【京都】 １日あたり２５００万円の赤字　京都市営地下鉄 厳しい経営続く

【京都市営バス】 約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。
【大阪市営バス】 約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３〜４人の
運転手は１３００万円を超える
【大阪市】 年収１３００万円以上の清掃員が６人。下水管理現場職員、年収１０００万円超が
３割で
http://unkar.org/r/newsplus/1286461457/371

2500万円の赤字って、これ黒字に転換する見込みってあるのか？
それをよく見ないととんでもない負債額になるよ

京都市役所の人間が滋賀に家買って
通勤するのに便利なだけの東西線

駅中の店だけに行くつもりで電車乗った場合の料金は地元の駅の入場料だけでいいですか?

学生のころ住んでた
チャリで信号待ちしてたら上半身裸で入れ墨して車に乗ったやーさんが道譲ってくれた

それに対して京都市営ゴミ屋は横断歩道を人が歩いてるの
を見つけたら加速して迫ってくる

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kyoto/feature/kyoto1266071522963_02/news/20100213-OYT8T01227.htm

>>487
ゴムタイヤは乗り心地が良いな。
東京の地下鉄みたいな、レールの上を走ってるみたいな音がない。
特に東豊線の快適さは異常。
南北線はガタガタ揺れるけど、東豊線は揺れないからな。

>>548 京都人は引かれない事知ってるから悠然と歩くよ。
その手の連中とどう付き合うか心得てるし。
BKと一緒で近づかない、話さない、無視が一番です。

ぶっちゃけ、若いうちはちょっといいチャリがあれば３０分で市内を横断できる

>>176
大阪市営地下鉄償還終わるんだ
すげーな

あれだけの乗客がいて赤字なら近鉄とか阪急京阪に売却するしかない
最低でも経営運営は民間依託しろ

>>561
川端御池の横断歩道で悠然とチャリに乗ってたら
左折してきたタクシーのタイヤがかすったことがあるぞ

しかも運転手に睨まれた

一歩間違えたら死ぬとこだったのに

人件費減らせばいいだけだろ
甘えるな！

京都民族は卑しすぎる

地下鉄のお陰で街がすっきりしたジャン。

そのお金だと思えば良い。
観光客にも好評だろ

確かに京都はエタやチョンが
多くて住んでて嫌な街だ。

エタやチョンが少ないほど
良い街になる、田舎でも

｢きょうと｣ではなく｢キョンド｣にでも改名してほしい
今の京都民族の卑しさは同じ日本人とは思えないものだ

即行で廃線です

こんなバカな経営ってあるんだなｗ

経営は黒字よ。

建設費が膨大でその返済　利払いで
大赤字な訳。

こんな例　実は日本で一杯あるんだけどな。
日本政府でもそーじゃんか。

きょうとぉ〜おおさか三千円って歌あったよね

地下鉄烏丸線（南北）
は必要だったけど
地下鉄東西線（東西）
はイランかったんだろーな。

親父が京都市役所の上の方にいたんだけど、聞いた話しではもうB特別枠は無くなったそうだ
ただ公務員はリストラできんから今いる分はどうしようもない
まあ後数十年の辛抱

>>5
だよね

>>567
京都民族ｗ。

朝鮮人丸出しです。

改良住宅の住人やら在チョンは大挙して東京に行きました。空きやだらけです。
連中がおまえのように日本人・京都人ってアピールするので始末に負えない。

烏丸線は、きたない、混んでる、高い、の三拍子そろってる。
東西線は、きれいで空いてるんだから、東西線だけ値上げしてくれ。

やばい、やばい。
京都の鴨川付近とか情緒あるから、
住んでみたいと一瞬気を許したことがあった。
南部なんか治安悪いって聞いたことあるし。

>>575
山科地区の交通の問題と
三条通の渋滞緩和が京都市の道路行政の大命題で
それを解決したのが地下鉄です
経済効果は1日2500万をはるかに越えているので
市の経済全体とすれば大きなプラスになってる

収益増やす前に支出を減らせよｗ

京都市長が悪いってことでおけ

京都人は陰湿でねちっこい
気持ち悪い

バスと共通の一日乗車券はどういう計算なのかな？

>>5
大正解

市が破綻しなければ職員はなんとも思わないんだろうな

退職金とかカットするって脅すだけでも違うと思うんだけどな

税金で生かせていただいてるって事を

公務員は徹底的に脳みその端っこまで教え込まないとダメだろうな

>>587
無理です。
動物園内の動物に食料のとりかたを教えるようなものです。

バスは民間に委託して黒字化したわけだから、
地下鉄も民間に委託・・・できるよなあ。

東西線は京阪に譲渡してウマー
三条と六地蔵乗り換え可能になると

>>576
わかってねえなぁ
B特別枠は確かになくなったよ。
しかし京都市職員の役職が全員Ｂなら新しく採用する人間も必ずＢになる。
奴らの仲間意識なめんな

どうやれば1日2500万の赤字を作れるのか。
巨額な設備投資でもしたのかね。

かなり昔、修学旅行で京都の地下鉄乗ったがガラガラだった気がする

地下鉄て東京以外には必要ないんじゃないかと思う

政令指定都市の市営地下鉄とか黒字なとこあるの？

>>593
ボロ儲けの大阪disってんの？

掘ったら平城遺跡ばかりの京都を、よくまあ地下鉄ほれたな。
だから、償却コスト高なのか。

ま、理事と従業員の給料高杉なんだろ。どうせ。

>>591

入るのに金いるけどな（笑）

無い奴は初年度1年間のボーナスを全て差し出して、チャラ（笑）

>>596の補足

ちなみに証拠が残らないように、手渡しのみ。

きょうとのきょうとうきょうとうとうとうきょういった


京都の教頭、今日とうとう東京行った

東西線の駅の出発合図のベルは京都っぽくていいな。琴か三味線みたいな音。

>>593
世間知らずの関東人おつ

>>579
烏丸線は、きたない、混んでる、高い、の三拍子そろってる。


何せ、終点が竹田の子守唄。
乗り入れ相手が、ウトロを通る近鉄奈良線。



京都で上品なのは、四条通り地下を走る・阪急京都線だな。

市債残高1兆2000億円
年間90億程度じゃ屁でもないなｗｗｗ

>>602
どうやって返すの…