状態になってる。
　

>>613
小澤って？？

TXオワタ？

TX朝でもガラガラだよね。
これで利益でるならJR/私鉄ってどれだけ儲けているのかね。
人口減少時代にTXは沈没だねＷＷＷ

>>626
ぐぐってみた
「政府の言うことは信じないが知り合いの言うことは信じる」
みたいな雰囲気だね
みんな不安のあまり、何かにすがりたいんだろうな
旧帝理系出でオウムに入信した連中がいっぱいいたことを思い出したさ

1980年代の筑波大学の学長も統一教会の広告塔やってたよね

http://www.pref.ibaraki.jp/important/20110311eq/20110512_02/
取手と守谷はもうダメだな…

全然余裕 花崗岩の上ならそのくらい
ローマや山口以下

秋葉原駅がテレビ番組の企画でAKB48にデコられたらすい

(21:00) gp > 0.236*24*365/1000
%1 = 2.067360000000000000000000000

これでやばかったら日本のどこに住めばいいんだいｗ

北茨城市よりも高いとかもうね…
http://www.pref.ibaraki.jp/important/20110311eq/20110512_02/files/20110512_12b.pdf

守谷取手を通らないと東京に出られない件

>>636って本当に馬鹿だな…

芽吹橋とか栄橋とか、鉄道でも水戸線経由に、茨城空港もあるのにね。

ドア点検で遅れ。2日連続…

>>639
放射能で調子悪いのかな

そういうギャグは嫌いじゃないけれども

>>636
>守谷取手を通らないと東京に出られない件
柏の葉駅徒歩圏の2測定サイト
http://www2.u-tokyo.ac.jp/erc/　東大宇宙線研
http://www.ncc.go.jp/jp/information/sokutei_ncce.html　
国立がん研究センター東病院
なぜか守谷より高いですね。たしかに、関東ではこの辺りが値が高いです。。。。。

放射能厨はどういう仕事やってるの？

ところで、つくばは貧乏な町になるのですか？

昔から貧乏です
国研の給料なんて高が知れてる

日本全国が貧乏になってる

★ 在特会 ニュース ★
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
◇ ５・２１ 全国一斉 パチンコ産業の即時廃止を求める国民大行進！
◇ 平成２３年３月１１日に起きた東日本大震災を受けて、関東地区を中心に夏場の深刻な
電力不足問題が取り沙汰されています。多くの企業・家庭が夏場に向けて必死の節電努力を
行っている中で、莫大な電力を浪費する違法賭博パチンコ産業への関心が高まっています。
在特会は４月２０日にパチンコ団体組織（日遊協） へ加盟ホールの全店閉鎖を求めた申し入れ書を
手交したのに続き、平成２３年５月２１日に全国で一斉に違法賭博パチンコ産業の即時廃止を
求めてデモ行進を敢行します。
パチンコに反対されるすべての皆さまにおかれましては、ぜひ奮って各地の会場に足をお運びください。
【実施日】平成２３年５月２１日（土）【予定会場】札幌、仙台、埼玉、新宿、名古屋、
大阪、広島、福岡詳細は公式サイトをご覧ください。
http://www.zaitokukai.info/modules/news/article.php?storyid=468

★ 副会長コラム 第１５回 先崎玲　副会長 ★
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
鬱陶しい・・・・毎日､毎日碌でもないニュースばかりで、この上なく気分が悪い。
地震･津波被災、原子力事故、支那絡みの土地売買、浜岡原発の停止（命令）

2年前の民主党政権発足以来、鳩山由紀夫の普天間基地問題に
「日本列島は日本人だけのものじゃない」発言、アメリカとの関係を悪くし、
母親から巨額な違法子供手当てを貰いながら税金を払わず、元幹事長小沢の政治資金不正事件、

警察関係者の公金をめぐる犯罪が多発しているようです。
昨年１２月２７日には神奈川県警による不正経理で１１億４０００万円もの大金が騙し取られ、国民の大切な税金を使われてしまいました。
この犯罪は今までに分かっただけでも神奈川県の警察部署１１５部署中１１１部署と言う９６．５％、ホボ全部署で犯罪が行なわれているの
です。 千葉県警でも同等の行為が行なわれ、千葉県警４８９人・神奈川県警５１３人で合計１０００人以上もの警察関係者が不正経理に
係わり 詐欺窃盗容疑で処分されています。

今年１月６日には石原幹事長のSP、警視庁の選任SPが住居に不法に侵入し人妻の入浴を覗き見し逃走、第３者を装い
事件現場に戻り自分が置いていった証拠のバックと自転車を持ち去り証拠隠滅を図ろうとしたようです。

私達一般市民は何を信じれば良いのでしょうか。
私どもは一般市民（日本平民）の代表としてこの千葉県警罪人４８９人＋神奈川県警罪人５１３人＋警視庁罪人１人＝　１００３人
１００３人の原戸籍の提出を求めたいと思います。
そしてこの犯罪を犯した警察関係者達がどんな民族や団体に所属しているのかを知る権利が一般市民（日本平民）には有ると思います。

警察官の中には市民の為に一生懸命命を張って犯罪と戦っている人も多いのです。この様に身体を張って働いている警察官のためにも
不正を働く警察関係者達を市民やマスコミは徹底的に調べ上げ正していく必要が有るのです、１００３人の原戸籍の提示を求めます。


489 名前：名無し３＠３ちゃんねる：10/11/15 05:04 ・2チャンネル日本を救う！　（YouTubeで同和・朝鮮・創価を検索！）
◎日本の警察組織が戦後、朝鮮人と同和民により構成されていると言う情報が有ります。
◎本当でしょうか。
◎この話を裏付ける様な事態が多数有りますがその中の幾つかを紹介します。

NO,１
曽我ひとみさんの朝鮮人拉致問題ですが北朝鮮人当局の発表では曽我ひとみさんを
日本人の請負業者から佐渡で受け取ったと証言して下さっています。
しかし警察や国家は北朝鮮に圧力を掛けていると言っているだけで国内を何一つ調べません。
北朝鮮と話し合う前に先ず日本国内を調べるのが先では無いかと思います。
先ずは拉致問題に係わった人々や情報を知っている人達から情報を聞き国内を調査するべきです。
そして徴収した情報を国民に報告してこの拉致に関する情報をさらに集めていく事をするべきです。
横田めぐみさんが拉致されたのは11月15日です。朝鮮人に拉致されて33年になります。
横田さんは13歳という若さ・子供なのに拉致されてしまったのです。
横田めぐみさんは現在４５歳ですが幸せなのでしょうか、皆さんも自分の娘だったらどう感じますか！！

私は横田めぐみさんが好きな人と子供を作ったのかがとても心配になります。
こんな酷く惨い事件が起きているにも係わらず未だにスパイ防止法が制定しません。
スパイ防止法制定どころか警察・国家は議論さえしていないのです。
スパイ防止法が有ったとすれば北朝鮮拉致事件は数百人もの被害を出さずにすんだのです。

横田めぐみさんのお母さん・お父さんの33年間の思いを考えると拉致を行なった関係者を許すわけには行きません。
警察は直ちに日本国内の拉致関係者を新たに捜査し直し追求して日本国民の為に働いたらどうですか。
警察は日本国民の税金で働いているのだから日本国民を守るのが当たり前だろう、なにやってんだ！
早く捜査し直してやれ！！　 もし上から止められているなら、その上司をマスコミやネットに内部告発してやれば良いんだよ！！！

日本国民は１１・１５の朝鮮人拉致問題を絶対に忘れては行けません。

国家公安調査庁の元幹部職員が日本外国特派員協議会で戦後から続く朝鮮総連と日本の警察関係・警視庁との繋がりを
証言してくださっています。
朝鮮総連とは朝鮮人に反日教育を行い、かつては拉致事件で総連が動いた状況証拠も有る団体です。

この悪き団体朝鮮総連と警察関係・警視庁に戦後から繋がりが有ることを元幹部職員が証言してくださているのです。
元公安調査庁の幹部職員の方の命がけの行動に日本国人は感謝をするべきではないでしょうか。
（YouTube)で（元公安調査庁）を検索して確めてみてください。

これほどの証拠が有りながらも警察は拉致問題を進展・解決しようとはしないのです。


NO,２
日本に置ける戦後の暴力団・マフィア等は９０パーセント以上が帰化も含む在日朝鮮人と同和民で構成されていると
公安調査庁の元幹部職員が日本外国特派員協会議会で証言して下さっています。
この情報を合わせ持ち考えて見ると警察組織と日本の暴力団とは在日朝鮮人と同和民により運営されている事になります。
戦後65年に渡る長い間、日本が暴力団組織に事実上支配されてしまっていますが、
この原因には警察関係と暴力団関係が在日朝鮮人と同和民と言う同一民族から構成されている為に
お互い助け合いながら日本人を見張っていたのではないかと感じてしまいます。

農業を営む農民でさえ、悪い芽は小さい内に摘み取る方が良いと知っています。
しかし警察等では、犯罪をある程度黙認して大きく育ててから行動をしているのです。
有る程度の儲けを出し儲けを確保した後に「そろそろ捜査を始める演技を始めるから証拠を処分してください。」
と情報を 流して準備が出来た後に演劇捜査をして、後で儲けを分け合っている様に思えてなりませんね。

先進国等では日本の暴力団＆やくざを外来人民族的組織犯罪集団と翻訳されています。

491 名前：名無し３＠３ちゃんねる：10/11/15 05:14

NO,３
現在日本国家の借金は900兆円弱です。
一般会計と特別会計を合わせると２０００兆円以上有るのではないかと言われています。
２０００兆円の中には公金の不正出資が多数を絞めていると思われます。
しかし不正出資の検挙率は1パーセントにも足しっていないのが状況ではないでしょうか。
（YouTube情報） 旧 芦原病院などでは１３０億円もの不正出資を行い殆んどが回収不能。
罰金は３千万円と言う僅かな和解金で話が付いているのです。
わずか０,４％弱の和解金を返しただけで残りの１２９億円強は事実上ぼろ儲けなのです。
その他 旧 芦原病院では数百億円の使途不明金が存在し、全て合わせ総額３００億円の公金使途不明金が有るのです。
この公金不正出資にも民族の影が大いに有るのです。

しかし警察関係はこの民族的行為に対し動こうとしないのです。 （同和地区医療センター）

NO,４
日本国内のパチンコ遊技場は大半が朝鮮人企業の経営になっています。
日本国民は全員このパチンコで出た玉がライターの石に交換され
その後ライターの石と現金が交換されている事は良く知っていると思います。

この行為は日本では犯罪とされる賭博行為に価し、刑法185条 賭博禁止法違反と言う犯罪です。
この犯罪行為に対し日本を愛し死守する右翼の方々が、仕事の合間を使い時間を割いて
パチンコ店に対し抗議街宣活動を行なってくれているのです。
また民間の日本国を守ろうとする日本人団体・在○会・新○の会・そよ○の会などその他たくさんの
日本人団体の方々がパチンコ店の賭博違反行為に対し抗議活動やデモ行進をしてくださっているのです。
特に徒歩でのデモ行進などは非常に危険が伴う活動なのに身体を張った運動を本当にご苦労様です。

この様に一般の日本国民が無償で抗議活動をしているにもかかわらず
給料を貰っている警察関係者は戦後65年に渡り賭博パチンコを行なう朝鮮人の賭博犯罪行為を黙認して来たのです。
そして今現在も朝鮮人犯罪を黙認し続けているのです。

ドア点検って要は手荷物が戸袋に引き込まれてるだけなんじゃ
バッグ脇に抱えずに下に降ろせばいいのにね

NO,５
２００５年五月にアジア圏で大規模な反日活動が起こりました。
この反日活動が国外のみならず日本国内でも行なわれるという非常識な事態が起こってしまったのです。
公共物は壊され、日本人の中には怪我をされた人も多数いたと思われます。
この反日活動には帰化も含む在日朝鮮人と一部の同和民が手を組み活動した事は日本国民にも良く分かっている事だと思います。
しかしこの際、この二つの団体が巧妙な特殊工作をしていたようなのです。
朝鮮人に不利益な日本人には同和民が危害を加え、同和民に不利益な日本人には朝鮮人が危害を加えるようにして
真相を曖昧（あいまい）にし発覚を間逃れようとしたようなのです。
この情報はネット上にも多数証言がされているのですが直ぐに消去され削除されてしまうのが現状でしょう。

この様な特殊工作が行なわれていたのですから警察や行政は日本国民にこの反日団体の工作行為に対し
注意するように情報を流し日本国民を守るのが日本国家公安の義務だと思えるのですが
日本国民には何の警戒警告もなされていないのです。

その他この反日活動のために怪我をさせられてしまったと思う日本人が警察に診断所を持って相談に行ったところ、
なぜか取調室に入れられて一時間に渡り二人の警官から怒鳴り付けられたようです。
怪我をして体の自由が利かない日本人に対し狭い取調室で警察官が二人で怒鳴り付けるとはどういう事なのでしょうか。
常識では考えられない警察関係者の対応だと思います。
この時の事情聴取の様子を録音したテープが私の手元に有りますがとても酷いものです。
この被害者は頚椎に怪我をしていた為、自分で間違えた事を話しては行けないと思いテープを録音していたそうです。
しかしこの録音テープをどこに提出して相談したら良いのかが分からずに迷い困っているのです。

現在の日本国家警察は日本人の為の組織では無いと思われます。
韓国本土で行なわれた反日デモに参加していたとされる岡崎トミ子国家公安委員長とはいったい何民族出身なのでしょうか？

上記の実態を読めば日本国民も警察関係を余り当てにしては行けない事が分かってきたと思います。
日本平民の皆さん、この様な警察事情・暴力団事情・行政・政治などによる出来レース統治にピリオード・
終止符を打とうでは有りませんか。

この様な出来レース他民族統治国家に見切りをつけましょう。
そして日本平民で作る日本平民政府を作ろうでは有りませんか。

現在日本は民主主義国家です。
選挙に勝てば政権・政府を変えれます。
日本平民のみなさん、これからの選挙は民族に分かれて選挙活動を行うべきです。
原戸籍（ハラ　コセキ）を持ち合い、日本平民団体・同和民団体・在日朝鮮人団体・米係団体・ヨーロッパ団体・
アジア各種団体・等に完全に分かれ選挙活動をするべきだと思います。
そして日本平民団体から推薦した議員候補者を多数政治に送り込み日本平民党を構成しましょう。
その後日本平民政府を作り上げ、日本平民から構成する警察を作るのです。
それと刑務所も民族で分けるべきでしょう。その理由は今後日本国や日本平民を守る為に罪を犯してしまう
事が有ると思えるからです。
現在の刑務所状況では日本平民が刑務所に入る事はとても危険な事になります。
日本国や日本平民の為に止む終えず罪を犯してしまい、その後刑務所で罪以外で悩む事が無いようにです。
｛ここで言う（日本平民）とは明治維新以前から母国の為に年貢・税金を納めてくださった大和民族・大和平民を指しています。｝

493 名前：名無し３＠３ちゃんねる：10/11/15 05:23　・　2チャンネル日本を救う！（YouTubeで同和・朝鮮・創価を検索！）

日本国民の皆さん自分の原戸籍（ハラ　コセキ）を持ち合い、今後の選挙活動は民族で完全に分かれて楽しく選挙を行いましょう。
その際に一般会計と特別会計を合わせ２０００兆円以上有ると言われる国の借金をどんな団体・民族が作ったのかを話し合いましょう。
その後、民族同士が今後どの様に付き合いをしていけば良い付き合いが出来るかを考えて行きましょう。

それと同和民族の方には日本を愛し日本の為に身体を張って日本を守ろうとしている人が沢山います。
これは朝鮮人にも言える事です。
私が思うに、民族が完全に分かれた後に、もし民族同士が付き合いをし共存して行くので有るならば、
違反者に対しては同民族が同民族に制裁を与え注意し共存の妨げにならないように生活して行く事が良いのではないかと思っています。

先ずは次期選挙の際には、原戸籍（ハラ　コセキ）を持ち合い 民族で集い完全に分かれ選挙活動をしてみようでは有りませんか。
日本平民の意見を聞き入れられる政党を作り、今後2012年から新しい日本的民主主義国家を作り始めようでは有りませんか。
日本人の日本人による日本人の為の力強い日本国家政治の基礎を2012年から確りと作り始めましょう！

１９８９年にドイツ（（ベルリンの壁崩壊））が、２００６年にイタリア（（中国・シチリア系マフィア等の壊滅））が
自国民達の力を合わせ立ち上がり、第二次世界大戦敗戦後の戦勝国支配から自国を取り戻しました。
イタリア独立に関しては（題名　首都ゴモラ　河出書房新社出版 ）を読んでみれば内容が詳しく分かるかと思います。

日本平民もそろそろ団結して力を合わせ立ち上がり、他国民族国家支配から自国を取り戻してはいかがでしょうか。
（同和民とは紀元前220年前から渡り住み着き、少しずつ増えて来た中国人の移民が中心となり構成されている団体と思われます。）

上記の文章が粗真実と気付き共感した方々は日本を守る為にコピー配布を願います。

★ 在特会 ニュース ★
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
◇ ５・２１ 全国一斉 パチンコ産業の即時廃止を求める国民大行進！
◇ 平成２３年３月１１日に起きた東日本大震災を受けて、関東地区を中心に夏場の深刻な
電力不足問題が取り沙汰されています。多くの企業・家庭が夏場に向けて必死の節電努力を
行っている中で、莫大な電力を浪費する違法賭博パチンコ産業への関心が高まっています。
在特会は４月２０日にパチンコ団体組織（日遊協） へ加盟ホールの全店閉鎖を求めた申し入れ書を
手交したのに続き、平成２３年５月２１日に全国で一斉に違法賭博パチンコ産業の即時廃止を
求めてデモ行進を敢行します。
パチンコに反対されるすべての皆さまにおかれましては、ぜひ奮って各地の会場に足をお運びください。
【実施日】平成２３年５月２１日（土）【予定会場】札幌、仙台、埼玉、新宿、名古屋、
大阪、広島、福岡詳細は公式サイトをご覧ください。
http://www.zaitokukai.info/modules/news/article.php?storyid=468

★ 副会長コラム 第１５回 先崎玲　副会長 ★
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
鬱陶しい・・・・毎日､毎日碌でもないニュースばかりで、この上なく気分が悪い。
地震･津波被災、原子力事故、支那絡みの土地売買、浜岡原発の停止（命令）

2年前の民主党政権発足以来、鳩山由紀夫の普天間基地問題に
「日本列島は日本人だけのものじゃない」発言、アメリカとの関係を悪くし、
母親から巨額な違法子供手当てを貰いながら税金を払わず、元幹事長小沢の政治資金不正事件ets!

>>542
でもＴＸ沿線の隣接自治体だと、快速すら停まらない自治体もあります。
東京都文京区、埼玉県吉川市、千葉県野田市、茨城県桜川市
この４つを結ぶ新路線を考えてみるとか。
>>587
それは本当か？

誰も、今年の花火大会開催を公約にしてくれないんだよな。

取手と守谷の放射線の高さはやばい
次いで柏流山が高い

http://www.stb.tsukuba.ac.jp/~tabi/diary/diary.cgi?no=133

つくば時刻表2010春夏号好評発売中だっぺよ。

>>660
2011年版はこっちですた。

http://logpi.jp/numaya/permalink/4649866/

そろそろ支度をして、会社に行く時間ですね。

>>661
買うときはコミックマーケットで買いますが、
公式の平日の節電ダイヤだと、
上りで南流山〜ＡＫＢ21分のところを、20分で走る快速がありますが、
(その分、守谷〜おうたかが少し遅い)
時刻表に反映されてるか気になります。
あれって、北千住までとからで、それぞれ10分づつですが、
北千住の停車時間70秒を少し切り詰めているのか、気になります。

つくばセンターを11時半に発車した
グリーンバスの筑波山シャトルですが、
運転士と添乗員のほか、乗客が26人で、うち子供が7人、外国人が5人います。
真壁のひなまつり号は直進した田中交差点を
今まで通り右折したのでビックリです。

>>664
直行バスなのに？相変わらず関鉄やる気ねぇな

筑波山では地震による落石で死者が出たというのは本当ですか？

>>665
帰りも同じでした。
つつじヶ丘14時半のパープルバスですが、
満席で6人立席がいます。

>>664
関鉄まだ経路変更の申請してなかったのかよ。
マイカーは土浦北から国道経由だから紅葉シーズンまでに通さないと
新しい地図持ちの客に怒鳴られるかもな。どうせ夏にはやるだろ。

茨城県人はやる気ない奴が多いし使えない。観光客を受け入れようって気持ちが足りない。

たった今守谷行きTX乗ってるが人が車内で倒れてて車内点検入った・・・

すぐ出発したけどあの人大丈夫かな・・・？

>>669
こら
関鉄がやる気ないだけなのに茨城県人でくくるでねえ

守谷からの上り一番電車の乗車率が上がっていますね。もう少し
始発を早めてもらえたら・・・南流山５：２３では遅い・・

>>666
　ホント。だからこそ、しばらくの間、神社方向からの入山禁止になった。

なんだ　TXって3セクじゃん
ろくでもない
はやくつぶれろｗｗ　国のお荷物　国民のお荷物
原子力と同じく早く廃止せよ

>>4
「TX勝手にダイヤ」を40分スライドして、
普通のうち1本だけつくば行にしたものが、結局は
>>442
の正体なんだな。

>>674
それは困る、武蔵野線経由だと時間がかかりとラッシュがいやだ。
俺の時間帯はラッシュを少し外れてまだマシなんで。
北千住でJR、日比谷の激混み見たら乗れないよ怖くて。
定期代は少し高いが時間には変えられない、会社も文句無しで定期代くれるし。

＞「TX勝手なダイヤ」

平日日中の快速を廃止します？

で、線路はいつ直るの？

>>675
　一見似てるけど、そう単純じゃない。
　うちのは、停車駅の予想が違っていることが理由で普通のおおたか待避が無い。
　>>442はそれがあるだけじゃなくて、秋葉原発車の快速の前に普通が２本連続という違いがある。
　まあ、よくできてるんじゃね？

>>678
　現場の左右に鉄骨構造で何か造ってるとこを見ると、レールの補正だけでなく、
橋脚や橋桁を戻すつもりがあるみたい。だとすると、長期間かかる。
　その後、レールをコンクリで固定するんだろうから、それまでは
レールはジャッキで仮の固定だと思う。それまでは徐行じゃね？

新御徒町から秋葉原で降りずに折り返し乗車した男を隣の乗客が
つくば駅の改札に突き出してたよ

折り返し乗車してる奴を一旦降車させてやりたいが
TXがルールではなくマナーで留めてるから文句も言えぬ

あと電車内で飲酒も禁止にしろよ

車掌がいないと悪い人に狙われないかしら？

優先席をゆずらないやつとか携帯で話してるやつも忘れるな

まぁこの路線の乗客は電車に乗り慣れてないからマナーなんて皆無だろ。
混雑時でも自己中心的にゲームに興じたり新聞読んだり。
ヘッドフォンで大音量で音楽聴いたり。
降りる人間に対して踏ん張ったり。
混雑時に座っている奴が足を投げ出したり。

とにもかくにも何も知らない農村地区を通った路線なんで
マナーを期待するのも無理だと思う。
100年以上遅れている地域なんで諦めよう。

いったん締め切るだけのことが何故できんのかねぇ…

暫定ダイヤも秋葉原つくば駅共にホームに電車が一本も無い時間が多くて
腹が立つよね。始発駅は必ずどちらかのホームに電車残しとけよと。

ホームにゲロ吐く人も多いよね。

>>686
だいたいベンチにもたれて足元にゲロするんだけど
それを掃除しないからベンチ前がいつも汚れてて座れないね
それくらい駅員もわかると思うんだけど…

わからんだろｗ
お前が知らせてやれ

ていうかデカいおかくずの跡が目立つんだよ。

>>685
＞始発駅は必ずどちらかのホームに電車残しとけよと。
　そんな無理言うなよ。
　両端が１面２線で車両基地とか留置線とかも無いんだから。
　到着電車とのかねあいってもんがある罠。

>>690
ダイヤの組み方次第でしょ
暫定ダイヤになってから秋葉原駅の入線遅くてホームに人があふれてる

清掃業者が日中しかいないし駅員の数が少なすぎるから出来ないんだよ。
夜なんか駅に用事があって電話したって誰も出やしねぇ！

>>689
どこの駅見ても開業の頃の綺麗さが失われている・・・
進化も何ちゃら〜って言葉も疑問？？？？？？？？？？？？？？

>>680
秋葉原で乗って新御徒町で一旦降りて、折り返し快速になる電車に乗ったという可能性は無いの？
定期券なら問題無いし

収入の対価が退化
TX

TX高架駅はハイブリッド構造で、新しい駅舎につくり変えるのが簡単にできるらしいぞ。
自治体鉄道だし将来自治体の金であっさりつくり変えそう。

地方の自治体は新築ハコモノは作りたがるけど
すでにある公共施設の改築予算はなかなか出ない

設備の維持管理が出来ないんだろうね。
最初は無線LANとか凄いなって思ったけど、駅設備や車両も目新しいのが全然ない。ドア上の案内表示も液晶じゃないし、券売機も一万円やパスモも半分は対応してないし微妙。

速さだけ強調されても設備がこれじゃぁ‥。

駅って金けちったから、あんな感じなのかな？もっと立派な設備を夢見てたんだけど、開業前はね。

いまだに節電ダイヤってTXと新京成くらい？
情けない

>>700
首都圏の大多数が未だに節電ダイヤだよ。

告知物が小汚い・・・

>>699
漏れは内側通過線方式の駅が出来るか期待していた。

>>701
ぬこフェスタまでにはどうにかすべきだよな。
ttp://akiba.geocities.jp/orinlynx/

最近多忙でダメダメだけど、15日の写真です。
http://tx-style.net/1000/topics/wp-content/uploads/2011/05/17_01.jpg

>>705
　乙
　うーん、こういう構造の踏ん張らせ方だと、橋脚との間にジャッキを入れて押すのかな。
　てっきり反対側からワイヤで引くのかと想像してたけど。

こんな修理の仕方で大丈夫なん？
なんか強度が弱くなるような気が・・

>>707
　鉄骨構造が仮設じゃないなら、強くなる。

>>708
こんな鉄骨がくっついたまま大地震が来たら
完全に隣と破断する気がする

壊れたといえば、ホームにある行先案内表示の枠が
地震か何かで壊れて外したままになってるけどいつになったら直すんだ？
三せくはやることが遅い。

警察関係者の公金をめぐる犯罪が多発しているようです。
昨年１２月２７日には神奈川県警による不正経理で１１億４０００万円もの大金が騙し取られ、国民の大切な税金を使われてしまいました。
この犯罪は今までに分かっただけでも神奈川県の警察部署１１５部署中１１１部署と言う９６．５％、ホボ全部署で犯罪が行なわれているの
です。 千葉県警でも同等の行為が行なわれ、千葉県警４８９人・神奈川県警５１３人で合計１０００人以上もの警察関係者が不正経理に
係わり 詐欺窃盗容疑で処分されています。

今年１月６日には石原幹事長のSP、警視庁の選任SPが住居に不法に侵入し人妻の入浴を覗き見し逃走、第３者を装い
事件現場に戻り自分が置いていった証拠のバックと自転車を持ち去り証拠隠滅を図ろうとしたようです。

私達一般市民は何を信じれば良いのでしょうか。
私どもは一般市民（日本平民）の代表としてこの千葉県警罪人４８９人＋神奈川県警罪人５１３人＋警視庁罪人１人＝　１００３人
１００３人の原戸籍の提出を求めたいと思います。
そしてこの犯罪を犯した警察関係者達がどんな民族や団体に所属しているのかを知る権利が一般市民（日本平民）には有ると思います。

警察官の中には市民の為に一生懸命命を張って犯罪と戦っている人も多いのです。この様に身体を張って働いている警察官のためにも
不正を働く警察関係者達を市民やマスコミは徹底的に調べ上げ正していく必要が有るのです、１００３人の原戸籍の提示を求めます。


489 名前：名無し３＠３ちゃんねる：10/11/15 05:04 ・2チャンネル日本を救う！　（YouTubeで同和・朝鮮・創価を検索！）
◎日本の警察組織が戦後、朝鮮人と同和民により構成されていると言う情報が有ります。
◎本当でしょうか。
◎この話を裏付ける様な事態が多数有りますがその中の幾つかを紹介します。

NO,１
曽我ひとみさんの朝鮮人拉致問題ですが北朝鮮人当局の発表では曽我ひとみさんを
日本人の請負業者から佐渡で受け取ったと証言して下さっています。
しかし警察や国家は北朝鮮に圧力を掛けていると言っているだけで国内を何一つ調べません。
北朝鮮と話し合う前に先ず日本国内を調べるのが先では無いかと思います。
先ずは拉致問題に係わった人々や情報を知っている人達から情報を聞き国内を調査するべきです。
そして徴収した情報を国民に報告してこの拉致に関する情報をさらに集めていく事をするべきです。
横田めぐみさんが拉致されたのは11月15日です。朝鮮人に拉致されて33年になります。
横田さんは13歳という若さ・子供なのに拉致されてしまったのです。
横田めぐみさんは現在４５歳ですが幸せなのでしょうか、皆さんも自分の娘だったらどう感じますか！！

私は横田めぐみさんが好きな人と子供を作ったのかがとても心配になります。
こんな酷く惨い事件が起きているにも係わらず未だにスパイ防止法が制定しません。
スパイ防止法制定どころか警察・国家は議論さえしていないのです。
スパイ防止法が有ったとすれば北朝鮮拉致事件は数百人もの被害を出さずにすんだのです。

横田めぐみさんのお母さん・お父さんの33年間の思いを考えると拉致を行なった関係者を許すわけには行きません。
警察は直ちに日本国内の拉致関係者を新たに捜査し直し追求して日本国民の為に働いたらどうですか。
警察は日本国民の税金で働いているのだから日本国民を守るのが当たり前だろう、なにやってんだ！
早く捜査し直してやれ！！　 もし上から止められているなら、その上司をマスコミやネットに内部告発してやれば良いんだよ！！！

日本国民は１１・１５の朝鮮人拉致問題を絶対に忘れては行けません。

国家公安調査庁の元幹部職員が日本外国特派員協議会で戦後から続く朝鮮総連と日本の警察関係・警視庁との繋がりを
証言してくださっています。
朝鮮総連とは朝鮮人に反日教育を行い、かつては拉致事件で総連が動いた状況証拠も有る団体です。

この悪き団体朝鮮総連と警察関係・警視庁に戦後から繋がりが有ることを元幹部職員が証言してくださているのです。
元公安調査庁の幹部職員の方の命がけの行動に日本国人は感謝をするべきではないでしょうか。
（YouTube)で（元公安調査庁）を検索して確めてみてください。

これほどの証拠が有りながらも警察は拉致問題を進展・解決しようとはしないのです。

NO,２
日本に置ける戦後の暴力団・マフィア等は９０パーセント以上が帰化も含む在日朝鮮人と同和民で構成されていると
公安調査庁の元幹部職員が日本外国特派員協会議会で証言して下さっています。
この情報を合わせ持ち考えて見ると警察組織と日本の暴力団とは在日朝鮮人と同和民により運営されている事になります。
戦後65年に渡る長い間、日本が暴力団組織に事実上支配されてしまっていますが、
この原因には警察関係と暴力団関係が在日朝鮮人と同和民と言う同一民族から構成されている為に
お互い助け合いながら日本人を見張っていたのではないかと感じてしまいます。

農業を営む農民でさえ、悪い芽は小さい内に摘み取る方が良いと知っています。
しかし警察等では、犯罪をある程度黙認して大きく育ててから行動をしているのです。
有る程度の儲けを出し儲けを確保した後に「そろそろ捜査を始める演技を始めるから証拠を処分してください。」
と情報を 流して準備が出来た後に演劇捜査をして、後で儲けを分け合っている様に思えてなりませんね。

先進国等では日本の暴力団＆やくざを外来人民族的組織犯罪集団と翻訳されています。

491 名前：名無し３＠３ちゃんねる：10/11/15 05:14

NO,３
現在日本国家の借金は900兆円弱です。
一般会計と特別会計を合わせると２０００兆円以上有るのではないかと言われています。
２０００兆円の中には公金の不正出資が多数を絞めていると思われます。
しかし不正出資の検挙率は1パーセントにも足しっていないのが状況ではないでしょうか。
（YouTube情報） 旧 芦原病院などでは１３０億円もの不正出資を行い殆んどが回収不能。
罰金は３千万円と言う僅かな和解金で話が付いているのです。
わずか０,４％弱の和解金を返しただけで残りの１２９億円強は事実上ぼろ儲けなのです。
その他 旧 芦原病院では数百億円の使途不明金が存在し、全て合わせ総額３００億円の公金使途不明金が有るのです。
この公金不正出資にも民族の影が大いに有るのです。

しかし警察関係はこの民族的行為に対し動こうとしないのです。 （同和地区医療センター）

NO,４
日本国内のパチンコ遊技場は大半が朝鮮人企業の経営になっています。
日本国民は全員このパチンコで出た玉がライターの石に交換され
その後ライターの石と現金が交換されている事は良く知っていると思います。

この行為は日本では犯罪とされる賭博行為に価し、刑法185条 賭博禁止法違反と言う犯罪です。
この犯罪行為に対し日本を愛し死守する右翼の方々が、仕事の合間を使い時間を割いて
パチンコ店に対し抗議街宣活動を行なってくれているのです。
また民間の日本国を守ろうとする日本人団体・在○会・新○の会・そよ○の会などその他たくさんの
日本人団体の方々がパチンコ店の賭博違反行為に対し抗議活動やデモ行進をしてくださっているのです。
特に徒歩でのデモ行進などは非常に危険が伴う活動なのに身体を張った運動を本当にご苦労様です。

この様に一般の日本国民が無償で抗議活動をしているにもかかわらず
給料を貰っている警察関係者は戦後65年に渡り賭博パチンコを行なう朝鮮人の賭博犯罪行為を黙認して来たのです。
そして今現在も朝鮮人犯罪を黙認し続けているのです。

また芋張りか

そろそろ通報しておくか

NO,５
２００５年五月にアジア圏で大規模な反日活動が起こりました。
この反日活動が国外のみならず日本国内でも行なわれるという非常識な事態が起こってしまったのです。
公共物は壊され、日本人の中には怪我をされた人も多数いたと思われます。
この反日活動には帰化も含む在日朝鮮人と一部の同和民が手を組み活動した事は日本国民にも良く分かっている事だと思います。
しかしこの際、この二つの団体が巧妙な特殊工作をしていたようなのです。
朝鮮人に不利益な日本人には同和民が危害を加え、同和民に不利益な日本人には朝鮮人が危害を加えるようにして
真相を曖昧（あいまい）にし発覚を間逃れようとしたようなのです。
この情報はネット上にも多数証言がされているのですが直ぐに消去され削除されてしまうのが現状でしょう。

この様な特殊工作が行なわれていたのですから警察や行政は日本国民にこの反日団体の工作行為に対し
注意するように情報を流し日本国民を守るのが日本国家公安の義務だと思えるのですが
日本国民には何の警戒警告もなされていないのです。

その他この反日活動のために怪我をさせられてしまったと思う日本人が警察に診断所を持って相談に行ったところ、
なぜか取調室に入れられて一時間に渡り二人の警官から怒鳴り付けられたようです。
怪我をして体の自由が利かない日本人に対し狭い取調室で警察官が二人で怒鳴り付けるとはどういう事なのでしょうか。
常識では考えられない警察関係者の対応だと思います。
この時の事情聴取の様子を録音したテープが私の手元に有りますがとても酷いものです。
この被害者は頚椎に怪我をしていた為、自分で間違えた事を話しては行けないと思いテープを録音していたそうです。
しかしこの録音テープをどこに提出して相談したら良いのかが分からずに迷い困っているのです。

現在の日本国家警察は日本人の為の組織では無いと思われます。
韓国本土で行なわれた反日デモに参加していたとされる岡崎トミ子国家公安委員長とはいったい何民族出身なのでしょうか？

上記の実態を読めば日本国民も警察関係を余り当てにしては行けない事が分かってきたと思います。
日本平民の皆さん、この様な警察事情・暴力団事情・行政・政治などによる出来レース統治にピリオード・
終止符を打とうでは有りませんか。

492 名前：名無し３＠３ちゃんねる：10/11/15 05:19
この様な出来レース他民族統治国家に見切りをつけましょう。
そして日本平民で作る日本平民政府を作ろうでは有りませんか。

現在日本は民主主義国家です。
選挙に勝てば政権・政府を変えれます。
日本平民のみなさん、これからの選挙は民族に分かれて選挙活動を行うべきです。
原戸籍（ハラ　コセキ）を持ち合い、日本平民団体・同和民団体・在日朝鮮人団体・米係団体・ヨーロッパ団体・
アジア各種団体・等に完全に分かれ選挙活動をするべきだと思います。
そして日本平民団体から推薦した議員候補者を多数政治に送り込み日本平民党を構成しましょう。
その後日本平民政府を作り上げ、日本平民から構成する警察を作るのです。
それと刑務所も民族で分けるべきでしょう。その理由は今後日本国や日本平民を守る為に罪を犯してしまう
事が有ると思えるからです。
現在の刑務所状況では日本平民が刑務所に入る事はとても危険な事になります。
日本国や日本平民の為に止む終えず罪を犯してしまい、その後刑務所で罪以外で悩む事が無いようにです。
｛ここで言う（日本平民）とは明治維新以前から母国の為に年貢・税金を納めてくださった大和民族・大和平民を指しています。｝

>>709
　隣の揺れ止めになるだけだと思うよ。

本日の折り返し乗車くん
秋葉原20:41発区快3号車進行右側ボックス
白ヘッドホンでiPhone弄ってる男
次やってるとこ見かけたら降ろす

493 名前：名無し３＠３ちゃんねる：10/11/15 05:23　・　2チャンネル日本を救う！（YouTubeで同和・朝鮮・創価を検索！）

日本国民の皆さん自分の原戸籍（ハラ　コセキ）を持ち合い、今後の選挙活動は民族で完全に分かれて楽しく選挙を行いましょう。
その際に一般会計と特別会計を合わせ２０００兆円以上有ると言われる国の借金をどんな団体・民族が作ったのかを話し合いましょう。
その後、民族同士が今後どの様に付き合いをしていけば良い付き合いが出来るかを考えて行きましょう。

それと同和民族の方には日本を愛し日本の為に身体を張って日本を守ろうとしている人が沢山います。
これは朝鮮人にも言える事です。
私が思うに、民族が完全に分かれた後に、もし民族同士が付き合いをし共存して行くので有るならば、
違反者に対しては同民族が同民族に制裁を与え注意し共存の妨げにならないように生活して行く事が良いのではないかと思っています。

先ずは次期選挙の際には、原戸籍（ハラ　コセキ）を持ち合い 民族で集い完全に分かれ選挙活動をしてみようでは有りませんか。
日本平民の意見を聞き入れられる政党を作り、今後2012年から新しい日本的民主主義国家を作り始めようでは有りませんか。
日本人の日本人による日本人の為の力強い日本国家政治の基礎を2012年から確りと作り始めましょう！

１９８９年にドイツ（（ベルリンの壁崩壊））が、２００６年にイタリア（（中国・シチリア系マフィア等の壊滅））が
自国民達の力を合わせ立ち上がり、第二次世界大戦敗戦後の戦勝国支配から自国を取り戻しました。
イタリア独立に関しては（題名　首都ゴモラ　河出書房新社出版 ）を読んでみれば内容が詳しく分かるかと思います。

日本平民もそろそろ団結して力を合わせ立ち上がり、他国民族国家支配から自国を取り戻してはいかがでしょうか。
（同和民とは紀元前220年前から渡り住み着き、少しずつ増えて来た中国人の移民が中心となり構成されている団体と思われます。）

上記の文章が粗真実と気付き共感した方々は日本を守る為にコピー配布を願います。

★ 在特会 ニュース ★
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
◇ ５・２１ 全国一斉 パチンコ産業の即時廃止を求める国民大行進！
◇ 平成２３年３月１１日に起きた東日本大震災を受けて、関東地区を中心に夏場の深刻な
電力不足問題が取り沙汰されています。多くの企業・家庭が夏場に向けて必死の節電努力を
行っている中で、莫大な電力を浪費する違法賭博パチンコ産業への関心が高まっています。
在特会は４月２０日にパチンコ団体組織（日遊協） へ加盟ホールの全店閉鎖を求めた申し入れ書を
手交したのに続き、平成２３年５月２１日に全国で一斉に違法賭博パチンコ産業の即時廃止を
求めてデモ行進を敢行します。
パチンコに反対されるすべての皆さまにおかれましては、ぜひ奮って各地の会場に足をお運びください。
【実施日】平成２３年５月２１日（土）【予定会場】札幌、仙台、埼玉、新宿、名古屋、
大阪、広島、福岡詳細は公式サイトをご覧ください。
http://www.zaitokukai.info/modules/news/article.php?storyid=468

★ 副会長コラム 第１５回 先崎玲　副会長 ★
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
鬱陶しい・・・・毎日､毎日碌でもないニュースばかりで、この上なく気分が悪い。
地震･津波被災、原子力事故、支那絡みの土地売買、浜岡原発の停止（命令）

2年前の民主党政権発足以来、鳩山由紀夫の普天間基地問題に
「日本列島は日本人だけのものじゃない」発言、アメリカとの関係を悪くし、
母親から巨額な違法子供手当てを貰いながら税金を払わず、元幹事長小沢の政治資金不正事件、

これってTX関係あるの？

京都府の人口　263万人
茨城県の人口　296万人

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E9%81%93%E5%BA%9C%E7%9C%8C%E3%81%AE%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E4%B8%80%E8%A6%A7

>>710
全国的に職人や資材が不足してんだから優先順位ってもんがあるだろ。民間の邪魔せんように公的機関の装飾の修理は後回しでなきゃだめだろ。

なんだ、この流れ・・・

奴隷解放運動

>>710
　どこの駅の話よ？

流石3セクで金が無い赤字路線だけあり
電車は汚いわトイレは汚いわホームもゲロの跡だらけ。
線路は曲がり乗客は田舎臭い加齢臭もジジイとぶすでデブな女。
若い男も髪の毛ベタベタで眉毛が濃くてダサダサ。
若い女も芋臭い大根足ブス。
混んでいる電車で短い足を投げ出している負け組みサラリーマンと
ｆランク大学生。シネ！！

>>727
二行目以下は知らんが
一行目だけは間違いｗ

>>699
東我孫子、柴又、東武練馬とか、駅舎はしょぼいけど、乗り降りは楽だよね。

>>728
開業後たった5年で黒字を出した3セクって他にありましたっけ。
儲かってるんだからもっと駅の清掃にお金使ってほしいですよね。

どっかの会社が牛耳ってる？

Txって朝の９時台ラッシュ時、逆方向はどの程度の混雑かな？
北千住から流山辺りまで通いたいんだが

いずれにせよTXのラッシュなんて大したこと無い、日中はさらに悲惨、快速すら走っていない？

>>730
儲かった金は建設費の償還に充てるんだよ
駅の清掃は沿線住民がボランティアでやればいい

>>732
9時台は知らないが8時台は座れない。おおたかで、入れ替わりで座れる。

日中は常磐線の方がかなり混んでるけどTXは運賃が高いから定期券無い奴は避ける傾向にでもあるの？

運賃もそうだけど、あと、ひたち野うしくあたりの２００〜３００円駐車場が常磐線の集客に一役買っているのでは？
TXつくばの駐車場が高すぎる？

震災の影響で８両化や東京駅延伸の話しは、消えたか相当後退したっぽい。

うーん　つくばまでなら被害はそんなにでかくなかったはずだが…
８両化や東京駅延伸してあまりメリットがTx側にないんじゃないかな？
常磐線が東京駅に直通するようになるのに合わせても遅くはないってことだろ
東北縦貫は主に宇都宮高崎に使われるから、常磐なんて相手にならないと踏んでるな

品川の配線改良で
常磐も縦貫線に入れやすくなったよ。
品川までならひたちも交直流中電もグリーン車無し231も不利は無い

https://twitter.com/#!/tsukubais/status/71410743647543296

> つくば市　情報政策課
> 本日アフガニスタン大使館様より、電化
> 製品のご提供を頂きました。ものは直接
> つくば市内に避難されているご家庭で、
> 不足しているところに届けられました。
> 本当にありがたいお話です。　#tsukuba

アフガニスタンから同情されるつくば市バロスｗｗｗ

原発事故で給食拒絶し弁当持たせる保護者

　　福島第一原発事故を受け、茨城県のつくば、つくばみらいの両市教委が、
　　学校給食への不安を訴える保護者に対し、児童生徒の弁当持参を認めていることが１９日、わかった。
　
　　県内では放射線量を心配する保護者からの要望が市町村教委や小中学校に相次ぎ、
　　教育関係者は不安解消に苦慮しているが、専門家は
　　「科学的には必要のない過剰な対応」として冷静な判断を求めている。

　　つくばみらい市教委によると、東日本大震災後の４月５日、給食提供を開始する文書を市内の全１４小中学校に通知した。
　　その後、保護者から「食材は何か」「どこの産地のものを使うのか」などの問い合わせが相次いだほか、
　　「子どもに給食を食べさせたくない。弁当を持参させてもいいか」との要望もあった。

　　こうした保護者の不安解消のため、同市教委では４月から弁当持参を希望する保護者に「希望書」の提出を求め、
　　給食を停止。その間、給食費の徴収を中断する措置をとった。今月６日現在で２５人の児童生徒が弁当を持参している。
　　担当者は「給食時間に弁当を広げている子がいるのはどうかとも思うが、柔軟に対応せざるを得ない」と話す。

　　今月９日から給食を再開させたつくば市も、保護者が「給食停止申し出書」を提出した場合、給食を停止する対応をとっている。
　　１００人を超える保護者から申し出があったが、ほとんどが「牛乳のみ停止」を求める内容だという。

　　保護者の要望に応じ、個別に対応している学校もある。常陸大宮市の小学校は４月上旬、
　　児童の母親から「給食が信用できない。子どもに食べさせたくない」との訴えを受けた。
　　学校側は給食の安全性を説明したが、この母親は納得せず、弁当持参を認めざるを得なかったという。
　　同市学校教育課は「無理やり食べさせるわけにもいかない」と困惑している。

〜長文につき、つづく〜

（2011年5月20日10時57分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110520-OYT1T00109.htm

>>737
流石につくばは高いが研究学園や万博は300円からある
高くても500円くらい

被曝エキスプレス

研究学園駅前の無機質な街並みはどうにかならないのか？
人も大して歩いてないからゴーストタウンみたいな雰囲気出してるしｗ

守谷1日800円とかあるよな＞駐車場

以前の芋張り荒らしの末路（1/2）

EM60-254-251-108.pool.e-mobile.ne.jp 3res
EM60-254-252-11.pool.e-mobile.ne.jp 2res
EM60-254-236-171.pool.e-mobile.ne.jp 2res
EM60-254-251-169.pool.e-mobile.ne.jp 2res
EM60-254-250-172.pool.e-mobile.ne.jp 2res
EM60-254-251-98.pool.e-mobile.ne.jp 2res
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EM60-254-252-81.pool.e-mobile.ne.jp 2res
EM60-254-251-254.pool.e-mobile.ne.jp 2res
EM60-254-250-79.pool.e-mobile.ne.jp 2res
EM60-254-250-156.pool.e-mobile.ne.jp 1res
EM60-254-235-71.pool.e-mobile.ne.jp 1res
EM60-254-236-224.pool.e-mobile.ne.jp 1res
EM60-254-234-122.pool.e-mobile.ne.jp 1res
EM60-254-235-248.pool.e-mobile.ne.jp 1res

以前の芋張り荒らしの末路（2/2）

EM60-254-236-148.pool.e-mobile.ne.jp 1res
EM60-254-252-2.pool.e-mobile.ne.jp 1res
EM60-254-251-69.pool.e-mobile.ne.jp 1res
EM60-254-250-63.pool.e-mobile.ne.jp 1res
EM60-254-236-242.pool.e-mobile.ne.jp 1res
EM60-254-251-71.pool.e-mobile.ne.jp 1res
EM60-254-250-59.pool.e-mobile.ne.jp 1res
EM60-254-235-249.pool.e-mobile.ne.jp 1res
EM60-254-252-174.pool.e-mobile.ne.jp 1res
EM60-254-234-92.pool.e-mobile.ne.jp 1res
EM60-254-250-16.pool.e-mobile.ne.jp 1res

まとめ
\.e-mobile.ne.jp 37res
31 名前： ざる ★ 投稿日： 2008/09/05 05:46:20 ID:???0
_BBS_rail_\.e-mobile.ne.jp 規制

駅構内がゲロだらけ。まじで汚い。
ゲロもエクスプレスだな。ゲロでホームの地面溶けているしｗｗｗｗｗ
というかホームでゲロするほど飲むなよ。
電車乗り慣れてないから電車で酔いが回るんかね？？
ホームドアなければ線路にぶちまけるんだろうが。
ぶちまけられないだけにホームゲロだらけ。
汚物エクスブレスと名付けよう！！

汚物エクスプレス

先日、平日に休暇を貰った時のこと、日中(池袋方面に行く為に)北千住までTXで行って
そこからJRに乗り換えたら、TXはガラガラだったのに常磐線は15両にも拘わらず
座るスペースは全く無しで日暮里まで文字通りのすし詰め状態。
沿線人口ってのもその理由かもしれんが、主に定期券保有者以外による日中の利用率が
低いことが8両化を妨げる要因の一つになっていると思う。

常磐線の土浦以北から来てる電車は割と人が乗ってるよ。
両数を増やすかわりに本数を極限まで減らしてある。

ところで折り返し乗車って、ここでしばしばさらされてるけど、
乗車券あってもダメなの？
他路線では整列乗車がおおいけど、TXではそれをやらない以上、
禁止ではないんじゃないの？
ちなみに新御徒町から通勤している自分は、
秋葉原まで定期券買っているが、いわゆる折り返し乗車はやったことないし
心情的にはできないが。

>>752
日中は大して乗ってないよ
土浦以北は数本が5両運行が設定されてるし

>>751
すし詰めと言いますが、
あなたの召し上がるお寿司の折り詰めは、
そんなにすかすかなのですか？

>>753
いったん降りて並ぶなら誰も文句言わない

工事個所だけど、いよいよ枕木をコンクリで固め始めました。
高架橋位置の修正も終わったんだと思います。

>>710
守谷駅に関して言えば、先週末の土日から足場を組んで修繕を進めてるよ。なぜ遅いと感じるのか良く分からない。
駅の復旧もそうだし、軌道の復旧もT鉄工業が頑張ったみたい。
工事が迅速だったから、5月17日に首都圏新都市鉄道がT鉄工業に感謝状を渡したそうで。

>>753
旅客営業規則には、社員の指示に従う旨の条項があって、かつ守谷駅などに折り返し乗車禁止のポスターが貼ってある。
つまりそういうことなんじゃない？
まだ会社は消極的だけど、近い将来に乗客間の大きなトラブルが起きて、整列乗車させることになると思う。

昼間の上りは守谷、柏の葉で多めに乗ってきて、おおたか、南流山で結構降りていく
南流山以南は空いてるかもね

駅貼りポスター｢がんばろう日本｣に写ってるTX社員は皆さんヤル気無さそうで笑える

折り返ししてまで座りたいなら、それが禁止されていない以上、
余分な時間を使って頑張っているのだから俺は別にかまわないと思う。

どうしても座りたいなら、自分も折り返しすればいいだけだし。

もちろん、定期券を持ってないなら駄目よ。

>>722
少なくとも俺が生まれてから茨城県が京都府より人口少なかったことはねーはず。
ＴＸのお陰で京都府の人口を抜いたなんつーわけじゃない。

ちょっと気掛かりなんだけど、毎年つくば市の人口は4月のカウントで数百人減って、5月に3000人くらい増えるのに、
今年は4月に例年通り減って、5月にさらに微妙に減ってる。
これ前代未聞なんだけど、地震の影響？それともカウント日が変わった？

>>760
＞折り返ししてまで座りたいなら、それが禁止されていない以上、
＞余分な時間を使って頑張っているのだから俺は別にかまわないと思う。

始発駅から乗車する人が、時間を余分に使って、電車を一本見送って着席する様なものですかね？

行列の最後尾に並ばずに、割込めそうな場所を探してわざわざ前方まで歩く労力を掛けたのだから構わない、と言うような詭弁だな。

>>762
　地震の影響じゃね？

折り返し乗車は、禁止こそされていないが
「マナーとして遠慮してくれ」
とはアナウンスされてる

昨日も秋葉原で、
折り返し乗車してるバカップルがいた
でもまあいちいち降りて
並び直してる奴なんていないわな

愚直に列の最後尾に並んだりせずに賢明な行動をとるということですか？

北千住までは全部各停なんだから、
下り電車は秋葉原駅出発時点では全部、
普通北千住にしておいて、
南千住発車後までは、北千住以北での
種別と行先を発表しなければ、
折り返し乗車はなくなると思う。

まるでクジ引きみたいだなw
運が良ければ目的地までそのまま行けますってか
素直に常磐線中電のように終点で全ての乗客を卸して一旦ドアを閉め
折り返し下りの運転士が最後尾車両から車内を見回りながら運転席まで向かう方がいいと思う
勿論つくばでも同様のやり方で折り返し厨どもを徹底駆除wwwwwwwwww

折り返しもマナー違反なんだけど、
俺としてはそれよりも、
リュックしょったままのやつとか、
混んでるのに肩からカバンかけたままのやつとか、
でかい音で音楽聴いてるやつとか、
携帯で話してるやつなんかのほうが気になるわ。

電車が無かった八潮のような過疎地域を走ってるんだから仕方ないよ。足立区との境でロクな奴住んでない。不良連中も田舎臭い格好してるし。

電車が通って無かっただけで、電車には乗ったことあるだろ
ただ民度とマナーが最悪なだけｗ

>>757
＞いよいよ枕木をコンクリで固め始めました。
　確かに少しだけ固め始めてるね。

コンクリ事件ですか？

つくば市みどりのと、牛久市みどり野は、
どっちがより緑が豊かなのだろうか？

みどりの駅のくせに、みどりの窓口が無いでしょうか？
牛久駅にはありますよね？

まあ、みどりの窓口ってJRみたいなもんだからな。
それに今はネットで予約も出来るようになったから合理化で縮小してるみたいだし。
そう言えば昔はつくばセンターのバス待合室の中にもあって駅でもないのにキオスクもあったっけ。

足立区・八潮・コンクリのキーワードはこの板では荒れる。

>>778
そうでもないよ
主犯の神作が八潮駅使ってるのはよく知られているね

>>777
首都圏新都市鉄道って、旅行業には参入しないんだね。
あと、鉄道各社が持っている建設会社も持たないようですね。

>>777
つくばセンターにあったのはみどりの窓口じゃなくてびゅうプラザ

>>780
参入する必要ないだろ

3セクなのにそんなのに手を出して失敗したら責任取れないだろ
現に土地価格暴落で宅鉄の宅の部分は火の車なのに・・

見事にこけた第二常磐線。
右肩上がりの経済と人口増を予想してこの電車を開通させた
馬鹿な官僚は死刑ものだよ。
赤字企業の下請け負け組みサラリーマンとFランク馬鹿大学生と生活保護民農民層しか
利用しないつくばかエクスペンシブ。
やはり3セクはクズゴミカスなのは通例。

三郷中央もライオンズができるまでは増えないかも？

懐かしいな…つくばセンター前にあったバスの待合室か。
近隣の路線バスを待つ利用者や高速バスで都内に向かう利用者が
キオスクで買った新聞を読んでたりしてそれなりにいい雰囲気だった。
テレビも置いてあってよくNHKのスポーツ中継が流れていて
二階には喫茶店があって学生の頃は結構利用した。

久々にＴＸに乗ったが、地下区間でも公衆無線LAN繋がるんだね。
初めて知ったわ

しかしつくばセンターの待合の建物が一向に建てられる気配がないね
いつまであの掘っ立て小屋でいくんだろう

>>787
http://lsupport.tsukuba.ch/e120272.html

そのうちつくば市が何か建てるかもしれません。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/228/02/N000/000/001/126546915146916216588_s-1ekihirokannseiyosou.jpg

最初は「複合ビル予定地」だったのですが。

生奴隷縛りの刑

>>788
>そのうちつくば市が何か建てるかもしれません。
提案コンペ型入札（入札金額でなく、企画の優劣と入札金額で決まる）を実施したのに・・
誰も応札しなかった？？

独身寮跡地の入札も・・　ひょっとして応札無し？？

>>788
＞「複合ビル予定地」
アワーズもりや みたいのを建てても、意味が無いと思うが

つくば市によるとビルを建てる事業主は既に決まってるらしい。
で、その事業主との話し合いで、土地は市が保有して事業主に貸し出す方式に決まったとか。
なんでもＰＦＩ方式って言うらしい。
つくば市によれば最初からそれを目指していたということらしいよ。

モノは出来るが人が集まらないのが今のつくばｗ
つくばブランド (笑)なんてTXが開業した時がピークだろうな

TXはつくばという学園都市まで走っている路線なのに通学定期がバカ高い。
今年から都内の大学に通うことになった近所の大学生なんて
親御さんが荒川沖駅まで車で送り迎えしてJRで通学…。
日中の利用者が常磐線よりも少ない理由も案外その辺りにあるのでは?

>>120
俺もそう思う。
青井・六町には申し訳ないが、１０分毎が１５分毎になってもＴＸを使うだろう。

「普通６・区快２」では、普通列車の間隔を均等化するために八潮待避という無駄が発生する。
（八潮で待避した列車はガラガラになり存在意義が無くなる。これこそ電気の無駄。）
青井・六町にちょっと我慢させてでも、普通・区快とも15分等間隔が正解だと思う。

>>795
かといって、昼間の八潮、三郷中央に秋葉原先着が８本/ｈ必要なのか？

>>775
牛久のみどり野は、区画整理された住宅街。
つくばのみどりのは、整備されつつある自然豊かな所。
駅前はいろいろ出来てきたけど、まだまだ森や田畑が多くある。
比較するまでもない。

227 ：名無し不動さん：2009/12/27(日) 17:14:27 ID:???
【茨城】つくばエクスプレスみどりの駅付近で女子高生を殺そうとした男子生徒を逮捕

　茨城県つくば市の休耕田で、県立高校３年の女子生徒（１７）の顔面に石を投げ付けた上、首を絞めるなどして
殺害しようとしたとして、県警つくば中央署は２６日、殺人未遂容疑で、同市内に住む同じ高校の同学年の
男子生徒（１８）を逮捕した。女子生徒は顔がかなり腫れた状態で、左ほおを骨折するなど１カ月の重傷。
同署によると、男子生徒は「わいせつな行為をしようとしたら拒否された」などと話しているという。
　逮捕容疑は２５日夕、女子生徒とバス停から一緒に帰宅する途中、人けのない同市谷田部の休耕田に誘い、
殺害しようと顔面に石を投げ付けたり、手で首を絞めたりするなどして、気を失わせたまま放置した疑い。
　同日午後１１時ごろ、女子生徒の父親から「娘が帰って来ない」と近くの交番に届け出があり、付近を
捜索していた同署員が２６日午前５時２０分ごろ、休耕田で倒れている女子生徒を発見、保護した。

2009/12/26　時事通信
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc&k=2009122600075

みどりのの事件からもう一年半も経つんだな。
近くの、みずほ団地では異臭騒ぎでばあさんが風呂で死んでて、結局同居の義理の娘が犯人だったり、
弁護士だっけ？一家みんな殺したやつ。

なにげにみどりの辺りは事件多いんだよな…
と、みどりのが最寄りの俺が言ってみる…

>>795
自分が快適になるなら、他駅利用者なんてどうでもいいんだね･･･
普通に乗ればいいじゃない、区快って普通よりめっちゃ速い訳でもないんだから

部落エクスプレス
赤字エクスプレス
同和エクスプレス
僻地エクスプレス
在日エクスプレス

みどりの・・・つくば母子殺人事件？

TXて赤字なの？
利用客増加は予想より早く達成したと聞いたけど

>>803
　黒字

>>800
全部普通だと、つくば発が混雑。
区快・普通が半々なら、通過駅は普通しか選択できないから、混雑率が均等化。

>>745

確かに研究学園の駅前は期待外れだったね。
個人的にはつくば市の副都心という位置付けでどんな機能が集まるのかと期待してたけど
蓋を開けたら市役所が移転してきた以外は近隣のロードサイド形式の店舗が軒を連ねただけ…。
最低でも駅名に相応しい研究機関でも出てくるのかと思ってたよ。

現行節電ダイヤ日中と同じ秋葉原〜守谷便が４本／ｈ、つくば便が４本／ｈ
で、こんなのどうだろう？
降下の修理完了で速度制限解除前提で。

秋葉原発
００：快速つくば
０５：普通守谷
１７：普通守谷
２５：区快つくば
３０：普通守谷
４０：普通守谷（八潮待避）
４５：区快つくば
５２：普通つくば

つくば発　０２区快　２２区快　４５普通　５５快速
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/day-save.htm

>>794
＞通学定期がバカ高い
　国鉄の名残でJRが異様に安いだけでね？

>>806
＞最低でも駅名に相応しい研究機関でも出てくるのかと思ってたよ。
　いちおうサイバーダインが。

>>807
普通が区快に八潮で抜かれるのは良くないのでは。
つくば着の場合、人と会う時に集合時間を正時か30分にすることが多いので
それでも良いかもしれませんが、（442はそこがだめ）
つくば発で秋葉原先着が33分も発車しないのはちょっと。

>>807
はぁ？
何勝手にみらい平-研究学園減便してんの？
こんなクソページさっさと閉鎖しろよ
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm

>>809
八潮で区快待避は通常ダイヤでも毎週２本あるんで妥協できないかなあと。
３３分開くのはちょっと気になったけど、通常ダイヤでも２５分開くわけだし。

>>810
漏れ自身がみらい平住人なんだが。節電協力でここまでなら妥協できる。非常事態なんだし開業ダイヤを思い出せば、十分。
むしろここだけが通常ダイヤから減ってないのが心苦しい。
何番目だったかの節電ダイヤでは、逆に通常ダイヤより増えてたし。

●おおたか厨【おおたかちゅう】
常磐スレに常駐する荒らし。ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。元から名無しで活動していたが、
おおたかの森SCの開業が具体的になると共に おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから 『おおたか厨』と
呼ばれるようになる。
最近では、スレの流れを無視し、いきなり根拠のない誹謗中傷を書き込む。
（例　なんで柏叩きだけ禁止なの？柏人の他地域叩きはＯＫなの？
　　　柏人ってほんと柏の衰退は認めず他都市は平気で叩くな
　　　本当に柏に住んでる人って頭おかしい ）

また、柏利用者に成り済まし、自作自演の荒らしを演じる事も多い。
書き込み内容は極論が激しく、根拠も乏しく、矛盾点だらけにも関わらず 自らの主張のみを一方的に押し通すものがほとんど。
都合の悪い反論はスルーして同じ文言、同じ主張を何度も悪質に繰り返すなど 常識観、倫理観は非常に薄く、自己中心的。非常識。
特徴・頻出語句→衰退・没落・貶める・確実・事実・傲慢・民度・柏厨・柏人

×毎週２本あるんで
○毎時２本あるんで

>>807
それだと、秋葉原→筑波で00快速の次が25区快になる。
筑波着でみると30分以上の穴になる。

減便である以上、どっかの駅が割を食わないと収まらないわけで。
現状では、南流山、流山おおたかの森、守谷、つくばが大きく犠牲になり、更に快速との接続が無くなった各駅が数分程度ロスする状況。
まあ、（外部からは奇異に映る）TX社内における区快の位置づけを垣間見れたってところでしょうか。

昨日から東急大井町線の日中の優等が一部復活しました。まさにTXの政治力が試されているよね。
夏場はどうせ女川を再起動するんでしょ・・・って東北電力へ行ったOBさんが言ってました（笑）

>>815
いい加減柏市の圧力に屈するのやめて欲しいTX
区快本来の形に戻すためにも
MIRは柏以外の自治体と共同して柏に逆圧力かけろよ

>>816
今さら無理
快速は減っても区快は不滅。

退避設備のある駅の隣に速達便を停めたせいで
緩急接続が死んでしまった

三郷中央と柏の葉のことだけど

つくばなど茨城県南、あるいは、千葉県東葛地方などで
政令市を目指す動きがイマイチまとまらないのを尻目に、
新たな中心として、越谷、草加、八潮、三郷、吉川、松伏で
人口89万人の政令市を結成すれば、八潮、三郷中央の快速停車もありえる。

>>819
市役所は越谷で、南流山の乗換客が増えるんですね？分かります。

>>820
>市役所は越谷で、南流山の乗換客が増えるんですね？分かります。
いえいえ、ビッグな「東さいたま市」（仮称）は、政令都市のシンボルである
地下鉄建設に・・　八潮から松伏・・

>>814
　じゃあ、どうすりゃいい？
　みらい平住み、つくば勤務の個人的には、現在の節電ダイヤで、万々歳なんだが。
　現在の節電ダイヤに満足してるなら、問題無いんだけどな。

　ちなみに、みらい平〜研究学園あたりから見ると、日中、等間隔で３本／ｈになるのは許容範囲だけど、
不等間隔になるんでは、使えない。

>>818
いい加減柏市の圧力に屈するのやめて欲しいTX
区快本来の形に戻すためにも
MIRは柏以外の自治体と共同して柏に逆圧力かけろよ

三郷はあくまでMIRが決めたこと
柏の葉停車は柏の圧力で違いないけど
放射線もダントツで高いし住民はくそだし本当に迷惑＜柏

当スレでは、おおたか厨はお呼びではありません。
おおたか厨へのマジレスも禁止されております。

>>822
では、 >>442 を10分遅らせたようなやつとか。

>>442 は時刻表持ってないと使いこなせない気がする。
おいらなら、>>442の運行本数を前提にするなら、次のようなダイヤにする。
・普通10分間隔（秋葉原発 03,23,43=守谷行 13,33,53=つくば行） ← 非常に分かりやすい
・快速毎時1本(秋葉原発 00=つくば行 おおたかで普通追い抜き） ← 狙い撃ち乗車用

でも、あと1往復増やして、「オール各停」あるいは「>>120」のいずれかがベターだと思う。

特別ダイヤなんだがらいまこそ昼間B快復活すりゃいい。暫定ダイヤなら柏も文句は言うまい。
つくば　14(B) 　24　 44(B) 　54
守谷　　00(B) 02(始)　10 20(始)　30(B) 32(始) 40 50(始)
＊優等追い抜きは一切なし。

つくば⇄守谷⇄南流山⇄北千住⇄秋葉原
全線で普通でも一時間掛からないのに、無線LANの設備は必要!?か？

それより、混雑緩和の10連化を希望！

混雑？？？

>>828

柏は絶対圧力かけるよ、柏ブランド（笑）守るためにね

>>828
>特別ダイヤなんだがらいまこそ昼間B快復活すりゃいい。暫定ダイヤなら柏も文句は言うまい。

茨城区間は、昼間は、B快速4本だけでよい。
14B, 19B, 44B, 54B ???

日中は快速と普通のみの方が良い！

☞但し、快速は守谷〜つくば間は普通。

>>827
　>>120は、みらい平より乗客数の少ないセンパたなかが４本／ｈになるのに問題はないが、
浅草より利用者数が多い六町が４本／ｈになるのはまずい。

>>827
＞・普通10分間隔（秋葉原発 03,23,43=守谷行 13,33,53=つくば行） ← 非常に分かりやすい
＞・快速毎時1本(秋葉原発 00=つくば行 おおたかで普通追い抜き） ← 狙い撃ち乗車用
　つくば〜秋葉原の有効本数が３本／ｈに減るだけでなく、快速以外が全部普通
ってのはまずいと思うけどな。

研究学園2145区快秋葉原ですが、
男性しか乗ってない車両があります。

>>834
ＴＸ内で相対的に見ると「○○駅より△△駅の本数が・・・」となるけど、
絶対的水準で言えば、１５分に１本列車が来るのって、さほど不便じゃない。
ＴＸ開業前のバスよりはるかに便利だし、
最近まで北総線は利用の多い駅でも20分毎だった。
他線の例でいえば、西武の保谷・大泉学園なんて利用客５万人レベルでも、対池袋で実質的に使い物になるのは昼間は１５分に１本の準急だけ。

>>824
おおたか厨にマジレスも何だが、放射線量は柏より守谷のほうが高い

節電関連で
土日のエスカレーターを稼動するとのこと。駅員さんより

ピークカットに関係ないのに、導線が半分になるのは無意味だったと思ってた
先週、駅にメモを置いたのが伝わったのなら嬉しい

なんでUSB使えなくなったの?

>>838
ＴＸ沿線の放射線量ってどんなもんなんだろ？
てか、市町村の値が出てたって、
詳しい場所がわからなければ意味ないよな。
つくば市なんて南北３５キロあるわけだし・・・

助○の道が遠いよな。おかしくないか？

鉄道事業者は12〜15時を除いて電力15％削減免除になったが
そこにTXは含まれていないらしいが

>>843
息をするように嘘吐かないようにｗ

糞東電にも頭が上がらないTXは更に糞

>>747-748以降、変なコピペがぱったり途絶えたな。

やっぱり前回アク禁喰らった芋場の仕業だったかｗ

>>837
＞絶対的水準で言えば、１５分に１本列車が来るのって、さほど不便じゃない。
　不便じゃないのはその通りだが、六丁はTX全駅でも利用客が多い方なのに、
通常６本／ｈから４本／ｈになり、
全駅でもっとも利用客の少ない万博が４本／ｈのままってとこに理不尽さを感じるんだよねぇ。
　せめて、青井、六町は５本／ｈにしてあげたい希ガス。
　

六丁とか間違う奴に力説されたくないわい

六町に区間快速停めれば解決なんだが。
そのかわり、六町より利用者少ない三郷中央は、通過でいい。

新御徒町〜南千住の全種別停車と、青井、六町の優等通過は東京都（TXの第二株主）の意向。
1987年11月の基本フレームに盛り込まれていたんだよ。
東京都は北千住以南を「地下鉄」として運営してほしかったわけ。

北千住以南に地下鉄建設費補助、北千住以北に鉄道公団P線方式が適用されているのもこれが理由。

なるほど
停車駅と種別はもう事実上弄れないわけだ・・

本数削減時には全駅に停車する普通の運転を行うのが基本だ。
それでもし余裕が残れば、速達性の高い快速を追加で走らせる。
中途半端でどっちつかずな区間快速は最も優先度が低いでOK？

普通つくば行が1番線に到着し、
続いて快速守谷行が2番線に到着し、
快速の乗換客を受け、普通つくば行が発車とか。

つくば発秋葉原行普通が4番線に到着し、
接続を受けて、3番線から守谷始発快速が発車し、
続いて4番線からつくば発秋葉原行普通が発車とか。

113811501200120812201230
114011521202121012221232
114311551205121312251235
114611581208121612281238
114912011211121912311241
11521204----12221234
11541206----12241236
11571209----12271239
12011213----12311343
120312151221123312451251
12061218----12361248
120912211225123912511255
12121224----12421254
12141226----12441256
12201234123412501304130412241238====12541308====12281242----12581312
12311245----13011315
12341248----13041318
12361250----13061320

>>853
　守谷始発快速？無意味だろ？

>>855
TX1000の有効利用。

守谷始発は各停だけで十分すぎるだろw

>>853
東急田園都市線 朝の長津田駅みたいだな〜

秋葉原〜八潮が秋葉原〜守谷の半分以下の距離なので、現行節電ダイヤの
「つくば４、守谷４」を「つくば４、守谷３，八潮２」に本数を置き換えてみた。
節電が目的なら、それでもよいはず。そうすると、全駅ほぼ均等にしわ寄せがいく。
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/day-save2.gif

秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●●●●●−−−−●−●−−●−−−−●１本／ｈ
●●●●●−−●●●−●●−●●●●●●２本／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●１本／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−３本／ｈ
●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−２本／ｈ

秋葉原発が
00快速つ、03普通八、13普通守、20区快つ、23普通八、33普通守、52普通つ

つくば発が
02快速、15区快、35区快、53普通

秋葉原発が
00快速つ、03普通八、13普通守、20区快つ、23普通八、33普通守、40区快つ、52普通つ

>>850

正に「南千住快速通過希望」レスは無意味だったってことだなｗ

mrkeiはNGワードにしてください

南千住ってイラネーよ

>>863

まあド田舎民にとってはいらないだろうなwwwwwwwwww

>>863
北千住乗換より30円安くなるから必要。池袋とかいろいろ。

研究学園からの場合でも北千住でJR乗換より南千住乗換の方がJRの運賃が安くなる。

>>850
都営って浅草線と新宿線で利用者を無視した通過運転やっているのに
どの口が言ったのかねぇ

>>859
列車間隔がめちゃくちゃでＮＧ。
おおたか発の上りで１２時４分の普通の次が１２時２２分の快速だなんて、間隔開きすぎ。

現行節電ダイヤは、八潮待避こそ糞だが、種別毎の本数では最適解だと信じる。

現行節電ダイヤの改善案（３０分サイクル、区快を００分とした時の相対時刻）
　秋葉原発下り　００区快つくば行　０５普通守谷行　１４普通つくば行　２３普通守谷行
　南流山発上り　００区快つくば発　０５普通守谷発　１４普通つくば発　２３普通守谷発
無待避なら結構便利。

10321047----11021117
10351050----11051120
10381053----11081123
10411056----11111126
10441059----11141129
105111041119112111341149
10571110--*-11271140--*-
11001113--*-11301143--*-
110311161129113311461159
11051118--*-11351148--*-
110811211132113811511202
11111124--*-11411154--*-
11141127--*-11441157--*-
11181131--*-11481201--*-
11201133--*-11501203--*-
112311361143115312061213
112511381145115512081215
112811411148115812111218
113111441151120112141221
113311461153120312161223

>>859
ビジネスで人と待ち合わせる時、毎時0分か30分にする事が多いと思います。
そう考えると、つくばで0分に待ち合わせした場合は良いかも知れませんが、
30分に待ち合わせした場合、良い時間に到着する電車がありません。

オレはずっとヒラでいいとか言ってるヤシって受ければ受かると思ってるのかｗ

>>871
受ければといっても、年齢制限とかあるんじゃないでしょうか

>>868
＞現行節電ダイヤは、八潮待避こそ糞だが、種別毎の本数では最適解だと信じる。
　漏れも、そう思うところがあるんだが、秋葉原〜つくばは、日中こそ速達性が
要求されると思うんで、何とかならんかと悪あがきしてるだけなんだわ。

現行節電ダイヤに開業時つくばスタイルフェスタ臨時をミックス。
秋葉原発　00快つ　07普守　15区つ　23普つ　34普守　40普八　47区つ　52待つ
秋葉原着　01普守　09快つ　16待つ　24区つ　29普八　36普守　43普つ　54区つ
つくば着　07区　20普　39区　45快　54待
つくば発　01区　14待　24快　31区　45普
（快：快速　区：区間快速　普：普通無待避　待：普通おおたか待避）

>>874
秋葉原着で普通が1時間に4本しか出せないなら仕方ないとしても、
5本あるのに、青井、六町では最大18分電車が来ないですね。

もう定期列車全廃して、俺が駅行ったタイミングで目的駅までの直通走らせてくれるだけでいいよ
すごい節電になるよ

タクシーマジオススメ
一番便利で節電

もう全列車普通でいいよ

茨城民がどんなにわめこうが区快メインのダイヤへの流れは止まらない。

区間快速は茨城4駅のためのものだと思うよ？
今までの改正で、茨城4駅の増発以外の目的で区快が増えたことなんて無いでしょ？
強いて言えば平日朝の守谷始発2本くらい。

>>879
＞区快メインのダイヤへの流れは

青井、六町、センパ、たなかイジメ？

秋葉原1830発、普通守谷ですが2号車10人しか乗ってなく、全員男性です。
まもなく新御徒町。

なんか短文しか書けなくなっちゃったね。

筑波大の友達は日中は乗らないから関係なくて、終電をなんとかして欲しいって言ってた。
何時にゼミ終わるの？って聞いたら、最近は日付が変わるまでって言ってた（汗）
そりゃー鉄道会社の努力じゃどうしようもないって・・・。

>>883
終電の守谷停車時間を延ばし、快速守谷2番線行を増発。(電力のピーク時ではない)
徐行を考慮し、終電が守谷到着1時までなら、秋葉原23時56分発で0時は無理。
秋 2330 2356
御 2332 2358
浅 2335 -001
南 2338 -004
北 2341 -007
青 2344 -↓
六 2346 -↓
八 2349 -↓
三 2353 -↓
南 2355 -017
セ 2358 -↓
お -001 -021
葉 -004 -↓
た -006 -↓
守 -030 -030 100
み -034 ==== ↑
み -038 ---- ↑
万 -041 ---- ↑
研 -044 ---- ↑
つ -046 →→ 049

快速守谷行き 守谷から各停つくば行き　
でいいじゃん

>>885
それをやると、停車駅について政治問題になり、区快化されると思われる。
だから政治問題にならないように、快速を守谷駅2番線止まりにして、
先行する普通つくば行を守谷駅1番線で待たせておいて、接続させる。
既存の種別である、快速守谷と普通つくばの組合せなので、
停車駅の議論にはならない。所要時間はＢ快速と同じになる。

つくば発２３時４７分の乗れば、
取手経由で松戸まで行けるんだよなあ。

ＴＸ停電で上下線運休ってホント？ソースはテレ朝

>>887
つくば23時47分発を八潮行にして、乗務員だけ八潮から
下り最終電車に添乗して守谷へ戻ってくるか、
あるいは、つくばに遅い時間に到着する電車を折り返し、
つくば発24時台に守谷行を設定するかだろう。
あとは、つくば23時30分発を北千住行にして、翌朝北千住2番線から
シーサスポイントを通って下り始発にするか。

>>888
JR車内の運行情報もそうだけど、
一部運休の理由が｢停電｣になってる。
紛らわしいからやめてほしんだけどな。

ただ都心と新興住宅街を結ぶだけの路線に見えて
実は結構夜間の上り利用者も多いような気がする
特につくば、守谷、柏の葉で乗ってきて、北千住以降まで乗ってる割合が多いようだけど
彼らはどこに勤めていて、どこへ帰るんだろう？

つくば、守谷、柏の葉の各事業所じゃないの?
いわゆる都内からの逆方向通勤ってやつで。

>>891
つくばや柏の葉なら、大学や研究機関の職員なんかも多いだろう。

>>888
100%止まってなかった。
そんな情報をホントに流したなら誤報というより営業妨害。

>>892 >>893
そうか
つくば大は陸の孤島で、柏の葉東大はただのハリボテと思ってたけど
あれでいてTX利用者増に貢献してるんだね
おおたか下車が極端に少なくて、スーツ姿が目立ったから
なんか奇妙に感じてた

効果のゆがみは治したし、軌道もまっすぐになったんだから、早いとこ
コンクリで固定して速度制限解除すればいいのに。
それとも、まだ微修正が残ってる？

>>895
＞あれでいてTX利用者増に貢献してるんだね
　TXが開業して５年。もう、筑波大の学生も、留年した一部を除いて
TX開業後入学組だろ？
普通に都内方面から通学できる進学先の範疇だと思うよ。

>>887
　残念ながら、松戸の先が無いんだよな。
　同僚が飲んでその先に帰るのに、仕方ないから、２３：１４に間に合うように帰ってたし。

電車の中が暑いのなんとかしてよ。今日はそうでもなかったけど。
昨日なんて外よりモワかった。

せめてJRみたいに全部の窓が開く構造にしてくれてれば…。

160km/h走行するためには窓が開いてはいけないんだっけ？

>>891
つくば発の列車は朝より夕方の方が時間当たりの本数が多いんだよ。
需要が逆なんだよ千葉埼玉区間とは。
つくば→南流山までの流動はかなり多い。でも埼玉東京まで帰る奴は少ない。

>>895
>あれでいてTX利用者増に貢献してるんだね
そんな情弱なあなたに、代行検索してあげました・・

http://read2ch.com/r/joke/1288971456/

>65：エリート街道さん[] 10/11/10(水) 21:01:35 ID:AFMYHTxM(1)
>筑波大学　出身地別入学者数
>　　　平成１６年→平成２２年
>東京　１９６名→２５６名
>千葉　１２９名→１７８名
>埼玉　１１０名→１８７名

>東京・千葉・埼玉　４３５名→６２１名（４３％増加）
>TX効果！！！

>6：エリート街道さん[] 10/11/06(土) 10:27:30 ID:U7PrOW+U(1)
>出身都道府県別入学者数

筑波大学
茨城県329
東京都286
埼玉県197
千葉県197
神奈川県115
栃木県80
静岡県74
群馬県63
愛知県60

>>884
883が言ってるのはつくば発終電だろ？
秋葉原の話にしても終電はつくば留置だから守谷に戻るの考えなくていい。

>>875
んじゃあこれでどうだろう？車両が２種類あって、両端が１面２線って制約は結構きつかったけど、なんとかしてみた。
　秋葉原発　00快つ　05普守　12普八　17区つ　27普つ　37普守　45区つ　52待つ
　秋葉原着　04普守　09快つ　16待つ　24区つ　31普守　41普つ　51区つ　56普八
　つくば着　10区　25普　39区　45快　54待
　つくば発　14待　24快　31区　44普　59区
　（快：快速　区：区間快速　普：普通無待避　待：普通おおたか待避）

この前、気付いたんだけど、京急は窓開けて走ってるんだね
125km程度ではしってるんなら窓開けられたんじゃないか

>>904
ダイヤグラムの図きぼんぬ。中間駅の時刻を脳内補間するのが面倒。

たぶん列車間隔は前案より改善してくれたんだろうし、
列車順序的にちょっと気に入らない点はたぶん折り返しと交直流車の運用の制約なんだろうけど、
節電前提のダイヤとしては、次の点が疑問に思う。
（１） 交流区間で５往復も要るのか？
　⇒　区快２本＋普通２本　あるいは　快速１本＋普通３本（等間隔）　で十分だと思う。
（２） 都心側で八潮折り返し列車は無駄じゃないか？
　⇒　八潮待避の守谷行き（の八潮以北）よりは無駄ではないと思うけど、
　　　八潮まで運行するなら守谷まで生きたスジとして延長運転しないと勿体ない気がする。