阪急電鉄車両スレッド29

阪急電鉄およびグループの車両に関する話題についてマターリと語ろう。
☆お約束☆
●固定ハンドル、トリップは禁止。阪急系スレはRKの問題でコテハン・トリップは一切使用できません。
にも関わらずルール違反のコテトリに過剰に反応するのもスレが荒れる原因になりますので、気になる人は黙ってNGしましょう。
●ここは車両スレです。車両以外の話題は各専門スレで。 ●安易に他社の車両、特に次元の大きく違う南海と比較するのはやめましょう。ここはあくまで阪急のスレです。
●他人が不快な思いをする書き込みは自重してください。下ネタも厳禁です。
●つまらないコピペや不必要なAA投下もお断りです。
●荒らしが現われても無視をしましょう。荒らしは反応するのを楽しんで います。
　無視をして荒らすことを飽きさせましょう。荒らしに構う人は荒らしと同じです。
●次スレは重複を避けるために>>970を超えたあたりで誰かが宣言して立ててください。

前スレ
阪急電鉄車両スレッド28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267027133/

◆過去スレ
阪急電鉄　車両スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081154404/
阪急電鉄　車両スレッド２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092508165/
阪急電鉄　車両スレッド　３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099664076/
阪急電鉄　車両スレッド４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115477850/
阪急電鉄　車両スレッド５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125123994/
阪急電鉄　車両スレッド６両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131030758/
阪急電鉄　車両スレッド７両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138663169/
阪急電鉄　車両スレッド８両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146499887/
阪急電鉄　車両スレッド９両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151229931/
阪急電鉄　車両スレッド１０両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157105457/
阪急電鉄　車両スレッド １１両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164557221/
阪急電鉄　車両スレッド9012F
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171880627/

阪急電鉄　車両スレッド13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179197222/
阪急電鉄　車両スレッド14
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186761050/
阪急電鉄　車両スレッド15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193917652/
阪急電鉄　車両スレッド16
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201484842/
阪急電鉄　車両スレッド17
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207029704/
阪急電鉄　車両スレッド18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211337732/
阪急電鉄　車両スレッド19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214485955/
阪急電鉄　車両スレッド20
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217937660/
阪急電鉄 車両スレッド21
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221772884/
阪急電鉄 車両スレッド22
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229734970/
阪急電鉄 車両スレッド23
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233578697/
阪急電鉄 車両スレッド24
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239999125/
阪急電鉄 車両スレッド25
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247278679/

阪急電鉄車両スレッド26
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252600693/
阪急電鉄車両スレッド27
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258634626/
阪急電鉄車両スレッド28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267027133/

◆関連スレ
阪急京都線スレッド Part75
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272900433/
阪急神戸線スレッドPart33
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271692464/
阪急宝塚線・箕面線スレッド　Part35
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267793091/
阪急伊丹線スレッドPart4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246543586/
阪急千里線Part7
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263582018/
阪急6300系スレッド・7編成目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267357476/
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド8【7007etc】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255766377/
【6300系】阪急京都線車両運用スレッド【9308etc】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1257997369/
●●━━●阪急ダイヤ、車両スレ●━●●●
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255096834/
阪急電鉄　旧型車両スレッド2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1251600533/l50
【２ドアから】阪急2800系スレ【３ドアへ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1235226963/
【開業】阪急電鉄を模型で楽しむｽﾚ10【100周年】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1260612915/
何で阪急は「走ルンです」車両を製造しないの？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251418342/
能勢電鉄スレッド　Part1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267792278/
阪急今津線
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271806754/

>>1
乙
同じPart29スレ貼っときます。

JRW221系223系225系125系521系スレpart29
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274505344/

>>6
誤爆乙www

果たして伊丹線6024+6014
箕面線5132 5134
の体制になってしまうのか？

伊丹線って空気ばね車が入れないって聞いたんだが…？

？

>>8
5118が代走してますが何か？
7024も入線してますが何か？

・2000/2100系は京都線で言えば年代的にも構造的にも台車的にも2300系の前期車=2313以前と同じ
・2021/3000/3100系は京都線で言えば年代的にも構造的にも台車的にも2300系の後期車=2314以降と同じ（河原町、南千里延長の時代のもの）
※2021系は昭和38/39年製。3000/3100系は39〜42年製。1両のみ44年製。2314〜2328は38〜42年製。
※京都本線・千里線の2300系は表示幕車に統一された2003年で、4両を除き38〜42年の車両となっている。

従って神宝線の2000〜3100系は、製造年代的、車体構造的、台車的にそれぞれの製造時期の京都線の2300系と同じである。
これら一連の形式の製造数は神宝線が268両、京都線は78両。京都線は2800系を含めると134両。元々倍の差があった。

しかし2800系は早期の引退を余儀なくされ、京都線の車両数は急速に減った。
その2300系も今や28両=製造数の35.8％となった。2800系も含めて勘定するとわずか20.8％しかいない。
そして6300系リニューアル車の入線で運用上唯一の支線とも言える嵐山線からも活躍の場を奪われた。
京都線系では2001年からの9年で97両の車両が去ったことになる。
神宝線の車両は平成時代初頭に15両が比較的若くして解体されてしまい、2000年代になってからも少しずつ廃車が進んでいるが、
元々も数が多い上に多数の支線や能勢電といった受け皿があるので、215両=80.2％が活躍中である。率ではなく数で見てみると
廃車数は今まで51両なので2300系の廃車数とほぼ同じくらいである（それぞれ初代の2050と3109は除く）。

2300系（+2800系）よりも同時代の3000系を始めとする神宝線車の方が数でも率でも圧倒的に残っている。

5000系は3000系と比べてみると、台車が変更され、Mc/Tcが逆方向になり、1500V専用になっているなど
一部が違うだけで多くの点では共通している。5000系の京都線版が3300系である。こちらの両形式は3300系が万博や堺筋線の関係で
ずっと多い。5000系をベースにした5200系を加えても1.75倍違う。5100系のＴ車は基本的には5000系とは異質のものである。

5100系と5300系は姉妹関係にある。ただし、ブレーキのシステムは違う。
6000系と5300系後期車=5313以降は年代的にも機械的にも同じと言える（運転台、窓の天地方向、スカート、最初から幕があることなどが違う）
神宝線と違い特急車は6300系に移行したが、一般車は5300系の製造を続けたためである。