【μ】名古屋鉄道176号車【名鉄】

公式
http://www.meitetsu.co.jp/

過去スレまとめ
名鉄本スレの過去ログ保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/meihonsen/
名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/
【μ】名古屋鉄道175号車【名鉄】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289752074/

☆各路線スレ☆

名鉄小牧線について part3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251813454/
【碧海】名鉄西尾線・蒲郡線その５【幡豆】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289482528/
【名鉄】津島線/尾西線/羽島線/竹鼻線 Part5
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279351565/
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part5
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272205945/
【せとでん】名鉄瀬戸線11駅目【小幡】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286449236/
名鉄三河線・豊田線総合スレ13
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268833922/
名鉄犬山線・各務原線・広見線12
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281961949/
【知立駅】名鉄名古屋本線総合スレ１【高架化】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278763998/

☆各駅スレ☆

【JR・名鉄・近鉄】名古屋駅【地下鉄・あおなみ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1240995446/
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 16
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277941191/
岐阜県の駅達【JR東海･名鉄･３セク】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1252529579/

☆その他のスレ☆

【5601F】名鉄の注目編成を追え Part46【A1A2】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285682458/
【MH】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局14連奏目【特殊運転士】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279293288/
【東海地区】列車運行障害情報★23
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1286806522/
名鉄の事故・運行情報
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1223305093/
なつかしの名鉄スレパ−ト16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1239422201/
旧名鉄600V線を語ろう part20
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ　14両目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1292048668/
何故KATOは名鉄車を製品化しないのだろ？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1233050299/
名鉄の通勤車って完成品がほとんど無いんだよ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1200348526/
ｍａｎａｃａ　２枚目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1289736953/

《決まりごと　１》
************************
事故まとめテンプレ貼り厳禁
************************

スレタイは『【μ】名古屋鉄道***号車【名鉄】』のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
いずれの場合でも立てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。

スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行はテンプレを除いて、
現行スレが終了するまでお待ち下さい。

お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。

《決まりごと　２》
※クロス・ロングシート論議、新車・旧型車両論議、優先席論議、女性専用車論議、ミュージックホーン論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線とその信者、黒子、犬山人、ヤキミ、バカ末尾P、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も禁止!!解禁の解禁も禁止!!
※常滑の下らない話や荒らしは無視する事！！

>>1
良スレ立て乙です

お前ら、セックス今年何回した？

トランパス対応「ＳＦパノラマカード」・「回数乗車券」の発売及び利用終了のお知らせ
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2010/1206592_1138.html

SFパノラマカードについて

・発売終了
　2011年2月10日（終列車）
　新規発行並びに積み増し発行を終了します。

・利用終了
　2012年2月29日（終列車）
　自動改札機のご利用、自動券売機での乗車券のご購入、自動精算機での乗り越し精算
　及び窓口のお取扱い等すべてのご利用を終了します。

払いもどし対応
発売終了日の翌日（2011年2月11日）より、無手数料での払いもどしを実施します。計算方法は、以下の方法によります。


・電話した人の書き込みは、以下の通り

・基本的にはカード没収だが、要望がある場合は返却に応じる
・その場合、カードには5ミリ程度の穴を開ける　←通常の使用済みとは違うみたいな言い方だったのが気になるが
・カードの返却は、後日返金申し込みした駅に自分で取りに行くこと。最大2ヶ月かかる場合がある

払いもどし金額 ＝ カード残額×発売金額÷利用可能額

【計算例：発売額5,000円（利用可能額5,600円）のカードの残額が4,000円の場合】

　3,580円＝4,000円×5,000円÷5,600円
　　*10円未満のは・数は切り上げして、10円単位にします。


他社局が発行した「大人用ユリカ」「あおなみカード」につきましても、当社窓口でお取扱いします。

この払戻し方法だと、5000円の買って初乗り分だけ使用して払い戻した方が得なのか？

何やら暗記しにくい式だが、簡単にすると

2200/3300は、残額÷1.1
5600券は、残額÷1.12
一桁が1円以上なら切り上げだ

マナカ導入でトランパス廃止、までは自然な流れで理解できるが、
回数券まで廃止、というのは実質値上げに向けて「受け皿を作りたくない」という魂胆がミエミエで印象悪いな。

>>12
回数券使ってる人なんていまどき少ないんじゃないか。

名駅までの土日回数券買って毎回1160円浮かせている俺涙目。

前スレでmanaca導入に伴うSFパノラマカード(トランパス)＆回数券廃止の議論で盛り上がっていましたので、今までの流れを貼っておきます。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289752074/946-

金券ショップで名古屋から豊橋まで土日回数券を８５０〜９００円で売ってるけど、それもなくなるか。

回数券廃止は卑怯だな。首都圏のバスカードと同じ結末になる。

土休日回数券は10回分の料金で4回おまけだから廃止は痛いよ
トランパス払戻で5ミリ程度の穴を開けられるなら、2年程前に集めてまわった
7000系カード7種類は、今のうちに乗車で使い切ったほうがよさそうだな

蒲郡線や広見線のＩＣ非対応区間を利用する人は定期券以外は全員毎回切符を買って乗るのか（人数は少ないだろうが）。

5ミリの穴　って、まさか市販のパンチ（紙をファイルに綴じるときにつかうあれ）じゃないだろうなｗ

>>19
寧ろそうとしか考えられないが？まぁ駅務用の一穴もあるが。
場所は人によるのか、ある程度デザインにまで配慮するのか疑問だが、デザインど真ん中にドンなら嫌だな。

7000系の記念トランパスは1000円のばっかだから
使わなくていいや・・・

>>20
JRで無効印頼むと、適当に穴開けして返してくる場合がある


つーか、残高確認しないってことなのかな？
機械通すなら強制的に全額引き落とし＋穴開けくらいできそうだし
磁気情報のない偽造券が出回ったりしてｗ

さぁ、サービスの低下で嫌気が来た者ども、

車にシフトするのじゃ　





orz

こ、これは>>1乙じゃなくて
桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！

　　　　 　 　　久
　　　　 名　　屋
　　　　 古　　大
　　 　 _屋＿_通＿＿_
　　 ／:○: : : ○ : : : :ヽ
　　 ￣ 今池フ ○ : ／
　　　　　　 ／: : : :／
　御器所/: :○: :/
　　　　 /: : : : : /
　　　　,': : : : : :/　　 鳴　 相　 神　 徳
新瑞橋: ○ : {　野　子　 生
　　　 {: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
　　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　 ＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
　　　　 　 ＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :イ
　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

http://www.kotsu.city.nagoya.jp/sakuraline/index.html

>>1乙←これは乙じゃなくてポニーテール（ｒｙ

穴を開けるのがイヤな場合は返金最終日までカードを預かり、翌日以降にカードを返却。

それは無理なのかな・・・。

>>23　
今のご時世出かけなくなるが正解

１度でも使ったならまだしも未使用なら売値で払い戻しすべきじゃない？

>>28
どこを見て未使用なのに売値を割るなんて考えになるんだ？

>>29
ごめん、俺の勘違い。
5600なら5000になるな。
ざっと読んだだけなんでよくわかってなかった。

金券ショップで5600円カードが販売4970円として30円儲け
約２ケ月したら5000円で払い戻せる。
　

>>31
発売終了後だと、チケ屋の買取が券売機売価超える可能性も。

manacaスレで「名鉄のポイント率が悪い」という話になったとき
「今までが良過ぎでこれが本来」「ICカードの利便性だけで十分」とかいう話しになってたな。
さて名鉄はどうなるやら。

名鉄も目先の経費削減のためにやってしまったな。

>>31
確かにその通りなんだが、最近金券ショップではトランパスの枚数制限(1人2枚など)をするところが増えている。
ということは1日1万円使って利益60円。
今から60日毎日金券ショップに寄って60万使っても利益3600円だからねぇ。

特割が廃止されなきゃ良いや。どうせマナカ使わないし

特割、μチケ回数券があれば問題ない。
どうせ、俺は回数券とか全然使っとらんし

一般客も普通の乗車券、定期券、トランパス、特割だけで充分だろうし
多額な金払っておいて期間内に使わなかったら損だし
つうか、一般客で回数券使ってるところあんま見たことがないんだが

μチケ回数券が廃止されなくて良かったわ

廃止されたら一部が発狂するかな？

>>33
＞名鉄のポイント制度が悪い
いいえ、西鉄の方が非常に悪いっすよ。

トイカで市交のポイントが付いたら増々JRに移行しそうだな

てか鉄道会社で普通回数券廃止した所ってあるか？
（除く最初から導入していないあおなみ、リニモ）

>>37
>一般客で回数券使ってるところあんま見たことがないんだが

そりゃ今は回数券よりプレミア率が高く、区間指定も有効期限も無いトランパスがあるんだから当たり前。

manacaのポイントよりは回数券の方が得になる人が多いから、
トランパス廃止に伴いトランパス→回数券という流れは充分考えられた。
しかしそれも封じられたと。

今現在、回数券客が少ないから回数券を廃止しても問題ないだろ、という考えは浅はかすぎ。

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　>>1さん乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

manaca使って豊橋-名古屋往復したら、自動的に割引適用してくれるならmanacaバンバン使うのにな…

金山の連絡改札どうなる
重ねてタッチ？

>>39
それでも西鉄は回数券が残っているから選択肢がある。

JRに対しての対抗策って打たないのかね？
もう今名鉄に乗っている人はJRの駅から遠い人しかいないから
実質値上げしても問題ないと踏んだのかな？

この払戻しって、1回でも使用した方が多めに戻ってくるってことだよな？
5600円が未使用だと5000円の払戻し。
5000円使って残600円を払戻しすると、プレミア分600円は引かれずに540円払戻しされる。
200円使って残5400円を払戻しすると、4830円払戻され30円の得。

こんなややこしいことしないで、プレミア分引いた額の払戻しにすればよかったのに。

マナカの場合、検札はどうするのかな？

>>48
プレミア分の取り分を、使用額に合わせて客と鉄道会社側で
按分しているのだからこの方法の方が妥当。
プレミア付与を約束してカードを売り、
5000円使用した客が残額600円のカードを会社側都合で払い戻そうとしたら
「払戻額はありません。今まで使用した分は無割引にさせてもらいます」
なんて言う方が異常でしょ。

プレミアム額の付与というのは全額使い切ること前提じゃないのか？
だから高額のカードほどプレミアムの付与割合が大きく設定されてると理解していたんだが。

間中発売日当日に契約にいくよ

名市交は昼間割引のシステムもマナカで引き継ぐのに、
名鉄はそういうの一切無くなるよね。
通勤以外はJRでどうぞって事。

もし割引削減の名鉄を尻目に、倒壊が割引切符を新設したら笑える。

　　　　　　　　　　　‐ァ'' ´￣￣l、　　　　　　　　 l
　　　　　　 ／　　／　 　 　 　　l＼　　　　＿＿ノ >>1
　　　　　　＼　 / 　 　　　　 　　|　 > 　 　 ＼ 　　 乙
　　　　　　　/∨　　　　　　　　　l／　　　　　_） 　　し
　　　　　　 /ﾍ: :＼　　　　　　 　 |　 　 　 　 〉 　　 て
　　　　　　　　∨i): :｀: . .ー---イ　　　　　 く 　　　何
　　　　　　　　 ,〉| : : : : : : : : : : |　　　　　＿,.〉 　　故
:､　　　　　　　/:/: ; : :i: : i : i : i弋 : : :￣＿__ l 　　 悪
: :＼　　　　／:/: /: i :l: : | : | : :!: .`＜´　　　│ 　　イ
ヽ: : : : ー': :／: :/ : | !: : ! : ! :/: :l＼: :｀ ｰ- ､ 〉 　　カ
　 ｀　ー／ : :／! : / |: : |.:/ :ﾊ : :| 　￣｀ヽ ／ 　　　!!
　　 ,／.:.:.:／/ 　 /:/:::/ｲ::::/　ヽ　）、 　 〈.:￣＼
、／.:.:.:.:/ ／ :._ノ|::;':::/:::|::〈 　 　V　)┐　 >.:.:７ ∨⌒
:.:.:.:.: : :/ / 　 /「:.:.7:.:７:.:.7:.ｽ、 　と'_人　 ＼/
:.:.:.::::::::＞　 /　ﾊ／∨ ∨ ′ ヽ　　〉　 ﾄ>
:.::::／/'⌒ く　 !: : : : : : : :　　 　 |　《j_ﾊ_〉
／　ノ⌒ヽノ　!: : : : : :　　　　 　 |
　 /rヘ　!| 　 l　　　: :　　　 　 　 |
_└'　　| N、│　　　:.:..　　　　 　 〉、
　 　 　 Uヽ〉l|、 　 .::::::.. 　 　　／◎》

ここの悲しいネット民
一生懸命書く込んでるところ見てると笑えてきたｗｗｗｗｗｗｗｗ

まだ2年もあるんだから冷静になろうぜ。

その間に新設したりとかするんじゃない？

わざわざここで愚痴書いても何も変わらん

一年ちょいしかねーよ

これでバイトとかで定期でなく回数券通勤していた奴らはどうするんだろうか。

批判してる方へ
是非お問い合わせしましょうね。

ここで書いても何も解決出来ないし、書いてるだけ時間の無駄
つうかさぁ〜みんな気持ち悪過ぎて見てられんしｗｗｗ

>>58
○ここに
×ここで

文章間違えさーせん

>>23
もうシフトする準備できてるよー
車に移れば今朝みたいに汚物使い続けた影響で故障してダイヤ乱れるなんてこともないし。

>>49
近鉄のピタパの場合、車掌が読み取り機を持っていて、タッチさせられる。
入場記録等が瞬時にでるので、怪しい記録のヤツは…。

>>51
客は全額使いきるつもりで買ったのに、鉄道会社側の都合で
全額使いきることができなくなるわけだから特例として便宜をはかるわけ。

客都合の払い戻しでは、こんな対応はしないよ。

>>58
気持ち悪けりゃ吐けば

>>63
なんだこいつ

>>61
JR-Eは持ってるけどJR-Cは持ってない〉ICカード対応の携帯端末。
検札で「モバスイだよ」って言ったら、それだけだった。

>>61
乗客全員がICだとした場合、1人1人にそれをやったら時間掛かるなぁ。

話は変わるけど、トランパスの「共通利用」とマナカの「相互利用」って何が違うんだろう。
自社発行のカードが他社でも使えることは両者とも変わりないけど。

共通利用はソフトバンクやDoCoMoのCDMAで
相互利用はCDMAとPHS間の接続のようなもん？
違う？
わかりません

>>33
トランパス時代のプレミアム率が良すぎ。
市交通局に合わせたんだろうね。
名鉄のプリペイドカードのプレミアムなんてパノラマプラスカードの3000円で100円、5000円で200円
名鉄のmanaca還元は足して2で割ったぐらいじゃないかな。
加盟店で使うことが多い人だとさらに行くんじゃない？

新安城のエレベーターは今月25日に供用開始とのこと。

新安城の徐行はいつまで続くのですか？

ふと思ったがミューチケットがmanacaで買えるようになってないのは変だろ。
トランパスとは違ってプレミア部分独立してるのだから問題はないはずだが。

様子見からスタートという発想はできないの？
別に時間差で導入でも良いと思うのだけれど。

自分は土休日回数券の利用客だが、
回数券が存在するからこそ、それを買って利用しようという気になる。
大した用事はなくても、回数券を持っていれば、それが名古屋に出かけようという動機になる。
逆に回数券が存在しなければ、重要な用事が無い限りわざわざ普通乗車券を買ってまで名古屋に行こうという気にはならない。
当然、3ヶ月間のうちに10回も利用しなくなる。

もし名鉄が回数券を廃止することで売り上げが伸びると思っているなら、それは大きな間違いだと思う。

>>60

壊れたの6000系？本当に使えないな

ICカード乗車券の先進地域の動向を十分見た上で動き出せる利点は大きいのでは
装置も安くなってるし、できるだけ独自規格「ガラパゴス化」してもらいたくない
当日は間違って社員証をかざす人が出ないか、ブラザー瑞穂工場の入口とか改札そっくり

当日はシステムダウンとかやってくれるさ

自分は土日回数券導入当初から利用しているけど今までにそれで節約した金額は10万円は行ってるんじゃないかな？
大体１セット２ヶ月以内で使い切っているから年間だと７〜８セット位で１万円近くは浮かしているから。

>>77
大体割引前で\4,000/月位？
manacaだと・・・。ショボイにも程有りすぎ。実質1％

マナカと間違えてもなかをタッチしてあんこが飛び出て装置を壊す人が続出するよ
間違いなく！！！

やれやれ、マナカだけ差別か。

東もグリーン回数券や山手線均一回数券廃止したけど、
廃止当初はブーブー言ってた奴いたけど、
しばらくしたら慣れたせいもあったか何も言わなくなった。
で、利用率は下がったかと言えば下がってない。

まあ、Suicaでも特急指定席等は買えないからμチケも買わせろってのは無理。

ちなみにSuicaのグリーンは、自由席だからこそあれが出来る。

スイカグリーンみたいな話でなくて、ミューチケット料金をマナカで払いたいってだけでしょ。

>>81
東京と名古屋が同じなわけないでしょう
抜本的に普通運賃の改定を行ったほうがいい。本線優遇など。
ダイヤも車両も運賃も客に利便性を提供する気が見えてこない
いっそそこまでコスト削減なら地下鉄直通急行を作ってもらったほうが便利だよ
車両運用も適正車両も地下鉄車のほうがいいだろ

>>79
お前の話だと、東がSuica導入した時にSuica読取機に西瓜を、
タッチしようとした奴がいたのか。

>>82
近鉄、倒壊、東、西いずれも特急指定席等は買えませんよ。（モバスイの一部除く）
ちなみに近鉄のチケットレスはシステムが違う。

あれ、じゃあ何でホームライナーや銭取られるライナーの乗車整理券はTOICAで買えるんだ？

特急券などを買えないとか意味がわからない

買えないようにしている意味は何？？

>>83
名鉄が異常に高いんじゃなくて、倒壊が異常に運賃下げてるだけ。
だから余計に高くみえる。
特定運賃ないと、名古屋〜岐阜は名鉄の方が安い。（570円と540円）

岐阜もたまに行くけど名鉄使用してるな。
理由は、空いてて座れるし名鉄の方が目的地に近いから。
ＪＲだと毎回座れないんだよね…。一本遅らすと名鉄より遅くなるし。

数十年前の名鉄：国鉄よりはるかに運賃が安かったがボロ(今で言うと6000系しか居ないようなもの)
名鉄が運賃改定した理由は経営が苦しいんじゃなくて、設備や車両を更新するのに運賃を上げないと駄目だった。
そのままの運賃で更新しようとうすると無理だったんだろうね。
で、国鉄が名鉄の運賃が安かった時代に設定した特定区間運賃。競合する区間で同条件にするためだな。
しかしその後に名鉄はまた運賃改定をしたので事実上名鉄のほうが高くなった。
ぶっちゃけ設定する理由は全くないんだが、未だに撤廃されずに特定区間運賃は残る。
今の輸送状況からして値下げするのは自分の首を絞めるから無理だね。
むしろ運賃を変えなくても利用客を増やす方法はあると思うよ。

>>73
｢俺達は使ってるんだから廃止すると逆効果」ってことですか？
極論だけど、100人しか使ってなかったらぶっちゃけ廃止してもそこまで影響は無いと思うよ。
名鉄だって無闇に廃止したわけじゃなくてデータを取った上で廃止と決めただろうよ。
もちろん廃止してほしくない貴方の気持ちは分かるけどね。

>>86
ライナーは知らんかったが、あくまで指定席券でなく整理券だからだと推測。
ライナー乗った事ないが、完全指定じゃなくて号車指定か座席エリア指定じゃなかったっけ？
ライナーでも確かグリーンはダメだろ？

>>86
ながら（定期時代と今の臨時共）・ひだ・しなの・南紀・しらさぎは、指定席の類い買えないし。
各社共、買えるシステムにすると何か問題でもあるんじゃねえの？

ここで叩いてる連中は昔「名鉄マンセーーーー！！！！」って言ってた奴ｗｗｗ
んで、だんだんと旧型車は路線がなくなっていくにつれ見捨てるｗｗｗ
その恨みで無理矢理名鉄を叩くｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
明らかに基地外だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
私鉄・JR総合で見ても名鉄は上位確定でしょ。

>>８９　６０００ってパノラマ後期と寿命ほとんど変わらないんだぜｗｗｗ
同じ旧型でもパノラマは別ですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そのうち６０００の雷がお前の頭に落ちるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>91
テラ同感ｗｗｗｗ
どうせ、無理矢理叩きたいだけ。

まるで幼稚だよなｗｗｗｗ

各社の足並みを揃えた結果、トランパスはプレミアム分を考慮した払い戻しにすることに決まった。
名鉄単独だったら差し引き額の返金だっただろう。
パノラマプラスカードの例を考えても。

>>92
あくまで例えなのに草生やしすぎ。
まだ走っていて登場時期が古い車両を上げただけなんだが。

>>91
同感。
たしかにパノラマとか無くなりつつあるのは残念だけど、仕方がないよね。
いつまでもボロいクルマ走らせる訳にはいかんで。
今の名鉄に足りないのはお金と銀電のカーテンwwだと思う。

まあ、6000系は別にどうでもいいが。

回数券は昔使ってたけど、>>73氏とは違って予定が変わって、
結局使い切れずにパーにしてしまった事が何回かある。
（払い戻しはしたけど高くついた。）
回数券は割引もあっていいけど、乗り越したら打ち切り精算になっちゃうしね。
（名鉄もＪＲもそう）

>>73
わかる。なごや特割30持ってると、用がなくても
何となく乗って名古屋出かけるんだよな。
幸いこの切符は無くならないようだから今後も世話になるけどね。
いや、時限付の切符だからいきなり無くなるかも･･･

>>98
常時販売だとめんどくさいから企画きっぷ扱いにしてるんじゃなかったかな。

>>96
UVカットしとるんでカーテンは必要ないって言われています。

関東の方ではそれが当たり前だそうですよ〜
てか、関東の新車はほとんどがUVカット仕様なんてカーテンは一つも付いておらん。

age

>>100
それは知ってるけどいくらなんでも日射しで暑い(特に夏)。
この前なんてブラインドを下げようとした運転士の左手が空振りしてたぞ。

名古屋の夏はクソ暑い上にジメジメしてるからせめて日射しだけでもどうにかしてほしい。

窓はフルスモークでいい

どこかの新交通システムは窓ガラスに液晶を応用したブラインドを採用してた。1枚200万円とか。

いっそ、窓をなくせばいい

２２３系のように苦情を言えば付くかも知れないし
付かないかも知れない

>>105
パノラマDXの中間車じゃねーかよwwww

運が悪ければ窓なし席かロング席。
運がよければ個室に座れる。

ミューチケット買って個室に当たったときは嬉しかったもんだ。
まさに運試しの車両だったわなぁ。

窓も他社のと共通でいい、って車体により違うのか。いままで日車の利益に貢献
しすぎた。その日車はJR東海傘下になり313系作りまくりで互いに要・冷却期間
寿命きたら廃車していって2200系は本線に回して、空港線は他で運用するとか

昔のカードの使用停止から数年で返金対応してくれるのに、
トランパスカードだと２年で切れるのは早すぎるな。
マナカ対応の自動改札・券売機がまだ未対応の駅があるよね。
上挙母だとまだ券売機が対応してない。他の駅にもあるかな？

>>100、
実は、名鉄で苦情が多いのは、2200系・1700系の一般車のカーテンが無い事。
日差しが直接来てまぶしいという苦情が多いそうだよ。

舞木に来てる７０００系、いつになったら帰るんだ？
もしかして、貰っちゃったとか？

>>111
何を寝ぼけた事言ってんだ？

マナカ導入に伴うユリカ・地下鉄１区特別きっぷの取扱いについて
.1 ユリカ（バス・地下鉄共通ユリカ、バス昼間割引専用ユリカ、地下鉄昼間割引専用ユリカ）の取扱い
（1）発売
　・発売は、平成23年2月10日をもって終了します。
　・残額のユリカへの積み増しやマナカへの移し替えはできません。

（2）利用可能期間
　・ご利用は、全ての機器において、平成24年2月29日をもって終了します。
　・この期間においては、折損等による再発行及び取りまとめ（残額が310円以下の複数枚の同種のユリカを合算して1枚に取りまとめること）を行います。

（3）払戻し
　・平成23年2月11日から、当分の間、手数料無しでの払戻しを行います。
　・払戻し額は、次のとおりです。

　払戻し額＝ユリカの残額×発売額／使用可能額

　 例：ユリカ5600で3,400円分の残額がある場合
　　　　残額　3,400円×5,000円／5,600円　≒　払戻金額　3,040円（10円未満切り上げ）

（取扱い場所）
地下鉄駅長室、交通局サービスセンター（定期券うりば）

.

>>108
いっそスカーレットのストライプ入れた313系で、、、

>>111
市交の？

>>106
223系はブラインド付けるレールだけ予め作ってあったんだよな。
名鉄のはあったっけ？

スイカが使えるようになったらマナカは終わり
割り引き止め値上げへ

>>100
まあ、あおなみ線よりはマシっしょ。

こぐまの引っ越し便にもまなかが使えるかな

>>100
紫外線が嫌なんじゃないんだよ
直射日光が嫌なんだよ

さっき神宮前で豊橋急行が発車したタイミングで案内放送担当の駅員が「××、おい！危ない！！」ってマイクとおして叫んでたが何だったんだろ。。
××のところは聞き取れなかったけど、怒鳴ってる口調だったからよほどのことだったのかもしれない

>>９６　お〜！あなたはまともな人間ですね〜！確かにちょっと眩しいですよね(汗)
一番光を防げるのはＢ２やＳＲや６０００の初期車のカーテンだと思います。
あまりにも紫外線がきついとロールカーテンでも結構眩しいです(汗)

漏れのオカンもＪＲに乗り換えた。
窓にカーテンが無いから日焼けして皮膚を傷めるのが理由。

UVカットはほぼ100％できてると思うが、メガネレンズみたいに材料を練りこめば
いいから簡単。熱線吸収ガラスは50％前後でも高価みたい（ネットのカタログなど）

2382のｷﾞ方扉が開閉のたびにギュルギュルうるさい
この前も2300の扉が同じようにうるさかったし、こいつらって、なんかだめな子たちだなあ

セントレアにスカイマークが就航するから、それに合わせて空港→豊橋の特急希望

記念トランパスはもう期待できないのかな？
最後に さよならトランパス として記念トランパス出てほしいな

>>127
万博の路線図のヤツみたいに、各社共同で出して欲しい

あれはあれでおもしろかった
接続駅で自社線を上に持ってきたり、金額表示の書体が違ったりしたｗ

デビュー記念manacaは確実に出るな。
記念TOICAが出ると名駅とか早朝から長蛇の列が出来るけど名鉄でもそうなるかな？

>>129
それをやるとまた甚目寺や瀬戸が徹夜で…

2歳の息子が電車好きなため、名鉄の急行に乗せてあげました。
大してかっこよくもなんともない普通の四角くて赤いやつです。

運転士さんや線路がよく見えるように先頭車両の一番前の席に座ろうとすると、
見るからに鉄道マニアな若い男性が二人。その内の一人がすでに目当ての座席に座ってしまっていました。
二人は他人らしく、電車が出発するとそれぞれ立ち上がってうろうろ運転席を覗きこんだり、
前の窓にへばりついて行く手の線路をじーっと見ていたり、いい大人がかなりの挙動不審でした…。

そして一人が後ろの車両へ移動したら、すかさずもう一人が一番前の席を獲ってましたが、
あの席(運転士さんの後ろは座席がなく、向かい側の壁に沿った二人がけの席)は
マニアの間で取り合いになったりするものなのですか？

ちなみに息子が座りたそうにしているのに気付いて、途中で譲ってくれたので、ちょっと見直しました。

>>131
3100・3500・3700系か6500・6800系かな。
2人掛けの席はマニア以外にも人気。
カップルだと2人で独占できるし、
1人で座るのにも荷物を座席に置いて座る場合や、
体格が良い人が1人で座る場合にちょうどいい。
また、運転室との仕切りにもたれて寝ることも出来るし、
目の前を人が通ることも無いからかなり居心地が良い。
だから比較的競争率が高いのだが、2人で座るのには狭いから、
立ち客がちらほら出る程度に混んでくると、
座席がほとんど埋まっているのに、
自分の隣には誰も座らないという現象が起きやすい。
会社・車種・位置に限らず、2人掛けシートに
1人で座るのは居心地が良いと俺は思う。
多くの鉄道マニアは同じ電車好きとして、
息子さんの気持ちはよく理解できると思う。
ただ、ジャンル問わずマニアには危ない人も居るから注意。
（by18歳男）

>>104
神戸の六甲ライナーだな
団地の側を通るからその時に使ってた憶えがある

>>131
俺なら小さい子とかお年寄りには譲ってあげるよ。
DQNとかには意地でも譲らないけどね。

で、マナカナは来てくれるのかね？
一度生でお目にかかりたいもんだ

トランパスの払戻金額
みなさん いくらが得なのかいろいろと計算していますが、

結論は使えば使うほど得です。

600円だけ残せば540円戻ってくるという書き込みがありますが、
そこまで使うなら使い切ってしまったほうが600円使えるので得。
払戻金額だけでいえば、600円残してもいいが、
普通に考えれば使い切ったほうがいい。

一番得なのはやはり金券ショップで買って、未使用で払い戻し。

金券ショップで2枚までの購入制限があるそうだが、
複数ショップを回ればいくらでも購入できる。
>>35
みたいに真面目にならず複数ショップで買えばいい。

最後に、
名鉄としては600円残しで払い戻してくれたほうが助かると思う。

>>136
うちの会社は使い切る事になった。
マナカに切り替えた奴から現金精算にする方針。

>>135
マナカナいらね。ラブプラスのマナカがいい。

>>136
金券ショップで買い貯めして未使用払い戻しは確かに金利換算すればかなり得だが、
>>35にもあるように数千円儲けようと思えば現金で数十万〜百万程度用意しなければならない。
百万持って時間かけて複数の金券ショップ回って、2月まで待って利益数千円って割に合うか？

残額で端数切り上げで最大9円得したいかどうかの程度なら、
最終日までに使う機会に
毎回新規カードで乗って払い戻しすればいい。

「めざせ！乗鉄王」オリジナル系統板を掲出します
http://www.meitetsu.co.jp/info/2010/1206642_1156.html

・掲出日
　12月23日（祝）25日（土）

・掲出列車
　犬山駅発　　5：52　新可児《普通》
　新可児駅発　6：15　中部国際空港《普通》犬山から準急
　中部国際空港駅発　8：21　新可児《準急》　金山駅まで

>>136
その通りだね。結局全部使ったほうが得だ。
金券ショップの売値も上げてきている。
4950円が相場だった5600円ユリカが4980円になってきている。
昨日の段階で伊神は4950円だったが、来年は4980円ぐらいになっているだろう。
少しでも安くトランパスを仕入れたいなら、今年中に金券ショップで求めるべきだ。

名古屋の金券ショップで4950円で売られている5600円ユリカが
東京の金券ショップで4500円で売られていた。もちろん速攻買い。
もし東京や大阪へ行く機会があったらそのついでに金券ショップを回ると良い。
思わぬ掘り出し物にめぐり合うかもしれない。

>>104
愛知万博のロープウェイにも使われてたやつか
目的は違うが

>>131
自分も運転席後ろと車掌側にある２人掛けシートに座るけど、子供が来たら譲るよ。
吊り革があれば立って見れるし。

>>141
運用表で調べると６Ｒ４＋６Ｒ２の運用。
たぶん、犬山検車場で６０００系に編成変更すると思う。

>>141
日の出前に板付けても写真撮れないじゃん

前後2枚って、もう1枚は売るのかな

快速特急と特急を特急として一本化し、高速を復活させたらどうか。
もちろん停車駅も見直す。
乗換駅や比較的利用者の多い市の中心駅は高速停車とする。
例えば、笠松、須ヶ口、前後、新安城、国府が該当。
ただし高速は本線のみの運行で良い。

高速とかいう種別を作られても一般には馴染みがなく分かりにくいだけ
いたずらに種別を増やしたり減らしたりする事は当分しないでしょ

ミュースカイ 岐阜ー名古屋ー金山ー中部
特急 岐阜ー一宮ー名古屋ー金山ー神宮前ー知立ー岡崎ー豊橋
高速
急行
準急
普通
でいいだろ？
拾うか速達かどちらかだな。

今更高速とか言い出すのは懐古厨だろ。

>>144
ラブホでも見たでよ、風呂場辺りで

犬山線使ってる連れから、電車が胡椒とメール。

ホンマでっか？

>>147
金山9時スタート→金山９：０５着だから、ちょうど写真撮って行ける

という配慮じゃね？

名鉄他にやることないの？

>>154
公式にも運行情報板にも上がってないが

>>141
名鉄は身障か！
犬山5時52分とか、
新鵜沼〜犬山間、
小牧〜犬山間、
御嵩〜新可児間
の駅からじゃないと間に合わない。
それ以前に駅じゃないととてもじゃないが撮れない。

>>158
豊橋在住の俺なんかほぼ不可能だわ。
始発に乗っても神宮6:43着だし。

金券屋で買って売るとかケチなこと言わず、乗車券として使へ。

>>158
犬山5時52分発の普通新可児行きは誰が撮るんだろうね。

通勤で知立〜金山使ってるんだが最近になって「ホ−ムでは黄色い線の内側をお通りください。転落事故防止にご協力ください」って毎回車内アナウンスするようになった。
パノスパの電光掲示板でも確認した

>>161
塚ッチ軍団の一部
504D
のんべぇ

ふと思ったけトランパスはいつ廃止されるんだろう？
パノラマカードは年明けの2月末に廃止されるそうだが、その時には一緒にトランパスも・・・・・

>>159
名古屋周辺は自由席扱いになるムーンライトながら・・・は臨時に降格しちゃったんだよな。

>>161
犬山周辺でやるなら御嵩ワンマンでやればいいものを。
どうせ全列車6000系なんだから。

>>162
一般席？特別車？
まる乗り1DAYで特別車に乗ったとき「シートのリクライニングは〜」と流れて驚いたよ。
どうやら特別車と一般席で表示内容を分けてるようだな。

>>162
12月だからな。酔ってふらついて転落したら面倒だもん

>>164
横並び
各社発表済み

>>165
上りは止まるが下りは止まらない。
仮に運転してたとしても、>>161が言うように停車中でないと撮れない。

>>104
ポートライナー

>>１５８　身体障害者に謝れ！！！！！！！！！！！！！！！
一応日の出時間帯に走ってるんだからそれ撮れば良いだろｗｗ
それと板付けるのはお前みたいなカスヲタのためじゃないからｗ
宣伝のためだから。いつも無理矢理中傷乙で〜すｗｗｗｗ

鉄道王なんだけど、中部支配人室って
どの範囲を担当しているんですか？中空が担当範囲なら絶対ありそうとか

長浦-日長間で撮ってイーモバイルかWimaxでUPしたら速い、誰か得意の場所だけに怖い

私は、あえて早朝、雨降り、逆光で撮っておりますので宜しくお願いいたします。

>>167
ありがとう、やっぱりそうか

とくわり３０も廃止！

2200一般車はマジでさっさと廃車されるべき。
8月下旬なんかクーラーが効かなくなるのを通り越し、本来出る冷風が
熱風に化けて客を襲った。車掌に強冷にしてもらってようやく効くようになったが、
強冷にしないとクーラーが機能しないなんて消費電力の無駄

>>176
鉄道会社の車に文句があるなら、直接言ってこい。
ここでグタグタ言ってんじゃねぇよ。

それが嫌なら鉄道ファン辞めろ。

>>171
本線 西枇杷島〜豊明
常河線全て
瀬戸線

>>177
2ちゃんは初めてか？力抜けよｗ

>>165
1700系と3100系を連結すると、3100系側でも特別車の案内（リクライニング〜）が出る。
あたかも特別車に乗った錯覚がｗ

線路に落としものをした初老の男性が、のんびりホームから降りてる、、、
反対側の退避列車運転士があわてて大声で注意するも「っるせーな」という態度。

メンヘラに席譲れよ！
わざわざ優先席の前に立っているのにだれも席譲ってくれない。
そもそもメンヘラには乗車料無料にするのがとうぜんだろ。

>>182
優先席は体の不自由な方の席で
頭の不自由な奴の席じゃないぞ〜

それよりお腹の不自由なオイラにトイレ譲れよ

>>182
精神に異常があるんであって身体的に異常はないんでしょう？ｗ
骨が折れてるとかなら別だけどねｗ

新岐阜から黒田（のキリオ）までのお買い物往復切符って
まだ売ってるの？

加納と新加納，尾西線と西尾線，新川橋と新川町の判り難さは異常！
あと徳重と徳重，丸の内と丸ノ内，西春と西幡豆，玉野と玉ノ井，国府と国府宮，河和と共和…(ry

>>186
豊橋と豊田市

>>186
日比野と日比野

>>186
多屋と佐屋

>>186
大須観音と大須（廃駅）

>>186
上小田井と中小田井と下小田井

>>186
味岡と味鋺と味美

>>186
鳴海と鳴子
豊明と豊橋
富士松と藤川
宇頭と牛田
桜井と桜井

>>186
名電山中と名電長沢と名電各務原と名電赤坂

で、知立のブロック塀はいつまで残るんだ？

平田橋と新川橋と矢作橋

>>186　
新宿と新岐阜
　　　　豊橋と豊田市

岩倉にてローマ字だと紛らわしいたりゃありゃしない
3　Local Toyotashi
4 Lim'td Toyohashi

オタなら、普通って時点で豊橋はないと分かる

知立駅の音質が悪い「豊田市方面の猿投行き・・・」の放送は豊橋と紛らわしい。

確かに豊橋と豊田市の発音は厄介だ…方向も同じだしｗ
まぁ上小田井なら車両や番線が違うから区分は出来るが
江南とか岩倉辺りだと，急いでたり余り知らない人は間違えるかもな。
追記だが加納と新加納は近いと思って降りる駅を間違うと本当に酷い目に遭う！

>>199

朝の岩倉なら豊橋行き普通あるぜ。

こーゆき特急とこーゎゆき特急
ＤＪが早口だと同じに聞こえるけど、
そもそも聞いてない人が多いので問題ない

まあ間違えても乗り換えるチャンスが2回あるから大丈夫だ

「豊田市」「豊橋」は発音が違うから間違えないけど、
「方面」を付け足すと同じ発音になるから間違えやすいな。

以前、桜から乗ったときに切符なくして、そのこと降車駅で駅員に話したら
「朝倉？」って聞かれたことがあったなぁ。
確かに桜と朝倉も紛らわしいわ。

>>178ありがとう
想像より狭かった。5つの駅がこの中なら、ちょっと寂しいね
瀬戸線があるから、他の交通機関（バスを含む）になったのか
＞本線 西枇杷島〜豊明
＞常河線全て
＞瀬戸線

>>206
> ＞本線 西枇杷島〜豊明
> ＞常河線全て
> ＞瀬戸線

それぞれ一ヵ所ずつで、あと二ヵ所は西と東かな。

清水（瀬戸線）から清水（揖斐線/廃駅）

南加木屋が南刈谷に聞こえるのは俺だけではないはず

栄と栄生を間違えたとか、
ナゴヤドームに行くつもりがナゴヤ球場前（今の山王）へ行ってしまった
なんていう話も聞く。

小牧口、小牧、小牧原なんていう駅の並びもあるね。

>>205
ある春の日、朝倉駅のところで桜の木を指差した子供が
「あ、桜」
と言っていたのを思い出す。

三郷に栄生

あちがった
三郷と山王

>>210
ずいぶん前に地下鉄栄駅で「ナゴヤ球場はどうやって行けばいいの？」
と聞かれて金山で名鉄に乗り換えて、と言いかけて念のために
「ナゴヤドームの事ですか？」と聞き返してみて、「そーだ、ドーム
のことだった」と言っていたのを思い出した。

だから朝倉って単語の自動放送は標準語的イントネーション

名古屋鉄道と尾小屋鉄道

元旦限定一日乗り放題切符1100円が出たか
買いに行かねば
問題はどこに買いに行くかだ
切符買いに700円出してたら安さの意味が無い
津島なら売っているか？売ってないだとー
オワタ

>>186
宇頭と扶桑

manaca移行後は、交通局のほうがポイントたまりやすいという理由で、有松・桜・上小田井での乗り換え客が増えそう。

>>218
有松：たぶん誰もやらない。主要時間大幅アップ
桜：やってみると分かるけど、夕方以降危険な上に近くて遠い
上小田井：乗り換えてくれたほうが混雑分散してくれるし、直通復活にもなるからいいんじゃない？

所要時間だったわ。

高速１系統というのがあってですね

モ222

実際、名古屋から豊橋に行きたいのに方向間違えて上小田井に来てしまったという老夫婦に、
「反対側のホームから豊橋行きの列車に乗れますよ」と教えてあげたら、
その老夫婦、「豊田市行き」(間の悪いことに名鉄車だった)の列車が出た後、ホームから消えていた、なんて話もある。

豊田市駅の名前を変えるのは大変だろうけど、案内で豊田方面って言えばいいんじゃね

>>224
それをやると、

東京都の豊田へ行くと勘違いする人、静岡の豊田へ行くと勘違いする人が出る。

>>218
鳴海を忘れているぞ。
新瑞12のバスで新瑞橋まで行けば、あとは何とでもなる。

>>224
繋がってねぇから問題ねぇだろ。
むしろ南加木屋を何とかした方がいいと思う。
あれは加木屋にしても刈谷と間違えやすいから。

>>227は>>225への返信

誤爆スマソ

河和行くか？
国府は行くか？

国府に行きたいのに、新名古屋の駅員との取り違えで河和特急乗せられ、車掌と騒いでた人なら見た

>>225
そんな勘違いするやつ、全体の何パーセントなんだよ？

愛知県内で東京の豊田を知ってる人が名鉄で東京の豊田まで直通できるなんて勘違いすると思うか？
逆に名古屋圏内から出たことないような人は東京の豊田を知らないだろうから勘違いしようがないだろうね

>>226
左京山から鳴子北ゆきの市バスに乗ってもＯＫ

>>221
俺も一時期そのルート使ってたんだよ。
有松で高速1に乗り換えて行く方法。
確かに有松で乗り換えるだけで上前津のしかも商店街の前に止まるから便利。
だけど本数が1時間に1本。時間を選ぶんだから結局使わなくなり、今まで通り金山乗り換え(最近は神宮前で栄21か名駅18)

１枚あればＯＫ…ＩＣ乗車券１０種、相互利用へ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101218-00000882-yom-bus_all

ＪＲ東日本やＪＲ西日本などＪＲ各社と、首都圏、名古屋圏、関西、九州の主な私鉄などは、
それぞれが発行する１０種類のＩＣカード乗車券の相互利用を始める方針を固めた。

年内に検討会を発足させ、２０１３年春の相互利用開始を目指す。１０種類のＩＣカード乗車券のうち１枚を持っていれば
出張や旅先の交通機関でも利用できるようになり、利便性が飛躍的に高まる。

１０種類のＩＣカード乗車券の相互利用が実現すれば、例えば、現在は首都圏の私鉄・バスなどとＪＲ東日本以外では使えないパスモが、
北海道、東海、西日本、九州のＪＲ各社や関西の私鉄などでも利用できるようになる。
ただ、ＪＲ四国はＩＣカード乗車券を導入しておらず、
四国で検討会に参加予定の鉄道会社などはない。

２３３の図解
ttp://www.yomiuri.co.jp/zoom/20101218-OYT9I00860.htm

名古屋−笹島口−山王−尾頭橋−正木−金山−沢上−六野−熱田−神宮東公園−神宮前
駅大増設じゃ。

良くわからんけど、将来マナカ1枚でもスイカ相互エリア全部使えるようになるよって話？

>>223
その老夫婦は、実はトランパスを使った大回り乗車をしていたそうだ。
名鉄名古屋〜上小田井〜豊田市〜知立〜豊橋という大回り乗車を十分に満喫したようだ。

東枇杷島駅は下りホームに来る列車が西枇杷島方面か下小田井方面か案内が無いため誤乗の恐れがある。

名鉄止まってる？

>>238
情報なし。
たぶん抑止じゃなくて？

矢作橋〜宇頭間で沿線火災。
矢作橋〜新安城間を運転見合わせ

12月19日 15時18分頃
名古屋本線 矢作橋駅〜宇頭駅間において沿線火災が発生
名古屋本線 矢作橋駅〜新安城駅間の上下線において運転を見合わせ
この影響により、名古屋本線の列車に運休及び遅延が発生
現在、現場の消火活動中

と書き込んだとこで知り合いから
矢作橋〜宇頭で沿線火災。
とのメールが。

宇頭〜矢作橋間で沿線火災で支障。神宮前から上りは知立止めで発車。

ア
　ホ

ｷﾘｯ

マ
　ナ
　　カ
　　　強
　　　　制
　　　　　加
　　　　　　入
　　　　　　　拒
　　　　　　　　否
　　　　　　　　　者
　　　　　　　　　　個
　　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　　　　面
　　　　　　　　　　　　　接
　　　　　　　　　　　　　　〔日勤教育〕

社
　長
　　は
　　　マ
　　　　ナ
　　　　　カ
　　　　　　に
　　　　　　　社
　　　　　　　　運
　　　　　　　　　を
　　　　　　　　　　賭
　　　　　　　　　　　け
　　　　　　　　　　　　る
　　　　　　　　　　　　　将
　　　　　　　　　　　　　　軍
　　　　　　　　　　　　　　　様
　　　　　　　　　　　　　　　　が
　　　　　　　　　　　　　　　　　聞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ら
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い

23日は乗り鉄王のイベントとセントレアではSKE48のミニライブ2回公演が
重なってどちらに付くか迷う熱狂ヲタがいるかもしれん
倖田來未の時は5000人集めたが今回はそこまで行かないと見る

1925に運転再開だとさ
但し運転規制付で

栄生で名鉄本線停電
照明はずっと付いてるけど東枇杷島？で停車中再開目処たたず

火災に停電…災難だなｗ

休日で良かったね。

中京競馬場前駅のタッチパネル式券売機、トランパス使用不可になってる。
今後タッチパネル式はｍａｎａｃａ対応、ボタン式はトランパス対応として、
トランパス取扱終了後にボタン式はタッチパネル式に更新ってことか？

枇杷島くらいバックアップ置いたらどうかと思う
名鉄でテロが起きるとしたらここだろうな

たのむに、あと2時間で名古屋から帰るんやで。

名古屋駅パニック状態だじょ

東枇杷島WWWWWWWWWWWWWWWW

いつ復旧するんだ？
日曜の夜に帰れんとは悲惨だな

>>253
豊橋も前は全部ボタン式だったが、いつの間にかタッチパネル式になってた。
だから、神宮とかのボタン式も一気にタッチパネル式に変わると思う。

停電の為って、また中部電力か？！

電気の使い過ぎでブレーカーが落ちただけだろ

>>261
それラジゴメ2金曜日の王様。

テロップ来た

大規模運転見合わせ

停電の原因知りたいね

Twitterみたら変電所が停電みたいね

>>264
一番ありがちなのは
・作業員が点検中に短絡
・設備の経年劣化
あたりか

>>266
ほう(｀ω´)
鳴海-一宮間って名古屋駅までJRか地下鉄か

ここまで大規模なのは2年前の栄生脱線以来かねぇ・・・

ツレがモロに影響食らって江南で途方にくれとる
とりあえず犬山→名古屋方面は岩倉まで運転する模様

復旧の模様

こういう時のためにも、有松や鳴海経由の乗り換えルート>>218>>226を体験して学習しておくといいよ。

夕方、可児から犬山線で名古屋帰ってきたばかりだ。
早く帰って着てよかった・・・

>>269のその後だけど、復旧はしてるけど車掌は地下鉄で逃げることをお勧めしてるようだ
まぁ…まともに動かないのは予想できるしねぇ

こりゃ今夜は夜通しで回送祭りだな

３１１系お試しキャンペーンに参加してきた。
岐阜〜名古屋って、こんなに早かったの？

停電か
全員集合の停電を思い出した

是非原因知りたいな、同業者的な意味で。

>>266
こんな変電所で作業員が短絡させたとかってかなりヤバイようなｗ
短絡といえば信通で、電力はどちらかと言えば地絡事故というイメージがある。
信通屋なんでよくわからないけど。

8時5分だよ！
全員集合！

「坂の上の雲」に速報テロップ入れるなよ…。

>>278
正しくは8時9分半だよ!　だね

名鉄で停電　大規模運転見合わせ中
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1292760946/l50

昨日から水星逆行中だからな。年末まで機械とか、ライフラインに影響があるぞ。
PCやiPhoneはマメにバックアップしておけよ。

21時半頃に名鉄名古屋駅に到着したんだが、
殺伐とし過ぎて怖しTVカメラクルー来てるし
何があったんだ？

>>281
理解した。

豊橋行きは結構来るのに名古屋方面は微動だにしない

まじ氏ね

ちょ、もうすぐ名駅なんだが犬山方面すぐ来るだろうか。

ここをやられたら名鉄は瀬戸線と広見線末端と蒲郡しか動かない。

名鉄のクレカは、インプレスカードとメディアカードとあるけどどっちが良いの？

待ちきれなくて桜から線路沿い歩いたよ。
堀田で電車停まってるのみえたから乗ったけど。

名駅で見てたけど
名鉄の駅員手際が悪すぎ
振替票発行カウンター出すのにどれだけ時間掛かってるんだって思った
おかげでいたる所で怒鳴られてたしさ

なんで写真が名鉄ｗ
http://rocketnews24.com/?p=62232

不快だから

停電は変電所の送電故障だってさ
ttp://www.ctv.co.jp/newsctv/index_loc.html?id=59907

名鉄の無線っていつ頃からチャンネル切り換えなくなったの？
昔は本線⇔犬山線で切り替えてたと思うけど。

>>291
これ遊園か

>>294今日はよ… まーあれだ ってことよ…

尾張西部踏切近くに住んでるけど、まだ上下線とも電車走ってるなー

停電ってどういう事よ？
国交省から始末書書かされるレベル？

>>297

国府宮で最終の一宮行急行に続行して、岐阜行特急が入ってきたけど、誰も乗ってなかったw

いまさっきの回送で目が覚めて書いているけど、名古屋-岐阜間での名鉄側による
運休が多い気がする（根拠は2ch的に感覚的に）今回はasahi.comと読売の全国記事になった

名鉄：枇杷島変電所で送電故障　計８７本が運休　愛知
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20101220k0000m040121000c.html

名鉄、一時間半不通に　本線など３線、変電所で停電
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010121990235940.html

絶賛回送中。

神宮前こんな時間に開かずの踏切状態(笑)

おいおいｗ
まだ動いてるぞ

>>303-305
沿線住民から苦情ってこないのかな？

夜間工事するときもあるからそれは無い

夜中に回送するのはいいけど、睡眠時間削った運転士が、翌朝から通常通り乗務すること考えるといただけやんな。

ttp://www.ctv.co.jp/newsctv/index_loc.html?id=59910
昨日の変電所停電の原因は猫の侵入。感電して停電に。

防犯体制が不十分だったということか

ヘビかなと思ってたらぬこさんだったのか...

ぬこは昇天しちゃったんだろな(´･ω･｀)

小動物って普通に侵入できるの？

小動物って普通に侵入できるの？

どこも、アク禁で書き込めない・・。

名鉄名古屋駅で釣り銭ミス　硬貨の入れ間違い

名古屋鉄道は２０日、名鉄名古屋駅の券売機で、釣り銭を入れる箱への硬貨の入れ間違いがあり、
５人に釣り銭計２２５０円を少なく渡していたと発表した。

　名鉄によると、係員が１９日夕、券売機内の釣り銭を確認した際、５００円硬貨と５０円硬貨の
収納箱を間違え、硬貨を入れた。「釣り銭が少なかった」と乗客から指摘を受け判明した。

　ミスに気付くまで、同じ券売機で４８件の発売があり、うち５件で本来より釣り銭を少なく渡していた。
多く支払った事例はなかった。

　名鉄は乗客から申告があった場合、事実確認の上、不足分を返却するとしている。
http://www.sanspo.com/shakai/news/101220/sha1012201223015-n1.htm

あー、またか。

>>314
そりゃゾウとかだったら簡単には入れないだろ

三河線、三河八橋で人身事故発生！
新しくなって高架駅になったから救助に結構時間かかると予測する。

年が変わるまで約２週間だが、これからが人身事故のピークに入るか？

ネコごときにやられるとは。名岐間はJRの線形の良さに太刀打ちできない→
予算が付かない→士気が上がらない→問題発生→更にJRに流れる、のアク循環
元々遠距離の蒸気と集落を結ぶチンチン電車という発祥の違いはどうにもならん

50円と500円入れ間違えとかまだあるんだな。
JRと近鉄は装填してないし。

客がきっぷを買うとき、券売機は投入された硬貨を自動で仕分けるけど
つり銭を補充するときは機械側でそういうチェックがないんだろうか。

昨日の刈谷駅はカオスでした。２両の知立行きは満員

交通系ＩＣカードの相互利用サービスの検討を開始しました
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2010/1206757_1138.html

昨日、３秒ほど名古屋駅が停電したが、電車は明かりがついてたので、
駅構内の停電だと思った。
２０分ほどして、後５分で開通しますのアナウンスがあったが、米員電車
避けようと、１時間後に戻ってきたら振り替え輸送してた。

後５分を、信じなくて良かった。

２２時ごろの猿投行きは４両で気が利くと思ったけどな

>>322
タッチパネル式は、誤装填すると５枚放出した時点で止まるようになっている。
ボタン式は、枚数しか検知しないから、係員か客が気付かない限り、
間違った金種が出続ける。

安い機械じゃないだろうに
チェック機能もないのか

最近運転見合わせが多いな。名鉄だけディーゼル機関車にするか


地下鉄金山駅でもつり銭間違いがあったが、千円札の所に１万円を入れたんだったかな？

ディーゼルにしたら燃料入れ忘れるだけだｗ

じゃあタンク車繋ごうぜｗ

>>325
名古屋駅で停電したら・・・昼間でも想像を絶するな。
暗闇の中、どこか出口が分からなくなる。

>>329
もし今でも北アがあったら、1本のみ運行があったかも！？

＞北ア
放置プレイケイゾク中かと思ったら
ttp://www.aizutetsudo.jp/info/?p=806#8500
だって

市電やＳＬの後継車両に、明治村へ。

名鉄が１両でも呼び戻して舞木で保存しろよ

神宮前駅にタッチパネル式の券売機が導入されたね

＞329
その昔8500形という汽車があってだな，地下の新名古屋はカオスと化していたという…

当時は、ディーゼルのくせに、パノラマカーの音だすなよ。と思ってた。

>>333
これ買えないんじゃない？
よく読んだらオンレール渡しだけど、そこでばらす工具すら
提供しないと書かれてる。しかも最低落札つけてるし。

名古屋だけは停電のバックアップがあるよ

昔駅だけ停電しなかったけ？

岐笠木一妙国大清須二西栄名山金神堀笠鳴左有競前豊知牛安矢岡男美藤本国伊豊
阜松曽宮興宮里洲口杁枇生古王山宮田寺海京松馬後明立田城作崎川合川宿府奈橋
●−−−−−−−−−−−●−●−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●　快速特急アニメイト
●−−●−−−−−−−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　特急三省堂
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●−−−●−−−−−−−−●　急行精文館

>>247
嘘つけポイントカードで社運賭ける会社があるか

>>341
したわしたわ

名鉄百貨店の電気工事か何かで停電したんだよな。
ホームはそれ程でも無かったが、窓口がローソクたてて営業してた覚えが…

まるでお通夜だね

ア
　ホ

マ
　ナ
　　カ
　　　に
　　　　社
　　　　　運
　　　　　　か
　　　　　　　け
　　　　　　　　る
　　　　　　　　　と
　　　　　　　　　　社
　　　　　　　　　　　長
　　　　　　　　　　　　が
　　　　　　　　　　　　　言
　　　　　　　　　　　　　　っ
　　　　　　　　　　　　　　　た

名
　古
　　屋
　　　乗
　　　　務
　　　　　区
　　　　　　将
　　　　　　　軍
　　　　　　　　様
　　　　　　　　　お
　　　　　　　　　　聞
　　　　　　　　　　　き
　　　　　　　　　　　　に
　　　　　　　　　　　　　な
　　　　　　　　　　　　　　り
　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　　　　　　　　　た

>>333
イハ8503ｗｗｗｗｗ

キハ8500の時にはだいぶ改善したと思うが、キハ8000の時はDMH17系列のエンジンから出る黒煙が
出てたんだよな。
で、当時は間合い運用で、朝の豊橋特急に使われたり、夕方の津島特急に使われたりしたから、
３往復ぐらい黒煙煙る新名古屋が体験できたんだぞ。

manacaのFAQが出たね。
・連絡定期券は不可(しかし鉄道定期券とバス(豊鉄市内線含む）定期券を1種類ずつ搭載可能)
分かりにくいけど、例えば神宮前〜鳴海〜神沢中学校の連絡定期は無理で、分離した神宮前〜鳴海、鳴海〜神沢中学校は1枚でOKとのこと
・旅行商品以外の乗車券が全て購入できる。ミューチケットも購入可能
※ポイントでは買えない
・予想通り磁気定期の発行替えは可能
・バス降車時にmanacaの残額が足りない場合は現金、バスカード、SFパノラマカード(トランパスは？)で清算可能
・電子マネーのポイント付与率は加盟店によって違う

＞連絡定期券は不可(しかし鉄道定期券とバス(豊鉄市内線含む）定期券を1種類ずつ搭載可能)

…ってことは、たとえばリニモ→地下鉄→名鉄を一枚の定期で、ってのは無理なん？

>>353
リニモってmanaca導入しなくね？

>>353
ゆとりー→地下鉄→名鉄ならあり得るが…
それか渥美線・市内線→名鉄だな。

ごめん、名鉄バスと名鉄電車の連絡定期券が作れないみたいだ。

うあー…やらかしたわ…

すまん、リニモ無いんだな
要するに、鉄道三社の連絡定期は無理か？という質問。

今日は海信号不良で名鉄お試しだったのか…

たぶんPASMOと同じかと
つまり、鉄道連絡定期はおそらく3社以上またいでも作れるが、バスと豊鉄市内線は別扱いで1箇所のみ入れれる
券面にはバスの区間は印字されない

要は2つの定期券を1枚のmanacaに搭載できるってこと？
現状磁気券で1枚にできるものは｢1つ｣として

1枚にできることと連絡定期券の存在が紛らわしくて混乱してんだろ

どうせいずれはペンギンとかヒヨコとかも使えるようになるんだから，
まぁそれまでは金券ショップのユリカで我慢汁。

2016年まであと5年かｗｗｗ
先は長げぇなｗ

東岡崎ソラリー死亡
ついでに自動放送も更新
特別車用反転式の号車表示も工事中の紙貼られた

>>363
国府宮も昨日夕方の時点であぼーん。
工事中の張り紙がソラリーに移されて撤去を待つのみ。

>>332
非常用の自家発電装置があったと思われる。
仮になかったとしても、出口までなら携帯のバックライトで充分対応可能。

犬山駅はじまったね

>>366
何が？

乗鉄王が明日に迫った訳だが、なんかネタ無い？
何処其処の駅にテントが置いてあるとか…

>>ゾウ（笑）

良質な走行音CDを売っているところのURLを教えてください。

・客の話し声は不可
・冷房音不可
・フラット不可
・連結部での録音不可
・中間運転台での録音不可

以上の条件を満たしているところでお願いします。
関東はもう一通り揃っているので、特に名古屋・関西・四国をお願いします。

>>366
犬山のソラリー？
しかし反転式の号車表示も撤去って、そういう表示は一切なくすって方向なのかな？
遠方からの人間は、ト方から数えるなんて知らないから、せめて１・２号車分だけでも作らないと不都合は…そこまでないか

ミュースカイが入るエリア以外は常連しか使わないと思うから不要だろう。

いや空港も誰も使わなくなってきているから不要だろ

小牧線なんかもういらないだろｗｗｗ
蒲郡線も死んでるし、広見線の新可児以遠もｗｗ

小牧線って今の名鉄のすべての元凶だよなｗ
なんせ名鉄初の銀電が初めて走った路線だしｗｗｗ

あとなんで300のMH撤去しちゃったんだろ
やっぱ線沿い住民の苦情かな？
4000の乗降促進メロディも線沿い住民の苦情で一時期扱わなくなったことあるし・・・

>>368
なにテントって？
チェックポイントなんて何も置かないでしょ
係員がいるだけ

＠名古屋の栄

飲食店も風俗店も不動産も、とにかく全体に単価がどんどん下がっている。
デリヘルが50分4980円・70分6970円とか(袋町通沿いの某店)、人妻デリヘルだと
お試し価格、つまり一見さん限定がフェラＯＫで60分10000円とか(七間町通沿い）。
マッサージやエステの単価も、今年のお盆までは比較的強気価格だったが、
晩秋の11月初旬頃から一気に下がってきて、街のあちこちで店員がクーポン券を
配って歩いている状態。

俺が良く利用する卸売店も、心なしか１階の食料品売り場の客が去年より
増えた気がする。しかし面白いことに、みんな駄菓子や冷凍食品・調味料が
主な購入品で、飲み物や乾物などはまるで売れなくなったらしい。
その店は２階から上はオフィス用品を扱っているが、そこも以前ほど
売上が多くない（去年より更に10％強ダウンしたという話）。

周辺の飲食店を見ると、だいたい700円ぐらいまでの定食を扱っている店は
客がそれなりにいるが、単品のメニューしかない店は某ラーメン屋を除いて
ガラガラ状態。カフェが比較的多いこの周辺の路地でも、以前ほど若い客を
見掛けなくなった。

あと、栄に限らず名古屋市内どこも以前ほどブランドものを持ち歩く女性が
見掛けられなくなった。特に若い世代が。
相変わらずブランド物好きなのは50代以上のオバンばかり。しかもそういう
人に限って履物は恐ろしくダサかったり、向かう目的地がしょうもない所
だったりする。これは名古屋にとって一大転機だと思う。
私服ＯＫの愛知銀行本店も、女性行員のファッションは去年より更に地味になった。

御嵩線の故障編成って6019F？
明日の乗り鉄王の岐阜方2両はどうするんだろう？

明日は人身事故がありますよ

そういう話やめｗ
明日も明後日も、25日も事故がないようにしてくれよー

乗り鉄やらクリスマスの予定やらが詰まってるからな。

>>371
最近新たに特急停車駅になった駅の場合（新木曽川・笠松・柏森など）
特急用の号車表示が一切ない状態になってるねぇ。

ホームの床に「○号車乗車位置」とペイントすればいいんだが。

東岡崎ホームソラリー逝去は確認したけど、
改札の方ももうない？
国府宮に比べて新しそうに感じた自動放送も替えたのだね。

>>381
笠松は特別車の停車位置を統一にすることで
乗車位置案内に「8両・6両のとき 特別車2号車」のように表記してる。

>>382
改札内も、もうないよ

東岡崎のパタパタソラリーは昨日までしっかり動いていたのに
今日朝行ったら跡形も無くって泣けた･･･

>>381
なぜか太田川の発車LEDは、先発列車の乗車位置案内が表示できるようになってる（停車駅案内ののあとに、「次の電車は8両です。特別車の乗車位置は〜」っていう感じでスクロール表示）

他の駅のLEDではできないのかな？あとせっかく自動放送更新してるなら、両数や乗車位置案内もできると良いね。特に2両編成や切り離しがある場合

>>384
サンクス。
クリスマスツリーとの共演が印象的だったな…

犬山の北改札は、エレベーターと多目的トイレの為に作ったようなもんだよな
改札機も２台しかないし

>>386
須ケ口始発の岐阜行き普通は
「電車は２両です。乗車位置３番から６番でお待ちください。」
って自動放送がかかる。

国府宮もソラリーなくなっちゃったの？

>>389
って言って6両のこともあったり？

退避がある駅は3段LEDにして欲しかった
西春なんて特急と急行に連続で抜かされる普通は次々発だからいつも突然現れる

そういえば東岡崎のバリアフリー設備&東改札も明日24日から使用開始だな

>>385
本線で最後の最後まで残るのは伊奈、栄生のどちらだろうか。
知立はもうぼちぼちと言った所だし。
本線以外だと、扶桑、上小田井、栄町、河和が残ってるんだっけ？
後は新可児の行灯かな。

もう行動起こしている椰子いる？
是非実況をwって実況池？

>>395
呼んだ？
今、豊橋。これから金山へGo

>>396
レス�d
自分は参加できないが応援してる

電撮カード4つ集めて裏にするとある写真が出てくる奴なんだけど、7000系パノラマカーだった

チェックポイント
前後、河和、三郷、豊田市、犬山。

>>216
元日限定フリー切符
津島も販売箇所に追加されたよ
おめ！

>>400
てか、単に売れないから発売箇所を増やしたんじゃないのか？

>>399

豊田市当たったｗｗｗ

豊田市→三郷は490円払って愛環へ

マナカ風俗ギャンブル使えたら使うよ
12000円のヘルスで120ぽいんと＋α

>>391
６両は言ってなかったはず。２両だけこのアナウンスが入る。

愛環お試し企画なのか？

[三郷]試験問題の100点防止用とかの難易度調整みたいな

俺、三郷行くよ。
三郷踏んでキングを目指します、三河は捨てました。

A4縦・3色ライン入り・記入欄が沢山ある紙を持った人を見た
コレが乗鉄王の用紙なのかな？

金山→河和（折り返し神宮乗り換え）→前後→豊田市→（愛環利用新瀬戸経由）→三郷→（大曽根で地下鉄乗り換え・小牧線経由）犬山→金山か？

俺がぱっとひらめいたルートは。

昨日結局名古屋で元旦切符買ってきた
ソフマップに用があったからついでだ

発行ナンバーは3600番台だった
このナンバーが全駅で売れた順番かは分からないけど

乗鉄王でチェックポイント全部回るとどうなるの？

全駅通し番号で売るわけ無いだろｗ
例えば、名鉄名古屋00000〜 名鉄名古屋SC 04000〜 名鉄一宮05500〜…
みたいに各駅に配って売ってるんだから

>>412
00000ってorz

今日の乗鉄王、260.3�`でFA？

そもそも5駅全て廻る必要はないわけで。

>>412
昔の2日券はアイウエオ順に配給されてたな
（発売駅名も印字済み）

上飯田で00007買ったｗ

乗り鉄王
名鉄駅員A『あいつら、いい年して、クリスマスの相手もいない恥さらしだぜ』
女子社員『ヲタ臭くて、防臭スプレーが１０本いる。』
駅員B『あいつら、ネタにして忘年会で、笑うことも知らずに、ゲラゲラ』

>>417
俺は例外だな。
彼女に2day買って、明日は彼女とデートと乗り鉄、明後日は乗り鉄王に参加。
ついに俺もワンマン脱出ｗ

>>414 260.5だったorz　と自己レス
今頃はミュースカイなうとかやってる人いんだろうなぁ

訂正

彼女に2day買って、明日は彼女とデートと乗り鉄、明後日は乗り鉄王に参加。　×


2day買って、明日は彼女とデートと乗り鉄、明後日は乗り鉄王に参加。　○

>>４１８
　４２０
　必死杉wwwww

大企業　名鉄の社員たちは、たんまり出たボーナスで、１流料亭での忘年会。
かたや、鉄ヲタの９割は、低所得労働者。

　あいつら、原価５００円のプラスチック板に、落書きした、表示板目当てに、
クリスマスに、相手がいませんって、恥をさらしているんだぜ。

１流（笑）

よく高い割合を言う奴いるけどさ、そういう奴は煽るためだけに言ってるよね。
正直言ってクリスマスを目の前にして煽ってるほうが悲しいと思うんだ。

>>424
俺の事？
俺は別に自慢するつもりはねぇよ。
しかも明日、初めて会うんだし。

>>426
出会い系?

>>425
君のことじゃないさ。
あ、でも君は君で｢自慢じゃないけど｣と言いつつ他人からするとどうみても自慢にしか聞こえない事を言う人だね。
どうでもいいけどね。

さっきシュミレーションした

チェックポイントは時間を足す
運転間隔考慮
jr使用
↑の条件で　200km　行くかどうかぐらい
実際にやった人の経路をしりたい

>>428
もっと行けるはず。
がんばれ。

twitterで検索すると乗った人の経路出てくるよ

>>425
ひけらかしてるところで自慢じゃないならなんなの
別に赤の他人としてみたら、明日誰が誰とどうしようとなんでもいいから

http://www.aizutetsudo.jp/info/?p=806#8500

3人に1人は興味なし？　＝贈り物予算は1万円超―クリスマス調査・民間気象会社
時事通信 12月23日(木)14時23分配信

　24日はクリスマス・イブ。だが、日本人の3人に1人は、クリスマスを特別楽しみにしていないことが、民間気象会社ウェザーニューズ（東京都港区）の意識調査で分かった。
　同社は今月13〜15日、男女1万4118人を対象にアンケートを実施した。
　「クリスマスは楽しみですか」との質問には「超楽しみ」が13．2％、「楽しみ」が50．5％を占めた。一方で、「どちらでもない」が30．4％、「楽しみではない」も5．9％あり、
計36．3％は強い関心を持っていないことが分かった。男女とも年齢を重ねるほど、「楽しみ」と答える割合が減る傾向が見られた。
　一方、「一番大切な人へのプレゼントの予算」は全国平均で1万825円。男性は1万3112円、女性は9384円で、男性が約4000円高かった。
　平均回答額を都道府県別に見ると、上位3位は徳島（1万6737円）、香川（1万3747円）、熊本（1万3134円）。逆に少なかったのは高知（6851円）で、鳥取（7154円）、福井（7700円）が続いた。　

>>432
ココは日本だ。

仕事で乗り鉄王行けなかったわ〜、今日の参加者数はどうだったかな
金山駅９時スタートで、電車は混まなかった？

ふと思ったんだが、ここの住人(常滑などのDQNは除く)でオフとかやったらどうなるんだろうか？

クリスマスより天皇の誕生日を祝うべき。

>>435
意外と今までに会った(見た)事のある人が多そう。
イベント列車の時や神宮前で度々顔見てたな、とか。

会ってみて「この人だったのかぁ。」みたいな。

乗鉄王反省会

乗車距離230�q
チェックポイント→前後・豊田市・犬山。

ワープを使いすぎた
単線ワンマンの小牧線、三河線は遅い。
時刻表（本）を持ってないと何ともならん。
最後に豊橋方面に行けば良かった。

>>434
エントリー用紙が連番だったから推測すると150人くらいかな
電車が混むほどじゃない
今日はトヨタ系とか休みじゃないし

参加者乙。
俺は計算したらだいたい260キロだった。

良かったねぇ〜，人身とか故障とか起こらなくて（笑
まぁ明後日は起こる事必至だけどな･･･

>>441
なんか悩みでもあるのか？

twitterやってないからわからん　
誰かまとめてください　もしくはURLを…
いまのとこここでは260kmが最長のようだ

金山でチェックポイントの発表だけ見て、改札口の上にあるドトールあたりで時刻表とにらめっこしながら机上旅行した方が、リーズナブルで良かったかも知れない。
スタートしたらあとは予定を確認するだけに動くのはつまらないな。
もっとゲーム性を高めたら満足度が高く成るんじゃなかろうか。

>>437
知り合いだったり、親戚だったりする可能性もあるなｗ

使うかどうかまだわからないけど
元旦フリーキップ買っちゃったよ

使わなくても1100円ならまあ良しとできるレベルかな

>>438
参加したという友人の乗車経路を計算したら、
170�qぐらいしかなかったｗｗｗ
>>441
区間を教えてなさい

被りもの特急？

>>448
お前は何人だw

昔の映画「バカヤロー」で大竹まことが名鉄に乗る場面があった事を思い出した。

御嵩駅がアニメ化されるらしいじゃん

今日の乗鉄王の最高記録は259.9kmしか見当たらん。
2chは除く

>>453
机上では263.0kmが出た。
実際にそう移動した人がいるかどうかは分からんけど。

>>454
詳細kwsk　チェックポイント分はどうやって計算した?

>>454
まず三郷に行くのはNGだと思うのは罠か？

>>455
机上だから、実際に遅れたとかが無ければの前提ですが、
金山→犬山（20分）→名鉄岐阜→神宮前→国府→八幡→国府→豊橋（ワープ）蒲郡→
吉良吉田→知立→豊田市（20分）→（赤池からワープ）上前津（ワープ）金山→富貴→河和

よく考えたら、これだと河和で20分待つ前に17時を過ぎてしまう。ルールはどうだったっけ？

>>456
むしろ前後が孔明の罠かとｗ

>>457
18切符とはちょっと違い1700までで最後にとまった駅まで計算のはず
三郷その他瀬戸線はは25にも存在するのか?

俺の机上プラン。
金山→前後（20分）→吉良吉田→蒲郡（ワープ）豊橋→犬山（20分）→名鉄岐阜→中部国際空港→太田川→河和（20分）→富貴→野間。
計算では259.2kmになるはず。

…一位になれんじゃんorz。

>>458
いや、そうではなくて。
>457のプランだと、河和に16時52分に到着する。なので、20分の休憩をとっている間にタイムアップする。
これがOKなのかNGなのかわからない。

>>460
それはＮＧ。
今日その件でデブキモヲタが駅員に喧嘩売ってた

競技ルール
1.各日発表するチェックポイント5駅の内、任意で選択した3駅にお立ち寄りの上、同駅係員から検印を受ける必要があります。
2.チェックポイント駅では、20分以上の休息時間を取る必要があります。
3.同じ区間を複数回乗車した場合は、1回目のみ、乗車距離に加算します。
4.列車乗車中に17時を過ぎた場合は、その直前に停車した駅を終了駅とします。
5.競技終了後、受付でお渡ししたエントリー用紙に、当日ご乗車いただいた電車の時間や区間などの必要事項をご記載の上、19時までに金山駅へご提出ください。

�@チェックポイント駅の５駅のうち３駅を参加者の任意で選択し必ず駅で
駅係員にエントリー用紙を渡しチケッターの押印を受ける必要があります。
�Aチェックポイント駅では、休憩時間として２０分以上、間をあけてください。
（到着列車の時刻と発車時刻の差で２０分以上の間隔をとってください）

>>461
どこの駅だったんだ?

グレーゾーンルールは出発前に金山で聞くべき
>>460の件は聞いたらだめだと言われていたので避けた
それにしても机上の乗車録防止に車両番号はよかったね

>>461
ダメなのか。それならプラン組み直しだな・・・

>>464
えっ、嘘っ

途中で心配になってエントリー用紙の電話問合せ先に確認したけどOKだったぞ
現に前後16:5X着で押してもらってるし係員に何も言われなかったぞ

職員間でその件の意思統一がされてなかったのか？

ちなみに犬山と前後は駅員の片手間みたいな感じだったが河和は専属っぽい人がいた
まぁ完全に本業は失敗だが…
三郷と豊田市行った人はどんな感じでしたか？

車両番号なんて、事故起きたらマジシャレにならん。
指令から車番聞いてくることもあるのに。

>>459
何で俺と同じなんだww

>>468
豊田市と三郷は午後にいったけど片手間だったよ

>>466
職員がなんて答えたかしらないけどNGでしょ。
ポイント駅はスタンプゲットと20分の休憩で初めて条件クリアなんだから。一人だけ17:1Xまで競技してた事になる。そりゃ駅員はスタンプ捺してくれると思うよ、16:40以前に到着した人かもしれないんだから。

>>472
それがそうでもない。
河和駅は駅員さんが16時52分着の電車から降りてきた人を乗鉄王の案内板で出迎えながら、スタンプを押していたよ。
ダメなら16時40分でひきあげるはず。

>>457
八幡→国府→豊橋の
国府での乗換時点で、同時分でアウトじゃないか？。

>>473
スタンプ捺すのは16:40過ぎでも何の問題もないよ。駅員の対応は判断しかねるけど、提出したエントリー用紙を後から第三者が検証したときに、「河和では8分しか休憩してない」と解釈されるかもしれないと思うけどどうだろうか？

>>475
そのあたりは中の人の解釈次第。
だけれど、少なくとも河和駅の駅員さんはOKだと思っていたんじゃないかな。

>>476
そうだね、担当者はこのスレやツイッタなんかは見てると思うから、明日の2回目や次回以降の企画に活かして欲しいな。

乗鉄王の話題から逸れるが、1月1日限定フリーきっぷの発売箇所が追加になったな。
11,111枚はとても売れる数じゃなかったのか…

>>412
亀だが、名駅サービスセンターは10001〜。
ソースは開店時間に最初に逝った俺。

明日、雪でダイヤ乱れないよね…

途中送信してしまった、スマソ

乗り鉄王、やはり孤立線や表定速度の低い路線、優等列車の無い路線は極力避け
たいね。また、盲腸線やそれに近いところは後回しにしたい
そう考えると、23日のチェックポイント選定で三郷や豊田市はすぐに外し、最後
に河和を持ってきた人は多かった幡豆

明日のチェックポイント、尾西線の数少ない有人駅や西尾線あたりかな？

キター！
DoCoMo規制解除。

>>480
チェックポイントは条件的に23日と大きくは違わないと思います。
三郷→尾張旭とか、前後→有松とか。豊田市→刈谷も行けるかな。

乗鉄王のルールについてだけど、自分も昨日昼頃問い合わせて
聞いてみたが、17:00まで押印するし17:00で競技は全て
終了とのことであった。

つまりチェックポイントの駅で20分の休憩を取っていたが、
その時点で（意図的かどうかは別として）たまたま17:00に
なってしまった、という解釈で良いのでは？

元旦のフリーきっぷを買いに太田川まで行こうかと思うけど、
定期券みたいに申告すればタダで発売駅まで乗せてってくれないだろうか･････

キロ数の方が乗車中に過ぎたら繰り下がり扱いなのだから
スタンプの休憩は飛び出していいというのもどうかと思う
キロを繰り上げ扱いに合わせると最後の最後でミュースカイとかに乗ったもん勝ちだが

>>484
それはさすがに無理だわ

>>486
そっか････(´・ω・｀)

まる乗りやツーデーは、定期購入のように最寄の発売駅まで乗せてくれるが、
元日用は公式サイトや駅に何も書いてないのでダメかな？

雨が夜更け過ぎに雪へと変わっても小降りだから電車は平常通り動きそうだ。
きっと君は来ない一人きりの電車の旅だから。

>>489
ジャスラックの方から審議に来ました

>>483さん

となると、>>459さんの案で先に知多新線を全部乗るのが23日の最長記録になる
のかな？ でも、何か腑に落ちない
実は自分の机上案も>>459さんと同じ。蒲郡〜豊橋のJRワープ効果は大きいし、
新鵜沼豊橋や岐阜中部国際空港の優等列車が多数走る名鉄のダイヤを考える
と、こうなるような。

明日のチェックポイント、森上とか美合とか碧南中央とか扶桑とか、微妙なとこ
ろを突いてくるような気が自分はしてる。

>>479
岐阜市あたりは雪積もるかも？

まる乗り買うとき発売駅までカードでもおk?　前に定期と間違えてカード入れたとき無効煮してくれたが

チェックポイント予測
森上　常滑(空港)　本宿　西尾
吉良吉田はスペ無かろう　変化球で岩倉？

玉ノ井

ちょ、鉄道王の板がつく時刻公式から消えてるけど、明日は運用なし？

玉ノ井は狭いからあり得ないはず　運転間隔30分間隔は勘弁

過去のニュースのとこは？

玉ノ井、御嵩、碧南、小田渕、こどもの国

御嵩はありそうだな。
土曜日だから広見線を守ろう会の暇なオヤジと犬１匹が出動しそうだからな・・・。

鉄ヲタは、１人で、時刻表とにらめっこ。
名鉄社員は、それを肴に、熱い夜❤
あぁ　クリスマス・イブ

御嵩の場合可児からJRで大曽根ルートか　いやロスだな
おそらく最後の方がよいかと

弥富、御嵩、豊川稲荷、中部国際空港、猿投

弥富は倒壊の領土だし、せいぜい弥富でないの

ごめんｗｗｗ佐屋だわｗｗｗｗ

五ノ三にしようぜｗ

>>498
あれって敵対してるんじゃないの？

岐阜県は明日雪だけど
遅延が発生するカモ？

キター！
ヤフーＢＢ規制解除。

>>495
23日の板と25日の板は違うからあると思うけどなぁ


141 名前： 名無し野電車区 [age] 投稿日： 2010/12/16(木) 13:17:18 ID:dgSys/BZ0
「めざせ！乗鉄王」オリジナル系統板を掲出します
http://www.meitetsu.co.jp/info/2010/1206642_1156.html

・掲出日
　12月23日（祝）25日（土）

・掲出列車
　犬山駅発　　5：52　新可児《普通》
　新可児駅発　6：15　中部国際空港《普通》犬山から準急
　中部国際空港駅発　8：21　新可児《準急》　金山駅まで

>>491
距離を稼げて速いパターンは決まってるから、(豊橋、蒲郡、犬山、岐阜を回るパターン)
強制的に支線に行かせるようなチェックポイントにしないと面白くなくなるだろうね
新可児、津島、猿投、小牧とか・・

しかし現実的には
一宮、堀田、中部国際空港、大曽根、碧南中央
あたりで予想

>>508

前にあるって出てたのは知ってます。

でも、消えた意味がわからないです。

終わったから消したんだろうな

1回きりと勘違いしてｗ

今犬山線から豊橋経由してJRで浜松まで定期で通ってるんだけど、manaca始まったら豊橋駅の扱いどうなるん？

どんな通い方だよw
通勤？通学？

通学

途中で送信してしまった
学校まで大体2時間半くらいかかってるけど、新幹線高いから使いたくないのでこの通い方

一日最低5時間は通学に費やすのか、辛いな
乗り鉄なら天国かもしれんが

じんぐうまぇ〜　じんぐうまぇ〜
ベルが鳴る〜

>>516
好きな鉄道会社・車両なら行けるんじゃね？
俺は15分程度しか乗らないのに、
運転が糞下手（なウテシが多い）で、
走行音が五月蝿すぎる地下鉄だから、
かなりストレスが溜まる。

>>512
朝、何時に起床して犬山から何時の電車に乗っているの？
特に今の季節、辛いんじゃない？

勉強出来ないではないか

>>491
最初は自分もチェックポイントで終了はまずいと思って、
河和を先に廻ってから知多新線に行くつもりだったが、
問い合わせで確認取って河和を後回しにした。
でももし終了間際に運転見合せになったら、チェックポイントに
たどり着けず終了だから、一応それなりのリスクはあるよね。


さて明日はどこがチェックポイントになるのか．．．
参加はできないが楽しみだ。

>>516
>>519
慣れた
豊橋から座ってけるしそんなに苦じゃない
朝一の授業があると5時前起きで始発だけど

>>522
それだとサークルも合コンもできんだろ。

俺は東海地方内からとある大学まで2時間以上（約90km）かけて通っていたが、
サークルとかはできない。
そのかわり学部の頃は行き帰りや空コマを使って
撮り鉄に精を出していた。

>>521
明日は岐阜方面が雪の予報なので、チェックポイントは可能な限り早めにまわった方が良さそうですよね。

>>518
名鉄も五月蠅いねｗ

みんな体調大丈夫？

インフルエンザ、胃腸風邪で学級閉鎖の危機→ちょうど冬休み。
乗鉄断念。

>>526
うちのクラスはインフル１人でた。
>>525
名鉄はカーブが多いからうるさいんだよな。
尾西線みたいに何もない直線を６０キロで走る方が俺はいらつくが。
その点伊奈から国府までは１２０キロ出すからな。

雪降ってきたぞ@各務原

>>518
分かるわぁ〜。
自分も地下鉄＋名鉄使いなんだが、地下鉄ってたまにホント乱暴な運転の時あるよな。
急な加減速でガックンガックンして立ってる人みんなつんのめってさ。

あとこの時期は平日でも休校日ダイヤという地味な減便が痛い。
１分待ち時間が増えるだけで凄いｲﾗｲﾗする。
ｽﾚﾁにつきこの辺で。

チェックポイント
羽島市役所前、森上、喜多山、碧南中央、豊川稲荷
だとかなり難しくなりそうｗ

>>523
サークルは基本土日だけなので普通に参加してる
平日の飲み会とかはあまり出ないけど
出るときは大体下宿してる友達に泊めてもらう

思いっきりスレチな話題になってしまったが、結局豊橋乗り換えしてる人間ってmanaca始まったらどうすれば良いんだろう
一回一回改札出て入ってをする必要があるんだろうか

乗り換え用の簡易読み取り機設置されるんじゃないかな

>>530
　蒲郡だったら嫌だなｗ

昨日の帰り自分が通った隣の自動改札で「ピンポーン！係員にお問い合わせください」って鳴ってなんだと思ったら
ババアが何事も無く通り過ぎていった。
改札機にそのババアの残していったキップを見たら料金不足でやんの。
なのにあんなに堂々と通過していくなんて･･･
駅員も何やってんだ？

風強えー＠常滑線太田川以南
今日参加するぜ

名鉄、寒いぞ！
暖房きかせろ(ﾟдﾟﾒ ｺﾞﾙｧｯ


賛同は、挙手！

>>537
朝は車体自体が冷えきってるからそんなもんでしょ

>>510
22日の時点ですでに消えてた
間違えて過去のニュース・リリースと一緒に消したのかも

>>537
３Ｒは初期車を除いてみんな寒いな。
特に3100系orz

常滑線に乗り鉄王板を撮影にいった人、御愁傷様。
常滑線、大幅にダイヤ乱れ中。

大野町の南は特に問題なく板車が通って行ったけど、セントレアの7痔の風速17m/sはキツイ

23日に参加したものです。
今日は本当に乗り鉄の自力が試されるイベントになりそうですねえ。
本当は今日みたいな日に参加したかった・・・

チェックポイントの発表が楽しみ。

チェックポイントは、江吉良、美浜緑苑、平戸橋でいいんですか？

>>535
競馬場開催日の前後は無券やこども券で突破するおじさまを普通に見る。当然、次の中京競馬場前で皆降りる。
市交は多客時で戸解放しているときは切符入れずに通過しても何も鳴らないね。

乗鉄王のチェックポイント

知立、笠松、太田川、新瀬戸、小牧

twitterのつぶやきより

乗鉄王、スパコンと駅すぱーとイントラとか駆使したら最適解がでるんじゃないかと。
名大のエロいセンセ、ヨロシク。

上飯田〜大曽根を地下鉄で

>>547
今日はダイヤが乱れているみたいだから無理

東岡崎の名古屋方向のホームで、朝7：30くらい、名古屋側の階段に
最近池○らしきやつが出没するようになっとるのはいいが、
こいつは階段周辺を永遠とうろうろうろうろ
ぶつかりそうで怖いわ！ぶつかったら絡まれそうだし駅員なんとか汁！

乗鉄王最大の敵はｳﾝｺ。
早く特急かJRに乗りたい…

つ　オムツ

20分休憩＝トイレと食事　と割り切ればおｋ

>>551
いくら何でも「開始前に行っておけよ」と言われてしまう時間帯では？

名鉄沿線に観音様は沢山ありますか。
確か、笠寺観音があると思いますが。
関東に来て、東海道線に乗って大船観音、高崎線に乗って高崎観音、
総武線、内房線だったかに乗って東京湾観音、常磐線に乗って牛久大仏、
横須賀線に乗って長谷寺に行く等、観音様、仏像めぐりの旅をしています。

抱き枕氏のそばにも大仏がなかったっけ？

聚楽園とか？

>>555
甚目寺とか野間大坊とか豊川稲荷とか結構ある気がする。
沿線じゃなけど、大須観音とか荒子観音もある。

ググったら、こんなページがあった↓
ttp://www.aruku88.net/cgi/yo3/html/02.html

豊橋カレーうどんの元旦の営業はどうなってる
せい川本店は食ったことある
他にどこがうまい？

個人の所有のものらしいが布袋の大仏

いつか名鉄でこのような景色を見ることは可能か?

ttp://www.nttfukushima.com/live/jr_aizu/Default.html

埋まってるｗ

東海北陸道直下の県道岐阜稲沢線と、名鉄尾西線のクロス部の高架化計画だが、
コンサルタントによる、クロス部と線路側道の予備設計が始まっている。
またこの計画によれば、踏切が３箇所なくなるとともに狩安賀は橋上化される予定。
観音寺については何も書かれていないので不明だが、高架化されるのだろうか？
（すぐ横に踏切があるし）

順序は、予備設計→仮線部分の用地の延長・幅員決定→用地確保（借地・一部買収）
→詳細設計（名鉄が発注）→仮線工事→高架化工事　ってなわけで、着工時期等はまだ未定。

また、弥富駅周辺の整備計画の基本構想も、弥富市が今年度内に策定。
内容は、駅前広場整備、弥富駅駅舎の橋上化、南北自由通路整備など。

太田川に行って元旦フリーきっぷ買ってきた
豊橋とか遠くの方へ行こうと思うけど、
元旦だからあまり店とかやってないのかなぁ
初詣は混みそうだから行きたくない

太田川方面から豊橋に行こうとすると
たいていは神宮前を通らないといけないから
車内は激混みだね
初詣に行かずともどっちにしろ
激混みを体感しないといけないね

元旦は神宮前に出勤だよ・・・

>>565
お前、初詣期に名鉄乗ったことないだろ。

1月1日の格安切符は以前1000円が出ていて使ったことがある。
今は初詣に行く人が以前ほど集中しなくなった気がする、2年前の1日に乗った
豊橋特急は座れた。最近は2日から通常営業の店も多く、年末年始の様子が変わった

今日乗鉄王参戦したけど、途中でむなしくなり、5300系伊奈ゆき普通や1380系豊
明ゆき準急の乗り鉄に変更orz
まあ、何とか3駅回って19時までには金山帰還予定

競技実質リタイアで、築港線で無理矢理締めた人はいるかな

>>555メタボ観音

>>561
電車が半分ほど雪で埋まってる光景は名鉄で見るのは不可能だろ

質問なんだけど定期券の使用開始日を明日からで買おうと思ったんだけど間違えて月曜日から買ってしまった。
まだ未使用なんだけど明日からに変更できますか？

豊田市駅で元旦フリーきっぷゲット
セントレアは空いてるかな？

>>569
もし次回があるなら、これ取り入れてもいいかもな

ただ単に乗車距離を争うだけではなく
・スリランカ号乗車＝スリランカ号で稼いだ距離×３倍
・交通局7000系乗車　＝交通局7000系で稼いだ距離×３倍　※名鉄線に限る
・築港線乗車　＝　築港線×5倍　※徒歩連絡は可
・ﾐｭｰｽｶｲ２０１１乗車　＝　それで稼いだ距離×2倍
・当日発表の車両に乗車　＝　それで稼いだ距離×5倍

みたいに、車両で加算運賃（違）　されるのｗ

>>574
乗鉄王はそんなにコアなヲタばっかなのか？

>>570
メガ観音

>>575
某ウルトラクイズみたいに
知力　乗り換えとか運用とか
体力　文字通り
時の運　突然運用変更してみたり

でｗ

罰ゲームは怖くないかー！？

矢合観音

集合場所：中部国際空港

5分に1セット行われるじゃんけん大会で3連勝しないと駅から出られない　※あいこは負け

車内400問ペーパークイズ→適当な車両
バラマキクイズ→築港解体場
どろんこ○×クイズ→内海海水浴場

クイズ列車出発進行って名鉄の回って有ったよね？

>>574
そう、そういうゲーム性があった方がいいと思う。
今回のルールではチェックポイントが発表になったら、あとはスケジュールをなぞるだけで面白味に欠ける。上にもあるけど俺も途中で飽きて築港線に行こうと思い、時刻表を調べた。時間が合わなくて止めたけど、エントリー用紙提出せずに帰ろうかなって思った。

名鉄全線に5人のハンター触られたらゲーム終了
イベントをクリアしながら逃走する
乗客に大迷惑な企画ｗ

>>574
瀬戸線のAL車もいいよね

今日の結果計算したら227kmでした。
遅れてタッチの差で乗れなかった分が乗れてたら、あと30kmは伸ばせたのに残念だ。
5乗車目まで同じルートをたどった人がいて、18きっぷの旅を思い出した。

今日の反省と教訓

単純往復はしない。
単線区間はなるべく行かない。
ワープは意外と時間の無駄。
1分乗り継ぎは無理！

>>587
>1分乗り継ぎは無理！

俺も2回失敗した
アテにはできんな

今日は最初に西に行って失敗
最初に西に行くか東に行くかで同じコースでも最後に1本分ぐらいの差が出ることを実感
今回のルールの場合、最長にはおそらく∞コース(岐阜・金山・豊橋の輪)は外せない

ルールは基本同じだが、1駅目は指定された駅に行かなければならない。
集合場所に集合後、チェックポイントの駅5駅と指定された駅が発表される。
指定駅は2駅発表され、片方はハズレの駅。
ハズレの駅へ行った人も改めて指定された駅へ向かわなければならない。

チェックポイントの駅でランダムにカードが配られて、3駅目のチェックポイントで3枚とも同じカードだった場合、本来の制限時間+1時間まで開放される。
5駅とも全て回った場合、5駅目でサイコロチャレンジが可能で、サイコロを2個同時に振る。2個とも同じ目が出た場合、最終距離が×1.3倍になる。

これぐらいだったらやるかも。

ゲーム性を高めるなら、チェックポイントを増やした方がいいと思う。
あるいは13時からチェックポイントが増えるとか。
あとは、特定の路線は全部乗ったら距離2倍とか。
運の要素を入れると逆に面白く無いのでは？

今日の乗鉄王は金山→新鵜沼→岐阜→笠松(CP)→金山→鶴舞→豊田市→知立→豊橋→蒲郡→吉良吉田→知立(CP)→金山→太田川(CP)→野間という感じで回って262.3kmで提出しました。

自分が思いついた最も稼げるルートで回りました。

これ以上稼げるルートって他にありますかね…

瀬戸線行くのは強制にするべきだな

>>580
それなんていうウルトラクイズ

>>590
駅でカードのオク始めるビジネス野郎が沸くぞｗ

>>592氏のように、名鉄だけでなく様々な鉄道会社を
駆使することが出来る知識を持った人が優勝しそうだな。

>>592
何となくだが、それの上に笠松と西笠松を往復出来そうな気がする。

>>592
すごく重複が少ないね

>>592
凄いと思います。
笠松までは一緒だったけど…
>>597
挑戦したけど、あえなく失敗。竹鼻で折り返すことになりました。
で、後はぐだぐだ。

>>592
金山0906→0908鶴舞0914→0957豊田市1000→1024知立
知立1047→1125吉良吉田1131→1201蒲郡1215→1226豊橋1232→1352新鵜沼1356→1427岐阜1431→1436笠松1440→1441西笠松1442→1443笠松
笠松1506→1546太田川
太田川1615→1656野間

西笠松の乗り換えが厳しいが・・・

>>597
私は10:21に笠松に着いてから10:43の急行豊橋に乗ることを優先しました。急行だと金山着が11:16となり11:21の中央本線多治見行きに接続できますが、10:51発の快速特急は金山着が11:21となり、ルール(接続は1分以上開けること)が守られません。

まあ、乗れれば有効との事でしたが、金山駅の構造上無理だと思います。

>>600
逆から行くとダイヤ上うまく行きますね！

ただ、西笠松駅の構造上多少キツイ(反対側ホームに回らないといけない)ですし、失敗したら優勝圏外に飛ばされてしまいますからね…

まあ、往復する区間は車両番号だけ見て乗ったふりする事もできますが、私は良心でできませんでした…

>>602
乗り換えに失敗したら笠松駅まで900mダッシュして、
トイレに行ってました風の顔をしながらスタンプを押してもらえばいいｗ

>>603
なるほど！たった900mですからね！
ただこのルートは恐ろしくダッシュする乗り換えが多いので(例えば鶴舞は2階から地下2階)、体力が最後まで持つか心配ですね…

今帰ってきた　寄り道さ

恐らく優勝は
金山知立吉良吉田蒲郡豊橋知立豊田市赤池八事平安通小牧犬山岐阜空港太田川野間
だな
俺は三河を捨てたせいでこのルートより5kmほど短い

にしても出発から遅れとは…

本日の俺の実践。
金山→知立（20分）→吉良吉田→蒲郡（ワープ）豊橋→新鵜沼→名鉄岐阜→笠松(20分)→中部国際空港→太田川(20分)→河和→富貴→野間。
計算では昨日と同じく259.2km。

…やっぱり一位になれんかった orz。

>592
>600
なるほど…。
>600の「名鉄の企画なのにイキナリJRに乗る」という発想は出てこなかった。脱帽。

孤立線は避けるべし、盲腸線的線区(知多方面)は最後に、トイレは特別車かチェ
ックポイント駅で、昼食は事前購入、西尾・蒲郡線は時間かかるけどJR蒲郡〜豊
橋と名鉄本線優等の高速運転でじゅうぶんカバーできる、あたりが教訓かな

名鉄の放射状路線網と輸送形態(車両の広域運用)ならではのイベントだったと思
う

>>593
そうだな。
２回目があるなら瀬戸線必須で羽島市役所前、小牧、佐屋、碧南中央、猿投、
豊川稲荷、知多奥田、本笠寺、徳重・名古屋芸大の中から２つ選択を希望ｗ

>>605さんのルートは全部決まれば280km超えるんですが、どう計算しても17:00に間に合わないです…どういうダイヤなら実現できますか？

>>607
同感どぇーす。金山以西で一筆書き、神宮前以東で一筆書き、
二つのワッかは複々線で繋げましょ、ってか。

>>605
空港まで行けない。試算してみたら、りんくう常滑着が丁度17時になった。距離も足りない。

>>607-608
確かに。次回やってくれるなら、チェックポイント箇所を支線にばらしてやってほしい。
真っ先に小牧と新瀬戸を（回る対象から）捨ててしまったのも何だかなあと思うので。

新幹線に乗った人いない？
俺の出だしは金山9:07→9:56豊橋10:00ひかり→10:21名古屋10:24→岐阜だった。
その後チョイスを誤ってグダグダだったけど…

>>605のルート、まさに俺がやったけど17:00りんくう常滑着。
ダイヤ上豊田市から小牧線で犬山出るより直接上小田井から犬山に向かう方が早い上に距離も1kmくらい稼げる。
各務原線も1本早い列車に乗れる。
犬山でそれに気がついた瞬間に戦意喪失した。

ちなみにCPは知立･笠松･太田川。
笠松を小牧にしても終着は一緒。
笠松上りのダイヤが糞な上、昼飯を買えそうな売店もなくて30分ただ寒いだけだった。

>>604
確かに鶴舞の乗り換えは大変。
それなら金山0902→0906上前津0912→0957豊田市とまわれば解決する。
他の乗り換えは急ぐ必要はあっても走る必要はなさそうに思う。

>>612
新幹線は今回のルールではおそらく時間の無駄。
名古屋岐阜犬山名古屋のループと知立豊橋蒲郡吉良吉田知立のループを基本として、
チェックポイントをいかにちりばめるかが鍵になる。
事前に時間帯によってループを時計回りした方がいいか、反時計回りした方がいいか調べてあれば、
8時45分に慌てなかったのではないかと。
25日はそのループの中に2カ所行きやすいチェックポイントがあったから多くの参加者が笠松知立太田川にしたと思う。
23日は、特急の止まらない前後に行くかどうかが鍵になっている印象。

そう言えば休憩中に17時を過ぎたらNGかどうかの問題は、どうなったんだろう？

>>615
休憩時間中に17時をすぎるのは金山駅で複数の係員の方に聞きましたが、「問題無い」とのことでした。

>>615

羽島市役所前あたりがチェックポイントだったら新幹線を使えるかも、って感じかもね。

そういや蒲郡豊橋の間で話した人曰く
平井(信)豊橋は名鉄との共同だからおk　同じ理由で上飯田平安通もおk　by名鉄職員
らしいが地下鉄は疑問が残るな

上にあげた奴の終着は河和口
岐阜ミュースカイ空港太田川CP特河和　になるはずだが　
間違ってるのか　調べてみる

>>618
上飯田-平安通は名鉄の効力がないからダメだろ

それがありなら、名鉄車に乗って上小田井〜（鶴舞線）〜赤池　もおｋになっちゃう

最適路線計算プログラム書いてたけど間に合わなかったw

戦意喪失しつつ、
金山-笠松(CP)-名鉄岐阜-犬山-平安通-大曽根-新瀬戸(CP)-(愛環)-豊田市-知立(CP)-吉良吉田-蒲郡-豊橋-神宮前-河和口
で回ってきたよ。

本線にCP置くのはつまんないからダメだよねぇ。
まぁ、プログラムできちゃうと、考える必要なくなっちゃうんだけどさ。

隊長　塚っち
副隊長　　高野（笑）
隊員コラッタ
隊員　　吉田兄弟

本日13時頃塚っち出現との情報が入った
場所　　豊橋　関係ある者は、すぐに急行してくれ★

それこそ同じルールで続けると完璧なソフト完成した人の勝利がほぼ確実なので
終了の受付時にサイコロ抽選で、「ミュースカイ・快特・特急・(快急)急行・準急・普通」
の出たものに乗っていた距離が1.5〜2倍ぐらいとかなら面白いと思う

マナカ魅力なし

>>619
名鉄の人が（ウテシ）動かしてるからおｋってことでは?

>>615
23日参加したけど
前後へは9時過ぎの急行豊川稲荷で行って
20分後の急行吉良吉田へ
その後蒲郡→豊橋→犬山→岐阜→国府宮→須ヶ口→津島→一宮→金山→富貴→河和へ行けば良かったと後悔中

実際のルートは
金山→豊橋→蒲郡→知立→豊田市→瀬戸線→犬山→岐阜→一宮までしか行けなかった

覆面特急豊橋ゆき 展望席満席御礼ｗ

>>622
ボーナス列車とか、ボーナス通過駅ってのはいいかもしんない。
今回は最初の2時間、ずっと時刻表とにらめっこしてて景色楽しめなかったんだよ。
あれはいかん。

【社会】名鉄フリー切符、豊川の要望で復活　
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010122690104541.html

>>627
そうそう、そして途中でいろいろ気付き後悔ｗ
昼下がりにやる気失くすので終了時まで希望が持てないとつまらないかも

むしろチェックポイントを初めは2駅のみにして、そのどちらかの駅に行かないと他のチェックポイントが分からないようにすればいいんじゃね？
どっちの駅へ行っても他のチェックポイントは同じで。

途中で戦意喪失する対策は、200kmを超えたらとかチェックポイント3カ所回ったらとかで
ささやかな記念品を配れば良いんじゃないかな？

時刻表があった人はましだよ。私は地元に私鉄の時刻表が売ってなかったから、携帯のえきから時刻表のみで戦った。

参加者は150人前後だったのかな、ハイキングの1000−3000人規模とは桁が違う
来年は城人気・パワースポット人気に便乗して企画しまくりでいいんじゃないか

昨日は中の人たちが「105人」といってるのを聞いたぞ。

>>621
スレチ
DQNスレ池

クリスマスなのに系統板目当ての鉄ヲタ105人w

105人にあの馬鹿高いフリー切符買ってもらえたら十分だろうな。

まぁ、参加費みたいなもんだけど3000円掛かるから
それだけでかなり振るいに掛けられるなｗ

JR東海乗鉄王（青空フリー切符の範囲で）
チェックポイント　米原、下呂、飯田、美濃赤坂、紀伊長島

>>633
23日は9時前の受付撤収時に係員に聞いたら、140人って言ってた。

>>638
下呂で風呂入ってビール呑んだ時点で自主退場だな、おれは。

>>638
元旦は新幹線バージョンもできるなｗ

23日の方が多かったのか
25日の方が参加しやすいと思っていたので何か意外
チェックポイント全部まわったらボーナスポイントとか
記念品とかくれると嬉しい

>>638
一日じゃ無理があるだろｗｗ

JRでやったらそれこそ、18切符での乗り鉄と変わらんがな

もしやるとしたら、18きっぷの期間外にやるだろうね

新幹線乗鉄王（飛行機可）
チェックポイント　京都、広島、新八代、高崎、盛岡

>>646
ダメ。


チェックポイントは


ガーラ湯沢（上越線）の1箇所のみ。

なお、開催日は4月15日〜１１月末日のいずれかとする。

新幹線乗鉄王(飛行機可、九州新幹線全通後)
チェックポイント 厚狭、品川、上毛高原、いわて沼宮内、上田、川内

えと、今回のイベント、23日は263.0km、25日は263.2kmが机上での最高記録ということでFA？

計２５０人くらい参加して
７５万くらいの収入・・・

これはただのテストだと思うんだ
敷居を下げて似たようなことまたやると思うよ

なら100駅踏破スタンプラリー復活の方が…

将
　軍
　　様
　　　は
　　　　お
　　　　　バ
　　　　　　カ
間
　抜
　　け
　　　は
　　　　マ
　　　　　ナ
　　　　　　カ

名
　鉄
　　は
　　　ア
　　　　ホ
　　　　　カ

某駅係員の昼食は仕出し弁当みたい
昼頃、改札口に数人前もってきてお金と引き換えてたｗ

>>655
この前ウテシとレチがコンビニ袋に飲み物とか弁当入れて乗務してるの見たが

神宮前のコンビニでもたまに居るね

名駅のコンビニとかね。

元日フリー切符買ってきたけど
大晦日から2日にかけて強い寒気が来るみたいで
愛知でも雪積もるかもしれんなあ
岐阜は確定的と思う

>>655
昼に限らず朝もコンビニで買ってる人見かけるよ

>>659
停まらない程度に適度に雪が降れば、それはそれでたまにはいいと思ってる

未使用の払い戻しって1日過ぎてもいいのかな

>>662
有効期限が切れていたら無効、払い戻し不可。

>>656
上小田井でも見たぞ
しかも他の駅のコンビニとは違って帽子被ってカバン持ってたわ。

>>664
そんな光景、倒壊でも見られるぞ。

そういや、この前、岐阜で乗務員同士がジャンケンして負けた方が飲み物買ってた事を思い出した。

そういうのは倒壊だと静岡でよく見かけるね。
乗務区のすぐそばにコンビニがあるせいで、
昼にはカバンとスタフを持ったままの乗務員がぞろぞろレジ待ちしてる。

>>666
豊橋でもたまにいるね。
名古屋や岐阜でも見かけるし。

ちなみに>>665は名鉄岐阜での話。

なんつーか、日常の光景だな

工場勤務の俺にはあまりなじみのない話だ
サービス業良いなぁ

知立駅じゃ近くのスーパー(ピアゴじゃないよ)に買出しに行く駅員がたまにいるな。
弁当類だけならいいが、野菜とか買ってたり店員のおばさん｢今日は何作るの？ｗ｣って聞かれてたりもする。
コロちゃんコロッケがあった頃は駅員が平然と15個とか買ってました。

乗鉄王結果発表

http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/12/27/1_kekka.pdf

本名晒されてらｗｗ
ところで25日の同着の方はどうしてこのような扱いに？

23日アツイな。
微妙な差だ。

本名出すなよｗｗｗｗ

>>671
抽選

本名割れたなｗ

DQNリスト認定されんように気を付けな

特定しますたｗ
というか、本名はニックネーム書いてない人だけとかでないの？

>>669
犬山のヨーカドーじゃ食品も見かけるが文具なんかも買ってるな

2日目3位でした…
これ以上は無いと思っていたんですが、完敗です。
でもまあ、名鉄からなんか貰えるらしいですし、本名晒されなかったですし、これで良かった気もします。

大学時代の良い思い出にします…

>>677
おめでとう
経路はどんな風に？

>>678
経路は>>592の通りです。
1位の経路が知りたい…

後でいろいろ考えても265km出なかったのに、当日発表でこの距離が出るのか。
上には上がいるんだな。

今日、休日の時刻表だと思ったら平日だった。
明日はたぶん休日だと思う。
それにしてもクッキングトイのポスターはロリコンホイホイだな。
どうしてもあのポスターにキスしてしまう。
今のところまだ捕まっていないけど、いつかは捕まるだろう。

>>681
いや、名鉄のＨＰで確認しろ、情弱。

上位の経路って公表しないの？検証されたくない何かがあるのかな、このスレでもあった河和17:00の件とか。

きっと明日から1月5日までが休日の時刻表だと思う。
名鉄もいつ休日になるか教えろよ。

12/29(水)〜1/3(月)までは、休日ダイヤです。

亀ですまないが、664です。
なんか名鉄って帽子被って買い物してるイメージ無い気がしたもんで。
北海道の札駅の地下で運転士が弁当買ってるの見たときはさすが北海道と思った。

>>674
俺の見た限りでは、DQNリストとか言っている奴らこそがDQNだから。
DQNスレにお帰りください。

>>684
甘ったれやがって…
ただ単に、お前の情報収集能力不足なだけだろが。

どうせ毎日が日曜日だから電車がいつ来ようと関係ないのにな

>>671
ただ、本名風のHNという可能性もあるｗ
自分だったら良いHNが思いつかないので、適当に名前とか苗字をくっつけるけど。
まぁ、どうか分からんが。

>>690
アニキャラにならないだけましかｗ

名鉄、7500万円の補てんを拒否して訴えられる。
今回の乗鉄王の収入は75万円程度にしかならず、7500万円もの高額な請求にはとても応じられないのが実情だ。

すげーじゃん、100回やればクリアじゃん

ずんぐりむっくり

結果発表するならルートも一緒に発表してほしいわ

ロリコン諸君はおもちゃ王国のフライヤーを貰えば自宅で何をしても無問題。
俺も確かに萌えた（性的な意味ではないが）ので数枚貰って来た。

もう月一で開催しろよwwww

「第2弾にご期待ください」とあるから又やるな。23日の瀬戸在住の人は三郷踏んだ
のだろうか。名鉄沿線住まいだけど、検索して初めて知った駅

方向板零式書店に持っていったら査定不可って言われたお

>>699
まんだらけに持ってけ

元日フリー切符まだどこも発売中だった
売れ行き悪い？

発売箇所増やす時点で察してやれよｗ
まぁ、宣伝不足なんだろうなｗ
あと、元旦から出かけたくないかと

大晦日はこの冬最強の低気圧とか言ってたぞ

30日に欲しくなったら買いに行くわ

>>702
欲しくも無い切符を買わされる社員がｶﾜｲｿｽ

なるほど31日あたりに買いに行けば、社員が売ってくれるのか

通用期間も問題だよな

１にちなんで
１／１〜１／１１まで　なら売れるのに

社員ﾆﾊ記名式manaca購入ｦﾓｳ強制ｼﾃﾏｽ



ﾁｯﾄﾓ昔ﾄ変ｯﾃｲﾅｲﾅ〜♪

乗り鉄王第二弾は、中京テレビ(日テレ)の協賛でウルトラクイズの要素を取り入れたら面白いな。

>>669
上り豊明駅のホームで乗降環視していた♀車掌が、駅前のコンビニから弁当下げて出てきた乗務員を見つけて「せんぱ〜いっ！」て手を降ってた。

地震があったけど
大丈夫かな

>>710
平和な日常じゃなイカ

観音落下

>>711
今の地震は影響ない！全列車運転を継続せよ！
以上

さっき揺れたな
大したこと無さそうだが

>>710
乗務員同士、仲良く乗務してるなら良いじゃなイカ。

>>709 なんか昔にあったな。ＴＢＳで、クイズ列車出発進行？
間違えると駅で下車させられるやつ。

>>638
>>646
ＪＲ全線なら
稚内、枕崎、飯田、南小谷、東京だな
１８きっぷ期間内なら回れる。

>>718
稚内はオニですな

地震は震度１〜２だったらしい。

>>709
>>717
帽子かぶって早押しして優勝したら島なんかがもらえるやつ？

>>720
おおむね合ってる
アメリカを舞台に知力・体力・時の運を競うクイズバトル
バブル時代だからこそ出来たスケールのでかい企画満載
最後の放送からかなり時間が経過してるし知らない人も多いだろうな…
仮に復活したとしても同時多発テロの影響でNYじゃヘリ飛ばせないって話だし

>>721
あれ？○×の二択問題を１０問連続正解すると、ズラリと並んだ素敵な商品の中から
自分の好きなものを一つ選ぶことができるっていうのじゃなかったっけ。

>>722　天才賞とか、敷島パン賞だぽ

>>710
豊明駅前にコンビニなんかあったか？

>>724
あるよ。
名前は忘れたけどね。

>>722
帽子の下からツレを見たら全員違う方の帽子かぶってたんだろ？

>>726
答えは・・・「ノー」

あれって途中で全滅した回ってあるんだっけ？

あった。再度やり直し、全員復活

天才クイズだポンポコリン♪

こたえーーーは・・・・・・・・・・・・・・・・・・いえーーーーーーーーーーーーーす
その通りじゃ

>>698
最近出来た駅だからな

俺、天才クイズ出たことあるよ 一問目で終了したけどｗ

名古屋が生んだクイズ番組だな。斎藤ゆう子だっけ？メガネのお姉さんは？　

あの当時は名古屋が生んだクイズ番組と言えば、CBC天才クイズと中京テレビのお笑いマンガ道場だよな。

答えーーーを・・・・・・・・ノーーーーーーー

ニューヨークに行きたいか〜！
罰ゲームは怖くないか〜！

>>７２１　子どもの頃憧れたよ。

ちなみに同期に天才君がいる。望遠鏡貰ったらしい。

安城市に名鉄本線の駅がひとつしかないことにびびった。

>>736
駅名が今村のままであれば、新幹線新駅が新安城だったのにな。

そういえば3510Fが先月全検受けたけど、今も車内の号車表示LEDがヌケヌケ。
あれって交換しないんかな。機能していない感じ。

不思議なことだ、名古屋エリアには大手私鉄が１社しかないのはなぜだ？
３社くらいなければおかしい

>>738
例えばだが、ASSY交換しかなくて金かかるからまあいいか。
6000なんて横に方向幕ついてないんだぜ。って考えじゃない?

２社以上あったら間違いなく共倒れする。

>>739
挙母市に戻るくらいの勢いでトヨタが潰れないと無理
まぁ東京や大阪ほど平野も広くないからな…

>>739
何社も有ったが、結局戦前までに全社統合したからな、90年代になるまで、40年くらい競合はいなかったわけだ

近鉄の立場は…

お前らセックス納めはしたか？

まだの寂しい奴は、俺が相手をしてやるぞ

愛知電気鉄道
名岐鉄道
伊勢電気鉄道

名鉄金山駅ずんぐりむつくり駅員態度最悪

だって名鉄って関西で言えば京阪と阪神と南海を組み合わせたような感じだろ

近鉄部分は買収失敗したけど、現状見るにそっちのほうが良かったでしょうね。

>>717
自殺した松宮アナがやってた番組だね。

>>721
乗り鉄王だからアメリカには行かず、名鉄線内完結で例えば、チェックポイントにてクイズをやるとか、移動中何処かの区間で問題書かれた立て看板を線路沿いに並べておくとかだね。

あとは金山駅出発時にジャンケンポン3本勝負かな。

ズームインの歴代アナと中京テレビのリポーターの人をチェックポイントに立たせておいたら盛り上がりそうだな。

中京見ないから盛り上がれんな。
そこはウルフィだろ。

名古屋周辺の鉄道って、全部単純な線で表示して路線名隠すと、
数社に分かれてると言われても信じられそうだな。

まぁ元々会社同士が合体したようなもんだし

名古屋乗務区のあの娘、神宮前乗務区に異動になったんだ。
細線帽どうしで１対１の交換トレード？

名鉄は首都圏ならば、小田急＋京急＋東急、みたいなもん。

空港連絡、観光、通勤輸送、支線ローカル

あっ、小田急というより、京王の方が近いのかな。

犬山や南知多が高尾山や多摩動物公園的な位置付けで。競馬場輸送もあるし。

尾張一宮駅ＪＲ駅係員は
正午すぎると数人で食事に出かけてる　
のをよく見る　本町商店街の方へ歩いていく

>>756
小田急に当たるのは近鉄だな
有料特急が走っていて、目的地は全国的観光地。

名古屋市内発祥で運賃高いと焼き討ちとかにあって市内は市営に売却、群部に出た
名古屋駅は西部線専用だった。身の丈以上の経営で苦しかった愛電を事実上救済合併
瀬戸線栄乗り入れは大成功、一方で知多新線は自分の脳内では謎だらけ。

うむ、名テッツは観光に困るな
元旦切符カレーうどんしか思いつかない

豊橋のカレーうどん屋も元日は休みだろうなあ

>>759
コレ、一週間ほど前だかの中日新聞に記事があったね
名鉄云々はともかく、このエピソードはもう少し大きく取り上げてもいいと思うんだ
どの業界のどんな企業とは名指しはしないがこの事件は教訓にせなかん

>>759
愛電は火の車だったが、郊外区間の高速走行のできる線形は今思えば正解だな。

へー、豊橋があんな風になったのも金が無かったからなのかな。

>>764
単線を複線にするには金がかかる→じゃあ共用しよう　が延々と続いてる

>>764
飯田線がまだ豊川鉄道という私鉄だった頃、敵同士になるのが分かっていたので
「よっしゃ、単線ずつ出し合って複線として豊橋まで繋げない？」となった。
が、豊川鉄道が国にお買い上げされてしまった。
当時の協定が今も続き、今は保線等を東海に委託している。
しかし東海としては東海道線ではなく、あくまでも飯田線なので限界が飯田線レベル。
線形だけで言えば110km/hぐらいにしてもいいんだろうけど、飯田線ですから。

ちなみにダイヤの優先決定権も倒壊側が持ってる。
昔、飯田線に昼間保守運休があった時代は、名鉄も伊奈折り返しで対応してた。

>>767
今でも飯田線がマヒすると名鉄が影響を受けてるな。

>>768
覚えてる中では、
長野県内の飯田線CTCセンターへの落雷の影響で
飯田線全線運休→伊奈〜豊橋間、半日近く運休ってのが一番酷かった。

>>769
あったあった

こういうのを見ると事実上名鉄が東海に乗り入れている状態だわな

>>770
今は飯田線も東海指令に集約された。
あそこダウンしたら豊橋駅は陸の孤島だな。

豊橋駅19時18分着の急行は、
頻繁に豊橋発19時20分発新城行出発まで待つことがよくある

　

平井信号所分岐器の制御をわざわざ長野でやってからなぁ

>>772
新城が新安城に見えて一瞬脳内｢？｣になったわｗ
だが｢頻繁に｣という表現はここでは間違いだろう

ちょっと面白かったこと
どうしても聞いて欲しいのでカキコ

今日仕事終わって犬山から名古屋に行くとき、いろいろ時間がなかったので
時短のために特別車乗ってコンビニ弁当食べながら帰ることにした。

弁当買って駅行ったら、もう電車が入ってくるところだった。車両はパノスパ
窓口に行ったら、発車間際と言うことで、車内で精算することになった。
発車２０秒前に２号車下り側から乗り込んで、目指すはもちろん展望席。
平日（年末ではあるけど）の夜の犬山→名古屋は一般席も空いているであろう状態であり
特別車に乗って居る人は一人もいなかった。

で、展望席到着。１Bに座って弁当開封
貸し切り状態でつかの間の夕食
弁当食べながら箸を持つ手が攣ったりしながら柏森到着。
やはり誰も乗ってこない

そして発車。直後（位だったと思う）外から変な声が聞こえる。
ちょっと甲高いオッサンの声（イメージ的に背の低いオジサン）
最初は外の踏切音と同時に聞こえたので、誰か外で大声出してると思った
しかしその声が電車に付いてくる。
じゃあ、後ろに誰かいるか？と思ってチラ見してみたけど貸し切り状態
マジで心霊現象と思った。
でも一つ気付いたことがある。
貸し切りとは言え、先頭車で自分しか乗っていないと言うことはあり得ない。

続く↓

>>775
わっふるわっふる

そっと、M台の仕切扉に耳を近づけた。声が聞こえた。しかも歌ってる。
心霊現象一転、和んだ。その後も江南に付くまで歌が続いた。
知ってる歌なら一緒に歌ったが、どうも知らない歌だった。
江南に到着して、ホーム側に移動する気配があり歌は中断。
その後発車しても歌は聞こえなかった。

と、ここで車掌登場。
俺的にはもっと歌を聴きたかったので、M氏には俺の存在に気付かないようにしたかったが、
車掌はしっかりはきはきと喋った「３５０円になります」

車掌に精算した後、程なく岩倉到着。
M氏に気付かれたかｄｋｄｋしたが、ここでM氏の声が
「出発進行。次名古屋。７０。」
それはそれは渋く良い声だった。（さっきまでと違うじゃん！）
残念ながらその後名古屋に着くまでは素晴らしい指差称呼の声だった。

こういう雰囲気は好きだわー
今の世の中だと、こんな事でも客センにクレームが行くんだろうな
M氏が張り切り出したのも、その辺を恐れてだと思う。
俺はむしろ好感が持てるけど

しかしこれ、前から気付いてはいたけど今回の逆もあり得るよね
貸し切り状態だからといって、展望席でひとりカラオケ大会でも始めようもんなら・・・

あーこれであのM氏はもうM台で歌うことはなくなっちゃうのかなー
・・・むしろ、逆に俺がひとりカラオケ大会やればいいのか

ｳﾃｼが眠かったんじゃない？
眠くなるとコーヒー飲んだりする事みたいな。

>>778
コーヒー飲むとオシッコ行きたくなる
だからガム噛んだり、叫んだりするよｗ

「アイちゃんが好きだーーーーーーー」

と叫んで通報された運転士がどこかの会社にいたな。

あった、これだ。危ないやつだな。

絶叫騒動は１１月３０日午後９時２０分すぎ、走行中の東西線中野発西船橋行きの運転台で
　発生した。ブツブツとつぶやいていた運転士が突然奇声を上げ、「あいちゃんがすきだぁ」と絶叫した。
　電車は西葛西駅に正常に停車したが、先頭車両にいた数人の乗客に丸聞こえとなり、気味
　悪がった乗客が運転台の扉を開け、「変なことをいっている」と運転士を注意した。運転士は
　その場で「すみません」と乗客に謝罪したという。

　しかし、奇行を「このままでは危ない」と感じた別の乗客が約３メートル先の非常停止ボタンを押した。
　すぐに同駅助役が駆けつけ、運転士をチェック。「運転士は正常な状態で、代わりの運転士を呼ぶ
　のにもすごく時間がかかるのでそのまま乗務を続けさせた」（東京メトロ広報）。

　さて、気になるのが「あいちゃん」という人名。東京メトロ広報は「運転士は『ひとりごとで何を
　いったのか覚えていない』と話している」といい、運転士がどの「あいちゃん」が好きだったのかは
　不明のまま。同線を通勤路に使う会社員の男性（３３）は、「西葛西の前で車両は地下から地上に
　出る。閉塞感が解き放たれた感情になったのでは」と推測する。

　同じく同線を頻繁に使う「鉄ちゃん」の会社員（２８）は、大胆な推理をしてみせる。
　「実は現在、運転席に一番近い客車のドアにはＮＴＴドコモのドコモダケに並んで女優の
　加藤あいさん（２２）のポスターやシール広告が貼ってある。夜だったのでフロントガラスに
　反射して『あいちゃん』が亡霊のように映ったのが原因ではないか」

　運転士について、広報部は「精神面を含めて産業医の診察を受けている。結果が出るまで
　乗務はさせない」と話している。（一部略）

＞夜だったのでフロントガラスに
　反射して『あいちゃん』が亡霊のように映ったのが原因ではないか

ガラスに何かが映り込んでたらそれはそれで問題だろｗ
遮光幕下ろしてたに決まっている。鉄ちゃん(笑)

>>777
添乗がいたらよくお喋りしてるのは見たことあるなあ。
1000は仕切りにガラス無いから他の車両より喋り続けてるのが聞こえるww

>>775>>777
乙
面白かったーー和んだww

12/31と01/01は雪予報か
こんなのダイヤは高い確率で乱れるだろう
元日フリー切符買った人は悲惨かも

面白い運用が見れそうだから、それはそれでありかな

特別措置しろよ名鉄

結局このウテシは乗務に復帰できたのか？
ただ、独り言を言うだけなら乗務禁止にする理由にはできない気がするが。

雪がやむ気配なし＠山崎

>>781
鉄道マンにはたまに変な人がいるからな。名市交とか大杉ｗ
変な運転士の一例→http://www.youtube.com/watch?v=lUacRwdZFsM
何、この髪型は？

板違いだろうけど近鉄は基本・全踏切に支障通報装置がついていて
踏切事故少ないはずが最近は直前進入により、多い。昨日も名鉄踏切で遮断機
降り始めで1番、2番（自分）、3番目の車が右に出て踏切を抜けてった。ワヤ

あれほど警報機鳴りはじめたら渡るなって言われてるのに…
無理矢理渡る奴は車ごと轢かれてもいいけど、乗客や運転士に怪我させるのは許せん

近鉄で思い出したが、今日押し出し事故があったらしいな…
明日は我が身か？今後は踏み切りは列車だけじゃなく後方も要注意だな。

去年は最後の最後に竹鼻線で踏切事故があったな。
今年は何事もなく新年を迎えられるようにしたいな…

ところで豊川線の初詣イラストって今年は提出しないのだろうか？

駅ホームで1番に並ぶのもある意味危険だが、踏切も1番目は避けたほうがよいと言うことか
どちらも後ろから押されるリスクがある

>>795
そういうのってなかなか自分で決められるもんじゃないと思うけどね

踏切では、だいぶ手前で待っていればいい。

万が一は意識していないが、自分はそうしてる。

だから徒歩の場合は立ち止ると後ろの人に抜かされる。

車だと、「なんでそんなに手前に止まるの？」と言われる。

>>797
何m手前か知らんが停止線から離れすぎてちゃ駄目だろ。

小ネタ
鳴海駅のホームにmanaca対応の自販機があった。
もちろんまだ使えない。

踏切不停止の違反点数を上げて一発免停にし、事故の場合は免許取り消しにすればいい

>>800
施行＞踏切手前で渋滞＞自動車時間が掛かりすぎる＞いっそ電車に乗ればいいジャン
の流れに期待

>>800
踏切一時停止があるのは日本と韓国だけなんだっけ？

霧がすごい
運行にも支障が出てるのでは？

>>803
名古屋に遊びに行ってた人の話では、どうやら遅れが出てる模様

>>803
太田川を20:28発の河和特急は8分延発だた。

遅延ｴ

>>803
交通情報板によると、名鉄とＪＲどちらも遅れてるそうです。

フリー切符買ってきた。余裕で売れ残ってたわ
中の人は大変だろうけど、雪の中の乗り鉄も楽しみ。

名古屋駅の構内放送も、宣伝懸命

俺もフリー切符買った。
いまだに乗ってない4000系乗ろうと思う。
釣り掛けも乗りたいが・・・。
あとは特に乗りたいもの無いが、強いて言えば5300系か。
5700系は最近転落防止幌付けられているから、暫く安泰だが。
5300系は微妙だな。今のうちに乗っておいた方がいいかも。

5300も箱がついたから、数年は安泰だと思う。
5301、5302、5307は台車未更新だから危ないかもしれないけど。

前から聞きたかったんだけど
5704Fの号車札・種別札受けってこないだの即売会で売られちゃったの？

5300は次の改正から廃車発生という噂が・・・

いつまで現行ダイヤで行く気かね？

市交がダイヤ変えるタイミングでじゃね？

6800系(金魚鉢)のワンマン改造車が揃ってからじゃない？

で、ダイヤ改正と同時に尾西・豊川線ワンマン化。

>>814
準備が整うまで。

雪だ！

雪降ってきたｗ

名鉄のミューチケット車両である1000系、1700系、2200系の中では、
乗り心地、座席などの快適性という視点で、どれが一番だと感じて
いますか？理由もあわせてお願いします。

雪降ってきたんですか？尾張の方ですか。
昼から帰省するけど、大丈夫かな。豊橋から名鉄に乗り換えて三河線沿線の
実家に帰るんだけど。
知立駅は工事進んでるんかいなあ。

>>821
刈谷だが降ってるぞ

やんできた
今日は晴れ予報だし大したことなさそうだな

>>816
>6800系(金魚鉢)のワンマン改造車が揃ってからじゃない？

6830F、6838F、6839Fがまだワンマン対応になってないからね。

改正時期いつになるか気になりますな。
3月か4月ごろか？

知多は全く降ってねえぜ！なんせ知多地域だからな！
あっはっはっは！！！








……くうっ…

>>825
おいらは東海市民だぜｗ

わっちも東海市だけど、9時からさっきまで降ってたよ

半田は1mmたりとも降ってないぜ…

岐阜も降ってないぜ。
というより晴れてて暖かいわ

>>821
晴れてきたよ、

http://www.youtube.com/watch?v=9LgLdJzkvDA

>>821
最後に来たのが数ヶ月前ならかなり変わったよ。

明日は早朝からフリー切符使います？

6Rロングシート乗車中、向かいにティーンファッション＆髪の女性が座った。
歳の頃40は下らないという、、、

>>833
つわものなら今日の22時から使うと思うけど、
終日運転してくれるなら別だけど、使いにくいなｗ

下手したら車庫で年越しするハメに・・・

走行中に年を越すのがいいかとｗｗ

終電前までに神宮前に行くｗ
熱田神宮初詣→地下鉄終夜運転→始発から名鉄再開

東海の切符使って明治神宮参拝がいいな

明日はフリーきっぷでどうするか悩むわｗ
とりあえず豊橋までぶらぶら乗下車して、名古屋戻ってから大須でも行こうかなぁ

http://www.aizutetsudo.jp/info/?p=806

フリー切符で明日は
来年度（2011年）消えそうな車輛に乗る。
あと太田川駅の工事を見る。

>>840
大須もほとんど休みじゃない？

>>820
1000系先頭車の展望席以外。バブル時代の特別車だし、モーターも無いので防音バッチリ、ぐっすり眠れる。展望車は夏が暑い。

岐阜〜豊橋みたいに比較的長く乗るにはウレタンの座席(2000/2200)は辛いね
名古屋〜空港みたいに30分前後なら気にならないけど

>>843
そっか･････

せっかくの元旦フリーなんだから
津島神社
豊川稲荷
真清田神社
尾張大国霊神社
熱田神宮
犬山県社
若宮神社
亀崎県社
と廻りに廻る予定。

>>843
大須元日でも開いてるよ
大須観音目当ての客が来るんだから

>>840>>843
ソースは某ブログだけど、やってるところはやってるみたい
何処を回ろうとしてるかわ知らんけど

ttp://nagoya.osu-dnews.com/archives/51111786.html

あけおめ

1月1日限定
今年の名鉄の運勢
omikuji!dama!を名前欄に

damaは名鉄の号車が出たらラッキー

しまった
!omikuji!dama　だったわ

新春フリー切符ってまだ売ってるかな？

1000円以下なら 運休

>>854
運転するみたいだな

おめ

>>854
500円以下なら遅延の神

雪が全然降ってない
これは遅れはなさそうだな

あけおめェ

あけおめことよろ。

やあ。

500円以下なら明日は・・・

1年ぶりだな

名鉄1日フリー切符の適正価格は↑

帰省中につき只今沿線から離れてるけど

あけおめ

そりゃ

あけおめ

5302
6751
6756

one more

あけおめござる

あけおめ

明日は始発で出かけようと思ったけど、多分無理な気がしてきたｗ

あけおめなのだ

うはミスった

今日どこ行こうかな・・・

あけおめ

今起床
フリー切符開始は９時ごろからかな

今年は豊川線の板、つかないのかな。

今起きた。

雪が降ると予報されてたが全く降らなかったじゃないか。
終わった。そしてスカだ。

尾張（横）須賀

なんちゃって。

フリーきっぷ買ったのに、おもいっきり寝坊したじゃねーか

寒い

寒い。寝正月。

ひょっとしたら新年早々グモったりして･･･

あけおめ

あけましておめでとうございます

miss

吉なら新型展望車両N7000系開発着手
【初乗り運賃適正値段】

吉ならミュースカイに自由席誕生の妄想実現、傾斜制御のN700では実施中

>>844
なぜ、1000系が好きな人が多いのですか？
1000系特別車と2200系特別車の両方に乗ったことがあります。

1000系は、
　座席のリクライニング角度が小さい
　前座席の下に足をのばせる空間がない
　窓際席には小さなテーブルのようなものがあるが、通路席にはない

というところが好きではありません。
2200系特別車は、
　座席のリクライニング角度が1000系よりも良い
　足元が広く、足をのばせる
　テーブルがある
という点で、自分は2200系のほうが良いと思っています。
なお、たまたま乗った車両の整備が悪かったのかもしれませんが、
1000系の窓ガラスが汚く、外の風景がくっきりと見えない。
各駅停車の3500系に乗った時も同じことを感じました。
この点、JR東海の313系快速の方が整備が行き届いているように思えます。

リクライニング角度
テーブルの有無
足下の広さ

全部座席そのものの評価と無関係じゃんｗ

俺は座席は柔らかい方が好きだから、
展望の有無とかじゃなくて2200系は嫌いだ。

名鉄の株価があがりますように

明日久しぶりにパノスパのフカフカシートを満喫する予定…楽しみ

こまめに星取表をつけましょう（2010年結果）

〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一
●○●○●●○○○○○○●●○○○○●○●○○○○○○○○●○…1月(○22/●09)
○●●○○○○○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○●…………2月(○24/●04)
○○○○○○○○○○○○○○●○●○○●○○○○○○○○○●○…3月(○27/●04)
○●●●○●○○○○●●○●○○○○○○○○○○○○○○○●……4月(○22/●08)
○●○●○○●○○○●○●○●○○○○○○○●○●○●○●○○…5月(○21/●10)
○○○○○○○○●●○○●○○●○○○●○○●○●○●○●○……6月(○21/●09)
○●○○○○○○○○●○○●●●○●○○●○○○●○○○○○○…7月(○23/●08)
●○○●○○○○●●○○○●○○○○○○○○○○○○○○●○○…8月(○25/●06)
○○○○○○○●○○○○○●●●●○○●○○○○○○●○○○……9月(○23/●07)
○○○○○○●○●○●○●○○●○○○○●○○○○○●○○●●…10月(○22/●09)
○○●○○○●○○○○○○○●○●○○○○○○●○●○●○○……11月(○23/●07)
○○○○○○○●○○○○○○○○○○●●●○○○○●○○○○○…12月(○26/●05)

年間では○279/●86となりました。今年も星取表付けていきます。

>>894
乙ｗ

約４日に一度は何かしらのトラブルがあったわけか…事故大杉だな

>>894
乙www
今年もあんな事故や、こんなトラブルに「喝‼」を！

>>889
つーか、寝る人に取って、あのピローは凶器

奥町駅で、子供が改札（日本信号）通過時にピヨピヨ鳴ったが、
いつ頃から？
オムロンの新型（投入口が黄色）は、導入時から対応していたと思うが。
ちなみに、オムロン新型は、ＪＲ西日本と同じ音。

>>897
つーか電車内は寝床じゃない

古い車両が崇められる理由はよく分からんな。
5300とか早くなくなって欲しいんやけど

珍しく準急佐屋行が空いてる。

名鉄品川駅

今年の名鉄の運勢は

豚ってw

人の事気にしてたら大凶だった。気を取り直してやり直す

どれ

!omikuji

今日乗車していないけど
元日に1200系や3500系とかの車内電光表示板に
『皆様あけましておめでとうございます〜』とか
スクロールで流れたんだろうか?

>>907
1200と2200では流れてた

流れたかは知らんけど、朝電車に乗ってるときには聞いたな

予定通り豊橋行った。マックの先にロー100があったけどあれは分かりにくいわｗ
その後、東岡崎、新安城、知立で工事状況を見て、大須に行ってきました
帰りに栄生のブックオフに寄ったら本が105円のやつと高価買取のやつ
以外は半額だったので、いろいろ買えてよかったよ

>>908
サンクス
やはり流れていたのか。
>>909
放送はありがちだね。

2200系の特別車に乗ったらなぜか号車が表示されてなかったけどバグってたのかな？

明日は、豊川

あけおめ

今年こそ名鉄が洗車に金と力と熱を込めますように。

何を今更と思うかもしれないが、
今日、はぐみん乗った時、
停車中に真ん中の扉だけ開放、車端寄りの扉は締め切り。
運転室に2/3扉締め切りスイッチがあった。
で6000系も見てみたが無かった。

既出ならスマヌ。

あけましておめでとうございます。

2011.1.1フリーきっぷの感想

通常のワンデーフリーきっぷが１０時〜１６時はμ車フリーとはいえ、やはり割高だなと感じた。

>>915
普通列車なら使う機会があるだろうね。
停車中は換気もしたほうが良いとは思うが・・・

>>916
かつてのように路線バスも一緒だったら良いのに
岡崎フリーというのがあるがフリー範囲がビミョーで使ったこと無い

!damaで出た現役名鉄の号車
166･323･327･1016･1065･1066･1311･1314･1333･1513
パノスパと地下鉄だけだったな

>>915
前から順次取り付けてるのにあんまり使ってるの見たことないよね。
2/3締め切りもしてほしいが暖房能力をもっと上げてほしいわ。

一旦全ての扉を閉めて、改札口近くの扉だけコック開放でいいジャマイカ？

>>920
愛環岡崎ですね、わかります。

早朝に緑の前照灯だけで、ライト無しで走ってる普通があったのですが
ライトって運転士の任意なんでしょうか？

>>922
自分でとった写真を改めて見ると不点灯の列車はたまにあるみたい。
でも対向車にパッシングされて慌てて点灯しているウテシも見るよ。

>>921
あれは押しボタン式です

ていうか付いてる車両と付いてない車両がごっちゃだからな。
同じ形式でも付いてなかったりするし。

>>920
それは以前からやってるやつだねー

>>924
２０００系に統一される前はコック開だったね

>>923
ありがとうございます
義務なんですね

法律上は義務じゃないけどね

>>920
佐屋のことか

昨日適当に乗ってきたけど、なんか支線の方が飛ばしてる感じがするね
まあ期待値の違いってだけで、幹線の方が早いんだろうが・・・

>>899
同意です。
パノラマスーパー1000系のような時代遅れの車両は、早く退いてほしい。
それにしても1000系・1200系って、JR東海でいえば311系並みに古い車両。
311系はJR東海の中では、すでに第一線をひいている。
1000系+1200系を早く2200系に置き換えてほしい。

なんで、大手私鉄の中で客単価が一番低い会社とJRの中で客単価が一番高い会社。
競合してるとは言え、車輌更新のペースが一緒になるわけがないだろ。

まず汚物6000中期が要らん

>>931
いずれ313が同じこと言われるようになるだろうね

>>934
313系は313系で置き換えられるな、たぶん。

いや、315系だろう

展望席のある広い意味の1000系は寿命→廃車で補充は今ある2200系列でまかなえば
ＪＲみたいに金はないから空港線の特急分は他の車両で補うとか
当初の熱気が落ち着いた今、ミュースカイが力をもてあましてますし

もう空港特急全部一特にしたらいいのに
ミューなんとかは編成分割してさ

公式HP見ると「元旦フリーきっぷ」が無かったことになってる

>>898
JR西日本でも日本信号の(地下鉄の金山にある古い日本信号と同型)改札機は
名鉄の日本信号と同じ音の子供切符通過音だよ。
東芝は阪急と同じ?

爆音のくせに足が遅すぎる汚物6000をさっさと廃車にしなさい

2扉一般車を淘汰してくれと言いたいが、
転落防止幌とか付けているところを見ると
まだまだ使う気だな。
危ないのは6000系中期車だろうな。

全車特別車はもう需要がないので廃止すべき。

帰省シーズンや出国シーズンなら席は埋まるだろうが、それ以外は空気輸送にすぎない。
シーズン中だけ臨時で走らせるのも面倒なので、いっそのこと思い切って廃止してはどうか。

あんなもの走らせるくらいなら、一特と区間輸送の普通を増発してくれ。

2000系って簡単2両ずつに分けれるんかね。軸のMT比率で言えば丁度いいんだよな。編成で見ると3M1Tなんだが。
初めから4軸Mが2両とクでよかったんだよな。今思えば。そうすればサを追加するだけで済むんだから、編成分割も楽。

変に変えるよりかは現状維持だな。早い列車がミュースカイだけってのが難点だな。何かしら割引切符を設けるとか。
いっそのこと特急を廃止して快速特急(常滑線内は太田川停車)にして空港〜太田川間だけの区間準急とか。
太田川で快特の直ぐ後に発車して常滑で普通から連絡。逆は常滑で普通に連絡し、太田川て快特に連絡。

>>944
３両に戻した方が簡単でしょ
そのためにわざわざあんな複雑な３→４両化改造をしたのだから

余ったモ2150は廃車か？
それとも魔改造でもして2200系編入か？

ミュースカイは犬山線、本線をゆっくり走るぐらいなら停車駅増やせばいいのにって思ったよ。

>>944
初めから3300系と同様にMc-T-M-Tcとすれば簡単だった。
変に3両としたからややこしくなる。

>>946
> 余ったモ2150は廃車か？
2両セットにして豊橋側を先頭車改造、岐阜側をトイレ洗面スペース設置
そして一般車4両を2200系一般車をベースに製造し組成

1030系および1200系一部を置き換え
1200系一般車はスリランカ改造して5300/5600/5700系を置き換え

>>947
あれは名古屋に延着しないようダイヤに余力をもたせてるんで。
豊橋特急も犬山線内はのんびりだね。

>>948
輸送力で見ればやはり3両組成が妥当だったんだけれどね。
5年半前、厨日の叩きに耐えて3両組成を貫いていれば、
今頃空席もさほど目に付かず、>>943のようなレスも付かなかったろうに・・・。

>>950
3両か。2両でもいいという事も個人的には感じる。
組成をMc-T-M-TcとMc-Tc
3300系と3150系のように製造していれば4両は勿論、多客時は6両または8
少ない時は2両とできたかも知れない。

そこまで少なくもねーよ。
知らん人と隣になるのも嫌だし、多めなぐらいで丁度良い

ミュースカイを3両に戻すと中間1両無駄になるから
魔改造して一部特別車に＋特別車側の前面は1700系のような顔に・・・

>>951
2両組成でもいいんじゃないのと言う気持ちは良く解るよ。
データイムなんか2両でいいなこれと思うこともあるし。
ただ、突発でプチ団体とか乗ってくることもしばしばあるし、
バス1台くらいの定員分は余力として残しておきたいねぇ。
仮に2両とした場合、トイレをどうするかだね・・・。
付加価値として残しておきたい気持ちもあるし、30分なら要らないという意見もあるだろうし。

>>952
それもまた付加価値なんだよね。
昼間は2人掛けを一人で使えるのが判ってるから、あえてそういう使い方する人も
少数ながらいるだろうし。おいらもそうなので・・・。
個人的には隣に誰か座られるくらいなら一般車で立ってたほうがマシ、と思うこともたまにあり。

>>937
昼間の特別車が無人でも珍しくない名古屋〜河和を快速急行に格下げ。
2200系を岐阜豊橋系統に捻出して1030系を廃車にすればいい。
さらに名古屋以西を犬山線の普通にすれば金山〜枇杷島分岐を2本/時削減できる。

快速急行どころか急行でいいと思う。
急行4-普通4(2)で各15分ずつにすればかなり覚えやすい。
特急系はラッシュ時や夜程度だけでいいかも。

いや、大江に停めて欲しくないんで･････

昼間のミューチケの値下げでいい
需要と供給に合わせた価格で
回数券は更に割安に

快急復活させるんなら、犬経も欲しいな。
快急佐屋、快急岐阜、快急豊川稲荷、快急豊橋、快急吉良吉田とか見てみたい。

>>957
なんで？

>>959
全部2005年〜2008年末まで十分見れたからいい。

>>959
快急はともかく、犬経、急行新可児、急行空港、急行河和or内海は欲しいな。
岩倉ー犬山の各停は溜まったもんじゃない。

>>961は>>960への返信

マフラーの上にぽっこりとふくらんだ髪の毛…

よくない？


髪多めで黒髪、ミディアムでＬＵＸのＪＫと電車で密着→15分間の嗅ぎ放題の思い出で今も抜けるんだがｗ

正直、河和線沿線民の俺としては、早朝時間帯だけでいいから全特に戻してほしい。
毎朝押し込まれて変な姿勢のまま立ちっぱで30分耐え続けるのはキツイ
おかげで腰を悪くしたorz
一特になってから最初の一月だけはμ定期継続してたんだが、
後方に乗ると、乗り換えで地下鉄にどうしても間に合わないから、
仕方なしに一般車利用。
μから普通定期になったが、腰痛持ちになった分、むしろ金がかかるようになった。
名鉄さん、どうにかしてくれ。

>>961
それはお前がみたいだけだろ？
全部見ることが出来た組み合わせだし、犬山経由岐阜は誤乗対策で消えたようなもの。
内海に至ってはいつでも見れる。新可児だって数は多く無いが見ることも普通にできる。
まぁでも実質岩倉〜新可児間が普通なのは微妙だけどね。
これといった対策がやっぱり以前の準急停車駅に戻すか犬山線内急行ぐらいしかないが。

>>964
それは河和線だけじゃないから。

>>931
はあ？
パノスパはべつに時代遅れじゃないだろう
展望席がなくて安っぽい車内の汚物２２００系と汚物銀電のほうがいらんわ

>>965
そうだが、犬山ー岩倉の準急の各停、これだけは改善して欲しいな。
種別はそのままでも構わないから、犬山口、木津用水、石仏の停車をなくして欲しい。

停車駅はこれからもどんどん増えていくと思うわ
優等列車がノロノロ走ってるのも、停車駅を増やす準備だろ

>>968
余裕時分って言葉は・・・知らないか。

本線や常滑線などを時速130キロ、車両も対応させ
通常は120キロで、遅延の時に130キロで運転したり
名古屋〜犬山間もミュースカイの傾斜装置対応にして
普段は使わず遅延の時に作動させるとすればいい

余裕時分だとしたら、その配分がおかしいじゃないか？
普段から遅れまくりじゃねーか

ダイヤに余裕は持たせてあるが、運転士にダイヤを回復させる余力がない

南海ラピートより汎用性があるから名鉄さん次第で2000系をもっと活用できる

定時に名古屋へに来たミュースカイが
集団の客がもたもたしながらひとつの扉から乗ろうとして遅延発生の瞬間を見た

遅れるのは客が悪い

>>974
福知山線の脱線事故だって、駆け込み乗車が相次いで電車が
遅れてしまって、ウテシさんが遅れを取り戻そうとあせって
カーブにとんでもないスピードで突っ込んだためだ。
と何かに書いてあったが、最もだとオモタ。

結局、事故のきっかけも乗務員ではなく、客が作っているんだ。

>>975
あれは何度もオーバーランして停止位置を修正しているうちに遅れたわけだが。

だからその原因だろ

現在の車両の低速域での加速性能が軒並み悪いのも考え物
加速２．５〜３．０辺りが標準なのに、名鉄は２．０ばかりで、そのうえ高速域重視

名鉄に要望したいのは
車両の廃車より、
朝、夜の特急車両を使った急行、普通、準急などの特別車を
低料金で利用できるようにしてほしい。
一乗車２００円くらいで。名称は「ライナー券」
指定席ではなく自由席でもいいと思う。
発券機では座席分のライナー券を発券する。

つまり、富士急行の展望列車みたいに始発駅で展望席が争奪戦になるのは必至。
↑まぁ、鉄ちゃん限定のことですが。

こうすれば一般車の客も少し減るでしょうし。
輸送力アップにつながると思います。

関東では、普通列車にグリーン車があるくらいなのでやってほしい。

>>978
まさか東京の電車と比較してる?

加速が小さいのは仕方ないとしても6000は加速もスピードも出ないからなぁ・・・

>>980
多くの名鉄車は211や311とは同等だな＞加速性能

>>978は2.7km/h/sの313系と比較していると思われる

名古屋付近は特殊だからまあ仕方ないとして…
あんなスカスカダイヤで加速云々なんかどうでも良いだろｗ
阪神のジェットカーみたいな車両なんて作っても、駅間距離が長い名鉄には向かないよ。

そうそう、そのためにギア比高速向けにしてんだろう。

やはり名鉄だけか、あの話し方。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1284637067/203-206

今日未明からdocomo＆auに規制が掛かりました。
現在、書き込みが出来る皆さん、各スレの【age保守】をお願いします。

あと、次スレ『【μ】名古屋鉄道177号車【名鉄】』を立てて下さい。

>>979
そこまで手間隙かけても採算あわないと
判断してるから封鎖してるんです
本来なら一般席扱いで無料開放でもいいけど
なにせ民度の低い客が多いから車内汚されるのを嫌がってやらない

>>986
お前がやれ。

>>988　一昨年の末から規制⇔解除を繰り返すdocomoユーザーですけど(怒)

>>978
飯田線の119系5100番台を買い取ればおｋ
単行できめ細かい両数設定が出来るし、
最高速度は100km/hだが、加速度は2.8km/h。

加速度なんか上げたところで数秒しか差が出ないしな、その為の変電設備なども必要だし。
3R以降の車輌は2.5まで上げられる準備がしてあるらしいけど、実行にはなかなか移されないしな。

たてました。
【μ】名古屋鉄道177号車【名鉄】

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294044827/

津島経由一宮行急行です。
停車駅は須ケ口・甚目寺・勝幡・藤浪・津島・六輪・
丸渕・森上・萩原の順に止まります。
この電車は途中甚目寺で特急に追い越されます。
藤浪・津島へお急ぎの方は次の一部指定弥富行特急にご乗車下さい。

木毎土平

出鱈目書かないでね。
津島経由新一宮行は、普通と特急はあったが、急行は無かった。

森上行の急行はあったが・・・。

また、尾西線内の特急・急行停車駅は、
六輪、丸渕、森上、萩原、苅安賀だった。

出鱈目ではなくフィクションだな。

うめ

たけ

まつ

村手死ね！！

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