現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第30回戦

東武100系に100票！！

【所属】近鉄
【形式】21000系
【ｺﾒﾝﾄ】
シートピッチが1050mmしかないデラックスシートに追加料金をボッタクルな！！

火病ですね、分かりますm9（＾Д＾）プギャー
全部無効でいいよ、このバカチョンのは

近鉄21000系に21,000票！！

IDが変わっていない＆特定の形式でないので無効票↓
【所属】JR東日本
【形式】JR東日本所属車両全て
【ｺﾒﾝﾄ】全国で最も収益率のいい首都圏を押さえているくせに質の悪い特急に詰め込んでばかりのJR東日本所属車両は
全車両とも北長野に逝ってよし！
特急誘導をするなら近鉄やJR九州のようにそれなりの車両を用意しろ！

てかJR東日本という会社自体を北長野に廃車回送してやりたいわ！！

【所属】JR四国
【形式】キハ32
【ｺﾒﾝﾄ】長距離・空転・廃品流用・便所無しなど、現在のサービスには不適合。
これは会社が悪いのではなく、政府による高速道路推進の問題が大きい。

>>939
AEを叩く理由
1．関東の大手私鉄の中で最も高額な運賃と特急料金
→各社の料金体系の違いによるもの、スカイアクセス自体新たに
敷設したことを考えると元を取らんと話にならん

2．NE'Xはグリーン車を2両連結していて、車内販売と無線LANが
搭載されてるフルサービスなのに対し、スカイライナーは
全車両普通席で車内販売と無線LANもない低サービス
→一時間かかるかかからないかで車内販売が必要か？それに
全ての乗客が無線LANを使うとは限らない。グリーン車に関しては
あってもいいとは思うが無いからといってダメなわけではない。
(例：小田急ロマンスカーもRSE以外はG車はない)

3．都心側のアクセスが上野と日暮里しかない為、N'EXと較べて不便
→N'EXは路線網を生かし発着点を多く設定して利用客のニーズに対応、
AEはJRだと遠い利用客への対応とスピードでニーズ対応(漏れの推測)

>>939が余りに我儘なので反論してみた。違うところとかあれば指摘よろ。
但し>>939の勝手極まりない戯言は聞かないのでw勿論スペーシアやAEの
殿堂入りなんて誰も認めないと思うよw

スレ終わりも近いのでルール一部追加の上、次スレ立てました。
少々早い気もするけど、東厨がルール変更無しで勝手に立てる可能性あったので悪しからず。

現役市場最低最悪鉄道車両決定戦 第31回戦
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290652830/l50

>>947禿同


【所属】京成
【形式】3600
【ｺﾒﾝﾄ】AEにケチ付ける前に、このステン屑に乗ってほしいところですな。
垢電内装を放置したコイツが、成田空港や都営線に殴り込むのを見て、中の人が何も感じないなら、
「ベストマナー向上」とか「おもてなしのこころ」という言葉が虚しく響くだけ。

【所属】京成
【形式】3500形更新車グループ(3504F〜3556F)
【ｺﾒﾝﾄ】
セミステンレス車体＋抵抗制御＋ツーハンドル＋WN駆動＝汚物
こいつは東京都交通局と京急の運転士が最も嫌がっている車両だ！！
地下鉄に乗り入れ車両の中では東京都交通局の10-000・10-300Rや
名古屋市交通局の3000よりも酷いぞ。
こんな車両を上野〜成田空港間の特急や西馬込〜佐倉間の快速で酷使するな！！
全部4両編成にして金町線・千葉線・千原線専用車にしろ

>>949さん
3500の更新車グループと3600ではどっちが最悪だと思いますか？

>>933
メトロ9000はなかなか良い部類だと思うぞ、と沿線民な私が言ってみる。
5次車は椅子硬いけどorz

>>904
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】しかも中央快速と常磐緩行はそれに加え意味不明の女性様向け特別仕様だからな。
それだったら313ロングや名鉄流し台の方が年齢性別問わない分まだましだわ。

【所属】名古屋市交通局
【形式】3050形
【ｺﾒﾝﾄ】京成3500更新車が名古屋市交通局3000形より酷いと？
　　　　雨の日は空転して加速が安定せず、故障して鶴舞線どころか名鉄のダイヤまで大混乱させ、
　　　　下半身激痛のバケットシートを持つ、こいつの立場はどうよ。

　　　　3000形置き換えは鶴舞線のダイヤと3050形の改善を行ってからでないと許されるものではない。

>946に同意

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【ｺﾒﾝﾄ】陰気臭さの権化はまだくたばらぬか？

【所属】近鉄
【形式】2410/2430
【ｺﾒﾝﾄ】
40年選手で1両も廃車が出ていないってどういう事よ？
2430は名古屋線の普通列車主体だからいいとしても
2410はいまだに大阪線の急行や快速急行の増結車として酷使しているから恐れ入る

>>950

接客設備として3600はゴミそのもの。

【所属】京成
【形式】3600
【ｺﾒﾝﾄ】だって、3500で都営線直通する香具師は、魔改造更新されて内装がマトモになったじゃないか。
更新＆先頭M化しないなら、そんな時代遅れで役立たずの産廃は宗吾参道に送れ！

>>950 京成3500・3600より凶悪な汚物が存在しとるけどな。

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】内装は粗悪で前面はKTMHでワーストのキモい下品顔。
　　　　しかも北総・新京成にまで兄弟車を作り汚染を拡大させた。
　　　　しかも3050という、空港アクセスにも面汚しの車両まで生みやがった。

　　　　一族まとめて宗吾に送れ。少なくとも顔だけでも変えろ。
　　　　尾灯の形もブラックフェイスもゲロ吐きたくなるわ。

【所属】名古屋市交通局
【形式】3050形3159F
【ｺﾒﾝﾄ】10-300に遡ること10年前からこの中間二両が汚物3000というチグハグ汚物が名古屋で暴れ回っている件はどうよ？

>>447
悪いがそいつはJR東の、正真正銘の「最後の良心」だ。
↓の奴と違って滅多なことでは故障はしないし、130km/h運転だって実施しているからな。

【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】そのE531系なんて比較にならないほどの確立で車両故障を起こしているこいつはどう説明すればいいのよ？
中央線用には必殺の♀優遇仕様まであるし。

>>955
古い車両＝汚物とは限らないぜ

本題。
【所属】JR西
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】トイレ付けてドア閉めてるのに臭いが漏れるとか話にならん。

>>960
それはこの車両へのセリフか？

【所属】西武
【形式】30000
【ｺﾒﾝﾄ】防火基準クソクラエ、まさに乗客を焼き殺すために作られた車両。

【所属】名古屋市交通局
【形式】3050形
【ｺﾒﾝﾄ】3000形が古いからといって汚物とは限らない。
　　　　3050形に至っては故障しまくるわ、空転しまくるわ、揺れまくるわ、座り心地悪いわ、
　　　　挙句には名鉄運転士からも好かれてないと聞く。3000形よりもタチが悪いのは明白。
　　　　3159Fかね。座り心地なら中間２両の方がよっぽどいいわな。
　
　　　　ま、鶴舞線に必要なのは言うまでもなくダイヤの改善であるのは言うまでもないが。
　　　　その次に3050形の改善だがね。　　　

>>955
古い車両＝汚物ってのは、少し違うとおもう。
古くても丁寧に整備されつづける事で、美しい姿を保ち愛される車両だって居る。
今は亡き京阪1900系とか、阪堺160型、そしてＪＲのキハ52系とかな。

【所属】JR西
【形式】105系(103系改造車4ﾄﾞｱ)
【ｺﾒﾝﾄ】んで、上記と違って古い上に整備状況最悪で内外ともに嫌われているのがこいつ。
かつての新車も、散々こき使われた上にろくに手入れもされて無いおかげで、今や老醜を晒し続ける有様。
おまけに、数だけはうじゃうじゃ居る物だからちっとも珍しく無い。

>>961
その論理でいうとこういう事になるよね

【所属】東武・西武・東京メトロ・東葉・TX
【形式】東武8000系
9000系
9050系
10000系
50000系列
西武101系
　　　　　　2000系
　　　　　　30000系78両
　東京メトロ05系40両
　　　　　　7000系64両
　　　　　　8000系50両(
　　　　　　9000系12両
　　　　　　10000系
　　　　東葉2000系
　　　　 TX-2000系
【ｺﾒﾝﾄ】防火基準クソクラエ、まさに乗客を焼き殺すために作られた車両。

所々ミスがあったのでちょいと訂正

>>961
その論理で行くとこういう事になるよね。

【所属】東武・西武・東京メトロ・東葉・TX
【形式】東武8000系4両(81120F)
　　　 9000系70両(更新車)
　　　 　9050系20両(更新車)
　　　　 10000系54両(更新車)
　　　 　50000系列380両
　
西武101系16両(多摩川線用更新車)
2000系46両(更新車)
30000系78両

東京メトロ05系40両(05-40F〜05-43F)
　 7000系64両(7127F〜7134F)
　 8000系50両(2008年以降の更新車)
　 9000系12両(9122F・9123F)
　 10000系360両

　 東葉2000系110両 TX2000系24両

【ｺﾒﾝﾄ】防火基準クソクラエ、まさに乗客を焼き殺すために作られた車両。

【所属】東武鉄道
【形式】6050
【ｺﾒﾝﾄ】特別料金を徴収しない列車におけるクロスシートは、コンプライアンス違反。

>>955
おけいはんなんて2400や1000（足回りは30年ちょっとだが）、5000の
神更新アラフォーがバリバリ走ってますが何か？

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【ｺﾒﾝﾄ】で、このダメ更新アラフォー＆アラファイブ軍団はいつまで
走り続ける気だ？

【所属】京成
【形式】3600
【ｺﾒﾝﾄ】客をもてなす気があるなら、もっと3050を増備して、
この垢電内装のステン屑を始末しろ！

>>955 のせでんなんか,3100以外の車両,まもなく50年迎えますが,何か?

【所属】能勢電鉄
【形式】1500･1700系
【ｺﾒﾝﾄ】ドケチ一向に車くれんから,止む無く使わざる負えないんですよ〜｡
で,こいつら,いつまでコキ使う気だ!!

【所属】JR東日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】>>949　E217系をあまり甘く見ない方がいい（AA略
仮にも平成生まれなのに車内はそのチョッパ赤電こと3600形に負けず劣らず暗いわ、
普通電車のくせに加速性能たるや高速セッティング（≒低速域が弱い）のはずの特急型にすら負けるわ（それも160km/h用のAE形に完敗）、
おまけに100km/h以上出すとガコガコ揺れるわ、
おなじみ岩座席は健在だわ、
トイレもあの悪名高い701系（笑）以下の　和　式　便　所　だわ、
側面はロヘロヘのヨレヨレだわ。

こんな車両が成田空港や横須賀に乱入してくるって、どれだけ日本の恥を晒したいんだ？

【所属】京成
【形式】3050
【ｺﾒﾝﾄ】客をもてなす気があるなら、このステン屑を宗吾で始末しろ。
　　　　気持ち悪い顔でロングシートの安物内装。これで空港アクセス用に使うなど、乗客サービスなど考えていない証拠。

　　　　一族まとめて宗吾に送ったれ。

【所属】京急
【形式】1500
【ｺﾒﾝﾄ】鬼のような顔で地下に入って乗客に恐怖を与える車両は
　　　　即座にファインテックで前面取換工事を行うか、もしくは
　　　　都営浅草線直通・羽田空港方面入線を即座に禁止せよ。
　　　　まだ京成新3000シリーズのほうがこいつよりイケメンだ。

京急厨贅沢抜かしすぎじゃワレ。

締め切り直前だが
とりあえず適当に集計してみた結果
80票台 西武3000(前スレで殿堂入りってなってるけど実際どうなのかわからん)
70票台 JR四国キハ32 東京メトロ7000
40票台 JR東日本E259
30票台 京成AE(多分ほとんどが無効だろうが…)
20票台 JR西日本105 京阪2200&2600-0
10票台 京成3000 都営5300 小田急60000 JR東日本185 京成3600
一桁は省略
まあこんなとこかな
書いてる順番は気にスンナ

ミスったorz
あげ

【所属】近鉄
【形式】5820系、9020系
【ｺﾒﾝﾄ】あんなカチカチ座席を長時間で乗りたくない、もし来たら当然見送って5200系か5800系が来るのを待つ

っと言っても近鉄は廃車寸前のものを除いて比較的最悪と言うほどの列車はあまり無いんだよな
以前叩いていた30000系は最近22600系並の再リニューアルが施されたものは比較的に特急らしくはなったけど、なんか東京臭い感じがする

【所属】JR西
【形式】105系(103からの改造車)
【ｺﾒﾝﾄ】もうすぐ阪和線には225系が運用を開始するというのに、欠陥トイレを持つこの車両には未だ廃車フラグが立たないわけだが。
103や113を廃車する前にこいつらを消してくれ。

マイナーなJR四国が何で入ってるの？？？。乗ったことある人少ないはずなのに？？？。

【所属】東武
【形式】100系
【ｺﾒﾝﾄ】
グリーン車が連結されていない上に車内販売もない
しょぼい特急車両はいい加減、新宿まで殴りこんでくるな！！
新宿発着の列車はシートピッチが1160mmもあるグリーン車が
連結されている185系200番台に統一しろ！！

東武100系と違い185系200番台はリニューアルされたネ申車両でつ
関東のローカル私鉄である東武と京成はｲﾗﾈ

970超えている＆新スレで185系に投票したので無効票だが。

【所属】JR東
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】>>949　京成3600より全然若い平成世代のくせに、性能も内装も（LEDが車内に付いている以外は）ほぼ全てに於いてそのステン屑3600形未満のこいつが総武線を占拠している件。
しかも成田空港へは海外のお客さんに向かって、横須賀へは在日米軍に向かって日本の恥を晒しに行くという始末。
加速度も座席も30年も古い3600に惨敗、挙句に内装の暗さは3600と正面から戦えるレベル。
さらに台車だけはまともで乗り心地だけはいい3600と違い、209系譲りの激震台車。

京成スカイライナーが「JAPAN SPEED」なら、成田と横須賀に殴りこんで海外の人に日本の恥を晒しに行くこいつはさしずめ「JAPAN WASTE」だなｗ

何、E233系に置き換えろ？やめておけ。
この動くバラック小屋が故障魔王に代わるだけだ。

>>949
3600にはすっかり慣れてしまったわ。何せ実家の方では
【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【ｺﾒﾝﾄ】と言う超絶陰気内装（+キモイ配色の優先座席）に
長年苦しめられて来たからな。京急1500が鬼顔？こいつらの
ポンコツを極めた面に比べたらずっとイケメンだ。

【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】これをネ申とか崇める連中は少なくないが所詮は今までのレベル(209、E217、E231)が語るに値しなかっただけ。
故障はしまくるわ空転ひどいわ網棚の形状のせいで座ると暗いし・・・。近隣の事業者にも感染させた女性様特別仕様とかタチ悪い。

もう締め切りだな。
また西武3000が勝利したか。

E259はネ申！！E259はネ申！！E259はネ申！！E259はネ申！！E259はネ申！！
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>>984
お前が何を言ってももう意味ないし
980レスはとっくに過ぎてるからなｗｗｗ

>>947をレスした当人でつ。
AE＆スペーシア叩きを止めないバカに告ぐ、いい加減にしろ。

新スレでも絶賛火病中だからねぇ…。
どうせサクっと無効になるからいいけど。

奴は金持ちかも試練

梅

【所属】JR四国
【形式】キハ32
【ｺﾒﾝﾄ】空転多いトイレなし車両なのに廃車しない。
キハ54で一本化するなりJR四国1000系気動車ほか新車に置き換えするなりして廃車せい！