【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 5【ﾛｰｶﾙ線】
山田線、岩泉線、および釜石線について語るスレです。
・三陸鉄道北リアス線の話題もこのスレでOKです。
・又、ローカルスレの為age進行で。次スレ立ては>>980を目処に。
・なお、重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
・関連スレ等は>>2を参照してください。
◆前スレ
【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 4【ﾛｰｶﾙ線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251137529/
◆過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
・三陸鉄道北リアス線の話題もこのスレでOKです。
・又、ローカルスレの為age進行で。次スレ立ては>>980を目処に。
・なお、重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
・関連スレ等は>>2を参照してください。
◆前スレ
【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 4【ﾛｰｶﾙ線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251137529/
◆過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
|
|
|
【関連スレ】
東北新幹線スレ
http://find.2ch.net/?STR=%C5%EC%CB%CC%BF%B7%B4%B4%C0%FE%A5%B9%A5%EC&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=ALL
現行は【１２月４日】東北新幹線スレ55【全線開業！】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280050315/
秋田新幹線・山形新幹線
http://find.2ch.net/?STR=%BD%A9%C5%C4%BF%B7%B4%B4%C0%FE%A1%A6%BB%B3%B7%C1%BF%B7%B4%B4%C0%FE&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=ALL
現行は【さよなら400系】秋田新幹線・山形新幹線33
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267243930/
東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277138225/
石巻線･気仙沼線･大船渡線･岩手開発鉄道 3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280223498/
青森・秋田・岩手の私鉄・三セク鉄道総合スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246834545/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272928095/
キハ58系について語るスレ 30D
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279108541/
東北新幹線スレ
http://find.2ch.net/?STR=%C5%EC%CB%CC%BF%B7%B4%B4%C0%FE%A5%B9%A5%EC&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=ALL
現行は【１２月４日】東北新幹線スレ55【全線開業！】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280050315/
秋田新幹線・山形新幹線
http://find.2ch.net/?STR=%BD%A9%C5%C4%BF%B7%B4%B4%C0%FE%A1%A6%BB%B3%B7%C1%BF%B7%B4%B4%C0%FE&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=ALL
現行は【さよなら400系】秋田新幹線・山形新幹線33
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267243930/
東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277138225/
石巻線･気仙沼線･大船渡線･岩手開発鉄道 3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280223498/
青森・秋田・岩手の私鉄・三セク鉄道総合スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246834545/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272928095/
キハ58系について語るスレ 30D
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279108541/
4 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 16:32:54 ID:VvOCYh210
岩泉線がこの先生きのこるには
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280566753/
【速報】JR岩泉線で走行中の列車に土砂崩れ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280538370/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280566753/
【速報】JR岩泉線で走行中の列車に土砂崩れ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280538370/
5 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 16:34:31 ID:VvOCYh210
6 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 21:13:57 ID:32ugWF/I0
岩泉せんかわりにキハ１１１－１が走る
代用救援車2両は盛岡車両センターに戻ってるが
車両撤去は終わって、これから保線なんだろうな
一番暑い中おつかれさまなことで
車両撤去は終わって、これから保線なんだろうな
一番暑い中おつかれさまなことで
キハ111-1でタキ11111を牽引するイベントを一度やってくれｗ。
このキチガイ活性化厨はカキコ禁止な
361 名前：Ｂａｒａｃｋ Ｋａｎ（仮名）[] 投稿日：10/07/25 10:00 HOST:124x38x150x34.ap124.ftth.ucom.ne.jp
削除対象アドレス：
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sec/1228189841/201/+
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sec/1228189841/204/+
削除理由・詳細・その他：
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
(同じようなコピペをジャンルを問わず多数されており
ゆきおが大変迷惑しています。
秘書として毅然とした対応をとらざるを得ません。
このままではＳＰをつけることも検討せざるを得ません。
防犯上の観点からもきちんと削除をお願いします。）
※ゆきおにちょっかいばかりかける「基地外付きまといいじめ厨」さんへ
名古屋さんという方から「東名間１万円の新幹線代も出せない貧乏人」
と馬鹿にされるゆきおに付きまとい対策としてのタクシー代を
かけさせるようなことはやめてください。
そんなゆきおが家計破綻を承知でボディガードとしてのＳＰをつけたりセコムやアルソックの
ホームセキュリティをも考えているくらいですのでこのことを
真摯に受け止めてもう付きまといをやめていただきたいです。
（もちろん私自身に対しても同様です）
361 名前：Ｂａｒａｃｋ Ｋａｎ（仮名）[] 投稿日：10/07/25 10:00 HOST:124x38x150x34.ap124.ftth.ucom.ne.jp
削除対象アドレス：
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sec/1228189841/201/+
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sec/1228189841/204/+
削除理由・詳細・その他：
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
(同じようなコピペをジャンルを問わず多数されており
ゆきおが大変迷惑しています。
秘書として毅然とした対応をとらざるを得ません。
このままではＳＰをつけることも検討せざるを得ません。
防犯上の観点からもきちんと削除をお願いします。）
※ゆきおにちょっかいばかりかける「基地外付きまといいじめ厨」さんへ
名古屋さんという方から「東名間１万円の新幹線代も出せない貧乏人」
と馬鹿にされるゆきおに付きまとい対策としてのタクシー代を
かけさせるようなことはやめてください。
そんなゆきおが家計破綻を承知でボディガードとしてのＳＰをつけたりセコムやアルソックの
ホームセキュリティをも考えているくらいですのでこのことを
真摯に受け止めてもう付きまといをやめていただきたいです。
（もちろん私自身に対しても同様です）
盛岡支社のプレスが更新されてた。
17日から代行バスの運行時刻変更
押角駅も含め全駅停車になって盛岡行きにも連絡しそうだし
なんか便利になってる。
↓以下引用
■代行バス運転区間
【岩泉線】 茂市駅 ～ 岩泉駅 間(全駅停車)
※一部、宮古駅発着となります。
※押角駅・二升石駅は最寄りの国道に仮設の停留所を設置いたします。
■一部列車運転再開
運転を見合わせておりました「宮古～茂市」間、
上下４本の列車を運転再開いたします。
17日から代行バスの運行時刻変更
押角駅も含め全駅停車になって盛岡行きにも連絡しそうだし
なんか便利になってる。
↓以下引用
■代行バス運転区間
【岩泉線】 茂市駅 ～ 岩泉駅 間(全駅停車)
※一部、宮古駅発着となります。
※押角駅・二升石駅は最寄りの国道に仮設の停留所を設置いたします。
■一部列車運転再開
運転を見合わせておりました「宮古～茂市」間、
上下４本の列車を運転再開いたします。
代行バスの宮古直通はそのままで運休してた列車も再開するのか。
1時間に1本もない路線で、10分間隔で移動手段があるのすごくね？ｗ
1時間に1本もない路線で、10分間隔で移動手段があるのすごくね？ｗ
遂にバスというヘブンズドアが・・・
沿線住民とバスが接触すれば岩泉線は滅びるといわれ・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
沿線住民とバスが接触すれば岩泉線は滅びるといわれ・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>13
宇津野駅に移動したはずだが
宇津野駅に移動したはずだが
15 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 21:35:06 ID:VET7FE9p0
今こそ宇津野駅を復活すべきである
宇津だ死のう
岩泉線脱線から１週間
復旧のメド立たず
土砂崩れによるＪＲ岩泉線の脱線事故は、７日で発生から１週間となる。ＪＲ盛岡支社は６日、記者会見し、
土砂崩落の状況や原因を調査するため検討委員会を設置することを明らかにした。復旧のめどは依然立っておらず、
夏の観光シーズンのピークを前に、影響を心配する声も出ている。
支社は、今回の崩落について「降雨の少ない状況で起こったまれな事象だった」と説明した。設置する検討委は
地盤工学の専門家などで構成し、今回の崩落のメカニズムを調べ、今後の対応を話し合うという。
支社によると、崩落した土砂の量は約１０００立方メートルで、範囲は高さ約３０メートル、幅約２５メートルに及んでいた。
車両前方は谷側に約４５センチ脱線し、車体の一部はシェルターの壁に接していた。会見した福田泰司支社長は
「委員会の調査を待って方針を決める」と述べた。
岩泉線は１７日から、宮古―茂市駅間の一部区間に限り、上下４本で運転を再開する。代行輸送も岩泉町内の
学校の始業時刻に合わせて用意する。運行の問い合わせは、０５０・２０１６・１６００。
一方、岩泉町岩泉の龍泉洞温泉ホテルでは、宿泊予約のキャンセルが出ている。運休を知らず、観光帰りに
列車を待っていた客を宮古市まで車で送ったこともあった。フロント担当の三浦清喜さん（３７）は「限られた交通機関なので、
早く復旧してほしい」と話している。
（2010年8月7日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20100806-OYT8T01167.htm
復旧のメド立たず
土砂崩れによるＪＲ岩泉線の脱線事故は、７日で発生から１週間となる。ＪＲ盛岡支社は６日、記者会見し、
土砂崩落の状況や原因を調査するため検討委員会を設置することを明らかにした。復旧のめどは依然立っておらず、
夏の観光シーズンのピークを前に、影響を心配する声も出ている。
支社は、今回の崩落について「降雨の少ない状況で起こったまれな事象だった」と説明した。設置する検討委は
地盤工学の専門家などで構成し、今回の崩落のメカニズムを調べ、今後の対応を話し合うという。
支社によると、崩落した土砂の量は約１０００立方メートルで、範囲は高さ約３０メートル、幅約２５メートルに及んでいた。
車両前方は谷側に約４５センチ脱線し、車体の一部はシェルターの壁に接していた。会見した福田泰司支社長は
「委員会の調査を待って方針を決める」と述べた。
岩泉線は１７日から、宮古―茂市駅間の一部区間に限り、上下４本で運転を再開する。代行輸送も岩泉町内の
学校の始業時刻に合わせて用意する。運行の問い合わせは、０５０・２０１６・１６００。
一方、岩泉町岩泉の龍泉洞温泉ホテルでは、宿泊予約のキャンセルが出ている。運休を知らず、観光帰りに
列車を待っていた客を宮古市まで車で送ったこともあった。フロント担当の三浦清喜さん（３７）は「限られた交通機関なので、
早く復旧してほしい」と話している。
（2010年8月7日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20100806-OYT8T01167.htm
＞復旧のめどは依然立っておらず、夏の観光シーズンのピークを前に、影響を心配する声も出ている。
なんの影響が出るんだよw
なんの影響が出るんだよw
>>18
毎日の記事
>中村稔副主幹は「観光バスなどで訪れる人が多いので、
>影響はないと思う。ただ、鉄道ファンが減るのではないか」と話す。
ＪＲ岩泉線脱線：事故から１週間 復旧めど立たず 土砂崩れ原因いまだ不明 ／岩手
◇近く調査検討委設置
岩泉町大川のＪＲ岩泉線で７月３１日朝、普通列車が崩れた土砂に乗り上げ、
脱線した事故から７日で１週間になる。いまだに土砂崩れの原因は不明で、
ＪＲ東日本盛岡支社（福田泰司支社長）は６日、近く外部専門家を含む調査検討委員会（１１人）を設け、
復旧方法や安全対策を検討すると発表した。結論の時期などは未定で、
復旧のめどが立たない。地元では事態の長期化を懸念する声も上がっている。【狩野智彦、清藤天】
（省略）
また、観光への影響を危惧（きぐ）する声もある。昨年８月だけで約５万２０００人が訪れた
「龍泉洞」の町龍泉洞事務所、中村稔副主幹は「観光バスなどで訪れる人が多いので、
影響はないと思う。ただ、鉄道ファンが減るのではないか」と話す。
毎日新聞 2010年8月7日 地方版
http://mainichi.jp/area/iwate/news/20100807ddlk03040004000c.html
毎日の記事
>中村稔副主幹は「観光バスなどで訪れる人が多いので、
>影響はないと思う。ただ、鉄道ファンが減るのではないか」と話す。
ＪＲ岩泉線脱線：事故から１週間 復旧めど立たず 土砂崩れ原因いまだ不明 ／岩手
◇近く調査検討委設置
岩泉町大川のＪＲ岩泉線で７月３１日朝、普通列車が崩れた土砂に乗り上げ、
脱線した事故から７日で１週間になる。いまだに土砂崩れの原因は不明で、
ＪＲ東日本盛岡支社（福田泰司支社長）は６日、近く外部専門家を含む調査検討委員会（１１人）を設け、
復旧方法や安全対策を検討すると発表した。結論の時期などは未定で、
復旧のめどが立たない。地元では事態の長期化を懸念する声も上がっている。【狩野智彦、清藤天】
（省略）
また、観光への影響を危惧（きぐ）する声もある。昨年８月だけで約５万２０００人が訪れた
「龍泉洞」の町龍泉洞事務所、中村稔副主幹は「観光バスなどで訪れる人が多いので、
影響はないと思う。ただ、鉄道ファンが減るのではないか」と話す。
毎日新聞 2010年8月7日 地方版
http://mainichi.jp/area/iwate/news/20100807ddlk03040004000c.html
鉄ヲタは良くて自販機のジュース１本買って、とんぼ返りだもんな。目的が乗り潰しに過ぎないから。
岩泉町にはほとんどカネを落とさない。
岩泉町にはほとんどカネを落とさない。
読売：観光シーズンのピークを前に、影響を心配する声も出ている
毎日：観光バスなどで訪れる人が多いので、影響はないと思う
影響あるのかないのかどっちなんだよｗｗ
まあ、今回は怪我人も多数出てるし、一歩間違えば
大惨事だったから、崩落のメカニズムを時間をかけてじっくり調べて、
どの部分を重点的に補強するか、再発防止策を
はっきりさせてからじゃないと復旧工事のスタートすらできないね。
毎日：観光バスなどで訪れる人が多いので、影響はないと思う
影響あるのかないのかどっちなんだよｗｗ
まあ、今回は怪我人も多数出てるし、一歩間違えば
大惨事だったから、崩落のメカニズムを時間をかけてじっくり調べて、
どの部分を重点的に補強するか、再発防止策を
はっきりさせてからじゃないと復旧工事のスタートすらできないね。
22 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 15:32:47 ID:UgXqlvS30
岩泉線って代行バス走ってますか？
今は夏休みだからいいけど学生はどうするんだろう。
あと通勤に使ってた人はいないのかな
今は夏休みだからいいけど学生はどうするんだろう。
あと通勤に使ってた人はいないのかな
23 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 15:34:33 ID:UgXqlvS30
龍河洞へ鉄道使って行くには小本駅からバスになるの？
24 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 15:50:14 ID:qBsSE8ot0
JR東 盛岡支社 HP参照
＞ただ、鉄道ファンが減るのではないか
トンボ帰りのヲタなんか別にどうでもいいだろ
トンボ帰りのヲタなんか別にどうでもいいだろ
大抵18キッパーだから、JR東日本的にもどうでもいい客だろうしね。
27 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 19:12:23 ID:f63WfdDc0
>>23
龍河洞は土佐山田からﾊﾞｽだ
龍河洞は土佐山田からﾊﾞｽだ
>>28
車利用に比べ無視できる程度の数でしかない
そもそも宮古に前泊してまでそういう行動をとるヲタがわざわざ岩泉町にカネを落としていくとは思えない
旅行のときはトイレの水をペットボトルに移して飲んでるという輩までいる始末だぞ
車利用に比べ無視できる程度の数でしかない
そもそも宮古に前泊してまでそういう行動をとるヲタがわざわざ岩泉町にカネを落としていくとは思えない
旅行のときはトイレの水をペットボトルに移して飲んでるという輩までいる始末だぞ
秘境駅号に乗ったときは龍泉洞の入口までマイクロバスで送ってもらいましたが、
見学コースが水没してしまって中に入ることができませんでした。
入口付近の食堂で軽い昼食をとった程度しか岩泉町の消費に貢献していません。
見学コースが水没してしまって中に入ることができませんでした。
入口付近の食堂で軽い昼食をとった程度しか岩泉町の消費に貢献していません。
32 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 22:29:06 ID:2XCdBp110
>>23
もう一つはJRバス東北の早坂高原線。
俺が乗った便は、大部分が盛岡駅～龍泉洞まで通し乗車だった。
岩泉運輸のバスも４往復のみ龍泉洞に乗入れる。
小本駅まで行けば、三陸鉄道や県北バスに接続できる。
もう一つはJRバス東北の早坂高原線。
俺が乗った便は、大部分が盛岡駅～龍泉洞まで通し乗車だった。
岩泉運輸のバスも４往復のみ龍泉洞に乗入れる。
小本駅まで行けば、三陸鉄道や県北バスに接続できる。
岩泉線を使わない人で龍泉洞に行くつもりの人でも、近隣でがけ崩れで不通、
復旧のめどが立たないって報道を耳にすると旅行先を変更するってのもあるので、
そういった影響も考えてるのでしょう。
岩手・宮城内陸地震では、三陸海岸北部など、揺れの影響がほとんどなかった地域でも
入り込みが落ちるなど影響があったわけで。
そんな人の中には、がけ崩れの報道で岩泉線の存在知った人も多そうだけど。
復旧のめどが立たないって報道を耳にすると旅行先を変更するってのもあるので、
そういった影響も考えてるのでしょう。
岩手・宮城内陸地震では、三陸海岸北部など、揺れの影響がほとんどなかった地域でも
入り込みが落ちるなど影響があったわけで。
そんな人の中には、がけ崩れの報道で岩泉線の存在知った人も多そうだけど。
>>20
んことない。
結構ついでに龍泉洞行く奴は多いし、片道は早坂高原線にして町歩きする奴もよく見るぞ。
というかライト鉄ブームで岩泉線と観光セットにする人間の数がバカにならない位増えてる。
団体客は全部バスだけど、個人客に限っていえば結構無視できない比率で鉄道使ってる。
近県の人はみんな車だけど東京の人は各種フリーパス使って新幹線で来るからね。
んことない。
結構ついでに龍泉洞行く奴は多いし、片道は早坂高原線にして町歩きする奴もよく見るぞ。
というかライト鉄ブームで岩泉線と観光セットにする人間の数がバカにならない位増えてる。
団体客は全部バスだけど、個人客に限っていえば結構無視できない比率で鉄道使ってる。
近県の人はみんな車だけど東京の人は各種フリーパス使って新幹線で来るからね。
いずれにせよ、この流れなら通学輸送がうまくいっちゃったらバス転換だろうな…
委員会の結果がどうであれ、バスで運べるのに復旧費用が掛かり過ぎる、と理由が立つからな
委員会の結果がどうであれ、バスで運べるのに復旧費用が掛かり過ぎる、と理由が立つからな
効率の点から言えば早坂高原線＋106急行の支線便で十分OKなのは内緒だなｗ。
特に前者は新道ができて大幅にスピードアップしたし。
宮古～釜石間を手放したくないんで山線＋岩泉線もオマケで残しているという話は
よく聞くね。
特に前者は新道ができて大幅にスピードアップしたし。
宮古～釜石間を手放したくないんで山線＋岩泉線もオマケで残しているという話は
よく聞くね。
宮古～釜石間だって手放せるなら喜んで手放すだろ
三陸鉄道が絶好調だったころは山田海線について譲渡の打診があったんじゃなかったか？
たしか岩手日報で記事を見た記憶がある（といっても１０年以上前だから記憶あやふや）
釜石線や山線とセットで考えてるからその部分だけは無理って話だったような記憶がある。
今だとどうだろ。
たしか岩手日報で記事を見た記憶がある（といっても１０年以上前だから記憶あやふや）
釜石線や山線とセットで考えてるからその部分だけは無理って話だったような記憶がある。
今だとどうだろ。
42 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 21:46:11 ID:IfWiTh+g0
>>41
事前に宮古駅に予約が入っただけだね。
>>39
山田海線は三陸鉄道中リアス線に転換する可能性はあるかもね。
山田町（県北バス）と大槌町（県交通）を結ぶバスがないから当面は安泰かな。
>>38
確かに・・・
事前に宮古駅に予約が入っただけだね。
>>39
山田海線は三陸鉄道中リアス線に転換する可能性はあるかもね。
山田町（県北バス）と大槌町（県交通）を結ぶバスがないから当面は安泰かな。
>>38
確かに・・・
>>41
にも関わらず一日平均22人ということは普段はもっと少ないということだな
鉄道ファンの来町減少懸念 岩泉・列車脱線事故
ttp://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20100804_4
岩泉町大川のＪＲ岩泉線で７月３１日発生した列車脱線事故以降、町内のホテルでは、キャンセルが出ている。古き
良きローカル線の趣を残す路線として、全国の鉄道ファンから人気を集める岩泉線。観光関係者からは来町する鉄
道ファンの減少を懸念する声もある。
同町岩泉のホテル龍泉洞愛山は、事故発生後、４組のキャンセルが発生。同ホテルに宿泊し、朝一番の列車に乗る
関東からのツアー受け入れを今月中旬に予定していたが、復旧作業はめどが立たない。夏の行楽シーズンに、畠山
耕太郎常務は「岩泉線と龍泉洞は生命線なのに…」と表情を曇らせる。龍泉洞温泉ホテルも事故後、４組のキャンセ
ルがあった。
鉄道愛好者が開設するサイトでは、事故現場に近い同線の押角（おしかど）駅は、周囲に人家などがなく駅までの
到達が困難などの要因で全国でもトップクラスの「秘境駅」としてランキング。鉄道ファンから人気を集める。龍泉洞
愛山でも、１０年以上前から列車への乗車や写真撮影を目的とした個人客が全国から数多く宿泊しているという。
畠山常務は「一日も早い復旧を願っている」と語る。ＪＲ盛岡支社によると、２００９年度の岩泉駅の１日当たりの利用
者は平均２２人。町によると、通学や通院の利用者が多いという。
にも関わらず一日平均22人ということは普段はもっと少ないということだな
鉄道ファンの来町減少懸念 岩泉・列車脱線事故
ttp://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20100804_4
岩泉町大川のＪＲ岩泉線で７月３１日発生した列車脱線事故以降、町内のホテルでは、キャンセルが出ている。古き
良きローカル線の趣を残す路線として、全国の鉄道ファンから人気を集める岩泉線。観光関係者からは来町する鉄
道ファンの減少を懸念する声もある。
同町岩泉のホテル龍泉洞愛山は、事故発生後、４組のキャンセルが発生。同ホテルに宿泊し、朝一番の列車に乗る
関東からのツアー受け入れを今月中旬に予定していたが、復旧作業はめどが立たない。夏の行楽シーズンに、畠山
耕太郎常務は「岩泉線と龍泉洞は生命線なのに…」と表情を曇らせる。龍泉洞温泉ホテルも事故後、４組のキャンセ
ルがあった。
鉄道愛好者が開設するサイトでは、事故現場に近い同線の押角（おしかど）駅は、周囲に人家などがなく駅までの
到達が困難などの要因で全国でもトップクラスの「秘境駅」としてランキング。鉄道ファンから人気を集める。龍泉洞
愛山でも、１０年以上前から列車への乗車や写真撮影を目的とした個人客が全国から数多く宿泊しているという。
畠山常務は「一日も早い復旧を願っている」と語る。ＪＲ盛岡支社によると、２００９年度の岩泉駅の１日当たりの利用
者は平均２２人。町によると、通学や通院の利用者が多いという。
100人を一年平均にすると…
>>44
41があれだけ得意げに語ったんだからまさか年1回だけってことはないだろw
41があれだけ得意げに語ったんだからまさか年1回だけってことはないだろw
4組のキャンセルってどれだけきめ細かい報道してるんだ岩手日報ｗ。
まぁ岩泉線とセットの個人客とか小グループって、数的には大したことなくてもコンスタントに
来るからバカにできないんだろうな宿泊機関としても。
団体と違ってサービスの質で勝負できるからホテルとしても面白いだろうし。
まぁ岩泉線とセットの個人客とか小グループって、数的には大したことなくてもコンスタントに
来るからバカにできないんだろうな宿泊機関としても。
団体と違ってサービスの質で勝負できるからホテルとしても面白いだろうし。
ホテルにとっては団体より個人客のほうが利幅あるしな。
しかし長期全面運休なのに影響が４組というのもさみしいなあ。
しかし長期全面運休なのに影響が４組というのもさみしいなあ。
前スレで乗降客をレポした者です。
岩泉-岩手大川で中学生が最低4人は利用している模様。
なので残りは14人程度かと。往復利用なら7人…。
岩泉-岩手大川で中学生が最低4人は利用している模様。
なので残りは14人程度かと。往復利用なら7人…。
>>46
岩泉線がなくても大勢には全く影響がないということを地で証明しちゃってるよなあ、岩手日報ってw
岩泉線がなくても大勢には全く影響がないということを地で証明しちゃってるよなあ、岩手日報ってw
素晴らしい優良メディア
岩手日報KY
>>49
確かに団体客が全員ビール1本付けてくれるのが観光ホテル的には一番おいしいんだけど、
団体頼りの商売に安住してるといろんな点で時代から取り残されちゃうという危機感があるんだよな。
細かいとこまでケチ付けたり褒めたりしてくれるのは個人客だし。
国内観光氷河期のこのご時勢、ライト鉄観光客は数少ない成長株だもんな。
特に龍泉洞は国内の観光地でもここ10年の観光客の減少が最悪の部類だったはず。
確かに団体客が全員ビール1本付けてくれるのが観光ホテル的には一番おいしいんだけど、
団体頼りの商売に安住してるといろんな点で時代から取り残されちゃうという危機感があるんだよな。
細かいとこまでケチ付けたり褒めたりしてくれるのは個人客だし。
国内観光氷河期のこのご時勢、ライト鉄観光客は数少ない成長株だもんな。
特に龍泉洞は国内の観光地でもここ10年の観光客の減少が最悪の部類だったはず。
何度も行く観光地じゃないからな
>>49
まさしく俺が三陸海岸で旅館やってるがそうでもない。
滅多にない社員旅行とかの任意団体ならそうだが、ツアー団体（ほとんどがこれ）だと
宴会がないし、業者にがっぽり抜かれるしでトントンくらいにしかならないんだよ。
おまけに即金もしくはクレカの個人客と違って業者からの入金は３～６ヶ月後。
以前ツアーで来たお客様が個人旅行できてくれると涙が出るほど嬉しい。
まさしく俺が三陸海岸で旅館やってるがそうでもない。
滅多にない社員旅行とかの任意団体ならそうだが、ツアー団体（ほとんどがこれ）だと
宴会がないし、業者にがっぽり抜かれるしでトントンくらいにしかならないんだよ。
おまけに即金もしくはクレカの個人客と違って業者からの入金は３～６ヶ月後。
以前ツアーで来たお客様が個人旅行できてくれると涙が出るほど嬉しい。
だったらもっと個人客にサービスしてくれよT-T
ツアーばっかり優遇・・・。
ウーロン茶1本つけてくれるなら泊まりにいくよ。
ツアーばっかり優遇・・・。
ウーロン茶1本つけてくれるなら泊まりにいくよ。
安っ!!
>>56
この時期岩泉駅に降り立つと観光協会の人が
龍泉洞の水、龍泉洞コーヒー、龍泉洞ウーロン茶
のどれかを配っていたね
代行バスではやっているのだろうか
土砂崩れ現場は
まだ車輌の撤去しておらず
さらなる土砂の流出で
車体が日に日にゆがんでいるとのことです
この時期岩泉駅に降り立つと観光協会の人が
龍泉洞の水、龍泉洞コーヒー、龍泉洞ウーロン茶
のどれかを配っていたね
代行バスではやっているのだろうか
土砂崩れ現場は
まだ車輌の撤去しておらず
さらなる土砂の流出で
車体が日に日にゆがんでいるとのことです
61 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 22:45:48 ID:qie/4uWC0
土砂撤去して、台枠歪んでるとしてもむりくり茂市あたりまでは回送できないかな？
62 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 07:33:47 ID:xrIpOdgT0
土砂の崩落が止まらないと手が付けられないんじゃない？
最悪の場合18きっぷ期間中に復旧しない可能性もあるな。
それは「最悪」じゃないだろ
一度でいいから岩泉の先の車止め間際まで列車を入れてあげて欲しい。
使われないのに敷かれてる線路って悲しすぎる。藪の伐採大変そうだけど。
使われないのに敷かれてる線路って悲しすぎる。藪の伐採大変そうだけど。
このまま廃止に1票
このまま冬が来て雪が降って凍結したら・・・
国道の難所は和井内から押角峠の向こうまでといわれているから
旧宇津野を復活させて茂市－宇津野を列車
宇津野臨時乗降場から岩泉までバスを走らせればいいと思う
国道の難所は和井内から押角峠の向こうまでといわれているから
旧宇津野を復活させて茂市－宇津野を列車
宇津野臨時乗降場から岩泉までバスを走らせればいいと思う
>>68
このまま土砂とともに谷に落としてキハ埋葬
このまま土砂とともに谷に落としてキハ埋葬
岩手にも直流電化の路線があればいいのに
73 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 09:15:28 ID:cV1os3Z70
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/08/20100815t35011.htm
ＪＲ岩泉線脱線事故から半月 地元「早く復旧を」
＜キャンセルも＞
岩手県岩泉町のＪＲ岩泉線で７月３１日に普通列車（１両編成）が土砂に乗り上げ脱線した事故から、半月が経過した。復旧の見通しが立たない中、町内では日本三大鍾乳洞の一つ「龍泉洞」をメーンとする観光面への影響を懸念する声も出始めた。
龍泉洞は年間２０万人が訪れる町きっての観光名所。地元のホテル龍泉洞愛山には１３日までに、事故当日の３組を含め宿泊客１５組からキャンセルがあった。畠山耕太郎常務は「鉄道の利用客が意外に多いとあらためて感じた」と困惑する。
岩泉線は通学や通院の利用客が主で、岩泉駅発着は朝と夕方の計３本しかなく、観光には不便。だが、「秘境のローカル線」として鉄道ファンには人気を誇る。
このため、同ホテルは旅行業者と提携し、岩泉線と龍泉洞、宮古市の浄土ケ浜の観光を組み合わせたツアーを実施。例年、関東や関西を中心に１万人近い利用客があるという。
畠山常務は「ツアーの最盛期は春と紅葉の秋だが、復旧が遅れれば今年はもう何も見込めない。新たな企画を考えるしかない」と思案する。
＜鉄道ファン増＞
ＪＲ岩泉駅に隣接する旅館いわいずみの経営者阿部サワさん（７２）も「のどかな山中を走るのがいいらしく、４、５年前から、年配客から若い女性までの鉄道ファンの宿泊が増えていたのに…」と肩を落とす。
龍泉洞は岩泉駅から約５キロ離れ、タクシー利用客も多かった。しかし、現在は皆無。龍泉洞観光タクシーを経営する佐々木和作さん（８２）は「客足はさっぱり。残念だ」と言う。
龍泉洞の入り込みは、今のところ目立って落ち込んではいない。マイカー客が大半を占めるためと思われるが、紅葉シーズンまでに岩泉線が復旧していないと打撃は小さくない。龍泉洞事務所の加藤勝彦所長は「とにかく早い時期の復旧を願うだけ」と話す。
＜工事時期未定＞
ＪＲ東日本盛岡支社によると、事故現場は土砂が流入する状態が続き、現在は社内の土砂崩壊災害原因調査検討委員会が調査を進めている段階。具体的な工事の方法や時期は決まっていない。
2010年08月15日日曜日
ＪＲ岩泉線脱線事故から半月 地元「早く復旧を」
＜キャンセルも＞
岩手県岩泉町のＪＲ岩泉線で７月３１日に普通列車（１両編成）が土砂に乗り上げ脱線した事故から、半月が経過した。復旧の見通しが立たない中、町内では日本三大鍾乳洞の一つ「龍泉洞」をメーンとする観光面への影響を懸念する声も出始めた。
龍泉洞は年間２０万人が訪れる町きっての観光名所。地元のホテル龍泉洞愛山には１３日までに、事故当日の３組を含め宿泊客１５組からキャンセルがあった。畠山耕太郎常務は「鉄道の利用客が意外に多いとあらためて感じた」と困惑する。
岩泉線は通学や通院の利用客が主で、岩泉駅発着は朝と夕方の計３本しかなく、観光には不便。だが、「秘境のローカル線」として鉄道ファンには人気を誇る。
このため、同ホテルは旅行業者と提携し、岩泉線と龍泉洞、宮古市の浄土ケ浜の観光を組み合わせたツアーを実施。例年、関東や関西を中心に１万人近い利用客があるという。
畠山常務は「ツアーの最盛期は春と紅葉の秋だが、復旧が遅れれば今年はもう何も見込めない。新たな企画を考えるしかない」と思案する。
＜鉄道ファン増＞
ＪＲ岩泉駅に隣接する旅館いわいずみの経営者阿部サワさん（７２）も「のどかな山中を走るのがいいらしく、４、５年前から、年配客から若い女性までの鉄道ファンの宿泊が増えていたのに…」と肩を落とす。
龍泉洞は岩泉駅から約５キロ離れ、タクシー利用客も多かった。しかし、現在は皆無。龍泉洞観光タクシーを経営する佐々木和作さん（８２）は「客足はさっぱり。残念だ」と言う。
龍泉洞の入り込みは、今のところ目立って落ち込んではいない。マイカー客が大半を占めるためと思われるが、紅葉シーズンまでに岩泉線が復旧していないと打撃は小さくない。龍泉洞事務所の加藤勝彦所長は「とにかく早い時期の復旧を願うだけ」と話す。
＜工事時期未定＞
ＪＲ東日本盛岡支社によると、事故現場は土砂が流入する状態が続き、現在は社内の土砂崩壊災害原因調査検討委員会が調査を進めている段階。具体的な工事の方法や時期は決まっていない。
2010年08月15日日曜日
74 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 09:20:01 ID:cV1os3Z70
＞地元のホテル龍泉洞愛山には１３日までに、事故当日の３組を含め宿泊客１５組からキャンセルがあった。
部屋総数５０室あるホテルで岩泉線休止によるキャンセルが半月で１５組（部屋稼働率２％の悪化）
部屋総数５０室あるホテルで岩泉線休止によるキャンセルが半月で１５組（部屋稼働率２％の悪化）
もう発破で現場完全爆破->山の形を変えてレール敷き直ししかない。
待て、タクシー屋の爺様、その年齢でまだ営業運転してないだろうな！？
78 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 15:08:41 ID:MvQ1r25xO
せめて岩手和井内まで暫定的に運転再開出来ないものか
79 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 17:13:02 ID:9uV1hVGG0
やっぱりタクシー代行しかないよ
80 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 17:22:36 ID:oB7cTl8m0
たった15組じゃん…多くて60人だろ
そんなんじゃ在来は廃線でいいだろwww
で岩泉新幹線を建設すべき
そんなんじゃ在来は廃線でいいだろwww
で岩泉新幹線を建設すべき
81 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 17:47:02 ID:fuR8ZcTi0
>>74
岩泉線が運休になったからといって、キャンセル出るほど影響あるか？
龍泉洞自体が被害に遭ったわけではないから、宣伝が目的と思われる。
>>80
岩泉新幹線は極論だけどね（笑）
ところで、岩泉線の代行タクシーは青春18きっぷ他は使えるの？
岩泉線が運休になったからといって、キャンセル出るほど影響あるか？
龍泉洞自体が被害に遭ったわけではないから、宣伝が目的と思われる。
>>80
岩泉新幹線は極論だけどね（笑）
ところで、岩泉線の代行タクシーは青春18きっぷ他は使えるの？
宣伝が目的って・・・夏だね
あと有効な切符を持っていれば利用できるから「代行」なの
馬鹿な質問してないで、宿題やりなさいｗ
あと有効な切符を持っていれば利用できるから「代行」なの
馬鹿な質問してないで、宿題やりなさいｗ
なんか復旧作業がぜんぜん進んでないみたい。
下手すれば今月中に運行再開出来ない可能性が出てきた。
下手すれば今月中に運行再開出来ない可能性が出てきた。
84 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 20:54:58 ID:MvQ1r25xO
重機の搬入が難しそう。
アルバイトを大量に雇って人海戦術で土砂を撤去するしかないか？
雇用対策にもなるし。
アルバイトを大量に雇って人海戦術で土砂を撤去するしかないか？
雇用対策にもなるし。
85 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 21:34:08 ID:Ulu+6Fuv0
自衛隊を投入せよ
重機の搬入のために国道を整備すれば(ry
>>84の意見はともかくとして
一時雇用でも雇用対策ですが・・・
一時雇用でも雇用対策ですが・・・
落石覆いがもう少し長ければ防げた事故なのだろうか、
それとも落石覆いもろとも破壊してしまうほどの大規模な崩落なのだろうか。
それとも落石覆いもろとも破壊してしまうほどの大規模な崩落なのだろうか。
代行バスルート変更age
怪我人が多数出てるから、再発防止策として
最低限シェルターの強化工事くらいは行わないと
国から運行再開の許しは出ないだろうな。
そうなると再開まで4-5年くらいかかるというのが妥当な予想か。
最低限シェルターの強化工事くらいは行わないと
国から運行再開の許しは出ないだろうな。
そうなると再開まで4-5年くらいかかるというのが妥当な予想か。
92 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 14:28:19 ID:z1ZL/4PX0
なんか名松線みたい感じになりそうだな。心情的には残って欲しいが、代行バスで困らないなら現実的な判断も必要でしょう。
93 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 14:49:59 ID:gybwLqhd0
俺の知り合いが岩泉に住んでるけど、１０年以上も岩泉線使ったことなくて、「あんなの廃止にすりゃぁいいんだ。」と言ってた。
実際のところ、岩手大川と岩手和井内の間の人の流れは、マイクロバス１台で間に合うくらいの需要しかないしね。
廃止の上バス転換すべし！
実際のところ、岩手大川と岩手和井内の間の人の流れは、マイクロバス１台で間に合うくらいの需要しかないしね。
廃止の上バス転換すべし！
DMVじゃダメか？
東はやる気あるのか無いのかホントわかんない時があるね。
とりあえず「現行線路では無理ですよ」という調査結果待ちだろうな。それまでは手をつけない。
線路付け替えは現実的でないし、県や国の補助だけで全額にはならないから、廃止の提示をすると。
線路付け替えは現実的でないし、県や国の補助だけで全額にはならないから、廃止の提示をすると。
98 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 08:19:34 ID:eZ7JaJjz0
>>95
http://www.jreast.co.jp/investor/gv2020/pdf/01.pdf
２００８年３月３１日発表
グループ経営ビジョン２０２０ －挑む－
（３）地域輸送の担い手として役割を果たし続ける
（中略）
・「地方交通線」については、ご利用の増加に向けた取組みと徹底した事業運営の効率化を引き続き推進します。
その上で、鉄道として維持することが極めて困難な路線、区間については、ご利用実態を十分検証した上で、
当社グループを事業主体とする鉄道以外の輸送モードの導入も含め、全体としてのサービス水準の維持・向上をめざします。
岩泉線 ２００５年度輸送密度 ７２人(JR東日本ダントツのワーストワン)
http://www.jreast.co.jp/investor/gv2020/pdf/01.pdf
２００８年３月３１日発表
グループ経営ビジョン２０２０ －挑む－
（３）地域輸送の担い手として役割を果たし続ける
（中略）
・「地方交通線」については、ご利用の増加に向けた取組みと徹底した事業運営の効率化を引き続き推進します。
その上で、鉄道として維持することが極めて困難な路線、区間については、ご利用実態を十分検証した上で、
当社グループを事業主体とする鉄道以外の輸送モードの導入も含め、全体としてのサービス水準の維持・向上をめざします。
岩泉線 ２００５年度輸送密度 ７２人(JR東日本ダントツのワーストワン)
99 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 08:27:12 ID:eZ7JaJjz0
>>97
http://www.westjr.co.jp/company/ir/pdf/20080516_01.pdf
２００８年５月１６日発表
ＪＲ西日本グループ中期経営計画２００８－２０１２
２．ローカル線の取り組み
ローカル線に係る課題の解決は、重要な経営課題の一つであると認識しております。地域とともに歩む企業として、
また、地域公共交通の活性化が重視されている情勢を踏まえて、地元自治体等との連携を図りながら検討を進めてまいります。
（中略）
・地域にとって最適な形の輸送サービスの提供（バス、ＤＭＶ等への輸送モードの転換）
２００５年度輸送密度
三江線 １０７人
大糸線 １７９人
木次線 ２８９人
越美北線 ４２１人
小野田線 ５７４人
美弥線 ７１４人
http://www.westjr.co.jp/company/ir/pdf/20080516_01.pdf
２００８年５月１６日発表
ＪＲ西日本グループ中期経営計画２００８－２０１２
２．ローカル線の取り組み
ローカル線に係る課題の解決は、重要な経営課題の一つであると認識しております。地域とともに歩む企業として、
また、地域公共交通の活性化が重視されている情勢を踏まえて、地元自治体等との連携を図りながら検討を進めてまいります。
（中略）
・地域にとって最適な形の輸送サービスの提供（バス、ＤＭＶ等への輸送モードの転換）
２００５年度輸送密度
三江線 １０７人
大糸線 １７９人
木次線 ２８９人
越美北線 ４２１人
小野田線 ５７４人
美弥線 ７１４人
？
102 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 22:03:03 ID:MT7MQaOZO
103 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/08/17(火) 22:16:18 ID:H+vzBPUgO
>>94
途中までは道も立派だしな
途中までは道も立派だしな
岩泉新幹線を建設し並行在来線はIGRいわて銀河鉄道岩泉線に転換or廃止
そんな妄想を考えてるより宿題を済ませなさいよ、僕たちw
106 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 07:10:42 ID:nmaQ1rNlO
岩手は2学期始まりましたよ
107 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 12:58:40 ID:vsbDOsEJ0
高速土日￥1000とか無料高速試行の影響で鉄道会社の影響大だから、赤字路線維持していく余裕なくなりつつあるんじゃないかな。地元民は代替交通手段用意してあげればいいわけで、路線の収益にならない18キッパッーは無視していいでしょ。
【岩手】JR東日本が岩泉線廃止を検討へ 復旧見通し立たず
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/river/1276732139/l50
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/river/1276732139/l50
まあ、本当だったら株価上がりそうだな
キハ>>110系乙
112 ：JR盛岡支社の基本方針：2010/08/21(土) 14:12:30 ID:66zuu2jl0
平成19(ワ)88 債務不存在確認等請求事件、同反訴請求事件
平成20年02月28日青森地方裁判所第２民事部 判決
http://www.courts.go.jp/hanrei/pdf/20080307133423.pdf
18ページ目
被害者「今，踏切をＲＶ車（ハイラックス）が通っていったが，やっ
との思いで通っていった。車高の高い車でさえこのような状態
であるから現場の状況が分かるだろう。それに，以前無理に通
ってバンパーを破損し，ＪＲで修繕費を出すことになっている。
まだ，部品が揃わなくて修理していないが，車検を取ったばか
りでこれ以上車を壊したくないので除雪をしてほしい。」
盛岡支社「そんなにこまく除雪，見回りしてやれって言うんだったら，そ
こは，そのうちＪＲじゃなくて第３セクターの営業になる。第
３セクターってことは多分平内町役場の除雪担当になるから，その
ときに平内町役場にきめ細かいサービスを期待したらどうですか。」
平成20年02月28日青森地方裁判所第２民事部 判決
http://www.courts.go.jp/hanrei/pdf/20080307133423.pdf
18ページ目
被害者「今，踏切をＲＶ車（ハイラックス）が通っていったが，やっ
との思いで通っていった。車高の高い車でさえこのような状態
であるから現場の状況が分かるだろう。それに，以前無理に通
ってバンパーを破損し，ＪＲで修繕費を出すことになっている。
まだ，部品が揃わなくて修理していないが，車検を取ったばか
りでこれ以上車を壊したくないので除雪をしてほしい。」
盛岡支社「そんなにこまく除雪，見回りしてやれって言うんだったら，そ
こは，そのうちＪＲじゃなくて第３セクターの営業になる。第
３セクターってことは多分平内町役場の除雪担当になるから，その
ときに平内町役場にきめ細かいサービスを期待したらどうですか。」
113 ：112のつづき：2010/08/21(土) 14:17:43 ID:66zuu2jl0
盛岡支社「早朝に除雪が予定されており，今晩は除雪をする予定がない。
仮にそのまま通行して自動車が破損したら前回分と合わせて一
緒に修理の責任を負うから，そのまま横断してほしい。」
仮にそのまま通行して自動車が破損したら前回分と合わせて一
緒に修理の責任を負うから，そのまま横断してほしい。」
114 ：名無しでＧＯ！：2010/08/21(土) 19:25:27 ID:FfIzm2j70
岩泉線の事故のキハ110は解体されたのでしょうか。
岩泉線の復旧はいつごろでしょうね。
岩泉線の復旧はいつごろでしょうね。
115 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 00:32:46 ID:uYMrGm3OO
俺小学生のとき岩泉駅できっぷ買った事あるけど、
その時きっぷの右端チョキチョキ切られた。
今でもそんな事やってるのかな。
その時きっぷの右端チョキチョキ切られた。
今でもそんな事やってるのかな。
硬券の時代は、子供運賃のきっぷはしばしば斜線を切り落として印にしていたものだが（公式に行われていた措置）、
そもそもこの２０年ばかりで硬券自体がなくなってしまったから、絶滅した取り扱いだな
そもそもこの２０年ばかりで硬券自体がなくなってしまったから、絶滅した取り扱いだな
117 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 17:41:51 ID:iZAQEg8i0
こども用の販売が少なく、大人用とこども用と分けて管理するのが手間となる駅で、
右側に斜線を入れた共通のきっぷにして、こどもの場合に右側の斜線部分を
ハサミで切っていた。
右側に斜線を入れた共通のきっぷにして、こどもの場合に右側の斜線部分を
ハサミで切っていた。
118 ：名無しでＧＯ！：2010/08/22(日) 20:32:51 ID:rsJDiSHj0
岩泉線は廃線になりバス代行に変わるのでしょうね。
今でもポロポロと落石が続いているし、
地盤の深層に問題が有って、違う場所でも崩落を起こす可能性が
高いそうだから、復旧させるとすると地盤改良等で数億は軽くかかるだろうね。
国から補助金は貰うだろうけど、JRとしては株主の賛同は得られにくいよなあ。
地盤の深層に問題が有って、違う場所でも崩落を起こす可能性が
高いそうだから、復旧させるとすると地盤改良等で数億は軽くかかるだろうね。
国から補助金は貰うだろうけど、JRとしては株主の賛同は得られにくいよなあ。
121 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 16:58:28 ID:X3M+nz8w0
根元の山田線自体、よく存続していると感心する。思い切った決断も必要なのでは…。
台風来襲でさらに悪化→廃止へ？
調査ということにして、更なる崩落とか大雨を待ってんだよ。
被災直後と数ヵ月後の写真を並べれば
「ほら、こんなに悪化しただろ」と言える。
被災直後と数ヵ月後の写真を並べれば
「ほら、こんなに悪化しただろ」と言える。
>>120
> 復旧に数千億円かかるなら騒ぐ株主もいるだろうけど、数億程度じゃ何ともね。
最低で数億という事よ。実際は桁が増えると思う。
それに、数億で再開できてもその後に赤字経営が待ってるから
「ヤクザ株主」に目を付けられてしまう可能性も有るしね。
そのバックには国労や国会の先生とかがスタンバイしてるし。
> 復旧に数千億円かかるなら騒ぐ株主もいるだろうけど、数億程度じゃ何ともね。
最低で数億という事よ。実際は桁が増えると思う。
それに、数億で再開できてもその後に赤字経営が待ってるから
「ヤクザ株主」に目を付けられてしまう可能性も有るしね。
そのバックには国労や国会の先生とかがスタンバイしてるし。
正直、直す気ないだろwwww
秋田新幹線だったら目の色変えて2日で直るレベル
まあ、収益がぜんぜん違うからこんなもんだwwwww
秋田新幹線だったら目の色変えて2日で直るレベル
まあ、収益がぜんぜん違うからこんなもんだwwwww
>>125
> 秋田新幹線だったら目の色変えて2日で直るレベル
直せねーよ。
調査にきた大学教授が「地層の深さ数十メートルにずれる原因が有るみたいで、
こういう地滑りは珍しい（ワクワク）。周りの地層も同じ状態かもしれない（ワクワク）」とか
言ってるんだぞ。
重機が入れない場所で周り数百m（ひょっとしたらKm）を整備するだけでどれだけ金がかかるのか。
JRは金で言う事をきく先生を捜して「○○先生が太鼓判を押したから大丈夫！」って
簡単な地盤工事で済ます気でいるかもしれないけどな。
> 秋田新幹線だったら目の色変えて2日で直るレベル
直せねーよ。
調査にきた大学教授が「地層の深さ数十メートルにずれる原因が有るみたいで、
こういう地滑りは珍しい（ワクワク）。周りの地層も同じ状態かもしれない（ワクワク）」とか
言ってるんだぞ。
重機が入れない場所で周り数百m（ひょっとしたらKm）を整備するだけでどれだけ金がかかるのか。
JRは金で言う事をきく先生を捜して「○○先生が太鼓判を押したから大丈夫！」って
簡単な地盤工事で済ます気でいるかもしれないけどな。
一帯シェルター化が手っ取り早いってレベルなのかもな…。
>>126
教授の名前は？
教授の名前は？
○沢一郎が一声だせば突貫で直しそうな気がするｗ
小沢としては「廃線するんだから道路作れや」のほうが利益もらえそうだがｗ
内陸南部の人間にとっちゃ、「岩泉線？なにそれ？」だと思われ。
この際だから山田山線も道連れにしちゃえよ
>>127
> 教授の名前は？
そこまで覚えてねーよ。
１０日位前？の岩手日報とか地元のＴＶニュースに図解付きで載ってたから
探してみてくれ。
降水量が少ないので今までの常識では理解できない状態なんだってさ。
> 教授の名前は？
そこまで覚えてねーよ。
１０日位前？の岩手日報とか地元のＴＶニュースに図解付きで載ってたから
探してみてくれ。
降水量が少ないので今までの常識では理解できない状態なんだってさ。
これで廃線になったら被災日に乗ってたヲタラッキーだなwww
日常のままの岩泉線でラストを迎えられた数少ない鉄ヲタだし
ま、このまま復旧しないで廃止するのが最善の選択だろうけどね
日常のままの岩泉線でラストを迎えられた数少ない鉄ヲタだし
ま、このまま復旧しないで廃止するのが最善の選択だろうけどね
写真見ると事故現場は、人の手が入らなくなった廃道の雰囲気があるなｗ
>>124
国労だったら「廃止反対」だろjk
国労だったら「廃止反対」だろjk
137 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 23:21:29 ID:8APcPt800
同支社は、代行バス（１日上下３便）について、岩泉高校の２学期が始まる１７日から上下１便ずつ増やす。さらに全駅停車し、
一部を９人乗りから２５人乗りのバスに変える。岩泉駅発着列車は１日上下３本だったため、増便で利便性は高まる。
一部を９人乗りから２５人乗りのバスに変える。岩泉駅発着列車は１日上下３本だったため、増便で利便性は高まる。
138 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 23:34:32 ID:8APcPt800
ＪＲ岩泉線復旧応援サイト
http://www.town.iwaizumi.iwate.jp/~iwaizumiline/
http://www.town.iwaizumi.iwate.jp/~iwaizumiline/
139 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 10:18:52 ID:a0arVHwP0
岩泉高校なんてあるのか
何人くらい岩泉線で通学してたんだ？
何人くらい岩泉線で通学してたんだ？
>>137
もはや廃線の実証試験運行になってるな
もはや廃線の実証試験運行になってるな
141 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 08:14:10 ID:RVgDHMEx0
142 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 08:22:34 ID:+gAafVs60
復旧工事の足場が組まれているね
海と違って、束は復旧させる気はあるんだな
今のうちに押角の駅だけでも訪問しておくかな
姉さん、それ復旧工事の足場ちゃうで！
調査用の足場や
調査用の足場や
146 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 00:40:02 ID:9+IQ11nL0
まんじゅう怖い
何処とは言わないけど、岩泉線絡みの掲示板がかなりキモイ。
死刑廃止論者が喚いてる屁理屈レベルで復旧復旧さわいどる。
死刑廃止論者が喚いてる屁理屈レベルで復旧復旧さわいどる。
実はさほど厳しくないけどな
盛岡－宮古って線路改良とか本数増の予定とかってないの？
151 ：名無し野電車区：2010/09/04(土) 00:06:06 ID:kviiWacB0
153 ：名無し野電車区：2010/09/04(土) 20:06:38 ID:c9Jvk83L0
岩泉線の代行バスって青春１８きっぷで利用できますか？
>>148
えちぜんはそうやってバス転換を断念したの？
>>143
海も、名松線廃線にしてないし、高山本線が流された時も１年くらい放置したあとに復旧させなかたっけ？
あれ、あれはJR西の部分だっけ？
>>148
えちぜんはそうやってバス転換を断念したの？
>>143
海も、名松線廃線にしてないし、高山本線が流された時も１年くらい放置したあとに復旧させなかたっけ？
あれ、あれはJR西の部分だっけ？
原因も理由も岩泉線とはまったく違うが
「バス代替では厳しい」という認識が広く生まれたおかげで
えちぜん鉄道が発足し、鉄路は残された。
「バス代替では厳しい」という認識が広く生まれたおかげで
えちぜん鉄道が発足し、鉄路は残された。
>>153
名松線は復旧させる気なし＜海
名松線は復旧させる気なし＜海
156 ：名無し野電車区：2010/09/04(土) 22:22:56 ID:VkvwA0HK0
あれ、名松線は今どっか壊れてるんだっけ？
えちぜん鉄道は、バス代替困難だから廃線を免れたのではなく、
バスが敷けないから鉄道が敷かれたの？
まあ雪はこれから暖冬で少なくなっていくだろうけど。
えちぜん鉄道は、バス代替困難だから廃線を免れたのではなく、
バスが敷けないから鉄道が敷かれたの？
まあ雪はこれから暖冬で少なくなっていくだろうけど。
岩泉線がバス転換できない理由って何？
押角峠がのトンネルが狭いから？
改修できないならトンネルの前後に信号付ければいいじゃん、どうせ交通量少ないんだし。
改修できないならトンネルの前後に信号付ければいいじゃん、どうせ交通量少ないんだし。
もう少しおつむを使えないものか
今日押角駅いってくる。
>>150
昔から、そのつもり無いらしい。かなりの区間で60キロ制限がいくどもなく出てくる。
昔は7両編成もあったし、貨物と何度か行き違いもしたし、通しで満席で座れなかったよ。
盛岡からデッキに立って宮古に行ったし。今も1両でデッキに立ちっぱなしは一緒か。
作業員の子供のための学校まで作って建設した路線だが、
今では持て余している。つうか道路族に潰されたんだな。
区界だってロープウエイとか登山鉄道とかで観光地化する手はあると思うがな。
箱根ほど有名じゃないし、周辺人口も少ないからな。ただやる気次第でもある。
昔から、そのつもり無いらしい。かなりの区間で60キロ制限がいくどもなく出てくる。
昔は7両編成もあったし、貨物と何度か行き違いもしたし、通しで満席で座れなかったよ。
盛岡からデッキに立って宮古に行ったし。今も1両でデッキに立ちっぱなしは一緒か。
作業員の子供のための学校まで作って建設した路線だが、
今では持て余している。つうか道路族に潰されたんだな。
区界だってロープウエイとか登山鉄道とかで観光地化する手はあると思うがな。
箱根ほど有名じゃないし、周辺人口も少ないからな。ただやる気次第でもある。
区界のスキー場って冬は営業してる？
163 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 22:19:59 ID:hgLfJYNh0
いつの話をしているんだ？
164 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/09/05(日) 22:34:38 ID:P7yJEkbsO
22:56～テレビ岩手の夢みるピノキオで岩手の鉄道特集
岩泉線まだ復旧してなかったのか・・・
行って来た。
駅前(?)にクルマを停め、降りる。
セミの鳴き声と鳥の鳴き声以外は何も聞こえない。
知ってはいたが、ここは橋を渡ってホームに行く。その橋へ歩を進める…
踏み板の間にリスが居てこちらを見てる。
しばしこちらの様子を伺っていたが、尾をピンとたてて橋を渡り始めた…まるで案内してくれるかのようだ。。
リスに続いて自分も渡る。川のせせらぎが心地よい。
渡った先には線路があるだけ…ん？ホームは？…
左を見やると、細いけものみちが…40ｍほどにホームが見えた。
こんにちは押角駅。
ホームの木板は今にも抜けそうで、現役の駅とはとても思えない…。
東京に住む私には、ここが同じ鉄道会社の駅とは…としばしギャップに酔うというか…どこか楽しむというか…そんな時間を過ごすのでした…
線路は一か月あまり運転がないので、輝きを失い錆ついていた。
岩泉方へ抜け、岩泉駅を訪れる。聞くところによると、昔はこの先も延ばしてどこかに繋がる計画があったとか… とても立派な駅舎であった。
今は列車が来ない駅…地元住人らしいおじいちゃんがひとり駅舎の中で涼をとる光景が、私にはどこか寂しい絵に映った。
駅前(?)にクルマを停め、降りる。
セミの鳴き声と鳥の鳴き声以外は何も聞こえない。
知ってはいたが、ここは橋を渡ってホームに行く。その橋へ歩を進める…
踏み板の間にリスが居てこちらを見てる。
しばしこちらの様子を伺っていたが、尾をピンとたてて橋を渡り始めた…まるで案内してくれるかのようだ。。
リスに続いて自分も渡る。川のせせらぎが心地よい。
渡った先には線路があるだけ…ん？ホームは？…
左を見やると、細いけものみちが…40ｍほどにホームが見えた。
こんにちは押角駅。
ホームの木板は今にも抜けそうで、現役の駅とはとても思えない…。
東京に住む私には、ここが同じ鉄道会社の駅とは…としばしギャップに酔うというか…どこか楽しむというか…そんな時間を過ごすのでした…
線路は一か月あまり運転がないので、輝きを失い錆ついていた。
岩泉方へ抜け、岩泉駅を訪れる。聞くところによると、昔はこの先も延ばしてどこかに繋がる計画があったとか… とても立派な駅舎であった。
今は列車が来ない駅…地元住人らしいおじいちゃんがひとり駅舎の中で涼をとる光景が、私にはどこか寂しい絵に映った。
チラ裏
文章が下手なんだよなあ
173 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 14:34:47 ID:wIKcnNaH0
岩泉線にびゅうコースター風っこを運転きぼんぬ
>>158って天才だよな。
その手があったか…。気づかなかった。
その手があったか…。気づかなかった。
175 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 19:45:42 ID:FdKNOL6e0
岩泉線の駅で働いている駅員は今無職？
でも労基法上解雇はできないよな・・
何もしなくて給料？
茂市は山田線があるけど、岩泉駅の駅員（町の人だろうけど）は・・。
ってか茂市も無人駅だっけ？
他に岩泉線に有人駅ありましたっけ？
でも労基法上解雇はできないよな・・
何もしなくて給料？
茂市は山田線があるけど、岩泉駅の駅員（町の人だろうけど）は・・。
ってか茂市も無人駅だっけ？
他に岩泉線に有人駅ありましたっけ？
>>172
チラ裏なんて書いてごめんなさい。
チラ裏なんて書いてごめんなさい。
177 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 20:07:47 ID:Ri9Z+4IH0
岩泉駅に発車メロディを導入きぼんぬ
日本一鳴る頻度の少ない発車メロディになるが。
日本一鳴る頻度の少ない発車メロディになるが。
茂市は駅員配置。
岩泉は町の委託だったような？
区界にはスケート場もあったような記憶が…。
岩泉は町の委託だったような？
区界にはスケート場もあったような記憶が…。
179 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 21:17:56 ID:fY1s9FFg0
>>179
区界から浅岸まで、ジェットコースター作ったら、車っじゃ来れないね。
って何か考えよう。ダメな理由考えてもしょうがない。
冬しか使えないが、スキー場でもいい。リフトやロープの代わりに山田線てのも可能。
車のほうが便利って、そうしたんだから、鉄道のほうが便利にすればいいだけ
区界から浅岸まで、ジェットコースター作ったら、車っじゃ来れないね。
って何か考えよう。ダメな理由考えてもしょうがない。
冬しか使えないが、スキー場でもいい。リフトやロープの代わりに山田線てのも可能。
車のほうが便利って、そうしたんだから、鉄道のほうが便利にすればいいだけ
岩泉駅の2Fには観光協会と商工会が入居しているそうだな
簡易委託だからどっちかに委託してるんだろう
中の人は駅業務専門ではなく本来の業務もあるんだろうから
不通だからといってただ遊んでるわけではないと思うが
・・・ここまできて気がついたが
代行バスは動いてる訳だし早坂高原線や町民バスもあるんだから
その案内とかやってるんだろう
簡易委託だからどっちかに委託してるんだろう
中の人は駅業務専門ではなく本来の業務もあるんだろうから
不通だからといってただ遊んでるわけではないと思うが
・・・ここまできて気がついたが
代行バスは動いてる訳だし早坂高原線や町民バスもあるんだから
その案内とかやってるんだろう
このままバス代行のままでいいじゃん
何の問題もないんでしょ？
何の問題もないんでしょ？
キハ５２と一緒に廃止してもよかったな
>>175
茂市は信号扱いあるから東の正社員配置よ。
茂市は信号扱いあるから東の正社員配置よ。
186 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 19:53:37 ID:ncGxGD6+0
五新線みたいに押角峠前後の線路敷を舗装して、
そこだけバス専用道路にすればすべて解決。
専用道路なら対向車来ないし安全。
そこだけバス専用道路にすればすべて解決。
専用道路なら対向車来ないし安全。
>>175
代行バスの切符売ってるんじゃないのか？
代行バスの切符売ってるんじゃないのか？
190 ：名無し募集中。。。：2010/09/08(水) 17:46:14 ID:c4ssgVTu0
＞鉄道のほうが便利にすればいいだけ
できもしないことを妄想しても無意味だよ
できもしないことを妄想しても無意味だよ
191 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 19:52:58 ID:CECQwHW20
192 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 19:53:38 ID:3rP9+ujt0
岩泉線でタクシーのように利用できる列車を運転するとかどうよ
5名様以上で貸切運行とか。
5名様以上で貸切運行とか。
そこでDMVですよ
194 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 21:25:28 ID:3rP9+ujt0
岩泉線でD51を運転きぼんぬ
DMV使うとすると、茂市から押角まではレール上を走行、
土砂崩れの押角－岩手大川の間は道路を走行、
岩手大川－岩泉はレール走行になるな。
でも、肝心の押角峠が道路走行になってしまうから全く意味無いなｗ
土砂崩れの押角－岩手大川の間は道路を走行、
岩手大川－岩泉はレール走行になるな。
でも、肝心の押角峠が道路走行になってしまうから全く意味無いなｗ
196 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 22:47:42 ID:4ucbT6ea0
押角峠を改修して所々に待避所作って
タブレット閉塞にしてDMV走らせればいいじゃん。
もちろん一般車もタブレット閉塞扱い。
タブレット閉塞にしてDMV走らせればいいじゃん。
もちろん一般車もタブレット閉塞扱い。
押角峠の前後は交互通行でいいじゃん
押角って線路から国道まで、車が移動できる？
200 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 23:38:33 ID:qqywzH550
ジムニーなら出来る
201 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 23:44:33 ID:3rP9+ujt0
岩泉駅では料金補充券で指定券を買えるがマルス券が欲しい場合はわざわざ宮古駅まで行かなければ買えない？
ジムニーをＤＭＶにすればいいという結果に落ち着きました。
>>197
正直、「国道」のくせにいつまで経っても改良の目処が立たないようなら、
トンネル前後の狭隘区間は100m単位で退避所作って、
峠のトンネルは信号交互通行にすればどうにかなるだろ。
鉄道の押角トンネルは将来の道路改良用地としてJRが国に売っ払っちゃえ。
岩泉から宮古まで出る老人需要は
バスと三陸鉄道の乗り継ぎにシフトさせれば間に合うでしょ。
正直、「国道」のくせにいつまで経っても改良の目処が立たないようなら、
トンネル前後の狭隘区間は100m単位で退避所作って、
峠のトンネルは信号交互通行にすればどうにかなるだろ。
鉄道の押角トンネルは将来の道路改良用地としてJRが国に売っ払っちゃえ。
岩泉から宮古まで出る老人需要は
バスと三陸鉄道の乗り継ぎにシフトさせれば間に合うでしょ。
国道未整備が鉄道存続の要件だったそうだが、逆の視点で見ると
鉄道存続により国道整備の緊急性が下げられてしまっているともいえる。
長期不通状態により緊急整備として国道の改良が行われる事を祈る地元も多かろう。
鉄道存続により国道整備の緊急性が下げられてしまっているともいえる。
長期不通状態により緊急整備として国道の改良が行われる事を祈る地元も多かろう。
民主党の代表が決まったら、もしかしたら緊急経済対策交付金事業とか
なんとか言って、一気に国道が整備される可能性はある
なんとか言って、一気に国道が整備される可能性はある
代行バスの運行資金はどこから捻出されてんのかね、
車両リースも含めて全てJR持ち？それとも多少は沿線自治体からも出てる？
全てJR持ちなら復活の芽もあるが、少しでも沿線自治体が絡んでるならアウトだぞ。
バス転換も選択肢に入れてる証明になるからね。
車両リースも含めて全てJR持ち？それとも多少は沿線自治体からも出てる？
全てJR持ちなら復活の芽もあるが、少しでも沿線自治体が絡んでるならアウトだぞ。
バス転換も選択肢に入れてる証明になるからね。
五新線(阪本線)や白棚線みたいなバスにはできないの？
http://mytown.asahi.com/areanews/ibaraki/TKY201008290250.html
廃線線路跡に作られたバス専用道を走るバス高速輸送システム（ＢＲＴ）が
３０日に運行開始
この方式を使って岩泉線の廃線跡を舗装整備すれば、
道が狭い押角峠でバスが走りにくい問題は一気に解決するね。
廃線線路跡に作られたバス専用道を走るバス高速輸送システム（ＢＲＴ）が
３０日に運行開始
この方式を使って岩泉線の廃線跡を舗装整備すれば、
道が狭い押角峠でバスが走りにくい問題は一気に解決するね。
>>210
ついに完成か。
今年の百里基地航空祭で近くを通ったけど、地域住民の歩道・サイクリングロードになってたｗ
信号は無しで、一般道との交差点付近が2車線分の幅で他は1車線分
ほぼ直線だから信号無しでもいけるんだろうな。
岩泉線を利用するとなると、交換施設で信号が欲しいところ…
そんなに本数走らせないかｗ
ついに完成か。
今年の百里基地航空祭で近くを通ったけど、地域住民の歩道・サイクリングロードになってたｗ
信号は無しで、一般道との交差点付近が2車線分の幅で他は1車線分
ほぼ直線だから信号無しでもいけるんだろうな。
岩泉線を利用するとなると、交換施設で信号が欲しいところ…
そんなに本数走らせないかｗ
専用道で、かつ続行運転が無いなら無人でのタブレット&スタフ閉塞でOK
きょうの日報声欄八王子のじいさんの投稿凄いなｗ
復旧工事やってんの…
216 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 21:26:57 ID:bq7eoiN80
http://www.town.iwaizumi.iwate.jp/~iwaizumiline/
工事が始まったようだ
キハ110-133は廃車か？
トンネル入り口の角に押し付けられて台枠が歪んでいるようだし。
工事が始まったようだ
キハ110-133は廃車か？
トンネル入り口の角に押し付けられて台枠が歪んでいるようだし。
217 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 22:41:51 ID:Pxo69Rrb0
岩泉線を山田山線とセットで廃止にしてもいいと思う。
山田山線の盛岡～宮古間通しは４往復のみで106急行に完敗している状況。
びゅーのツアーでもオプションで106急行が選択できるものもあるくらい。
ちなみに、106急行の盛岡～宮古間は2170円で約2時間。
山田山線の盛岡～宮古間通しは４往復のみで106急行に完敗している状況。
びゅーのツアーでもオプションで106急行が選択できるものもあるくらい。
ちなみに、106急行の盛岡～宮古間は2170円で約2時間。
明日明後日のさんりくトレインは代走運転
平日に106急行とすれ違うと、そこそこ客乗ってる。土日だとさらに便数も多い。
宮古-盛岡間の需要は結構あるのに、山田線が廃れるのは、JRのやる気の無さか。
宮古-盛岡間の需要は結構あるのに、山田線が廃れるのは、JRのやる気の無さか。
旧国鉄時代に勝負付けが済んでるからなあ
あれほど勝てる要素がないのも可哀想だよな。
JRもバス代行にすりゃいいんだよ
お前らそこまで鉄道が大嫌いだとはな…
ここ何の板だっけ
ここ何の板だっけ
現実を直視して諦めているだけだ
好き嫌いの問題じゃない
好き嫌いの問題じゃない
8月末に初めて山田線に乗った。
なんとなく函館本線の閑散部を思い出した。
なんとなく函館本線の閑散部を思い出した。
227 ：Security Patrol：2010/09/13(月) 01:39:48 ID:X2m1gIHAO
>>9 オマエみたいな意味不明なスレ違いな香具師こそカキコ禁止！
>>226
俺は小海線を思い出した。区界あたり。
俺は小海線を思い出した。区界あたり。
活性化厨くんがまた糞スレ立てました
国鉄債務の国民負担は陰湿
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284307220/
しかし真夜中に携帯から2chで必死に雇い人の擁護カキコしてるって、いったいどんなボディーガードなんだかw
国鉄債務の国民負担は陰湿
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284307220/
しかし真夜中に携帯から2chで必死に雇い人の擁護カキコしてるって、いったいどんなボディーガードなんだかw
熱海の捜査官に出ている女優が茂市駅の柱に抱きついてる写真を発見したんだが
よくこんな秘境駅まで行ったよなー
よくこんな秘境駅まで行ったよなー
231 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 05:20:13 ID:WFM+GtfK0
茂市が秘境駅？
232 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 12:41:39 ID:1VT6oJYe0
JRに勝った県北バスですら、経営が厳しいという現実。
233 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 14:15:06 ID:2YtA6v3b0
首都機能を岩泉に移転すればいい
岩手県庁を岩泉に移転すればいい
岩手県庁を岩泉に移転すればいい
234 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 20:35:32 ID:6QrzGqsw0
>>219
106急行は昔に比べると全然客が乗っていないのだが・・・
>>222
今は満席になっても「次の便でどうぞ」ですよ
続行便を出せる体制にしているのは繁忙期のピーク時のみ
>>232
106急行にも中古車や貸切から転用された車両が運用しているね
106急行は昔に比べると全然客が乗っていないのだが・・・
>>222
今は満席になっても「次の便でどうぞ」ですよ
続行便を出せる体制にしているのは繁忙期のピーク時のみ
>>232
106急行にも中古車や貸切から転用された車両が運用しているね
235 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 23:43:30 ID:1VT6oJYe0
うちの田舎じゃ、冠婚葬祭の時には県北バスを借りるんだが、106急行のお下がりって感じの古い車輌が来る。
あれが、再び106にも使われているのか。
あれが、再び106にも使われているのか。
236 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 00:04:54 ID:nHtLTajB0
106急行のお下がりってことは
（県北では）普通の路線ﾊﾞｽってことだろ
冠婚葬祭で呼ぶなら尚更
そんな車が106急行に復帰なんてねーよw
（県北では）普通の路線ﾊﾞｽってことだろ
冠婚葬祭で呼ぶなら尚更
そんな車が106急行に復帰なんてねーよw
新車をガンガンいれるほど体力のあるバス会社って東北ではそうそうないからな。
バス雑誌には岩手県は古の名車の楽園なんて紹介されてんだぞｗ
わざわざ県交通のオンボロに乗車するツアーなんてのもあったくらいだ。
バスですらこれだもん、鉄道の未来ってどうなのよ・・・
バス雑誌には岩手県は古の名車の楽園なんて紹介されてんだぞｗ
わざわざ県交通のオンボロに乗車するツアーなんてのもあったくらいだ。
バスですらこれだもん、鉄道の未来ってどうなのよ・・・
238 ：たま人：2010/09/16(木) 11:00:12 ID:UHc72jnvO
先月盛岡に帰ったがやはり従来のままのほうがわかりやすい。
（もし県北が国際カラーだったら誤乗車多発で恐ろしい。
個人的には本当は県北と県交通とで持ち株会社をつくるなど
何らかの形で一本化してほしかった
それなら赤のままでも国際の関連会社とはなる）
（もし県北が国際カラーだったら誤乗車多発で恐ろしい。
個人的には本当は県北と県交通とで持ち株会社をつくるなど
何らかの形で一本化してほしかった
それなら赤のままでも国際の関連会社とはなる）
239 ：238：2010/09/16(木) 11:07:42 ID:UHc72jnvO
決して無関係のレスではありませんが
本当は岩手のバススレにカキコするものでした。
そちらに書き直ししますので
誰か削除依頼をしてください。
（しばらくこのスレには自身は来ません。代わりに秘書を通します）
本当は岩手のバススレにカキコするものでした。
そちらに書き直ししますので
誰か削除依頼をしてください。
（しばらくこのスレには自身は来ません。代わりに秘書を通します）
お前が自分で削除依頼しろよwww
…ん？もしかしてコイツはバス板にも迷惑かけてるのか？
…ん？もしかしてコイツはバス板にも迷惑かけてるのか？
241 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 11:59:17 ID:4EPQdNy40
242 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 12:57:28 ID:G6WtHtomO
>>239
セルフ秘書なんかお呼びじゃねーよ
セルフ秘書なんかお呼びじゃねーよ
243 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 13:36:32 ID:ZmUobvW20
キロ28が残っていれば岩泉線の秘境駅号にグリーン車を連結して鉄ヲタから金を巻き上げる事が出来たのに
244 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 19:46:52 ID:eieyy5sw0
キロ28だけじゃ走れない
245 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:49:45 ID:aaAUA5Ir0
>>202
ちょっとお洒落な人にはパジェロミニ。
ちょっとお洒落な人にはパジェロミニ。
山田線にもキロを繋いでた時代があったんだよな。
生まれていないから、リアルでは知らないが。
生まれていないから、リアルでは知らないが。
247 ：Security Patrol：2010/09/17(金) 11:29:09 ID:VHX9GUBbO
ゆきおがスレミスして申し訳ありません。
ボディガードではあるものの心からお詫び申し上げます。
なおこれらの路線のことをよく知らない「基地外付きまといいじめ厨」が来たら
徹底的に懲らしめていだだき袋たたきにして追い出すようよろしくお願いします。
（そうでないと彼のストーカー癖がエスカレートし殺人事件にまでなりそうでぞっとします）
ボディガードではあるものの心からお詫び申し上げます。
なおこれらの路線のことをよく知らない「基地外付きまといいじめ厨」が来たら
徹底的に懲らしめていだだき袋たたきにして追い出すようよろしくお願いします。
（そうでないと彼のストーカー癖がエスカレートし殺人事件にまでなりそうでぞっとします）
追い出したかったら自分で追い出せ。
ていうかお前が出て行け。これが「新しいルール」だ。わかったな。
お前は出入り禁止！
ていうかお前が出て行け。これが「新しいルール」だ。わかったな。
お前は出入り禁止！
249 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 11:50:43 ID:IZN78p+n0
宮古が大都市だったら、山田線をミニ新幹線として活用することも出来たような・・・？
タイマグラの住人が、フル規格ショートカットルートを主張します
251 ：Security Patrol：2010/09/17(金) 12:01:25 ID:VHX9GUBbO
>>248さんから出て行けとのことなので
まず>>9>>229さんはカキコ禁止とします。
ちなみにゆきお本人は出入りしたくないとのことであり
ボディガードのわたしが代行しているだけです。
基地外付きまといいじめ厨さんがが荒らして
ゆきおの活性化議論を妨害していることを理解しなさいね。
わたしはとりあえず用が済んだので失礼します。
まず>>9>>229さんはカキコ禁止とします。
ちなみにゆきお本人は出入りしたくないとのことであり
ボディガードのわたしが代行しているだけです。
基地外付きまといいじめ厨さんがが荒らして
ゆきおの活性化議論を妨害していることを理解しなさいね。
わたしはとりあえず用が済んだので失礼します。
252 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 12:03:12 ID:IZN78p+n0
252なら山田新幹線建設GOサイン
253 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 21:56:24 ID:OU16Sjy0O
>>247
二度とくんなクズ
二度とくんなクズ
254 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 21:59:45 ID:OU16Sjy0O
>>247>>251
なんだ、このへなちょこ歌舞伎的な流れは(笑)
別にどうでもいいけど。
…で、
盛岡宮古を1時間で走る列車が出来て、その料金が破格の500円ワンコインだったら、
楽しくなるかな♪＠山田山線。
なんだ、このへなちょこ歌舞伎的な流れは(笑)
別にどうでもいいけど。
…で、
盛岡宮古を1時間で走る列車が出来て、その料金が破格の500円ワンコインだったら、
楽しくなるかな♪＠山田山線。
ほぼ全区間トンネルだからつまらない
257 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 13:17:56 ID:5RIMajoH0
岩泉線の復旧工事で雇用を創出できるか？
258 ：名無しでＧＯ！：2010/09/18(土) 18:07:28 ID:P2u2qxUQ0
岩泉線は今後はバス代行のままでしょうね。
259 ：目：2010/09/18(土) 20:40:07 ID:+Buu3q4R0
岩泉線是非復活してほしい。写真撮りたいのだ。
260 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 13:23:51 ID:gcqqVJ/+0
キハ110 133 のトイレタンクの中の状況が知りたい。
>>260
そこにお前の仲間でもいるのか？
そこにお前の仲間でもいるのか？
262 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 15:11:36 ID:ExU94TeqO
SPが活性化厨本人であることを暴かれてボロボロなスレ(爆笑)
国鉄債務の国民負担は陰湿
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284307220/
国鉄債務の国民負担は陰湿
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284307220/
264 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 18:31:39 ID:2EJOjPW4O
>>262 スレ違いのオメーはこのスレからとっとと出ていけ！
265 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 21:50:28 ID:T0iNm5vwO
快速リアスに指定席キボンヌ
267 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 22:28:31 ID:XkaIZlZA0
あんな閑散路線だったら垂れ流しで十分だろ
タンク式は抜き取り設備のコストがかかるし。
タンク式は抜き取り設備のコストがかかるし。
268 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 23:34:32 ID:aA/3FtJG0
三陸鉄道：山口団地駅の愛称「黒森の鼓動」に－－来月開業の新駅 ／岩手
三陸鉄道は１６日、１０月１６日に開業する北リアス線山口団地駅（宮古市山口）の愛称が「黒森の鼓動」に決まったと発表した。
県内外１８７点の応募から、神奈川県相模原市の大棒勝利さんの愛称を採用した。地域には国の重要無形民俗文化財指定の
黒森神楽が伝わる黒森神社があり、愛称にふさわしいと選んだ。山口団地駅から宮古駅までの所要時間は３分。
運賃は１５０円で、１カ月の通学定期は３６００円、通勤定期は６１２０円。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100918-00000099-mailo-l03
三陸鉄道は１６日、１０月１６日に開業する北リアス線山口団地駅（宮古市山口）の愛称が「黒森の鼓動」に決まったと発表した。
県内外１８７点の応募から、神奈川県相模原市の大棒勝利さんの愛称を採用した。地域には国の重要無形民俗文化財指定の
黒森神楽が伝わる黒森神社があり、愛称にふさわしいと選んだ。山口団地駅から宮古駅までの所要時間は３分。
運賃は１５０円で、１カ月の通学定期は３６００円、通勤定期は６１２０円。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100918-00000099-mailo-l03
269 ：Security Patrol：2010/09/20(月) 17:28:06 ID:Y6jy0yW6O
スレが適正に流れているかの巡視に来ました。
このスレは問題ないようです。
ゆきおに嫌がらせする
ネットストーカーの「基地外付きまといいじめ厨」さんを
排除するのが職務であり
不定期に巡視に来ますのでよろしくお願いします。
このスレは問題ないようです。
ゆきおに嫌がらせする
ネットストーカーの「基地外付きまといいじめ厨」さんを
排除するのが職務であり
不定期に巡視に来ますのでよろしくお願いします。
270 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 17:48:51 ID:1+VpSCVYO
>>269
消えなクズ
消えなクズ
>>84
＞無関係のレスは基地外であることを各自が認めたものとみなします。
>>30 >>33 >>36 >>38 >>49 >>54 >>56-57 >>65 >>68 >>71 なんかは無関係レスの典型ですよね
>>64でも突っ込まれてますし、こういうキチガイはさっさと追い出しましょうね
そうそうセルフSPくん、雇い主が入り浸ってる神田ネカフェまでわざわざ出かけていって削除依頼まで
してるですね、精神障害をわずらってる雇い主の擁護って大変ですね、本当にご苦労様！
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1214195835/31
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1214195835/33
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1130758137/413
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1210787843/361-362
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1210787843/365
31 ：付きまとわれる人 ：09/09/24 14:45
HOST:124x33x75x154.ap124.ftth.ucom.ne.jp
33 ：Barack Maehara( 仮名) ：10/04/22 12:33
HOST:124x33x119x98.ap124.ftth.ucom.ne.jp
413 ：Naoto Obama ：10/06/05 20:13 HOST:58x158x167x154.ap58.ftth.ucom.ne.jp
361 ：Ｂａｒａｃｋ Ｋａｎ（仮名） ：10/07/25 10:00
HOST:124x38x150x34.ap124.ftth.ucom.ne.jp
362 ：Barack Kan( 仮名) ：10/08/07 19:53
HOST:124x38x150x34.ap124.ftth.ucom.ne.jp
365 ：The Security Patrol ：10/08/24 20:36
HOST:58x158x167x154.ap58.ftth.ucom.ne.jp
＞無関係のレスは基地外であることを各自が認めたものとみなします。
>>30 >>33 >>36 >>38 >>49 >>54 >>56-57 >>65 >>68 >>71 なんかは無関係レスの典型ですよね
>>64でも突っ込まれてますし、こういうキチガイはさっさと追い出しましょうね
そうそうセルフSPくん、雇い主が入り浸ってる神田ネカフェまでわざわざ出かけていって削除依頼まで
してるですね、精神障害をわずらってる雇い主の擁護って大変ですね、本当にご苦労様！
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1214195835/31
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1214195835/33
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1130758137/413
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1210787843/361-362
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1210787843/365
31 ：付きまとわれる人 ：09/09/24 14:45
HOST:124x33x75x154.ap124.ftth.ucom.ne.jp
33 ：Barack Maehara( 仮名) ：10/04/22 12:33
HOST:124x33x119x98.ap124.ftth.ucom.ne.jp
413 ：Naoto Obama ：10/06/05 20:13 HOST:58x158x167x154.ap58.ftth.ucom.ne.jp
361 ：Ｂａｒａｃｋ Ｋａｎ（仮名） ：10/07/25 10:00
HOST:124x38x150x34.ap124.ftth.ucom.ne.jp
362 ：Barack Kan( 仮名) ：10/08/07 19:53
HOST:124x38x150x34.ap124.ftth.ucom.ne.jp
365 ：The Security Patrol ：10/08/24 20:36
HOST:58x158x167x154.ap58.ftth.ucom.ne.jp
>>84
＞無関係のレスは基地外であることを各自が認めたものとみなします。
>>30 >>33 >>38 >>56-57 >>65 >>68 なんかは無関係レスの典型ですよね
>>64でも突っ込まれてますし、こういうキチガイはさっさと追い出しましょうね
そうそうセルフSPくん、雇い主が入り浸ってる神田ネカフェまでわざわざ出かけていって削除依頼まで
してるですね、精神障害をわずらってる雇い主の擁護って大変ですね、本当にご苦労様！
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1214195835/31
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1214195835/33
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1130758137/413
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1210787843/361-362
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1210787843/365
31 ：付きまとわれる人 ：09/09/24 14:45
HOST:124x33x75x154.ap124.ftth.ucom.ne.jp
33 ：Barack Maehara( 仮名) ：10/04/22 12:33
HOST:124x33x119x98.ap124.ftth.ucom.ne.jp
413 ：Naoto Obama ：10/06/05 20:13 HOST:58x158x167x154.ap58.ftth.ucom.ne.jp
361 ：Ｂａｒａｃｋ Ｋａｎ（仮名） ：10/07/25 10:00
HOST:124x38x150x34.ap124.ftth.ucom.ne.jp
362 ：Barack Kan( 仮名) ：10/08/07 19:53
HOST:124x38x150x34.ap124.ftth.ucom.ne.jp
365 ：The Security Patrol ：10/08/24 20:36
HOST:58x158x167x154.ap58.ftth.ucom.ne.jp
＞無関係のレスは基地外であることを各自が認めたものとみなします。
>>30 >>33 >>38 >>56-57 >>65 >>68 なんかは無関係レスの典型ですよね
>>64でも突っ込まれてますし、こういうキチガイはさっさと追い出しましょうね
そうそうセルフSPくん、雇い主が入り浸ってる神田ネカフェまでわざわざ出かけていって削除依頼まで
してるですね、精神障害をわずらってる雇い主の擁護って大変ですね、本当にご苦労様！
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1214195835/31
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1214195835/33
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1130758137/413
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1210787843/361-362
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1210787843/365
31 ：付きまとわれる人 ：09/09/24 14:45
HOST:124x33x75x154.ap124.ftth.ucom.ne.jp
33 ：Barack Maehara( 仮名) ：10/04/22 12:33
HOST:124x33x119x98.ap124.ftth.ucom.ne.jp
413 ：Naoto Obama ：10/06/05 20:13 HOST:58x158x167x154.ap58.ftth.ucom.ne.jp
361 ：Ｂａｒａｃｋ Ｋａｎ（仮名） ：10/07/25 10:00
HOST:124x38x150x34.ap124.ftth.ucom.ne.jp
362 ：Barack Kan( 仮名) ：10/08/07 19:53
HOST:124x38x150x34.ap124.ftth.ucom.ne.jp
365 ：The Security Patrol ：10/08/24 20:36
HOST:58x158x167x154.ap58.ftth.ucom.ne.jp
273 ：Security Patrol：2010/09/20(月) 19:07:41 ID:Y6jy0yW6O
>>270>>271>>272
ゆきおにひつこく付きまとう「いじめ厨」さん 乙！
他人のスレまで基地外扱いしているようだが
あなたもその仲間入りしているのと同じ。
あなたもこのスレ出入り禁止だから消えなさいね。
住人のみなさんへ
だいたい100レスに一度の割合でスレ巡視に来て
適正か荒らされてないかを抜き打ちで確認にきますのでよろしくお願いします。
ゆきおにひつこく付きまとう「いじめ厨」さん 乙！
他人のスレまで基地外扱いしているようだが
あなたもその仲間入りしているのと同じ。
あなたもこのスレ出入り禁止だから消えなさいね。
住人のみなさんへ
だいたい100レスに一度の割合でスレ巡視に来て
適正か荒らされてないかを抜き打ちで確認にきますのでよろしくお願いします。
274 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 19:08:01 ID:1+VpSCVYO
誤爆失礼
>>273
黙れ糞コテ
黙れ糞コテ
俺の行く他のスレにもこいつが沸いてるんだよなぁ・・・
ウザいったらもうね。
どっちがストーカーだよ、ったく。
ウザいったらもうね。
どっちがストーカーだよ、ったく。
278 ：Security Patrol：2010/09/21(火) 09:16:19 ID:jROrHrPKO
ゆきおにひつこく付きまとう「基地外付きまといいじめ」さんのほうです。
わたしの任務はこの香具師を排除することです。
わたしの任務はこの香具師を排除することです。
>>278
とっとと学校に逝け
とっとと学校に逝け
280 ：Security Patrol：2010/09/21(火) 11:39:42 ID:jROrHrPKO
わたしもゆきおも秘書のバラクもとっくの昔に大学を卒業しました。
（自分はＦランだがゆきおは超名門でバラクも太平洋の向こうの同じくそれです）
つまらない勝手な憶測で呼び出ししないでよ。
他のクライアントのボディガードもあって多忙だから。
（なおわたしはこの路線の詳細はわかりません。
ゆきおの同僚の○○ろうさんのほうが詳しいようです）
（自分はＦランだがゆきおは超名門でバラクも太平洋の向こうの同じくそれです）
つまらない勝手な憶測で呼び出ししないでよ。
他のクライアントのボディガードもあって多忙だから。
（なおわたしはこの路線の詳細はわかりません。
ゆきおの同僚の○○ろうさんのほうが詳しいようです）
281 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 12:43:37 ID:dIbD5WNUO
活性化厨くんよ。
身辺の自己紹介はどうでもいいから、
君の地元である鉄道活性化について早く提案してくれよ。
ずっと待ってるんだけど(笑)
身辺の自己紹介はどうでもいいから、
君の地元である鉄道活性化について早く提案してくれよ。
ずっと待ってるんだけど(笑)
283 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 18:59:02 ID:m4DuyTlo0
スルーの出来ないガキばかり
随分とお偉い身分で
国鉄債務の国民負担は陰湿
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284307220
93 名前：Security Patrol 本日のレス 投稿日：2010/09/21(火) 11:47:25 PpV3IaHlO
わかりました。
ゆきおに伝えておきます。
その代わりいじめやストーカー被害など
人生相談やセキュリティそしてのほほんダメなど
無関係のスレへの出入りを固く禁止します。
【保育園から】いじめられる人生です 【会社まで】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nohodame/1194877860
112 名前：Security Patrol 投稿日：2010/09/15(水) 22:50:09 2NSBNslH
>>111はスレ違いなのでスルー。
（削除依頼も済ませています）
スレ主の>>1さんへ
あなたは欧米はもちろん
半島や中国などのアジアの近隣諸国といった海外でもいじめられる可能性が高いです。
日本で耐えてがんばるしかないでしょう。
国鉄債務の国民負担は陰湿
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284307220
93 名前：Security Patrol 本日のレス 投稿日：2010/09/21(火) 11:47:25 PpV3IaHlO
わかりました。
ゆきおに伝えておきます。
その代わりいじめやストーカー被害など
人生相談やセキュリティそしてのほほんダメなど
無関係のスレへの出入りを固く禁止します。
【保育園から】いじめられる人生です 【会社まで】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nohodame/1194877860
112 名前：Security Patrol 投稿日：2010/09/15(水) 22:50:09 2NSBNslH
>>111はスレ違いなのでスルー。
（削除依頼も済ませています）
スレ主の>>1さんへ
あなたは欧米はもちろん
半島や中国などのアジアの近隣諸国といった海外でもいじめられる可能性が高いです。
日本で耐えてがんばるしかないでしょう。
そんな事より岩泉新幹線の話をしようぜ！
そのほうが建設的とすら思えてしまうな
288 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 15:17:21 ID:PhlOauG0O
>>285 うぜえ。
いちご弁当を苺弁当と勘違いして買う客がいそう。
290 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 17:43:07 ID:yUcUef6H0
苺の弁当が旨いとは思えん
>>288
名前も見たくねーよ
二度と来るな糞活性化厨
235 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/09/22(水) 15:20:24 ID:PhlOauG0O
>>234 スレ違いとわかっていてカキコするコイツはキ印。
95 名前：Security Patrol 投稿日：2010/09/22(水) 15:30:10 ID:7L+Q8ZVXO
>>92 ゆきおから回答がありました。
「そうゆうことを言いながら
いじめやストーカー被害のスレに
陰湿なカキコをする香具師が未だにいて困る」とのことです。
一応わたしがやめるよう関連スレに警告しました。
本来無料ならゆきおはわたしも相手にしたくない人であり
むしろ契約解除を最近検討しています。
以降はわたしも来ませんが
代わりにスレの趣旨に合った議論をきちんとするようよろしくお願いします。
名前も見たくねーよ
二度と来るな糞活性化厨
235 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/09/22(水) 15:20:24 ID:PhlOauG0O
>>234 スレ違いとわかっていてカキコするコイツはキ印。
95 名前：Security Patrol 投稿日：2010/09/22(水) 15:30:10 ID:7L+Q8ZVXO
>>92 ゆきおから回答がありました。
「そうゆうことを言いながら
いじめやストーカー被害のスレに
陰湿なカキコをする香具師が未だにいて困る」とのことです。
一応わたしがやめるよう関連スレに警告しました。
本来無料ならゆきおはわたしも相手にしたくない人であり
むしろ契約解除を最近検討しています。
以降はわたしも来ませんが
代わりにスレの趣旨に合った議論をきちんとするようよろしくお願いします。
活性化厨の堪忍袋にはなぜか尻尾がついてるらしい(笑)
さすが馬鹿の「一人」覚えなどという意味不明な諺モドキを自慢げに使う人の堪忍袋はちょっと違いますなあ(爆笑)
ネットでストーカー被害に合って困っています。
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/sec/1228189841/220-221
220 名前：Security Patrol 投稿日：2010/09/22(水) 01:56:00
運営の不誠実な対応に堪忍袋の尾が切れたので
運営本部の在シンガポールのパケットなんとか社に行政指導してもらうべく
有給休暇をもらって六本木のシンガポール大使館に相談に行かせてもらいます。
221 名前：220 投稿日：2010/09/22(水) 02:13:34
もしシンガポールの大使が相手にしなかったさいは
国際連合の事務総長（韓国人です）に直接書簡で問題提起し
陰湿なネットいじめやストーカー被害について国際問題として議論するよう厳しく要請します。
さすが馬鹿の「一人」覚えなどという意味不明な諺モドキを自慢げに使う人の堪忍袋はちょっと違いますなあ(爆笑)
ネットでストーカー被害に合って困っています。
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/sec/1228189841/220-221
220 名前：Security Patrol 投稿日：2010/09/22(水) 01:56:00
運営の不誠実な対応に堪忍袋の尾が切れたので
運営本部の在シンガポールのパケットなんとか社に行政指導してもらうべく
有給休暇をもらって六本木のシンガポール大使館に相談に行かせてもらいます。
221 名前：220 投稿日：2010/09/22(水) 02:13:34
もしシンガポールの大使が相手にしなかったさいは
国際連合の事務総長（韓国人です）に直接書簡で問題提起し
陰湿なネットいじめやストーカー被害について国際問題として議論するよう厳しく要請します。
コピペ厨もうざいけどな
294 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:51:38 ID:ooDScuJS0
>>289
どーでもいい話だが、
いちご煮＝うに、≠苺
いちご煮弁当は買いたいと思うが、いちご弁当が旨いとは思えんな。
宮古駅の県北バスの隣のお土産屋さんでいちご煮の缶詰を売ってた。
スレ違いスマソ。
どーでもいい話だが、
いちご煮＝うに、≠苺
いちご煮弁当は買いたいと思うが、いちご弁当が旨いとは思えんな。
宮古駅の県北バスの隣のお土産屋さんでいちご煮の缶詰を売ってた。
スレ違いスマソ。
295 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:51:54 ID:9DMd3Mer0
大船渡線も含め複雑な線形は
我田引鉄の政治家のせいだな
地形以上に煩雑なのだ
我田引鉄の政治家のせいだな
地形以上に煩雑なのだ
薄衣経由よりはずっといいと思うけどな。
山田線の盛岡～区界が大きく迂回しているは地形の問題だけどな。
その当時の技術と国力では山脈貫く直線線路は作れなかった。
あと、今と違って山間部にも結構人が住んでいたから、集落のある所を通るようにするのは当然だろう。
その当時の技術と国力では山脈貫く直線線路は作れなかった。
あと、今と違って山間部にも結構人が住んでいたから、集落のある所を通るようにするのは当然だろう。
今の技術力でも直線トンネル掘ったところで勾配が急になりすぎるんじゃね？
釜石線全通60周年号往復展望確保
釜石線全通60周年号往復展望確保
今日の売りだし具合なら赤牛も取れただろうな…
今日の売りだし具合なら赤牛も取れただろうな…
区界 750m
盛岡 125m
標高差625m
15.6kmで割ると40‰超えるんですが？
盛岡 125m
標高差625m
15.6kmで割ると40‰超えるんですが？
>>243
北海道の釧路にうってつけの車両がある。
北海道の釧路にうってつけの車両がある。
単に標高差をアバウトに見てただけのことに、鬼の首でも取ったかのような食いつき
五割も違うのに「だけ」とは恐れ入る
307 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 21:41:48 ID:Zucq2PGO0
キハ１８９なら、楽に越えられると思う。
308 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 21:48:04 ID:qvqTIvzeO
309 ：名無し募集中。。。：2010/09/23(木) 23:20:01 ID:DlvMPCxf0
盛岡から区界までダラダラとした上り坂なわけじゃないけどな
川目あたりまでは平地に近いだろ
川目あたりまでは平地に近いだろ
310 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 02:12:44 ID:Vvbkb8lnO
>>307
赤牛には乗ってもらいたくないな
赤牛には乗ってもらいたくないな
オイラがトンネル掘るって言ったのは区界までっていう意味じゃなくて、盛岡から区界の直下を通って川井あたりに抜けるって意味だったんだけど・・・・・・・・
峠のサミット通るならトンネル要らないし。
峠のサミット通るならトンネル要らないし。
どんだけ長いトンネル掘るつもりだ
サミットにはトンネルが必要なくても、そこまでの間には必要だと思われ
標高差が減らないのに道のりが短くなったら勾配は急になるだろうし
適当なカキコミが多いなぁ
標高差が減らないのに道のりが短くなったら勾配は急になるだろうし
適当なカキコミが多いなぁ
盛岡から川井までトンネル掘ったら、それこそ岩泉新幹線が作れるなｗ
現在の盛岡区界間が25‰だったと思います。
なんていうのか知りませんが大志田手前の
標高差を稼ぐ半ループ２回が制限50だっけ？
なんていうのか知りませんが大志田手前の
標高差を稼ぐ半ループ２回が制限50だっけ？
なんか岩山にループ作って高度稼いで八木田の方から区界に向かう計画もあったらしいね
とりあえず
区界 http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?b=393904&l=1412052
盛岡 http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?b=394206&l=1410813
国土地理院の地図に寄ればこうなる
区界 http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?b=393904&l=1412052
盛岡 http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?b=394206&l=1410813
国土地理院の地図に寄ればこうなる
>>318
この地図を見る限り、並行国道のほうがおもしろそうだな
この地図を見る限り、並行国道のほうがおもしろそうだな
320 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 09:49:42 ID:PASWC69g0
さんりくトレインが先日、車両故障した時の代用の編成って、何が使われたのですか？
322 ：名無し募集中。。。：2010/09/26(日) 18:40:11 ID:hZZoMlek0
真冬の区界を爆走する県北バス
323 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 18:43:18 ID:ZRmaQVBP0
岩泉にご当地アイドルを
324 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 20:08:01 ID:/3H9lEiZO
だったら押角ちゃんだな。今流行りの森ガールとして。
あ、でもあそこは宮古市か
あ、でもあそこは宮古市か
327 ：sage：2010/09/27(月) 03:15:37 ID:THzkCPxJ0
328 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 07:17:09 ID:RTLbap28O
329 ：名無し募集中。。。：2010/09/27(月) 22:27:37 ID:jDPd+gYu0
アテンダントはアテンダントで勤務体系変えるわけにもいかんのじゃないの
330 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 19:06:38 ID:SDmgU4ew0
なんと茂市駅で人身事故が起こった・・・・
331 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/09/28(火) 19:13:55 ID:dvu2f5uiO
>>330
夕方のニュースでやって無かったけどkwsk
夕方のニュースでやって無かったけどkwsk
2010年9月28日18時44分 配信
山田線は、茂市駅での人身事故の影響で、盛岡～宮古駅間の上下線で運転を見合わせています。
山田線は、茂市駅での人身事故の影響で、盛岡～宮古駅間の上下線で運転を見合わせています。
333 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 19:19:16 ID:ENi1xnO00
http://www.labornetjp.org/news/2010/1285603790310zad25714
岩泉線は「タクシーでも間に合う」って・・・。
実際士幌線末端部の代行バスはタクシーで運行される事があったとか。
岩泉線は「タクシーでも間に合う」って・・・。
実際士幌線末端部の代行バスはタクシーで運行される事があったとか。
単純に数字と列車本数で見ればそうなる罠。
だが実際には、乗車率には偏りがある。
確かにタクシーで間に合う列車もあるし、マイクロバスに乗り切れない列車もある。
それがローカル線問題の難しいところ。
だがあと20年もすれば…。
だが実際には、乗車率には偏りがある。
確かにタクシーで間に合う列車もあるし、マイクロバスに乗り切れない列車もある。
それがローカル線問題の難しいところ。
だがあと20年もすれば…。
そうそう。
士幌線末端部は、2家族しか住んでなかったと記憶してる。
士幌線末端部は、2家族しか住んでなかったと記憶してる。
336 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:52:20 ID:8xjFV8+g0
>>320
http://www.sanrikutetsudou.com/category/press_topics
>JR山田線 さんりくトレイン宮古号車両変更のお知らせ
>9月11･12日のさんりくトレイン宮古号（JR山田線盛岡―宮古間）は、使用予定でしたキハ58型ケンジが車両故障のため、
>通常の山田線列車で使われているキハ110型2両編成に変更されますのでご注意ください。
>■車両変更日
>平成２２年９月11・日(土)・12日(日)
http://www.sanrikutetsudou.com/category/press_topics
>JR山田線 さんりくトレイン宮古号車両変更のお知らせ
>9月11･12日のさんりくトレイン宮古号（JR山田線盛岡―宮古間）は、使用予定でしたキハ58型ケンジが車両故障のため、
>通常の山田線列車で使われているキハ110型2両編成に変更されますのでご注意ください。
>■車両変更日
>平成２２年９月11・日(土)・12日(日)
kenjiは故障車輌を切り離して2輌で運行できなかったのだろうか？二号車には運転台が残っていたよな。
過去にキハ110が三鉄乗り入れしたことなんてあったか？
340 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 19:42:03 ID:UZJ/P6ec0
kenjiは2号車のキハ28-2010が1961年製と非常に古く現存最古のキハ58系だとか。
もうそろそろHB-E300に置き換えられてもおかしくない？それとも50周年まで使い倒す？
もうそろそろHB-E300に置き換えられてもおかしくない？それとも50周年まで使い倒す？
代行バスから国道県道町道村道全ての公的道路の通行税取ったら壊滅するだろうな。
そのくらいまでやって初めて対等に近いステージに立てるんじゃないのか？
そのくらいまでやって初めて対等に近いステージに立てるんじゃないのか？
日本語で頼む
タクシー代行だと運転手さんと二人きりになった時に色々と面倒だから
せめてバスにしていただきたい
せめてバスにしていただきたい
なんでタクシーだとめんどくさいんだよw
折れなんか某村営バスで給油タイムに付き合ったぞ・・・
折れなんか某村営バスで給油タイムに付き合ったぞ・・・
345 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/10/02(土) 22:22:24 ID:2bBxqmc7O
>>340
お古の青池じゃね？
お古の青池じゃね？
キハ40系列が山田線走れるの？
釜石線では最近ではよくみかけるけど。
釜石線では最近ではよくみかけるけど。
348 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 23:07:35 ID:lS1rpBPUO
25‰でも40km/hがやっとのｷﾊ48では山田線じゃﾐﾘだろ
349 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 06:57:53 ID:7zoBKN3fO
352 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 10:09:58 ID:yPMFpK+y0
>>348
士幌線は25‰があるにも関わらず1エンジンのキハ22やキハ40が喘ぎながら走っていたが
士幌線は25‰があるにも関わらず1エンジンのキハ22やキハ40が喘ぎながら走っていたが
353 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 17:54:23 ID:7zoBKN3fO
354 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 19:12:59 ID:3gcy7cxJ0
で、いつ岩泉線は復旧するの？
355 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/10/03(日) 20:32:45 ID:DbqFo8N6O
356 ：Barack Kim（仮名）：2010/10/03(日) 23:04:56 ID:+tPmKI8CO
いわゆる活性化論者の「ゆきお 」さん（仮名）の知り合いの
「Jong-il」さん（仮名）から紹介を受けてカキコしました。
ゆきおさんをいじめるのはいい加減やめてもらえませんか？
せっかくのアイデアをネットストーカーの「基地外付きまといいじめ厨くん」に
邪魔されて迷惑しているそうです。
特に「盛モリ」さんにこの厨を懲らしめてもらいたいので
ぜひともよろしくお願いします。
「Jong-il」さん（仮名）から紹介を受けてカキコしました。
ゆきおさんをいじめるのはいい加減やめてもらえませんか？
せっかくのアイデアをネットストーカーの「基地外付きまといいじめ厨くん」に
邪魔されて迷惑しているそうです。
特に「盛モリ」さんにこの厨を懲らしめてもらいたいので
ぜひともよろしくお願いします。
357 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 00:31:42 ID:Nr58tbbO0
土砂崩れの現場を迂回するようにトンネルを掘って
そのまま押角トンネルに繋げてしまうんじゃないかなー
そのまま押角トンネルに繋げてしまうんじゃないかなー
>>356
ここは鉄道板だ
テメエで書いたことも守らないクズはとっとと消えろ
二度とくんなボケ
92 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/09/21(火) 08:23:27 ID:irZkQdul0
ゆきおさんとその関係者さん、ストーカー行為はやめてください。
また鉄道関係のスレに無関係なカキコミはやめてください。
あなたにいじめられた鉄道関係のスレの住人は大変迷惑して泣いております。
あなたが来るまではとても鉄道板は平和でした。
でもあなたは、人の意見を全く聞かず、卑劣ないじめ行為と狼藉の限りを繰り返しています。
私達、鉄道板の住人は、ゆきおとその関係者によるいじめ行為が許せません。
これ以降、ゆきおとその関係者（SP含む）は鉄道板への書きこみを一切禁止します。
93 名前：Security Patrol[] 投稿日：2010/09/21(火) 11:47:25 ID:PpV3IaHlO
わかりました。
ゆきおに伝えておきます。
その代わりいじめやストーカー被害など
人生相談やセキュリティそしてのほほんダメなど
無関係のスレへの出入りを固く禁止します。
ここは鉄道板だ
テメエで書いたことも守らないクズはとっとと消えろ
二度とくんなボケ
92 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/09/21(火) 08:23:27 ID:irZkQdul0
ゆきおさんとその関係者さん、ストーカー行為はやめてください。
また鉄道関係のスレに無関係なカキコミはやめてください。
あなたにいじめられた鉄道関係のスレの住人は大変迷惑して泣いております。
あなたが来るまではとても鉄道板は平和でした。
でもあなたは、人の意見を全く聞かず、卑劣ないじめ行為と狼藉の限りを繰り返しています。
私達、鉄道板の住人は、ゆきおとその関係者によるいじめ行為が許せません。
これ以降、ゆきおとその関係者（SP含む）は鉄道板への書きこみを一切禁止します。
93 名前：Security Patrol[] 投稿日：2010/09/21(火) 11:47:25 ID:PpV3IaHlO
わかりました。
ゆきおに伝えておきます。
その代わりいじめやストーカー被害など
人生相談やセキュリティそしてのほほんダメなど
無関係のスレへの出入りを固く禁止します。
>>354
俺たちの心の中でこれからもずっと走り続ける。
俺たちの心の中でこれからもずっと走り続ける。
360 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 08:13:38 ID:ghjjE1lOO
>>356
消えろ
消えろ
岩泉駅の停車位置の奥でトロッコ遊びさせて欲しい
意外と先まで伸びてるからね。
似たような例として花輪線の十和田南駅もけっこう先まで線路と築堤が伸びていたりする。
似たような例として花輪線の十和田南駅もけっこう先まで線路と築堤が伸びていたりする。
じゃあ岩泉線延伸して十和田南まで繋ごうぜ
>>363
それは思いつかなかった。すごいな(笑)
それは思いつかなかった。すごいな(笑)
365 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 19:39:23 ID:jslAENs+0
サルでも乗せるつもりですか
猿は乗せないことになっております
熊でも雇う気ですか
岩泉-小本が繋がっててもド過疎状態は変わらんだろうが、
十和田南-小坂が繋がってたら結構使える路線になってた予感。
そうなれば小坂鉄道も国鉄に買収されてただろうしJRにも引き継がれてただろう。
十和田南-小坂が繋がってたら結構使える路線になってた予感。
そうなれば小坂鉄道も国鉄に買収されてただろうしJRにも引き継がれてただろう。
三連休に乗り鉄します。
初日（9日）に盛岡から釜石まで、快速はまゆり3号に乗るのですが、指定席が一杯で自由席しかないとのこと。
ずっと立ちんぼを覚悟しておいた方がいい人気路線なんですかね？場合によってはルート変更しようかと。
初日（9日）に盛岡から釜石まで、快速はまゆり3号に乗るのですが、指定席が一杯で自由席しかないとのこと。
ずっと立ちんぼを覚悟しておいた方がいい人気路線なんですかね？場合によってはルート変更しようかと。
すこぅし早めにホームに行ってるだけで普通に座れると思いますよ。
万が一、座れなくても終点まで満席ってほどではないかと。
シート的には指定席のほうが良いので、途中駅からの指定席も当たってみるのもよいかも。
万が一、座れなくても終点まで満席ってほどではないかと。
シート的には指定席のほうが良いので、途中駅からの指定席も当たってみるのもよいかも。
盛岡から乗るなら始発なんだから早めにいけば確実に座れるな。
花巻で結構客の入れ替えあるし。
自由席が2輌とも100番台って編成は多いのかな？
俺は0番台2輌の編成に当たることが多いけど。
花巻で結構客の入れ替えあるし。
自由席が2輌とも100番台って編成は多いのかな？
俺は0番台2輌の編成に当たることが多いけど。
>>368
あれ三戸だか五戸だかに伸びる予定だったんじゃないの？
あれ三戸だか五戸だかに伸びる予定だったんじゃないの？
>>373
あそこは紆余曲折が激しくてね、そんな候補もあったみたい。
あそこは紆余曲折が激しくてね、そんな候補もあったみたい。
>>369
盛岡からならほぼ確実に座れる。
指定が満席ってのは新花巻から乗ってくる新幹線乗り継ぎ客だと思う。
３号なら「はやて」からの接続だしね。
１人なら、あえて100番代車の１人掛クロスを狙うのも手。
盛岡からならほぼ確実に座れる。
指定が満席ってのは新花巻から乗ってくる新幹線乗り継ぎ客だと思う。
３号なら「はやて」からの接続だしね。
１人なら、あえて100番代車の１人掛クロスを狙うのも手。
せめて一人がけの方だけは転クロにして欲しいなあ。
一方向固定や集団見合い型でもいいけど。
一方向固定や集団見合い型でもいいけど。
>>375
なるへそ、東京方面からの人が指定席買い占めてるのか。自由席でも座れればいいです。3日間で1000キロ乗る初日なので鳴るべく体力温存したい。
なるへそ、東京方面からの人が指定席買い占めてるのか。自由席でも座れればいいです。3日間で1000キロ乗る初日なので鳴るべく体力温存したい。
>>377
ちなみに気仙沼→仙台は南三陸の45分後にこがねふかひれ号と言う臨時列車があって、そっちのほうが車内のグレードは高いよ。しかも12月限りで無くなるから接続列車とかの都合が無ければそっちのほうが良いかも。
ちなみに気仙沼→仙台は南三陸の45分後にこがねふかひれ号と言う臨時列車があって、そっちのほうが車内のグレードは高いよ。しかも12月限りで無くなるから接続列車とかの都合が無ければそっちのほうが良いかも。
キハ58ベースのJTだよ。
12月で運行終了なのは告知済み。
もとはグラシアって名前でグリーン車としてデビューした車両だから、車内グレードは高い。
まあ引退するくらいだから結構ヤレてはいるけどね。
せっかくだから引退前に乗ってみては？
改造車とはいえキハ58自体がもうレアだしさ。
12月で運行終了なのは告知済み。
もとはグラシアって名前でグリーン車としてデビューした車両だから、車内グレードは高い。
まあ引退するくらいだから結構ヤレてはいるけどね。
せっかくだから引退前に乗ってみては？
改造車とはいえキハ58自体がもうレアだしさ。
385 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 08:19:55 ID:UVLI8ii4O
>>382
5年前からタイムマシンで来られた方ですか？
5年前からタイムマシンで来られた方ですか？
>>382
残念ながら南三陸号（というか東管内のすべて）からキハ５８系は消滅しています。
残っているのはこがねとかkenjiとかジョイフルトレインの一部だけでして・・・
なんで南三陸もはまゆりと同じキハ１１０ですよ。
ちなみに南三陸もそれなりに人が乗るので指定席とれる便ならとっておいたほうがよいかも？
残念ながら南三陸号（というか東管内のすべて）からキハ５８系は消滅しています。
残っているのはこがねとかkenjiとかジョイフルトレインの一部だけでして・・・
なんで南三陸もはまゆりと同じキハ１１０ですよ。
ちなみに南三陸もそれなりに人が乗るので指定席とれる便ならとっておいたほうがよいかも？
岩泉線復旧工事はじまったようだな。
NHKローカルのトップニュースとか、さすが鉄優N
重機を現場に入れて少しずつ崩れた土砂を運び出すのに1ヶ月の見込みとか。
土砂は軌陸車のダンプで大川駅まで運ぶって言ってた。
NHKローカルのトップニュースとか、さすが鉄優N
重機を現場に入れて少しずつ崩れた土砂を運び出すのに1ヶ月の見込みとか。
土砂は軌陸車のダンプで大川駅まで運ぶって言ってた。
388 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 18:31:57 ID:7x5iECYj0
JR貨物からトラ45000を借りたほうがいいのでは？
こうすればダンプトロよりも大量の土砂を積める。
こうすればダンプトロよりも大量の土砂を積める。
390 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 20:07:07 ID:7x5iECYj0
http://www.nhk.or.jp/morioka/lnews/6044398691.html
軌陸車の方が営業列車よりも本数が多いなんて・・・。
軌陸車の方が営業列車よりも本数が多いなんて・・・。
391 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 20:10:15 ID:7x5iECYj0
http://news.ibc.co.jp/item_14684.html
http://news.tvi.jp/index_7894992.html
http://www.menkoi-tv.co.jp/news/pc/THU/pcDetail.htm#THU004
http://www.iat.co.jp/News/index.html#10100717442202
民放も続々と
http://news.tvi.jp/index_7894992.html
http://www.menkoi-tv.co.jp/news/pc/THU/pcDetail.htm#THU004
http://www.iat.co.jp/News/index.html#10100717442202
民放も続々と
392 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 20:11:17 ID:7x5iECYj0
岩泉線沿線にサーキットを建設してF1グランプリを開催したらいいのに
393 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 23:04:55 ID:5rw4aEDD0
むかし、岡山県は英田というところで…
皮肉にも開通以来最多の輸送量だろうな。
395 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/10/07(木) 23:12:09 ID:v4lnfYROO
>>382
ムショ帰り乙です
ムショ帰り乙です
まだ車両残ったままだったのか・・・
降雪期までに土砂撤去して、春先にもう一度崩れるから放置なんだろうな。
法面固めてまでして復旧させるか、３ケタ国道を広げるか、どちらを選択するんだか。
法面固めてまでして復旧させるか、３ケタ国道を広げるか、どちらを選択するんだか。
400 ：Michelle Watanabe（仮名）：2010/10/08(金) 14:57:44 ID:e1jP7MUeO
ゆきおさんをいじめるのをやめなさいよ。
あたしあなたたちの行いや言動が見苦しいの。
地元の方はきちんとした議論をしているが
ゆきおさんに付きまといする方は本当に基地外で困るの。
ゆきおさんにいい加減謝りなさいよ。
最近だれかにまた付きまといされて
タクシー帰宅を強いられているんだから。
真面目に議論している方は
このように議論を妨害する
付きまといの方を排除するようよろしくお願いします。
（神奈川在住らしいです。ゆきおさんも神奈川の近くで不安です）
あたしあなたたちの行いや言動が見苦しいの。
地元の方はきちんとした議論をしているが
ゆきおさんに付きまといする方は本当に基地外で困るの。
ゆきおさんにいい加減謝りなさいよ。
最近だれかにまた付きまといされて
タクシー帰宅を強いられているんだから。
真面目に議論している方は
このように議論を妨害する
付きまといの方を排除するようよろしくお願いします。
（神奈川在住らしいです。ゆきおさんも神奈川の近くで不安です）
>>400
君の住処はこっちだよ
書きたいことを気ままに書くスレ 17
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1283039221/
こんなところに出てきちゃダメだよ
病気が治んないよ
君の住処はこっちだよ
書きたいことを気ままに書くスレ 17
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1283039221/
こんなところに出てきちゃダメだよ
病気が治んないよ
こがねたんなくなるのか。
維持費の割りに利用者少なかったのか？
それとも単なる老朽化？
メンテの面でも58系列よりは48系列の方が良いんだろうけど。
車内は豪華だがシートの配列が今ひとつ好きになれんかった。
維持費の割りに利用者少なかったのか？
それとも単なる老朽化？
メンテの面でも58系列よりは48系列の方が良いんだろうけど。
車内は豪華だがシートの配列が今ひとつ好きになれんかった。
老朽化が主だろうな。
エンジン換装したとはいえ改造されてからも２０年以上経っているし。
エンジン換装したとはいえ改造されてからも２０年以上経っているし。
>>401
無事に列車が動くといいね。スレチだけど俺も今日は訳あって気仙沼に行くけどww
無事に列車が動くといいね。スレチだけど俺も今日は訳あって気仙沼に行くけどww
406 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 10:11:25 ID:MyCaNlDQ0
盛岡～岩泉間に特急を運転きぼんぬ
>>406
おまいは夢が小せぇな。
こんな連中もいるのに。
↓
【今こそ】 岩泉新幹線 Part7 【建設を！】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281263515/l50
おまいは夢が小せぇな。
こんな連中もいるのに。
↓
【今こそ】 岩泉新幹線 Part7 【建設を！】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281263515/l50
408 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 19:27:10 ID:84ikGVTH0
409 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 19:52:50 ID:83hgz3Yg0
土砂撤去に貨車使えよ
DE10+クモル145の片割れで代用でも可。
軌陸車だと少ししか積めない。
DE10+クモル145の片割れで代用でも可。
軌陸車だと少ししか積めない。
410 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 19:55:27 ID:it+gScpS0
>>409
その貨車をどうやってあの現場に運び込むのか聞きたい。
その貨車をどうやってあの現場に運び込むのか聞きたい。
突貫でやるつもりは無さそう、つか出来ないんだろうし、
様子見ながら少しずつ除去して行くわけだから
輸送能力としては充分なのだろう。
個人的には昼間に本線をゴロゴロと行き交う軌陸トラックも萌えの対象だわ。
様子見ながら少しずつ除去して行くわけだから
輸送能力としては充分なのだろう。
個人的には昼間に本線をゴロゴロと行き交う軌陸トラックも萌えの対象だわ。
>>412
お前つまらない奴だな
お前つまらない奴だな
年内が年度内になって（ｒｙ
まあ、冬は無理だろ・・・雪が少ないとはいえ降る地区だし
早くて来年夏ごろじゃね？
早くて来年夏ごろじゃね？
ん？
岩泉線がなくても冬を越せる実績が残ってしまう。
岩泉線がなくても冬を越せる実績が残ってしまう。
崩落箇所は、荷物はケーブルで運んで人は徒歩で山越えでよい。
>>417
それどこの仙人峠だよ
それどこの仙人峠だよ
419 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 20:28:52 ID:YNvuHP5r0
今日、岩泉線見てきた。
道路から復旧現場見えるのね。
祝日にも関わらず作業中でした。
土砂をユンボで集め、
線路を走るトラックで搬出中でした。
遠くからしか見えないけど、
作業じたいが大変危険そうでした。
作業の方の安全と
一日も早い復旧を祈ります。
道路から復旧現場見えるのね。
祝日にも関わらず作業中でした。
土砂をユンボで集め、
線路を走るトラックで搬出中でした。
遠くからしか見えないけど、
作業じたいが大変危険そうでした。
作業の方の安全と
一日も早い復旧を祈ります。
420 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 20:42:06 ID:+w7fZXxy0
30年位前に、茂市のオバチャンが歌った「恋の山田線」って歌ならあったぞ。
盆踊りでよく流されていたから、自治会や役所に行けば保存（放置？）されているかも。
盆踊りでよく流されていたから、自治会や役所に行けば保存（放置？）されているかも。
>>421
菊池幸見の番組にリクエストすればかけてくれると思う
菊池幸見の番組にリクエストすればかけてくれると思う
423 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 15:03:08 ID:nT/VHXfM0
小島貞二 恋の山田線
http://blog.ramblin.co.jp/?p=35
> 作詞したシングル盤、小林旭「恋の山手線」（作曲は浜口庫之介）の横にあった、
「恋の山田線」（替詞 鈴木孝弘 歌 柳沢範子 ポットレコード）が気になる。山田線は、盛岡と釜石を結ぶJR線だが、
1日に4本しか走らないとかなんとか。柳沢さんは、宮古駅前にある居酒屋の女将らしい。
http://blog.ramblin.co.jp/?p=35
> 作詞したシングル盤、小林旭「恋の山手線」（作曲は浜口庫之介）の横にあった、
「恋の山田線」（替詞 鈴木孝弘 歌 柳沢範子 ポットレコード）が気になる。山田線は、盛岡と釜石を結ぶJR線だが、
1日に4本しか走らないとかなんとか。柳沢さんは、宮古駅前にある居酒屋の女将らしい。
小林旭「恋の山手線」
http://www.youtube.com/watch?v=U8Jz7wVTyJw
http://www.youtube.com/watch?v=U8Jz7wVTyJw
前に「恋の三鉄線」もあるって読んだぞ。
宮脇俊三あたりの本だったと思ったが。
宮脇俊三あたりの本だったと思ったが。
427 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 01:14:30 ID:u0szMZ0N0
人の不幸を願うものではない
>>423
市川の文学プラザに展示されてるのか。
当方、千葉在住だから今度行ってみようかな。
聴けなきゃあまりいみないけど。ｗ
出だしの
釜石観音後にして～♪って部分だけは覚えてる。
とどが崎が歌になっていたのは驚いた。江釣子以来の衝撃だった。
それなら、浄土が浜や竜泉洞もありかも。
>>426
新渡戸稲造先生に怒られるぞ。ｗ
市川の文学プラザに展示されてるのか。
当方、千葉在住だから今度行ってみようかな。
聴けなきゃあまりいみないけど。ｗ
出だしの
釜石観音後にして～♪って部分だけは覚えてる。
とどが崎が歌になっていたのは驚いた。江釣子以来の衝撃だった。
それなら、浄土が浜や竜泉洞もありかも。
>>426
新渡戸稲造先生に怒られるぞ。ｗ
429 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 08:59:09 ID:npcjM0S00
岩泉町内で2000円札を蔓延させるオフやりたい
【2chらしく】弐千円札大普及しよう【5束目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1230461952/l50
【2chらしく】弐千円札大普及しよう【5束目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1230461952/l50
430 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 09:51:31 ID:rDrG+5vw0
２ちゃんねらーの力で岩泉線の輸送密度を吊り上げて4000以上にするオフきぼんぬ
ただあの本数だとラッシュ並みの混雑でも難しいだろうな。
ただあの本数だとラッシュ並みの混雑でも難しいだろうな。
花輪線の快速八幡平はいまでもキハ58かね？乗りたいのだが。
今はキハ110です
キハ58に乗りたい人は、もはや、高山本線に行く以外の選択肢は無いねぇ……。
kenjiやこがねでも満足できるかどうかは、それはまあ、人それぞれだろうけど。
kenjiやこがねでも満足できるかどうかは、それはまあ、人それぞれだろうけど。
110かorz
リアスもはまゆりも南三陸も110ばっかりやん！
リアスもはまゆりも南三陸も110ばっかりやん！
三陸鉄道 時刻表 平成22年10月16日一部改正
http://www.sanrikutetsudou.com/service_info/jikoku/H221016_jikoku.html
三鉄25年ぶりの新駅「山口団地駅」開業 (2010年10月16日 17:19 更新)
三陸鉄道としては２５年ぶりの新しい駅、「山口団地駅」がきょう宮古市内に開業しました。
「山口団地駅」は三陸鉄道北リアス線の、宮古駅と一の渡駅の間に開業。宮古駅からは北に１．６キロ離れた住宅地の中にあります。
昭和５９年４月１日に開業した三陸鉄道にとっては、南リアス線の恋し浜駅以来２５年ぶり、２６番目の駅です。きょうは関係者が
出席して記念のセレモニーが行われ、テープカットの後、車両の先頭に看板を取り付け新駅誕生を祝いました。三陸鉄道の
望月社長は、「地域の皆さんに長く愛され、利用されることを願います」と開業を宣言しました。宮古市中心部の駅が増えたことで、
利用客の減少が続く三陸鉄道の起爆剤になれば、と期待されています。
http://news.ibc.co.jp/item_14746.html
http://www.sanrikutetsudou.com/service_info/jikoku/H221016_jikoku.html
三鉄25年ぶりの新駅「山口団地駅」開業 (2010年10月16日 17:19 更新)
三陸鉄道としては２５年ぶりの新しい駅、「山口団地駅」がきょう宮古市内に開業しました。
「山口団地駅」は三陸鉄道北リアス線の、宮古駅と一の渡駅の間に開業。宮古駅からは北に１．６キロ離れた住宅地の中にあります。
昭和５９年４月１日に開業した三陸鉄道にとっては、南リアス線の恋し浜駅以来２５年ぶり、２６番目の駅です。きょうは関係者が
出席して記念のセレモニーが行われ、テープカットの後、車両の先頭に看板を取り付け新駅誕生を祝いました。三陸鉄道の
望月社長は、「地域の皆さんに長く愛され、利用されることを願います」と開業を宣言しました。宮古市中心部の駅が増えたことで、
利用客の減少が続く三陸鉄道の起爆剤になれば、と期待されています。
http://news.ibc.co.jp/item_14746.html
436 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 14:28:04 ID:I3hWsktk0
岩泉線代行バスの運行会社はどこですか？
437 ：名無しでＧＯ！：2010/10/18(月) 17:23:08 ID:lvQ/c0PN0
岩泉線 復旧はいつごろでしょうね。
438 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 21:52:19 ID:/SKZIUW30
宜しければ山田線や釜石線で活躍するｷﾊ100・ｷﾊ110などを語っていってね。
轟け爆音！ｷﾊE130と仲間たちVol.1
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287405824/
轟け爆音！ｷﾊE130と仲間たちVol.1
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287405824/
宮古の鉄道事故：遮断、警報機を設置－－山田線踏切 ／岩手
列車と衝突して乗用車の母子２人が死亡した宮古市八木沢のＪＲ山田線盆景（ぼんけい）踏切に遮断機と警報機、
特殊信号発光機が設置され、一周忌の２０日、完成式をして通行を再開する。
特殊信号発光機は踏切内の障害物を検知して光が点滅し、列車の運転士に知らせると同時に列車輸送指令室にも
信号を送る装置。このほか踏切に通じる市道９５メートルの幅員を２・５メートルから４メートルに拡幅し、
一部の立ち木も伐採して見通しを良くした。市が工事費約１億円の全額を負担し、７月から工事を進めてきた。
盆景踏切では昨年１０月２０日、乗用車で横断しようとした母親と同乗の高校生の息子が死亡した。０６年２月にも
衝突事故があり、１人が死亡している。住宅団地の造成で踏切を横断する車が増えていたが、道が狭くて見通しも悪く、
以前から住民が改善を要望していた。
http://mainichi.jp/area/iwate/news/20101019ddlk03040072000c.html
列車と衝突して乗用車の母子２人が死亡した宮古市八木沢のＪＲ山田線盆景（ぼんけい）踏切に遮断機と警報機、
特殊信号発光機が設置され、一周忌の２０日、完成式をして通行を再開する。
特殊信号発光機は踏切内の障害物を検知して光が点滅し、列車の運転士に知らせると同時に列車輸送指令室にも
信号を送る装置。このほか踏切に通じる市道９５メートルの幅員を２・５メートルから４メートルに拡幅し、
一部の立ち木も伐採して見通しを良くした。市が工事費約１億円の全額を負担し、７月から工事を進めてきた。
盆景踏切では昨年１０月２０日、乗用車で横断しようとした母親と同乗の高校生の息子が死亡した。０６年２月にも
衝突事故があり、１人が死亡している。住宅団地の造成で踏切を横断する車が増えていたが、道が狭くて見通しも悪く、
以前から住民が改善を要望していた。
http://mainichi.jp/area/iwate/news/20101019ddlk03040072000c.html
２人死亡の踏切 遮断機と警報機の設置
昨年１０月にＪＲ山田線で列車と乗用車が衝突し、乗用車に乗っていた高校球児の親子２人が死亡した事故が起きた
宮古市八木沢の盆景踏切に、遮断機などを設置する工事が間もなく終わる。同市は１２日、事故からちょうど１年となる
２０日から供用すると発表した。
◇
市によると、事業費は約１億円。同踏切には遮断機と警報機が設置される上、私道だった道路を市道にして幅員を
２・５メートルから５メートルに拡幅している。作業は１９日に終わる予定で、ほかに近くの竹洞踏切も遮断機などが設置される。
市は事故が起きる前の昨年８月、盆景踏切を含む付近の計４カ所の踏切について遮断機の整備などをＪＲ東日本と協議し、
２０１０年度に計画を作成し、１１年度から整備する予定だった。
だが、２人死亡の事故を受け、盆景踏切付近の住民がＪＲ東日本盛岡支社に１１３１人分の署名を提出するなど、遮断機と
警報機の設置を求める声が高まった。そこで、山本正徳市長が犠牲者の一周忌前の完成を目指し、２０１０年度の予算化をした。
踏切の完成に、近くに住む男性（４３）は「中学と高校の子どもが、事故以来、この踏切を通らなくなり不便でもあった。
やっと安心して通れる」。山本市長は「通行する市民らには、遮断機がついても過信せず、確認などのルールを守って欲しい」と話した。
昨年の事故は、宮古商高の野球部員だった豊間根晃太さん（当時１７）を、母親の節子さん（当時５０）が学校へ送って行くときに
起きた事故だった。晃太さんとチームメートだった古舘俊大さん（１７）は踏切の完成に、「彼は帰ってこないけれど、
後輩たちも通るところなので良かった」と話した。
今回の整備を終えても同市内には遮断機も警報機もない踏切が２６カ所残る。同市は、今後もＪＲと協議を進めていくという。
http://mytown.asahi.com/iwate/news.php?k_id=03000001010130001
http://mytown.asahi.com/iwate/k_img_render.php?k_id=03000001010130001&o_id=8529&type=kiji
昨年１０月にＪＲ山田線で列車と乗用車が衝突し、乗用車に乗っていた高校球児の親子２人が死亡した事故が起きた
宮古市八木沢の盆景踏切に、遮断機などを設置する工事が間もなく終わる。同市は１２日、事故からちょうど１年となる
２０日から供用すると発表した。
◇
市によると、事業費は約１億円。同踏切には遮断機と警報機が設置される上、私道だった道路を市道にして幅員を
２・５メートルから５メートルに拡幅している。作業は１９日に終わる予定で、ほかに近くの竹洞踏切も遮断機などが設置される。
市は事故が起きる前の昨年８月、盆景踏切を含む付近の計４カ所の踏切について遮断機の整備などをＪＲ東日本と協議し、
２０１０年度に計画を作成し、１１年度から整備する予定だった。
だが、２人死亡の事故を受け、盆景踏切付近の住民がＪＲ東日本盛岡支社に１１３１人分の署名を提出するなど、遮断機と
警報機の設置を求める声が高まった。そこで、山本正徳市長が犠牲者の一周忌前の完成を目指し、２０１０年度の予算化をした。
踏切の完成に、近くに住む男性（４３）は「中学と高校の子どもが、事故以来、この踏切を通らなくなり不便でもあった。
やっと安心して通れる」。山本市長は「通行する市民らには、遮断機がついても過信せず、確認などのルールを守って欲しい」と話した。
昨年の事故は、宮古商高の野球部員だった豊間根晃太さん（当時１７）を、母親の節子さん（当時５０）が学校へ送って行くときに
起きた事故だった。晃太さんとチームメートだった古舘俊大さん（１７）は踏切の完成に、「彼は帰ってこないけれど、
後輩たちも通るところなので良かった」と話した。
今回の整備を終えても同市内には遮断機も警報機もない踏切が２６カ所残る。同市は、今後もＪＲと協議を進めていくという。
http://mytown.asahi.com/iwate/news.php?k_id=03000001010130001
http://mytown.asahi.com/iwate/k_img_render.php?k_id=03000001010130001&o_id=8529&type=kiji
山田線踏切に遮断機、警報機 幅も一部広げ２０日開通
昨年１０月、高校生と母親が乗った乗用車が列車と衝突して死亡したＪＲ山田線の盆景踏切（宮古市八木沢）で、遮断機と
警報器を設置する工事が１９日に完了、翌２０日から開通する。宮古市が１２日、発表した。道路幅を拡(ひろ)げたため事故から
丸１年かかったが、付近の住民は「ようやく安心して通れる」と喜んでいる。
今回の改良では、踏切内に人や車が残っていた場合、列車が近づくと自動的に「踏切内から出て下さい」と警告する
仕組みも導入した。改良前の幅員２・５メートルのままでは車がすれ違えなかったため、踏切の前後９０メートルに渡って
幅員を４メートルに広げた。
盆景踏切では２００６年にも死亡事故が起き、市とＪＲが予算面などで協議を重ねていた。そうした中で母子が亡くなったため、
昨年１２月には、住民１１３１人が署名して遮断機設置を要望。市は今年度予算で約１億円を確保して用地を買収し、７月に着工していた。
１年間迂回(うかい)を強いられた住民の不便も解消する。近くの主婦（４０）は「開通を待ちわびていた。近所に子どもや
高齢者がたくさんいるので、安心感は増す」と話した。
ＪＲは１９日、同様に事故が相次いでいた近くの竹洞踏切にも、遮断機と警報器の設置を完了する予定だ。
（2010年10月13日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20101013-OYT8T00052.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20101013-068956-1-N.jpg
昨年１０月、高校生と母親が乗った乗用車が列車と衝突して死亡したＪＲ山田線の盆景踏切（宮古市八木沢）で、遮断機と
警報器を設置する工事が１９日に完了、翌２０日から開通する。宮古市が１２日、発表した。道路幅を拡(ひろ)げたため事故から
丸１年かかったが、付近の住民は「ようやく安心して通れる」と喜んでいる。
今回の改良では、踏切内に人や車が残っていた場合、列車が近づくと自動的に「踏切内から出て下さい」と警告する
仕組みも導入した。改良前の幅員２・５メートルのままでは車がすれ違えなかったため、踏切の前後９０メートルに渡って
幅員を４メートルに広げた。
盆景踏切では２００６年にも死亡事故が起き、市とＪＲが予算面などで協議を重ねていた。そうした中で母子が亡くなったため、
昨年１２月には、住民１１３１人が署名して遮断機設置を要望。市は今年度予算で約１億円を確保して用地を買収し、７月に着工していた。
１年間迂回(うかい)を強いられた住民の不便も解消する。近くの主婦（４０）は「開通を待ちわびていた。近所に子どもや
高齢者がたくさんいるので、安心感は増す」と話した。
ＪＲは１９日、同様に事故が相次いでいた近くの竹洞踏切にも、遮断機と警報器の設置を完了する予定だ。
（2010年10月13日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20101013-OYT8T00052.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20101013-068956-1-N.jpg
死亡事故踏切20日開通 宮古市、遮断機と警報機設置
宮古市は、昨年１０月に列車と乗用車が衝突し、乗用車の親子２人が死亡した同市八木沢のＪＲ山田線盆景（ぼんけい）踏切に
遮断機と警報機を設置した。事故から丸１年となる２０日から通行が再開される予定。
踏切に遮断機と警報機を付ける踏切１種化工事と踏切に通じる市道拡幅工事は７月１６日に着工し、市が約１億円をかけて整備。
市道は約９０メートル区間を２・５メートルから４メートルに拡幅する。
１９日に完成予定で、２０日に同踏切で竣工（しゅんこう）式を行い、８月以来通行が規制されていた同踏切の通行を再開する。
事故は昨年１０月２０日に発生。乗用車で踏切を横断中の女性＝当時（５０）＝と同乗の当時高校２年の息子が死亡した。
同踏切は事故当時、遮断機や警報機がない第４種踏切で、２００６年２月にも列車と乗用車が衝突する事故で１人が死亡。
近隣住民からは昨年１２月、遮断機設置を求める署名がＪＲ東日本盛岡支社に提出されていた。
山本正徳市長は「２人の命日の前に何とか完成させたかった」と語る。現場近くで第４種踏切の竹洞踏切もＪＲが１種化工事を行い、
１９日完成する予定。
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20101013_4
http://www.iwate-np.co.jp/news/y2010/m10/d13/fumikiri101013.jpg
宮古市は、昨年１０月に列車と乗用車が衝突し、乗用車の親子２人が死亡した同市八木沢のＪＲ山田線盆景（ぼんけい）踏切に
遮断機と警報機を設置した。事故から丸１年となる２０日から通行が再開される予定。
踏切に遮断機と警報機を付ける踏切１種化工事と踏切に通じる市道拡幅工事は７月１６日に着工し、市が約１億円をかけて整備。
市道は約９０メートル区間を２・５メートルから４メートルに拡幅する。
１９日に完成予定で、２０日に同踏切で竣工（しゅんこう）式を行い、８月以来通行が規制されていた同踏切の通行を再開する。
事故は昨年１０月２０日に発生。乗用車で踏切を横断中の女性＝当時（５０）＝と同乗の当時高校２年の息子が死亡した。
同踏切は事故当時、遮断機や警報機がない第４種踏切で、２００６年２月にも列車と乗用車が衝突する事故で１人が死亡。
近隣住民からは昨年１２月、遮断機設置を求める署名がＪＲ東日本盛岡支社に提出されていた。
山本正徳市長は「２人の命日の前に何とか完成させたかった」と語る。現場近くで第４種踏切の竹洞踏切もＪＲが１種化工事を行い、
１９日完成する予定。
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20101013_4
http://www.iwate-np.co.jp/news/y2010/m10/d13/fumikiri101013.jpg
443 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 19:55:20 ID:q8tGYoR50
山田線踏切で改修の完成式
ＪＲ山田線の盆景踏切（宮古市八木沢）で親子２人が死亡した衝突事故からちょうど１年となる２０日、警報器と遮断機付きに
改修した踏切が開通し、完成式が行われた。式には、市やＪＲの関係者ら１１人が出席。踏切脇には花束が献じられ、
冒頭、亡くなった親子の冥福を祈って約３０秒間の黙とうがささげられた＝写真＝。山本正徳市長は
「警報器、遮断機があるとは言え、通行する１人１人の安全意識があってこそ、事故がなくなる」と述べ、交通ルール順守を求めた。
これに対し、地元の八木沢自治会の古舘恒雄会長（６７）は、警報器などの設置を喜びながらも、
「今後は、踏切手前での一時停止などを住民が徹底していきたい」と誓っていた。
工事は、市が約１億円をかけて７月に着工。車のすれ違いがスムーズに出来るよう、道路は踏切の前後区間を含めて拡幅された。
（2010年10月21日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20101021-OYT8T00072.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20101021-234147-1-N.jpg
ＪＲ山田線の盆景踏切（宮古市八木沢）で親子２人が死亡した衝突事故からちょうど１年となる２０日、警報器と遮断機付きに
改修した踏切が開通し、完成式が行われた。式には、市やＪＲの関係者ら１１人が出席。踏切脇には花束が献じられ、
冒頭、亡くなった親子の冥福を祈って約３０秒間の黙とうがささげられた＝写真＝。山本正徳市長は
「警報器、遮断機があるとは言え、通行する１人１人の安全意識があってこそ、事故がなくなる」と述べ、交通ルール順守を求めた。
これに対し、地元の八木沢自治会の古舘恒雄会長（６７）は、警報器などの設置を喜びながらも、
「今後は、踏切手前での一時停止などを住民が徹底していきたい」と誓っていた。
工事は、市が約１億円をかけて７月に着工。車のすれ違いがスムーズに出来るよう、道路は踏切の前後区間を含めて拡幅された。
（2010年10月21日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20101021-OYT8T00072.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20101021-234147-1-N.jpg
「かまいしの鉄道」展 市民からも写真募る
全国３番目の鉄道とされる工部省釜石鉄道開通から１３０周年と釜石線全通から６０周年になるのを記念して、
釜石市郷土資料館は２２日から企画展「かまいしの鉄道」を開く。市民から写真や資料を募り、企画展の中で
展示して紹介することも検討している。
工部省釜石鉄道は１８８０年に開通、８２年の製鉄所操業停止を受けていったん廃止。その後釜石鉱山馬車鉄道が
開通されるなどした後、１９５０年に花巻―釜石間の釜石線が全通した。展示する予定の所蔵品は、釜石鉄道時代の
橋のれんが片や写真、釜石線開通記念式典で関係者に配ったヤカン、鉄瓶、特別乗車券など。
企画展は来年１月１０日まで。資料館は、特に１９６５年ごろまでの鉄道に関する写真や資料の情報を求めている。
問い合わせは同館（０１９３・２２・２０４６）へ。
http://mytown.asahi.com/iwate/news.php?k_id=03000001010160004
全国３番目の鉄道とされる工部省釜石鉄道開通から１３０周年と釜石線全通から６０周年になるのを記念して、
釜石市郷土資料館は２２日から企画展「かまいしの鉄道」を開く。市民から写真や資料を募り、企画展の中で
展示して紹介することも検討している。
工部省釜石鉄道は１８８０年に開通、８２年の製鉄所操業停止を受けていったん廃止。その後釜石鉱山馬車鉄道が
開通されるなどした後、１９５０年に花巻―釜石間の釜石線が全通した。展示する予定の所蔵品は、釜石鉄道時代の
橋のれんが片や写真、釜石線開通記念式典で関係者に配ったヤカン、鉄瓶、特別乗車券など。
企画展は来年１月１０日まで。資料館は、特に１９６５年ごろまでの鉄道に関する写真や資料の情報を求めている。
問い合わせは同館（０１９３・２２・２０４６）へ。
http://mytown.asahi.com/iwate/news.php?k_id=03000001010160004
446 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 22:37:01 ID:i8GtnU4ZO
このスレをみるといかに岩手県民が陰湿かがよく分かるな
ごめん、誤爆した
赤〇関連の話題を出している人に対してです
赤〇関連の話題を出している人に対してです
448 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 05:36:06 ID:NJvJ47eZO
↑本人登場か？
今日は釜石線に参上なるか！
今日は釜石線に参上なるか！
449 ：Security Patrol：2010/10/23(土) 07:05:41 ID:1dcuARykO
陰湿うんぬんとは
たま在住のゆきおに
付きまといしていじめまくる
かながわの難癖嫌がらせ厨のことです。
この厨には秘書のバラクも手に負えないとのことです。
たま在住のゆきおに
付きまといしていじめまくる
かながわの難癖嫌がらせ厨のことです。
この厨には秘書のバラクも手に負えないとのことです。
今月発売のでっかい時刻表に新青森開業後の東北新幹線時刻が載ってた。
なんか分かりずらいダイヤだな。東京に行くには速くなったかな＠新花巻。
山田線や釜石線の快速はほぼ変化なしか…
なんか分かりずらいダイヤだな。東京に行くには速くなったかな＠新花巻。
山田線や釜石線の快速はほぼ変化なしか…
鉄道板には出入りしないと誓ったはずの >>449 がまたネカフェから鉄道板に糞スレ立てました
運賃や料金で値下げと値上げをしてほしいもの
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1287838776/
運賃や料金で値下げと値上げをしてほしいもの
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1287838776/
452 ：Security Patrol：2010/10/24(日) 12:02:52 ID:O36aw226O
キミはゆきおにちょっかいを出す「基地外付きまといいじめ厨」くんだね。
キミを排除させないと自分が所属会社から
懲戒解雇処分を食らってしまうので無言で出て行って。
（新幹線関係スレで訳のわからねーカキコをする馬力くんも
排除させないと業務命令違反で職を失います）
運休しているといわれる岩泉線はともかく
山田線を活性化させないと税金を納めるという
国民の三大義務の遵守に支障するとのことで
このいじめ厨を排除させない限りはカキコできないとのことです。
（ゆきお曰わく「国鉄債務をマイカー族や
沖縄など離島住人など無関係の人に払わせて
あの５年前の尼崎事故で納税に不信感や嫌悪感を抱き
JR各社の運営態度を改善させないとコンプライアンス遵守
しかも日本国憲法の三大義務に関する信用にまで響く」とのことです。
ゆきおは観光車両など利用促進のアイデアをまとめていますが
このネットストーカーが最近リアルで現れていると嘆いており恐ろしく
また相手がかながわ在住ということもあり
たまもその近くなので数回別線に切り替えてタクシー帰宅しているくらいであり
当人もネットでの具体的なコメントは控えています。
最近はわたしも別のクライアントからストーカー被害の相談を受けているのでそちらもある以上は
いじめ厨くんはこのスレは出入り禁止とします。
キミを排除させないと自分が所属会社から
懲戒解雇処分を食らってしまうので無言で出て行って。
（新幹線関係スレで訳のわからねーカキコをする馬力くんも
排除させないと業務命令違反で職を失います）
運休しているといわれる岩泉線はともかく
山田線を活性化させないと税金を納めるという
国民の三大義務の遵守に支障するとのことで
このいじめ厨を排除させない限りはカキコできないとのことです。
（ゆきお曰わく「国鉄債務をマイカー族や
沖縄など離島住人など無関係の人に払わせて
あの５年前の尼崎事故で納税に不信感や嫌悪感を抱き
JR各社の運営態度を改善させないとコンプライアンス遵守
しかも日本国憲法の三大義務に関する信用にまで響く」とのことです。
ゆきおは観光車両など利用促進のアイデアをまとめていますが
このネットストーカーが最近リアルで現れていると嘆いており恐ろしく
また相手がかながわ在住ということもあり
たまもその近くなので数回別線に切り替えてタクシー帰宅しているくらいであり
当人もネットでの具体的なコメントは控えています。
最近はわたしも別のクライアントからストーカー被害の相談を受けているのでそちらもある以上は
いじめ厨くんはこのスレは出入り禁止とします。
453 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 17:39:26 ID:EJAevzWx0
親戚一同を全員引き連れて岩泉線に乗りたい
こうすれば乗車人員を吊り上げる事ができる。
一種のチャート荒らし行為かもしれないが。
こうすれば乗車人員を吊り上げる事ができる。
一種のチャート荒らし行為かもしれないが。
ことば：秘境駅 ／長野
◇秘境駅
９９年にサイトを開いた牛山隆信さんが広めた造語で、（１）山奥や原野など人里から離れた場所（２）交通手段は鉄道だけ
（３）周辺に民家がほとんどない駅。全国に約２００駅あり、牛山さんの秘境駅度ランキングには飯田線も小和田（２位）、
田本（４位）が入っている。ＪＲ東日本が岩手県の山田・岩泉線で専用電車を運行したり、日本航空が北海道・室蘭線（ＪＲ北海道）
の小幌駅を訪れるツアーを募集するなど、各地で人気が高い。
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20101022ddlk20100055000c.html
◇秘境駅
９９年にサイトを開いた牛山隆信さんが広めた造語で、（１）山奥や原野など人里から離れた場所（２）交通手段は鉄道だけ
（３）周辺に民家がほとんどない駅。全国に約２００駅あり、牛山さんの秘境駅度ランキングには飯田線も小和田（２位）、
田本（４位）が入っている。ＪＲ東日本が岩手県の山田・岩泉線で専用電車を運行したり、日本航空が北海道・室蘭線（ＪＲ北海道）
の小幌駅を訪れるツアーを募集するなど、各地で人気が高い。
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20101022ddlk20100055000c.html
貨物主体だったとはいえ、なんで茂市～岩泉(のはずれ)で路線作ったんだろうな。
最初から(名目入～)岩泉～小本～宮古で作っとけばよかったのに。
最初から(名目入～)岩泉～小本～宮古で作っとけばよかったのに。
トンネルの長さが段違い
技術的にも金銭的にもかなりきついだろ
技術的にも金銭的にもかなりきついだろ
>>456
当時の技術では小本～田老あたりが大変だと思ったんじゃない？
当時の技術では小本～田老あたりが大変だと思ったんじゃない？
459 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 12:49:51 ID:2gqKpZLB0
岩泉線の復旧か廃線かばかり議論されてるけど、
そもそも事故原因は？ JRの過失じゃないの？ 他路線で同様の事故がおきる可能性は？
そもそも事故原因は？ JRの過失じゃないの？ 他路線で同様の事故がおきる可能性は？
460 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 12:56:37 ID:2gqKpZLB0
岩泉線は代行バスは走ってるの？ JR東の運行情報には代行バスとは書いてないけど。
代行バスの情報は宮古市・岩泉町のサイト見れ。
えきから時刻表にも掲載されてるぞ。
えきから時刻表にも掲載されてるぞ。
12月からの新幹線の時刻表見てたんだが、
東京から「はまゆり１号」に乗るには、相変わらず604発のやまびこしかないのね。
628発のはやてで盛岡発に間に合うかと期待してたんだが。
東京から「はまゆり１号」に乗るには、相変わらず604発のやまびこしかないのね。
628発のはやてで盛岡発に間に合うかと期待してたんだが。
山田線直通になってる「はまゆり」があるけど、どうして釜石で別列車扱いになってるんだろ？
うちの親は、釜石で乗り換え時間が少なくて座れそうにないからって、宮古まわりで106急行使ってた。
実は同じ列車だということを知らないで。
釜石では一旦乗客は全部外に出されるのかな？
うちの親は、釜石で乗り換え時間が少なくて座れそうにないからって、宮古まわりで106急行使ってた。
実は同じ列車だということを知らないで。
釜石では一旦乗客は全部外に出されるのかな？
465 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 09:32:15 ID:ObUnwVvO0
>>469
俺もそうだと思ってスレ読んでた。違ってたのか。
俺もそうだと思ってスレ読んでた。違ってたのか。
E2→E5で東京～盛岡は何分短縮されるんだっけ？
それによっちゃぁ、はやて→はやぶさ時に期待ができるかも。
それによっちゃぁ、はやて→はやぶさ時に期待ができるかも。
6時04分と6時28分では大きな違いなんだよな。
家からだと、始発電車に乗っても東京6時04分には間に合わない。
だから、はまゆり1号がはやてに接続してくれたら助かる。
家からだと、始発電車に乗っても東京6時04分には間に合わない。
だから、はまゆり1号がはやてに接続してくれたら助かる。
473 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 18:37:22 ID:wmaO/ctgO
474 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 20:30:11 ID:wprFT++c0
今までバスが通せないことを理由に廃線免れたけど代行バスが普通に走ってるのはなんでだ。
今までなんで廃線にならなかったんだ、バス通せたじゃん。
今までなんで廃線にならなかったんだ、バス通せたじゃん。
もうじき白い悪魔の季節が来るな
>>475
ガンダム？
ガンダム？
477 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 20:59:31 ID:kPiMFIUN0
押角峠ってさ、戦時中だったか、鉄道のトンネルが出来るまでは耐火粘土を運ぶトラックが通っていたらしいな。
山田線で雪降るのは盛岡市内（区界峠）くらいまで？
岩泉線は降るの？
岩泉線は降るの？
どこの人間だ、そんな質問するとは
たとえ積もらなくても、凍るから
なんとも積まらないはなしだ。
484 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 23:07:26 ID:hglV4GRD0
岩泉線再開 依然メド立たず
今年７月に起きた岩泉線脱線事故で、県と地元市町、ＪＲ盛岡支社が２日、県庁で復旧に向けた道筋などを話し合った。
ＪＲは１１月中に土砂や事故車両の撤去を終えることを伝えたが、再開のめどは立っていない。
県地域振興室の野中広治交通課長によると、ＪＲ側は、１０月上旬に始めた崩落土砂の撤去作業について、
間もなく終了する見込みとなっている。１１月中に事故車両も撤去する。ただ、その後の営業再開は、
「ＪＲ東日本の専門家委員会で、事故原因の調査や安全確保の検討を進めており、その結果を受けて調整する」とした。
ＪＲ盛岡支社は事故後、バスによる代行輸送を続けている。
（2010年11月3日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20101103-OYT8T00043.htm
今年７月に起きた岩泉線脱線事故で、県と地元市町、ＪＲ盛岡支社が２日、県庁で復旧に向けた道筋などを話し合った。
ＪＲは１１月中に土砂や事故車両の撤去を終えることを伝えたが、再開のめどは立っていない。
県地域振興室の野中広治交通課長によると、ＪＲ側は、１０月上旬に始めた崩落土砂の撤去作業について、
間もなく終了する見込みとなっている。１１月中に事故車両も撤去する。ただ、その後の営業再開は、
「ＪＲ東日本の専門家委員会で、事故原因の調査や安全確保の検討を進めており、その結果を受けて調整する」とした。
ＪＲ盛岡支社は事故後、バスによる代行輸送を続けている。
（2010年11月3日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20101103-OYT8T00043.htm
485 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 23:10:22 ID:hglV4GRD0
11月中に車両撤去見通し 岩泉線脱線
第２回ＪＲ岩泉線の復旧等に関する連絡会議は２日、県庁で開かれ、ＪＲ東日本盛岡支社は今月中に、
土砂崩壊で脱線した車両を撤去する見通しを示した。県と宮古市、岩泉町は同社本社に早期復旧を求めて
要望することを決めた。
会議は宮古市、岩泉町、県、ＪＲ東日本盛岡支社の担当者が出席し、非公開で開かれた。県によると、
ＪＲ側は、崩壊現場の土砂撤去がまもなく完了し、今月中には車両を撤去する見通しを説明。バスでの
代替輸送を継続することを示した。
要望活動は、宮古市長、岩泉町長と上野善晴副知事が１８日にＪＲ東日本本社（東京）を訪問し、
早期復旧を求める。
ＪＲ岩泉線は７月３１日に岩泉町大川で土砂崩壊が発生し、列車が土砂に乗り上げて脱線。復旧の
めどは立っていない。
県地域振興室の野中広治交通課長は「復旧のめどが立たず、地域住民から不安の声が出ている。
早期復旧を求めたい」と述べた。
(2010/11/03)
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20101103_5
第２回ＪＲ岩泉線の復旧等に関する連絡会議は２日、県庁で開かれ、ＪＲ東日本盛岡支社は今月中に、
土砂崩壊で脱線した車両を撤去する見通しを示した。県と宮古市、岩泉町は同社本社に早期復旧を求めて
要望することを決めた。
会議は宮古市、岩泉町、県、ＪＲ東日本盛岡支社の担当者が出席し、非公開で開かれた。県によると、
ＪＲ側は、崩壊現場の土砂撤去がまもなく完了し、今月中には車両を撤去する見通しを説明。バスでの
代替輸送を継続することを示した。
要望活動は、宮古市長、岩泉町長と上野善晴副知事が１８日にＪＲ東日本本社（東京）を訪問し、
早期復旧を求める。
ＪＲ岩泉線は７月３１日に岩泉町大川で土砂崩壊が発生し、列車が土砂に乗り上げて脱線。復旧の
めどは立っていない。
県地域振興室の野中広治交通課長は「復旧のめどが立たず、地域住民から不安の声が出ている。
早期復旧を求めたい」と述べた。
(2010/11/03)
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20101103_5
JRと自治体の負担で国道のすれ違い場所の増設とか出来ないのか
だいたい寒冷地ってのは冬場に乗客が増えるものだけど、
これまで岩泉線にもその傾向はあったの？
これまで岩泉線にもその傾向はあったの？
国道工事すれば国会議員の先生の懐が少しは潤うんじゃないかねえ。
490 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 00:08:45 ID:6Ux9Y7FB0
岩泉駅にNEWDAYSを設置きぼんぬ
491 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 02:10:19 ID:QRLPBFQM0
【人跡未踏】秘境駅で死のう！！【行旅死亡人】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mental/1287899609/l50
【ノックダウン】硫化水素による自殺109【H2S】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mental/1286873423/l50
硫化水素と秘境駅のコンボ。
練炭と樹海に変わる新たな方法。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mental/1287899609/l50
【ノックダウン】硫化水素による自殺109【H2S】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mental/1286873423/l50
硫化水素と秘境駅のコンボ。
練炭と樹海に変わる新たな方法。
>>488
あったとしても誤差のレベル
あったとしても誤差のレベル
人数だと微々たる違いだろうが、パーセントにすると結構違うんじゃね？
494 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 01:21:55 ID:ENQjojk1O
495 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 02:38:10 ID:GGk/FI69O
今って脱線現場まで行けんの？
496 ：Security Patrol：2010/11/07(日) 07:03:19 ID:3om4+DDDO
スレが適正かを確認するための
業務の一環として不定期巡視に来ました。
岩泉線は未だに復旧していないようですね。
ゆきおが議論に入りたいとのことですが
ストーカーがリアルでもネットでもうるさいので
わたしがきのうコメントをもらってきました。
なおコメントは適宜に要約いたしました。
「束はやる気なしで困る。完全民営化されたからと言っても
国鉄債務の国民負担が免除されたわけではない。
その中の酉の大事故で納税に不信感や嫌悪感を感じている。
あんな事故でも国民負担汁など
当たり前なら万引きから
あの米テロまで合法化しなければならない矛盾が生じる。
倒壊がリニアを自費でやると強気なら
束も山田線を活性化しないと納税に著しい支障が生じるので
まじめに取り組んでもらいたい。
具体的なコメントはわたしのボディガードが
ストーカーを排除してから直接したいです。」
業務の一環として不定期巡視に来ました。
岩泉線は未だに復旧していないようですね。
ゆきおが議論に入りたいとのことですが
ストーカーがリアルでもネットでもうるさいので
わたしがきのうコメントをもらってきました。
なおコメントは適宜に要約いたしました。
「束はやる気なしで困る。完全民営化されたからと言っても
国鉄債務の国民負担が免除されたわけではない。
その中の酉の大事故で納税に不信感や嫌悪感を感じている。
あんな事故でも国民負担汁など
当たり前なら万引きから
あの米テロまで合法化しなければならない矛盾が生じる。
倒壊がリニアを自費でやると強気なら
束も山田線を活性化しないと納税に著しい支障が生じるので
まじめに取り組んでもらいたい。
具体的なコメントはわたしのボディガードが
ストーカーを排除してから直接したいです。」
>>493
バス転換後は押角峠区間なんざ時間によっちゃ1人増えれば倍増のレベルだな
バス転換後は押角峠区間なんざ時間によっちゃ1人増えれば倍増のレベルだな
いよいよ岩泉線放棄で、山田線も廃止かねぇ？
海線は三鉄譲渡かな。
海線は三鉄譲渡かな。
専門家会議ってのが癖もんだよな。廃止になる可能性のほうが大きいだろうね。
地方ローカル線の整理は本州3社でも不可避になりつつあるから。
地方ローカル線の整理は本州3社でも不可避になりつつあるから。
500 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 00:14:07 ID:ruT9SyJ30
http://2nd-train.net/topic/201011/923.html
岩泉線まで行くのか？
岩泉線まで行くのか？
501 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 05:50:28 ID:TgoyZS7mO
ミンスの発想として、あんな不便な地域に住んでる方がどうかしてるでしょ、地方ローカル線なくして
住民を街なかに連れてくる方がきっと彼らにとっても幸せなはず、と思っているんだろうから。
食料や危なっかしい原子力発電とか、結構地方が都会のために貢献してることｲﾊﾟｰｲあるのに、
ありがたいことがすぐに当たり前になって、地方叩きにはしるミンスなんか誰も信用しないさ。
住民を街なかに連れてくる方がきっと彼らにとっても幸せなはず、と思っているんだろうから。
食料や危なっかしい原子力発電とか、結構地方が都会のために貢献してることｲﾊﾟｰｲあるのに、
ありがたいことがすぐに当たり前になって、地方叩きにはしるミンスなんか誰も信用しないさ。
三位一体のなんちゃらをもう忘れたんか
自民政権にも民主政権にも継続して見捨てられ続けてるよ
自民政権にも民主政権にも継続して見捨てられ続けてるよ
正直廃線でいいだろう
ただ代替国道の一次改築ぐらい全線で終わらせることと、バスの運行を何十年か保証する形で。
ただ代替国道の一次改築ぐらい全線で終わらせることと、バスの運行を何十年か保証する形で。
線路の復旧はJRがやってくれるのに何でわざわざ公金で道路いじらにゃならんのよ
505 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 20:43:32 ID:wu8E7LAC0
今日岩泉線に救援列車入った。NHK夕方のローカルでもその映像流れてたけど撮影地は立入禁止場所。フェンスで囲まれた旧製材所跡地、出入口に立入禁止と書いてる看板前までNHKロゴ入りのランクルを乗り入れその先のバリケードを乗り越え撮影しているのが見えた。
立入禁止場所での撮影は採用されないのが常識だと思うけど、自分たちでやっていればそんなの関係ないみたい。道路が１本しかないので今日行ったみんな、見てた。信頼の公共放送だと思っていただけに残念。
立入禁止場所での撮影は採用されないのが常識だと思うけど、自分たちでやっていればそんなの関係ないみたい。道路が１本しかないので今日行ったみんな、見てた。信頼の公共放送だと思っていただけに残念。
今ローカルニュースで見た
>>505が事実なら証拠写真うｐして糾弾だな
>>505が事実なら証拠写真うｐして糾弾だな
507 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 22:09:58 ID:wu8E7LAC0
>>506
ごめん、糾弾するつもりはない。信頼のNHKのあまりの取材に驚き、がっかりしただけ。実際運転区間は茂市から現場までで、他の場所でも十分に撮れるというのに何故。
ただその映像は既に放送され、さっきまたローカルで同じ映像が流れていた、しかもトップで。
とても苦々しい。
局にはその状況を説明し取材場所を検証してみるよう伝えてみた。できるのはこれだけ、あとは局の判断。イナカモンの戯言と捨てられるのが関の山なんだろうが。
ごめん、糾弾するつもりはない。信頼のNHKのあまりの取材に驚き、がっかりしただけ。実際運転区間は茂市から現場までで、他の場所でも十分に撮れるというのに何故。
ただその映像は既に放送され、さっきまたローカルで同じ映像が流れていた、しかもトップで。
とても苦々しい。
局にはその状況を説明し取材場所を検証してみるよう伝えてみた。できるのはこれだけ、あとは局の判断。イナカモンの戯言と捨てられるのが関の山なんだろうが。
普通に許可とってたんじゃないの・・・ (´ぅω・｀) ﾌｧ～
前に報道関係者が言ってたな。
ニュースや新聞等の取材の為にカメラを持って
一般人の立入禁止の場所に許可を採って入ってると、
鉄オタから罵声を浴びてウンザリするんだと。
ニュースや新聞等の取材の為にカメラを持って
一般人の立入禁止の場所に許可を採って入ってると、
鉄オタから罵声を浴びてウンザリするんだと。
510 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 23:10:03 ID:/vZZG6x30
>>504
一次改築が終わってないから。
一次改築が終わってないから。
>>509
許可も取らずに勝手に立入禁止場所に入り込む報道の連中も多いけどな
許可も取らずに勝手に立入禁止場所に入り込む報道の連中も多いけどな
報道の権利（笑）
514 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 01:39:42 ID:wyEupNRk0
しかしそれは立入禁止場所へ入るヲタの免罪符にはならない
取材が立入禁止場所へ入るマスゴミの免罪符にはならない
許可もらってるんなら問題なし。
事故直後とか混乱している状況ならともかく、この場合は普通に取材許可下りてるだろ。
事故直後とか混乱している状況ならともかく、この場合は普通に取材許可下りてるだろ。
9割9分やっかみだからな、カメラバカに正論は通じない
揚げ
犬HKはしらんが民放は制作会社に投げて撮らせる→責任問題になったら制作会社のせいにして切る
だからな・・・
だからな・・・
岩泉線で脱線した車両を撤去
ことし７月、列車が土砂に衝突して脱線し、現在も不通になっているＪＲ岩泉線で、ＪＲはきょう、
およそ３か月半ぶりに事故車両を現場から移動させました。
ＪＲ岩泉線は、ことし７月３１日に、岩泉町内で線路脇の山肌から崩れてきた土砂に列車が衝突して脱線し、
現在も、全線で不通になっています。
ＪＲでは、１１月９日までに、現場のおよそ１４００トンの土砂を撤去するとともに、脱線した車両を線路に戻し、
車両を動かす準備を進めてきました。
そして、１８日正午すぎ、事故車両をディーゼル機関車でけん引して、現場からおよそ３か月半ぶりに
移動させました。車両は、いったん宮古市の茂市駅まで運んだあと、盛岡市にある車両センターで修理する
ということです。
ＪＲ東日本盛岡支社の石田亨運輸部長は、「利用客からの復旧を待ち望む声は承知していますが、
まずは安全性の確保が大前提なので、復旧までは今しばらく待っていただきたい」と話していました。
ＪＲによりますと、岩泉線は、依然、復旧のめどがたたず、冬の間もこれまでと同じ路線でバスによる代替輸送を
検討しているということです。
11月18日 18時31分
http://www.nhk.or.jp/lnews/morioka/6045267951.html
ことし７月、列車が土砂に衝突して脱線し、現在も不通になっているＪＲ岩泉線で、ＪＲはきょう、
およそ３か月半ぶりに事故車両を現場から移動させました。
ＪＲ岩泉線は、ことし７月３１日に、岩泉町内で線路脇の山肌から崩れてきた土砂に列車が衝突して脱線し、
現在も、全線で不通になっています。
ＪＲでは、１１月９日までに、現場のおよそ１４００トンの土砂を撤去するとともに、脱線した車両を線路に戻し、
車両を動かす準備を進めてきました。
そして、１８日正午すぎ、事故車両をディーゼル機関車でけん引して、現場からおよそ３か月半ぶりに
移動させました。車両は、いったん宮古市の茂市駅まで運んだあと、盛岡市にある車両センターで修理する
ということです。
ＪＲ東日本盛岡支社の石田亨運輸部長は、「利用客からの復旧を待ち望む声は承知していますが、
まずは安全性の確保が大前提なので、復旧までは今しばらく待っていただきたい」と話していました。
ＪＲによりますと、岩泉線は、依然、復旧のめどがたたず、冬の間もこれまでと同じ路線でバスによる代替輸送を
検討しているということです。
11月18日 18時31分
http://www.nhk.or.jp/lnews/morioka/6045267951.html
522 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 21:35:18 ID:SaQqXwsZ0
ＪＲ岩泉線の脱線車両撤去
http://news.ibc.co.jp/item_14982.html
http://news.ibc.co.jp/item_14982.html
>>501
そもそも「民営鉄道」の必要が地域ではないでしょう、もう２０年以上前から。
「国有鉄道」であればインフラとして残す術もあったでしょうが、
それを否定したのは他ならぬ自民が単独で衆院３００議席を誇っていた
中曽根政権のころに他ならないですからね。
そもそも「民営鉄道」の必要が地域ではないでしょう、もう２０年以上前から。
「国有鉄道」であればインフラとして残す術もあったでしょうが、
それを否定したのは他ならぬ自民が単独で衆院３００議席を誇っていた
中曽根政権のころに他ならないですからね。
事故車輌の後ろに繋いでいたのはマニ５０？
連結器はどうしてるんだろう？
連結器はどうしてるんだろう？
>>524
つ 中間連結器
つ 中間連結器
526 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 00:36:57 ID:n+VgacBo0
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/11/20101119t33018.htm
脱線車両を撤去、復旧めど立たず 岩手・ＪＲ岩泉線
岩手県岩泉町大川のＪＲ岩泉線で７月３１日、普通列車（１両編成）が崩落土砂に乗り上げて脱線した事故で、
ＪＲ東日本盛岡支社は１８日、現場に３カ月以上残されていた車両を撤去した。
落石シェルターや線路上に崩落した約７００立方メートルの土砂の除去は１０日までにほぼ完了。
損傷したブレーキや連結器の修復も終わり、ディーゼル機関車で現場から約２４キロ離れた茂市駅（宮古市）にけん引した。
事故車両は茂市駅で整備した後、盛岡車両センター（盛岡市）に移される。
ＪＲ東日本は１９日に、社内の土砂崩壊災害原因調査検討委員会を開き、復旧に向けた計画を検討する。
盛岡支社の石田亨運輸部長は「現場が山奥で時間がかかったが、ようやく車両を撤去できた。
沿線（約３８キロ）すべての危険個所の調査が必要で、復旧時期のめどは立っていない」と話した。
脱線車両を撤去、復旧めど立たず 岩手・ＪＲ岩泉線
岩手県岩泉町大川のＪＲ岩泉線で７月３１日、普通列車（１両編成）が崩落土砂に乗り上げて脱線した事故で、
ＪＲ東日本盛岡支社は１８日、現場に３カ月以上残されていた車両を撤去した。
落石シェルターや線路上に崩落した約７００立方メートルの土砂の除去は１０日までにほぼ完了。
損傷したブレーキや連結器の修復も終わり、ディーゼル機関車で現場から約２４キロ離れた茂市駅（宮古市）にけん引した。
事故車両は茂市駅で整備した後、盛岡車両センター（盛岡市）に移される。
ＪＲ東日本は１９日に、社内の土砂崩壊災害原因調査検討委員会を開き、復旧に向けた計画を検討する。
盛岡支社の石田亨運輸部長は「現場が山奥で時間がかかったが、ようやく車両を撤去できた。
沿線（約３８キロ）すべての危険個所の調査が必要で、復旧時期のめどは立っていない」と話した。
528 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 18:11:20 ID:FJCGnals0
車体が損傷しているので深夜に15km/hでの徐行回送を強いられそう
夜のうちに盛岡に着かなかったら、どこかで交換するのかな？
途中に留置させられる駅はない・・・・・・・・と、思ったら、大志田！
途中に留置させられる駅はない・・・・・・・・と、思ったら、大志田！
530 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 01:17:58 ID:PUymEUZd0
わざと復旧を遅らせて、そのまま廃止してしまおうという魂胆が見え見え
この冬が終わったら廃止の予定だろ、どうせ
冬でもバスで大丈夫っていう実績を作れる大チャンスだもんな
冬でもバスで大丈夫っていう実績を作れる大チャンスだもんな
今月のジャーナルの巻頭写真が災難にあったローカル線を見下している
みたいでなんか腹が立つ
「岩泉線早期復旧に願いを込めて」とか明らかに建前だろw
みたいでなんか腹が立つ
「岩泉線早期復旧に願いを込めて」とか明らかに建前だろw
533 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/11/20(土) 04:14:45 ID:rAJLTWeIO
>>526
事故直後に一度入らなかったっけ？
事故直後に一度入らなかったっけ？
まだ運休してたのかよｗ
平行国道の未整備なんて行政の怠慢そのもの。
地域の旅客流動の責務を一民間企業に押し付けてる時点でおかしいんだよ。
地域の旅客流動の責務を一民間企業に押し付けてる時点でおかしいんだよ。
平行する道路だって維持管理に見合うだけの交通量があるのかよ
赤字ローカル鉄道は事あるごとに叩かれる、叩きやすい対象だが、
赤字ローカル道路は一切の採算性を問われないこの理不尽さ
赤字ローカル鉄道は事あるごとに叩かれる、叩きやすい対象だが、
赤字ローカル道路は一切の採算性を問われないこの理不尽さ
岩泉あたりから車で盛岡に行く場合も宮古に行く場合にも
岩泉線に沿った道路なんか遠回りになるだけだから使わないし
未整備でも誰も困らない。
岩泉線に沿った道路なんか遠回りになるだけだから使わないし
未整備でも誰も困らない。
それどころか、茂市を経由しないのなら峰一つ東に大規模林道が出来ていて
昔の街道上がりのしょぼい国道よりも、そちらがよほど整備されているという始末
昔の街道上がりのしょぼい国道よりも、そちらがよほど整備されているという始末
540 ：名無し募集中。。。：2010/11/21(日) 18:28:59 ID:hJuWUECT0
>>535
予算は無尽蔵ではないし優先順位というのがあるんだよ、坊や
予算は無尽蔵ではないし優先順位というのがあるんだよ、坊や
541 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 18:37:08 ID:Ce8KIibM0
石田亨運輸部長 でニュースをググルといっぱいでてくる。
宮古で一時間の接続待ちになるんだけど、昼メシ食べられるようなところある？
543 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 21:22:25 ID:qqW9aFD60
>>542
最もわかりやすいのが、駅前にキャトル宮古がある。
そこの４階にファミレス、１階に丼物屋がある。
時間が余ったら、４階の100円ショップを眺めてもいいだろう。
いづれにしても駅前には食べるところが少ないので覚悟した方がいい。
最もわかりやすいのが、駅前にキャトル宮古がある。
そこの４階にファミレス、１階に丼物屋がある。
時間が余ったら、４階の100円ショップを眺めてもいいだろう。
いづれにしても駅前には食べるところが少ないので覚悟した方がいい。
宮古駅に立ち食いそばあるだろ
昨年の秋宮古を訪れたのだが、岩泉線乗っとけば良かった
宮古は街自体に全然活気がなかったのでがんばってほしい
宮古は街自体に全然活気がなかったのでがんばってほしい
>>542
モスバーガ＾－
モスバーガ＾－
373 最近の50系客車の活躍 [] 2010/11/21(日) 17:29:19 ID:EVNGmaHv Be:
18日に岩泉線の車両撤去でスユニ50 2018が活躍しますた。
ＪＲ岩泉線復旧応援サイト
ttp://www.town.iwaizumi.iwate.jp/~iwaizumiline/
混合列車の運転の様子
ttp://www.town.iwaizumi.iwate.jp/~iwaizumiline/wp-content/uploads/2010/11/s-DSC_0478TRIM.jpg
花輪線であった客車と気動車の併結の再現
ttp://www.town.iwaizumi.iwate.jp/~iwaizumiline/wp-content/uploads/2010/11/s-DSC_0549.jpg
まさか、21世紀になって「DE10＋ワム80000＋50系＋キハ100」なんてものが見れるとは。
しかし、ホントにこれで「最後」みたいだけど。
18日に岩泉線の車両撤去でスユニ50 2018が活躍しますた。
ＪＲ岩泉線復旧応援サイト
ttp://www.town.iwaizumi.iwate.jp/~iwaizumiline/
混合列車の運転の様子
ttp://www.town.iwaizumi.iwate.jp/~iwaizumiline/wp-content/uploads/2010/11/s-DSC_0478TRIM.jpg
花輪線であった客車と気動車の併結の再現
ttp://www.town.iwaizumi.iwate.jp/~iwaizumiline/wp-content/uploads/2010/11/s-DSC_0549.jpg
まさか、21世紀になって「DE10＋ワム80000＋50系＋キハ100」なんてものが見れるとは。
しかし、ホントにこれで「最後」みたいだけど。
宮古サティってなくなったのね
鉄道トラブル：ＪＲ山田線、信号故障し一時不通 上下線６本が運休 ／岩手
２０日午前１０時３５分ごろ、宮古市宮町、ＪＲ山田線宮古駅構内にある信号機が故障し、赤から青に
切り替わらなくなった。このため宮古－釜石駅間の列車を運休し、バスやタクシーで乗客を代行輸送した。
午後４時１５分に故障が直り、再開した。ＪＲ東日本盛岡支社によると、運休は上下線６本で、
約２３３人に影響が出た。同支社で原因を調べている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101121-00000050-mailo-l03
２０日午前１０時３５分ごろ、宮古市宮町、ＪＲ山田線宮古駅構内にある信号機が故障し、赤から青に
切り替わらなくなった。このため宮古－釜石駅間の列車を運休し、バスやタクシーで乗客を代行輸送した。
午後４時１５分に故障が直り、再開した。ＪＲ東日本盛岡支社によると、運休は上下線６本で、
約２３３人に影響が出た。同支社で原因を調べている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101121-00000050-mailo-l03
>>542です。
みんなありがとう。すぐに見つかった「蛇の目」で食べました。はらこごはん2600円也。
みんなありがとう。すぐに見つかった「蛇の目」で食べました。はらこごはん2600円也。
川井村殺人事件があったけど あんな田舎に住んでたら気が狂ってしまうことも納得できるw
バカだろお前
岡山県の山奥の町に比べたら平和だ。
岩泉線 来春まで復旧できず
ことし７月、土砂崩れのため列車が脱線して現在も不通になったままの岩手県のＪＲ岩泉線について、
ＪＲ東日本は、安全確認のための調査が春先までかかる見通しで冬の間は運転を再開しない方針を決めました。
岩泉線の運転再開は早くても来年春以降になります。
ＪＲ岩泉線は、ことし７月３１日に岩手県岩泉町内で線路脇の山肌から崩れてきた土砂に列車が衝突して脱線し、
現在も、全線で不通になっています。
ＪＲ東日本では専門家による委員会を社内に設けて土砂崩れの原因を調べていますがＪＲ盛岡支社によりますと
この委員会から、山の地盤が冬の間凍結したあと、春先にとけることが原因の１つではないかという考え方が
示されたということです。
このためＪＲでは春先に地盤の状態を調査することが安全を確認するためには欠かせないとして冬の間は岩泉線の
運転を再開しない方針を決めました。
岩泉線の運転再開は早くても来年春以降になります。
また岩泉線ではバスによる代行輸送が行われていますがこれから本格的な冬を迎え道路が凍結してスピードを出すと
危険なことから１２月１１日からバスの時刻を変更することになりました。
新しい時刻では岩泉駅と宮古駅の間でおよそ２０分ほどこれまでより長くかかるということです。
11月24日 19時01分
http://www.nhk.or.jp/lnews/morioka/6045423111.html
ことし７月、土砂崩れのため列車が脱線して現在も不通になったままの岩手県のＪＲ岩泉線について、
ＪＲ東日本は、安全確認のための調査が春先までかかる見通しで冬の間は運転を再開しない方針を決めました。
岩泉線の運転再開は早くても来年春以降になります。
ＪＲ岩泉線は、ことし７月３１日に岩手県岩泉町内で線路脇の山肌から崩れてきた土砂に列車が衝突して脱線し、
現在も、全線で不通になっています。
ＪＲ東日本では専門家による委員会を社内に設けて土砂崩れの原因を調べていますがＪＲ盛岡支社によりますと
この委員会から、山の地盤が冬の間凍結したあと、春先にとけることが原因の１つではないかという考え方が
示されたということです。
このためＪＲでは春先に地盤の状態を調査することが安全を確認するためには欠かせないとして冬の間は岩泉線の
運転を再開しない方針を決めました。
岩泉線の運転再開は早くても来年春以降になります。
また岩泉線ではバスによる代行輸送が行われていますがこれから本格的な冬を迎え道路が凍結してスピードを出すと
危険なことから１２月１１日からバスの時刻を変更することになりました。
新しい時刻では岩泉駅と宮古駅の間でおよそ２０分ほどこれまでより長くかかるということです。
11月24日 19時01分
http://www.nhk.or.jp/lnews/morioka/6045423111.html
岩泉線沿線住人を全員盛岡周辺にでも移住させる方が安上がりなんじゃね？
数百人だよね。
数百人だよね。
岩泉高校小川分校なくなっちゃったのね
凍結してる間は崩れないんだから運行すりゃあいいじゃないか、
氷が解ける頃にまた運休すればいいだけでしょ
氷が解ける頃にまた運休すればいいだけでしょ
大峠の砂防ダム周辺の旧106号って、土砂崩れだらけ。
北上高地の山々がいかに崩れやすいかよくわかる。
北上高地の山々がいかに崩れやすいかよくわかる。
冬季代行輸送は円滑に行って欲しいが
円滑に行ってしまうと岩泉線の存続理由がなくなってしまう。
円滑に行ってしまうと岩泉線の存続理由がなくなってしまう。
猿すら乗らない岩泉線
565 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 08:06:09 ID:9K/2z4EuO
>>559 宮古川井校や遠野情報ビジネス校
そして東和高校といった沿線の高校も廃校になったよ。
そして東和高校といった沿線の高校も廃校になったよ。
566 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 09:20:11 ID:WtIBfYFz0
昔島根県温泉津町でモーニング娘。のコンサートを開催し町の人口の3倍もの観客が押し寄せたとか。
岩泉町でAKB48のコンサートをやったら岩泉線の活性化になるんじゃないか？
盛岡駅から観光バスを使われてしまうと意味がないが。
岩泉町でAKB48のコンサートをやったら岩泉線の活性化になるんじゃないか？
盛岡駅から観光バスを使われてしまうと意味がないが。
車両内でやればいい
48両連結で
48両連結で
568 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 19:38:12 ID:s2Fdaszk0
>>567
もちろんキハ48を充当とか。
てか48両も連結したら全長が1022.4mになってしまうぞ。
もし実現したらギネスブックに載りそう。
AKB48とKHA48（国鉄キハ48系気動車）が好きな人
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/akb/1289314544/l50
もちろんキハ48を充当とか。
てか48両も連結したら全長が1022.4mになってしまうぞ。
もし実現したらギネスブックに載りそう。
AKB48とKHA48（国鉄キハ48系気動車）が好きな人
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/akb/1289314544/l50
山手線で一周分の車輌を連結すれば運転間隔をゼロに出来るってネタがあるが、山田線釜石線東北本線の場合は釜石・花巻で不可能だな。
>>569
釜石から三鉄経由で大船渡線…でも盛と一ノ関がスイッチバックか。
釜石から三鉄経由で大船渡線…でも盛と一ノ関がスイッチバックか。
571 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 23:24:09 ID:DSZvCzSB0
花巻駅から歩いて、マルカンデパート大食堂のソフトクリームを食べよう。
>>566
そこで押角駅に特設ステージを作って開催ですよ
そこで押角駅に特設ステージを作って開催ですよ
ＪＲ岩泉線、復旧は来春以降 雪解け後に岩盤調査
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20101125_3
岩泉町で７月に発生したＪＲ岩泉線の脱線事故で、ＪＲ東日本が冬期間に同線の運転を再開しない方針で
あることが２４日、分かった。土砂崩壊の一因ともされる凍結融解作用の岩盤調査を雪解け後に行うためで、
岩泉線全線における安全調査は少なくとも来年春まではかかる見込み。
岩泉町によると、例年、沿線の山あいから雪がなくなるのは４月中旬ごろだ。
ＪＲ東日本によると、斜面が冬期間に凍結し、その後とけることが、岩盤の緩みや風化を進めた一つの原因と、
有識者らでつくる災害原因調査検討委で指摘。このため、今月下旬以降にスタートする安全調査で、
斜面の凍結融解作用などについても必要な地点で調べるという。
調査は全線において約２２０カ所を予定。内訳は▽今回の土砂崩壊との類似地点（７カ所）
▽落石可能性がある地点（１０６カ所）▽斜面を切り開き、切土した地点（１０７カ所）。
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20101125_3
岩泉町で７月に発生したＪＲ岩泉線の脱線事故で、ＪＲ東日本が冬期間に同線の運転を再開しない方針で
あることが２４日、分かった。土砂崩壊の一因ともされる凍結融解作用の岩盤調査を雪解け後に行うためで、
岩泉線全線における安全調査は少なくとも来年春まではかかる見込み。
岩泉町によると、例年、沿線の山あいから雪がなくなるのは４月中旬ごろだ。
ＪＲ東日本によると、斜面が冬期間に凍結し、その後とけることが、岩盤の緩みや風化を進めた一つの原因と、
有識者らでつくる災害原因調査検討委で指摘。このため、今月下旬以降にスタートする安全調査で、
斜面の凍結融解作用などについても必要な地点で調べるという。
調査は全線において約２２０カ所を予定。内訳は▽今回の土砂崩壊との類似地点（７カ所）
▽落石可能性がある地点（１０６カ所）▽斜面を切り開き、切土した地点（１０７カ所）。
多数のけが人を出したんだから、
安全対策・再発防止対策には十分に時間をかけてほしいね。
１～２年ぐらいかけてじっくり調査したほうがいい。
いいかげんに補修してまた事故が起こったら、今度は確実に廃線になる。
安全対策・再発防止対策には十分に時間をかけてほしいね。
１～２年ぐらいかけてじっくり調査したほうがいい。
いいかげんに補修してまた事故が起こったら、今度は確実に廃線になる。
575 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 20:46:20 ID:h0LJ+Oki0
もう全部シェルターで覆ってしまえよ
こうすれば落石の心配が要らなくなるし。
こうすれば落石の心配が要らなくなるし。
576 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 20:54:18 ID:vW5QevamO
>>575
地下鉄すればもっと落石の心配は無い。
地下鉄すればもっと落石の心配は無い。
この線って新幹線の話もあったんだよね？
579 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 14:05:24 ID:LMHrRaPL0
中野バイパス全線開通 岩泉―田野畑間
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20101129_2
中野バイパスが全盛開通 岩泉町
http://mytown.asahi.com/iwate/news.php?k_id=03000001011290002
中野バイパスが開通 三陸北縦貫道路
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20101129-OYT8T00054.htm
.三陸北縦貫道：岩泉龍泉洞－鵜の巣断崖ＩＣ完成、中野バイパス全線開通 ／岩手
http://mainichi.jp/area/iwate/news/20101127ddlk03040039000c.html
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20101129_2
中野バイパスが全盛開通 岩泉町
http://mytown.asahi.com/iwate/news.php?k_id=03000001011290002
中野バイパスが開通 三陸北縦貫道路
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20101129-OYT8T00054.htm
.三陸北縦貫道：岩泉龍泉洞－鵜の巣断崖ＩＣ完成、中野バイパス全線開通 ／岩手
http://mainichi.jp/area/iwate/news/20101127ddlk03040039000c.html
落石どころか、崩落の危険があるんじゃないか？
581 ：Security Patrol：2010/12/02(木) 20:30:53 ID:mjseXoVqO
業務命令でスレの巡視に来ました。
特に荒れてはいないようですが
岩泉線の復旧はまだのようですね。
最悪なら岩泉線の廃止を容認するとゆきおは言っています。
その代わり山田線に力を注いでもらわないと
税金を納めることに不信感や嫌悪感を抱くとのことです。
ゆきおが体調不良であるので回復後に本人にカキコさせますのでそのさいはよろしくお願いします。
なおネットストーカーの基地外付きまといいじめ厨くんは
沿線とは無関係の人なので出入り禁止といたします。
特に荒れてはいないようですが
岩泉線の復旧はまだのようですね。
最悪なら岩泉線の廃止を容認するとゆきおは言っています。
その代わり山田線に力を注いでもらわないと
税金を納めることに不信感や嫌悪感を抱くとのことです。
ゆきおが体調不良であるので回復後に本人にカキコさせますのでそのさいはよろしくお願いします。
なおネットストーカーの基地外付きまといいじめ厨くんは
沿線とは無関係の人なので出入り禁止といたします。
選挙区でもないのにご来訪頂き、痛み入ります。
ご子息には、
お祖父様と同名のご同僚と語らって、
山田線はもちろん、
是非とも岩泉線の復活と活性化にお力添えを賜りたく、
服してお願い申し上げます。
‥‥と、お伝え下さい。
ご子息には、
お祖父様と同名のご同僚と語らって、
山田線はもちろん、
是非とも岩泉線の復活と活性化にお力添えを賜りたく、
服してお願い申し上げます。
‥‥と、お伝え下さい。
583 ：Security Patrol：2010/12/02(木) 23:07:08 ID:mjseXoVqO
い○○うさんの秘書や事務所職員そしてＳＰにも相談してみます。
昨日やってたサスペンスドラマが遠野の話で、ラストにはキハ１１０の０番台はまゆりがちらっと出てた。
ひどい自演だなぁ
はやくﾀﾋねばいいのに
はやくﾀﾋねばいいのに
586 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 20:39:46 ID:jaVrGYHh0
岩泉線にHB-E300を乗り入れさせたらいいのに
587 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 21:25:24 ID:wwgBUbpm0
岩泉線、意外と通学客で賑わうんだよね。１日に3本程度しか走らない路線とは思えない賑わいに、嬉しさを覚えた記憶が。
しかしこの通学客たち、どこか様子がおかしい…
生きている感じがしない。
>>587はハッとした。しかし既に遅かった。じりじりと近づいてくる乗客たち。
「逃げなければ…」
しかしここは列車の中、逃げ場などない。
遂に最前部まで追い詰められた>>587…次の停車駅まではまだまだだ。
ここで俺の鉄ｦﾀ人生もオシマイかと覚悟を決めたその時だった。
「マスコン頼んだぜ・・・」
Tさんはそう呟くと運転席から出てきて、狙いを定め。
「破ぁーーーーー！！」と叫んだ。
するとTさんの両手から青白い光弾が飛びだし、乗客たちを吹き飛ばした。
「これで安心だな・・・」そう呟いて片手でタバコに火をつけるTさん。
寺生まれってスゲェ・・・その時初めてそう思った。
生きている感じがしない。
>>587はハッとした。しかし既に遅かった。じりじりと近づいてくる乗客たち。
「逃げなければ…」
しかしここは列車の中、逃げ場などない。
遂に最前部まで追い詰められた>>587…次の停車駅まではまだまだだ。
ここで俺の鉄ｦﾀ人生もオシマイかと覚悟を決めたその時だった。
「マスコン頼んだぜ・・・」
Tさんはそう呟くと運転席から出てきて、狙いを定め。
「破ぁーーーーー！！」と叫んだ。
するとTさんの両手から青白い光弾が飛びだし、乗客たちを吹き飛ばした。
「これで安心だな・・・」そう呟いて片手でタバコに火をつけるTさん。
寺生まれってスゲェ・・・その時初めてそう思った。
>>588
車内で喫煙するのはいかがなものかと・・・
車内で喫煙するのはいかがなものかと・・・
590 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 18:43:07 ID:Rk6Lkl9g0
.ＪＲ岩泉線脱線：地表風化が原因 地震・降雨で－－盛岡支社 ／岩手
岩泉町で７月３１日に起きた土砂崩れに伴うＪＲ岩泉線の列車脱線事故で、ＪＲ東日本盛岡支社は１３日、
土砂崩れは、長年の地震、降雨などで地表付近が風化したことが原因と発表した。「原因調査検討委員会」
（委員長、岡田勝也・国士舘大理工学部教授）の調査で分かった。
調査報告によると、土砂崩れ現場は、長年にわたる地震や降雨、凍結と融解などの自然現象の繰り返しで
地表付近の風化が進行。急勾配の斜面全体が不安定な状態になり、土砂崩れが引き起こされたという。
また、同線全線（約３８キロ）には、７月の土砂崩れ現場と同様の地質が分布していた。特に地形的共通点や
過去に落石のあった１３６カ所、延べ約１４キロで土砂崩れの危険性があるとしている。
検討委は、さらに斜面の不安定度などを調査する。このため、岩泉線の運行再開は来春以降となる。
県や宮古市、岩泉町からは早期の再開を望む声が上がっているが、めどは立っていない。
http://mainichi.jp/area/iwate/news/20101214ddlk03040083000c.html
岩泉町で７月３１日に起きた土砂崩れに伴うＪＲ岩泉線の列車脱線事故で、ＪＲ東日本盛岡支社は１３日、
土砂崩れは、長年の地震、降雨などで地表付近が風化したことが原因と発表した。「原因調査検討委員会」
（委員長、岡田勝也・国士舘大理工学部教授）の調査で分かった。
調査報告によると、土砂崩れ現場は、長年にわたる地震や降雨、凍結と融解などの自然現象の繰り返しで
地表付近の風化が進行。急勾配の斜面全体が不安定な状態になり、土砂崩れが引き起こされたという。
また、同線全線（約３８キロ）には、７月の土砂崩れ現場と同様の地質が分布していた。特に地形的共通点や
過去に落石のあった１３６カ所、延べ約１４キロで土砂崩れの危険性があるとしている。
検討委は、さらに斜面の不安定度などを調査する。このため、岩泉線の運行再開は来春以降となる。
県や宮古市、岩泉町からは早期の再開を望む声が上がっているが、めどは立っていない。
http://mainichi.jp/area/iwate/news/20101214ddlk03040083000c.html
591 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 18:46:19 ID:Rk6Lkl9g0
安全確認１３６か所で必要
岩泉線脱線でJR発表
ＪＲ盛岡支社は１３日、土砂崩落による脱線事故が起きた岩泉線について、安全を確かめる場所が、
事故現場を含め沿線に１３６か所あり、調査は来春の雪解け時期まで続く見通しであると発表した。
土砂崩落の原因について、専門家委員会は、事故現場の急斜面は岩盤だが、表層部が長年にわたる
雨や地震、冬の凍結融解作用により風化し、割れ目も出来て、その数や大きさが少しずつ増していたと推定。
この不安定な状態が限界に達し、幅１９メートル、長さ３４メートル、深さ５メートルにわたり、８００立方メートルの
崩落が起こったとした。崩落直前に、直接影響した原因はないという。
沿線には、事故現場と同じ砂岩や粘板岩の地質が多く、支社は９月から１１月にかけて、ヘリコプターによる
レーザー調査や過去の落石事例などを基に安全点検の対象を選出。現場と似た地形の７件、落石の
可能性がある１０６件、岩盤斜面を切り開いている１０７件で、重複を整合した１３６か所に関して、点検を開始した。
このボーリング調査や現地調査は、春先の融雪期の状況を確認する必要があり、その後に専門家委員会で
安全性を検討する。
（2010年12月14日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20101214-OYT8T00100.htm
岩泉線脱線でJR発表
ＪＲ盛岡支社は１３日、土砂崩落による脱線事故が起きた岩泉線について、安全を確かめる場所が、
事故現場を含め沿線に１３６か所あり、調査は来春の雪解け時期まで続く見通しであると発表した。
土砂崩落の原因について、専門家委員会は、事故現場の急斜面は岩盤だが、表層部が長年にわたる
雨や地震、冬の凍結融解作用により風化し、割れ目も出来て、その数や大きさが少しずつ増していたと推定。
この不安定な状態が限界に達し、幅１９メートル、長さ３４メートル、深さ５メートルにわたり、８００立方メートルの
崩落が起こったとした。崩落直前に、直接影響した原因はないという。
沿線には、事故現場と同じ砂岩や粘板岩の地質が多く、支社は９月から１１月にかけて、ヘリコプターによる
レーザー調査や過去の落石事例などを基に安全点検の対象を選出。現場と似た地形の７件、落石の
可能性がある１０６件、岩盤斜面を切り開いている１０７件で、重複を整合した１３６か所に関して、点検を開始した。
このボーリング調査や現地調査は、春先の融雪期の状況を確認する必要があり、その後に専門家委員会で
安全性を検討する。
（2010年12月14日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20101214-OYT8T00100.htm
これさ、近くを走ってる山田線とかは大丈夫なのかね？
似たような地質の場所ないの？
似たような地質の場所ないの？
こういうニュースを見ると
136箇所調査が必要→お金は？→自治体が補助→調査の結果、修繕に莫大な資金が…→
→金は？→自治体「…」国「併走する国道の修繕でうんたらかんたら」→廃線
136箇所調査が必要→お金は？→自治体が補助→調査の結果、修繕に莫大な資金が…→
→金は？→自治体「…」国「併走する国道の修繕でうんたらかんたら」→廃線
だよね。
束は廃止に持ち込むことに必死だってことだね。
これに味を占めると、「近隣の山田線を調査したところ．．．(以下略)」
束は廃止に持ち込むことに必死だってことだね。
これに味を占めると、「近隣の山田線を調査したところ．．．(以下略)」
そりゃ廃止したいに決まってるだろ
そりゃ収入があんだけ落ち込めば出すところ減らすしかないだろｗ
着々と束の悲願が達成されつつあるな
束にとっては只見線も粉砕できれば万々歳だろうが、あっちは並行酷道が完全な冬期閉鎖道路だからなあ
束にとっては只見線も粉砕できれば万々歳だろうが、あっちは並行酷道が完全な冬期閉鎖道路だからなあ
まぁ冬期通行不能とかはそのうちバイパス整備されるでしょ
盛モリのキハ110の一部の車両の行き先表示器が青幕からLEDに
変更が始まったようです。
はまゆり編成は現在LED車と幕車が混在中。
ついでにはまゆり限定運用だった110-136,137,138,139も以前は
積んでいなかった衛星携帯付きましたね。運用効率を高めるのかな?
変更が始まったようです。
はまゆり編成は現在LED車と幕車が混在中。
ついでにはまゆり限定運用だった110-136,137,138,139も以前は
積んでいなかった衛星携帯付きましたね。運用効率を高めるのかな?
まあ地元としても一日３往復の路線に復活してもらうより
並行国道を改良してもらった方がありがたい人が多いだろう
並行国道を改良してもらった方がありがたい人が多いだろう
601 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 21:14:40 ID:K1/3g+wF0
ＪＲ全駅を制覇、横須賀の佐藤さんが７年がかりで４６４０駅を乗降/神奈川
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1012140012/
北海道から九州まで４６４０もあるＪＲの全駅に乗り降りする“偉業”を、横須賀市に住む地方公務員の佐藤孝之さん（39）が12日、
達成した。最後の一駅は、相模湾を望む東海道線の根府川駅（小田原市）。「日本って広いです」と、達成感に満ちた表情で語った。
きっかけは約７年前。全駅を制覇した「先達」のトラベルライター・横見浩彦さんの著書に出合い、自分にもできると決意した。
以来、休日を使って東奔西走し、毎月数十駅のペースで訪問。(1)必ず列車を使う(2)ほかの交通手段で駅に行き、乗車するのも
ＯＫ(3)改札口を出た時点で下車と見なす―など、自分なりのルールを守ってきた。
実は佐藤さん、１９９１年にＪＲ全線を、95年には私鉄全線を「完乗」している。けれども終点まで乗り通すのと一駅ずつ
降りるのとでは、難易度は何倍も違う。
例えば北海道の石北本線上白滝駅に止まる列車は、１日に上下１本ずつだけ。岩手県の山田線大志田駅は
上下合わせて３本だけ…そんな駅が結構あるのだ。おまけに、せっかく降りたのに、その後廃止されてしまった駅が57もある。
北海道では熊に遭遇したり、猛吹雪で遭難しかけたり。島根県の無人駅では「こんな所で何している」と職務質問されたことも。
それでも「津々浦々に人の営みがある」と、地方色を体感した。「通り過ぎずに下車することで、その土地の印象が深まりました」
好みは「古い木造の建物が残っている駅」。老朽化や合理化で素っ気ない駅舎が増えた今、温かみを感じられるからだという。
この旅の「終点」、根府川駅もその一つ。高校時代の友人らに迎えられた佐藤さんは「次は私鉄全駅を目指します」と決意表明した。
ちなみに費用は…。「青春18きっぷ」など格安の乗車券を活用したとのことだが、その総額は「怖くて計算していません」。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1012140012/
北海道から九州まで４６４０もあるＪＲの全駅に乗り降りする“偉業”を、横須賀市に住む地方公務員の佐藤孝之さん（39）が12日、
達成した。最後の一駅は、相模湾を望む東海道線の根府川駅（小田原市）。「日本って広いです」と、達成感に満ちた表情で語った。
きっかけは約７年前。全駅を制覇した「先達」のトラベルライター・横見浩彦さんの著書に出合い、自分にもできると決意した。
以来、休日を使って東奔西走し、毎月数十駅のペースで訪問。(1)必ず列車を使う(2)ほかの交通手段で駅に行き、乗車するのも
ＯＫ(3)改札口を出た時点で下車と見なす―など、自分なりのルールを守ってきた。
実は佐藤さん、１９９１年にＪＲ全線を、95年には私鉄全線を「完乗」している。けれども終点まで乗り通すのと一駅ずつ
降りるのとでは、難易度は何倍も違う。
例えば北海道の石北本線上白滝駅に止まる列車は、１日に上下１本ずつだけ。岩手県の山田線大志田駅は
上下合わせて３本だけ…そんな駅が結構あるのだ。おまけに、せっかく降りたのに、その後廃止されてしまった駅が57もある。
北海道では熊に遭遇したり、猛吹雪で遭難しかけたり。島根県の無人駅では「こんな所で何している」と職務質問されたことも。
それでも「津々浦々に人の営みがある」と、地方色を体感した。「通り過ぎずに下車することで、その土地の印象が深まりました」
好みは「古い木造の建物が残っている駅」。老朽化や合理化で素っ気ない駅舎が増えた今、温かみを感じられるからだという。
この旅の「終点」、根府川駅もその一つ。高校時代の友人らに迎えられた佐藤さんは「次は私鉄全駅を目指します」と決意表明した。
ちなみに費用は…。「青春18きっぷ」など格安の乗車券を活用したとのことだが、その総額は「怖くて計算していません」。
公務員最強だぬ
金と暇がある公務員じゃなきゃ、普通の社会人じゃ７年はムリ。
604 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 21:44:56 ID:/p8tP4ii0
公務員の道楽に偉業とはね？ 何かムカつく！
605 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 23:21:38 ID:BjcKJxED0
岩泉線、このまま廃線にならなきゃいいけど・・・。
なんで公務員を敵視するんかね？
それこそ政治家と経団連にまんまとしてやられてるのに気づかんかね？
自分たちの奴隷精神と僻み根性の足の引っ張り合いの方がおかしいと思わんかね？
だからあんたらいつまで経っても経団連に都合の良い奴隷なのさ
それこそ政治家と経団連にまんまとしてやられてるのに気づかんかね？
自分たちの奴隷精神と僻み根性の足の引っ張り合いの方がおかしいと思わんかね？
だからあんたらいつまで経っても経団連に都合の良い奴隷なのさ
607 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 19:28:00 ID:id1HnJB30
252号とかは県管理だから国はあまり関係ないよ
峠の前後拡張すればいいだけじゃん
全線不通の無人駅、復旧願うメッセージ続々
岩手県岩泉町と宮古市を結び、今年７月の大規模な土砂崩れで全線不通となっているＪＲ岩泉線（３８・４キロ）の
早期復旧を願う声が全国から多く寄せられている。
有数の「秘境駅」として人気の押角(おしかど)駅（宮古市）には、峠道を越えて車で駆け付けた鉄道ファンらが、
駅に備えられたノートに応援の言葉を次々とつづっている。
押角駅は、北上山地の山あいにある無人駅。待合室はなく、歩くと木のきしむ音がする板張りのホームがあるだけで、
周囲に人家もなく、停車するのは日に上下６本。自然の中にぽつんとたたずむ様子が人気を集め、人気漫画
「鉄子の旅」でも取り上げられた。
ノートは駅名標脇の木箱にあり、ファンが自発的に置いていったとみられる。岩泉線は７月３１日に土砂崩れによる
脱線事故が発生し、岩泉―茂市間の全線不通のまま、復旧の見通しは立っていない。
事故後も押角駅を訪れるファンは絶えず、ノートには「新婚旅行で来ました。定年してもこの岩泉線が残っていて
ほしいなぁ」「鉄子の旅で知って５年、ずっと来たいと思ってました」「見事なまでの大自然。一日も早い復旧を」
――などと復旧を願うメッセージが目立つ。
署名から関西、九州方面からもファンが訪れているとみられ、書き込み数は既に９０件を超え、ノートも２冊目に。
岩泉町が町ホームページに設けた「復旧応援サイト」にも、８０件を超える応援メッセージが寄せられている。
地元は、早期復旧を望んでいるが、安全調査を実施しているＪＲ東日本は、復旧の検討は「春の融雪期の状況を
確認してから」としている。 .
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101220-00000721-yom-soci
岩手県岩泉町と宮古市を結び、今年７月の大規模な土砂崩れで全線不通となっているＪＲ岩泉線（３８・４キロ）の
早期復旧を願う声が全国から多く寄せられている。
有数の「秘境駅」として人気の押角(おしかど)駅（宮古市）には、峠道を越えて車で駆け付けた鉄道ファンらが、
駅に備えられたノートに応援の言葉を次々とつづっている。
押角駅は、北上山地の山あいにある無人駅。待合室はなく、歩くと木のきしむ音がする板張りのホームがあるだけで、
周囲に人家もなく、停車するのは日に上下６本。自然の中にぽつんとたたずむ様子が人気を集め、人気漫画
「鉄子の旅」でも取り上げられた。
ノートは駅名標脇の木箱にあり、ファンが自発的に置いていったとみられる。岩泉線は７月３１日に土砂崩れによる
脱線事故が発生し、岩泉―茂市間の全線不通のまま、復旧の見通しは立っていない。
事故後も押角駅を訪れるファンは絶えず、ノートには「新婚旅行で来ました。定年してもこの岩泉線が残っていて
ほしいなぁ」「鉄子の旅で知って５年、ずっと来たいと思ってました」「見事なまでの大自然。一日も早い復旧を」
――などと復旧を願うメッセージが目立つ。
署名から関西、九州方面からもファンが訪れているとみられ、書き込み数は既に９０件を超え、ノートも２冊目に。
岩泉町が町ホームページに設けた「復旧応援サイト」にも、８０件を超える応援メッセージが寄せられている。
地元は、早期復旧を望んでいるが、安全調査を実施しているＪＲ東日本は、復旧の検討は「春の融雪期の状況を
確認してから」としている。 .
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101220-00000721-yom-soci
613 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 19:03:50 ID:H7+EMgno0
>>609
距離、地形、豪雪、落石、急カーブ、古い道路設計、簡単に通年通行が出来るならとっくに・・・
距離、地形、豪雪、落石、急カーブ、古い道路設計、簡単に通年通行が出来るならとっくに・・・
>>611
もちろん補助はあるけど直轄じゃないから国の負担は3割ぐらいじゃないかなー
もちろん補助はあるけど直轄じゃないから国の負担は3割ぐらいじゃないかなー
615 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 20:48:42 ID:H7+EMgno0
国も地方も金がないのは同じこと
616 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 21:20:59 ID:H7+EMgno0
福島県側の場合
http://www.pref.fukushima.jp/minami-aizu/kensetsu/group/toshi/R252tago/252tago.html
（只見線スレが荒れ放題なので、失礼）
http://www.pref.fukushima.jp/minami-aizu/kensetsu/group/toshi/R252tago/252tago.html
（只見線スレが荒れ放題なので、失礼）
617 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 22:09:38 ID:H7+EMgno0
>>610
海は方針転換
http://mainichi.jp/area/mie/news/20101125ddlk24040223000c.html
今一番危ないのが、岩泉線と中国山地の一部。
名松線の発案（http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000006523.pdf）を岩泉線に悪用されそうな感がある。
海は方針転換
http://mainichi.jp/area/mie/news/20101125ddlk24040223000c.html
今一番危ないのが、岩泉線と中国山地の一部。
名松線の発案（http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000006523.pdf）を岩泉線に悪用されそうな感がある。
どことは言わない、赤字垂れ流し路線を未来永劫運営継続しろとは言わない。でもせめて
災害発生後そのままなし崩し的に廃止でなく、廃止前に乗らせてくれれば。（個人的には、別にファンサービスで
SPECIAL列車を走らせなくても、普通の列車で結構です。だってどの列車だって車窓は一緒なんだから。（それは
分かってても言うなって？））
だからみんな、明日廃止になるかもしれない、（あるいはあくまで結果として）一生残ってるかもしれない線は
とっとと乗っておこう。只見、岩泉、三江、木次、エトセトラエトセトラ・・・。あぁ、三厩、江差もヤバイんだっけ？
（余談ですが、釧網本線廃止説？、やっと分かりました。釧路9時台発網走行き、席取り合戦で戦々恐々かと
思いきや、12月はガラガラだったので「あぁ、これのことか」と思いました。どっかの線が18きっぷシーズン以外
はガラガラだという説を聞きましたがそれの上をいくのでしょうか？）
釧網本線釧路～網走某年の流氷シーズンにバ○ァと関取りで軽く小競り合いをして負けました。相手さん達は
その後絶景地帯で寝てましたが。所詮そんなモンとはいえ、いい気なモンですね。
どんな線だって何回か乗れば満足するから（実は飽きる）。
白糠、標津、勇網、天北線とか今更仕方のない線もあるけど。
何だか完全に地元の生活の足を無視した、時々気まぐれで現れる（しかもこともあろうに
18きっぷで乗りやがる）マニア如きの所見でごめんね。
災害発生後そのままなし崩し的に廃止でなく、廃止前に乗らせてくれれば。（個人的には、別にファンサービスで
SPECIAL列車を走らせなくても、普通の列車で結構です。だってどの列車だって車窓は一緒なんだから。（それは
分かってても言うなって？））
だからみんな、明日廃止になるかもしれない、（あるいはあくまで結果として）一生残ってるかもしれない線は
とっとと乗っておこう。只見、岩泉、三江、木次、エトセトラエトセトラ・・・。あぁ、三厩、江差もヤバイんだっけ？
（余談ですが、釧網本線廃止説？、やっと分かりました。釧路9時台発網走行き、席取り合戦で戦々恐々かと
思いきや、12月はガラガラだったので「あぁ、これのことか」と思いました。どっかの線が18きっぷシーズン以外
はガラガラだという説を聞きましたがそれの上をいくのでしょうか？）
釧網本線釧路～網走某年の流氷シーズンにバ○ァと関取りで軽く小競り合いをして負けました。相手さん達は
その後絶景地帯で寝てましたが。所詮そんなモンとはいえ、いい気なモンですね。
どんな線だって何回か乗れば満足するから（実は飽きる）。
白糠、標津、勇網、天北線とか今更仕方のない線もあるけど。
何だか完全に地元の生活の足を無視した、時々気まぐれで現れる（しかもこともあろうに
18きっぷで乗りやがる）マニア如きの所見でごめんね。
ネタにマジレスすると江差線末端部はほぼ廃止確定
定期運行は廃止しても不定期で走らせられるような制度は無理なのか？
前原は少しぐらい考えろ、元は鉱石輸送に供されたろせんだぞ
蒸機の入線だって問題なかろう
前原は少しぐらい考えろ、元は鉱石輸送に供されたろせんだぞ
蒸機の入線だって問題なかろう
621 ：Barack Maehara（仮名）：2010/12/21(火) 15:34:38 ID:5ffNkqeqO
わたしは今は外相でございます。
後任はま○ちでございます。
後任はま○ちでございます。
う、バブチ～(´･ω･`)
鉄道旅行のムック本で「JR釜石線」を巻頭特集－「賢治を探す旅」紹介 ／岩手
宮澤賢治の童話小説「銀河鉄道の夜」のモデルといわれるJR釜石線を「銀河ドリームライン」として巻頭で特集する
ムック「鉄道ひとり旅ふたり旅 5」（?出版）が12月30日、発売される。（盛岡経済新聞）
同誌では、花巻から釜石までの全長90.2キロのローカル線を、「スローな旅」の視点で全15ページにわたりルポルタージュする。
花巻から遠野、そして釜石へ向かう誌上の旅では、同鉄道の歴史をひも解くほか、沿線の名所や風土を賢治の
作品を通して丹念に歩いた。鉄道好きや宮澤賢治のファン以外にも、「岩手のコアな部分」を知る旅のガイドとして活用できる内容だ。
変形A4判、128ページ。価格は880円。全国の書店で販売。
現在、銀河鉄道を彷彿とさせる通称めがね橋（宮守川橋、遠野市宮守町）では、橋のライトアップとともに
クリスマスイルミネーションが飾られている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101221-00000051-minkei-l03
宮澤賢治の童話小説「銀河鉄道の夜」のモデルといわれるJR釜石線を「銀河ドリームライン」として巻頭で特集する
ムック「鉄道ひとり旅ふたり旅 5」（?出版）が12月30日、発売される。（盛岡経済新聞）
同誌では、花巻から釜石までの全長90.2キロのローカル線を、「スローな旅」の視点で全15ページにわたりルポルタージュする。
花巻から遠野、そして釜石へ向かう誌上の旅では、同鉄道の歴史をひも解くほか、沿線の名所や風土を賢治の
作品を通して丹念に歩いた。鉄道好きや宮澤賢治のファン以外にも、「岩手のコアな部分」を知る旅のガイドとして活用できる内容だ。
変形A4判、128ページ。価格は880円。全国の書店で販売。
現在、銀河鉄道を彷彿とさせる通称めがね橋（宮守川橋、遠野市宮守町）では、橋のライトアップとともに
クリスマスイルミネーションが飾られている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101221-00000051-minkei-l03
>>613
走って見たけど、言うほど厳しい道じゃない。
走って見たけど、言うほど厳しい道じゃない。
普通車と中型車・大型車ではそりゃ感想も違うだろうなｗ
626 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 19:44:20 ID:+3Oc1LDF0
岩泉線を廃止して、御茶ノ水－津田沼を、複々線にしようぜ。
あの汚沢さんに遠慮するなよ。
あの汚沢さんに遠慮するなよ。
>>622
基地外にかまうな
JR各社はファーストリティリング傘下のほうがいい
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1265733147/
おばまゆきお（仮名）とは何者か？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1291434254/
高速千円よりＪＲの価格破壊が正解と考えます
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1291990981/
JR各社はまとまりがない
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1289035094/
ＪＲ各社は多様化するニーズに応えよ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1268534080/
基地外にかまうな
JR各社はファーストリティリング傘下のほうがいい
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1265733147/
おばまゆきお（仮名）とは何者か？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1291434254/
高速千円よりＪＲの価格破壊が正解と考えます
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1291990981/
JR各社はまとまりがない
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1289035094/
ＪＲ各社は多様化するニーズに応えよ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1268534080/
>>626
錦糸町ー津田沼は複々線だろ。
錦糸町ー津田沼は複々線だろ。
629 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 11:29:35 ID:A5jgXR130
復旧と同時に押角駅が廃止になりそうで怖いな
数年前に撮影に行った時は押角利用の学生さんがいたはずだけど、もう卒業しちゃったかな？
利用者0だと駅の存続は厳しいな。
利用者0だと駅の存続は厳しいな。
631 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 15:56:34 ID:flXWQalF0
寒さやわらぐも大雪で交通機関に乱れ (2010年12月26日 12:34 更新)
県内は寒さはやわらいだものの、大雪のため列車を中心に交通機関に乱れが出ています。県内は午前１０時現在の積雪が
宮古市区界で７８センチ、北上で５６センチ、盛岡で４３センチとなっています。盛岡市内では車の渋滞ができ、衝突事故も
相次いでいます。また市民も屋根の雪下ろしや駐車場の雪かきに追われていました。交通機関にも影響が出ていて、
ＪＲの山田線、花輪線が上下線で運転を見合わせているほか東北本線や釜石線に遅れや運休が出ています。
午後には順次平常運転に戻る見込みです。なお、盛岡や二戸などの一部で長時間に及んだ停電は、きのう午後８時すぎに、
すべて復旧しています。
http://news.ibc.co.jp/item_15232.html
県内は寒さはやわらいだものの、大雪のため列車を中心に交通機関に乱れが出ています。県内は午前１０時現在の積雪が
宮古市区界で７８センチ、北上で５６センチ、盛岡で４３センチとなっています。盛岡市内では車の渋滞ができ、衝突事故も
相次いでいます。また市民も屋根の雪下ろしや駐車場の雪かきに追われていました。交通機関にも影響が出ていて、
ＪＲの山田線、花輪線が上下線で運転を見合わせているほか東北本線や釜石線に遅れや運休が出ています。
午後には順次平常運転に戻る見込みです。なお、盛岡や二戸などの一部で長時間に及んだ停電は、きのう午後８時すぎに、
すべて復旧しています。
http://news.ibc.co.jp/item_15232.html
朝からずっと止まってんのに運行関連の書き込みなしw
ホント誰も利用してないんだなw
ホント誰も利用してないんだなw
633 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/12/26(日) 17:06:58 ID:jPtEpFpdO
>>630
ｺﾋだけど旭浜もそんな感じで数年前廃駅になってたな
ｺﾋだけど旭浜もそんな感じで数年前廃駅になってたな
634 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 17:44:50 ID:flXWQalF0
山田線 運転見合わせ 2010年12月26日
2010年12月26日9時1分 配信
山田線は、雪の影響で、上下線で運転を見合わせています。
釜石線 運転見合わせ 2010年12月26日
2010年12月26日9時1分 配信
釜石線は、雪の影響で、上下線で運転を見合わせています。
岩泉線 運休 2010年12月26日
2010年12月26日3時56分 配信
岩泉線は、７月３１日発生した押角～岩手大川駅間での土砂崩壊の影響で、終日運休となります。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
2010年12月26日9時1分 配信
山田線は、雪の影響で、上下線で運転を見合わせています。
釜石線 運転見合わせ 2010年12月26日
2010年12月26日9時1分 配信
釜石線は、雪の影響で、上下線で運転を見合わせています。
岩泉線 運休 2010年12月26日
2010年12月26日3時56分 配信
岩泉線は、７月３１日発生した押角～岩手大川駅間での土砂崩壊の影響で、終日運休となります。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
635 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 20:30:45 ID:BgcmcTZC0
岩泉線に特急列車を
636 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 22:11:59 ID:cfEngKhpO
今日ホリデーパスで宮古から盛岡往復した。
行きは宮古9時30分発のリアスが運休で106急行に振替だった。振替客は案外いたみたいで、パスは混んでいた。
帰りは、盛岡16時30分発の普通で1時間20分遅れたが、宮古まで動いた。車内は案外混んでいた。
106急行に振替なんてやってるんだね。初めてだったわ。
ちなみに明日5時01分宮古発の普通盛岡行きは川内から盛岡まで運休らしい。
行きは宮古9時30分発のリアスが運休で106急行に振替だった。振替客は案外いたみたいで、パスは混んでいた。
帰りは、盛岡16時30分発の普通で1時間20分遅れたが、宮古まで動いた。車内は案外混んでいた。
106急行に振替なんてやってるんだね。初めてだったわ。
ちなみに明日5時01分宮古発の普通盛岡行きは川内から盛岡まで運休らしい。
これくらいの雪でウヤとは
638 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 07:11:43 ID:u18REIcm0
釜石線 運転見合わせ 2010年12月27日
2010年12月27日6時57分 配信
釜石線は、柏木平～宮守駅間での倒木の影響で、遠野～花巻駅間の上下線で運転を見合わせています。
山田線 一部運休 2010年12月27日
2010年12月27日3時56分 配信
山田線は、雪の影響で、盛岡～宮古駅間の上下線の一部列車が運休となります。
岩泉線 運休 2010年12月27日
2010年12月27日3時55分 配信
岩泉線は、７月３１日発生した押角～岩手大川駅間での土砂崩壊の影響で、終日運休となります。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
2010年12月27日6時57分 配信
釜石線は、柏木平～宮守駅間での倒木の影響で、遠野～花巻駅間の上下線で運転を見合わせています。
山田線 一部運休 2010年12月27日
2010年12月27日3時56分 配信
山田線は、雪の影響で、盛岡～宮古駅間の上下線の一部列車が運休となります。
岩泉線 運休 2010年12月27日
2010年12月27日3時55分 配信
岩泉線は、７月３１日発生した押角～岩手大川駅間での土砂崩壊の影響で、終日運休となります。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
俺が今年最後の書き込みだな
皆さん、よい御年を
皆さん、よい御年を
640 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 18:07:06 ID:rx3viOKi0
■ 東北エリア列車運行情報 画面表示日時：2010年12月31日17時58分
山田線 運転見合わせ 2010年12月31日
2010年12月31日17時17分 配信
山田線は、雪の影響で、上下線で終日運転を見合わせます。
奥羽本線 運転見合わせ 2010年12月31日
2010年12月31日16時53分 配信
奥羽本線は、雪の影響で、大館～弘前駅間の上下線で運転を見合わせています。
八戸線 運転見合わせ 2010年12月31日
2010年12月31日16時19分 配信
八戸線は、強風の影響で、久慈～鮫駅間の上下線で終日運転を見合わせます。
花輪線 運転見合わせ 2010年12月31日
2010年12月31日16時18分 配信
花輪線は、雪の影響で、上下線で終日運転を見合わせます。
東北本線 運転見合わせ 2010年12月31日
2010年12月31日15時38分 配信
東北本線は、停電事故の影響で、北上～一ノ関駅間の上下線で運転を見合わせています。
大湊線 遅延 2010年12月31日
2010年12月31日13時11分 配信
大湊線は、強風の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。
東北本線 一部運休 2010年12月31日
2010年12月31日11時30分 配信
東北本線は、強風が見込まれるため、福島～石越駅間の上下線の一部列車が運休となっています。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
山田線 運転見合わせ 2010年12月31日
2010年12月31日17時17分 配信
山田線は、雪の影響で、上下線で終日運転を見合わせます。
奥羽本線 運転見合わせ 2010年12月31日
2010年12月31日16時53分 配信
奥羽本線は、雪の影響で、大館～弘前駅間の上下線で運転を見合わせています。
八戸線 運転見合わせ 2010年12月31日
2010年12月31日16時19分 配信
八戸線は、強風の影響で、久慈～鮫駅間の上下線で終日運転を見合わせます。
花輪線 運転見合わせ 2010年12月31日
2010年12月31日16時18分 配信
花輪線は、雪の影響で、上下線で終日運転を見合わせます。
東北本線 運転見合わせ 2010年12月31日
2010年12月31日15時38分 配信
東北本線は、停電事故の影響で、北上～一ノ関駅間の上下線で運転を見合わせています。
大湊線 遅延 2010年12月31日
2010年12月31日13時11分 配信
大湊線は、強風の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。
東北本線 一部運休 2010年12月31日
2010年12月31日11時30分 配信
東北本線は、強風が見込まれるため、福島～石越駅間の上下線の一部列車が運休となっています。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
ん？岩泉線がないぞ？
642 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 11:19:59 ID:LVyNxs01O
山田線終日運休
釜石線16時頃まで運休
釜石線16時頃まで運休
643 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 11:25:18 ID:YAHJ301A0
■ 東北エリア列車運行情報 画面表示日時：2011年1月1日11時19分
更新履歴 奥羽本線 遅延 2011年01月01日
2011年1月1日11時13分 配信
奥羽本線は、雪の影響で、大館～青森駅間の上下線に遅れがでています。
更新履歴 山田線 運休 2011年01月01日
2011年1月1日10時59分 配信
山田線は、雪の影響で、終日運休となります。
更新履歴 釜石線 運転見合わせ 2011年01月01日
2011年1月1日10時56分 配信
釜石線は、雪の影響で、上下線で１６時頃まで運転を見合わせます。
更新履歴 花輪線 運休 2011年01月01日
2011年1月1日10時23分 配信
花輪線は、雪の影響で、終日運休となります。
岩泉線 運休 2011年01月01日
2011年1月1日4時1分 配信
岩泉線は、７月３１日発生した押角～岩手大川駅間での土砂崩壊の影響で、終日運休となります。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
更新履歴 奥羽本線 遅延 2011年01月01日
2011年1月1日11時13分 配信
奥羽本線は、雪の影響で、大館～青森駅間の上下線に遅れがでています。
更新履歴 山田線 運休 2011年01月01日
2011年1月1日10時59分 配信
山田線は、雪の影響で、終日運休となります。
更新履歴 釜石線 運転見合わせ 2011年01月01日
2011年1月1日10時56分 配信
釜石線は、雪の影響で、上下線で１６時頃まで運転を見合わせます。
更新履歴 花輪線 運休 2011年01月01日
2011年1月1日10時23分 配信
花輪線は、雪の影響で、終日運休となります。
岩泉線 運休 2011年01月01日
2011年1月1日4時1分 配信
岩泉線は、７月３１日発生した押角～岩手大川駅間での土砂崩壊の影響で、終日運休となります。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
新年１月２日の番組に「恋し浜駅」が登場します
http://www.sanrikutetsudou.com/2010/12/%e6%96%b0%e5%b9%b4%ef%bc%91%e6%9c%88%ef%bc%92%e6%97%a5%e3%81%ae%e7%95%aa%e7%b5%84%e3%81%ab%e3%80%8c%e6%81%8b%e3%81%97%e6%b5%9c%e9%a7%85%e3%80%8d%e3%81%8c%e7%99%bb%e5%a0%b4%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%99.html
「みちのく鉄道物語～鶴田真由 出会いの切符～」
http://www.yts.co.jp/michinoku/
放送日時：２０１１年１月２日(日)午後３時～
放送エリア：青森朝日放送・岩手朝日テレビ・東日本放送・福島放送・山形テレビ
※その他、朝日テレビ系列の他局でも別時間帯で放送予定。
2011/01/02 04:55～05:50 テレビ朝日 .みちのく鉄道物語～鶴田真由 出会いの切符～
http://www.sanrikutetsudou.com/2010/12/%e6%96%b0%e5%b9%b4%ef%bc%91%e6%9c%88%ef%bc%92%e6%97%a5%e3%81%ae%e7%95%aa%e7%b5%84%e3%81%ab%e3%80%8c%e6%81%8b%e3%81%97%e6%b5%9c%e9%a7%85%e3%80%8d%e3%81%8c%e7%99%bb%e5%a0%b4%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%99.html
「みちのく鉄道物語～鶴田真由 出会いの切符～」
http://www.yts.co.jp/michinoku/
放送日時：２０１１年１月２日(日)午後３時～
放送エリア：青森朝日放送・岩手朝日テレビ・東日本放送・福島放送・山形テレビ
※その他、朝日テレビ系列の他局でも別時間帯で放送予定。
2011/01/02 04:55～05:50 テレビ朝日 .みちのく鉄道物語～鶴田真由 出会いの切符～
■ 東北エリア列車運行情報 画面表示日時：2011年1月2日7時12分
花輪線 運転見合わせ 2011年01月02日
2011年1月2日4時22分 配信
花輪線は、雪の影響で、上下線で運転を見合わせています。
釜石線 一部運休 2011年01月02日
2011年1月2日4時10分 配信
釜石線は、雪の影響で、上下線で一部列車が運休となります。
山田線 運休 2011年01月02日
2011年1月2日4時10分 配信
山田線は、雪の影響で、終日運休となります。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
花輪線 運転見合わせ 2011年01月02日
2011年1月2日4時22分 配信
花輪線は、雪の影響で、上下線で運転を見合わせています。
釜石線 一部運休 2011年01月02日
2011年1月2日4時10分 配信
釜石線は、雪の影響で、上下線で一部列車が運休となります。
山田線 運休 2011年01月02日
2011年1月2日4時10分 配信
山田線は、雪の影響で、終日運休となります。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
前に朝一番乗りで岩泉線乗ったことあるけど、
岩泉まで乗った客8人のうち7人が岩泉で折り返した鉄オタ
札沼線でも新十津川で似たような状態だったな
この二線は即刻廃止でいいよ
岩泉まで乗った客8人のうち7人が岩泉で折り返した鉄オタ
札沼線でも新十津川で似たような状態だったな
この二線は即刻廃止でいいよ
県内交通機関は大雪の影響続く 列車ダイヤなど乱れ
--------------------------------------------------------------------------------
県内の交通機関は２日、列車ダイヤの乱れや国道、県道の通行止めなど１２月３１日の大雪の影響が続いた。
ＪＲ盛岡支社によると、山田線と花輪線は倒木の撤去作業などのため終日運休し、釜石線で快速列車上下２本が運休。
約１８５５人の足が乱れた。
３日は、山田線盛岡―宮古間は終日運休し、宮古―釜石間も始発から午後５時ごろまで運転を見合わせる。
花輪線は始発から運転再開するが、午前６時１５分鹿角花輪発の盛岡行き普通列車が運休。釜石線も盛岡―釜石間の
快速列車上下各１本が運休する。
県警高速隊によると、県内の高速道は２日午前８時前までに全区間の通行止めが解除された。
県総合防災室によると、県北、沿岸部を中心に２日午後５時現在、国道と県道１７路線の２３カ所で通行止めとなっている。
花巻空港発着の空の便は２日、平常通り運航した。
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110102_7
--------------------------------------------------------------------------------
県内の交通機関は２日、列車ダイヤの乱れや国道、県道の通行止めなど１２月３１日の大雪の影響が続いた。
ＪＲ盛岡支社によると、山田線と花輪線は倒木の撤去作業などのため終日運休し、釜石線で快速列車上下２本が運休。
約１８５５人の足が乱れた。
３日は、山田線盛岡―宮古間は終日運休し、宮古―釜石間も始発から午後５時ごろまで運転を見合わせる。
花輪線は始発から運転再開するが、午前６時１５分鹿角花輪発の盛岡行き普通列車が運休。釜石線も盛岡―釜石間の
快速列車上下各１本が運休する。
県警高速隊によると、県内の高速道は２日午前８時前までに全区間の通行止めが解除された。
県総合防災室によると、県北、沿岸部を中心に２日午後５時現在、国道と県道１７路線の２３カ所で通行止めとなっている。
花巻空港発着の空の便は２日、平常通り運航した。
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110102_7
北海道は札沼線の末端区間と江差線の末端区間と夕張線は廃止だよ
東北エリア列車運行情報 画面表示日時：2011年1月3日6時41分
東北本線 一部運休 2011年01月03日
2011年1月3日4時2分 配信
快速「はまゆり１号・２号」は、雪の影響で、全区間で運休となります。
釜石線 一部運休 2011年01月03日
2011年1月3日4時1分 配信
快速「はまゆり１号・２号」は、雪の影響で、全区間で運休となります。
山田線 運転見合わせ 2011年01月03日
2011年1月3日3時59分 配信
山田線は、雪の影響で、宮古～釜石駅間の上下線で１８時頃まで運転を見合わせます。
花輪線 一部運休 2011年01月03日
2011年1月3日3時59分 配信
花輪線は、雪の影響で、上下線で一部列車が運休となります。
山田線 一部運休 2011年01月03日
2011年1月3日3時58分 配信
山田線は、雪の影響で、上米内～宮古駅間で終日運休となります。盛岡～上米内駅間の上下線で一部列車が運休となります。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
東北本線 一部運休 2011年01月03日
2011年1月3日4時2分 配信
快速「はまゆり１号・２号」は、雪の影響で、全区間で運休となります。
釜石線 一部運休 2011年01月03日
2011年1月3日4時1分 配信
快速「はまゆり１号・２号」は、雪の影響で、全区間で運休となります。
山田線 運転見合わせ 2011年01月03日
2011年1月3日3時59分 配信
山田線は、雪の影響で、宮古～釜石駅間の上下線で１８時頃まで運転を見合わせます。
花輪線 一部運休 2011年01月03日
2011年1月3日3時59分 配信
花輪線は、雪の影響で、上下線で一部列車が運休となります。
山田線 一部運休 2011年01月03日
2011年1月3日3時58分 配信
山田線は、雪の影響で、上米内～宮古駅間で終日運休となります。盛岡～上米内駅間の上下線で一部列車が運休となります。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
札沼線ってどうして末端部分を接続しないのかずっと疑問だった。
653 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 13:02:37 ID:cBz5YAwT0
>>652
中央バスで空知地区と結んでいるから問題ないだろう。
路線を廃止して中央バスかJHBに移管したほうがトータルコストは下がる。
>>650
駅番号が振られていない花咲線もあやしいな。
でも、並行しているR44経由の特急ねむろ号も利用者が芳しくないらしく、
釧路～根室間通しの利用者は花咲線を利用している背景もあるから、
廃止の可能性は幾分低いだろう。
中央バスで空知地区と結んでいるから問題ないだろう。
路線を廃止して中央バスかJHBに移管したほうがトータルコストは下がる。
>>650
駅番号が振られていない花咲線もあやしいな。
でも、並行しているR44経由の特急ねむろ号も利用者が芳しくないらしく、
釧路～根室間通しの利用者は花咲線を利用している背景もあるから、
廃止の可能性は幾分低いだろう。
１月２日宮古駅にて。
山田線の海線は釜石まで立派な観光バスでの代行がでていました。
山田線の山線は１０６急行が走っているので代行はしていません。
岩泉線の代行バスは押角峠の雪害（倒木）の影響で
岩手和井内で折り返しでした。押角は車で行けば行けますが
岩手大川以降は行く方法がありません。とのことです。
山田線の山線側はまるでやる気なしというところ
線路は雪に埋もれています
山田線の海線は釜石まで立派な観光バスでの代行がでていました。
山田線の山線は１０６急行が走っているので代行はしていません。
岩泉線の代行バスは押角峠の雪害（倒木）の影響で
岩手和井内で折り返しでした。押角は車で行けば行けますが
岩手大川以降は行く方法がありません。とのことです。
山田線の山線側はまるでやる気なしというところ
線路は雪に埋もれています
■ 東北エリア列車運行情報 画面表示日時：2011年1月4日5時5分
山田線 一部運休 2011年01月04日
2011年1月4日4時1分 配信
山田線は、雪の影響で、上米内～茂市駅間で終日運休となります。盛岡～上米内駅間・茂市～宮古駅間の上下線で一部列車が運休となります。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
山田線 一部運休 2011年01月04日
2011年1月4日4時1分 配信
山田線は、雪の影響で、上米内～茂市駅間で終日運休となります。盛岡～上米内駅間・茂市～宮古駅間の上下線で一部列車が運休となります。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
岩泉線で乗り鉄コンプリートって人たちはどうしてんのかな？こういうときって代行バスでもオッケーとするのかな？
越美北線の時は一度代行バス乗って改めて復旧後に乗りに行ったけど、今回は廃止まで待つ人も多いだろうな
越後北線も三江線もなんでそのまま廃止しなかったんだろう？
659 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 06:05:05 ID:1IuWWqfI0
■ 東北エリア列車運行情報 画面表示日時：2011年1月5日5時58分
山田線 一部運休 2011年01月05日
2011年1月5日3時59分 配信
山田線は、大雪の影響で、上米内～茂市駅間で終日運休となります。盛岡～上米内駅間・茂市～宮古駅間の上下線で一部列車が運休となります。
山田線 一部運休 2011年01月05日
2011年1月5日3時59分 配信
山田線は、大雪の影響で、上米内～茂市駅間で終日運休となります。盛岡～上米内駅間・茂市～宮古駅間の上下線で一部列車が運休となります。
660 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 08:30:39 ID:EZ+acET2O
>>657
JR全線完乗を目指している。
↓
岩泉線だけは全線乗っておらず、それ以外は全線完乗済み。
↓
しかし災害で乗車のチャンスが訪れず、そのまま廃止。
↓
結果JR全線完乗に繰り上がり。
…乗らないうちに廃止を迎えために、自動的に全線完乗が達成されるのは恥だそうだ。
俺の場合はモノレールに乗らなかったために辱められた小田急。
JR全線完乗を目指している。
↓
岩泉線だけは全線乗っておらず、それ以外は全線完乗済み。
↓
しかし災害で乗車のチャンスが訪れず、そのまま廃止。
↓
結果JR全線完乗に繰り上がり。
…乗らないうちに廃止を迎えために、自動的に全線完乗が達成されるのは恥だそうだ。
俺の場合はモノレールに乗らなかったために辱められた小田急。
とりあえず代行バスで仮コンプリートしておいて、復旧したら乗り直す。廃線になっても、一応代行バスで乗ってるもんねぇ俺が悪いんじゃないもんねぇってのが心理的に負担じゃなくていいみたいですね。
東日本東海北海道で未乗区間が山田線釜石以西岩泉線名松線の俺が来ましたよ
こういう事もあるんだ。
無駄なローカル線の復旧に銭を使うなら道路をさっさと整備しろよ、バカ役人ども！
[速＋]【岩手】雪の山道６キロ、担架で急患救う 岩手県岩泉
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1294159815/l50
ヲタしか乗らない無駄な路線に銭使うなんざ狂気の沙汰だ！
さっさと廃線だ！廃線！
無駄なローカル線の復旧に銭を使うなら道路をさっさと整備しろよ、バカ役人ども！
[速＋]【岩手】雪の山道６キロ、担架で急患救う 岩手県岩泉
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1294159815/l50
ヲタしか乗らない無駄な路線に銭使うなんざ狂気の沙汰だ！
さっさと廃線だ！廃線！
JR東日本のスケジュールはこんな感じ？
安全のために土砂崩れ防止を徹底的にやるべき←今ここ
↓
調査の結果、工事には莫大な金が掛かることが判明
↓
廃線表明
安全のために土砂崩れ防止を徹底的にやるべき←今ここ
↓
調査の結果、工事には莫大な金が掛かることが判明
↓
廃線表明
まぁ不戦勝ってのはプロからすれば納得いく勝利ではないやな。
>>665
多分微妙に違うw
安全の為に土砂崩れ防止工事を行う準備工事スタート
↓
信頼できる公的機関の調査の結果、莫大な費用が求められることが判明。
↓
地元沿線自治体等に支援or負担を求めることを発表
↓
地元は予算が無い事を理由に当然拒否。
↓
一企業の負担限界を超えているとして、地元負担が無い場合は廃止すると発表
↓
復旧が無いまま1年ルールの経過を待って書類上廃止
多分こんな感じw
多分微妙に違うw
安全の為に土砂崩れ防止工事を行う準備工事スタート
↓
信頼できる公的機関の調査の結果、莫大な費用が求められることが判明。
↓
地元沿線自治体等に支援or負担を求めることを発表
↓
地元は予算が無い事を理由に当然拒否。
↓
一企業の負担限界を超えているとして、地元負担が無い場合は廃止すると発表
↓
復旧が無いまま1年ルールの経過を待って書類上廃止
多分こんな感じw
日本三大鍾乳洞「龍泉洞」は、
2011年1月4日(火)～3月18日(金)の間、
照明設備リニューアルのためお休みします。
2011年1月4日(火)～3月18日(金)の間、
照明設備リニューアルのためお休みします。
669 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 00:04:41 ID:XUhDg4x30
県内、全戸の停電解消 山田線は6日から復旧
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110105_3
元日にかけての大雪で、県内で大みそかから続いていた停電は４日午後１時２８分、全戸で解消した。同日まで停電が
続いた盛岡市上米内１戸、葛巻町田部６戸、一戸町小鳥谷２戸の計９戸には小型発電機を設置した。
東北電力岩手支店によると、１２月３１日から１月４日までの間、延べ２２市町村、７万３２７５戸が停電した。
ＪＲ山田線は５日、除雪や倒木処理のため４日と同様、上米内―茂市間の運転を見合わせる。ＪＲ盛岡支社によると、
６日始発から平常運転する予定。５日は上米内―盛岡間が上り５本、下り４本、宮古―茂市間が上下各３本ずつ運行。
運休区間は急行バスで振り替え輸送する。
県総合防災室によると４日午後３時現在、宮古市と岩泉町にまたがる国道３４０号と、久慈市、二戸市、岩手町、葛巻町、
一戸町の県道５路線、５カ所が全面通行止めのまま。
軽米町、一戸町、九戸村で鶏舎の倒壊などによりブロイラー計６万４３００羽が死ぬなど農林水産関係の被害も徐々に
明らかになり、県などが調査を進めている。
県教委によると、小中高２１校と特別支援学校２校、学校外教育施設２棟で窓ガラス破損などの施設被害が出た。
九戸村の伊保内高は体育館渡り廊下の屋根が倒木によって破損した。
ＮＴＴ岩手支店によると、１２月３０日から盛岡市や宮古市などで延べ約千回線の電話が不通となり、復旧作業を急いでいる。
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110105_3
元日にかけての大雪で、県内で大みそかから続いていた停電は４日午後１時２８分、全戸で解消した。同日まで停電が
続いた盛岡市上米内１戸、葛巻町田部６戸、一戸町小鳥谷２戸の計９戸には小型発電機を設置した。
東北電力岩手支店によると、１２月３１日から１月４日までの間、延べ２２市町村、７万３２７５戸が停電した。
ＪＲ山田線は５日、除雪や倒木処理のため４日と同様、上米内―茂市間の運転を見合わせる。ＪＲ盛岡支社によると、
６日始発から平常運転する予定。５日は上米内―盛岡間が上り５本、下り４本、宮古―茂市間が上下各３本ずつ運行。
運休区間は急行バスで振り替え輸送する。
県総合防災室によると４日午後３時現在、宮古市と岩泉町にまたがる国道３４０号と、久慈市、二戸市、岩手町、葛巻町、
一戸町の県道５路線、５カ所が全面通行止めのまま。
軽米町、一戸町、九戸村で鶏舎の倒壊などによりブロイラー計６万４３００羽が死ぬなど農林水産関係の被害も徐々に
明らかになり、県などが調査を進めている。
県教委によると、小中高２１校と特別支援学校２校、学校外教育施設２棟で窓ガラス破損などの施設被害が出た。
九戸村の伊保内高は体育館渡り廊下の屋根が倒木によって破損した。
ＮＴＴ岩手支店によると、１２月３０日から盛岡市や宮古市などで延べ約千回線の電話が不通となり、復旧作業を急いでいる。
670 ：.名無し募集中。。。：2011/01/06(木) 07:37:09 ID:reFkAnD40
>>658
地元に復旧費用を請求したら払ってくれたから
地元に復旧費用を請求したら払ってくれたから
岩手日報の記事を読んだら、大晦日に釜石線の釜石行きの列車が
遠野の直前？で倒木で8時間立ち往生した記事が載ってたんだけど、
東京から帰省で乗車していたダンサーの夫妻は
「悪天候になるのは事前に判っていた筈、JRは運休にすべきだった」と
記者に怒りを語った、だとさ..........。
こういう人達は逆に運休してもJRに文句を言うんだろうなあ.........。
遠野の直前？で倒木で8時間立ち往生した記事が載ってたんだけど、
東京から帰省で乗車していたダンサーの夫妻は
「悪天候になるのは事前に判っていた筈、JRは運休にすべきだった」と
記者に怒りを語った、だとさ..........。
こういう人達は逆に運休してもJRに文句を言うんだろうなあ.........。
だろうね。
悪天候になるのは事前に判っていた筈なのに乗ってるんだから。
悪天候になるのは事前に判っていた筈なのに乗ってるんだから。
地元自治体が全額出して直したら岩泉線は復旧するってことでおｋ？
全額ってことはたぶん無いとは思うけど、そもそも今回の場所以外にも修繕箇所がかなりある様子で、
全てを直すための金額が地方自治体で簡単に払えるような額にならなさそうな感じだろ。
その額によっては国道340号線の押角トンネルを掘る代わりに廃線、とかもあるんじゃね。
全てを直すための金額が地方自治体で簡単に払えるような額にならなさそうな感じだろ。
その額によっては国道340号線の押角トンネルを掘る代わりに廃線、とかもあるんじゃね。
676 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 00:49:32 ID:2CEU/QQM0
677 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 19:02:41 ID:CC/wFI0N0
今日、区界駅で車輪スリップしてオーバーラン。
運行本数が少なすぎてレールが凍ったようだよ。
オーバーランしてもホーム余っているから問題ないか？
679 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 08:00:52 ID:IgkMstTi0
多分、問題ある。
乗る人も降りる人もいないから上米内までオーバーランしてってもいいよ
681 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 12:19:18 ID:WbKSfWBO0
今日の岩手日報によると、当該列車は3639Dの盛岡行上り快速リアスの模様。
乗客は30人も居たのでバス代行した。
乗客は30人も居たのでバス代行した。
682 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 23:12:02 ID:lJnEY4io0
>>681
30人だったら106急行を1本増発すれば足りるだろう。
30人だったら106急行を1本増発すれば足りるだろう。
683 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 01:27:47 ID:JnjBdC5h0
>>671
悪天候になるのが分かっていたなら乗るなよ。
悪天候になるのが分かっていたなら乗るなよ。
684 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 00:10:36 ID:slh2a7ck0
一昨日は盛岡ー上盛岡を走行中の下り列車が突然エンスト。起動不能で運休。60人に影響。
岩泉線の運行情報の文面が今朝から変わってる
岩泉線 運休 2011年01月14日
2011年1月14日3時56分 配信
岩泉線は、２０１０年７月３１日に発生した押角～岩手大川駅間での土砂崩壊の影
響で、バス代行輸送を実施しておりますが、この方面へのご旅行はお控えいただき
ますよう、お願いいたします。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
2011年1月14日3時56分 配信
岩泉線は、２０１０年７月３１日に発生した押角～岩手大川駅間での土砂崩壊の影
響で、バス代行輸送を実施しておりますが、この方面へのご旅行はお控えいただき
ますよう、お願いいたします。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
688 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 15:57:34 ID:g4de2yMP0
なるほど。
ついに束が公式に廃線推進に回った。
「・・・・この方面へのご旅行はお控えいただきますよう・・・・」
って文言、あの深名線でもなかったぞ。
ついに束が公式に廃線推進に回った。
「・・・・この方面へのご旅行はお控えいただきますよう・・・・」
って文言、あの深名線でもなかったぞ。
雪と悪路で定時性が確保できないからだろ
廃止させたいと思ってるのは間違いないだろうが
この文言自体にはそんな含みはない
廃止させたいと思ってるのは間違いないだろうが
この文言自体にはそんな含みはない
代替バスで事故などのトラブルが発生し、「やっぱり鉄道にしろ！」という声が高まるのを恐れてと、勘ぐってみる。
元々キャパに余裕がない代行輸送してるしな
18シーズンでヲタが殺到して積み残しが発生したとか。
693 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 22:18:26 ID:2iEoWX1Z0
当初の計画通りに小本線全線開通してればこんなことにならなかったのになあ。
岩泉線が廃線になったら、岩泉町が自力で小本～岩泉間を建設するのかな。
岩泉線が廃線になったら、岩泉町が自力で小本～岩泉間を建設するのかな。
全通しても米坂只見と同じレベルかと
国庫補助金入れて押角峠改良するほうが早いだろ。
キハ52廃車で岩泉線は終わったのさ
キハ52廃車で岩泉線は終わったのさ
キハ110時代の写真が貴重になるな…
１１０の時代は意外に短かったな。
698 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 22:21:29 ID:gh1wmP/c0
最後に走った列車はDE10＋ワム80000＋スユニ50＋キハ110だったな。
>>695
並走国道を改良すればいいのだが、改良しても国土交通省が路線バスの事業の許可をするだろうか。
そもそも代替バス事業に参入してくれる会社はあるのか？
岩手県北バスは倒産、岩泉自動車運輸も出資していて損害があり、
タクシー会社は何処も零細企業で資金なし。
東日本交通は貸切バス専業会社。町営でやりたくても宮古市に跨いでいるのでできず。
JRバスは撤退済み。
>>695
並走国道を改良すればいいのだが、改良しても国土交通省が路線バスの事業の許可をするだろうか。
そもそも代替バス事業に参入してくれる会社はあるのか？
岩手県北バスは倒産、岩泉自動車運輸も出資していて損害があり、
タクシー会社は何処も零細企業で資金なし。
東日本交通は貸切バス専業会社。町営でやりたくても宮古市に跨いでいるのでできず。
JRバスは撤退済み。
699 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 01:02:13 ID:Q/J/h+aI0
>>698
この中では県北バスかな。
県北バスは宮古駅～茂市駅・和井内を経由して清水までの路線があるから、
これを延長すればいいと思う。
県北バスの再建は県北バスの怠慢経営が原因ではないから、
事情を考慮し特例として設定される可能性もあると思う。
町営バスも宮古市内をクローズドアにすれば可能ではないか？
岩泉町に最も近いのは茂市駅だし、場合によっては宮古駅まで乗り入れてもいいと思う。
もっとも、山田山線も存続が危ういけどね。
この中では県北バスかな。
県北バスは宮古駅～茂市駅・和井内を経由して清水までの路線があるから、
これを延長すればいいと思う。
県北バスの再建は県北バスの怠慢経営が原因ではないから、
事情を考慮し特例として設定される可能性もあると思う。
町営バスも宮古市内をクローズドアにすれば可能ではないか？
岩泉町に最も近いのは茂市駅だし、場合によっては宮古駅まで乗り入れてもいいと思う。
もっとも、山田山線も存続が危ういけどね。
700 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 11:46:05 ID:c4hvzBGt0
>>699
地元の人でなさそうですね。
県北バスの倒産は表向きは八幡平観光の債務となっていますが、
実態は放漫経営と思っているのが地元です。
県北バス和井内線を延長なんて冗談でしょ。
現在の和井内まででさえ道路はひどく、補助金路線なのにそれを延長
だなんてありえない。
岩泉町内の町民バスを走らせている会社にでも頼めばいいだけの話。
だけど、あんなところ誰も走りたくないでしょうね。
>>698
市町村を跨いだって市町村営バスは可能ですよ。
岩泉駅には隣の田野畑村営バスが乗り入れていますから。
法的にダメということはありません。
地元の人でなさそうですね。
県北バスの倒産は表向きは八幡平観光の債務となっていますが、
実態は放漫経営と思っているのが地元です。
県北バス和井内線を延長なんて冗談でしょ。
現在の和井内まででさえ道路はひどく、補助金路線なのにそれを延長
だなんてありえない。
岩泉町内の町民バスを走らせている会社にでも頼めばいいだけの話。
だけど、あんなところ誰も走りたくないでしょうね。
>>698
市町村を跨いだって市町村営バスは可能ですよ。
岩泉駅には隣の田野畑村営バスが乗り入れていますから。
法的にダメということはありません。
ハイエースコミューターとかでも走りにくいような道路なん？
それならとっとと改良すべきだ
それならとっとと改良すべきだ
702 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 15:29:03 ID:c4hvzBGt0
>>701
乗用車同士の離合でも寄せたりスピード落とす必要があるところ。
ＪＲが復旧に地元補助を要請してくるなら、道路改良をしたほうが
よっぽど地元のため。
１日３本程度の列車なんて、公共交通とはいえない。
乗用車同士の離合でも寄せたりスピード落とす必要があるところ。
ＪＲが復旧に地元補助を要請してくるなら、道路改良をしたほうが
よっぽど地元のため。
１日３本程度の列車なんて、公共交通とはいえない。
ここでDMVの出番
704 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 20:53:21 ID:cN0S6S2M0
のはずなんだが、車体が重過ぎ、ボンネット部分があるために曲がれない。
705 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 20:54:43 ID:zxc5W0rx0
706 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 21:00:54 ID:kiNSxCSw0
路床がズタズタに流され復旧より新線をこしらえた方が安いといわれる名松線に
比べれば、復旧は遥かに手間がかからないと思うが。
名松線が廃止を表明していない以上、岩泉線の廃止を語るのは時期尚早と思う。
比べれば、復旧は遥かに手間がかからないと思うが。
名松線が廃止を表明していない以上、岩泉線の廃止を語るのは時期尚早と思う。
707 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 21:18:53 ID:cN0S6S2M0
>>700
廃止代替バスとして、市町村自家用有償旅客運送（白ナンバーの路線バス）として運行する場合、
地域公共交通会議に運輸局、市町村、バス・タクシーの各者が参加して同意が必要になる。
宮古市が参加拒否すれば不可能だし、参加しても同意が得られなければ不可。
同意したとしても、当該市町村内の住民しか利用ができない。
田野畑村民バスはこの方式を利用しているから、田野畑村民しか利用できない（本来は）。
廃止代替バスとして、市町村自家用有償旅客運送（白ナンバーの路線バス）として運行する場合、
地域公共交通会議に運輸局、市町村、バス・タクシーの各者が参加して同意が必要になる。
宮古市が参加拒否すれば不可能だし、参加しても同意が得られなければ不可。
同意したとしても、当該市町村内の住民しか利用ができない。
田野畑村民バスはこの方式を利用しているから、田野畑村民しか利用できない（本来は）。
708 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 21:25:28 ID:cN0S6S2M0
>>700
廃止代替バスとして、市町村自家用有償旅客運送（白ナンバーの路線バス）として運行する場合、
地域公共交通会議に運輸局、市町村、バス・タクシーの各者が参加して同意が必要になる。
宮古市が参加拒否すれば不可能だし、参加しても同意が得られなければ不可。
同意したとしても、当該市町村内の住民しか利用ができない。
田野畑村民バスはこの方式を利用しているから、田野畑村民しか利用できない（本来は）。
廃止代替バスとして、市町村自家用有償旅客運送（白ナンバーの路線バス）として運行する場合、
地域公共交通会議に運輸局、市町村、バス・タクシーの各者が参加して同意が必要になる。
宮古市が参加拒否すれば不可能だし、参加しても同意が得られなければ不可。
同意したとしても、当該市町村内の住民しか利用ができない。
田野畑村民バスはこの方式を利用しているから、田野畑村民しか利用できない（本来は）。
荷台つき耕運機で相乗りすれば？
バスより幅とらないぞ。
バスより幅とらないぞ。
あの押角峠を耕運機で乗客乗せて登れと言うのかw
大特二種免許の使い道が出来るのかw
大特二種なんて全国で何人持ってるんだw
だいたい押角を路線バスで越える需要がそんなにあるのか？
大川～岩泉だけ残して、岩泉～宮古は小本廻りでいいだろ
旧新里から岩泉高校へ通う生徒がいるなら3年間だけ残して
3年後の廃止を周知すればその後の生徒は宮古へ進学するだろ
大川～岩泉だけ残して、岩泉～宮古は小本廻りでいいだろ
旧新里から岩泉高校へ通う生徒がいるなら3年間だけ残して
3年後の廃止を周知すればその後の生徒は宮古へ進学するだろ
朝の上りは学生だけじゃなく、お年寄りも結構乗ってるね。
大川～岩泉と岩泉～宮古の通し以外にも？
結構乗ってるんなら代替バスは必要だな
結構乗ってるんなら代替バスは必要だな
各駅でパラパラ乗車してる感じだから、逆に言えば大川～岩泉、岩泉～小本、小本～宮古と
バスと列車を乗り継げば良いのかもね。
病院通いのお年寄りにはキツイかもしれないけど。
バスと列車を乗り継げば良いのかもね。
病院通いのお年寄りにはキツイかもしれないけど。
大川～宮古直通の需要まで考えたら
ほかにも住人多いのにカバーされてない集落はたくさんあるだろ
現在JR路線のある集落に対してだけ手厚くしなきゃいけないってこたないんじゃね？
ほかにも住人多いのにカバーされてない集落はたくさんあるだろ
現在JR路線のある集落に対してだけ手厚くしなきゃいけないってこたないんじゃね？
理屈はその通りだろうけど、現実には難しいよね。
現在JR路線があるという優位性が失われて、元から何も無い所と同じに扱われることになるから。
少なくとも最初の10年位は優位性を保証してあげないといけないんじゃないかな？
現在JR路線があるという優位性が失われて、元から何も無い所と同じに扱われることになるから。
少なくとも最初の10年位は優位性を保証してあげないといけないんじゃないかな？
そっか
むずかしいな
むずかしいな
岩泉高校小川分校も無くなったしね
721 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 20:30:38 ID:iE1bMKAz0
何時まで連査閉塞なんて使い続けるんだろう。
山田線・岩泉全線を軌道回路検知式特殊自動閉塞へ改良したほうがJR的には経費節減になるはずなのに。
山田線・岩泉全線を軌道回路検知式特殊自動閉塞へ改良したほうがJR的には経費節減になるはずなのに。
CTC化は計画されていたと思ったが、閉そく装置は次世代電子閉そくになったりして…
新幹線が新青森まで開業したら完全無人化という噂がでていたのはこのスレでしたっけ？
岩泉線は、２０１０年７月３１日に発生した押角～岩手大川駅間での土砂崩壊の影響で、バス代行輸送を実施しておりますが、この方面へのご旅行はお控えいただきますよう、お願いいたします。
＞＞バス代行輸送を実施しておりますが、この方面へのご旅行はお控えいただきますよう、お願いいたします。
お前ら自重しろよな
＞＞バス代行輸送を実施しておりますが、この方面へのご旅行はお控えいただきますよう、お願いいたします。
お前ら自重しろよな
しかし旅行を控えろってのは地元の観光協会からクレーム来ないのかね。
他のアクセス手段のご利用にご協力下さいとでも言っときゃいいのに。
他のアクセス手段のご利用にご協力下さいとでも言っときゃいいのに。
726 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 21:17:20 ID:Rku9+c6w0
>>724
>>725
そうだよね。
災害直後で旅行を控えろというのは道義として当然かもしれないが、
あれから半年近くも経って岩泉線こそ不通のままだが、沿線自体は落ち着いているのに、
旅行を控えろは筋違いだと思う。
ひょっとして、代行バスで積み残しが出ているからとか・・・
>>725
そうだよね。
災害直後で旅行を控えろというのは道義として当然かもしれないが、
あれから半年近くも経って岩泉線こそ不通のままだが、沿線自体は落ち着いているのに、
旅行を控えろは筋違いだと思う。
ひょっとして、代行バスで積み残しが出ているからとか・・・
てゆーか岩泉へ旅行する人は普通盛岡からR455号のバスだよね
あ、邪魔だからわざわざ押角を見にくんなってことか？
あ、邪魔だからわざわざ押角を見にくんなってことか？
>>726
現状じゃ積み残し出てないけど、ギリギリなんでしょ。
小さいバスじゃ、10人くらいのヲタグループが来ただけで積み残しかもしれん。
ってゆうか、案内が変わった時点で積み残し発生のトラブルがあったと考えられる。
現状じゃ積み残し出てないけど、ギリギリなんでしょ。
小さいバスじゃ、10人くらいのヲタグループが来ただけで積み残しかもしれん。
ってゆうか、案内が変わった時点で積み残し発生のトラブルがあったと考えられる。
729 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 21:37:34 ID:j0zPdN020
雪で代行バスすら運行不能になるのを恐れてか？
スコップを片手に雪を掻きながら運転する羽目になる？
スコップを片手に雪を掻きながら運転する羽目になる？
730 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 22:02:22 ID:fLk31dHS0
代行バスを請け負っているのが東日本交通という岩泉の貸切専業バス会社。
観光貸切専業なのでの持っているのは観光用ハイデッカーと観光用マイクロバスだけ。
代行区間はマイクロバスしか通れず、観光用マイクロで立席が不能、着席しかできず定員は平均25名程度（車種で異なる）。
これではラッシュ時は続行便ださないと対応不能だけど、続行出したらすれ違いが困難になるし、
大体、続行分のマイクロバスの余裕はこんな零細バス会社にない。
JRがやってることって、留萌本線秩父別駅の件と同じ。
観光貸切専業なのでの持っているのは観光用ハイデッカーと観光用マイクロバスだけ。
代行区間はマイクロバスしか通れず、観光用マイクロで立席が不能、着席しかできず定員は平均25名程度（車種で異なる）。
これではラッシュ時は続行便ださないと対応不能だけど、続行出したらすれ違いが困難になるし、
大体、続行分のマイクロバスの余裕はこんな零細バス会社にない。
JRがやってることって、留萌本線秩父別駅の件と同じ。
続行便必要な時は役場の公用車出せばいいんじゃね？
岩泉町はマイクロかワゴン持ってないのかな？
岩泉町はマイクロかワゴン持ってないのかな？
途中駅から大量に乗ってきたときはどうすんの？
連絡を受けてから役場を出て、茂市の接続は間に合う？
連絡を受けてから役場を出て、茂市の接続は間に合う？
733 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 22:50:01 ID:fLk31dHS0
>>731
緑ナンバー（営業用）じゃないから違法。
緑ナンバー（営業用）じゃないから違法。
734 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 23:41:08 ID:j0zPdN020
JR北海道からDMVを借りてくるとかどうよ
岩泉線沿線
『渡航の延期をお勧めします』
『渡航の延期をお勧めします』
>>708
>宮古市が参加拒否すれば不可能だし、参加しても同意が得られなければ不可。
で、宮古市が参加拒否する可能性なんてあるの？
どっちみち復旧もしない代替バスも走らせないとなると誰かのマイカーに乗るか
さっさとくたばってねということだろうな。財源ドンドン減るから仕方ないけれどな
>宮古市が参加拒否すれば不可能だし、参加しても同意が得られなければ不可。
で、宮古市が参加拒否する可能性なんてあるの？
どっちみち復旧もしない代替バスも走らせないとなると誰かのマイカーに乗るか
さっさとくたばってねということだろうな。財源ドンドン減るから仕方ないけれどな
もういいじゃん。復旧も困難、代替バスもやらないってことでさ。
通学？引っ越すか徒歩で行軍すればいいじゃん
通学？引っ越すか徒歩で行軍すればいいじゃん
岩泉線の復旧を待ってるのって乗り鉄クリア間近の人たちだけでしょ？
まぁ現実的にマイクロバスから溢れたらタクシー持ってくる以外の方法はないだろうな
乗りつぶしに代行バスは入らないのかな。
そういう理由で、JR全線完乗を岩泉線と名松線によってお預け食らってる輩もいそうな予感。
そういう理由で、JR全線完乗を岩泉線と名松線によってお預け食らってる輩もいそうな予感。
>>741
あとはプライドの問題。
あとはプライドの問題。
「代行バスだから」乗りに来る奴もかなりの数いるんだろうな
745 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 22:21:47 ID:QTe1+Cuh0
747 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 21:30:06 ID:vDDNVJth0
>>734
DMVでは重過ぎ、ボンネット部分で小回り効かないから並行道路が整備されていないと無理。
>>737
宮古市以外にも、関係地域のバス・タクシー会社の同意も必要になる。
負担が嫌だから、協議会に最初から参加しない市町村やバス・タクシー会社も全国各地では結構ある。
>>745
貸切バス事業の場合は、駐車場に台数があるように見えても実は足りてない。
需要に極端な波（連休は全台稼働、平日は皆無）があるし、
走行距離も町内を半日走るときもあれば、北海道や九州まで4日走る場合もある。
ツアーバスのように夜中に高速で長距離走るのもある。
こうした貸切専業零細会社は足元見られて低運賃や違法運行でやってるのは有名。
だから車両があっても、その内代行バス用に毎日二台、しかもマイクロ限定で
乗務員各１名づつが毎日使われしまうと、本業の他の貸切事業の車両や乗務員・運行管理者・
自動車整備士などの運行や勤務割などのローテーションが狂ってしまう。
残業すればいいじゃないかと思うかもしれないが、法令で運転者の勤務時間は制限されていて
無制限にできないし、運転以外の事務職でも残業多いまま退職者を出してしまうと
雇用保険関係助成金がもらえなくなるのでなるべく避けたい。
だから、このまま地元の零細会社がやり続けるのは問題大有りなんだ。
DMVでは重過ぎ、ボンネット部分で小回り効かないから並行道路が整備されていないと無理。
>>737
宮古市以外にも、関係地域のバス・タクシー会社の同意も必要になる。
負担が嫌だから、協議会に最初から参加しない市町村やバス・タクシー会社も全国各地では結構ある。
>>745
貸切バス事業の場合は、駐車場に台数があるように見えても実は足りてない。
需要に極端な波（連休は全台稼働、平日は皆無）があるし、
走行距離も町内を半日走るときもあれば、北海道や九州まで4日走る場合もある。
ツアーバスのように夜中に高速で長距離走るのもある。
こうした貸切専業零細会社は足元見られて低運賃や違法運行でやってるのは有名。
だから車両があっても、その内代行バス用に毎日二台、しかもマイクロ限定で
乗務員各１名づつが毎日使われしまうと、本業の他の貸切事業の車両や乗務員・運行管理者・
自動車整備士などの運行や勤務割などのローテーションが狂ってしまう。
残業すればいいじゃないかと思うかもしれないが、法令で運転者の勤務時間は制限されていて
無制限にできないし、運転以外の事務職でも残業多いまま退職者を出してしまうと
雇用保険関係助成金がもらえなくなるのでなるべく避けたい。
だから、このまま地元の零細会社がやり続けるのは問題大有りなんだ。
748 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 00:45:48 ID:w90yP8N10
>>748
バスがいっぱいあるんなら大丈夫だね。
バスがいっぱいあるんなら大丈夫だね。
750 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 01:32:03 ID:i4Is1Qzt0
と、束社員殿は申しおります。
それじゃ、本当に鉄道廃止されちゃうじゃなイカ・・・
752 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/01/25(火) 03:49:49 ID:3XyT3nwaO
政権与党側なのにJALにもオシのきかないヘタレ達曽が知事じゃなかったらもっと早く復旧させてたかな？
753 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 09:02:16 ID:qtYugb3V0
>>744
山田線の 「645D」は、
釜石 発 11:25
両石 発 11:32
鵜住居 発 11:35
大槌 発 11:45
吉里吉里 発 11:50
浪板海岸 発 11:54
岩手船越 発 12:01
織笠 発 12:06
陸中山田 発 12:09
豊間根 発 12:23
津軽石 発 12:30
磯 鶏 発 12:38
宮古 着 12:42
山田線の 「645D」は、
釜石 発 11:25
両石 発 11:32
鵜住居 発 11:35
大槌 発 11:45
吉里吉里 発 11:50
浪板海岸 発 11:54
岩手船越 発 12:01
織笠 発 12:06
陸中山田 発 12:09
豊間根 発 12:23
津軽石 発 12:30
磯 鶏 発 12:38
宮古 着 12:42
.>>751
道路整備した方が運行事業者の負担が少なくてよいでゲソ。
道路整備した方が運行事業者の負担が少なくてよいでゲソ。
R340号線は押角までに難所があり、
また押角駅から宇津野沢までの
押角峠越えが激！難所のため代行バスの輸送も
困難ということになっている。
でも、もしこの道路が整備されたとしても
鉄道が廃止することがあっても
その道を通るバスが設定されないような気がする。
また押角駅から宇津野沢までの
押角峠越えが激！難所のため代行バスの輸送も
困難ということになっている。
でも、もしこの道路が整備されたとしても
鉄道が廃止することがあっても
その道を通るバスが設定されないような気がする。
756 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 22:25:30 ID:TodRjJDF0
小本経由でおｋ
757 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 12:27:30 ID:If/eMpmJ0
バス代行なんて言ってないで、スパット廃止しろ。
758 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 20:40:13 ID:DoSfMkvQ0
ズバット解決できるぐらいなら、国鉄末期に廃止してるよ。
759 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 22:52:28 ID:DoSfMkvQ0
ところで>>745よ。
ハズ屋勤務の本職的にどうよ？
ハズ屋勤務の本職的にどうよ？
狭い路線を走ることと、乗客数についてだろうなあ
762 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 21:31:02 ID:+CW6gHtS0
763 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 22:19:21 ID:7xVli0cd0
>>759 >>762
745だけど>>747の話について
＞駐車場に台数があるように見えても実は足りてない
季節需要のことについては７４７氏も書いていますが、岩手県内で
足りないと思っている事業者は皆無。県内の貸切バスが全部稼動
するのは年に数日。規制緩和以降、新規参入が相次いだので余り気味。
＞貸切専業零細会社は足元見られて低運賃や違法運行
バス運賃は大手も積極的に崩していますし、違法行為については
残念ながらあちこちで散見されますね。
運賃が崩れているのは、バス会社だけではなくエージェントの
圧力が大。
＞貸切事業の車両や乗務員・運行管理者・自動車整備士などの運行や勤務割などのローテーション
７４７氏のいう「零細」事業者にはそんなに人がいない。
社長＝運行管理者＝整備管理者＝営業＝運転手なんていうところはザラ。
＞このまま地元の零細会社がやり続けるのは問題大有りなんだ
だったら大手ならいいのかな？
745だけど>>747の話について
＞駐車場に台数があるように見えても実は足りてない
季節需要のことについては７４７氏も書いていますが、岩手県内で
足りないと思っている事業者は皆無。県内の貸切バスが全部稼動
するのは年に数日。規制緩和以降、新規参入が相次いだので余り気味。
＞貸切専業零細会社は足元見られて低運賃や違法運行
バス運賃は大手も積極的に崩していますし、違法行為については
残念ながらあちこちで散見されますね。
運賃が崩れているのは、バス会社だけではなくエージェントの
圧力が大。
＞貸切事業の車両や乗務員・運行管理者・自動車整備士などの運行や勤務割などのローテーション
７４７氏のいう「零細」事業者にはそんなに人がいない。
社長＝運行管理者＝整備管理者＝営業＝運転手なんていうところはザラ。
＞このまま地元の零細会社がやり続けるのは問題大有りなんだ
だったら大手ならいいのかな？
大手ってことは県交通か県北かJRﾊﾞｽか？
県交通は釜石か盛岡から持ってこなきゃいかんから論外だわな
JRﾊﾞｽも盛岡からだし、そもそも小型車無いし
県北が妥当だが断られたかJRからお断りしたかじゃないの？
（そういえばこまち代行なんかはﾘｱｽ観光がよく出てくるような）
ちなみに東日本交通も岩泉町民ﾊﾞｽを受託してる路線事業者である件について
県交通は釜石か盛岡から持ってこなきゃいかんから論外だわな
JRﾊﾞｽも盛岡からだし、そもそも小型車無いし
県北が妥当だが断られたかJRからお断りしたかじゃないの？
（そういえばこまち代行なんかはﾘｱｽ観光がよく出てくるような）
ちなみに東日本交通も岩泉町民ﾊﾞｽを受託してる路線事業者である件について
765 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 21:10:31 ID:tIUgUBlL0
766 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 00:53:08 ID:LyA8TPXw0
767 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 06:48:25 ID:8M6XciCz0
逆に言えば一日に1人は乗っていることになる。年365人「も」乗っている。
ただ、切符購入客限定で計算しているから、18切符利用などを含めた本当の乗降客数は不明。
ただ、切符購入客限定で計算しているから、18切符利用などを含めた本当の乗降客数は不明。
わざわざ365掛けして、「も」をつける理由がわからん
一日一人は鉄道システムを維持する上では失格もいいとこの数字だろ
一日一人は鉄道システムを維持する上では失格もいいとこの数字だろ
769 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 19:49:32 ID:em23NHZU0
それ「乗車人員」であって「乗降人員」・「利用者数」じゃないよ。
単純に乗車駅で購入して乗車した人員のことで、
降車客、企画乗車券、車内購入、着駅精算分、西瓜・プリペイド式乗車券、
連絡運輸、私鉄委託・共同使用駅の分が入っていないから全く話にならなのよ。
例えばIGRへ転換して統計方法が変わった御堂駅
JR 2002年度 乗車人員 48人
IGR 2003年度 乗降人員 71人
小鳥谷駅
JR 2002年度 乗車人員 160人
IGR 2003年度 乗降人員 253人
岩手川口駅
JR 2002年度 乗車人員 261人
IGR 2003年度 乗降人員 415人
というように、実態とは乖離しているもんなのです。
さらに、あきた白神駅は2006年度8人から2009年度33人へ激増している。
近隣に民家などはない押角並のド僻地に町がハコモノ施設を作ったところで、
通常の営業ではこれほど増えるはずがない。どうしてか？
それは、受託者である八峰町が役場・3セクの業務用に購入したり、
無登録で旅行業モドキの手配をしているからで、JR的にも不正と知りつつも売り上げが
あるから黙認しているのです。
それで区界駅の件は、駅員が切符を売らないのが常態だからそうなっているんです。
上米内駅（小岩井駅も）もそうだけど、出改札兼用窓口に改装してないから申告した人
にしか切符を売らない上、最近、鉄ヲタのタレこみで発車5分前発売中止が厳守されために
ほとんどの乗客が車内購入や着駅精算しているから、こんな極端なデータが出た。
川内や茂市みたいに常連客に事前購入をお願いしてないし、スルー黙認だからね。
単純に乗車駅で購入して乗車した人員のことで、
降車客、企画乗車券、車内購入、着駅精算分、西瓜・プリペイド式乗車券、
連絡運輸、私鉄委託・共同使用駅の分が入っていないから全く話にならなのよ。
例えばIGRへ転換して統計方法が変わった御堂駅
JR 2002年度 乗車人員 48人
IGR 2003年度 乗降人員 71人
小鳥谷駅
JR 2002年度 乗車人員 160人
IGR 2003年度 乗降人員 253人
岩手川口駅
JR 2002年度 乗車人員 261人
IGR 2003年度 乗降人員 415人
というように、実態とは乖離しているもんなのです。
さらに、あきた白神駅は2006年度8人から2009年度33人へ激増している。
近隣に民家などはない押角並のド僻地に町がハコモノ施設を作ったところで、
通常の営業ではこれほど増えるはずがない。どうしてか？
それは、受託者である八峰町が役場・3セクの業務用に購入したり、
無登録で旅行業モドキの手配をしているからで、JR的にも不正と知りつつも売り上げが
あるから黙認しているのです。
それで区界駅の件は、駅員が切符を売らないのが常態だからそうなっているんです。
上米内駅（小岩井駅も）もそうだけど、出改札兼用窓口に改装してないから申告した人
にしか切符を売らない上、最近、鉄ヲタのタレこみで発車5分前発売中止が厳守されために
ほとんどの乗客が車内購入や着駅精算しているから、こんな極端なデータが出た。
川内や茂市みたいに常連客に事前購入をお願いしてないし、スルー黙認だからね。
JRの乗車人員て年に1度くらい各改札傍でカシャカシャってカウンター押して
集計しているやつと違うの？
それとも動線を調べてるだけなのかな
集計しているやつと違うの？
それとも動線を調べてるだけなのかな
無人駅はみんなゼロ人なんですねわかります
772 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 21:37:18 ID:nOh6BDOA0
JR東の発表してる乗車人員って完全な無人駅は除外されてるんじゃない？
てことは全線が政令指定都市を走る鶴見線の殆どの駅も乗降客0扱いなの？
ゼロっつーか、把握できないからここには載ってないってこと
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
777 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 00:50:28 ID:t54orG8S0
鶴見線は朝ラッシュ時の利用客が多いから、駅員がいないとカウントすら難しいだろう。
あ、SUICAでカウントできるか・・・
あ、SUICAでカウントできるか・・・
778 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 02:07:49 ID:s+0rQnca0
五年間最下位っていうのも、珍記録達成だ。
2005年度 区界 5
2006年度 区界 5
2007年度 区界 5
2008年度 区界 3
2009年度 区界 1
凄まじい人口減少社会においてこんな偏狭に線路を維持する必要はない。
観光や産業に役に立たない僻地は放置すべき。
たとえ居住者がいてもだ。
観光や産業に役に立たない僻地は放置すべき。
たとえ居住者がいてもだ。
780 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 15:04:47 ID:m4McK7Wb0
>>775-777
海芝浦駅みたいに関係者専用・事実上専用駅ばっかりだから比較できない。
鶴見線以外にも原宿駅の専用ホームの分や、常磐線北千住-綾瀬間と綾瀬駅、
八高線越生駅(東武の利用者が多い)、西船橋駅(東葉線分もJR収入で計算)
八丁畷駅（京急委託で切符購入に制限）、中野駅（中間改札なし）
大崎駅（りんかい線分は一旦JR分、そこから再計算）などのように、
比較が困難な駅は多数あるけど、JRさんはそこまで考えが及ばないのだろう。
海芝浦駅みたいに関係者専用・事実上専用駅ばっかりだから比較できない。
鶴見線以外にも原宿駅の専用ホームの分や、常磐線北千住-綾瀬間と綾瀬駅、
八高線越生駅(東武の利用者が多い)、西船橋駅(東葉線分もJR収入で計算)
八丁畷駅（京急委託で切符購入に制限）、中野駅（中間改札なし）
大崎駅（りんかい線分は一旦JR分、そこから再計算）などのように、
比較が困難な駅は多数あるけど、JRさんはそこまで考えが及ばないのだろう。
781 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 16:20:22 ID:Y7XlG1MrO
>>778
その一人が気になるw
その一人が気になるw
2009年か
俺が1/365人分だな
俺が1/365人分だな
俺じゃねえのかよ
784 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:29:27 ID:JHeiT3WG0
警報機設置せず親子死亡事故…損保がJR東提訴
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1296561181/
1 ：ギリギリモザイク(110320)φ ★：2011/02/01(火) 20:53:01 ID:???
岩手県宮古市八木沢のＪＲ山田線盆景踏切で２００９年１０月、乗用車の親子が
列車にはねられて死亡したのは、「遮断機や警報機を設置しなかったＪＲ側の責任」として、
遺族に保険金を支払った日新火災海上保険（東京都千代田区）がＪＲ東日本を相手取り、
保険金の一部３８６８万円の支払いを求める訴訟を盛岡地裁に起こした。
この事故では、車を運転していた近くの、豊間根節子さん（当時５０歳）と同乗の
高校生晃太さん（同１７歳）が死亡した。遺族には豊間根さんが入っていた自動車保険の
保険金計９６７０万円が支払われた。
訴状で同社は、「運転者に過失があったとしても、ＪＲの過失は４割を下回ることはない」と主張。
取材に対し、ＪＲ東日本広報部は「当社の主張は法廷の場で述べるので、コメントは差し控えたい」としている。
盆景踏切では、０６年にも乗用車と列車の衝突事故が起き、男性１人が死亡。０９年の豊間根さん
親子死亡事故後、ＪＲと市が踏切の改善に着手。昨年１０月、幅員を２・５メートルから４メートルに広げ、
遮断機や警報機を設置する工事が完成した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110201-OYT1T00919.htm
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1296561181/
1 ：ギリギリモザイク(110320)φ ★：2011/02/01(火) 20:53:01 ID:???
岩手県宮古市八木沢のＪＲ山田線盆景踏切で２００９年１０月、乗用車の親子が
列車にはねられて死亡したのは、「遮断機や警報機を設置しなかったＪＲ側の責任」として、
遺族に保険金を支払った日新火災海上保険（東京都千代田区）がＪＲ東日本を相手取り、
保険金の一部３８６８万円の支払いを求める訴訟を盛岡地裁に起こした。
この事故では、車を運転していた近くの、豊間根節子さん（当時５０歳）と同乗の
高校生晃太さん（同１７歳）が死亡した。遺族には豊間根さんが入っていた自動車保険の
保険金計９６７０万円が支払われた。
訴状で同社は、「運転者に過失があったとしても、ＪＲの過失は４割を下回ることはない」と主張。
取材に対し、ＪＲ東日本広報部は「当社の主張は法廷の場で述べるので、コメントは差し控えたい」としている。
盆景踏切では、０６年にも乗用車と列車の衝突事故が起き、男性１人が死亡。０９年の豊間根さん
親子死亡事故後、ＪＲと市が踏切の改善に着手。昨年１０月、幅員を２・５メートルから４メートルに広げ、
遮断機や警報機を設置する工事が完成した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110201-OYT1T00919.htm
>>769
それってただ単にJRからIGRになって利用者数が減ったってだけじゃないの？
それってただ単にJRからIGRになって利用者数が減ったってだけじゃないの？
つーか計算方法どう変えても区界が１ケタ/日であることは変わらんだろ
細かいことで論点ずらすなよ
と思ったけど、もともと大した話してねーな
細かいことで論点ずらすなよ
と思ったけど、もともと大した話してねーな
787 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:48:31 ID:DeAVxEjy0
しかし今時人手のかかる連査閉塞を放置したまま。
どうせ廃線にするんだからＣＴＣ化も勿体無いってことか。
どうせ廃線にするんだからＣＴＣ化も勿体無いってことか。
788 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:49:13 ID:8e6hy5np0
岩泉線、なかなか復活しないねw
789 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:42:18 ID:5OB9apY/0
ウヤ情報に山田線の名前が載らなくなっただけでもマシ
>>789
実情だとどのくらい？
実情だとどのくらい？
792 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 04:41:20 ID:w1T75ti00
普通乗車券購入客は普段は１日５人くらい。定期や回数券の利用客は分からない。
各種指定券・入場券など購入している客は乗車人員に入らないからさらに不明。
陸中川井が過疎化が進んでも簡易委託の金額券専売で平均４０人台キープは、
そういう裏事情があるのでしょう。
各種指定券・入場券など購入している客は乗車人員に入らないからさらに不明。
陸中川井が過疎化が進んでも簡易委託の金額券専売で平均４０人台キープは、
そういう裏事情があるのでしょう。
793 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 11:04:21 ID:vJ/rUwvT0
警報機設置せず親子死亡事故…損保がＪＲ東提訴
. 岩手県宮古市八木沢のＪＲ山田線盆景踏切で２００９年１０月、乗用車の親子が列車にはねられて死亡したのは、
「遮断機や警報機を設置しなかったＪＲ側の責任」として、遺族に保険金を支払った日新火災海上保険（東京都千代田区）が
ＪＲ東日本を相手取り、保険金の一部３８６８万円の支払いを求める訴訟を盛岡地裁に起こした。
この事故では、車を運転していた近くの、豊間根節子さん（当時５０歳）と同乗の高校生晃太さん（同１７歳）が死亡した。
遺族には豊間根さんが入っていた自動車保険の保険金計９６７０万円が支払われた。
訴状で同社は、「運転者に過失があったとしても、ＪＲの過失は４割を下回ることはない」と主張。取材に対し、
ＪＲ東日本広報部は「当社の主張は法廷の場で述べるので、コメントは差し控えたい」としている。
盆景踏切では、０６年にも乗用車と列車の衝突事故が起き、男性１人が死亡。０９年の豊間根さん親子死亡事故後、
ＪＲと市が踏切の改善に着手。昨年１０月、幅員を２・５メートルから４メートルに広げ、遮断機や警報機を設置する工事が完成した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110201-OYT1T00919.htm?from=main1
. 岩手県宮古市八木沢のＪＲ山田線盆景踏切で２００９年１０月、乗用車の親子が列車にはねられて死亡したのは、
「遮断機や警報機を設置しなかったＪＲ側の責任」として、遺族に保険金を支払った日新火災海上保険（東京都千代田区）が
ＪＲ東日本を相手取り、保険金の一部３８６８万円の支払いを求める訴訟を盛岡地裁に起こした。
この事故では、車を運転していた近くの、豊間根節子さん（当時５０歳）と同乗の高校生晃太さん（同１７歳）が死亡した。
遺族には豊間根さんが入っていた自動車保険の保険金計９６７０万円が支払われた。
訴状で同社は、「運転者に過失があったとしても、ＪＲの過失は４割を下回ることはない」と主張。取材に対し、
ＪＲ東日本広報部は「当社の主張は法廷の場で述べるので、コメントは差し控えたい」としている。
盆景踏切では、０６年にも乗用車と列車の衝突事故が起き、男性１人が死亡。０９年の豊間根さん親子死亡事故後、
ＪＲと市が踏切の改善に着手。昨年１０月、幅員を２・５メートルから４メートルに広げ、遮断機や警報機を設置する工事が完成した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110201-OYT1T00919.htm?from=main1
794 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 11:11:45 ID:vJ/rUwvT0
もし敗訴したら、JRは踏切を廃止するか路線を廃止するか検討しないといけないな。
踏切では手前で一旦停止して左右確認してから進むんだろ。これを守っていれば事故にはならなかったんじゃないか？
警報機や遮断機がなければ事故が起きるような見通しの悪い踏み切りだったのか？
警報機や遮断機がなければ事故が起きるような見通しの悪い踏み切りだったのか？
岩泉駅近くで時間潰す場所ある？
798 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 23:55:43 ID:Sv/eECUm0
>>797
龍泉洞・・・は遠いか。
龍泉洞・・・は遠いか。
>>797
廃線跡をラッセルしながら歩く
廃線跡をラッセルしながら歩く
あ、廃線じゃねーや、休止線
山田線も第三セクターにすればいいのに
>>802
山線は採算採れないから廃止で、海線はそのうち三鉄になるだろ。
山線は採算採れないから廃止で、海線はそのうち三鉄になるだろ。
三セクになったり廃止になって何かいいことありますか？
私にとって、あなたにとって
私にとって、あなたにとって
どういう意図の質問？
岩泉線にまわす金を東京の路線にまわせる
807 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:37:32 ID:lr3+x9+00
808 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 01:09:36 ID:TxP4hsKd0
そこで岩泉新幹線ですよ
猿でも乗せるのか？
810 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 13:30:32 ID:963t3XnC0
小沢という猿山のボスですね
採算という言い方が悪いなら、必要性。
812 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 16:35:22 ID:wZlfkLQs0
本籍地を押角駅に移すとかどうよ
813 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 18:07:41 ID:T2WQ+nZY0
増収に関係なくね？
814 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 18:17:05 ID:+5/TMSW20
そういや陸前高田市で小沢系の候補落選したんだよな。それも自共相乗り(！)の相手に
腹芸は明治じゃなくて大正の総理だろ。
自共相乗りって凄いなw
一体どこに妥協点があったんだw
一体どこに妥協点があったんだw
反小沢で手を結んだだけだろｗ
民主系候補は小沢の子飼い議員が全面支援して、小沢本人も演説に乗り込んだのにｗｗｗｗ
民主系候補は小沢の子飼い議員が全面支援して、小沢本人も演説に乗り込んだのにｗｗｗｗ
達増知事も応援に行ったの？
岩泉線代行バスから見てたらポスターは達増と伊藤せいしの二連が多かったな
岩泉線代行バスから見てたらポスターは達増と伊藤せいしの二連が多かったな
小沢氏関係団体の領収書半数は宛名なし 飲食関係３割、法要件満たさず
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011021190105428.html
> 宛名なしで最も高額なものは、岩手県宮古市の居酒屋での５万５千円。秘書の私的な支出として、
誠山会が削除訂正した浜松市のキャバクラでの２枚、計３万９千円分の領収書も宛名なしだった。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011021190105428.html
> 宛名なしで最も高額なものは、岩手県宮古市の居酒屋での５万５千円。秘書の私的な支出として、
誠山会が削除訂正した浜松市のキャバクラでの２枚、計３万９千円分の領収書も宛名なしだった。
821 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 12:23:13 ID:klpMtA800
岩泉線、回復見込みなし
岩手県というと小沢人気が高いように思われるけど、奥州市を除いては全然人気ねぇよ。
水沢エリア以外の岩手よりむしろ2chのほうが人気高いよなw
県議会で珍しく民主が第一会派なのと参議院で民主無双なのと知事が熱烈な小沢信者だから一般人も信者って先入観が広がるのかねえ
県議会で珍しく民主が第一会派なのと参議院で民主無双なのと知事が熱烈な小沢信者だから一般人も信者って先入観が広がるのかねえ
岩泉線のせいでＪＲ東のサイトの運行情報で
東北エリアが毎日運休有りのマークになってて
ほかの路線が平常かどうかわかりにくいのが困る。
東北エリアが毎日運休有りのマークになってて
ほかの路線が平常かどうかわかりにくいのが困る。
岩泉町がJR東にHP訂正要請 「旅行控えて」に疑問
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110218_2
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110218_2
826 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 22:26:44 ID:IQCxHas30
岩泉町がJR東にHP訂正要請 「旅行控えて」に疑問
昨年７月に岩泉町大川で発生した列車脱線事故以来、運休が続くＪＲ岩泉線についてＪＲ東日本は、ホームページ（ＨＰ）に
「この方面への旅行は控えてほしい」という趣旨の案内文を掲載している。同町への旅行自粛要請とも受け取られかねない内容に、
町は訂正を要請。地元観光関係者からも「配慮が足りない表現」と疑問の声が上がり、ＪＲは「できるだけ早く修正したい」としている。
案内文は列車の運休、遅延情報などを紹介する列車運行情報サービスの東北エリアのページに掲載。
同線が昨年７月３１日発生した土砂崩壊の影響で運休していることを示し
「バス代行輸送を実施しておりますが、この方面へのご旅行はお控えいただきますよう、お願いいたします」と書かれている。
他の路線では「△△線は大雪の影響で終日運休となります」などと簡易に表示している。
町は今月、ＨＰ閲覧者から指摘を受け、案内文を確認。観光面に悪影響を与えかねない表現に２度にわたり「この方面への―」
以下の文章削除か訂正を同社に要請した。
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110218_2
■ 東北エリア列車運行情報
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
昨年７月に岩泉町大川で発生した列車脱線事故以来、運休が続くＪＲ岩泉線についてＪＲ東日本は、ホームページ（ＨＰ）に
「この方面への旅行は控えてほしい」という趣旨の案内文を掲載している。同町への旅行自粛要請とも受け取られかねない内容に、
町は訂正を要請。地元観光関係者からも「配慮が足りない表現」と疑問の声が上がり、ＪＲは「できるだけ早く修正したい」としている。
案内文は列車の運休、遅延情報などを紹介する列車運行情報サービスの東北エリアのページに掲載。
同線が昨年７月３１日発生した土砂崩壊の影響で運休していることを示し
「バス代行輸送を実施しておりますが、この方面へのご旅行はお控えいただきますよう、お願いいたします」と書かれている。
他の路線では「△△線は大雪の影響で終日運休となります」などと簡易に表示している。
町は今月、ＨＰ閲覧者から指摘を受け、案内文を確認。観光面に悪影響を与えかねない表現に２度にわたり「この方面への―」
以下の文章削除か訂正を同社に要請した。
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110218_2
■ 東北エリア列車運行情報
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
827 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 22:30:39 ID:IQCxHas30
日本三大鍾乳洞「龍泉洞」は、
2011年1月4日(火)～3月18日(金)の間、
照明設備リニューアルのためお休みします。
2011年1月4日(火)～3月18日(金)の間、
照明設備リニューアルのためお休みします。
828 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 00:13:28 ID:AxKYkldG0
1月14日から35日間表示した挙句に、町の訂正要請を二度無視したところを見ると廃線は本気のようだ。
それで、今月20日から春の青春18きっぷが発売、3月1日から利用開始になるが、
昨年度冬シーズンに18ヲタの積み残しで地元客が乗られなかった問題があったように、
今回の代行バスは増発して輸送力確保はできるのだろうか。それとも、地元客以外は乗車拒否するのだろうか。
それとも、
『青春18きっぷご利用のお客さまの乗車はご遠慮いただいております。』
『マイクロバスによる代行輸送のため、地元のお客様を乗車を優先させていただきます。』
などの立看板を茂市駅バス停に掲げるのだろうかね。
それで、今月20日から春の青春18きっぷが発売、3月1日から利用開始になるが、
昨年度冬シーズンに18ヲタの積み残しで地元客が乗られなかった問題があったように、
今回の代行バスは増発して輸送力確保はできるのだろうか。それとも、地元客以外は乗車拒否するのだろうか。
それとも、
『青春18きっぷご利用のお客さまの乗車はご遠慮いただいております。』
『マイクロバスによる代行輸送のため、地元のお客様を乗車を優先させていただきます。』
などの立看板を茂市駅バス停に掲げるのだろうかね。
岩泉線 運休 2011年02月18日
2011年2月18日12時2分 配信
岩泉線は、２０１０年７月３１日に発生した押角～岩手大川駅間での土砂崩壊の影響で、バス代行輸送を実施しております。
2011年2月18日12時2分 配信
岩泉線は、２０１０年７月３１日に発生した押角～岩手大川駅間での土砂崩壊の影響で、バス代行輸送を実施しております。
>>828
フリーきっぷ使用不能が妥当だろうね
フリーきっぷ使用不能が妥当だろうね
831 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 00:51:34 ID:AxKYkldG0
束の中の人は本当はそうしたいだろうけど、
不通区間を開通したものとして見なされる「代行」バスなので、そういうわけにはいかない。
もしそうするなら、JR全線（岩泉線を除く）として発売する方法もあるけど対策はしていない。
不通区間を開通したものとして見なされる「代行」バスなので、そういうわけにはいかない。
もしそうするなら、JR全線（岩泉線を除く）として発売する方法もあるけど対策はしていない。
ＪＲ東「岩泉方面旅行控えて」ＨＰに掲載 町の指摘受け削除
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20110219-OYT8T00003.htm
どこのヲタが凸したのかと思ったら役場だったんかｗｗｗｗ
岩泉町（中心部）に行くだけなら、盛岡からJRバスで十分だもんね。
早坂トンネルも開通したし。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20110219-OYT8T00003.htm
どこのヲタが凸したのかと思ったら役場だったんかｗｗｗｗ
岩泉町（中心部）に行くだけなら、盛岡からJRバスで十分だもんね。
早坂トンネルも開通したし。
元の文章だと、岩泉町自体に観光するどころじゃないぐらいの
被害が残ってるみたいな誤解を生みかねないからな。
運行情報ページは多くの人が見るから風評被害もバカにならない
被害が残ってるみたいな誤解を生みかねないからな。
運行情報ページは多くの人が見るから風評被害もバカにならない
834 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 20:18:31.20 ID:RbitlA/a0
>>833
確かに、未だに被害が継続しているかの誤解を与えかねないからね。
そりゃ全く被害がなくなったとまでは言わないが、旅行を自粛するほどではないほどなのは、
一目瞭然だろう。
俺だったら、
「岩泉方面へは他の交通機関をご利用ください」
って記述するな。
確かに、未だに被害が継続しているかの誤解を与えかねないからね。
そりゃ全く被害がなくなったとまでは言わないが、旅行を自粛するほどではないほどなのは、
一目瞭然だろう。
俺だったら、
「岩泉方面へは他の交通機関をご利用ください」
って記述するな。
日本三大鍾乳洞「龍泉洞」は、
2011年1月4日(火)～3月18日(金)の間、
照明設備リニューアルのためお休みします。
どっちにしても、しばらくおすすめしない。
2011年1月4日(火)～3月18日(金)の間、
照明設備リニューアルのためお休みします。
どっちにしても、しばらくおすすめしない。
もう岩泉線は廃止かもしれんね。
いや、リニューアル後の観光客増加に対応する為、龍泉洞オープンと同時にダイヤ改正して復活するんだろ
龍泉洞ってただの洞穴なくせに入場料1000円近く取られた気がする
>>838
一日一往復土日運休に減便ですね分かります
一日一往復土日運休に減便ですね分かります
岩泉の例の気動車が郡山にいるんだってな
現場は新車入れ替えを提言したが買うより安いということで修理だとさ
ちなみに事故車両はいくら直してもビビリ音やきしみ音が出るうえに台車が云々で
そんなの怖くて乗りたくないとのこと
現場は新車入れ替えを提言したが買うより安いということで修理だとさ
ちなみに事故車両はいくら直してもビビリ音やきしみ音が出るうえに台車が云々で
そんなの怖くて乗りたくないとのこと
>>844
しかしヲタとしては乗ってみたいけどなｗ
しかしヲタとしては乗ってみたいけどなｗ
846 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 22:55:26.38 ID:xw0JZJLs0
>>844
安易に廃車して新車導入にすると、その費用計算方法を岩泉町が五月蠅く言うから、
あえて修理にしておいて費用を自治体に負担させるのだろう。
そして修理後に走行中にブレーキが効かずに第二の福知山事故が起きたら、
自治体が金出さないせいでこうなった、全部岩泉町長が悪いというのでしょう。
そうそう、こういうのヤクザや当たり屋がよくやってるね。
安易に廃車して新車導入にすると、その費用計算方法を岩泉町が五月蠅く言うから、
あえて修理にしておいて費用を自治体に負担させるのだろう。
そして修理後に走行中にブレーキが効かずに第二の福知山事故が起きたら、
自治体が金出さないせいでこうなった、全部岩泉町長が悪いというのでしょう。
そうそう、こういうのヤクザや当たり屋がよくやってるね。
修理５０００万・新車１億らしい
気動車が１億??って思ったけどハイブリッドならそうなのかもしれないし
ヲタ専用路線にそんな高価な車両導入出来ないわな
気動車が１億??って思ったけどハイブリッドならそうなのかもしれないし
ヲタ専用路線にそんな高価な車両導入出来ないわな
848 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 23:21:37.78 ID:xw0JZJLs0
まだ修理してない、代替車が盛岡に来てないので予備車がない状態で走ってるのかな？
一昨日も山田線でエンジン故障で運休になったらしいね。
今季に入って5回ぐらい山田線でエンジン故障で運休、制動不良でオーバーランを起こしている
ところを見ると、現場で満足に検修できなくて、問題抱えたまま走っているようですね。
そのうち大事故で起きるんじゃないか。
一昨日も山田線でエンジン故障で運休になったらしいね。
今季に入って5回ぐらい山田線でエンジン故障で運休、制動不良でオーバーランを起こしている
ところを見ると、現場で満足に検修できなくて、問題抱えたまま走っているようですね。
そのうち大事故で起きるんじゃないか。
確かにこれが東海道線とかでの事故だったらとっくに復旧してるし、
車両もどこかから借りてくるなりして解決しているはずのことだよな
いくら客が少ないからといって公共輸送機関をいつまでも放置するのは、
岩泉町にしてみれば差別じゃないかって言いたくなるのも当然なわけで
車両もどこかから借りてくるなりして解決しているはずのことだよな
いくら客が少ないからといって公共輸送機関をいつまでも放置するのは、
岩泉町にしてみれば差別じゃないかって言いたくなるのも当然なわけで
公共交通機関として成り立ってないって事だな
少しでも安い方向で車両を直すってことは、路線を復旧させるつもりがあるってことかね
復旧させずに他線区転用だったりして。
856 ： 冒険の書【Lv=4,xxxP】 ：2011/02/24(木) 06:25:54.40 ID:Zgch2qIV0
もういらない線だよね…
857 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 13:17:56.62 ID:DbbQmnNc0
岩泉線の代行輸送バスは、トイレついてますか？
岩泉駅にトイレはあるんでしょうか？
岩泉駅にトイレはあるんでしょうか？
ない
ある
ある
あな
るい
るい
あて
るい
るい
なあ
ある
ある
863 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 09:47:12.32 ID:F8M7geNo0
新幹線「はやぶさ」グランクラス 国会議員無料パス適用外
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110228-00000001-khk-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110228-00000001-khk-soci
864 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 23:17:06.13 ID:Lrg0SMAH0
age
865 ： 忍法帖【Lv=9,xxxPT】 ：2011/03/01(火) 23:20:47.68 ID:TqwpZ+fs0
岩泉線なくなってくれたらコンプリートなんだけどな。判定勝ちみたいなもんだけど勝ちは勝ち。
↑糞だな、お前が死ぬまで岩泉線は運休だよバーカw
姫路モノレールみたいに、線路が朽ち果て、撤去されても運休扱いになるのかな。
橋場線とか白棚線みたいに超長期運休路線化とかありそうで怖い
『永遠の終着駅』に岩泉駅が仲間入りか？
休止した場合、固定資産税とか、税の関係はどうなるんだろう
昨日のオーバーランはスルーですか。
>>871
50メートルじゃバックは無理か…
50メートルじゃバックは無理か…
873 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 17:43:10.10 ID:P7KmJM830
赤字になったらまっさきに廃線になる路線
874 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/06(日) 18:09:34.14 ID:FPimBly1O
延伸するんじゃね？
真北に
真北に
郡山で入院中の例の気動車
直すか諦めるか未だ決まらず絶賛放置中
直すか諦めるか未だ決まらず絶賛放置中
俺、583乗りに郡山行くけど、駅から見えるかな？
878 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/03/08(火) 06:30:57.61 ID:z6gJRcqg0
>>876
車両よりも線自体をなくしたいでしょうね。
車両よりも線自体をなくしたいでしょうね。
岩泉線なんかキハ30で十分
千葉にキハE130入れてあのボロたちを持ってけばいい
ヲタも大喜びじゃん
千葉にキハE130入れてあのボロたちを持ってけばいい
ヲタも大喜びじゃん
八戸線のキハ40は…坂道多いから無理かｗ
久留里線は動労千葉の巣窟だから㍉
883 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 00:42:04.67 ID:Alh0tJJi0
>>874
他にも有馬線とか、戦時中の不要不急線で復活しなかった路線はそのまま休止扱いになっているね。（理由は知らないが）
>>868
路線を再開させない場合、将来に可能性がない以上、休止ではなく廃止になると思われる。（態度を明確にせず問題が生じるより手続きを踏んだ方が会社としては負担が少ないのでは）
他にも有馬線とか、戦時中の不要不急線で復活しなかった路線はそのまま休止扱いになっているね。（理由は知らないが）
>>868
路線を再開させない場合、将来に可能性がない以上、休止ではなく廃止になると思われる。（態度を明確にせず問題が生じるより手続きを踏んだ方が会社としては負担が少ないのでは）
884 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 00:51:36.60 ID:Alh0tJJi0
>>883補
裏返して考えると、（不要不急線は）休止のままでも大して実害がなかったということでは
裏返して考えると、（不要不急線は）休止のままでも大して実害がなかったということでは
885 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/09(水) 07:51:23.48 ID:sHdxIw2QO
886 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 23:18:40.84 ID:mEQpLtT90
キハ５２キハ５８が走っていない岩泉線は、廃線もやむなしだな。
890 ：Mizuho(仮名）：2011/03/11(金) 02:02:13.96 ID:ZhHvk1HD0
>>621のBarackは外相も辞任しましたので
あたしが代わりに皆さんに報告いたします。
そして>>9さんへあたしからもメッセージします。
>>9さん 、ストーカー行為はやめてください。
また鉄道関係のスレに無関係なカキコミはやめてください。
あなたにいじめられた鉄道関係のスレの住人は大変迷惑して泣いております。
あなたが来るまではとても鉄道板は平和でした。
でもあなたは、人の意見を全く聞かず、卑劣ないじめ行為と狼藉の限りを繰り返してい
ます。
私達、鉄道板の住人は、>>9さんによるいじめ行為が許せません。
これ以降、>>9さんは鉄道板への書きこみを一切禁止します。
(人生相談やのほほんダメなど他の板にも迷惑をかけているようなので
もちろんそれらも一切禁止します）
あたしが代わりに皆さんに報告いたします。
そして>>9さんへあたしからもメッセージします。
>>9さん 、ストーカー行為はやめてください。
また鉄道関係のスレに無関係なカキコミはやめてください。
あなたにいじめられた鉄道関係のスレの住人は大変迷惑して泣いております。
あなたが来るまではとても鉄道板は平和でした。
でもあなたは、人の意見を全く聞かず、卑劣ないじめ行為と狼藉の限りを繰り返してい
ます。
私達、鉄道板の住人は、>>9さんによるいじめ行為が許せません。
これ以降、>>9さんは鉄道板への書きこみを一切禁止します。
(人生相談やのほほんダメなど他の板にも迷惑をかけているようなので
もちろんそれらも一切禁止します）
892 ：Mizuho(仮名）：2011/03/11(金) 02:16:12.96 ID:ZhHvk1HD0
>>891
あなたはこのスレで気ままにどうぞ。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1255355028/
ただし「鉄ヲタが」がつかない人生相談板をゆきおさんから紹介されたが
こちらは出入り禁止なので入っちゃだめよ。
あなたはこのスレで気ままにどうぞ。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1255355028/
ただし「鉄ヲタが」がつかない人生相談板をゆきおさんから紹介されたが
こちらは出入り禁止なので入っちゃだめよ。
>>892
あなたはこのスレで気ままにどうぞ。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1255355028/
ゆきおさん本人の>>892が名前を変えて好き勝手なことを言っているが
こちらは出入り禁止なので入っちゃだめよ。
あなたはこのスレで気ままにどうぞ。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1255355028/
ゆきおさん本人の>>892が名前を変えて好き勝手なことを言っているが
こちらは出入り禁止なので入っちゃだめよ。
894 ：Mizuho(仮名）：2011/03/11(金) 03:16:26.58 ID:ZhHvk1HD0
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
というかあたしもゆきおさんの所在はわかりません。
（ストーカーに殺害されることを恐れてすでに川口から撤退しました）
陰湿なストーカーがあちこちでウザイので
あたしたち女性の力で徹底的に排除しスレを適正化させることに極力努めます。
というかあたしもゆきおさんの所在はわかりません。
（ストーカーに殺害されることを恐れてすでに川口から撤退しました）
陰湿なストーカーがあちこちでウザイので
あたしたち女性の力で徹底的に排除しスレを適正化させることに極力努めます。
>>894
あなたはこのスレで気ままにどうぞ。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1255355028/
「今は就寝中のはず」さすが本人だけに行動をよく把握していらっしゃる
こちらは出入り禁止なので入っちゃだめよ。
あなたはこのスレで気ままにどうぞ。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1255355028/
「今は就寝中のはず」さすが本人だけに行動をよく把握していらっしゃる
こちらは出入り禁止なので入っちゃだめよ。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
wwwwww
とっとと氏ねや基地外
テメエはカキコ禁止だろが
２度と来んな
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
ゆきおさんは今は就寝中のはずなので、カキコはできないはずです。
wwwwww
とっとと氏ねや基地外
テメエはカキコ禁止だろが
２度と来んな
897 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 05:27:57.77 ID:ZhHvk1HD0
>>896 ゆきおさんのいう「基地外付きまといいじめ厨」であるあなたは
以降はカキコミ禁止！！
あたしあなたに付きまとわれそうで恐ろしい。
リアルであたしに付きまといしたら規制法を適用するから離れて。
以降はカキコミ禁止！！
あたしあなたに付きまとわれそうで恐ろしい。
リアルであたしに付きまといしたら規制法を適用するから離れて。
899 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 11:37:10.45 ID:WytZTfWs0
>>896
同じこと書かなくていいよ
同じこと書かなくていいよ
901 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 16:17:29.84 ID:QvnLdyzI0
■ 東北エリア列車運行情報 画面表示日時：2011年3月11日16時6分
只見線は、地震の影響で、会津若松～只見駅間の上下線で運転を見合わせています。山田線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
八戸線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 花輪線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
東北本線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 北上線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
津軽線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 大湊線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
釜石線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 大船渡線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
左沢線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 石巻線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
奥羽本線（山形線）は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 気仙沼線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
仙石線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 磐越西線は、地震の影響で、郡山～喜多方駅間の上下線で運転を見合わせています。
磐越東線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 米坂線は、地震の影響で、米沢～今泉駅間の上下線で運転を見合わせています。
陸羽西線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 陸羽東線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
羽越本線は、地震の影響で、酒田～秋田駅間の上下線で運転を見合わせています。
奥羽本線は、地震の影響で、青森～新庄駅間の上下線で運転を見合わせています。
男鹿線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 五能線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
田沢湖線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 常磐線は、地震の影響で、いわき～仙台駅間の上下線で運転を見合わせています。
水郡線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
只見線は、地震の影響で、会津若松～只見駅間の上下線で運転を見合わせています。山田線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
八戸線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 花輪線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
東北本線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 北上線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
津軽線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 大湊線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
釜石線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 大船渡線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
左沢線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 石巻線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
奥羽本線（山形線）は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 気仙沼線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
仙石線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 磐越西線は、地震の影響で、郡山～喜多方駅間の上下線で運転を見合わせています。
磐越東線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 米坂線は、地震の影響で、米沢～今泉駅間の上下線で運転を見合わせています。
陸羽西線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 陸羽東線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
羽越本線は、地震の影響で、酒田～秋田駅間の上下線で運転を見合わせています。
奥羽本線は、地震の影響で、青森～新庄駅間の上下線で運転を見合わせています。
男鹿線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 五能線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
田沢湖線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 常磐線は、地震の影響で、いわき～仙台駅間の上下線で運転を見合わせています。
水郡線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
902 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 16:19:52.64 ID:QvnLdyzI0
常磐線 遅延 2011年03月11日
2011年3月11日14時3分 配信
常磐線は、亘理～逢隈駅間での沿線火災の影響で、原ノ町～仙台駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。
只見線 一部運休 2011年03月11日
2011年3月11日3時58分 配信
只見線は、大雪の影響で、大白川～只見駅間の上下線で終日運休となります。
岩泉線 運休 2011年03月11日
2011年3月11日3時57分 配信
岩泉線は、２０１０年７月３１日に発生した押角～岩手大川駅間での土砂崩壊の影響で、バス代行輸送を実施しております。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
2011年3月11日14時3分 配信
常磐線は、亘理～逢隈駅間での沿線火災の影響で、原ノ町～仙台駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。
只見線 一部運休 2011年03月11日
2011年3月11日3時58分 配信
只見線は、大雪の影響で、大白川～只見駅間の上下線で終日運休となります。
岩泉線 運休 2011年03月11日
2011年3月11日3時57分 配信
岩泉線は、２０１０年７月３１日に発生した押角～岩手大川駅間での土砂崩壊の影響で、バス代行輸送を実施しております。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
釜石で三陸鉄道の線路大丈夫か
904 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 17:32:14.79 ID:7iWQcUTq0
これで尚更岩泉線の復旧が困難になった(´・ω・｀)
でもガンバレ岩泉線(｀・ω・´)
でもガンバレ岩泉線(｀・ω・´)
結果的に地震で生き残ったのはバス代行の岩泉線だけ
906 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 19:13:57.08 ID:5ReB81810
東北地方太平洋沖地震による輸送障害等について
2011年3月11日
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震により、JR東日本管内の新幹線、首都圏、東北エリアについては、本日は運転いたしません。
東日本旅客鉄道株式会社
http://www.jreast.co.jp/
2011年3月11日
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震により、JR東日本管内の新幹線、首都圏、東北エリアについては、本日は運転いたしません。
東日本旅客鉄道株式会社
http://www.jreast.co.jp/
908 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 21:13:56.58 ID:90SyOv7+O
三陸鉄道普代付近で列車の乗客、乗務員と連絡とれず@NHK
909 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 21:15:28.85 ID:j2UOcva30
仙石線に三陸鉄道･･･列車行方不明
>>908
三鉄もですか･･･
三鉄もですか･･･
三陸鉄道、ホームページ更新できないぐらい大変な状況。
北リアス線運行状況 平常通り運転しています。
南リアス線運行状況 現在、平常通り運転しております。
http://www.sanrikutetsudou.com/
北リアス線運行状況 平常通り運転しています。
南リアス線運行状況 現在、平常通り運転しております。
http://www.sanrikutetsudou.com/
>>911
現地停電で電話・電信も不通だと思う
現地停電で電話・電信も不通だと思う
宮古市で山田線の線路が流されたらしいが、宮古と磯鶏の間か？
914 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 00:53:01.94 ID:hShQN8m/O
みんなどこへ避難してるんだ…
915 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 01:10:13.79 ID:RPT1OOW20
山田線の鉄橋が崩落？山田町織笠？
>>912
岩手県庁から三陸鉄道の本社に連絡がつかないらしいな…
岩手県庁から三陸鉄道の本社に連絡がつかないらしいな…
917 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 01:13:11.43 ID:CrI37GRt0
>>911
こんな状態だから無理
http://www.asahi.com/national/update/0311/TKY201103110767.html
銀河鉄道線、全線運休 三陸鉄道、本社と連絡つかず
2011年3月11日23時6分
. 岩手県総合防災室に入った連絡によると、３セクのＩＧＲいわて銀河鉄道線は、架線が切れ、盛岡―目時（青森県三戸町）間の全線にわたって運休しているという。
また、岩手県沿岸を走る三陸鉄道は、宮古市にある本社と連絡がつかない状態という。
こんな状態だから無理
http://www.asahi.com/national/update/0311/TKY201103110767.html
銀河鉄道線、全線運休 三陸鉄道、本社と連絡つかず
2011年3月11日23時6分
. 岩手県総合防災室に入った連絡によると、３セクのＩＧＲいわて銀河鉄道線は、架線が切れ、盛岡―目時（青森県三戸町）間の全線にわたって運休しているという。
また、岩手県沿岸を走る三陸鉄道は、宮古市にある本社と連絡がつかない状態という。
宮城・岩手で連絡が取れない列車が５本 東北・太平洋沿岸地震
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110312-00000532-san-soci
ＪＲ東日本によると、地震後に乗務員と連絡が取れない列車が１２日午前４時現在、宮城・岩手両県で計５本あるという。５本は以下の通り。
仙石線・野蒜（のびる）－東名（とうな）間▽大船渡線・盛（さかり）付近▽同・大船渡（おおふなと）－下船渡（しもふなと）間▽気仙沼線・松岩（まついわ）－最知（さいち）間▽山田線・津軽石（つがるいし）付近
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110312-00000532-san-soci
ＪＲ東日本によると、地震後に乗務員と連絡が取れない列車が１２日午前４時現在、宮城・岩手両県で計５本あるという。５本は以下の通り。
仙石線・野蒜（のびる）－東名（とうな）間▽大船渡線・盛（さかり）付近▽同・大船渡（おおふなと）－下船渡（しもふなと）間▽気仙沼線・松岩（まついわ）－最知（さいち）間▽山田線・津軽石（つがるいし）付近
三陸鉄道は津波がヤバイ時は隧道に避難して待機という規則があったような
大船渡線の気仙沼以北から八戸まではこのまま尾張かも
山田線の宮古、盛岡と岩泉線も含めて
山田線の宮古、盛岡と岩泉線も含めて
地震の時津軽石付近を走ってた1647Dは大丈夫なの？
こりゃ三鉄とまとめて廃線フラグ立ったな
というか岩泉線自体も更に崩壊してたりしない？
>>921
田老は津波伝説の町だから、津波への住民の意識は高いんじゃないか
スーパー堤防が津波の到達を遅らせている間に
多くの市民は高台へ逃げたことでしょう
100年に一度のイベントといっても
知らない人はほとんどいないのだから
田老は津波伝説の町だから、津波への住民の意識は高いんじゃないか
スーパー堤防が津波の到達を遅らせている間に
多くの市民は高台へ逃げたことでしょう
100年に一度のイベントといっても
知らない人はほとんどいないのだから
>>925
津波の被害が大みたいなので内陸の被害は少ないのでは
逆にＭ8.8でも実は大丈夫だということが証明されてしまったりしてな
>>926
今回は震源が近く、三陸地方は逃げる時間が短かったみたいだが
合併で宮古市とひとくくりにされて被害状況がよくわからない
津波の被害が大みたいなので内陸の被害は少ないのでは
逆にＭ8.8でも実は大丈夫だということが証明されてしまったりしてな
>>926
今回は震源が近く、三陸地方は逃げる時間が短かったみたいだが
合併で宮古市とひとくくりにされて被害状況がよくわからない
928 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 20:22:31.49 ID:zeW8dcXWO
釜石市大渡町あたりは川からちかいとおもいますが
どんな状況でしょうか…
どんな状況でしょうか…
>>929
どうもありがとう
あれだけの堤防を呑み込んでしまうしまうとは、今回の地震の規模がいかに大きいか、同時に人間の存在の小ささを見せ付けられるね。
>>928
夕方位からＮＨＫのニュースで、高台から撮影した津波の様子の映像が流れてるよ
どうもありがとう
あれだけの堤防を呑み込んでしまうしまうとは、今回の地震の規模がいかに大きいか、同時に人間の存在の小ささを見せ付けられるね。
>>928
夕方位からＮＨＫのニュースで、高台から撮影した津波の様子の映像が流れてるよ
三陸海岸は海岸から近いところに高台のある地形が多いから
津波経験とあいまって、人的被害が小さいことを祈りたいね
福島～千葉は高台も少なく、津波の経験もないので人的被害には差がでるかも
津波経験とあいまって、人的被害が小さいことを祈りたいね
福島～千葉は高台も少なく、津波の経験もないので人的被害には差がでるかも
933 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 21:20:18.12 ID:hVQdvE190
過疎化が進み、さらに津波で壊滅的な被害を受けた三陸の小都市が
また同じ規模の都市に復興することは出来るのだろうか・・・。
生き残った人たちも盛岡や仙台に移住し、
致命的なダメージを負った鉄道もそのまま廃線になる可能性もある。
また同じ規模の都市に復興することは出来るのだろうか・・・。
生き残った人たちも盛岡や仙台に移住し、
致命的なダメージを負った鉄道もそのまま廃線になる可能性もある。
南リアス線にまだ連絡ついてない電車があるんでしょ？
不安だ・・・
不安だ・・・
南三陸町で1万人不明か
陸前高田も140人しか避難所にいないらしいが
陸前高田も140人しか避難所にいないらしいが
936 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 22:27:02.59 ID:L4tpECQs0
南リアス線の列車はどうなったんだ？
地震発生時の走行区間からして、トンネル内に取り残されているのか？
地震発生時の走行区間からして、トンネル内に取り残されているのか？
937 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 23:13:33.39 ID:WXW2fcny0
東北地方太平洋沖地震被災地への募金ができるサイトへのリンクを集めたＷＥＢページです。
http://cause-action.jp/
現金だけでなく、各種ポイントなどでも募金可能です。
是非、皆さんのお気持ちをお願いします。
落ち着いたら被災地にふるさと納税しようぜ！
ttp://www.pref.miyagi.jp/zeimu/hurusato/tetsuduki.html（宮城県）
ttp://www5.pref.iwate.jp/~hp0106/gaiyou/furusato_nouzei/index.html（岩手県）
ttp://www.pref.fukushima.jp/zeimu/furusato/furusato2.htm（福島県）
http://www.town.minamisanriku.miyagi.jp/
とりあえずふるさと納税でもしてみるとか・・・
http://cause-action.jp/
現金だけでなく、各種ポイントなどでも募金可能です。
是非、皆さんのお気持ちをお願いします。
落ち着いたら被災地にふるさと納税しようぜ！
ttp://www.pref.miyagi.jp/zeimu/hurusato/tetsuduki.html（宮城県）
ttp://www5.pref.iwate.jp/~hp0106/gaiyou/furusato_nouzei/index.html（岩手県）
ttp://www.pref.fukushima.jp/zeimu/furusato/furusato2.htm（福島県）
http://www.town.minamisanriku.miyagi.jp/
とりあえずふるさと納税でもしてみるとか・・・
938 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 23:49:29.63 ID:RPT1OOW20
岩手県、死者２５７人・不明２３５人超に
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4671858.html
岩手県内の大津波警報は解除され、津波警報に切り替わりました。そのほか広い範囲では、
津波注意報がまだ出されています。岩手県内の被害についてまとめてお伝えします。
大津波警報が発令され、宮古市田老では１０メートルの防潮堤を越えて押し寄せた津波。
ものすごいエネルギーで家も車も全てを飲み込みました。地震の影響で相次いだ大規模火災。
夜が明けるにつれて、明らかになる被害。潰れた車に無残な瓦れきと化した家々。沿岸各地は壊滅的な被害を受けました。
岩手県警によりますと、岩手県内の死者は１２日午後７時現在、２５７人にのぼっています。
陸前高田市と大船渡市で合わせて１６６人。宮古市で２８人。大槌町で２５人、山田町で１９人など、
さらに行方不明者は２３５人以上、負傷者は６０人に以上にのぼっています。
一夜明けた被災地には自衛隊や消防団など、応援部隊が入って懸命の捜索活動が続けられています。
これまでに県警が身元を確認した亡くなった方の氏名をお伝えします。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4671858.html
岩手県内の大津波警報は解除され、津波警報に切り替わりました。そのほか広い範囲では、
津波注意報がまだ出されています。岩手県内の被害についてまとめてお伝えします。
大津波警報が発令され、宮古市田老では１０メートルの防潮堤を越えて押し寄せた津波。
ものすごいエネルギーで家も車も全てを飲み込みました。地震の影響で相次いだ大規模火災。
夜が明けるにつれて、明らかになる被害。潰れた車に無残な瓦れきと化した家々。沿岸各地は壊滅的な被害を受けました。
岩手県警によりますと、岩手県内の死者は１２日午後７時現在、２５７人にのぼっています。
陸前高田市と大船渡市で合わせて１６６人。宮古市で２８人。大槌町で２５人、山田町で１９人など、
さらに行方不明者は２３５人以上、負傷者は６０人に以上にのぼっています。
一夜明けた被災地には自衛隊や消防団など、応援部隊が入って懸命の捜索活動が続けられています。
これまでに県警が身元を確認した亡くなった方の氏名をお伝えします。
939 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 01:02:18.52 ID:lOaRrumh0
岩泉線は状況不明か。
940 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 01:44:26.94 ID:zP1wfi4R0
941 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 12:00:27.96 ID:NsYwwZdx0
山田線、大船渡線、気仙沼線、仙石線、常磐線がとんでもない状況だから、岩泉線まで手が回らないだろうな。
942 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 12:05:58.74 ID:mRwQTfIu0
全部廃線決定ですね
もともとヲタしか来ない不要路線でしょうけど
もともとヲタしか来ない不要路線でしょうけど
去年の6月に大志田駅と浅岸駅、9月に押角駅に行っておいてよかった・・・
もっとも岩泉線はすでにバス代行の状態だったけど
もっとも岩泉線はすでにバス代行の状態だったけど
国交省HPによると第34閉伊川橋梁が流失したそうな
それ以外は書いてないが恐らく被害の確認すら出来ないのだと思われ
それ以外は書いてないが恐らく被害の確認すら出来ないのだと思われ
946 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 14:51:12.05 ID:tbd5pMGr0
町長ら１万人超不明…岩手・大槌、機能停止の町
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110313-00000306-yom-soci
>大槌川にかかるＪＲ山田線の橋は橋脚を残し、落下した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110313-00000306-yom-soci
>大槌川にかかるＪＲ山田線の橋は橋脚を残し、落下した。
947 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 15:01:01.13 ID:zKAIQ38k0
一度は乗りたかった山田線岩泉線釜石線気仙沼線大船渡線三陸鉄道
このままだと一生乗れず廃線になっちゃうのか。。。。。
このままだと一生乗れず廃線になっちゃうのか。。。。。
948 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/03/13(日) 15:05:42.48 ID:BgVc9WR20
>>947
岩泉線以外は乗った。話だけなら聞かせてやる。
岩泉線以外は乗った。話だけなら聞かせてやる。
949 ：逝武新宿線人 ◆8BK/0q6VQ2 ：2011/03/13(日) 15:12:58.19 ID:7LmGgNV9O
チラ裏
まず、無条件でクソ予算通さんと補正予算の審議は始めてあげないから
と災害すら人質に取る連中がまともに復興事業やるとは到底思えん
と災害すら人質に取る連中がまともに復興事業やるとは到底思えん
952 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 16:39:03.20 ID:IBDQ3DQT0
災害の時に予算案に賛成も反対もねえだろJK・・・
953 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 16:56:23.79 ID:hlMm7yyMO
四年前に行ったがあそこらで被災したらまあしんどいわ
盛岡はライフラインはほぼ復旧、
スーパーも営業をはじめています。
ガソリンが足りないようです。
全県のバスは燃料が足りないため止まっています。
先ほどまでの停電のあいだIBCラジオを聞いていましたが、
JR・三鉄とも線路は大変な状況になっているようです。
できたばかりの新仙人大橋も崩落とのこと。
>>905
まさにその通りで、ラジオで
「岩泉線の代行バスが盛岡駅到着」と聞こえました。
>>924
田老は壊滅状態と聞いたと思いましたが、
重大な事柄ですし私の聞き違いかもしれませんので
他に伝える場合はご留意ください。
田老では「こんな防波堤でもすごい津波では無力」と
よくいっていましたから避難は早かったかと思います。
スーパーも営業をはじめています。
ガソリンが足りないようです。
全県のバスは燃料が足りないため止まっています。
先ほどまでの停電のあいだIBCラジオを聞いていましたが、
JR・三鉄とも線路は大変な状況になっているようです。
できたばかりの新仙人大橋も崩落とのこと。
>>905
まさにその通りで、ラジオで
「岩泉線の代行バスが盛岡駅到着」と聞こえました。
>>924
田老は壊滅状態と聞いたと思いましたが、
重大な事柄ですし私の聞き違いかもしれませんので
他に伝える場合はご留意ください。
田老では「こんな防波堤でもすごい津波では無力」と
よくいっていましたから避難は早かったかと思います。
955 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 17:24:41.36 ID:mRwQTfIu0
>>951-2
＞災害の時に予算案に賛成も反対もねえだろJK・・・
こう言うう事だよ
民主 子供手当や高速道路無料化の入った来年度本予算の中の予備費で復旧事業をやる
野党 震災対策目的の補正予算組んで復旧事業をすればいい
地震で大被害が出ているのに人の不幸に付け込んで批判の多い予算の通過をしようとしている
阪神大地震の時は来年度本予算の議論を一旦中止して復旧目的の補正予算を組んで与野党一致で国会通過させた
今朝のNHKの日曜討論でも地震で被災した子供のために子供手当は必要と言っていた
まともな感覚なら子供手当、高速道路無料化の予算削って震災復旧用に回す事を考えそうなものだが…
＞災害の時に予算案に賛成も反対もねえだろJK・・・
こう言うう事だよ
民主 子供手当や高速道路無料化の入った来年度本予算の中の予備費で復旧事業をやる
野党 震災対策目的の補正予算組んで復旧事業をすればいい
地震で大被害が出ているのに人の不幸に付け込んで批判の多い予算の通過をしようとしている
阪神大地震の時は来年度本予算の議論を一旦中止して復旧目的の補正予算を組んで与野党一致で国会通過させた
今朝のNHKの日曜討論でも地震で被災した子供のために子供手当は必要と言っていた
まともな感覚なら子供手当、高速道路無料化の予算削って震災復旧用に回す事を考えそうなものだが…
「こっちの予算案丸呑みしろ」は自民党も言ってるんですが？
どっちもどっち
そして空気読めてないのはお前
ニュー速＋でやれ
どっちもどっち
そして空気読めてないのはお前
ニュー速＋でやれ
復旧するにしても海岸側全線高くしないと難しいと思う。多分、町ごとかさ上げ、町ごと移転、ってなるだろうし。大槌は……
いずれいろいろ資材を運ぶ必要が出てくるだろうし、
山田線を復旧させて貨物とか運べないだろうか。
三陸縦貫道の方を優先するかな？
山田線を復旧させて貨物とか運べないだろうか。
三陸縦貫道の方を優先するかな？
959 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 18:12:06.67 ID:n4ToSVAQ0
国道をが最優先だろうなー
トラックなら段差が１０ｃｍあってもとりあえず通れるんだから。
トラックなら段差が１０ｃｍあってもとりあえず通れるんだから。
残念だけど、機動的な物流と言えば、
今の時代はレールよりトラックなんだよね
レールの被害状況にもよるだろうけど
短期で復旧できないレベルなら、高速道路が先になるだろうね
今の時代はレールよりトラックなんだよね
レールの被害状況にもよるだろうけど
短期で復旧できないレベルなら、高速道路が先になるだろうね
961 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 18:15:47.09 ID:mRwQTfIu0
素直に言えば生存者救助は必要だが、瓦礫の下からの遺体捜索は後回しにして幹線道路復旧を優先すべき
車さえ通れれば幾らでも人でも機材でも持ち込む事が出来るし、遺体捜索や復旧活動も行える
今はまだ寒いから1週間や2週間、遺体を放置しても腐敗して伝染病の可能性もないし
車さえ通れれば幾らでも人でも機材でも持ち込む事が出来るし、遺体捜索や復旧活動も行える
今はまだ寒いから1週間や2週間、遺体を放置しても腐敗して伝染病の可能性もないし
>>956
言ってない。
言ってない。
余震がある間は線路だけじゃ心許ない、壊れたら一発アウトだし
それなら高速なり国道なり主要地方道なりを暫定的に復旧させた方がいい
それなら高速なり国道なり主要地方道なりを暫定的に復旧させた方がいい
吉里吉里駅付近の景観はもう望めないのか
それから、田老町のWIKKを編集したカス誰だよ
消滅市町村でブロックされていないことをいいことに
許せん！
それから、田老町のWIKKを編集したカス誰だよ
消滅市町村でブロックされていないことをいいことに
許せん！
塩釜港などにクレーン付き船舶手配 車両などの除去作業 国交省
国土交通省は１３日、気象庁が青森、岩手、宮城、福島各県の太平洋沿岸に出していた津波警報が津波注意報に
切り替えられたのに合わせ、仙台塩釜港、釜石港、宮古港で、車両やコンテナなど海面に浮遊している障害物を
除去するための起重機船と呼ぶクレーン付きの船舶４隻を手配したと発表した。
「内陸からのアクセスに支障があり、海からの救援を可能にするため」という。港湾の状況について点検が終わり次第
除去作業に入る予定。
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110313/plc11031311510005-n1.htm
国土交通省は１３日、気象庁が青森、岩手、宮城、福島各県の太平洋沿岸に出していた津波警報が津波注意報に
切り替えられたのに合わせ、仙台塩釜港、釜石港、宮古港で、車両やコンテナなど海面に浮遊している障害物を
除去するための起重機船と呼ぶクレーン付きの船舶４隻を手配したと発表した。
「内陸からのアクセスに支障があり、海からの救援を可能にするため」という。港湾の状況について点検が終わり次第
除去作業に入る予定。
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110313/plc11031311510005-n1.htm
ここまでだれも陸前高田の某有名人の話題を出してないな
俺は無事を祈るよ
俺は無事を祈るよ
千昌夫なら都内にいるためおそらく無事
http://www.sanspo.com/geino/news/110312/gnj1103120832018-n1.htm
http://www.sanspo.com/geino/news/110312/gnj1103120832018-n1.htm
>>968
そうかそれは良かった
そうかそれは良かった
新沼健二はどうだ？
971 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 19:41:07.26 ID:KtIC/1HzO
束はこれを機に不採算路線を一気に
廃止、整理できる千載一遇のチャンスが来たから
内心ウマーだろうなw
廃止、整理できる千載一遇のチャンスが来たから
内心ウマーだろうなw
972 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 19:42:41.64 ID:14HhSjGC0
>>971のようなバカがいるのが理解できん。
>>971みたいなのに限ってageるしな。
ＪＲ東日本より先にお前が廃止になって欲しいよ。
ＪＲ東日本より先にお前が廃止になって欲しいよ。
974 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 19:58:07.91 ID:zBQ4wiH30
いやいや、現地の土建屋に災害復興という名目で
復旧工事を発注するだろう。小沢の力で。
復旧工事を発注するだろう。小沢の力で。
975 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 19:58:22.31 ID:eAsvlkJX0
>>971
ありえるから怖い
ありえるから怖い
>>974
その小沢が行方不明なんだよな・・・
その小沢が行方不明なんだよな・・・
>>976
釣りにいった八丈島で津波？
釣りにいった八丈島で津波？
廃線はして欲しくないけど現実問題としてあり得そうな気もね。
>>958
最優先は45号線の復旧。
次は三陸縦貫道を完成させるだろうな。
あの道路くらいの高さなら津波の被害もうけないし。
アイオン台風で山田線が不通になった時も、車がろくに普及していない時代であったにもかかわらず、進駐軍は鉄道よりも道路の復旧を優先しろって言ったそうだから。
最優先は45号線の復旧。
次は三陸縦貫道を完成させるだろうな。
あの道路くらいの高さなら津波の被害もうけないし。
アイオン台風で山田線が不通になった時も、車がろくに普及していない時代であったにもかかわらず、進駐軍は鉄道よりも道路の復旧を優先しろって言ったそうだから。
980 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 22:06:43.25 ID:am7e9sBJ0
三陸沿岸部分
気仙沼線（志津川－気仙沼）
大船渡線（気仙沼‐盛）、南リアス線（盛‐釜石）、
山田線（釜石‐宮古）、
北リアス線（宮古－久慈）、
八戸線（久慈－鮫）
気仙沼線（志津川－気仙沼）
大船渡線（気仙沼‐盛）、南リアス線（盛‐釜石）、
山田線（釜石‐宮古）、
北リアス線（宮古－久慈）、
八戸線（久慈－鮫）
18切符シーズンだから、被災された鉄ヲタも多そうだ。
982 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 00:01:58.67 ID:U9PRiJwW0
>979
米軍は自動車移動が基本。当時の日本の鉄道をあまりあてにしていなかった。
三陸縦貫鉄道は三陸鉄道開業まで待たなきゃならなかったし、当然かと。
米軍は自動車移動が基本。当時の日本の鉄道をあまりあてにしていなかった。
三陸縦貫鉄道は三陸鉄道開業まで待たなきゃならなかったし、当然かと。
983 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 00:24:04.91 ID:aa2D9hNx0
どうせなら、これを機に１４３５に改軌しちゃえばよい。
984 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 00:31:06.33 ID:4uky8ycE0
>>954
昨夜のニュースで田老駅の建物ははっきり残っていたものの、周辺の建物が無くなっていた。
今夜のＮスペでは詳しく町の様子が放映されていたが、津波は二重の防潮堤を超えて、地区内は高台以外は壊滅状態。
昭和８年の津波を知っているお婆さんが、まだ大丈夫と思っていたら、前回と比較にならない程、酷い津波が来たと語っていた。
救いになるかわからないが、かつての津波でも８割方壊滅状態から復興したそうだ。
南かもしれないが三鉄の線路を大勢の人が歩く光景も。
高台の鉄道より、集落の復興が大変そう。
昨夜のニュースで田老駅の建物ははっきり残っていたものの、周辺の建物が無くなっていた。
今夜のＮスペでは詳しく町の様子が放映されていたが、津波は二重の防潮堤を超えて、地区内は高台以外は壊滅状態。
昭和８年の津波を知っているお婆さんが、まだ大丈夫と思っていたら、前回と比較にならない程、酷い津波が来たと語っていた。
救いになるかわからないが、かつての津波でも８割方壊滅状態から復興したそうだ。
南かもしれないが三鉄の線路を大勢の人が歩く光景も。
高台の鉄道より、集落の復興が大変そう。
>>982
災害で改軌って佐伯勇かよお前。
災害で改軌って佐伯勇かよお前。
釜石駅
http://disasterpolicy.com/shingoblg/wp/wp-content/uploads/2011/03/P1020736.jpg
http://disasterpolicy.com/shingoblg/wp/wp-content/uploads/2011/03/P1020731.jpg
http://disasterpolicy.com/shingoblg/wp/wp-content/uploads/2011/03/P1020736.jpg
http://disasterpolicy.com/shingoblg/wp/wp-content/uploads/2011/03/P1020731.jpg
989 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 09:38:00.82 ID:aEy9zu/y0
>>988
乙！
乙！
波板海岸駅、織笠駅とも消滅したらしい。両駅の側の橋も流出。
岩手船越駅は健在と思われる。
陸中山田駅は火災か？
岩手船越駅は健在と思われる。
陸中山田駅は火災か？
992 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 15:42:14.30 ID:Tn7Z9QaC0
幹線なのか？というのは置いといて
近年でも水害であぼーんした高千穂鉄道の例もあるからね。
執念で越美北線復旧させた原発マネーの福井県とちがって
岩手県にそんな体力は無いだろう。
近年でも水害であぼーんした高千穂鉄道の例もあるからね。
執念で越美北線復旧させた原発マネーの福井県とちがって
岩手県にそんな体力は無いだろう。
岩手県選出の某超有力政治家の動静が聞こえてこないのだが
小沢の力で多分廃止はない…
996 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 17:46:30.25 ID:Z1iY+n4y0
>994
どこにいるのかも分からないね。まさか・・・
どこにいるのかも分からないね。まさか・・・
998 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 18:25:53.76 ID:aEy9zu/y0
三鉄、オワタorz
999 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 18:29:12.70 ID:GQzwbLLW0
1000 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 18:36:52.93 ID:aEy9zu/y0
仕舞いだ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。