西武新宿線 Part51

1 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 10:21:39 ID:v+Ksdo440

西武新宿線系統(新宿線・拝島線・多摩湖線・国分寺線・西武園線)をまた～り語りましょう。
sage推奨。馴れ合いは本スレで
次スレ立ってないのに埋めてはなりませぬ。

前スレ
西武新宿線 Part50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286636195/

2 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 11:47:30 ID:90KllyVfP

>>1
　　　∧,,∧
..　　ミ●●彡＜スレ立て乙だｺﾞﾙｧ
　　 (ﾐ　　ﾐ）
.　　　ﾐ　　ﾐ～
　　　∪　∪

3 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 12:47:20 ID:LGrYXYzh0

西武新宿線ですぐ実施して頂きたいこと
（荒れる要素満載ｗｗｗ）

・花小金井急行通過
→今や各停も田無以西へ当たり前のように終日運転する時代。
拝島快速は通過しているが、だんだん不条理になる急行の停車駅設定は
ダイヤ改正だろうが今日までなんら解決をしていない。

・準急全廃。
→急行系統に途中抜かされる池袋線の通勤準急よりはるかに遅すぎるから必要ない。
全て急行格上げと田無始発の優等は当然全廃。

・快速急行は休日も運転汁。
→日中だけでも運転すべき。

・拝島快速は夜間も運転汁。
→全部とは言わないが、一部を急行から格上げして運転すべき。

・国分寺〜新所沢は30分間隔に増やせ。
→国分寺線との直通も必要。ダイヤ改正してもまだまだ甘い。

・3ドア車追放。
→遅延の大元凶＆高田馬場ではとても大迷惑な存在なので、廃車するか池袋線に追いやる。

てか、「でかける人を、ほほえまない人へ」が真のコーポレートスローガンの糞会社だから
どれもこれも出来そうにありませんねｗｗｗ

4 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 13:04:38 ID:nApWBa+2O

田キチテンプレ追加よろ

5 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 22:24:39 ID:UOTjuqc30

>>1乙

で、破竹の勢いについてだが・・・

6 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 22:40:17 ID:OI/gqfYa0

新宿線　鉄の掟●

・犬と遊歩人は入るべからず。

●その他掟●

・「西武鉄道ってどうよ」のルールを持ち込むな
・オタ臭い話は「西武鉄道ってどうよ」スレでやれ
・痴女にあったら泣き寝入りせずにここで報告を
・串団子は控えめに
・煽りは華麗にスルー
・東西線乗り入れ話はスレ荒れの原因になるので関連スレでやる
・新宿駅に乗り入れした奴は神

7 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 01:06:15 ID:D9g2HEyT0

拝島線の話題を嫌がらずに受け入れる
これは絶対追加

8 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 02:25:10 ID:fjeKuSRG0

スレタイを
新宿・拝島線にすればいいのに。

9 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 02:42:42 ID:cjjIG0s80

>>1乙

>>8
それは確かにいえてる。
国分寺線や西武園線、分断されてる多摩湖線とかとちがって、
全線に直通電車があるから、拝島線は準本線といっていい。
西武新宿・拝島線スレ、でいいとおもう。

あと、安比奈線、こんなのはどうだろう。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1306757.pdf

10 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 03:25:42 ID:qZH3PrMx0

>>1
乙

11 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 10:39:49 ID:4Ri9fK1XO

田無＝田キチ（続き）：過去スレから荒らしてる田無在住の基地害、
田キチ（デンキチ）の拝島快速くん（笑）
以下参照
田無始発の準急廃止反対!!!
快速急行停車を誇りに思いながら駅の優劣関係を(ry
拝島快速の小平以遠は恥ずかしいくらい空気輸送(ry
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（　　人＿________,,）　
　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　／　どうせ俺は童貞・包茎・ピザですが何か？
　　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）＜　俺も黒子ｗ
　　　　　　ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､　＼小平で拝快の乗車率を調査してます。あはははは!!!
　　　　　/ 　＼＿＿＿＿_.ノ　ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　ヽ
　　　　|　／　､__ う　人　･　,.y　 i 　>>DQN田ｷﾁ拝島快速ｸｿ
　　　　| 　　　/　　　　　　￣　|　　|.
　　　　￣T￣　　　　　　x　　 9　 /
上

12 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 10:44:34 ID:LsvFh2s50

新宿線はパッとしないね、
スピードは遅いし、他鉄道との乗り換えは不便、
田の字と池袋線のお古の2000が主力。

13 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 12:04:32 ID:oX36tMw90

西武拝島線線型改良（玉川上水ー田無）
http://chizuz.com/map/map38962.html

西武拝島線改良案
　　　　　　　　　　 ┃ 　┃ │　●久米川
　　　　　　　 ┏━━●━┛ │　┃ 　　
　　玉　東　　 ┃八坂┃┌萩山　┃小平
　　川　大　　 ┃ 　　┗┿●━━●━┓
　　上　和　小┃ 　┌─┘┃ 　　　　┃
　　水　市　川┃ 　│ 　　┃ 　　　　┃
━━●━●━━●━●━━●━━━━●━━
　　　　　　　 ┃　 │新　┃青街　　田無　
　　　　鷹の台●　 │小　┃梅道　　　　　　
　　　　　 ┌─╂─┘平　┃ 　　　　　　
　　　　　 │　 ┃ 　　　　●一橋学園　　　　
　　　　　 │　 ┗━┳━━┛ 　　　　　　　
━━━━━●━━━●━━━━━━━━━
　　　西国分寺　国分寺　　　　　　　　

14 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 12:06:15 ID:oX36tMw90

670 ：659 [sage] ：2010/11/29(月) 21:43:00 ID:rNmZFM6AO
前にレスした通り、新宿線、国分寺線、西武園線東村山駅付近の連続立体交差化計画と関連する道路計画に関する都市計画素案説明会に行ってきたので簡単に報告する。
・連続立体交差化予定区間の延長約4.5km
・構造高架式及び地表式
・駅施設ホーム延長約210m
　ホーム幅員約4～9m

　配線 2面4線
・立体化により除却される踏切 5ヶ所
(内訳:新宿線久米川2号、3号、東村山1号、2号、西武園線東村山3号)
・立体化区間
新宿線栄町陸橋(新青梅街道)～東村山第5号踏切手前
国分寺線新青梅街道の交差部北方～東村山駅
西武園線東村山駅～東村山第3号踏切手前～今後の流れ～
平成24年度目標都市計画決定
(以降、目標年度)
平成25年度工事着手
平成37年度工事完成
―配線に関して―
・2面4線化
内訳:外側2線…新宿線
内側2線…新宿線・国分寺線・西武園線
・東村山駅南方で新宿線下りが国分寺線を乗り越える。よって、新宿線下りは久米川駅を出ると、栄町陸橋を越えた先から国分寺線を乗り越す箇所まで上り勾配になる。
・西武園線は東村山駅北方で平面交差の予定。
・東村山駅部の工事は現駅を使用しながら直上で工事をする予定。
※質問等はここでは割愛

長文失礼。
とりあえず、議論の材料になりうるものを羅列してみた。
もし何か分からないこと等があればレス下さい。

15 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 16:15:56 ID:AjhSzxL00

府中街道の高架化工事は、もう線路が敷かれてるね。
下りの高架への切り替えはそんなに先じゃなさそうに見える。

16 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 22:44:13 ID:3N8Sg//e0

今日の夕方少々オクレ出てたけど、何かあったの？

17 ：前スレ659：2010/12/19(日) 23:12:44 ID:BPXcjVdIO

>>14
おぉ、フォローありがとうございます。

テンプレとして、沼袋付近の地下化と東村山付近の高架化計画で判明してることのまとめみたいなのがあった方がいいかもですね。
東村山の方はまとめられそうだけど、沼袋付近のはさっぱりなんで…orz

18 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 23:29:26 ID:07KzNqhy0

沼袋駅の地下化なんてできるの？
あんな立地で。

某市住民には、M線S駅水没事故の再来フラグしか思い浮かばないんだが。

19 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 00:37:01 ID:LgXyvMiJ0

>>18
M線とは別の原因で水没するんじゃないかと危惧する
あわやトンネル内に列車が取り残されたまま水没するところだったというKトンネルみたいに

20 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 00:54:40 ID:HcIuwvJy0

>>15
同感、早くて来年1月中に切り替えあるだろうね。
遅くても3月上旬までにはって感じだね。

21 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 23:07:54 ID:NLow/1QI0

今日久々に青梅線に乗って拝島で降りたが、JRホームの階段に西武線乗換えって
テプラで申し訳程度に貼ってあるだけなのね。貼ってないところもあるし。
駅舎改良でここまで乗り換えが不便になったのがちょっとさみしい。たい焼き屋もなくなったし。

拝島線が20分ヘッドだった時代は、青梅線の車内で拝島線の発車時刻まで放送していたんだが。

22 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 08:31:19 ID:2kxxJ/Dd0

>>20
ヘタれデジカメでいいなら撮ってくるかい？

工事してるトコまで5分くらいだし。

23 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 10:03:14 ID:gdTK7H+y0

府中街道の高架は、結構な勾配があると思うんだけど、小川のカーブは更に制限がキツくなったりするかね?

24 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 15:29:01 ID:4lzU0gIQ0

>>23
もともとのカーブの外側に、仮線路を引いて(もともとは団地の駐車場だった)
仮線路に上り線下り線両方をうつしてから、もともとの線路を外して、
高架を作ってるので、カーブ自体はもともとのR135だっけ？そのくらいのまま。

つまり、もともとのカーブの上さらにスロープ状になってヒネリが加わった形になる。

25 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 16:44:31 ID:vm09nqWD0

【お詫び】自動改札機の不具合による運賃過剰収受について
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2010/__icsFiles/afieldfile/2010/12/21/20101221takadanobaba.pdf

26 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 17:32:02 ID:lUjqlwa70

>>21
12-18分間隔の時代でもあったような

27 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 00:28:35 ID:9Mk7Boqa0

>>22
頼んだw
出来れば詳細に

申し訳ry

28 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 19:29:10 ID:0UdIFmZ50

頼むんだったら変に略さないようにしたら、気持ち悪い。

29 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 17:01:15 ID:8yIgc7Mc0

新宿線特殊連絡定期の愛称が決まりました
愛称は「Ｏｎｅだぶる♪」です。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2010/__icsFiles/afieldfile/2010/12/13/20101213Onedaburu.pdf

>921 ：名無し野電車区 [sage] ：2010/12/13(月) 22:54:46 ID:0VKvd1ye0
>>911
>なにが「Ｏｎｅだぶる♪」だ、ばかやろう！
>ttp://momi6.momi3.net/td/src/1292248348794.jpg

46才ｗｗｗｗ

30 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 19:11:02 ID:4e0lXwuf0

>>29
みんな歳はとる

31 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 19:43:15 ID:o9ueUdJRO

46歳のオッサンでも2ちゃんねる。

32 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 21:22:39 ID:zp0FiRRV0

>>31
20台半ばの青年でパソコン通信始めたら今そんなもん

33 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 23:08:58 ID:YjuUZqyo0

なんか嬉しそうだなｗ

34 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 01:22:03 ID:YTip5z9I0

いつまで「46歳」を引っ張るんだよw

いい加減もういいだろwww

35 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 07:38:48 ID:KHjDXnh3O

がんばれ46歳

そんな46歳のために小川～萩山間の前面展望を撮ってくるよ

36 ：46：2010/12/24(金) 08:50:00 ID:gcPyc/6jO

あと二年で48だな♪

37 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 08:51:52 ID:KUFD1O0n0

秋葉俊之 48歳、人呼んで AKB48

38 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 11:19:18 ID:KHjDXnh3O

盛り土とガーダーで連続立体交差化するのって現在の法律じゃあ不適なのかい？
一番安上がりな気がするんだが……

39 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 13:00:48 ID:bAUbIzNZ0

そろそろ2000系初期型も新型車両に置き換えて欲しい

40 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 17:03:29 ID:WAk5c7QZ0

30000系（もしくは他形式新型車）をもっと積極的に増備して、早く3ドア車を駆逐するのが先。
多摩湖線や多摩川線のワンマン車もN2000系の4連を改造した車両に。

41 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 18:48:58 ID:KHjDXnh3O

3ドアなんてあってもいいとしか思わんなぁ

全部多摩湖線とか国分寺線、拝島線内折り返しに送り込んで、
かわりに2000系を引き上げてくればいいよ。
国分寺線なんて中央線に客を流す売客奴なんだし。

42 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 19:16:10 ID:g5tQe5AfO

新宿線…30000系、20000系、6000系、N2000系更新車

拝島線、国分寺線他支線…ワンマン車含め2000系列で統一

101系、3000系は全廃でいい。

43 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 19:59:55 ID:VOp11yiJ0

田舎者が短時間だけ乗車する多摩湖線・国分寺線は4扉こそ不適
7人分の座席に5～6人しか座らないので座席が有効に活用されない

44 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 19:59:59 ID:4/IAqcw80

>>39
旧2000系より先に3ドア駆逐が先に決まってるだろ。
とりあえずKYのお前はとっとと氏ね。

45 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 20:50:06 ID:uLSY8LbkO

101は全廃しかないけど、3000はシステム的には旧2000より新しいから、金のない西武なら9000みたいな車体に載せ替えて、しばらく使いそうな気もする。

46 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 21:10:58 ID:UTRPjwE10

>>27
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1317072.zip.html
へたっぴだけどがんばって撮ってみたよ
とりあえずそのままうｐってみた

47 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 21:16:31 ID:UTRPjwE10

追伸　40MBくらいあるっぽいので注意してくだちい

48 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 21:26:25 ID:YTip5z9I0

おまいらこれ↓
新宿線は、２０時５１分頃、鷺ノ宮駅で発生した人身事故の影響で
西武新宿～上石神井駅間の運転を見合わせています。
運転再開は２１時３０分頃を予定していますが、時刻は状況により変わることがありますので、
あらかじめご承知ください。振替輸送はＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩都市モノレールで行なっています。

だと。

49 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 21:33:04 ID:BaoArhQf0

メリーグモリマス

50 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 21:44:09 ID:bAUbIzNZ0

>>40
池袋線に新型車両いれて20000系や9000系を新宿線転職でも良いんだけどな

2014年にSoftBankが債務を完済予定だがらSoftBankの完全子会社になって欲しいけどな

51 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 21:56:54 ID:cfqoGRcS0

>>49
…工房時代にリアルでそういう場面に直面したことがあったぞｗ場所は南千住だけど。
帰りの（激混みな）電車に乗っていたら、北千住で突然の非常ブレーキ。
その直後に「グモりますた」のアナウンス。

52 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:03:53 ID:6VuB3bxKP

そんなにクリスマスが嫌だったのか

53 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:04:25 ID:g5tQe5AfO

>>50
ライオンズどーすんの？Ｗ

54 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:07:44 ID:FS7e/NfRO

>>49
ﾜﾛﾀ

55 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:22:34 ID:UTRPjwE10

>>50
Softbankの傘下になるくらいなら、京王と合体したほうがマシ

56 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:35:27 ID:r+sYG9Jx0

〓なんてダメダメだろ
広告戦略は上手いがインフラ整備状況見てみろよ・・・

57 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:46:48 ID:FS7e/NfRO

スッゲーこんな時間にしかも新所沢逝きの快急がある～(ﾟ∀ﾟ)

58 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:50:50 ID:BaoArhQf0

Softbank電鉄0円定期

但し、データイムしか使えませんみたいな

59 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:52:54 ID:98iXTmlLO

>>57
しかも新2000の6+4で全幕車だったなｗ

60 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:55:27 ID:FS7e/NfRO

>>59
あっ今奴が所沢駅に着いて幕を見て見たら逝き先書いてね～

61 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:59:25 ID:YTip5z9I0

誰か画像うpヨロ

62 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 00:25:36 ID:Zpj7OYXp0

自分は快速急行乗り損ねたorz

63 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 05:06:42 ID:xMoH7EMzO

>>46
ＧＪ
確かにこれはもう切り替えるだけだな、下り線は。
ガードの部分はあとでスライドさせるのか？

64 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 09:36:24 ID:xMoH7EMzO

そういえば某黄色い島鉄道のスレで、『元祖末期色を見習うべき』みたいな話題で
『駅応急改修時に鉄パイプでホーム組んだまま20年経っちゃった駅』とか、
『ホーム延長改修でとりあえず鉄パイプで組んだけどそのままの本線の駅』とか出てきたけど、
あれって直さないの？

65 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 10:00:48 ID:IVUzc7A80

>>64
東久留米駅のことですか？

66 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 10:06:54 ID:xMoH7EMzO

>>65
ｲｹ線の話しはしてないよ
スレ違いになっちゃうもの
田無だよ

67 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 10:42:06 ID:TC3alOcA0

アレって応急なのか。

JRでも廃レールで作ったのとかあるから、
駅ってそんなものだと思ってた。

68 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 11:42:30 ID:r/Y2eFI60

>>64
所沢の２番線もそうじゃないか？
上りホームを拡張するために、元の中線が今の２番線になった。

69 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 15:13:59 ID:xMoH7EMzO

応急で20年経っちゃったのは青梅街道駅。
ホーム延長でとりあえず作ったときのままなのが田無駅。

廃レールは110ｷﾛとかなら同サイズのＨ鋼より頑丈だからいいんだけど、
鉄パイプは所詮鉄パイプ。
２本たばねたって鉄パイプ。

西武だと他にも鉄パイプホームあるのかな？

70 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 15:42:11 ID:QxdZyq8R0

>>46
GJにして乙です

71 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 17:27:06 ID:r/Y2eFI60

東京都建設局
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/
西武鉄道新宿線（中井駅～野方駅間）連続立体交差事業の環境影響評価書案
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2010/09/20k9h200.htm

　西武鉄道新宿線（中井駅～野方駅間）連続立体交差事業の環境影響評価書案について（要約）
　http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2010/09/DATA/20k9h200.pdf
　連続立体交差化計画の概要図
　http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2010/09/DATA/20k9h201.pdf
　工事着手までの手続き
　http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2010/09/DATA/20k9h202.pdf

平成22年9月17日

本日、東京都は、西武鉄道新宿線（中井駅～野方駅間）連続立体交差事業について、
東京都環境影響評価条例に基づき、環境影響評価書案を知事（環境局）に提出しましたので、
お知らせします。
環境影響評価書案では、環境影響評価を行う項目として、騒音・振動、地盤、水循環、
史跡・文化財及び廃棄物の５項目を選定し、事業の実施が環境に及ぼす影響について
予測・評価を行いました。
今後、環境影響評価書案の説明会の開催、見解書や環境影響評価書の作成など、
環境影響評価手続を進めるとともに、都市計画手続をあわせて進め、早期事業化を
目指します。

72 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 20:03:42 ID:Uo/Gkyc70

>>53
livedoorかイオンに売却
>>55
一番良いのはJR東日本に売却だけどな
それが無理ならSoftBankなら孫さんがヤル気見せそうだな
>>56
電波がdocomoより良くなればvodafone時代からのクレームは消える

73 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 20:10:29 ID:+UU8gOOB0

>一番良いのはJR東日本に売却だけどな

それはギャグですか？

74 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 21:28:37 ID:g/7vBysmO

>69
下山口なんかもそうだったはず。

75 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 22:59:00 ID:n5244SuF0

夕方頃、久米川～東村山間で上り線路内を歩く若い女性を下り列車が非常停止＆防護発報。
なおも歩き続けているので、車掌が確保して運転台に乗せ、東村山で駅員に引き渡し。

これって、よくあるの？

76 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:02:01 ID:4DQt8liA0

>>71
地下化するなら、中井から野方まで、一直線に線形改良してほしかった。

そのまま地下化するなら、大差ないにもほどがあるだろ
京王本線の京王新宿みたいに、大胆に新線つくったほうがいいよ

77 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:25:02 ID:q2j1Ec0X0

>>76
おまえが土地買収費用を出すんだったらな。

78 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:29:29 ID:4DQt8liA0

>>77
その返しは飽きた

京王の新線だって結局は東京都が譲歩してお膳立てしたから出来たものだし。
京王は2回も新線引いてるからね。
待遇がよすぎるのがふしぎなくらいだ

79 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:36:47 ID:q2j1Ec0X0

京王の新線ってどこのことを言っているのだ？

80 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:42:28 ID:+UU8gOOB0

妄想新線かと

81 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:46:41 ID:4DQt8liA0

>>79-80
京王新宿駅の成り立ちも知らんで妄想新線を叩いて遊んでるのか

夢の欠片もないやつらどもめ

82 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:50:25 ID:r/Y2eFI60

>>78
東京都（国も）が多摩ニュータウンの輸送を京王と小田急に委ねたからね。
お陰で京王は相模原線と都営新宿線を作って貰ったような物。

西武も多摩川線を延伸する計画で多摩センター計画に名乗り出たが、
結局中央線の混雑に拍車が掛かると言って落選した。

荻窪線とか残っていたら、無理やり繋げて多摩センターへの線が出来ていたかもね。

83 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:52:43 ID:r/Y2eFI60

>>81
京王新宿駅の土地は東急の物。
井の頭線は小田急系の帝都電鉄。
戦時中の電気統制で合併させられ大東急になって得したな。

84 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:56:50 ID:q2j1Ec0X0

>>82
作って「もらった」って、どういう資料の読み込みをするとそういう結論になるんだろうか？

85 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:58:38 ID:+UU8gOOB0

京王新線や相模原線の建設と
西武新宿線の線形改良との関連性が全く意味分かりませんけど

86 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:59:39 ID:CMgud4Fg0

既存の線路の下に地下線を設けるのは既存の客にとっていいこと
むしろ親切

87 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 00:06:17 ID:0wAlQsyw0

>>84
西武は拒否されたわけだから、結果的にはそう言われても仕方ない。

それに都営新宿線は当初は相模原線にしか乗り入れしてなかったし、
多摩ニュータウンのための線というのは明らか。
しかも改軌を断って京王独自の1372mmの軌道で作られた。

88 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 00:07:50 ID:q2j1Ec0X0

>>87
・・・・きみ、被害妄想とかあるタイプじゃない？

89 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 00:11:32 ID:0wAlQsyw0

>>79
京王新線というと、通常は笹塚ー新宿（都営新宿線直通）区間を指す。
京王線の新宿駅とは別だが、改札は一応繋がっているはず。

90 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 00:13:20 ID:GYy530FB0

>>89
そうか
>京王は2回も新線
引いているのか(ｗ。

91 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 00:29:10 ID:KZqWZgpW0

要するに、京王は都営新宿線や相模原線を造ってもらった
西武新宿線の線形改良をしてもらえないのはおかしい

と、言いたいんですか？

92 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 09:44:41 ID:ZDz+G/5HO

鉄道引くには行政の計画と認可が必要だから昔からよく揉めてるよね

京王は新宿市内線を戦時だから、って理由で半端な位置の新駅に無理矢理まとめさせられて、
(市内線の終点には立派なステーションビルまで作ってあったのに)
あげく、さらに甲州街道の再整備のために地上線をどけろ、となったから、
戦中の恨み節も相まって、都も善処せざるをえずに、都営線で旧京王新宿の方まで新ルートの認可を出した、
(まあ多摩ニュータウン関係がきっかけでもありますが、度重なる行政の無茶ぶりに京王側もよく思わなかったわけで)
っていうのがまことしやかに言われるところ。

西武はそういう機会すらないし、チャンスだった神田川水系整備でも何もなかった。

そもそも沿線に行政の肝入りがないのが淋しいところ。

93 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 15:49:18 ID:GXyslQNm0

>>46　
うp乙。高架よりも萩山に停まっている239F+245Fに萌え。

94 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 16:45:56 ID:SGmKT3Z30

>>57
何で夜に快急が？
つまりどういうことだってば

95 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 17:17:04 ID:GYy530FB0

>>92
京王線新宿駅が追分から西口に移転したのは空襲で変電所が焼けて、
新宿駅南口の陸橋の坂を上れなくなった上に、
大東急時代で東横線用の土地を転用できたのが理由なんだが・・・。

96 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 17:48:08 ID:icJqDEhD0

>>94

ダイヤ乱れてて、理由は知らんが南入曽に急いで持って行くために快急にしたと予想

97 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 18:21:01 ID:YdozK/yD0

レスが少ないのはここの連中は興味なしということだな。

98 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 18:54:13 ID:wCuAzAvP0

快急なんか必要ないからな

99 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 19:13:02 ID:szBWGwny0

>>96
田無以東各駅に止めたら都心で乗った客が喜ぶだろうに客の都合なんかどうでもいいと
さすが堤カラー払拭に躍起な今の西武は考えることが違う

100 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 19:37:09 ID:0wAlQsyw0

>>95
戦時下で旧西武や武蔵野鉄道などが大合併させられなかったのはなぜ？
所沢に陸軍の基地があったし、国有化されてもおかしくなかったのに。

101 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 20:17:46 ID:GYy530FB0

>>100 　？？？？　何を聞きたいのかね。きみは。

102 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 20:54:10 ID:ZDz+G/5HO

西武も戦中は高田馬場の坂が登れなかった件について

103 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 21:38:24 ID:0wAlQsyw0

陸上交通事業調整法
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%99%B8%E4%B8%8A%E4%BA%A4%E9%80%9A%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E8%AA%BF%E6%95%B4%E6%B3%95#.E6.9D.B1.E4.BA.AC.E5.B8.82.E5.8F.8A.E3.81.B3.E3.81.9D.E3.81.AE.E5.91.A8.E8.BE.BA

104 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 21:41:05 ID:0wAlQsyw0

民営の郊外電車・バスは東京横浜電鉄・武蔵野鉄道・東武鉄道・京成電気軌道の4グループへの整理統合が進められた。

武蔵野鉄道関係は、並行する西武鉄道（旧社。現在の西武新宿線などを運行していた別会社）
を手中に収めており、また陸運統制令に基づいて青梅・秩父地区の乗合自動車事業も掌握していたが、
同じ堤康次郎の系列企業であった「食糧増産」に対する審査に手間取り統合が遅れ、
戦前は1940年に多摩湖鉄道（現在の西武多摩湖線）が合併されただけで、
終戦後の1945年9月にようやく西武鉄道と食糧増産を合併し、「西武農業鉄道」となった。

1946年6月、西武農業鉄道のバス部門は子会社の武蔵野自動車（現在の西武バス）に譲渡された。

なお、東武東上線は統合対象外とされ、東急系の東都乗合自動車・関東乗合自動車もそのまま存置された。

105 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 21:42:54 ID:0wAlQsyw0

>>101
>>103-104で自己解決した。参考までに。

106 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 21:53:24 ID:lhJBKEyN0

ID:0wAlQsyw0←この人は何なの？

107 ：100：2010/12/26(日) 22:27:20 ID:GYy530FB0

>>105
だから、きみは、一体なにを主張したいのかね？

穴水熊雄とか根津嘉一郎との駆け引きとか、そこらへんご存知？
堤が登場しなかったら、京王・武蔵野・西武なんて合併もありえたかも知れない。

108 ：101：2010/12/26(日) 22:28:47 ID:GYy530FB0

↑ありゃ、名前間違った。101です。

>>102　だからそれがどうかしたか？　

109 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 03:13:00 ID:LkKnzCfB0

４６です

明日晴れてたら、また前面展望を、こんどはズームせずに撮ってきます。

西武新宿線系統で、ニコニコなどで補完して欲しい区間とかありますか？
いろいろ撮ってこようと思います。

110 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 03:15:04 ID:tqUgl1cv0

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm10550079

ニコニコに登録してる人限定だが、非常に懐い映像だぞw
池袋に5000はいるわ、馬場の新宿寄りにポイントがあるわ、西武新宿には旧101がいるわ、今見てきたが
旧101がツートンの時のが見れたから感動したわ

見たい人はご自由に

111 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 07:16:21 ID:uho41/B20

>>110
101と701の見分けもつかないのかよ

112 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 14:57:47 ID:tqUgl1cv0

>>111
サーセン、俺は自慢じゃないが機械類や機器に乏しいもんで。

113 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 16:34:39 ID:/GAs1FI60

>>111
全員が全員電車オタだとおもうな
路線が好きな人間もいるし、線路の配線が好きな人間もいるんだ。

701と801をみんながみんな見分けられるわけじゃない。

114 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 19:13:00 ID:oj6eWZEo0

相変わらず荒んでるな

115 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 20:01:59 ID:AKKeLIG1O

今東村山付近で防護発報があったんだが、何事?

116 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 22:33:26 ID:UC6RworH0

武蔵大和のホーム八坂寄り(平日朝雌車乗車位置になる)に新しい屋根出現中
西武遊園地寄り(現状一般車1+1/4両分が屋根なし)は屋根なんて無くて
国鉄廣島も驚くコンクリ製の傾いたホーム柵が絶賛放置中
快適にご利用できるよう改装するのは雌様ご乗車口だけか

117 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 23:25:03 ID:qXRcS32U0

101と701は側面の印象が全然違うから、別に機器のことなんぞ知らなくても
一目瞭然だと思うんだけどねぇ。
701現役のころは101はツートンだったんだし。

118 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 23:53:33 ID:/GAs1FI60

>>117
そういうのを知ってるのは実車がバンバン走ってた時代を知ってる、
OJSNなんだぜ
本で読んだって、実車見ないと分からないもんだからね

119 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 00:45:50 ID:YuwKmJbo0

30年後ぐらいにはN2000と9000で同じようなこと言ってるんだろうな。
9000は池袋線でしか走ったことがない！と言う奴が出てきそう。

120 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 01:00:03 ID:Z8yvFqFO0

>>119
9000系って初め4連で狭山線走ってなかったっけ

121 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 01:02:47 ID:Joyz8mq10

>>116
手加えてくれるだけいいじゃないすか。
俺の最寄り駅は開業当時のまま。
変わったのは駅名サインのデザインとLED発車標が付いたくらいなもん。

122 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 01:06:49 ID:Z8yvFqFO0

>>121
武蔵大和の階段にはガムテープ貼ってあるぞ
黄色に塗ってあるぞ

123 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 01:38:25 ID:TgRemRet0

>>121の最寄りがおおよそ特定できたと思うw

とりあえず東京都内だろう

124 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 03:21:43 ID:K7sxROsm0

>>121
開業以来82年間変わらぬ青梅街道駅ですね
わかります

125 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 12:07:55 ID:Cde7CfI+O

>>124
青梅街道駅については、自動改札機導入の際に駅舎のリフォームとスロープ新設、旅客用トイレの移転新設を行っているので、『変わらず』ではないよ。
この時より、早朝と深夜は無人駅化された。

126 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 12:21:24 ID:Z8yvFqFO0

>>125
青梅街道はコンクリート瓦のぼろい小屋がお洒落な外観に変わってしまったのが悲しい
昔の玉川上水みたいだったのに

127 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 17:34:21 ID:1/1A7ZRwO

小平近辺は西武の魔窟だからなぁ。

小平市に住んでたら、踏み切りなんて沢山あって当たり前だし、
自転車で走り回れば、いろんな路線を眺められるもんだとおもってた。
あと、最寄り駅までが20分以上とかありえない、とかね。

引っ越してからそんなの西武の魔窟の中だけの話だと気付いたよ。

128 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 20:06:31 ID:glnQlpfT0

>>127
大宮へ出るのに
関係ない方角へ向かう電車に1駅だけ乗って
狭い歩道を歩いて別の駅へ移動するのは
30年住んでも当たり前だと思えない
不便この上ない

129 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 21:14:57 ID:VKpSb/IQ0

大宮には用はない

130 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 21:29:40 ID:6Srcc2yx0

>>128
萩山住民乙

131 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 21:40:17 ID:1/1A7ZRwO

>>128
チャリでダイレクトにいけばいいじゃない。
駐輪場代100円だから往復運賃よりやすいぞ。

小学校低学年までは、いろんな路線を見てきたよ、親にチャリに乗せられたりしてね。
国分寺線、多摩湖線、新宿線に拝島線、さらには武蔵野線。
月に一度はレオライナーや多摩モノに乗りに行ってた。
ほんと、鉄オタを生むべくして生んでる地域だよな、国分寺線と多摩湖線周囲の魔窟地帯は。

132 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 22:48:28 ID:PVHmNDw10

>>131
山手線・大阪環状線内側などの都心部・利用客が多い地域をのぞけば
萩山付近の国分寺線と多摩湖線周囲のように路線が複雑な場所は
全国でも少数だしね

133 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 23:15:53 ID:TZgwnsKw0

国分寺線にも八坂駅を作るべきです！！１

134 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 23:17:48 ID:TZgwnsKw0

>>129
束の快速「むさしの号」が便利過ぎるのだが

135 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 23:45:06 ID:Krfj/g5Y0

快速じゃなくて普通な

136 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 01:04:34 ID:lv1dkuwS0

>>131
何か自分がいる。
幼稚園入る前まであの辺り住んでて、親に自転車乗せられて買い物行く度に国分寺線の踏切を通って
小平のダイエーに行ってたから毎日のように踏切で電車を見てて、今ではこの通り筋金入りの鉄ヲタに。
その時101のツートンと一緒に撮った写真があったはず。今となっては貴重な写真だな･･･

137 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 06:13:38 ID:gegFU23UO

test

138 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 11:25:18 ID:rxpCcEGD0

ご近所の人たちが多いんだな

俺の実家も八坂駅行くにも久米川駅行くのにも国分寺線の踏み切りを渡るというようなところ。

139 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 11:31:48 ID:4WZPmF6p0

>>129
>>134
普通格下げのおかげで立川から新小平まで乗換え無しになった
走りはのろいが西国分寺で階段ダッシュの必要がないのは嬉しい

140 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 12:59:27 ID:/bAMn50MO

俺の実家は小平市小川東町。

新小平・青梅街道・小川の各駅に囲まれた便利な立地だった。
入場券買って新小平駅のホームで遊んでた頃が懐かしいな。
あの頃武蔵野線の電車は40分おきだった。

141 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 13:34:39 ID:PE4i8PGzO

雨の日に中央図書館に行くときは青梅街道駅だったなぁ。
小川から萩山まわりで。
電車の時刻表片手に本を読み耽ったものさ
図書館がしまったら足をのばして学園のブックオフで漫画を買ってた
そんで帰りは国分寺まわりで帰るんだ
ぐるっと一筆書きの小旅行は小中学生の自分には雨の日の楽しみだった

今でも国分寺駅にいくと懐かしくなるよ

142 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 13:51:55 ID:Jsqz2hgU0

>>140
そのころ入場時に自動改札に券を投入すると
たまに反対側に飛び出して床に落ちたんだな

143 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 14:07:58 ID:vQcRroLk0

新宿駅に乗り入れてたんだねｗ
http://suumo.jp/edit/rosen_kanto/west.html

それと東武東上線ｗ
http://suumo.jp/edit/rosen_kanto/north.html

144 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 14:31:53 ID:Em2U0gU/0

>>135
普通とは言っても国立・日野・豊田と配線上の理由で西浦和も通過してるけどね。

145 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 14:36:12 ID:Em2U0gU/0

>>130
私は所沢　or　清瀬と勘違いしていた。（秋津→新秋津乗り換え）

146 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 17:22:56 ID:Kq2lMx5z0

>>145
あそこは商店街だし、細い道じゃあないなぁ
狭い歩道ってのは、青梅街道の歩道だろうね

青梅街道駅←→新小平駅は公称で乗り換え駅としてるし、
まあ東京駅京葉線ホーム←→大手町駅東西線ホームより近いから、問題ないとは思うけど。

147 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 17:27:29 ID:HNhZWUOO0

東村山市にある駅（西武８駅、JR１駅）
東村山、久米川、西武園、西武遊園地、武蔵大和、八坂、萩山、秋津
新秋津、

所沢市にある駅（西武９駅、JR１駅）
所沢、航空公園、新所沢、西所沢、小手指、狭山ヶ丘、下山口、西武球場前、遊園地西
東所沢

148 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 17:29:29 ID:HNhZWUOO0

萩山が東村山市というのは意外だった

149 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 19:25:23 ID:PE4i8PGzO

小平は……
鷹の台、小川、小平、青梅街道、一橋学園、花小金井、新小平
だな。
西武６駅、ＪＲ１駅だ

150 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 19:30:46 ID:PWAEKDS80

>>147
東村山市の駅は久米川と東村山以外隣の市との境界すぐそば
市議会の選挙で駅前で演説してると頭下げる相手の半分は関係ない人

151 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 22:10:08 ID:a5nBnFNXO

ちなみに、杉並区
西武3、ＪＲ４
下井草、井荻、上井草、高円寺、阿佐ヶ谷、荻窪、西荻窪

152 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 22:41:35 ID:HlbIeFuF0

>>147
武蔵野線の駅は1自治体1駅なんだな。

153 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 23:03:05 ID:/bAMn50MO

>>152
府中市には2駅あるね。
(府中本町・北府中)

154 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 23:12:19 ID:Em2U0gU/0

>>151
他に東京メトロ5駅・京王電鉄7駅

155 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 23:54:32 ID:HNhZWUOO0

武蔵村山市

……検索中……

　もうしばらくお待ち下さい

　……

156 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 00:54:12 ID:yWXkV9nt0

>>152
清瀬市

西武線1駅
JR　武蔵野線が通過しているが駅はなし。

157 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 00:57:41 ID:yWXkV9nt0

>>154
メトロ：荻窪･南阿佐ヶ谷・新高円寺・東高円寺・方南町
京王：久我山・富士見ヶ丘・高井戸・浜田山･西永福・永福町･八幡山
ですね。

158 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 01:45:04 ID:nvJISvMb0

いい加減スレチだろ

159 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 02:23:40 ID:wp+enjbh0

駅がたくさんあってもなんか、こう、魔窟じゃないよね

路線図が複雑な関東私鉄、といえば、東上じゃない東武と、西武くらい？

160 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 02:31:27 ID:q5pcKyAX0

東急さんとこも複雑だな

161 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 06:55:28 ID:y4Zynrpd0

>>156
清瀬には新座貨物タがあるじゃないか。

162 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 08:34:11 ID:/hF9rmCKO

おや、新秋津は清瀬市だっけ？

163 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 09:03:55 ID:svkdg1WMO

野方駅前の踏み切りで、上下二本づつ通過待ちになった。
24年住んでるけど、はじめてだったわ。
なんか運が悪いな。

164 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 09:15:00 ID:CN6sL41z0

新秋津はカスってもいない。
新座貨物を清瀬市に入れていいのなら秋津だって清瀬市や所沢市に含められるし
JRと都営新宿線の新宿駅は渋谷区に含められる。

西武新宿線ってそういう、区や市の区切りで微妙な立地にある駅ってないんだな。

165 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 09:59:37 ID:cFD24XX10

>>164
支線の話だが、西武の拝島駅は昭島市と福生市に跨ってるんじゃなかったっけ？
あと東大和市駅も小平と東大和の境界だったような。

166 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 10:29:44 ID:2yoykBn10

武蔵大和も境界。東村山市だけど、旧ホーム側に隣接する家は東大和市

167 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 11:33:26 ID:nvJISvMb0

>>165
調べればわかる←この言葉で全てがわかるよ。

168 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 12:07:23 ID:MedzeJ/00

西武園は東京と埼玉の境界ぎりぎり

>>155
玉川上水…あと一歩及ばず立川
武蔵砂川…あと三歩及ばず立川
上北台…
桜街道…

169 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 14:02:03 ID:0XzT8zl30

>>168《駅》　
玉川上水……あと一歩およばず立川
武蔵砂川……あと三歩およばず立川
上北台………待望の駅かとおもいきや東大和
桜街道………せめてこっちだけでも、しかし東大和

《路線》
西武村山線……計画変更の上ご破産、西武園線だけが名残
羽村山口軽便軌道……狭山湖完成後も存続するも敗戦後に撤去
多摩都市モノレール箱根ヶ崎延長線……未定

>>165
東大和市駅、いや青梅橋駅は駅名の通り、青梅橋交差点の脇にある。
青梅橋交差点との交差が立体化する前から青梅橋駅は東大和市域のほうだった。

170 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 14:27:12 ID:6l9gIW4ZO

東大和市駅って珍しいね

普通は立川駅、国立駅、国分寺駅、小平駅、青梅駅、新宿駅、渋谷駅

どれも市や区は抜いてるのに東大和市駅だけ東大和駅ではなく東大和｢市｣駅

171 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 14:29:11 ID:3wKvDyaT0

>>170
つ狭山市、入間市

172 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 15:25:59 ID:o7IiHbLs0

新宿線関係ないが元加治も境界駅だな。

173 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 18:46:42 ID:yWXkV9nt0

>>172
あと保谷（西東京市と練馬区）も。ついでにひばりヶ丘も駅南口駅前が田無市と保谷市の境界だった。（現在は西東京市）

174 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 19:55:37 ID:G2LCwcoP0

>>170
東大和市大字東大和という住所も
東大和という名の市街地も存在しないから

「市」と付ける駅名は西武以外にも存在する
市でなくても春日居町と羽村がある

175 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 20:47:42 ID:7Ai6n0LM0

>>174
ちなみに羽村は「羽村町→羽村市」です。
昔「羽村（はねむら）」だった時代もあるようですが。

>>東大和市大字東大和という住所も
>>東大和という名の市街地も存在しないから
ほかにも字のレベルが駅名と重ならない例は多いから、
これが「市」のつく理由にはならないと思う。

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1079754.html
はっきりした理由なさそう。

176 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 21:07:22 ID:fA2qbukv0

駅が行政の境界に位置するのは、全国的に良くあること。
理由は幾つかあると思う。

１．昔は汽車の出す煙に火の粉が混じって沿線で火事を引き起こすので、鉄道は嫌われた。
そのため、市街地の端っこに追いやられ、時が経つにつれ行政の境界となる。

２．新駅設置場所の取り合いで大紛争となり、止む無く境界に設置して妥協。

３．鉄道線でどうしても生活地域が仕切られるので、自然と路線が行政の境界となり、
　　その延長上にある駅も境界上になってしまう。

都心部は２と３のケースが多いかな。

177 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 21:12:26 ID:fA2qbukv0

>>174
> 「市」と付ける駅名は西武以外にも存在する

逆に京阪は頑なまでに「市」に固執するな

守口市、門真市、寝屋川市、枚方市、八幡市、交野市、私市ｗ

178 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 21:16:44 ID:nvJISvMb0

>>174
つ福生・中神・青梅等

179 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 21:32:32 ID:fA2qbukv0

>>155
東京都（離島部除く）で唯一鉄道駅が無い市だね。
大合併でも生き残ったかｗ

西多摩郡瑞穂町でも箱根ヶ崎駅があるのに…

>>169
昔はあったんだけどね…
この時代だと、多摩モノレールの延伸は絶望的ですしね

180 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 21:45:33 ID:fA2qbukv0

> 西多摩郡瑞穂町でも箱根ヶ崎駅があるのに…

ちなみに、西武鉄道の駅で郡にあるのは、芦ヶ久保と横瀬（秩父郡横瀬町）の２駅。

東急、京王はゼロ。

181 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 21:49:29 ID:IG57GZDh0

西武も労組が右巻きの東急みたいに終電の繰下げと始発の繰上げで対応すれば良いのにな。
労組が左巻きの東武でさえ、終夜運転をやっているのに。

182 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 21:51:45 ID:euRU7LQ10

今年も終夜運転は無し？

183 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 22:05:18 ID:o7IiHbLs0

なしです。

184 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 22:20:59 ID:fA2qbukv0

>>181
東武は初詣で売り上げを確保しなくはならない。
手当ても出るんでしょう。

185 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 22:40:44 ID:EyCTY8V00

サービス第一
　運転正確

　　西　武　電　車

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Asagao/4907/Miyukicho_eki.html

186 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 23:02:09 ID:o7IiHbLs0

現在は
安全第一＞＞＞正確性（ダイヤ）

187 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 00:26:47 ID:fVUj0AiJ0

>>175
羽村はそう
羽村→羽村町となった流れで市制施行の時｢羽村町市になろう｣って真面目な議論があったほど
>>177
何か違うのが紛れ込んでるぞ
>>179
今でこそ武蔵村山は瑞穂町より都心に近い分市制施行したり都会のイメージだが
元々青梅街道の宿場だった箱根ヶ崎とか比較的早くから郊外電車が近くに伸びてきた東村山･東大和東部と違い
武蔵村山の人口増加は遅かった
まだ町制の瑞穂町だってその気になればいつでも市制に移行できるらしい
町制のほうが財政上有利なので町制のままなんだと

188 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 01:37:37 ID:3OLSsCzB0

>>182-183
西武線だと、別に何もないからね、終夜運転しなきゃｲｹﾅｲ要素が。

あるとしたら、旧川越線ぐらいかい？
本川越→国分寺を1時間1本、ぐらいしか需要がないよ。

189 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 07:03:00 ID:PqEED3sSO

東急夜遊びしてはいけませんよ →終夜延長

190 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 09:37:07 ID:C0g/Fc5r0

堤がいたころは、自分の金で集めて作った「西武寺」「堤寺」こと
狭山不動尊への誘導があったんだけどね。

191 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 11:04:03 ID:Spgh3GtWO

>>190
多摩湖のあれだっけ？

ロングレールや軽量車体の新型電車が普及すれば、夜の電車もそんなにうるさくはならないのだろうけど、
問題は線路添いの住民が換気できるのが夜しかないことなのよね

ゆっくり走れば違うのかな？

192 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 11:05:21 ID:Eakge4o60

どんだけ所要時間かかるんことになるんだよw

193 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 11:13:20 ID:Spgh3GtWO

>>192
夜の話だよ

終電延発にしろ終夜にしろ、それで苦情が入っちゃうなら残念という他ないもの

194 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 11:14:13 ID:Z9kL7jX30

>>188
>>190の要素はどうでも良いが
自社線沿線民が初日の出や初詣に他社線沿線に出掛けるための足を確保したっていいじゃないか
終電までに出発しなければならず初電まで帰れないなんてひどい

195 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 11:52:15 ID:C0g/Fc5r0

初日の出は6:50頃。
つまり都心の展望台とか東京湾辺りへ出る程度なら定期列車でも十分間に合う。

196 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 12:11:18 ID:Z9kL7jX30

>>195
うっ
奥多摩の山か伊豆か外房へ行くのはごく少数かよ

197 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 12:17:10 ID:x4cs4DMA0

車で行けば無問題

198 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 12:34:09 ID:bPLzpXnp0

人身事故が起きた場合は、自殺者および遺族の情報を全駅に掲載すべきだ
駅員だってむしろ被害者。迷惑自殺者のためになぜ文句言われたり殴られたりしないといけないのか？
自殺者の情報を公開して、損害賠償は遺族に弁済させろ。
そうすれば自殺も減るだろうに。

199 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 12:44:21 ID:Z1oOQ8W5O

>>187
人口が足りないがな
横田が無ければとっくに移行してそうだが

200 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 13:43:28 ID:Spgh3GtWO

>>197
そのりくつはおかしい
各自車で行けば宜しい、となったらローカル線仕分け大会になってしまう

よるとはいえ、30分ヘッドなら乗る人間はいるだろうに。

沿線のDQNはそもそも電車乗らないからふうじこめにもなってないし。
つまるところ、公共交通機関としてどうなの？

まあ本当は、終夜運転ってのは取り立て電車、なんだけどね。

201 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 13:59:45 ID:x4cs4DMA0

何が言いたいのかさっぱり分からん

202 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 14:26:07 ID:XxoAPaZE0

>>200
終夜運転しても40分おきや60分おきでは使い物にならんのは確かにそうだ
何でクソ寒い夜中に30分以上駅のホームで電車を待たないといけないんだか
風邪引く

203 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 14:33:31 ID:w2oqO45DO

>>198
自殺者が成人の場合、損害賠償請求しても親とかが拒否したらどうなるの？

204 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 17:53:36 ID:GKQiJnnh0

>>203
親もクソもない
自殺者が死の瞬間に作った負債が親族に行くだけ
通常の財産分与と同じ(金額がマイナスなだけ)

205 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 18:05:13 ID:Tw3547u20

>>194
上場していたとは言え、堤さんがワンマン経営していたからな。
同じグループでアイスホッケーチームを２つ持っていたし、ライオンズも東伏見のスケートリンクも。
堤さんの好みみたいだね。

206 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 18:22:22 ID:aar8Z+cc0

西武つくば線で祭りへ行こう！
ttp://matsuri.zashiki.com/

207 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 19:49:21 ID:Dln0t1Ij0

>>205
堤さん、西武ホールディングス作るときに交換した株式で、
それなりにお金あるんだろうから、西武沿線だけでもいいから、
またなんかかかわって欲しいんだけどネェ

やっぱ創業者の息が根付いてないと、鉄道会社は味気ないよ。

208 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 19:58:32 ID:QLoHQAtl0

>>180
武蔵横手も平成に入ってから暫くは郡所在だったな・・・

209 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 20:28:12 ID:ONO+jOPS0

>>205
堤はウインタースポーツ好きで有名だからね。
軽井沢を始め、苗場などスキーのメッカも切り開いたしね。

極めつけは、長野オリンピックを招致したのも、堤マネーと言われているほどだ。
もちろん会場は白馬。
軽井沢には新幹線も作らせたし…

今後このような人物が現れるだろうか？

210 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 20:31:04 ID:Dln0t1Ij0

>>209
たしか、サマランチと公私の隔てなく交友があったと聞くね。
スポーツ系の人脈はすばらしいよね、堤さん。

211 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 20:35:02 ID:GGQAEjHI0

日本スキー連盟の会長とかやってたな
堤さんの支援がないとウインタースポーツの選手は大変かもね

212 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 20:46:37 ID:QLoHQAtl0

仕方が無いので武蔵野線のスケジュールを挙げておく。

---
武蔵野線・京葉線　終夜運転　（府中本町～西船橋～東京）　（主要駅時刻
http://www.jreast.co.jp/hatsumode/timetable/shuyarin_musashino_d.html

213 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 21:51:22 ID:g9Wdz65HO

ううむ。初日の出に御岳山行く予定だけど、終夜運転しないのはちと厳しいなあ
仕方ないから小平始発の臨時拝島行き→青梅線の終夜運転で行くけど
拝島で一時間待ちとか何すんだよ…

214 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 21:59:18 ID:tBppEL3k0

>>213
もう少し早く出発して五日市線の終電に乗る
武蔵五日市から日の出山まで金毘羅尾根を夜駆け登山

215 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 22:51:19 ID:bPLzpXnp0

そもそもこの10年以上、終夜運転なんてしていないだろ西武鉄道は

216 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 22:51:55 ID:WXxIyI/k0

>>203
つ「相続放棄」
遺産はプラスでもマイナスでも、法定相続人は相続したくなければ放棄できる。

217 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 22:58:50 ID:4Eoz9Zr80

>>209-211
堤閣下が失脚してから冬季五輪でメダル取れなくなったよね。
これも堤の怨念とか。

218 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 23:03:07 ID:ONO+jOPS0

>>211
> 堤さんの支援がないとウインタースポーツの選手は大変かもね

コクドやプリンスホテル所属の選手は多かったからね。
スピードスケートの黒岩彰を始め、フィギュアスケートなど多くの
オリンピック選手がいたね。

しかし、今やアイスホッケーは両チームとも消滅したし、
社会人野球の強豪（ライオンズ予備軍？）だったプリンスホテルも廃部した。

219 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 23:33:50 ID:Spgh3GtWO

>>218
あんなクソ地味な東京の辺境の東伏見に世界的スーパースターを呼び集めてショーを開けるのも堤さんのおかげなのかねェ

堤さんの失脚は仕組まれていて、うまいこと後釜におさまった連中がいっぱい、とも聞くけど、
やっぱりスポーツ界の穴は大きいね。
考えてみればフィギュアスケートの摩擦も堤さんが降りたあとの話だったね

220 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 00:37:53 ID:/g6AVc8M0

>215
2年前までしてたよハゲ。
（十年近く前からジリ貧状態だったけど）

221 ：【中吉】【718円】：2011/01/01(土) 00:38:40 ID:/g6AVc8M0

上げてしまった　＿ﾄ￣|○

222 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 00:48:52 ID:NMOF7QJM0

>>218
プリンスの野球部は失脚する前に廃部になってる。

223 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 00:51:15 ID:tXt35OV3O

あけおめ
新年早々カリカリするなってw

224 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 01:06:08 ID:dud8rFoB0

あけおめ

225 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 01:54:11 ID:rpb7vmA0O

今やウインタースポーツを支えてる会社といえば富士急しか思い浮かばないｗ

226 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 02:56:21 ID:OfTng2040

>>213
多摩湖や狭山湖で見る初日もいいよ。

>>217
荒川ちゃんが金メダル取ってる。
彼女は早稲田－プリンスで堤の直系だったはず。

227 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 02:59:23 ID:OfTng2040

あ、俺のIDは29年先を行ってるw

228 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 03:27:51 ID:0Co41C/o0

今の西武グループと昔の西武どちらがいい？

229 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 04:04:06 ID:CNUkylCr0

>>228
株主偽装より電車の実用性と定時運行を優先した昔

230 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 05:19:15 ID:aLf1do2EO

>>228
同じく昔だわ

231 ：うぃ：2011/01/01(土) 08:03:00 ID:dAwFOnjHO

昔!!西武ブランドって感じが強かったな。

232 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 14:37:32 ID:lCqxwFjY0

>>211
>>218
その関係で、全日本スキー連盟のユニフォームに、コクドのワッペンが付いていたんだよね。
伊藤みどりや荒川静香もプリンスホテルにいたんだっけ？

233 ：【大吉】【334円】株価【26】：2011/01/01(土) 19:22:52 ID:fsDRDimd0

234 ：【吉】【1736円】：2011/01/01(土) 23:59:37 ID:GMK9TkyS0

>233系
【株価】はどうやって出すの？

235 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 00:13:16 ID:z805T8gn0

>>234
!kabu また来年。

236 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 08:50:52 ID:ZGFbBQXq0

>235
㌧

237 ：!omikuji!dama：2011/01/02(日) 09:26:36 ID:TcobXmOq0

もう終わり？

238 ：株価【26】：2011/01/02(日) 12:25:24 ID:lxVf7PVS0

>>237
また来年

239 ：株価【26】 u：2011/01/02(日) 23:08:35 ID:XPj0uGeW0

いつでもOK

240 ：株価【26】 u：2011/01/03(月) 01:00:07 ID:WpAbCh+J0

マジ？

241 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 21:04:06 ID:UhtBhFvs0

●西武安比奈線と的場延伸（川越市議会の要望）
なお川越市では、安比奈線の復活とともに将来的に新駅設置と的場駅まで
延伸する計画が持ち上がっており、市議会で度々話題になっている。

wikipediaより
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A6%E5%AE%89%E6%AF%94%E5%A5%88%E7%B7%9A#.E5.AE.89.E6.AF.94.E5.A5.88.E7.B7.9A.E5.BE.A9.E6.B4.BB.E8.A8.88.E7.94.BB
2008.03.13 : 平成20年第１回定例会（第17日・３月13日）本文
西武鉄道の「安比奈車両基地」整備計画
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230697603/467-475
埼玉県川越市議会
http://gijiroku.city.kawagoe.saitama.jp/
http://gijiroku.city.kawagoe.saitama.jp/dsweb.exe/documentframe!1!guest06!!13091!1!1!13,-1,13!2852!90923!13,-1,13!2852!90923!22,21,20!10!20!124712!!2?Template=DocOneFrame
埼玉県の鉄道網整備
http://saitama2001.at.infoseek.co.jp/railway.htm

242 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 21:31:48 ID:BKt//HZY0

2年前のじゃん、去年の無いのかな？

243 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 21:42:38 ID:UhtBhFvs0

川越市議会
http://www.city.kawagoe.saitama.jp/www/genre/0000000000000/1000000000195/index.html

川越市議会＋安比奈線
http://www.google.co.jp/search?ie=shift_jis&oe=shift_jis&hl=ja&domains=city.kawagoe.saitama.jp&q=%88%C0%94%E4%93%DE%90%FC&sitesearch=city.kawagoe.saitama.jp&btnG.x=15&btnG.y=10

https://www.city.kawagoe.saitama.jp/www/contents/1287997272028/files/shuyaku.pdf
http://www.city.kawagoe.saitama.jp/www/contents/1289784310439/files/youshi10.pdf
http://www.city.kawagoe.saitama.jp/www/contents/1243736294720/files/itukaku.pdf

244 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 21:47:24 ID:P1L2hITX0

もうそんな無駄な投資しないでしょ西武は。
投資する体力もないんだから、さっさと廃止決定！にしちゃえばいいのに。

245 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 22:00:43 ID:WpAbCh+J0

やるのなら的場までとは言わず、東上線の若葉まで延伸キボンヌ。

246 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 22:06:35 ID:UhtBhFvs0

>>244
川越市総合計画審議会・議事録　平成22年（2010年）10月25日
http://www.city.kawagoe.saitama.jp/www/contents/1289784310439/files/youshi10.pdf

この５ページ目を見ると、
「⑧鉄道関連政策において、現実は大変厳しいと想われる面もあることから、
記述に当たっては、安比奈線の旅客化等の実現可能性の低い政策については、
削除することについても検討されたい。」
という方向として事実上決定しているようだ。

やはり金だよなあ…
超高齢化社会にとって、もう日本では新規路線の建設をする財政的余裕は無いだろうね。

本川越ー川越駅の連絡改善がギリギリ出来ることだろう。

247 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 22:35:34 ID:BKt//HZY0

ただ、新駅設置は置いといて車両基地はやりそうな気がしないでもないと思う。

248 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 00:01:09 ID:P1L2hITX0

基地おいてどうするのかね。。
本数が足りないほど利用客がいるわけじゃないのに・・。
現状で十分だと思うよ。

249 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 02:43:44 ID:wxPydx480

>>248
夜間留置を解消、及び基地での整備。

というかお前さんは何故基地が必要なのかがわかってないな。
現状じゃどこの車両基地もいっぱいいっぱいなんだよ、だからこうやって話が出てるんだろ。
それぐらいも察する事が出来ないのかよ。

250 ：株価【26】：2011/01/04(火) 05:45:44 ID:Rg+2e/rw0

>240
マヂレスすると、株価は（今のところ）年中ＯＫ牧場。
おみくじとお年玉は元日限定（３が日やってた時代もあった）。

251 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 08:14:05 ID:/t46UAqT0

工事のおっちゃんにチョロっと聞いたが、
どうやら、1月中旬には問題なければ上にあげるらしい。

それまでに拝島線の通し前面展望撮ってこないとね

252 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 11:33:11 ID:H7TH9bQh0

そんな実現不可能な妄想をして楽しいの君たち？

253 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 15:04:29 ID:wxPydx480

>>252
実現不可能とか言ってる根拠はどこから来るんだか・・・、やれやれだ。

254 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 17:44:06 ID:Sx3Ch4TYP

確か今月も外環の説明会が上石神井小であるみたいだが
外環建設は徐々に動いてる
外環は駅の西側地下だし上部道路の外環の２も井荻みたいにすれば
西武線は現状のままでいいけどその時どうするか
東京都か練馬区が移転費用くれるならさっさと高架にして
車庫を安比奈にもってきそうだが
まだ負債が１兆以上ある西武だけじゃどうにもできんだろうな

255 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 19:14:24 ID:H7TH9bQh0

本当に実現するとしてもおまえが死ぬまでには実現しないよ
いい加減仕事しなさい

256 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 19:19:11 ID:fVnjmFTA0

>>254
東武だって負債は1兆ちかくある

あの負債は、節税のための負債で、実質的な経営上の赤じゃない。
むしろ、あれだけの額を銀行から常に借りることで、
銀行の上客となって、銀行に対して主導権を握ることが出来るようになる。

つまるところ負債はあんまり関係ない。

257 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 20:02:42 ID:wxPydx480

>>254
取り敢えず縮小だろうね、上石神井は線内で一番都心に近い車庫だから。
まるまる移転するのは会社側としても相応の移転費になるだろうから縮小するだけじゃない？
>>255
とりあえずお前さんも死ぬまでには見れないって訳だ。
お前さんは恐らくは俺よりも年上だろうな、だから余計にだなw

仕事？言われなくてもそうするさ、他人の事にそう首を突っ込むもんじゃないと思うがね。

258 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 21:38:26 ID:z0AqWDOn0

都内の土地を売って、減収分を補填するとか。

乗降客数は相変わらず減少し続けているみたいよ。

259 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 21:56:49 ID:HdVa5aH80

妄想
安比奈に新しい車庫を作って上石神井を縮小
上石神井＝保谷　　安比奈＝武蔵丘(南入曽の機能一部移転で新駅設置）

260 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 22:09:32 ID:M/zrTQIl0

>>251

楽しみw

261 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 22:19:18 ID:vA+WHcEa0

遂にあびる線来るのか

262 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 22:28:31 ID:Kks5RC2s0

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　　|[西武新宿]|＿＿＼
　　|日[急行] _＿＿＿_ [＿＿]日| ／
　　|┳━━┓|┏━┓|┏━━┳| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　　┃|┃ 　┃|┃ 　　┃|
　　|┃ 　　┃|┃ 　┃|┃ 　　┃| ＼
　　|┻━━┛|┗━┛|┗━━┻|
　　|　　　　 | 　　　 | ｵﾏﾝｺ車 |
　　| 　　○ 　 | 　　　| 　 ○　　 |
　　|￣￣＼　 | 　　　|　／￣￣|
　　|＿＿＿＼| 　　　|／＿＿＿|
　　|＿＿＿＿_二二二＿＿＿＿.|
　　　│　　　　│[=.=］｜　　　｜
　　 └─────────┘

先頭の車両は、オマンコの付いているお客様専用の車両でございます。
車掌がお客様の股間部を拝見することがございます。
恐れ入りますが、その際には、ご理解とご協力をお願いいたします。
西武鉄道全従業員は、オマンコが大好きでございます。
安全の向上や料金の値下げなどより、お客様の股間部のほうにはるかに関心があります。
皆様のご理解とご協力をお願いいたします。

263 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 22:37:17 ID:7YNE5dug0

車両基地は増やさなくても大丈夫だと思う。
これからどんどん人口減るんだし。

それに西武線の混雑なんてたかが知れてるから、
JR並に詰め込めば現時点でも減車可能だと思う。

264 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 22:49:00 ID:+WonL7ne0

親が言っていたが、２０年ぐらい前はホームに電車が近づいていても接近放送が流れなかったらしい。

265 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 22:51:42 ID:A74lvo9B0

>>263
電車の性能より電車の両数こそが客の求めてるものだ(ｷﾘｯ
が西武鉄道の信念だったわけで。

そこをけずったら西武の個性がないわけで。

266 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 23:05:12 ID:OQhuYlBJ0

>>249
終電直前と初電直後に優等列車設定する妄想で
中井・東伏見・田無・小平なんかに夜間留置する案があったの思い出した
要するに夜は置く所まで電車を走らせて明朝そこから運用開始と

267 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 23:25:33 ID:QbqcK7O/0

停滞気味の所沢市の人口が、
人工増加傾向の川越市に追い越されちゃったしね。

268 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 00:08:36 ID:PzHY4k6B0

川越はまだまだ増えると思うよ。
東上で池袋へ30分も掛からないし、開拓できそうな田圃がいくらでもある。

269 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 00:15:31 ID:Gx36hGgR0

少子高齢化だから過剰な設備は今後なくなると思うなぁ、

270 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 00:15:46 ID:oDhHTfPU0

交通も悪くはないしな
まあ、所沢の方が都心へは近いは近いが、施設がな・・・

271 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 00:30:16 ID:Ba/JoTtp0

>>269
少子高齢化しても人が減るのは都心部と過疎地ぐらいで、郊外は増え続けるんだぜ

272 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 01:03:57 ID:e99NurXa0

都心部の人口の減り具合は凄い。
池袋線だって椎名町とか東長崎あたりの人口の減り具合は凄いし
新宿線の中井や下落合だって子供の数少ないんじゃ？

273 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 01:40:05 ID:VZ4k62630

西武線沿線が敬遠されてるんじゃない？

274 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 02:45:26 ID:vdCnUd+i0

>>264
でも当時はホームに駅員はいて実際に人が危険かどうか判断していたからね。
ラッシュのピーク時には客を車両に押し込む押し屋というバイト要員が何人も居て、
結果的にそれが安全性を高めていた。

>>269
少子高齢化だから過剰な設備が要求されているのだが。

バリアフリー（エスカレーターやエレベーターの設置）に始まり、
最近ではホームドアの設置を義務化しようとする動きもある。

ホームドアの設置は乗降時間が増加する上に、車両や扉数の問題もあり
莫大な費用が掛かり、多くの鉄道会社で消極的。
しかも、多額の費用を費やしても、鉄道会社に増収は無いわけだし…

275 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 03:47:27 ID:Gx36hGgR0

やはり運賃を初乗り２００円にしなきゃ・・

276 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 04:16:41 ID:sZoDadPA0

ぶっちゃけ拝島線強化＆本川越-国分寺回帰こそシン線系統の生きる道だろ

277 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 05:24:33 ID:tP7ChY3g0

ID:wxPydx480

こいつ痛すぎｗ

278 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 07:08:42 ID:Sty7k2k40

社内の人員削減を引き続き進めてまいります

279 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 07:49:36 ID:sfe5nsOo0

>>276
確かにそれはいえてる。
川越線回帰は、JR川越線＋八高線＋青梅線では圧倒的に時間がかかる、
西多摩へのアクセスを圧倒的に改善できる。
また拝島線強化で乗り継ぎパターンを確立できれば、本数を増やすことも出来る。
本川越のネックも改善しなきゃいけないけどね。

つまるところ、新宿線+拝島線という分岐するだけの路線から、
川越線＋国分寺線と拝島線＋村山線、というクロス路線にすることが一番目立つ、
むしろ真新しい感じのするリフォームだと思う。

280 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 09:01:32 ID:sbvTABnO0

>>277
他スレでもバカレスばっかりしてる奴だな。
冬休みの小学生か中学生だと思われ。

281 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 11:43:56 ID:+Y9h8JBt0

>>280
こういう奴が土浦の事件のようなものを起こすわけだ

282 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 12:57:44 ID:vdCnUd+i0

小手指駅前にでかいのが出来るようだね
ttp://www.31sumai.com/mfr/C9907?cid=pure

始発あり地下鉄直通もありで便利過ぎるな。

283 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 13:31:12 ID:9MmM8EMT0

>>279
本数増やした所で萩山と小川の平面交差をどうするかが問題じゃね？

284 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 14:14:35 ID:Gx36hGgR0

小手指タワーズ、あんな駅に近いマンションすごいな、

285 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 15:56:09 ID:2XwQX9vz0

>>283
大和西大寺に比べればたいしたことないから大丈夫でしょう。

286 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 18:11:47 ID:9MmM8EMT0

>>285
比べること自体がナンセンスだろ、よりによってそんな馬鹿でかいジャンクションを出してくるとか。

287 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 18:21:48 ID:ql04TNk+0

>>283
以前は複雑な千鳥式ダイヤを平面交差で全部処理してた西武を舐めちゃいかんヨ

多分、川越線回帰をしても、多摩湖北線・南線は変わらないとは思う。
つまるところ、拝島線系統。

国分寺―本川越って需要ないかな？

288 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 18:41:00 ID:s2ST5DKp0

武蔵野線での東上～中央線の流動ぐらいしか取るところがない気もするが
要するに朝夕ぐらいしか・・・

289 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 19:12:28 ID:ql04TNk+0

>>288
逆に考えれば開拓できるということだ

290 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 19:35:56 ID:Gx36hGgR0

国分寺～本川越が１０両でいっぱいいっぱいだったらまだ良いけど

291 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 20:13:31 ID:cAN4uUBA0

小平～上水間が単線だった頃は小川で全方向の4編成が揃ってた
西武はスゲーと関心したものだが今じゃ本数は増えたが接続悪すぎ。

292 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 20:25:30 ID:l+4sH3N50

>>265
どんなに快適な座席を装備した電車でも座れなければ意味が無いし
満員で乗れなかったらもっと意味が無いわな
今だって(笑)が少し増えて立たされても新型に当たる機会が増えるより
2000系でも座れるほうがいい

293 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 20:38:36 ID:s7PfhsUt0

>>287
複雑な千鳥ダイヤって平日朝ラッシュ時のことか
あれは上石神井と鷺ノ宮で半分ずつ急行の客扱いを省略しただけ
今と違うのは拝島線上り増加とピーク後の田無発準急が本川越に延びたくらい

萩山の平面交差は拝島線から多摩湖線が分岐するといっても昔と同じ1時間3～4本
国分寺から遊園地への直通は不定期列車がなければ平日夕ラッシュしかない
夕ラッシュ時萩山での分割と末期ごく少数だった併合を完全にやめたのと引換えに登場した

294 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 21:06:06 ID:2XwQX9vz0

>>286
工費が掛かるんだから費用効果で比べるのは当然でしょう。
もちろん出来るのが理想だし、やって欲しいが他に重視する場所も有る。

295 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 21:28:03 ID:oBvCI7880

>>272
地下鉄ができたから客が減っているというのもある。
つか、子供の数は旅客数と関係ないような。

296 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 21:48:37 ID:9MmM8EMT0

>>287
昔と今の内容が似た様な状況なら比べられる事も出来るかもしれないが、
内容が全くと言っていい程違ってきてるから比べるに比べられないでしょ。

297 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 22:48:49 ID:dxB4H2sG0

>>491
8分待ちとか平気であるからなｗ
特に玉川上水以西は・・・

298 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 23:08:30 ID:121f8MbU0

ただ単に西武線沿線が敬遠されてるだけ

299 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 23:12:58 ID:vGn9E91k0

>>297
でも待ち時間が15分を超えることはほとんどない
昼間のパターンだと乗り継ぎ電車で長く待たされるのは
国分寺～萩山～遊園地で萩山55分着～08分発(13分)
新宿～小平～遊園地で小平14分着～24分発→萩山26分着～29分発(13分)
拝島～萩山～遊園地で萩山13分着～29分発(16分)
東村山・国分寺～小川～拝島で小川37分着～45分発→玉川上水50分着～55分発(13分)…30分後も同じパターン

300 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 00:09:35 ID:4rQm/zKV0

>>299
あるよ。
日中、国分寺～小川（または萩山）～武蔵砂川･拝島間各駅。
17～18分待つパターンがある（国分寺で次の電車に乗っても同じ拝島行きに乗り継ぎ）。
拝快が萩山・小川通過するせいだな。

301 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 00:14:37 ID:4rQm/zKV0

例えば
国分寺1410→小川1417

小川から
1425発玉川上水行き
1435発拝島行き

拝島行きは18分待ち。

302 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 00:47:12 ID:p00m+D410

本年もほほえまない沿線をめざします。
これからの西武鉄道に期待しないでくださいｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西武鉄道

303 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 01:21:40 ID:YLljFZ5d0

国分寺―→本川越直通の前面展望取りたいんだけど、
これに使われるのってやっぱり2000系なのかな？

304 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 01:30:28 ID:4rQm/zKV0

>>303
ほぼ2000系だが、ときどき3000系も来ます。

305 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 01:33:58 ID:YLljFZ5d0

>>304
ときどき3000かぁ……
1時間1本だから賭けに近いなぁ
がんばろう

情報トンクスです

306 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 01:40:27 ID:rB6jZ5Rn0

3000系って８両固定じゃないの？
国分寺線は８両は無理だったはず。

30000系の間違いでは？

307 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 01:43:34 ID:FjDvUyPp0

釣りですか？

308 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 01:44:33 ID:znGVU4Qw0

>>306

309 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 01:44:59 ID:96FNX2L50

30000系の6コテが走りだしたと聞いて㌧できました

310 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 01:58:35 ID:YLljFZ5d0

>>309
30000の６コテと４コテはもう今後は無いらしいね
なんでも８コテと１０コテでいく方針らしいね

分結する電車は20000にまかせるとか聞いた

311 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 02:20:17 ID:f0WgGQ930

>>287-290
国分寺～所沢～秋津（武蔵野線）のほうが流動が多そう

312 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 02:37:53 ID:rB6jZ5Rn0

>>311
武蔵野線には「むさしの号」で大宮ー（武蔵野線経由）ー八王子もあるからなあ。

313 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 03:23:14 ID:L/yx1ECe0

>>310
＞分結する電車は20000にまかせるとか聞いた
なん・・・だと？

釣りだろとは思うが

314 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 11:02:42 ID:EcBjFEY50

どうして30000系は止まるときに、プーンっていうのに、6000系はいわないんですか？

315 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 11:12:48 ID:96FNX2L50

30000系は床下にハエを飼ってるからだよ。

316 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 17:23:21 ID:CqB0mlqh0

西武線で祭りへ行こう！
ttp://akiba.geocities.jp/mnas_dsk/

317 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 20:05:07 ID:eDEruk4x0

新西武ドームを造ろう！（妄想）　
歌舞伎町or新宿駅東口の建物をすべて解体して

318 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 20:06:21 ID:QjhgiXpH0

>>300
目的地に着くのが次の電車と同じになる事例は多摩湖線か西武園を目的地にすれば出てくるって
時間に余裕があったら出発前にゆっくり小便済ませて次の電車で出発しろと

319 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 21:07:05 ID:5CFMhj0O0

>>282
若干しょぼいけど
新所にも似たようなのが出来るんだぉ。

320 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 21:15:08 ID:8QLv98ZD0

拝快の影響で玉川上水以西～東村山以北の移動が
小平経由の方が速いことも多々

321 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 21:45:01 ID:5UUB9WeP0

>>320
拝島快速の開始以前から小平周りの方が早かったんだがｗ

322 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 22:17:15 ID:hbEHZurn0

>>320
拝快のおかげで小川の評価がダダ下がり。

正直、拝島快速もそうだが、西武鉄道の急行について考え直した方がいいんじゃないの？
後ろ半分は各停、なんて区間急行だろ。

あと拝島快速は停車駅のセンスが悪すぎ。

323 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 22:32:54 ID:/XgLPrIX0

拝島快速は結局玉川上水と西武立川の自社のマンション販売のイメージ
戦略だけのために登場したみたいなもんだな。

「拝島」の名前を付けても拝島駅利用者自体が青梅線の中央線直通と比べる
と西武線は遅いし、新宿が不便で使えないとほとんど使ってないのだから。

324 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 23:48:00 ID:hbEHZurn0

というか、新宿線的には、快速＞急行なの？

急行拝島行きより拝島快速の方が停車駅少ないんだけど。

325 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 23:49:02 ID:qrw7MoVn0

マンション買うなら朝夕の駅時刻表は調べるだろ。

326 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 23:53:07 ID:5UUB9WeP0

>>324
昔から池袋線（急行＞快速）、新宿線（快速＞急行）とねじれているんだが？

327 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 00:08:27 ID:uHeRughF0

そもそも朝間の千鳥急行の片割れだからなあ、新宿線の快速は。
そういう意味では通急も昔からネジレてるのだが。

328 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 00:57:26 ID:bvb2D1i20

池上彰みたいに定期運用からの撤退が検討されるべき車両

329 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 03:28:56 ID:HdNNiFAW0

>>323
ということは小手指のタワーマンション>>282が完成したら、通勤快速の復活か？
それとも、レッドアローが小手指にも止まるようになるのか？

>>319
小手指と新所沢って割と近いんだよね。
ただ間に行政道路があるからバスの連絡は無いけど。

330 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 03:36:06 ID:HdNNiFAW0

>>326
池袋線の快速は地下直の渋谷行き（副都心線内は急行）が多い。
下りは渋谷発の快速飯能行きが、所沢で後から来た急行小手指行きの待ち合わせだ。
しかも、所沢から先はどちらも各停運用なのに

激しく捩れているｗ

331 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 04:13:39 ID:695isPci0

飯能行きが少ないからなぁ。。

332 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 07:19:36 ID:0U2r+WW40

>>324
昔の新宿線の急行はこうだった。
　●急行　（～田無・上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・西武新宿）
　▲急行　（～田無・上石神井・高田馬場・西武新宿）　※朝間上りのみ
　■急行　（～田無・鷺ノ宮・高田馬場・西武新宿）　※朝間上りのみ
朝ラッシュだけの「▲急行」と「■急行」が、ノーマルな「●急行」（●▲■はポケット時刻表の凡例）と
紛らわしい上に交互に千鳥運転されていたので、その二つを通勤急行と快速とにリネームされた。

333 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 10:02:48 ID:BMIimR570

地下鉄東西線との直通支線を建設しろ

334 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 11:00:59 ID:i33C6UZH0

じゃあ早く急行の花小金井通過を実現させないとね♪

お客様に「でかける人を、ほほえまなくなる人へ。」の西武グループが出来るわけないかｗ

335 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 11:03:01 ID:0eqBCKrC0

>>333
丸ノ内線がいい

336 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 11:04:11 ID:0eqBCKrC0

>>334
＞お客様に「でかける人を、ほほえまなくなる人へ。」の西武グループ

ワロタｗ

337 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 11:18:46 ID:l+bTIw550

平面交差の支障がなければ拝快でも青梅特快に対抗できたのにな・・・

338 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 11:53:18 ID:uijH1gI40

中央線三鷹で車内不審物の処理により、運転見合わせ。再開は1時間以上か？

西武各線、振替遅延の可能性あり

339 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 16:17:01 ID:uLNpexqa0

【お詫び】自動改札機の不具合による運賃過剰収受について
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/information/__icsFiles/afieldfile/2011/01/07/20110107takadanobaba.pdf

340 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 16:56:35 ID:UiDz8X5u0

>>323
マンションは建設もされてなければ、建てる土地に重機も置かれてない訳だが
>>335
集電方法が違うだろうがアホw

341 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 18:34:34 ID:0SaDY0jG0

>>340
しらねぇよ、そんなの。西武線があわせろ。

342 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 20:54:43 ID:2Uk6RV+L0

>>337
平面交差は支障ない
いつも先行の各停が前を塞いで遅延を引き起こしている

343 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 21:38:02 ID:p4aFCBwQ0

＞お客様に「でかける人を、ほほえまなくなる人へ。」の西武グループ

「大晦日の夜から元旦の朝はコタツに入ってミカン食ってろ」ということですねｗ

344 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 22:28:14 ID:UiDz8X5u0

>>343
人件費出して頂けるのなら終夜運転致します。

By西武鉄道

345 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 23:46:01 ID:695isPci0

ひもじいですね。

346 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 23:49:15 ID:tV6jHSQ20

そりゃ沿線に有名な神社か何かが有ればやるでしょ
それが無いんじゃ・・・ねぇ

347 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 00:03:18 ID:6nizHRtN0

>>346
堤寺の隣に山口観音とか
初日の出スポットの多摩湖とか
青梅線の臨時電車に接続させて御岳山とか

348 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 00:06:28 ID:p/Lw9l5W0

>>345
　　　　　　　　　　　　　／￣￣∨￣＼
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　　　　　／⌒（＿／￣__∨__￣＼_）
　　　　　　＿/　　　　　（／　│　＼)　）
ヽ＿/⌒　　　　　　　　　＼ ●人 ●/　＼　　　ひもじいじゃ
　＼＿_　　　　　　　　　　／￣　￣＼　　）
　　　　＼　　　　　　　／　　　　　　　＼/
　　　　　＼＿　　　／　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　＼＿/　　　　　人　　　　　　）
　　　　　　　　　　（　　　　　/　ヽ　　　　丿
　　　　　　　　　　　＼＿＿/　　　＼＿／

349 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 17:17:14 ID:ZWLaF4NW0

>>347
俺が言う「有名な神社」ってのは浅草寺とか川崎大師とかそういうのね

350 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 17:44:14 ID:LTd9yRDz0

>>348
全然ひもじそうに見えない件について

351 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 20:44:44 ID:6Yxlo7cz0

明日のモヤさま、どんな店が出るんだろうか・・・？
http://www.tv-tokyo.co.jp/samaazu2/

352 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 21:26:32 ID:CwonFVib0

>>349
積極的な情報発信を励行して有名にするんだ
あと御岳山なめんな

353 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 21:36:42 ID:dLEf2VdF0

新居薬師を忘れるなよ・・・

354 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 22:21:30 ID:GA1Y740i0

伏見稲荷も。。。

355 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 23:05:10 ID:4ELkvkuS0

>>353
その誤変換だと浜名湖の辺りにありそう

356 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 00:34:05 ID:M3cl3o1o0

>>354
伏見稲荷はかわいそうだよな
「駐車場狭いです　元旦深夜の参拝は電車で」
っていってたのに、西武鉄道にあっさり裏切られて、駐車場を泣く泣く作るハメに。

357 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 00:34:43 ID:Li10qugb0

沼袋にも神社があるぞ
名前は知らんが

358 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 00:39:22 ID:M3cl3o1o0

隠れたスポットとして、八坂神社もある。
もちろん八坂駅の名前の由来の。

359 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 02:20:20 ID:qAvL//Gi0

>>357
沼袋は氷川神社。
ちなみに下落合にもあるよ。
ちょっと遠いけど、上石神井にも。

360 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 02:30:52 ID:KfqGnLP30

沼袋なら氷川神社より百観音

361 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 02:40:04 ID:M3cl3o1o0

西武新宿：新宿花園神社
高田馬場：穴八幡宮
下落合：高田氷川神社(上)
新井薬師前：新井薬師、北野神社
沼袋：氷川神社、百観音
鷺ノ宮；福蔵院
上井草：井草八幡宮
武蔵関：本立寺、天祖若宮八幡宮
東伏見；東伏見稲荷神社
田無：総持寺、田無神社
久米川：八坂神社

とりあえず都内の本線区間だけ纏めてみた。
ほかに知ってる方、埼玉の方続きおねがいしますだ

362 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 13:04:01 ID:8TDwAFlg0

終夜があった頃は新井薬師前の乗降が結構あったからなあ
中野から歩いていけるけど影響は大きいだろうね

363 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 13:23:33 ID:x7CH4bCj0

色んな意味で詰んでないか？

364 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 13:53:53 ID:8TDwAFlg0

所沢：新光寺
航空公園：神明社
入曽：金剛院
狭山市：八幡神社
狭山市：慈眼寺
狭山市：徳林寺
本川越：喜多院

この中では喜多院が図抜けて有名。
一度だけ午前2時台に本川越行きを走らせた事があったが、
それっきりだったので芳しくは無かったのだろうね
川越は3線とも全滅状態、川越線で何年か運転したが大宮氷川神社への客も大した事無いってことかな

365 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 14:03:39 ID:9AEPW0vb0

でも新宿線の終夜運転やってた頃って、沿線の西武寺（狭山不動尊）の需要なんか
池袋線や多摩湖・山口線とはまったく別物だったよね。
それとも第二西武寺（東伏見稲荷神社）へ輸送目的か？

366 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 16:04:51 ID:Ub7sfiUT0

川越の氷川神社も２０万人強来たらしいから喜多院と共に２大勢力神社だね。
終夜運転していないのにすごいわ。

367 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 16:13:28 ID:39QLzu1a0

>>366
東上と埼京・川越線が動いていれば行けるだろう、それも要因の一つかと

368 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 16:38:15 ID:iEXkzGVj0

>>365
東伏見稲荷は西武は出資してないだろ

369 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 16:39:09 ID:Ub7sfiUT0

東上線・埼京・川越線も終夜運転してないよ。
していたらもっと増えてたかもしれない。

370 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 17:15:55 ID:qAvL//Gi0

川越大師喜多院は、大晦日からお正月って開門していないんじゃなかったっけ？

371 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 17:20:34 ID:qAvL//Gi0

>>370
大晦日～お正月の間、夜通しで開門って意味ね。
ちょっと分かりづらかった。

372 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 17:23:44 ID:q2OfbghH0

>>371
除夜の鐘とかやってないの？

373 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 17:33:17 ID:qAvL//Gi0

>>372
確か開門していないと思って、ググってみたら、一般の人はつけないけど除夜の鐘もやっていて
開門していたみたい。

374 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 17:35:38 ID:qAvL//Gi0

あっ、書き忘れ…。
ちなみに午前2時で閉門してしまうらしく、夜通しではやっていないみたい。
無駄にスレ消費してｽﾏｿ。
これじゃ、本川越まで終夜運転してもお客は乗らないな、と思った。

375 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 19:05:48 ID:GTMCLBBp0

モヤさま、ﾊｼﾞﾏﾀ

376 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 19:07:40 ID:1NrTdfQz0

>>375
「黄色い電車は少ない」て
車両数じゃ一番多いんじゃ！

377 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 20:07:54 ID:GTMCLBBp0

鷺ノ宮が「住んでみたい駅ランキング２９駅中第２位」なんて嘘くせええええ！

378 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 20:27:51 ID:LkUqdqRmP

新宿と馬場は除外なら
鷺ノ宮以外に人気ありそうなのは
田無、上石神井、所沢くらいだろ
つか下井草が6位らしいな

379 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 20:57:06 ID:Kxn3j8di0

喜多院は3日のだるま市が有名だからなー。。。

380 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 20:59:34 ID:wn2PMSbK0

去年はたしか花小だったよな

381 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 21:27:26 ID:H1+8tTaL0

>>82
やるなら営団地下鉄丸ノ内線を荻窪から武蔵境まで延伸して
西武多摩川線を丸ノ内線規格に変更してニュータウンに行けば良かったんだよ

382 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 01:57:12 ID:8FgCjKNm0

池袋駅の特急ホームの改札が少なすぎる
特急は満席の場合、400人以上が乗っているのに改札が6台しかない
特急券と乗車券の2枚を入れるから時間かかるし、入れ方わからないばかが多いし
改札を増やすのは壁に穴を開けなければいけないから難しいかもしれないが、
入場口も出口として使えるようにできないのか？

383 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 08:00:59 ID:ugkfn/7z0

>>366
あの鷲宮神社は４７万人だぞｗ
http://journal.mycom.co.jp/news/2011/01/04/020/

今年は声優の平野綾も来たそうだし、「らき☆すた」で一人勝ち！
ヲタパワー恐るべし

384 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 08:05:44 ID:ugkfn/7z0

アニヲタ恐るべしだよな

もっともハルヒヲタのような聖地訪問はかなりやばい

385 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 08:28:36 ID:P756vYW40

俺は最初鷺ノ宮と鷲宮を間違えたｗ

386 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 08:31:47 ID:BR7/aypo0

ヲヴァ急ユーザーのわたすが来ますたよ・・・

387 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 09:40:09 ID:MwPxOn9C0

誰か沿線神社を舞台にした萌えアニメを作れよ。

388 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 10:59:08 ID:ZLAljg4+0

>>343
小僧やガキンチョは寝てなさい、と言う事だろ？ｗ

389 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 11:54:03 ID:7RTbjn5Q0

>382
すんずく線スレでそんな話されてもなぁ・・

390 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 14:29:36 ID:ugkfn/7z0

>>386
もぐれ小田急線！

391 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 14:33:24 ID:eoSLGjYi0

>>390
阪神電車ですねわかります

392 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 14:47:55 ID:z0IteIFQ0

上井草にはガンダムあるじゃん

393 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 16:16:16 ID:aCZnt2YC0

>>366
昨日、川越の喜多院にいってきたけど、参拝行列が山門まで続いていて驚いた。
大奥とか朝ドラ以来、増え続けているみたいね。

394 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 17:12:24 ID:Ic9uMC8x0

田無のあたしンち、東村山にトトロ、他にも色々あるやん

395 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 17:41:33 ID:ugkfn/7z0

>>394
萌え系のヲタアニメで、聖地巡礼者するようなアニメでないとな
ハルヒやけいおん！のようなレベルにならんと

何気ないマンションを見て「長門のマンションだ！」と感動するヲタが集まらんとｗ

396 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 18:16:19 ID:Ic9uMC8x0

箱根ヶ崎まで伸ばしてればクラナドがあったか

397 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 19:42:03 ID:hcC2isxF0

どっかエロゲの舞台になれば良いんだけどな

398 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 19:42:47 ID:DTV4ZmnB0

超電磁砲に玉川上水が出てる。ただし前期オープニングで少しだけ。
人生・余生の舞台のモデル校は西武沿線。ただし便がいいと言えるかどうか。ついでにそこは高校ではなく中学校。

399 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 20:47:18 ID:P756vYW40

B型H系で田無
化物語で井荻

400 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 23:19:16 ID:3Sp6bQya0

西武新宿線ユーザーって意外とアニメ好き多いんだな
何だか親近感がわいた

401 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 23:29:02 ID:FiPPbvQf0

◎クモハ
　４０１

402 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 00:11:45 ID:z7/HcIcw0

1クール（3ヶ月）作品が多いのかな？
ある程度ヲタの人数を増やして巡礼してもらうには2クール作品が欲しい所だな

403 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 22:53:16 ID:q/EupRoC0

>>385
鷺宮と鷺沼まぎらわしい

つーかこのスレの連中アニメの話ばかりできしょい

404 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 22:57:57 ID:+jo/ckDx0

>403
知的障害に乗っ取られた池線スレと、どっちがいい？　(^皿^)

405 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 23:41:23 ID:+D3r9EoQ0

あっちは馬鹿ばっかだからなｗ

406 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 23:51:02 ID:Njv++DEJP

つってもな　会社がカエルの軍曹とマナー啓発するようなところだし

407 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 23:55:30 ID:iwf7Uy/U0

マナーもモラールもへったくれもなかったシシミ時代よりはマシ

408 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 00:28:22 ID:SswGTdTj0

俺は堤時代のほうがよかったな。
少なくとも後藤より。

409 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 00:55:32 ID:PfQ/Pcy50

後藤のおバカ体制になってから、ほほえむことより、
ほほえまないことの方が断然大杉ですからねｗｗｗ

410 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 01:01:18 ID:an/Zn+9M0

まあ、昔の「それがマナー」とかいう高圧的なマナー広告よりは
ましだよｗ
小田急・京王が優先席ルールを考えたり、東急が携帯メールOK車両を
作ったりしてた時期に西武ときたら…

有価証券報告書には、正しく記載する。それがマナー。
　酉武金失道

411 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 01:53:14 ID:SswGTdTj0

マナーもないやつが電車乗るなって話。
高圧的なのはマナーが悪い沿線民にも問題があるんだろう。

412 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 20:12:37 ID:okCNlUUG0

>>410
それはマナーじゃなくてコンプライアンス

413 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 21:05:41 ID:PfQ/Pcy50

「シート切り裂きは犯罪です」というステッカーが車内に貼ってあるけど、なんかの間違いだよね？
正しくは↓じゃないのかｗｗｗ

「インサイダーは犯罪です」

414 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 22:57:49 ID:ZdAmlWHt0

自分で面白いと思って書いてるの・・・？
いやまさかとは思うけど

415 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 23:13:05 ID:1aiXd3jZ0

こういう奴が俺カッコイイと思いながらシートを切ったりしてるんだよな。

416 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 23:33:40 ID:SswGTdTj0

あほは放置でよし。

417 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 00:11:39 ID:PaTiJxfg0

てか西武はDQN客で占められてるから、
「それがモナー」や「シート切り裂きは犯罪です」とか高圧的なステッカーが目立つんだろｗ

418 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 01:16:23 ID:7ivcecSy0

東武にもそのステッカーあるぞ。

419 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 01:18:04 ID:N6Co22cB0

>>417は完全に自分の世界観しか無いな、哀れな人間だw

420 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 02:43:50 ID:8EmmlJNz0

>>417が最もDQN（社会不適応者）に思える件。

421 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 18:44:32 ID:ZwuXrnr/0

>>417
> てか西武はDQN客で占められてるから、
> 「それがモナー」や「シート切り裂きは犯罪です」とか高圧的なステッカーが目立つんだろｗ

レチが延々とマナー放送する小田急とか東急に比べたらマシ。

422 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 20:04:28 ID:CzFbPt/G0

拝島線はいつ上がるの?

423 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 20:15:11 ID:UqIUnKk70

>>417
大阪環状線に乗ると｢この座席は7人掛けだから譲り合って座れ｣という趣旨のシール貼ってあるぞ
市営地下鉄なんか小学校の生活指導の標語みたいなのが駅も車内もいっぱい貼ってある

424 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:57:32 ID:WooBEtjE0

今テレ玉見ていたら
新宿線にて電車に投石で窓ガラスが割れて2人がケガをしたってニウスが・・・。
ヤバくね

425 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 22:01:31 ID:WooBEtjE0

16時35分頃、本川越行きの航空公園→新所の間で
8両編成の7両目に車内に直径１０センチほどの石が落ちていた
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/110113/stm1101132138009-n1.htm

426 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 22:14:02 ID:eDO8cL2Q0

>>413や>>417が腹いせにやったのか･･･

427 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 22:19:38 ID:/76zrAAZ0

>>424-425
東上名物の投石が西武線へ回ってきたのか

428 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 22:57:25 ID:ts3ApWV50

当該編成は新所沢止まりにしたのかな

429 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 23:13:59 ID:GTSIquLI0

これからは東南アジアの某国並に窓に金網必要な時代になるのかねぇ　(-_-;)

430 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 23:47:31 ID:I3FmeV/30

>>422
いま高架上の線路のチェック中だよ

431 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 00:09:10 ID:R3Qdxlj90

>>428
乗客は次の駅で降ろして別の電車に乗り換えてもらった
（ソース：NHKラジオのニュース）
とのことだから、新所沢止まりになったのかな

432 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 00:11:24 ID:sUK3cPYHP

強化ガラスにすればいいじゃない

433 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 00:12:13 ID:xsVVSoYJ0

やれやれ、リストラされた西武元社員の二の舞か？

434 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 06:20:50 ID:lurjbpDL0

>>423
大阪と言えば「ゆびつめに注意」

435 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 06:55:55 ID:2CZ3m7wm0

>>434
昔の相鉄も「ゆびづめ注意」だったっけ。
あと相鉄のドア窓ステッカーといえば、「マルタン」もな。

436 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 19:57:22 ID:gBQEpAr70

急行西武鉄道行きの(笑)よりも
扉が開く方向に指が向いていた円形ステッカーのほうが親切だった
だって目の前の扉が左右どっちに動くか一目瞭然

437 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 22:07:07 ID:zAuYfzs+0

＞急行西武鉄道行き
不覚にもワロタ

438 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 22:51:47 ID:WpDptOV50

ｗｗ

439 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 01:39:15 ID:J6uAgdoJP

新しいシールはよく剥がれてるね

440 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 13:46:03 ID:EwvwRsuy0

>>436　どっちに動くかwww

441 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 13:58:15 ID:NbyI24HD0

そういや野方から中井辺りまで立体交差化するけど、それっぽい機材は何も見当たらなかったなぁ。
まだ先か

あと拝島線の府中街道との立体交差化だけど、下り線はいつ繋がってもおかしくない様な感じだね

442 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 18:35:39 ID:NbyI24HD0

>>436の文章は
日本語でおk
じゃすまされない様な気がするのは俺だけか？

443 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 23:10:21 ID:9IJEijgS0

>>440
まあ開く向きしか分からんわな
片開き扉では左右どっちに開くか意外と問題だったかも

444 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 00:56:38 ID:9RaHzS1T0

>>439
そりゃ客室側に貼るからDQNが剥がそうとするのも当たり前。

445 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 01:14:14 ID:WrO6i9IU0

>>444
なんだか雨の日に湿気だか内外の温度差だかで勝手にはがれてるみたいだぞ
俺も深夜の各停で周りに誰もいないのにぱたりと落ちたのを見たことがある

446 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 12:57:45 ID:XWZ0VmZm0

昨日ウヤ情報の今月号発売されたけど、西武特集だったせいか、
最寄駅商店街の本屋では通常３冊しか入れないのに、いつもの
棚のほかにレジ前に１０冊ぐらい別に積んであった。

447 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 18:44:00 ID:FktaErNZO

>>446
所沢東口オリオンは告知が大々的過ぎて引くレベル
おまけに50冊弱入荷していたっぽい

448 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 20:50:16 ID:9RaHzS1T0

>>446
早速今月のウヤ情読んだけど、3000系を全部新宿線系統に押し付けるみたいだね。
高田馬場4番ホームから客降ろせない醜態ぶりをいつまで続けるつもりだ？
ホントこの会社はお客様に微笑まなくなる事ばかりやらかすよなｗｗｗ

でかける人を、ほほえまなくなる人へ。
　　　　　　　　　　　西武グループ

449 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 21:57:51 ID:i3fCgXFuP

3000は全部各停で運用すればいいんじゃね？

450 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 00:28:41 ID:ubzdL/vl0

>>448
301系なら欲しいが3000系は要らん
3扉だと朝ラッシュの高田馬場で降車ホーム開けられないから逆方向に使うしかないんだろうが
逆方向へ行く客層の悪さからして座席の有効着席数が減って利用者涙目の展開しか予想できない
先頭車のお面が新101で余れば接合して先頭車化して使うこともできそうだが

451 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 01:13:06 ID:0QH79MLaP

6扉に改造

452 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 01:34:56 ID:iub4JUQs0

>>451
余計にややこしくなるわ、アホw

453 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 01:36:05 ID:iub4JUQs0

すまん、>>452はsage忘れ

454 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 01:50:04 ID:HcNXOGgX0

>>451
2扉に改造

秩鉄6000系と同じ仕様にして、｢特別快速拝島号｣を走らせる。

455 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 01:51:35 ID:PqjnvgLr0

国分寺線を全て3000で賄うのは無理じゃないの？
よってあと6連化されるのは1本程度かと思うけど。

456 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 03:10:31 ID:BeFiezfQ0

車体更新して13000系NRAネクスト（8連）拝島特急用に・・・
やっぱり鬱だな。あの拝島快速の乗車率だと。

せめて3扉を活かして、クロスシート化して着席整理券式の
通勤ライナー用にするならわからないでもない。
停車駅は田無と小平以遠。特急車と同じで朝上りラッシュ時の運用はなし（前後で運用）。

457 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 03:17:25 ID:HcNXOGgX0

>>456
着席通勤ライナーができれば、350円でも払うよ、正直。
その車両に3000を使うなら大賛成。

というか、秩鉄の6000系は意外と良かったのであの改造がいいな。

458 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 03:50:25 ID:iub4JUQs0

てか改造費・・・

459 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 05:20:34 ID:c05pskUj0

思いきって、馬場通過急行なんていかが？

460 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 05:50:53 ID:us69OKDS0

>>459
今の設備で乗降人数的に難しいけど、
鷺ノ宮から新宿まで短絡急行線でやって欲しいね。
急行は新線、準急は従来線経由で住み分け
まあ妄想なんだけど。

461 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 19:47:03 ID:5kdQVgqi0

>>460
高田馬場に停車させればそのまま企画倒れになった地下急行線計画じゃないか

462 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 20:39:18 ID:us69OKDS0

似てるけど以前の地下急行線計画とはちょっと違う。高田馬場を経由しないし
線形を重視して、従来線の地下でなく別ルート距離と時間短縮だしね。
鷺ノ宮～新宿（西武新宿）間5分位には出来るんじゃないかな。
東村山から高田馬場に引いたのと同じ要領で鷺ノ宮まで。
まあ何度も書くけど希望だからね。

463 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 21:03:11 ID:rf9gdAFeP

いっそ新宿から都営新宿線に乗り入れれば…
3線化して

464 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 21:49:36 ID:iub4JUQs0

>>462
高田馬場をスルーとか普通に考えればあり得ない。
まぁ希望だから何でも有りなんだろうけど。

465 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 22:08:10 ID:Zwrj6nUa0

ちゃっちい速度制限標がいっぱいあったけど
見習いようかな？
西武ってRに対して制限速度が低すぎじゃないか

466 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 23:01:12 ID:SjRolXSi0

>>462
完全別ルートか
ツアーバスの集合場所になってる都庁のあたりに駅を作ってもいいな
>>464
都心のターミナルを妄想急行線は新宿1ヶ所に絞るということだろう
放棄する高田馬場に代えて中野を通って東西線への接続を図ってはどうか
地図見ないで書き込んでるけどこうすると線路が曲がって短絡線にならんか？

467 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 23:05:11 ID:jGe4BzbR0

>>466
そんなもの大深度地下鉄にでもしなきゃ無理だから、中野に駅をつくるなんてナンセンス。

468 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 23:33:58 ID:kgJxurvz0

なー
電車の座席暖かくするのどう思う？

あれすげぇー暑くなるんだが特に満員とか

469 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 23:49:03 ID:y1HETIAW0

2万は特にケツ熱になる

470 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 23:57:31 ID:kgJxurvz0

要望書いてもちゃんと聞いてくれるかなー
そうそう2万系男の人だったら精子君死んじゃう＞＜

471 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 00:01:08 ID:GgWusYJY0

どうせ今後役立つ見込みのない精子だから心配するな。

472 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 00:15:57 ID:88jW+/3/0

おい
わしはまだ若いんだぞ
まだ役に立つかもしれん

473 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 00:17:49 ID:vrguOreo0

西武新宿駅から新宿駅まで線路を伸ばすか地下で直線通路とかなんでもいいからとにかくやってもらいたいけどやっぱ無理か

474 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 00:53:02 ID:4bbLgKtUP

通過待ちの時はダァを閉めてください.....寒いよー

475 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 07:43:10 ID:Suzx3a7N0

３０００を新宿線に押し付ける＞＞＞　
　　　ヒント：国分寺線用で合計５本の短編成化

476 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 09:16:35 ID:xZ40vQ7y0

http://wktk.vip2ch.com/dl.php?f=vipper1182.avi
AVのワンシーンなんだけど、どこの駅か分かる？

477 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 09:58:20 ID:4bbLgKtUP

下井草かな～
上りホームの先頭を西友側の踏切から撮った感じ

478 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 10:10:46 ID:Q4FweiIZ0

1月17日(月)～21日(金) マナーアップキャンペーンを実施します
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2010/__icsFiles/afieldfile/2011/01/13/20110113manner-up-campaign.pdf

新宿線では18日に本川越駅・20日に高田馬場駅・最終日に所沢駅で配布

479 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 15:06:35 ID:wFCfmuqG0

下井草にはAVの撮影スタジオがあるらしく、
昔は、撮影のためなのか駅前や駅構内で全裸になる美女が出現することもあった
18歳と偽っていたＡＶ女優(高校生)と本番して捕まったチョコボール向井も、逮捕場所は下井草だったはず。

480 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 20:49:27 ID:nxdzCx9P0

下井草で間違いないね。
http://goo.gl/maps/VK5i

481 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 22:20:56 ID:IC/iI1qJ0

>>475
国分寺線のラッシュ時は5運用ですが、西武園線と共通化して＋1運用。
これに予備で＋2編成要るから、合計8編成。
3000系は全部で9編成あるから、あと1編成何か名目を付けて用途が生まれれば、6ｺﾃ化3000系を国分寺・西武園線系統に押し込められます。

あと1編成の名目…。
例えば、遅延防止策として、国分寺駅を2線化（準備工事あり）して、折返し時間を確保するとか。
あるいは、（中央線への無用な乗客逸走にならない範囲で、）ラッシュ時も所沢以北に直通させるか。

まさか、国分寺線にホームドア、3000系をＴＡＳC，ＡＴＯ付けてワンマン化なんてしないか。。3000系って、既に車齢25年超えてるし。

482 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 22:29:46 ID:gSqU4pZP0

3011Fは999終了と同時に廃車かと。
だから8編成でちょうど辻褄が合う。

483 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 22:41:15 ID:j9055r6/0

>478
軍曹は来ないのか・・・(-_-;)

484 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 22:48:15 ID:IC/iI1qJ0

>>482
何で3011Ｆだけ先に廃車なんですか？

485 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 22:59:18 ID:Q4FweiIZ0

運転終了期間が次の検査時までだからじゃね？
3015Fについては不明だが

486 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 23:09:02 ID:IC/iI1qJ0

もしかしたら、3015Ｆも3011Ｆと同じかもしれませんね。
だとすると、西武園線とは別にして、国分寺線内だけで基本5運用＋予備2編成で合計7編成で回すつもりかも。

いずれにせよ、3000系を廃車（減車）した分の車両新造は、30000系を追加増備して賄うのでしょうか。
30000の名目は、あくまで新101の置換えですよね？

487 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 23:21:26 ID:WnbyXIdO0

行きも帰りも国分寺線が遅延してたのは偶然なのか
3ドアぶち込めるところは他にないのかね・・・

488 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 23:41:01 ID:Suzx3a7N0

>>481　予備は４ドア６両。本線の予備も兼務だから。

489 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 23:47:12 ID:nJXBUhTV0

池袋線にホームドアでも入れる気か？

490 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 23:48:03 ID:nJXBUhTV0

>>487
できるモンなら
多摩川線に回して欲しいよ

491 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 01:57:46 ID:v6Rom8uY0

>>490
これ以上そっちに車両回しても意味なくないか？

492 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 02:22:14 ID:Q0/QTEcVP

>>489
4000系、10000系…

493 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 10:56:00 ID:gsUcDWu+0

>>454
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1369651.jpg

違和感がぬぐいきれなかった

494 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 11:05:40 ID:1RJIMIcCP

これでデッキ増設して転クロ導入で完璧じゃないッスか

495 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 16:42:35 ID:SHufycsJ0

関西の人間だけど、こっちの主要私鉄(京阪とか阪急)の乗降客数と
新宿線の乗降客数がとても似通ってるね。
要らないだろうけど勝手にシンパシー。

496 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 22:37:09 ID:lIvJpSdk0

つまりシク線は関東の路線でありながら利用者数は関西並に少ないと。

497 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 23:08:37 ID:SHufycsJ0

高田馬場はえげつないけどそれ以外はそんなに変わらないかな。
優等通過駅でも2万人いってたりするのは凄いけど。

498 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 00:08:49 ID:Pz75C3vq0

>>494
これの中に、現在関西で最新鋭のマルチシート、とやらをつければ、
とってもよいライナー電車になると思うのです。

塗装はどうしますかね？

499 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 01:52:10 ID:DwLzG8+JP

京阪と似てるって？
じゃあ将来中途半端なトコに枝線を自力で延伸しちゃって
返済に苦しむのか？？
タダでさえ終点が中途半端なのに

500 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 06:20:01 ID:Q24xYfMU0

関西は都市間型、関東は郊外型が多いから、
直接の比較は難しいよ

501 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 08:59:54 ID:gtyLo61+0

新宿線は所沢川越間に若干都市間型の傾向がみられる。
あとはラッシュ時に川越に向かう流れがある。池袋線の下りよりはかなり大きい。

路線配置や輸送人員的に相鉄に似てると思う。

502 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 17:51:27 ID:uF7pcZuH0

新宿線、小平にて・・・

http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/

503 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 18:33:11 ID:0d+US0YA0

小平住民です。

3番ホーム、6両停車位置付近に頭蓋骨の破片らしきものが…

504 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 18:38:53 ID:uF7pcZuH0

http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/

1801に運転再開

505 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 20:22:57 ID:GaU1KVbK0

>>499
野方あたりで分岐してJR新宿の地下に乗り入れる新線だな
まるで>>462

506 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 22:16:53 ID:MzmcatVh0

あんな豪華な肥土はイケ線に譲渡しちゃって、ＴＪライナーみたいなの導入してくれんかな

停車駅は
西武新宿　高田馬場　(小平　玉川上水からの各駅)東村山　所沢　新所沢からの各駅
東村山(小平)以東は乗車券不要、みたいな感じで

まぁ所沢で激ゴミしそうなのが不安要素だが・・・

507 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 22:38:11 ID:MzmcatVh0

>>506
×乗車券
○特急券

508 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 22:49:43 ID:ve7tvinA0

そうですか、西武新宿～東村山は乗車券不要ですか

509 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 23:42:24 ID:D7uylllb0

本川越までなんかいらない。
新所沢どまりならいいよ。

510 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 23:56:20 ID:fY5IBJQO0

今日のグモ小平で発生したのに何で多摩湖線北側全部止めたんだよ
小平発着を全面運休にして国分寺発着を普通に走らせれば良さそうなもんだが
グモ発生で直通中止になって行き場を失ったらしい261が萩山の電留線でパンタ上げて止まってた
逆で小平発着運用の2000系を萩山電留線か遊園地の短いほうのホームに押し込んでおけばいいのに
新宿線・拝島線が止まっても多摩湖線全線動いていれば久米川の人は八坂から歩いていけるんだし
萩山挟んでの直通を中止する手際の良さを生かして小平乗り入れを中止することもできないものか

511 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 00:00:39 ID:F8pOFPWy0

>>510
日本語でおｋ

512 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 00:06:37 ID:nV//As3p0

>>508
ｗｗｗｗｗｗｗホントだ。もう駄目だ…
>>509
利用者見込めるのにその案は誰得？

513 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 01:23:51 ID:p0THBfFl0

>>495
＞関西の人間だけど、こっちの主要私鉄(京阪とか阪急)の乗降客数と
新宿線の乗降客数がとても似通ってるね。

西武新宿線の乗降客数は、人口が少ないのか、池袋線・中央線に客を
取られているのか、首都圏各線の中では少なめだね。
その分今は、東急とかみたいなラッシュがないのはいいけど…
あと車両を見ると、今はともかく昔は高性能車の導入も地下鉄直通も
一番遅かった西武は、独特な雰囲気があるような気もする。

514 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 01:45:24 ID:2Iw8KLnT0

>>510
新宿線が止まっていれば久米川が最寄りの人が新宿線の電車に乗っても無理な訳だが

515 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 02:00:55 ID:j68gjDj70

>>506
新宿線特急は振り子でもつけて、
鷺宮～高田馬場を少しでも早く抜けられるようにしたらいいと思う

516 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 02:09:04 ID:GeiKYrak0

電車が止まったら西武バスを有効に使おう！

517 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 09:11:25 ID:W8E+BGWJ0

今日は混んでるのー

518 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 12:52:05 ID:gF6d2RIj0

>>515
費用対効果という言葉があってだなぁ。
それで何分速くなるの？
車両だけじゃなくて、地上設備改修も必要。

519 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 13:54:20 ID:lzCIFLC90

>>513
人口が少ないんじゃなくて、池袋線や中央線に客を取られているからだと思うよ。
新宿線の駅のほうが池袋線(もしくは中央線)より近かったとしても、どちらも歩ける距離でない場合は
乗換えの便利な池袋線と新宿線の間でも新宿、東京に直通する中央線を使う人もいるくらいだしね

遅いっていうのよりはターミナルが軟弱なのが弱点だと思う

520 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 13:59:13 ID:lzCIFLC90

なんか変な文章になってしまった。スマン

新宿線の駅のほうが池袋線(もしくは中央線)より近かったとしても、
どちらも歩ける距離でない場合は池袋線-新宿線間なら乗換えの便利な池袋を経由する池袋線、
新宿線-中央線間なら新宿・東京といった都心に直通する中央線を選択する人が多いと思う。
それに、池袋線-新宿線間でも新宿、東京に直通する中央線を使う人もいるくらいだから、
新宿線のターミナルの弱さが際立っているんだと思う。

521 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 14:05:26 ID:5KuLfRJNO

基本すこし歩くか自転車にのる、バスを使えば都心に直結する中央線とか池袋線があるし、そっちの方が本数多いし便利だからねぇ…ターミナルも高田馬場とか西武新宿なんていう中途半端な場所だし。利便性の低さは否定しえないでしょ。

新宿線は本当にすぐそばという人以外は使わん。

522 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 17:45:21 ID:ue9Ez4uG0

今日新宿線多かった理由は中央線の影響？

523 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 19:05:15 ID:gF6d2RIj0

新宿線の駅は、駅前のモータープールと主要道の接続が貧弱なので、
池袋線⇔中央線連絡の主要なバス路線が駅をスルーしてしまう。
例えば大泉学園～（武蔵関駅入口）～吉祥寺の路線など。

主要道の保谷・調布線ができれば、保谷から武蔵境へと中央線に
抜ける４車線ルートができるので、準急地帯はより過疎りそう。

空いているのに越したことはないけど、地下直がないのがやっぱり衰退原因と思う。
あと、都心部への時短ルートで高田馬場から地下鉄利用の場合、その利用者にとっては
帰りに高田馬場から待っても座れないというのもネックかと思う。

JRとは実現したけど、メトロ・都営との間でも、例えば
都心部～飯田橋～新宿／新宿西口／西武新宿～高田馬場～郊外部
都心部～飯田橋～高田馬場～郊外部
みたいなルート選択定期ができれば、魅力なんだけどね。

524 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 21:13:07 ID:aKg5GHRY0

>>518
まあ振り子じゃなくても、キハ201の強制搖動でもいいよね

西武新宿線の特急は通勤ライナーみたいなものだから、数分早くなるだけでも、
「ああこんなに速く帰れるなんていいなぁ」
と思える。
それがお金につながるのです

525 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 21:14:57 ID:BjA1lSDK0

中央線、青梅線の朝の遅延、運転見合わせは嫌だね～
拝島から西武拝島線に乗ってくるからな
朝電車来ていつもは人あんまり乗ってないのに今日は凄い乗ってたからびっくりしたわ

526 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 21:22:12 ID:0/MvZtlR0

>>515
振り子やっても先行の各停で速度は頭打ち

527 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 22:55:30 ID:CkG2bzVu0

シク線なんか無視してバスで中央線の駅へ出る人も非常に多い。

528 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 23:00:10 ID:ioQHMsOh0

西武線の立体化が進んだら、開かずの踏み切り解消で
かえってバスに乗って中央線に乗る人が増えるかもなあ・・・。

529 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 23:25:30 ID:aKg5GHRY0

>>526
10000系の次の世代のビジョン、ってのがあんまり良く思い浮かばないのよね。

>>527-528
三鷹徒歩25分！！(東伏見徒歩3分)
とかよく不動産の販売図面に載ってるよ。
そういう扱い。

530 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 00:56:35 ID:pVRaD2nIP

東伏見だと西武線使うけどね実際は
あの辺の坂はキツすぎ
柳沢ならバスか自転車で三鷹行くな
武蔵関は半々かな

531 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 02:30:33 ID:XiA21q6l0

>>506
特急料金収入が大幅ダウンする上に旅客サービスも低下させて、何の得がある？

>>515
振り子式はカーブがきつすぎるとスピードアップ効果が低い。
断続的にR400程度の曲線が続く池袋線のような路線の方が向いている。

>>529
従来の質より量から、質の向上への転換が必要。
運賃に加えて特急料金を払うだけのお得感が欲しい。

例えば、通勤客向けには座席の電源コンセントやWiFi/WiMAXなどがあると便利。
観光客向けには座席を向かい合わせにしてもテーブルが使えるように
インアームテーブルを設置するとか、LCDで前面展望動画を流すとか。

デザインを工夫して非日常感を演出して（できれば車内販売を一部復活して）
「レッドアロー」の名に相応しい車両にできるといいと思う。

532 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 02:31:34 ID:MhtNTrae0

東伏見から南に抜ける場合、駅通りは狭い＆急勾配なので
三鷹へならアイスアリーナ横から関町公園の西端を回り込んで
行く道で青梅街道／五日市街道分岐に出られる

吉祥寺へは駅北からならモスバーガーの信号を東進して
武蔵関３号踏切（歩行者専用）から関町公園の東端を経て、
短い坂をあがり、神社を抜けて、青梅街道・慈雲堂。
ちょっと入って練馬区／武蔵野市の境の南東へ延びる道で
ショートカットできるので便利だな　

どちらも、ちょっと遠いけどね。

駅北は保谷に出て始発の各停で着席通勤の方が需要が多いかも。
西東京市（旧保谷市地域）の駐輪場がバカ高いので、
本当に駅近い人（徒歩圏内）しか使っていないイメージがある。
（保谷は練馬区の激安駐輪場がある）

533 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 02:37:48 ID:MhtNTrae0

>>531
優等列車でもWiMAXは沿線基地局たどって車内でそれほど
問題なく使えますよ。もちろん、ネットゲームで常時接続を確保したいとか
のニーズにはそぐわないけど、メール・ブラウザは実用レベル。
車内に中継基地局作ってくれるに、こしたぁこと無いけどさ。

花小金井だけ、駅構内に列車が進入すると車内で通信が
急に途切れる（基地局ロストする）のは西武の仕様？

で、WiFiはどうなんだろうね。
DoCoMoのポケットWiFi自分で持ち歩いた方がノーストレス
なんじゃないかと思うけど、使っていないので何ともコメントできん。

534 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 03:45:22 ID:9MZeLBlk0

WiMAXとWiFiあったらもう十分なんじゃないかな(エルシャダイ風)

535 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 06:55:12 ID:YJdvg8Uw0

有料特急はいらない

536 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 08:50:21 ID:CDckVcIc0

>>535
有料特急は必要。

ただし新宿線と池袋線の求めてるだろうコンセプトはぜんぜん違う気がする。

池袋線は、どちらかというと西武チチビアンラインの車窓を楽しむために、
サロンカーのような大きな窓と、高速バスにあるようなデラックスシートや
リラックスシートのようなものが必要。

新宿線はどちらかというと、普段の通勤ライナーの役割が大きいので、
電源設備や、座席ごとのラジオやテレビの配置があるとよい。
あと無線LANのアクセスポイントや車内に拡張アンテナをつけて電波状態をよくする必要がある。

でも考えたら、むさしも通勤ライナーだから、サロンカーつきの通勤ライナーでも良さそうね。

537 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 09:51:45 ID:nwqNWHdpO

少なくとも昼間の有料特急はいらない。

もはやあれは惰性でしょう。あれなら平日はあまってる4000？で快速急行の方がましよ。

538 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 10:10:18 ID:xy/IMfBU0

>>536
>特急料金収入が大幅にダウン

現状は、新宿馬場-所沢狭山の通勤ライナーとしての利用がほとんど。
しかも、所沢で７割が降りる状況。狭山から先は、拝島快速の末端より(ry
期待の川越の観光需要も東武、埼京にほとんどのシェアを奪われている。
それだったら、所沢から先の空席を生かそうというだけ。旅客サービスもアップにつながる。
現特急不停車駅利用者の利用も増えるし。

課題が多そうなのは確かだけど…

539 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 10:12:25 ID:xy/IMfBU0

間違えた。
>>536×
>>531○

540 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 10:33:18 ID:9MZeLBlk0

てか全体的に停車駅見直しをry

541 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 12:47:05 ID:2Bs/ddgW0

>>540
西武新宿線は、
西武新宿～新所沢
西武新宿～拝島
のピストン

西武国分寺線は、
国分寺～本川越
のピストン

埼玉県内の狭山市民や川越市民の新宿線ユーザーは、
新所沢で乗り換えか、所沢から池袋線。
新所沢～本川越は、6両で足りる。

といいつつ朝だけ現状維持しないと、東村山がパンクするので、難しい。
でも、日中は今でも出来ているわけで、革命を起こさないかな。

542 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 13:09:19 ID:XLerIfVp0

>>541
東村山を新宿線上り→国分寺線上り（新宿線下りと立体交差）と
国分寺線→新宿線下り(西武園線と立体交差)へ発車できるように
構内の配線を改良すれば良し
駅自体の立体化計画？知るか

543 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 14:28:13 ID:xy/IMfBU0

>>541
池袋線か中央線に直通運転しない限り、反対くらって到底無理だと思う。
既得権益が邪魔

544 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 14:33:08 ID:nwqNWHdpO

既得権益なんかじゃなくて、ただたんに旨味がないだけ。やってもいろいろ手を加えたりした分の旨味が全くないわけ。

545 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 16:02:17 ID:XiA21q6l0

>>538
TJライナー方式だと、朝ラッシュ時が問題。
所沢まで一般車扱いだと、所沢からライナーが満席なのに乗り続ける輩が出てくる。
朝ラッシュ時に所沢で特急の検札を始めたのも、満席なのに乗る客がいたから。

朝の特急を廃止しては大幅に収入が減るし、サービスダウンになる。
所沢始発にすると、遠距離通勤客向けという本来の目的から外れてしまう。

>>536
池袋線と新宿線というより、通勤客、観光客、買い物客で特急に求めるものが違うよね。

ただ、池袋線を含めても特急利用者は圧倒的に通勤客が多いから
基本的には通勤客向けのコンセプトで、観光客や買い物客のニーズも満たす
特急専用車両がベスト。

>>537
朝上りの4000系快急に乗ればわかるけど、一般車2ドアだと乗降に時間がかかる。
ドア付近だけ身動きできないほど混雑するので、座れば天国、立てば地獄。

昼間の特急利用が少ないのは確かだけど、それでも運行したほうが儲かる。
値下げや増発、停車駅の見直し（田無停車）など、特急利用客の増加の余地はまだある。　

546 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 16:15:07 ID:XiA21q6l0

>>541
それだったら、西武新宿～新所沢を西武園にした方が運行系統がすっきりする。

>>542
以前、このスレにも出てたけど、東村山の立体化に合わせて
国分寺線と新宿線は立体交差になる。西武園線は平面交差のままだけどね。

構造上、東村山での折り返しが難しくなるから
国分寺線は西武園か所沢方面に乗り入れる必要があるのは確か。

ソース www.city.higashimurayama.tokyo.jp/~kakukaweb/039200/renritu/briefing/221129_soan.pdf

547 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 16:23:17 ID:1KCWDVlT0

本川越ー所沢に20km未満の短区間料金(200円とか)を設定すれば？と思っているが、
やらなさそうだな。

548 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 16:56:21 ID:TLNqUI5R0

新宿線の特急は平日の快速急行と統合して名鉄方式で料金券の必要な特別車４両＋乗車券だけで乗れる
一般車６両みたいにすれば昼間の空気輸送状態は解消できると思う。
通勤利用の多い朝と夕方以降は特別車4両×2の８両編成にして対応すれば良し。

549 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 17:10:00 ID:xO/cBXQa0

午後雌シール付き101系２連が走ってたけど何だったのか
沿線の歩道に三脚立ててた撮り鉄が撤収したのを目撃して10分後

550 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 17:29:13 ID:tPODpNkK0

>>531
>デザインを工夫して非日常感を演出して
ラピートみたいな怖い顔は御免だぜ。

551 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 18:19:42 ID:XiA21q6l0

>>548
それだと車両運用の効率が良くない。

夕方30分ヘッドで専用車2本1組（4両＋4両）で運行したとする。
2時間で往復するとして、必要な車両運用数は8本。
昼間は4両編成なので30分間隔でも車両運用数は半分の4本で、残り4本はお昼寝。
さらに池袋線と別運用なら、それに加えて予備車が1～2本必要になる。

一般車6両はラッシュ時に使い道がない。
国分寺線はピーク時8本で昼間の毎時6本に比べて2本多いけど、本川越行き運用で相殺される。

現行の特急の場合、同じ計算だと30分ヘッドで4本。
昼間60分ヘッドだと2本がお昼寝することになるけど、予備車は池袋線と共通化できる。
よって、トータルで現行の方が車両運用の無駄が少ないと言える。

もし、快急を廃止して昼間の特急を30分ヘッドにしたら、無駄がなくなる。
その代わり、昼間の特急料金を半額にして田無に停車して拝島線と接続すればいい。
増発と田無停車で乗車チャンスが増え、値下げ分を相殺できる。
単なる値下げではなく、ポイント制にすれば2回以上特急に乗ってもらえる。

552 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 18:25:08 ID:XiA21q6l0

>>550
それじゃ初代5000系レッドアローもダメ？

まあ、デザインの好みは人それぞれだけど
もし新造するなら、乗ってみたいと思うようなデザインの方がいいよね。

553 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 18:30:08 ID:nfem6UMA0

>>548
湘南新宿ライン
１５両のうちの４・５両目のグリーン車

554 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 18:56:19 ID:NBvgw+X10

>>551
昼の快急を特急化したとして、
快急運用分の一般車が、今度は昼寝になるわけで、
車両全体としては大して効率変わらんのでない？

555 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 21:02:51 ID:xy/IMfBU0

>>551
特別車4両＋普通車6両にして
6両の方をＴＪライナーと同じマルチシートを導入して
昼間は普通車、夜は特別車にすればいい。

あと、仮に現状の特急を田無停車させると、停車時間の関係でダイヤが崩れそう。

556 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 21:12:23 ID:9MZeLBlk0

快急を廃止にするなら昼間の特急料金だけでも下げるべきだと思うな。
じゃないと特急に客乗らないって。
>>546
＞それだったら、西武新宿～新所沢を西武園にした方が運行系統がすっきりする。
西武園なんて西武新宿からじゃ誰も行かないだろうが。よっぽど客に取って不便になるわ。
>>551
田無に停車しても43分で行けるのなら良いかもしれないが、オーバーしたら広告上の問題が出るんじゃないか？

557 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 21:18:32 ID:gEyPlv+/0

折衷するとこういう感じだな

日中の特急：新宿・馬場～所沢間のみ料金必要。
んで所沢～本川越は各駅停車。料金不要。
急行準急は新所沢止め。以北は上記の特急か国分寺線直通。

これで入曽以北は直通は特急のみの誘導ダイヤにできるから
乗換えが面倒な人間は特急料金払ってくれるべ。

558 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 22:15:10 ID:YJdvg8Uw0

特急通過駅在住だから特急は無い方がいい。その分本数増やして。

559 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 22:16:06 ID:dIw+V2Rw0

それより朝ラッシュ時4号車だけでも自由席にしてくれないかな

560 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 22:25:27 ID:tV0FzUxn0

有料特急あってもいいけど、いい加減乗車口改札やめれ！
あれのせいで平日夕方下りは確実に１～２分遅れ、
前後の一般列車は更に＋１分遅れてる。

561 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 22:28:23 ID:1sd/uOWj0

>>551
ラッシュ時使い道がない一般車は多摩湖北線と西武園線と狭山線にでも押し込んでおこう
閑散路線の車両数が増えて無駄といわれるかもしれないが
その閑散路線で使ってる通勤車の運用を減らせるわけで

562 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 22:30:17 ID:NYzeap3y0

西武沿線でよかった
中央線を通勤で使ってたらろくなことない

563 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 22:34:08 ID:xy/IMfBU0

>>557
特急と国分寺線だけって…
新宿本線なのに特急料金なしでは直通で新宿に行けない。
自治体＆不動産会社が納得するとは思えんが。

客の数自体は、新宿馬場方面>国分寺方面なんだし

564 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 00:25:02 ID:iIdGoAL40

>>557
>日中の特急：新宿・馬場～所沢間のみ料金必要
それは>>545に書いたように、上りが問題。

もしラッシュ時は現行の特急と同じように運用するなら
特急料金は速達料金なのか？それとも快適料金なのか？という問題が発生する。
実際、有料列車の輸送体系を変えようとしたら、国交省からそれを指摘された会社もあるらしい。

>>554
>車両全体としては大して効率変わらんのでない？
確かにそれは一理ある。
ただ、一般車なら特急より柔軟な運用が可能。緊急時の車両交換にも使える。

>>555
>特急を田無停車させると、停車時間の関係でダイヤが崩れそう
快急を廃止して特急が毎時2本になれば、30分サイクルのきれいなパターンダイヤになる。

>>563
究極の特急誘導ダイヤだよね。

565 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 01:56:19 ID:3EpwRumA0

新宿まで通勤で東上線から和光で副都心線利用してるけど、本川越から西武新宿まで特急券が200円なら利用したいけど無理だろうな

566 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 02:18:45 ID:dGYxlcuw0

旧101がASカーと呼ばれたように新たな車両が今は求められてる様な気がする。
その目的の車両がこない限りは現状は難しいだろうね。

で、思ったんだが10000ってあと何年くらいは使われそうなんだろうか？
あと5～10年程で3000と2000(一部)が廃車になるだろうけど。

567 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 04:25:48 ID:446MlDXv0

>>545中
自分的には、ＪＲ東の215系のようなものがよいのでは、と思う。
５両編成くらいでも十分な座席数は確保できるし、設備も集約できる。
２階建ての２階は大型窓にすることで、観光向けにもできる。
編成当たりのコストを下げながら、座席数が確保できるなら、特急運賃を下げることもできる。
>>565のいうような200円はﾑﾘとしても、全線350円とかならできるかもしれない。

といっても、新宿～川越では競合するのはＪＲの埼京線だけなので、
有料着席列車はＴＪライナー経由でも300+150=450円より安ければ、
天秤にかけても勝てるはずなのですが……

568 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 06:29:31 ID:bF5u4vu90

TJライナー登場以前から全く勝てなかった件

569 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 07:45:38 ID:+PXQBrId0

>>361
拝島：拝島大師＋日吉神社・熊川神社

>>516
玉川上水以西は立川バスエリアなので除く

570 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 08:55:19 ID:WS3I91LY0

新宿・馬場～川越なら誰もが埼京線を選ぶと思う。
西武線なんてマイナー路線を選ぶのはヲタしかいない。

571 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 08:56:15 ID:GXbxPeMC0

>>568
ＴＪライナー出現以降、池袋周りで着席帰宅してるユーザが多いんじゃないかと思って。

バスのようなリラックスシートで、月光型なみのシート間、
それで二階建て車両でキャパを増やして、5両か6両編成。
両方の先端は平屋で、Ｍ車。一緒に平屋車にバリアフリー設備を纏めちゃう。

休日は2階から優先で切符を割り振るプログラムにする。

572 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 09:17:03 ID:9E0MXsO40

>>570
それって完全なお前基準だな

俺以外はカスだから生きてる価値無いっていうくらいの

573 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 11:03:44 ID:dGYxlcuw0

>>570みたいな人間が国のトップだったら危ないな。
北やジンバブエみたいになりかねないかも

574 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 15:05:21 ID:QMNBu1ew0

JRは高い・本数少ないので只のJRマニア乙

575 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 17:02:53 ID:lPZBjMxa0

こっちでやれよ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292111984/l50

576 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 17:05:07 ID:7jQXNsnZ0

>>570
キモオタにはＪＲ好きが多いらしいよｗ
おまえもそうなの？

577 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 18:33:19 ID:XraKQ1o90

新宿から川越なら池袋から東上線だろ

578 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 19:07:21 ID:TCx64wuJO

はやいうえに安いのは新宿三丁目→とーぶ→川越だもんね。
池袋と川越をほぼ一直線に結んでるんだから勝てるわけないのや

579 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 20:58:11 ID:IDLmy4K60

いずれにしても馬場新宿から
所沢以北や拝島線までの通し利用なんて
それぞれ1割もいないんだから
極端なことしなくていいと思うんだけどな。

580 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 21:06:06 ID:+PXQBrId0

>>579
夕ラッシュは馬場から乗って玉川上水まで座れないケースあるぞ。

581 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 21:54:08 ID:NkQk7oEX0

今日は一生懸命、仕事の合間に10000の次に付いて考えたけど、
やっぱり、お顔は21世紀っぽいスタイリッシュ湘南フェイスがよいと思うんですね。
2枚窓の。

いまの西武に足りないのはやっぱり湘南フェイスだと思うんです。

582 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 21:55:44 ID:dGYxlcuw0

>>581
湘南フェイスはもういいだろ。
寧ろ小田急の様なry

583 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 22:29:29 ID:4BRPNGSz0

>>581
ベージュが決定的に不足している
>>579
急行の客がどこで降りるか知ってるのかよ
東村山まで我慢すれば座れるんだったら小江戸は商売にならない

584 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 22:38:20 ID:NkQk7oEX0

>>583
やっぱり、5000系のようなアイボリーっぽい色に赤ラインとか、
ベージュとか黄色とかですよね

特急はステンとかアルミじゃなくてやっぱり鋼製よね

585 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 23:04:35 ID:AYeHxduW0

本川越の初電って3ドア、4ドアどっちなんだ?

586 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 23:08:08 ID:qQ4gET2zO

>>585
4ドアハードトップセダン

587 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 23:24:11 ID:AYeHxduW0

>>586
ありがと。
馬場や新宿へは西武の方が良いね。東武なんて始発が8000系とか終わってる。

588 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 23:40:58 ID:NkQk7oEX0

川越市民て、遠くても川越駅や川越市駅まで歩くの？

589 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 00:21:17 ID:DZvIxNBQ0

川越駅だと本川越駅からは商店街を歩けば10数分ぐらいで着くよ。
逆に川越市駅と本川越駅はアクセスが不便。

590 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 00:29:43 ID:768dRC/H0

クロックアップなしでも大丈夫。

591 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 00:33:25 ID:8eZIGsuz0

本川越と川越市の乗換えを便利にすると西武と凍上の乗換え客はそっちに流れる予感・・・
クレアモールは黙っていないだろうなあ

592 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 00:49:42 ID:SyUbABFH0

本川越を乗り換え便利にしちゃうと南大塚・新狭山は
対都内は本川越経由東上線が速くなるので
ある程度流出しちゃうんじゃないかな。
運賃が高くなるので全部というわけではないだろうけど
国分寺という実例もあるだけに西武鉄道としては嫌だろ。

593 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 00:58:22 ID:QHRklOpvO

>>580 >>583
夕方以降の急行でも真ん中よりやや後ろよりに乗れば田無・花小金井のＷチャンスでまず座れるだろ。
花小金井の客は田無で目の前の席が空いても座らない人多いし、運が悪くなきゃこのあたりで座れる。
遠距離乗る客が１割しかいないとは言わないけど、前よりか後ろよりかで違うな。

594 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 03:00:00 ID:F5iXGHnZ0

>>592
川越市駅との乗り換え改善(南口開設)は、西武鉄道にとってうま味はあまりないだろうなあ

川越駅乗り入れだったら
東上は座っていけないから流出する客は少なそうだし、
大宮方面⇔池袋線新宿線の客が
秋津経由から川越経由にある程度シフトするし
東上線川越以北⇔所沢、多摩の新しい需要も生まれそうだから良いと思うけど、
工費と商店街が…　

595 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 06:37:26 ID:yOQ88z6+0

どーせ何処かと一緒で商店街が猛反対

596 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 07:43:38 ID:L6/t10y30

川越南通町くんだりから新宿東口付近までをGoogleで経路検索したら、
運賃最安設定にしても西武新宿線を案内してくれないでござるの巻

なんか時刻指定すると高確率で出てこないね。
一番安いのは東上線回りの600円だってさ

597 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 08:38:00 ID:SyUbABFH0

>>593
前方は小平乗換組と久米川のコンボでやっぱり座れる確率高。

1割ってのは全体で見てだね。うち半分以上が急行利用。
遠距離はほぼ急行だろうから倍になって2割くらいか。
拝島線も同じ倍の2割として埼玉組と合計4割だと
そんなにいるのかって感じもするが。

整列乗車で座ってく人はさらに遠距離客率が高いから
席はなかなか空かないってことだね。
立ってると鷺ノ宮はともかく上石神井からどんどん空間が
広がってく。他線の急行系で空間できるのははずっと遠方。

598 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 14:31:26 ID:F5iXGHnZ0

ダイヤ改正　2011.3

http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2010/__icsFiles/afieldfile/2011/01/24/20110124daiyakaisei.pdf

階級の新所以北は各駅停車に変更
朝ラッシュの急行の速達化など…

599 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 14:31:48 ID:M+V3TeZ60

快急が新所沢から各駅に
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2010/__icsFiles/afieldfile/2011/01/24/20110124daiyakaisei.pdf

600 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 14:40:45 ID:6OOfgOxq0

快急と特急を統合しろなんて妄想してたら快急が新所沢から各停になったでござる。

601 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 14:59:36 ID:oRT+DhXK0

快急が新所沢以北各停になったのは残念だ…。
改正ごとに"快急らしさ"が無くなってきているきがする。
狭山市を飛ばしていたころが懐かしい。

602 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 15:07:51 ID:mtZ+3+kuP

快急の新所沢以北各停なんて誰が望んだんだよ…
そのうち小平、上石神井、鷺ノ宮にも停まるようになるんじゃないか？

603 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 15:08:16 ID:9JVxTy+o0

そのうち快速急行が急行に格下げになったりして。

604 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 15:09:39 ID:17pmql5GO

快急の新所沢以遠各停化は残念よのお
それから、平日夜間下りの新宿・馬場対狭山市・本川越の最速が特急のみなのが改善されないとなれば失望だぜ……

605 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 15:32:26 ID:s+mQXbxp0

特急に誘導したいんだろ。
おまいらもたまには特急乗ってね。

606 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 15:42:49 ID:ZbjsSt8g0

リリースの改正後の国分寺発本川越行きの時間が大幅に変更されているのが気になる。
現在の時刻表と見比べるのと西武新宿発各停本川越行きの時刻ともろにかぶってる。
リリースには出ていないけど、日中の各停本川越行きを新所沢止まりにして、以遠に行く人
を新所沢で国分寺始発に誘導させる魂胆。
つまり実質的に新所沢～本川越間の減便となる。
本川越～国分寺の電車は快急の通過駅の救済を兼ねていたので、利便性の悪くなる３駅
に快急を停車させて批判をかわそうと言う狙いと予想してみる。

607 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 15:54:16 ID:Z1ndEG5cO

小平、上石神井、鷺ノ宮にも停まったら川越快速になるな

608 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 15:57:41 ID:GAvqQT/a0

>>598
トップの写真で隅っこに追いやられた3000系に哀愁を感じる……

（　…………　＞（´・ω|

609 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 16:00:19 ID:F5iXGHnZ0

>>606
土日上りの
国分寺行→各停新宿行→拝島快速新宿行
の二回乗り換えを下りでもしなきゃならなくなるのか。
でも実際はめんどくさくてする人少ないだろうから、ダイヤに穴があくよね。

昔は急行本川越行きばっかだったのに、どうしてこうなった。

610 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 16:04:22 ID:so3XX0kA0

実家が入曽で田無に住んでる俺のためにダイ改してくれたんだな。
でも、実家往復は休日だし、クルマだし…

611 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 16:20:09 ID:iczWJyccO

またお客様に「でかける人を、ほほえまなくなる人へ。」が発動かｗ

612 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 16:22:10 ID:gpH19yAp0

快速急行ほんとに改悪されたな。
DQNの巣窟こと新狭山を猛スピードで通過してくれるから好きだったのに。
快速本川越幕の登場機会はまだこないのか・・・

613 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 16:24:51 ID:ANj4bIPd0

入曽民の俺からすっとほほえみが止まらないんだけど

614 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 16:27:13 ID:R0q7pdqKO

快速急行誕生時は西武新宿～本川越47分470円がウリだった。
誕生時の停車駅は西武新宿、高田馬場、田無、所沢、新所沢、本川越。

615 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 16:32:48 ID:Z1ndEG5cO

高田馬場で線路転落
快速急行が13分遅れで新所沢止まりに

616 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 16:44:00 ID:y7crq/p+O

当該の快急乗ってたけど、航空公園臨時停車で側面幕が種別しか出てなかった。

617 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 16:48:23 ID:9JVxTy+o0

快速急行を快速にしないのは、田無ー高田馬場の優等列車の間隔を均等にしたいからかねぇ。
これだけ停車させるんだから、いい加減、休日も走らせれば良いのに。

618 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 17:14:40 ID:ac36Lp6NO

拝島17:13発の急行はウヤらしい。

>>617 の考える快速はどんな停車駅？
まあ自分は、昼間に鷺ノ宮・上石神井通過の無料優等なんていらんと思うが

619 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 17:17:27 ID:aAueZRQFO

日中の特急を廃止すれば良かったのに。
空気輸送だし負担増だろ。

620 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 17:29:42 ID:9JVxTy+o0

>>618
高田馬場・鷺ノ宮・上石神井・田無・小平・東村山・所沢・新所沢ー本川越
>>607が言うような川越快速みたいなものかな。

日中の下りに高田馬場で電車を待っている時に、鷺ノ宮・上石神井に止まらないから、
間違って乗ったおばさんとかが慌てて降りる風景を良く見かける。

ならばいっその事、快速急行を廃止して快速にしてしまえ！と言う気がするけれど、
特急とのバランスを考えると、そうは行かないと西武は考えているのかな？と。

>>619
日中も走っているからこそ、アピールが出来て良いんじゃないの？
車両を変えるとか、お金がかかりすぎだし、サザン方式とか現実感無さ過ぎ。
但し、20km未満200円の料金を設定して、本川越ー所沢利用者への特急誘導しても
良いとは思うけど。
そしたら、イケ線の所沢ー飯能や芦ケ久保ー西武秩父の料金も変える必要があるけど。

621 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 18:12:08 ID:WWU/TCsM0

(・∀・)＜速くて快適な特急〔小江戸〕をご利用ください

622 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 18:40:46 ID:768dRC/H0

>>621
その収益で30000系を増やしてください。東海道線E233系並みの爆弾ドアだけどね…

623 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 18:48:21 ID:wCRUSN9c0

>>620
所沢以遠の短距離利用を促したところで、そんなに需要があるのかな？
特急は新宿・馬場・池袋からの利用がほとんどでしょ？

それだったら>>551に書いたようにポイント制にして
日中の特急料金を全区間で実質半額にした方がいいと思う。

具体的には、車内検札のときに車掌が乗車区間の特急料金と同額のポイントカードを配布。
それをもらった乗客は次回の特急券購入時に窓口でポイントカードを提示することで
ポイント分を割引く仕組み。

例えば、所沢→高田馬場は\350だから350p貯まる。
それを帰りに使えば西武新宿→所沢をタダで利用できる。
これだったら、システムの改修は不要だし新宿線だけすることもできる。
お金がかかるとすれば、せいぜいポイントカードをつくる印刷代だけ。

624 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 19:19:20 ID:+Olka+Y2O

上石神井と鷺宮に停車したら、マジで快急の存在意義が全くなくなる。やめてくれ。

俺からすれば、新所沢以北は快急と特急だけで良い。

625 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 20:02:07 ID:hMKEMKNA0

>>606
快急が新所沢止まりに接続し
国分寺直通が東村山で特急退避に変更かもしれない（新宿方面は新所沢で特急退避）

626 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 20:04:04 ID:is7A9Fyr0

>（１）平日朝間時、優等電車速達性向上について
>・小平７:０６～７：５０に接続している各駅停車と急行電車の発車順序を変更して、急行電車を先に
>出発させることにより、急行電車の所要時間を最大6分短縮します。
>※所要時間が短縮されない電車もあります。
>・中井で通過待ちをしている各駅停車を沼袋での通過待ちに変更します。

どうせやるなら急行の花小金井通過をしろ。
沼袋で通過待ちとは馬場で等間隔の入線が崩れて屑鉄3000系の遅延が見物だｗｗｗ

627 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 20:25:30 ID:vG+5rl990

まさかの快急新トコ以北各停化w

まだ現状の方が良いわ

628 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 20:37:42 ID:Tb9TNEWi0

>>601
｢川越号｣の愛称がこっそり消えた時点で怪しいと思ったが
現行西武新宿―本川越47分470円
単純計算すると1分当たり10円
所要時間と運賃の比率を維持するとしたら次回値上げでの西武新宿―本川越の運賃を占えるだろう
>>606
現行ダイヤ川越直通が新所沢で快急に抜かれるので
どうせ早い快急に乗り換えるから直通の意味が無かった
今度こそただ座ってれば国分寺から本川越まで便利に行ける
快急乗換えのパターンも乗換えが東村山に変わるだけで続くのでは
航空公園を通過するだけになって速達効果が大幅に減少するが

629 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 21:03:40 ID:f9Pr4/xu0

中井→沼袋の変更で、地元の開かずの踏み切りは開くようになるか、それとも・・・

630 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 21:04:48 ID:ZbjsSt8g0

>>628

利用している区間で利便性が良くなる区間も有るだろうし、逆に不便になるところも出て来るだろうね。
快速急行停車駅に住んでいて国分寺線使わない人にとっては改悪の方向だと思う。

631 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 21:16:45 ID:ANj4bIPd0

ま、改悪かどうかはダイヤの詳細が出てこない限りはなんとも言えんね

632 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 21:18:59 ID:f9Pr4/xu0

中井→沼袋変更は、地下化工事の布石かな？
沼袋の下り通過線を廃止して、中井を下り専用にするとか。

633 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 21:52:14 ID:8eZIGsuz0

快急の新所以北各停化で、長年の懸案であった急行の速達化がついに見えて来たな
将来、朝ラッシュ以外終日走る優等列車になるやもしれんよこれは
近年明らかに狭山市民にソッポ向かれて客の減少が止まらないから
どこかの段階で大幅なテコ入れをするんじゃねえかな

634 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 22:11:55 ID:F5iXGHnZ0

>>633
今回の改正が、2012年以降の快急の大増発の布石であればいいね。

635 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 22:17:32 ID:daL3/5nz0

久米川、航空公園利用者への虐待だなこりゃ。

636 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 22:20:39 ID:A4FNGuh6O

>>625
それはかなり可能性高いな。
プレスには土日午前分しか改正後の時刻が載ってないが、国分寺発本川越行きが現行より30分繰り下がったことによって東村山で特急待避し、現行データイムで東村山毎時56分発の各停本川越のスジに乗せるのではないだろうか?

ただそうすると、小平・久米川→東村山の間隔が崩れるんだよな…

637 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 22:42:23 ID:SyUbABFH0

東村山・狭山市停車

こんど　入曽・新狭山・南大塚停車
つぎ　小平・久米川・航空公園停車
そのつぎ　花小金井・上石神井・鷺ノ宮停車

638 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 23:15:08 ID:7Od8qbYu0

快急3駅停車より拝快3駅停車の方がよっぽどメリットあるぞ・・・
3駅通過してんのにダイヤ上各停と1分しか変わらないんだが

639 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 23:15:20 ID:9JVxTy+o0

そのあと西武柳沢・東伏見・武蔵関停車

ww

640 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 23:43:43 ID:bJ4GtJJ70

>>623 そんな人たちが窓口に買いに行ったら係員の人件費がかかります

641 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 23:56:13 ID:QHRklOpvO

>>633
さっきダイヤスレにも書いたけど、あんたおめでたいな。
国分寺線直通のスジが変更になってどうみても狭山市民特急誘導ダイヤの更なる拡大としか思えないが。

642 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 00:56:21 ID:V/7gHyYt0

そんなことやったら、
客離れが加速しちゃうよ

周辺の市より人口の減少が甚だしいのに

643 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 00:58:22 ID:UUbvewCW0

入曽～南大塚間の乗降人員が減少しているから、快急停車で馬場・新宿への速達性をアピールしているのかな。

644 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 01:16:34 ID:XQeKznFl0

快速急行じゃなくて普通に快速にすればいいのに。

645 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 01:21:37 ID:i90tvjLd0

>>524
同意！！

646 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 02:39:45 ID:tbnrZFkQ0

>>644
拝島快速とかぶってわかりにくくなるから使わなかったんだろ。

647 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 04:44:34 ID:+A5F0rUdO

狭山市が今以上に特急誘導になると客離れや人口減少が加速しかねないレベル

648 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 04:56:28 ID:v6sobDZFO

快速急行は流行りの名前小田急にもあります

649 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 05:05:04 ID:Hhqnq3P5P

なんか快速は急行よりランクが下がるイメージなのに
それを一緒に合わせるとなんというか違和感が......
特別快速とか別の名前に。。

650 ：狭山市：2011/01/25(火) 06:20:33 ID:Sty43JwdO

航空公園～新所沢で人身事故
自分は狭山市から入間市までバス迂回中

651 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 06:23:23 ID:Hhqnq3P5P

2011/01/25 06:22:44
新宿線の所沢～本川越駅間は５時１７分頃、航空公園～新所沢駅間で発生した人身事故の影響で運転を見合わせています。
運転再開は６時３０分頃を予定していますが、時刻は状況により変わることがありますので、あらかじめご承知ください。
振替輸送はＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩都市モノレールで行なっています。

652 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 06:52:45 ID:LErmH34z0

新所沢620準急西武新宿は、
本川越～新所沢、上石神井～西武新宿線は、運休。
準急上石神井として、23分遅れで運転、

所沢635急行西武新宿は、8両卵。
641準急西武新宿は、10両3ドア。

振替輸送推進。

653 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 07:28:10 ID:PbmkRWzfO

ホーム人やばす@高田馬場

654 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 07:38:22 ID:xRu6eV4mO

現在、小川停車中。7:21各停新宿、かれこれ17分停車中。

655 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 07:44:31 ID:1q1jsFnk0

>>649
JR厨乙

656 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 07:51:05 ID:nc8So1NTO

今どんぐらい遅れてる？

657 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 07:54:02 ID:lsvJ8NwuO

田無は7時過ぎにホームから人が溢れる程度に混んでたな。遅延は20分程度だった

658 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 08:09:49 ID:9tBeaLz6O

高田馬場の遅延証明は60分。指令からの一斉放送は池袋線へ振替を推奨してる。馬場のﾎｰﾑは体調不良者続出だった。

659 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 08:14:40 ID:6XhJpkoHO

5時代の事故でなんでこんな時間まで乱れてるんだよー。

660 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 08:16:55 ID:ShDFgG7r0

南入曽から電車出せないからじゃなイカ？

661 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 08:35:18 ID:xRu6eV4mO

高田馬場8:13着の各停、現在井荻・下井草間。

662 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 08:37:38 ID:LErmH34z0

>>660
そうです。

新所沢で見ていて、618に運転再開したが、
南入曽から上りに出庫を始めた時間でもあるし。
新所沢～本川越で折り返しでいいから
車庫から出庫していなかったのが、
痛い。

663 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 10:40:49 ID:gyM2U2shO

鷺宮から乗ったが満員過ぎて酷い状態
だった

10年以上乗ってるけどありえない最悪な乗車だった

664 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 10:41:45 ID:H07qiOwR0

JRや田都なんて毎日そんな混雑だもんな。

665 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 11:28:38 ID:nsgVWRDR0

航空公園～新所沢間で事故発生ということだけど
運転再開まで航空公園と新所沢の駅自体は普通に使えたの？

666 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 11:32:55 ID:2c6DsWgq0

>>635
不便な分だけ電車賃下げて欲しい。

667 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 11:47:16 ID:3cSKnw0H0

最近西武も、一回人身事故が起きると立て直しまで時間が掛かるな。
それでなくても最近は、意味不明な遅延が多発してるのに。

西武新宿駅は遅延証明の時間をしょっちゅう誤魔化すし、チンタラ
チンタラと駅員が配ってるしな。
もう少し、真面目に電車走らせたらどうよ？

　　　

　　　　　　　　　　犯罪者ばっかり出してないでさ。

668 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 12:02:08 ID:cTqv1dtEO

> 929:名無しでGO!(sage)
> 2011/01/25(火) 06:07:56 ID:BvYhFCYt0
> 西武新宿線新所沢駅航空公園駅間踏み切りでのグモ
>
> 爺さん真っ二つらしい
> 警察だか消防だかのおっちゃんの声が耳に入っちゃったよ（´・ω・｀）

669 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 12:03:29 ID:LErmH34z0

>>665
新所沢は、駅構内に、売店、トイレ、休憩所があるのて、
一応入れる。

670 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 12:11:18 ID:raNqrjGr0

特急っちゅーのは一度乗ると癖になるからな・・・・・・
笑っちゃうぐらい快適なんだよね・・・・・

671 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 12:19:35 ID:nsgVWRDR0

>>669
いや、そういう意味じゃなくて、列車が入線可能な状態だったのか？ということ。

672 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 12:21:03 ID:LErmH34z0

しかし、今日の遅れは、
見合せ時に、本川越方面は
上石神井～西武新宿
にして、開通後
本川越～上石神井、上石神井～西武新宿
で10両と8両を分離。
その後安定したら20分遅れに載せると
変な対応だった。

ただ、朝から新所沢で折り返しが出来ない場合、
新宿線系統なにやっても回復できないよな。

673 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 12:23:43 ID:gXf31RYsO

>>667
そもそも「でかける人を、ほほえまなくなる人へ。」を推進する
糞会社に期待するのが間違い。

674 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 12:31:05 ID:LErmH34z0

>>671
新所沢は、パニックになってて使えてない状態でした。

まず、下りへの折り返しは考えてないですから。

本川越まで運んでしまえば、東上線があるし、
狭山市から稲荷山のバスもありなのに。

675 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 12:38:32 ID:Hhqnq3P5P

まさかの上石神井止まり

676 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 12:39:13 ID:556n08HA0

>>673
>「でかける人を、ほほえまなくなる人へ。」を推進する

的を射てて、笑える。

677 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 12:50:16 ID:c3iCgxNB0

>>666
池袋との格差を無くすために運賃は下げません。
新宿線での運賃収入で池袋線のインフラ整備に使用します。

678 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 12:51:05 ID:KCwpSw5E0

定期の付いていないSUICAで駅員から振替券を必死に貰おうとしていた
おばちゃんにはワロタ

679 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 12:56:25 ID:556n08HA0

>>677
池袋との格差って何なの？
西武が池袋に人を集めようとしているのは分かるけど。

680 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 14:16:49 ID:pcRtwqEZ0

本川越13:26各停西武新宿行きが2000系６両でした。
同じく13:56各停国分寺行きは新101系４両の模様。

681 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 14:19:39 ID:pcRtwqEZ0

そういや今朝6:25頃に新所沢から各停東村山行きを６両で出してたけどはじめから国分寺行きってしなかったのはなんでだろう・・・

682 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 14:46:10 ID:TlkgS2U60

>>681
東村山から西武園行きに変わる可能性も有りますね

683 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 15:01:47 ID:nsgVWRDR0

>>640
特急券の窓口購入が増えたとしても、特急停車駅は駅員がそれなりに多い。
車掌と駅員の仕事量は増えるけど、少なくとも最初は増員するレベルじゃない。
もし奇跡的に特急利用客が爆発的に増えたら、券売機で扱えるように改修すればいい。

>>674
情報ありがとう。

>>673 >>676
微笑まないなんて甘いもんじゃないでしょｗ語感としてしっくり来ないし。

「でかける人を、いらだつ人へ。 SEIBU」

684 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 15:09:29 ID:+Ij6KRVr0

今日は西武新宿からの急行って8両なの？

685 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 16:19:25 ID:PE8+M0Zk0

>>682
そのまま国分寺線を運用してたよ。
いま差し替えの為に回送で南入曽に向けて発車した。

686 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 16:23:40 ID:rT8vJ0mX0

「でかける人を、いらだつ人へ。 SEIBU」

所沢が廃れてきてるのは西武線が不便なのもあると思う。

687 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 16:24:22 ID:5B6YtkQF0

「でかける人を、とびこむ人へ。」

688 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 18:40:41 ID:i90tvjLd0

今日は疲れたよ。

689 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 19:29:05 ID:qqsJnQpj0

ホント、朝のグモには参ったわ
実害を被ると腹立たしさ倍増だな

690 ：笑：2011/01/25(火) 19:44:32 ID:Z/PoOezNO

高田馬場・下落合間での踏切内人立ち入りの影響によら、只今4分ほど遅延中

691 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 19:49:27 ID:ShDFgG7r0

昨日も高田馬場で転落あったよな

692 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 20:02:09 ID:gXf31RYsO

今帰りの電車だけどまだ遅れてんのかよ！

693 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 20:02:21 ID:LErmH34z0

この時間でも各停6両や急行8両とか走行してる

694 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 20:07:22 ID:EQ+Kvgtn0

>>667
意味不明な遅延は西武だけじゃない
この10年くらいで朝ラッシュ時の混雑改善と同調してやたらと発生するようになった
雌車を始めとして臭い化粧とか携帯電話とか西武の乳母車使用容認とか
旅客それぞれのワガママも一因かと

695 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 20:36:45 ID:sFmPTG/R0

>>687
感動した。

696 ：津村了（津村谷了）＠椎名町の詐欺師　話にならない：2011/01/25(火) 21:11:58 ID:xg8MCbVJ0

今日の１９時過ぎ、所沢の２・３番ホームのエレベーター付近に、痛い奴がいた。
白いズボンに茶色っぽい上着、運動靴にグレーのリュックで首からカメラを下げたの４０代の眼鏡。
ノート片手に来た電車の番号を控えたり、写真を撮ったりしながらホーム上をウロウロ。
こいつを、この時間帯見かけたのは初めてだ。

697 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 22:04:24 ID:4JSkYxwS0

>>678

駅員にゴラァすれば、気持ち良く振替票を出してくれたよ。

698 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 22:07:38 ID:Q6Y1sK6P0

今朝、狭山市から下りに乗ったら、その車両に８人しか乗ってなくてガラガラ
他の車両もガラガラ、あれは入曽始発の臨時だったのか？
８時少し前に本川越に着き、折り返し、通勤急行になってた

699 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 22:23:00 ID:JYW1QeAX0

今朝の拝島線は悲惨だったな
JRだと分割併合は打ち切りにするが、
急行を打ち切り、6連をそのまま新宿直通、どちらも厳しいからな・・・

700 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 22:33:09 ID:R51eMFAe0

今朝のゴタゴタ、ホント酷かったな・・・
我が町の超ローカル駅、下井草がカオス状態になってた。
駅に向かって歩く途中、７時というのに全然列車の気配がなかったので
嫌な予感はしてたのだが、テレビの交通情報では５～６時台にどこの局も触れてなかった。
「次の各停は東伏見に停車中で、あと20分ほどで到着予定」とアナウンスあったものの、
振替輸送の案内なく、ホームからあふれんばかりの客は皆黙って待つばかり。
オイラはしびれ切らして改札行き「振替やってないんですか？！」と言ったら、
遅延証明１枚と振替乗車票２枚もらえたので荻窪出て中央線に乗ったけど・・・
職場着いて事故遅参の手続き済ませた後、新聞社のサイト見たら
読売Webには西武遅延の情報出てたけど、朝日comではノータッチ。
意図的に遅延情報隠してたように思えるのは気のせい？

701 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 22:42:25 ID:c2VCDtl60

>>692
小平～久米川間の踏切の動作確認表示器？菱形に上下の黄色の交互点灯するアレ
の動作不良のため、最徐行通過してた。現在は回復。

702 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 23:00:21 ID:86KvqmEv0

>>700
>>「次の各停は東伏見に停車中で、あと20分ほどで到着予定」とアナウンスあったものの、
>>振替輸送の案内なく、ホームからあふれんばかりの客は皆黙って待つばかり。
その各停に下井草から何人乗れたんだか

703 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 23:05:29 ID:c3iCgxNB0

>>699
2000年代だったと思うけど、事故の遅れで拝島発の6連で急行を走らせた事が
あったような気がするけど。過去ログ漁ればあるかもね。

704 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 23:17:09 ID:KdYyuUqC0

「次の各停は東伏見に・・・」だって!?

八坂駅で次の上り電車は「小平駅に到着しました」というアナウンスは何度も聞いたことがある。

705 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 23:24:59 ID:5B6YtkQF0

>>686
「でかける人を、さきだつ人へ。 SEIBU」
もいいかな。

706 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 23:28:17 ID:c2VCDtl60

>>704
単線乙。通常時の青梅街道（国分寺方向）もそうだけどね。

707 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 23:34:11 ID:86KvqmEv0

>>703
3年か5年くらい前
朝ラッシュ時に萩山のポイントが故障して多摩湖北線だけ閉じ込められて止まったことがあった

708 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 23:39:18 ID:DACIOim30

>>696
お前の方がイタいわ。
なんだ、そのセンス無いコテハンは？

709 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 23:40:36 ID:V/7gHyYt0

>>700
Yahoo!路線のアラートでも、
運転見合わせや遅延のメールは来てなかった。

不都合なことだから隠してた、
とかだったら洒落にならないけど。

710 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 23:50:51 ID:ViDjfuQL0

>>709
おかしいなぁ、俺の携帯には配信されてたよ。
配信メールで目が覚めたしｗ

711 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 23:56:01 ID:i+Yj5k1s0

Yahoo!じゃないけどメールは普通に来た
直接影響受けてない拝島線と国分寺線は遅れて来たけど

712 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 00:01:58 ID:aJICcJng0

>>709　深夜（ＡＭ６時以前）はアラート対象外にしていないかい？

713 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 01:00:44 ID:6a0qFtv10

AM4時とか5時とかでも、
アラートのメールがちゃんと来てるけど

714 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 01:21:47 ID:UACwuJtaO

Yahoo!に問い合わせてみた方がよろしいかと

715 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 01:50:45 ID:NEN3T/tB0

走り出せ　中央線

・・・みたいな名曲作って欲しい

716 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 02:08:34 ID:1UsbLcKD0

>>715
「恋の西武新宿線」by浜田省吾

717 ：広報：2011/01/26(水) 02:35:06 ID:zg6Qa0AZ0

嫌なら利用しなければいいこと。

718 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 05:49:44 ID:56kIi3pVO

>>709
受信時間の設定してない？
既定だと早朝深夜は配信されないよ

719 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 06:48:38 ID:0EaApxld0

新所沢647準急西武新宿は、発車直前まで
一部ドア締め切りで寒さ対策。
やっぱり暖かい。

720 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 08:47:46 ID:tbnByOoWO

今上石神井の手前走っている上り急行で花小金井から乗ってきたばばあと若いリーマン口論発生。

ばばああとから来たのにリーマンのことを邪魔って言っていたし図々しい。

民度低いから毎日何かしらのトラブルがあるね

721 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 08:55:19 ID:QZL8oTia0

>>720
ご老人が着たらとりあえず席を譲る。
「ジジイ扱いすんな！」といわれたら、また席にもどる。
｢ありがとう｣といわれればそれでよし。

「ババア扱いすんな！で、でも座ってやらないわけじゃないんだからね！」
っていったらそれはババアツンデレ

722 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 11:21:12 ID:za7nyU5B0

実際、新宿線って東上線よりガラ悪いよね。
イメージ的にはあっちの方が悪そうだけど。

723 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 11:43:57 ID:zg6Qa0AZ0

治安は東上線がひどいでしょう。
西武線はなんらかんら平和です。

724 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 12:09:56 ID:Psn1G9rTO

ここの人も逝け線スレも東上線と比べたがるが

埼京線と西武新宿線だとどっちがガラ悪い？

＞７２３
時折、池袋～川越を使うけど最近は大分マシになったと思う。ここ３～４年ぐらいで駅構内が綺麗になったし
夜の新所沢の方がよっぽどヤバい

725 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 12:51:04 ID:Gql7uPeY0

>>716
歌詞に新宿線は全く出てこないけどな。

726 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 19:53:14 ID:w7in7Tp4i

車内照明をLEDに交換してくれ

727 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 20:03:46 ID:ATxzP8/C0

所沢駅18：55発本川越行きが到着したときに、
狭山そばで中高年の男が食べた後、
ギャルの女の子がその男の食べた残りのつゆを飲んでいた。
父と娘で一緒に食べてたのかな？

男…50歳ぐらい
女…20歳ぐらい

728 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 20:21:54 ID:8dwi28dX0

>>720
状況が分からんな
リーマンが座席二人分占拠してたとか
花小金井で乗ったババアが詰めさせて座ったけど反対側にまだ5センチ隙間を空けてたとかではあるまいな

729 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 21:08:33 ID:DVHCa2Nc0

快速急行はどうして小平に止んないの？

730 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 21:51:20 ID:1uyrMdSU0

そういや、西武新宿線通勤急行の停車駅は改正後も変わらず？
そうしたら通勤急行＞快速急行になるけど、このパターンは他の大手私鉄でも見ない

731 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 22:20:49 ID:1ryf7u8l0

>>730
言われてみれば確かに通急停車駅は変更なしだ。

732 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 22:26:24 ID:DCbehtcGO

どんどん変な方向へ向かっている気がする。

733 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 22:30:01 ID:3fZB1lP+0

>>698
前の列車との間隔が狭かったのでは？

734 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 22:34:25 ID:aJICcJng0

区間快急がしっくりくる

735 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 22:47:43 ID:CUp4GlgeO

これなら堤時代の方がまだマシな気がしてきた
鉄道の経営にあまり興味持ってなかったらしいがな

736 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 23:02:47 ID:a+x5rRj30

>>729
西武新宿・高田馬場・田無・東村山・所沢・新所沢・本川越より
乗降客数が少ないから。

737 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 23:15:32 ID:MA5xNXfqP

各停新所沢、急行本川越、各停田無、急行拝島×4の単純なダイヤにしてほしい。

738 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 23:25:19 ID:0EaApxld0

快速急行
本川越～西武新宿

準急
新所沢～西武新宿

各停
拝島～西武新宿
本川越～国分寺
西武遊園地～国分寺
西武園～東村山

これだけで足りる。

739 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 23:59:38 ID:6dd3c1oK0

>>735
鉄道の経営よりも、軽井沢やFS372に興味を持ちすぎたｗ

740 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 00:58:05 ID:8Yh1ad410

●データイムパターン
急行　西武新宿～本川越4本/h　※花小･航空通過
準急　西武新宿～新所沢4本/h
各停　西武新宿～拝　島4本/h　※上下とも必ず小平で急行接続
　　　西武新宿～上石神4本/h
　　　国分寺　～本川越2本/h
　　　国分寺　～東村山4本/h
　　　小　平　～遊園地3本/h
　　　国分寺　～遊園地3本/h
　　　国分寺　～萩　山3本/h
　　　東村山　～西武園3本/h

※朝･夕～夜は拝島線直通の急行を設定
※競輪開催時は国分寺～西武園間直通運転

741 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 02:45:52 ID:7TktUAuF0

もっと拝島方面の客のことを考えたダイヤを作るべき
でないと私が困る

742 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 04:05:49 ID:lN+24AjdP

西武新宿発～本川越間各停を急行に変えて欲しいわ…
いらないだろ

743 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 04:15:57 ID:ikF7P6KaP

乗り鉄用

744 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 06:03:22 ID:FXpTNUvFO

現実的に拝島直通急行廃止はナイだろ。

745 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 08:11:14 ID:dfc98Vl90

そしてお決まりのパターン投入

10分ごとに10連急行本川越と8連普通拝島を運行というシンプル化

でいいよもう。という流れ。
実際全員が満足ではないが極端な不便さもないし。
考える必要は特急をどうするかだけで済む。

746 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 08:55:19 ID:nV9rBvIwO

>>741
>>740案に田無～玉川上水の各停2本足せば桶。

747 ：KARE：2011/01/27(木) 10:05:34 ID:VW8omrREO

同意します

748 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 12:38:11 ID:QZjOc8z4O

728
進行方向左側の馬場まで開かないドアの前に立っていたリーマンに足が邪魔だと花小金井のﾊﾞﾊﾞｱが文句を言っていた。

ﾊﾞﾊﾞｱの言い分は、貴方が足を引っ込めないと私が持っているカートが後から乗る人に迷惑がかかるとか言っていた。

途中ドア開かないのにﾊﾞﾊﾞｱアホすぎ。

しかも最後にはリーマンをくどくて頑固な人ねという有様。

こーいう奴って普段からバスにシルバーパスで乗った挙げ句他の客や運転手に絡んでいるんだろうな。

どうせ仕事をしていないんだろうしわざわざ混んでいる時間に乗り込むな。

749 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 13:27:36 ID:4tTBjQfyO

快速急行、新所沢から各駅停車なのねｗ
所沢から空気輸送だったししゃあないか

750 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 14:01:42 ID:9Ux4SZ8EO

>>746
拝島発着を田無で急行接続させるか急行に田無で接続する田無～遊園地間の各停が15分毎に必要。
そうじゃないと花小金井が15分毎にしか新宿方面の有効電車がこなくなる。
10年ほど前だかに準急三駅が新宿方面の有効電車を毎時４本にされてしまったように醜い。
西武も新ダイヤ施行して準急三駅から苦情殺到するまで気づかなかったというお粗末ぶりだったらしいね。

751 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 14:23:23 ID:9Ux4SZ8EO

つか、>>740って破綻してるよな？
拝島発着は上石神井(上り井荻)で急行待避しなきゃ準急三駅が困る。
その拝島発着が小平で急行と接続とるには小平で10分停まる必要がある。
拝島発着が小平で準急と接続をとるならokだが。

752 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 14:47:15 ID:QUW25Sy30

>>748
お前の書き込みもかなり迷惑
下げろ
レスアンカー使え
半角カナ止めろ
一々空白行入れるな

753 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 14:55:24 ID:KywQOqj20

バカは相手にすんな

754 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 15:49:11 ID:Z7A/8M9y0

拝島快速上りの小平での席とりカオス状態解消してくれ。

755 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 16:08:07 ID:QZjOc8z4O

田無と清瀬は障害者が多いな(笑)

756 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 18:58:44 ID:u/e/0Wq+0

>>754
多分無理だな、あれはもう避けられない。

757 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 19:01:41 ID:VLZ93kUGO

新スレのお知らせ

西武池袋線Part64

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/9256/1284052551/

758 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 19:27:31 ID:jATUgdh50

>>750
花小金井は救済なしで問題ない
>>748
花小金井から乗った婆がカート引きながら自分自身の乗り降りに影響ない先客に文句言ったのか
リーマンはその場で婆を侮辱で逮捕して田無で駅員に突き出したんだろうな
キチガイを放っておくと模倣犯が現れて秩序の乱れに拍車が掛かる

759 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 20:06:51 ID:E4P8IRih0

>>696
それ、萩山でブログやっている奴じゃねぇかな？

760 ：津村了（津村谷了）＠椎名町の詐欺師　話にならない：2011/01/27(木) 20:50:45 ID:XmDcaL9t0

>>759
だから鈴木やすだってｗ

761 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 21:27:22 ID:kYSaQEbY0

小平駅北口から小川駅西口へクルマで行った。
ナビの通りに東京街道→府中街道で行ったら、踏切５箇所。
そのうち拝島線が４つｗ

府中街道の立体、もう架線が引かれているような感じだった。
あそこが出来たらもうチョットましなのか。

762 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 23:34:05 ID:loTTPzJ30

>>754,756
拝島線のお客さまといえば、玉上、大和、小川なのに、
そのうち大和と小川を通過してるんだから、客がガラガラなのは仕方が無い。
停車駅の選択ミス。
なんせ、その椅子取りゲームには大和・小川利用者もまざってるんだぜ？

763 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 23:45:44 ID:NgmhDBYH0

快急より拝快の停車駅を増やすべきだったんだよな・・・

764 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 23:49:26 ID:m0RANcN20

>>762
多摩湖北線(10分待ち)…確実に座れる
田無行各停(3分待ち)…機敏に動けば座れる
新宿線各停(2分待ち)…運が良ければ座れる、田無行各停の遅延によっては逆転があり得る

勝者は多摩湖北線が着いてから駅へ行く小平利用者

765 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 00:19:06 ID:3JH/SW6y0

>>762
もう花小金井通過だけの急行じゃんｗ
なんか良い方法ないのかな。

766 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 01:41:22 ID:ZLb6ybvn0

最悪東大和市と萩山通過して小川のみ停車させるってのも

チラ裏スマソ

767 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 02:07:33 ID:2DFcPx+R0

そもそも急行のままで良かった。それなら田無シャトルなんかやる必要ないんだし。

768 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 02:30:24 ID:gQE26yrr0

>>767
まったくもってその通り。
しかも快速なんていう一回潰した種別を復活させてまですることじゃなかった。
しかも、大和・小川の二駅の優等種別だけ見れば、
【日中全く０本になる】
という改悪振り。

特別に各停を抜くわけでなし、単なるアピールのためだけの通過。
宣伝のためだけの通過という、まさに改悪の中の改悪。利用者置き去り。

769 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 03:03:49 ID:IhBPLtmN0

>>764の通り、現行だと上りの拝島快速は
（１）遊園→小平
（２）玉上→田無の救済各停
（３）本線各停
を小平で拾っている。

最悪拝島快速そのままにするなら、本線の快急を快速に格下げして2本／時にして
小平停車して（１）を、できれば（２）も救済すれば、便利だと思う。
多摩湖北線と快急が小平同時進入する事が多いので、なんとなく。
拝島快速の過疎化はいっそう進むけど、この際、放置で。

これをやっても、花小金井は都心方向は現状維持だし、本川越方面からは
快急から小平接続で（２）を使えるようになるとサービスアップ。

770 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 08:25:56 ID:mvlao4VCO

そもそも拝島快速は拝島線から高田馬場、西武新宿方面間を自社線で利用して速達化で提供と、
小平で所沢方面との電車も接続させるのが本来の目的。
だが、小川に停車させると国分寺方面に出る客が少なくなく、自社線の利益に反映されない。
小川通過はむしろ妥当な判断であって、東大和市も国分寺方面へ出る客がそれでも多くて通過やむなしだったんたろう。

おっとこのへんで田ｷﾁが(ry

771 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 08:57:13 ID:atmiHrDJ0

>>770
拝島線朝の小川と東大和は玉川上水経由の立川通勤圏なんだぜ

772 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 09:18:45 ID:rcDQCNPz0

東村山西部在住で小川利用立川通勤者だけど
さすがに国分寺経由。モノレールは振替でしか使ったことない。

小川西口1km以上だと西武バス立34もほどほど本数あって便利
東口だと新小平西国分寺経由が早くて安い。

773 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 10:55:09 ID:86uvaCv5O

拝島沿線住民は立川(中央線)指向が異常に強い。

多摩モノが開業し、玉上や東大和民が立川へ出やすくなった。
西武はこれを覆そうと拝快を新設したんだろうが、完全なる失敗。
特に平日は、昼間に拝島沿線～都心を行き来する奴なんかごく少数。
お隣の青梅特快でさえ立川で客の大半が入れ替わる。

立川という街の意外な求心力には驚くばかりだが(少なくとも新宿・池袋を除く西武沿線には立川ほど人を集められる街は無い)。

むしろ都心への通勤通学者がいる朝晩こそ、通勤特急的なものが数本程度必要なんじゃないか？
実態で言えば朝夕のみ急行系を走らせ、日中はむしろ各停だけ、小平止まりだけの運行でも良いくらい。

おっとこのへんで田ｷﾁが(ry

774 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 11:23:23 ID:rcDQCNPz0

正直小平で連絡とってくれれば急行なくてもいいよ。
以前から上下とも拝島線は馬場でも普通でのんびり座ってく人間も多いし。

また急行本川越と普通拝島だけでいいって話になっちゃいそうだけど。

775 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 11:44:50 ID:KNVug3LW0

>>773
> 玉上や東大和民が立川へ出やすくなった。
> 西武はこれを覆そうと拝快を新設したんだろうが
新宿に誘導する目的もあるんだろうけどさ、
でも、青梅特快から客を奪うのが最大の目的なんじゃないかと思うね。

拝島線内の停車駅を見ると、拝島線沿線住民のための列車って感じじゃないんだよな。

776 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 12:10:04 ID:Euq7dht+O

東大和市住民だけど、立川へ行くんならバスか自転車、クルマの方が安くて便利だしそもそも速いし楽チンなのよ。

多分だけど、拝島快速の意図は東大和市・小川よりも武蔵砂川や西武立川周辺の宅地化促進にあるんじゃないかと。
西武立川なんて駅前空き地ばかりじゃん。『便利な拝島快速で都心まで何分～』みたいなのを目論みかな。遊園地周辺みたいな？
実際に拝島でわざわざ乗り換えて都心へ、なんて不便なことはほとんど誰もしないから、こうかなと

777 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 12:34:32 ID:EuP4MNoL0

>>776
＞武蔵砂川や西武立川周辺の宅地化促進にあるんじゃないかと。

今は都心回帰の時代だから、拝島線末端の物件なんかもう売れないでしょ。
そういえば、バブルの頃住都公団（現:UR）ですら拝島線沿線には目もくれなかった。

そんだけ魅力に欠ける路線という事かね。

778 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 13:03:10 ID:rcDQCNPz0

魅力に欠けるというと新宿線全体が。。
沿線の貧弱さは散々既出だけど、池袋線や他の私鉄各線と比べてもさらに

・信託銀行の有人店舗　新宿・所沢・川越のみ（りそなは除く）
・空港リムジン　新宿・野方・所沢・本川越　新宿も西武新宿ではない

なんていうのもある。沿線に資産を持った住民の利用が見込めず
資力に余裕がなくビジネスや旅行での空港需要も薄いんだろう。
所沢にしたって池袋線中心の駅であって、新宿線の利用者の多くに関係ないしな。

779 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 13:13:34 ID:iN1rTcY90

>>774
拝島線向けは逆に3ドア車でいいよね

>>775
本当に末端部の単線区間むけの電車だよね。玉上までの人が使う電車。

>>777
これといって大きな土地が無かったからネェ。
清原団地とか大きいけど。最近再開発されてるし、東大和市駅と連携とりたいね。

>>778
違うと思う。
ただ単に、『中央線に近すぎる』これに尽きると思う。

780 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 17:01:58 ID:a2ixvXGJ0

中央線に近すぎるっていっても京王とそんな変わらんだろ
あっちは新宿渋谷に自社線で行けるし、都営新宿線とはいえ地下鉄直通もあるからそれなりに発展したんだと思う

渋谷まで自社線ってのは無理だったろうけど、新宿駅構内乗入と地下鉄直通があればだいぶ環境は変わっていのではないか？

781 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 17:07:11 ID:ytk/p5sY0

>>780
地図を見てみ、場所によっては京王線と池袋線の距離が等しい
つまり新宿線の駅勢圏がかなり狭いのは事実
まあ地下鉄直通にターミナルの問題も事実だけどね
複合的に新宿線は弱いんだよ

782 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 18:46:32 ID:IhBPLtmN0

砂川の方はヨコタがあるから、わざわざ家か買いたくないよなぁ。

あちらは立川指向が強いけど、西東京～練馬区近辺では吉祥寺指向が強いよね。
荷物が多い羽田の帰りは吉祥寺までリムジンバスあとタクシーな俺は柳沢です。

西武線が立川や吉祥寺に過去に直結してたら、目先の損はあったかもしれないけど
相乗効果で本線沿線の発展が促進されて今よりもっと賑わってたと思う。

783 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 19:28:24 ID:WV8V1wW1P

朝は新宿線で都心に出て、帰りは中央線～バスのことが多い。
遅れにくいのと比較的空いてるのはメリットだしこのままでいてほしい。

784 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 19:53:14 ID:rcDQCNPz0

この流れで昔の西武鉄道スレだと、路線ごと廃止しろ
って声が上がってるとこだな。いまさらな話だけど。

新宿線がなかったら
・開かずの踏切がすべて解消しバス運行の信頼度向上
・池袋線が本線として投資が集中して複々線化はもっと早期に遠方まで
・中央線の高架複々線化がもっと早期に遠方まで
・丸の内線・井の頭線・東西線の延伸
・大江戸線中井と東西線落合が一体で設置
・国分寺線と本川越方面・多摩湖線南北がそれぞれ全便直通運転
なんて夢物語が記されていたな。

785 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 20:16:03 ID:aWzy83Yx0

>>772
モノレールは立川駅の北口と南口それぞれ止まるから
モロJRの駅出た目の前に用がある人でなければJRより目的地に近い
モノレール南口駅で特に感じるが
設計の問題で駅構内の旅客の動線が悪くて真価を発揮できてないのがもったいない
>>773
立川は八王子のエネルギーをも吸い取って成長したから
にしても所沢が不甲斐ない

786 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 21:13:42 ID:bvq9cfE20

>>780
京王は遠いよ。
三鷹から千歳烏山までバスでいったら20分だぜ？
西荻窪から上石神井まで11分だもの。
徒歩でも西荻窪から上井草まで35分。
つまり中間地点は徒歩17分。

徒歩17分って短いよ？
これが鷺ノ宮以東だとさらに短い。つまり、新宿線である必要性のある地域が狭い。

つまり>>778の信託銀行の有人店舗や大型店舗から見れば、
①西武新宿線利用者で中央線より
―→バスで中央線沿線店舗をご利用下さい
②西武新宿線利用者で池袋線より
―→バスで池袋線沿線店舗をご利用下さい
③西武新宿線利用者で駅に近い
―→電車に乗って新宿店をご利用下さい

こうなっちゃうわけ。

787 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 21:21:56 ID:fZn+u0iVO

ｼﾞｼﾞｨ咳するときは手で口を押さえろ。

あと体臭が沢庵臭い

788 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 22:46:36 ID:47wAP48h0

シク線より北側のひばりが丘団地や滝山団地の人も
みんなバスで中央線へ出てる。
シク線なんて空気みたいな存在だな。

789 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 22:56:28 ID:7psKGFNH0

>>759
萩山と言えば、成田英一郎？

790 ：津村了（津村谷了）＠椎名町の詐欺師　話にならない：2011/01/28(金) 23:02:28 ID:Jqijw25K0

>>789

だから鈴木やすだってｗ

791 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 23:06:47 ID:bvq9cfE20

>>788
そんなのいるの？
ひばりが丘から武蔵境までバスで45分くらいかかるでしょ？

792 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 00:12:54 ID:iglKPOHjO

三鷹行きなら池袋回ってJR乗るより早い
ただ、西武バスだから少し高い
保谷とか西武柳沢だと関東バスが来て均一運賃だから安い

793 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 00:28:48 ID:R0ItfuPy0

>>789 >>790
萩山でブログといえば石井知之（全角で「ＴＯＭＯ」）
眼鏡かけた太っちょの中年っぽい人。

794 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 02:13:19 ID:mM07/EnV0

>>776
拝島快速はエルシオ玉川上水用で、武蔵砂川・西武立川は完全なおまけなの
かと思うんだが。あんな末端で通過運転しても効率悪いだろうし。しかも単線だし。

795 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 07:41:02 ID:frmD92lJ0

やっぱり小川と東大和市通過は痛いね

796 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 09:01:45 ID:UHMHtECf0

>>795
痛いというか、玉川上水は団地がいっぱいあって乗換駅で拝島線じゃ影響力大！
なんてのは幻想でしかなかったんじゃないかというくらいのガラガラっぷり。

797 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 09:16:07 ID:wAVcwLsQO

>>796
昼間はまだ各停の方が客乗ってる。(ただし田玉シャトルはガラガラ)
やっぱり玉上と小川で結構入れ替わるけど。

798 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 13:48:31 ID:pDV7OTph0

小川駅の利用者は

国分寺方面＞西武新宿方面

拝島快速は通過で正解

799 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 14:50:10 ID:MjhMTgwQi

>>696
明らかに不審者だな
今時ノートじゃ無くてiPad使えよw

800 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 15:05:57 ID:iglKPOHjO

＞６９６＞７９９

JRの主要駅行ってみ

そういう感じの怪しいオタいるよ

上野とか大宮とか団臨入線時の新宿とか…

801 ：薗部博史 ◆IzXu3gqo6w ：2011/01/29(土) 16:04:29 ID:AHibjypU0

>>789
宮川乙

802 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 16:09:40 ID:EOavn3s20

>>801
成田とか宮川とか薗部とか、１人で自作自演楽しいかいｗｗｗ

803 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 17:24:48 ID:9AzFsyz+0

>>792
よし、これからも土砂輸送頼むぞトロッピー

804 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 19:30:23 ID:5a/Wl1gi0

禁句かもしれないけど、
複々線が出来てたら今頃新宿線はどうなってたんだろう？
案外、今と変わらないかな

805 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 20:37:38 ID:RuBh4hS+0

拝快の目的はただ一つ。
「花小金井通過」
青梅特快や中央線に対抗するためでも、拝島線沿線の利便を図るためでもない。

花小金井急行通過ネタは２ちゃんねる初期からあるくらいだから、恐らくは西武の本社にも相当数の要望が届いていたんだと思う。
で、そうした沿線住民の永年の要望に一応は応える形で「とりあえず花小金井を通過する種別を新しく作ってみました」というのが本音だと思う。

806 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 21:01:01 ID:z/gUo2+x0

>>782
吉祥寺は近いんだが、週末に車で行くと時間がかかって後悔する＠東伏見

> 西武線が立川や吉祥寺に過去に直結してたら、目先の損はあったかもしれないけど
> 相乗効果で本線沿線の発展が促進されて今よりもっと賑わってたと思う。
同意。

807 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 21:25:01 ID:yZ84DDbS0

>>804
今頃は地下急行線の維持費に悲鳴を上げてると予想

808 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 21:41:16 ID:iglKPOHjO

新桜台とか長電の地下駅並に寂れてたかもしれない

809 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 21:57:55 ID:gksJB92t0

>>808
地下急行線計画で地下駅になる予定だったのは馬場と新宿だけだよね？

810 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 22:00:32 ID:8bK+MiMJ0

>>799
ノートなら起動するのも書くのも書き直すのも楽
後でデータを管理するのが面倒だがデータ管理が楽しいなら問題ない
>>806
あの辺がこんなに発展するなんて30年前に予想できただろうか
現在の西武線路線網から立川直結するとしたら狭山線がどうにかして多摩湖越えて今のモノレールのように南進かな
それとも上水線が拝島延伸ではなく立川へ曲げられたか

811 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 22:00:43 ID:9QA5zohO0

>>805
手前味噌乙

812 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 23:03:29 ID:+OUm5j7T0

拝島快速は、2000系の4+4限定運用で良いよ。
萩山で分割・併結で（停車駅が１駅増る）

拝島方　4両は拝島まで現行の快速運転
新宿方　4両は小平・玉川上水間各駅停車

813 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 23:19:55 ID:z/gUo2+x0

分割併合に時間かかるからなあ。

814 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 23:25:30 ID:+OUm5j7T0

>>813

乗り換え無し直通運転のサービス向上が理解できませんか？

815 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 23:28:34 ID:wAVcwLsQO

拝島線内での通過運転は不要だよ。

816 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 23:36:52 ID:MUKWb6Ms0

拝島線内各停でもAトレ限定運用すれば所要時間は変わらなそうだな
もしくは設備改良で単線区間の駅侵入速度の向上とか

817 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 23:55:56 ID:z/gUo2+x0

>>814
分割併合をするために増える所要時間：1-2分
快速を小川・東大和市に停めると増える所要時間：2分
大差ない。

818 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 23:58:35 ID:+OUm5j7T0

>>815

拝島快速は廃止で良いですね？

819 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 00:02:38 ID:BK9VLWr20

>>817

現行の拝島急行と同じでしょ。
田無・玉川上水行きの救済便が無用になる分、経費削減でしょうが

820 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 00:14:27 ID:zSYBC900O

拝島線は各停、花小金井は通過にして、
快速拝島・西武遊園地
10両
萩山で分割、８連は拝島行き、２連は西武遊園地行きにしてみてはどうですか

821 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 00:33:50 ID:56T/svwN0

>>801
氏ね

822 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 00:35:51 ID:mGQxVjInO

>>818
俺は良いと思います。

>>820
西武としては、本心は朝の分併だってやめたいだろうに。

夕方と同様に、日中も拝島発着の急行(2本/h)に、遊園地～国分寺間の列車が萩山で接続すれば便利になる。

この場合多摩湖線は
国分寺～遊園地×2本/h
小平　～遊園地×2本/h
国分寺～　萩山×2本/h

にすれば良いと思います。

823 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 00:44:24 ID:NU3CWb5C0

拝島快速を名乗るなら、拝島線利用者には縁のないであろう鷺ノ宮と上石神井は当然通過
田無も通過
小平～拝島間は各駅に停車
これが理想の形じゃないか？

824 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 00:51:27 ID:BK9VLWr20

>>823

小平・拝島間の運用ですね？
小平駅の1,2番線を拝島線専用にしますから、
新宿本線に乗り入れ無いでください。

825 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 01:01:23 ID:MXn4iu8g0

来た電車が満員なら踏切待ちしてても多少は我慢するが
来たのが田玉で誰も乗ってないのにちんたら走ってると
徘徊を急行にして田玉なくせと本当に思う
小平7号利用者

826 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 01:05:25 ID:7jybGOz50

拝島線　小平～拝島
新宿線　西武新宿～東村山
川越線　国分寺～本川越

これでいいじゃん、もう。

827 ：宮川☆自演乙☆政樹 ◆IzXu3gqo6w ：2011/01/30(日) 01:39:01 ID:3JzrAUIs0

>>789-790 >>801-802
宮川乙

828 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 01:50:39 ID:khLxAAc+0

>>820
遊園地2は積み残し発生がありえないとしても厳しいだろう
特に花見期間・プール営業期間・イベント開催日に遊園地発新宿直通優等が2両だと
午後は遊園地発の時点で車内に足の踏み場がなくなってしまう
行楽客乗車禁止といえないだろうし

829 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 08:42:03 ID:k/pqVSd9O

上石神井～武蔵関間でグモ

830 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 08:46:15 ID:PNnndfc30

本川越ー所沢だけ運転らしい。

831 ：sage：2011/01/30(日) 08:58:53 ID:nFOczZhz0

轢断っぽい。

832 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 09:25:40 ID:PNnndfc30

新宿線運転再開。

833 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 09:30:02 ID:noxplZShO

またテスト間に合わなくなった。くそっ

834 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 09:47:49 ID:myHOcz+XO

武蔵関の踏み切りで分電盤の故障だ。
おかげで家の前大渋滞。
踏み切り通過時再徐行。
駅員の手信号で対応中です。

835 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 10:02:32 ID:tt6P3fMs0

>>826
西武川越線っていえば、保育社カラーブックス「東武」では、
巻頭の東武鉄道路線図で、館長さんがシク線のことを
「西武川越線」と厭味ったらしく書いてあるぞｗ

836 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 10:16:09 ID:xTWjVQ7/O

>>834
まだ手信号の措置続いてるの?

837 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 10:23:36 ID:myHOcz+XO

もういなくなったんじゃないかな。
家の前の渋滞も解消されてるし。
モグではなかったのは確か。
救急車の音も聞こえなかったし。

838 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 11:13:51 ID:Bap6rewq0

また信号機の故障ですか

839 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 13:29:09 ID:yVeW1SNd0

>>828
大丈夫。犬も乗れるぐらい空いている

840 ：東京遊歩人 ◆IzXu3gqo6w ：2011/01/30(日) 14:22:43 ID:0RcK2o2l0

>>802
宮川さん名前入れ忘れてますYO!!

841 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 16:04:41 ID:56T/svwN0

>>810
ノートＰＣじゃなくてノートブックじゃないの？

>>840
お前が人身事故で死ねばよかったのにな

842 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 20:11:30 ID:PovYYG1h0

西武新宿線で踏切事故、一時運転見合わせ

　３０日午前８時２７分頃、西武新宿線・上石神井―武蔵関間の踏切で、電車とバイクの接触事故があった。

　この影響で、同線の西武新宿―所沢間、多摩湖線の萩山―西武遊園地間、拝島線の萩山―拝島間の
上下線で運転を見合わせていたが、午前９時１３分、運転を再開した。
（2011年1月30日10時05分読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110130-OYT1T00186.htm

843 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 20:42:54 ID:UssRijK/O

まただ

844 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 20:43:27 ID:U4UM3u6nO

路線名：西武新宿線

20:12頃、南大塚～本川越駅間で発生した人身事故の影響で、狭山市～本川越駅間の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
（1月30日20時39分現在）

845 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 20:49:45 ID:TW4jciyRO

朝に続いて、またかよー…。
今帰りなのに…。狭山市までは運行するのかなぁ？

846 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 20:54:08 ID:M3HZypcv0

新宿線・拝島線が止まると無関係でも一緒に止められる
自線だけ止まっても本線は知らぬフリで動いてる
悲しき多摩湖北線

847 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 20:56:43 ID:JHnUVrVP0

現場は南大塚～新狭山間のサミー付近　

848 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 20:58:15 ID:tSssGe4x0

パチスロで大損して生活費が０になった人が・・・

849 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 21:03:04 ID:9WeTBvdj0

>>848
いやパチスロ「サクラ大戦3」の欠陥を見抜けなかった社員かも

850 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 21:06:57 ID:JHnUVrVP0

当該133レ　まもなく事故車運転再開　事故車は本川越到着後回送

851 ：アニマル：2011/01/30(日) 22:03:24 ID:A4je7ZqgO

1日に2回かよ新宿線＞池袋線？

852 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:18:41 ID:iCJntDJX0

この頃多いよな...

853 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:22:34 ID:MBi5g4bH0

踏切の数そのものは格別多くなくとも、地平を走る部分が多い新宿線はどうしてもグモの対象になりやすいと思う。
王者中央線は相変わらずいろいろやらかしてくれてるけど、ことグモに関しては三鷹以西の高架化完成でいくらか減っているのは事実だし。

854 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:23:09 ID:G8BUz7Nh0

月末、年度末など、多い。
でも人気がある高崎線ほどではない。

855 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:32:28 ID:0PMOaJ2O0

南大塚～新狭山といえば、トラックと2000が踏切で衝突って事故もあったなあ

856 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:37:12 ID:MQ7i5bWj0

>842
なんでバイク乗りはバカばかりなんだろうねぇ

857 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 23:02:03 ID:BWhklvDF0

ｔスト

858 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 23:31:09 ID:JHnUVrVP0

>>855
保線車両とトラックの激突事故もありましたね。

859 ：西武：2011/01/31(月) 06:49:53 ID:i6lNL1Ty0

池袋線あんましグモんないな。まあ、安全性が高まったんだろうけど。
数十分単位の遅延もなくなったし、珍しい行き先も出ないし、つまんない。

860 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 11:58:38 ID:szgVe0nW0

小平で小学生が特急にはねられて以来、新宿線のグモの増加の仕方はハンパないな。

大々的に報道するからいけないんだ。

861 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 16:41:39 ID:WWD5i7Je0

南北を高架路線に挟まれた秘境路線

862 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:28:23 ID:J5JqnMlI0

人身事故の犯人は氏名住所連絡先を公表すればいい
飛び込み自殺は鉄道会社に何の非もない。むしろ被害者だ。
それなのに客に罵られたりする駅員のことを考えろ。
こういうものこそ真っ先に情報公開するべきだろ。

863 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:34:54 ID:oHfWkPCCO

>>859
珍しい行先が出ないのがつまらないとは随分と自分勝手で不謹慎なやつだな。

864 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:58:55 ID:Zu+Yt2Pz0

池沼で社会的に有害な>>862こそ晒されて吊されるべき
こういう輩が駅員を罵ってんじゃねーの？

865 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:59:56 ID:48u+ta1g0

まじ電車遅れたときは冷房付けて欲しいわ

866 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 23:12:12 ID:U/Vxkpim0

今朝田無駅で見た詫びの張り紙には昨夕の事故は南入曽～新所沢間とあったが

867 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 00:08:07 ID:+xlNR4CB0

馬場1947発急行拝島行
車内はつり革につかまれない客もちらほらいる程度の混雑
30台前半くらいの冴えない作業員風の男が
マックの紙袋を両手に抱えて上石神井からご乗車
すると立ったままアイダホバーガーセット食い始めた
車内にマックの油臭が充満
ポテトムシャムシャ、ドリンクズルズル
常磐鈍行と間違えたかと思ったが、これが現実なんだな

868 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 01:23:03 ID:ZbTHv0bE0

>>867　どこにでもいるだろそんなやつ。
取り立てて書き込みするほうがおかしいわ。

869 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 01:37:18 ID:dFoFY8qp0

昨日の朝通勤時間の女性専用車両に基地外ババァが現れたw
なんか混んでて近くの女性の紙袋があたってたみたいで、その荷物持ってた人が携帯カチカチやってたのがお気に召さなかったようで・・
いきなり超デカい図太い声で文句いい始め、怒鳴り散らかした
少し間があいたからもう終わったかなと思いきや・・
今度はデカい声で「あああムカつくー！！！！」
と叫びがら頭？か手をドアに連打しまくってた
かなりヤバかった
女性専用だから止めるような男もいないしね
ありゃほんと迷惑
マスクしてる黒髪肩くらいの小太り30代見かけたら気をつけてください

870 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 02:46:03 ID:VMjYxrkAO

オマンコ車両にはろくな奴が居なさそう

871 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 09:37:52 ID:pNYsTTCFO

>>869
その詳細を見てたお前も立派なババア

ただ雌車は総じて変なのがいるのは同意

872 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 11:03:01 ID:tjlFaelx0

【鉄道】西武新宿線（中井駅－野方駅間）地下化、「環境への大きな影響ない」と都 [11/01/28]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1296508284/

873 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 11:55:32 ID:Pq6vLWgNO

さて何十年かかることか

874 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 13:17:55 ID:rSTuP+JQ0

高架、地下、何回も出ては消え
またやらないだろ

875 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 16:12:08 ID:SQBorG7c0

>>874
区の再開発計画と一体なわけだが？

876 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 16:21:03 ID:eufp0K+GO

>>875
費用面で頓挫したことがあるんだよ、そのことを>>874は言ってるんだろ

そういう事は調べてから言おうな

877 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 19:02:24 ID:YShCa8xx0

>>872いつになるのやら

878 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 19:30:14 ID:0XFai/0WO

ユーザーの俺たちは定年を迎えているどころか、生きているかどうかも怪しい。

879 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 20:01:38 ID:AaJsUv970

京王の地下複々線よりは早く出来るんじゃないか？（苦笑）

880 ：あ：2011/02/01(火) 20:18:18 ID:wjmjRyvCO

おまえらが心配するな

881 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 21:20:26 ID:8tup2yM20

武蔵砂川、バリアフリーは置いといて、トイレの工事だけ始めるとは思わなかったｗ

882 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 22:57:19 ID:cQBFjavt0

>>867
常磐線ならワンカップに柿ピーじゃないの
ハンバーガーは居合わせた乗客が追い出せ
臭気を発する物を車内に持ち込んではいけないと決められているだろ

883 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:02:34 ID:WIcXsG1HO

>>881
『トイレの神様』からお告げがあったんだろｗ

884 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:24:33 ID:lQb9mhPA0

ついでに小銭の神様が現れて、自動券売機できっぷを買おうとすると小銭分を払ってくれればありがたい

885 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:49:51 ID:nWD/urAQO

とりあえずSuicaに1000円チャージしとけ

886 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 03:13:57 ID:0Thv/26F0

>>881
あそこのトイレは汚すぎだから工事は嬉しいな

887 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 08:30:00 ID:s8EFOpVnO

>>881
トイレ綺麗になっても、相変わらず掘っ建て小屋(離れ)なのかな？

888 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 14:50:20 ID:YzbG4M0v0

鷺ノ宮の下りはせっかく退避線があるので、緩急接続しない
東武東上と西武新宿は都内でも終わってる路線　終わってるだけに両線ともダイヤが下手

889 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 14:54:41 ID:s4vvSpf00

>>888
日本語でおｋ

890 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 17:36:28 ID:6kluRrkZO

西武新宿から自分が座りたいために整列乗車が終わりドアが開いた瞬間後ろから押してくる危険・自己中な西武線ユーザー

891 ：あ：2011/02/02(水) 18:07:13 ID:XhbOIJIsO

それが西武流だ。

892 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 18:50:04 ID:sQpW5sG40

>>890
まず確実に座りたいがために、
例の拝島行き急行になる"西武新宿行き"を高田馬場の5番ホームで列をなして待つ
のがプロい西武線ユーザ

893 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 18:56:27 ID:XSbBZXwl0

西武新宿は3つしかホームがないのに、特急がひとつ占拠しちゃうからなぁ。
ギリギリまで並んでるから、殺気立つよ。

３，２番ホームを交互に使ってた時の方がよかった。特急は廃止して欲しい。

894 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 19:08:35 ID:XSbBZXwl0

>>893
あ、俺はちゃんと並んで、押したりしてないからね。

895 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:08:12 ID:sQpW5sG40

>>894
押してだめなら引いてみろ、ですね分かります

896 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:12:48 ID:XSbBZXwl0

そうそう、割り込みされてばかり。ちゃんと並べよぉ。

897 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:19:20 ID:BjOVpy1q0

高田馬場で｢次の電車を待つ香具師は乗車位置の隣に並ぶ」「前の電車に乗る人が済んだら横に移動」を再度徹底しろ
放送の指示通りに乗車位置の隣に並んで急行を待っていると
先に出る各駅停車に乗り込んでいく人の流れの後ろに急行を待つ列ができていて
後ろからスライドしてきて乗車位置に列を作ってしまう

898 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:19:53 ID:efkoaa1T0

>>890
座ったら座ったで、馬鹿みたいに足を広げて、大きな鞄をわざとひざの上に置いたりするんだよね。

899 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:50:25 ID:A8L85A9yO

＞８９０
新宿線に限ったことではない
民度が低い、ガラが悪いとか言われる路線には必ずそういう輩がいる

900 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:17:47 ID:uPHAa9EjO

ディズニーランドの広告の女の子達がぐうかわいい
あの広告要らなくなったら貰えないのかな

901 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:22:55 ID:E6y9SwEJO

>>890 >>899
東急小田急でもその類いの奴みたことあるよ

902 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:15:43 ID:QpQoRsnr0

快速急行の快速たる利点が無くなってしまう...

903 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:02:10 ID:sQpW5sG40

急行を小平の次を所沢にしちゃえばいいんだよ。
東村山で追い抜きで。

そうすれば快速急行を急行に吸収させることができる

904 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:04:32 ID:kcrMKeBJ0

>>903
日本語でおｋ

905 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:17:34 ID:XSbBZXwl0

とりあえず、特急が要らない

906 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:22:28 ID:k0YpGbfZP

通過駅をつくると救済列車を作らないといけないから経営的にはやりたくないでしょ。
急行　西武新宿ー本川越　4本
急行　西武新宿ー新所沢　2本
各駅停車　西武新宿ー田無　6本
各駅停車　小平ー玉川上水　2本
各駅停車　小平ー拝島　2本

いずれこうなりそうだ。

907 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:34:54 ID:f1cglJgn0

快急停車駅に航空公園、久米川、小平、花小金井、西武柳沢、東伏見、武蔵関、上石神井、鷺ノ宮を追加して欲しい

908 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:40:01 ID:dO94z/3QP

初期の快急を準特急として別に復刻しないかな

909 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:48:39 ID:LXXtHqXu0

>>907
ただの準急じゃねーかwww

910 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 00:26:27 ID:8fnOWv2U0

そのうち、快速急行を新しい急行に、
今の急行を準急にしてくれればいいよ。

急行　　西武新宿－本川越　２本
準急　　西武新宿－本川越　４本
　　　　西武新宿－拝島　　２本
各駅　　西武新宿－新所沢　２本
　　　　西武新宿－拝島　　４本

全然詳しくないんで、本数をただ考えただけだけど。
拝島線がちょっと多い？

911 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 00:29:11 ID:cv2Q2lAf0

>>890
前に並んでゆっくりした足取りで車内に入って行く奴って何なの
そして奥のほうの席に座る素振りを見せて一転してホーム側端の席に収まる
自分の後ろに並んでいた人に座らせたくない恨みでもあったのかよと思う

912 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 00:39:07 ID:ftIL4aZg0

>>910
武蔵関,東伏見,西武柳沢に停まりすぎるんじゃない?

急行　　西武新宿－本川越　
西武新宿ー拝島
準急　　西武新宿－本川越　
各停　　西武新宿－新所沢　
　　　西武新宿－拝島　　
西武新宿ー上石神井
西武新宿ー田無
国分寺ー本川越

とりあえず全部2本づつで。

913 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 00:42:18 ID:8fnOWv2U0

>>912
あ、一応快速急行を新しい急行に、
今の急行を準急にって前提です。
なので、その３駅は各駅のみで考えました。

914 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 00:42:41 ID:ftIL4aZg0

ズレた...
もう1回書かせてくれ...

急行　　西武新宿－本川越　
急行西武新宿ー拝島
準急　　西武新宿－本川越　
各停　　西武新宿－新所沢　
各停　西武新宿－拝島　　
各停西武新宿ー上石神井
各停西武新宿ー田無
各停国分寺ー本川越

とりあえず全部2本づつで。

915 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 00:44:23 ID:ftIL4aZg0

>>913
成程!
そういう事ですか...

916 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 01:03:50 ID:xUI6B2Jr0

もっと新所沢行きを増やしてほしい。
池袋線みたいに小手指行きみたいに。

917 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 01:23:36 ID:oIHFWQb1O

これで終了

急行
新宿-川越 4
新宿-拝島 2

各停
新宿-新所 2
新宿-拝島 2
新宿-玉上 2
新宿-田無 2
国分-川越 2
国分-村山 4
国分-遊園 2
国分-萩山 2
小平-遊園 2
村山-武園 3

918 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 02:14:33 ID:xUI6B2Jr0

999 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/02/03(木) 01:03:06 ID:mP3Mp4MP2
所沢発
03 本川越
10 本川越
15 新所沢
20 本川越
27 新所沢
32 本川越(快)
39 新所沢
44 本川越
50 本川越
55 新所沢
58 本川越(特)

919 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 04:20:24 ID:cOaIIc030

運用調整で2運用減なのな

920 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 08:55:02 ID:2NU6z6hpO

女性専用車両の案内放送する前に駅を綺麗にしたり社員の教育を徹底したり、ダイヤ見なおしたりやるべきことがあるんとちゃいますか？

921 ：あ：2011/02/03(木) 12:12:06 ID:0j+RgpLWO

まずはお前の教育だ

922 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 14:35:29 ID:3s6iHh3tP

教育なんて簡単さ　拳銃と弾1発があればできる

923 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 15:05:15 ID:MnCxvPPN0

案内放送するだけの労力で駅の清掃、社員教育などをこなすノウハウを
>>920が持ってると聞いて

924 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 15:29:21 ID:ehhko9HaO

平日夜間下りの狭山市冷遇ダイヤは改善見込みあるのか？
新宿発の急行行き先順番を入れかえればいいのに
狭山市から抗議は来てるのか？

925 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 16:53:33 ID:48pFJYfI0

拝島線、萩山～小川間の下りが高架化するみたいだね
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2010/__icsFiles/afieldfile/2011/02/03/20110203hagiyama3gou.pdf

926 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 18:23:37 ID:2NU6z6hpO

今馬場と鷺ノ宮の間走っている急行車内に携帯通話しているバカ女がいる

927 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 18:42:00 ID:g7e0LbnB0

>>920
マジレスとしては、引っ越した方が早い

928 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 18:44:07 ID:ARwP7eZG0

嫌なら乗るな

929 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 18:50:02 ID:6BSto6aWO

>>919
その発想がなかったorz

新宿線の運用減らしてその分池袋線へ車両を回すのか?

930 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 19:42:12 ID:5N9KOspkO

通急より停車駅が多くなる快急…orz

931 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 20:50:25 ID:UtGsg1lu0

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110203/dms1102031630016-n1.htm

新宿駅へ乗り入れる方法を思いついた。

大江戸線買収

932 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 20:51:35 ID:8k/jMASD0

>>926
女性専用車が出来てから女は電車の中で何やっても許されると勘違いしてる奴増えたな
こっちが注意すれば痴漢扱いすればいいんだし

933 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 21:42:59 ID:m9bmVnKzO

＞＞９３２

普通に注意するんじゃなくて
バコッ！うるせーんだよ、ボケ(椅子の下かドアを蹴る)
って自分の顔を近付けて注意すれば良い

そしてドシン！とデカい態度で座る

注意するときは必ずタメで、近づき難いオーラを出す(威嚇)

いくら迷惑と感じてもこれができなければ我慢するしかない
そうしないと、相手にナメられる

これ、多摩地区や埼玉県では常考。

934 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 21:52:12 ID:4vZqhWMe0

これ確信犯だろ…
http://twitpic.com/3w0wkp

935 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 22:00:56 ID:CYL5zGZdP

>>934
投稿者デーブ本人かよｗ

936 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 22:01:01 ID:H9XjJzoo0

>>925
ほー高架上り線を暫定で下りとして使用するのか。

937 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 22:58:22 ID:8mUUGXvF0

これだけでも八坂交差点の渋滞減りそうだ

938 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:15:43 ID:aO4h4glG0

>>936
ふつーに、暫定とかじゃなく下りじゃないのか?

しかし、片側ほぼ完成しているというのに、
実際上がるのは1カ月近く先なのか…。

939 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:22:03 ID:F/Y2ZZxK0

あまり期待のできない新ダイヤとなりそうだ・・・

940 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 02:05:27 ID:AIKZBYpsO

>>939
そりゃ後藤体制お約束のほほえまないダイヤ改悪だからｗ
新宿線も池袋線も鈍足急行が減らされて糞準急が増やされてる有様じゃねぇ。

941 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 02:41:22 ID:a8n1IsJL0

小平接続優等の所要時間短縮で、
田無準急が統廃合されるっぽいのだが・・・

どれが有効なのか知りたいから
早くダイヤ発表してくれねーかな

942 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:17:26 ID:7gmofnyO0

五分遅延なのに何故0分

943 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:19:10 ID:7gmofnyO0

10分ね

944 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:23:17 ID:eyqGU7HXO

なんで西武新宿線はいつも５分～１０分遅れてんの？

945 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:56:08 ID:T+kOoXpgQ

さっきベビーカー連れの母親に｢邪魔だボケ｣とか罵声飛ばしてたオヤジがいた@高田馬場

こんな奴ばかりだね

946 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:59:45 ID:a8n1IsJL0

次のダイヤ改正で減便になるらしいから運転間隔あいて遅延なくなるぜー
1両の混雑率はアップするがな

947 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:59:54 ID:HN9YSOjW0

まぁ、車内にベビーカーたたまないで我が物顔で乗車する方も問題だけどね

948 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:12:13 ID:FhF+CKe20

馬場朝9時台でも各停なら空いてる？
ベビーカーで迷惑かけずに都心に行く方法が分からん。

949 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:20:11 ID:Wh009U3c0

中井や下落合あたりまでいくと、まだまだ混んでる

950 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:32:19 ID:FhF+CKe20

>>949
じゃあもっと遅い時間にするわ
サンクス

951 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:51:38 ID:HN9YSOjW0

>>948
タクシー

それ以外の交通機関は全て他人に迷惑がかかります

952 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 13:21:57 ID:D/AZbTRL0

>>948
邪魔だからタクシーにしろ

953 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 14:17:24 ID:EUaQBq2t0

>>948
マジレスすると、おぶいひもで行くべき。
ベビーカーはできるだけコンパクトにたためるものを、たたんだ状態で乗ること。

降りるときは大変混むので、混みにくい戸山口からでること。

このくらいかな？

954 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 14:31:49 ID:eg8XrNHmO

下り小江戸の狭山市におけるドア解放制限だけど、あれはなんとかならんか？

特に混雑時間帯は遅延の原因にもなっているし。

955 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 15:26:37 ID:WI6HOx/V0

ＪＲ中電グリーン車のように、各座席上にパスモ読み取り機を設置して、座るときにピーとパスモをタッチさせるようにすれば、ドア開放制限なくなるだろう。
そうすれば「特急乗車ポイント」みたいな制度も作りやすいし、オフピーク特急料金や通勤時割増料金・車内料金なども設定できるか

956 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 15:56:56 ID:cLdSJRdMi

>>955
新車でやるだろ

957 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 19:07:48 ID:VolcasUl0

>>956
新車など無い(ｷﾘｯ

5000系は24年、10000系は93年の登場以来18年。
ただし2008年で更新が終わった車両がいるので、まちがいなく最低で25年。
長くて30年つかうだろう。

つまりは2018年か2023年まで待ちなさい、ってこった。

958 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:14:12 ID:7uytRop10

どうせ下回りはまた中古の使い回しだろ

959 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:42:02 ID:VolcasUl0

いや、意外と台枠も再利用するかもしれない。
あと座席とか。

960 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:07:21 ID:rRNMuRBf0

無賃乗車をする奴は、入曽だとわざわざ無人の西口に回る。
小川も無人だが、西武としては手を打たないのだろうか？

961 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:10:55 ID:rZOjVN330

>>947
畳まない奴は荷物を積んで子供を座席に置いているか
既に一人で歩ける子供を固定する手段としてベビーカーに置いている
どっちも自分は携帯電話に夢中

962 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 08:37:56 ID:znByiKJ30

>>947
３輪で、先端の車輪までが長くなっているベビーカーを畳まないままで乗ってくる馬鹿もいる。
>>960
秋津北口も無人だから、北口を突破する乗り換え客も多いらしい。

963 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 09:07:30 ID:WG6zeoSL0

>>960
職員を置くと人件費がかかる。

1人200円ぐらいだしね、被害だって。

964 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 11:54:52 ID:PkKAVrp0i

>>963
職員置くとしたら
時給850円×172時間で14万620円
その他別途、交通費、残業代、深夜手当、健康保険、厚生年金、労災も有るから

何段だで20万近く掛かるから
キセル対策をする必要も無いだろ

965 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 12:51:47 ID:AASzY4I+0

>>964
青梅線の無人駅で抜き打ちで駅員がいるみたいに
抜き打ち非自動改札やればいい
それでも突破する奴を捕獲するための人員を配置すれば効果が上がるだろう

966 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 17:56:05 ID:GYXenPflO

今花小金井からのバス車内にうざい変なオヤジが乗っているよ

967 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 20:27:42 ID:1ft3Bd+J0

>>957
「長くて30年」！？
いやいや40年使う気満々だぜ

968 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 20:29:47 ID:9bJml4so0

え？何？快速急行で花小金井も泊まるって？

969 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:00:13 ID:EhsxzwNw0

新スレ立てようと思ってるんだけど、スレタイは踏襲したほうがいい？

以前に案の出た、「西武新宿・拝島線」とかでもいいかな、と思ったりして。

970 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:06:19 ID:9bJml4so0

>>969
それで良いって

971 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:07:02 ID:9bJml4so0

西武新宿・拝島線 Part1 で決定だな

972 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:47:19 ID:EhsxzwNw0

どうぞ。

西武新宿・拝島線 Part1
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296909901/

973 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:06:24 ID:Dnkr0dXW0

あーあ
これじゃ国分寺線と多摩湖線と西武園線の立場が無いじゃないか

974 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:20:33 ID:X6EUPWEAO

>>967
それはないな。
台車が古下駄だから、30年目にはいい加減かえないとやばい。

かえるなら新車にするさ。
以外と急行型みたいな外観に退化するかもな

975 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:27:11 ID:HG46FuXW0

西武新宿線 Part52

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296915899/

976 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:43:47 ID:Dnkr0dXW0

とびこむ人にならないで済みそうなちゃんとした次スレ大儀であった

977 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 15:52:12 ID:z11k9mU00

5000はちょっと延命させ過ぎた感はあったけどな
まあ、こちらとしては車体だけ新製してくれれは床下は爆音でも問題無いｗ

978 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 17:43:48 ID:hjKSH4HTO

朝・夕も快速急行走らせろ。

979 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 17:48:52 ID:+1o9vvqr0

朝は走ってんじゃん

980 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 19:48:17 ID:1B57sL3GO

>>977
たしかに、ちょっとデザイン的には古いよね、90年代にしては。

つぎも25年なら、5000と同年齢、というか足回りだけなら50歳なのか？

ATrainで、転クロでサロつきがいいな、次の特急は。

981 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 21:03:29 ID:9ujA1nu90

平日朝８時台の花小金井で上りの間隔が９分あくのをどうにかしろ！

あと迷惑者の３ドア車は踏切事故で炎上大破してくれればいいのに（不謹慎だが）
そうでもしないと西武はずっと使い続けるだろう。

982 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 21:36:16 ID:jtQqFCSY0

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/infosys/1295186028/

983 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 21:55:31 ID:1B57sL3GO

3ドア車は拝島⇔西武新宿の各停につかえばいいと思うよ

各停なら、通過駅で夏冬に端っこのドア2つ閉めるだけで空調が効くし、そうしてほしいな。

あとひと目で拝島行きってわかるし、3ドア嫌いな本線住人も納得だろうし。

984 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 23:43:21 ID:JqzvEUCq0

連接車にして車体を短くした特急車両にすれば、
鷺ノ宮～高田馬場間の凶悪カーブを少しは速く抜けられるのかね？

985 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 01:15:04 ID:wg2M/iccO

>>983
拝島⇔西武新宿だけの限定運用が組めると思ってるお子ちゃま乙www

まあ完全小平～拝島折り返しならわからんでもないが。

986 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 04:57:19 ID:7VDAYSyr0

全部4連に短縮させて多摩湖南線と多摩川線だけ走ってればいい

987 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 08:14:28 ID:whFW6r+CO

>984
「焼石に水」だと思ふ。

988 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 08:17:07 ID:mT0O3hZa0

こらぁ～～　　焼け石をレールに　なんてやったらいかんよ。

989 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 16:24:49 ID:nzKPoRsNO

関係ないけど、夏の灼熱の日にレールに生肉のせたら、こんがり焼けるよ。

990 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 16:31:15 ID:zhTtveRcO

焼け石にミミズ

991 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 16:34:25 ID:CnaiCMsfO

ttp://imepita.jp/20110207/595560
小川駅に貼ってあった。
2月19日、みんな小川に集合なんだぜ！

992 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 19:51:01 ID:E8uihaHc0

>>991
こりゃ最寄り駅は八坂だな

993 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 20:11:57 ID:jRvuJvOhO

ところで、次スレは結局どこなんだ？

994 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 21:55:42 ID:uL+3OfQEO

ここ

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/9256/1284052551/

995 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:18:08 ID:DzkGQlcv0

ここでいいのでは？

西武新宿・拝島線 Part1
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296909901/

996 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:22:29 ID:/933mRRF0

次スレ

西武新宿線 Part52
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296915899/l50

997 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:40:13 ID:b931sb4f0

本当の次スレはこっち
西武新宿線 Part52
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296915899/

998 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:48:01 ID:U8kSkgDT0

どっちもアレだな

999 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:54:07 ID:zCX0gXkg0

999なら来年から急行が花小金井通過

1000 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:54:27 ID:E8FxTbsZO

1000なら新宿線廃止

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