赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える　3

廃線の間際に押しかける鉄ヲタによる増収は
バカにはできないぐらいの金額になるらしい。
それなら、鉄ヲタが結束して赤字線に金を落とせば
存廃のボーダーライン上にある路線なら救えるかもしれない。

前スレに引き続き、鉄ヲタが赤字の鉄道を支援する方法をまじめに考えよう。
支援活動の報告も待ってます。

前スレ
赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える　2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1188143905/

前々スレ
赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1146143690/

このまま廃線にするのは惜しいので3スレ目を立てました。
天気もいいことだし、赤字線に乗りに行くとするか。

年末ジャンボ宝くじで3億当たったら列車に乗る

増収に貢献したければ、
年末ジャンボ宝くじで3億当たらなくても列車に乗れｗ

神鉄粟生線と北条鉄道に乗ってきた。
（230円＋400円）×往復。　雀の涙にもならんかな・・・

誰か・・・肥薩おれんじ鉄道に救いの手を…
２０１１年で赤字補てんが限界を迎える。下手したらあと１，２年で廃線だお

貨物は日豊線経由にすればいいわけだし、呆気無く終焉を迎える可能性が…

ホームレスを日給10000円で雇い大量に引き連れて列車に乗る

>>4
その前に

>>3は年末ジャンボ宝くじ買う金があるなら列車に乗れｗ

万馬券を当てたら列車に乗る

沿線地方議員に投票する見返りを要求すればよい

沿線で炊き出し

銚電全駅乗り潰ししてきたけど全く売上に貢献しませんでした(笑)
払ったのは一日乗車券の分だけw濡れせんとか買う気になんねえよ

割引切符類は一切使わない

鉄道党を作って政界に殴りこみ

廃線にします→廃線前のサヨナライベント→好評につき廃線をやめます→やっぱり廃線にします→


を繰り返したら、良いと思います

列車内でAKB48の握手会を開催

回数券を買って6往復する

赤字線を救うための新興宗教を作り、鉄ヲタは信者になる。
出家鉄ヲタは全財産を布施して、わずかな食料で赤字線でタダ働き。
収入が入る上に人件費が削減でき鉄ヲタは一生を赤字線の振興に捧げ有意義。
一石三鳥。

定期券を買わず毎回切符を買う

チップ制導入

補修

子どもを4人以上産んでから列車に乗る

１：経営の上下分離
所有は各都道府県単位、運行だけは民営
これだと固定資産税その他経費をほぼまるごと節約できるのが大きい

２：独立採算によらず公共交通を運営可能な特区を創設
公共交通に独立採算を強要しているバカな国は先進国では日米のみ
それ以外の国ではあらかたわずかな補助金でうまいこと廻している
（もちろん旧国鉄ばりの放漫経営とならないように労使関係や金使いなど厳しく精査してるだろうが）
中には鉄道を準軍事施設として厚遇する国もあるほどだし
フランスのように電車と船の乗り継ぎ割引に補助金出して離島振興と国土保全を考える国もある

1000円高速なんかで遊びほうけていないでこういうところをきちんとすべきだとおもうがどうか？

ヲタ全員が100円ずつ寄付するだけでも十分黒字化できる

本籍地を駅に移す

【京都】 １日あたり２５００万円の赤字　京都市営地下鉄 厳しい経営続く
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297744142/l50

AKB商法

撮り鉄の貢献方法↓
目的地までのキップをきちんと購入する
折り返し乗車の時は一旦改札を出て精算する

法人税増税でローカル線維持に回す

高速無料化や子ども手当を削ってローカル線維持に回す

マジレスすると「増収」ではなく「増益」につながらないと無意味なのだが。

きっぷを1枚買ったら48種類ある生写真を1枚添付

１人で全区間の10年分定期を購入

>>31
別スレでやれ
ここはあくまで増収を考えるスレ

沿線で就活

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110222/biz11022211170025-n1.htm

>>36
1万円程度でできるのか。意外に安いな。
金を出してさらにその広告が増客につながれば理想的だが、
どんな広告を出せばいいだろう？

地元企業の広告の出稿コストを肩代わりするのに使えば良し

駅や車内の広告では、現に利用している人の目に触れるだけだからあまり増客につながらないだろう。
利用していない人を鉄道利用に誘導するような広告を出さねばならん。
さてそれではどこにどんな広告を出せばいいのか？

これから18シーズンだから18きっぷで浮いた分
地方の私鉄に乗り鉄すればいいね

ただしJRに乗っている間はもちろん
それ以外でも18きっぱーの品位を落とすような行動をしてはいけない

簡単だ。

全部『たま電車』にすればいい。

そうすれば鉄ヲタだけじゃなく一般観光利用も増え増収増益につながる。

AVの撮影に使う

沿線でコンサートを開催

東葉高速鉄道も赤字だっけ？

有料の写真撮影会を頻繁にやればよい。
普段入れないところに入れれば有料の価値はある。

普段見れない方向幕とかめったにない貴重な並びとかを撮影できるなら
俺なら一万円くらいは出すよ。

ワンマン放送の声を有名声優を日替わりで使う
すそうすればヲタが大量に群がってくるさ

震災で復旧が困難なローカル線が増えちゃった

三陸鉄道が災害廃線の危機だな

AKB商法を鉄道にも応用

車内でチャリティイベント

鉄道部品チャリティーオークション

沿線に原発を誘致

じゃあ生き残った北リアス線の運賃箱にみんなで寄付金入れようぜ

普段数えたことも無い料金入れられちゃ料金箱故障しちゃうよ

>>46
その人件費を払う時点で赤字だろ

葬式鉄の全財産没収、鉄道運営基金に充てる

とにかく乗る

運賃箱に万札を突っ込む

Ａ部分廃止→一定期間後復活→Ｂ部分廃止→一定期間後復活→Ａ部分廃止→…

温泉を掘る

沿線に火力発電所を誘致

沿線に会いに行けるアイドルを誘致

キセルしない

沿線にカジノを誘致

グリーン車を連結

とりあえずキップを買ってみる

存続させたいなら、四の五の言わずに寄付でもしろ。
寄付の機会は災害じゃないんだぞ？

とにかく乗る

AKB48・SKE48・NMB48の握手会列車を運転する

明日からGWなんだから乗りに行こうぜ

http://mainichi.jp/select/weathernews/20110311/news/20110430k0000e040039000c.html?inb=yt

てｓ

ん

明知鉄道のグルメ列車のような高価な列車を、
できれば彼女（彼氏）と一緒に利用する。
1人だと4000円のところが8000円になって、鉄道会社ウハウハ。

問題は、彼女・彼氏のいる鉄ヲタというのが、鉄ヲタ全体の中でも少数派であること。

>>46, >>55
札幌市電が実際にやったのだが。

沿線でF1を開催

各駅ごとにご当地キャラを作り、現地だけでしか手に入らないキャラグッツを作る、全駅のキャラグッツを集めるとコンプリートキャラグッツが貰える
さらに収益が一定まで来るとテレビアニメ化するという。
このキャラのテレビアニメが見たいと思うヲタが大量に利益貢献してくれるだろう。

赤字鉄道の復旧に鉄ヲタが貢献する方法を考える
http://sanrikutetsudou.shop-pro.jp/
http://www.sanrikutetsudou.com/wp-banner/2011_/kinenkipu.pdf

>>77
キャラグッズを作っても、売れることはあっても、なぜか乗りに来てくれる人が少ない。
地元の人が買い付けて、「買いに出かけるより安く済むよ」とヤフオクで高値で販売。

鉄道会社にとって運賃収入につながらないというオチになりそう。

PV収録に使う

BIGで6億当たったら列車に乗る

初任給で列車に乗る

沿線に刑務所を誘致

沿線に風力発電所を誘致

沿線に大きい工場を増やす

国鉄末期の廃線ラッシュ時には一部線区で用も無いのに乗車する「乗車率荒らし行為」が横行したらしい

沿線にLED電球製造工場を誘致

終着駅で韓流ドラマの撮影
中韓からひとがわんさか。

いすみ鉄道の公募社長が先週ラジオで言ってた。
乗りに来るお客さんはローカルな雰囲気を楽しみたいからラッシュみたいになるのは(営業面ではもちろんいいが)
そこそこ空いてるほうがいいと。基本的な利用客は老人と高校生でもあるから混みすぎはよろしくない。 ファンの方にはグッズ買ったり写真撮ったりしてそちらでより貢献してほしいみたいに言ってました。

秋元康にお願いして沿線にアイドルグループを作ってもらう

バス旅行行くときは、地方民鉄系の都市間バスや、夜行バスを使う。

給料のほとんどを乗り鉄に注ぎ込む

東日本大震災復興宝くじを買って当たったら列車に乗る

鉄道復旧に使途を限定して義捐金を出す

秋元康にお願いして沿線にAKB48の姉妹グループを作ってもらう

じゃあ赤字だから「AKJ」かな？
赤字の48社に一人ずつメンバーを割り振り。
センターは赤字額最大のKTR代表で。

天浜線大丈夫か？

もう沿線も限界集落なんだろうし無理じゃないか

新幹線開業もいい事ばかりではないな
地方軽視だと言われても仕方が無い

三陸鉄道、津波被災のレールを販売　１００個限定
http://www.asahi.com/national/update/0826/TKY201108260153.html
http://www.asahi.com/national/update/0826/images/TKY201108260217.jpg

http://gigazine.net/news/20110822_k_on_k_han/

十和田観光電鉄が廃線の危機

【存続か!】青森・十和田観光電鉄【廃止か!】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314848440/

http://cgi.daily-tohoku.co.jp/cgi-bin/news/2011/09/06/new1109062101.htm　
十和田観光電鉄（十和田市）は１７、１８日、六戸町の十鉄線七百駅などで「とうてつ電車祭り」を開く。
鉄路の存廃で揺れるさなか、同社は「沿線住民への感謝の意を込めたイベント。多くの人たちに足を運んでほしい」とＰＲしている。
　今年で４回目。昨年までは十鉄線が開通した１９２２年９月４日にちなみ同月第１土、日曜に開いていたが、
秋祭りや各種催事と重なることが多く、開催日をずらした。
　内容を多彩に工夫。１７日は鉄道ファン向けの「とうてつ電車大集合」と銘打ち、保有している全ての形式の電車を三沢〜十和田市駅間で運行する。普通乗車券や定期券などで乗ることができる。
　中でも注目度が高いのは、「Ｍ７２０４」と「Ｍ７３０５」の客車２両。もともと予備車両の扱いのため、実際にお目にかかる機会は少なく、ファンから早くも運行時間の問い合わせが寄せられているという。
　１８日は七百駅前や車庫で「とうてつ電車感謝祭」を開催。バッテリーカーとミニ電車乗り放題や、電車グッズ販売、フリーマーケットなどを行う。
１７、１８日とも小学生以下は電車に無料で乗車できる。
　同社は赤字の鉄道事業継続が難しくなっており、沿線の十和田、三沢、六戸３市町に追加の財政支援を要請
。同社幹部による３市町の議会や住民対象の説明会が開かれている最中だ。
　ただ、十鉄経営企画室の�蜑ｺ浩部長は「イベントの日程は以前から決まっていたもの」と話す。
　電車祭りの問い合わせは十鉄鉄道課＝電話０１７６（２３）３１３４＝へ。
現在は営業運転から退き、同社が動態保存しているレトロ列車も運行。来場者には帰路の十鉄線片道無料乗車券をプレゼントする。

沿線に大型ショッピングモールを誘致