///京急車輌総合スレ 7号車 ///

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1名無し野電車区
京浜急行電鉄(京急)の車輌に関するスレです

【前スレ】
///京急車輌総合スレ 6号車 ///
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288771949/


【京急における呼称】
形式/系列名(他社で言う○○系): ○○形(ガタ)
編成名(他社で言う○○F).     : ○○編成

◆◆公式ですがあくまで推奨です 不使用への忠告はスレチ・車両議論の進行妨害です◆◆

2名無し野電車区:2011/02/14(月) 19:27:45 ID:ntO+DTWi0
・そろそろあぶない? 800形・2000形
・1600番台のV化完了 1500形
・更新工事が始まりブルスカも入場 600形
・V換装更新停滞中 2100形
・2010年度新造は残り4両 新1000形
・魔改造で運用復帰した デト
営業運転から離脱しクトの牽引用として残っているといわれている1000形も含め
京浜急行の鉄道車両について語りましょう!

【形式・略号まとめ】
旧1000形                2M
.  800形      6M
  2000形  8MT      4MT
  1500形  8S   6S   4S
.  600形  8F       4F
  2100形  8E
新1000形  8V       4V

(デト11形 デト17形 クト1形は貨車)

3名無し野電車区:2011/02/14(月) 19:28:31 ID:ntO+DTWi0
【関連スレ】
/// 京急スレッド243 ///
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297617439/l50
≡≡≡懐かしの京浜急行 2号ダイヤ≡≡≡
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1248505442/
京急電鉄を模型で楽しむスレ 8両目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1284622665/
【京成系列・芝山】FNKTH運用報告スレ6【京急・都営】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287237995/

4名無し野電車区:2011/02/14(月) 20:44:54 ID:H0XV9yPtO
前スレおわり

8F、4Fと更新したら2年後は8Eの更新時期か
胸熱
5名無し野電車区:2011/02/14(月) 21:20:53 ID:6sXpYmPXP
>>1
6名無し野電車区:2011/02/15(火) 02:20:17 ID:yzEhWAsH0
>>4
2100は更新してもあまり変化はなさそう
7:2011/02/15(火) 17:07:37 ID:mu7TaKoPO
F←て何ですか?

ちなみに中の人です。

Fなんて一回も使った事
がないから分からないん
ですけど・・・
8名無し野電車区:2011/02/15(火) 17:31:44 ID:D9cK9fblO
800:6M
2000:8MT 4MT
1500:8S 6S 4S
600:8F 4F
2100:8E
1000:8V 4V 8VF
9名無し野電車区:2011/02/15(火) 18:36:44 ID:ly2uxgs30
>>7
運転課の出してる編成表みろよw
どっかしらに貼ってあんだろ
10名無し野電車区:2011/02/15(火) 18:42:45 ID:VEFK6by10
Fって600のことだろ?
11名無し野電車区:2011/02/15(火) 19:40:44 ID:1NUV0yIO0
>>6
2100は廃車までそんなに先は長くないと思われるが、
毎日快特運用で酷使されてるし。
12スカ ◆L1A.31eU7E :2011/02/15(火) 19:41:59 ID:s4j3jcn20
>>8
工場の編成表だとMTの数で分かれているだけで全部8V括りだとか。>VF標記

8Vは MTTMMTTM MTMMMMTM MMTMMTMM のいずれか
運転区と表記方法が違うのかね。
13名無し野電車区:2011/02/15(火) 20:22:42 ID:5+5TlD5A0
スカイアクセス運用に入れるかどうかで分けてるのかな?>8VF
14名無し野電車区:2011/02/15(火) 21:23:05 ID:iYMxwC3e0
も似た装置
15名無し野電車区:2011/02/15(火) 21:47:20 ID:yzEhWAsH0
銀10次車は新1000(V)であり600でもある(F)=VF
銀10次車のモニターや予報装置はVFになるための過程で
Fは600以外の意味は持たない
16名無し野電車区:2011/02/15(火) 23:07:48 ID:rvPaSpmDO
2100のEってなんだろう

エクセレントのEなのか…
17名無し野電車区:2011/02/16(水) 01:34:51 ID:EotVNkKcO
DJに新1000形4両(1489編成?)の川重発の甲種が載ってた。造らないと思っていたけど、ギリギリ今年度入籍かな?
18名無し野電車区:2011/02/16(水) 05:58:17 ID:M/9WGnPXO
>>17
いい電車
19名無し野電車区:2011/02/16(水) 09:54:17 ID:rX3+f7WJ0
>>17
つ前例1073
20名無し野電車区:2011/02/16(水) 19:45:35 ID:Lh5fwP8CO
>>16
エレガントかな?

って、どう見ても京阪です本当n(ry
21名無し野電車区:2011/02/16(水) 20:36:01 ID:4gbY/aKN0
>>16
eruption
22名無し野電車区:2011/02/16(水) 22:01:55 ID:qmCHxGHh0
>>6
2100って、未だにドアチャイムがないんだよな。
23名無し野電車区:2011/02/16(水) 23:10:12 ID:URmjEHos0
そろそろ2Vが・・・
24名無し野電車区:2011/02/17(木) 01:01:24 ID:4uveTTeoO
ねーよ
25名無し野電車区:2011/02/17(木) 01:09:10 ID:RxjsmSK30
>>22
なんとなくなんだけど、2100にドアチャイムは付けないでほしい…
26有馬 ◆13wx.ARIMA :2011/02/17(木) 01:15:04 ID:oybbZG4d0
付けるとしたら和太鼓で
27名無し野電車区:2011/02/17(木) 15:23:12 ID:YKj2w8P+0
>>16
E.R.O.
28スカ ◆L1A.31eU7E :2011/02/17(木) 20:24:08 ID:ozP35d2M0
>>26
ドンドンカッカッ ってやかましいわw


1545が昼間試運転線に居た。 Tpではなく1547に一基増設で対応したみたい。
29名無し野電車区:2011/02/18(金) 00:26:22 ID:LXDvEjY2O
>>28
車両番号は
1545-1546-1939-1940-1547-1548
となってたな。
30名無し野電車区:2011/02/18(金) 00:36:01 ID:f3tW4j540
31名無し野電車区:2011/02/18(金) 00:51:03 ID:f3tW4j540
↑自己レスだがこれ4Vかと思ったが4Vじゃねーな
なんだこれ
32名無し野電車区:2011/02/18(金) 01:13:29 ID:R5CkwK4Q0
(余計な)黄色いポールが中にあるな
ただ、帯と台車は4Vと同等の位置にある 23-3
33名無し野電車区:2011/02/18(金) 01:19:20 ID:f3tW4j540
窓が正方形のように見えるのは角度の問題か
34名無し野電車区:2011/02/18(金) 08:20:09 ID:s5HdZlmF0
>>31
2V厨乙でした

なにをもって4Vでないと?
35名無し野電車区:2011/02/18(金) 10:10:56 ID:utbTdRV40
>>33
同じく、正方形に見えたけど、台車の位置で見てみたら現在の4Vと全く同じだった
∴角度の問題
36名無し野電車区:2011/02/18(金) 13:32:14 ID:f3tW4j540
>>34
>>23を4Vと見間違えただけで俺は2V厨ではない^^

>>32,35
確かにドアと台車見ると普通に4Vだな 角度の問題だったなw
37名無し野電車区:2011/02/18(金) 14:36:58 ID:Ppv5KP9k0
>>29
1637に挟まってるのが1929-1930で、サハの番号が飛んだなと思ったけど、
チョッパ6Sを番号順にV化していくと、ちょうど間が埋まりそうだね
38名無し野電車区:2011/02/18(金) 15:53:08 ID:e88uhwi80
>>37
1601と1607を忘れたか
39名無し野電車区:2011/02/18(金) 17:10:55 ID:IwFwsCMvO
>>38
1529→1931-1932
1533→1933-1934
1537→1935-1936
1541→1937-1938
1545→1939-1940 ←NEW!
1549→1941-1942

>>37
↑こうですね、分かります。
40名無し野電車区:2011/02/18(金) 17:31:56 ID:nj+MdJff0
1545編成は新1673編成へ。

1673−1674−1939-1940-1675-1676
41名無し野電車区:2011/02/18(金) 18:26:30 ID:utbTdRV40
この先1500形6連全編成がVVVF化され、鋼製車が廃車されたら
京急にはチョッパが4連2本だけ残るけど、この2本はチョッパのまま
あと2~30年持たせるのかな
42名無し野電車区:2011/02/18(金) 19:24:34 ID:QtUDP63q0
4Vみたいに全MのVVVF車にすればおk
43名無し野電車区:2011/02/18(金) 19:36:28 ID:R5CkwK4Q0
1700 2本をVVVF載せ替えて6S4本生成 等
44名無し野電車区:2011/02/18(金) 20:36:26 ID:ZJfSpyYn0
>>41
4Sx2本から6Sと2Sに・・・
45名無し野電車区:2011/02/18(金) 21:15:12 ID:77QrXI5v0
>>41
鋼製車全廃後は大師オンリーだろうし、
界磁チョッパのままだと思われ。
46名無し野電車区:2011/02/18(金) 21:26:05 ID:Ppv5KP9k0
>>39
そうそう! ありがとう。

>>43
こんな感じ? 全部東洋Vで固められそう
1701-1702-1919-1920-1703-1704-1705-1706
1707-1708-1921-1922-1709-1710-1711-1712
1521-1522-1523-1524
1525-1526-1527-1528

1701-1702-1919-1920-1703-1706
1707-1708-1921-1922-1709-1712
1521-1522-1943(1705)-1944(1704)-1523-1524
1525-1526-1945(1711)-1946(1710)-1527-1528
47名無し野電車区:2011/02/18(金) 21:27:56 ID:77QrXI5v0
1700は別に6連化する必要なくね?
48名無し野電車区:2011/02/18(金) 23:08:19 ID:th4v95KL0
無いね
必要性を感じない

むしろVVVF化された1521と1525にステンレス製の中間T車が組み込まれたら・・・
ンなわけないな
49名無し野電車区:2011/02/18(金) 23:51:16 ID:t3/QVzj+0
どうしても、優等種別に新車を入れたい願望ってのが
ある人がいるからな。
むしろ、ここ数年は各社とも停発車を繰り返す普通種別に
効率良い新車を入れる傾向にあるけどな。
50名無し野電車区:2011/02/19(土) 00:50:58 ID:ftM8AU/10
>>45
気にしてるのは運用の関係じゃなくて、チョッパが8両だけ残ると
保守面でめんどうかなぁって思って
51名無し野電車区:2011/02/19(土) 01:02:03 ID:Dkjo7vC0O
>>50
ω・`)デト
52名無し野電車区:2011/02/19(土) 06:13:32 ID:oQyTq2Ei0
ボロが優等運用入ると馬鹿みたいにはしゃぐのがいるよな。
たくさん通過してたくさん追い抜くのがいいとかいう低能。
羽急(旧京急)のヲタってそういうのばっかり。
53名無し野電車区:2011/02/19(土) 11:41:13 ID:ftM8AU/10
>>51
う、うっかりしてた…
デト入れて計14両か…
デトが抵抗がいなくなるのと同時にチョッパ化したところを考えると、
やっぱり14両を除くチョッパ車が居なくなったらインバータ化かな
54名無し野電車区:2011/02/19(土) 12:32:42 ID:5NTIS/gdO
>>46-48
模型的発想だが、考え方のひとつ。
銀1000形8両2本IN→1700番台2本捻出、4両1500形2本と併せて6両4本生成→800形4本OUT

銀1000形6両X本IN→800形6両X本OUT
の方が簡単でシンプルなのは言うまでもないけど。
55名無し野電車区:2011/02/19(土) 12:50:12 ID:19bNwAOh0
>>54
確かに、銀の6連なり新形式なりを入れて、直接800を置き換えた方が単純だな。
ただ、1700はずっと優等運用、しかも乗り入れでロングランやってるけど、
下回りの痛み具合とかどうなんだろう。アルミでVだし2000とは違うと思うけど…
56名無し野電車区:2011/02/19(土) 13:32:49 ID:9ackH6wiP
2000は予備車少なかったから特に走らせすぎたんじゃないの?
8連組ませた本数は2100より少ないし
1700は限定運用じゃないから休ませられるだろ
57名無し野電車区:2011/02/19(土) 15:48:15 ID:GCtS/XRS0
2000は代走で1000が入ってた位だからな
当時は凄まじいまでのガッカリ感だったw
58名無し野電車区:2011/02/19(土) 18:23:15 ID:WYH71lSZ0
>>57
2000形登場前のA快特は2代目600形と初代1000形(のちの黒幕車)
が併用されてた。
俺的には600形の三菱モーター車が好きだったけど、1000形が来たときは落胆した。
59名無し野電車区:2011/02/19(土) 19:33:45 ID:Pj2vAhoi0
>>56
ラッシュ時を除き本線快特運用から撤退させればなんとかなるでしょ、
日中は逗子エア急と北総エア急のみ運用で。

あと600形もだな、
2000形置き換え用も兼ねて銀1000形8連を増備するだろうから、
アクセス特急運用はそちらに譲り、
やはり本線快特運用はラッシュ時以外避けるべきかな?

2100形は廃車まで酷使し続けるしかないだろうけど。
60名無し野電車区:2011/02/19(土) 22:30:14.24 ID:ftM8AU/10
>>56
2000が居なくなったら2000枠にそのまま600を入れればいんじゃない?
61名無し野電車区:2011/02/20(日) 00:03:35.67 ID:ilNPSQqF0
>>60
2000枠の後継は2100でしょ
夕方エア急がなくなってからウィングにまわす
62名無し野電車区:2011/02/20(日) 00:32:40.54 ID:PA/qj0w2O
まだ6SのVVVF化やってたんだね。てっきり全電動車はチョッパのままかと思ってた
63名無し野電車区:2011/02/20(日) 00:51:40.85 ID:HAx315sg0
>>61
2000の8連はあと5,6年で全廃だけど、その頃に2100を回すのは
ちょっと早すぎやしないか?
64名無し野電車区:2011/02/20(日) 01:58:11.78 ID:CcsF1UzT0
2000枠なんてなくなるんだろ
適宜、8連車を入れればいい
運用に弾力性が高まる

65名無し野電車区:2011/02/20(日) 09:17:38.25 ID:Vz11fllB0
停車駅予報装置の有無でまだめんどくさいけどな
66名無し野電車区:2011/02/20(日) 09:51:59.41 ID:cQwGedXD0
2000はいい車両だけどやっぱり地下に入れないからな・・
あと5年くらいでクロス車が製造されるかな?
67名無し野電車区:2011/02/20(日) 12:26:23.42 ID:vdX0vPsk0
1545がV化の際は新規にパンタ増設もあるのでシングルアームにでもなるかと思ったけど、
頑なに従来型を採用するんだね。
68名無し野電車区:2011/02/20(日) 13:06:22.42 ID:n/4oR686O
>>67
何かから撤去されたパンタグラフの流用だろう
69名無し野電車区:2011/02/20(日) 13:43:23.79 ID:hJnzO+srO
>>67
電装解除の1652だか1653からの移設だろう。
しかし増設パンタは配管むきだしなんだな。
70名無し野電車区:2011/02/20(日) 16:53:04.85 ID:HAx315sg0
>>67
◇から<に改造するとき、アダプタ(?)みたいなのが必要らしい
そのアダプタを付けると、直通規格(おそらく都営線内)に
合わなくなるからだとか
だからデトは品川までだから問題なく、<にできた

嘘か本当か知らんけど
71名無し野電車区:2011/02/20(日) 17:01:26.39 ID:npKn+9hZ0
穴向こうの3400はクロス◇から<に交換されているんだよね
クロス◇と◇とで種類が違うのか
72名無し野電車区:2011/02/20(日) 17:12:03.63 ID:V+8BNrNcP
交換前もそうだが交換後のパンタも形式が違うんじゃね
京成はPT7117形?
73名無し野電車区:2011/02/20(日) 20:21:51.84 ID:9w5QU5UV0
>>61
2ドアクロスをエア急で走らせるとかありえんだろう、
2100は快特で使い潰してそのまま廃車でいいよ。
74名無し野電車区:2011/02/20(日) 20:32:40.28 ID:INmkICof0
>>56
あの当時は快特に600型が運用されていたけど、ほととんど1000型だった記憶が
あるんだが、
600型の運用は日の快特運用中2本位だった様な・・・。
>>61構造上は3扉に簡単にできるらしい・・・。
ダルマ(800型)の後継はでるのかね・・・。
やるなら京急版ジェットカーにしてほすぃ
75名無し野電車区:2011/02/20(日) 20:41:48.52 ID:HAx315sg0
>>74
2100が3ドア化を考慮して作られたとかいう話題が前にも
出てきたけど、実際のところは考慮されていない…のような
流れになって行ったような…
まぁ、その時も確定情報じゃないから何とも言えないけど
76名無し野電車区:2011/02/20(日) 20:42:42.90 ID:291tTs900
2100の3ドア化…これも定期的に出てくるが
どう見ても構造上簡単に3扉にできないと思うんだがw
製造途中の鋼体見てもそんな構造には見えなかったし
幕の位置だって600以降共通になってるだけだし
77は ◆UQYKeFInIJKA :2011/02/20(日) 20:52:42.91 ID:6/MiH0dr0
>>49
どっちかというと京急の優等が低速から高速まで加速性能を要求するというステキダイヤというのがあって、
それを理由に1600の8連を解消しまくっていて、それの流れで1700も6連にしろ、っていう発想が出てくるんじゃないかと。
それに1600はV改しているからそういった意味では新車な訳でありまして。
>>65
2100・2000・通常乗り入れ・停車駅予報つきの4グループから
A快・通常乗り入れ・停車駅予報つきの3グループに減るから
そんなにめんどくさいって気はしないんですがね。
78名無し野電車区:2011/02/20(日) 20:58:54.29 ID:9w5QU5UV0
でも早期老朽廃車にならないよう1700・600は本線快特で酷使しすぎないほうが良いと思うぞ。
2000廃車後の逗子エア急や北総エア急などで運用するなりして。
79名無し野電車区:2011/02/20(日) 21:06:18.11 ID:CcsF1UzT0
SH快特ってA快特に比べ、そんなに過酷な運用でもないだろ
都営線内では低速度なので距離伸びないし、編成数も多いから
間合いにエア急などの運用にも入れるし。
2000が2ドアの頃は品川から主に久里浜どまりだったので
ほぼ全区間高速で相当距離伸びたけど。

80名無し野電車区:2011/02/20(日) 21:11:33.83 ID:9w5QU5UV0
2100形の後継車考えてみた。
2010年代後半の登場になると思われるが…

京急2200形
1998年にから快特用車両として運用されていたニドアクロス車2100形であったが、
毎日快特運用で酷使され老朽化が進み、
ニドアのため乗車券のみで乗車できる快特運用では混雑し問題となっていた。
そこで2100形置き換えるのため登場したのが2200形である、
車体はステンレス製だが銀1000形とはデザインが大幅に異なる。
三ドアクロスシート車であり座席は2100形と同じく車端部以外は常に進行方向を向くようになっている。
ウイング号での運用を考慮し真ん中のドアの部分には座席を設置するスタンドを設置し、
ウイング運用時のみニドア車での運用となる。
しかしわずかながら座席数が減少してしまったのが残念である。
81名無し野電車区:2011/02/20(日) 21:14:42.11 ID:CcsF1UzT0
南海サザンの新車なんか見ると、2100の後継が出れば
あんな感じになるかもなって思う
82名無し野電車区:2011/02/20(日) 21:21:04.62 ID:hJnzO+srO
2100の4次車のプロト顔を銀につけて…

東急新6000みたいな外見になりそうだなw
83名無し野電車区:2011/02/20(日) 22:30:41.71 ID:FcRUS7JR0
このまま2100が更新されるとして
同時期に2100が定期検査に入ると2編成入場してることになり
ウイングのやりくりができなくなると思うんだが
どうするんだろ
@入場中だけウイングを減便する(釜谷フェリーのドックダイヤみたいに)
Aアーバンライナーネクストみたいに一編成だけ2100を追加投入する
B608をクロスに再改造し、2100更新中はこれで乗り切る
84名無し野電車区:2011/02/20(日) 22:41:38.07 ID:ilNPSQqF0
>>83
もともと造りすぎているから問題なし
85名無し野電車区:2011/02/20(日) 22:54:59.66 ID:HAx315sg0
>>83
77Aのみ三崎口から久里浜止まりにして85Aに入れれば被害(?)を最小限に
とどめつつやりくりできる…かも
86名無し野電車区:2011/02/20(日) 22:58:14.06 ID:TzDYB/Dq0
>>83
そんな検査計画組むわけないじゃん
87名無し野電車区:2011/02/20(日) 23:16:54.52 ID:5y7Ubo5F0
>>83
アホか
お前がNゲージ弄る感覚で電車動かしてるんじゃねんだぞ電鉄会社は
88名無し野電車区:2011/02/20(日) 23:35:43.78 ID:MhlHHaKW0
>>83
なんでよりによって608なのか謎
IGBT化するならわかるが
89名無し野電車区:2011/02/20(日) 23:48:47.71 ID:G787RWrx0
>>87
いや、京急ならNゲージ感覚で電車動かしてるかもしれん


普通にロングシート車で代走させるようにスジ組むだけだと思うが
90名無し野電車区:2011/02/21(月) 00:42:34.63 ID:PO+G4n3L0
検査機関中のwingの臨時快特化って事かな。

しかし湘南新宿ライン登場以来の各社の高速化や、束の120km運転の中で
最近は京急も速度的に特段のアドバンテージは失いつつあるように思えるな。

特に東急東横線の激変振りには目を見張るものがあったし。

一ヲタとしては、蒲田完成後にはぜひ130kmを・・・とか思うけれど、
京急は羽田にご執心でその気は無さそうで、少しばかり寂しいところ。
91名無し野電車区:2011/02/21(月) 01:06:17.87 ID:/EeNzvqo0
>>90
たかが10キロのスピードアップするんでも、
数十億円の単位で金がかかる
やりたくてもそう簡単にできるものではない
特に今は高架化、地下化とやっているし、
それが終わったら、まだ計画を諦めていない油壺延伸計画を
進めるだろうし、それがおわったらきっとまた別の事が出てくるだろう
92名無し野電車区:2011/02/21(月) 01:09:02.23 ID:KDlEjVCm0
束の120km運転なんて京急とは何の関係もないとこで行われてるだけじゃん
併走区間でやってるならまだしもw
93名無し野電車区:2011/02/21(月) 01:18:02.01 ID:rydnlPs60
>>89の資金提供で湯水のように金使えれば
京急も模型感覚で電車動かせるけどな

>>90
複々線化した訳でもないのに優等速度うpしても
普通車が逃げ切れなくなるだけだろ
趣味で電車走らせてるわけじゃないんだから
94名無し野電車区:2011/02/21(月) 01:49:53.02 ID:lLNIgWNY0
そしてV車全M1両あたり1000kwとかって化け物作る羽目になるんだよな
そして変電所増設もやることに
95名無し野電車区:2011/02/21(月) 08:05:05.11 ID:i8gJxAXA0
>>90
> 検査機関中のwingの臨時快特化って事かな。


長野電鉄の、ゆけむり運用を代走するマッコウクジラを思い出した。
96名無し野電車区:2011/02/21(月) 22:16:03.27 ID:EOO8ySQr0
>>90
昔、静岡エリアでホームライナー浜松(371系)の検査代走を
165系or113系臨時快速で賄っていたのを思い出した。

今は、検査代走は373系だけどな。

Wingの代走では、人身事故時に1回だけ2000形3ドアのWingに乗ったことがある。
今は簡単に臨時快特化するからありえないだろうけど。
97名無し野電車区:2011/02/22(火) 21:49:20.34 ID:slQeXqNs0
ところで606のブルスカいつ出場するんだろう?
98名無し野電車区:2011/02/22(火) 22:10:28.25 ID:dp8WsyGtO
そろそろ1081編成が東芝8VF化で入場かな。
99名無し野電車区:2011/02/22(火) 23:01:40.32 ID:+WKsM+rgO
>>98
なんで三菱の編成を東芝にしないといけないの?
100名無し野電車区:2011/02/23(水) 01:32:30.95 ID:5gwe+lP80
東芝厨はいろいろな手を考えてくるな…
101名無し野電車区:2011/02/23(水) 06:09:14.14 ID:HacmGaC+O
今日は誰も撮りに行かないのか?
102名無し野電車区:2011/02/23(水) 06:20:22.13 ID:CqxpmCtXO
>>101
シーッ
103名無し野電車区:2011/02/23(水) 08:00:02.81 ID:Icy57R1kO
>>98
元から東芝のインバーターじゃないか

SIVだがな
104名無し野電車区:2011/02/23(水) 08:17:41.33 ID:rNiyOixcO
今日は

1000+15_16

試運転
105名無し野電車区:2011/02/23(水) 10:17:00.29 ID:7Cknqgh10
>>104
kwsk!
106名無し野電車区:2011/02/23(水) 12:18:13.50 ID:HacmGaC+O
>>104
連結できないだろ
釣り乙
107名無し野電車区:2011/02/23(水) 12:34:11.47 ID:Gp3PB0XT0
>>106
だから15-16をわざわざ連結できるように改造してるんじゃないか
108名無し野電車区:2011/02/23(水) 13:03:15.74 ID:kgpHfPF9O
1501が本線の運用入ってたぞ〜
109名無し野電車区:2011/02/23(水) 15:48:49.05 ID:5ibSSfH5O
それよりもっと珍しいことがあったみたい。

110名無し野電車区:2011/02/23(水) 19:03:49.17 ID:WLrLhP5q0
1545が走ってたぞ〜
111名無し野電車区:2011/02/23(水) 19:19:52.67 ID:wxrptO2a0
クトは金曜帰ってくる?
デトと606のシテンは3月入ってからだったような…
112名無し野電車区:2011/02/23(水) 20:08:52.62 ID:15MkaKXH0
>>111
JR厨は帰れ
113名無し野電車区:2011/02/23(水) 21:36:24.87 ID:CMS++zOV0
>>111
おまえ工作するなら使う言葉考えて来いよww
114名無し野電車区:2011/02/23(水) 22:33:39.11 ID:ayajeA25O
>>71

3500更新は、普通の◇(PT43系)から<に交換されてるぞ
115名無し野電車区:2011/02/24(木) 08:56:06.96 ID:l8oPSIAjO
>>111
606Fって書いてあれば、完璧だったのになw
116名無し野電車区:2011/02/24(木) 15:50:07.20 ID:Wjjq3uhn0
初めて来た者です。 教えていただきたいんですが、検査で文庫に来てる1351編成っていつ久里浜に戻るんですか? 分かる人いたら出来ればお願いします。
117名無し野電車区:2011/02/24(木) 15:52:06.69 ID:XdfjBWRw0
>>116
ずっと文庫に張り付いてろ
118名無し野電車区:2011/02/24(木) 15:54:09.68 ID:Wjjq3uhn0
初めて来た者です。 教えていただきたいんですが、検査で文庫に来てる1351編成っていつ久里浜に戻るんですか? 分かる人いたら出来ればお願いします。
119名無し野電車区:2011/02/24(木) 15:56:22.07 ID:Wjjq3uhn0
すいません 2度目のやつは間違えました。本当にすいません。
120名無し野電車区:2011/02/24(木) 16:11:43.84 ID:WZVgmH22O















空白換気ちまつた。
121名無し野電車区:2011/02/24(木) 16:32:27.30 ID:qCbHNzVQO
クレクレは逝ってよし!

大体前回前々回と同じ検査なんだからそれくらい分かれよwww
122名無し野電車区:2011/02/24(木) 16:50:00.23 ID:Wjjq3uhn0
いや、前回前々回が分からなかったので。   すいませんでした。
123名無し野電車区:2011/02/24(木) 17:14:49.59 ID:WZVgmH22O

















再び空白換気完了
124名無し野電車区:2011/02/24(木) 17:28:10.81 ID:Wjjq3uhn0
26日かもしれないという事はわかりました。
125名無し野電車区:2011/02/24(木) 18:11:18.88 ID:Y4paHqxs0
126名無し野電車区:2011/02/24(木) 18:36:09.02 ID:UlSbaYyt0
前回は土曜日だった
文庫8時19分発の回送だ

参考にしなさい
127名無し野電車区:2011/02/24(木) 18:39:19.80 ID:3FA+z20/0
今回は夜間に回送らしいよ
128名無し野電車区:2011/02/24(木) 18:50:08.54 ID:Wjjq3uhn0
皆さんありがとうございます  優しい方が居て良かったです しかし、12月の検査と同様日中に文庫に来てたので帰りもやっぱり日中だと思うんですが、どうなんでしょうね・・・
129名無し野電車区:2011/02/24(木) 18:58:27.77 ID:UlSbaYyt0
>>128
ご自身で判断するように
130名無し野電車区:2011/02/24(木) 19:50:07.38 ID:QzHKrEWYO
久里浜じゃ検査出来ないの?

検査出来るのは文庫だけ?
131名無し野電車区:2011/02/24(木) 22:36:04.33 ID:vAA8GUMx0
>>130
検査の種類が違う
132スカ ◆L1A.31eU7E :2011/02/24(木) 22:44:18.15 ID:44UbPJ/A0
月検査:所属検車区
列車検査:どこでも
だっけ?
133名無し野電車区:2011/02/24(木) 23:06:52.64 ID:tx7CPRl/O
明日の回900w
134名無し野電車区:2011/02/24(木) 23:08:56.82 ID:3FA+z20/0
明日の回2116w
135名無し野電車区:2011/02/24(木) 23:11:06.33 ID:iqUsiMct0
>>132
列検と洗浄は所属区じゃなかったかな
136名無し野電車区:2011/02/24(木) 23:11:23.84 ID:QzHKrEWYO
クト1はずっと新町にいたけど、月検は車管じゃ出来ないってこと?
137名無し野電車区:2011/02/24(木) 23:28:53.66 ID:XdfjBWRw0
1351+2の月検査には2日必要だから
返却は明日の夜か土曜日の午前中しかない
138名無し野電車区:2011/02/25(金) 07:47:29.46 ID:hu7BzYnKO
1081が入場したのか( ゚д゚)
139名無し野電車区:2011/02/25(金) 08:03:47.86 ID:9j5FHNE0O
下り特急乗ってたら暑かったけど車掌が気を効いて冷房付けてくれたw

1500付属特急が上ってったぞ
140名無し野電車区:2011/02/25(金) 10:43:06.39 ID:Acp5NqzlO
1000形本線走行終了のお知らせ
141名無し野電車区:2011/02/25(金) 11:33:19.16 ID:2cUIsEz+i
1404がシュコーーーーーって音立ててたけど、東芝に替わった?
142名無し野電車区:2011/02/25(金) 11:35:11.99 ID:iji3Lu5yO
赤と黄色が映えて順光サイコー!
143名無し野電車区:2011/02/25(金) 11:36:06.33 ID:1NgIT4an0
>>140
200両以上あるだろ
絶賛営業中
144名無し野電車区:2011/02/25(金) 11:36:29.80 ID:2cUIsEz+i
あ、間違えた。1404じゃなくて1405。
145名無し野電車区:2011/02/25(金) 13:04:45.50 ID:IprtduwX0
文庫に行ったら1351居なかったんですが、もう久里浜戻っちゃったのかな?
146名無し野電車区:2011/02/25(金) 13:10:45.09 ID:vqiN1MnS0
回900で久里浜戻ったよ
147名無し野電車区:2011/02/25(金) 13:28:32.38 ID:IprtduwX0
行った時間が遅かったか・・・ 
148名無し野電車区:2011/02/25(金) 14:35:15.64 ID:9j5FHNE0O
さっき4S横浜下った
149名無し野電車区:2011/02/25(金) 14:35:20.55 ID:iphJ7hM4O
◇26日は在特会→頑張れ日本!→在特会と参加しよう◇
   ・JR 一日乗車券730円↓を使うことをお勧めします
    http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=112

平成23年2月26日(土)
◆東アジアの平和を実現するために朝鮮総連と朝鮮学校を解体しよう! 集会 【東京支部】
代々木公園(渋谷区神南2丁目) ケヤキ並木 10:30開始 11:30終了


平成23年2月26日(土)
【山手線ジャック】菅民主党政権打倒!中国の尖閣侵略阻止! 山手線一周ラリー
http://www.youtube.com/watch?v=CrqdrOc63tU
12時00分〜13時30分 「渋谷」駅 ハチ公前広場 街頭宣伝
14時00分〜14時45分 「池袋駅」西口交番前 街頭宣伝
15時15分〜16時00分 「上野駅」丸井前 街頭宣伝 (”パンダはチベットの動物”アピール)
16時30分〜17時30分 「有楽町」駅 交通会館前 街頭宣伝
※ 日の丸とプラカードを持って山手線にみんなで乗ります。途中参加歓迎!
 山手線での移動中はプラカードは首にかけられる程度のもの、国旗は小旗程度のものに限ります。


平成23年2月26日(土)
◆左翼恒例「3・1朝鮮独立運動92周年集会」への抗議活動 【東京支部】
文京区民センター前(文京区本郷4丁目:春日駅前) 17:30集合…
150名無し野電車区:2011/02/25(金) 16:41:54.67 ID:IprtduwX0
そういえば昼12時くらいに1545が新町にいた。
場所は5300の2線手前かな?    既に知ってたらスマセン
151名無し野電車区:2011/02/26(土) 11:27:31.31 ID:raZH4Mu/O






















アナルペロペロ
152名無し野電車区:2011/02/26(土) 14:22:54.52 ID:CRrKq43A0
都営線に乗ってたら「まもなく 浅草 に到着します。 東武伊勢崎線、銀座線ご利用のお客様は〜」
と表示されてた。京成/北総もこんな表示に変わったのかな?
以前は「次は 高 砂 」と3回表示されただけだったし…

クレクレですみません。
153名無し野電車区:2011/02/26(土) 19:02:48.56 ID:MhFY9je80
>>143
N1000ってたしか232両あるのに多くある感が無いのは
やはりアルミ車とステンレス車で外見がかけ離れてるからなんだろうか
154名無し野電車区:2011/02/26(土) 20:34:19.65 ID:X/5KYauU0
京急新1000形のうち、アルミ車体8両編成で最後に落成した車両はデハ1072だった。ちなみにアルミ4両編成の最後はデハ1448。072と448で「オナニーよっしゃー」と覚えるとよい。

72とは - ニコニコ大百科
155名無し野電車区:2011/02/26(土) 21:03:03.71 ID:raZH4Mu/O




















ウンコグチャグチャ
156名無し野電車区:2011/02/26(土) 21:24:21.57 ID:DMvPveMKP
ニコ厨死ね
157名無し野電車区:2011/02/26(土) 21:52:11.14 ID:WnTibOUO0
065,445で覚えておりますので
158名無し野電車区:2011/02/26(土) 22:30:26.86 ID:LcmLvGTg0
下品急行
159名無し野電車区:2011/02/27(日) 15:06:47.81 ID:QQY7DW2c0
先週あたり608に乗ったら、加減速時に不快な揺れが続いた。雨も降ってないのに空転しているようだった。

608って特異な編成なの??
160名無し野電車区:2011/02/27(日) 15:15:23.02 ID:5gPCZAZO0
1065編成とか2165編成って京急乗り行くとよう見るんだけど乗ったことないんだよね
シーメンスGTO車狙ってるからかなぁ
>>154
千早にPC枕木くらってこいw
161名無し野電車区:2011/02/27(日) 15:16:22.29 ID:zXmS7HO4P
608は8連の前半分と後半分で違う電機メーカーの制御装置を搭載してるから性能の差で前後に揺れる
加えて電動車の割合も低いから空転しやすい
162名無し野電車区:2011/02/27(日) 16:16:49.08 ID:8SZwS/IhO
>>161
1713編成|д゚)オレモナー
163名無し野電車区:2011/02/27(日) 17:07:27.34 ID:mDg6DlOR0
1713は608ほど豪快なズレは感じないな
164名無し野電車区:2011/02/27(日) 17:29:27.55 ID:gpLbXI3a0
>>163
東洋4両に対し三菱2両だから東洋でどうにかカバーできてるのだろう
165名無し野電車区:2011/02/27(日) 20:41:38.65 ID:iYZnCeUr0
確かに608って発車してく時、途中から音違うもんな
166名無し野電車区:2011/02/27(日) 20:46:26.09 ID:SipcyMk90
608の東洋のと650の三菱のどれかとを交換してくれれば・・・
650の三菱のVは高速向けの設定、650の東洋のVは中速域向けの設定(過入力している)
167158:2011/02/28(月) 22:48:00.59 ID:IwDBwcO/0
そうだったのかぁ。
あれ相当扱いにくそうだね。
168159:2011/02/28(月) 22:48:30.08 ID:IwDBwcO/0
あ、159だった…
169名無し野電車区:2011/03/01(火) 22:09:01.62 ID:StIttd0r0
新1000形ってまだ増備するの?
170名無し野電車区:2011/03/01(火) 22:24:13.08 ID:MXARqLL/0
>>169
2000形置き換えもあるし増備するでしょ。
171名無し野電車区:2011/03/01(火) 23:54:01.99 ID:jdk9NjTR0
ついでに650や2100も置き換えろよ。
あんな効率悪い車両保有してて恥ずかしくないの?w
172名無し野電車区:2011/03/02(水) 04:31:31.01 ID:DidivFHJ0
2100置き換えとか無いわ
173名無し野電車区:2011/03/02(水) 10:51:23.08 ID:mFOR1YQ5O
確かに旧1000を全部追い出したから一段落って感じはするね。

次は2000や800とのトレードになるのか。
174名無し野電車区:2011/03/02(水) 11:37:01.69 ID:SDaOj0kFO
デト15が99表示で上大岡上った
175名無し野電車区:2011/03/02(水) 12:16:15.11 ID:efumDKo5O
なにいっ?

姉さん
事件です!

ヤマダ電機〜♪

176名無し野電車区:2011/03/02(水) 17:53:25.94 ID:2mzdH/xi0
アクセス特急に600形を入れるな。うるさくてよく揺れる
1700入れてくれた方がマシだ
177名無し野電車区:2011/03/02(水) 19:05:17.30 ID:FyHl/evc0
>>172
毎日快特運用で酷使されているからそんなに先は長くないんじゃね?
鋼製の800・2000・1500初期置き換えが済んだら次は2100かもしれないぞ。

>>176
そのうち銀1000増備で撤退するでしょ。
178名無し野電車区:2011/03/02(水) 19:23:15.92 ID:0HFQc9BY0
いいかげん京急に新形式入れてくれw
179名無し野電車区:2011/03/02(水) 19:41:51.81 ID:Ao0TfwZs0
なんだよ新形式って
これ以上増やしたら全体的なサービスダウンにつながるぞ
究極的には銀1000と2100だけでいいや
180名無し野電車区:2011/03/02(水) 19:59:39.84 ID:zwo/LrJh0
>>171
どっちもアルミ車体なんだからまだ捨てるのは勿体ないだろ…
650は、更新の時にロング化・下回り交換すれば、新1000アルミと大して変わらなくなる
2100は既に下回りの交換が進んでるし、更新で3ドアロング化すればまだいけるんじゃね?
181名無し野電車区:2011/03/02(水) 20:52:37.59 ID:ym9bqwGL0
新1000の車番が行き詰るから3桁形式がまた現れそうな気がする。
あるいは琴電みたいに形式は新1000形でも車番は3桁とか。
または1500形から千の位取って500形に改番、1500番台〜を空けて新1000増備継続。
182名無し野電車区:2011/03/02(水) 20:57:38.38 ID:LO//Ro0s0
>>180
2100はアルミ車だから扉増設とかやりにくいだろ。
制御装置交換も打ち切ったし、
そんなに先長くないと思う。

>>181
8連はしばらく銀1000継続増備で、
800形置き換え用の6連新形式を500形としたほうが良いと思う。
183名無し野電車区:2011/03/02(水) 21:21:19.21 ID:9inTRJbG0
>>182
制御装置交換って打ち切ったの?
ただ入場する車両がないからじゃないか?
184名無し野電車区:2011/03/02(水) 23:29:36.65 ID:yzpCutbX0
8Eの主制御器更新って、ちょうど半数を残して止まってるんだよな。
てっきり、残り半数は既に外したSIEMENSEのVとMMを
予備品に回して1全検凌ぐのかと
185名無し野電車区:2011/03/03(木) 03:02:57.14 ID:nnLQUOqV0
>>182
もし新形式なら1800の方が後継らしくていい。サハ1900はサハ1500に改番した上で
186名無し野電車区:2011/03/03(木) 03:16:27.25 ID:7kiTCCGk0
6連新形式は700でいいんじゃないか?6連で基本的に他社に行かないから大丈夫そうだが。
187名無し野電車区:2011/03/03(木) 07:54:56.21 ID:cbH2YZo70
3桁形式で601-1みたいに付番する場合、6011のように表記することもあるから
直通車で300、500、700、900番台は無理
188名無し野電車区:2011/03/03(木) 08:01:13.38 ID:sS3BjLC1O
6Vは1300or1200から番号振られる予定
189名無し野電車区:2011/03/03(木) 09:58:00.54 ID:roBhuj3H0
※ただし脳内予定
190名無し野電車区:2011/03/03(木) 14:12:33.52 ID:C3zj/bRUO
1489まだー?
191名無し野電車区:2011/03/03(木) 19:52:01.74 ID:OMFUY8TR0
>>190
雑誌見りゃわかるだろ
192名無し野電車区:2011/03/03(木) 21:16:18.73 ID:VjMaAVql0
>>188
何で1300の方が1200より先なのかな?かな?(・∀・)
193名無し野電車区:2011/03/03(木) 21:40:09.25 ID:dvoNRdcS0
>>188
1200から振らないと、800を全部6Vで置き換えられない。
194名無し野電車区:2011/03/03(木) 21:45:35.22 ID:B60JiQP0O
>>184
単純に方針変更じゃね?
更新工事の際に機器更新するように変更された、とか
195有馬 ◆13wx.ARIMA :2011/03/03(木) 21:48:12.28 ID:VnueHN7A0
>>175
ケーズデンキスタジアムが阻止(*´з`)
196は ◆UQYKeFInIJKA :2011/03/03(木) 23:29:16.53 ID:X+qRDm7y0
>>194
それかまたは元から半数はとっとと変えて予備品を捻出し、
あとは更新と共にゆっくりと交換していく計画だったか
>>185
9の切り抜き文字を剥がして5のステッカーを貼ると聞いて
197名無し野電車区:2011/03/04(金) 02:52:33.44 ID:BPp1q5e00
>>196
デハでは使っていない番号を割り当てるというつもりで書いたんだけどね。
まあ、確実に分けるというなら1570(1564を回避、1671〜と1771〜も使用)でも
198名無し野電車区:2011/03/05(土) 09:49:15.51 ID:u7nUBv/F0
1489はボチボチ
1301は桜が散ったあとじゃないか〜
199名無し野電車区:2011/03/05(土) 09:54:00.85 ID:ZADiumiMO
1301( ゚∀゚)?
200名無し野電車区:2011/03/05(土) 16:21:10.25 ID:U63uR57FO



















キメエ顔文字
201名無し野電車区:2011/03/05(土) 16:23:42.16 ID:3yPgazvr0
とブツブツが申しておりますフヒヒ
202名無し野電車区:2011/03/05(土) 17:33:12.31 ID:aSGnGX8N0
>>200-201
つミ「五十歩百歩」
つミ「目糞鼻糞」
203名無し野電車区:2011/03/06(日) 01:57:18.37 ID:WUiloJQY0
来年度頃まで一気にかわるとか
204名無し野電車区:2011/03/06(日) 08:34:36.20 ID:E39ue1SY0

























流石汚物羽急信者

201 :名無し野電車区:2011/03/05(土) 16:23:42.16 ID:3yPgazvr0
とブツブツが申しておりますフヒヒ
205名無し野電車区:2011/03/06(日) 09:19:13.74 ID:dOO0N52fO
改行厨氏ね

1489編成は車内案内表示装置がどうなるか…
206名無し野電車区:2011/03/06(日) 09:34:51.43 ID:E39ue1SY0























205 :名無し野電車区:2011/03/06(日) 09:19:13.74 ID:dOO0N52fO
改行厨氏ね

1489編成は車内案内表示装置がどうなるか…
207名無し野電車区:2011/03/06(日) 10:50:57.94 ID:cT6W+GNy0
208名無し野電車区:2011/03/06(日) 11:25:53.53 ID:rT2vkhBr0
無駄な改行は悔しさの度合い。しかも他人のマネ・・・鳥頭だなw
209名無し野電車区:2011/03/06(日) 14:26:12.42 ID:nZgtWKWa0
メトロ16000の写真の後ろにも新1000らしいのが写ってる
川重から続けざまに出場するのかね
210名無し野電車区:2011/03/06(日) 15:43:58.25 ID:gi7WLGRf0
>>209
4月中に来る6…ゲフンゲフン
211名無し野電車区:2011/03/06(日) 17:20:49.52 ID:BdD9QY9C0
6Vだとして4V同様、川重が担当なのか
それとも東急車輛も作るのか…
212名無し野電車区:2011/03/06(日) 18:13:48.10 ID:OR6Ddm5B0
1489編成は運転台にモニター付いてそうだな
運転台の9次車までの行路表置き部分が10次車みたいにモニターと同じように見える
213名無し野電車区:2011/03/06(日) 18:21:04.04 ID:OR6Ddm5B0
>>212
途中でカキコしてしまった・・・

つまりは、仮定でしかないが、仮に京急が1489に本当に運転台に採用したということは、
旅客案内表示がLCDになってた方が自然な方かと思う
214名無し野電車区:2011/03/06(日) 18:26:33.02 ID:l37ZjZjKO
>>193
新1000形8両増備→1700番台直通運用離脱・6両化を想定してみるテスト

2011→1145、2021→1153、2031→1161
2041→1169、2051→1177、2061→1185

1701→1193 →→822
1707→1201 →→823
1713→1209 →→824
1719→1217 →→825
1725→1225 →→826
1731→1233 →→827

801→1301
803→1307
809→1313
805→1319
807→1325
811→1331
812→1337
813→1343
814→1349
815→1355
816→1361
817→1367
818→1373
819→1379
820→1385
821→1391

これなら6両は1300番台でも間に合う
215名無し野電車区:2011/03/06(日) 18:37:04.38 ID:cT6W+GNy0
>>212-213
ほんとだ。
でも中身は空だったりして

>>214
4MTはどうする?
216名無し野電車区:2011/03/06(日) 18:45:46.68 ID:W1Sn2hBg0
同じ編成なんじゃない?
217名無し野電車区:2011/03/06(日) 19:26:05.83 ID:l37ZjZjKO
>>215
あー忘れてた。



でも、これも現在の空港急行での4両×2の運用を廃止するということで、新1000形8両でいける。

2411-2441 →1241
2421-2451 →1249
2431-2461 →1257

それでも使う数字は最大でも1264番まで。
なお、一日に何本4両×2の運用があるかまでは確認していません。
ある意味乱暴な計算で申し訳ありません。
218名無し野電車区:2011/03/06(日) 19:51:50.23 ID:jJY+rbmUO
1489モニタ付確定。8VFと8Vの画像比較したらモニタのとこ縦線あって微妙な出っ張りがある
219名無し野電車区:2011/03/06(日) 20:17:09.79 ID:WrmgJYYjP
4連には運転台モニタの有無で運用の縛りが無いはずだけど4V“F”と区別するのかな
中の人のリーク待ち
220名無し野電車区:2011/03/06(日) 20:34:05.85 ID:cT6W+GNy0
>>217
エア急の4+4って1日中固定されてるの?
221名無し野電車区:2011/03/06(日) 20:47:39.10 ID:6FnWAvNq0
朝の増結から流れてるんじゃない?>Dの4+4

でさ、1700から抜いた2両*6って、捨てるの?650に突っ込めばそこだけで6連12本できるぜ。
機器構成とか突っ込まないでね。V更新のついでに何でもアリってことで。
222名無し野電車区:2011/03/06(日) 20:48:59.09 ID:ta37dI670
1700形6連化なんてやらないでしょ、
メリットを感じられない。
223名無し野電車区:2011/03/06(日) 20:50:45.76 ID:cT6W+GNy0
入れるとしたら1521と1525だな
でも8両余るな・・・
224名無し野電車区:2011/03/06(日) 21:09:18.48 ID:l37ZjZjKO
>>223
>>30-50あたりでも、1700番台の6両化の話題が挙がっている。
そこでも1521・1525に余った2両を入れれば6両がもう2本出来るという意見が出た。

>>222
当然、不要論も出ているヨ。>>>47-48
225名無し野電車区:2011/03/06(日) 21:15:23.38 ID:NfYj0l+00
>>220
平日、休日共にエア急のある時間帯はずっと固定。
226名無し野電車区:2011/03/06(日) 22:42:35.54 ID:CwIv/Bbn0
2000形の4+4はないね。
227名無し野電車区:2011/03/06(日) 23:48:56.42 ID:d3iRA16w0
>>213
っ601編成
228名無し野電車区:2011/03/07(月) 05:49:43.93 ID:DlcyKuqxO
>>221
京急がそんなに簡単に車両を捨てる訳がない
229名無し野電車区:2011/03/07(月) 06:35:09.59 ID:F1PxQrZw0
増圧ブレーキ非搭載の4Sに
230名無し野電車区:2011/03/07(月) 09:55:41.58 ID:88VZsMz60
>>228
「俺の妹がこんなに〜」のパロっぽく見えたのは俺だけか?
231名無し野電車区:2011/03/07(月) 10:54:00.56 ID:bzjrHhWf0
606の出場が今週って本当かな
232名無し野電車区:2011/03/07(月) 12:03:06.67 ID:hpe90sbRO
2100三菱相変わらず滑ってら
233名無し野電車区:2011/03/07(月) 12:26:15.73 ID:sEISOxWFO
>>232
三菱?
234名無し野電車区:2011/03/07(月) 12:54:55.64 ID:hpe90sbRO
東洋だったなスマン
235名無し野電車区:2011/03/07(月) 14:39:06.27 ID:FGj3eYKiO
>>227
…ということは
LED→LCD化で600からハズされたLEDを4連に流用、但し運転台にモニターは付いてる
という可能性もあるわけだ
もし当たってしまえば…
236名無し野電車区:2011/03/07(月) 15:25:27.54 ID:JSXz5Wt10
600のLEDは650につけられるだろ。
237名無し野電車区:2011/03/07(月) 15:50:18.19 ID:vmdWEeuzO
その後デト15はどうなった?久里浜配置?新町配置?
238名無し野電車区:2011/03/07(月) 15:53:04.24 ID:88VZsMz60
>>237
久里浜所属と推測
239名無し野電車区:2011/03/07(月) 16:49:27.44 ID:0JlN7N4X0
尾灯の再LED化はまだか?
240名無し野電車区:2011/03/07(月) 17:33:08.48 ID:qodTsng/0
白熱灯のソケットにはまる電球型LEDに変わったら笑える。
241名無し野電車区:2011/03/07(月) 19:29:01.04 ID:EsgY/ht00
>>227
601はまだ京急が本格導入を決定する前の更新だからしょうがない
それに、そもそも京成乗り入れのためにモニター付けていただけなんだから
でもその後更新で本格導入開始した→2010年度製8VFにも運転台モニタ+LCDが採用された→
それを考えると1489が運転台モニタが付いたのなら、今だったらLCDの方が自然な流れに思う
242名無し野電車区:2011/03/07(月) 20:58:13.37 ID:jtxY1+Jm0
605が入場したみたいね
あのでかいハコを再利用して601にLCDつけたりして・・・
243名無し野電車区:2011/03/07(月) 21:09:58.14 ID:0Ai6Xd9E0
244名無し野電車区:2011/03/07(月) 22:28:09.22 ID:05gRw3FdO
605よりも、LCDが付いていない604,608,クロスの650を先に更新すればいいのに。
やっぱり検査期限の関係?
245名無し野電車区:2011/03/07(月) 22:41:50.53 ID:jtxY1+Jm0
あと減価償却の関係もあるんじゃないの
246名無し野電車区:2011/03/07(月) 23:05:41.51 ID:cCVvmevO0
2000から2両抜いて6Mにして1500鋼製車に抜いた2000のサハにチョッパ積んで組み込んで6連化
2400は大師線用新1000の8連増備で800の置き換えを進めるのが良いと思うのだが
247名無し野電車区:2011/03/07(月) 23:18:48.63 ID:F1PxQrZw0
2000は12M
T車すら抜くことはできないはず
248名無し野電車区:2011/03/07(月) 23:31:51.53 ID:7uPmbKal0
>>246
2000は老朽化してるし組み換えやるメリットないでしょ。
2400は大師線用にして廃車先延ばしにするのもありだと思うが…
249名無し野電車区:2011/03/07(月) 23:38:23.61 ID:JSXz5Wt10
>>246
2000+1500=3500形ですねわかります

本家の1700形みたいに帯がずれたりするのだろうか
250名無し野電車区:2011/03/08(火) 14:01:00.66 ID:lYgLPoxA0
>>246
わざわざ改造してまで6連化するなら新車6連作った方がどう考えても
これから先を考えると安いだろ
251名無し野電車区:2011/03/08(火) 15:05:07.76 ID:8Y9TUXOI0
>>246
ただでさえ故障多くて、加速鈍いボロ2000は
検車・運転両サイドから嫌われてる件
252名無し野電車区:2011/03/08(火) 19:40:50.35 ID:uXocs4j/0
>>251
それ以前にお前が嫌われ者だと思う。
253名無し野電車区:2011/03/08(火) 19:59:50.39 ID:8Y9TUXOI0
>>252>>246
254は ◆UQYKeFInIJKA :2011/03/08(火) 20:43:48.79 ID:gqG9/sf60
>>247
800と制御器が同じ以上SIVを移設するかMG付ければ何とかなるんじゃね?
費用対効果とかの都合でやらないだけで
255名無し野電車区:2011/03/08(火) 20:50:11.37 ID:XW/Z5yFn0
2000はそろそろ寿命だからなぁ。更新もしなかったし。
2000や鉄の1500で6連作っても5年もしないで廃車でしょ。

1000の緑窓組みで6連4本に組み変えちゃえばいいような。
256名無し野電車区:2011/03/08(火) 22:05:25.27 ID:q8sv3zfg0
一時2000は延命も検討されてたんだがな
257名無し野電車区:2011/03/08(火) 22:23:27.08 ID:o8oiVQjQ0
2000形は老朽化の進行を抑えるため一度ラッシュ時専用としたのに、
それをエア急日中運用に復帰させるなんて、
廃車前の使い倒しとしか思えないよ。
まあそれでこそ有終の美といえるな。
258名無し野電車区:2011/03/08(火) 22:57:46.52 ID:7WnOLlce0
さあ〜
香川県に追いやられた旧600形の廃車が早いか
追いやった張本人である2000形の廃車が早いか

当ててみろ!w
259有馬 ◆13wx.ARIMA :2011/03/08(火) 23:18:36.88 ID:9ojVtpC+0
断言しよう。


廣嶋死者の新車投入より早い。
万が一先を越されたらチンポをうpする。
260名無し野電車区:2011/03/09(水) 07:42:33.69 ID:NA0my72VO
>>259
早まるな
261名無し野電車区:2011/03/10(木) 10:25:23.66 ID:bOvisx3j0
606は今日かな、明日かな。
262名無し野電車区:2011/03/10(木) 13:08:35.64 ID:cTaF3PN30
月曜日じゃない?
263名無し野電車区:2011/03/10(木) 14:05:30.31 ID:gkXlgl9AP
606、12時頃には外に出てきてたよ
264名無し野電車区:2011/03/10(木) 18:40:05.05 ID:RFNhLVnY0
試運転は金曜日が多いよな
265名無し野電車区:2011/03/10(木) 19:39:32.61 ID:E+pOLc8v0
>>261
マルチ氏ね
266名無し野電車区:2011/03/11(金) 14:00:53.50 ID:IOtMwrmG0
うひょ〜試運転
267名無し野電車区:2011/03/11(金) 22:56:17.30 ID:AzNaBdsE0
606のシテンもうやったのか??
268名無し野電車区:2011/03/11(金) 23:32:56.67 ID:lvMoPReO0
>>267
卒業直後のネタ厨は束へお帰りください
269名無し野電車区:2011/03/12(土) 06:59:54.38 ID:Acw8yoo8O
試運転どころでは無かった
270名無し野電車区:2011/03/12(土) 07:45:14.26 ID:kho0DqCr0
昨日の試運転はKC1438の追浜〜田浦間で立ち往生。
もう久里浜工場に帰ったらしいが、再試運転するのかどうかは不明。
271名無し野車両センター  :2011/03/12(土) 12:17:14.38 ID:HkfJxhtD0
昨日の606F試運転、日付変わったころに追浜付近で立ち往生しているところを確認。
堀ノ内から横浜まで約9時間かけて「国道16号」に沿って歩いたわ。          
272名無し野電車区:2011/03/12(土) 12:29:46.01 ID:YUt/A7a+0
前も試運転の日に雨か風で荒れたよな
273名無し野電車区:2011/03/13(日) 10:32:51.04 ID:JM5Pj1pE0
>>271
>>268
>>1みろ
274名無し野電車区:2011/03/13(日) 11:48:22.77 ID:ucrMeXau0
2000って久里浜止まりばっかで三崎口入る運用あったっけ?
275名無し野電車区:2011/03/13(日) 12:09:35.08 ID:SBwCSOJGO
朝のA快であるよ
276名無し野電車区:2011/03/13(日) 23:32:59.97 ID:M+UrPKwjO
>>273
今そんな事言っている場合かと
277名無し野電車区:2011/03/14(月) 00:37:12.12 ID:6sP0TDXW0
今週予定されていた試運転は中止かスジ変えるのだろうね
278名無し野電車区:2011/03/14(月) 05:03:36.56 ID:9AyEYJ7j0
4/10,17
に銀1000 6連の甲種あり

早ウリDJより
279名無し野電車区:2011/03/14(月) 05:10:33.53 ID:4IieEbNH0
誰だ6連新形式とか言ったやつ
280名無し野電車区:2011/03/14(月) 07:20:03.11 ID:ZLxsyeNrO
そういやたまに4Vの事を1400形とか言ってる奴がいるよね
そういう認識の奴からすりゃあ神経式の登場というわけだ
281名無し野電車区:2011/03/14(月) 08:24:35.26 ID:F1InCc4nO
650とか2400は何故か受け入れられてるよね
282名無し野電車区:2011/03/14(月) 08:38:55.52 ID:Ibi7ie2U0
おまいらの安否が一番大事だが、こんな時に輸送される銀様って一体………………
283名無し野電車区:2011/03/14(月) 08:57:53.19 ID:cahYmki/P
>>282
きっと強い子に育つよ
284名無し野電車区:2011/03/14(月) 09:31:32.86 ID:KvZPDwy90
そのまま東北に送って
仮設住宅として使えばいいのに
285名無し野電車区:2011/03/14(月) 10:01:31.49 ID:nSwZ+Rv20
>>278
VVVFはどこ製になるんだろう?
8連=三菱、4連=東洋だったから、
6連=東芝か?
286名無し野電車区:2011/03/14(月) 10:05:33.43 ID:nSwZ+Rv20
ドレミファ好きな人には悪いが、
個人的にシーメンスV車は採用しないほうがよかったと思う。
なんかV車にしては省エネではないみたいだし、
現在のように電力不足の時は邪魔者になってしまうんじゃない?
287名無し野電車区:2011/03/14(月) 10:06:17.05 ID:31OyKPcs0
地震だ! 大丈夫か?
288名無し野電車区:2011/03/14(月) 10:39:45.62 ID:vSLyU3er0
>>286
電気モリモリ食わす京急車は全部邪魔
289名無し野電車区:2011/03/14(月) 10:56:44.17 ID:ZLxsyeNrO
>>289
安心しろ
その分回生ブレーキでバリバリ戻してるから
290名無し野電車区:2011/03/14(月) 10:59:46.13 ID:mnOYITKmO
上り6Sの南エア急を見た
291名無し野電車区:2011/03/14(月) 11:02:14.87 ID:oaLO2Y4nO
1489編成は静岡貨物駅で抑止状態だそうで
292名無し野電車区:2011/03/14(月) 11:04:43.37 ID:mnOYITKmO
下りは特急が何本か下ったけど上りは快特が走ってる
293名無し野電車区:2011/03/14(月) 11:47:28.85 ID:vSLyU3er0
>>289
じゃなんでレジン臭いの?
294名無し野電車区:2011/03/14(月) 11:48:49.64 ID:YcUqWzbi0
>>289
そのためには遅れ込め制御と、その上で空制が動作しない程度に
減速度を抑えることが必須じゃないか?
295名無し野電車区:2011/03/14(月) 13:07:08.94 ID:ZLxsyeNrO
なにも完全に回生ブレーキのみが作動するとは言っていないのだが…
296名無し野電車区:2011/03/14(月) 17:17:17.44 ID:vSLyU3er0
>>294-295
それではバリバリ戻してるとはいい難いな
297289:2011/03/14(月) 19:02:59.64 ID:ZLxsyeNrO
>>296
それについては悪かった
>>288のモリモリと語呂を合わせたかったのさ…
298名無し野電車区:2011/03/14(月) 20:46:10.60 ID:7NFBEijP0
>>288の希望に沿って全車3500と7260で運転しようぜ
299名無し野電車区:2011/03/14(月) 21:53:07.86 ID:ZLxsyeNrO
>>298
京急車ですらない件…
300名無し野電車区:2011/03/14(月) 23:09:32.92 ID:7NFBEijP0
>>299
京急車が邪魔だから向こう側の電車をよういいたしますた
301名無し野電車区:2011/03/14(月) 23:14:05.69 ID:Jo4TE6Jk0
>>298
ついでに北総の9000もジャンジャン使おうぜw
302名無し野電車区:2011/03/14(月) 23:46:09.89 ID:vSLyU3er0
京急のへたっぴなウテシが知的・経済的に運転できるなら
そいつらでもいいんじゃない
303名無し野電車区:2011/03/15(火) 00:04:22.26 ID:JRkJufyE0
>>302
MBS車ですら使いこなせない下手糞Mどもが
HSC-D車で経済運転なんて無理無理www
304名無し野電車区:2011/03/15(火) 00:06:31.34 ID:dC5z5EH80
>>303
だよねwww
305名無し野電車区:2011/03/15(火) 01:05:51.97 ID:ykMTkhsEO
>>303
JRの回しもんか!?Σ(・Д・`)
306名無し野電車区:2011/03/15(火) 08:55:52.45 ID:rSCRN5Gi0
>>303
HSC-Rの9000がこっちをにらんでいるであります
307名無し野電車区:2011/03/15(火) 16:54:42.03 ID:kohJOXLTO























308名無し野電車区:2011/03/16(水) 22:47:57.35 ID:kWeiPEGy0
6Vは何番台になるのだろう?
1800?あるいは1200、1300あたりか?
309名無し野電車区:2011/03/16(水) 23:03:43.49 ID:WqYRPXHQ0
1400が4V専用とは誰も言ってないし
編成で番号をそろえるとも誰も言ってないぜ
310名無し野電車区:2011/03/16(水) 23:49:03.69 ID:EQNzKDF60
>>308-309
まもなく登場予定の6連は番台はわからないけど、
たぶん編成ごと連版で符られると思われる。
S1000は1500の様にサハを別番台としていないので、
将来、既存の4Vに組み込むサハの車番が気になるね。
1950番台あたりにでもなるのだろうか・・・
311名無し野電車区:2011/03/17(木) 00:25:08.14 ID:GLlsLk4E0
1300じゃないの?
312名無し野電車区:2011/03/17(木) 00:25:18.70 ID:ezC7tg9g0
>サハを別番台としていないので、
だったら普通にその時点での連番じゃないか?
313名無し野電車区:2011/03/17(木) 00:26:28.08 ID:OpPlH66I0
1201から始めないと
800と2000の置き換えできないような…
314名無し野電車区:2011/03/17(木) 05:34:52.51 ID:qRPSoahiO























315名無し野電車区:2011/03/17(木) 11:05:33.35 ID:SSvhjdbsO
606が運用復帰してたのを確認@横浜下った
316名無し野電車区:2011/03/17(木) 14:08:54.60 ID:GLlsLk4E0
606は昨日の51Hから運用してる
317名無し野電車区:2011/03/17(木) 17:29:58.62 ID:+wn5R8hiO
606なら、一昨日の21時過ぎに京急川崎で
「73SH 快特 品川」で見たよ
318名無し野電車区:2011/03/18(金) 21:01:20.95 ID:6mnr0N4F0
606復帰したんだな。
606は国際線ターミナル開業前に入場してたから今更お初なんだよな。

しかし605入場ってもったいなくないか?
床とかまた張り替えるんだろうし…
京急は600形に金使い過ぎだろw
319名無し野電車区:2011/03/18(金) 21:08:45.07 ID:vs7Wu8b/0
>>318
650には、登場時のシートのまま放置のもいるからまだ金使いそう
最近になって枕カバーに白いテープを貼り付けたけど
あんな応急処置でお茶を濁したところを見ると、ロング化するんだろうなぁ
320名無し野電車区:2011/03/18(金) 21:13:31.60 ID:Yg1Onoks0
>>318-319
いい加減、650のクロス車を早くロング化して欲しいよ。
震災翌日の下り一番列車は地獄だった。
321名無し野電車区:2011/03/18(金) 22:20:05.25 ID:61bruClXO
>>320
605の次は650が入場する気がする
322名無し野電車区:2011/03/18(金) 23:07:57.65 ID:w2EbtYFH0
今更だが1489にLCDがつけられていることが確認されたね。
323名無し野電車区:2011/03/19(土) 00:59:33.92 ID:5bQvzmmZ0
>>321
652な
324名無し野電車区:2011/03/19(土) 10:09:54.22 ID:Mghs2kiw0
650と同時に608が入場、相互にVVVFとっかえ
325名無し野電車区:2011/03/19(土) 12:53:29.68 ID:JSfs910W0
603と同様に606のクーラーも東芝から三菱になってるね
326名無し野電車区:2011/03/19(土) 13:57:56.24 ID:9FHCOc+0O
>>325
なんでグリーンマックスの600形のクーラーRPU-11009にしたんだろ…
327名無し野電車区:2011/03/19(土) 18:29:28.89 ID:CSHytWug0
今日、金沢検車区のところで606を見てきたわ。
パークシティ寄りに止まってる。
328名無し野電車区:2011/03/19(土) 19:05:35.31 ID:kRBe65zBP
>>325
(ノ∀`)アチャー
329名無し野電車区:2011/03/19(土) 22:31:30.11 ID:soK1rbef0
800は最初の廃車の編成は?
ご存知ですか?
330名無し野電車区:2011/03/19(土) 23:54:20.72 ID:HjFzJTQR0
6連も銀千か…
銀のままでいいから
内装メトロ16000並のクオリティな新形式だったらよかったのに
331名無し野電車区:2011/03/20(日) 00:26:02.79 ID:rxhSXGvV0
銀1000形6連のインバータは東芝をキボン。
332名無し野電車区:2011/03/20(日) 00:28:56.90 ID:24oortZcO
また東芝厨か
333名無し野電車区:2011/03/20(日) 00:32:29.59 ID:rxhSXGvV0
私は「1009編成が東芝製に換装された」なんて発言した人間じゃないぞ。
8連=三菱、4連=東洋だから6連=東芝でキリがいいじゃん。
334名無し野電車区:2011/03/20(日) 00:35:18.64 ID:j5nMv8Ig0
銀1000は普通運用がメインになりそうだな。
335名無し野電車区:2011/03/20(日) 00:42:21.02 ID:7Qat6j3X0
6両だからと6両編成と思い込んでいるが、
2Vが3編成かも知れない・・・
336名無し野電車区:2011/03/20(日) 00:53:56.13 ID:sqgWOJrhO
4Vの中間に組み込む中間車が6両かもね

まあこういう事は考え出したらきりがないが…
337名無し野電車区:2011/03/20(日) 08:00:12.36 ID:9c1BXUAm0
まさかの1489編成が東芝製
ttp://atsu-shi.jugem.jp/?eid=409
338名無し野電車区:2011/03/20(日) 10:43:31.94 ID:RIkY66jv0
>>337
今の4Vも東芝機器積んでるぞwwww
339名無し野電車区:2011/03/20(日) 10:45:55.90 ID:q6MvPFD+0
中間2両×3製造→4VSに組み込み→4連が不足→4VF×3増備
ってことになる。
そうなると増備する4VF×3は
・1493編成
・1497編成
・1501編成
になって1500鉄鋼車と重なってしまう。

だから単純に6コテ製造すると思う
340名無し野電車区:2011/03/20(日) 10:51:46.23 ID:jv7wuY9h0
ガチで1489東芝なのかw
650の更新が終了したあと6連化でもするのか?
341名無し野電車区:2011/03/20(日) 11:04:31.63 ID:+QdLTqgmP
>>337
そいつは補助電源装置知らないだろうな
>お父さん とか書いちゃう時点で酷い

そもそも銀千はM2c+M1だろうに・・・
342名無し野電車区:2011/03/20(日) 11:23:28.14 ID:Qxj9UiGb0
>>341
そのブログの管理人は小5らしいよ(ブログ上のほうにそう書いてある)
だから、お父さんと書いても、補助電源装置を知らなくても不思議ではない
343名無し野電車区:2011/03/20(日) 15:03:23.45 ID:24oortZcO
DJ誌ととれいん見てきたがどちらも6両だった
中間車の可能性も否定できないね
344名無し野電車区:2011/03/20(日) 18:22:03.71 ID:VYxhqrTmO
普通運用が主流なら加速性能をあげて京急版ジェットカーでも作ってくれないかな・・・
345名無し野電車区:2011/03/20(日) 18:32:10.87 ID:i299cNJd0
>>344
あげても従来車とダイヤはパターンダイヤゆえに基本共通になるわけで、ダイヤは性能が低い方に
あわせる。よって、あげても本領発揮はほぼできないことになる。つまり、800形・1500形を
完全に全て撤退させない限りこれいじょう加速性能上げても無駄になる。
346有馬 ◆13wx.ARIMA :2011/03/20(日) 18:40:24.68 ID:SxTGdE2O0
従来車が一掃されるまでしばらく性能は封印になっちゃうね。
347名無し野電車区:2011/03/20(日) 18:50:17.63 ID:7Qat6j3X0
>>345
普通運用に限って言えば、
800や1500はスペック上では3.5km/h/sなので、まずは2400じゃないか?

ところで700が引退されてからランカーブって見直されたのかな?
でも2400が現役だから無理かな。
348スカ ◆L1A.31eU7E :2011/03/20(日) 19:49:49.33 ID:0hz7E9/K0
友人曰く銀6っぽいな。

>>345
とりあえず2400が全部引退すれば大丈夫。
800・1500共に95km/hまでの到達時刻はだいたい同じだし。
349名無し野電車区:2011/03/20(日) 20:14:48.28 ID:UCUdSOZk0
2000が居なくなれば遅延も少しは減るだろうに
役立たずの2000よりラッシュ時に役立つ800を先に潰すのは勿体無いなぁ
350名無し野電車区:2011/03/20(日) 21:00:36.43 ID:i299cNJd0
>>348
1500(6連のVF改車)を本当に普通限定(エア急も一切なし)にするなら、
歯車比を変えれば95までの到達時間は800よりかは短くなる
351名無し野電車区:2011/03/20(日) 21:31:40.64 ID:+QdLTqgmP
>>350
1500VF改って800に劣ってたのか
定格速度は銀千並に高く感じるが

調べようとしてもよくわからないんだが起動加速度のノッチごとの変化って1500VF改でも付いてる?
352名無し野電車区:2011/03/20(日) 21:33:20.67 ID:pIjEG1Y/0
608編成(650含む)以降は全てについているんじゃないかな?
353名無し野電車区:2011/03/20(日) 21:35:07.40 ID:4Tq7WxyJ0
1000の初期車は加速度3.3キロだけどこれは特に問題ないのかね
354名無し野電車区:2011/03/20(日) 21:38:02.64 ID:jv7wuY9h0
それなら600の4次車も3.3では?
355名無し野電車区:2011/03/20(日) 21:46:28.78 ID:7Qat6j3X0
>>348
>800・1500共に95km/hまでの到達時刻はだいたい同じだし。

違うと思うよ。
1500登場時、京急ファン誌で検証していた。
356名無し野電車区:2011/03/20(日) 21:48:52.44 ID:RIkY66jv0
>>355
VFになってんべ
357名無し野電車区:2011/03/20(日) 22:16:36.82 ID:i299cNJd0
>>351
"だいたい"同じ。もちろん1500の方が早いけど、高速域になってくると
結構加速力が弱まる気がする
よく考えてみたら、今以上に1500の加速力あげたら雨の日加速できなくなるなw

>>354
そういう数値は実測値とはかなり違うから、実際あてにならない
358スカ ◆L1A.31eU7E :2011/03/20(日) 22:34:53.85 ID:0hz7E9/K0
劣ってるというか歯車比の設定が違うからねぇ。
低速(スタートダッシュ)重視と高速(トップスピード)重視の車両がゼロヨンやったらどうなるかを想像してもらえれば早いかと。

1500をダルマ並みの歯車比にしたらなんて想像もしたくないww
359名無し野電車区:2011/03/20(日) 22:42:45.91 ID:oEGvnmEnO
2400が居なくなると次は650がお荷物に…
特に雨の日
360名無し野電車区:2011/03/20(日) 22:51:31.69 ID:BcSmLrdL0
>>349
ダルマは空港線入れないし厄介者だからな。
なんか2031編成廃車とか言ってる人がいたが全検期限近いの?

2400は大師線に閉じ込めるのが妥当では?
120k出せない1500鋼製を本線復帰させることになってしまうが、
朝ラッシュ時の快特は120出ないしラッシュ時中心で運用すればなんとかなるだろ。
昼間や土休日はは4+4エア急で使うのもありだし。
361360:2011/03/20(日) 22:55:43.71 ID:BcSmLrdL0
最後の行の「は」が一つ多かった、スマソ。
362名無し野電車区:2011/03/20(日) 23:12:23.11 ID:BcSmLrdL0
つーかなぜ800形・2000形は右手ワンハンにしてしまったんだろうね?
先に京成旧AE車で採用してたしT型とすべきだったのでは?
浅草線乗り入れに関係ない車両ではあるが、
小田急だって千代田線がJRと乗り入れしている関係もあり、
千代直非対応でも3000形で左手ワンハンドルを採用したんだし。
363名無し野電車区:2011/03/20(日) 23:16:00.75 ID:0ajQTibtO
>>360
2031は来月検査期限です。
まあ廃車になるかどうかはわからんが。
2021が去年はそう言われてて検査通したし。
364名無し野電車区:2011/03/20(日) 23:19:39.00 ID:BcSmLrdL0
>>363
重検か全検かによって左右されると思うが、
2021編成は重検だったんだよね?
365名無し野電車区:2011/03/20(日) 23:27:35.87 ID:hhdEQ68cO
800 2000右片手ワンハンドル 東急車両が奨めからでしょ。
T字型が多いのは結果論でしょ。
(代替車が地下鉄直通車ばかりだから)
都営が抵抗して実現出来ないでいるが
2000の後継の2100でさえ地下鉄直通を考慮しているからね。
現場の人に聞かないと解らないが
素人から見ると片手ワンハンドルの方が楽な様な?
366名無し野電車区:2011/03/20(日) 23:29:36.57 ID:BcSmLrdL0
>>365
マジで?
東急電鉄はT型ワンハンの生みの親なのに…
367名無し野電車区:2011/03/20(日) 23:31:36.37 ID:UCUdSOZk0
>>360
1500の扱いさえどうにかなれば今すぐにでも2400を大師に封じ込めたいんだろうな

>>365
片手ハンドルの方が扱いやすいが、過走した時が大変だって聞いたことある
368名無し野電車区:2011/03/20(日) 23:33:24.84 ID:PsH5Fxs0O
そういや1500形1700と600って性能同じなの?
369名無し野電車区:2011/03/20(日) 23:37:23.78 ID:hhdEQ68cO
それと800がボロいとか言っている奴は中高生のガキだろ?
デビュー当時の800の窓周り白の塗装知らねぇ奴らだな。
2100や新1000なんかより800の方が窓周り白塗装は一番似合っていた。
今は赤に白帯の間抜けな塗装だがね。
連投スマン
じじぃより
370名無し野電車区:2011/03/20(日) 23:42:44.52 ID:PsH5Fxs0O
つか 最近は京成車三崎口まで行くけ?
371名無し野電車区:2011/03/20(日) 23:49:58.04 ID:hhdEQ68cO
>>366
ある技術者の回想録
より
T字型を発展改良したのが逆L字型の右手ワンハンドル

そうそう、逆L字型の右手ワンハンドル欠点は
オーバーランした時の後退運転が面倒くさい。
だからJREASTは逆L字型の左手ワンハンドルを採用した。
だが、仲木戸で800がオーバーランした時
(ホームからはみ出していなかった)
運転士は席も立たずに簡単に後退運転してたけどな。
長文連投スマン
372名無し野電車区:2011/03/21(月) 00:03:21.76 ID:jEVQuzoP0
>>362, >>365-366
いまは無接点化されてるから関係ないが、以前はワンハンドルといえど
ドラムスイッチが膝上に横たわるわけで、足元も思ったより窮屈だし、
デスクも厚かったのよ。

800や2000、江ノ電1000などは非貫通のメリットを生かして、ドラムスイッチを
ハンドル右側に寝かせたので、余裕のスペースを確保したそうだ。
(右側にしたのは、利き手だからという以前に、左側運転台ではスペース上で左手ワンハンドルは困難だったわけ)

これは東急車輛の提案。東急は中央貫通扉だったし、物理的に実現不可能だったのよ。

出典は上に同じ。
373名無し野電車区:2011/03/21(月) 00:03:37.76 ID:YvTvk3iL0
800と2000の右手ワンハンドル
2形式の共通点は貫通扉がないこと。主要機器を中央に寄せて運転席の足元を広く取れるのがメリット。
374名無し野電車区:2011/03/21(月) 00:07:54.83 ID:zhjFUg7CO
>>370最近は羽田空港行きが多数。京急も京成乗り入れ時は、スカイアクセス経由成田空港行きが大半。京成本線(高砂〜船橋〜成田空港)経由はない。
375名無し野電車区:2011/03/21(月) 00:12:17.80 ID:iE4oSYCcO
>>374 なるへそ
376名無し野電車区:2011/03/21(月) 00:22:48.58 ID:PnvjbyXt0
>>369
禿同

京急のT(右手ワンハンドルも同じだけど)は東急のタイプと違い、
ワイパーで言うなればダブルリンクのように、握り手部分が水平になっているのが拘りかな。
377名無し野電車区:2011/03/21(月) 12:03:00.29 ID:7uAIoiZN0
>>369
800形は片開き扉だからボロいと言われるのは仕方ない。
378名無し野電車区:2011/03/21(月) 12:33:25.95 ID:qZ7zkbe00
>>377
あとは、高速域の爆音すぎる走行音かもな、ボロと言われる所以
379名無し野電車区:2011/03/21(月) 12:39:28.46 ID:thbv8Py00
最終的にはT型ワンハンで統一されるだろうけどな、
800と2000も置き換え始まるし。
380名無し野電車区:2011/03/21(月) 13:22:07.84 ID:Xs3ZktAWO
デトも右ハンだぞー
381名無し野電車区:2011/03/21(月) 14:02:13.95 ID:+f2oreriO
右ハンのがカムの関係で構造が簡単だと聞いたことがある。

右ハンだとデットマンがあるから一回握ると右手を使えないからな。
Tハンだとどちらか片方が握ってればいいから楽だろう。

>>377
800も見た目はボロだけど、中間車は2000や1500鋼製と同時期なんだよな。
最終増備の826と827は1500鋼製より新しいし。
382名無し野電車区:2011/03/21(月) 15:09:13.72 ID:PnvjbyXt0
>>381
811, 812, 825の-3, -4. -5も新しいね。
細かいが、826, 827も含めて、つり革を支持しているパイプ(線路と平行に2本)が継ぎ手が無くて1本物。
コレで判別できる。
383名無し野電車区:2011/03/21(月) 17:40:54.95 ID:p0leOkMn0
>>367
1500鋼製を6連に組み替えるってのはどう?
編成によっては4+2になったり、
アルミ4連も交えての組み換えが必要になりそうだが…
384名無し野電車区:2011/03/21(月) 20:24:34.26 ID:UIDvFIjU0
>>383
無理
1501-1502-1503-1504+1507-1508
1505-1506+1517-1518-1519-1520
1509-1510-1511-1512
1513-1514-1515-1516

6Sすら作れない
385名無し野電車区:2011/03/21(月) 20:27:19.24 ID:UIDvFIjU0
残っている6Sチョッパの中間2両を持ってきてこちらをV化
残ったアルミチョッパ4Sは4VのVを載せて・・・
386名無し野電車区:2011/03/21(月) 22:27:45.50 ID:TDai3gjXO
しかし京急信者(ヲタ)も変わったものだね
昔の京急信者は
前照灯一灯
片開ドア
高速運転
赤い車体に白帯
窓が大きい
これらを頑固な迄に守っている事に美学を感じて
京急信者やっていた人が多かったとおもうんだが?
片開ドアがボロい、銀千万歳とか言っているヲタって
京急の何が良くて京急信者やっているの?
387名無し野電車区:2011/03/21(月) 22:37:56.15 ID:j1Kk2Ota0
銀千の何処が良いのか全く分からない。誰か教えて。
俺は1000型や2ダァ時代の2000型が好きだが、700型が特に好きだった。
なのに700型は余り評判が良くなかった気が…。何故?
388名無し野電車区:2011/03/21(月) 22:50:18.02 ID:zc9gweZp0
700は開く窓が少なすぎ
389名無し野電車区:2011/03/21(月) 22:53:21.34 ID:qZ7zkbe00
>>386-387
確かにその要素は京急の特徴でもあるが、時代とともに変わっていくのは当たり前
それに、人それぞれにもそれぞれの良さ悪さの違いがあるんだから
故に銀だって好きなやつも嫌いな奴もいてあたりまえ
390名無し野電車区:2011/03/21(月) 23:06:19.25 ID:UIDvFIjU0
銀の機器類は好きですが、高運転台・車体(金属むき出しという点)・顔は嫌いです
391名無し野電車区:2011/03/21(月) 23:07:12.75 ID:IQYKe1uI0
329>>801,3,9

お銀マンセーじゃないけど、顔は可愛いと思う。
392名無し野電車区:2011/03/21(月) 23:09:18.67 ID:c6yrdW590
>>387
700の一次車はダサすぎだろw
高運転台で窓が小さいのは京急では異色過ぎる
393名無し野電車区:2011/03/21(月) 23:17:46.75 ID:yHfqgkDi0
>>386
全くの同意だ。800形までしか京浜急行とは認めない
だが、俺たちのKHKはもう死んだ
残念ながら今あるのはKHKじゃなくてKEIKYUなんだ
だから今のガキが片開ドアがボロい、銀千万歳と言っていてもおかしくは無い

>>387
700はMTTMだと足が遅い、空転・滑走しやすい、冷房乗っけてからはブレーキも効きも悪い
と乗務員にも不評だった 大師で使う分には充分すぎる車両だったがw
MTMで使えていれば天下無敵の車両だったのに…本当に不運な形式
でも大師でチマチマ走る姿も通勤快特で12連組んで走る姿も好きだったなぁ
394名無し野電車区:2011/03/21(月) 23:25:18.91 ID:qZ7zkbe00
>>393
ボロい(=古い)のは事実
重要なのはそれを良く思うか悪く思うかだ
395名無し野電車区:2011/03/21(月) 23:40:04.13 ID:yHfqgkDi0
>>394
良く思うか悪く思うかは人それぞれなんだから重要なことじゃないだろ
自分のレス見返せよw
396名無し野電車区:2011/03/21(月) 23:47:07.04 ID:PnvjbyXt0
700が一時的に3連組成している時、
3連x2のD急によく乗ったけど、その走りっぷりには感激したね。
クーラ搭載の関係で4連固定になってしまい、殆ど性能を発揮できなかったのは残念だったね。
397名無し野電車区:2011/03/21(月) 23:49:45.04 ID:PnvjbyXt0
606が出場して各所の写真見たけど、
未だに尾灯が電球なのには萎れたよ・・・。

一方、急行灯だけど、
昔からあんなに縦に細長く点灯するタイプだっけ?
398名無し野電車区:2011/03/22(火) 00:18:49.22 ID:BNoPfQDfO
>>397
急行・後照灯が交換されちゃったからオレは逆にカッコ悪く見える
399名無し野電車区:2011/03/22(火) 00:30:42.99 ID:gxnDOxqM0
>>395
言いたいことは前と同じだが、文が変になって矛盾になってしまった
すまん
400名無し野電車区:2011/03/22(火) 00:34:40.04 ID:XbIvopvk0
>>398
急行灯と後照灯を新鮮と同じような配置に変更(反転)させてないからね
600の外側急行灯では・・・
401名無し野電車区:2011/03/22(火) 00:37:30.01 ID:1RB1QLmhO
新鮮 ┃■
600 ■┃
402名無し野電車区:2011/03/22(火) 01:00:26.08 ID:AcU/zeIuO
>>397
尾灯はLED→電球
600の更新が完了したら京急からLEDの尾灯を装備する車両が消滅する
403名無し野電車区:2011/03/22(火) 03:19:10.34 ID:gxnDOxqM0
>>402
ついでに急行灯も
404名無し野電車区:2011/03/22(火) 19:42:23.96 ID:olygCT84O
800型迄は日野原さんがかなりポリシーを持って車両設計に携わっていたからね。
2000は2代目600の後継車としては良い車両だったが
2000以後の京急車両はポリシーと言うか美学と言うか伝統がなくなってしまった。
2100は1200ミリの両開ドアを採用したが京急の片開ドアは1200ミリで
同じ幅なら2100は片開ドアでも良かったのでは?
生前日野原さんが
両開ドアを採用するならば、阪神電車みたいに1400ミリ幅が無いと意味が無い
と言っていたのが懐かしい。
405名無し野電車区:2011/03/22(火) 21:08:34.44 ID:2bGU9t9i0
ドレミファ好きな人には悪いが、
V車のくせに省エネ効果薄いし、
シーメンスの影響によりIGBT採用が遅れ、
同社のIGBTは煩くて不気味。
現在はシーメンスが窓口を引き上げてしまい、
結局国産VVVFに換装することに…

406405修正:2011/03/22(火) 21:10:44.60 ID:2bGU9t9i0
ドレミファ好きな人には悪いが、
シーメンスVVVF採用は失敗だったと思う。
V車のくせに省エネ効果薄いし、
シーメンスの影響によりIGBT採用が遅れ、
同社のIGBTは煩くて不気味。
現在はシーメンスが窓口を引き上げてしまい、
結局国産VVVFに換装することに…

私はアンチシーメンスではない、
あの人どこ行っちゃんたんだろう。
407名無し野電車区:2011/03/22(火) 22:19:27.54 ID:GV0un2Rz0
銀千の顔は他のよりずっと良いと思うのは自分だけ?
408名無し野電車区:2011/03/22(火) 22:51:14.14 ID:2iFQxQvFO
>>405-406
でも608や650みたいなのが増えていたらそれこそ大不評だったようにも思うが。
409名無し野電車区:2011/03/22(火) 22:57:35.85 ID:2bGU9t9i0
>>408
シーメンスを採用しなかった場合2100の時点でIGBT採用でしょう。
三菱で都営6300後期タイプが妥当かな?
410名無し野電車区:2011/03/22(火) 23:15:37.07 ID:AcU/zeIuO
シーメンスIGBTって2lvだっけ?
411名無し野電車区:2011/03/22(火) 23:17:20.86 ID:gxnDOxqM0
>>409
京急のことだから、1500・600のVでGTOのままいったかもしれない
412名無し野電車区:2011/03/22(火) 23:21:47.19 ID:2bGU9t9i0
>>411
1998年デビューでGTOは時代遅れでしょ。
京成と相鉄以外の関東大手はIGBT車が登場済みだったし。
413名無し野電車区:2011/03/23(水) 01:22:43.73 ID:E9qI2taDO
>>412
東洋があまり3lvのIGBTを生産していなかったという事情もあるんだよな
初期の採用例は大半が京阪
東洋2lvIGBTも確か京阪10000が最初のはず
414名無し野電車区:2011/03/23(水) 01:29:01.55 ID:E9qI2taDO
いや、京阪10000と束205-5000はほぼ同時か
東洋IGBTは京津線の800より前に採用されたものは多分ない
415名無し野電車区:2011/03/23(水) 03:03:31.89 ID:aKtPL5VSO
801,3,9さよなら
416名無し野電車区:2011/03/23(水) 13:39:48.95 ID:CCCmqSKL0
>>415
本当に?
もう離脱した?まあ初期車だから離脱してもおかしくないが。
417名無し野電車区:2011/03/23(水) 14:05:20.79 ID:dKv7AJht0
>>416
     /: : : : : __: :/: : ::/: : ://: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ    ___
     /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::、  /     ヽ
    /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :/  リ!: ::/ノ  l`ヽl !: : |: : : :l: :l: リ / そ そ お \
   /: : ヽヾ/: : l/::l |/|||llllヾ,、  / |: :/ , -==、 l\:::|: : : :|i: | /   う う  前  |
.   /: : : //ヾ ; :|!: イ、||ll|||||::||    ノノ  イ|||||||ヾ、 |: ::|!: : イ: ::|/   な 思 が
   /: : ://: : :ヽソ::ヽl |{ i||ll"ン    ´   i| l|||l"l `|: /|: : /'!/l     ん う
 ∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-      ,  ー=z_ソ   |/ ハメ;, :: ::|.   だ ん
   i|::ハ: : : : : : : : : : : 、ヘヘヘヘ     、  ヘヘヘヘヘ /: : : : : \,|.   ろ な
   |!l |: : : : : : : : :、: ::\    、-―-,      / : : :丶;,,;,:ミヽ   う  ら
     丶: :ハ、lヽ: :ヽ: : ::\__  `~ "      /: : ト; lヽ)   ゝ
       レ `| `、l`、>=ニ´        ,  _´ : :} `   /
         ,,、r"^~´"''''"t-`r、 _  -、 ´ヽノ \ノ   /    お ・
       ,;'~  _r-- 、__     ~f、_>'、_         |  で  前 ・
      f~  ,;"     ~"t___    ミ、 ^'t         |  は  ん ・
      ,"  ,~         ヾ~'-、__ ミ_ξ丶     |  な  中 ・
     ;'  ,イ ..          ヽ_   ヾ、0ヽ丶    l         /
     ( ;":: |: :: ..          .`,   ヾ 丶 !    \____/
     ;;;; :: 入:: :: ::      l`ー-、   )l   ヾ 丶
     "~、ソ:: :い:: :     \_  ノ ,    ヾ 丶
418名無し野電車区:2011/03/23(水) 14:12:15.74 ID:PK916Q7g0
>>415 マジで?
419名無し野電車区:2011/03/23(水) 15:09:55.02 ID:RHg0jYvD0
いま6連が2本検査入ってるんだから離脱させるはずないだろ
420名無し野電車区:2011/03/23(水) 15:11:27.46 ID:HuygqrJrO
>>416
今日普通に横浜で見ました。

行き先や運番は記憶にないですが、走ってるのは確認しました
421名無し野電車区:2011/03/23(水) 17:27:32.16 ID:5n6O4Cyg0
815編成廃車って本当?
422名無し野電車区:2011/03/23(水) 17:55:15.44 ID:4UoJjleCP
検査期限が近い(しかも全検)から可能性は高いかも
423名無し野電車区:2011/03/23(水) 18:44:15.98 ID:Q1CgDJriO
>>417
これがまどか☆マギカってヤツか
424名無し野電車区:2011/03/23(水) 18:56:12.06 ID:KWBF5gfZ0
にわかに達磨が注目を浴びてきたなw
425名無し野電車区:2011/03/23(水) 19:21:39.69 ID:0P9QcVqh0
>>421
それは805の間違いだ
800形は基本的に検査期限ではなく経年で廃車していくはず
2,3本程度前後するかもしれないが
426名無し野電車区:2011/03/23(水) 20:27:20.50 ID:KWBF5gfZ0
西日本では
ようやくクハ103-1・2が廃車だぞ
京急も見習えよw
427名無し野電車区:2011/03/23(水) 20:31:19.47 ID:m7VIy1en0
>>426
逆に、よくそこまで使い倒したと評価したい。

京急も見習って欲しい。
428名無し野電車区:2011/03/23(水) 20:32:24.24 ID:PK916Q7g0
800ついに廃車か・・・
429名無し野電車区:2011/03/23(水) 20:32:28.29 ID:hrSBXhGs0
1071は44年使用したよね
430有馬 ◆13wx.ARIMA :2011/03/23(水) 20:43:01.05 ID:JH8g8lzH0
>>427
見習うと間引きに追い込まれてしまいます><
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175264_799.html
431名無し野電車区:2011/03/23(水) 20:59:17.29 ID:0P9QcVqh0
>>429
あれは走行距離が伸びにくかったからな
432名無し野電車区:2011/03/23(水) 21:08:11.32 ID:pGaNyq850
>>430
そんなお舞にドン引きでつ
2丁目で放射能の雨浴びて氏ね
433名無し野電車区:2011/03/23(水) 21:11:18.51 ID:E9LpQJGD0
旧1000で一番短命だったのは
1049編成だったね。
434名無し野電車区:2011/03/23(水) 21:17:06.91 ID:RHg0jYvD0
>>432
マルチ乙
おまえが氏ねよw
435名無し野電車区:2011/03/23(水) 21:17:56.34 ID:Q3MUJwm1O
>>433
1053〜1078・1101〜1130は全車冷改されたのに。

あの当時はびっくりしたわ。
436名無し野電車区:2011/03/23(水) 21:25:04.66 ID:E9LpQJGD0
>>435
置き換え概当車輌が無かったからね
4連だし
同時期の500は800の置き換えだったけど。。。
437名無し野電車区:2011/03/23(水) 21:55:46.22 ID:94MD/XTh0
>>414
つ東急7915F。

東洋初期IGBTは確かに普及率が低かった、
このためか京成もIGBT採用が遅い方だった。

京王1000系初期車は東洋GTOと日立IGBTの交互採用だったし、
京急2100形が国産Vだったとしたら三菱車はIGBTで東洋車はGTOなんてことになってたかも。
438名無し野電車区:2011/03/23(水) 22:00:29.91 ID:7aoJW//I0
>>433
>>435
まぁそのおかげで今でもラインデリア車を生で見られるのは
ありがたいけどなw
439名無し野電車区:2011/03/23(水) 22:23:19.72 ID:m7VIy1en0
>>433
通称無架線地帯で500形と並んでいたその姿に・・・(涙)

1095-1096、1097-1098の方が早く退くと思いきや、晩年は4連固定扱いで活躍していたし。
1045編成までの初期車に「引いて廻すこと」準備車も現れたけど、
密連化されること無く廃車になった編成もあったり。

その頃の情報源と言えば、自分の脚と京急ファン誌のみだったけど、
何か新しいことを発見した時はとにかく愉しかったな。
440名無し野電車区:2011/03/23(水) 22:47:05.40 ID:94MD/XTh0
旧1000のエア急運用って無かったの?
国際ターミナル開業前までダルマの運用はあったから不可能でもなかった気がするが…
441名無し野電車区:2011/03/23(水) 23:00:41.51 ID:m7VIy1en0
>>440
下り金沢文庫行きの運用(6連)に就いていたのを見たことあります。
442名無し野電車区:2011/03/23(水) 23:17:08.29 ID:0P9QcVqh0
たしかダイヤ乱れの時に1回入っただけだよな
443名無し野電車区:2011/03/23(水) 23:17:38.77 ID:94MD/XTh0
>>441
調べたら見つかった、
ありがとう。
http://www.geocities.jp/mossannet/photo/2010/2010/100524/1.htm
444名無し野電車区:2011/03/23(水) 23:27:54.24 ID:VKniO0160
ダイヤ乱れじゃないだろ
445名無し野電車区:2011/03/23(水) 23:57:11.43 ID:0P9QcVqh0
ダイヤ乱れの影響のはずだけど・・・
446名無し野電車区:2011/03/24(木) 00:57:30.03 ID:58m8+8H00
元々83D(1)って6MA所定って聞いたことがある。
実際1回しか入らなかったけど…
447名無し野電車区:2011/03/24(木) 07:46:54.69 ID:t7qv91nZ0
出庫予定だった6Sの車両故障
448名無し野電車区:2011/03/24(木) 18:50:19.67 ID:qqy8kX9o0
449448:2011/03/24(木) 18:56:13.79 ID:qqy8kX9o0
450名無し野電車区:2011/03/24(木) 18:57:37.00 ID:L+SGhEUd0
送迎車でしょ
451名無し野電車区:2011/03/24(木) 18:58:47.82 ID:L+SGhEUd0
>>447
1607だっけ?
452名無し野電車区:2011/03/24(木) 19:14:44.33 ID:J9U0c7NG0
>>451
某ブログによれば1601
453名無し野電車区:2011/03/24(木) 19:15:53.10 ID:bCjAleeW0
>>448
その翌日は2061編成でがっかりしたw
454名無し野電車区:2011/03/24(木) 21:12:46.25 ID:PR+7Ci960
6Vって、電装品の細かい部分は置いておいて、
編成構成としては現行の4Vに2両Tを組み込むような形になってんのかな
455スカ ◆L1A.31eU7E :2011/03/24(木) 22:47:26.62 ID:PJFLhSWw0
この送迎車は朝の5時かな? 何にせよこれは羨ましい。

815は普通に検査じゃないの? 801がやばいってのは聞いたけど。
456名無し野電車区:2011/03/24(木) 23:00:07.23 ID:qqy8kX9o0
>>455
検査かと思ったんだけど、入場順がおかしいんだよね…。
通常は品川方車両から順に入れてる気がするんだが、先に先頭車2両を入れてるんだよ。

あと、ピットにいる815の中間車貫通路ドアが壊れてる。
457スカ ◆L1A.31eU7E :2011/03/24(木) 23:31:55.68 ID:PJFLhSWw0
>>456
それ、一本前の813だか816だかも同じような入り方してるんだよね確か。
なんか別に工事でもやってるんじゃないかなと。

中間車貫通路のドアが片方だけ開くのは仕様、傾いてるのも入場時には仕様だとか。

458名無し野電車区:2011/03/24(木) 23:44:06.98 ID:qqy8kX9o0
じゃあ安泰ですな

よく考えたらいま廃車になったら6連足らなくなるか
459名無し野電車区:2011/03/25(金) 05:45:33.60 ID:empjvYMEP
20年間一度も6連の新車が投入されてないのに旧1000を全廃させたんだから
地味に1500形チョッパの勢力大きかったんだな
460名無し野電車区:2011/03/26(土) 06:24:08.93 ID:Fya7Cv7uO
京急は車両増備や代替は歴史上の話しからすると、
20年以上6連で新造車を作っていない影響と言い方はおかしい。
旧1000は6連で新造された時代はあったが、
旧1000自体2連1ユニットで設計されていたから2連から8連まで編成の自由度が高く製造できた。
末期に6連が多かったのは地下鉄乗入運用撤退と快特の120キロ運転化で優等列車運用から撤退し
6連に編成替えしてほぼ普通運用に就いていただけの話し。
抵抗制御車で高速域での性能は最新のVVVF車には劣るが
高加速高減速は普通列車では全く問題なく運用できたからね。
800型も同じで、設計上は3輛編成ユニットで、
デビュー当時は3輛編成と言うものが存在した。
但し、普通車と言えども乗車定員が少ないので、
中間車のみを新造し、既存の3輛編成に組込6連化し、その後の増備は6輛編成単位になった。
当時の空港線の運用を考慮して3輛編成は後々まで残ったが車体改修工事の際運転台は撤去。
1500型とて同じで4輛編成、6輛編成で増備されたが6輛編成はアルミ車で6輛編成で増備されたのはサハ1900を組込事を想定して6連で新造された。後にサハ1900を組込んだ完全な8輛編成の増備へ移行。
だから京急の車両増備や代替の歴史上
最初から6輛編成での使用を考慮しての新造車は全く存在しないのだよ。
お子ちゃま君。
長々スマン。最近知ったかぶりが多いのでつい。
あっ俺もか?
461名無し野電車区:2011/03/26(土) 07:09:33.23 ID:MglKng/FO
なるほど
462名無し野電車区:2011/03/26(土) 07:34:20.93 ID:Fya7Cv7uO
補足すると、
旧1000で起きていた6輛編成への組換は
今は1500型でVVVF化と同時に行われているね。
まぁ3代目600型は8輛編成と4輛編成で増備されたから
6輛編成が不足気味なのはそれが理由なのでは?
463名無し野電車区:2011/03/26(土) 07:46:43.75 ID:Fya7Cv7uO
知ったかオヤジ連投でスマンが、
2000型は走行システムは
基本的に800型と同じ3輛編成1ユニットで作らているので
8輛編成の中間サハを抜いて6輛編成にする事は理論上は可能。(違ってたらゴメン)

連投スマンな。
464 【東電 83.2 %】 :2011/03/26(土) 10:33:07.00 ID:o9TrlFd90
以下「○○型」の件で湧くの禁止な
465名無し野電車区:2011/03/26(土) 11:33:50.11 ID:/WqWPFEo0
>>463
確かに3両1ユニットだが、もともと付随車を挟む前提で8MTは作られたから、
理論上可能というと、ちょっと語弊がある
466名無し野電車区:2011/03/26(土) 11:46:43.14 ID:TF77DWsHO
京急の2000形や800形の話じゃ無いんだろう
467名無し野電車区:2011/03/26(土) 12:26:55.79 ID:Fya7Cv7uO
お子ちゃま諸君は京急の形式呼称は
ケイ
ではなく
ガタ
と呼ぶ事を知らないのかな?
自分らの知らない事を書き込まれた時に
揚げ足とる様なレスは止めましょう!
小中高生諸君!
468 【東電 82.3 %】 :2011/03/26(土) 12:49:54.28 ID:o9TrlFd90
>>466
>>1読めカス
469名無し野電車区:2011/03/26(土) 13:06:24.85 ID:yYp/1cfm0
>>460
>だから京急の車両増備や代替の歴史上
>最初から6輛編成での使用を考慮しての新造車は全く存在しないのだよ。

それは結果論であって語弊があるね。
じゃあ例えば旧1000形、1101〜の6連はどう説明するのよ?
このグループの製造目的知っているの?
それとも後に8連化を想定に製造したとでも言うの?

まあ、確かに晩年は分散クーラの8連が登場しているが、それは意味合いが違う。
470名無し野電車区:2011/03/26(土) 14:20:42.97 ID:WeOikkP/0
その頃は、そもそも6連の目的が普通列車ではなく地下鉄直通用だからなぁ。
そんな昔と比べて意味あるのか?

と言うかそもそも80年代の終わりまでは、
今みたいに8連が圧倒的主力ではなかったわけだし。
471名無し野電車区:2011/03/26(土) 14:38:26.18 ID:yYp/1cfm0
都交への8連乗り入れに縛りがあったからね。(6本/日)
それが段階的に緩和され、終日8連乗り入れとなった訳だけど、
過渡期は趣味的に面白かった。
H特はラッシュ時は貫通幌を繋げた6連+2連、昼間時はバラされて6連単独で運用など・・・
なので2連が大量に組成され、試作車非冷房の1095〜1098も地下へ入っていた。

1301〜1380の4連・6連グループはその殆どが番号通りの編成を組まず、
その時々の需要に対して柔軟に組み替えしていた。
472有馬 ◆13wx.ARIMA :2011/03/26(土) 14:39:06.23 ID:W0rrDX5d0
懐かしい…。・゚・(ノД`)・゚・。
473 【東電 80.4 %】 有馬氏ね:2011/03/26(土) 14:45:47.11 ID:ttLmVeqb0
爺は氏ね
474 【東電 80.4 %】 でんきあ○ま ◆13wx.ARIMA :2011/03/26(土) 14:56:20.74 ID:W0rrDX5d0
(*´з`)
475名無し野電車区:2011/03/26(土) 16:39:42.19 ID:7zn/Rp/Q0
朝〜の連投ジジィだが、当時の浅草線にやってくる京急車両は旧1000形(型=修正しとくぜ)
ばっかりで俺は面白くなかったなぁ。
K’SEIは3000形だの3300だの挙句の果てはステンレスの3500だの色んなのがやってきて面白かった。
ただ、K’SEIの3000形〜3300形は何故か青みがかった蛍光灯を使っていて車内が暗く感じた。
都営5000形の急行は最高速度が100キロ達すると爆音を発し、車体がブルブル震えだし(=5300も同じだが)
5200形に至っては運転中マスコン上部の握る部分(黒い所)が外れた現場を
青物横丁あたりで運転席の後ろから見たこともあったり。
800形のD急行は最高速度が100キロしか出ないから、特急や快特に追いつかれない様に
一生懸命飛ばしてはしる。
空港線は500形か400形の3連で下町をゴトゴト走り、終点の羽田空港は飛行機の騒音は聞こえるけど
羽田空港のターミナルビルより羽田整備場の方が全然近かったり。
雑色駅のOKストアー前の踏切には踏切監視員が居て通過列車が来ると赤い旗を振っていたり。
正に京浜急行だったよね〜。
今は御洒落過ぎて本当にKEIKYUになってしまったが。

1000形の8連?新造冷房車は重量オーバー(確か自重36t)で就役当初は地下鉄へ乗り入れが出来なかったよね?
1000形+余剰サハ770の通称1700形なんてのもあったし、
それと今のLED式方向幕のご先祖みたいな、真空管を使ったネオンサインの様な方向幕
の付いた1000形もいた。
クーラーが黒く角ばっていた分散式クーラーの旧1000形なんてのもあった。
1000形の6連の新造の件は御幣は認めます。
旧1000形スレになってしまい申し訳ない。
476名無し野電車区:2011/03/26(土) 16:40:53.21 ID:rf2yGWJw0
懐かしスレでやれといいたい
477 【東電 80.0 %】 でんきあ○ま ◆13wx.ARIMA :2011/03/26(土) 17:05:45.30 ID:S9jVr/2Q0
478名無し野電車区:2011/03/26(土) 17:08:30.14 ID:JQ5m7EOUO
まだシーメンスGTOの新1000形は何編成ある?
479名無し野電車区:2011/03/26(土) 17:09:28.10 ID:Fya7Cv7uO
>>476
その通り。お子ちゃまにはついて行けない話しでスマン。
京急1000形のタイフォンって他の私鉄車両より音が野太かった。
鳴らし方も
ブァワーン ファン
と言う独特のモノで
あの音聞くと何故かスッゲーと思った。
>>476他お子ちゃま達はは京急の何が好きで京急信者やっているの?
今まで一度聞いて見たかったが。
それと個人的には懐かしの京急板なんて要らないとおもうんだが?
京急板乱立し過ぎ。
480名無し野電車区:2011/03/26(土) 17:20:07.97 ID:yYp/1cfm0
>>475
俺も爺の分類に入るだろうけど・・・
旧1000形はバラエティに富んでて興味深かったけどな。
台車をはじめ、クーラ(ラインデリア)や雨樋、車内見付け(客室窓の四隅のRなど)などなど、
製造年やメーカによる差異が散見されていたし。

個人的に好きだったのは、
試作のクーラが独特な、別名装甲車こと1185編成かな。
ユニットが背面連結の初期車に中間車を組んで、パンタの位置がちょっと変わった編成あったね。(1009編成など)
D急は寄せ集めて的で、2+2+2や4+2など、なんでもあり。

揚げれば切りがない。

C-ATSが導入されてから、制限標識のだいぶ前で指定速度まで落とすようになったけど、
絶妙なブレーキング裁きで制限標識の地点でドンピシャに速度を合わせる、
と同時に響き渡るブレーキ緩解音が凄くカッコ良かった。
481名無し野電車区:2011/03/26(土) 17:48:55.57 ID:LiOLLH8I0
旧1000形だったら俺は、初期に更新した集中クーラー車かな
抵抗器の並び方がちがって面白かったと思う
482名無し野電車区:2011/03/26(土) 17:52:26.79 ID:Fya7Cv7uO
>>480
そうそうカーブ直前までトップスピードで飛ばして、絶妙のブレーキで減速し
カーブを抜けると即座に加速。
通過駅手前では
ブァーン ファン
と野太いタイフォンを鳴らして105キロで突っ走り、走る電車のデザインは一貫したポリシーが貫かれ
赤い車体に白い帯
窓は大きく
前面のアンチクライマー
のある電車ばかり
そういう京急が俺は好きだったのになぁ。
今の京急対しては小田急と同程度の鉄道としか思ってなく特別な感情はなくなってしまった。
ところで、話しは今の話しになるが、
C-ATS切り替えから半年後位からカーブ手前でチリリリンって警告音が鳴るのを何回か見てるが
あれは速度超過の為の警告音なのか?
朝からレス私物化してスマンな。じじぃは去ります。
483 【東電 81.4 %】 :2011/03/26(土) 18:33:43.03 ID:gHYAFlT30
>>480
装甲車は1179編成でっせ
寄せ集めといえば
文庫出庫だった頃の7C・11C・15C
朝のD急編成を使った93A・95A・97Aもバラティーに富んでたな
484名無し野電車区:2011/03/26(土) 18:46:31.69 ID:yYp/1cfm0
>>483
>装甲車は1179編成でっせ
失礼しました。

>7C・11C・15C
横浜行きのC特ですね。
初期は10連だったので6+4や6+2+2なども見られましたね。

夕方〜夜間においては、品川で下りH特6連に2連を先付けしていましたが、
その送り込みの回送が2連x5だったり。
もちろんWingなんて無い時代なので、3番に入線して一編成ずつUSTしていましたっけ。
485名無し野電車区:2011/03/26(土) 22:23:14.70 ID:g184ZLA50
1489ってどうなってるの?
486 【東電 88.4 %】 :2011/03/26(土) 23:55:45.97 ID:o9TrlFd90
>>485
久里浜で寝てるよ
487 【東電 88.4 %】 :2011/03/26(土) 23:58:42.32 ID:o9TrlFd90

爺さんたち、下記スレへどうぞ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281138768/301-400
488名無し野電車区:2011/03/27(日) 00:07:39.99 ID:bbuwtW6xO
そういえば1489編成が入ったけど今の所8両増車(1351は廃車として)状態なんだな。

スカイアクセス・国際線ターミナル駅開業に伴う増車?
それとも8連か4連2本が今年度中に廃車の可能性ありか?
489名無し野電車区:2011/03/27(日) 00:32:23.04 ID:rz7PXkuL0
クト1
クト2
1351
1356

合計4両?
490は ◆UQYKeFInIJKA :2011/03/27(日) 01:11:42.82 ID:+uwRVU9l0
>>482
>C-ATS切り替えから半年後位からカーブ手前でチリリリンって警告音が鳴るのを何回か見てるが
もしかして:パターン接近音
491名無し野電車区:2011/03/27(日) 01:13:16.75 ID:lDTc352O0
スカイアクセスで160→130のところのパターン(上り)で
チンッチンッチチンッチチチチチチチチチチチチチチチチチチチチチチチチンッチン
ってのを聞いたことがある
492名無し野電車区:2011/03/27(日) 02:27:44.74 ID:bbuwtW6xO
>>489
新車
1121
1129
1137
1489 計28両

廃車
1243
1305
1345
1351 計20両
クト1+2を含めると22両?
493名無し野電車区:2011/03/27(日) 03:33:54.51 ID:vxvImeYj0
>>482
チン→121キロに達した(NC ノッチカット点滅)
チンチン→この速度であと5秒走るとこの先の制限までのブレーキパターン
に引っかかる(P パターン点滅)
だったかな?補足ヨロ
494名無し野電車区:2011/03/27(日) 03:40:22.43 ID:lDTc352O0
5秒以内に減速を行わなければ非常ブレーキ
減速中でも足りなければ鳴る  だったっけ
495名無し野電車区:2011/03/27(日) 06:52:30.39 ID:zX1p63xEO
>>482だが成る程ありがd
ただ、京急信者やってて詳しいかと思ったら、
お前ら案外知らないのね。(不愉快だったらスマン)
で、そのチリリン警告音なんだが俺が何回か聞いたのは、
上大岡から久里浜方へ数百b行ったトンネル手前のカーブ入り口と
東北関東大地震翌日の品川駅構内で先行する普通が二番線にいて、
私用でたまたま乗った2100形特急が品川駅2番線の構内信号手前にさしかかったら
チリリン警告音が鳴ってた。
俺が聞く警告音は駅停止位置を間違えると、
小田急ロマンスカーのミュージックホンの様な警告音はかなり以前から聞いていたので、
変化があったので聞いてみた。
496名無し野電車区:2011/03/27(日) 11:06:56.15 ID:WA8/mq6g0
>>488
2031編成は来月全検?
それなら廃車かと。
497名無し野電車区:2011/03/27(日) 11:10:27.66 ID:sogwr2j5P
今気付いたんだが1500形アルミ三菱車のチョッパって1549が最後だ
498名無し野電車区:2011/03/27(日) 12:22:19.88 ID:JqcoGkQMP
あと1529編成に食われてる1617-1616もいる
三菱制御器嫌いは相変わらず治らないか

>>495
他人を不愉快にしたくないのならその見下したような口調や一言をやめれば?
ネット上で何を言ってもいいと思いこんでるなら犯行予告するとどうなるか調べることをお勧めする
499名無し野電車区:2011/03/27(日) 13:19:10.27 ID:GVB6yIlY0
1600を取り込め無い1500はどうなるのかね?
調べてないけど1〜2本あるんだっけ?
苦い経験から2M2Tにはしないだろうから、やはり全Mになりそうな気もするな。
500名無し野電車区:2011/03/27(日) 15:45:54.52 ID:bGcfgyKw0
800みたいに中間埋め込み8両固定に
501名無し野電車区:2011/03/27(日) 17:14:50.61 ID:BKNKWAGA0
今は平日も土日ダイヤベースの節電ダイヤため終日逗子エア急も終日走ってるし、
1500鋼製を本線に回し(4+4エア急中心で運用)、2400を大師に回すべきだと思うんだが…
どうだろう?
502名無し野電車区:2011/03/27(日) 17:33:02.08 ID:wmNFC8n00
>>495
どう考えても速照パターン時のチンベル
つかC-ATS表示灯見れば分かるだろ、観察力ねぇな
それに1号自停のような45・15リレーだけの簡単な構造じゃないから
普通のヲタが全部の動作を把握するのは難しい
簡単に書けば
最高速度に対する速照
絶対信号に対する絶対停止パターン→パターン制限内停車後は7.5km/h制限
自動信号に対する絶対停止パターン→停車検知後M15信号による制限
曲線区間に対する速度制限パターン
がある
503名無し野電車区:2011/03/27(日) 17:33:39.94 ID:DrD2Kqw60
1500鋼製による4+4エア急が一回あったけど途中で車交した
これが何を意味するか
504 【東電 77.3 %】 :2011/03/27(日) 17:43:23.33 ID:iFnQsoJZ0
振り替えによる代走だよ
505 【東電 77.3 %】 :2011/03/27(日) 17:44:40.39 ID:iFnQsoJZ0
スマン
振り替えじゃないけど代走ね
506名無し野電車区:2011/03/28(月) 19:23:06.98 ID:Phy3fRPsO
それにしても2100と2000の地位が逆転してるね

2100がほとんど車両管理区から動いてない…
507名無し野電車区:2011/03/28(月) 22:32:14.30 ID:q52HXIlN0
>>506
そのまま3扉ロングシートに改造してしまえばいい
改造が面倒ならSUSの車体に交換でもいい
508名無し野電車区:2011/03/28(月) 22:34:24.80 ID:Xe3NyDed0
某所(なんたらwitpic)に1301編成と思われるものが
509名無し野電車区:2011/03/28(月) 22:34:41.38 ID:XPsBQ5XfO
600の三菱GTOウザイ
510 【東電 88.0 %】 でんきあ○ま ◆13wx.ARIMA :2011/03/28(月) 22:34:56.67 ID:H/99k3Mv0
twitpicのことかえ?
511名無し野電車区:2011/03/28(月) 22:44:40.90 ID:j59SwYof0
>>509
小田急1000形ソフト交換車のほうがウザイ。
512名無し野電車区:2011/03/28(月) 23:02:44.22 ID:ApD4xTTc0
>>507
妄想は頭の中だけで
513名無し野電車区:2011/03/29(火) 00:02:36.15 ID:q52HXIlN0
>>512
月並みな煽り乙

2100形の亀裂だらけの車体を何とかするアイデアとして
具体化されたら愉快だな

現在の車体だと3扉化だけでは
都営地下鉄に入れる際先頭車の全長に問題が残るから
SUS1000と同じ車体にするのはよいことだ
514名無し野電車区:2011/03/29(火) 00:13:02.01 ID:VVAR5FuYO
>>511 ヲダ急1000と新京成8800って似てるね

600でも東洋は大好き 三菱は2種類ともなんかびみょ〜だね
515名無し野電車区:2011/03/29(火) 00:58:05.48 ID:OeQ6JmhKi
制御器はなんだかんだで三菱使ってる訳だけど
この電鉄の極度なWN忌避がうざい
516名無し野電車区:2011/03/29(火) 01:09:13.81 ID:HBUIrgzv0
517名無し野電車区:2011/03/29(火) 10:58:13.39 ID:9YDwo0vZ0
車番は1300番台使用か?
518名無し野電車区:2011/03/29(火) 12:18:21.46 ID:SC1xsmp+0
>>514
600は三菱派だな、特に低い音の
519名無し野電車区:2011/03/29(火) 12:33:13.52 ID:r8o2HeD90
東京メトロ大江戸線・・・
520名無し野電車区:2011/03/29(火) 18:21:56.93 ID:jx0tT1i60
>>513
都営地下鉄に入れる際先頭車の全長に問題が残るから…か。

関係者装って煽るならもうちょっと勉強してから出直してきたらどうだ。
521セシューム ◆kIkdiSEbH2 :2011/03/29(火) 19:25:12.97 ID:qUmjXK01O
>>513

ヒント
スカート形状。

何より乗り入れ不可なら泉岳寺の引き上げ線に入れないだろうに。
522名無し野電車区:2011/03/29(火) 20:12:39.73 ID:80PN/fkx0
もともと2100って、成田空港までつっ込む気満々だったワケで。

全長にしろ扉数にしろ、協定いじってしまえば済む話ですよ。
523名無し野電車区:2011/03/29(火) 20:28:45.07 ID:SC1xsmp+0
>>522
その通り。全長が協定いじる程度で済まなく2100が本当に通れないなら、
京成AE100なんてトンネル内で接触しまくりで、それらを作った人間が
単純な馬鹿になる
都営乗り入れの協定は本当に厄介だな
524名無し野電車区:2011/03/29(火) 21:22:52.97 ID:1s+PDstk0
2100形を通勤車格下げする必要はないだろう、
廃車まで快特で使い倒すべきだな。
525名無し野電車区:2011/03/29(火) 21:25:34.58 ID:nKhkDin00
>>516
貫通扉が化粧板付きになってるな。ようやく車内設備がアルミ車の水準に戻るのか・・
526名無し野電車区:2011/03/29(火) 21:31:11.82 ID:9YDwo0vZ0
>>525
錯覚じゃね?
527名無し野電車区:2011/03/29(火) 21:41:17.22 ID:nKhkDin00
反射してるだけか・・orz
528名無し野電車区:2011/03/29(火) 21:47:13.81 ID:Lgw4uPgX0
化粧版はやっぱり白色にしてほしい
529名無し野電車区:2011/03/29(火) 23:03:50.94 ID:HBUIrgzv0
>>525
俺も最初同じ事思ったw

6Vは1300番台なのな、800を全部置き換えるわけでは無さそうだ
530菅源太郎:2011/03/30(水) 00:10:41.42 ID:ApSIVGob0
化粧板てw
1500にもそんなもん付いてないけど何で銀だけ叩くん?
531名無し野電車区:2011/03/30(水) 00:23:01.45 ID:NtxYImcJ0
>>524
快特にも使ってもらえなかった前の600形と同じ運命を辿るのかな
532名無し野電車区:2011/03/30(水) 00:32:07.07 ID:NtxYImcJ0
>>522
お気楽に協定なんて変えちまえば
なんて気分で2100形を造って直通させようとしたが
あっさり突っぱねられことがあったね
533名無し野電車区:2011/03/30(水) 00:38:15.79 ID:v6xjllzb0
もういっそ京急と京成だけのルート結んじゃえよ
品川−東京−上野間で
534名無し野電車区:2011/03/30(水) 00:51:46.86 ID:qQgiws+T0
上野の先に駐車場があって無理
535名無し野電車区:2011/03/30(水) 02:42:36.85 ID:ibaBiS1kO
化粧板はどうでもいいけどドア窓は複層にしてほしい
536名無し野電車区:2011/03/30(水) 02:44:34.47 ID:qRj7q01iO
1301からなのは初期車から淘汰するのかね
820辺りは2000置き換えと同時に新形式を使いそうで怖いなw
537名無し野電車区:2011/03/30(水) 02:46:01.71 ID:OMMZMVgXO
608をどうにかしろ
538名無し野電車区:2011/03/30(水) 03:01:55.43 ID:VCrGhQDgO
1000形6Vは1301編成からだね

画像発見
539名無し野電車区:2011/03/30(水) 08:22:30.01 ID:jYD5rnM3O
6両編成が削減されるのか…
それとも1300番台を使いきったら
1250番台にもどるのか
もしくは一部の800代替は1400に新造T車2両を組み込んで6連化するのか

謎すぎる
540名無し野電車区:2011/03/30(水) 09:11:29.43 ID:AtsmK9/20
そこで1700の6連化ですよ
541名無し野電車区:2011/03/30(水) 09:17:53.13 ID:AtsmK9/20
http://naturalism.blog.eonet.jp/shizenjin/2011/03/post-16fa.html
新車6V

外にいる編成組んでる6Vが1301編成だから
工場内のやつは1307編成かな?
542名無し野電車区:2011/03/30(水) 09:28:13.29 ID:qQgiws+T0
東洋か三菱かT芝かが気になる
543名無し野電車区:2011/03/30(水) 10:09:48.38 ID:JMlJ0yID0
1200台は8連か?
544名無し野電車区:2011/03/30(水) 13:17:33.12 ID:TSd4+TCBO
とりあえず、800の中でLED式車側灯を搭載している初期の更新車は確実にやばいな
545名無し野電車区:2011/03/30(水) 15:12:46.29 ID:RI/g7P330
>>541
やっぱりモニタ付きか
546名無し野電車区:2011/03/30(水) 17:05:16.64 ID:ViOgMMTg0
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

























547名無し野電車区:2011/03/30(水) 20:15:43.82 ID:UskqtrunP
>>541
電連が…ない
548名無し野電車区:2011/03/30(水) 21:14:26.09 ID:PdwKOIRh0
まあ1500も外したくらいだし6両は完全に普通車専用になるんだろう。
549名無し野電車区:2011/03/30(水) 21:41:28.28 ID:UskqtrunP
こうなる可能性が高いのは分かってたけど、もしかしたら電連の仕様変更かもとか考えてたんだよね
550名無し野電車区:2011/03/30(水) 21:57:18.85 ID:bT5Gs03q0
>>549
文庫での連結失敗の件でかな
551名無し野電車区:2011/03/30(水) 22:47:24.69 ID:lsa7RwUe0
1489っていつから運用入ってる?今日文庫ローカルに入ってたけど。
552名無し野電車区:2011/03/30(水) 22:54:42.06 ID:AtsmK9/20
今日の特発37D普通が初と思われ
553名無し野電車区:2011/03/30(水) 23:40:02.08 ID:Mid6Q9efO
連結部転落防止幌の交換状況が気になる。


今日確認した分
(新:JRタイプ 旧:折り畳み式タイプ)
813:旧
816:新
820:新
823:新

他編成のを見かけたらお願いします。
554名無し野電車区:2011/03/31(木) 01:33:04.02 ID:dKgWbBUAP
>>553
3/27
801:新
95運用:旧
555名無し野電車区:2011/03/31(木) 06:45:30.90 ID:beJj/5tU0
京急車で京成の種別を用意してないのは通勤特急だけだっけ?
普段使うことはないけど、逝っとけダイヤ用に用意するのも
悪くない気が。
556名無し野電車区:2011/03/31(木) 07:45:06.93 ID:AVub4hDq0
八千代台か勝田台で種別変更すればいいだけだし
557名無し野電車区:2011/03/31(木) 07:59:44.24 ID:uWiSWhO3O
白幕にして貼り紙
558名無し野電車区:2011/03/31(木) 08:10:02.43 ID:Hfix4z2cO
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
























559名無し野電車区:2011/03/31(木) 10:48:26.19 ID:AVub4hDq0
ところでT運用で通勤特急ってあったっけ?
560名無し野電車区:2011/03/31(木) 10:57:52.46 ID:WZcyAPkH0
やるなら1001編成のアクセス特急代走みたいに張り紙しかない
561名無し野電車区:2011/03/31(木) 11:27:27.94 ID:AVub4hDq0
新鮮のLEDに快速が無い時も張り紙
1500や新鮮の幕にも快速が無い時は張り紙
562名無し野電車区:2011/03/31(木) 12:14:48.42 ID:Hfix4z2cO
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
























563名無し野電車区:2011/03/31(木) 12:43:27.88 ID:ClKfE81zO
歌わない新鮮には用はない
564名無し野電車区:2011/03/31(木) 13:11:22.43 ID:bXaN+c6J0
>>541
運転室仕切りの形状が今までと変わってないか?
扉が右にオフセットしているような気がする 気のせいかな
565名無し野電車区:2011/03/31(木) 14:14:41.42 ID:4ev6JDMlO
気のせいじゃないよ
566名無し野電車区:2011/03/31(木) 17:55:55.93 ID:FKsaMl4u0
気のせいだよ
何か周りの風景が窓に写りこんでるように見える
567名無し野電車区:2011/03/31(木) 18:12:20.18 ID:/5j9dyn/O
>>564
貫通路後ろの仕切り窓?に、保護棒らしきものが見えるね。
その長さから考えると、従来と同じかなぁ。分からないけど。
568名無し野電車区:2011/03/31(木) 20:10:17.26 ID:YMAYccB10
よくよく見るとかわいい顔してるな銀千は
569名無し野電車区:2011/03/31(木) 20:25:25.98 ID:ribzuB16O
今年度も銀1000を24両前後の増備かね?

1301編成と1307編成は確定だから後残りは6連が2本くらいか。
それか8連、4連が1本ずつとかかな。
570名無し野電車区:2011/03/31(木) 21:18:12.73 ID:WZcyAPkH0
4Vは1489で打ち切り
571名無し野電車区:2011/03/31(木) 21:43:54.88 ID:FKsaMl4u0
>>569
現状、これ以上4連作っても意味ない
今後増備する必要があるのは6と8
572名無し野電車区:2011/03/31(木) 23:06:32.98 ID:CdGI8X710
>>571
2400は大丈夫か?
まだ置き換えないなら大師線に閉じ込めた方が無難な気がするが…
573名無し野電車区:2011/03/31(木) 23:29:17.86 ID:uNaHw9Ye0
>>572
2000はあのスロープが上れないとか聞いたな。
574名無し野電車区:2011/03/31(木) 23:35:02.12 ID:FKsaMl4u0
>>572
2000の4連は8連に比べればまだ老朽化は進んでいない方
確かに、大師線に閉じ込めることもできるが、1500の鋼にはない
増圧ブレーキを装備していることが大師線閉じ込めに至らない理由
575名無し野電車区:2011/03/31(木) 23:39:28.77 ID:nkk99e410
>>574
増圧ブレーキがあるのなら使わなければ良いんじゃね?
ないから入れないとかじゃなくてあるんだから
576名無し野電車区:2011/03/31(木) 23:47:02.96 ID:V4AZW39sO
>>553-554
811:旧
820:新
821:旧
822:旧
823:新
827:新

>>572-574
2400は8連のように今まで昼寝してた訳じゃないから、相当距離のびてるんじゃないか?
577名無し野電車区:2011/03/31(木) 23:51:30.05 ID:M9l9hLqE0
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

           








 

    
578名無し野電車区:2011/04/01(金) 01:18:01.97 ID:UUMP3ROb0
>>555
つーか京急車の京成本線高砂以東乗り入れは廃止されたろ、
ダイヤが乱れても乗り入れないと思う。
579名無し野電車区:2011/04/01(金) 01:40:39.32 ID:khkH95VHO
増圧改造って結構コスト掛かるの?
可能なら1500を増圧改造して2400と入れ替えるのが効率的な気がするのだけれど。
580名無し野電車区:2011/04/01(金) 03:12:25.99 ID:emzOggT20
>>575
論点がずれてる。
2400よりも大師線に相応しい1500鋼製車(増圧ブレーキなし)があるから2400が積極的に大師線に入らない、ってこと。
実際問題、本線普通には2400よりも加速のいい1500の方が適任なんだろうが快特増結と一体運用だからなぁ。

>>578
今年になってダイヤ乱れで銀1000が成田に入線したことがあったはず。まったくないとは言えない。
快速・急行・エアポート急行の乱立とか関係各者での種別整理はやってもらいたいが。
581名無し野電車区:2011/04/01(金) 03:36:32.78 ID:INZLojwB0
>>579
安くできるのなら、増圧改造を他編成でやった時に鋼も改造してていいはず
しかし、運転上の制約ができてまで改造しなかったのだから、やはりお高いのだろう

>>580
ダイヤ乱れじゃなくて5300の故障じゃなかったけ?
582名無し野電車区:2011/04/01(金) 05:41:00.16 ID:yywfWQVcP
>>575
これはひどい
583名無し野電車区:2011/04/01(金) 08:11:23.44 ID:cDH2TT+BO
>>576

そもそも4両編成自体そんなに走行`が増えない
1500(4S)や1400も定期検査は4年毎だし
584名無し野電車区:2011/04/01(金) 09:03:19.00 ID:iY6pGt2mO
2400は、結構走行距離いってると思いますよ。
製造は1500鋼製と同時期だが、2400は殆ど優等での運用だった訳だし、、。

変にこねくり回すより、1000形を増備して2400を淘汰するでしょう。
585名無し野電車区:2011/04/01(金) 09:31:24.60 ID:AGCSVjp60
>>580
エアポート快速幕に関しては早朝しか使わないし、即なくしてもいいよ。

ところで、夕方の羽田空港発は品川までエアポート急行、品川以降は
通勤特急となる運用が結構あるけど、1本くらい京急車運用があっても
いいような。
586名無し野電車区:2011/04/01(金) 12:17:00.65 ID:eQkYF6g1O
上大岡〜品川往復したけど一度も2100を見てないぞ
ついに2ダァが要らなくなったのか
587名無し野電車区:2011/04/01(金) 12:33:53.78 ID:DDxaiSx5O
お前の実の無い書き込みの方がいらねえけどな
588名無し野電車区:2011/04/01(金) 16:58:18.92 ID:0gAqV65Y0
815Fが久里浜工場のうらでバラされてる
589名無し野電車区:2011/04/01(金) 19:37:21.77 ID:KvyNwtF20
>>588
検査だろうよwwwww

あと>>1
590名無し野電車区:2011/04/01(金) 21:41:35.70 ID:4Wwyhw1d0
>>585
ムショ帰り乙wwww
京急車の京成本線高砂以東乗り入れが廃止されたことも知らないのか?
591名無し野電車区:2011/04/01(金) 21:58:26.55 ID:t5OZvSOG0
>>590
関連性の無いレスだな
592名無し野電車区:2011/04/02(土) 12:04:22.72 ID:tTsCU9smO
そういえば1351+クト2って除籍されたのか?
593名無し野電車区:2011/04/02(土) 14:29:51.63 ID:jYcChywE0
除籍された
594名無し野電車区:2011/04/02(土) 15:36:04.11 ID:YMo5g8ef0
除籍か…
595名無し野電車区:2011/04/02(土) 18:15:04.47 ID:M/f1RdY10
>>576>>584
2扉時代の2000の一日一編成あたりの走行距離は、8連の方が4連より大差で長かった。
3扉化後についても、4連の検査周期は4年だから走行距離は大して長くない。
596車内案内表示の話だが・・・:2011/04/02(土) 18:52:13.96 ID:XywElSQb0
一昨日、1725編成?に乗ってたら、走行中にエンドレス表示される「次は 上大岡 」「Next Kamiooka(KK-44)」の表示が突然切られ、
「各車両に優先席を設けてありますので〜」「この電車は、〜」「次は 上大岡 」「Next Kamiooka(KK-44)」に戻った。
あと、設定器のタッチパネルの前にあった「割込設定使用禁止」というシールが剥がされたが、さっきの割込設定だったのか?
# でなければ使用停止か使用許可かどっちか?

優先席や携帯電話、不審物に関する案内が殆ど出ないだが・・・(手動操作だからか?)
597名無し野電車区:2011/04/03(日) 22:44:32.46 ID:fyB9sIjKO
>>594
完全に滅亡したんだな
旧1000は…
598名無し野電車区:2011/04/03(日) 22:45:42.07 ID:U491VGtj0
四国にいるぜよ
599名無し野電車区:2011/04/04(月) 00:03:57.67 ID:b8Nw0bQ50
とりあえず関東にも1両くらい残すんじゃね?
600名無し野電車区:2011/04/04(月) 01:47:50.26 ID:mBWJpjDd0
そういえば、1381-1382保存するとかいう噂は実際のところどうなんだろ
601名無し野電車区:2011/04/04(月) 01:52:56.35 ID:SSTwMSXwO
保存してくれればいいがねえ…
602名無し野電車区:2011/04/04(月) 02:05:03.19 ID:cJ/UKU2K0
1381-1382は既に輪切りにされただろ
603名無し野電車区:2011/04/04(月) 08:28:27.19 ID:lkPjOiuyO
という事はもう…(´・ω・`)
604名無し野電車区:2011/04/04(月) 10:09:33.12 ID:hRD/0bL30
栃木にカットされた奴があるじゃん
605名無し野電車区:2011/04/04(月) 11:58:10.57 ID:mBWJpjDd0
やっぱり噂だったのか…なんか残念

>>604
カットだとねぇ…
旧600みたいにせめて1両丸丸残してほしいな

それか、せめて四国のあれが1編成だけ京急カラーに戻してくれればいいのにな
たしか今四国のあの会社は100周年だよね
記念の一環でやってくれたらいいのになー
606名無し野電車区:2011/04/04(月) 17:51:59.66 ID:HRRYieDc0
>>605
逗子の601みたいな醜態晒すくらいなら潰してしまえと思うがな
理想はデ1の後ろに屋根延長して保存だけど

琴平のが京急カラーになったら嬉しいけど、向こうのファンは発狂するだろうなw
あいつらの京急アレルギーは相当なもの
元230の引退時にも京急カラーにする案があったが大反対して中止になったらしい
607名無し野電車区:2011/04/04(月) 19:14:14.05 ID:yCeHTVIV0
発狂までするのかw
608名無し野電車区:2011/04/04(月) 20:18:33.74 ID:Np76XnNT0
何?京急アレルギーってw
そんなんだったら元京急の車両なんて乗れないはずだろ
609名無し野電車区:2011/04/04(月) 20:33:24.62 ID:kr7Y4wtg0
京急にアレルギーがあるんじゃなくて
琴電カラー以外のカラーが走る事に抵抗があるんじゃないの?
610名無し野電車区:2011/04/04(月) 21:26:18.21 ID:gAS7qBgM0
京急が嫌いなんじゃなくて、京急信者が嫌いなんだって。
琴電の何々、じゃなくて元京急の何々、で考えられてしまうのが嫌だとか。
611名無し野電車区:2011/04/04(月) 21:29:07.05 ID:jCAXKu6ZO
廃車が近い(?)琴電に行った旧600の部品を使って、逗子の601を更新して久里工で1000形とともに静態保存してくれたら神
612名無し野電車区:2011/04/04(月) 21:54:39.97 ID:I5GneCKw0
ダルマも琴電行ってほしいが、
3両ユニットなのが難点だな…
613名無し野電車区:2011/04/04(月) 21:56:18.71 ID:qF3xke0j0
静態保存なら別に琴電からパーツ持ってこなくてもいいんじゃないのか?
614名無し野電車区:2011/04/04(月) 22:19:50.96 ID:IY3Vj9aT0
>>612
4ダァ車が随分お気に入りなので、魔改造してでも入れるんじゃないかと。
615名無し野電車区:2011/04/04(月) 22:22:28.21 ID:z0BiKYQFO
JR東「ドアが閉まります。ご注意下さい」
西武「ドア・・・閉まります」
京急「ダァ!! シエリイェッス!!シエリイェッス!!」
616名無し野電車区:2011/04/04(月) 23:04:59.57 ID:HRRYieDc0
>>607-609
>>610の言うとおり
「これはコトデンの○○形だ。最早京急の○○形じゃない!」と口々に言い張るw
617名無し野電車区:2011/04/04(月) 23:16:46.54 ID:Np76XnNT0
贅沢に魔改造してでも2000を入れてやればいい
それこそ発狂してくれるだろ
618名無し野電車区:2011/04/04(月) 23:45:52.50 ID:mF2MI+sY0
ダァ!シエリイェッス!!に吹いた
619名無し野電車区:2011/04/04(月) 23:46:45.11 ID:kr7Y4wtg0
>>616
まぁその気持ちはわかるよ。
例えお下がりばかりだったとしても、地元の車両だわな。
620名無し野電車区:2011/04/05(火) 00:13:13.22 ID:M51NjEp1O
ダァ しまりぃまぁーすっ

プシューーピ〜ろーんぴ〜ローん♪ダン

プーーーーっ
621名無し野電車区:2011/04/05(火) 05:50:56.37 ID:aW70qXxO0
>>612
ヒント 815F
622名無し野電車区:2011/04/05(火) 08:49:51.75 ID:9HIY28XKO
F Σ(゚д゚ )
623名無し野電車区:2011/04/05(火) 11:12:48.03 ID:zw8lgif6O
京急琴平線っていうタチの悪いオタが多いからね
624名無し野電車区:2011/04/05(火) 11:53:41.43 ID:bqZMIU94O
2109の羽田ラッピング剥がされたみたいだね
625名無し野電車区:2011/04/05(火) 13:27:07.09 ID:JOpwwkiN0
>>623
失礼な京急ヲタもいたもんだね
北陸鉄道みたいに会社自ら「首都圏電車登場」と中古車アピールするとこならまだしも。
(石川線に東急7000が入った頃そんな動かない画面のTVCMみたことある)
626名無し野電車区:2011/04/05(火) 17:04:04.53 ID:9HIY28XKO
>>623
東急伊豆線とか東急上田線とか…

でもこれは資本関係あるしな…
627名無し野電車区:2011/04/05(火) 18:19:31.96 ID:zw8lgif6O
>>626むしろ誉め文句ですね。その二つは、、。
しかし四国で700形があそこまで重宝されるとは意外、、。
まぁラッシュ時は輸送力あって、昼間は少ない座席でも十分って事か、、。
モーターも半分だしメンテナンスも楽なんかね
628名無し野電車区:2011/04/05(火) 22:34:08.62 ID:GwbYW1V00
>>623
まぁ保存車とデカ以外は100%京急の台車だから
強ち間違った表現ではないけどなw

そういや元230の30形がいっぱい居た頃はババ呼ばわりされてたよなw
629名無し野電車区:2011/04/05(火) 22:45:46.89 ID:zw8lgif6O
間違ってるでしょ。

鉄道を語る要素は車両だけじゃ無いでしょ。
琴電ファンには琴電ファンの愛情があるんだし誇りだってある。京急琴平線なんて言い方は厚かましいにも程がありますよ
630名無し野電車区:2011/04/05(火) 23:07:34.34 ID:vljNgNRF0
ファンとしては、お嫁に行っても愛しいものだ・・・(遠い目

別に京急○○線とか呼んだりはしないけど、京急ファンとしての愛情もある。
ある程度、元京急車という視点で見るのは仕方が無いんじゃないかな。

勿論、程ほどに自制しつつもね。
631名無し野電車区:2011/04/05(火) 23:26:22.84 ID:GwbYW1V00
>>629
車輌を主とした観点で見ることは間違いですかそうですかw
だったら東急伊豆線とか東急上田線も地元民にとっちゃ誉め言葉でもなんでもなく
厚かましいにも程があるんじゃないのかい?
伊豆急ファンと上田交通ファンを馬鹿にしてることになるぜ
632名無し野電車区:2011/04/06(水) 00:20:40.08 ID:bxUJLE4qP
馬鹿にされた!と誰かが言えば発言者が袋叩きに遭う
そんな日本
633名無し野電車区:2011/04/06(水) 02:25:21.50 ID:xD0tD80t0
>>631
「資本関係」
伊豆急は東急が観光ビジネスに参入するために作った会社。
上田は東急の創業者にゆかりある地で、経営難にあった上田を救済するために資本に入った。

一方、琴平と京急は全く無関係の会社。
634名無し野電車区:2011/04/06(水) 11:20:33.15 ID:uWQOT1Lu0
>>628
>100%京急の台車
お前、鉄コレでお馴染み、元名市交車の台車見たことあるのかよw

まぁ俺はバリバリの関東民で、京急つながりで琴電にも興味を持ったんだが、
琴電は琴電であって京急ではないし、京急琴平線なんて呼び方はかなり失礼だと思うね。

上田と伊豆急、まぁ特に伊豆急なんかは経緯的にも分からなくもないが、
弘南とか福島、北鉄辺りを「東急〜線」などと言ったら同じように失礼だろう。
地方に行ってそういうこと言ってると、地元民からは「関東が絶対」みたいに聞こえるらしい。
そりゃ腹立つわな。
635名無し野電車区:2011/04/06(水) 11:24:36.54 ID:uWQOT1Lu0
ごめん、書いてる途中で模型スレと混同したorz
「鉄コレでお馴染み」は意味分からんね。スマソ。
あとは実物スレでも通じる内容だと思うが・・・
636名無し野電車区:2011/04/06(水) 13:56:30.01 ID:23OJ71dnO
琴平線に限れば台車は京急出身ですね。
637名無し野電車区:2011/04/06(水) 14:42:53.53 ID:TkOKqC/qO
京王5000系
638名無し野電車区:2011/04/06(水) 15:14:18.15 ID:+8QI4mx8O
>>637
( ゚д゚)?
639名無し野電車区:2011/04/06(水) 15:32:58.17 ID:23OJ71dnO
車両じゃない、台車よん
640名無し野電車区:2011/04/06(水) 17:07:56.13 ID:ZwSeUJEc0
最近1009と1405がくっつかないね。同じ東芝なのに。

初めて直通についたとき(このときは73H)は、両者が
くっついて同じVVVFの12連で走っていたのに、以降は
相性の関係なのか、たまたまなのか、ぜんぜん見ない。
641名無し野電車区:2011/04/06(水) 17:12:15.03 ID:+8QI4mx8O
>>640

そうだね
SIVが(棒読み)
642名無し野電車区:2011/04/06(水) 17:18:23.58 ID:boDAJ4O00
>>640
室内灯はお前の大好きな東芝だぞ
643名無し野電車区:2011/04/06(水) 18:11:05.82 ID:ZwSeUJEc0
新1000形の1025編成が廃車に。

無架線地帯でパンタと方向幕が抜かれてた。

解体準備のようで、1025編成は登場から

わずか8年という短寿命で廃車の日を迎えた。

ありがとう、1025編成。なお、1033は現役。
644名無し野電車区:2011/04/06(水) 18:23:45.24 ID:kqo4SRDf0
5日遅れのエイプリルフール
645名無し野電車区:2011/04/06(水) 18:39:35.55 ID:2cofe/Um0
>>643
あの京急がそんな事する訳ないだろwww
1071を44年使い倒した京急が
それに644と同じくエイプリルフールはとっくに過ぎてるし
もっとマシな嘘ついてくれwww
646名無し野電車区:2011/04/06(水) 20:53:22.30 ID:EG2pJXVF0
でも今年の夏は窓が開かないアルミ1000は運用に就けないかもね
647名無し野電車区:2011/04/06(水) 20:56:24.09 ID:2iPKAOKeO
643
よう、三下ァ
648名無し野電車区:2011/04/06(水) 20:58:45.73 ID:rxvk6JpWO
新鮮のシーメンスGTOはあと何編成残ってる?
649名無し野電車区:2011/04/06(水) 21:13:25.84 ID:Ko5b9g9a0
窓の開かない車両はフル空調。
窓の開く出来のいい銀様は空調オフ。
何の問題もない。
650名無し野電車区:2011/04/06(水) 21:29:40.27 ID:7q9ob5Ru0
冷房オフはさすがにやめてほしい、
せめて全車弱冷で頼む。
651名無し野電車区:2011/04/06(水) 21:35:13.87 ID:9Hmk5pty0
>>648
8連が5本
4連が3本
652名無し野電車区:2011/04/06(水) 23:39:18.25 ID:lVLOYfI4O
クト2は社号を切り抜かれクト1の待つ解体線へ。
1351-1356は定位置の12番線で放置されてたけど、何か動きがあるのか?
保存とか譲渡とか…5月のファミフェスで展示してから解体?
653名無し野電車区:2011/04/06(水) 23:56:28.43 ID:DyZ5tEu60
「フェスタをやる場合」は展示するだろうね
ってかもうそんな季節か・・・
654名無し野電車区:2011/04/07(木) 00:02:51.85 ID:xdl/EM+R0
>>652
部品取り待ち、とかかな
1351の貫通路部分の状態が良くないから保存車には向かないかな

>>653
停電の影響もないし、その頃には自粛ムードは収まりつつあるとおもうから
やるんじゃない?
例年通りの規模になるか微妙だけど
655名無し野電車区:2011/04/07(木) 02:32:21.63 ID:n82M1D37O
>>654
最後の頃にグモやった跡か。。
656名無し野電車区:2011/04/07(木) 03:08:09.37 ID:j1NJNzKwO
今だに臭うらしいからな<1351の乗務員室
657名無し野電車区:2011/04/07(木) 03:50:40.76 ID:4BBfslAT0
何故1351を最後まで残したのか
658名無し野電車区:2011/04/07(木) 08:25:18.96 ID:+0qbPoyX0
1337のときみたいに1351を販売して、それを東日本大震災の義捐金にするとかやりそう
659名無し野電車区:2011/04/07(木) 09:57:33.39 ID:l0C/rvGh0
1337の時って
売れないまま解体じゃなかったっけ?
さすがに京急同じ事はしないんじゃないかな
せめて部品を売って
その利益を義援金として送るとか
660名無し野電車区:2011/04/07(木) 14:47:47.59 ID:5AlxDsVA0
1033編成

台車ギシギシ言ってるし、モーターも異音交じり。
この編成はV交換の可能性が高いな。ちなみに
検査期限が最も近い1017編成は、結構安全そうな
音だったのでシーメンスのままかと。ちなみに現在
シーメンスドレミは4編成(1001、1017、1025、1033)。
4連を入れれば、1401、1409、1413が3本残ってる。
661名無し野電車区:2011/04/07(木) 17:42:07.75 ID:KtJRrmUf0
仕事でほぼ毎日成田空港に行っているが今日のアク特は酷かった。
この問題は既に何回か既出だが車両は604でローリングが話のほか凄かった
京成のウテシ120km出せずブレーキまで使用して100〜110で転がして
いたので少し送れが出たが丁度本線臼井近辺で人身事故とのことで本線に抑止が
掛かり一件なんでもない様に到着したが、もう600は配車しないで欲しい。

662名無し野電車区:2011/04/07(木) 17:46:35.24 ID:aZaWO2kgO
>>651 サンクス
663名無し野電車区:2011/04/07(木) 17:47:44.57 ID:aZaWO2kgO
>>660もサンクス
664名無し野電車区:2011/04/07(木) 18:02:23.47 ID:IiE50YfSO
>>660
まーた東芝か
665名無し野電車区:2011/04/07(木) 19:56:00.90 ID:xdl/EM+R0
>>660
モーター≠制御装置
1009≠東芝
東芝厨=ゴキブリ並みの生命力
666名無し野電車区:2011/04/07(木) 20:14:39.22 ID:J25LYC3e0
そもそもモーターの調子が悪いだけで何でVVVFを交換する必要があるのか
667名無し野電車区:2011/04/07(木) 20:19:43.85 ID:XiIv4XEy0
話ぶった切ってスマン
昨日乗った818-5、蛍光灯の一部が外してあったな
外した跡をみてみたら、確か「予備灯」って書いてあったと思う
今日は827-5だったけど外れてなかった
668名無し野電車区:2011/04/07(木) 20:35:12.55 ID:zvjTdVrD0
この間、801-1の運転台すぐ後ろに乗った。
反運転席側のガラスが傷だらけ。
もうなくなっちゃうからこのままなんだろうけど。。。。
669名無し野電車区:2011/04/07(木) 21:05:25.46 ID:QpwRn0z5O
>>667
それって架線停電や離線した時でも内蔵バッテリで光るやつじゃなかったっけ?
外しといて大丈夫なのか?
670名無し野電車区:2011/04/07(木) 21:21:50.16 ID:/+XQW1JZP
>>666
VVVFを交換すると必然的にモーターも交換する必要があるんじゃないっけ
もっとも2100のVF改装で余ったモーターが大量にあるはずだから(処分してるかもしれんが予備品ぐらいは確保してるだろう)、
それに付け替えれば解決するけど
671670:2011/04/07(木) 21:34:37.85 ID:/+XQW1JZP
VF交換→モーターも交換、ってのは絶対やらなきゃいけないわけじゃないな
モーターに合わせてVVVFを設計すれば交換不要なんだっけ(JRの209とかE217とか)
672名無し野電車区:2011/04/07(木) 21:43:39.93 ID:CpPkIbza0
>>660
1009はVVVF換装してないよ。
ttp://blog.livedoor.jp/khk1073/archives/50987508.html
673名無し野電車区:2011/04/07(木) 21:48:50.25 ID:T5DI7wwL0
東芝厨と去年居たアンチシーメンスは別人なのか?

新1000初期は8連を東洋に、4連を東芝にするのがよろしいかと。
674 忍法帖【Lv=5,xxxP】 :2011/04/07(木) 22:02:20.15 ID:LXLQH5tR0
>>668
運転士のかばんと擦れるんだよねw
675名無し野電車区:2011/04/08(金) 03:36:29.27 ID:E0ZG7qSc0
昨日、LCDつきの606-乗ったんだけど、京急のLCDってなんか他社と違わない?
なんか妙にドットが荒いというか
676名無し野電車区:2011/04/08(金) 05:45:48.62 ID:lAcZpG5d0
802-1のクラーキセが酷いことになっている。
677名無し野電車区:2011/04/08(金) 08:48:13.01 ID:v/iv73Oo0
>>675
宣伝してるほうなら多分ソースの問題かと
678名無し野電車区:2011/04/08(金) 10:59:02.64 ID:7XwLj60k0
>>676
もうちょっとの辛抱だからね
679名無し野電車区:2011/04/08(金) 17:21:06.94 ID:OssEI3uK0
1049編成が今日ついに、久里浜工場へ検査入場。1041編成が出場
しても、この編成はしばらく検査を受けないで走っていたが、
検査期限が近づき、ついにこの日が来た。8Vの板幌車は消滅。 

全般検査に加え、8VF化&成田スカイアクセス直通対応化の入場。
車内LCDも設置され、出場すれば初のアルミ8VFとなり、アルミ車
のアクセス特急が代走以外でも見られるようになるのは楽しみだ。
ちなみに双子の兄の編成の1041編成は、半年前の2010年8月とかなり
早い周期で検査出場した。そのため両者は検査周期が半年離れる。
680名無し野電車区:2011/04/08(金) 17:23:39.84 ID:kWneRqGFO
GTO車にLCDは似合わないな
681名無し野電車区:2011/04/08(金) 18:17:05.29 ID:H8LCC68/O
春真っ盛りだな!!!
682名無し野電車区:2011/04/08(金) 18:25:07.26 ID:sReX8n37O
東芝厨は一体どこの世界にいるのかと小一時間
683名無し野電車区:2011/04/08(金) 19:18:40.09 ID:6iuLXtAv0
今年は春真っ盛りがGW明けまで続くよ
684名無し野電車区:2011/04/08(金) 19:31:53.96 ID:IMXhlBOk0
東芝厨に8VF化厨やLCD厨…
話題が尽きず、頭の中はさぞ楽しいことだろうな…
685名無し野電車区:2011/04/08(金) 22:50:14.67 ID:vMxnBKr4O
815戻って来たね
686名無し野電車区:2011/04/09(土) 03:45:34.30 ID:vGrowH6w0
明日は6Vが甲種だっけ
ついに京急初の新造6連VVVFか…
687名無し野電車区:2011/04/09(土) 08:40:29.87 ID:CGth3THN0
そして800形の廃車が始まるのね

寂しいな
688名無し野電車区:2011/04/09(土) 11:14:33.89 ID:wzipeFLG0
>>687
本線でめちゃ混みの4連普通をみるたび、6連の800が廃車っていうのが残念
今でこそ片開きの通勤車は少ないけど、デザインはそんなに古くさくないと思うんだよなぁ
800の設計陣は凄かった…のかも
689名無し野電車区:2011/04/09(土) 11:18:08.81 ID:yU6kO2zC0
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
















690名無し野電車区:2011/04/09(土) 11:34:43.74 ID:CGth3THN0
>>688
製造時期的には201系と同じぐらいだから
廃車は仕方ないんだろうね

本当画期的な設計だったと思う 
個人的には中間車と先頭車で別々の空調設計が画期的だったと

分散式は製造コストを安く抑えることができたし
集中式は冷房効率が物凄く良かった
691名無し野電車区:2011/04/09(土) 11:42:59.59 ID:CJpRUuv7O
800形の設計思想のひとつに

飽きのこないデザイン ってのがあったらしい。
692名無し野電車区:2011/04/09(土) 11:44:09.02 ID:OOz0LjpF0
おんぼろだるま電車は、さっさと廃車にしてください
693名無し野電車区:2011/04/09(土) 11:46:03.22 ID:CJpRUuv7O
少しでも長く走って欲しいねえ〜
694名無し野電車区:2011/04/09(土) 12:39:15.56 ID:5S8z2ZSD0
>>686
ついに6連にも新車投入か
6連は最近まで旧1000形や800形といった古めの車両がほとんどでわずかに1500形が走ってただけなので衝撃的だ
695名無し野電車区:2011/04/09(土) 12:50:14.09 ID:+b2gLelCO
転落防止ホロが旧型の初期車がヤバいと聞いたがどれだろう?
801と805は新型になっていたが…
696名無し野電車区:2011/04/09(土) 13:00:45.45 ID:PEGeUdG+O
梅屋敷はどうするんだろ
ADL搭載?
697名無し野電車区:2011/04/09(土) 13:18:48.00 ID:+b2gLelCO
801編成が4/29 803編成が5/2で離脱って書いてあったけどマジなのか?
698スカ ◆L1A.31eU7E :2011/04/09(土) 13:57:57.08 ID:9bBX3fW+0
>>688
デザインの良さもさることながら、車体の傷みが少ないから尚更古臭さが無いんだろう。
2000や1500の鋼製車と比べても錆びて穴が開いてそうなのを見たことがないし。
外板のよれた感じも旧1000と比べて少ない感じ。

元の設計(水はけ的な意味)がいいのと、きちんと手入れしてるってのがわかる。
699名無し野電車区:2011/04/09(土) 14:34:51.61 ID:wsDSjvNF0
>>698
700形もそうたけど京急の4扉車は強度に自信がなくてオーバースペックなんだよ
その分自重が重くて真面目にチェックされたら認可も通らないレベル
なので窓も固定式にして軽量化した
後に開閉窓にしたのは外板の厚みを削っても問題ないとわかってからのこと

こういうのをいい設計といえるのかな?
700 【東電 80.1 %】 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 :2011/04/09(土) 15:31:23.90 ID:jfLbPiDt0
>>697
神の味噌汁
701名無し野電車区:2011/04/09(土) 16:01:20.37 ID:4FRbQarU0
京急電車78/03に1000は400両程度の増備が予定されているって書いてあったけど
800を全部銀で置き換えたら本当にそれくらいの数になるな
2000はどうするんだろか
702名無し野電車区:2011/04/09(土) 16:30:41.77 ID:fENb2nOy0
2000は新形式で置き換え
それは即ち2100の後継=新2000ということ
2100は高架完成後に増発されるエア快及び新設のエア特用に2+1シートに更新改造
703名無し野電車区:2011/04/09(土) 16:34:14.07 ID:5S8z2ZSD0
>>698
1500形の鋼製車って錆が出ている編成はなかったと思うが…
2000形は錆が時々浮いている編成もあるね。
704名無し野電車区:2011/04/09(土) 16:49:55.27 ID:kXhlHP8m0
もうそろそろ2100も2000と同じ道をたどる訳か。。。

カワイソス(´・ω・`)
705名無し野電車区:2011/04/09(土) 17:04:14.02 ID:4FRbQarU0
2100の後継なんてホントに数年したら出るんかね?
706名無し野電車区:2011/04/09(土) 17:17:50.94 ID:Ij72GzYj0
>>702
適当な事言うな
そもそも、2100先頭車は僅かに長く都営乗り入れ不可
707名無し野電車区:2011/04/09(土) 18:26:32.86 ID:Gg3u0yCq0
アルミに穴あけること自体無謀
先代600みたいにコキ使われて終了だな
708名無し野電車区:2011/04/09(土) 19:05:45.65 ID:wzipeFLG0
2100は登場から13年も経つんだね。そろそろ3ドア化を想定してあるっていう噂が気になる
側面の行先と番号が車体中央を避けてるぐらいしか、目には見えないけど
先頭車が乗り入れ規格より長いんじゃ、3ドアにしても使えなそうだし準備済説は怪しいか…
709名無し野電車区:2011/04/09(土) 19:22:24.98 ID:Ij72GzYj0
>>708
3ドア化準備説は信じられないけど、乗り入れ規格より長いからその説が怪しいというのは違う
もともと2100は都営乗り入れを想定して製造したけど作ったら都営にダメって言われただけ
トンネルと車両との設計上は問題なく、乗り入れできる
要は都営の問題で乗り入れ不可なだけ
710名無し野電車区:2011/04/09(土) 19:28:21.16 ID:oMzQVDxT0
どうして日本人は一度決めるとそれに固執するんだろうか。

三者協定なんて、当事者が合意すればいくらでも変えられるし、事実何度も変わってる。
2100の3扉化想定、もともと3扉の車両ベースで設計してるってだけのハナシじゃないのかね。
711名無し野電車区:2011/04/09(土) 19:36:31.35 ID:+b2gLelCO
800は132両いるけど1300番台じゃ100(96)両しか作れないから一部は銀1400に中間挟んで対応だろうな。


何スレか前に2100の鋼体の画像出てなかったっけ?
それで3扉化準備はガセってことになったよな?
712名無し野電車区:2011/04/09(土) 19:41:21.58 ID:xNXHJ2IM0
>>711
製造時点では中央ドア用の骨組み入りで作ってる訳でなく、
改造時に補強用の骨組みを入れても大丈夫なように考慮してるだけ。

って事じゃないの? 3扉化想定って。
713名無し野電車区:2011/04/09(土) 21:03:02.92 ID:/1uSCp1l0
最近の京急は車体まるごと載せ替えて更新、ってやらないな
昔の500形なんかは側面が素人目には700形と変わらないくらいになって驚いたもんだが
714名無し野電車区:2011/04/09(土) 22:18:27.47 ID:Dlg5hIF70
>>713
最近はどこもやってないでしょ、
名鉄5000系より新しい車両では無いと思う。
715名無し野電車区:2011/04/09(土) 22:28:17.97 ID:8RgYVOX4O
いま津久井浜
久里浜乗り換えだからって2100のシートが後ろ向きのままきた

この時間っていつも逆のままなの?
716名無し野電車区:2011/04/09(土) 23:41:02.22 ID:fMKjnhiJP
>>711-712
改造準備なんて素人目に分からないところにつけこんだ妄想厨のガセなんだろう
あのレス以来ちらほらと伝聞的な文脈で事実のように扱ってる個人サイトや記述を見掛けるようになった
便所の落書きを安易に信じ込む奴が多すぎる
717 【東電 74.9 %】 でんきあ○ま ◆13wx.ARIMA :2011/04/09(土) 23:51:18.43 ID:mzW7obr90
>>716は交通新聞社に直接乗り込んで縮刷版片手に抗議する度胸があるんだ。
面白い。生暖かく見守らせいただこう。

実際に改造するかどうかなんて知ったこっちゃないけどさ。
718名無し野電車区:2011/04/09(土) 23:52:53.37 ID:hneZh/e0P
>>715
平日のWing折り返しで久里浜止まりでも毎回そう。時間帯というよりも折り返し
て久里浜止まりで入庫の列車全般じゃないかと思っている。
719名無し野電車区:2011/04/10(日) 06:59:35.02 ID:gMX30w/WO
>>718
久里浜につくときに、三崎に戻るまでに時間がないから椅子はそのままってアナウンスが入った
720名無し野電車区:2011/04/10(日) 07:56:33.40 ID:Gl1nVVhs0
アルミ車の改造なんてJR東海の381の先頭車でやってるじゃん
2100がやるかどうかは知らないが改造できないってことは無いんじゃない
721名無し野電車区:2011/04/10(日) 08:46:41.40 ID:xegdyIH/0
2100だってやってるじゃん。
722名無し野電車区:2011/04/10(日) 15:09:15.46 ID:Ao9qTtKp0
2100は通勤車格下げなんぞせず廃車まで快特で酷使し続けるのが妥当だと思う。
723名無し野電車区:2011/04/10(日) 17:15:27.72 ID:Ao9qTtKp0
>>365
亀レスになるが、それよりステンレスを奨めて欲しかった。
1500からステンレスで製造すべきだったと思う。
724名無し野電車区:2011/04/10(日) 19:02:33.55 ID:dtwgYVlO0
>>723
京急が新技術導入に慎重な面もかなりかなることをお忘れなく
725名無し野電車区:2011/04/10(日) 19:06:15.69 ID:a3I1gyLy0
>>722
酷使し続けたら2000と同じになるんじゃ?
2100は10本いるから、2000とは違うのかも知れんが
それはともかく、650のロング化を早く進めてくれ…そっちの方が切実だ
726名無し野電車区:2011/04/10(日) 19:53:37.76 ID:FYjfgEir0
結局アルミとステンレスって在来線車両ならどっちが優れてるんだろ
あとメトロの新1000だっけ?
車軸が可動するってのは曲線が多い京急に打ってつけの技術だと思うんだが
727名無し野電車区:2011/04/10(日) 19:58:04.74 ID:eWJpX0Bc0
>>726
>車軸が可動する...

120km/h走行に耐えられるかどうかじゃない?
728名無し野電車区:2011/04/10(日) 20:20:43.33 ID:Ao9qTtKp0
>>725
通勤車に格下げせず使い倒して廃車ということだ。
729名無し野電車区:2011/04/10(日) 20:58:34.37 ID:Ll0qiYBH0
>>726
塗装するならアルミ(優等用とか)、しないならステンレス
730名無し野電車区:2011/04/10(日) 21:16:26.64 ID:++MDhi1v0
>>716
「3扉化を考慮した設計となっている」は、登場時に配布された資料に書いてある。
ただし、雑誌への掲載はされなかったようなので、一般人がその資料を目にすることは難しい。

鉄道友の会会員あたりなら資料残ってる人いるかもよ。
731名無し野電車区:2011/04/10(日) 21:37:13.56 ID:fnP0I+NG0
>>726
1970年代まではどちらとも言えない状態だったが
軽量ステンレス車ができてからはステンレス車の方が優位らしい
732名無し野電車区:2011/04/10(日) 22:04:00.84 ID:eWJpX0Bc0
1500のアルミを導入した当時
ステンレスとアルミを比較検討した結果、
アルミの方が若干有利と判断され採用した旨が鉄道誌に載っていた。
733名無し野電車区:2011/04/10(日) 22:10:09.89 ID:JUrtW+cRO
材料及び工事費の点でステンレス圧勝

734名無し野電車区:2011/04/10(日) 22:34:11.24 ID:WhFlB8kM0
電気代やら付き合いのあるメーカーのラインとかいろいろあるからな
今の状況はこの会社の場合ステンレスだけど
735名無し野電車区:2011/04/10(日) 23:13:48.46 ID:UI/0QJoYP
銀千6コテの電動車ユニットはほぼ4Vと同じみたいだな
CPも積まないサハの重量が気になる
736名無しでGO! :2011/04/10(日) 23:15:54.00 ID:LJ+a6/a20
そうすると性能はどうなるんだ?全Mと4M2Tで同じ性能で走れるのか?
737名無し野電車区:2011/04/10(日) 23:37:07.96 ID:UI/0QJoYP
1500VF改三菱車の起動加速度調べたら間違いなく3.5km/h/sちょうど出てた
編成重量やギヤ比・電装品メーカーの差があるかもしれないが銀千でも性能は十分だと思う

ちなみに8VからM1u'M2sを抜いた編成重量を4M同性能で動かすには210kW程度かそれ以上の主電動機出力が必要っぽい
738名無し野電車区:2011/04/11(月) 00:00:08.44 ID:fPY76MnfP
>>737
停各速度は55~85?
739名無し野電車区:2011/04/11(月) 01:33:36.28 ID:P+zcWkgQ0
>>737
どこぞに定格出力の150%まで出せるとか書いてあったから
230kw超まで出せるんじゃない?
740名無し野電車区:2011/04/11(月) 01:52:57.23 ID:lKbxJsqP0
銀千6連増備されて廃車されるのって800か2000かどっちなんだろう
まだまだ先だろうけど
741 【東電 61.0 %】 :2011/04/11(月) 08:19:42.72 ID:vJWyJI/30
もうはまだなり
まだはもうなり
742名無し野電車区:2011/04/11(月) 17:04:17.98 ID:nCS/kjbX0
>>736
今の銀千はパンタグラフの関係で出力を抑えてる
一つ増設された6Vなら出力上げることができて同じ性能を保てる
743名無し野電車区:2011/04/11(月) 17:10:33.74 ID:SEOLbH100
>>740
今年度廃車されるのは2000形のみ
800形は来年度からの予定
744名無しでGO! :2011/04/11(月) 18:01:36.62 ID:gMu4XTUz0
>>738
お銀の定格速度は60km/hで、85km/hまで増スベリだった気がする。電流計で確認したいところだな。
745名無し野電車区:2011/04/11(月) 19:29:42.43 ID:oIxdNRwRO
>>743
どうやって2000を置き換えるのか説明していただきたい
746名無し野電車区:2011/04/11(月) 21:04:32.31 ID:5kqGeyJ50
>>744
銀8Vは53Km/h付近
起動時400Aで40Km/hから上昇し53Km/hあたりで500Aになる
MM電流しかわからないのが痛い

穴無効の3700は定格35Km/hなので1.5倍の力、2/3の時間で同じ速度(50Km/h以上)にできるということだね
747名無し野電車区:2011/04/11(月) 21:12:17.83 ID:O/RsTBHv0
難しい話はわからんが、1500V改と同じ足なんだから、同じように走るんだろ。
>6V
748名無し野電車区:2011/04/11(月) 21:18:10.87 ID:965soOgUO
>>727
北海道のキハが車軸可動だった気がする
749名無し野電車区:2011/04/11(月) 23:21:13.17 ID:xh1NnUUj0
>>748
あれはかなり本格的なリンク式だね
メトロのとか、倒壊383系量産タイプあたりが源流じゃないかと思う

ミンデン→新幹線のIS式、住友のSU式とか、
何十年か前から車軸の固定剛性を適当に下げた方が曲線通過がスムーズというのは分かっていた
R300以上が中心で曲線通過速度がJRの本則+15km/h程度まではこれで十分でしょう
車体傾斜式か、R100〜200が連続するとかだと話が変わってくるみたいだけど

北海道のリンク式自己操舵に続いて倒壊が軸ゴムの硬さを進行方向で変える機構を打ち出した
量産では車体内側の軸ゴム剛性を硬め、車端側は柔らかめとするだけで切替機構は廃し、だいたい同じ効果を得た
リニア式小型地下鉄の車軸支持にも有ったと思うが、このタイプが今、主流っぽい
750名無し野電車区:2011/04/12(火) 04:18:46.55 ID:AsDPJUl20
>>747
歯車比違うよ
751名無し野電車区:2011/04/12(火) 05:44:50.17 ID:pFeGonsGO
下がり杉
752 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/04/13(水) 17:41:53.31 ID:n2DqXTHO0
早く6Vに乗車したい
753名無し野電車区:2011/04/13(水) 18:33:46.01 ID:J4vS89JT0
乗っても内部変わってるわけじゃないから意味ないんじゃないか?
754名無し野電車区:2011/04/13(水) 18:49:55.55 ID:rQmrfx+E0
6VならではのものといったらADLくらいか?
755名無し野電車区:2011/04/13(水) 19:28:17.50 ID:YClZXj47O
高運転台席を見る度に、がっかりするわ銀1000は
756名無し野電車区:2011/04/13(水) 20:09:07.79 ID:39peU/K50
>>753
T車に乗れば今までと少し違った感じになるんじゃないか?

>>755
束の高運転台よりマシに思う、個人的には
757名無し野電車区:2011/04/14(木) 22:12:25.86 ID:eAtWmIMj0
>>740
4連に余裕があるから、2000の8連1本を4連2本で置き換えるくらいはできるはず。
758名無し野電車区:2011/04/14(木) 22:21:39.76 ID:4eO/QdoIO
>>757

それの代わりが6両とかワケワカメ( ゚д゚)
759名無し野電車区:2011/04/14(木) 22:25:42.97 ID:RJknMtT90
最近、803編成と805編成をめっきり見かけなくなった
おそらくこれらが、1301編成と1307編成の置き換え対象車だと思う ><
760名無し野電車区:2011/04/14(木) 22:39:42.64 ID:NymokaKU0
昨日乗ったが
761名無し野電車区:2011/04/14(木) 22:47:29.76 ID:hM439uUh0
803なら、3時間程前に乗った。
762名無し野電車区:2011/04/14(木) 23:10:41.54 ID:uAtlWj410
803が廃車対象なのはとりあえず確定
今年車籍落ちらしい
763名無し野電車区:2011/04/14(木) 23:12:38.33 ID:pE0phl5s0
803は今日は9(1)だったが
805は新町で寝てた
764名無し野電車区:2011/04/14(木) 23:15:38.87 ID:NymokaKU0
803、心なしか車体が疲れてるように見える
765名無し野電車区:2011/04/14(木) 23:29:14.04 ID:1Q8S5qLXO
今年度は川重製だけと聞いたが、6連しか作らないのか?
766名無し野電車区:2011/04/14(木) 23:34:32.37 ID:U8sV+Ab7O
6蓮の新造は1601以来か?
767名無し野電車区:2011/04/15(金) 00:06:52.52 ID:PJIXC0rlP
少し上くらい嫁
768名無し野電車区:2011/04/15(金) 00:29:50.53 ID:5oG970g5O
廃車は801から番号順にしてくから805はまだ
故障多発の809が先に廃車になる可能性もあるけど
769名無し野電車区:2011/04/15(金) 07:40:39.57 ID:xBDYX+p+0
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん



















  
770名無し野電車区:2011/04/15(金) 17:22:09.89 ID:+yyFY35F0
2000の2031編成が廃車になった模様。

ついに2000が1本消えるのか・・・寂しい

半年前の2021も危ない状態だったよな

今は無事に検査終えてきれいになった
771名無し野電車区:2011/04/15(金) 17:43:40.65 ID:s7jjqzgg0
いつもの構ってちゃんなんでスルーよろしく
772スカ ◆L1A.31eU7E :2011/04/15(金) 20:35:43.96 ID:6yNZ4W7C0
801と803が落ちると。
日付は>>697であってるっぽい
773名無し野電車区:2011/04/15(金) 20:53:06.93 ID:yqH9lCBI0
>>772
803は今朝734で乗り合わせた
番号順に廃車していくと、811-3〜5、812-3〜5はやや短命だね
こんなご時世だから無理かも知れんが、旧塗装復刻はみてみたいなぁ
774名無し野電車区:2011/04/15(金) 21:13:03.88 ID:td0emtDDO
>>772
2031が来週いっぱいだっけ?
775スカ ◆L1A.31eU7E :2011/04/15(金) 21:20:34.33 ID:6yNZ4W7C0
>>773
1301が今日東急から久里浜に回送だったみたいだし、試運転含めるとたぶん来週ぐらいまでは普通に走るんじゃないかと。
ただ、故障したらどうなるか分からないけど……
776名無し野電車区:2011/04/15(金) 22:25:41.87 ID:QxiZ5pAO0
>>774
2031編成は全検切れなの?
ならば廃車だと思うが、
2021編成は重検だから生き残ったんだよね?
777名無し野電車区:2011/04/15(金) 22:57:45.77 ID:wws5xjmG0
>>776
2021は検査して生き残った
クーラーはバラバラだがw
778名無し野電車区:2011/04/15(金) 23:04:57.50 ID:wrrst7/GO
>>777
あのCU-71DNが健在ですな〜
779 【東電 73.1 %】 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 :2011/04/16(土) 00:13:59.01 ID:cebJaQ/r0
キセはそうだけど
中身はどうなの?
780名無し野電車区:2011/04/16(土) 07:45:21.67 ID:P6MiWvIB0
CU-71DN●になったはず

●も捨てるには勿体無いと思ったんだろうな、中身かなり更新したみたいだし
781名無し野電車区:2011/04/16(土) 11:09:49.66 ID:DwA8Dl2R0
あのクーラーって最初は片方の先頭だけに付いてたけど
検査で編成の半分交換したんだよね
782 【東電 76.8 %】 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 :2011/04/16(土) 12:32:41.79 ID:cebJaQ/r0
入場前は2028号だけでしたね
783名無し野電車区:2011/04/16(土) 18:56:18.60 ID:CqcEJGh8O
2031編成ただいま神奈川新町 33D
784名無し野電車区:2011/04/16(土) 19:46:16.21 ID:U5B0zmbw0
33D〜KC15 さようならのパターンでつか?
785 【東電 80.8 %】 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 :2011/04/16(土) 20:54:34.53 ID:cebJaQ/r0
33Dは先ほど車庫へ入りました
786名無し野電車区:2011/04/16(土) 21:27:06.24 ID:qak9TUEWO
2031の件は本当なの? 明日撮ろうと思っていたんだが。。。
787名無し野電車区:2011/04/16(土) 21:49:58.26 ID:1RmcWz7l0
6連2本が来るのに8連潰すか?
788名無し野電車区:2011/04/17(日) 00:35:36.93 ID:aV1JJhKT0
>>787
その前に昨年度の8連新造車の分の代替廃車はもう済んだんだったっけ?
789名無し野電車区:2011/04/17(日) 01:31:58.95 ID:EVNtsNtj0
本スレの次スレ立たないの?
790名無し野電車区:2011/04/17(日) 01:37:37.98 ID:XYoc0rF6O
>>788
済んでない
去年の4月と比べると8両(クトを入れると6両)多い
791名無し野電車区:2011/04/17(日) 10:04:18.73 ID:qU+ezsNf0
>>790
8F/4F更新予備じゃないか?
792名無し野電車区:2011/04/17(日) 13:32:56.86 ID:WZkUDaRaO
今日は盛りだくさんですね
甲種輸送&サヨナラ運用
793名無し野電車区:2011/04/17(日) 14:33:44.50 ID:5XaOCkiy0
>>790
1137編成はSA絡みで早めに製造したんでしょ。
2031編成は全検切れなら廃車じゃない?
全検なのか重検なのかこのスレではっきりしてないのはなぜだ?
794名無し野電車区:2011/04/17(日) 15:09:55.52 ID:XYoc0rF6O
>>793
確か重検だったと思う。
795名無し野電車区:2011/04/17(日) 15:47:57.36 ID:5XaOCkiy0
>>794
それじゃ微妙だな。

2000形で全検近い編成ってある?
796名無し野電車区:2011/04/17(日) 16:56:20.08 ID:fbmYCYczO
>>792
サヨナラというのはやっぱり2031?
797名無し野電車区:2011/04/17(日) 17:12:57.04 ID:l3tH4trfO
番号は分からないんだけど確実に一本は廃車になるはず
798名無し野電車区:2011/04/17(日) 19:07:11.88 ID:wlAWC73f0
実は長物がもう1本あるんだけど
内緒だよ
799名無し野電車区:2011/04/17(日) 19:27:27.16 ID:g3ogj7rS0
4/17
2031はエアポート急行
更新606は朝の下り快特で見かけた
800名無し野電車区:2011/04/17(日) 21:03:09.89 ID:ngCCxWCR0
>>798
1731F?
801名無し野電車区:2011/04/17(日) 21:26:46.65 ID:i7x/KNc00
2031は落ちないよ
800は落ちるけど
802名無し野電車区:2011/04/17(日) 21:48:18.01 ID:fbmYCYczO
803あたりから落とすのかな…
803名無し野電車区:2011/04/17(日) 23:56:08.83 ID:OlkgS0zF0
805のどっかが黒幕のままみたいだけど、あれって廃車の予兆?
804名無し野電車区:2011/04/18(月) 12:14:10.80 ID:gy3qUnwGO
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん












805名無し野電車区:2011/04/18(月) 12:15:44.91 ID:fK9+ph7sO
























806名無し野電車区:2011/04/18(月) 12:27:03.96 ID:0l6gOfAdO
>>791
じゃあそれ終わったら1本廃車だな
807名無し野電車区:2011/04/19(火) 08:31:28.69 ID:5eXw84D3O
35 801
808名無し野電車区:2011/04/19(火) 12:14:09.26 ID:Ifz5Xo6GO
>>803 廃車の予兆ではないと思う、それと旧幕なのは種別幕な。
あくまで予想だが、編成単位で英字入り幕に交換する前に、何かの理由でそこの幕だけを交換する理由が出来てしまい
当時はまだ編成全体が旧幕だったため、そこも新品の旧幕に交換してしまう
しかし少し後に編成で英字入りに交換する事になったが、そこの幕だけまだ新しかったため、それを旧幕のままとした
そして今に至る
長文&間違ってたらスマソ
809名無し野電車区:2011/04/19(火) 19:06:15.30 ID:h3TfVj2J0
>>808
部品の予備が無いから旧幕
それ以上でもそれ以下でもない
810名無し野電車区:2011/04/19(火) 20:04:47.80 ID:08IQOpEh0
>>808
>>809
廃車厨はスルーした方がいい
811名無し野電車区:2011/04/19(火) 21:22:53.86 ID:iJOW8H7v0
英字いらねーよ、字が小さくなるじゃん
812名無し野電車区:2011/04/20(水) 00:27:52.18 ID:yJc7+v4V0
LEDの英字併記時代の表示よりかは幕の英字併記は十分マシだと思うけど
813名無し野電車区:2011/04/20(水) 16:41:07.12 ID:c5nmzL0wO
無理に字を書いても、一時一句読むわけじゃないんだから、記号的な表記に開き直ってほしい。
つまり三崎、文庫、新町 等。

種別だって記号化してるわけだし。いやスクロールして、「特急 …金沢文庫から快特」なんてやるのも見てみたい気がするけど
814名無し野電車区:2011/04/20(水) 19:13:26.99 ID:aahSHPBFO
>>813
京王がやってる感じはありだと思う
815名無し野電車区:2011/04/20(水) 20:53:39.97 ID:RYWoHczO0
>>813
朝のB特だけは新たな種別は必要だろ。
LEDでスクロールさせて説明するくらいなら、種別を作る方がわかりやすい。
816名無し野電車区:2011/04/20(水) 20:56:04.77 ID:IhHY38ue0
>>815
つ 通勤快特
817名無し野電車区:2011/04/20(水) 21:42:07.25 ID:Fk/14F4u0
前面に"2100"とか"1000"とかでっかく表記するくらいだったら
そこには行き先か種別を書くべきだな
利用客にとってはなんの種類が来たかなんて、どうでもいい
818名無し野電車区:2011/04/20(水) 21:51:09.81 ID:sZ7qIJgk0
京成かよw
819名無しでいいとも!@放送中は実況版で:2011/04/20(水) 22:11:13.75 ID:T2Bu3OPq0
1301と1307の編成ってドアカット機能(ADL?)はついてるの?

820名無し野電車区:2011/04/20(水) 22:14:40.08 ID:mzE4SA6K0
>>819
久里工で廃車発生品つけてると思う。

>>798
まさか608じゃないだろうなW
821は ◆UQYKeFInIJKA :2011/04/21(木) 00:23:28.65 ID:O5AnRl1N0 BE:242093186-2BP(1004)
>>818
自分はCフライヤーの悪夢が浮かんできたぞ
英字とは言え、600以降のワイパーカバーと同じ位置に出てるわけだし
822名無し野電車区:2011/04/21(木) 03:38:36.14 ID:lpUyYsJeP
超混雑のホームでは腰板部に何か重要なことが書かれていたとしても見えん
823名無し野電車区:2011/04/21(木) 08:04:53.73 ID:6CVeKWvaO
805 17
824名無し野電車区:2011/04/21(木) 13:13:21.41 ID:LSEm+up0O
803 77
825名無し野電車区:2011/04/21(木) 13:29:55.21 ID:1CQyLrqBO
今日も1301試運転か。
826名無し野電車区:2011/04/22(金) 01:50:29.46 ID:Y1JGFYYn0
>>817
「2つドア」「3つドア」でおk
827名無し野電車区:2011/04/22(金) 08:28:12.90 ID:2fyT+r0KO
43 801
828名無し野電車区:2011/04/22(金) 08:39:00.46 ID:2fyT+r0KO
連投スマン
7 803
829名無し野電車区:2011/04/22(金) 09:13:09.70 ID:4fByJvNk0
運用報告スレじゃないんだけど…
830名無し野電車区:2011/04/22(金) 16:47:56.39 ID:0bhpoVJFO
まぁいいじゃないか

個人的にはこういう情報は結構ありがたいし
831 【東電 85.4 %】 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 :2011/04/22(金) 17:27:47.58 ID:3utUSYq+0
昨日故障した1713は走ってる?
832名無し野電車区:2011/04/22(金) 17:46:38.47 ID:X5vMga1G0
四ツ木の当該って京急車だったのかw
833名無し野電車区:2011/04/22(金) 20:06:24.71 ID:FkUGVINcO
1713って一部制御装置メーカー違うんだっけ?
834名無し野電車区:2011/04/22(金) 20:16:52.07 ID:Ly2w1s/eO
LCD搭載車、増えてきたね。


そろそろ、時刻やニュースの表示のバリエーションも検討してほしいなぁ。
835名無し野電車区:2011/04/22(金) 21:07:46.24 ID:k1r2pO1r0
>>831
走ってる
たしか81SH

>>833
たしか1715-1716だけが三菱だったはず
836 【東電 83.2 %】 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 :2011/04/22(金) 22:06:57.87 ID:3utUSYq+0
>>835
サンクス!
837名無し野電車区:2011/04/22(金) 22:07:58.49 ID:H8Ahc5030
ところで、2100形ってどうして意地でもドアチャイムをつけないの?
838 【東電 83.2 %】 でんきあ○ま ◆13wx.ARIMA :2011/04/22(金) 22:20:24.13 ID:djvHWdGt0
839名無し野電車区:2011/04/22(金) 23:04:02.87 ID:XAQ8VuTjO
2031乙?
840名無し野電車区:2011/04/22(金) 23:37:15.14 ID:8K402QOE0
>>839
回42?
841名無し野電車区:2011/04/23(土) 07:41:55.44 ID:gkpSm7hp0
ドアチャイムとかうるさいから要らないよ
車掌が笛吹けばいいじゃん
842名無し野電車区:2011/04/23(土) 08:39:06.64 ID:M8X4CeshO
5 803
843名無し野電車区:2011/04/23(土) 09:54:26.27 ID:k2+xLip9P
知りたい奴は運用スレ行くから
そういう1日限りしか価値を持たない情報をここに貼るな
844名無し野電車区:2011/04/23(土) 10:14:08.09 ID:D+gBFi930
>>822

3700/3400:俺たち・・・
845名無し野電車区:2011/04/23(土) 10:25:56.15 ID:s9Vhp5e3O
>>841
ドアチャイムは視覚障害者対策。昔はエアーコンプ
レッサーの音でドアの開閉を判断していたらしい。
846名無し野電車区:2011/04/23(土) 10:52:19.71 ID:UEvG7Jmi0
>>842
歓迎

>>843
退場
847名無し野電車区:2011/04/23(土) 13:08:06.33 ID:wiaSdk7P0
>>845
ドアシリンダーだろうよw
コンプレッサーじゃ空気圧縮機だ
848名無し野電車区:2011/04/23(土) 13:26:53.18 ID:qmB7pBF60
>>845
・・・メトロの6000・7000・8000系更新車の爆弾ドアにはドアチャイムはいらないな。

ドカン!「ピンポンピンポンピンポン」
849名無し野電車区:2011/04/23(土) 14:16:32.06 ID:PAFz6R8v0
>>843
5月初めまでの辛抱だ
放置しろ
850名無し野電車区:2011/04/23(土) 15:42:04.20 ID:0fv26mSK0
>>817
あれって運転士が連結部を見るための穴なんだけど…
851名無し野電車区:2011/04/23(土) 17:25:36.80 ID:wP5YFWfKO
スリットの無い600はマジ連結に苦労するわ。
852名無し野電車区:2011/04/23(土) 21:08:25.70 ID:slb52zIe0
>>850
じゃあ種別行先ごとにワイパーカバーを毎回付け替えでwww
853名無し野電車区:2011/04/23(土) 21:25:34.85 ID:RhYw06960
勝手にやっててね
854名無し野電車区:2011/04/23(土) 21:30:00.65 ID:mgbsTut20
1301営業運転まだか
855名無し野電車区:2011/04/23(土) 22:05:03.19 ID:TX2E1SZK0
>>854
明日から
856名無し野電車区:2011/04/23(土) 22:05:03.63 ID:uDS3Sy4g0
早く普通停車駅のLCDが見たい
857名無し野電車区:2011/04/23(土) 22:06:25.88 ID:d4eQYNaU0
>>856
1489編成で実現はしていると思うが…
858名無し野電車区:2011/04/23(土) 22:13:54.48 ID:uDS3Sy4g0
>>857
忘れてた・・・
まだ乗ってないや
859名無し野電車区:2011/04/23(土) 23:10:09.71 ID:faMeyCiU0
ついにもうすぐ京急初の新造VVVF6連が営業運転に入るのか。
バリアフリー化や駅関係の設備投資はひと段落してるから車両新造に
集中投資して一気に800・2000形置き換えちゃう可能性もあるな。
とりあえず今年度は数本入れて様子を見て、来年度以降毎年30両超
ペースで5〜6年程度で全廃ってところか。
860名無し野電車区:2011/04/23(土) 23:44:56.76 ID:46UpIgId0
結局6連のVVVFってどこ製?
861名無し野電車区:2011/04/24(日) 00:12:38.78 ID:i8xVrzBz0
>>860
東洋
VVVF以外も電装品は4連と一緒
862名無し野電車区:2011/04/24(日) 00:37:48.39 ID:ninhLMeB0
>>859
どうせ置き換えるなら新500形とか出して欲しいな
新700でもいいけど
863名無し野電車区:2011/04/24(日) 00:37:55.04 ID:ubO4EXFeO
本日801ラスト

月曜1301
864名無し野電車区:2011/04/24(日) 00:49:53.19 ID:m/rnrB3l0
>>861
東芝じゃねえのかよ…
つまんねえな。
865名無し野電車区:2011/04/24(日) 09:25:42.35 ID:/9q/yu8l0
>>863
ADLを移植しなくちゃいけないから、
1301出てくるなら800がどれか落ちると言うことか
866名無し野電車区:2011/04/24(日) 09:34:03.71 ID:gJ5oXed60
ついに鬼加速の達磨と呼ばれた800も、リアル達磨の1000に置き換えられる時が来たのか……………

琴電が引き取ってくれないものかな。(‐人‐)
867名無し野電車区:2011/04/24(日) 09:50:03.18 ID:0ze6EQ2y0
>>865
もうADL付いてるけど。>1301〜
868名無し野電車区:2011/04/24(日) 10:01:25.96 ID:1hw0K3eWO
なんか6連増備で4連普通を廃止したいみたいよ。
800廃止はまだ先らしい
869スカ ◆L1A.31eU7E :2011/04/24(日) 10:03:29.99 ID:1P9hu6xXO
ADLはまだ旧1000から取ったのが残ってるでしょ。

801とついでだし803が動いてると良いけど……
870名無し野電車区:2011/04/24(日) 10:12:55.05 ID:i8xVrzBz0
>>863
基本的に置き換えられる車両とそれに代わる新車は1日程度は同時に使われる
871名無し野電車区:2011/04/24(日) 10:26:00.23 ID:/9q/yu8l0
>>867 >>869
そうなんだ、ありがとう
旧1000の分は1500に全部付けちゃったのかと思ってたよ

>>868
事実であって欲しいけど、
今の京急が本気で考えてくれるか怪しいんだよなぁ
800よりも、足が遅くて4+4でエア急にも使えない2400を先に…
872名無し野電車区:2011/04/24(日) 11:04:41.57 ID:i8xVrzBz0
>>868
増結4連はどうすんだ
今の増結4連分を残したままさらに800形も残していながら、そこに6Vを増やしたら
明らかに車庫足りないだろ

>>871
2411編成でも26年しかまだ経ってないからまだ廃車には早い
873名無し野電車区:2011/04/24(日) 11:06:15.60 ID:Ex9uJA9W0
>>871
2400を大師転用、1500鋼製を組み替えて6両化なんて無理かね?
4+2なども発生してしまうが…
874名無し野電車区:2011/04/24(日) 11:11:06.60 ID:KDHAUzDI0
JR東のおかげで関東は車両更新が早まった〜
古い車両はどっか田舎で活躍してくれればいいよ
どんどん新しいの入れてくれ
875名無し野電車区:2011/04/24(日) 11:56:42.66 ID:4fZzT19+O
さよならやおい号
876名無し野電車区:2011/04/24(日) 14:47:39.01 ID:i/o2/4o60
>>872
26年って京王だったら廃車になってもおかしくない車齢だぞ。

つーかせっかく2400が入線できるように大師線改良したのに、
なぜ閉じ込めないんだ?
877名無し野電車区:2011/04/24(日) 14:53:04.62 ID:L2DaJl/hO
マジで801は今日離脱!?
878 【東電 73.8 %】 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 :2011/04/24(日) 15:17:47.07 ID:Ophpw6+L0
1301の営業開始前に離脱はないんじゃないの?
879名無し野電車区:2011/04/24(日) 16:28:15.08 ID:9IQ2s1250
離脱するのは801じゃないよ
880名無し野電車区:2011/04/24(日) 16:40:53.03 ID:L2DaJl/hO
んじゃ何編成だろ…
881名無し野電車区:2011/04/24(日) 16:42:11.99 ID:g12VViQ4O
2031
801
803
882名無し野電車区:2011/04/24(日) 17:10:16.09 ID:i8xVrzBz0
>>876
なんで別の会社の話を持ち込むんだ
その理論で行って、京成と京急の廃車時期を同じにしたら1000形なんてまだまだ
残ってることになるだろ
3300なんて40年以上経った今でも残ってるやつもいるんだから
だから他の会社の廃車時期とは比較なんてできない
883876:2011/04/24(日) 17:46:12.61 ID:i/o2/4o60
>>882
京王が異常に早いだけだな、
ごめんなさい。
884名無し野電車区:2011/04/24(日) 17:54:57.06 ID:TMDrY5jG0
800は今でも全然古く見えないし、乗り心地も良いし。
ローレル賞も受賞しているし、京急の隠れた名車だよ。
廃車になるのは本当に惜しい・・・。
885名無し野電車区:2011/04/24(日) 18:00:11.34 ID:HV+Xyj+xO
801文庫で入庫。お疲れ様でした。
886名無し野電車区:2011/04/24(日) 18:01:38.46 ID:ufeGShJU0
533 自分:ワールド名無しサテライト[sage] 投稿日:2011/04/24(日) 14:21:57.66 ID:y8VnRLpB
>>623
今日で801編成の営業運転は最後だよ。
1978年の年末に衝撃デビューを果たして33年も頑張ってきた。
オイルショック後の節電情勢もあいまって京急初の省エネ型(界磁チョッパ)電車であり
デザインも斬新で飽きのこない今でもカッコいいルックスだったこともあり、翌年には
鉄道友の会からローレル賞(通勤用電車最高栄誉賞)を受賞した名車だ!
今でも加速性に関しては、JRよかすげえんだけどね。。。。
まあ、心置きなく撮影した方がいいよ。俺もこれからシャワー浴びてから撮りにいくから。

http://www.google.co.jp/images?hl=ja&source=hp&biw=1288&bih=546&q=800%E5%BD%A2%E3%80%80%E4%BA%AC%E6%80%A5&gbv=2&aq=f&aqi=&aql=&oq=
887名無し野電車区:2011/04/24(日) 18:03:06.46 ID:ufeGShJU0
お役に立ちましたか?
888名無し野電車区:2011/04/24(日) 18:04:23.97 ID:/9q/yu8l0
>>873
無理ってことはないと思うけど、
大師線は最大で4連7本要るらしいから、2400と別に4連が1本が要りそう
1500鋼製だけで組み替えると、6連は2本作れるけど2連が2本出来ちゃう…
1500の2コテ、見てみたいけどね
889名無し野電車区:2011/04/24(日) 18:10:43.09 ID:i/o2/4o60
>>888
余った2連はアルミ4連と併結し4+2の6連にする、
ちょうどアルミ4連2本残ってるからありじゃない?
890名無し野電車区:2011/04/24(日) 18:43:07.19 ID:/9q/yu8l0
>>889
問題は梅屋敷だね。
そのままだと、4+2の6連は川崎以南 or 羽田発着の限定運用になる。
2連は必ず品川方に連結して、ADL付ければ品川発着もOKだけど…微妙か。
891名無し野電車区:2011/04/24(日) 18:57:33.65 ID:L2DaJl/hO
801文庫入庫って…
マジ?
892名無し野電車区:2011/04/24(日) 19:04:58.65 ID:Qh+uvy0r0
>>890
貫通幌付けるのは?
893名無し野電車区:2011/04/24(日) 19:07:55.93 ID:axMo/dfWO
>>888
香川でいつ見られるかもねw
894名無し野電車区:2011/04/24(日) 19:47:09.09 ID:/9q/yu8l0
>>892
相鉄の新7000と同じ発想かな。でも、あっちとは貫通扉の構造自体違うからなぁ。
そこまでするなら、残ってるアルミ4連2本も、6連1本と2連1本に組み替えて、
出来ちゃった2連3本は、>>893参照…冗談です
895801・2031:2011/04/24(日) 20:09:12.74 ID:ufeGShJU0
My home town
My home town
ヲタに囲まれて〜
僕は廃車〜♪
896名無し野電車区:2011/04/24(日) 22:08:09.49 ID:r4c9twrNO
801-802さようなら
897名無し野電車区:2011/04/25(月) 00:10:52.47 ID:wmsuf3gXO
次は803か…

そのあとは少し飛んで…
898名無し野電車区:2011/04/25(月) 00:36:31.24 ID:iop964tL0
809
899名無し野電車区:2011/04/25(月) 09:10:44.27 ID:9vW++UWnO
801ってもう久里浜送りにされちゃった?
900 【東電 80.0 %】 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 :2011/04/25(月) 10:54:02.62 ID:83hKNJSE0
されちゃったよ
901名無し野電車区:2011/04/25(月) 11:26:24.88 ID:56fCxHre0
3+3の編成が優先で消されるんだな<800
902名無し野電車区:2011/04/25(月) 12:10:36.02 ID:CZMxEpTpO
>>899
2031も送りこまれたみたいで…
903名無し野電車区:2011/04/25(月) 13:58:06.81 ID:UhSLZwxmO
800形も2000形も復刻塗装してくれないかな?当時は園児だったからあまり覚えてない
もう一度太い白帯を巻いてる姿をこの目で見たみたいな
904 【東電 76.5 %】 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 :2011/04/25(月) 14:12:56.84 ID:83hKNJSE0
残り僅かになったら
やってくれるかもよ
905名無し野電車区:2011/04/25(月) 14:58:08.40 ID:JSnY81bvO
>>904
2000はともかく、800は最後の方の編成だと旧塗装だったことがないのもありそうだね。
906名無し野電車区:2011/04/25(月) 15:00:18.34 ID:b3knYeiz0
>>903
おれは、2000を2ドアクロスに戻して、デビュー当時の姿で
最後に華やかに引退してほしいw
まぁ、無理だろうけど。

高校の時、クラスメイトが糀谷で、快速特急(当時)に初めて
乗ったのが2000型。
品川ー横浜だったけど、あまりの速さに目が点になったのを覚えている。
そいつは京急マンセー、俺は京王マンセーだったが、
一発で京急マンセーになっちまった。w

昔に比べて確かに遅くなった感じはするが、
それでも快特のバカッ速さにに魅力感じて、
ついに横須賀に引っ越しちまった俺は・・・なんなんだろうw
907名無し野電車区:2011/04/25(月) 16:24:39.40 ID:o1aQYHKI0
>>905
826・827編成の全車と、811・812・820・821・822・824・825編成の中間車3輌(-3・-4・-5)、計33輌は現行塗装で竣工。
908名無し野電車区:2011/04/25(月) 16:43:43.04 ID:4W+uG+GZO
先々週、なんとなく京急鶴見から京急乗ったんだが、偶然2031エア急が来てびっくりした。
ボックス席に乗って新逗子まで行き、新逗子で正面写真撮って折り返し羽田空港まで堪能したよ。
2000全廃まで全編成乗りたいなあ…
京急ファンになったのも2000がきっかけだから
909名無し野電車区:2011/04/25(月) 17:55:46.76 ID:6ItiYBV20
>>906
2ドアは無理でも、塗装くらいはやって欲しいな
まぁ3ドアで優等色にするのはいやだってのもいると思うけど

>昔に比べて確かに遅くなった感じはするが、
のちの車両が早すぎるだけ
910名無し野電車区:2011/04/25(月) 17:59:41.92 ID:93dcoceRO
俺が京急ヲタになったのは、500の吊り掛け音を聞いてからだったなあ。たまにしか来ない600に乗ってウナるモーター音を聞きながらニヤニヤしてた。
600がクィーンで、2000がキングという認識だった。600の丸みは美しかった。
911名無し野電車区:2011/04/25(月) 18:14:53.30 ID:xOZXlBycO
現行の600形は衝撃だったなぁ。

オジサマは当時29歳かぁ・・・

歳取ったなぁ・・・
912名無し野電車区:2011/04/25(月) 19:10:46.71 ID:b3knYeiz0
>>909
2000型のあの加速の感じも、結構好きなんだよね。

何かこう、味があるっていうかなんというか。。
言葉で表せないや
913名無し野電車区:2011/04/25(月) 19:12:50.07 ID:b3knYeiz0
>>908
> ボックス席に乗って新逗子まで行き、新逗子で正面写真撮って折り返し羽田空港まで堪能したよ。

ちゃんと、往復分の運賃払ったか?w
914名無し野電車区:2011/04/25(月) 19:19:50.39 ID:Q3zn2sR30
>>913
18きっぷだから大丈夫じゃない?
915名無し野電車区:2011/04/25(月) 19:22:03.58 ID:6ItiYBV20
>>914
いつJR京浜急行線なんてできたんだw
916名無し野電車区:2011/04/25(月) 19:35:16.63 ID:WrmD9ZUNO
ところで606編成の次の更新対象車は入場したっけ?
917名無し野電車区:2011/04/25(月) 19:38:23.83 ID:b3knYeiz0
>>914
へえ、、18キップって京急でも使えるんだw
918名無し野電車区:2011/04/25(月) 19:42:42.47 ID:6ItiYBV20
>>916
605が入ってる
919名無し野電車区:2011/04/25(月) 21:40:33.55 ID:cOb06O12O
1301今朝乗ったよ!9:30頃空港着で、たぶん折り返しエア急文庫なはず。
話題にならない1301
920 【東電 80.6 %】 でんきあ○ま ◆13wx.ARIMA :2011/04/25(月) 21:44:58.28 ID:QWW8rkTT0
>>919
フリーダイヤルで1301の話題が聞けそうなID
921名無し野電車区:2011/04/25(月) 22:03:14.11 ID:H2tEb27u0
801編成は廃車ではないかも・・・
そう思う自分がいます・・・
頑張れ!!
922名無し野電車区:2011/04/25(月) 22:03:38.97 ID:WrmD9ZUNO
>>918
thx
923名無し野電車区:2011/04/25(月) 22:24:04.85 ID:CZMxEpTpO
1301って聞くと4Mと思ってしまうのは
なんだろう
924名無し野電車区:2011/04/25(月) 22:48:08.85 ID:GRs3yYtPO
ノスタルジーですよ
925名無し野電車区:2011/04/25(月) 23:02:18.05 ID:gZ5QAQjQ0
1300番台が東洋なのは納得いかない、
8連=三菱、4連=東洋なら6連=東芝とすべきだろ!
926名無し野電車区:2011/04/25(月) 23:07:08.01 ID:0pM8NKtkO
>>925
東芝厨乙

2031編成が廃車になったってマジ?
927名無し野電車区:2011/04/25(月) 23:25:58.31 ID:Z76JKYGI0
800は何で各ライトになっちゃったのかね。丸の方が似合ってるのに
928名無し野電車区:2011/04/26(火) 00:05:18.14 ID:+cXtfq2n0
>>927
当時の自動車で角型ライトが流行って、それに合わせて京急の800形も
角型にしたみたい。数十年前の鉄道ファン(あるいわ鉄道ジャーナルとかかな?)
に書いてあったはず

個人的にライト云々より前面幕を白幕に変えたのが今でも納得いかない
929名無し野電車区:2011/04/26(火) 01:02:45.26 ID:CkJiJPmp0
一気に減る前に800も撮っておかないとな・・
930名無し野電車区:2011/04/26(火) 09:14:24.96 ID:TaArKHUmO
もう銀は要らないよ・・座席数少ないし。京急は銀だらけにするつもりか?
931名無し野電車区:2011/04/26(火) 09:27:13.13 ID:iRKZinbVO
補助席を数にいれるなっての。
混雑時や地下鉄乗り入れの上り運用は原則ロックだろ
932名無し野電車区:2011/04/26(火) 09:47:14.91 ID:K04Pkhou0
銀6連運用開始したんだね。
鮫洲駅停車中
933名無し野電車区:2011/04/26(火) 11:41:32.17 ID:TaArKHUmO
>>931
運転席後ろがないのも痛い
934名無し野電車区:2011/04/26(火) 11:56:12.89 ID:iRKZinbVO
>>933
あそこに二人座るのって圧迫感あるよな
935名無し野電車区:2011/04/26(火) 12:54:32.22 ID:FFVwlPnWO
>>933
ヲタ席ということではなく、整列乗車で座席期待値1/3(5席/標準17席)でハイリスクになるって文脈でしょ。車椅子スペースを運転席背後にすりゃ少しはいいのにね
936名無し野電車区:2011/04/26(火) 13:08:29.53 ID:6kT8shcl0
大した時間乗るわけでもあるまいし、少しぐらい立ってろよ。
デブに限って座りたがるし。運動しろっての。
937名無し野電車区:2011/04/26(火) 13:25:46.03 ID:K04Pkhou0
>>936
同意
子連れでもないのに元気な健常者が
エレベーター乗ってるの見ると後ろから蹴飛ばしたくなるよ。
938名無し野電車区:2011/04/26(火) 13:48:01.15 ID:JyOWMpFhO
銀1000イーラネ!!
939名無し野電車区:2011/04/26(火) 14:29:02.26 ID:zJXjIEQIP
>>937
特に最近は節電とかもあるからね、エレベーターって結構電気使うし
笑点の座布団運びの、山田君の自宅はエレベーターがあるけど、使うたびに電気代が3000円ぐらい掛かるからほとんど使わないらしい
940名無し野電車区:2011/04/26(火) 14:40:15.13 ID:iRKZinbVO
使う度に3000円なんてかかる訳ねーだろ。
せいぜい月3000円だよ
941名無し野電車区:2011/04/26(火) 15:54:48.53 ID:zJXjIEQIP
まあテレビで言ってたことだし、放送作家あたりが適当に電気代考えただけだったのかもね
そもそも結構昔の番組だから本当に3000円だったかどうか覚えてない、もしかしたら300円とか1000円とかだったかも
942名無し野電車区:2011/04/26(火) 18:05:16.22 ID:3NitUJYGO
800系2000系とまだ古そうに見えん車両も廃車か
トンネル向こうの8800系共々もったいない
943名無し野電車区:2011/04/26(火) 18:35:25.40 ID:kKGm0A0WO
>>942
東急9000系の中間車と比べれば…
944名無し野電車区:2011/04/26(火) 19:25:06.27 ID:JajdQfx/0
>>942
山手線E231-6ドア車と比べれば・・・
945名無し野電車区:2011/04/26(火) 19:56:54.20 ID:rua/Bfql0
系・・・
946名無し野電車区:2011/04/26(火) 21:35:21.65 ID:8WbGKUUl0
801は33年か…
947名無し野電車区:2011/04/26(火) 22:01:22.11 ID:Kb0JEeZMO
2031は27年弱だった
948名無し野電車区:2011/04/26(火) 22:09:43.45 ID:VXsnAnp60
800みたいな前面の車両って見通しが良さそうで好きだな
949名無し野電車区:2011/04/26(火) 23:01:59.93 ID:BZvHxhbY0
>>939
上昇に架かる10秒でそれだけとして計算
10秒の間に45MW(=4.5万kW)
950名無し野電車区:2011/04/26(火) 23:13:29.71 ID:qzRAMIEd0
>>948
そのかわりときどき死体が飛び込んでくるが
951名無し野電車区:2011/04/27(水) 00:26:23.45 ID://W8OUx40
>>947
つーか、2031ってホントに廃車なのか?
952名無し野電車区:2011/04/27(水) 01:02:55.48 ID:9AE+7VrG0
単なる入場でしょ
953名無し野電車区:2011/04/27(水) 02:57:23.98 ID:ZFdXDErL0
>>942
>トンネル向こうの8800
新京成8800?廃車出たの?
954名無し野電車区:2011/04/27(水) 05:24:18.93 ID:MTIXEkQFO
29日 809ラスト
955名無し野電車区:2011/04/27(水) 07:48:10.15 ID:LUY6XkOaO
37分頃 花月園前付近で803目撃
上って行った
956名無し野電車区:2011/04/27(水) 08:38:39.40 ID:JdqNelvh0
>>945
800系も2000系も使えるのにもったいないよな?
これらが淘汰されれば次は1500系だし…
あっという間に600系・2100系・N1000系顔で埋め尽くされちゃうな。
957名無し野電車区:2011/04/27(水) 08:51:34.10 ID:9ep8Ltv4O
事業計画では800と2000を五ヵ年掛けて潰し、検査要員を削っていくらしいからね。
金沢文庫の検修庫もいずれは廃止予定とか。
958名無し野電車区:2011/04/27(水) 08:58:25.94 ID:MLCOZ5/kO
ボロ809を先に廃車したほうがいい
959名無し野電車区:2011/04/27(水) 09:30:26.82 ID:HPXx0+0FO
>>953
8000形との間違いだった
あっちも78年度登場だからな
201系に代表されるこの世代は各社が伝統の顔を変える時期だったからか古く見えない






某ターボのように変わらんものもいたが
960名無し野電車区:2011/04/27(水) 09:40:52.16 ID:XSFfg3HNO
東武の万形の妙に8000形のテイストを残した顔もありましたが
961名無し野電車区:2011/04/27(水) 13:28:45.35 ID:LUY6XkOaO
803 ただいま金沢文庫 浦賀行き
962名無し野電車区:2011/04/27(水) 17:38:48.99 ID:MM94TFP60
久里浜に旧1000って何両いる?
963名無し野電車区:2011/04/27(水) 17:47:28.79 ID:LUY6XkOaO
>>962 多分6両かと…
964名無し野電車区:2011/04/27(水) 17:56:15.88 ID:PcNc0jhxO
お〜い
誰か〜ぁ;;
京急の2000形の思い出をカキコせよ!
京急の800形の思い出をカキコせよ!

作ってくんろ!!
965名無し野電車区:2011/04/27(水) 20:55:53.15 ID:qctEa+IIO
懐かし板でやれ
966名無し野電車区:2011/04/27(水) 21:09:46.63 ID:9ep8Ltv4O
銀千が好きな奴の気が知れない
967名無し野電車区:2011/04/27(水) 21:24:03.81 ID:9/3B+vqr0
801が解体場へ入った。

>>963
6両なら琴電の旧600と置き換えに帳尻が合う。
逗子の600も引き取って、一緒に1両くらいは静態保存してほしい。
968名無し野電車区:2011/04/27(水) 21:27:56.46 ID:TCg3mg3u0
足回りに関しては文句は無いけどね
969 【東電 82.3 %】 でんきあ○ま ◆13wx.ARIMA :2011/04/27(水) 21:29:42.07 ID:r24E53It0
>>950
飛び込む前から死んでるの?(´・ω・`)
970名無し野電車区:2011/04/27(水) 21:45:08.80 ID:LJ8sBE6s0
>>969
おまえ
そこまでリアルな話をさせる気か?
971名無し野電車区:2011/04/27(水) 21:47:34.49 ID:HE9GDl800
801はギリギリ架線あるとこに居たな
2031は、編成を分割されて転落防止幌外してた
んでその幌の取り付け跡を何かで埋めてた
(夕方確認)
972名無し野電車区:2011/04/27(水) 22:13:40.16 ID://W8OUx40
2031は転落防止幌ってJRタイプに変えてあったっけ?
973 【東電 76.0 %】 忍法帖【Lv=35,xxxPT】 :2011/04/27(水) 22:50:16.33 ID:RrM89XC00
>>971
IDが800じゃん!
974名無し野電車区:2011/04/27(水) 23:02:49.51 ID:HE9GDl800
あ、ほんとだ
IDが800だw
2000は転落防止幌変えてたんじゃない?
975名無し野電車区:2011/04/27(水) 23:16:58.13 ID:PcNc0jhxO
じゃあ2031も、まもなくお別れなのか…
二週間前に撮ってて良かった

2031-2032-2033-2034-2035-2036-2037-2038
26年四ヶ月お疲れ様でした
976名無し野電車区:2011/04/27(水) 23:28:31.79 ID:bTlcqrR9O
2031編成といえば
初代さわやかギャラリー号だな。(S60.10〜S61.3)

その後は2011と交代したけど。
977名無し野電車区:2011/04/28(木) 00:10:57.76 ID:91FgFB950
2000は今となっては要らない子だけど、伝統の800はいいよなぁ〜
978名無し野電車区:2011/04/28(木) 04:49:26.07 ID:6h7vV4Si0
ニセンハダイシセンヘノフウジコメウンヨウデ
ミナトチョウエスジカーブタイコウレッシャセッショクジコ
カイヒノタメテンラクボウシホロヲトッタ
979名無し野電車区:2011/04/28(木) 05:22:38.41 ID:xzV1bMJrO
てか、2031は廃車になってないだろw
980名無し野電車区:2011/04/28(木) 08:09:15.63 ID:4V2QJiXu0
800こそ大師線運用に合ってると思うんだけど。
ダルマだし。
981名無し野電車区:2011/04/28(木) 08:44:24.96 ID:VVRCItsy0
>>966

俺のこと呼んだ?
982名無し野電車区:2011/04/28(木) 09:51:12.80 ID:AK/BAgKUO
2031編成は重検か?
983名無し野電車区:2011/04/28(木) 10:35:01.22 ID:DusBLRYc0
次スレよろんです
984名無し野電車区:2011/04/28(木) 11:36:11.96 ID:VaeTYumi0
>>966
この期に及んでも必死だな
京急そのうちステンレスだらけになるよ
985975:2011/04/28(木) 12:01:33.50 ID:umHhAYAWO
まだ2031は歯医者にならないのか。
良かった良かった(^^)
銀千の色分けは悪くないと思うけどなあなあ
むしろ京急VVVF使用と2000の白帯ロング三ドアのほうがショックでかかったよんよん
986名無し野電車区:2011/04/28(木) 12:50:10.25 ID:1zmR3/TfO
いま品川駅の3番ホームに、1307-1312(試運転)が停車中だよ
987名無し野電車区:2011/04/28(木) 14:30:19.75 ID:/FYoFEHM0
次スレのご案内

///京急車輌総合スレ 8号車 ///
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303968432/
988名無し野電車区:2011/04/28(木) 16:53:18.07 ID:umHhAYAWO
>>987
乙乙♪


>>986
最近よく見るねんねん♪
989名無し野電車区:2011/04/29(金) 01:43:03.66 ID:2uZuC3Dr0
銀千は車体もステンレス地肌のまま擬装装置も東洋で一番安いJR東日本仕様、もはやコストの事しか頭にないのかよ
990名無し野電車区:2011/04/29(金) 02:05:29.00 ID:xU9ctRVp0
本当にコストの事しか頭になかったらあんな椅子だったりカーテンついてたりは
しないと思うけどな
991名無し野電車区:2011/04/29(金) 05:06:41.53 ID:jPvfK9D70
>>982
検査しているなら重検。
2000の次の検査は2041が8月期限で重検。
801は期限がまだ1年半近くあったのにもったいない。
992名無し野電車区:2011/04/29(金) 05:51:52.66 ID:/Khq5avlO
  梅 屋 敷
  うめやしき
  Umeyashiki

←大森町 京急蒲田→
993名無し野電車区:2011/04/29(金) 05:53:34.94 ID:/Khq5avlO
 木毎  土平
  うめつぼ
  Umetsubo

←豊田市  越戸→
994名無し野電車区:2011/04/29(金) 05:54:28.45 ID:/Khq5avlO
幹線  梅森荘
 16 Umemori-so
995名無し野電車区:2011/04/29(金) 05:55:21.95 ID:/Khq5avlO
梅園 大樹寺
996名無し野電車区:2011/04/29(金) 05:59:27.94 ID:/Khq5avlO
梅津車庫前
997名無し野電車区:2011/04/29(金) 08:22:19.41 ID:6RVkGwdQ0
銀1000好きよ。1000は最も低コストであるべき存在だと思うし
でもあの雨どいみたいのなくしてほしいなー
998名無し野電車区:2011/04/29(金) 08:26:21.08 ID:toYT2Ivy0
2000はエア急で酷使するからしばらく廃車出ないんじゃないの?
999名無し野電車区:2011/04/29(金) 08:51:12.49 ID:JKN1qMzT0
>>1000なら京急電鉄を全て美しい銀様で統一
1000名無し野電車区:2011/04/29(金) 08:55:31.70 ID:46sFeZYwO
1000なら
京急不滅
10011001
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