【東九州】日豊本線 27【縦断】

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1名無し野電車区
東九州を縦断する日豊本線スレです。
次スレ立ては>>970を目処に。
重複&スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

前スレ
【東九州】日豊本線 26【縦断】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277757837/
分割スレ
【小倉】日豊本線北部Part1【延岡】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287398126/
【延岡】日豊本線南部Part1【鹿児島】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287393536/
過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%FA%96L%96%7B%90%FC&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
2名無し野電車区:2010/10/23(土) 22:00:41 ID:zHBgt9lq0
過去スレ《初代編》
車 JR中古車センター宮崎事業部 車
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10114/1011430043.html
放置 新 JR中古車センター宮崎事業部 放置
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013660886.html
JR九州中古車センター宮崎事業部★2
http://curry.2ch.net/train/kako/1032/10327/1032745044.html
【北振り子】日豊線の今後を考えるスレ【南放置】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027823918
【北新車】日豊線の今後を考えるスレ2【南中古車】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037591229
【郷愁】大分←日豊南線3号車→鹿児島【放置プレイ】
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1043969838.dat

これ以降のスレッドは>>1を参照のこと。関連スレは>>3を参照。
3名無し野電車区:2010/10/23(土) 22:01:24 ID:zHBgt9lq0
関連スレ
【811・813】JR九州の快速・普通Part41【815・817】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287054704/
【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 43 【特急】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287496438/
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち16【DIESEL CAR】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286613521/
JR九州ダイヤ改正と車両転配属 part9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286374237/
JR九州 ★廃車回送・回送・臨時列車ダイヤ★2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284634627/
★☆★JR九州総合スレッド Part5★☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285467236/
なつかしの国鉄日豊線・豊肥線・久大線
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221289042/
高千穂鉄道について語ろう
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227130944/
大隅・志布志線
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221978902/
4名無し野電車区:2010/10/23(土) 22:03:48 ID:L7jhU06O0
>>1
乙&d
5名無し野電車区:2010/10/23(土) 22:07:21 ID:da9cfnO10
1乙
6名無し野電車区:2010/10/23(土) 22:43:40 ID:hyIti5ZTO
立ったかおつ
7名無し野電車区:2010/10/23(土) 22:56:10 ID:vPrszmwv0
えー 分割スレが本スレじゃなかったのか?
8名無し野電車区:2010/10/23(土) 23:13:40 ID:bAUghb340
>>7
いちいち分割せんでええわカス
9名無し野電車区:2010/10/23(土) 23:38:49 ID:T4noosER0
>>1
10名無し野電車区:2010/10/24(日) 00:58:31 ID:FCPXhC3XO
鐵道に肩入れしない東九州サイドの自治体に絶望した!
11名無し野電車区:2010/10/24(日) 01:01:51 ID:haQ+8yI1P
ぶっちゃけ、分割するほど話題も人も多くないのでね…距離も長くて南北で性質が違うのは解るが
12名無し野電車区:2010/10/24(日) 14:17:41 ID:rXdQeM/N0
1 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2010/10/23(土) 21:59:29 ID:zHBgt9lq0
東九州を縦断する日豊本線スレです。
次スレ立ては>>970を目処に。
重複&スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

お前が重複スレ立ててどうする
13名無し野電車区:2010/10/24(日) 14:17:48 ID:epTkOlzR0
鹿児島線スレがないのが不思議
鹿児島線の話題は普通快速スレで充分だけど
14名無し野電車区:2010/10/24(日) 18:03:21 ID:ecCLjs/GO
調子に乗って、単行ワンマンが増えるに1票。
15名無し野電車区:2010/10/24(日) 18:22:09 ID:FCPXhC3XO
東九州道が全通したら、大分以南は壊滅的になりそうな悪寒、そうでない北部もかなりヤヴァくなりそう
16名無し野電車区:2010/10/24(日) 20:37:39 ID:dB5fgK3p0
東九州道全通で鉄道の利用者が減る
→サービスを拡充して利用者の呼び戻しを図る
→ますます放置プレイに拍車がかかる

さて、どっちになる事やら
17名無し野電車区:2010/10/24(日) 20:48:09 ID:045pBwFv0
>>16
佐伯以南・国分以北を廃線

大分バス・大分交通・亀の井バス・宮崎交通・いわさきJRバスが共同で
別府北浜・大分トキハ前→延岡・日向市 別府・大分→宮崎デパート前・宮交シティ 別府・大分→宮崎デパート前→天文館 
の高速バスを運行
18名無し野電車区:2010/10/24(日) 22:24:14 ID:LE6V/sEs0
>>17
鉄道の利用客は、特急しか乗らないと思っているのか?
19名無し野電車区:2010/10/24(日) 23:09:32 ID:MQnJtUn/0
宗太郎越えなら特急しか“乗れない”
20名無し野電車区:2010/10/25(月) 11:46:01 ID:ky8YRAE0O
大分〜鶴崎は確保してください。
まぁいざとなったら自転車で頑張るけどさ…。
21名無し野電車区:2010/10/25(月) 14:21:38 ID:rjhpkg+r0
延岡〜佐伯間の普通列車1日3往復だからね。現状維持かはたまた増減か…
22名無し野電車区:2010/10/25(月) 15:28:34 ID:SUyARwBoO
東九州道で繋がったらにちりんは九州横断特急並みの本数でいい
23名無し野電車区:2010/10/25(月) 15:55:52 ID:M3Gy3Trs0
>>21
減便はないだろう。
佐伯市の高校に、市の外れの旧郡部から通学してる子の親から、
「本数が少ないのを何とか汁」とか「定期代が高いのを何とか汁」って
佐伯市に相当、苦情が来てるらしいので、
とりあえずはお布施して現状維持をQに要請するだろう。
ただ、宗太郎より南のことは知らんけどな。
24名無し野電車区:2010/10/25(月) 16:03:43 ID:YsyPUdB/0
学区の関係もあるのに、配慮してないんだな。せめて朝夕だけでも1往復増やしてほしい。<佐伯以南
25名無し野電車区:2010/10/25(月) 16:47:38 ID:8KQ/LLff0
宮崎〜大分の特急は2両ディーゼルになったりしてな・・
26名無し野電車区:2010/10/25(月) 19:52:50 ID:TQIddsr/0
あそこはバス路線があるから、増便せんでもいいだろ。
ただ、バスと鉄道の定期代を比較した時、鉄道のほうがずっと安いから親としちゃ助かるな。
27名無し野電車区:2010/10/25(月) 20:50:25 ID:M3Gy3Trs0
>>26
佐伯から直川駅辺りまではバスの本数が2時間に1本くらいあるけど、
日中は国道10号線(重岡駅)経由のバス路線が大減便されちゃったからな。
日中は佐伯から重岡行くより、三重町から重岡行くほうがバスの本数が多かったりする。
28名無し野電車区:2010/10/25(月) 22:24:07 ID:95oy/sMf0
>>23
宗太郎より南は,おそらく延岡市内の高校に通う子がほとんだろうから,とりあえず
市棚から延岡までの列車があれば大丈夫だと思う!
29名無し野電車区:2010/10/25(月) 23:43:05 ID:gmb1/6rh0
高校生と18きっぱーは金にならないから
1両のDC化、ついに落ちるところまで落ちてしまった
30名無し野電車区:2010/10/26(火) 00:19:42 ID:NXbjLU+00
前の佐伯〜延岡の普通電車は2両でしたっけ?<DC転換前
31名無し野電車区:2010/10/26(火) 00:45:46 ID:ULgeq5T/0
前は717系の2両編成
さらにその前は475系の3両編成
混雑する大分近郊が815系の2両でド田舎の宗太郎が3両というおかしなことが起きていた
32名無し野電車区:2010/10/26(火) 04:20:05 ID:KCmh+4Cc0
>>29
一両でも最新鋭のキハ220−200番台
むしろ改善されたと思う
33名無し野電車区:2010/10/26(火) 07:41:47 ID:m4nr4FNVO
>>31
使える車両に制限あったから仕方ないよ。ステップ付きじゃないと駄目だったから。
逆に宗太郎を815が走っていたら「なんで宗太郎に新しい815で、大分にボロの475が」って事になるだろうし。

噂じゃ18きっぷは廃止?になったら18きっぱーが多い佐伯〜延岡はさらにガラガラになるんだろうな。
宗太郎の乗降客は、ほとんど18きっぱーだし。
34名無し野電車区:2010/10/26(火) 13:17:19 ID:Wc9Yi/NA0
大分車両センターの帰りに下り宗太郎越えに乗ったら佐伯の時点でノリホ7。
地元のおばちゃん2、高校生2、旅人風1、鉄ヲタ1、俺。
途中で高校生、地元のおばちゃん1名、鉄ヲタが降りて4名で宗太郎越え

驚いたのは北川で乗客が2名増えて計6名で延岡着。
35名無し野電車区:2010/10/26(火) 14:40:30 ID:kcn2ta0Y0
>>33
平日の2760D(南延岡→佐伯)に乗ってみ。
直川越えると立ち客(&床に座るDQN工房)が出てくるから。

まぁ、平日でも高校が休みのときは、立ち客はいないけどね。
36名無し野電車区:2010/10/26(火) 19:18:24 ID:GknokaAKO
キハ220なのはなDXを普通用に再改造して、都城〜国分間普通としてピストンするというテスト
37名無し野電車区:2010/10/26(火) 21:23:55 ID:xtJM+KfA0
>>35

扉の張り紙「床に座らないで下さい」
38名無し野電車区:2010/10/26(火) 21:26:49 ID:I8r6+g/e0
>>33

18キップ廃止なの?

17:58佐伯着 2762D→17:59佐伯発 4654M

の、乗り換え跨線橋ダッシュが見れなくなるのか。

別に寂しくはないが。
39名無し野電車区:2010/10/26(火) 22:40:32 ID:m4nr4FNVO
>>35
何度か乗ったが座り込みは無かった。前ドアから乗る奴多かったが、降りる時は前から定期券見せてたしマナーはいいと思うが。

>>38
18きっぷ廃止は噂だけどね。新幹線開業の絡みで無くなるとか。
あと、佐伯での乗り換えだけど同じホームだよ。2762Dが佐伯2番乗り場についたら4654Mが3番から発車。跨線橋は使わない。嘘書かないように。
40名無し野電車区:2010/10/26(火) 23:13:58 ID:ULgeq5T/0
Qにとって18きっぷはおいしいんじゃないか?
関東、関西で大量に売れて九州であまり使われなくても金が入るし
41名無し野電車区:2010/10/26(火) 23:42:17 ID:kcn2ta0Y0
>>39
九分九厘の香具師はマナーはいい方だと思う。
俺は月に1回くらい2760Dに乗るけど、
よく座り込みしたり、列車の中で飛び跳ねたりする
DQN工房が一匹いるんだよ。
数ヶ月前、乗ってたら、そのDQN工房が音楽プレイヤーで
車内に音楽を大音響で響かせてやんの。
そいつが降りる上岡まで地獄だった。
42名無し野電車区:2010/10/27(水) 00:09:42 ID:8NKqEPLGO
>>38
嘘つき。
ウソつき。
うそつき。
43名無し野電車区:2010/10/27(水) 01:24:30 ID:czG9rC1UO
44名無し野電車区:2010/10/27(水) 09:32:27 ID:O/vrLEOaO
>>41
座り込みはしてなかったが、車内をウロウロしてる奴は見た事あるな。ズボンは制服、上は派手なTシャツ着てた。
降りる時、真面目に前から降りて金払ってたけど。
同じ大分でも、最終日田発大分行きが酷い。普通は部活やってる生徒は真面目にしてる奴が多い(学校や部に迷惑かけたくないから)
しかし、R○NKOと学校名書いたバック持ってるボーズ頭連中は集団で座り込みしてた。運転士に怒られてたがw
45名無し野電車区:2010/10/27(水) 12:25:36 ID:I+p3y/7QO
46名無し野電車区:2010/10/27(水) 12:27:14 ID:I+p3y/7QO
失礼、何でもなかった。
47名無し野電車区:2010/10/27(水) 12:51:23 ID:+fvsKFrLO
日○林工か
48名無し野電車区:2010/10/28(木) 18:10:53 ID:RjkPpd800
日豊線鹿児島口
485系:1972年製
キハ40:1980年製
415系:1984年製
717系:1986年製
817系:2001年製
特別料金払う特急が一番古いというのがまたなんとも・・・
49名無し野電車区:2010/10/28(木) 18:28:22 ID:fktn8Pz+0
いいじゃないか、あと半年したら『新車』の787系が入るんだから。
50名無し野電車区:2010/10/28(木) 21:05:44 ID:rGncsEYNO
>>49
だなw 社長自ら新車宣言してるからな。20年落ちの車、を新車なんて他の鉄道会社には真似出来ないw
51名無し野電車区:2010/10/28(木) 21:10:34 ID:vP1UmumP0
221系が入った奈良線や山陰線・・・
52名無し野電車区:2010/10/28(木) 23:00:52 ID:a2qIKRM20
>>51
広島は相変わらずかい
53名無し野電車区:2010/10/29(金) 00:42:47 ID:qur2x6WO0
きりしまの状況をみると
広島笑えねぇ
国鉄型が車両のすべて
54名無し野電車区:2010/10/29(金) 01:10:20 ID:wJe4q0HA0
おっと。廣島の悪口はそこまでだ。
55名無し野電車区:2010/10/29(金) 10:41:50 ID:GJebs4CR0
広島地区は一昔前の ことでん・志度線を目指せばええんよ。
56名無し野電車区:2010/10/29(金) 10:43:57 ID:pPkih14K0
広島はあのままでいいんだよ

もしJR車両が配属されようものなら、ただの利用者の多い駅に成り下がってしまう
57名無し野電車区:2010/10/29(金) 14:58:38 ID:zUWT7T65O
従来の車両よりは新しい車両という意味での「新車」じゃないの?
本来の意味とは異なるけど…。
58名無し野電車区:2010/10/29(金) 17:59:08 ID:cFjYe/F00
岡山と広島の差・・・
59名無し野電車区:2010/10/29(金) 18:05:50 ID:D8hglk+i0
19:30〜19:55 教育テレビで、宮崎の運転士に密着したのが放送するよ
60名無し野電車区:2010/10/29(金) 18:09:02 ID:LJprGadK0
>>59 特急きりしまだったよね?貴重な485系なので見てみたい。
61名無し野電車区:2010/10/29(金) 18:11:18 ID:cFjYe/F00
>>59
まじかサンクス
62名無し野電車区:2010/10/29(金) 19:17:12 ID:EL71kZ/8O
>>60
そんなに珍しいのか?
63名無し野電車区:2010/10/29(金) 19:22:32 ID:/HEA45LN0
485なんて毎朝嫌になるほど見てます
64名無し野電車区:2010/10/29(金) 19:30:29 ID:LJprGadK0
始まった〜
65名無し野電車区:2010/10/29(金) 19:54:37 ID:cFjYe/F00
松本さんリア充だなあ
66名無し野電車区:2010/10/29(金) 19:58:21 ID:LJprGadK0
今回登場したのは717系、817系、485系でしたね。しかもさわやかライナーで締めるとは♪
67名無し野電車区:2010/10/29(金) 20:09:04 ID:6fGTs/pp0
>>66
713も映ってたじゃん。
車内清掃とイスの回転のシーン。
783とキハも一応出演してたし。

海幸山幸以外の宮崎オールスターズですなぁ。
68名無し野電車区:2010/10/29(金) 20:24:09 ID:gM4tArI40
>>67
最初の方にちょこっと映ってた>海幸山幸
69名無し野電車区:2010/10/29(金) 20:35:08 ID:VYZ8SrYC0
>>63
もう見られなくなるんだぞ。
70名無し野電車区:2010/10/29(金) 20:42:11 ID:DSCGQXOPO
そういえば前スレで出ていた特急きるりんシーガイヤっていまでも走っている?
71名無し野電車区:2010/10/29(金) 20:42:27 ID:/HEA45LN0
>>69
別に思い入れとかもないしなぁ
初めて乗った特急は485だけど・・・
72名無し野電車区:2010/10/29(金) 20:44:15 ID:cFjYe/F00
都城〜宮崎って特急と普通の所要時間微妙な差しかないんだな
しかも817のほうが内装よかったり
73名無し野電車区:2010/10/29(金) 21:15:39 ID:O25OEX580
787は日豊本線の顔

74名無し野電車区:2010/10/29(金) 21:18:02 ID:j70TuOmt0
ハイパーサルーンも映ってましたね。
75名無し野電車区:2010/10/29(金) 23:23:44 ID:8DROHJKc0
宮崎は電化を廃止して、

ディーゼル機関車が客車列車を牽引、
特急は急行にしてボックスシート、
冷房は廃止して扇風機、
近距離切符は硬券
遠距離切符は手書き発券
駅構内にコンビにはなくキオスク
時刻表は手書き
にすれば

全国から鉄オタが集まって
良いのではないだろうか?


 宮崎県は昭和っぽさをウリにすべき。 
76名無し野電車区:2010/10/29(金) 23:39:26 ID:qur2x6WO0
特急は今でも十分昭和っぽいが・・・
色を変えただけでは全然古さをごまかせない
車内も民営化後リニューアルしたのかわからないくらい国鉄全開だし
77名無し野電車区:2010/10/30(土) 00:23:59 ID:TS8F2gj/O
>>76
赤いかもめやHTBのリニューアルはそれなりに気合い入っていたけど、レッドエクスプレスや緑のきりしまは...
78廣島:2010/10/30(土) 03:18:32 ID:RB5GLwTP0
>>75
これ以上私の役目を奪い取らないでください!><
79名無し野電車区:2010/10/30(土) 08:07:15 ID:TEhGHoawO
JR束とかで走ってるリニューアル型の485が欲しい…
80名無し野電車区:2010/10/30(土) 08:24:45 ID:cCwCN07K0
>>75
それはゆふいんの仕事!
81名無し野電車区:2010/10/30(土) 10:26:12 ID:eIech6Jr0
あしたをつかめの再放送があるみたいだね
11月2日 23時30分から NHK教育
http://www.nhk.or.jp/shigoto/
視ていない人は必見だな


82名無し野電車区:2010/10/30(土) 23:06:21 ID:tIhJ5foI0
宮崎のウテシは大変そう
運転席にエアコンのない485系や717系などのボロが多いし
延岡〜宮崎は結構距離あるし、都市型ワンマンじゃないし
83名無し野電車区:2010/10/31(日) 00:33:02 ID:usX3DfNPO
>>82
485や717にもエアコン付いてるよ。延岡〜宮崎の距離もそんなに長くない。都市型ワンマンじゃないが人が多いってわけじゃないし。
あと意外とツーマン列車が多いな。昼間の客少ない時間なのにツーマンとか。
84名無し野電車区:2010/11/01(月) 20:14:40 ID:XI8E+3Cu0
特急きりしまは相変わらず国鉄だねぇ
1往復足りともJRがない
今の様子をみるともうすこしですべてJRになるという実感が全くわかない
85名無し野電車区:2010/11/01(月) 21:29:22 ID:k3W0uGas0
でも485系も貴重だし、来年3月までだからね。
でも珍しいよね。普通電車&普通列車は最新系でてるのに、特急だけ未だに最新系走ってない。
86名無し野電車区:2010/11/01(月) 21:35:43 ID:j+AZXk4cO
>>85
宮崎はそうかもしれんけど、
鹿児島は415とか架線下DCも走ってるからな。

朝や夕方は817が少ないからその時間はまだ485も普通に馴染んでる。
87名無し野電車区:2010/11/01(月) 21:54:22 ID:j29LhX04P
485-001を拝みたいが、走ってる時間帯は全くのランダム?
88名無し野電車区:2010/11/01(月) 22:14:06 ID:+trc3ziL0
485て意外に40年経ってないんだな
最後まで残るのは東北になるんだろか
89名無し野電車区:2010/11/01(月) 22:53:17 ID:sLUZtPt+0
特急ひゅうがほとんどが赤い485系だと思います!
たまにハイパーサルーンもありますけど。
90名無し野電車区:2010/11/01(月) 23:00:04 ID:Igsq1PGE0
大分もキハ220が架線下を走ってる。実は815より快適だったりする。
91名無し野電車区:2010/11/01(月) 23:10:42 ID:bt3VHMoAO
行先表示が見易い
92名無し野電車区:2010/11/02(火) 00:56:17 ID:cOHio2yt0
415系の小さな全面幕に5文字の「鹿児島中央」を表示すると見ずらい
でも真っ白にしてしまう隣の会社寄りはマシか
93名無し野電車区:2010/11/02(火) 01:05:14 ID:bMwg2ywf0
415もデカ表示器にしろとな?

まぁそれはそれでいすゞのCCM/CDMとか
近鉄の古い車両(1810系とか)みたいに表示器が飛び出て愛嬌があるかもしれんが
94名無し野電車区:2010/11/02(火) 07:54:48 ID:CKmqwAxzO
スカイネットアジア大分〜羽田線就航記念age
95名無し野電車区:2010/11/02(火) 12:32:30 ID:02W51c1oO
>>92
昔のローマ字が入った前面字幕なんか最悪。
どの行先も外国人は目を凝らさないと読めなかったんじゃないかと。
前面は種別の表示でいいんじゃないかな…。
96名無し野電車区:2010/11/02(火) 21:36:46 ID:5i6YhiEW0
大分〜幸崎を複線にしろよ。複線用の用地は取得済みだし、駐車場に転用するなら本来の使い道に使ってほしいな。
97名無し野電車区:2010/11/02(火) 22:44:27 ID:m4mAqKmB0
ほんまに用地取得済みなん?
98名無し野電車区:2010/11/03(水) 00:02:30 ID:/LOqq1Zg0
実は、にちりん5輌にグリーン車があるのを今日初めて知ったwwww
99名無し野電車区:2010/11/03(水) 09:01:00 ID:WbaQ2t4tO
大分以北の完全複線化マダー
100名無し野電車区:2010/11/03(水) 12:32:48 ID:GYyW5TtC0
再放送みた
ワンマンなんで西鉄宮地嶽線とたいして変わらん仕事でワロタ

あと乗車券入れ忘れのおっさんが走って逃げれば番組的にも盛り上がったと思う。
101名無し野電車区:2010/11/03(水) 14:00:01 ID:qhE1cJ1I0
少なくともJR吸収では、普段からあんなに喚呼するウテシを見たことがない。
102名無し野電車区:2010/11/03(水) 14:11:35 ID:Zt5FN47hO
新人の試験か何かに乗り合わせたときはメッチャデカい声出してたけど、
取材とか試験とか、そういうときでないと聞けないね。
(試験らしき列車はワンマンだったが、ワンマンなのに乗務員室が一杯で異様だった。)
103名無し野電車区:2010/11/03(水) 16:32:54 ID:KoxXs/ZgO
別府からハイパーにちりん乗車中。
それにしてもガラガラ(+_+)大分からそれなりの乗車があるかと思ったのだが。
普段からこんなものなのかな?
これから日向市までまったり移動します。
104名無し野電車区:2010/11/03(水) 17:09:37 ID:z/qzXShJ0
>>100
> あと乗車券入れ忘れのおっさんが走って逃げれば番組的にも盛り上がったと思う。

「警察24時」的な切り口のドキュメンタリーだったら
そういうシーンが不可欠だろうけど、
あくまでも若者向けの「お仕事紹介」番組だからなぁ
105名無し野電車区:2010/11/03(水) 20:49:53 ID:fJ00vKDU0
>>100, 104

> 走って逃げれば

そのような場面が実際に放送されたら、JRは逃げ得とみなされるので、
カットされるに100 SUGOCA
106名無し野電車区:2010/11/03(水) 20:56:56 ID:UKeZ23Qe0
そこは東海みたいにダッシュして追いかける
107名無し野電車区:2010/11/03(水) 20:57:05 ID:XxJnNnTW0
> あと乗車券入れ忘れのおっさんが走って逃げれば番組的にも盛り上がったと思う。

そんなことするの筑豊のDQN位なもんじゃないのか?www
108名無し野電車区:2010/11/03(水) 21:30:36 ID:z/qzXShJ0
>>106
そんなシーンを見せたら、
ウテシにあこがれる軟弱な鉄ヲタはドン引きじゃね?

JR的にもあえてDQN乗客のトラブルを晒すメリットはないし
109名無し野電車区:2010/11/03(水) 22:10:35 ID:IcJMQvpi0
今回は717系大活躍だったな
たしかにブレーキ操作難しいだろうな
110名無し野電車区:2010/11/03(水) 23:39:17 ID:xd5GEUWQ0
NHKの明日をつかめですね!
ちょうど撮影した時間帯は人が少ない日中だったんでしょうね〜
撮影の区間はもともと乗客は少ないです。
朝夕は高校生でかなり混雑しますけどね!
111名無し野電車区:2010/11/04(木) 07:06:38 ID:WQhqShdHO
>>108
無賃で逃げる客。
追いかける運転士。
「何しとんじゃ、きさん!」、次の瞬間運転士のジャーマンスープレックス九州スペシャルが炸裂。

次のカットで運転士「これも仕事ですから(キラッ☆)」



いいんじゃないか?
112名無し野電車区:2010/11/04(木) 08:09:58 ID:rEBB/C+D0
>>111
後日…

無賃客が件の運転士に怪我をさせられたと訴え出る
JR&運転士敗訴
運転士蚕

という流れもあり得る昨今
113名無し野電車区:2010/11/04(木) 12:39:43 ID:GYQrbTLgO
番組見たが、客のオッサンは切符を渡し忘れたが、ちゃんと切符持ってたしな。だいたい昼夜関係なく、2両でワンマンだったりツーマンするQのやり方がおかしい。
昼間の2両はワンマン、朝夕ラッシュ時はツーマンと分けてくれるならわかりやすいが。
乗り慣れてる人ならいいが、普段は乗らない人だとわかりにくいよな。いちいちこの列車はワンマンか?なんて気にしないし。
ワンマンの運転士は「後ろドアから降りた客、切符渡さず降りた客」は無賃乗車と思ってるんだろうな。
114名無し野電車区:2010/11/04(木) 16:20:26 ID:mXLwIrspO
これは良い筑豊DQNスレ
115名無し野電車区:2010/11/04(木) 18:10:20 ID:pO+SG3UiO
きるりんシーガイアを知らない奴はモグリだな。
116名無し野電車区:2010/11/04(木) 18:25:54 ID:KuEjQfuo0
415系の4両とかで改札口が後ろ寄りにある駅で車掌が切符を回収すれば
先頭車に乗っている客がちんたら歩いて
切符回収に時間がかかって遅れの原因になる
117名無し野電車区:2010/11/04(木) 18:38:13 ID:JfGFFXb+0
>>116
俺はスルーされたぞw
118名無し野電車区:2010/11/04(木) 20:26:50 ID:twdqSycmO
>>116-117
日豊本線の話だけど、暘谷・日出・高城・幸崎なんかは車掌が乗ってたらちゃんと回収する。スルーされる事も多いけど。
119名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:19:14 ID:9yN/LZva0
>>113
不正乗車捕まえたら報奨金が出るらしいからな
日南線でガチの追いかけっこを見たことがあるw
120名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:46:30 ID:2Z0SgEAe0
日南線の夜中は筑豊以上に身の危険を感じる客層の悪さ
121名無し野電車区:2010/11/04(木) 22:36:36 ID:RaATvbJx0
>>119
追いかけっこで得られる収入+規律うp と、
追いかけっこに時間を費やして列車が遅れたりしたら逆に不満が出ることの
バランスをとるのが難しそうだw
122名無し野電車区:2010/11/04(木) 23:27:16 ID:L6saZP+c0
明日をつかめで放送されてたね〜
あの区間は朝夕の高校生以外は比較的乗客少ないからねw
123名無し野電車区:2010/11/04(木) 23:40:14 ID:L6saZP+c0
あげ
124名無し野電車区:2010/11/05(金) 10:50:42 ID:wzFSg9890
特急停車駅の清武より田野の方が乗車人員多いのか
125名無し野電車区:2010/11/05(金) 14:40:53 ID:1QnccUZwO
>>119
見てみたかったw ちゃんと集札してくれないと真面目に切符買ってる客が馬鹿みるからな
126名無し野電車区:2010/11/05(金) 17:50:48 ID:glUIVSnS0
>>120
んなこたーない なんせ誰も乗ってないからなw
日南なんて完全な車社会だから高校卒業したら汽車なんか乗らない。
心配なら1両目ウテシ寄りの席に座っておけばよい
127名無し野電車区:2010/11/05(金) 17:54:36 ID:UZ4a79Hn0
人間で無いものが乗っている
128名無し野電車区:2010/11/05(金) 18:35:39 ID:E9Kpa2690
>>127
で納得
129名無し野電車区:2010/11/05(金) 22:25:22 ID:LjkP1/mkO
東九州道の建設中のトラブルのお陰で、氏にかけの本線がほんの少し延命されたようだ
だが全通予定の約5年後には果たしてどうなっているやら…
130名無し野電車区:2010/11/05(金) 23:26:15 ID:KzdOPHpO0
>>124
そそ!田野の子はほぼ100%宮崎市内の高校に通うから通学手段は電車。清武の
多くは自転車で通いますからね〜
131名無し野電車区:2010/11/06(土) 10:05:41 ID:hmqFVV9u0
>>130
サンクス
宮崎〜都城は老人学生以外の利用者ってやっぱり皆無なのか
132名無しの美鉄:2010/11/06(土) 17:59:21 ID:QN91LgD+0
宮崎や大分の路線にはすべて、古い車両を配置することがいいね。
133名無し野電車区:2010/11/06(土) 18:25:55 ID:UR0AFRyB0
>>131
安い速いならまだしも、高い遅いで話にならんもん
134名無し野電車区:2010/11/06(土) 21:22:53 ID:MIVyFqrZ0
安い速いならみんな使うよw
135名無し野電車区:2010/11/06(土) 21:55:23 ID:JHrd6D1QP
せめて本州3社か私鉄くらい運賃が安くなればなあ…予定されている株式上場で少しは状況が変われば
136名無しの美鉄:2010/11/06(土) 21:59:12 ID:QN91LgD+0
>>135
まあ、無駄な路線を廃止したらいいよ。
だって、長崎方面の大村線 佐世保線などを1日3本とすれば上場できる。
長崎 佐賀 熊本 宮崎 大分にむだな路線がありすぎる。
137名無し野電車区:2010/11/06(土) 23:01:39 ID:d1+b91li0
>>136
指宿枕崎線が完全スルーされているのが摩訶不思議。
138名無し野電車区:2010/11/07(日) 00:19:58 ID:tgYJM2nHO
>>136
なんだ?こいつは?
いろんなスレで見かけるがくささくではないみたいだが同じ次元の輩だな。
139名無し野電車区:2010/11/07(日) 12:02:21 ID:Uj4u9UTB0
末端部指宿枕崎線は客少ないのにキハ47の2両がメイン
電化区間で1両の気動車を走らせるという徹底したコスト削減をしている
宗太郎とは大違い
140名無し野電車区:2010/11/07(日) 18:59:38 ID:MtbzHGOP0
>>135
実際は1割程度しか違わない。ただ、駅が立て込んでるからその感覚はある。
東京―品川とか新橋―渋谷とか、何も考えずだらだら歩いても着くよ。
「あたし、渋谷から池袋まで歩いてみたことがあるの」
「おれもしょっちゅうです。酔っ払って終電乗り遅れたんですね」
それっきり。遠い昔の話。
141名無し野電車区:2010/11/08(月) 10:04:41 ID:gVk7aQ4j0
日豊本線が全国で唯一全線にわたり昼行特急が運行されてる本線になる日も近いな
142名無し野電車区:2010/11/08(月) 12:39:24 ID:xKmx3jyfO
>>141
豊肥本線、久大本線から特急がなくなる日が来るの?
143名無し野電車区:2010/11/08(月) 12:49:37 ID:gVk7aQ4j0
>>142
素で忘れてたわスマソ
144名無し野電車区:2010/11/08(月) 18:17:48 ID:zvpXhZ/m0
日豊本線宮崎〜鹿児島中央は
全国でも数少ない昼行電車特急が100%国鉄車の路線
145名無し野電車区:2010/11/08(月) 18:35:05 ID:3TGKAbPi0
今度の改正で、佐伯〜延岡の定期旅客列車は100%JR発足後の車両になるなぁ。
146名無しの美鉄:2010/11/08(月) 23:24:18 ID:5b6MaSnF0
>>145
鹿児島にJR特急を配置します。
佐伯〜延岡には、これまでどおり485系をおつかいください。
147名無し野電車区:2010/11/08(月) 23:25:25 ID:UuoQ78qa0
ああ、まだいたんだ現実見えてないやつ
148名無しの美鉄:2010/11/08(月) 23:35:42 ID:5b6MaSnF0
>>ID:UuoQ78qa0
きみは階級というのをわかっていない。
149名無し野電車区:2010/11/09(火) 00:59:03 ID:E2c2NHkT0
特急きりしまを全列車485系にすることにより
特急=485系と思い込ませ
新車呉と文句を言われないようにする作戦
150名無し野電車区:2010/11/09(火) 01:08:38 ID:dBFfc0wo0
>>141-143
大分最高ーということでおk?
151名無し野電車区:2010/11/09(火) 09:01:29 ID:DSHZAf570
ダイヤ改正前日に485系の重連で運転するんだろうか。送り込みという意味でやったりして。
152名無しの美鉄:2010/11/09(火) 17:07:20 ID:mt/2B/i30
>>151
485系は、大分/小倉に留置されることがきまった。
JRの職員に電話してきました。
153名無し野電車区:2010/11/09(火) 19:03:51 ID:gK9+w6TXO
>>152
くささく並みだな、こいつは。

現業機関に問い合わせ(これ自体怪しいが…)すること自体非常識。さらにそれを書き込みするのも甚だ非常識。
いい加減にしろ。
154名無し野電車区:2010/11/09(火) 20:38:45 ID:E2c2NHkT0
大分の415系をわざわざ鹿児島に回送して留置しているのだから
485系は鹿児島にも留置されるでしょ
それまでに現在留置してある415系や
JR九州が誇る魔改造トレイン717系900番台の廃車回送をしないと
155名無し野電車区:2010/11/09(火) 21:29:07 ID:hEmTXcCn0
大分で留置できる場所っていったら、
別府駅の留置線以外思い浮かばん。
156名無しの美鉄:2010/11/09(火) 23:13:06 ID:mt/2B/i30
まあ、鹿児島に新型の817系をいれたらいいねぇ〜〜!!また、肥薩線の隼人の風にキハ200を
157名無し野電車区:2010/11/10(水) 00:27:51 ID:4kFmRaj3O
>>156
貴様いい加減にしろ。
現業機関に無神経に問い合わせするような奴は出てくるな。
158名無し野電車区:2010/11/10(水) 01:19:21 ID:HA5rIix80
かなり前に見たが大分電車区の隅で、廃墟のごとくボロボロに朽ち果てた
485系の中間車はもう小倉へ送られ解体されたのだろうか。

とてもじゃないが動かせそうには見えず、その場で解体かと思った。
159名無しの美鉄:2010/11/10(水) 03:21:01 ID:qanW+Cj80
485系とか!
どこかの公園とかに展示したらいいかもねぇ〜〜!!
160名無しの美鉄:2010/11/10(水) 03:30:42 ID:qanW+Cj80
>>158
そうでしたねぇ〜〜!!
もし、その485系がきれいだったら
土地かって家か事務所としてつかったらまあまあですよねぇ??
テレビ局とかから取材がきたりして
161名無し野電車区:2010/11/10(水) 09:24:59 ID:izBZvGSw0
>>158
断熱材にアスベスト含んでるからその場じゃ無理。
小倉工場でやるはず。
162名無し野電車区:2010/11/10(水) 12:21:45 ID:PablkLvW0
宗太郎で貨物空転キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!
163名無し野電車区:2010/11/10(水) 12:30:32 ID:812g2FnSO
何を今更…
164名無し野電車区:2010/11/10(水) 12:56:50 ID:hemktg3D0
とっとと廃止しろよこんな糞路線
165名無し野電車区:2010/11/10(水) 13:00:00 ID:pcPd2QaI0
東九州って存在自体が廃墟だよなw
166名無し野電車区:2010/11/10(水) 13:01:23 ID:KyWHz7Mz0
今どき新幹線も通っていないなんて…未開すぎる
167名無し野電車区:2010/11/10(水) 13:46:47 ID:sucmMNLvO
下手に通されて最高速100km/hとかになるより今の在来の利便性ある方がいい
168名無し野電車区:2010/11/10(水) 14:10:02 ID:ltEcUVvC0
国鉄色で小倉工場を出場した485系中間ユニットは大分のじゃ
なかった?それとも、鹿児島のだったかな・・・?
169名無し野電車区:2010/11/10(水) 14:26:32 ID:aBhr5kNmO
>>168
大分の車両だけど?年末年始は臨時のにちりんにも使うよ。
170名無し野電車区:2010/11/10(水) 16:33:32 ID:+1q8ekXAO
>>168
大分車。ここ一週間は、ほぼ毎日DK9に組み込んで国鉄色5両で修学旅行臨に活躍中
171名無し野電車区:2010/11/10(水) 19:28:50 ID:QaUIZ7y20
>>158
何ヶ月か前に小倉工場にドナドナされて行ったよ。
解体されたかは知らないけど。
172名無し野電車区:2010/11/10(水) 20:12:24 ID:0qb2VBFI0
嘘つけ
173名無し野電車区:2010/11/10(水) 23:57:49 ID:incWV2k60
自走できなくなるほどボロボロになるまで留置して廃車
485系も少なくとも2、3年はどこかで放置されていそう
174168:2010/11/11(木) 00:57:21 ID:xyYVVoQP0
>>169-170
返事ありがとうございます。
ところで、>>158氏がおっしゃっているユニットが国鉄色になったのでしょうか?
それとも別のユニットなんでしょうか?
175169:2010/11/11(木) 01:28:52 ID:4tqYTQjBO
>>174
>>158の言ってたユニットは解体された。元々波動用にモハが4両有って、その内2両が国鉄色になりました。
176名無し野電車区:2010/11/11(木) 10:22:12 ID:xNcXeme9O
ごちゃごちゃになってるな。大分には波動用にモハユニット2両×4本の8両(全てRE色)あった。状態の悪いユニット2本4両は廃車回送された。
残りはRE色、国鉄色の各1本ずつ。RE色はDO31に組み込まれ7両で、国鉄色はDK9に組み込まれ5両で修学旅行臨で活躍中
177名無し野電車区:2010/11/11(木) 13:55:22 ID:VePnN5T/O
以前ソニックの揺れの件で質問した者ですが、日豊本線のどのスレにお邪魔したか忘れてしまいました。
中津、小倉はなんもないとアドバイスをいただきましたが、中津は本当になんにもなかったです。小倉は行きませんでした。
別府は雰囲気、温泉地らしい柔らかい空気が良かったです。
で、結局ソニック、カモメは利用しませんでした。
九州北東部は宇佐より西が良いみたいですね。
178名無し野電車区:2010/11/11(木) 15:36:23 ID:4tqYTQjBO
>>176
廃車になった4両は波動用じゃなくて廃車前提の保留車じゃなかった?車籍も鹿児島に有ったはず。実際、あのモハユニットは稼働実績無かったはずだし。
波動用以外に保留車ユニットの事をすっかり忘れてたのは謝る。
話は変わるが、暘谷駅に新しい3両停目が出来てるね。813系が大分来るんかな?
179名無し野電車区:2010/11/11(木) 17:50:07 ID:ObzjqnMHO
きるりんシーガイヤを知らない奴=沿線民のモグリ
180名無し野電車区:2010/11/11(木) 18:24:55 ID:RtLK8erDO
シーガイアをシーガイヤという奴(ry

>>178
813を鹿児島と大分にばらまいて、415を本社のお膝元にかき集める気かね
鹿児島/大分…近代化&4Bから3Bへ減車
福岡…増車&ポンコツ化

大牟田方面の快速と、福北間の各駅停車は415の4Bが中心なりそうな予感
181名無し野電車区:2010/11/11(木) 19:25:14 ID:cf+NSQxO0
俺妹のきりりんシーガイヤがどうしたって?
182名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:38:06 ID:HDjguvFp0
813系で415系を置き換えるとなれば
813系は将来的には現在の415系と同様の広範囲で活躍しそう
183名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:40:00 ID:epHCBfJJO
184名無し野電車区:2010/11/12(金) 00:10:02 ID:dwxQAV6XO
>>180
811系運用が813系になるかも知れないよ。
いずれにしても415系は博多近郊に集中させたいだろうな。新幹線の引き立て役になるし、廃車が近いだろうから、今更地方に飛ばしても廃車回送に掛かる費用増大とかになるだろうし。
185名無し野電車区:2010/11/12(金) 16:09:48 ID:kej3hX1i0
これ以上415運用を増やさないでくださいby福岡県民
186名無し野電車区:2010/11/12(金) 21:08:15 ID:zOYCiM+v0
じゃあ717を福岡にしたらイイ!
187名無し野電車区:2010/11/12(金) 21:43:46 ID:x76x6cyKO
>>179
あー知らないぜ

885系に猫のキャラクターがラッピングされた電車なんて…
188名無し野電車区:2010/11/12(金) 23:29:37 ID:lYowj1oO0
大分に813系を投入して大分の415系100番台ボックスシート車を鹿児島へ転属
そして鹿児島の415系500番台ロングシート車を福岡へ転属して福岡の415系0番台を置き換える
本音を言えば鹿児島に415系ボックスシート車が欲しいだけ
味のある国鉄旅が楽しめそう
189名無し野電車区:2010/11/13(土) 22:52:01 ID:Iddyw4L60
C寝台で味のある寝台普通列車旅が楽しめそう
190名無し野電車区:2010/11/13(土) 23:17:56 ID:n16paR9DO
>>184
線路等級を下げるらしい熊本地区で大活躍するかもしれんぞ
191名無し野電車区:2010/11/13(土) 23:19:47 ID:ZVlNKFfxO
築城基地航空祭で遅れます。
192名無し野電車区:2010/11/14(日) 23:40:03 ID:IQt5rj1A0
遅れの原因が485系の故障ということがたまにある
やっぱり485系はオンボロだな
193名無し野電車区:2010/11/15(月) 00:28:44 ID:aSS27ax2O
九州の485系は手入れ悪そうだからな。
手入れが良い京阪やJR北海道も老朽車両はたまに故障起こすらしいから、九州の手入れでは485系クラスだとたまには故障起こすだろうね。
194名無し野電車区:2010/11/15(月) 14:14:17 ID:Vx1WaoVB0
各地に3両停目が出来るというのは、通常2両を3両化させるのかな。
本数変わらずに編成増やすという。
195名無し野電車区:2010/11/15(月) 18:03:41 ID:yCrc4TWcO
5パターンある
(1)4両編成の415を3両編成の813と交換→減車
(2)2両編成の817を3両編成の813と交換→増車
(3)2両編成の717を2両編成の817で置き換え、穴埋めに813投入→増車
(4)純粋に813投入で輸送力増強→増便増車
(5)架線下ディーゼル活躍→増車低速化

717の廃車はないようなので、(1)と(2)が有力
(2)で熊本地区の豊肥線&鹿児島線増発用817系を確保するものありだし、(1)だと大牟田以北の2両ワンマン列車を削って熊本に充てることになる
196名無し野電車区:2010/11/15(月) 18:23:47 ID:bd4e/Gd/0
(1)が目的のような気がする
以前2、3両編成で運転されていた列車にいきなり415系の4両を投入したから空席が目立つ
朝の8時過ぎに鹿児島中央に着く列車だけ817系を増結して5両にすれば
あとは3両で何とかなる
197名無し野電車区:2010/11/15(月) 19:24:40 ID:BEeBhBps0
架線下DCだとDCの5両が走ることになるからないわなあ。
198名無し野電車区:2010/11/15(月) 19:55:20 ID:veVt87WEO
199名無し野電車区:2010/11/15(月) 20:14:08 ID:gNHeFXsfO
以前どっかで415系4連の代走で475系3連+717系2連というのがあったような
200PC-9821Nr233 ◆9821Kuqnu2 :2010/11/15(月) 21:00:07 ID:2Yc9on630
やぁ
201PC-9821Nr233 ◆9821Kuqnu2 :2010/11/15(月) 21:00:47 ID:2Yc9on630
>>200
誤爆した。スマン…(´・ω・`)
202名無し野電車区:2010/11/16(火) 02:26:19 ID:Z4GjdUfdO
>>201
有馬並みにウザイ奴はたとえ誤爆でも出てくるな。
203名無し野電車区:2010/11/16(火) 19:59:21 ID:AH1/ntEK0
鹿児島で4両固定の415系は2両固定の817系と比べて使い勝手がいい
わざわざ2編成併結させる必要がないし
4両の列車はほとんど415系だし
鹿児島線だと昼以外の朝、夕、夜は415系がメイン
204名無し野電車区:2010/11/16(火) 20:05:58 ID:kxUNZjHn0
>203
上下左右バウンドがすっげぇんだろ?w   >かごっま415
205名無し野電車区:2010/11/16(火) 20:11:03 ID:3F4ILdO+O
>>199
鹿児島だな。国鉄色475が最期を迎える直前だったな。
206名無し野電車区:2010/11/16(火) 21:00:22 ID:u4W5U9710
>>204
隼人〜加治木間がすごいぞー
207名無し野電車区:2010/11/17(水) 10:41:50 ID:QaXXlX030
牛乳をポリに入れて乗車すっと、到着の頃にゃバターが出来てるって事だな。

>上下左右バウンディング
208名無し野電車区:2010/11/17(水) 13:51:30 ID:+Vi3BmOBO
なんか噂によると鹿児島に813が投入されて415がミフに帰るらしいが、
415使ってる運用で朝8時過ぎ(鹿児島、日豊両線)に中央に着く列車以外で
激混みの運用ってあったっけ?

無ければ上記運用だけ増結すれば813の方が使い勝手よさそうだがどうなんだろう。
209名無し野電車区:2010/11/17(水) 18:43:55 ID:3Y6ZyR/T0
>>208
日豊線だったら6925M(中央7:09)は813系+817系5両、6929M(中央8:07)は813系6両、
6956M(中央17:33)は817系4両、6958M(中央18:15)は813系+817系5両
6960M(現在817系 中央18:41)は817系4両(2両国分まで)

みたいな感じがベストな気がする
まあ817が足りないか
210名無し野電車区:2010/11/17(水) 18:56:13 ID:ShwsDuSk0
上記列車以外の415系は国分より先頭車が10人乗っていないこともしばしば・・・
813系のほうがあってる、一部の混雑する列車は817系を併結しての5両運転も可能だし
211名無し野電車区:2010/11/17(水) 22:26:55 ID:O3eMmh850
415は電気大食いのランニングコストの悪い形式なんしょ?
212名無し野電車区:2010/11/17(水) 23:51:52 ID:ShwsDuSk0
赤字垂れ流しのJR九州鹿児島支社は
ろくに客乗っていないのに415系の4両を走らせて
大量の空気を運んでいる
213名無し野電車区:2010/11/18(木) 09:15:34 ID:cF9cu5/EO
カコ415(4×5)717(2×6)の置き換え案
@817系2×14
A813系3×6+817系2×5
214名無し野電車区:2010/11/18(木) 13:31:49 ID:tTT5xTVSO
俺、特急きるりんシーガイアに何回も乗ったぜ。
宮崎の知り合いんち行くのに。それを知らない奴は沿線民の恥。
215名無し野電車区:2010/11/18(木) 17:36:31 ID:tTT5xTVSO
沿線民どころか鉄道ファンの恥だな。
216名無し野電車区:2010/11/18(木) 22:55:02 ID:hqNtdy+y0
>>213
815系×11でいいじゃん。
217名無し野電車区:2010/11/18(木) 23:59:54 ID:THd/HCg00
815系なんてただの701系九州版
218名無し野電車区:2010/11/20(土) 23:32:12 ID:jifwRskg0
485系のボロさは異常
それに比べて717系は車体を新製したからかなりマシに思える
219名無し野電車区:2010/11/21(日) 22:27:32 ID:+rLeBrSS0
>>218
3月で大部分無くなるから、それまでガマンしろということでしょ?
220名無し野電車区:2010/11/21(日) 23:42:17 ID:gvbxWBJm0
485系はもうすぐなくなるだろうけど
415系やキハ40、717系はいつ引退することやら
221名無し野電車区:2010/11/22(月) 10:42:01 ID:/N5NBxS60
717系はジョイフルトレインに改造してもおもろいかも。
霧島神宮観光SPとかの。
222名無し野電車区:2010/11/22(月) 12:33:51 ID:MnQwKXMXP
9時50分頃、日豊本線(門川駅〜清武駅間)で停電が発生し、
同区間で上下列車の運転を見合わせていましたが、10時頃停電が回復しました。
なお、この停電のため、上り普通列車(宮崎空港駅8時30分発 延岡駅10時12分着)に
車両不具合が発生し、財光寺駅に停車していましたが、車両点検が終了し、11時5分頃、運転を再開しました。
この影響で、日豊本線(宮崎地区)一部上下列車(特急列車含む)に遅れ運休が発生しています。(2010/11/22 12:30現在)
223名無し野電車区:2010/11/22(月) 19:34:30 ID:Cl7pb8N60
観光地霧島へ行く特急列車が
汚い高齢ぼろの485系だと
きれいな新幹線から乗り換えた観光客はがっかり
224名無し野電車区:2010/11/22(月) 19:51:07 ID:a9aIbkwUO
懐かしさいっぱい
225名無しの美鉄:2010/11/22(月) 21:10:17 ID:6PC2Z95S0
ブルートレイン最高でしたぁ〜〜〜!!
海外に無償提供するなんてぇ〜〜。もったいなぁ〜〜!!
226名無し野電車区:2010/11/22(月) 23:33:45 ID:kqeax5gYO
延岡駅に富士が!
227名無し野電車区:2010/11/23(火) 23:13:36 ID:sgURep8C0
新幹線より787きりしまが楽しみだ
この区間で初めての自動放送だし南宮崎〜国分の退屈感も多少改善されるのかな
228名無し野電車区:2010/11/23(火) 23:38:11 ID:iphJ7+aN0
現在は自動放送どころかチャイムすらない
国鉄時代より退化してどうするんだよ
229名無し野電車区:2010/11/24(水) 23:59:39 ID:7Ly+oYu60
485系から鉄道唱歌を撤去したのが謎の行動
新しいチャイムつけたわけでもないのに
230名無し野電車区:2010/11/25(木) 10:22:31 ID:twQHU5WN0
817系同士の連結運転ってあるの?
231名無し野電車区:2010/11/25(木) 11:10:15 ID:BOrJV/VY0
>>230

6926M 川内6:23→国分8:11
6935M 国分8:17→鹿児島中央8:59
723M 延岡5:35→宮崎空港7:23(後ろ2両宮崎まで)
725M 延岡6:12→田野8:37(後ろ2両南宮崎まで)
756M 延岡22:57→延岡0:21

日豊線内は確かこれだけ
232名無し野電車区:2010/11/25(木) 14:52:51 ID:umZBKvocO
>>229
以前、車掌に聞いた話だが一部の客「オルゴールの音がうるさい」とか、逆にオルゴール鳴らさないと鉄オタから「オルゴールあるなら鳴らせ」と苦情が来たりで全て撤去したらしい。
オルゴール無ければ客から苦情も言われないし、オタも諦めるしかないだろうと。
233名無し野電車区:2010/11/25(木) 18:26:47 ID:QUn1rR/E0
>>231
鹿児島より宮崎のほうが4連運用多いのかよw
>>232
国鉄が何のためにチャイムを設置したのか
Qはチャイムの本来の意味を忘れてしまっている
234名無し野電車区:2010/11/25(木) 18:56:05 ID:BOrJV/VY0
>>233
鹿児島は415があるから
235名無し野電車区:2010/11/25(木) 19:12:37 ID:YaIrg1nPO
ただ今宮崎から大分まで特急で北上中。
ななめ前の男女二人、2時以上ずーっと喋りっぱなし。たいがい頭痛くなってきた
236名無し野電車区:2010/11/25(木) 19:29:28 ID:AgdIrRwT0
いいじゃないか、その男女が結婚したら少子化対策に貢献できるんだからさ。
237名無し野電車区:2010/11/25(木) 19:36:16 ID:YaIrg1nPO
>>236どうみても妻子ある上司と部下にしか見えん。面白い話しならいいけど意味わからんでおもろないしさ(涙)
大分乗り換えでまた近い席になったら最悪だわ
238名無し野電車区:2010/11/25(木) 20:26:21 ID:ZyWlxeeX0
ハイパーサルーンの自動ドア,やた「キシキシ」って音がうるさいときない?
あんまりうるさすぎて,車掌にクレーム言ったことあった。
239名無し野電車区:2010/11/25(木) 21:21:15 ID:THznh6DO0
にちりんに乗車。

ドア開くの激遅。廃車を前に、メンテナンスやめた?
240名無しの美鉄:2010/11/26(金) 00:09:08 ID:ogJ+//yW0
>>238
確かに、「きしきし」はうるさいですよねぇ〜〜。
私が、修学旅行のときに松本から新宿までの特急あずさでっしたっけぇ〜〜??
めちゃうるさかったです
241名無し野電車区:2010/11/26(金) 03:35:20 ID:aWsUDkPdO
>>233
国鉄時代は停車駅が少なかったからな
今はオルゴールが鳴り終わる前に次の駅に到着だ
242名無し野電車区:2010/11/26(金) 03:37:19 ID:aWsUDkPdO
あれって機器の老朽化で撤去されたんじゃなかったのか
243名無し野電車区:2010/11/26(金) 12:09:41 ID:wT9/AL+H0
今朝、上り普通列車が東別府駅を通過したらしい。
4両編成とニュースで言ってたから811系運用の628Mだな。
244名無し野電車区:2010/11/26(金) 14:08:02 ID:RMW3Nhd20
市町村合併で鹿児島県と大分県は郡部(町村部)は通らないのか。福岡県と宮崎県に僅かに残るだけか。
245名無し野電車区:2010/11/26(金) 18:17:20 ID:bRXzgKA50
>>239
よくあること。
自分なんか手で開けてるよ
246名無し野電車区:2010/11/26(金) 23:29:33 ID:NCpmFvu00
485系は半自動ドアなのですね。わかります
247名無し野電車区:2010/11/27(土) 22:56:52 ID:MWSN7eMF0
九州でも冬の815系の3ドア全開は寒い
でも座席のヒーターだけ熱い、
ケツが焼ける
248名無し野電車区:2010/11/28(日) 14:12:45 ID:VQ6CVjJUO
お客の少ない駅で長時間停車するときはドアを閉めてくれたと思うけど、
そうでないときは乗務員だけ閉め切った部屋に籠って「客を舐めてんのか!」って思う。
249名無し野電車区:2010/11/28(日) 14:31:59 ID:iCQdPzs3O
乗務員室より客室の方が暖かい件
250名無し野電車区:2010/11/28(日) 16:47:35 ID:37dSVlSB0
束から半自動ドアボタン付き815系こと701系をもらおう
815系と悪い意味でいい勝負の701系、両者の並びが見れる
251名無し野電車区:2010/11/28(日) 17:46:40 ID:aN5wV7sSO
>>244
日出町かわいそう;;
252名無し野電車区:2010/11/28(日) 18:46:00 ID:N2s6KIha0
>>251
ああそう言えば・・・
日出に豊後豊岡に暘谷か・・・
存在としては別府市日出町な感じなんだけどね
253名無し野電車区:2010/11/28(日) 22:21:02 ID:1SqU5o6TO
リニューアルきりしまの停車駅(速達型)は、

宮崎、南宮崎、都城、西都城、国分、隼人、鹿児島、鹿児島中央

でよろし。姶良市民だが、これで不満はない。
254名無し野電車区:2010/11/28(日) 22:50:22 ID:7eVgXhBa0
特急キリシマの停車駅
竜ヶ水以外は各駅に停車します。
ただし、130km/hで運転。

天国へのcountdown。
255名無し野電車区:2010/11/29(月) 22:15:48 ID:Gv/5FsAM0
国分〜都城間の普通は昼間でも2時間おきに運転してほしい。次の電車が3時間以上待たされるのはきつい。
256名無しの美鉄:2010/11/29(月) 22:34:00 ID:l8pGd9YQ0
>>255

同感です。
257名無し野電車区:2010/11/29(月) 23:56:22 ID:FMk4uE5c0
宗太郎のことを考えれば全然マシ
258名無し野電車区:2010/11/30(火) 01:32:47 ID:czBpCc/t0
いっそキハ220単行で国分〜西都城専属往復とか
259名無し野電車区:2010/11/30(火) 08:43:57 ID:BUwhaSgw0
単行だと積み残しが出そうだよね。<国分〜都城
260名無し野電車区:2010/11/30(火) 10:02:42 ID:mw4/4nPN0
国分〜都城て意外に客いるのか
261名無し野電車区:2010/11/30(火) 18:58:24 ID:0KKdgg6r0
>単行だと積み残しが・・
うそついちゃだめだよ
国分〜都城なんて2両ですら立ち客いないじゃん
肥薩線なんかは1両で十分なわけだし
積み残しが出るとするなら朝の717系1本だけ
262名無し野電車区:2010/11/30(火) 19:01:35 ID:bfr6NxOw0
大分〜幸崎も増発しろ。
263名無し野電車区:2010/12/01(水) 14:27:36 ID:VZ/HJtVq0
>>260
北永野田たりから、鹿児島市内に電車通勤している人もそこそこいる。
264名無し野電車区:2010/12/01(水) 20:46:07 ID:VQv/1FM1O
>>263
鹿児島人のそこそこいるは10人くらい。
265名無し野電車区:2010/12/01(水) 22:43:36 ID:YgiXRD560
>>264
鹿児島中央の吸引力を舐めたらいかんw
266名無し野電車区:2010/12/01(水) 23:54:34 ID:Fo6UbRu30
日豊本線で一番高いところにある北永野田駅の
あのホームに10人も人がいることに違和感が。。
267名無し野電車区:2010/12/02(木) 00:23:42 ID:iwxHsWbH0
財部もそこそこいるよ。財部町の中心だし、ただどちらかといえば都城寄りだけど。
268名無し野電車区:2010/12/02(木) 21:21:48 ID:XVXisdt40
久しぶりに、宮崎〜延岡間のにちりんに乗車。

脱線するんじゃないかってぐらいの、横揺れが・・・。
269名無し野電車区:2010/12/02(木) 22:00:46 ID:1OMSm9QT0
来年、宮崎ー佐土原、高鍋間 日向市ー延岡間の普通列車が増えるよ
日向市ー延岡間の列車は久々ですね。
駐車場もどこの駅か忘れたけど、増えるみたいですね
宮崎駅の駐車場も、鉄道の利用料金に応じてまけてほしいです
270名無し野電車区:2010/12/02(木) 23:31:18 ID:fJkbeDkc0
そして宮崎〜延岡を直通する普通列車は減便というオチ
特急を使わせる
271名無し野電車区:2010/12/03(金) 00:16:06 ID:bNjI+88EO
>>269
ソースは?増発するんなら宮崎〜佐土原、高鍋は架線下DCのような気がするけど。
272名無し野電車区:2010/12/03(金) 07:53:03 ID:U4dBrOgoO
築城基地航空祭で早朝、小倉、築城間乗ったが待避して貨物の通過待ちさせられた
特急ならしかたないがなんで旅客が貨物に譲らんといかんのか?
273名無し野電車区:2010/12/03(金) 08:19:32 ID:xt+Di9ds0
>>272
旅客だろうが臨時列車が定期の貨物に文句言う筋合いはないw
274名無し野電車区:2010/12/03(金) 14:05:53 ID:GWmMzfZ00
>>269
日向市延岡間て・・・
宗太郎超えてきたDCが暇潰すわけ?

後今年の3月改正でも佐土原行き増えてたよな。中央からの。
275名無し野電車区:2010/12/03(金) 23:56:49 ID:ArCcBOER0
その佐土原行き817系は夕方5時ごろに鹿児島中央を出発して
佐土原到着後は20分休憩してその日のうちに来た道を鹿児島中央に向けて帰っていく。そしてさらに国分行きになる
一方、佐土原行きの1時間15分後に出発する国分行き415系は国分到着後は2時間休憩して鹿児島中央に戻ったらそのまま車庫入り
276名無し野電車区:2010/12/04(土) 13:24:03 ID:QNcIQZB+0
しかし東北新幹線は初日から大汗だな。その分九州新幹線は春に開業するから、余程のことがないかぎり大丈夫そうだな。
277名無し野電車区:2010/12/04(土) 14:40:56 ID:DmE2MhobO
>>269はガセ。
278名無し野電車区:2010/12/04(土) 17:37:41 ID:iLrP3HlbP
>>272
多分高速貨物(特急)だったというオチでは
279名無しの美鉄:2010/12/04(土) 22:28:12 ID:qj9lD+Wu0
新青森から鹿児島中央まで新幹線でどのぐらいかかるんだろうかぁ〜〜??
新青森から鹿児島中央の日本縦断新幹線走らせてほしいなぁ〜〜
280名無し野電車区:2010/12/04(土) 22:48:04 ID:3TKGy2e80
まず東京駅のレールを繋げないと
281名無し野電車区:2010/12/04(土) 23:27:09 ID:SJxSZ7bg0
>>279NHKのニュース7で新青森〜鹿児島中央はうまく乗り継ぎできると最短で9時間20分だって。
10時間切るぞ。
282名無し野電車区:2010/12/04(土) 23:51:52 ID:3TKGy2e80
青森から鹿児島まで陸上交通で半日以下で行ける時代になるのか
283名無し野電車区:2010/12/04(土) 23:53:47 ID:3TKGy2e80
300円追加で787はウラヤマ
284名無し野電車区:2010/12/04(土) 23:54:27 ID:3TKGy2e80
>>283
連投スマソ
285名無し野電車区:2010/12/04(土) 23:54:29 ID:ZHaPVbdB0
日豊線を普通列車だけで走破しようとすれば
接続がよくても10時間程度かかる
286名無し野電車区:2010/12/05(日) 10:34:49 ID:8wv10ivAO
空転発生かよ。
知人がきりしま乗ってきてるが6分遅れらしい…ってもう12月だもんな。
287名無し野電車区:2010/12/05(日) 15:48:36 ID:sU275J2V0
朝夕の田野〜南宮崎は結構混んでるよ〜
288名無し野電車区:2010/12/05(日) 21:02:14 ID:5fbvpzAm0
貨物ならしかたないな。最近寒くて、霜も降りてるしな。
289名無し野電車区:2010/12/06(月) 18:27:57 ID:jYnY8FpP0
民営化後間もないころは派手といわれたQの赤い485系も
Qがド派手な新型車両を作ったり、束が485系に大胆なリニューアルをした今となっては
地味な車両になっている
290名無し野電車区:2010/12/06(月) 19:02:06 ID:VBp5eRyP0
どうでしょうでもにちりんのことを「レッドエクスプレス」って言われてたのにな。
291名無し野電車区:2010/12/07(火) 00:35:52 ID:zW3SrvOY0
塗装なんてどうでもいい。大事なのは車内
485系の車内はQが1番最悪なんじゃないか?
キハ40や他会社の485系といったボロ車両と比較してもQの485系はボロが際立っている
民営後したリニューアルもリニューアルとは呼べないし、交換した座席も足元が狭かったりでいまいちだし
292名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:06:40 ID:PQ2F5IV60
883の1000番台
キハ220の200番台

最新型は大分ばっかり入ってるな。
293名無し野電車区:2010/12/08(水) 00:00:12 ID:zW3SrvOY0
大分地区日豊線の主力は815系・・・と言えるのか?
結構415系が多い気がする
294名無し野電車区:2010/12/08(水) 04:03:05 ID:77vTGmny0
日豊本線全体って赤字路線なの?
295名無し野電車区:2010/12/08(水) 13:14:47 ID:Lxz0vFO5P
大分以南を三セクに譲渡したらどれだけ楽になるか…でもそんなことされたらNGC使えなくなってシボンヌ(´・ω・`)
296名無し野電車区:2010/12/08(水) 13:49:07 ID:OEuozMtt0
延岡〜宮崎間はドル箱路線らしい。
297名無し野電車区:2010/12/08(水) 14:02:03 ID:Qln5xYeaQ
朝上りエクセルパス利用者めちゃ多い
298名無し野電車区:2010/12/08(水) 15:33:58 ID:ltqr120z0
鹿児島中央〜国分もそこそこ多い。
299名無し野電車区:2010/12/08(水) 15:35:10 ID:SRqjzpKr0
tes
300名無し野電車区:2010/12/08(水) 15:37:00 ID:SRqjzpKr0
今後の予定は787投入とSUGOCA導入くらいか
北部はもうテコ入れなさそうだし
301名無し野電車区:2010/12/08(水) 20:10:14 ID:G7OaA3DH0
大分は415が大杉だよ。ラッシュ時はほとんど415。
302名無し野電車区:2010/12/08(水) 20:14:13 ID:vb04f4ij0
>>296
ドル箱というより、ウォン箱程度じゃね?
303名無し野電車区:2010/12/08(水) 21:49:32 ID:BMqfdwP3P
>>302
国鉄時代のポンコツ電車を使って
やっと黒字の宮崎区間

ウォンどころかジンバブエドル箱でしょうな
304名無し野電車区:2010/12/08(水) 22:07:21 ID:fkrszP3i0
高速が宮崎から延岡まで開通したら高速バスにかなり流れることは間違いない。
305名無し野電車区:2010/12/08(水) 23:15:36 ID:JD42/wZh0
宮崎空港15時20分発のにちりんシーガイア20号って、にちりんシーガイア7号がそのまま折り返すのでしょうか?

先頭車両の自由席を確保したいのですが、一度回送列車になって宮崎方面へ退避するのでしょうか?
306名無し野電車区:2010/12/09(木) 00:30:20 ID:M+dZS69a0
早く高速が繋がらないかな〜
307名無し野電車区:2010/12/09(木) 01:22:40 ID:iZdw5XkV0
>>306
N南やN郷やM崎市内にいる俺の親戚もそう思ってそうでシャレにならんw
308名無し野電車区:2010/12/09(木) 17:53:47 ID:8yj88L20O
宮崎へは特急きるりんシーガイヤで。
あっ、どうせ特急きるりんシーガイヤなんか知らんか?沿線民として恥ずかしいね。
309名無し野電車区:2010/12/09(木) 20:15:11 ID:Z45J8PNIO
>>308
お前のそのしつこさが恥ずかしいわ。いい加減気付けよ。面白くないわ
310名無し野電車区:2010/12/09(木) 23:57:05 ID:xN55t3Wd0
にちりんシーガイアは最低でも3往復にしろよ
1往復じゃ使い物にならん
311名無しの美鉄:2010/12/10(金) 00:19:25 ID:wiZ3ydE30
>>308
シーガイヤは、宮崎にむかしあったシーガイヤからとったんじゃないのぉ〜〜〜!?
沿線の状況や地名などからかんがえたらぁ〜〜〜??
312名無し野電車区:2010/12/10(金) 01:27:08 ID:9umrBkyQ0
まじ つまらん
こいつ!!
313名無し野電車区:2010/12/10(金) 01:29:16 ID:9umrBkyQ0
青井岳駅にPC枕木 並んでたけど…
何か?どこか?工事してるの?
314名無し野電車区:2010/12/10(金) 08:23:35 ID:fJU5vaIEO
>>313
今、Qでは痛んだ木製枕木はコンクリート枕木に変えてる。コンクリートのほうが長持ちするから。
高速化とか一切関係無いけど。
315名無し野電車区:2010/12/10(金) 09:42:39 ID:sfctHDD50
>>302
福岡都市圏の博多―佐賀,博多―小倉に次ぐドル箱と地元紙の特集で書いてあったよ〜
316名無し野電車区:2010/12/10(金) 10:40:00 ID:2CW0iTWe0
>>315
1時間に1本特急と普通が走るだけの路線がドル箱とは考えにくいか…
317名無し野電車区:2010/12/10(金) 20:18:54 ID:FitKuZqs0
>>316
ドル箱というよりただ黒字なだけかと
特急1本と普通1本で徹底的にコスト削減した賜物だが
318名無し野電車区:2010/12/10(金) 20:33:05 ID:uAsKqBXBP
あと補助金
319名無し野電車区:2010/12/10(金) 20:45:59 ID:8ugUATfy0
延岡−宮崎は、線形がいいから、ボロ車両でもスピードだせるよね。
320名無し野電車区:2010/12/10(金) 23:17:29 ID:lySadiC20
>>315
それに次ぐドル箱は九州新幹線やろ
321名無し野電車区:2010/12/10(金) 23:57:01 ID:vZgm/He20
宮崎〜大分を走るにちりんはほとんどボロ485系
宮崎〜鹿児島中央を走るきりしまはもれなくボロ485系
でもドル箱路線らしい宮崎〜延岡を走るひゅうがは半数の列車が新車、ただひゅうがそのものの本数が少ないけど
322名無し野電車区:2010/12/11(土) 01:34:22 ID:/+JfcJlGO
そもそも九州に黒字区間は殆ど存在ないしドル箱なんかない
あえていうならビートル
鹿児島線小倉久留米間を筆頭に若干黒で、コスト切り詰めてる宮崎‐延岡もその1つ
323名無し野電車区:2010/12/11(土) 13:43:07 ID:TtRXGt/u0
Qは本業では利益が出ないから
副業に熱心なんだろ
博多の駅ナカにいつの間にかコンビニが出来てるし
324名無し野電車区:2010/12/11(土) 21:34:35 ID:UvNbviAD0
485系DK14編成を見かけたけどかなり色あせしていた。あれじゃ赤というよりピンク
そろそろ全般検査だろうか?
325名無し野電車区:2010/12/11(土) 21:50:32 ID:OG1H1EpVP
485系は来年の四月には全部廃車でしょ。全般検査する金が勿体無い。
326名無し野電車区:2010/12/12(日) 00:40:46 ID:+ob5Opx00
黒字区間
門司港〜熊本
小倉〜大分
鳥栖〜肥前山口、延岡〜南宮崎
篠栗線だったかな?
327名無し野電車区:2010/12/12(日) 00:49:40 ID:9EZR1fKe0
>>326
国分〜鹿児島中央
328名無し野電車区:2010/12/12(日) 01:07:31 ID:b+hkg0IRO
>>325
社員さんから聞いたがDO2とDK2、国鉄色のモハユニットは残るみたい。ゴールデンウイークや正月の臨時列車、リバイバル列車に使うみたい。
329名無し野電車区:2010/12/12(日) 03:38:56 ID:IKjiwhZ6O
>>328
783も一定数余るはずなのにイベント用だけでなく波動用にも485を使うということは、どこかで特急大増発or新設の可能性が出てくるな
330名無し野電車区:2010/12/12(日) 10:06:05 ID:9DI4zOXq0
>>328
Do-2/Dk-9残るのか。よかった
331名無し野電車区:2010/12/12(日) 14:55:18 ID:3OWOfjsL0
>>325
すぐに廃車じゃなくてボロボロになるまで(今でもボロボロだが)放置でしょ
1年以上前に引退した魔改造717系900番台はまだ廃車されていない
332名無し野電車区:2010/12/12(日) 15:09:31 ID:IelRVyR30
>>331
廃車=解体ではないぞ
333名無し野電車区:2010/12/12(日) 20:09:33 ID:94+s/HrLP
今後は落ち葉だけではなくなりそうだな
http://mytown.asahi.com/areanews/kagoshima/SEB201012110030.html
334名無し野電車区:2010/12/12(日) 22:06:00 ID:b+hkg0IRO
>>329
11月は修学旅行シーズンでDO31が7両で走ったり、鹿児島からもDK9が応援に来て国鉄色波動ユニット組み込んで5両で走ったりしてたよ。
その2本で足りない日は南福岡から783も応援に来てたし。来年、783の波動用が何本になるか気になるけど。
335名無し野電車区:2010/12/12(日) 23:59:11 ID:3OWOfjsL0
>その2本で足りない日は南福岡から783も応援に来てたし
応援(783系)のほうが本来の車両(485系)よりもいい
336名無し野電車区:2010/12/13(月) 02:20:33 ID:aQ53vowKP
787の7両のソニック運用を増やして885系をかもめに転用し、余剰になった783系を波動運用すれば済むと思うんだが。

鹿児島線の過密が解消され、かもめみどりハウステンボスの三連も無くなるんだし、白いかもめも増やしてやらないと。

783 885は博多以西
883 787は博多以東
に揃えるとスッキリする。

485を残しても保守に金がかかるだけ。
337つばめ:2010/12/13(月) 09:07:07 ID:Sgwcam6z0
>>322
私の持ち場は黒字だと思うのですが
338名無し野電車区:2010/12/13(月) 19:38:38 ID:jvjU45Tp0
あんなに高い金取れば儲かるわ
2枚きっぷ
鹿児島中央から熊本と同じ値段で日豊本線なら大分まで行ける
339名無し野電車区:2010/12/13(月) 23:30:09 ID:H7kvnbc00
ダイヤ発表まであと3日!!
340名無し野電車区:2010/12/14(火) 12:00:41 ID:j3wx9yaKO
717(HK901含む)4両の廃車回送、北上中。DE10牽引だった。
341名無し野電車区:2010/12/14(火) 23:52:39 ID:RWWiK49m0
究極の魔改造を衆目にさらし続けて15年
ついに変態電車とのお別れの時がやってきた
342名無し野電車区:2010/12/15(水) 00:41:09 ID:gwut4GHt0
>>341
サンパチ乙
343名無し野電車区:2010/12/15(水) 14:27:51 ID:35TVaEJ+O
>>338
そりゃ熊本は一部新幹線利用、大分は在来線利用だからな。
344名無し野電車区:2010/12/15(水) 18:49:50 ID:CmIc0L1W0
日豊本線で鹿児島中央から大分までの所要時間で
新幹線とリレーつばめなら大阪まで行けるしな
345名無し野電車区:2010/12/15(水) 23:36:20 ID:NFbkbL6N0
今日はじめて東九州自動車道の延長区間走ったよ。
門川〜日向で10分時短というところか?
しかし日向ICが平岩地区じゃ意味なくね?
JRへの影響はどうなんだろうね?
346名無し野電車区:2010/12/15(水) 23:56:14 ID:3OoLP2fLP
財光寺の客がちょっと奪われる程度には影響される(かも試練)


しかし約3年後に延岡〜宮崎が全通したら壊滅的になることが容易に想像できる…
347名無し野電車区:2010/12/16(木) 01:20:09 ID:61pUQH990
>>344
新幹線が全通したら、鹿児島中央〜延岡ぐらいの時間で大阪まで行けるようになるな
348名無し野電車区:2010/12/16(木) 03:10:12 ID:pxr8lB/7O
全通したら本州へは宮崎からも新幹線経由の方が早くなる
宮崎以南の特急生き残るの?
349名無し野電車区:2010/12/16(木) 03:11:09 ID:pxr8lB/7O
×宮崎以南
○大分以南
350名無し野電車区:2010/12/16(木) 09:38:46 ID:8xZg5eqaP
現状、宮崎から特急に乗って本州に行く人がどれだけ居るのかという
351名無し野電車区:2010/12/16(木) 10:10:55 ID:fvgREsevO
>>345
JRの影響は知らんがオカンの実家と持ってた山が公共の福祉の名の下に超安くなかば騙し取られた。
高速出来る関係で国道の容量上げたいからトンネル掘るとかで@佐伯市某所

大した需要も見込めないくせにさ。
てかさ一昨年30年ぶりに帰ってさ(前帰ったのは小学生だったなw)せっかくだから宗太郎見に行こうと思ったら
一日鈍行三本て…不便すぎるのも客がつかない要因だろ。
まぁあの辺鉄道使う以前の問題があるジジさまババさまばかりなんだろが。
でも二時間に一本くらいは欲しいぞ…
352名無し野電車区:2010/12/16(木) 11:26:47 ID:FpzlxN1yO
>>351
あの区間は朝、夕、夜の学生の通学利用、佐伯〜重岡、市棚〜延岡がメインだし。
仮に2時間に1本走らせた所でどれだけの需要があるのかと。ジジババは自家用車かバス、タクシー使ってるしわざわざ鉄道利用に切替るのはいないんじゃ?喜ぶのは18きっぱー位だと思う
353名無し野電車区:2010/12/16(木) 16:39:10 ID:BrRvmalOO
今日下り特急に乗りました。延岡で若い運転手とお目付役っぽい二人 計三人で運転席へ。

ブレーキの動き激しいかったかなぁ
宮崎着でおもいっきりガックーンって感じになったので お〜急ブレーキやねぇとおじさん笑ってたよ。

精進、また頑張って欲しいですね!

354宗太郎どうやろ?:2010/12/16(木) 23:12:09 ID:jSbzezVR0
延岡以南は多分、いまより良くなると思うよ!
車両も便数とかも…

それより宮崎県境を今まで取り組まなかった結果、
大分南部がまずいんでは?

南に宮崎県があるのに、佐伯地区とかが、長崎みたいな終着駅になるのでは?

宮崎市内から鹿児島や八代まで車でもJRでも2時間程度。
都城市は、まだ近い!

延岡からは、熊本市内まで、車で2時間程度。
高千穂、五ヶ瀬は、山奥だけどまだ近い!

宮崎の人が、大分を経由して福岡、本州へいくメリットは全くないよね??
しいて言えば、四国へのフェリーくらいだ。

航空機は、大分より宮崎の方が、便がよさそうだし…

誰かが、言ってたけど、大分宮崎県境は、大規模施設の誘致!
でもして発展して欲しいな…
世の中に嫌われている、原発とか、普天間基地レベルの基地とか。
あるいは蒲江、北浦付近に佐世保、横須賀レベルのものとか…

あくまでも個人的な意見だけどね。
355名無し野電車区:2010/12/16(木) 23:15:44 ID:VEKNnZbw0
柳ヶ浦ソニック、787系で運行 中津にちりんは小倉まで延長し
 ソニックとして787系で運行
鈍足ソニックの一部は787系にて運行
にちりんシーガイア 2往復に復活 787系 ドリームにちりん787系
鹿児島、大分所属の787系は4連のみ
6蓮はすべて福岡所属 
356名無し野電車区:2010/12/16(木) 23:59:38 ID:PKf7ItrD0
鹿児島本線から追い出されて職を求めて日豊本線へ
357名無し野電車区:2010/12/17(金) 00:05:05 ID:Nlqm6KJAP
どう考えても885系は、長崎本線専従にするべき。883系を速達、787を普通のソニックで利用するべき。

あと、783系は日豊本線に要らない。
どうぞ佐世保系統か佐賀門司港熊本方面のホームライナー的特急に利用してチョンマゲ。
358名無し野電車区:2010/12/17(金) 00:27:50 ID:W6dQwRXE0
>>354
近いから自家用車しか乗らないわけで
359名無し野電車区:2010/12/17(金) 02:08:30 ID:y8plIUxzO
>>357
新幹線と競合している福北間がある上、高速道に比べてあまりにも大回りなので大分方面に優先して振り子車を充てるべき

長崎は高規格新線の完成を待てばよい
360age:2010/12/17(金) 11:04:19 ID:tpEs6kgQ0
中津にちりん(91/92号)は787の4両(大分)だべ
柳ヶ浦ソニック(81/82号)は883だべ
ソニックは883&885だべ
361名無し野電車区:2010/12/17(金) 17:48:07 ID:/PtTB/K+0
ダイヤ発表
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/GeneralFrameset?OpenFrameSet

だいたいこれまで出た情報だが、久々に一部列車で車販復活
362名無し野電車区:2010/12/17(金) 18:00:52 ID:TSmOVhP10
ドリームにちりん廃止なのか!?
363名無し野電車区:2010/12/17(金) 18:02:56 ID:OfjidoQw0
さようならドリームにちりん
乗ろうと思ってたのに
364名無し野電車区:2010/12/17(金) 18:05:35 ID:UTCEFSZF0
ドリームにちりん、博多行きは大分どころか柳ヶ浦始発まで短縮
まあこんな時間に乗るほうが少ないが
365名無し野電車区:2010/12/17(金) 18:24:59 ID:TSmOVhP10
これで九州島内の夜行特急は全廃か。寂しい………(><)
366名無し野電車区:2010/12/17(金) 18:44:45 ID:BYS5wtFr0
ドリームにちりんが無くなってしまったら、大分から福岡空港の始発便に乗れなくなる・・・・
ま、JR九州はそんな人のことは考えないよな。
367名無し野電車区:2010/12/17(金) 18:49:08 ID:aYOplJiO0
>>366
それはソニックでしっかり残る
ドリつば廃止の有明のように
368_:2010/12/17(金) 19:08:04 ID:tpEs6kgQ0
↑大分4:45発です。 ソニック2号
369名無し野電車区:2010/12/17(金) 19:09:02 ID:y8plIUxzO
>>367
残念ながら柳ヶ浦始発
大分からは博多到着時間が56分繰り下がる
370名無し野電車区:2010/12/17(金) 19:14:00 ID:BYS5wtFr0
>367
柳ヶ浦以北はソニック102号で対応だよね。
佐伯〜宇佐は切り捨てか・・・
371名無し野電車区:2010/12/17(金) 21:37:23 ID:0SoNkN2s0
宮崎-鹿児島中央間は予想通り増えたが
国分-鹿児島中央間のきりしまはちゃっかり減便されてるんだな
372名無し野電車区:2010/12/17(金) 22:11:56 ID:NgIFgNbi0
自分は途中駅なので、国分-鹿児島中央の減ったきりしまを
普通列車として走らせてももらえば有難いのだが。
373名無し野電車区:2010/12/17(金) 22:15:09 ID:0wf+oCw3Q
きりしまガラガラ客増えるのかw
374名無し野電車区:2010/12/17(金) 23:18:13 ID:A/EYAFH20
きりしまは、はやとの風と時間が近い列車と昼間の意味のない時間帯が削減されます。
はやとの風は「さくら、みずほ」ダイヤに合わせて若干時間がずれます。
なので、鹿児島中央ー隼人間は、大体毎時1本の特急ダイヤです。
「海幸山幸」は繁忙期2往復化のためのダイヤ改正です。利用状況に
よっては金曜日も運行されるかもしれません
375名無し野電車区:2010/12/17(金) 23:51:34 ID:WpazIQ120
開業日の宮崎駅の様子が楽しみww
787見てどんな反応するんだろ
376名無し野電車区:2010/12/17(金) 23:59:48 ID:3G0Ldg6E0
特急=485系
昭和の常識が今も成り立つ 
国鉄それは今もきりしまにある
377名無し野電車区:2010/12/18(土) 01:15:56 ID:1O91N3W30
787刃宮崎での運用実績あるから
そこまで俺たちが期待するような表情はなかろうかと「
378名無し野電車区:2010/12/18(土) 01:45:06 ID:1FR9PG5N0
787系貰える代わりにライナー特急化、ドリちん廃止とか酷いなw
379名無し野電車区:2010/12/18(土) 01:46:54 ID:mas97R1JP
JRドリームにちりん廃止 大分―延岡間は後継なし
2010年12月18日0時46分

JR九州は17日、来春のダイヤ改定で、深夜と早朝に博多―南宮崎・宮崎空港間を結ぶ
日豊線経由の特急ドリームにちりんを廃止すると発表した。ほぼ同時刻に博多―大分間にソニック、
延岡―南宮崎・宮崎空港間にひゅうがを後継特急として走らせるが、大分―延岡間は空白区間となる。
改定は来年3月12日。

ドリームにちりんは1993年3月、「急行日南」の後継として運行開始。
深夜の便利な足として親しまれてきたが、大分―延岡間の利用者が少なく、運転をとりやめることにしたという。
ここ数年、両駅間の1日あたりの乗客数は上下2本の合計で100人以下だったという。

後継の下りソニックは午後10時57分博多発で大分着は午前1時20分。現
行のドリームにちりんより所要時間が15分短くなり、車両数は5両から7両に増える。
上りは現行より53分遅い午前4時45分大分発。小倉着は同6時10分で、同6時17分発の
東京行きのぞみ2号に接続する。博多着は同7時16分。

宮崎側の特急ひゅうがは、下りが午前5時18分延岡発、同6時35分宮崎空港着、
上りが午後11時46分南宮崎発、午前0時53分延岡着となる予定。
http://www.asahi.com/travel/news/SEB201012170041.html
380名無し野電車区:2010/12/18(土) 02:18:38 ID:mFKfylmO0
こうしてまた夜行列車が消えて
381名無し野電車区:2010/12/18(土) 02:24:59 ID:NKAUonv80
>>375
通勤通学で普通列車を下車→787が停車している→あ、電車変わってるね→階段を下りる

で終わり
382名無し野電車区:2010/12/18(土) 08:03:47 ID:MvBXIS+6O
電車の 色 が変わってる
383名無し野電車区:2010/12/18(土) 09:10:29 ID:1mWq3cFP0
>>354
宮崎市内から鹿児島や八代まで車でもJRでも2時間程度。
都城市は、まだ近い!
延岡からは、熊本市内まで、車で2時間程度。
高千穂、五ヶ瀬は、山奥だけどまだ近い!

山形秋田みたく熊本から豊肥線・故たかちほ鉄道
(or故妻線)ルートでミニ新幹線でも作るかw
by:親が元M崎県民
384名無し野電車区:2010/12/18(土) 09:56:17 ID:YO7K+y5e0
AKBの福岡握手会
ドリームにちりんで行った組…ウマー
始発ソニックで行った組…ショボーン
廃止は罪深いな。
385名無し野電車区:2010/12/18(土) 10:13:50 ID:mas97R1JP
航空祭オタがドリちんで南下してくるのも明日が最後か
386名無し野電車区:2010/12/18(土) 12:31:55 ID:OVFFohVrO
ドリームにちりん佐伯〜小倉ユーザーなんですけど…
せめて大分始発ではなく佐伯始発にしてください…
なくなると困ります…
387名無し野電車区:2010/12/18(土) 12:44:33 ID:tZn0x9YG0
>>386
同感です!!
宮崎方面から早朝に博多に出る方法はもうなくなるってことですよね?
大分始発につなぐダイヤがあるのでしょうか?

しかもライナーが特急化??
あんな何度も停まるのに特急料金払うなんて(車両は良くなってるかもしれないが)
ぼったくっり過ぎる!!
388名無し野電車区:2010/12/18(土) 12:46:34 ID:tZn0x9YG0
>>383
延岡〜熊本市内の2時間はやっぱキツいですよ〜
3時間は見とかないと!
389名無し野電車区:2010/12/18(土) 13:11:23 ID:1MnOu4Xg0
>>386
自分も臼杵〜宮崎ユーザーだが、(八幡浜からのフェリー接続)
ルートを変更するしかないな。

>>387など
こうなったら、高速バスフェニックス号の夜行便復活、
東九州道の早期開通&高速バスに期待するしかないかと。
高速開通時には宮崎〜延岡などの高速バスを走らせて、
片道1500円ぐらいだといい勝負するんでは?
390名無し野電車区:2010/12/18(土) 15:04:38 ID:tZn0x9YG0
>>389
東九州道全通はまだ3年ほど先のことなので,ちょっと動向が読めないですよね。
延岡〜宮崎が開通すれば,JR特急からの客は流れてくる可能性はありますね。

延岡からのユーザーです。
福岡空港の早い便(宮崎空港にない路線)に乗るときは,ドリームにちりんがとても便利だったのに。
391名無し野電車区:2010/12/18(土) 15:30:03 ID:1MnOu4Xg0
>>387
>車両は良くなってるかもしれないが
これまでの485から比べればよいけど、所詮は20年近い中古車だから、
あまり過度な期待はしないほうがいいかも。
転属する787に3両編成は無いから、3両→4両化の期待はしていいのかな?
4両編成は中間2両が電動車になるので、減車も厳しそうだし。

>>390
高速バスごかせ号夜行便も復活できればいいけど、そこまでは厳しいかw
それにしても今回の新幹線開業、延岡にはメリット無いね。
ドリームにちりん廃止やライナー特急化による値上げのデメリットのほうが目に付くような。
あと3年なら、やはり高速開通&バス路線開設によるサービス競争に期待しよう。

ドリームにちりんなき後は、四国からの移動は八幡浜〜別府+にちりんにルート変更しようかと。
392名無し野電車区:2010/12/18(土) 16:24:17 ID:mas97R1JP
日豊線の普通列車は
▽午前7時27分大在発大分行きを増便
▽幸崎発着の日中の列車を臼杵まで延長
▽日出発着の日中の列車を大神まで延長
▽杵築発着の夕方の列車を中山香まで延長
▽午後11時36分日出発大分行きを増便
―などとなる。
http://www.oita-press.co.jp/localNews/2010_129265127621.html
393名無し野電車区:2010/12/18(土) 16:30:56 ID:10z9tZdu0
>>392
記事のタイトルがドリームにちりんの呼び方間違えたのかと思ったわ
394名無し野電車区:2010/12/18(土) 17:58:51 ID:1O91N3W30
さて今年も高鍋駅が一番盛況になる季節がやってきました
395名無し野電車区:2010/12/18(土) 20:38:48 ID:YO7K+y5e0
>しかもライナーが特急化??
確かにこれにはびっくりしたね。
「有明」や「きらめき」との整合性を図り、エクセルパスをご利用くださいということなんだろうけど…。
ただ、超お得きりしま&ひゅうが特急回数券が出そうな気もするけどな。

396名無し野電車区:2010/12/18(土) 20:47:20 ID:F7aftdoZ0
ホームライナーといえば485系
787系だと違和感がある
397名無し野電車区:2010/12/18(土) 22:02:39 ID:V+usViUW0
>>387
ライナーの特急化をすると、通学に使っている高校生の負担が大きくなる。
社会人ばかりじゃないんだよね。
398名無し野電車区:2010/12/18(土) 23:27:17 ID:U7IPG7kV0
ドリちん廃止か、せめて臨時化だと思ってた
787になったら乗ったって人もいただろうに(鉄以外でも)
さらに上手くきりしまと接続できたらバスより快適、新幹線より安くを求める
鹿児島ユーザーも開拓できたかもしれない

もう後の祭りだが
399名無し野電車区:2010/12/18(土) 23:36:43 ID:quhUyIOPO
きりしまは、いずれは宮崎-鹿児島中央を1時間半程度にしないと乗客増加は見込めないな。
東九州道の無料化・高速1000円は大きいし、都城道路が全通したらもうどうしようもない。
400名無し野電車区:2010/12/18(土) 23:39:56 ID:vhIQadcT0
>>398
>新幹線より安くを求める・・
ようやく悲願の新幹線全通で、新幹線収益を求める会社になんで・・
401名無し野電車区:2010/12/18(土) 23:43:49 ID:NKAUonv80
>>398
儲からないんだからしゃーない
非鉄は787になっても乗らないものは乗らないんだよ
接続するくらいならバスに乗るだろ。

もう在来線は高速バスと同じことをしても勝てないんだよ。
402名無し野電車区:2010/12/18(土) 23:58:18 ID:VoysNG1qP
高速化しようにも土地は取れないわ、地盤は悪いわ、最悪ですな…このような土地にした自然を激しく恨む
403名無し野電車区:2010/12/19(日) 00:10:32 ID:tlzrmhzpO
高速化・複線化は様々な要因からして厳しいとしてもだ…

鹿児島中央・鹿児島、隼人・国分、西都城・都城、南宮崎・宮崎
この隣接軍団もネック。
こいつらに清武、加治木が加わってくるから更にタチが悪い。
404名無し野電車区:2010/12/19(日) 02:22:18 ID:SraRe+ln0
>>386
大分までタクシー乗れ
じゃなかったら車で大分駅停めて乗れ
じゃなかったら引っ越せ              ってことなんだろう

>>389
ドリにちが上下で1日100人でしょ?夜行バスでも
採算取れないでしょ。これから飛行機でということで。

>>391
サービス競争?ありえんでしょ。高速バス自体がマイカーに食われて
苦境なのに、路線開設してもどうなるか知れたもんでしょ。結果、
JRもマイカーに流れて大減便になるのは自明
405名無し野電車区:2010/12/19(日) 08:54:40 ID:u5lVnevoP
非電化区間の伊田線ですら完全複線というのに日豊線ときたら…
406名無し野電車区:2010/12/19(日) 09:47:38 ID:W58NWEw+0
早く高速が繋がってほしい
407名無し野電車区:2010/12/19(日) 09:50:58 ID:BYbSj/380
高速全通して、マイカーと高速バスに客取られて
あわてて複線化の工事始めても遅いのにね。
今は新幹線と新博多駅で手一杯だろうけど。
408名無し野電車区:2010/12/19(日) 10:21:06 ID:a2FQLOQO0
宮崎には非電化単線がよく似合う。
今にして思えば日豊本線幸崎以南電化は誤りであった。
非電化であれば今頃は最新鋭の気動車特急が
行き交っていたことだろう。

架線、電柱、隣の線路が見えない非電化単線は
観光列車を走らせるのに最適である。
今は無き高千穂から日南線まで観光列車が走っていれば
高千穂鉄道も或いはと思うと残念でならない。
409名無し野電車区:2010/12/19(日) 15:26:11 ID:bizXEkS00
気になるのが車両の運用
恐らく787 4両はオイやカコに転属するとして
783や787 6・7両は北部九州や長崎系統の関係でミフのままだろうから送り込みの運用がいるよな
ドリームも廃止になるし、シーガイア一本じゃ足りないだろうし
まだどの列車に何本どの編成が入るか明らかになってないが
410名無し野電車区:2010/12/19(日) 16:18:12 ID:sbrSZSmt0
>>404
大分〜延岡、上下列車で100人?
とてもそんなに乗ってるとは思えんが。

半室貸切は当たり前の状態だったからな。
411名無し野電車区:2010/12/19(日) 17:23:59 ID:NM9TXGnZ0
>>409
てか4両だけじゃ今のきりしまにちりん運用を置き換えられんから
5両きりしまにちりんの置き換えで6・7両も何本かカコとオイに行くよ。
その際はサハを抜いて6両に減車するみたいだけど。

後はきらめきとかもめと一部みどり用がミフに残って787は全部
412名無し野電車区:2010/12/19(日) 18:47:41 ID:ol9dewyD0
博多〜宮崎は九州新幹線ときりしまを乗り継いだほうが近道だし
博多〜延岡だと・・・。
413名無し野電車区:2010/12/19(日) 20:15:35 ID:t46YUxQZ0
疑問なんだが、ダイヤ改正当日からにちりんは458→787にすることができるのか?
ダイ改前日には787は主に、博多・南福岡、熊本、新八代にある。
翌朝までのわずか数時間で、大分、宮崎、鹿児島に必要編成を運ぶことはできるのか?

まあ予備編成の何両かをあらかじめ運んでおくだろうか
414名無し野電車区:2010/12/19(日) 21:10:34 ID:ol9dewyD0
にちりんシーガイアはソニックシーガイアにするべき
一時期885系で運行されていたが。
415名無し野電車区:2010/12/19(日) 21:29:40 ID:b24CuLudP
運用が安定するまで485系はしばらく残りそうな予感。絶対条件としては、すべて入れ替えるかもめだけ787系を投入すりゃいいんだし。
416名無し野電車区:2010/12/19(日) 21:57:36 ID:oI0FRyp30
つ国鉄色編成
417名無し野電車区:2010/12/19(日) 22:06:47 ID:NM9TXGnZ0
きりしまのカッコいい方向幕は残るかどうか気になるな
418名無し野電車区:2010/12/19(日) 22:29:49 ID:dqBe+t8w0
>>412
数は少ないが、博多〜延岡はバスが早くて安いな。
少し前から1日1便だがツアーバスも出ているからそれが安くて早い。
419_:2010/12/19(日) 22:39:26 ID:1kWuvRJE0
787系6Bは南福岡配置で
5003M 小倉→宮崎空港 787系6B で南入り
5024M 宮崎空港→博多 787系6B で戻り

783系5Bは南福岡配置で
5007M 博多→宮崎空港 783系5B で南入り
5020M 宮崎空港→博多 783系5B で戻り
420名無し野電車区:2010/12/20(月) 01:10:35 ID:pXfVuUZT0
>>418
ごかせ号は安いけど定時には走らないよねw
特に遅れる要素なくても20〜30分の遅れが常態化してる
421名無し野電車区:2010/12/20(月) 10:48:17 ID:k+ixgMch0
>>410
大分⇔延岡の乗客は少なくても,博多から,宮崎方面(又はその逆)に行く
ために利用する人はかなりいたと思うんですよね。朝のドリにちは結構人が
乗っていましたし(大分以北からのお客だと思われますが)
422名無し野電車区:2010/12/20(月) 20:27:51 ID:GYNGaGPq0
ドリームにちりんなくなったら宮崎から深夜バスしか手はない?
423名無しの美鉄:2010/12/20(月) 21:36:54 ID:KwKHFPzW0
ドリームにちりんを補うように、どりにちの時間帯のきりしまやソニックをつけって延長してほしいよねぇ
424名無し野電車区:2010/12/20(月) 21:41:40 ID:5A0H3fkM0
がんばれば延岡〜柳ヶ浦まで自転車で逝けそうだよね。
425名無し野電車区:2010/12/20(月) 21:46:20 ID:TKp3um8GO
便利で快適なJR九州ホテルをご利用ください

小倉/福岡/長崎/熊本/鹿児島北館/鹿児島南館/屋久島/宮崎(2011年秋開業予定)
426名無し野電車区:2010/12/21(火) 00:59:50 ID:BM01J9mJ0
延岡日向から福岡がまた不便になった
上記を経由する夜行バスないよね?
427名無し野電車区:2010/12/21(火) 08:12:12 ID:TmqIRsm80
ハッコーライナーってバスが出てるけど,夜行はないですね〜
http://www.h-liner.jp/profile.html
428名無し野電車区:2010/12/21(火) 08:13:44 ID:TmqIRsm80
せめて,大分始発のソニックに乗れる,宮崎発の特急を作ってほしいなぁ〜
佐伯方面からの人も不便になったはず。佐伯〜大分は1時間もかかるし。
429名無し野電車区:2010/12/21(火) 11:08:11 ID:30LUaUswO
宮崎・延岡から福岡空港発の早朝の航空便に乗り継ぎできなくなるとか言ってるけど、遅延の可能性がある以上JRとしてはそんな危険なサービス提供したくないだろう
2000円もせずにネカフェで一晩過ごせるのだから、最終のにちりん&ソニックで博多まで出たらいい

佐伯〜大分は東九州道をご利用したらいい
車が使えないなら前日移動
430名無し野電車区:2010/12/21(火) 11:10:08 ID:30LUaUswO
>>428
ドリーム廃止の意味がないじゃないか
乗務員の拘束時間が長い上、深夜手当てが要る分余計に採算が合わない
431名無し野電車区:2010/12/21(火) 11:14:40 ID:inE6c5pZO
利用客の少ない路線を維持するためにも特急誘導+減便効率化は仕方ない。
JR九州はボロ儲け会社ではないし、前日移動になるね。
432名無し野電車区:2010/12/21(火) 12:09:46 ID:KNWdtfEx0
>>431
露骨なまでの特急誘導をすると、逆に客離れが加速してしまうかもな。
むしろ全便特急をライナーにして、どんどん乗ってもらおうという発想はないのかな。
料金は300円になるが、ともかく、乗れば乗るほど運賃収入は上がるわけだし。
433名無し野電車区:2010/12/21(火) 18:15:10 ID:x59uARLJ0
はやとの風は特急料金安いよね。あと意外にも鹿児島〜隼人ノンストップなのも魅力。
きりしまでは出来ない。
434名無し野電車区:2010/12/21(火) 18:30:01 ID:/MNbS+Uv0
なんか先頭車で郵便みたいなの運んでいたけど、あれはどうなるのかね?>ドリにち
435名無し野電車区:2010/12/21(火) 23:57:30 ID:li3AZJru0
トラックにでも積むんじゃね?
早朝に福岡にいたいときは前日に福岡入りしないといけないから宿泊費がかかってしまう・・
436名無し野電車区:2010/12/22(水) 00:15:14 ID:AFsad8Dv0
>>405
国鉄が石炭輸送(採掘→港)の為に複線化されたんでしょうが!w
437386:2010/12/22(水) 01:44:40 ID:NYQnkzvfO
>>435
俺の場合、宿泊費よりも起きれるかが問題。
(↑いい大人が子どもみたいにみっともない…)
電車だと揺れや周囲の物音があるが、ホテルとなると…。
大分駅停車中に物音や駅自動放送で一旦起こされますが、
お陰様で行橋に着く前くらいにはだいたい起きれてます。
小倉に着いたらすぐの下関行きに乗れるのが大きいのだが…。
438名無し野電車区:2010/12/22(水) 10:52:02 ID:kwCTrwzt0
>>437
対策⇒あまり先のことを考えすぎない。

起きれるかというよりは、二度寝や目覚め⇒起床時間までのタイムラグの話になるけど。
(本当に目が覚めないのではなくて、「起きれない⇒目は覚めたが、寝床から出られない」という前提と
(自分の過去の経験を元に)やや勝手にトランスレートしております)

睡眠不十分なまま早く起きすぎると、後でロクでもないタイミングで睡魔に襲われる恐怖が
つきまといますが、乗り鉄なら「とりあえず起きてしまえば」あまり後の心配はいらない(と思われる)ので
大丈夫ですよ。たぶん。


※飛躍した話ですが、例えば子供のケンカなんて(特に小学校低学年以下とか)後先考えずに突進
した方が勝ちますからね。先の心配をして躊躇した方にだけ、不本意な負け(だけ)が待ってます。
439名無し野電車区:2010/12/22(水) 22:28:12 ID:1CY4dU1M0
昔、下り日南に乗っていて、大分で目が覚めて、そのままぼーっと車窓を眺めていたら、
鶴崎あたりの夜中に火を吹く煙突にずいぶんびっくりした記憶があるが、
そういう経験もできなくなるんだな。
てか、そもそも今は夜間操業なんてしていないか。
440名無し野電車区:2010/12/22(水) 22:41:34 ID:9LnsNAYS0
火力発電所や製鉄所は24時間操業だと思う。
441名無し野電車区:2010/12/22(水) 23:03:25 ID:5U21sW3v0
九州石油の精油所だろ。正月も休みなしだよ。
442名無し野電車区:2010/12/22(水) 23:56:09 ID:WFDxIIuT0
少なくとも国分きりしまよりは客が多いと思うけどな>ドリームにちりん
443名無し野電車区:2010/12/23(木) 00:16:20 ID:pZbn5jdy0
>>442
国分きりしまより客は多くても、コストが高い・単価が悪いんだろ。
444名無し野電車区:2010/12/23(木) 11:34:31 ID:xHUbwKAU0
>>442
昨日飲みの帰りに22時過ぎ発のきりしま使ったら窓側は全部埋まってたな

まあ昼間はガラガラだけど
445名無し野電車区:2010/12/23(木) 16:29:45 ID:bvdwXaop0
787系になったらコストは下がるかな?
446名無し野電車区:2010/12/23(木) 16:50:57 ID:Nf1DQnn+0
国分きりしまも787系ならそれなりに客がいるかもしれないが
485系じゃねぇ・・
わざわざ金払って乗る価値ない
485系と比べて817系はもちろん他の国鉄型普通列車のほうが新しいし
447名無し野電車区:2010/12/23(木) 17:53:22 ID:zyCahqpX0
>>424
大学時代に後輩に聞いた話だけど、
大分(旦野原の某大学)から行橋まで、
ママチャリで帰省した猛者はいたらしい。

それはともかく、今更だが大分地区の普通列車の運転を見直すって、
Qのプレス発表には書かれてたけど、どう見直すのかが気になる。
大道陸橋の撤去工事が始まるから、パーク&ライドを推進するために、
増発をするのか、それとも文面どおりの減便か…
まぁ、増発しようにも車両が足りないから、ほぼ後者だろうけど。
448名無し野電車区:2010/12/23(木) 18:21:36 ID:l0tkHzo+0
増便なら「○本増発」ってでかく書くのが普通だからな
時間とか接続の見直しならラッキー
基本的には減便でしょうな
449名無し野電車区:2010/12/23(木) 18:39:42 ID:qrETNBa20
大分は日豊線は本数増+編成増だったはずだよ
鹿児島宮崎はシラネ
450名無し野電車区:2010/12/23(木) 18:58:13 ID:drI8z41WP
451名無し野電車区:2010/12/23(木) 19:09:09 ID:Zk7UBGRJ0
ドリームにちりんの代替のソニック、ひゅうがって
夜行の代替と考えたら改悪かもしれないけど、
普通に考えたらけっこう良いんじゃない?

たとえば、福岡に来た大分の人が帰ろうとしても、夜11時くらいまで博多に居れるわけだし。
452名無し野電車区:2010/12/23(木) 19:16:37 ID:qrETNBa20
さて大分は増便だが鹿児島はどうなるやら
453名無し野電車区:2010/12/23(木) 19:22:55 ID:zyCahqpX0
>>450
>>392の記事は知ってるけど、
幸崎行きを臼杵行きにする見返りに、
大分以南の減便or1本/hを大在折り返しに。
日出行きを大神行きにする見返りに、
普通列車2本/hのうち1本を亀川折り返しに。
とかありえるんじゃないかと考えているんだけど…

増発と書かれてる、大在発の列車も今春まであったものの復活だしね。
でも、日出発のは回送を客扱いするのだから、確かに増発だわな。
454名無し野電車区:2010/12/23(木) 21:35:40 ID:woQ4o4+p0
別府人(大分以北)はいいんだが、
大分以南の日豊線と豊肥・久大線の接続を良くしろよ。
455名無し野電車区:2010/12/24(金) 08:34:28 ID:t95NYLqE0
>>452鹿児島・宮崎関連でわかってるのは、きりしま2往復増発。国分止まりは減便?
ライナーの特急化で宮崎と都城のライナーもきりしまとして運行。
456名無し野電車区:2010/12/24(金) 13:05:56 ID:Qp+DgEQ2O
>>453
流石にそれはない
457名無し野電車区:2010/12/24(金) 18:19:47 ID:o9J749EuO
本来なら国分きりしま廃止の穴を普通列車増発で埋めて、従来通りかそれ以上の本数で新幹線接続を維持すべき。

逆に宮崎きりしま増発で西都城〜国分間普通列車は減便も仕方ない

かなり様変わりするきりしま。
停車駅は、プレス発表のあった速達便やライナー格上げ便以外に変化があるか?
458_:2010/12/25(土) 00:15:43 ID:raF5ZhBO0
大分駅 豊肥線 時刻表 H22.3.12

6 16犬飼  40竹田
7 04竹田 26三重町 46中判田
8 08特熊本 31竹田  51中判田
9 13宮地  32中判田 52中判田
10 13竹田  52竹田
11 36中判田 54特熊本
12 13竹田  33中判田 58竹田
13 22三重町 44中判田
14 30竹田
15 02特人吉 16竹田  45三重町
16 03三重町 26中判田 53竹田
17 09中判田 29三重町
18 01中判田 20竹田  43特熊本  59竹田
19 15犬飼  39竹田
20 00犬飼  24三重町 44中判田
21 19竹田  40犬飼
22 05中判田 31竹田
23 07三重町 30中判田
459名無し野電車区:2010/12/25(土) 08:49:28 ID:KdDH4vTk0
人吉行き特急は一往復だけですか。大分から人吉まで乗り通す人ってほとんどいないからね。
やはり熊本で乗り継ぎが基本になるかな。
460名無し野電車区:2010/12/25(土) 08:54:54 ID:UP6s+f790
>>458
これマジなん?
461名無し野電車区:2010/12/25(土) 10:32:19 ID:YVNPrFeIO
車内検札で、一言「遠いところお疲れ様です。」みたいに言ってもらえて、なんだかいいとこだな九州て思いました
462名無し野電車区:2010/12/25(土) 14:24:10 ID:YjWzZlNR0
>>458が本当なら、微妙に減便ってことになるな。

合同新聞には日豊線は増便・区間延長と書いてあったけど、
日豊線も実は微妙に間引かれそうな気がするな。
463名無し野電車区:2010/12/25(土) 15:40:13 ID:5iz+8QGh0
>>461
うれしいですね。
ちょっとした明るい一言が旅の元気がみなぎるようでありがたいですね。
私も、五十市〜国分にのっていたときに、
国分駅の改札で「おつかれさまでした」とかけてもらい本当にうれしかったです。
これからQにしかできない人と人がつながったお客さまサービスに力をいれてもらいたいです。
464_:2010/12/25(土) 16:44:44 ID:raF5ZhBO0
1071D 別府→熊本
1072D 人吉→別府
1073D 別府→熊本
1074D 熊本→別府
1075D 別府→人吉
1076D 熊本→別府
1077D 別府→熊本
1078D 人吉→別府
1081D 熊本→人吉
1082D 人吉→熊本
1083D 熊本→人吉
1084D 人吉→熊本
1085D 熊本→人吉
1086D 人吉→熊本
1087D 熊本→人吉
465_:2010/12/25(土) 16:48:01 ID:raF5ZhBO0
大分駅 久大線 時刻表 H22.3.12


6  17日田   38由布院 
7  26由布院  59豊後国分
8  19博多2号  43由布院 
9  13由布院  52由布院
10 49由布院
11 22由布院
12 12由布院  56豊後森
13 25博多4号
14 06由布院  31庄内
15 00博多森2号 14由布院  41由布院
16 20向之原  43由布院
17 10由布院  30由布院  51博多6号
18 15由布院  31庄内   50向之原
19 15由布院  51日田
20 30庄内   52向之原
21 22由布院  49由布院
22 36由布院
23 01庄内  30向之原

466_:2010/12/25(土) 17:03:14 ID:raF5ZhBO0
大分駅 日豊線普通列車(下り) 時刻表 H22.3.12


6  18佐伯   41幸崎
7  06佐伯   21臼杵   46幸崎
8  21臼杵   49幸崎
9  13佐伯   38臼杵
10 27幸崎   47臼杵
11 27佐伯   48幸崎
12 25佐伯   51幸崎
13 18臼杵   44臼杵
14 10佐伯   47臼杵
15 10幸崎   24佐伯   43臼杵
16 10臼杵   24幸崎   42佐伯   51幸崎
17 19佐伯   39佐伯   52幸崎
18 19佐伯   40臼杵   53幸崎
19 12佐伯   39幸崎
20 03幸崎   32佐伯
21 01佐伯   26臼杵   58佐伯
22 30佐伯
23 04佐伯   30幸崎
467_:2010/12/25(土) 17:17:46 ID:raF5ZhBO0
大分駅 日豊線普通列車(上り) 時刻表 H22.3.12


5 36柳ヶ浦
6  15日出   47中津
7  04亀川   15杵築   30亀川   48中津
8  01日出   16杵築   45中津
9  03杵築   32中山香
10 00亀川   35中津
11 01大神   49中津
12 16大神   47中津
13 19大神   49杵築
14 14日出   33中山香
15 02柳ヶ浦  27亀川   52柳ヶ浦
16 12日出   38大神
17 14中山香  34亀川   54中津
18 20中山香  34亀川   53門司港
19 20大神   35杵築   56亀川
20 18小倉   47亀川
21 26杵築
22 10中津   37亀川
23 01日出   30中山香

各駅時刻表 何処が要る?
468名無し野電車区:2010/12/25(土) 17:20:04 ID:UP6s+f790
鹿児島はないの?
469_:2010/12/25(土) 17:24:51 ID:raF5ZhBO0
ごめん
鹿児島は分からない・・・
470名無し野電車区:2010/12/25(土) 17:26:18 ID:UP6s+f790
そっかサンクス

それにしてもどうやってわかったの?
471名無し野電車区:2010/12/25(土) 17:50:00 ID:KdDH4vTk0
鹿児島中央駅の時刻表持ってるから、少しお待ち下さい。
472_:2010/12/25(土) 17:56:34 ID:raF5ZhBO0
宜しくお願いします。

当方は大分周辺しか・・
473名無し野電車区:2010/12/25(土) 18:13:57 ID:KdDH4vTk0
鹿児島中央駅時刻表 宮崎方面
5:40 宮崎神宮(8:18)
6:03 特急きりしま2号 宮崎(8:22) 30 国分(7:11)
7:00 国分(7:54) 20 国分(8:11) 30 鹿児島(7:34) 37 特急きりしま82号 国分(8:24) 42 鹿児島(7:46)
8:08 国分(8:52) 47 特急きりしま4号 宮崎(10:51)
9:11 宮崎(11:32) 27 特急はやとの風2号 吉松(11:03) 45 特急きりしま84号 国分(10:20)
10:03 国分(10:41) 42 特急きりしま6号 宮崎(12:53) 58 国分(11:41)
11:19 特急きりしま86号 霧島神宮(12:10) 41 都城(13:07)
12:10 特急きりしま8号 宮崎(14:13) 23 国分(13:03) 55 国分(13:40)
13:14 特急はやとの風4号 吉松(14:47) 30 国分(14:28) 56 都城(15:26)
14:13 特急きりしま10号 宮崎(16:21) 29 国分(15:12) 56 肥薩線経由都城(18:48)

なお()内の時刻は終点の到着時刻です。
続きはのちほど!!
474名無し野電車区:2010/12/25(土) 18:48:28 ID:KdDH4vTk0
>>473の続きです。
鹿児島中央駅時刻表 宮崎方面22.3.13現在

15:17 特急きりしま88号 霧島神宮(16:08) 33 都城(17:01) 46 国分(16:37)
16:13 特急きりしま12号 宮崎(18:21) 29 宮崎(19:19) 54 鹿児島(16:58) 58 佐土原(20:12)
17:13 国分(18:06) 33 国分(18:19) 57 鹿児島(18:01)
18:02 特急きりしま14号 宮崎(20:10) 15 国分(18:57) 32 鹿児島(18:36) 41 宮崎(21:21) 56 特急きりしま90号 国分(19:38)
19:12 国分(20:02) 41 南宮崎(22:55) 47 鹿児島(19:51)
20:00 特急きりしま16号 宮崎(22:07) 11 国分(21:06) 45 国分(21:26)
21:11 宮崎(国分以東最終電車:23:35) 48 国分(22:25)
22:10 特急きりしま92号 国分(22:49) 45 国分(23:27)
23:25 国分(24:02) 48 国分(最終電車:24:29)

以上が宮崎方面の時刻表です。カッコ内の時刻は終着駅の到着時刻です。
475名無し野電車区:2010/12/25(土) 19:30:23 ID:YjWzZlNR0
>>467
佐伯駅の時刻表わかる?
476名無し野電車区:2010/12/25(土) 19:45:14 ID:UP6s+f790
あぁ、22年って今年か…
477名無し野電車区:2010/12/25(土) 19:58:27 ID:UP6s+f790
>>473-474
ともかくさんくす
ただそれは今年のだ・・・
478_:2010/12/25(土) 20:37:36 ID:raF5ZhBO0
佐伯駅 日豊線(上り) 時刻表 H22.3.12


5 59大分
6 35日出
7 02博多ソ14号  10中津  35博多ソ16号  49杵築
8 06大分に 2号  21大分
9 06別府に 4号  29大神
10 08別府に 6号
11 37大分に 8号  40大分
12 41大分に10号 
13 07中山香    40大分に12号
14 39大分に14号
15 06大神     39大分に16号
16 39大分に18号  56亀川
17 39博多に20号
18 07杵築     40大分に22号  45大分
19 16大分     44博多に24号
20 14大分     43大分に26号  46大分
21 22日出
22 10中津     37亀川
23 01日出     30中山香
479_:2010/12/25(土) 20:48:19 ID:raF5ZhBO0
佐伯駅 日豊線(下り) 時刻表 H22.3.12


6 20延岡
7 
8 15宮崎空港に 1号
9 26宮崎空港に 3号
10 08宮崎空港に 5号
11 04宮崎空港に 7号
12 11宮崎空港に 9号
13 07宮崎空港に11号
14 06宮崎空港に13号
15 06宮崎空港に15号
16 06宮崎空港に17号
17 06宮崎空港に19号  14南延岡
18 07宮崎空港に21号
19 14南宮崎に23号   32南延岡
20 
21 18南宮崎に25号
480名無し野電車区:2010/12/25(土) 20:52:34 ID:+l0MBL0G0
H23の時刻表だったら大分か柳ヶ浦の時刻表が欲しいよね
特急の変化的に考えて

787は北部も走るのかしら
481名無し野電車区:2010/12/25(土) 20:54:23 ID:YjWzZlNR0
>>478-479
ありがd。
482_:2010/12/25(土) 21:10:21 ID:raF5ZhBO0
ごめん

表記全部H22年になってるね。
時刻は来年改正のだから・・・
483_:2010/12/25(土) 21:57:43 ID:raF5ZhBO0
にちりん 787系4B=大分 787系6B=南福岡 783系5B=南福岡
5001M 大 分→空 港 787系4B
5002M 南宮崎→大 分 787系4B
5003M 小 倉→空 港 787系6B
5004M 南宮崎→別 府 783系5B
5005M 大 分→空 港 787系4B
5006M 宮 崎→別 府 787系4B
5007M 博 多→空 港 783系5B
5008M 空 港→大 分 787系6B
5009M 別 府→空 港 783系5B
5010M 空 港→大 分 787系4B
5011M 別 府→空 港 787系4B
5012M 空 港→大 分 783系5B
5013M 大 分→空 港 787系6B
5014M 空 港→大 分 787系6B
5015M 大 分→空 港 787系4B
5016M 空 港→大 分 787系4B
5017M 大 分→空 港 783系5B
5018M 空 港→大 分 787系4B
5019M 大 分→空 港 787系6B
5020M 空 港→博 多 783系5B
5021M 大 分→南宮崎 787系4B
5022M 空 港→大 分 783系5B
5023M 大 分→南宮崎 787系4B
5024M 空 港→博 多 787系6B
5025M 大 分→南宮崎 783系5B
5026M 空 港→大 分 787系4B
5091M 中 津→大 分 787系4B
5092M 大 分→中 津 787系4B

次柳ヶ浦の時刻行くね。
484名無し野電車区:2010/12/25(土) 22:01:49 ID:aBmq5UzA0
まさか小倉発着にちりんが復活するとは
485名無し野電車区:2010/12/25(土) 22:02:15 ID:6A6LeZ7FO
テレQの列車の旅。
にちりん編 日向→宮崎はカットかよ
486_:2010/12/25(土) 22:49:22 ID:raF5ZhBO0
柳ヶ浦駅 日豊線(上り) 時刻表 H23.3.12


4 17門司港    38博多ソ102号
5 26博多ソ 2号  32小倉     42門司港
6 05博多ソ 4号  08小倉     20門司港   30門司港41ソ 6号  47門司港
7 09快門司港   22博多ソ 8号  28門司港   59博多ソ10号
8 10中津     31博多ソ12号  53博多ソ14号
9 03中津     55博多ソ18号  57中津
10 55博多ソ22号
11 00中津     54博多ソ26号  59中津
12 54博多ソ30号  59中津
13 54博多ソ34号  59中津
14 54博多ソ38号  59中津
15 54博多ソ42号  59中津
16 54博多ソ46号  59中津
17 54博多ソ50号  58中津
18 55博多ソ54号
19 08中津     55博多ソ56号
20 09門司港    28博多ソ58号  54ソ60号
21 28小倉     41博多に24号
22 15下関     26博多ソ62号
23 13中津     42中津に102号
487名無し野電車区:2010/12/25(土) 22:55:09 ID:+l0MBL0G0
>>483、486
ありがとう、787と朝の特急が変わるだけであまり変化はないのね
小倉発着にちりんは予想外だったけど
488名無し野電車区:2010/12/25(土) 22:58:52 ID:EzEihn+x0
>>458
豊後竹田〜豊後荻が見直しらしいから、
豊後竹田の時刻表を頼む。減便は多分夜間の一往復だろうけど・・・

中判田行き→1本減
犬飼行き→1本減
三重町行き→変化なし
豊後竹田行き→変化なし
16:03発が引き続き車両の都合で大分→三重町接続→宮地の分離運転かな。

4本目の特急がさりげなく50分位繰り下がってるのを発見。
その影響で大分〜豊後竹田の運転間隔は多少偏る感じだろうか。
489名無し野電車区:2010/12/25(土) 23:08:15 ID:0wIXfogUO
柳ヶ浦のソニック停車時間帯がかなり変わってるようだが
速達と運行パターンと入れ替えか?
490名無し野電車区:2010/12/25(土) 23:12:34 ID:EzEihn+x0
豊肥・久大で3本減で大分のDCに少し余裕できるかね。
125はこの先数年で147より早く全部いなくなりそうな予感。
491名無し野電車区:2010/12/25(土) 23:14:09 ID:YjWzZlNR0
>>489
>>478を見ると、にちりん8号以降の上りにちりんの運行パターンも変わってるな。
殆どのにちりん&ソニックが大分接続に変わってるし。
492名無し野電車区:2010/12/25(土) 23:14:30 ID:+l0MBL0G0
>>489
ホントだ、良く見たら門司港ソニックなんてのもある
493名無し野電車区:2010/12/25(土) 23:15:17 ID:+l0MBL0G0
ごめん、ミスった
494_:2010/12/25(土) 23:15:54 ID:raF5ZhBO0
柳ヶ浦駅 日豊線(下り) 時刻表 H23.3.12


5 54佐伯
6 21大分     53宇佐     59大分に101号
7 01大分     26空港に 3号  59大分ソ 1号
8 10大分     49大分ソ 3号
9 07幸崎     41大分ソ 5号  52宇佐
10 01大分ソ 7号  52大分ソ11号
11 11佐伯     52大分ソ15号
12 06臼杵     52大分ソ19号
13 05大分     52大分ソ23号
14 04宇佐     52大分ソ27号
15 04宇佐     53大分ソ31号
16 04宇佐     27幸崎     52大分ソ35号
17 04宇佐     22大分ソ37号  28大分     52大分ソ39号
18 07幸崎     41幸崎     51大分ソ43号
19 11宇佐     58大分ソ47号
20 44大分     59佐伯ソ51号
21 10快宇佐    29大分ソ53号
22 04大分ソ55号  38大分ソ57号  51宇佐
23 53大分ソ59号
0 37大分ソ61号
495名無し野電車区:2010/12/25(土) 23:32:20 ID:+l0MBL0G0
>>494
わざわざ下りまでありがとう
こっちははあんまり変化ないね。小倉にちりんと
臼杵、佐伯行きが入れかわったぐらいかな
496_:2010/12/25(土) 23:49:19 ID:raF5ZhBO0
豊後竹田駅 豊肥線(下り) 時刻表 H23.3.12

5  19大分    37大分
6  50大分
7  28大分
8  04大分    41三重町
9  45大分
10  26別府横2号 52大分
11  38大分
12
13  02大分    30別府横4号  57大分
14
15  12大分
16  33大分    59別府横6号
17  51大分
18  52大分
19  46大分
20  16別府横8号
21  10大分
22  07大分
497_:2010/12/25(土) 23:50:05 ID:raF5ZhBO0
豊後竹田駅 豊肥線(上り) 時刻表 H23.3.12

6  41熊本


9  12熊本横1号
10  35宮地
11
12  59熊本横3号
13
14  26宮地
15
16  05人吉横5号
17  38宮地
18
19  46熊本横7号
20  46熊本
498名無し野電車区:2010/12/26(日) 00:09:33 ID:withw+6P0
>>496
今のダイヤで8:44発大分行(キハ125単行)が三重町行になってるな。
こりゃ三重町で2両編成のキハ200に接続か!?

やっぱり夜の豊後荻往復が消えましたか。
荻→玉来通過→竹田のネタ列車は消滅ですな。
499_:2010/12/26(日) 00:26:26 ID:IDlgITtz0
豊後竹田8:41→三重町9:11 キハ125ワンマン

三重町9:17→大分10:05 キハ200又はキハ220の2両編成

乗換えですね〜
500_:2010/12/26(日) 01:39:34 ID:IDlgITtz0
大分16:03→三重町16:48 キハ200又はキハ220の2両編成

三重町17:05→17:37竹田17:38→宮地18:04 キハ125ワンマン

こちらも乗換えですね〜
501_:2010/12/26(日) 03:20:09 ID:IDlgITtz0
大分駅 日豊線特急列車(上り) 時刻表 H23.3.12


4           45博多白ソ2号
5           23博多 ソ4号
6           00博多 ソ6号   41博多 ソ8号
7           13博多 ソ10号   46博多白ソ12号
8           10博多白ソ14号   42博多 ソ16号
9           10博多白ソ18号   39博多 ソ20号
10 06別府 に4号   11博多 ソ22号   45博多白ソ24号
11 07別府 に6号   11博多 ソ26号   45博多 ソ28号
12           10博多 ソ30号   45博多 ソ32号
13           11博多白ソ34号   45博多白ソ36号
14           11博多白ソ38号   45博多 ソ40号
15           11博多 ソ42号   45博多 ソ44号
16           10博多白ソ46号   45博多 ソ48号
17           10博多 ソ50号   45博多 ソ52号
18           11博多 ソ54号   42博多 に20号
19           12博多白ソ56号   42博多白ソ58号
20           12博多 ソ60号   55博多 に24号
21                     44博多 ソ62号
22 54中津に102号
502jhgigi;ih;oh:poh:op:2010/12/26(日) 07:00:18 ID:1UMCDVDo0
南延岡駅の時刻表分かりますか
503ffhhjkyrtf:2010/12/26(日) 07:55:49 ID:1UMCDVDo0
宮崎地区も分かるようでしたら
南宮崎駅の時刻表お願いします
504名無し野電車区:2010/12/26(日) 08:43:06 ID:wQtaZm3o0
>>498>>499
三重町から2両になるのはいいが、そのキハ125はどうやって大分へ戻るのかね。
祭日に竹田8:44→大分10:05(今は大分までキハ125の一両)に乗ったことがあるけど、
緒方で席が全部埋まって中判田からはとんでもない状態になったぞ。
普段の姿は知らんが大分口で一両の列車って無理がある気がする。

というわけでどこかのキハ200の2連と大分のキハ125の交換トレード希望。
505名無し野電車区:2010/12/26(日) 12:02:12 ID:SzDw4wV90
豊肥線で1両は絶対無理やな。
506名無し野電車区:2010/12/26(日) 13:33:03 ID:lkOWtibO0
大分が最後の24時間営業
507ff56:2010/12/26(日) 13:36:43 ID:JIWk5TTH0
大分駅の下り特急列車の時刻表分かりますか?
508名無し野電車区:2010/12/26(日) 15:28:40 ID:XTWtjbZq0
>>504
>三重町から2両になるのはいいが、
>そのキハ125はどうやって大分へ戻るのかね。

これは確かに謎だ。
509名無し野電車区:2010/12/26(日) 15:57:31 ID:U3y9KKHMO
>>485
新年一発目だからキリよくしたかったのかねぇ
510_:2010/12/26(日) 16:02:03 ID:IDlgITtz0
豊後竹田8:41→三重町9:11 キハ125ワンマン
この絡みの運用
○熊本操(回)熊本(2421D)竹田8:41(4437D)9:11三重町11:03(4443D)11:49大分(回)下郡・・・
平日、休日共変わらずです。
511_:2010/12/26(日) 16:12:34 ID:IDlgITtz0
大分駅 日豊線特急列車(下り) 時刻表 H23.3.12


7 02宮崎空港 に1号
8 17宮崎空港 に3号
9 10宮崎空港 に5号
10 07宮崎空港 に7号
11 12宮崎空港 に9号
12 05宮崎空港 に11号
13 04宮崎空港 に13号
14 05宮崎空港 に15号
15 06宮崎空港 に17号
16 05宮崎空港 に19号
17 05南宮崎  に21号
18 10南宮崎  に23号
19 06佐伯  白ソ41号
20 19南宮崎  に25号
21 46佐伯   ソ51号


希望に応えられてない処はわからないところでありまして・・
すみません。
512名無し野電車区:2010/12/26(日) 16:37:10 ID:1yYfpAax0
>>511
クレクレで申し訳ないけど…
改正後の大分地区・普通列車の2連以外の運用ってわかる?
513_:2010/12/26(日) 16:49:05 ID:IDlgITtz0
電車or気動車
日豊or久大or豊肥?
514名無し野電車区:2010/12/26(日) 16:57:40 ID:1yYfpAax0
>>513
ごめんよ。
日豊で頼む。
515名無し野電車区:2010/12/26(日) 17:40:17 ID:LvXUPNzI0
>>510
>三重町11:03(4443D)11:49大分(回)下郡

まぁ、乗客の少ない時間帯ではあるんだろうけど、
1両編成で大丈夫なのかね・・・
516_:2010/12/26(日) 17:45:24 ID:IDlgITtz0
大分駅始発、終着及び跨ぐ列車のみ
415系4両
下関(5521M)9:27大分
大分12:51(1627M)13:17幸崎13:33(4640M)14:45日出
日出14:50(4649M)16:47佐伯16:56(4654M)19:00亀川
亀川19:13(653M)19:46大分20:32(1645M)21:56佐伯

佐伯6:35(4624M)8:34日出8:38(4631M)10:39佐伯
佐伯11:40(1636M)13:16大分15:10(1629M)15:33幸崎
幸崎15:37(1640M)16:04大分16:10(1633M)17:02臼杵
臼杵17:12(1644M)18:07大分18:19(1639M)19:41佐伯
佐伯20:14(1654M)21:38大分21:58(1647M)23:24佐伯

佐伯5:59(1620M)7:21大分7:30(626M)7:51亀川
亀川8:02(627M)8:25大分15:43(1631M)16:33臼杵
臼杵16:39(4650M)17:55亀川18:07(1649M)18:29大分
大分20:18(2594M)小倉

中津6:02(621M)7:37大分
大在8:00(1626M)8:14大分8:16(630M)8:56杵築
杵築9:14(629M)9:56大分10:00(632M)10:20亀川
亀川11:15(4639M)12:11幸崎12:26(1634M)12:51大分
大分15:27(646M15:48)亀川15:57(4651M)16:47幸崎
幸崎16:52(1642M)17:18大分17:39(1637M)19:10佐伯
佐伯19:16(1650M)20:46大分

大分6:41(1621M)7:04幸崎7:10(1622M)7:36大分
大分18:53(2588M)門司港

815系×2両
大分21:26(4667M)22:13臼杵 ←杵築20:23→大分21:10までは2両
臼杵6:10(4622M)6:55大分 ←大分7:04→亀川7:24までは2両
517_:2010/12/26(日) 17:47:11 ID:IDlgITtz0
815系2両×2の4両やった

ごめん
518名無し野電車区:2010/12/26(日) 17:54:50 ID:1yYfpAax0
>>516-517
おお、サンクス。
811系は大分地区から撤退?
519名無し野電車区:2010/12/26(日) 17:55:06 ID:Lwn642ISO
516
ありがとう

811大分撤退か
大牟田快速増発の影響か
520_:2010/12/26(日) 18:18:06 ID:IDlgITtz0
811系は撤退ですね。

宇佐までみたいです。
521ff56:2010/12/26(日) 18:37:51 ID:JIWk5TTH0
大分の815の運用分かりますか?
522_:2010/12/26(日) 19:05:19 ID:IDlgITtz0
815運用列車は上記+宗太郎越え関連以外ですが・・・

523_:2010/12/26(日) 19:33:28 ID:IDlgITtz0
815=明日まで待って・・
524ff56:2010/12/26(日) 19:43:43 ID:JIWk5TTH0
サンクス!
525名無し野電車区:2010/12/26(日) 19:50:42 ID:ttxDEYj9O
車両の形式や両数が分かる時刻表のサイトはいずこへ?
あれかなり重宝していたから、現役なら教えてほしいのだが。
526名無し野電車区:2010/12/26(日) 20:14:37 ID:ozHXcezG0
>>525
あれ俺が作った奴なんだけど
鯖を消しちゃったから今見れないよ

ファイル自体なら持ってるけどH21年3月改正のままだよ
527名無し野電車区:2010/12/26(日) 23:14:40 ID:11eUt+Qn0
H21年3月改正≒H22年3月改正
来年はガラッと変わるんだろうな
一部のダイヤは現在の面影を残す形だろうけど
528名無し野電車区:2010/12/27(月) 00:01:36 ID:IK+OOH930
>>473>>474

現行のダイヤを書いて、何か意味あんの?
529名無し野電車区:2010/12/27(月) 00:33:23 ID:DDWVE1Yl0
http://shima1991.web.fc2.com/jrkyusyu/jrkyusyuh23daiya.pdf

ダイヤ改正に関してのしりょうです。
530名無し野電車区:2010/12/27(月) 02:20:52 ID:5gYGCeEz0
ここ何日か各駅の時刻表やら運用を晒してる馬鹿へ。その情報は一般へプレス発表してないし、社員の中でも情報を得られるのは一部の人のみ。
特定されるぞ?お前みたいな神気取りの馬鹿のせいで、「ネットに書いてあったんだけど」と現場へ問い合わせしてくる奴が大勢いるんだぞ。現場じゃ正式発表されてない事は言えないし迷惑なだけ。
後先考えて行動しろ。
531名無し野電車区:2010/12/27(月) 06:49:44 ID:piAxwacpO
>>528
  
>>482
532名無し野電車区:2010/12/27(月) 09:55:13 ID:pV56wPFD0
だから、中身が現行ダイヤそのものなんだが>>473>>474

いったい何がしたいんだお前??
533531:2010/12/27(月) 10:11:05 ID:piAxwacpO
スマソ 誤爆った
俺その人じゃないけど
  
気づかなかった・・・
534名無し野電車区:2010/12/27(月) 10:21:37 ID:pV56wPFD0
そっか、それは悪かったな
535_:2010/12/27(月) 11:11:00 ID:TfuW0jZG0
815
下郡(回)大分5:36(620M)6:45柳ヶ浦7:01(625M)8:09大分(回)下郡
下郡(回)大分18:40(1641M)19:29臼杵20:25(1652M)21:14大分
大分22:37(662M)22:56亀川23:01(4669M)23:52幸崎

幸崎6:10(4620M)8:28中津8:49(4633M)10:48幸崎11:39(4638M)12:51大神
大神13:04(4645M)14:33臼杵14:38(1638M)15:23大分16:42(1635M)18:00佐伯
佐伯18:07(4658M)20:17杵築20:23(4667M)21:10大分21:26(4667MB)22:13臼杵

臼杵6:10(4622MF)6:55大分7:04(4622M)7:24亀川7:38(623M)7:59大分
大分8:21(1623M)9:12臼杵9:42(4632M)12:16中津(回)宇島(回)中津
中津12:47(635M)14:20大分16:12(652M)16:40日出16:45(4655M)18:39佐伯
佐伯18:45(1648M)20:15大分21:26(4667MF)22:13臼杵

臼杵6:10(4622MB)6:55大分7:15(624M)7:55杵築8:00(4629M)9:15幸崎
幸崎9:40(1630M)10:02大分(回)下郡(回)大分12:47(636M)14:16中津
中津(回)宇島(回)中津14:47(639M)15:11宇佐(回)中津(回)宇島(回)中津
中津16:47(645M)17:11宇佐17:51(654M)18:15中津18:24(4663M)20:28幸崎
幸崎21:32(4662M)23:30中津

中津5:36(4623M)8:36佐伯9:29(4634M)11:46大神12:04(633M)12:44大分
大分13:49(640M)14:26杵築14:56(641M)15:49大分15:52(650M)17:08柳ヶ浦
柳ヶ浦17:28(651M)18:47大分18:53(1643M)19:16幸崎19:28(1646M)19:52大分
大分19:56(658M)20:15亀川(回)大分21:26(660M)22:02杵築
杵築22:07(661M)22:45大分23:30(664M)0:13中山香
536_:2010/12/27(月) 11:11:55 ID:TfuW0jZG0
続き
中山香6:57(4627M)8:16幸崎8:25(1628M)8:48大分9:38(1625M)10:30臼杵
臼杵10:46(4636M)13:16中津(回)宇島(回)中津13:47(637M)14:11宇佐
宇佐14:52(642M)15:16中津(回)宇島(回)中津15:47(643M)16:11宇佐
宇佐16:52(648M)17:16中津(回)宇島(回)中津17:47(4661M)20:01幸崎
幸崎20:06(4660M)21:06亀川21:11(657M)21:31大分(回)下郡

下郡(回)大分6:15(622M)6:43日出6:49(4625M)8:13臼杵
臼杵8:43(4630M)10:27中山香10:33(4637M)12:55佐伯13:07(4642M)15:26中山香
中山香15:49(4653M)17:10大在17:37(4652M)19:25中津(回)宇島(回)中津
中津20:21(659M)22:04大分22:30(1649M)23:14臼杵23:24(回)0:00大分

大分(回)亀川5:50(4621M)7:43佐伯7:49(4628M)9:51杵築
杵築10:04(4635M)11:33臼杵11:41(1632M)12:25大分13:19(638M)13:52大神
大神14:04(4647M)15:30臼杵16:12(4648M)17:59中山香18:12(4659M)20:30佐伯
佐伯21:22(4664M)23:31日出23:36(663M)0:06大分

大分(回)大在7:27(1624M)7:41大分7:48(628M)9:20中津9:34(631M)9:59宇佐
宇佐10:53(634M)11:16中津(回)宇島(回)中津11:47(4643M)14:05臼杵
臼杵14:12(4644M)16:17柳ヶ浦16:27(4657M)18:20幸崎18:36(4656M)19:57大神
大神20:13(4665M)22:25佐伯

佐伯7:10(4626M)10:13中津(回)宇島(回)中津10:54(4641M)13:53佐伯
佐伯15:06(4646M)17:22大神17:31(647M)18:15大分18:20(656M)19:21中山香
中山香19:36(655M)20:24大分(回)下郡
さようなら〜
537名無し野電車区:2010/12/27(月) 11:16:11 ID:vqHNuwTe0
大分から長崎へ列車でいくには、どのルートがおすすめ?
小倉・博多経由で進んだほうがいいのか、日田・久留米経由で進んだ方がいいのか。
直線距離では久留米経由のほうが近そうだけど。
538名無し野電車区:2010/12/27(月) 12:04:34 ID:/zVVhSu/0
>537
俺的おすすめルートは
大分→湯布院→日田→久留米→鳥栖→佐賀→肥前山口→早岐→大村→諫早→喜々津→長与→浦上→長崎
だな。
乗り換えが面倒なら高速バス利用。
539名無し野電車区:2010/12/27(月) 13:12:56 ID:XlwUUf5l0
>>537
九州満喫きっぷを使って
大分→日田→久留米→大牟田→宮の陣→甘木→基山→原田→
桂川→新飯塚→田川後藤寺→金田→田川伊田→行橋→城野→
志井公園→企救丘→小倉→黒崎→筑豊直方→直方→折尾→
香椎→長者原→吉塚→千早→貝塚→姪浜→唐津→久保田→
有田→伊万里→佐世保→早岐→喜々津→長与→浦上→長崎

あ、1日じゃ着かないか
540名無し野電車区:2010/12/27(月) 14:47:38 ID:2O3Mkd3i0
>>537
普通にソニックとかもめを乗り継げばいい。
マジレス。
541名無し野電車区:2010/12/27(月) 15:41:56 ID:vqHNuwTe0
>>538.539.540情報ありがとうございます。
やはり最速はソニックとかもめの乗り継ぎですかね。
のんびり旅したいときには久大線経由も有効ですね。参考にします!!
542名無し野電車区:2010/12/27(月) 23:46:41 ID:KMDecSjd0
結局ほとんどのにちりんは大分止まりか

今のリレつばやソニックと有明のように、ソニック2本とも速達にしてにちりんが補う関係になって
博多は無理でも小倉までは伸びてほしかったが、大分〜小倉(博多)に毎時3本も需要はないか

543名無し野電車区:2010/12/28(火) 00:41:50 ID:4LPygMal0
ソニック用車両って博多以南に運用されたことってあるの?
544名無し野電車区:2010/12/28(火) 01:03:11 ID:LUH42jh3O
>>543
ハウステンボスまであるよ
545名無し野電車区:2010/12/28(火) 01:21:54 ID:jYaAztE90
非振子車を1本入れて毎時3本にすると、末端でダンゴになるか
特急特急退避が必要になってくる。
多客期は小倉までの延長運転は続くと思うし、それより長編成
なので、席が取りやすくなってくる。十分いいダイヤと思う。
546名無し野電車区:2010/12/28(火) 10:52:08 ID:YInW/+kV0
2本とも速達にされちゃ速達非停車駅から博多が不便になる
547名無し野電車区:2010/12/28(火) 15:35:15 ID:VlP6nWZq0
548名無し野電車区:2010/12/28(火) 18:57:10 ID:ybxklP+q0
485系きりしまが映ってたやつだっけ?
549名無し野電車区:2010/12/28(火) 19:12:18 ID:4pn6U19u0
日豊本線の汚物485系はほとんど出ていない
717系がたくさん出ている
717系は地味な存在だがこの番組では主役
550名無し野電車区:2010/12/28(火) 19:54:51 ID:tvOEzRV10
>>549
485系は、運行上汚物であるけど
鉄道産業歴史的に見てみるとものすごい
歴史的な価値がありそうだな。
551名無し野電車区:2010/12/28(火) 22:59:42 ID:HENh5WLG0
小倉での乗り継ぎ割引廃止。
滅茶苦茶な値上げだなwww
552名無し野電車区:2010/12/28(火) 23:21:46 ID:LUH42jh3O
Nにちりん
Hひゅうが
Kきりしま
553名無し野電車区:2010/12/29(水) 00:31:54 ID:8GOwoVBI0
S摂津
Bブライアン・ファルケンボーグ
M馬原
みたいだ
554名無し野電車区:2010/12/29(水) 02:59:36 ID:QfCUhQh30
>>553
内川の獲得と日豊線勝利の方程式の確立で東九州のファンを開拓して特急利用に繋げようというホークスとJR九州の高度な営業戦略
555名無し野電車区:2010/12/29(水) 07:32:04 ID:qHIOt/rU0
>>547
また再放送するのか
>>549
817系も運転していたな
556名無し野電車区:2010/12/29(水) 08:40:01 ID:1jhZ3xkqO
>>552
485系でも、特急料金も払いましょう
※2・4枚きっぷがお得です

NHK
557名無し野電車区:2010/12/29(水) 10:53:44 ID:5i/Ot/140
ボロいにちりん型電車もたまに使う分には風情があっていいのでは?
ソニックは飽きた。
にちりんひゅうがきりしまは頑張って今のオンボロ列車をメンテして
いつまでもそのままでいて欲しい。

by日豊北線地区在住者
558名無し野電車区:2010/12/29(水) 11:36:30 ID:ac65gVQY0
ちなみに束みたいに485系を原形をとどめないほど
改造するとしたらいくらくらいかかるのかな?
559名無し野電車区:2010/12/29(水) 11:42:09 ID:rsHXIQ2t0
JR束の3000番台を貰うと吉
560名無し野電車区:2010/12/29(水) 12:27:45 ID:TZuMnMn4O
>>557
安心しろ!Do-2とDo-32がまだまだ働くからなw
561名無し野電車区:2010/12/29(水) 15:40:28 ID:hmyaEkKi0
来春のダイヤ改正後に、787系がメンテナンスの時には485系臨時運行とかありそうでこわい。
562名無し野電車区:2010/12/29(水) 17:06:36 ID:A5wl0uuK0
>>556
>2・4枚きっぷがお得です
宮崎〜鹿児島中央ならともかく
宮崎〜延岡・大分はお得とは言えない
車両が酷いうえに割引きっぷも酷い
大分〜博多との格差がありすぎ
563名無し野電車区:2010/12/29(水) 20:37:59 ID:ydL6xUMh0
そういや、牧にぴかぴか国鉄塗装の485があって、
リバイバル塗装のときからもう一度塗りなおした感じだったけど、
何に使うんだろ? あれだけ残すのかな?
564名無し野電車区:2010/12/29(水) 20:41:48 ID:muxrATGG0
さよなら運転に使うトカ……
565名無し野電車区:2010/12/30(木) 01:25:03 ID:OW1h6TO90
485系があまりにも当たり前すぎてずっとこんな感じだろうと思ってしまう
だから引退が近いと分かっていつつあまり撮影していない
566名無し野電車区:2010/12/30(木) 07:41:10 ID:AQTtJoU00
>>560
>Do-2とDo-32がまだまだ働くからなw

じゃあDo-1とDo-31も残るのか!?
個人的にDo-31とDo-32が残って欲しいんだが・・・
567名無し野電車区:2010/12/30(木) 09:47:27 ID:p7TtINEi0
>>525

車両編成表
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/189035&key=jrq

21年3月改正ダイヤのままでそれ以降いじってない
間違ってたらごめん
568名無し野電車区:2010/12/30(木) 10:09:35 ID:Gq//ufPt0
>>560
Do-32って何だ?って思ったら元Dk-9なのなw
569名無し野電車区:2010/12/30(木) 10:54:21 ID:5V5LuzgI0
>>568
転属するという話は聞いたことあったけど、
にちりん86・87の画像を見たくてあちこちのぞいてた時にDo32になってたのを知ったわ
てっきりDo9になるものとばかり・・・
570名無し野電車区:2010/12/30(木) 11:57:46 ID:KfTkJnOzO
にちりん3号は客多いの?
571名無し野電車区:2010/12/30(木) 12:42:32 ID:odewx0UVO
>>569
Dk-9のクモハ485が0番台で100番台との乗降ドア位置の違いからDo-32になったらしい。
572名無し野電車区:2010/12/30(木) 16:14:48 ID:5V5LuzgI0
>>571
そういう理由なのね、ありがとです。
573名無し野電車区:2010/12/30(木) 18:29:44 ID:e5+l6Gjv0
これで、あとは787を分割改造して編成数を増加、485を全廃するのが秋口か?
574名無し野電車区:2010/12/30(木) 18:42:27 ID:pjsc8KV0O
>>573
ネーヨw
575名無し野電車区:2010/12/30(木) 20:17:00 ID:plHqpO5jO
今日のにちりん87号の後に大分駅で引き上げて行く485系を見送ったが、
小倉側の前面幕が「にちりん」ではなく「きりしま」になっていたのはわざと?
にちりん86号発車の時点では小倉側も「にちりん」になっていたが…。
576名無し野電車区:2010/12/30(木) 21:54:45 ID:WwcPbZmpO
にちりん92号(RED)は、小波瀬近くではひゅうがだった。
運転手は撮影している俺に気づいて幕を回し始め、丁度撮影ポイントに近づいたところでわざと幕と幕の中間で止めやがった。
本当に撮り鉄に意地悪で幕回ししてるんだな。実感した。
577名無し野電車区:2010/12/30(木) 22:12:57 ID:nK6P83ZXO
そういえば京都に行ってた時、廃止数日前のなはあかつきの京都到着に出くわしたんだけど、あかつき編成は1両だけが
[さくら 東京]表示に、なは編成は全車が
[急行日南 西鹿児島]になってたよ
578名無し野電車区:2010/12/30(木) 22:17:57 ID:i4FtWsV+0
>>576
幕の故障では?
579名無し野電車区:2010/12/30(木) 23:38:33 ID:OW1h6TO90
485系の幕の故障なんていつものこと
幕が完全になくなって蛍光灯まる出しなんていうのも見たことある
580名無し野電車区:2010/12/30(木) 23:47:47 ID:N6Fjeinl0
>>578
同意
>>576
こういうとこで、運転士が幕に集中してたら、普通、危ないと思うがw
581名無し野電車区:2010/12/31(金) 01:22:34 ID:z/vTa9Ra0
485の方向幕ってたまに列車名と一致してないことあるからな
582名無し野電車区:2010/12/31(金) 01:46:43 ID:QhIQd3XVI
国鉄だから適当に扱っているんでしょう
それとも故障
583名無し野電車区:2010/12/31(金) 09:36:53 ID:tZNf3lauO
昨日の5連レッドは、西小倉到着時で正しい位置の回送だったそうな。
故障というより終点につく前から幕回し始めたんだな。
584名無し野電車区:2010/12/31(金) 21:37:20 ID:p2o1cA5J0
485系のヘッドマークでK&Hはいらんだろ
きりしまとひゅうがにはそれぞれ専用のヘッドマークがあるし
2つの列車名を表示してたらどっちかわからなくてヘッドマークの意味がないし
585名無し野電車区:2010/12/31(金) 21:57:33 ID:cDFqfRRf0
スレチかもしれんけど、
今日新八代停車中のリレーつばめが
6号車のところが「7号車・指定席」って幕になってて、
7号車のところの号車番号幕が7と8の中間だった
586名無し野電車区:2011/01/01(土) 02:05:57 ID:lHqw8P9oO
>>584
白幕よりマシ
587名無しの電車区:2011/01/01(土) 13:24:31 ID:gjsA4+Rm0
クハ側にひゅうが単独HMってあんの?
今まで撮影してクモハ側しか見たこと無いんだが…
588名無し野電車区:2011/01/01(土) 20:10:04 ID:7SeXLw+l0
仮にヘッドマーク作るとすれば、どんな絵柄になるんだろうな。
日向灘をイメージするとか?
589名無し野電車区:2011/01/01(土) 20:52:44 ID:d+k2bm0s0
590名無し野電車区:2011/01/01(土) 23:59:57 ID:WZLKo1eP0
現役のボンネット485系を一度も見たことがない・・
普通の顔(?)の485系なら嫌というくらい見ているが
591名無し野電車区:2011/01/02(日) 13:43:12 ID:CRVyCLZGO
>>590
ボンネット→ビデオ特急、ヒゲなしヒゲあり赤スカート、元クロ車、それと短足で室内灯が脈流した異端児もあったっけな。
あんなに乗ったのに、もうないのが寂しす。
592名無し野電車区:2011/01/02(日) 14:22:37 ID:ZKRRdF/zO
昨日、大分駅で別府行きのにちりんが別府側から入ってきて驚いた。
電光掲示板を見たら実際は宮崎空港行きだった。

末期になっても“九州の485系らしさ”を発揮してくれて微笑ましいな。
593名無し野電車区:2011/01/02(日) 15:28:21 ID:Hk1hJrFMO
>>592
意味がわからん。何が言いたいんた?
594名無し野電車区:2011/01/02(日) 17:08:42 ID:KHYuHxbo0
>>592
方向幕間違えてたとか変え忘れてたとかじゃないのか?
595名無し野電車区:2011/01/02(日) 18:40:35 ID:yerN3/Qp0
大痛塵は日本語もまともに出来ないらしいな
596名無し野電車区:2011/01/02(日) 18:54:20 ID:BwD5+PtpO
真っ赤なボンネットがとてもかっこよかった
597名無し野電車区:2011/01/02(日) 19:48:20 ID:jRL7PFAl0
>>596
短編成のボンネット編成は似合わないね・・
80年代前半頃の9連編成、しかもガラガラ・・
598名無し野電車区:2011/01/02(日) 22:48:12 ID:oEZ5jf4q0
私が記憶してる限り、「宮崎にちりん」はボンネットか貫通型の汚れたタイプが
多かった気がするが、「大分にちりん」は悲貫通の簡易リクライニングシート
型が多く入っていた気がする。ボンネットも簡易リクライニングシートがあった
よね、JRは入ってからは、変わった貫通型のやつがあったがあれはいつ消えたのだろうか
確か「くろしお」にも入ってたきがする。
599名無し野電車区:2011/01/02(日) 23:59:50 ID:yvq5y6Oa0
大分〜鹿児島の特急はボンネットが消えたことぐらいしか変化がない
特に宮崎〜鹿児島は今でも485系の独占場
600名無し野電車区:2011/01/03(月) 10:17:09 ID:68oSRi/R0
>>593
>何が言いたいんた?

「た」って何よ?www
別府行き方向幕の宮崎空港行き「にちりん」がホームに入ってきたという意味だろう。
九州の485系は愛称幕も方向幕もいい加減な時多いからね。
601名無し野電車区:2011/01/03(月) 10:33:59 ID:ffaWzyQC0
KIRISHIMA&HYUGAでにちりんが運行されてる時点でry
602名無し野電車区:2011/01/03(月) 12:31:00 ID:pqn1coYr0
赤いみどりに比べればry
603名無し野電車区:2011/01/03(月) 12:55:41 ID:68oSRi/R0
白いみどりもあったしなw
604名無し野電車区:2011/01/03(月) 13:46:01 ID:QmrwDQjO0
先週博多からドリにちで佐伯へ,佐伯で2時間くらい時間をつぶしてキハ220単行で宗太郎越えやってきた。
ドリにちは,年末の帰省客か,自由席はほとんど埋まっている。まあ,ひとりで2席とか占めているのが多かったが。
宗太郎越えは通しで延岡まで乗ったのは自分ともうひとり。途中の乗降客は4人。キハは新しくて快適だったけど
重岡〜宗太郎間はさすがにエンジンうなりまくりだった。
605名無し野電車区:2011/01/03(月) 16:42:45 ID:9b4YJ6ZE0
>>604
まだ200番代ならいいよ。たまにロングシートの1500番代が来たら最悪。ドリームが無くなれば佐伯始発のキハ220、乗客が増えるかな?
606名無し野電車区:2011/01/03(月) 18:43:41 ID:el6yUzG20
赤いみどり
白いみどり
黒いみどり←new
607名無し野電車区:2011/01/03(月) 21:53:12 ID:Y7Pi/pDo0
黒霧島
赤霧島
608名無し野電車区:2011/01/03(月) 22:12:15 ID:Wf8/Eg4b0
サッポロ黒ラベル
609:2011/01/03(月) 23:08:32 ID:zJsbJIt80
黒いみどりは2往復です。
610名無し野電車区:2011/01/04(火) 00:00:02 ID:PDDRYp2I0
485系と言えばみどり
列車名じゃなくて塗装ね
611名無し野電車区:2011/01/04(火) 01:07:03 ID:wfWYNbqS0
青いみどり
鉄道フェスタのときに佐世保に入線した883系
国鉄色みどり
612名無し野電車区:2011/01/04(火) 06:09:51 ID:iQpFaW/s0
緑のみどり
613名無し野電車区:2011/01/04(火) 10:27:37 ID:wfWYNbqS0
銀のみどり(現状)
614名無し野電車区:2011/01/04(火) 11:15:14 ID:RiUHFroa0
ってかみどりは列車名自体を変えた方がいいと思うんだ
615名無し野電車区:2011/01/04(火) 12:02:10 ID:Tlq5ghMs0
昔783に1両だけ金の奴がなかったっけ
みどりに入ったことはあるのかな
616名無し野電車区:2011/01/04(火) 12:54:40 ID:ZoF+k3aq0
>>615
リニューアル一般色だから無いよ

>>584
200番台は前面幕が方向幕と連動していないから変えるのが面倒なのでは?
東の183がそれでLEDに換装されたりした
617名無し野電車区:2011/01/04(火) 18:25:35 ID:VrqfXDDD0
787系って普通や快速運用についたことないよね?
618名無し野電車区:2011/01/04(火) 18:46:02 ID:Tnr5FRz70
>>617
早朝上りの肥後大津〜熊本
619名無し野電車区:2011/01/04(火) 19:50:51 ID:Xw79CIA30
そういえば、小倉駅にアミュプラザが登場する前、鉄道ジャーナルの乗車ルポ?に下りの南宮崎行きにちりんが採り上げられた際の画像の一枚・・・
620名無し野電車区:2011/01/04(火) 20:15:44 ID:wfWYNbqS0
>>617
宮崎駅ー宮崎空港駅間
昔787系にちりんシーガイアが走っていたとき普通だった
621名無し野電車区:2011/01/04(火) 21:39:27 ID:DfoxQhM30
>>614
じゃあルイージに変えようぜ
622名無し野電車区:2011/01/05(水) 02:50:59 ID:CkzMjDSt0
>>618
光の森発でっせ。
623名無し野電車区:2011/01/05(水) 02:59:16 ID:CkzMjDSt0
>>617
一昨年の8月1日に、臨時快速で熊本→光の森を走った。
624名無し野電車区:2011/01/05(水) 23:59:31 ID:R0tJVvjA0
485系3両の黄色い座席カバーと青い貫通扉が車内の薄暗い雰囲気に合わない、違和感がある
座席のほうは目立つためだから仕方ないけど貫通扉と壁の色は統一しろよ
625名無し野電車区:2011/01/06(木) 00:14:10 ID:dVhgJOWR0
あと2ヶ月であぼーんやん
どげんでんよか
626名無し野電車区:2011/01/06(木) 23:43:06 ID:Z2adHVPM0
もともと、テーマパークハウステンボスへの特急のために塗られたあの遊び心あふれるカラフルな塗装
ところがハウステンボスから衰退して日豊本線のにちりん・きりしまに投入されたがただの都市間特急にあの塗装は間違っている
でもハウステンボスより日豊本線での活躍のほうが長くなってしまった・・・
627名無し野電車区:2011/01/07(金) 03:00:14 ID:ziNpJbJw0
>>626
ハウステンボスから衰退して…?????

日本語は正しく。
628名無し野電車区:2011/01/07(金) 10:26:45 ID:8LEY3ga70
いまさらかも知れないが、あの宮崎のリニアを延岡〜宮崎で営業運転してたら、凄かっただろうに。
もったいない。
629名無し野電車区:2011/01/07(金) 11:05:26 ID:2N2enWZR0
大分以南に磁気浮上式リニアか・・・
大分−臼杵−佐伯−延岡−日向−高鍋−宮崎−都城−隼人−鹿児島(中央)
大分以北にも作るなら
小倉−行橋−中津−宇佐(−杵築)−別府−大分

ただ、この記述による計算だと建設だけで6〜7兆円(大分以南)はかかるそうで・・・
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A3%81%E6%B0%97%E6%B5%AE%E4%B8%8A%E5%BC%8F%E9%89%84%E9%81%93

寄付感覚でポンとつぎ込んでくれる投資家達の登場を待つしかない・・・
630名無し野電車区:2011/01/07(金) 11:06:10 ID:2N2enWZR0
後はより安く作れる技術の登場とか
631名無し野電車区:2011/01/07(金) 16:15:00 ID:sthR+leD0
>建設だけで6〜7兆円(大分以南)はかかるそうで・・・

そんなカネがあったらとっくに東九州道を全面開通させてるんだろうなorz
632名無し野電車区:2011/01/07(金) 22:28:39 ID:ZM1H9mS40
大分〜宮崎を車で行き来するのは大変
だからQの殿様商売
大分〜博多でも格安の2枚きっぷも大分〜宮崎だと割引切符と言えないレベル
車両も大分以北は10年前にほとんどJR型になったが南は今でも国鉄状態
633名無し野電車区:2011/01/07(金) 22:29:31 ID:JFx4fr4w0
高速道建設にまわす金の一部を日豊線高速化に使ってくれればな。
在来線は完全に見捨てられてる。。。もう規格自体が時代遅れなんだよ。
634名無し野電車区:2011/01/08(土) 00:39:21 ID:q4tD0Vm60
>>629
そこで延岡の某イヒの出番ですよ
635名無し野電車区:2011/01/08(土) 01:48:53 ID:biW88Bod0
>>634
宮崎・空港〜延岡は実質、三セク「みやざきサランラップ鉄道」みたいな
もんだが、その範囲を大分まで広げるってか。九日イヒさんにその体力が
今でもあるかどうかだな。
636名無し野電車区:2011/01/08(土) 08:31:13 ID:nPe5v5+E0
九日イヒさんが宮崎空港〜延岡の高速化に出資したのは、当時の空港〜延岡の
会社専用ヘリが事故で多数の社員が事故で犠牲になり、社員の出張と地元に
メリットがあると判断したためと聞く。

となると、延岡から見て、対大分は対宮崎よりもつながりが薄い(大分空港の
場所も悪い)から、出資はないだろう。

>>633
高速道「建設」にまわす金の一部とまでは言わなくても、
度を過ぎた高速道「値下げ」の財源を回せとは言いたいな。
637名無し野電車区:2011/01/08(土) 09:15:22 ID:gps52fUM0
東九州道をさっさと繋げてくれ
できれば4車線化してほしい
638名無し野電車区:2011/01/08(土) 13:53:33 ID:CGVzW6wz0
高速道も延岡〜佐伯が難関だな。鉄道が高速化するのが先か、高速道が全面開通するのが先か。
639名無し野電車区:2011/01/08(土) 14:40:06 ID:biW88Bod0
>>638
間違いなく後者かとorz
少なくとも政治屋さん達はそうしたい筈。

jrQも超本音を言えば宗太郎区間は廃止にしたいんだろうしなw
640名無し野電車区:2011/01/08(土) 16:11:53 ID:ZM4dgCix0
783が鹿児島に回送されたね。運転士の訓練に使うんだろうか。
641名無し野電車区:2011/01/08(土) 16:20:39 ID:CGVzW6wz0
>>640きりしまにはまだ使わないのかな?<783系鹿児島に回送
642名無し野電車区:2011/01/08(土) 17:31:50 ID:NcQf9ZSl0
鹿児島の日豊線線路の目の前に住んでるけど、
昨日の0時前くらいに外から聞こえた鹿児島方面へと思われる通過音は783だったのか・・・

家は駅のすぐ近くで、いつもは817しか通らない時間に聞いた感じ2両以上は確実にあって、
しかも駅に停まったとは思えない速さでガタンゴトンが聞こえてきたから何だろう?ってずっと考えてたわ。

415だか485を国分から回送してるのかとは思ったけどまさか783だったとは・・・

見とけばよかった・・・
643名無し野電車区:2011/01/08(土) 19:32:16 ID:pstUR/w90
>>640
先に787系が来ると思っていたのに783系とは意外だな
644名無し野電車区:2011/01/08(土) 23:00:52 ID:CH+CwI1F0
>>642
漏れもそれ聞いたわ
あれ783だったのか!?
しばらく鹿児島にいるのかな?
645名無し野電車区:2011/01/08(土) 23:56:18 ID:hRJrBy3z0
>>641
特急はボロしかない鹿児島に新車を見せびらかしに来ただけ
646名無し野電車区:2011/01/09(日) 00:14:08 ID:MCuvOy/u0
>>645
783も十分ボロだろ
647名無し野電車区:2011/01/09(日) 00:24:51 ID:CVH37jw40
>>644
なんか鹿総車の留置線に入ったらしいからしばらくいるみたいだな。
どうやら訓練運転で使うようだ。
648名無し野電車区:2011/01/09(日) 10:29:55 ID:4/Ax9IPk0
鹿総車はいつから車両センターになるんだ?
649名無し野電車区:2011/01/09(日) 10:52:16 ID:mNhtfxgw0
昨年、JR九州社長がテレビ番組で日豊本線宮崎地区に新車両を入れるって言ってたけど実現するのかな?
650名無し野電車区:2011/01/09(日) 11:00:48 ID:xyWiSt9e0
どうせお下がりだから
もしかして787のことじゃね?
651名無し野電車区:2011/01/09(日) 11:26:12 ID:y4WbwPPf0
885を入れてやるとか・・・   >みやざきちく
652名無し野電車区:2011/01/09(日) 11:49:28 ID:m6FZo8tA0
新年度からお年玉(国の支援金)が入るから783の後継とか意外に早いかも
653名無し野電車区:2011/01/09(日) 12:27:49 ID:Wd89lyP10
>>649
「新型の787系を・・・」と、新聞に書いてあったけど
654名無し野電車区:2011/01/09(日) 12:58:41 ID:32xytMSz0
新型の787系は今の787系とどこが違うんですか?www
655名無し野電車区:2011/01/09(日) 12:59:08 ID:yOsJ1DaS0
>>653
おお、もう・・・
656名無し野電車区:2011/01/09(日) 13:11:35 ID:i/6TALtG0
新型のキハ220がry
657名無し野電車区:2011/01/09(日) 13:13:42 ID:o1xsH97QP
新型特急トキハの導入でつね!w
658名無し野電車区:2011/01/09(日) 13:19:25 ID:4/Ax9IPk0
>>654
日豊本線を走る!
659名無し野電車区:2011/01/09(日) 16:48:42 ID:nvg3kvnw0
>>652
そんな余裕があるぐらいなら値下げのほうが利用者のためには良いのでは?
660名無し野電車区:2011/01/09(日) 18:00:02 ID:yOsJ1DaS0
>>659
支援金って言うゼニを貰うような会社に余裕なんてあるわけないじゃん。
661名無し野電車区:2011/01/09(日) 18:38:33 ID:mNhtfxgw0
>>653
新車両ってコレのこと?

JR九州787系電車
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E787%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
662名無し野電車区:2011/01/09(日) 23:13:58 ID:TziNdwVT0
製造後20年近くたって新型車両なんてどこの廣sh(ry
663名無し野電車区:2011/01/09(日) 23:16:41 ID:hT7r2olj0
>>662宮崎に787系が来たのが、私が高校2年生の終わりごろでした。
今は34歳(もうすぐ35歳)になります。その頃生まれた子は、ピチピチの食べごろ
ですね
664名無し野電車区:2011/01/09(日) 23:22:55 ID:ed2sJq4R0
しかし、九州のつばめってのも結構長くなってきたな
歴代のつばめといえば
戦前: 1930-1943(13年)
東海道時代: 1950-1964(14年)
山陽時代: 1964-1975(11年)

九州在来線: 1992-2004(12年)
九州新幹線; 2004-
665名無し野電車区:2011/01/10(月) 02:06:00 ID:eqiYqNuH0
鉄道の需要と供給
ttp://mytown.asahi.com/oita/news.php?k_id=45000311101080001

直見駅の利用者減少ぶりはスゴイ
666名無し野電車区:2011/01/10(月) 02:43:26 ID:0RHO6npB0
>列車本数も平日の大分駅方面は1日10本ほど増えた。09年から朝2本、特急も止まるようになった。
月1回、通院で大分駅まで往復する男性(69)は「片道270円。車を持っているけど、ガソリン代や
駐車代がかかるから、もうほとんど乗らない」と話す。

どこの都会の話なんだろw
667名無し野電車区:2011/01/10(月) 08:04:01 ID:pYzVi7Fy0
>途中の日出―杵築と立石―中山香の約13キロはいまだに単線だ。
>国鉄時代に複線化の用地を確保済みだが、
>JR九州は「複線化のメリットも需要もなく、まったく検討していない」という。

上役氏ね、じゃあなんで用地取ったんだよ
668名無し野電車区:2011/01/10(月) 09:20:08 ID:g1/JB8J90
>>664
もうすぐ20年だもんな

>>667
宮崎道と大分道の開通の影響だろ
いまだに鉄道利用が主流だったら毎時3本の運行が必要だった
669名無し野電車区:2011/01/10(月) 12:31:54 ID:fyW9U42C0
>>642
俺も聞いたぞ
817の回送じゃなかったのか
670名無し野電車区:2011/01/10(月) 12:42:18 ID:0RHO6npB0
九州横断自動車道長崎大分線が山間部を通っててよかったね。
霧や雪で通行止めが多いから日豊本線も救われてるのかも。
671名無し野電車区:2011/01/10(月) 15:18:17 ID:OUAktLCy0
電車や列車のほうが、co2減らせるから環境にもいいのにな。
672名無し野電車区:2011/01/10(月) 16:57:36 ID:IJ6fPXL70
CO2を大幅に削減するといいながら高速道路の値下げや無料化をする
わけわかんない
673名無し野電車区:2011/01/10(月) 18:01:58 ID:F42HT0CI0
>>672
それが民主クオリティ
674名無し野電車区:2011/01/10(月) 18:03:51 ID:MH+Vklt10
地球温暖化とか信じてる人いるんだ…
675名無し野電車区:2011/01/10(月) 18:15:54 ID:/UpgHQRu0
>>673
痔眠党信者乙
676名無し野電車区:2011/01/11(火) 01:10:12 ID:zBDDdh330
>>669
俺も817かと思ったけど、
ジョイント音が明らかに二両じゃないからおかしいと思ったんだわ。

思い返して数えたら5両分聞こえたから485かなと思ったけど、783だったとはね・・・

訓練運転はいつから始まるのかな
677名無し野電車区:2011/01/11(火) 12:15:14 ID:y9EnrGKs0
>>672
それって、

民主党=マスゴミ=支那=朝鮮=創価学会=統一教会

でしょ。
678名無し野電車区:2011/01/11(火) 15:32:02 ID:yGoNEZr00
低温注意報とかでると、支障はでるのかな。パンタグラフを2つ同時に出したりして。
679名無し野電車区:2011/01/11(火) 19:02:33 ID:xyYJ7QZ+0
創価学会 統一教会 法論功   東アジア三バカ宗教
680名無し野電車区:2011/01/11(火) 22:12:53 ID:57DNZgQj0
国鉄色の5連485系は、今後どうなるのかな。
年末年始は臨時特急で走り回っていたけど。
681名無し野電車区:2011/01/11(火) 23:47:51 ID:hXEub0jw0
5両のままにちりん・きりしまで運転する
運行ダイヤはQのホームページに出てる
ただダイヤが乱れたら予定どうりにいかないだろうな
ダイヤが乱れず予定どうりに走ってくれればいいけど
682名無し野電車区:2011/01/12(水) 10:14:01 ID:THA2DryT0
787系の5両編成は予定ではないよね?
683名無し野電車区:2011/01/12(水) 12:19:23 ID:jFn2cp2R0
牧にある、中間車2両だけの国鉄色485はなんなのか?
684名無し野電車区:2011/01/12(水) 13:45:04 ID:Tn/jBEjS0
>>677
層化と統一は自民寄り
特に岸一族と統一の関係は長く深い
685:2011/01/12(水) 13:57:53 ID:aU5O1l/n0
6001M 宮 崎→中 央 783系5B
6002M 中 央→宮 崎 787系4B
6003M 宮 崎→中 央 787系4B
6004M 中 央→宮 崎 787系4B
6005M 宮 崎→中 央 787系4B
6006M 中 央→宮 崎 787系4B
6007M 宮 崎→中 央 787系4B
6008M 中 央→宮 崎 783系5B
6009M 宮 崎→中 央 787系4B
6010M 中 央→宮 崎 787系4B
6011M 宮 崎→中 央 787系4B
6012M 中 央→宮 崎 787系4B
6013M 宮 崎→中 央 783系5B
6014M 中 央→宮 崎 787系4B
6015M 宮 崎→中 央 787系4B
6016M 中 央→宮 崎 787系4B
6017M 宮 崎→中 央 787系4B
6018M 中 央→宮 崎 783系5B
6019M 宮 崎→中 央 787系4B
6020M 中 央→宮 崎 787系4B
6081M 国 分→中 央 787系4B
6082M 中 央→国 分 787系4B
6520M 空 港→宮 崎 787系4B
6527M 宮 崎→空 港 787系4B
6529M 宮 崎→空 港 783系5B
686名無し野電車区:2011/01/12(水) 17:53:11 ID:THA2DryT0
鹿児島にハイパーサルーンが戻ってくるのか……
687名無し野電車区:2011/01/12(水) 19:45:23 ID:knrdsjcH0
有明より23年遅れでハイパーサルーンが投入されるきりしま
23年も待たされるとは・・
688名無し野電車区:2011/01/12(水) 22:52:31 ID:j5NHYIHr0
>>683
今は車両メンテとかで動いてないんじゃなかったっけ。
689名無し野電車区:2011/01/13(木) 00:23:53 ID:ueVWk1ey0
馬鹿列車、国分きりしまがかなり減ったな
まさに乗らずにつぶそう国分きりしま
690名無し野電車区:2011/01/13(木) 00:40:07 ID:iiaOTfg70
>>689
朝の鈍足きりしまはあの時間で座れる貴重な列車。
おかげで寝て通勤できる。

あれがなくなったら俺が困るから永遠に走り続けてほしい。
691名無し野電車区:2011/01/13(木) 10:02:12 ID:htCZuOrb0
国分駅の乗降人員が
今年あたり平均5000人超えそうだね
692名無し野電車区:2011/01/13(木) 17:05:29 ID:yI+R5CHO0
鹿児島のベッドタウンだからね。国分までは。
693名無し野電車区:2011/01/13(木) 18:41:41 ID:VjDSUvS50
今日も鹿児島にハイパーサルーンがいた。
中州陸橋からよく見えるよ。
694名無し野電車区:2011/01/13(木) 23:31:44 ID:ueVWk1ey0
485系が当たり前すぎて今まであと少しできりしまの車両が一気に変わるという実感がなかったけど
ハイパーサルーンが鹿児島に来てだいぶ実感がわいた
695名無し野電車区:2011/01/14(金) 08:31:16 ID:VVY5i02n0
しばらくハイパーサルーンの訓練運転は続けるのかな?
696名無し野電車区:2011/01/14(金) 10:43:21 ID:35KIKEvQ0
>>695
たぶん3月の改正時まで訓練してそのまま運用されると思う
ほかに787系も1編成だけでも訓練車としてきてほしいな
697名無し野電車区:2011/01/14(金) 13:35:39 ID:n0WtSgub0
国分鹿児島は単線でのろくて本数少ないのに利用客が多い不思議
698名無し野電車区:2011/01/14(金) 13:40:18 ID:EyqIESDx0
>>697
本数少ないから利用客が多いように見えるだけ
699名無し野電車区:2011/01/14(金) 16:02:13 ID:6gsE7mWE0
利用者が3000〜5000人ぐらいの駅が連なってるからね。
それでいてあのダイヤだ。
700名無し野電車区:2011/01/14(金) 17:32:52 ID:Bm61BnuE0
>>698
あの区間は4000人以上が鹿児島、加治木、国分
3000人以上が隼人
2000人以上が帖佐
1000人前後が姶良、重富、錦江

まあ竜ケ水がアレだけど、田舎であの距離にしちゃ輸送密度は高い方だな。
701名無し野電車区:2011/01/14(金) 17:47:28 ID:3z5MMcTN0
日出〜幸崎も忘れないで。
702名無し野電車区:2011/01/14(金) 18:11:59 ID:onJ5zAc90
>>700
姶良、重富は乗降人員2000人以上いる
703名無し野電車区:2011/01/14(金) 18:19:38 ID:VVY5i02n0
大分圏内は普通4両運用は朝晩だけ?
704:2011/01/14(金) 22:56:54 ID:GxVQoP9X0
昼間もまあまああるよ
705名無し野電車区:2011/01/15(土) 08:28:24 ID:LQH1HIh60
大分から小倉まで直通の普通列車ってある?
706名無し野電車区:2011/01/15(土) 10:59:25 ID:qnmnl2CX0
2596M 大分〜小倉
2590M 大分〜門司港
707名無し野電車区:2011/01/15(土) 20:10:18 ID:LQH1HIh60
2本とも上りのみか。下りは中津までなのかな。
708:2011/01/15(土) 21:08:06 ID:XTkcvpJh0
改正後は
5521M 下関→大分 
2588M 大分→門司港
2594M 大分→小倉

すべて 415系4B
709名無し野電車区:2011/01/15(土) 21:58:36 ID:xE8HJmfD0
大分車運用の415もたまにロングが来るのがうざい
小倉〜大分だとクロスならいい長旅ができるがロングだと泣ける
大分車はクロスで統一してくれ
710名無し野電車区:2011/01/15(土) 23:03:20 ID:qnmnl2CX0
ソニックだと1時間ちょっとであっという間だけどねw
711名無し野電車区:2011/01/16(日) 07:01:12 ID:wW1ONhFc0
下関から大分に行く各駅停車便あるんだ。ここ最近この便あったっけ?
712名無し野電車区:2011/01/16(日) 08:13:45 ID:mMU8+0WG0
>>660
博多駅に入るデパート関係で井筒屋に45億もの補償金を払うような企業に
余裕が無いとは思えないが。
(支援金がこのようなものに回っているとしたら、噴飯ものだ)
そこまでして新幹線の直通運転先のライバル会社の百貨店を入れる必要あったのか?
713名無し野電車区:2011/01/16(日) 09:09:00 ID:tkXvxOqCO
>>712
スレチな話だが、天神に対抗するためだろ。三越とか大丸に勝つには井筒屋じゃ無理だろ。
714名無し野電車区:2011/01/16(日) 11:30:16 ID:VLNgrFJR0
>>713
天神ストローに悩む主要4社
井筒屋トキハ鶴屋山形屋で組んで共同出店とか他に手段があったはず
715名無し野電車区:2011/01/17(月) 10:06:33 ID:3UlkHXHS0
雪の影響とか、いまありますか?
716名無し野電車区:2011/01/17(月) 20:29:52 ID:vT1n4Yx90
なんかえらい大袈裟な話になってるけど
西武が練馬でやったような工法は取れなかったの?

629 名無しさん@お腹いっぱい。 sage New! 2011/01/17(月) 18:49:27
平成新局の朝生番組…
http://www.oab.co.jp/info/omichi/

76 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2011/01/17(月) 08:03:53
事後報告ですが。1月17日(月)7:00〜8:00 大分朝日放送
「大道陸橋通行止め どうなる通勤?」放送のため「やじうま」7:00飛び降り。
やじうま飛び降りは7:00前の天気終了⇒シームレスで特番の流れでした。
79 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2011/01/17(月) 17:35:44
>>76
HPに18〜21日は「やじうまテレビ」内で速報って書いてるから
飛び降りがあるんだろうな。

717名無し野電車区:2011/01/17(月) 20:51:17 ID:chiFxdWN0
>>716
西武練馬の工法ってどんなの?


OBSラジオの昼生ワイドで
大道陸橋絡みの話があったが
通行量五万台/日の場所を封鎖して
通行規制かけるのは今まで例がないようだ
718名無し野電車区:2011/01/17(月) 21:48:59 ID:vcxkwFYm0
22日(土)の下りドリームにちりん、G車最前列取ろうとしたけど
A・C席とも埋まってた。

いつもこんなモノなのかなぁ・・・仕方なくフツーのC席で我慢したけど。
719名無し野電車区:2011/01/17(月) 22:50:39 ID:HfpGI6PJ0
415のC寝台でぐっすりZzz
720名無し野電車区:2011/01/17(月) 23:01:54 ID:DnQaQK1W0
姶良駅付近。
たった今鹿児島方面に5両か4両くらいの電車が通過していった。

なんだろう?
今は817しか走ってないはず
721名無し野電車区:2011/01/17(月) 23:31:34 ID:VdhYHYhS0
>>718
廃止が発表されたんだ。
あとは分かるよな?
3月は厳しいで。
722名無し野電車区:2011/01/18(火) 08:46:19 ID:PzHbA9Z+0
>>717
陸橋の外側に仮設の高架道路を設置し、その後不用となった在来道路の撤去
を行うとともに、在来道路より高い位置に構築した仮設道路桁下に、複線分
の鉄道橋を架設。

平成13年3月に鉄道上下線を高架に、道路を地平に一晩で切り替える工事を
行ったもの。

大道陸橋付近は、そんな工法がとれる用地の余裕があるの?




723名無し野電車区:2011/01/18(火) 12:05:15 ID:vppufpec0
>>718
ドリームにちりんは以前からグリーン車の乗車率だけは異様に高い。
下手したら普通の指定席よりも多いかも。
724名無し野電車区:2011/01/18(火) 20:25:37 ID:85OPjYrm0
だって自由席が一番席数多いもん>ドリにち
725名無し野電車区:2011/01/18(火) 20:27:34 ID:ni9spZxM0
何気に大分は練馬より都会なんだな。
726名無し野電車区:2011/01/18(火) 21:16:40 ID:tE/MUvR60
>>722
なるほど
あの近辺は雑居ビルとか
ラブホとか色々固まってるんで
練馬の工法は使えるような場所はなかった
そういうのがなければ使えたと思う

>>723
何よりG料金安いしね
ゆったり行こうと思ったらやっぱりG取るね
昔博多から大分までライブを見て帰る時に
G取ったら酔っ払いが乗ってきて
座った途端高いびき
携帯をマナーモードにしてない上に音量最大orz
何度も着信音が鳴ってるが本人気づかず
車掌に注意してもらおうにも車内精算が忙しいのか回ってこない
そいつが行橋辺りで降りるまで最悪だった
727名無し野電車区:2011/01/18(火) 21:54:04 ID:SE0ueafY0
一日で、切り替えってすごいな。

しかし金かかりそう。
728718:2011/01/18(火) 22:27:10 ID:hGRbG5ID0
>>721
まぁ、自分もそのうちの一人だから人のことは言えない罠w
しかし、3週間前の予約で既に埋まってた日には・・・人気に改めて驚いた由

>>723
G車の定員だけ考えれば、787の6Bあたりが最強なんだけどねぇ。
来年当たり787で復活してくれねぇかな。
729名無し野電車区:2011/01/18(火) 23:59:47 ID:iqNSutIP0
Qはグリーン料金安くてしかも質がいい
他会社のグリーン車なんて乗る価値ない
730名無し野電車区:2011/01/19(水) 00:10:10 ID:XP1l8Sxd0
博多発のドリームは確かに乗車率はいい方だよね(大分まで)
逆に南宮崎始発の奴は延岡までなら乗客いるけど博多発のに比べれば少ない
博多発のではなくて南宮崎発の便なら案外指定とれるかもな
731名無し野電車区:2011/01/19(水) 09:23:23 ID:BRVK+a8a0
だとしたらますますドリームにちりんの廃止はもったいないね。
732名無し野電車区:2011/01/19(水) 09:49:12 ID:jVpgQrcu0
長時間の乗車になるんで,グリーンを取ってますね〜
ゆっくり寝れるし。でも暖房がきかなくて毛布あったけど寒かった時がありました。
延岡ユーザーですが,早い便の福岡空港発に乗るときは重宝してたのになぁ〜
733名無し野電車区:2011/01/19(水) 13:27:36 ID:eiG7Um6C0
しかし、大分〜延岡は自由席でも半室貸切がザラなので、そっちの方がくつろげる罠w
734名無し野電車区:2011/01/19(水) 21:15:11 ID:dsu4KtlQ0
ドリームにちりんは下りまでだったら、佐伯までなら多いのでは?
735名無し野電車区:2011/01/19(水) 21:35:21 ID:tv7KsNmH0
>>734
上りも南宮崎〜延岡までは結構多いぞ。事実上の終電だから。
736名無し野電車区:2011/01/19(水) 23:13:00 ID:BklDa06v0
宮崎からの上りの終電が夜行特急ドリームにちりんになるのは仕方ないけど
ドリームにちりん廃止後も最終が特急というところで特急料金を取りたいということがよくわかる
延岡までなら普通でいいじゃん
737名無し野電車区:2011/01/19(水) 23:17:24 ID:foY6nfxO0
>>736
日本語で桶
738名無し野電車区:2011/01/19(水) 23:35:27 ID:5NdZ0zox0
最終ソニックは佐伯まで運転しろよ。佐伯人を舐めてるだろ。
739名無し野電車区:2011/01/20(木) 00:44:40 ID:n8pGQ8rxP
佐伯なら仕方ない

もう大分以南を新幹線かリニアにして、3セクに渡してしまいませう
740名無し野電車区:2011/01/20(木) 01:40:43 ID:+TkMRJzR0
確かに佐伯はなめられているかも
普通はロングの815、特急はボロボロ485
そして本数も少ない
741名無し野電車区:2011/01/20(木) 10:59:00 ID:8egsjWh00
>>738
最終はあんまりなんで、白とか青とかは考えずに

ソ57号大分23:25鶴崎23:34臼杵23:55津久見0:06佐伯0:24
(ソ59号大分0:36鶴崎0:44臼杵1:05津久見1:15佐伯1:32)

(ソ6号佐伯4:56津久見5:14臼杵5:24鶴崎5:45大分5:53→6:00発)
ソ10号佐伯5:56津久見6:14臼杵6:24幸崎6:40鶴崎6:51大分6:59→7:13発

…無いかな、無いわー

742名無し野電車区:2011/01/20(木) 20:44:18 ID:JygDmksm0
815系と817系どっちがいいかと言われたら、以前は「817系」と答えていたが、
今年の寒さからか、今は「815系」と言ってしまいそう。

まあ、JRとしては乗り降りしやすく、詰め込みやすい815系の方がいいんだろうけど。
743名無し野電車区:2011/01/20(木) 23:57:59 ID:Gr6c93pF0
815系の場合
JR1番、お客様2番
744名無し野電車区:2011/01/21(金) 00:52:35 ID:eyzFvWdB0
815ってアルミ板の上に座布団載せたようで
手に期間が半端ないな
813-500や303の方がまだ救いようがあるよ
745名無し野電車区:2011/01/21(金) 10:16:52 ID:c/pmas3k0
大分パルコ退店予定ビル、新商業施設の3月開業断念

1月31日に閉店する大分パルコ(大分市府内町)の問題で、ビルを所有する大分開発は、
3月に予定していた商業施設としての開業を断念した。パルコ側と続けていたビルの
修復工事の時期について折り合いが付かず、「カリーノ企画」(熊本市)など2社に
委託していたテナントの新規誘致や残留交渉もストップしたままで、大分開発は
「商業施設として再開させる見通しは立っていない」としている。
746名無し野電車区:2011/01/21(金) 22:10:05 ID:c/pmas3k0
大分駅ビル来春着工ホテルやシネコンも検討 [15:12]

JR大分駅の高架化事業が進む中、JR九州は、2011年春に新たな『駅ビル』建設に着手し、
テナントとして商業施設のほかホテルやシネマコンプレックスなどを検討していることが分かりました。
JR九州は大分駅に隣接する新しい『駅ビル』の建設計画について2010年度と2011年度に設計して
2012年度に着工する方針を2010年5月、県と大分市に伝えていました。
JR九州の唐池恒二社長は20日大分市を訪れ、2012年春に「新大分駅ビル」の建設に着手し、
2年間ほどで完成させる考えを明らかにしました。
「新大分駅ビル」は、九州新幹線の開通で完成した「鹿児島中央駅」並みか、
それを上回るものにしたいということです。
またJR九州によりますとテナントには商業施設のほかホテルや
シネマコンプレックスなども検討しているということです。
JR大分駅の高架化は2012年春に完成予定で、同じ時期に高架下で商業施設を開業するとともに、
現在の駅ビルを撤去して新大分駅ビルの建設に着手する予定です。
747名無し野電車区:2011/01/22(土) 08:50:56 ID:nyvrUwbC0
>>740
キハ220の単行もだな。
200番台は乗ったことが無いので分からないが、1500番台だと暖房能力が低い
&ドア全開で非常に寒い。あれは815系以下だ。

>>742
寒さ対策という意味では、ドアに開閉ボタンをつけるのがベストかと。
下関へ行って乗り換えるときに実感する。

>>744
815系のアルミ板がむき出しになっているのは暖房時に危なくないんだろうか?
正しい姿勢で座るとアルミ板がひざの裏にあたるが、手で触ってみるとけっこう熱い。
スカートや半ズボンのような、ひざの裏がむき出しになるケースもあるんで、
その部分までモケットを張るのがいいんだろうけど。
ちなみに、817系は座席のフレームが木のためかそこまで熱くならず、やけどを
する心配は無さそう。
748名無し野電車区:2011/01/22(土) 09:21:03 ID:s3Wnsk0J0
>>746
その分だとパルコ跡は放置してよさそうだな
749名無し野電車区:2011/01/22(土) 13:43:48 ID:3ILrNgYC0
>>747
415も扉選択機能が付きはじめてるね。
750名無し野電車区:2011/01/22(土) 14:34:20 ID:s3Wnsk0J0
どうやら
アミュプラザ大分&トキハ移転
のコンボの模様
751名無し野電車区:2011/01/22(土) 15:30:21 ID:1qeGg5sw0
>>749
そうなんだ
って事はまだまだ激ボロ415系を使い続けるという意思表示だな
752名無し野電車区:2011/01/22(土) 15:54:40 ID:CI7cl5EfO
>>749>>751
1500番台についてた。改造して全編成につけるらしい。改造した編成は運転席横の窓に「扉選択」って表示してる。
753名無し野電車区:2011/01/22(土) 15:57:40 ID:f6Nqr45W0
そういう改造すんだったら811も含めてドアチャイムやLED表示とかの追加をしてほしいな
754名無し野電車区:2011/01/22(土) 16:09:59 ID:nyvrUwbC0
>>749など
747だが、扉選択機構ではなく、やはりボタン式の個別ドア開閉機構がほしいところ。
扉選択だと1両あたり1つのドアは開け放しになるわけで、保温が十分とはいえない。
下関でこの冬に乗り比べたが、山陽線の電車と車内温度がまったく異なる。

>>753
今なら液晶モニターでは?
さすがに415は改造するだけの価値があるかどうか?だが、811にはつけてもよさそう。
755名無し野電車区:2011/01/22(土) 16:15:31 ID:hi56w0f40
キハ220
756名無し野電車区:2011/01/22(土) 18:25:25 ID:IXFI7zVI0
アミュプラザ大分の延べ床面積は6万平方メートルになるんだと。wikipediaではアミュプラザ鹿児島が5万8千平方メートルと記されているが・・・
どんだけデカイ駅ビル作る気だよww
757名無し野電車区:2011/01/22(土) 18:30:50 ID:f6Nqr45W0
>>756
>>746で鹿児島中央と同等かそれ以上の物ってでてるから面積増えるのは当然かと
758名無し野電車区:2011/01/22(土) 18:45:32 ID:/uNleXQP0
関門区間対策で、少なくとも415系の1500番台は当分の間使いそう。いずれは全車門司港に転属?
759名無し野電車区:2011/01/22(土) 18:53:11 ID:VzhdCMqs0
>>758
現状、関門区間は大分車の運用が多いけどなw
760名無し野電車区:2011/01/22(土) 20:40:35 ID:Bmn2LTRe0
大分のロング415を門司港に転属させて
大分車の関門運用の一部を門司港車運用にすれば
短距離の関門はロング、小倉〜大分や大分〜佐伯などの長距離はクロスにすることができる
761名無し野電車区:2011/01/22(土) 23:02:56 ID:hi56w0f40
アミュ大分にはビッグカメラが入ってくれれば便利。
CDショップもほしい。ユニクロも。マックにモス。
映画館、ドコモショップ、ウィルコム、31、マルショク
いろいろ生活に密着したなんでもそろう店にしてくれよ。
アミュ鹿児島は高い店ばっかりで行く気がせんけんなぁ。
762名無し野電車区:2011/01/23(日) 11:03:51 ID:ap41hXcX0
415系を半自動ドア化にするってことか?
763名無し野電車区:2011/01/23(日) 14:48:16 ID:S8hworCoO
アミュ大分が完成したら駅前の店舗地図は大きく変わるだろう
764名無し野電車区:2011/01/23(日) 14:50:47 ID:w0AK3yG10
田舎百貨店トキハ脂肪フラグ
765名無し野電車区:2011/01/23(日) 15:27:27 ID:QQYxpufj0
わざわざ大分のローカルデパートなんかに行かんやろ。
地元民ですら見放してるのにw
766名無し野電車区:2011/01/23(日) 16:16:25 ID:SDP3jElW0
大分は郊外で買い物をする、典型的な田舎です
767名無し野電車区:2011/01/23(日) 17:03:41 ID:Q2cVjIsiO
>>762
半自動ではなく扉選択改造。長時間停車で3ヶ所のドアのうち真ん中だけ開けて、端のドア2ヶ所閉められるようにする。


大分駅ビル、えらい気合い入ってるな。しかしホテルやシネコン作った所で人が集まるのか?
中心市街地は活気無いし駅の周りも国体に合わせホテルが乱立したが、今はガラガラ。
768名無し野電車区:2011/01/23(日) 19:50:29 ID:I07LTVN30
半自動ドア化してほしいのは朝、宮崎から鹿児島へ行く気動車
停車時間が半端じゃない。デッキ付きの58のころはよかったなぁ〜
769名無し野電車区:2011/01/23(日) 21:09:17 ID:IS/9i1lR0
>>745
取り壊して駐車場にしたほうがよくね?
770名無し野電車区:2011/01/23(日) 21:40:12 ID:ZnPU7NOf0
駅中に温泉作ったら儲かると思うよ。
771名無し野電車区:2011/01/23(日) 23:40:32 ID:JXgr2zmY0
アミュプラザ宮崎2013年開業するかも
772名無し野電車区:2011/01/24(月) 08:55:46 ID:dWtZME4x0
スピードアップした快適な新型特急きりしま号でアミュプラザ鹿児島へおこしください

byしRQ州
773名無し野電車区:2011/01/24(月) 09:49:32 ID:Rgg+xz5m0
アミュ鹿児島が高い店だらけって・・・どんな貧乏人だよw
774名無し野電車区:2011/01/24(月) 16:03:48 ID:889Zv8fbO
787が日豊本線南下中。宮崎に行くらしい。その後、鹿児島に行くみたい。乗務員の訓練だとか。
775名無し野電車区:2011/01/24(月) 17:10:38 ID:2IQOVqT/O
16:20過ぎ東別府〜西大分に向けて787が走ってるのを上り柳ヶ浦行きから目撃
776名無し野電車区:2011/01/24(月) 17:37:51 ID:wvFQcdYt0
ついに鹿児島に行く787系も本格的に訓練運転開始か。
777名無し野電車区:2011/01/24(月) 18:39:51 ID:Tdz5VdOd0
>>773
ドンキみたいなディスカウント店が駅ビル内に欲しいんだろw
778名無し野電車区:2011/01/24(月) 19:14:13 ID:Ydq1WAer0
485をボロクソに叩いたタレント知事は任期満了で宮崎を去るだろうけど
去った後に新車が入るという皮肉
779名無し野電車区:2011/01/24(月) 19:38:12 ID:om5Mhv4i0
激安スーパーのマルキョウ、激安鳴門うどん、お得なジョイフル、ユニクロ、アビヒサツネ、なんかがほしい。
780名無し野電車区:2011/01/25(火) 14:28:00 ID:QJ4a8EIU0
JR九州、大分駅に「アミュプラザ」、専門店街、14年中に開業。
2011/01/22, 日本経済新聞 地方経済面
http://jlab-maru.motto-jimidane.com/s/maru1295933220076.jpg
781名無し野電車区:2011/01/25(火) 21:13:11 ID:M+cVhFI10
>>778
×新車
○中古車
782名無し野電車区:2011/01/25(火) 21:31:42 ID:hdsu0XDM0
もしかして、
大分パルコの閉店と大分駅のアミュプラザの開業って何か関係がある?
783名無し野電車区:2011/01/25(火) 22:02:30 ID:XoQf0flTO
>>782
関係無いと思うよ。パルコは大分の中心市街地が終わってるから見切りをつけて閉店。閉店の話はかなり前から出てたし。
一方、大分駅ビルは最近まで計画すら決まってなかったし。
新幹線開業の恩恵を受けない大分に鹿児島以上の駅ビルを作った所で集客力あるっは思えないけど。
784名無し野電車区:2011/01/25(火) 22:12:22 ID:5xqBYuW00
自分的には、宮崎駅前・長崎駅前・佐賀駅前・熊本駅前よりは集客力があると思うけど。
785名無し野電車区:2011/01/25(火) 22:21:19 ID:XzKyECIW0
大分エリアにも快速導入とか県北まで毎時1本以上確保とかしてくれたら個人的には有難いのだが
宇佐・中津あたりは小倉志向の方が強いから厳しいか・・・
786名無し野電車区:2011/01/25(火) 22:58:47 ID:5xqBYuW00
ソニックか宇佐別府道路で逝けばいいじゃん。
787名無し野電車区:2011/01/25(火) 22:59:59 ID:gJGZCNBZ0
てs
788名無し野電車区:2011/01/25(火) 23:03:39 ID:gJGZCNBZ0
ソニックて鉄オタ以外の大分県民にも浸透してるんだな
ある番組で大分県民女性が大分と言えば?でソニックと答えてた
789名無し野電車区:2011/01/25(火) 23:28:56 ID:ZY7HKCnT0
>>783
新幹線開通でようやく大分を追い越したって程度の利用者数だろ>鹿中
アミュは都市近郊向けだから新幹線よりも在来線普通の利用客数のほうが大事。
新幹線あればアミュは無視して福岡行くだろうから。
790名無し野電車区:2011/01/25(火) 23:31:58 ID:5xqBYuW00
大分駅の利用者は結構多い。もちろん全部在来線。
オヤジ向け娯楽施設もほしいな。大分名物のパチンコだけは遠慮するけど。
791名無し野電車区:2011/01/25(火) 23:55:33 ID:Hh8nK8ji0
鹿児島と言えばきりしまと答える人ならいるかも
列車名的な意味ではなく地名的な意味で
792名無し野電車区:2011/01/26(水) 00:12:52 ID:+z8IJHspO
>>782
アミュプラザの裏にパルコの影あり
793名無し野電車区:2011/01/26(水) 00:34:49 ID:HAGIY04xO
博多、小倉の次に利用者多いのが大分ってのもはじめはびっくりだった。

最近大分にいないからわからんのだが、今も別大間は常に混雑してるの?
794名無し野電車区:2011/01/26(水) 00:50:51 ID:e9dsYgjm0
>>793
16時台の柳ヶ浦行を時々利用するんだが
大分発車時点でほぼ満員、別府で6割方降りる感じだな
他の時間帯はよくわからん
795名無し野電車区:2011/01/26(水) 00:51:35 ID:n+8+Xj1H0
別府〜大分間のみの特急利用者多いよね
796名無し野電車区:2011/01/26(水) 01:05:07 ID:HAGIY04xO
>>794
満員って…そんなに乗ってるんですか?
797名無し野電車区:2011/01/26(水) 01:29:36 ID:BckIDGxW0
>>790
パチンコは宮崎の名物です!(キリッ
798名無し野電車区:2011/01/26(水) 01:34:03 ID:+z8IJHspO
午前中の下りは別府どころか中山香杵築日出の時点で立ち客が出てるな
2両は短い
ラッシュ時の混雑はしょうがないが、非ラッシュ時間帯の車内は年寄りだらけで年寄り同士で席を譲り合う状態なので目があてられない
815は817と違って座席の耳を持てないのも年寄りにはきつい
799名無し野電車区:2011/01/26(水) 01:40:25 ID:e9dsYgjm0
>>796
2両なのも原因だろう
ロングシートだから一応積み残しなんてことにはならないが
800名無し野電車区:2011/01/26(水) 11:01:51 ID:dBRufAjV0
>>783
パルコがアミュプラザのコンサルティングをしてる事を考えると、
パルコ閉店とアミュプラザ大分開店は関係あるでしょう。

アミュプラザ鹿児島
http://www.parco.co.jp/consult/amu_k.php
アミュプラザ長崎
http://www.parco.co.jp/consult/amu_n.php

この計画は唐突に出てきた話じゃないですよ。
大分駅ビル 本年度中に基本設計
http://www.oita-press.co.jp/localNews/2010_127803408067.html
801名無し野電車区:2011/01/26(水) 11:10:50 ID:dBRufAjV0
JR九州駅別乗車人員上位30位(平成21年度)
http://www.jrkyushu.co.jp/profile/outline/data.jsp#2
802名無し野電車区:2011/01/26(水) 12:15:09 ID:TMXoTdrS0
博多 96,518
小倉 36,315
鹿児島中央 17,342
大分 16,373
折尾 16,031
黒崎 15,253
香椎 11,478
福工大前11,264
佐賀 11,097
長崎 10,972
吉塚 10,234
戸畑 10,046
熊本 9,960
赤間 9,152
南福岡 8,319
千早 7,739
筑前前原7,291
八幡 6,853
二日市 6,818
鳥栖 6,672
福間 6,557
行橋 6,520
九産大前6,328
大野城 6,328
古賀 6,262
門司 6,187
下曽根 6,026
姪浜 5,895
久留米 5,630
諫早 5,495
803名無し野電車区:2011/01/26(水) 16:09:09 ID:OvmcYGky0
こうしてみると日豊線の乗降客少ないのが気になるね。
804名無し野電車区:2011/01/26(水) 16:15:22 ID:gPGj9E1ZO
3月11日にちりん92号の終点・大分246着にワロタ
805名無し野電車区:2011/01/26(水) 16:59:12 ID:l/cXL+DP0
>>804
それってまんまドリームのスジじゃないの?
大分に783を回送するついでに客乗せるってだけでしょ
806名無し野電車区:2011/01/26(水) 17:08:27 ID:n+8+Xj1H0
>>802
博多以外の都道府県代表駅が奈良県JR王子駅の約半分以下か・・
王子駅より多い都道府県代表駅て関東関西と政令指定都市以外にないのかな
807名無し野電車区:2011/01/26(水) 17:19:34 ID:XHjsEtyM0
次はアミュプラザ黒崎orアミュプラザ折尾か
黒崎ならコムシティビルが安く買えると思うがどうなんだろう
北九州市が黒崎駅前のペデストリアンデッキの改修や、区役所付近に大規模総合図書館(八幡図書館の移転?)の建設を計画してるが、それとあわせた黒崎復興の起爆剤としてアミュ進出してくれないかな
いくら凋落が著しいといっても、デパートや総合書店、飲食店が建ち並び、黒崎・八幡・折尾3駅の利用者数をあわせると小倉を超える
長崎や鹿児島、大分よりよっぽどいい立地の筈

小倉のアミュは小さすぎてつまらない
延べ床面積はアミュ鹿児島が6万平方メートルなのに対して小倉はたったの1万6千
808名無し野電車区:2011/01/26(水) 17:55:14 ID:gPGj9E1ZO
>>805

確かにその通り。
けど延岡打ち切りという俺の予想を外れ、
客の少ない宗太郎越えを経て大分まで営業運転しているのにツボにはまったw

多分、車掌を延岡から大分に戻らせなきゃならないから、乗務ついでに営業運転扱いさせたんだろうけど。

当日、2時間後の始発ソニックに乗り継ぐ強者ヲタはいるかな?w
809名無し野電車区:2011/01/26(水) 18:41:28 ID:Am+NkTeL0
>>802
宮崎・・・
810名無し野電車区:2011/01/26(水) 18:53:44 ID:HAGIY04xO
>>802のランキングの続き気になるな。
31位は別府あたりと予想してみる
811名無し野電車区:2011/01/26(水) 19:05:43 ID:jQukDknF0
>>810
全駅ほしいね
812名無し野電車区:2011/01/26(水) 20:42:25 ID:BgGuS3nV0
>>802
実家帰るときに博多からソニック乗ってるんだが行橋ってそんなに人いるのか?
駅前なんも無いような気がするんだが…そして中津はそれ以下なのか
813名無し野電車区:2011/01/26(水) 20:50:33 ID:EJNsGOX90
大在の方が都会。
814名無し野電車区:2011/01/26(水) 21:26:41 ID:E/pEfdTq0
宮崎は完璧車社会だからね〜
延岡〜宮崎間は特急で通勤する人結構いるけど。
あとは県外から流れ込む路線が不便ってのもありますよね。
815名無し野電車区:2011/01/26(水) 21:47:53 ID:84rQh8s90
別府発着のにちりんが減るねぇ…
816名無し野電車区:2011/01/26(水) 22:27:55 ID:nkFw4PVzP
大在って人口増えてるよね
817名無し野電車区:2011/01/26(水) 22:38:32 ID:Kn69FCZh0
大在村なのにな
818名無し野電車区:2011/01/26(水) 23:35:43 ID:xgzUnLcG0
別府〜大分〜大在・幸崎といった短距離利用者にとっては815はピッタリ
819名無し野電車区:2011/01/26(水) 23:37:50 ID:+74Tb8m10
田野-国分の復旧って当分無理そうですか?
820名無し野電車区:2011/01/26(水) 23:42:16 ID:Tvl2RJAq0
週末、佐伯あたりでDo-32撮る予定やのにいけるのか...
821名無し野電車区:2011/01/27(木) 00:01:15 ID:EJNsGOX90
米子支社から除雪車借りてこないとな。
822名無し野電車区:2011/01/27(木) 04:03:09 ID:RQUQDzLz0
鹿児島から実質大分まで885入れるべきだな
そうすれば大幅な時間短縮が見込まれる
823名無し野電車区:2011/01/27(木) 07:35:39 ID:WOrf84MN0
>815
別府発着にちりんが減るのは、大分駅高架化工事の関係と思われる。
824名無し野電車区:2011/01/27(木) 09:38:59 ID:YtaUvRLd0
>>819
しばらくかかりそうだな
新燃岳火山灰からのポイント故障の影響で運転見合わせ中
825名無し野電車区:2011/01/27(木) 09:50:33 ID:YtaUvRLd0
>>824
日豊線田野駅ー国分駅 日南線南宮崎駅ー大堂津駅運転見合わせ中
826名無し野電車区:2011/01/27(木) 10:36:10 ID:zFwhUVvJ0
>>825日南線は青島〜志布志が運転見合わせ中となってます。
827名無し野電車区:2011/01/27(木) 15:29:44 ID:BvS31wUH0
日豊線は全線で、運転再会しました。
828名無し野電車区:2011/01/27(木) 15:29:57 ID:zFwhUVvJ0
降灰の除去完了。
日豊本線などの不通区間解除。ようやく運転再開です!!
829名無し野電車区:2011/01/27(木) 17:52:55 ID:1cE7v7IiO
で、また深夜に灰が積もって翌日一部運休と
830名無し野電車区:2011/01/27(木) 18:39:47 ID:0ndvXKmJO
きりしま12号のあとから田野〜国分で運転見合わせ予定だと。早く火山活動が鎮静化するといいが。
831名無し野電車区:2011/01/27(木) 18:45:03 ID:zFwhUVvJ0
ちなみに新燃岳の明日の風向きは西か西北西で都城から宮崎市方面に降灰が予想されるようです。
またJR止まりそうだ。
832名無し野電車区:2011/01/27(木) 18:50:02 ID:zFwhUVvJ0
連投になるが、先ほど午後6:30から、日豐線の田野〜国分、吉都線(きっとせん)の全線で運転見合わせだそうです。
833名無し野電車区:2011/01/27(木) 19:39:06 ID:G19hnrGLO
この降灰による日豊本線ストップで、
485国鉄色の運用はどうなってるんだ?
834名無し野電車区:2011/01/27(木) 20:23:11 ID:6UofMS690
火山灰ってのは線路に積もったりすっとスリップの原因になる?
835名無し野電車区:2011/01/27(木) 23:05:11 ID:+D3cFbll0
>>833
それどころじゃないっしょ。
836名無し野電車区:2011/01/27(木) 23:34:59 ID:HPO290g90
鹿児島方面の最終は宮崎発だけど
1つ前の国分発を運休にして1つ前の列車で使う予定だった車両を使って終電スジで列車を走らせたみたい
さすがに終電が運休になると困るからな。うまいやり方だ
837名無し野電車区:2011/01/27(木) 23:40:20 ID:FdJuft0J0
6927Mが817系2両だったけど
朝に2両とかやめてほしい
838名無し野電車区:2011/01/28(金) 01:14:19 ID:+w8StmyOI
都城で夜間留置されている車両は
大丈夫かな?
839名無し野電車区:2011/01/28(金) 01:15:52 ID:hzxlUnz6O
運行情報
【JR九州】
1月28日(金) 火山噴火による降灰のため、以下の区間で始発列車より運転を見合わせます。

○日豊本線 田野駅〜国分駅 間
○吉都線  都城駅〜吉松駅 間
○日南線  青島駅〜志布志駅 間

※同区間につきましては、バス等による代行輸送は行なっておりません。(2011/01/28 01:00現在)
840名無し野電車区:2011/01/28(金) 09:32:45 ID:tWqG5gM90
現在宮崎市内も降灰で真っ白になっているな
841二山あけみ:2011/01/28(金) 09:55:23 ID:RofqXDAu0
ラジオを聴いたが日豊本線は復旧。
しかし、吉都線は見合わせ。
842名無し野電車区:2011/01/28(金) 10:21:32 ID:a/cvAprMO
>>833
今日の5005Mは赤いにちりんで運転中でした。
843名無し野電車区:2011/01/28(金) 10:42:31 ID:A5ST1yIg0
日南線も運転再開したようですね。
844名無し野電車区:2011/01/28(金) 10:56:17 ID:TKT1lGnu0
大地震じゃなかっただけマシと思わにゃ。
845名無し野電車区:2011/01/28(金) 10:58:46 ID:hzxlUnz6O
【JR九州】
火山噴火による降灰のため、以下の区間で列車の運転を見合わせています。

○吉都線 都城駅〜吉松駅 間

※同区間につきましては、バス等による代行輸送は行なっておりません。
※日豊本線 田野駅〜国分駅間につきましては、9時04分に降灰除去及び線路点検が終了し、順次運転を再開しました。
※日南線 青島駅〜志布志駅間につきましては、9時06分に降灰除去及び線路点検が終了し、順次運転を再開しました。
※この影響により、日豊本線・日南線・吉都線 一部の列車に運休及び遅延が発生しています。(2011/01/28 10:40現在)

846名無し野電車区:2011/01/28(金) 11:00:35 ID:ap9hieqv0
吉都線はきっと午後から運休w
847名無し野電車区:2011/01/28(金) 12:02:28 ID:tVzhiGtA0
空港は閉鎖?
848名無し野電車区:2011/01/28(金) 13:23:04 ID:A5ST1yIg0
鹿児島空港は平常運航。
影響が出ているのは、噴煙の風下になっている宮崎空港のほうで、午前中はほとんど運休だったみたい。
849名無し野電車区:2011/01/28(金) 17:35:10 ID:ZT3x8mIp0
JRQはもうかるのかな?
850名無し野電車区:2011/01/28(金) 18:49:11 ID:A5ST1yIg0
南九州の重要路線だけに、この不通は厳しいね。
851名無し野電車区:2011/01/28(金) 19:40:19 ID:tWqG5gM90
高速道路も田野ー高原間不通だな
852名無し野電車区:2011/01/28(金) 19:47:42 ID:tWqG5gM90
>>851
訂正 田野ー小林間だった
853名無し野電車区:2011/01/28(金) 23:34:26 ID:D9d8gDnE0
国鉄色5連のダイヤはめちゃくちゃになりそう
854名無し野電車区:2011/01/28(金) 23:39:10 ID:841ceZfqO
あくまで予定だし
なんかあれば変わるのは当然
855名無し野電車区:2011/01/28(金) 23:46:47 ID:upsUNoaq0
>>806
東京都北区がいつの間に奈良県に?
856名無し野電車区:2011/01/28(金) 23:47:10 ID:IF1Z21tm0
こんな状況の中で、国鉄色485を追いかける事自体、地元の方々にとっては迷惑な話。
このまま無予告で運行終了でいいよww
857名無し野電車区:2011/01/29(土) 09:14:34 ID:MKKtI1pS0
>>855
奈良県にも王子駅在るよ
858名無し野電車区:2011/01/29(土) 11:12:39 ID:tNom5za00
それは王子じゃなくて王寺

という指摘を>>855はしたかったのだろう
859名無し野電車区:2011/01/29(土) 18:47:47 ID:kOXdrlFu0
宮崎市にも火山灰降ってるみたいだけど、運行に支障は出てる?
860名無し野電車区:2011/01/29(土) 18:49:42 ID:+NtoyqMT0
>>806
大都市・大阪のベッドタウンを県の代表駅とされてもなぁ。
>>806>>857が「王寺」の駅名を正確に出せない時点いかにマイナーかということが分かる。

実際、奈良県の代表駅である奈良駅前の夜の寂しさは、少なくとも長崎・熊本・鹿児島以上だぞ。
以上、この2年間に、実際にその全ての町を訪ねたことのあるから良く分かる。
861名無し野電車区:2011/01/29(土) 23:37:19 ID:2nYGlLlq0
夜のガラーンとした415の寂しいことよ
鹿児島よりならともかく国分よりの車両は空気輸送すぎる
862名無し野電車区:2011/01/29(土) 23:58:19 ID:8djTGARJ0
人が少なくて寂しいなら
座席をカラフルにすればいいじゃない
863名無し野電車区:2011/01/30(日) 00:11:02 ID:Y+YScJTb0
713みたいに大改造
864清武在住(現在延岡) ◆Gj783jr/dI :2011/01/30(日) 00:34:05 ID:b0YSfEyt0
所用で宮崎市に行って来たけど、南宮崎に787系の4連が留置されてますね。
灰にまみれてたけど…。

それにしても787系が復活か。
865名無し野電車区:2011/01/30(日) 02:53:32 ID:Vrnrl22xO
866名無し野電車区:2011/01/30(日) 20:04:47 ID:e2yrMGKA0
今夜からまた風が強くなるらしいから、国分〜都城あたり、また止まるかもな。
867名無し野電車区:2011/01/30(日) 20:34:45 ID:r4B/p+M30
「にちりん5号」の大分駅入線時刻っていつですか?
教えてくれた人には100万・・・




















100万ドルのスマイルをしてみせます。
よろしくお願いします。
868名無し野電車区:2011/01/30(日) 22:02:17 ID:8nWYvDs+0
大分で駅撮りなんかして楽しいか?
869名無し野電車区:2011/01/30(日) 22:59:42 ID:Y+YScJTb0
宮崎駅の場合ホームと列車が合わない
真新しい高架ホームと古臭い485やキハ40
870名無し野電車区:2011/01/30(日) 23:03:57 ID:/ML7yyqu0
大分の地上ホームは味があるが、ソニック待ち客などが多い時間は恥ずかしい。
871名無し野電車区:2011/01/31(月) 10:21:21 ID:AHAV0vK8O
>>869
綺麗に見える駅も近付けば、ホームも駅舎も色がくすんでかなり残念な感じ。駅の中も店が減って活気が無いし。
知事も変わって鳥インフルに火山噴火、宮崎ブームも下火になってますます寂しくなる予感
872名無し野電車区:2011/01/31(月) 10:54:45 ID:cDsuxvJb0
なにもかもデスブログのせいです
873名無し野電車区:2011/01/31(月) 12:11:33 ID:WWPufrVhO
デスブログに「九州新幹線の試乗会行ってきました」と書かれないことを少しだけ祈っておこう
874名無し野電車区:2011/01/31(月) 13:44:18 ID:mGLSl4BC0
また吉都線止まりましたね。復旧まで時間がかかるらしい。
相当火山灰降ってるんだな。
875名無し野電車区:2011/01/31(月) 13:48:55 ID:RNSLy2eo0
高千穂線は台風で、吉都線は火山の噴火で・・・
876名無し野電車区:2011/01/31(月) 14:04:24 ID:/Opxg/SWO
♪降〜る 吉都降る〜
877名無し野電車区:2011/01/31(月) 14:33:05 ID:nzHUHRtKP
878名無し野電車区:2011/01/31(月) 15:46:51 ID:u6gNxex8O
運行情報
【JR九州】
霧島山系・新燃岳噴火に伴う降灰の為、以下の区間で列車の運転を見合わせています。

○吉都線 都城駅〜吉松駅 間

※バス等による代行輸送は行なっておりません。
※降灰が激しい為、1月31日は終日運転を見合わせます。(2011/01/31 15:33現在)

879名無し野電車区:2011/01/31(月) 23:25:46 ID:1zxn06bY0
春・夏になってもこのまま活動を続ければ風向きが変わって
吉都線だけではなく肥薩線や日豊線も運休になってしまいそう
880名無し野電車区:2011/02/01(火) 08:24:10 ID:ARl9ZMnT0
今日も吉都線終日運休かな。
881名無し野電車区:2011/02/01(火) 14:11:42 ID:Gi/lV3sdO
※降灰が多い為、本日2月1日は終日、吉都線(都城駅〜吉松駅間)は見合せとなります。
※バス等による代行輸送は行なっておりません。
ご利用予定のお客さまには大変ご迷惑をお掛けします。深くお詫び申し上げます。(2011/02/01 13:50現在)

882名無し野電車区:2011/02/01(火) 17:31:21 ID:+qywqRelO
代行輸送もしないってのが凄いな。定期券買ってる通勤、通学客はどうすんだろ?定期の場合は、運休でも解約しない限り払い戻しは無いよね?
以前、日南線の志布志地区が災害で長期間不通になった際も代行バス無しだったが。
883名無し野電車区:2011/02/01(火) 17:50:13 ID:ANTdxsII0
美祢線や呉線みたいにバス代行すればいいのにね。定期客が僅かなのかな?
884名無し野電車区:2011/02/01(火) 18:18:31 ID:8/vQr4GR0
車持ってない家なんてないから親が送り迎えしてるのでは
885名無し野電車区:2011/02/01(火) 23:14:05 ID:7H3acGnT0
今のうちは鹿児島へ、そして風向きが変わるころ宮崎へ引越せば
灰の被害にあわずに済むww
886名無し野電車区:2011/02/02(水) 00:09:24 ID:+qywqRelO
>>884
多分そうしてるだろうね。でも代行輸送無しなんて定期利用者を馬鹿にしてるな。手数料無しで払い戻しならわかるが。
887名無し野電車区:2011/02/02(水) 07:11:26 ID:zDFV1LU40
8・1(姶良地区は8・6よりもそっちが被害大)の時も、代行が出たのは夏休みが終わってからだった。

長引くようなら非難の声もあがるだろうね。
888名無し野電車区:2011/02/02(水) 08:28:55 ID:U90MI+Ss0
>>885
何故灰が積もってる地域に向かって行くんだ
889名無し野電車区:2011/02/02(水) 09:52:02 ID:CjE8TlEn0
少なくともあと1-2ヵ月は北よりの風がふくから、噴火が続けば吉都線の復旧まで長引くかも。
890名無し野電車区:2011/02/02(水) 12:25:29 ID:RksJ9iqD0
どうせ宮崎県は吉都線復旧に
鐚一文金を出す気はないんだろうから
このまま廃線、バス転換でいいだろう。
3月から平行する高速バスができるそうじゃないか。
もうそれでいいよ。
891名無し野電車区:2011/02/02(水) 13:55:14 ID:I4eSoiBO0
南延岡で特急が横転して部分運休になった時は、翌日には代行バスが
走った・・・
892名無し野電車区:2011/02/02(水) 14:54:38 ID:qxnSfBp6O
運行情報
2月2日、吉都線運転再開について
霧島山系・新燃岳噴火に伴う降灰の為、2月2日吉都線(吉松駅〜都城駅間)は始発列車から上下列車の運転を見合わせていましたが、線路の点検が終了上下列車の運転を再開しています。この影響により遅れが生じています。
(2011/02/02 14:20現在)
893名無し野電車区:2011/02/02(水) 20:54:21 ID:CjE8TlEn0
明日から風向きが変わるから少しはマシになるかな。<吉都線
894名無し野電車区:2011/02/02(水) 20:59:23 ID:stUrwPaG0
>>890
デスブロガーに出させれば良い
895名無し野電車区:2011/02/02(水) 23:30:43 ID:cxk9F6IR0
>>890
延岡〜宮崎の高速化、さらには空港連絡鉄道に
宮崎県や企業が金出したのに車両が15年もボロのままだから
Qに金出す気がしなくなったんじゃね
896名無し野電車区:2011/02/02(水) 23:51:32 ID:bW21zGwV0
TR400の導入時には、県のリゾート基金(シーガイア支援のために公金を投じて
創設された基金・総額¥60億円)から約¥1.5億が支出されたこともある・・・
897名無し野電車区:2011/02/03(木) 11:04:01 ID:Ua0youZ00
佐伯〜延岡に普通電車が戻るのはいつになるやら……
898名無し野電車区:2011/02/03(木) 13:27:26 ID:P3Lvl8p9O
>>897
もう戻って来ないんじゃない?

815には飽きたから817戻ってこい
899名無し野電車区:2011/02/03(木) 16:57:09 ID:dfs76RtqO
>>894
スレ違いだがその女に北朝鮮の独裁者を称賛してもらえればいずれは(ry
だって書いたことがマイナスに作用するんだろ(笑)
今や女もわかっててその役買ってるんだろうね。

では本題。なんで吉都線に観光列車ないんだろ。宮崎→都城→えびの→吉松→嘉例川→鹿児島中央(もしくは都城→宮崎)あたりで。
900名無し野電車区:2011/02/03(木) 17:16:22 ID:8kWLeGAEO
>>897
現在のキハ220で積み残しが出ない限り増車(2両の電車化)は有り得ない。
901名無し野電車区:2011/02/03(木) 18:14:23 ID:gi607RQZ0
いま吉都線経由で鹿児島中央→隼人→吉松→都城の普通列車はある。
今度のダイヤ改正でどうなるかはわからないけど。
902名無し野電車区:2011/02/03(木) 19:12:50 ID:3kmSYXkLP
県議会:来年、九州新幹線開業・吉都線100周年で「霧島に観光特急を」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287393536/303

さて、以前このブログでも紹介させていただいた『JRお客様懇談会』の
第3回目が1/20日に開催され、出席してまいりました。
私的には日南線の海幸山幸みたいに吉都線を走る観光列車があったら楽しいだろうなあと、
みつゆき議員さんが議会で提案された『環霧島ジオパーク号』を押してみましたが、

実施についてはなかなか(というかだいぶ)難しそうでした・・・。
(会議後、トロッコ列車とか走らせるのも面白いけどね…?とJR側某氏)
http://miyakonojo.tv/blog/?p=2181

とか
903名無し野電車区:2011/02/03(木) 19:48:34 ID:gi607RQZ0
>>902ノロッコ号みたいなもの?<トロッコ列車
904名無し野電車区:2011/02/03(木) 21:04:03 ID:+fkBub7c0
>>899
 肥薩線の「いさぶろう・しんぺい」は、人吉鉄道事業部(当時)のアイデアと努力によるお座敷タイプの観光列車が
意外と好評(休日増結は当たり前)だったことから発展して現在に至ったもの。
 「SL人吉」は、SLあそboyの時代から、とにかく地元の熱意が並みではなかったこと。署名運動の開始もJR
に伝わっていたと思う。
 つまり、時間と情熱をかけて実現したもので「指宿のたまて箱」も然り。「ついでに吉都線にも頼む」程度ならば実
現しないだろうな。

 ところで、吉都線と吉松以南の肥薩線ってDQN多いの?過疎路線なのに車内パトロールがあるってたまにニュース
リリースにリストアップされてるけど・・・・・。
905名無し野電車区:2011/02/03(木) 21:04:25 ID:+bFAeL8G0
現在811系で運転されている大分発
小倉行きは改正後も残りますか?
906名無し野電車区:2011/02/03(木) 21:23:23 ID:i+p3S1sr0
>>904
58654は元々人吉?の記念館で大切に保管されてたから
召し上げする以上
それまで大事にメンテしてきた地元へのお礼もあったのかな>SL運行
907名無し野電車区:2011/02/03(木) 21:32:05 ID:b65Bw/mT0
>>904
朝、靴履いたまま座席にしゃがんでるDQNを見たのは吉松以南の肥薩線だった・・・
かれこれ10年ぐらい前だが今も大差あんめえ
908名無し野電車区:2011/02/03(木) 22:34:53 ID:sCb+Tu370
吉都線は南九州の中ではずば抜けてDQNが多い路線
909名無し野電車区:2011/02/03(木) 22:47:15 ID:+fkBub7c0
>>906
地元へのお礼というか、当時、里帰りを年数回させることが条件で・・・ということだったような。
58654については、かなり詳細に記してあるのが見つかった。↓のS62.12.11
*ttp://galaxyexpress999.web.fc2.com/58654/58654/index2.htm

>>907
ありがt
川線の方は、八代方面も人吉方面も良い意味でオリコーサンなのだが・・・。
山線は元々ヒトがいないけど。

おっと、大変な間違いを犯してしまった。
スレが違うやん。ンモ〜吉都線言うから・・・。スマヌ。
910名無し野電車区:2011/02/03(木) 22:57:08 ID:LHcNl9sLO
帖佐駅付近住民です

たった今電子ホーンを鳴らしながら通過する車両の音だけが聞こえたが、783?
911名無し野電車区:2011/02/03(木) 23:05:59 ID:omsfuXw30
3つライトだから最初485と思ったが
787だった
北部九州で走る時は上のライトはつけていなかった気が・・・
912名無し野電車区:2011/02/03(木) 23:13:09 ID:LHcNl9sLO
787だったんか
風呂入ってたから見る間もなかったわw

なっげー通過音だったから、もしやとは思ったが。
913名無し野電車区:2011/02/03(木) 23:28:10 ID:rT10afu00
ついにきたか
914名無し野電車区:2011/02/03(木) 23:46:17 ID:61d2Otl30
吉都線の観光列車については
吉都線内のみか伸びても宮崎までだろ(はやとの風もあるし)

もっともこんな状況じゃ走れるわけないし(治まれば少しは観光需要が出るか?)
>>904の言う通り要望を出すだけじゃなく地元の熱意と協力が不可欠だろう
915名無し野電車区:2011/02/04(金) 00:24:09 ID:sL0qiJIvO
吉都線に観光列車ができるなら、
鹿児島中央発着で吉松での「いさぶろう・しんぺい」の接続無視だろうな。

でないと、吉松乗換で新八代〜都城の観光列車ルートができると、
新幹線〜鹿児島中央〜きりしまのルートの客が流れる恐れがある。
つまり観光列車作ってもQに新幹線でのうまみがない。

B&Sみやざきを新設するが、
Qとしてはできれば新八代よりも鹿児島中央から新幹線使ってほしいのが本音だろう。
916名無し野電車区:2011/02/04(金) 01:19:05 ID:CdcsuECCO
>>910
宮崎で乗務員訓練に使った車両。次は鹿児島。10日位したらまた帰るらしい。
917名無し野電車区:2011/02/04(金) 02:34:02 ID:1Hz+ySrgO
B&Sは対宮崎の輸送だけではなくてえびの高原の観光バス的なものでもあると思う
重複して吉都線に観光列車を設定してもしょうがない
918名無し野電車区:2011/02/04(金) 02:41:48 ID:NxK7YpYY0
>えびの高原の観光バス的なもの

はあ?
919名無し野電車区:2011/02/04(金) 07:31:46 ID:wsJ2qEdsO
そこでまさかの急行えびの復活ですよ
920名無し野電車区:2011/02/04(金) 08:09:58 ID:BDZ9+6Qd0
>>890
通勤・通学客にB&Sを使えって・・・?
八代行きは途中下車が、八代発は途中乗車が出来ないはずだが?

>>917
4列シート車(宮崎交通HPから)らしいから、あまり観光バス的要素は無い
気がする。
921名無し野電車区:2011/02/04(金) 12:37:07 ID:27uU7fjR0
>>911
前照灯「明」位置でないと上のライトは付かない。
922名無し野電車区:2011/02/04(金) 21:41:35 ID:w+bpKfGsO
>>915
むしろ吉松ではやとの風と接続した方が良いんじゃ?

鹿児島中央→はやとの風→吉松→吉都線→都城→きりしま→鹿児島中央
これで霧島一周(逆もあり)
923名無し野電車区:2011/02/04(金) 23:27:54 ID:4YAZsNIF0
JR型特急禁制の路線に足を踏み入れてしまった787
924名無し野電車区:2011/02/05(土) 08:57:45 ID:lcCH3PAU0
またまた吉都線止まりましたね。今回は高原駅の信号トラブルみたいだけど。
火山灰の影響恐るべし……
925名無し野電車区:2011/02/05(土) 09:34:22 ID:m3pZQkzqP
また噴火したねえ
高原方面酷そう
926名無し野電車区:2011/02/05(土) 16:53:19 ID:3NutqHyh0
吉都線復旧したみたいですね。
927名無し野電車区:2011/02/06(日) 00:00:02 ID:Ufog99vm0
485系しかない>きりしま
928名無し野電車区:2011/02/06(日) 00:25:25 ID:Jf/w7eMx0
にちりんみたいに中途半端に新車を入れず1つの車両で統一します
                         國鐵鹿児島
929名無し野電車区:2011/02/06(日) 02:00:20 ID:ODSqRFEQO
鹿児島支社にゃ権限が無かろう
930名無し野電車区:2011/02/06(日) 05:51:07 ID:mThRGW7U0
にちりんに885系かキハ283系、N2000系が入れば大幅なスピードアップになるだろうな
2000系なら貰えそうな気がするが
931名無し野電車区:2011/02/06(日) 07:47:34 ID:juMfjrarO
車両の問題ではない
932名無し野電車区:2011/02/06(日) 10:00:35 ID:/hmR/8QhP
きょうは別大マラソン!
933名無し野電車区:2011/02/06(日) 13:10:26 ID:7wN9x9Jq0
783下りにちりんなう♪
934名無し野電車区:2011/02/07(月) 08:01:46 ID:BOZHc6ZH0
783系が映っていたな
来年は787系か
935名無し野電車区:2011/02/07(月) 08:13:00 ID:LE6H+EMXO
>>930
わざわざ気動車を入れる意味無いし、佐伯〜延岡間は小さなな曲線(R300)がほとんどだから大幅な速度向上は無理。振子車両入れても、線路を強化しないと駄目。
にちりんの利用客は「別府、大分〜佐伯」と「延岡〜宮崎、空港」がメインでこの区間は高速化は完了してる。
これ以上の設備投資して時間短縮しても利用客は増えないと思う
936名無し野電車区:2011/02/07(月) 08:14:12 ID:tE2ELUVR0
しかし、カメラワークが悪いよな。
タイミング外しまくり。
937名無し野電車区:2011/02/07(月) 09:23:59 ID:c1QwEK790
>>909
補足さんくす
938名無し野電車区:2011/02/07(月) 11:33:14 ID:Wzfwt2w1P
939名無し野電車区:2011/02/07(月) 11:59:37 ID:O8woDVne0
ドリームにちりんの利用者が50名もいるなら、昼行にちりんよりも
利用者が多いのでは・・・?
940名無し野電車区:2011/02/07(月) 16:46:59 ID:VGse8k2r0
九州唯一の寝台特急もついになくなるのか…
941名無し野電車区:2011/02/07(月) 19:09:02 ID:gIn3xbKP0
夜行dろ?
942名無し野電車区:2011/02/07(月) 20:34:42 ID:v/OQrcCmO
>>940
寝台では無い
座席のみの夜行列車
943名無し野電車区:2011/02/07(月) 23:17:53 ID:eMlsDQj60
とりあえず、サンマリンでもシティライナーでもいいから夜行走らせるように頼むべきだな
944名無し野電車区:2011/02/07(月) 23:45:34 ID:65kIyC/+0
つ:豪華寝台列車
945名無し野電車区:2011/02/07(月) 23:55:38 ID:ilvFh/9sP
285系の交直両用的な車両が出来ないかなあ…
946名無し野電車区:2011/02/08(火) 00:20:10 ID:bbIIDo/j0
現状でも機器がキツキツだからな
215系みたく、一部の車両を2階のみにして1階部分に機器詰め込めばできるかもだが
あるいはE4系みたく平屋部をつぶすか
947名無し野電車区:2011/02/08(火) 17:43:50 ID:g1qmgxFd0
今、スーパーあずさの車中なんだが、振り子のゆれご足りないのはやはり気合いか足りないんだな
948名無し野電車区:2011/02/08(火) 21:30:52 ID:w6Nj2na+O
東九州道無料化に続き、宮崎道無料化でどうなる日豊線!?
更に厳しくなるぞ
949名無し野電車区:2011/02/08(火) 21:34:41 ID:3CQrvFBZ0
100年前の設備でがんばっている日豊線。
かたや最新の高速道路。対決になりません。
それでもがんばってる日豊線に線香をあげましょう。

西九州みたいに最新の新幹線で対抗するなら公平なんだが。
950名無し野電車区:2011/02/08(火) 21:40:28 ID:5twTwO9TP
また道路側を肩持ちか、用地確保しながらも複線化は期待出来ないし、もうどうしようもない…
幸いなのは宮崎の一部区間が開業予定が延びたのと佐伯〜延岡と宇佐以北の開通にまだまだ時間掛かりそうなことくらいか
951名無し野電車区:2011/02/08(火) 22:42:05 ID:3WxAC2of0
>>950
>>宮崎の一部区間が開業予定が延びた
ってどこの区間ですか?24年度末と思ってたんだけど!
952名無し野電車区:2011/02/08(火) 23:11:20 ID:1rOzZ2Si0
ボロボロ485じゃ話にならんけど
豪華な新車787が入れば高速に対抗できるんじゃね?
953名無し野電車区:2011/02/08(火) 23:29:54 ID:UBknKoO40
車がベンツに変わっても道が曲がりくねった砂利道だったら・・・
954名無し野電車区:2011/02/09(水) 00:32:10 ID:hR3fnEFv0
それ以前に県民が乗らないんだから自業自得
955名無し野電車区:2011/02/09(水) 00:51:09 ID:vbFtZR7+0
不便だから乗らないだけ
956名無し野電車区:2011/02/09(水) 09:09:37 ID:MTqOF/xo0
今度の787系導入でスピードアップに繋がるか。
957名無し野電車区:2011/02/09(水) 09:11:05 ID:Rw2KuJikO
787って新車か?
958名無し野電車区:2011/02/09(水) 09:17:17 ID:MTqOF/xo0
宮崎〜鹿児島にとっては新車なんですよ……787系
959名無し野電車区:2011/02/09(水) 09:25:49 ID:tNzpHsDk0
787は19年落ちの中古車w
960名無し野電車区:2011/02/09(水) 11:33:19 ID:gZ2Nw/O00
昔はビュッフェ付きの9両編成で787が走っていたのにな
961名無し野電車区:2011/02/09(水) 12:24:30 ID:ho8piy500
>>958
宮崎では(新型車両)
新聞にはこう書いてあった
962名無し野電車区:2011/02/09(水) 14:31:02 ID:nWC3OKZO0
ビュッフェって、いつなくなった?
963名無し野電車区:2011/02/09(水) 15:02:37 ID:Qd/CB9/X0
ビュッフェがなくなったのは、2003年のダイヤ改正から。
翌年の九州新幹線の新八代〜鹿児島中央の開業にあわせて787系車両の色もシルバーグレーからダークグレーになってる。
964名無し野電車区:2011/02/09(水) 15:12:58 ID:Rw2KuJikO
宮崎走ってる奴で唯一平成生まれかつVVVF車って

817系0番台だけかよ

つか817系0番台も登場から10年経過しとるWWWW
965名無し野電車区:2011/02/09(水) 16:01:03 ID:Q5l4gQa80
東九州道が全通すれば、日豊線大分〜宮崎は大打撃か?
小倉〜大分は、新幹線乗り換えが多いからあまり関係ないか
今度の無料化実験で大分〜速見間も無料対象になるようだから、どうなるだろう?

>>964
延岡まで、キハ220が走ってねwww
966名無し野電車区:2011/02/09(水) 17:36:03 ID:UhLPUYteO
もともと大打撃となるほど乗ってない気もそれほど需要があるわけでもないし
967名無し野電車区:2011/02/09(水) 17:44:20 ID:UhLPUYteO
改行出来てなかった

とにかく元からそれほど需要のない路線に
お古とはいえ787が入りどれほど効果があるのか
ビュッフェでも復活すれば少しは効果があるかもしれないが
968名無し野電車区:2011/02/09(水) 18:01:50 ID:r7Gble8CO
B&SみやざきのJRQバス保有車はれっきとしたピカピカの新車だぞ
よかったな
969名無し野電車区:2011/02/09(水) 18:09:37 ID:KVd8t7Vy0
特急を快速にすべき
970名無し野電車区:2011/02/09(水) 19:26:25 ID:nWC3OKZO0
>>963
正面の左に四角い赤いARIAKEのシール
あれって、いつからなくなったの?
名残を詳しく知ってる人っていますか?
次スレ、よろしく。
そろそろ国鉄色5両「にちりん」の3月の予定が知りたいな。
大分以北まで来ないかな?
971名無し野電車区:2011/02/09(水) 19:44:54 ID:Rw2KuJikO
>>965 キハ220忘れてた

(:_;)
972名無し野電車区:2011/02/09(水) 20:06:23 ID:xBsImm9U0
>>970ありあけ赤いマークは2009年に削除されました。
リレーつばめと編成を共通するためだそうです。
973名無し野電車区:2011/02/09(水) 22:55:32 ID:yvyIqE7K0
>>965
18乞食にゃ大打撃だろうな
974名無し野電車区:2011/02/09(水) 23:33:14 ID:rvtg2IRt0
次スレやってみる
975名無し野電車区:2011/02/09(水) 23:41:46 ID:rvtg2IRt0
立った

【東九州】日豊本線 28【縦断】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297262106/
976名無し野電車区:2011/02/10(木) 01:08:18 ID:XREDJ8JGO
977名無し野電車区:2011/02/10(木) 05:39:03 ID:KMGbZjf+0
>1日10往復で、所要時間はフェニックス号より20〜30分短縮の3時間55分
いったいどのようなトロピカルダイヤを組むんだw
978名無し野電車区:2011/02/10(木) 07:05:06 ID:jeuVt/IQO
>>977
天神には乗入れしないからじゃない?
979名無し野電車区:2011/02/10(木) 07:52:41 ID:lm1e80qc0
>>975乙です!!
980名無し野電車区:2011/02/10(木) 09:27:11 ID:Q3D1QFZb0
>>976
最新の2階建てバスかすごいな
宮崎にもJR九州の車両で新車が来たか
981名無し野電車区:2011/02/10(木) 09:54:25 ID:heuCh/3FO
いつシーガイア廃止になってもおかしくないな
博多-宮崎は完全にバスにシフトかな
982名無し野電車区:2011/02/10(木) 13:27:30 ID:xCLQUKTQ0
>>981
787系(グリーン個室連結編成)、783系の配置が南福岡である限り、出入庫の絡みで宮崎直通運用は最低限本数残るのでは?
983名無し野電車区:2011/02/10(木) 13:38:17 ID:MeuejQKa0
バスの宮崎−博多間で新高速バス 最安で片道2500円
新幹線に対向しての処置で、こっちは死にもの狂いだな
984名無し野電車区:2011/02/10(木) 13:51:04 ID:gWhKi4KXQ
たいように対抗して宮交フェニックス値下げするでしょ。
985名無し野電車区:2011/02/10(木) 15:59:46 ID:IzbPHwAFO
「たいよう」って絶対に「タイヨー」って言われると思うんだわ。
787導入や宮崎道無料化で、もっと宮崎鹿児島の交流が深まって欲しいな。
そうすれば日豊線の高速化等の話も自然と出てくるかと。競合と言われる「はまゆう号」もスカスカだし。
986名無し野電車区:2011/02/10(木) 18:42:11 ID:plVrSjIA0
>>976
最近のドーンデザインはパターン化してつまらん
そろそろ新しい方向性を見出してもらいたいものだ
987名無し野電車区:2011/02/10(木) 22:56:11 ID:XREDJ8JGO
宮崎道無料化のお金が日豊線高速化に使うことができたらなあ

せっかく全特急列車が130対応車両になるのに、宝の持ち腐れじゃん
988名無し野電車区:2011/02/10(木) 23:08:22 ID:es17NIDa0
実際そんなカネが鉄道に回ることになっても
全額整備新幹線に持って行かれるけどな…
989名無し野電車区:2011/02/10(木) 23:23:51 ID:bVxXMFpr0
高速化どころか逆に一部廃線バス代行になりかねん。
990名無し野電車区:2011/02/11(金) 15:12:50 ID:rNWXPDd5P
せめて普通運賃を\10/kmくらい(10kmまで100円)にしないと…それでもぶっちゃけ厳しいが
991名無し野電車区:2011/02/11(金) 18:38:46 ID:is0KbWI1P
5月頃になったら、「電車新しくなったのになんで速くならないんだよ!」とか言い出しそうw
992名無し野電車区:2011/02/11(金) 20:57:51 ID:NhsXanX6O
>>991ありえる

で県民の声に県が動いて高速化、なんてことはありえんな…


さてそろそろ埋めるか
残りは去る485か来る787に一言でも
993名無し野電車区:2011/02/11(金) 21:12:38 ID:p9oOr3rL0
さようなら485系
994名無し野電車区:2011/02/11(金) 21:30:21 ID:/F91+0Cn0
おかえり787系、783系
by鹿児島
995名無し野電車区:2011/02/11(金) 22:17:40 ID:/WWdhUrq0
>>980
スレチスマソ。
2階建ては国産に関しては既に生産中止で新車は買えない。
恐らく大阪〜福岡の昼特急で使ってる03年式を転用するのでは。
ただ、正直2階建てよりは2+1シートの平屋建ての方が居住性は上。
当然ながら天井は低く、座席が狭い上、共同運行相手のJR西日本バスが
コストダウンしていた時期の仕様で、それと同仕様のものを入れてるので座り心地も悪い。
独立シートとは言え。前売りでの500円差は微妙な気が。
996名無し野電車区:2011/02/12(土) 04:43:10 ID:xpiClmzNO
そろそろ
997名無し野電車区:2011/02/12(土) 04:45:03 ID:xpiClmzNO
埋め
998名無し野電車区:2011/02/12(土) 04:46:17 ID:xpiClmzNO
次に
999名無し野電車区:2011/02/12(土) 04:48:00 ID:xpiClmzNO
go!
1000名無し野電車区:2011/02/12(土) 04:50:59 ID:xpiClmzNO
荒木一郎
10011001
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