【迷惑乗入】低性能5300形逝ってよし

120出せない役立たず、
京急も京成も迷惑だろ。

堺筋線って120も出すのか？

>>1
ちーば君さぁ…
ここは君の日記帳じゃないんだよ？
ちらしの裏にでも書きなさい

平気な顔して6両編成送り込む京成に言われたくない

浅草線の5大汚物。

都営5300形　120k出せない役立たず。
北総7260形　車体もボロで抵抗で発熱する。
京成3500形　内装古臭くないが抵抗で発熱する、但し以前に比べて乗り入れ頻度減。
京成3600形　界磁チョッパだが内装古臭い、先頭クハで京急入れない5300以上に役立たず。
京急新1000形シーメンスIGBT　煩くて不気味なインバータ音を響かせる。

皆お互い様だよ。

メトロじゃ東西線05系が離脱してしまっているぐらいだし、
1991年生まれの車両は短命に終わってしまう傾向にある。

となると、5300形も廃車までそんなに先は長くないのでは？

>>5
低性能腰背骨クラッシャー汚物N京成3000一味もな。

>>7
個人的に東洋IGBT-VVVFの車両は全部嫌い、
GTOは神なのに…

ここ盛り上がんねえな、
203アンチは盛り上がってんのに。

スレタイが糞だから。

なんで京急オタってバカが多いんだろ？
そんなに京急は非の打ち所がないくらいに素晴らしいんだっけか？
少しは考えて発言しろって感じだなwww

都5300はその気になれば120km/h可能
リミッターかけてるだけ

↑それは無い　どこからの情報だ
いい加減な事を云うな

>>11
京急は神

>>14
典型的な痛い京急オタが現れたなwww

東急車輛で魔改造すれば120出せるでしょ。

立ち客を客と思っていない京急2100形こそ廃車にするべき。

5300は足まわりが中古汚物
車体(特に内蔵)も少しずつ傷んでいるな
さしあたって4両潰したものの、社会情勢の変化で残り38両の廃車はメド立たず

こいつも隠れた爆弾ドアなんだよな。空いてるときの威力は半端ない。
耳が痛くなる。

>>17
たしかに快特運用時は邪魔だが、
3ドア車に置き換えるとウイングの座席数減ってサービスダウンになるという欠点が…

都営がスカイライナーの乗り入れ否定したなんて話も聞くが本当ならウザイね。
いっそ浅草線は京成と京急で運営した方が良いよ、
そうすればウイングはスカイライナー用の車両を使って(もうAE製造してしまったからなんとも言えんが)、
2ドアクロスの一般車を無くせる。

ここなんて幼稚園？