東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 67

1 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 07:43:01 ID:m/DGp6jD0

妄想無用。東海道線の東京口および伊東線、伊豆急行について語るスレです。
次スレは>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立ててください。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
関連スレなどのテンプレは>>2以降参照。

前スレ
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 66
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277122740/

規制時の避難場所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1264268930/

2 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 07:44:00 ID:m/DGp6jD0

関連スレ
／^0^＼身延線・御殿場線・東海道線沼津口スレ 11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282082289/
【熱海】東海道線静岡口スレ60【豊橋】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284990691/
京浜東北線　ｳﾗ32
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274685306/
【N'EX253】横須賀線スレY-23【引退】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278153040/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン37【宇都宮高崎】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/
【デビューから16年】E217系 Y-16【スレ番号も16】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279795767/
萌えてます！E231系 Vol.51
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280146964/
205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249186286/
185系　斜めストライプ2本目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251704768/

3 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 07:46:45 ID:Y3oEFG6D0

沼津乗り入れ廃止を!

4 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 08:31:17 ID:JoYN6Kfd0

>>3
Pourquoi ?

5 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 11:31:52 ID:BjKQuSiG0

10月1日でSM分離から30年。

6 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 14:17:11 ID:RL8/Ew6R0

>>3のようなDQNを廃止汁!!

7 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 14:19:07 ID:98WesnYSO

てす

8 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 20:43:13 ID:M0g9CcGI0

185が波動用183を置き換えるとかいう噂があるようだけど
そうなったらながらの車両も変わっちゃうよね？

9 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 20:50:36 ID:uaJMCaG80

変わる頃には廃止になってそう・・・ながら

10 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 20:52:04 ID:L7YQJEo40

183･189系はどんどんスクラップになるし、予備の部品もそろそろ底をつくから
なるべく早いうちに185系に置き換えるべきでしょう。

11 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 22:54:05 ID:BEWE7P9X0

>>8
臨時ながらって、165だよね？

12 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:07:21 ID:2eB4z9Eq0

165のわけない。
田町の183・189だよ。

13 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 02:35:08 ID:EJp+5ohn0

ながらは185系でG車復活を。
でも東海が嫌うだろうな。

14 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:11:10 ID:AWEqOCvX0

185系がながら・・・激しく期待

15 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:19:52 ID:dk9JzlC40

185がどれだけ不便かわかってないだろお前ら

16 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:22:42 ID:nXdoMRwt0

速度がおそいからですか？

17 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 22:05:27 ID:/q/nKoKI0

前スレ終了age＆沿線のビッグイベントなのでこちらのスレにも貼り込み

「湘南辻堂プロジェクト」　本日着工　２０１１年１１月開業予定
～「サミット（食品スーパー）」、「１０９シネマズ（シネマコンプレックス）」の出店が決定～
http://www.sumitomocorp.co.jp/news/2010/20100929_093040.html
住友商事株式会社（取締役社長：加藤　進、本社：東京都中央区、以下住友商事）と
住商アーバン開発株式会社（取締役社長：小久保　正明、本社：東京都中央区、以下住商アーバン開発）は、
神奈川県藤沢市、ＪＲ辻堂駅北口周辺地区都市再生事業である湘南Ｃ-Ｘ（シークロス）の複合都市機能ゾーン（Ａ-１街区）において、
GICリアルエステート（シンガポール政府不動産投資公社；社長：シーク・ニー・ホアット、本社：シンガポール）
と共同で開発推進中の「湘南辻堂プロジェクト」が、本日9月29日（水）に着工いたしましたのでお知らせいたします。

参考資料/湘南辻堂プロジェクト概要(581KB/PDF)
http://www.sumitomocorp.co.jp/news/attachment100929.pdf
湘南辻堂プロジェクト　テナント募集説明会を開催
http://www.sumitomocorp.co.jp/topics/2010/20100716_131100.html

湘南エリアにおける新規シネマコンプレックス出店について
http://www.tokyu-rec.co.jp/company/news/2010/news_shonan2010_9_29.pdf
株式会社東急レクリエーション（本社：東京都渋谷区、社長：佐藤仁）では、2011 年11 月に18 サイト
目となるシネマコンプレックス「109（イチマルキュウ）シネマズ湘南」を開業する運びとなりました。
「109 シネマズ湘南」につきましては、神奈川県藤沢市、ＪＲ東海道線・辻堂駅前における再開発エリアで
ある湘南Ｃ-Ｘ（シークロス）において、住友商事株式会社により開発が行われます大型商業施設「湘南辻
堂プロジェクト」の4 階部分に、10 スクリーン、約1,800 席での出店となります。

18 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 22:06:51 ID:/q/nKoKI0

商業施設「Ｌｕｚ（ラズ）」駅前に
http://www.townnews.co.jp/0601/2009/11/13/19896.html
A-3街区は2010年11月完成予定
http://www.city.fujisawa.kanagawa.jp/content/000343204.pdf

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1271306159/179
http://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2004282601.html
国内最大スマート・タウン構想
太陽電池や燃料電池など最新の省エネ設備を備える住宅を集めた次世代の省エネ都市、
「スマート・タウン」を大手電機メーカーのパナソニックと神奈川県藤沢市などが協力して
国内最大の規模で建設する構想を進めていることが明らかになりました。

「スマート・タウン」は太陽電池や燃料電池など最新の省エネ設備を備える住宅を集めて、街ぐるみで発電量などを
制御してエネルギー効率を高め、二酸化炭素の排出量を大幅に削減する、次世代の省エネ都市です。
政府は今年度、横浜市など４つの地域で実証実験を行うことにしています。
パナソニックと神奈川県藤沢市などでは、藤沢市にある約１９ヘクタールのパナソニックの工場跡地を活用して
スマート・タウンを建設する構想を進めており、実現すれば国内で最大規模のスマート・タウンになります。
パナソニックと藤沢市などでは構想に参加する住宅メーカーなどの企業を募り、具体化を急ぐことにしています。

05月07日　12時22分

藤沢市議会だより　一般質問
http://www.city.fujisawa.kanagawa.jp/gikai/news/ippan1.html
旧松下電器産業関連工場跡地　日本初の環境創造まちづくり拠点を目指す　都市における低炭素化を推進

パナソニックグループ　新中期計画　（P.29）
http://panasonic.co.jp/ir/vision/pdf/20100507_vision_data.pdf
「街まるごと」へのアプローチ　「藤沢」で新事業モデルを構築し、世界へ展開

19 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 23:40:09 ID:Y8z4I4VqO

東海道沿線はまだまだ開発されて人口増えるだろね！
新橋駅リニューアルと品川周辺の開発、川崎はラゾーナで大盛況だし横浜は大規模再開発で高層駅ビル、戸塚も再開発されたし辻堂は駅前一等地にモールと巨大病院。
大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚はとくに変わりないがマンションが続々建ってるし。
噂だと次は茅ヶ崎駅舎リニューアルみたいだね。あきらかに乗降客数にたいして狭いよね。
南北を通る人電車からの人でめちゃくちゃ。

20 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 23:44:51 ID:g+gMcQD70

沿線開発しまくっていまより混むようになったら、当然夕ラッシュ時も三分間隔で運転してくれるんだよな？
現状の夕ラッシュ時普通10分間隔はあんまりだ。

21 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 23:56:23 ID:uf5VaMWCO

>>20
エコロジー活動の一環で、少ない本数、編成で運転していきます。
普通列車には快適なグリーン車も付いております。是非ご利用下さい。

22 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 00:16:38 ID:HhAtHzMB0

>>20
夕方上り東京方面は長距離回送列車増発中です

23 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 01:07:19 ID:BCUvgFkK0

上り最終が早すぎだ馬鹿野郎

24 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 01:11:34 ID:cKnAg2HnO

下りも早い｡
東京0:20発平塚行がほしい｡
新宿からの夜行バス混んでるし｡

25 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 01:24:16 ID:DV6KLCUbO

>>22
土日祝日の10時台に上り15両回送も運転中です。
利用者の方は大混雑の10両編成にご乗車下さい。

26 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 01:37:39 ID:qDTMlP2t0

ライナーも特急もいらないから終日5分間隔くらいで運転してほしい。

27 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 02:59:06 ID:dMs9DhNN0

快速アクティーを現状より便利にするには、上下全列車を小田原で普通に接続させるしかない。

28 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 07:09:52 ID:vzp6cJHvO

しかし毎月ライナーセット券の並び凄いな

この人達は毎日座って通勤できるなら約1万円の券も安いものなのか

29 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 08:06:09 ID:8Y0juRlO0

たばこを吸うよりは安い

30 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 14:37:15 ID:qDTMlP2t0

>>28
それのせいでライナーを使いたいときに気が向いたら使うのがやりにくくなってるわけで。

31 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 16:03:37 ID:u1pwgNMM0

日中の熱海分断のせいで静岡方面の東海道線の下り列車（3両編成）が混雑して困る。
アクティーと普通合わせて2本分を3両に詰め込むんだからな。

というわけで日中の沼津（静岡）直通復活しろ!

32 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 16:11:25 ID:hCsfyzeM0

沼津でガラガラになるから我慢しろ

33 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 17:05:56 ID:809R7/0C0

>>31
増結しろ！
の方が筋だろ

34 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 18:14:39 ID:DV6KLCUbO

>>30
当日乗るのか分からん客達よりも、券さえ売ってしまえば、乗らなくても確実に
金が入って来る常連客を優遇するだろ。

35 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 18:30:48 ID:ViOEJKYB0

>>28
昔はライナー利用していたからセット券買うのに茅ヶ崎で並んだことがあった。
未だにあそこは空が暗いうちから行列作って待ってそうだな。

36 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 18:32:52 ID:cKnAg2HnO

>>35
未だに茅ヶ崎は大行司だよwww
ﾘｰﾏﾝから主婦までwww
多分藤沢も同じ｡

37 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 18:37:25 ID:8Q5Vbwou0

>>35
500円になる前は凄かったらしいな。
先頭集団は数日前からジジババ集団が折りたたみ椅子持参で観光案内所で並び
発売前の夜中でラスカの端（交番の手前）まで並んでた。
小競り合いもあってテレビでも取り上げられてた。

38 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 18:54:45 ID:ViOEJKYB0

>>36
そうか・・・・もう10年以上も前だな、並んで買っていたのは。
当時は確か湘南ライナー6号のセット券買うのに3時ぐらいに起きて駅行ったか。

39 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 20:04:44 ID:tNDao0ML0

小田原駅に本物の伊豆急車両を展示とは思い切ったことをするもんだな。
http://www.izukyu.co.jp/ir/newsletter/220930_1.pdf

40 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 22:23:10 ID:0dSsRiH5O

>>3

阻止。

41 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 23:00:12 ID:l8oqtBWE0

>>39
よく1時間半も空けられたな。
当日は着発番線変更が多発かな。

42 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 23:30:45 ID:AkSTeZPj0

>>41
この展示時間中に5番線を使う列車は湘新特快2本しかないけどな

43 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 23:39:04 ID:VBwfSLps0

5番は本線じゃないの？

44 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 23:54:16 ID:t7/M38TM0

>>41-42
特快の発車を5番→6番に変更するだけで済みそうだね。

>>43
3、6番線が本線。

45 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 23:54:30 ID:hi0O8j1u0

>>43
はいはい
お子様は駅構内図でも見てから書き込みましょうね

46 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 23:59:47 ID:JUCAoxIXO

特快って、4番着→引き上げ→5番発、じゃなかった？

47 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 00:07:33 ID:vfsjtEU3O

>>46
そうだけど、熱海まで行って折り返してこられるほど余裕があるから、早川とか根府川で折り返すんじゃないかな。

48 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 01:30:51 ID:6osfZoLtO

昨日は、東海道線が戸塚駅で停車するようになって３０年だよ。
分離前の朝ラッシュは、予想できない位だったそうです。

49 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 01:41:21 ID:ADgt/ySw0

過去に何回かあった大船1番での展示なんか、
定期の退避列車2番、追い越し列車は藤沢方トカスカ短絡線を通って6番なんて
手の込んだことやってたからな。

6番入線だといくつものポイント渡ってくるから、
俺が見たときは横浜で退避変更のほうがいいんじゃね？ってくらい遅延が発生してた。

50 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 04:39:55 ID:tsjisoeN0

早朝下り少な杉。
特に小田原・新幹線乗り継ぎ酷い！
321M→501Aなんて結構需要多いのに，
2扉373系，列車間隔20分以上，小田原駅エスカレータ―大混雑でもう最悪。
まぁ所詮別会社だから仕方ないケド。

51 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 05:46:41 ID:zjzbQjYEO

早朝下り遅いよねー｡
上りは結構早いけど2本目は間隔あくし｡あと茅ヶ崎の始発相模線が東海道上りを待たないで発車してるのが謎｡たしか4:40くらいだった気がする｡ちなみに茅ヶ崎発成田空港行バスも4:30くらい出発｡しかも下りは学生だか観光客だかで混んでる｡
小田原停車ひかりって東海道からかなり乗り換えるよね｡

52 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 06:40:22 ID:vfsjtEU3O

>>51
東海道上り初電から４分待ちで相模線に乗れるのに、その前の列車が待つ必要ないだろ

53 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 08:11:21 ID:Rkd3VjIQ0

>>51
そこまで空港バスに乗りたいなら藤沢か戸塚まで行ってから乗ればいいだろ

54 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 09:24:21 ID:qApOpbnUO

早川～根府川間(米神辺り)
地味にロングレール化工事やってます。

55 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 09:37:59 ID:jIK6glR20

グリーン車連結の電車は沼津まで行ってるけど券売機だと熱海までしか買えない。
みどりの窓口だとマルス券だから沼津までのグリーン券も出せるの？

56 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 10:02:27 ID:9I33yp0Y0

>>55
買えるよ

57 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 13:07:25 ID:JcsTKHJC0

>>54
ついでに早川駅も耐震補強工事を地味にやっていて、
11月13日までは待合室半分になってる

58 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 15:48:17 ID:JVdWP4hZ0

来年は辻堂の時代だな　
>>50 >>51
同意
朝あんなに混むのに下りは10両で20分に1本は少なすぎだよね
2ドアがあるのもJRは朝の下りは混まないだろうと思ってるんだろう

あと夜の下りも少なすぎ　特に横浜の混雑は酷い

59 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 16:55:14 ID:zjzbQjYEO

なぜか下り大船ー藤沢って異常に混むけどなんでだろ？グリーン横なんて積み残しよくしてるし。
あと下り藤沢発車時の１番前の車両の混雑も異常（笑）辻堂駅茅ヶ崎寄りの階段目的。
茅ヶ崎駅はグリーン横が階段だから厄介。

60 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 17:25:52 ID:UwmRIDO80

何度か185の踊り子号が通過するのを見たんだけど、乗車率が少ないですね。
廃止されずに残っているということは、賑わう時もあるんですかね。

既出の話題だったらスマソ。

61 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 17:52:34 ID:d4G+s4kR0

踊り子の15連なんてイスしか乗ってないよ。10連のG車無しで十分回る。
連休前の下りや連休最終日の上りは混むよ。でも15連人いっぱいで
走るのは年に30日も無いよね。
SVO踊り子ではない普通の踊り子も湘南新宿ラインに乗入れて、
新宿以北はライナー的用途で使用すればいいかと思うけどね。

62 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 18:21:55 ID:gs/ebq860

基本編成は満席だけど付属編成がガラガラってことが多々ある

63 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 18:41:47 ID:xKoSEsY0O

>>59
歩く距離変わらんのにわざわざ混む号車とかグリーンの横に乗る人ってよくわからんよな

64 ：60：2010/10/02(土) 19:23:53 ID:UwmRIDO80

>>61
>>62
そうですか。伊豆方面は寂れているイメージがあったので少し意外でした（伊豆方面の方、ゴメンナサイ）。

65 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 19:51:49 ID:JOwLrE/D0

>>59
大船は改札への階段（今は北改札もあるけど）、藤沢には小田急への乗り換え階段があるからな

あと湘南新宿ラインを対小田急で売りにするならば
電車特定区間もちゃんと伸ばせよ、といつもあの広告を見るたびに思い出す

66 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 21:34:43 ID:7rSJVJqBO

テロ朝、土ワイ始まった。

67 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 21:45:24 ID:ZAN/JSPPO

いつものように、電車の音は合成だな。

68 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 22:14:58 ID:+5+KYIX+0

東京に向かってるのに下り踊り子の車内だった。

69 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 22:18:04 ID:u70hue6b0

>>68
実写？　モックアップ？

70 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 22:51:53 ID:zjzbQjYEO

>>63
ホントですよね!夕方藤沢で案内板見ない＆放送聞かない人が10両編成がきてグリーン前から6号車に大量移動して発車時刻になっても6号車のせいで発車出来ない光景（笑）
まぁ10両グリーンの止まる位置も悪いけど｡
>>65
小田急階段降りてすぐはグリーンだから6号車混みよね!

71 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 00:10:15 ID:FCw7WUZUO

10両で15両の位置に人が居ると、軽く警笛で知らせてくれるウテシ居るよね。

72 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 00:26:23 ID:FV5hoqvH0

>>69
実写。

73 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 00:30:56 ID:FTq7L3K50

>>66-69
俺は井上和香のパイの谷間と宮本真希の巨乳のとこばかり
目が行ってしまって股間が熱くなりそうだった。

74 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 00:36:51 ID:FV5hoqvH0

山村紅葉も。

75 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 14:46:26 ID:GebKW7vc0

附属編成を横須賀線と同じ位置にはできないものなのか？

76 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 15:21:37 ID:/3R8U5Vi0

現状の踊り子なんて朝夕のライナーの間合い運用みたいなもんだし

77 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 16:47:40 ID:R4lGuhep0

昭和の熱海は値段の高い
旅館やホテルばっかりだったと聞いたが。
落ちぶれた熱海も最近は少し回復傾向か？
今はかなり宿代も安くなっているのかな

78 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 17:03:11 ID:3/t/lj6F0

格安をやっているところあるよ
熱海市内にある／Q＼系ならそれなりの価格だし

79 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 19:16:49 ID:hCnOv0OCO

>>75
平塚の配線しらないんだね。
普通に考えたら横須賀線が合わせるべきだろ

80 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 19:29:27 ID:RKVeFRhB0

>>79
だが逗子の用地的にそれも難しい

81 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 19:39:40 ID:DHTEET64O

藤沢下り1813に「団体」とあって、何の車が来るかと思ったら。
E231の10両だった。グリーン車は進行方向と逆を向いてて空っぽ。

この時間の東海道はそこそこ混んでる中、ガラガラの近郊型列車が逆に贅沢に思えた。

82 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 19:49:45 ID:YUn8Jd5JO

湘南ライナー9号215系になるとか死ねよ
あんなボッタクリボックスに金なんか払えるか！だったら無料のE231のベンチシート座った方がマシじゃい

83 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 20:25:50 ID:97t8ivX4O

じゃそうしたまへ

84 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 20:26:36 ID:FCw7WUZUO

>>82
215の有効活用と、満席になり易い品川枠の対策だろうけど勘弁だよな。
大船からのただ乗り客で、快適とは無縁の空間になりそう。
あの時間なら、大船までホームライナー逗子を利用する手もある。

85 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 21:37:06 ID:qNIWrWw/O

しかし､熱海とか下田は踊り子と共に何か起爆剤が欲しいな…

86 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 22:46:06 ID:9Oh7f/cb0

「♪ピンポ～ン
この列車は、東海道線普通、東京行きのワンマン列車です。
次は東京です。次の東京でお降りのお客さまは、一番前にお進みなり、
運転室後ろの運賃箱にきっぷ、運賃、整理券をお入れください。
定期券のお客様は運転士によく見えるようにご提示ください。
東海道・東北・上越高速鉄道、山の田線、京浜馬車鉄道、かいじ鉄道、京葉ねずみ鉄道、総武洗足鉄道、英断高速度鉄道は
お乗り換えです。お乗り換えのお客様も、東京駅までの運賃を一旦清算
させていただきます。運転士から乗り継ぎ証明書をお受け取りください。」

貧困化した日本

87 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 22:56:29 ID:iBSqxv990

その頃には公用語が中国語になってますぜ。
東京站とか書いてあるよ。

88 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 22:57:58 ID:cKyj4Jum0

いや、そのころには中国語も消滅しているよ。

89 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 23:06:25 ID:GebKW7vc0

>>86
そりゃ　あんまりや　おへんか！

90 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 04:27:13 ID:B01OjSH70

>>87
ドンジンジャンになるのかorz

91 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 06:10:19 ID:rpbicXDUO

東京口の理想的な交通政策

・ホームライナーの熱海延伸
・アクティー廃止のうえ湘南新宿ライン特別快速の熱海延伸
・熱海～品川に海底リニアの建設（熱海～品川7分）

92 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 06:53:45 ID:G0honU2XO

小田原より先はどうでもいいや。

93 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 07:22:51 ID:rpbicXDUO

どうでもいいね。
鴨宮～藤沢廃止でいいや。
熱海、湯河原、真鶴、小田原、大船、戸塚、横浜、川崎、品川、東京ですっきりする。

94 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 07:26:22 ID:M0/eosJL0

>>93
なにゆえ湯河原、真鶴？

95 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 12:09:02 ID:xlx2GFcL0

>>93
このスレの住人の思考力では思いつかないような、画期的な意見ですね。

96 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 12:55:11 ID:C2qWkNhg0

人類には早すぎるな

97 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 13:23:45 ID:48hgakiH0

>>93
早川と根府川ディスってんのか？あ？

98 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 14:39:21 ID:L5ICXstw0

>>93
県内乗降客数第3位の藤沢を抜くとはいい度胸だな

99 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 16:33:52 ID:SQrJ1FHh0

>>98
小田急で十分だろグズ

100 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 16:54:03 ID:2WffT7JG0

アクティーの停車駅は当初の停車駅+辻堂+戸塚でおｋ

101 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 17:14:25 ID:x4mwTQUu0

アクティー廃止でいいから午前中の10両を15両にしてくれ
混みすぎ

102 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 17:23:44 ID:k7J8uE8lO

http://hissi.org/read.php/rail/20101004/cnBiaWNYRFVP.html
↑こいつは削除整理板の荒らし
熱海塵ことソフトバンク厨房なので相手にしないように

103 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 17:43:26 ID:3Ycs3lydO

熱海は新幹線で十分
小田原は小田急で十分
大船、戸塚、横浜、品川、東京は横須賀線で十分
川崎は京浜東北線で十分

よって東海道線は真鶴と湯河原だけでおk

104 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 17:59:30 ID:LZsRWkx60

もうめんどくさいから国府津から旧東海道で沼津行っちゃえ！

105 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 19:10:10 ID:m5b7ZE9qP

ライナーを沼津まで（ｒｙ

106 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 19:51:31 ID:dILQ3w/L0

>>101
同感。
平塚以東は15両編成にすればいいのにな。
でも15両にしても帰りのラッシュ時間は藤沢くらいまで最後尾までいっぱいだもんな。

107 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 20:08:36 ID:48hgakiH0

上りサンライズ前後の時間帯の本数の少なさはどうにかならないのかね。
おまけに10両だし。

108 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 20:15:04 ID:mnNJHR3nO

>>105
熱海で会社が変わるからする訳ない
やったとしても、大船から先、熱海までライナー券を徴収される
ライナーより、通快乗って、小田原で接続できるようにすればいいのに

109 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 20:18:57 ID:x4mwTQUu0

>>106-107
運転間隔開いての10両はキツイよね・・・

110 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 20:29:10 ID:48hgakiH0

夕方も昼間と同じ本数というのも信じられない。
ライナー乗れよといわれればそれまでだが、俺みたいにケチな人間と、横浜戸塚の人には相当つらい。

111 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 20:52:05 ID:3Ycs3lydO

横浜戸塚の人は横須賀線使えばいいだろ？

112 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 20:55:57 ID:48hgakiH0

>>111
そういえば横須賀線って横浜戸塚通ってたな。
普段藤沢と新橋しか使わないから忘れてたｗｗ

113 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 20:56:56 ID:0f7suHDI0

辻堂から川崎に通勤してる俺はこのスレ的に負け組

114 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 22:50:15 ID:3Ycs3lydO

>>113
113getした時点でこのスレの勝ち組

115 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 23:38:04 ID:fKe66fct0

午前中の激混み１０両連発は、そもそも付属編成不足が原因だったかと。
現状ではその時間帯にこれ以上１５両を増やせなかったはず

116 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 00:19:44 ID:TZ6QbUtMO

ラッシュが終わった頃の上りで10両だとｳﾝｻﾞﾘだよね｡
辻堂の時点で超満員で車掌も車内混雑していて申し訳ありません的な放送してる｡

117 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 01:02:30 ID:RySe3E530

横クラの付属編成を東海道の10両編成にくっつけてあげればいいんだよ。大船で。

118 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 01:31:38 ID:k61rsJmcQ

あの時間に特快走らせるなら、もっと本数増やしてほしい。
案外あの時間帯のほうがラッシュ時より混んでいる印象がある。
辻堂から混みまくり。

119 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 01:38:01 ID:jPJ2BiFo0

もしE231とE233-3000が併合可能でE233-3000付属がたくさん製造されれば
今の事態も少しは改善される…？

120 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 01:43:43 ID:96zok62r0

そもそも233-3000は231との併合可が当初の予定だった
ただ金が惜しくなって東が金をケチった結果がこれ

新幹線接続といい自分で自分の首を絞めるのが好きだよな

121 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 02:06:00 ID:TZ6QbUtMO

東海道上りラッシュは朝と昼前2回あるよな！
おかげで全然座れない。
朝はリーマンで通勤慣れてる人達だから駆け込み以外はスムーズだけど、昼前は主婦？学生？だかで乗車に手間かかってるｲﾒｰｼﾞ。

122 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 06:49:18 ID:dCIVFUbpO

何を言ってもコツの231増結車の製造はないのだから、根岸線の磯子辺りに車両基地を造ってほしい
横浜辺りでも着席できるようになれば、東海道の混雑緩和になるのでは？
桜木町発着を増やして、京浜東北へ誘導すれば

123 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 08:49:08 ID:RVe2LeokO

いや、磯子から回送、横浜始発で。
インパクトあるね

124 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 08:54:34 ID:B+WvEfT/Q

138:名無し野電車区 :2010/10/05(火) 05:13:25 ID:apmfZYdoO [sage]
熱海はその発展のためにも関東でなければならない。
まあ、見ておくんだな。国は熱海を絶対に関東にしてくれるから。
今年の熱海市議会の議事録を見てみな。熱海市民の思いはひとつであり、関東への熱い思いはもはや絶頂に達している。
そして中央（霞ヶ関、永田町）や東京、神奈川県、西湘もそれを受け容れつつある。
思いはきっと届く。バックにはJR東日本という強い味方がいる。
４万の力をなめてはいけない。
誰にも相手にされないような貧相な野郎が200人集まって何かを訴えるのと、わが国の華から溺愛されている
頑強な実力者が40人集まって何かを訴えるのでは、説得力が全然違う。
熱海は勝つ。

366:名無し野電車区 :2010/10/05(火) 04:38:24 ID:apmfZYdoO
関東大都市圏かつ東京近郊区間の場所が首都圏
通勤客や観光客、川の流れとも一致している。
富士宮の付属品の内船が首都圏とか冗談もほどほどにしろ。
国後や尖閣が日本と言っているようなもんだぞ。どう考えても、ロシア・中国にほかならないのに（特に国後なんか
根室より圧倒的に寒い完全な冷帯で日本とは決定的・本質的に異なる）。
熱海市議会の議事録見てみて。今の熱海は本気だよ。もはや今の熱海の関東に対する熱い思いは絶頂に達してる。
そして西湘や中央（東京、横浜）もそれを受け入れつつある。

125 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 10:23:38 ID:110VouvP0

>>120
旅客輸送は歩く貨物を運ぶ仕事なので、多少詰め込みになったところで
自分の首を絞めたなんておもっちゃいましぇーん

126 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 11:24:12 ID:E9Fehwvo0

>>99
藤沢行って来いゴミクズ
>>101
同意　アクティーはもういらん　大した速達性もないし
>>109
あの時間帯は15両にすべきだよね　激混みだし
>>111
戸塚～横浜・品川間を利用する人は横須賀線使って欲しいね　ラッシュ時なら所要時間に大差ないし
>>119 >>120
今でも繋ぐことは出来るらしい　でもJR東は面倒だからやらない

127 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 12:05:52 ID:02CE2Xw60

>>125
旅客は積荷とかする必要がないから楽だよな
止めれば勝手に乗ったり降りたりしてくれるから

128 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 12:23:19 ID:hSQoQecj0

泉ピン子は熱海に住んでるの？

129 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 14:39:50 ID:DopKBxZPO

>>127
しかし貨物は文句を言わないし扱いやすい

130 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 14:52:16 ID:4/U9nG8CO

1425頃、鴨宮で人身事故。現在上下線で運転見合わせ中

再開まで何時間かな？モロに巻き込まれた@小田原

131 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 15:22:48 ID:TZ6QbUtMO

まったく東海道線大船ー小田原間で人身なんてやめてほしいよ｡貨物線使って動け！
鴨宮ってなんか間抜けな名前だよね。

132 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 15:25:18 ID:J2WS6BXoO

臨時の平塚始発の東京行がまもなく出発の模様
特別快速も急きょ平塚始発に変更されたらしく、こちらも待機中

133 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 15:27:20 ID:Y8UYlH8M0

>>128
8月に越してきたらしい

134 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 15:28:13 ID:DopKBxZPO

>>130
＞モロに巻き込まれた
マジか…
それじゃあ「救助」に時間がかかるな…

って一瞬思っちゃったじゃないか

135 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 15:54:07 ID:4/U9nG8CO

>>134
おまｗｗｗ
まあ書き方が悪かったな。ダイヤ乱れに巻き込まれたと書くべきだった。

あと1430頃に運転再開した

136 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 15:59:55 ID:avIbGJzMO

>>135
15:30じゃなくて？

137 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 16:10:03 ID:+rLCqieD0

当該は>>126か

138 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 16:29:28 ID:W16f85U10

>>126
233は伊東線と東海道線来宮以遠にはいけないからな。
混ぜてダイヤが乱れると都合が悪い。

139 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 16:45:08 ID:E9Fehwvo0

>>137
何で俺？

140 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 17:02:11 ID:DHZ8PSGn0

湘南ライナー廃止で横浜と川崎は朝は降車専用、夕方は乗車専用の駅にしたらいいと思う。

141 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 17:21:30 ID:+rLCqieD0

村岡はいつできるんだろうか

142 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 18:09:23 ID:8fqeDu6y0

いらない。

143 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 18:39:02 ID:VRlJUm7G0

>>107
あの前後は横浜でおしくらまんじゅう状態だからね、１０両って実際７両分くらいしかないし。

144 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 18:40:10 ID:VRlJUm7G0

>>111
戸塚は下りのみ停車でいいよ。

145 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 18:54:30 ID:DHZ8PSGn0

>>143
いつもその時間帯に普通電車で藤沢から新橋に乗るけど、戸塚から横浜の区間が一番きつい。

146 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 19:35:42 ID:RySe3E530

スカ線の藤沢始発とかも検討すればいいのにね。
出来るかどうかは不明だけど、みんな逗子方面に行かなくても
いいんじゃないかと思う。
結局通勤圏が膨張しすぎて、スカ線だけでは線増の役割が果たせていないということだから。

147 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 19:49:02 ID:DHZ8PSGn0

>>146
朝の三分間隔運転時は無理だろうし、それ以外の時間でもすでに昇進で使わせてもらっている横須賀線の路線をさらに使わせてもらうのはだめだろうな。
貨物線も結局は横須賀線と合流するから貨物線経由の普通電車もだめだし。
横須賀線横浜以北の駅を4線化すれば相互発着できて横須賀線に東海道線の電車を詰め込めるようになるかも。

148 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 20:05:25 ID:8isSUYZo0

そこで貨物支線の貨客併用化ですよ

149 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 20:44:13 ID:+rLCqieD0

SS特快鶴見まで旅客線、下り跨いでそのまま貨物線入って武蔵小杉手前で品鶴線ってのはできないだろうか？

ダイヤ乱れたら余計カオスだけどさ・・・

150 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2010/10/05(火) 21:34:42 ID:JwdeqW5MO

>>149
根岸線→高島貨物線と経由して新川崎～武蔵小杉で合流…ならできそう？

大船がネック？

151 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 22:12:24 ID:Zhd4Vtcr0

>>149
蛇窪の平面分岐がネックじゃ

152 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 22:31:20 ID:DopKBxZPO

>>140
朝に川崎から藤沢へ行く人涙目ｗ

153 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 22:49:18 ID:TZ6QbUtMO

大船までは横須賀、根岸線があるのに大船ー藤沢はいきなり一路線になるもんなー。その先も乗降10万越が続くのに｡
とりあえず横須賀か根岸線の藤沢、平塚延長希望｡

154 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 22:54:11 ID:RySe3E530

思い切って区間運転便を走らせるとか。大船ならホームが10番まであるから、
大船で横須賀線と対面乗換が出来るようにした上で、10連の平塚⇔大船とか。
藤沢はもうちょっと小田急が頑張ってくれれば流れて行くんだけど、
あっちもちんたらちんたら走ってるからね。安いのは安いんだけど。

155 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:03:28 ID:JrcNAss80

>>148
鶴見から臨海部、東京貨物ターミナルを経由して、田町辺りで合流して、浜松町へ至る東海道貨物線の事でしょう。

東海道貨物線の次の区間の貨客併用化：

鶴見～八丁畷～川崎新町～浜川崎～川崎貨物駅～（天空橋）～東京貨物ターミナル～（天王洲アイル近傍）～田町

同線は、田町の手前で東海道線等と合流するが、田町・浜松町間は廃線になっているので、
田町手前の合流地点から地下に潜って、汐留辺りで、横須賀線が使用している地下トンネル、東京トンネルと合流。

既存の地下トンネルに対して新しいトンネルを接続させ、二又にする工事の技術は確立されている。

http://www.shimz.co.jp/tw/tech_sheet/rn0234/rn0234.html

http://www.obayashi.co.jp/press/news20050901
http://www.obayashi.co.jp/press/news20031212

以上に関して、整備財源に関して政府からの援助がなければ実現は出来ず、単なる妄想に。

156 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:08:48 ID:ntYPq20c0

>>154
スカ線が入出区を兼ねた区間運転があるんだから、
トカ線もありだとは思うけどね。

ただ、田町から藤沢までアホ回送してるところに、なに行っても無駄かとw
藤沢始発なんて、茅ヶ崎or平塚出区で茅ヶ崎から旅客線転線。
辻堂通過で藤沢から客扱い。現状田町から出してる回送は営業運転で平塚以西へ。
これで、藤沢Y線の開かずの踏切を解消できるのに。。。
（Y線のさび落しを兼ねてるのならボツということで）

大船の対面接続は考えなくていいと思う。
根岸線、スカ上り線からの乗り換えも意外と多いし、そもそもスカ線下りの本数少ないしw

157 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:18:52 ID:DHZ8PSGn0

辻堂再開発でまた混雑が悪化するんだよな・・・
藤沢住民の俺涙目。

158 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:20:04 ID:DopKBxZPO

大船以西は東海道線列車を現貨物線に移してアクティーと同じ停車駅に
大船で根岸線を現旅客線に繋げて村岡などの新駅や辻堂、大磯、二宮、鴨宮に停める電車線に
小田急の新宿－相模大野を複々線化してラッシュ時に藤沢から本線直通の急行&快速急行を10分ヘッドで走らせる

国策で税金大量投入して用地買収しまくって大工事しまくれば出来る！
名付けて藤沢３方面作戦！

159 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:26:00 ID:96zok62r0

夕方のグモを未だに引きずるって・・・

160 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:31:49 ID:DopKBxZPO

>>159
マジか…
グモピーを引きずって走ってるなんて…

161 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:39:01 ID:RySe3E530

実際ネックになってるのは、大船～藤沢の1駅だけ？
田都といい東海道といい、混雑で困っている神奈川県は
すごいですね。
逗子⇔藤沢を付属編成5両で走らせるとか。来る電車来る電車
みんな横浜東京方面行きと考えると、思考の壁に突き当たります。

162 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:52:11 ID:DopKBxZPO

>>161
そんな列車誰が乗るんだ？

163 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:59:27 ID:DHZ8PSGn0

とりあえず東海道線は全列車15両化するべき。
現実的に考えて、民営企業である東が今すぐできるのはこれくらい。

164 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 00:04:29 ID:Wf/Ormw70

>>156
平塚と茅ケ崎ってそんなに車両置けないからしょうがねー気もするがな。
平塚なんて一旦ホームにつけないとダメだし、それやるくらいなら平塚始発にするだろうしな。

まぁ、藤沢始発なんていらねーと俺は思うが。
座りたきゃライナー乗るか、大船でスカ線に乗り換えればいいだろ。

165 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 00:05:47 ID:Wf/Ormw70

>>163
185の置き換えも延期になってるのに、全部15両とか無理だろｗ

166 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 00:18:09 ID:JdDujIuG0

最近の必殺技
国府津出庫やめ
京浜東北の突然鶴見行やさいたま優先ダイヤより悪どい
便乗行路があるから、すぐに運休になってしまう

167 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 00:18:48 ID:2wQqvDZiO

>>163
まぁ、東京～平塚間は15両にして欲しいわな。でも、無理だろうから、
上り10両の連続帯に、15両回送を止めてもらいたい。品川まで客扱いしろ。

168 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 00:21:38 ID:nj5rLgdf0

そもそも車両を留置する場所がずっと足りないから、
そのせいで付属編成を増やせないし、
田町から藤沢始発を回送しなきゃならないし（そのために一番東京寄りの藤沢始発という面も）、
JR東海の沼津を間借りしなきゃならないし。

169 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 00:25:54 ID:EcYp3oNJ0

そのくせに田町車両センター（旧品客、東機含む）は縮小

170 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 00:32:13 ID:2wQqvDZiO

鎌倉のE217を平塚、伊東に疎開させてたくらいだから、
付属編成を数本増やせると思うんだけどね。113の時より付属少ないんだっけ？
ちなみに5日のA53運用がE231だったけど、E217かE233は検査？

171 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 01:03:16 ID:+gMR+RkxO

朝の１０両連発の時間に１５両の回送があるじゃん。
せめてそれを客扱いしてほしい。
乗務員が足りないとか言うなら、１０両の１本を回送でもいいから。

172 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 01:08:13 ID:TvNLcIYM0

>>156
終電間際に乗って見ればわかるけど、茅ヶ崎以西どこの留置線も満杯
留めれるところ全部使って、翌日のラッシュに備えているから、藤沢始発を置く余裕なんてない

>>170
113の時は、東海所有の付属編成を含めれば数は揃っていたが、全編成が東区間で稼働してたわけじゃないからね
それに113は基本が11両だったから、付属なしでも多少はマシだったんだが、
E231入れ替え後も同じノリのままだったので、現状のようになっちゃったわけ

173 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 01:08:53 ID:/u16G3m40

横須賀線が基本編成50本に対して付属編成が45本。
東海道線は基本45本に対して付属編成37本。

せめて、2本付属編成を増やしてくれれば15両運用が増やせるかと。
自分も平塚までは全車15両にして欲しいわ。9時台上りの10両編成とか悲惨な状況だよ。

174 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 01:18:41 ID:XQdsODSE0

だいたい217を国府津に転属させたのが大きな間違い。

175 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 01:20:04 ID:Zji8AqBA0

>>170
少ない付属編成なのに、湘新合間に上野口でアルバイトする不届き者がいるという。。。
>>172
書き方悪かったかな。。。小田原平塚近辺の留置線問題は承知済。
じゃあどうするかっていうと、
下り藤沢回送を藤沢以西まで営業運転して、茅ヶ崎or平塚出区の運用につなげる。
余った茅ヶ崎or平塚出区運用を
今度は藤沢始発運用にするって意味なんだけど文字だけじゃ伝わないわな。。。

(´-`).｡ｏO(今度は茅ヶ崎の1本は215ライナーだろってつっこみもきそうだな）

176 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 01:23:11 ID:2wQqvDZiO

>>171
それ俺が書いたじゃん。上り回送品川行き。
>>172
間合いで伊豆急でも走ってたんだっけ？
今は10両かつ、大広間乗務員室だもんな。
>>173
E233で付属を多めに作って欲しいね。

177 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 01:30:32 ID:PSer0BgC0

平塚は山側の留置線に15両1本と海側の留置線に付属を2～3本は止められるぞ
あと、上り2番線もありなら、15両をもう1本イケるぜ

178 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 01:33:38 ID:2wQqvDZiO

>>174
217は関係ないだろｗ基本的に15両限定運用なんだし。
んっ？217が居なければ、231が増えたのにって事か？

179 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 02:38:22 ID:TvNLcIYM0

>>175
そこまでするなら、踏み切り塞いでも回送折り返しでいいじゃね？
平塚なんか始発の待機中や増結とかで折り返しもままならない
それに藤沢以西に足を延ばせばその分、乗務員の増員も必要になるし

>>177
平塚で空き部分は、何かあった時の為の予備で必要らしい(臨時便や抑止があった時の想定？)
まあ、湯河原の側線使ってまで留置している中、開けてあるってことはそれなりの理由があるんだろう

180 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 06:39:42 ID:PzVZbyg4O

>>170
何時ごろの話？
夜なら昨日は鴨宮の人身事故で運用がグタグタだからあてになんないよ。

181 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 06:42:42 ID:3Fc1Z2M20

全列車15両にする代わりに減便します（ｷﾘｯ）
byｊｒ束日本

182 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 06:50:03 ID:2wQqvDZiO

>>180
3873M通勤快速

183 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2010/10/06(水) 08:31:14 ID:T8T7zmseO

横浜～戸塚で人立ち入り。以降順次遅れます。
迷惑な…

弱冷の車内が暑くてたまらん

184 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 09:53:37 ID:+QPvJsjtO

下り765Mが品川で踊り子105待避に変更されて最大9分延になってたな。
特急だけは平常運転。それが東海道線クォリティー。
まあ熱海より先のダイヤまで壊す訳にもいかんしな。

185 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 10:00:17 ID:h6FY7VtC0

留置場所が無いならSS運用で新前橋なり新前橋なり新前橋に寝かせればいい

186 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 10:12:45 ID:pdxwrP5v0

>>175
上野口は東京口より10両だらけな気がするが…。

187 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 12:21:07 ID:9nT3HADoO

>>170
朝からE231が入っているとするとE217かE233どちらか検査しているだろう。

188 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 12:43:09 ID:zKLolhrN0

>>186
東海道線よりは混んでないじゃん

189 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 14:22:33 ID:qSDDaDq50

深夜伊東の留置線も空きが有るらしい。

190 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 18:03:12 ID:cBjapig50

ところで現行沼津で何本寝てるんだっけ

191 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 18:21:26 ID:uKhKL5/60

そう言えば車両基地と呼べる存在が国府津しか無いですね。
随分綱渡りな運用をしていますね。新幹線ができちゃって
在来線は重視されなかったのかな？

大船～藤沢間には土地は空いているし駅間もあるけど、あそこじゃ
東京に近すぎてお話にならないですからね。
二宮始発なんていう気味の悪い電車も、留置線を最大限活用した苦肉の策とは
ここを見て初めて知りました。

192 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 19:00:16 ID:bV943Ykw0

国府津と田町があれば十分にトカ線の運用は回る。

193 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 19:19:00 ID:xyhGyRf9O

>>190
ゴホン

伊東も電留線が空いているのはいいが、大雨や強風に弱いし、群発地震の巣だから、疎開以外不向き

194 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 19:38:15 ID:b+9MnfkH0

辻堂の再開発計画中止して、あそこの土地に東海道線の車庫を作るしかないな。

195 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 19:46:09 ID:2wQqvDZiO

国府津に大量留置してるが、東海地震来たら藤沢折り返しになるんでしょ？
田町にしか車庫ないが、どうやって回すんだろう？一時間に一本コースか？

196 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 19:47:31 ID:TvNLcIYM0

>>190
基本編成5本
ちなみに、山北でも付属編成1本が寝てる

197 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 19:50:05 ID:2kRuVF/q0

>>194
鉄ｦﾀの要望は勘弁してくれ！＜＜＜　辻堂再開発後に住みたい一般人大多数
　

198 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 19:55:48 ID:XSdhYoKT0

茅ヶ崎にもうちょっと東海道線用の電留線を確保できないもんかね

199 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 20:04:39 ID:b+9MnfkH0

>>197
正直辻堂再開発後に辻堂に住む人は不幸だ。
今より混雑するが本数の増えない東海道線10両編成に詰め込まれて京浜まで長時間通勤。
かといって物件が安いかといわれればそうではない。

200 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 20:40:54 ID:X8PbhEO50

>>198
もう始まっている

201 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 21:43:05 ID:32CVx4m90

>>129
貨物は荷物を傷つけたら荷主から怒られるし遅延を連発したら取引切られるよ。
旅客は詰め込んで怪我させたり体調悪化させても怒られないし遅延を出しても売上は変わらないどころかエキナカ増収。

202 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 22:03:22 ID:32CVx4m90

>>172
＞113は基本が11両だったから、付属なしでも多少はマシだったんだが、
＞E231入れ替え後も同じノリのままだった
E231系は幅広のためむしろ定員は増えています(ｷﾘｯ

203 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 22:16:41 ID:B/mA3fdF0

付属編成新造して、静岡まで直通させろ。
15両の伊東・静岡行き（熱海で分割、10両が伊東行き）とか
付属5両のみで間合いに御殿場線、東海道線熱海以東の運用とか。

ワイドビューロング3両だと辛いorz　せめてセミクロスロング5両あれば・・・。
東海と東日本の仲が良ければ実現するかも。現状では到底無理だが。

204 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 22:29:52 ID:5/Wut1E90

熱海でお乗り換え、または新幹線を御利用下さい。

205 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 22:58:05 ID:rg37MSjt0

>>203
付属5両で東京に突っ込むのかよw

206 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 23:05:46 ID:cimT01WMO

茅ヶ崎機関区だっけ？あそこもう使ってないんでしょ？
あそこなんとかするか相模川沿いは無理か？

207 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 23:06:01 ID:174rcuYW0

>>203
なーんも知らないんだね。
付属５両での熱海以東での運用はすでにありますよ。
平塚始発熱海行き７３７Ｍが５両の運用です。

208 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 23:09:48 ID:5/Wut1E90

>>206
今も相模線205系の基地だし、
本線の留置線としても使用されてる。

209 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 23:43:43 ID:cimT01WMO

>>208
そか｡相模線こそ沿線に用地ありそうだし移転してもらいたいな｡始発駅の運用に問題あるのかな？
あそこは駅から近いから東海道線用にすれば茅ヶ崎発が出来て茅ヶ崎、辻堂の人も座れる｡

210 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:23:29 ID:WakLwZAc0

>>209
茅ヶ崎始発じゃ辻堂では座れないだろう
それにライナーホームみたいな使い道の少ないホームが増えて無駄になりそう

211 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:24:02 ID:ZiRFjv690

>>202
※当社209系比

212 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:26:14 ID:9jc6Dw4D0

基本編成を昔の１１３系のように１１両にできないものだろうか？

213 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:38:53 ID:G1kIFFKK0

>>212
4M7T？
きつそうだなｗ

214 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:55:03 ID:HG+EkfCqO

>>213
鎌倉のE217

215 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 01:20:12 ID:RE4I8Hdy0

鎌倉の217は逗子電留線の関係で付属5両に出来ない。

216 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 02:02:50 ID:HG+EkfCqO

>>215
はっ？
4M7Tって言うから、鎌倉のE217とレスしたんだが。

217 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 06:35:25 ID:1neFTkKwO

ヤマ車も組成変更しないといけないし現実的ではないよな…

籠原以西のホーム延長も必要じゃなかったっけ

218 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 08:45:50 ID:oTBAMsGvO

>>217
籠原以西というか、以北ね。
12両までは対応してるはずだよ。
115系が走ってた頃は11両で前橋まで走ってたはず。でも、高崎問屋町は10両しかはいらないかも。

219 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 12:27:48 ID:G2OuZN3zO

>>208

今わからんが土日になると215系が寝ていた。

220 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 14:27:16 ID:ELkzTJjvO

>>218
籠原以西で合ってる
疑うなら地図見てこい

221 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 15:56:27 ID:oTBAMsGvO

>>220
あー、確かに西に進んでるね

222 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 17:29:24 ID:uhOzX+HV0

細けえこたぁ（ry

223 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 18:08:07 ID:lbAgtMgV0

×横浜以南、○横浜以西？

224 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 18:29:52 ID:y609JSzY0

>>220
言いたいことは分かるが、それは屁理屈だな。
誰もそんな風には言わないし。

225 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 19:10:06 ID:7KRvAUOX0

再開発時にはその一部を車庫すればいいのにね。
提供公園の代わりに。

226 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 19:15:27 ID:Q/Q720hJ0

>>205
台風の時に横浜で5両表示を見たな。

227 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 19:44:14 ID:mOAxwv0F0

高崎線上越線は南北を結ぶ路線。
東海道線は東西を結ぶ路線というのが一般人の感覚。

228 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 20:34:57 ID:QSaNnCPV0

しかし東京 ~ 横浜は須賀・京急もありこれは南北を結ぶ路線

229 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 20:45:55 ID:xbm70pqeO

ほんと揚げ足取りが好きだなおまいらは

230 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 21:26:40 ID:8IYUKl0zO

どっちでもいいわそんなん
わかればええんよわかれば

それよりまた山手線線路内人立入のせいで遅れてる

231 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 22:27:30 ID:4qOJXwuR0

山手線線路内立入で東海道線が15分も遅れるのはおかしいだろｗｗ

232 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 22:34:47 ID:g56Y2HAT0

なんで東海道が影響すんだよ…

233 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 23:03:24 ID:lbAgtMgV0

それが、東鉄クオリティ。

234 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 23:04:22 ID:xbm70pqeO

場所が品川じゃあな・・
仕組上あそこで防護発報されたら全部止まんのはしゃーない。
スカ線も食らってるしな。

235 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 23:28:15 ID:21qjmdZG0

>>234
2，3年前のことだが、西大井の防護無線発報を大森～大井町間走行中に拾って
東海道線急停止なんてことがあったぞ。

236 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 00:12:59 ID:Ck1E/djn0

この前の土曜も大井町で発砲されて、山手臨海ネック三線とまってたわ

237 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 02:02:35 ID:I6i8vlEC0

発砲？

238 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 09:45:59 ID:zbE+KDD40

伊豆急全線ウオーキングって
沿線を電車じゃなくて歩かれてしまったら
鉄道の収入にならないじゃん。
なんでそんなことをするの？

239 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 10:00:16 ID:sj5GhdqlO

>>238
復路を乗ってもらうだけでもええのでしょ。
参加料だけだって伊豆急の売り上げになるのだし。
一気に全線踏破する人なんかそうそうおらんから
何度も来てもらうことを狙っているんだろう。

240 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 10:11:40 ID:sj5GhdqlO

今公式ページを読み直してみたら1駅ごとに入場券を買う仕掛けなのな。
これ長距離通しの切符より稼げてないか？ｗ

241 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 10:17:02 ID:POSGojIyO

河津～稲梓間は付近に道路ないから大回りになる。歩くのに容易ではないぞ。

242 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 10:33:21 ID:zB32JM0S0

>>240
バッチほしさに入場券と乗車券両方買ってもらえれば完璧

243 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 11:44:15 ID:rUo6tYYa0

地元だが歩いているやつなんて見たことないぞ。
駅間は車で移動して、適当に時間つぶして、ころあいになったら（ｒｙ

244 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 17:09:46 ID:g3VfoZWF0

ころしあいに見えた

245 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 17:51:27 ID:j6saohjeO

トラベルミステリー
「伊豆急殺人ウォーキング」

246 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 18:20:18 ID:AuQOCStxO

>>245
湯河原のあのお方が書きそうだなw

247 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 18:34:51 ID:POSGojIyO

>>243
何処かのプログで河津～稲梓間歩いたと観たことがある。その人は河津桜を見ながら国道沿いを歩き山を越えたそうだ。

248 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 18:39:24 ID:jk3ZwEYH0

確か、稲梓～河津間にエロ本自動販売機があったな。
国道414号落合トンネルあたりなんだが、今もあるんかいな？

249 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 22:25:06 ID:TfRVJPXQ0

駅からハイキングもさわやかウォーキングも神奈川伊豆方面は歩いたので
伊豆急全線ウォーク始める予定、先ず天気が回復する11日に伊東駅から出発予定
今年中には下田まで行きたいね
ふかめよう、キズナ！きたえよう、カラダ！いただこう、グッズ！

250 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 22:25:37 ID:cEiV39nS0

誰か湯河原の先生に連絡した？

251 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 23:16:55 ID:V+j28RO6O

高島貨物線が保線工事してるけど、
こういう時の迂回は大船周りになるの？

いや、深夜に運転無いんだっけ。

252 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 00:37:04 ID:88GdiuAq0

根岸線の場合は分からないけど、
工場の関係で土曜休日出発や到着は運休とか有るし。

253 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 02:02:35 ID:EyJqpvmW0

１８５系湘南色、８日１３時頃品川にいた。
一瞬８０系と勘違いしてしまった。

254 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 02:55:25 ID:88GdiuAq0

田町停泊で新宿発着で吾妻線に。

255 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 04:28:38 ID:ml9PSriu0

>>238
自分で言うより実際にウォーキングに参加してみればわかる。
わかったことは、自然に入場券と運賃を支払う必要があるから
伊豆急にとってはかなりの収入だと言える。
自分なんかは、下田あたりのコースに参加するために
伊東から電車でいったのだが往路復路ともに高い運賃を
払わざるを得なかった。
でも沿線の風景はすごくいいし、何よりもウォーキングしたあとの
さわやかな爽快感はたまらない。

てっ…　さわやかウォーキングってＪＲ東海のハイキング名称だったか。

256 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 04:55:52 ID:SyauOlzxO

藤沢平塚に続いて茅ヶ崎まで治安が悪くなってきてる。

257 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 06:40:06 ID:HVqCVySI0

スーパービュー踊り子は新宿経由で大宮まで延ばしたら
全席指定だし

258 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 08:34:03 ID:rXATWRcqO

>>257

＞スーパービュー踊り子は新宿経由で大宮まで延ばしたら
＞全席指定だし

需要のないところに供給はないんだよ

259 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 08:54:53 ID:Y4ZlTXfl0

大宮だともう草津あたりがあるから熱海は無いな

260 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 12:57:08 ID:SKredv250

>>257
池袋が通常終着のところ、連休中など希に大宮まで延びることがある。
それで赤羽まで乗ったことがあるけど、正直新宿以北は人がいません。
池袋で最後の塊が降りて行って、後は1両に私一人だけ。
車庫が大宮にあるなら回送ついでに営業運転もいいけど、
そうでないならおカネとスジの無駄ですね。

261 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 15:54:31 ID:ej1eNu7D0

>>259
むかし湘南日光とかあったじゃん
湯本温泉とかのある常磐線からの常磐伊豆とかもあったし

262 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 16:48:26 ID:YoOkpwwm0

>>258
NEXも需要が無いよ。
>>259
草津は駅から遠い。
>>261
湘南日光は外人など観光客のため。

263 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 18:28:43 ID:SyauOlzxO

大宮は需要がないってことだな｡ビジネス街もしょぼい普通の住宅街だし｡

264 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 18:50:59 ID:SKredv250

あと大宮方面行きが不人気なのは、池袋・赤羽まで乗ってもその後乗り継ぐ電車に座れないから。
埼京線沿線の住民なら新宿で降りて始発に乗った方がマシ。都区内行きの切符だから
赤羽まで乗ったけど、結局埼京線で立ちになった。
これは京浜東北も同じこと。東京まで乗って来て座った方がいい。そうなると大宮行き特急が都合いいのは、
実は大宮以遠の中電区間の人と言うことになるけど、その人がどれだけ熱海に行くのか？

265 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 19:36:56 ID:yR/mDTKE0

成田エクスプレスの大宮発着便はどうなの？
やっぱ新宿池袋でほとんど降りちまうのか？

266 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 19:52:06 ID:gx7IHhL20

成田エクスプレスが大宮まで行くのは、少しでも日暮里での
乗り換えを阻止するためのものじゃないのか。

267 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 19:59:59 ID:9m/24Ec20

>>266
いいえ。
N'EXの車両基地を東大宮に求めた結果です。

268 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 21:48:10 ID:SyauOlzxO

成田エクスプレスの大宮は無駄だよな！
だったら大船ー横須賀延長、熱海延長、中央線方面増発した方がよっぽどいい。
あと埼玉の人がこっちに来るのは横浜湘南観光ぐらいじゃない？日光、草津とかあるのにわざわざ熱海伊豆なんか来なそう。

269 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 05:44:49 ID:KsqVMFVi0

だから車両基地の関係で運転しているから「無駄」と言っても無駄なんだってば

270 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 08:22:14 ID:g5LsZybY0

>>268
平塚の電留線余ってるから引き取るぜ

しょっちゅう行く訳じゃないが、直通のバスもないし
乗り換えるのも面倒だしさ

271 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 10:44:00 ID:LRDYxOpA0

NEX大宮延長は、埼玉県の上田知事が求めたもの。自発的にJRがそうしたわけではない。
だけど大宮から成田へ行くならバスでしょう？それが見え見えだから、JRも申し訳程度に
運転してお茶を濁している。
この上田氏、電車特定区間が埼玉県は短くて、県民は不当にJRに搾取されているというのが
持論の方だから、JRも変に要求を突っぱねて運賃関係で騒がれるより、ハイハイ言うこと
聞いているだけ。決してあまたある車両基地の中で、東大宮で無くてはならない理由が
あるのではない。

272 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 12:03:10 ID:qqK9GN/70

>>271
車両基地の位置関係を考えたら池袋系統のN'EXの基地は
池袋と東大宮しか考えられんぞ？
それともまさかの川越？

273 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 12:24:43 ID:Z/1kYhI40

成田エクスプレスは小田原辺りまで来て欲しい
停車駅は藤沢　（茅ケ崎）　平塚　小田原で

274 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 12:26:16 ID:QeUVznokO

>>268
成田空港駅開業してない頃成田行ウイング踊り子があったけど利用客少ないのか？いつの間にかに消えていたね。逆に前橋を結んだモントレー踊り子は利用客多く地方へ結ぶ手段で明暗を分けてしまう結果になったが…
延長しても二の舞になるから意味ないと思うが…

275 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 12:27:16 ID:WuDbZT8I0

>>273
たしかＪＲ東日本からの回答では、あまり乗客がいなかった理由で小田原延長は中止したんだが。
ソースは神奈川県交通政策の資料

276 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 12:33:54 ID:QeUVznokO

延長より羽田空港国際線ターミナル開業するから踊り子を品川全停車した方がいいかも…

連投ですまない。

277 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 12:51:07 ID:+DdX7cNB0

>>276
踊り子は全停車してるよ。
SVOに乗りたいなら、エア急で横浜に行けばいいし、羽田から踊り子乗りたいときは普通は横浜に行かないか？特急料金も節約できるし。
それと今度の改正で品川通過便（東京・横浜・熱海の順に停車）が臨時化される。

278 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 13:32:33 ID:KyUXFls60

NEXの延長より特快の熱海と伊東延長を。

279 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 14:38:31 ID:/++z75jxO

>>275
あんな変な時間に走らせたら乗るわけないｗ
中央線と同じような時間に走らせたら少しは乗ると思うんだけど。

280 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 15:04:30 ID:O6IBoxV/0

>>279
時間も悪いし、不定期1往復でしかも遅いＡ特急。
あれで客が乗らないから中止と言われてもな。

281 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 15:45:11 ID:SfufES6K0

要望うけて始めたけど、続けるつもりないから
辞める理由づくりのための設定だったんだな。

282 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 16:05:51 ID:p6K4YTAJ0

便利で快適な神奈中の空港バスをご利用ください。

283 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 17:18:10 ID:/6iInCD+O

>>270
あれ平塚から成田行バスないの？茅ヶ崎から成田行は出てるのに｡
藤沢、大船は羽田行出てるし｡
ってか茅ヶ崎からバスが動いてるんだから需要あんじゃん（笑）って感じで成田エクスプレス延長してよ！

284 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 17:21:20 ID:/++z75jxO

>>283
田村車庫からならある
平塚市街を通ると遠回りになるうえに、渋滞に巻き込まれる確率も高くなるからなあ

285 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 17:25:02 ID:zsuMG3/L0

田村からのは確か厚木通るだろ
だとしたらほぼ確実に渋滞があるな

286 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 17:47:45 ID:2x9uz2gH0

>>270
>平塚の電留線余ってるから引き取るぜ

それなら東海道線の車両を増やして増発・増結が出来そうな気がするんだけど。
よくわからないけどね。

287 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 18:03:32 ID:YYbjkSb00

>>273
コツの車庫使えば小田原延長は可能かと

288 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 18:15:03 ID:LRDYxOpA0

>>286
平塚の電留線は、朝ラッシュ時の上り電車を確保するために、終電近くの電車を
溜めこむだけが目的です。昼間スカスカしているのは問題なしです。
増発・解結はＪＲが一番嫌うパターンです。人件費がかかるから。
東日本環境サービスかどこかで再雇用されている、ＪＲのＯＢを再度本体に
出向させて、この人たちに運転させればまあいいでしょうけど。

デフレの時代、企業にとって重しなのは1.負債2.人件費だから、重厚長大産業の
鉄道会社にとって根は深いのです。

289 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 18:18:37 ID:Kq1E6kMM0

>>288

そこまで事情にお詳しいなら、
運転士の資格を維持させるにも凄まじいコストがかかることも言及すべきではないかと

290 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 18:40:01 ID:LRDYxOpA0

>>289
運転士の資格は国家資格とはいえ、現状運転士の養成は国から鉄道各社に丸々委託されています。
鉄道各社が持つ訓練施設でテストを受け、それに合格すると運転士の資格が得られる。

国が運転士養成機関を設置し、そこで全国の鉄道会社から対象者を集めて運転士を養成すれば、
そういう売上にならない施設を維持するコストが減って、鉄道会社も助かるでしょう。

現状のように各社に運転士の養成が委託されていると、会社によってそのレベルに
差がつくことも想像できるし。レコード会社の共同配送センターのような、会社の枠を超えた
基本施設の一元化も検討する時期かも知れません。

291 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 18:55:42 ID:2x9uz2gH0

>>288
そういう事ね。
>>268は夜間留置の事だと理解したので聞いたんだが、
夜間は空きが無いんだね。

夜間留置スペースがないから東海道線の車両は増やせないというレスを
度々見掛けるから気になっって聞いたまで。

292 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 19:46:11 ID:/++z75jxO

平塚は夜間でも１本空いてるけど。
普段は使っちゃいけないのか？

293 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 19:52:48 ID:Kq1E6kMM0

>>292
基地や留置線の類はだな…
全部埋めてしまうと保守作業ができなくなるだろ？
だからあえて１線空ける。

それができないときは、保守作業の計画に応じて、
ホーム留置に変更したり、他の留置箇所にワザワザ回送したりする。

294 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 19:56:53 ID:/6iInCD+O

>>284
>>285
田村車庫からなんだ！東海道上りを駅前で待ってて茅ヶ崎朝4:30発の成田行バスが入ってくるけど車内真っ暗でくるから茅ヶ崎始発なんだと思ってた｡茅ヶ崎からは客5人くらい乗ってるけど｡
あれどっか止まるの？茅ヶ崎だけだったらよく維持してんね！
個人的には平塚、茅ヶ崎ー羽田行が欲しいけど。大船、藤沢線は激混みで補助席まで使われるし最悪。

295 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:01:25 ID:LRDYxOpA0

じゃあ奇策として、電留線を2階建てにするとか出来ないのかな？
正直、平塚が東京への通勤圏の限界だと思う。だから平塚の始発駅
機能を強化するのは、乗客の利益に適うんじゃないかな。

296 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:02:29 ID:/++z75jxO

>>294
茅ヶ崎からのは茅ヶ崎発
辻堂、藤沢にも停まる
田村車庫発は本厚木を経由して、茅ヶ崎は経由しない

297 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:03:58 ID:y27dcEd50

>>295
限界、って・・・・
以西から通勤してる人に蹴飛ばされてもしらんぞ。

298 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:04:05 ID:AQF48mCtO

>>294
辻堂と藤沢と戸塚に停まる。
大船からは羽田行きのみ。

299 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:10:24 ID:UREKkT8+0

東京から運賃改定案
◇大船　-780円→-690円　-90円
◇藤沢　-950円→-780円　-170円
茅が崎　-950円→-820円　-130円　(ここまで電特区間拡大)
◇平塚　1110円→-950円　-160円
国府津　1280円→-950円　-330円
小田原　1450円→-950円　-500円　(二重橋前～小田原　940円へ変更のため特定適用)
◇松田　1450円→-950円　-500円　(二重橋前～新松田　890円のため特定適用)
---------------------------------------------------------------------------
◇早川　1450円→-950円　-500円
根府川～湯河原　1620円→1110円　-510円
◇熱海～◇網代・函南　1890円→1280円　-610円　
宇佐見　1890円→1450円　-440円
◇伊東・三島　2210円→1450円　-760円　

これらってそれぞれどうなの？

300 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:15:45 ID:LRDYxOpA0

>>297
まだ西から通ってる人いるんだ。知人の湯河原に住んでる人はとうとう新幹線に変えちゃった。
毎日東京駅での席取り合戦に疲れるって。縦貫線が出来たらどうなるんだろう？

301 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:21:26 ID:p6K4YTAJ0

>>295
2階建てにするなら土地に余裕がある国府津のほうがいい。
けどJR東日本が歩く貨物のためにそんなことするわけない。

>>297
定期人員を断面で見ると、茅ヶ崎～平塚で6万人強、平塚～大磯で3万人強と
平塚を境にほぼ半減するから、そんなもんじゃないか？
ちなみに横浜～保土ヶ谷が25万人強、大船～藤沢が14万人弱。

302 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:22:33 ID:wxxCEY2/P

平塚駅の大磯方面の高架橋はどうするんだろ

303 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:35:40 ID:L9AZC/Nu0

奇策とし沼津新貨物予定駅の半分を片浜に予定する新車両基地に続いて
第二の新車両基地に変更すればいいと思います。
ただし新貨物駅計画が頓挫した場合です。
現地は更地が広がっていて見た感じでは、10両編成が最低15本くらい停められそう。

304 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:36:50 ID:y27dcEd50

>>301
いや、限界扱いされた地域から通勤してる人が見たらどう思うかな～、と思ってさ。

305 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:40:05 ID:LRDYxOpA0

朝はG車を敢えて無くした、付属編成オンリーの5+5+5で走らせて定員を増やすとか。
ところが付属も足りないんだよね。何だかねぇ。

今の時代、駅の改良には地元自治体の補助がつきものだから、平塚改造となれば、
平塚市だけでなく、茅ヶ崎や藤沢市からの補助が無いとJRも動かないでしょうね。

306 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 21:06:32 ID:/6iInCD+O

たしかJR東日本の計画だと茅ヶ崎駅改良するようだが｡
辻堂も改良したし平塚はある程度充実してるし、藤沢は間に合ってそうだしな｡

307 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 21:23:42 ID:2x9uz2gH0

大礒や二宮は限界集落だったのか！？

308 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 21:28:23 ID:wHBWiiAs0

>>294
田村車庫(平塚)-羽田便ならすでにあるよ
やっぱり本厚木経由で、半数ほどが本厚木発着だけど

>>302
相模貨物駅を車庫に変える噂を聞いたことがあるけど、本当ならそれを使う気かも

309 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 21:50:50 ID:r7PuofOX0

>>305
運転席に取られるスペースが増えるからそこまで劇的な定員増は見込めない

310 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 21:56:19 ID:bZyqyYeX0

>>305
とりわけ藤沢については村岡新駅構想より先に藤沢駅の改良工事にさっさと取り掛かってほしいところ。
朝の小田急江ノ島線跨線橋付近での信号待ちによるタイムロスは案外馬鹿に出来ない。

311 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:28:35 ID:8/+xbYpF0

小田急江ノ島線跨線橋付近での信号待ち?
跨線橋に信号は無いのでは？

312 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:52:31 ID:gGMm3zRC0

"付近"

313 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:55:20 ID:QeUVznokO

12/4東海道線特急・ライナーによるリストラ。http://panorama-view.jugem.jp/?guid=ON&eid=210

314 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:58:48 ID:GQxnDQ71O

あの配線で平面交差を無くすって､それこそ大変だろ…

今の藤沢の手狭さを考えたら無理だな

315 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 23:00:27 ID:GQxnDQ71O

あー､小田急と勘違いしたわ…
スレ汚しすまんorz

316 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 23:44:15 ID:/6iInCD+O

>>310
わかるわー！
車内混雑して時間もないからｲﾗｲﾗしてんのにあそこで止まりやがって！
そのせいで何本乗り継ぎの小田急乗り過ごしたことか！
小田急各停だと駅多過ぎるから急行に乗らないと意味がないんだよー！

317 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 00:33:11 ID:upfMg1LR0

>>302,308
相模貨物駅はそれなりに稼働しているから、全面的に車庫には出来ないだろうけど、
電留線2本分くらいは確保できそうだよね
確か、武蔵野線でも貨物駅スペースで、夜間留置やってるんじゃなかったっけ？

318 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 01:37:06 ID:uAlXXRh/0

二宮駅の無駄に広いスペースに留置線作れそうな気がする

319 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 06:42:56 ID:F6ziGHsj0

確かに無駄に広いスペースはあちこちの駅にある。

320 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 07:29:05 ID:MT6QHNCbO

昔貨物を扱っていた頃の遺産なんだけど、昔の編成が短い時代のものなので中途半端だったりする。

321 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 09:33:06 ID:0T7Qkt6L0

>>295
対横浜の通勤もあることをお忘れ無く

322 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 11:11:33 ID:ellWoug90

なんか駅弁販売の列が7,8番線階段まで続いてる＠東京
そして行列に文句を言う行列メンバーｗ
時間無いとか、なら行列並ぶな

323 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 11:38:15 ID:pLSAPtmLO

そいえば二宮始発ってなんで出来たんだ？
平塚、藤沢はわかるが不思議｡
前は茅ヶ崎始発ライナーがあったよな｡

324 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 12:08:37 ID:skRICvVb0

>>322
http://www.nre.co.jp/pdf/1010ekibentaikai_itiran.pdf

325 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 12:17:00 ID:obOAPFzv0

>>294
>>296
茅ヶ崎発もバスの所属は平塚営業所なので、田村車庫～茅ヶ崎駅まで回送。
需要がどのくらいあるかわからないけど、国道１号の渋滞を考慮したダイヤで平塚駅へ延長希望。

>>323
国府津区から出庫させるときに国府津駅のホームがふさがっていて、車庫から貨物線経由で
出すからではなかったかと。

326 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 15:19:26 ID:7c8lO/7N0

二宮は始発にしなくても座れるんだから回送で茅ヶ崎、辻堂始発をキボンヌ

327 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 16:31:23 ID:pLSAPtmLO

>>325
あのバス茅ヶ崎発なんだ！隣に平塚、藤沢のデカイ街があるのに茅ヶ崎発とは凄いねぇ。
茅ヶ崎ー辻堂ー藤沢で客乗るから平塚始発にしたらキャパ越するのでは？
羽田便の藤沢行はいつも満席状態だし。
>>326
ほんとだな｡
二宮は始発にしなくても座れるんだから茅ヶ崎始発にしたほうが相模線沿線の人も喜ぶ｡
でもあの狭いホームに大行列が…

328 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 17:53:39 ID:4ULYcFMn0

熱海駅で湘南新宿ライン臨時の様子を見ていたが、
快速アクティーと間違えたりするなど乗客が混乱していた。
駅員も、小田原で品川行きに接続とか横浜で東京行きに接続とか放送すればいいものを、「川崎・品川・新橋・東京にはまいりません。5番線の普通列車をご利用ください」
と放送していた。特快から乗り換えた方が東京到着はもちろん早いのだが。

快速アクティーなら、普通列車の接続駅を放送するのに、なぜだろうか。

329 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 17:56:03 ID:084wuurA0

あれは国府津駅裏の神社前の踏切を通ってきて
貨物複線をガチャガチャと渡って旅客上りに入るのかな？

330 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 18:31:26 ID:cT8r8x1H0

>>326-327
平塚市民が座れないので断る

331 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 18:32:36 ID:gX82KRfs0

>>326
JR東日本（表）「便利で快適なグリーン車と湘南ライナーをご利用ください」
JR東日本（裏）「歩く貨物に座らせる座席なんてねぇよ」

332 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:00:45 ID:xMHWrkuS0

はっきり言って東の糞通勤車よりも貨物列車のほうがいい。
貨物列車なら簡単に長編成化できて混雑も緩和される。

333 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:05:57 ID:pLSAPtmLO

>>330
平塚は充分始発があるし上りで入ってくる電車だって空いてるだろ？藤沢より乗降客少ないのにそんなこと言うな!

334 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:10:33 ID:YU06BbZT0

グリーン車は１階と２階で、
揺れは１階の方が少ないだろうけど、
あとは１階は読書灯があり、２階にはない。1.5階にもない。
というと１階の方が読書向きなのかと思ったが、
しかし２階は元々の明かり（外の光や、室内灯のルクスが高いとか）が高いというわけで、
むしろ１階の方が目に負担？
まあ揺れが少ないというのは大きいが。外の光の取り入れ量の問題なら夜間は関係ないし。

あとそもそも東海道本線でグリーン車に乗る人ってなんなの？
その金があったら踊り子乗れるじゃん。
湘南新宿ラインとか横須賀線成田線通しで乗るとかならわかるんだけど。

335 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:14:32 ID:HrBNMzhV0

踊り子通過駅とかあるだろ

第一、人が何に乗ろうと勝手。

336 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:22:50 ID:Gf7jrJ/UO

マルチは電車に乗るな

337 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:35:42 ID:xMHWrkuS0

>>334
踊り子が30分に1本あれば乗るんだけどね。

338 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:48:41 ID:ovkY6bWT0

正直朝ラッシュ時東海道線から湘南新宿ラインに直通する電車東京行にして
その代わり大船始発の湘南新宿ライン直通の電車を設定した方がいいのでは？
そうすれば大船東京間の混雑が若干解消できるし

339 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 20:21:06 ID:5UwBe73v0

国府津とか平塚で4分ぐらい停車するのやめてくれないかな

340 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 22:19:23 ID:lZE6dkLGO

藤沢始発で小田急のお客さま全部奪えばよいのだ。
そういうおれは横浜住民。横浜からなら立ってても大丈夫だ。

341 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 22:22:00 ID:ZZ+diM4t0

朝、大船以遠から乗ってると戸塚～横浜のトロトロ運転でだいたい嫌になる。

342 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 22:36:45 ID:tniVNSPD0

>>339
それは踊り子待避だよ。

343 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 22:45:11 ID:gkWKUTm50

>>342
たまにカラ退避あり

344 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 23:19:48 ID:FUgnATaR0

>>340
藤沢で小田急の客をごっそり奪ったら横浜から乗れなくなるぞw

345 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 23:42:03 ID:ZDVbkB+CO

>>341
川崎～品川もね
多摩川越えてノッチオフしたら大井町辺りまでそのまま惰性

346 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 00:39:23 ID:sjEZqRrS0

折り返しの東京駅が詰まるんだよ。縦貫開業で変わるかもね。
東京止まり、上野止まりと交互に出せばいいから。

347 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 02:07:49 ID:kxh0TwDc0

>>344
藤沢から新宿小田急使ってる人ってそんなに多いのかい?

348 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 02:23:29 ID:GPC378g7O

オーそれはまずい。
藤沢でみんな乗り換えしてちょ

349 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 03:59:06 ID:SKI5jbNA0

>>347 藤沢～新宿で普通運賃で380円、6か月定期にすると5万円以上違うからなぁ。
湘南台あたりから新宿だとどうよ？

350 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 04:55:01 ID:ZbQGcMRd0

>>341
遅延時の横浜～川崎のトロさは異常

351 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 06:58:22 ID:acXapwIrO

大井のピンクマンションから品川までのトロ運転も嫌だ
休日でもやるし

352 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 08:01:36 ID:OoHpIqfD0

小田急は安さが魅力だな
それにしても藤沢から渋谷行く時どうやって行く人が多いのかな？

353 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 08:14:59 ID:WNpcD2eNO

>>352
藤沢～横浜～東横渋谷がメインだけど、時間ある時は藤沢～中央林間～田都渋谷
を乗る時もある。しかも590円で渋谷まで。

354 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 08:18:02 ID:XP+Z2HakO

小田急利用者だけど、藤沢～新宿は「ラッシュ時で急行の座席が埋まる程度」いると思って貰えれば。
本当に混むのは、都内直通が他にない湘南台・大和から。

>>352
俺は田園都市線使うけど、湘南新宿が圧倒じゃない？

355 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 11:35:39 ID:tIHzB4Rb0

年に数回、都心から鞄一つで藤沢へ仕事で行きます。たしかに藤沢－渋谷なら高くてもＪＲかなぁ。
中央林間乗換えは、安くて、日中急行１５分おきで、ほぼ座れるから確かに魅力。。。

ＪＲ渋谷駅の湘南新宿ラインホームって恵比寿方にズレてるからねぇ、渋谷の目的地が道玄坂・ＮＨＫ方面付近なら中央林間乗換えは「あり」かもしれないって、おもた。

356 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 13:31:11 ID:03MkMnBZ0

>>343
たまにじゃなく、しょちゅうだよ。

357 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 14:36:49 ID:feHX/5NXO

朝に藤沢ー渋谷を小田急、田都使ったけど大和以降混雑が東海道以上だったよ｡正直江ノ島線があんなに混むとはビックリした｡中林は混雑必死の田都だから立つの覚悟したけどあっさり座れた｡まぁ長津田の大行列と以降の混雑は最強だったけど｡

358 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 14:44:06 ID:4BC0CNwE0

神奈川東部方面線の意義もおわかり頂けたかと思います
http://www.chokutsusen.jp/

359 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 15:23:02 ID:MQO3kzyQ0

>>353
下北沢経由(\640)より安いのか。ちょっと驚き。

360 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 18:46:04 ID:WNpcD2eNO

>>359
藤沢、中央林間で必ず座れるからオススメ。下北沢経由～渋谷を忘れてたわ。
590円に対して、新宿ライン950円。。やっぱ高いな。

361 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 18:48:18 ID:9+5jzZRNO

大阪の観光は大阪で常軌を逸した犯罪及び暴力行為を目撃すること
大阪は犯罪がテーマパーク
それだけ大阪人は暴行大好き
大阪民国の手は血で染まってる
大阪は日本有数のスラム街
大阪に出張すると血まみれで帰ることになる
大阪にいると命の危険を伴う
大阪は悪人の住む街
大阪では常にカッカする人(というより阪人・阪罪者)を目撃する
大阪はひったくりNO1の犯罪都市
大阪は子供も危ない
大阪では子供もひったくり、コンビニ強盗が当たり前
大阪はやっぱり日本のヨハネスブルク
大阪が平和であったらそれはもう大阪ではない
どんなに落ちぶれても大阪には住みたくない

362 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 18:55:57 ID:OoHpIqfD0

小田原横浜間小田急+相模鉄道で行く人っているのかな？
これだと運賃がJRに比べて安いし

363 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 19:00:52 ID:8DgFTMbU0

相鉄線発着の箱根フリーパスでそういう商品があることはあるが、日常的に使う人は稀だろう…

364 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 19:02:04 ID:oEnuYrLz0

小田急にしても相鉄にしても
駅間が比較的短いのにもかかわらず急行系が各停になる区間があるからな‥

365 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 19:17:07 ID:lgc5ArNWO

>>362
さすがに時間がかかりすぎないか？

366 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 19:24:40 ID:sjEZqRrS0

江ノ島線も線内分離しちゃったからね。本線の複々線が出来あがったとき、
また本線乗入が頻繁に行われるかどうか。
ちょっと前までは【各停　相模大野】と書いて、【急行　新宿】と読んでいたのに、
今じゃ本当に相模大野でおしまい。

367 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:02:00 ID:gUb0Vghw0

>>365
大和の乗り換えもあるしな。あそこはノーラッチだけど。

368 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:03:05 ID:ZJ82nWJD0

誰か根府川に1番線がない理由をkwsk

369 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:06:23 ID:gUb0Vghw0

悪い。海老名乗換えだ。江ノ島線のレス見てなぜか藤沢～横浜と勘違いした。
しかもそれなら湘南台乗換えだろw

370 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:09:57 ID:e/0tdXT10

>>368
1番線は海のそこにあるよ

371 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:13:17 ID:acXapwIrO

>>368
海側の資材置場に線路あったのでは？
多分、貨物の待機線
日本中、番線の欠番なんて、ゴロゴロあるよ

372 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:16:00 ID:acXapwIrO

あっそかー
根府川の1番線って、関東大震災で崖が崩壊して、海に沈んだまま
忘れてた

373 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 21:11:24 ID:OoHpIqfD0

小田原熱海間って災害時大丈夫なのかな？
個人的にはもっと災害に強い路線にしてほしいけど

374 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 21:14:20 ID:6XjwygUd0

>>362
しょっちゅう小田原(小田急)海老名(相鉄)横浜、使ってますが。740円かな。
ヒマな時だけど

375 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 21:15:07 ID:hW9NrNgD0

>>368
根府川の１番は一番山側だった。
農協側から線路脇の駐車場行けるだろ？そこが貨物ホームだった。

>>364
新松田～二俣川をよく使うが、急行で通過するのは厚木だけという･･･

376 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 22:37:57 ID:+aAlmM0D0

>>239
参加費は無料じゃなかたっけ？

377 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 23:16:27 ID:nAQ9J1iq0

>>360
藤沢を大船に1駅変えると利点が全くなくなるという。。。
東横550円、新宿ライン780円、大船-藤沢間は180円ですので、、、

新宿ラインで発乗運賃に近いに差が出てるのは、電車特定区間のトラップだ罠。

378 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 23:45:02 ID:RLAMRvIw0

新宿～藤沢に特定運賃を適用させる気はねーのかね

379 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 23:48:37 ID:sjEZqRrS0

多分大船で切ってるのは、横須賀線との兼ね合い。横須賀線は近郊電車という
位置付けなのでしょう。スカ線のあるところ＝近郊区間。
藤沢を意図的に除外して、小田急に流してるのかも。もう乗って来ないでくれって。
藤沢まで認めちゃうと、じゃあ茅ヶ崎は？という話になって、結局平塚まで範囲に入りそう。
だから大船で切ってるんだと思います。

380 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 23:57:57 ID:9qRRbNlL0

>>376
入場券代が参加費
入場券を買って隣の駅まで歩いて隣の駅でその入場券を見せると景品がもらえる

381 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 00:15:57 ID:2+OYq55L0

踊り子一部廃止ってあるけど、どのあたりの列車？
詳細発表まで待てばいいんだけど・・・推測でもいいので

382 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 00:34:17 ID:r2exQgEK0

横須賀線＝電車
東海道線＝列車

383 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 00:38:02 ID:hD573ayC0

>>381
散々既出なんですがｗ
少しは遡って見てみろ

384 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 00:45:23 ID:WrWoW3iP0

下田停泊廃止で102号は伊東始発になり104号廃止。
これしか覚えて無い。

385 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 01:01:32 ID:2+OYq55L0

>>383
レス前に、スレ内を「踊り子」で検索しても関連レスが出てきませんでしたが。
どのへんに書いてます？

386 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 01:07:07 ID:2+OYq55L0

すまん自己解決
2chだけに頼ったのがいけなかった

387 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 01:24:27 ID:W66WhvP/O

快速アクティー戸塚停車の理由が乗ってて分かった
茅ヶ崎手前の信号で引っ掛からなくなった
戸塚停車前は茅ヶ崎手前の信号で引っ掛かって（減速⇒注意⇒減速⇒進行）ノロノロ運転だったような
戸塚は気楽に横須賀線に乗り換え出来るという理由で停めたのかな

388 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 01:42:04 ID:B+Fc9wOLO

>>379
藤沢、茅ヶ崎はライナーホームの金出してるし少しは優遇しろよな！
まぁ特定運賃適用は平塚が妥当だろ。
>>387
たしかNEX乗り換えのためだと｡

389 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 01:43:44 ID:RjRkfRr90

武蔵小杉(笑)でいいじゃない

390 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 02:04:11 ID:YkC/pJXZO

>>379
横須賀線は逗子までだっけ？
大船まで特定なら大船はライナー通過でいいだろ。
一番良いのは平塚まで、特定運賃に変更すればいいのだが。

391 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 02:07:47 ID:bmBH0rM+O

>>390
特定区間の延長と大船のライナー通過になんの関係が？
国鉄時代は路線単位で物事を決めていたから、東京～神戸の東海道線は不利だった。
特定区間も横須賀線は久里浜まで。

392 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 02:37:58 ID:YkC/pJXZO

>>391
単純にライナーホームの費用を藤沢市、茅ヶ崎市が負担したりしてるし、
そっち方面の客を優遇しろと言う事。運賃も高いんだし。

393 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 02:45:32 ID:B+Fc9wOLO

マジでライナーホームはもっと使わないともったいないよ！
茅ヶ崎なんか5.6番線よりライナーホームの方が広いんじゃないか？あとなんで藤沢、茅ヶ崎共ホームが赤？なの？パッと見綺麗に見えるけど。

394 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 02:56:23 ID:YkC/pJXZO

>>393
10両分しかないからねぇ。延ばして15両停車出来ればとは思うけど。。
束が建てたホームなら使いそうだけど、自治体が金出してるから使う気ないかと。
ホームが赤いのは言ってる様に、綺麗に見える様にじゃないか？
単に掃除が面倒なだけかもしれんけど。

395 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 06:43:21 ID:9WKNBA2J0

>>388
東京から運賃改定案
◇大船　-46.5km　-780円→-690円　-90円
◇藤沢　-51.1km　-950円→-780円　-170円
茅が崎　-58.6km　-950円→-820円　-130円　(ここまで電特区間拡大)
◇平塚　-63.8km　1110円→-950円　-160円
国府津　-77.7km　1280円→-950円　-330円
小田原　-83.9km　1450円→-950円　-500円　(二重橋前～小田原　940円へ変更のため特定適用)
◇早川　-86.0km　1450円→-950円　-500円
---------------------------------------------------------------------------
◇松田　-87.9km　1450円→-950円　-500円　(二重橋前～新松田　890円のため特定適用)

これどう思う？

396 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 06:58:00 ID:63xpWDI40

>>382
横須賀線って末尾Sでも列車扱いじゃなかったっけ？

397 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 07:41:13 ID:EN131Kl40

東京から藤沢行く時Suicaを持っている場合横浜で途中下車すると安くなるってマジ？

398 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 07:52:03 ID:8Qo0W2Qy0

伊豆急、伊豆箱根鉄道、箱根登山鉄道は、合併しろ。
そうすればあのへんがわかりやすくなる。
それぞれ親会社が東急、西武、小田急と違うのがネックだが。
さらに富士急や東海バスもまとめて合併すれば完璧。

399 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 07:55:17 ID:8Qo0W2Qy0

だいたい伊豆急下田駅ってなんで下田駅じゃないんだよ。
バスだと「下田駅」だけど。
JRの下田駅があるわけじゃないんだから、わざわざ「伊豆急」を冠する理由が不明。

400 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 07:57:16 ID:YkC/pJXZO

>>397
100円安くなるよ。
藤沢～東京950円に対し、
東京～横浜450円～横浜～藤沢400円。合計850円。

401 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 08:10:48 ID:EN131Kl40

>>400
なるほど

402 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 08:16:20 ID:bmBH0rM+O

>>399
JRに下田駅はあるよ。12月になくなるけど。

403 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 08:16:23 ID:se3PNduB0

>>399
下田駅は
近鉄
JR
ともにあり。
JRは２箇所あったが、ひとつは市と同じ名前になった。
近鉄は近鉄下田と鉄道会社名がついてる。

404 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 08:19:44 ID:asapWXhf0

だって東京駅とかで盛んに社名放送されたいんだもーん

405 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 13:49:17 ID:B+Fc9wOLO

小田原で西武バスを初めて見た時はビックリした。

406 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 14:24:37 ID:KAF4riGC0

東京か埼玉の貸切バスだろ？

407 ：名無し募集中。。。：2010/10/13(水) 14:31:09 ID:vnyu30Fl0

通勤特別快速キボン

品川（スカ線)(貨物線）藤沢茅ヶ崎小田原

品川始発にしてSS扱いにすれば案内楽だしね

408 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 14:48:28 ID:B+Fc9wOLO

>>407
いいねー！グリーン無10両でいいからほしい。

409 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 16:14:49 ID:XLvO859dO

藤沢を電車特定区間に入れると大宮以北の連中が煩くなるんだよね…
根岸線を藤沢延長すれば文句なく電車特定区間にできるけどｗ
>>158の貨物線を列車線（貨物兼用）にして海側の線路を電車線にするってのは実現できないもんかな

410 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 17:23:47 ID:h4drti8Z0

>>396
戸塚でトカとスカのATOS比べて皆
スカはちゃんと「電車がまいります」って書いてあるからｗ

411 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 17:40:42 ID:XLvO859dO

>>410
SM分離前は列車線を走ってたくせにｗ
てか昇進は電車なのか列車なのかはっきりしろｗ

412 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 17:42:08 ID:RIrdxFgY0

>>405
>>406氏の様に貸切で来たのか、
伊豆箱根バスがライオンズカラーやから、
ライオンズ＝西武と言うイメージで感じたのでは？
まさか、笹カラーが小田原では見ないし。。。

413 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 18:30:03 ID:uiGMldMF0

田町で支度中のサンライズ、暖色系の明かりがいい感じだな

414 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 18:31:09 ID:Qf79mHa+0

別に大宮が騒ごうがなんだろうが、特定区間の拡大はやればいい。
埼玉区間とは稼ぎが違うんだから、乗車人員を示せば一発で沈黙。

だけど藤沢まで特定区間にしたら、茅ヶ崎が黙っていないでしょう。
茅ヶ崎の人は藤沢にライバル意識があるのかな？同格だと思って
いるなら茅ヶ崎まで。そうすると結局平塚までということになっちゃう。

小田急との対抗上という理屈にしても運賃面では完敗だから、
今更藤沢まで特定区間にしても焼け石に水。

415 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 19:59:21 ID:XLvO859dO

>>414
確かにたった60円安くなったところで…
と思うけど60円でも60円なりに利用は増えるだろうな
特に新宿からJRに乗り換える自己負担利用者（例えば早大生や上智大生）は小田急からJRに移行しやすいだろう
でもそうすると輸送力が不足して…

やはり貨物線を活用した旅客複々線化が必要になry

416 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 21:05:18 ID:kryLz/4i0

茅ヶ崎は湘南でも下のほうだろ。
都市計画が全然ダメだから住みにくい。

417 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 21:08:26 ID:YkC/pJXZO

>>408
大広間がムダに2つあるから、居住空間は良くないとおもうぞ。

418 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 21:34:24 ID:B+Fc9wOLO

人口は別にして藤沢、茅ヶ崎、平塚は都市としては同じような感じだから結局は平塚までが調度いいかんじ。

419 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 21:55:09 ID:bmBH0rM+O

>>418
平塚から先は駅の乗降客数も極端に減るしね

420 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:01:40 ID:Qf79mHa+0

とりあえずスカ線の藤沢始発を設定させて、『そう言えばスカ線は電車ですよね』
と突然気付いたふりをする。これで藤沢までは特定区間に出来そう。
その先はいい手が浮かばない。

421 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:02:58 ID:mq+LdVfz0

>>396
戸塚駅ホームにある時刻表見比べると

東海道→列車時刻表
スカ→標準時刻表

湘新、どちらなんでしょうね。スタフを見る限り、東海道区間は15秒単位だったような・・・

422 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:09:25 ID:63xpWDI40

そもそもJR東日本は運賃を下げるつもりは更々ないから
電車特定区間の拡張とか特定区間の設定なんて考えるだけ無駄。
JR西の昼特みたいな商品が出ないことからして察するべき。

JR東「歩く貨物の運賃を下げる義理なんてねぇよ」

423 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:10:34 ID:63xpWDI40

>>410
ありがとう。横須賀線は本当に電車なんだ。
まあ、「電車特定区間」というくらいだしな…

424 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:14:21 ID:bmBH0rM+O

湘南新宿ラインは全ての電車が列車扱い。横須賀線直通の横須賀線内も15秒ダイヤだよ

425 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:36:52 ID:T9Hho9qi0

>>423
でもホームに2個表示器があって片方ずつ「電車がきます」と「列車がきます」なんて出してる駅もあるくらいだからなあ

426 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:46:39 ID:2Ull7Xvn0

夕方ラッシュ時の平塚→横浜方面ってどれくらい混んでますか？

427 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:06:46 ID:cp7ZcQIs0

>>426
半年前の話だが、朝の逆ラッシュほど混まない。
列車によってかなり混雑度に差がある印象。
平塚始発もしくは国府津始発がおすすめ。

428 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:16:13 ID:Fxt2ceZW0

>>415
そんな非常に少数の客の乗り換えの話をしてもねぇ・・・。

>>422
東海道で特定運賃というと品川～横浜しか思い当たらないなぁ。
京急と競合するスカ線には結構設定されてた気がするが。

429 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:20:07 ID:3r3RwkyiO

>>427
>>426です。ネット落ちたので携帯から。

そうですか、ありがとうございます。
朝は下りもそこそこ混んでるから上りはどうかなって思って。

430 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:26:56 ID:3dI2a041O

以前新宿～小田原を録音した、ホームライナー27号の自動放送を聞いてみると、
「この電車はホームライナー27号小田原行きです」と、言ってる。E351系ね。

431 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 01:04:00 ID:Nfi8IJ3z0

そんなこといったら
E231とかE233

この電車は東海道線、普通電車東京行きです。

432 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 02:00:51 ID:Cjz3+OAE0

踊り子も高速1000円均一で客が減っているから、半分は湘南新宿ライン
経由で大宮まで延ばしたほうがいい。
あとスーパービュー踊り子はA特急料金をやめて
B特急料金にすればいい。

433 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 02:01:52 ID:C4+zbnL20

そうやって新車置き換えから逃避するんだよな

434 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 02:02:13 ID:s1JLimbx0

スーパービュー踊り子とかマジで誰得電車だよな
あずさみたいにワンコイン戦術使えよ

435 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 02:15:40 ID:z2lNPnV+0

>>434
グリーン車をご利用ください

平日に大船～小田原とかで踊り子自由席使うと快適でいいよね

436 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 02:29:45 ID:3dI2a041O

>>434
豪華なホームライナーだな。ワンコインだし。

437 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 02:47:58 ID:RkAr85AGO

>>423
トイレ、ボックスシート、グリーン車付き15両なんて豪勢な電車ですなｗ

438 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 03:36:18 ID:OIUdd2Pz0

大宮より先がうるさいって、おかしな話だ。
大晦日の終夜運転はその先もやるくせに、東海道はやらないんだぞ。
いつも平塚ぐらいまでやれよと思ってるのだが。

439 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 04:04:15 ID:toNnEljfO

わかる！東海道線こそ大晦日に終夜運転しろ！って感じ。
湘南新宿ラインと大船から上りは横須賀線根岸線があるからまだいいけど大船ー熱海間だけでもしてほしい。江の島神社、寒川神社、平塚八幡宮、大雄山とビーチから日の出見る客いると思うが。

440 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 07:20:20 ID:j6cayT+U0

今思ったけど東京大船間の場合普通列車のグリーン車よりも踊り子の自由席
の方が安いのでは？
というか普通列車のグリーン料金50キロまで500円にしてもいいと思うのだが…

441 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 08:18:53 ID:4wUKtgmF0

>>438 >>439
東京口で終夜をやるとすれば沼津までかな。
毎年年末に出す首都圏の初詣ガイドに三島大社が出ているのに肝心の三島までの
終夜運転が無いというのもおかしな話。

442 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 08:20:24 ID:3dI2a041O

>>440
何でこれ以上、グリーン料金下げる必要あるんだ？治安が悪くなるだけ。

443 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 08:42:28 ID:oi7lSz18O

以前あった小田原から横浜・東京への踊り子往復きっぷ復活させてくれないかな
SVOにはこのきっぷでしか乗ったことないや…

444 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 10:32:24 ID:ECncOkEyO

大阪の観光は大阪で常軌を逸した犯罪及び暴力行為を目撃すること
大阪は犯罪がテーマパーク
大阪人(というより阪人・阪罪者)はそれだけ暴行大好き
大阪民国の手は血で染まってる
大阪は日本有数のスラム街
大阪に出張すると血まみれで帰ることになる
大阪にいると命の危険を伴う
大阪は悪人の住む街
大阪では常にカッカする人(というより阪人・阪罪者)を目撃する
大阪はひったくりNO.1の犯罪都市
大阪は子供も危ない
大阪では子供もひったくり、コンビニ強盗が当たり前
大阪はいい所が全くない
大阪はやっぱり日本のヨハネスブルク
大阪が平和であったらそれはもう大阪ではない
どんなに落ちぶれても大阪には住みたくない

大阪に出張、旅行する時は上の点に気をつけるといい

445 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 10:53:19 ID:ECncOkEyO

とよのか＝東京
あまおう＝神奈川
ジャムにならない＝福岡
出荷できない＝大阪

おまえら良かったな一位か二位で

446 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 18:48:24 ID:A6D8BDmJO

大晦日から元旦早朝の終夜運転しても、小田原か熱海が難民キャンプになるだけ
利用する人も年越しライブやコミケぐらい
ここの沿線は、箱根駅伝があるから、寒い思いしてまで、電車で深夜に初詣も皆無
小田急があるから、それで十分

447 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 18:56:39 ID:toNnEljfO

>>446
小田原は小田急と伊豆箱根が動いてる｡箱根登山もか？
高崎、宇都宮線が動いてるのに東海道線が動いてないのがおかしいんじゃない？藤沢は小田急があるけど辻堂から西は陸の孤島になっちゃうし｡

448 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 19:43:33 ID:JYLYdC0O0

JR「はあ？なんで歩く貨物のために夜通し運転しなけりゃならない義務があるんだ？
電車区間で運転してやってるだけありがたく思え」

449 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 20:41:07 ID:aAEFF0JG0

茅ヶ崎→相模線には相模国一宮寒川神社があるしな。

450 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 21:17:49 ID:M7tB4KxF0

JR「便利でフレキシブルな自動車をご利用ください」

451 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 22:22:01 ID:KNZvqcWh0

>>447 >>449
それも含めると、東京～平塚、できるなら茅ケ崎～海老名を60分に一本でいいから
運転してほしいと思う

452 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 22:43:49 ID:umnLRqks0

どうせ藤沢とか茅ケ崎、平塚のDQNで車内が無法地帯になるからやらなくていい。

453 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 01:10:06 ID:Sts6NKKbO

>>452
ただでさえ、初日の出を見るのに、江ノ島はDQNの嵐になってるから、
本音は終夜して欲しいけど、DQNの数に拍車が掛かるから必要なし。
小田急、江ノ電以外にも、車で来るのが多いね。

454 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 02:33:06 ID:2ujShTs00

>>452 >>453
七夕祭りとか花火大会のときはDQNでヤバイからなwww

でも終夜なんてどこもDQNだらけの気もするけど。

455 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 02:38:43 ID:Sts6NKKbO

>>454
そのDQNのせいで、江ノ島花火大会が、夏は縮小され11月にも開催される。
地元民だが、江ノ島は各地域からやって来るDQNで凄い。

456 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 02:54:36 ID:+3z29LUU0

最近どうしても客を荷物扱いしたい奴がいるな

そんなに初日の出がみたきゃ初日の出号乗れよ

457 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 08:06:51 ID:MXxVkfZKO

茅ヶ崎駅でさっきから女子高生が脚めっちゃ広げて立ってるけどなんなの…？
朝から勃起させないでくれ…

458 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 11:31:11 ID:uh2iehLB0

茅ヶ崎～大船の貨物線に、相模線を延伸させたら良いと思うんだな。
村岡新駅と、あと藤沢～辻堂間（ショッピングセンタ＆パナ跡地辺り）にも新駅設置で。

前に根岸線茅ヶ崎延伸構想がボツったけど、これなら大船の大規模な配線変更も必要ないし、需要にもマッチしそうな気が。

459 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 12:24:17 ID:suZISzPCO

京浜東北・根岸線を久里浜方面にやって現横須賀線電車を大船から現東海道列車線で平塚へ
村岡新駅と湘南モール新駅も停車
東京－熱海の東海道線列車は大船－平塚で現貨物線を走行し戸塚、村岡、湘南モール、辻堂は通過

これなら大船の大規模な配線変更は必要ないぞっ！
久里浜方面民は激怒するけどなっ！

460 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 15:52:59 ID:y1O2nUQf0

通勤時間のラッシュについて体験談をお寄せくだされ。
スレ違いの場合は教えていただけるとうれしいです。。

知りたい場所と時間帯
平日午前7時台の茅ヶ崎－横浜の混雑具合

状況:東海道本線沿線への引越しを考え中。相方は茅ヶ崎、自分は横浜駅を利用。
茅ヶ崎と横浜の間のどこかにしようと、住環境など調べて戸塚あたりに目星をつけていた。
しかし、"東海道線はすごく混雑する" という情報を得たため、混雑状況について調べたい。
正直自分はラッシュなれてるからどこでもよい。
相方が楽になるのであれば、大磯とか茅ヶ崎以西の駅のほうがいいかもと迷ってる。

よろしくおねがいいたしますｍ(_　_)ｍ

461 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 17:35:02 ID:TVwHDo1T0

>>460
戸塚だと確実に座れない＆DQNが多いからお勧めしない　
藤沢や茅ケ崎もラッシュ時は偉い混む＆階段が少ない
大船とか辻堂とかラッシュ時でも比較的平和なとこにしなよ

462 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 18:00:00 ID:Y8RoaN680

>>460
まず、その時間帯のこの区間で着席という考えを捨てることです。
それから、意外と侮れないのが、人身や信号故障による遅れです。
大船から下り方面だと東海道線1本しかないから、電車がストップしたら終わりです。
そこで代替路線のある、大船を強くお勧めします。

463 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 18:15:09 ID:tugjZ9n/0

>>460
戸塚→横浜はかなり混むけどたった1駅で着くから気が楽。
大船以遠からだと逆にこの1駅間がやたら長くて絶望すると思う。
戸塚→茅ヶ崎のことはよく知らないので他の人に聞いてね。

電車派なのか車派なのか、海の近くがどうしても良いのかそうでないのか、
横浜や川崎へ出かける機会は多いか少ないか、その辺の意向も関わってくると思うが
戸塚は交通の便の割に家賃が安いのでお勧め。大船以遠は海が近いことを除けば割高。

>>461,462
文面ちゃんと読んでるか？東京通勤と勘違いしているとしか思えないんだが。

464 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 18:28:36 ID:q0FHHGu80

>>460
普通車での着席は原則平塚駅以西じゃないといけないから、その区間では東海道線での着席はほぼ無理
東海道線に限らなければ大船駅なら、根岸線や横須賀線の始発で座れる
藤沢駅からも始発があるが、座ろうとすると並ぶ時間のほうが乗車時間より長いかも

>>462
横浜駅に行く代替路線で考えるなら、藤沢駅のほうが良いと思う
新子安駅や鶴見駅あたりで輸送障害がおこると、大船駅に来る路線が全滅しかねない

465 ：457：2010/10/15(金) 18:37:21 ID:MXxVkfZKO

我慢できなくて今朝、大船で一旦降りて大船のトイレで大量のザーメン抜いてきた
とりあえずスッキリしたけどなんだったんだろうあの子…
わざと自分で自分のスカートめくって周囲の人にパンツ見せてた感じだったし…しかも顔も可愛かたw

466 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 18:39:13 ID:9W775oNE0

昔の一時期、藤沢駅に露出狂の子が出没していたな。
駅員も手を焼いていたみたいだ。

467 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 18:45:34 ID:1Uy8ucVI0

戸塚だったら東海道線にこだわらずスカ線で横浜という手があります
東海道下りも戸塚でかなり空くので戸塚はいいかもしれません。
万が一ストップしてもなんだかんだで茅ヶ崎横浜にはいけるので。

ただし下りは朝本数がめっちゃ少ないのと編成が短いので上り以上にストレス感じるかもしれません。

468 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 18:53:35 ID:246i0Md2O

朝の平塚駅での折り返し乗車がひどいな。
下りでやって来て向かい側の平塚始発に乗り換えるのが何人もいるが、正規の乗車券持っているのか？

469 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 19:09:12 ID:YJ925WcH0

>>460
海老名おすすめ
横浜も茅ヶ崎も一本

まあ人が言うほど戸塚は悪くないと思うよ＠地下鉄乗り換えユーザー

470 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 19:35:12 ID:YCtcQ64ZO

茅ヶ崎に入ってくる電車なんか上りも下りも混んでて座れない上に相模線の客もいるから茅ヶ崎から混雑して隣の辻堂だと降車より乗車だから大混雑して藤沢で大量に降車するけど同じくらい大量に乗車してくるし激込み。

471 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 19:40:21 ID:GFYpsvqZ0

いよいよ黒船電車が臨時特急として来年2月に千葉まで行かれるんですね。

472 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 19:43:02 ID:q0FHHGu80

>>472
地味にMLながらも残るみたい

473 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 19:45:05 ID:tugjZ9n/0

>>464
横浜駅への代替路線なら藤沢より戸塚のほうがなお良いと思うが。

ブルーライン本当に影薄いな…

474 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 21:02:17 ID:Fxyaynjz0

>>460
相方のことを考えるなら茅ヶ崎か辻堂あたりが良いのではないでしょうか
混雑具合は横浜までならそこまで酷くはない印象、下りは乗らんので何とも言えん

辻堂の北のライフタウン在住で横浜へ通勤してるけど、
東海道線が止まっても湘南台経由でブルーラインと相鉄というルートがあるのはメリット

475 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 21:28:14 ID:E8lf8kE6O

一部の185系ライナーが10両→７両になるのは田町担当の新宿発着の特急あかぎが７両→10両になるからか。
そんなにあかぎって乗車率高いのか。

476 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 23:48:46 ID:Sts6NKKbO

>>460
引っ越して来るんだろ？そんなの自分で調査に行けよ。
みんな少しでも空いてる列車、号車を見付けて乗ってんだからさ。
考えが甘いんじゃないの？

477 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 23:53:03 ID:Sts6NKKbO

>>460
連カキスマン。
相方の為って言ってるけど、本当はアンタがじゃないの？
アンタみたいな人、よく居るんだよな。

478 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 23:59:51 ID:UtPaIQwo0

>>477
連カキってのは初めて見た
普通連投だろ?

479 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 00:14:02 ID:K4LkwS3d0

海カキなら浜松～米原で見る
品川でも夜まで寝てる海カキいるな

480 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 00:38:11 ID:tuyltsHe0

ｻﾝﾗｲｽﾞ・・・

481 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 03:27:07 ID:DTPyilbv0

海のミルクのこと？

482 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 07:07:22 ID:OMUWIjed0

養殖牡蠣じゃね？

483 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 07:20:28 ID:RINzB06Q0

品川って昔は海だったから牡蠣はあったんじゃないかな？

484 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 07:39:14 ID:gjuWJKL20

>>468
平塚始発に限定で抜き打ち検札やるべきだと思う。
常連がいるしね、６：３３始発とか特定車両に乗ってくる。
３７３の階段近くにスタンバっている連中はほぼそういう奴ら。
今度ビデオでとってようつべにも上げてやろうかと思う。

485 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 08:17:03 ID:77Z5oaVy0

着席面や混雑緩和を考えると朝ラッシュ時の東海道線から湘南新宿ラインに行く
直通快速東京行にしてその代わり大船始発の湘南新宿ライン直通電車を設定
した方がいいと思う
これだと東京方面に行く電車が増えるし

486 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 08:55:57 ID:HQ9yNcf00

JR東「はあ？増発？そんなのありえねえ。貨物なんて貨車に詰め込めるだけ詰めこんどきゃいいんだよ」

487 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 09:27:22 ID:EL40Ju300

>>473
たしかに横浜南西方位でブルーラインを拠点連絡で使うメリットは薄いな。
ただ、主要な拠点は通ってるんで、横浜で働いて住まいを構えるなら、
それなりにいい路線。

488 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 10:11:04 ID:YdqR/1D8O

>>479
静岡でも見れるよ。

489 ：460：2010/10/16(土) 11:36:20 ID:29FblnVs0

おお...皆さん貴重な情報ありがとうございます！！

やっぱり戸塚、おおむねよさそうですね。
横浜まで一駅ってかなりいいですよね。
相方も茅ヶ崎まで16分程度ですから、
下りは上りよりマシなことを期待して、ガマンしてもらうとして＾＾；
東海道線は横浜から下っていっても家賃がぜんぜん下がらないことが疑問だったのですが、
なるほどそういえば茅ヶ崎あたりって海近くで人気なんでしたね。。

海老名もわりとのんびりした雰囲気でいいなって思ってます！
あとは、大船ですかね。。。自分は横浜からさらに乗換えが必要なんですが、
大船からのほうが早い場合もあるみたいなので。

東海道線は何年も前に就職活動で使って以来乗っていないので、
具体的なイメージが得られて非常に参考になりました
相方にもコメントいただいた内容を見せつつ、決めたいと思います
ありがとうございました！

490 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 11:39:51 ID:jIqT+Ftz0

この殺伐とした2chの中に流れる、mixi掲示板のような爽やかな反応

491 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 18:58:59 ID:A1XBmL3d0

215系土休日伊豆急下田発着の快速として運転してもいいのでは？

492 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 19:02:42 ID:V5IhbgAz0

>>491
215系の車体寸法が伊豆急の建築限界に引っかかって物理的に入線不可能。

493 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 19:15:15 ID:3U42APkIO

>>492
251は通れても215はダメなん？

494 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 19:50:49 ID:bmt1UMBeO

デジャヴ

495 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 19:55:18 ID:HQ9yNcf00

>>489
＞東海道線は横浜から下っていっても家賃がぜんぜん下がらないことが疑問だったのですが、
＞なるほどそういえば茅ヶ崎あたりって海近くで人気なんでしたね。。
おっしゃる通り、東海道線沿線の地価・家賃は全般的に割高です。
横浜はそれ自体が拠点で、川崎は都心と横浜への利便性が支持され、大船は鎌倉ブランドで、
藤沢～平塚は都心や横浜へ通勤できる海沿いの街としてそれぞれ高くなっています。

東海道線沿線は、平塚を除いてインフラが十分整備される前に都市化が進んでしまったため、
道路は狭く渋滞は激しく歩道は無いかあっても狭く、建物はぎっしり立てこんでいて決して住みよい環境ではありません。
特に、都心や横浜から遠い藤沢～平塚は、海が近いことに価値を見いだせない方にはおすすめできません。

そんな中で、戸塚は横浜ブランドが薄れがちで海からも若干遠いため地価の窪地になっています。
逆に言えば利便性の割にお買い得ということで、海が近くなくてもよく、居住地にブランドや高級感を求めない方にとってはおすすめです。
（それでも都心から40km離れた街としては相当高いのですが）。

もし勤務地が桜木町・関内周辺であれば、戸塚から横浜市営地下鉄ブルーラインで一本で行けます。
大船から根岸線に乗るのに比べて駅数は多いですが所要時間は短いです。

ですが、定期券が横浜駅を通っていれば買い物にも食事にも何かと便利だと思います。
戸塚ではない街にされるにしても、その点も考慮されるとよろしいかと思います。

496 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 20:39:53 ID:3qV8ZPqK0

>>493
251系と215系の車体断面形状は違う

497 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 20:46:59 ID:A1XBmL3d0

>>492 >>496
マジかよ…

498 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 23:29:10 ID:s/0yNpsI0

>>491
直通で伊豆急下田行きは無理だが、伊東乗換でどうかと。
快速「伊豆」復活で。
伊東からは3分程度の待ち合わせで黒船電車を快速にして伊豆急下田まで運転。

499 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 23:37:00 ID:9yByINDE0

乗り換えなしの踊り子ですらアウトなのに今更快速はないでしょ。

500 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 23:44:49 ID:u1FtP4lHO

お台場、みなとみらい、湘南地域に温泉施設がたくさん出来てるから伊豆なんか行かないだろ。箱根は見所があるしロマンスカーとゆう看板電車もあるから安泰だけど。
海だって若者は湘南止まり。

501 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 00:09:07 ID:caWgXVUX0

伊豆急行のトンネルは国鉄などと違い下部が狭いため、
113・211・215・217・231・233などより、
251の2階建とは1階部分の車体幅に違いが有る。
だから251の1階は4列シートに出来ない。
小田急も狭いので20000形と東海371系の1階も狭い。

502 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 00:41:15 ID:lIQXmmCf0

つまり静岡発下田行きスルガイズ踊り子はできると

503 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 01:23:50 ID:SYIlpiyF0

>>495
うまくまとめたね。
沿線にちゃんと長年住んでる匂いがするよ。もしくは地域密着型の不動産屋w

504 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 01:30:09 ID:BkzpH7QcO

>>498
昔、伊東まで215を使った臨時快速はあったよね
全車指定席だった記憶がある、いつ頃だっけ？

211も伊豆急下田まで入線しているけど、当時は2FGなしだっけ？？

505 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 01:38:24 ID:caWgXVUX0

平屋時代でしょ。

506 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 01:39:42 ID:NwKYXShq0

>>504
快速伊豆は4,5年前の夏だったはず

507 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 02:26:19 ID:DzPY4fwhO

>>495
川崎もそれ自体が拠点だろ。

508 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 06:26:29 ID:kaKrhhN30

伊豆急って路線の性格上ステンレス車が走るのにはぴったりなのでは？

509 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 09:40:25 ID:usgM3w5LO

大阪はダメな国だな
大阪の観光は大阪で常軌を逸した犯罪及び暴力行為を目撃すること
大阪は犯罪がテーマパーク
大阪人(というより阪人・阪罪者)はそれだけ暴行大好き
大阪民国の手は血で染まってる
大阪は日本有数のスラム街
大阪に出張すると血まみれで帰ることになる
大阪にいると命の危険を伴う
大阪は悪人の住む街
大阪では常にカッカする人(というより阪人・阪罪者)を目撃する
大阪はひったくりNO.1の犯罪都市
大阪は子供も危ない
大阪では子供もひったくり、コンビニ強盗が当たり前
大阪はやっぱり日本のヨハネスブルク
大阪が平和であったらそれはもう大阪ではない
どんなに落ちぶれても大阪には住みたくない

510 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 16:14:39 ID:8+k015FI0

小田原駅90周年記念イベントって事前告知あったの？　事前に整理券持ってる人いたけど。
あとαリゾート２１のグリーン車は伊豆急行線内のみ、天井に映像が流れるんだっけ？
映像は常に一緒？　毎回微妙に変わる？

511 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 16:18:33 ID:456R3Cv90

人にものを尋ねる態度なの？

512 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 16:42:13 ID:4iV5qJPaO

態度は文章ではわからんやろ～
見えたのか？

513 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 16:48:55 ID:456R3Cv90

たい‐ど【態度】
１物事に対したときに感じたり考えたりしたことが、言葉・表情・動作などに現れたもの。「落ち着いた―を見せる」「―がこわばる」

２事に臨むときの構え方。その立場などに基づく心構えや身構え。「慎重な―を示す」「反対の―を貫く」「人生に対する―」

３心理学で、ある特定の対象または状況に対する行動の準備状態。また、ある対象に対する感情的傾向。

514 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 18:00:28 ID:ZDktRrbo0

そういうチャチャにつきあうな　面倒だから

515 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 18:06:12 ID:qv/FGLtY0

>>511

>>510は人にものを尋ねる態度ではあるが、他人からまともな回答を得ようという誠意は無いなｗ

516 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 20:01:22 ID:racoGt3c0

便所の落書きに態度を求める方もどうかしていると思うのは俺だけか

517 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 20:10:46 ID:bBAdgzmX0

いつも綺麗にご利用いただきありがとうございます。

518 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 21:46:17 ID:+h+bNEJ6O

最近あのトイレの誘導音聞かないなあ
そういえば辻堂のトイレが変わるみたいだな

519 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 22:37:42 ID:JOi7EYu+0

辻堂駅は全面的に駅舎建て変えろ

520 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 23:29:41 ID:racoGt3c0

雨漏り熱海駅も早く建て替えてくれ

521 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 00:09:40 ID:YX+Clh/50

小田原のイベント行きたかったが、
理由づくりのアテにしてた甥っ子が熱出して行けなくなった。

522 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 08:15:38 ID:enVVFmiWO

>>519
辻堂は立派になってるじゃん？
立て替え必要なのはあきらかにキャパ越えしてる茅ヶ崎と、流れが悪い藤沢だな｡

523 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 08:27:08 ID:Ys1N2OSqO

>>522
一部継ぎ接ぎなのが気に入らないのかと
まあ南口が薄汚いからなあ

524 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 09:07:16 ID:SBk6BQfq0

駅自体は綺麗になっても
辻堂の南口はもうどうにもならんだろ

525 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 09:10:57 ID:lY/WjpO70

南口ってタワマン建ってデッキも作るんじゃなかったっけ？

526 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 12:49:48 ID:enVVFmiWO

辻堂と茅ヶ崎南口って駅舎から駅前似てるよねw茅ヶ崎は昔っからﾛｰﾀﾘｰ前に10階建ﾏﾝｼｮﾝ2棟あって辻堂もﾛｰﾀﾘｰ前にﾀﾜﾏﾝ出来るし｡再開発する気ないのか？

527 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 15:40:33 ID:Zvvg7oCtO

215系は中央線で充分。

それよりリゾート21の後継としてHB-E300形の電車版が出来ればいいんだが…

528 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 15:53:53 ID:fS5GIVKx0

いつの間にか神田の引き上げ線の本数減ってたのね

529 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 16:13:25 ID:Vd9FnhNYO

>>527
あれはディーゼルカーのハイブリッドだが、
電車のハイブリッド化って具体的には？

530 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 17:09:36 ID:Ys1N2OSqO

>>529
伊豆急にはVVVF車が存在しないからそれでおk

531 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 17:12:04 ID:Zvvg7oCtO

言い方悪かったかもしれないがハイブリッドとかの技術面ではなく車両と内装をさしている。
E233系の走行機能と組み合わせればいいけど…

532 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 18:44:35 ID:QhbLPlFE0

東急から譲渡の時にV改造しなかった？

533 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 20:19:50 ID:vcIKgJ3/0

踊り子の検札って乗車券も要求するんだね。
常磐ばかり乗ってるからちょっと意外だった。

534 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 23:03:59 ID:M6DfFaFKO

>>533

＞踊り子の検札って乗車券も要求するんだね。

それは人を見てるんだろうな。
ヲタっぽいやつとか、若いやつがターゲットじゃないか？

俺も結構使うが、一度たりとも乗車券提示を求められたことはないが。

535 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 23:16:43 ID:WXE+rY5j0

>>529
回生失効対策も兼ねて比較的小型のバッテリーやキャパシタを搭載、とかかな
キハE200やHB-E300ほどヘビーなハイブリッドシステムじゃなくてさ

536 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 23:53:22 ID:tcsEMYPPO

>>533
車内で特急券を何回か買った事あるが、提示を求められた事ないぞ。
不審に思われたか、見習いが勉強中だから提示を求められたとか？

537 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 09:24:03 ID:oUvbAeS+O

小田原駅ホームでタバコ吸ってるDQNヤンキーがいた
駅員びびって注意もできず見てみぬ振り

538 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 09:25:59 ID:VjWEDtAJ0

>>537
そういう君は注意したのかね

539 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 09:31:09 ID:IU0FOevo0

>>534
あ、そうなの？
んじゃ俺が若くて登山のかっこしてたから見られたのかな？

540 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 09:39:55 ID:7ioEKn2F0

登山者ってキセル多いの？ w
俺たちゃ町には住めないからに = 社会のﾙｰﾙなんか(ry って

541 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 10:29:06 ID:oUvbAeS+O

>>538
しといたよ。
ここ禁煙ですよって言ったら意外や意外に「マジっすか！サーセン！」って大人しくやめたよ。
人間見た目で判断しちゃいかんよ

542 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 12:00:35 ID:dOzn88ORO

SVOのワゴン販売って、なんで1～8号車だけなの？

543 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 12:09:23 ID:HqOSURLCO

>>541
そっちかよｗ

544 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 12:14:33 ID:whewcA13O

>>542
1と10号車は階段があるから、ワゴンは無理

545 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 12:22:07 ID:or0JhOH+0

2号車も階段無かったか？

546 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 12:27:39 ID:12sPzy1hO

>>545
その通り､ダブルデッカー車
そういえばグリーンでのバスケット販売はまだやってるのかな

まあ普通車なら売店行けば済むけどさ

547 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 12:30:03 ID:HqOSURLCO

半年くらい前に乗った時は、新茶で作った緑茶の特別販売に来たね。＞グリーン車

548 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 13:00:57 ID:dOzn88ORO

1 2 9 10号車はダブルデッカーだからワゴン販売ができないということですか？
ありがとうございます。

549 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 15:24:29 ID:zUNYIgjU0

>>540
多いかどうかはしらないよ。
知らないけど俺はまともに払ってる。
けど、駅からハイキングとかのコースにかぶると普段やらない車内検札やったり、駅での集札徹底したりとやるからそれなりにいるのかもしれない。
残念なことなんだけどね。

550 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 18:20:11 ID:getN+XE/0

>>537
伊東線の宇佐美あたりだと、土休日の昼下がりにホームで喫煙してるDQN高校生がいる。
それも、閉鎖されてる西口から入ってだ。もちろん切符も買わずに。

去った後に駅員に密告したが、黙認してるようだった。
こりゃダメだろ・・・。

551 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 18:41:48 ID:KIrHDZYY0

別に伊東線だけで会社を経営している訳では無いですから、大体この路線は捨てられてるから。

552 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 19:43:52 ID:Axwqvclv0

伊東線複線化は諦めたの？沿線の人たちは。
網代あたりの温泉に浸かるのがいいな。

553 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:20:50 ID:QWTaO+i0O

>>552
YES。支社と複線化同盟との話が噛み合わないらしい。

554 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:26:41 ID:J5SUq03V0

網代のちょい多賀寄りと宇佐美の間は複々線用地が有る。

555 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:59:59 ID:PabioRaC0

複線化したいなら地元で用地を取りまとめて
束に｢さあどうぞ｣くらいすればいいのに。

556 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:41:08 ID:Wt/caze4O

束にとっちゃ伊東線複線化なんて特にメリットないもんな

557 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 22:49:28 ID:Axwqvclv0

せめて熱海駅のホームが2線になればいいのにね。伊東線。
戦前に陸軍のお偉方の保養施設のために無理矢理造った路線だから、
正直あまりヤル気は無いでしょう。伊豆急にうっぱらうとかどう？

558 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:06:17 ID:QWTaO+i0O

>>557

伊豆急にカネを動かす力はない。

559 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:09:35 ID:Il2Gh07W0

そうカネー

560 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 00:25:16 ID:a5gPnmr00

山田君559の座布団を全部持って行きなさい。

561 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 01:08:40 ID:tCkx5aoS0

>>536
指定は見るだろ。
定期併用できないし。
自由は見ないだろうけど。

562 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 01:09:05 ID:cZ7pyYXM0

踊り子減便かよ。俺の使う平日夕方は削られるなよォ…。

563 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 12:17:19 ID:vLQR+Mp7O

辻堂でｸﾞﾓ来たね

564 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 12:19:40 ID:nCkD+qhvO

2010年10月20日11時50分配信
東海道線は、１１時４５分頃　辻堂駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

東海道貨物線はリフレッシュ工事のため迂回運行出来ず。

565 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 12:19:53 ID:VWWpmp4sO

>>563
また、夜まで影響すんのかな？

566 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 12:35:10 ID:HVRwsSJF0

間違いなく夜までダイヤ回復できない

567 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 12:45:01 ID:vLQR+Mp7O

やろうと思えば東京－藤沢と平塚－熱海で折り返し運転できるはずなんだがな…

568 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 12:53:17 ID:VWWpmp4sO

正規の車両運用、乗務員行路最優先なのでやりません。
それはともかく、上手くやればそんなに影響を及ばさないと思うんだが。。

569 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 12:54:56 ID:XrAS5TAYO

>>567
突発的なものに藤沢折り返しは使えない
長時間運転ができない場合はまた別だけど

570 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 13:30:59 ID:XrAS5TAYO

平塚以西間引かれてる

571 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 14:22:58 ID:0aReG/0WO

小田原まで新幹線振替は無し？

572 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 14:25:57 ID:lfUzNs5h0

会社が違う。

573 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 15:20:06 ID:vJND0pqaO

いい加減逆ホームに停車するのやめてくれねーかな
放送も何もねーし

574 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 16:00:43 ID:0lUIfq190

>>554
複々線化の需要は絶対ねえから安心しろ

575 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 16:12:28 ID:Q6jjboTh0

>>574
単に、複線化と間違えただけだろうから
そんなにムキになって過剰反応しなくても・・・

576 ：574：2010/10/20(水) 16:18:59 ID:0lUIfq190

>>575
むしろ間違えにネタ半分で突っ込んだつもりだったんだが…

577 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 19:19:00 ID:TXMjljvqO

12月改正で踊り子の東京～大船間が鈍速化。
品川・川崎・横浜・大船停車タイプは1分、横浜のみ停車タイプは2分遅くなる。
下り横浜待避はぐっと減りそうな感じだね。

578 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 19:43:05 ID:6uehOEz30

その程度のことで「鈍足化」ですかｗ

579 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 19:53:13 ID:TXMjljvqO

>>578
代わりに大船以遠のスジが立つようで、熱海までの所用時間はほとんど変わってない。
この2分の調整で横浜での待避がなくなるなら大きな変化だと思うけど。

580 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 19:58:12 ID:R9ev0w3z0

NHKニュース7の中央新幹線のニュースで、「東京から40分」の比較対象に
東海道線の「横浜市の戸塚駅」が出てきてワロタ。

581 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 20:00:08 ID:GgENCVIf0

>>580
おなじ名古屋方向、ってことなんだろう。
しかし、この比較に何の意味があるのかな。
鉄道と飛行機を比較するようなものなのに。

582 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 20:02:51 ID:hovivbbh0

スタッフに東海道線利用者がいて、鈍足さを訴えたかったんだろう。

583 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 20:04:31 ID:R9ev0w3z0

>>581
どうせ比較するなら「東海道新幹線で40分だと小田原まで」のほうが分かりやすかった気がする。

中央新幹線は品川起点の予定だから東京駅で比較するのも本当は変なんだが、
一般向けのニュースでそんなことまで説明するのは面倒だからまあ仕方ない。

でもまあ戸塚駅って言葉をニュース7で聞けたのが新鮮w

584 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 20:05:58 ID:R9ev0w3z0

>>582
＞スタッフに東海道線利用者がいて、鈍足さを訴えたかったんだろう。
それは有り得るな。NHKだから湘南新宿ラインorライナー利用者だろうけど。

585 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 20:08:33 ID:+GtWlIz90

通勤快速に乗れば品川から41分で茅ヶ崎まで行けるのにね

586 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 23:16:28 ID:1kADmBTHO

でも茅ヶ崎まで行く時間で名古屋まで鉄道で行けるのか
凄い時代だ

587 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 23:38:13 ID:u54fGmC20

>>582
「小金井市の武蔵小金井駅」までしか行けない中央線よりは全然速い

588 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 00:08:14 ID:orXZsJRm0

京葉線だと40分で蘇我まで行ける

589 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 00:09:09 ID:7pPT3A6M0

新横浜から三島まで「こだま」で40分～♪
>>581
首都圏で速そうな路線＝Txだと、
東京から流山おおたかの森まで約40分（乗換時間込）
秋葉原からつくばまで45分
どこも地味な町ですなぁ。。。

590 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 00:22:38 ID:4EvKzr1Y0

そんでもって料金も二倍とかそんなんじゃないから凄い

591 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 00:26:25 ID:I+sfYmJc0

>>587
東京に近いのになんで｢武蔵｣を付けたんだろう？
宇都宮線の方が下野小金井とかだったらわかるけど。

592 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 00:38:37 ID:G24ND6V+0

できた順

593 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 09:37:54 ID:IDECUPwU0

>>591
駅名は後からできた駅の方が同名を避けるため旧国名を付けるのが原則
東京だから「旧国名」を付けるのはおかしいという発想は東京人のおごり

594 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 10:12:45 ID:zxtpsimZ0

もし香川県に香川駅ができたら讃岐香川になるわけだ

595 ：名無し募集中。。。：2010/10/21(木) 12:50:39 ID:6AZxViTx0

うどん香川でいいじゃん

596 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 15:24:48 ID:WJT+AqTK0

「さくらんぼ東根」とか「勝沼ぶどう郷」みたいなもんか

597 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 15:38:15 ID:fYZBJnNe0

うどんは
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280837831/l50

598 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 17:35:43 ID:F/AI6Rkz0

さーて地元民出現ですお

599 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 18:23:40 ID:FnwtTMYv0

ホルモン厚木　カレー横須賀

600 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 18:37:15 ID:Vr+bsfCl0

>>599
海老名市のホルモン…

てか昔からある味噌豚の存在を差し置いて､
ここ数年でパッと出のシロコロがもてはらされるのが
周辺民からしたら納得いかん

601 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 19:14:01 ID:LCnsCyPTO

そしたら神奈川の香川は茅ヶ崎中央とでもしますか。

602 ：名無し募集中。。。：2010/10/21(木) 19:34:20 ID:6AZxViTx0

シュウマイ横浜

三崎まぐろ口

603 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 21:07:31 ID:7vQVuI4C0

リニアが開通するころには東海道線も車両が変わってもう少し速くなっている。

品川から４０分なら国府津あたりまでいけないだろうか？

604 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 21:19:56 ID:qxYMT64U0

　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
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605 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 21:33:01 ID:FtJzFXLPO

うどんと言えば､今はなき平塚

606 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 21:34:54 ID:NhKOk+VIO

厚木と言ったらとん漬けだろ。

607 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 22:01:15 ID:RyPpn+RM0

味噌豚=とん漬

要は高座豚に味噌で漬け込んだ肉を焼いたものだな

608 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 22:41:52 ID:rpWZECDl0

>>603
113系が無くなったのに全然速くならないんですけど。

609 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 22:48:42 ID:9emmQng30

>>608
足を引っ張ってるのは185の特急踊り子じゃないの？

610 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 23:05:46 ID:+Fv+St5U0

>>589
つくばエクスプレス流山おおたかの森と聞くとクオリティが高い気がするけど、
東武野田線の流山ナントカカントカと表現すると、
早川や根府川あたりをイメージするな。。。
>>608
朝ラッシュ時の大船→横浜は1分速くなった。
E231で詰込が効くようになったから
スカ線からのシフトを多少認めたんだろうが、、、

611 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 23:56:33 ID:Mfbk5OIlO

とりあえず、戸塚辻堂は廃止ということで

612 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 03:36:15 ID:XDwQKZa70

どの駅がどうのとかを延々とやっているのは、
このスレ位だよな。

613 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 15:37:35 ID:WS4NnIrxO

話し変わるけど、伊東～熱海間で普通列車より５分も遅い特急列車があるのは有名な話？

614 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 16:18:29 ID:uRY7/Flf0

>>613
熱海～伊豆急下田間でも、普通列車と所用時間が1分しか変わらない特急が2本ある

615 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 16:51:40 ID:kJDBYrvfO

１年以上も東海道線の朝ラッシュを使ってないが、戸塚駅を６時４０分や４７分に発車する上りの列車について以前と変わらず１０両編成のまま？

616 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 17:23:15 ID:WS4NnIrxO

>>614
そうなんだ。参考になりました。

ちなみにSVOは交換列車がいない場合でも、駅で運転停車するのはなぜなの？

617 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 17:32:06 ID:C9FDDZod0

改正のどさくさに紛れて321M普通は特急扱いにしようぜ
この電車は特急東海東京行きです。各駅に止まります。ご乗車の際には特急券が必要です。
乗客「えっ」

618 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 18:20:45 ID:K/RNwS3bO

>>501知ったかぶりもここまで来ると笑っちまうな！

確かにトンネル下部はやや狭いが、窓が開かなければ問題なく認可が降りるレベルだぞ。
いわゆる鉄道に於いての建築限界を、もう少し勉強しよう

619 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 18:25:48 ID:D5Rxu4YE0

>>615
728M（6:39）：E231（10両）
730M（6:46）：E231（10両）

次の湘新快速から15両運転が本格化

620 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 18:40:13 ID:u3sH9p4c0

伝説のブランコすり逮捕＝82歳、「捕まる覚悟の商い」―特急で財布窃盗容疑

　JR東日本の特急「踊り子」車内で、乗客から財布を盗んだとして、警視庁鉄道警察隊は22日までに、窃盗容疑で、
韓国籍の住所不定、無職金寿一容疑者（82）を現行犯逮捕した。
　同隊によると、同容疑者は特急電車や新幹線で眠った乗客を狙い、フックに掛けた上着から財布を盗む
「ブランコすり」グループの首謀格。以前は十数人を率いて活動し、「伝説の金さん」と呼ばれていた。
　同容疑者は容疑を認め、「捕まる覚悟でやっている商いだ」と供述。踊り子では今月、同様の手口の被害が数件あり、
関連を調べる。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101022-00000081-jij-soci

621 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 18:43:26 ID:u3sH9p4c0

電車内ブランコすり容疑で逮捕　“伝説”の８２歳

　警視庁鉄道警察隊は２２日までに、電車内でフックに掛けた上着から財布を抜き取る「ブランコすり」をしたとして、
窃盗の疑いで韓国籍の住所不定、無職金寿一容疑者（８２）を現行犯逮捕した。

　同隊によると、金容疑者はブランコすりが流行していた約５０年前から同様の行為を繰り返し、捜査員の間では
「伝説のブランコすり　金さん」と呼ばれていた。容疑を認め、「すりは商いだ」と話している。

　逮捕容疑は１０月２０日午前１１時５０分ごろ、ＪＲ東京駅に停車中の特急「踊り子」の車内で、静岡県の
男性会社員（６０）が壁のフックに掛けていた背広の内ポケットから４万円入りの財布を抜き取った疑い。

　秋の行楽シーズンで警戒中だった鉄警隊員が見つけ、取り押さえた。生活費に困り、以前すりをしたことがある
東京駅に来ていたという。

http://www.47news.jp/CN/201010/CN2010102201000697.html

622 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 18:50:43 ID:aLZnTBnBO

>>613
伊豆多賀で行き違いの為の運転停車があるはずだったが？

623 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 19:28:58 ID:38QDDt0C0

根府川駅で臨時改札ってどういう時にやってるの？

あとなんで東海道本線は通勤ラッシュ時に１０両なんだよ。
ラッシュ時は１５両ロングシートにしろ。

624 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 19:33:19 ID:+9DucsYc0

>>623
マルチうざい

625 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 20:15:30 ID:7Aez8WZIO

>>623
10両の列車の運転やめたらその分の乗客が15両の列車に集中しますが？

626 ：名無し募集中。。。：2010/10/22(金) 20:26:15 ID:0qvraZZJ0

>>623
キセル野郎か
死ねよ

627 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 20:27:47 ID:AP8mvISNO

>>622
宇佐美も…

一部だがSVOや踊り子が停まらない網代・来宮も運転停車する。

単線だからしょうがないよね…

628 ：世界の鎌方：2010/10/22(金) 20:54:44 ID:3CR+peqEO

ハマスタのマーシー、売り子から酒を買い占めるでヤンス。

629 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 20:57:12 ID:3CR+peqEO

多摩クリスタルでコウチャン本番

630 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 21:01:55 ID:3CR+peqEO

おいふざけんなよ！おれは骨のズラ池だ。誰か髪くれや！

631 ：世界の金兼方：2010/10/22(金) 21:02:44 ID:mfWi2bFhO

浩ちゃんってアタの？
それともヒガシか？
それとも富永一郎か？

632 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 23:06:01 ID:WS4NnIrxO

仕事で伊東から品川までSVO8号（たしか）に乗ったんだけど、伊東～熱海は各駅停車だったんだよね。もちろん客扱いはなかったけど。おまけに来宮～熱海は下り貨物の通過を待つためにノロノロ運転。各駅停車より遅い特急に残念な気持ちになりました。

633 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 23:37:53 ID:+cpPw/hH0

>>627
網代・来宮に停車する踊り子もあったような
全部止まらない乗って伊豆多賀だけじゃなかったっけ。

634 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 23:53:52 ID:CwjETJ620

踊り子は来宮網代全停
SVOで網代来宮に停まるのは踊り子と同じ停車駅のやつ

この程度の知識すら無い奴らはこのスレに来るな

635 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 00:44:34 ID:Tz8VhzcF0

>>632
SVO8号伊東～熱海全停かよｗｗｗ

>>633
正解

636 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 02:39:00 ID:dgXylnM30

特急じゃなくて特別普通だな

637 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 08:46:23 ID:SEtaNIrDO

ＯＳＴ点、出発進行！

青ジャージにブリーフの狸きち君発見！シジョウ！！

638 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 12:52:08 ID:qj7xVSZh0

踊り子なんて全部廃止でいいだろ　
東京から伊豆へは新幹線で熱海乗換えが主流になりつつある
TV番組とかでも最近変わった

639 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 14:38:16 ID:b7Hd/sSp0

踊り子は宇佐美にも停まるのがあるのか。ハト屋に行くなら宇佐美が便利なんだけどね。

640 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 14:58:43 ID:hxkTJhYOO

>>639
海沿いハトヤはサンハトヤ…
本家ハトヤは伊東駅下車。停まるが送迎バスは伊東駅がメイン。

641 ：633：2010/10/23(土) 17:29:52 ID:SUL4J69N0

ごめんSVOも踊り子の一部として書いてたわ。

642 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 19:26:20 ID:XsvIaCpL0

>>639-640
っ ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1252756893/

643 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 19:42:16 ID:JSWFpfz00

なつかしの伊豆急100系走行シーンあり
http://www.hatoyagroup.jp/group/cm/index.html

♪伊東へ行くならハトヤ
　電話はヨイフロ
　伊東で一番ハトヤ
　ハトヤに決めた

644 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 21:28:09 ID:/BZK28AXO

ス－パ－ビュー踊り子号だけでも新宿発着が良いと思ったのだが。減便か

645 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 23:47:54 ID:80z69aB+O

>>632ですがSVOの車内がクソ暑かったのですが、いつもですか？
外は確かに肌寒かったですが、男性客のほとんどが上着を脱いでいることにアテンダントは気付かないのかな。
アテンダントの質の低さに驚きました。

646 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 23:49:53 ID:dwP/3Zpm0

>>643
2000名さまOKwww

647 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 23:50:38 ID:b7Hd/sSp0

今の車両の空調は自動で計測して入るんじゃないかな。湿気の低い春や秋は、
体感温度ほど機械が温度を感知しないのかと。

648 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 23:50:41 ID:jpEht3pRO

>>642
何でサッカー板にあるんだw

649 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 23:58:48 ID:LZEmQ0zg0

>>645
熱海運輸区の車掌はバカだから空調の調節ができないらしい

211の空調異常なんかこのスレで常に騒がれてたな
工作員まで出る始末

650 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 00:00:52 ID:mcCIf09Q0

宇佐美に運転停車する踊り子もあるけど客扱いしないのかなあ？
駅員がちょうど昼休みだとかいう理由？

651 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 00:02:21 ID:wjLC5kojO

>>647様
ありがとうございます。

空調の設定を自動にするのは構わないのですが、10人近いアテンダントがいて誰一人暑いことに気付けないのは残念ですね。
通勤電車での暑い寒いは仕方ないとして、特急料金を払わせておきながら、、、
隣の人が寝ていたのでアテンダントに意見することもできず、、、

金を取るなら最低限のサービスをしてほしいものです。

652 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 00:18:17 ID:wjLC5kojO

>>649様
そんなに酷いのですか？
通勤電車ならちょくちょくドアが開きますし、いざとなれば窓を開ければいいのですが、
SVOは窓が開かないし、隣には知らない人が寝ているから動けないし、金を払って軟禁されている状態でした。
全ての列車がこのような状態ではないと思いますが、また乗りたいとは思えないですね。まだE231または211のグリーン車でのんびり過ごしたほうがいいですね。

653 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 00:42:07 ID:lDOFJ5knO

251系だけではなく冬に乗ったE233系も車内は常夏気分だった。　　　　　　
弱暖房車あってもいいんだが…

654 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 05:34:01 ID:4x43/Svo0

まあ、あれだ、
サンハトヤの辺りの風景なら常夏気分でよかろうｗ

655 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 10:45:03 ID:Wa3ldzKv0

233は空調の効き強いよな。
あれ乗った後の横浜線205に乗ると空調の効きの悪さに驚愕ｗｗ

656 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 11:41:20 ID:D7SxvmWQ0

>>655
普通、逆の感想がよく書き込まれているが…？

657 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 11:56:54 ID:+li3wTO80

平日日中の踊り子の廃止と快速アクティーの停車駅削減キボンヌ
ガラガラの踊り子走らせてといて普通が無駄な時間待避させられて迷惑
快速アクティーだって戸塚とか早川根府川は要らん
戸塚は横須賀線あるし早川根府川は客いないし

658 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 12:34:01 ID:Wa3ldzKv0

>>655
あ、すまん。
今年の夏の話だから冷房の場合だったわ。。
冬は乗ったことないからしらね。

659 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 12:42:23 ID:ATqBQlIH0

>>657
アクティーの戸塚停車は、横須賀湘新への乗換え利便のためじゃない？
早川・根府川は今はやりの末端各停化。
日中の踊り子はいらないね。その分普通電車に振り替えて欲しい。

660 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 12:55:41 ID:ATqBQlIH0

踊り子の15連を通過駅から見ていると本当に無駄だと思う。
踊り子は伊豆急に入るのは臨時扱いにして、東京～伊東間だけ
定期運行していればいいんじゃないかな。伊豆まで行かないから
名前も変えないとね。

661 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 14:28:46 ID:4x43/Svo0

伊東は伊豆じゃないの？

662 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 16:01:56 ID:/nBtv1os0

何度言えばわかるのか…

根府川はヒル○ンができたから通過したくても
できないの

ゆとりは
何の知識もなく言いたいことばかり…

663 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 16:05:13 ID:QZFK5jbU0

>>662
だからと言って知識を捏造するのもどうかとおもうのよ

664 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 16:07:19 ID:lDOFJ5knO

水上と同じ踊り子を臨時化させる。

根府川は観光施設があるからわかるが何もない早川停車は疑問に残る。

665 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 16:09:30 ID:LOPMoF7P0

>>664
小田原港

666 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 16:24:09 ID:cCzO99Ic0

ヒルトンは電車でいく所じゃなし

667 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 17:42:30 ID:y1/ATTK+0

>>660
沼津は駿河國だが、熱海も伊東も三島もみんな伊豆國

668 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 20:12:45 ID:lT36MJYP0

アクティーが早川・根府川全停車になったのは
この区間の普通が減便されたからだよ。

669 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 23:43:17 ID:sQqK79hK0

>>649
SVOって熱海担当してたっけ？

670 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 01:03:27 ID:DeYPYlVZ0

SVOは車掌云々ってより、設備的な問題だろ。
ちなみに、熱海レチは見たことがない。

671 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 17:09:56 ID:KeYxyAUG0

>>663
過去ログも見ずにわかったような口をたたくから
そうも言いたくなる

672 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 20:41:16 ID:GaKMT3AYO

オレ、ヒューフィー。
うふふ。

673 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 06:30:46 ID:98LLzQ8tO

上りの朝3番目電車が戸塚で空席残し発車
いつもなら、それなりに乗っているのに

674 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 10:38:03 ID:0kdcLT3P0

http://nicosound.anyap.info/sound/sm10251153
茅ヶ崎駅の昔のホーム自動放送
懐かしい

675 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 23:50:48 ID:4bG2uCVEO

明日は強風で遅れそうな予感がするな。大丈夫か？

676 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 00:16:30 ID:CPW93q940

JR「そうだ、運休すれば遅れなくね？」

677 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 06:23:10 ID:GCgGMXjp0

おはようライナー新宿22号は車両故障でウヤ

678 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 06:54:56 ID:Wn8+MG4QO

>>675
大丈夫だ、問題ない

>>677
22号って185系だっけ？

679 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 07:08:16 ID:8erdhZQuO

>>675
今日よりも週末の方が心配。

台風接近で…

680 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 07:54:16 ID:IFltplhOO

>>679
お得意の前日から間引き宣言とか有り得るね。

681 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 00:02:30 ID:G1/01qwB0

とりあえずageておく

682 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 00:24:45 ID:RObvbu4s0

辻堂のトイレの工事が始まってた。
綺麗になるといいなぁ。

683 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 08:33:11 ID:0iOGrTGz0

大船東京間今でも横須賀線よりも東海道線の方が混雑が激しい状態が続いているのかな？

684 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 16:05:01 ID:MU8gKHc4O

車内でスケボーを持ったガキを見て、茅ヶ崎のホームの側にあるスケボーパークを思い出した
電車を待っている時とかローラーの豪快な音が聞こえてきて
賑やかだったなぁ

685 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 18:06:26 ID:d9EgHsrtO

>>684
ﾑﾗｽﾎﾟ裏でしょ？もうないの？
たしかに電車待ちの時自然とあの位置に向かって見てたなぁwww

686 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 19:49:14 ID:mVFdFVZGi

夜、品川～川崎とかに乗る補聴器付けた痴漢は
もう4,5年見かけてるが仕事してないのだろうか。見た目学生なんだが。
見たい人は3,6両目あたりにどうぞ。

687 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 20:15:55 ID:0iOGrTGz0

正直2週間以上前にこの時期に台風が接近すると思った人ってどのくらいいるのだろうか…

688 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 21:55:08 ID:8p6S0zKqO

>>682
仮設だけど綺麗だったな
本設も全部洋式にして欲しいよなあ

689 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2010/10/30(土) 00:14:22 ID:/NxlNurmO

ライナー17号のグリーン車
http://imepita.jp/20101030/007810

690 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 00:23:22 ID:HBAh5V5E0

>>684 >>685
健在

691 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 00:25:02 ID:HBAh5V5E0

>>689
金曜だからってことかな？
車掌さん大変そうｗ

692 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 00:48:55 ID:pfdG0jMWO

>>691
ドア故障で大幅遅れの影響でしょ。
最終は運休。普段グモやトラブル起きても、ダイヤの順番通りに走らせる癖に、
最終は平気でウヤにすんだよな。
しかし、懐かしい感じの画像だね。113、211の平屋グリーンを思い出す。

693 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 01:25:52 ID:ZzSMMZTn0

痴漢容疑で冨田浩次警部補逮捕　神奈川、東海道線車内で
2010年10月30日 00時16分
　神奈川県警は２９日、電車内で女子中学生の体を触ったとして県迷惑行為防止条例違反の疑いで、川崎署警部補の
冨田浩次容疑者（３５）を現行犯逮捕した。
　逮捕容疑は２９日午後７時すぎ、ＪＲ東海道線横浜―戸塚間を走行中の車内で、同県茅ケ崎市に住む中学３年の
女子生徒（１５）のスカート内に手を入れ、体を触った疑い。
　県警によると、冨田容疑者は戸塚駅ホームで逮捕された。（共同）
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2010102901001030.html

694 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2010/10/30(土) 12:16:58 ID:/NxlNurmO

>>691-692
千奈美にここにレチ氏3人が乗り込んでいる。
まさに満員電車に自らを押し込んで乗り込んでたw

▼12時7分時点
東海道線は、台風接近の影響で、上下線で通常の７割程度の運転本数となっています。

695 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 12:33:19 ID:wMxv8XYhO

見合わせとか早いなＪＲｗ

696 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 12:50:59 ID:kZjFLkF90

>>689
これでG車料金取るの？黙って乗っても分からないよね。身動きとれないから徴収できないし。
平成5年位を思い出すね。20年前は人がたくさんいたんだよね。

697 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 13:01:48 ID:40hlfUonO

東海道7割､徐行あり
湘南新宿ライン全列車運休

土曜でよかったな

698 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 13:08:22 ID:h4gkgU6xO

再び運転見合わせ

699 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 13:25:03 ID:u/8argWH0

>>696
車掌が数人乗り込んだってことは搾り取る気マンマンだろ

さすがに踏み倒しても文句は言えないと思うけど

700 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 13:31:28 ID:q0rnGIB9O

799M
品川にて抑止40分
小田原迄帰りたいのに
女体のレチさんなので文句言えず

待避線にコツ行き入線
こちらも品川抑止

701 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 13:41:08 ID:wYgsq0JBO

踊り子も全滅。

702 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 13:45:08 ID:q0rnGIB9O

アクティーも運休

703 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 13:50:37 ID:dLMmcJfV0

再度運転見合わせ

704 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 14:46:53 ID:IzP5BgYU0

遭難新宿線遭難（計画運休）
相模川橋梁　酒匂川　小田原ー熱海強風雨により
東海道本線運転見合わせ　スカは間引き（抑止
可能性あり）台風接近中　鶴見川は満潮の関係で！

705 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 14:49:07 ID:ZCSy2pjB0

日本語で書いてくれないか。

706 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 14:57:29 ID:/X1VzUQvO

小田原から上りも見合わせかな
下りは止まると思ってたけど上りも止まるとキツいわ

707 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 14:58:20 ID:WguZbme9O

真鶴12時すぎのアクティーに乗ったんだが、国府津で抑止

国府津では小田原行きと平塚行きの代替バスを運行してた

708 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 15:03:38 ID:ZxNrQmde0

今動いてるの？

709 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 15:40:20 ID:IzP5BgYU0

東海道本線　東京ー熱海運転見合わせ

710 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 15:46:33 ID:smUnKORb0

>>708
JR東日本＋グーグル

711 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 16:07:37 ID:fgpSKS6m0

JRなんか乗るから悪いんだよ。困ったときに役立つのは車だよ車。

712 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 16:10:34 ID:4hrUGinAP

全く束はだらしないなあ

713 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 16:15:45 ID:kqrES5P5O

かえれない。。。

714 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 16:19:26 ID:IzP5BgYU0

伊東線抑止　
温泉特急ウヤ

715 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 16:22:30 ID:fgpSKS6m0

30年前「国鉄貨物なんか使うから悪いんだよ。困ったときに役立つのはトラックだよトラック。」

716 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 16:48:57 ID:RZ+cTRmYO

とうとう最後の技を出したか？
区間運休するより、熱海まで止まれば、その間は何もしなくていいんだから
新宿ラインが死んだ時点で東海道も終わったも同然

717 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 16:52:04 ID:VuPNxs0b0

>>711
>>715
便利なＪＲ東海の新幹線を御利用ください。

718 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 17:15:07 ID:QYDV69H30

熱海にいるんだが、ここ境に西と東で明暗分かれすぎｗ

719 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 17:31:14 ID:dLMmcJfV0

藤沢で折り返し運転

720 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 18:19:14 ID:dLMmcJfV0

運転再開

721 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 18:31:08 ID:XMM1jSz00

今横浜小田原間相模鉄道と小田急線経由で移動している人いるのかな？

722 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 18:31:54 ID:Bxf1xBnLO

臨時普通が来た。＠横浜

723 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 18:33:52 ID:XMM1jSz00

たまには小田急や東急、京急も思い出して下さい…

724 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 18:40:32 ID:OW7IYf1U0

さっきニュースで東京駅映ったけど、リゾート２１が停まってたな。
閉じ込められてるのか？

725 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 18:41:28 ID:KQSnCA2iO

>>723
むしろそういう意思の現れかと思ったが＞東海道線抑止

根府川前後の区間ならともかく即座に全線見合わせするあたり素晴らしい

726 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 18:45:15 ID:Y1I0WYVf0

＞東海道線抑止
関東平野、そんなに風、キツイんか？

727 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 18:47:21 ID:Xi16RREaO

>>721
マルチ氏ね

728 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 18:53:02 ID:IzP5BgYU0

一部運休 2010年10月30日
2010年10月30日18時34分配信
東海道線は、台風接近の影響で、上下線で通常の
７割程度の運転本数となっています。
運転再開したも上り列車が３０分近く来ないなど
メール連絡がありました。

729 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 19:16:43 ID:4lw+fO1a0

>>726
特に国府津―二宮間と真鶴―根府川間がきついな。

730 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 20:10:37 ID:G1pVYF8v0

平塚まで運転したいところなんだろうけど、その手前に相模川があるからなぁ

731 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 20:12:02 ID:2rwvAOiN0

風防つければ済む事だと思うんだが、なんでしないんだろ。
平塚まで通せればだいぶ話は違うのに。

732 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 20:12:03 ID:oOQWln0TO

今国府津に停車中の東京行きに乗ってるがこの駅で増結予定が平塚になったりめちゃくちゃですな
隣には回送185が止まってる

733 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 20:19:43 ID:QMUwXro80

>>729
どっちも関東平野では無いな

東海道線自体関東平野を走ってるとは言いがたいし
少なくとも東戸塚より西は関東平野ではない

734 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 20:22:29 ID:6JABrDfSO

>>730
茅ヶ崎までは安全なのにおかしいよな｡

735 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 20:27:19 ID:RZ+cTRmYO

実は送別会とかで乗務員の集団二日酔いや食中毒ではないよね
誰かが、「明日は根府川や新宿ラインが止まるよ」とか言いだし、朝まで飲んでたとか
司令とかが楽したいから、さっさと止めたのか？
とにかく複雑な路線だね

736 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 20:27:19 ID:oOQWln0TO

平塚停車増結なう
185回送が追ってきてまた隣に停車

737 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 20:29:49 ID:B5edrzspO

お客様の安全が第一だから仕方ない！

738 ：名無し募集中。。。：2010/10/30(土) 21:23:04 ID:je2IP1Pe0

小田原のやつは小田急
熱海は素直に新幹線使えよ

739 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 21:31:18 ID:pTcV9nXv0

↑
客全員が都区内まで行くと思い込んでいる気違い発見

740 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 21:54:16 ID:fgpSKS6m0

「東海道線は本数を減らして運転しています」←さぼりたいだけ

741 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 22:03:12 ID:9WofVPMBO

今日のBSの鉄道写真物語で島崎俊郎の奥さんに251系の屋根が汚いって言われてた。同感！

742 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 22:30:17 ID:u/8argWH0

近づいただけでトイレの洗浄液がする電車に何を求めているのか

743 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 22:38:54 ID:9WofVPMBO

あの屋根の汚いのは錆？リニューアルしたあとの写真見てもあんな色していたから気になってた。

744 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 22:45:28 ID:H7AI65qD0

錆と言うか、金属粉では？

745 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 00:39:53 ID:joaWAKWjO

パンタ3基にあの丸屋根じゃ汚れるわな
そもそも屋根の汚れなんか気にしたことなかったわ

746 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 02:45:32 ID:5favBIAYO

やーねー

747 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 03:09:54 ID:qz1SkCD+P

新幹線のが在来線より暴風雨に強いの？
東海道線（東日本区間）は止まったのに対し、
新幹線はこの暴風雨では殆ど乱れなかったけど。

748 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 06:55:14 ID:48MnHa7p0

小田原～熱海間災害に強い路線に改良した方がいいのでは？

749 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 07:34:56 ID:X8ADyrIMO

あのあたり崖に沿ってるから仕方ないだろ
根府川とかどうすんだよ

750 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 08:33:10 ID:b2VjWC6E0

全区間トンネル新製にする

751 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 08:39:25 ID:5odz60b5O

>>745
屋根は架線が有るから自動洗車機で洗浄しないから、汚れが蓄積するからね。
綺麗にするのは全検の時くらいでは。

752 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 09:22:49 ID:EnBug7aDO

>>750
根府川－真鶴？に、災害対策として切替した区間がある。

753 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 09:40:05 ID:ZpNDTzbi0

伊東線＆伊豆急なんかは、災害対策用に運賃高めに設定してるらいだから
本来なら、防災上、走るのは危険な場所に線路敷設してるんだろうね。

>>751
全検明けのアルファ・リゾート見て、この車両は屋根が青かったんだって気付く位だものね。

754 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 10:20:59 ID:5favBIAYO

>>747
新幹線は海沿いを走りませんからな

755 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 10:51:07 ID:1LxFY2yX0

昨日は散々だった。
ってか小田急が動いてるのだから電車は動かせるはず。
東は神経質すぎる。せめて折り返し運転できないのかね、東京熱海全部止めないでさ。
しかもドア半自動にしないから寒いし雨は吹き込むし。
数時間も駅でドア開けっ放しってなめてんの？　何の為の半自動機能？
横浜支社は意地でも半自動にしないのか？　湘南新宿ラインで高崎支社に入ると日頃から半自動にしてるのに。

756 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 10:52:17 ID:1LxFY2yX0

しかも通常の７割程度の運転とか最初は言ってたが
最初からもはや３割程度の運転だったが。

757 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 10:59:51 ID:TGW0SchsO

>>747
規制値が違うから。

758 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 11:03:17 ID:IAN75gpV0

>>753
アルファリゾートは前回の全検で初めて屋根が青くなったんだよ

759 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 11:23:30 ID:450Knoww0

>>756
通常の（間引き運転時の）7割程度の運転の意味だろ。

760 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 11:32:38 ID:PH9YDhUeO

今さっき小田原駅の自由通路を犬を連れた夫婦が散歩してたけど、あれっていいのかな。

761 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 11:58:07 ID:XYTK1HaMO

駅の構造を知らないが、自由通路(改札外)ならいいのでは？

762 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 12:13:38 ID:bJfpH/5R0

>>755
840Mが平塚で半自動やってましたが何か？

763 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 12:37:44 ID:TtCe8qMhO

>>755
小田急が鈍感すぎるだけ。もし動かして風に煽られて脱線転覆して死人が出たら、貴様が責任取るのか？ああ？
安全第一が絶対優先なのだから過剰なぐらい規制値は下げるべきだろう。台風が来ているときは何時どこで突風が吹くとも
限らないんだから

764 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 13:01:18 ID:5favBIAYO

>>755
小田急は海沿いを走りませんからな
東海道線は藤沢折り返し運転しましたが何か？
台風で電車がまともに動きそうにないことは分かってたのにわざわざ電車乗ったのはあなたですが何か？

765 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 13:03:58 ID:2zBw33l70

実際に転覆事故を起こした会社だからね。
（トップページからは消したけど）

そんな事より、
折り返し設備の整備や橋梁の改良
を進めろと言いたい。

766 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 13:12:50 ID:4UvHnF9rO

>>659
アクティーの戸塚停車は先行普通の運行間隔調整の為に必要だ
戸塚通過にしたら茅ヶ崎手前の信号に突っ掛かる
今だって下りは戸塚通過時代から最速1時間34分を維持してるし

767 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 13:36:01 ID:lKcstXJ00

朝の東海道は１０連（通常１５連）で東京へ向かう
変則運用が観られました。
国府津、平塚で増結を臨時で行い昼頃までには
正常化とのメールがありました。

768 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 14:43:56 ID:FIYVFRug0

>>766
どうやったら茅ケ崎手前で引っかかるんだ

769 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 15:49:21 ID:O7NjkYDy0

http://d.hatena.ne.jp/video/niconico/sm7244414

770 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 16:02:05 ID:PQ3HGNsI0

>>755
拠点駅の平塚に行けないから。

>>765
本当だ。
結構な間載せてたはずなのにいつのまにか消えてるｗ

771 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 16:05:07 ID:450Knoww0

東海道線の上り方面に折り返し可能な駅
品川、横浜、藤沢、平塚、国府津、小田原
でおｋ？

772 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 16:10:23 ID:MJcaQlMbO

>>750

北陸線（能生～名立間）みたいにするのか？

773 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 16:11:49 ID:IAN75gpV0

>>771
何を基準に言ってるの？
基準しだいで全然変わりますが

774 ：765：2010/10/31(日) 16:40:31 ID:2zBw33l70

異常時に比較的短時間で折り返せる必要があると思う。
たぶん横浜、藤沢はダメじゃない？

775 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 16:40:44 ID:7V2XTqvC0

>>764
読解力のないやつ。
どこをどう読めば>>755が
＞にわざわざ電車乗ったのはあなたですが何か？
になるんだ？
俺は電車に乗ってないが、乗ってなくても見てりゃわかるだろ。

ちなみに小田急以外にも伊豆箱根鉄道も新幹線も動いていたし、東海道だって熱海以西は動いていた。
つーか藤沢折り返し運転なんて情報小田原駅には全く流れてなかったぞ。

>>762
で？　何十というある例の１例だけ出すといった揚げ足取りみたいなことをされて「何か」と言われてもねえ。

776 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 16:43:33 ID:IFdxftzi0

>>768
先行普通に追いつくからに決まってるだろ。

>>771
品川では上り方面に折り返しできないよ。もっともこんな短区間営業するならそのまま待機or田町行きだが。
大船はスカホーム使えば両方向折り返せる。

777 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 16:55:55 ID:L7AaEfQT0

>>731
橋梁にそんな柵付けたら…

撮影できなくなって困ると撮り鉄から苦情が来る。
景色が見えづらくなって面白くないと乗り鉄から苦情が来る。

というわけで取り付けの予定なし。

778 ：名無し募集中。。。：2010/10/31(日) 17:10:31 ID:EjCX0pVC0

運転しろの一点張りのバカは黙ってろよ
乗ってる電車が脱線転覆しても文句言うなよ？

779 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 17:28:20 ID:FIYVFRug0

>>776
追いつかないだろ　それを言ってるんだ

780 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 17:35:22 ID:g3F3P87B0

だからJRなんかに乗るのが悪いんだって。乗るなら時間の読める車に乗れ。

781 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 17:37:07 ID:2zBw33l70

>時間の読める車
？？？

確かに便利だとは思うが。

782 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 17:40:57 ID:g3F3P87B0

遵法闘争をやらかすJRよりはよっぽど時間が読める。
昨日は交通量少なくて道路ガラガラだったぞ。

783 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 17:48:59 ID:sd2I4D7j0

>>782
台風のなかでも働くおぢさん御苦労さん！

784 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 18:07:43 ID:lKcstXJ00

昨日終電後東海道本線始発電車対策で臨時回送が
実施されました。乗務員さんは車内泊？

785 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 18:10:51 ID:+sY0BfLPO

>>776
区間によって秒単位では遅くなってるし、113系が無くなったからダイヤ少しきつくしてあるからな

786 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 18:14:37 ID:EnBug7aDO

>>777
つ根府川－真鶴の白糸川橋梁の柵

787 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 18:22:28 ID:dv26BDJG0

鴨宮や新橋で人身事故発生
で東京～小田原間2時間運転見合わせ
なんて当たり前

そもそも折り返し運転なんて期待できない

788 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 18:25:21 ID:450Knoww0

>>779
アクティーの前の普通電車は、横浜や大船で特急を退避して時間を食ってることが多い。
だから追いつく。

789 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 18:37:36 ID:7V2XTqvC0

橋のある道路が通行止めになっていたのだから鉄道だって運転できるはず。
まあそもそも関東の電車はJRも私鉄もスピードにやる気なさすぎ。
関東甲信越で120km走行するのは湘南新宿、京急、成田スカイアクセス、はくたかだけじゃねーか。
四国や西日本は普通列車もバリバリ120km出してるのに。

790 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 18:48:10 ID:w1uPj9nW0

それは単にあなたが無知なだけですね。

791 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 19:04:45 ID:+tHrbsE/0

ここ最近の鉄道板のレベル低下は目を覆わんばかりだね。

792 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 19:41:04 ID:450Knoww0

>>789
横須賀・総武快速線、つくばエクスプレス（130）、常磐線（130）など探せば結構ある。

793 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 20:19:30 ID:wprFT++c0

常磐線普通列車が130km出すのはごくごくピンポイントでやん。
ずっとその速度ってわけじゃない。
ただまあ、普通列車のくせして山形秋田新幹線と同等ってのはすごいけど。

794 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 20:21:07 ID:wprFT++c0

で、どこで>>792みたいなことは調べるわけ？
そして>>792にはなんで横須賀総武快速線だけ時速が書いてないわけ？

795 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 20:27:58 ID:+tHrbsE/0

>>794

ID:450Knoww0ではないが…

＞で、どこで>>792みたいなことは調べるわけ？
知識の蓄積から判る。

横須賀総武快速線は、
スレの流れから120km/hであることを特記する必要がないからだろ。

796 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 20:29:15 ID:5favBIAYO

>>775
ごめん…
乗りもしないのに文句垂れるバカがこの世にいるとは思わなかったんだ…

797 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 20:42:55 ID:5favBIAYO

>>794
人に物を教わる態度かよｗ

798 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 21:12:55 ID:nX23AOYS0

３年前くらいの多摩川氾濫でも横須賀線、京急は走ってたな。さすが

799 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 21:49:05 ID:9U+qtmdE0

>>774
横浜は6番線入線→折り返し→駅北側で上り線に転線
という形で折り返し可能。下り富士はやぶさが横浜で故障したときには、
6番線から「特急　当駅始発　品川行き」にして折り返したらしい。

５番線は配線上は可能だけど、上りの信号が設置されてないからたぶん無理。

800 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 22:07:44 ID:8dSYDbwsO

>>798
あれは人命救助で送電を止めた
それを機に、鉄橋は耐震工事みたいなことをして、舗装して駐車場に
鉄橋下にワンサカ居たホームレスは、京急側の鉄橋下や川崎側や他の地域に流れたみたい
前日に大田区だか都が、避難勧告をしたみたいだが、無視されて、消防の助けも拒む輩もいたらしい

801 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 22:16:26 ID:nX23AOYS0

>>800
そうだったのか。テレビではやってたけど、あれが原因なのか。
一部の東海道線の列車が横須賀線を使って、品川まで運行してた。その時は新川崎・西大井も通過だった。
いつもは使わない短絡線を使ってたから少し興奮したｗ

802 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 22:28:31 ID:nqtweESdO

茅ヶ崎も折り返し可能駅にしてほしいな｡相模川があるから藤沢折り返えされて辻堂、茅ヶ崎は陸の孤島になるし相模線使うなんて大回り過ぎるし茅ヶ崎まで走ってれば平塚民もバスで本厚木出るよりバスで茅ヶ崎まで移動した方が便利｡

803 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 23:48:39 ID:g3F3P87B0

東海地震の警戒宣言が発令されたら藤沢市内までで折り返さなければならないのに、
ろくな折り返し施設を整備しないJR東は国賊、神奈川県民の敵。

804 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 00:00:03 ID:WVq/633w0

5年前だっけ
横浜駅での信号トラブルだかで

113系平塚始発貨物線経由直行品川行　15両があったよなｗ

805 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 00:00:14 ID:GlLduHZj0

>>802
５番線なら折り返しは配線上できないこともないが、信号等の設備が問題

806 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 00:13:28 ID:1WeG9BB10

>>804
あったなｗ
俺はその列車を数時間抑止中のスカ線から見た覚えが･･･。

初めて聞いた時はやるじゃんと思ったが結局1本しか走らせなかったんだっけ？

807 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 04:21:58 ID:SVgcBOYk0

>>799
そんなんじゃ「異常時に比較的短時間で折り返せる」とは言えないじゃん

808 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 04:41:08 ID:s1z0eQ6fO

昔113が横須賀線爆走したなぁ～。

もちろん、旅客も抜いたけど

809 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 06:40:29 ID:MU3HCALXO

国府津や新宿のウテシって、品鶴山貨だったり、鶴見～川崎～品川の免許を持ってない人って、たくさんいるの？
特発すると言いながら、やっぱりやめて回送は、ウテシの免許のせい？
東京の乗務員が、貨物線も運転できるし、南側では、いちばん受け持ち範囲が広いのか？

810 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 07:23:38 ID:vQbPM3MOO

7:06 川崎で人身
駅停車の電車を回送にして機外停車の電車を救済するのも定番になったな

茅ヶ崎のホームもう溢れてる

811 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 07:31:55 ID:EE1em/FUO

回送にしまくってるな。座ってて下ろされたんじゃ堪らんよ。
まぁ、具合悪くなる人間が出て、さらに遅れるよりはマシか。

812 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 07:41:30 ID:4lfGdAro0

>>793
常磐線ユーザーだけど”ごくごく”ピンポイントじゃないよ。
常磐線は基本駅間広いし結構な区間130出す。
回復運転とかだと130で走り続けるとかやります。

813 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2010/11/01(月) 08:47:17 ID:3MppPQtnO

gdgdすぐる

横浜場内で東海道線上りが14分穴が空き、横須賀線乗ろうとしたら
大井町で鞄挟まりのため一旦見合わせしていた訳で。
動いたけどマジでハンパねぇ混雑…

185の伊東行きは今横浜を出て行った。

とりあえず、横須賀線は15分遅れ、東海道線は53分遅れの模様。

814 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2010/11/01(月) 08:50:33 ID:3MppPQtnO

大井町ではなく西大井か…orz

815 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 10:49:42 ID:8xYQuQuJO

随分乱れてるなー
お得意の運休バリバリありそうだな

816 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 10:51:26 ID:O3hx1JePO

土曜って新幹線振替やってたかわかりません？

817 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 11:39:11 ID:7wezzwxhO

新幹線の振替はなかったよ
私も品川で１時間抑止のあと
小田原迄新幹線（自腹）
で帰った

別会社とは言えなんとかならんかなぁ

818 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 12:22:50 ID:t0JubKd+O

8時過ぎなら、横浜で京浜東北乗り換えりゃ良かったのに。
多少遅れてたけど蒲田手前で詰まる程度だったし、そんなに混んで無かったし。

819 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 12:29:54 ID:0UektOD30

>>817
ＪＲ東海とは犬猿の仲
兄弟げんかといっしょで
もと身内だったゆえに始末が悪い

820 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 14:17:00 ID:4DDiKPcn0

>>804 >>806

2005年5月末でしたっけ？
昼までずっと乱れっぱなしでしたからね

821 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 15:36:41 ID:ojZxnPc1O

>>789
西日本…新快速・関空快速ぐらいじゃ？國鐵広島とかそんな出してないだろ
四国…マリンライナーぐらいだろ。残りの普通列車は120km/hも出せるような性能がないし線形悪くて無理

822 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 16:48:15 ID:D1FpPxQy0

今朝のおはようライナー２６号に藤沢から乗車も満席で座れず

藤沢乗車組のほとんどが立席だったし、
席の数より多く発売したＪＲ何やってんだこの野郎

823 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 18:37:37 ID:5qU0UtReO

>>822
平塚まで旅客線経由の24号が今朝の件でgdgdに遅れてる間に貨物線経由の26号が先に茅ヶ崎に到着

→24号の客が構わず乗ってしまったっていうのが真相じゃないかと

ライナー券のチェックって藤沢と同じやり方してるから、一度ライナーホームに入ってしまえばそれこそどのライナーにも乗車可能かと

824 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 19:14:05 ID:hidfBSIw0

ハイタッチをしませんか、水曜朝に笑顔誘う「隊」が駅前出現/茅ケ崎
ttp://news.kanaloco.jp/localnews/article/1011010014/

南口だけ？

825 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 19:14:33 ID:EE1em/FUO

>>822
いまさら感あるが、車掌に通報でしょ。
いくらダイヤ乱れとは言え、大人数が立席はマズイだろ。
帰りに駅員や、明日車掌に文句つけるのも有りかと。

826 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2010/11/01(月) 19:58:50 ID:3MppPQtnO

>>822
ライナーって有料の対価が着席保証なんだから帰りに駅で文句を言っても平気なレベル。

…だと思う。
聞いたらどうなったか教えてねん。

827 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 20:14:45 ID:grx0zsd00

ライナー運行してもらってるのに文句言うとか湘南はプロ市民が多いな

828 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 20:20:27 ID:0m9VmmJDO

>>827
頭おかしいのか？

829 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 20:42:13 ID:MU3HCALXO

東京～小田原・久里浜で故意に電車を止めた奴は、未成年だろうが公表すべき
八街の冠水や外房線の遅れに拍車をかけたのだから、京浜東北と埼京線が遅れて武蔵野線まで遅れの感染したみたい
京浜間で、今飛び込んだら、首都圏中に迷惑かけることを周知させるべきだよ
ポスターやモニターとかで

830 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 20:48:09 ID:JoHhQtzD0

横浜-品川（特に横浜-鶴見）で人身喰らうと県内のJRが壊滅状態になるのは一体何度目か…。
今日は川崎だったけどスカ線もｇｄｇｄで使えなかったし。
湘南住民だと、相鉄の駅（湘南台or海老名）までバスor小田急で出ないと横浜から先に行けない。
平塚以西はお察し下さい状態（まあ、あそこら辺になると復旧まで待つか）。
あと、今日みたいな状況になると意外と大船住民が不便になるんじゃないかと思った（スカ線止まるとバスしか無い）。
で、横浜まで出ても東京方面は京急しか無い（東横大周りも無くは無いけど）。

もうちょっと何とかならんのかと。

あと、湘新はホントに使えないと思った。辻堂で抑止喰らってた湘新快速、結局横浜手前で3本後の東京行きに抜かされてたのには唖然。

831 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 21:31:48 ID:fTNtbrsTO

横浜以西でシャトル運行なんてできないもんかな
一応設備はあるよね
数年前まで横浜発着の列車あったし

832 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 21:57:41 ID:iuuNXYfl0

JR東日本の遵法闘争から逃れるためにはJR東日本の列車を利用しないのが一番。

833 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 22:03:23 ID:tSM/rpREO

>>831
上り本線でしか折り返しできないんだっけ？
横浜スルー列車は上１に流すことで支障なく折り返せるのはいいんだけど
東海道線は西からの途中駅折り返しに弱いよね

834 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 22:12:11 ID:lgY5k7HK0

>>830
＞で、横浜まで出ても東京方面は京急しか無い（東横大周りも無くは無いけど）。
あるだけマシだろ。
中央・総武・常磐・東北といった他方面～都心と比べたら恵まれてる方じゃね？
路線もそうだし、道路の整備状況とかも見ると、京浜間は別格だと常々思うわ。

835 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 22:29:40 ID:uJzZDYWaO

東海道などJRがダウンすると東急東横、目黒まで影響する
逆もあるが。京浜間は輸送余力ないか

836 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 22:33:06 ID:6OCW6ddg0

>>831
横浜折り返しは日中や夜間ならいいだろうけど、平日朝は無理だろうな
単に東海道線が止まっただけで大混乱だし

837 ：830：2010/11/01(月) 22:47:29 ID:JoHhQtzD0

>>834
まあ、確かにあるだけマシっていうのは正論なんだけど。
今日思ったのは、本来バイパス線的存在になるはずの横須賀線がパンク寸前で機能していないってこと。
時間帯が悪かったって言ってしまえばそれまでなんだが、蛇窪の問題や待避設備なしで快速系統やN'EXが線路共用してる点など、
もう少し改善できないもんかと（難しいとは思うけど）。

838 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 23:15:51 ID:JWArYWJz0

ちょっと金はかかるけど、今日みたいな日に横浜から東京方面に行くなら
羽田行きのバスに乗って、羽田からモノレールがいいかもしれん。

混雑とはほぼ無縁。バス乗るのに時間がかかるかもしれんが。

839 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 23:37:29 ID:fTNtbrsTO

>>830
湘南台か海老名に出たなら新宿まで小田急だろ

>>836
いやいや川崎あたりでｸﾞﾓった場合にさ

840 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 00:13:57 ID:Fs0YApbL0

>>833
横浜駅の大船寄りに上り線から下り線に入れるポイントがあるから、
完全に東京方面からの列車が来ない状態なら、
7番線の他に５、６番線での折り返しも可能なはず。
信号が対応してるかわからないけど。

841 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 00:16:48 ID:ckBJAU1B0

>>839
ただでさえ大混乱の中で、藤沢～平塚から大量の乗客が流れ込んできたら大変

842 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 00:37:22 ID:guLyXCoo0

7:30ごろ大船で回送になった湘南新宿ラインを見かけた。
交通情報板によると藤沢で回送扱いにした湘南新宿ラインがあったみたいだが、
藤沢で客降ろす手間よりも大船の藤沢方渡り線を使って、
大船スカ5,6番線に突っ込んで、そのまま新宿直行のほうがメリットがありそうなんだが
そこまで頭が回らないんだろうなぁ。。。
>>831
折り返し駅が乗客多すぎでオーバーフローするから、できてもあえてやらんと思う。
ようは首都圏は人が多すぎなんだよ。
首都圏の鉄道が一律運賃2倍にすれば東京一極集中も緩和されるんじゃね？とか思ってみたりw

843 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 06:22:08 ID:5uMehMRSO

昨日ダイブした男、川崎市の局長だと
退職金も遺族年金も充実して、かみさん居たら悠々自適老後じゃん
これって、一応川崎市の不祥事にならんの？

844 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 06:24:22 ID:NEvKOwWp0

個人の問題を公に普遍化するのはどうかと思う。

845 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 07:31:12 ID:aKT14+YD0

正直朝ラッシュ時東海道線藤沢方面から横浜方面に行く中電全列車東京行に
してその代わり横須賀線から湘南新宿ラインに直通する電車を増発した方が
いいのでは？
これだとダイヤの乱れの影響を必要最小限に抑えることができるし

846 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 09:37:01 ID:wPnv7d2GO

湘南エリアの人は戸塚で階段使わず乗り換え出来るし鎌倉方面から来た電車はそこまで混んでないからそれでいいな！

847 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 11:17:27 ID:2WO1/FDg0

昨日東海道線上り9時台に乗ったけど、品川到着時の車内放送で、
「ただいま品川～東京間は６本の列車で渋滞となっております（ry」
とのこと。
クルマっぽく例えたのは渋谷駅山手ホームの「一台お待ちください」以来。

848 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 11:38:48 ID:QaHnSQTR0

>>399
要は宣伝。終点だから列車の幕にもホームの案内板にもその社名が出る。

849 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 11:43:16 ID:s0AM+YCfO

>>844
職員が痴漢しただけで一応市の不祥事になるんだ
電車止めて何万人もに迷惑かけたら大不祥事だろ

850 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 11:46:23 ID:ySi+zeWO0

>>843
皮裂民主主義人民共和国

851 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 12:19:18 ID:aKT14+YD0

>>846
というよりも大船～東京間朝ラッシュ時相変わらず混んでいるから東海道線
は朝ラッシュ時全列車東京行にして混雑緩和した方がいいように思えるのだが…

852 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 12:25:22 ID:Nz5x66orO

>>399
来月までだが青森県内の東北本線に下田駅はあります。

853 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 12:43:29 ID:NEvKOwWp0

>>849
それは不祥事とは言わない。

854 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 13:59:18 ID:h1zTxo4g0

ソ○ー社員が辻堂で飛びこんだらソ○ーの不祥事になるの？
三菱○機社員が大船で飛びこんだら三菱○機の不祥事になるの？
○立社員が戸塚で飛びこんだら○立の不祥事になるの？
日○自動車社員が横浜で飛びこんだら(ry

855 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 14:01:26 ID:ra6KMfKp0

>>847
東京駅は満線状態だから京浜東北を、とは言ってたけどな＠８時半

856 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 14:07:07 ID:s0AM+YCfO

公共と民間を混同してる奴がいるな
ソ○ーの社員が賭け事をしてもソ○ーの不祥事にはならないが日本相撲協会の力士が賭け事をしたら日本相撲協会の不祥事になるんだよ

857 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 14:36:05 ID:wPnv7d2GO

茅ヶ崎の入場規制最近2回くらったけど明らかに駅舎キャパ越えしてる｡
自由通路から駅前ロータリーまで人人人で身動き取れなかったし、そこに満員のバスが次々と来るからカオス｡振替バスは大行列だし相模線なんか乗ってられないよ｡

858 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 17:21:41 ID:/GDg0elMO

>>848
当時の東海バスの下田駅は無視かw
途中駅はともかく、一大ターミナルの下田にあとからきた伊豆急が下田駅を名乗れないだろ。
京成の国鉄千葉駅前みたいなもんだ。

859 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 17:49:40 ID:sWbUlae7O

また走行中にドアが開いたらしいな
この間やらかしたポンコツは211だったが、今度は何だ？

860 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 20:20:40 ID:DwIPRZTdO

新宿1733発の平塚行きで目黒付近で急停車したんだが車掌の説明が丁寧で小杉に着く前には横須賀線も何分くらい遅れてると案内してくれたんだが車掌によって説明が違いがありすぎるだろ……

そこまで丁寧じゃなくて良いからせめて止まった理由くらいは言ってほしいな

861 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 20:58:08 ID:NEvKOwWp0

>>856
相撲協会の例は、ほぼ組織ぐるみだったからで
それが特定の一人だったら不祥事とは言わない。

862 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 21:20:03 ID:s0AM+YCfO

>>861
あんなの組織ぐるみじゃねーよ
やってた個人個人の問題だろ
人数の問題じゃねーんだよ

863 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 21:33:57 ID:qw0nNpWV0

>>858
｢熱川駅｣｢稲取駅｣が別にあるわけでもないのに
なんで伊豆熱川、伊豆稲取と国名冠したんだろう？
(大川と北川は別にあり)

>>862
力士だけでなく親方までやってたろ。
所属する関係者の横の繋がりで増えてったから
協会の監督不行き届きが問われたんじゃねーか。

864 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 21:40:52 ID:Bz0HED200

組織ぐるみってより組織の体質、って言い方が合ってない？

865 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 22:00:43 ID:s0AM+YCfO

>>864
そうだね

もう1つ
警部補あたりが個人的に1人で痴漢をしたら警察の不祥事になるよね

866 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 22:47:12 ID:qw0nNpWV0

法の番人の警官じゃどんな犯罪でも叩かれるし、
犯罪するような奴を雇ってたほうも。

867 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 22:55:23 ID:yg5OleN/0

>>847
何Mだった！？

>>859
kwsk

868 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 23:42:57 ID:s0AM+YCfO

>>866
川崎市は川崎の交通の整備も大事な仕事
その市の局長が川崎駅で電車止めて交通の大混乱を引き起こしたんだ
警察が痴漢するようなもの
いや社会的影響を考えるとそれ以上だ

869 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 03:59:04 ID:bgcMmh+A0

>>857
そんなとこに住む恥ヶ崎貧民が悪い

870 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 05:11:34 ID:j9Tzxtg+0

>>868
交通局長じゃないんだが

871 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 05:15:42 ID:Ga0RBujsO

3000番台にﾌﾗｯﾄつくってｼﾏﾀ…orz

872 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 06:45:39 ID:WtkgNIMY0

>>862
ニートって公をたたくことで
自分の敗北感をごまかしているんだね。
その気持、わかる！わかる！

873 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 10:02:21 ID:s526ZiVBO

辻堂ｽﾚで駅前商業ﾋﾞﾙﾗｽﾞの出店店舗でｶﾞｯｶﾘしてるみたいだが所詮藤沢ー茅ヶ崎に挟まれてるだけあって有名所はこないんだな｡

874 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 10:02:36 ID:YtVNarEOO

>>870
だからなに？
刑事課じゃない警察官が刑事事件をおこしても警察の不祥事にはならないっていうの？

875 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 10:19:00 ID:wYZiaZmM0

>>857
だから>>824がいるのかな。

876 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 11:38:38 ID:N1IYR4hO0

ところで自殺って刑事事件でしたっけ
まあ厳密には器物損壊とか色々あるんでしょうけど

877 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 11:47:17 ID:3eLSrFX3O

>>871
走ってりゃ避けられんさ

>>873
それに海老名と横浜からもそんなに遠くないしな

878 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 12:44:14 ID:IeTq1lp+0

>>873
辻堂は住友の大型SC、C-Xが控えてるからまだ良いでしょ。
戸塚のトツカーナ・サクラスの期待を裏切らないがっかり感と言ったら。

879 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 12:47:11 ID:YtVNarEOO

>>876
普通は「事件性なし」として捜査は打ち切るよ

まあ刑事事件じゃなくても組織の不祥事にはなるけどね
朝青龍のサッカー問題なんかそうだよね

880 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 14:59:01 ID:fJqv18WO0

>>863
そこも東海バスの駅があったからじゃない？

881 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 16:37:06 ID:6O/UBuQ60

>>869
茅ヶ崎には口は達者でも実行力のない政治家を多数排出する
松下政経塾があるから、そこは大目に見てあげないと。

つかあす朝無事に東海道線動きますように。
休み明けの朝ラッシュ時カオスはもうこりごりです。

882 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 16:59:24 ID:7mYU9VvH0

>>854
続き
○芝社員が川崎で飛びこんだら○芝の不祥事になるの？
○○倒壊社員が品川で飛びこんだら○○倒壊の不祥事になるの？
あっ、これは不祥事になるかｗ

883 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 19:16:29 ID:PBAxFhRzO

>>868
少なくとも神奈川、東京、千葉、埼玉、群馬、栃木（黒磯まで）、茨城（古河）、静岡（静岡島田まで）の各県に影響受けたかな。

884 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 20:29:14 ID:aZyugdMKO

>>883
横浜駅の信号トラブルのとき、山梨と長野まで影響を受けたことある
あずさとかいじが運休してね
それを機に、中央東線を走る特急車両は、東海道のライナーとして使わなくなった
サンライズが遅れ、大船や横浜で普通が急遽待避したり、貨物線経由のときは横須賀線が新川崎で待たされることが稀にある

885 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 00:53:58 ID:m1GB7B1f0

>>871

　ヘ　タ　ク　ソ　！　！　

886 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 07:13:13 ID:XJJjJL/BO

新宿ライナーの車両が田町持ちになったのは
新宿場内の平面交差を回避するためなんだが…

887 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 07:41:12 ID:pf40yunHO

>>885否定はしない(´∀｀;)
半年以上ぶりだったもんでf(^^;)
須賀の217でまともに止まれた試しがないぜ(`･ω･´)(ｷﾘｯ

888 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 12:28:12 ID:ng53tDsg0

相模川・二宮付近・酒匂川・根府川の風防対策を羽越線並にして欲しい
ちょっと風が吹いた程度で、一々運休されたんじゃたまらん

889 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 14:05:36 ID:lAsSPsCl0

軽量車体になったせいで、鉄橋で風に煽られて脱線を恐れるんだろうね。
ずっと昔東急であったなあ。鋼鉄車に戻すか、全編成10両でギュウギュウ
詰めで良いならもうちょっと風に強くなるかもね。

890 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 14:56:52 ID:5ZnqVaiSO

>>888
二宮付近と根府川付近は難しいかも…
相模川だけでもなんとかなれば、平塚で折り返せるからいまよりましにはなりそう

891 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 17:35:48 ID:N6h4bVyd0

ところでE231って御殿場まで行けるのかな？
浜松まで試運転されたのは有名だけど、御殿場線はどこまで入ったのか聞かない。
山北から先は勾配がきつくて無理とかないよね。
重たい113系も入線できたから大丈夫か？
ただ抑速ブレーキないから運転しにくかっただろうな。

E233は中央東線とか青梅線の山線で勾配に耐えうる能力が実証されてるけど。

892 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 18:37:11 ID:NWlkI/mg0

根府川付近いっそのこと災害に強い別線新線にしてスピードアップした方が
いいのでは？

893 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 18:53:29 ID:8T0mt8U60

＞山北から先は勾配がきつくて無理とかないよね
国府津駅構内の坂

894 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 19:16:48 ID:tOaY7po3O

>>891
Ｆ１輸送で御殿場まで運転したよ。

895 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 19:59:25 ID:ZQBNLiln0

http://www.geocities.jp/daigiri101030/20101103.htm

896 ：名無しより愛をこめて：2010/11/04(木) 19:59:53 ID:5vF0PP2s0

E233系近郊型の空気警笛って隣の2号車までよく聞こえるな。
通勤快速で横浜や川崎を通過するときめっちゃ鳴らしてるぞ。

897 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 00:00:55 ID:ng53tDsg0

>>890
根府川は、貨物線の上星川付近の様に、橋全体を囲っちゃえば何とかならないか？

898 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 18:32:25 ID:lOELvCSg0

>>897
トンネル形態の防音シェルターのことか。

橋の上の電車の車体側面に強風が衝突して、強風の圧倒的な力に抵抗できずに車体が倒されると同様に、
橋の上の線路をトンネル状に囲ったシェルターに対しても、シェルターの広い側壁に強風が衝突して、
強風の圧倒的な力に抵抗できずにシェルターが変形してしまい、ついには橋が崩落してしまう恐れがあるじゃんないか。

こないだ、キハ181系のはまかぜで餘部橋を通過体験したが、
新しくなった餘部橋、絶大な効果があるならば、トンネル形態のシェルターで囲っていただろうな。

899 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 19:21:28 ID:F8JeCWLuO

今度はシェルターに当たった風がいたずらしそうだしね
下に人も住んでるしそう簡単にはいかないでしょ

900 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 19:32:42 ID:inS3wIEGO

月曜日の朝に人身
金曜日の夜には置き石

川崎で働いてたり使ってる奴はたまったもんじゃないな。

そして巻き添えを喰らった南武線とスカ線・東海道利用者の俺もドンマイ

見事に引っかかった

901 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 00:28:14 ID:TMV/MV2U0

>>898
風圧ごときで崩れるなら,機関車が通過した時点で崩れている.

単に費用対効果の問題でしょ.新幹線みたいに高収益な路線じゃ無いんだし.

正直なところ運休した方が収益性は改善するんじゃないかな.

902 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 00:48:53 ID:0cT5mNLy0

新幹線に比べれば高収益じゃないかもしれないが、主要幹線で重要な通勤路線でもあるので
もうちょっと悪天候に耐えられるようにしてほしいわ

903 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 02:34:07 ID:SRYj8MiB0

40年前のダイヤは沼津か静岡まで１５両があったから、下り終電熱海着が２:０５だったんだね。乗客どれだけ乗っているのか気になる。

1970年は通勤電車に冷房車が入りテレビも民放に関してはカラー化率がほぼ100%になってた
地方も最低2局は民放テレビが映るようになりまた北陸本線では快速電車が既に走っていた
ただこの頃は公害のピークであり翌年から四大公害裁判が相次いで提訴されるようになった

日本列島が大阪万博に沸いた1970年（新幹線が開業して6年目）に、東京→新大阪はいくらだったのか。
　・東京都区内から大阪市内までの運賃　→　2,230円。
　・東京から新大阪までの特急券（超特急ひかり号を利用）→　1,900円で、合計4,130円。
　・東京から新大阪までの特急券（特急こだま号を利用）　→　1,500円で、合計3,730円。
　・東京から大阪までの急行券（桜島・高千穂号を利用）　→　 300円で、合計2,530円。
ちなみに1970年の大卒初任給は37,400円（これは公式発表の数字）。
仮に現在2009年を200,000円とすれば、ほぼ妥当な数字だろうから、その比率は5.35倍となる。

さて、ここで計算（×5.35）をしてみよう。
　・当時ひかり号利用だと現在の金額に直して　→　22,095円。
　・当時こだま号利用だと現在の金額に直して　→　19,955円。
　・当時、急行利用でも現在の金額に直すと　　→　13,535円。

まあ、人それぞれ感じ方や意見が違って当然だろうけど、こういう一面も参考に見るとよい。
尚、手元に1970年の時刻表があり、現実その時代に新幹線を利用していたのでちょっと触れてみた。

904 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 03:13:39 ID:l6+fUFOa0

　　　　　　　　　　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　　　　,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　　　　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
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　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
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905 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 04:00:08 ID:B9pTYO2Y0

>>904
昔は新幹線は高かった

906 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 06:41:19 ID:PEUIrTL1O

こないだ東海道線乗ったら湘南新宿ラインの車両だった。車内の駅が湘南新宿のだったから

907 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 07:38:04 ID:XjgS/I050

>>906

昇進と東海道線は同じ国府津のやつを使うんだが。

もし万が一小山車が運用に入ったら、それはそれで面白いが。

908 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 11:58:38 ID:PEUIrTL1O

付け足しです、東海道線の中の駅の表です。

909 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 12:02:38 ID:5EQoy/100

>>906
> こないだ東海道線乗ったら湘南新宿ラインの車両だった。車内の駅が湘南新宿のだったから

日本語が不自由だな。

910 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 12:25:15 ID:JgTZx8cu0

>車内の駅
想像して噴きたかったが、
想像出来なかった・・・

911 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 12:28:40 ID:PTyqLHuJ0

車内でプラレールしてる池沼がいるんだよ、きっと。www

912 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 13:16:54 ID:ZNmx5GpG0

>>909
それでも内容を理解できるのは、日本語の特徴なのか、それともマニアだからなのか。

913 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 17:41:37 ID:f7R88iVrO

車内の駅ではなく座席じゃないの？
たまに乗る人は、湘新ラインと東海道・横須賀・高崎・宇都宮線は完全な別路線だから
2～3年前までは、231は湘新の車両だと思っている人は当たり前ように居た
それとも、たまたま来た233にビックリしたのか？

914 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 20:26:57 ID:Dfqe0XAN0

906・908が書いてるのはドア上の停車駅案内じゃない？
E231は伊東～新宿・東京・上野～前橋まであるし。

915 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 22:51:03 ID:I+005NUsP

あの停車駅案内は非常によくできてるとは思う。
個人的に。普通と快速をアクティと特別快速で
挟むあたりがいい！

916 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 23:02:42 ID:es1KRRfu0

たぶん
｢東海道線の車内の駅の表｣
だと思われ

917 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 03:49:27 ID:9Em3dY9d0

東京・青森間の所要時分はダイヤ改正前より長くなります
外房線、千葉発着の普通列車５往復の運転を廃止します
中央線、東京駅１７時００分発の中央ライナー１号を廃止します
中央線、上り中央ライナー２本を廃止します
内房線・外房線の快速列車はすべて本千葉駅に停車します
東京駅７時２４分発伊東行の車両を231系に置き換えます
踊り子１０４号・ＨＬ小田原２３号・あやめ５号・水上号（全列車）を廃止します
その他、スーパービュー踊り子号・わかしお号・さざなみ号・しおさい号・あかぎ号は一部廃止します

918 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 03:55:36 ID:o3hY5j450

>>917
プレスリリースで発表している内容とは、半分違うが何故か？

919 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 09:15:05 ID:dNHm8Ilu0

伊東行き231じゃなんでだめなの？
今何使ってるの？

920 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 09:28:13 ID:3zjY3Hrp0

違和感があるのは、伊東発踊り子が伊東で折り返す前の列車は当然、185系でなければ
いけないのに伊東着の特急が見あたらないことから当然、普通か回送になるはずだが
>>917の言っていることは東京発7時24分伊東行きは231系になるというから
折り返し伊東発特急は185系ではなく、231系ということになる。
つまり231系使用の特急誕生ってことよ。デマでしょ。
もしくは>>917は小学生か中学生だな。

921 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 10:43:29 ID:dNHm8Ilu0

>>920
ｔｈｘ
理解した

922 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 10:43:41 ID:gg6i3Tyw0

別に回送にすればいいだけじゃ・・・

普通185を喜んでるのは乞食ッパーだけだろうな
茅ヶ崎まで学生とかが押し寿司になってるのを見ると可哀想に思える

923 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 11:03:34 ID:k0kkF0lvO

>>922
回送にしたらその分の乗客が他の列車に殺到するんですが？

924 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 11:25:07 ID:9Em3dY9d0

>>920
521M（東京724）の伊東折り返しは踊り子104号ですけど
（踊り子104号は12/4廃止）

925 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 11:58:33 ID:dxjK+PNg0

>>923
送り込みに充てられてた普通がE231系になり回送は別仕立ということでは？
>>924
つまり該当特急が無くなるから普通だろうが回送だろうが185系を送り込む必要は無くなるてこと？
送り込みという前提が変わるなら>>920-923も変わる。

926 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 12:08:45 ID:gg6i3Tyw0

っていうかいい加減SVOの全席指定はやめて踊り子潰せ
もう十分金は搾り取ったろ

927 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 13:16:39 ID:+qNfvwfK0

>>924へ
ホビダスのリリースによると踊り子104号(伊東始発東京行き)は廃止となっているが
同時に1本前の踊り子102号は改正前の下田始発を伊東始発に変更するので
当然、改正後に102号になるための伊東折り返しがあるはずだ。
該当するのは521Mの185系ということになる。
違いと言えば、521Mは改正前は伊東で1時間以上留め置かれたままだけど、
改正後は521Mで到着後、10分くらいですぐに折り返すことだな。
そして改正後の高崎線特急の7連→10連化のために102号は10連→7連に変更して
捻出された10連が高崎線特急運用にあてられるわけだ。わかるかね？

928 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 14:22:57 ID:k0kkF0lvO

>>925
＞>>923
＞送り込みに充てられてた普通がE231系になり回送は別仕立ということでは？
別仕立ての回送のスジは用意できるんかい？

929 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 14:38:46 ID:Y9jvq1wT0

>>907
国府津車は一番ハードな運用してるんじゃない?
前橋から小田原って冗談じゃねえよwww小杉出たら猛スピードで新川崎通過とかモ－ターが危ない。

930 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 14:49:29 ID:Hle694uo0

>>929
そんなのをハードと言ったら、米原-姫路を駆け抜ける新快速は・・・

931 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 15:00:08 ID:Y9jvq1wT0

>>930
そうだった。新快速223系も敦賀→(米原経由)→大阪→播州赤穂とかあるもんな。
だけど関東限定だったら湘南新宿ラインが一番だろう。
福井の敦賀は新幹線ないしな。着工予定とか言われてるがどうだろうか。

932 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 16:01:27 ID:Dx7rqrFD0

踊り子の185はいつ置き換わるんだよー

933 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 16:02:02 ID:nrFQBQwMO

要するに185系伊東滞在が短くになるわけ。

185系下田滞泊が無くなるのが寂しい。

934 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 16:56:01 ID:ZERqn/6M0

踊り子通勤に便利な時間帯に走ればかなり乗る人が増えるのでは？

935 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 17:02:21 ID:Scs1Fmzf0

今朝770Mの先頭車に乗車していて経験です。
辻堂を出発してしばらく走ったところ（おそらくPCデポあたり）で、突然ドンという音がしたのと同時に、突き上げられる衝撃と床下からゴリゴリと音が聞こえました。乗車されていた方の何名の方衝撃と異音に気がつき、『地震じゃないの？』とおっしゃっていました。
これって、置き石だったのでしょうか。それにしても、あれほどの衝撃と音に、なぜ乗務員が気がつかなかったのかと・・・。

936 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 17:17:41 ID:Qhn3E4uc0

伊豆急全線ウォーク
http://www.izukyu.co.jp/kanko/zensen/index.html

937 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 17:28:14 ID:4cgLYI9G0

>>934
ライナーで全て使われてるし、湘南プロ市民が朝夕の踊り子運転なんて認めるはずがない。
収益的には、席の数しか売れないライナーより、席の数以上売れて、小田原からなら950円取れる踊り子のほうが有利だけど。（全席自由席にすればの話。）

938 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 17:29:21 ID:FK8IzfiP0

>>935
先頭車だとよくあるよ

939 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 17:55:27 ID:hucwjyZpP

白紙改正は縦貫開業までないのかな。
湘新増発以来、ダイヤ改正と言いながら
細かい修正しかしてないよね。

940 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 18:27:50 ID:ZERqn/6M0

正直185系置き換えを機会に伊豆急下田や修善寺方面の列車の見直しをしても
いいのでは？
普通列車のグリーン車もあるし

941 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 18:31:46 ID:Pdr8r1RH0

>>939
白紙改正って、湘新・縦貫関連だけだとしても調整とか無茶苦茶大変だろうし、
縦貫開業でも既存のダイヤをベースに毎年のような修正で対応していくと思うよ

942 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 18:55:58 ID:9Em3dY9d0

縦貫の前に211置換で白紙改正がある

943 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 19:15:01 ID:ZERqn/6M0

211系って甲信越地区に転属するのかな？

944 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 19:37:33 ID:5n5N6Grt0

普通の踊り子はそろそろ廃止でも良いのでは

945 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 21:45:47 ID:DeSqIlaG0

211系と185系が全て置き換わらないと営業最高速度120km/hに統一されないからなあ
その点、スカ線は早い時期からE217系・E231系・E259系（置き換え前の253系も）営業最高速度120km/hに統一されていたから、キビキビと走る

946 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 23:50:44 ID:/q0ww5As0

>>941
高崎線の話だけど、あさま廃止や昇進増発の時も白紙じゃなかった。

947 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 09:02:56 ID:/mr0u1z60

白紙改正はいつからしてないの？

948 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 12:01:23 ID:BOGIXjU40

せめて快速アクティーだけでも全列車120キロ運転することはできないのかな？

949 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 15:22:07 ID:UXrnTNus0

>>948
前に列車がいればヤラナイよね

950 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 19:17:25 ID:5lYzlINt0

もう185で終わりにする気だろ踊り子と上野口の旧新特急。
置き換えるならとうの昔にやってるだろうし、
伊豆やら上越方面の旅行客は新幹線にシフトして貰って、
他の客はE231の特別快速増発して埋めよう。

951 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 19:24:01 ID:M1RIQdvD0

>>947
ゴーサントオからじゃない？

952 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 19:50:19 ID:G83HXNN50

東海道新幹線は東の新幹線じゃないから、踊り子廃止の理由としてそれはない。

953 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 22:29:51 ID:dp36EfJr0

7分前に出た各停を抜けないクソティーはイランな

954 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 23:10:44 ID:7N98fF4d0

逆に東京を5分前に出て、同じ停車駅の先行列車を大船で抜かすやつもあるけど

955 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 23:35:53 ID:+nGY6QbaO

>>954
土曜、休日夜のアクティーか。

956 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 23:40:53 ID:G83HXNN50

無理やり通勤快速のスジに乗せたのが見え見えだな。
そんなにダイヤ組むのが面倒なのか。

957 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 00:09:51 ID:Zn64/7jF0

あれは普通と快速の順序を入れ替えるべき。
東京33→横浜00→大船16→平塚34→国府津47/52→小田原00止
東京43→横浜08→大船24＝平塚39＝国府津49/50＝小田原55止
東京47→横浜14→大船30→平塚48→国府津01/02→小田原09止

958 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 00:57:19 ID:hpGn7ygQ0

１８５系と同期の１１７系はもう２世代先に交代（３１３系、２２３系）している。
こんな列車に2000円以上のカネを捨てるのは、首都圏の愚か者だけだろう。

959 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 01:02:27 ID:bPB/G+E60

大船でアクティの追い越しはなぁ・・・
辻堂民だからってのもあるけど大船で抜くなら平塚で・・・とか思ってしまう。

960 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 01:05:10 ID:dcqrKWBZ0

>>957
小田原で熱海方面の連絡を考えると今のが最も自然。
対面1分乗り換えは待たないで済むし。

961 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 01:25:39 ID:rpZd5SHh0

>>958
117系は119系よりも先に消えるのだろう。119系は同世代の形式で言うと何だ?
113系あたりか。

962 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 01:30:52 ID:+2rThsC50

>>961
113なら最終増備車あたりか
あとは717辺りかな？既に消えてしまったが

963 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 01:43:38 ID:zz7jR1SmO

踊り子、E257タイプでいいだろうにと思うんだが

964 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 03:20:43 ID:ipV7HpZkO

>>961

115-3000 103-1500
京阪神地区用201系。

965 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 07:58:18 ID:QqPFig/P0

>>954-955
この列車は見直す余地があるのでは？
というか正直通勤快速横浜で先行列車を追い越すダイヤにした方がいいと思う
のだが…
それに上り通勤快速って何とか設定することはできないのかな？
横浜で先行列車を追い越すとして

966 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 08:05:18 ID:QqPFig/P0

>>963
踊り子の新車については東北縦貫線開業を機会に高崎線特急と共通運用できる
車両にした方がいいと思う

967 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 08:37:00 ID:j9GtjpjPO

>>965
朝上りを設定したら、朝の横浜がパンクするんじゃないか？
それにライナーも有るから、まず設定される事はないと思う。

968 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 10:04:38 ID:lwyEcFuP0

>>958
リクライニングシート化した185と転換クロスの117を較べるとは

バカだな

969 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 12:14:18 ID:GDXsNc+J0

>>966
たぶんそうするつもりでしょう。E257転属説もあるし。

970 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 12:24:44 ID:eze1Y/8tO

アクティで気になってて小田原のダイヤ見たが酷いな。
快速入ると20分近く間が空くのか。その後6分後に列車来たりカス過ぎる。

971 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 12:36:10 ID:7Rn5UqrYO

>>970
14時台はもっと凄い
19分待って、次が3分後とか…

相変らず10時や12時台は30分近く待つこともあるし
昔みたいに小田原～熱海の区間運転復活してもらいたいよ。

972 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 12:43:42 ID:xEjTJw3u0

>>965
朝の横浜駅は交互発着でホーム両方使ってるから無理。
やるなら横浜駅の東海道線を３面６線にしないと。
仮にできたとしても、次の列車が横浜で下車客でパンクするし
本数が多いから、川崎手前でまた詰まる。

973 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 13:21:50 ID:PXVbulyM0

>>970
快速をやめてしまえば良いのかもね。
次スレ建ててきます。

974 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 13:25:50 ID:PXVbulyM0

ゆっくり移動してね。

東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 68
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289276580/

975 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 13:42:44 ID:sWViD2Q0O

沿線で利用客が多いのに藤沢、茅ヶ崎は駅舎が古くて狭いな。新橋はリニュするし川崎は広いから平気そうだし、戸塚は上下あるし。

976 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 14:40:49 ID:pEg52NMK0

リニュ

977 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 17:07:41 ID:ipV7HpZkO

離乳

978 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 17:12:09 ID:rqxuH2UT0

>>976-977
Nゲージの話は板違い、と思ったら駅舎の話か。

979 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 18:10:27 ID:3pjHrjcT0

茅ヶ崎駅は開発予定あり、ソースは決算説明会資料

980 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 18:28:05 ID:QqPFig/P0

>>972
なるほど
でも朝ラッシュ時東海道線平塚方面から湘南新宿ラインに直通する快速があるけど
これがある時間帯の直後の東京行普通って川崎でも大丈夫なの？

981 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 18:29:02 ID:pMW8X1bn0

藤沢はうまく駅前用地も買収して小田急乗換口辺りに北川のみ西口を新設して欲しいよ

982 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 18:40:18 ID:Pp6SPM5A0

北川ってどんな川？

983 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 19:01:38 ID:3pjHrjcT0

>>981
藤沢ルミネの駐車場と駐輪場があるんだし、その気になればなんとでもなる

でも地元も行政もJRもそんな無駄金を使う気はないそうだ

984 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 19:03:06 ID:E4VJwJ2E0

藤沢と茅ヶ崎は本線のホームを2面にすべき。
ライナーホームを狭くすればできるだろう。

985 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 19:30:41 ID:6F0CeSu80

横浜通過なら思い切って貨物線を使った通勤特快を設定。

986 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 19:35:55 ID:E4VJwJ2E0

というよりなんで通勤快速は旅客線を走ってるの？
そのうち横浜か川崎辺りで大事故起こしそう。

987 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 19:52:04 ID:XBUNBJ7BP

もう22年くらい走ってるだろ。
去年あたり喧嘩で二人大船で仏になった事件もあったな。

988 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 20:05:42 ID:Q5YLLRPm0

>>980
2本分の列車間隔となるから混雑率がひどいので避けた方が無難。

989 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 20:21:35 ID:j9GtjpjPO

>>987
DQNの自爆事故有ったね。しかも、E233の初グモという。

990 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 20:22:23 ID:QqPFig/P0

>>988
なるほど
それだったらいっそのこと朝ラッシュ時は原則東海道線は全列車東京行にして
その代わり大船始発の湘南新宿ライン直通列車を設定した方がいいような
感じがするが

991 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 21:18:58 ID:e9tfC1mr0

しなの鉄道から169系借りてきて
急行東海復活させてくれ

992 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 21:23:33 ID:On+WJVFx0

>>991
JR西から117系借りてきて新快速新設だろ。

993 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 22:14:19 ID:YKYAfMIM0

>>985
ピーク時には、もう品鶴線が湘南ライナー・湘新・スカ線で目一杯だよ。

>>990
そうするとな、今度は湘新用の車両を国府津区から出区できない、
横須賀・逗子・鎌倉からの横須賀線をまたその分間引かないといけない。
湘新快速通過駅にとっては、貴方の案の方がいいけどな。

994 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 22:54:51 ID:rpR2qKOe0

>>990
南側から言わせてもらうとそれが理想だが、それをやると
高崎線と宇都宮線でバランスが取れなくなるからやらないんじゃないかな。
ラッシュが終わった頃合いに、高崎線から南下してくるコツ車がいなくなってしまう。

まぁ、ラッシュ時にコツ車に上野口でバイトしててもらって、浮いたヤマ車で東海道の
湘新快速を大船始発の普通に置き換えて、さらに浮いたコツ車で湘新快速のスジを東京口に充てれば…
とか考えたけど、素人考えで上手く行く裏付けもないので妄想sage。

995 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 22:59:20 ID:rpZd5SHh0

湘南新宿E231系の扱いってダイヤ考えてる人にとっては思った以上に難しいのかな。

996 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 23:12:40 ID:mLj4iC00O

東さん。
朝上りは文句ないが、夜下りは１０分間隔と言わず、もすこし間隔詰めない？
おれは着席とかいらん。ただ、微妙な混雑がキライだ。
割り切って、１５分間隔にするならそれでもよい。そん時ゃスカ線で帰るから。

997 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 23:19:40 ID:1NWjbujQO

微妙な混雑が嫌いとか意味不明

998 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 23:27:51 ID:rpZd5SHh0

微妙な混雑とかまた難しいものを…
もういいや。埋めよう。

999 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 23:29:18 ID:rpZd5SHh0

湘南…そして武蔵小杉へ…

1000 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 23:30:10 ID:rpZd5SHh0

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