[高知]キハ32 廃車への道のり[松山]
1 ：名無し野電車区：
老朽化著しく、空転多発の廃品流用気動車
どうやって追放すればいいものか･････
★これでもＪＲ四国のキハ３２を容認するのか★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149974657/l50
■■◎■■◎■■キハ32追放運動！■■◎■■◎■■
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114774753/l50
どうやって追放すればいいものか･････
★これでもＪＲ四国のキハ３２を容認するのか★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149974657/l50
■■◎■■◎■■キハ32追放運動！■■◎■■◎■■
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114774753/l50
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高知運転所
4222D→224D→4261D→4267D→4282D
(4228D後→731D前→740D後→)4254D後→4253D→270D前○
227D前→4240D後→239D中
226D後→4273D→4285D
(4228D前→731D後→740D前→)4254D前→4260D→4279D→4281D○
4235D→239D前
226D前→4241D→272D→4276D○
4223D→4236D→4249D(→4278D)
4222D→224D→4261D→4267D→4282D
(4228D後→731D前→740D後→)4254D後→4253D→270D前○
227D前→4240D後→239D中
226D後→4273D→4285D
(4228D前→731D後→740D前→)4254D前→4260D→4279D→4281D○
4235D→239D前
226D前→4241D→272D→4276D○
4223D→4236D→4249D(→4278D)
こいつは間違いなく国内最凶クラスの汚物だよな。
4 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:28:14 ID:8xW7HhQfO
徳島から1000を高知に8両貰えば高知車は全廃出来ます。
しまんと･南風に新車入れば、2000を剣山･むろとに投入してｷﾊ185を松山･高知に投入してｷﾊ32全廃出来ます
しまんと･南風に新車入れば、2000を剣山･むろとに投入してｷﾊ185を松山･高知に投入してｷﾊ32全廃出来ます
185で32が潰せるなら
47を先に廃車する必然性がない。
両運だからこそ生きながらえているだけ。
47を先に廃車する必然性がない。
両運だからこそ生きながらえているだけ。
朝晩しか出てこないというのは無理な相談か
7 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 16:06:12 ID:7adQgPBHO
徳島1000×9→高知のｷﾊ32置き換え→ｷﾊ32×10松山に。しばらく暫定的に使用。
ｷﾊ47×8→徳島に
ｷﾊ47×8→徳島に
8 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 16:25:03 ID:01BqC9NQO
酉のキハ181をもらってこいや。
10 ：名無しでＧＯ！：2010/10/15(金) 17:08:54 ID:4RvX6SRB0
1500系 運用ダイヤを教えてもらえないでしょうか。
11 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 17:17:14 ID:ttu0YXngO
しばらくはキハ１８５に代えてもろたらいい。
あんなリアル空転祭りなんか見たくないわ(怒)
理想は月内廃車解体w
あんなリアル空転祭りなんか見たくないわ(怒)
理想は月内廃車解体w
他形式併結考えないなら特急仕様の2運用増で対応できる。
227Dで下って239Dで終了(夕方の土佐山田往復に入れるもよし)
4235Dからは土佐山田乗り換え、そのまま昼寝でも回送でも可
繁忙期はごめんなさい
227Dで下って239Dで終了(夕方の土佐山田往復に入れるもよし)
4235Dからは土佐山田乗り換え、そのまま昼寝でも回送でも可
繁忙期はごめんなさい
14 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 19:32:29 ID:IH2gb+BHO
前述の4運用が185になれば
あとは徳島の1000で置き換えられるな、と
書いてて気づいた
あとは徳島の1000で置き換えられるな、と
書いてて気づいた
>>4
それが出来ないから、未だに走り続いている。
それが出来ないから、未だに走り続いている。
ＪＲ四国に、２両ワンマンする勇気があれば何の問題もなし。
無人化、減車なら簡単にするのにね。
無人化、減車なら簡単にするのにね。
18 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 11:47:21 ID:y5QOIAjuO
しおかぜの宇和島直通とうずしおの185の運用止め(185→徳島配置)余裕分を6両程度通勤型改造 して松山に転属、
松山からｷﾊ54を2両高知に転属。
徳島から1000型9両高知に転属。
高知からｷﾊ32型4両松山に転属、6両廃車。
松山からｷﾊ47徳島へ6両転属。
松山からｷﾊ54を2両高知に転属。
徳島から1000型9両高知に転属。
高知からｷﾊ32型4両松山に転属、6両廃車。
松山からｷﾊ47徳島へ6両転属。
20 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 13:49:03 ID:WzChfthc0
キハ32全廃と自分が死ぬの、どっちが早いだろ？（ちなみに当方24歳）
21 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 16:07:15 ID:dLXg9qB1O
さすがに再来年は無理だろ。
土讃線はホームかさ上げで1000が運用に入れる段階にまで来たが、
予讃線の非電化区間と予土線の問題があるからな。
土讃線はホームかさ上げで1000が運用に入れる段階にまで来たが、
予讃線の非電化区間と予土線の問題があるからな。
松山は駅周辺の高架や複線化に金をかけているから、まだまだ廃車はないよ。
ただ、キハ32は愛媛県に一元集約されるのは確実だが。
高架事業が完成する頃には流石に廃車だろう。あと７年は…
ただ、キハ32は愛媛県に一元集約されるのは確実だが。
高架事業が完成する頃には流石に廃車だろう。あと７年は…
24 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 07:56:40 ID:3qArmQLnO
ＪＲ匹は愛媛県民を愚弄しとんのか(怒)
吉田周辺の勾配でしょっちゅう動かんようになっとるやないか。
車利用推進策か？(=_=;)
吉田周辺の勾配でしょっちゅう動かんようになっとるやないか。
車利用推進策か？(=_=;)
25 ：紀州鉄道：2010/10/17(日) 16:13:22 ID:36uUlWptO
格安で売ってつかあさい。
下回りは腐れ国鉄型なので頑丈。
車体が腐ってきたら、ステンで更新してまだまだ使(ry
車体が腐ってきたら、ステンで更新してまだまだ使(ry
54を八幡浜＝宇和島＝窪川で集中運用。（八幡浜＝宇和島は一部185）
で、どうにかならないかい？
で、どうにかならないかい？
松山口にキハ32が大繁殖w積み残し発生とかが怖い
>>26
ステンレス更新はコストがかかるからありえないが、延命工事や更新すらする金が無い。
>>28
今の方針を考えると、徳島から1000を高知に転属させ、キハ32・キハ54-0を松山に集約して、
松山のキハ47をバルサンするのが現実だろうな…
ステンレス更新はコストがかかるからありえないが、延命工事や更新すらする金が無い。
>>28
今の方針を考えると、徳島から1000を高知に転属させ、キハ32・キハ54-0を松山に集約して、
松山のキハ47をバルサンするのが現実だろうな…
30 ：坂本龍馬：2010/10/17(日) 21:46:48 ID:SgyUmvVv0
東海で余るキハ11をもらえば一挙解決！
キハ11も1軸駆動で高山線では白川口以北に行けないのです
まあ重さがあるから高知ではなんとかなるかも
まあ重さがあるから高知ではなんとかなるかも
33 ：紀州鉄道：2010/10/18(月) 18:39:54 ID:rQuuuAXFO
キハ11が余るとは初耳だな。キハ25導入・武豊線電化でキハ75は高山本線に移動。
で、高山本線のキハ40系が廃車になると聞いたが。
キハ40系より優れているキハ11を先に廃車させるとは到底思えない。
まあ、境港のキハ33のように重量が多すぎて廃車になるというなら考えられるが、
便所が無いし、貰ってもメリットが無かろう。
で、高山本線のキハ40系が廃車になると聞いたが。
キハ40系より優れているキハ11を先に廃車させるとは到底思えない。
まあ、境港のキハ33のように重量が多すぎて廃車になるというなら考えられるが、
便所が無いし、貰ってもメリットが無かろう。
35 ：美樹：2010/10/18(月) 20:17:07 ID:yr2eN+dyO
結局このスレの人たちはクロスシートがほしいだけなんだね(´・∀・)
キハ32が要らないだけ。
37 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 04:43:40 ID:M58vn/rQO
>>35
ｷﾊ32が不要な
ｷﾊ32が不要な
38 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 04:44:36 ID:M58vn/rQO
39 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 08:48:07 ID:RbiE61DK0
40 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 10:02:17 ID:MwKk968nO
四国一酷い扱いされとる松山以西には普通列車化されたキハ185-3100番台を集約すればいいだけ。
それなら文句ないでしょう。
キハ５４残留は仕方ない。
それなら文句ないでしょう。
キハ５４残留は仕方ない。
41 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 11:42:20 ID:63g+4vA20
>>40
そうだね。
高知 1000・1200で統一
松山 キハ32・54集約→混雑対策でキハ185の通勤改造車を追加
キハ32の一部を廃車
徳島 1200･1500、キハ40系 キハ185特急車を配置（特急用は高松→徳島へ臨時用を整理して松山へ転用）
とすれば多少はキハ32を潰せる・・・
そうだね。
高知 1000・1200で統一
松山 キハ32・54集約→混雑対策でキハ185の通勤改造車を追加
キハ32の一部を廃車
徳島 1200･1500、キハ40系 キハ185特急車を配置（特急用は高松→徳島へ臨時用を整理して松山へ転用）
とすれば多少はキハ32を潰せる・・・
第二案
いっそのこと、伊予鉄道から廃車の3扉700形を気動車に改造して運用。
レールバスの糞キハ３２よりはるかに頑丈。
機関は350PS前後、車内はセミクロス改造。
いっそのこと、伊予鉄道から廃車の3扉700形を気動車に改造して運用。
レールバスの糞キハ３２よりはるかに頑丈。
機関は350PS前後、車内はセミクロス改造。
43 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 13:08:20 ID:63g+4vA20
JR東海からキハ48を譲渡受ける→松山に8両投入。
1000･1200型を徳島→高知へ15両転属。キハ54を5両徳島へ転属。
キハ185を徳島へ転属の上一部を普通運用へ回す・・・
1000･1200型を徳島→高知へ15両転属。キハ54を5両徳島へ転属。
キハ185を徳島へ転属の上一部を普通運用へ回す・・・
44 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 19:08:13 ID:2iK/Fr2d0
キハ185の一部座席撤去は無理だよな
それに、キハ47を優先的に廃車しているしな。ワンマンが出来ないという理由なら、
松山のキハ185-3100もキハ32に置き換えそうだ。で、松山以南はキハ32だらけになる。
実際に、キハ185を喉から手が出るほど欲しがる会社もあるし。
松山のキハ185-3100もキハ32に置き換えそうだ。で、松山以南はキハ32だらけになる。
実際に、キハ185を喉から手が出るほど欲しがる会社もあるし。
47 ：薩摩藩：2010/10/19(火) 21:38:03 ID:Ovp3itZLO
185系がほしかとです。
48 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:33:11 ID:2iK/Fr2d0
49 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:47:20 ID:M58vn/rQO
JR九州ｷﾊ185を10両とｷﾊ47 20両と交換では？
四国生え抜きのｷﾊ47の淘汰完了後、JR九州からのｷﾊ47を省エネを理由に補助金を受けて1500に置き換えては？
四国生え抜きのｷﾊ47の淘汰完了後、JR九州からのｷﾊ47を省エネを理由に補助金を受けて1500に置き換えては？
51 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 10:42:55 ID:oNdpZHBCO
姿観るだけで不愉快。
年内のできるだけ早い時期に廃車しろよ(怒)
理想をいえば、今週中にでもwwwwwwwwwwwwwww
年内のできるだけ早い時期に廃車しろよ(怒)
理想をいえば、今週中にでもwwwwwwwwwwwwwww
九州は新型優等車つくるらしいぞ。
置き換え対象が、「なのはなＤＸ」と「あそ子１９６２」だけどな。
置き換え対象が、「なのはなＤＸ」と「あそ子１９６２」だけどな。
54 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 19:09:20 ID:9SiA6IrT0
菜の花DXは原型に戻すのかな？
>>50
小湊鉄道に売ればいい。短区間だから重宝されそうだ。
>>52
逆に言うと、キハ40系改造特急も無理か…
>>53
「シーボルト」のように失敗しているのに、新型作るとは到底思えん。
キハ47で様子を見て、好評なら新型造るんだろ。
小湊鉄道に売ればいい。短区間だから重宝されそうだ。
>>52
逆に言うと、キハ40系改造特急も無理か…
>>53
「シーボルト」のように失敗しているのに、新型作るとは到底思えん。
キハ47で様子を見て、好評なら新型造るんだろ。
56 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 02:27:47 ID:6POiIMUiO
しおかぜ･いしづちを全て電車化して、うずしお･むろとは2000型で統一。高松のｷﾊ185を徳島に転属させ8両を普通運用に回し、捻出の1000を9両高知に転出。ｷﾊ32廃車
また、土讃線多度津‐土佐山田の運用を徳島持ちに振替えたうえ1200型を投入し、ｷﾊ54を捻出し松山に転出。松山のｷﾊ32も5両捻出。ｷﾊ32の半分以上廃車に出来る。
また、土讃線多度津‐土佐山田の運用を徳島持ちに振替えたうえ1200型を投入し、ｷﾊ54を捻出し松山に転出。松山のｷﾊ32も5両捻出。ｷﾊ32の半分以上廃車に出来る。
空転対策なら…、もうすぐ廃車の181から台車を貰って来るとか。
58 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 10:33:13 ID:6POiIMUiO
予讃線特急の松山での系統完全分断を実施して2000をうずしおに転用。うずしおも高松打ち切り。
2000系捻出分でむろとをうずしおと統合。
ｷﾊ185を高松→徳島に移管。
特急運用は剣山だけに縮小し残りは普通運用に格下げ。1000 1200を高知に転属させ、高知はJR型で統一。ｷﾊ32を徳島、ｷﾊ54を松山へ。松山のｷﾊ32型5両を廃車。
ともあれｷﾊ32を少しでも廃車しないと･･･
2000系捻出分でむろとをうずしおと統合。
ｷﾊ185を高松→徳島に移管。
特急運用は剣山だけに縮小し残りは普通運用に格下げ。1000 1200を高知に転属させ、高知はJR型で統一。ｷﾊ32を徳島、ｷﾊ54を松山へ。松山のｷﾊ32型5両を廃車。
ともあれｷﾊ32を少しでも廃車しないと･･･
59 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 12:32:36 ID:RwodVlYaO
お前ら
琴電や伊予鉄、土電を見てみよ。
殆どキハ３２より古い車両ダゾ
琴電や伊予鉄、土電を見てみよ。
殆どキハ３２より古い車両ダゾ
60 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 12:44:09 ID:6POiIMUiO
ｷﾊ40の方が古いが、ｷﾊ32の方が絶望的に老朽化してる。
バス部品多用してるから。
ステップや窓枠も腐ってボロボロ。
バス部品多用してるから。
ステップや窓枠も腐ってボロボロ。
61 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 15:27:23 ID:6POiIMUiO
ｷﾊ32は20年しか持たない想定なのに長く使いすぎ。
ｷﾊ40系の置き換えを名目に補助金受けるから廃車対象かあ。
水島に廃車になるｷﾊ47(1500型を導入する為に補助金を受け置き換え)を譲渡し、ｷﾊ32置き換えを名目にｷﾊ20を買い戻しては？
ｷﾊ47の置き換え終了後に、今度はｷﾊ20の置き換えを名目に補助金を受けるのはどう？
ｷﾊ40系の置き換えを名目に補助金受けるから廃車対象かあ。
水島に廃車になるｷﾊ47(1500型を導入する為に補助金を受け置き換え)を譲渡し、ｷﾊ32置き換えを名目にｷﾊ20を買い戻しては？
ｷﾊ47の置き換え終了後に、今度はｷﾊ20の置き換えを名目に補助金を受けるのはどう？
もはやキハ32は419系のように数年で廃車予定だったものを
金が無いから延々と使っている感じだ。
金が無いから延々と使っている感じだ。
63 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 23:29:22 ID:6POiIMUiO
さすがに廃車しないとな。ステップ腐ってボロボロ････
64 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 03:36:05 ID:UNEByn1oO
取り合えず徳島→高知に1000×9&1200×6、高知→徳島ｷﾊ32×10、高知→松山ｷﾊ54×5→ｷﾊ32×5廃車。
徳島に不足分ｷﾊ185×6普通格下げで賄う。
※高知をJR型で統一出来るメリットあり。
徳島に不足分ｷﾊ185×6普通格下げで賄う。
※高知をJR型で統一出来るメリットあり。
高知に1000を9両、185を4両でいいのでは?
空転問題は解消できるぞ。
185は週末や繁忙期、団臨、検査の時だけ1運用2両を1000で代走すれば良い。
予土線送り込みが復活でもしない限り32の必要性はないし。
空転問題は解消できるぞ。
185は週末や繁忙期、団臨、検査の時だけ1運用2両を1000で代走すれば良い。
予土線送り込みが復活でもしない限り32の必要性はないし。
なにせ1200まで高知にやるくらいなら
185をやった方がマシ。
わざわざ-200するより手間かからないし。
JR型を32で置き換えたら徳島涙目だしw
185をやった方がマシ。
わざわざ-200するより手間かからないし。
JR型を32で置き換えたら徳島涙目だしw
68 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 09:35:09 ID:UNEByn1oO
伊予市以南の予讃・内子線ってホームが嵩上げされてる駅は特急停車駅だけ？
70 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 12:42:55 ID:mdskQu8fO
徳島に３２を移すのはいかん。
３２自体をとっとと無くすのが一番(笑)
３２自体をとっとと無くすのが一番(笑)
71 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 15:44:56 ID:UNEByn1oO
1500導入の為省エネを名目に補助金受け、代替廃車するｷﾊ47を水島に譲り、交換で水島からｷﾊ20を買い戻してｷﾊ32廃車に充てますか･･･
ｷﾊ47よりは燃費がいい。
取り合えず徳島にこれを入れ捻出の1000を高知にやりｷﾊ32を廃車しましょう。
ｷﾊ47よりは燃費がいい。
取り合えず徳島にこれを入れ捻出の1000を高知にやりｷﾊ32を廃車しましょう。
72 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 16:32:49 ID:Pc9oFqppO
おまんら、地域エゴ丸出しじゃき、見苦しいぜよ。死國人同士喧嘩すんな。
73 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 17:12:28 ID:UNEByn1oO
南風に新車投入→2000捻出･剣山&むろとに転用→ｷﾊ185捻出→普通格下げ→ｷﾊ32 全廃
これしかない。
しかし2000系の置き換え計画はどうなってるんだろ。
これしかない。
しかし2000系の置き換え計画はどうなってるんだろ。
>>73
金が無いから見事に凍結した。従って2000の延命工事で対応らしい。
金が無いから見事に凍結した。従って2000の延命工事で対応らしい。
75 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 00:04:49 ID:zFmQzfxy0
だとすると、しおかぜ・いしづちの宇和島乗り入れ運用を廃止、
キハ１８５系を高松→徳島に転属。うずしお運用から外し、
剣山・むろと運用に限定させ、捻出の一部（８両程度）を普通に格下げするしか。
キハ３２を省エネを名目に補助金の対象にしてもらえないのかな？
キハ１８５系を高松→徳島に転属。うずしお運用から外し、
剣山・むろと運用に限定させ、捻出の一部（８両程度）を普通に格下げするしか。
キハ３２を省エネを名目に補助金の対象にしてもらえないのかな？
無理。今の政治はフェミナチ気味でスイーツ（笑）を優遇しているからどうしようもならん。
悪いが、フィリピンのオハ12系のようにボロボロになろうが延々と使い続ける。
悪いが、フィリピンのオハ12系のようにボロボロになろうが延々と使い続ける。
77 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 04:43:57 ID:k7lvHk9kO
フィリピンの12系はどうやったらあれだけボロボロに出来るんだろ･･･
ﾀｲは大切に使ってるね･･･
ﾀｲは大切に使ってるね･･･
78 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 09:44:22 ID:q+0xqwxo0
2軸駆動型ボルスタレス台車への交換とエンジン出力の増強で乗り切りそう
80 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 13:42:55 ID:k7lvHk9kO
東海がｷﾊ40間もなく廃車にするから、貰えばいい。ｷﾊ32置き換えになる。
わざわざ40系なんか貰うかよ。
>>81
松山以外はなんとかなるな。紀勢線で散々山越えしてるし。
松山以外はなんとかなるな。紀勢線で散々山越えしてるし。
元祖キハ３５は嫌われる列車であったが
ＷＣ付きであった
ＷＣなし死国のキハ３２はキハ３５以下の汚物
おもらしキハ１２０はＷＣ付きは叩かれなくなったらしい
ＷＣ付きであった
ＷＣなし死国のキハ３２はキハ３５以下の汚物
おもらしキハ１２０はＷＣ付きは叩かれなくなったらしい
まあキハ120は腐っても西日本國有鐵道廣嶋鐵道管理局内では貴重な「新車」だしな。
86 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 21:39:05 ID:VEu83y+/0
32の廃車が一番のバリアフリー対策だと思う。
87 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 21:39:35 ID:KfvpHTx60
>>85
車体がトイレ＆水タンクの重量に持たずに崩れるんでは内科医ｗ
車体がトイレ＆水タンクの重量に持たずに崩れるんでは内科医ｗ
88 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 22:03:39 ID:k7lvHk9kO
>>81
東海のｷﾊ40は強馬力エンジンに換装済み。武豊線電化と同時に14両譲受。
それまでは、高知のｷﾊ32型9両と徳島1000型9両を交換。高松からｷﾊ185を通勤改造して松山に6両転属。高知からｷﾊ54型5両を松山に転属。松山のｷﾊ32型を全て廃車。多度津‐阿波池田‐大歩危は徳島持ちに変える(ｷﾊ32)
東海のｷﾊ40は強馬力エンジンに換装済み。武豊線電化と同時に14両譲受。
それまでは、高知のｷﾊ32型9両と徳島1000型9両を交換。高松からｷﾊ185を通勤改造して松山に6両転属。高知からｷﾊ54型5両を松山に転属。松山のｷﾊ32型を全て廃車。多度津‐阿波池田‐大歩危は徳島持ちに変える(ｷﾊ32)
89 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 22:10:58 ID:okBREsx/O
>>88
徳島がとくしませんね〜
徳島がとくしませんね〜
>>88
通勤通学時間帯の185は32以上に嫌われているんだが
通勤通学時間帯の185は32以上に嫌われているんだが
91 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 22:23:29 ID:VEu83y+/0
ラッシュ時は使えんわ、昼間も使えんわ、存外185の方が先に廃車になったり
しないかねぇ？
しないかねぇ？
94 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 02:01:53 ID:IUghnD0k0
キハ185-0×4 ー3100×8 キロハ186×2、+廃車になるキハ47をJR九州に、
キハ66を30両四国へ
一気にキハ32をJR四国から全廃。
JR九州の車両不足解消には、筑豊線若松ー折尾、香椎線の電化でキハ捻出。
キハ66を30両四国へ
一気にキハ32をJR四国から全廃。
JR九州の車両不足解消には、筑豊線若松ー折尾、香椎線の電化でキハ捻出。
・・・キハ47を廃車にするような所が66なんか欲しがると思うか？
96 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 13:24:54 ID:1NY3c1pJO
今更、Ｑが20年モノのボロを欲しがるか？
キハ220-200の特急版でお茶を濁しそう。
キハ220-200の特急版でお茶を濁しそう。
99 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 22:44:16 ID:VNcw2zDB0
>>98
常磐線から415-1500を引き取ったお
常磐線から415-1500を引き取ったお
100 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 01:02:20 ID:RVXNVDUX0
鉄ヲタがキハ32を嫌悪する以上に
一般利用者はキハ185-3100を嫌っているという事実は
意外と知られていない。
キハ32でも十分すぎるほど天国だぞ。あれでもまだ人が動くからw
54単行にしたって積み残しなんか一切出てないし。
一般利用者はキハ185-3100を嫌っているという事実は
意外と知られていない。
キハ32でも十分すぎるほど天国だぞ。あれでもまだ人が動くからw
54単行にしたって積み残しなんか一切出てないし。
極端な話、キハ47の代走なんか185-3100が2両で走るくらいなら
キハ32の2両編成のほうがまだマシなレベル。走行性能を考慮しても片方は32でいい。
キハ32の2両編成のほうがまだマシなレベル。走行性能を考慮しても片方は32でいい。
>>101
まあ特急型は空いてるとき以外はきついわな
実家が松山の北側だからキハ185についてはよくわからんが、夕方に残ってたキハ58＋65が
7000に置き換わったのはよかったと思ったわ
…でもキハ32はなぁ…
上の例えは「キハ185普通運用を1000で置き換えるなら歓迎」にはなっても
「キハ32で置き換えるのも歓迎」になるかは別物
まあ特急型は空いてるとき以外はきついわな
実家が松山の北側だからキハ185についてはよくわからんが、夕方に残ってたキハ58＋65が
7000に置き換わったのはよかったと思ったわ
…でもキハ32はなぁ…
上の例えは「キハ185普通運用を1000で置き換えるなら歓迎」にはなっても
「キハ32で置き換えるのも歓迎」になるかは別物
105 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 22:06:15 ID:xtJM+KfA0
とりあえずキハ32か54で予土線を乗り通したことのある奴挙手
ﾉｼ
ﾉｼ
106 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 22:23:19 ID:vDb2HJpIO
予土線でも土讃線山越えでもｷﾊ32ばかり当たる。せめてｷﾊ54にしてくれ。
>>104
確かに、117系・419系等がいい例だが、2扉は近郊型に使うには問題が多い。
117系が新快速から撤退したし、広島地区では2扉は嫌われているのは事実。
しかしキハ32の問題はそれ以上に深刻で、便所無し・廃品流用・空転多発・揺れ・雑音と
サービス面に加えメンテナンス面でも問題があり危険。
確かに、117系・419系等がいい例だが、2扉は近郊型に使うには問題が多い。
117系が新快速から撤退したし、広島地区では2扉は嫌われているのは事実。
しかしキハ32の問題はそれ以上に深刻で、便所無し・廃品流用・空転多発・揺れ・雑音と
サービス面に加えメンテナンス面でも問題があり危険。
108 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 00:08:00 ID:gof0R32LO
>>105
アレトイレ無しってキツいぜよ。トイレ付けてつかあさい！さもなくば廃(ry
アレトイレ無しってキツいぜよ。トイレ付けてつかあさい！さもなくば廃(ry
109 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 00:10:53 ID:8upGcU5d0
わかった。2000を普通に回せばいいんだよ。
特急から普通まで全社2000で経費削減DA
特急から普通まで全社2000で経費削減DA
2000系もガタがきてるんだけど w
111 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 10:22:48 ID:8G3hkFHRO
やはり東日本のｷﾊ38を廃車したら四国に貰うか･･･
ｷﾊ32と共通部品も有るし、ｷﾊ32を廃車して部品取り出せば良かろ。
ｷﾊ32と共通部品も有るし、ｷﾊ32を廃車して部品取り出せば良かろ。
112 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 10:29:45 ID:vYlmOmv30
四国のキハ40・47は全車エンジン未換装って・・・。
予讃線や土讃線の山越えが大変そうだな。
予讃線や土讃線の山越えが大変そうだな。
113 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 12:52:12 ID:RN4RCdLf0
エンジン換装するようなお金がないんです（泣）なんせ、嵩上げ工事の数千万
でも青息吐息な状態ですからww
でも青息吐息な状態ですからww
114 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 14:23:25 ID:8G3hkFHRO
>>112
だから高徳線以外は山越え運用はない。
だから高徳線以外は山越え運用はない。
115 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 15:07:20 ID:NMekFJRsO
休日に松山駅で宇和島まで行ったとき、内子経由のキハ３２を嫌って長浜経由の１８５に乗ったことがある(笑)
>>112
結果、淘汰される羽目になったんだろ。
結果、淘汰される羽目になったんだろ。
>>105
2回あります。1回目は夏だったので冷房が効いた車内で快適だったけど、
2回目は真冬だったので、途中駅で扉が開く度に風が入ってきて最悪でした。
体が冷えて途中でトイレに行きたくなったけど、宇和島まで我慢しましたよ。
これがクロスシートなら扉が開いても少しは風除けになるんですけどね・・・
予土線に乗りに行くなら夏ですね。
2回あります。1回目は夏だったので冷房が効いた車内で快適だったけど、
2回目は真冬だったので、途中駅で扉が開く度に風が入ってきて最悪でした。
体が冷えて途中でトイレに行きたくなったけど、宇和島まで我慢しましたよ。
これがクロスシートなら扉が開いても少しは風除けになるんですけどね・・・
予土線に乗りに行くなら夏ですね。
118 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 08:08:12 ID:p0tojCwy0
予土線に限らず四国のトイレの無い普通列車は乗務員に言えばトイレ待ちしてくれる
でも日常利用者はトイレ無いの分かってるから事前に用を足してから乗車が基本
予土線は特急追越も無いのでかなり長時間でも待ってくれそう
でも日常利用者はトイレ無いの分かってるから事前に用を足してから乗車が基本
予土線は特急追越も無いのでかなり長時間でも待ってくれそう
>>119
問題は、そのトイレも汲み取り式で危険極まりないけどな。
問題は、そのトイレも汲み取り式で危険極まりないけどな。
122 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 21:13:29 ID:vP1UmumP0
汲み取り式が危険とかどんだけ潔癖症だw
123 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 20:26:55 ID:alLwGPXyO
もう高知と南予の｢キハ３２(笑)｣の取り換え対象は、新造無理ならＪＲ東日本のキハ100あたりしかないな。
124 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 22:23:23 ID:ZjuurwVeO
九州のｷﾊ140はどうぜや！？
エンジン交換しとるきに。
エンジン交換しとるきに。
125 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 01:42:34 ID:79jpgBU/O
ｷﾊ11を廃車したら譲り受けては？ｱｺﾓは中々良い。
126 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 21:34:25 ID:n894KWz/O
キハ３２(笑) さっさと消えろww
127 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 00:38:32 ID:3vdNV0ErO
ｺﾋキハ141|ﾟ))
128 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 08:58:34 ID:X/2X49i/0
高千穂鉄道から車両を購入したら良かったのに。後の祭りだが
130 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 21:13:50 ID:b1dPuT2CO
ｷﾊ141系は良いね！
徳島や松山にラッシュ用に投入すればｷﾊ32駆逐出来る
徳島や松山にラッシュ用に投入すればｷﾊ32駆逐出来る
131 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 07:48:29 ID:rpUvZbnmO
キハ３２(笑)が来たら、よほど急いどらん限りスルーしよう。
便数の少ない所は辛いけど…並行道路にバスおらんかな？
便数の少ない所は辛いけど…並行道路にバスおらんかな？
普通列車糞過ぎて中高生でも特急定期持ってる。
133 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 02:19:37 ID:SFQ70cz+O
ｷﾊ32は廃車の道遠しか･･･
四国の鉄道の魅力を削ぐ存在には違いない。
四国の鉄道の魅力を削ぐ存在には違いない。
134 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 04:22:15 ID:+J0yjWb7O
昨年初めごろ、58や65と併結しとった時、ほとんどの客が58や65に乗ったり移ったりしてたなぁ(爆笑)
135 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 14:27:02 ID:SFQ70cz+O
ｷﾊ32は乗りたくない客多い。
136 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 18:42:41 ID:+J0yjWb7O
車両外板に傷をじわじわ付ける、とか。
サビサビになってすぐに見窄らしくなります。
まあ、残念だが冗談にしましょう(鬱)
サビサビになってすぐに見窄らしくなります。
まあ、残念だが冗談にしましょう(鬱)
137 ：名無しでＧＯ！：2010/11/02(火) 18:51:58 ID:HkJVyxtv0
九州のキハ185 赤色の引退はいつごろでしょうね。
四国のキハ185よりは長持ちするでしょうね。
四国のキハ185よりは長持ちするでしょうね。
高知には1000が回ってくるだろうけど
松山は夢も希望もないな。
松山は夢も希望もないな。
>>138
松山にキハ32を集約して方運転台のキハ47を置き換えるのは確定だ。
松山にキハ32を集約して方運転台のキハ47を置き換えるのは確定だ。
140 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 21:04:37 ID:+J0yjWb7O
キハ３２(笑)不乗運動やるぜよ。
学生は快てーきandチャリ、通勤は快てーきか車にシフト…
キハ３２(笑)全廃後に戻るようにしましょう。
学生は快てーきandチャリ、通勤は快てーきか車にシフト…
キハ３２(笑)全廃後に戻るようにしましょう。
>>140
JR四国「みんなが快て〜き使ってくれるんなら当面そのままでいいや」
とか考えられたりして
>>138
個人的には、（松山〜）伊予市〜内子〜八幡浜あたりだけでもホーム嵩上げして
ＪＲ型普通列車を導入できるようにしたらいいと思う
内子経由は特急の合間を縫ってダイヤを組むことになるし、長浜経由に比べて
山越えで勾配が多くとも線形がいいから、登板性能や最高速を向上させるのはありかと
JR四国「みんなが快て〜き使ってくれるんなら当面そのままでいいや」
とか考えられたりして
>>138
個人的には、（松山〜）伊予市〜内子〜八幡浜あたりだけでもホーム嵩上げして
ＪＲ型普通列車を導入できるようにしたらいいと思う
内子経由は特急の合間を縫ってダイヤを組むことになるし、長浜経由に比べて
山越えで勾配が多くとも線形がいいから、登板性能や最高速を向上させるのはありかと
142 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 06:31:19 ID:mVF0vX08O
ｷﾊ32に乗った際、窓枠に塩を撒いていくのは？
錆で車体をボロボロにしましょう。
錆で車体をボロボロにしましょう。
なるほど、特急誘導のために各停に32を使ってるのか・・・納得（違
144 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 15:33:34 ID:e+RZ3kwj0
>>142
本気にするバカが出てきそうで怖いなｗ
本気にするバカが出てきそうで怖いなｗ
死国
高速国道バスに完敗した？
PA SAトイレ休憩も考慮してるからね
高速国道バスに完敗した？
PA SAトイレ休憩も考慮してるからね
>>142
犯罪行為はあかん。
犯罪行為はあかん。
147 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 22:30:45 ID:mVF0vX08O
ペットボトルに食塩水造って乗り、飲み物捨てるふりして窓枠に流すとか･･･
そのうち塩酸や硫酸をかける奴が出そうな予感ｗ
149 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 23:34:56 ID:mVF0vX08O
札沼線が電化したら、ｷﾊ141 142 143を導入して徳島･高知･松山に分散配置してｷﾊ32を一掃して欲しいね･･･松山のｷﾊ185を九州に売却してさ･･･
150 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 00:49:25 ID:wI4v1cIJ0
キハ110買おう
151 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 06:22:38 ID:fmTlemSRO
キハ32って、キハ54-0を機関車代わりにして運行しているな。
54に機関車はこれはまずいだろ。
54に機関車はこれはまずいだろ。
153 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 21:39:11 ID:ANOGjyGa0
54は力と加速だけは大したもんだからね
JRになって四国に渡って初めて乗ったDCが54
電化前の新居浜−今治で205や211並の加速で飛び出し曲線の橋梁築堤も普通に登る
その後も54とは相性がよく阿波池田−高知ではこれ以外には当たったことがなく
ついには須崎−多度津を54で乗り通すという偉業？もなしとげた
>>145
と思うよ。瀬戸大橋もあるからね
高知出張の時も岡山からレンタカーがベストと何度も言われた
JRになって四国に渡って初めて乗ったDCが54
電化前の新居浜−今治で205や211並の加速で飛び出し曲線の橋梁築堤も普通に登る
その後も54とは相性がよく阿波池田−高知ではこれ以外には当たったことがなく
ついには須崎−多度津を54で乗り通すという偉業？もなしとげた
>>145
と思うよ。瀬戸大橋もあるからね
高知出張の時も岡山からレンタカーがベストと何度も言われた
さっき録画したブルーレイを見ようとしたら、録画した覚えのない訳のわからん番組が録画されていた。
よく見たら、X-JAPANを生んだ地域の野球中継が延長放送され時間が繰り下げられていた。
今時野球中継の延長放送とか非常識極まりないだろ。その地域の県民には恨みないよ。
でも、X-JAPANの破産したアゴ＆豚肉カレーでぶちキレるドラム＆野球でビール腹のギター＆
収入格差で喧嘩してクビにされ顔面靭帯崩壊した元ベースを生んだ所というのもむかつく。
虚塵と性撫と味噌とX-JAPANを生んだ地域の球団と共に、キハ32を潰してほしいわ！
よく見たら、X-JAPANを生んだ地域の野球中継が延長放送され時間が繰り下げられていた。
今時野球中継の延長放送とか非常識極まりないだろ。その地域の県民には恨みないよ。
でも、X-JAPANの破産したアゴ＆豚肉カレーでぶちキレるドラム＆野球でビール腹のギター＆
収入格差で喧嘩してクビにされ顔面靭帯崩壊した元ベースを生んだ所というのもむかつく。
虚塵と性撫と味噌とX-JAPANを生んだ地域の球団と共に、キハ32を潰してほしいわ！
155 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 22:37:27 ID:jlC1N9Jm0
おそらく、今の四国の廃車優先順位は40・47→121・113→32or2000系のリニューアル
工事ぐらいだろうから、まだまだ数年はいくんじゃない？
工事ぐらいだろうから、まだまだ数年はいくんじゃない？
156 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 23:11:00 ID:f+DOvrYQ0
キハ32は粘着係数向上を目的にDT22ではなく偏心台車を採用してもおかしくなかったのに
由利高原鉄道YR-1000形の動台車が偏心台車になっているが。
由利高原鉄道YR-1000形の動台車が偏心台車になっているが。
157 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 07:24:00 ID:eJIQcpkfO
ｷﾊ47→32→40の順だろ。
電車はまだまだ使うだろ。
ｷﾊ32の置き換えにはｷﾊ143の譲渡で賄えるし。
電車はまだまだ使うだろ。
ｷﾊ32の置き換えにはｷﾊ143の譲渡で賄えるし。
158 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 08:06:21 ID:0+s8fQsZO
143のような特殊車を買うぐらいなら、東西から40を掻き集めるだろ。
159 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 08:17:47 ID:eJIQcpkfO
ラッシュ専用で使えばいい。ｷﾊ32なるゴミを一掃する方が優先かと。
160 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 09:28:37 ID:xUGdocS9O
キセルや18切符で乗させてもらってるのに酷いなおまえら(´・ω・`)
>>159
昼間使えなければ意味がない
昼間使えなければ意味がない
162 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 13:23:40 ID:eJIQcpkfO
高知は1000、徳島は1500 松山はｷﾊ54がある。ｷﾊ141はラッシュ以外はお休み。
或は運輸局に掛け合い2両ワンマン開始したらいい･･･
或は運輸局に掛け合い2両ワンマン開始したらいい･･･
運輸局は関係ない。
164 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 17:04:11 ID:MSSgi5S7O
ならば二両ワンマン問題なかろ･･･四国だけ･･･
だから無理な減車がおきる。
だから無理な減車がおきる。
165 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 18:04:26 ID:ODmkU4VX0
二両ワンマン実施してもやるのは電車だけだろう。
気動車は今までどうり単行運転だと思うよ。燃費がかかるから。
気動車は今までどうり単行運転だと思うよ。燃費がかかるから。
166 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 18:56:28 ID:juKC06LqO
キハ３２(笑)不乗運動、あしたから始めようっと♪♪
宇和島バス旧JRバス南予線ですら新車走ってるのにキハ32ふざけんなよｗｗｗ
168 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 19:15:13 ID:juKC06LqO
169 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2010/11/06(土) 19:39:06 ID:kcsYvJz80
キハ32は非常に優秀な車両です。
あと30年は現役で地元に愛されながら活躍することでしょう。
あと30年は現役で地元に愛されながら活躍することでしょう。
170 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 20:51:46 ID:iK6OhXDsO
169 名前：あぼーん[あぼーん] 投稿日：あぼーん
171 ：南予君 ◆2BgLv0sYYY ：2010/11/06(土) 21:09:40 ID:4AjcDcMvO
僕ね、愛媛の、山で、空転した、キハ３２に、乗ったんだ。いい、景色、だったよ。
だから、愛媛県以外で、キハ３２、使っちゃ、だめ、だ、よ。
だから、愛媛県以外で、キハ３２、使っちゃ、だめ、だ、よ。
172 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:10:55 ID:juKC06LqO
173 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:29:39 ID:MSSgi5S7O
ｷﾊ32が好きな奴なんか居ないな。
174 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/11/06(土) 21:38:06 ID:EhlhWff+O
「キハさぶ」と読ませることで失地回復を図ることは可能だろうか？
175 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 23:35:42 ID:MSSgi5S7O
ｷﾊ40系なら失地回復可能。
ｷﾊ32は廃車解体してｸｽﾞ鉄にする価値なら有る。
ｷﾊ32は廃車解体してｸｽﾞ鉄にする価値なら有る。
片開きドア化＋2両ユニット化で徳島線転用→1000形1両を頂く…ってのは虫が良すぎるかしらん？
>>164
乗ってる奴に問題大有り。
乗ってる奴に問題大有り。
178 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 06:49:15 ID:3urSBr9WO
>>176
あんなもん、鳴門線封じ込めでええがじゃ。
あんなもん、鳴門線封じ込めでええがじゃ。
179 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 07:15:16 ID:cqoTaL2lO
180 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 09:55:33 ID:PoUAsLWMO
934:名無しさん＠十一周年 :2010/11/07(日) 09:52:14 ID:2V+Upra50
仙谷が政治家である限り、徳島産のものは買わない！ ボイコットだ！
徳島って、自民党の後藤田も選出している。 後藤田って、「戦後賠償がまだ終ってない。 日本は、韓国に謝罪し、賠償金を払わなければいならない」なんてことを平気で言い出す奴。
徳島県民って、変態だ！
【尖閣ビデオ流出】 仙谷長官 「調査し、中国に説明を申し上げる」「一般への公開はしない」「故意の流出なら国家公務員法違反だ！」★10
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289036519/
仙谷が政治家である限り、徳島産のものは買わない！ ボイコットだ！
徳島って、自民党の後藤田も選出している。 後藤田って、「戦後賠償がまだ終ってない。 日本は、韓国に謝罪し、賠償金を払わなければいならない」なんてことを平気で言い出す奴。
徳島県民って、変態だ！
【尖閣ビデオ流出】 仙谷長官 「調査し、中国に説明を申し上げる」「一般への公開はしない」「故意の流出なら国家公務員法違反だ！」★10
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289036519/
181 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 10:31:17 ID:h01SIX31O
やはりｷﾊ141･142･143の格安譲渡が一番かと。
徳島線･牟岐線のラッシュ用に投入し、捻出の1000･1200を高知に転属させ、ｷﾊ54を松山転用。
松山にも投入しｷﾊ185･32を全廃･･･
ｷﾊ185普通列車仕様は九州へ譲渡で
徳島線･牟岐線のラッシュ用に投入し、捻出の1000･1200を高知に転属させ、ｷﾊ54を松山転用。
松山にも投入しｷﾊ185･32を全廃･･･
ｷﾊ185普通列車仕様は九州へ譲渡で
182 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 10:46:24 ID:SUHRLi2b0
やっぱ、経営安定基金の積み増し分で1500の大量増備をやって、車両統一＆
国鉄型あぼーんを推進がいいんじゃね？1500はそこまで悪い車両じゃないと
思うが（つーか、あの車両でグダグダ言ってたら、JRのディーゼルカーの大
半はアウトになる…）
国鉄型あぼーんを推進がいいんじゃね？1500はそこまで悪い車両じゃないと
思うが（つーか、あの車両でグダグダ言ってたら、JRのディーゼルカーの大
半はアウトになる…）
183 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 11:58:04 ID:3urSBr9WO
184 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2010/11/07(日) 12:33:49 ID:BKIn6aia0
JR東海のキハ11（当然ロングシート化改造は必須）でももらったらいかがですか？
185 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 16:27:42 ID:3urSBr9WO
184 名前：あぼーん[あぼーん] 投稿日：あぼーん
186 ：市坪君 ◆2BgLv0sYYY ：2010/11/07(日) 18:15:33 ID:BUuO39bXO
ひぐらしの北条沙都子とにーにーしてえから、キハ32を愛媛県に集めろ。
他県に回す価値はない。愛媛県でこそ真価を出すのだ。
他県に回す価値はない。愛媛県でこそ真価を出すのだ。
大厄、大変ですね w
188 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 22:51:40 ID:h01SIX31O
松山にもｷﾊ141 142を導入しないといかんな。
徳島にはｷﾊ143 144を導入して、1000 1200を15両を転用。
高知のｷﾊ54を松山に･･･
撲滅！汚物ﾚｰﾙﾊﾞｽｷﾊ32！
徳島にはｷﾊ143 144を導入して、1000 1200を15両を転用。
高知のｷﾊ54を松山に･･･
撲滅！汚物ﾚｰﾙﾊﾞｽｷﾊ32！
189 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 07:06:30 ID:pqHYu1U5O
190 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 07:40:30 ID:4bWcyN5YO
>>186栗林刺ね!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
191 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 13:16:38 ID:Rb5gyamYO
徳島線･牟岐線･高徳線には5〜6連の輸送力列車有るからそれをｷﾊ141〜144で賄い、1000 1200型を捻出して転用････
たった1往復の運用ならだましだまし使えるわな
193 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 11:19:38 ID:2KR1JKQ6O
ｷﾊ47を補助金名目で1500で置き換えつつ札沼線電化で余剰になる客車改造ｷﾊの譲渡を受ければ、少なくともｷﾊ32 185(普通用)は淘汰出来るな。
ｷﾊ185は九州に譲渡すれば良いし･･･
ｷﾊ185は九州に譲渡すれば良いし･･･
185-3100の2両と54単行の収容力がほぼ同等って笑える話だな
195 ：市坪君 ◆2BgLv0sYYY ：2010/11/09(火) 20:53:24 ID:+uGmbstvO
だから、愛媛県の、キハ１８５―３１００は、即刻、キハ３２に、置き換えるべき、ですね。
ついでに、北条沙都子の、ラッピングすれば、低俗な、アソパソマソ列車よりは、利用客が増えます。
ついでに、北条沙都子の、ラッピングすれば、低俗な、アソパソマソ列車よりは、利用客が増えます。
196 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 20:56:39 ID:qqXO9dVfO
195 名前：あぼーん[あぼーん] 投稿日：あぼーん
>>195
こんなクズ野郎がいるとはびっくりだぜ。
こんなクズ野郎がいるとはびっくりだぜ。
198 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 09:51:42 ID:MtNeg9XBO
>195は、愛媛県民すべてを敵に回した池沼リアル栗林君ですよwwwwwwwwww
199 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 11:30:46 ID:P32rhnjNO
ｷﾊ32が好きな奴なんかいねーよ。あんなもの重機で即刻切り刻めばいい。
JR北海道さん！札沼線電化で余剰になるｷﾊJR四国に恵んで下さい。
ｷﾊ32なる粗大ゴミに困りました。
JR北海道さん！札沼線電化で余剰になるｷﾊJR四国に恵んで下さい。
ｷﾊ32なる粗大ゴミに困りました。
200 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 14:55:40 ID:MtNeg9XBO
よく考えたら、栗林君はよっぽどキハ３２(笑)が好きなんだなあ、と分かりました。
彼の住んでるおウチにあげましょう(笑)
彼の住んでるおウチにあげましょう(笑)
PDCなんて非冷房だったり二重窓だったり、夏は地獄だぞ
202 ：市坪君 ◆2BgLv0sYYY ：2010/11/10(水) 22:38:57 ID:9MUgpmqAO
キハ３２の愛媛転属はきまっている。私の目的は、キハ３２を徹底的に推奨して、
１８乞食・ひぐらし厨（特にレナ厨）を排除することだ。
私にとってキハ４７廃車やひぐらし放送中止はむしろ快感だ。
今度はキハ１８５‐３１００を四国から排除させてやる。
キハ１８５‐３１００や竜宮レナなど四国から消えりゃいいんだよ。
私は有害物を排除し、世間一般庶民様を守る事を快感に思う人間だ。
ひぐらし批判だって、レナ厨を排除し四国を浄化することが真の目的だ。
１８乞食・レナ厨が消えるまで、ひぐらし批判・キハ３２推奨してやるぜ。アハハ。
１８乞食・ひぐらし厨（特にレナ厨）を排除することだ。
私にとってキハ４７廃車やひぐらし放送中止はむしろ快感だ。
今度はキハ１８５‐３１００を四国から排除させてやる。
キハ１８５‐３１００や竜宮レナなど四国から消えりゃいいんだよ。
私は有害物を排除し、世間一般庶民様を守る事を快感に思う人間だ。
ひぐらし批判だって、レナ厨を排除し四国を浄化することが真の目的だ。
１８乞食・レナ厨が消えるまで、ひぐらし批判・キハ３２推奨してやるぜ。アハハ。
204 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 01:13:57 ID:Evw4vzNmO
ｷﾊ143･201を四国に格安で譲って貰いましょ。冷房付き。
ｷﾊ201は徳島に投入して1000型を高知に転属、多度津‐土佐山田の運用を徳島持ちにして、1200型投入。
ｷﾊ54は松山に集中配置しｷﾊ143を投入すればｷﾊ32を全滅出来るな。
ｷﾊ201は徳島に投入して1000型を高知に転属、多度津‐土佐山田の運用を徳島持ちにして、1200型投入。
ｷﾊ54は松山に集中配置しｷﾊ143を投入すればｷﾊ32を全滅出来るな。
205 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 01:34:09 ID:Evw4vzNmO
ｷﾊ141導入のメリットはエンジンが同じと言うこと。
ｷﾊ32を廃車して部品を流用出来る･･･
ｷﾊ32を廃車して部品を流用出来る･･･
減車してそのまま廃車でいいだろ。
中古車なんかいらん。輸送費の無駄。
中古車なんかいらん。輸送費の無駄。
207 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 06:16:27 ID:nB/FcHeZO
208 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 08:58:44 ID:Evw4vzNmO
戦国が金出して1500を21両製造し捻出の1000&1200でｷﾊ32全廃するか･･･
209 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 16:35:42 ID:BXHiTIHJO
>>204
以下は1500を当面毎年6両ずつ新製し、徳島に配置する場合の流れ。
★今年度→鳴門線絡みで徳島の47を直接廃車
★来年度→徳島の1000が同数高知へ転属
※54全車と32一部は松山に転属する玉突きで47を廃車
★12年度→1000は3両高知へ転属、32一部を松山に回して同所の47を淘汰
※残りは徳島の47を直接廃車
★13年度→47直接廃車で淘汰完了、運用効率化で40も廃車開始
★14年度→徳島のJR型統一による効率化で40の廃車完了
★15年度→多度津〜阿波池田が徳島持ちに変更、32は高知車から廃車開始へ
★16〜18年度→1200が松山に転属して32の淘汰完了
※伊予平野･千丈の嵩上げにより、松山〜内子〜新居浜はJR型車化
予土線廃止があれば17年度中になる可能性もあるが、
今のペースだと早くて18年度になるかな。
以下は1500を当面毎年6両ずつ新製し、徳島に配置する場合の流れ。
★今年度→鳴門線絡みで徳島の47を直接廃車
★来年度→徳島の1000が同数高知へ転属
※54全車と32一部は松山に転属する玉突きで47を廃車
★12年度→1000は3両高知へ転属、32一部を松山に回して同所の47を淘汰
※残りは徳島の47を直接廃車
★13年度→47直接廃車で淘汰完了、運用効率化で40も廃車開始
★14年度→徳島のJR型統一による効率化で40の廃車完了
★15年度→多度津〜阿波池田が徳島持ちに変更、32は高知車から廃車開始へ
★16〜18年度→1200が松山に転属して32の淘汰完了
※伊予平野･千丈の嵩上げにより、松山〜内子〜新居浜はJR型車化
予土線廃止があれば17年度中になる可能性もあるが、
今のペースだと早くて18年度になるかな。
210 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 18:04:03 ID:Evw4vzNmO
廃車するｷﾊ47×6とｷﾊ185×12 ｷﾛﾊ185×2 ｷﾊ32×21とｷﾊ66×30を交換でどうかな。
ｷﾊ32は原田線や肥薩･吉都線に取り合えず。
ｷﾊ66は更新やってるからまだ使える。
取り合えずｷﾊ32 185(普通用)置換をしてほしいね
ｷﾊ32は原田線や肥薩･吉都線に取り合えず。
ｷﾊ66は更新やってるからまだ使える。
取り合えずｷﾊ32 185(普通用)置換をしてほしいね
何故か185-3100まで置き換え対象にされてる
キハ185-3100はしばらく置いといてよろしい。
まずキハ３２(笑)を即時廃車解体。
まずキハ３２(笑)を即時廃車解体。
213 ：名無しでＧＯ！：2010/11/11(木) 19:00:09 ID:7Cu/4Hih0
2016〜18年に普通電車のキハ185も廃車解体になるのでしょうね。
214 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 19:31:55 ID:nB/FcHeZO
肥薩線にｷﾊ32(失笑)なんか…やめてつかあさい！！
絶対空転起こすわ。
216 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 21:08:40 ID:Evw4vzNmO
ヤッパリ北海道のPDCを助っ人で導入しかなかいな。
徳島･高知に投入してラッシュ専用で使い、昼間は1000や1500を分割して使えばいい。
徳島･高知に投入してラッシュ専用で使い、昼間は1000や1500を分割して使えばいい。
217 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 06:19:34 ID:UnQcT8dIO
高知、南予の住民のマイカー移行を促進した元凶が、キハ３２(笑)です。
218 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 09:58:47 ID:0UL7n0jbO
徳島地区にPDC投入して1000 1200を供出させ一気にｷﾊ32全滅。
もう耐用年数切れてる･･･
もう耐用年数切れてる･･･
219 ：セレビアン讃岐 ◆2BgLv0sYYY ：2010/11/12(金) 11:00:20 ID:b3LL6DLaO
ＰＤＣは、重量が多く、冷房が無いので、不向きです。西のキハ３３も、重量がありすぎて、廃車になってます。
今後の淘汰の優先順位は、キハ４７→キハ４０→キハ１８５‐３１００ですし、
早急にキハ３２を淘汰させるには、高徳線と琴平〜阿波池田まで電化しない限り到底無理です。
この電化計画はＪＲと自治体の方針ですので、気動車の新造は、キハ４７置き換えで凍結します。
政府が重い腰をあげないから、困ったものです。
今後の淘汰の優先順位は、キハ４７→キハ４０→キハ１８５‐３１００ですし、
早急にキハ３２を淘汰させるには、高徳線と琴平〜阿波池田まで電化しない限り到底無理です。
この電化計画はＪＲと自治体の方針ですので、気動車の新造は、キハ４７置き換えで凍結します。
政府が重い腰をあげないから、困ったものです。
220 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 13:52:36 ID:0UL7n0jbO
取り合えずPDC導入して、ｷﾊ32を全廃し、
その後ｷﾊ47淘汰後、省エネを口実に補助金受けて、1500を製造して置き換えればいい。
補助金受けるネタ(口実)車として導入すれば？
その後ｷﾊ47淘汰後、省エネを口実に補助金受けて、1500を製造して置き換えればいい。
補助金受けるネタ(口実)車として導入すれば？
221 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 18:27:49 ID:qYBztq9nO
キハ３２は単行、ワンマン運転可能なので重宝されているんですね。
222 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 18:59:11 ID:UnQcT8dIO
× キハ３２
○ キハ３２(笑)
キハ３２(笑)が来たら、乗らずに次の車両を待ちましょう。
列車番号三けたが目安…キハ185-31ABかキハ40系。
○ キハ３２(笑)
キハ３２(笑)が来たら、乗らずに次の車両を待ちましょう。
列車番号三けたが目安…キハ185-31ABかキハ40系。
223 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 21:31:57 ID:0UL7n0jbO
224 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/11/13(土) 00:48:38 ID:+SrVA3bj0
国鉄末期に作られて所要年数若いのに！？
225 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 01:01:52 ID:nvdwxbwpO
>>224
同時期に造られた、三セク向けﾚｰﾙﾊﾞｽで残ってるのは？
ﾚｰﾙﾊﾞｽ＝耐用年数15年程度。
ｷﾊ32乗ってみな。窓枠･ﾃﾞｯｷは錆でﾎﾞﾛﾎﾞﾛ。
ｷﾊ40系の方が古いけど、老朽化はまし･･･
同時期に造られた、三セク向けﾚｰﾙﾊﾞｽで残ってるのは？
ﾚｰﾙﾊﾞｽ＝耐用年数15年程度。
ｷﾊ32乗ってみな。窓枠･ﾃﾞｯｷは錆でﾎﾞﾛﾎﾞﾛ。
ｷﾊ40系の方が古いけど、老朽化はまし･･･
226 ：栗林君 ◆2BgLv0sYYY ：2010/11/13(土) 11:24:33 ID:oFUd5YTJO
キハ３２の淘汰の道のりは、果ていなく遠いということを認識ください。
先に徳島駅の高架化→高徳線の電化をやる必要があります。
國鐵廣嶋のようにお布施を出さない地域に新車など到底無理なんだよ。
先に徳島駅の高架化→高徳線の電化をやる必要があります。
國鐵廣嶋のようにお布施を出さない地域に新車など到底無理なんだよ。
227 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 15:20:25 ID:nvdwxbwpO
ｷﾊ185を10両ばかし九州に売却し、PDCを北海道から運ぶ輸送費に充てれば･･･
車両自体は無償譲渡で･･･
徳島･高知･松山のラッシュ用に投入して1000は高知に集中配置にすれば･･･
ｷﾊ54は松山に集中配置にしてと･･･
ｷﾊ32一気に全滅･･･
車両自体は無償譲渡で･･･
徳島･高知･松山のラッシュ用に投入して1000は高知に集中配置にすれば･･･
ｷﾊ54は松山に集中配置にしてと･･･
ｷﾊ32一気に全滅･･･
228 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 21:46:42 ID:hYD7d+ow0
なんで、キハ31ではなくキハ32が造られたのだろう？
九州と同じキハ31を入れておけば、造り分ける必要もなかっただろうに。
九州と同じキハ31を入れておけば、造り分ける必要もなかっただろうに。
229 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 22:06:45 ID:ZlA0efYf0
当時の國金失幹部
「転クロがキハ31、ロングがキハ32な」
「転クロがキハ31、ロングがキハ32な」
230 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 06:58:47 ID:YDa2kRtgO
JR四国の廃車するｷﾊ47＋ｷﾊ185×2 186×2とJR九州の同数のｷﾊ66の交換はどうかな？
輸送費用は九州持ちで･･･
輸送費用は九州持ちで･･･
>>226
果ていなく、ってwwww
185-31xyや47こそ、まだまだ残すほうがいいだろうが。
見たことしかないくせに、高知や南予の利用者の落胆わかれよ。
まあ松山や伊予市あたりの利用者は、キハ３２(笑)の単行の列車は知っとるから、その時間帯は郡中線にシフトするし。
果ていなく、ってwwww
185-31xyや47こそ、まだまだ残すほうがいいだろうが。
見たことしかないくせに、高知や南予の利用者の落胆わかれよ。
まあ松山や伊予市あたりの利用者は、キハ３２(笑)の単行の列車は知っとるから、その時間帯は郡中線にシフトするし。
232 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 08:53:48 ID:u3siqMqb0
233 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 11:33:23 ID:YDa2kRtgO
ｷﾊ185を12両、ｷﾊ47を8両程度JR九州に譲渡して、ｷﾊ31を22両程度交換でJR四国に貰いましょ。
>>223
高徳線の運用を見れば分かるが
朝大量に上らせたJR型車両は昼間の高松口でばらして使ってる。
そして夕方から翌朝にかけて少しずつ徳島に下って行く。
昼間はだぶつき過ぎる気もするが、高松側の予備と考えたら仕方ないかも。
あと朝ラッシュに国鉄型をねじ込むには
白紙に近い改正が必要。
高松側の線路容量がネックだから。
徳島線なら始発繰上げでいくらか吸収できそうだが。
1往復運用を増やして国鉄型に充当するのが吉ではある。
両運偏重で1両当たり5人から10人は定員減らしてるし。
両運のほうが改札しやすいのも一員だけど、
それでも四国は別格だな。
高徳線の運用を見れば分かるが
朝大量に上らせたJR型車両は昼間の高松口でばらして使ってる。
そして夕方から翌朝にかけて少しずつ徳島に下って行く。
昼間はだぶつき過ぎる気もするが、高松側の予備と考えたら仕方ないかも。
あと朝ラッシュに国鉄型をねじ込むには
白紙に近い改正が必要。
高松側の線路容量がネックだから。
徳島線なら始発繰上げでいくらか吸収できそうだが。
1往復運用を増やして国鉄型に充当するのが吉ではある。
両運偏重で1両当たり5人から10人は定員減らしてるし。
両運のほうが改札しやすいのも一員だけど、
それでも四国は別格だな。
235 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 00:07:41 ID:7rhhzSj50
数年前までキハ47の運用で現在1200･1500の運用を在来車に戻すのは？
廃車になるキハ47（1500に補助金がらみで置き換えられた）を
キハ185×10JR九州に譲渡し、代わりにキハ66を18両ほど貰えば・・・
この車両はパワーがあるから。これを徳島に投入して、
1000・1200を15両 高知送りにすれば・・・
ゴミくず32をかなりスクラップに出来る。
廃車になるキハ47（1500に補助金がらみで置き換えられた）を
キハ185×10JR九州に譲渡し、代わりにキハ66を18両ほど貰えば・・・
この車両はパワーがあるから。これを徳島に投入して、
1000・1200を15両 高知送りにすれば・・・
ゴミくず32をかなりスクラップに出来る。
今月号の鉄道ファン見たらキハ32が載ってたんだが、前面貫通扉上が真っ黒の奴が写っていてﾜﾛﾀｗ
あんな写真使うことないだろうに…。まさか、わざとなのか？
あんな写真使うことないだろうに…。まさか、わざとなのか？
237 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 03:55:23 ID:7Gy4hX65O
>>236
わざとに決っちょろうがw
ここのスレ住民は松山にばかりポンコツを押し付けたい香具師ばかりじゃ。直接1500でｷﾊ32(嘲笑)を置き換えるちゅう発想が出んがじゃ？
愛媛県民誰か反論してつかあさい^^
わざとに決っちょろうがw
ここのスレ住民は松山にばかりポンコツを押し付けたい香具師ばかりじゃ。直接1500でｷﾊ32(嘲笑)を置き換えるちゅう発想が出んがじゃ？
愛媛県民誰か反論してつかあさい^^
238 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 06:18:39 ID:j9cjO9IlO
伊予市周辺なら郡中線に回避できるが、南予はそうもいかん(怒)
南予の利用者をマイカーに移らせた元凶・諸悪の根源、キハ３２(笑)
５４ならまだしも、こいつが来たら乗らずに待つのも一手。
宇和島周辺は30分おきにダイヤを組み、キハ３２(笑)と５４、１８５の交互運用にすべき。
南予の利用者をマイカーに移らせた元凶・諸悪の根源、キハ３２(笑)
５４ならまだしも、こいつが来たら乗らずに待つのも一手。
宇和島周辺は30分おきにダイヤを組み、キハ３２(笑)と５４、１８５の交互運用にすべき。
239 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 15:47:28 ID:c0RKkiKGO
予土線なんか嫌でも乗らないとしゃあない･･･
徳島の1200型とｷﾊ32を交換でどうかな････
徳島の1200型とｷﾊ32を交換でどうかな････
1200形なくなると徳島県民が困るでしょ。
キハ３２(笑)は無くす(廃車)しかないんです。
キハ３２(笑)は無くす(廃車)しかないんです。
241 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 17:48:11 ID:c0RKkiKGO
札沼線の電化で用途が無くなるNDCを大量に譲受、四国各地のラッシュ用に放り込むのがいい。
それともｷﾊ201を貰う？
それともｷﾊ201を貰う？
予土線利用促進対策会議なんてニュースがあったが、沿線住民もキハ３２(笑)なんか見たら嫌になるだろうよ。
三倍近く利用あった1987年頃はキハ５８とか４７とかあったしねぇ(=_=;)
三倍近く利用あった1987年頃はキハ５８とか４７とかあったしねぇ(=_=;)
自治体が金を出さないからな
244 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 20:36:14 ID:veVt87WEO
245 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 09:26:44 ID:/EGCoIvgO
ｷﾊ31とｷﾊ32を交換しては？
見返りにｷﾊ47×7＋ｷﾊ185×10を付けて･･･
見返りにｷﾊ47×7＋ｷﾊ185×10を付けて･･･
246 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 09:56:10 ID:c/1XMwrCO
車内で食って、降りる際にゴミ放置すればどうか？
キハ３２(笑)＝ゴミ車両のイメージができそう♪♪
キハ３２(笑)＝ゴミ車両のイメージができそう♪♪
248 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 13:49:35 ID:FXEPN8blO
予土線の利用促進運動をキハ32で実施か。沿線住民のテンションアップ、観光客誘致促進には合わない感じがする。
利用促進どころか、さらにマイカーに移りそう。
３２(笑)よりまだ、５４セミクロス改のほうがマシ。
３２(笑)よりまだ、５４セミクロス改のほうがマシ。
予土線沿線三間インター開通楽しみにしとるんだろ(笑)
高速バスストップ計画しとるらしいし…
高速バスストップ計画しとるらしいし…
251 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 17:38:45 ID:/EGCoIvgO
平坦な鳴門線にJR型投入の意味無いのに。
取り合えず1000型と高知ｷﾊ32の交換を実施ｷﾊ32は鳴門線･徳島線と土讃線多度津-阿波池田-大歩危限定運用で使っては。
まず1000型を高知に集中させる。札沼線の電化後に、PDCをショートリリーフに無償で譲受し、ラッシュ専用で導入しｷﾊ32を一掃･･･
取り合えず1000型と高知ｷﾊ32の交換を実施ｷﾊ32は鳴門線･徳島線と土讃線多度津-阿波池田-大歩危限定運用で使っては。
まず1000型を高知に集中させる。札沼線の電化後に、PDCをショートリリーフに無償で譲受し、ラッシュ専用で導入しｷﾊ32を一掃･･･
愛媛県と宇和島市にも土佐くろしお鉄道に出資してもらって
予土線をJR四国から土佐くろしお鉄道に移管してもらおう
そうすれば予土線からキハ32を追い出せるよ
予土線をJR四国から土佐くろしお鉄道に移管してもらおう
そうすれば予土線からキハ32を追い出せるよ
キハ32も移管 w
254 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 21:36:48 ID:FXEPN8blO
キハ32を廃車する事が出来ないとなると延命魔改造かな。
255 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 21:56:51 ID:/EGCoIvgO
予土線をとさくろに移管しても良いが赤字補填しないと引き受け無理だろ･･･
ｷﾊ32を一気に淘汰するには他社からの車両譲受けしかない。
ｷﾊ32を一気に淘汰するには他社からの車両譲受けしかない。
キハ３２(笑)、駅舎改造しかないな(笑)
257 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 15:02:40 ID:Zaxw6Wq/O
ﾀﾞﾙﾏ駅に代わって、ｷﾊ32駅･･･
ｷﾊ47×12 ｷﾊ185×12をJR九州に譲渡し
ｷﾊ66×30をJR四国に貰えば
JR九州はｷﾊ66を淘汰。ｷﾊ185を手に入れる事が出来、JR四国はｷﾊ32を淘汰出来る。
ｷﾊ32は無人駅の待合室に活用すればOK
ｷﾊ47×12 ｷﾊ185×12をJR九州に譲渡し
ｷﾊ66×30をJR四国に貰えば
JR九州はｷﾊ66を淘汰。ｷﾊ185を手に入れる事が出来、JR四国はｷﾊ32を淘汰出来る。
ｷﾊ32は無人駅の待合室に活用すればOK
258 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 20:43:28 ID:bQQu+ML30
現実的な話予土線廃止しかないんじゃない？
キハ３２（笑）廃止
キハ３２（笑）廃止
キハ66厨とPDC厨のスクツ w
キハ32なんか要らんが、四国がいまさら中途半端な中古買ったら、ホンマのバカだ。
減車してやり繰りして済ませ。
キハ32なんか要らんが、四国がいまさら中途半端な中古買ったら、ホンマのバカだ。
減車してやり繰りして済ませ。
バカデミービデオ大賞に寄付
261 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 21:40:10 ID:GEExk7JaO
キハ32の定員の少なさ、ロングシート、トイレ無しがJR四国からしたら貴重なんだろうね。
両運で単行で走れるから昼間は重宝するし
ラッシュでも185-3100よりはマシに客をさばいてくれるからな。
キハ32単行でも余裕で収まる客数なのに
デッキだけ首都圏並で乗り降りしにくいということもあるし。
ラッシュでも185-3100よりはマシに客をさばいてくれるからな。
キハ32単行でも余裕で収まる客数なのに
デッキだけ首都圏並で乗り降りしにくいということもあるし。
263 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 22:24:07 ID:EowpFyhmO
予土線ダイヤ改正で乗車率悪い昼間と最終近永行き削減するだろうな
264 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 22:50:24 ID:U09o2oQc0
>>263
最悪、三江線や木次線みたいに朝昼晩各１本ずつの3本になったりしてwww
あと、高松近郊の最終車両削減策は、サンポートを運転やめて、マリン＆
普通運用のみ、高松〜坂出間をいしづち込みで1時間5本に設定、坂出で緩
急接続やれば速達客と普通利用客双方を吸収できるけど、本社のプライド
で意地でもしないだろうなあ。
最悪、三江線や木次線みたいに朝昼晩各１本ずつの3本になったりしてwww
あと、高松近郊の最終車両削減策は、サンポートを運転やめて、マリン＆
普通運用のみ、高松〜坂出間をいしづち込みで1時間5本に設定、坂出で緩
急接続やれば速達客と普通利用客双方を吸収できるけど、本社のプライド
で意地でもしないだろうなあ。
265 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 22:51:11 ID:U09o2oQc0
スマン、下大半スレチだったorz
266 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 22:54:16 ID:/1/1Q6bbO
ｷﾊ185を両運転車両に改造したら1両運転可能になりｷﾊ32の全廃可能。
267 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 02:43:30 ID:OQLZkG+JO
ｷﾊ185を10両程九州に売って、北海道からPDCの輸送費用を捻出で･･･
PDCは無償譲渡。徳島･高知･松山に分散配置して、ラッシュ専用での使用で暫定使用･･･
5年先にｷﾊ47の置き換えが済んだら国土交通省から省エネ対策の補助金受ける口実の車両になるし･･･(ｷﾊ32だと補助金貰えない)
PDCは無償譲渡。徳島･高知･松山に分散配置して、ラッシュ専用での使用で暫定使用･･･
5年先にｷﾊ47の置き換えが済んだら国土交通省から省エネ対策の補助金受ける口実の車両になるし･･･(ｷﾊ32だと補助金貰えない)
キモ
269 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 14:55:35 ID:OQLZkG+JO
高徳･徳島線や牟岐線徳島-阿南みたいにラッシュの大きな輸送が有る路線に両運ばかり連ねて走らせる列車ばかりだと勿体ないかと･･･
工夫次第でラッシュ専用車両の運用増やしても、ラッシュ終われば高松･徳島等で1500をばらしていけば済む。
工夫次第でラッシュ専用車両の運用増やしても、ラッシュ終われば高松･徳島等で1500をばらしていけば済む。
270 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 16:53:58 ID:wme199/a0
キハ185は両運転台にするかどうかはわからんが、2000系の中間車には運転台付けそうだ。
中間車はリニューアルしていないんだ。
中間車はリニューアルしていないんだ。
272 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 06:02:11 ID:N2+3FPL4O
特急むろとを廃止してｷﾊ185系×14両＋ｷﾊ47×6を九州へ、替わりにｷﾊ32を22両を四国へ交換なんかは？
>>272
キハ３２(笑)なんて糞車両、四国以外どこにあるんだよ。
キハ３２(笑)なんて糞車両、四国以外どこにあるんだよ。
274 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 12:24:17 ID:N2+3FPL4O
ｷﾊ31全部とｷﾊ185×14＋ｷﾊ47×12をJR四国と九州で交換すれば･･･
185に運転台取り付け、キハ54編入もありかもね
基本的なスペックは54も185もほぼ同一だし
運転台ユニット新製で増設側が例の東武顔？だったらそれもいいかも
ただ金のない死国だからキハ32の機関更新・更新修繕で新形式・3200（笑）誕生の確率の方が高そうｗ
基本的なスペックは54も185もほぼ同一だし
運転台ユニット新製で増設側が例の東武顔？だったらそれもいいかも
ただ金のない死国だからキハ32の機関更新・更新修繕で新形式・3200（笑）誕生の確率の方が高そうｗ
いっそ、ホーム嵩上げをしない線区向けの新型車両でも作れたらいいんだけどね
1320形（仮）
車体：ステンレス製 両運転台２ドア・ステップ有
全長：17〜18ｍ程度 幅：キハ32よりやや広い程度
出力：330〜360馬力×１（環境性能強化）程度
車内：セミクロス（点対称形ボックス配置・左右２ボックスずつ）、トイレ有
最高速度：95〜100km/ｈ（設計最高速度110km/h）程度
こんなのでキハ32を直接置き換えでもしてくれればいいが、まあ金がなさすぎて無理だろうな
1320形（仮）
車体：ステンレス製 両運転台２ドア・ステップ有
全長：17〜18ｍ程度 幅：キハ32よりやや広い程度
出力：330〜360馬力×１（環境性能強化）程度
車内：セミクロス（点対称形ボックス配置・左右２ボックスずつ）、トイレ有
最高速度：95〜100km/ｈ（設計最高速度110km/h）程度
こんなのでキハ32を直接置き換えでもしてくれればいいが、まあ金がなさすぎて無理だろうな
277 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 08:42:13 ID:HzSnB79oO
ｷﾊ32の下回り流用。車体新製。
多度津製のｷﾊ132とか･･･
台車は三セク廃車より中古をかき集める。
多度津製のｷﾊ132とか･･･
台車は三セク廃車より中古をかき集める。
278 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 08:51:38 ID:LoarXpBEO
キハ32下回りは廃車発生品流用なのにさらに…。
特急むろと廃止、キハ185九州売却→キハ32は更新修繕で継続使用で良いのでは。
特急むろと廃止、キハ185九州売却→キハ32は更新修繕で継続使用で良いのでは。
279 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 10:34:57 ID:HzSnB79oO
むろと廃止･ｷﾊ185を12両＋ｷﾊ47(1500置き換え捻出分)12両とｷﾊ31の全ての交換が早い････
ｷﾊ31を松山に拠出したら
取り合えずはｷﾊ32は全廃出来ます･･･
ｷﾊ31を松山に拠出したら
取り合えずはｷﾊ32は全廃出来ます･･･
吸収厨ｳｾﾞ
281 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 01:11:22 ID:f6KL6DA9O
智頭急行から普通車両を四国向けに買い取るのはどうか？
因美線運用廃止したら半分浮くし･･･
因美線運用廃止したら半分浮くし･･･
282 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 08:28:48 ID:f6KL6DA9O
ｷﾊ32を四国内の編成減車で一挙に全廃･･･
>>282
積み残しが出てマスコミ沙汰になるお
積み残しが出てマスコミ沙汰になるお
284 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 21:27:53 ID:vSmdPTpY0
土佐の恥、四国の恥、日本の恥 キハ32（笑）
さっさと消えてつかあさい。
さっさと消えてつかあさい。
285 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 23:05:03 ID:f6KL6DA9O
再来年には札沼線からPDCが来て全廃出来ます。
キハ140は片運転台じゃないのか
それだったら四国的にはキハ40（エンジン換装済）の方がまだ使いやすいと思うが
それだったら四国的にはキハ40（エンジン換装済）の方がまだ使いやすいと思うが
287 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 19:02:33 ID:YCXgimXlO
ｷﾊ140はJR九州がｷﾊ40を改造して起こした形式。
四国のｷﾊ40系はｴﾝｼﾞﾝは原型のまま。ﾌﾞｰﾝと言う音は冷房用のｻﾌﾞｴﾝｼﾞﾝの音だよ。
四国もｷﾊ40をｴﾝｼﾞﾝ乗せ変えてｷﾊ32置き換え用に松山に転属させてくれないかな。
四国のｷﾊ40系はｴﾝｼﾞﾝは原型のまま。ﾌﾞｰﾝと言う音は冷房用のｻﾌﾞｴﾝｼﾞﾝの音だよ。
四国もｷﾊ40をｴﾝｼﾞﾝ乗せ変えてｷﾊ32置き換え用に松山に転属させてくれないかな。
>>287
間違った、北海道のはキハ140じゃなくてキハ141だった
＞286は「ちょっと調べたらキハ141は片運転台みたいだから、もし北海道から四国にもらえるなら
片運転台車よりは、両運転台車でエンジン換装済のキハ40のほうがよくないか？」、ってことね
まあ極寒地装備は過剰だし、そもそも北海道的には他の線区で使う気なのかもしれないが
間違った、北海道のはキハ140じゃなくてキハ141だった
＞286は「ちょっと調べたらキハ141は片運転台みたいだから、もし北海道から四国にもらえるなら
片運転台車よりは、両運転台車でエンジン換装済のキハ40のほうがよくないか？」、ってことね
まあ極寒地装備は過剰だし、そもそも北海道的には他の線区で使う気なのかもしれないが
289 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 19:30:42 ID:q+oxc8Wu0
台車ごと交換しないとDT22は心皿が邪魔で2軸駆動化できない
290 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 17:16:47 ID:R/XdvSIRO
ｷﾊ141系を無償しラッシュ用に徳島･高知･松山に投入し中配置にし、ｷﾊ54は松山に集中配置にすれば、ｷﾊ32 21両を一掃出来る。ｷﾊ143の一部を両運転台に改造しちゃうのも有りかも→松山に投入
今の置き換えペースじゃ汚物の処分に7〜8年待たにゃならん。
中古で取り合えず新車入るまでつながないと汚物は老朽化して危険････
今の置き換えペースじゃ汚物の処分に7〜8年待たにゃならん。
中古で取り合えず新車入るまでつながないと汚物は老朽化して危険････
291 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 10:54:37 ID:BuZbywwdO
第三ｾｸﾀｰの同型もほぼ全滅してるのにな･･･
292 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 12:04:04 ID:PbNLxZx90
キハ３２を一気に全廃。土讃線 土佐山田-琴平、予土線は全て１両にしたら良い。
293 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 23:36:06 ID:X5Mg2fmtO
>>288
ｷﾊ141･142は足回りや変速機に急行型の発生品を流用している上に非冷房。
新調したエンジンも250PSで出力不足。（142は2機搭載）
ｷｻﾊ144は冷改車だが、言うまでもなく使いものにならない。
ｷﾊ143は足回りにｷﾊ150とほぼ同じものを新調搭載しているが、
これは引き続き使うか下回り流用かになりそう。
つまりPDCは四国じゃ使いものにならないんだよ。
ｷﾊ141･142は足回りや変速機に急行型の発生品を流用している上に非冷房。
新調したエンジンも250PSで出力不足。（142は2機搭載）
ｷｻﾊ144は冷改車だが、言うまでもなく使いものにならない。
ｷﾊ143は足回りにｷﾊ150とほぼ同じものを新調搭載しているが、
これは引き続き使うか下回り流用かになりそう。
つまりPDCは四国じゃ使いものにならないんだよ。
294 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 03:52:27 ID:SLuuF+JFO
>>292
予土線は平日に811Dが減車できれば1両浮く。
だが土讃線は････224Dとかどうなる?
227Dや270Dもそう。朝ラッシュにチンタラ分割併合?
226Dは･･･長い昼寝が。
本数そのままならまず運用減らせない。
予土線は平日に811Dが減車できれば1両浮く。
だが土讃線は････224Dとかどうなる?
227Dや270Dもそう。朝ラッシュにチンタラ分割併合?
226Dは･･･長い昼寝が。
本数そのままならまず運用減らせない。
296 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 12:18:41 ID:iLKTTh0NO
土佐山田で全て乗り換えにしたら？
>>296
逆方向に対応するスジがなければ運用増えるだけ。
輸送力列車である733Dを1000にしたのは痛いね。土佐山田乗換えは間違いではないが。
ホーム嵩上げで適正化されるか。
あと上下の本数が違うのが痛いよね。
逆方向に対応するスジがなければ運用増えるだけ。
輸送力列車である733Dを1000にしたのは痛いね。土佐山田乗換えは間違いではないが。
ホーム嵩上げで適正化されるか。
あと上下の本数が違うのが痛いよね。
298 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 15:05:07 ID:q7MYr++zO
西に1500導入で淘汰されるｷﾊ40系を10両提供し、ｷﾊ120-200を4交換で譲受たらどうか？
高山線にｷﾊ47投入→ｷﾊ120-300捻出→越美北線に転出→200番台捻出。
ｷﾊ120-200ならｷﾊ32よりはましだろ･･･
高山線にｷﾊ47投入→ｷﾊ120-300捻出→越美北線に転出→200番台捻出。
ｷﾊ120-200ならｷﾊ32よりはましだろ･･･
299 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 15:56:40 ID:6MLRKnJkQ
愛媛新聞に平日811D載ってたけど学生100人以上乗ってるんやな！
300 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 17:19:30 ID:q7MYr++zO
土佐山田-琴平を全て単行。全て乗り換えにして運用車両削減しては？
＋廃車するｷﾊ40系×3対ｷﾊ120-200×1の割合で西と交換やれば？
西は高山線や姫新線な増発で車両不足だから応じてくれそう･･･
＋廃車するｷﾊ40系×3対ｷﾊ120-200×1の割合で西と交換やれば？
西は高山線や姫新線な増発で車両不足だから応じてくれそう･･･
>>300
下りの減便または上りの増発が必要。
下りの減便または上りの増発が必要。
とりあえず削減は必須だな。
303 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 22:23:45 ID:q7MYr++zO
取り合えずJR四国は廃車になるｷﾊ47を西に大量に差し出し、代わりに西が持て余してるｷﾊ120‐200を少しづつ貰い体質改善するしか無いな。
304 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 03:59:18 ID:IdyZTWGrO
1500×6両増備→ｷﾊ47×6両廃車→西に譲渡→ｷﾊ120-200×2両譲受････
取り合えず西もｷﾊ47欲しい富山に全て持っていき、ｷﾊ120を捻出鋼製と振替て四国へ。
ｷﾊ32よりは雲泥の差･･･
取り合えず西もｷﾊ47欲しい富山に全て持っていき、ｷﾊ120を捻出鋼製と振替て四国へ。
ｷﾊ32よりは雲泥の差･･･
305 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 15:29:17 ID:RBCJ4Ten0
四国の47はどノーマルなので他社の47と混結運用は厳しい。
製造後30年経過した車両に今さらエンジン換装なんて無駄だし。
120を譲受するなら高千穂鉄道の車両を譲受しておくべきだった。
製造後30年経過した車両に今さらエンジン換装なんて無駄だし。
120を譲受するなら高千穂鉄道の車両を譲受しておくべきだった。
306 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 16:18:01 ID:u9+bCduuO
西もキハ４８体質改善車 廃車したんだよか
307 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 21:46:48 ID:IdyZTWGrO
高岡なら取り合えずノーマルでいける。
新幹線開通したら切り離すから押し付けたら済むし･･･
新幹線開通したら切り離すから押し付けたら済むし･･･
キハ３２ 単線区間待避時間がWC休憩なのだ
死国の高速国道バスWC付きがほしいな
死国の高速国道バスWC付きがほしいな
309 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 11:09:48 ID:t6ERMb7ZO
九州にｷﾊ185･ｷﾛﾊ186を数両おまけをつけて廃車にｷﾊ47を6両譲り、ｷﾊ31を10両譲り受けたら？
九州はｷﾊ185欲しいだろうから･･･飲む話では？
九州はｷﾊ185欲しいだろうから･･･飲む話では？
310 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 08:37:05 ID:e7vzDD75O
>>308
県庁所在地間路線と松山宇和島間はWC標準装備
県庁所在地間路線と松山宇和島間はWC標準装備
311 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 11:27:53 ID:9ZWfkBCgO
ﾊﾞｽのタイヤを車輪に変えたﾚｰﾙﾊﾞｽでｷﾊ32を置き換え･･･
312 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 10:43:59 ID:EcB36ADJO
ともあれ、中古車を手に入れ徳島地区のラッシュ輸送に投入。捻出の1000 1200を高知や松山に送りｷﾊ32を大量廃車がいいな･･･
ｷﾊ32は中古(ｷﾊ40系列世代)で置き換えで良かろ。
ｷﾊ32は中古(ｷﾊ40系列世代)で置き換えで良かろ。
313 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 01:21:52 ID:lJR9a7bEO
徳島は昼間はJR型が20両程度休んでるね･･･
それにJR型の2連列車も有る･･･
札沼線電化したらPDCのうちｷﾊ143とｷｻﾊ144の全てとｷﾊ141･142を16両程度を導入しては･･･
→無償で
ｷﾊ185を14両程九州に売却して、導入経費を賄ってはどうか？
ｷﾊ32を一気に全滅させるには中古車が効果的･･･
それにJR型の2連列車も有る･･･
札沼線電化したらPDCのうちｷﾊ143とｷｻﾊ144の全てとｷﾊ141･142を16両程度を導入しては･･･
→無償で
ｷﾊ185を14両程九州に売却して、導入経費を賄ってはどうか？
ｷﾊ32を一気に全滅させるには中古車が効果的･･･
314 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 01:40:32 ID:jhUy5p6h0
下関・松原莉音ちゃん絞殺
母親が逃げ回る「ＤＶ男」
「前に勤めていたパチンコ店で知り合った男らしく、二十代の柄の悪い、痩せた人です。
無愛想で挨拶にも返事をしないタイプ。今年初めから出入りして、何度か二人が言い争う声も聞きました」
週刊文春2010.12.9
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/game/1733/1289258255/
前に勤めていたパチンコ店で知り合った男らしく
前に勤めていたパチンコ店で知り合った男らしく
前に勤めていたパチンコ店で知り合った男らしく
▲警察がパチンコ社会を作りだしている▲
▲パチンコを朝鮮玉入れと呼ぶのは間違っている･･･警察朝鮮玉入れが正解▲
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/game/1733/1289258255/
なぜ韓国は、パチンコを全廃できたのか
祥伝社新書 [新書] 若宮 健 (著)
発売日： 2010/12/1
http://www.amazon.co.jp/o/ASIN/4396112262
母親が逃げ回る「ＤＶ男」
「前に勤めていたパチンコ店で知り合った男らしく、二十代の柄の悪い、痩せた人です。
無愛想で挨拶にも返事をしないタイプ。今年初めから出入りして、何度か二人が言い争う声も聞きました」
週刊文春2010.12.9
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/game/1733/1289258255/
前に勤めていたパチンコ店で知り合った男らしく
前に勤めていたパチンコ店で知り合った男らしく
前に勤めていたパチンコ店で知り合った男らしく
▲警察がパチンコ社会を作りだしている▲
▲パチンコを朝鮮玉入れと呼ぶのは間違っている･･･警察朝鮮玉入れが正解▲
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/game/1733/1289258255/
なぜ韓国は、パチンコを全廃できたのか
祥伝社新書 [新書] 若宮 健 (著)
発売日： 2010/12/1
http://www.amazon.co.jp/o/ASIN/4396112262
セコイこと言わずに、直接1500導入すりゃいいだろ。
まあ、このままだと鉄wや沿線住民から…
http://www.ne.jp/asahi/junta/h.p/ageo.index.htm
…ないな。この人口では。
まあ、このままだと鉄wや沿線住民から…
http://www.ne.jp/asahi/junta/h.p/ageo.index.htm
…ないな。この人口では。
316 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 04:57:08 ID:Nwth6zkNO
1500導入待ってたら何年先になるか解らん。
PDC導入しといて、ラッシュ用にしばらく使い、徳島線はPDCの運用増やし、
捻出の1000&1200を高知に転属させ、ｷﾊ54は松山に転属、
予土線は1000型の運用にして、高知持ちにすれば･･･
ｷﾊ32の運用を一気に無くせる
PDC導入しといて、ラッシュ用にしばらく使い、徳島線はPDCの運用増やし、
捻出の1000&1200を高知に転属させ、ｷﾊ54は松山に転属、
予土線は1000型の運用にして、高知持ちにすれば･･･
ｷﾊ32の運用を一気に無くせる
317 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 13:23:41 ID:Nwth6zkNO
徳島線沿線は人口が多い。
ラッシュ専用にPDCを投入すれば1500より多くの客がさばける･･･
ラッシュ専用にPDCを投入すれば1500より多くの客がさばける･･･
4両なら定員が50くらい違ってくるな。
319 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 03:31:07 ID:e4THXiGzO
徳島に昼間遊んでるJR型は20両越す･･･
そのうち15両をPDCで置き換えれば済む訳。
高知も同じく昼間遊んでる分をPDCを20両入れ、1000を土讃線山越え、予土線(高知持ちにして)
ｷﾊ54は松山に移管すればｷﾊ32 185通勤型は一層出来るね･･･
そのうち15両をPDCで置き換えれば済む訳。
高知も同じく昼間遊んでる分をPDCを20両入れ、1000を土讃線山越え、予土線(高知持ちにして)
ｷﾊ54は松山に移管すればｷﾊ32 185通勤型は一層出来るね･･･
車両数でパズルしているｷﾓPDC厨スレ。
322 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 10:55:54 ID:e4THXiGzO
＋ｷｻﾊ144×4で15両･･･
高知に1000 1200転属させｷﾊ32は廃車、ｷﾊ54は松山に転属させ、ｷﾊ32は残り6両。
ｷﾊ185×8分置き換えにｷﾊ141･142×14両冷房改造して導入･･･
ｷﾊ185×12を九州に売却し、導入費用を賄う･･･
高知に1000 1200転属させｷﾊ32は廃車、ｷﾊ54は松山に転属させ、ｷﾊ32は残り6両。
ｷﾊ185×8分置き換えにｷﾊ141･142×14両冷房改造して導入･･･
ｷﾊ185×12を九州に売却し、導入費用を賄う･･･
323 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 10:59:46 ID:NcYsNv4O0
冷房改造は1両数千万円はかかるので20年使用前提でないとありえない。
まさか一般家庭用エアコンを無理矢理つける訳じゃあるまいし。
185をロングシート通勤化改造して20年継続使用するほうが経費が安い。
まさか一般家庭用エアコンを無理矢理つける訳じゃあるまいし。
185をロングシート通勤化改造して20年継続使用するほうが経費が安い。
324 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 17:06:27 ID:yPEtuMKVO
ｷﾊ185-3000＋ｷﾛﾊ全てとｷﾊ185-0×4を九州に、売却しては？
加えてJR西日本とｷﾊ40系20両とｷﾊ120-200×8の交換を実施。ｷﾊ32を全廃･･･
抜けた穴は北海道からｷﾊ141系を全部無償で譲り受ける。
導入費用はｷﾊ185の売却で賄えば賄える･･･
ｷﾊ120は松山に配置して予土線を中心に運用。
ｷｻﾊ＋ｷﾊ143は徳島に配置。
ｷﾊ141＋142は冷房改造して、松山に×8 徳島に×5配置したらいい。(1000は高知に集中配置)
取り合えず、ｷﾊ32＋185通勤型の整理は完了。ｷﾊ40系も相当数整理。
一挙にラッシュに不向きな車両一層出来る。
加えてJR西日本とｷﾊ40系20両とｷﾊ120-200×8の交換を実施。ｷﾊ32を全廃･･･
抜けた穴は北海道からｷﾊ141系を全部無償で譲り受ける。
導入費用はｷﾊ185の売却で賄えば賄える･･･
ｷﾊ120は松山に配置して予土線を中心に運用。
ｷｻﾊ＋ｷﾊ143は徳島に配置。
ｷﾊ141＋142は冷房改造して、松山に×8 徳島に×5配置したらいい。(1000は高知に集中配置)
取り合えず、ｷﾊ32＋185通勤型の整理は完了。ｷﾊ40系も相当数整理。
一挙にラッシュに不向きな車両一層出来る。
325 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 16:04:44 ID:2FkfjSXuO
予土線はｷﾊ120向きなんだが･･･
ｷﾊ32なんかは魚礁で宇和島の海に沈めたら良い･･･
ｷﾊ32なんかは魚礁で宇和島の海に沈めたら良い･･･
326 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 16:31:03 ID:LK0scn4RO
予土線＋伊予長浜経由を廃止、専用バスレーンBRT路線に。
電化路線直通も全廃すれば。
電化路線直通も全廃すれば。
327 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 21:40:25 ID:4E0EHCV90
>>326
それでもいいね。
徳島地区のラッシュにはキハ143＋キサハ144編成を大量投入
キハ141・142ユニットは松山に８編成、徳島に５編成投入。
徳島１０００→高知へすべて転属。
高知キハ５４→松山にすべて転属
松山キハ４７→徳島に転属。
キハ47は余った分はすべてJR西日本に供出
キハ120−200を見返りに貰う。
とにかく汚物レールバスキハ32をすべてポイしないと。
それでもいいね。
徳島地区のラッシュにはキハ143＋キサハ144編成を大量投入
キハ141・142ユニットは松山に８編成、徳島に５編成投入。
徳島１０００→高知へすべて転属。
高知キハ５４→松山にすべて転属
松山キハ４７→徳島に転属。
キハ47は余った分はすべてJR西日本に供出
キハ120−200を見返りに貰う。
とにかく汚物レールバスキハ32をすべてポイしないと。
>>327
徳島にゴミ集めるなよ。
徳島にゴミ集めるなよ。
330 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 22:53:06 ID:ShGYz42W0
>>329
昼間に徳島運転所だけで15両の1000・1200・1500が遊んでいるんだから、
札沼線のPDCのうちキハ143+キサハ144は全て貰えばどうか？
全車冷房車だし、ラッシュ向きの改造されてる。
徳島に配置して、1000全てと、1200×6を高知送り。
高知より、キハ54を全て松山へ
高知のキハ32はとりあえず全廃出来る。
徳島のラッシュに両運だけで長編成はもったいない。
PDCで冷房車を貰うべき。
キハ40の冷房車を貰ってきて、勾配線用に投入する方法もある。元キハ400だからパワーがある。キハ32の置き換えに使える。
1500投入で廃車するキハ47はJR西日本に譲渡し、西の車両不足解消。
昼間に徳島運転所だけで15両の1000・1200・1500が遊んでいるんだから、
札沼線のPDCのうちキハ143+キサハ144は全て貰えばどうか？
全車冷房車だし、ラッシュ向きの改造されてる。
徳島に配置して、1000全てと、1200×6を高知送り。
高知より、キハ54を全て松山へ
高知のキハ32はとりあえず全廃出来る。
徳島のラッシュに両運だけで長編成はもったいない。
PDCで冷房車を貰うべき。
キハ40の冷房車を貰ってきて、勾配線用に投入する方法もある。元キハ400だからパワーがある。キハ32の置き換えに使える。
1500投入で廃車するキハ47はJR西日本に譲渡し、西の車両不足解消。
50系客車改造のゴミなんて要らん。
332 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 02:48:46 ID:7v90i1o60
>>331
徳島のJR型の4〜6連の運用勿体無い。
徳島線は特にラッシュ混雑するだろ？
それに昼間は徳島だけでJR型10両以上寝てる。
キハ143+キサハ144+キハ40系でラッシュの編成組めば輸送力確保できるし。
キハ143は下回りは新造（キハ150と同一）
1000型全てと、1200×6両を高知に送りキハ32は廃車、キハ54は松山に転属。
+札沼線にキハ40の冷房車も居る。これは元急行用のキハ400の改造だから、機関換装・冷房改造済みだから
これを譲り受けて、松山に投入。これまたキハ32を廃車で全廃できる。
中古だが汚物キハ32よりはマシ。
とりあえず1500増えるまでのつなぎの車両として手ごろ。
徳島のJR型の4〜6連の運用勿体無い。
徳島線は特にラッシュ混雑するだろ？
それに昼間は徳島だけでJR型10両以上寝てる。
キハ143+キサハ144+キハ40系でラッシュの編成組めば輸送力確保できるし。
キハ143は下回りは新造（キハ150と同一）
1000型全てと、1200×6両を高知に送りキハ32は廃車、キハ54は松山に転属。
+札沼線にキハ40の冷房車も居る。これは元急行用のキハ400の改造だから、機関換装・冷房改造済みだから
これを譲り受けて、松山に投入。これまたキハ32を廃車で全廃できる。
中古だが汚物キハ32よりはマシ。
とりあえず1500増えるまでのつなぎの車両として手ごろ。
徳島線は昼間ばらして使う分を除いて片運でもいいな。
1000を追い払えたら高知は朝ラッシュ限定にできる。
1000を追い払えたら高知は朝ラッシュ限定にできる。
334 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 15:41:57 ID:inE6c5pZO
鳴門線に新車投入、阿波池田付近1000集中配置でキハ32＋キハ54置き換え。
これは南予キハ32集中配置フラグか。
これは南予キハ32集中配置フラグか。
335 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 23:25:48 ID:w7C9r3gK0
キハ３２にリクライニングシート装備して南風に豆乳しろ
338 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 00:44:49 ID:G+S863LM0
キハ32は乗降に時間が掛かるので
車体中央に２ｍ級の両開きワイドドアを追加すべき。
車体中央に２ｍ級の両開きワイドドアを追加すべき。
339 ：龍馬：2010/12/26(日) 17:48:53 ID:7+kBDaJQ0
夏は虫、秋は落ち葉、冬は雪、春は桜の花で空転するキハ32は、日本の四季折々を彩った車両。
341 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 19:13:46 ID:kGlg7mmbO
>>325
キハ３２(嘲笑)なんか、魚も嫌がって寄り付かんでしょ(笑)
キハ３２(嘲笑)なんか、魚も嫌がって寄り付かんでしょ(笑)
人呼んで、空転のキハと発します
>>338
輪をかけてひどい185-3100がいるからなあ･････
輪をかけてひどい185-3100がいるからなあ･････
344 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 06:44:50 ID:tpbMqpDkO
３月のダイヤ改訂で汚物キハ３２(嘲笑)全廃www
たかだか6両ごとき1500で全廃はない
伊予市以南雪積もったせいか客いない貸切状態だわあ…
347 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 12:25:05 ID:2vNAgZ0C0
札沼線のキハ143+キサハ144は譲渡受け、徳島線のラッシュに放り込めばかなりのキハ32を処分できる・・・
両運のメリットは車掌が一番よく知ってるよ
片運だけで編成組むと改札マジ死ねる
駅側で対応にも無人化で限度があるし
片運だけで編成組むと改札マジ死ねる
駅側で対応にも無人化で限度があるし
349 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 03:19:28 ID:9mSc7LF40
両運ばかりラッシュにぶち込むのはもったいない
ttp://www.jr-eki.com/2011/rosen-dosan.html
減車もするし、多少は廃車にするだろう。
減車もするし、多少は廃車にするだろう。
戦前のモハ３２、スハ３２は名車だったのに、キハ３２は・・・・
352 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 01:47:02 ID:0+3OxJVB0
キハ32は国鉄型唯一の汚物車両。209系に負けないほどの・・・
高知の国鉄型は半分置き換わる
そのかわりそれ以降の6運用は放置プレイされる危険性も否定できない
そのかわりそれ以降の6運用は放置プレイされる危険性も否定できない
354 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 00:58:09 ID:ZFvV1DvO0
1500×6投入そろそろキハ40系の置き換えよりキハ32の置き換えを優先してもらいたいもの・・・
キハ３５のほうがWCがあってよかったのだ
356 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 23:36:45 ID:Pb9f8NeqO
>>356
老朽化著しくクソの役にも立たないG車と中間車はいりません
老朽化著しくクソの役にも立たないG車と中間車はいりません
358 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 21:21:11 ID:yTB/ulIdO
>>358
G車がG車でなかったら南風なんか2両で足りるレベルだからな。朝晩や繁忙期を別にすれば。
最悪しまんと併結で間に合うw
185のポスト47はデッキ撤去とロングシート化(もちろん国鉄一般形併結対応)が大前提だけど
そこまでやったらアイランドはともかくトロッコは大変だ。
そもそも中間車自体が要らない子。鳴門線を最後に3両固定編成自体がなくなったから
G車がG車でなかったら南風なんか2両で足りるレベルだからな。朝晩や繁忙期を別にすれば。
最悪しまんと併結で間に合うw
185のポスト47はデッキ撤去とロングシート化(もちろん国鉄一般形併結対応)が大前提だけど
そこまでやったらアイランドはともかくトロッコは大変だ。
そもそも中間車自体が要らない子。鳴門線を最後に3両固定編成自体がなくなったから
2000系の中間車を両運改造するという発想もあるぞ。
キハ185はJR九州に売れば良い。
キハ185はJR九州に売れば良い。
361 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 14:49:50 ID:jbah4c3ZO
ｷﾊ185に売り払い、売却代金で輸送費用を捻出し、北海道からPDCを無償譲渡受ければいい。
大糸のｷﾊ52でももらっとけばよかったのに
３月まで待てばｷﾊ5(ry
３月まで待てばｷﾊ5(ry
たった3両では限定運用も組めない罠
58の廃車から時間が経ちすぎて部品も確保できないぞ
58の廃車から時間が経ちすぎて部品も確保できないぞ
364 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 01:50:17 ID:q/qEUZZYO
ｷﾊ141 142だとｷﾊ32を廃車して部品取りで賄える。
札沼線電化で捻出のｷﾊは狙い目。二重窓は撤去簡単だし･･･
札沼線電化で捻出のｷﾊは狙い目。二重窓は撤去簡単だし･･･
366 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 13:46:11 ID:9Ax/MnmSO
>>365
ｷﾊ143+ｷｻﾊ144ならば冷房付きだし足回りは新製だし(ｷﾊ143)使えるな)。+廃車するｷﾊ47を全て西に提出し、交換で2両のｷﾊ120-200を貰えばいい。
これでｷﾊ32を殆ど引退に追い込める。老朽化はｷﾊ32の方が酷い。
ｷﾊ143+ｷｻﾊ144ならば冷房付きだし足回りは新製だし(ｷﾊ143)使えるな)。+廃車するｷﾊ47を全て西に提出し、交換で2両のｷﾊ120-200を貰えばいい。
これでｷﾊ32を殆ど引退に追い込める。老朽化はｷﾊ32の方が酷い。
>>366
キサハなんて四国じゃ使い物にならんよ。
キハ１４３はJR北も手放さないだろう。
おまけに、JR西がキハ４７と交換でキハ１２０をくれるわけないし、
そもそも貰っても2両じゃ限定運用組まなきゃ使えないんですがｗ
キサハなんて四国じゃ使い物にならんよ。
キハ１４３はJR北も手放さないだろう。
おまけに、JR西がキハ４７と交換でキハ１２０をくれるわけないし、
そもそも貰っても2両じゃ限定運用組まなきゃ使えないんですがｗ
368 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 22:11:20 ID:9Ax/MnmSO
ｷﾊ143は札沼線以外で用途無いで･･･
ｷｻﾊは徳島線のラッシュ専用で使えるじゃん。
ｷｻﾊは徳島線のラッシュ専用で使えるじゃん。
>>368
臨時列車用に使ってますけど＜キハ１４３
キハ１８３の初期車を処分している状況ですし、季節臨の快速など波動臨用に残す可能盛大。
キサハは昼間の留置スペースと税金が無駄だし、組み換えを行うなら入れ替えの手間も発生。
そもそも、２扉デッキつきの時点でラッシュ向けではない
（キハ１４３は四国のキハ５８と同様デッキ撤去したが、キサハは残っている）。
まあ、妄想はレイアウトの中ででも実現させてくださいな。
臨時列車用に使ってますけど＜キハ１４３
キハ１８３の初期車を処分している状況ですし、季節臨の快速など波動臨用に残す可能盛大。
キサハは昼間の留置スペースと税金が無駄だし、組み換えを行うなら入れ替えの手間も発生。
そもそも、２扉デッキつきの時点でラッシュ向けではない
（キハ１４３は四国のキハ５８と同様デッキ撤去したが、キサハは残っている）。
まあ、妄想はレイアウトの中ででも実現させてくださいな。
キハ120-200は北陸の方へ集約するらしいが…
371 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 21:12:39 ID:TsfkS1BsO
木次線の0番台を亀山の300番台と交換。200番台を富山の300番台と交換で良くないか？
木次線・三江線は路線の存続すら危ないが、廃線になってもキハ120は
酉各地のキハ47をワンマン化を目的に置き換えるだけ。
酉各地のキハ47をワンマン化を目的に置き換えるだけ。
三江線なくしてもたった4両
木次線と合わせても12両
木次線と合わせても12両
374 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 14:06:07 ID:qpQA2bIH0
キハ１２０もキサハもいらん。保守整備の無駄。
364は中学生か？模型でどうぞ。
364は中学生か？模型でどうぞ。
376 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 17:49:25 ID:CdgJBeYfO
成る程。交流電車は2両編成がやっとだからね。
ｷﾊ48 40冷房車はどうするんだろ。あれも活用して欲しいが。
ｷﾊ48 40冷房車はどうするんだろ。あれも活用して欲しいが。
北のキハ141呉呉と言うぐらいなら、
素直に1500欲しいと言えば？
素直に1500欲しいと言えば？
378 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 18:19:46 ID:+Ia6ZMsUO
379 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 19:52:22 ID:AQF1WnovO
電化設備停止ですか。勿体ないですね･･･
四国はｷﾊ185を放出してｷﾊ66と交換しますか。特急には新車入るし2000系を剣山･むろと･普通(輸送力列車)に転用すれば。
ｷﾊ66なら勾配線でも使える。ワンマン車だし。
四国はｷﾊ185を放出してｷﾊ66と交換しますか。特急には新車入るし2000系を剣山･むろと･普通(輸送力列車)に転用すれば。
ｷﾊ66なら勾配線でも使える。ワンマン車だし。
室蘭本線の電化設備廃止になったら、「すずらん」使用の785系はどうなるんだ？
新函館開業したら、確実に青函の789系も札幌地区に流入してくるだろうし。
まさか「オホーツク・サロベツ」を旭川で分断して「スーパーカムイ」を増やす気？
新函館開業したら、確実に青函の789系も札幌地区に流入してくるだろうし。
まさか「オホーツク・サロベツ」を旭川で分断して「スーパーカムイ」を増やす気？
381 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 01:50:12 ID:oTyuAGcI0
もう、五稜郭ー東室蘭も電化するしかないですな・・・
>>379
1500投入が待ったなしの状況には変わりありませんよ。
それと同時進行で特急車投入に目処がついたという事です。
>>380
1000番台含む789と785の500番台とで、大規模な組成変更があります。
すずらんから外れても、その改造や予備として当面残ります。
785は四国の2000同様酷使による劣化もあり、
30年足らずで廃車にする方向です。
旭川で系統分割する内容ではありませんが、
オホーツクは若干縮小の可能性が有り得るところです。
1500投入が待ったなしの状況には変わりありませんよ。
それと同時進行で特急車投入に目処がついたという事です。
>>380
1000番台含む789と785の500番台とで、大規模な組成変更があります。
すずらんから外れても、その改造や予備として当面残ります。
785は四国の2000同様酷使による劣化もあり、
30年足らずで廃車にする方向です。
旭川で系統分割する内容ではありませんが、
オホーツクは若干縮小の可能性が有り得るところです。
785系も711系のように車端ロングにして旭川地区の普通列車に使えばいいのに。
まあ、それでも10年持たないだろうけどな。
JR北海道のローカル普通列車も120km/h運行を考えて欲しいものだ。駅間距離も長いし。
まあ、それでも10年持たないだろうけどな。
JR北海道のローカル普通列車も120km/h運行を考えて欲しいものだ。駅間距離も長いし。
ｺﾋの場合冬季の回復余力を考えたら闇雲なスピードアップは考え物
385 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 01:11:41 ID:Ed5QjgKEO
ｷﾊ40系の置き換えを暫く止め、ｷﾊ32の置き換えをしないとな。
ｷﾊ32の老朽化深刻だよ。
ｷﾊ32の老朽化深刻だよ。
386 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 01:20:07 ID:YTdPhYpD0
>>384
匹の場合、キハ32に乗っている客のことを考えるとこれ以上のスピードアップは考え物
匹の場合、キハ32に乗っている客のことを考えるとこれ以上のスピードアップは考え物
387 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 06:40:37 ID:LD/qVK0VO
キハ３２(嘲笑)
388 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 07:54:44 ID:dvxJMeNqO
>>385
四国では片運の47は早急に取り替えは変わりません。
ただ地区によっては主力である32は劣化を考慮し、
次期取り替えになる可能性は充分あります。
40は比較的後期車が集まっており、更に47の廃車部品を流用できますから。
徳島の1往復運用には40を残し、松山へ順次1200形を回すでしょう。
松山〜内子〜八幡浜限定なら伊予平野･千丈の嵩上げで対応できますし。
四国では片運の47は早急に取り替えは変わりません。
ただ地区によっては主力である32は劣化を考慮し、
次期取り替えになる可能性は充分あります。
40は比較的後期車が集まっており、更に47の廃車部品を流用できますから。
徳島の1往復運用には40を残し、松山へ順次1200形を回すでしょう。
松山〜内子〜八幡浜限定なら伊予平野･千丈の嵩上げで対応できますし。
これで高知は打ち止めだな。
390 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 14:19:30 ID:Ed5QjgKEO
ｷﾊ185系×16とｷﾊ66系×30の交換はどうかな？輸送費は九州持ちで･･･
笑いどころ満載。
もっとも、JR北海道もNDCのようなちゃちい車両は危険極まりないぞ。
キハ130でどれだけ悲劇が起きたことやら…
キハ130でどれだけ悲劇が起きたことやら…
393 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 01:09:44 ID:vgLHQiinO
ｷﾊ32は貨車にエンジン乗せたようなﾊﾞﾗｯｸ車両だからなあ。
ｷﾊ141系の方がずっといい。
ｷﾊ185を20両九州にやり、ｷﾊ66を30両貰えばいい。暫定的に松山で使い、ｷﾊ40系の取り替え完了後に補助金受けて1500型に取り替えりゃ済む。
ｷﾊ141系の方がずっといい。
ｷﾊ185を20両九州にやり、ｷﾊ66を30両貰えばいい。暫定的に松山で使い、ｷﾊ40系の取り替え完了後に補助金受けて1500型に取り替えりゃ済む。
2000の置き換えがあるから当分1500増備は難しくなるな。
せめてクロスシートならいいのに
トイレもないし、もう救いようのない汚物
トイレもないし、もう救いようのない汚物
396 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 08:32:36 ID:vgLHQiinO
2000系を普通列車に転用。
徳島、松山に配置すればいい。
むろと･剣山置き換えてｷﾊ185捻出+ｷﾊ47を九州に譲渡し、代わりにｷﾊ31を譲受。
→ｷﾊ32を廃車。
徳島、松山に配置すればいい。
むろと･剣山置き換えてｷﾊ185捻出+ｷﾊ47を九州に譲渡し、代わりにｷﾊ31を譲受。
→ｷﾊ32を廃車。
キハ31とか要らねえｗ
398 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 11:26:31 ID:jeToiYgHO
じゃあｷﾊ32を代替無しで廃車で･･･
予土線を廃止したらいけるかな？
予土線を廃止したらいけるかな？
399 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 23:27:56 ID:WWVFENxoO
400 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:06:26 ID:EaGUjr5eO
400両
401 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 01:28:16 ID:vB5rRqiJ0
早くキハ32を南風に投入願います。
402 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 02:18:48 ID:rZWtt7MvO
南風に新車入れ、しおかぜの宇和島直通廃止で2000を捻出、徳島に配置し、むろと･剣山&輸送力列車に投入したらいい。ｷﾊ185は九州に譲渡しｷﾊ31と交換したらいい。
403 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 11:23:30 ID:rZWtt7MvO
ｷﾊ32は全廃し魚礁として沈めたらいい。
予土線は廃線。ｷﾊ185系を20両+ｷﾊ47を九州へ。 ｷﾊ31を同数と交換。
予土線は廃線。ｷﾊ185系を20両+ｷﾊ47を九州へ。 ｷﾊ31を同数と交換。
何でこんなにアンチが湧くのかわからん
そこまで酷いか？
まあ、54に比べてスジが寝るとかロングシートしかないとか欠点はあるけど
そこまで酷いか？
まあ、54に比べてスジが寝るとかロングシートしかないとか欠点はあるけど
405 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:34:17 ID:rZWtt7MvO
四国再発見早トクきっぷでキハ３２にさんざ乗った私が通りますよｗ
少なくとも、阿波池田〜高知を乗りとおす代物ではないな。
山間部のドカ停をはさんだら、短距離移動でもしんどい。
ドカ停中ドア開きっぱなしやし（半自動扱いにしてくれるケースもあるがまれ）、暖房がまともに効かない個体もあり、
冬は地獄。幸いにして冷房はよく聞くので、夏場はつらくないけど。
少なくとも、阿波池田〜高知を乗りとおす代物ではないな。
山間部のドカ停をはさんだら、短距離移動でもしんどい。
ドカ停中ドア開きっぱなしやし（半自動扱いにしてくれるケースもあるがまれ）、暖房がまともに効かない個体もあり、
冬は地獄。幸いにして冷房はよく聞くので、夏場はつらくないけど。
407 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:51:30 ID:E/F80jcwO
>>404
頑丈な車体で47の廃車部品を流用できる40はまだ何とかなります。
32は軽量化の為車体が脆く、機器流用もあまり利きません。
40は1往復運用に就かせる前提で、
32を先に取り替えていく可能性は充分ありますよ。
頑丈な車体で47の廃車部品を流用できる40はまだ何とかなります。
32は軽量化の為車体が脆く、機器流用もあまり利きません。
40は1往復運用に就かせる前提で、
32を先に取り替えていく可能性は充分ありますよ。
誕生日月のグリーン乗り放題の切符を使ったが、予土線のキハ32がウザいので
高松-中村、高松-宇和島、高松-宍喰をそれぞれ往復するルートにした。
予土線をクロスシートの快速で移動できたらどんだけ素晴らしいと思うけど、キハ32じゃ疲れるだけ。
高松-中村、高松-宇和島、高松-宍喰をそれぞれ往復するルートにした。
予土線をクロスシートの快速で移動できたらどんだけ素晴らしいと思うけど、キハ32じゃ疲れるだけ。
409 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 02:46:48 ID:8Ek2yipAO
予土線にｷﾊ31、もしくはｷﾊ54をｾﾐｸﾛｽに改造して投入して欲しい。
九州にｷﾛﾊ186×2 ｷﾊ185×4を廃車するｷﾊ47(10両？)とｷﾊ31×14両交換しないかな･･･
九州にｷﾛﾊ186×2 ｷﾊ185×4を廃車するｷﾊ47(10両？)とｷﾊ31×14両交換しないかな･･･
早くキハ32をアルミ車体で増備して
2000系特急を全てキハ32単行で置き換えろ。
運転時間短いから引き続きトイレはいらない。
2000系特急を全てキハ32単行で置き換えろ。
運転時間短いから引き続きトイレはいらない。
411 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 12:08:13 ID:wRyf4LHi0
>>409
54のｾﾐｸﾛは47の椅子が余ってるのでは？
54のｾﾐｸﾛは47の椅子が余ってるのでは？
412 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 14:38:41 ID:MjMwlexzO
>>408
予土線は存続を前提に変化しても、当面はオール54化が関の山でしょうね。
予土線は存続を前提に変化しても、当面はオール54化が関の山でしょうね。
413 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 15:01:36 ID:figy4bGmI
わかった！キハ32をセミクロでok
414 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 15:30:19 ID:8Ek2yipAO
ｷﾊ32は、ｾﾐｸﾛｽにする強度がない。
415 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 16:47:15 ID:QrX1yZ9U0
パイプ椅子を置いて乗客が自由に設置
416 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:56:07 ID:8Ek2yipAO
ｷﾊ32を廃車すりゃ済むよ。
耐用年数とっくに過ぎてるし。
耐用年数とっくに過ぎてるし。
メインはキハ32でもいいけどさ、春や夏のシーズンくらいは1往復でいいからちょっとおしゃれな車両で快速を運行して欲しい。＞予土線
418 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:18:06 ID:sb6b8fDw0
ttp://art1.photozou.jp/pub/802/50802/photo/17780608.jpg
特急車製造で2200が余るなら、中央に↑こんな運転台を付ければ、
ワンマン運転もできそう。
特急車製造で2200が余るなら、中央に↑こんな運転台を付ければ、
ワンマン運転もできそう。
419 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 02:47:28 ID:9gCupMHJO
2200は1200･1500と併結改造してサンドイッチされ、ﾗｯｼｭ専用で使えばいい。
420 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 04:06:26 ID:rNU5nfls0
2000は四国山地縦断で酷使しているから鉄屑かか、高徳線に回してキハ185を捻出。
3000番台に戻してキハ40廃車か
3000番台に戻してキハ40廃車か
421 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 05:17:45 ID:Amjaj1zeO
422 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 09:03:13 ID:9gCupMHJO
2000をむろと･剣山に転用して、ｷﾊ185を捻出。
ｷﾊ185×10+ｷﾛﾊ186×2+ｷﾊ40系×22を九州へ。ｷﾊ31×22を譲受。
松山高知の貨車を全廃で･･･
ｷﾊ185×10+ｷﾛﾊ186×2+ｷﾊ40系×22を九州へ。ｷﾊ31×22を譲受。
松山高知の貨車を全廃で･･･
下手な改造はあまりオススメできないぞ。特に>>410のような奴はね。
七尾線の418-800も、無理な交直流改造で新車よりコストが…
七尾線の418-800も、無理な交直流改造で新車よりコストが…
424 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 23:34:40 ID:9gCupMHJO
1500導入で、廃車するJR四国のｷﾊ40系と同数のJR九州のｷﾊ31とを交換したら。
ｷﾊ185をおまけでつければ、JR九州も受け入れるのでは。
ｷﾊ185をおまけでつければ、JR九州も受け入れるのでは。
425 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 21:41:09 ID:AO3RTVLkO
426 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 16:13:29 ID:Uz22wJ3cO
1500の投入の際、省エネ補助金を受けて、新造してる。
ｷﾊ40系なら補助金降りるけど、ｷﾊ32では降りないのでは？
ｷﾊ47の置き換え完了したらｷﾊ32をまず先に廃車すべき。
手抜き製造した車両をいつまて使う機だよな。
ｷﾊ40系なら補助金降りるけど、ｷﾊ32では降りないのでは？
ｷﾊ47の置き換え完了したらｷﾊ32をまず先に廃車すべき。
手抜き製造した車両をいつまて使う機だよな。
七尾線の415-800も手抜きが仇となって、コストだけがかかっている。
捨てられずに辛苦色に塗られてボロにムチ打つ様…
捨てられずに辛苦色に塗られてボロにムチ打つ様…
428 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 00:26:00 ID:uG98c+os0
北陸線を全線直流化すれば・・・まず敦賀ー津幡を。
交流交直流は車両にコストが掛かりすぎ。
交流交直流は車両にコストが掛かりすぎ。
それが北陸トンネルは、き電出来る距離の問題でトンネル内の区分が三つになるから
トンネル内のどこかか、縦坑掘って地上に変電所を追加しなければならないから費用がかかりすぎる。
可能なのは、福井〜津幡が先になろうな。
トンネル内のどこかか、縦坑掘って地上に変電所を追加しなければならないから費用がかかりすぎる。
可能なのは、福井〜津幡が先になろうな。
JR北海道の室蘭〜苫小牧の架線を外すのか。
全部パラレルハイブリッドにするのかな？
全部パラレルハイブリッドにするのかな？
431 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 04:29:19 ID:hNrtsJvkO
ｷﾊ11を廃車する際、四国に貰えば一気に体質改善になるね。
東海管内はｷﾊ25 75で統一したら性能も揃うし。
東海管内はｷﾊ25 75で統一したら性能も揃うし。
432 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 13:11:43 ID:YqgB3v4xO
貨物気動車ｷﾊ32改めｷﾔ32にしたら。209系以上にﾌﾟﾚﾊﾌﾞ汚物化してる。
>>408
トロッコだったらキハ54確定だと思うが。
一度台風の真っ只中でキハ32で予土線を走破したことがある。
雨が天井をたたきつけ、窓から雨水が侵入して窓枠が水で埋まってシートまで濡れという
悲惨な状況だった。
今から考えると香川県以外の土佐くろ、予讃線、土讃線が全滅で予土線だけかろうじて運転という
謎な状況ではあった。
もっともその列車のみ運転でその後予土線も運休になったが。。。
トロッコだったらキハ54確定だと思うが。
一度台風の真っ只中でキハ32で予土線を走破したことがある。
雨が天井をたたきつけ、窓から雨水が侵入して窓枠が水で埋まってシートまで濡れという
悲惨な状況だった。
今から考えると香川県以外の土佐くろ、予讃線、土讃線が全滅で予土線だけかろうじて運転という
謎な状況ではあった。
もっともその列車のみ運転でその後予土線も運休になったが。。。
434 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 08:15:54.76 ID:XigLbOgjO
早くｷﾊ32を廃車始めろ。
435 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 08:49:58.14 ID:Rbd/FkLP0
是非國鉄廣島へ・・・・。
436 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 10:00:29.58 ID:XigLbOgjO
国鉄広島の方がずっといい。
ｷﾊ32は車齢50年越えた痛みかた。ｷﾊ40の方が綺麗だよ。
ｷﾊ32は車齢50年越えた痛みかた。ｷﾊ40の方が綺麗だよ。
437 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 14:21:42.32 ID:HnnyAfoC0
ボロの天下 国鉄広島は多少の故障はテープで直す
和歌山の105系4扉も並に酷いな。
あれは鉄板焼き列車の再来だぞ。
あれは鉄板焼き列車の再来だぞ。
439 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 21:51:04.54 ID:4eHJn7qB0
早くキハ32-5000番台
（2階建てアルミ車体、開口部2mワイド6ドア、1-1配置本鮫皮リクライニングシート完備）
を増備してJR四国全線に投入しろ。
（2階建てアルミ車体、開口部2mワイド6ドア、1-1配置本鮫皮リクライニングシート完備）
を増備してJR四国全線に投入しろ。
しょーもな
441 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 06:04:44.61 ID:hVtSvHTvO
和歌山の105系は汚くて嫌だったなぁ。
185-3100の窓周りが彫り書き傷だらけなのを見るたびに、田舎のゴミどもには32で上等と思ってしまう
444 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 19:50:15.92 ID:hVtSvHTvO
土讃線には1500入るから。
>>444
佃-阿波池田のことですね、わかりますｗ
佃-阿波池田のことですね、わかりますｗ
446 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 08:30:36.06 ID:uuo0R0CiO
多度津-阿波池田が徳島持ちになってｷﾊ32が撤退だよ。
447 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 08:46:49.99 ID:fT55jx0kO
1500形に転クロなんて必要だったんか
無難に1+2のセミクロにして増備ペースを上げるべきだったような
無難に1+2のセミクロにして増備ペースを上げるべきだったような
448 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 14:13:21.02 ID:uuo0R0CiO
徳島のｷﾊ47置き換え完了したから、ｷﾊ32の置き換えに着手して貰いたい。
450 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 18:08:31.31 ID:EBY9vcwGO
>>450
具体的にはどんな動き？
具体的にはどんな動き？
452 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 21:23:47.86 ID:uuo0R0CiO
ﾗｯｼｭに両運車を5両も連結させて運転は物凄く勿体ない使い方だよ。
徳島線ﾗｯｼｭ用にｷﾊ141 142貰おう。
徳島線ﾗｯｼｭ用にｷﾊ141 142貰おう。
>>451
今回の土讃線1000化は便所絡みで徳島県内が主となるので、
徳島車が運用を持って高知は純減となる模様です。
余る54･32で松山の47を半数程度置き換える模様です。
一部1000徳島車が高知に入るのは汚物処理の都合です。
今回の土讃線1000化は便所絡みで徳島県内が主となるので、
徳島車が運用を持って高知は純減となる模様です。
余る54･32で松山の47を半数程度置き換える模様です。
一部1000徳島車が高知に入るのは汚物処理の都合です。
454 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 13:14:30.34 ID:kymy7iVkO
ｷﾊ47は補助金得るネタ車として温存して、ｷﾊ32を潰して貰いたいな。
ｷﾊ32の方が古い(見た目は)
ｷﾊ32の方が古い(見た目は)
キハ32走行スジって他より時間長く取ってない？
向井原〜高野川で+2分とかでしょ？
向井原〜高野川で+2分とかでしょ？
>>455
というか、直噴車の代わりに47や58でも走れるダイヤなんじゃなかったかね
というか、直噴車の代わりに47や58でも走れるダイヤなんじゃなかったかね
457 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 11:11:38.64 ID:BGIdmXb1O
土讃線の阿波池田-土佐山田をｷﾊ54で統一してくれ。
1000を高知に集中させたら取り合えず高知のｷﾊ32は全廃出来る。
1000を高知に集中させたら取り合えず高知のｷﾊ32は全廃出来る。
9両全部回す前提だろうが227D270Dのような2連運用は32をつけたほうがマシ。松山こそ54だよ。
459 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 13:30:11.47 ID:iQkzo7yC0
9両全部回すと徳島に大穴空くわな。たぶん3〜4両ぐらいだと思う。
47なんて627Dで八幡浜に着いたら翌朝まで寝てんだから、まずはこれを置き換えれば回転がよくなるのではないかな
461 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 10:29:27.46 ID:VnI+bh6RO
廃車するｷﾊ47にｷﾊ185系のおまけを付けて、ｷﾊ47と同じ数のｷﾊ31貰って来ればいい。それを松山に投入し、ｷﾊ32の一部を置き換えりゃいい。
箸蔵讃岐財田(坪尻通過)が12分というのは1000の専売特許?
繁藤土佐山田にしても相当スジ立つはずなんだがな。
繁藤土佐山田にしても相当スジ立つはずなんだがな。
>>447
まあ、田舎だからこの方がいいんだろ。
まあ、田舎だからこの方がいいんだろ。
465 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 23:05:16.60 ID:VnI+bh6RO
徳島線のﾗｯｼｭは片運使う方がいい。全車両両運だと定員が少なく勿体ないな。
466 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 03:34:32.42 ID:6msexmmwO
467 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 07:47:03.07 ID:yAi6QhLTO
>>465
穴吹はともかく阿波池田だと始発が10分繰り上がるYO!
穴吹はともかく阿波池田だと始発が10分繰り上がるYO!
俺は今だ四国に足を踏み入れたことがないので詳しく知らないんだが、
54と32ってそんなに違うのか。
DC関連の本だと大抵は国鉄末期の三島対策車として同じような扱いだよね。
個人的に54と185のデザインが超大好きなので、連休あたりに一度乗りに行きたい。
54と32ってそんなに違うのか。
DC関連の本だと大抵は国鉄末期の三島対策車として同じような扱いだよね。
個人的に54と185のデザインが超大好きなので、連休あたりに一度乗りに行きたい。
>>469
54は座席自体は悪くないし、収容定員が多くて185と対等な走行性能を持つから32ほど嫌われてはいない
54は座席自体は悪くないし、収容定員が多くて185と対等な走行性能を持つから32ほど嫌われてはいない
>>471
松山にはいつお帰りになるのかな?
松山にはいつお帰りになるのかな?
473 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 23:26:06.16 ID:PcLWeVadO
ｷﾊ32はﾚｰﾙﾊﾞｽにｺｲﾙﾊﾞﾈ台車だから乗り心地最悪。窓周りは錆びてﾎﾞﾛﾎﾞﾛ。輸送力無いから混むと最悪。
ｷﾊ54はﾛﾝｸﾞだけどずっとまし。
ｷﾊ54はﾛﾝｸﾞだけどずっとまし。
475 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 04:24:02.13 ID:0tHdbx+eO
キハ３２(笑)
キハ３２(笑)
キハ３２(笑)
キハ３２(笑)
キハ３２(笑)
キハ３２(笑)
キハ３２(笑)
キハ３２(笑)
キハ３２(笑)
キハ３２(笑)
キハ３２(笑)
キハ３２(笑)
キハ３２(笑)
キハ３２(笑)
キハ３２(笑)
キハ３２(笑)
キハ３２(笑)
476 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 09:54:15.50 ID:l+snUNiSO
高知に1000を全て転属、土讃線の多度津-土佐山田の一部を1200投入しｷﾊ32 54を捻出。ｷﾊ54は松山に転属。徳島からｷﾊ40を松山へ転属。
勾配線用→ｷﾊ54ﾗｯｼｭはｷﾊ40系とｺﾝﾋﾞを組む。
代わりにｷﾊ32を徳島に集中配置したらいい。ｷﾊ32は徳島地区ﾗｯｼｭに集中投入で。
勾配線用→ｷﾊ54ﾗｯｼｭはｷﾊ40系とｺﾝﾋﾞを組む。
代わりにｷﾊ32を徳島に集中配置したらいい。ｷﾊ32は徳島地区ﾗｯｼｭに集中投入で。
てす
478 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 08:30:20.53 ID:Pu4P69NkO
ｷﾊ47の置き換え完了したら、ｷﾊ40を置き換える前に、ｷﾊ32を何とかしろ。
ﾚｰﾙﾊﾞｽは、本当は20年程度の耐用年数のはず。
早急にScrap！
ﾚｰﾙﾊﾞｽは、本当は20年程度の耐用年数のはず。
早急にScrap！
479 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 01:01:20.73 ID:Ns+oQOdnO
ｷﾊ32はゴミ
480 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 08:33:16.25 ID:Ns+oQOdnO
さよならｷﾊ32
481 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 08:37:05.07 ID:6vsUGq8LO
キハ３２(笑)＝いまの内閣(笑)
482 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 08:55:21.28 ID:e2NAxmWK0
よく考えたら、キハ３２って「國鉄車両」なんだよな・・・。
これだけ嫌われている「國鉄車両」も珍しい・・・・。
http://sado-kin.sakura.ne.jp/railway/kinkou/ki32/ki32-01.htm
これだけ嫌われている「國鉄車両」も珍しい・・・・。
http://sado-kin.sakura.ne.jp/railway/kinkou/ki32/ki32-01.htm
改正前だってのに47が1両徳島から松山に行っただけというのは謎だ。
もっとも47撤退のプレスもなかったし帳尻合わせが見物だ。
もっとも47撤退のプレスもなかったし帳尻合わせが見物だ。
485 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 23:25:43.57 ID:Ns+oQOdnO
ｷﾊ40系の廃車の前にｷﾊ32を始末して欲しい。
松山地区はｷﾊ54を集中させるべき。
松山地区はｷﾊ54を集中させるべき。
486 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 21:06:22.39 ID:8EbwZC3MO
昨日で土讃線から引退したか。
E721の身代わりになるべ。
E721の身代わりになるべ。
487 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 22:08:35.83 ID:hC7cfEIM0
引退まではいってないと思うよ。ただ1000に置き換えで本数減ったのは間違い
ないだろうが…
ないだろうが…
>>487
その減った分が（どうせ松山だろうが）どこに行ったかが問題
その減った分が（どうせ松山だろうが）どこに行ったかが問題
まあ普通は185置き換えにまわしそうだよなあ。
185を普通に使い続けるのは確かに好ましくないし。
185を普通に使い続けるのは確かに好ましくないし。
>>489
宇和島発着のワンマンが増えてないので車両変更はないみたいだからますます謎
宇和島発着のワンマンが増えてないので車両変更はないみたいだからますます謎
491 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 08:41:37.60 ID:1B+H4I4YO
ｷﾊ32の廃車始めて貰わないと。
とりあえず猪鼻からは撤退の最寄
国鉄型が窪川まで来るようになったから
いざという時の貸し出しは格段に楽になった罠
いざという時の貸し出しは格段に楽になった罠
徳島線では念願適ってラッシュに47が復活したわけだ。
こういう1往復運用ばかりになったら、あとは1000なり40なりを玉突きして欲しいものである。
あと1運用置き換えたら、ほぼ綺麗な1往復運用の完成なのだから。
(板野泊まりの奴ね。鳴門線ラッシュと360Dを受け持って板野に戻ってくる感じ)
こういう1往復運用ばかりになったら、あとは1000なり40なりを玉突きして欲しいものである。
あと1運用置き換えたら、ほぼ綺麗な1往復運用の完成なのだから。
(板野泊まりの奴ね。鳴門線ラッシュと360Dを受け持って板野に戻ってくる感じ)
495 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 02:37:42.25 ID:3mgoXlqm0
不謹慎かもしれないけど、こういうときキハ３２を関東に貸し出しもあり？
線路と燃料があればどこでも走れるし、ロングシートだし。
線路と燃料があればどこでも走れるし、ロングシートだし。
ｳﾃｼがおらん
サイズも両数も小さい
検修の勝手が違う
サイズも両数も小さい
検修の勝手が違う
497 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 13:50:45.54 ID:xkT+vtl/O
JR西日本ｷﾊ120-200×8とJR四国ｷﾊ47×16を交換。
JR四国はｷﾊ120をｷﾊ32置き換えに、JR西日本は富山に投入。ｷﾊ120を置き換え(越美北線、木次線に転出)&ｷﾊ58置き換えに充てる。
JR四国はｷﾊ120をｷﾊ32置き換えに、JR西日本は富山に投入。ｷﾊ120を置き換え(越美北線、木次線に転出)&ｷﾊ58置き換えに充てる。
498 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 02:01:30.38 ID:l8SnwxjdO
祝！ｷﾊ32廃車開始
499 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 15:08:15.01 ID:l8SnwxjdO
ｷﾊ141 142 ｷｻﾊ143を徳島線へどうぞ。冷房はｷｻﾊのみ。ﾗｯｼｭだけだから問題ない。徳島線専用でどうかな。
細々と分割併合するから無理。
朝晩1往復だけで分割併合なしなら考える余地あるけどさ。
どうしてもやるなら440Dしかないが、スジの引き直しが大変だ。
朝晩1往復だけで分割併合なしなら考える余地あるけどさ。
どうしてもやるなら440Dしかないが、スジの引き直しが大変だ。
>>498
廃車になるくらい余ったか？
廃車になるくらい余ったか？
502 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 00:31:34.23 ID:hne1yjQxO
昼間に1500型などのJR型が20両以上が、徳島で寝てる。運用を工夫したら可能。
>>502
昼間の40単行列車をなくすことだけは可能かも知れないが、
朝晩にはみんな運用もってるんだよ。
投入数以上に置き換えたから一部は減車したくらいだ。
それどころか周知のとおり穴吹発着が47に戻ったんだぞ。
減車祭に期待するしかない。
昼間の40単行列車をなくすことだけは可能かも知れないが、
朝晩にはみんな運用もってるんだよ。
投入数以上に置き換えたから一部は減車したくらいだ。
それどころか周知のとおり穴吹発着が47に戻ったんだぞ。
減車祭に期待するしかない。
一応起終点にいる両数から徳島におけるJR型の所要両数上げてみた
高松2(2)
引田5
徳島14(2)
穴吹8
阿波池田3(4)
阿南4
牟岐2
38/45 (8/9)
高松2(2)
引田5
徳島14(2)
穴吹8
阿波池田3(4)
阿南4
牟岐2
38/45 (8/9)
訂正スマソ。
引田の留置線忘れてたからプラス2両。正しくは40/45。
引田の留置線忘れてたからプラス2両。正しくは40/45。
ぶっちゃけ40の運用に関して工夫したら
4327D→4336D、4956D→4961D、4489D→4430Dは車両数そのままでJR型にできるからな。
正直単行が必要なのは4523D→4534Dと4380D→317Dだけ。ワンマン化への含みかも知れないが。
もっとも捻出できるのはたった1両だけどな。
4327D→4336D、4956D→4961D、4489D→4430Dは車両数そのままでJR型にできるからな。
正直単行が必要なのは4523D→4534Dと4380D→317Dだけ。ワンマン化への含みかも知れないが。
もっとも捻出できるのはたった1両だけどな。
今年度の1500は2両。まあ全廃はあり得ないな。
508 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 20:20:56.40 ID:0DceCn7KO
JR九州にJR四国で廃車するｷﾊ47にｷﾊ185 ｷﾛﾊ186をおまけでつけて、ｷﾊ31を10両ばかし貰ってくるかな。
ｷﾊ32をつぶすか、ミャンマーにあげるかしたらいい。
ｷﾊ32をつぶすか、ミャンマーにあげるかしたらいい。
九州ももうキハ185はいらんだろ。
510 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 04:06:46.40 ID:xxmuvM3CO
いや、車両不足だからまだ欲しいだろ。
511 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 04:27:54.02 ID:9sGj2mRCO
キハ185は豊肥線のオーバーヒートから九州でも追加購入は止めたとか。
JR東日本が燃料不足 により烏山線を計画運休→燃費の良いキハは貴重となりつつ有る。
JR東日本が燃料不足 により烏山線を計画運休→燃費の良いキハは貴重となりつつ有る。
512 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 04:34:14.46 ID:pUJzsF/VO
ダイヤ改定があったが、あのクソボロキハ３２(笑)まだ無くなっとらんのか(憤怒)
さっさと多度津工場に戻して倉庫代わりにでもしろ！
さっさと多度津工場に戻して倉庫代わりにでもしろ！
513 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 11:09:46.31 ID:xxmuvM3CO
高徳･徳島線の電化をやってはどうか。トンネル少ないし。
捻出のJR型DCで一気にｷﾊ32･40系淘汰。
捻出のJR型DCで一気にｷﾊ32･40系淘汰。
514 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 08:26:03.47 ID:E1UGJzJt0
高知所属のキハ32は車体に穴があいたりボコボコだね。
やっぱり高知県人は使い方が荒っぽいのか？
やっぱり高知県人は使い方が荒っぽいのか？
515 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 08:51:21.32 ID:AfaMQ+zdO
キハ32廃車どころかリニューアルして予土線投入が来たね。
516 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 20:39:06.84 ID:E1UGJzJt0
>>32
リニュアールしてロングシート辞めて全部前向きの席にするんだったら許す。
リニュアールしてロングシート辞めて全部前向きの席にするんだったら許す。
517 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 07:06:26.30 ID:/bcU1E8TO
東海がｷﾊ11を廃車始めたら購入したらよろし。
ｷﾊ11ならば、四国でも何とか使える。
ｷﾊ11ならば、四国でも何とか使える。
518 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 13:03:04.16 ID:/bcU1E8TO
久しぶりに土讃線多度津→阿波池田に乗ったら、1000になってて嬉しい誤算。
ｺﾞﾐｸｽﾞDCは、廃車発生かな？
ｺﾞﾐｸｽﾞDCは、廃車発生かな？
519 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 14:49:53.01 ID:5YCsip8OO
直流電車の部品が確保出来ない事が判明（VVVF車除く）→廃車どころか、気動車の電化区間走行も検討→廃車どころでは無くなった。
521 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 20:15:09.77 ID:/bcU1E8TO
うーむ。徳島の1000と高知のｷﾊ32の交換をやれば。
1000を高知に集中させて効率化出来る。
1000を高知に集中させて効率化出来る。
522 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 20:25:36.56 ID:Bhyhfy4hO
予土線であの糞キハ３２(笑)をリニュするらしいが……
やるなら５４でやれよ(笑)
やるなら５４でやれよ(笑)
523 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 23:31:42.88 ID:JdrOnPPq0
利用客の少ない路線にボロいの入れてどうする。ますます乗る人が減るだろうが。アホ。
もっと路線の特性を考えた車両にしろ。アホ。
キハ32のリニュアールは当然ロングシートの見直しだろうなあ、JR四国さんよ。
もっと路線の特性を考えた車両にしろ。アホ。
キハ32のリニュアールは当然ロングシートの見直しだろうなあ、JR四国さんよ。
524 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 11:13:43.77 ID:7XuAMK09O
ｷﾊ32にｸﾛｽｼｰﾄなんか強度が足らん。ｷﾊ54でやらないと。
ｷﾊ32を片運にして、固定編成にしてﾗｯｼｭ専用にすべき。
ｷﾊ32を片運にして、固定編成にしてﾗｯｼｭ専用にすべき。
525 ：名無しでGO！：2011/03/25(金) 19:25:48.84 ID:Mavv2LEb0
キハ32はリニューアル行われる事はないと思います。
526 ： 【東電 92.0 %】 ：2011/03/25(金) 19:31:17.40 ID:bocriK48O
名前欄の数値が百パーセントになる前に廃車しろよ、ボロキハ３２(笑)はww
527 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 14:14:18.13 ID:R6zDvH4uO
ﾎﾞﾛﾊﾞｽ32は好きな人は居ないわな。
528 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 18:41:16.85 ID:CGjx9syUO
>>527
バスに失礼です(--;)
バスに失礼です(--;)
徳島から高知に1000が回ってきたら54を松山転属で予土線をコチ餅にするので
キハ32の配置数は変わりませんw
キハ32の配置数は変わりませんw
530 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 08:52:07.77 ID:wD/jRJWxO
531 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 08:57:59.80 ID:541N7Si10
キハ32は完全に四国を見下した国鉄末期の仕事ですね。
532 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 12:44:35.15 ID:muVUWZR4O
次の列車まで二時間あるっていっても、それが185や47ならそっちに乗る、ってぐらいキハ３２糞貨車(笑)は糞だし。
533 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 08:23:10.16 ID:COkhMHaQO
予土･予讃線を1200で置き換えるべし。
534 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 12:46:38.13 ID:7d4si5RuO
ごみ箱行きｷﾊ32
535 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 13:26:27.54 ID:zXMuQG/RO
このゴミキハ３２(笑)の後なら、７０１系も２０３系も神に思えますよ。
536 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 16:23:56.05 ID:7d4si5RuO
203系が糞？209系の間違いでは。汚物車両横綱 電車209系 DC ｷﾊ32 となる。
ｷﾊ54は北海道の車両は良い。四国の車両は車内を改装したら。
ｷﾊ54は北海道の車両は良い。四国の車両は車内を改装したら。
537 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 13:20:21.52 ID:jtRDwyjtO
土讃線山越えが1000に変わって何と快適な事か。
538 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 18:52:47.74 ID:HRk6MhdH0
>>514
コチで32見たけど貫通扉の上あたりから錆が垂れててなんと汚らしい
トンネルが多いからか車体も汚れて黒っぽいし
ステンの2000や54ならそこまで目立たない汚れも32なら際立って目立つ
早いとこ多度津の墓場線に32が連なって並ばないものか…
コチで32見たけど貫通扉の上あたりから錆が垂れててなんと汚らしい
トンネルが多いからか車体も汚れて黒っぽいし
ステンの2000や54ならそこまで目立たない汚れも32なら際立って目立つ
早いとこ多度津の墓場線に32が連なって並ばないものか…
539 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 19:59:53.32 ID:tC3L93idO
ｷﾊ47の置き換えを中断して、ｷﾊ32の置き換えやって貰いたいな。多度津-阿波池田に1200投入、高知に1000集中配置したらほぼ置き換え完了出来るだろ。
松山にはｷﾊ54転属でかなり淘汰出来よう。
松山にはｷﾊ54転属でかなり淘汰出来よう。
540 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 20:20:23.07 ID:KO6QvUTHO
土讃線多度津-阿波池田は1000で統一ですか？多度津で1000しか見ない。
阿波池田-土佐山田はどうですか？
阿波池田-土佐山田はどうですか？
池田〜土佐山田はまだまだ残ってるでしょ
542 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 07:19:28.30 ID:WMf089uuO
キハ３２(笑)は存在自体害悪www
543 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 08:50:43.26 ID:vGxVfZJAO
しぶといな。ｷﾊ47の廃車一段落したから、ｷﾊ32の廃車を本腰入れて欲しいよ･･･
高知は最後まで32の掃き溜めになりそうだ。
545 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 23:03:15.35 ID:isVHD1faO
1000を高知に集中させ、土讃線の山越えを1200に置き換えるだけで、ほぼ全滅出来るよ。
お前ら本当に嫌いなんだな
最低12両要るぞ
548 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 18:51:34.16 ID:81k1qHQrO
正直この前乗った時はこれはこれでありかなと思っちゃったけどな
初めて乗る人がこのスレに書き込むわけないだろう・・・
552 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 15:01:05.88 ID:R5Td3lNdO
松山→徳島ｷﾊ32･47･185、徳島→松山1200と、相互に同数交換しては。松山地区は伊予市-松山は基本的に電車運転にしちゃう方法も有るね。
徳島にかき集めたｷﾊ32は1500投入で集中廃車で。
徳島にかき集めたｷﾊ32は1500投入で集中廃車で。
554 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:45:21.51 ID:R5Td3lNdO
高徳線を電化しちゃうとかね。
これは効果でかい。
これは効果でかい。
これからの1500増備では
370D→317Dしかない47片割れ運用を
953Dや524Dにも拡大してもらいたいものである。
少しでも両運である40を捻出できるように。とりあえず4両あれば松山口は良し。
370D→317Dしかない47片割れ運用を
953Dや524Dにも拡大してもらいたいものである。
少しでも両運である40を捻出できるように。とりあえず4両あれば松山口は良し。
>>554
汚物処理があるから全面的な捻出は困難かと。
絶対数が増えてるのに運用が減ったら周期が延びる。
移転問題にケリがつくまでは徳島での汚物処理は期待できない。
1000を追い払うくらいはできるかも知れないが。
汚物処理があるから全面的な捻出は困難かと。
絶対数が増えてるのに運用が減ったら周期が延びる。
移転問題にケリがつくまでは徳島での汚物処理は期待できない。
1000を追い払うくらいはできるかも知れないが。
557 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 23:02:56.24 ID:mDqbQBc80
>>553
伊予市での乗り換えがめんどくさいと苦情でもあったんケ。
伊予市での乗り換えがめんどくさいと苦情でもあったんケ。
560 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 15:30:21.54 ID:DPmz2AAyO
まず高知のｷﾊ32×9と徳島の1000×10、徳島のｷﾊ40×6とｷﾊ32×11の交換をやってくれ。
+琴平-土佐山田は徳島持ちにする。(ｷﾊ54は松山へ)
+琴平-土佐山田は徳島持ちにする。(ｷﾊ54は松山へ)
561 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2011/04/09(土) 19:37:20.81 ID:fFXie0MM0
徳島にキハ32なんかいらん
1500がくるまでのつなぎに決まっていようが････。
563 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 21:15:05.40 ID:DPmz2AAyO
ｷﾊ32は徳島にかき集め、出入口付近の座席を全部取っ払い、ラッシュ専用で徳島線にぶち込めばいい。
564 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 09:45:33.84 ID:dVJc09Y6O
徳島は優遇されてるが、なにもあの糞キハ３２(嘲笑)入れることはない。
高知と松山に１５００形入れたら淘汰できる、それだけのこと。
高知と松山に１５００形入れたら淘汰できる、それだけのこと。
565 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 12:51:30.00 ID:Sgka0ZH6O
徳島に1500投入→1000高知に→ｷﾊ32廃車。
琴平-土佐山田を徳島持ちに変更→高知のｷﾊ54を松山へ
ｷﾊ185系×20+ｷﾊ40系×20⇔ｷﾊ31全て→松山に投入→ｷﾊ32を廃車→ｷﾊ54 31に統一
琴平-土佐山田を徳島持ちに変更→高知のｷﾊ54を松山へ
ｷﾊ185系×20+ｷﾊ40系×20⇔ｷﾊ31全て→松山に投入→ｷﾊ32を廃車→ｷﾊ54 31に統一
吸収が31を手放すとしたら
220の増備を期待するしかない。
両運車は四国以上に少ないぞ
220の増備を期待するしかない。
両運車は四国以上に少ないぞ
567 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 18:17:04.61 ID:FjUXpKhYO
ｷﾊ31を連結運転で勿体ない使い方してるよね。
若松線や日田彦山線城野-田川後藤寺を電化してはどうかな。
若松線や日田彦山線城野-田川後藤寺を電化してはどうかな。
568 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 08:35:45.43 ID:CeyU8fGYO
+香椎線
捻出のｷﾊを四国のｷﾊ185と交換。四国はｷﾊ32を全廃。
九州は不足してるｷﾊ185を手に入れる。
捻出のｷﾊを四国のｷﾊ185と交換。四国はｷﾊ32を全廃。
九州は不足してるｷﾊ185を手に入れる。
569 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 00:38:29.50 ID:aiZh8VwUO
いつまでﾚｰﾙﾊﾞｽ使うねん。正しい使い方しないと。
570 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 13:52:40.01 ID:aiZh8VwUO
サヨナラｷﾊ32
571 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 00:41:51.23 ID:8/FI7KXwO
被災地にｷﾊ32を送ろ。
土佐山田―伊野から外に出さないとか、そういう配慮が欲しい。
2両一組でちょうどいいくらいなのに。
2両一組でちょうどいいくらいなのに。
574 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:01:24.39 ID:5/TvdWJIO
>>571
あんな走る貨車、被災地に失礼です(-"-;）
あんな走る貨車、被災地に失礼です(-"-;）
575 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:59:05.92 ID:8/FI7KXwO
まず、徳島と高知で1000型とｷﾊ32の交換をやろ。
徳島地区で1000の運用は独立していて使いにくい。
高知に1000を集中配置で効率化+土佐山田-琴平を1200
徳島地区で1000の運用は独立していて使いにくい。
高知に1000を集中配置で効率化+土佐山田-琴平を1200
>>573
やっぱり松山と高知の分散配置が最大公約数なんだよな…
その条件で工夫するしかないか。
松山:内子線普通に限定運用、八幡浜方面直通は長浜経由に固定
(内子線は特急があるから普通は32で我慢して頂くってことで…)
高知:土佐山田―伊野で限定運用
(ロングで耐えられる範囲から出さないように)
松山―伊予市くらいパターンダイヤにならんもんかね。北は伊予鉄に完全に平行しているけど、南は開拓の余地があるし。
ある意味短距離便の増発って、32の用途に一番マッチした使い方なんだよな。
やっぱり松山と高知の分散配置が最大公約数なんだよな…
その条件で工夫するしかないか。
松山:内子線普通に限定運用、八幡浜方面直通は長浜経由に固定
(内子線は特急があるから普通は32で我慢して頂くってことで…)
高知:土佐山田―伊野で限定運用
(ロングで耐えられる範囲から出さないように)
松山―伊予市くらいパターンダイヤにならんもんかね。北は伊予鉄に完全に平行しているけど、南は開拓の余地があるし。
ある意味短距離便の増発って、32の用途に一番マッチした使い方なんだよな。
440Dがキハ32になったら輸送力的にやばそうな希ガス
578 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 14:07:56.81 ID:CpPbIgthO
徳島にｷﾊ32かき集め、鳴門･徳島線のラッシュ専用で使うのはどうか？
>>578
初めは徳島にもいたのに、民営化して間もなく松山と高知に集まったな
初めは徳島にもいたのに、民営化して間もなく松山と高知に集まったな
580 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 20:51:24.14 ID:CpPbIgthO
高知に1000型残り9両を集中。
多度津-阿波池田は徳島持ちにし、阿波池田-土佐山田の運用の一部も徳島持ちにして、国鉄型の運用を廃止。ｷﾊ54は松山に、ｷﾊ32は徳島に集約。
ｷﾊ32は札沼線電化したら、余剰のｷﾊ141を無償譲渡を受け、置き換えたらいい。
多度津-阿波池田は徳島持ちにし、阿波池田-土佐山田の運用の一部も徳島持ちにして、国鉄型の運用を廃止。ｷﾊ54は松山に、ｷﾊ32は徳島に集約。
ｷﾊ32は札沼線電化したら、余剰のｷﾊ141を無償譲渡を受け、置き換えたらいい。
581 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 16:50:26.03 ID:23pt8tc9O
綺麗な桜が沿線に合っても、ｷﾊ32が来るとくすんで見える。
松山のキハ32なら被写体としては最高だぞ。高知は錆だらけで論外だが。
四国色の良さもあるけど、18切符ポスターの海を背にした鉄橋上のアクセントとバランスは絶妙だ。
47や185だったら長すぎてこれが崩れる。
海線のどこかだったと思うが。
四国色の良さもあるけど、18切符ポスターの海を背にした鉄橋上のアクセントとバランスは絶妙だ。
47や185だったら長すぎてこれが崩れる。
海線のどこかだったと思うが。
54や185だとステンレスの地で光らないからアクセントにならないし。
584 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 18:30:08.23 ID:23pt8tc9O
えーそーか？
四国のｷﾊでは、ｷﾊ40系が被写体としては一番いい。
まだｷﾊ54の方がいいやろ。夕陽ｷﾞﾗﾘはｽﾃﾝﾚｽが良いし。
四国のｷﾊでは、ｷﾊ40系が被写体としては一番いい。
まだｷﾊ54の方がいいやろ。夕陽ｷﾞﾗﾘはｽﾃﾝﾚｽが良いし。
586 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 21:20:40.82 ID:nmg0G3Lr0
4県で一番田舎な高知に集中
高知1000を松山転属でいいじゃん
高知1000を松山転属でいいじゃん
587 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 06:53:09.09 ID:i2lgIJgmO
松山には、1200×18･ｷﾊ40×5(徳島から)+ｷﾊ54×5(高知から)を、高知には徳島から1000×9もってきたらいい。
代わりに、ｷﾊ32･47･185は徳島に集中配置にすればよい。
来年度廃車のｷﾊ47 4〜5両にｷﾊ185を数両つけ、JR九州と同数のｷﾊ31と交換を実施、ｷﾊ32を置き換えていけばいい。
JR九州はｷﾊ185欲しいから応じるのでは。ｷﾊ31ではなくｷﾊ66でも良い。
代わりに、ｷﾊ32･47･185は徳島に集中配置にすればよい。
来年度廃車のｷﾊ47 4〜5両にｷﾊ185を数両つけ、JR九州と同数のｷﾊ31と交換を実施、ｷﾊ32を置き換えていけばいい。
JR九州はｷﾊ185欲しいから応じるのでは。ｷﾊ31ではなくｷﾊ66でも良い。
588 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 21:01:27.07 ID:MvP0qUgzO
ｷﾊ32を早期廃車の手だてはないもんかね。
589 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 21:17:41.94 ID:G4Ur5apdO
>>587
徳島県が1000･1200の便所設置費用負担をした事を忘れてはいけませんよ。
土讃線ならば徳島県が絡むので可能ですが、
便所設置車両を減らしてまで松山に回す事はできません。
松山〜内子〜伊予大洲なら1000以降でも運用できますが、
それ以上となるとホーム嵩上げも必要になります。
徳島県が1000･1200の便所設置費用負担をした事を忘れてはいけませんよ。
土讃線ならば徳島県が絡むので可能ですが、
便所設置車両を減らしてまで松山に回す事はできません。
松山〜内子〜伊予大洲なら1000以降でも運用できますが、
それ以上となるとホーム嵩上げも必要になります。
590 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 21:22:48.17 ID:Qm5bj66f0
>>589
特急停車駅以外のホーム嵩上げが必要。
特急停車駅以外のホーム嵩上げが必要。
591 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 22:13:42.60 ID:i8juQ+gT0
牟岐線の場合、2両分×7駅で約9000万の工事費がかかったのは既出なので、
松山以南を整備しようと思ったら、その年度の1500増備を諦めなきゃならん
レベルの費用がかかると思われ。
海線をあぼーんすりゃかなり楽なんだろうけどなぁ…朝は47×4でがっつり
乗ってるらしいし、思案の為所。
松山以南を整備しようと思ったら、その年度の1500増備を諦めなきゃならん
レベルの費用がかかると思われ。
海線をあぼーんすりゃかなり楽なんだろうけどなぁ…朝は47×4でがっつり
乗ってるらしいし、思案の為所。
592 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 07:14:49.84 ID:WmWQn2qLO
>>588
代替車両（約20両）をいれる金と本社視点でど田舎に入れる気がいまのJRにあるかどうか・・・
代替車両（約20両）をいれる金と本社視点でど田舎に入れる気がいまのJRにあるかどうか・・・
残念ながら、愛媛県南予には
こいつらには32でも上等だと思ってしまうほどの馬鹿ガキが多い
こいつらには32でも上等だと思ってしまうほどの馬鹿ガキが多い
595 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 14:50:08.24 ID:EVa69PSBO
ｷﾊ47を6両+ｷﾊ185を2両を九州に、代わりにｷﾊ31を6両四国に貰えばいい。
これを毎年続ければ、少しずつｷﾊ32を置換られる。
ｷﾊ31導入→ｷﾊ32置換で取り合えず置き換えればいい。
これを毎年続ければ、少しずつｷﾊ32を置換られる。
ｷﾊ31導入→ｷﾊ32置換で取り合えず置き換えればいい。
高徳線とかで｢たかまつシティ列車｣的な使い方は出来んかね。
高松―三本松間30分毎くらいで。
高松―三本松間30分毎くらいで。
597 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 23:33:41.63 ID:EVa69PSBO
今年度、1500投入で廃車するｷﾊ40系8両+14両(ｷﾊ40を中心に)+ｷﾊ185系×8両とJR九州にｷﾊ31×22両の交換を申し込みましょう。
JR九州はｷﾊ185系不足してるから、応じるでしょう。
JR九州はｷﾊ185系不足してるから、応じるでしょう。
598 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 08:58:13.63 ID:GmWheAZCO
三陸鉄道36型をｷﾊ32置き換え用に購入したらいい。14両手に入る。
36型って互換性あったか?
601 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 14:27:44.86 ID:GmWheAZCO
36は、ｷﾊ58や40系と併結出来る。どうせ、三陸鉄道は廃止だから引き取りましょ。
エンジン換装したばかりでまだまだ使えるし、一両300万位で。
エンジン換装したばかりでまだまだ使えるし、一両300万位で。
14両なら高知の国鉄型を丸々置き換えるにはピッタリの数だな。
予備が1両減る分は週末だけ1000を使う等で対応するといい。
予備が1両減る分は週末だけ1000を使う等で対応するといい。
603 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 18:37:08.12 ID:GmWheAZCO
三陸鉄道からDC14両購入。
ｷﾊ40 10+ｷﾊ47 6両JR西日本に譲渡 ｷﾊ120-200 7両と交換で取り合えず土讃線山越えの置き換えは完了出来る。
ｷﾊ40 10+ｷﾊ47 6両JR西日本に譲渡 ｷﾊ120-200 7両と交換で取り合えず土讃線山越えの置き換えは完了出来る。
604 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 07:04:01.03 ID:2TCaxlpxO
>>597
今年度は1500新製2両に留まり、支援中止だと新車投入も困難になります。
その場合は特急の減便･区間短縮を含む運用見直しによる玉突きで、
185-3000を追加する苦肉の策が取られる可能性も否定はできません。
これが47代替に関する最悪のシナリオですが…
今年度は1500新製2両に留まり、支援中止だと新車投入も困難になります。
その場合は特急の減便･区間短縮を含む運用見直しによる玉突きで、
185-3000を追加する苦肉の策が取られる可能性も否定はできません。
これが47代替に関する最悪のシナリオですが…
605 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 11:43:00.58 ID:igU1b9DgO
廃止になる、三陸鉄道から36型14両購入。JR北海道からｷﾊ141 142 ｷｻﾊ143 31両無償譲渡。
36型は松山に投入。ｷﾊ32廃車。ｷﾊ54を高知へ。
ｷﾊ141系は、徳島に投入。1000型9両を高知へ。ｷﾊ32全廃。
ｷﾊ40系33両+ｷﾊ185系10両とJR九州ｷﾊ31 22両を交換
ｷﾊ31を松山に投入。ｷﾊ31 36で松山は統一。ｷﾊ47の残りは徳島で使用。
ここまでやれば、ｷﾊ32･185の通勤型の全廃。ｷﾊ40系の大量淘汰が出来る。
36型は松山に投入。ｷﾊ32廃車。ｷﾊ54を高知へ。
ｷﾊ141系は、徳島に投入。1000型9両を高知へ。ｷﾊ32全廃。
ｷﾊ40系33両+ｷﾊ185系10両とJR九州ｷﾊ31 22両を交換
ｷﾊ31を松山に投入。ｷﾊ31 36で松山は統一。ｷﾊ47の残りは徳島で使用。
ここまでやれば、ｷﾊ32･185の通勤型の全廃。ｷﾊ40系の大量淘汰が出来る。
606 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 15:17:31.35 ID:tEbE3ZwlO
54と185はそのまま松山に残せよ
607 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 16:59:22.80 ID:igU1b9DgO
ｷﾊ185-3100は九州に交換に出してしまえ。ラッシュに混雑する。松山のｷﾊは31と36で統一したら運用しやすい。併結出来るし。
1500をコンスタントに入れないなら仕方ない。
1500をコンスタントに入れないなら仕方ない。
608 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 10:51:57.50 ID:fVAG1U6YO
ならば
松山ｷﾊ31 54で統一。
36は土讃線山越えに投入。
ｷﾊ40系はほぼ淘汰。
ｷﾊ141は徳島線ラッシュ専用。ｸｰﾙﾌｧﾝ付だし。
松山ｷﾊ31 54で統一。
36は土讃線山越えに投入。
ｷﾊ40系はほぼ淘汰。
ｷﾊ141は徳島線ラッシュ専用。ｸｰﾙﾌｧﾝ付だし。
609 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 15:26:16.58 ID:spCTHGH5O
廃車するｷﾊ40×3にｷﾊ47×7+ｷﾛﾊ186×4+ｷﾊ185+4JR九州のｷﾊ31×14と交換しよう。
八戸線･大船渡線が復旧したら、三陸鉄道36の譲渡を打診したらいい。一気に14両の冷房付き単行DCが手に入る。
八戸線･大船渡線が復旧したら、三陸鉄道36の譲渡を打診したらいい。一気に14両の冷房付き単行DCが手に入る。
610 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 01:55:59.74 ID:1j3wevKQ0
キハ32を早くハイブリッド改造しろよバカ。
あと座席は本皮フルリクライニングで
シートピッチ1500mmの1-1配置な。
キハ32以外の一般気動車は全てミャンマーにプレゼントで。
あと座席は本皮フルリクライニングで
シートピッチ1500mmの1-1配置な。
キハ32以外の一般気動車は全てミャンマーにプレゼントで。
611 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 11:40:29.13 ID:6K7aYSX5O
ｷﾊ32はミャンマー送りにして、廃止になる、三陸鉄道36型を100万で購入して、運用に投入したらいい。
612 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 23:34:55.54 ID:OhPvtcV/0
1000、1500、2000は100万円の義援金つきで三陸鉄道に日本赤十字社経由で寄付。
三陸の海の幸を大量購入して、瀬戸内海に放流。
瀬戸大橋、大鳴門橋は爆破解体してミャンマー送り。
キハ32を10000両緊急増備して四国内の全鉄道車両を置き換え。
廃車両の展示を前提に江川崎駅前に四国鉄道博物館建設。
これで全て解決。
三陸の海の幸を大量購入して、瀬戸内海に放流。
瀬戸大橋、大鳴門橋は爆破解体してミャンマー送り。
キハ32を10000両緊急増備して四国内の全鉄道車両を置き換え。
廃車両の展示を前提に江川崎駅前に四国鉄道博物館建設。
これで全て解決。
613 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 11:51:23.05 ID:4X1Kca1/O
36型、ｷﾊ141 142 ｷｻﾊ144導入でｷﾊ32アボーン。ｷﾊ32は宇和海に沈め魚礁になれ！
あんな車両好きな奴居ないしな
あんな車両好きな奴居ないしな
614 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 19:11:13.10 ID:sCSr64oB0
キハ３２で運行予定だった「海洋堂ホビートレイン」（東日本大震災のため中止）
もし改めて運行仕直すとなれば改造種車が
キハ３２からキハ４０に変更される可能性がある
もし改めて運行仕直すとなれば改造種車が
キハ３２からキハ４０に変更される可能性がある
>>614
宇和島方面だと馬力の関係で40はありえない
宇和島方面だと馬力の関係で40はありえない
616 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 21:16:26.18 ID:4X1Kca1/O
ｷﾊ54でやればいい。
ｷﾊ32は札沼線からｷﾊ141･142･ｷｻﾊ144を徳島地区に導入。捻出のｷﾊ40を九州に交換に出し、交換で手に入れたｷﾊ31で置き換えるから。
ｷﾊ32は札沼線からｷﾊ141･142･ｷｻﾊ144を徳島地区に導入。捻出のｷﾊ40を九州に交換に出し、交換で手に入れたｷﾊ31で置き換えるから。
617 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:20:58.39 ID:X80tno26O
キハ３２(嘲笑)は塩水かけてひたすら放置廃車がベスト。
魚礁にしようとも、お魚が嫌がる(笑)
魚礁にしようとも、お魚が嫌がる(笑)
618 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 01:10:11.85 ID:C47T18HpO
ｷﾊ32に乗る前に、海水をペットボトルに汲み、乗車したら窓枠に流すとかは。
すぐに錆びてボロボロになる。
すぐに錆びてボロボロになる。
四国の1500って何で独自設計なの？
金ないのに見栄張るなよ、三セクのNDCで十分。
金ないのに見栄張るなよ、三セクのNDCで十分。
620 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 23:02:18.50 ID:C47T18HpO
1500は、西のｷﾊ121がベースの設計違うか？
621 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 23:25:20.36 ID:c2AxSmsA0
キハ32に乗ると餅兵衛尿が落ちる。
622 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 23:40:14.16 ID:ni5vurb10
キハ121以降で見られる新潟トランシスの工法だな。
床下はどれも同じで、そこに骨材使わず、外枠とパネルを予めレーザーで切って作っておいた
雨どいとサイドパネルとサイドシルを重ねた上で、レーザー結合して屋根をあわせて顔をつけてる。
だから光を当てると結構ボコボコしている代わりに溶接痕はあまり目立たない。
キハ189やJR東のハイブリなんていかにも新潟トランシスな、スポット溶接の歪みが目立たない
仕上がりになってる。東急作の方も今までになく溶接目立たないから同じ手法を取り入れたのかな。
床下はどれも同じで、そこに骨材使わず、外枠とパネルを予めレーザーで切って作っておいた
雨どいとサイドパネルとサイドシルを重ねた上で、レーザー結合して屋根をあわせて顔をつけてる。
だから光を当てると結構ボコボコしている代わりに溶接痕はあまり目立たない。
キハ189やJR東のハイブリなんていかにも新潟トランシスな、スポット溶接の歪みが目立たない
仕上がりになってる。東急作の方も今までになく溶接目立たないから同じ手法を取り入れたのかな。
高知の54を松山に集めて
代わりに32を8両転属させるのはどうかな?
で、623Dを54単行にして予土線は朝の近永発着を除いてコチ持ちにする。(江川崎はコチ32とマツ54の併結)
これだけで1運用減らせる。
少なくとも松山〜宇和島からは撲滅できるだろう。
高知でそれらしいことをやり出したから、隔離は難しくないはず。
問題は4260D→4279Dか。463Dでは間に合わない。
代わりに32を8両転属させるのはどうかな?
で、623Dを54単行にして予土線は朝の近永発着を除いてコチ持ちにする。(江川崎はコチ32とマツ54の併結)
これだけで1運用減らせる。
少なくとも松山〜宇和島からは撲滅できるだろう。
高知でそれらしいことをやり出したから、隔離は難しくないはず。
問題は4260D→4279Dか。463Dでは間に合わない。
ついでに627Dを54の2両にして大洲以南単行、929Dを47にするだけでも2両1運用減る。
八幡浜で昼寝させるにしても54の方がふさわしい。
185-3100をデッキ撤去&ロングシート化するならコチに持っていくこともできるだろうが･････。
八幡浜で昼寝させるにしても54の方がふさわしい。
185-3100をデッキ撤去&ロングシート化するならコチに持っていくこともできるだろうが･････。
625 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 00:16:37.28 ID:Yo4AkhzG0
やはり、廃止になった三陸鉄道から車両をもらってくるのがいい。
１０両ほど、予土線に投入。
１０両ほど、予土線に投入。
626 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 09:31:07.61 ID:5wqMrBb4O
>>624
47置き換えも厳しい状況であれば、
47と3100番台の組み合わせという方法もあります。
これを一部高知にも回して54を松山に集約し、
32の廃車こそ無理でも運用を大幅に縮小させる事はできなくもないです。
47置き換えも厳しい状況であれば、
47と3100番台の組み合わせという方法もあります。
これを一部高知にも回して54を松山に集約し、
32の廃車こそ無理でも運用を大幅に縮小させる事はできなくもないです。
高知で片運車が入れる運用は227Dと270Dだけ。
しかも両運との2両が大前提で窪川方に繋がなくてはならない。4240D運用のために。
185-3100なら32でも54でも40でも構わないが、47では相方が54に限定されるので厳しい。
しかも両運との2両が大前提で窪川方に繋がなくてはならない。4240D運用のために。
185-3100なら32でも54でも40でも構わないが、47では相方が54に限定されるので厳しい。
>>625
勝手に廃止にするなカスが。
勝手に廃止にするなカスが。
629 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 22:28:58.37 ID:nwZ1+iOBO
三陸鉄道には、再建費用を自力で算段出来ない＝廃止
630 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 00:26:41.21 ID:WHugHXhM0
631 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/05(木) 19:43:12.29 ID:oi8Kyet90
今年度の1500導入は2両だけ。
期待できないな。
期待できないな。
運用断面的には47の2連運用(316D除く)を1本置き換えるか
40の阿佐鉄運用と穴吹運用を置き換えるかだけど、後者はあり得ない。
今でさえ4430Dとか1500にしようと思えばできるから。
むしろ負荷を和らげるために運用増やしてるようなもの。
玉突きなんてとても考えられない。
頑張って2、3両でどうしろと。
40の阿佐鉄運用と穴吹運用を置き換えるかだけど、後者はあり得ない。
今でさえ4430Dとか1500にしようと思えばできるから。
むしろ負荷を和らげるために運用増やしてるようなもの。
玉突きなんてとても考えられない。
頑張って2、3両でどうしろと。
もしかしたら4964DがJR型になるかも知れないが。
4451Dを1500/1200にするにはきついか。
4451Dを1500/1200にするにはきついか。
634 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 19:49:43.57 ID:TqqV8u3pO
ｷﾊ32を一気に淘汰するには、やはりｷﾊ141系の無償譲渡を受けるのが良い。
冷房無いけど、ﾗｯｼｭ専用ならまあ良いだろ。
冷房無いけど、ﾗｯｼｭ専用ならまあ良いだろ。
635 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 03:00:45.61 ID:t4VHzyd20
キハ３２だーいすき！
キハ３２だーいすき！
（だいじなコトだから２回いいました！！）
もっともっともっともっと増えますように！！
こんなステキ車両を増やさないなんて四国の恥だよ！！！！
そして４桁番号のイケてないショボイ死酷型車両が
無事全車ミャンマーに引き取って貰えます様に。
キハ３２だーいすき！
（だいじなコトだから２回いいました！！）
もっともっともっともっと増えますように！！
こんなステキ車両を増やさないなんて四国の恥だよ！！！！
そして４桁番号のイケてないショボイ死酷型車両が
無事全車ミャンマーに引き取って貰えます様に。
636 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 13:28:27.97 ID:KSIsfuuDO
来年度には錆び錆び車両は全廃。STAINLESSにとって変わられる。
>>625
三陸鉄道はまだ廃止になっておりませんが
三陸鉄道はまだ廃止になっておりませんが
638 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 22:29:18.16 ID:KSIsfuuDO
三陸鉄道はこのままいくと思ったが。
やはり、ﾋﾟﾝﾁﾋｯﾀｰに札沼線のｷﾊ141系(ｷﾊ143系は除く)を無償譲渡受け、ｷﾊ32を総取り替えしかないか。
やはり、ﾋﾟﾝﾁﾋｯﾀｰに札沼線のｷﾊ141系(ｷﾊ143系は除く)を無償譲渡受け、ｷﾊ32を総取り替えしかないか。
639 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 15:22:00.75 ID:ivkaw5gV0
ていうか予土線を廃止にして
産廃1500を全車三陸鉄道に100万円の募金つきで引き取っていただくべき。
で、徳島に快適過ぎるのが欠点のキハ32を投入。
産廃1500を全車三陸鉄道に100万円の募金つきで引き取っていただくべき。
で、徳島に快適過ぎるのが欠点のキハ32を投入。
640 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 15:46:47.99 ID:GNmyYoW9O
47はミャンマーが予約済みやから…
642 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 21:53:56.60 ID:zeMCIVQrO
三陸鉄道は、北線はひょっとしたら復旧するかも知れないが、南線は廃止だろ。
南線分の36は四国で引き受けよう。
南線分の36は四国で引き受けよう。
そもそも何で三陸36型なんだろ？
あれ、台車はDT22Aコイルばねの1軸駆動だし(リニューアル車はNF01形2軸のボルスタレス台車化されてるが
2、3台しかまだ更新されてない)、鋼鉄18.5mの25年超列車で、非リニューアル車なんてはっきりいってボロと
言っても構わない状況なんだけど。
あれ、台車はDT22Aコイルばねの1軸駆動だし(リニューアル車はNF01形2軸のボルスタレス台車化されてるが
2、3台しかまだ更新されてない)、鋼鉄18.5mの25年超列車で、非リニューアル車なんてはっきりいってボロと
言っても構わない状況なんだけど。
644 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 00:01:00.14 ID:zeMCIVQrO
つなぎ。ｷﾊ32よりまし。
645 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 19:18:52.88 ID:tNZnPznR0
阿波池田から高知も大概だったけど、一度松山〜宇和島間海線経由で乗りとおした
時は何の罰ゲームだよって感じだった。つーか、戸閉め時のプスンて音がやかまし
いわ、あれ。
時は何の罰ゲームだよって感じだった。つーか、戸閉め時のプスンて音がやかまし
いわ、あれ。
そんな区間、各停乗り通す時点でﾄﾞM
1500増備で47を捻出して40の運用の一部を置き換えて32を追放
648 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 14:25:14.18 ID:L4Qma9v60
日本一快適なのが唯一の欠点なのがキハ３２ですが
そんな超優良車両でも叩こうとするアホがいるのが２ちゃんねるというところ。
そんな超優良車両でも叩こうとするアホがいるのが２ちゃんねるというところ。
22日に加西市長選挙があるけど現職の中川暢三市長が落選することになれば、
北条鉄道もどうなるか分からないですね
もしかするとフラワ2000×3両が貰えるチャンスかもｗ
北条鉄道もどうなるか分からないですね
もしかするとフラワ2000×3両が貰えるチャンスかもｗ
650 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 12:50:03.11 ID:RgT+9C99O
>>648
汚物ｷﾊ32が好きな変人も居るんだなあ。
汚物ｷﾊ32が好きな変人も居るんだなあ。
651 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 23:11:55.98 ID:uwEjg/h30
キハ32も嫌いだけどキハ54も嫌い。
652 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 23:26:14.32 ID:J/XdHYpu0
そう？54は収容力あるから、真ん中に無理やり扉増設＆110km対応工事すりゃ
まだまだ使えると思う…けど、そんな工事費ないだろうな。
まだまだ使えると思う…けど、そんな工事費ないだろうな。
653 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 00:56:58.93 ID:LcvzKO650
そう？32は超魅力あるから、宮ん間ーに無理やりキハ1000&1500強制送還すりゃ
まだまだ増えると思う…けど、そんな新製費ないだろうな。
まだまだ増えると思う…けど、そんな新製費ないだろうな。
654 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 01:16:36.06 ID:d3CI+ChYO
ｷﾊ32はミャンマーでしか使い道無い。
>>648
半年ぐらい入院したら？wwwwww
半年ぐらい入院したら？wwwwww
656 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 17:16:31.32 ID:Vr6GnlW+O
ｷﾊ32は溶かして、車輪に再生でどうよ。
657 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 22:00:23.21 ID:5snUAlgv0
_Y_
ｒ'｡∧｡ｙ.
ゝ∨ノ >>655がバカなレスを ,,,ｨf...,,,__
）~~（ 書き連ねている間に _,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
,i i, ,z'" ￣￣ ／nﾞﾞ''''ー--...
,ｉ> <ｉ ｷﾊ32はどんどん増備し r”^ヽ く:::::|::|:::〔〕〔〕
ｉ> <ｉ. ていく・・・・・・。 入_,..ﾉ ℃ ￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__ |,ｒ'''"7ヽ､| __,,,... -ｰ,,.=' >ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
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658 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 01:09:40.90 ID:5s88hY2yO
やはり、ｷﾊ141+ｷｻﾊ×30を貰い、徳島･松山にラッシュ賄い、ｷﾊ3221両を片付けるのがいいな。
659 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 03:14:55.27 ID:FrHWNYzG0
＜四国キハ３２＞24年ぶり最新車「堂々」搬入 深夜搬入に1000000人以上の列 四国・高知
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110525-00000001-mantan-ent
四国内累計800万両を製造している人気ディーゼルカー「四国キハ３２」シリーズの
24年ぶりとなる最新車「キハ３２の新製（しんせい）」（作・新潟トランシス、テストラン・伊野→のいち）が
25日午前0時から搬入、四国・高知のＪＲ高知駅では、熱心なファン1000000人以上が列を作った。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110525-00000001-mantan-ent
四国内累計800万両を製造している人気ディーゼルカー「四国キハ３２」シリーズの
24年ぶりとなる最新車「キハ３２の新製（しんせい）」（作・新潟トランシス、テストラン・伊野→のいち）が
25日午前0時から搬入、四国・高知のＪＲ高知駅では、熱心なファン1000000人以上が列を作った。
660 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 07:03:19.99 ID:6gUCRcG4O
ｷﾊ32はゴミ。好きな奴なんか居ない。
661 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 15:03:29.83 ID:rlu4rmGP0
キハ32はミニサイズだから32を形式につけたんだよね。
いわゆる語呂ってヤツ。
でも僕らの中での存在感はむしろマキシマムだけどね。
四国を支える頼もしい巨人って感じ。
いわゆる語呂ってヤツ。
でも僕らの中での存在感はむしろマキシマムだけどね。
四国を支える頼もしい巨人って感じ。
662 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 15:44:49.34 ID:DdPTGZb0O
32避けて、待ってでも185か54、47に乗る人も多いwww
663 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 18:14:59.12 ID:LSrmwi/q0
>>662
そんな奴いないよ。
そんな奴いないよ。
むしろガラガラの185や54、47を忌々しい目で見送って
32に乗るために徹夜も辞さないという若者の行列は割と良く見かける。
32について熱く語る彼らの爛々と輝く瞳を見ていると
四国もまだ捨てたモノじゃないなと錯覚しそうになるよ。
32に乗るために徹夜も辞さないという若者の行列は割と良く見かける。
32について熱く語る彼らの爛々と輝く瞳を見ていると
四国もまだ捨てたモノじゃないなと錯覚しそうになるよ。
665 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 13:20:28.34 ID:r6xhCnLpO
666 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 19:32:42.97 ID:BkrswQnC0
汚物32に蝿がたかっているようですな
667 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 21:50:56.37 ID:mqXexrwwI
こっちはシャフト大丈夫なん？>>キハ32
668 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 02:14:52.54 ID:STZcAb9D0
北海道からスーパーおおぞら用にキハ３２よこせって言われるかもしれないけど
断固拒否してキハ2000全車提供で勘弁してもらえばいい。
あとミャンマーからもお召し列車用にキハ３２よこせって言われるかもしれないけど
無理だから1500と1000全車提供で勘弁してもらえばいい。
断固拒否してキハ2000全車提供で勘弁してもらえばいい。
あとミャンマーからもお召し列車用にキハ３２よこせって言われるかもしれないけど
無理だから1500と1000全車提供で勘弁してもらえばいい。
冗談なくキハ32の前にTSEは強制引退だろうな。JR四国ですら寿命はとっくに来てるって言ってるし。
670 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 02:38:01.85 ID:3cZopwa0O
徳島の1000を9両コチ転属
コチ54を5両マツ転属
コチ54を5両マツ転属
672 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 13:15:06.89 ID:tBs55UJR0
>>669
しまんとを1往復(2004D〜2007D)潰せば置換え可能。
しまんとを1往復(2004D〜2007D)潰せば置換え可能。
674 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 01:26:47.28 ID:rC6adZ3T0
もし今田中正造が生きていたら
天皇の前にキハ３２の増備と4桁汚物のミャンマー送りを
直訴して、四国の英雄として教科書に名を残したことだろうね。
平成の龍馬と呼ばれたと思う。
天皇の前にキハ３２の増備と4桁汚物のミャンマー送りを
直訴して、四国の英雄として教科書に名を残したことだろうね。
平成の龍馬と呼ばれたと思う。
675 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 02:15:25.44 ID:hbY8mbUIO
ｷﾊ32は四国最低の車両ね。
JR型DCは出来が良い。
ｷﾊ32より、ｷﾊ40系の方がずっといい。
JR型DCは出来が良い。
ｷﾊ32より、ｷﾊ40系の方がずっといい。
両運だからこそ向きの心配をしなくていい。
ただそれだけで生き残っている。
47や185-3100を7100のように使うという発想が乏しいからね。
ただそれだけで生き残っている。
47や185-3100を7100のように使うという発想が乏しいからね。
677 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 23:57:56.94 ID:r3ruj8nb0
俺はキハ32よりジハ51の方がイヤだ
678 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 02:54:24.59 ID:Uw8o4XmE0
キハ３２って四国の鉄道史において
一番老若男女問わず愛された車両だよな。
キハ３２が来ると、ホームで待ってる女子高生たちが
「キャーッ！」って黄色い歓声を上げて写メ取り捲るし。
まさに平成の龍馬だな。
一番老若男女問わず愛された車両だよな。
キハ３２が来ると、ホームで待ってる女子高生たちが
「キャーッ！」って黄色い歓声を上げて写メ取り捲るし。
まさに平成の龍馬だな。
はい、次。
440Dを47にすれば少しはマシになるかね
681 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 00:46:24.45 ID:Tdu9XLyRO
四国で愛された車両は、DF50 DE10 ｷﾊ40･58･181とかを言う。
ｷﾊ32は汚物横綱。
ｷﾊ32は汚物横綱。
今年度の1500増備が6両なら40を4両玉突きできるんだがな･････
(3両固定が2本ほど復活するが)
予土線はともかく、松山口からの追放は十分可能。
(3両固定が2本ほど復活するが)
予土線はともかく、松山口からの追放は十分可能。
高知に1000が回ってくれば残りは4運用なので
今の予土線送り込みと226D(高知で一筆描きできる2運用)以外は1000に統一できる
今の予土線送り込みと226D(高知で一筆描きできる2運用)以外は1000に統一できる
松山・40と54を全車集約
松山近辺の32と185-3100の運用を置き換え
運用に余裕があれば54の残りは両運車の予備
185-3100を4両徳島転属
高知
徳島から1000転属
予土線関連運用とあと3本(高知起終点に限る)のみキハ32とする
徳島
185-3100は7100的に必ず両運と組む片割れ限定運用。検査以外で47の運用につくことはない。
廃車が追いつかない場合32の一部を引き取ってでも40放出
47は基本1往復運用のみ
廃車は32と47-1000から優先
松山近辺の32と185-3100の運用を置き換え
運用に余裕があれば54の残りは両運車の予備
185-3100を4両徳島転属
高知
徳島から1000転属
予土線関連運用とあと3本(高知起終点に限る)のみキハ32とする
徳島
185-3100は7100的に必ず両運と組む片割れ限定運用。検査以外で47の運用につくことはない。
廃車が追いつかない場合32の一部を引き取ってでも40放出
47は基本1往復運用のみ
廃車は32と47-1000から優先
685 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 04:17:46.80 ID:g+RreqvC0
キハ３２を廃車したら
四国中の女子小生女子中生女子高生女子大生ＯＬが悲しむから却下。
４桁汚物はミャンマーにポイーで。
四国中の女子小生女子中生女子高生女子大生ＯＬが悲しむから却下。
４桁汚物はミャンマーにポイーで。
686 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 05:39:20.47 ID:F08emMVNO
32が来て女子高生が騒いだり写メ撮ったりしてるの見た事ないが。。。
高知では32はフツーの車両。
高知では32はフツーの車両。
687 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 13:13:53.40 ID:JcUc5sYh0
32は漁礁で十分…魚が可哀想かww
車掌的に片運車だけの編成は非常に具合が悪い。
両運なら任意の場所でドア扱いと集札ができるから
両運なら任意の場所でドア扱いと集札ができるから
689 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 14:53:35.65 ID:f8lcBS8m0
天皇が四国に来たら当然キハ３２に乗るんだろうな。
なんせ四国のフラッグシップ車両だし。
まぁでも天皇は四国にはこないか。四国はオワコン。
キハ３２はオワコン四国に差し込むかすかな曙光。
なんせ四国のフラッグシップ車両だし。
まぁでも天皇は四国にはこないか。四国はオワコン。
キハ３２はオワコン四国に差し込むかすかな曙光。
690 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 01:31:58.48 ID:cBCAa9ncO
四国の汚物車両KING＝ｷﾊ32
691 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 02:44:02.96 ID:55V/mP0L0
キハ32はこれからも好評に支えられて増備を続けて
いずれは103系や、新幹線0系をも凌駕する勢力となって
四国の鉄路を力強く支えて行くはずだ。
4桁汚物のせいで日本の恥部呼ばわりされることも多い四国だけど
わが四国には英雄キハ32がおるぜよ！
と日本中に大きな声で高らかに叫びたい。
いずれは103系や、新幹線0系をも凌駕する勢力となって
四国の鉄路を力強く支えて行くはずだ。
4桁汚物のせいで日本の恥部呼ばわりされることも多い四国だけど
わが四国には英雄キハ32がおるぜよ！
と日本中に大きな声で高らかに叫びたい。
692 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 10:12:51.31 ID:PuEG90T+0
走る罰ゲーム、それがキハ32！！！
au
695 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 01:47:34.49 ID:Zke8K3y+0
>>693がキハ32に轢かれて死んだらしいね。
可哀想なキハ32…
とはいえキハ32は全く無傷だったけどね。
さすがのマッチョボディ。平成の龍馬たるゆえんだな。
>>693の家族は今頃大和屋のユッケといわき産こうなごで一杯やってるらしい。乾杯！！
可哀想なキハ32…
とはいえキハ32は全く無傷だったけどね。
さすがのマッチョボディ。平成の龍馬たるゆえんだな。
>>693の家族は今頃大和屋のユッケといわき産こうなごで一杯やってるらしい。乾杯！！
高知は現状だと阿波池田起終点の4本を1000にするだけで効果が出る。
予土線送り込みの726D、4723D、4755Dと
昼寝の長い226D、朝ラッシュだけの727D、731Dだけが残るから。
予土線送り込みの726D、4723D、4755Dと
昼寝の長い226D、朝ラッシュだけの727D、731Dだけが残るから。
もっと言えば窪川の1本ともう1本除いて高知で完結するから。
>>701
予土線って今は全部松山の車両じゃないのか？
予土線って今は全部松山の車両じゃないのか？
>>703
厳密にはそうなんだけど、今年の改正で考慮されたのは間違いない。
伊野以西が1000になった後にコチからの貸し出し実績も少なからずあったから、
思い切ってスジを定期で確保したと思われる。
759Dや4780Dは予土線の折り返しがダブらない絶妙な時間帯に入ってるし。
厳密にはそうなんだけど、今年の改正で考慮されたのは間違いない。
伊野以西が1000になった後にコチからの貸し出し実績も少なからずあったから、
思い切ってスジを定期で確保したと思われる。
759Dや4780Dは予土線の折り返しがダブらない絶妙な時間帯に入ってるし。
あと4723Dで窪川に来た車両は4780Dまでずっとお休み。
1000だった頃はこんな長い昼寝はしてなかった。
1000だった頃はこんな長い昼寝はしてなかった。
>>706
昔は632Dで返してたのにね････
あと、徳島の4430Dとかもそう。
529Dの前運用にすれば丸々1運用浮くレベル。
370Dを40の2両にしたおかげで
303Dの丸二日というのは解消されたが、4525Dのように対応するスジを失った例もある。
昔は632Dで返してたのにね････
あと、徳島の4430Dとかもそう。
529Dの前運用にすれば丸々1運用浮くレベル。
370Dを40の2両にしたおかげで
303Dの丸二日というのは解消されたが、4525Dのように対応するスジを失った例もある。
709 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 04:01:47.47 ID:amJoK9/U0
四国の英雄、平成の龍馬。
ぼくたちわたしたちのキハ32を讃えるスレッドはここですか？
ぼくたちわたしたちのキハ32を讃えるスレッドはここですか？
710 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 08:00:22.12 ID:z6HI7X3+O
四国はそろそろｷﾊ32の置き換えに本腰入れて欲しいよ。
ｷﾊ32は徳島に、ｷﾊ40･54×5松山に、ｷﾊ185･1000を高知に集中配置にしたらいい。
ｷﾊ32は鳴門線や徳島線ラッシュなどで使いながら、少しずつ1500で置き換える。
ｷﾊ32は徳島に、ｷﾊ40･54×5松山に、ｷﾊ185･1000を高知に集中配置にしたらいい。
ｷﾊ32は鳴門線や徳島線ラッシュなどで使いながら、少しずつ1500で置き換える。
711 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 09:37:47.57 ID:vv91lj2w0
>>709
意味が解らん。ゴミくず汚物車両を好きな奴は居ないだろ。
意味が解らん。ゴミくず汚物車両を好きな奴は居ないだろ。
３２は北海に譲渡 その代わりに
北海から頂くんだろう
北海から頂くんだろう
高知には4運用ほど朝ラッシュのみ動いて起終点ともに高知という能率の悪い運用があるから
そこに封じ込めたらいいと思う。
ダイヤ打ち込んでみて727Dまでが国鉄型になった意味が分かったよ。
そこに封じ込めたらいいと思う。
ダイヤ打ち込んでみて727Dまでが国鉄型になった意味が分かったよ。
早い話738Dと740Dは完全にこれで1日終わりにできるってこと。
716 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 20:44:15.87 ID:Lqwu6HMv0
今日もキハ32に乗りました。相変わらず座り心地の悪い座席。
唯一の取り柄はエンジンの音が静かな事かなあ。
唯一の取り柄はエンジンの音が静かな事かなあ。
717 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 21:20:41.91 ID:PFuiQNYUO
まだ東京駅で似たような顔に会えるんだよ
718 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 23:15:26.14 ID:nxJWxUhv0
>>711
汚物には蝿がたかる
汚物には蝿がたかる
最近ふとキハ32が無い場合の四国のことを思うんだけど
すさまじく荒廃し、強盗殺人やレイプが横行する
日本のヨハネスブルグになってしまうんだろうな。
そういった意味でもキハ32の功績は大きい。
まさに四国の英雄、平成の龍馬。
早く４桁汚物を片っ端から片付けて四国の夜明けを見せてくれ！！
すさまじく荒廃し、強盗殺人やレイプが横行する
日本のヨハネスブルグになってしまうんだろうな。
そういった意味でもキハ32の功績は大きい。
まさに四国の英雄、平成の龍馬。
早く４桁汚物を片っ端から片付けて四国の夜明けを見せてくれ！！
>>719
私もそう思います。
毎日学校でお友達とキハ32の話をするんですけど
すごい盛り上がるんです。かっこ良過ぎ。
帰りに銀色の汚い車両が来るとなんかガッカリしてしまいます。
早く全部の車両がキハ32になるといいな！
私もそう思います。
毎日学校でお友達とキハ32の話をするんですけど
すごい盛り上がるんです。かっこ良過ぎ。
帰りに銀色の汚い車両が来るとなんかガッカリしてしまいます。
早く全部の車両がキハ32になるといいな！
721 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 06:00:20.84 ID:2ExvbH+FO
ｷﾊ32好きな変態居るんだ〜
土讃線に徳島から残りの1000やるよ。これで高知は全滅に追い込める。
土讃線に徳島から残りの1000やるよ。これで高知は全滅に追い込める。
723 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 00:05:15.43 ID:evajVK9b0
キハ32の廃車はいよいよ始まる。
724 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 00:56:30.40 ID:wVuwM1OY0
そう思われたが、実際には４桁汚物が
全車バールのようなモノで破壊されただけだった。
そして新たなキハ32の時代が始まる。
まさに四国の英雄、平成の龍馬。
全車バールのようなモノで破壊されただけだった。
そして新たなキハ32の時代が始まる。
まさに四国の英雄、平成の龍馬。
725 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 10:50:20.91 ID:6JMIpMf5O
ｷﾊ32を全てミャンマー送りだな。
>>724
キハ32に乗って一生スリップしてろよｗｗ
キハ32に乗って一生スリップしてろよｗｗ
運用的に朝のみで高知→高知となる4運用が発生するから
1000で足りない分はそこに封じ込めだろう。
そのへんは185-3100のデッキ撤去ロングシート化でなんとか。
47でもいいけど高知ではスジ乗らないだろうし。
1000で足りない分はそこに封じ込めだろう。
そのへんは185-3100のデッキ撤去ロングシート化でなんとか。
47でもいいけど高知ではスジ乗らないだろうし。
乗車マナーが悪い地域にはそれなりの車両で十分
729 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 19:49:26.99 ID:6JMIpMf5O
ｷﾊ32は出入口狭いから、遅延の原因になる。ｷﾊ185×10+ｷﾊ40系×24とｷﾊ66全てと交換。
ｷﾊ32全廃。不足分はｷﾊ141 142 ｷｻﾊ144の無償譲渡で賄えばいい。
ｷﾊ32全廃。不足分はｷﾊ141 142 ｷｻﾊ144の無償譲渡で賄えばいい。
730 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 21:10:02.20 ID:wVuwM1OY0
>>728
やめてくれ！
それじゃ四国中が家畜運搬車こと４桁汚物で溢れてしまうということではないか…
四国の下賎な民どもよ！
四国の英雄、平成の龍馬たるキハ３２に相応しい
エレガントな乗車マナーを身に付け給えよ！！！
やめてくれ！
それじゃ四国中が家畜運搬車こと４桁汚物で溢れてしまうということではないか…
四国の下賎な民どもよ！
四国の英雄、平成の龍馬たるキハ３２に相応しい
エレガントな乗車マナーを身に付け給えよ！！！
出入口狭い16m級のキハ32でも185-3100に比べたら五割増乗れて乗り降りもスムーズだそうな。
というか185-3100が65に輪をかけて酷いだけか。
というか185-3100が65に輪をかけて酷いだけか。
地元民さえ避ける糞キハ３２(嘲笑)
733 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 12:38:59.71 ID:JoKjDsCJO
ｷﾊ141 142+ｷｻﾊ144をラッシュ専用で北海道から無償譲渡受けたらいい。
捻出のｷﾊ40系×24+ｷﾊ185×8とｷﾊ31の交換を実施。
四国に来たｷﾊ31×22でｷﾊ32を全廃。
1500型をまとまって導入して、ｷﾊ32を淘汰する気が無いならこうでもしないと一気に減らせない。
捻出のｷﾊ40系×24+ｷﾊ185×8とｷﾊ31の交換を実施。
四国に来たｷﾊ31×22でｷﾊ32を全廃。
1500型をまとまって導入して、ｷﾊ32を淘汰する気が無いならこうでもしないと一気に減らせない。
いっそキハ185に47の車体乗せちゃえばいいんじゃない？
735 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 09:44:46.24 ID:qg566c/iO
ｷﾊ47のエンジン降ろし、朝夕用に1500にサンドイッチされて運用したらいい。
補助金出ないなら、1500投入→ｷﾊ32廃車で良い。
補助金出ないなら、1500投入→ｷﾊ32廃車で良い。
連結器やジャンパも違うんだが。
737 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 19:36:49.03 ID:qg566c/iO
>>736
知ってるよ。そこは改造する。
知ってるよ。そこは改造する。
738 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 02:05:09.85 ID:Eriqk6lO0
まぁゆうたら全車お召し列車みたいなモンやからな、キハ３２は。
おまえらみたいなキンタマ臭い下々のカスは
キハ３２に乗るときはちゃんと乗るときクツぬいで
車内では目を閉じて正座して、私語は厳禁やからな。
わかんとんのか？
おまえらみたいなキンタマ臭い下々のカスは
キハ３２に乗るときはちゃんと乗るときクツぬいで
車内では目を閉じて正座して、私語は厳禁やからな。
わかんとんのか？
キサハ34ですね。わかります
741 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 14:56:42.93 ID:NsfTQ7ulO
>>738
キハ３２は宇和海に沈める。
キハ３２は宇和海に沈める。
742 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 03:14:22.83 ID:hjCARdP90
キハ３２が来ると幸せ感じる。
４桁汚物が来ると腹が下る。
キハ３２が来るとやる気がみなぎる。
４桁汚物が来ると破壊衝動がみなぎる。
まさに四国の英雄、平成の龍馬。
時代はキハ３２を待っていた！！
四国を元気に！！！
４桁汚物が来ると腹が下る。
キハ３２が来るとやる気がみなぎる。
４桁汚物が来ると破壊衝動がみなぎる。
まさに四国の英雄、平成の龍馬。
時代はキハ３２を待っていた！！
四国を元気に！！！
743 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 04:04:01.43 ID:t8JXV0IHO
ｷﾊ32を置き換え開始。
745 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 17:55:17.66 ID:7NHcmBsNO
>>741
きれいな宇和海が汚れるけんやめてくれヴォケ！
きれいな宇和海が汚れるけんやめてくれヴォケ！
746 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 19:20:32.18 ID:t8JXV0IHO
>>746
普通に多度津に送って解体すればいいかと・・・
普通に多度津に送って解体すればいいかと・・・
748 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 02:06:22.48 ID:RV6EIbXo0
アイドルで例えるとキハ３２は龍馬伝に出演した前田敦子ちゃんよりカワイイ、
４桁汚物は…せいぜい神崎かおりクラスだなあ、いやそれ以下？
キハ３２が嫌いとかいう（主に脳が）発達障害児童は、晩御飯食べたら
7時にはおねんねして、せいぜいスクスク、いやブクブク育ってくれたまえよｗ
４桁汚物は…せいぜい神崎かおりクラスだなあ、いやそれ以下？
キハ３２が嫌いとかいう（主に脳が）発達障害児童は、晩御飯食べたら
7時にはおねんねして、せいぜいスクスク、いやブクブク育ってくれたまえよｗ
749 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 05:24:01.15 ID:vSaX90QAO
へーｷﾊ32が好きな変態って居るんだ〜
1000型の高知への追加転属で一掃してあげますよ。
1000型の高知への追加転属で一掃してあげますよ。
キハ３２(嘲笑)好きな池沼は、キハ３２(嘲笑)ともども渋谷駅前で恥曝しにしてやろうか？(笑)
752 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 22:34:24.75 ID:G4H/0z3h0
走る罰ゲーム、それがキハ32！！！！
753 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 00:41:09.94 ID:QqZWr1NvO
ルパン三世
「オーイ五ｪ門ｷﾊ32を切ってくれ」
石川五ｪ門
真っ二つに。
「またつまらぬ物を切ってしまった」
「オーイ五ｪ門ｷﾊ32を切ってくれ」
石川五ｪ門
真っ二つに。
「またつまらぬ物を切ってしまった」
754 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 03:38:37.18 ID:m6otflxf0
こないだ道端で泣いてる人を見たんだ。
どうしたのか聞くと間違えて４桁汚物に乗ってしまったらしい。
それでもう人生終わりだと思ったんだね。でも俺は言ったよ。
「キハ３２に乗れば治るよ！！」
その人、地獄で仏を見るかのような顔で俺を見て「ホントですか？！」って。
「もちろんサ！！」って俺は全開スマイルで即答。
その人、「ありがとう！ありがとう！！」って泣きながらも笑顔を見せながら駅に向かって行ったよ。
今ごろはすっかり元気になってるだろうな。
まさに四国の英雄、平成の龍馬。
また四国を元気にしてしまったな。
どうしたのか聞くと間違えて４桁汚物に乗ってしまったらしい。
それでもう人生終わりだと思ったんだね。でも俺は言ったよ。
「キハ３２に乗れば治るよ！！」
その人、地獄で仏を見るかのような顔で俺を見て「ホントですか？！」って。
「もちろんサ！！」って俺は全開スマイルで即答。
その人、「ありがとう！ありがとう！！」って泣きながらも笑顔を見せながら駅に向かって行ったよ。
今ごろはすっかり元気になってるだろうな。
まさに四国の英雄、平成の龍馬。
また四国を元気にしてしまったな。
755 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 03:41:45.82 ID:m6otflxf0
>>741
自己紹介乙。
>>743
自己紹介乙。
>>744
自己紹介乙。
>>745
自己紹介乙。
>>746
自己紹介乙。
>>747
自己紹介乙。
>>749
自己紹介乙。
>>750
自己紹介乙。
>>752
自己紹介乙。
>>753
自己紹介乙。
自己紹介乙。
>>743
自己紹介乙。
>>744
自己紹介乙。
>>745
自己紹介乙。
>>746
自己紹介乙。
>>747
自己紹介乙。
>>749
自己紹介乙。
>>750
自己紹介乙。
>>752
自己紹介乙。
>>753
自己紹介乙。
756 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 03:42:35.83 ID:RdVEKLlKO
757 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 07:23:29.33 ID:QqZWr1NvO
>>754
ｷﾊ32は、ｷﾊ40系より老朽化してる。廃品流用のｸｽﾞ車両。
札沼線から、ｷﾊ141系を大量に無償譲渡受け、1000型を徳島→高知に残り全て転属。多度津-土佐山田の運用の一部を1200型で持ち替え、ｷﾊ54を松山に転属。
徳島からｷﾊ40×6を松山に転属。一気に淘汰完了。
ｷﾊ32は、ｷﾊ40系より老朽化してる。廃品流用のｸｽﾞ車両。
札沼線から、ｷﾊ141系を大量に無償譲渡受け、1000型を徳島→高知に残り全て転属。多度津-土佐山田の運用の一部を1200型で持ち替え、ｷﾊ54を松山に転属。
徳島からｷﾊ40×6を松山に転属。一気に淘汰完了。
758 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 07:48:05.94 ID:RdVEKLlKO
頭がおかしい人ってさ、自分がおかしい事に気が付かないものなんだよ。
だから、スレタイの意味する所を理解出来ていない事にすら気が付かない。
そこにキハ３２の文字があるだけで、可哀想な頭で勝手にマンセースレにしちゃう。
そればかりか、自分の脳内だけで展開される妄想を現実と誤認識している事にすら気が付けない。
こういう人が、妄想と現実の境界を突破して犯罪行為とかやらかしちゃうんだろうね。
だから、スレタイの意味する所を理解出来ていない事にすら気が付かない。
そこにキハ３２の文字があるだけで、可哀想な頭で勝手にマンセースレにしちゃう。
そればかりか、自分の脳内だけで展開される妄想を現実と誤認識している事にすら気が付けない。
こういう人が、妄想と現実の境界を突破して犯罪行為とかやらかしちゃうんだろうね。
760 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 13:35:45.23 ID:QqZWr1NvO
予土線からｷﾊ32追放。逃げ場が無い線区にゴミを持ってくるな。せめてｷﾊ54にしろ。
761 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 13:35:27.47 ID:ivcM6m+60
あ〜〜しまった、昨日の七夕に、管政権と共にキハ32がとっとと葬られるように
って書くの忘れた……叶えてちょーだい！！
って書くの忘れた……叶えてちょーだい！！
762 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 14:56:37.37 ID:ww4pGXoxO
○○○ホビートレインか？
ゴミでイベント列車造ってどうするねん。
○○○ゴミ箱トレインか？
ゴミでイベント列車造ってどうするねん。
○○○ゴミ箱トレインか？
内装をいじるついでにトイレを取り付けてたら評価は変わるのに
764 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 17:33:24.84 ID:5ZJJsopY0
キハ32と54て車内にそんなに違いはある？
あのシリーズで当たりは北海道の54-500と31のクロスシート原型車だけですね。
関係者でもあれが0系シートと知っている人は少ないですね。
あのシリーズで当たりは北海道の54-500と31のクロスシート原型車だけですね。
関係者でもあれが0系シートと知っている人は少ないですね。
32は座席足下の暖房が片方しかない。
あと54はバケットシート
あと54はバケットシート
766 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 23:38:44.12 ID:zsSHTfzO0
767 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 11:28:34.55 ID:ModTLxOvO
セミクロスなんて58や47の廃車発生品を使えばそんなに金かからなかったろうに。
769 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 16:47:56.49 ID:VadU4ikKP
大学進学実績比較＠高知県
http://www.geocities.jp/edu_kochi/
http://www.geocities.jp/edu_kochi/
770 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 07:26:14.71 ID:y1RFNHflO
771 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 07:34:03.48 ID:M1kzqlbqQ
沿線で海洋堂ホビートレイン撮ってる奴かなり居たな
772 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 14:06:21.18 ID:BodG+/3CO
へーあんなゴミみたいな列車撮る奴も居るんだ！！
予土線に早く1000投入してくれ！！
ｷﾊ32要らん！
予土線に早く1000投入してくれ！！
ｷﾊ32要らん！
773 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 15:07:32.88 ID:3UC5wSa3O
いまの松山みたいな土砂降りなら、キハ３２(嘲笑)は空転祭りだろうな。
それにしても、何で海洋堂トレインはキハ３２(嘲笑)なんだ(怒)
キハ５４にしたらよかったのに…
それにしても、何で海洋堂トレインはキハ３２(嘲笑)なんだ(怒)
キハ５４にしたらよかったのに…
775 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 22:19:10.73 ID:BodG+/3CO
徳島のｷﾊ40全てと松山のｷﾊ47の一部とｷﾊ185全ての交換をやり、松山のｷﾊ40系の効率化を実施。ｷﾊ32の一部廃車をしたら良い。
776 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 14:30:54.44 ID:7IGiNQR4O
松山地区の昼間運用をｷﾊ40にしとけ。ｷﾊ32はスクラップしろ！
777 ：キハ58 777：2011/07/13(水) 15:00:39.43 ID:3p4bi7YoO
どっちみち、キハ３２(嘲笑)はさっさと駆逐しないと(怒)
779 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 01:43:58.88 ID:aUgadNze0
徳島→高知 １０００×９。キハ４７×６→高知キハ３２捻出
高知→松山 キハ５４型５両
松山JR九州からキハ３１×２２→松山キハ３２・１８５全車捻出
キハ１８５系×１２ キハ４０×１１ キハ４７×１２JR九州へ（キハ３１と交換）
徳島ー２８両の穴埋めJR北海道から
キハ１４１ １４２ キサハ１４４ ×３１両の譲渡を受ける。
高知→松山 キハ５４型５両
松山JR九州からキハ３１×２２→松山キハ３２・１８５全車捻出
キハ１８５系×１２ キハ４０×１１ キハ４７×１２JR九州へ（キハ３１と交換）
徳島ー２８両の穴埋めJR北海道から
キハ１４１ １４２ キサハ１４４ ×３１両の譲渡を受ける。
780 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 02:11:30.24 ID:j8eY4rxZO
札沼線電化で捻出のｷﾊ141 142 ｷｻﾊ144の譲渡を受けて、ｷﾊ32を全廃しよう。
781 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 17:58:59.10 ID:o6fMA3Xt0
キハ32模型化おめでとー（笑）
782 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 02:30:18.28 ID:2LQhPlt10
四国の英雄、平成の龍馬。
今日もこのスレにファンがわんさか集まってしまう。
人気者は新井。いや辛いです。
向こうで４桁汚物が仲間になりたそうにこっちを見てるけど
ふくいちにポイーで。
今日もこのスレにファンがわんさか集まってしまう。
人気者は新井。いや辛いです。
向こうで４桁汚物が仲間になりたそうにこっちを見てるけど
ふくいちにポイーで。
783 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 02:44:30.83 ID:ld1FEWPXO
>>782は、このスレでただひとり、あの糞キハ３２(嘲笑)を贔屓にしとるウルトラ池沼wwwwwwwww
おまえに無償でさしあげる、とＪＲ香川が申しております。
ちなみに、来年四国から引退する見込みですwww
おまえに無償でさしあげる、とＪＲ香川が申しております。
ちなみに、来年四国から引退する見込みですwww
784 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 03:15:07.98 ID:M3z61fIsO
778
それ乗りたい
それ乗りたい
785 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 06:19:55.58 ID:EujewEy1O
ｷﾊ32が津波で被害を受けたｷﾊ40 110の身代わりになって欲しかったな。
ホビートレイン（笑）
787 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 18:05:10.39 ID:th/K9ogpO
海洋堂ゴミトレイン
788 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 09:33:46.88 ID:cNQ7FSD9O
ｺﾞﾐでｲﾍﾞﾝﾄ列車仕立てても、粗大ｺﾞﾐになるだけです。
789 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 09:48:31.92 ID:cNQ7FSD9O
ｺﾞﾐ車両でｲﾍﾞﾝﾄ列車仕立てても、粗大ｺﾞﾐになるだけです。
790 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 03:27:43.79 ID:H4vtUuDV0
わっしょいわっしょい英雄わっしょい！龍馬わっしょい！
みんな大好きキハ３２が来年から５年間かけて
500両増備されることが決定したよ！
わっしょいわっしょい増備わっしょい！快適わっしょい！
ついでに４桁汚物は全車めんまだかまんまだかそんな名前の国に
引き取ってもらうらしい。
わっしょいわっしょい汚物わっしょい！追放わっしょい！
これでキハ３２が嫌いとかいうアワレｗな人も絶滅決定だね！！
みんな大好きキハ３２が来年から５年間かけて
500両増備されることが決定したよ！
わっしょいわっしょい増備わっしょい！快適わっしょい！
ついでに４桁汚物は全車めんまだかまんまだかそんな名前の国に
引き取ってもらうらしい。
わっしょいわっしょい汚物わっしょい！追放わっしょい！
これでキハ３２が嫌いとかいうアワレｗな人も絶滅決定だね！！
791 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 03:48:36.05 ID:mfWHplMLO
792 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 04:29:37.09 ID:/9iqw1fUO
>>790
海洋堂ｺﾞﾐﾄﾚｲﾝに代わり、ｷﾊ54型で海洋堂玩具列車を造る。
海洋堂ｺﾞﾐﾄﾚｲﾝに代わり、ｷﾊ54型で海洋堂玩具列車を造る。
スレタイもまともに読めない知的障害者がいるスレはここですか？
1500形が35両要る
ホビートレインできてからの週末単行はしれっと54から32になったのか
796 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 00:02:03.11 ID:B5mh5EFgO
797 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 02:00:24.29 ID:dwmg4ZAe0
ついにこのスレが100％キハ３２マンセースレになったな。
頭の悪いアンチ連中も最近はようやく諦めたのか、あっさりファンになったな。
ちょっと物足りないくらいだけど仕方ない。
なにせキハ３２は快適過ぎるのが唯一の欠点な超人気車両。
まさに四国の英雄、平成の龍馬。
四国統一を成し遂げた今、次に狙うのはハワイ進出だな。ワイハー。
頭の悪いアンチ連中も最近はようやく諦めたのか、あっさりファンになったな。
ちょっと物足りないくらいだけど仕方ない。
なにせキハ３２は快適過ぎるのが唯一の欠点な超人気車両。
まさに四国の英雄、平成の龍馬。
四国統一を成し遂げた今、次に狙うのはハワイ進出だな。ワイハー。
798 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 05:36:38.33 ID:YDtnacp70
800 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 09:11:26.83 ID:c92QayYyO
>>797
1200型を松山に投入ｷﾊ32･185は転出
知には1000型集約。やはりｷﾊ32は転出。
JR北海道からｷﾊ141･142･ｷｻﾊ144の無償譲渡を受け+ｷﾊ32ﾄﾚｰﾗｰ&2両1組にし、ﾗｯｼｭ専用でｷﾊ141･142×3連に牽引･推進させる。
1200型を松山に投入ｷﾊ32･185は転出
知には1000型集約。やはりｷﾊ32は転出。
JR北海道からｷﾊ141･142･ｷｻﾊ144の無償譲渡を受け+ｷﾊ32ﾄﾚｰﾗｰ&2両1組にし、ﾗｯｼｭ専用でｷﾊ141･142×3連に牽引･推進させる。
801 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 03:35:55.48 ID:JI33bf110
まーた頭の悪い携帯ウンチ君が無駄な抵抗しているなｗ
もうこのスレは132％キハ３２マンセースレになった。なりました。
だってしょうがないじゃん、ステキ過ぎるもん、キハ３２。怖いくらいに。
乗れば男はフル勃起、女はシートにエッチなシミを作っちゃう。
この少子化の時代に有難い話じゃねえか。
まさに四国の英雄、平成の龍馬。
乗客がみんなウットリしすぎてつい終点まで乗り過ごしちゃうけど
それもまた一興だな。
もうこのスレは132％キハ３２マンセースレになった。なりました。
だってしょうがないじゃん、ステキ過ぎるもん、キハ３２。怖いくらいに。
乗れば男はフル勃起、女はシートにエッチなシミを作っちゃう。
この少子化の時代に有難い話じゃねえか。
まさに四国の英雄、平成の龍馬。
乗客がみんなウットリしすぎてつい終点まで乗り過ごしちゃうけど
それもまた一興だな。
802 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 04:24:48.39 ID:l88Fd9FgO
JR北海道がｷﾊ141系シリーズをまとめて無償でくれるから貰うから
ｷﾊ32は解体して、ｴﾝｼﾞﾝを提供してくれたらいい。
ｷﾊ32は解体して、ｴﾝｼﾞﾝを提供してくれたらいい。
さすが801だなwwwwwwwww
おまえだけだよ、キハ３２命は。
そんなに好きならＪＲ讃岐から買い取って、自宅の敷地に置けよ。
好きなだけ乗れるぞ。
おまえだけだよ、キハ３２命は。
そんなに好きならＪＲ讃岐から買い取って、自宅の敷地に置けよ。
好きなだけ乗れるぞ。
805 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 15:31:04.49 ID:Dm1V91gM0
947 ：栗林君 ◆oCPxdfIsNw [age]：2007/11/16(金) 13:15:51 ID:ZKFABHI1
僕ね、キハ３２に乗りたいな。
僕ね、キハ３２に乗りたいな。
806 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 23:15:25.85 ID:l88Fd9FgO
ｷﾊ32は即日全廃。
毎度毎度の全角数字野郎と半角カナ野郎とのやりとり…ｗ
808 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 23:17:29.94 ID:07/hFqw1O
ｷﾊ32をｲﾍﾞﾝﾄ列車に使うとは･･･
JR四国もヤキが廻った？
ｷﾊ54で玩具列車を仕立てたら良かったのにな。
JR四国もヤキが廻った？
ｷﾊ54で玩具列車を仕立てたら良かったのにな。
809 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 03:09:14.26 ID:XltlCkodO
糞キハ３２(嘲笑)なんかさっさと潰して、他社に残ってるキハ６５を買い取れよ。
車両としての魅力は糞キハ３２(嘲笑)の一万倍ある。
車両としての魅力は糞キハ３２(嘲笑)の一万倍ある。
810 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 03:26:21.90 ID:84t1eSq90
毎日毎日あつくてたまらんな。
こんなあついと携帯ウンチくんのキンタマも蒸れに蒸れまくって
尋常じゃない事になってるやろね。えげつないわ。
４桁汚物ばっか乗ってるとキンタマの蒸れも加速度的に増して紳士失格になる。
でもキハ３２に乗れば紳士の肉棒は雄雄しく猛り、淑女はみんな着床準備完了や！
この少子化の時代に有難い話じゃねえか。
まさに四国の英雄、平成の龍馬。
ホテルでシャワーも浴びるから、キンタマも爽やかなフローラルの香りや！
こんなあついと携帯ウンチくんのキンタマも蒸れに蒸れまくって
尋常じゃない事になってるやろね。えげつないわ。
４桁汚物ばっか乗ってるとキンタマの蒸れも加速度的に増して紳士失格になる。
でもキハ３２に乗れば紳士の肉棒は雄雄しく猛り、淑女はみんな着床準備完了や！
この少子化の時代に有難い話じゃねえか。
まさに四国の英雄、平成の龍馬。
ホテルでシャワーも浴びるから、キンタマも爽やかなフローラルの香りや！
811 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 06:13:55.74 ID:0P8VppGsO
813 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 00:03:35.27 ID:0P8VppGsO
ｷﾊ32をｷｻﾊ32‐0･‐100のﾕﾆｯﾄ10組改造。
JR北海道からｷﾊ141系を無償譲受(ｷﾊ143以外)ﾕﾆｯﾄでｷｻﾊﾕﾆｯﾄ牽引。
JR北海道からｷﾊ141系を無償譲受(ｷﾊ143以外)ﾕﾆｯﾄでｷｻﾊﾕﾆｯﾄ牽引。
814 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 23:45:21.29 ID:dQfbX2sY0
1200と54を松山にとか1000を高知にとか言っているからややこしい。
単純に141を松山と高知に配置してノロノロ運転すればいいのでは。
徳島の車両は自治体の補助で購入されているから単純に移籍できないよ。
単純に141を松山と高知に配置してノロノロ運転すればいいのでは。
徳島の車両は自治体の補助で購入されているから単純に移籍できないよ。
815 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 05:19:48.53 ID:bUBPstgvO
141を徳島：松山に配置し、捻出のｷﾊ47･1000を高知に移動し、ｷﾊ32を廃車。
ｷﾊ54は松山に移動。
ｷﾊ32は全廃。。
ｷﾊ54は松山に移動。
ｷﾊ32は全廃。。
816 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 20:23:03.13 ID:/fwRHCxpO
万一JR北のキハ14xをもらうなら機関換装してくれ。
キハ65並みに。
キハ65並みに。
817 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 01:35:43.51 ID:rkSMUQC2O
>>816
ｷﾊ141を貰うメリットは、廃車するｷﾊ32のｴﾝｼﾞﾝを流用出来る点。それにﾗｯｼｭ専用だから
ｷﾊ141を貰うメリットは、廃車するｷﾊ32のｴﾝｼﾞﾝを流用出来る点。それにﾗｯｼｭ専用だから
819 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 22:57:32.16 ID:rkSMUQC2O
JR北海道からｷﾊ141系を36両を無償で導入。
ｷﾊ185系10両(ｷﾊ185-3100×8 ｷﾛﾊ186×2)ｷﾊ40系20両を捻出。JR九州のｷﾊ31全てと交換。ｷﾊ31を松山に集中配置。
ｷﾊ32の早急な廃車+札沼線電化に伴う余剰PDCの有効活用。
ｷﾊ185系10両(ｷﾊ185-3100×8 ｷﾛﾊ186×2)ｷﾊ40系20両を捻出。JR九州のｷﾊ31全てと交換。ｷﾊ31を松山に集中配置。
ｷﾊ32の早急な廃車+札沼線電化に伴う余剰PDCの有効活用。
820 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 23:57:22.85 ID:ihsB9ve00
何で32より古く種車製造から30年も経過する141が必要なのだろう。
通勤対策は185の片側の座席をロングシートに改造すればいいのでは。
また186-1は再整備しないと動けないしアンパンマン186-2は必要。
なお九州の31は32と同様の再生品利用車なので32と同様もうすぐ寿命だ。
通勤対策は185の片側の座席をロングシートに改造すればいいのでは。
また186-1は再整備しないと動けないしアンパンマン186-2は必要。
なお九州の31は32と同様の再生品利用車なので32と同様もうすぐ寿命だ。
821 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 09:00:58.93 ID:x4XG3tYPO
ｷﾊ32よりｷﾊ141の方が足回りは新しい。
ｷﾊ32を早急に全廃させる為のつなぎ。
ｷﾊ31は車体がｽﾃﾝﾚｽだから、足回り更新したらまだまだ使える。
ｷﾊ32をｽｸﾗｯﾌﾟさせるためなら何でもあり。
ｷﾊ32を早急に全廃させる為のつなぎ。
ｷﾊ31は車体がｽﾃﾝﾚｽだから、足回り更新したらまだまだ使える。
ｷﾊ32をｽｸﾗｯﾌﾟさせるためなら何でもあり。
822 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 09:28:13.70 ID:W2aoaAA2O
そういえば３０番台のキハってろくなモンがないなwww
823 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 10:06:59.75 ID:x4XG3tYPO
ｷﾊ30 32 33 34 35 36 37 38な。ｸｽﾞみたいな車両ばかり。
824 ：822：2011/08/01(月) 11:18:10.79 ID:W2aoaAA2O
その中でも、とびっきりの○ズはキハ３２(嘲笑)www
825 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 13:29:22.69 ID:hkBfrg470
ヤツだけは逆にお金あげるから乗ってくれと請願でもされん限り乗らんwwww
826 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 04:42:03.75 ID:cs49uHhKO
ｷﾊ31だけは合格点あげる。あとの30番台ｷﾊはどれもダメダメ車両ばかり。
>>822-826
いくらなんでもキハ32（笑）と他の通勤型を一緒にするのは失礼だろ
いくらなんでもキハ32（笑）と他の通勤型を一緒にするのは失礼だろ
828 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:15:25.75 ID:cJGfFuYuO
>>827
他の通勤型の方が少しマシ？
他の通勤型の方が少しマシ？
829 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 11:51:30.29 ID:vzuZvWjTO
ｷﾊ32でｲﾍﾞﾝﾄ列車仕立ててもゴミが増えるだけなのにな。
せめてｷﾊ54でやれよ。ただでなくても狭い車内が絶望的に狭くなる。
まさにゴミ列車･･･
せめてｷﾊ54でやれよ。ただでなくても狭い車内が絶望的に狭くなる。
まさにゴミ列車･･･
830 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 12:06:37.06 ID:N4xBdn5jO
JR四国(讃岐)ってアホ？
ホビトレ、なんでキハ54でやらんかったんか(憤怒)
ホビトレ、なんでキハ54でやらんかったんか(憤怒)
マジレスすると、あらゆる車両の予備を兼ねられる54を使うと具合が悪いから。
47をわざわざ転属させてまで負荷を和らげようとしてるくらいだ。
47をわざわざ転属させてまで負荷を和らげようとしてるくらいだ。
このスレの住人は、キクハ32はどう見てるの？
833 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 19:06:43.29 ID:R+XSpCWA0
キハ32,54,31,185はものすごく正直な車両なんだよね。
走行中でも後進ギアを入れたり、超低速で直結につないだり。ありえないことができてしまう。もちろん壊れるけど。
あれだけ評価の低いキハ40が変直切り替えは回転数を自動的に合わせていたり、走行中は前進指令は絶対に抜けないようになっていたりと意外に高機能なのにね。
キハ31の0系シートは今となっては価値があるんじゃないかな？
走行中でも後進ギアを入れたり、超低速で直結につないだり。ありえないことができてしまう。もちろん壊れるけど。
あれだけ評価の低いキハ40が変直切り替えは回転数を自動的に合わせていたり、走行中は前進指令は絶対に抜けないようになっていたりと意外に高機能なのにね。
キハ31の0系シートは今となっては価値があるんじゃないかな？
834 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 22:25:52.09 ID:Ojt+Z1FE0
つくづく、8000系リニューアル時に捻出されたシートを54に取り付けなかった
のが悔やまれる……32にゃもったいないけどww
のが悔やまれる……32にゃもったいないけどww
835 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 00:01:44.08 ID:vzuZvWjTO
1500+ｷﾊ141系を徳島投入によるｷﾊ40系捻出車をJR九州にやり、ｷﾊ31を替わりに貰いｷﾊ32を一掃願いましょう。(九州にはおまけにｷﾊ185を提供)
836 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 17:49:04.91 ID:Dt/pCUYi0
141は余剰になるのがわかっているけど31は簡単に譲ってくれないのでは。
185/54と31/125の1対1交換なら可能かもしれないがそれは四国が損をする。
32がいない地域から見ると32は40/47よりも加速がよく騒音が少ないよい車両だ。
あと徳島は自治体が勝手に1500を増備するから中途半端な141はいらない。
185/54と31/125の1対1交換なら可能かもしれないがそれは四国が損をする。
32がいない地域から見ると32は40/47よりも加速がよく騒音が少ないよい車両だ。
あと徳島は自治体が勝手に1500を増備するから中途半端な141はいらない。
837 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 22:12:39.66 ID:BLnI2U8v0
31は取り扱いがなかなか奇妙らしいぞ。
一時期もういらないでしょってことで熊本を除いて直方に集結しているとか。
でも31廃車になったら九州の3セクが欲しいんじゃないかな？
くまがわはすでに導入しているしね。
40は九州はいらないでしょ？原型エンジンならなおさら。
キハ141はエンジンを他系列に使えるからそのまま廃車でしょう。
一時期もういらないでしょってことで熊本を除いて直方に集結しているとか。
でも31廃車になったら九州の3セクが欲しいんじゃないかな？
くまがわはすでに導入しているしね。
40は九州はいらないでしょ？原型エンジンならなおさら。
キハ141はエンジンを他系列に使えるからそのまま廃車でしょう。
四国グリーン紀行持ってキハ32乗り比べ
泣けるぜｗ
泣けるぜｗ
839 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 20:18:19.75 ID:rv8Y1QaMO
840 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 18:34:00.97 ID:1eC4pjyx0
>>839
清流しまんとは貨車だよな。
清流しまんとは貨車だよな。
841 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 18:56:47.48 ID:ZEqfHPjtO
キハ３２を秋にも全廃して、リゾートしらかみのキハＡＫＢ４８を導入せよ。
842 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 05:10:31.45 ID:jaITsxA1O
843 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 01:27:50.95 ID:1sfihiZ10
812 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 23:48:55.51 ID:TtxO1nsk0
キハ３２
十川駅
キハ３２
十川駅
844 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 12:35:39.35 ID:yDZUuY39O
>>843
JR車両の汚物東横綱が209系なら、国鉄車両の汚物東横綱はｷﾊ32で決定だね。
JR車両の汚物東横綱が209系なら、国鉄車両の汚物東横綱はｷﾊ32で決定だね。
845 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 22:54:05.32 ID:AKp4SbQo0
管直人を崇拝すんのと、32を崇拝すんのどっちがイヤ？て聞かれたら悩む
なぁ……ところで、最近32マンセー君いないな。まあスレチだからいらんがww
なぁ……ところで、最近32マンセー君いないな。まあスレチだからいらんがww
846 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 16:20:28.89 ID:B0ug3RDkO
どっちも、粗大ごみでﾎﾟｲ。
役に立たない代物･･･と言うより百害あって一理なし･･･
役に立たない代物･･･と言うより百害あって一理なし･･･
ｷﾊ32好きだぜ。
乗らないけど。
乗らないけど。
848 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 21:35:21.46 ID:qgZiihbyO
ｺﾞﾐﾄﾚｲﾝ撮る奴いるのかね？
>>848
ひと足早い葬式鉄の皆様ではないかと。
現在製造後35年程度が経とうとしているキハ40系列を置き換え中のJR四国のこと、あと10年もすれば引退。
まあもしかしたら予讃線海周りで車体にガタが来てもっと早期に引退もあるかもしれんが。
ひと足早い葬式鉄の皆様ではないかと。
現在製造後35年程度が経とうとしているキハ40系列を置き換え中のJR四国のこと、あと10年もすれば引退。
まあもしかしたら予讃線海周りで車体にガタが来てもっと早期に引退もあるかもしれんが。
850 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 01:10:19.77 ID:7UJUboAeO
851 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 01:44:54.27 ID:R5kVi83A0
852 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 05:53:55.51 ID:7UJUboAeO
>>842
>850より
＞325:名無し野電車区 :2011/08/19(金) 14:46:23.86 ID:GqJCk6p3O
[高知]キハ32 廃車への道のり[松山]
＞ここで、キハ１４１欲しいって言ってるよ。
＞326:名無し野電車区 :2011/08/19(金) 16:22:08.79 ID:xO1SKoHw0 [sage]
＞>>325
＞JR死国にはキサハ144とキサロハ182を進ぜよう。
＞327:名無し野電車区 :2011/08/20(土) 19:35:17.05 ID:aJdvFCmRO [sage]
＞>>326
DE10に牽かせるんですねわかります
>850より
＞325:名無し野電車区 :2011/08/19(金) 14:46:23.86 ID:GqJCk6p3O
[高知]キハ32 廃車への道のり[松山]
＞ここで、キハ１４１欲しいって言ってるよ。
＞326:名無し野電車区 :2011/08/19(金) 16:22:08.79 ID:xO1SKoHw0 [sage]
＞>>325
＞JR死国にはキサハ144とキサロハ182を進ぜよう。
＞327:名無し野電車区 :2011/08/20(土) 19:35:17.05 ID:aJdvFCmRO [sage]
＞>>326
DE10に牽かせるんですねわかります
853 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 00:07:59.90 ID:aNn0carGO
札沼線電化したら、ｷﾊが余剰になる。
一部を四国に手に入れたら、ｷﾊ32は一気に全廃出来る。
それとも1500を30両位新製するか？
一部を四国に手に入れたら、ｷﾊ32は一気に全廃出来る。
それとも1500を30両位新製するか？
854 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/08/22(月) 22:37:25.80 ID:F1CWUHmG0
855 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 00:44:30.31 ID:canMDeQbO
札沼線電化で余剰になる、ｷﾊ141 142 143･ｷｻﾊ144の導入。
捻出のｷﾊ40系×22+ｷﾊ185×12+ｷﾛﾊ186×4とJR九州ｷﾊ31全てを交換。
ｷﾊ32･ｷﾊ185-3100を全廃。
非冷房が増えるけど、ｸｰﾙﾌｧﾝは有るしﾗｯｼｭ専用ならｷﾊ32よりはﾏｼ。
捻出のｷﾊ40系×22+ｷﾊ185×12+ｷﾛﾊ186×4とJR九州ｷﾊ31全てを交換。
ｷﾊ32･ｷﾊ185-3100を全廃。
非冷房が増えるけど、ｸｰﾙﾌｧﾝは有るしﾗｯｼｭ専用ならｷﾊ32よりはﾏｼ。
束で散発的にキハ48あたりの出物がないか?
48なんかいらねーよ
185-3100よりマシ程度だし
185-3100よりマシ程度だし
858 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 19:51:08.82 ID:zFglToQnO
「朝しか動かない運用」に限っては32で限定運用するのも手だと思う。
2000系も寿命が近いし、なんでもかんでも置き換え、という体力はないんだから。
2000系も寿命が近いし、なんでもかんでも置き換え、という体力はないんだから。
861 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 19:36:36.15 ID:COBK8qf7O
>>860
だから、ｷﾊ141系の無償譲渡を受ける。
これで30両以上のｷﾊ40･185-3100が捻出出来るから、九州のｷﾊ31とまとめて交換。
手に入れたｷﾊ31でｷﾊ32を全廃しろや。予土線なんかｻｰﾋﾞｽ向上するぜ。
だから、ｷﾊ141系の無償譲渡を受ける。
これで30両以上のｷﾊ40･185-3100が捻出出来るから、九州のｷﾊ31とまとめて交換。
手に入れたｷﾊ31でｷﾊ32を全廃しろや。予土線なんかｻｰﾋﾞｽ向上するぜ。
兎に角、徳島色のキハ32が最強だったのは確かだな。
863 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 21:47:24.60 ID:COBK8qf7O
ｷﾊ32は、今の塗装だと余計ダメっぷりが強調される。
新製時の塗装がまだﾏｼ。
新製時の塗装がまだﾏｼ。
864 ：名無し野電車区(四国)：2011/08/28(日) 19:37:32.94 ID:GTtSxws5O
限定運用のゴミトレインだけど
ツーマン1往復の週末減車は54のほうか
ツーマン1往復の週末減車は54のほうか
865 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/28(日) 20:40:42.43 ID:AO2+dD/lO
ｺﾞﾐﾄﾚｲﾝ要らないな。ｷﾊ31に置き換えてくれ。
866 ：名無し野電車区(catv?)：2011/08/30(火) 03:52:26.86 ID:kSjJ43Yz0
さっさと廃車して9000形導入せよ。
9000形
３扉19.5(20)ｍ、機関・座席は1500形に準じる。
9000形
３扉19.5(20)ｍ、機関・座席は1500形に準じる。
867 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/30(火) 20:40:45.96 ID:MbXHGT/kO
ｷﾊ201系が欲しい！
868 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/30(火) 20:50:21.19 ID:1tnFCjpF0
869 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/30(火) 22:51:44.33 ID:9+tb55zQ0
いまさらという感じだが、大糸線のキハ52を譲渡してもらえばよかったのに
キハ52にキハ32のエンジンを換装すれば、どんなにボロでも乗りにいく。
キハ52にキハ32のエンジンを換装すれば、どんなにボロでも乗りにいく。
870 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/31(水) 08:15:53.53 ID:C8TbTuGQO
大糸線のｷﾊ52の魅力はｴﾝｼﾞﾝ。ｶﾗｶﾗｶﾗ･･･
直噴ｴﾝｼﾞﾝに換装したら、乗る分には、新車と対して変わらん。
それを懐かしいとはなあ。
外観はﾚﾄﾛだがな。
直噴ｴﾝｼﾞﾝに換装したら、乗る分には、新車と対して変わらん。
それを懐かしいとはなあ。
外観はﾚﾄﾛだがな。
871 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/01(木) 00:49:46.13 ID:4kMrLTTPO
予土線に1000型投入しよう。
ｷﾊ32は鳴門線に投入+ﾗｯｼｭ専用で。
ｷﾊ32は鳴門線に投入+ﾗｯｼｭ専用で。
872 ：名無し野電車区(香川県)：2011/09/01(木) 18:52:40.99 ID:VYKEEAN90
お前、関西だったんだｗ
873 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/02(金) 10:59:04.04 ID:03by4gLsO
関西は四国に近い。
ｷﾊ32撲滅が願い。
ｷﾊ32撲滅が願い。
874 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/02(金) 11:11:42.42 ID:p8+4Q0i40
チョン３２
875 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/02(金) 12:29:27.43 ID:rZG0d0qg0
キハ６８
876 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/02(金) 18:40:51.85 ID:03by4gLsO
ｷﾊ32のﾌｧﾝなんぞ居ないしな。
877 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/02(金) 18:51:44.13 ID:rZG0d0qg0
>>876
利用者はアンチ糞汚物キハ３２(嘲笑)だしな。
利用者はアンチ糞汚物キハ３２(嘲笑)だしな。
878 ：名無し野電車区(石川県)：2011/09/02(金) 18:51:45.50 ID:UnwOA25Z0
松山は1両でも54が欲しいはず。
ただし置き換えは32ではなく、185-3100だが。
そうでなければとっくに2運用は減車している。
ただし置き換えは32ではなく、185-3100だが。
そうでなければとっくに2運用は減車している。
879 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/03(土) 18:05:13.02 ID:C7qsrOhY0
由利高原鉄道YR-1000形みたいに偏心台車にした方が良かったんじゃないか？
880 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/05(月) 07:50:13.75 ID:aWl/se8iO
>>878
ｷﾊ40系×20+ｷﾊ185系×10をJR九州ｷﾊ31全てと交換すりゃいい。
ｷﾊ40系×20+ｷﾊ185系×10をJR九州ｷﾊ31全てと交換すりゃいい。
881 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/08(木) 19:05:33.59 ID:+rjgkACsO
徳島から1000の残り9両を高知に貰い、捻出のｷﾊ32は廃車。
多度津‐阿波池田‐(大歩危)は徳島持ちにすりゃいい。
ｷﾊ54は松山にやり、松山のｷﾊ32を廃車。
徳島には北海道からｷﾊ141系を無償譲渡を受け投入すりゃ済む。
多度津‐阿波池田‐(大歩危)は徳島持ちにすりゃいい。
ｷﾊ54は松山にやり、松山のｷﾊ32を廃車。
徳島には北海道からｷﾊ141系を無償譲渡を受け投入すりゃ済む。
882 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/09(金) 18:34:25.70 ID:IhNL2N9oO
四国キハ32を改装した「海洋堂ホビートレイン」−予土線
→こんなゴミ撮る奴居るのかね？
→こんなゴミ撮る奴居るのかね？
883 ：名無し野電車区(四国)：2011/09/11(日) 08:02:03.41 ID:oAJk2rLyO
キハ141では無理無理。今の時間帯徳島1番線見たら分かる。
1000の代わりにしかならない。したがって2両だけ。意味ない。
1000の代わりにしかならない。したがって2両だけ。意味ない。
884 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/12(月) 01:34:34.46 ID:qq2ko1oSO
そうかあ？徳島のラッシュのJR型の運用の半分程度はｷﾊで運用可能。昼間遊んでるJR型の分をｷﾊ141で置換、1000は高知に集中配置、多度津-土佐山田の運用を徳島持ちにし、ｷﾊ54+ｷﾊ40を松山に集中配置にする事で、ｷﾊ32を全廃出来る。
或は1500型を15両毎年徳島に配置して、捻出の1000 1200を高知や松山に転用できれば一番良いが。
或は1500型を15両毎年徳島に配置して、捻出の1000 1200を高知や松山に転用できれば一番良いが。
885 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/13(火) 18:19:11.62 ID:mt/uuEdQ0
やはりキハ１４１系の無償譲渡がいいな。
886 ：名無し野電車区(香川県)：2011/09/15(木) 11:01:44.17 ID:Segdj72h0
お金もらったんだから、1500の大量導入で松山〜宇和島間に1000型集中配備、
残りを1200と1500でまかなえばスッキリ（ただし、あと1500を最低でも40〜50
以上の増備はいるけど）
残りを1200と1500でまかなえばスッキリ（ただし、あと1500を最低でも40〜50
以上の増備はいるけど）
887 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/15(木) 14:46:45.01 ID:fwnzYhpxO
高知に1000、松山に1200集中配置徳島に、1500+ｷﾊ集中配置で。ｷﾊ32の緊急廃車の暫定補充にｷﾊ141系の無償譲渡。
888 ：名無し野電車区(香川県)：2011/09/18(日) 21:48:26.98 ID:18lMGLQ50
888ゲッツ
889 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/19(月) 19:54:07.83 ID:uaQRPuBlO
今年の1500増備分を多度津-土佐山田の徳島受け持ち変更に充て、ｷﾊ32×10は徳島の1000×9と配置交換。
高知のｷﾊ54は松山に転出→高知は1000で統一。
松山のｷﾊ32は一部廃車。
高知のｷﾊ54は松山に転出→高知は1000で統一。
松山のｷﾊ32は一部廃車。
おまんらキハ141は二重窓ちゅうがを知らんのかえ？
キハ32（失笑）よりましなのは分かるがの
そんなもん四国に持ってきても夏場は糞暑いだけぜよ
キハ32（失笑）よりましなのは分かるがの
そんなもん四国に持ってきても夏場は糞暑いだけぜよ
891 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/20(火) 11:32:51.28 ID:y1O/kNNfO
892 ：名無し野電車区(禿)：2011/09/25(日) 22:32:32.59 ID:YgCxsyNB0
今度四国にこれに乗りに行きたいけど
空転体験出来るオススメ運用ありますか？
空転体験出来るオススメ運用ありますか？
893 ：名無し野電車区(香川県)：2011/09/25(日) 22:44:07.77 ID:Po5Bmmzk0
雨天時は空転しまくりで、以前土讃線で朝から小一時間ダイヤかく乱させた
ことあるらしい。ちなみに、高知・松山双方で疫病神扱いwwww
通常運用だと急勾配のある土讃線琴平〜佃・繁藤〜土佐山田間、予讃線だと松山
〜八幡浜or海線運用だと思う（予讃線八幡浜以南は33パーミルのせいで、単行
だとダイヤの意味ないぐらい乱れまくりだったみたいで、キレた運用担当が外した
という噂も）
ことあるらしい。ちなみに、高知・松山双方で疫病神扱いwwww
通常運用だと急勾配のある土讃線琴平〜佃・繁藤〜土佐山田間、予讃線だと松山
〜八幡浜or海線運用だと思う（予讃線八幡浜以南は33パーミルのせいで、単行
だとダイヤの意味ないぐらい乱れまくりだったみたいで、キレた運用担当が外した
という噂も）
894 ：名無し野電車区(石川県)：2011/09/25(日) 22:55:33.98 ID:3vhOIFjn0
そういえば土讃線急勾配区間に1000が入ったのにまったくスジが立たない理由が
かなり謎で仕方がないのだが。
牟岐線で1500が入った時の時短を知っているから尚更。
早く40や1000を回せないかね
かなり謎で仕方がないのだが。
牟岐線で1500が入った時の時短を知っているから尚更。
早く40や1000を回せないかね
895 ：名無し野電車区(香川県)：2011/09/25(日) 23:18:09.98 ID:Po5Bmmzk0
1000型は、トクの9両はトイレ設置費用を徳島県が出したから容易に転属出来ない
って噂もあるけど…40はダメだろwwww
丹生〜鶴羽の小さな峠越えでもエンジンが火噴きそうな音して登坂してんだから。
って噂もあるけど…40はダメだろwwww
丹生〜鶴羽の小さな峠越えでもエンジンが火噴きそうな音して登坂してんだから。
896 ：名無し野電車区(四国地方)：2011/09/25(日) 23:39:49.52 ID:dnZWj/uC0
897 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/26(月) 07:22:41.32 ID:qZTcuLQSO
徳島に1000残しておくと中途半端。高知に転出、
1000は高知
ｷﾊ40･54は松山に集中配置にし、ｷﾊ32･47、1200･1500は徳島に集中配置に。
ｷﾊ32は検査切れたら廃車。
1000は高知
ｷﾊ40･54は松山に集中配置にし、ｷﾊ32･47、1200･1500は徳島に集中配置に。
ｷﾊ32は検査切れたら廃車。
898 ：名無し野電車区(長崎県)：2011/09/26(月) 20:51:22.46 ID:S6h/gn8D0
そんなに廃車にしたければ、元が取れるほど乗ってあげなさい。
>>898
キハ66を分けてつかあさいｗ
キハ66を分けてつかあさいｗ
900 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/27(火) 16:51:36.12 ID:OZHUJ8eeO
JR四国のｷﾊ40系×30にｷﾊ185-3100をおまけにつけますので、JR九州ｷﾊ66と交換を！ｷﾊ32を廃車するのに充てます。
ｷﾊ40系供出して不足する分は、JR北海道よりｷﾊ141系を無償譲渡受けて賄います。
ｷﾊ40系供出して不足する分は、JR北海道よりｷﾊ141系を無償譲渡受けて賄います。
901 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/27(火) 21:17:53.84 ID:glJJ7/GlO
902 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/28(水) 18:29:31.88 ID:HOONqbi5O
徳島県に1000型×9のﾄｲﾚ設置費用を返還のうえ、高知に転出
JR北海道からｷﾊ141系を全て貰いｷﾊ32全廃。
JR北海道からｷﾊ141系を全て貰いｷﾊ32全廃。
903 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/28(水) 19:40:55.84 ID:yAcTDeL5O
904 ：名無し野電車区(石川県)：2011/09/28(水) 23:59:37.06 ID:oqlSptNQ0
阿波池田で寝ている国鉄型4運用を1000に置き換えるだけでいいよな。
1500が4両あれば玉突きはできる。
440Dや463Dは貸し出しに使える。
1500が4両あれば玉突きはできる。
440Dや463Dは貸し出しに使える。
905 ：名無し野電車区(香川県)：2011/10/04(火) 23:52:03.21 ID:CV4qPOpU0
たまにキハ32に乗りたくなる
906 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/10/05(水) 07:41:59.59 ID:szj963kKO
ガラガラ車内でC寝台してる客居るなあ。
907 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/05(水) 09:33:12.85 ID:joggRDInO
1000を全て+ｷﾊ40×6高知に転属させ、ｷﾊ54は松山に。徳島→松山ｷﾊ40×6
ｷﾊ32は徳島に暫定的に集中配置。
ｷﾊ32は徳島に暫定的に集中配置。
908 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/10/05(水) 11:20:54.45 ID:u4IU1yri0
こんな糞はどこにも廻さずスクラップがベスト。
四国だから、イヤイヤでも乗ってくれるんだからな。
四国だから、イヤイヤでも乗ってくれるんだからな。
909 ：名無し野電車区(四国地方)：2011/10/05(水) 12:47:24.11 ID:UGx2rvPdO
54は40と組ませて185-3100の置き換えだろ。
47の予備をこなせる
40で32の8運用と185-3100の3運用
54で185-3100の3運用を置き換えがベター
47の予備をこなせる
40で32の8運用と185-3100の3運用
54で185-3100の3運用を置き換えがベター
910 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/06(木) 02:35:51.40 ID:k9GtB2SMO
>>908
ｷﾊ32の置き換え用にｷﾊ141系を31両譲り受け、高知に15両、徳島に16両投入したらいい。
高知からｷﾊ54×6、徳島からｷﾊ40系×16両を松山に送れば。
ｷﾊ32は全廃。ｷﾊ185-3100+ｷﾊ40系はJR九州に出し、交換でｷﾊ31を手に入れたらいい。
ｷﾊ32の置き換え用にｷﾊ141系を31両譲り受け、高知に15両、徳島に16両投入したらいい。
高知からｷﾊ54×6、徳島からｷﾊ40系×16両を松山に送れば。
ｷﾊ32は全廃。ｷﾊ185-3100+ｷﾊ40系はJR九州に出し、交換でｷﾊ31を手に入れたらいい。
911 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/08(土) 14:50:23.56 ID:mmS8kfoFO
予土線でゴミトレイン撮ってる人居るのかね。
ｷﾊ32は本当にゴミ。
ｷﾊ32は本当にゴミ。
912 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/09(日) 23:40:58.38 ID:E3X2HJPaO
ｷﾊ32を三陸鉄道にあげたら？
913 ：名無し野電車区(香川県)：2011/10/11(火) 23:58:37.85 ID:qzFpm6gV0
輸送費だせよ
914 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/12(水) 10:45:15.34 ID:Fcfqy2LDO
ｷﾊ141系全車無償譲渡を受ける。取りあえずｷﾊ32 185は何とか出来る。
915 ：名無し野電車区(四国地方)：2011/10/13(木) 07:47:58.97 ID:DhdHEMLzO
あと8両1500が入れば
40は玉突き可能
40は玉突き可能
916 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/14(金) 00:36:19.09 ID:BIG7H9nGO
玉突きしつつ、ｷﾊ141も無償で貰えば一気にｷﾊ32全廃出来るな。
917 ：名無し野電車区(茸)：2011/10/14(金) 07:47:00.59 ID:atV38sgw0
キハ32をカミンズ社製の超大出力エンジンに換装したらエェねん！
918 ：名無し野電車区(四国地方)：2011/10/14(金) 10:00:20.80 ID:uovE+T1lO
空転がより酷くなるぞ
919 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/14(金) 18:02:09.37 ID:BIG7H9nGO
>>917
ｷﾊ32を廃車したらええねん。誰も好きな人の居ないｸｽﾞ車両は廃車解体。
ｷﾊ32を廃車したらええねん。誰も好きな人の居ないｸｽﾞ車両は廃車解体。
920 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/10/14(金) 18:06:05.83 ID:y1LuQmn40
>>912
三陸鉄道がかわいそうだろが、糞ヴォケ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
三陸鉄道がかわいそうだろが、糞ヴォケ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
921 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/14(金) 21:47:17.64 ID:BIG7H9nGO
三陸鉄道にも貰って貰えないなら、ｷﾊ141系無償譲渡受け廃車だなｷﾊ32のエンジンをｷﾊ141の予備部品に出来るしな。
922 ：名無し野電車区(四国地方)：2011/10/17(月) 19:02:51.37 ID:/krUIKZsO
47の半数が重機の餌になってからだな。
どうせ美祢線・芸備線末端・木次線が廃止になるけ
キハ120が余るからそれをｒｙ
キハ120が余るからそれをｒｙ
924 ：名無し野電車区(関西地方【3】)：2011/10/18(火) 00:38:00.44 ID:sVDLJYQVO
昼間の徳島駅にJR型20両以上休んでるから、ﾗｯｼｭ専用にｷﾊ141系30両程度譲り受け、高知と徳島に15両づつ投入。
高知のｷﾊ32 54を置き換え(54は松山に転属)
徳島→松山にｷﾊ40を中心に転属。ｷﾊ32は検査切れまで徳島で使い、検査切れたら廃車。
高知のｷﾊ32 54を置き換え(54は松山に転属)
徳島→松山にｷﾊ40を中心に転属。ｷﾊ32は検査切れまで徳島で使い、検査切れたら廃車。
検査周期に合わせて1500を増備しなければ。
だいたい出場から次の入場までどれだけかかるんだろう?
だいたい出場から次の入場までどれだけかかるんだろう?
926 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 04:39:12.31 ID:XuyfIgtVO
ﾘﾋﾞｱのｶﾀﾞﾌｨ大佐が倒されました！めでたし！
927 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 05:26:06.00 ID:mpdfqrbd0
JR四国(香川)はもう特急重視のつもりか。
そんなら汚物キハ３２(嘲笑)も不要だろう。
糞汚物キハ３２(嘲笑)＝カダ○ィ大佐・ビンラ○ィン
そんなら汚物キハ３２(嘲笑)も不要だろう。
糞汚物キハ３２(嘲笑)＝カダ○ィ大佐・ビンラ○ィン
>>927
それ、どこが笑うトコなん？？？
それ、どこが笑うトコなん？？？
929 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 14:30:07.44 ID:RRIAl9b+O
1000=反ｶﾀﾞﾌｨ
ｷﾊ32=ｶﾀﾞﾌｨ
ｷﾊ32=ｶﾀﾞﾌｨ
>>929
どっちもどっちってコトか？
どっちもどっちってコトか？
931 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 16:17:21.60 ID:RRIAl9b+O
1000の方が数倍いい。
932 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 11:10:25.93 ID:Xt7+3aboO
ｷﾊ141系を無償譲渡受け、高知に15両 徳島に16両配置。
高知→松山にｷﾊ54×6 徳島→松山ｷﾊ40系(ｷﾊ40を中心に)×14転属。
ｷﾊ32全廃。
松山はｷﾊ40+54の運用増やす。
高知･徳島はﾗｯｼｭ運用にｷﾊ141系を使う。
高知→松山にｷﾊ54×6 徳島→松山ｷﾊ40系(ｷﾊ40を中心に)×14転属。
ｷﾊ32全廃。
松山はｷﾊ40+54の運用増やす。
高知･徳島はﾗｯｼｭ運用にｷﾊ141系を使う。
松山でキハ40の運用を増やすためにはエンジン出力をアップさせなければ・・・（車体が重すぎて八幡浜以南の勾配区間においてキハ32ではできるキハ54との重連運用すらできないらしい）
キハ140新造しろ。
キハ110の西南四国版。
酷鐵末期に気紛れで入れて、四国西南部の利用者のマイカー移行促進に拍車をかけた糞汚物キハ３２(嘲笑)は、どこにもやらずひっそりと解体！
キハ110の西南四国版。
酷鐵末期に気紛れで入れて、四国西南部の利用者のマイカー移行促進に拍車をかけた糞汚物キハ３２(嘲笑)は、どこにもやらずひっそりと解体！
ラッシュ限定運用なんて
高知なら230D→733D→736Dくらいしかない。4両が5両にできれば御の字だが
ダイヤ見る限り4両は朝限定が可能だけど、今となってはコチで非ワンマン車を使える運用はこれだけ。
すべての交換駅に南風しまんと同士が離合できるだけの有効長があるかどうか。
土佐大津、土佐一宮、旭、朝倉、伊野が4両までだった希ガス
高知なら230D→733D→736Dくらいしかない。4両が5両にできれば御の字だが
ダイヤ見る限り4両は朝限定が可能だけど、今となってはコチで非ワンマン車を使える運用はこれだけ。
すべての交換駅に南風しまんと同士が離合できるだけの有効長があるかどうか。
土佐大津、土佐一宮、旭、朝倉、伊野が4両までだった希ガス
937 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 23:33:43.40 ID:qZCIMrHcO
高知に15両、松山に8両、徳島に19両ｷﾊ141系投入。
捻出のｷﾊ40系×32+ｷﾊ185-3100×8をJR九州ｷﾊ31×22と交換。
これを松山に集中投入したら、一気にｷﾊ32+40全廃に持ち込める。
捻出のｷﾊ40系×32+ｷﾊ185-3100×8をJR九州ｷﾊ31×22と交換。
これを松山に集中投入したら、一気にｷﾊ32+40全廃に持ち込める。
938 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 01:55:31.51 ID:q8i5ilWIO
ｷﾊ32より、ｶﾀﾞﾌｨの方がまし。
939 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 12:45:41.91 ID:pWixctnwO
941 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 22:10:04.17 ID:pWixctnwO
ｷﾊ141系×9、ｷﾊ40×6(要するに高知のｷﾊ32 54をそっくり入れ替える)
高知･松山にｷﾊ40系を拠出する分、徳島にｷﾊ141系を20両以上は必要になるな。
高知･松山にｷﾊ40系を拠出する分、徳島にｷﾊ141系を20両以上は必要になるな。
942 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 01:54:09.44 ID:DCkW4mmyO
予土線･土讃線山越えを1000で統一してくれ。
ｷﾊ32は要らん。
予土線はｷﾊ54でも良い。
ｷﾊ32は要らん。
予土線はｷﾊ54でも良い。
まだおるんか？
あの西日本のゴミ 糞キハ32はww
あの西日本のゴミ 糞キハ32はww
944 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 20:07:43.53 ID:DCkW4mmyO
窓枠にペットボトルに詰めた食塩水を乗車したら流していけばいい。
窓枠から錆びてボロボロに出来る。
窓枠から錆びてボロボロに出来る。
945 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 00:24:19.07 ID:6DYWpHJoO
ｷﾊ32の代替にｷﾊ141系貰え。高知･徳島のﾗｯｼｭに使え。
ﾜﾝﾏﾝ運用はJR型が遊んでるから十分足りる。
ﾜﾝﾏﾝ運用はJR型が遊んでるから十分足りる。
946 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 14:38:43.40 ID:6DYWpHJoO
予土線をせめてｷﾊ54にしてくれ。1000ならなお善し。
>>946
それができるならキハ185-3100が残っているわけがない
それができるならキハ185-3100が残っているわけがない
948 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 22:02:29.22 ID:6DYWpHJoO
ｷﾊ141系を36両程譲渡を受け、ｷﾊ185-3100×8 ｷﾛﾊ186×2 ｷﾊ40系×26を捻出し
JR九州ｷﾊ31全車と交換。ｷﾊ32を一気に全廃したらいい。
ｷﾊ40系も一気に減らせる。
ｷﾊ141はﾗｯｼｭ専用で使い、1500の増備で少しずつ置き換えればいい。
JR九州ｷﾊ31全車と交換。ｷﾊ32を一気に全廃したらいい。
ｷﾊ40系も一気に減らせる。
ｷﾊ141はﾗｯｼｭ専用で使い、1500の増備で少しずつ置き換えればいい。
949 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 22:04:00.73 ID:FAeR7sGI0
東海からキハ11もらえんかなぁ…あれなら全然我慢できる。
951 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 06:13:43.46 ID:0q2jSFOSO
JR北海道から札沼線のｷﾊを無償譲受。ｷﾊ32を一括廃車するには他に方法がない。
1500型21両投入、1000 1200型転用で一気に置き換え出来るなら一番良いが。
1500型21両投入、1000 1200型転用で一気に置き換え出来るなら一番良いが。
8運用
953 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 22:03:05.23 ID:kCnzDR/cO
ｷﾊ40系の置き換えを一時凍結してｷﾊ32を何とかしてくれ。
ｷﾊ40系より老朽化ひどい･･･
ｷﾊ40系より老朽化ひどい･･･
47の1000番台よりは貴重だからな。
徳島スレにもあるけど
47だけで2両編成やると車掌が参るし
徳島スレにもあるけど
47だけで2両編成やると車掌が参るし
955 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 13:31:13.41 ID:0jqybi1IO
四国も2両ﾜﾝﾏﾝ解禁したらいい。3〜4両でﾜﾝﾏﾝの地域も有る。
四国の鉄道会社の経営を圧迫するやん。
四国の鉄道会社の経営を圧迫するやん。
957 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 11:23:20.06 ID:+et+Qn+LO
ｷﾊ40も徳島や松山で継続使用出来るめどがつきましたね。
単行車両を4両以上ﾗｯｼｭで使うとﾃﾞｯﾄﾞｽﾍﾟｰｽが多く混雑するしね。
単行車両を4両以上ﾗｯｼｭで使うとﾃﾞｯﾄﾞｽﾍﾟｰｽが多く混雑するしね。
両運ばかりだと車掌がスムーズに動けるから
停車時間は短くて済むよ。
だから徳島で47だけの3、4両編成が消滅したんだし。
松山は両運不足で手が入らないだけ。
停車時間は短くて済むよ。
だから徳島で47だけの3、4両編成が消滅したんだし。
松山は両運不足で手が入らないだけ。
>>958
両運なら、キハ32があるじゃないか！
両運なら、キハ32があるじゃないか！
十分な数があったら185-3100がのさばれるはずがない。
32を1両転属させてやっと1運用置き換えてるのに。
32を1両転属させてやっと1運用置き換えてるのに。
185-3100自体は非常に快適だけれども、乗る客層が馬鹿ガキ，昼間から酒を飲む浮浪者，車内にゴミを捨てるジジババ…
と汚すぎるので、全部まとめて32に詰め込むのがいい
と汚すぎるので、全部まとめて32に詰め込むのがいい
962 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 04:58:10.95 ID:4k8bn3zfO
ｷﾊ141系を、全て譲渡受け徳島･高知のﾗｯｼｭに集中投入したら良いんじゃね？
ﾗｯｼｭ専用なら取りあえず･･･
松山には捻出のｷﾊ40を集中配置してさ･･･
ﾗｯｼｭ専用なら取りあえず･･･
松山には捻出のｷﾊ40を集中配置してさ･･･
963 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 23:45:37.38 ID:8eBhQlWd0
141ｲﾗﾈ
964 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 10:19:44.27 ID:KYa0LAdDO
ｷﾊ32をｷﾊ40系の前に優先して置き換えが必要。
なら、ｷﾊ143･201の譲渡受けますか。
なら、ｷﾊ143･201の譲渡受けますか。
965 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 14:14:37.64 ID:6B1doaiy0
次スレｲﾗﾈ
>>964
北のハイスペック気動車201系なんてJR香川には宝の持ち腐れでしょ。
北のハイスペック気動車201系なんてJR香川には宝の持ち腐れでしょ。
967 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 13:18:04.61 ID:Zo8mjI6vO
ｷﾊ47〜機関降ろしてｷﾊ201に牽引推進させたらいい。
昼間は切り離し。
昼間は切り離し。
968 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 16:26:15.58 ID:DgCNBxXFO
ｷﾊ32廃車まだ〜
969 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 18:51:09.69 ID:sh0lNBsr0
まだだ
970 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 23:05:55.51 ID:DgCNBxXFO
ｷﾊ40系の置き換え中断して、ｷﾊ32潰して欲しいな。
971 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 17:25:01.46 ID:qCZ9z4Uy0
残念ながら、まだまだ安泰
さあ、糞腐キハ32不乗運動起こそうよ。
不幸にも当たったら見送ってキハ185か47、54。
松山→伊予市なら、松山市駅→郡中港を3000系で。
不幸にも当たったら見送ってキハ185か47、54。
松山→伊予市なら、松山市駅→郡中港を3000系で。
973 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 02:29:51.19 ID:F/OZx1voO
乗る度に、窓枠に水を流すか･･･
975 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 05:09:54.43 ID:f/j40t+GO
札幌の捻出づDCをﾗｯｼｭの徳島地区+高知地区に突っ込み、捻出のｷﾊ40や54でｷﾊ32全廃が一番手っ取り早い。
977 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 14:26:10.84 ID:/BeIwQTJ0
愛媛県にせがんで、ホーム嵩上げ費用と1500系製造補助金出させたら何とか
なるか？でも、キハ54は110km化対応工事すればまだまだ使えそうだけど。
なるか？でも、キハ54は110km化対応工事すればまだまだ使えそうだけど。
>>977
愛媛県はそんなもんより桜三里線を模索してるんじゃないかな
愛媛県はそんなもんより桜三里線を模索してるんじゃないかな
979 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 21:52:25.52 ID:pmnLDiOP0
今日も伊予平野〜千丈間で空転しまくって南予のダイヤズタズタにした32…もう廃車に
しちまえマジで。
しちまえマジで。
わかりました廃車にします
そのかわり、廃車分両数が減ったり本数も減ります
になるだけ
32が走ってる時間なんて儲からない時間帯だし
そのかわり、廃車分両数が減ったり本数も減ります
になるだけ
32が走ってる時間なんて儲からない時間帯だし
981 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 04:22:23.56 ID:zcOfAzfE0
このゴミキハ32が四国南西部のみなさんのマイカー移行を促進したんやからな。
誕生してからの功績はゼロ(-_-#)
誕生してからの功績はゼロ(-_-#)
あんなんでも時間帯次第で1500や185ｰ3100よりはマシな評価をしてもらえるぞ。
983 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 15:05:33.04 ID:N82AHMLR0
>>982
ちと待て、185系3100番台が叩かれるのは分かるけど、1500は何でだ？
ちと待て、185系3100番台が叩かれるのは分かるけど、1500は何でだ？
もっと言えば、中扉を使うツーマン時に補助席を使用停止にする機能があるだけでも
ラッシュでは効いてくると思う。
ラッシュでは効いてくると思う。
986 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 15:29:49.64 ID:N82AHMLR0
あれ、ドア辺りはかなりスペース取ってあるし、補助席も4箇所しかないからそんなに
邪魔にはならんと思うがなぁ…まあ223系みたいに椅子ロック機構がありゃいいんだが。
そもそも、田舎のは相席嫌ったり中に詰めようとせんからいくら車両があっても積み残し
が出るんだよ。高松1750発の引田行きとかは栗林出発時点でえげつないぐらい乗ってるけど、
中までちゃんと詰めたらもう少しは乗れるよ。
邪魔にはならんと思うがなぁ…まあ223系みたいに椅子ロック機構がありゃいいんだが。
そもそも、田舎のは相席嫌ったり中に詰めようとせんからいくら車両があっても積み残し
が出るんだよ。高松1750発の引田行きとかは栗林出発時点でえげつないぐらい乗ってるけど、
中までちゃんと詰めたらもう少しは乗れるよ。
987 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 03:17:10.48 ID:pgYFkSPCO
早く札沼線の中古が四国に来ないかな。
空転
砂まき
990 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 10:20:18.59 ID:GYtZ9Z1uO
次ｽﾚよろしく。
991 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 12:06:46.19 ID:aEqqh+Vy0
いらないです
992 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 13:34:45.53 ID:4njsjLNP0
普通列車に回す予算があるのなら、ディーゼル宇和海の車両を改善してくれ
仮にも特急なんだし、電車しおかぜの普通車の座席にしてほしい
岡山〜宇和島間をディーゼルしおかぜを乗換なしで便利と思い乗車したら
その行程は拷問であった。
仮にも特急なんだし、電車しおかぜの普通車の座席にしてほしい
岡山〜宇和島間をディーゼルしおかぜを乗換なしで便利と思い乗車したら
その行程は拷問であった。
993 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 18:34:33.75 ID:qr4EkaVC0
札沼線の車両は徳島には不要です。
愛媛と高知の32と直接入れ替えて下さい。
愛媛と高知の32と直接入れ替えて下さい。
994 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 19:31:04.27 ID:GYtZ9Z1uO
ｷﾊ40系の置き換えは中断し、ｷﾊ32を先に潰すべき。
ｷﾊ40系をﾗｯｼｭ専用にしつつ、徳島には1500を継続投入。捻出の1000を高知に回し、ｷﾊ32廃車。
ｷﾊ40系をﾗｯｼｭ専用にしつつ、徳島には1500を継続投入。捻出の1000を高知に回し、ｷﾊ32廃車。
さん
にい
いち
銀河鉄道９９９
1000 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 20:57:29.18 ID:HfsIgYEFO
仕上げに１０００ズリ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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