びゅんびゅん京成＠2ch [第128部]
1 ：名無し野電車区：
京成電鉄の総合スレッドです。
荒らしは徹底放置か削除依頼でお願いします。
【前スレ】
びゅんびゅん京成＠2ch [第127部]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286198265/
関連スレ等は>>2以降、次スレは>>980くらいで。
荒らしは徹底放置か削除依頼でお願いします。
【前スレ】
びゅんびゅん京成＠2ch [第127部]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286198265/
関連スレ等は>>2以降、次スレは>>980くらいで。
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2 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 21:36:55 ID:C+mAyGfY0
【直通先等】
成田新高速：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286797864/
新京成電鉄：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287237482/
北総鉄道線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284553182/
都営浅草線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285595366/
京急電鉄線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289057900/
【関連スレ】
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ６【京急・都営】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287237995/
京成グループ車両総合スレ 14
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287850441/
【AE100】京成スカイライナー AE03【新AE】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288616135/
京成グループを模型で楽しもう Part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1251387541/
懐かしの京成電車&新京成・北総
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227831235/
成田新高速：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286797864/
新京成電鉄：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287237482/
北総鉄道線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284553182/
都営浅草線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285595366/
京急電鉄線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289057900/
【関連スレ】
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ６【京急・都営】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287237995/
京成グループ車両総合スレ 14
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287850441/
【AE100】京成スカイライナー AE03【新AE】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288616135/
京成グループを模型で楽しもう Part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1251387541/
懐かしの京成電車&新京成・北総
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227831235/
3 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 21:50:11 ID:mmeNKCfh0
>>1乙
>>1
乙
乙
6 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 00:54:08 ID:8X1TJ2uuP
絶滅種の『ニホンオオカミ』捕獲 ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
【超速報】クマ捕獲用の檻に『ニホンオオカミ』が捕獲される・・・長野
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1289304861/
【超速報】クマ捕獲用の檻に『ニホンオオカミ』が捕獲される・・・長野
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1289304861/
ブログ書いてる奴って、何故文頭に仕事してる事をｲﾁｲﾁ書くんだろう？
社会人なら堂々としてればいいのに、何かやましい事でもしているみたいだねｗ
まあ、してるんだろうけどさﾌﾋﾋ
社会人なら堂々としてればいいのに、何かやましい事でもしているみたいだねｗ
まあ、してるんだろうけどさﾌﾋﾋ
>>5
博動見学ツアー
博動見学ツアー
>>14
道灌山通
道灌山通
11 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 11:32:04 ID:ZhgbK1KQ0
京成はどうして駅での列車停車位置を上下線で合わせていないのか
同じ編成数でずれている駅が多く何かだらしなく見えるので合わせられないか
この事は全線に見られるがホームの乗車位置との問題が有るので出来る駅から
やって欲しい
同じ編成数でずれている駅が多く何かだらしなく見えるので合わせられないか
この事は全線に見られるがホームの乗車位置との問題が有るので出来る駅から
やって欲しい
階段の近さとかじゃないのか？
13 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 12:04:49 ID:n5xIvrCm0
>>11
山手線の東側ではﾎｰﾑごとに大きくずれている駅が多いが、あれもだらしないのか？
山手線の東側ではﾎｰﾑごとに大きくずれている駅が多いが、あれもだらしないのか？
新三河島の辺りにあった廃駅ってなんだっけ？
15 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 12:17:45 ID:ZhgbK1KQ0
>>13
通常の複線区間として見たケースでだ
通常の複線区間として見たケースでだ
>>11 >>15
つまるところ、複線で上下線ホームが同じ長さ・位置の駅に同じ両数の上下列車が同時刻に停まったとき、
上下列車の顔がピタっと並んでいればいいわけだ？
そうすると、停車する車両も同じ形・色じゃないと「だらしない」よな？
つまるところ、複線で上下線ホームが同じ長さ・位置の駅に同じ両数の上下列車が同時刻に停まったとき、
上下列車の顔がピタっと並んでいればいいわけだ？
そうすると、停車する車両も同じ形・色じゃないと「だらしない」よな？
>>16
西日暮里駅ができたのと、道灌山通駅が廃止になったのはいつでしょうか？
西日暮里駅ができたのと、道灌山通駅が廃止になったのはいつでしょうか？
バカみたいな話だな。
停車位置ってのは、それこそ階段やエレベータ、エスカレータとの位置、
信号機の見通し、過走余裕距離の確保等ざまざまな要件から決められているのに、
大金かけてそれらを修正してでも上下線の停車位置を合わせろってか。
無知を趣味系専門板で晒していることの方がよほどだらしがないわ。
停車位置ってのは、それこそ階段やエレベータ、エスカレータとの位置、
信号機の見通し、過走余裕距離の確保等ざまざまな要件から決められているのに、
大金かけてそれらを修正してでも上下線の停車位置を合わせろってか。
無知を趣味系専門板で晒していることの方がよほどだらしがないわ。
上下線で停車位置を遭わせることのメリットが皆無なんだが。
上下線のホーム上の階段や改札の位置が同じで、ホームの長さが同じなら、必然的に停車位置は同じになるだろうが、
上下線でホームの位置がずれてたり、ホームがカーブしてたり、階段や改札の位置が違ったら合わせても意味ないだろ
>>11は東武の梅島駅でも見てきたらどうだ
上下線のホーム上の階段や改札の位置が同じで、ホームの長さが同じなら、必然的に停車位置は同じになるだろうが、
上下線でホームの位置がずれてたり、ホームがカーブしてたり、階段や改札の位置が違ったら合わせても意味ないだろ
>>11は東武の梅島駅でも見てきたらどうだ
>>14
何故か自演にマジレスつきまくりだな
何故か自演にマジレスつきまくりだな
22 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 18:31:36 ID:D5Qnce/B0
顔の位置とかマジどーでもいいｗｗｗ
23 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 18:46:31 ID:A06RuL6s0
顔の位置は確かにどうでもいいが、京成の駅はたまに
客が歩かされるような停止位置になってることあるよな
客が歩かされるような停止位置になってることあるよな
集中乗車するなってことだよ
日暮里なんかはわざわざ狭いところにエスカレーターの降り口作って､無駄に混雑させたりしてるもんな
島式ホームだとずれてるほうが混んでるときに待ち行列がぶつかり辛くてよさそうだ。
対向式だと揃ってる方が乗車位置の把握には楽ではあるな。
対向式だと揃ってる方が乗車位置の把握には楽ではあるな。
>>18
道灌山通駅の廃止は戦時中のどさくさｗ
道灌山通以外にも博物館･動物園、寛永寺坂、西千住、向島が廃止されている(博物館･動物園は戦後復活)。
この時期は京成に限らず駅間の短い区間での駅の整理があって、
東武の浅草と業平橋の間の駅とか東急の渋谷と代官山の間の駅とか京王の新宿と初台の間の数駅とかが
廃止になっている。
西日暮里駅は千代田線が1969年の開業当時から存在し、国鉄の西日暮里駅は1971年に開業。
>>11
明大前とか仙川とかはどうなんだよｗ
道灌山通駅の廃止は戦時中のどさくさｗ
道灌山通以外にも博物館･動物園、寛永寺坂、西千住、向島が廃止されている(博物館･動物園は戦後復活)。
この時期は京成に限らず駅間の短い区間での駅の整理があって、
東武の浅草と業平橋の間の駅とか東急の渋谷と代官山の間の駅とか京王の新宿と初台の間の数駅とかが
廃止になっている。
西日暮里駅は千代田線が1969年の開業当時から存在し、国鉄の西日暮里駅は1971年に開業。
>>11
明大前とか仙川とかはどうなんだよｗ
28 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 20:21:08 ID:lAxrGqok0
age
№155ダイヤ4連運用
【平日】
【71】…･･…高○0501～高△2207…高砂5T留置車(前日の【73】)の金町線運用、2170cﾚ金町→高砂間回送
【B51】……･津○0509～津△0942…千葉･千原線内運用
【B53】……･津○0531～津△2032…千葉･千原線内運用
【73】…･…･高○0536～高△2417…573ﾚ高砂→金町間回送、高砂5T留置で翌日の【71】
【51】………津○0537～高△1128…751ﾚ～850ﾚで上野～芝山間1往復
【B55/55】…津○0615～津△1109…855ﾚ津田沼→大和田間回送
【53】………津○0616～宗△1005
【B57/57】…津○0624～津△1449…日中上野～津田沼間往復
【59】………高○0655～宗△0859
【57】………高○0735～高○0834…上野線1往復
【61】………宗○0843～津△1130
【63】………津○1035～津△1530
午前出庫12運用(但し【63】は【B51】の再出庫)
日中時間帯に運用されているのは、金町線の【71】【73】、本線津田沼返し【57】【63】、
千葉線【B53】の5運用。
【B55】･……津○1453～津△2229
【B59】･……津○1758～津△2217
【B61】･……津○1923～津△2301…千葉･千原線内運用
【B53】･……津○2125～津△2428…千葉･千原線内運用
【59】………宗○2131～高△2227…宗吾→高砂間回送
午後出庫6運用
【平日】
【71】…･･…高○0501～高△2207…高砂5T留置車(前日の【73】)の金町線運用、2170cﾚ金町→高砂間回送
【B51】……･津○0509～津△0942…千葉･千原線内運用
【B53】……･津○0531～津△2032…千葉･千原線内運用
【73】…･…･高○0536～高△2417…573ﾚ高砂→金町間回送、高砂5T留置で翌日の【71】
【51】………津○0537～高△1128…751ﾚ～850ﾚで上野～芝山間1往復
【B55/55】…津○0615～津△1109…855ﾚ津田沼→大和田間回送
【53】………津○0616～宗△1005
【B57/57】…津○0624～津△1449…日中上野～津田沼間往復
【59】………高○0655～宗△0859
【57】………高○0735～高○0834…上野線1往復
【61】………宗○0843～津△1130
【63】………津○1035～津△1530
午前出庫12運用(但し【63】は【B51】の再出庫)
日中時間帯に運用されているのは、金町線の【71】【73】、本線津田沼返し【57】【63】、
千葉線【B53】の5運用。
【B55】･……津○1453～津△2229
【B59】･……津○1758～津△2217
【B61】･……津○1923～津△2301…千葉･千原線内運用
【B53】･……津○2125～津△2428…千葉･千原線内運用
【59】………宗○2131～高△2227…宗吾→高砂間回送
午後出庫6運用
№155ダイヤ4連運用
【土休日】
【71】…･･…高○0501～高△2154…高砂5T留置車(前日の【73】)の金町線運用、2170bﾚ金町→高砂間回送
【B51】……･津○0509～津△2428…千葉･千原線内運用
【B53】……･津○0531～津△0639…津田沼～ちはら台間1往復
【73】…･…･高○0535～高△2417…573ﾚ高砂→金町間回送、高砂5T留置で翌日の【71】
【51】………津○0615～宗△0915…950ﾚ成田→宗吾間回送
【B55】･……津○0616～津△0706…津田沼～千葉中央間1往復
【53】………津○0636～高△0807
【B57】……･津○0642～津△0730…津田沼～千葉中央間1往復
午前出庫8運用
日中運用されているのは、金町線の【71】【73】、千葉線【B51】の3運用
【53/B53】…津○1733～津△2222
【51】………津○1754～高△1925
【B55】……･高○1852～津△2237
【B59】･……高○2120～津△2340
【55】………宗○2143～津△2417…2154ﾚ宗吾→佐倉間回送
午後出庫5運用
【土休日】
【71】…･･…高○0501～高△2154…高砂5T留置車(前日の【73】)の金町線運用、2170bﾚ金町→高砂間回送
【B51】……･津○0509～津△2428…千葉･千原線内運用
【B53】……･津○0531～津△0639…津田沼～ちはら台間1往復
【73】…･…･高○0535～高△2417…573ﾚ高砂→金町間回送、高砂5T留置で翌日の【71】
【51】………津○0615～宗△0915…950ﾚ成田→宗吾間回送
【B55】･……津○0616～津△0706…津田沼～千葉中央間1往復
【53】………津○0636～高△0807
【B57】……･津○0642～津△0730…津田沼～千葉中央間1往復
午前出庫8運用
日中運用されているのは、金町線の【71】【73】、千葉線【B51】の3運用
【53/B53】…津○1733～津△2222
【51】………津○1754～高△1925
【B55】……･高○1852～津△2237
【B59】･……高○2120～津△2340
【55】………宗○2143～津△2417…2154ﾚ宗吾→佐倉間回送
午後出庫5運用
>>27
東武の浅草～業平橋間にあった隅田公園駅は
墨田区役所移転の際再開案も浮上したが、結局廃案
浅草駅の進入は速度制限がきつく、今でもここで待機する
運用が多いので、復活させても所要時間に影響しにくい
と思うが、結局需要はあまり望めなかった
都バスも区役所折り返し便を設定したが不人気で廃止
スカイツリーが決定しても駅復活の話は再現しなかった
あれ? 京成と関係なかったな スマソ
東武の浅草～業平橋間にあった隅田公園駅は
墨田区役所移転の際再開案も浮上したが、結局廃案
浅草駅の進入は速度制限がきつく、今でもここで待機する
運用が多いので、復活させても所要時間に影響しにくい
と思うが、結局需要はあまり望めなかった
都バスも区役所折り返し便を設定したが不人気で廃止
スカイツリーが決定しても駅復活の話は再現しなかった
あれ? 京成と関係なかったな スマソ
32 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 21:53:44 ID:2zhNE0zuO
3500更新も3400も
外板凸凹…(波打ってる)
大栄車両の技術って
そんなもんか
外板凸凹…(波打ってる)
大栄車両の技術って
そんなもんか
3400なんて台枠が歪んでいるのまであるじゃないか。
34 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 23:00:12 ID:RvtvuQef0
そんなもん
お情けで発注したようなもんだろ
お情けで発注したようなもんだろ
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%B5%FE%C0%AE%C5%C5%C5%B4+%B3%F4%BC%E7%CD%A5%C2%D4&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
2011.05.31までの株主優待券が出回り始めたな
2011.05.31までの株主優待券が出回り始めたな
36 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 23:17:23 ID:OaC1+8fz0
外板デコボコなのは技術云々以前に無理な改造がたたったように思えるけど。
最近イブニングライナー車内の民度悪化が著しいな
無断で1号車に入る人とか日暮里で2～4号車に着席する人を良く見るね
×無断で1号車に入る
○無断で1号車の座席に座る
だった
○無断で1号車の座席に座る
だった
中身が八千代台、佐倉、成田民だぜ？
前々から言われてた通りになっただけじゃないか
前々から言われてた通りになっただけじゃないか
それと、青砥席に座るヤツもな
今日の最終ELは携帯電話の通話を巡って客同士がトラブル起こしてたよ
43 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 07:16:41 ID:XdPzBntNO
そんなのは昔から変わってない
指定車両守らないとうるさい車掌が以前いたが最近見ないな
日暮里2206の最終イブニング乗るとよく当たったが･･･
イブニングライナーならドアの一時施錠という手もありかな
最悪ICで認証か、そうならなければいいけどね(京成だからありえないか)
最悪ICで認証か、そうならなければいいけどね(京成だからありえないか)
46 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 08:24:43 ID:XdPzBntNO
昨日の夕方ウォーキング途中でCL見かけたから客ざっと数えてみたんだが、10人いなかった……
いつもそんなんだよ
浅草橋で車両故障のため、これから遅れが拡がるでしょう
http://img303.auctions.yahoo.co.jp/users/2/1/0/8/drsaichan-img600x313-1289732703vpm9xw40399.jpg
北総区間で途中下車すると、別途料金かかるのか
北総区間で途中下車すると、別途料金かかるのか
浅草線故障、当該はどこのかな？
上野の男子トイレのハンドドライヤー寿命じゃね
音がヤバイんだけど
音がヤバイんだけど
しばらく関西に行ってたけど
京成乗るとホッとするのぉ
京成乗るとホッとするのぉ
通勤特急成田空港行きを高砂で佐倉行きに変更、3T発車と同時に4Tイブニングライナー進入って…ｗｗｗ
関西では南海が関東の京成らしいが
57 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 21:50:17 ID:NTDFRWj60
今日初めて、こち亀電車を、それも
幕張本郷で見たよ。
幕張本郷で見たよ。
>>50
成田湯川方面から印旛日本医大で下車する時はどうすんだ？
成田湯川方面から印旛日本医大で下車する時はどうすんだ？
60 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 23:24:00 ID:eh3EAitj0
結局どこの車両だったん？
9000
谷津5号で障検が15秒程反応したままで下り列車は止まったものの
消えると同時に再開
さすが京成クオリティ
消えると同時に再開
さすが京成クオリティ
>>55 後半
成田の入国通路にある「おかえりなさい」ね
成田の入国通路にある「おかえりなさい」ね
>>52
前スレで既出
前スレで既出
65 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 10:51:02 ID:xd6dTcYPO
>>65
お隣とは違うってことだよいちいちいわせんなハゲ
お隣とは違うってことだよいちいちいわせんなハゲ
隣には何もないだろ
上野→（スカイライナー）→空港第2ビル→津田沼 って
空港第2ビルで下車しなければ、株主優待券1枚で乗れる？
空港第2ビルで下車しなければ、株主優待券1枚で乗れる？
中間改札突破できれば可能
>>69
OK、やってみる
OK、やってみる
マジレスしてえ
ならもったいぶらずにしてやれよｗ
>>69-70
通報しますた
通報しますた
優待券で公津の杜→空港第２ビル→（アク特）→押上なんてやってみたけどね
北総は高規格でいいっすな､たまに乗る分には…
北総は高規格でいいっすな､たまに乗る分には…
75 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 00:51:30 ID:Z6PQoagh0
普通に払うと高くてねえ
経度で考えればいい、勝田台辺りの通勤で全線快速以上が保証されてるような物だ
むしろ待遇相当の料金とは言えないだろうか
むしろ待遇相当の料金とは言えないだろうか
77 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 07:23:07 ID:vHxKfbG80
京成さん発車予告ベルを他鉄道並みにミュージックに換えてよ
もう一つの要望としてＳＬのＭＨも使用してよ
もう一つの要望としてＳＬのＭＨも使用してよ
×発車予告
○発車指示
だ、勘違いしちゃ駄目
○発車指示
だ、勘違いしちゃ駄目
79 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 08:47:54 ID:vHxKfbG80
↑そう言ゃーそうだね有難う
発車予告のミュジックに変更して・・・と言う事だ
発車予告のミュジックに変更して・・・と言う事だ
スカイライナー停車駅だけでも向谷メロディー導入してもいいとは思う
今日の「ちい散歩」
お花と堀切だと
お花と堀切だと
>>79
「ピンポンバンポン～ドアが閉まりますご注意下さい」で我慢して。
「ピンポンバンポン～ドアが閉まりますご注意下さい」で我慢して。
83 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 21:26:42 ID:gsb0gy+b0
日暮里と船橋くらいはメロディ設置すればよかったのに
駅を新しくしたついでにさ。
駅を新しくしたついでにさ。
84 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 22:06:13 ID:r5+4NCn10
あの二駅は一番カオスだしな
駆け込み的な意味で
駆け込み的な意味で
85 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 23:21:30 ID:4VL5gGGZ0
発車メロディが駆け込みを減らしてるかどうかはハテナマークらしいけどな
88 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 23:59:40 ID:7/BC3fcX0
いやがらせかｗｗ
89 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 00:11:26 ID:2Kkls0dH0
勝田台ってこんな陰気な駅だったんだ。
大佐倉よりはいいんじゃね
91 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 10:41:25 ID:8DVKyyYq0
ここのバイト、どうかな？応募しようかな？
http://www.c-partners.co.jp/op/help-wanted.html
http://www.c-partners.co.jp/op/help-wanted.html
92 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 17:54:06 ID:71gAKgXg0
戸田ってぜんぜん沿線じゃないんだが
終夜運転のプレスリリースって毎年いつごろに出てたっけ？
>>93
ライナーの前売りに間に合う範囲
ライナーの前売りに間に合う範囲
去年は12月4日だった
昼の本線走ってる旧スカイライナー？が空気運んでるんですけど、大丈夫？
数本見て、1-2割くらい。どれくらいで見直しはいるんだろう
数本見て、1-2割くらい。どれくらいで見直しはいるんだろう
97 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 23:01:19 ID:0xy0+bHW0
>>96
少しは過去の書き込みとか他のスレ見てから書き込めカス野郎！
少しは過去の書き込みとか他のスレ見てから書き込めカス野郎！
98 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 23:34:30 ID:eFilJeyr0
>>86
勝田台駅がエコノミー症候群www
勝田台駅がエコノミー症候群www
勝田台はあの位置にエレベータ設置されても邪魔なだけだよなぁ
トイレとか公衆電話とか
トイレとか公衆電話とか
日暮里駅の設計をした奴ってバカ？
設計をさせた奴、認めた奴がバカ。
上野１番線何かあったの？
B55に3700の6連が入ってたけど代走？
イブニングライナー無賃乗車大すぎ
大久保上りのスロープ工事ハジマタ
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/100584.jpg
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/100584.jpg
ただでさえ狭いのに・・・・
朝ラッシュ時大丈夫か
朝ラッシュ時大丈夫か
>>109
いやなに、君みたいな奴をバカにしたかっただけですｗ
いやなに、君みたいな奴をバカにしたかっただけですｗ
111 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 23:33:17 ID:8xykR5KO0
>>104
なんだこれ、ひどいな
なんだこれ、ひどいな
カレンダー売り切れたか。京成にしては珍しいような。
新AEの効果なのか、各地のイベントで京成ブースは大行列だったしなぁ。
新AEの効果なのか、各地のイベントで京成ブースは大行列だったしなぁ。
>>105
イブニングライナー無賃乗車大好き に見えた
イブニングライナー無賃乗車大好き に見えた
>>104
今更2時間も掛けられない
便数少な杉
時間が読めないから行きには使えない
帰りも上野浅草着ってシャトルバスにしたら使えないルート
メリットあるのは時間はあって金のない学生かバックパッカーくらいじゃないか。
それにしては帰りは第２ターミナル発だけってどんだけ舐めてるんだ
今更2時間も掛けられない
便数少な杉
時間が読めないから行きには使えない
帰りも上野浅草着ってシャトルバスにしたら使えないルート
メリットあるのは時間はあって金のない学生かバックパッカーくらいじゃないか。
それにしては帰りは第２ターミナル発だけってどんだけ舐めてるんだ
116 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 10:05:28 ID:NLsIrKVT0
実際バスってそこまで遅れないよ
明らかに遅れる時期時間帯じゃなければ
明らかに遅れる時期時間帯じゃなければ
118 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 11:00:13 ID:GD4l/NuH0
バスがおくれるつっても普通の時期なら二三十分、どんなに酷くても一時間の世界だもんな
それくらいの余裕を持たせないでどうすんのよってレベル
実際行きにもバスで行くやつはいくらでもいるし
まあ>>104に関しては本数が少ないから京成にはとりあえず大丈夫だろうが
それくらいの余裕を持たせないでどうすんのよってレベル
実際行きにもバスで行くやつはいくらでもいるし
まあ>>104に関しては本数が少ないから京成にはとりあえず大丈夫だろうが
NEXの253のいくつかは日光に転用されたり長電に譲渡されたりするらしいね
120 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 22:08:19 ID:aQ2TcGp60
253系は細切れにしやすいから地方でも使いやすいのか
AE100もどっかで幸せな余生を過ごしてほしかったが
AE100もどっかで幸せな余生を過ごしてほしかったが
このままだと赤電どころか、初代AEよりも先に逝く事になりそうですな。
本当に何とかなりませんかね。
本当に何とかなりませんかね。
122 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 23:41:52 ID:RN07vly60
age
>>121
乗って残す､それだけ…
乗って残す､それだけ…
そんな目的と手段が逆転したような状態で生き残っても意味あるのか？
上野と言いつつ実は東上野、最寄り駅は稲荷町
誰が使うのこんなの
誰が使うのこんなの
バスは使わない人のイメージほど遅れないし(設定してる到着予定時間に余裕もたせてるからヘタしたら早着する)、
高速道路が最短ルート通ってる東京湾沿いのエリアや
電車で直接行けない神奈川の内陸部、多摩、埼玉方面ならバスのほうが有利だろうけど、
なんで京成本線と発着点も値段も変わらないとこで設定するのかがわからんなｗ
高速道路が最短ルート通ってる東京湾沿いのエリアや
電車で直接行けない神奈川の内陸部、多摩、埼玉方面ならバスのほうが有利だろうけど、
なんで京成本線と発着点も値段も変わらないとこで設定するのかがわからんなｗ
129 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 11:59:26 ID:wywsLULdO
先ほど運番がKT表示の5300形がいたが、あれは京成車の代走でつか？
ターボ君は、今日もAKB表示で快走中
131 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 15:06:08 ID:mFgrBDEy0
いやー今日は4本もネタがあってほくほくでしたわ＾ｑ＾
133 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 00:07:39 ID:h4KjYR5d0
>>132
部報のぞき見してると、そのうちクビになるぞ
部報のぞき見してると、そのうちクビになるぞ
大久保やっぱり狭え！
黄緑で情報流したのって>>132？
昨日は普段京成撮らないような奴が何人もいた。
昨日は普段京成撮らないような奴が何人もいた。
最近はネタ知ってましたとか、次をほのめかす事をブログに書く奴多いよな。
嘘でも偶然来ましたとかにしないとバイトクビになっちゃうよ。
嘘でも偶然来ましたとかにしないとバイトクビになっちゃうよ。
137 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 09:07:35 ID:zURmypA30
139 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 12:50:12 ID:JxDbCnzF0
湯川で幕を閉める運転手をチェックしよ
閉めないMをチェックしたほうが早い
142 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 17:07:41 ID:/Q5Vt0kv0
>>130
３５３７もＡＫＢになってるよ。
３５３７もＡＫＢになってるよ。
AKBネタが続いているが、列番は奇数表示だから48は表示できないですか？
144 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 19:22:28 ID:nXbTDX8B0
>>143
できる。
できる。
最近普通車の遅延が多いな
京成スレでスレ違いなのは分かってるけど、AKBってちゃんと４８人いるの？？
それ以上いるはず
青色が紫色に化けてるところか
150 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 22:31:39 ID:W+uoKH3L0
★東京スカイツリーは、新宿や渋谷をしのぐ「東京一」を誇る鉄道大拠点でした！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1280541074/542
■１９３０年私鉄乗降客数ランキングベスト５（出典：鉄道旅行歴史地図帳４号 東京Ｐ１１）
渋谷 ３６３６３
押上 ２８７７１ ★東京スカイツリー建設地
四谷新宿 ２５７０９ 現在の新宿三丁目付近
新宿 ２２３５０ 現在の新宿西口付近
業平橋 ２１６９９ ★東京スカイツリー建設地（当時の駅名は「浅草」）
上記の乗降客数をみると、東京スカイツリーがそびえるエリアは、押上（東京２位）＋業平橋（東京５位）であり、
新宿や渋谷をしのぐ「東京一」を誇る鉄道大拠点でした！
東京スカイツリーの立地こそ、歴史的には「東京の真の中心地」といえるのです。
東京スカイツリーこそ、東京隋一の鉄道拠点にそびえるのです！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1280541074/542
■１９３０年私鉄乗降客数ランキングベスト５（出典：鉄道旅行歴史地図帳４号 東京Ｐ１１）
渋谷 ３６３６３
押上 ２８７７１ ★東京スカイツリー建設地
四谷新宿 ２５７０９ 現在の新宿三丁目付近
新宿 ２２３５０ 現在の新宿西口付近
業平橋 ２１６９９ ★東京スカイツリー建設地（当時の駅名は「浅草」）
上記の乗降客数をみると、東京スカイツリーがそびえるエリアは、押上（東京２位）＋業平橋（東京５位）であり、
新宿や渋谷をしのぐ「東京一」を誇る鉄道大拠点でした！
東京スカイツリーの立地こそ、歴史的には「東京の真の中心地」といえるのです。
東京スカイツリーこそ、東京隋一の鉄道拠点にそびえるのです！
BMK48
3533をAKB、3532を-48にしてやんよ
155 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 01:57:16 ID:++OSf4eq0
BMK00
156 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 08:25:48 ID:bHeAqhCQ0
京急がＣ－ＡＴＳに切り替えてからトラブル続きなのは有名な話だが
ここに来て地上設備を改良型に置き換えるのか何かの動きがある
自社の車両は連夜テスト走行している様だが近々京成車も行なうとの事
どんな改良かはまだ知らされて居ないが一応ニュースとして。
ここに来て地上設備を改良型に置き換えるのか何かの動きがある
自社の車両は連夜テスト走行している様だが近々京成車も行なうとの事
どんな改良かはまだ知らされて居ないが一応ニュースとして。
158 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 09:07:37 ID:bHeAqhCQ0
↑
いやワリィー
まだ完結していないそうで又テストランの為に
行くそうだ
いやワリィー
まだ完結していないそうで又テストランの為に
行くそうだ
>>158
何その言葉遣い。むかつくなー。
何その言葉遣い。むかつくなー。
160 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 09:52:56 ID:bHeAqhCQ0
漏れは石原地下鉄のウテシだ
裳前は何者だ
たかが２チャンで裳前みたいなの他に居ないぞ
裳前は何者だ
たかが２チャンで裳前みたいなの他に居ないぞ
どうでもいいｗ
それより、京成と子会社（新京成・北総・千葉NT）＋α（芝山）はC-ATS全線導入にはならないのか？
それより、京成と子会社（新京成・北総・千葉NT）＋α（芝山）はC-ATS全線導入にはならないのか？
KQさんの「改良型」が安定してから考えるのかな？
164 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 10:50:38 ID:LvTpK7Y10
前後がC-ATSだから青砥～押上も切り替えればいいのに
と思ってたけど、高架化工事中だからやらないのかな
と思ってたけど、高架化工事中だからやらないのかな
>>160
相手にするだけ時間の無駄だぞ。
相手にするだけ時間の無駄だぞ。
>>158
あと何回？いつやるの？
あと何回？いつやるの？
空港2番線で士快特三崎口を出してくるwww
3868て前にもC-ATSの試験か何かで文庫に行ってるけど
あの編成じゃないとダメな理由でもあるんかね
あの編成じゃないとダメな理由でもあるんかね
kqの中の人のお気に入りとかじゃね
京成の通勤車でいちばん見栄えがいいと思うｗ
国際千葉駅伝が国鉄千葉駅前に見えたので記念ｶｷｺ
175 ：名無しの電車区：2010/11/23(火) 19:54:37 ID:FTIGqyET0
京成３６６８→３６６１の中間車両の列番が「AKB」と「TBS」になっていました。
６両編成ですが全ての車両が先頭車両でした。
６両編成ですが全ての車両が先頭車両でした。
前からじゃんよ
BMKやNEXは表示無理？
>>154
待ってるぞｗ
待ってるぞｗ
>>178
ANA、NTTは出来るがJAL、NECは無理なのね
ANA、NTTは出来るがJAL、NECは無理なのね
NHK・TBSは可能か
カレンダー再販の悪寒
>>181
後者は現にある(3608)
後者は現にある(3608)
NHKは京急の車庫で目撃談多数。
3009めっさ綺麗になってた
社員有志で制作したAE型のネクタイピンがあるらしいが、どっかで手に入らないかなあ・・・
NEWスカイライナーの前面展望DVD発売マダー？
190 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 23:14:37 ID:qvYdwTT30
ＡＨＯとかやってほしい
AH0なら
何か'80年代のアーケードゲームのハイスコア入力みたいだなｗ
KTKで小湊とか。
KTKで小湊とか。
KHK も出せるね
出せるのは0123456789ABHKNSTだっけ
CDF[SH]は無理なんだっけ？
出せるのは0123456789ABHKNSTだっけ
CDF[SH]は無理なんだっけ？
SHは出す必要なかったな
>>193
うん。幕車はそれだけ
マグサインの車だと桁によって出せる表示の種類が違ったり、LEDの車だと代走用に使うNKみたいなのが出せたりする
ちなみに新京成の京成直通車は更に「F」と「M」も出せる
うん。幕車はそれだけ
マグサインの車だと桁によって出せる表示の種類が違ったり、LEDの車だと代走用に使うNKみたいなのが出せたりする
ちなみに新京成の京成直通車は更に「F」と「M」も出せる
197 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 00:38:22 ID:1gvLTPea0
あげ
198 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 09:43:07 ID:eyLJ+LkE0
現ＳＡ線開業ダイヤになってから優等列車の停車時間が少し多くね
高砂から先の話だが朝夕のラッシュ時に特に目立つが
それと四つ木～八広間の区間速度が１０５ｋｍから９５ｋｍに変更に成ってるね
高砂から先の話だが朝夕のラッシュ時に特に目立つが
それと四つ木～八広間の区間速度が１０５ｋｍから９５ｋｍに変更に成ってるね
161 ：名無しさん＠十一周年 ：2010/11/27(土) 09:23:02 ID:Fo+QBCC0O
列車は大きく分ければ、普通と急行なわけで、
快速や特快は普通の一種、
特急や区間準急は急行の一種なんだから、
準急＞区間準急＞＞＞特別快速
になるのは当然なんだが、
東武と京成が快速の位置づけを誤ったために混乱。
まあ、東武は急行より速い特別料金不要の列車を設定するのに
料金必要な快速急行があった(過去)から
名付けるのに苦労したんだろうけど
京成は単なるバカ。快速急行と名乗ればよかっただけ。
快速特急
小田急、西武、京阪、阪急、地鉄にも
バカって言えよ。
バカって言えよ。
カレンダーどこか在庫無いかな？
今頃に発売気づいて出遅れてしまった
今頃に発売気づいて出遅れてしまった
>>204
諦めてパンダカレンダー買えｗ
諦めてパンダカレンダー買えｗ
206 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 18:54:51 ID:M85/cnHa0
京成は最近遅延や事故がないので安心だ。
普段は3分以上遅れていないし。
普段は3分以上遅れていないし。
207 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 21:37:12 ID:VS69/kv80
夕方は普通にワケもなく遅れてるだろ
普通が何も無いのに遅れるんだよね
3000形に限って
3000形に限って
それがいいたいだけなんだよね。
乙。
乙。
210 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 21:59:26 ID:L55QJd6x0
普通の意味すりかわってるｗｗ
211 ：控え室の中の人：2010/11/27(土) 22:48:47 ID:WM8ItoH20
何事も無く遅延するのは京成クォリティwww
三分以上遅れてないとか冗談だろ
>>199
>
> 161 ：名無しさん＠十一周年 ：2010/11/27(土) 09:23:02 ID:Fo+QBCC0O
> 列車は大きく分ければ、普通と急行なわけで、
> 快速や特快は普通の一種、
> 特急や区間準急は急行の一種なんだから、
というのが普遍性をもつものじゃないことの、晒しですよね。
>
> 161 ：名無しさん＠十一周年 ：2010/11/27(土) 09:23:02 ID:Fo+QBCC0O
> 列車は大きく分ければ、普通と急行なわけで、
> 快速や特快は普通の一種、
> 特急や区間準急は急行の一種なんだから、
というのが普遍性をもつものじゃないことの、晒しですよね。
種別に関しては協会かなんかで統一的な序列を作っておけばよかったのにな
せめてどこの会社にでもあるような種別だけでも。
あと通勤○○の位置づけとか。
いくら「独自」といえども料金かかる急行があれば
快速より遅い急行もあるとかさすがにどうなんだってレベル
まあそういう意味で京成だけの問題ではないな
せめてどこの会社にでもあるような種別だけでも。
あと通勤○○の位置づけとか。
いくら「独自」といえども料金かかる急行があれば
快速より遅い急行もあるとかさすがにどうなんだってレベル
まあそういう意味で京成だけの問題ではないな
215 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 00:29:37 ID:IkI1ywOb0
種別は規格の違う電化製品みたいなもんだな
タチが悪いのは淘汰されるということがないからそのままめちゃくちゃだという点
タチが悪いのは淘汰されるということがないからそのままめちゃくちゃだという点
通勤特急とか区間快速にルールはいらないと思うが
国鉄が急行（有料）＞快速（無料）だったんだから
その順序は保つべきだったと思う（もう急行問題は無いけどね）
ましてや京成はスカイライナーがあるのに無料特急がある
空港を結んでいる鉄道なのに勝手な法則を作りすぎ
国鉄が急行（有料）＞快速（無料）だったんだから
その順序は保つべきだったと思う（もう急行問題は無いけどね）
ましてや京成はスカイライナーがあるのに無料特急がある
空港を結んでいる鉄道なのに勝手な法則を作りすぎ
特急が有料だったり無料だったりは困る。
初めて乗る路線とかだと有料だと思って躊躇してしまう
初めて乗る路線とかだと有料だと思って躊躇してしまう
218 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 00:41:24 ID:9EsIHz5E0
>>216
> 国鉄が急行（有料）＞快速（無料）だったんだから
> その順序は保つべきだったと思う（もう急行問題は無いけどね）
なんで国鉄の秩序に縛られなきゃならない？
利用者の側が、国鉄の秩序が絶対じゃない（から都度確認する）
という意識を持てばいいだけだと思うけど。
中央集権か、地方主権かの問題と通じている。
いまどちらを重視すべきかは言うまでもない。
> 国鉄が急行（有料）＞快速（無料）だったんだから
> その順序は保つべきだったと思う（もう急行問題は無いけどね）
なんで国鉄の秩序に縛られなきゃならない？
利用者の側が、国鉄の秩序が絶対じゃない（から都度確認する）
という意識を持てばいいだけだと思うけど。
中央集権か、地方主権かの問題と通じている。
いまどちらを重視すべきかは言うまでもない。
219 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 00:42:45 ID:9EsIHz5E0
というか、情報弱者のために統一すべき、という意識なのかもしれないけど、
逆に“情報弱者”をバカにし過ぎな感じもする。
逆に“情報弱者”をバカにし過ぎな感じもする。
220 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 02:15:16 ID:IRv5kiSj0
少し前までの常磐線の普通―快速問題と通じるものがあるな
良く使う人は引っかからないけど
はじめての人で少し考えてしまうとわけがわからなくなるという
良く使う人は引っかからないけど
はじめての人で少し考えてしまうとわけがわからなくなるという
221 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 10:11:41 ID:zs3cl67s0
222 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 10:29:48 ID:UpkiWM740
有料無料の両特急に対しては無料特急のみ多用している
有料の列車に対して最近は特急の称呼を極力外しスカイライナー・シティーライナー
等で案内されているし○○ライナー券とだけの称呼で済ましているが
有料の列車に対して最近は特急の称呼を極力外しスカイライナー・シティーライナー
等で案内されているし○○ライナー券とだけの称呼で済ましているが
特急に関しちゃ車両があれだけ違うんだから間違えるはずないだろｗｗｗ
と思われがちだがやっぱりそうでもないんだよな
3700特急にスカイライナー券もって乗ってきた人見たことあるし
と思われがちだがやっぱりそうでもないんだよな
3700特急にスカイライナー券もって乗ってきた人見たことあるし
224 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 10:49:36 ID:3WzCK7kN0
不慣れな地、路線、大荷物
まあ間違えても不思議はないわな。
まあ間違えても不思議はないわな。
昨日久しぶりに京成乗ったけど、工事中とはいえ八幡が不便すぐる
>>221
> できることならいろいろ考えずに乗れたほうが便利だし
> そっちのほうがいいに決まってる
なんにも制約がないのにあえてわかりにくくしているなら、
それはしない方がいいのは当たり前。
だけど何らかの制約とのトレードオフでわかりやすさが
犠牲になっている場合に、絶対的にわかりやすさ（のみ）を
重視しなければいけないのかどうか、といえば、
そうじゃないでしょう。
> できることならいろいろ考えずに乗れたほうが便利だし
> そっちのほうがいいに決まってる
なんにも制約がないのにあえてわかりにくくしているなら、
それはしない方がいいのは当たり前。
だけど何らかの制約とのトレードオフでわかりやすさが
犠牲になっている場合に、絶対的にわかりやすさ（のみ）を
重視しなければいけないのかどうか、といえば、
そうじゃないでしょう。
京成の特急はそもそも特急と呼んでいいのかっていうような
スピードと停車駅だからな。
まあアク特ができたから今はそうでもないが。
スピードと停車駅だからな。
まあアク特ができたから今はそうでもないが。
229 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 11:24:41 ID:DSa4YQ9a0
なんで特急にこだわるんだろうね
特急以外にも、速そうで、無料っぽいネーミングはいくらでもあるだろうに
特急以外にも、速そうで、無料っぽいネーミングはいくらでもあるだろうに
民鉄の、特に輸送を担当する人って、他社の動向をあまり気にしないからね。
自分の会社の大昔からの流れでそうしているだけ。
変えなければならないという問題意識も無いだろう。
迷う奴はどうせどんなにわかりやすくしてもどんなに案内しても迷うしな。
自分の会社の大昔からの流れでそうしているだけ。
変えなければならないという問題意識も無いだろう。
迷う奴はどうせどんなにわかりやすくしてもどんなに案内しても迷うしな。
京成なんか半蔵門線を東武に取られた時点でダメダメだぁ
232 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 11:57:37 ID:YGBoqoLM0
また改軌しろと
>>231
2chはバカが多いことを示す象徴的な書き込みですね。
2chはバカが多いことを示す象徴的な書き込みですね。
八千代でｼﾃｨﾗｲに抜かれる特急わろすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
236 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 17:04:58 ID:UpkiWM740
Ｃ－ＡＴＳなぜ全線での使用が遅れているのか
京急が改良を進めていると聞き京成も同じ問題を抱えているのだろうか
京急が改良を進めていると聞き京成も同じ問題を抱えているのだろうか
>>236
C-ATSを全線で使い始めたら初期の京急みたいになる予感
C-ATSを全線で使い始めたら初期の京急みたいになる予感
>>234
押上完全制圧された状態見て何か感じない方がバカ
押上完全制圧された状態見て何か感じない方がバカ
239 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 19:36:24 ID:4QtyR9Z80
たしかにもともと京成の駅だったわりにはずいぶん影が薄くなったな
>>240
上野線がCになったのは7月からかと思われます
上野線がCになったのは7月からかと思われます
動物園以西の突っ込みはしないでね
京成線内では120km/h到達してもチン音鳴らないんだね
244 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 23:24:29 ID:YQBkbaC7P
【シミケン】清水健太郎被告「出所したら国政に出たい。もう民主党には任せられない」公判で志を語る★３
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1289304861/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1289304861/
ＪＲたまに急行あるだろ
京成もちょっと関係あるし
京成もちょっと関係あるし
今ＪＲのサイトみたら急行じゃなくて快速になってたわ
>>236-237>>240
上野線に導入されたのはおそらくBルート開業に伴う線路容量増への対応
パターン制御ということで閉塞の半重複制御がなくなったから最小運転時隔を
縮めることができて1号型時代より列車を詰め込めるようになっているはず
金町線は例の高架化で連動関係をいじったはずだからそのついでかなあ？
他の区間は何かいじったわけでもなければ列車を増やすわけでもないし、
今すぐに導入しても得するような理由がないから後回しなんじゃないの
あと全線導入しても当初の京急みたいにはさすがにならないんじゃないかな
あれは運転士の習熟が不十分だったというのが大きいけど、京成の運転士は
既に上野線でたっぷり運転してるし、特に重要な停止パターンへの対応方は
それよりも前から高砂下りとかでさんざんやってるでしょ
それから余計な…もとい細かな曲線速照は設定しないという方針のようだし
他もいろいろと京急よりアタマのいいつくりになってるよ（後発組だから？）
上野線に導入されたのはおそらくBルート開業に伴う線路容量増への対応
パターン制御ということで閉塞の半重複制御がなくなったから最小運転時隔を
縮めることができて1号型時代より列車を詰め込めるようになっているはず
金町線は例の高架化で連動関係をいじったはずだからそのついでかなあ？
他の区間は何かいじったわけでもなければ列車を増やすわけでもないし、
今すぐに導入しても得するような理由がないから後回しなんじゃないの
あと全線導入しても当初の京急みたいにはさすがにならないんじゃないかな
あれは運転士の習熟が不十分だったというのが大きいけど、京成の運転士は
既に上野線でたっぷり運転してるし、特に重要な停止パターンへの対応方は
それよりも前から高砂下りとかでさんざんやってるでしょ
それから余計な…もとい細かな曲線速照は設定しないという方針のようだし
他もいろいろと京急よりアタマのいいつくりになってるよ（後発組だから？）
どのみち先発組は割を食う羽目になる
250 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 20:57:00 ID:v2bq6C490
AE形のシティライナー運転記念age
下りは増発しても上りは増発なしかよそりゃねーぜ！
帰りは延長運転される始発の普通に乗って、座ってゆっくり帰ろうぜ
253 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 22:14:23 ID:cPePaRAg0
ということは、シティライナー表示のAE形が見られるのか
下りのみって事は朝に宗吾～上野で回送して、臨時99号で成田到着後は折り返し82号にでもするんだろうか。
CLの運賃で乗ってもらって、新AEをアピールしたいのか
本線じゃスピードの本領は発揮できないけどな
オレはアク特のおかしな通過待ちと
乗り心地を何とかして欲しい
本線じゃスピードの本領は発揮できないけどな
オレはアク特のおかしな通過待ちと
乗り心地を何とかして欲しい
258 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 10:49:19 ID:FCAF8e6T0
乗り心地悪いよねえ。
狭軌なのにＴＸのほうが良いという不思議。
車両側に問題？
狭軌なのにＴＸのほうが良いという不思議。
車両側に問題？
259 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 10:51:15 ID:Tb4Z+fhE0
海外からの観光客に速達は必要ない、格安が必要！
260 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 10:54:03 ID:z/Fnewxz0
で、速達が必要なビジネス客、これが羽田と分散…
影響が大きいのは、成田エキスプレスの方かな。
影響が大きいのは、成田エキスプレスの方かな。
261 ：sage：2010/11/30(火) 17:38:52 ID:LcPc4fbG0
>>253
LED無表示・前面窓にｼﾁｰﾗｲﾅｰ貼紙が京成ク・・・ry
LED無表示・前面窓にｼﾁｰﾗｲﾅｰ貼紙が京成ク・・・ry
さすがに液晶モニタの経由線案内にも船橋はあるから対応してるだろうｗ
263 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 18:52:31 ID:aINuyAWP0
だからCLを千葉に直通させろクズ
１編成４人とかより絶対需要出る
１編成４人とかより絶対需要出る
千葉乗り入れにかかる費用を>>263が全額負担するのであれば考えます by花田
千葉から920円払うなら総武快速G車でいいだろ
>>253
開業前に津田沼でAEの回送を見たんだけど、
「京成本線経由（黄字）」←→「高砂（白地）」という表示だった。
「ｽｶｲ
ﾗｲﾅｰ」は無し。
正直、あの回送時の色使いの方が有料特急らしくて好きだったな。
開業前に津田沼でAEの回送を見たんだけど、
「京成本線経由（黄字）」←→「高砂（白地）」という表示だった。
「ｽｶｲ
ﾗｲﾅｰ」は無し。
正直、あの回送時の色使いの方が有料特急らしくて好きだったな。
268 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 15:57:46 ID:ZWLszgQLO
次のダイヤ改正でシティライナー廃止
>>268
ソース
ソース
270 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 18:28:31 ID:wVbGcJ8R0
京成は他鉄道と比べて駅も車両も汚いね
もっと清掃に心がけて欲しい
昨日所用にて高砂から金町線を利用 まだ移転数ヶ月なのに通路を含めて汚いね
駅に聞くと清掃はちゃんと実施しているとの答え
細かい事を言うがホーキでの掃除でモップ掛けを行なわない為汚いよ
これが代表的な例で京成は全体的に「綺麗な駅だ」と言える駅がないのが実態
だ
もっと清掃に心がけて欲しい
昨日所用にて高砂から金町線を利用 まだ移転数ヶ月なのに通路を含めて汚いね
駅に聞くと清掃はちゃんと実施しているとの答え
細かい事を言うがホーキでの掃除でモップ掛けを行なわない為汚いよ
これが代表的な例で京成は全体的に「綺麗な駅だ」と言える駅がないのが実態
だ
>>270
京成は客の増加に繋がらないサービスは一切やらんのよ
京成は客の増加に繋がらないサービスは一切やらんのよ
273 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 21:19:47 ID:wjg7Ml560
今日、常磐線のスーパーひたちに乗車したら、国土交通省の「幹線鉄道旅客流動実態調査」
というアンケート調査をやっていた。
前スレで話題にあがった「大都市交通センサス」と類似した内容だったから、同じ趣旨の調査を
対象を変えて実施していたのだろう。
で、その質問項目の最後が、今日の旅行の最終目的地だったんだが、目的地が外国の場合には
国名を記入するように、という旨の注記があって、これは成田等の国際空港への列車を想定した
ものだと思われるから、スカイライナーも調査実施の対象になっているのかも知れない。
というアンケート調査をやっていた。
前スレで話題にあがった「大都市交通センサス」と類似した内容だったから、同じ趣旨の調査を
対象を変えて実施していたのだろう。
で、その質問項目の最後が、今日の旅行の最終目的地だったんだが、目的地が外国の場合には
国名を記入するように、という旨の注記があって、これは成田等の国際空港への列車を想定した
ものだと思われるから、スカイライナーも調査実施の対象になっているのかも知れない。
定期券購入時の一般クレジットカード使用可否
東急 ○：クレジットカード（ＴＯＰ＆、ＤＣ、ＶＩＳＡ、ＭasterCard）での購入もできます。
小田急 ○：OPクレジット、ＶＩＳＡ、マスター、ＪＣＢ、アメリカンエキスプレス、ダイナースクラブがご利用いただけます。
京王 ×：京王パスポートカード
西武 ○：ご利用いただけるクレジットカードはすべてのセゾンカード、UCカード、VISAカード、Masterカードです。
東武 ×：東武カード
京成 ×：京成カード
メトロ ×：To Me CARD
都営地下鉄 ○：JCB、MUFG、DC、UFJ、NICOS、UC、VISA、マスター、アメリカンエキスプレス、ダイナースクラブ
相鉄 ×：相鉄カード
京成カードなんていらねぇぇぇぇ
東急 ○：クレジットカード（ＴＯＰ＆、ＤＣ、ＶＩＳＡ、ＭasterCard）での購入もできます。
小田急 ○：OPクレジット、ＶＩＳＡ、マスター、ＪＣＢ、アメリカンエキスプレス、ダイナースクラブがご利用いただけます。
京王 ×：京王パスポートカード
西武 ○：ご利用いただけるクレジットカードはすべてのセゾンカード、UCカード、VISAカード、Masterカードです。
東武 ×：東武カード
京成 ×：京成カード
メトロ ×：To Me CARD
都営地下鉄 ○：JCB、MUFG、DC、UFJ、NICOS、UC、VISA、マスター、アメリカンエキスプレス、ダイナースクラブ
相鉄 ×：相鉄カード
京成カードなんていらねぇぇぇぇ
優待券は地味にありがたいぞｗ
わかる人には本当の活用法はわかるはずだｗ
わかる人には本当の活用法はわかるはずだｗ
>>276
一瞬、なんでせんと君にしてるんだ？と思っちまった。
一瞬、なんでせんと君にしてるんだ？と思っちまった。
>>275
kwsk
kwsk
279 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 03:21:20 ID:NhIr/ibH0
280 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 07:59:21 ID:vUQMlnDgO
Ｂベスト
Ｍマナー
Ｋカタチだけ
お粗末
Ｍマナー
Ｋカタチだけ
お粗末
さすがにCL廃止は早すぎるだろ。良くて現状維持、悪くて減便
そういえば千葉と千葉中央の間に有る金券屋で優待券が大量に800円で売ってたから
買おうとしたら11月までのだったんだが･･･
買わなくて良かった･･･
買おうとしたら11月までのだったんだが･･･
買わなくて良かった･･･
他店では来年5月末までのも800円前後で売ってるよ
今日のシティライナー89号も8両合計で5～6人だったな
AE100の力走が見ていて逆に悲しくなったわ
AE100の力走が見ていて逆に悲しくなったわ
AEの年賀状4枚550円。高杉。
これどう見てもエコー葉書だろ。1枚45円か48円が妥当だろ。
これどう見てもエコー葉書だろ。1枚45円か48円が妥当だろ。
× 年賀状
○ ポストカード
○ ポストカード
>284
>AE100の力走が
力走してねーし。
チンタラだし。
特急続行で踏切を長時間閉塞してくれちゃうし。
by八幡民
>AE100の力走が
力走してねーし。
チンタラだし。
特急続行で踏切を長時間閉塞してくれちゃうし。
by八幡民
CL廃止にするにしても次のダイヤ改正は無いだろ。蒲田完成時がそれっぽい
シティライナー廃止するにしても、成田山の初詣輸送とかで臨時の有料特急とかは設定するんだろうか？
NEWライナーの公式ページが、リニューアルしてスタイリッシュになってる！
ttp://www.new-skyliner.jp
ttp://www.new-skyliner.jp
>>278
ヒント：PASMO/Suicaにチャージ
ヒント：PASMO/Suicaにチャージ
292 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 11:58:16 ID:6pTLChPR0
新スカイライナーの床って、こんなにダサかったのか！
風呂場じゃねーぞ w
風呂場じゃねーぞ w
山本寛斎のセンスとお前のセンス…
294 ：控え室の中の人：2010/12/03(金) 15:46:52 ID:WUr7YKEI0
通特、特急、快特も八幡通過でよくね？www
通過で喜んで乗る客 ＜＜＜＜＜＜＜＜＜ 通過で不便になって乗ることをやめる客ってことを
これっぽっちもわかってないおめでたすぎる引きこもり厨
これっぽっちもわかってないおめでたすぎる引きこもり厨
296 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 17:22:58 ID:kekgdCA50
小岩でグモ？
297 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 17:23:49 ID:pvYujvtl0
グモらしい@iコンシェル
298 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 17:37:24 ID:CYmuyYHYO
なぜか京成ホームページは通常運行のまま…
駅でも特にアナウンスなし＠佐倉
300 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 17:46:34 ID:kekgdCA50
運転再開！！
301 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 17:46:52 ID:CYmuyYHYO
やっときた
ヤフーより遅いとは
ヤフーより遅いとは
高砂~小岩でグモ。
逝っとけダイヤ。
逝っとけダイヤ。
303 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 18:56:57 ID:jBxp+pKH0
北総接続方面は順調
小岩で空笛鳴らしたと思っていたらそれか
ELの前が糞詰まり状態
ELの前が糞詰まり状態
>>302
逝っとけっていうほど乱れなかったぞ
逝っとけっていうほど乱れなかったぞ
306 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 21:58:42 ID:3APFxpuw0
今日の本当にグモったか？って感じだったな
19時前にはほぼ平常運行だったな
今朝の大雨酷かったな。八幡駅の新宿線へ向かう仮設通路はまるで池のような水溜り。
なんとかしてよ工事業者さぁん！
なんとかしてよ工事業者さぁん！
>>290
京成HPのトップページからして半年前まであんなんだったのに…カッコつけ過ぎｗ
あとAE形のぬいぐるみマスコットの完成度がなんとも言えぬｗｗｗ
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-080b.pdf
京成HPのトップページからして半年前まであんなんだったのに…カッコつけ過ぎｗ
あとAE形のぬいぐるみマスコットの完成度がなんとも言えぬｗｗｗ
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-080b.pdf
新型スカイライナーおはし欲しい！
京成津田沼も、階段入り口がひどい雨漏りで、まるで土砂降り
八幡の被害は本当にひどかったみたいだね
八幡の被害は本当にひどかったみたいだね
もうすぐ正月。この時期は京成が一番華やぐ季節だな。
低迷していた８０年代初頭でも成田駅なんか終日大混雑でライナーはすべて満席、特急は本数が少ないもんだから急行がラッシュ時並の混雑で辟易させられたもんだ。
車両もぼろくて最悪の時代でたまたま京成を利用した客は二度と乗りたくないと思っただろう。
あれから四半世紀、少しは改善されたかな
低迷していた８０年代初頭でも成田駅なんか終日大混雑でライナーはすべて満席、特急は本数が少ないもんだから急行がラッシュ時並の混雑で辟易させられたもんだ。
車両もぼろくて最悪の時代でたまたま京成を利用した客は二度と乗りたくないと思っただろう。
あれから四半世紀、少しは改善されたかな
313 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 12:08:35 ID:eW/80TNb0
何が言いたいんだ
現在の姿を知らないのか
現在の姿を知らないのか
ムショ帰りなんでしょw
315 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 14:44:33 ID:SHasiD8CO
お正月のＣＬはどんなもんか気になるな
http://www.pref.chiba.lg.jp/kendo/chiba/jigyo/gairo/3-3-1/higasinarasino.html
http://www.k-times.com/top/headline/m8/8.19tiiki.htm
武石ＩＣへ行くとこの道路、掘削工事してるから調べてみたら、道路が下くぐるのね。
結構前から曲線の線形改良に使えそうな土地が用意されているんだけど、
京成の線路の線形は改善されるのか、判別できん。。。。
http://www.k-times.com/top/headline/m8/8.19tiiki.htm
武石ＩＣへ行くとこの道路、掘削工事してるから調べてみたら、道路が下くぐるのね。
結構前から曲線の線形改良に使えそうな土地が用意されているんだけど、
京成の線路の線形は改善されるのか、判別できん。。。。
よく考えたら、この高低差なら通常想定されるのは、
線路仮線へ移動→その下を掘削してトンネル造る→線路戻すだろううから、
この工事なら、曲線内側を先に掘ってトンネル作っておいて、
そこに線路を移動させて本設にしちゃえば、移動回数を減らせて曲線改良もできちゃうんだよね。
線路仮線へ移動→その下を掘削してトンネル造る→線路戻すだろううから、
この工事なら、曲線内側を先に掘ってトンネル作っておいて、
そこに線路を移動させて本設にしちゃえば、移動回数を減らせて曲線改良もできちゃうんだよね。
>>事業用地の取得に努め
これが絶対進まないのが千葉クオリティ
これが絶対進まないのが千葉クオリティ
>>316
踏み切り前後でのガクッが無くなるね
踏み切り前後でのガクッが無くなるね
>>309
どっかのパンダの無駄な完成度の良さとの落差は一体ｗ
どっかのパンダの無駄な完成度の良さとの落差は一体ｗ
>>291
払い戻しかｗ
払い戻しかｗ
今更ながら、八広のパタパタ式案内表示機に
「油壺」が入っていることに気付いた。
「油壺」が入っていることに気付いた。
今更ながら、今月の京成ラインの表紙のケーキに
スカイライナーのマジパンが乗っているのに気づいた。
スカイライナーのマジパンが乗っているのに気づいた。
>>323
今月の京成ラインの表紙のケーキにパンダが乗ってると空目した
今月の京成ラインの表紙のケーキにパンダが乗ってると空目した
車道のこと考えなくてすむから
カントをもっとつけられるんじゃないかと妄想
カントをもっとつけられるんじゃないかと妄想
>>318
収用委員会なら、成田空港に関わらないという条件で復活してるけど。
収用委員会なら、成田空港に関わらないという条件で復活してるけど。
>>327
2chは物を知らない知ったかが多数生息していることがわかる象徴的な書き込みですよね。
2chは物を知らない知ったかが多数生息していることがわかる象徴的な書き込みですよね。
知ったかと聞きかじりで構成されている2chで今さら何を
JRのCM見てると京成のCMがショボく見える
まぁ資金力の差だけど
まぁ資金力の差だけど
>>331
というか、収用委員なんて元々その程度。ないよりはましってぐらい。
じゃなきゃ圏央道や外環の西側なんかとっくに開通してるよ。
地下鉄半蔵門線とかだって、用地買収に手間取って何度となく開通予定を延期したし。
というか、収用委員なんて元々その程度。ないよりはましってぐらい。
じゃなきゃ圏央道や外環の西側なんかとっくに開通してるよ。
地下鉄半蔵門線とかだって、用地買収に手間取って何度となく開通予定を延期したし。
３３３
334 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 12:52:56 ID:PiDoIm470
あのすごいアブナイ感じに揺れる踏切か
335 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 22:53:51 ID:Wr0+rBjV0
あの踏切り、下りはちょっと無重力状態になってるねｗ
けどあの実籾街道踏切のカーブと速度制限が緩和されたら、
寝過ごして八千代台で降り忘れる奴が結構出るぞ。
夜の下りだと、あの速度制限と踏切の揺れで目を覚ますこと多いもの
寝過ごして八千代台で降り忘れる奴が結構出るぞ。
夜の下りだと、あの速度制限と踏切の揺れで目を覚ますこと多いもの
337 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 23:22:25 ID:d/srmObY0
制限速度も何も・・・
どうせ八千代台で止まるために減速するんだからいいじゃん
まあ個人的にあの変な揺れは好きだったりする
どうせ八千代台で止まるために減速するんだからいいじゃん
まあ個人的にあの変な揺れは好きだったりする
東中山手前の下りでAEの2～7号車の台車がコキャッと言うのは
東中山前後を通過中に、数秒停電する（車内の照明が切れる）ことは稀にあるな
たまたまじゃね？
まあ、たまたまなんだろうけど、つい最近もあって今回で3回目だったよ
あの踏切、車道の方もバスが通過する時
船みたいにかなり激しく揺れるよ。
船みたいにかなり激しく揺れるよ。
地震あったけど、京成は関係無いか
これくらいで？
昼だと目視できても夜だと出来ないかなって思った
あの時は震度4、今回は震度1
348 ：控え室の中の人：2010/12/06(月) 13:11:16 ID:zgogafcy0
ユーカリもスパークが綺麗だと思うが
西馬込に来たのは赤電でした。
スカイライナー年賀はがきは、組み立て式のスタンプ付属してました。
スカイライナー年賀はがきは、組み立て式のスタンプ付属してました。
350 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 22:28:35 ID:ZyBpKH6q0
AE形に変わってからイブニングライナーが激混みな件
どうしてくれよう
どうしてくれよう
351 ：mizuho4107：2010/12/06(月) 23:00:38 ID:cPa2ou7ZP
かなり以前の話だが、京成稲毛駅で西馬込行の電車が発車するのを見たことが
ある。そのときは正直びっくりした。
千葉線沿線から都営地下鉄の駅まで行く人なんて、ごくわずかだと思うけど、
いったい何のために、そんな列車を運転してたのか、いまもって不思議。
ある。そのときは正直びっくりした。
千葉線沿線から都営地下鉄の駅まで行く人なんて、ごくわずかだと思うけど、
いったい何のために、そんな列車を運転してたのか、いまもって不思議。
>>351
単に運用上の都合なんだろうなあ。と面白くもなんともない答えを。
単に運用上の都合なんだろうなあ。と面白くもなんともない答えを。
高砂以東からの本線普通で浅草線直通の西馬込行きっていつのまにか無くなったよな
単に運用の都合だけの列車で、乗り通す奴なんかいなかったろうけど
中山、海神が8蓮対応になったら、成田やうすい発の8連の普通西馬込とかできるんだろうか？
単に運用の都合だけの列車で、乗り通す奴なんかいなかったろうけど
中山、海神が8蓮対応になったら、成田やうすい発の8連の普通西馬込とかできるんだろうか？
>>354
立体化の構想すらないその2駅はもうよっぽどのことがない限り
8連対応にはならず、高砂が立体化されたら青砥方に引上線が
出来るらしいので、そうなったら本線普通は原則として
高砂で分断ではないかと想像。（以東は6両、以西は8両）
立体化の構想すらないその2駅はもうよっぽどのことがない限り
8連対応にはならず、高砂が立体化されたら青砥方に引上線が
出来るらしいので、そうなったら本線普通は原則として
高砂で分断ではないかと想像。（以東は6両、以西は8両）
普通の高砂分断なんてするんなら高砂～船橋間の普通しか停まらない駅を全部廃止しちゃった方がいいようなｗ
イブニングライナーの前売りは売り方がおかしいからな。
京成の窓口とごく一部の旅行会社のみ・当日16時で発売終了とか舐めてるわ
せめて携帯で買えるようにしてくれ
京成の窓口とごく一部の旅行会社のみ・当日16時で発売終了とか舐めてるわ
せめて携帯で買えるようにしてくれ
携帯で買えるようになったら更に混むだろうな・・・
それよりも、上野のイブニングライナー券売機が改札外にしかないのは問題だろ
数少ない夜の快速に乗り損ね、ELで帰ろうかと思ったら券買えないんだぜ
数少ない夜の快速に乗り損ね、ELで帰ろうかと思ったら券買えないんだぜ
363 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 16:05:49 ID:/081Oa8O0
下総中山ひと駅と大体同じくらいか
あれ？本当に廃止しても(ry
嘘です真間と国府台は残して下さい
あれ？本当に廃止しても(ry
嘘です真間と国府台は残して下さい
365 ：控え室の中の人：2010/12/07(火) 18:24:01 ID:lOj0RzwT0
大佐倉にry
高砂～津田沼の普通しか停まらない駅ってたいてい学生専用駅状態だよね。
俺の最寄り駅なんか大学高校はおろか中学校小学校すらない上
駅周辺にはSCやスーパーはおろか商店街すらないし
駅前に至っては平日なんかさっぱりバスが来ないくせに広大なロータリーや
畑がドーンと拡がってるのにもかかわらず
快速停車駅だぜ。まさに勝ち組。
俺の最寄り駅なんか大学高校はおろか中学校小学校すらない上
駅周辺にはSCやスーパーはおろか商店街すらないし
駅前に至っては平日なんかさっぱりバスが来ないくせに広大なロータリーや
畑がドーンと拡がってるのにもかかわらず
快速停車駅だぜ。まさに勝ち組。
>>363
市川学園が移転した時、学園側は学生を鬼越から歩かせる積りで京成に鬼越に快速を止めてくれと陳情したが、鼻で笑われたそうだ。
とは言え、京成側も無下に扱うことも出来ないので、代替として西船から市川学園まで京成バスが走ることになった。
市川学園が移転した時、学園側は学生を鬼越から歩かせる積りで京成に鬼越に快速を止めてくれと陳情したが、鼻で笑われたそうだ。
とは言え、京成側も無下に扱うことも出来ないので、代替として西船から市川学園まで京成バスが走ることになった。
京成時刻表の後ろの方に市川学園校舎の写真入りの京成建設の宣伝あったな
370 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 23:26:52 ID:T3p1y/qS0
京成建設ってそんな大規模なのも造るんだ
>>370
サングランデ（京成不動産のマンション）
サングランデ（京成不動産のマンション）
京成と冠されるだけでなんとなくしょぼく見えてしまうからふしぎ
373 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 23:53:41 ID:lSUzy6cG0
市川高校とか京成のマンションとかそれほど大規模なもんじゃないでしょ。
まあ町の棟梁よりはすごいじゃん
印西牧の原のは大きいな
前に高砂でよく見かけた知障を今朝の通勤中に八幡で見た
船橋方面の先端でカメラを向けてたがやっぱニートなのか
船橋方面の先端でカメラを向けてたがやっぱニートなのか
377 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 11:59:32 ID:f47DeEIV0
夜勤かもしれんが？
378 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 15:12:40 ID:BSZkYalOO
京成建設っていっても自社だけで作ってないだろ
マンションは
マンションは
379 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 18:32:28 ID:bIq2SbQM0
「京成団地」ってのは社宅か何かだと思ってた w
「角栄団地」ってのは田中角栄がやってるんだと思ってたｗ
「市川真間」の次は菅野パパだと思ってたｗｗｗｗ
それはない
それ、あう使いが立てそうなスレだな
「なんで市川真間はあるのに菅野パパはないの」とか。
・・・と、「なんでANA森稲荷はあるのにJAL森稲荷はないの」スレを見て連想してしまった。
「なんで市川真間はあるのに菅野パパはないの」とか。
・・・と、「なんでANA森稲荷はあるのにJAL森稲荷はないの」スレを見て連想してしまった。
鉄道板のネタスレは意外と面白かったり興味深いものもあるから困る
路車板に限らずクソスレは２ちゃんの基本だからな。
386 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 23:49:23 ID:Uth45P1P0
あげ
ヨングランデ
保守
389 ：控え室の中の人：2010/12/09(木) 20:04:55 ID:5OekBX6E0
7268編成が廃車になると3418編成がリースされる見込み
はいはい、もう寝る時間だよ
>>389
ガセ乙 よい子ならもう寝てな
ガセ乙 よい子ならもう寝てな
>>389は仮出所中の犬平
393 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 10:14:43 ID:r3NvOXqo0
誰だよwww新日暮里って言った谷津www
本線の荒川橋梁架け替えマダー？
まだみたい
あれって上流側に新設するの？もし上流側だと日照権云々とか側道とかで買収が厄介な気がする
下流側のがはやく出来そうだけど今度は堀切橋に当たりそう？
あれって上流側に新設するの？もし上流側だと日照権云々とか側道とかで買収が厄介な気がする
下流側のがはやく出来そうだけど今度は堀切橋に当たりそう？
3628の列番表示窓、白幕になってた…
元に戻してくれｗ
元に戻してくれｗ
>>395
上流側らしいよ。線形も弄れるといいけど……
上流側らしいよ。線形も弄れるといいけど……
あれ？電車が止まっちゃった
399 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 21:00:23 ID:r3NvOXqo0
出来れば、町屋～堀切橋の線形も弄ってもらえると良いが・・・
>>389
刑務所に控え室なんてあるんだ。
刑務所に控え室なんてあるんだ。
401 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 21:21:33 ID:KFelvMsXO
運番表示
AHOだった
ふざけすぎ
AHOだった
ふざけすぎ
Oはありません
404 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 22:19:08 ID:05GsHYDN0
リクエストが採用されたｗｗ
405 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 22:27:04 ID:IFs7Amux0
次はKSKで。
407 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 22:55:02 ID:BPmp8PjP0
もうやめれｗ
ゴグランデ
>>395,397
まちBBS堀切スレから甜菜。もと書き込みのひとご容赦。
>20 名前：東京都名無区[] 投稿日：2010/09/04(土) 22:29:05 ID:6baSI5Dw [ eatkyo521014.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>京成荒川橋梁架替プロジェクトの説明会に行ってきた。
>
>完成は早くても15年くらい先。何か街の再開発と組み合わせて
>思い切って駅の全面改築をしてほしいと、どこかのオッサンが
>意見を出していたけど、京成の人が「駅の全面改築は無い」と
>キッパリと断っていた。
>
>架替のルートも当初と比べて変更箇所があり、見た感じでは土地買収を
>最小限に抑えて行くようなルートだった。工事は南側に仮設線路を一線
>敷設し、上下線共に南側へスライドさせ、空いた北側を工事用地として
>使用しながら進めていくとのこと。日暮里駅の改良工事のように狭い
>.土地の中で作業を進めていくことになりそう。
>
>それから、京成荒川橋梁架替プロジェクトは、国と京成電鉄が負担して
>行う事業で、葛飾区は一切お金を出さない。よって、再開発(やるかどうかは
>不明だが)は、この事業とは切り離して考えた方が良いみたいだ。
葛飾区まるでやる気無しwワラタ
京成もそうだけど今現在の乗降客数やバリアフリー化がすんだ状況下で改築は考えもしないだろうな。
まちBBS堀切スレから甜菜。もと書き込みのひとご容赦。
>20 名前：東京都名無区[] 投稿日：2010/09/04(土) 22:29:05 ID:6baSI5Dw [ eatkyo521014.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>京成荒川橋梁架替プロジェクトの説明会に行ってきた。
>
>完成は早くても15年くらい先。何か街の再開発と組み合わせて
>思い切って駅の全面改築をしてほしいと、どこかのオッサンが
>意見を出していたけど、京成の人が「駅の全面改築は無い」と
>キッパリと断っていた。
>
>架替のルートも当初と比べて変更箇所があり、見た感じでは土地買収を
>最小限に抑えて行くようなルートだった。工事は南側に仮設線路を一線
>敷設し、上下線共に南側へスライドさせ、空いた北側を工事用地として
>使用しながら進めていくとのこと。日暮里駅の改良工事のように狭い
>.土地の中で作業を進めていくことになりそう。
>
>それから、京成荒川橋梁架替プロジェクトは、国と京成電鉄が負担して
>行う事業で、葛飾区は一切お金を出さない。よって、再開発(やるかどうかは
>不明だが)は、この事業とは切り離して考えた方が良いみたいだ。
葛飾区まるでやる気無しwワラタ
京成もそうだけど今現在の乗降客数やバリアフリー化がすんだ状況下で改築は考えもしないだろうな。
もう葛飾区内は普通列車のみの停車でいいんじゃね。
なんか、腐っても都内なのに下手な地方より田舎根性出てるな
414 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 08:08:11 ID:zDUFNnmj0
隅田川鉄橋も架け替えろ。
さっき「ぶらり～」で京成本社映った。
>>413
もともと葛飾は下町ではない。
もともと葛飾は下町ではない。
>>413
まじですか？
まじですか？
>>406
カード屋発見
カード屋発見
>>409
南側に仮設させて現行線位置に新設か
やはり買収地出きるだけ少なくさせるんだね
堀切橋は京成とはハの字状に平行してて、菖蒲園側は関屋側に比べ狭いから一気に複線の仮設線は作れなさそうだ
ちみちみ現状のトラス橋を切って橋桁補強して・・・って感じだと複線分仮設するだけで10年はかかりそうだ
南側に仮設させて現行線位置に新設か
やはり買収地出きるだけ少なくさせるんだね
堀切橋は京成とはハの字状に平行してて、菖蒲園側は関屋側に比べ狭いから一気に複線の仮設線は作れなさそうだ
ちみちみ現状のトラス橋を切って橋桁補強して・・・って感じだと複線分仮設するだけで10年はかかりそうだ
420 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 16:29:14 ID:SuQio3KP0
柴又駅って結構雰囲気出てるな
駅がボロイのが京成と思ってたけど、やるじゃん
駅がボロイのが京成と思ってたけど、やるじゃん
建て替えられてだいぶたつのに知らない人がいるんだな。
>>423
でも、ホームの断面図はないんだよなあ～
駅の上野方にあるカーブのあたりから現在線の北側に新線を作れば
曲線を増やすことなく改築できそうだけど。
荒川の土手や関屋駅先端と、撮影地がまた消えてしまうのが残念。
でも、ホームの断面図はないんだよなあ～
駅の上野方にあるカーブのあたりから現在線の北側に新線を作れば
曲線を増やすことなく改築できそうだけど。
荒川の土手や関屋駅先端と、撮影地がまた消えてしまうのが残念。
将来的には堀切菖蒲園南側の75制限カーブも緩和できそうかな
426 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 08:41:55 ID:shi3hs5q0
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1290228824/10
スカイツリー、下町の夢を乗せて
浅草から押上にかけての一帯、今は下町と呼ばれていますが、昔はここが東京の中心だったのです。
大正期の浅草･･･東洋初の地下鉄（銀座線）、都営地下鉄初の浅草線、日本初の相互直通（京成・都営）運転、日本初のターミナル一体型百貨店（松屋浅草）、日本一の超高層浅草十二階、流行の最先端映画街など、
ここが、まさに東京の心臓部。日本の最先端、常に新しい未来に向かってダイナミックに変化する街だったのです。
当時の東京で、浅草を中心に公共交通網が整備されたのは、なぜか？それは、ここが東京の人口が多く集まる地域だったからです。当時は東京の東側こそが、圧倒的な中心地であり、西側は圧倒的なド田舎でした。
＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596 台東区
320,695 墨田区
269,812 中央区
254,324 江東区
121,412 荒川区
＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099 杉並区
21,867 練馬区
22,287 目黒区
29,198 中野区
31,615 板橋区
39,952 世田谷区
スカイツリー、下町の夢を乗せて
浅草から押上にかけての一帯、今は下町と呼ばれていますが、昔はここが東京の中心だったのです。
大正期の浅草･･･東洋初の地下鉄（銀座線）、都営地下鉄初の浅草線、日本初の相互直通（京成・都営）運転、日本初のターミナル一体型百貨店（松屋浅草）、日本一の超高層浅草十二階、流行の最先端映画街など、
ここが、まさに東京の心臓部。日本の最先端、常に新しい未来に向かってダイナミックに変化する街だったのです。
当時の東京で、浅草を中心に公共交通網が整備されたのは、なぜか？それは、ここが東京の人口が多く集まる地域だったからです。当時は東京の東側こそが、圧倒的な中心地であり、西側は圧倒的なド田舎でした。
＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596 台東区
320,695 墨田区
269,812 中央区
254,324 江東区
121,412 荒川区
＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099 杉並区
21,867 練馬区
22,287 目黒区
29,198 中野区
31,615 板橋区
39,952 世田谷区
大佐倉駅廃止してくれ。
無駄すぎ
無駄すぎ
428 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 12:30:39 ID:5X4X5Et00
一駅くらい名所？があってもいいじゃない
どうせ俺らが金だしてるわけでもないんだし
どうせ俺らが金だしてるわけでもないんだし
京成もいっそ割り切って秘境大佐倉グッズとか売ればいいのに
>>429
佐倉の味噌たっぷりのおせんべい「俺の大佐倉」 ￥590
佐倉の味噌たっぷりのおせんべい「俺の大佐倉」 ￥590
>>427
大佐倉だって朝はそこそこ利用者がいるんだぞ。無駄とは思えん
大佐倉だって朝はそこそこ利用者がいるんだぞ。無駄とは思えん
普通・快速は停車、特急は通過、ってのはどうかな
435 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 16:03:44 ID:XU2/2aY40
そこそことは言えんだろ
436 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 16:22:35 ID:i+29Erel0
あ：大佐倉通過 い：大佐倉・宗吾参道通過 う：うすい停車 え：小岩・実籾・志津通過 お：小岩通過
か：東中山・谷津・うすい停車 き：東中山・船橋競馬場停車
カ：佐倉から普通 キ：佐倉から快特 ク：船橋から普通
か：東中山・谷津・うすい停車 き：東中山・船橋競馬場停車
カ：佐倉から普通 キ：佐倉から快特 ク：船橋から普通
437 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 16:23:34 ID:i+29Erel0
こんな感じでおk？
20分間隔で4連普通を佐倉～成田で走らせて特急は勝田台～佐倉各停、佐倉～成田間通過とか出来ないの？
小田急の急行みたいに
まあ真間利用者の俺には関係ないが
小田急の急行みたいに
まあ真間利用者の俺には関係ないが
だったら芝山直通20分に1本にして
を佐倉まで延長とかでいいじゃん
を佐倉まで延長とかでいいじゃん
ユーカリ民ごときに特急使わせるわけにはいかん
大佐倉は行川アイランド駅のように臨時駅扱いにしてしまえばいい
よし、エゲレスのようにリクエストストップ
(車掌に依頼、駅からは手を上げて止める) にするか
オーバーラン連発はご愛嬌だがw
駅にストップコールボタンつければまあ大丈夫だろう
(車掌に依頼、駅からは手を上げて止める) にするか
オーバーラン連発はご愛嬌だがw
駅にストップコールボタンつければまあ大丈夫だろう
>>442は情弱
臨時って、じゃあ大佐倉のどういう時がそれなんだ？
>>443
ブリテン旅行を考えているのだが、そんなハードな乗り方を要求されるのか…
ブリテン旅行を考えているのだが、そんなハードな乗り方を要求されるのか…
447 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 23:06:47 ID:4Zedc7HI0
英国は路面電車や路線バスみたいなことを普通の電車でもやってるのか
448 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 23:49:40 ID:BwuczKie0
小佐倉
>>445
長嶋茂雄が実家に立ち寄った時
長嶋茂雄が実家に立ち寄った時
>>450
セゲオの最寄り駅は臼井だぞ
セゲオの最寄り駅は臼井だぞ
452 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 20:25:25 ID:k8o465n+O
芝山車がきれいになったねぇ
京成-北総の定期を京成/北総カード以外のクレジットカードで買う手段って無いですか？
455 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 00:08:29 ID:PjPhiOwx0
まあミスターは電車なんか使わないわな
博物館動物園復活しないかなー
国立科学館によく行くからあると便利なんだけど
ないか
国立科学館によく行くからあると便利なんだけど
ないか
芸大の連中もあったら便利だと思うんだがなー
と思ってたが、奴ら金持ちだから普通にタクるんだよなｗ
と思ってたが、奴ら金持ちだから普通にタクるんだよなｗ
458 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 04:06:44 ID:vcb+S8JW0
ゲイ大だからハッテン場に帰るためにタクるまで把握した。
黒柳円盤頭も薄いじゃなかったか？
黒柳円盤頭も薄いじゃなかったか？
>>459
それが京成クオリティーｗ
それが京成クオリティーｗ
3019-8の運転席側にある２人がけ座席の
真上にある蛍光灯付近にクモの巣が張ってたぞ
真上にある蛍光灯付近にクモの巣が張ってたぞ
463 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 17:57:47 ID:0giQ6lBQ0
トンネルの向こうで脱線。
京成もこれから遅れるであろう。
京成もこれから遅れるであろう。
この前、芝山鉄道乗りに行ったときに芝山千代田で切符もらおうとして窓口行ったら、京成の制服じゃなくて芝山鉄道の制服着てた駅員いたんだけど、あの人ってどこの社員？？
普段京成乗ってないけど、昼間見かけたシティーライナー
青砥発車時点でガチで編成10人以下だった。
１両当たり10人どころじゃないじゃん。
青砥発車時点でガチで編成10人以下だった。
１両当たり10人どころじゃないじゃん。
上りのシティライナーなんて5～8号車1人で占拠可能だし
停車駅ならCL来てなくても券売機から正確に数値分かるよ
「発売中：残席数409」とか。ちなみにAE100の定員は430
「発売中：残席数409」とか。ちなみにAE100の定員は430
降りる人はカウントされていないでしょ
これはAVの撮影に使われるレベル
平日夕ラッシュ津田沼→八千代台の通勤特急・特急・快速特急(以下特急と省略)が詰まる件、大体わかってきた
何かが影響してイブニングライナーが遅れる(下手すると津田沼4Tの出発が開いてなくYY:25Km/h以下で進入してくることも)
↓
船橋競馬場から出る普通がモタモタする
↓
津田沼3Tの千葉方面普通が出て行かない(ELの後に発車)ので普通が津田沼に入れない (EL通過後すぐ転換して開通してもこの様)
↓
普通が停車後にポイント転換して信号開通、30～50秒後に発車(大久保・大和田の最後尾集中で時間がかかる)
↓
(場内の停止信号で待っていた)特急が4Tに入ってくる(下手すると普通のドアが閉まる前に4Tに進入してくる) この段階で遅延無し
↓
先行の普通が55制限を抜けて10秒立つと4Tの特急が発車できる
↓
その特急は55制限の1個先までは進行だがその先が注意信号(大久保に普通が停車中)
↓
その注意信号の次の閉塞信号は400m先 そこまで40Km/h以下で走行(20～30まで落ちる)
↓
普通が大久保を出ると大久保3号まで順次信号が開通するので加速する
↓
先行普通が実籾を出てもなかなか信号の現示は変わらない(実籾の出発相当信号の次が500m先の75制限カーブの閉塞信号であるため 遠すぎ！)
↓
先行普通が75制限を抜けてくれれば順次信号が変わっていくので特急も速度を上げる
↓
とっとと普通は逃げて特急は追いかけ、普通は八千代台に入り転換し場内が開通し転換して出発も開通する
↓
特急は出発が開通する前に場内手前の閉塞を過ぎるので70Km/h以下のチンタラ運転
↓
特急八千代台停車、めでたしめでたし この時点で3分遅延
何かが影響してイブニングライナーが遅れる(下手すると津田沼4Tの出発が開いてなくYY:25Km/h以下で進入してくることも)
↓
船橋競馬場から出る普通がモタモタする
↓
津田沼3Tの千葉方面普通が出て行かない(ELの後に発車)ので普通が津田沼に入れない (EL通過後すぐ転換して開通してもこの様)
↓
普通が停車後にポイント転換して信号開通、30～50秒後に発車(大久保・大和田の最後尾集中で時間がかかる)
↓
(場内の停止信号で待っていた)特急が4Tに入ってくる(下手すると普通のドアが閉まる前に4Tに進入してくる) この段階で遅延無し
↓
先行の普通が55制限を抜けて10秒立つと4Tの特急が発車できる
↓
その特急は55制限の1個先までは進行だがその先が注意信号(大久保に普通が停車中)
↓
その注意信号の次の閉塞信号は400m先 そこまで40Km/h以下で走行(20～30まで落ちる)
↓
普通が大久保を出ると大久保3号まで順次信号が開通するので加速する
↓
先行普通が実籾を出てもなかなか信号の現示は変わらない(実籾の出発相当信号の次が500m先の75制限カーブの閉塞信号であるため 遠すぎ！)
↓
先行普通が75制限を抜けてくれれば順次信号が変わっていくので特急も速度を上げる
↓
とっとと普通は逃げて特急は追いかけ、普通は八千代台に入り転換し場内が開通し転換して出発も開通する
↓
特急は出発が開通する前に場内手前の閉塞を過ぎるので70Km/h以下のチンタラ運転
↓
特急八千代台停車、めでたしめでたし この時点で3分遅延
471 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 09:08:49 ID:94U3whli0
くれくれですまん
京成や北総は何でＣ－ＡＴＳを全線で使用しないのか
現在上野線と金町線及びＳＡ線以外は連動駅のみだが安全優先として考えると
経費の問題か一号型でも問題ないのか分からない
何方か解説して
ついでに新京成は千葉線乗り入れもありＣ－ＡＴＳ化はどうなっているの
でつか
京成や北総は何でＣ－ＡＴＳを全線で使用しないのか
現在上野線と金町線及びＳＡ線以外は連動駅のみだが安全優先として考えると
経費の問題か一号型でも問題ないのか分からない
何方か解説して
ついでに新京成は千葉線乗り入れもありＣ－ＡＴＳ化はどうなっているの
でつか
472 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 13:10:14 ID:k1mweteSO
さっき宗吾参道付近でAEが赤電と連結して走ってたけどなんだ？
473 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 13:12:47 ID:jCCpoebB0
あげ
>>472
異常時対応訓練
異常時対応訓練
ttp://ipowfwf3051.blog118.fc2.com/
3500の回送を仲木戸で撮った奴、危険行為してないか？
大丈夫か？
ttp://ltdexpshinagawa.blog21.fc2.com/
二枚目の画像に注目
背後は仲木戸駅、ホームに800形の普通車が停車中。
3500が二枚目の画像の地点から、仲木戸駅から撮影できる所までの到達にかかる時間は約10数秒。
3500の回送を仲木戸で撮った奴、危険行為してないか？
大丈夫か？
ttp://ltdexpshinagawa.blog21.fc2.com/
二枚目の画像に注目
背後は仲木戸駅、ホームに800形の普通車が停車中。
3500が二枚目の画像の地点から、仲木戸駅から撮影できる所までの到達にかかる時間は約10数秒。
477 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 22:46:39 ID:RQ895Gei0
京急のことは分からん
着いたばかりなら踏み切り鳴ってないんじゃね？
着いたばかりなら踏み切り鳴ってないんじゃね？
478 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 23:03:58 ID:w/WuFrtj0
京成なら停車してドアが開くくらいまでは踏切しまんないしな。
望遠使ってるから見た目よりは遠いとは思う
京成なら一旦開いてもおかしくないんじゃね？
京急のことは(ry
京成なら一旦開いてもおかしくないんじゃね？
京急のことは(ry
480 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 00:14:58 ID:PoDLNsfX0
>>475
せめて京急スレでやれば？
せめて京急スレでやれば？
そういえばここ京急スレじゃなかった
>>480
こいつ、京成のネタ列車ばかり撮ってるから、こっちなんじゃね？
こいつ、京成のネタ列車ばかり撮ってるから、こっちなんじゃね？
>>471
京成のC-ATSは上野線・金町線・２ビルー成田空港だけしか稼動してないが。
宗吾参道・佐倉・臼井・ユーカリは設置済みだが未稼働。
大和田・八千代台が設置工事中の模様。その他はまだ何もしていない。
単に予算の問題かと
京成のC-ATSは上野線・金町線・２ビルー成田空港だけしか稼動してないが。
宗吾参道・佐倉・臼井・ユーカリは設置済みだが未稼働。
大和田・八千代台が設置工事中の模様。その他はまだ何もしていない。
単に予算の問題かと
>>483
印旛日本医大－２ビルでも使ってるぞ。
印旛日本医大－２ビルでも使ってるぞ。
485 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 12:58:46 ID:ARafuRK20
TH2を出してくれねぇかな？
486 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 19:21:31 ID:AtD/e7aI0
北総は連動駅では使用開始になっている
また日医大から先のＳＡ線は成空まで連続して使っているし高速走行出来る
区間はアク特には１２０ｋｍＡＥには１６０ｋｍの表示がでている
また日医大から先のＳＡ線は成空まで連続して使っているし高速走行出来る
区間はアク特には１２０ｋｍＡＥには１６０ｋｍの表示がでている
487 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 19:29:23 ID:AtD/e7aI0
おっといけねー
速度表示は車内のＡＴＳ表示機にだ
速度表示は車内のＡＴＳ表示機にだ
488 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 23:49:17 ID:tbWAR95H0
日暮里の南口って時間制限あるんだな。
2230過ぎに通ったらすでに閉まってて危うく快速に乗り遅れるところだったぜ。
2230過ぎに通ったらすでに閉まってて危うく快速に乗り遅れるところだったぜ。
新宿線が止まってるらしい
八幡で降りる人は船橋で降りろと車内アナウンス
八幡で降りる人は船橋で降りろと車内アナウンス
総武快速も死んでたみたいだな
連鎖が酷いね。
>>489
最近の新宿線止まりすぎじゃね？
最近の新宿線止まりすぎじゃね？
493 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 11:16:11 ID:7Z3/CNKz0
今日も馬鹿社員の息抜き。
大佐倉よりも江原台のほうが乗降客多そう
もうあの新駅構想は完全に無くなったの？
もうあの新駅構想は完全に無くなったの？
>>492
新宿線とか京王線とか最近よく止まってるな
新宿線とか京王線とか最近よく止まってるな
>>494
土地が6両分しかないから今更作ってもムダらしい
土地が6両分しかないから今更作ってもムダらしい
片方は田んぼだしなあ
保守
>>433
堂島、笈川、姥堂、会津豊川とか行った事があるのかな？
堂島、笈川、姥堂、会津豊川とか行った事があるのかな？
ＡＥ５００
>>499いきなり突拍子もないレスして何なの？
海老蔵ライナーを走らせたこともあるので、一応。
海老一家、300年続く成田山参拝行かない
ttp://www.nikkansports.com/entertainment/news/p-et-tp0-20101218-714909.html
歌舞伎俳優市川海老蔵（３３）が団十郎家の慣例となっている大みそかの成田山詣でを行わないことが
１７日、分かった。海老蔵が無期限謹慎中であることや、１０月に海老蔵の母方の祖母が亡くなったこともあり、
団十郎家として中止を決めたとみられる。
千葉県成田市の成田山新勝寺と団十郎家の関係は江戸時代の初代団十郎にさかのぼる。子宝に恵まれなかった
初代が成田不動明王に念じたところ２代目が生まれ、不動明王の熱烈な信者となった。
屋号「成田屋」も同寺に由来。２代目、３代目も熱心な信者で、庶民の間に成田不動信仰が広がり、
７代目は１０００両を投じて額堂を寄進した。
以降、団十郎家は大みそかに成田山新勝寺に参拝するのが慣例となり、襲名時には参道をお練りし、
節目節目で参拝してきた。７月には新婚の海老蔵と小林麻央（２８）が結婚奉告し、
結婚式には式場まで不動明王が出開帳した。今年の大みそかに参拝する予定で、麻央がレギュラー司会を務める
フジテレビ系スペシャル番組「奇跡体験！アンビリバボー」の大みそか生放送は姉の小林麻耶（３１）が
ピンチヒッターを務めることが決まっていた。
しかし、暴行事件が３００年を超える慣例を破る事態を招いた。無期限謹慎中の海老蔵が成田山に行けば、
マスコミが大挙押し寄せて混乱することが予想され、１０月に母希実子さんの母が亡くなったこともあって、
団十郎家としての成田山詣での中止を決めたようだ。
成田山新勝寺は「まだ（団十郎家から）連絡はありませんが、今年の大みそかにはおいでにならないと思います」
と話している。
海老一家、300年続く成田山参拝行かない
ttp://www.nikkansports.com/entertainment/news/p-et-tp0-20101218-714909.html
歌舞伎俳優市川海老蔵（３３）が団十郎家の慣例となっている大みそかの成田山詣でを行わないことが
１７日、分かった。海老蔵が無期限謹慎中であることや、１０月に海老蔵の母方の祖母が亡くなったこともあり、
団十郎家として中止を決めたとみられる。
千葉県成田市の成田山新勝寺と団十郎家の関係は江戸時代の初代団十郎にさかのぼる。子宝に恵まれなかった
初代が成田不動明王に念じたところ２代目が生まれ、不動明王の熱烈な信者となった。
屋号「成田屋」も同寺に由来。２代目、３代目も熱心な信者で、庶民の間に成田不動信仰が広がり、
７代目は１０００両を投じて額堂を寄進した。
以降、団十郎家は大みそかに成田山新勝寺に参拝するのが慣例となり、襲名時には参道をお練りし、
節目節目で参拝してきた。７月には新婚の海老蔵と小林麻央（２８）が結婚奉告し、
結婚式には式場まで不動明王が出開帳した。今年の大みそかに参拝する予定で、麻央がレギュラー司会を務める
フジテレビ系スペシャル番組「奇跡体験！アンビリバボー」の大みそか生放送は姉の小林麻耶（３１）が
ピンチヒッターを務めることが決まっていた。
しかし、暴行事件が３００年を超える慣例を破る事態を招いた。無期限謹慎中の海老蔵が成田山に行けば、
マスコミが大挙押し寄せて混乱することが予想され、１０月に母希実子さんの母が亡くなったこともあって、
団十郎家としての成田山詣での中止を決めたようだ。
成田山新勝寺は「まだ（団十郎家から）連絡はありませんが、今年の大みそかにはおいでにならないと思います」
と話している。
スカイアクセス開業後、團十郎号・海老蔵号をどうするかという悩みがなくなってよかったなｗ
504 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 14:06:41 ID:nwjXx7td0
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1290228824/10
スカイツリー、下町の夢を乗せて
浅草から押上にかけての一帯、今は下町と呼ばれていますが、昔はここが東京の中心だったのです。
大正期の浅草･･･東洋初の地下鉄（銀座線）、都営地下鉄初の浅草線、日本初の相互直通（京成・都営）運転、日本初のターミナル一体型百貨店（松屋浅草）、日本一の超高層浅草十二階、流行の最先端映画街など、
ここが、まさに東京の心臓部。日本の最先端、常に新しい未来に向かってダイナミックに変化する街だったのです。
当時の東京で、浅草を中心に公共交通網が整備されたのは、なぜか？それは、ここが東京の人口が多く集まる地域だったからです。当時は東京の東側こそが、圧倒的な中心地であり、西側は圧倒的なド田舎でした。
＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596 台東区
320,695 墨田区
269,812 中央区
254,324 江東区
121,412 荒川区
＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099 杉並区
21,867 練馬区
22,287 目黒区
29,198 中野区
31,615 板橋区
39,952 世田谷区
スカイツリー、下町の夢を乗せて
浅草から押上にかけての一帯、今は下町と呼ばれていますが、昔はここが東京の中心だったのです。
大正期の浅草･･･東洋初の地下鉄（銀座線）、都営地下鉄初の浅草線、日本初の相互直通（京成・都営）運転、日本初のターミナル一体型百貨店（松屋浅草）、日本一の超高層浅草十二階、流行の最先端映画街など、
ここが、まさに東京の心臓部。日本の最先端、常に新しい未来に向かってダイナミックに変化する街だったのです。
当時の東京で、浅草を中心に公共交通網が整備されたのは、なぜか？それは、ここが東京の人口が多く集まる地域だったからです。当時は東京の東側こそが、圧倒的な中心地であり、西側は圧倒的なド田舎でした。
＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596 台東区
320,695 墨田区
269,812 中央区
254,324 江東区
121,412 荒川区
＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099 杉並区
21,867 練馬区
22,287 目黒区
29,198 中野区
31,615 板橋区
39,952 世田谷区
506 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 16:37:52 ID:kSs82GSX0
成田山もしょーもない奴使ってたもんだな
成田山は「鬼は外」って言わないでしょ。
新勝寺は福は内だけだよ
鬼ですら改心するから、鬼はいないとされている
鬼ですら改心するから、鬼はいないとされている
押上～曳舟間が仮線へ移動しててﾜﾛﾀｗ
朝青龍騒ぎってまだ一年前か
>>511
そうなんだ。
そういえば同じ葛飾の高砂駅が高架化出来ないのは、
日照権だかで地元と折り合いがつかないからってどこかに書いてあったが、
wikiには車両倉庫の問題って書いてあるね。
どっちが本当なんだろう。
そうなんだ。
そういえば同じ葛飾の高砂駅が高架化出来ないのは、
日照権だかで地元と折り合いがつかないからってどこかに書いてあったが、
wikiには車両倉庫の問題って書いてあるね。
どっちが本当なんだろう。
515 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 21:50:22 ID:J/wBjyWn0
海老蔵はこうなり、パクヨンハはああなった。えちうらは…
517 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 22:07:57 ID:xseds/nq0
京成パンダも不祥事を起こさねばいいんだが
パンダがやって問題になるとしたら未成年者飲酒or喫煙ってとこか
519 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 23:34:21 ID:R+xONWbcO
というか、架空のキャラクターである時点で・・・。
520 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 00:34:56 ID:9WQ7UQO00
ていうか、“動物”であるパンダである時点で(ry
あ、えちうらって解散すんだ・・・
京成パンダは非実在青少年だからな
ああ、例の東京都条例の対象だからな。
千葉県内でしか見られなくなるかもしれないな。
千葉県内でしか見られなくなるかもしれないな。
526 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 05:47:56 ID:4Hq46sulO
てか、人間じゃないだろwwwww
非実在動物
お疲れさんです
京成は、パンダじゃなくて、マングースにすればいいのに
森田健作知事にあやかって
森田健作知事にあやかって
どこの馬鹿がああいうのに投票したんだろうね。
>>531
あの選挙は仕方無いだろ。
あの選挙は仕方無いだろ。
ﾓﾘｹﾝがあの中で一番マシでしたから
今のところ特段変なことはやってないと思うけど。
一番まし？
東急テクノサービスって作業服着た人が、佐倉の駅構内やポイントのあたりをデジカメで撮ってた。
踏切のところに社名の入ってる川崎ナンバーのプロボックスが止まってたからこれで来たっぽい。
踏切のところに社名の入ってる川崎ナンバーのプロボックスが止まってたからこれで来たっぽい。
>>536
CTCの改修かなんかかな
CTCの改修かなんかかな
なんで森田健作知事がマングースなんだ？
羽田がハブなら成田は
>>539
終端装置？
終端装置？
ナリブ
ススズ
>>536-537
C-ATSの設置工事関係じゃないかな
最近連動駅周辺で踏切工事（警報機・遮断機が交換されたわけでもなく
路面掘り返してるだけだから多分埋設信号ケーブルの関係）やってるし
TTCはスカイアクセスで改修したから今になってやることはないだろうし
C-ATSの設置工事関係じゃないかな
最近連動駅周辺で踏切工事（警報機・遮断機が交換されたわけでもなく
路面掘り返してるだけだから多分埋設信号ケーブルの関係）やってるし
TTCはスカイアクセスで改修したから今になってやることはないだろうし
>>544
どの候補に当選して欲しかった？
どの候補に当選して欲しかった？
>>546
まあ、あの人は、昔からチンポで障子を突き破るなんて小説を書いてた人だから。
まあ、あの人は、昔からチンポで障子を突き破るなんて小説を書いてた人だから。
548 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 01:17:49 ID:GIVXs9HG0
押上げ
押上-八広って複々線化出来そうだな
いらん
とりあえず八広を普通の2面4線の待避駅にしてほしいぜ
10110の構成じゃなくて10101(待避線と下りが中央を通る)であればよかったのにね
上りと下りも完全に分かれる
上りと下りも完全に分かれる
22の構成じゃなくて21？
2進数かと思い一体何のことかと一瞬
2進数かと思い一体何のことかと一瞬
それを言うなら16と15だろ
絵馬トレインの絵馬は引っ張ったら簡単に落ちてきそうだなｗ
>>554
恥ずかしいな
恥ずかしいな
557 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 21:55:42 ID:jbaQ8zMO0
69でよくね？
ホモスレ発見。
>>549
高架化完了後の余白ってたいていの場合、自治体に道路用地として召し上げられてしまうだよね。
高架化完了後の余白ってたいていの場合、自治体に道路用地として召し上げられてしまうだよね。
560 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 02:32:27 ID:uAjPHLpo0
有馬いる？
いらない
葛飾の人達は踏切が好きなのかもしれん
モリケンサンバⅡ
10年くらい前に高砂でドアあけたまま電車動いた事あった記憶がある
保安装置とかどうなってたんだろう？
保安装置とかどうなってたんだろう？
>>564
ドアの保安装置は5km/hぐらいから反応したような
ドアの保安装置は5km/hぐらいから反応したような
566 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 23:48:26 ID:v21JQJCs0
転動だな
危ない危ない
危ない危ない
10年前とな
>>564
高砂は勾配ついているから、ブレーキ払えば転動する。
戸閉保安装置は、「開」状態でのノッチ投入を無効とし、5km/h以上での「開」操作を無効とする機能だから、転動しても扉が閉まることはない。
高砂は勾配ついているから、ブレーキ払えば転動する。
戸閉保安装置は、「開」状態でのノッチ投入を無効とし、5km/h以上での「開」操作を無効とする機能だから、転動しても扉が閉まることはない。
せめてバイパス線構想が消滅するまでは残しておいて欲しいな
571 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 15:16:55 ID:Guhw+XCiO
そんなことより新柴又を・・・。
バイパス線構想は無くならんでしょう。官僚様の天下り先NAAのための
事業なのだから。自民同様、アホ缶も官僚様のいいなりだし。
事業なのだから。自民同様、アホ缶も官僚様のいいなりだし。
バイパス線が実現した場合の押上線複々線化は絶対に必要なんだろうか
今のままでも対応出来るかな
今のままでも対応出来るかな
構想によれば、浅草線とバイパス線に振り分けることによる、
運行本数の減少が問題になってるね
運行本数の減少が問題になってるね
575 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 18:09:10 ID:c4LoU2y6O
車内クソ暑すぎ
だよな、窓を結露させてホームに入ってくるだけでウンザリだわ
朝利用してる特急上野行きは押上線利用者には意地でも空調使いたくないらしく（笑）、
青砥過ぎてからしか空調運転しない
朝利用してる特急上野行きは押上線利用者には意地でも空調使いたくないらしく（笑）、
青砥過ぎてからしか空調運転しない
3600の座席に座ってて、停車のたびに足元から
熱風というか温風が出てきてクソ暑かったわ
熱風というか温風が出てきてクソ暑かったわ
早朝に利用する俺からするとライナーの退避でドアカットを
してくれない時があるから、寒くて寒くてしょうがないな。
してくれない時があるから、寒くて寒くてしょうがないな。
>>578
早朝の範疇ではないかも知れないけど、朝ラッシュ時は上下両方向とも原則的に選択扉使用禁止。
青砥･高砂･津田沼と地下駅は終日使用禁止。
>>575-577
外気温が低い時期に冷房を使うと、冷房装置が故障しやすくなるとのことで、
検車サイドとしては今の時期に冷房を使うのは止めてくれというのが本音らしい。
一応、車掌区では車内温度上昇防止対策として、朝ラッシュ時の上り勝田台→津田沼は暖房｢切｣と
夕方ラッシュ時の押上→青砥でのラインデリアor送風使用(青砥･高砂行き以外)を
指導しているけどね。
ちなみに京成の空調で送風があるのは3700(～3818)･3400形とAE100形のみで、
3700形の3828以降と3000(3050含む)形はラインデリアの強制入切介入ができるようになった代わりに
送風モード廃止、3600形以前の扇風機車だと冷房装置は冷房モードしかない。
他社の車両だと、モニタ画面で設定温度が変えられる機能もある(京成もAE形にはある)けど、
京成では乗務員の判断での温度設定変更はできない。
早朝の範疇ではないかも知れないけど、朝ラッシュ時は上下両方向とも原則的に選択扉使用禁止。
青砥･高砂･津田沼と地下駅は終日使用禁止。
>>575-577
外気温が低い時期に冷房を使うと、冷房装置が故障しやすくなるとのことで、
検車サイドとしては今の時期に冷房を使うのは止めてくれというのが本音らしい。
一応、車掌区では車内温度上昇防止対策として、朝ラッシュ時の上り勝田台→津田沼は暖房｢切｣と
夕方ラッシュ時の押上→青砥でのラインデリアor送風使用(青砥･高砂行き以外)を
指導しているけどね。
ちなみに京成の空調で送風があるのは3700(～3818)･3400形とAE100形のみで、
3700形の3828以降と3000(3050含む)形はラインデリアの強制入切介入ができるようになった代わりに
送風モード廃止、3600形以前の扇風機車だと冷房装置は冷房モードしかない。
他社の車両だと、モニタ画面で設定温度が変えられる機能もある(京成もAE形にはある)けど、
京成では乗務員の判断での温度設定変更はできない。
元旦の臨時シティライナーはＡＥ１００で運行？
それと青砥は停車？
それと青砥は停車？
>>580
シティなんだから当然青砥停車
シティなんだから当然青砥停車
ということは青砥で新AEが停まるのはこれが初ってことか
584 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 10:07:52 ID:mvR3AfeQ0
>>583
ばーーーーーーーーーーーか
ばーーーーーーーーーーーか
>>583
ヒント：イブニングライナー
ヒント：イブニングライナー
よそ者なのがバレバレだなｗ
587 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 10:55:05 ID:PtzFb1Qx0
大晦日のシティの見所
側面の表示器と車内の液晶画面と放送くらいしかないよな
側面の表示器と車内の液晶画面と放送くらいしかないよな
588 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 11:33:26 ID:16//0f3N0
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1290228824/10
スカイツリー、下町の夢を乗せて
浅草から押上にかけての一帯、今は下町と呼ばれていますが、昔はここが東京の中心だったのです。
大正期の浅草･･･東洋初の地下鉄（銀座線）、都営地下鉄初の浅草線、日本初の相互直通（京成・都営）運転、日本初のターミナル一体型百貨店（松屋浅草）、日本一の超高層浅草十二階、流行の最先端映画街など、
ここが、まさに東京の心臓部。日本の最先端、常に新しい未来に向かってダイナミックに変化する街だったのです。
当時の東京で、浅草を中心に公共交通網が整備されたのは、なぜか？それは、ここが東京の人口が多く集まる地域だったからです。当時は東京の東側こそが、圧倒的な中心地であり、西側は圧倒的なド田舎でした。
＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596 台東区
320,695 墨田区
269,812 中央区
254,324 江東区
121,412 荒川区
＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099 杉並区
21,867 練馬区
22,287 目黒区
29,198 中野区
31,615 板橋区
39,952 世田谷区
スカイツリー、下町の夢を乗せて
浅草から押上にかけての一帯、今は下町と呼ばれていますが、昔はここが東京の中心だったのです。
大正期の浅草･･･東洋初の地下鉄（銀座線）、都営地下鉄初の浅草線、日本初の相互直通（京成・都営）運転、日本初のターミナル一体型百貨店（松屋浅草）、日本一の超高層浅草十二階、流行の最先端映画街など、
ここが、まさに東京の心臓部。日本の最先端、常に新しい未来に向かってダイナミックに変化する街だったのです。
当時の東京で、浅草を中心に公共交通網が整備されたのは、なぜか？それは、ここが東京の人口が多く集まる地域だったからです。当時は東京の東側こそが、圧倒的な中心地であり、西側は圧倒的なド田舎でした。
＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596 台東区
320,695 墨田区
269,812 中央区
254,324 江東区
121,412 荒川区
＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099 杉並区
21,867 練馬区
22,287 目黒区
29,198 中野区
31,615 板橋区
39,952 世田谷区
船橋停車が初めてだよ。
じゃあ、船橋から乗ってみるか
年末は釣れますな
592 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 13:54:32 ID:q4KrYpxEO
そんなにすごいことか？
つーか船橋にAEの停車目標無いし
>>593
どこ見てんだよw
しっかりあるだろうが!!
ちなみにAE形とAE100形の停目は同じ◇のAE(本線経由とアクセス経由の乗車位置の関係で変えてある日暮里と空港2駅は分けてあるけど、これは車種の違いじゃない)だぞ。
どこ見てんだよw
しっかりあるだろうが!!
ちなみにAE形とAE100形の停目は同じ◇のAE(本線経由とアクセス経由の乗車位置の関係で変えてある日暮里と空港2駅は分けてあるけど、これは車種の違いじゃない)だぞ。
船橋に止まり、八千代台・佐倉を通過するのが初なだけで
596 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 21:48:55 ID:3vyokYsL0
３１３６は湘南仕様で、３１２４は東北仕様。
３１３６は海をイメージして、３１２４は雪をイメージする。
現在の３０００形（本線タイプ）はメイド喫茶をイメージしている。
それに加えて３０００形５０番台の走行音は海外の航空会社をイメージする。
３０５１ アメリカン航空
３０５２ カンタス航空
３０５３ エールフランス航空
３０５４ ブリティッシュ・エアウェイズ
３０５５ 中国東方航空
３０５６ 大韓航空
３１３６は海をイメージして、３１２４は雪をイメージする。
現在の３０００形（本線タイプ）はメイド喫茶をイメージしている。
それに加えて３０００形５０番台の走行音は海外の航空会社をイメージする。
３０５１ アメリカン航空
３０５２ カンタス航空
３０５３ エールフランス航空
３０５４ ブリティッシュ・エアウェイズ
３０５５ 中国東方航空
３０５６ 大韓航空
マジキチ
ID:3vyokYsL0から童貞便所虫知恵遅れ大平ウイルスが検出されました1
↓ネ申
出所したのか
601 ：ネ申であるはしのえみお：2010/12/25(土) 23:12:22 ID:Ab4KKchRO
ひざまづけ愚民どもよ！！！！！
↑
たまにこういうバカもいるよなｗ
たまにこういうバカもいるよなｗ
604 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 00:18:28 ID:rKyglQfB0
童貞便所虫知恵遅れ大平の消毒は 日本消毒へ 電話 八千代0474－－
京成沿線民らしい素敵な流れ
なんか急速に懐かしい香りがｗｗｗ
イカリ消毒 88964326 (ハヤクムシサンニ毒)
ってのが記憶にあるんだが、都営車か京急車かも知れん
ってのが記憶にあるんだが、都営車か京急車かも知れん
>>608
多分H車。と思うけど、今の事業所は都心と千葉県内なんだな。
多分H車。と思うけど、今の事業所は都心と千葉県内なんだな。
>>608
同じ読みで朝日消毒っていうのがT車にあった気がする。
同じ読みで朝日消毒っていうのがT車にあった気がする。
俺の理想の「下町を走る電車」の条件
・ある程度の速度で走る
・ある程度の距離を走る
・一応、急行とか通過する種別がある。
・高架化されていない
・山手方面ではなく本当の下町地区を走る
都内には数多くゴミゴミした町中を走る電車があるが、この条件を満たしているのは京成押上線だけ。
近代化で風情が失われていくのは寂しい限りだな
・ある程度の速度で走る
・ある程度の距離を走る
・一応、急行とか通過する種別がある。
・高架化されていない
・山手方面ではなく本当の下町地区を走る
都内には数多くゴミゴミした町中を走る電車があるが、この条件を満たしているのは京成押上線だけ。
近代化で風情が失われていくのは寂しい限りだな
>>611
ある程度の速度ってのどの位かわからんが、東武の浅草-北千住間だって結構満たしてるんじゃない？
ある程度の速度ってのどの位かわからんが、東武の浅草-北千住間だって結構満たしてるんじゃない？
高砂下りホーム先端で撮ってた小学生の兄弟。
「じゃがりこ」を線路に落として大喧嘩ｗ
おまけにホームから体を出してたもんだから、注意されて逆ギレ。
カメラはシブいやつ持ってたな。
光線無視で逆光の中撮ってたけど、午前中もいるのかな。
「じゃがりこ」を線路に落として大喧嘩ｗ
おまけにホームから体を出してたもんだから、注意されて逆ギレ。
カメラはシブいやつ持ってたな。
光線無視で逆光の中撮ってたけど、午前中もいるのかな。
押上ー青砥間は下町じゃないし
いや下町だろ、下町に明確な定義はないと思うが
それから押上線は既に高架部分あるだろ、
東武の北千住以南ほどではないが
それから押上線は既に高架部分あるだろ、
東武の北千住以南ほどではないが
本当の下町は日本橋や神田や上野。浅草でさえ微妙。
隅田川から東側は川向こうの田舎。
本当の山の手は湯島とか本郷のあたり。
渋谷・新宿・池袋は田舎。と、小岩住みの俺が言ってみる。
隅田川から東側は川向こうの田舎。
本当の山の手は湯島とか本郷のあたり。
渋谷・新宿・池袋は田舎。と、小岩住みの俺が言ってみる。
>>614
下町の定義っていろいろとあるとは思うけど、少なくとも押上あたりは
江戸時代からの市街地だし間違いなく下町だよ。
まあ、厳しく定義する人は押上あたりが境界線になるんだが。。。
現在の定義というか一般論で言えば葛飾は下町だよね。
まあ、もうちょっと厳しくしても墨田は間違いなく下町だよね。
下町の定義っていろいろとあるとは思うけど、少なくとも押上あたりは
江戸時代からの市街地だし間違いなく下町だよ。
まあ、厳しく定義する人は押上あたりが境界線になるんだが。。。
現在の定義というか一般論で言えば葛飾は下町だよね。
まあ、もうちょっと厳しくしても墨田は間違いなく下町だよね。
>>616
＞隅田川から東側は川向こうの田舎。
幾らなんでもそれは江戸の最初のころの話だろうよ。
まあ、浅草あたりの人間は今でもそんな言い方するのを聞いたことはあるけど。
水戸藩の屋敷だって川向うだし、忠臣蔵の舞台だって川向うだｗｗｗ
＞隅田川から東側は川向こうの田舎。
幾らなんでもそれは江戸の最初のころの話だろうよ。
まあ、浅草あたりの人間は今でもそんな言い方するのを聞いたことはあるけど。
水戸藩の屋敷だって川向うだし、忠臣蔵の舞台だって川向うだｗｗｗ
>>613
線路に菓子を落とすとか論外なガキだな、車輪の露と消えるべしｗ
線路に菓子を落とすとか論外なガキだな、車輪の露と消えるべしｗ
1932年の東京市域拡大前に東京市に含まれなかった地域は下町じゃなくて田舎じゃないのか？
その当時の葛飾区は亀青村と金町村だろw
世田谷区だって千歳村とかだろ？
その当時の葛飾区は亀青村と金町村だろw
世田谷区だって千歳村とかだろ？
規制中ならば過疎で
規制解除されたらコピペに釣られまくって
どうしようもねーな
規制解除されたらコピペに釣られまくって
どうしようもねーな
622 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 22:36:40 ID:GYy530FB0
>>618
川向こうを含めるとしても、せいぜい>>620の言う範囲。
つまり旧本所区と旧深川区だけ。押上線が走っている南葛飾郡→旧向島区内は下町でもなんでもない。
・・・郡部だったからこそ、私鉄が敷設できたともいえるんだけど。
ただ、市街地の拡張、とくに関東大震災以降、下町地域の住民が移り住んでいった
隣接地域(たとえば町屋や千住を含めて)だから、戦前の一時期は「新下町」と呼ぶこともあったそうな。
川向こうを含めるとしても、せいぜい>>620の言う範囲。
つまり旧本所区と旧深川区だけ。押上線が走っている南葛飾郡→旧向島区内は下町でもなんでもない。
・・・郡部だったからこそ、私鉄が敷設できたともいえるんだけど。
ただ、市街地の拡張、とくに関東大震災以降、下町地域の住民が移り住んでいった
隣接地域(たとえば町屋や千住を含めて)だから、戦前の一時期は「新下町」と呼ぶこともあったそうな。
623 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 22:42:18 ID:gY41AP2zO
こち亀で登場する葛飾区は下町
>>623
寅さんとこち亀は、下町の概念を曲げるのにはかなり役立った(ｗ。
寅さんとこち亀は、下町の概念を曲げるのにはかなり役立った(ｗ。
江戸川区なんてついこないだまで畑しか無いようなとこだったからな
>>622
だいぶスレチで進行しているけど他に話題も出ていないからまあいいかｗｗｗ
おれは617、618と連続して書いているんで、まあ殆どあなたと同じことを言ってるんだけどね。
押上駅は本所と向島の境目（厳密に言えば向島寄り）だから厳しく境界引く人はあの近辺で
分けるのは分かっているｗｗｗ
ただ、同じ川向うでも水戸藩をはじめとする武家屋敷が並んでいたあたりは歴史がある事を言いたかった訳だ。
でも下町って何かの区分けって訳ではなく概念だから大昔の線引きを持ち出すより
今の一般的認識の方が現実的なんではないかなぁとは思っている。
さすがに江戸川は下町とは思わんけどね。
だいぶスレチで進行しているけど他に話題も出ていないからまあいいかｗｗｗ
おれは617、618と連続して書いているんで、まあ殆どあなたと同じことを言ってるんだけどね。
押上駅は本所と向島の境目（厳密に言えば向島寄り）だから厳しく境界引く人はあの近辺で
分けるのは分かっているｗｗｗ
ただ、同じ川向うでも水戸藩をはじめとする武家屋敷が並んでいたあたりは歴史がある事を言いたかった訳だ。
でも下町って何かの区分けって訳ではなく概念だから大昔の線引きを持ち出すより
今の一般的認識の方が現実的なんではないかなぁとは思っている。
さすがに江戸川は下町とは思わんけどね。
627 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 23:51:15 ID:7mzXInrN0
盛り上がってまつね
いや、その今の一般的認識とやらが非常に怪しいなあ・・・と思う。
少なくとも砂町や曳船（あるいは谷中なども)の連中が、「we are 下町」という顔をしていると、なにソレと思ってしまう。
少なくとも砂町や曳船（あるいは谷中なども)の連中が、「we are 下町」という顔をしていると、なにソレと思ってしまう。
629 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 00:02:16 ID:P/mEcfWFO
おまいら、京成電車って呼ぶのはどの区間か教えろ。
630 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 00:05:04 ID:XlVHC3e50
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＜⌒／ヽ＿＿＿
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まぁ柴又は下町って言うより門前町じゃないのかな？参道周辺だけ昔から店や家が並んでいるのは…
>>629
上野公園～成田花咲町
上野公園～成田花咲町
633 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 00:16:14 ID:946PD86Q0
台東区は下町
634 ：ラトビア：2010/12/27(月) 01:08:25 ID:gOW2IRaJ0
この前の３０１６、走行音が他の３０００形とちがって珍しい音を出して走っていた。
∧＿∧
（ ´∀｀ ） ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
/⌒ ｀ヽ
/ / ﾉ.＼＿M
( /ヽ |＼＿__E）
＼ / | ／ ＼
（ _ﾉ | / 便所虫 ヽ
| / / |ヽ（｀Д´）ﾉ|
| / / ヽ（太平）ノ
( ) ) ￣￣￣
| | /
| | |.
/ |＼ ＼
∠／
（ ´∀｀ ） ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
/⌒ ｀ヽ
/ / ﾉ.＼＿M
( /ヽ |＼＿__E）
＼ / | ／ ＼
（ _ﾉ | / 便所虫 ヽ
| / / |ヽ（｀Д´）ﾉ|
| / / ヽ（太平）ノ
( ) ) ￣￣￣
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∠／
夏休みだな
637 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 01:50:55 ID:F6R7wTQM0
>>636
ちょｗ
ちょｗ
3008編成と3022編成は85Km/h超えると床下から轟音が聞こえてくるんだよね
TDだからかな
あと、この前文庫に逝った3536+3540編成の3537は前後の車輪径が違うのか和音になっててワロタ
TDだからかな
あと、この前文庫に逝った3536+3540編成の3537は前後の車輪径が違うのか和音になっててワロタ
×和音
○不協和音
○不協和音
昭和20年3月の東京大空襲で焼失したエリアをあえて下町地区と定義したとしても、京成は押上線の一部しか該当していない。
ただ、あくまでも現在の話なので青砥・高砂あたりも十分下町の「雰囲気」があるよ。
ただ、あくまでも現在の話なので青砥・高砂あたりも十分下町の「雰囲気」があるよ。
小岩界隈は江戸時代は農村だったらしいな。
京成に限った話では無いが、路線図も見ずに人に聞く奴って何なの？
他線沿線ならまだしも、「船橋行きますか？」とか。
他線沿線ならまだしも、「船橋行きますか？」とか。
>>642
しらねーよどこの話だよ
しらねーよどこの話だよ
京成パンダのカレンダーが欲しくなったので
まだ在庫がある所をご存知の方、教えて下さい。
まだ在庫がある所をご存知の方、教えて下さい。
TSUTAYA青戸店で見つけました。
お騒がせしました。
ちなみに残り4部。
お騒がせしました。
ちなみに残り4部。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20101211-00000500-sspa-soci
今年１月に破綻したＪＡＬをはじめ、各航空会社に不況の波が押し寄せ、タクシー通勤ができなくなったＣＡが多く乗り込んでくる路線があるという。
「成田空港と羽田空港行きのリムジンバスが地下鉄半蔵門線の水天宮前駅から出ています。おかげで、早朝の半蔵門線はＣＡの宝庫ですよ。
キャリーケースを引く美人ＣＡが額に汗して駆け込むレア光景を拝め、朝からやる気に火がつきます」（３４歳・証券）
また、ＪＲ成田線もＣＡと遭遇しやすい路線だが、「スッピンで乗ってきてベースから化粧をし始めたり、おにぎりを頬張り始めたり、残念な姿を
見かけることが多い」（２９歳・飲食）とのこと。
タクシーは論外として、スカイライナーぐらいは使わせてもらえないのか？
今年１月に破綻したＪＡＬをはじめ、各航空会社に不況の波が押し寄せ、タクシー通勤ができなくなったＣＡが多く乗り込んでくる路線があるという。
「成田空港と羽田空港行きのリムジンバスが地下鉄半蔵門線の水天宮前駅から出ています。おかげで、早朝の半蔵門線はＣＡの宝庫ですよ。
キャリーケースを引く美人ＣＡが額に汗して駆け込むレア光景を拝め、朝からやる気に火がつきます」（３４歳・証券）
また、ＪＲ成田線もＣＡと遭遇しやすい路線だが、「スッピンで乗ってきてベースから化粧をし始めたり、おにぎりを頬張り始めたり、残念な姿を
見かけることが多い」（２９歳・飲食）とのこと。
タクシーは論外として、スカイライナーぐらいは使わせてもらえないのか？
押上駅は変な駅名に変えないでね
東武鉄道は２７日、東京都墨田区に建設中の東京スカイツリー（６３４メートル）が
開業する２０１２年春に、玄関口となる東武伊勢崎線業平橋（なりひらばし）駅の駅名を、「
とうきょうスカイツリー駅」に改称すると発表した。
[朝日新聞]2010年12月27日17時17分
http://www.asahi.com/national/update/1227/TKY201012270284.html
東武鉄道は２７日、東京都墨田区に建設中の東京スカイツリー（６３４メートル）が
開業する２０１２年春に、玄関口となる東武伊勢崎線業平橋（なりひらばし）駅の駅名を、「
とうきょうスカイツリー駅」に改称すると発表した。
[朝日新聞]2010年12月27日17時17分
http://www.asahi.com/national/update/1227/TKY201012270284.html
東武に対抗して、押上駅は「すみだ中央駅」にすれば、インパクトがあるぞ
東武とうきょうスカイツリー駅前
スカイツリーヶ見えるが丘公園前
ポ
スカイツリーヶ見えるが丘公園前
ポ
東武とうきょうスカイツリー駅前駅
新押上駅がなんたらかんたらってプロジェクトが現実になったら
そういう駅名に変わる可能性も十分ありうるな
そういう駅名に変わる可能性も十分ありうるな
京成橋前駅
654 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 22:02:41 ID:c7HerPxY0
http://www.tobu.co.jp/file/3114/101227_1.pdf
「とうきょうスカイツリー駅」誕生！
http://www.tobu.co.jp/file/3113/101227_2.pdf
「東京スカイツリータウン」「東京ソラマチ」「東京スカイツリーイーストタワー」誕生！
押上のライバル東武は本気だ！
京成も押上の盟主として、本気で対抗しろ！
「とうきょうスカイツリー駅」誕生！
http://www.tobu.co.jp/file/3113/101227_2.pdf
「東京スカイツリータウン」「東京ソラマチ」「東京スカイツリーイーストタワー」誕生！
押上のライバル東武は本気だ！
京成も押上の盟主として、本気で対抗しろ！
655 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 22:28:22 ID:TNwCbNjQO
押上→京成とうきょうスカイツリーに変更キボンヌ？東京トトロとの兼ね合いでダメかな？
656 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 22:33:12 ID:TNwCbNjQO
↑石原地下鉄を忘れてた。慎太郎から文句くるねっ！
657 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 23:57:38 ID:MDr+a9n+0
何で平仮名なんだよｗｗ
658 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 00:18:52 ID:DgDVOakF0
>>657
県庁所在地がひらがなの県を通る路線だしな
県庁所在地がひらがなの県を通る路線だしな
在原さんｶﾜｲｿｽ
「スカイツリーおしあげ」駅にしよう。
ライバル東武のスカイツリーを地下から押し上げて倒すのだ。
ライバル東武のスカイツリーを地下から押し上げて倒すのだ。
661 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 02:38:54 ID:B/ojvGVq0
そこは
「京成とうきょうスカイツリー」だろｗ
「京成とうきょうスカイツリー」だろｗ
662 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 02:39:01 ID:rJH3hqeuO
押上（東京スカイツリー前）になるね!?
スカイツリーによって押上が観光地化、スカイライナーもスカイ繋がりで？押上（東京スカイツリー）行きが出来たり…しないよねｗ
まぁ青砥停車でお茶を濁すだろうなｗ
スカイツリーによって押上が観光地化、スカイライナーもスカイ繋がりで？押上（東京スカイツリー）行きが出来たり…しないよねｗ
まぁ青砥停車でお茶を濁すだろうなｗ
「東武とうきょうスカイツリー駅前」駅で。
>>662
シティライナーを押上発着にして、料金をモーニングライナーと同一にしてほしい。
上りは青砥で降りると、青砥始発の普通三崎口行きに乗り換えられる。
押上駅では３番線から発着して、浅草方面からやってきた電車から楽に乗り換え。
折り返し時間を短くするため、上りシティライナーの前２両は青砥までしか客扱いせず、
青砥→押上の走行中に清掃。押上ではそこに客を入れ、残り車両は押上→青砥間走行中に清掃。
シティライナーを押上発着にして、料金をモーニングライナーと同一にしてほしい。
上りは青砥で降りると、青砥始発の普通三崎口行きに乗り換えられる。
押上駅では３番線から発着して、浅草方面からやってきた電車から楽に乗り換え。
折り返し時間を短くするため、上りシティライナーの前２両は青砥までしか客扱いせず、
青砥→押上の走行中に清掃。押上ではそこに客を入れ、残り車両は押上→青砥間走行中に清掃。
先週、初めてｽｶｲﾗｲﾅｰに乗ったんだけど、自動放送のみで車掌は一言も発しなかったんだが…
マニュアルがそうなのかな？
マニュアルがそうなのかな？
押上でどうやって折り返せと
駅に貼ってある新路線図の押上の部分に、
シールみたいなものが貼ってあるような気がするんだが、東京スカイツリーと関係あるのかな
シールみたいなものが貼ってあるような気がするんだが、東京スカイツリーと関係あるのかな
668 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 12:27:01 ID:JF1kE02sO
>>665
到着時刻や車内検札（指定された席以外に座ってる場合）などの案内しないのはマズいだろ
東武特急のように到着時刻など全て自動化してあれば問題ないが･･･
アク特で自動放送のみで何の案内放送しなくて苦情来たのもあるからな
到着時刻や車内検札（指定された席以外に座ってる場合）などの案内しないのはマズいだろ
東武特急のように到着時刻など全て自動化してあれば問題ないが･･･
アク特で自動放送のみで何の案内放送しなくて苦情来たのもあるからな
>>666
１両減車すればいいのでは？
１両減車すればいいのでは？
>>669
減車できません
減車できません
>>669
機器配置のわかる編成表見てから出なおして来いｗ
機器配置のわかる編成表見てから出なおして来いｗ
>>668
モンスタークレーマーだな
モンスタークレーマーだな
帰りの電車がやたら混んでるなと思ったら
並行路線で人身事故とな
並行路線で人身事故とな
>673
どうりでw
俺は稲毛ユーザーだけど、稲毛で降りた客が
列をなして、JRに向かって行ったわ
どうりでw
俺は稲毛ユーザーだけど、稲毛で降りた客が
列をなして、JRに向かって行ったわ
モンスタークレーマーって何だよｗ
モンスターパッセンジャーとかにしろｗｗ
モンスターパッセンジャーとかにしろｗｗ
自動放送でサボる車掌が出るだろうことは予想できたが
まさか一言もしゃべらないやつもいるとはな
そこはさすが京成格が違うとしか言いようがない
まさか一言もしゃべらないやつもいるとはな
そこはさすが京成格が違うとしか言いようがない
677 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 21:30:33 ID:t8rSVcZi0
SA担当は精鋭(笑)なんでしょ？
678 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 21:34:30 ID:2ZcRtLMk0
日本消毒協会 043-286
679 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 21:37:17 ID:2ZcRtLMk0
ID:tf+ZqRhO0
童貞便所虫知恵遅れ大平とは今日でおわかれ。
日本消毒協会 043-286
童貞便所虫知恵遅れ大平とは今日でおわかれ。
日本消毒協会 043-286
ｲﾌﾞﾆﾝｸﾞの車掌はよく喋る喋る
青砥を出ると自動放送と合わせて市川真間あたりまで延々としゃべり続ける人がいるね
・・・頼むから寝かせてくれ
青砥を出ると自動放送と合わせて市川真間あたりまで延々としゃべり続ける人がいるね
・・・頼むから寝かせてくれ
さすがに明日のライナーの予約状況は好調だな
>>647
スレチな話になるけど、日本人のオッサンどもは航空会社のクルーと言う職業に幻想を抱きすぎだし、
国内のキャリア自体がCAっていう職を今まで特別扱いしすぎだったんだよね
顔面偏差値で新卒の若い女だけ選んで、気持ち悪いマニュアル接客なんての日本と途上国のキャリアくらいじゃん
アメリカのキャリアなんかスーパーのレジ打ちパートのオバちゃんみたいなクルーがいっぱいだし、男も普通にいるし
スレチな話になるけど、日本人のオッサンどもは航空会社のクルーと言う職業に幻想を抱きすぎだし、
国内のキャリア自体がCAっていう職を今まで特別扱いしすぎだったんだよね
顔面偏差値で新卒の若い女だけ選んで、気持ち悪いマニュアル接客なんての日本と途上国のキャリアくらいじゃん
アメリカのキャリアなんかスーパーのレジ打ちパートのオバちゃんみたいなクルーがいっぱいだし、男も普通にいるし
684 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 22:16:20 ID:iQRvF8ID0
コミケも幕張にしよう。
コミケはもともと幕張でやってたけど、千葉県側が閉め出したって聞いたな。
なんにしても有り難い事だ
なんにしても有り難い事だ
688 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 23:08:29 ID:2T5KHKEx0
人が来るのは悪くないけどねえ
年明け、柴又への乗り換え案内と経由ルートの案内が大変そうだな。
高砂で金町行きを探して迷ってる人未だに多いし。
新勝寺行こうとしてスカイライナーで空港まで行っちゃう人もいそう。
高砂で金町行きを探して迷ってる人未だに多いし。
新勝寺行こうとしてスカイライナーで空港まで行っちゃう人もいそう。
690 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 23:41:50 ID:Nyf4iPM90
>>690
日中4～8本/hの京葉線よりも日中10～12本/hの幕01の方が使いやすそうな件について
日中4～8本/hの京葉線よりも日中10～12本/hの幕01の方が使いやすそうな件について
692 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 23:53:50 ID:xF2HCnni0
関東に住んでない人からしたらわけの分からん路線の支線の駅からバスなんて
よっぽど不安に思われそうだけど
一応京葉線て東京から一本だし
よっぽど不安に思われそうだけど
一応京葉線て東京から一本だし
ディズニー客とコミケ参加者があの長い通路を占領するんですね
694 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 00:02:00 ID:ZFfNnv+p0
>>691
千葉線自体が本数少ないし不便じゃん。
千葉線自体が本数少ないし不便じゃん。
695 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 00:09:51 ID:Z1psRiDQ0
本郷メッセのバスってなんであんな繁盛してんだろうね
京成と総武線沿線の利用者がみんな使ってるからか？
京成と総武線沿線の利用者がみんな使ってるからか？
>>694
え、別に不便だと思ったことはないが。
え、別に不便だと思ったことはないが。
697 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 01:47:14 ID:4JTbhQWN0
>>648
東武押上と統合しないのか？…と思ったらメトロ管轄だから思い通りにいかないっぽい
東武押上と統合しないのか？…と思ったらメトロ管轄だから思い通りにいかないっぽい
京成パンダカレンダー完売あげ
京葉線自体、他線との接続駅が少なくて不便が気がする
鉄道では武蔵野線を除いて葛西臨海公園～千葉みなとまで
接続がないから直通運転が中止になったら孤立無援じゃまいか
鉄道では武蔵野線を除いて葛西臨海公園～千葉みなとまで
接続がないから直通運転が中止になったら孤立無援じゃまいか
千葉線が京葉線との並行だったら役割が持てるのに
>>702
あなたは選考から漏れて悔しいのですね。わかります。
あなたは選考から漏れて悔しいのですね。わかります。
>>684-688
この手のイベントのメッセ回帰/移転は十分ありえる気が
この手のイベントのメッセ回帰/移転は十分ありえる気が
>>695
多くはあの辺のオフィス勤務の人だと思う、と毎日通勤で使ってる奴が言ってみる。
便数が多いが、効率はあんまり良くないらしいけど。
（朝は本郷→海浜の客が多いけど反対方向はすごく少ない。夜は逆）
>>694
つ「総武線」
多くはあの辺のオフィス勤務の人だと思う、と毎日通勤で使ってる奴が言ってみる。
便数が多いが、効率はあんまり良くないらしいけど。
（朝は本郷→海浜の客が多いけど反対方向はすごく少ない。夜は逆）
>>694
つ「総武線」
707 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 00:00:09 ID:tY8iGOivO
最近未更新3500に3700みたいに盛大に音がしないでいきなり閉まる
ドアエンジンの車を見かける。3596のやつだったなあ。
ドアエンジンの車を見かける。3596のやつだったなあ。
幕張に本社のある企業っていうと何が有名？A列車のアートディンクしか知らない
イオン・セイコー・東洋バス
>>710
全く知らなかった...
全く知らなかった...
アパレルのスタートトゥデイが美浜だな
そーいえばZOZOも地元企業として千葉マリンの命名権立候補してたな
箱根駅伝臨時ダイヤで京急蒲田行きが走るけど、行先幕（またはＬＥＤデータ）って入っているの？
>>714
5月の改正まで京成車の蒲田行があったのを知らないのか
5月の改正まで京成車の蒲田行があったのを知らないのか
716 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 11:29:38 ID:LFB/KWpu0
話変わってすいませんが…
明日、北総の１日乗車券使いますが、帰りに上野からスカイライナー
に乗ろうと思っています。
この場合払う運賃は上野から成田空港まで1200円？
それとも北総一日乗車券有効区間外の上野ー高砂250円と
印旛日本医大ー成田空港680円を足した930円どちらでしょうか？
明日、北総の１日乗車券使いますが、帰りに上野からスカイライナー
に乗ろうと思っています。
この場合払う運賃は上野から成田空港まで1200円？
それとも北総一日乗車券有効区間外の上野ー高砂250円と
印旛日本医大ー成田空港680円を足した930円どちらでしょうか？
>>716
1200円
1200円
>>717
アク特使ったら930円？
アク特使ったら930円？
719 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 14:11:57 ID:Z+Km5r+eO
北総の一日券って磁気？
自動改札と有人改札(駅員の解釈)によって
結果が食い違うような気もするんだけど
スカイライナーなら\1200取られる可能性が高いだろう
自動改札と有人改札(駅員の解釈)によって
結果が食い違うような気もするんだけど
スカイライナーなら\1200取られる可能性が高いだろう
>>719
高砂～印旛日本医大間相互発着なら一日乗車券でも乗れるんじゃないのか？
高砂～印旛日本医大間相互発着なら一日乗車券でも乗れるんじゃないのか？
722 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 17:35:43 ID:27LP9it00
http://inoha.net/archive/showa/item/pho/tokyo15.jpg
東京市１５区
もともと東京市内「ではない」新宿や渋谷は、
やはり副都心ではあっても、都心とはいえません。
そして、これら東京市「ではない」エリアの人間ほど、
新宿や渋谷を「東京」だと言い張る傾向があります。
東京市ではない新宿や渋谷は、現代でいう青梅や八王子あたりになります。
そのため、旅人が安全のために「新」しい「宿」場が、
浅草の商人によって作られました。これが新宿です。
東京市１５区
もともと東京市内「ではない」新宿や渋谷は、
やはり副都心ではあっても、都心とはいえません。
そして、これら東京市「ではない」エリアの人間ほど、
新宿や渋谷を「東京」だと言い張る傾向があります。
東京市ではない新宿や渋谷は、現代でいう青梅や八王子あたりになります。
そのため、旅人が安全のために「新」しい「宿」場が、
浅草の商人によって作られました。これが新宿です。
現在、某サイトにてこのコピペを見つけたら
「こーいう、コピペをする奴が出るのは自分の地域が下町だと蔑まれてるというコンプレックスがまだ強い証拠。」
と、レスしてそれ以上は無視するというプロジェクトが進行中です。
下町のイメージアップの為にスルーにご協力お願いしますm(._.)m
また、重複スレとして既に
【押上総合駅構想】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290685572/l50
がありますのでそちらをご利用いただくようにお願い申し上げます。
何卒、ご理解とご協力をお願い申し上げます。
また、このような不快なコピペをや自作自演する人がいるのを深くお詫び申し上げます。
「こーいう、コピペをする奴が出るのは自分の地域が下町だと蔑まれてるというコンプレックスがまだ強い証拠。」
と、レスしてそれ以上は無視するというプロジェクトが進行中です。
下町のイメージアップの為にスルーにご協力お願いしますm(._.)m
また、重複スレとして既に
【押上総合駅構想】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290685572/l50
がありますのでそちらをご利用いただくようにお願い申し上げます。
何卒、ご理解とご協力をお願い申し上げます。
また、このような不快なコピペをや自作自演する人がいるのを深くお詫び申し上げます。
>>720
北総の１日券は磁気のない紙の切符。
北総の１日券は磁気のない紙の切符。
成田空港、ＬＣＣターミナル見送り 建設計画、条件折り合わず
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101230-00000002-fsi-bus_all
とりあえず、東成田or千代田に新ターミナルを建設する計画は
来年中に着工することは無くなりました (´・ω・)
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101230-00000002-fsi-bus_all
とりあえず、東成田or千代田に新ターミナルを建設する計画は
来年中に着工することは無くなりました (´・ω・)
728 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 09:51:49 ID:wP/mxT3p0
７１６です
皆さんご親切に教えて頂きありがとうございました
仮に930円別途で利用可能だとしても株主乗車証買う方が
安いので金券屋探してそれにします。
成田空港からの帰りは一旦印旛日本医大で降りて
北総普通に乗り換えます（最寄がアクセス通過駅なので）
皆さんご親切に教えて頂きありがとうございました
仮に930円別途で利用可能だとしても株主乗車証買う方が
安いので金券屋探してそれにします。
成田空港からの帰りは一旦印旛日本医大で降りて
北総普通に乗り換えます（最寄がアクセス通過駅なので）
>>726は釣りですか、そうですか
いよいよ明日新AEが青砥に初めて停まるのが楽しみでﾜｸﾜｸがとまらない！！！！
731 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 12:50:10 ID:ponpJIga0
>>730
新AEはすでに青砥に毎日停車しているのだが・・・
新AEはすでに青砥に毎日停車しているのだが・・・
>>730も釣りでしょ
733 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 16:56:22 ID:hfxfsGLL0
終夜運転でキマイのがホームに大量にセルフ駅員をやってると予想w
この図はいただけない
ttp://www.bigsight.jp/img/access/map_01.gif
ttp://www.bigsight.jp/img/access/map_01.gif
735 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 20:38:38 ID:aPocQVaJ0
役所のやっつけ仕事すぐるｗ
ちょーいい加減
ちょーいい加減
終夜運転に活気があった頃
ttp://file.tokyo1964.blog.shinobi.jp/goldeneye.jpg
ttp://file.tokyo1964.blog.shinobi.jp/goldeneye.jpg
>>736
いちおうグロ注意
いちおうグロ注意
>>737
ＰＯＳＯを何十回と見ている俺に言わせればこんなのグロのうちに入らない。
まあ>>736は面白いと思ってやっているんだろうが残念ながら俺には効かなかった。
悔しかったらもっとすごいの貼れと言いたい。
ＰＯＳＯを何十回と見ている俺に言わせればこんなのグロのうちに入らない。
まあ>>736は面白いと思ってやっているんだろうが残念ながら俺には効かなかった。
悔しかったらもっとすごいの貼れと言いたい。
>>727
今年の京成10大ニュースの1位だな。
今年の京成10大ニュースの1位だな。
>>736
なつかしいなその旧１０００形の幕
なつかしいなその旧１０００形の幕
>>740
そこまでして安っぽいグロを見て欲しい？
そこまでして安っぽいグロを見て欲しい？
>>734
常磐線はさすがに吹いた
常磐線はさすがに吹いた
新AE使用の臨時CL乗車or撮影行った香具師いないの？
746 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 00:07:57 ID:EHDg/bRaO
明けましておめでとう！
今年は成田空港ターミナル直下乗り入れ20周年だ！！
今年は成田空港ターミナル直下乗り入れ20周年だ！！
>>745
Not Found
Not Found
俺はとりあえず、なんであんな駅なのに律儀に終夜運転やるんだろうと
いつも思う大佐倉に逝ってみる。
いつも思う大佐倉に逝ってみる。
749 ： 【中吉】 【100円】 ：2011/01/01(土) 01:18:47 ID:WyaiYWdQi
成田山新勝寺への初詣は、現在終夜運転実施中の京成電車で！
750 ： 【1410円】 【大吉】 ：2011/01/01(土) 01:23:42 ID:Qh/YF5010
八千代台にシティライナーが止まればいいのに
午前の臨時シティライナーは、AE100だったよ。車両のやりくりうまくいかんかったかな？
AE100は所定運用だけど
753 ： 【大吉】 【398円】 ：2011/01/01(土) 12:02:59 ID:wo0MaxZzO
今年の京成の運勢と初乗り運賃
昔（10年以内だったと思う）、京成の一日乗車券が発売された記憶があるんだが
最近では一切ないよね？またやってくれないかな。
最近では一切ないよね？またやってくれないかな。
あの破格の一日乗車券では、通勤とかに利用されるとたまんないからなあ。
>>775
空港勤務者が定期を買わずに一日券を勤務日数分買って通勤に使う(区間によっては1日1000円×勤務日数の方が安い)ケースが続発したことと、パスネット→PASMOができたことでそちらを使ってもらえるようにしたいという意向から最近はやってない。
空港勤務者が定期を買わずに一日券を勤務日数分買って通勤に使う(区間によっては1日1000円×勤務日数の方が安い)ケースが続発したことと、パスネット→PASMOができたことでそちらを使ってもらえるようにしたいという意向から最近はやってない。
758 ： 【大吉】 【213円】 ：2011/01/01(土) 14:05:44 ID:GYQNNedr0
>>754
快速のピンクをちょっと薄くした感じかな
快速のピンクをちょっと薄くした感じかな
運賃が高いうえに定期の割引率が低いダメ会社だからな。
京成は使わず馬鹿にするのが良し。それくらいしか役に立たないしw
京成は使わず馬鹿にするのが良し。それくらいしか役に立たないしw
今は知らないけど、オレが学生の頃は学割がメチャクチャ効いて
あっという間に元が取れると友人から聞いた
分割するともっと安くなるとか(学割証の関係で普通ムリ)
通勤定期は普通自腹じゃないから
割引効かせてもほとんど利用者増に繋がらない
あっという間に元が取れると友人から聞いた
分割するともっと安くなるとか(学割証の関係で普通ムリ)
通勤定期は普通自腹じゃないから
割引効かせてもほとんど利用者増に繋がらない
>>760
そういう無理な擁護じゃなくて他社と割引率を比較してごらん。
じゃあ京成は体力が弱いからとさらに擁護するがその割には最近の決算はだいぶ儲かっていますよね。
売り上げの割にはかなり利益が出ていますよ。
そういう無理な擁護じゃなくて他社と割引率を比較してごらん。
じゃあ京成は体力が弱いからとさらに擁護するがその割には最近の決算はだいぶ儲かっていますよね。
売り上げの割にはかなり利益が出ていますよ。
経常良好な時、いつぞやの京王みたいに値下げするなら大英断だが
「そういう時は貯金して体力蓄えるか、前倒しで設備更新とかしとけよ」
と株主に叩かれる一因にもなるからね
定期券割引率変更は、マニアが外野で議論するレベルを超えた経営判断だよ
本気で意見したいのなら、京成の株買って総会で発言すべきだと思う
「そういう時は貯金して体力蓄えるか、前倒しで設備更新とかしとけよ」
と株主に叩かれる一因にもなるからね
定期券割引率変更は、マニアが外野で議論するレベルを超えた経営判断だよ
本気で意見したいのなら、京成の株買って総会で発言すべきだと思う
新年から３６００形の悪口は止めて！！！！
臨時シティライナーの乗車率はどんぐらいだったんだ？
乗った香具師いる？
乗った香具師いる？
快速って正直ピンクじゃなくね？ローズに見える
赤と青を混ぜた色は人によって違う色に見える
紫なんて2通りあるし
紫なんて2通りあるし
>>768みたいに参拝客や観光客向けの初詣臨や初日の出臨に乗るヲタって何なの？
JRも初日の出号や初詣号を運転しているけどこれはヲタのために運転しているのではなく
初詣客、初日の出観賞客を目的にしているのだが。仙台支社が運転したお座敷気動車ふるさと利用の
初日の出号なんてヲタ満載だった。少しは考えろよ。
JRも初日の出号や初詣号を運転しているけどこれはヲタのために運転しているのではなく
初詣客、初日の出観賞客を目的にしているのだが。仙台支社が運転したお座敷気動車ふるさと利用の
初日の出号なんてヲタ満載だった。少しは考えろよ。
>>769
何をもって俺を鉄ヲタと決めつけたのか三行で教えてほしいな
何をもって俺を鉄ヲタと決めつけたのか三行で教えてほしいな
短絡的な谷津多いからねぇ
>>769
偽善者乙
偽善者乙
>>768
AE形にはきちんとシティライナーの設定も可能なようになっているどころか、
定期で存在するシティライナーの列番を入力すると案内表示と自動放送が対応
するようになっている(終夜運転や臨時の場合は列番の他に手入力で種別・始発・終着・経由を
設定する)
>>763
あんなポンコツとっとと捨てちゃえＷ
乗務員室寒いし緩衝器ヘタっているのかドッカンガッコンひどいし、
あんなのが津田沼～空港～高砂の乗り回しなんかできたら負けを感じるね。
>>760
通学定期の割引率はいいんだよなｗ
AE形にはきちんとシティライナーの設定も可能なようになっているどころか、
定期で存在するシティライナーの列番を入力すると案内表示と自動放送が対応
するようになっている(終夜運転や臨時の場合は列番の他に手入力で種別・始発・終着・経由を
設定する)
>>763
あんなポンコツとっとと捨てちゃえＷ
乗務員室寒いし緩衝器ヘタっているのかドッカンガッコンひどいし、
あんなのが津田沼～空港～高砂の乗り回しなんかできたら負けを感じるね。
>>760
通学定期の割引率はいいんだよなｗ
>>754
英文表示撮ってたらください
英文表示撮ってたらください
775 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 21:52:13 ID:dLGlPYt50
3600 歯医者希望
>>769
正当な料金払って、他の客に迷惑でなければ
いかなる目的で乗車しても差別することはできない
それが例え鉄ヲタであっても (むしろリピーターでありがたいかも)
おまいが主張してるのは人種差別だ、少し考えろ
>>773 >>775
工業作品である特定の車両は差別しても良い (ヲイヲイ)
っていうか、責めるべきは駄作を設計した責任者かなw
正当な料金払って、他の客に迷惑でなければ
いかなる目的で乗車しても差別することはできない
それが例え鉄ヲタであっても (むしろリピーターでありがたいかも)
おまいが主張してるのは人種差別だ、少し考えろ
>>773 >>775
工業作品である特定の車両は差別しても良い (ヲイヲイ)
っていうか、責めるべきは駄作を設計した責任者かなw
元K'SEI GROUPの帝国車輌が東急車輌に吸収されて、3500と3600は東急車輌お得意の
ステンレス車となったわけだが、その後は東急車輌とは距離を置いて日本車両が設計主幹
となったという経過を考えれば、京成内での3600の評価がわかろうというもの。
ステンレス車となったわけだが、その後は東急車輌とは距離を置いて日本車両が設計主幹
となったという経過を考えれば、京成内での3600の評価がわかろうというもの。
そういえば、>>769じゃないが、去年、185系で湘南マラソン号が運転されたが、
これは185系の快速幕掲出の快速運転が珍しいということでヲタ満載になったなｗ
しかもロザなんてヲタだらけだった。この列車はマラソン参加者と観戦者の列車で
マラソンに関係ないヲタが乗る列車ではない。さらに迷惑なのは行き先が二宮で
珍しいからと指定券だけ買って乗りに来ない奴。
こういう人達のせいで本当に乗りたいマラソン関係者が乗れなくなるんだよ。マラソンに
関係ないヲタが独占したおかげで乗れなくなるんだよ。しかも切符だけ買って乗りに来ないって何？
成田山初詣むさしの号も189系長ナノあさま色で運転だからって初詣もしないヲタばかりだったな。
おまえらヲタはヲタ専用列車に乗ってろ。少しは世間様への迷惑も考えろ。
これは185系の快速幕掲出の快速運転が珍しいということでヲタ満載になったなｗ
しかもロザなんてヲタだらけだった。この列車はマラソン参加者と観戦者の列車で
マラソンに関係ないヲタが乗る列車ではない。さらに迷惑なのは行き先が二宮で
珍しいからと指定券だけ買って乗りに来ない奴。
こういう人達のせいで本当に乗りたいマラソン関係者が乗れなくなるんだよ。マラソンに
関係ないヲタが独占したおかげで乗れなくなるんだよ。しかも切符だけ買って乗りに来ないって何？
成田山初詣むさしの号も189系長ナノあさま色で運転だからって初詣もしないヲタばかりだったな。
おまえらヲタはヲタ専用列車に乗ってろ。少しは世間様への迷惑も考えろ。
年末年始だからかわからんが、最近はよく荒れてるな。
指定券が売れ残って空席になったところはヲタが買って乗らず
終まいにしたって風に聞こえるんだが、それってホントなのか？
ヲタの顔に泥を塗りたいだけならスレチだからよそでやってね
指定券が売れ残って空席になったところはヲタが買って乗らず
終まいにしたって風に聞こえるんだが、それってホントなのか？
ヲタの顔に泥を塗りたいだけならスレチだからよそでやってね
>>778
東急車輌だって鉄道会社の方からあれこれ希望を出せばそれなりのモノは提案するよ。ただ、メーカー主導で造るよりは当然製造コストも掛かるけどw
1982年の時点なら平天井･ラインフロー形の天井や柄物のデコラ、フレームレスサッシは普通にあったし、当然東急車輌設計の車両にも採用されている。
前面だってもっとこだわることもできたし(小田急9000形や京急800形は東急車輌作のデザイン)、乗務員室の居住性だって乗務する乗務員の意見を採り入れればいいものができる。
寒いと言われる乗務員室だって、3600形より古い7000形や8000形はM側だけだけど電熱が2つ付いていたし…
東急車輌だって鉄道会社の方からあれこれ希望を出せばそれなりのモノは提案するよ。ただ、メーカー主導で造るよりは当然製造コストも掛かるけどw
1982年の時点なら平天井･ラインフロー形の天井や柄物のデコラ、フレームレスサッシは普通にあったし、当然東急車輌設計の車両にも採用されている。
前面だってもっとこだわることもできたし(小田急9000形や京急800形は東急車輌作のデザイン)、乗務員室の居住性だって乗務する乗務員の意見を採り入れればいいものができる。
寒いと言われる乗務員室だって、3600形より古い7000形や8000形はM側だけだけど電熱が2つ付いていたし…
>>779
そこまで言うなら、批判されるべきはイベント参加者だけが乗れる仕組みにしない主催者やJRにある
券だけ買って乗りに来ないのは、まったくもって論外だが
一般発売の列車に、誰が乗ってこようが車内で迷惑行為をしたり、運行を妨害しない限り批判される対象ではないよ
そこまで言うなら、批判されるべきはイベント参加者だけが乗れる仕組みにしない主催者やJRにある
券だけ買って乗りに来ないのは、まったくもって論外だが
一般発売の列車に、誰が乗ってこようが車内で迷惑行為をしたり、運行を妨害しない限り批判される対象ではないよ
785 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 16:35:57 ID:wQGycsJp0
多客で運転している以上は、指定券と所定運賃があれば誰でもOKなのだから
マラソン号でも初詣号でもヲタはダメとはできないのも現実。
めずらしい列車のきっぷだけ買って乗りに来ないというのは良くある話だよ。
これは、JRからすれば乗車券分の取りっぱぐれになるし、一般客からすれば
乗りたいのにヲタが指定を買って乗りに来ないが為に空席のままで列車が走り
乗りたい人が乗れないという迷惑行為に繋がっている。
新スカイライナー初日にも1人で何席も指定を取ったバカが何名かいた。
マラソン号でも初詣号でもヲタはダメとはできないのも現実。
めずらしい列車のきっぷだけ買って乗りに来ないというのは良くある話だよ。
これは、JRからすれば乗車券分の取りっぱぐれになるし、一般客からすれば
乗りたいのにヲタが指定を買って乗りに来ないが為に空席のままで列車が走り
乗りたい人が乗れないという迷惑行為に繋がっている。
新スカイライナー初日にも1人で何席も指定を取ったバカが何名かいた。
786 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 17:44:51 ID:WvztC62BO
制限がないのなら誰が乗ろうが問題ないが鉄道ファンのモラルが問われてるんじゃない？
周りの迷惑考えないで撮影、座席複数占領、意味もなく車内徘徊、ヲタ同士での大声で雑談など
昔、仕事帰りに平塚まで乗った
大垣夜行で撮影機材を通路に置いたヲタに注意したら、逆ギレしなんでお前がこの電車に乗るんだと始まった
通勤者は後の小田原行使えと自己中の何ものでない
周りの迷惑考えないで撮影、座席複数占領、意味もなく車内徘徊、ヲタ同士での大声で雑談など
昔、仕事帰りに平塚まで乗った
大垣夜行で撮影機材を通路に置いたヲタに注意したら、逆ギレしなんでお前がこの電車に乗るんだと始まった
通勤者は後の小田原行使えと自己中の何ものでない
この手の話のスレなんて他にたくさんあるだろ
わざわざ京成でやらなくても
わざわざ京成でやらなくても
>>786
んと、あんまり人のこと言えた身分じゃないってことを認識しような
かつての大垣夜行とか急行能登の通勤客ってメインの長距離利用者からしたら
結構な鼻つまみ者だったぞ（能登はついに乗らないように対策されたぐらいで）
ただでさえ駅ごとにつかつか歩き回ってうるさい短距離利用者が物が置いてある
程度のことでギャーギャー騒いでたら文句のひとつぐらい言われるだろうよ
結局どっちもどっち、文句つけてるやつも文句つけられるような手合いでした、
ライナー99号は満席にはなっていないので一般客が乗れない云々は無関係、
というわけでこの話題終了
>>774
シティライナー99号でググったら載せてるブログが引っかかったよ
んと、あんまり人のこと言えた身分じゃないってことを認識しような
かつての大垣夜行とか急行能登の通勤客ってメインの長距離利用者からしたら
結構な鼻つまみ者だったぞ（能登はついに乗らないように対策されたぐらいで）
ただでさえ駅ごとにつかつか歩き回ってうるさい短距離利用者が物が置いてある
程度のことでギャーギャー騒いでたら文句のひとつぐらい言われるだろうよ
結局どっちもどっち、文句つけてるやつも文句つけられるような手合いでした、
ライナー99号は満席にはなっていないので一般客が乗れない云々は無関係、
というわけでこの話題終了
>>774
シティライナー99号でググったら載せてるブログが引っかかったよ
789 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 00:43:02 ID:lhTZaR9i0
昨日３３４８に乗車したら、明るいイメージのある走行音だった。
自分の意見押し付けてムリに議論を終わらせようってのかい
>>779 >>785
カラ予約の鉄ヲタが予想される列車なら、まず最優先すべき
マラソン参加者に事前予約させる方法もあるでしょ
「観戦者」ってのは関係者じゃなくて誰でもなりうるのだから
野次馬が混じって当然なわけで、そこまで想定して一人前
こういうのって、いわゆるイベント開催のスキル・テクの一部かと
市民マラソンでもヲタクイベントでも、最初はトラブル続出
しても、会を重ねるごとにスキルを積んでいくものだよ
ヲタだけが悪いわけじゃなくて、主催者側も未熟だってこと
まあオレはイベント屋じゃないから詳しくは知らんけど
>>779
大垣夜行は元々長距離終電を「兼ねて」いたので国鉄の責任
シーズンには臨時が出てたけど、劇的混雑は単なる怠慢
>>779 >>785
カラ予約の鉄ヲタが予想される列車なら、まず最優先すべき
マラソン参加者に事前予約させる方法もあるでしょ
「観戦者」ってのは関係者じゃなくて誰でもなりうるのだから
野次馬が混じって当然なわけで、そこまで想定して一人前
こういうのって、いわゆるイベント開催のスキル・テクの一部かと
市民マラソンでもヲタクイベントでも、最初はトラブル続出
しても、会を重ねるごとにスキルを積んでいくものだよ
ヲタだけが悪いわけじゃなくて、主催者側も未熟だってこと
まあオレはイベント屋じゃないから詳しくは知らんけど
>>779
大垣夜行は元々長距離終電を「兼ねて」いたので国鉄の責任
シーズンには臨時が出てたけど、劇的混雑は単なる怠慢
スレチ
確かに京成スレでやらんでもよい話題だがなｗ
しかもワッケ！<(´ﾟдﾟ｀)> ワッカ！ラン！方向に進んでるし。
大事なのは鉄オタだろうが何だろうが、人に迷惑かけてはダメという事だろう？
通路に機材放置とか逆切れだとか、良識ある鉄オタから見れば眉をひそめる行為だよ。
要はそいつが鉄オタだとか関係なく人間として困ったちゃんなだけだ。
良識ある鉄オタは人に迷惑をかけないように楽しんでるよ。
一般利用客がいて鉄道経営が成り立ってるんだから鉄オタが我物顔するのはちょっと違うなと思うよ。
自分も普段はこんな面倒な事を考えながら鉄道を楽しんでいる訳ではないけどねｗ
しかもワッケ！<(´ﾟдﾟ｀)> ワッカ！ラン！方向に進んでるし。
大事なのは鉄オタだろうが何だろうが、人に迷惑かけてはダメという事だろう？
通路に機材放置とか逆切れだとか、良識ある鉄オタから見れば眉をひそめる行為だよ。
要はそいつが鉄オタだとか関係なく人間として困ったちゃんなだけだ。
良識ある鉄オタは人に迷惑をかけないように楽しんでるよ。
一般利用客がいて鉄道経営が成り立ってるんだから鉄オタが我物顔するのはちょっと違うなと思うよ。
自分も普段はこんな面倒な事を考えながら鉄道を楽しんでいる訳ではないけどねｗ
オヌヌメはしないが、ヲタの傍若無人を防ぐ位置手段として
鉄ヲタホイホイネタを自粛するってのがある
近年、都市部では自家用車離れが進んでいるので
鉄道利用率はむしろ上がっていると思うんだが、
地方の村おこし宜しく、全国各地で鉄ヲタホイホイ的
イベント(それがちょっとした予告だけとしても)が散見される
黙ってりゃ祭にならないのにってケースはたくさんあるだろう
良識のある鉄道マニアも当然多いだろうが
おかしな輩が増えたのも事実、誠に残念ながら
良識人の権利や地域サービスばかり主張しても解決しない
逆切れ覚悟でおかしな連中を叱りつけるような躾も必要だと思う
鉄ヲタホイホイネタを自粛するってのがある
近年、都市部では自家用車離れが進んでいるので
鉄道利用率はむしろ上がっていると思うんだが、
地方の村おこし宜しく、全国各地で鉄ヲタホイホイ的
イベント(それがちょっとした予告だけとしても)が散見される
黙ってりゃ祭にならないのにってケースはたくさんあるだろう
良識のある鉄道マニアも当然多いだろうが
おかしな輩が増えたのも事実、誠に残念ながら
良識人の権利や地域サービスばかり主張しても解決しない
逆切れ覚悟でおかしな連中を叱りつけるような躾も必要だと思う
八幡の再開発ビル、なんで商業棟と京成八幡駅を直結させないんだ・・・？
京成の商売下手さはガチだな
京成の商売下手さはガチだな
新駅舎
>>794
八幡駅が連続立体化でごういう構造になるかまだはっきりしてない中で
駅舎一体とか直結させたら、連続立体化の推移で無駄な部分ができてしまうという
懸念がありそうな気がする。
ID:lhTZaR9i0から知恵遅れの臭いが…
八幡駅が連続立体化でごういう構造になるかまだはっきりしてない中で
駅舎一体とか直結させたら、連続立体化の推移で無駄な部分ができてしまうという
懸念がありそうな気がする。
ID:lhTZaR9i0から知恵遅れの臭いが…
良識のある鉄ヲタ・悪質な鉄ヲタで思い出したけど、何年か前に夜の高砂で
フラッシュ焚いて3300形撮影しているバカがいたなｗそれもガキとか知恵遅れっぽい
奴じゃなくて、見た感じはいい歳の大人がだ。
で、｢運転士の前方注視に影響があるからフラッシュ使わないで下さい｣って言ってやったら、
｢俺はどうしてもこの編成を撮りたいんだ！なんならこの編成を撮りたいからって言えば
運用教えてくれるのか？｣なんて逆ギレしてやがったｗ
このバカは自分が写真撮れればこの電車の運転士が危険を感じながら運転するのは構わないって
ことなのか？確かに駅のホームにいるんだから乗車券は買っている｢お客様｣なんだろうけど、
金払っているお客様だったら何をやっても構わない？そういうもんじゃないだろうよ。
ちなみにそのバカが撮っていたのはごく普通の3348で、カメラもコンデジとかじゃなくて
一眼レフのデジカメだった。
シャッタースピード下げるなり露出や感度をいじればフラッシュなしでも撮れるだろうに…
フラッシュ焚いて3300形撮影しているバカがいたなｗそれもガキとか知恵遅れっぽい
奴じゃなくて、見た感じはいい歳の大人がだ。
で、｢運転士の前方注視に影響があるからフラッシュ使わないで下さい｣って言ってやったら、
｢俺はどうしてもこの編成を撮りたいんだ！なんならこの編成を撮りたいからって言えば
運用教えてくれるのか？｣なんて逆ギレしてやがったｗ
このバカは自分が写真撮れればこの電車の運転士が危険を感じながら運転するのは構わないって
ことなのか？確かに駅のホームにいるんだから乗車券は買っている｢お客様｣なんだろうけど、
金払っているお客様だったら何をやっても構わない？そういうもんじゃないだろうよ。
ちなみにそのバカが撮っていたのはごく普通の3348で、カメラもコンデジとかじゃなくて
一眼レフのデジカメだった。
シャッタースピード下げるなり露出や感度をいじればフラッシュなしでも撮れるだろうに…
８００ならユーカリにシティライナー停車
>>798
それってhinofukinじゃまいか？
それってhinofukinじゃまいか？
803 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 20:40:21 ID:07NHoqQk0
スカイライナーは、例えばもっと池袋方面からの利便性の良さを積極的にＰＲすべき。
いくら「日暮里から３６分」をＰＲしても、多くの一般人は「そもそも日暮里自体が遠いよ」と、
＜誤った錯覚＞を抱いている。
池袋を経由・利用する各沿線の人間でさえ、「日暮里や上野は池袋から見て山手線の反対側」と錯覚している人間が大多数だ。
実際は、池袋⇔日暮里は「わずか６駅１２分」であり、山手線「５分の１周」に過ぎない。
池袋⇔渋谷よりも池袋⇔日暮里のほうが、実は近い。
池袋⇔日暮里の１２分は、池袋⇔新宿の９分とも実際は大差ないのだ。
池袋⇔上野、池袋⇔渋谷、池袋⇔大手町（メトロ）はいずれも同距離であり、
所要時間も１６分であるにも関わらず、多くの人間は上野が最も遠く、
渋谷が最も近いと「錯覚」している。
池袋⇔日暮里がわずか１２分、日暮里から３６分２４００円。
成田エクスプレスは、池袋⇔成田が約１時間３０分で３１００円。
この絶対的な優位さ、真実をしっかりＰＲすべき。
西武池袋線や東武東上線など、もっともっとスカイライナーにシフトが見込めるエリアは、
ＰＲの仕方次第で、まだまだたくさんある。
池袋⇔日暮里は、実は池袋⇔新宿と距離も時間も大差ないことを一般人に植えつけるべきだ。
そもそも多くの一般人は、日暮里⇔東京は５．８ｋｍ、東京⇔品川の６．８ｋｍよりも近いのに、
「日暮里は遠い」という誤ったイメージを抱きすぎている。
「実は日暮里は品川よりも都心（東京駅）に近い！」「池袋から日暮里は、池袋から渋谷よりも近い！」
この事実を一般人に植えつけるべき。
京成は「日暮里から３６分」をＰＲするよりも、「あなたの出発地や沿線から、
日暮里までが一般イメージ（あなたの印象・偏見）よりも、実際はいかに早く近いのか」をＰＲすべき。
「こんなに日暮里は近かったのか！」を、大袈裟に驚きをもって一般人に気付かせるような
ＰＲ手法こそ、京成スカイライナーには最良のマーケティング手法だ。
いくら「日暮里から３６分」をＰＲしても、多くの一般人は「そもそも日暮里自体が遠いよ」と、
＜誤った錯覚＞を抱いている。
池袋を経由・利用する各沿線の人間でさえ、「日暮里や上野は池袋から見て山手線の反対側」と錯覚している人間が大多数だ。
実際は、池袋⇔日暮里は「わずか６駅１２分」であり、山手線「５分の１周」に過ぎない。
池袋⇔渋谷よりも池袋⇔日暮里のほうが、実は近い。
池袋⇔日暮里の１２分は、池袋⇔新宿の９分とも実際は大差ないのだ。
池袋⇔上野、池袋⇔渋谷、池袋⇔大手町（メトロ）はいずれも同距離であり、
所要時間も１６分であるにも関わらず、多くの人間は上野が最も遠く、
渋谷が最も近いと「錯覚」している。
池袋⇔日暮里がわずか１２分、日暮里から３６分２４００円。
成田エクスプレスは、池袋⇔成田が約１時間３０分で３１００円。
この絶対的な優位さ、真実をしっかりＰＲすべき。
西武池袋線や東武東上線など、もっともっとスカイライナーにシフトが見込めるエリアは、
ＰＲの仕方次第で、まだまだたくさんある。
池袋⇔日暮里は、実は池袋⇔新宿と距離も時間も大差ないことを一般人に植えつけるべきだ。
そもそも多くの一般人は、日暮里⇔東京は５．８ｋｍ、東京⇔品川の６．８ｋｍよりも近いのに、
「日暮里は遠い」という誤ったイメージを抱きすぎている。
「実は日暮里は品川よりも都心（東京駅）に近い！」「池袋から日暮里は、池袋から渋谷よりも近い！」
この事実を一般人に植えつけるべき。
京成は「日暮里から３６分」をＰＲするよりも、「あなたの出発地や沿線から、
日暮里までが一般イメージ（あなたの印象・偏見）よりも、実際はいかに早く近いのか」をＰＲすべき。
「こんなに日暮里は近かったのか！」を、大袈裟に驚きをもって一般人に気付かせるような
ＰＲ手法こそ、京成スカイライナーには最良のマーケティング手法だ。
>>803
長文だけど正論すぐる。
そのＰＲポスター、ＪＲの池袋駅に掲示出来たら最高なんだけどね。
あと、そういうポスターを作るなら、
日暮里駅ではどの位置にエレベーターがあるかも告知したほうがいい。
（ＪＲのやる気のなさのせいで？）エレベーターが目立たない位置にあるため、
いつもの9から12番線ホームの階段でスーツケースを引っ張り上げている旅行客を見る。
長文だけど正論すぐる。
そのＰＲポスター、ＪＲの池袋駅に掲示出来たら最高なんだけどね。
あと、そういうポスターを作るなら、
日暮里駅ではどの位置にエレベーターがあるかも告知したほうがいい。
（ＪＲのやる気のなさのせいで？）エレベーターが目立たない位置にあるため、
いつもの9から12番線ホームの階段でスーツケースを引っ張り上げている旅行客を見る。
805 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 21:09:01 ID:CrKztF3P0
807 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 21:25:13 ID:wFmCo0HL0
(´-`).oO(なんでだろう？)
808 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 21:36:41 ID:OGlpm/CF0
知っているところが近く、知らないところが遠く感じる
ということではないかな。
少し違うけど、知らないところに行く時は、距離の割に
時間を余計に見積もるでしょう。
ということではないかな。
少し違うけど、知らないところに行く時は、距離の割に
時間を余計に見積もるでしょう。
渋谷～新橋、上野までが山手線より銀座線のほうが早くて安いってのと同じだな
811 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 22:00:47 ID:TW8YI6V20
銀座線に限らず地下鉄は普段使ってないやつはホントに使わないよな
まあ地下って迷いやすいから結局余計に時間かかったり疲れたりってことはあるけど
まあ地下って迷いやすいから結局余計に時間かかったり疲れたりってことはあるけど
品川から池袋に行くときでさえ、
条件によっては上野を回った方が近かったりする…
条件によっては上野を回った方が近かったりする…
こっち側の人間に置き換えるとどんな感じ？
総武線沿線から池袋いくときも、御茶ノ水から丸ノ内線というのは忘れ去られやすいかも
それはともかく、池袋方面からの利便性をもっとアピールせよという意見に同意
それはともかく、池袋方面からの利便性をもっとアピールせよという意見に同意
816 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 23:21:42 ID:2VfcoxUC0
このスレの人はある程度首都圏の鉄道に詳しいから無理だろ
コピペで3レスも付くんだもんねぇ
馬鹿か？
荒らしが絶えないわけだわ。
馬鹿か？
荒らしが絶えないわけだわ。
>>814
千葉人だと新宿より西に行く感覚かな？
東海道新幹線に乗るために新横浜へ行くとか、東北新幹線に乗るために大宮へ行くとか…
上手く書けないが、余程の事がないと行かない場所に、
電車に乗りに行く為だけに行くのは面倒って思いが遠く感じさせるんじゃないかな？
それなら自分の近くに来てるNEXでって考えるのかも。
>>817
ごめん
千葉人だと新宿より西に行く感覚かな？
東海道新幹線に乗るために新横浜へ行くとか、東北新幹線に乗るために大宮へ行くとか…
上手く書けないが、余程の事がないと行かない場所に、
電車に乗りに行く為だけに行くのは面倒って思いが遠く感じさせるんじゃないかな？
それなら自分の近くに来てるNEXでって考えるのかも。
>>817
ごめん
>>810
渋谷～新橋は銀座線のドル箱区間だし、ラッシュ時以外も普通に客が乗ってる。
渋谷～新橋は銀座線のドル箱区間だし、ラッシュ時以外も普通に客が乗ってる。
たぶん山手線の路線図ってほぼ真円に近く書かれることが多いけど、
実際はかなり縦に長い楕円。
だから池袋～渋谷って思ったより距離があるし、（縦に伸びてるので）
逆に、池袋～日暮里ってすぐ。
・・・だと俺は思ってる。
昔暇な日に新宿～秋葉原を歩いて、山手線の横幅短すぎワロスwって思った
実際はかなり縦に長い楕円。
だから池袋～渋谷って思ったより距離があるし、（縦に伸びてるので）
逆に、池袋～日暮里ってすぐ。
・・・だと俺は思ってる。
昔暇な日に新宿～秋葉原を歩いて、山手線の横幅短すぎワロスwって思った
池袋～日暮里 6.5km 約11分、直線距離にすると約5km
池袋～渋谷 8.2km 約15分、途中新宿のみ停車で約10分
日暮里へは各駅停車しかないのに対し、渋谷へは優等が多数あるから、
実際の距離感を持ってない人間には心理的な距離が近く感じられるんだろうな。
池袋～渋谷 8.2km 約15分、途中新宿のみ停車で約10分
日暮里へは各駅停車しかないのに対し、渋谷へは優等が多数あるから、
実際の距離感を持ってない人間には心理的な距離が近く感じられるんだろうな。
>>821
渋谷の貨物線ホームの位置がアレだし、埼京線と湘新でダイヤパターンが違いランダム気味なので、あの区間だけの利用なら大半の客は山手線使うよ。
池袋から上野が案外近いのは案外知られてると思うが、池袋を起点とする私鉄沿線ならぶっちゃけバスの方が便利。
渋谷の貨物線ホームの位置がアレだし、埼京線と湘新でダイヤパターンが違いランダム気味なので、あの区間だけの利用なら大半の客は山手線使うよ。
池袋から上野が案外近いのは案外知られてると思うが、池袋を起点とする私鉄沿線ならぶっちゃけバスの方が便利。
以前、京成でもスカイライナーが有利なのは池袋･埼玉方面だということで、
そちらでの宣伝強化を図るとしていたはず。実際に西武の池袋とかでそういう活動をやっている。
そちらでの宣伝強化を図るとしていたはず。実際に西武の池袋とかでそういう活動をやっている。
824 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 09:55:11 ID:QUpb7Wqu0
小田急、京王、東上線あたりへは結構たくさんバスがでてるからな
あの近さでもバスに乗る人がいるってことはやっぱり鉄道は不便なんだろうな
あの近さでもバスに乗る人がいるってことはやっぱり鉄道は不便なんだろうな
>>824
そりゃそうだ。新宿とか横浜とかNEXの主要ターミナルでさえ、リムジンバスの頻度はすさまじい。
東京駅とか渋谷は意外と少ないんだよな。
上野、浅草方面のリムジンがないのは京成の圧力だってのは聞いたことがある。
そりゃそうだ。新宿とか横浜とかNEXの主要ターミナルでさえ、リムジンバスの頻度はすさまじい。
東京駅とか渋谷は意外と少ないんだよな。
上野、浅草方面のリムジンがないのは京成の圧力だってのは聞いたことがある。
>>825
圧力も何も、大手が参入するとしたら京成系の会社しかあり得ない場所
なんだから、しないに決まっている。オレンジ色のリムジンも京成が大株主。
たしか、スーパーシャトルというツアーバスがが最近参入したはず。
片道1000円で京成本線経由の運賃と同額。
圧力も何も、大手が参入するとしたら京成系の会社しかあり得ない場所
なんだから、しないに決まっている。オレンジ色のリムジンも京成が大株主。
たしか、スーパーシャトルというツアーバスがが最近参入したはず。
片道1000円で京成本線経由の運賃と同額。
827 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 21:14:10 ID:VKSYDkCq0
828 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 22:09:41 ID:VKSYDkCq0
押上のスカイツリーも東京駅から５ｋｍ・４駅（新日本橋・馬喰町・錦糸町・押上）であり、
東京⇒品川の７ｋｍ、新宿・池袋間の５ｋｍと比較しても、非常に近い。
だからこそ、江戸時代から都心至近の商工業の街として、台東墨田は人口が多かった。
江戸の中心である日本橋を中心に添えると、東京タワーとスカイツリーは、
対角線の同距離にあることがわかる。
なのに、スカイツリーよりも東京タワーのほうが都心に近いと勘違いされている。
東京⇒品川の７ｋｍ、新宿・池袋間の５ｋｍと比較しても、非常に近い。
だからこそ、江戸時代から都心至近の商工業の街として、台東墨田は人口が多かった。
江戸の中心である日本橋を中心に添えると、東京タワーとスカイツリーは、
対角線の同距離にあることがわかる。
なのに、スカイツリーよりも東京タワーのほうが都心に近いと勘違いされている。
東京から5駅ってそりゃそうだが・・・
半蔵門線だけで行けば(大手町からとして)6駅だよ？
半蔵門線だけで行けば(大手町からとして)6駅だよ？
北方十字路
読める？
読める？
ぼっけ
沿線民だと常識レベルか…
>>830
俺んちから半径１ｋｍ以内だ
俺んちから半径１ｋｍ以内だ
834 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 23:34:42 ID:4XNtOBdf0
>>828
なんでその程度の内容でそんな堅苦しい文章なの？
なんでその程度の内容でそんな堅苦しい文章なの？
836 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 23:49:13 ID:yCywdrpt0
鉄道ファンとかの後ろのほうのレポート的なものも
やたらえらそうな書き方してるわりには大した事書いてねえじゃんってことはあるな
てか東京から押上にいくときって総武快速乗るもんなの？
やたらえらそうな書き方してるわりには大した事書いてねえじゃんってことはあるな
てか東京から押上にいくときって総武快速乗るもんなの？
838 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 00:10:10 ID:6a1kyGC90
>>828
そりゃ東京駅との距離で比べれば大して変わらなくても、
新宿渋谷池袋と比べてみれば東京タワーのほうが
総合的に都心に近いってことにはならないかい？
っていうと↑は都心じゃないとか言われそうだが、
実際東京駅からの距離で考えるやつはあんまりおらんだろ
そりゃ東京駅との距離で比べれば大して変わらなくても、
新宿渋谷池袋と比べてみれば東京タワーのほうが
総合的に都心に近いってことにはならないかい？
っていうと↑は都心じゃないとか言われそうだが、
実際東京駅からの距離で考えるやつはあんまりおらんだろ
839 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 00:15:59 ID:a6/yR+Yz0
まあ西側の人間から見れば遠いのは事実だし
遠いと思われても仕方ないでしょう
遠いと思われても仕方ないでしょう
840 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 00:20:33 ID:ofmJu5iZ0
なんで西側が基準なの？
>>840
金持った人間は西側に多いから
金持った人間は西側に多いから
>>840-841
マスゴミの弊害もあると思いますよ。
マスゴミの弊害もあると思いますよ。
845 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 06:54:07 ID:nL9ouvaJ0
西側は田舎だったから土地が安かった
だから移民が多い
だから移民が多い
昔は○○だったとか戦前の話なんかどうでもいいわ
城東コピペバカに反応するから空気が悪くなる
城東コピペバカに反応するから空気が悪くなる
>>828
その５ｋｍ・４駅を移動するのに、乗換時間を含めてどれぐらいかかるのかと･･･
その５ｋｍ・４駅を移動するのに、乗換時間を含めてどれぐらいかかるのかと･･･
848 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 21:34:16 ID:0Sy0r7jt0
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1290228824/10
スカイツリー、下町の夢を乗せて
浅草から押上にかけての一帯、今は下町と呼ばれていますが、昔はここが東京の中心だったのです。
大正期の浅草･･･東洋初の地下鉄（銀座線）、都営地下鉄初の浅草線、日本初の相互直通（京成・都営）運転、日本初のターミナル一体型百貨店（松屋浅草）、日本一の超高層浅草十二階、流行の最先端映画街など、
ここが、まさに東京の心臓部。日本の最先端、常に新しい未来に向かってダイナミックに変化する街だったのです。
当時の東京で、浅草を中心に公共交通網が整備されたのは、なぜか？それは、ここが東京の人口が多く集まる地域だったからです。当時は東京の東側こそが、圧倒的な中心地であり、西側は圧倒的なド田舎でした。
＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596 台東区
320,695 墨田区
269,812 中央区
254,324 江東区
121,412 荒川区
＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099 杉並区
21,867 練馬区
22,287 目黒区
29,198 中野区
31,615 板橋区
39,952 世田谷区
スカイツリー、下町の夢を乗せて
浅草から押上にかけての一帯、今は下町と呼ばれていますが、昔はここが東京の中心だったのです。
大正期の浅草･･･東洋初の地下鉄（銀座線）、都営地下鉄初の浅草線、日本初の相互直通（京成・都営）運転、日本初のターミナル一体型百貨店（松屋浅草）、日本一の超高層浅草十二階、流行の最先端映画街など、
ここが、まさに東京の心臓部。日本の最先端、常に新しい未来に向かってダイナミックに変化する街だったのです。
当時の東京で、浅草を中心に公共交通網が整備されたのは、なぜか？それは、ここが東京の人口が多く集まる地域だったからです。当時は東京の東側こそが、圧倒的な中心地であり、西側は圧倒的なド田舎でした。
＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596 台東区
320,695 墨田区
269,812 中央区
254,324 江東区
121,412 荒川区
＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099 杉並区
21,867 練馬区
22,287 目黒区
29,198 中野区
31,615 板橋区
39,952 世田谷区
絵馬トレイン＠チバテレ
絵馬トレイン、カタカタ五月蝿そうだな。
日暮里のイメージって、まず駅名の字面が悪いよな。
日の暮れる里だもん。どんだけ地の果てなんだよと。
日の暮れる里だもん。どんだけ地の果てなんだよと。
それを言ったら渋谷なんて・・・
池袋だって「ブクロ」だぜｗ
地元民は聞き慣れた地名の意味なんか考えない。
地元民は聞き慣れた地名の意味なんか考えない。
漢字の意味まで考える奴は少ないと思うが、字面が悪いことには同意
855 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 09:08:19 ID:m77GurnW0
京成線で祭りへ行こう
ひぐれのさと
859 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 13:43:47 ID:ZbIAmEa40
絵馬トレインってまだ見てないな
>>859
A11
A11
861 ：名無し野機関区：2011/01/06(木) 17:12:43 ID:THrXW1pO0
日暮里？ポリニチでいいんじゃね？ｗｗｗ
私鉄株、シティグループ証はスカイツリー関連に対照的な評価、
京成「買い」の東武「売り」
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20110106-00412401-mosf-stocks
意外と京成の評価は高いんだな
京成「買い」の東武「売り」
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20110106-00412401-mosf-stocks
意外と京成の評価は高いんだな
863 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 19:00:26 ID:RCD8Svmx0
京成って昔から仕手株だよねｗ
「成田スカイアクセス」が「2010年日経優秀製品・サービス賞 優秀賞 日経産業新聞賞」受賞
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-089c.pdf
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-089c.pdf
最優秀賞に羽田があるじゃん
866 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 00:26:15 ID:KYVYsbWT0
やっぱ羽田国際化のほうが上位なのかよ。
まあインパクトは強いからな。
まあインパクトは強いからな。
しょうがない
今更だが、青砥下りホームの案内表示はクソだなあ
当駅や高砂止まりの列車が欄を埋めてしまい
次の優等を３、４番どちらで待てばいいのかさっぱりわからん。
時刻表も別々に書いてあるからわけわからんし…
当駅や高砂止まりの列車が欄を埋めてしまい
次の優等を３、４番どちらで待てばいいのかさっぱりわからん。
時刻表も別々に書いてあるからわけわからんし…
869 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 22:20:10 ID:9rPMVcN+0
京成だもの。
とはいえ当駅止まりや高砂行きを表示しなきゃ混乱するだけだろうけどな
つまり段を増やせよと
とはいえ当駅止まりや高砂行きを表示しなきゃ混乱するだけだろうけどな
つまり段を増やせよと
昨日帰国、空港第２ビルから初めてスカイライナーに乗った。
液晶案内がスカイライナーは青地の白抜けなのに、
ホームはオレンジ色で案内されているスカイアクセス線に行くことに
かなり戸惑った。
他の駅ならいざ知らず、青が本線、オレンジがスカイアクセス線で色分けされてて
あの液晶案内は・・・３回も見返したぞ。
液晶案内がスカイライナーは青地の白抜けなのに、
ホームはオレンジ色で案内されているスカイアクセス線に行くことに
かなり戸惑った。
他の駅ならいざ知らず、青が本線、オレンジがスカイアクセス線で色分けされてて
あの液晶案内は・・・３回も見返したぞ。
大手民鉄１６社 年末年始定期外旅客輸送実績
http://www.mintetsu.or.jp/association/news/NEWS23-1.pdf
京成の伸び率が突出しているが
ｽｶｲｱｸｾｽ分ということなんだろうな。
http://www.mintetsu.or.jp/association/news/NEWS23-1.pdf
京成の伸び率が突出しているが
ｽｶｲｱｸｾｽ分ということなんだろうな。
束のプレスでは年末年始のNEXの輸送量が前年比93％
羽田の分を差し引いてもスカイアクセスに流れたか
羽田の分を差し引いてもスカイアクセスに流れたか
>>868-869>>871
最下段の接近案内もどちらの接近なのかわからんｗ
接続の関係もあって必ずしも最上段の先発列車が先に接近するとはならない訳で、
せめて千住大橋の接近表示の如く
｢←電車が来ます｣｢通過電車です→｣
と矢印を付けるとか、
｢3番線に電車がきます｣｢4番線は通過電車です｣
みたいに○番線の案内も付すとか考えりゃいいものを…
あと、現行の3･4番共用形はそのままとして3番線･4番線にそれぞれ以前みたいに
専用の表示を設けるのも一案化と思う。
上りホームは1番線と2番線で向かう方向が異なるからなのかそれぞれ専用に
設置してあるけど、これのスクロール表示部分が字が小さいのもあるけど、
伝えるべきことを伝えていないとか表示のタイミングに疑問を持ちたくなる面が多々…
例えは2番線だと、先発の普通と次発の特急が6分程度しか開いていない場合、
普通が先着なのか特急待避があるのかハッキリしない場面がある。
こういう場面ではきちんと固定表示か点滅表示で先着か特急待避ありか
表示すべきかと思うけど…
最下段の接近案内もどちらの接近なのかわからんｗ
接続の関係もあって必ずしも最上段の先発列車が先に接近するとはならない訳で、
せめて千住大橋の接近表示の如く
｢←電車が来ます｣｢通過電車です→｣
と矢印を付けるとか、
｢3番線に電車がきます｣｢4番線は通過電車です｣
みたいに○番線の案内も付すとか考えりゃいいものを…
あと、現行の3･4番共用形はそのままとして3番線･4番線にそれぞれ以前みたいに
専用の表示を設けるのも一案化と思う。
上りホームは1番線と2番線で向かう方向が異なるからなのかそれぞれ専用に
設置してあるけど、これのスクロール表示部分が字が小さいのもあるけど、
伝えるべきことを伝えていないとか表示のタイミングに疑問を持ちたくなる面が多々…
例えは2番線だと、先発の普通と次発の特急が6分程度しか開いていない場合、
普通が先着なのか特急待避があるのかハッキリしない場面がある。
こういう場面ではきちんと固定表示か点滅表示で先着か特急待避ありか
表示すべきかと思うけど…
875 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 00:31:38 ID:RgD8DdEO0
そもそもケチってひとつに済まそうとしたのが問題だよね
まあ例によって京成の中のえらい人たちは問題意識すら抱いていないだろうけど
まあ例によって京成の中のえらい人たちは問題意識すら抱いていないだろうけど
しかしなんだ､京成のやり方に慣れると他社は過剰サービスに思えてくるな｡
普段利用しない客比率が多い京成こそ過剰にするべきなのに。
京成以外にも乗ってればそんなことはない
久々に3700形アク特代走中だよ１１ｋ
オレンジで書かれてると
「ああ、通勤特急ね」
って思ってしまうわｗ
「ああ、通勤特急ね」
って思ってしまうわｗ
>>878
京成が後手後手なだけｗ
駅や車内の案内表示や自動放送の内容とかほとんどの駅で待合室のないホーム
とか、とにかくそういう部分が不充分すぎる。
ってか京成本社の本音としてこういうサービスが進んでいる京王、小田急、東急
あたりが目の上のたんこぶだったり｢余計な事してくれるんじゃねェ｣だったり
する気がするｗ
車両の表示だって、京王の列変(京成の仕立替)にキチンと対応した
｢北野から[各停]高尾山口行き｣
｢高尾山口まで先行｣
とか、本来は京成が率先してやっているべきものだろ？
京成が後手後手なだけｗ
駅や車内の案内表示や自動放送の内容とかほとんどの駅で待合室のないホーム
とか、とにかくそういう部分が不充分すぎる。
ってか京成本社の本音としてこういうサービスが進んでいる京王、小田急、東急
あたりが目の上のたんこぶだったり｢余計な事してくれるんじゃねェ｣だったり
する気がするｗ
車両の表示だって、京王の列変(京成の仕立替)にキチンと対応した
｢北野から[各停]高尾山口行き｣
｢高尾山口まで先行｣
とか、本来は京成が率先してやっているべきものだろ？
待合室に関してはホームが同業他社比で狭いから無理でしょう。
基本的に立体化の予定があるところは完成まで完全放置という感じだね。
基本的に立体化の予定があるところは完成まで完全放置という感じだね。
>>883
表示をどうにかすれば自動放送は後回しでいい気がした
表示をどうにかすれば自動放送は後回しでいい気がした
>>885
高砂行きはどっちに載せるの？
高砂行きはどっちに載せるの？
>>885
最後から2文字目に「さ」が抜けております
最後から2文字目に「さ」が抜けております
「きたこくぶ」を早く修正するんだ
>>888
予想ヒント：「さ」抜き言葉
予想ヒント：「さ」抜き言葉
891 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 23:36:37 ID:VHdmgMRq0
香川の方言なのですね、わかります。
>>891
うますぎてお前に惚れた
うますぎてお前に惚れた
>>884
狭いホームに余計な物を作れば客がホームの端を歩いて危険とか
雑誌拾いのコジキの巣になってしまうとかデメリットはあるけど、
京王の桜上水みたいに狭い島ホームに無理矢理作った例もあるｗ
ちなみに桜上水の待合室はベンチを向かい合わせにできる幅が確保できず、
ベンチが1列になっている。
>>887
北総･アクセスには行かないんだから本線でいいんじゃね？
狭いホームに余計な物を作れば客がホームの端を歩いて危険とか
雑誌拾いのコジキの巣になってしまうとかデメリットはあるけど、
京王の桜上水みたいに狭い島ホームに無理矢理作った例もあるｗ
ちなみに桜上水の待合室はベンチを向かい合わせにできる幅が確保できず、
ベンチが1列になっている。
>>887
北総･アクセスには行かないんだから本線でいいんじゃね？
>>893
駒場東大前とかも無理やり作ってかなり狭いw
駒場東大前とかも無理やり作ってかなり狭いw
895 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 09:37:57 ID:GTUMZzEz0
待合室って、本数のわりと多い路線でも造ってるよね
京成の千葉県内、特に津田沼以東なんて客もそこそこだし本数少なめなんだから造ればいいのに
京成の千葉県内、特に津田沼以東なんて客もそこそこだし本数少なめなんだから造ればいいのに
他社の待合室はかつての「駅長事務室」のスペースを転用したのが多いからね。
東武や西武なんかは駅の造りも国鉄的で、「駅本屋」が1番線の横腹に直結して
いる構造も多かったど、京成の場合は路面電車の停留所がそのまま長くなった
みたいな造りで駅舎のホーム端、というのが標準形だから、とにかく横幅がない。
東武や西武なんかは駅の造りも国鉄的で、「駅本屋」が1番線の横腹に直結して
いる構造も多かったど、京成の場合は路面電車の停留所がそのまま長くなった
みたいな造りで駅舎のホーム端、というのが標準形だから、とにかく横幅がない。
897 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 12:00:37 ID:Ura6GpJs0
まだ土地のあるうちに拡げときゃよかったのにって駅はたくさんあるな
>>896
京王なんか元々ホームの事務室があったのは、多客や見通し不良で出場している
駅ぐらいで、待合室に転用できるほどのスペースではないし、それらの駅は今でも
ホーム事務室がある。
京王が待合室設置を始めたのは、確か20年ぐらい前の社章が変わった頃からで、
真っ先に設置されたのは環八を跨ぐ高架ホームで吹きっ晒しで寒い八幡山と高井戸だったはず。
その頃は東京近郊じゃ必要ないものと考えられていたようだけど、関西私鉄では
大阪近郊でも普通にある設備だったことを参考に設置したとのこと。
その頃はむしろ京成の方が町屋とか青砥にある待合室が東急の奥沢みたいに珍しい存在だったような…
どちらかといえば待合室は田舎の駅の象徴みたいなイメージもあったし…
京王なんか元々ホームの事務室があったのは、多客や見通し不良で出場している
駅ぐらいで、待合室に転用できるほどのスペースではないし、それらの駅は今でも
ホーム事務室がある。
京王が待合室設置を始めたのは、確か20年ぐらい前の社章が変わった頃からで、
真っ先に設置されたのは環八を跨ぐ高架ホームで吹きっ晒しで寒い八幡山と高井戸だったはず。
その頃は東京近郊じゃ必要ないものと考えられていたようだけど、関西私鉄では
大阪近郊でも普通にある設備だったことを参考に設置したとのこと。
その頃はむしろ京成の方が町屋とか青砥にある待合室が東急の奥沢みたいに珍しい存在だったような…
どちらかといえば待合室は田舎の駅の象徴みたいなイメージもあったし…
>>892
うどん組合のPRですね、わかります
うどん組合のPRですね、わかります
「きたこくぶ」はいつになったら修正するんだ！
この訴えは毎日続けて行くつもりです。
この訴えは毎日続けて行くつもりです。
もう少し謙虚になれよ
やきりはもっと我慢してるんだぞ
やきりはもっと我慢してるんだぞ
>>900
誰に訴えてるのか知らないけど
こっそり「ん」書き足せばいいんじゃないの？
何度もやってりゃそのうち直すと思うよ
白井の駅名票を書き換えて
臼井にするイタズラがあったという話を聞いたことがある
誰に訴えてるのか知らないけど
こっそり「ん」書き足せばいいんじゃないの？
何度もやってりゃそのうち直すと思うよ
白井の駅名票を書き換えて
臼井にするイタズラがあったという話を聞いたことがある
>>902
違う違う違う違う違う！
青砥からアクセス特急に乗って高砂へ向かってみよう。
そして自動放送に耳を傾けるんだ。
「高砂の次は、東松戸に停まります。新柴又、矢切、きたこくぶ、秋山には停まりませんので・・・」
って言ってるんだよ！毎日毎日毎日毎日！
そしてとどめに英語でもハッキリと「Kitakokubu」だぜ。どうなってんのよ京成
違う違う違う違う違う！
青砥からアクセス特急に乗って高砂へ向かってみよう。
そして自動放送に耳を傾けるんだ。
「高砂の次は、東松戸に停まります。新柴又、矢切、きたこくぶ、秋山には停まりませんので・・・」
って言ってるんだよ！毎日毎日毎日毎日！
そしてとどめに英語でもハッキリと「Kitakokubu」だぜ。どうなってんのよ京成
904 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 23:59:59 ID:Eo/SWBtf0
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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905 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 00:13:56 ID:TDFSqQpN0
さすがにひどいｗ
906 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 00:17:44 ID:Z4aADaXl0
本当ならお粗末だな
907 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 02:59:49 ID:c/UDHyQN0
まあ通過駅の案内なんだしいいじゃん
・・・いやよくないな
・・・いやよくないな
そのうちきたこんぶになると思われｗ
909 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 09:22:23 ID:+lQ8gNHw0
昔海神の駅名標の一つのローマ字表記が恐らくイタズラだと思うんだが「AIJIN」になってた。
今はどうなってるんだろう。
今はどうなってるんだろう。
>>909
その類は日本中の駅で起っている現象。
その類は日本中の駅で起っている現象。
911 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 12:37:31 ID:rRhEYC9I0
ＳＡ線の乗務員に対しての考察
良く見たり聞いたりしていると本線の乗務員と少し差があるね
ＪＲは旧国鉄時代から各乗務区や車掌区で特急組が選抜され別扱いだったが
京成もＳＡ線の担当にはそれなりの選抜を行なって居る事が伺いしれる。
現段階で本線担当と比較すると本線には相変わらず変な車掌が多いし言語不明瞭
なのが沢山いる。
又運転士も粒揃いで背筋をピンと伸ばして自信のある運転をしている。
特に停車時の制動における技術にそれが見られる。
通常上り・下りとも高砂で交代しているが一部押上や上野まで担当している列車
があるが乗っていてそんな事を感じる。
良く見たり聞いたりしていると本線の乗務員と少し差があるね
ＪＲは旧国鉄時代から各乗務区や車掌区で特急組が選抜され別扱いだったが
京成もＳＡ線の担当にはそれなりの選抜を行なって居る事が伺いしれる。
現段階で本線担当と比較すると本線には相変わらず変な車掌が多いし言語不明瞭
なのが沢山いる。
又運転士も粒揃いで背筋をピンと伸ばして自信のある運転をしている。
特に停車時の制動における技術にそれが見られる。
通常上り・下りとも高砂で交代しているが一部押上や上野まで担当している列車
があるが乗っていてそんな事を感じる。
きょうの折込広告にはｳﾗが白い千ﾗｼ入ってなかったか
競馬開催で東中山に特急が臨時停車してるけど
特急に乗ってて船橋の次は東中山と言われると非常に懐かしい
特急に乗ってて船橋の次は東中山と言われると非常に懐かしい
東中山の臨時停車って、
このところ連日16時50分くらいのと17時10分くらいのの上下各2本ずつだよね
このところ連日16時50分くらいのと17時10分くらいのの上下各2本ずつだよね
915 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 17:01:18 ID:TnGlduIw0
待合室の話に戻るが、青砥ってかなり前（90年代初期に気付いた）から待合室あって便利だと思ってたんだが
なんであそこだけあったんだろうか？
他の会社でもそういうのなかったんで気になってる
北国分は地元・・・ではないが二十世紀ヶ丘付近の人はきたこくぶって言ってる
交番でもそういってるし、タクシーでもそんな感じだからどっちでもいいんじゃないか
なんであそこだけあったんだろうか？
他の会社でもそういうのなかったんで気になってる
北国分は地元・・・ではないが二十世紀ヶ丘付近の人はきたこくぶって言ってる
交番でもそういってるし、タクシーでもそんな感じだからどっちでもいいんじゃないか
SAならまだしも、北総線普通や新京成と比べても目に見えて質が悪い
推測だけど
条件1：高架駅の島式ホーム
吹きっさらしなので冬はホーム上にいると寒い
対向式ホームは壁である程度防げるので我慢してください
条件2：乗換駅（単なる待避駅は除く）
電車がしばらく来ないタイミングで駅に着いてしまう場合がある
家から出てくるときは時間を見計らって来てください
両方クリアすれば設置対象→町屋・青砥・東松戸・新鎌ヶ谷
よく言えば合理的、悪く言えば最低限しかない
それら以外に印西牧の原にもあるけど、まあ公団だからね
条件1：高架駅の島式ホーム
吹きっさらしなので冬はホーム上にいると寒い
対向式ホームは壁である程度防げるので我慢してください
条件2：乗換駅（単なる待避駅は除く）
電車がしばらく来ないタイミングで駅に着いてしまう場合がある
家から出てくるときは時間を見計らって来てください
両方クリアすれば設置対象→町屋・青砥・東松戸・新鎌ヶ谷
よく言えば合理的、悪く言えば最低限しかない
それら以外に印西牧の原にもあるけど、まあ公団だからね
むしろ旧公団駅の待合室が立派過ぎてみえる、と常々感じる日医大駅利用者（臼井からバスで20分）。
八千代台上りの旧型駅名板の実籾のローマ字読みが
[ミモーミ]
[ミモーミ]
20分に1本しか来ないのに待合室設置ないとかひどいだろ
大佐倉とかはいぃとしても
大佐倉とかはいぃとしても
臼井の下りは欲しいな。
>>920
待合室設置が望ましい駅はどの辺になるか気になる
待合室設置が望ましい駅はどの辺になるか気になる
923 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 23:41:46 ID:0+Z9r3gD0
町屋の待合室はとてもなごむ。お達者クラブみたいで。
子会社をダシにする京成なんてろくな会社じゃないよな。
使用料払うだけで北総線内を成田スカイアクセス線としちゃうとかふざけてんの？
京急以上の高速運転出来るのは北総、成田空港高速鉄道のおかげです。
これに文句があるならさっさと本線にスカイライナーを戻してしまえ。
いつまでも110kmしか出せない迷惑空港特急を名乗っていればいいよｗ
使用料払うだけで北総線内を成田スカイアクセス線としちゃうとかふざけてんの？
京急以上の高速運転出来るのは北総、成田空港高速鉄道のおかげです。
これに文句があるならさっさと本線にスカイライナーを戻してしまえ。
いつまでも110kmしか出せない迷惑空港特急を名乗っていればいいよｗ
ここは釣堀じゃありませんよ
北総もスカイアクセスが開業したから生き長らえてるようなもんだ
幼いね
929 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 19:01:02 ID:d7YV3hwa0
高砂のコンコース、下車客が通るたびにすごい揺れるようになったね。
以前は揺れるなんて事なかったのに。
以前は揺れるなんて事なかったのに。
北総のお陰でスカイアクセスができたんだろ？
つれますか
>>925が何故か京急スレにいた
540 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 14:16:05 ID:xyWX/BHK0
>>505
神奈川県警ねｗ
あれは世界的に恥だろ。流石あぶない刑事の撮影地でもある神奈川、
リアルでもあぶなかったのかとｗｗｗｗｗ
540 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 14:16:05 ID:xyWX/BHK0
>>505
神奈川県警ねｗ
あれは世界的に恥だろ。流石あぶない刑事の撮影地でもある神奈川、
リアルでもあぶなかったのかとｗｗｗｗｗ
933 ：北総民 ◆M71/M7K3Q6 ：2011/01/11(火) 20:44:37 ID:rcWKbEXX0
| 釣れますか？ ,
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
∧＿∧ ∧∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (| つ@ ヽ
｜ ｜ | ＿＿_ ～| | ヽ
（_＿）＿） |――|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
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＼ ,／ヽ
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まあ京成が割とダメダメ会社ってことは同意しなくもない
場所は印旛沼かな？
936 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 21:17:49 ID:cT0IepSh0
なんか京成アンチが湧いてるな
937 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 21:50:22 ID:uAubxetM0
いい会社ではないだろ
さしてファンもいないしな。
939 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 22:00:20 ID:y7LRfCb60
とりあえず今年は本線をどうにかしてください
今乗ってる北総の車掌はきたこくぶんって言ってるな。
西武なんか、もっと酷いぞ
江古田を地元民は、｢えごた｣と呼ぶのに
埼玉の田舎鉄道会社は、｢えこだ｣と言っている。
｢ん｣が付かない位でグダグダ言うな
西武なんか、もっと酷いぞ
江古田を地元民は、｢えごた｣と呼ぶのに
埼玉の田舎鉄道会社は、｢えこだ｣と言っている。
｢ん｣が付かない位でグダグダ言うな
「やきり」を「やぎり」と呼んでいる件はスルーかよwww
「やばしら」と「やはしら」もな。
「やぎり」も「えこだ」も「おく」も「ふなばしほうてん」も「おおさくら」も鉄道会社がそう命名したんだから問題ないだろ
地名と駅名の読みが異なるのはよくあること。
「きたこくぶん」は地名も駅名も「きたこくぶん」
これは両者ともに公的な読み方です。
にも関わらず「きたこくぶ」などと勝手な読みをして、さらに自動放送にまで録音し、
それを素知らぬ顔で堂々と垂れ流しています。
これは明らかに問題です。
地名と駅名の読みが異なるのはよくあること。
「きたこくぶん」は地名も駅名も「きたこくぶん」
これは両者ともに公的な読み方です。
にも関わらず「きたこくぶ」などと勝手な読みをして、さらに自動放送にまで録音し、
それを素知らぬ顔で堂々と垂れ流しています。
これは明らかに問題です。
akibaharaとakihabaraもそうだな
945 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 00:20:37 ID:BBkHWyiv0
付けた駅名を間違えてるってのは確かに聞いたことない
>>911
第１陣は北総区間及び新線区間の机上教習や線見などで今までにない教育時間が
かかるので無難そうな人物を選抜したけど、いずれは全員で担当とする方向で、
当然定期的にメンバーを入替える予定。
そうしないといつまでも予備(事故･当日休暇･体調不良時の充当要員)勤務者をアクセス･本線
それぞれに手配しなければならない(何もなければ何にもしない人間を無駄に配置して
人件費の無駄遣いすることになる)とか、事故発生時やダイヤ乱れでの乗務員手配
が面倒なことになる(アクセスの列車には本線の乗務員も北総の乗務員も乗務させられない
ので、高砂で乗務員の手配がつかないアクセス担当列車が止まっていると収拾つかなくなる)。
>>915
おそらく松戸の住民と市川の住民かの違いかと。
二十世紀が丘は松戸市だし…
>>940
正式な名称が｢きたこくぶん｣なんだから当然だろｗ
>>943
そもそもは車両部の発注ミスかチェックを怠ったかだろ？
｢きたこくぶ｣はｗ
責めるのなら京成の車両部か車両の放送機器を製造した八幡電気産業だな。
駅員や車掌が誤った案内をすれば目くじら立ててあれこれいうけど、
会社の責任で発注した案内機器の設定ミスはウヤムヤにされるよな、この会社は…
駅の発車案内でも千住大橋で特急通過待ちの羽田空港行きとか泉岳寺で西馬込行きに乗りかえられる
各駅停車上野行きとか、ダイヤ改正から半年も経つのに未だに直されていないｗ
第１陣は北総区間及び新線区間の机上教習や線見などで今までにない教育時間が
かかるので無難そうな人物を選抜したけど、いずれは全員で担当とする方向で、
当然定期的にメンバーを入替える予定。
そうしないといつまでも予備(事故･当日休暇･体調不良時の充当要員)勤務者をアクセス･本線
それぞれに手配しなければならない(何もなければ何にもしない人間を無駄に配置して
人件費の無駄遣いすることになる)とか、事故発生時やダイヤ乱れでの乗務員手配
が面倒なことになる(アクセスの列車には本線の乗務員も北総の乗務員も乗務させられない
ので、高砂で乗務員の手配がつかないアクセス担当列車が止まっていると収拾つかなくなる)。
>>915
おそらく松戸の住民と市川の住民かの違いかと。
二十世紀が丘は松戸市だし…
>>940
正式な名称が｢きたこくぶん｣なんだから当然だろｗ
>>943
そもそもは車両部の発注ミスかチェックを怠ったかだろ？
｢きたこくぶ｣はｗ
責めるのなら京成の車両部か車両の放送機器を製造した八幡電気産業だな。
駅員や車掌が誤った案内をすれば目くじら立ててあれこれいうけど、
会社の責任で発注した案内機器の設定ミスはウヤムヤにされるよな、この会社は…
駅の発車案内でも千住大橋で特急通過待ちの羽田空港行きとか泉岳寺で西馬込行きに乗りかえられる
各駅停車上野行きとか、ダイヤ改正から半年も経つのに未だに直されていないｗ
>935
この時期だと、鮒かな、やっぱ。
この時期だと、鮒かな、やっぱ。
948 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 09:14:04 ID:1VXJ0cG50
age
酷い駅名の例だと
北海道旭川市 旭川駅
「あさひがわ」から「あさひかわ」に改名 昭和６３年
を思いだす。
北海道旭川市 旭川駅
「あさひがわ」から「あさひかわ」に改名 昭和６３年
を思いだす。
951 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 19:17:44 ID:Nw9ELIkE0
今日朝７:54発（3分ほど遅延）の青砥始発三崎口行きに乗ったら
立石～四ツ木で照明消えて急停車した。
車内の保安装置が作動したため…って言ってたけどブレーカーでも
落ちたのかな？
立石～四ツ木で照明消えて急停車した。
車内の保安装置が作動したため…って言ってたけどブレーカーでも
落ちたのかな？
架線電圧が落ちすぎたとかかな
955 ：名無しでGO!：2011/01/12(水) 22:24:45 ID:6TgRI7uM0
N828の回送ktkrwww
956 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 22:43:00 ID:mYX6xmbL0
>>955
時間、全然違うじゃんか
時間、全然違うじゃんか
957 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 00:22:42 ID:8N75i/yT0
でもこの場合は駅名自体は合ってて、京成が読み間違えてるだけだからな
わりとめずらしいかも
まあたしかに誰も気にしないだろうけど。
わりとめずらしいかも
まあたしかに誰も気にしないだろうけど。
ここで騒いでるのがいるくらい、一般には取るに足らない些細な間違いってことだな
>>911
SAから来て高砂で交代する乗務員はほとんどSA担当者なのだが
SAから来て高砂で交代する乗務員はほとんどSA担当者なのだが
かなり昔だが、浅草線の車掌で蔵前を「蔵前国技館」、江戸橋を「江戸橋問屋街」、人形町を「日本橋人形町」と勝手に駅名変更してくれる名物車掌がいた。
江戸橋なんて駅勝手作るなよ
それでは961さんへの突込みを…ｗ
963 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 19:00:39 ID:l2PgkRQT0
>>961は、
平成生まれ？だから知らないんだ！
平成生まれ？だから知らないんだ！
964 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 19:18:44 ID:2qqPY4hc0
江戸橋・・・懐かしい。
いつ変わったんだっけ？
いつ変わったんだっけ？
おい京成！
今日も相変わらず「きたこくぶ」だったぞゴルァ
今日も相変わらず「きたこくぶ」だったぞゴルァ
京成の駅じゃないしどうでもいい
なんせこのスレでは3700デビューが最近って言ってる人も多いからな
3000デビューが最近だと思っていたらもう8年も前だったでござる
にこにこぷん世代かドレミファ・どーなっつ世代かどっちだ
973 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:09:24 ID:RSbj78cG0
974 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:10:58 ID:LtOCr2G60
あらあら
おやおや
それからどんどこしょ～
おやおや
それからどんどこしょ～
ごろんたさん世代な俺は…
976 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:21:19 ID:AwuzGiAf0
お仕置きだべぇ～
>>968
ウィキって略すな(AA略
ウィキって略すな(AA略
問屋街つけたいのは江戸橋より浅草橋じゃ？
またどちらもあるけど
またどちらもあるけど
979 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 22:59:27 ID:JAq0PalB0
浅草(雷門前)
東日本橋(問屋街)
東銀座(歌舞伎座前)
あと知らん
東日本橋(問屋街)
東銀座(歌舞伎座前)
あと知らん
980 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 23:02:55 ID:pqoe07Dl0
蔵前(国技館前)もね。
981 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 07:44:56 ID:lTlon8D+0
そろそろ次のスレッドをよろしく
982 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 07:46:04 ID:lTlon8D+0
大門（浜松町）もある。
個人的には三田（慶応大学前）が無いのは意外だったが。
個人的には三田（慶応大学前）が無いのは意外だったが。
しかし大門とか明治神宮前とかは副駅名が正式な駅名でいい気がする
985 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 16:51:18 ID:kunxtu2g0
今夜、午前2時頃に高砂へ行ってみるべし。
986 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 17:06:40 ID:bBxuTshRQ
987 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 17:18:51 ID:TfuIlL6Y0
新スレまだ？
>>985
はいはい、子供はおねんねする時間ですよ^^
はいはい、子供はおねんねする時間ですよ^^
びゅんびゅん京成＠2ch [第129部]
京成電鉄の総合スレッドです。
荒らしは徹底放置か削除依頼でお願いします。
【前スレ】
びゅんびゅん京成＠2ch [第128部]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289651742/
関連スレ等は>>2以降、次スレは>>980くらいで。
京成電鉄の総合スレッドです。
荒らしは徹底放置か削除依頼でお願いします。
【前スレ】
びゅんびゅん京成＠2ch [第128部]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289651742/
関連スレ等は>>2以降、次スレは>>980くらいで。
【直通先等】
新京成電鉄：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287237482/
北総鉄道線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/
都営浅草線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285595366/
京急電鉄線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293709904/
【関連スレ】
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ６【京急・都営】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287237995/
京成グループ車両総合スレ 14
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287850441/
京成グループを模型で楽しもう Part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1251387541/
懐かしの京成電車&新京成・北総
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227831235/
新京成電鉄：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287237482/
北総鉄道線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/
都営浅草線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285595366/
京急電鉄線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293709904/
【関連スレ】
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ６【京急・都営】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287237995/
京成グループ車両総合スレ 14
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287850441/
京成グループを模型で楽しもう Part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1251387541/
懐かしの京成電車&新京成・北総
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227831235/
テンプレ用意したから誰か次スレ立ててよ
>>992
スレ立て乙です。
スレ立て乙です。
994 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 22:14:22 ID:kunxtu2g0
>>988
俺、検車なんだがw
俺、検車なんだがw
>>994
何も自分がカスだなんて自己紹介しなくていいのに。
何も自分がカスだなんて自己紹介しなくていいのに。
996 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 02:02:33 ID:f7DZhM4a0
梅
997 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 03:31:40 ID:WvX3AlZU0
毒
998 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 03:38:42 ID:Bk84friI0
蝮
999
1000 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 06:02:05 ID:hrw/OvmK0
1000なら運行サイクル10分ごとに大改革！
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。