常磐線スレッド　K79

常磐線について語るスレです。尚、勝田以北のローカルな話題については、別途専用スレがあります（関連スレ参照）。
sage進行にご協力下さい。荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

前スレ
常磐線スレッド　K78
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300074588/

過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%8F%ED%94%D6%90%FC&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
規制時の避難所スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266801936/

勝田以北スレ
【無事祈る】常磐線その17【水戸〜いわき〜仙台】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299999987/

◎放射線・・・一般的には電離性を有する高いエネルギーを持った電磁波や粒子線のこと
　　　　　　　　α線(ヘリウム原子核)、β線(電子)、γ線、中性子線などの種類がある

◎放射能・・・放射線を出す能力

◎放射性物質・・・放射能をもった物質のこと

◎グレイ(Gy)・・・単位質量当りの物質が放射線によって吸収したエネルギー

◎シーベルト(Sv)・・・吸収線量値（単位、グレイ）に放射線の種類ごとに定められた係数を乗じて算出

【禁止事項】←これらは、スレ違いとなる行為です。
柏叩き、我孫子駅廃止、民度、土民etcといった特定駅･地域叩きはスレが荒れる原因となる為、最悪板の指定スレでどうぞ。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1260669438/

その他、反抗する十代の教祖、ひたちエクスプレス、ウンコAA、おおたか厨のNG登録は忘れずに。
荒らしはコテ、特定語句、言い回しの使用を好むので専ブラウザのNG機能で快適に透明処理が可能です。
またしおり代わりのコテ使用もご遠慮下さい。
AAなどの荒らしは徹底放置。スルー出来ない貴方も荒らしです。
(登録方法が分からない方は｢専ブラ｣｢JaneStyle｣で検索)

＜重要＞
おおたか厨は徹底スルーでお願いします。無駄なスレ消費を避ける為、スルー宣言や"おおたか厨に反論無用"等反応するのもお止め下さい。
相手にしていると見なされて削除申請、規制議論等が通りにくくなります。

●おおたか厨【おおたかちゅう】
常磐スレに常駐する荒らし。ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。元から名無しで活動していたが、
おおたかの森SCの開業が具体的になると共に おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから 『おおたか厨』と
呼ばれるようになる。
最近では、スレの流れを無視し、いきなり根拠のない誹謗中傷を書き込む。
（例　なんで柏叩きだけ禁止なの？柏人の他地域叩きはＯＫなの？
　　　柏人ってほんと柏の衰退は認めず他都市は平気で叩くな
　　　本当に柏に住んでる人って頭おかしい ）

また、柏利用者に成り済まし、自作自演の荒らしを演じる事も多い。
書き込み内容は極論が激しく、根拠も乏しく、矛盾点だらけにも関わらず 自らの主張のみを一方的に押し通すものがほとんど。
都合の悪い反論はスルーして同じ文言、同じ主張を何度も悪質に繰り返すなど 常識観、倫理観は非常に薄く、自己中心的。非常識。
特徴・頻出語句→衰退・没落・貶める・確実・事実・傲慢・民度・柏厨・柏人

常磐線　上野〜北千住〜我孫子〜取手〜土浦〜神立の停車駅

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神→友部・水戸方面
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏駅柏孫王手代貫久た川浦立
●＝＝＝＝＝＝＝○＝＝＝＝＝○＝＝＝＝＝＝＝＝＝◎＝スーパーひたち
●○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝◎＝＝＝◎◎◎◎◎◎●◎フレッシュひたち
●●＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝●●●●●●●　特別快速
●●●●●＝＝＝●＝＝＝＝＝●＝●●●●●●●●●●普通
●●●●●＝＝＝●＝＝＝＝＝●＝●●●　快速
●●●●●＝＝＝●＝＝＝＝＝●＝●――　我孫子から成田線直通
――――●●●●●●●●●●●●●◎◎　北千住から千代田線直通

●…上下線の殆んどが停車
◎…上下線の一部が停車
○…上下線の片方のみ停車
＝…通過
―…経由しない

7 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 00:38:19 ID:67fnS9em0
【いざとなったら １】
１ 綾瀬／綾瀬駅東口…徒歩1.4km…小菅[東武]
(別解) 綾瀬(始発→6:30)＝[京成TownBus新小51]＝堀切菖蒲園(終発←22:40)[京成]

２ 亀有
亀有駅南口(始発→6:02)＝[京成バス新小53, 52乙]＝青砥駅入口(終発←22:21)[京成]
(別解) 亀有駅南口＝[京成TownBus新小58]＝青砥駅東交差点(終発←22:48)[京成]

３ 金町／ 京成金町[京成]
(別解) 金町駅南口(始発→6:30)＝[都バス草39]＝浅草雷門(終発←21:33)[メトロ]

４ 松戸／ 松戸＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]
(別解) 松戸駅西口(始発→6:25)＝[京成バス松05]＝八潮駅南口(終発←22:05)[TX]

５ 北松戸／ 北松戸駅東口…徒歩1.5km…上本郷＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]

(別解) 北松戸駅東口(始発→6:30)＝[新京成バス松12,北松01]＝市立病院前(終発←22:04)…
…徒歩0.8km…上本郷＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]

６ 馬橋、７ 新松戸
馬橋、幸谷＝[流鉄]＝鰭ヶ崎…徒歩0.8km…南流山[TX]
(別解) 馬橋駅入口(始発→6:18)＝[新京成バス馬12]
＝常盤平駅北口(終発←21:54)＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]

８ 北小金
北小金駅北口…徒歩1.4km…小金城趾＝[流鉄]＝鰭ヶ崎…徒歩0.8km…南流山[TX]
(別解) 北小金駅南口(始発→6:20)＝[新京成バス小金31]＝小金城趾駅入口(終発←22:03)…
…徒歩0.4km…小金城趾＝[流鉄]＝鰭ヶ崎…徒歩0.8km…南流山[TX]

8 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 00:40:05 ID:67fnS9em0
【いざとなったら ２】
9南柏
南柏駅東口(始発→6:10)＝[東武バス南柏02]＝豊住(終発←22:16)…
…徒歩0.6km…新柏＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]

10柏、11北柏
北柏駅入口(始発→6:17)＝[東武バス柏03,04,11,14]＝柏駅西口(終発←22:30)＝
＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]

12我孫子、13 天王台
天王台駅南口…[徒歩1.0km]…東我孫子車庫(始発→5:33)＝[阪東バス]＝
＝我孫子駅南口(終発←24:13)北口…[徒歩2.0km]…根戸十字路(始発→6:14)＝
＝[東武バス柏03,04,11,14]＝柏駅西口(終発←22:30)＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]

(別解) 我孫子駅北口(始発→7:20)＝[阪東バスあけぼの山公園入口行]＝
＝布施荒屋敷(終発←21:55)…[徒歩1.3km]…宿連寺＝
＝[東武バス柏03,04,11,14]＝柏駅西口＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]

(別解) 天王台駅南口…[徒歩1.0km]…東我孫子車庫(→5:31,45,50,6:06,14,24,39,43,51)
＝[阪東バス]＝柏駅東口(←21:08,30)＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]

14取手、15藤代、16佐貫
佐貫駅東口脇(始発→5:54)、藤代庁舎＝[関鉄バス竜ヶ崎行1本/h]
＝取手駅東口(終発←22:00)＝[関鉄]＝守谷[TX]

17 牛久／牛久駅西口(始発→5:55)＝[関鉄バス1本/h]＝みどりの(終発←21:43)[TX]

18ひたち野うしく、19荒川沖、20土浦
ひたち野うしく(始発→6:27)、荒川沖駅西口(始発→6:15)、土浦駅西口(始発→6:07)＝
＝[関鉄バス]＝つくばセンター(終発←ひ21:50、荒21:42、土22:40)[TX]

　
放射能の拡散がよく分かる動画

ふぐすま県民はおろか関東甲信民は全員被曝してます

東電と民主党の皆さん　ありがとうございました

http://www.spiegel.de/images/image-191816-galleryV9-nhjp.gif

>>1
乙！

直接常磐線と関係ない話は該当スレでやってくれ
>>2とか>>7とかいい加減にしろ

◎常磐線の現状（3月17日現在）

上野〜取手間快速
節電のため運行本数を減らして運転中。E531系も運用に入ります

代々木上原〜取手間各駅停車（千代田線直通）
節電のため運行本数を減らして運転中。でも8割は運転できてる（3月17日現在）

取手〜土浦間
被災地。線路陥没等の復旧は完了したものの、停電や土浦以北での復旧作業に追われているのか運行再開できず

土浦〜いわき間
被災地。石岡・水戸・勝田駅が大きな被害。その他の駅や駅間も復旧作業が必要なレベルだと思われる。復旧作業中？

いわき以北
一部が原発の屋内退避＆避難エリアにかかる上、海岸近くを走る区間は津波で線路ごと流される。たぶん年内には復旧しなさそう

勝田以北は廃止決定で復旧作業すらしていない

　　

疫病神の菅直人総理は
単なるパフォーマンスのためだけにマスゴミを連れて
爆発直前にヘリで原発へ視察に行った

お出迎えの準備や案内の雑務に追われ
そうでなくても人手の不足している現場の作業員を忙殺させ
原子炉の冷却作業を何時間も妨害し初動作業遅らせ
原子炉の冷却が手遅れになり爆発する原因を創った

疫病神 民主党の下水菅直人よ
土下座や謝罪は要らん
どんなに自分が悪くても絶対に謝罪しないイラ菅は
今すぐ切腹しやがれ
　

>>11
日立（企業の方）が許さないだろそれ

【米軍】福島原発から90km内への立ち入りを禁止
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1300294572/

>>11
ウソ垂れ流すなー。
原発事故の最中だから手を出せないだけ。
水害で全損の豊肥本線や高山本線ですら復旧してるから最悪でも迂回線建設だろ。
既存の磐越東線を利用できるしな。

磐越東線から新線を作るなんてありえない。
そもそも、新線を作る程の需要が無い、悲しいけど。
線路直して復活するって。
俺は信じてる。

20km離れた地域ですら放射線量が非常に高い
食料や燃料の補給も中止しているし、いわき市放棄も時間の問題

原子力に強いと自負する管総理が、何のために自衛隊10万人も投入してるか考えりゃわかるだろ
原発周辺住民、少なくとも浜通りや茨城県北部住民の避難をすすめるためだ

もはや、迂回線などという妄想に耽る状況じゃない

>>17
確かに、ここ数日は福島から逃げてきてる人が目立つ
人知れず、コッソリと該当地域の人らを逃がしてる感じもする
松戸にも避難民が来たらしいしさ
同じ常磐沿線で見た事のあるSひたちとかあるし、6号もあるしホームシックにもなりにくいだろうからな

200キロがアウトになると、のうのうとしてるうちらも逃げる事になるけど
我孫子がほぼデッドラインと化する

煽りで利根川の端を落とすとかあったが、現実になりかねない
廃線も現実味を帯びてきてるしさ

というのが事実としても、金を稼がんと生きてけないから、いつも通りの生活をするしかないか

これを見りゃ、常磐線の全線復旧が絶望的なのは火を見るよりも明らか
3月16日の福島第一原発

http://ruru2.net/jlab-ruru/pct/s/ruru1300254260001.jpg
http://ruru2.net/jlab-ruru/pct/s/ruru1300254293855.jpg
http://farm6.static.flickr.com/5100/5530841143_0ca846b902_o.jpg

福島県太平洋沿岸の常磐線沿線(相馬など)が地獄絵図かも知れないぞ

政府は責任を取って新しい移民地として北海道の原野を切り開いて新都市を建設するしかないだろ。
数年後に北海道の地名に新相馬とか北平などが生まれるかもね。

仮にいわきまでアウトなら水郡線を幹線化して水戸から東北本線へのアクセス強化を図ることになるのでは？
まずは元秋田リレー用だったキハ110を特急仕様に復元して水郡線に転属だな。

>>19
知識不足でごめん。
地震前まで常磐線＠茨城は福島の原発で動いてたってこと？

もう常磐線云々どころじゃないって・・・

自家用車全面禁止になってブリジストンの株価が暴落したら面白いなｗ

今日も取手〜土浦間はアウトか。
昨日回送列車かわからんが走ってたのに…

上野から柏への終電は平常通り上野0039我孫子行き？

取手6:10発はE531の10両編成
グリーン車は通常営業中

スレ違い厨はまずこれ読め。
http://ikedanobuo.livedoor.biz/archives/51688876.html

http://twitpic.com/490tfr
これを見る限り勝田駅は仮復旧が容易だな。
一部で駅が倒壊しているなんてデマが流れていたようだが…。

勝田駅といえば、その北側に位置する勝田車両センターは今どうなってるかな。
検修庫の倒壊とかは起こってないだろうか。

>>26
今日は運休情報に昨日まであった「終日」の文字がないから、ひょっとしたら今日中の土浦までの復旧に目処がついたのかもしれない。
仮に今日復旧しても夕方以降ということもありえるが。

北千住方面は動いてますか？

取手が５番線も使うようになった

つくばエキスプレスもつくば発は酷い混雑。

一刻も早く土浦までは開通してくれ。

ほんとに陸の孤島だよこれじゃ。

というか茨城県や千葉県の被災状況があまりテレビで報道されていない
のが気になるのだが…

大洗の被災とか、松戸に避難民が押し寄せてるんなんて、ほとんど放送されていない。

産経新聞に牛久のグニャグニャ線路が載ってた。。

グニャグニャレールは交換しないと使えないの？
枕木が元の位置に戻ればレールも真っ直ぐになるの？？

>>36

昨日から北茨城を中心に報道されてきた感が…。
「何で茨城だけ被災地面して計画停電対象外に？」なんて言われないよう報道され始めたのかな？

勝田から大甕まで行きたいのだが・・・
バスすらねぇ・・・ｏｒｚ

既に取手より北は５日以上運休だから定期券延長対象の筈だが
仮に自力で取手まで行って常磐線利用していたら藤代以北の定期券でも延長対象にならないのかな？

>>38
平気。

取手7:14発→K411
取手以南に閉じ込められたE531って、全て10両編成なのか？

荒川沖付近から取手駅まで3段変速のママチャリで通い始めたが70〜80分ぐらいで
いけるので吹いたw（ちなみに距離は約19km)
渋滞がひどいときは車で2時間半もかかったのに...orz

>>43

通常、土浦以南のE531は日中でも半分が１５両の筈だから全て１０両というのは有り得ないような気が。
１５両編成から５両ずつを分割して１０両編成にしたってことなら有り得るかもしれんが。

また地震だな

会社これる方法探せとか言われたわ
取手までバスあるのか…？

ココ１年ぐらい風邪もひかず有給もまったく取ってないというのに
電車動いてないときぐらい休ましてくれよ

>>46
有給取ればいいんじゃないか･･？

細かいことは分からんが運転本数増えてるな。
上り北千住8:58の後が昨日は9:20だったのが9:05になっていた。
山手線は通常の9割まで回復しているし、常磐も直流区間だけは
元にもどってきたという感じか。
取手より先はなんかもう色々問題有杉だが・・

>>47
一応被災地ってことで自宅待機は休んだことにならないけど、
茨城のほうから通ってる人なんて他にいないから
今日とうとう俺以外全員出社したらしい・・・ちきしょう


来れる方法無いの？と聞かれた
よく見たら取手までバスあるんだな・・・ちゃんと動いてるの？これ

同じく、4連苦(休)にて、妻より働いていない有様
主夫宣言します。

>>49
取手から土浦行きのバスないか関東鉄道に問い合わせたら
「混み合ってる上に急に運休の可能性もあるので必ず乗れるとは限りません」だって

>>46
有給も取れないし電車ないのに来いって酷い会社だな。
「タクシー代出してくれるなら行けます(^-^)」言ってやれ。

取手〜土浦の人はみんなバスとか自転車で通ってるのかな
藤代、佐貫のバスは動いてるのかね〜？

自宅の車とか・・・ガソリンないわあ

取手の駐輪場がいっぱいかどうか気になります。

>>728
入ってるようです。上野停車時の案内も、終点取手の案内も流れるし、グリーン車の案内も普通にしてます。

>>789
それはおそらく、地震以来、取手6番線で寝てたE653だと思います。緑色だったし、昨日の朝にはいたのに、今日の朝はいませんでした。

もう茨城の人間雇わんとか言われそうだちきしょう
明日バスでいってみるよ

おまいらみんな都内か埼玉とか神奈川とか
震源地と逆方向にすんでるくせに・・・

常磐線しばらく動かない希ガス

いまJRに聞いてみた、土浦までは明日
復旧見込みとのこと

05020161600

数十年前にストライキ頻発してたころだって、休むは禁句だったぞ、それが末端OLでも。
国鉄民営化反対の焼き討ちテロ事件でも出勤だよ。

月曜夜のニュースでは大宮から半蔵門まで自転車通勤してた中年オヤジが映されたぞ。

>>53
関鉄バスが休日ダイヤで動いてるよ

>>53
基本は自宅待機。

・要職
・でなくても、かなりの特殊技能の持ち主
・社畜
・暇人

以外は会社行く必要なし。

>>57
まじかよ、良かったような・・・もう手遅れのようなorz
>>59
バスは混んでないで乗れる感じ?

てか何でみんなこんな地震頻発してるときに
仕事普通にするのかね・・・

家に居ても計画停電でやる事無くなるから、会社へ行ってる。

会社来ても何もできねー

>>61
乗ってないからわからないけど、朝は臨時が出てるってレスどこかで見たよ

計画停電が及ぼす経済活動の低下は、考えるだけで怖ろしいものがある・・・。

>>41
対象になるのは取手以北とか成田線とかムービーの不通区間分だけじゃないか？
取手以南は条件を満たしてないでしょ

>いまJRに聞いてみた、土浦までは明日

それ下の電話番号？
信じたいが
ちょっとソースが無いと信用できない
＠牛久駅使用者

行きは、ＴＸ使って
帰りは取手から歩き、この5日間で１００ｋｍぐらい歩いてる

ガソリン抜き取り続発、避難住民宅に空き巣も

　　東日本巨大地震で燃料不足が深刻化しているなか、茨城県内で駐車中の乗用車やバイクから
　　ガソリンが抜き取られる窃盗事件が３件発生していたことが、県警への取材でわかった。
　
　　津波で壊滅的な被害を受けた北茨城市では、住民が避難し留守の民家を狙った空き巣事件なども発生しており、
　　県警では「困っている人を狙う非常に悪質な犯罪」としてパトロールを強化している。

　　県警によると、１４、１５の両日、坂東、牛久両市内の駐車場に止めてあった乗用車や軽トラック、
　　原付きバイクからガソリンが盗まれたとの通報が３件あったほか、未遂事件が１件あった。
　　いずれも給油口のふたがこじ開けられる手口で計２９リットルが盗まれた。

　　北茨城市内では、地震発生後から１６日にかけて空き巣事件などが５件相次いだ。
　　高萩署によると、同市大津町の避難所で自動車１台が盗まれたほか、同市磯原町では
　　留守で無施錠の民家からノートパソコン、液晶テレビなど（計約２０万円相当）が、別の民家では現金６万円が盗まれた。

　　また、同市中郷町では留守宅に止めていた車から現金やＥＴＣカード、別の民家でも車３台から
　　免許証やクレジットカードが盗まれる被害が出た。高萩市安良川では、カー用品などが盗まれる車上荒らしがあった。

　　このほか、神栖市内の民家では、東京電力を名乗る作業服姿の男２人が「このままだと停電する。
　　点検料として１万５０００円かかる」と訪問したり、水戸市や東海村の民家では、消防署員を名乗る男が
　　「屋根に無料でブルーシートをかける」などと持ちかける悪質な勧誘が相次いだという。

（2011年3月17日09時07分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110317-OYT1T00220.htm
こんなときにイバは…

糞だなまじで
治安良いと各国が褒め称えているというのに
イバラキエ・・・

>>67

すまん間違った、こちらにTELして確認した結果
明日から復帰見込みとのこと(ただし土浦より北は未定)

ttp://www.jreast.co.jp/info/jr_voice.html

ご意見・ご要望 050-2016-1651 9：00〜18：00
（年末年始を除く）

そんなの東北の方でも起きてるだろ・・・
ATM突撃かました奴とか
いちいち茨城だけあげつらうなよ

被害を受けた？501http://beebee2see.appspot.com/i/azuYv5XgAww.jpg

アホな常磐線のことだから、運転再開しても全列車フレッシュひたちになるだろう。
当然藤代（佐貫？）以遠各駅停車の土浦行き。

欽ちゃんファミリーの気仙沼ちゃんの無事が確認されたんだな
よかったよかった。

取手以南は今日は60%の運行か。以北が開通したら何%の運行にするんだろ。
さすがにラッシュ時1時間1本じゃ積み残し相当出るだろうから、取手始発を
何割か減らして土浦始発に振り替え合計70%程度にするのかな？

お昼前の茨城放送で土浦取手間の線路を重点的に補修してるって言ってたよ。

こんな時に１０両グリーン営業してるのか…
車両が足りないから付属×２の１０両とか、
１５両グリーン解放とかなら頷けるが…

納豆支社にしてみりゃドル箱の特急が走れないからせめてグリーン車でってとこなんだろｗ

グリーンは普通車扱いじゃなかった？
いずれにせよ収容能力は普通車に比べると低いだろうけど・・・

>>77
今朝三河島で下りのE531を見たが、座席は上り進行方向を向いたまま。
当然誰も乗ってないｗ
上りだとＧ料金払ってでも、という人がいるかもしれんが。
せめて解放しろよと思うがな・・

>>79
普通に有料。

あらら・・・普通に営業してるのか
ラッシュ時に来たらシャレにならないな

しかし上野8時着の快速が10連ってなめとんのか

まさか土浦まで復旧したら特急も走らせようなんて考えてないだろうな…。

牛久の線路が曲がった画像ｱﾘﾏｽｶ・

とうぜん上野→土浦は特急再開ですｗ

てか土浦取手間復旧したとしても朝からはしるのかな？？

今日のK411上野0951発9355MのＧ車の座席は、
進行方向に向いてたよ。その前の9352Mでは見てなかった。

松戸からE531×10両の上り臨時に乗ったけど、皆様おっしゃるとおりロ室ハ扱して欲しいね。
走らせないよかマシだけど、この状況下にあってグリーン料金を取ろうとは…それでも乗ってる人いたｗ

>>77
たまたま取手以南に取り残された編成を使ってるわけで、止まった時間帯に15両編成はほとんど来てないんじゃないかな？日中の中電は10両ばっかりなイメージ。

とうとう土浦まで復活しちゃうのか。
今回、取手始発のE531系は見られたが
線路の関係で佐貫始発が実現するかと期待したが儚い夢だった…。

>>70

情報ありがとう、同じ県民に貴君のような人がいると
心強い

始発から走るといいですね

牛久駅は変わらず、無人、張り紙に変化なし。
18日以降の状況の連絡なし。

走らないのはしょうがないとして
情報を出してほしいよな

駅員遊んでんだぜ

M7程度の余震の確率が70％とか言っていたけど、あれはどうなったの？
それの影響で運行が遅れているのもあるんだろうか？
ま、どうでもいいが、火曜日から少しは走る、とかなんでも、早めに連絡してほしい。

>>88

我孫子の3番線に15両が留置されてた気がする。

>>93

一昨日辺りの新聞では４０％に低下してたよ。
確か１４日に茨城県沖で大きい余震があったから
少しは下がったってとこなのかな。

>>30
近所だから確認出来たけど車庫も車両も無事だよ

常磐線、勝田以南は全力で復旧する。
勝田よりも北は放射性物質の濃度が高く保線要員を危険に曝すことになるため廃線確定。

放射線が強いということは、空気中に漂う放射性物質の量が多いことを意味している。
呼吸などで放射性物質なんか体内に入ろうものなら、内部被曝で健康上深刻な被害を受ける。

だから米軍は80km圏外退避することになった。
ちなみに、放射能とは、放射性物質が放射線を出す能力のこと

土浦まで開通したら
勝田までの開通が急がれるね。
水郡線も開通すれば福島入りが今よりもだいぶ楽になりそう。

「夕から夜、予測不能の大規模停電の恐れ」　経産相

2011年3月17日14時16分

　海江田万里経済産業相は１７日午後、計画停電中の電力使用について「これまで以上の精いっぱいの節電にご協力をお願いします」と、産業界や国民に呼びかける大臣談話を発表した。

　東京電力が電力を送る関東とその周辺地域では、３３５０万キロワットの電力供給力に対し、午前８〜９時に最大３２９２キロワットの需要が発生。
海江田氏は「１日のピークを迎える夕方から夜にかけて需要量が供給量を上回り、予測不能な大規模の停電が発生する恐れがある」と警戒を発した。１７日は気温が低く、暖房の使用が増加しているとみられる。
http://www.asahi.com/special/10005/TKY201103170296.html

>>97-98
場合によっては水郡線の電化も検討だな。
それか元秋田リレー用だったキハ110-300を特急仕様に復元して水郡線に転属だな。

>>100の書込みなら、はるかに現実的だと思う
少なくとも、ありえない常磐線勝田以北の復旧よりは

>>98
貨物列車が土浦まで走れるようになるね
これで物流も復活する

日立製作所や日立化成とか日立グループが日立から
移転しない限り、勝田〜日立の廃止はあり得ないよ。

今後の風向きや放射線量次第では、日立グループは移転せざるを得ないと思われ
問題は、原発からの距離じゃないからね
状況が悪化した場合、あまり楽観しすぎると後の落胆が大きくなる

常磐線ツイッターで上野―土浦間１９日から復旧見込みとあった
本当かな〜

明日からはだめか。。。

そんで来週になるんだろ。
そして1か月。
銭ゲバ怠惰納豆が早急復活できるはずがない。
くそ以下の支社。

20年前亀有に住んでいたけど
自分は当時小学生
同級生の親は日立の社員がめちゃめちゃ多かったな

亀有ですらあんなに日立の社員が多いんだもんな


勝田とか日立市内ならさらに日立の社員多いだろうな

>>105
おう・・・
明日じゃないのかよ！！！

>>96
おお、それは良かった。
報告thnks。

大規模停電になったら常磐線どうなるんだ…
また23区は停電なしなのかな

国交省は首都圏の鉄道会社に
大規模停電の恐れがあるとして本数を減らすよう要請。

>>105

常磐線ツィッターって個人ですよね？

苦情FAXはこちらへ。

公共広告機構FAX：03-3571-7562

大混乱必須だろｗみんな早く帰れ

30日から4/2まで都内に行く用事あるのに(今日用事先に問い合わせたら、今の所予定通り実施とのこと)いわきから上野まで何とか動かしてもらえないだろうか…嫌な言い方だが金ならあるんだ。

>>116
タクシーか車だな。
それまでにいわきから上野までの復旧は無理だと思う。

>>116
タクで那須塩原しかなかろ…常磐線は絶望的

金があるならヘリでもチャーター・・・・
したら大ひんしゅく買うから
レンタカーかタクシー？はガソリン使うし
夜行バスでどうだ

今月末までの通学定期持ってて水戸方面が開通せず
４月から社会人なんて場合延長とかしてくれないよね？
そういう場合は日割り計算で払い戻しかな？

>>116
いわきから水戸まではタクシー、水戸からは東京方面の高速バスが既に動いてる

>>120
普通に考えれば日割りで払い戻しだろうな、束が斜め上でなければ

車で通ったときに石岡駅を跨線橋の上からチラ見したんだけど、
地盤沈下しててホームに結構な段差ができてた。

今しがた茨城放送で、明日は土浦取手間も運行するってありました。

東京駅ーいわき駅の高速バスが明日から動く？

上野駅が混乱している。
人大杉的な混乱はもちろんだが、表示が【高崎線 快速　取手】
とかになっている。
駅も中の人も混乱しているｗ

阿見アウトレットの中吊りが物悲しい・・

18:06エアコン停止。恐らく一斉指令。送風のみ稼働。

ほんとに？
明日は土浦開通するの？(((((((・・;)
ありがとう納豆支社、作業した方々

常磐線の取手〜土浦間明日運転再開。＠IBS
普通列車のみ通常の40％程度の本数で運行予定。特急列車は当分の間運休とのこと。

高崎線の取手行きか
胸熱だな

納豆支社更新してた
3月18日（金）の下記列車より上野〜土浦間の上下線で運転を再開いたします。（通常の40％程度の運転本数で速度を落としての運転を予定しております。）

上り列車：土浦６時35分発（上野行）
下り列車：上野６時31分発（土浦行）

特急列車につきましては、当分の間、運転を取りやめます。
各線区とも運転見合わせ区間におけるバス等による代行輸送は行いません。

ttp://www.jrmito.com/top.html

生きてる線使うなら両毛線−宇都宮線−武蔵野線経由かｗ

納豆支社GJ

現在運行中の車両は空調関係全停止。
本当にもう綱渡りだ

佐貫にも電車来るですか？

空調なんて常時オフでいいだろ、夏じゃあるまいし
どうせみんな厚着してるんだから

>>130
これでようやく病院に通える・・・。
間に合って良かった。

頑張れ常磐線！

佐貫に行くバスって全部休日ダイヤ？？

>>137
無理、一部区間廃止。

開通するのか
グリーン車快適で良かったね

1週間ぶりに電車が走るぜぃ

常磐線は永久に不滅です。

君は、生き残れるか。

まさかこの殺人的な間引き運転に青使ってないよな？

>>130
＞各線区とも運転見合わせ区間におけるバス等による代行輸送は行いません。

土浦まで電車で帰れれば、クルマでのお迎えもずっと楽になります

>>142
いわき-相馬間　廃止

>>146
何があろうとも常磐線は永久に不滅です。

勝田〜岩沼間　廃止

でも油断は出来ない
明日も寒いから朝は動いても夕方以降は取手止まりなんて事があるかも

いわきまでセーフなら磐越東線の田村市あたりまでの電化とそこから相馬の間の新線で復旧だろ。

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　　それはない
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

>>148
休止だろうな

>>88
むしろ怖ろしく混雑が激しいからこそ、開放せずにグリーン車として営業してくれることが有りがたいのでは？
それに開放したら混雑が集中して更なる遅延に繋がる怖れもあるかと思うよ。

>>152
稚泊航路みたいにか？

>>150
むしろ束ならそこまでやるならバッサリ切らせろと言うよ

石岡⇔上野のフレッシュひたち料金回数券が後２枚残ってるんだけど(期限は27日まで)
どう考えてもそれまでに運転しないよね・・・？
返金とかできるのかな？

>>154
廃止にしたら免許の返還しなきゃいけないし

段階的に
神立・羽鳥・友部？・内原…と
一部電車の折り返し運転の延長はできないの？
勝田までなら、東京の通勤圏だぞ

>>155
地震保険が下りるし半永久居住不能地域ができたらさすがに政府も補償して予算を付けてくれるから迂回新線はあるだろ。
豊肥本線、高山本線すら2年がかりで復旧したからましてや常磐線ならなおさら。

>>159
人口希薄地帯の阿武隈高地に多額の血税投じて新線建設するわけないやろ
アホか

（笑）

>>158

佐貫でさえやらなかったんだからないだろうね。

折り返し設備とか運転要員とか車両不足とかではなくて
システム上設定が難しい、
だけど昔みたいにマンパワーでやるには人材がないとか
そんな理由な気がするが。

>>160
そこを原発周辺地域で永久立ち退きになった被災者の移住地にして開発したらいい。

>>163
そんな僻地に被曝者閉じ込める政策ですね、わかります

>>160
ただ、あえてそれを作る事で、企業イメージは大きくアップするけどな
下手な広告宣伝をするよりも安上がり
そういう打算も含めて、新線ってのはありかも知れない
後は、常磐沿線の強化も
被災地への援助という建前にも出来るしな
海外に対してもウケは良くなる

うちの親（チュプ）が電車来ないってキレてた

明日朝めちゃくちゃ混むんだろうな･･･
佐貫とか藤代あたりは１０時くらいまで乗れないんじゃないか？

>>165
JR東日本は利益にならないことはやらない。
イメージアップだろうが、公共の福祉だろうが関係無い。

取手駅の駅員が「取手〜土浦間は3月18日に開通する”見込み”です」と言っていたな。
通常の40%程度の運転で、徐行運転を行なうんだと。

169
一番有力説だな。
まだ線路が少しユラユラしてるから徐行運転だと思う。

勝田までの開通はいつになるんだろ。一ヶ月先ぐらい？

発電所次第じゃね？

>>130
これまじか！！
列車運行情報サービスのページではスルーされてるけど

>>173

水戸支社に更新されてますよ

電車のなか、さみぃ
節電で暖房点いてないのか？

徐行か
線路がまだ不安だから仕方ないな

上野始発が土浦に着くのは何時ぐらいになるのだろうか

>>85
3/13の記事に画像有り
http://ameblo.jp/ryosuke-s1007/

特急は当分の間運休か。
よかったよかった。

1995年1月 阪神大震災があって E501系 3月に運用開始

今年、東北関東震災があって E657系がデビュー予定

常磐線の車両がデビューすると地震が起きる？
ジンクスじゃない？

徐行するって事は朝のダイヤ滅茶苦茶になるのか
ただの地雷じゃんかよ

取手までじゃないのか徐行するの

>>175
東北ではほとんど暖房なんてない状態、
関東でも大規模停電の恐れ、
そんな中で常磐線の暖房って必要だと思う？

地震はわかるけど今でも電車めちゃくちゃな原因はなんなの？
いつまでこんな状態なの？

徐行してみてやばかったら朝から運休もあり得る？

徐行運転だから、運行本数が通常の40％なんじゃねぇの？
どっちにしろ架線は突貫での復旧なんだし、
乗れるだけ良しにしねえとバチあたるよ
土浦以北の人に申し訳ない

昼間だけど、取手で発車待ちしていたE231はドア全開だった。約15分位。
エアコンも自動で稼働していたが、保温維持はしていなかった。
節電を心がけしているのかな？

徐行、40%は取手までだよね？ね？

>>182

日中は大丈夫だけど夜は厳しいです。

藤代-佐貫にて小貝川橋梁の安全点検を行っていた。

上り列車：土浦6時35分発（上野行）
下り列車：上野6時31分発（土浦行）

ttp://www.jrmito.com/top.html

勝田あたりまでは被害あまりないだろ。さらに言えば高萩まで開通できないの？

こりゃあ明日確実に電車遅れるわ
今日より酷くなりそうだ

また地震、油断ならないね

ちょっとビックリした

震度4でもファンヒーター消えない・・

>>190
始発はわかったけど、終電は何時になるんだろう？

その前に乗れるかな？

E657は走る予定だった常磐線北部がアウトだから製造中でキャンセルだろうな。
それか羽越本線のいなほの車両に転用かな。

>>191
勝田あたりまでは最速で2ヶ月あれば復旧できるんでない？

ＮＨＫ今の地震関連の交通情報を流してたけど
ＪＲ関係は新幹線のみ。
ほんとＪＲ東は新幹線が一番大事なのね。

>>198
水戸駅の復旧込みで2か月か？

ビックカメラ水戸店
延期かな？

>>199
だって新幹線の方が高いしー、速いしー、かっこいいしー

>>200
水戸より石岡の方がやばいんじゃないの？

またｷﾀｰ

もうヤバす

震度5来たら線路点検だ何だで取手以北見合わせとかなりそう。

土浦市の人はバスや車でつくば駅行けば問題なし
数年前までつくば市民団体は逆をやってわけだから全く問題点ない
俺もあさってTX使って土浦の実家に帰る

>>168
むしろ束と政府の器量が問われる。
仮にQがあの水害で豊肥本線を見捨てて廃止してたら九州新幹線の開業すら無かったかも知れない。

そういや、ベトナム（越南）のティンザン（前江）省には、ミトー（美萩）て街あったな

>>179
ジンクスだがなんだが知らんが、
E５３１デビューの時にはなんかあったの？

運行40%でいけるのかな

親玉PAGEも更新
ttp://www.jreast.co.jp/

>>179
ジンクスだがなんだが知らんが、
E６５３デビューの時にはなんかあったの？

>>210
スマトラ島沖地震
新潟中越地震

>>212
恐怖の大王が来るとか言われてたよな。

なぜpdfにするんだ？

http://www.jreast.co.jp/pdf/untenkeikaku.pdf

今、テレ朝で
常磐線、明日は土浦まで運行！

>>216

>>130みろ

>>215
なんか不都合でもあるのか?

>>178
当然
例え水戸支社とはいえ、さすがに思考は讀賣新聞社よりはマシなようだね
安心はできんがｗ

南相馬市、全市民退避へ

>>218
携帯じゃ見づらい。

○常磐快速線（上野〜取手間） 運転率見込み６０％
○常磐線（上野〜土浦間） 運転率見込み４０％
○常磐線各駅停車（綾瀬〜取手間） 運転率見込み８０％
○武蔵野線（府中本町〜西船橋間） 運転率見込み５０％

http://www.jreast.co.jp/pdf/untenkeikaku.pdf
より抜粋。

福島県の大熊町にある双葉病院で、
取り残されていた患者を避難させる際、１４人が亡くなった問題で、救出当時、
病院関係者が１人も残っていなかったことがわかりました。
今月１４日の未明、官邸の危機管理センターでは、原発が危険な状態にあることから、
病院などに残っている人々を明け方までに避難させるよう、双葉病院に指示があった
ということです。
そこで１４日から１６日にかけて自衛隊が救出に向かったところ、３３０人の患者が
残されていまして、そのうち１２８人は自力で歩くことができないような重篤な患者
だったということです。病院関係者はその際、１人も残っていなかったということです。

被災地の浦安でも輪番停電してるのに
なぜ松戸は停電回避されたんだ？

>>220
来たか。

>>224
原発避難民受け入れ（推定）
松戸回避言うてもグループ1エリアのみだぞ

>>219
禿同
セリーグ開幕強硬のナベツネ・読売は許せん！
ネトウヨは産経の次に好む新聞だそうだが。

松戸・柏・我孫子は22日まで回避みたいだね。マジで避難民受け入れ用なの？

JR常磐線、武蔵野線を動かす上で、松戸駅、東松戸駅への給電は必須だし、
地域拠点病院である松戸市立病院、千葉西病院への給電をするからじゃね？

彼らはもはや帰る場所を失った人たち・・・
松戸・柏・我孫子の人たち、彼らを暖かく迎えてあげてください

そして避難民の方々が一日も早く新生活に慣れ、
安定した生活送れるようになること心から祈ってます

ＮＥＸＣＯ東日本、地震でめちゃくちゃになった道路をたった4日で元通りにする
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1300345241/

1 ◆V3/DONjiko ＠変態仮面V69φ ★ henkame＠2chv.net 2011/03/17(木) 16:00:41.99 0
ＮＥＸＣＯ東日本、地震で150メートルにわたってめちゃくちゃになった常磐道をたった4日で元通りにしたことが明かとなった。
今後の成り行きが注目される。

http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h23/0316f/images/01.jpg
↓
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h23/0316f/images/01.jpg

http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h23/0316f/

>>231
ネクスコ本気出しすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗ
納豆支社もがんばれ

>>231
さすが、都内で関係ないところ掘り起こしていつもウォーミングアップ
しているだけのことはあるな。

ネクスコすげえ

ネクスコやるな。
ＪＲなんなの？
復旧できる区間からダイヤとか関係なくていいから復旧してくれれば
希望も持てるのに。

佐貫駅住民なんだが、不通による定期の期間延長って乗車駅と降車駅の両方がJR管内じゃないとダメ？

北千住で東武に乗り換えてるんだが、Suicaで連絡定期にして使ってる。
こういう場合、JR管内（佐貫〜北千住）だけが5日間延長になるの？
東武線の期限が延長にならないなら、みどりの窓口にわざわざ並ぶ意味がなくなってしまうんだが。

>>230
まあ、同じ名前の沿線で同じ6号線もあるし、彼らの地元で見るSひたちもあるから、ホームシックになりにくい意味では有効な場所かもな

現時点では
200キロ圏がいつまで安全かは分からんけど、それまでは比較的無難だろう
関西に逃げれるなら、そっちの方が無難かもしれない

>>236
それはさすがに駅で聞け

>>236
＞佐貫駅住民なんだが、

ホームレスなのか？

そうか、定期が期間延長されるのか
でも明日あたりは窓口は混乱してそうだ

>>239
ホームに住んでるんだと思う

石岡駅がやばいらしいが、神立駅・高浜駅は無事か？

俺我孫子だが一回も避難民見てないぞ？
ちなみに柏は普通に停電してるよ、毎日きっちり。
2回の時もある。
柏駅から徒歩7分のうちの会社。

被災状況と復旧見込みでてるよ

ttp://www.pref.ibaraki.jp/20110311eq/pdf/0097.pdf

明日の朝激混みかな

>>244
おお。わかりやすい

特別快速は運転するの?

>>247
たぶん運転は当分、休止じゃないか

>>236
5日以上不通になったのは取手ー佐貫間だけだから、その区間の定期代の
日割分×6日分が払い戻しになるだけじゃないかな

>>244
まとめありがとう

>244
いわき〜仙台は線路の安全確認より職員の退避が先だろうな

試運転なのか、今E531牛久駅前通過。

-報道公開-
水戸駅の被害状況を報道公開しますので、
取材ご希望の方は3月18日10時30分に水戸駅北口にお集まりください。
約1時間程度を予定しています。

まさに焼け石に水のようです
■必見　一般テレビが報道しない真実
ニュースの深層3/17(木)「福島原発事故　メディア報道のあり方」
司 会：葉 千栄（東海大学教授） ゲスト：広瀬 隆（ノンフィクション作家）
1/3
http://youtu.be//watch?v=veFYCa9nbMY
2/3
http://youtu.be/watch?v=wlVlmyyNxlw
3/3
http://youtu.be/watch?v=rpcuM1v90XE

【常磐線　運転見合わせ】
常磐線は、地震の影響で、土浦〜仙台駅間の上下線で終日運転を見合わせます。
上野〜土浦駅間は通常の４割程度の運転本数となります。

常磐線で仙台に通じることはもうなくなりそうだな

特急も、予定より早く上野〜いわき間のみの運行になるなあ。

なんか常磐線を廃線にしたくて仕方がないヤツが紛れているようだな。

土浦〜水戸方面はまだか

牛久駅は人が溢れてる。
やっと初電が来たが、ひたち野うしくまでの3駅で積んできた人間よりも牛久での乗車人数の方が多いくらいだ。

関鉄の臨時バスに逃げた人いるのかな

牛久〜佐貫を11分かかって走行してる。

あれ？もしかして結構余裕？
しばらくは混むと思って自宅待機してるんだが行っても大丈夫？

>>263
今俺の家の前通過したけど、劇混みだった。

2012年　日本の居住可能エリア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　|~l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 | .ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_　　ﾉ　 .＼　　　 _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |ヽ_/.　　　 ｀‐._／/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 √_　 ._　　　　. ＿_.（
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ） (.ヽ' .＼　　／ 　.￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ⌒_　　　.＼/
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　　　　　　 .ヽ∩,!

>>258
勘違いしてはこまるのだが現状既に廃線状態。
もう一回通すのは新線建設と一緒だから束がそこまでやらんだろって話だ。

土浦発７：１５走ったの？

>>264

サンクス。やっぱそうだよね･･･
もうちょい時間に余裕あるからずらして行ってみる。
乗れるといいなぁ･･･

今回の件で、また常磐線のイメージが悪くなった。
「常磐線沿線に住んでます」
「ああ、爆発した福島原発の脇を通ってる線ですね。」・・・・・

>>267
今佐貫手前

今夜の下り電車(土浦行)上野発時刻予定
18：48　19：18　19：45
20：14　20：51　21：18
21：55　22：46　23：12
23：42　以上の10本。

2012年　日本の居住可能エリア
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　|~l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 | .ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_　　ﾉ　 .＼　　　 _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |ヽ_/.　　　 ｀‐._／/
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土浦駅は今どんな感じなんだろうか？

>>271
おおっ助かります

今向かってるんですが佐貫駅はどんな状態でしょうか？

>>267
今北千住手前
牛久から乗ったけど混んでなかった
今は普通に混んでるが牛牛ではない

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/18(金) 07:49:17.36 ID:cAWQ6/Aw
原発距離計算機
住んでいる場所から、福島第一原子力発電所、福島第二原子力発電所まで何キロメートル距離があるかを計算します。
http://machi.userlocal.jp/kyori/

初電だけ極端に混んだみたいだな。
その初電も取手と我孫子でまだ座れそうな始発列車に接続したから、乗り換え客が続出して我孫子発車時には立ってても楽なレベルまで落ち着いたが。

>>271
日中の上り下りを含めて、そういう予定はどこで調べれば良いかな？

牛久駅の掲示されている運転予定表から該当の電車をピックアップしました。
お昼以降の土浦行き下り電車上野発時刻。
1212 1252 1312 1352 1412 1452
1512 1552 1609 1713 1746 1824
以上の12本が運転予定です。

特快は運休だよね。

土浦まで行くのを全部特快にすればいいのに

ガイガーカウンターの数値を淡々と貼るスレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1300358010/

ガイガーカウンター計測値
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1300246579/

やっと会社付いたが
俺が4日も休んだのが気に食わないようで機嫌悪いやつがいる
腹立つわ〜

>>284
そういう奴に限って大した仕事してない

みんなNEXCOの写真にだまされすぎw
中央分離帯の位置見てみろよ

連投スマソ
参考画像投下
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqYrhAww.jpg

>>244

これで大体の被害状況が分かったね。

先に修復をするのは線路でしょう。

せめて日立まで行ければ．．．．

>>284

そいつは自己中なやつじゃない？自分さえ良ければそれでいいという考え。
そういうやつこそ、被災があったら誰も助けてもらえなくなる。
世の中にはそういうやつが多すぎ。
もし、東京が地震があったら東北以上に被害になり、大パニックになると思うよ。

>>244
富岡駅ってこれ崩壊してるの？
牛久〜〜石岡間って何も無いの？
じゃあココだけでも復旧する訳には・・・？？

スーパーひたちで仙台まで行くが、10日で全線復旧できればいいのだが。

>286
ん？
崩壊した車線をとっぱらって、１車線を仮復旧させたんだろ？
それがどうかしたか？

案の定中距離列車が遅れ始めて、時間調整のために快速ダイヤも道連れパターン入った

>>291
土浦から線路歩いて行けよ

>>291
無茶言うなよ
今関東から仙台行くのって大変だな…

>>291
ブルドーザーでも買ってきて白く塗って「すうぱぁひたち」って張り紙して路盤走って逝け。
大野駅から右へ曲がって大きなコンクリートの建物に特攻してこい。おっと、水を積めるだけ積んで逝けよな

今月いっぱい運休だと思っていたのに　残念だ　
今日も休みだ　万歳！　石岡からだが　ずっと止まっていていいぞ
どうせ仕事など　クソのような中身　みんなそうだろうが！(^^)
いてもいなくても、やってもやらなくても　どうでもいいような仕事だろう？！(^^)

いない方がいいやつ

>>297
どうでもいい仕事だと思って、4日も仕事休んだら文句言われたよ
取手まで行く手段他にないのかとか、他の人は出社しているとか、
車は使えないのかとか（ガソリンねえよ）
もち茨城のやつはいない。他のやつはダイヤ乱れるも、電車は動いている）
くそが ボケエエ

うちも同じだw
取手まで2時間歩いてなんとか出社したんだが、地震の翌日に有休取ったのを上司にとがめられた。
「仕事に対する意識が甘い」と説教食らったよ。
崩壊こそしてないものの、我が家もいちおう被災しているんだが。

地震が落ちついたら転職活動するわ。

>>299
>>300
茨城県も被災地なのにね、鉄道だけじゃなくライフラインも一時期全部止まったのにね。
行きたくても行けなかったのに、そんなこと言われるとホント嫌になるよね。
本当にお疲れさまです。

【爆風スランプ】ALIVE HIROSHIMA スパる
http://www.youtube.com/watch?v=rEOMVITotCI

OH NO！ やだ〜　放射能 やだ〜♪

>>301
ありがとう。
職場全体が「被災？ハァ？」って他人事な雰囲気なんで、誰からもいたわりの声なんて
掛けてもらえなかったけど、あなたに優しい言葉をもらえたことが今の心の支えです。
こちらから返せるものは何もないけど、とりあえず復旧のために全力で頑張ってる
JRや地元のガス・水道・電気の職員さんたちを見かけたら感謝の言葉をかけようと思う。

それでは今から仕事に行って来ます。

>>300
ブラックカンパニーか？

災害救助法適用されてるってことは
被災地っていっていんだよね？
http://www.ibaraki-np.co.jp/news/news.php?f_jun=13000141341301

なんか全然被害こうむってない人に限って意識うすいよね
都内の病院で断ってる患者を茨城〜福島の県境の病院が病人うけいれたりする

>>300

上司ひどすぎる。

もし、上司の家族が被災にあったら「命、家族を選ぶか、仕事選ぶか」と聞きたい位だね。
そういうこというなら、原発に行って仕事してこいと言いたいよ。
現場に行ったらこの役立たずと言われてへこむと思うな。

メディアが本当に茨城を無視しまくるからな
この前も「宮城沖を始めとし長野静岡千葉沖でも大きな地震がありましたが」ってテレビで言ってたけど
いや茨城沖も11日にでかいのあったから！

>>303
それ、立派なパワハラだから、日記に書いておくといいよ。
転職決まったら、慰謝料請求するんだ。
日記でも裁判になっても証拠として採用されるぞ。

鉄道不通や被災による欠勤は
会社とは関係ないので
無給だしマイナス査定だろ

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110318-OYT1T00344.htm?from=main6

核専門家のエドウィン・ライマン博士が「日本は絶体絶命の試みを続けているが、
もし失敗すれば、もう手だてはない」と指摘、放射性物質が大量に放出されて
「１００年以上にわたって立ち入れなくなる地域が出るだろう」との悲観的な見方を示した。

＞「１００年以上にわたって立ち入れなくなる地域が出るだろう」

常磐線ピーーーーーーーーンチ

>>286
JRに例えれば
被害を受けた線路を取っ払って
使える線路を応急処置して単線で頑張って運転再開するとか、
復旧した区間から順次運転を再開してゆくとか
そういうレベルってことだよね。

でも、JRは絶対そんなことしないよね。

やっぱネクスコ頑張ったんじゃね？

>>308
> >>303
> それ、立派なパワハラだから、日記に書いておくといいよ。
> 転職決まったら、慰謝料請求するんだ。
> 日記でも裁判になっても証拠として採用されるぞ。

労基署に行って相談した方がよい。

>>309
> 鉄道不通や被災による欠勤は
> 会社とは関係ないので
> 無給だしマイナス査定だろ

会社によっては社員を大事にしているところがあるからさ
どう判断するかは経営者次第。
人を物扱いしている中小企業が多い。

>>300 ガンガレ。
とりあえずおまいは悪くない。
悪いのは上司だ。

>>309
法律を知らない学生さん？

>>314
ブラックの社畜じゃないの？

何かっつぅとブラック認定したがるヤツが何処にでもいるなｗ
まあ関東一円住民を敵に回した読売新聞社よりはマシだろｗ

>>300
まあ、自己責任、努力不足、甘えとか言ってた連中は、既に安全地帯へ逃亡済みだからな
放射能が怖いから
んで、利益を追う連中なら、このタイミングでは決して言わないセリフだな
休みにして、周辺地域の復興作業をやってきていいよくらいが常識
その間は、被災しなかった他の連中で頑張っておくからって言うのが、上司としては常識なんだけどな
そういう地味な処理を行う事で、結果としてその企業のイメージもアップする
広告を打たなくてもイメージアップへ貢献するって事だな
内内の出来事だからと、軽視してる時点で経営を知らないと見える
所詮は、その程度の能力でしかないって事だろう

土浦駅の掲示より（若干見づらいかも）

　　　　　　上野発下り　　　　　土浦発上り（※は１０両編成）

　　　　　　３１※５１※　６時　３５
　　　　　　０３　３７※　７時　０５　１６　２８　４４
０６　２４　３５　４９　　８時　３８※
　　　　　　　　　１９　　９時　２８
　　　　　　１７※５２　１０時　１２　４６※
　　　　　　　　　３２　１１時　１２　４６※
　　　　　　１２※５２　１２時　１２　４６※
　　　　　　１２※５２※１３時　１２※４６※
　　　　　　１２※５２※１４時　１２　３２
　　　　　　１２※５２　１５時　１２　４１
　　　　　　０９　４６　１６時　０１　４１
　　　　　　１３　４６　１７時　０５　４５
　　　　　　２４　４８　１８時　０６　３９
　　　　　　１８　４５　１９時　０７　４７
　　　　　　１４　５１　２０時　１５　４８
　　　　　　１８　５５　２１時　１７
　　　　　　　　　４６　２２時　００　１４※３８※
　　　　　　１２　４２　２３時　２５※我孫子行　

とりあえず、土浦までで電車が走ってくれた事にホッとした。
時間はかかるだろうけど、こうやって少しずつ日常が戻ってきてくれたらいいな。
情報書き込んでくれてる人達、ありがとう。

土浦発上り（※は１０両編成）

０６時　３５
０７時　０５　１６　２８　４４
０８時　３８※
０９時　２８
１０時　１２　４６※
１１時　１２　４６※
１２時　１２　４６※
１３時　１２※４６※
１４時　１２　３２
１５時　１２　４１
１６時　０１　４１
１７時　０５　４５
１８時　０６　３９
１９時　０７　４７
２０時　１５　４８
２１時　１７
２２時　００　１４※３８※
２３時　２５※我孫子行　

上野発下り（※は１０両編成）

０６時　３１※５１※
０７時　０３　３７※
０８時　０６　２４　３５　４９
０９時　１９
１０時　１７※５２
１１時　３２
１２時　１２※５２
１３時　１２※５２※
１４時　１２※５２※
１５時　１２※５２
１６時　０９　４６
１７時　１３　４６
１８時　２４　４８
１９時　１８　４５
２０時　１４　５１
２１時　１８　５５
２２時　４６　
２３時　１２　４２　

常磐線って、まだ松戸が始発なんですか？

>>322
何の話？

>>322
ニュース見ろks

なんか松戸市、柏市、我孫子市のほぼ全域が計画停電から
外れてしまったんだけど、大丈夫なのかね。

>>325
陸自松戸駐屯地、海自下総航空基地と送電系統が同じところは、
簡単には停電にできないという噂を聞いた

>>325
松戸、我孫子は被災者受け入れ施設とその病院があるから
停電しないっぽいね。
柏は普通に停電してるぞ。ずるい。まあ仕方ないか。
一昨日なんて2回も停電したぞ！柏。

いや、今東電のページ見ると、計画停電の対象詳細リストに
昨日まであった柏市がきれいさっぱりなくなってるんだが・・・

時刻表助かりました！
ありがとう！

>>321
30年前のようだｗ

>>325
我孫子市には避難所2か所があって33人避難してるから
それも関係してるかも。

そういえば、原発関連で福島から避難民が来てる所があるんだったな。

>>328
期待して見にいったらpdfファイルの下の方にずらーっと
あるじゃねーか！俺の住所も。。。

>>325

どっかのクレームで圧力されたんじゃないの？

スマン、柏は下のほうに大量にあったわ。
EXCELシートで絞込みかけたら一発だった。
松戸、我孫子はほとんど対象外になってるな。

>>329

荒川沖、ひたち野うしく、牛久、佐貫、藤代とあればいいね。

でも、勝田まで開通出来れば、普通列車だけで100％であればいいね。

>>335
期待したじゃねーか（；；）

>>327
なるほどーそれが狙いの受け入れだったらかなりのやり手だな。

まぁそもそも給食費も払わん貧乏が多いわ停電しなくても夜真っ暗だわな田舎を停電してもな。

なんか特定だけ停電して電車が通過したらおもろーじゃない？

>>338
我孫子の場合は受け入れではなく
市内の被災者の避難所だけどね。
我孫子は液状化やら何やらで結構やばい。

土浦駅窓口なう。

通勤定期について。
７日間分の払い戻しor期限延長ができる。期限延長については延長分に対して
証明書の発行となり、改札ではそれを見せながら通ることになるので、延長
期間は自動改札を通ることができない。というわけで素直に払い戻しを
受けてきた。結構な額だった。

フレッシュひたちの回数券も払い戻しか期限延長ができる。期限延長の場合
には新しい期限をスタンプで押すらしい。自由席回数券はそれでいいが、
指定席回数券の場合は券売機での指定はできず窓口で発行してもらうこと
になるとのこと。

土浦発の上り始発6時30分て　遅いな
所要時間は普段と比べどれぐらい遅くなる？

>>341
乙。定期の区間全部って認識でいいんだよね、
取手〜土浦間のみとかじゃないよね？

俺も帰りやってこよう

取手以北は徐行運転らしいけど、俺の自転車（36km/h）とどっちが速い？

余震多いなぁ

いまの茨城南部震源地だったみたいだね。
東京にいると２ぐらいにしか感じない。
どうりでわかってもらえないわけだ。くそやろうどもめ

始発、もう少し早くなってくれないと始業に間に合わないなあ

>>341
フレッシュ回数券は表紙なくて残り二枚とかの状態でも払い戻し可？

>>343
俺もそこが気になるので報告待ってます

>>346
ワタミにお勤めですか？

東日本大震災は、茨城県にも容赦なく牙をむいた。しかし、救援物資は多数の死傷者を出した
東北地方が優先され、水戸がある県央や県北、鹿行地区ではガソリンが枯渇寸前。

水道は止まり食料も大幅に不足する中、隣接する福島県の東電原発が放射能の
追い打ちをかけている。“忘れ去られた”被災地から、深刻な悲鳴が聞こえてきた。

茨城県は、震災で１７人が死亡したほか、因果関係が不明の死者が５人、
４１人が重傷。８０棟が全壊し、半壊と一部損壊は１万２０００棟超、
２０００棟が床下浸水の被害を受けている。

被災地域のガス、水道は寸断されたまま。ＪＲ常磐線、常磐道の基幹交通網も完全にストップ。
現在、県内４９９の避難所に６万２７３４人が身を寄せ合っている。

神栖市在住の７０代主婦は悲鳴を上げる。
「やっとついたテレビの報道は東北ばかり。もちろん、被害は比べものになりませんし、
ご苦労も十分分かっていますが、茨城は陸の孤島と化し、見捨てられたような気分になります」

医療状況も大ピンチだ。県北最大級の医療機関、日立総合病院（日立市）の職員は
「ガソリン不足でスタッフの出勤が難しく、急患の手術もできません。健康調査や精神的ケアには
とても人をさけない。一刻も早い食料、水、ガソリンの補給してほしいです」と窮状を訴える。

茨城出身のタレント、磯山さやかは自身のブログで「ローカル局が（茨城には）ないのが
（報道されない）理由かもしれません」と、茨城県の状況を心配。コメント欄を情報交換や安否確認に使うよう呼びかけている。
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110318/dms1103181525011-n1.htm

やっぱりクビって言われそうになった奴がいたのかｗ

そりゃあそうだわｗ

誰か貨物を走らせろと言ってたけど、今日走ってたね。
何を積んでたかは分からないけど、15時台に天王台から
上野行き乗ってたら柏で下り貨物とすれ違った。

>>343
＞定期の区間全部って認識でいいんだよね、
取手〜土浦間のみとかじゃないよね？

区間全部ということですからご安心を！

>>348
＞フレッシュ回数券は表紙なくて残り二枚とかの状態でも払い戻し可？

もちろん一部を使った残りだけの払い戻しも可能です。てか、自分は
1枚使ったのこりの3枚を払い戻ししました。

駅の張り紙には、定期の払い戻しは期間終了後って書いてあったような。
間違ってたら済まん。

フジスーパーニュースで、水戸駅が報道陣に公開されていたが、路盤変形やらホームのひび割れやらで酷い有様だた。

>>353
機関車は青？赤？黄？銀？

後ろはコンテナ？タンク？

ゴミ拾いました

貨物列車総合 30
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1300013180/507

507 ：名無しでGO! [sage] ：2011/03/18(金) 18:25:09.50 ID:NROjq5xp0
タンクコンテナは茨城の土浦に回して欲しいが

ゴミとか言うな
向こうだってガソリン無いんだから
しかし送った所で降ろす施設あるのか？

各市のHPより
松戸市は、1グループと5グループは東京電力の計画停電から外れ、当面の間、停電はありません。
現在、2グループが計画停電の対象となります。

柏市の第1グループと第2グループは、現在予定対象地域外となっていますので、現時点では停電は実施されない予定です。
第5グループのみ対象となります。

我孫子市は、３月２２日（火）まで計画停電はありません。

>>348
表紙なくても使いかけでも払い戻しできるよ
フレッシュひたちはしばらくは運休だから払い戻ししてきた方が吉

>>357
貨物列車バカは必死だなw

>我孫子は液状化やら何やらで結構やばい。

特に布佐都町の一角（あびこの里タカヨシ〜都交差点先）はやばい。
ちなみに、Ｒ３５６布佐都町の液状化による通行止はまだ解除になっていない。
とりあえず、復旧をあきらめて壊した家屋がある。

http://www.pref.ibaraki.jp/20110311eq/pdf/0097.pdf
材料と人がそろえば勝田まではそれなりに早そうですね。

>>362
敢えて形式名を言ってないのに・・・(^^ゞ

じゃあ、青後藤だった？EF81星釜だった？菓子釜だった？銀後藤だった？
後ろはｺｷだった？ﾀｷだった？

>>365
ガセだろうよw

>>365
そこで黄後藤の出番ですよ

>>355
土浦駅の張り紙にはそう書いてあったね

定期の延長か払い戻しの件は定期券の期限が切れた後って佐貫駅の放送で言ってた
だから更新する時には窓口へ忘れずに！

なんか下り小貝川橋梁の手前のでジョイント音が、
いつもより大きい気がする。

明日のダイヤわかる方いない？
毎日かわるのかな・・・

>>371
快速線は通常の50%での運行、
中電は40%程度での運行予定、

原発のせいでいわき〜岩沼は復旧させないんじゃね？

明日の佐貫上りのダイヤ

0603　0628
0706　0723
0802　0855
0946　1028

>>374
始発早くなったな
所要時間について誰か教えてくれ・・・

自己レス
>>374を途中で送信してしまったｗ

とりあえず張り紙の前に人がいっぱいでそのへんしか見なかったｽﾏｿ

これから土浦行きで帰る皆様へ…
震災による特別ダイヤになっていますが、
上野20時51分発土浦行きは我孫子からの
成田線接続の関係で、5分遅れの出発でした。
21時以降の電車につきましても、多少の遅れ
が見込まれますので、気をつけてお帰り下さい。
　目安となるダイヤは下記を参照して下さい。

上野　21:18　21:55　22:46　23:12　23:42
取手　22:02　22:39　23:25　23:52　 0:22
藤代　22:07　22:44　23:30　23:57　 0:27
佐貫　22:11　22:48　23:39　 0:01　 0:30
牛久　22:16　22:53　23:44　 0:06　 0:34
ひ牛　22:20　23:04　23:48　 0:10　 0:38
荒川　22:23　23:07　23:51　 0:13　 0:41
土浦　22:28　23:13　23:57　 0:18　 0:46

北千住や松戸で約5分づつの時間調整を
しながら走行してます。車内も冷えてきて
るので、体調崩さないよう気をつけてお帰り下さい。
長文失礼しました。m(_ _)m　　

>>371

明日の佐貫駅発着（目安です）

土浦方面

5　　57
6　　41 52
7 50
8 24 55
9 14
10 15
11 10 41
12 22
13 6 42
14 6 42
15 6 42
16 7 43 56
17 38 59
18 38
19 16 43
20 14 38
21 10 44
22 11 48
23 39
24 1 30

佐貫駅発　上り

6 3 28
7 6 23
8 2 55
9 46
10 28
11 8 28
12 7 28
13 7 28
14 7 28 48
15 28 57
16 17 58
17 22
18 6 24 55
19 24
20 11 35
21 11 39
22 17 35 54
23 42（我孫子行）

>>368
>>369
その張り紙っていつのことですか？
今日午後3時頃土浦駅へ行って、改札の駅員に聞いたら、出札へ行って
払い戻しをしてくださいって言われて。そのまま出札へ行ったら、何も
言われず、はいはいわかりましたよって感じですぐ払い戻しをしてくれ
ましたよ。

土浦〜取手って徐行運転で何分位ですか？
あと、土浦駅前の市営駐車場、１日いくらで停められましたっけ？
石岡駅利用者にはつらいお

取手〜土浦徐行のくせに、最終の上野2342の電車がほぼ平常ダイヤじゃねーかｗ

線路の継ぎ目少しずれてるのかも知れない
普通車でも通るたびに家が揺れる

>>381
土浦では駐車場が高いかもしれない。ひたち野うしくまで出れば１日３００円からある？

牛久駅前で６００円だから、それくらいじゃね？

>>381

土浦駅東市営駐車場（ホームから見える４階建ての立体駐車場）は
確か最初の一時間２００円、その後は３０分毎１００円で一日最大２，０００円と結構高いです。
石岡までの開通が長引くようであれば同駐車場で月極契約（月１１，５５０円位）した方がいいかと。
一か月単位で申込出来ますし、他に駐車カード作成費用として２，０００円必要ですが解約時に返還されます。
ググレば一日当たりの最大駐車料金はもっと安い駐車場もあるかもしれませんが大抵満車になるのが早いです。

>>384
ひたち野うしく、西口側はたしかに安いけど、駅前駐車場にとめといたらガソリン抜かれたらしい。

>>385
ひたち野うしくなら１日３００〜５００円だよ。

>>357
機関車は見なかったけど後ろはコンテナだった。満載ってわけじゃ
無くて何も積んでない車両もある、数両編成の貨物列車だった。
貨物列車についてほとんど知らないので、何か聞かれても答え
られない。ごめん。

今日土浦にいた貨物は先週からずっと止まってるのかな？EF510牽引の

明日（１９日）からは土浦駅東口〜高速石岡〜水戸駅南口というバスも走るみたいだ。
関東鉄道のサイトによると

土浦駅東口　�@番のりば発
　始発７：００〜最終２１：００までの間で約1時間間隔で運行いたします。
水戸駅南口　�E番のりば発
　始発６：００〜最終１９：００までの間で約1時間間隔で運行いたします。

土浦駅東口〜水戸駅南口　/　８００円
土浦駅東口〜高速石岡　/　５００円
高速石岡〜水戸駅南口　/　６００円

テレビの運行情報のL字が
JR常磐線（本線）上野〜土浦って表記がちょっと新鮮な希ガス

昨日はすいてたよん

>>391
取手〜土浦の臨時バスより安いような…？

>>395
普段からある路線だから、値段上げたらまずかっぺ。

あ、>>394ね。

確かに。震災翌日の12日(土曜日)、関鉄の取手駅前→つくばセンター臨時
直通バスは1200円だった。

ところで、今度のJR土浦までの延伸復旧なんだが、E531全体の何割くらい
使えるんだろう？言い方を変えれば何割くらいのE531編成が土浦以北で
つかまっているんだろうか？足りなければ土浦待機中のE501付属編成同士を
つなげて上野口までの列車に使用したりしてってことはないのかな？

何故も何も鉄ヲタとはそういうものであるということは判っているがあえて訊く
そんなに気になるものか

いや、たまたまふと思っただけ。

自分は鉄ヲタ・ジュニアだから(笑)その程度までだけど、本機のヲタなら
たぶんスラスラと編成番号を(K4**)を列挙できるかも。

>>397
E501の付属編成って上野側にしか電連ついてないから
付属編成同士つなげて走るの無理じゃないの？

う、知らなかった。
てことはE501は 5+5 の10両という運用はできないんだ・・・

>>397
土浦以南（土浦運輸区含む）にいるE531は
基本：16編成
付属：13編成

と思われる。

>>395
そうなんだ、知らんかったよ

明日東電の計画停電中止になったのに
なんで「東京電力の計画停電の影響」で
運行本数が減るの？

全線通常運行したら電気足りなくなるんだろ

鉄道会社の間引きを前提に計画停電を回避したということだな。
生活に欠かせないインフラがこれだけ我慢してるんだから
ナベツネも少しは空気嫁。

>>404
おまえんちのＮゲージと違って、実際の列車には乗務員が運転に関わるんだよ。

パチンコがガンだな

先日、石原都知事がレンホーに「政令を作って節電を強制しろ」と提案したのに
「節電は法令で強制するべきものではない」(枝野)なんて詭弁を弄して政令作りを避けた。
つまりは自分たちを応援してくれるチョンの生業であるパチンコ業界に停電を強制しない為だろうな。
まあ売国ミンスらしい対応と言ってしまえばそれまでだがｗ

E531は節電仕様だし、もっと走らせた方がいい？

東日本大震災：福島第１原発事故　米軍無人機の映像、日本政府が公開に慎重

日本政府が、米空軍無人偵察機「グローバルホーク」が撮影した福島第１原発上空の映像の提供を受けながら、
公開に慎重姿勢を見せていることが関係者の証言で分かった。
米軍側は「あくまで日本側の判断」とし、提供した映像の公開を承認している。

　無人機が搭載する高性能のカメラは「車のナンバーが読み取れるほど鮮明」（米空軍）で、
映像は原発施設の内部状況をほぼリアルタイムでとらえており、専門家の分析にも役立つ可能性が高いという。

　米空軍は日本政府からの要請を受け、グアムのアンダーセン空軍基地に配備されている
最新鋭のグローバルホーク（翼幅約４０メートル、全長１５メートル）を震災の翌１２日から、被災地周辺に飛行させている。

多量の放射性物質が検知されている福島第１原発上空では自衛隊機の飛行が困難なため、
グローバルホークが２４時間態勢で撮影。

衛星通信を介して映像を米カリフォルニア州の米空軍基地に送信し、日本政府側にも提供している。

　だが日本側は、映像を保有したまま公開していない。
同米空軍基地では、米国の原発専門家らが映像を詳細に分析しているという。【大治朋子】

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110319ddm012040016000c.html

関連スレ
【原発問題】福島原発「包み隠さず情報開示」＝菅首相[3/18 14:32]
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300428669/

>>410
主変圧器や整流器を積んでる分、E231より思いから
上野と取手の間だけ走らせるのだったらなるべくE231が吉かと

>>381
荒川沖に200円/日ってとこがあったような。

今日も常磐線だけ４０パー運行か
取手以北のおまえらには悪いが散々待って青が来るとガッカリするよ

佐貫牛久間で線路がフニャフニャになったところは通常120km前後で走行してるが
今は45km制限がかかってるな

牛久駅−牛久沼手前の付近ですね
45km/hなんだ、めっちゃゆっくりな感じでした。

応急処置として取手で運転分離した方がいいんじゃないかな？

>>414
一喜一憂しないで済むように、全便E531上野〜土浦で運転するのが吉

>>417
折り返し設備は？それなら我孫子で分離運転の方が

>>409
蓮舫はさしあたってナベツネを黙らせろ。

>>419
取手ー我孫子間は回送で我孫子折り返し
湘南新宿ライン導入前の埼京線恵比寿と同じ扱い

慎太郎は他人の痛みが解らん。
ナベツネは世の中の空気が読めない。
…で、岩手が地盤のオザワは一体今何してるんだ？

「節電」ならあの糞うるさい自動放送を止めろや。あの糞声を聞くだけで
イライラする。特にE531のは異常。

私鉄ではラッシュ時は自動放送切ってる所あるよね

グリーン車は天井低いから余計うるさい
毎駅長ったらしいアナウンスで絶対眠れない

E531の自動放送は声がエロいよねw

>>425
そうそう、よくあんな状態で誰も文句を言わないよな。
>>426
全然エロくねえよ。ムカつくだけ。

LED蛍光灯を導入してもらわないと。

上野駅で壮絶に混んでたときも
グリーン車がある車両が来て、サラリーマンがみんなブチ切れてな
しかも10両編成でw

そこまでしてグリーン席小銭稼ぎたいのかな

>>421
それなら我孫子まで通常運転して緩行に乗り継ぎさせるなどした方が

取手以南民の自己中レスが目立つなｗ
こういう連中が常磐の民度を低くしてる原因だな

>>422
オザワ先生におかれましては、震災の混乱が収まりかけたら颯爽と登場して、菅の対応の不味さを指摘して追い落とす予定です
今は菅の不手際に関する情報収集に全力で勤しんでおられますので、暫くお待ち下さい

>>432
この期に及んでまだ高速無料化は撤回すべきじゃないとほざき、
復興資金に回すのに難色を示している小沢派がねえ…

やっぱり「土浦」から北と区別すべきだな。

>>430
東京支社側の運用に影響がないのならそれでもいいけど
ホームのあるところよりは中線で折り返した方が影響は少ないかなと

この電車は！常磐線！土浦！行きです！
取手まで！快速運転を！いたします！
次は！日暮里！です！

そういや、昨日今日と朝５時くらいに上野駅の発車案内に快速勝田行きの表示が出てたりしてたんだが、
土浦から先はまだ開通してないよな？
ありゃなんだったんだろ…？

特急月間料金券は払い戻しできるのかポスターに書いてなかったからとりあえず窓口に「これ払い戻しできますか？」って言ってみた｡
そしたら、普通に払い戻してくれたw
額面−片道基準額×2×使用日数
を払い戻してくれるみたいだ

取手以北民だけど払い戻しした方がいい？

>>437
またか！先週も成田線が運休なのに「成田」の表示出しててたから
駅員を怒鳴りつけたが田端の指令がどうこうとかほざいてやがった。
完全にこの会社終わってるな。

>>436
俺もいつもこの放送にはムカつきっぱなしだが、何でああいうムカツク
しゃべりをするのかね。しかも「取手まで快速運転」とか意味不明。
快速運転なのは「我孫子まで」だろ。それはともかくあの声と音量は
本当にやめてほしい。
といいつつ、今回の地震を契機に会社に懇願し通勤定期をＴＸに切り替
えてもらったから常磐線には一生乗らないかもな。さようなら。

>>440
>駅員を怒鳴りつけた

T村先生ですか?

>>440
こういう奴が買い占めに走ったりACを脅迫したりするんだろうね…お〜やだやだ。

>駅員を怒鳴りつけた

冗談のつもりなんだろうが、そういうのは面白くない。不愉快だ。

福島原子力発電所所長は泣きながら、
「県民が死に至るに充分な放射性物質が漏れている」と発言した
http://www.dailymail.co.uk/news/article-1367684/Nuclear-plant-chief-weeps-Japanese-finally-admit-radiation-leak-kill-people.html#ixzz1GyGNDETf

http://www.dailymail.co.uk/news/article-1367776/Britains-nuclear-inferno-How-Government-covered-reactor-blaze-thats-caused-dozens-deaths-hundreds-cancer-cases.html

【1】ニュースの深層3:17(木)「福島原発事故　メディア報道のあり方」1:3
http://www.youtube.com/watch?v=AjOMiQL6bQw&feature=related

ID:a1vWSZop0はキチガイだな

>>442
>>443
>>445

あれ？皆さんＧＳの非番の方々ですか？優雅な休日何よりですwww
乗客の誤解を招く表示を平然とおこない、謝罪すらしない駅員を
怒鳴りつけるのは当然だろうが？おまえら少しはプロ意識を持って
仕事しろや。この糞が。

うわーキチガイがこっち見てるよwww

>>447
池沼レベルだな。可哀想に。

常磐線の思い出って言えば、昔、水戸発仙台行きがあった頃、水戸から大津港へ行く予定で、勝田で前日徹夜だった為、寝てしまい起きたらなんだまだ日立か…って思い、また寝てしまったら仙台まで行ってしまった。
よく考えてみたらあれは日立駅では無く日立木駅だった…

>>445>>447
池沼だろうけど、一応はＧＳの採用系に報告だけはしておくか。
この時間非番で常磐線駅のＧＳならかなり特定できるしな。

でも取手以北土浦より南の人はいつも辛い目に合ってるのにヘラヘラしすぎ。
特急待避とか1時間に3本しかない電車、通勤圏内なのにグリーン車ボックス席電車。
黙ってるから納豆支社の思うつぼなんだろ。
特急買う金あるなら土浦までの直流電車増やせや。

直流電車じゃ土浦まで行けないけど？？

>>450
思考回路がマジでキチガイですねwww

それは確かに紛らわしい駅名だ。
同じ路線なんだし何とかして欲しいね。
水戸と木戸もうっかりすると間違えるね。
「水戸って意外と田舎なんだなあ、って思ってると木戸だってことがある」

>>452
これを見てるのがただの一般利用者だけと思わないほうがいいですね。
ＪＲ東日本関係者（ＧＳではない）もかなり見てるし、内容によっては
かなり細かいところまで追求できる仕組みになってること分かってるかな？
自分でＧＳと認めている時点であなたかなりまずいですよ。今さら違うと
いっても遅いですけどね。

はいはい勝手に追求でもなんでもすればwww

逝っちゃってるねマジで

そうそう、「追求」じゃなくて「追及」だからねww

いつになく香ばしいインターネッツでつね

駅員を怒鳴り付けてる時点でたかが知れてるわ
指摘するのはかまわんが、怒鳴って何になるの？

ID:a1vWSZop0

おまえみたいなのクレーマーっちゅんや、クレーマー

冗談抜きにして会社で、こういうバカの電話を受けるけど、まじウンザリだわ
あーまたバカが言いたい放題延々と喋ってるわー

こういう奴を受け入れるTXもかわいそうだなｗ

ID:a1vWSZop0が地震で全身打撲のうえ津波に流されて原発格納容器内に流れつきますように

現場の乗務員、駅員はもっと悲鳴を上げているよ。震災発生してから翌日、乗務員（運転士）が
指令に怒鳴りしている無線が聞こえた。それにつれ、車掌も怒り爆発していた。
最悪が合ってお客が乗務員に手を出しそのままご用。

それを現実が知らない田端の東鉄指令。
田端で首都圏のダイヤを一括管理されてるから、管理しきれない。
彼らは、たぶん駅業務を行いそれを経て乗務員もやっている。しかし、時代が急変したため
今の現場状況が分かっていない。現場の社員が上へ上げているかもしれないが、それを
却下している東鉄指令及び、幹部がお客なんてどうでもいいとしか考えられない。

どさくさに紛れて、鬱憤晴らしをしている感にも見えるからな
やっぱ、駄目だよな
こういうのが暴動のキッカケになったりするからさ

ＪＲ東のあまりにもひどい体質はよくわかっているつもりではあるが、
上（田端の指令）からの指示でしか何もできないスタッフを怒鳴りつけた
のは悪かった。でも沿線被災者もいる中で>>461みたいな書き込みはいかんよ。

３０％５０％７０％運用ぐらいの緊急ダイヤぐらい作っとけよ
あと40日も続くし夏も同じことになるんだから。

茨城産ほうれんそうから基準値超える放射線検出だとよ
いばらき農産物やばい・・

駅のLED表示はATOSだからな。指令の管轄だ。

誰も迷惑かかってないから自動放送も長く続けてられるんだろ？


今回の地震で可愛そうな人が出てきてしまった・・・・

上野土浦間は明日も40％の運行だとさ、始発は５時台もあるようだが。

>>466
茨城県産といえど、採れた場所にも寄るだろ

基準値内ではあるけど、群馬県の水道水からも放射線検出されたらしい

>>466
馬鹿かお前。
ちゃんと最後まで人の話きいてるか？
だれがヤバいって言った？
どこにそんなこと書いてあった？
見出しだけ見て風評被害広めてんじゃねえよ。

ID:a1vWSZop0はTX利用者としてふさわしくない

バラキ産はまったく問題ないということで
味噌汁、飲みたいんでほうれん草をかってきます。

後は水戸まで復帰するといいですね。
それと40％から増えることを願う。

もうみんなモンスターペアレンツだ。

>>474
独身です、すいません。

>>466
（笑）

　


福島１区　 石原洋三郎（民主党）
福島２区　 太田和美（民主党）
福島３区　 玄葉光一郎（民主党）
福島４区　 渡部恒三（民主党）
福島５区　 吉田泉（民主党）


民主党に資金提供した
韓国と中国と在日パチンコ業界は
今頃笑いが止まらんだろう
まさかここまでやってくれるとは
想像してなかったんじゃないか

　

>>466が喫煙者で、ジャンクフードもりもり食ってたら大笑いｗ

そっちのほうが余程からだに悪いよね

>>472
同感。自分が逆の立場だったらどうなるんだろうね。クレーム受けて逆ギレとかするのかな？

>>479
　この資料に被曝とリスクの程度が書いてある。
http://ribf.riken.jp/~koji/monreal.pdf

地震こえー

５弱らしい
取手〜土浦また止まるんじゃねえか・・・

今E531上り何事もなかったように走ってた@佐貫−藤代

昨日も列車発車直前に震度3か4くらいの地震あったが、放送もなく普通に発車してた

>>481
あちこちコピペしまくりで不安をあおってる？

震度3ぐらいなら平気になってしまった。
慣れは恐いな。

>>480

ID:a1vWSZop0

反省しているようだ。ゆるしてやれ！

　
原発から30km離れた福島県の牛乳とホウレン草から

　　　　　　放　　射　　能

出た━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

だから何なの？

「ぼくちんはバカでーす」と宣伝したいだけじゃ？

>>490
で？

あ、安価ミスった
>>489ね

土浦から松戸まで、徐行で遅れるものの、特急待避がないから、
差し引き定刻からせいぜい数分程度の遅れに収まる。

直近で期限の切れた月間料金券を払い戻してきたので参考に書き込んでおくわ。

上野ー牛久〜石岡などの\18,700区間は\620×日数で返金。
起算は11日(地震当日)から。
自分の場合は来月4日に引き落としになるビューカード決済だったけど現金で返ってきた。

フレッシュだけなら組もうと思えば土浦以南にいる編成使って5運用組めるんだけど、特急型は換気が問題になるので節電の絡みからしばらく運転は厳しそう。

今年の夏は冷房停止。

冷房たいへんだよな
放熱フィン付けて走るぐらいじゃ効果ないだろうし

マジで冷房使用禁止ありうるからな
急病人続発するぞ

E231系やE531系は窓が開くから、走行している限りはなんとかなりそうな気も。

確かTXは窓開かない

みんなが冷房控えれば、猛暑にならないかもよ？

今年からクールビズ法律で強制しないとマジでだめだな。

>>500
貫通扉の脇の小さな窓が開く
温度を下げられるほど、換気能力があるとは思えないけど

>>503
当初は固定窓だった209系も、車端部に換気口が設けられているよね。

土浦−日立はどうよ??

>>505
水戸駅がネックになりかなり遅れると思う。
とにかくいわき以南の車両を勝田にかき集めることで頭が一杯であろう。

>>477
ネトウヨの民主叩きは地震後も横行しているが、入閣を拒否した谷垣自民の方が
情報開示もされず、理屈ばかりで何も動かなかったと予想する。

はいはい予想予想

>>505
http://www.jrmito.com/press/110319/20110319_press_02.pdf
これ見る限り駅がヤバそうなのが石岡、水戸、勝田、東海
路線は水戸〜勝田間だけか
日立以北も地味に被害が出てるな

>>505
とりあえず現状支社サイドからのアナウンスは土浦〜勝田の復旧を最優先だから日立とかは後回し。
まずは土浦運輸区分岐部〜勝田駅構内の勝田車両センター分岐部まで及び勝田車両センター構内の復旧に見通しが立たないと、他のところなんてとても手が回らないよ。
勝田まで復旧させたところで郡山入出場の車両の経路を確保するために勝田以北より水戸線を優先して復旧させる可能性もあるし。

ちなみに現場では勝田間での復旧について数ヶ月単位とか半年とかの内輪話が出ているらしい。

郡山への入出場だったら、
水戸線ダメでも武蔵野線とか使う手もあるけどね

勝田まで復旧すれば勝田の車庫にある車両も使えるようになるから今よりも多く走れるんだろうな。

これどこの橋が落ちたんだ？水戸ー勝田？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/cbrvfglmb/34236360.html

>>508に載って無いので気になる…。

>>495
特急の定期も払い戻しできたんだ

特急車もこの際快速運用に(ry

>>512
多分ここ
http://mainichi.jp/select/jiken/graph/20110312/45.html

>>506､508､509
まじでありがとうございます。
半年・・・、水戸駅があれではすぐというのは無理ですね。

友部駅では駅コンコースとかホームで修復工事行ってた。
今日から市役所〜秋葉原の臨時バスが出て、やっとこさ陸の孤島から解放される…

>>514
ｻﾝｸｽ

勝田以北に住んでいるが、復旧までの代替輸送とかどうなるんだろう。

韓国のサムスン電子は幾ら寄付したの？
JR東日本の営業利益なんかサムスンに比べればヒヨコみたいなもんだろ

日本の全電機メーカーが束になっても、サムスン1社の営業利益に届かないのである
ソニー、パナソニック、東芝、日立、シャープ、日本電気（NEC)、富士通　等

世界のサムスン電子は今回の東北地方の大地震に幾ら寄付したんだよ

書き込む前にサムスンのHP見てこいよｗ

http://www.chosunonline.com/news/20110319000001

サムスンの役員報酬は凄いな

トヨタとか大手商社（三菱商事、三井物産、住友商事）とか大手銀行（三菱東京、三井住友、みずほ）
以上だろ

>>519
ネットで探しているけど　
韓国のLGは1億円寄付って書いてあるけど　サムスン電子がみつからない
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=138236

>514
この橋脚の場所に再び鉄道が走る日は来るのだろうか？

なんで常磐線だけ運行率が低いんだ？車両が足りないのか。

>522
E531の所属は？検査担当工場は？知ってるよね…
走らせすぎて故障したらメンテナンスどうすんの？

>>503
先日、つくば逃げた時に、めちゃ混みで送風などなしの時に妻面の窓開けたら。。。
隣のおっちゃんに「非常時以外あけるなって書いてあるだろ」
とか突っ込まれたから「この状態を非常時と言わないで、いつを非常時というの？」
と言い返すことになった。まあそのあと降りるときに「開けて正解だった」と言われたけど

今の時期は花粉症で閉めちゃう人多いな。。。あとは隣の人の髪がかかるとかで…

>>521
来ない。廃線確実

放射能汚染を何とかしないと常磐線全線開通は永久に無いな

>>523
最悪、東京総合車両センターで検査を受けることって出来ないの？

>>524
こういうおっちゃんが平気でパチ屋行ったりドームで罵声飛ばしてたりするんだろうな…

>527
交直流車だからなぁ…部品とかあるのかどうか…あと勝田電車区の人を呼ばなきゃならないし。

>>523
確かにE531はそうかもしれないけど、
何故E231使用の快速も5割？

単純に、電気使用量抑えるためでしょ
通勤時間帯にガンガン列車走らせられるほど電気は余ってない

余ってるそうだ。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110319/t10014775301000.html

本当は、計画停電なんぞしなくても、十分電気は足りていたとしたら・・・！？

>>523
交流モーターの車両は、殆どメンテナンスレスでも
長期間走らせることが可能。
阪神大震災の際阪急神戸線では、検車設備を確保できない
部分開通区間をVVVF車の8000系で統一して運行した。

>>526
http://ribf.riken.jp/~koji/monreal.pdf
> 粉塵内の放射性物質が屋内退避の理由。道路にある粉塵では被曝しない。衣類についた粉塵が被曝の原因。
> 粉塵は道路や建物から除去可能。農業漁業従事者は汚染が取り除かれるまで生産できない。（汚染土壌の上部１０cm を取り除く方法がある。）
　一番問題なのは、 >>525 のような風評被害。

>>531>>532>>533
最後まできちんと読みましょう

束が節電した余りを東京電力に給電しているわけだが、
仮に給電しないで、束の路線に回したところで首都圏の運行を１００％にするは全然足らんぞ。
あと、知らんやつがおるから書いておくが、藤代変電所は束の送電網から電気来てるので、藤代〜土浦の交流区間は藤代変電所の電力で賄われてるからな。つまり藤代より先の区間の最大運転可能数は藤代変電所の能力次第。
東京電力がその先の変電所に電気くれれば変わるが………

電車向けの電力が足りないんじゃなくて
電車がフル稼働したときに生じる経済活動をまかなう電力がない

鉄道のこと以外にも頭を使おう

同社東京支社や横浜支社によると、在来線は主要各路線で全列車運転の平常ダイヤに戻る。
東海道線（東京−熱海間）、横須賀線、総武快速線、中央線（快速）、埼京線、南武線、横浜線、
京葉線、鶴見線などの運転率が１００％に回復する。
埼京線は東京臨海高速鉄道りんかい線（大崎−新木場間）との直通運転も行う。

一方、常磐線快速（上野−土浦）は平常時の半数以下の運転にとどまる。
一方、常磐線快速（上野−土浦）は平常時の半数以下の運転にとどまる。
一方、常磐線快速（上野−土浦）は平常時の半数以下の運転にとどまる。

>>538
テレビ局によって「常磐線快速上野ー取手50％」と出たり「常磐線快速
上野ー土浦50％」と出たり一貫性がない。上野ー取手が中電も含めた全体の
50％なら取手ー土浦はさらにその半分以下ということになるし、何を基準に
50％と言ってるのかがよくわからないね。

おまいら公式ぐらい見ろよ(´・ω・｀)

http://www.jreast.co.jp/pdf/untenkeikaku.pdf

常磐快速線 上野〜取手 ５０％
常磐線 取手〜土浦 ４０％
常磐線 土浦〜水戸方面 運転見合わせ
常磐線各駅停車 綾瀬〜取手 １００％

>>537
そういう脳みそを一切持ち合わせていないのが野球脳

新地駅付近
http://www.asahi.com/photonews/gallery/earthquake_fukushima/images/wataru1013.jpg
JR東海駅
http://inuhadokoda.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_6d4/inuhadokoda/m_DSC00652-81318.JPG
山元町ED75-1039
http://img3.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/7b/f6/tkk8039/folder/184081/img_184081_8189050_0?1300269164
仙石線1426S
http://img3.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/7b/f6/tkk8039/folder/184081/img_184081_8189050_1?1300269164
常磐線244M
http://img3.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/7b/f6/tkk8039/folder/184081/img_184081_8189050_2?1300269164

南リアス線　213D　吉浜→唐丹間で消息を絶つ。行方不明。
仙石線　1426S　野蒜→東名間で脱線流出、連結面でL字型に曲がる。現在捜索中。
仙石線　3353S　野蒜→陸前小野間で行方不明だったが12日に発見。現在捜索中。
常磐線　244M　新地で転覆流出し、車体が「へ」の字になる　乗務員は乗客を置いたまま退避無事。現在捜索中。
気仙沼線　2942D　松岩で脱線　その後発見された。現在捜索中。
山田線　1647D　津軽石駅付近で被災。車両は発見。現在捜索中。
大船渡線　2本目　車両は発見済み。運転士は無事。現在捜索中。
北リアス線　116D　白井海岸→普代間で停車　11日晩に全員救出
常磐線　92ﾚ　山元町内で転覆(ED75-1039牽引)、乗務員は無事。
大船渡線　1本目　地元の小学校へ避難し、乗務員・乗客とも全員無事

>>540
中電が40％走ってるならE231も走る上野ー取手間が50％ってことは
ないだろ。ってことは上野ー取手間はほとんどの列車がE531って
ことか？「公式」ですらこのレベルだからテレビ局によってマチマチ
の書き方になる。要は発表してる田端の本社がアホなだけ。
正しいのは
「上野ー取手間」・・・取手発着と土浦発着をあわせて全体の70−80％
　　　　　　　　　　　（取手発着列車としては全体の50％程度）
「取手ー土浦間」・・・土浦発着のみで全体の40％

ってことだろ。糞束は説明に手を抜くな。

>>543
常日頃から取手以南では、常磐線としての一体感が
全くなかったからな。

平常時でも上野土浦間は特急待ちを二回もやって10分以上ロスすることも多い。
だから地震による一部徐行があったとしてもあまり苦にはならない。

八高線や鶴見線、日光線ですらほぼ100パー運行なのに
常磐線だけ半分以下とかねーよｗ
俺は鉄じゃないから何故ここだけ冷遇されなきゃならんのか理由がさっぱりワカランっす

>>546
茨城県が甚大な被災地であるということを忘れていないか？

茨城は被災地なんだぜ。
その真っ只中に帰属基地がある車両で列車の過半を
賄ってる路線を、鶴見線や八高線と一緒にはできんだろ。

>>543
そうカリカリすんなよ(´・ω・｀)
カリカリしたら電車が走るなら俺もカリカリするけどさ(´・ω・｀)

なるほどー
茨城にも基点があって動いている（いた）からか・・・トンクス
てことは暫くこんな運行本数のままじゃん(−＿−メ)

>>540
遂に電車区間のメインが緩行線・千代田線になったか・・・
こうして日中の本数も増えるんだね・・・胸熱（違

>>543
恥ずかしくないですか？

でも本当に松戸は手持ち無沙汰だろうね。

>>546
勝田まで再開できれば、平常に近い本数になってくるとは思いますが。

やはり茨城も被爆地というのが復旧できない理由なんだな。

>>555
恥を知れ

勝田までは車両基地があるんだから何としてでも復旧させるだろ
次に復旧させるのは水戸線だろうな

週刊ポスト
http://www.weeklypost.com/110401jp/img/coverpage.jpg

AERA
http://iup.2ch-library.com/i/i0266130-1300543857.jpg

>>552
駅前でストリーキングするくらいハズい

>>546
八高線や鶴見線、日光線って、もともと本数少ないじゃない

特急と特快が運休しただけで運行本数が50%の路線です

取手から先は元々本数が少ないんだから、東の発表通りなんじゃね？

E231は100%ってこと？

土浦以北は最低でも半年以上開通しないで欲しい。
特急待ちと酒飲みピナツ食いがないだけでも幸せだ。
1時間に2本の運転なら今のままでいい。

慣行線100％はありがたい。
問題は夏だな。
今の計画停電じゃ全く電力が足りない
おそらく山手線以外首都圏全鉄道が30％以下の運行になるだろう

@en11u: 我々がもっとも恐れるべきなのは、福島産の牛乳でもほうれん草でもなく、東京産の情報です。

>>565
その頃には休眠中の火力発電所がいくつか動いているだろうから
ある程度は改善していると思われ。
ただ、本当にある程度の改善しか望めないだろうけども。

小田急線への直通運転を中止しています

>>568
あっちは不急不要だもんな。

特急の邪魔者ぶりにﾌｲﾀ

事実まぁ快速レベルのボッタクリ特急なんだが

>>565
「山手線以外」の根拠は？今回も地震後真っ先に止まってるし
山手線だけは動かそうなんていう殊勝な心構えはないと思うが。

　
原発から30km以上離れた東京・千葉・茨城の水道水から

　　　　　　　　　放　　射　　線

出た━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>572
また基地外が出たよ！

ヨウ素131の半減期は8.04日、結構短いよ

>>572
日頃皆さんが召し上がってる水道水には、微量の放射線
なんかより遥かに危険なシロモノが溶け込んでますから。

インチキ浄水器ビジネスが暗躍するんだろうなあ。

そうだよね・・・放射線物質を除去できる浄水器なら買いたい。
ずっと水道水使わないのは厳しい・・

>>574
加工して1週間も冷凍しておいたら基準値を下回る？

山手線つーか実際は丸の内線だけ動いてりゃいいんじゃないの。
大手町と丸の内に出勤する官僚さえ無事なら。

さっき佐貫駅がやけに混んでたけど遅れてるのかな？

微量の放射線に神経質になる一方
中国の毒入り餃子を食うバカ
っていうこと

放射線浴びたらガンになっちゃうと言いながら、タバコを吸いジャンクフードを食べる馬鹿。

今日、明日の土浦発(5〜10時台)

547 610 648 705 746 843 928 1012 1046

同上野発(16時台〜最終)

1609 1646 1713 1746 1824 1848 1918 1945 2014 2051 2118 2155 2246 2312 2342

そろそろ水戸駅構内のみどりの窓口だけでも営業してくれよ！
いつまで立ち入り禁止にしてんだ？

夏場にクーラーオフにしたら、窓が開かないグリーン車は蒸し風呂だな

滅びの影ナイトマスター

>>566
まさにこれだわ

ＪＲ東日本水戸支社は２０日午前、茨城県ひたちなか市武田で、
東日本大震災で線路が大きく変形するなどの被害を受けた
ＪＲ常磐線を報道陣に公開した。

盛り土が変形し、電柱も傾いている場所もあり、
１００メートル以上にわたってレールがゆがんでいる。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110320/dst11032014570056-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110320/dst11032014570056-p3.jpg

悪魔神バロム

今のダイヤじゃ新学期が始まる４月以降は大混雑しそう。
早稲田大学は新学期を５月からにするようだが他も追随すりゃいいのに。

.　　　　　　　　　ありがとウラン
.　　　　　　　　　ごきげんヨウ素
.　　　　　　　　　お騒がセシウム
.　　　　　　　　　ごめんな再臨界


.　　　　　　　　　た〜のし〜い　な〜かま〜が


.　　　　　　　　ポ　　　 ポ　　　ポ　　　ポーン♪
.　　　　　　　　∵∴　∵∴　　∵∴　　∵∴
.　　　　　　　　∴∵　∴∵　　∴∵　　∴∵
.　　　　　　 .┷┷┷ ┷┷┷ ┷┷┷　┷┷┷
.　　　　　　　１号機　２号機　３号機　４号機

そうか、なんか割と空いてると思ったら学生が休みか

>>582
取手行はどうですか？

すみませんが教えてください。

>>587　うわー・・・コレはひどいな
佐貫牛久もひどかったが北はやっぱりもっとひどいんだな

http://www.ibaraki-np.co.jp/news/news.php?f_jun=13004509866733

>>587

水戸〜勝田間かな？

>587
ジェットコースターの線路みたいだなｗｗｗ酔いそうだ。

>>595
那珂川手前の勝田寄りの所だな
ここから水戸方面に向かった位置にE653が放置されてる

>>591
大学生…春休み
高校生…3年は春休み、1年や2年もそろそろ春休み

4月になって一斉に学校が動き始めたら
結構な混雑になるだろう。

>>598
それだけじゃないよ
大地震の前日　3月10日までは相当乗客多かったし
大学なんか1月下旬　遅くても2月上旬から春休みだって

企業も自宅待機とか結構多いんじゃないか
15時退社とかも結構多いと思う
電車が通常運転しないからチャリ通勤も増えたかも

徒歩・チャリ通勤者に放射能を帯びた黒い雨が襲いかかるわけですね

放射線よりも、>>600みたいな根拠のない発言のほうが怖い

上野・土浦間に閉じ込められて酷使され、勝田に帰れない531、トイレは溢れないか？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Caution1923_NeverSpreadFalseRumors.jpg/411px-Caution1923_NeverSpreadFalseRumors.jpg

>>602　尾久に設備ないの？

>>600
お前が放射能に汚染されとけクズ

ATOSの接近チャイムが緊急地震速報のチャイムになった夢を見た・・・

187:名無しさん＠お腹いっぱい。(茨城県)[sage]
2011/03/20(日) 17:44:49.05 ID:T/CNpahQ0
茨城新聞社
茨城交通と日立電鉄交通サービスは２０日、
水戸駅南〜日立駅、勝田駅西〜日立駅、水戸駅北〜勝田駅西〜佐和駅〜東海駅西〜おおみか間に
「緊急支援バス」を２２日から運行すると発表。
それぞれ朝夕は１時間に２本程度、日中は１時間に１本程度 #save_ibaraki
19 minutes ago from Twitter for Mac

NHKで>>587の現場ちょっとやってた

誰か千代田線スレ立ててくらはい

ひたちなか市の区間

すげーボロボロ
40人態勢で復旧作業
重機が足りないと言ってた

NHK水戸より

>>601
でも内閣府が雨の日は注意しろってガイダンス出してるわけだが
無知なのか？

注意しろじゃなくて「気になる人はこうすれば？」というスタンスだったような。

人はいずれ死ぬ
遅いか早いかだけ

下らないデマで関西とか遠くへ避難した人お疲れ様
仕事失ってどういう気分？

日製は来週から通常営業ですよ

　
原発から30km以上離れた東京・千葉・茨城の水道水から

　　　　　　　　　放　　射　　線

出た━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

オマエの頭から放射線出てるだけじゃね？

>>609
＼＼⊃ 東京メトロ千代田線　C-26 ⊂／／
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300615302/

電車が走っていないのに、通勤はどうするか？

明日の茨城県

北または北東の風。。。。。

>>616
申し訳ない（´・ω・｀）
ありがとうござました

チェルノブイリ原発ですら立ち入り禁止は30キロだが、今回は5キロ立ち入り禁止としても常磐線は一部区間付け替えかもな

俺に魔法が使えりゃシャイニングかダークマターで原子炉なぞ消滅させてくれるわい。

3月22日(火)上野〜土浦間通勤時間帯時刻表

[上り] 土浦発基準(一番〜8時前)
土浦→牛久→佐貫→上野
5:47 5:59 6:09 6:54
6:10 6:23 6:33 7:20
6:48 7:01 7:11 7:53
7:05 7:19 7:29 8:16
7:16 7:29 7:39 8:28
7:28 7:41 7:51 8:38
7:44 7:57 8:07 8:52

[下り] 上野発基準(18時〜22時前)
上野 → 佐貫 → 牛久 → 土浦
18:24 19:10 19:20 19:35
18:48 19:37 19:47 20:00
19:18 20:09 20:19 20:35
19:45 20:33 20:43 20:56
20:14 21:05 21:15 21:26
20:51 21:39 21:49 22:01
21:18 22:06 22:16 22:28
21:55 22:43 22:53 23:13

※1…佐貫⇔牛久は最徐行区間で目安10分
を見積もっています。
※2…藤代以南の時刻に関しては各駅の時間
調整にて3分〜5分前後の誤差が出ます。

永遠に消え去る常磐線相馬-いわき間。 

　　　　　　　　　これでいいのだ。（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！ 

>>623
地震により精神的に参ってるんだね。
早く治るといいね。

牛久市のHPにありましたよ。

発車時刻表
21日まで　ttp://www.city.ushiku.ibaraki.jp/jr0319_0321.htm
22日から　ttp://www.city.ushiku.ibaraki.jp/jr0322.htm

参考にしていただければと思います。

そして常磐線の全線復旧、常磐道全通に向けた工事再開し、被害の大きかった浜通り地区に活気が戻ることを願って止みません。
被害にあわれた方々にお見舞いを申し上げるとともに、命を落とされた方々のご冥福をお祈りいたします。

>>613
神立の重機製造会社、日立建機は明日から本格稼働とのこと。

通勤のアシがなく、地元バス会社の車両をチャーターして社員輸送
にあたるとか。

復興と重機不足解消になればと地元では大いに期待している。

>>624ID:WBq22Wg30


265 名前：名無し野電車区 ：2011/03/20(日) 20:28:35.59 ID:WBq22Wg30
そうそう地震により精神的に参ってる方のようですな。

あちこちの常磐線スレで糞みたいなつまらんレスしてんじゃねえよ
糞馬鹿がwwwwwwwww

常磐緩行線は何ですべて千代田線に直通するの
田園都市線と同じだな　すべて半蔵門線に直通するし

人身事故とか　それ以外のトラブルがあっても必ず
常磐緩行線と千代田線は直通するのか？
過去に直通を打ち切った事とかあるのか？
1971年以降で

>>628
何だコイツは？大丈夫か？

年に１・２回あるかどうかですが、ありますよ。

懐かしの常磐線
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1299981822/

>>629
こいつ、>599でも訳の分からない事言ってるしｗ

現在土浦以南にいる特急型は651の基本、付属各1本と653の基本4本、付属1本。

このうちK301とK308は上野駅電留線に、K304は土浦運輸区構内(電留線群ではなく下り本線西側にある土浦情報経理専門学校前の電留線)に留置中。
この他651、653とも基本＋付属の組成で1本ずつがいるはずだが留置場所は不明(651に関しては16日昼段階では上野駅17番線に留置されていたがその後姿を消した)。

ちなみに水戸〜勝田間に653の青緑が1本立ち往生というレスがどこかにあったが、消去法からいけばこれはK307で確定だな･･･。

>>628
だって常磐線と冠してはいるけど常磐線要素ゼロで
実質JR料金取られる千代田線だし
利用者だって誰も常磐線だと思ってないし
てか乗ったことないの？乗った事あるならそんな疑問湧かないと思うのだが

>>634
夏のポケモンスタンプラリーのスタンプ設置駅数が異常に多いことから
常磐線要素ゼロってことはないが、まあたしかに住民は「千代田線」
と呼んでることは確かだな。

　
テレビ局に税金バラまきCMをタレ流し
テレビ局を大儲けさせることで
民主党による中国・北朝鮮並みの情報隠し発動中

　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　ｺﾝﾊﾞﾝﾜﾆ　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｻﾖｳﾅﾗｲｵﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
＜ｽﾃｷﾅｺﾄﾊﾞﾃﾞ　　　　　　　　　　／　　 　 　＼　　　　　　　ﾏﾎｳﾉｺﾄﾊﾞﾃﾞ＞
＜ｵﾊﾖｳﾅｷﾞ　　　　　　　　　　 ／　　─　 　 ─＼　　　　ｲｯﾃｷﾏｽｶﾝｸ＞
＜ｲﾀﾀﾞｷﾏｳｽ　　　　　　　　／ 　　 （○） 　（○） ＼　　　　　ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ！＞
＜ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ！　　　　　　|　 　　 　 （__人__）　　　|　　　　ｺﾝﾆﾁﾜﾝ､ｱﾘｶﾞﾄｳｻｷﾞ＞
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 　　｀ ⌒´　 　／　　　　　　ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ！＞
　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　ﾕｶｲﾅﾅｶﾏｶﾞ＞
＜ﾀﾉｼｲﾅｶﾏｶ　　　　　.　／´　　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　ｺﾞﾁｿｳｻﾏｳｽ＞
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　＼　ｵﾔｽﾐﾅｻｲ＞
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾀﾞｲﾏﾝﾎﾞｳ
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ！　／


　　　　　／　ｺﾝﾊﾞﾝﾜﾆ　　　＼
＼　　　　　　ｻﾖｳﾅﾗｲｵﾝ　　　　　／
　 ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　|＜　　　　　　　　　　　　　|足長おじさん＞
　　　|＜ﾊﾞｲﾊﾞｰｲ　　 　　　　 　| 子宮頸がん＞
＜ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ！　　　読めば知層になる！＞
　　　|　　　　　 : (ﾉ'A`)>:　　　　|国境なき医師団＞
　 ／￣￣￣￣: ( ﾍﾍ::￣￣￣￣＼
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

ACジャパンの資金源は税金じゃないっての

土浦駅と電留基地の間にフレッシュひたちが一本留まっている。
取り敢えず普通扱いで動かせばいいのに…。

乗降に時間かかってダイヤの足を引っ張るだけだろ

>>638
汚されてしまうのでダメです。

朝夕に特急で走らせればいいのにな
停車駅は土浦〜藤代の各駅と上野で全席自由席

間もなく２２時４５分発ホームライナー土浦号が入線します。４号車はグリーン車ですが
ライナー券のみで御乗車になれます。
なんて、時代もあったな。もう２０年くらいになるか？

　　人人人人人人人人　　　　 人人人人人人人　　　　　人人人人人人人
＜ 　ありがとウサギ　　＞　＜ 　………………。＞　＜ 　おやすみなサイ　＞
　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ　　　　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ　　　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 ＿＿＿
　　∩　 ∩　　　　　　／￣ヽ／ 　　 　 ＼／￣ヽ　　　　∩＿∩
　　|　|　|　| 　　　　　|　　　/　　　　 　 　 |　　　|　　　 ／ ＼ ／＼
　　|　|__|　|　　　　 　 ＼___|　　＼三／ﾉ( |＿／ 　 　 |　 （^）=（^） |
／ ／　ヽ　＼　　 　 　 　 |　　（ﾟ）=（ﾟ）　 /　　　　　　|　　●_●　 |
/　 （ﾟ） （ﾟ）　　|　 　　　　　 ＼___　　＿__/　　　　　　/　//　　　///ヽ
|　　＿○＿　　|　　　　　　　　　|　　|　　　　　　 　　| 〃 ------ ヾ　|
＼__ヾ . .:::/__ノ　　　　　　 　　 　(_,､_)　　　　　　　 　＼＿＿二＿＿ノ
　　　しｗ/ﾉ　　　 　　　　　　　　しｗﾉ
　　　　　　人人人人人人人人人人人人人人人
　　　　＜ まほうの言葉で　　　たのしい仲間が　＞
　　　　　　ＹＹＹＹＹＹＹYYＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
　　　　　＿＿＿＿
／￣ヽ／　＼ ／（ﾟ）＼／￣ヽ　　　人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
|　　 /（ﾟｯ）　　　　　　 ヽ ﾉ(　| 　　＜　　　　　　　 　　┼ ﾟ‐┼ ‐┼ ‐┼ ‐┼ ‐┼ ‐┼丶　|　　＞
| 　 ( ､＿ 　 三　 　 　 | ⌒　| 　　＜..　　 …ぽぽぽﾉ |ヽ.／| ／,| .／,| ／,| ／,| .／,|　　ノ　　＞
|　　| ) r‐　　　　　 ﾉ(　|　　　| 　　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
|　　 ヽ　　 　 　 　 ⌒ ｿ　 　 |
＼＿ノ＼__|　　 |＿_,／＼__ノ
　　　　 　　|　　|
　　　 (（　 (_,､_)　）)
　　　　　　ノ （ `ー── - ､＿ノ^ヽ
　　　　γ（ﾟ）。ゝ￣￣￣ ヽ-､ )ヽ　 ＼
　　(（　ﾉ ●ヾ0{　　　　　　）ﾟﾉ （ﾟ）　　 ヽ )）
　　　ノ =　　● ＼　　　　|　__○＿_っ　|
　　（　　丶､＿　,,　ヽ )）　＼ヾ . .:::/つノ
　　　＼ 　　　　　　　）　　　 　Uuν

>>633
7両編成(？)の緑のE653だね
例の産経新聞の記事のちょっと先辺りにいるやつ

>>641
その分E531の運用を減らすかつ追い抜きなしなら別にいいよ

すんません、今E657系どこにいるか分かる人いますか？

どさくさ紛れに特急に忠則しようとは浅ましい。

大竹しのぶも精神的にキテそうだよね？

通勤時間の乗降に差し障りがあるにも拘わらず、かつては特急厨が「通勤時間帯に特急を走らせろ」と言ってたような…。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110320/dst11032014570056-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110320/dst11032014570056-n2.jpg

ひたちなかでこれかよ
ｵﾜﾀ

間違えたwww

>>633
K301は水戸〜勝田間の上り本線に留置されてるぞ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=5klIPa_rIOE

>>330
30年前ってこんなに本数少なかったの？w
1時間に2本とか過疎地域だったなんて信じられん

>>653
取手以北は日中毎時1本。
早い話、特別快速しか無かったと思ってくれればいい。
(柏の代わりに我孫子に止まってたが)
その分青電は多めだったけど。

科学博の二年位前は常磐線取手以北は日中一時間一本、宇都宮線同二本、高崎線同三本だったってレスがあった。

http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201103180562.html

そう、常磐取手以北が大増発されたのは
科学博のころだったバブル時代突入
そして住宅建設ラッシュ。
それからまもなくバブルがはじけたｗ

昔、取手以南の利用者は当時赤電と呼ばれていた中電には乗らなかったそうだからね。
日中一時間に赤電一本、(当時の)青電四〜五本では無理からぬことだが。

>>658
我孫子の年寄りに聞いたけど
遠くから来る田舎くさ電車だから乗るの嫌だって言ってたな

プラス「赤電イコール酒盛り電車」っていうイメージが強かったんだろ

赤電・青電とは懐かしい呼び方だな。

その後中電・快速に変わったんだっけ？

科学万博つくば85か･･･、エキスポライナーに乗りたかったな。

しかも小便とゲロと酒とタバコの臭いがミックスされた、強烈に臭い電車だしなぁ。

>>654
ど田舎だったんだなあw
このダイヤで当時つくばの人ってどうしてたんたんだろう？
TXもないし1時間1本で我慢してたのか・・・

>>658
柏利用者だけど、土浦行きは避けちゃうよ。
緑の方が座りやすいし、
なによりイカ臭さと酒臭さが・・・

エキスポライナーなあ。
まさにあまってる車両を片っ端からかき集めたって感じだな。
キハ５８から583系、20系客車まで、直流電車以外なら何でもありみたいな感じで。

まあその2年半前までは旧客が走ってたんだが、
当時の常磐線の状況は推して知るべし。

中間期末テストで帰る時、上りは１１時台に１本も無かったよ
牛久　上り時刻表　つくば博の前
10:30頃
12:16
13:30
14:50
15:30　東洋
16:30　日大、カス高、第一女子
17:15　これ以降が部活帰り、教師の帰り、土浦近辺の会社帰り

>>661
白電415を知らんとは

　
テレビ局に続きニコニコ動画でも　【　検　閲　開　始　】　

「放射能」　「放射線」　など
民主党にとって都合の悪い単語の書き込みが不可能になっている

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/atom/1300541335/l50


ニコニコ動画のコメント欄に
民主党にとって都合の悪い単語の書き込みが不可能になっている
ＮＨＫ中継のコメント欄は「放射線」「放射能」という語句がシステムで自動削除される
自分の画面には表示されるが、システムに反映されず
他人からはコメントが消えて見えない極めて巧妙で悪質なシステム

他にも、「政府は『無能』」「竹島」「みずほ」「れんほう」「ミンス」etc.

全部消されて、他人には見えない。

更新ボタンを押すか、別画面を立ち上げて二つの画面を比較すれば確認できる。

「放射能」をこのニコニコ動画の世界から全て削除！

中国もビックリの言論統制！







　

14:50の上りは客車、佐貫で急行待ち合わせ、追い抜く急行が水郡線直通ディーゼル急行・奥久慈

牛久　下り
14:30
15:40
16:20　客車
17-18時に我孫子発土浦行き４両編成が有った

記憶が曖昧だけどな

>>663

つくばのエリート研究者は土浦から急行(当時の土浦は特急通過駅)にでも乗ってたんだろ。

カス高www

>>670
土浦市、阿見町、茎崎村、桜村に移住してたよ。

>>663
筑波鉄道はどの辺通ってたんだっけ。

エキスポライナー＝通勤快速だったような。

>>673
筑波鉄道って筑波山の近くを通ってたんじゃなかったっけ？
少なくとも筑波学園都市とは全く違うコースだから需要なくて廃線になったんだと思う。

個人的な要望としては今のTXのつくばと土浦を結ぶ路線を作ってほしいんだけど無理なんだろうなあw

>>675
バスで土浦ニューウェイを積極的に使えばいいのにな

>663
>670
筑波に転勤だと肩書き上栄転でも、当人の気持ちとしては左遷だったんだろうな。

>>669
牛久 16:20 は上野 15:20 18番線(?)から出ていた客車ですね。
ガラガラで学生でも余裕でタバコ吸えたし、彼女とも･････

思い出が募る列車だったな〜

でも12両位長かったような気がする？
あれで仙台まで行っていたのか？

おまえら、どんだけおっさんなんだよｗ

>>678
朝と昼の客レが仙台行き、夕方のは平行きだったと記憶。上野も２０番線まであったな。
普通の一部は４５１系で、たしか勝田行き最終とかグリーン付きだった。
そういや、その頃からず〜っと勝田最終は上野１１番発だな。

>>628
常磐快速線(本線)と常磐緩行線(千代田線直通)は別扱いです
ご注意ください

>>628
常磐緩行は千代田線と一つの計画のもとで建設されてるから、
それ単体では意味をなすはずがない

緩行線は「常磐線」ではなく、
橋本方面〜都心部〜松戸方面という「東京9号線の一部」
常磐という名は場所柄その名前を付けているに過ぎない

　

　菅・枝野・仙石が隠していたことが明らかに

●福島で水道水から放射性ヨウ素　飲用控えてと厚労省
http://www.47news.jp/CN/201103/CN2011032001000833.html


●文科省は１６日から「測定者の健康に被害が出ない範囲で計測を続ける」としているが、
住民の健康被害については「枝野幸男官房長官からコメントするなと指示があった」と説明している。

住民の健康被害については「枝野幸男官房長官からコメントするなと指示があった」
住民の健康被害については「枝野幸男官房長官からコメントするなと指示があった」
住民の健康被害については「枝野幸男官房長官からコメントするなと指示があった」

http://mainichi.jp/select/science/news/20110316k0000e040048000c.html

>>682
俺と Ｈ してみよっか？

>>674
藤代の中線とか佐貫の2番線とかで特急待避とかあったけどな
中線はともかくホームに停車していても通過扱いだから扉は開かなかった

>>666 ブンカが出てる・・・

>>679
土浦発740前後の上り普通も451系を使っていた。

>>673
常磐線・土浦ー筑波ー真壁ー水戸線・岩瀬
筑波駅が筑波山登山観光の入り口、筑波山の麓に沿うように走っていた。
上野ー土浦をEF80で牽引して、土浦ー筑波をDE50？で牽引する臨時の客車急行があった。
廃線跡はサイクリングロードになっている。

紙の定期券は駅名スタンプが無いからボールペンで駅名を書いていた。

通行止の解除予定
３月２１日１０時００分
常磐道 上下 水戸〜いわき中央

NEXCO東
プレリリース
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h23/0320b/

>>678
おれも記憶はあいまいだけど上野発１７番線で１５:１８発じゃなかったか？
行き先は「平」だった。
もちろん走行中は客車のドアは開けっ放し。鉄橋渡ったり、柏を高速で通過
するときなんかデッキで開けっ放しのドアのところにいると相当スリルが
あった。今じゃ想像もできない話だな。

高速バス

つくばー東京
首都高速走行してるのかな？

>>689 １７番線の前は２０番線だ。その一時間前には同じホームから特急みちのくが発車して行った。
>>666の牛久上り１０:３０頃は浪江発の客車列車で、その２０分ほど前には８両赤電があったのだが、
いつも混んでいていた。もう少し前は、１時間遅い時間に設定されていて原ノ町発だった。

　どの客車列車も古い感じはしたが車内がよく手入れきれいだった印象がある。尾久客車区の客車は
手入れが良かったとこの２ｃｈ鉄道板で数年前に知った。

>>665
土浦で夜を明かし、開園時間に合わせて万博中央で乗客を降ろすという
５８３系「EXPOドリーム号」なんてのもあった。

>>691
１７番線の頃も１本前の列車は「みちのく」だった。たしか１４時
４８分発だった。当時常磐線の上野発旧客は早朝と昼頃の仙台行と
１５時１８分の平行だけになってたような。一方夜行ではまだ十和田
なんかが２０系ハザ混在で走ってた。

東北新幹線工事で２０番線は廃止になった。２０番線ホームから中古バイク屋の
バイクがたくさん見えた。

さすがにこのスレでは見かけないが、常磐線を「常盤線」と思ってる奴
が世間にはいるね。以前ＴＸの振り替え輸送の貼紙にも盤と書いてあった。

“蛮”って書かれないだけマシ

赤電の殆どが普通列車にもかかわらず、北千住通過だった。

>>659
今でこそ松戸や柏は発展してるけど、常磐線開通当時は松戸や柏はド田舎だったそうだ

半端じゃない壊れ具合
ttp://www.yomiuri.co.jp/feature/20110316-866918/news/20110321-OYT1T00198.htm

>>698
柏そごう建設前にあった商店では藁葺き屋根の店があったくらいだから


中日ドラゴンズで首位打者２回、引退後は西武でコーチ
最近は東大野球部の監督に就任した谷沢さんは柏の出身
柏駅周辺に点在してたスポーツ用品店、作業着店、電器屋など谷沢の商号は親族の店

最高位は関脇の麒麟児も柏の出身、たまに駅周辺を歩いていた

一応
大嫌いな701記念ゲット
(;_;)

>>695
＞常磐線を「常盤線」と思ってる奴

「常蛮線」というのもあったか？

>>697
今でも「特別快速」が松戸にはとまるのに北千住は通過するのがその
名残り。ＪＲ乗降人員は柏＞北千住＞松戸じゃないのか？
我孫子の凋落は激しいな。かつては急行「ときわ」「もりおか」「奥久慈」
なども停車し、赤電や旧客も柏通過で松戸の次は我孫子でもちろん駅弁も売っていた。
今では特別快速も通過。

>>699

もう、みんな知ってるよ。

>>702
2/27のフレッシュの車内LEDで「常盤線」って出た…

>>703
柏は快速線にホームさえなかった。

南柏折り返しなんてのもあったくらいだしな

>>702
２ｃｈ内の一部では常磐線＝常蛮線って認識みたいだが
茨城弁、酒盛り、DQN高校生・・・・・orz

>>703
「特別快速」が北千住通過するのは客を東京メトロに取られたくないないからだろ？
昔の赤電が通過したのは、北千住が小駅だった頃のＳＬ時代の名残だろうけど。

？
特快の目的は対TXのためだろ？だから乗り換え駅である北千住・南千住に止めないんじゃん
対抗できてるのか知らんが

仮に石岡まで復旧したら石岡民悲願の石岡始発、石岡止まり、石岡まで15両化が実現!?

別に、特快に拘らなくても北千住ベースなら土浦以遠発着の中電が上りは直前(北千住追越)
下りは特快上野発車直後に特快に近いダイヤで走ってるじゃん

くだらん

ちょうどいいから特快廃止でいいよ。
所要時間よりも運行間隔の均等性の方が、いかに重要か今のダイヤでわかるだろ？

なんとかいわき迄は直す気がありそうでよかった

快速も我孫子通過とするなら、特快廃止でいいや。

>>699
いわき以北が原発問題で被害状況すらわからない状況なので、
とりあえず首都圏側から復旧させていく他ないですよ。
そりゃ時間は相当かかるでしょうけど。

３百代言の首無し官房が、やけに　直ちには　としきりにパクパクしている
政権欲しさに原発事故についてウソを垂れ流す首無しペンギン官房長官

それはそうだ、ただちには死なないが致死的な放射能の沃素１３１、ストロンチウム９０、セシウム、プルトニウムなどが空中にまき散らされている

沃素１３１、ストロンチウム９０、セシウム、プルトニウムが２０００度以上で核燃料廃棄物や緊急停止した燃料が沸騰し　蒸散し風向きで関東一円に飛んできた

そのためホウレン草や牛乳がいち早く汚染された

ストロンチウムなどからは致死的なα線などが出て吸い込んだ肺からは肺ガン
骨に行って骨腫瘍を猛烈に引き起こす

こんなことは常識で高校生でも知っている　国民をなめるなよ！空き缶やエッタ官房！

まあまあこれでも見て落ち着きなはれ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13892180

>>718
じゃあ、お前さんも程なくお陀仏だな。
いろいろ挙げてくれたが、そのうち何で死ぬのがお望み？

ほうれん草で騒ぎすぎ＼(^o^)／

水戸駅〜勝田駅〜日立駅のみ火曜日から動いてくれよ
今日までは運休でも我慢する

動かないよりはマシだけど、ココ以下ってのはどうも・・・
http://www.jreast-timetable.jp/1103/timetable/tt1474/1474010.html

>>711
ないな

>>714
特急から逃げ切る列車が要るんだろ。

上野ー土浦間Ｅ531復活した。便所も使えるようだけど、
抜き取りとかどうしてるんだろう？

>>722
水戸駅南口から日立駅まで、茨交と日立電鉄でバス運行するよ。片道800円だけど

↑
貴重な情報ありがとう
ホント助かります

おおたかどや山（大鷹鳥谷山）の標準電波送信所が原発の影響を受けて停波し、
電波時計が合わせられなくなって困っている国民も多いはずだが、国家の非常時と
いうことでみんな我慢している。
この際、決して国民生活の役に立っているとは思えない柿岡の地磁気観測所も
思い切って廃止して、常磐線を復旧に合わせて直流化することにすれば、
車両のやりくりもつきやすくなって常磐線の輸送力回復がスムースに運び、
被災地域の復興に資することになると思うんだが、どうだろうか。

特快早く運転再開しろよ
各停から快速に乗り換え約30秒ってなんだよ

>>711
この際だから石岡駅は、今の上り待避線を上り本線
上り本線を中線にして、下り列車を折り返し運転できるようにすればいい

>>727
ちなみにこれ詳細
http://www.ibako.co.jp/info_MitoHitachi20110320.html

↑
どうも　どうも

>>730
なにも真ん中を折り返し用にしなくても、退避線を折り返しに使えばいい。
東海道線の興津とかみたいに。

とりあえずＥ５３１系が土浦まで行っているが、とゆうことはＧ車に乗ったら
Ｇ料金取られるの？

>>734
もちろん。取手まで開通した時も取っていた。
ただ大混雑で無料開放した時間帯も有ったって情報も有る。
何しろ10両編成だからね。

当分柏駅や松戸や北千住で遊べない･･･。
特別快速は中止!?
E501系の入選はあった？

>>725
尾久のほか、土浦でも抜き取り可能(2007年から)。

実際、セミクロスシートのE531よりオールロングシートのE501の方が収容力あるだろ。

日テレニュースによると、明日も常磐線の運転率は改善しないらしい。

とりあえず、本数間引いてるんだから
本数が足りてるならば１５両にはしてほしいところ。
１０両でも１５両でも必要な乗務員は同じはずだし、
増解結も必要ないはずだし。
１０両でも、せめて付属×２とか
混雑に配慮した編成にしてほしいところ。

まあそれでも昼間は大して乗ってないがな・・・
ラッシュ時は15両にしてほしいところ

普段190％の乗車率が倍になるということか？
380％は乗れんから、やっぱ積み残しが生じるな。
昔の松戸駅の再現だ。

俺の地震時乗ってた531は今どうなったんだ…
土浦電流線付近の上りカーブで抑止して、その場でハシゴで降りて外に出されたが…
地震直後に電流線にいた車両も閉じ込められた車内から見る限り点検しまくってたんだが使ってんのかな。

テレ朝で、大洗やつてる！

茨城弁ベラベラで笑っちゃいましたm(_ _)m

タマゲタ、、、とか（−＿−；）

たまげるって茨城弁なの？

>>740
JR東日本「快適なグリーン車をご利用ください。」

明日の時刻表って>>622を参考にすればいいのかな？

水戸支社のサイト見れ

そういや、納豆の品薄は酷いな。
納豆支社の愛称返上か？

※3月22日（火）の運転計画について（3月21日プレスリリース）
http://www.jrmito.com/press/110321/20110321_press_01.pdf

科学万博閉幕後のダイヤみたいだな。

>>750
ありがとうございます
携帯からでも見れて助かった

今、デッドセクションで車内灯消えた

>>749
それは酷いのよね(＾ω＾;)

朝の通勤時間に４０％って実際どうなの？すし詰め？
佐貫から上野まで行きたいんだが乗車できなくて次まで待たされたりする？

　　　　　　　　　　　　／⌒｀‐-､,,__
　　　　　　　　　　／　ﾉ　　　|　　　＼.　　　　　　　　　　　　　　だ　　　　　こ　　　　　な
　　　　　　　　　/　　(　　　 ﾉ　　　　　＼
　　　　　　　　 /　　∫ _,r '　　　　　ヽ､　＼
　　　　　　　　/　　,ζ',,_　　　　　　　　 ＼　＼　　　　　　　　　 っ　　　　　こ　　　　　ん
　　　　　　　 / /''"´　 _ _　　　　　 ＿ 　　｀丶 ヽ
　　　　　　　/　　　 ／ゝﾉヽ 　　 ' ゝイヽ　　　　 ヽ
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ　　　　　　 た 　 　 　 は　　　　　て
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　　　　　 /　　　　　　　ﾉ(　　　　　 )＼　　　　・　　|
　　　,,--/　∴　　　_ノ　｀てﾉーこ_　　 `ー--　：　/..　　　　　　の 　 　 　 松　　　 　 事
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　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　.<￣<

荷物を持って乗るのは諦めたほうがいいレベル

いつもの大混雑する常磐線快速も各駅停車も、高校生や大学生がいなくて空いてるでしょう。

常磐線沿線の専門学校ってどこか有名な所あるん?

>>755
グリーン車なら割と楽に立って乗れるんじゃないかな
常磐線には総武線や東海道と違ってそこまで割り切って
グリーン車に乗る人はまだいないと思うから

常磐線沿線の学校プラス都内の学校ってなるからなあ…。

>>737
情報アリガト。
勝田だけかと思ってたんで安心しました。

>>750

当面は運行計画をみないといけないのか？

忘れてしまいそうな。

各駅に臨時の時刻表を配布してほしいもんだ。

上野と土浦のみしか掲載してないんて親切さがない。
藤代〜荒川沖も載せて。

水戸の広報室に要望してよ。

>>750昭和のダイヤを思い出すな。
あ、昼間ね。
1月に都内に引越したけど、これじゃ朝ヤバイでしょ・・・

>>749毎日スーパーへ通ってるんだけど売ってないんだよね(´・ω・｀)
納豆中毒患者なんでマジでヤバい！！

朝の上野発急行ときわの送り運用で勝田発上野行の４５１系サロ開放
が昔あって柏からではよほど運よくないと乗れなかった。
あんな感じかな？

土浦発
7時44分の次は8時38分か・・
オワタ。

NHK首都圏ニュース８４５　水戸駅の現況

南と北を通り抜けるよう通路として使えるようにした
駅舎内、駅ビルは立ち入り禁止、復旧の見通しは立っていない

>>758
日暮里に千代田テレビ専門学校があるよ

車もなく『完全』に電車通勤の方はどうしてますか？

やっぱり勝田は車庫の場所に不適当だね。前も東海村の原発で車両出せなくなったし。
土浦を拡張して移転したほうがいいんじゃね？どうせ周り畑しかないだろうし、畑潰せば
広げられるでしょ？

ＴＸの車両を土浦駅から伊奈の車庫にトラック輸送したように勝田の車庫から移送出来ないものか…。

>>770
水戸線の運用があるから無理。

>>767
きょうは祝日だから首都圏じゃなくて関東甲信越だね。
よって水戸デジタルでも流れたはず。

府議会議長、大震災「天の恵み」
http://news.livedoor.com/article/detail/5429696/

大阪府議会の長田義明議長が、東日本大震災で湾岸部の府咲洲（さきしま）庁舎（大阪市住之江区）に被害が出たことに関連し
「（震災は）天の恵み」などと発言していたことが２１日、分かった。長田議長は橋下徹府知事が推進する同庁舎への全面移転構想に反対している。
長田氏は取材に対し「地震が起きてよかったとの趣旨ではなく、その場でも『言葉は悪いが』と断っている」と釈明。「支援者を前にした発言とはいえ、
出してはいけない言葉だった。被災者の方々におわびしたい」と謝罪した。長田氏は４月の府議選に自民党公認で立候補を予定。２０日に行われた
同市鶴見区の事務所開きのあいさつで東日本大震災に触れ、「大阪にとっては天の恵み」「知事の考えが間違っていたことが示された」と発言した。

>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み

さすがバ関西塵

内原〜友部間の電留線って、今まともに使ってるのか？

>>772
それなら、今の勝田と土浦の立場を逆転させるのは？
土浦に車両センター、水戸線用に勝田に留置線って。

>>775
まとも、がどの程度を指すのかよく分からないけど
少なくとも通りがかるたびに何かしら停まってるよ

>>765
ありましたなー。確か我孫子6:55発くらい。
我孫子で結構混んでました。
それを眺めながら6:57発本厚木行きでまどろむ毎日。

>>776
土浦は無理。整備場所がない。
内原に出来ればいいが。
友部始発も魅力ではないか？

まさか土浦以北から東京通勤してる奴はいないよな？

牛久駅に７時台に着く電車(何分かは忘れた)が一本しか無かったが、これヤバいだろ
高校生、特に東洋牛久の生徒でぎゅうぎゅうだぞきっと

明日、柏〜佐貫で1番目の電車って何時くらいですか？

　
●「福島原発の放射能雲の動き」シミュレーション画像
http://www.spiegel.de/panorama/bild-751072-192707.html
http://www.es-inc.jp/lib/archives/110316_123228.html

●「放射線」 しか伝えない地上波テレビでは流れない「放射性物質」本当の恐怖　1/3
http://www.youtube.com/watch?v=veFYCa9nbMY&feature=player_embedded
●「放射線」 しか伝えない地上波テレビでは流れない「放射性物質」本当の恐怖　2/3
http://www.youtube.com/watch?v=wlVlmyyNxlw&feature=player_embedded
●「放射線」 しか伝えない地上波テレビでは流れない「放射性物質」本当の恐怖　2/3
http://www.youtube.com/watch?v=rpcuM1v90XE&feature=player_embedded

すいません、誤送信でした。
明日、柏〜佐貫間って動く電車の始発って何時のですかね？

>>784
柏〜佐貫間で動く最初の電車は、我孫子4:30発の410Kじゃないか？ｗ

…と、冗談はさておき、>750によれば上野5:10だから、柏5:38だな。
定刻だと佐貫5:57だが、速度を落として運転するから遅れる。

>>784
っ>>750
上野駅発の時刻に30分くらい足せばだいたい柏駅発時刻になるだろ

返答ありがとうございます！
ちなみに、7時くらいだと何時のがありますかね？

>>787
そろそろ自分で調べたら？
上のほうに時刻表あるじゃん。

今、見れないのよ。

>>789
下り中電は、上野6:04(柏6:32)から上野7:03(柏7:31)まで約1時間の大穴。

現在上野駅。
この時間帯は間引きがない様子。

しかし、ガラガラだなあ。
みんな東京からにげた？

East i-Eって今どこにいるの？

北千住での列車通過待ちがなくて
寂しくもあり

だが、無い方が快適だな
青い列車はうざい、あとひたちも

>>791
ほとんどの人が火曜日は仕事だぜ
今頃みんな寝ているって

>781
今は1･2年生のみだからまだ何とか…ただ4月からは7時台1本じゃシャレにならん。E501の15連にでもしないと。どうせE501は今ほとんど運用無いんだから、土浦以南でも臨時で使えばいいのに…って土浦まで持って来れないかｗｗｗ

考えてなかったがちょっと待てｗ

このダイヤで4月迎えるとか無理無理無理無理

とりあえず線路だけでも大至急復旧して（片方だけでも）、土浦に車両を持ってこないと。

車両云々よりも電機が足りないんでしょ？

>>792
泉〜植田

>>798
電機も車両のうちですが？

【常磐線快速電車　一部運休】
常磐線快速電車は、停電の影響で、上野〜取手駅間で通常の６割程度での運転本数となります。
成田線への直通運転を終日中止します。

日立市から通ってる人どうしてますか？完全に電車通勤の方・・

>>802
災害休暇

>>803ありがとうございます。正社員じゃないので貰えないんです(T_T)車買うしかないですかね？

>>802
名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/03/21(月) 22:55:55.75 ID:+mkoXToBO
IBSラジオによると、水戸駅、勝田駅〜大甕駅、日立駅の臨時バスを明日から運行らしい。
朝夕が毎時２本程度、日中は毎時１本程度とか。
予約不要らしいが、45人乗りのバスだそうで、朝夕は１台では運び切れないような気が…

先日、土浦まで復旧して土浦から水戸へのバスが走り出した。更には神立以北から車等でのアクセスも
今後は増えるだろうから学生の利用が始まる４月以降、始発の土浦で満員なんてケースも想定される。
一昨年、土浦車庫の電気系統故障で同駅始発及び増結が無かった時も青電大混雑で取手ダッシュが凄まじかった。
果たして４月までに車庫のある勝田まで復旧するかどうかってとこだな。
若しくはＴＸが通常本数に戻って振替可能となり特に土浦駅利用者がＴＸに流れるようになるか…。

>>806
阪神・淡路大震災の時の山陽新幹線みたいな憂き目に遭うのかな。
山陽新幹線も空路に逃げた客が、あまり戻らなかったものね。

うざい特急が減るなら歓迎だが

帰宅ラッシュの時間帯に北千住で通過待ちをさせられるくらいでイライラしてはｲｶﾝよ。

成田線、成田銚子間でさえ100％運行
しかし我孫子成田間は未だ４割５割、果ては突然運休したりする
これはただのいじめでしょうか

>>810
突然運休？事前に運行計画はでてるが？

2013年宇都宮線合流による常磐線東京行きも延期だな

ひたち通過待ちはうざかったけど、ないと寂しいもんだ

東北縦貫線は、宇都宮線と高崎線のみ乗り入れ

>>810
いいえ、天罰です by 石原

上野〜取手・成田は余ってる湘南新宿のE231で100%回復できないもんかねえ。

取手6:55発の上野行、付属車同士の10両編成だったなぁ〜。

>>815
車両の問題じゃないから無理

>>810
>>815
我孫子ー成田は、どこかで地盤の弱い場所があるんだろ
以前に地震でなくとも台風、豪雨のあとに徐行運転を続けること無かったか？

来週茨城に行くんですが、グリーン車は混雑してますか？

地震のせいで本数減ってそうなんで

上野ー我孫子をＥ２３１
我孫子ー土浦をＥ５３１
に分断すればもっと運用増できる。

土浦まで直流化した方が効果的だ

柿岡地磁気観測所、大震災で故障？

成田線は、俺の布佐にいる兄貴もこの現状に泣いていたｗ

>>798
電気が足りないなら、他のところだって間引きしてるはずでは？
でも、東京に出るほとんどのＪＲ各線で100パーセント、もしくはそれに近い運行率。
常磐各駅停車も100パーセント。これ如何に？単純に車両が足りないんでは？

>>819
どこまで行く？それによって選択肢は変わる

>>824
休日の運行率で語るな阿呆

>>825
上野から佐貫です

>>826
今日の運行率（ＪＲ公式）なんですけど？
アホはお前だろ？

また揺れたけど、震度３じゃあ、もう揺れた気がしない。

>>824
単純に箱自体が、土浦より先に取り残されてるんだろうなあ〜・・・

内原〜友部間の上り本線にE531基本編成一本放置されてる

明日の時刻表ってまだでてないのか

>>808 >>812
特急がなくてもその空待避があるからあまり意味ないんだけどね

土浦発の電車の込み具合が異常。
いつになったら解消されるの？
グリーン車すら乗れない感じ。

>>834
つ勝田車両センター

大ウソつきﾊｹｰﾝ

今朝だって混んではいるが藤代からも乗れる乗車率だろ
積み残しなんて出ていないし


ホラ吹いている暇があったら、募金かボランティアして社会貢献しろや

>>824
武蔵野線の運行率が50%なのはこれ如何にwww

>>828
オマエが馬鹿だってことだけはよくわかった

>>836
乗れればいいってもんじゃない。
10分ちょっと乗るのとは違うんだから。
1時間以上立ちっぱなしで瀕死の状態ですよ。

車内少しだけ寒いな


でも、被災地はもっと寒いんだろうな(;_;)

>>824
自分もそう思うんだけど、車内アナウンスでは「計画停電の関係で〜」とか言ってたよ。
え？ならなんで他の電車はほぼ100%の状態で動いてるんだろう？って不思議だった。
どういうこったい。
830が言うみたく、箱だけ奥の方に取り残されてて、復旧の目処が付かないから
そう言ってるとか…？謎だ。

単純に神立より先の線路上に車両があるってことでしょうね。
マジで土浦駅〜車庫間にあるフレッシュひたちの車両使えと言いたい。

>>842
下り線で内原を出てすぐの所勝田行きで停まってるよ

震災から12日経っても放置されたまま

でも運転率の低い区間は、メインの幹線区間ではなく、
末端とか枝線ぽい路線が多いよな。

>>843
ベッコベコで使えないって可能性も？

武蔵野線が支線扱いと・・・w

おいおい
現状でもんく言ってるようじゃ
夏場の超低率運用なんて耐えられないぞ・・

>>845
水戸〜勝田で線路が歪み、送電線の柱が傾いてるらすい

847だけど、箱は無事だということを付け加えとくわ

平等に我慢しろというなら仕方ないが
扱いに不公平感があるのは我慢ならんな。

>>849
今は箱不足で不遇
夏は電力不足で常磐中電は不遇のままということ

中電は取手(又は我孫子)〜土浦折り返しの方が本数稼げるのにね。

本数稼げても肝心の電車足りないんじゃ？

>>845
ベッコベコって何の話？

まわり中牛に囲まれてるとか？

土葬始まったな

>>854
線路や駅もだけどさ
車両も転がったりしてベコベコなんじゃないかと思って

>>853
電車どころかオラの村には電気がねぇ！

>>857
んなわけあんめ…

茨城県内では脱線ないんじゃない？

でも千葉でも津波で死者は出てるんだよな。全壊した家もあるし。
ＴＶではほとんど報道されてないけど。

箱の脱線はないにしても、水戸〜勝田がこんな感じだからね

http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20110320-00000532-san-l08.html?ySiD=kFmITXLJlOuH9R.fqJr1&guid=ON

>>859
初日佐貫駅前で脱線してたような・・・キガ

>>862
佐貫で脱線？本当だとしたら初耳だな。

常磐線の取手〜土浦間の本数は本当に少ないね。夕方のラッシュの時間帯でも1時間に2本程度でしょ？

Qに415借りろ。
え？電気食うからダメ？

取手or我孫子分断して青電10両編成、ラッシュ時五本/hにしないと４月以降パンクすると思う。

>>839
震災前だって土浦から立ちっぱなしな人なんて幾らでもいるけど？

>>866
電気ないんだから列車回数は確保できない

>>819
佐貫〜北千住まで通勤してますけど時間によっては余裕で座れますよ。
ただ朝のラッシュ時はものすごく混雑してるし、遠方から通勤してる人のことを考慮して
その時間の利用は控えていただけると助かる。

DL借りてきて、Ｅ231を牽引して土浦まで運転したらどうかな？

>>870
サービス電源はどうするの？

勝田の車両をトラック移送しろ

いつもと比べてどれくらい混んでる？
その時間は使わないから詳細なレポお願い

>>872
阪神淡路の時に阪急は8000系３編成を西宮から分断区間へ持って行ったな。

ＴＸも土浦から守谷にトラック移送したし

JCOの臨界の時も勝田の車が動かせなくて難渋したし、今回も同じパターン。
そろそろ都心寄りにも交直流車両の本格的な拠点を考える時期じゃないか？

土浦車両基地大拡張!?

岩間羽鳥間にスーパーひたちが放置されてるな
355バイパスの跨線橋から見える。八郷病院の裏当たりかな

高浜手前の恋瀬川橋梁や土盛り部分も
被害甚大らしい

>>876
今回は意味がない

常磐線は東京電力からの買電エリア

べ、別に好きで立てたわけじゃないんだからねっ！

水戸線・水郡線・磐越東線 Part16
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300794270/

ＮＨＫで特集やっとるぞ

なんだか絶望的な数字

土浦ー勝田まで500個所の被害！

NHK見たけど酷いな
線路道床全部ひっ剥がして新しく一から敷き直した方が早いんじゃねえか

土浦−勝田間で５００か所以上の損傷
調査自体が未だ終わってない
復旧時期は全く未定
だそうです

>>882

途中からみたよ。

他の支社から手伝いは来ないのか？
交代制でやれば早急に復旧出来そうだが。
社長は何考えているんだ。

NHK
ひらちなか市のグニャグニャになった路盤、線路を映す
全線で修復は５００ヶ所以上に及ぶ
水戸駅は天井落下、階段が亀裂、ホームも一部陥没　これは他の駅も同様
資材、土木作業員の調達が難しい
現状の人員で２４時間体制で復旧に向けた作業

NHK見てる！って人。
AKか水戸局か書いてくださいです…

復旧は新幹線優先だからしょうがない

電気が足りる足りないはともかく、土浦以北が復旧に時間かかるなら、土浦以北に止まってる車両で搬出しやすいところから持ってきた方が………
ダイヤどうりだったら
1422Mが友部〜岩間
1379Mが友部〜内原
あと内原の車庫に有るやつとか………
これらが無理なら水戸の折り返し街
無理なら勝田から

明日の運転計画は今日と同じだけど、あまりにも携帯カメラを使って撮影していたよ。混雑を増すから
携帯で公開するようお願いしてくれ。
藤代〜荒川沖の時刻表がないから困るな。

佐貫駅では水戸支社HPを参照してくれと駅の時刻表に書いてあった。
上野と土浦の時刻表しかないじゃん。

>>889
普通はJOAK-TVだろ、１ｃｈだよ　１
水戸は何ｃｈですか？

AK?　AKB48?　AK47カラシニコフ？
東京の放送ですか？と聞いたほうが良いぞ

>>887
他の支社も元々余剰人員を抱えてる訳じゃないでしょう
盛岡や仙台、新潟等の支社も被災地抱えてるから常磐にだけ全力というのも無理だし

ＴＸスレによると明日から八割運行で区快復活らしい

>>889>>893
水戸と言うか茨城県の場合
デジタルでNHK見ると水戸放送局からなのよ

分かりやすく言えば、
昼間の12時のニュース、
続いて各地の放送局からです
って言ったら、水戸からのニュースになる

アナログは、東京からの首都圏バージョンニュースが流れる

>>890
新幹線は高架から直さないとまずいじゃないか？

仙台支社の近隣支社に応援を要請しないと。

そっか。東京・千葉の人はこれの存在を知らんのね。
http://uproda11.2ch-library.com/290262BjP/11290262.jpg

首都圏ニュース845だな

>>896に追加
水戸からの電波は土浦だったか石岡だったかまでしかとんでませんので念のため

中継局が、鹿島や日立に有る…
筑波山にも中継局が有り、取手や守谷で見たいなら、高性能アンテナを向けてみて………

ってスレ違いだからここまで

>>896 うそ。土浦辺りまでというか筑波山ろくより南はデジタルも首都圏バージョンだ。
水戸ももちろん入るが、夏の雷雲発生時、画面が途切れる。
首都圏ニュースのお姉さんと茨城県ニュースのお姉さんの差が決定的要因で
どうしても首都圏ニュースのほうを見る。

>>881
乙！

水戸では東京タワーの電波は受信出来ないのか？

>>898
県西だから県域放送が見られない。
そのかわりとちぎテレビがうつる。

昔は1ｃｈといえばＮＨＫ総合だが、水戸は違ってたと思う。
どこか地方都市へ行ってテレビを見ようとするときのような。

あと、夏休みも8月31日までじゃなくて、8月20日ごろまでだったと思う。

牛久駅の時刻表は牛久市のホームページで見られる
参考までに、牛久基準で
藤代 プラスマイナス7分
佐貫 プラスマイナス4分
ひた プラスマイナス4分
荒川 プラスマイナス7分

※3月23日（水）の運転計画について（3月22日プレスリリース）
http://www.jrmito.com/press/110322/20110322_press.pdf
今日とまったく同じだが、とりあえず貼っとく

栃木・群馬も来年から８４５が独立しますのでお楽しみに

>>906
それ震災前の基準だと思うけど、
現行ダイヤでも当てはまる？

常陸多賀〜日立間下り線で傾いた架線柱あった
ちょうど池の川下水道処理場の裏あたり

結局常磐線の本数が増えないのは何故？

・車両が足りない？
→土浦以南のE531の編成数は足りてるのではないか？
→少なくともE231は所定の本数あるはず。

・計画停電で踏切等の安全が…
→常磐線は終日運行しているからどうも違うらしい。

・節電？
・乗務員が足りない？
→いずれにせよ「東京電力の計画停電の影響により」
は説明が不足してるのでは？

>>805ありがとうございます！！

>>909
土浦〜荒川沖でも徐行してるから、定刻通りには来ない。
ただ特急待避がないので、途中である程度は回復できる。

原発周辺の避難指示が何ヵ月も解除されないとすると、当分の間岩沼以南の復旧作業は相馬までか？

>>913

如何に特急待避が足枷だったかが図らずも証明されてる。

東北本線、常磐線、気仙沼線など在来線は、福島から以北は軌道が波打つなど深刻なダメージで、
軌道は方々で途絶。「夜通しで安全点検および工事を行っている」（同）ものの、
重機や作業員が足りずに作業がはかどらないのが現状だ。

http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/48a0d4221a1ce515ef6ea4642bf57c64/page/2/

仮に軌道が直せても、双葉駅付近は既に死の大地。とんでもない
数値の放射能が検出されてるとのこと。

もう復旧はないでしょ。大きく迂回した新常磐線が「　平　」から
引きなおされる確立が高いと思う。

>>917
浪江もホットスポットになってしまっている…

特急車両の普通車をE531のグリーン車と同じ扱いとして走らせればいいのに。

>>917
新常磐線のうち大越以南は磐越東線を電化して利用。
但しいわき駅の東から磐越東線の赤井に向けて線路をつなぎ替えてスイッチバック解消も必要。
いわき〜大越は磐越東線との二重戸籍区間で地方交通線運賃を適用。(常磐線は東北線の支線で磐越東線は磐越線の本線)

>>920
郡山について考えてる?

>>921
大越からは新線で北上して相馬につなぐことになるかと。

>>917
半減期あるからきっと数カ月後には大丈夫になってる

原ノ町に電車が来ることはもうないのかな？

>>923
ヨウ素１３１とは限らない。

セシウム１３７だと、半減期まで３０年だ。

つ「コスモクリーナー」

早く復旧しないかな
被災地が瓦礫の整理をする前に惨状をこの目で見ておきたい

>>925
第1の3号機だけ、半年前からプルサーマルのMOX燃料で運転してたと思ったけど、
あれってどうなんだっけ？

>>911
検査の関係もあるんでない？
勝田まで回送出来ないし。

常盤北線若しくは相馬線なんてものが出来てしまうのか・・・
つか、下手すれば阿武隈急行に貨物列車が走るハメにもなるのか・・・

72 ：名無しさん：2011/03/20(日) 07:19:01
日本政府嘘ついてない?

ニューヨークタイムズから、
グローバルホークのデータ解析結果
１マイル以内は数週間内に死亡
http://www.nytimes.com/interactive/2011/03/16/world/asia/japan-nuclear-evaculation-zone.html?scp=1&sq=estimates%20of%20potential%20exposure&st=cse
1.6 km以内は、数週間以内に死亡
3.2 km以内は、2ヶ月で死亡の可能性
4.8 km以内は、口や喉からの出血
8.0 km以内は、吐き気、嘔吐、脱毛
80 km以内は、血液の化学的変化
アメリカの言うとおり、半径80kmの退避の必要がある。

　　　　　　　↑
　なあ、これってどうなのよ。

>>928
だからこそ最優先で電気制御出来るよう取り組んでるんですよ

>>930
ときわ北線？

>>916

新幹線被害、１１００カ所…他のＪＲ各社が協力申し出産経新聞3月19日（土）20時35分
東日本大震災で、輸送の大動脈であるＪＲ東日本の東北新幹線の深刻な被害状況が
明らかになってきた。トンネル崩落や高架橋の倒壊といった深刻な被害こそ避けられた
ものの、被害は計約１１００カ所にのぼっている。他のＪＲ各社が復旧協力を申し出ているが、
作業の長期化は必至だ。
「まさかこれほど広範囲とは…」。東北新幹線の被害状況について報告を受けたＪＲ東幹部は、
思わず絶句した。
昨年１２月に新青森?八戸間が全面開通し、今月５日には国内最高の時速３００キロを誇る
最新鋭のＥ５系「はやぶさ」を導入した東北新幹線。ＪＲ東の新たな象徴といえる路線となる
はずだったが、震災により他の４新幹線（上越、長野、秋田、山形）を含めて、全ての新幹線が
運行停止に追いやられた。
翌１２日以降、順次運転が再開されたり、再開の見通しが立つ状況になっているが、
盛岡?那須塩原間の約４００キロが依然再開のめどが立っていない。
ネックとなっているのが、被害範囲の広さだ。ＪＲ東の調査で、大宮?いわて沼宮内間の

約５００キロの間で、電柱の損傷が約４７０カ所
▽架線切断が約４７０カ所
▽高架橋の損傷約１００カ所?など、
実に計約１１００カ所におよぶ被害が確認された。

ＪＲ東海や、阪神大震災を経験しているＪＲ西日本も協力を申し出ており、復旧作業がオールＪＲで
行われる可能性も出てきた。
ただ、津波で線路が流されるなどした岩手、宮城、福島各県の太平洋岸を走る在来線については、
いまだに立ち入り調査すら困難なため復旧のめどは全く立っていない。ＪＲ東は「まず東北新幹線を
最優先し、一刻も早く復旧させたい」としている。

阪神大震災でもこれだけ被害だし
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1300465247600.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1300465198381.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1300465225574.jpg

常磐線完全復帰は１年以上かかるんじゃないか？

>>935
廃線だから別にインじゃね？

>>928
その点が全く報道されてないけど、一番ヤバイのはそれなんだよ。

今あるところに敷きなおすだけ？
どうせなら都市計画たてて線路直線に敷いて160キロ運転とかやんないの？
土地の所有権とかあるから無理なの？

>>938
廃線だから無意味

現在の時刻表ってどこで見れるの？
ＪＲ東には運行％しか載ってないし
駅まで行かないと解らない？

完全復帰にどれだけの時間がかかるだろう
最悪2年？

６５年

>>931
原発ヒステリーは入院しなさいｗｗｗ

>>940
東日本旅客鉄道株式会社 水戸支社
http://www.jrmito.com/top.html

※3月23日（水）の運転計画について（3月22日プレスリリース）
http://www.jrmito.com/press/110322/20110322_press.pdf
藤代ー荒川沖は土浦の時刻から判断しろ

とりあえず、土浦〜勝田間はJR東日本にとって
東北新幹線の全通に次ぐ、復旧を急ぐ区間であろうと思われる。
東北新幹線の那須塩原〜盛岡、常磐線の土浦〜勝田、山形新幹線の福島〜米沢間
復旧が当面の重点事項じゃないか？
続いて、勝田〜日立・高萩もくるだろうけど数カ月はかかるか？
いわきまでは1年ぐらい、その先は2〜3年ぐらいはかかるか・・

>>941
100年

>>945
首都圏の食料庫北海道とのパイプ、西日本から被災地への
物資輸送の動脈である東北本線の方が優先だと思われ。
日本海縦貫線は遠回りだし、単線区間の多い羽越線が
ネック。

余震多杉

常磐線より優先順位が高いのは、東北新幹線・東北本線。

東京方は、いわきまでは、どうにか復旧させるだろうが。

それより北はセシウム１３７以外にも半減期の長い放射性物質が
ばらまかれているから１世紀とか言う話になるだろうな。

常磐緩行線当面の間雌車中止っぽいね。

小田急直通復活までこのままかな。

こんなに余震が多いのでは、復旧工事どころか、調査もはかどらない。

>>949
そうだよ。
100年間は立ち入り禁止だよ。

日中の松戸止まりがあるのが地味に痛い
柏、我孫子に行くには上野22分の次が52分までないんだよな
32分は運休、42分が松戸止まりだから

>>952
恐らく磐越東線大越から相馬或いは原ノ町の新線建設と磐越東線大越以南の電化、あといわき駅から磐越東線への線路付け替えだろうな。

>>953
ということは、上野発

02 取手　12 土浦　22 取手　42 松戸　52 土浦

なのか？

本数減で、1時間以上立ちっぱなしで上野まで行っているが、
普段から上野まで一時間以上立って行くおじさんの力の源は
どこから来るのだろうか。

1時間ジョギングしろと言われても
ひるまないが、1時間座れないと、腰は痛いし、眠れないしで
仕事にならない。

>>956
そんな軟弱な奴は会社が必要としない

松戸市民にとってはなんだか懐かしいダイヤだな。
ガキの頃は、快速にも松戸止まりが１時間に１本はあった。

>>957
そんなあなたに取手ダッシュ

次スレこれと統合する？
【無事祈る】常磐線その17【水戸〜いわき〜仙台】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299999987/l50

>>960
そのスレもう1001までいってるよ。

>>961
だから水戸以北スレの後継スレとの統合
こんな感じ
【スレタイトル】　【上野〜】常磐線スレッド K80【〜仙台】

生活圏がまるで違うので、今までどおり別けた方がいいと思う。
北海道連絡幹線としての役割が無くなった時点で、
線としての一体性はもう無いと思うが？

>>954
妄想乙。

採算の取れない路線を作る意味が分からない。

JR東だけ初乗り２００円になってもいいの？

ま、常磐線の一部を３セク化するんだったら、いくらでも
線路の付け替えでもするだろうけな

>>963
そうだな。
常磐各停線や千代田線の事をいろいろ書いても、
水戸以北の事を知りたい人にとっては邪魔なだけだろうし。

てか、水戸以北の次スレって立ってない？

立ってない
で、統合スレを建てると原発不安煽り厨の下らんニュースコピペでスレが進むぞ

>>964
そう。
単純に、いわきー岩沼間廃止で良い。

>>968
同意

北は、もともと運行密度が低いし
縦貫線としての意味がなくなった以上、再敷設の必要もない

水戸以北の常磐線の再建は原発の事情が安定しないと進まないわけで、
まるで無関係とはいえんよ。

>>956
電車の中でずっと足踏みしてればいい！

もう、勝田ー岩沼間廃止でいいよ。
水戸以北スレも不要で。

>>964-969
建設費用は政府が例外規定適用で負担してくれるから問題は無い。
初乗り運賃は磐越東線流用部分は前例通り地方交通線運賃が適用されるはず。

>>973
それはごもっともなんだけど
例外規定とやらを適用してつくっても
縦貫線として機能しないし
馬鹿だかい堤防をつくらないとまた流されるだけだから無意味じゃないかと

原則「原状復旧」。例外規定適用もその範囲。
どさくさ紛れの新線建設など到底認められない。

>>975
>どさくさ紛れの新線建設など到底認められない。
復興庁を、そのため作る。

そんなことより、ここの次スレを。
すれた手失敗した。

役所ができても原則は変わらんさ。
震災対策を除いて「追加投資」は適用外。

次スレスレタイ　水戸以北と区別
【上野〜】常磐線スレッド　K80【〜水戸】

今日は大学の卒業式ですがＴＸ利用にしますた

次スレよろ

内陸部や高台に路線変更は復旧に当たらないのか

>>979
忘れていませんか、勝田に車両基地あることを・・・

誰かー水戸以北スレ立ててー

水戸以北スレ立てます

ダメでした、、Lvが足りないってなんだ！？

>>986
一週間くらい性欲を絶たないと色々ダメなのだ

それが常磐線廃線の予兆であったということに
このときはまだ誰も気づいてはいなかった―

第一部・完

これを期に土浦線へ改称

>>989
そりゃ土浦より南というより土浦より北の名称だなｗ

>>986
名前欄に!ninjaと入れれば確認できる
俺もLv=3だから足りない

常磐線になる前の友部〜田端は土浦線だから

ならば、今こそ京浦都市線を名乗るべき？！

3本とも常磐線ってのがややこしい
取手線
千代田線
常磐線
でおｋ

４月中には、日立まで頑張って修理してくれよ

ＪＲ西、４月から一部路線で間引き運転　大震災の影響
http://www.asahi.com/national/update/0323/OSK201103230082.html

ＪＲ西日本は２３日、東日本大震災の影響を受け、４月２日から一部の在来線で、昼間の時間帯に限って運転本数を減らすと発表した。
原発事故と電力供給が制限されている影響で、福島、茨城両県にある車両部品メーカーが稼働せず、保守用部品の調達が困難になったことが原因。
本数を減らす主な路線は北陸線（金沢―直江津）▽紀勢線（和歌山―御坊）▽山陰線（綾部―城崎温泉）▽山陽線（岡山―下関）などで、それぞれ通常の５０％〜７０％の運転本数となる。
さらに４月１１日からは、京阪神エリアにも拡大し、大阪環状線や大和路線、おおさか東線、湖西線、山陰線（京都―園部）、奈良線の各路線で通常の５５％〜８０％に運転本数を抑える。
間引き運転の期間は未定で、部品調達の見通しが立つまで続けるという。

ｱﾋｬ

オリャ！

原発怖いようぅ。

この世の終わりじゃ！ハルマゲ丼だ！！

1000なら常磐線復活

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。