☆彡JR九州ブルトレ客車･機関車ｽﾚ 6★彡富士ぶさ134
1 ：名無し野電車区：
瑞穂の国は 富士山の 裾野で生まれし隼は 桜咲く頃 巣立ちけり
暁に輝く明星は 朝風吹きし早朝に 彗星と共に消え失せり
燕帰りし火の国で 遥か琉球思う時 那覇なる都があると聞く
九州寝台、かく消え去り…
後世に栄光が伝わりし事を祈って。
JR九州に残る寝台客車・機関車の動向に関するスレッドです。
【前スレ】
★彡JR九州ブルトレ客車･機関車ｽﾚ 5☆彡富士ぶさ133
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271192655/
【アップローダ】
富士ぶさスレでの実績あり
http://picup.be/pc/upload.html
携帯からの画像アップに便利なところ
http://imepita.jp/
富士ぶさスレ＠ウィキ
http://www26.atwiki.jp/fuji_hayabusa/
＜関連スレは>>2-5辺りを参照＞
暁に輝く明星は 朝風吹きし早朝に 彗星と共に消え失せり
燕帰りし火の国で 遥か琉球思う時 那覇なる都があると聞く
九州寝台、かく消え去り…
後世に栄光が伝わりし事を祈って。
JR九州に残る寝台客車・機関車の動向に関するスレッドです。
【前スレ】
★彡JR九州ブルトレ客車･機関車ｽﾚ 5☆彡富士ぶさ133
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271192655/
【アップローダ】
富士ぶさスレでの実績あり
http://picup.be/pc/upload.html
携帯からの画像アップに便利なところ
http://imepita.jp/
富士ぶさスレ＠ウィキ
http://www26.atwiki.jp/fuji_hayabusa/
＜関連スレは>>2-5辺りを参照＞
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さくら・はやぶさ・みずほ・富士・あさかぜ take3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1263390292/
寝台特急★富士★はやぶさ★なは★あかつき★132レ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1264922394/
博多発着の夜行列車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1225601174/
【ブルトレ】九州・山口列車イベント情報 3【SL】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276220084/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1263390292/
寝台特急★富士★はやぶさ★なは★あかつき★132レ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1264922394/
博多発着の夜行列車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1225601174/
【ブルトレ】九州・山口列車イベント情報 3【SL】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276220084/
★☆彡★がんばれ！寝台特急北斗星★: : . ,･★53★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285410355/
あけぼの存続確定！！！
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278679641/
★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ 日本海 きたぐに その33★★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286767373/
【EF510】寝台特急カシオペア★Part6【先行投入】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277878596/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285410355/
あけぼの存続確定！！！
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278679641/
★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ 日本海 きたぐに その33★★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286767373/
【EF510】寝台特急カシオペア★Part6【先行投入】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277878596/
ありがとうブルートレイン・ED76 ファイナルツアー
http://www.jrkyushu.co.jp/finaltrain.pdf
http://www.jrkyushu.co.jp/finaltrain.pdf
6 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 17:47:20 ID:HiPu+fYuO
最後のリバイバルブルトレ企画は、さくら、富士…
最後はやはり九州ブルトレの王者富士、はやぶさで締めて欲しかったな。
はやぶさは、束に権利を渡し、もはや使えないのか。
最後はやはり九州ブルトレの王者富士、はやぶさで締めて欲しかったな。
はやぶさは、束に権利を渡し、もはや使えないのか。
7 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 18:03:10 ID:+1w9lH/l0
走るだけでもいいじゃん
8 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 18:39:37 ID:HiPu+fYuO
こんなにたくさんのリバイバルブルトレがなぜ走ったのか。
それを考えると、ラストはやはりね。
それを考えると、ラストはやはりね。
9 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/10/15(金) 19:19:37 ID:EZlqCiTkP
10 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 20:21:52 ID:HiPu+fYuO
>>9
長らく１レを務めたからさくらが最後のリバイバルブルトレにふさわしいと。
その点、最後まで東京と九州を結んだはやぶさは、名門でもないし、ずっとひらがなだから、ふさわしくないと。
そうですか、そうですね。
長らく１レを務めたからさくらが最後のリバイバルブルトレにふさわしいと。
その点、最後まで東京と九州を結んだはやぶさは、名門でもないし、ずっとひらがなだから、ふさわしくないと。
そうですか、そうですね。
11 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 20:31:28 ID:EUmVu1oLO
↑
バカ
バカ
12 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/10/15(金) 20:47:20 ID:EZlqCiTkP
>>10
葬式ヲタクの感情を優先するよりは、歴史的背景重視でしょ。
最後～は、葬式ヲタそのものだしさ。
国鉄にはランクってのがあって。
富士 燕 鳩 櫻 鷗 ってのは、戦前戦後ランクが１段上の扱い。
JRとは言え、国鉄の継承団体だからな。
葬式ヲタクの感情を優先するよりは、歴史的背景重視でしょ。
最後～は、葬式ヲタそのものだしさ。
国鉄にはランクってのがあって。
富士 燕 鳩 櫻 鷗 ってのは、戦前戦後ランクが１段上の扱い。
JRとは言え、国鉄の継承団体だからな。
14 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 21:28:55 ID:HiPu+fYuO
JR九州が九州ブルトレの伝統を重んじて富士、さくらを選んだというんなら、
細部まで歴史の復元にこだわってリバイバルして欲しいもんだ。
案外さくらのヘッドマークの上半分に「次は新幹線で会いましょう」なんてメッセージが入っててなｗ
細部まで歴史の復元にこだわってリバイバルして欲しいもんだ。
案外さくらのヘッドマークの上半分に「次は新幹線で会いましょう」なんてメッセージが入っててなｗ
［九州を走り抜けた最後のブルートレイン］
＝＝＝キャスト＝＝＝
ED76：66 69 90 94
EF81：410 411
スハネフ14：3 5 6 11 12 101
スハネフ15：1 2 20 21
オハネ15：1 2 3 4 6 1102 1122 1201 1202 1204 1246 2001 2002 2003 2004 2005
オロネ15：3001 3002 3004 3005 3006
＝＝＝ゲスト～ともに最後を走った仲間たち～＝＝＝
EF66：42 43 45 46 47 48 49 50 51 53
＝＝＝キャスト＝＝＝
ED76：66 69 90 94
EF81：410 411
スハネフ14：3 5 6 11 12 101
スハネフ15：1 2 20 21
オハネ15：1 2 3 4 6 1102 1122 1201 1202 1204 1246 2001 2002 2003 2004 2005
オロネ15：3001 3002 3004 3005 3006
＝＝＝ゲスト～ともに最後を走った仲間たち～＝＝＝
EF66：42 43 45 46 47 48 49 50 51 53
シュガーロード
長崎街道の別名
長崎街道の別名
西小倉-南小倉からちら見
九州のEF81ｰ400番台入場確認！
フリーゲージ
白いソニック
九州のEF81ｰ400番台入場確認！
フリーゲージ
白いソニック
次は、新型寝台車の活躍を祈る。
19 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 17:51:58 ID:Gxjiz2Tt0
>>10
その割には「さくら」は地味だった。
Ａ個室が連結されたのは廃止直前の数日だけ。２００５年２月末のこと？
９７年１１月からの２年間は個室がない状態。
「はやぶさ」は名門じゃないとしても、ロビーカー連結の第１号だったし。
その割には「さくら」は地味だった。
Ａ個室が連結されたのは廃止直前の数日だけ。２００５年２月末のこと？
９７年１１月からの２年間は個室がない状態。
「はやぶさ」は名門じゃないとしても、ロビーカー連結の第１号だったし。
21 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 19:02:39 ID:Gxjiz2Tt0
カルテットは４人用で、当初から不振。九州の方針じゃ、寝台特急廃止で個室を抜き取って
他の残った列車に転用が一般的だけど、これらは即廃車。
恐らく「さくら」「みずほ」同時に投入じゃないかな？
博多あさかぜは、九州じゃ唯一食堂車がリニューアルされてかつシャワー付きだった。
当初、「はやぶさ」「富士」にもシャワーを設置したかったようだが、
ソロの場合は１室でも多くする必要があって、それで見送られたようなんだけど。
他の残った列車に転用が一般的だけど、これらは即廃車。
恐らく「さくら」「みずほ」同時に投入じゃないかな？
博多あさかぜは、九州じゃ唯一食堂車がリニューアルされてかつシャワー付きだった。
当初、「はやぶさ」「富士」にもシャワーを設置したかったようだが、
ソロの場合は１室でも多くする必要があって、それで見送られたようなんだけど。
22 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 19:18:29 ID:Gxjiz2Tt0
川島さんや鹿児島県は「さくらよりみずほが速いなんて納得できない」とか言ってるようだが。
「さくら」「みずほ」が現役当時、両方とも東京～大阪間、広島～長崎間が守備範囲だった。
長崎編成を全区間利用した場合、「みずほ」の方が多少ながら停車駅数も少なく、所要時間も短かった。
「さくら」「みずほ」が現役当時、両方とも東京～大阪間、広島～長崎間が守備範囲だった。
長崎編成を全区間利用した場合、「みずほ」の方が多少ながら停車駅数も少なく、所要時間も短かった。
「富士」が一二等中心の豪華特別急行だったのに対して
「櫻」は三等と和食堂車が誇りの庶民の特別急行だったから
戦後もその伝統を受け継いだだけ
個室ロネが無いことを恥じることは全く無く
むしろいち早くカルテット即ち個室ハネを入れたことを誇るべき
「櫻」は三等と和食堂車が誇りの庶民の特別急行だったから
戦後もその伝統を受け継いだだけ
個室ロネが無いことを恥じることは全く無く
むしろいち早くカルテット即ち個室ハネを入れたことを誇るべき
25 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 08:47:15 ID:jUV2yZ/oO
シャワーといえば「博多あさかぜ」のシャワーカードを大事にとって置いたのに、この前見たらカビカビだったｗ
初期は紙製だったからなぁ・・・
初期は紙製だったからなぁ・・・
今更言いたくないが、「富士」「はやぶさ」も北斗星並みに豪華だったらな…
「博多あさかぜ」でコケたのなら、何が悪かったんだ？
「博多あさかぜ」でコケたのなら、何が悪かったんだ？
28 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 20:18:26 ID:8E5HnkLv0
シャワーか。。
あの個室客車も勿体無かったね。
東の他の列車につければ良かったのに。
あの個室客車も勿体無かったね。
東の他の列車につければ良かったのに。
>>28
夢空間のお供で走ったことがあったね
夢空間のお供で走ったことがあったね
>>27
航空需要の増加、新幹線のぞみ運転開始があさかぜだけでなく、
九州ブルトレの凋落を早めたとセキのレチさんが以前、言ってたよ。
それに、さくらと富士のスジを入れ替え、博多に朝9時前に着けなくなった時点で、
ビジネスマンには使い辛い列車になった。
昔は東京から名古屋まで新幹線を使い、名古屋でさくらに乗り込む
ビジネスマンの需要が大きかったのですが…
航空需要の増加、新幹線のぞみ運転開始があさかぜだけでなく、
九州ブルトレの凋落を早めたとセキのレチさんが以前、言ってたよ。
それに、さくらと富士のスジを入れ替え、博多に朝9時前に着けなくなった時点で、
ビジネスマンには使い辛い列車になった。
昔は東京から名古屋まで新幹線を使い、名古屋でさくらに乗り込む
ビジネスマンの需要が大きかったのですが…
31 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 20:58:59 ID:pDe2jS7t0
>>30
あと、東京～九州間でＪＲを４社超えるのがネックになったんだろうな
(東京～北海道とか大阪～東北だと２社で済むし)
東京～博多間がおおよそ1100キロだが、一番儲けたい東と九州が合計でも200㌔なかったからな(東海が350で後が西)
別スレの話になるけど、在来線は東が静岡か浜松辺りまで持ってて、後は西だったら(東海道・山陽新幹線も西)、もう
ちょっと廃止は遅くなるか、新型寝台列車が走ってたかもな
(一時期東京～九州間にサンライズベースの新型寝台の構想が上がってるのを見た事があるが)
あと、東京～九州間でＪＲを４社超えるのがネックになったんだろうな
(東京～北海道とか大阪～東北だと２社で済むし)
東京～博多間がおおよそ1100キロだが、一番儲けたい東と九州が合計でも200㌔なかったからな(東海が350で後が西)
別スレの話になるけど、在来線は東が静岡か浜松辺りまで持ってて、後は西だったら(東海道・山陽新幹線も西)、もう
ちょっと廃止は遅くなるか、新型寝台列車が走ってたかもな
(一時期東京～九州間にサンライズベースの新型寝台の構想が上がってるのを見た事があるが)
出張と帰省ともに東京～博多間はよく移動していたが、
出張だとブルトレは使いにくかった。
帰りの翌日が休みの時はブルトレを優先していたけど、
夕方の出発に間に合わず航空機移動も多々あった。
新幹線で追いついて乗り継ぎは、個人的に敬遠してたし。
帰省は時間に余裕あるから、ブルトレ使ってたけどね。
出張だとブルトレは使いにくかった。
帰りの翌日が休みの時はブルトレを優先していたけど、
夕方の出発に間に合わず航空機移動も多々あった。
新幹線で追いついて乗り継ぎは、個人的に敬遠してたし。
帰省は時間に余裕あるから、ブルトレ使ってたけどね。
33 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 22:08:25 ID:TjUe9ghW0
みずほ叩きが横行しているが、過去の序列を持ち出すのはナンセンス。
３月以降はかっての元祖超特急『燕』が九州内の「こだま」として『櫻』の後塵を拝することになるわけで。
はやぶさだってはるか東北に転進するわけだし（はやてとはやぶさ、紛らわしいが・・・）。
この際、黴臭いこだわりは捨てようぜ。
３月以降はかっての元祖超特急『燕』が九州内の「こだま」として『櫻』の後塵を拝することになるわけで。
はやぶさだってはるか東北に転進するわけだし（はやてとはやぶさ、紛らわしいが・・・）。
この際、黴臭いこだわりは捨てようぜ。
>>30
羽田～福岡の激安航空券が出て来たら勝てないよね
朝一で羽田出て最終便で帰って来たら日帰り出張できてしまう
車中2泊なんてとてもとても
>>31
サンライズもマスコミ使って煽った結果、初期は売り切れ続出で乗りたい人が乗れず
そのうち落ち着いて空きが出る頃には夜行バスや航空機の隆盛で乗りたい人は居らず
社内的には企画者は左遷だけど車両は減価償却とかメンツとかあるし使い続けて
増備計画などすべて白紙になった
と聞いたことがある
>>33
はやてとはやぶさは間違え多くて数年で改称する予感
羽田～福岡の激安航空券が出て来たら勝てないよね
朝一で羽田出て最終便で帰って来たら日帰り出張できてしまう
車中2泊なんてとてもとても
>>31
サンライズもマスコミ使って煽った結果、初期は売り切れ続出で乗りたい人が乗れず
そのうち落ち着いて空きが出る頃には夜行バスや航空機の隆盛で乗りたい人は居らず
社内的には企画者は左遷だけど車両は減価償却とかメンツとかあるし使い続けて
増備計画などすべて白紙になった
と聞いたことがある
>>33
はやてとはやぶさは間違え多くて数年で改称する予感
今からだったら時間もないし、ここで揉めてせっかく復活しそうな九州ブルトレの愛称が復活するのがポシャってしまうのは最悪だが、
会えて願望を言わせてもらえば、
「みずほ」と「つばめ」を入れ替えてほしい。
小学生のころ、大阪から父の実家の福岡に特急「つばめ」で行ったことがあった。
山陽路を行く新幹線「つばめ」に乗れば感慨深いものがあるだろうが、
今では山陽本線に特急「つばめ」が走っていたことを覚えている人は少ないだろうな。
会えて願望を言わせてもらえば、
「みずほ」と「つばめ」を入れ替えてほしい。
小学生のころ、大阪から父の実家の福岡に特急「つばめ」で行ったことがあった。
山陽路を行く新幹線「つばめ」に乗れば感慨深いものがあるだろうが、
今では山陽本線に特急「つばめ」が走っていたことを覚えている人は少ないだろうな。
Q的にも「つばめ」は大事に育てて来たブランドだろうに
なんで格下げしちまうのか理解できない
なんで格下げしちまうのか理解できない
37 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/10/19(火) 06:47:32 ID:4tHqzoQAP
おっと三塚の噂話はそこまでだｗ
40 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 18:41:03 ID:xuxhi/ix0
>>39
却下ｗ
却下ｗ
41 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 18:53:12 ID:RAL/X4UH0
>>28
デュエット？
あれは「博多あさかぜ」廃止以降、２００１年ごろまで保留車として放置されてたな。
「はくつる」や「浜田出雲」に転用しても客はいなかっただろうし、
「北斗星」に回されるだろうと思ってた。この場合折戸から引戸への改造が要るが。
あの車両は空調装置の故障が多かったと聞いてるけど。
デュエット？
あれは「博多あさかぜ」廃止以降、２００１年ごろまで保留車として放置されてたな。
「はくつる」や「浜田出雲」に転用しても客はいなかっただろうし、
「北斗星」に回されるだろうと思ってた。この場合折戸から引戸への改造が要るが。
あの車両は空調装置の故障が多かったと聞いてるけど。
42 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 19:08:51 ID:RAL/X4UH0
>>30
「富士」と運転時間帯を入れ替えたのは「はやぶさ」。
博多到着は入れ替え前は８時４０分ごろで、入れ替え後は９時５５分ごろ。
「さくら」が９時前に到着できなくなったのは「みずほ」廃止時。
「さくら」のスジは廃止され、「みずほ」のスジに移行したから、
博多着は９時半頃に。それまで「さくら」は８時１５分頃に着いてた。
「富士」と運転時間帯を入れ替えたのは「はやぶさ」。
博多到着は入れ替え前は８時４０分ごろで、入れ替え後は９時５５分ごろ。
「さくら」が９時前に到着できなくなったのは「みずほ」廃止時。
「さくら」のスジは廃止され、「みずほ」のスジに移行したから、
博多着は９時半頃に。それまで「さくら」は８時１５分頃に着いてた。
日本海の件は運行会社の都合でないの?
>>44
乗車レポみてもオロネ25 300番台末期は空調やらの故障が結構あったみたいだし
車種にもよるだろうけど結構無理して改造したものだと壊れやすいとか
壊れても直しにくいとか部品が手に入らないとかありそうだけどね
だからか、個室改造の末期には車体新製しちまったのが多かったような気がする
結局その方が使い勝手もメンテナンスも良かったんじゃなかろうかと
乗車レポみてもオロネ25 300番台末期は空調やらの故障が結構あったみたいだし
車種にもよるだろうけど結構無理して改造したものだと壊れやすいとか
壊れても直しにくいとか部品が手に入らないとかありそうだけどね
だからか、個室改造の末期には車体新製しちまったのが多かったような気がする
結局その方が使い勝手もメンテナンスも良かったんじゃなかろうかと
なはのソロ(スハネ25)は、特に外板の痛み方がひどかったな･･･
>>45
オロネ１４‐３００を日本海に転用できるように改造してあったし、あかつき廃止だけなら日本海に流用出来たけど、結局はあかつき・日本海も廃止。
西はトワ以外の寝台から手を退きたかったとしか…思えないよ…
オロネ１４‐３００を日本海に転用できるように改造してあったし、あかつき廃止だけなら日本海に流用出来たけど、結局はあかつき・日本海も廃止。
西はトワ以外の寝台から手を退きたかったとしか…思えないよ…
SをBに書き換えたコラがあったなｗ
>>48
BOLOってヤツかｗｗｗ
BOLOってヤツかｗｗｗ
50 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 00:28:18 ID:Sg9O4l/v0
日本海廃止、公式来たの？
52 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 13:06:10 ID:fzQ5d5Dg0
今の月9を見ながら来年3月以降のことを想像するのもまたよろし。
>>50
誤報。単なるトラブル
誤報。単なるトラブル
54 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 22:11:13 ID:yTB+mqZN0
富士急が１４系を買うという噂があるみたいだが、Qの１４系？
55 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 00:33:33 ID:/RXkBKPW0
単純に東のだと思うけど
北陸用のがまだ残ってる
北陸用のがまだ残ってる
>>54
ウヤ情の甲種(だったかな？買わなかったけど)に載ってたね。
ウヤ情の甲種(だったかな？買わなかったけど)に載ってたね。
富士急は東の車両。
東京行のぞみ乗車中、名古屋に着いた
反対側に東京駅を18時3分に発車したひかり483号岡山行が到着した
ああ、この列車はあの時刻に東京駅を発ちここまでやってきたのか、と
特別な想いで列車を眺めてしまう
こう書いてる間にもう名古屋を遙かに高速走行中
新幹線は速い・・
いま今乗っているのぞみ号は21時53分に東京に着く
東京駅発、東海道筋唯一となった寝台列車「サンライズ」を見送ろう・・
反対側に東京駅を18時3分に発車したひかり483号岡山行が到着した
ああ、この列車はあの時刻に東京駅を発ちここまでやってきたのか、と
特別な想いで列車を眺めてしまう
こう書いてる間にもう名古屋を遙かに高速走行中
新幹線は速い・・
いま今乗っているのぞみ号は21時53分に東京に着く
東京駅発、東海道筋唯一となった寝台列車「サンライズ」を見送ろう・・
新幹線早いよなー
富士大分11：17着でそのままソニック＋のぞみで品川まで戻れば
前夜すれ違った2列車が1列車になって品川通過するの見れたもんな
土日しか休めないときはそんなバカな乗り方もしてたが、今じゃ記憶の中だけ
富士大分11：17着でそのままソニック＋のぞみで品川まで戻れば
前夜すれ違った2列車が1列車になって品川通過するの見れたもんな
土日しか休めないときはそんなバカな乗り方もしてたが、今じゃ記憶の中だけ
さくら＋はやぶさの頃は、
当日早朝に博多を発ったのぞみ 2 号とほぼ同時刻で東京着だったね。
当日早朝に博多を発ったのぞみ 2 号とほぼ同時刻で東京着だったね。
>>60 の逆方向ののぞみ、富士ぶさより遅く発車してもその日のうちに博多着･･･。
62 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 00:03:44 ID:3dfZoXM+0
以前、営本の人が
「はやぶさ小倉７時半発なら博多への通勤通学輸送の邪魔になる。
富士は小倉を９時頃出発だし、そもそも行橋・中津方面への朝の輸送やダイヤの過密さは
そこまでない。だからはやぶさと富士のスジを入れ替える」と言っていた。
このことからもＪＲＱですらブルトレは邪魔者扱いだったのがよく分かる。
「はやぶさ小倉７時半発なら博多への通勤通学輸送の邪魔になる。
富士は小倉を９時頃出発だし、そもそも行橋・中津方面への朝の輸送やダイヤの過密さは
そこまでない。だからはやぶさと富士のスジを入れ替える」と言っていた。
このことからもＪＲＱですらブルトレは邪魔者扱いだったのがよく分かる。
足が遅いから
64 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 04:20:09 ID:Ddb3XjI50
65 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 20:16:53 ID:ZqGaCxX20
>>62
それは１７年半前の、「のぞみ」博多乗り入れと同時だな。
平成５年３月ダイヤ時点で以下のとおり。
・東京～西鹿児島間移動の際、「はやぶさ」で全区間乗りとおしても、
翌朝一番の「のぞみ」で博多へ行き「つばめ」に乗り換えても、西鹿児島到着は何分かしか変わらない。
・最終「のぞみ」の４分後に「あさかぜ１号」が東京を出、翌朝一番の「のぞみ」は
博多到着が「あさかぜ１号」の約１５分後。
それは１７年半前の、「のぞみ」博多乗り入れと同時だな。
平成５年３月ダイヤ時点で以下のとおり。
・東京～西鹿児島間移動の際、「はやぶさ」で全区間乗りとおしても、
翌朝一番の「のぞみ」で博多へ行き「つばめ」に乗り換えても、西鹿児島到着は何分かしか変わらない。
・最終「のぞみ」の４分後に「あさかぜ１号」が東京を出、翌朝一番の「のぞみ」は
博多到着が「あさかぜ１号」の約１５分後。
66 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/10/22(金) 22:15:24 ID:FYErUKsqP
>>66
出張で東京～九州間行き来してたので言わせてもらうと、
90年以降は夜遅い航空機で移動+現地宿泊が当たり前。
新幹線ですら飛行機嫌いの人だけで、寝台列車は完全対象外。
寝台列車好きの自分ですら、休日が絡まんと使えんやった。
出張で東京～九州間行き来してたので言わせてもらうと、
90年以降は夜遅い航空機で移動+現地宿泊が当たり前。
新幹線ですら飛行機嫌いの人だけで、寝台列車は完全対象外。
寝台列車好きの自分ですら、休日が絡まんと使えんやった。
ビジネスホテルが安くなったのも一因かな
会社が寝台を推奨しなくなったもんな
会社が寝台を推奨しなくなったもんな
70 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 09:24:53 ID:YlMA5W//0
出張規定で飛行機の利用可否。
山口県と九州が行き先ならOKとかあったよね。
山口県と九州が行き先ならOKとかあったよね。
71 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 18:31:52 ID:Z7/j+YU20
たくさん草生やして、どうしたの？
73 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 20:08:11 ID:HBCj18VH0
夜行バス撤退で陸の孤島化しつつある地域もあるもんな
九州自動車道のおかげで宮崎は少しましになったけどな
せめて、肥薩線と吉都線が新幹線アクセス特急運行に使えるレベルだったら良かったのだが。
おおよどみたいなのじゃ鹿児島中央に出るほうがましだろうし
おおよどみたいなのじゃ鹿児島中央に出るほうがましだろうし
77 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 19:29:01 ID:Xl7E3VU60
EF 66 1
79 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 05:24:31 ID:k7klT5Gk0
今年で終わるんだねぇ・・・
80 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 18:24:37 ID:yQ6uhy4g0
シュガートレイン当たった。
自分ではこれが最後なんで充分楽しんでくるよ。
自分ではこれが最後なんで充分楽しんでくるよ。
82 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 22:16:30 ID:epv8hMRv0
前から思っていたんだが、新幹線開業と同時に
肥薩線や吉都線を廃止して、今のおれんじ鉄道をJR線として残していたほうが
まだ営業収支が良かったはずなのに、何でそうしないんだろう。
仮に、おれんじ鉄道が赤字で廃線になったとしたら、肥薩線が残るわけだが、
まだ肥薩線を廃止しておれんじ鉄道（旧鹿児島本線）を残したほうが
効率的だと思うのだが。
肥薩線や吉都線を廃止して、今のおれんじ鉄道をJR線として残していたほうが
まだ営業収支が良かったはずなのに、何でそうしないんだろう。
仮に、おれんじ鉄道が赤字で廃線になったとしたら、肥薩線が残るわけだが、
まだ肥薩線を廃止しておれんじ鉄道（旧鹿児島本線）を残したほうが
効率的だと思うのだが。
83 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 22:47:35 ID:xtJM+KfA0
84 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 22:50:25 ID:epv8hMRv0
「並行」在来線なのは、知ってるけど、
おれんじ鉄道が負債が大きくなりすぎて会社として潰れたとして、
旧鹿児島本線をJRが買い取り、代わりに肥薩線を廃線にしたほうが
九州全体のためになるよな。
肥薩沿線の少数住民には申し訳ないけど・・・。
おれんじ鉄道が負債が大きくなりすぎて会社として潰れたとして、
旧鹿児島本線をJRが買い取り、代わりに肥薩線を廃線にしたほうが
九州全体のためになるよな。
肥薩沿線の少数住民には申し訳ないけど・・・。
>>34
死ね。いますぐ死ね。
死ね。いますぐ死ね。
87 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 01:26:51 ID:czG9rC1UO
88 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 22:29:29 ID:hsKerSRpO
スレチだが
九州道沿いで新幹線引いたなら
肥薩線廃止もやむを得ないかも知れんが
今のルートで肥薩線、ましてや吉都線は関係ねーよ。
と思ったが九州道沿いに引くと
球磨川沿いの輸送に細々と使えて
人吉吉松間は今と変わらず観光鉄道として使えるし
吉都線は田沢湖線みたく大変身して
秋田新幹線の宮崎版になってたかも知れん。
話を戻すと宮崎にも多良木のようなブルトレホテルが
日南線か吉都線の沿線あたりに欲しいなあ。
九州道沿いで新幹線引いたなら
肥薩線廃止もやむを得ないかも知れんが
今のルートで肥薩線、ましてや吉都線は関係ねーよ。
と思ったが九州道沿いに引くと
球磨川沿いの輸送に細々と使えて
人吉吉松間は今と変わらず観光鉄道として使えるし
吉都線は田沢湖線みたく大変身して
秋田新幹線の宮崎版になってたかも知れん。
話を戻すと宮崎にも多良木のようなブルトレホテルが
日南線か吉都線の沿線あたりに欲しいなあ。
89 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 22:40:40 ID:Sxb8in3g0
巣へ帰れｗ
>>89
マケボノはないの? www
マケボノはないの? www
92 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 17:49:02 ID:FEKwmuff0
>>62
山口県出身者だけど、その件思い出した。
それ以前は上下とも停車駅が固定されてたのに、それ以降
「下りは富士が停車し、上りははやぶさが停車」
「下りははやぶさが停車し、上りは富士が停車」と、
訳分からなくなったんだよな・・・
山口県出身者だけど、その件思い出した。
それ以前は上下とも停車駅が固定されてたのに、それ以降
「下りは富士が停車し、上りははやぶさが停車」
「下りははやぶさが停車し、上りは富士が停車」と、
訳分からなくなったんだよな・・・
さくら 宇部
はやぶさ 厚狭
みずほ 小野田
富士 柳井
博多あさかぜ 防府
ローカルと言っては失礼だが、山口県内各都市は停車する列車が
振り分けられていた時代ﾅﾂｶｼｽ
はやぶさ 厚狭
みずほ 小野田
富士 柳井
博多あさかぜ 防府
ローカルと言っては失礼だが、山口県内各都市は停車する列車が
振り分けられていた時代ﾅﾂｶｼｽ
95 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 19:57:58 ID:FEKwmuff0
>>93
東京直通が１往復しか停車しなかったのは以下のとおり。
何れも９３年３月改正以前。カッコ内は停車する列車。
・厚狭（はやぶさ）
・小野田（みずほ）
・下松（富士）
・下関あさかぜ（光）
山口県外は、
・宮島口、黒崎（博多あさかぜ）
・豊橋（さくら）
なお、東京直通が１往復しかない区間は除外。
「はやぶさ」は新幹線停車都市のみを対象にしてたのに、「富士」は下関以外は
新幹線通過都市だけに停まってたな。
東京直通が１往復しか停車しなかったのは以下のとおり。
何れも９３年３月改正以前。カッコ内は停車する列車。
・厚狭（はやぶさ）
・小野田（みずほ）
・下松（富士）
・下関あさかぜ（光）
山口県外は、
・宮島口、黒崎（博多あさかぜ）
・豊橋（さくら）
なお、東京直通が１往復しかない区間は除外。
「はやぶさ」は新幹線停車都市のみを対象にしてたのに、「富士」は下関以外は
新幹線通過都市だけに停まってたな。
96 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 22:23:22 ID:8vFbWqf/0
>>94
女子に乗るもの、に見えた。
女子に乗るもの、に見えた。
97 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 00:17:45 ID:1OthA9Xt0
>>89
俺は参加しないけど、シュガーロードトレインは乗る価値あるよ。
1日に数本の列車しか走らない非電化単線区間をブルトレに乗車できるのは貴重な体験になると思うぞ！
どの列車が好みなのかは人それぞれ。
俺はトワイライトや北斗星から見る噴火湾の風景よりも九州行ブルトレから見た瀬戸内海の風景のほうが好きだな。
俺は参加しないけど、シュガーロードトレインは乗る価値あるよ。
1日に数本の列車しか走らない非電化単線区間をブルトレに乗車できるのは貴重な体験になると思うぞ！
どの列車が好みなのかは人それぞれ。
俺はトワイライトや北斗星から見る噴火湾の風景よりも九州行ブルトレから見た瀬戸内海の風景のほうが好きだな。
おまえら釣られすぎｗ
101 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 06:02:54 ID:P4FRV4J30
残っている１４系を使って、博多―（日豊本線経由）―鹿児島中央の寝台特急を走らせればいいのにな。
週末に、金曜夜→土曜日の朝と、日曜夜→月曜朝（宮崎には月曜早朝で仕事に間に合う）とか。
週末に、金曜夜→土曜日の朝と、日曜夜→月曜朝（宮崎には月曜早朝で仕事に間に合う）とか。
鹿児島中央から宮崎までは普通なんですね・・・
せめて昔の話をするときは西鹿児島って呼んでやろうぜ
106 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 15:44:18 ID:OjvSuxXcO
リバイバル富士はこちら
http://c.2ch.net/test/-/rail/1284634627/i#b
http://c.2ch.net/test/-/rail/1284634627/i#b
いくらブルトレでも「あかつき」だけは大嫌いだった。まず酉所有だし、
女性専用レガートシートのせいで、不細工で悲しくなった。
スイーツ（笑）御用達車輛とは、こういうふうな車輛のことを言う。
女性専用レガートシートのせいで、不細工で悲しくなった。
スイーツ（笑）御用達車輛とは、こういうふうな車輛のことを言う。
オロネ１４を連結していた「あかつき1号」に乗った俺に言わせれば>>107はただのガキ
110 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 12:49:01 ID:CSZVxzo7O
スハネフ14 2は、まだ生きてまつか？
111 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 18:00:04 ID:vWvZB7yo0
112 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 18:06:43 ID:Hjh7Ye5qO
歪んだ白帯の「なは」レガートより
「あかつき」レガートの方が好きだったけどな。内装も含めて。
「あかつき」レガートの方が好きだったけどな。内装も含めて。
113 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 18:12:46 ID:B1ARWvjm0
九州寝台特急は、いつ頃運転開始するの？
114 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 18:37:52 ID:QnN6aesK0
116 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 18:47:56 ID:vWvZB7yo0
なんだ。昭和４０年代の話か。
>>115
24年前（国鉄最後の86年改正）で消えたってのは嘘ではない。７号まであったのはもっと昔の話だから。
明星にも筑豊本線経由があったぐらい。（つまり博多を通らなくても直方・飯塚だけで十分な需要があった時代ってこと）
24年前（国鉄最後の86年改正）で消えたってのは嘘ではない。７号まであったのはもっと昔の話だから。
明星にも筑豊本線経由があったぐらい。（つまり博多を通らなくても直方・飯塚だけで十分な需要があった時代ってこと）
昔の583系の彗星では座席扱いもあったな。
何でブルトレ化されても残さなかったか。
何でブルトレ化されても残さなかったか。
119 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 18:59:59 ID:vWvZB7yo0
彗星にグリーン車があったのは知ってる。
普通指定や自由席はあったかな？
１往復化でＢ寝台こそ乗り心地がよくなったけど、値段は相対的に上がって、
所要時間は大幅ダウン。多分座席車に使える車両がなかったのでは？
５８３系の１号と、客車の３号を比べると、大阪じゃ１時間強しか違わなかったけど、
宮崎じゃ２時間半ぐらい違った。
普通指定や自由席はあったかな？
１往復化でＢ寝台こそ乗り心地がよくなったけど、値段は相対的に上がって、
所要時間は大幅ダウン。多分座席車に使える車両がなかったのでは？
５８３系の１号と、客車の３号を比べると、大阪じゃ１時間強しか違わなかったけど、
宮崎じゃ２時間半ぐらい違った。
120 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 19:17:25 ID:3k2GNhKg0
朝、筑豊本線をブルトレが走っていた時代、懐かしすぎ！！
121 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 20:10:35 ID:675viTxz0
それだけに、あかつきのレガートの半数が女性専用座席というのが残念だ。
女性を強姦から守るなら、個室を増やすべきだった。
どうせ、双方とも金が無いから、夜行に女性専用座席は必須なんだろ？
女性を強姦から守るなら、個室を増やすべきだった。
どうせ、双方とも金が無いから、夜行に女性専用座席は必須なんだろ？
123 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 21:12:59 ID:rM8bd0yV0
女性の立場になってみたらわかるよ。
強姦はともかくとして、変なオヤジなどと接するのがイヤで夜行に乗らない女性は多いはずだから。
新幹線や飛行機など、昼間に動く分はともかく、寝るのが本分の夜行列車、特に座席車には女性専用席は必要だろう。
強姦はともかくとして、変なオヤジなどと接するのがイヤで夜行に乗らない女性は多いはずだから。
新幹線や飛行機など、昼間に動く分はともかく、寝るのが本分の夜行列車、特に座席車には女性専用席は必要だろう。
124 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 21:33:08 ID:vWvZB7yo0
>>122
半分までは行かないよ。３分の１程度だった。
>>123
昔九州内でのみ運転された「かいもん」「日南」は寝台、指定席ともに女性専用席があった。
でも末端部分じゃなく、男性が普通に通り抜けられる部分で、3年ぐらい前まで「ドリームにちりん」も同様な配置だったな。
半分までは行かないよ。３分の１程度だった。
>>123
昔九州内でのみ運転された「かいもん」「日南」は寝台、指定席ともに女性専用席があった。
でも末端部分じゃなく、男性が普通に通り抜けられる部分で、3年ぐらい前まで「ドリームにちりん」も同様な配置だったな。
125 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 21:37:25 ID:vWvZB7yo0
そてと、「なは」のレガートに女性専用部分がなかったのって。
「あかつき」は女性専用部分を端にして、男性が入る必要がないようにレイアウトされた。
そもそも端っこの車両だったしな。
「なは」の場合は中間車両で、男性の立ち入りは止むを得なかったとかで、
女性専用席が設置されなかったのかな・・・・
「あかつき」は女性専用部分を端にして、男性が入る必要がないようにレイアウトされた。
そもそも端っこの車両だったしな。
「なは」の場合は中間車両で、男性の立ち入りは止むを得なかったとかで、
女性専用席が設置されなかったのかな・・・・
126 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 21:58:58 ID:CSZVxzo7O
ところで 本題ですが
スハネフ15 2
銀帯 青幌は、まだ生きているのかね？
スハネフ15 2
銀帯 青幌は、まだ生きているのかね？
127 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 22:08:46 ID:1KzUO+8w0
なはとあかつきのレガートは圧倒的にあかつきがよかったな。
特に重要な座り心地はあかつきの圧勝。
特に重要な座り心地はあかつきの圧勝。
129 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 22:35:21 ID:TbE5czAh0
>126
はよ氏ね
はよ氏ね
130 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 22:41:15 ID:iBZz2eLT0
ドリちんの女性専用席って１号車Ｂ室だっけ。
グリーン席の男性客はトイレ禁止なのか？
俺、トイレが近いので、心配で眠れない・・・
グリーン席の男性客はトイレ禁止なのか？
俺、トイレが近いので、心配で眠れない・・・
131 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 23:09:16 ID:QnN6aesK0
着席は男性禁止。トイレ等通行のためのＢ室立入はＯＫ。
ドリにちとあかつきでその車両のトイレの扱いが違う。
このはなし聞いても心配なら自由席でＯＫ。大分からがら空き。
ドリにちとあかつきでその車両のトイレの扱いが違う。
このはなし聞いても心配なら自由席でＯＫ。大分からがら空き。
131じゃないが、突然「2度とするな」と言われても
何が気に入らないのかわからない。
「ドリちん」ならいいのか？
何が気に入らないのかわからない。
「ドリちん」ならいいのか？
「富士ぶさ」「さくぶさ」「なはつき」だって妙な略なんだから、
「ドリにち」でも構わんと思うが。
「ドリちん」は隠●的だがwww
「ドリにち」でも構わんと思うが。
「ドリちん」は隠●的だがwww
ところで解放Ｂ最強は15型初期でおk？
電源車不要、外観もスマートだし
電源車不要、外観もスマートだし
承知しました。フォローサンクス
「ドリ」ームに「ち」り「ん」
ドリにり
ドリちり
ドムにん
ドにりん
リムちん
ドリちり
ドムにん
ドにりん
リムちん
140 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 06:59:42 ID:IvZUfJ+90
ームにり
ームにん
ームちり
ームりん
ームにん
ームちり
ームりん
もう「ドーん」でいいじゃん。
どっかのデザイン研究所みたいだけどｗ
どっかのデザイン研究所みたいだけどｗ
夢日。
ゆめりん☆
ドリにちだぁ
そこで
ドリちん
ですよ
ドリちん
ですよ
147 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 19:28:28 ID:X/yZ6RRH0
>>136
「ドリにち」はいいけど「ドリつば」「リレつば」も良くないと思うよ。
「つば」は唾液をイメージさせるからね。
ところで「彗星」と「あかつき」が京都～門司間で併結運転してた時期、
略称はあったっけ？
「ドリにち」はいいけど「ドリつば」「リレつば」も良くないと思うよ。
「つば」は唾液をイメージさせるからね。
ところで「彗星」と「あかつき」が京都～門司間で併結運転してた時期、
略称はあったっけ？
>>147
あか彗
あか彗
あか星
150 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 22:23:26 ID:gh9aiQDA0
>>149
ジャンプで連載されてたAKABOSHIのことかー！
ジャンプで連載されてたAKABOSHIのことかー！
151 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 22:29:42 ID:l6sUL+dJ0
吸い付き
152 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 22:40:39 ID:IGTWherX0
あかつ
明星+あかつきの時代もあったな。
「明つき」なんて当時言わなかったが。
初の併合カンだったと記憶してるが、合ってたっけ?
「明つき」なんて当時言わなかったが。
初の併合カンだったと記憶してるが、合ってたっけ?
今にあったら絶対そうなってたな＞明つき
リレばめ
ドにち
157 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 21:26:24 ID:LttF3S790
ゲキヤスきっぷみたい。
158 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 00:18:22 ID:3i+xNeMT0
親子リレーでハメちゃいかんよ>>155
160 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 07:20:10 ID:3i+xNeMT0
>>159
ホームの方が安いからいい。賞味期限は切れてるし。
ホームの方が安いからいい。賞味期限は切れてるし。
161 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 08:51:07 ID:Dtr7BbTM0
サンライズ廃止→九州へ売却 寝台特急にリニューアル
ほんと？
ほんと？
163 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 09:17:37 ID:Dtr7BbTM0
164 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 09:48:20 ID:RfTrQ1X40
>>163
糞ほども面白くないから早く死ね
糞ほども面白くないから早く死ね
165 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 13:05:03 ID:nzapAfZa0
それだったら、これから大量に余る７８７系か、車体の軽そうな７８３系を寝台車に転用したほうが得策だと思うけど
>>162
つ 筑肥線限定www
つ 筑肥線限定www
それに285系をあんな構造に改造するぐらいなら、
新型寝台車導入の方が安いに決まっている。
新型寝台車導入の方が安いに決まっている。
168 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 23:41:31 ID:V8Q+92iD0
やはり、ブルトレ廃車後は酉余剰の583譲ってもらい国鉄色にして
リバなは、金星、明星、彗星、にちりん、有明、きりしま、みどり、
つばめ、月光。先頭は吊革付きクハネが九鉄に有ったな。
リバなは、金星、明星、彗星、にちりん、有明、きりしま、みどり、
つばめ、月光。先頭は吊革付きクハネが九鉄に有ったな。
169 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 13:44:30 ID:cuiM8HIyO
170 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 18:19:56 ID:4umeQB3U0
西で機関車を運転できる人、「日本海」「トワイライト」の人数確保以外、
去年３月に一斉退職だったの？
現に復活運転があっても、全て九州内で西に直通した例はない。
全く運転されなくなった「あおもり」が５８３系で残り、それより状態のいい
２４系を使って「日本海８１，８２」としなかったのも、運転手手配の問題があったらしいし。
去年３月に一斉退職だったの？
現に復活運転があっても、全て九州内で西に直通した例はない。
全く運転されなくなった「あおもり」が５８３系で残り、それより状態のいい
２４系を使って「日本海８１，８２」としなかったのも、運転手手配の問題があったらしいし。
171 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 18:51:28 ID:pzxSa4l4O
１４日に、機関車＋２４系＋１８３系の珍編成が走るそうだな。
北海道の話だけど。
北海道の話だけど。
>>170
西日本エリアに九州と合同リバイバルが無いのは西日本が鉄道カメラマン大嫌いだから。下関入りでさえ、警備人員の確保が嫌とかそんな理由で嫌がる。
団体の客レや配給が走る時はわざわざカメラ付きの機関車を運用して、敷地内や少しでも危険な場所に居た奴は片っ端から警察に報告するぐらい西の本社はカメラマンが嫌い。
西日本エリアに九州と合同リバイバルが無いのは西日本が鉄道カメラマン大嫌いだから。下関入りでさえ、警備人員の確保が嫌とかそんな理由で嫌がる。
団体の客レや配給が走る時はわざわざカメラ付きの機関車を運用して、敷地内や少しでも危険な場所に居た奴は片っ端から警察に報告するぐらい西の本社はカメラマンが嫌い。
>>171
それって、ミャンマーに売却される車両だろ。
それって、ミャンマーに売却される車両だろ。
174 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 22:27:47 ID:EoU47xXd0
敦賀の81にもカメラ付いてるの？
東のウテシが見たら、これ何だ？と思うだろうが・・・。
東のウテシが見たら、これ何だ？と思うだろうが・・・。
175 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 00:01:09 ID:hPETBz8W0
>>174
カメラ
カメラ
何だ? は物に対してではなく理由だろ
>>174
81所か223系や521系にも付いてる。
81所か223系や521系にも付いてる。
178 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 00:24:42 ID:xt2YnfIoO
>>174
北朝鮮の工作員上陸の監視でも使えるのか？
北朝鮮の工作員上陸の監視でも使えるのか？
179 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 12:03:11 ID:KgOM+aB30
>>179
撮った画像のSDカードって、永遠に保管だったら、車窓風景として販売できそうだな
撮った画像のSDカードって、永遠に保管だったら、車窓風景として販売できそうだな
180 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 14:02:17 ID:KgOM+aB30
敦賀カマ、東区間でもカメラ回してるのかな？
勝手に撮影すると、そのうちプライバシーや肖像権の問題で裁判沙汰に
なるだろうな。国でさえ裁判で負けて、オービス設置案内を表示しなくちゃ
ならなくなったし、コンビニやビルの監視カメラも設置表示が義務付けられて
る。チャンスだぞ＞鉄ヲタ
なるだろうな。国でさえ裁判で負けて、オービス設置案内を表示しなくちゃ
ならなくなったし、コンビニやビルの監視カメラも設置表示が義務付けられて
る。チャンスだぞ＞鉄ヲタ
運転士の肖像権は？
183 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 20:24:28 ID:KgOM+aB30
室内は、ぼかしで消せるだろ
暗いと、ぼかしてても全然見分けがつかない。
でも、正面望遠バリ順だと、皺までわかる場合があるから
そういうのは、マズイよな。
暗いと、ぼかしてても全然見分けがつかない。
でも、正面望遠バリ順だと、皺までわかる場合があるから
そういうのは、マズイよな。
JR九州のブルトレはマレーシアに譲渡されるようだな。
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/101105/trd1011052034005-n1.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/101105/trd1011052034005-n1.htm
185 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 20:12:58 ID:C5bSp5lh0
落選きた(´･ω･`)
186 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 20:27:13 ID:tGlEvo930
微妙にでかい番号のキャンセル待ちきた
187 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 20:33:00 ID:6cxn2tQPO
188 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:00:42 ID:uq2kNolJ0
>>186
以下同文…大出血サービスでＪＲ九州が1両増結して運転してくれれば「さくら」も「富士」も乗れるのに…
以下同文…大出血サービスでＪＲ九州が1両増結して運転してくれれば「さくら」も「富士」も乗れるのに…
189 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:03:22 ID:C5bSp5lh0
>>187
富士は全部落選だったけど、さくらは今見たらキャンセル待ちがあった
富士は全部落選だったけど、さくらは今見たらキャンセル待ちがあった
Ｆの当選来たけど、振り込み金額がちらしの金額と違ってる。
Ｅとちがって片道自腹だから6000円安いのだと思ったがどうなってるんだ？
さすがにＤのＡ寝台コースは外れたわ。
Ｅとちがって片道自腹だから6000円安いのだと思ったがどうなってるんだ？
さすがにＤのＡ寝台コースは外れたわ。
191 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:35:56 ID:uq2kNolJ0
>>190
それは、担当者がポカして入力ミスしただけでしょう。去年、11月の「大村ざくら」に当選した際、振込期限日とその曜日が入力ミスで間違ってたし、
「お前ら、好きな仕事就けて金貰えとんやから、こんなしょうもないミスすなボケ！」言うてクレーム付けときなよ
それは、担当者がポカして入力ミスしただけでしょう。去年、11月の「大村ざくら」に当選した際、振込期限日とその曜日が入力ミスで間違ってたし、
「お前ら、好きな仕事就けて金貰えとんやから、こんなしょうもないミスすなボケ！」言うてクレーム付けときなよ
192 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:39:22 ID:M+QgjAIs0
Qは6両、マレーに贈るって書いているな
あとの残りは、まだあるんだろ。
外国に譲れるんだから、残りは、おれんじに譲渡しろよ。
使い切って廃車なり公園に保存するもよし。
それまで、半年ぐらいはおれんじでブルトレリバイバルできるだろ。
あとの残りは、まだあるんだろ。
外国に譲れるんだから、残りは、おれんじに譲渡しろよ。
使い切って廃車なり公園に保存するもよし。
それまで、半年ぐらいはおれんじでブルトレリバイバルできるだろ。
193 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:45:16 ID:xAnaLt7j0
今月譲渡って記事だね。西は下関から出すのかなぁ？
195 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 22:16:56 ID:xAnaLt7j0
九州のマレーシア譲渡は鹿児島の車両。
それ以外は解体するらしい。
それ以外は解体するらしい。
197 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 05:33:00 ID:amTv/vMi0
キャンセル待ちって何番目くらいまで大丈夫かなぁ？(´･ω･`)
198 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 08:25:34 ID:rUaQcSd3O
カメラは広島支社の115系や117系にもかなり付いた。
http://c.2ch.net/test/-/rail/1284634627/492-
http://c.2ch.net/test/-/rail/1284634627/492-
199 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 10:27:18 ID:/tF5VNoV0
ブルトレは下関港から無償譲渡するそうな
200 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 15:09:58 ID:IffFAb4v0
やっぱり富士の方が人気あったみたいだな。
201 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/07(日) 17:11:15 ID:HzQPuJZaP
複数当選してしまた
202 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 17:16:16 ID:iEQ1zRa30
203 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 17:45:09 ID:SLYPY9nW0
204 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 18:05:57 ID:dGV07QzX0
マレーシア行き列車 もう出た？
205 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 18:51:09 ID:osbI7s0i0
日本から海外に売却された寝台車は既にいっぱいある。
現地に旅行した際、現地でこの寝台列車を利用した日本人っている？
現地に旅行した際、現地でこの寝台列車を利用した日本人っている？
206 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 19:24:43 ID:9Jb8ZYLr0
>>207
金を稼ぐ方法自体は幾らでも有るから、金を持ってる奴は持ってるよ。
金を稼ぐ方法自体は幾らでも有るから、金を持ってる奴は持ってるよ。
209 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 19:56:41 ID:x4mmNMSF0
譲渡で向こうが使うということは、使えるということではないか。
老朽化とか寿命とか適当なこと言いやがって。新幹線なんか乗ってやらない
からな。
老朽化とか寿命とか適当なこと言いやがって。新幹線なんか乗ってやらない
からな。
210 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/07(日) 20:09:55 ID:HzQPuJZaP
>>208
別に金が無いわけじゃないよ。
今年は２月（山口）、３月（福岡）、６月（岡山）、７月（山口）、９月（熊本）と旅行してるからな。
>>210
俺もブルトレラストランに撮りで参戦します。
同じく今回のが終わったら３月まで充電予定。
別に金が無いわけじゃないよ。
今年は２月（山口）、３月（福岡）、６月（岡山）、７月（山口）、９月（熊本）と旅行してるからな。
>>210
俺もブルトレラストランに撮りで参戦します。
同じく今回のが終わったら３月まで充電予定。
212 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 21:27:32 ID:6CQEstAXO
213 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 22:56:39 ID:qs6i3pH10
>>210
どこのサイトで5800円だったの？
どこのサイトで5800円だったの？
まだ返信のはがきがこない。
仙台支社エリアだから明日あたり届くのかもしれない。
仙台支社エリアだから明日あたり届くのかもしれない。
215 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 15:16:19 ID:EVDOV/H70
今日「さくら」Ａコースの当選通知きたよ。
しかし１０日までの振込みと、サボ・ヘッドマーク販売用紙郵送(１０日必着)って急だな。
明日中に全部済ませないと･･･
しかし１０日までの振込みと、サボ・ヘッドマーク販売用紙郵送(１０日必着)って急だな。
明日中に全部済ませないと･･･
216 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/08(月) 15:42:21 ID:j6e/8C8zP
217 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 17:37:48 ID:s2stfRBaO
218 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/09(火) 15:21:37 ID:54rbHWZGP
Fコースに乗りたかったので、
Dコース2名分キャンセルしました。
皆様の手に届きますように。
Dコース2名分キャンセルしました。
皆様の手に届きますように。
219 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 03:50:11 ID:Kbm2e7+U0
いよいよ最期か・・
221 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 04:46:02 ID:/imZYpFMO
休みの都合からEコースでないとだめだが
223 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 09:07:07 ID:yLBvSksJO
224 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 09:23:15 ID:QAE4zUy3O
レプリカは平面で表面は印刷らしいので、復活急行のヘッドマークと基本仕様は感じ。
列車に取り付けるのはちゃんとしたやつを頼みたいところだが…
列車に取り付けるのはちゃんとしたやつを頼みたいところだが…
226 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 09:54:42 ID:1HBCCaQWO
>>224
高崎の65-501(?)の引退イベントで使われた
富士･さくら･はやぶさが上手く入っているのとか
関西系なら「なはつき」のマークに流れ星(彗星)を入れるとか
折衷でもいいマーク作れそうなんだけどなあ。
高崎の65-501(?)の引退イベントで使われた
富士･さくら･はやぶさが上手く入っているのとか
関西系なら「なはつき」のマークに流れ星(彗星)を入れるとか
折衷でもいいマーク作れそうなんだけどなあ。
228 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 20:06:37 ID:Q+++TUY10
>>224
2005年2月の時の「あさかぜ」みたいなやつかい？出来ればラストランは赤富士がいいな
2005年2月の時の「あさかぜ」みたいなやつかい？出来ればラストランは赤富士がいいな
桜島みたいな馬鹿でかいカンだったりして・・・
>>226
さくらは散った花びらだけ
はやぶさは飛んでない
富士の山に大きく惜別の文字
3つを織り込みつつまさしく終わりを告げるデザインだったね
広島車両所のイベント告知ヘッドマークもそうだけど
貨物はこういうのうまいよな
さくらは散った花びらだけ
はやぶさは飛んでない
富士の山に大きく惜別の文字
3つを織り込みつつまさしく終わりを告げるデザインだったね
広島車両所のイベント告知ヘッドマークもそうだけど
貨物はこういうのうまいよな
233 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 23:52:49 ID:1rsjCEHO0
ピンク白さくら・ピンク緑さくら・丸富士・山富士
これがいちばん良いパターン。
これがいちばん良いパターン。
青白さくらが良かった
235 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 03:32:20 ID:0LCqHgin0
(´；ω；`)キャンセル待ちだったけど、キャンセルが出て乗れるお
嬉しいお
嬉しいお
236 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 06:02:54 ID:dKw6EB4UO
237 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 10:52:55 ID:YYkeKn7mO
>>230
やっぱり鴨のセンスはイイ。
あのマークなら欲しいよなあ。
>>226氏の言う「なはつきに流れ星」ってのも
いいアイデアだけど結局彗星だけは
リバイバル運行されなかったのが残念。
無理は承知だが酉の581引退の時に
リバイバル彗星やってくれんかな？
日豊線なら邪魔にならんだろうし。
やっぱり鴨のセンスはイイ。
あのマークなら欲しいよなあ。
>>226氏の言う「なはつきに流れ星」ってのも
いいアイデアだけど結局彗星だけは
リバイバル運行されなかったのが残念。
無理は承知だが酉の581引退の時に
リバイバル彗星やってくれんかな？
日豊線なら邪魔にならんだろうし。
リバイバル彗星、俺も希望する。
>>224
三重連の時みたいな変なマークを作られたらどうするんだ
三重連の時みたいな変なマークを作られたらどうするんだ
リバイバルとは別に惜別のHM欲しいな。何年かブランクが有る丸富士や白桜はともかく、山富士は比較的最近まで見れたからな…。1列車で良いから、オリジナルHMが見たかった。
241 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 19:56:11 ID:ZP//R9gRO
>>239
最近のブルトレは、アキバ冥土、幽霊列車、三重連と、カンにヘンなイラストや写真を刷り込んでたからそれが雰囲気を台無しにしてた。
最後の富士、さくらは、名実ともに長い歴史を持つ九州ブルトレの最終列車なのだから、オリジナルのデザインは変えず、誕生時のブルトレカンを模して、漢字「櫻」とヘボン「ＨＵＺＩ」にしたらよい。
目立たないこだわりであってもみんなが後世、最終列車と分かるものであれば、カンに惜別の字はいらない。
むしろ惜別とかさようならブルートレインの文字は、テールマークのそれぞれの絵柄に小さく入れるべし。
最近のブルトレは、アキバ冥土、幽霊列車、三重連と、カンにヘンなイラストや写真を刷り込んでたからそれが雰囲気を台無しにしてた。
最後の富士、さくらは、名実ともに長い歴史を持つ九州ブルトレの最終列車なのだから、オリジナルのデザインは変えず、誕生時のブルトレカンを模して、漢字「櫻」とヘボン「ＨＵＺＩ」にしたらよい。
目立たないこだわりであってもみんなが後世、最終列車と分かるものであれば、カンに惜別の字はいらない。
むしろ惜別とかさようならブルートレインの文字は、テールマークのそれぞれの絵柄に小さく入れるべし。
242 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 21:02:30 ID:vtCkxQnj0
貴様等のために走ってんじゃないから。
彗星も今年撮ったしね。
彗星も今年撮ったしね。
243 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 21:05:41 ID:YYkeKn7mO
>>241
そうやね。
確かにヘッドマークは鴨に敵わなくても
テールマークは旅客鉄道がこだわって
いろいろと作ってくれればいいんだけど
残念ながらＱのみならず旅客各社には
そういうこだわりが無いから仕方ないか…
そうやね。
確かにヘッドマークは鴨に敵わなくても
テールマークは旅客鉄道がこだわって
いろいろと作ってくれればいいんだけど
残念ながらＱのみならず旅客各社には
そういうこだわりが無いから仕方ないか…
244 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 21:21:27 ID:vtCkxQnj0
貴様等が好きで撮ってるのか嫌いで撮ってるのか、はっきりしないな。
なくなったら終わりのはずの列車をリバイバルで走らせてくれているのになんだその言いぐさは。
だいたい廃止したら二度と目にすることなんかないんだよ普通は。
どこの会社のおかげでいままでリバイバルで撮影できたんだ？
文句言うなら現役時代に撮っておけ。
現役時代に撮っていた連中までリバイバルを撮っているのが烏滸がましい。
なくなったら終わりのはずの列車をリバイバルで走らせてくれているのになんだその言いぐさは。
だいたい廃止したら二度と目にすることなんかないんだよ普通は。
どこの会社のおかげでいままでリバイバルで撮影できたんだ？
文句言うなら現役時代に撮っておけ。
現役時代に撮っていた連中までリバイバルを撮っているのが烏滸がましい。
245 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 21:32:00 ID:XGRz1Pr70
そうだそうだ
246 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 22:05:43 ID:eADUZhUd0
248 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 22:25:39 ID:v0q3lKKG0
>>240
山形カンで、下にREVIVALって書いたのがあったな
http://www.youtube.com/watch?v=dSuK6DxB6xw
>>241
激しく同意、Qのやることに肩入れした意見は、みなQの内部の人の書き込みですよ。
その人たちの乗車レポや、ブログの写真を載せたそのブログの書き込みなんか
みさせていただければ、わかることです。
山形カンで、下にREVIVALって書いたのがあったな
http://www.youtube.com/watch?v=dSuK6DxB6xw
>>241
激しく同意、Qのやることに肩入れした意見は、みなQの内部の人の書き込みですよ。
その人たちの乗車レポや、ブログの写真を載せたそのブログの書き込みなんか
みさせていただければ、わかることです。
250 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 22:42:58 ID:XGRz1Pr70
はぁ～？内部じゃねえしｗ
結局通常の臨時列車扱いでの運転は無しか
やっぱりツアーとか組まないと利益出ないのかな
やっぱりツアーとか組まないと利益出ないのかな
>>251
通常販売じゃ寝台券を確保しただけで運賃は払わず乗らないドロンとシートが出るからな
通常販売じゃ寝台券を確保しただけで運賃は払わず乗らないドロンとシートが出るからな
>>252
挙げ句にヤフオクに出回るし
挙げ句にヤフオクに出回るし
254 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 23:34:28 ID:/qMayTIF0
臨時列車＝リバイバル臨時列車
256 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 23:38:38 ID:epHCBfJJO
258 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 23:43:59 ID:v0q3lKKG0
でも、リバイバルをたくさんしてくれたQには、とても感謝。
盛岡の、隠蔽リバイバル「ゆうづる」なんか腐りきった連中だわ
盛岡の、隠蔽リバイバル「ゆうづる」なんか腐りきった連中だわ
わかった
それなら承知する
それなら承知する
JR東だってリバイバルはつかりは団臨として運転されたツアー列車だったね
九州に限らず今後はこういう流れになるんじゃないかな
九州に限らず今後はこういう流れになるんじゃないかな
>>251
駅の警備費用や車両維持費等が有るから、一般臨時だと大赤字になる。
駅の警備費用や車両維持費等が有るから、一般臨時だと大赤字になる。
でも人情的には一度くらいサービスで通常臨時で運転してほしかった気がする
寝台扱いの通常臨で運転すれば
（九州島内の駅相互だけになるけども）
なつかしい駅名の区間で寝台券が買えただろうからね
（九州島内の駅相互だけになるけども）
なつかしい駅名の区間で寝台券が買えただろうからね
一体何のサービスになるのか分からんけどな
どうせ乗る奴は出発駅から終点まで乗るんだろ?
通常臨時にする意味が分からん
どうせ乗る奴は出発駅から終点まで乗るんだろ?
通常臨時にする意味が分からん
区間販売じゃその分空気を運んで運賃に結びつかないのが
JR九州的にはよろしくないんじゃないか?
しかも九州内だけじゃ立席乗車券みたいだし
JR九州的にはよろしくないんじゃないか?
しかも九州内だけじゃ立席乗車券みたいだし
>>244
禿同。
鉄道会社の増収に貢献するどころか、他の鉄道ファンに泥を塗るような行為
しかできない一部の撮り鉄の意見は、負け犬の遠吠えだよな。
かくいう俺も「アキバトレイン」はさすがに開いた口がふさがらなかったが
文句ばかりで鉄道会社や他の鉄道ファンに迷惑をかけることしかできない
ジコチューな奴らに、鉄道ファンを名乗る資格はない。
禿同。
鉄道会社の増収に貢献するどころか、他の鉄道ファンに泥を塗るような行為
しかできない一部の撮り鉄の意見は、負け犬の遠吠えだよな。
かくいう俺も「アキバトレイン」はさすがに開いた口がふさがらなかったが
文句ばかりで鉄道会社や他の鉄道ファンに迷惑をかけることしかできない
ジコチューな奴らに、鉄道ファンを名乗る資格はない。
区間の切符だけが欲しい人のために
架空の列車の企画ってのはどうだろう
架空の列車の企画ってのはどうだろう
272 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 05:38:11 ID:sauwPZ3g0
架空列車の記念切符販売したらいいんじゃないか？
硬券でなんかどうだろう？
硬券でなんかどうだろう？
273 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 06:47:41 ID:a0WUkN4+O
× 鉄道ファン
○ 鉄道会社ファン
○ 鉄道会社ファン
遂にED76-66も大分に帰ったね。
明日のリバブルトレの回送が笹原を上って行ったよ。
276 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 17:29:49 ID:qK/K4JY5O
臨時を日豊本線
277 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 17:33:59 ID:qK/K4JY5O
臨時を日豊本線でよく運行してくれたのには感謝だが
宮崎からは抽選に漏れまくって
リバイバル企画は結局一度も乗れなかった…。
ま、現役時代に富士や彗星に乗れた分
贅沢言ったらいかん罠。
宮崎からは抽選に漏れまくって
リバイバル企画は結局一度も乗れなかった…。
ま、現役時代に富士や彗星に乗れた分
贅沢言ったらいかん罠。
278 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 21:28:55 ID:sauwPZ3g0
ドラフトくじ運悪い阪神でっしゃな
279 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 23:10:37 ID:a0WUkN4+O
砂糖青列車回送、尻幕桜似絵柄上貼
280 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 23:49:49 ID:UuAySa/N0
アキバトレインの撮影法で、俯瞰撮影をする、という記述を見た覚えがある。
工夫すればどうにでも撮れる材料だよ。
明日も含め、Ｑに感謝です。
工夫すればどうにでも撮れる材料だよ。
明日も含め、Ｑに感謝です。
281 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 12:50:50 ID:gNWuL8uZO
282 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 17:04:15 ID:Wzf/X+170
東京駅の書店でダイヤ情報をみてきたが、２１日のさくら 長崎10:02
博多15:00 となっていますが、肥前山口など途中駅の時刻をご存じの方は
是非ご教示ください。２年前？の３月のあかつきリバイバルは長崎11:02
で博多から先はほぼ同様でしたので、どこでバカ停するかを知っておきたい
と思います。電車移動で２回とるか、１回ですませて早々東京へ帰るか迷って
います。
博多15:00 となっていますが、肥前山口など途中駅の時刻をご存じの方は
是非ご教示ください。２年前？の３月のあかつきリバイバルは長崎11:02
で博多から先はほぼ同様でしたので、どこでバカ停するかを知っておきたい
と思います。電車移動で２回とるか、１回ですませて早々東京へ帰るか迷って
います。
おまえら厳しいなｗ
毎回のように同じ流れでループしてるからな。厳しくなるのも無理はないｗ
乗客用にマークの資料が配布されたとあったけど、
緑さくら⇒白さくら⇒丸富士⇒山富士の順番で確定なのかな？
22の丸富士が撮りたいのに1番撮りたいのに唯一平日じゃんorz
緑さくら⇒白さくら⇒丸富士⇒山富士の順番で確定なのかな？
22の丸富士が撮りたいのに1番撮りたいのに唯一平日じゃんorz
>>282
自慢話したいだけだろ死ね
自慢話したいだけだろ死ね
289 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/14(日) 14:50:41 ID:O3RE+gTIP
去年うｐしたリバイバル富士
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8186167
こんな感じで今回のも追っかけできるかなぁ？
でもドリームにちりんより先に宮崎入りしそうだし
延岡で撮りたいから延岡以北はあきらめようかな。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8186167
こんな感じで今回のも追っかけできるかなぁ？
でもドリームにちりんより先に宮崎入りしそうだし
延岡で撮りたいから延岡以北はあきらめようかな。
290 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 16:57:29 ID:YrOnoezX0
乗ってきた。
楽しかった～
楽しかった～
長崎から熊本への回送が竹下に着いた模様。
黒＋国鉄色DE10＋客車4両で南福岡付近を通過～。
黒＋国鉄色DE10＋客車4両で南福岡付近を通過～。
292 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 17:19:08 ID:eFmWjcn9O
>>287
間違いないです。
間違いないです。
>>287
つ弔休
つ弔休
294 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 18:03:14 ID:g19xJ3hsO
296 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 11:39:37 ID:mD6DE3Od0
なんでのりぴたの会員になるように、みんな迫るのだろう
そんなに営業したいんだろうか？
よくRMの何月号買えとか、書き込みあるけど、
あれも、執筆に携わってる人間が、売上配布数延ばしたいがための書き込みか？
そんなに営業したいんだろうか？
よくRMの何月号買えとか、書き込みあるけど、
あれも、執筆に携わってる人間が、売上配布数延ばしたいがための書き込みか？
>>296
内部情報を掲示板に晒すと教えてくれた社員が罰せられるから。ぴたのりなら有利情報だから、下手すれば損害賠償払えｺﾞﾙｧって訴えられるから。
教えても教えた側にメリットが全く無い。万一にも東海みたいに知人の社員が懲戒解雇とかになれば洒落にならん。
内部情報を掲示板に晒すと教えてくれた社員が罰せられるから。ぴたのりなら有利情報だから、下手すれば損害賠償払えｺﾞﾙｧって訴えられるから。
教えても教えた側にメリットが全く無い。万一にも東海みたいに知人の社員が懲戒解雇とかになれば洒落にならん。
299 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 17:10:49 ID:HMfFaCNK0
>>296
情報つかんだから教えたる。
佐賀１６時３７分 → 広島２２時４１分
>>653 >>660
門司２３時４９分 → 鹿児島中央５時１３分
鹿児島中央２３時３５分 → 門司４時２１分
>>665
【大分国鉄色】
別府5:21-宮崎空港8:31 9:01-宮崎9:13 9:21-鹿児島中央11:47
鹿児島中央12:11-霧島神宮13:16 13:30-鹿児島中央15:00
鹿児島中央15:13-宮崎16:34 16:43-別府18:29 18:50-南宮崎20:31-入庫
【鹿児島国鉄色】
鹿児島中央4:37-下関10:41 11:01-宮崎空港14:06 14:23-宮崎14:40
宮崎15：00-鹿児島中央17：21 17：45-19：50宮崎20:00-20:16宮崎空港
宮崎空港20:31-22:26別府
情報つかんだから教えたる。
佐賀１６時３７分 → 広島２２時４１分
>>653 >>660
門司２３時４９分 → 鹿児島中央５時１３分
鹿児島中央２３時３５分 → 門司４時２１分
>>665
【大分国鉄色】
別府5:21-宮崎空港8:31 9:01-宮崎9:13 9:21-鹿児島中央11:47
鹿児島中央12:11-霧島神宮13:16 13:30-鹿児島中央15:00
鹿児島中央15:13-宮崎16:34 16:43-別府18:29 18:50-南宮崎20:31-入庫
【鹿児島国鉄色】
鹿児島中央4:37-下関10:41 11:01-宮崎空港14:06 14:23-宮崎14:40
宮崎15：00-鹿児島中央17：21 17：45-19：50宮崎20:00-20:16宮崎空港
宮崎空港20:31-22:26別府
301 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 17:45:45 ID:veVt87WEO
九州の回送や臨時列車はこちらへ
http://c.2ch.net/test/-/rail/1284634627/i#b
http://c.2ch.net/test/-/rail/1284634627/i#b
302 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 17:58:15 ID:HMfFaCNK0
ブルトレのスジも情報入手したので、書いておく。
門司港21:22-小倉21:30-朽網21:54-中津22:26-大分23:11-賀来23:34-
由布院0:13-日田0:59-夜明1:46-田主丸2:28-久留米3:02-南瀬高3:43-
大牟田4:01-田原坂4:44-熊本5:21-八代5:58-球泉洞6:23（ﾗｼﾞｵ体操のため休憩）
球泉洞6:43-人吉7:12-吉松8:00-えびの8:32-小林9:11-日向前田9:36-
谷頭10:01-都城10:23-財部10:46-霧島神宮11:08-隼人11:29-竜ヶ水11:46-
鹿児島11:52-鹿児島中央12:16
門司港21:22-小倉21:30-朽網21:54-中津22:26-大分23:11-賀来23:34-
由布院0:13-日田0:59-夜明1:46-田主丸2:28-久留米3:02-南瀬高3:43-
大牟田4:01-田原坂4:44-熊本5:21-八代5:58-球泉洞6:23（ﾗｼﾞｵ体操のため休憩）
球泉洞6:43-人吉7:12-吉松8:00-えびの8:32-小林9:11-日向前田9:36-
谷頭10:01-都城10:23-財部10:46-霧島神宮11:08-隼人11:29-竜ヶ水11:46-
鹿児島11:52-鹿児島中央12:16
303 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 18:06:27 ID:mD6DE3Od0
>>302
人吉7:12とかっ言ってる時点でアウト
人吉7:12とかっ言ってる時点でアウト
304 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 18:12:45 ID:HMfFaCNK0
だってぴたのりにすら公表されてないマル秘スジだもの。
おまいが知らなくて当然。アウトもセーフもねえよ。
おまいが知らなくて当然。アウトもセーフもねえよ。
306 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 20:16:13 ID:znroeXwI0
ブルトレ 小倉工場行きにご乗車のお客さま～～
307 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 22:22:31 ID:ZGgYSeSYO
今日郵便でファイナルさくら
旅のしおり・サボ引き換え用紙が送ってきた。
行きも帰りも長崎本線単線区間で10～20分のドア扱いが2駅あるね。
旅のしおり・サボ引き換え用紙が送ってきた。
行きも帰りも長崎本線単線区間で10～20分のドア扱いが2駅あるね。
308 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 00:53:36 ID:BqdXK+2r0
>>307
どこの駅ですか？
どこの駅ですか？
今回のリバイバル富士号、何人位キャンセルしたのだろうか？
Eプランでキャンセル待ち
10番台だったけど連絡は
来なかったなあ。
Eプランでキャンセル待ち
10番台だったけど連絡は
来なかったなあ。
310 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 12:28:19 ID:5KpuDzN90
昨夜下関港にムーンライト九州に使用されてた14系客車がマレーシアに向けて積み込まれてた
ソース：昼のニュースで
ソース：昼のニュースで
311 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 15:28:58 ID:XL3UMH7vO
ラストリバイバル、そんなに人気だったんですね。
ＳＬみたいに、動態保存してくれる事はないのでしょうね…。
ＳＬみたいに、動態保存してくれる事はないのでしょうね…。
312 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 23:23:45 ID:BqdXK+2r0
米神カーブの駐車スペースに杭を打ち、使えなくする工事を行っていました。
これから、車で行かれる方は注意して下さい。
って、あるけど、どんなふうですか？
これから、車で行かれる方は注意して下さい。
って、あるけど、どんなふうですか？
313 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/17(水) 00:25:12 ID:UB9MTu7nP
また寝台特急富士やら北陸やら日本海やらの写真と動画を収めた
DVDを大量に作ってみました。
門司港→鹿児島中央は追っかけ、鹿児島中央→門司港は乗車するので
欲しい方は声をかけてくださいな。
Fプランだけど、大分で降りて杵築から再乗車は可能か？と聞いたら
その区間の乗車券と特急券があれば自己責任で可能だとかw
DVDを大量に作ってみました。
門司港→鹿児島中央は追っかけ、鹿児島中央→門司港は乗車するので
欲しい方は声をかけてくださいな。
Fプランだけど、大分で降りて杵築から再乗車は可能か？と聞いたら
その区間の乗車券と特急券があれば自己責任で可能だとかw
315 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 12:02:59 ID:eI9fhaEgO
Dに当選したけど、23日に
急な仕事が入ってしまったため、上りが乗れなくなってしまった。
キャンセルすると下りも乗れなくなってしまうので
下りだけ乗る事はできるのだろうか？
鹿児島からの帰りは自己負担で、返金も無しでも構わないのだが。
急な仕事が入ってしまったため、上りが乗れなくなってしまった。
キャンセルすると下りも乗れなくなってしまうので
下りだけ乗る事はできるのだろうか？
鹿児島からの帰りは自己負担で、返金も無しでも構わないのだが。
そりゃこんなトコよりツアー主催者に連絡したほうが良くない?
ぴたのりってiPhone対応するそぶりも無いけど
元々の利用者が少ないのかな？
元々の利用者が少ないのかな？
318 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 21:28:36 ID:tpXBTBGFO
さくら
ぴたのりダイヤ出たね。
ぴたのりダイヤ出たね。
319 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 19:27:52 ID:0DVGRs3XO
ブルトレファイナルはじまるよ
http://c.2ch.net/test/-/rail/1284634627/i#b
http://c.2ch.net/test/-/rail/1284634627/i#b
320 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 23:49:10 ID:vDsuokg+0
＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ＼
／ ＼
|━━━━━┓┏━━━━━|
| ┃┃ |
| ∧＿∧ ┃┃ |
|. （´∀｀ ) ┃┃ |
|━━━━━┛┗━━━━━|
|======┌────┐======|
| O |__ 銀. 河 __| O |
|. ￣─￣ .|
|=====================|
＼＿＿＿＿［]=]＿＿＿／
凸ヽ(´Д`;）ノ ああああああ～ッ！！
／ （＿＿＿） ＼ ２０系客車に乗りたかったよ～～～ッ！！
／ ｜ ｜ ＼
／ ◎￣￣◎ ＼
／ ＼
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| O |__ 銀. 河 __| O |
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凸ヽ(´Д`;）ノ ああああああ～ッ！！
／ （＿＿＿） ＼ ２０系客車に乗りたかったよ～～～ッ！！
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321 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/20(土) 06:07:28 ID:o1L1JojJP
門司港から長崎まで追っかけます。
DVD欲しい人はiPadいじってるヲタ見つけたら声かけてくださいな。
DVD欲しい人はiPadいじってるヲタ見つけたら声かけてくださいな。
322 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 09:45:53 ID:4/N+M7iBO
今回は車内放送も１９７８年だか３年だかの列車名を交えて
行なう予定だとか。
やっといい感じにサービスもこなれてきたのに、
最後なんだよね。(´･ω･`)
行なう予定だとか。
やっといい感じにサービスもこなれてきたのに、
最後なんだよね。(´･ω･`)
323 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/20(土) 10:19:26 ID:o1L1JojJP
ソニックや後続の普通や快速で三脚持ってる人間が
多々見られます。
博多？吉塚？千早？
多々見られます。
博多？吉塚？千早？
324 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 11:09:57 ID:4/N+M7iBO
古賀を出発
カンは白地にうすピンク、お碗形。京大じゃないからガセじゃないよ。
326 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 12:16:58 ID:NECSQMmR0
今回「狂大生」はどこで出現かな？
327 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/20(土) 12:28:23 ID:o1L1JojJP
小倉にコインロッカーに荷物預けた関係で、
今日中に宮崎入りできないので肥前鹿島で終了予定orz
今日中に宮崎入りできないので肥前鹿島で終了予定orz
328 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 12:41:37 ID:V53rBShxO
>>327
荷物は持ち歩かなきゃ
荷物は持ち歩かなきゃ
北九から車での追っかけ組は大宰府ICの工事渋滞に巻き込まれているそうだw
330 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 10:30:02 ID:W/ovuOm+O
今日は葉桜
331 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 10:39:38 ID:IoORYtkq0
各所に出てる画像見ると昨日のカンは色が明るくて飛んでますな。
さて、どこで撮ろう・・・
さて、どこで撮ろう・・・
332 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 10:49:25 ID:zIw5tE4eO
現川の跨線橋階段中腹で撮ってた5人組の連中、通行人の邪魔。んなとこに三脚立てんな！
333 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 12:25:24 ID:/CuwfgjPO
>>332
ここに書くより直接注意しろよ。
ここに書くより直接注意しろよ。
最近の撮り鉄は凶暴だからなぁ
ミネル突き落としたら100万とか平気でガキが言う位だから
ミネル突き落としたら100万とか平気でガキが言う位だから
335 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 13:13:49 ID:EwfhhmZP0
今日は緑地のカンで上ってます。
ところでデジタル号の時に外された
上段はそのまま？
ところでデジタル号の時に外された
上段はそのまま？
337 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 15:10:48 ID:W/ovuOm+O
ただ今福工大前出発～
338 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 16:06:31 ID:W/ovuOm+O
スペースワールド出発
339 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/21(日) 17:56:05 ID:Gcfx+jq+P
延岡から追っかけやろうと思ってましたが
門司港から追っかけようかと思い北上中。
丸い富士マークだったら去年の夏と同じだなぁ。。。
門司港から追っかけようかと思い北上中。
丸い富士マークだったら去年の夏と同じだなぁ。。。
340 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 18:00:39 ID:IoORYtkq0
門司港で入替を見てたら丸富士を持ち歩いている様子が見れた。
現段階ではカマに付けたかは不明。
現段階ではカマに付けたかは不明。
341 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/21(日) 18:36:44 ID:Gcfx+jq+P
宮崎 5:51・6:07→南宮崎 6:11・6:13→日向沓掛 6:25・6:33→青井岳 6:51・6:59→山之口 7:10・7:36
都城 7:48・8:03→北永野田 8:28→国分 8:48・8:53→隼人 8:57・9:18→帖佐 9:29・9:50→重富 9:56・10:03
竜ヶ水 10:12・10:15→鹿児島 10:25・10:26→鹿児島中央 10:31
鹿児島中央駅10時31分着とありますが、
すぐ回送されてしまうんですかね？
都城 7:48・8:03→北永野田 8:28→国分 8:48・8:53→隼人 8:57・9:18→帖佐 9:29・9:50→重富 9:56・10:03
竜ヶ水 10:12・10:15→鹿児島 10:25・10:26→鹿児島中央 10:31
鹿児島中央駅10時31分着とありますが、
すぐ回送されてしまうんですかね？
31分着後は10分も停車していない。すぐ引き上げ
343 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/21(日) 20:17:34 ID:Gcfx+jq+P
344 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 21:07:03 ID:zIw5tE4eO
今回の企画でもうラストなんだっけ？
乗れる人は楽しんでくれ
乗れる人は楽しんでくれ
346 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 22:33:03 ID:9w6Y9IYo0
347 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 22:36:23 ID:6OvJ1yqRO
>>344
先手を打ってガセネタ流してやろうや。
先手を打ってガセネタ流してやろうや。
人身事故か何かで時間狂ったりしてな
機関車→即解体
客車→もう少し残る
客車→もう少し残る
4号車、めっちゃ痛いババア
号車札抜き取り馬鹿
号車札抜き取り馬鹿
廃止発表後の葬式厨と、リバイバルでのイベント厨、
どちらにも別ベクトルでの痛さ迷惑さに遭遇したが
今回はその両方を足して掛け合わせたようなカオス状態なのかな
どちらにも別ベクトルでの痛さ迷惑さに遭遇したが
今回はその両方を足して掛け合わせたようなカオス状態なのかな
廃止の頃の喧騒には比べるべくもないくらい落ち着いているが…イベントとしても落ち着いている。命運尽きる訳だよ
354 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/22(月) 03:27:55 ID:N4p69Y/HP
ヘッドマークは丸い富士。ということは帰りは山型の富士かな。
大分駅は長時間停車ということもあり、そこまでバタバタしてませんでしたが、
バルブ撮影者は反対側のホームでの人影を気にしていたようで、
ツアー客の門限を待ってから本格的に、という感じでした。
大分駅は長時間停車ということもあり、そこまでバタバタしてませんでしたが、
バルブ撮影者は反対側のホームでの人影を気にしていたようで、
ツアー客の門限を待ってから本格的に、という感じでした。
そりゃ廃止の時のような喧騒であるわけがないよw
今回もさくらはそうでもなかったけれど、
富士はそうとう倍率高かったようだよ。
今回もさくらはそうでもなかったけれど、
富士はそうとう倍率高かったようだよ。
356 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/22(月) 04:56:26 ID:N4p69Y/HP
延岡は自分含めて4人。
雨降ってきたorz
テールにはビデオ撮影している人が一人。
雨降ってきたorz
テールにはビデオ撮影している人が一人。
358 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 05:34:15 ID:Tsgm4MRBO
門司港では散々でしたが大分でバルブ落ち着いて撮影でき良かった。帰宅は出勤ギリギリ。
359 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/22(月) 08:24:45 ID:N4p69Y/HP
都城は撮影者7,8名。西都城にも複数いたもよう。
特急きりしまor鹿児島中央行き普通で追っかける人間が
数名という感じです。
天気は雨なので、走行中の写真は厳しいかも。
特急きりしまor鹿児島中央行き普通で追っかける人間が
数名という感じです。
天気は雨なので、走行中の写真は厳しいかも。
360 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 08:30:51 ID:/ONMTlsKO
>>359
駅員に迷惑がられるような事はしないでね＠某所
駅員に迷惑がられるような事はしないでね＠某所
361 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/22(月) 11:18:30 ID:N4p69Y/HP
鹿児島中央無事終了、撮影者は20～30名程度でしょうか。
竜ケ水は5～6名降りて撮影しに行ってました。
雨の中、お疲れ様でした。
竜ケ水は5～6名降りて撮影しに行ってました。
雨の中、お疲れ様でした。
362 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 11:40:02 ID:SjV4GYPl0
寝台特急なんて福岡レベルの都市で、しかも18年前も大昔に邪魔者扱いだな。
「はやぶさ」の下りの運転時刻が繰り下げで、「いそかぜ」も小倉打ち切りって。
あのJR九州の特急に比べれば24系も181系もしょぼ過ぎだから仕方ないとはいえ・・・・
「はやぶさ」の下りの運転時刻が繰り下げで、「いそかぜ」も小倉打ち切りって。
あのJR九州の特急に比べれば24系も181系もしょぼ過ぎだから仕方ないとはいえ・・・・
熊クマでスハネフ15 20が「さくら」のバックサイン出して一両ぽつんと…
行きたかったのかな
行きたかったのかな
364 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 13:47:32 ID:NbAk7p4l0
>>362
それまでの運転時間帯。
・はやぶさ
下り 小倉７時３５分ごろ 博多８時４０分ごろ
上り 博多１８時２０分ごろ 小倉１９時１５分ごろ
上下とも見事に通勤時間帯に食い込んでて、下りはこの区間を立席特急券で利用する人も多かったが、
客車列車で戸畑、八幡、黒崎、折尾などに追加停車が難しく、改正後のこの時間帯は快速に立て替えられた。
・いそかぜ
上り 博多８時２０分ごろ 小倉９時１５分ごろ
下り 小倉１８時１５分ごろ 博多１９時０５分ごろ
これは通勤ラッシュとは正反対の向きに走ってる。小倉以南が廃止の理由って、
にちりんが一部小倉発着で残ってた時期で、これを博多に延長するために、３両の「いそかぜ」を置き換えたんでは？
>>あのJR九州の特急に比べれば24系も181系もしょぼ過ぎだから
この改正直前の９２年度末現在、鹿児島本線系特急こそ４８５系はほぼ廃止されてたが、
「にちりん」は一部の例外を除いて全部４８５系だった。
それまでの運転時間帯。
・はやぶさ
下り 小倉７時３５分ごろ 博多８時４０分ごろ
上り 博多１８時２０分ごろ 小倉１９時１５分ごろ
上下とも見事に通勤時間帯に食い込んでて、下りはこの区間を立席特急券で利用する人も多かったが、
客車列車で戸畑、八幡、黒崎、折尾などに追加停車が難しく、改正後のこの時間帯は快速に立て替えられた。
・いそかぜ
上り 博多８時２０分ごろ 小倉９時１５分ごろ
下り 小倉１８時１５分ごろ 博多１９時０５分ごろ
これは通勤ラッシュとは正反対の向きに走ってる。小倉以南が廃止の理由って、
にちりんが一部小倉発着で残ってた時期で、これを博多に延長するために、３両の「いそかぜ」を置き換えたんでは？
>>あのJR九州の特急に比べれば24系も181系もしょぼ過ぎだから
この改正直前の９２年度末現在、鹿児島本線系特急こそ４８５系はほぼ廃止されてたが、
「にちりん」は一部の例外を除いて全部４８５系だった。
365 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 14:27:01 ID:kEFQXEzZO
>>363
(´・ω・`)
(´・ω・`)
366 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/22(月) 18:35:17 ID:N4p69Y/HP
乗車受付完了～
座席指定券と参加証明書が一体になった硬券と
歴代寝台特急のヘッドマークが描かれたストラップ
あとヘッドマーク入りのタオル、オークション参加用紙、鉄道記念館入場券
そんな感じのものをもらいました。
あと浴衣もらえるのかな。
5番ホームは先端に人影多数なので、撮影は遠慮しますお。
座席指定券と参加証明書が一体になった硬券と
歴代寝台特急のヘッドマークが描かれたストラップ
あとヘッドマーク入りのタオル、オークション参加用紙、鉄道記念館入場券
そんな感じのものをもらいました。
あと浴衣もらえるのかな。
5番ホームは先端に人影多数なので、撮影は遠慮しますお。
タオルはシンデラのアメニティだった奴かな?
368 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 20:21:07 ID:g67BJnqf0
宮崎駅何時でしょうか？ご存知の方教えてください。
369 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 20:49:00 ID:Pw2gONZ+0
2155-2158
370 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/22(月) 21:17:59 ID:N4p69Y/HP
グッズの車内販売開始。
整理券で順番に購入してもらうそうです。
整理券で順番に購入してもらうそうです。
371 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/22(月) 22:42:15 ID:N4p69Y/HP
日向新富で13分ほど遅れてますお。
おやすみ放送が流れ、車内は静けさを増してきました。
おやすみ放送が流れ、車内は静けさを増してきました。
372 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/22(月) 23:03:50 ID:N4p69Y/HP
美々津発車10分遅れ。
延岡駅で撮影の方々はおきをつけて
延岡駅で撮影の方々はおきをつけて
374 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/23(火) 05:24:14 ID:NG1Wx/LtP
おはようございます。
そろそろドア扱いの時間です。
そろそろドア扱いの時間です。
375 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/23(火) 06:40:36 ID:NG1Wx/LtP
現在、杵築はインカーブに30人程度、
アウトカーブに20人程度です。
アウトカーブに20人程度です。
376 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 09:13:45 ID:S9KU3gM70
377 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/23(火) 10:20:45 ID:NG1Wx/LtP
小倉発車、寝台特急富士号東京行の車内放送が始まりました。
そろそろ旅も九州ブルートレインも終わりです。
ありがとうございました。
そろそろ旅も九州ブルートレインも終わりです。
ありがとうございました。
378 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 11:01:28 ID:fjOPV8D1O
終わった…。
真っ白だ…。
真っ白だ…。
379 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 11:49:47 ID:yXXEsad7O
最後、富士のカンはどんなのでしたか？
山型カン
383 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 18:13:22 ID:uq9ODVXdO
みなさん、４日間お疲れ様でした。
自分は周遊きっぷを利用して、丸富士以外の追っかけ撮り鉄をしてました。
今朝、大分の宿泊先のホテルでＮＨＫの朝のニュースを見てたらブルトレ車両譲渡の件が放送されてました。
内容は、現在鹿児島に留置中の寝台車をマレーシアに譲渡するため、今月２９日に鹿児島港から出港するとのことでした。
ＥＤ７６も近いうちに小倉工場に送りこまれるだろうし、ほんと寂しくなりますね。
定期ブルトレ廃止後、これだけイベントをしてくれたＪＲ九州は神的存在でした。
ありがとうＪＲ九州。 さようなら九州ブルートレイン。
自分は周遊きっぷを利用して、丸富士以外の追っかけ撮り鉄をしてました。
今朝、大分の宿泊先のホテルでＮＨＫの朝のニュースを見てたらブルトレ車両譲渡の件が放送されてました。
内容は、現在鹿児島に留置中の寝台車をマレーシアに譲渡するため、今月２９日に鹿児島港から出港するとのことでした。
ＥＤ７６も近いうちに小倉工場に送りこまれるだろうし、ほんと寂しくなりますね。
定期ブルトレ廃止後、これだけイベントをしてくれたＪＲ九州は神的存在でした。
ありがとうＪＲ九州。 さようなら九州ブルートレイン。
385 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 00:11:33 ID:Lv9P+RwvO
386 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/24(水) 03:27:27 ID:PgE6Yq/mP
某女性ですが、門司港到着後にレトロ観光線のめかり駅のホームにいましたが
到着を待つホームの乗客の列を抜けて1人でホーム際に立っていたので、
レトロ観光線の係員にも迷惑かけたんじゃないんですかね？
マナーがいい悪いとかではなく、マナーの域を越えてますね。
たぶん有名になっているかと。
到着を待つホームの乗客の列を抜けて1人でホーム際に立っていたので、
レトロ観光線の係員にも迷惑かけたんじゃないんですかね？
マナーがいい悪いとかではなく、マナーの域を越えてますね。
たぶん有名になっているかと。
387 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/24(水) 03:49:57 ID:PgE6Yq/mP
388 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 09:36:56 ID:pT3LW+BL0
390 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 16:12:02 ID:lRyMX+YT0
ＢＳデジタル号で外した区画の寝台もいつのまにか復元されてたな。
車体の傷みを直して再び登場してくれることを祈ろう。
所詮、国鉄色の485だけでは訳不足なわけで。
車体の傷みを直して再び登場してくれることを祈ろう。
所詮、国鉄色の485だけでは訳不足なわけで。
391 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 22:35:27 ID:eHjXIWtH0
とにかく、客車を６両残して欲しい。カマは貨物から借りてなんとかできないか
と思う。3/20と11/20ごろの比較的 宿などに余裕のある土休日に今回のような
パック列車を運転できないかと思う。
と思う。3/20と11/20ごろの比較的 宿などに余裕のある土休日に今回のような
パック列車を運転できないかと思う。
貨物も機関車の運用はカツカツだろうからねぇ
交流区間で効率の落ちるEF81を交流区間内完結の運用に使ってたりするし
交流区間で効率の落ちるEF81を交流区間内完結の運用に使ってたりするし
393 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 23:49:13 ID:ssfEh2G30
>>388
>廃止前の方が必ず多い理屈は今回に限らずどこにもない。
あるだろｗｗバカじゃねーのｗｗｗ
マジで地球トップクラスのアホやわｗｗｗ
廃止の時は全国ニュースにもなったし、大分合同なんて一面と社会面（2ページ）の
合計3ページで特大写真付きの記事組んで完全にあの日の県内最大のニュースだったわ。
廃止間際の1～2か月は鉄ヲタではない一般人も至る所で
写真撮ったり手を振って富士を見送ってたし。
今回の運転なんて一体世の中の何人が知ってるんだよ？ｗ
ってレベルに過ぎないだろ。
>廃止前の方が必ず多い理屈は今回に限らずどこにもない。
あるだろｗｗバカじゃねーのｗｗｗ
マジで地球トップクラスのアホやわｗｗｗ
廃止の時は全国ニュースにもなったし、大分合同なんて一面と社会面（2ページ）の
合計3ページで特大写真付きの記事組んで完全にあの日の県内最大のニュースだったわ。
廃止間際の1～2か月は鉄ヲタではない一般人も至る所で
写真撮ったり手を振って富士を見送ってたし。
今回の運転なんて一体世の中の何人が知ってるんだよ？ｗ
ってレベルに過ぎないだろ。
395 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 10:09:30 ID:e+3Wm7B80
396 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 18:12:16 ID:IOyVAPBQO
Ｑの７６は３台とも下郡？。
今度動くときは西小倉行きの三重連回送なのかな。
もしそうだったら西大分で三重連が一瞬並ぶね。
今度動くときは西小倉行きの三重連回送なのかな。
もしそうだったら西大分で三重連が一瞬並ぶね。
397 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 20:17:44 ID:ChElou8LO
>>388=>>395
自分のバカさ加減に顔から火が噴くほどだからって話をすり替えるなよｗ
撮影ヶ所なんて無数にあるんだから、そりゃあ廃止前0人で今回1人の場所くらいならあるだろ。
君はそういうレベルだけを言ってるのかな？
さすが地球トップクラスのバカ。
笑いが止まらんわ、あははははは!!!
勘弁してくれ、あははははは!!!!!
自分のバカさ加減に顔から火が噴くほどだからって話をすり替えるなよｗ
撮影ヶ所なんて無数にあるんだから、そりゃあ廃止前0人で今回1人の場所くらいならあるだろ。
君はそういうレベルだけを言ってるのかな？
さすが地球トップクラスのバカ。
笑いが止まらんわ、あははははは!!!
勘弁してくれ、あははははは!!!!!
398 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 20:23:29 ID:M5DyakaGO
399 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 20:41:25 ID:4QgmKOEW0
400 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 20:49:55 ID:kPOk5qS60
>>395
大雨の2009.3.14（金）我が家の軒先で最終上り富士を撮影したのは自分ひとり。
快晴の2010.11.23（祝）我が家の軒先でラスト富士を撮影した者はひとりもいない(ｷﾘｯ
こういう一箇所での比較かなｗ
廃止前に該当する日なんて無限にあるし、一箇所ってのも抽象的過ぎてよくわからんな。
具体的には何月何日のどの場所と何月何日のどの場所を比較してるんだ？
平日か土日祝、時間帯、天候や日照の向き、その場所の状況の変化などいろんな条件はあるが、
その言い方じゃ頭悪いと思われて仕方ないと思う。
大雨の2009.3.14（金）我が家の軒先で最終上り富士を撮影したのは自分ひとり。
快晴の2010.11.23（祝）我が家の軒先でラスト富士を撮影した者はひとりもいない(ｷﾘｯ
こういう一箇所での比較かなｗ
廃止前に該当する日なんて無限にあるし、一箇所ってのも抽象的過ぎてよくわからんな。
具体的には何月何日のどの場所と何月何日のどの場所を比較してるんだ？
平日か土日祝、時間帯、天候や日照の向き、その場所の状況の変化などいろんな条件はあるが、
その言い方じゃ頭悪いと思われて仕方ないと思う。
>>398
富山からの6両？は取消らしい
富山からの6両？は取消らしい
402 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 21:24:22 ID:95m0O7Ls0
ＡＸＩＳという建築デザイン関連の雑誌があるのですが、12月号の表紙にどこかで見た顔が・・・.
よく見るとミトーカ先生ではないですか。
手にとってみてみると「・・・また、3年後の完成に向けてＪＲ九州の寝台列車のデザインが始まったばかりです。
・・・九州全土を2泊3日か3泊4日かで一周する豪華列車をつくりたいと、生意気なことを言って企画書を出したら、
幸いにも、社長自身がハードやソフト、さらにルートまで考えるなど同じ思いを持ってくれていました。
・・・」とありました。ここではイメージスケッチもいくつか紹介されていて、
“海幸山幸”ばりの木材インテリアの食堂車やガラス電車（ＤＢ）ばりの展望車も紹介されています。
ttp://www.axisinc.co.jp/publishing/magazine/vol/148.html
よく見るとミトーカ先生ではないですか。
手にとってみてみると「・・・また、3年後の完成に向けてＪＲ九州の寝台列車のデザインが始まったばかりです。
・・・九州全土を2泊3日か3泊4日かで一周する豪華列車をつくりたいと、生意気なことを言って企画書を出したら、
幸いにも、社長自身がハードやソフト、さらにルートまで考えるなど同じ思いを持ってくれていました。
・・・」とありました。ここではイメージスケッチもいくつか紹介されていて、
“海幸山幸”ばりの木材インテリアの食堂車やガラス電車（ＤＢ）ばりの展望車も紹介されています。
ttp://www.axisinc.co.jp/publishing/magazine/vol/148.html
>>402
thx。直販は送料別みたいだから蔦屋で探してみる。
thx。直販は送料別みたいだから蔦屋で探してみる。
富士の1日め、ミトーカによく似た人が夫婦(?)で乗ってたけど・・・
まあたぶん違うな。俺も人の顔覚える自信は乏しい。
しかし、似てた。
まあたぶん違うな。俺も人の顔覚える自信は乏しい。
しかし、似てた。
405 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 03:13:51 ID:/bpGy4Du0
406 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 09:56:15 ID:5XGe5xT60
>>393=>>397
>撮影ヶ所なんて無数にあるんだから、そりゃあ廃止前0人で今回1人の場所くらいならあるだろ。
どこにそんな事が書いているの？
自分のバカさ加減に顔から火が噴いているからって話をすり替えるなよｗ
>>376から見れば、最初に廃止前の12日の杵築って書いているだろうが。杵築は廃止前0人で今回1人ではないよ。
杵築に行ったことが無いなら仕方が無いね。
去年の富士の記事を見て毎日喜んでいるだけでなく、毎日読解力付ける為に日頃から合同新聞を読んだほうがいいよ。
さすが地球トップのバカ。
こんな奴が読者であることを新聞社が知ったら、記事の書き方に困るだろう。
勘弁しないから一生笑っていれくれ。
君の頭脳は笑いが出ない程深刻だから！
>撮影ヶ所なんて無数にあるんだから、そりゃあ廃止前0人で今回1人の場所くらいならあるだろ。
どこにそんな事が書いているの？
自分のバカさ加減に顔から火が噴いているからって話をすり替えるなよｗ
>>376から見れば、最初に廃止前の12日の杵築って書いているだろうが。杵築は廃止前0人で今回1人ではないよ。
杵築に行ったことが無いなら仕方が無いね。
去年の富士の記事を見て毎日喜んでいるだけでなく、毎日読解力付ける為に日頃から合同新聞を読んだほうがいいよ。
さすが地球トップのバカ。
こんな奴が読者であることを新聞社が知ったら、記事の書き方に困るだろう。
勘弁しないから一生笑っていれくれ。
君の頭脳は笑いが出ない程深刻だから！
407 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/11/26(金) 10:08:43 ID:qG0EVb9dP
北海道でさえ旧客や14系や50系をイベント用に残してるのに、
それより条件のよい九州が残せないのってどうしてなんだろ。
束やコヒ以外は蒸気以外の保存は基本しない方針なんだろうけど。
それより条件のよい九州が残せないのってどうしてなんだろ。
束やコヒ以外は蒸気以外の保存は基本しない方針なんだろうけど。
408 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 10:18:37 ID:dngF+OSqO
今のままじゃ集客できないから水戸岡計画があるんだろ
410 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 12:39:14 ID:1HDRAJG30
ブルトレは、特急列車として定期輸送を担ってぶっ飛ばしてる姿がカッコいいんであって、
イベント列車として急行以下の速度でチンタラ走る、ブルトレの残骸のような今の姿には、
往時の勇姿を知る者にとっては悲しいだけで、魅力を感じない。
イベント列車として急行以下の速度でチンタラ走る、ブルトレの残骸のような今の姿には、
往時の勇姿を知る者にとっては悲しいだけで、魅力を感じない。
411 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/26(金) 14:13:50 ID:aQ8ImX89P
>>407
北海道の客車はどっちかというと、SL人吉用の50系と同じような立場だよね
旧客も一度つぶしてるんだけどC11復活にあわせて東日本から購入したものだし
50系なんか運転台付固定編成客車に改造して
専用塗装の機関車とあわせて気動車的な使いかたで、
いさぶろう・しんぺいやあそ1962みたいな立場で使われてるし
あんまりやってることは違わないんじゃないかと
はまなすは非電化区間と気動車自走不可の青函トンネル直通と
多客時に長編成化すると小型の気動車の連結器では
機関車で引っ張れないのために
やむなく客車で残ってるようなもんだし
北海道の客車はどっちかというと、SL人吉用の50系と同じような立場だよね
旧客も一度つぶしてるんだけどC11復活にあわせて東日本から購入したものだし
50系なんか運転台付固定編成客車に改造して
専用塗装の機関車とあわせて気動車的な使いかたで、
いさぶろう・しんぺいやあそ1962みたいな立場で使われてるし
あんまりやってることは違わないんじゃないかと
はまなすは非電化区間と気動車自走不可の青函トンネル直通と
多客時に長編成化すると小型の気動車の連結器では
機関車で引っ張れないのために
やむなく客車で残ってるようなもんだし
413 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 18:18:19 ID:UfD7melk0
>>407
どう見ても九州のが条件悪いだろ？
どう見ても九州のが条件悪いだろ？
414 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 20:02:16 ID:6XqWczi3O
>>406
よそ者乙
せめて「合同新聞」じゃなく「大分合同」って言えよｗ
バカの書き込みだろうと思って真面目に読んでなかったけど、
2009年3月12日の部分は見落としてたわｗ
ちなみに俺は杵築の駅から車で10分のとこだから「行ったことがないんだろ？」とか
地球トップクラスのバカな書き込みは勘弁してくれ。
で、結局おまえ自ら廃止前の方が多いって書いてんじゃゃねえかよｗｗｗ
何がしたいんだおまえ、バカじゃねーのｗｗｗ
しかも単に「杵築」って･･･まぁ今回は大神寄りの鉄橋を指してんだろうが、
鉄的には中山香寄りの鉄橋も当て嵌まるだろうし、もう少しまともな言い方できんの？言葉足らずな奴めｗ
雑誌で頻繁に紹介される場所しか知らなそうで笑いが止まらん。
個性的な写真を撮る感性のないヲタなんだろうな。。。
よそ者乙
せめて「合同新聞」じゃなく「大分合同」って言えよｗ
バカの書き込みだろうと思って真面目に読んでなかったけど、
2009年3月12日の部分は見落としてたわｗ
ちなみに俺は杵築の駅から車で10分のとこだから「行ったことがないんだろ？」とか
地球トップクラスのバカな書き込みは勘弁してくれ。
で、結局おまえ自ら廃止前の方が多いって書いてんじゃゃねえかよｗｗｗ
何がしたいんだおまえ、バカじゃねーのｗｗｗ
しかも単に「杵築」って･･･まぁ今回は大神寄りの鉄橋を指してんだろうが、
鉄的には中山香寄りの鉄橋も当て嵌まるだろうし、もう少しまともな言い方できんの？言葉足らずな奴めｗ
雑誌で頻繁に紹介される場所しか知らなそうで笑いが止まらん。
個性的な写真を撮る感性のないヲタなんだろうな。。。
415 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 20:14:54 ID:fiWvRBnx0
>>414
414 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
414 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
417 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 03:27:34 ID:whmIXmdMO
418 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 06:45:09 ID:d4M1/X5T0
新しい水戸岡ブルトレ、まだはきっりしない計画だけど楽しみ。
束は「カシオペア」、 酉は「トワイライトＥＸＰ」、Ｑ名称はどうなるかなあ？
漏れ的には「サザンクロス」キボンヌ。
419 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 07:54:24 ID:xsKiV2CDO
>>408
乗客･撮影者両面で集客力が落ちて行くのは当たり前だからね。
まぁ、とっくに廃止になってもおかしくない中で、
本州内で2列車併結したりしてまで残してくれた上に
廃止後も一年半以上リバイバル運転してくれたJR九州には感謝だよ。
乗客･撮影者両面で集客力が落ちて行くのは当たり前だからね。
まぁ、とっくに廃止になってもおかしくない中で、
本州内で2列車併結したりしてまで残してくれた上に
廃止後も一年半以上リバイバル運転してくれたJR九州には感謝だよ。
420 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 11:27:19 ID:nC8Qt/7A0
大分市民であるが、「合同新聞」でも十分通じる。実際市内のバス路線図にも「合同新聞社前」と書かれている場所もある。
>>376がイン側って書いている以上は、大分の地元民なら、たいがい大神寄りの鉄橋と分かる。
撮影地によって、リバイバルの運転時の方が撮影者が多いのは多々あること。
98年秋の、南宮崎行き最終の富士を乙津川で撮影したが、昨年のリバイバルの方が、同撮影地での人数は明らかに多かった。
「雑誌で頻繁に紹介される場所しか知らなそう」のと、
「個性的な写真を撮る感性」とは全くの無関係。
>>376がイン側って書いている以上は、大分の地元民なら、たいがい大神寄りの鉄橋と分かる。
撮影地によって、リバイバルの運転時の方が撮影者が多いのは多々あること。
98年秋の、南宮崎行き最終の富士を乙津川で撮影したが、昨年のリバイバルの方が、同撮影地での人数は明らかに多かった。
「雑誌で頻繁に紹介される場所しか知らなそう」のと、
「個性的な写真を撮る感性」とは全くの無関係。
422 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 21:15:04 ID:DHcysTPQ0
外観は新しいデザインは不要。どうせ作るなら２０系にして欲しい。
内装は好きなようにすればよい。
内装は好きなようにすればよい。
423 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 21:39:41 ID:5JaFtUAn0
>>419
私もそう思います、感謝です。
私もそう思います、感謝です。
424 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 21:54:04 ID:xsKiV2CDO
425 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 22:39:58 ID:+2pyskBe0
>98年秋の、南宮崎行き最終の富士を乙津川で撮影した
↑
98年秋?????
ついに作り話が始まったな
↑
98年秋?????
ついに作り話が始まったな
>427
俺もそう思ったw
俺もそう思ったw
429 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 12:39:04 ID:DAjducn+0
皆様、JR九州のブルートレイン・リバイバル列車はすべて終了いたしました。
東海道・山陽・山陰・宇野・鹿児島・長崎・日豊線のリバイバルブルートレインは
今後、計画されません。
これにて、このスレもダット落ちいたしますので、回想録へご移動をお願いいたします。
終了
東海道・山陽・山陰・宇野・鹿児島・長崎・日豊線のリバイバルブルートレインは
今後、計画されません。
これにて、このスレもダット落ちいたしますので、回想録へご移動をお願いいたします。
終了
430 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 17:17:21 ID:cnH6MeGL0
「富士」ラスト大分→南宮崎
http://www2u.biglobe.ne.jp/~mujirusi/rail/fujilast.htm
http://www2u.biglobe.ne.jp/~mujirusi/rail/fujilast.htm
431 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 17:30:24 ID:dJgQjzot0
バンキシャでタイの24系が写ってた
434 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 21:34:04 ID:zPqMuHAl0
下関の船積もさりげなく写ってたね あと北海道のキハも
435 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 22:19:19 ID:RPfOt/5m0
投石対策なんだろうが、窓に網というか鉄格子をつけられたり、
あげくに最後部を黄色く塗ったり、
方向幕がボロボロになっているのを見ると泣きたくなった・・・
もう少し大切に扱ってよ！
あげくに最後部を黄色く塗ったり、
方向幕がボロボロになっているのを見ると泣きたくなった・・・
もう少し大切に扱ってよ！
436 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 22:43:11 ID:PF9/aFOn0
>>432
お前も一緒に逝けよ、カス。
お前も一緒に逝けよ、カス。
網と鉄格子は大切に使っていくためにつけたんだろうし
黄色だって警戒色だろうから安全運行のために必要なもんだろ
原型のままで使うことと大切に使うこととを履き違えてないよね?
黄色だって警戒色だろうから安全運行のために必要なもんだろ
原型のままで使うことと大切に使うこととを履き違えてないよね?
438 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 22:50:22 ID:n8n9v46D0
439 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 22:53:56 ID:H1+ztNar0
440 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 23:55:31 ID:n8n9v46D0
そうか？ 捉え方と言うか、感じ方の違いだろ。
あの海を渡っていった客車の新しい姿をテレビなりで実際に観て、
"生まれ変わった姿"と目に映るか、
それとも"変わり果てた姿"と見てしまうかは人それぞれ。
外国で活躍しているのを、"新しい土地でも頑張ってる"と思うか、
"もう日本から離れてしまった"と思ってしまうかっていうのと同じ。
あの海を渡っていった客車の新しい姿をテレビなりで実際に観て、
"生まれ変わった姿"と目に映るか、
それとも"変わり果てた姿"と見てしまうかは人それぞれ。
外国で活躍しているのを、"新しい土地でも頑張ってる"と思うか、
"もう日本から離れてしまった"と思ってしまうかっていうのと同じ。
今回鹿児島から搬出されたのは
定期ラストで下り富士になった車両か。
こないだのファイナルでちょっとだけ鹿児島総合車両所をのぞきに行けて
ギリギリお別れに間に合った。
新天地で活躍してくれ・・・
定期ラストで下り富士になった車両か。
こないだのファイナルでちょっとだけ鹿児島総合車両所をのぞきに行けて
ギリギリお別れに間に合った。
新天地で活躍してくれ・・・
>>443
そう。定期富士ラストの編成。その後、ずっと鹿児島に放置されていた。
そう。定期富士ラストの編成。その後、ずっと鹿児島に放置されていた。
445 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 21:59:03 ID:aPYtvi2CO
銀帯でテール幕の色が正調だったｽﾊﾈﾌ15 2がマレーシアか･･･
446 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 22:06:34 ID:9SGHU6G90
テール幕の色が正調って
どういう意味？
どういう意味？
447 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/30(火) 13:01:38 ID:QcpA9nx2P
【鉄道】ブルトレ６両、マレーシアに再び活躍の場
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1291083472/
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1291083472/
449 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 15:03:01 ID:MheICf9BO
マレーシア行き
今朝の新聞に載ってたお(´･ω･`)
今朝の新聞に載ってたお(´･ω･`)
450 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 18:33:22 ID:Y5rWfLLv0
≫441
社長さんの言葉に思わず涙・・・
社長さんの言葉に思わず涙・・・
451 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 20:27:01 ID:pvyo/V5UO
>>446
もう1両あった銀帯ｽﾊﾈﾌ15 21を比べると一目瞭然だった。
ｽﾊﾈﾌ15 2→国鉄時代から見慣れたテールマーク
ｽﾊﾈﾌ15 21→どの列車のマークも色が薄い、絵柄･文字ともやや大きめで窮屈な感じ
もう1両あった銀帯ｽﾊﾈﾌ15 21を比べると一目瞭然だった。
ｽﾊﾈﾌ15 2→国鉄時代から見慣れたテールマーク
ｽﾊﾈﾌ15 21→どの列車のマークも色が薄い、絵柄･文字ともやや大きめで窮屈な感じ
452 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 21:21:09 ID:rCIM6BFE0
スハネフ15 2
http://itreni.net/jnrkeishikipage/pc/pc14/pc14_suhanefu15.html
スハネフ15 21
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/df/dd86ee01ea498de932f556c0df0acfd2.jpg
http://itreni.net/jnrkeishikipage/pc/pc14/pc14_suhanefu15.html
スハネフ15 21
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/df/dd86ee01ea498de932f556c0df0acfd2.jpg
マレーシア行くか・・・
正直、政情不安なミャンマーよりは良かった。
正直、政情不安なミャンマーよりは良かった。
マレーシアではきっと昭和の頃のように
予約も取れず、定員オーバーしつつわんさかガヤガヤで。
車両冥利に尽きるだろうなあ。
予約も取れず、定員オーバーしつつわんさかガヤガヤで。
車両冥利に尽きるだろうなあ。
456 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 16:03:32 ID:2t5G7JY6O
Ｑもスハネフ１両保存するの？
詳しい人教えて
詳しい人教えて
457 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 21:01:38 ID:4zlDILxX0
スハネフ15 21は、昨年だったかなぁ、小倉工場で解体されたと思います。
458 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 00:49:23 ID:gwv/k7Xj0
http://cgi.geocities.jp/neko_tabi/cgi-bin/img-box/img20101129211409.jpg
http://cgi.geocities.jp/neko_tabi/cgi-bin/img-box/img20101129211627.jpg
これって、どこ区間ですか？
http://cgi.geocities.jp/neko_tabi/cgi-bin/img-box/img20101129211627.jpg
これって、どこ区間ですか？
460 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/12/03(金) 14:41:49 ID:MrWSOoBHP
先ほど、号車札が届きました。
なぜか実際に使用したという証明書まで付いてきましたが、何に使うんだろう？
なぜか実際に使用したという証明書まで付いてきましたが、何に使うんだろう？
461 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 16:09:58 ID:q2+hvNjN0
>>459
おいおい1枚目の撮影地は違うだろ。
おいおい1枚目の撮影地は違うだろ。
462 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 19:42:06 ID:gwv/k7Xj0
>>462
陣原－折尾じゃね！
陣原－折尾じゃね！
464 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 16:42:56 ID:T7MbiGss0
他国で十分使えるものをなくしてしまうなんて、全然エコじゃないと思う。
新幹線開業でブルトレなんか面倒みてられないということだと思うけど、
あんな変な塗装のＳＬ＆５０系だけじゃ、九州に行く気がしない。
新幹線開業でブルトレなんか面倒みてられないということだと思うけど、
あんな変な塗装のＳＬ＆５０系だけじゃ、九州に行く気がしない。
そもそも寝台車は座席車より1両あたりの乗車人数が少なくて
夜間も駅を開けていたりしなきゃいけないからエコじゃないって話もあるわけで
夜間も駅を開けていたりしなきゃいけないからエコじゃないって話もあるわけで
466 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 17:09:14 ID:DmE2MhobO
>>464
エコとかの問題じゃないだろ。逆に考えれば約二年前に廃止になって、即解体されてもおかしくないのに今まで生き残った上に海外で活躍するんだからいいんじゃね？
そもそも、車両の寿命より利用者が少なくてブルトレは廃止になったんだから。新幹線開業も関係あるだろうけど。
「仕事やプライベートで何度もブルトレ利用していて本当に無くなったら困る人」が文句言うならわかるが、文句言うのは、普段は利用もしないくせに、無くなるとわかったら騒ぎ出す葬式厨なんだよな
エコとかの問題じゃないだろ。逆に考えれば約二年前に廃止になって、即解体されてもおかしくないのに今まで生き残った上に海外で活躍するんだからいいんじゃね？
そもそも、車両の寿命より利用者が少なくてブルトレは廃止になったんだから。新幹線開業も関係あるだろうけど。
「仕事やプライベートで何度もブルトレ利用していて本当に無くなったら困る人」が文句言うならわかるが、文句言うのは、普段は利用もしないくせに、無くなるとわかったら騒ぎ出す葬式厨なんだよな
>>464
平日は富士・はやぶさを合わせて全乗客数が40名を切っていた日が当たり前だったことを
知った上で、「全然エコじゃないと思う」と言っているんですよね？
君が知っている富士・はやぶさは廃止報道後の週末の乗客数を見て、戯言を言っているんだろ？
君みたいな偏屈、偏狭な方（葬式厨）が九州に来なくても結構結構！
自宅でブルトレの模型でも走らせて、戯言言ってろ
平日は富士・はやぶさを合わせて全乗客数が40名を切っていた日が当たり前だったことを
知った上で、「全然エコじゃないと思う」と言っているんですよね？
君が知っている富士・はやぶさは廃止報道後の週末の乗客数を見て、戯言を言っているんだろ？
君みたいな偏屈、偏狭な方（葬式厨）が九州に来なくても結構結構！
自宅でブルトレの模型でも走らせて、戯言言ってろ
>>467
富士ぶさの廃止が確定状態だった、最後の夏の週末に所用あって乗ったけど、
B開放一両全部空席、なんて状態だったからなあ…
車掌さんと「これじゃあ仕方ないですよね…」と寂しく語りあったさ
帰省や出張であかつきを年に何度も使ってた自分は
廃止決定後の葬式厨のせいで、普段は週末の当日でも空席有りだったのが
途端に取れにくくなって支障が出たのには本当に困った
帰省で利用してた自分は鉄っぽく見えなかったのか、隣り合った葬式厨にとくとくとウンチクを語られ、
挙げ句「でも実は乗るのは初めてでｗ」と嬉しそうに言われたときには腹が立った
みなさんが普段からもっと利用してくれていたら廃止にならなかったんですけどねーって言ったら
「車掌さんにも同じこと言われました」ってバツの悪そうな顔してた
富士ぶさの廃止が確定状態だった、最後の夏の週末に所用あって乗ったけど、
B開放一両全部空席、なんて状態だったからなあ…
車掌さんと「これじゃあ仕方ないですよね…」と寂しく語りあったさ
帰省や出張であかつきを年に何度も使ってた自分は
廃止決定後の葬式厨のせいで、普段は週末の当日でも空席有りだったのが
途端に取れにくくなって支障が出たのには本当に困った
帰省で利用してた自分は鉄っぽく見えなかったのか、隣り合った葬式厨にとくとくとウンチクを語られ、
挙げ句「でも実は乗るのは初めてでｗ」と嬉しそうに言われたときには腹が立った
みなさんが普段からもっと利用してくれていたら廃止にならなかったんですけどねーって言ったら
「車掌さんにも同じこと言われました」ってバツの悪そうな顔してた
469 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/12/05(日) 04:42:33 ID:+m5meP50P
>>467
そりゃぁ企業努力はまるでせずに放置だからな。
新幹線と在来線を別会社にしてたら、今頃寝台車更新して競争してたかもね。
日本って競争嫌って一つにまとめようとする傾向にあるよね。
でも競争のない社会ほど利用者に不利な事って無いんだけど。
そりゃぁ企業努力はまるでせずに放置だからな。
新幹線と在来線を別会社にしてたら、今頃寝台車更新して競争してたかもね。
日本って競争嫌って一つにまとめようとする傾向にあるよね。
でも競争のない社会ほど利用者に不利な事って無いんだけど。
470 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 06:09:50 ID:aPJgI5R00
472 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 07:58:45 ID:9WOymFjq0
473 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2010/12/05(日) 08:43:14 ID:H3kL0Q1R0
8620ならオレンジ色でいいじゃん、青森で実例あるんだから。
そもそもエコエコ言ってたらSLやイベント列車なんて無駄の極み
475 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 09:34:55 ID:MircTDATO
>>469
で、君はどの程度利用してたの？
廃止によってどんな迷惑を被ってるのか説明してみ。
それだけ言うからには最低でも車掌さんから個人的に
「毎度ご利用ありがとうございます」って言われるくらいは利用してたんだよね？
で、君はどの程度利用してたの？
廃止によってどんな迷惑を被ってるのか説明してみ。
それだけ言うからには最低でも車掌さんから個人的に
「毎度ご利用ありがとうございます」って言われるくらいは利用してたんだよね？
477 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 11:14:49 ID:0PAvEunGO
「残せ残せ」言う奴に限って、イベント列車が走っても乗らず(JRに金落とさず)に自家用車で撮り鉄ばかりしてるんだよな。
残して欲しいなら積極的に乗り鉄するなり、保存の為にカンパ行うとかすればいいのに。
残して欲しいなら積極的に乗り鉄するなり、保存の為にカンパ行うとかすればいいのに。
そういう人は客じゃないからねー。
口は出すけど金は出さんという超優良人種ｗ
なに吠えようが知ったこっちゃございません
口は出すけど金は出さんという超優良人種ｗ
なに吠えようが知ったこっちゃございません
479 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 12:06:37 ID:183P5/AH0
>>469
>そりゃぁ企業努力はまるでせずに放置だからな。
は？バカじゃねーのｗｗ
EF66でスピードアップしたり個室やロビー入れたりの努力はしてだろう。
それでも空路にはとても太刀打ちできないから投資効果が無いと判断しただけの話。
速さが段違いで旅行会社が劇的な格安パックを販売できる空路利用が一般化するのは当たり前。
鉄道という枠の中でしか物事を考えられないおまえは人としても淘汰されるだろう。
>そりゃぁ企業努力はまるでせずに放置だからな。
は？バカじゃねーのｗｗ
EF66でスピードアップしたり個室やロビー入れたりの努力はしてだろう。
それでも空路にはとても太刀打ちできないから投資効果が無いと判断しただけの話。
速さが段違いで旅行会社が劇的な格安パックを販売できる空路利用が一般化するのは当たり前。
鉄道という枠の中でしか物事を考えられないおまえは人としても淘汰されるだろう。
需要の見込めなくなったのは切り捨てるのも企業努力のうち
ミクロな視点で見ると理解できないかもしれないが
マクロな視点で見ればそこで浮いた資金や人員で
他のサービスに力を入れることができるわけだからな
ミクロな視点で見ると理解できないかもしれないが
マクロな視点で見ればそこで浮いた資金や人員で
他のサービスに力を入れることができるわけだからな
481 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/12/05(日) 13:19:24 ID:KYDwKca4O
>>473
そりゃ入れ換え用の96じゃね？86にもいたっけ？
そりゃ入れ換え用の96じゃね？86にもいたっけ？
482 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/12/05(日) 17:30:19 ID:+m5meP50P
>>480
需要を見込めなくしただけじゃね？時間に関係の無い旅に需要があるのは
豪華客船の旅が大人気なのを見ればわかるし、夜行に需要があるのも同じ。
個室が当たり前の時代に解放寝台中心で運転してりゃ、女性客からも嫌が
られる。
所詮、新幹線など黙っていてもカネの入ってくるインフラ手に入れれば、
面倒な企業努力はしなくなるだろうね。
車＆飛行機社会のアメリカでさえ大陸横断列車も走ってる。夜行や時間の
かかる旅を楽しむ層ってのもいるんだよ。
需要を見込めなくしただけじゃね？時間に関係の無い旅に需要があるのは
豪華客船の旅が大人気なのを見ればわかるし、夜行に需要があるのも同じ。
個室が当たり前の時代に解放寝台中心で運転してりゃ、女性客からも嫌が
られる。
所詮、新幹線など黙っていてもカネの入ってくるインフラ手に入れれば、
面倒な企業努力はしなくなるだろうね。
車＆飛行機社会のアメリカでさえ大陸横断列車も走ってる。夜行や時間の
かかる旅を楽しむ層ってのもいるんだよ。
そういう需要は北海道方面で吸収してくれてるんじゃないかな
移動が主体ではないから全国津々浦々になきゃいけないという理由はない
移動が主体ではないから全国津々浦々になきゃいけないという理由はない
そのアメリカも東海岸発着の大陸横断列車はないわけだし
485 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 18:24:20 ID:Robf5pKl0
486 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 18:28:15 ID:MircTDATO
>>482って九州へ時間を気にしない滞在型旅行に来たことないだろ？ｗ
残せ残せといってるのは普段使ってないような奴だろ
本当に愛着がある奴は現実を受け入れて水戸岡寝台計画や多良木、阿久根、日田の保存ブルトレの方に関心が移ってる
本当に愛着がある奴は現実を受け入れて水戸岡寝台計画や多良木、阿久根、日田の保存ブルトレの方に関心が移ってる
はじめから寝台存続ありきの奴はろくな事言わない
489 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 19:17:21 ID:pLQsVaNL0
ブルトレイベント盛況で、まだ、やるという噂を聞きましたが。。。。
ＪＲ九州はイベントで結構ぼろ儲けではないでしょうか。
ＪＲ九州はイベントで結構ぼろ儲けではないでしょうか。
490 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 20:22:55 ID:c9V3Hkv80
寝台＝時間を気にしない、って言うイメージが強いけどさ
あかつきの長崎～新大阪・京都とか
はやぶさの博多～名古屋みたいな路線・区間に限って言えば
仕事を終えてから～翌日の始業開始前の到着、
新幹線利用で目的地にたどり着ける終電後～始発で到着できるより前の時間の到着、
という時刻設定で、かえって夜しか移動時間がない忙しい人には便利だったよ
実際、廃止になってから仕事を早退しての前泊か、翌朝始発で遅れての到着か、
まっすぐ体を伸ばせず着替えも出来なくて客層も悪いときがある夜行バスか、
の選択しかなくて困ってる
夜行バスよりマシな環境での代替手段をなんとかしてほしいというのが現実
あかつきの長崎～新大阪・京都とか
はやぶさの博多～名古屋みたいな路線・区間に限って言えば
仕事を終えてから～翌日の始業開始前の到着、
新幹線利用で目的地にたどり着ける終電後～始発で到着できるより前の時間の到着、
という時刻設定で、かえって夜しか移動時間がない忙しい人には便利だったよ
実際、廃止になってから仕事を早退しての前泊か、翌朝始発で遅れての到着か、
まっすぐ体を伸ばせず着替えも出来なくて客層も悪いときがある夜行バスか、
の選択しかなくて困ってる
夜行バスよりマシな環境での代替手段をなんとかしてほしいというのが現実
>>489
正解は４０８
正解は４０８
ところで、その後、QのED76たちはどうしているの？。
下郡で、ずっとおねん寝なの？。
工臨もDE10になってしまったようだし。
下郡で、ずっとおねん寝なの？。
工臨もDE10になってしまったようだし。
494 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 22:44:59 ID:nKiQSAIS0
>>494
そういうと自分の社蓄度か会社のブラック度自慢が始まるんだぜｗ
そういうと自分の社蓄度か会社のブラック度自慢が始まるんだぜｗ
496 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 23:09:34 ID:0PAvEunGO
>>493
3両とも下郡の車両センターにいるよ。この前のブルトレで76の運用は終わったらしい。
今後の工臨、廃車回送も全てDE10でやるみたい。西大分留置中のの貨物の76もプレートは剥がされ痛々しい姿だな。
3両とも下郡の車両センターにいるよ。この前のブルトレで76の運用は終わったらしい。
今後の工臨、廃車回送も全てDE10でやるみたい。西大分留置中のの貨物の76もプレートは剥がされ痛々しい姿だな。
>>494
出先での用事が出張（公用）ばかりとは限らないでしょ
自分は帰省先で昼前から法事とか同窓会（恩師の講演会含む）とか
帰省を兼ねた観劇とか祭り・行事見物ってこともあった
私用の場合は早退するしかないし、早退ができない状況の時もある
有休だって取りたいときに取れるとは限らない
自分の勤め先は大学なので一般企業とは事情が違うことも多かろうが、
どうしても休めない講義や会議があることもあるし、
かといって翌日の学会に遅刻して聞きたい発表が聞けないのは困る
私用だってできるだけ遅刻したくないし（法事でも親戚に迷惑をかけることになる）、
実際、寝台があるときは遅刻せずに参加できたのに～って悔しくなる
出先での用事が出張（公用）ばかりとは限らないでしょ
自分は帰省先で昼前から法事とか同窓会（恩師の講演会含む）とか
帰省を兼ねた観劇とか祭り・行事見物ってこともあった
私用の場合は早退するしかないし、早退ができない状況の時もある
有休だって取りたいときに取れるとは限らない
自分の勤め先は大学なので一般企業とは事情が違うことも多かろうが、
どうしても休めない講義や会議があることもあるし、
かといって翌日の学会に遅刻して聞きたい発表が聞けないのは困る
私用だってできるだけ遅刻したくないし（法事でも親戚に迷惑をかけることになる）、
実際、寝台があるときは遅刻せずに参加できたのに～って悔しくなる
498 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 00:18:24 ID:Cy2KZN/R0
>>462
サンクス
http://blogs.yahoo.co.jp/cobalt_arrows/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F3f%2F31%2Fcobalt_arrows%2Ffolder%2F919514%2Fimg_919514_59957452_2%3F1287413061
サンクス
http://blogs.yahoo.co.jp/cobalt_arrows/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F3f%2F31%2Fcobalt_arrows%2Ffolder%2F919514%2Fimg_919514_59957452_2%3F1287413061
ＥＤ貨物牽いてるの見た！
確か、一昨日の西小倉の事故もＥＤじゃなかったか？
確か、一昨日の西小倉の事故もＥＤじゃなかったか？
500 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 19:06:20 ID:2vMEL+9Z0
西小倉の事故に遭った機関車は、ED761008です。
501 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 21:20:29 ID:zcxtBqy8O
>>491=>>497
作り話ごくろうさん。
普通に移動してホテルに泊まれよｗ
大事な用事ならシャワーくらい浴びろって。
よく新幹線が終わった時間帯だとか、始業時刻がどうとか言うバカがいるが、
遠距離出張するのにそんなケースに当て嵌まることなんか有り得ねーよ。
あったとしても何万人のうち一人かが一生に一度経験するかどうかのレベル。
アホらしくて笑いが止まりまへんわ。
作り話ごくろうさん。
普通に移動してホテルに泊まれよｗ
大事な用事ならシャワーくらい浴びろって。
よく新幹線が終わった時間帯だとか、始業時刻がどうとか言うバカがいるが、
遠距離出張するのにそんなケースに当て嵌まることなんか有り得ねーよ。
あったとしても何万人のうち一人かが一生に一度経験するかどうかのレベル。
アホらしくて笑いが止まりまへんわ。
502 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 21:29:45 ID:LLZX/hZx0
＞普通に移動してホテルに泊まれよｗ
移動費＋ホテル代が勿体無い。
しかも便利な場所のビジホは、かなり前に予約してないと取れない。
金が節約でき、朝早起きしないで済む寝台列車は便利な存在だった。
移動費＋ホテル代が勿体無い。
しかも便利な場所のビジホは、かなり前に予約してないと取れない。
金が節約でき、朝早起きしないで済む寝台列車は便利な存在だった。
んなこといったら
寝台列車で人気のやつは10時打ちじゃないと取れない
だろが
妥協すれば他に選択肢のあるビジホのほうがマシじゃん
寝台列車で人気のやつは10時打ちじゃないと取れない
だろが
妥協すれば他に選択肢のあるビジホのほうがマシじゃん
>>501
だから寝台移動は出張ばかりではないと(ry
あかつきが無くなる前は
金曜終業後に乗車→土曜朝帰省先に到着、
丸二日滞在して日曜夜乗車→月曜始業前に帰宅（あるいは職場へ直行）
ができたんだけど、無くなってからは帰省先での滞在時間が減った
日曜に同窓会があると飛行機のタイムリミットで二次会までいられない
ちなみに飛行機恐怖症の上司（年配・単身赴任）は新幹線移動に切り替えたが
半日以上移動に取られるので実家での滞在時間が半減したとぼやいている
>>503
＞寝台列車で人気のやつは10時打ちじゃないと取れない
いつの時代のどの路線の話だ
北海道行きの観光路線豪華寝台とか
廃止確定後の葬式フィーバーとか引き合いに出すなよ
ちなみに九州発は途中下車不可の「往復割引きっぷ」の設定があって、
B開放ならぶっちゃけ往復新幹線より安かった
だから寝台移動は出張ばかりではないと(ry
あかつきが無くなる前は
金曜終業後に乗車→土曜朝帰省先に到着、
丸二日滞在して日曜夜乗車→月曜始業前に帰宅（あるいは職場へ直行）
ができたんだけど、無くなってからは帰省先での滞在時間が減った
日曜に同窓会があると飛行機のタイムリミットで二次会までいられない
ちなみに飛行機恐怖症の上司（年配・単身赴任）は新幹線移動に切り替えたが
半日以上移動に取られるので実家での滞在時間が半減したとぼやいている
>>503
＞寝台列車で人気のやつは10時打ちじゃないと取れない
いつの時代のどの路線の話だ
北海道行きの観光路線豪華寝台とか
廃止確定後の葬式フィーバーとか引き合いに出すなよ
ちなみに九州発は途中下車不可の「往復割引きっぷ」の設定があって、
B開放ならぶっちゃけ往復新幹線より安かった
505 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 21:53:46 ID:at+rzLG30
>501
>アホらしくて笑いが止まりまへんわ。
アホが壊れて笑いが止まらないそうです、困りましたね。
それならば遠慮せずに逝ってよし。
>アホらしくて笑いが止まりまへんわ。
アホが壊れて笑いが止まらないそうです、困りましたね。
それならば遠慮せずに逝ってよし。
506 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 22:04:36 ID:ftfxKArd0
>>491>>497>>502>>504
>金曜終業後に乗車→土曜朝帰省先に到着、
>丸二日滞在して日曜夜乗車→月曜始業前に帰宅（あるいは職場へ直行）
せめて具体的な場所と時刻くらい書いたら？
ま、書いたところで信じる社会人は一人もいないだろうが・・・
>金曜終業後に乗車→土曜朝帰省先に到着、
>丸二日滞在して日曜夜乗車→月曜始業前に帰宅（あるいは職場へ直行）
せめて具体的な場所と時刻くらい書いたら？
ま、書いたところで信じる社会人は一人もいないだろうが・・・
507 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 22:08:25 ID:zcxtBqy8O
>>506
あかつき、というか彗星あかつき、なはつき、と書けばいいのか？
移動は長崎→京都、帰省先は京都市内
ここに来る人なら発着時間ぐらい覚えてるでしょ
長崎発19:47ってのは、いまだに忘れられん
50代の上司を「年配」と言ってはいけなかったか？
自分は30代だが、実家の親（60代）ともうじき90歳の祖母は存命中だぞ
あかつき、というか彗星あかつき、なはつき、と書けばいいのか？
移動は長崎→京都、帰省先は京都市内
ここに来る人なら発着時間ぐらい覚えてるでしょ
長崎発19:47ってのは、いまだに忘れられん
50代の上司を「年配」と言ってはいけなかったか？
自分は30代だが、実家の親（60代）ともうじき90歳の祖母は存命中だぞ
事情は人それぞれ。
自分だけの尺度でものを判断することの愚かさがよく分かる。
自分だけの尺度でものを判断することの愚かさがよく分かる。
>>497
自分も大学関係者で、九州の某大学に集中講義をしに、ブルトレを利用したけど、結構重宝したよ。
新幹線も止まらないし、飛行機もない場所なので、そういう場所だと、重宝したよ。
途中駅乗車なので、適度に遅い持間にブルトレが通るので、乗車日まで準備して、翌日からの講義に間に合った。
昨年春の恩師の退任に伴って、集中講義に行く事もなくなったけど。
自分も大学関係者で、九州の某大学に集中講義をしに、ブルトレを利用したけど、結構重宝したよ。
新幹線も止まらないし、飛行機もない場所なので、そういう場所だと、重宝したよ。
途中駅乗車なので、適度に遅い持間にブルトレが通るので、乗車日まで準備して、翌日からの講義に間に合った。
昨年春の恩師の退任に伴って、集中講義に行く事もなくなったけど。
510の書き込みにまた「作り話乙」が来そうな予感ｗ
それはそうと、九州ブルトレは早朝の山陽線で海を眺めながらまったりと
乗ってるのがよかったなあ。もう二度と味わえないのは残念。
それはそうと、九州ブルトレは早朝の山陽線で海を眺めながらまったりと
乗ってるのがよかったなあ。もう二度と味わえないのは残念。
512 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 22:55:35 ID:qR11NYiu0
自分は、遠距離恋愛で使ってました。
九州から行けるだけ新幹線。
途中、寝台に乗って、始発の新幹線で東京入り。
時々大垣夜行も使っていた。
少しでも早く東京に着いて、彼女に会いたかった。
でも、そういう使い方する人って少ないんだろうな・・・
だから廃止になった。
確かに列車はガラガラだった・・・
九州から行けるだけ新幹線。
途中、寝台に乗って、始発の新幹線で東京入り。
時々大垣夜行も使っていた。
少しでも早く東京に着いて、彼女に会いたかった。
でも、そういう使い方する人って少ないんだろうな・・・
だから廃止になった。
確かに列車はガラガラだった・・・
>>511
もっと具体的に書いてもいいのだけど、関係者に迷惑をかけるからな。
朝、起きても個室内で必死の準備していたので、早朝の山陽線を眺める余裕もなかったな......。
帰りは、個室の中で、学生の答案を必死に採点していたので、夜の風景を楽しんでおけばと、今になって思う。
寝台車は個室があるので、授業の準備や、個人情報になる答案の採点もできるのもよかった。
一度、集中講義とは別に個人的に、乗ってみたいと思っていたけど、ついに叶う事もなかった。
もっと具体的に書いてもいいのだけど、関係者に迷惑をかけるからな。
朝、起きても個室内で必死の準備していたので、早朝の山陽線を眺める余裕もなかったな......。
帰りは、個室の中で、学生の答案を必死に採点していたので、夜の風景を楽しんでおけばと、今になって思う。
寝台車は個室があるので、授業の準備や、個人情報になる答案の採点もできるのもよかった。
一度、集中講義とは別に個人的に、乗ってみたいと思っていたけど、ついに叶う事もなかった。
>>513
少ないながらも、こういう「寝台特急のほうがなにかと都合がいい」というケースは
確実にあったんでしょうね。
自分は長距離出張といえばほとんど東京行きしかないので、仕事とはいえ寝台特急で
出張に行けた、というのはなんだかいいなあ。
少ないながらも、こういう「寝台特急のほうがなにかと都合がいい」というケースは
確実にあったんでしょうね。
自分は長距離出張といえばほとんど東京行きしかないので、仕事とはいえ寝台特急で
出張に行けた、というのはなんだかいいなあ。
515 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 23:59:57 ID:ftfxKArd0
>>508>>510
終業時間と帰省先到着時間と始業前の帰宅時間と始業時刻、
家の市町村名くらい書けってｗ
特に>>510の
>新幹線も止まらないし、飛行機もない場所なので、
>そういう場所だと、
↑
こんな場所、離島以外ねーよｗｗｗ
最初は
>夜しか移動時間がない忙しい人には
↑
だったのが
>寝台特急のほうがなにかと都合がいい
↑
こんなんなってるしｗｗｗ
素直に「寝台特急が使いたかったから無理に使った」と書けばいいのに、
なんで作り話するかねｗｗｗ
終業時間と帰省先到着時間と始業前の帰宅時間と始業時刻、
家の市町村名くらい書けってｗ
特に>>510の
>新幹線も止まらないし、飛行機もない場所なので、
>そういう場所だと、
↑
こんな場所、離島以外ねーよｗｗｗ
最初は
>夜しか移動時間がない忙しい人には
↑
だったのが
>寝台特急のほうがなにかと都合がいい
↑
こんなんなってるしｗｗｗ
素直に「寝台特急が使いたかったから無理に使った」と書けばいいのに、
なんで作り話するかねｗｗｗ
煽って個人情報引き出そうとしてるの？
別人のレスを勝手に同一人物認定とか、見苦しいなあ
別人のレスを勝手に同一人物認定とか、見苦しいなあ
＞新幹線も止まらないし、飛行機もない場所なので
いかにも田舎のない都会人による仮想田舎ですな
いかにも田舎のない都会人による仮想田舎ですな
518 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 00:17:23 ID:zsZ8N2/oO
520 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 00:33:12 ID:zsZ8N2/oO
そんな切羽詰まった話じゃなくて
単にブルトレ利用を前提としてスケジュールを組んだ
というだけの話じゃん
単にブルトレ利用を前提としてスケジュールを組んだ
というだけの話じゃん
事実だろうが作り話だろうがどっちでもいいだろうが
バカどもが
バカどもが
523 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 12:41:22 ID:KsYmsaOs0
いや、ID:zsZ8N2/oOは、自分の価値観と反するものは絶対に認められない、
原理主義者で、ビョーキだから。
こういう奴が性質の悪いクレーマーになる。
原理主義者で、ビョーキだから。
こういう奴が性質の悪いクレーマーになる。
524 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2010/12/08(水) 13:37:16 ID:2CMXUgk/0
オタってのはそういうものだから、と思ったり。
525 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 19:23:26 ID:zsZ8N2/oO
>>523
バカじゃねーのｗ
笑いが止まらんｗｗｗ
しかも今回の作り話は完全に「作り話するなら社会人レベルで頼む」を履き違えてるなｗ
最低でも社会人が「これはありえる、現実的だ」と納得する作り話をしろよって意味だったんだけどな･･･
「憧れの寝台特急を使いたいがためにわざと普通に移動せず寝台特急を使いました」って素直に
白状すればいいのに「夜しか移動できない」「新幹線にも飛行機にもアクセスできない重症な田舎」とか
バレバレの言い訳をするから作り話だと見破られてトコトン辱められる構図に気付けよｗ
クレーマー？
バカじゃねーのｗ社会に出てる人間ならあんなもん直感･理屈の両面で当たり前のように作り話だと気付くわ。
まぁ別の作り話で出直しなさいｗ
バカじゃねーのｗ
笑いが止まらんｗｗｗ
しかも今回の作り話は完全に「作り話するなら社会人レベルで頼む」を履き違えてるなｗ
最低でも社会人が「これはありえる、現実的だ」と納得する作り話をしろよって意味だったんだけどな･･･
「憧れの寝台特急を使いたいがためにわざと普通に移動せず寝台特急を使いました」って素直に
白状すればいいのに「夜しか移動できない」「新幹線にも飛行機にもアクセスできない重症な田舎」とか
バレバレの言い訳をするから作り話だと見破られてトコトン辱められる構図に気付けよｗ
クレーマー？
バカじゃねーのｗ社会に出てる人間ならあんなもん直感･理屈の両面で当たり前のように作り話だと気付くわ。
まぁ別の作り話で出直しなさいｗ
526 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 21:06:09 ID:N/GDNjUk0
撮り鉄だが、他のブルトレ撮影ややまぐち号撮影ににあかつきが
非常に便利だった。下関で降りて、山陽線、日豊線などによく行った。
しかし、３列シートの座席車が３人しかいなかったのにはびっくりで、
これはもうすぐ廃止かなと思ったのも事実。これがなくなってからは前日
に新幹線で九州入りして宿泊しなければならなくなった。
非常に便利だった。下関で降りて、山陽線、日豊線などによく行った。
しかし、３列シートの座席車が３人しかいなかったのにはびっくりで、
これはもうすぐ廃止かなと思ったのも事実。これがなくなってからは前日
に新幹線で九州入りして宿泊しなければならなくなった。
527 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 21:24:33 ID:KsYmsaOs0
528 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 22:17:06 ID:zsZ8N2/oO
>>527
童貞って言葉を使う時ってどんな心理状態なの？ｗ
>>524が呆れてそう。。。
>>502>>523と二度バカにされてカッとなったとこを横から茶化されて、
もう言葉に詰まって童貞しか言えなくなる感じ？
童貞って言葉を使う時ってどんな心理状態なの？ｗ
>>524が呆れてそう。。。
>>502>>523と二度バカにされてカッとなったとこを横から茶化されて、
もう言葉に詰まって童貞しか言えなくなる感じ？
>>521
当日、夕方まで、自分の勤務する大学で仕事。夕方、帰宅し、速攻で入浴。すぐに駅に出て、ブルトレ乗車。
翌日午前中、九州に到着、すぐに集中講義先の大学へ。簡単に打ち合わせして、午後から、授業だったので、本当に時間がなくて、使っていたようなもの。
一度だけだけど、1時間程度遅れた事があって、その時はマジで焦ったよ。
帰りも乗車当日の午後まで授業。授業を済ませて、集中講義先の大学から駅へ直行、ブルトレに乗車して、翌朝、到着。
家に戻って、入浴後、すぐに勤務先の大学へ、だったから、帰りも時間がなくて使っていた。
日中に往復すると移動に1日が潰れてしまうから、結局、ブルトレ利用になった。
実は恥ずかしながら、乗車率がいわれていた程低い事は知らなかった。
毎回、乗車後すぐに個室に隠ってしまって、途中、トイレの時以外は個室からも出なかったので、周りの車両の事が殆ど分からなかった。
当日、夕方まで、自分の勤務する大学で仕事。夕方、帰宅し、速攻で入浴。すぐに駅に出て、ブルトレ乗車。
翌日午前中、九州に到着、すぐに集中講義先の大学へ。簡単に打ち合わせして、午後から、授業だったので、本当に時間がなくて、使っていたようなもの。
一度だけだけど、1時間程度遅れた事があって、その時はマジで焦ったよ。
帰りも乗車当日の午後まで授業。授業を済ませて、集中講義先の大学から駅へ直行、ブルトレに乗車して、翌朝、到着。
家に戻って、入浴後、すぐに勤務先の大学へ、だったから、帰りも時間がなくて使っていた。
日中に往復すると移動に1日が潰れてしまうから、結局、ブルトレ利用になった。
実は恥ずかしながら、乗車率がいわれていた程低い事は知らなかった。
毎回、乗車後すぐに個室に隠ってしまって、途中、トイレの時以外は個室からも出なかったので、周りの車両の事が殆ど分からなかった。
530 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 22:35:39 ID:KsYmsaOs0
ブルトレで出張というのは20年位前までは普通に見れたが、
のぞみの登場、スカイマークの就航くらいからぱったりと
見なくなったな、そういえば。
俺が最後に見たのは、95年6月のなは号だ。
大学の時の地理学の教授が
「東京への往復にはみずほかはやぶさを使っている」
と言ってたが、俺は
「ああ、鉄ヲタか、飛行機嫌いなんだ」
とすんなりと納得したよ。
のぞみの登場、スカイマークの就航くらいからぱったりと
見なくなったな、そういえば。
俺が最後に見たのは、95年6月のなは号だ。
大学の時の地理学の教授が
「東京への往復にはみずほかはやぶさを使っている」
と言ってたが、俺は
「ああ、鉄ヲタか、飛行機嫌いなんだ」
とすんなりと納得したよ。
532 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 23:19:55 ID:zsZ8N2/oO
>九州の某大学に集中講義をしに、
>ブルトレを利用したけど
>新幹線も止まらないし、飛行機もない場所なので
>途中駅乗車なので、適度に遅い持間にブルトレが通るので
>勤務する大学で仕事。夕方、帰宅し、速攻で入浴。
>すぐに駅に出て、ブルトレ乗車。
>帰りも乗車当日の午後まで授業。授業を済ませて、
>集中講義先の大学から駅へ直行して、ブルトレに乗車
はいはい、具体的に自宅側と九州はどの駅だよｗ
しかも２日連続で風呂に入ってないんだよなｗ
ブルトレの通る時間が遅くて新幹線も飛行機も使えない場所、
九州にそんな場所ねーよバーカｗ
よって作り話バレバレｗｗｗ
言葉に詰まると童貞って言葉が本能的に出るボキャ貧ともども救いようがないな。
>ブルトレを利用したけど
>新幹線も止まらないし、飛行機もない場所なので
>途中駅乗車なので、適度に遅い持間にブルトレが通るので
>勤務する大学で仕事。夕方、帰宅し、速攻で入浴。
>すぐに駅に出て、ブルトレ乗車。
>帰りも乗車当日の午後まで授業。授業を済ませて、
>集中講義先の大学から駅へ直行して、ブルトレに乗車
はいはい、具体的に自宅側と九州はどの駅だよｗ
しかも２日連続で風呂に入ってないんだよなｗ
ブルトレの通る時間が遅くて新幹線も飛行機も使えない場所、
九州にそんな場所ねーよバーカｗ
よって作り話バレバレｗｗｗ
言葉に詰まると童貞って言葉が本能的に出るボキャ貧ともども救いようがないな。
ブルトレの停車時刻がそこそこ遅くて
（ブルトレ廃止以前に）新幹線の駅が無くて、
空港はあっても市街地から遠かったり最終便が早くて間に合わない、
そんな町は少なくない
（ブルトレ廃止以前に）新幹線の駅が無くて、
空港はあっても市街地から遠かったり最終便が早くて間に合わない、
そんな町は少なくない
534 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 23:43:54 ID:zsZ8N2/oO
535 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 00:10:59 ID:gfmMExkO0
馬力のバカ=KC57 ◆KC57/nPS5Eを
【東京～札幌】北海道新幹線141【4時間以内】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290404613/
や
リニア中央新幹線を予測する 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290077191/
でフルボッコにしました
嫌いなみんなは笑いにきてね
応援は
【東京～札幌】北海道新幹線141【4時間以内】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290404613/
や
リニア中央新幹線を予測する 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291521834/
でよろしく
あと、馬力のバカが何か間抜けな事をしたら
【馬力様】知識自慢大会【大歓迎】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281752645/
に報告よろしくです
【東京～札幌】北海道新幹線141【4時間以内】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290404613/
や
リニア中央新幹線を予測する 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290077191/
でフルボッコにしました
嫌いなみんなは笑いにきてね
応援は
【東京～札幌】北海道新幹線141【4時間以内】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290404613/
や
リニア中央新幹線を予測する 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291521834/
でよろしく
あと、馬力のバカが何か間抜けな事をしたら
【馬力様】知識自慢大会【大歓迎】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281752645/
に報告よろしくです
536 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 10:15:32 ID:WhQsxBvzO
ここで平和な話題。
昔のブルトレは凄いよね。
さくら、みずほ、はやぶさは、十分有効時間なのに、小倉をすっ飛ばしてた。
門司の次が博多なのさ。
補完列車のみずほも、九州内の停車駅が、さくらより少なかった。
そりゃあ更に遠くに行く人の為に乗り分けて、これらの列車は使うな！ってのも分かるけど、当時100万人都市だからね。
手元に時刻表無いけど、ちょっと感動したよ。
昔のブルトレは凄いよね。
さくら、みずほ、はやぶさは、十分有効時間なのに、小倉をすっ飛ばしてた。
門司の次が博多なのさ。
補完列車のみずほも、九州内の停車駅が、さくらより少なかった。
そりゃあ更に遠くに行く人の為に乗り分けて、これらの列車は使うな！ってのも分かるけど、当時100万人都市だからね。
手元に時刻表無いけど、ちょっと感動したよ。
537 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 12:11:43 ID:Bw1qT1oN0
当時の特急は、客はレは門司停車で小倉通過、
電車は門司通過で小倉停車に分かれてた。
客レ特急の場合、門司で機関車付け替えだから停車は必須で、
小倉にも止めれば連続停車になってしまうので、そう言う措置だったと思う。
昔は急行が沢山走ってたので、特別急行は停車駅が大幅に整理されていて、
文字通り「特別」だった。「あまぎ」のような短距離観光特急でさえ、
横浜の次は網代まで無停車だったぐらいだし。
今みたいな急行並みの停車駅で料金だけ特急のインチキ列車は存在しなかった。
電車は門司通過で小倉停車に分かれてた。
客レ特急の場合、門司で機関車付け替えだから停車は必須で、
小倉にも止めれば連続停車になってしまうので、そう言う措置だったと思う。
昔は急行が沢山走ってたので、特別急行は停車駅が大幅に整理されていて、
文字通り「特別」だった。「あまぎ」のような短距離観光特急でさえ、
横浜の次は網代まで無停車だったぐらいだし。
今みたいな急行並みの停車駅で料金だけ特急のインチキ列車は存在しなかった。
次は厚狭ですのアナウンスでもう朝かと言える列車と言えない列車に分かれてたな
>>538
はやぶさの厚狭停車ﾅﾂｶｼｽ
はやぶさの厚狭停車ﾅﾂｶｼｽ
ビール片手に車窓を眺めながら
「夜なのに次は厚狭・・・なんてね（苦笑」
「夜なのに次は厚狭・・・なんてね（苦笑」
>>532
こういうスケジュールでブルトレを利用していた人もいるという事で。
>２日連続で風呂に入ってないんだよなｗ
>>529で書いたのは九州に出かける日と、九州から帰る日の行動を書いただけ。
最近は、文科省からのお達しで、集中講義でも、普通の講義でも授業を15コマ（大学の1コマは普通90分、本当は120分にしないといけないのだけど、そこは黙認してくれている）をやらないといけない事になっている。
だけど1日で15コマなんて、逆立ちしたって無理。だから、実際には、九州側で3泊する。
ブルトレで九州に着いた初日は2～3コマ、2日目5コマ、3日目5コマ、ブルトレで九州から帰る最終日の4日目2～3コマ、計15コマの事が多かったよ。
泊るところは大学に宿泊所みたいなところ（和室もしくはホテルのシングルルームと同じような部屋があり、風呂や食堂もある、自分はいつも和室だったけど）があって、そこに泊った。
民間のホテルじゃないので門限があって、夜遊びができないけどね（笑）。
（夜遊びがばれたら、嫁の逆鱗に触れて殺されるから怖くてできないけどorz→♀って、何故かこういうことはすぐに分かるみたい。出張中でも、毎晩、嫁から電話が来たし......。）
ブルトレがないと、前日に九州入りしないとならないし、最終日も帰れないから、もう2泊で、九州で5泊もしないとならない。
移動中に車中泊できたというのは、大きいよ。
>ブルトレの通る時間が遅くて新幹線も飛行機も使えない場所、
>九州にそんな場所ねーよバーカｗ
九州側はそうだろうね。
でも、自宅側が、新幹線も飛行機も使えないのだよ。新幹線は通ってはいるけど、九州方面行きは素通りだし。
あと、三半規管に持病があるので、飛行機は殆ど乗れない。医者からも止められている。
乗ったとしても、1日程度は仕事ができない状態（目眩でふらふらになって通常の行動ができない）になってしまうので、現実的には、飛行機は避けざるえない。
三半規管が悪いと、振り子列車にも乗れないんだよね。新幹線も振り子式だと、やっぱりまずいし。
寝台列車が振り子列車だったら、多分、乗れなかったし、乗らなかったと思う。
こういうスケジュールでブルトレを利用していた人もいるという事で。
>２日連続で風呂に入ってないんだよなｗ
>>529で書いたのは九州に出かける日と、九州から帰る日の行動を書いただけ。
最近は、文科省からのお達しで、集中講義でも、普通の講義でも授業を15コマ（大学の1コマは普通90分、本当は120分にしないといけないのだけど、そこは黙認してくれている）をやらないといけない事になっている。
だけど1日で15コマなんて、逆立ちしたって無理。だから、実際には、九州側で3泊する。
ブルトレで九州に着いた初日は2～3コマ、2日目5コマ、3日目5コマ、ブルトレで九州から帰る最終日の4日目2～3コマ、計15コマの事が多かったよ。
泊るところは大学に宿泊所みたいなところ（和室もしくはホテルのシングルルームと同じような部屋があり、風呂や食堂もある、自分はいつも和室だったけど）があって、そこに泊った。
民間のホテルじゃないので門限があって、夜遊びができないけどね（笑）。
（夜遊びがばれたら、嫁の逆鱗に触れて殺されるから怖くてできないけどorz→♀って、何故かこういうことはすぐに分かるみたい。出張中でも、毎晩、嫁から電話が来たし......。）
ブルトレがないと、前日に九州入りしないとならないし、最終日も帰れないから、もう2泊で、九州で5泊もしないとならない。
移動中に車中泊できたというのは、大きいよ。
>ブルトレの通る時間が遅くて新幹線も飛行機も使えない場所、
>九州にそんな場所ねーよバーカｗ
九州側はそうだろうね。
でも、自宅側が、新幹線も飛行機も使えないのだよ。新幹線は通ってはいるけど、九州方面行きは素通りだし。
あと、三半規管に持病があるので、飛行機は殆ど乗れない。医者からも止められている。
乗ったとしても、1日程度は仕事ができない状態（目眩でふらふらになって通常の行動ができない）になってしまうので、現実的には、飛行機は避けざるえない。
三半規管が悪いと、振り子列車にも乗れないんだよね。新幹線も振り子式だと、やっぱりまずいし。
寝台列車が振り子列車だったら、多分、乗れなかったし、乗らなかったと思う。
542 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 23:56:33 ID:kf1dhvZq0
時刻表上では、なはが博多を通過していた時期もあった。
懐かしい・・・
懐かしい・・・
544 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 07:58:53 ID:9puiAAs0O
>>510>>513>>541
突っ込みどころ満載過ぎ。
準備に忙しくて朝の山陽線を見る余裕がなくて、
自宅側も九州の大学側も新幹線･飛行機が使えなくて、
ブルトレが遅い時間帯に通るから駅へ直行する･･･
こんな場所ありません。
素直に「寝台特急使いたいからわざと新幹線飛行機を避けました」
「夜しか移動できない忙しいスケジュールは嘘でした」と白状しなさいｗ
突っ込みどころ満載過ぎ。
準備に忙しくて朝の山陽線を見る余裕がなくて、
自宅側も九州の大学側も新幹線･飛行機が使えなくて、
ブルトレが遅い時間帯に通るから駅へ直行する･･･
こんな場所ありません。
素直に「寝台特急使いたいからわざと新幹線飛行機を避けました」
「夜しか移動できない忙しいスケジュールは嘘でした」と白状しなさいｗ
545 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 12:30:57 ID:V5wFxie40
そんな需要があったかどうかはしらんが全体として需要が無く廃止になったのが現実
今更僅かな需要があった無かった揉めても何の意味もない
僅かな需要でも救済しろと言うならもっと税金投入することだな
今更僅かな需要があった無かった揉めても何の意味もない
僅かな需要でも救済しろと言うならもっと税金投入することだな
547 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 21:59:35 ID:9puiAAs0O
･夜しか移動できない、
･飛行機が使えない場所、
･九州行き新幹線は素通り、
･準備に忙しくて朝の山陽路を眺められなかった
･個室で答案の採点･･･etc
どれも全～然「寝台特急じゃなきゃ移動できない理由」にはならないじゃん。
素直に「寝台特急使いたかったがために意図的に新幹線や飛行機を敬遠しました」って書けばいいんだよ。
ま、当初の「寝台特急じゃなきゃ移動できない」って主張は完全に消え去ってるあたり、
自分でもおかしいと自覚しながら言い訳してるんだろう。
ここ20年くらいの日本では寝台特急しか全く選択肢がない移動なんてありえんわ。
作り話する奴の神経質さって本当みじめだね。
･飛行機が使えない場所、
･九州行き新幹線は素通り、
･準備に忙しくて朝の山陽路を眺められなかった
･個室で答案の採点･･･etc
どれも全～然「寝台特急じゃなきゃ移動できない理由」にはならないじゃん。
素直に「寝台特急使いたかったがために意図的に新幹線や飛行機を敬遠しました」って書けばいいんだよ。
ま、当初の「寝台特急じゃなきゃ移動できない」って主張は完全に消え去ってるあたり、
自分でもおかしいと自覚しながら言い訳してるんだろう。
ここ20年くらいの日本では寝台特急しか全く選択肢がない移動なんてありえんわ。
作り話する奴の神経質さって本当みじめだね。
>>543
まあ、色々と大変ですよ。
大学勤務は普通の会社員よりは、まだいいのだろうけど、仕事を持つようになると、大変なのは仕方がない。
嫁がいると、独身の時のようにはできないしね。
>>547
飛行機を使わないのは、>>541の後半に書いた身体的事情。
九州行きの新幹線が素通りだから、場所がどこだかの見当ぐらいはつくだろう。
世の中には、身体的事情で旅行すらままならない人がいる事は知っておいて損はないぞ。
寝台列車でも、途中駅乗車途中駅下車の区間利用もいた、ということも認識しておこうね。
まあ、色々と大変ですよ。
大学勤務は普通の会社員よりは、まだいいのだろうけど、仕事を持つようになると、大変なのは仕方がない。
嫁がいると、独身の時のようにはできないしね。
>>547
飛行機を使わないのは、>>541の後半に書いた身体的事情。
九州行きの新幹線が素通りだから、場所がどこだかの見当ぐらいはつくだろう。
世の中には、身体的事情で旅行すらままならない人がいる事は知っておいて損はないぞ。
寝台列車でも、途中駅乗車途中駅下車の区間利用もいた、ということも認識しておこうね。
>>547
もう来なくていいよ。おつかれ。
もう来なくていいよ。おつかれ。
551 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 01:12:05 ID:1YZFHD3q0
夜行バスが辛いで思い出した
水曜どうでしょうのサイコロの旅で 尻の肉が取れる夢をみてうなされた と
言っていたなｗｗｗ
18切符で移動するときも 座りっぱなしだと つらいんだよな
あ あと ジェットと比較しているバス関係ない という奴が沸くかもしれんが>>549
水曜どうでしょうのサイコロの旅で 尻の肉が取れる夢をみてうなされた と
言っていたなｗｗｗ
18切符で移動するときも 座りっぱなしだと つらいんだよな
あ あと ジェットと比較しているバス関係ない という奴が沸くかもしれんが>>549
552 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 07:07:45 ID:0QsVCW02O
>>548
で、具体的に自宅側と九州側の駅はどこなの？ｗ
区間利用「も」いた？そんなの当たり前やろｗ
俺は始めから途中駅同士利用の話をすれば作り話がまかり通ると
思い込んでるフシのある君のスケベ根性を嘲笑ってるんだよ。
いまどき全区間利用なんかじゃ寝台特急は一日余計にスケジュールを潰す不便な乗り物。
乗り鉄以外で好き好んで利用する奴の方が少ないだろうよ。
素直に「憧れだった寝台特急使いたいがために無理矢理新幹線飛行機を敬遠するスケジュールを組みました」
「寝台特急じゃなきゃ移動できないというのは真っ赤な嘘でした」と認めろよ。
君の話なんて社会人なら100人中99人が作り話だと見抜く胡散臭いポンコツレベルの作り話だよｗ
で、具体的に自宅側と九州側の駅はどこなの？ｗ
区間利用「も」いた？そんなの当たり前やろｗ
俺は始めから途中駅同士利用の話をすれば作り話がまかり通ると
思い込んでるフシのある君のスケベ根性を嘲笑ってるんだよ。
いまどき全区間利用なんかじゃ寝台特急は一日余計にスケジュールを潰す不便な乗り物。
乗り鉄以外で好き好んで利用する奴の方が少ないだろうよ。
素直に「憧れだった寝台特急使いたいがために無理矢理新幹線飛行機を敬遠するスケジュールを組みました」
「寝台特急じゃなきゃ移動できないというのは真っ赤な嘘でした」と認めろよ。
君の話なんて社会人なら100人中99人が作り話だと見抜く胡散臭いポンコツレベルの作り話だよｗ
553 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 08:24:52 ID:BpjWWj2QO
粘着ウザい。ここはお前専用じゃない。空気嫁
554 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 08:53:58 ID:92qAOSNQ0
事情なんて、本人でない限り分からないでしょ。
いちいち「作り話だろ」と非難するのは感心しないな。
>>548氏のような事情がある方もおられたと思う。
もちろん、飛行機・新幹線へ多くの客が流れたのも事実。
いちいち「作り話だろ」と非難するのは感心しないな。
>>548氏のような事情がある方もおられたと思う。
もちろん、飛行機・新幹線へ多くの客が流れたのも事実。
555 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 09:09:14 ID:QXM4eHzP0
いつまでも、いつも鬱陶しい。
昔の経験を語りながら、みんなで懐かしむ。
それでいいのでは？
もし、辻褄があわないと思うなら、ここに来ているみんなに不快感を与えないように書き込んでくれ。
頼むから。
昔の経験を語りながら、みんなで懐かしむ。
それでいいのでは？
もし、辻褄があわないと思うなら、ここに来ているみんなに不快感を与えないように書き込んでくれ。
頼むから。
556 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 10:13:00 ID:ypn/MmDw0
>>526
俺は「あかつき」が逆に九州から本州への利用で役に立った。
特に餘部へ通った時は、
最終にちりん→あかつき→いなば→鳥取到着後直ちにレンタカーと無駄の無い時間で良かった。
みんな夜行列車を様々な事情で利用していたのは事実。他人の夜行利用を否定してホテルや飛行機を使えと言う奴は、
現在夜行列車が走っている場所に行く時に、自分がその様にすればいい。
俺は「あかつき」が逆に九州から本州への利用で役に立った。
特に餘部へ通った時は、
最終にちりん→あかつき→いなば→鳥取到着後直ちにレンタカーと無駄の無い時間で良かった。
みんな夜行列車を様々な事情で利用していたのは事実。他人の夜行利用を否定してホテルや飛行機を使えと言う奴は、
現在夜行列車が走っている場所に行く時に、自分がその様にすればいい。
557 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 17:56:30 ID:0QsVCW02O
「夜しか移動できなかったというのは真っ赤な嘘です」
「寝台特急使いたいがためにわざと飛行機新幹線を使わないスケジュールにしました」
この点を素直に認めろと言ってるだけなのに、なんか変に
感情を取り乱してるのがいるなｗ
当の俺だって公私両方で散々九州ブルトレを使ったクチだから、
明らかに不自然でつじつまの合わない作り話利用談を見かけると
「バカじゃねーのｗ」と思ってしまうのは自然なこと。
今回の作り話くんは正直に嘘を認められないプライドの高い人なのかな？ｗ
「寝台特急使いたいがためにわざと飛行機新幹線を使わないスケジュールにしました」
この点を素直に認めろと言ってるだけなのに、なんか変に
感情を取り乱してるのがいるなｗ
当の俺だって公私両方で散々九州ブルトレを使ったクチだから、
明らかに不自然でつじつまの合わない作り話利用談を見かけると
「バカじゃねーのｗ」と思ってしまうのは自然なこと。
今回の作り話くんは正直に嘘を認められないプライドの高い人なのかな？ｗ
558 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 18:02:16 ID:0QsVCW02O
560 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 18:45:47 ID:92qAOSNQ0
561 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 19:09:38 ID:S87rjSGf0
>>557
そりゃ、用事と用事をつなぐ手段で「寝台特急」という考えが出てくるのは、鉄道趣味をしている人間なら当然のこと。
考えの根底に「乗りたいね」って気持ちは少なからずあるよ。
オレだって、２２時ぐらいまでの残業と、翌日午前８時９時の出張用事との理不尽な組み合わせを寝台特急でつないだが、
そういう考えができたのも趣味やってたおかげ。それが３回はあった。個人レベルで少ない数じゃないと思うが。
大学勤務氏も、寝台列車があるから勤務に支障なく、そして自宅での時間を大きく取れるのと、寝台列車が苦にならない
と感じているから毎週？のように帰省していただけで、寝台がないなら自宅の時間を削るか、有給取って休んで新幹線で
帰るにしてもツキイチになるか、本人にとっては制約が増えた、と思われているのだろう。
もっとも、このような２例は特殊中の特殊ではあるだろう。これが通例なら今も寝台列車が九州方面に残っているはず。
ここで話したところで懐古主義的な話が出てくるだけで、乗らない理由を述べる人がいるはずがない。
もっとも乗らない理由は、自分でも感じて飛行機にすることがあるが、ゆっくりベッドで寝たい、と思う時がある。
現実今の今じゃ、移動手段での寝台特急がないわけだから、今の自分が寝台特急乗るなら「趣味」という他にないね。
そりゃ、用事と用事をつなぐ手段で「寝台特急」という考えが出てくるのは、鉄道趣味をしている人間なら当然のこと。
考えの根底に「乗りたいね」って気持ちは少なからずあるよ。
オレだって、２２時ぐらいまでの残業と、翌日午前８時９時の出張用事との理不尽な組み合わせを寝台特急でつないだが、
そういう考えができたのも趣味やってたおかげ。それが３回はあった。個人レベルで少ない数じゃないと思うが。
大学勤務氏も、寝台列車があるから勤務に支障なく、そして自宅での時間を大きく取れるのと、寝台列車が苦にならない
と感じているから毎週？のように帰省していただけで、寝台がないなら自宅の時間を削るか、有給取って休んで新幹線で
帰るにしてもツキイチになるか、本人にとっては制約が増えた、と思われているのだろう。
もっとも、このような２例は特殊中の特殊ではあるだろう。これが通例なら今も寝台列車が九州方面に残っているはず。
ここで話したところで懐古主義的な話が出てくるだけで、乗らない理由を述べる人がいるはずがない。
もっとも乗らない理由は、自分でも感じて飛行機にすることがあるが、ゆっくりベッドで寝たい、と思う時がある。
現実今の今じゃ、移動手段での寝台特急がないわけだから、今の自分が寝台特急乗るなら「趣味」という他にないね。
562 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 19:28:41 ID:0QsVCW02O
>>560
>誰がどのような理由で寝台列車に乗ろうと、別に良いじゃん。
>人によって事情は違うんだから。
ねぇ、君わざとボケてるんだよね？
誰がどのような理由で乗ろうとかまわないんだよ。
俺が嘲笑ってるのは彼が「寝台しか選択肢がなかった」と言っていた点だよ。
最初は飛行機が不便な場所だからと言ってたのが
急に障害持ちだから飛行機は無理なんだと言い出したり、
自分で自分の手足を縛るような言い訳をして具体的な駅名を言えなくなってる点。
自宅側も九州の大学側も飛行機が使えないほど空港から離れて
適度に遅い時間にブルトレが通ってる、
更に自宅側は九州行き新幹線は素通りで、下りブルトレに乗ると朝に思わず眺めたくなる山陽路が待ってる･･･
結局、九州に縁のない奴が空港がなくて新幹線もなくて寝台なら遅い時間に走ってる
九州のとある街の大学と言っとけば何とかなるだろうくらいの了見で書いただけでしょ？
ほ～んとバカじゃねーのｗ
>誰がどのような理由で寝台列車に乗ろうと、別に良いじゃん。
>人によって事情は違うんだから。
ねぇ、君わざとボケてるんだよね？
誰がどのような理由で乗ろうとかまわないんだよ。
俺が嘲笑ってるのは彼が「寝台しか選択肢がなかった」と言っていた点だよ。
最初は飛行機が不便な場所だからと言ってたのが
急に障害持ちだから飛行機は無理なんだと言い出したり、
自分で自分の手足を縛るような言い訳をして具体的な駅名を言えなくなってる点。
自宅側も九州の大学側も飛行機が使えないほど空港から離れて
適度に遅い時間にブルトレが通ってる、
更に自宅側は九州行き新幹線は素通りで、下りブルトレに乗ると朝に思わず眺めたくなる山陽路が待ってる･･･
結局、九州に縁のない奴が空港がなくて新幹線もなくて寝台なら遅い時間に走ってる
九州のとある街の大学と言っとけば何とかなるだろうくらいの了見で書いただけでしょ？
ほ～んとバカじゃねーのｗ
563 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 19:42:52 ID:S87rjSGf0
>>562
お前から見たらこっちはバカだよ。
こっち側はお前がバカだと思ってるからそれでいい。
散々人の話にツッコミを入れて、述べ方を変えるよう仕向けているが、お前こそ人の考えを納得しないにしても聞くことぐらいできんのか。
お前から見たらこっちはバカだよ。
こっち側はお前がバカだと思ってるからそれでいい。
散々人の話にツッコミを入れて、述べ方を変えるよう仕向けているが、お前こそ人の考えを納得しないにしても聞くことぐらいできんのか。
564 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 20:08:29 ID:0QsVCW02O
>>563
ほらほら、遂に怒ったｗ
結局、寝台特急を使いたいがために新幹線飛行機を避けただけなのを、
辺鄙な場所だから･･･三半規管が･･･と、さも「寝台特急しか選択肢がなかった」ように
無理矢理取り繕ってただけでしょ？
素直に認めればいいのにｗ
自分も含めて好き好んで使ってた連中からすれば、
そういう変に言い訳じみた理屈はすぐに嘘だと見破っちゃうもんだよ。
ほらほら、遂に怒ったｗ
結局、寝台特急を使いたいがために新幹線飛行機を避けただけなのを、
辺鄙な場所だから･･･三半規管が･･･と、さも「寝台特急しか選択肢がなかった」ように
無理矢理取り繕ってただけでしょ？
素直に認めればいいのにｗ
自分も含めて好き好んで使ってた連中からすれば、
そういう変に言い訳じみた理屈はすぐに嘘だと見破っちゃうもんだよ。
565 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 20:21:33 ID:jfpajKYmO
寝台特急で始発→終着まで乗る場合は朝一で移動した方が早い場合があるしね。
566 ：５６１・５６３：2010/12/11(土) 20:42:00 ID:S87rjSGf0
>>564
よくＩＤ見てみろよ。
>>561で書いているが、趣味のおかげで寝台特急という選択肢を考えたわけだから、この点はお前と同じだ。
そして、乗らなかった理由も書いているだろ。
無理矢理も取り繕っていない。
それにオレは大学勤務の人ではない。話の内容で分かるだろ。
お前を更正させる気もないし、それに地の果てまで追いかけるような努力するのもあほらしいから、後は見るだけだ。
所詮お前の程度はそんなもんだ。偏屈な考えを続ければいい。
次に何を言おうと、かまってちゃんにはつきあえないから。
議論の末に答えがなくとも、話がふくらむ相手なら話を続けていいんだがな。
よくＩＤ見てみろよ。
>>561で書いているが、趣味のおかげで寝台特急という選択肢を考えたわけだから、この点はお前と同じだ。
そして、乗らなかった理由も書いているだろ。
無理矢理も取り繕っていない。
それにオレは大学勤務の人ではない。話の内容で分かるだろ。
お前を更正させる気もないし、それに地の果てまで追いかけるような努力するのもあほらしいから、後は見るだけだ。
所詮お前の程度はそんなもんだ。偏屈な考えを続ければいい。
次に何を言おうと、かまってちゃんにはつきあえないから。
議論の末に答えがなくとも、話がふくらむ相手なら話を続けていいんだがな。
567 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 21:11:13 ID:92qAOSNQ0
>>562
「誰がどのような理由で乗ろうとかまわない」のなら、
「寝台しか選択肢がなかった」という理由で乗ってもかまわないでしょ（笑）
私も趣味として寝台特急を使う立場。
大学勤務の人の文章を読んだ時は、「そういう事情を持った方もおられるんだ」と素直に思った。
もちろん、仰ることが本当かどうかは私にも分からないよ。
けれどもいちいち非難して雰囲気を悪くする必要は無いんじゃないの？
バカバカ言ってるが、キミの方こそ考えが足りていないわな。
社会人社会人と吠える割には、キミからは社会人としての品性の欠片も感じられない。
色々な理由で乗る人がいるんだから、それを否定しなくてもいいだろ？
「誰がどのような理由で乗ろうとかまわない」のなら、
「寝台しか選択肢がなかった」という理由で乗ってもかまわないでしょ（笑）
私も趣味として寝台特急を使う立場。
大学勤務の人の文章を読んだ時は、「そういう事情を持った方もおられるんだ」と素直に思った。
もちろん、仰ることが本当かどうかは私にも分からないよ。
けれどもいちいち非難して雰囲気を悪くする必要は無いんじゃないの？
バカバカ言ってるが、キミの方こそ考えが足りていないわな。
社会人社会人と吠える割には、キミからは社会人としての品性の欠片も感じられない。
色々な理由で乗る人がいるんだから、それを否定しなくてもいいだろ？
リバイバルの話題すらもなくなって、スレの話題はこんなんばっかりになるのか？
569 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 21:50:51 ID:0QsVCW02O
>>566
はいはい？
>>564の2行目以降はおまえのことじゃないよｗ
>>567
出た!!トンチンカン君ｗ
作り話が否定されるのは当たり前だろ。雰囲気悪くならないようにするには、本人が
「寝台特急使いたいがためにわざと新幹線飛行機を敬遠しました」
「寝台特急しか選択肢がなかったのは真っ赤な嘘です」
「作り話なので自宅側も九州の大学側も駅名は言えません、すみません」
って素直に認めれば済むでしょ？作り話が否定されるのは耐えられないのかな？
はいはい？
>>564の2行目以降はおまえのことじゃないよｗ
>>567
出た!!トンチンカン君ｗ
作り話が否定されるのは当たり前だろ。雰囲気悪くならないようにするには、本人が
「寝台特急使いたいがためにわざと新幹線飛行機を敬遠しました」
「寝台特急しか選択肢がなかったのは真っ赤な嘘です」
「作り話なので自宅側も九州の大学側も駅名は言えません、すみません」
って素直に認めれば済むでしょ？作り話が否定されるのは耐えられないのかな？
>>569の見苦しさといったらもう・・・。
いいかげん自重しろYO.
いいかげん自重しろYO.
572 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 23:39:27 ID:0QsVCW02O
乗車した列車が分からず、どんな分野の講義をするのか不明だが、おおよその見当は出来るのでは？
乗車駅は富士、静岡、浜松のどれか。下車駅は日豊線のどこかの駅では。
乗車駅は富士、静岡、浜松のどれか。下車駅は日豊線のどこかの駅では。
こういうのを、死んだ子の年を数えるようなまね、ていうんだろうな
575 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 00:48:13 ID:QLnELyzU0
>>569
本当に社会人としての品性の欠片もないな。
物事に対する考え方は人それぞれだから、反対意見が出るのは理解できる。
だからキミがどう考えようと結構だが、それ以前に書いてる文章が幼稚すぎるんだよ。
結局相手をバカにしてるだけ。
読んでいる人は当然気分が悪くなるよね？分かるかな？
本当に社会人としての品性の欠片もないな。
物事に対する考え方は人それぞれだから、反対意見が出るのは理解できる。
だからキミがどう考えようと結構だが、それ以前に書いてる文章が幼稚すぎるんだよ。
結局相手をバカにしてるだけ。
読んでいる人は当然気分が悪くなるよね？分かるかな？
ま、あんまり>>569に構ってやらないがいいと思うぞ。
以前も一部の鉄チャンの容姿をバカにしていた自称九大卒の名もなき友愛ナントカ君
だったりするからな。
相手をバカにしていたり、タカビーかつ幼稚な文章構成なあたりがそっくり。
以前も一部の鉄チャンの容姿をバカにしていた自称九大卒の名もなき友愛ナントカ君
だったりするからな。
相手をバカにしていたり、タカビーかつ幼稚な文章構成なあたりがそっくり。
577 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 09:38:08 ID:PNxqR3zWO
>>573
職場が静岡県内･大学が日豊線だと
行橋→大学なし、空港すぐ近く（当初の言い分「飛行機不便」と矛盾）
中津→大学なし
宇佐→大学なし
別府･大分→帰りの遅い時間発のブルトレは彗星しかなく、ブルトレ下車して静岡県内の職場直行はありえない
臼杵→大学なし
津久見→大学なし
佐伯→大学なし
延岡→大学なし
まぁ臼杵以南は行きの自宅から駅へ直行、ブルトレ乗車という時点で既に矛盾してるか。
職場が静岡県内･大学が日豊線だと
行橋→大学なし、空港すぐ近く（当初の言い分「飛行機不便」と矛盾）
中津→大学なし
宇佐→大学なし
別府･大分→帰りの遅い時間発のブルトレは彗星しかなく、ブルトレ下車して静岡県内の職場直行はありえない
臼杵→大学なし
津久見→大学なし
佐伯→大学なし
延岡→大学なし
まぁ臼杵以南は行きの自宅から駅へ直行、ブルトレ乗車という時点で既に矛盾してるか。
うーん・・・
今なら東博５時間だけど、昔は７時間だったからなー
今なら東博５時間だけど、昔は７時間だったからなー
579 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 10:04:29 ID:2LZOgwrc0
541を読む限りでは九州側に出発時間の制約は無いようだ。
あと三半規管の変調はその後の予定に大きく影響する。
自分も気圧の変化に弱いので、飛行機に乗る際は離陸前に鎮痛剤を飲み飛行中は寝るようにしている。
それでも天候不順な日にはやらてれしまう。
肉体ではなく頭脳を使う職業をしている者にとっては、翌日の業務に悪影響が発生することを
避けるのが社会人の常識だと思うが・・・
あと三半規管の変調はその後の予定に大きく影響する。
自分も気圧の変化に弱いので、飛行機に乗る際は離陸前に鎮痛剤を飲み飛行中は寝るようにしている。
それでも天候不順な日にはやらてれしまう。
肉体ではなく頭脳を使う職業をしている者にとっては、翌日の業務に悪影響が発生することを
避けるのが社会人の常識だと思うが・・・
行橋の近くに空港あったっけ？
北九州空港と言いたいのだろうが、リニューアル前は使い物にならんかった
それはともかく日豊本線とは限らないんじゃね
鹿児島本線だろ？久留米とかいろんなところに大学はある
北九州空港と言いたいのだろうが、リニューアル前は使い物にならんかった
それはともかく日豊本線とは限らないんじゃね
鹿児島本線だろ？久留米とかいろんなところに大学はある
582 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 12:47:42 ID:PNxqR3zWO
>>510>>529を読む限り行きも帰りも大学とブルトレの駅を直行とのことだが、
飛行機や新幹線から遠い福岡県の大学でもせいぜい田川の県立大学くらい。
久留米や小郡で飛行機がないなんて言ったら、関東だって大田区･品川区･川崎市のごく一部以外は
全～部「飛行機がない地域」になるｗｗｗ
県立大学だって小倉までバスは頻繁にあるし、帰りの新幹線も夜近くまで普通にあるじゃん。
結局、>>529の「帰る日も3コマ授業、本当に時間がなくて使った」すらオーバーな表現だし、
「寝台特急使いたいがために無理矢理新幹線飛行機を避けた」
「夜しか移動できなかった」なんて真っ赤な嘘じゃんｗ
飛行機や新幹線から遠い福岡県の大学でもせいぜい田川の県立大学くらい。
久留米や小郡で飛行機がないなんて言ったら、関東だって大田区･品川区･川崎市のごく一部以外は
全～部「飛行機がない地域」になるｗｗｗ
県立大学だって小倉までバスは頻繁にあるし、帰りの新幹線も夜近くまで普通にあるじゃん。
結局、>>529の「帰る日も3コマ授業、本当に時間がなくて使った」すらオーバーな表現だし、
「寝台特急使いたいがために無理矢理新幹線飛行機を避けた」
「夜しか移動できなかった」なんて真っ赤な嘘じゃんｗ
583 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 12:50:05 ID:PNxqR3zWO
↑
「無理矢理新幹線飛行機を避けた」の後ろに「が実態」を挿入
「無理矢理新幹線飛行機を避けた」の後ろに「が実態」を挿入
帰りに寝台列車を使った理由として、新幹線の場合は名古屋乗り換えの手間を避けるためでは？
又、名古屋到着時にはこだまの運転が終了している時間だからでは？
まあ、手荷物として生徒の答案用紙を持ち歩くの大変だよね。
又、名古屋到着時にはこだまの運転が終了している時間だからでは？
まあ、手荷物として生徒の答案用紙を持ち歩くの大変だよね。
間違えた。帰りに寝台列車を使用したのは、学生の答案を採点してたんだね。
これならば、意図的に寝台列車を利用した理由も分かるね。
これならば、意図的に寝台列車を利用した理由も分かるね。
一晩、覗いてないと、ずいぶん、色々と書かれているな。
居場所や出張先の特定までご苦労さまです。まあ、九州にもかなりの数の大学がある。
九州への出張は年に1回だったから、そんなに頻繁にはブルトレに乗っていた訳ではないよ。
だた、九州出張の時に、ブルトレを利用していた事は事実だし、今となっては、もっと楽しんでおけばよかったなと思うけど。
>>580で書いてくれたけど、わざわざ旅費まで出してもらって、九州まで行くのだから、仕事に悪影響を出す事は絶対に許されない。
「三半規管がやられてしまって、授業で正確な事を話せませんでした！」では許されないからね。学生だって、高い授業料を払っているわけだし。
>>585で書いてくれたけど、学生の答案を持っているということは万が一の事（答案の紛失や個人情報の漏れ等）が絶対に起ってはならない状況。
リスクを減らすためには、乗り換えを減らすという事も必要だし、個室でないと採点等ができない。
それらの事情を総合的に考えて、夜間移動の効率のよさや、本務先と出張先の仕事の時間帯を考えて、ブルトレを利用していたつもり。
他にも選択肢はなかったのか？といわれても、乗り換えなしで直通の交通機関が、当時はブルトレしかなかったことは事実だし。
>>529でも書いたけど、不覚にも他の車両の乗車率がどの程度なのか、あまりよく分からなかったので、廃止になる程の低い乗車率である事は廃止発表になるまで全く気が付かなかった。
もし、今、九州への出張が入ったら、
・丸1日、移動で潰れてしまう覚悟で新幹線（振り子のせいなのか原因不明だがN700だと酔うので、乗る時には車型を確認しないとならないけど）にするか、
・九州方面行きの高速バス（乗り物酔いとそれに伴う強度の目眩の不安を感じるけど）が出ているところまで行って、そこから高速バスで九州に行く
かも知れない。
まあ、みんな個々人でそれぞれの事情がある。それで良いだろう。
嫁が買い物から帰って来たので、この辺で。
居場所や出張先の特定までご苦労さまです。まあ、九州にもかなりの数の大学がある。
九州への出張は年に1回だったから、そんなに頻繁にはブルトレに乗っていた訳ではないよ。
だた、九州出張の時に、ブルトレを利用していた事は事実だし、今となっては、もっと楽しんでおけばよかったなと思うけど。
>>580で書いてくれたけど、わざわざ旅費まで出してもらって、九州まで行くのだから、仕事に悪影響を出す事は絶対に許されない。
「三半規管がやられてしまって、授業で正確な事を話せませんでした！」では許されないからね。学生だって、高い授業料を払っているわけだし。
>>585で書いてくれたけど、学生の答案を持っているということは万が一の事（答案の紛失や個人情報の漏れ等）が絶対に起ってはならない状況。
リスクを減らすためには、乗り換えを減らすという事も必要だし、個室でないと採点等ができない。
それらの事情を総合的に考えて、夜間移動の効率のよさや、本務先と出張先の仕事の時間帯を考えて、ブルトレを利用していたつもり。
他にも選択肢はなかったのか？といわれても、乗り換えなしで直通の交通機関が、当時はブルトレしかなかったことは事実だし。
>>529でも書いたけど、不覚にも他の車両の乗車率がどの程度なのか、あまりよく分からなかったので、廃止になる程の低い乗車率である事は廃止発表になるまで全く気が付かなかった。
もし、今、九州への出張が入ったら、
・丸1日、移動で潰れてしまう覚悟で新幹線（振り子のせいなのか原因不明だがN700だと酔うので、乗る時には車型を確認しないとならないけど）にするか、
・九州方面行きの高速バス（乗り物酔いとそれに伴う強度の目眩の不安を感じるけど）が出ているところまで行って、そこから高速バスで九州に行く
かも知れない。
まあ、みんな個々人でそれぞれの事情がある。それで良いだろう。
嫁が買い物から帰って来たので、この辺で。
廃止されてんのにウダウダうるせえよ
588 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 14:19:10 ID:SiKZwGdl0
ブルトレイベント本当にもうないのでしょうか？
589 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 14:31:30 ID:PNxqR3zWO
九州の集中講義先で到着日の午前中から打ち合わせをしてるってことは久留米の線は消えたな。
博多でも大学に午前中到着は微妙だしほぼ小倉に限定かな。
まぁそうなると、本来なら前日に本勤務先で授業を終えた後に新幹線で小倉（博多）へ移動･前泊した方が、
寝台特急で揺られながら行くよりよほど三半規官への負担も少ないわな。
つまり寝台特急使いたいがために無理矢理新幹線移動を避けたわけだ。
そして帰り、
寝台の小倉発直後の新幹線で静岡までは普通に帰れるわな。
リスク背負ってまで寝台使うのは「寝台特急使いたいがために～」だね。
自宅側がその先の新富士（大学が限定されるね）？答案の採点？そこが作り話ｗ
なんで家に帰って採点しないの？
つまり、寝台特急使いたいがために無理矢理新幹線移動を避けただけだよな。
振り子やら新幹線の形式やらまでこだわって胡散臭いし、
もう誰もおまえの話なんて信用してないだろｗ
博多でも大学に午前中到着は微妙だしほぼ小倉に限定かな。
まぁそうなると、本来なら前日に本勤務先で授業を終えた後に新幹線で小倉（博多）へ移動･前泊した方が、
寝台特急で揺られながら行くよりよほど三半規官への負担も少ないわな。
つまり寝台特急使いたいがために無理矢理新幹線移動を避けたわけだ。
そして帰り、
寝台の小倉発直後の新幹線で静岡までは普通に帰れるわな。
リスク背負ってまで寝台使うのは「寝台特急使いたいがために～」だね。
自宅側がその先の新富士（大学が限定されるね）？答案の採点？そこが作り話ｗ
なんで家に帰って採点しないの？
つまり、寝台特急使いたいがために無理矢理新幹線移動を避けただけだよな。
振り子やら新幹線の形式やらまでこだわって胡散臭いし、
もう誰もおまえの話なんて信用してないだろｗ
590 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 15:01:17 ID:PNxqR3zWO
しかし、すでに廃止された列車の利用方法でここまで引っ張るとは・・・
ファイナル企画が終了し、話題が無いとはいえこのスレも終焉が近づいてるな。
ファイナル企画が終了し、話題が無いとはいえこのスレも終焉が近づいてるな。
592 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 17:14:42 ID:BzjOQMe7O
ファンの熱いご要望にお応えして、ファイナルブルートレインのアンコール運行が決定いたしました。
これが本当のラストです。
是非お乗り逃しなく
って案内が出るよきっと。
これが本当のラストです。
是非お乗り逃しなく
って案内が出るよきっと。
593 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 18:19:38 ID:PNxqR3zWO
>>591
既に廃止された列車のことでこれだけ盛り上がるんだから、
それだけみんな熱心なファンだったということだ。
まぁ、その熱意を作り話乗車理由作成に向けるのは単なるバカだがｗ
素直に「寝台特急使いたいがために無理矢理新幹線飛行機を使いませんでした」
「寝台特急による夜の移動しか選択肢がなかったというのは真っ赤な嘘です」と言えばいいのに、
変に取って付けた言い訳をするから、結果的に作り話になってしまう次第。
きっと彼は今も時刻表や九州･近畿～中部地方の地図と戦いながら
「三半規官が･･･」「答案用紙（←たいした量でもないくせにｗ）」という言い訳を考えてるんだろうね。
既に廃止された列車のことでこれだけ盛り上がるんだから、
それだけみんな熱心なファンだったということだ。
まぁ、その熱意を作り話乗車理由作成に向けるのは単なるバカだがｗ
素直に「寝台特急使いたいがために無理矢理新幹線飛行機を使いませんでした」
「寝台特急による夜の移動しか選択肢がなかったというのは真っ赤な嘘です」と言えばいいのに、
変に取って付けた言い訳をするから、結果的に作り話になってしまう次第。
きっと彼は今も時刻表や九州･近畿～中部地方の地図と戦いながら
「三半規官が･･･」「答案用紙（←たいした量でもないくせにｗ）」という言い訳を考えてるんだろうね。
マジキチ発生中
595 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 18:57:49 ID:+1lIEtwF0
596 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 19:00:51 ID:XF79ApEc0
しつこい・・・
どっちかスルーしろよ。
どっちかスルーしろよ。
597 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 19:11:13 ID:SiKZwGdl0
>>592
やはりそうですか。先日のラストは、さくらと富士のラストでその他は
ラストでないとのうわさをきいたのもので。更に、先日のリバイバルで
次回のチラシが配られたといううわさもあり。大体、何で小倉入場じゃ
なくて熊本回送だったの？
新幹線もいいけど、イベント用に残せよ、ＪＲ九州。本州から２００人
位くるので、経済効果ありだよ！
やはりそうですか。先日のラストは、さくらと富士のラストでその他は
ラストでないとのうわさをきいたのもので。更に、先日のリバイバルで
次回のチラシが配られたといううわさもあり。大体、何で小倉入場じゃ
なくて熊本回送だったの？
新幹線もいいけど、イベント用に残せよ、ＪＲ九州。本州から２００人
位くるので、経済効果ありだよ！
598 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 19:56:37 ID:x6ZC1r180
新型寝台特急は、いつごろ運転するの？
ファンじゃなくてない物ねだりじゃん
そうでなかったら廃止発表の前の惨状を知ってるはずだ
そうでなかったら廃止発表の前の惨状を知ってるはずだ
>>597
４０８見てみ。妄想するのは勝手だがな
４０８見てみ。妄想するのは勝手だがな
601 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 20:27:05 ID:b+hkg0IRO
>>595
リバイバルじゃないが、怪談レストラン号、熊本発のメイド列車の乗車率はかなり悪かった。かなりの赤字だったらしい。
>>597
無い物ねだりは辞めろよ。「残せ残せ」というのは誰でも出来る。実際、お前は何かツアーに参加するなり協力したの？
リバイバルじゃないが、怪談レストラン号、熊本発のメイド列車の乗車率はかなり悪かった。かなりの赤字だったらしい。
>>597
無い物ねだりは辞めろよ。「残せ残せ」というのは誰でも出来る。実際、お前は何かツアーに参加するなり協力したの？
602 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 20:30:57 ID:SiKZwGdl0
>>601 ED牽引はほとんど撮りに行った。車でなくＪＲ使用ですので、九州にも
沢山お金落としたよ。
沢山お金落としたよ。
リバイバルやってほしいとか、車両を残してほしいと書くと、
車を使った撮り鉄だろ、葬式厨のくせにと反射的に決め付けにかかる馬鹿。
鉄って、ほんと子供じみたやつが多い。
車を使った撮り鉄だろ、葬式厨のくせにと反射的に決め付けにかかる馬鹿。
鉄って、ほんと子供じみたやつが多い。
>>603の一行目に書いてある内容は子供じみてないとでも?ｗ
電話基地まだやってんのかｗｗｗ
>>604
そういった書き込みが子供じみてるってこと
そういった書き込みが子供じみてるってこと
自分のやってることを否定されてムキになってるのは、どうなんだよｗｗ
ガキのやることそのものじゃねぇかｗｗ
ガキのやることそのものじゃねぇかｗｗ
煽られてむきになってる奴が釣れたとか、魚にチンコかまれたAAの奴そのまんまじゃん
610 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 12:11:36 ID:HK2Kq9vxO
>>510
>新幹線も止まらないし、
>飛行機もない場所なので
え？三半規管が悪いから飛行機利用は医者に止められ、
新幹線はN700乗車禁止なんでしょ？
わざわざ新幹線が停まらないとか、飛行機もないと説明する必要ないじゃん。
>>510を書き込んでから>541>を書き込む間に病気を患ったのかな？ｗ
でも、ブルトレは去年廃止されてるし･･･
なんか矛盾してるね。
作り話なのかな？ｗ
>新幹線も止まらないし、
>飛行機もない場所なので
え？三半規管が悪いから飛行機利用は医者に止められ、
新幹線はN700乗車禁止なんでしょ？
わざわざ新幹線が停まらないとか、飛行機もないと説明する必要ないじゃん。
>>510を書き込んでから>541>を書き込む間に病気を患ったのかな？ｗ
でも、ブルトレは去年廃止されてるし･･･
なんか矛盾してるね。
作り話なのかな？ｗ
妄想障害か統合失調症の人をいじるのは、もうやめとけや。
スルーしろや。
スルーしろや。
612 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/12/13(月) 17:21:33 ID:b3TvjZKLO
そういや今日はあの65PF代走から2年か・・・
あの日は熱海で撮影してたなあ・・・
あの日は熱海で撮影してたなあ・・・
613 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 17:46:10 ID:qIxP/xVb0
614 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/12/13(月) 18:09:42 ID:b3TvjZKLO
>>613
いえいえ、駄作ばかりで公表するほどのもんじゃあありませんよｗ
いえいえ、駄作ばかりで公表するほどのもんじゃあありませんよｗ
615 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 18:17:07 ID:qIxP/xVb0
これって盛モリ？
～とき臨時列車総合スレ9078レ初詣初日の出 スレ～
去年の今日はあまぎだったな 熱海で撮ってたら
富士はやぶさの65PF代走もあってウマーだったな
～とき臨時列車総合スレ9078レ初詣初日の出 スレ～
去年の今日はあまぎだったな 熱海で撮ってたら
富士はやぶさの65PF代走もあってウマーだったな
616 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/12/13(月) 18:27:05 ID:b3TvjZKLO
>>615
たぶん違うな
静岡の出張帰りに休暇取ってたんだが、一国で箱根越えて小田原にいたら代走の話聞いたので、熱海に引き返して撮影しようとしたらたまたまあまぎも撮影したが。
あの時はマターリしてたな
たぶん違うな
静岡の出張帰りに休暇取ってたんだが、一国で箱根越えて小田原にいたら代走の話聞いたので、熱海に引き返して撮影しようとしたらたまたまあまぎも撮影したが。
あの時はマターリしてたな
>>612
２年なんてあっという間だな。
自分は関東民だけど、さよなら０系撮影で山口滞在中にＰＦ代走を知ったよ。
おかげさまで、お気に入りのポイントでＰＦ代走富士ぶさをゲットできた。
富士ぶさのＰＦ代走は３回あったけど、その時のがＰＦにはカン付、スノープロウ装備で１番良かったな！
２年なんてあっという間だな。
自分は関東民だけど、さよなら０系撮影で山口滞在中にＰＦ代走を知ったよ。
おかげさまで、お気に入りのポイントでＰＦ代走富士ぶさをゲットできた。
富士ぶさのＰＦ代走は３回あったけど、その時のがＰＦにはカン付、スノープロウ装備で１番良かったな！
14系、マレーシアで｢第2のご奉公
h ttp://bouron.blog.ocn.ne.jp/touma/2010/12/142_989c.html
JR九州がマレーシア鉄道公社にブルトレ車両を譲渡してるそうな
h ttp://bouron.blog.ocn.ne.jp/touma/2010/12/142_989c.html
JR九州がマレーシア鉄道公社にブルトレ車両を譲渡してるそうな
619 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/12/13(月) 23:32:35 ID:b3TvjZKLO
>>617
本来EF55撮影とかするためにクルマ持ってって出張＆休暇とったんだが熱海で代走撮影→ヤギシブ・水上で55撮影→オキユイで代走返し撮影と実にウマかった
さらに翌日ヒガハスで2ﾚ133牽引というオマケもｗ
本来EF55撮影とかするためにクルマ持ってって出張＆休暇とったんだが熱海で代走撮影→ヤギシブ・水上で55撮影→オキユイで代走返し撮影と実にウマかった
さらに翌日ヒガハスで2ﾚ133牽引というオマケもｗ
>>589>>593>>610
何やら、単にかつての思い出を書いただけなのに、どうもしつこい連中がいるようで、これで、終わりにするけど。
そもそも、最初に>>510で書いた事は、自分のような利用者が居たという事を書いただけ。自分の身体的事情とか、最初からいちいち書く必要などないだろう？。
>>591氏も書いていたけど、廃止された列車の利用方法など、今となっては、どうでもいい事。自分は、出張時に利用していた。結構重宝していた。それだけの話し。
それも一つの思い出。みんな、それぞれの思い出があるだろう？。それをちょっと回想しただけ。
そもそも、このスレは、今となっては、当時の事を思い出す事がメインなのではないのか？。
こちらの方でも、初めのうちは色々と、レスにも答えてみた。
だけど、そのレスをどう答えても悪意的にしか捕らえず、挙げ句の果てには人の身辺まで探るような事までするのは、少し考えた方がいいと思うよ。
いい加減に、本来の内容に戻って行ったら、いいのではないか？。自分も、おかげさまで、当時の事を色々と思い出したけど、しばらくは思い出に浸っているのも、いいものだからね。
今夜は、当時の夢でも見れればいいなと思う。
あ、今、>>615>>616で思い出したけど、いつだったか、帰りに九州からブルトレに乗る時、先頭のED76がED76-1000代（何番だったか忘れたけど）だったときが一度あったのだけど、あれも代走だったのかな？。
それじゃ！。
何やら、単にかつての思い出を書いただけなのに、どうもしつこい連中がいるようで、これで、終わりにするけど。
そもそも、最初に>>510で書いた事は、自分のような利用者が居たという事を書いただけ。自分の身体的事情とか、最初からいちいち書く必要などないだろう？。
>>591氏も書いていたけど、廃止された列車の利用方法など、今となっては、どうでもいい事。自分は、出張時に利用していた。結構重宝していた。それだけの話し。
それも一つの思い出。みんな、それぞれの思い出があるだろう？。それをちょっと回想しただけ。
そもそも、このスレは、今となっては、当時の事を思い出す事がメインなのではないのか？。
こちらの方でも、初めのうちは色々と、レスにも答えてみた。
だけど、そのレスをどう答えても悪意的にしか捕らえず、挙げ句の果てには人の身辺まで探るような事までするのは、少し考えた方がいいと思うよ。
いい加減に、本来の内容に戻って行ったら、いいのではないか？。自分も、おかげさまで、当時の事を色々と思い出したけど、しばらくは思い出に浸っているのも、いいものだからね。
今夜は、当時の夢でも見れればいいなと思う。
あ、今、>>615>>616で思い出したけど、いつだったか、帰りに九州からブルトレに乗る時、先頭のED76がED76-1000代（何番だったか忘れたけど）だったときが一度あったのだけど、あれも代走だったのかな？。
それじゃ！。
621 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 00:04:15 ID:hosbej5d0
ずいぶん遊んでんじゃん
ちゃんと仕事してんのか？
ちゃんと仕事してんのか？
622 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 07:56:22 ID:pPbbVv+7O
>>620
>自分も大学関係者で、九州の某大学に集中講義をしに、
>ブルトレを利用したけど、結構重宝したよ。
>新幹線も止まらないし、飛行機もない場所なので、
>そういう場所だと、重宝したよ。
自分のような利用者が居たと書いただけ？
思い切り「自分はそういう理由で重宝した」って書いてんじゃん。
飛行機利用を医者に止められ、新幹線はN700は乗車禁止なら、
どういう場所なのか関係ないだろ？
たんに「自分は障害持ちだから寝台特急しか使えない人間だ」と書けばいいはず。
そう書けないなら素直に「忙しくて寝台特急しか選択肢がなかったというのは真っ赤な嘘です」
と認めろよｗ
障害持ちなんて嘘なんだろ？ｗ
>自分も大学関係者で、九州の某大学に集中講義をしに、
>ブルトレを利用したけど、結構重宝したよ。
>新幹線も止まらないし、飛行機もない場所なので、
>そういう場所だと、重宝したよ。
自分のような利用者が居たと書いただけ？
思い切り「自分はそういう理由で重宝した」って書いてんじゃん。
飛行機利用を医者に止められ、新幹線はN700は乗車禁止なら、
どういう場所なのか関係ないだろ？
たんに「自分は障害持ちだから寝台特急しか使えない人間だ」と書けばいいはず。
そう書けないなら素直に「忙しくて寝台特急しか選択肢がなかったというのは真っ赤な嘘です」
と認めろよｗ
障害持ちなんて嘘なんだろ？ｗ
623 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 08:27:45 ID:08hiLtNi0
中国の寧波東－阜陽間で運転される、三段式硬臥車を全区間座席利用している列車に乗った。
列車番号、時刻：K8388次、寧波東9:54発、杭州、蕪湖、合肥経由
車両：YW22型非冷房
運賃：非空調硬座運賃
下段寝台に4人掛ける（満席の場合8人が対面する格好になる）
リネン類は当然なし。ただ寝台はそのままなので、中上段で寝てる人もいた。
俺が乗ったときは割と空席があった。
日本では、寝台車の昼行運用は、国鉄時代に多客期の輸送力列車で使っていることがあったが、
定期運用は583系を除けば例がないのではなかろうか。
ほかの快速列車に比べて運賃が安いので、非冷房承知で乗ってみたら硬臥の座席車だった。
寝台車の昼間利用は好き嫌いがあるので一概には勧めないが、興味のある人はどうぞ。
列車番号、時刻：K8388次、寧波東9:54発、杭州、蕪湖、合肥経由
車両：YW22型非冷房
運賃：非空調硬座運賃
下段寝台に4人掛ける（満席の場合8人が対面する格好になる）
リネン類は当然なし。ただ寝台はそのままなので、中上段で寝てる人もいた。
俺が乗ったときは割と空席があった。
日本では、寝台車の昼行運用は、国鉄時代に多客期の輸送力列車で使っていることがあったが、
定期運用は583系を除けば例がないのではなかろうか。
ほかの快速列車に比べて運賃が安いので、非冷房承知で乗ってみたら硬臥の座席車だった。
寝台車の昼間利用は好き嫌いがあるので一概には勧めないが、興味のある人はどうぞ。
思い出話は懐かしでやれ
定期が消えた時点で九州山口イベントｽﾚに移動すりゃよかったものを
無理に継続するからこの有様なんだろうな
無理に継続するからこの有様なんだろうな
懐かし板のスレの方がひどい有様だよ。
まだ、車両が現存するから現車板で情報やりとりした方が俺は助かる。
車両に動きがないときは、住人同士の醜い小競り合い見てるのも楽しいし。
まだ、車両が現存するから現車板で情報やりとりした方が俺は助かる。
車両に動きがないときは、住人同士の醜い小競り合い見てるのも楽しいし。
このスレをずーっと見ている諸氏はお分かりだと思うが、
断続的に出現する粘着厨がいる。
その名を西武新宿線スレの田キチ＝寝台急行銀河スレのアハハ厨。
そういえば、前スレも田キチが誰かに絡みまくって終わった。
変な粘着厨が湧いて来た、しかもいつも携帯から長文！
ひたすらスルー。餌を与えてはいけません。
断続的に出現する粘着厨がいる。
その名を西武新宿線スレの田キチ＝寝台急行銀河スレのアハハ厨。
そういえば、前スレも田キチが誰かに絡みまくって終わった。
変な粘着厨が湧いて来た、しかもいつも携帯から長文！
ひたすらスルー。餌を与えてはいけません。
628 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 13:07:57 ID:DET2ght40
429 ：名無し野電車区 ：2010/11/28(日) 12:39:04 ID:DAjducn+0
皆様、JR九州のブルートレイン・リバイバル列車はすべて終了いたしました。
東海道・山陽・山陰・宇野・鹿児島・長崎・日豊線のリバイバルブルートレインは
今後、計画されません。
これにて、このスレもダット落ちいたしますので、回想録へご移動をお願いいたします。
終了
皆様、JR九州のブルートレイン・リバイバル列車はすべて終了いたしました。
東海道・山陽・山陰・宇野・鹿児島・長崎・日豊線のリバイバルブルートレインは
今後、計画されません。
これにて、このスレもダット落ちいたしますので、回想録へご移動をお願いいたします。
終了
>>628
宇野線はあるのに伯備線が無い、ということは…
宇野線はあるのに伯備線が無い、ということは…
サンライズ出雲は当面安泰、と
伯備線はブルトレ関係ないからな
伯備線はブルトレ関係ないからな
631 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 21:43:55 ID:sqVmZp49O
>>586
東京や大阪など九州以外の遠方へに出掛ける時はどうしてたの？
仕事じゃないから三半器官やられてまともに行動できなくなっても
飛行機やN700含めた新幹線使い放題？
また、新幹線はN700とそれ以外の新幹線ではどれくらい症状に差があるの？
答案用紙を持って新幹線と山手線や中央線を乗り継いで職場や自宅へ向かう人は、
君的にはリスク回避を怠ってる間違った人ってことでＯＫ？
東京や大阪など九州以外の遠方へに出掛ける時はどうしてたの？
仕事じゃないから三半器官やられてまともに行動できなくなっても
飛行機やN700含めた新幹線使い放題？
また、新幹線はN700とそれ以外の新幹線ではどれくらい症状に差があるの？
答案用紙を持って新幹線と山手線や中央線を乗り継いで職場や自宅へ向かう人は、
君的にはリスク回避を怠ってる間違った人ってことでＯＫ？
632 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 23:54:35 ID:35TVaEJ+O
>>631
早く精神科のある病院に行きなさい
早く精神科のある病院に行きなさい
633 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 12:25:30 ID:kqKAlpiUO
明日はダイ改発表か。
消えるブルトレあるかな。
消えるブルトレあるかな。
女性専用車を連結したドリにちが廃止される模様。
635 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 22:30:07 ID:crGT5WgRO
636 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 22:34:40 ID:1t5gzYgg0
九州島内から夜行が消えちゃった・・・
グッバイ、ドリちん。
グッバイ、ドリちん。
637 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/12/17(金) 22:59:48 ID:Z+o92zfrO
一昨年九州行った時はドリームにちりん3連泊とかやったなあ
638 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 09:20:26 ID:hnm0K58z0
大分駅でのドリームのバカ停がなくなるが、ソニック到着後から始発ソニック発車前まで大分駅は閉めるのだろうか？
駅にシャッターが無かった気かしたが・・・
駅にシャッターが無かった気かしたが・・・
639 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 10:40:38 ID:/9+u4i+o0
宮崎～博多直通は1日1往復だけになるの？
ドリにちの廃止は惜しいが、女性専用車両はろくなこと無いな。
琴電の例をみたらわかるよ。
琴電の例をみたらわかるよ。
まあ、女性専用車両が普通に設定されたら痛いな。
642 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 20:12:04 ID:wr37D0Ga0
>>640
琴電の例って、2両しかないのに1両を女性専用にして、男性からクレームだったんだっけ？
「ドリームにちりん」の場合、2室が指定席で半分に当たる1室が女性専用。
指定券が取り辛いとかはないんだろうか？
>>639
ハイパーサルーン使用の博多直通の設定理由って、今のところ783系が全車南福岡所属だから。
783系は撤退し787系に置き換えで、南福岡に集中配置じゃなくて鹿児島にも戻る。
宮崎から博多直通がなくなる可能性も否定できない。
琴電の例って、2両しかないのに1両を女性専用にして、男性からクレームだったんだっけ？
「ドリームにちりん」の場合、2室が指定席で半分に当たる1室が女性専用。
指定券が取り辛いとかはないんだろうか？
>>639
ハイパーサルーン使用の博多直通の設定理由って、今のところ783系が全車南福岡所属だから。
783系は撤退し787系に置き換えで、南福岡に集中配置じゃなくて鹿児島にも戻る。
宮崎から博多直通がなくなる可能性も否定できない。
九州新幹線開通で、ドリームにちりんに787が復活したらDXグリーンで寝台車気分
サロンコンパートメントでシングルデラックス気分で寝ていけるな
と期待していたら廃止だもんな・・・
サロンコンパートメントでシングルデラックス気分で寝ていけるな
と期待していたら廃止だもんな・・・
まあ、新型寝台車に期待をしよう。
645 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 21:37:57 ID:4ULCZIoH0
７８７がタネ車という噂もあるし。
649 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 16:35:36 ID:Yd7Z57cH0
今回廃止される寝台列車はないみたいだが、
座席車の夜行列車だと「ドリームにちりん」が廃止。
九州は６社中唯一夜行列車が運転されない所になるのか。
座席車の夜行列車だと「ドリームにちりん」が廃止。
九州は６社中唯一夜行列車が運転されない所になるのか。
四国のどこに夜行が？と思ったが、サンライズ瀬戸があるか。
651 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 19:25:45 ID:FuBHggSLO
652 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 01:12:41 ID:bQZp7mEX0
サンライズ瀬戸といっても、四国内の走行距離は、ほぼ門司―折尾と変わらん。
夜行列車が走っていると言えるのかね。
夜行列車が走っていると言えるのかね。
JR四国圏内で夜行列車で日を越すことはないが
夜行列車が直通してるには違いないがな
九州が夜行列車ネットワークから切り離されてしまい
四国は未だに繋がっている、それは事実だ
夜行列車が直通してるには違いないがな
九州が夜行列車ネットワークから切り離されてしまい
四国は未だに繋がっている、それは事実だ
654 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 09:27:54 ID:1g1u66tD0
なんとっ！！！
655 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 17:50:04 ID:1g1u66tD0
新型寝台の新しい情報ない？
ネイヨー
658 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:24:54 ID:J1DpjbIO0
そもそも下関直通は九州持ちだけど
JRになってから九州は交直流車を新製してないしな
比較的車齢の若い415系をJR東から買ってくる始末
つーても製造はつくば万博の頃だが
JRになってから九州は交直流車を新製してないしな
比較的車齢の若い415系をJR東から買ってくる始末
つーても製造はつくば万博の頃だが
660 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:48:46 ID:J1DpjbIO0
以前鉄道雑誌の「読者の声」みたいな投稿欄にあったこと。
「ＪＲ九州の交直車両は古いのばかり、新製造するにも、ＪＲ九州は
経営が苦しく余裕がないから、ＪＲ西日本が製造して下関に配置したらどうか？」みたいな。
両社とも反対だろうね？まず西日本としては「他社のために新車を製造維持しなきゃダメ」ってことだし、
九州としても「自社の列車のために、他社から車両をわざわざ借りて、使用料を払わなきゃいけない」ってことだから。
それにしても、なんでこのような意見が採用、掲載されたんだろうか？
採用、掲載されるってことは、やるだけの価値が十分あるって判断されたってことだろうに・・・・
「ＪＲ九州の交直車両は古いのばかり、新製造するにも、ＪＲ九州は
経営が苦しく余裕がないから、ＪＲ西日本が製造して下関に配置したらどうか？」みたいな。
両社とも反対だろうね？まず西日本としては「他社のために新車を製造維持しなきゃダメ」ってことだし、
九州としても「自社の列車のために、他社から車両をわざわざ借りて、使用料を払わなきゃいけない」ってことだから。
それにしても、なんでこのような意見が採用、掲載されたんだろうか？
採用、掲載されるってことは、やるだけの価値が十分あるって判断されたってことだろうに・・・・
>>660
＞両社とも反対だろうね？まず西日本としては「他社のために新車を製造維持しなきゃダメ」ってことだし、
＞九州としても「自社の列車のために、他社から車両をわざわざ借りて、使用料を払わなきゃいけない」ってことだから。
逆にいえば他社に車両を貸して儲かるならやるし、車両を借りても十分儲けが出るのであればやる
例を挙げるならJR東日本から12系を借りた西武のE851さよなら運転とかJR四国が西からキハ181を借りたリバイバル南風とか
広い意味でいえば相互直通運転だってこのうちに入る
この場合使用料に関しては相殺してることが多いけど
それに鉄道雑誌に掲載されたからってそれが価値のある案とは言い切れないでしょ
＞両社とも反対だろうね？まず西日本としては「他社のために新車を製造維持しなきゃダメ」ってことだし、
＞九州としても「自社の列車のために、他社から車両をわざわざ借りて、使用料を払わなきゃいけない」ってことだから。
逆にいえば他社に車両を貸して儲かるならやるし、車両を借りても十分儲けが出るのであればやる
例を挙げるならJR東日本から12系を借りた西武のE851さよなら運転とかJR四国が西からキハ181を借りたリバイバル南風とか
広い意味でいえば相互直通運転だってこのうちに入る
この場合使用料に関しては相殺してることが多いけど
それに鉄道雑誌に掲載されたからってそれが価値のある案とは言い切れないでしょ
あの読者投稿欄って、そもそもおかしな意見ばかりじゃないか
関門は交直ECの新製せず将来的にDCになってしまいそうだな。
酉～Q直通は線路違いの来春からのみずほ・さくらだけか。
酉～Q直通は線路違いの来春からのみずほ・さくらだけか。
むしろ貨物の下り線と同じく門司駅構内まで直流電化して
筑肥線と共通化とか・・・むしろそれこそ西の車両がそのまま入ってこれるな
筑肥線と共通化とか・・・むしろそれこそ西の車両がそのまま入ってこれるな
665 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 02:31:30 ID:Ff6jaf810
667 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 10:07:51 ID:Rv8GsfR5O
九州に西の末期色が入ってくるなら反対だな。
ＥＦ６６の若番見れるなら賛成。
ＥＦ６６の若番見れるなら賛成。
668 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 10:11:51 ID:QwuPLHVr0
トンネルの大規模補修でもして、併せて交流電化できるようにならんのかなぁ？
そして下関の7・8番線を交流化。山陽線電車は9・6番線で発着する。
という計画があったとしたらは西は嫌うかな？
そして下関の7・8番線を交流化。山陽線電車は9・6番線で発着する。
という計画があったとしたらは西は嫌うかな？
669 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 11:40:48 ID:54HPaBiq0
>>666
門司～折尾はそもそも複々線以上だよ。
門司～折尾はそもそも複々線以上だよ。
戸畑－枝光が3線
関門にDCが入らなくなったのは、排煙対策によるものだろ。
海底トンネルで漏電のリスクがあるから交流化は100％ない
山陽新幹線と青函トンネルはいったいどうしたら・・・
>>672-673
活電部(架線)と壁面の絶縁距離の問題。
新関門や青函は25000Vの通電に十分な絶縁距離をとった設計だが、
関門は絶縁距離がとれないんだろうと思われる。
壁面を広げるとか、非現実的かなと思う。
活電部(架線)と壁面の絶縁距離の問題。
新関門や青函は25000Vの通電に十分な絶縁距離をとった設計だが、
関門は絶縁距離がとれないんだろうと思われる。
壁面を広げるとか、非現実的かなと思う。
盤下げなら比較的容易だが，屋根を拡張するのは土かぶりが薄すぎて
関門では難しいだろう。
側壁面は，き電線の設置方法を屋根吊下にすれば拡張の必要が無いのでは。
いずれにしろ，漏水対策工事も相当に必要なので，その費用を上回る
メリットが交流電化で発生するかどうか。おそらく現実的に無いとおもうけどね。。。
関門では難しいだろう。
側壁面は，き電線の設置方法を屋根吊下にすれば拡張の必要が無いのでは。
いずれにしろ，漏水対策工事も相当に必要なので，その費用を上回る
メリットが交流電化で発生するかどうか。おそらく現実的に無いとおもうけどね。。。
676 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 12:15:19 ID:eO1LlZhA0
大規模補修自体計画ないのかなぁ？
九州新幹線が全通したら、肥薩おれんじ経由のブルトレと新幹線で企画してほしいけどなぁ。
(´･ω･`)
(´･ω･`)
678 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 18:56:22 ID:zI32GPU5O
>>677
え、いきなり新幹線でリバイバルさくらをやるのか。
え、いきなり新幹線でリバイバルさくらをやるのか。
679 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 20:44:10 ID:e2b7pTMd0
>>676
新幹線が儲かればあろうけど、その前に安価で交直流車両が出来そうだ。
ただ気動車は排煙対策で入線の予定はない。古いトンネルだから空気の循環が悪かろう。
そうでなければ、日田英彦山線や山陰本線の直通列車も残っていただろうし、
みすゞ潮彩も新下関ではなく小倉発着になっていたかもしれない。
新幹線が儲かればあろうけど、その前に安価で交直流車両が出来そうだ。
ただ気動車は排煙対策で入線の予定はない。古いトンネルだから空気の循環が悪かろう。
そうでなければ、日田英彦山線や山陰本線の直通列車も残っていただろうし、
みすゞ潮彩も新下関ではなく小倉発着になっていたかもしれない。
まあ
関門＝戦前、青函・新関門＝戦後
ってことか。
関門＝戦前、青函・新関門＝戦後
ってことか。
門司から交直釜で下関まで引けば？
サンライズがやった、博多トライみたいにさ
サンライズがやった、博多トライみたいにさ
684 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 10:51:40 ID:RxeH0FvA0
685 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 13:21:11 ID:X+0SiJye0
>>681
東はまだ開発してないんだっけ？「走るんです」の交直流車は。
日田彦山線や山陰本線直通と同時に、新山口～九州直通、いそかぜも廃止だったから、
関門トンネルの排煙対策云々じゃないと思うなあ。
西と九州は仲悪いのかね？下関駅から小倉方面はバラツキ大きくて、
発車時間が不統一だから。
東はまだ開発してないんだっけ？「走るんです」の交直流車は。
日田彦山線や山陰本線直通と同時に、新山口～九州直通、いそかぜも廃止だったから、
関門トンネルの排煙対策云々じゃないと思うなあ。
西と九州は仲悪いのかね？下関駅から小倉方面はバラツキ大きくて、
発車時間が不統一だから。
686 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/12/30(木) 13:40:24 ID:be3TKRh3P
>>685
501・531
501・531
福知山脱線の不手際で西の関門トンネルでの優等列車以外の運行許可が取り消された為
チャイナエアラインズは名古屋で堕ちてから全権回復に15年かかったからおそらくそれぐらいはかかるだろうね
チャイナエアラインズは名古屋で堕ちてから全権回復に15年かかったからおそらくそれぐらいはかかるだろうね
688 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 16:41:43 ID:3J6utcDm0
リバイバルブルトレが完全終了しネタがなくなり、関門海峡鉄道スレに変わったようだな・・・
690 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 16:58:23 ID:MrjUaaUm0
>>688
既出だがE531はそのままで九州では走れません。
既出だがE531はそのままで九州では走れません。
691 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 17:21:28 ID:3J6utcDm0
あっそうか。
50ヘルツと60ヘルツだったか。
521系をＱが持とうにも、コストが高い。
50ヘルツと60ヘルツだったか。
521系をＱが持とうにも、コストが高い。
693 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 20:32:55 ID:3J6utcDm0
>>692
じゃあＱがキハ200系でも新造して、小倉折り返しと日田彦山線直通（大半は田川後藤寺まで）に
分類するしかないか？しかも下関門司間は酉じゃないぞ？
関門トンネル内の排煙対策がどうだのこうだの言ってる人がいるけど、
非電化区間にある長いトンネルだって数え切れないほどあるはずだから、無問題だ。
じゃあＱがキハ200系でも新造して、小倉折り返しと日田彦山線直通（大半は田川後藤寺まで）に
分類するしかないか？しかも下関門司間は酉じゃないぞ？
関門トンネル内の排煙対策がどうだのこうだの言ってる人がいるけど、
非電化区間にある長いトンネルだって数え切れないほどあるはずだから、無問題だ。
695 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 15:11:27 ID:EwSDwGrq0
つまらん話にレスがつくとでも
698 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 19:53:44 ID:hhAo+bEN0
だからいっそ門司駅構内直流化で下関～門司専用化
車両は筑肥線と共通形式にすればいいだろう
どうせ筑肥線の直流車も面倒見てるのは小倉工場なんだし
車両は筑肥線と共通形式にすればいいだろう
どうせ筑肥線の直流車も面倒見てるのは小倉工場なんだし
おっとここはブルトレスレだな
そうすればサンライズもひょっとしたら直通できるかもとありえない妄想をしてみるｗ
そうすればサンライズもひょっとしたら直通できるかもとありえない妄想をしてみるｗ
>>699
DC化より面倒なことになるぞｗ
検査のときはDE10で小倉に行けばよかろうが、
普段はどこに停泊するのさ？
セキに金払って間借りするのか？
かといって小倉まで直流専用線作るには、
スペースの都合で高架か地下しかないが、
金がかかる割に元が取れないだろうし。
スレチすまぬ。初詣の準備にかかりますm(_ _)m
DC化より面倒なことになるぞｗ
検査のときはDE10で小倉に行けばよかろうが、
普段はどこに停泊するのさ？
セキに金払って間借りするのか？
かといって小倉まで直流専用線作るには、
スペースの都合で高架か地下しかないが、
金がかかる割に元が取れないだろうし。
スレチすまぬ。初詣の準備にかかりますm(_ _)m
702 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 08:30:29 ID:7gcK3vqwO
>>701
この場合、関門専用直流電車の運用は１編成でよい。
トンネルを行ったり来たりするだけでいいから。
深夜留置は門司駅ホームでいいんじゃ。
予備編成は門司港か北貨タにおいといて門司駅までの交流区間はＤＬで牽引するべ。 ＤＬは小倉工場の使う。
この場合、関門専用直流電車の運用は１編成でよい。
トンネルを行ったり来たりするだけでいいから。
深夜留置は門司駅ホームでいいんじゃ。
予備編成は門司港か北貨タにおいといて門司駅までの交流区間はＤＬで牽引するべ。 ＤＬは小倉工場の使う。
703 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 09:32:13 ID:HTxSMrRN0
？？？
ヒトモドキが混ざってる
ヒトモドキが混ざってる
705 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 11:51:40 ID:HTxSMrRN0
大船駅の年末年始のお知らせの紙の配色が
金帯あさかぜ風で思わず萌えた
金帯あさかぜ風で思わず萌えた
>>707
どうせ下関どまりなんだし直通に拘る理由がないじゃん
九州内専用車は全部門司港行きにして門司で乗換えでいいでしょ
JR九州にとって特殊な交直流車を保有しなくていいというのは
大きなメリットだし
どうせ下関どまりなんだし直通に拘る理由がないじゃん
九州内専用車は全部門司港行きにして門司で乗換えでいいでしょ
JR九州にとって特殊な交直流車を保有しなくていいというのは
大きなメリットだし
>>708
関門北九州エリアは小倉中心に回っているが、直通しないのは明らかにサービスダウンになる。
例えば日田彦山線だって城野折り返しをやめただろ？
それでも門司乗り換えに拘るなら、下りなら対面で行けるが、上りは階段orエレベーター利用が
必須になるからなあ。一般人客には明らかに不便になったと感じられるし。
これってヲタがわざわざご理解とご協力を強制しましょう、と提案するわけねw
415-1500と入れ替える程度に(81xと併結仕様の)交直車造るのが一番安くつくのじゃ内科？
運用も柔軟に組めるし。長文スマヌ
関門北九州エリアは小倉中心に回っているが、直通しないのは明らかにサービスダウンになる。
例えば日田彦山線だって城野折り返しをやめただろ？
それでも門司乗り換えに拘るなら、下りなら対面で行けるが、上りは階段orエレベーター利用が
必須になるからなあ。一般人客には明らかに不便になったと感じられるし。
これってヲタがわざわざご理解とご協力を強制しましょう、と提案するわけねw
415-1500と入れ替える程度に(81xと併結仕様の)交直車造るのが一番安くつくのじゃ内科？
運用も柔軟に組めるし。長文スマヌ
710 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 00:37:45 ID:sOeHq37L0
いっそのこと貝塚線を市営にして、鹿児島線～貝塚線～市営地下鉄の直通を可能にして
それに使う交直流ロングシート車を製造とかしないかなぁと考えてみたことがある。
しかし、よぉく考えると新博多駅ビルに集客したいQと地下鉄の乗客の流れが変わる市ともあんまり
いいことなさそうだし、喜ぶのは西鉄だけってことになりそうだな。
と考えてみたら新造するきっかけもないし、やっぱり現状の交直流車は使い倒すんだろうね。
これから先、1500番台は関西の103系みたいになってたりしてね。
以上妄想。
それに使う交直流ロングシート車を製造とかしないかなぁと考えてみたことがある。
しかし、よぉく考えると新博多駅ビルに集客したいQと地下鉄の乗客の流れが変わる市ともあんまり
いいことなさそうだし、喜ぶのは西鉄だけってことになりそうだな。
と考えてみたら新造するきっかけもないし、やっぱり現状の交直流車は使い倒すんだろうね。
これから先、1500番台は関西の103系みたいになってたりしてね。
以上妄想。
711 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/03(月) 14:18:07 ID:z5xphGWlP
門司ー下関の旅客営業廃止、線路は貨物譲渡か３セク経営がJRとしては
理想だろうね。
理想だろうね。
712 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 15:03:37 ID:iovHz4E/0
>>709
電化区間に気動車を走らすのは効率が悪いとかいう意見を前レスで見たが、
そんなもんなのかな？間島通過列車や佐伯～延岡間とか。
交直流車両が高価だから、日田彦山線列車を下関に直通でも、
輸送量がまるで違うからな。積み残しが出る恐れもあるよね。
電化区間に気動車を走らすのは効率が悪いとかいう意見を前レスで見たが、
そんなもんなのかな？間島通過列車や佐伯～延岡間とか。
交直流車両が高価だから、日田彦山線列車を下関に直通でも、
輸送量がまるで違うからな。積み残しが出る恐れもあるよね。
デッドセクションを小倉以西にずらせば無問題
門司港行きはEF81か510に牽かせろ
門司港行きはEF81か510に牽かせろ
714 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 17:55:48 ID:FWKAnUil0
それか小倉以東を直流にするのもいいかも試練。
715 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 18:31:14 ID:EUX/9uEr0
>>712
下関～小倉間は4両が基本だが、日田彦山線は1～2両だからな。
小倉で増解結も手間ひまやコストかかるだろうし。
実際に下関～小倉間列車は混雑率にばらつきが大きい。
例えば、山陽線、山陰線両者に接続する便はかなり混んでも、その前後は
接続がないからガラガラとかもある。
下関～小倉間は4両が基本だが、日田彦山線は1～2両だからな。
小倉で増解結も手間ひまやコストかかるだろうし。
実際に下関～小倉間列車は混雑率にばらつきが大きい。
例えば、山陽線、山陰線両者に接続する便はかなり混んでも、その前後は
接続がないからガラガラとかもある。
>>712
佐伯～延岡は利用客があまりにも少ないから。
佐伯～延岡は利用客があまりにも少ないから。
717 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 19:03:26 ID:TyhN/Fh10
宮崎県出身のエビちゃんが子供の頃、富士で東京を往復したこと話してたらしいな。
鹿児島県出身の中島美嘉や稲森いずみあたりが、はやぶさで東京を往復したこととかあんのかな？
鹿児島県出身の中島美嘉や稲森いずみあたりが、はやぶさで東京を往復したこととかあんのかな？
718 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 23:42:21 ID:2MkUIJLF0
熊クマの14系は元気かな？
719 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 10:53:30 ID:6Rlg9UX/0
熊クマの14系いらんのなら、旧門ハイにスハネフ1両譲ってください。
機関車検修庫が空いているので、屋内保管しますだ。
機関車検修庫が空いているので、屋内保管しますだ。
大分のＥＤ７６と熊本の１４系は年度末までに小倉工場に回送されるのかな？
年末にブルートレインたらぎに泊まってきた。
開放に相方2人と貸切状態で、下段で明け方寒くて目が覚めた。
暖房が運行時の床ヒーターではなく天井からの一般暖房なので、上段の方が暖かい。
毛布が2枚用意されている理由がわかりました。
浴衣・スリッパ無し、ハンガーは数が少なかった。
スハネフの内装はできる限り原型をとどめてたけど、
テーブル下にコンセント追加、室温計を通路・一部区画のテーブル下に追加、
1,5,9,13上段部に天窓設置、2-3,6-7,10-11,14-15上段間の荷棚部が通気用の網区切り改造されてた。
洗面所はお湯は出ないが使える。
開放に相方2人と貸切状態で、下段で明け方寒くて目が覚めた。
暖房が運行時の床ヒーターではなく天井からの一般暖房なので、上段の方が暖かい。
毛布が2枚用意されている理由がわかりました。
浴衣・スリッパ無し、ハンガーは数が少なかった。
スハネフの内装はできる限り原型をとどめてたけど、
テーブル下にコンセント追加、室温計を通路・一部区画のテーブル下に追加、
1,5,9,13上段部に天窓設置、2-3,6-7,10-11,14-15上段間の荷棚部が通気用の網区切り改造されてた。
洗面所はお湯は出ないが使える。
722 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 13:30:22 ID:Y+DXtJ/G0
報告乙
阿久根は今どうなのかな。
阿久根は今どうなのかな。
723 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 14:54:17 ID:qzzNc1ho0
ブルトレ購入に1票
譲渡厨は去りな。
725 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 01:14:03 ID:+gN0OPmc0
726 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 11:51:39 ID:+gN0OPmc0
>>724
沈黙厨は去りな。
沈黙厨は去りな。
727 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 20:57:02 ID:mt6v4oiV0
728 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 22:36:49 ID:fUQNkeVr0
NHK、今度は血出痔号でも何でも、いいからもう一度ブルトレ+SLを走らせてくれ。
先月、払った年払い受信料全部使ってもいいよ。
先月、払った年払い受信料全部使ってもいいよ。
729 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 23:00:42 ID:KAPJ17B30
731 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 01:23:14 ID:se19BHFZ0
おお！サンクス
現役当時とちがうみたいだね・・・ちょっと残念。
でも真っ暗になるよりはまだ現役時に近いかな。
1回泊まらないとわからんね。
でも721はすごく参考になったよ。
実際泊まった人のブログとか見てても
肝心の詳しい相違状況を述べてる人はいなかったので
多謝
現役当時とちがうみたいだね・・・ちょっと残念。
でも真っ暗になるよりはまだ現役時に近いかな。
1回泊まらないとわからんね。
でも721はすごく参考になったよ。
実際泊まった人のブログとか見てても
肝心の詳しい相違状況を述べてる人はいなかったので
多謝
732 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 22:58:05 ID:5dvorcAy0
過疎すなあ
>>721氏
まだ見ていたらレスくれ。夜間、空調の音とかは、しています？
寝台列車では停車中も空調音とかがあるけど、
懸念してるのは、静かすぎなことはあるのか？ということ
しずか過ぎたら、違和感でかえって寝られないのではないかな、と。
まだ見ていたらレスくれ。夜間、空調の音とかは、しています？
寝台列車では停車中も空調音とかがあるけど、
懸念してるのは、静かすぎなことはあるのか？ということ
しずか過ぎたら、違和感でかえって寝られないのではないかな、と。
>>732
廃車回送を待つのみなのに盛り上がるわけがない。
廃車回送を待つのみなのに盛り上がるわけがない。
>>733
回答になってないのかもしれんが、暖房が現役とは違って上からだし、
下段に寝てたので空調の音は気にしてなかった･･･。
冷房の時期になるとどうだろ?
音の雰囲気としては、列車がそばを通る時が一番現役に近い感じ。
回答になってないのかもしれんが、暖房が現役とは違って上からだし、
下段に寝てたので空調の音は気にしてなかった･･･。
冷房の時期になるとどうだろ?
音の雰囲気としては、列車がそばを通る時が一番現役に近い感じ。
736 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 13:32:45 ID:5nmDXNR/0
81-411って、もう検ないの？
76がダメなら81でリバイバル、最後に1回だけしてよ。
76がダメなら81でリバイバル、最後に1回だけしてよ。
737 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 14:26:19 ID:qbs32kIO0
738 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 18:01:28 ID:5nmDXNR/0
81は露とも知らず消滅したんか。
新型寝台車だが、ラウンジ付き電源車を中間に組むのはマズイか？
あと、機関車も流石に昔のでは…
あと、機関車も流石に昔のでは…
スハ25-300の交流仕様なら変圧器さえどうにかすりゃ出来るんじゃない?
>>740
もう無いんじゃなかった？
もう無いんじゃなかった？
JR九州は、島内周遊豪華寝台客車を導入するというが、本当に出来るのだろうか。
744 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 21:04:32 ID:i2FkGaVe0
っていうか、そのまま14系の更新工事しろよ
そのほうが安いし客も集まるよ。
そのほうが安いし客も集まるよ。
いまさら廃車寸前のボロを改造しても何もならないよ。
ＪＲ的には、いろんなことに詳しくてああじゃなきゃいかん
こうじゃなきゃいかんと五月蝿い連中が集まる車両よりも
列車に乗ってるときは車窓風景見てるより
ＴＶで紹介されるようなお弁当食ってハッピ～♪
みたいなプチセレブっぽいのが集まる車両を走らせたいんじゃね？
こうじゃなきゃいかんと五月蝿い連中が集まる車両よりも
列車に乗ってるときは車窓風景見てるより
ＴＶで紹介されるようなお弁当食ってハッピ～♪
みたいなプチセレブっぽいのが集まる車両を走らせたいんじゃね？
747 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/22(土) 22:18:59 ID:GRTzlFHCP
>>746
そういう人って飽きるのも早いし、これから新車だと親父趣味の
団塊でなく、バブル世代が相手だからなぁ・・・。
シェフの本格料理とかじゃないとダメでしょ。
すぐ飽きられてポイだよ。ヲタ相手はマスゴミがジャニーズに
頼るのと同じで、必ず一定の数字にはなるからな。
そういう人って飽きるのも早いし、これから新車だと親父趣味の
団塊でなく、バブル世代が相手だからなぁ・・・。
シェフの本格料理とかじゃないとダメでしょ。
すぐ飽きられてポイだよ。ヲタ相手はマスゴミがジャニーズに
頼るのと同じで、必ず一定の数字にはなるからな。
>745
大正生まれの機関車を、現役で走らせることが出来る会社だぜ。JR九州は。どんな魔改造をするか分からん。
大正生まれの機関車を、現役で走らせることが出来る会社だぜ。JR九州は。どんな魔改造をするか分からん。
サハ787をベースに改造だな。
>>744
マジレスすっと古いものを維持するのは安くない
補修費修繕費が膨大になる
更新といっても全バラしてダメな所直して組み直す手間とか考えたら
新しいの作った方が後々の修繕費も含めて圧倒的に安くなる
マジレスすっと古いものを維持するのは安くない
補修費修繕費が膨大になる
更新といっても全バラしてダメな所直して組み直す手間とか考えたら
新しいの作った方が後々の修繕費も含めて圧倒的に安くなる
751 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 12:21:33 ID:WKJ+StvT0
なら、14系を6両新製配備すればいいじゃん
>>751
おまえ頭いいな
おまえ頭いいな
753 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/01/25(火) 13:17:43 ID:3XyT3nwaO
>>750
まあ全般検査じゃそれに近いことやってるワケだが
まあ全般検査じゃそれに近いことやってるワケだが
古い部品を作るのに図面が残ってなかったりして苦労するらしいが
20年前の夢空間製造のときですらTR217の図面が見つからなくて大変だったそうだし
20年前の夢空間製造のときですらTR217の図面が見つからなくて大変だったそうだし
755 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 17:38:46 ID:CzLkzuAx0
どうせならもう一回20系＆ED73でも作って欲しいな。
756 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/01/25(火) 19:40:59 ID:3XyT3nwaO
>>755
さすがに今時53センチ幅の3段寝台はツライな
さすがに今時53センチ幅の3段寝台はツライな
52センチでっせ
いまさら旧規格の寝台を製造できる時代じゃないだろ。
759 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 21:13:35 ID:dwTH4gR20
ここで新しく16系客車の登場ですよ
760 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/01/25(火) 21:38:36 ID:3XyT3nwaO
>>757
おっ1センチ間違えてたかｗ
おっ1センチ間違えてたかｗ
客車じゃなく「キロネ」「キサロネ」でハネなし、とかになりそうな悪寒･･･
最後の上り富士（リバ列車）について、某ブログに
「本当は杵築～門司港は彗星ＨＭで走らせたかったが
どうしても上から許可が下りなかった」とあるけど、
ここまでのことを可能にしてきて、なぜそれくらいのことが実現不可能なの？
「本当は杵築～門司港は彗星ＨＭで走らせたかったが
どうしても上から許可が下りなかった」とあるけど、
ここまでのことを可能にしてきて、なぜそれくらいのことが実現不可能なの？
765 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 03:05:07 ID:TMXoTdrS0
>>763
企画そのものができなかったということではなくて
このツアーの題目が「富士」なので
他のヘッドマークを付けての走行は「勘弁してくれ」ということなんじゃないのかな
九州一周とかのツアー題目だったらOKだったのかもね。
企画そのものができなかったということではなくて
このツアーの題目が「富士」なので
他のヘッドマークを付けての走行は「勘弁してくれ」ということなんじゃないのかな
九州一周とかのツアー題目だったらOKだったのかもね。
766 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 16:24:11 ID:U2k+JlEW0
>>763
走行は無かったけど杵築駅で停車中に彗星HMの撮影会があったよ。
走行は無かったけど杵築駅で停車中に彗星HMの撮影会があったよ。
768 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/26(水) 17:41:47 ID:5wYeqddpP
どうせなら、幻の戦前1等寝台車がいいな。水戸岡みたいなデザインは
寝台車に採用するとラブホテルだよ。
高級感＝クラシック、重厚。ワゴン・リの客車には最低でもスーツで
乗りたいけど、束のカシオペアじゃジーパンで茶髪ねーちゃんと一緒
でもOK。ｗ
寝台車に採用するとラブホテルだよ。
高級感＝クラシック、重厚。ワゴン・リの客車には最低でもスーツで
乗りたいけど、束のカシオペアじゃジーパンで茶髪ねーちゃんと一緒
でもOK。ｗ
２０系の外観はそのままで中をゴージャスにした列車に乗りたいな
鉄博の御料車見て来たけど、外見が旧客でも中身は超豪華ってああいうことなんだね。
じゃあ、外観はＣ６２で中身は･･･
私は999…
鉄郎、メーテルに乗りなさい
鉄郎、メーテルに乗りなさい
>773
ええんか？ ほんまにのってええんやな？
ええんか？ ほんまにのってええんやな？
原作読んだことないけど、鉄郎って関西人だったんだ・・・
777 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 22:27:18 ID:HQ2f0Q3W0
778 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/27(木) 23:47:54 ID:EAC5/TzBP
>>777
メーテルって機械だっけ？
メーテルって機械だっけ？
あ～るとさんご（と、えりか）のHシーンのある同人誌を思い出した・・・orz
東日本の113系→211系ｻﾛ124形125形34両のうち何両かを譲渡後に改造する
つもりらしいが783系の基本編成をVVVF化して組み込むつもりなのかな。
赤絨毯と総ステンドグラス装飾のブリル社製客車くらいの内装でいいよ。
つもりらしいが783系の基本編成をVVVF化して組み込むつもりなのかな。
赤絨毯と総ステンドグラス装飾のブリル社製客車くらいの内装でいいよ。
>774
俺はむしろまたがってもらいたい。
俺はむしろまたがってもらいたい。
782 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 17:40:47 ID:0yFRrb7RO
>>780
＞東日本の113系→211系ｻﾛ124形125形34両のうち何両かを譲渡後に改造する
つもりらしいが783系の基本編成をVVVF化して組み込むつもりなのかな。
そんな面倒臭そうなことをやるかね？
＞東日本の113系→211系ｻﾛ124形125形34両のうち何両かを譲渡後に改造する
つもりらしいが783系の基本編成をVVVF化して組み込むつもりなのかな。
そんな面倒臭そうなことをやるかね？
783 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 21:20:08 ID:2/l1cWyzO
ミトーカがデザイン進めていた
クルージングトレイン実現へ
JR九州､九州一周の豪華観光列車運行へ
共同通信 [1/30 19:08]
JR九州､九州一周の豪華観光列車運行へ｡13年春か夏ごろを目途に｡大人15万～20万円想定｡
クルージングトレイン実現へ
JR九州､九州一周の豪華観光列車運行へ
共同通信 [1/30 19:08]
JR九州､九州一周の豪華観光列車運行へ｡13年春か夏ごろを目途に｡大人15万～20万円想定｡
784 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 21:24:36 ID:2/l1cWyzO
とにかく客車で頼む
786 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 21:58:18 ID:8nWYvDs+0
76を更新させよう
787 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:03:11 ID:xAWi3vRj0
788 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:03:22 ID:sT31o+if0
客車はサハ787の改造? 機関車はDE10?
ED76は66と69は大分車両センターの隅で放置プレーだけど、94はみあ
たらないんだよね。
もしかして、庫内でクルーズトレインために大切に保管してあるのか。
ED76は66と69は大分車両センターの隅で放置プレーだけど、94はみあ
たらないんだよね。
もしかして、庫内でクルーズトレインために大切に保管してあるのか。
789 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:11:04 ID:INl13wMT0
ある程度の料金は覚悟していたが
あまりに高すぎる
あまりに高すぎる
790 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/01/30(日) 22:13:11 ID:uQQyIEalO
文言読むと日本人よりあちらのお客様向けみたいねｗ
>>791
向こうみたいに食事込み？だったらわかるけど。。
向こうみたいに食事込み？だったらわかるけど。。
793 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:50:51 ID:Mcd2Mxg4O
>>788
76-94も下郡にいるよ。牧駅側からは見えないが、牧駅のすぐ大分側にある陸橋から見れば見えるよ。
屋根付き車庫の陰にいるから牧駅からは見えない。イベントの時に聞いたけど76を走らせる気は無いみたい。
放置されてる76の廃車回送、来年のクルーズトレインもDE10牽引だと思う
76-94も下郡にいるよ。牧駅側からは見えないが、牧駅のすぐ大分側にある陸橋から見れば見えるよ。
屋根付き車庫の陰にいるから牧駅からは見えない。イベントの時に聞いたけど76を走らせる気は無いみたい。
放置されてる76の廃車回送、来年のクルーズトレインもDE10牽引だと思う
794 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:54:24 ID:8nWYvDs+0
DE10も終わりにするとか言ってたじゃんw
>>794
クルーズトレインは久大線にも入線するんだから、終わりにはできんやろ。
クルーズトレインは久大線にも入線するんだから、終わりにはできんやろ。
796 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 01:03:50 ID:nTQXcPs3O
非電化区間を
ハチロク牽引なら大人気
ハチロク牽引なら大人気
ハチロクで牽き出せるんかいな
最後尾はイメージ画だと展望車だから
やるとしてもハチロクの次位にDLを付けるだろうな
どうせ撮り鉄なんか相手にしないだろうし
最後尾はイメージ画だと展望車だから
やるとしてもハチロクの次位にDLを付けるだろうな
どうせ撮り鉄なんか相手にしないだろうし
798 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 07:33:51 ID:bb5p/rhQ0
この企画、大赤字出して大失敗になる悪寒
やっぱ、14系新製配備＋ED76牽引じゃないと黒字にはならなさそうだね。
やっぱ、14系新製配備＋ED76牽引じゃないと黒字にはならなさそうだね。
799 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/31(月) 09:12:27 ID:3GN9xT4QP
>>798
ED76は部品の関係もあって難しいかもな。カモと共用できるEF81の状態の
良さそうなのを束から譲渡してもらう方が良いかもね。
死国から休車の14系買い取って、寝台と合わせて運用したら面白いのに。
ED76は部品の関係もあって難しいかもな。カモと共用できるEF81の状態の
良さそうなのを束から譲渡してもらう方が良いかもね。
死国から休車の14系買い取って、寝台と合わせて運用したら面白いのに。
800 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/01/31(月) 10:43:01 ID:PTN4HEnV0
いまさら14系だのED76なのナンセンスすぎるぞ。
801 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 17:26:22 ID:bb5p/rhQ0
ナンセンスとか言ってる場合ではない。バブル崩壊して借金だけが残った
こんな豪華列車作っても大赤字になるだけ。
コンスタントに14系新製配備＋ED76が一番集客力があるし、
失敗のリスクが少ない。他にも使いまわせるし、失敗しても、束にお願いすれば
束が買ってくれるかもしれない。そして乗車率6割だった「北陸」の復活だな。
こんな豪華列車作っても大赤字になるだけ。
コンスタントに14系新製配備＋ED76が一番集客力があるし、
失敗のリスクが少ない。他にも使いまわせるし、失敗しても、束にお願いすれば
束が買ってくれるかもしれない。そして乗車率6割だった「北陸」の復活だな。
あいたたたｗ
803 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 17:52:44 ID:oQdPwe5cO
最初は九州限定でしょうが、後は九州以外のJR路線も走ると思うよ。団臨で
804 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 18:09:37 ID:qPbHGoB9O
801が痛すぎで全俺が泣いた…
805 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/01/31(月) 18:18:23 ID:C/wnUm2KO
>>803
※ただし東海を除く・・・
※ただし東海を除く・・・
806 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/01/31(月) 18:20:14 ID:Y8ea6TIo0
串爺とその眷属はほんとどうしようもないな。
807 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/31(月) 18:48:55 ID:3GN9xT4QP
未だにバブルを夢見てる団塊KC57の爺さんよりはマシ。
特亜観光客なんてカネ落とさねぇし、だいたい鉄道旅行楽しむ
連中じゃない。それこそ宮崎辺りにカジノでも作って、福岡空港
から直行特急でも作った方がずっとカネになるよ。
特亜観光客なんてカネ落とさねぇし、だいたい鉄道旅行楽しむ
連中じゃない。それこそ宮崎辺りにカジノでも作って、福岡空港
から直行特急でも作った方がずっとカネになるよ。
ウリナラのヘランもどきが玄界灘の向こうにも走るニダ。
普通にレストラン列車なら乗りたい
811 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:50:21 ID:AHAV0vK8O
>>801
まだ正月ボケしてるのか？夢見るのもいいが、そろそろ現実に戻ったほうが...。
まだ正月ボケしてるのか？夢見るのもいいが、そろそろ現実に戻ったほうが...。
>>796はネタで言ったかもしれんが、「大人の休日」に載ってた
イラストでは、蒸機牽引になってた。
イラストでは、蒸機牽引になってた。
813 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 03:32:42 ID:eTnbeFAK0
ttp://www.asahi.com/travel/rail/news/SEB201101300012.html
これと１４系を併結して走ってほしいんだよな～
これと１４系を併結して走ってほしいんだよな～
その九州版オリエント急行、カシオペアやトワイライトのようにもっと早くから、
東京・品川もしくは京都・新大阪・大阪発着でやっててほしかった。
できなかった事情もあったのかもしれんし、いまさら仕方ないが。
東京・品川もしくは京都・新大阪・大阪発着でやっててほしかった。
できなかった事情もあったのかもしれんし、いまさら仕方ないが。
815 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 10:09:55 ID:XH9sRq7H0
http://www.asahicom.jp/travel/rail/news/images/SEB201101300048.jpg
こんなのと踏切事故でトラックと衝突したら大勢死ぬので、最後部なんだろうね
カマも付いたら風景が見えない。ゆふいんの森みたいにディーゼルだったら
先頭車ということもあり得る。北が先頭車を立ち入り禁止にして、前面展望
させないようにしてるのとは大違いだな。やはりこう考えてみると大赤字も
理由には挙がるが、安全面でも無理があるな。
こんなのと踏切事故でトラックと衝突したら大勢死ぬので、最後部なんだろうね
カマも付いたら風景が見えない。ゆふいんの森みたいにディーゼルだったら
先頭車ということもあり得る。北が先頭車を立ち入り禁止にして、前面展望
させないようにしてるのとは大違いだな。やはりこう考えてみると大赤字も
理由には挙がるが、安全面でも無理があるな。
816 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 10:38:03 ID:JJ+FTbFJ0
定員３０名 パッケージツアー形式専用だろ？
列車に乗ることだけの鉄ヲタなんてハナっから眼中に無いだろ。
九州に来てもらうのが目的だから東京や大阪発着にする必要ないし。
現地に行かなければ見られない乗れないというのは俗化や陳腐化を避ける最良の手段。
列車に乗ることだけの鉄ヲタなんてハナっから眼中に無いだろ。
九州に来てもらうのが目的だから東京や大阪発着にする必要ないし。
現地に行かなければ見られない乗れないというのは俗化や陳腐化を避ける最良の手段。
817 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/01(火) 12:05:49 ID:hFUGQHyLP
818 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 12:34:54 ID:X2y+4GCMO
819 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/02/02(水) 12:57:09 ID:49nWAdpA0
>>807
へぇ、お前さんの世界じゃ20代や30代も団塊の世代なのかw
誰が特亜観光客を期待してるって？頭悪いんじゃないのwwww
そもそも特亜の連中のほうが「ED76だEF81だ14系だ寝台だやっほー」とか言って乗りにくる客よりか数が多いしな。
へぇ、お前さんの世界じゃ20代や30代も団塊の世代なのかw
誰が特亜観光客を期待してるって？頭悪いんじゃないのwwww
そもそも特亜の連中のほうが「ED76だEF81だ14系だ寝台だやっほー」とか言って乗りにくる客よりか数が多いしな。
820 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 13:10:17 ID:18XGAzLd0
九州って観光コンテンツが多すぎて北海道のようにまとまったイメージを打ち出せてないらしいから
こういう豪華列車で九州一周っていうのはいいやり方かもね。
中国とか東京から結構引っ張ってこれそう。
こういう豪華列車で九州一周っていうのはいいやり方かもね。
中国とか東京から結構引っ張ってこれそう。
>>820
まとまったイメージが出せないのは数が多いからというよりは
各地域ごとに反目しあって協調路線が取れないせいもあると思う
この列車がいけるとなったら、あちこちの観光地で列車の引っ張り合いになるし
確実に集客できる観光地が、他を追い落とすために
うちを回して欲しかったらあっちには絶対にやるなとか
そういう裏での競争がありそうだ
まとまったイメージが出せないのは数が多いからというよりは
各地域ごとに反目しあって協調路線が取れないせいもあると思う
この列車がいけるとなったら、あちこちの観光地で列車の引っ張り合いになるし
確実に集客できる観光地が、他を追い落とすために
うちを回して欲しかったらあっちには絶対にやるなとか
そういう裏での競争がありそうだ
3月でもう2年か。早いなあ。
九州新幹線全線開通まで持ちこたえていたら、今頃盛り上がったんだろうな。
九州新幹線全線開通まで持ちこたえていたら、今頃盛り上がったんだろうな。
パーティーは終わった
はやぶさ取れました！
なんてカキコミ無いね
スレチだからか。
なんてカキコミ無いね
スレチだからか。
束に寝取られた「ぶさ」にまったく興味なし。
あっちは「はや」いけど「ぶさ」いくの「はやぶさ」
こっちは速く飛翔する鳥の「はやぶさ」
こっちは速く飛翔する鳥の「はやぶさ」
>825
下り初列車のはやぶさ1号に乗りますよ
当日はブルトレはやぶさのレプリカマークを持参して、E5系のエンブレム前で記念撮影するつもり
個人的には、東京駅にはやぶさの愛称が戻ってくることに感無量です
下り初列車のはやぶさ1号に乗りますよ
当日はブルトレはやぶさのレプリカマークを持参して、E5系のエンブレム前で記念撮影するつもり
個人的には、東京駅にはやぶさの愛称が戻ってくることに感無量です
ブルトレはやぶさのHM持ちこんで記念撮影とかすげぇ皮肉ｗｗ
個人的には、西鹿児島駅(鹿児島中央駅)にはやぶさの愛称が戻ってこないことに失望です
831 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 20:01:39 ID:sRVF21RL0
>>830
長崎駅に戻ってこないさく…ｒｙ
長崎駅に戻ってこないさく…ｒｙ
832 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 20:05:15 ID:4WA/XN9m0
「さくら」「みずほ」共に長崎には戻らないよ？
「みずｈｐ」は熊本には戻るものの・・・
「みずｈｐ」は熊本には戻るものの・・・
次スレ要らなくね？
835 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 00:43:45 ID:qy6V31ot0
１４系は一応残ってるよ。
836 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 14:22:11 ID:nWC3OKZO0
ED76って、もう全解体したの？
そういえば、ＪＲ化最初の祝ＪＲ号で運転した76は94号機だったんだよね。
最後まで残っていたとは･･･。
そういえば、ＪＲ化最初の祝ＪＲ号で運転した76は94号機だったんだよね。
最後まで残っていたとは･･･。
837 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 14:56:49 ID:tMn/q36GO
貨物で大活躍。
838 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 19:21:37 ID:nWC3OKZO0
いや、Qの旅客の76の話だよ。
840 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 00:03:04 ID:MIFEkCuG0
>>840
zip
zip
次スレはなしの方向でいかが？
843 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 19:27:20 ID:sgrcmAmg0
保守
844 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 21:00:34 ID:8e42tRsb0
>>842
なつかしの鉄道板で立てたらどうだ？
なつかしの鉄道板で立てたらどうだ？
846 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 10:16:22 ID:vnAzxvryO
「みんながひとつになれた日」から今日で2年か・・
さっき、駅窓口前にある時計の針が10時00分へ動くのを眺めてた。
さっき、駅窓口前にある時計の針が10時00分へ動くのを眺めてた。
>>847
こっちにあったって話題がないんだから進まないのは一緒だし
話題のないスレが伸びるのも精々荒れてるときだけ
懐かし板のほうが進行が遅くても落ちにくいから
むしろ向こうに統合したほうがいい
こっちに改めて立てるのは九州内クルーズ列車が登場したときで
こっちにあったって話題がないんだから進まないのは一緒だし
話題のないスレが伸びるのも精々荒れてるときだけ
懐かし板のほうが進行が遅くても落ちにくいから
むしろ向こうに統合したほうがいい
こっちに改めて立てるのは九州内クルーズ列車が登場したときで
なくなった列車の話は普通に考えれば懐かし板
850 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 16:23:19 ID:vnAzxvryO
この現役時代そのままのスレタイのまま続けるのはもうやめようと
この板にあるイベントスレというのを後継スレとして立てたのに
誰かがそれを聞き入れずに勝手に続きを立てたのがこのスレなんだよね。
俺もこの板にこのスレの後継スレは要らないと思うほうなんだけど、
「機関車や客車がまだ全車完全に消えるまでは！」という意見も理解してるつもりなので
とにかく、まず、この板でスレを一本化してくれよ。
だからこのスレの終了をもってイベントスレに併合とし、新スレは立てないでほしい。
この板にあるイベントスレというのを後継スレとして立てたのに
誰かがそれを聞き入れずに勝手に続きを立てたのがこのスレなんだよね。
俺もこの板にこのスレの後継スレは要らないと思うほうなんだけど、
「機関車や客車がまだ全車完全に消えるまでは！」という意見も理解してるつもりなので
とにかく、まず、この板でスレを一本化してくれよ。
だからこのスレの終了をもってイベントスレに併合とし、新スレは立てないでほしい。
まあ、2013年になると新しい寝台車が出来るから、
その時に専用スレッドを立てるでいいんじゃね？
その時に専用スレッドを立てるでいいんじゃね？
852 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 23:59:59 ID:DEHTjlamO
最終下り乗れた頃が懐かしい
ヤフオクで富士の丸型ヘッドマークが９２万円で落札されとるｗ
落札者はここの住人？？
落札者はここの住人？？
3月13日下りのサンライズに乗るぞ！最終下りの個室に乗ったので
サンライズでは号車と個番を合わせる（と設備が合わない）のを優先させるか
寝台設備のほうを合わせる（と号車個番が合わない）のを優先させるかで
随分と悩み中・・・どっちがいいかな？
俺は富士だから迷ってるんだが「はやぶさ」に乗った人には
サンライズ瀬戸の2号車ソロがおすすめ。
券面上では、東京発時刻・着駅・着時刻・列車名の計4か所がちがってるだけで、
表題（特急券・B寝台券(個)）・設備（ソロ）・号車（2号車）・料金（9450円）・発駅（なんたって東京駅）
「はやぶさ」ソロを十分回想できるよ。
サンライズでは号車と個番を合わせる（と設備が合わない）のを優先させるか
寝台設備のほうを合わせる（と号車個番が合わない）のを優先させるかで
随分と悩み中・・・どっちがいいかな？
俺は富士だから迷ってるんだが「はやぶさ」に乗った人には
サンライズ瀬戸の2号車ソロがおすすめ。
券面上では、東京発時刻・着駅・着時刻・列車名の計4か所がちがってるだけで、
表題（特急券・B寝台券(個)）・設備（ソロ）・号車（2号車）・料金（9450円）・発駅（なんたって東京駅）
「はやぶさ」ソロを十分回想できるよ。
855 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 10:32:24 ID:QcLQVIiaO
訂正
○3号車
×2号車
下りはやぶさソロと下りサンライズ瀬戸ソロはどちらも3号車です
○3号車
×2号車
下りはやぶさソロと下りサンライズ瀬戸ソロはどちらも3号車です
856 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 19:41:41 ID:OSX7j5O/O
857 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:45:37 ID:/sKmI5Y4P
>>856
ナンバープレートもそうだけど、結構余分に作ってあったり、保管
されてたりする。整理の時に職員が廃棄扱いで持ち帰るケースもあった
みたいだけど。プレートやサボなんて気軽にくれた時代もあったからね。
ウチにも品川客車区マーク入りの客車用鉄製”特急”サボ（旧客時代）
が転がってる。使用品だから汚いけどね。
ナンバープレートもそうだけど、結構余分に作ってあったり、保管
されてたりする。整理の時に職員が廃棄扱いで持ち帰るケースもあった
みたいだけど。プレートやサボなんて気軽にくれた時代もあったからね。
ウチにも品川客車区マーク入りの客車用鉄製”特急”サボ（旧客時代）
が転がってる。使用品だから汚いけどね。
イベントスレに併合、賛成！
859 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 07:09:46 ID:ca1aB+c1O
860 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 09:46:09 ID:Gd5pPbNvO
どこに決定が？脳内決定ですか？
次スレの有無を話し合う←いまここ、民主主義。
「反対勢力は何も書くなよ」←859による言論の弾圧。
859は意味不明。
「反対勢力は何も書くなよ」←859による言論の弾圧。
859は意味不明。
863 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 22:28:15 ID:ca1aB+c1O
九州一周ブルトレツアー
熊本ー阿久根ー多良木ー大分ー日田ー熊本
熊本ー阿久根ー多良木ー大分ー日田ー熊本
864 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 00:02:22 ID:voevckOS0
そういえば、ラストリバイバルさくらの号車札がオークションの後、盗まれたらしいよ。
１４系廃車と次世代の豪華寝台列車の登場を見守るスレにすればいいんじゃない？
どうせ誰かが次スレ立てるよ。
どうせ誰かが次スレ立てるよ。
未練たらしい、みっともねえぞ
>>866
いちいちレスしないで懐かし板に行けばいいじゃんｗ
いちいちレスしないで懐かし板に行けばいいじゃんｗ
そもそも、こっちの板で何を話し合うつもりだ?
昔話ならやっぱり懐かし板なんだが
廃車動向を追いかけるなら
「☆彡JR九州元ブルトレ客車･機関車廃車動向ｽﾚ ★彡」
みたいなタイトルにするべきだろうな
尤も、それがありならダルマになって宿泊設備で
使われてる車両があるという理由でずっと続いてしまうかもしれんが
宿泊レポがひっきりなしに上がるどころか
このｽﾚだったか余所のｽﾚだったか数例しか上がってない以上
それも今後は期待できないな
昔話ならやっぱり懐かし板なんだが
廃車動向を追いかけるなら
「☆彡JR九州元ブルトレ客車･機関車廃車動向ｽﾚ ★彡」
みたいなタイトルにするべきだろうな
尤も、それがありならダルマになって宿泊設備で
使われてる車両があるという理由でずっと続いてしまうかもしれんが
宿泊レポがひっきりなしに上がるどころか
このｽﾚだったか余所のｽﾚだったか数例しか上がってない以上
それも今後は期待できないな
>>868
さっさと懐かし板に行けよ
さっさと懐かし板に行けよ
870 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 17:11:50 ID:QYjZT4fx0
新型客車はDE10の重連で決まりかな？
肥薩おれんじ鉄道線も走行しないとな
872 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 18:19:18 ID:l2QpBBvIO
>>870
門司機関区のDD51、銀釜、矢岳駅のD51が次々交換するはずさ。
門司機関区のDD51、銀釜、矢岳駅のD51が次々交換するはずさ。
873 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 18:38:05 ID:a60XD2gN0
矢岳のD51って動くんですか？
牧駅前に居たED76 3両のうち1両が
ダイレックス裏に移動しています。
何か動きがあるかもしれません。
ダイレックス裏に移動しています。
何か動きがあるかもしれません。
875 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 19:09:07 ID:l2QpBBvIO
876 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 08:28:56 ID:Ensl1LX4O
ダイレックス裏にいるのは、なんと９４号機ｏrz
まだ動く気配なし。
まだ動く気配なし。
877 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:00:08.02 ID:/aU0CP750
EF81二両とED76三両が解体で今年の小倉工場祭はパーツがごろごろ。
新しい豪華寝台列車は何が牽引するんだろう？
気動車だけど夜間はうるさくない様に停車だったりしてな
どうせ走行距離はたいしたこと無いだろうし
どうせ走行距離はたいしたこと無いだろうし
>>878
ED700
ED700
881 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 16:40:56.71 ID:/gjjFi4h0
はやぶさが九州新幹線と博多で並ぶ姿を見たかったな・・・
882 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 18:06:44.51 ID:mrtQuIg80
今週末より東京駅から反対方向に復活します。
明日から３月か。
あっという間だったよ、この２年間。
あっという間だったよ、この２年間。
【JR】 新造ブルートレイン現実に 【九州】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296459563/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296459563/
885 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 03:26:27.04 ID:CPUYZGbc0
三 BED EXPRESS 三
INTERCITY KYUSHU
クマイロネフテ26 1
INTERCITY KYUSHU
クマイロネフテ26 1
887 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/04(金) 00:02:03.39 ID:M1LxK2Nt0
>>886
せめてスリーパーって言えよ。
せめてスリーパーって言えよ。
888 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/03/04(金) 00:47:57.44 ID:6VnAfR1a0
>>887
REDエクスプレスのもじりにマジレスする無粋な奴
REDエクスプレスのもじりにマジレスする無粋な奴
890 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 05:15:45.60 ID:FeUTwnTB0
２６系じゃなくて２７系とかかな？
集中型電源者はないだろうから、16系とか？(スロネフ16、オロネ16、オシ16orオハシ16 etc)
もしくはキロネ?
もしくはキロネ?
誤字すまん＜電源車
JREが頭にEを付けてるみたいに、頭にQを付けるとか。
Qちゃん
とか呼ばれるようになるのだろうかw
とか呼ばれるようになるのだろうかw
客車は大正･昭和からエロエロ作られたせいで、二桁の車番は
殆ど空きがないくね？
いっそ三桁はどうよw100系とか777系
とか999系とかw
後の二つはミトーカさんが気に入りそうだが(￣◇￣;)
殆ど空きがないくね？
いっそ三桁はどうよw100系とか777系
とか999系とかw
後の二つはミトーカさんが気に入りそうだが(￣◇￣;)
898 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 05:06:43.62 ID:FkmD5BX+0
東京発のリバイバル九州ブルトレを新造車と１４系の併結でやってもらいたい。
一番良い個室なら１０万でも埋まるんじゃないか？
一番良い個室なら１０万でも埋まるんじゃないか？
もっと高くても埋まると思うけど
そもそも客車かどうかすら分からないんじゃない?
E655系方式で非電化区間へ入っていける電車の可能性だってある
E655系方式で非電化区間へ入っていける電車の可能性だってある
901 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 21:23:30.08 ID:bQCEMWop0
少し早めに昼すぎくらいに東京駅を出発して山手線を一周した上、名古屋と京都で休憩。
車外に出ることもOK。
朝はもちろん瀬戸内で朝陽を拝みながら朝食。
下関と門司では機関車付け替えのイベントを行なって博多でも休憩。
鹿児島中央での休憩の後、日豊本線を北上。
２日目の夕刻に門司港に到着。
車外に出ることもOK。
朝はもちろん瀬戸内で朝陽を拝みながら朝食。
下関と門司では機関車付け替えのイベントを行なって博多でも休憩。
鹿児島中央での休憩の後、日豊本線を北上。
２日目の夕刻に門司港に到着。
なんで山手線一周するの？
新宿や東京を通過して優越感を味わった大井町住民を思い出した
904 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 09:19:10.80 ID:nmIfTEgq0
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－はやぶさ４号－09:24東京
という唯一の定期客車急行と最新鋭はやぶさの乗り継ぎがおもしろい。
上野駅直前で上りカシオペアと北斗星を追い抜いてしまうではないか。
http://www.jreast.co.jp/e5/price_detail.html
http://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/hamanasu/
あるいは
東京17:56－はやて３７号－21:28新青森21:38－普通電車－21:44青森22:42－急行はまなす－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
カシオペアと北斗星を追い抜いてしまうではないか。
北斗星終了がいよいよ見えてきた
新函館（仮）延伸までに廃止するね
新幹線と共存できないね
はやぶさがさらに早くなる２年後もポイントかな
という唯一の定期客車急行と最新鋭はやぶさの乗り継ぎがおもしろい。
上野駅直前で上りカシオペアと北斗星を追い抜いてしまうではないか。
http://www.jreast.co.jp/e5/price_detail.html
http://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/hamanasu/
あるいは
東京17:56－はやて３７号－21:28新青森21:38－普通電車－21:44青森22:42－急行はまなす－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
カシオペアと北斗星を追い抜いてしまうではないか。
北斗星終了がいよいよ見えてきた
新函館（仮）延伸までに廃止するね
新幹線と共存できないね
はやぶさがさらに早くなる２年後もポイントかな
>>904
新幹線と北斗星＆樫は客層がまるで違うぞ。
新幹線と北斗星＆樫は客層がまるで違うぞ。
そんなんで客を奪われるくらいなら
下りの北斗星はとっくに、新幹線+はまなすにやられてるだろ
下りの北斗星はとっくに、新幹線+はまなすにやられてるだろ
すまん、混同して誤爆った･･･orz
名前まちごうた、、、二度もすまぬ。
911 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 02:24:14.35 ID:CmZ9E9sM0
>>908
国数？(´･ω･`)
国数？(´･ω･`)
912 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 05:26:30.33 ID:t3G2LXGj0
急な対応が重なって仕事あがれんかった。。こりゃ乗り遅れのﾚﾍﾞﾙ越えてるわorz
でもせっかく取ったｿﾛなので、これからはやぶさ5号で追っかけることにしたw
最新鋭新幹線…これはこれで楽しんでみることにするわ。(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－仙台07:47－はやぶさ４号－09:24東京
という唯一の定期客車急行と最新鋭はやぶさの乗り継ぎがおもしろい。上野駅直前で上りカシオペアと北斗星を追い抜いてしまうではないか。
http://www.jreast.co.jp/e5/price_detail.html
http://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/hamanasu/
この青森ー新青森間を何とかしてくれないのか？
（つまりはまなすを新青森発着とするなど）
東京17:56－はやて３７号－21:28新青森21:38－普通電車－21:44青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
東京18:56－大宮19:22－仙台20:38－盛岡21:31－はやて39号－22:24新青森22:34－普通電車－22:40青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
カシオペアと北斗星を追い抜いてしまうではないか。北斗星終了がいよいよ見えてきた
新函館（仮）延伸までに廃止するね
新幹線と共存できないね
はやぶさがさらに早くなる２年後もポイントか
はまなすは廃止ですが、実質的には函館短縮の特急化でしょう。
札幌から対北関東以北だと飛行機が設定時間外となりますし、対東京は依然飛行機優位に変わりませんが、
終便と初便付近は混雑する傾向があるのでサブでは使えそうです。
でもせっかく取ったｿﾛなので、これからはやぶさ5号で追っかけることにしたw
最新鋭新幹線…これはこれで楽しんでみることにするわ。(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－仙台07:47－はやぶさ４号－09:24東京
という唯一の定期客車急行と最新鋭はやぶさの乗り継ぎがおもしろい。上野駅直前で上りカシオペアと北斗星を追い抜いてしまうではないか。
http://www.jreast.co.jp/e5/price_detail.html
http://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/hamanasu/
この青森ー新青森間を何とかしてくれないのか？
（つまりはまなすを新青森発着とするなど）
東京17:56－はやて３７号－21:28新青森21:38－普通電車－21:44青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
東京18:56－大宮19:22－仙台20:38－盛岡21:31－はやて39号－22:24新青森22:34－普通電車－22:40青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
カシオペアと北斗星を追い抜いてしまうではないか。北斗星終了がいよいよ見えてきた
新函館（仮）延伸までに廃止するね
新幹線と共存できないね
はやぶさがさらに早くなる２年後もポイントか
はまなすは廃止ですが、実質的には函館短縮の特急化でしょう。
札幌から対北関東以北だと飛行機が設定時間外となりますし、対東京は依然飛行機優位に変わりませんが、
終便と初便付近は混雑する傾向があるのでサブでは使えそうです。
913 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 05:50:42.27 ID:88AeXO2W0
>>912
何に乗り遅れて何のソロを取ったん？
何に乗り遅れて何のソロを取ったん？
915 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 07:15:05.59 ID:7uGF5isr0
>>912
はまなす新青森延伸は無理というのはかなり前に散々はまなすスレで議論されている
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Aomori_Station_Rail_Lines.png
はまなす新青森延伸は無理というのはかなり前に散々はまなすスレで議論されている
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Aomori_Station_Rail_Lines.png
916 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 10:51:34.98 ID:Vm2E1PNF0
北斗星ほか、夜行廃止前提なのわわかるが
だから、何？
もしかしたら北斗星をもっと遅い筋にするかもしれないし、
廃止して青森行きのはくつるでいいのかもしれない
カシオペアは羽越周りの札幌行きになるかもしれないし、
わからないことが多いじゃないか。
だから、何？
もしかしたら北斗星をもっと遅い筋にするかもしれないし、
廃止して青森行きのはくつるでいいのかもしれない
カシオペアは羽越周りの札幌行きになるかもしれないし、
わからないことが多いじゃないか。
917 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 10:56:41.17 ID:uTmXk8po0
札幌22:00－はまなす－はやぶさ４号の仙台到着07:47前には最前部にて再び客席全体への肉声案内がありました。
自動放送は必要最小限だけ流れたのは好感が持てました
（グランクラス客席内へは全部流れない）。
個人的には十分出費に見合うサービスでした。
サービスの質や内容を少しでも長く維持して頑張ってほしいです。
自動放送は必要最小限だけ流れたのは好感が持てました
（グランクラス客席内へは全部流れない）。
個人的には十分出費に見合うサービスでした。
サービスの質や内容を少しでも長く維持して頑張ってほしいです。
918 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 18:35:29.79 ID:MqEWPAVQ0
>>914
「はまなす」に限らず、客車列車なら全体的に、新駅開業時に延長は困難だよな。
「富士」「彗星」は宮崎空港へ行かず南宮崎どまり、「はやぶさ」「なは」は
新八代まで行かず熊本どまりだったように。
「はまなす」に限らず、客車列車なら全体的に、新駅開業時に延長は困難だよな。
「富士」「彗星」は宮崎空港へ行かず南宮崎どまり、「はやぶさ」「なは」は
新八代まで行かず熊本どまりだったように。
919 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 19:56:20.21 ID:Vm2E1PNF0
そういわれてみればそうだ
ところで、明日からはやぶさのグランクラスとか必至にCM流してたけど
当分、運転できそうにないじゃん
ところで、明日からはやぶさのグランクラスとか必至にCM流してたけど
当分、運転できそうにないじゃん
920 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 23:18:05.88 ID:4Pqr6NMo0
九州を走りたかったはやぶさの無念がこういう形で現れたのかもしれん
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－仙台07:47－はやぶさ４号－09:24東京
http://www.jreast.co.jp/e5/price_detail.html
http://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/hamanasu/
夜２２時に札幌出ても朝の９時台には東京に着く
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－仙台07:47－はやぶさ４号－09:24東京
http://www.jreast.co.jp/e5/price_detail.html
http://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/hamanasu/
夜２２時に札幌出ても朝の９時台には東京に着く
921 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/03/13(日) 05:10:19.18 ID:WRmkG/MzP
>>917は俺がグランクラススレに書いたレポの一部分を
誰かが勝手に改竄した文章なので読み飛ばしてください。
誰かが勝手に改竄した文章なので読み飛ばしてください。
923 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 19:55:24.81 ID:h9nHgOlk0
開業直後に何らかの理由で長期運休。
「はやぶさ」以外、阪神大震災時の「スーパーはくと」みたいだな。
「はやぶさ」以外、阪神大震災時の「スーパーはくと」みたいだな。
924 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 07:16:19.41 ID:hEBl0N1CO
925 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 07:53:16.38 ID:fgb8ti7y0
海峡線が復旧したのに、「はまなす」は動かないんだ。
もしかして東北新幹線の復旧まで運休か？
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－仙台07:47－はやぶさ４号－09:24東京
という唯一の定期客車急行と最新鋭はやぶさの乗り継ぎがおもしろい。上野駅直前で上りカシオペアと北斗星を追い抜いてしまうではないか。
http://www.jreast.co.jp/e5/price_detail.html
http://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/hamanasu/
東京17:56－はやて３７号－21:28新青森21:38－普通電車－21:44青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
東京18:56－大宮19:22－仙台20:38－盛岡21:31－はやて39号－22:24新青森22:34－普通電車－22:40青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
東北新幹線新青森開業と急行はまなすは関係が有るよ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299843145/
北海道に向かうには飛行機を自粛して
東北新幹線と「急行はまなす」で向かいましょう。
「急行はまなす」から仙台、東京へ向かう新幹線は「はやぶさ４号」です。
唯一の定期客車急行と最新鋭はやぶさの乗り継ぎがおもしろいので、積極的に活用しましょう。
スレッドも独立して立てました。
参考にしましょう。
もしかして東北新幹線の復旧まで運休か？
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－仙台07:47－はやぶさ４号－09:24東京
という唯一の定期客車急行と最新鋭はやぶさの乗り継ぎがおもしろい。上野駅直前で上りカシオペアと北斗星を追い抜いてしまうではないか。
http://www.jreast.co.jp/e5/price_detail.html
http://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/hamanasu/
東京17:56－はやて３７号－21:28新青森21:38－普通電車－21:44青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
東京18:56－大宮19:22－仙台20:38－盛岡21:31－はやて39号－22:24新青森22:34－普通電車－22:40青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
東北新幹線新青森開業と急行はまなすは関係が有るよ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299843145/
北海道に向かうには飛行機を自粛して
東北新幹線と「急行はまなす」で向かいましょう。
「急行はまなす」から仙台、東京へ向かう新幹線は「はやぶさ４号」です。
唯一の定期客車急行と最新鋭はやぶさの乗り継ぎがおもしろいので、積極的に活用しましょう。
スレッドも独立して立てました。
参考にしましょう。
ご存じとは思いますが>>925は気違いですのでスルーで
928 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 17:10:09.43 ID:T13bhjxw0
宮崎空港線開業が1996年7月。このとき宮崎～南宮崎～宮崎空港の自由席は
特急券不要になったけど、「富士」「彗星」はなぜかその対象外だったよな。
西鹿児島、鹿児島中央を越えて運転される特急は定期じゃ存在したことないけど、
95年4月以降、宮崎市を越えて運転される特急もないってことでＯＫ？
この改正で鹿児島「にちりん」の宮崎以西が「きりしま」になったし、
「彗星」も都城から南宮崎に短縮された。
特急券不要になったけど、「富士」「彗星」はなぜかその対象外だったよな。
西鹿児島、鹿児島中央を越えて運転される特急は定期じゃ存在したことないけど、
95年4月以降、宮崎市を越えて運転される特急もないってことでＯＫ？
この改正で鹿児島「にちりん」の宮崎以西が「きりしま」になったし、
「彗星」も都城から南宮崎に短縮された。
930 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 02:47:58.78 ID:D+Tz44J30
国鉄時代は良いよね
天都とか高千穂とかローカル支線の末端まで行っちゃったりするんだから
JRじゃ有り得ねー
天都とか高千穂とかローカル支線の末端まで行っちゃったりするんだから
JRじゃ有り得ねー
932 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 11:52:39.34 ID:D+Tz44J30
高千穂線の急行があったよな
ザ・グレート高千穂
934 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 14:08:40.41 ID:FbJilk9L0
九州ブルトレで、末期に併結運転されたことがない列車って、
「あさかぜ」ぐらいかな？最低乗車率だったのに不思議だ。
「あさかぜ」ぐらいかな？最低乗車率だったのに不思議だ。
935 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/03/18(金) 14:28:25.78 ID:vxtqXkzM0
936 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 16:15:00.89 ID:tOddhot40
あさかぜの場合、併結に適当な列車が無かったからね。
サンライズ登場前は出雲が２往復あって、１４系と２４系だった。
出雲が１往復に削減されるとき、２４系で残ったわけで。
もし出雲が１４系で残ったら、恐らく２０００年ごろにはあさかぜ共々６～７両ずつに減車の上で、
東京～京都間で併結運転にさせられたのかも知れない。あのＪＲ東日本だからね。
サンライズ登場前は出雲が２往復あって、１４系と２４系だった。
出雲が１往復に削減されるとき、２４系で残ったわけで。
もし出雲が１４系で残ったら、恐らく２０００年ごろにはあさかぜ共々６～７両ずつに減車の上で、
東京～京都間で併結運転にさせられたのかも知れない。あのＪＲ東日本だからね。
937 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 02:22:59.72 ID:k3ZTDfKD0
>>932
それを言うなら急行平戸だろ
それを言うなら急行平戸だろ
938 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 02:52:58.57 ID:J+ViUP9kO
われらが門鉄救援軍の災害派遣
DD51835,EF81304,EF81301,EF81302,EF81303
以上の5機が堂々出撃
主任務は東北地方における燃料輸送
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&guid=ON&client=mv-google&hl=ja&v=WZ9bsodrOVg&fulldescription=1
http://blog.m.livedoor.jp/hokurikuline/view_image?guid=ON&id=51804702&a_id=51279413
http://blog.m.livedoor.jp/hokurikuline/view_image?guid=ON&id=51804702&a_id=51279417
DD51835,EF81304,EF81301,EF81302,EF81303
以上の5機が堂々出撃
主任務は東北地方における燃料輸送
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&guid=ON&client=mv-google&hl=ja&v=WZ9bsodrOVg&fulldescription=1
http://blog.m.livedoor.jp/hokurikuline/view_image?guid=ON&id=51804702&a_id=51279413
http://blog.m.livedoor.jp/hokurikuline/view_image?guid=ON&id=51804702&a_id=51279417
939 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 14:47:24.59 ID:6OMsXk+b0
940 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 14:53:21.89 ID:Af/9CwQM0
>>939
雲彡
雲彡
941 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 15:01:42.96 ID:04Swlh+l0
EF81 303、十二時半頃EH500 47に無動力回送されているのを門司駅で確認。無事に九州に戻ってこいよ！
942 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 17:34:59.97 ID:hCFqCJQa0
943 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 05:33:12.48 ID:wecyIW4s0
あれから２年が経ちました
944 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/03/23(水) 01:07:24.60 ID:3Fg9d2x60
>>943
スレ違いだが能登の489も1年経ってまだ残ってるんだぜ…
スレ違いだが能登の489も1年経ってまだ残ってるんだぜ…
>>944
団体やら代走やら出番多いからなあれは
団体やら代走やら出番多いからなあれは
946 ：六郷手振り隊 ◆kB.Rp6wEqA ：2011/03/24(木) 22:00:03.05 ID:/N/zN/fsO
まとめwiki貼ってあるからここでいいのかな…？
ご無沙汰しております。
六郷土手のお見送りイベントの代表であります。
長い間活動がなくなって申し訳ありませんでした。
唐突ではありますがお知らせさせていただきます。
あの3月13日のイベントで皆様から頂きまして
その多くを余したままだった運営カンパですが
いずれまた還元イベントなぞと考えているうちに
今回このような地震災害と相なりプールもどうかと思いまして
頂きました全額に端数を付けて募金とさせていただきました。
カンパで一度頂いたものですが、
確実に役に立つ方へ利用させて頂いたと明らかにするために
今回こちらに書き込みをさせて頂きました。
本当は同窓会をやりたいと思っていたのですが
また社会が落ち着いたら、とさせて頂きます。
http://blog.goo.ne.jp/fujibusa0313
ご無沙汰しております。
六郷土手のお見送りイベントの代表であります。
長い間活動がなくなって申し訳ありませんでした。
唐突ではありますがお知らせさせていただきます。
あの3月13日のイベントで皆様から頂きまして
その多くを余したままだった運営カンパですが
いずれまた還元イベントなぞと考えているうちに
今回このような地震災害と相なりプールもどうかと思いまして
頂きました全額に端数を付けて募金とさせていただきました。
カンパで一度頂いたものですが、
確実に役に立つ方へ利用させて頂いたと明らかにするために
今回こちらに書き込みをさせて頂きました。
本当は同窓会をやりたいと思っていたのですが
また社会が落ち着いたら、とさせて頂きます。
http://blog.goo.ne.jp/fujibusa0313
947 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 22:58:23.05 ID:3gGn0y5c0
そういえば、「はやぶさ」は復活から１週間で不通になったんだよね・・・
948 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 23:08:11.01 ID:SynC5prdO
『はやぶさ』1週間で運休って伝統の九州寝台廃止の呪いだろうか？
関係ないけど阪神タイガースが優勝できなかったのはｶｰﾈﾙｻﾝﾀﾞｰｽおじさんが道頓堀に投げこまれて数年して発見されるまで続いて『ｶｰﾈﾙｻﾝﾀﾞｰｽの呪い』なんて言われていた。
関係ないけど阪神タイガースが優勝できなかったのはｶｰﾈﾙｻﾝﾀﾞｰｽおじさんが道頓堀に投げこまれて数年して発見されるまで続いて『ｶｰﾈﾙｻﾝﾀﾞｰｽの呪い』なんて言われていた。
じゃあ次ぎ危ないのは九州か
950 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 01:19:48.46 ID:B2EpBKDW0
いや、「疾風」の疾病の字から来ていると思われる。
くだらねえ
おまえがくだらねえ東北の田舎者
ここは東海道山陽九州筋のスレだ
ここは東海道山陽九州筋のスレだ
954 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 20:04:48.98 ID:B2EpBKDW0
死者、3万人を超える勢いだぞ
貨物マニアだけが興奮してる
ふと考えたんだけど、ブルトレの客車って大規模災害時に避難所に使えそうじゃない？
だいたいそういう状態のときはカニの燃料が手に入らない
電源や燃料のみならず、水タンクと汚物タンクはどーすんだ？
959 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 03:08:25.99 ID:HDQL1X5O0
北斗星とかちゃんと復帰できるんだろうか？
はやぶさはなんとか復帰に漕ぎ着けるみたいだな。
はやぶさはなんとか復帰に漕ぎ着けるみたいだな。
960 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 18:10:31.01 ID:yIeDG4sb0
地震発生は14時46分だから、通常「北斗星」も「カシオペア」も尾久か札幌にいる。
尾久と札幌がダメージ受けた可能性はないのかな？
ただ地理的に近い、青森にいた「日本海」「あけぼの」1編成ずつはどうだろ？
尾久と札幌がダメージ受けた可能性はないのかな？
ただ地理的に近い、青森にいた「日本海」「あけぼの」1編成ずつはどうだろ？
少なくとも鉄道に関してはほとんど被害のなかったそれらの地域でブルトレだけが被災なんてしてたらびっくりだわ
962 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 19:10:21.41 ID:/vmBfpTS0
2005年3月に福岡が地震に襲われた。
この時機関車や寝台客車が被災したら・・・
当時は「さくら」が廃止され「はやぶさ・富士」として再スタートを切ったばかり。
「はやぶさ・富士」が急遽廃止なんてこともありえたのかも。
この時機関車や寝台客車が被災したら・・・
当時は「さくら」が廃止され「はやぶさ・富士」として再スタートを切ったばかり。
「はやぶさ・富士」が急遽廃止なんてこともありえたのかも。
地震とは関係ないが竜ヶ水駅の事故を思い出した。
あの時あの列車が富士だったら、乗客は助かってたろうか。
あの時あの列車が富士だったら、乗客は助かってたろうか。
>>963
降車が大変そう…と思ったが、そもそもそんなに客が乗ってないという可能性もw
降車が大変そう…と思ったが、そもそもそんなに客が乗ってないという可能性もw
965 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 00:23:51.34 ID:z8Nf8vNT0
こんな状態になってきたら本州に行かない九州一周の観光列車っていうのも需要上がるかもな。
966 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:49:16.84 ID:LizY3HO40
そうだね
967 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 07:43:21.61 ID:AnkzG875O
福島原発の問題は新型寝台車誕生時までに解決しないだろう。
なので新型寝台車は、外装を鉛で包み、一部屋ごとにガイガーカウンターを付け、車内で提供する飲食物は九州で安全をうたい文句にしないと主力の海外客を呼べないと思う。
九州観光は中韓に依存してる状況だから、今でも風評被害で九州の観光産業大打撃。
列車名はシーボルトにあやかり０シーベルトにする位がいい。
なので新型寝台車は、外装を鉛で包み、一部屋ごとにガイガーカウンターを付け、車内で提供する飲食物は九州で安全をうたい文句にしないと主力の海外客を呼べないと思う。
九州観光は中韓に依存してる状況だから、今でも風評被害で九州の観光産業大打撃。
列車名はシーボルトにあやかり０シーベルトにする位がいい。
今はおれんじになってる、鹿児島線の海沿いの区間をもう一度ブルトレで通ってみたかったなあ…
970 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 01:26:03.40 ID:tMWYbYtM0
>>968
おれんじの区間は観光列車には必須のコースだと思うんだがなぁ
おれんじの区間は観光列車には必須のコースだと思うんだがなぁ
972 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 02:13:46.61 ID:3d027lGl0
貨物なんか通してるのなら阿久根の１４系を休日や春休み・夏休みなんかに観光列車として
料金取って走らせてもらって、夜は駅で泊まれるようにしたらよかったのに。
料金取って走らせてもらって、夜は駅で泊まれるようにしたらよかったのに。
973 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 06:57:16.51 ID:o09QpTZTO
>>972
阿久根のは24系、電源車もない・・・
阿久根のは24系、電源車もない・・・
>>974
編成が短けりゃパイチ限定になるがEG給電化でいけるんじゃねｗ
編成が短けりゃパイチ限定になるがEG給電化でいけるんじゃねｗ
阿久根のは台車のサス切ったから２度と走れない。
何より経営側の鉄ヲタお断り的態度が気に入らない。
何より経営側の鉄ヲタお断り的態度が気に入らない。
979 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 12:26:34.65 ID:Jq+79X3WO
鉄ｦﾀは、同好の士を見つけると所構わず大声で鉄の長話を始めるからな。
昼間走り回って疲れてるライダーから寝れないって苦情がでたのだろう。
昼間走り回って疲れてるライダーから寝れないって苦情がでたのだろう。
鉄ライダー層向けじゃないのか？
981 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 16:51:58.60 ID:qrOBzt9q0
次スレよろです
982 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 17:20:01.18 ID:9h3SNEFf0
>>978
22年前、ソロが「はやぶさ」と「富士」に連結開始したとき。
個室のキーホルダーにソロのロゴが入ってたけど、スーベニールとして持って帰る人が多かったらしく。
それでキーホルダーは味気ないものに変わったね。
22年前、ソロが「はやぶさ」と「富士」に連結開始したとき。
個室のキーホルダーにソロのロゴが入ってたけど、スーベニールとして持って帰る人が多かったらしく。
それでキーホルダーは味気ないものに変わったね。
>>983
次スレマダーーー？(･∀･)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
次スレマダーーー？(･∀･)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
986 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 18:06:47.32 ID:CNvLBbw00
987 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 08:16:13.39 ID:vds+eYsqO
うめ
九州ブルトレでは色んな併結運転あったが、
さくら＋富士
みずほ＋富士
をやって欲しかったな。
日本らしい名前だもんね。
九州ブルトレでは色んな併結運転あったが、
さくら＋富士
みずほ＋富士
をやって欲しかったな。
日本らしい名前だもんね。
988 ： 【東電 63.1 %】 ：2011/04/17(日) 09:28:17.31 ID:l66+ZYsD0
さくら＋富士のヘッドマークなんて、美しかっただろうな・・・
>>988
さくらと富士のカンをただ重ねると野暮ったいから、
丸カンの富士山に桜の花びらが何枚も舞い散る感じかな（惜別EF65535の桜吹雪バージョン？）。
あるいは、丸フジの白い山の部分がピンクに染まった感じかな。
さくらと富士のカンをただ重ねると野暮ったいから、
丸カンの富士山に桜の花びらが何枚も舞い散る感じかな（惜別EF65535の桜吹雪バージョン？）。
あるいは、丸フジの白い山の部分がピンクに染まった感じかな。
合成カンがいいのか・・・併結運転なんて
凋落の証くらいにしか思わなかった
明星もあかつきと併結するようになって数年で消えたし
凋落の証くらいにしか思わなかった
明星もあかつきと併結するようになって数年で消えたし
俺は富士ぶさ廃止半年位前に約20年振りに鉄ヲタ復帰した
EF66が牽引するブルトレや富士ぶさの合成カンを初めて見た時はかなり違和感あったが、半月も経てば慣れて違和感無くなった
ただ、PFが牽引する富士ぶさを見た時は子供の頃に見たブルトレを思い出して涙が出たなぁ・・・
埋め
EF66が牽引するブルトレや富士ぶさの合成カンを初めて見た時はかなり違和感あったが、半月も経てば慣れて違和感無くなった
ただ、PFが牽引する富士ぶさを見た時は子供の頃に見たブルトレを思い出して涙が出たなぁ・・・
埋め
993 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 10:59:30.84 ID:ibj3qAlc0
>>986
乙！
乙！
994 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 21:04:38.33 ID:E72JmdwuO
関PFでクマに残ってる14系を牽いて欲しい。
新幹線で酉とＱが協力体制できたから在来線でもさくらとみずほを復活してほしいとこだ。
新幹線で酉とＱが協力体制できたから在来線でもさくらとみずほを復活してほしいとこだ。
うめてんてー
あおきうめ
うめたろう
うめばやし
もうおしまい
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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