【μ】名古屋鉄道179号車【名鉄】

公式
http://www.meitetsu.co.jp/

過去スレまとめ
名鉄本スレの過去ログ保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/meihonsen/
名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/
【μ】名古屋鉄道178号車【名鉄】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295952181/

☆各路線スレ☆

名鉄小牧線について part3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251813454/
【碧海】名鉄西尾線・蒲郡線その５【幡豆】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289482528/
【名鉄】津島線/尾西線/羽島線/竹鼻線 Part5
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279351565/
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part5
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272205945/
【せとでん】名鉄瀬戸線11駅目【小幡】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286449236/
名鉄三河線・豊田線総合スレ13
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268833922/
名鉄犬山線・各務原線・広見線12
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281961949/
【知立駅】名鉄名古屋本線総合スレ１【高架化】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278763998/

☆各駅スレ☆

【JR・名鉄・近鉄】名古屋駅 2【地下鉄・あおなみ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1295874859/
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 16
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277941191/
岐阜県の鉄道【JR東海･名鉄･養老鉄道・３セク】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295571049/

３ゲトー

☆その他のスレ☆

【5601F】名鉄の注目編成を追え Part46【A1A2】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285682458/
【MH】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局14連奏目【特殊運転士】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279293288/
【東海地区】列車運行障害情報★24
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1294966754/
名鉄の事故・運行情報
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1223305093/
なつかしの名鉄スレパ−ト16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1239422201/
旧名鉄600V線を語ろう part20
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ　14両目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1292048668/
何故KATOは名鉄車を製品化しないのだろ？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1233050299/
名鉄の通勤車って完成品がほとんど無いんだよ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1200348526/
manaca 3枚目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1294825451/

>>4　間もなくmanacaスレが埋まります。次スレが立ち次第、このスレに貼って下さい。

次の週末は高速で埋まりそうだな。

《決まりごと　１》
************************
事故まとめテンプレ貼り厳禁
************************

スレタイは『【μ】名古屋鉄道***号車【名鉄】』のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
いずれの場合でも立てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。

スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行はテンプレを除いて、
現行スレが終了するまでお待ち下さい。

お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。

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《決まりごと　２》
※クロス・ロングシート論議、新車・旧型車両論議、優先席論議、女性専用車論議、ミュージックホーン論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線とその信者、黒子、犬山人、ヤキミ、バカ末尾P、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も禁止!!解禁の解禁も禁止!!
※常滑の下らない話や荒らしは無視する事！！

＞次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
＞いずれの場合でも立てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
＞
＞スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行はテンプレを除いて、
＞現行スレが終了するまでお待ち下さい。
＞
＞お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。



このスレ無効だな

☆ＩＣカード乗車券「manaca」☆
http://www.meitetsu.co.jp/files/manaca/faq/faq.html
manaca 3枚目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1294825451/

前々スレでmanaca導入に伴うSFパノラマカード(トランパス)＆回数券廃止の議論と、今までの流れ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289752074/946-

トランパス対応「ＳＦパノラマカード」・「回数乗車券」の発売及び利用終了のお知らせ
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2010/1206592_1138.html

SFパノラマカードについて

・発売終了：　2011年2月10日（終列車）　新規発行並びに積み増し発行を終了します。
・利用終了：　2012年2月29日（終列車）　自動改札機のご利用、自動券売機での乗車券のご購入、自動精算機での乗り越し精算　及び窓口のお取扱い等すべてのご利用を終了します。
払いもどし対応：　発売終了日の翌日（2011年2月11日）より、無手数料での払いもどしを実施します。計算方法は、以下の方法によります。

●電話した人の書き込みは、以下の通り

・基本的にはカード没収だが、要望がある場合は返却に応じる
・その場合、カードには5ミリ程度の穴を開ける　←通常の使用済みとは違うみたいな言い方だったのが気になるが
・カードの返却は、後日返金申し込みした駅に自分で取りに行くこと。最大2ヶ月かかる場合がある

払いもどし金額 ＝ カード残額×発売金額÷利用可能額

【計算例：発売額5,000円（利用可能額5,600円）のカードの残額が4,000円の場合】

　3,580円＝4,000円×5,000円÷5,600円　（*10円未満のは・数は切り上げして、10円単位にします。）

他社局が発行した「大人用ユリカ」「あおなみカード」につきましても、当社窓口でお取扱いします。

　 ‐ァ'' ´￣￣l、　　　　　　　　 l
　　　　　　 ／　　／　 　 　 　　l＼　　　　＿＿ノ >>1
　　　　　　＼　 / 　 　　　　 　　|　 > 　 　 ＼ 　　 乙
　　　　　　　/∨　　　　　　　　　l／　　　　　_） 　　し
　　　　　　 /ﾍ: :＼　　　　　　 　 |　 　 　 　 〉 　　 て
　　　　　　　　∨i): :｀: . .ー---イ　　　　　 く 　　　何
　　　　　　　　 ,〉| : : : : : : : : : : |　　　　　＿,.〉 　　故
:､　　　　　　　/:/: ; : :i: : i : i : i弋 : : :￣＿__ l 　　 悪
: :＼　　　　／:/: /: i :l: : | : | : :!: .`＜´　　　│ 　　イ
ヽ: : : : ー': :／: :/ : | !: : ! : ! :/: :l＼: :｀ ｰ- ､ 〉 　　カ
　 ｀　ー／ : :／! : / |: : |.:/ :ﾊ : :| 　￣｀ヽ ／ 　　　!!
　　 ,／.:.:.:／/ 　 /:/:::/ｲ::::/　ヽ　）、 　 〈.:￣＼
、／.:.:.:.:/ ／ :._ノ|::;':::/:::|::〈 　 　V　)┐　 >.:.:７ ∨⌒
:.:.:.:.: : :/ / 　 /「:.:.7:.:７:.:.7:.ｽ、 　と'_人　 ＼/
:.:.:.::::::::＞　 /　ﾊ／∨ ∨ ′ ヽ　　〉　 ﾄ>
:.::::／/'⌒ く　 !: : : : : : : :　　 　 |　《j_ﾊ_〉
／　ノ⌒ヽノ　!: : : : : :　　　　 　 |
　 /rヘ　!| 　 l　　　: :　　　 　 　 |
_└'　　| N、│　　　:.:..　　　　 　 〉、
　 　 　 Uヽ〉l|、 　 .::::::.. 　 　　／◎》

マナカ導入に伴うユリカ・地下鉄１区特別きっぷの取扱いについて
.1 ユリカ（バス・地下鉄共通ユリカ、バス昼間割引専用ユリカ、地下鉄昼間割引専用ユリカ）の取扱い
（1）発売
　・発売は、平成23年2月10日をもって終了します。
　・残額のユリカへの積み増しやマナカへの移し替えはできません。

（2）利用可能期間
　・ご利用は、全ての機器において、平成24年2月29日をもって終了します。
　・この期間においては、折損等による再発行及び取りまとめ（残額が310円以下の複数枚の同種のユリカを合算して1枚に取りまとめること）を行います。

（3）払戻し
　・平成23年2月11日から、当分の間、手数料無しでの払戻しを行います。
　・払戻し額は、次のとおりです。

　払戻し額＝ユリカの残額×発売額／使用可能額

　 例：ユリカ5600で3,400円分の残額がある場合
　　　　残額　3,400円×5,000円／5,600円　≒　払戻金額　3,040円（10円未満切り上げ）

（取扱い場所）
地下鉄駅長室、交通局サービスセンター（定期券うりば）

manaca（マナカ）定期券を名鉄と名古屋地下鉄で使う
http://viking01.net/sitemap.html


ＩＣカード乗車券の名称とデザインを決定しました
http://viking01.net/cat1/post.html
ＩＣカード《manaca》の概要
http://viking01.net/cat1/manaca.html
ＩＣ乗車券の相互利用サービスの実施について
http://viking01.net/cat1/post-1.html
ICカード「マナカ（manaca）」のサービス開始日について
http://viking01.net/cat1/icmanaca.html
マナカ導入に伴うユリカ・地下鉄１区特別きっぷの取扱いについて
http://viking01.net/cat1/post-2.html
交通系ＩＣカードの相互利用サービスの検討を開始しました
http://viking01.net/cat1/post-3.html
愛知県内のサークルKとサンクスでICカード「manaca」がご利用いただけます。〜約1,040店舗へ 2011年春より導入〜
http://viking01.net/cat1/kicmanaca1040-2011.html
ICカード『manaca』のサービス開始日について
http://viking01.net/cat1/icmanaca-1.html
ICカード「manaca」のマイレージポイントサービスおよび電子マネーポイントサービス
http://viking01.net/cat1/icmanaca-2.html
ユリカ5000円券はマナカ導入で無くなるが・・・
http://viking01.net/cat2/5000.html
SFパノラマカード5000円券はmanaca導入で
http://viking01.net/cat2/5000.html

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
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　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
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保守

安田記念って、今年から中京競馬場でやるんですか？

上松

なんだか前スレが変だな
梅られないし、2月分がロムれない

こ、これは>>1乙じゃなくて
桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！

　　　　 　 　　久
　　　　 名　　屋
　　　　 古　　大
　　 　 _屋＿_通＿＿_
　　 ／:○: : : ○ : : : :ヽ
　　 ￣ 今池フ ○ : ／
　　　　　　 ／: : : :／
　御器所/: :○: :/
　　　　 /: : : : : /
　　　　,': : : : : :/　　 鳴　 相　 神　 徳
新瑞橋: ○ : {　野　子　 生
　　　 {: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
　　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　 ＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
　　　　 　 ＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :イ
　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>20
ワロタ

あ〜ぁ名鉄は河村じゃなくて他候補応援したから報復されるぞ！
ビタ１文税金貰えねぇぞ！
だいたい庶民を乗せてる公共交通機関が、高給の公務員側に味方
してたらいかんわ〜

2012年10月1日　「新日鉄前」駅、改名するので、
今のうちに駅名板を撮影したほうがいいよ。

新日鉄・住友金属前

って感じか。

前スレ終了

準特急ってホントにできるの？

【お約束】
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※JR常滑線と黒子、及びその信者、解禁厨、犬山人、ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※JR常滑と黒子、及びその信者を相手にしない!!←荒れる原因その2
※名鉄金山駅ずんぐりむっくり駅員態度悪厨も出入り禁止!!
※もちろん、大量コピペは禁止!!

解禁でーーーーーーす！！！！

最近、金山駅ずんぐりむっくり厨来ないな。

>>27
いくら言ってもJR常滑線(笑)は必ず現れる。

金山にずんぐりむっくりの駅員よく見るけどね
無愛想だし接客は確かに悪い

ところで、プリペイドカード金券ショップ在庫なしの店多くなったね
名鉄マナカは失敗廃止しろ

今ユリカ買いだめしている人多いのかな？
ちなみに私も買いだめしたし
というかこのスレってお金にシビアな人が多いのかな？

そらみんなボンビーだろｗｗ

ウダウダ言うなら黙って車通勤にしろよｗｗ
それが一番の抗議法だろうに。

新富士→名鉄富士
新神戸→名鉄神戸

>>33
もういいだろ、飽きたわ。

つうかそんなにICカード嫌ってんのか、ここの奴ら

電車内で一般客がよくmanacaについて会話聞くけどめちゃ好評だよ。

一部の愛知の鉄ヲタは無理矢理叩きっすか(大爆笑)

常滑とその信者達は立ち入り禁止だ。

自分たちでスレ立ててやりやがれ。

>>26
ネタだろ？
するとしたら公表するだろうし、LEDはともかく種別幕どうするんだよ

マナカってちゃんと乗継割引残ってるんだね
あれがあると栄⇔名鉄沿線で基幹バス使って名古屋乗換だと往復で160円も浮くしありがたい

トランパス販売も今日を除いてあと３日か

>>35
ほとんどが、CK（東海旅客鉄道工作員）のネガキャンだからほっとけ。

いろいろ話を聞いてると、manacaは評判悪くないし、使い方によって←は利便性も上がる。
職場では俺ともう一人の奴の二人でmanacaの利点とかを宣伝してる。
（結果としてうちの課では、14人manaca予約した。）
俺も市交系の予約をしたし、名鉄系のカードも入手予定。
（経路上、連絡定期にならないから二枚持たざるを得ない。）
ちなみに、Suica、ICOCA、EX-ICは持っててICの利点はもちろん知ってる。
なお、トランパスは先週で全部使い切った。（ユリカ、パノラマ共）

定期利用か、SF利用かで評価が違いそうだな
うちの周りは総じて高くなるばっかりだわ

定期持ちでたまに区間外という使い方だからICに変わったとたんプレミアが一切つかなくなるから大損

そもそもヲタ視点的にも一般利用客視点的にも名鉄はすでにオワコン
新型車は汚物車輌ばかりだしイベントはマンネリだし運賃高いし人身多いし。
そしてマナカ(笑)導入でようやくIC乗車券導入かと思えばパノラマカードより割悪いｗ
如何に今の迷鉄が嫌ヲタ姿勢かつドケチで利益＞＞＞客≧ヲタな経営体制かが伺えるわwww

何が終わったコンテンツだよ
コンテンツもクソもあるか

なんかマナカについて語るスレみたい。
いい加減マナカネタは飽きた。
東京や静岡で、使い慣れてるから、名古屋でのマナカ騒ぎがバカらしくて滑稽。

サークルKサンクスでたまランを使うとポイント還元率0.5％、マナカ電子マネーを使うと1％のカルポイント還元でFA？
たまランとは別にカルポイントを付けてくれる訳ではないよね？
…manacaスレで聞けって言われるのが目に見えてるが、仕事帰りにいつも買い物をするので結構重要。

>>45
こちとら首都圏に5年ほど遅れとってんだよ
察してくれ

｛さよなら6750系運転　記念系統板｝に中村主水みたいなセリフが、公式HPの
文字が小さくて良く読めない

自分は、トランパス廃止も、マナカの低いポイント率に関してもネガティブなイメージは持っていないが、
回数券廃止だけは不信感を覚える。
なんと客目線な政策なのだろうと（皮肉）

>>48
字が小さいけど

「姿・形を変えて瀬戸線に生まれ落ち十数年
兄弟ともに若輩に後を託して
吊り掛けの最後の花道飾らさせてもらいます」

でいいと思う

>>46
気になったのでググッた
たまルンとカルポイント両方もらえるでOK

http://www.jpubb.com/press/226920/
http://www.circleksunkus.jp/system/__upfile__/pressrelease/p7921.pdf

>>50
早数年に見えたがどうだろう??
でも十数年のほうがしっくり来るんだよな。

車内に「3.26新ダイヤスタート」の広告が掲出されてる。「名鉄の朝、新たに」というコピーが見ようによっては自虐的。
写真は落ち目のミュースカイじゃなくて2306。

姿・形を変えて瀬戸線に生まれ落ち早幾年
兄弟ともに若輩に後を託して
吊り掛けの最後の花道飾らさせてもらいます

だと思ったけど。
そんなとこよりも最後の飾ら「さ」せて〜の方が気になる。

>>49
そんなに嫌なら倒壊使えばいいじゃねーか。
トイカは、manacaをはるかに上回る素晴らしいカードなんだろw。

それに、回数券の廃止は来年。

「早幾年」だよ

>>38
帰りの乗り換え時間が長いのも嬉しい。

基幹バスの料金体系は不思議だな。
単独で乗る場合、降りる駅によっては途中下車したほうが（乗継割引によって）安くなる場合も。

(；´Д`)ﾀﾏﾗﾝ

マナカに期待してるのはIC乗車券使った事ない名鉄利用客だけだろ。
まぁ首都圏や関西圏の私鉄どころか九州よりも遅れてるんだから察してやれ。

「名鉄日鉄・住友金属前」

貧乏どころか名古屋人は金持ちだろ。
トランパス廃止前に5000円カードx10枚、バスカード5000x10枚買った人もいるらしいが
それが普通なのか？
交通カードだけで1度に10万円も使うなんてすげーわ。

>>61
金持ちではなく中途半端な貧乏人が買い占めてる。

名鉄〜や知多〜を
武蔵〜に変えて遊ぼうよ。
武蔵一宮　武蔵武豊

それオレのことだ。

名前間違えた

犬山駅から小牧線に乗ったら「担当運転手は〇〇です」って放送が入った。

ワンマンでも放送するんだな。

武蔵浦和→名鉄浦和
武蔵小杉→名鉄小杉
武蔵小金井→名鉄小金井

来月、世田谷から岩倉に引っ越すぜ！

京王（井の頭線）ユーザーから名鉄（犬山線）ユーザへ。

まさに都落ちだなｗ

武蔵小杉って新幹線を間近で見られるよね
もう新幹線の武蔵小杉駅作ればいい

JR常滑線 ◆O.LyrJZBhA

この方は何なんですか？

クロスシートで快適通勤は岩倉→名古屋方面じゃ無理だな

犬山線名古屋方面は名鉄の中では混雑が激しい方だけど、
おおよそ井の頭線よりは混んでないからそこは安心して

>>71
ただの荒らしコテだから、NGに入れといて

>>71
まあ極稀にしかまともなことを書かないやつだわ。
なので気にしないほうがよろしいと思います。

犬山線って、イメージじゃ各駅乗降客数1万人超え
西春・岩倉・江南・犬山は乗降客数4万人超え、烏森で2万くらいだと思ってんだが
実際は全然少ないようだ

世田谷って何県だっけ？

>>71
ただの機知外だからNGにぶち込むかスルー。
餌を与えないようにお願いします。

>>72
おそらく、鶴舞線直通で伏見まで行くのですが、
名古屋駅へ行く方と違い、こちらの方はそれほど混まない感じですか？

井の頭線は渋谷側の車両以外は結構余裕あるので、たぶんこちらの電車と大して変わらないかとｗ

>>73
>>74
>>77
なるほど。さっそくＮＧにしました。

（＾お＾）

>>75
犬山線はそれでもドル箱路線には変わりないよ
分社化して20m車4ドアに統一してほしいくらい
とりあえず2両の普通はやめて

>>76
東京県だろＪＫ

>>78
岩倉始発の鶴舞線直通を狙えば、混むどころか確実に座れると思うよ

>>80
ボッタクリ運賃だからドル箱路線だな

谷間みたい？

>>78
朝の急行は混むけど
上小田井口の鶴舞線は最大でも乗車率150％越えることはまずない
平日朝夕は直通それなりにあるが、それ以外は基本上小田井乗換だから覚悟してね
上小田井下りの寒いホームで待ちぼうけ→2両普通とか泣けるぜ

言ってることが常に滑ってるから常滑線なんてコテつけてるんだな
しかもJRなんて付けて小馬鹿にしてるし

>>83
俺も都内→千種区→西春(予定)落武者組だが
西春〜金山340円におかんがびっくりしてた
近距離ならJRが一番いいね、春日井とか

童貞なら相手をしてやってもいいぞ

>>85
そこの区間は2両じゃ足りないかもね。
じゃあそれ以外の区間は？
俺は東部住民だけど、少なくとも鳴海〜中京競馬以外2両でも足りると思うよ。

そらあびっくりするでよ

京王線
新宿→*笹塚*　03.3�q　１２０円
新宿→明大前　05.2�q　１３０円
新宿→*仙川*　11.5�q　１７０円
新宿→*調布*　15.5�q　２３０円
新宿→*府中*　21.9�q　２７０円
新宿→聖跡桜　26.3�q　３１０円
新宿→多摩動　31.2�q　３３０円　
新宿→八王子　37.9�q　３５０円　
https://www.keio.co.jp/train/teiki/yoyaku/R2010

PVの最初に名鉄が一瞬出てくる
http://www.youtube.com/watch?v=mMLnvqVAlTw

マナカって検札来たときどうしたら良いんだ？

名鉄はJRみたいに車掌一人一人にカードリーダー持たせるのか？

>>89
東部は本数多いのかな
待避可能駅が多いから、優等を豊富に設定できるのかも
ただ、鳴海での切り離しは意味わからんわ

>>90
京王は安くていいなあ
車両は名鉄銀電や市交6050系などとあまり変わらないのに

>>92
ＪＲみたいに所持の確認だけじゃないかな
料金は後払いだし

井の頭線からだったら本数の差にがっかりすることになるな

地下鉄のほうは大丈夫だろうとタカをくくっていると
休日は北九州モノレールなみの本数になる

北九州モノレールがどの程度の本数かわからないｗ

調べたら、井の頭線って終日５両編成じゃん。

名古屋より田舎なんだな

ごめんな10分間隔ということでパッと思いついたのが北九モノだったんだ
さすがに朝夕は鶴舞線の方が多いが

>>98
長くしたくても土地がないからできない
トンネルの中で長くできない駅もある

>>92
豊橋・弥富駅の関係でもつ、駅窓口にも配布される（ｍａｎａｃａ処理機が対応していないため）
当然ＪＲ東海の入場記録（ＴＯＩＣＡ・Ｓｕｉｃａ・ＩＣＯＣＡ）も読み取れる（ＴＯＩＣＡエリア外の履歴表示も可能）
ＴＯＩＣＡ等のＳＦでＪＲからそのまま名鉄に乗った場合は名鉄線内現金収受＋精算済証（ＩＣカード処理依頼票）の発行

>>98
その分昼間は一時間あたりで急行５本各停10本運転する

>>99
たしか渋谷だね、
それでも１８M5両→6両→２０M 5両
って変わってきてるよ

ミス
１８Mのところが4両→5両だった

>>89
>>93
神宮前〜鳴海はJRや地下鉄等に流れるから普通利用者が少ないのもある。

マナカの新スレ

manaca 4枚目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1297097951/1-100

次にスレを立てる方、更新をお願いします。

車掌や運転士のくせに、並んで歩いて客の邪魔をするのがムカついた

客は家畜です。

>>105
スカートのプリーツは乱さないように、白いセーラーカラーは翻らせないように、ゆっくりと歩くのが駅でのたしなみ。

豊橋駅の新幹線の乗換改札で EX-IC＋manacaで 名鉄乗車できるようになる？

名鉄の旅客の負担している運賃は、実は少ない。
大手16社平均で1キロあたり12.1円
名鉄は11.8円
これは、名鉄の旅客は1人あたりの乗車キロが長いことと、通学定期客の割合が高いことが理由と思われる。
マナカでは月の利用額が同じなら、短距離の多数回利用者を長距離の少数回利用者より優遇しているのは、乗車キロあたりの運賃収入が多いからだと思われる。

>>105
おまいが邪魔だったんじゃないか？まぁ衝突軌道に入っても避けるそぶりすらしないのとか、フラフラと通路の真ん中歩いて追い越すのに邪魔な奴なんてゴロゴロいるけどな。

>>108
確かに、それ気になるわ。
導入後、誰か、レポ頼むわ。

名鉄名古屋の改札機や券売機周りがmanaca仕様になったが、関東私鉄並みに派手だな。

>>108､111
金山の乗り換え改札がmanaca+TOICAの組み合わせでの通過が無理らしいから豊橋も無理かと(ｿｰｽはmanacaｶﾞｲﾄﾞのどっか)

なぜ運賃ネタが最近多いの？

くそ高いから

>>113
金山の乗り換え改札の2枚タッチは相互利用開始後不要になるから付けない。
豊橋の新幹線乗換口は逆に相互利用開始までにはmanacaが使えるようにしないといけない。だから使える可能性はある。

manaca対応改札は、導入開始までにこれ以上増やす予定はないんだよね？
各駅とも数えるばかりだが、ラッシュ時とか大丈夫なのかな

可能性はあるけど、使えるようにしないといけないってことはないんじゃないか。

豊橋の新幹線乗換改札はｍａｎａｃａ対応。

>>117
それは地下鉄も同じだね。
名鉄では絶滅した（と思う）バー付き改札機もバリバリ現役。

トランパスと同じ運命（新方式での乗車カード開発のため、わずか10年でサービス終了）
なんてことを考慮してるとか！？

バー付きって、上小田井とかに無かったか？

>>120
単に、改札機の更新時期が来てないだけ。
減価償却が終わってないんだろ。

数年前にICを導入した近鉄だって、主要駅でもまだIC未対応の改札が半分以上ある。

エリア内全機一斉にIC対応の最新型に更新できるなんてJRくらいだよ。

今更新するとトランパスに対応しないといけないからな
多分数ヶ月後にトランパス未対応、IC対応の改札機に更新すると予想

京王は
「複線化や高架工事が想定より安く済んだので、お客様に還元いたします」
ってことで運賃下げた

新宿〜高尾　ＪＲ５４０円、京王３５０円　所要時間、本数ほぼ互角

短区間利用で金山〜呼続で220円とかホント高いね名鉄は…
市交も初乗り200円も高い…

京王井の頭線乗った時、渋谷〜下北沢130円には驚いたよ。

自動車保有率vs鉄道利用者数

ラッシュ時にmanacaを投入口に投入して
流れを止められると困るなｗ
ただでさえmanaca対応改札機が少ないのに

連休明け初日にシステム障害…

>>124
工事期間中の加算運賃を元に戻しただけじゃね？

犬山〜小牧間で待避する駅が田県神社前駅で行われて手前の楽田駅では見たことないんだがこれって時間調整的にも田県神社前駅でないといけないものなの？
尾西線では苅安賀と森上、西尾線は南安城、米津、西尾、上横須賀で行われてることが多い感じがするがこれも同じ理由なの？

>>127
無人駅とか1/2で開始が多数みたいだから、誰か一人やっちまうと
その列車にmanacaで乗るつもりの人は強行＆窓出か、
くそまじめに直るの待つしかないから、2台以上あればかなりの高待遇と思えるが

JRの普通グリーンはどう考えてもぼったくりだろ
名鉄は350円でやっているのに

>>130
平安通の折り返し時間を短くすれば
以前のように楽田ですれちがうことができると思う．

>>131
倒壊では時々、読み取り機が壊れて仕方なく…ってパターン多いから心配ですね。

前から思っているけど犬山〜羽黒間の中間点に駅があってもいいのでは？
ここに駅があるとかなり便利だと思うのだが

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>>114
manaca導入に伴ってトランパスとmanacaのマイレージを比べてみて
改めて運賃の高さを思い知った人が多いのでは？

>>116
名古屋のJR近鉄乗換改札を見てると、金山も連絡定期以外での
manaca利用は名鉄分のみになってもおかしくないぞ。

市交はマナカ専用改札が設置されてるけど、名鉄は様子を見てから導入？

>>139
磁気定期は残るし、回数券等もあるから順次導入じゃないか？

>>135
それ、小牧線スレで何度出たことか・・・

>>108
とりあえず、１９日に豊橋から新幹線乗る予定だから試してくるわ。

【愛知】車内アナウンス：名古屋市営地下鉄の「一言」が好評［11/02/08］

「きょうも一日お疲れさまでした」−−。
名古屋市営地下鉄の車掌が、ちょっと気の利いた一言を車内アナウンスに加えている。
乗客からは「さわやかな気分になった」などの声が相次いで寄せられている。

地下鉄東山線を担当する車掌、石井慎一さん（２９）＝愛知県あま市在住＝は０７年から
「一言アナウンス」を加えるように心がけている。
昼間は「お気を付けてお出かけ下さい」、
夕方は「お帰りなさい」、
夜は「お疲れさまでした」。

３年余り前、乗客から１通の電子メールが名古屋市交通局に届いた。
「１８時３８分藤が丘着の（電車の）車掌さんは丁寧な放送で、とても気持ちよく聞こえました」。
この電車の車掌だった石井さんは「とても励みになりました」と喜ぶ。

市交通局はメールの文面を各運転区に掲示。その後、東山線以外の路線にも一言アナウンスが
広がっていった。交通局によると「アナウンスが良かった、というメールや電話が月２、３件ある」
という。

これに対抗して名鉄では、女性車掌が「行ってらっしゃいませ！ご主人様」と言うメイド風なのを頼む。

近鉄名古屋線民なんだけど名鉄.近鉄連絡改札口でmanacaとPiTaPaを重ねてタッチしたら通れる？

>>143
夜勤・不規則勤務の人はどうなるの？
鉄道なんてまさにそうだけど

>>144
ダメ。
ちなみに、ICOCA＋manacaでもダメ。

なので、一回改札出るしかないが、近鉄と名鉄は改札が近いし、
近鉄から金山方面への乗り換えなら改札出てからの乗り換えでも時間はさほど変わらない。

アナウンスなんかいらないから、運賃を下げなさい

どうせ交通費は会社から出る人が大半なんだし、運賃は今のままで良いよ。

>>146ありがとう。

manacaって意外と不便だね

いってらっしゃいませとかコンビニや鉄道ではやっているよな

ライバルが多いから心配りも重要なサービスだ

そういうのは、マニュアル化したら意味が無いんだよ。

>>149
今後の改善に期待だな。
まあ、Suicaも初めのうちは乗換改札で使えなかったからね。（今は当然使えるが。）

>>151
そう、めぐり合いみたいなもんだ。貼り出すだの暗に推奨の如く押してると、やれ、と受けかねないし。
気の利く人は、適度にさりげなく言えたとしても、
不得手なのが無理にやると無意識に余計な事言っていたり、競うものではないのに競い合いがあってはならないし。

運賃は現行でいいにしても
マイレージにはもう少し色がつかないものか
ポイント目当てで車やめて電車で都心出る層もあるに
俺の周りの岩倉や江南・小牧の20歳台女子でも
マイカー乗ってるからなあ

CMでもあっただろうが
いってらっしゃい・お帰りなさい。名鉄
って。
まさかお前ら名鉄のCM知らないのか？

ウンコしたくなってきた

>>151
名鉄も、たまに気の利いたこと言ってくれる車掌いるけど、おっ て思うからいいんだよね
みんながみんな言い出したら、それこそうるさく感じるかも

あと、自分の名字も満足に言えない車掌をどうにかしてほしい
言わなかんマニュアルなんだろうけど、ごにょごにょとなに言ってるかわからんのは逆に不快

電車はともかくバス高杉。
特に通学定期。
300円の区間が一ヶ月で一万円以上･･･
いまは昼割併用して月9000円くらいに抑えてるけど、バスカード完全廃止されたらあのクソ高い定期買わなきゃならんのか･･･

ちなみにバスカードは先週までに5000円券と昼割を20枚ずつ買ってある。
この先一年分+予備。

確かにバスの割引率低下はやばいな・・・

そのうち、新聞やテレビで値上げが特集されて
慌てて釈明・制度改正するのがオチとみる。

名鉄バスは名古屋市内は200円均一だが
市外に出るとみるみるうちに料金が上がっていく
こんな距離で300円！？とかある

競合しないなら、タクシーより安ければ問題ないし

>>154
増収目当てだろ

交通局なんか、市バスの平均支払額が170円台で日本で一番安い　とか言ってたけど、
それって威張る事じゃなくて、それだけ現金客が少なくて損こいてますよ　ってことなんじゃね？

今、駅まで２５０円区間のバスなんだけど、駅近くの駐車場が
１日６００円なんで、もうバスの割引悪くなるから、車でも良くなる。
同じ考えの人増えるぞ。

名鉄社員に聞いたらマナカはお客様センターに苦情のみだと言っていた

全一特急の5000系には自動放送が入るのかな？
今の2200系とかで使われているアレを。

>>158
スレチだが、300円の区間だと桃花台〜春日井駅くらいか
駅まで出るのにひと月一万とか、そりゃあマイカー乗るわ

>>166
ついてないから使わないだろ
自動放送は銀電と3500や3100にはつければいいのに
チャイム無しで

>>158
>300円の区間が一ヶ月で一万円以上
300×2×30＝18000円
それが一万円ならグルーポン並にお得だろｗ
使えるだけでもありがたいと思えよｗ
高校の授業料すら税金で無料になるご時世なんだから交通費くらいまともに払えよ。

>>129
元に戻した上に、加算分を還元しているので、元より少し安い。
還元し終わったら元に戻る予定。

愛知県警岡崎署は１日、名古屋鉄道の電車内で運転士に大声を出すなどして電車を止めたとして、

同県安城市姫小川町、無職野田覚広容疑者（５２）を威力業務妨害の疑いで逮捕したと発表した。

同署によると野田容疑者の逮捕容疑は、１月３１日午後８時５０分ごろ、

同県岡崎市本宿町の名鉄本宿駅に停車中の豊川稲荷行き上り準急電車内で、

運転席の扉を何度もたたいて大声で「車掌を呼べ」などと怒鳴ったり、車内の座席や扉を足で蹴った後に車掌室に入ったりし、

４７分間にわたって停車せざるを得ない状態にさせたというもの。

同署によると、野田容疑者は酒に酔っていた。調べに対して「豊橋まで行く予定だった。到着時間が知りたかった」と話しているという。

名鉄によると、乗客１００人が影響を受けた。駅が警備会社に連絡、警備会社が１１０番通報した。

この列車のほか、上り８本に７分３０秒から１分の遅れが出た。

なんで警備会社に通報したんだろう？
はじめから警察呼べばいいのに。
警察沙汰になると査定に影響するんだろうか？

>>172
警察と関わりたくなかったんだろう

電車から引きずり下ろした後ならいいけど、もし電車内にいるときに警察が来たら現場を確保するため止めさせられる
警備会社が電車から降ろしてその後警察を呼べば、それまでの間に運転は再開できる

>>158-159
特に名鉄バスの割引率が下がるというのがつらいなあ
ちなみに名鉄バスの場合乗継割引を有効に活用するのがお得に乗るポイントだと思う
>>161
特に名鉄バスセンターから出ている基幹バスは乗継割引を有効に活用すると
便利だと思う

正直乗車運賃の10％のポイントがつく形でいいと思う
あと強いて言うと5回分の運賃で6回、10回分で14回分乗れる時差回数券があると
結構使う人が多い感じがする
というか今思ったけど今の時点だと普通回数券よりも2000円のユリカの方がはるかに
便利で使い勝手がいいのでは？

>>175
回数券の利点…他人と共有しやすい、あらかじめ区間の契約を交わしてるので振替の時助かる
それは裏を返せばトランパスの欠点でもある

>>175
サービスしすぎ。
トランパスからサービスが悪くなったって言ってる奴いるけどさ、
名鉄はユリカのシステムを名前変えて入れたんだからユリカと同等のサービスなのは当たり前じゃないか。
パノラマプラスカードとかパノラマカードと比較するべきだと俺は思うんだが。

>>92
新快速で須磨あたりで検札にあった時にカードリーダーみたいなの持ってた。


との報告が。

>>177

各種割引切符廃止の代替とトランパスのプレミアを付けた過去がある。
回数券の廃止は論外。

明日は買いだめに行かねばならんな

今名鉄って回数券使っている人少ないのかな？

車掌用端末はどうなるんだろ
当分は現在の端末+カードリーダー単体で
トランパス使用停止後、IC対応端末に移行するんだろうか

>>146
JR近鉄連絡口は、TOICA+PiTaPaまたはTOICA+ICOCAは重ねてタッチOKなのに。

名鉄のやる気の無さがそうさせるのか！

重ねてタッチOKじゃなくて、１枚づつ順番だろ？

今思ったけど名古屋市内の移動の場合JRってお得なんじゃない？

>>185
言われなくても東海道、中央、関西沿い相互間なら使うっつの。スレチだし。

>>180
東海ＴＶニュースのマナカ特集でもＳＦカード買いだめしてる人がいた

>>187
マジかよ…
となると明日SFパノラマカードやユリカが購入できる自動券売機ってかなり行列
ができたりするのかな？
ちなみに私は前もってユリカかなり購入したけど

>>１７７　良いこと言ったね〜！回数券とか使ってる人見たことないし
回数券はポイントたまらないけど回数券なら貯まるから良いよねｗ

定期券はポイントたまラン

金山のJR乗り換え改札ってどうなるの？
TOICAとmanaca2枚タッチ？

他社は通勤特急とかあるけどよ、種類がありすぎるとわけわからんようになるだろ
鳴海停車特急は通勤特急？特別停車のミュースカイは通勤ミュースカイ？

いちいち種別を与えていたら名鉄は大量の種別になりそうだね

今日発表201012Q3会社実績2011/02/09売上高440,978営業利益23,256経常利益19,557
当期利益9,179（単位百万）3月末までの予測は7,000だから進捗率91.3%
スカイマーク中部23:05着の客は23:32に乗れるのかな、10,11,12,13と満席みたいだが

>>187
ハッキリと「少額利用者は損」と言ってくれたな
そして明日が最終日！　急げ！　というアナウンスも

訂正：見込みに対する進捗率131.13%

昼割バスカード廃止は痛手だ

カード買いだめで券売機の中のカード在庫無くなったらそれで終了？

最後の１週間ぐらいで発行されたトランパスは払い戻し手数料有料にするべきだな

>>197
明日の営業終了まではユリカ購入可。11日始発からマナカ購入可。

あ、ユリカじゃなくてトランパスだた。バス車内は在庫無くなったらそこで終了だがね。

>>197
生券がなくなったらそりゃ終了だろうな
でもそんなこと織り込み済みだから在庫はあると思う

リニモが今頃新デザイン作ったのは謎だが
（トランパスロゴも印刷済みだから、今後発行するプレミアム付きリニモカードに転用出来ない）

トランパス廃止で乗客の名鉄離れが進みそうｗ

乗りたくなければJRに乗ればいいだけの話。
そんなの個人が勝手に決める事

トランパスより５７５０円及び昼割２８００円バスカードが売れてるような希ガス。

キセルが多くなる予感。

>>203　JRが無い路線はどうするの?常滑線とか。西尾線とか。

名鉄電車に比べて名鉄バスはかなりポイント率低いからな。
バスカードの方が圧倒的にお得。
昼間用なら金券屋でプレミア価格で引き取ってくれそう。
2100円で買い取って2200円で売れるレベルだからね。
まあ金券屋もその辺は考えて在庫をたっぷり手当てしているだろうが…

>>191
ちゃんと案内が頭上に出てるだろ
2枚のICカードは使えない。

>>206
金券ショップはそんな良心価格にしないよ。
多分普通５７００円、昼割２７５０円で売るｗ

>>208
それ大黒屋だろｗ

名鉄ってJR東日本みたいに、
ICカード使用の車掌携帯端末に交換したの？

俺も５６００を４枚買っておいた。
これで１年持つな。市交通でも使えるし。

>>210
JR-Cですら入れてない。モバスイだとノーチェック。

>>210
この貧乏会社にそんなの導入している余裕があるわけないだろww

ここの人って何もかも批判しまくってる馬鹿の集まりですね、分かります。

こんなサイトで無理矢理叩いて何の効果があるだろうか。

割引がちょっぴりあるだけでまだありがたい方でしょう。
TOICA＆Suica＆ICOCA等は割引すら一つも付いてないし、明らかにmanacaの方がお得でしょう。

それとこんな時代でmanaca叩きとかどんだけ時代遅れなんだ、おまえらｗｗｗｗ

そろそろ気付けや。

どうやら計算のできないやつがいるようだ

東京のバスみたいに
２０００円乗るごとに２００ポイント（円）サービス　
ポイントの有効は毎月末まで

でいい

>>216
蓮喪のハズ特は
10圓1ポインヨ
100ポインヨで100円のハズチケット付与
200ポインヨも同じ
300ポインヨ達成で160円ハズチケット
400ポインヨも同じ
500ポインヨ達成で330円ハズチケット
以降170、180、190、200
ハズチケットは有効期限10年

>>207
まずくね？
金山でTOICAとmanacaタッチして通れないって引っかかる人が多い予感‥

「できません」ってでかでかと書かれるに決まってる

田舎の愛知県民が当然のようにIC2枚重ねで通ることはしないんじゃないか

定期でも愛花はポイントたまる？

否！！

>>104　『manaca４枚目スレ』は、現在３スレあるようです。上から順番に使って下さい。

manaca4枚目　02/07(月) 23:54
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1297090460/
manaca 4枚目　02/07(月) 23:56　（実質５枚目）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1297090570/
manaca 4枚目　02/08(火) 01:59　（実質６枚目。>>104に貼ってあるスレ）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1297097951/

名鉄はmanaca導入とトランパス廃止に文句を言っている奴も、結局は名鉄に乗ることになると思っている。
必死になって文句をいう奴ほど、名鉄に乗らざるを得ない奴であって、乗ることをやめるとは考えられない。
利用者の負担増は名鉄の収益増となる。
トランパスの買いだめは名鉄の現金増加となる。

>>224
手元現金が一時的に増えるけど、半額は供託しないといけない
しかも将来的に払い戻すため、払い戻し終了までは儲けにならない

豊明市民だが、桜通線が延伸すれば市交も選択肢に入ってくる。名鉄の支配から逃れられる可能性がある。

>>205
西尾線には安城があるだろ。

>>214
ネットで必死になってネガキャンすればmanacaの評判が落ちると本気で信じてる奴らだから、そんなのほっとけ。

>>183
本来ならICOCA一枚で通せなきゃいけないのに、
未だに改善しないもんな倒壊は。

>>183
名鉄は昔から訳の分からない方法を選択したがるのな

マナカなんて導入せずにパスモ導入すれば良かったじゃん。。。

>>183

迷鉄WWWWWWWWWW

無人駅のマナカへの切り替えは､終電後に社員総出で切り替え？

明日の朝イチ(AM5〜6時)で駅に行こうと思っていますが、
やっぱり皆並びますかね？

今日はもうトランパス買えないのか？
券売機止まってる

>>232
豊鉄もそれかな？
市内線はシール剥がして、設定すればいいだけだから始発前にやるだろうけど。

今年も、愛知花フェスタ・名古屋国際蘭展『フラワードーム』が盛大に開催されます。
開催期間中、名古屋駅⇔会場までの間で、直行シャトルバスを運行いたします。
フラワードームへお越しの際は便利な直行シャトルバスを是非ご利用下さい。

運行日：３月１１日（金）から１４日（月）までの４日間
のりば：JR名古屋駅広小路口バスのりば
運　賃：片道３００円・往復５００円（小人半額)

ＪＲ東海バス

>>226
いやさ・・・
豊明から徳重や野並に行きたいとか島田交差点付近に行きたいなら時間短縮になると思うよ・・・？
でも桜通線で名古屋まで・・・？徳重までで35分、豊明まで最速で40分前半ぐらいだろ・・・？
名鉄の急行で前後まで20分掛からない程度。
誰得・・・

>>235
豊鉄渥美線の某駅、すでにmanacaのリーダーに電源入ってる。ビニールはかぶってたけど。
誰もカード持ってないわけだから、それで問題ないのかもね。

>>226
税金無駄使いするなよ

最終日印字入りのカードが欲しかったので大曽根で買ったらなんか限定デザインのやつが出てきた。

>>169
高卒だから大学は授業料いるって知らないのか

明日からもうトランパス使えなくなるの？(´ω｀)

>>242
一年は使える

>>240
瀬戸線って普通に駅券売機で買うと瀬戸線限定のが出てくるよね？瀬戸線限定マナカって出ないかな？

>>238
サンクス

トランパスは翌年３月３１日まで使える
明日からは販売がなくなるだけ

名鉄も収入厳しいし、トランパス廃止＝実質値上げでも
やむをえないか。
てことで午前中にトランパス１０万円分買ってきた。

名鉄トランパス、瀬戸線トランパスは買ったからせっかくだからリニモでもトランパス買ってきた。
これで１年は持つだろう。

>>246　来年２月29日(水)までですよ。

よく考えたら2000円のSFパノラマカードでも普通回数券よりもかなり
使い勝手がいいなあ
というか名鉄の場合トランパス導入で実質運賃値下げみたいな感じ
になったのでは？

>>250
いやそりゃね。
SFパノラマカードって名前を変えただけのユリカだもん。
そりゃユリカ基準に合わせなければいけなかった。
manacaは別に各社基準でいいからね。

>>251
なるほど

名鉄名古屋〜名鉄岐阜間もっと使い勝手のいい割引きっぷがあっても
いいと思う

特割30で不満なんですか？

明日から雪の予報か…

>>255　12(土)は、風雪強いの予報らしい。

セントレア孤立フラグ？

今日、名鉄の株価が３円うｐしますた。
manacaの影響？

せっかくだから新那加を真那加に改称すればいいのにw

さようならトランパス
こんにちわマナカ

スイカ対応するまで個人的には認めませんｗ
ってかそれまであと１年どうするかな　迷う
現金で小銭ジャラジャラもうっとうしいし
パノラマカード買いだめ　かな
マナカ返却時２１０円手数料くらい仕方ないか・・

>>261
あと２年だよ。

>>258
中日新聞に名鉄の純利益が前年の3.9倍って書いてあるからだと思われ

>>261
1年間は買い貯めたトランパスでしのぐとして、その後のSuica相互運用開始までの
1年間はmanacaを使わざるをえないねぇ

明日から１年間、
「まだトランパスなんか使ってんのﾌﾟｷﾞｬｰ」
と言う人達が活躍してくれるでしょう。

>>183
たぶんそれをやると
システム開発する改札機メーカの中の人が過労で倒れる

>>265
かぶれちゃうってやーねー

ミュースカイもいつかは空港〜神宮前間のノンストップの定義が崩れる日はあるのだろうか？

常滑停車はありえると思う
常滑観光の時にミュースカイに乗ってみたいって人は意外と多い＜某旅番組の話

スカイマーク約170席の766便21:10→23:05ここ数日満席、伝聞だと定刻着で
金山行き23:32最終にギリギリだそうだ。３月の改定で1分早まるとか。
尾張横須賀・朝倉・新舞子を通過して23:35とかにするとややこしいのかな

今日の名鉄名古屋駅は
たまランの風船でにぎやかだった

たまランwww噴いたwww
せっかくだから200円で200ポイントくれよ。
で、100万ポイントで肩たたき券進呈w

相互利用後は
マナカ・トイカ・パスモ・イコカ・ピタパ
で相互利用できるのか？

manacaから時間制限あり。
キセル厨ざまあぁぁｗｗｗｗｗ

>>273
公式発表では、TOICA、Suica以外の相互利用はまだ検討し始めたばかりだが。

スイカが使えるようになるのは２年後か。

あれ、２０１３年って、全国の交通ＩＣカード共通化検討の目標時期じゃなかったっけ？

ICOCAとかは5時間ぐらいだけどmanacaって何時間制限なの？

新名古屋で1時間ぐらい電車眺めてから帰るんだけど、引っ掛かりそうだな

manacaコンシェルジュ作ってる

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-pbIAww.jpg

メンズ館の紀伊国屋書店は3月で閉店
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011020990201153.html

>>271が言ってるのって、>>279が撮った写真の後ろにある風船？

>>274
ソースキボンヌ

>>274
>>277
>>278
須ヶ口から岐阜に行って、犬山線を通って名古屋に戻ったら約1時間半。

1時間半なら大丈夫だと思うけど、津島線も通ったら約2時間半。
ここまで時間過ぎると微妙だな。

大回り乗車は名鉄では認めてるとは言え、駅員に「何してたの？」と言われたら
大回りしたことを話せばすぐに改札から出してもらえるのかな。

豊橋から伊奈まで行ってそこから普通で名古屋まで行くと2時間半ぐらいかかるｗ

>>283-284
なるほど

>>283はともかくとして、>>284を考慮したらそれはちと厳しすぎるような気が・・・・

紀伊国屋って、ロフト→メルサ→名古屋地区から撤退？

>>286
名古屋空港のエアポートウォークにある

また、書店が無くなるのか…
もともとロクな書店が無いけど、それでも無くなるのは悲しいなぁ

>>269-270
ふむ、やはり南海のラピートみたいに輸送力改善のために時間帯によっては今後特別停車する駅が増えてくる可能性があるのか
特に常滑と太田川だが、太田川は特急が4本があるから特別停車は厳しいかなぁ

あと
＞1月19日に発表しました｢manacaデビュー記念カードの発売｣につきまして、発売初日（2/11）は購入される方が集中する事が予想されますので、下記のように取扱いをさせていただきます
やっぱり記念カードは人気なのかなぁ
前レスでは余裕で買えると聞いたことがあるのだがどっちなんだろう・・・
ちなみに俺は犬山駅で買う予定してる

トランパス間もなく発売終了

特急を停める必要のない駅

尾張横須賀
青山
柏森
犬山遊園（ミュースカイまで停まる有様）
上野間
美浜緑苑（全特急特停）
勝幡

新木曽川と笠松は…まぁ事情が違うから仕方ないと思う。
犬山遊園に限ってはミュースカイと名古屋方面の特急・快特は通過で良いと思う。

特急の犬山遊園通過は犬山が高架化されれば可能か？

明日朝早くから記念マナカを買いに行こうとしたけど
冷静になって考えたら販売部数多いしヤフ億で買えばいいし
何よりそこまで凝ったデザインじゃないから行くのやめた。
トイカデビュー記念の時と言いデビュー記念なんだから
路線図やら電車イラストとかもっと凝ったデザインにしろよ・・・。

今から2/11発行のトランパス買ってくる

そんな事言って売り切れた後から嘆いても後悔しか残らんぞ

>>295
大丈夫だろ。むしろ明日中なら買えるぐらいだと思う。
てか金はあるからわざわざ明日朝から焦って行かなくても、
後日ヤフオクなら高くて3000ぐらいで入札できるだろ。


てか販売終了記念のパノラマカード出した方が売れたんじゃない？
例えばSFパノラマカード最終デザインやら記念デザインとか。

>>296
同感

manacaは始発で乗り込むとかしなくても大丈夫そうなのか
そんな捌けないか

先日manacaスレにも書いたけど来年吹上に行けば記念manaca売りに出してる人いるんじゃないの？

>>288
書店の充実度だったら、大阪はおろか、
京都にも負けてると思う。
高島屋の上の三省堂とか、パッセの星野とかが今以上に糞激混みになるのか・・・

しかし、メンズ館自体大丈夫なのかね。あの閑散ぶりは・・・おかげで買い物し易いけど
名古屋の男はどこで買い物しとるのかね・・学生はパルコと大須だろうけど

>>299
処女がいいんですよ

manaca始動開始。

東京は雪がちらついてきました。
名古屋はどうですか？マナカの初日は雪ですかね？

>>253
現状で名古屋〜岐阜を名鉄で移動するのは余程の物好きか
常に特別車を利用するリッチマンしかいないので値下げする意味が無い。

>>303
名古屋はまだ降ってないよ。明け方からだろうね。今日よりも明日の方が雪はすごそうだけど。

>>291
尾張横須賀→必ずしも止まる必要はない
青山→停車本数あたり乗降客数的にもJR東成岩との対抗上も必ず止まる必要がある
柏森→必ずしも止まる必要はない
犬山遊園→必ずしも止まる必要はない
上野間・美浜緑苑・勝幡→本数が少ないので標準ダイヤの議論からは除外（1本ごとに必要性を検証すべき）

今日のALって、どう動くんですか？

もし名鉄が2011年以降、ポケモンのスタンプラリーをやらなかったら、フレッシュプリキュア･ハートキャッチプリキュア･スイートプリキュアか、
みいつけた（いすやサボテンのキャラクターが出てくるNHKの教育番組）か、クッキンアイドルアイ！マイ！まいん！のスタンプラリーをやるのかな…
（ちなみに2011年以降は西武はプリキュア、JR九州と名鉄はポケモンのスタンプラリーを実施しない見込み。）
それに、そのスタンプラリーの開催期間中、プリキュアならば3700系･2200系･2000系にプリキュアたちが、
みいつけたならば3700系･2200系･2000系にスイちゃん・コッシー・サボさん・レグ・オフロスキー・トータスイスたちが、
クッキンアイドルアイマイまいんならば3700系･2200系･2000系にまいんちゃんたちがラッピングされるのかな…
そしたら、2000系ミュースカイの愛称はプリキュアをラッピングすれば「プリキュアミュースカイ」、
みいつけたをラッピングすれば「みいつけたミュースカイ」、
クッキンアイドルアイマイまいんをラッピングすれば「まいんミュースカイ」になるのかな…
それに、クッキンアイドルアイマイまいんの柊まいんちゃん・みいつけたのスイちゃん・ハートキャッチプリキュアのキュアマリン・スイートプリキュアのキュアメロディが
名鉄のMマーク（名鉄ウイングマーク）と 特別車のμマークをつけてたらな…

始発までの5時間の間にすべての無人駅を回り、マナカ端末の封印を外しに行くんだろうな。

考えただけでも大変だ。

>>294

買えた？
名名で0：07ぐらいに買ってみたけど、２月10日のままだったよ（涙）。
領収書は2月11日で出てきたんだけどさぁ・・・

>>309
名鉄の駅って、ほとんど改札機の読取カバーは、外されていただろ？
地下鉄は全駅、カバーついていたから、そっちが大変。…といっても、駅員いるからモウマンタイ。

今、帰ってきた。
神宮前で2/10-00:00の領収書付きと
西高蔵で2/11の領収書付きを買えた。

>>310
まだ2/10営業日だから
券に2/11と印刷されたのは無理って言われた

チラ裏だけど、
出かけた時間が悪かったせいで家族に家出と間違われたｗｗ

あ、見てた限りでも
0時以降到着の列車の客でトランパスを買ってった人は結構多かった
つまり2/11発行のトランパスはそんなに少なくないっぽい

>>310
金山0004でも2/10日付けでしたorz。

>>311
豊鉄は始発前か今頃にやってるのかな。
新豊橋はもう完了してるみたいだけど。

何か7000系が走っていった、マジで

>>307
尾張瀬戸←→栄町を逝ったり来たり

並んでくるお！

名古屋は雪どうなってるかな？降ってなくてもかなり寒い・・・。
今日は朝早くから6750吊り掛け撮ろうとしてるけど動く？？

どの駅か知らんけど、知人のプロフでは現在１００人くらい並んでるらしい。多分名古屋か金山やろね。

太田川現在１５０人くらい。
当初は６時５０から行列開始予定だったが、人が多過ぎで、すでに並ばせている。
整理券を配っている係員が、もしかしたら買えないかもしれないと新たに来た人に言っています。

>>304
物好きで悪かったな〜。
岐阜には、たか〜い銭湯に入りに行くけど、（入場料が30000円位のな）
ＪＲだと送迎して貰うと目立つんだよね。
名鉄だとわかりにくい場所で降ろしてくれる。

転売厨乙だねぇ

大曾根終了

一宮終了

太田川販売開始。

豊田市7時で２００人います

やだ。そう売れんだろうと思っていたのに何で？

名駅900番とか言ってるけど買えるのか？

名古屋とか金山はどう？

なにこの大曽根の行列。ゆとりーとさえキャンセルで並んでるだと。

名駅はサービスセンターから裏手に回ってセブン館のあたりまで行列になってる
1000人くらい？

名古屋駅は名鉄、地下鉄、あおなみ合わせると7350枚発売。
買いたい人は名古屋駅に行って３社回ってみれば？
俺は気が向いたら後日ヤフオクでお世話になりますｗ

犬山は？
今からいったら間に合わんかなあ

雪降ってきたｗ＠地下鉄名古屋

１５分から並んでます

何でマナカこんなに人気があるの？

大曽根みんな一万円片手だなぁ。転売オタの経済力に脱帽。

別に欲しいデザインではないがあったら買おうと思っていた。
しかし並んでまでも買うデザインか？

犬山完売
大人気なのでぜひ追加販売を…転売屋のためにも

岐阜20分完売
6:50位について160番台やったけど、遥前方で終わったわ

限定カード、売り切れなら別にいいが窓口も並んでるからなあ。

名駅 販売終了アナウンスキタァ――

大曽根終了、50人ほど涙飲む

地下鉄名古屋

転売ヤーと思われる先頭組が「一巡した」とケータイで報告していたｗ

普通のﾏﾅｶを買いに桜駅に行ったら、券売機がﾏﾅｶ非対応だったでござる。

地下鉄名古屋

既に４０００のうち１５００が売れたらしい。

今地下にいる人（約５００人）は前にいる人全員が５枚買うと買えない可能性＠アナウンス

金山もやばいらしいね

toicaをパスケースいれたままで改札止められた
枚数超過って初めてみた

転売ヤー氏ね
こんなことやっているから鉄オタは嫌われるんだよ。

少なくとも、遠征組は氏ね

もうほとんど完売かコレ
買いに行こうと思ったのになぁ・・・

前の奴さいたまとか言ってた

大曽根0474栄町行きがつりかけでした。

鉄ヲタの裾野が広がり過ぎたのが問題

名鉄はあきらめて地下鉄にしたけど無理っぽい一人一枚にしろ転売厨氏ねマナカなんて使わねぇ

転売屋は悪くない。転売屋から買う奴が悪い

豊田市は完売１９０人目で終了

豊田市は１９０人目で完売しました。

>>349
別に転売ヤーから買おうが自由じゃないか？ｗ
転売ヤーと購入者恨む奴って億の高値に手が出せない低収入者だよね？
自分が買えなかったからって顔真っ赤にしてわざわざそんな事書くなよwww
そんなに悔しかったら早朝から駅シャッター開くのを近くで待っとけやｗ

はいはい、転売厨乙

転売屋こんなところで煽るなクソ

定期券売場manaca切替で無茶苦茶並んでやがる。

名古屋駅（名鉄、地下鉄共）

名本線（東）からの列車、前面が真っ白。
Ｍが頭上の白いスイッチを押すことになるかな？

今から記念manaca買いに行こうかと思ったがもう売り切れかよ。

東岡崎完売。

愛知県南部　積雪してます。

知多半島南部、三河地方　積雪です!!

名鉄は、大体１０分程度の待ち時間で切替可能。

たった今、切替終了。

これから、地下鉄の切替に行ってくるわ。

電車遅れてませんか？
雪すごいでが

名古屋駅、予約待ちの列全然進まねえ。

これから並ぶ奴らは覚悟しておいた方がいいぞ。

岐阜は7:20で売り切れ

ちなみに岐阜市では未だに雪降ってません。

再販強く希望

名古屋残700。

manacaスレによるとどうやら、豊橋が穴場だったみたいだな。

列が途切れて呼び込みまでしてたらしい。
ちなみに売り切れたらしいからもうないが。

金山も8時で残1000だった。
整理券は800。
消化は300。
はい買えませんね。撤収。

再販ならマナカたん脚のあるやつが欲しいな。
てかなんで顔だけなんだよ！

土田「転売厨死ねばいいのに・・・・」

お前ら買えなかった悔し紛れに違反報告や悪戯入札するなよｗ
少なくとも違反報告は転売禁止じゃないから報告しても全く無効だが。

>>376
お前は転売厨だね、分かった。

>>369
今回は南岸低気圧だから南の方が降りやすいやね。名古屋は路面は溶けてるがボタン雪が降り続いて車には２センチくらい積もってる。

これから毎日、駅の券売機やバス車内でいつでも好きなだけ買えるのに
何でわざわざ並んで買うの？馬鹿じゃないの？

わー悔しいなー
転売する人すごいなー憧れちゃうなー

新しいモノ好きの愛知が今までICを導入しなかった謎

>>381
toica
PiTaPa

名古屋駅で買えたからよかったけど、買い損ねるところだった
朝の肝心な時に列車が来ないダイヤにしたダイヤ制作担当者へ
今から寒中水泳でもしてこい

転売屋はヤクザだからね

記念マナカより来月の新ダイヤが気になる

今の時間、各地の混雑状況やダイヤはどんな感じ？

瀬戸線はのほほんとしてる

岐阜市内降りだしたでぇ

地下鉄のマナカと名鉄のマナカってなんか違うの？

名鉄マナカには、たまルンが付けられる。

たまランでしょ　間違ったらいかんよ

わざわざ割引率の低いカードを早朝から並んで買うなんて･･･

マナカ発売開始記念トランパスの発売はまだか

トランパスさよなら記念マナカの発売はまだか

>>391
manaca導入で間違いなく客離れが起きるね、名鉄は。

マナカって何時間以内に出場しなきゃダメなの？

>>395
三時間以内

たまルンです使って走ルンですに乗れるのか・・・胸熱

３時間超えたら改札でハネられて、事情訊かれて終了？

>>396
つーことは、例えば伊奈→東岡崎→犬山→岐阜と普通のみの
移動をする場合はmanacaを使わない方がいいと？

マナカは時間制限あるなら券売機で切符を購入すればいいね

>>399
確かにそうだが、特急か急行挟めばいいんじゃねーか？

マナカにムラッとしてたまルン

マナカさよなら発売開始記念トランパスの発売はまだか

3時間なのを確認済み？

名鉄最長距離（蒲郡〜御嵩）の乗車時間から考えたら妥当かな。

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=manaca&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
manaca転売厨多すぎワロタｗｗｗ

岐阜柳ヶ瀬の旧メルサにドンキが出店だって

manacaの時間制限3時間かよorz

３時間なんて駅でいちゃいちしてたらすぐにすぎるよ

>>408
駅でイチャイチャすんなｗｗ

時間制限ソースｐｌｚ

最近は>>408みたいに、ラブホ代すら払えなくて、
公衆の面前でイチャつくバカップルが多いから困ったもんだ。

マナカ(マナカ定期は除く)を利用中に事故などで他社振り替え輸送になった場合
toica(toica定期は除く)みたいに他社への振り替えの対象にならないのかな？

なりません

マナカの時制って距離に関係なく３時間なの？
豊橋〜岐阜間利用でダイヤ遅延で３時間越えたら引っかかる香具師多発で
豊橋駅の有人改札の行列でＪＲ駅員に迷惑かかるじゃん

２枚続けてマナカを購入したけど連番かどうか確認したら何故か逆に出てきた。

１枚目の末尾→・・・９８
２枚目の末尾→・・・９７

>>381
Suicaよりも後にトランパスを導入してるだろうが

知立駅で記名式買ってきた。
並んで発行されるまで3分ぐらいだった。

記名式は発行駅などは明記されるのですか？

>>418
されない。

>>408

こういうのに限って汚い顔してんだよなWWW

美男美女ならいいんだけど

>>419
残念…

トイカって時間制限あったっけ？

>>422
あるよ

SUGOCAねぇ 寒い早朝から パノ様デザインでないカードを買いにICOCAと 始発電車で買いに行く転売ヤーたち…
●駅完売が２ちゃんに書かれると Pita paっと人の動きがなくなり… 売れ残りKitacaとばかりに移動する転売ヤー その動きは はやかけん… Suicaでも食って腹痛おこせや！

>>424
何気にダジャレのラベルが高い件ｗ
あと、怒りがヒシヒシと伝わってくる。

確かに転売はあまりよろしくない気もする。

>>422
全鉄道会社のIcカードに時間制限があったと思う。

>>405
儲けるのは転売屋だけで
名鉄は企業イメージ下落

名鉄は本当にばかだな

全く話題に出ませんが、
名電各務原〜苧ケ瀬間、踏切支障(自動車が脱輪)の為、運転見合せ中。
JR高山本線で振替輸送あり

しかも全体的に発行部数が少ないんだから一人様5枚じゃなくて1〜2枚にすべきだったと思う
これじゃあ転売屋の思う壷だよ・・・・、結局手に入れなかったorz

>>426
suicaの時間制限は「飯食ってました」と言ったら「いつもありがとうございます」だった。

3時間なんてこぜわしいなオタ恥台で遊んで、神宮庵でゆっくり飲めないじゃん

>>430
Suicaならエキナカとかわかるけど、
名鉄はたいしたもんがないようなｗ

>>432
名古屋のきしめん、神宮と金山の立ち飲み、豊橋のそばくらいだな
前は知立一宮岐阜にもあったのに

>>428
それでかな？。神宮前18:40豊橋行きが全車一般車で来たのは。
しかもオールクロスのドアが二つしかない車両だったし

各務原線は岐阜〜三柿野で折り返し運転ちう

>>429
一人10枚制限で発行枚数10万枚　とかにすれば、転売屋のメリット（希少価値）がなくなる
余っても細々と売ればいいんだしさ

おめでたいことなんだからどーんといこうや

>>436
それもひとつの解決策だなｗ

台紙とか興味ないけどカードデザインがよかったから欲しかったんだよな
白紙カードが出るまで待つか

>>421
お前小牧で買うつもりだったろ

違ってたら謝る

>>436
少ない手間で、短時間に、最大の利益を得よう、と考えた結果がこの結論（販売方法）なんだろ。
各社局にしたらTOICAやSuicaと相互乗り入れする迄の、この1〜2年が正念場だと思うよ。

トイカ相互利用まで記念マナカ出しまくりか？

>>433
一宮は一応弁当屋が店内で食える構造。

新豊橋駅は整理券と番号確認を徹底したから７時にいた人は買えた
他所も見習えよ

>>434
三柿野回送がやられたかｗｗｗ

manacaスレ４枚目終了しました。５枚目です。↓
manaca 4枚目　02/07(月) 23:56　（実質５枚目）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1297090570/

>>442
名鉄名古屋は、係員が発売開始後に整理券番号に準じて割り込みを一旦認めてた
（若番で買って、後の番号で再度並ぶ）　並んでた人が抗議して撤回させてた

それ以外にも整理券番号で割り込もうとするやつが多発
ひもかなんかで仕切っとくべきだった

さっそくマナカを
自動改札機の切符投入口に入れちゃって
中で詰まらせてたオバハンがテレビに映ってた。

メ〜テレは顔にモザイクかかってたけど
東海ではしっかり晒されてたｗｗ

>>436
確かにそうだよね・・・・
まぁ今回は利益的に考えてああいう結論を出しただろうから仕方がないか・・・
寝坊した俺にとっては今回は記念manacaは諦めるか

今後は来年のTOICAと再来年のSuicaの相互利用記念が発売されるだろうから、次こそは絶対に手に入れてやる！！

>>445
豊橋は整理券と番号確認を同じ人がしたから
整理券複数占めとか割り込みも顔割れしてるからできない神対応
大学の出席カードを教授が１人ずつ回収する並みの厳しさ

>>443
さっきニュースで見たがひどいね
踏切内で正面衝突して女子高生はねて線路内に逃げ込んで車を乗り捨てて2人逃走したらしい

連投スマン

>>446
俺も見た
トランパス、ユリカをいつも使っている人にとっては確かに初日は間違いやすいパターンだよね、それ

とりあえず名鉄はじめマナカ販売各社に問い合わせしといた
・発行部数に対して一人の購入枚数が多すぎる（一人の購入制限が多いのなら販売部数も多めにするべき）
・予め転売禁止と記載されていないから販売後すぐに転売がある
・転売に対してはどう考えているのか（転売黙認で企業イメージマイナスを自覚していないのか）
・追加販売請求（希望じゃ要望じゃない）

とりあえず転売や市ね。
全員から入札してここに個人情報晒してやりてえぐらいだわ。
ここまでくると中の人も転売に関わってるんじゃねえか？
人気列車や廃止最終列車も中の人が関わって転売もあるらしいし。
マスコミは転売に関してもっと問題視して取り上げるべき。
そして法律での転売禁止をするべき。

>>451
本日仕事等で並ぶことができない人たちに
記念カードを入手するチャンスを与えているので、
ヤフオク転売が悪とは思えない

>>451
過去の記念デザインカードの例からして早朝から動かないと買えないのは明らか。
動かなかったあなたが悪い。
購入制限は他と比べて厳しいぐらいだと思うぞ。
記念TOICAなんか1人10枚とか当り前だし。

>>451
だったら、記名式のみの発売で、事前予約制（予約数については全量対応）　にすればいいんじゃないか？
余った分は発売日以降記名式で発売

>>453
あおなみ線のように1枚がいいと思う。
あの方法なら、みんな文句ないだろうし。

>>445
悪りぃ
俺だわ

始発で行けばまず買えたんだからさ、
寝坊して買えなかったとかで再販しろとか言うのはどうかと思う

とりあえずヤフオクの先頭50件くらいは違法申告しておいた

>>454
＞過去の記念デザインカードの例からして早朝から動かないと買えないのは明らか。
そんなこと知っているのは鉄オタくらいだ。
ただ単純に利用したいがために限定manacaを求めている人間にとってみれば、
転売厨やコレクトなんてただの迷惑行為に過ぎないんだよ。
本当に鉄オタって一般人に迷惑ばっかかけまくる人種だよな。

何の為に記念カードが欲しいの？
そんなに手に入れるが為の記念カードなら発行会社に少なすぎるって言うとかそっちのほうだろ

鉄オタという人格は存在しない

ちなみに買えなかった人は7時0分に駅に居たわけ？

皆、俺の顔知らないのか？
>>420
汚いか知らん

>>405
もう7k超えとかｗ
信じられんのだけど

>>451
法律での転売禁止は無理（不用品売買の禁止になりかねん）

マスコミに道徳や正論を期待するのは無理
NHKですら熱中時間で廃墟熱中人を紹介するのに私有地と不法侵入について一切触れないくらいだし
今夜やる廃道熱中人もどうせそのへんはスルーだろう

企業は転売黙認どころか転売屋をむしろ「タダで宣伝をしてくれる便利屋」と考えてるフシがある
>>427ではああ書いたが、考えてみると今回のことも「限定manaca買えなかったぞゴルァ」という数人の悪印象よりも
「manaca午前中で売り切れ！大人気！」という報道を見る多人数への好印象の方を重視したんだろう
名鉄はテレビ局にとって大事なスポンサー様だから、名鉄が悪いような報道をするわけがない
仮に名駅の改札で「なんで一人に５枚も売るんだボケ！買えなかっただろ！」とゴネても
「また困った鉄道マニアが出ました」という報道をするに決まっている

>>452-453
そもそも並ばず買えるようにすればいいだけの話
最初の一ヶ月はデビューマナカデザインで売るとかすれば迷惑な転売行為も起こらんし
名鉄に悪印象を持つ客も出ない

まあこの流れで転売を正当化する奴はホモか転売屋しかおらん
転売屋には見えんからホモか？お前もチンポを吸うんだろ

>>454
記名式で一人一枚ならまだよかった気がするな

またヤフオクにも手を出せない乞食が叫んでるなｗ
違反報告した奴も早速いるみたいだがどこが違反な訳？ｗ
そんなに欲しけりゃヤフオクでとりあえず２万自動入札しとけば確実だろ。
まさか欲しい物にすらたった２・３万円程度も出せない訳？www

あっ、悔しいけど反論できないから転売厨乙しか言えないかwwwwww

記念＝すぐ売り切れる
これが大半だろ。
JR西日本やJR東日本とかみたいに広範囲で売ってるんじゃないんだから

>>458
根拠がないと単なる迷惑行為と取られるだけ

金券転売ってダフ屋行為にならんのかな？
人気列車の指定券転売はダフ屋行為のような気がするが逮捕されたって話は知らないな

まあ転売屋を叩くのは無理がある
法律で禁止されてるわけじゃないし
倫理を言うならそもそも政治家にも倫理がないくらいだしで
一億総DQN化だからな

まあ不買行為くらいだろ対抗する方法は
通勤方法を電車から自転車に変えるとかな

俺なんか名鉄嫌いがこうじて
犬山から名古屋への通勤に上小田井から地下鉄使ってるぜｗ
名古屋まで行く方が早いけど少しでも名鉄に落とす金を減らすようにしてる

>>466
やらないか

書き忘れた事があるから追記

・ヤフオク出品者
毎回良い取引ありがとうございます。
販売日当日など仕事で買えなかった時は本当助かります。
今後もよろしくお願いします。

・買えなくてここで吠えてる馬鹿へ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬーwwwねぇねぇ、買えなくて悔しいの？ｗ
朝から並べば買えたみたいなのになんで買えなかったの？バカなの？ｗ死ぬの？www？
ここで愚痴る事しかできないなんて、本当にくやしいのぅ、くやしいのうwww

>>470
取りあえず、転売厨乙。
でも、「朝から並べば買えた」というのは同意。
あおなみ線でも７時半過ぎた段階でまだ残ってたしね。

>>466
>>470

はいはい、キチガイキチガイ。
まるで餓鬼みたいな書き方だな。

こんな書き方で社会人とか(大爆笑)

なんて流れだ

転売屋かどうかはわからんが、昨晩終電前に犬山で新聞敷いて並んでたガキがいたらしい
補導されりゃよかったのに

こりゃ、中日新聞に投書が載りそうだな＜限定manaca騒ぎ

　東岡崎　マクドナルド閉店になっているとは知らんかった
　

>>476
テナント料のかかる鉄道駅の店舗を閉店させ、道路沿いの単独店舗を増やす戦略だそうで。
東急とか京急でも駅からマックが消える現象が起こってるとか。

転売屋なんてヤクザと同じなんだから、無視しておけばいい

>>477
学生が100円で席を占拠するからな。ロードサイドでファミリー対象にしたほうが儲かるんだろ。

各務原の件

各務原の踏切内でひき逃げ　女子高生はねられ軽傷
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011021190223449.html

パノラマカーのさよならSF集めた人でまだ未使用のまま持ってる居ますか？
使えなくなるけどどうしますか？

売価越えｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

＞2月14日よりﾕﾘｶ5000円の販売価格を5,050円に変更させて頂きます。
http://www.t-station.tv/index.html

>>468
http://unkar.org/r/train/1226305823
一応、転売行為がもとで逮捕されたという事例がないわけではない。
これはムーンライトながらの例。

名鉄なにやってんだWWW

こんなんだから、ﾁﾝｶｽって言われるんだよ

トランパスカードは要望があれば全てのカードは戻ってくるのかな？

>>485
日本語で

>>474
もしかして瀬戸軍団のつり眼ダミ声サブリーダーと、色白坊ちゃん顔ダミ声サブリーダーじゃね？
あいつらは犬山を拠点に暴れているでな。

腹は暴れていないか

発売前は限定カードイラネとか言ってたのにｗｗ

>>483
前例があるんなら>>405の出品者連中なんか全員逮捕されりゃいいのにｗ

>>485じゃないが、無手数料期間にトランパスを払い戻しをする際で
記念カードなど返却を希望する人は後日郵送してくれるという話では？
さすがに手間かかるし郵送事故も多そうだが窓口でどういう取扱するんだろう。
返却希望リスト作って住所とか書かされるのかな？調べてなくてすまぬ。

自分は面倒なので記念カードは使い切ることにした。manaca割引率悪いし。

で、地下鉄ユリカは記念カードも回収の方向みたいなのでドラゴンズ優勝記念とか涙目。

記念マナカ完売御礼限定マナカを発売すればいいよ

限定マナカを買い込んだ転売厨、馬鹿だねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これからはどう考えてもパノラマカードやユリカのほうが価値が上がるのに。
買い込むものが1日ズレてる。

「エジプト革命記念マナカ」発売汁。

ユリカなんて600円分しかプレミア付かないから、個人が転売するには向かねーよｗ

>>481
1000円券として全種購入、未使用で持ってますが何か？
時期を見て返却希望払い戻しする予定ですが何か？
旧記念パノラマカードも過去払い戻しして手元にありますが何か？

名鉄ＩＣ革命

愛知県人「生きてこの日を迎えるとは思っていなかった」（；∀；）

>>496
使ってやれよ。

>>496
何か？何か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>492
記念マナカ完売御礼限定マナカ完売御礼限(ry ｗｗｗ

　　　　　　　　 　 ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　( ﾟωﾟ )
　　　　　　　　,べヽy〃へ　　　　謹んで
　　　　ﾊ,,ﾊ /　　:| 'ツ' |　 ヽ　　　　お断り申し上げます
　　　( ﾟωﾟ ).　o |=宗=! o　|
　　,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」
　　じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ.,

JR東海の新幹線の莫大な利益で公正な競争が行われていない気がする。
これって公正取引委員会に通報すればいいのか。

つ飛行機
つ高速バス
つアーバン

名鉄って給料いいの？

有報見ろよ

平均年間給与(円)
5,912,591

>>504
団塊の世代なら多少はな。

manaca制限　3時間
ならば、駅構内での撮り鉄も無理なのか……orz

おまえらだって駅構内でいちゃついているだろ
文句言うな。

manacaの話ばかりだけど、A6イベント列車に当たった人いる？

>>507
別に窓口行けば済む話。

撮り鉄と言えば、最近は入場券も買えなくて悲しい

記名式マナカって上小田井で購入可？

>>482
金山のチケットショップでは5000円で買い取り始めたぞ
だから売値は5100円以上だろう

>>507
Suicaでも窓口へ行って事情を話せば精算して出してくれる。

というか、通常で３時間もの間乗り続けるなんて異常時以外まずない。

>>510
降車駅が無人だったら?

>>515
インターホンをピンポーン！
ま、駅員も面倒だから即OKだろ。

時間制限時間制限ってうるさいけど、実際に改札が出来なかったって話が未だに出ていない件。
かつ、一定時間後の出場を「不正行為」とするならそのことは約款にも明記されてるはず。

これからは磁気定期券は発券出来ないの？

そもそも3時間っていうのは単発IDの>>396がソースなしで書いただけだから本当にそうとは決まっていないぞ

>>517
ggrks
つうかSuicaにもそんな規則はない、改札システムの仕様

寝ていたと言えばいいゆ

SUICAだと渋谷、新宿間で９時間過ぎてもＯＫだった。
切符だと初乗りと入場券に２時間制限がかけられている。
どこまで制限するかは駅により異なるらしい。

ググる位いくらでもやるが、じゃあSuicaで大回り乗車が出来ることをどう説明すれば (ry

不特定の者に転売する目的で乗車券を購入することは条例上違法。
愛知県では、公衆に著しく迷惑をかける暴力的不法行為等の防止に関する条例第4条参照
全国でも、同様の条例の規定がある。

乗車券には有効期間内であれば、入場してから出場するまでの時間制限の規定はない。
しかし、区間に応じて異常に長時間経過している場合は、不正の疑いがあるということで改札で事情を聴くことになる。
この場合に何時間経過したら事情を聴かれるのかは区間に応じて設定してあり、具体的に何時間かは公表していない。
普通に利用していれば、時間制限なんか気にすることは全くない。

吉良吉田から新羽島をまともに移動しても２時間２分かかるわけで、
最大待ち時間が３０分であることを考えると３時間はぎりぎりすぎる。

>>507
ダイヤ改正後の運用調査も追加で

でソースもないのにお前らはそんなこと言ってんのか
ソース出せよっと

>>481
シリアル7000番が欲しくて買いまくった挙句1000円券数十枚も在庫を持ってるが
・払い戻し
・使わず保持
・オクで処分
・使い切る
の組み合わせだろうな

こういうのは公式に発表しない。
手の内を明かすことになるからなあ。

>>524
東京都条例にも同様のものがあるな。

（乗車券等の不当な売買行為（ダフヤ行為）の禁止）
第二条　何人も、乗車券、急行券、指定券、寝台券その他運送機関を利用し得る権利を証する物
又は入場券、観覧券その他公共の娯楽施設を利用し得る権利を証する物（以下「乗車券等」という。）を
不特定の者に転売し、または不特定の者に転売する目的を有する者に交付するため、乗車券等を、
道路、公園、広場、駅、空港、ふ頭、興行場その他の公共の場所(乗車券等を公衆に発売する場所を含む。以下「公共の場所」という。)
又は汽車、電車、乗合自動車、船舶、航空機その他の公共の乗物（以下「公共の乗物」という。）において、買い、
又はうろつき、人につきまとい、人に呼び掛け、ビラその他の文書図画を配り、若しくは公衆の列に加わつて買おうとしてはならない。
２　何人も、転売する目的で得た乗車券等を、公共の場所又は公共の乗物において、不特定の者に、売り、
又はうろつき、人につきまとい、人に呼び掛け、ビラその他の文書図画を配り、若しくは乗車券等を展示して売ろうとしてはならない。

実際に立件するかどうかは別として、明確に違法行為であることは確かなわけだ。
つまりwinny事件の例からいけば名鉄はダフ屋行為の幇助だな。
manacaは基本的に一人一枚しか使わないもの。一人で５枚も買うのは明らかに転売目的。
京都府警ハイテク犯罪対策室と五条署、出番ですよ仕事しろｗ

>>527
ソースでいうならむしろ>>514を推したいｗ

>>518
普通に出来る。

広見線（明智〜御嵩）、蒲郡線利用客が困るから。

たまルン登録したけど、あっさり終了した。

>>481
俺も同じこと考えてる。払い戻ししてもカードは返ってくるらしいから払い戻ししようかな

偶然わかったけど、ＩＣは入場券代わりになっちゃう

東京駅でスイカで入って、
エキナカで色々買いもしてるうちに電話が入って、一旦駅出る事になった
有人窓口で「一旦出たいんです」って言ったら入場記録削除して返してくれた
カードに削除記録残るから、確信犯的になんども繰り返すと事情聞かれるか
没収になるだろうね

あとは自己責任で

>>533
そのとき入場券代はとられましたか？

この流れを読むと3時間以上も電車に乗る予定なら普通に回数券か乗車券で購入するか一日乗車券を購入したほうが得策ってことか
manacaで乗車券を購入しても時間制限はつくの？

>>535
普通は磁気券扱いだろ
ってか磁気はそんなに情報詰め込めないしパンチカードにでもする気か??

さよなら運転の当選ハガキまだこないんだけれども。またハズレですか？

３時間うんぬんは係員を恫喝す(ry

>>535の手段だとマイレージポイントはつかないんだね

だからソースもないのに3時間とかさ・・・

ホントに3時間かどうかを実験して、駅員に「何してたの？」と聞かれたときに
「電車撮ってました」で終わればいいけど、色々突っ込まれる可能性があるからなぁ。

「国府宮裸まつり」って、
中吊りに広告あって、臨時増発もあるみたいですが、
この地方では有名なイベントなの？

>>542
どこの住民か知らんけど、パソコンで検索すれば判るだろ？
ちなみに、組成の増大はあるけど臨時増発は無いよ。

>>542

有名ですよ。国府宮駅の近くだし、名鉄を利用してくる人が多いため、普段よりも稼ぎどきなので、

混雑も考慮の上、特急などは増結（６両→８両）されるようです。（名鉄HPより）

manacaにチャージして定期乗り越し精算したらポイント付かんかった
いったん降りろってか?

>>543
>>544
有名なんですね。ありがとうございました。
先日出張で名古屋に行って名鉄に乗った時、気になったので

>>546
稲沢市内の小・中学校が休みになる位のお祭りです。
3月の田縣神社豊年祭もお勧めですよ。

>>547
チンコ祭り勧めるなよｗ

>>548
世界的に有名だからいいんでないの？

OH!CHINKO!

>>545
ポイント対象じゃないの？それ。

例えば、名鉄岐阜⇔名鉄名古屋の定期で、金山まで乗り越ししたら、

名古屋〜金山は乗車した事になってポイント対象になるはず。
利用履歴もそうなってないか？

>>545
つか精算無しで改札通れるだろ

ポイント対象の乗車券を購入後、切符を払い戻ししたらポイントはどうなるの？

>>542
日本三大奇祭の一つ

チャージ金額を用いて「券売機で乗車券を購入」してもポイント対象にならない。
名鉄も交通局も同様。

例外は交通局の小人+割引(大人の1/4)を「割引(身障者割引など)記名式」で購入した場合のみ。
(小人割引のmanacaの設定がないため)

チンコ祭は3/15だから、リニア館とセットで名古屋に行くのもいいな

>>554
名鉄沿線三大奇祭もあったと思うけど、

裸祭り（国府宮神社）
豊年祭（田県神社）

あと1つが何だったか思い出せない。

manacaとayucaの統合はmadaca?

チンコ祭りの他におっぱい祭りがあったような気がする

>>557
西尾のてんてこ祭り（熱池八幡社）では？

券売機manaca非対応ってふざけすぎだろ。

いくら有人駅とはいえ一台くらいおいとけよ。

>>557
豊年祭(大縣神社)

>>537
たった今、帰宅したらハガキキター！
明日から発売開始だから、ちょうど今日届くのを狙って、昨日発送したんじゃね？
あまり早く発送すると、窓口でフライング購入しようとする人がいるかもね。

結局応募制のイベント列車はＰラストランから数えて通算３連敗か…。

manacaなんでリニモは使えんのだよ？

SFパノラマなら使えるのに発売停止だし…

3/27以降名〜岐のμSky運転取りやめとかでますます昼寝が増えたり、
名古屋下り最終はμ鉄0：00ちょうど倒壊様0：03やけど、
μ鉄が0：07にするから、倒壊様も繰り下げしたりするんだろうか？

>>557
手力の…火の粉を浴びる祭（名前が思い出せない）
正解は姫の宮のま○こ祭だけどな！

>>557
ま(ry

リニモは破綻寸前だし
県のお金入ってるし大々的に設備投資するのは不可能だろう

>>565
そう考えると終電が遅くするというのは名鉄も考えたな。
名岐間で唯一ＪＲに対するアドバンテージかも。

>>561
近所の駅は無人駅で二台とも非対応だった

>>561
俺も名古屋駅を降りたときそう思った。
やっぱりmanaca対応精算機は欲しいよね
あとチャージ機で1000円チャージする際10000円で投入してみたけど他のICカード機と比べて釣り銭出すタイミングが遅すぎる

あ、券売機だったか・・・・、スマン

ちんちん祭り記念マナカ

>>573
あのご神体を縮小にした、キーホルダーやストラップにできる棒状の形で、
先端部でタッチすれば改札を通れるんですね

鍵と一緒に腰にぶら下げてたらおしゃれかもしれない。
アクセサリーとして名鉄百貨店でも売れる。

谷間みたい？

>>575
見たくありません。

>>575
見たくありません。

お前ら覚えておけよ・・・

いちいち定期入れから定期出すの面倒だからmanacaを使いたかったが
toicaと一緒に使えません＠金山、ってなんだよorz

同時に使えないだろ
当たり前だろうが

>>574
通報しましたｗ

常滑やら黒子を相手にするな。
あと、その関係者も。

今日見たのですが、改札を通らずに、駅の柵を越えて行く人が居ましたが、ばれないのですか？？

俺が本物だぜ。

来週で攣り掛け引退だが屑鉄が増えてきてるみたいだな。
俺が直接見た＆友人から聞いた屑鉄は以下のとおり。
・先頭車運転台後ろにて座席に三脚をセットして撮影
・車内通路のど真ん中で走行音録音
・冬の寒い日に窓を開けて走行音録音
・駅構内、ホームで撮影のために慌てて走る
・駅ホーム内にて三脚使用
・早朝および夜間のフラッシュ撮影

誰か俺の相手をしろ

>>584

おまえは偽物だろ、腐れマンコめ

>>579
金山では、同時に使えないって案内に書いてあっただろ？

どちらかを磁気定期券にするか一回改札出るか二者択一。

誤投入事件はありましたか

メーテレでやり、昨日ここでも既出だが地下鉄の磁気投入口にマナカを入れて詰まった
改札機のフタを開けて、なんとかマナカを取り出せていた

マナカ非対応改札機が多いから、誤投入もしょうがないかな

ピッてして思わずニヤけたのは俺だけじゃないはず

はだか祭は男は全員参加で参加しないと罰金ってホント？
知り合いが旧祖父江町で稲沢と合併したからそんな話してた

>>588
知っているつーの。

>どちらかを磁気定期券にするか一回改札出るか二者択一。

一回改札出たら時間が掛かるだろうが、ボケ！
ただでさえ朝の遅延率が高い名鉄なのに。

toicaを磁気に戻すってーのもナシ。
某駅の改札をスムーズに出るためのtoicaだから。

manacaなんか死んでしまえ。

>>594
只のクレーマーキチガイだったか。

定期・定期や定期・SFなら一方の定期を磁気券にすることで解決できるけど
SF・SFだと対処のしようがない。これが一番困る。

>>593
うそ。

私のアソコは名器だ

チンコ祭、いろいろとお土産売ってるんだな
2,3日遅れるが、ホワイトデーのお返しに使えそうだわ

俺のマンコはのガバガバビッチだ

>>595
一般人にそういうことしか言えない、鉄オタは死んだ方がいい。
と言うかさっさと死ね。

わろた

ID末尾Pは…

>>601
その ｢、｣ は ふよう だよね。
しょうがっこう 1ねんせいから こくごを やりなおそうね。

スレ見たけど>>601が正論だな

>>604みたいな粘着キチガイが死ねばいいのにねぇ

>>585
スレチ
ＤＱＮスレ池

紛失しても再発行できるから定期券をmanacaに変えました。
当然トランパスも買いだめしました。
そこで質問です。
１）名古屋・金山・豊橋各駅の自動精算機はmanaca対応でしょうか？
　　また対応の場合「manaca＋トランパス」は利用可能でしょうか？
２）豊橋の新幹線連絡改札口（ついでに金山の連絡改札口）は
　「JRの磁気券＋manaca」で利用可能でしょうか？
よろしくお願いいたします。

>>607
manaca対応の精算機なんてない。

他はパンフレットご覧になったらどうですか？

>>607

1,精算機でマナカは使えない(券売機ならタッチパネル式のみ可能)
2,Icを重ねてタッチは×だけど、どちらかが磁気券なら、通れるよ

マナカ、近鉄ＪＲと使えないからいらん。

TOICAと相互利用開始したら連絡定期も発売になるの？

>>610
無茶苦茶だ…

2012年春といわずできるだけ早く相互利用開始してほしいわ

券売機だけど、押しボタン式が対応出来ないのは、仕方ないが、タッチパネル式でmanaca購入や切符購入が出来ないのは、マズイと思うわ。玉ノ井線の各駅。

>>610
だったらピタパかトイカを使いなさい。何を分かり切ったこと言ってるんだ。池沼か？

そもそも近鉄で使えるプリペイドカードはイコカだけ。

>>611
されないと思う。
連絡運輸してないから無理じゃないか？

>>614
無人駅じゃmanaca買える駅ないだろ？

>>616
パールカードとスルッとも忘れないで

インターホンで購入の旨を一宮駅に言えば乗車票を出してくれるんじゃね？

スルッとは、名古屋で改札機通れないからな。まあ、券売機に(ry

スルッとってなに？聞いたことねえ
そこで問題だ！スルッととは何か？

1.仲間由紀恵主演のドラマ「トリック」主人公の決め台詞
2.山本賢治作の漫画「カオシックルーン」に登場するグリスカントの能力
3.わからない。現実は非情である

>>322
節子、それ銭湯と違う。

>>617
連絡運輸せずに相互利用となると、金山駅乗換改札は二枚重ねてタッチ？

>>623
二枚重ねはダメじゃないのか？

manaca定期券は磁気定期券同様、指定の定期券発売駅まで運賃負担無く乗車できる。
定期券機能の付いていないmanacaは、購入可能駅までの運賃は購入者の負担。

豊橋と弥富でＪＲと名鉄を乗り換える場合は、必ず改札口を出る必要がある。
改札内で乗り換えると、manacaに入場又は出場が記録されない。

名鉄で豊橋まできて飯田線乗り換えは階段ダッシュしてタッチして
また戻ってこないといけないハードさｗ

首都圏のSuicaやPASMO導入区間で、未だに磁気定期券を使ってる人をたまにみる。

八幡新田にある精算機をマナカ対応にして欲しいんだけど
ユリカで乗車、途中からは定期範囲みたいな感じだと
どうやって精算するんだろうｗ

>>626
弥富の関西線桑名方面から名鉄の乗り換えも同じだなｗ
弥富の場合はトランパスが使えなかったよりはマシかも試練が

鉄道会社のICカード申込書には、
いまだに生年月日の「明治」の選択肢があるんだね。
100歳以上の人がICカードで電車に乗るのを考えると、ワクワクする。

>>630
少しでも可能性があるなら残すものさ。

>>625
ピタパデビュー時の名古屋駅連絡改札も同じ

>>607です。
>>609さんありがとうございます。
1年間のことなんで精算機は対応させる必要は確かにないですね。
豊橋駅の新幹線連絡改札は対応済みなんですね。
そりゃ非対応で豊橋までの切符とmanacaで精算して結果ポイントがつかないのなら、
苦情殺到するでしょうからね。>>626のケースが思いっきり該当しますがね。

さっきmanacaを使ってわざと5時間後に出たら無事通れたんだけど。

>>634
よう５時間もおれたもんだ。

>>635
岡崎→金山まで普通で行って金山で友達と話ながら過ごしてた。

>>633
豊橋駅の新幹線連絡改札は、EX-IC導入時にTOICAと重ねて通過できるようにしたときの副産物じゃないか。

>>626
逆に足腰が鍛えられていいじゃないか。

>>629
接続がかなり悪いので、名鉄⇔ＪＲ乗換は少ない。

近鉄となら今のところ連絡がいいからそっち使う人が多い。

>>627
変えるメリットを感じられない人もいるってことだ

トランパスの払い戻しに行ってきた

>>11 で電話したのも実は漏れだが、人柱ってことで
・返金は窓口で。サービスセンターや定期券発売所は不可
・返金時に端末に通して残高を確認し、明細書を発行する手順がある。
　1枚に対して1回の操作が必要なので大量に持ち込むと時間が掛かる
　（端末通すんなら、その時に全額使ったことにして下の穴開ければいいのに）
・カード返却希望の場合、住所氏名電話番号を指定の用紙に書く
　処理完了後（おおむね2週間程度）に電話で知らせるので自分で窓口まで取りに行くこと
　（無印パノラマカードの方に最大2ヶ月とあるので、電話の時はそっちで回答したか？）
　なお、控えのような物は渡されない
・他社発行分の取り扱いができる事を知らない場合があるので注意
　（マニュアル確認してたのをのぞき見すると、他社分もおｋの部分は追加っぽい感じだった）
・現金はその場でもらえる。領収書のような物は書かない（そのための明細なんだろうけど）

結論：暇なときに行くが良し

＞＞625

今までパノラマカードで定期券買いに来たら返金あったようにマナカでも救済あるわ

マナカで切符に引き換えたら戻ってくるし、普通切符を元気で買っても戻ってくる

マナカ定期の指定駅ってあるけど、定期区間内じゃないとダメだからね

内海−太田川のマナカ定期なのに名古屋で買うって申告あっても無理だから

明日は午後から雪？

>>642
乗車駅がもし無人駅だったら、両隣の有人駅でもおｋだけどね
あとは、メディアカードの場合も、両隣の取り扱い駅だったっけ

>>642
無人駅から定期券買いに行く時は、これからは現金購入じゃないとダメ。
manacaだと金は返せないって書いてあった。

最寄駅の無人駅の案内にそう書いてあった。

>>643
はい。
間違いなく、明日夕方前から名古屋でも大雪になります。

>>646
降る降る詐欺だな

manaca使って遊びに言ったけど、名鉄も市交通もすべての改札対応させてくれよ。
トランパスの感覚で行くと後ろの人に迷惑掛けてしまうじゃないか。

今日も瀬戸線には撮影者が多かったね。その中で気になった話があるんだけど……

栄町に停車中のALを撮影してたら、自分の近くで三脚使用して撮ってた人が、ウテシさんに「三脚は片付けてください。撮影マナーですから」と注意されてた。
でも、その人が他人に迷惑かけてた訳じゃなかったし、お互い譲り合ってた。黄線の内側だったし…

彼のどこがいけなくて注意されたんだろう？
それとも、駅ホームでの三脚使用は何が何でもNGなの？
恥知らずな質問をして申し訳ないけど、自分も同じ過ちをしないために、誰か教えてください

問題じゃないと思うんならご自由にお使いください

本人に聞いてくれよ。そもそも前提となる事実を君からしか聞いてないから判断できない。

名鉄の待合室って臭いよな…
なんとかしてくれ…

具体的にどこの駅がって書いて本社に電話すればなんとかなるかもね

>>649
皆がみんな三脚使いだしたらどうなると思う？邪魔じゃなければいい？それは誰が決めるの？
最初から「ホームでは使えません」としたほうがスッキリすると思うよ。ホームは列車に乗降するところで、写真を撮る場所では無いのだから。

先週6750の栄町行き急行に乗った時先頭車に集まる人が多かったけど自分は２両目にマッタリ座ってモーター音を堪能した。

>６４８　わがまま言うな。カス
てめえ中心に世界は回ってるわけじゃねえ

金山〜枇杷島分岐の過密ダイヤを解消したいのであれば、
岐阜行きミュースカイを名古屋止まりではなく、金山止まりしたほうがいいような気がする。

名古屋を通り抜ける団体が最近ない理由は、金山〜枇杷島分岐のダイヤに余裕がないからでしょ。

>>650-651,>>654
返信ありがとう。
「ホームでは使えない」ものだと思っているのがベストかな。

駅は撮影場所ではありません。
沿線でお楽しみください。

正直今後しばらくは瀬戸線に新車集中投入するのがいいのでは？

栄生の清瀬海を何とかしてくれよ。

フラッシュ焚くわ、若い女性の横に立ってﾆﾔﾆﾔして怖がらせるわで。
フラッシュに対して注意したけど、家畜で日本語通じないし。

今度の改正でこそ､関東関西の大手に倣い途中で種別が変わる列車は「区間準急」や「区間急行」のようにカイゼンすべし｡こんな不親切な種別扱いは大手で名鉄だけだ｡

>>657
ちゃんと回送用のスジってのがあるから・・・
それを使えば団体ぐらいなら通せるから・・・

まぁなくなったのにも何かしら理由があるのだろう。

ダイヤ改正で平日の犬山線に2200系の運用が更に増えるのか？

>>662
たしかにそうだな。「途中から準急に変わります」の意味がいまだに理解できない。
南海のように、この駅以南は各駅に止まるというような感じだと分かりやすい。

>>664
たぶん増えます

>>649
駅での三脚使用は例えホーム端でもNGだろ。何を今更･･･。
この辺はまだそういうのが浸透していないが関西や関東行けばそんなの常識だぜ。
まさか乗客の乗降場所じゃなければ黄色い線の中ならOKだとでも思ってた訳？
だから最近はどんどん屑鉄が増えてきているんだな。>>649見て納得だわ。

もう一度言うけど迷惑掛けていなくても“駅構内”での三脚はNG！お判り！？

なぜ三脚がNGなのかわからん

>>667
何を鬼の首を取ったかのように鼻息荒く書いてるんだお前は？池沼か。

犬山線って岩倉以北各駅停車の準急ができてから混雑が平均化したような
感じがする

>>666
やっぱりそうか
平日の2200系はほとんどが河和線に就いてるし、犬山線にも空港行きの特急など朝のダイヤ増発の影響でやっぱりそうなるんだな

>>664
>>666
個人的には岐阜豊橋系統に入れたほうがいいと思うけど。

>>669
667は相当な池沼だな
引きこもりの常識はめでたいなｗ

>>667が正論だろ、ﾁﾝｶｽ野郎どもが

ホームに三脚があったら蹴飛ばしてやればいいいよ、乗客にとって邪魔なだけだからな

>>667が上から目線の鼻につくようなレスしてるから反感あるし人間性疑うけど、
確かにこのご時世に何処だろうと駅構内での三脚使用はタブーだとは思うな。
実際俺自身もホーム端(立ち入り可な場所)で黄色い線の内側で三脚立ててたら、
駅員か車掌に三脚の使用はご遠慮下さいって注意された事があるなぁ。
最近駅や沿線でも構内では三脚使用不可や撮影自体が禁止な所も増えてきてる。
鉄道雑誌でもホーム上では三脚使用はしないようにって記載されてるしね。
迷惑掛けないように注意してればいいけど鉄道会社の人に使用禁止言われたら素直に撤収はするべきかな。
例えそれが鉄道ヲタクに対する敵視やただ不快感ってだけの注意でも・・・。


と言うか別に駅構内でなら三脚使わなくても手持ちでも撮影できるよね？
一眼ならそうだし今時はコンデジでも精度上がっててブレにくいし。

まぁ地下でフラッシュ使わずうまく撮るなら三脚いるけどな
俺は地下や夜間で撮らないし、三脚使わない
駅撮りでは必ず黄線内側
後方から来る列車は必ず目視(運転士に神経使わせないため)

まあこの時よりはぜんぜんまったりしてるな
http://www.youtube.com/watch?v=9fL0QYcYT5U&sns=em

>>675
昔は駅構内で脚立使って撮影する鉄ヲタが３人ほどいたけどね。

いや、三脚がなぜ駄目なのか理解出来ない
別にいいだろう

>>618
PCは終了

>>662
つ急行相模大野　相模大野から全車両各停本厚木
つ士アクセス特急〜士快特とか品川や押上や渋谷や小竹向原で種別変更多数

>>657
名古屋は毎時28本まで捌けるし、ミュースカイが金山止めでは何の意味もない。

>>660
常識的に考えればそうなんだが…

>>667
答えになってないよ

駅で三脚使うの禁止というのは分からんのか？おまえら。
どんだけ自己中なんだ。

それで関東でもやってみろ。
客と駅員or乗務員は必ず白い目見られるわ、関東鉄に罵声や殴り合いが当たり前なんだぜ？特に首都圏はな。

ここの東海地区は一部の阿呆を除いて平和だろうけどな。

「なぜ禁止なのか」に対して「禁止なんだよ！馬鹿じゃねえの」では答えにならない。

>>684
＞それで関東でもやってみろ。
｢で｣じゃなくて｢を｣。

＞客と駅員or乗務員は必ず白い目見られるわ、
｢or｣じゃなくて｢and｣
｢は｣じゃなくて｢には｣

＞関東鉄に罵声や殴り合いが当たり前なんだぜ？
｢に｣の後に｢とっては｣を追加

＞ここの東海地区は一部の阿呆を除いて平和だろうけどな。
｢ここの｣はいらない



在日なんだろうけど、もうちょい日本語勉強しような。

三脚の話は、他でやってくれ

瀬戸線で乗務員に三脚使うなって言われたんでしょ？

理由は各自で考えたら？？

>>676
地下駅の撮影で思い出したけど、1200系や5300系は方向幕の字までハッキリ写るのに、
それ以外の車両だと字がハッキリ写らない。

方向幕は斜めのほうが写りやすいってことなんだろうか。

ホームで三脚は危険すぎだろ。。

列車侵入時に倒れたら即死。

未だに起動加速度２ｋの理由を教えて欲しい

通過型ターミナルを抱える私鉄としては致命的

最高速があの程度ならば加速度は３ｋ以上で納得

>>691
直流モーター車の定格速度(弱め界磁なし)が高め、変電・饋電容量不足
旧型車が今も昔も足引っ張ってるからスジ立てられない。

名鉄は起動加速悪いが、高速域まで加速力が落ちない。
出力大きくても起動ダッシュじゃなくて高速域での伸びに振っちゃう。

名駅発着列車を３５００系以降の車両に統一すれば加速度２．５設定が生きる。まだまだ先の話

脚立と三脚をもしかして混同していないか？
脚立使うのは馬鹿だろ。

三脚の何が危険なのか意味不明

乗客の移動の際に邪魔

目の不自由な客が足引っかけてホームに落ちることもあり得る

どうしても納得できないなら、瀬戸線の乗務員がダメだって言ったらしいから、名鉄に聞いてみたら？

今日は初平日
改札ラッシュでマナカトラブルがないといいけど

>655
良い音出してますね。
さよなら運転の当選ハガキ来た人いますか？

鉄道運輸規程
第二条 　旅客、貨主及公衆ハ鉄道係員ノ職務上ノ指図ニ従フベシ

第三条 　旅客、手荷物又ハ貨物ノ取扱ニ関スル鉄道ノ処置ヲ不当ナリトシテ申告ヲ為シタル者ニ対シテハ鉄道ハ遅滞ナク之ガ弁明ヲ為スベシ
　　　　但シ氏名及住所ヲ明示セザル者ニ対シテハ此ノ限ニ在ラズ

つまり、旅客は鉄道係員の職務上の指図に従う義務がある。
その指図が不当だと思うときは、氏名と住所を明らかにして申告すれば、鉄道は遅滞なく弁明する義務がある。
よって、三脚が駄目な理由が明らかになるだろう。　

誰かチョコちょうだい

>>696
今朝、大森･金城学院前で女性のマナカがトラブっていたよ

>>699しＲチョコ滑線◆
ほらよ！











死ねチョコ

瀬戸線大曽根以東の駅から名古屋に行く場合大曽根で中央線乗り換える人が
多いのかな？

>旅客、手荷物又ハ貨物ノ取扱ニ関スル鉄道ノ処置
ホームや鉄道施設の撮り鉄は、その行為については旅客でも手荷物でも無いだろ。
私有地で非営利で大道芸や歌を歌ったりするのと同じ。
だから鉄道会社は無条件に排除できるし、不当申告を受けても聞く耳を持つ必要も無い。

雪が降ってきた。
6750系にとって
これが本当に雪と赤の最後のコラボか?

>>702
そりゃあ、大曽根でＪＲに乗り換えれば安いからね。

>>646が当たりそうｗ

どっか雪で遅延してたりする？

あっという間に真っ白になった。

重い雪だから、着雪やばいかも

北名古屋絶賛着雪なう
電車よりクルマがやばそう

須ヶ口の岐阜方待合室にずっといるDQN工房ｶｯﾌﾟﾙ氏ねよ

>>699
トリ***、シア****、**カリ、ヒ*のどれかが入っててもよいのならくれてやる。

トリビアン、シアワセムラ、シバカリ、ヒレのどれかですね、分かります。

マナカなんて金持ちが使うものだ。
俺達貧乏人は切符で乗る。

マナカで通勤する私はブルジョワですか？

今朝大曽根で延々とアナウンスしてたよ「manacaとTOICAは重ねてタッチしないで下さい」って。

>>646の未来予知に驚愕www

今度のダイヤ改正はさらに短編成ばかりになるんだろうなぁ

>>715
何でダメなんだろうね？
今までayucaとTOICAを財布に入れて使ってたが，特に問題なかった．
manacaを加えた途端エラーを返してくるんだよねー．
ICカードって規格が一緒なんでしょ？
ayuca≒TOICA≒manaca だと思ってたんだが．

>>717
1両編成

>>718
規格が一緒だからこそだめ

改札側から電磁波を出す→カード側のアンテナがそれを電力に変換→カード情報を飛ばす　なんだけど、
複数枚あると複数枚が同時に反応して情報が読めない

>>718
カードと改札機の送受信信号がトイカとマナカは似てるからダメなのかも。(改札がどちらのカードを選択していいかわからなくなる)。トイカ二枚やマナカ二枚重ねてやるとエラーになるはずだから。
来年には共通化予定だから信号がほぼ同じなんじゃないかと予想。

あ、くねくねしてるうちに同じこと先にレスがあったね。すまそ。

>>718
首都圏のJR駅で財布にSuicaとTOICA入れたら百発百中でエラーだったけどな・・・。

SF card viewerで2枚重ねを試してみた
Suica, ICOCA, PASMO, manacaの4枚な
ピッタリ上下重ねて読ませたらSuica上でmanaca下の場合だけ読めなかった

＼│スイパマ←上
─┼────
ス│＼スパマ
イ│ス＼パマ
パ│パイ＼マ
マ│×ママ＼
↑
下

名鉄スレでは、雪情報が全くありませんが、各線、遅れ・運休がある模様。前スレが終わり次第どうぞ↓
【東海地区】列車運行障害情報★25
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1297685893/

>>724
ほほぅ，これは興味深いですな．
TOICAや他地域のカードの組み合わせも分かると，
何か発見できそうですねｗ

こまめに星取表をつけましょう。

2011年2月（睦月） ○21●09/残01
※14日は公式発表ありませんが、本線特急等運休・10分前後の遅れが頻発したので、●とします。

〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八

○○○○○○○○○○●○○●
…………………………各……雪
…………………………踏………

〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一

○○○●○○○○○●●●○○○●●○○○○○○○○○●○●●●…1月(○21/●10)
*31日は公式発表ありませんが、国府駅での酔客による遅延行為（47分遅れ。前スレ５３４）がありましたので、●とします。

いつから公式発表なしでも黒星がつくようになったの？

常滑・河和線は5分遅れくらいですね

>>727
国府じゃなくて本宿ね。

>>692>>693
まだまだ先の話ですか・・・

確かに3500以前の車両がまだ結構占めてるからね
あと10年ぐらいはこのままかなぁ・・・

今後のワンマン計画について考えてみよう。

尾西線タイプのワンマンは、４両運転に対応しないことから、
４両編成の列車がほとんどない線区に適合する。
導入コストが安いので、一部列車のみのワンマン運転でも問題ない。

三河線タイプのワンマンは、導入コストが高いことから、
他線区への直通列車がほとんどない線区に適合する。
ミラー視認という物理的制約がないので、４両編成の列車があっても問題ない。

この２タイプの特性を考えると、とりあえず各務原線は現状のままでも三河線タイプに適合するように思える。
竹鼻線は直通急行が廃止されることで４両編成の列車が減少するものと思われ、尾西線タイプが適合するだろう。
広見線は準急が直通列車としての役割を既に失っているので、犬山で分断した上で三河線タイプに適合すると考えられる。

西尾線や河和線末端部、津島線に関してはどちらの要件も充足しないので、当面はワンマンにはならないだろう。

ｷﾝ玉ノ井線をﾜｿﾏｿにしろよ。

車両？　ワムでエェわ

犬山線朝から 急行来ない… 待避変更ｷﾀｺﾚ 怒涛の西春二本待避

雪の影響？

>>733
ウキウキウェイクミーアップを歌いながら…

>>727-728　公式にお詫びが出たのでOKです。
http://www.meitetsu.co.jp/info/2010/1207945_1156.html

今日犬山線混んでいるのかな？
それに今日国府宮行く人多いのだろうか…

玉ノ井線、昼間にワンマン訓練実施しているが、

ドア開閉と発車までに時間かかり杉。

車掌乗務で良いのに。

豊川線でもワンマン訓練やってるのかな？

新ダイヤは来週HPで詳細が明らかになるだろうか？
名古屋発着で平日24本減の内容が気になる所だが、
昼間の減便じゃなく、朝間帯で減便だろうと思うが。
（車両保有両数削減なら）

豊明準急が平日は削減だって？

名鉄は速達性を多少犠牲にしても、ワンマン拡大によって人件費の削減を図りたい考えだ。
そもそも尾西線は、旅客が速達性をあまり期待していない路線だ。
1人あたり現在年間約800万円の人件費がかかっており、ワンマン対応のための費用はこれに比べれば大したことが無い。
名鉄は京王と鉄軌道事業の営業収益がほぼ同じだが、従業員は2倍いて極めて効率が悪い。
鉄道は列車を運行することに価値があるのでななく、列車で多くの旅客を運送することに価値がある。

>>742

乗務員リストラ敢行？

営業収益が同じでもさ・・・
営業キロ：名鉄のほうが圧倒的に多い(約4倍以上)
輸送密度：京王の方がほど圧倒的に高い(名鉄は西鉄以下)

いやほらね、条件が違い過ぎるんだよ。
仮に京王の輸送密度並みの路線が4割程度あるだけでもだいぶ変わると思う。

首都圏私鉄が収入80支出70なのに対して
名鉄は収入310支出300みたいな感じ

名鉄の場合は主要駅なら関西私鉄には見劣りしないかと…
ただ小駅のしょぼさが泣けてくるよね。
各停や化け急しか止まらないような駅で万単位の乗降客を
稼げないのが名鉄の特徴だよね。

小駅は駅前ほど廃れてるからな
まあこれも投資してこなかったのが悪い

manacaのタイムリミット3時間の件だが、結果はクロの可能性大と報告して置く。
昨日、尾張瀬戸駅でmanacaで出場しようとしたDQNヲタが弾かれて、係員と口論になってたのを目撃した。
今までの報告を見てると本線ではタイムリミットはなくて瀬戸線限定かも知れないが、キセルなんて馬鹿なマネはするなよ。

>>746
いやいや、関西私鉄といっても、
京阪神から外れる南海か近鉄名古屋線系統レベルじゃねえか？
あとは西鉄の筑後地区。

主要駅でも、ミスドがあったりロッテリアがあったりで「多少はマシ」って程度で、
駅前に出たら商店街の賑わいは無い。岐阜や豊橋でさえも。
他の大手私鉄で見られるいわゆる「私鉄の駅前」の印象とは違う。
これは、名鉄云々じゃなくて、「中心市街地」に人が居ない。寄り付かない。建物だけが存在する感じ

>>691

7000系ですら起動加速度2.3だからなぁ

ちょっと汚物6000の起動加速度2.0、最高速度100はキツいな

当時の名鉄の判断ミスだね

>>749
主要駅に関して言えば名鉄屈指のドル箱・犬山線の駅前は
西鉄本線南部・筑後地区未満の感じだ。

駅前を中心に街を作ると言う概念がないからね
そりゃどーしよーもない

駅前に、街があっても、シャッター街になってちゃしょうがない。

時間のことは○秘で非公開かも知れんけど情報量が圧倒的に多いのは確か。IC社員証は個人毎に
各部屋の許可・非許可を設定可。manaka裏のIDがいつどこで改札を使ったか瞬時にわかるのでは
穴はJR東海であったように内部にある端末による不正

正直新車今後しばらく瀬戸線に投入してほしいと思う

>>754
manacaは通常柄と記念柄ではicﾁｯﾌﾟが変わっているようだけど。
これはicﾁｯﾌﾟﾒﾓﾘの容量的な違いはあるのか?
初期のICOCA記念柄とSuicaのioは右下にある窪みが２つあり、
材質もicﾁｯﾌﾟの位置も現行Suicaと異なっていた。

いろんな手間を省く便利なカードなのに、それを買うために何時間も並んだので
要領は悪いです

>>756
右下の凹みは１つが表面に印字可能（定期券ＯＫ）。
２つは表面に印字不可能（定期券ＮＧ）だったはず。

>>634が本当か、>>748が本当か…
両方が本当だとしても、本線はおｋで瀬戸線はアウトって一体…

瀬戸線は独立路線だし短いからね

もしかしたら、キロ数／経過時間で切って弾いているのだろうか。

ＩＣを改札に突っ込むような奴はＩＣ持つなや
ＩＣ定期継続の時にカード持ってこなくて新規発行する奴はＩＣ持つなや

>>762
社員さん、乙。気持ちは分かるよ。

マナカ改札に入れるとか何なのバカなの死ぬの？
どんだけ能なしなんだよ

改札機に入っちゃうのが悪い
せっかく分厚いだから、入らないようにすればいいのに

>>756
X線かSATでも見たの？

>>764
マナカ「中に入れちゃらめえぇ・・・」



ｽｹﾍﾞｴ///

裸祭りに行くため国府宮に行ったんだけど、

混雑の激しい臨時改札口や地下改札口を避けて、橋上改札口へ。
西口から出て国府宮神社に行こうとしたら、通路はそのまま駅ビルに直結。
西側には出られないんだな。

マナカの時間制限は名鉄で買ったのはなしで市交で買ったのはありとか？

裸祭りは盛況だったのかな？

とりあえず、増結する程でも無いな

堀田駅って今ではどんな人が利用してるの？
駅前に古い喫茶店があって、商店街も昔の呉服店やお茶屋だけの印象。
その昔、住んでたのですが、今はどんな駅になったのですか？

　

駅前には何かのご飯屋あるし、飲み屋もあるし、スーパーもあるよ

>>772
すき屋とコンビニができたくらいかな。

>>740
1月末に乘ったときやってた

>>773-774
ありがとうございます。
そういえば駅ビル内にはお好み焼き屋だけでなく、
裏通りの居酒屋とかもありましたね。
１階の本屋まだありますか？
堀田駅は私の生まれ故郷なので、また定期的に情報を聞きにきます。
ありがとう地元の人！

　

定期が神宮前までしかないから堀田で地下鉄に乗り換える学生

関係ないが堀田のすき家は店員の態度がひどい

>>776
し尺常滑線は相手にしない方がいいよ。
真のバカ野郎だから。

>>777
堀田駅って名鉄と地下鉄の駅に相当距離ありませんでしたっけ？
あの距離を毎日歩いてるんですか？
さすが学生さんですね！尊敬します。
　

堀田で基幹バスに乗り換えて栄に行く人っているの？

健康に気をつけないで社会人（笑）
医療費無駄使いしてなにドヤ顔

>>758
Suicaは記名式対応になってからは窪みは１つになりましたね。
ICOCAは最初から通常柄は窪みは１つだったかな。
後にICOCA記念柄も窪み１つに。
別のｽﾚにicｶｰﾄﾞ文字(区間や氏名等)が熱で消えることがあるとﾚｽがあった。
>>766
icｶｰﾄﾞの表面を見る際に光の角度や視点を変えてみるとわかる。
Suica系以外ではｺﾅﾐのe-AMUSEMENTPASSもこのやり方でわかる。

>>761
ありうる話だな。
東武だか西武だか忘れたが普通乗車券ではその方式でやっているらしい。

>>784
路線延長の長い会社なら適した方法だな

>>776
1階の本屋はあるよ。
駅の北側にあったゴルフの打ちっぱなしが潰れ
その跡地にできたカインズに驚くと思う。
堀田団地や名鉄の堀田倉庫はそのまま。
空港線を横切る地下道も残ってる。

>>786
堀田団地まだあるんだ！
古いよねあそこｗ
ありがとう堀田の人！

名古屋駅のホーム係の女性駅員を見かけなくなったが、
昨年の娘に続いてあの娘たちもそろそろＣ見として
現れるのかな？

ALのラストランの日は雨らしいね。

ラストランの後は・・・
工場へドナドナ、重機のレストラン

そう言えば、ブラザーの社屋が一つ無くなって
コインパーキングになったな

>>791

その代わりに駅裏すぐに新しいのが建っているじゃん。
ちなみに駅の本屋は少し前に潰れたよ。
今は海鮮料理屋がはいっている。

新ダイヤ検索は22日から。
あと6日かあ。

今年の裸祭りも無事に終わったけど、

2週間ぐらい前から6000系にPR看板を付けたり、
当日は駅や車内で「裸祭りへお出掛けのお客様は〜」の放送があったり、
国府宮駅南の踏切では名鉄の駅員が裸男を誘導。

名鉄と裸祭りは何か関係があるんかな・・・と思うなぁ。

>>791-792
本屋潰れたのかぁ〜
あの本屋、結構思い出があったから寂しいなぁ……。
堀田に詳しい方が多いみたいで嬉しいです。
案外、名鉄の駅ではメジャーなんですか？＞堀田駅

>>794
>名鉄の駅員が裸男を誘導。

変質者かとｵﾓﾀｗ

昨日国府宮→名古屋間乗ってたら、何故か裸祭りの臨時改札口案内が表示されてた
逆方向でも表示されちゃうのかな

>>794
昔の地図見ないと分からないけど、参道ぶった切ったとかじゃないか？
線路沿いに鳥居があるし

>>795
国府宮では駅員も裸で誘導してたのかと勘違いした

亜土ちゃん以下名鉄首脳陣は
経営不振の責任をとって
はだか祭りに強制参加しろ

はだか祭りって参加無条件？

稲沢市民の厄年男性は、強制参加！それ以外の地域の人はコネを使って参加する。

>>799
お前もやれよ。

>>801
　コネおｋなんだ。
　寒いの苦手。

コネがなくても稲沢の民宿にはだか男参加プランがある。
資格は健康な男性ならおＫ、たまに外人のはだか男を見ることがあるのはこれだろ。
俺は町に集まりがあってそこから参加出来るエリアにはあるが、はだか男になろうとは到底思わないな…

裸男なら名鉄電車がタダとか聞いたことあるけどホントなの？

ポコチン神社祭りのほうが面白い

>>805
誰に聞いたんだ？壁のシミか？

次に名鉄沿線で行われる祭って何？
それにしても今年の初詣熱田神宮行ったけどB級グルメの屋台がやたら多かった
と感じたのは気のせい？

>>808
ダイヤ大改悪祭り

>>808
減車・減便祭り

弥富でマナカ・トイカを使って名鉄→JRに乗り換えてみた
階段がいい運動になる

今日、築港線に乗ったら「ワンマン運転のご案内」が置いてあった

完全に運転士一人になる訳ではなく、駅に係員を配置するらしい
実際、大江・東名古屋港の両方に係員がいてスタフの引渡しと発車合図をやっていた
(以前、東名古屋港に係員はいなかったはず)
それと東名古屋港での乗車券の発行や区間変更は取りやめとのこと
車掌用端末での乗車券発行は3/25で終了の模様

先程、東枇杷島18:32発の電車に乗った60代ぐらいのババアが
名古屋駅中央改札口のICセンサーを財布でタッチするふりをして強突していくのを見た。

>>812
以前から気になっているんだが、放送はどうするんだろうな？ 車両は6Rs4だと思うが、まさか5000？

>>813
即、通報

今日の中日経済面11版、名鉄観光のＧＷグアム「幼児料金を50円にするなどのサービス」
の記事が載ってる、4ページの名鉄観光広告に「子供代金半額」とあるから誤植だろうけど
書き逃げ。

>>814
車両は5000で、放送はなしになるんじゃない？
今日乗った時も
「まもなく発車します」
「まもなく到着です」
しかアナウンスしてなかったし

>>816
http://www.mwt.co.jp/kaigai/tokai/guam_saipan/gw_guam/index.shtml
ファミリーにうれしい！子供は旅行代金半額、2歳未満の幼児は50円！

そこまでやるなら50円取るなよって感じw
2歳児って飛行機乗れるんだっけ？

中日の記事は合ってたのか、ごめん

manacaで改札内に入ってから出るまでの、時間制限はあるのか？

昔裸祭りの日の朝新名古屋で全車特別車の新一宮行き臨時特急を見た事がある（1000系使用）。
ちんこ祭りの日の朝は犬山線で上飯田行きの急行を見た事があったな。

>>821
瀬戸線は3時間　っぽい

>>823
じゃあ、塚ッチは発売日当日に引っ掛かったのかな？

>>821
駅員に直接尋ねたほうが早いんじゃ・・・？

>>821
瀬戸線以外も金額による
１８０円区間は連れとしゃべっていて４時間くらい経過で出ようとしたらピンポーンなった

スカイマークってどう？
さっき公式HP見たけど中部国際空港から新千歳空港まで明日の分が新幹線で名
古屋から東京まで行くのと同じくらいの運賃で行けるのにはびっくりしたけど

>>808
マジレスすると田縣神社のいつものやつ。

チンコ祭りとマンコ祭りの同時開催
外ナンバーのバスもいっぱい来るぞ

あとは小牧城付近にあるオッパイ神社に参拝するのも良い

>>812
やはり駅員配置なんだな。これなら使用車両の限定もないし

>>826
豊田線や小牧線なんかも2又は3時間制限がありそうだな。

意味が分からん。改札が切られてるわけでもないのに

あ、書き忘れたけど
「ワンマン運転のご案内」の説明部分に5000系が使ってあるから
ダイヤ改正後も使用車両は5000系で間違いないと思う

それにしても
東名古屋港で係員が発車ベルを使ってたが
あの古めかしい発車ベルはどこかで聞いたことがあるんだが、どこなのか思い出せない

その昔尾張瀬戸

発車ベルか…面白そうだな。久しぶりに乗りに行くとするか

>>805
むかし運輸職採用の高校生を春先に集めて木曽川に入れて裸祭りしてなかったっけ？

駅で隠れてキスするのが楽しみだろ

>>808
春のパン祭

もうすぐ知多名物架線上げの時期か…

>>836
昭和６０年で廃止になりますた。

太多線橋梁上流の木曽川な。

というか、列車の車掌が東名古屋港駅の運転扱い係員になっただけじゃんw。

それで経費が削減できるんだからすごい。
どれだけ乗務員の訓練に金がかかるかがわかる。

>>835
とうしろう？

椋岡も無くなったことだし、「普通」を「各駅停車」に種別変更しても良いんじゃない？

>>844
普通→各駅停車

２→４文字となると収まりきらない＆中部国際空港並に見づらいことに。
それに肉声案内で舌噛みそう。

各駅停車ってのは快速と区別するためにあるのであって、
準急・急行・特急と区別するのなら普通が適切。

>>845
[各停]でいいんじゃね？

何でそんなに「各駅停車」に変えたがるの？

>>848
東京並みになりたいからｗ

ダラでいいよw

所詮南海レベル

>>849
んなら早く東京へ行って住んでこい。
場違いだ。

俺は今まで通りの普通の方が好きだし。
意味として同じなのにわざわざ変える必要もない。

名古屋人って、東京大好きだよね。

関西は敵視してるのに。

桜駅付近の踏切で直前横断した馬鹿は氏ねよ

いつの間にかGoogleストリートビューが岐阜県全域を網羅していて驚いた。奥飛騨の山奥も。。

トランパスと株主優待券以外は>>826のキロ数／経過時間がFAか。
でも、manaca以前からある割には、キセルスレの過去ログを漁ってもググっても情報が出て来ないのは不思議だな…
参考までに、名古屋→須ヶ口間で全て普通を使って最大限の大回りをした時は問題なく出場出来た。

>>844
>>845
>>846
>>847
快特と特急も、Ａ特急とＢ特急に改称したほうがいいな。

そのほうが分かりやすい。

Ａ特急 快特基本停車駅
Ｂ特急 伊奈停車快特
Ｃ特急 国府停車快特
Ｄ特急 伊奈、国府停車快特
Ｅ特急 特急基本停車駅
Ｆ特急 伊奈停車特急
Ｇ特急 笠松通過特急
Ｈ特急 新木曽川通過特急
Ｉ特急 笠松通過、伊奈停車特急
Ｊ特急 新木曽川通過、伊奈停車特急
Ｋ特急 その他

こっちのほうがわかりやすいかな

Ａ快特 快特基本停車駅
Ｂ快特 伊奈停車快特
Ｃ快特 国府停車快特
Ｄ特急 伊奈、国府停車快特
Ａ特急 特急基本停車駅
Ｂ特急 伊奈停車特急
Ｃ特急 笠松通過特急
Ｄ特急 新木曽川通過特急
Ｅ特急 笠松通過、伊奈停車特急
Ｆ特急 新木曽川通過、伊奈停車特急
Ｇ特急 全車一般車
Ｈ特急 その他

快速特急　名古屋-金山-神宮前-東岡崎-豊橋
特急　　　　名古屋-金山-神宮前-東岡崎-国府-豊橋
快速急行　名古屋-金山-神宮前-知立-東岡崎-国府-伊奈-豊橋
急行　　　　名古屋-金山-神宮前-鳴海-豊明-知立-新安城-東岡崎-美合-本宿-国府-伊奈-豊橋


本来あるべき姿としてはこれだな

本線系統の快速特急→超特急（あさひ）ってのはどうだろう？
岐阜-名古屋-金山-神宮前-（東岡崎）-豊橋
速達性よりは利便性の今の風潮ではまず無理だな…

>>860赤池、鳴海の中間に3月に徳重駅が開業、快速急行は堀田通過あり・・えないか

また豊明民か

>>857-861
「Ｍeitetsu」なんだから

Ｍ特急　　　名古屋-金山-神宮前-知立-東岡崎-豊橋
特急　　　　名古屋-金山-神宮前-知立-新安城-東岡崎-国府-豊橋
Ｓ特急　　　名古屋-金山-神宮前-堀田-鳴海-前後-知立-新安城-東岡崎-美合-本宿-国府-伊奈-豊橋

これでよい

>>864
S特急は急行かいな。

LL特急
L特急
M特急
S特急
SS特急

ICカードmanacaスタートを記念して、
名鉄バスは｢manaca（マナカ）で最中（モナカ）をプレゼント！manacaで空港バスに乗ろう！｣
キャンペーンを実施いたします。

2011年3月1日〜3月25日の期間中、岡崎・豊田市・藤が丘発中部国際空港セントレア直行空港バス車内
（上り下り）で無記名式manacaをご購入いただいた方に、名古屋名物 不朽園の最中（3個入り）を
プレゼントいたします。

親父ギャグ並みのセンス

>>867
>名古屋名物 不朽園の最中

初めて聞いたわそんな名物w
不朽園GJ

Ｌ：知立通過
㋤：諏訪町停車
a：矢作橋・前後・中京競馬場前・有松・本笠寺停車
k：諏訪町・国府停車
p：国府・美合・新安城停車
ⓒ：前後・有松・中京競馬場前・本笠寺停車
ⓕ：伊奈・国府・新安城停車
ⓜ：国府・新安城停車
㊁：西春停車
ⓝ：新木曽川・笠松停車

ま た 停 車 駅 の 妄 想 で す か。

知立は通過しろよ
急行で十分な距離と時間だろうが
知立利用者は貧相な人ばかり

もとが部落だから仕方ないけどｗ

>>870
環境依存文字使うなｋｓ

特別に急いで行く特別急行
普通に急いで行く普通急行
普通に行く普通
普通に緩やかに行く普通緩行
特別に緩やかに行く特別緩行

>>872
知立通過しようとすると
鵜沼怪特の場合先行の急行に追いついてしまう件

知立の高架・2面4線化が完成すれば状況は変わるかもしれんが

名鉄と地下鉄の定期が１枚に納まるようにしてほしいものだ
２枚マナカ用意すると読み取りエラーになりそうだ

↑
×なりそうだ
○なる

>>876
つttp://www.meitetsu.co.jp/faq/teiki/ans/1173853_1328.html

>>867今日の中日の愛知総合版に写真付きで載っている。不朽園とまで書いてないが菊紋最中
に似ている。HP見ると尾頭橋しか店がないがセントレアの売店で引き換えだとか

>>867
何と言おうと、「たまラン」が今世紀最大のヒットだ

>>879
名鉄百貨店にもテナントで入ってる。

特急は千鳥停車なんかどう

Ａ特急
岐阜、笠松、一宮、名古屋、神宮前、新安城、国府、豊橋

Ｂ特急
岐阜、新木曽川、国府宮、金山、知立、東岡崎、豊橋

Ａ特急は快特でよくね？
ついでに
一宮から先各駅停車→準急
一宮から先新木曽川、笠松に停車→急行
一宮から先岐阜まで無停車→快速急行で

名古屋・金山・神宮前(乗務員交代)の停車は外せんだろ・・・。

乗務員交代を神宮前ではなく金山でやればいいのにと何度も思ったけど、
何か移せない事情でもあるのだろうか

これ以上種類を増やしたらわけわからんだろ
普通
準急
急行
快速急行
通勤特急（鳴海停車）
特急
快速特急
通勤ミュースカイ
ミュースカイ

さらに、途中から変更になったりするからそれもあわせると
日本一の種別所有鉄道会社になりそうだな

>>861
>(東岡崎)
って止まらない奴もあるってことか？
空気輸送する気か？ｗ

神宮前の踏切が廃止されたら、通過もあり得るかもねえ
乗務員交代とか考えると、名古屋始発のミュースカイとか

>>888
豊橋、東岡崎方面から空港行くのに困る。
飛行機なんか乗る機会ないけど。

>>885
あの踏切が原因。
例え金山交代にしても、どうせ神宮では一旦停車せざるを得ない。
あと、乗務員詰所は神宮にあるため。

>>854
まあ踏み切りの開閉タイミングが悪すぎだから無理な通行が増えるのも無理ないな。
閉めるの早すぎ、開けるの遅すぎ。

だからって遮断機くぐっていいわけじゃないが、少なくとも名鉄に
そうさせないようにしようって気があるようには見えない。
むしろ事故を誘発させようとしてるようにしか見えない。

>>885
運行管理の中枢が神宮前にあるから。
逆に、わざわざ乗務員交替だけを金山でやらないといけない必然性がないよ。
金山は既に商業スペースで固めてるのにわざわざ乗務区を置くのは非効率。
それに旅客流動の観点から見ても神宮前は知多半島方面と
三河方面を接続する重要なジャンクションという位置付けだし。

神宮前のあの手動式踏切はもうすぐ無くなるけどね。

名鉄の踏切って自動式でも開閉のタイミング悪すぎ。
茶所の検車区に入出場でも反応して大渋滞。

ＳＭ特急
下りたい奴は叩くわよ！

ビシバシビ新川橋!!!!

全国的に見ても手動式ってのは少ないの？

快速特急や特急にも愛称つけるべきだったよ
何せミュースカイのみ愛称が付いているんだよ

>>891 >>893
瀬戸線の話で悪いが、守山自衛隊前西側の、砂田橋から北上したところの踏切、
瀬戸街道交差点が南北青信号になった途端、踏切警報機が鳴る。

快特ちくわ
特急みそ
特急す

快特もりぐち
特急きりぼし

>>895
竹ノ塚の事故からただでさえ少ない乙種踏切を各社ともなくしたがってる
そしてアクシデントにこそならなかったけどやっぱりやったうっかりミスで
踏切自体廃止となったのが神宮前

だから、管理の中枢や乗務員詰所などを金山に移せばいいじゃん

廃止前に一度神宮前踏切をじっくり見に行かないとあかんな

>>900
別に移しても問題はないだろうが、意味もない。

神宮前を通過させれば豊橋まで1分ぐらい短縮できるだろ

乗降客数がどれだけいるか知らないのか。

知立駅高架化後のダイヤ改正では、特に名古屋方面快特の知立通過と急行の退避は必須だと思う
知ってる方も多いと思うが、新安城に前の普通が少しでも遅れて入線すると直後の急行が詰まり、
さらにその後の快特が新安城通過時に先の信号が注意で減速を余儀なくされるのをよく見かける
名金神は構造上通過してもあまりメリットはないが、それ以外の一宮−東岡崎間は通過することで
速達性が結構上がる
また、笠松は通過してもメリットはないが新木曽川、国府宮はある（速達性でいうと）

本線快特：岐阜―笠松―一宮―名古屋―金山―神宮前―東岡崎―(＊伊奈)―豊橋
　　特急：岐阜―笠松―新木曽川―一宮―国府宮―名古屋―金山―神宮前―知立―新安城―東岡崎―国府―(＊伊奈)―豊橋

連投失礼

犬山線は柏森が快特通過の対象

神宮前の踏切、廃止される気配が全く無いんだが、あと１カ月で間に合うの？

歩道橋の工事とか。

>>907
廃止されるだけかもね。歩行者については神宮前の駅通路で事足りると思うから。

・新木曽川
通過すると、名古屋方面⇔笠松・岐阜の所要時間が短縮される。
一方で、今伊勢・石刀・新木曽川⇔笠松・岐阜と名古屋方面⇔新木曽川・黒田・木曽川堤の所要時間が増大する。
メリットもデメリットもさほど大きくないので何とも言えない。
ただ通過するなら快特と特急を両方通過させないとパターンが壊れるだけで効果が乏しい。

・国府宮および知立
何をどう考えても通過は１００％ありえない。

・伊奈
小田渕・伊奈から豊橋へ名鉄を使う人は無視できる程度の数しかいない。止める必要性は全くない。

・柏森
通過すると、名古屋方面⇔犬山・犬山遊園・新鵜沼の所要時間が短縮される。
一方で、名古屋方面⇔柏森と柏森⇔犬山方面の所要時間が増大する。
メリットもデメリットもさほど大きくないので何とも言えない。
ちなみに快特と特急を区別する意味は全くない。

知立通過厨は単に停車するのが許せないんだろ。
部落とか言ってる奴もネットで見たのを拡大解釈。実際はどうして認定されてるのか分かってない。
勝手に理由付けされてそういう扱いになってるんだな。

知立を通過なんてやってはやめたを繰り返した。
通過するのは意味ないんだよね。

通過する意味はあるけど、メリットに対してデメリットがあまりに大きすぎる。

とりあえず新木曽川の緩急接続はいらん
普通の待避時間長すぎだし、つかそのまま岐阜まで行けるだろ
特急と普通の接続は国府宮だけで十分

>>913
国府宮から岐阜まで特急が１７分、待避なしの普通が２９分。
１２分差ならギリギリ逃げ切れるけど、新木曽川を通過して１３分差になると逃げ切れないよ。

>>904
特急が通過すればいい
熱田神宮は快速は通過するだろ？

>>915
神宮前は熱田の約２０倍の客＋乗り換え客がいるわけだが。

朝夕、神宮前の改札内＆ホームを見たら、とてもじゃないが「神宮前を通過しろ！」とは言えないはず。。
本線⇔常滑線の乗換客は想像以上に多いよ。

>>908
あそこを自転車で通行できないとなると、結構厄介かもしれないが。

>>909
なるほど、結論から言えば快特と特急は分ける必要性がないと解釈できる
ダイヤパターンの合理化を優先するなら種別は少ないほど有利だしね
それならば種別はμスカイ、特急、急行、準急(ラッシュ時)、普通でいいよね
ちなみに(＊伊奈)は臨時で早朝と深夜のみ停車を意味していたが言葉足らずで失礼

>>911
＞知立を通過なんてやってはやめたを繰り返した。
＞通過するのは意味ないんだよね。

現状ではね

>>918
快特と特急の違いは新安城と国府なんだが。

>>904
神宮前通過はもはや必然
名古屋ー金山ー前後ー東岡崎ー豊橋の新特急でいいよ

２０倍は言い過ぎｗ

日乗降客数
神宮前：３０,８０１人
*熱田*：５,６６４人

新木曽川：５,２８２人
**柏森**：９,２７６人
**知立**：３０,１１２人

>>918
何十年も前に初めて知立通過をした。
しかし速攻で中止。
17年ほど前にまた通過を始めたが99年に中止。
朝に通勤特急として通過するならありとは思うけどね。
ちなみに通過してた本数は毎時上下一本ずつ。しかも後期のほうは前後に碧南行きの急行が走っており利便性はそこそこだった。

もう名鉄は最速を捨てたんだよ。名豊間でもね。東海も最速をしたけど同じくやめた。
両社とも同じことをしているんだ。

>>916
おいおい
金山に集約すればいい、という事だ
法律により神宮前駅を利用しなければいけない、となっているわけじゃない
金山に集約したほうが便利だろ？まさか大量の人が熱田神宮に毎日お参りに来ているというのか？

熱田駅が極端に少ないということは駅周辺への通勤、通学、商店利用を特に目的としているわけじゃない、と言う事だろ
それとも神宮前駅前商店街にある風俗店を何千人も利用しているの？
キモいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｷﾓｲのはお前だ(ﾟ∀ﾟ)

今更こんなことを言うのは無意義かもしれないがｗｗｗ
知多新線を羽豆岬まで伸ばして欲しかった。
内海−山海−豊浜−羽豆岬
知多半島南部の高台を走る車窓から見える伊勢湾は美しいだろうなあ。
SKE４８の羽豆岬はイイ歌だ。
終着駅の羽豆岬駅は観光名所になったはず。

>>907
歩道橋を架けるのが難しすぎて手が付けられないんだよきっとｗ

クレーンを置く場所も無ければ
ベントを立てる場所も無い
さらに送り出し工法等を使う用地も無い
現状の歩道橋を撤去するだけでも大工事

さっき新聞見たら｢あおなみ線に蒸気機関車やパノラマカーを復活させて走らせたい｣と河村市長が言ったらしい。

快速特急
岐阜、笠松、新木曽川、一宮、国府宮、名古屋、金山、神宮前、知立、新安城、東岡崎、国府、豊橋

特急
岐阜、笠松、新木曽川、一宮、国府宮、名古屋、金山、神宮前、前後、知立、新安城、東岡崎、美合、国府、豊橋

しかし神宮前駅の乗降客数ってここ数年、大幅に減ってるね
このままだと乗降客数が年々増えてる豊田市駅に抜かれる勢いだね。

羽豆岬展望台はヤンキーに荒らされてひどいもんだ。国定公園なんだけど
乗り合いバスが時間2本ある程度の需要

>>127
アホか。

京王井の頭線　駅間距離と日乗降客数

*渋谷*　34万0838人
0.5km　*神泉*　9679人
0.9km　東大前　4万0411人
1.0km　池ノ上　9351人
0.6km　下北沢　13万1441人
0.5km　新代田　8526人
0.5km　東松原　1万8768人
0.9km　明大前　3万3406人（乗換17万1646人）
1.1km　永福町　2万9736人
0.7km　西永福　1万8736人
0.8km　浜田山　2万9223人
1.2km　高井戸　4万1513人
0.7�q　富士丘　1万3887人
0.8�q　久我山　3万7178人
1.0�q　三鷹台　2万2979人
0.9�q　井公園　6935人
0.6�q　吉祥寺　14万5197人

駅間距離が１ｋｍ以上なのは４区間だけ。
あと、廃駅にするなら東松原ではなく新代田ね。

>>932
スレチ

ミュースカグチ

>>805

実際にあったよ。

ソースはウチの親父の話。

当時現場に出てたから色々面白い話をしてくれたｗ

今は遠い昔のことだけどねｗ

>>926
　内海から先は地元の商店街？が反対したんだっけか。
　名鉄はダイレクトに浜辺近辺まで通したかったって聞いた。
　歩かずに済むからね。夏場の1km半は地獄だし。

　羽豆は内海より河和を伸ばしたほうが良かった。
　むかし延伸計画無かったっけ？

>>926
豊浜までならあり得たかもしれないが…

知立及び国府宮は1999年の改正で全列車停車となった。
しかし、改正前よりもいずれも現在は乗客を減らしている。
停車本数増加により乗客増加を図るのではなく、乗客減少を必死で食い止めようとしているのが実情だ。

刈谷駅とか、稲沢駅の方が便利だしなｗ
特に稲沢駅とか普通しか止まらんのに、名鉄快速特急より早いとか終わってる

>>938
それで、豊橋、東岡崎、一宮、岐阜は何人減ってるんですか？

>>939
運賃も違うし
国府宮−名鉄名古屋　340円
稲沢−名古屋　230円（金山でも230円）

経営陣が一向に責任を取らない馬鹿ばっかしだから仕方ない。

未だに私鉄とJRの区別が分かってない人がいるみたいだが

私鉄は地域輸送
JRは長距離輸送

だから線形的にあっちが有利。

名岐間は元々名鉄の方が安かったけど、JRが特定運賃が付いちゃったから名岐間ではやられるのもしゃあないかと。

どんな経営陣でもJRに勝つのは不可能だろ。

名鉄バスでは、｢デンソー、バス用プラズマクラスターイオン発生機｣を
下記高速バス車両に試験的に導入しました。

バス専用に開発されたもので、バス車内の浮遊するカビ菌やウィルスの作用を抑制し、
空気をキレイに保ちます。

これからの空気の常識・プラズマクラスターは、今後もさらに導入予定です。

■導入車両：高速バス｢名古屋・高山線｣　1両　　　

もはや夢も希望もない会社だな

東海の新幹線と在来線を分社化すれば名鉄もいい勝負できるのにな。

金券屋で、名〜岐間
名鉄名古屋特割30バラが1片410円、東海回数券バラが1片420円だと、
特割30バラが売り切れになる時があるくらい売れてるね。

安ければ多少時間かかってでも名鉄でいいかというユーザーはいそうだし、
正規運賃も東海が特定運賃導入区間は1種運賃より下げるとかしてくれればいいのに。

66 ：名鉄犬山線：2011/02/17(木) 21:48:02 ID:h5fI8KEdO
2110頃になるのかな、過去のことだが報告のみ。

西春―上小田井で線路に何か置いたのか列車妨害＠新鵜沼駅放送。
乗ってきた電車が徐行気味で終点には9分遅れだったんで。

72 ：名無しさん＠平常通り：2011/02/18(金) 15:30:44 ID:LuI1MSXaO
昨日 名鉄で列車妨害をしたのは､私です

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1297685893/72

あーあ、犯人じゃないにしろすぐに足が付いてしまったな。
ネットに書き込みをすることは責任を伴うことを教育しないとな…

>>950
能書きは良いからスレ立て

>>948
名鉄名古屋〜新木曽川、笠松辺りの人でも使っている人がいると思う。

今更特急停車駅について語ってる奴はおかしいだろ
知立通過とか三河線民なめすぎ
あ、柏森は別だけど

今期のＭ見、女性はいない？

停車駅厨房いい加減うざい

蒲郡線　強風の為、運転見合せ＠公式

今回のスレ立ては、注目編成スレを先に立てていただきたいと思うのですが…。

>>956　早くも運転再開＠公式

名古屋駅のホームで並んでて思ったけど、
大江・太田川の普通の列はほぼ使ってないから、
変わりに豊橋・岡崎の急行、準急に変えてもいいかなと思った

本線の特急と急行を分けろというのはずっと前から言われてる

８５年前と同じデザイン　銀座線、来年に新型レトロ車両
ttp://www.asahi.com/national/update/0217/TKY201102170480.html

名鉄も「イモムシ」や「なまず」など強烈な個性のある車両が沢山あったので
新型レトロ車両として甦らせて欲しいなあ　行き先表示はLEDで！

「イモムシ」3400系はマロンが良い
ttp://www.ec583.org/~taicho/MEITETSU/N840404_24.JPG
「なまず」850系はダークグリーンが似合う
ttp://www.agui.net/met/met850-4h-nd502.jpg
「イモムシ」と「なまず」
ttp://www63.tok2.com/home2/tuccy/images/3400/3400-850s.jpg
「なまず」と「ブルドッグ」
ttp://rail.hobidas.com/photo/namazu%20.jpg
初代SR車「たまご」5000系は青色の高速種別が似合う
ttp://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRbYzZ5WitCzJMuEjAY8lSe4wd2tWrCY8TDkG3Tgi_-11ytlDU6WA
初の冷房SR車「ブルドッグ」5500系は黄色の急行種別が似合う
ttp://homepage3.nifty.com/rep7701/5500_010721.JPG
クロスシートAL車3850系　
ttp://www.agui.net/met/met3850-9h-504d.jpg
冷房付きHL車3780系　
ttp://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQYQkz1X2shfN7UgVmu26qB7wonKFlaxHBTgM4iS1GPAn2OpneUog
名鉄 3900 系 + 800系
ttp://farm5.static.flickr.com/4001/4211775881_88eb03bd11.jpg
新幹線０系 + 800系
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20100512/17/iidassen/ef/58/j/o0800060010538360300.jpg
「パノラマカー」7000系と7700系
ttp://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRj2WgJIn-LO1uywDulVuhlTEWpkUAdBb1wq01v46UL7dM2AKo2tg

いもむしのデザインは再現したら人気が出そう。ただアルミにしないと厳しい

空気抵抗も考えて簡易型のE6デザインの新型パノラマスーパー造ろうよ

また古い電車を意味もなくありがたがるやつが出てきた

懐古厨の皆さん↓へ(テンプレを更新して下さい。)
なつかしの名鉄スレパ−ト17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1297521968/

スレ立てしてみる。

>>960
逆のどうしようもないパターンならもうあるぞ

次スレ日車豊川出発。
【μ】名古屋鉄道180号車【名鉄】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298034768/

指摘のあったところを直して、解禁の言い回しがおかしい（現状では解禁を認めることになってしまう）部分を修正したが、これで良いかね？
注目編成スレは別の余裕がある方頼む。

>>967
実にどうでもいい論点だが修正おつ

と思ったが、考えて見れば今のままのほうが正しいな。

>>944
国鉄には勝ってたけどね。

>>946
早くボクと契約してmanaca少女になってよ！

>>947
ﾌﾞｰﾝﾌﾞﾝｼｬｶｗｗｗ
なついなおい。

2月18日 22時40分頃
河和線 青山駅〜成岩駅間の踏切において人身事故が発生しました｡
河和線 富貴駅〜太田川駅間の上り線において運転を見合わせております｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております｡

>>971　既に運転再開＠公式

>>960
ぶっちゃけた話し、俺は最初この初代5000系を初めて見てたら釣り掛け式タイプかと思った時期もあった

５５００以前と７０００以降でデザインが全く違うからな…

今回は2週間もしないうちにスレ終了か。
いつもなら3週間は掛かるのに。

マナカ関連で一気にスレが伸びたってことだな。

>>971
それが原因か
昨日も遅れてたな

名鉄には普通運賃の値下げをしてほしい

運賃値下げってのは公共交通同士なら大きな効果があるけど、
対自動車ではほとんど効果がないという研究が多い。
さしあたって、名鉄より安い公共交通が存在する区間に関して値下げすれば良い。

例えばJRの笠寺〜金山は毎時４本所要６分で１８０円
名鉄の大江〜金山は毎時８本所要６〜９分で２２０円
運賃が同じならそれなりに転移が期待できる。

JR 7社、国交省に「高速道路の無料化及び上限料金」の見直しを要望
4月からの上限料金制に反対、鉄道利用者は5.3％減少に
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110218_427969.html

醜いこというねJRグループ

そりゃ鉄道事業者からは税金を取って高速道路には税金を投入するんだからなあ。

>>971 公式は上ゲ〜青山だったけど？

>>975
次スレはダイヤ発表で盛り上がるな

だって、本当に環境のことを考えるならエコカー(笑)や高速より、公共交通機関に金をかけるのが筋なのに。
運賃補助や新線整備とか。

政府がいかに経団連の犬かがよくわかる政策だと思うよ。

その一方で三セクスレでは「税金投入するくらいなら廃止！」と鼻息荒くする連中がのさばっている。

バリアフリーの工事やらエレベータ設置なんかは税金でやってもよさそうだが。
知立駅建て替えるのになんで今さら工事してるのか。
事情があれば待ってくれるような条項がついてないのか法律って。

>>6の末尾Pにより次スレ無効だな。
>>970至急立て直し。

実際、リニモとか税金だろｗ

さっ、埋めるぞ〜

梅坪

一言だけ言わせてくれ
｢中根に駅を｣

うめ〜

うめっしゅ

>>987
スレ立てしたのは確かにバカPだな。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297856032/
164 名前：伊東 のいち ◆NoisyI1de6 [] 投稿日：2011/02/18(金) 15:56:01 ID:JZ+/xHVQP
　　Ω..Ω
　 (´･ω･`) ＜ HDD容量の多いモデルにするか、多機能のモデルにするか…
　⊂ﾟ｡ﾟ｡ﾟ つ　　ちょうどブルーレイを買おうかとぬるぽく考えてたんだ。
　　|ﾟ｡ﾟ｡ﾟ |
　　U--U

967 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/02/18(金) 22:22:40 ID:JZ+/xHVQP(3)
次スレ日車豊川出発。
【μ】名古屋鉄道180号車【名鉄】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298034768/

指摘のあったところを直して、解禁の言い回しがおかしい（現状では解禁を認めることになってしまう）部分を修正したが、これで良いかね？
注目編成スレは別の余裕がある方頼む。

９９５

あと一息
梅

梅梅

みなさ〜ん、次スレはまだありませんよ〜ｗ

９９９

1000なら馬鹿Pは直ちに死ね

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。