【迷惑乗入】アルミ汚物203系逝ってよし2

いまだ全車健在の産業廃棄物

前
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250729931/l30

>>1
乙

早漏乙　復帰も待てんのかこの>>1は

こんなのが表参道に来るなんて信じられない

ﾏﾄ2ようやく出場へ

終焉近し

まさに迷惑乗入

>>4 千代田線沿線は富裕層が多いんでしょうか？
私は､ずっと203系に乗っています｡　近所のの女子大生も千代田線で通学との
話。　常磐線緩行線は､あまり良い車両が無いって言う事か･･･

鯖移転も知らないゆとり新参がたてたスレはさっさと落とせ

全廃がとても楽しみ

この車両は何があっても避ける

じゃあ一生さけてろ

登場時は神扱いとは現在から想像もつかない

>>13
いつぞやの鉄道ﾌｧｿに新車公開か何かのときの室内が出てたが、
眩しいくらい真っ白な化粧板、肌色っぽい床材、
まだまっさらで美しいアルミのドア、それで冷房つき
快速線ですら鋼製車ばかりのところにコイツが来たら、俺は神扱いしそうだ…

233は今年度11編成なので203は半数強が消える

東急車輌の製造ペースで11編成出来るのかなあ

>>15
月1ペースだから11編成も造らない。

>>13
それだけ103-1000が想像を絶するワースト車だったということ
走る電熱器と言われ通勤客でさえスルーする人が続出

下の労組資料に常磐緩行E233系110両(10年度)とある
http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/toukyoujyouhou/toukyou75.pdf

>>13
103-1000が基地外だったからだろwww
送風機無しの発電ブレーキとかwww特急ぐらいしかありえなかったものを通勤車でやってるんだもん
全検の度に床下配線総交換だったらしい・・・熱でやられて

地下鉄で送風機無しの発電ブレーキは常識だけどね
世界的に見ても

203系の最期を生温かく見守りたい

×→ありがとう。この車両はオンボロでうるさい迷惑な車両だった。ただ、俺らを毎日都心へ運んでくれたのも事実だ。

○→ありがとう(笑) この車両は俺らを毎日都心へ運んでくれた。ただ、オンボロでうるさい迷惑な車両だったのも事実だ。

冷房が効かない

>>17
ケトの1000番台とか月2の時も結構なかったっけ？

ついに今月あの203系の編成が1つEF64に牽かれて某所まで行くらしい・・・
6000に比べたらまだまだ働けるのに
N野じゃなくて綾瀬にしてほしい

乗入汚物

本日遅まきながらﾏﾄ2出場。仕様変更は無い模様

早ければ来週にも初の廃車回送か

12日説はマジですか？
まあ、前日にマトにお迎えが来るからわかるだろうけど、スジは？？？？？

初の廃回が楽しみ

それにしても長かった

てかぜんぜん長くないだろwww
それよか、国鉄民営化終わったら数年で廃車にするっていってた419系なんか10年どころか25年も使われてんじゃん・・・

死去寸前でも不人気の気の毒な車両

廃回第一号はﾏﾄ56？

大量置き換え再開かといった途端に鎮静化するアンチスレﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

暑い

しゃーない

203消えろｶｽ

今日も恒例の車両故障で上下線運転見合わせ。
6000系の方がよっぽど頼りあるわｗ

さっさと長野逝けｺﾞﾙァ！

今日のは209だぞ。

マジ迷惑

まともな検査受けてないんだから、そりゃ故障もする罠。

301系みたく汚れが目立つからと灰色に塗装しなかったんだから、そりゃ汚れが目立つ罠。

早く汚物203を解体しろ

日本鉄道史上最低最悪の汚物

迷惑乗入の典型

置き換えは進んでいるのか糞東よ

片町線で通学してた頃、近畿車輌でピカピカだった203を見て羨んだが、
あの時まさかここまで叩かれる車両に落ちぶれるなんて誰が予想しただろ
うか？
関西人から見れば203は喉から手が出るくらい欲しい車両だよ。
203が悪いんじゃなくて、松戸電車区や大井工場がクソなんだよ。

203系はウンカスボロクソ電車だよ
うるさい臭い汚いの三拍子そろった糞
実際に見たらこんなウンカスイラネってなるよ

できれば広島に下さいお願いします。代わりにﾁｸﾋﾞｰﾑをそちらに（ry

田窓汚物くたばれ

マトにもメトロ並みのアルミ車洗浄技術があればよかったんだが。
あるいは301系みたいに塗装すれば少しは見た目はよくなったかもね。

常磐線にはびこる汚物はやく壊滅して

×はびこる
○はこびる

乗りごちを乗りごこちとか言ったり読み方の誤りが目に付く

54 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/09/23(木) 00:47:18 ID:YMJRaEQQ0
×はびこる
○はこびる

乗りごちを乗りごこちとか言ったり読み方の誤りが目に付く

>>49
203系のお陰で夏の灼熱地獄が解消されたんだぜ。


表参道→西日暮里と103系乗ったら、ドライアイス入れたにもかかわらず、買ったババロアが見事に溶けたし……

ケチ王6000みたくさっさと解体しろｺﾞﾙァ！

常磐の恥

RP11月号によると小田急1000は先月中旬で千代直から撤退したという。
まさか汚物より先に消えるとは

はやく203も消え去れ！！！！！！！！！

ようやくマト56疎開
http://railf.jp/news/2010/09/25/151400.html

>>56
小田急９０００形も同じようなことがありましたか？
>>59
３年前に撤退したはずですか・・・。
>>60
京浜東北線の２０９系がいた頃、同じようなことを言ったのに、引退する時は騒いだんじゃないですか。
コントですか？

昨日の13時半頃上野駅で見たな。

どの編成かは確認しなかったが、運番は｢31K」だった。

大崎入場スジの三河島〜上野延長スジか・・・

はやく203も消え去れ！！！！！！！！！

203系はウンカスボロクソ電車だよ
うるさい臭い汚いの三拍子そろった糞
実際に見たらこんなウンカスイラネ

早く長野に行って鉄くずになれよ

全廃がとても楽しみ

マト4出場
http://2nd-train.net/topic/201009/837.html

乙

【迷惑乗入】低性能5300形逝ってよし
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286631984/l50

地下鉄来るな上野逝け

489 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:31:12 ID:1thrVt9P0
マト5はいつごろ出場？

490 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 20:47:26 ID:hmaNBiex0
今月下旬と聞きました。
以下、３週に一編成出荷できるペースで製造ラインは動いてる。

消える〜消える〜♪２０３〜♪流れる水垢そのまーまーにー♪

3週間一本ペースということで予想：

10月下旬マト5→11月中旬マト6→12月初旬マト7→12月下旬マト8→1月中旬マト9
→2月8日マト10→3月上旬マト11→3月下旬マト12

で2010年度分11編成増備完了。

2月んとこ間違えたな。まあ調べるのに使った目安だけど、その辺りの週ってことで

>>56
103-1000の灼熱地獄を経験したことのないガキ共が203系を叩くのだろう。
夏場はこれよりナナサンの快速のほうが数倍快適だった。
今のひ弱なガキ共が103-1000に乗れば、熱中症でバタバタ倒れ、社会問題になる筈。

203系はウンカスボロクソ列車だろ
なに103と比べてんだよジジイｗｗｗｗｗｗｗ

203をマンセーする輩の気が知れんわ

最悪の乗入汚物

ホワイトグレーにエメラルドグリーンという配色の103系1000番台は
幼稚園児だった自分にはホントに目にも清かでした。

新車203系はそれがギンギラに光るんだよ！？
ブラックで引き締まった、101・103系離れした顔がめっちゃカッコ良かった。
ちばらぎ民に対して、国鉄はいい仕事をしたと思ってるよ。

大阪の堺筋線車両の出来損ないみたいな変な電車だなと思った
同じ頃の営団6000系は一段下降のスマートな車体だったのに

早くさよなら運転して消えろ

この車両を広島辺りに投入すればユーザーは大喜び。
カラーリングは緑のまんま！！

し尺松戸車両セは整備状況が最悪らしい

１０３系１０００番台が灼熱地獄。
小田急９０００形は、同じ抵抗制御なのに灼熱地獄といわれなかったな。

>>83
小田急9000形は界磁チョッパだぞ、
主回路抵抗ではあるが。

>>84
勘違いして失礼しました。
これも１０３系１０００番台よりも地下鉄乗り入れ期間短かった。
何かで営団側の苦情を受けたのか小田急側の都合だったと思う。

>>85
小田急は千代田線乗り入れ車両の本数が少ないし、
VVVFの1000形が出たから小田急も営団もそちらに千代直を譲った方が良いと判断したんだろう。

半蔵門線は田園都市線と全列車乗り入れるから未だ界磁チョッパの8500系が大量に走る。

もう千代田に来なくていいから長野行って死ね

>>76
普段使ってないから他人事で適当なことが言えるんだと思う

床はガタガタガタガタ扉はバタバタバタバタそれぞれ五月蠅く
車内は黄ばんでて外装は汚く
こんな電車が日本の中枢である国会議事堂前まで走っていると思うと恥ずかしい
という汚物で毎日通勤させられている身にもなって欲しいもんだよね

とは言え、これらの殆どは東マトの手抜きが原因だろうから
233-2000も十数年後には今の209-1000みたいに薄汚れた電車になっているだろうね…

かつて209の京浜東北線撤退・廃車が発表された時、
それよりもこの糞汚物の廃車・解体・破壊の方が先だろーが！
と、頭のてっぺんから足の先まで、本気でそう思ったものだ。
実際に以前、通勤で千代田線を使っていたこともあっただけに尚更･･･
この糞汚物が全廃になっても、ＴＢＳの横浜球団売却並みに、
何の惜別感も感じないだろうな。

早期全廃を望む

>>76
ということは柏や池袋を走る史上最低の糞汚物東武8000系をマンセーしてるやつらは人間じゃないと。
http://bbs8.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=8101f

あんな車両状態なら、常磐線各駅停車は　【千葉支社】　管轄扱いに変更したほうが、まだ大事にしてくれてたんじゃないか？
動労千葉が運動会するかもだがｗｗｗ

強いて言うなら、常磐線快速線側（上野〜千葉県区間までを）も千葉支社扱いで。

上原で撮影していた青年が203を白い目で眺めていた。

小田急5000・京王6000ともども全廃が楽しみ。

>>94
おまえ、鉄道ファンの風上にも置けないな。
もうストーカー以下だよ。愛が無いもん。

82年登場で田窓というのも野暮くさい

>>96
85年登場の205先行車も田窓なんだが

ttp://www.youporn.com/watch/42466

最悪の直通汚物

群馬の86歳男性のように蜂に刺されて死亡してほしい車両

長野送りなんて勿体無い！
奈良線とか阪和線ではネ申になれる！（かもしれない）

二両編成化して和歌山線なら神になれると思う

東武9000系試作車も直通汚物としては最悪のレベル。
東武版203系だな。

日比谷線に乗り入れてくる東武20000系も東武版203系だ。

>>102
東マトで散々損耗させた後でも…？

他線民でも辟易する汚物

常磐緩行減便で廃車加速へ

緩行がどうなろうと知った事ではないが、この車両を地下にもぐらせるのは御勘弁願いたい。

マト5出場は来週らしい

記念すべき初の長野送りはマト58の模様
http://2nd-train.net/z-topic/201010/ph2101.html

>>110
長野逝かないから

福岡に行った際103-1500という203に負けず劣らずの乗入汚物に遭遇した。

>>110
情弱乙

RF12月号特集で203批判記事を見つけた

>>112
あっちなんか、コイルばね＆抵抗制御だぞ。反対側から来ただけですぐわかる。

…とか何とか言っている奴ほど、最後に運用情報スレ作ったり、
「ありがとう　203」なーんて紙だして見送るんだよ。

これほど地下鉄にふさわしくない車両は例を見ない。

>>109
2000番台が順調に増えて大変喜ばしい

安心しろ。次に桜の花が見られる頃には203系が1/3になる予定だ。

>>112
投入時期が全く同じだからな。

>>118
年度超えてもまだ1/3も残るのかよ
勘弁して欲しい

今年度で消滅すればよい

で、その頃になるとさ

「今日のマト69編成は何運用ですか？」
「綾瀬〜松戸でいい撮影地ありませんか？」
「203系ありがとおおおおおお」

（笑）

乗入汚物(笑)

汚物消えろ

表参道のお嬢さんからも評判が悪いみたい。

マト5まだか

>>125
銀座線は？
東急８５００系は？

>>126
今週203が動いたから、来週か再来週くらいでね？

３０１系みたいに全部塗装すれば良かったのでは？
３０１系のケースは違うが。

301は塗装したり汚くてガタガタいうアルミドアを変えたりとかされてたからなあ
まだ

203系は今後、長野で解体？酉逝き？それとも海外輸出？

マト58が尾久に疎開したのはやっぱり転属や廃車などが前提なのか？

>>131
あぼんするなら、わざわざ尾久なんかに持って行かず、
直 長野送り じゃね？

驚愕のどんでん返し

無いか

首都圏最大級汚物くたばれ

>>127
8500系、確かにボロボロで車内も酷いもんだけど、でも乗客に
「東急の車両に乗ってる」って感覚にさせるのは、決してマイナスなイメージじゃないんだよね。
関東では一般客からは圧倒的にイメージがいい東急だからな。

常磐線のイメージの悪さは日本随一
実体も伴ってる

ここの住民も逝ってよし！

し尺と直通してもいい事ないわ

まじで酉にやれよ
103多すぎなんだよ

小田急5000のようにさっさと解体汁

鷹厨は逝ってよし

常磐緩行はダイヤ含め首都圏最悪路線

野田線ほどではない気が…

>>141
鶴見線は？
南武支線は？








首都圏最悪ではないだろ

綾瀬以東のみで運用してくれ

常磐緩行線(笑)

何で柏市の住民ってフランス人みたいにプライド高いの？
やっぱり駅前が横浜や三宮みたいに立派だから？

横浜はともかく三宮てｗ

やはり最悪の乗入汚物

tesu

汚物マト58が郡山へ廃車回送されました
http://2nd-train.net/s-topic/201011/756.html

いよっしゃあああああああああああああああああ
もっとスクラップしろおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

203系の歯車は415系のVVVF化で使われるのだろう
205と同じ歯車使ってるから205-5000と同じモーター積める

悪いのは203系ではない
ロクな整備もできない東マトだ

その証拠に209-1000も酷い状況になりつつ…

203系はインドネシアに輸出しないの？
北韓国でもいいけど

25年も使った歯車、今更再利用しないでしょ。それに205-5000の歯車は、
モハ94番以降の潤滑機能を高めた歯車だから、203系のものとは機構が異なる。

全廃がとても楽しみ

>>155
駆動装置の再用なんて珍しい話じゃない
改造に当たって歯車を移植するか飛沫潤滑機構を追加するよう
改造すれば良いだけの話
難しい話ではない

マト5早く送れや

東急車輛は何してるの

冷遇続く常磐緩行

東マトが屑なので新車の納入し甲斐がないんだろうね
209-1000の汚れ方とかあり得ないよアレ

欠陥ドア汚物

>>161
山手E231 なんか新車のサハにも負けないくらいのピカピカでE233に劣らないほど磨かれているのに…
209-1000 もアレくらいにはなるはずなんだが

他線並みに洗浄とか磨きとかやってればあんな汚物感でないはずなんだけどねｗ
シールが張ってあった跡がくっきり残ってたりするし

そして今週も出そうにないマト5以降であった

さっさとリサイクルで1円玉にでもしろ

床下からプープーうるさいから、チョッパ装置外して運転すればいいのだ。

ドアや窓がガタガタうるさいからドアや窓外して運転すればいいんだ

エアコンがブンブンうるさいからエアコン外して運転すればいいんだ






フィリピンには丁度いいのに

綾瀬で系統分離

来月改正で消えればいいのに

ニュージーランド炭鉱で爆死すべき車両

横浜線に持って来て下さい。大事に手入れします。横浜支社！

緩行を減便してでも廃車を進めろ

そんな方々に朗報

来月なんと…おっとその前に松永。臭くなりそうだからファブリーズ買ってくるわ

24日に配9203あるって

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101128140101710ebs5.jpg

左にマト5らしきものが写っている

>>176
203淘汰よりも、253改造が優先ですね。
分かります。

とにかく消えてほしい

最悪の乗入汚物

>>177
安心しろ。画像のずっと右の方には既にマト5が組んである
後ろに写ってるのはマト6か7、場合によっちゃ8

もう片乗り入れでいいんじゃね？
６０００系ならまだまだ使えそうだし１６０００系で２０３系を押し出せ！

>>180
流石に、今月中にはﾏﾄ5出場？

203系は確かに異物だけど車内のリニュウアルして車体を綺麗にすればまだ使えると思う6000系見たいに側面がボコボコな訳じゃないし制御方式をインバーターにすればまだ使える。

日本語でおｋ

さてそろそろ逝く時間だね

マト5出場
http://2nd-train.net/topic/201012/955.html

マト57廃回
http://2nd-train.net/topic/201012/956.html

>>183
キミ、文章書くのヘタだとか言われない？
句読点の付け方くらい、もう少し考えようよ。

マト6も今月中に来てもらいたい

すいませんでした、今後は気お付けます。

>>189
日本語でおｋｗｗｗ

全廃が楽しみ

>>188
今月は後2本出るとか聞いたが

E233:203＝1：17→11：6(今年度予定)

本数が少ない分じわじわ来てるな

>>192
>E233:203＝1：17→11：6(今年度予定)

左辺が計18で、右辺が計17だけど、おK？

年度末だけ一時的に10両少なくして、節税かなんかするんじゃないの？

今年度のE233は11編成増備＋マト1の計12編成

>>193
うん。どう考えても1+11=12だな・・・ｻｰｾﾝ

来夏全廃の見通し

屑鉄

爆音は東急8500で楽しめるからさっさとくたばれ

>>199
爆音はメトロ16000で楽しめるからさっさとくたばれ

>>164
松戸区は車両の手入れが悪いね。
快速E231系は切れた蛍光灯を放置したまま。

>>199
爆音は都営5300で楽しめるからさっさとくたばれ

田窓汚物

満身創痍のマト51はまだ生きてるのね

ドアが外れそうな欠陥車体

マト6出場
http://www.youtube.com/watch?v=GSIgCiHHaDo

このペースなら今年中に汚物を駆逐できる！！！！！！

これで今年度導入分は残り6編成

もともと地下鉄にふさわしくない車両だが、遭遇機会が減って喜ばしい限り。

203系って、ﾏﾄ56〜58以外に離脱したという情報を聞かないが、あれから離脱 or 疎開はあった？

<<209　マト63が明日廃回らしい。

>>210
2トレによると、今日尾久へ疎開されたらしいね。

マト7出場も今月らしい

マト61も離脱したようだ。

これで死滅した203系はナン編成？
もっとスクラップしろーいｗｗｗｗｗｗｗ

配給スレより
マト61〜64、69が海外譲渡になるとか。

>>215補足だが
某ジャポタベック情報blogによると
ボルスタレス台車は海外譲渡
DT46台車は対象外

109が部品をあげまくってるのと同じで
譲渡後の同等部品を使うのに便利なのをやるんだろうな

汚物を駆逐する2000番台は0番台等の水膨れスタイルでないのが良い。

マト61　郡山廃回
http://2nd-train.net/h-topic/201012/1216-01.html

よっしゃあああああああああああ
もっとぶっ壊せえええええええええええ
汚物は解体！！！！！！！！！！！！！45

サリン事件当該編成は保存すべき

>>200
メトロ16000もウルサイ電車だね。
常磐は騒音電車が廻される。

マト67の上原より先頭車両は林郁夫が加工した傘でサリンの袋をついた傷跡が今もなお残っている。
マト67によりサリンが車内や車外に広がり霞ヶ関駅の駅員さんの命を奪い、多くの人を障害の残る体にした

>>222
マト区の人間も「サリン編成」って
呼ぶくらいだからな

直流形電車が交流区間の地で解体されるとは皮肉なものだ。

つ 仙石線の車両

ふと思ったがビニール傘で床をついてもそんな傷にならないと思うのだが・・・

加工したって書いてあるでしょ
新聞紙越しのビニール袋を破るには傘の先端に刃をつけるしかない
だから床にも傷が残ってる

酷いスレだなｗ

確かに今まで俺が乗った車両の中で最も爆音で汚らしい車両だったけど

543:名無し野電車区 :2010/11/09(火) 16:51:44 ID:U5AdjaUO0 [sage]
>>532
メトロの客セに問い合わせた奴がいたから言っておく
丸ノ内線　02-116F、02-150F
日比谷線　03-110F、21811F
千代田線　マト67

550:名無し野電車区 :2010/11/09(火) 20:31:41 ID:8rtRKHTCO [sage]
>>543
俺の記憶が正しければ、
マト67は、代々木上原行きの場合の先頭車両の、進行方向右側のいちばん後ろのドアに、
サリンの入った袋に傘で穴を開けたときにできたと思われる傷がついてる。
さすがにスレ違いなのでsage

海外譲渡なんかしないで全部日本でスクラップにしろ！
わざわざ海外に日本の恥を輸出するな！

郡山のマト61は早速解体線に入った模様

マト7出場は21日でよいのか？

マト7出場
http://2nd-train.net/topic/201012/1012.html

これで導入予定数の3分の1を超えた。今年度は残5編成。

E233-2000：7本＞203-100：6本＞203-0：5本＞209-1000：2本
203を番台別に分けりゃ、遂に最大勢力だな

2000番台を4月から量産していれば汚物を今年度中に淘汰できたのに。

http://ameblo.jp/2nd-stage-203/entry-10743583538.html
撤去ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

わらおだｗ

マト56長野廃回27日予定

ようやく3分の1が消えたのか

全廃までに1枚撮影しておこう

マト56は明日だな

松戸にEF64　1031がはいってきましたよ！
ついにきてしまうのか？

今日、廃車回送あったね、八王子でさつえい済

マト56廃回
http://2nd-train.net/2-topic/201012/217.html

マト7と小田急4063F営業入りまだ？

マト7は本日05Kより運転開始

ネシア送りまだなんだ？

2月までにE233と203逆転の見通し

廃車4本目か。どんどん潰されていく。

203系大嫌い

年内で消えればいいのに

年内は無理だな

2012年3月までかかるんじゃね？

>>253
最悪2013年の小田急複々線化完成までに間に合えば何とかなるからな

来年消滅予定車両
・203
・119
・419
・キハ181
・京王6000
・小田急5000系列　　他

いよいよ最後の年を迎えた。マト8出場6日予定

６日か撮って来るか・・・

久しぶりに、緩行線に乗った。やっと203系に当たる確率は低くなったね。
E233以外にも209系や6000系のドア窓が大きい更新車もあるから、マシな
車両に乗れるようになったね。

6000がマシとか相当逝かれた神経してるんだな
あんなん内装ハリボテなだけで乗り心地は203以下のどうしようもない車両だろ

E233ｰ2000って、最終的には何編成増備されるんだっけ？

18編成

>>261
それって、203系の編成数よりも足りなくない？

203は17本(0が8、100が9)だから大丈夫だよ。
あと209-1000もまとめて置き換える話しがあったけど、
年明け早々に定期入場だし、転用先も当面見出だせないみたいだから暫く残留だね。
あんな中途半端な車両早く潰してくれよな・・・

>>263
転用先はちゃんとある。

3直が始まれば消えるから安心汁！

ちなみに昨年、指定保全受けたから暫く入場は無い。

>>264
マト81のことじゃね？　＞年明け早々の

>>263
スマソorz
ﾏﾄ51〜69のうち、59,60が確か欠番になってたんだよね。

>>265
フォローありがとうございます。

>>266
いえいえ。
確かにマトの203って編成番号自体は51〜69まであるから19本と間違えやすいですね。

>>259
6000でも最近の更新車は、マシじゃない？
夏場は、冷房がよく効いてるよ。by野田線住民

本年は記念すべき年となりそうだ

クソオブツ203の消滅する今年は祝杯を挙げよう

次の廃車はマト62か

マト６２って６日でしたっけ？
ケヨのどれかが６日でしたっけ？

201系は恰好良けど、203系は好きになれない、汚いし臭いし。

ケヨの廃回でしたね、すいません。

マト8は明日か

マト8が来れば過半数まであと2編成

JR世代って意味だと、209がいるからマト8でJR車と国鉄車が半々

昨日209ー1000に乗ったけど、顔の帯の色が褪せてて痛々しかった。。。

な、ちゃんと整備して欲しいよな

マト8出場
http://2nd-train.net/h-topic/201101/0106-07.html

>>278
E531系がKY出場→ 新車並に磨き上げられたステンレス車体、美しいグレーに輝く床下機器
E231系や209系がTK出場→ え？どこをどうしたの？ああ、クーラーがちょっと綺麗だね。で？

長野のマト57が解体線へ
http://naganowakaho.cocolog-nifty.com/blog/2011/01/203576-e499.html

>>259
2〜3次車の台車のヤバさは半端ない。
何も知らない人間でもあれは「怖い」と感じるレベルだろ。
高速走行しただけで・・・
「キィ、ガコッ、ドタッ、ボキッ、ドカン、ギギギ、ドシン、ゴリゴリッ、ガチャン、」
と怪音連発、車内激震。203系もここまで酷くはない。

構造も知らずにその程度で
ｸｽｸｽｯ

203は7月頃には消えるだろうか

仮に4月2本、5月2本、6月2本と新製すれば置き換え終了だね
ただ、今年度みたいに増備を年度末まで引っ張る可能性もある

E233-3000の生産が待ってるから2000番台の増備は早々に切り上げるだろうよ

209は203だらけの頃は多少輝いていたがE233大増殖の現在ではお荷物的存在に

マト9出場と次の廃回は18日らしい。

来月予定のマト10で最大勢力とは感慨深い

715K湯島で車両故障で湯島〜我孫子ウヤ
おぃおぃ冗談じゃねぇよ
ただでさえ昼間12分に1本なのに

首都圏最悪の汚物

郡山マト61　解体始まる

イラ管なみの汚物

18日廃回はマト62

>>286
夏以降はE657製造ラッシュだから7月がE233-2000の最終出場になる予定

今日のドア点検の犯人（犯車？）って203系なのかな？
もし、そうじゃなかったら褒めてあげる。
でも、もしそうだったら・・・・

マト9出場
http://2nd-train.net/3-topic/201101/0077.html

マト62廃回
http://2nd-train.net/3-topic/201101/0076.html

夏頃の全廃が楽しみ

国鉄型マンセーのRFあたりが203系追悼記事でもやりそう

そうか、走行音録っとくか。

>>1　203系は週刊SPA!にパンチラができる有難い車両だと書いてありました。
座席のクッションが柔らかいからかな？

こないだ西国分寺駅の駐輪場で自転車置こうとしたら、
E233形2000番代が通過して行った。

マト64離脱の模様

マト10は来月になってしまうのか

まだ半数程度も残っているのか

明日の郡山逝きが楽しみ

EF81との組み合わせも良いものだ。

マト63廃回　6本目
http://2nd-train.net/topic/201101/1050.html

203系廃車編成
マト58 10.11.05 郡山
マト57 10.12.02 長野
マト61 10.12.16 郡山
マト56 10.12.27 長野
マト62 11.01.18 長野
マト63 11.01.25 郡山

マト63解体
http://ameblo.jp/sen-kori-shin/entry-10783819172.html

国鉄の負の遺産

結局どれをインドネシアに譲渡するんだろうか……

モハ203の床下機器が外してあるね。予備品として譲渡するのかな？
単に車体のアルミと分別するためだけかも知れんが。

マト9はいつになったら運用入りするんだ？

次の廃回21日　マト10出場22日予定

さっさと消滅してほしい

今月の敗回は下旬に二度あるようだ

廃回より東セへの入場があるのかが気になる
もう無いのかな？

>>315
来週以降に入る予定

マト10で最大勢力とは感慨深い

まだ残ってんのか！
我孫子に203だけ置いて、大量の水で浸水させて強制的に使用不能に汁！

それいいねｗｗｗｗｗｗｗ

>>322
そのうち東海地震が起きて荒川の堤防が決壊して北千住から流れ込んできて
東京の地下鉄のほとんどの車両が泥水の底に沈むよ

>>324
203だけ強固な高架橋を走っていて難を逃れたという夢を見たorz
やっぱ人為的に使えないように壊すしかないのか

>>322
我孫子の車庫の周りに川とかないし

>>322
だめだ！
唐揚げそばが食べられなくなる

次の解体が楽しみ

強引に壊さなくてもインドネシアに持って行くんだから良いだろ。

>>326
>>322は川の水なんて一言も書いてないんだが。

我孫子の基地なら出入り口に水門作れば、ゲリラ豪雨で水浸しかもｗ

次の離脱はマト65予定

なぜマト61以降ばかりが離脱なんれすか？？

>>330
無知無能のくだらない妄想と必死な言い訳はもう結構です

333
溶鉱炉に放り込まれたい?

>>332
検査期限順に潰している

ジャカルタ譲渡がバネサス限定だから

最悪の乗入汚物

>>336
メトロ7000系って空気サスだよな。
他にも結構空気サスの有ったと、思うけど。

もう地下鉄に来るな

今日も203系に乗ってしまった
まだまだ数が多いね(;´Д`)もっと早いペースで潰すべきだと思う

>>340
酉に売ってくれればいいのにorz
N40ハイグレード更新すればまだまだ使えるｗ

マト9いまだ営業せず　マト10出場22日…

マト64長野逝きは21日だっけ

さっきマト9が試運転してました

マト9今更営業開始

>>341
アルミ車もN40出来るの？

メトロじゃ6000をN40並に更新してるだろうが

>>347
迷惑な事にねｗ

出来るんなら、西に行って短編成化とかやって103系置き換えれば良い。

マト62解体線へ
http://naganowakaho.cocolog-nifty.com/blog/2011/02/2011-02-18-ac9c.html

重機の餌になるのも良いものだ

明日は久しぶりの廃回だね

現在E233と203の比率は9本ずつの1：1か

まだそんなに残ってるのか。

欠陥ドア汚物

マト67離脱の模様
http://blog.livedoor.jp/asagiri06101/archives/1439915.html

マト9に代々木上原から18時前に乗りました。

マト64廃回　7本目
http://2nd-train.net/h-topic/201102/0222-02.html

マト10出場
http://2nd-train.net/h-topic/201102/0222-01.html

遂に最大勢力へ

1年前を思うと感慨深い

あ〜あ…自分の青春時代の思い出が消えていってマジで寂しいな…

自分の小さい頃と言えば、201や205(211)が絵本や鉄道写真誌の表紙を飾り、
ピカピカの新時代の電車として203もよく取り上げられていたもんだ…

汚物203が消えるのはいいことだよ

マト64早くも解体線へ
http://naganowakaho.cocolog-nifty.com/blog/2011/02/203644-ee84.html

これほど解体報告が嬉しい車輌も珍しいと思う
つか、当初は2008年夏からE233導入と言ってたのに
2011年時点でも203系まだ結構残ってるんだよなあ…

28日も廃回予定

西日本の大改造で見違えた２０３系を一度でいいから見てみたかった

1M改造して105系を置き換えるのか。歴史は繰り返すだなw

小田急5000より先に消えそうな感じ。

マト65廃回　　8本目
http://2nd-train.net/2-topic/201102/324.html

いいぞおおおおおおおおおお
汚物をどんどん解体しろおおおおおおおおお

解体線を持て余している郡山にもぜひ運んでほしい

マト66運用離脱？
http://tomato2071.blog28.fc2.com/

>>372
園田都市線 URL 2011-03-01 Tue 21:02:43

俺は綾瀬駅先のケツスカな写真だわ
233に越されたしやばいなー
撮りたいと思った場所あってももういちいち熟慮断行してる暇ないね

またコイツ乱入しようとしてやがる
203と一緒に重機の餌になってこいwww

着々と世代交代が進み、置き換えられゆく203…　

彼らにとって最後となろう雪にはどんな想いが詰まっているのだろうか…

我孫子とかそっちのほう、今雪降ってるの？

>>375
え？ｗ

>>373
超鉄橋(笑

乱入とか大丈夫ですか？
ちゃんと現場見てこいよｗ
どうせお前ら暇人なんだろうし

http://upload.jpn.ph/upload/img/u73797.jpg

203系稼働数はマト51・52・53・54・55・68・69のわずか7本のみ。51もそろそろ危ないのでは

明日マト11出場

100番台から置き換えられてるんだね。

419やケチ王6000のように今月で消えてほしいわ

明日は第11回超鉄橋祭りだねw

http://upload.jpn.ph/upload/img/u73554.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u73555.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u73538.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u73530.jpg

ちなみにここでの撮影はJR敷地乱入だから通報覚悟しろよ

超鉄橋(笑

乱入とか大丈夫ですか？
ちゃんと現場見てこいよｗ
どうせお前ら暇人なんだろうし

http://upload.jpn.ph/upload/img/u73797.jpg

その写真面白い
どんどん逮捕しようぜ

マト66　3月11日廃車配給予定。
マト12が3月17日に出るようだが、203系今年度廃車はマト66で終了。

ﾏﾄ66、つい先週金曜は普通に走ってたのに離脱しちゃったのかい？
ﾏﾄ67は我孫子疎開で暫く走ってないらしいけど。

>>382
下にある自転車は、こいつのか。
何でスポーツ車乗らないんだよ。

尾久に一本いた。

何で11に飛び込んだんだよ！
203のどれかに飛び込んで貫通扉壊して廃車に追い込めばよかったのに。

マト11出場
http://2nd-train.net/n-topic/201103/mato11_tqexit.html

某業務ネタブログより

24日　マト12出場
29日　廃回

>>388
マト11大丈夫かよ？
TOQ8616Fみたいに、顔面が破損してなければ良いんだが･･･。
まあ、自殺願望者からすれば、飛び込む際にやって来る車両なんて、
どうでもいいんだろうけどな。

マト65解体線へ
http://naganowakaho.cocolog-nifty.com/blog/2011/03/203654-103b.html

インドネシア譲渡車の情報が何も入って来ないな。

尾久のマト66は郡山に逝きそうだ

ウィキペディアにはインドネシア譲渡のことが出てるけど本当なの？

ちなみに
http://ja.wikipedia.org/wiki/203%E7%B3%BB

また超鉄橋でマト11を撮ってきました^^
ttp://tomato2071.blog28.fc2.com/blog-entry-122.html

インドネシアのＨＰに203のこと書いてある。
http://www.krl.co.id/index.php/Newsflashes/Procurement/PENGUMUMAN-PEMENANG-PEMASOKAN-DAN-PENGIRIMAN-KRL-BEKAS-SERI-JR-East-203.html

東京メトロ6000の譲渡も決まったようだ。
かつて同じ路線で顔をあわせていた仲間同士が、あちらでも同じように活躍するんだね。

395で質問したけど誰も答えてくれなかったから、一生懸命調べたんだよ。
えらいでしょうｗｗ

えらいね（´・ω・｀）

>>397
http://upload.jpn.ph/upload/img/u73797.jpg

TOP画像はもろ築堤乱入w

http://upload.jpn.ph/upload/img/u73896.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u73897.jpg

ただの江戸川の河川敷なのにJR東日本が権利を主張している意味がわかってんのかなー

>>402
お前が立ってる場所はJR構造物上で敷地内だ

http://upload.jpn.ph/upload/img/u73538.jpg

厨3じゃまだわからないのかな
ママに聞いて来いwww

>>403
おい待て
これらはJR東の占用境界杭が林立する延長線上の江戸川の堤防の上で撮影したものだ
厳密に言えば、線路際のフェンスから１ｍ未満の距離で撮影したものだ
江戸川の工作物である堤防部分の所有権はグレーだが、奴らが土手と称する土盛の法面では撮影していない
それに、土盛にはＪＲの工作物である法面防護工の法枠コンクリートが草に隠れて存在している事を承知しているわ

Fラン大学出身とて、俺は法学部で民法の債権を専攻していた
それに、ユニオン建設の下請けや旧東横車輛電設の下請けで鉄道用地内で仕事をしていたから、列車を止めたら
どうなるか、そこいらの人間より体で理解しているわい
信通のトラフのある場所までが鉄道用地と思ってるようなバカと一緒にしないでくれ

　　　　ビシッ　　／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ノ
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.

>>404
百聞は一見に如かず
画像見れば誰もが乱入っていうぞ

乱入は公序良俗に反する行為だとは思わんのかね
ま、Fランク大学じゃ糞の役にもたたんわいw

俺が超鉄橋行為を擁護しているか、もしくは張本人と思われているようだが、
ＪＲ東が河川敷の占有権を公示している画像をうｐする事で、軽犯罪法１条32号違反の疑いがある事を
言いたかったのだが、誤解を招いたようだな

超鉄橋の舞台となった矢切架道橋の周囲には、土地境界杭がない(or 隠れて認識できない)事がわかった
だからフェンスの場所までなら立ち入ってもいいと誤解したのだろう
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_25940.jpg
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_25941.jpg
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_25942.jpg
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_25943.jpg
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_25944.jpg

くどいが、超鉄橋と称する行為は一般人の立ち入りを想定していないＪＲの工作物の上で行っている危険行為だ
土手と思い込んでいる法面は鉄道用地の一部だ
直ちに立ち入りをやめろ

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼　 　 　　　 　 　　　 　　 ＿＿＿_
　|　　　 ／ﾟヽ／ﾟヽ　　 　　　　　　　　　 ／　　 　 　＼
　|　　 　　（__人__）　 　　　　　 　　　／ノ　　＼　　 u. ＼
　 |　　　　 |'|｀⌒´ﾉ　　　　　　　 　／（●） 　（●）　　　　＼
.　 |.　　　　U　 　 }　　　　　　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　やべぇよこいつ・・・
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　　　　　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　 ヽ　　　　　ノ　　　 　　　　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　　　　　　　　　 ／´　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　

中途半端な209-1000も淘汰せよ

我孫子支線閉じ込めにすればいい

マトの仲間達スレはなくなったのか？

203系稼働数は今月末で5本程度に

>>409
屑の東マトのせいで物凄く汚れてしまってて
203系みたいな雰囲気になっちゃってるね…

>>411
09K叩きスレになるのが目に見えてるから、敢えて立てない。

実際、ここもあれだしwww

>>407
09K各停田園と勘違いし、誤爆攻撃して申し訳ございませんでしたm(_ _)m

ttp://tomato2071.blog28.fc2.com/blog-entry-1.html

ブログTOPの自己紹介文から

※当ブログ上の私有地から撮影した画像は許可を得て撮影しております。
追記(朝鮮御芋主義拓美ん共和国の皆様方へ)：超鉄橋(笑　乱入とか大丈夫ですか？ちゃんと現場見てこいよｗ　どうせお前ら暇人なんだろうし

が削除されてるので乱入という自覚はあるんだろうが、マト11試運転の超鉄橋画像を載せるとかアホでしょ。

09Ｋ専用スレ立てで解決

あの呪われたとか言われていたマト11は今日、09Ｋでめでたく運用開始

>>412
そろそろ終わりが見えてきたようだ。

今回は何の告知も無く営業運転は退くみたいだ。ね
クソ葬式厨が溢れなくて助かる。

>>417
ついでに09K各停田園も呪われちまえw

>>419
さよなら運転なんてした日には
最後の汚物に唾棄するためにやってくる連中が多そうだしなｗ

さよなら汚物開催ｗｗｗｗｗｗｗ

【現在までの解体編成】
マト56〜58・61〜65

次の解体が楽しみ

最強の汚物はE233マト11へセ
新車配給に人身
営業開始日に大震災


こりゃ廃車日には戦争かなwww

>>425
>こりゃ廃車日には戦争かなwww

第3次世界大戦ですね。分かります。

最悪の乗入汚物

>>425
残念ながら、8日から営業運転開始でつｗ

・・・ただ、11日に大震災ということで、“11”という数字が呪われている可能性が高いが。。。

＞【迷惑乗入】アルミ汚物203系逝ってよし


関東ではさっさとスクラップにしろと非難されても、ジャカルタとかインドネシアとか大阪環状線絡みの路線や広島支社管内辺りでは、神扱い車両なんだろうな

仙石205の数編成が、今回の大地震にやられた件で、南武205の転属説がまた出そうだが、
元京浜東北209も南武に転属する分が無いし、疎開中の何編成かが、地震で損傷を受けたとか。

こうなったら、ﾏﾄ81＆82を南武に転属させて、E233-2000をﾏﾄ20まで新造するってことになったりして。
捻出した2M2Tのうちの2Tを先頭車改造して、房総 or 八高転属とかって出来るかな？

妄想スマソorz

>>425
自走なので新車配給とは言わない。

新製回送だ。

いっその事、仙石線を交流電化したら。

>>430
京葉線の205系(長野で4両に組み替えられたケヨ22)を南武線に回すから、209系1000番台の出番はないな。

仙石線が全面的に復旧する頃には多賀城高架化は終了して1運用減になる分と南武線からの転用車1本とで賄える。

>>433
ｹﾖ22だけで足りるのかよ？

>>429
JR酉でN40ハイグレード更新すればまだまだ使えると思うけどね
その場合、田窓→下部固定1枚窓、束と同じ仕様の座席
（詰め物・スタンションポールの数は変更）じゃないとね。

常磐線北部E721の代わりに被災すればよかった。

>>436
被災すればよかった、なんて言うのはやめろ

>>436
お前さすがにちょっとヤバいぞ

104 名前:名無しでGO! [sage] :2011/03/14(月) 21:33:19.40 ID:7bRatrbC0

超鉄橋=09K各停松戸=口＋園 優

今後の廃車配給も順調に進む事を願いたい。

>>440
かなり遅れるだろうね

419系のようにさっさと消滅してほしい

09K各停田園
　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!　
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |　　　　　イェ〜イ
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T 　　 余裕の優ちゃん見てるー？
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/ 　　　　　　　　
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~

いつから田園になったの？

マト12出場24日予定

５０系普通列車復活！

尾久で銀色緑帯の小汚い車両を見かけた

>>445
スレチになるが、15日予定の西武2000系の甲種輸送は中止になったとか。
ﾏﾄ12の甲種輸送も延期じゃね？

>>436
激しく同意。あれこそ地震で脱線して津波に飲まれ海に沈んでしまえばいい。

そこまで悪くは無いと思うが・・・・
のりたか無いがな。

減便なら203をすべて外せ

>>451
贅沢は敵だ！

>>451
で、さっさと北長野か関西に送って欲しいわ
関西に送ってくれたらN40プレミアム更新して環状線に入れるし

203系解体先の郡山車両センターは無事である模様。

【現在までの解体編成】
マト56〜58・61〜65

夏頃全廃の見込み

>>455
問題は、夏頃までに、ﾏﾄ18まで完成しているかどうか…。

>>456
冗談いったらいけねーぜ

２０３系様達は仙石線で永く走ってくれる。
チョッパ車は省エネだし。廃車なんてとんでもねー

>>453
贅沢は敵だ！

458
面白くない
つーか靖国で大人しく寝てろ

>>451
しばらく間引き運転しててもいいから203系は前倒しで全廃してもらいたいね。

>>457
サイタリスタチョッパは部品確保困難だからメリット無し。

vvvFに換装で延命を

全廃まで緩行は利用しない

全廃まで203系はひたすら見送る。

北陸419やケチ王6000のようにさっさと消滅させろボケ

マト12早く送れ

スレの流れがかつての中央線201とはえらい違いだなw

20年以上前から汚物扱いだったからな

それはない

インドネシアで大活躍する姿を早く見たいものだね。

>>470
譲渡話は進展してないようだが。

27年もの活躍お疲れ様でした

203に乗りたくて
新松戸で３本見送った。２３３，２３３、１６０００、、

結局４本目の６０３１Ｆで妥協した。

ﾋﾟｶﾋﾟｶアルミ車両も
あと２０年すれば汚物ニナルンダワ
オワカリ？

国鉄の負の遺産

し尺との直通を当面中止せよ。

203系も郡山で被曝電車ですか？

>>476
郡山逝きはすべて解体された。

明日、マト12出てくるんだっけ？

マト12営業後はマト51が危ないと思われる。

ＪＲ東日本は２３日、東日本大震災で車両部品の入手が困難になったと発表した。
直流電動機に使われているカーボンブラシのメーカーが被災し供給がストップしたためで、
最悪の場合は列車運行に支障が出る恐れがあると説明している。
カーボンブラシは車両のモーターを回転させる際、電流を伝える役目を果たしており、
首都圏を走る直流モーターの電車に使用されている。
ＪＲ東日本所有の１万２０００両のうち１５％に当たる１８００両で使われている。

毎日新聞 3月23日(水)22時58分配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110323-00000142-mai-bus_all

>>280
203系全廃が早まる可能性あり

アンカーミスで>>480

test

>>481
残念ながらそれはない。
203系の部品調達困難だからと言って、東急でE233生産ペースを速めることは不可能
そもそも203系の主電動機は勿論ブラシを使用しているけど検査過程でこれとは無関係。

直流モーター汚物はさっさと始末せよ。

地震で延命するのだけは勘弁してもらいてえな

マト12早く送れやボケ

インドネシアに送った各車両のカーボンブラシはどこで入手してるんだろうか？

まだ7本も稼働してるのか。いい加減にしろや

来ても見送る糞車両

そこまで言わなくても良いだろ、
絶対乗らないけど。

明日は久々の廃回らしい

久々に良いニュースだなｗｗｗ

金町に葬式厨ガキ2匹、
しかも、三脚を鉄柵ギリギリにおったて、絶賛撮影中アブねぇなぁ！おい！

203系電車を、津波で被害にあった仙石線に送ろう！

ガキはのりものアルバムでも見てろ

ぜぇたく言うな！


家畜車キハ３２(笑)より百万倍マシじゃね〜かっ！

そんなにキハ32は評判が悪いの？

家畜車＝束701、Q815、石原5300、死国32、形勢3500、糖分8000、KQ800、KQ2000

>>499
TOQ8500は？

来月から小田急4000千代直が再開するようなので
汚物203を駆逐してほしい。

マト58 10.11.05 解体(郡山)
マト57 10.12.02 解体(長野)
マト61 10.12.16 解体(郡山)
マト56 10.12.27 解体(長野)
マト62 11.01.18 解体(長野)
マト63 11.01.25 解体(郡山)
マト64 11.02.22 解体(長野)
マト65 11.02.28 解体(長野)

車両不足を補うため、ELやDLで203を牽引してみてはどうか？

>>503
２０３に惚れてるの？

２０３系を復活したばっかのＣ６１　２０号機で牽引しろ。

>>504
うん、大好き♡♡
だって今現在JR唯一の無塗装アルミ車だし、常磐各停とメトロ千代田線以外
で見ることの出来ない秘蔵っ子だよ

今月中旬に黒磯-郡山復旧予定なので
今後の203配給に大きく影響するものと思われる。

マト51が代々木八幡で故障をやらかしたらしい。このまま離脱か

>>508
代々木八幡って、203系（というか小田急以外）とは御無縁の駅では？

代々木公園の誤り

いずれにしても、ﾏﾄ12が甲種輸送されない限り、203系に動きは無いのでは？

今後入荷できなくなる日立の部品、203も該当してるらしいじゃん。いまのまんまじゃ233、209だけじゃ足りないから、17Kとか23Kとか朝夜の一往復運用がウヤになるかもな。

人類の敵203系さっさと消えろ。

>>506
箱入り娘みたいだね。
お下品な他線になんか嫁入りさせません・・・なんてね

マト51離脱なら残6編成

まだ後6編成も残ってるのか…
朝っぱらからあの薄汚い車体を見ると一日の気力が失せるので勘弁して欲しい

史上最悪の乗入汚物

汚物だ！産業廃棄物だ！なんて散々けなしておきながら、最後は血眼になって追いかけんだろ？

203系をけなす奴なんか死ねばいいのに！

マト12はいつ来るの？
小田急乗入工事でもしてるの？

>>518
ヒント：引退を望む人と最終列車を惜しむ人が同一人物とは限らない

マト51普通に走ってる

普段から千代田線を利用してたら
誰もこんなクソ電車なんか追っかけるワケが無い。


こんなもん追っかけて喜んでるヤツって、余所者か真性のキチガイだろｗ

年明けで4本も廃車が出てるのか…
これらと転属した東武30000系1本で東上線の疫病神の8000系を消すことが出来るのか。
古くてもいいから欲しかったな。実はというと東武も日立関係の工場が被災してて新車が作れないのだ。

マト51は昨日の27Kをもって正式離脱

松戸返却マト67は近く廃回の見通し。

>>519
正解！

3社直通開始が予定より少々前倒しになったから、マト12は小田急乗り入れ装備本設置で出場だな。

既存11本にもTK臨入で設置改造が必要だから、予備で203系1本残しておきそうだな。

本日ようやく黒磯-郡山運転再開。EF81との組み合わせが楽しみ

尾久のマト66にも動きがありそう。

>>526
いつごろ3直始まるの？

203ってマジでインドネシア行くの？

>>526
ガセ乙。
ただ単に地震で出場が遅れただけだが。

復旧第一弾は廃回とは悲しいですね

>>531
ほぼ完成に近い状態だったマト12はなぜに足回りまでバラしていじくり回してるんだ？

震災で遅れたのが理由なら、もう出場してるはずなんだが。

>>533
だから来週来るよ

放射能レベル7級汚物はさっさと全廃せよ

それっぽいことを2chに書いておくと、小田急線千代田線の管理人がblogに掲載するぞｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1549886.jpg
水曜に東急出場は腹抱えて笑った

とりあえず、マト12以降はD-ATS-P搭載で出場。

マト67が03K(2)で運用入りを目撃。
マト51と入れ替わりで復帰か？

>>537
現場にそんな話し来てないが。

>>538
12の出場が遅れたから、検査期限が残ってる車両を使ってるのさ。

12は何故に足回り分解して派手にいじくり回してたんだ？

ただ震災で遅れたのが理由とは思えないな。3直も1年前倒しになるみたいだし。

D-ATS-Pの有無なんて、今はどうでもいい。
どちらにせよ、今週出場でおK？

>>540
うぜえから消えろ

こんなポンコツを直通させるなボケ

マト12出場　　残6編成
http://2nd-train.net/3-topic/201104/0274.html

これでマト67再離脱。次に危ないのはマト52か

廃回はいつ？
松戸から？

ガセ晒し

マト12編成から小田急用D-ATS-P搭載か
ttp://blogs.yahoo.co.jp/windowsvistatsurumi/23655181.html

マト67故障してたのか

>>547
ガキんちょの集まるブログだなww
コメントもくだらなすぎる。

4000が登場時からJR乗り入れ準備工事済なのも知らないとはね。

全廃がとても楽しみ

常磐緩行は首都圏最悪路線

インドネシア譲渡は結局どうなったかね？

2015年までに日本車990両が必要らしいから、今あるやつを全部くれてやれ。

>>552
こじれたらしい

このような汚物は綾瀬以東に封じ込めてほしい。

>>554
勘弁してください…

みんな大好き�E郷工科高校1年D組金令木拓美くん！
今日は北高崎MVで高崎下車、高崎から子供料金で水上に行ってるよ！

田園ー

>>557
園田

だろってツッコんでみるw

ついに203海外譲渡決定
http://www.etrain.jp/transportation/transportation.cgi?date=20110502

さっさと消えてほしい乗入汚物

>>559
こんな汚物を海外に…日本の恥にならないだろうか

新潟から出荷って珍しいな。

あの船舶輸送業者ジャグロトランスっていうのか。

>>559
松戸→新潟の甲種輸送については記載してないな。

>>562
新潟トランシスでブレーキ系統の改造工事をやるため。

ブレーキ周りをどういじるんだろう。
まさか自動ブレーキに改造するとか！？

回生ブレーキを取り外すのでは

久しぶりに千代田を利用したが
往復いずれも203に遭遇しなかったのは幸いであった。

>>563
甲種じゃなくて配給だからじゃね？
貨物が依頼されたのは新潟貨物から先ってことなんだろう。

>>561
某宗教団体の先生が外遊しない限り大丈夫

マト52離脱。これで残り5編成

>>559
この海外譲渡される203って、ﾏﾄ**？

てか新潟徘徊ダイヤ呉呉

松戸からだと大宮1250ごろだろうからあの筋だろうけど

自走したら神
空車で回生切なら新潟までいけそう

新潟方面だと架線や信号関係がチョッパ装置の電波障害に耐えられるか不明だな
長野なら大丈夫だけど

夏までに消えてほしいわ

インドネシア行きはとりあえず3本だな。

51が松戸へ戻った。
廃回きたぞ！

久々の廃回が楽しみ

新潟までの俳諧ダイヤうｐしてください神様

マニアの皆さんもそろそろ撮り出しの季節かな？
運行妨害や罵声はよせよｗｗ
きもいからなｗ

廃車は５１じゃないけどなｗ

0番台は台車の関係で譲渡対象外→解体

さっき上野で203系みた。

すんげー汚い。早く全廃しろ。

女子大生も呆れる乗入汚物

マト51がちゃっかり動いてる件
疎開返却して終わりかと思ったら。

61〜65が解体済でよかった

放射能が着いたんでネシア民代表としてお断りします

>>574
ﾏﾄ66,68,69だっけ？
ﾏﾄ67は、サリン被害に遭ったらしく、向こうが忌み嫌っているせいでNGとか？

>>586
それはないと思う。

3本じゃ中途半端だから67も輸出だな。

>>583
ﾏｼﾞ！！
ばんざい、ばんざい、ばんばんざーい！！

>>585
放射能は着いていません。














DQN松戸・柏両住民のゲロが着いております。

>>586-587
確か最終的に4本が海外転勤で妥結したはず

69離脱の模様

現在、稼働中の203系は、ﾏﾄ51,53〜55,67,68でおK？

マジで減ってきたな。
あれだけ嫌われていても、全廃となると寂しくなる。
葬式になる前に動画を撮っておいた方が良いかな？

EF81-95と連結訓練したらしいじゃん・・・
新潟まで81が牽引なのかな？

>>592
マト67は見ないな

51、66新潟

>>596
>>580

6月半ばまでに3本輸送されるようなので
他の廃車（０番台）はしばらくないだろう。
その分の233が当分こない

233は7月まで来ないらしい
小田急乗入化の関係らしい

出た！小田急乗り入れ厨！！

１２の編成で乗り入れ対応工事済で出てくるとか、
しつこく書いてる奴おったが、まだまだ先ですから〜

>>599
失せろボケ

ふつーに計画停電の影響で遅れてるだけ

日立に発注しとけば下松だから・・・

>>597
まあ、様子見ておきなよ

>>599
実際にそういう話を聞いたからあくまで「らしい」ということで
ちょっと書いただけなんだが
マジギレする変な奴いたからもうこの話はしないけど・・・

2010年8月の計画からみるとマト13は2011年7月に導入予定なんだけど
お前ら変な妄想すんなよ

信用おけるソース以外からの情報は信じないほうがいいよ
小田急線千代田線の管理人みたいなバカガキが妄想垂れ流してるからｗｗ

今夜新潟御逝

次の解体は67と思われる

>>591
ﾏﾄ69なら、今日柏で見たよ(27K)。

綾瀬以東に封じ込めるべき乗入汚物

>>577
神様は教えてくれない

たまたま乗った
走行中に分解するのかと、マジで恐怖だった
駅についたら、ギャグ漫画よろしく、車体がパッタンと四方倒れるのではと。

とても日本人が設計製造したシロモノとは思えない。

♪そ○だ〜のがっこうは
としまくのなか〜

そ〜とのぞいてみてごらん
そ〜とのぞいてみてごらん

みんなででんしゃごっこしているよ

ひるはでんしゃごっこ
よるはれんけつごっこ

アッーーーーーーー！

マト61〜65「後進国に飛ばされなくてよかった」

故障して後進国行きを免れた67

>>616
×故障して→○サリン撒かれて

風評被害だな

　　ｆ

国鉄の負の遺産

秋頃の全廃が楽しみ

誰だよ後進国なんて意味不明な言葉造った奴は？

こんなのあった
304 名前:名無し野電車区 [sage] :2009/12/26(土) 23:33:45 ID:Q79AFRiD0
207系が去って葬式が消える･･･　と思いきや次は203系と6000系なんだよな
207系撮影してるときに203系に向かって「アルミ汚物はお呼びじゃねーんだよ！」 と叫んでた厨房集団がどのような態度をとるか今から楽しみで仕方が無い
さよなら当日、松戸駅でありがとーとかおつかれーとか言い出すんだろうか

田窓がダサい

マト13以降さっさと送れやボケ

>>623
もしもタイムマシーンがあったなら、そいつらを昭和57年の松戸電車区に連れて行ってやりたい。

田窓が貴重

>>623
6000はともかく203に向かってありがとうは絶対ないと思う
2011年度にもなってい未だに203残っているのがウザ過ぎて仕方がない

解体済マト56〜65「あらら、先輩51も後進国送りですか」

51が送られることになったの？

http://blogs.yahoo.co.jp/windowsvistatsurumi/24918293.html

今日あるらしい・・

でも、81は松戸に居ないような・・・

夏までに消えればいいのに

また日本の恥をインドネシアに送る日が来た。
201とっとけばよかったのに。

ぬるぽ

これほど地下鉄にふさわしくない車両はない！

>>634
ガッ

>>597
少しは信用してくれよな・・・

203系が見られなくなるのか、さみしいな、(嘘)

09年度消滅予定が現在も走り続ける不可解さ

マト51はフィリピンに行くらしいぞ。

203系はインドネシア以外にも購入した国があるんだって。
でもフィリピンかどうかは分からない。
インドネシア譲渡のマト66と同じ新潟港に送られたんだから、インドネシアに近い国に譲渡されるかもしれないな。

203系は平壌に逝きます
じゃなきゃ何故新潟なんだよ 航路無駄

http://2nd-train.net/3-topic/201106/0381.html

最後まで残るのはこの編成かもな。

203系を北に譲渡するなら改造が必要です。
台車の交換　標準軌
直流3000V対応改造
ATC撤去　ATS取り付け

追記
この車両203系に似ているな。
http://www.youtube.com/watch?v=QlCAcDDxgng
型式:先軍赤旗1型
203系が北に譲渡したら「主体号201型(仮)｣になると思われます。

史上最悪の乗入汚物

>>641
インドネシア行きは100番台限定だったはずだったのに
なぜ0番台が配給されたのか？と思ってたんだけど
そういうことだったのか

53と54は何処を組み替えたんだ？

53離脱で残4編成

人類が作り出した史上最低の車両

現在の203系車両状況

マト51・56〜66→廃車
マト52・67→運用離脱(松戸)
マト53→運用離脱(我孫子疎開)
マト54・54・68・69→運用中

>>649>>651
E233-2000が12編成で、離脱した203が13編成か。
207-900と併せると、2編成分多く離脱しちゃったように見えるけど、いいのかい？

糞汚物もようやく終わりが見えてきたな

>>651
54が２編成？

54と55なんじゃね？

さよならアルミ汚物

マト53が05Kで復活しやがった。
汚物全廃への道のりがまた一歩遠ざかった。

>>657
マジか…ふざけんなよ

屑鉄

いいえ、アルミです。

北陸419みたくさっさと始末しろやボケ

ちなみに今東急で作ってるのは
小田急4000と東急5050（4000番台副都心対応車）らしい

E233-2000・・・・

>>662
小田急は、今年度は、4000形1編成のみだから、それが済めば、E233-2000にも徐々に取り掛かれるだろう。

冬になっても残ってたりして

つい先程だが、南越谷を上り方面に、203系がEF81に牽引されて逝った。

201と扱い違いすぎw

>>665
マト52譲渡回送だな。

マト51・52廃車

http://2nd-train.net/3-topic/201106/0384.html

http://2nd-train.net/3-topic/201106/0399.html

残り6本だな。
東日本大震災がなければ、今頃は2〜3本しか残っていなかったはず。

たかが17編成置き換えに時間かかり過ぎ

21日に廃回あるって。

某業務ネタブログによると下旬に13出場の模様

>>670
そういうことはOER4000の投入ペースを見てから書いてね。

>>671
また譲渡だな。

>>672

309 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 17:24:31.30 ID:nQyUFBRb0
マト13は7/13出場

by 汚物スレ

水曜日に出場することはまずない

【現状まとめ】
解体　56・57・58・61・62・63・64・65
譲渡　51・52・66
離脱　67
営業　53・54・55・68・69

>>674
海外（インドネシア）に譲渡されるのは、結局51・52・66〜69の6本？

>>678
51〜54と66〜69

秋頃の全廃が楽しみ

鉄道ダイヤ情報見たけど、203系の海外譲渡配給は載ってなかったぞ。

>>681
よ〜く見てみな。お前さんの目は節穴か？

いずれにせよ譲渡話などどうでもよい

当初の譲渡予定は100番台のみだったのに
0番台までも譲渡されることになったのはなぜ？
　
置き換え開始が遅かったらもっと多くの203が譲渡されたのだろうか？

>>684
最低落札(確実に欲しい)が20両だったから、解体しちまったけど、現地政府からゴーサインが出て203系を含めて日本から990両譲渡になったからだろう。

つまらぬ譲渡ネタは↓でどうぞ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284694275/

今月中とされる13出場が楽しみ

東急5050優先のためマト13以降は遅れる予定

>>688
E233-3000のグリーン車出場も控えてるから、全廃は207系と同じ冬頃か来年春か？

全廃は本年秋頃

来月中旬ともいわれる2000番台増備再開が大きな区切りといえよう

113系と203系、果たしてJR東日本から先にいなくなるのはどっち？

203系じゃないの

まだ生きていた乗入汚物

残5編成さっさと始末しろやボケ

さげ

同期アルミ車体の京阪6000系とどうしてここまで大差付いたか？
寝屋川とﾏﾄの整備の差か？

>>697
束は車両を大事に使わないからどうしようもない

特にマトは最悪。

東マトの汚物化能力が最強過ぎる

13ようやく出場
http://2nd-train.net/3-topic/201107/0472.html

東急車輛スレより

403 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 02:43:55.16 ID:wx0RLIfe0
>>402
その通り
E233-2000は真偽は定かでないが9日、16日、23日に出場するらしい
土曜なのは節電の関係

203系が、今月中に3本消えるってか？
来月には、もう2〜3本しか残らないのか…。
夏休みに入るし、葬式厨が大勢やって来る悪寒…。

203消滅は予想以上に早そう

E233-2000は、変な言い方になるが、忘れた頃に急に増え出すな。

最初から９月末って決まってたんだが・・・

>>697
京阪は

古い車両を大切に末永く使いましょう計画
古い車体を大切に末永く使いましょう計画
古い部品を大切に末永く使いましょう計画

発動中だから。

>>704
8〜9月の常磐緩行線は、葬式厨の嵐かorz
遅延とか勘弁して。

>>707は、>>705へのレスだった。
スマソorz

京阪6000と国鉄203は元の作りが違うからなぁ。

とりあえず、203はあのバタつくドアと窓だけでもまともだったら
ここまで嫌われることはなかったのかも。
まだ新しかった時からそれが快適性をかなりスポイルしていた。

13はいよいよ・・・だぞ

2000番台量産再開で国鉄厨涙目か

全廃がとても楽しみ

おまえら
ツンデレいい加減に汁

>>712
葬式厨乙

>>712
楽しみ？そんな悠長なこと言ってんじゃねーよ。
ゴキブリ以下の汚物は新型待たずにとっとと消えろ。

メトロ・小田急車含め今月末時点の203遭遇率はわずか3％程度に

さらば乗入汚物

>>715は、ゴキブリ未満乙

>>718
汚物オタくんは君の大好きな203系を撮り鉄から守るために、またカンテラとFU〇Kとか書いた画用紙持って203系の窓際乗って来れば？

>>719
自己紹介乙

203がいなくなるのは嬉しいことじゃん

14出場
http://2nd-train.net/2-topic/201107/551.html

1年前を思うと感慨深い

女子高生にポンコツといわれる乗入汚物

今度はフィリピンかよ。
福島第一原発の放射性物質よりも広範囲を汚染する気か。

今月末に209-1000と同数の稼働2編成に

>>725
放射脳m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
三国人と同じく殲滅すべき物也

田窓汚物くたばれ

速く九束れ203系

おまいら朗報
1ヵ月以内に3本は消えるぞ。

ttp://www.etrain.jp/transportation/transportation.cgi

>>730
こんな汚物いっぱい輸入してどうするんだろう？
鶏小屋にでもするのかな？

15出場　　あと3編成
http://2nd-train.net/topic/201107/1260.html?2320

アルミ汚物｢金正日｣電気機関車
http://www.youtube.com/watch?v=QlCAcDDxgng
先軍赤旗203

203汚物も9月でようやく消えるのか

どうも！そうすると９月の終わりころさよならやるのかな。２７日のハイ○スジ教えて下さい★

フィリピンに譲渡されるのは何編成？

>>736
>>730嫁。

つか、なぜフィリピン？記載されてる荷受主は違うがどうも怪しい……

さよならアルミ汚物

マト67新潟へ移動。

>>731は203でつくった鶏小屋の鶏や卵が食えるのか？
俺は無理だ、汚れた鶏小屋に大事な鶏入れるんじゃねえよ。

本年はケチ王6000、キハ181、419、203と迷車が次々と消えた

>>741
キハ181自体は迷ってないだろ、初期の運用方法が迷ってただけ
京王6000も迷ったのは5ドア車だけ

乗入汚物を追い出す2000番台に感謝

そして、2年位すると異物扱いされるE223系2000番代。

それはたしかに異物だな。

203消滅で国鉄厨涙目か

国外追放されたくないがために上越線を
破壊するとは。しつこい野郎だ。

203を擬人化するとやっぱり、野郎になるわけかｗ

国鉄の負の遺産

E233-2000より電気食いなんだから朝限定運用にすればいいのに

【現在の運用編成数】
E233[15]
203[3]
209[2]

まさに風前の灯

惜しげもなく廃車してゆくＪＲに対して、もったいねーな！って、東京メトロはあんぐりしてみてるだろうな。
アルミ車体の２０３を無償譲渡してくれるなら、メトロなら更新工事して１０年、一部はＶＶＶＦ化まで１５年は使うだろう。

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐ 　
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.　　
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧　
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

放射性汚物203系

203系と東急8500系ってなんか似てないか？

マト51がインドネシア到着したそうだ｡ ソースはセカトレ。

上原で車両観察をしたが203には遭遇しなかった

【203消滅後の千代田線運用車】
・6000
・16000
・06
・4000
・E233-2000
・209-1000

06は転属、209は廃車説あり

今日　代々木上原に２０３いた。俺とオタ１名　３５Kだった

>>758
209は、廃車というより転属じゃね？
2両ずつは、確かに廃車ということで。
転属先は(ry

いよいよ乗入汚物「Xデー」も近づいてきた

16出場は27日

E233-2000

16 8/27
17 9/17
18 9/24

節電ダイヤで間引いてるんだから昼以降は車庫にすっこんでろ、って感じだ

ホットスポットを走ってた電車なんだから、海外輸出の際は放射能マークつけるべきだろ・・・

>>763
9/23終分の日に葬式か

>>764
車庫も汚れて迷惑

>>765
汚物マークもサリンマークも追加で

全廃がとても楽しみ

203系大嫌い

203が駆逐されたら何が汚物呼ばれされるんだろ？
やっぱ6000チョッパの内装が黄色っぽいやつとか、
6027Fあたりの汚い未更新車？

>>769
209-1000
走ルンデス汚物www

不適切なメンテナンス　車内の不潔　低コスト

203消滅前に懸念されるのは国鉄厨の暴徒化

来週末の16出場で209系と同数2本に

ついに現地で203系元マト66編成の
魔塗装改装が始まるそうだ・・・。
8613Fみたいに真っ赤っかになるとか・・・。

>>758
4000・・・？

>>775
小田急のやつでしょ

>>760
209は10両すべて転属じゃないの?
転属先は(ry

209-1000は臨界線に売却だろ

>>751
現在活躍中の203系は、ﾏﾄ53〜55でおK？

>>779
スレの主旨も理解せずに活躍中とか、、
マンセースレで汚物の活躍でも聞いて来いやクズ。

>>780
クズに、クズと言われるとはorz

ネシアよりボロが走るしR西大阪環状線ww広島地区ww

24日マト68配給で100番台消滅

53も来週落ちる模様

>>755
似てねーよ、
東武20000系のほうが203系に似てると思う。

>>777
中間車2両廃車で武蔵野線転属だと思うよ。

205の添加励磁編成が二編成残っているから、
これらの置き換えのため転用では?

>>784
もっと早くボロボロの53を潰すべだった

ドア付近の床がツギハギだらけの53編成はさすがゴミだわw

マト53を愛車って言っている奴にキチガイが多いのも笑えるw

昨日203(マト55）に乗ったのだが、もうヤバいことになってたｗ
だって、床下きしんでたからギシギシ音してたし、
線路の凸凹拾うとそのショックでガタン！ってなってたし（特にドアから）
おまけに、掃除してないだろって思うぐらい車内外汚れてたし
203が汚物扱いされた理由がやっとわかったわ。

同じく消滅間近の小田急5000は203より持ち堪えてくれそう

最後にまたサリンでもまかれちやえ

>>790不謹慎だろ

塩酸でも飲んで逝ってよし

林郁夫が傘で穴開けた編成ってなんだっけ？

>>792
ビニール傘で床に穴が開くかな？

雨の日に満員電車でビニール傘を握り棒の代わりに床をトントンしてるけど穴開かないぜ

都市伝説か何かだろw

>>793
傘の先端で床に置いたサリン入りの袋に穴を開けた
ちなみに既に新潟へ行ったマト67

しかも傘の先端はわざと鋭利に尖らせていた
だから当該にはずっとその痕跡が残っていた

この話何回目だよ

昨日のマト68廃回で、100番台が全て消えた。
残り3本も早く消せ。

マト53離脱した模様

>>797
マト53好きのキチガイも一緒に鉄から離脱しろwww

マト67はフィリピンで電源車と電気式DLをつなげて客車状態で走るそうな・・・。

>>798
基地害は、おまいじゃね〜のwww

【現在の運用編成数】
E233[15]
209[2]
203[2]

203系と一緒に常磐沿線の糞餓鬼鉄も遠くへ持ってってくんねえかな

>>801
203系風前の灯状態ですね・・・。

そんなに少なくなったのか。。。
いざそうなってみるとさびしい。

そんなに少なくなったのか。。。
いざそうなってみるとさびしい。

今度写真を撮りに行こう。走行音も録音しておかねば。
２０３系は神！

>>805
惚れてますスレに逝け

【社会】「一般人は乗れませーん！」「鉄ヲタ専用車両でーす！」…「常磐線２０３系電車」を占拠し一般の乗客を邪魔者扱いする一部鉄道ファンの暴走

箱根湯本まで逝ってほしいｗ

最後に近づくと惜しむ人が必ず現れるものだが
去年の201系の時と比べそういう人が著しく少ない印象がある。
汚れているからか？

16出場　　あと2編成
http://2nd-train.net/n-topic/201108/27_e233mato.html

残る203系は海外か、それとも廃車解体?

世紀の名車だから鉄道博物館に１編成保存が確定。

>>810
203-0…2編成
209-1000…2編成

かつては17編成いた203も209-1000と同様にレア化される運命。

>>763
乗入汚物終了へ

113系のイベントとかぶってる 最終日

マト16が本日より営業入り。
励磁音はマト2・6・10・13と同じく、
擦れたような(こもったと言ったほうがよいのだろうか？)音がした。

床下は名車201系なのになぜここまで差がついた・・・

203がHMつけとるｗ

>>789
それは喜ばしい

マト17出場17日、マト18出場24日

マト55HM掲出
http://2nd-train.net/3-topic/201109/0602.html

>>821
ここ、駐車場乱入じゃないの？
いいの？こんなの載せて



それともこの投稿者があそこの所有者なの？

>>多分ね。ジャボデタベックがアルミ、ステンレス車欲しがってるから・・・。
ちなみにマト51.52.66が現地着。そろそろマト66が真っ赤で出場だとか。

1日でも早く消えてほしい

↑お前が早く消えろ！

千代田線も新時代へ

汚物はこいつだよＷ

http://www.youtube.com/watch?v=-FNDsXpyxoE

架線集電してないんだ
まだまだだな
あれやるとマジ興奮する

なんか、撮影地で消防か厨房ぐらいの子が言ってたけど、10/1と15にもあるらしいじゃん

203系は国鉄・JR車両で初の200台形式消滅に

各駅うざい餓鬼多数

上原に，駅員の注意を聞き入れない厨房おった
聞き入れないだけでなく，挑発行為までして，
メトロの乗務員がスゲー，ムッてしていた

今日(9月5日)は203系置き換え開始からちょうど10ヶ月。
一昨日マト53が逝っだから、あと2本か。

長い道のりだったな。

最近の餓鬼はなんなの？

>>820
最終編成18出場は27日

>>833
ジャボタが購入した203系は今のところ6編成目と思われ。

２０３系は神！

>>834
http://www.youtube.com/watch?v=_i5FDEwmj14
↑これ面白いよ！

子どもよ、そんなボロ車両撮って楽しいか？

>>832
オマエのことか

自分の事しか考えてないような中学生が多すぎ

へらへらしやがってうざい

>>841
昔のお前の事ですね｡
良く分かります｡

メトロは撮影禁止なのに平然とフラッシュ焚いて撮影してるガキいたな。

>>842
それは、おまいにも言えるんジャマイカw
まあ、昔のことなんか言っても、しょうがないと思うんだが…。

フラッシュ焚くなよクソガキ

>>839
同意

撮影行為自体が邪魔だから消えろよキモヲタ

>>847ポアしてやるぞ

おっさんギャグ

>>843 東京メトロは撮影禁止なんだね。綾瀬は×で、代々木上原は○かな？

地下内は禁止

東京メトロ撮影禁止説はただの噂
実際は常識の範囲内での撮影なら黙認されているのが現状

203系マト55編成(HM)を撮影している皆さんにお願い

・メトロ線内(地上区間を含む[北綾瀬・綾瀬・代々木上原])は三脚の使用は『禁止』です。
・黄色い線の内側で撮影を行い、柵に登ったり他のお客様の迷惑にならないようにしてください。また、柵や網などを破壊しないで下さい。『破壊した場合は、法律で罰せられます』
・鉄道敷地内や他の方の敷地内に不法侵入すると『法律で罰せられます』
・小田急線・千代田線の日常は上記の事を見かけた場合は、証拠写真を撮『警察』や『駅員』『不法侵入した敷地の方』に連絡を致します。
☆譲り合って撮影しましょう
☆後から撮影に来た人は前に居る人の所に入らないようにしましょう☆

マト54.55はKCJとの譲渡契約が済んでいるらしい・・・。

いいね

こんなプレハブ走ルンですの元祖みたいなバラック電車撮るのなんかいないだろ
さっさとバラック仲間の209系と一緒にくたばれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日、平然と三脚使ってたクソガキいた。駅員に三脚は禁止だよって言われても無視してた。

黄色い線の外に三脚立てたりとかするからなぁ平気で。
我孫子とか柏とか、特急が通過するホームでもお構いなし。

マト54は来週中に落ちる模様。

53は？

>>854
53はどこいくの？

53はインドネシア

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三三三: : : /　 i: /__　}: /|v|　/´￣｀iヾ　　　　 ./´￣ヽヽ　∧: : : N N: ＼　＝＝≡≡　|
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途上国でも抵抗制御以外の中古を買うんだね
前はクーラーの修理すら出来なかったのに進化してる
そのうち客車になりそうだけど

来月綾瀬に転居する甥が
「203系消滅後でよかった」と苦笑していた。

>>864
その譲渡先であるインドネシアの鉄道にはVVVFの新型車を納入した事もあるから
決して途上国と聞いて思い浮かべるような技術力が低いという訳ではないよ

ﾏﾄ55　31Kで上原2204発
Ｆtrainやらと並びましたと。

マト53はジャポタベックには行きません。
フィリピンでサリン同様酷な扱いされます
ソースはとあるインドネシア情報サイト

フィリピンで使えそうな路線なんてあるの？

最近沿線で私有地へ撮り鉄が不法侵入してるようだから通報されっぞ！

>>866
VVVF使いこなせなくて故障で動けないの多数なんだけど
だから抵抗制御が好まれている
メトロやＪＲの電機子チョッパなんて近いうちにメンテ不能になるのは確実

日本はそうやって産業廃棄物を押しつけるからアジアから白い目で見られるんだよ

昨日来やがったから、1駅だけ乗って、後続の16000に乗り換えた
もう乗ることないだろうなこんなボロ

>>871
故障で動けないのは何れも欧州製や韓国製のものばかりで原因もVVVF使いこなせないからではないんだけど
何も知らないくせに朝日新聞ばりにアジアから白い目とか思い込みだけでものを言ってんじゃねえよ

最終運用は26日予定

フィリピンでは客車として機関車に牽引されるのか

ブッ壊れても客車として使えるからアルミ買ったんだろうね
塗装も要らないし
クーラー壊れたら格下げすればいい、どっかの国はそうやってた。ミャンマーだっけ？

>>869
アメロコに牽引されて走行するんじゃね?

>>866
2011年8月あたりに納入したKFB KFW l-9000形2編成4両があるんだが・・・。
ちなみにボンバル製。機器は知らん。

>>873
日本製のＶＶＶＦ機器に積み替えたＫＲＤＥも調子悪くて稼働率低い件

水溜りを平気で走ってたらぶっ壊れるわな

>>879
どっちにしても871の最後の行の主張が間違いな事には変わりは無いね

最終運用は26日の21K運用かと思われる。

そもそもメトロって撮影禁止ですよ。
撮り鉄は「注意されなかったからOK」とか変なルールを制定したようで
京浜東北線で問題になった時から進歩が見られませんね

>>853
　メトロ線内だけでなく、基本的にホームでは三脚禁止。どうしても使いたいときは会社に問い合わせ。
　でもこんなことで問いかけると迷惑かかるから、結果 使用は不可能。
　
　それでもホームで使ってる池沼がいる。こいつらマジで２０３に轢かれて逝け。　

>>883
マルチポストですまんが、
wikipediaの「都市伝説」の鉄道の項見てみなさいな

>>850
>>852

>>883

君たちこれ読めない？ねぇ？ってそのうち怒られるぞ

↑これ京葉線ね。ユーチューブの動画でウテシがマジギレしてた。

54は本日の29Kで離脱の模様

どの社でも基本的に撮影は「黙認されている」ことを認識すべき

そうしないと本当に撮影禁止になるぞ
JR西日本もそうなりつつあるそうだし

お前ら知りもしない情報知ったかして気持ち悪い

明日死神がくれば17日俳諧ですね

次スレいらね
もうひとつに統合

インドネシアやフィリピンでも鉄道車両として第二の人生を送れるのは良いことだと思う。

禿同

本日マト17出場。残るは1編成

>>８９６
もう１編成しかないのかよｗ今は亡き紳助のオールスター感謝祭マランソ見に赤坂へ
逝く時に、当たり前のように乗ってた車両だったがorz

最終営業は26日との事だが
次の3連休前に離脱させた方が良いかもしれない。

国鉄形が3形式も滅ぶのか・・・。

203とあとは？
113・115・201はまだ現役だし。
そろそろやばいのは107かな？

>>900
>>899は、JR東日本から113・201・203が消滅することが言いたかったんじゃない？
西のことは、考えていなかっただけで。

ネシアよりボロ車が大阪環状線で現役とか酉は相当ヤヴァイwwwww

>>902
束だってもっと大事に車両を扱えばまだまだ使えたんだけどね。

マト55ってインドネシア行きなのか？

俺、8月下旬に我孫子で203系が2本並んでるのを見たよ

203系まもなく見納め、乗り納めですね。
あまり評判良い電車ではなくて、鉄に全く興味のない女房でさえ「あの電車のドアはガタガタしてうるさい」なんて言っていました。

でももう少しで30年間使われたわけですね。
常磐各停とメトロ千代田線以外使われたことのない秘蔵っ子であったのも事実ですね。

ところが最近になってうれしいニュース。
インドネシアへ譲渡されるんですね。
メトロ6000も譲渡される編成があるので、仲良く
第二の人生？が歩めるんですね。

お別れ運転は予定されてないようですが、最後に快速線で最高時速110キロで走ってもらいたいものです。

>>906
マルチだしｗ

>>904
とあるブログのコメントによるとマト54.55とも譲渡契約済みらしい・・・。
多分川崎埠頭にJABODETABEKの職員が現れそうな気が・・・。

ちなみにJABODETABEK側は103系をあと30年使用したいらしい。
部品や塗料はJR西日本から買ってるからもしかしたら・・・。

203はドア付近に吊り革が無いので満員電車の時、踏ん張るのがキツい

>>909
電機品はモーター以外は汎用品でどうにかなるし、他も現地の鍛冶屋があれば適当な物で代替が効くし、いいかもね
一番トラブりやすそうな冷房も、そのうち諦めるかJRから中古買うか、それっぽいものを代わりに載せるだろうし

モーターがイカレたら制御車にするなり付随車にするなりして使い倒すつもりなのかな？

203系、よく乗ってた時はあまり好きではなかったけど
なくなるのは寂しいな。
最後にもう1回だけ乗っておきたい。
これから引退の日までの運用知ってる方いますか？

203系消滅は当初予定より1年6か月も遅れて実現へ

>>913
マトが運用をいじってるから、予測困難。
因みに、HMなしは今日を以って運用離脱だと思う。

俺も、あんまり203が好きじゃなかったな。
急いでいない時は、203を見逃して次の電車に乗っていた程だからね。
実を言うと、まだHM付きを撮っていないw

記録しまくったから、先週は台車やパンタグラフなど部分的を撮ってたっけ。

>>915
今日203系を撮りに行きたかったけど、台風が近づいているので断念。
ヘッドマーク付きだけでも、引退日までの運行予定だしてくれないかな。

メトロ6000系は予定で120両あたりの譲渡らしい・・・。
来年から譲渡が本格的にスタートとのこと。

>>912
現地のVVVF電車HOLECを改造した電気式DCにする可能性もある。
といってもまだまだ先だけれど・・・。

松戸の歩道橋占拠してたガキどもが注意されてたけど、うっせーよこの野郎!黙れ
馬鹿野郎ってヒステリー起こしてた。

>>920
未来を担うお子様達には優しく指導してあげてください

55が故障をやらかしたらしい。54共々離脱か

55はｻｰﾋﾞｽ電源回路の重故障なんで動かす事は出来るが営業には入れられない。
このまま落ちる可能性大。

55ってﾕﾆｯﾄ取り替えても無理なのか？

>>923
マト54にHM付け直して入れたりして…

もう１つのスレッドにも書いたがマト54は午後から幕の撤去を開始してる。

203系終わったな

やっとか

これで常磐緩行に平和が訪れる

記念ウメ

次スレいらね

203三連休前に全車離脱させるとかGJ

何だよ、タイガーロープと罵声を期待してたのに、あぼぼｗ

>>930
今日乗り納めしようと思ったのに・・・
いや、ショックだなあ・・・
207・201・113はしっかりお別れ運転したのになぜ203は何もないんだろう？
203が不憫でならない
インドネシアへ行って頑張るやつがいるのがせめてもの救いだ

>>923
何か、「あっけない最期」とは、このことかよw

もう走ってなの？
最後の見納めをしにこれから撮影しにいこうと思ってたんだが

千代田線沿線に引っ越してきてから6000系なんかは結構撮影しけど、203系の写真は探しても一枚もなかったな

　54・55編成ともまだ走っていたよ！！

>>936
臓器移植とはしぶといなw

意味不明なタイトルの記事

“団塊世代”車両が次々引退…「２０３系」９月で見納め
ttp://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110922/dms1109221243010-n1.htm

どのみち26日まで

203系って、小田急への入線実績ありますか？

>>940
>>938には、「小田急線内には乗り入れず」と書いてある。

>>932
マト51がそろそろdepok出場とのことです。

どんな姿になって、インドネシアデビューするのか、今から楽しみでもあり不安だな。

ttp://rail-uploader.khz-net.com/index.php?id=989816

黄色と赤になってた

今年はいろんな車両が引退するね。
メトロ05系初期車や203系.113系など・・・。
05系はJABODETABEKに8編成譲渡されました。
今後も予定で譲渡された8編成含め合計120両の譲渡だとか・・・。
マト53の行き先もどうなるやら・・・。

>>945
願わくば元の色のままであって欲しかったが、使われることは間違いないので一安心。
いつの日か乗りに行きたいものだ。
もちろん、メトロ5000・6000・7000・05、都営6000、東急8000・8500 、ＪＲ103もね。
そういえば関東の電車ばかりだね。
他の鉄道の譲渡予定はないのかな？

大井川鉄道に1編成でも譲渡して欲しかった

今まで撮影とかした事無いから全然わからんのだが
どの運用に入るとかはランダムなんだな

気長に待つしかないのかね

>>949
流れは決まってるよ。
ここ最近ダイヤ乱れたり、車両都合で変則だっただけ。

>>948
ダム湖に沈めて漁礁にでもするのか？

>>947
東京エリア以外で考えられそうなのは、新型車両の導入が予定されている名古屋市営地下鉄鶴舞線とか南海あたりかな。
鶴舞線は相当数が廃車されるから期待出来そうかも？ただ、インドネシア側が買う気があるかどうか・・・

マト18編成は？

>>952
インドネシアにとっては10両1編成単位でまとまった数が放出される
首都圏からの方が理に適ってるからわざわざ他のところから貰う必要が無いのでは？

インドネシアの鉄道関係者の視察が関東だけだったのかも知れない

電気が食うから昼間の節電時はE233系と、東京メトロ16000系ばかりだとか。

>>956
京成なんて浅草線に抵抗の3500ぶっ込んできやがるとういのに、
オール回生車だからそこまで意識しなくてよかろう。

>>952
でも、せっかく10両編成で貰っても8両編成でしか運転出来ないのは痛いな。
本当は10両編成が走れる様に改良工事をしなければならないけど、それが出来ないが残念だけど。

さーて、明日は最終日か…
我孫子のから揚げそば食べに行くついでに乗りおさめだ!

常磐緩行線の平穏な日々まであと1日

16000系が振動が少なく乗りやすい

>>960
確かに16000は良い車両だが、
あの発車時の怪奇的サウンドは203以上のものがあるw
01といい、02といい、16000といい、最近のメトロのIGBTのクソさは異常。

本日の19K(1)をもってアルミ汚物は終了いたしました。

>>962
根津での車両点検の当該も、そのアルミ汚物でしたっけ？
もしそうなら、実に後味の悪い最期でしたなorz

どうしようもない車両だな

ほんとどうしようもないよ。シートだって持ち上げたら外れるタイプだし。
休日早朝の始発で、ふざけてシート外して遊んでたらきちんとはまらなく
なって、後から乗ってきた他の乗客のケツ力で戻ったことがあった。

>>944
車内っていじらずにそのまま運用？
ガラスに貼ってあるNって書いてある紙って、譲渡の際に貼った奴だと思うけど、そのままだし。

もう明日から203走らない記念でウメ

次スレいらねウメ

マト1の側面の汚れが203みたくなってるw

明日から平和ウメ

朝から涼しい顔して203が走ってたら笑っちゃうぞwww
代々木公園〜上原の坂をあの顔が登って来たら茶が吹きでるぞwww

そもそも201を何のテコ入れもせずにボディだけアルミにして誤魔化そうとしたのがすべての元凶。
こいつが旧式のおかげで走ルンですの233がどれだけ素晴らしく思えることかww

203系亡き今、103系1500番台が日本最悪の乗入汚物に

もう引退なのか。
ウチの東上や柏から出てる野田線なんか大先輩である8000系が腐るほど走ってる。

だけど、203系に長時間乗るのはきつかった。
明治神宮前からそれに乗ったときは表参道ですぐ降りたよ。

>>971
何もてこ入れしてない？
歯車比は変えてるし台車は両抱きブレーキ（ＤＴ４６）と強化したり
１００番台はボルスタレス台車にしたりかなり手を加えてるんだけど

>>968
次スレ要るに決まってんだろ














【迷惑中古】アルミ汚物元203系逝ってよしinインドネシア【日本の恥】

>>975
次スレいらね
もうひとつのに統合しろ

次スレを立てたら、重複以外の何者でもない

スレ乱立荒らしでしかないが、馬鹿か？

こんな頭の悪いのばっかりいるから、鉄道関連板の住人が運営に馬鹿にされるんだよ

そもそも次スレ既に存在してるから必要無いし
常磐のアルミ汚物203を至急全廃せよ！�A
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1283675135/

次スレいらね

どっかの馬鹿が総合板に203を語ろうスレ立ててたが過疎っててフイタw

落ちれば笑えるが逆に落ちなかったら笑えないな
それを海外板でやられると特に

ume

さらばアルミ汚物

203とか05ってインドネシア行ったらスカート付くの？

インドネシアはイスラム教もいるのでスカートは…

平日は撮影禁止

あのラッシュじゃ撮影禁止以前に、無理だろｗ

>>983
パンツだろうな

側面にJNRマークを剥がした跡を残したままインドネシアへGO!

以前203さよなら運転の可能性について乗務員が答えてくれた。「207のさよなら運転で人立入で電車止まって散々だったからないだろう。臨時列車ってのは定期列車の合間に無理矢理設定されてるから、臨時のせいで定期が遅れるなんてことはあってはならない。

しかもそれが部外要因だったらやらなくなるのは当然だと思わない？さよなら運転が無かったら確実にあのときの鉄道マニアの責任だね。緩行も快速も止めたから特急も遅れたしな。新幹線乗り遅れた人いたかもね。結局自分で自分の首絞めてんだから呆れちゃうよね。」

>>989
あれ？
9/27、28のE657TR試運転でガッツリ後続の普通電車遅れてたぜ

>>991
ジヘかけてたんじゃなくて？その乗務員は「おまいらの為に企画して運転してんのにおまいらが原因で電車とめて他の電車や一般客に迷惑かけてどーすんだよ」とも言ってた。

ていうか、日中の松戸〜我孫子は定期列車が12分ヘッドなんだから1本くらい臨時通しても遅れは生じない
よって「さよなら運転」は可能

あと乗務員が臨時列車を設定する訳でもないから聞き流した方がいいぞ
あくまで乗務員は決められたダイヤを守って運転するだけの兵隊w

>>993
だ　か　ら　、定時で走ってれば問題ないだろうよ。
バカが遅らせたら、どれだけの列車と人に影響が及ぶか、
想像できないのか？あほんだら。

さよなら運転はやって欲しくないな、
キチガイが沢山湧いてくるし罵声大会になるからねえ

さよなら運転などしないけど

ともに不細工な203とケチ王6000が同年に消えたのも印象深い

最終編成18出場
http://2nd-train.net/2-topic/201109/698.html

これから落ち着いて地下鉄を利用できる

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。