☆★東急目黒線スレ18 冷房強化でお願い☆★
|
|
|
もう少ししたら前スレ埋まるよ～
3 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 05:40:15 ID:KMshNhSB0
乙
スレタイは急行廃止厨よりいいか
スレタイは急行廃止厨よりいいか
4 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 15:54:02 ID:nl7acyIQ0
僕の名前は目黒線～♪あってもなくてもどうでもいい目黒線～♪
5 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 17:56:08 ID:5WfVX8eb0
なかったら、池上線と東横線がパンクするｗｗｗｗ
6 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 21:03:35 ID:CJxrzJIm0
俺乗ってるのは乗った時（日吉）暑いけど大岡山あたりから
急に涼しくなる。
急に涼しくなる。
以下の話題はNGでいいんじゃね？
・急行廃止
・急行増加や特急新設
・普通の元住吉、新丸子通過
・田園都市線の大井町線～目黒線乗り入れ
・急行廃止
・急行増加や特急新設
・普通の元住吉、新丸子通過
・田園都市線の大井町線～目黒線乗り入れ
8 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 01:34:51 ID:C4GzxTE60
>>7
それ以外に、何の話題があるというのか！？
それ以外に、何の話題があるというのか！？
早期8連化（´・ω・`）
10 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 13:31:42 ID:MhiR4wK40
相鉄直通
11 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 21:28:44 ID:RQuJ3O040
冷房設定は東急車26度 都営車25度
弱冷房車は両方とも28度 メトロは知らない
弱冷房車は両方とも28度 メトロは知らない
埼玉車が暑いような気がする。
暑いっていうよりエアコンの換気流量とか除湿能力が低い感じ 人いきれの湿気で暑い
送風機の数が少ない車両は場所によりかたよりが大きいね。
これからの時期は全部東急5080にしてくれればいいのに、と思ってしまう。
これからの時期は全部東急5080にしてくれればいいのに、と思ってしまう。
15 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 02:24:46 ID:tgwSk/EI0
どうでもいいから、暑かったらお客様センターに電話しろ。
オレは東横ユーザーだから、5050の方が9000より暑くて不快だと電話したぞ。
オレは東横ユーザーだから、5050の方が9000より暑くて不快だと電話したぞ。
3403の車内天井、塗装が剥げてきててみっともないよ・・・
17 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 21:47:12 ID:iJ2r10mC0
ときどき、身体から湯気出てる人居るんだけど。
>>16
つ ガムテープ
つ ガムテープ
19 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 10:36:05 ID:aX+upkP60
路線別１日平均輸送人員
東横線…1,128,773(0.4%減)
目黒線…324,903(4.5%増)
随分と効果はあるみたいだな。
大井町線が42万、池上線が21万人のなかで、８両化ってｗ
相鉄きたら様子見て絶対不要だとは言い切れないだろうけど。
東横線…1,128,773(0.4%減)
目黒線…324,903(4.5%増)
随分と効果はあるみたいだな。
大井町線が42万、池上線が21万人のなかで、８両化ってｗ
相鉄きたら様子見て絶対不要だとは言い切れないだろうけど。
>>19
> 大井町線が42万、池上線が21万人のなかで、８両化ってｗ
日中の空気輸送がひどいからな。
8両化するなら、日中の急行・各停を１：１にして白金台通過、
白金高輪で緩急接続する形にするのがベターかな。
> 大井町線が42万、池上線が21万人のなかで、８両化ってｗ
日中の空気輸送がひどいからな。
8両化するなら、日中の急行・各停を１：１にして白金台通過、
白金高輪で緩急接続する形にするのがベターかな。
急行はあっても良いけど、
閑散期の武蔵小山待ち合わせは要らないな。
閑散期の武蔵小山待ち合わせは要らないな。
白金台通過はコストがかかる割に効果が少ないよ。
23 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 14:41:25 ID:aX+upkP60
>>20
１つ前のダイヤ改正みたいに急行直前の各停を目黒行きに戻せば良い話だよ。
１つ前のダイヤ改正みたいに急行直前の各停を目黒行きに戻せば良い話だよ。
24 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 21:32:33 ID:rwvw1OA30
25 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 22:00:55 ID:aX+upkP60
短縮するなら急行賛成だけど、今の隔駅停車じゃ邪魔なだけだよな。
ホント、武蔵小山で退避している時間があれば目黒まで先行できるのにさ。
下りは時間調整でわざわざ待ち合わせにするし。
ホント、武蔵小山で退避している時間があれば目黒まで先行できるのにさ。
下りは時間調整でわざわざ待ち合わせにするし。
26 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 01:27:31 ID:rA4byX9Z0
それより、東横の日比直がもしなくなったら、
田園調布～日吉を急行線と各停線にわけたら速くなると思うが。
田園調布～日吉を急行線と各停線にわけたら速くなると思うが。
27 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 01:56:02 ID:BxC16Mlo0
短距離での複々線で緩急分離は逆に不都合。
和光市～志木や練馬～石神井公園も系統分離が良い。
和光市～志木や練馬～石神井公園も系統分離が良い。
28 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 10:13:04 ID:VLQbr64J0
前スレがdat落ちしたみたいだからage
29 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 22:58:55 ID:iSXvnH3B0
>>25
今のダイヤなら目黒まで先行はできない 不動前手前で各停に追いつく、今でも西小山過ぎで減速することもある
日吉の急行のあとの各停を1分で発車できるように改善すべき
最近目黒線朝の遅れがほとんどなくなった 客が減っているのか
今のダイヤなら目黒まで先行はできない 不動前手前で各停に追いつく、今でも西小山過ぎで減速することもある
日吉の急行のあとの各停を1分で発車できるように改善すべき
最近目黒線朝の遅れがほとんどなくなった 客が減っているのか
あれだけ時間調整して遅れるほうがおかしいと思うが・・・
32 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 09:45:28 ID:XIDHx3nA0
乗務員は空調入れるつもりないなら窓開けの放送してください。
乗客はそんなに賢くないので、暑くても言われなきゃ窓開けないのがほとんどです。
乗客はそんなに賢くないので、暑くても言われなきゃ窓開けないのがほとんどです。
地下部分が多いんだから、窓を開けても・・・・
窓開けると埼玉方面から変な虫を運んでくるぞ
35 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 21:23:06 ID:fUXUhvyQ0
目黒からの奥沢行き最終を田園調布行きにできないかなぁ…？
37 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 22:55:57 ID:wjMhOk6q0
朝はともかく 夕方の急行くらいはまともなスピードで運転してくれ 東横や田園都市でも出来ているのに
最近、小杉～日吉の東横と目黒が並走になりそうな時 わざと目黒線が遅れて運転して並走しないように運転してるように見える
最近、小杉～日吉の東横と目黒が並走になりそうな時 わざと目黒線が遅れて運転して並走しないように運転してるように見える
目黒線を東横緩行線、現状の東横線を東横快速線と呼ぶようにすれば全てが解決する
39 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 17:31:01 ID:rE7M+wlV0
目黒線の方がスジが寝てるからね
でも以前のように余裕ナシで遅延が当たり前のようなダイヤよりいいよ
でも以前のように余裕ナシで遅延が当たり前のようなダイヤよりいいよ
41 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 10:07:47 ID:k0HTMqvU0
ども
さて武蔵小山→大岡山と通った人物が総理大臣になったわけだが
前総理は田園調布だしなｗ
ﾃﾞﾈﾝﾁｮﾌ（・∀・）
東横線も目黒線も各停はガラガラで急行・特急がアホみたいに混んでるように見える
主に夕方の横浜方面
主に夕方の横浜方面
48 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 19:34:57 ID:3JCoJTRi0
どこも各停は空いてて、優等が混んでるのが基本
東急に限った話ではない
東急に限った話ではない
東横線は各停も結構込んでるけど。
51 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 19:51:27 ID:XqQKQLW90
東急目黒線はすごいよ！
皇后美智子様は、西五反田のご出身！ これは池上線沿線とも言えるし、目黒駅からも徒歩圏内！
皇太子妃雅子様は、洗足のご出身！ 外務省に勤められてからも目蒲線を使われていた。
前総理大臣の鳩山は沿線の田園調布！
新総理の菅は沿線の小山台高校～東京工業大学に通っていた！
すごいぞ！目黒線！！！（都内に限る）
皇后美智子様は、西五反田のご出身！ これは池上線沿線とも言えるし、目黒駅からも徒歩圏内！
皇太子妃雅子様は、洗足のご出身！ 外務省に勤められてからも目蒲線を使われていた。
前総理大臣の鳩山は沿線の田園調布！
新総理の菅は沿線の小山台高校～東京工業大学に通っていた！
すごいぞ！目黒線！！！（都内に限る）
これこれ、東五反田と西五反田じゃ天と地ほど違うぞｗ
池田山と池上線
「池」だけ合ってるｗ
「池」だけ合ってるｗ
54 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 00:36:02 ID:W2MMJQur0
ネタ
が
ない。
毎度のこと。
が
ない。
毎度のこと。
目黒シャトル復活キボンヌ！
多摩川線のダイヤを急行に合わせて欲しいわ
階段駆け下りたら発車直後で6分待ちとか急行に乗った意味ねえ
階段駆け下りたら発車直後で6分待ちとか急行に乗った意味ねえ
57 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 13:20:08 ID:C1lMA1ORO
平日の南北線浦和美園行き目黒駅発8:01の4号車3～4番ドアの間、「いい年こいて座ることしか頭にない夫婦」がいる。旦那30半ば、妻40半ばの婆。
58 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 14:35:23 ID:ExPuc/5l0
59 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 17:22:28 ID:D76dQICf0
60 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 18:04:56 ID:2jo4qVJR0
>>58
各駅停車のみの路線で６分間隔にしたのは、目黒線が最初じゃなかったか？
いまの東急は各駅停車のみの路線は６分間隔が標準だしね。
７分30秒間隔から６分間隔になった路線は急行運転が開始された。
ということは、池上線にも急行運転開始か？
ということはないと思うが（笑）
各駅停車のみの路線で６分間隔にしたのは、目黒線が最初じゃなかったか？
いまの東急は各駅停車のみの路線は６分間隔が標準だしね。
７分30秒間隔から６分間隔になった路線は急行運転が開始された。
ということは、池上線にも急行運転開始か？
ということはないと思うが（笑）
61 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 19:06:24 ID:Dw4gi/Bv0
>>13
そのとおりだよ
除湿能力が低すぎる
冷房と除湿とを一系統でやろうとするとどうしても無理が生じる
>>15
お客様センターに電話するんだったら暑い寒いじゃなくて、「除湿強化しろ！」
と言うべき
特別に除湿系統入れなけりゃならないんでコストがかかるけどな
でも、女性もサラリーマンも快適な環境作るには冷房ではなくて大事なのは除湿だ
そのとおりだよ
除湿能力が低すぎる
冷房と除湿とを一系統でやろうとするとどうしても無理が生じる
>>15
お客様センターに電話するんだったら暑い寒いじゃなくて、「除湿強化しろ！」
と言うべき
特別に除湿系統入れなけりゃならないんでコストがかかるけどな
でも、女性もサラリーマンも快適な環境作るには冷房ではなくて大事なのは除湿だ
62 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 08:46:52 ID:yBwiGgl30
三田線車両が一番臭いんだよな。
なまぽのやつらとか池沼とかがタダで乗ってるからな。
まじくせぇ・・・
なまぽのやつらとか池沼とかがタダで乗ってるからな。
まじくせぇ・・・
63 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 18:58:47 ID:TBa23x5aP
ぬるぽ
目黒線って人気あるんですか？
>>63
ガッ
ガッ
武蔵小山の駐輪場、26号線の向こうなんか使わないよね。
67 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 13:53:42 ID:KjMC0/8i0
>>64
いい街を多く通るし、急行は早いし、全部と都心直通だし、是非住んでみたい沿線だと思います。
いい街を多く通るし、急行は早いし、全部と都心直通だし、是非住んでみたい沿線だと思います。
奥沢か田園調布なら住んでみたいけど他はｗ
69 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 14:08:02 ID:WaCz2u+e0
終電間際の上りって、東横に比べて極端に少ないね。
横浜から田園調布に行こうとしていたたので、菊名で抜いた各停を無視して小杉で目黒線に乗り換えようとしたら、
あまりに本数が少なすぎて、結局先に来たのは菊名で抜いた各停渋谷行きorz
横浜から田園調布に行こうとしていたたので、菊名で抜いた各停を無視して小杉で目黒線に乗り換えようとしたら、
あまりに本数が少なすぎて、結局先に来たのは菊名で抜いた各停渋谷行きorz
71 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 23:10:00 ID:Ifd45jPM0
72 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 05:07:00 ID:3+7uHy3Q0
廃止厨降臨
73 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 07:01:23 ID:SU5+7amb0
急行停車駅から田園調布と多摩川を除いた快速を登場させればいい。
これら2駅は乗降も少ないわ目黒急行も停まるわでマジ不要。
京成本線みたいに急行よりちょっと速い快速を出して急行廃止でいい。
これら2駅は乗降も少ないわ目黒急行も停まるわでマジ不要。
京成本線みたいに急行よりちょっと速い快速を出して急行廃止でいい。
75 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 10:10:29 ID:2/NQQyBX0
保守
76 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 12:37:16 ID:5TJOJBmI0
age
77 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 11:21:18 ID:a5AD/vY90
東急5080‥当たり
3000‥ｶｯﾁｶﾁ
営団9000‥(´･ω･｀)
埼玉2000‥窓が大きい
都営6300‥臭い
3000‥ｶｯﾁｶﾁ
営団9000‥(´･ω･｀)
埼玉2000‥窓が大きい
都営6300‥臭い
78 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 21:56:26 ID:fRkQY4xj0
age
あぼーん
80 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 01:54:07 ID:tOHDvwppP
三田線スレが落ちちゃった
あぼーん
あぼーん
84 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 17:17:36 ID:CRTKnPov0
三田線スレ。。。
85 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 10:31:09 ID:JWm6lmpyP
>>81-82
うどん乙
うどん乙
86 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 23:55:17 ID:aCgfXKo30
もう東横スレあたりと統合しようぜ
87 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 05:30:46 ID:7ovZ1tg7O
過疎ってる大井町スレがいいんじゃね？
【東急のバイパス】目黒線＆大井町線
89 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 16:58:19 ID:7ovZ1tg7O
sinple is the best
東急目黒線・大井町線スレ
東急目黒線・大井町線スレ
91 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 19:49:42 ID:7ovZ1tg7O
やっと突っ込んでくれたか。基地外とは『う〇ん』？
92 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 22:50:54 ID:mI7bXGSo0
田都・大井町・こどもの国線スレ
東横・MM・目黒線スレ
【大都会】池多摩線スレ【蒲田】
東横・MM・目黒線スレ
【大都会】池多摩線スレ【蒲田】
93 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:22:00 ID:ZXxS/tY00
保守
94 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:12:21 ID:Q9izasKy0
冷房弱化でお願い
95 ：名無し野電車区：2010/07/11(日) 23:37:48 ID:u9lElo/U0
空気輸送だもんな。
他の鉄道と違って冷えた空気が身体にガンガン入ってくるよ。
他の鉄道と違って冷えた空気が身体にガンガン入ってくるよ。
土日の目黒線は空いてるよなあ 労働者を運ぶ路線だな
朝げんなりするぐらい暑いんだけど。乗客汗だくで嫌だよ。
急行待ち合わせでドア開いてる間が一番涼しいってどういうことだよ。
急行待ち合わせでドア開いてる間が一番涼しいってどういうことだよ。
98 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 09:35:14 ID:NYe87G++0
東急3000と都営6300は冷房という意味ではダメすぎる。送風がなってない。
99 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 20:11:03 ID:ZU9IRHKg0
>>96
土日は天国だよな。ピーク時じゃなきゃ目黒からでも座れる。
弱冷房車に乗ってるけど、メトロのが一番暑くないか？
東急は確かに5000と3000比べれば3000は暑いけど
メトロに比べれば涼しい。
土日は天国だよな。ピーク時じゃなきゃ目黒からでも座れる。
弱冷房車に乗ってるけど、メトロのが一番暑くないか？
東急は確かに5000と3000比べれば3000は暑いけど
メトロに比べれば涼しい。
メトロのほうがよっぽど涼しく感じます。
101 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 07:57:23 ID:BR6CnvPD0
102 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 17:38:18 ID:ypI2LIJp0
まだまだ目黒線は客数少ない
夕方も白金高輪で当駅止まりの電車と接続ないと まだまだ余裕がある
夕方も白金高輪で当駅止まりの電車と接続ないと まだまだ余裕がある
不動前の下り方のトンネル入口付近で、架線柱の台をやたら増設するような工事をしているけれどありゃなんだ？
セクションでも作る気かな。
セクションでも作る気かな。
すいてた方がいいじゃない
山手線乗り換えも、渋谷より楽だし
山手線乗り換えも、渋谷より楽だし
そういえば、洗足～大岡山の半地下部分も屋根をつける工事しているな。
108 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 17:27:03 ID:JIx0fIBF0
そんなことより奥沢に通過線を作ってくれ
道路つくるなら、環七から洗足駅方面へ入れる交差点、
午前中の一方通行を解除してほしいな。
ミスドを潰すひつようがあるかな。
午前中の一方通行を解除してほしいな。
ミスドを潰すひつようがあるかな。
あそこ道路になるのか。
どうせなら、そのまま目黒線の上を山手通りくらいまで車通行可能な道路にしちゃえば良いのにｗ
どうせなら、そのまま目黒線の上を山手通りくらいまで車通行可能な道路にしちゃえば良いのにｗ
112 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 08:29:42 ID:KJvN0Oap0
正に地下鉄っぽくなる
目黒線沿線の人たちへ質問
成田空港に行くときは、どういうルートを使いますか？
自分の場合は目黒→三田→（浅草線）→（京成線）→成田空港でしたが、
今後は京成の新ルートになるかと思います。
成田空港に行くときは、どういうルートを使いますか？
自分の場合は目黒→三田→（浅草線）→（京成線）→成田空港でしたが、
今後は京成の新ルートになるかと思います。
天邪鬼な人間だが、オイラは
内幸町→第一ホテル東京からリムジンバス
急ぎなら大手町→水天宮前TCATから、かな。
アクセス特急は荷物を気にせず座れる保証が無いのが辛い罠。
内幸町→第一ホテル東京からリムジンバス
急ぎなら大手町→水天宮前TCATから、かな。
アクセス特急は荷物を気にせず座れる保証が無いのが辛い罠。
115 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 12:37:10 ID:Msm6/ggj0
スカイアクセス開業
←今ここ
東北新幹線全区間開業
九州新幹線全区間開業
東急東横線渋谷駅地下化
浦和駅高架化
東北縦貫計画
北陸新幹線開業
相鉄JR直通
北海道新幹線開業
相鉄東急直通
北海道新幹線札幌延伸
浅草線短絡新線開業
116 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 14:21:44 ID:KJvN0Oap0
永田町→水天宮前TCAT
外国行ったことない
成田や羽田を使う機会ないんだよなあｗ
119 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 15:11:38 ID:Nc8mGxaWQ
さっき急行西高島平行乗車中洗足で止まったのでなにかと思ったら車両点検だったのだが、ちゃんと車両点検用の自動放送ってあるんだな！
開業以来初めて聞いたかも
開業以来初めて聞いたかも
「お急ぎのところ申し訳ございません。停止信号です。しばらくお待ちください。」
という放送も聞いたぞ。メトロ9000系だが
という放送も聞いたぞ。メトロ9000系だが
>>121
都営車でも聞いた事ある
都営車でも聞いた事ある
124 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 20:48:32 ID:MXHMDfRI0
保守
125 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 16:22:45 ID:UnTyDh8sO
本数少ないよね。田舎路線
126 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 18:50:29 ID:+WmxpxNS0
住民はいるが利用者は稀だからな
127 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 21:34:15 ID:UNunYGNu0
大岡山にJAISTのポスター……
東工大に失望したらJAISTに来いやってことなのか
東工大に失望したらJAISTに来いやってことなのか
128 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 22:48:30 ID:C6qZtkKd0
129 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 00:20:02 ID:g1GWy2RKO
>>128
急行停車駅ならばね。各停駅は確実に大井町線より少ないよ。
あと地下鉄直通に関しては三田線ひいきしすぎ。白金高輪での時間のロスがすごすぎだから大手町から奥沢まで1時間みないとならない。
やはり目蒲線に戻すべきだ。
急行停車駅ならばね。各停駅は確実に大井町線より少ないよ。
あと地下鉄直通に関しては三田線ひいきしすぎ。白金高輪での時間のロスがすごすぎだから大手町から奥沢まで1時間みないとならない。
やはり目蒲線に戻すべきだ。
>>129
お前日本語不自由なのか？
お前日本語不自由なのか？
頭が不自由そうだ
132 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 02:18:43 ID:PNcis/4/0
133 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 22:56:16 ID:g1GWy2RKO
134 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:37:21 ID:8n6+v9OX0
田園調布あたりから大手町だと、小杉まで下ってから横須賀線で東京に行くっていうのもアリな気がしてくる
自問自答とか…、やはり池沼か
136 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:59:48 ID:gE7vV+Qv0
>>133
速達性皆無な急行のせいで不快な待ち時間の遭遇率が尋常じゃないよな
先発‥各停鳩ケ谷
次発‥急行西高島平
↑この時急行が白金高輪始発の各停に接続するのか否かの案内はもちろんなし
東横or大井町線でせっかく優等を捕まえても、
目黒線の糞接続で先行したのがチャラになるなんてこともザラにある
ただでさえホームドアの関係で到着発車がワンテンポ遅いのに小山目黒高輪で時間調整とかもうね‥
よっぽどのことがない限りは渋谷か大井町に逃げるべきだよ
というか池上線の便利はもっと評価されていい
速達性皆無な急行のせいで不快な待ち時間の遭遇率が尋常じゃないよな
先発‥各停鳩ケ谷
次発‥急行西高島平
↑この時急行が白金高輪始発の各停に接続するのか否かの案内はもちろんなし
東横or大井町線でせっかく優等を捕まえても、
目黒線の糞接続で先行したのがチャラになるなんてこともザラにある
ただでさえホームドアの関係で到着発車がワンテンポ遅いのに小山目黒高輪で時間調整とかもうね‥
よっぽどのことがない限りは渋谷か大井町に逃げるべきだよ
というか池上線の便利はもっと評価されていい
いや目蒲線時代から見れば明らかに便利。
まあ確かに、優等はラッシュ時は10本/h、日中は6本/hぐらいで利便性高めるべきだよな。
そうなると日吉発の日中ダイヤはこんな感じか。
01 07急 12準 16 22急 27準 31 37急 42準 46 52急 57準
準…準急(大岡山以北各駅)
まあ確かに、優等はラッシュ時は10本/h、日中は6本/hぐらいで利便性高めるべきだよな。
そうなると日吉発の日中ダイヤはこんな感じか。
01 07急 12準 16 22急 27準 31 37急 42準 46 52急 57準
準…準急(大岡山以北各駅)
>>136
目黒で山手線に乗り換えればいい
目黒で山手線に乗り換えればいい
139 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 12:04:17 ID:k6kCgE9WO
140 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 13:16:07 ID:1G5/0ptu0
東急の目的地は目黒でしょ
他社線内の接続の事なんか気にしない
他社線内の接続の事なんか気にしない
さすがはスイーツが多く馬鹿ばかりだな。
各停だけより確実に利便性があるのに。
あ、通過駅利用者の僻みか。
各停だけより確実に利便性があるのに。
あ、通過駅利用者の僻みか。
＿_ ∧ ,,__,,_,,_,,__,,_ ∧. ＿
＼ ＼| |／yvvvvｖｖｖ,＼| |／ ／
＞┴ ,ィ´⌒ ⌒ ｀ゞ､┴＜
／:::ｨｰ｛｝（ ●） （●） ｛｝ヘ::::＼ >>141は
／:::／ .／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＼:::＼ 何と戦ってるだお♥
/:::::::/ | |r┬-| | ∨::∧
|::::::::|. ＼ `ー'´ ／ヽ.._|::::::::|
. ＼__|. ／/｀ﾝ=- ＿_ -= -‐ ´＼(:.:.:.|__／
{ / .l☆|::|~^介^^|::|_,ハ ___ 〉､ｨゝ|
| | l |::| .| / ,' 3 `ヽｰっﾁ.}
{ ヒﾄ-､|:」 | l ⊃ ⌒_つ |
. `/.:.:.:.:.:.:￣￣￣`'ｰ-―ﾍ'''" i.:ﾉ
/＿/.: /.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾍ＿_:__ﾑ-ｰ'´
ﾉ ￣/￣￣.!￣ ヽ
└‐ '´ ｀ -┘
＼ ＼| |／yvvvvｖｖｖ,＼| |／ ／
＞┴ ,ィ´⌒ ⌒ ｀ゞ､┴＜
／:::ｨｰ｛｝（ ●） （●） ｛｝ヘ::::＼ >>141は
／:::／ .／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＼:::＼ 何と戦ってるだお♥
/:::::::/ | |r┬-| | ∨::∧
|::::::::|. ＼ `ー'´ ／ヽ.._|::::::::|
. ＼__|. ／/｀ﾝ=- ＿_ -= -‐ ´＼(:.:.:.|__／
{ / .l☆|::|~^介^^|::|_,ハ ___ 〉､ｨゝ|
| | l |::| .| / ,' 3 `ヽｰっﾁ.}
{ ヒﾄ-､|:」 | l ⊃ ⌒_つ |
. `/.:.:.:.:.:.:￣￣￣`'ｰ-―ﾍ'''" i.:ﾉ
/＿/.: /.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾍ＿_:__ﾑ-ｰ'´
ﾉ ￣/￣￣.!￣ ヽ
└‐ '´ ｀ -┘
143 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 13:40:09 ID:k6kCgE9WO
>>141
そうでございます by スウィーツ
そうでございます by スウィーツ
>>142
はいはい、絵で誤魔化さんで良いから
はいはい、絵で誤魔化さんで良いから
145 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 15:42:19 ID:MrFB1UOX0
武蔵小山自重しろ
商店街に人が来なくなるから優等止めろとか杉並３駅並にふざけてるわ
商店街に人が来なくなるから優等止めろとか杉並３駅並にふざけてるわ
同じく思っていたが、乗降者数を見るとまあそんなもんかなと思った。
各停→優等の乗り継ぎもあるし。
各停→優等の乗り継ぎもあるし。
俺は論議に参加してないのにｗ
148 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 19:36:17 ID:k6kCgE9WO
目黒線
目黒区内は洗足駅だけ（それも僅かに）
目黒区内は洗足駅だけ（それも僅かに）
149 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 02:47:29 ID:y+OlzTI/0
大井町線と目黒線が同じ会社とは思えない
東横線がパンク寸前になれば
田都→大井町みたいな誘導が始まって目黒急行が速くなる‥とかなるのかね？
東横線がパンク寸前になれば
田都→大井町みたいな誘導が始まって目黒急行が速くなる‥とかなるのかね？
>>149
終点が末端の大井町駅と違って基本地下鉄乗り入れの目黒駅じゃ東急の努力だけじゃどうにもならん。
終点が末端の大井町駅と違って基本地下鉄乗り入れの目黒駅じゃ東急の努力だけじゃどうにもならん。
151 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 13:46:52 ID:FE9o5HJV0
目黒線は、遅いけど急行10本/ｈ。
大井町線は、速いけど急行5本。
本当に利便性があるのは、目黒線の方。
大井町線は、各停駅もないがしろにできないから、
やむをえず、現状に落ち着いているだけだよ。
大井町線は、速いけど急行5本。
本当に利便性があるのは、目黒線の方。
大井町線は、各停駅もないがしろにできないから、
やむをえず、現状に落ち着いているだけだよ。
152 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 13:37:33 ID:5zmAChMg0
大井町は東急が急行用車両を決めてるからだろ。
別に朝だけは古い5両車両も急行として使用していいと思うけど
別に朝だけは古い5両車両も急行として使用していいと思うけど
153 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 11:39:08 ID:nnrKxxUv0
急行設定前は18本/h。
開かずの踏切の問題があり、増発するにしても現状の20本/hが限界。
田都のバイパスとしてでなく、大井町線単独でも混んでいるので、
各停を減らしすぎるわけにもいかない。
というバランスを考慮しての、急行5本、各停15本なのであって、
そのピーク時5本を前提に6000系を導入しただけのはなし。
6000系が足りないから急行が5本しかないというのは、原因と結果が
逆だよ。
開かずの踏切の問題があり、増発するにしても現状の20本/hが限界。
田都のバイパスとしてでなく、大井町線単独でも混んでいるので、
各停を減らしすぎるわけにもいかない。
というバランスを考慮しての、急行5本、各停15本なのであって、
そのピーク時5本を前提に6000系を導入しただけのはなし。
6000系が足りないから急行が5本しかないというのは、原因と結果が
逆だよ。
開かずの踏み切り問題って実際に考慮されてるのかな？
東横線なんかそんなの無視してガンガン走らせてるイメージがあるけど
うちも東横線の踏み切りのまん前だけど一日中降りまくってるぞ
で、ずっとうちの前に踏み切り待ちの車が停まってるんで、窓を開けると排気ガスが部屋に入ってくる
東横線なんかそんなの無視してガンガン走らせてるイメージがあるけど
うちも東横線の踏み切りのまん前だけど一日中降りまくってるぞ
で、ずっとうちの前に踏み切り待ちの車が停まってるんで、窓を開けると排気ガスが部屋に入ってくる
155 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 12:44:09 ID:2nsDCiQx0
踏切が解消するにも関わらず地下化を阻む轟ＤＱＮ
156 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 16:58:50 ID:nnrKxxUv0
踏切は、全部の踏切を100パーセント考慮するわけじゃないね。
ただ、主張な踏切は立体化されたということで、東横線、目黒線は
本数を限界近くまで増やした（田園都市線はもともと踏切なし）。
大井町線は、それとは大分落差がある。
ただ、主張な踏切は立体化されたということで、東横線、目黒線は
本数を限界近くまで増やした（田園都市線はもともと踏切なし）。
大井町線は、それとは大分落差がある。
157 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 18:45:24 ID:2nsDCiQx0
158 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 23:04:21 ID:Bxancvuy0
最近は都営車が来るとがっかりする。
どうしてあんなに空調のこと考えてないんだろう。
各車輌でドア-ドア間ライデリアがない場所が確実にあるとか、もうね……
どうしてあんなに空調のこと考えてないんだろう。
各車輌でドア-ドア間ライデリアがない場所が確実にあるとか、もうね……
159 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 23:19:15 ID:omBo00ZU0
東横線の踏切は
・渋谷１号 ※地下化で廃止になる可能性高い
・田園調布駅付近
・菊名～東白楽間
に限られてるからね。
目黒線も奥沢駅付近のみだけだろう。
個人的には、菊名３号だけは立体化してほしいと思うけどね。
臨港バス随一のドル箱路線である鶴01系統が通るからね。
・渋谷１号 ※地下化で廃止になる可能性高い
・田園調布駅付近
・菊名～東白楽間
に限られてるからね。
目黒線も奥沢駅付近のみだけだろう。
個人的には、菊名３号だけは立体化してほしいと思うけどね。
臨港バス随一のドル箱路線である鶴01系統が通るからね。
161 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 05:04:41 ID:FNhvoLXH0
不動前は撤去されたのか・・・
目黒線の武蔵小杉はまだだよね？
目黒線の武蔵小杉はまだだよね？
大井町線の急行が目黒線に比べ少ないのは、
・路線が環状方向に近いから、対放射方向路線への利用が多い
・各停が5連と、積載力は目黒線の8割強
・退避環境が悪いのは目黒線も変わらないが、その割に急行停車駅が相対的に少ない（＝各停との所要時間差が大きい）
からだと推測。
・路線が環状方向に近いから、対放射方向路線への利用が多い
・各停が5連と、積載力は目黒線の8割強
・退避環境が悪いのは目黒線も変わらないが、その割に急行停車駅が相対的に少ない（＝各停との所要時間差が大きい）
からだと推測。
163 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 20:52:23 ID:kpL/Dkgz0
>>159
>>目黒線も奥沢駅付近のみだけだろう。
→武蔵小杉～元住吉間の坂のところも
>>162
目黒線は各停と急行の所要時間の差というものも大きいが、
何と言っても、急行のくせして白金高輪や目黒で時間調整を行うからｗ
>>目黒線も奥沢駅付近のみだけだろう。
→武蔵小杉～元住吉間の坂のところも
>>162
目黒線は各停と急行の所要時間の差というものも大きいが、
何と言っても、急行のくせして白金高輪や目黒で時間調整を行うからｗ
164 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 01:35:28 ID:LAieGqEh0
>>162
原因と結果、の結果の方しかみてないと思うのだけど。
原因と結果、の結果の方しかみてないと思うのだけど。
みんなは目黒線に乗り入れてくる車両の中でどれが好き？
①東京メトロ９０００系初期車（ＧＴＯインバータ制御）
②東京メトロ９０００系量産車（ＩＧＢＴインバータ制御 １Ｃ２Ｍ制御 ４Ｍ２Ｔ）
③東京メトロ９０００系量産車（ＩＧＢＴインバータ制御 １Ｃ２Ｍ制御 ３Ｍ３Ｔ）
④東京メトロ９０００系後期車（ＩＧＢＴインバータ制御 １Ｃ４Ｍ制御 ３Ｍ３Ｔ）
⑤都営三田線６３００系初期車（ＧＴＯインバータ制御 １Ｃ４Ｍ制御）
⑥都営三田線６３００系量産車（ＩＧＢＴインバータ制御 １Ｃ２Ｍ制御）
⑦埼玉高速鉄道２０００系（ＩＧＢＴインバータ制御 １Ｃ４Ｍ制御）
①東京メトロ９０００系初期車（ＧＴＯインバータ制御）
②東京メトロ９０００系量産車（ＩＧＢＴインバータ制御 １Ｃ２Ｍ制御 ４Ｍ２Ｔ）
③東京メトロ９０００系量産車（ＩＧＢＴインバータ制御 １Ｃ２Ｍ制御 ３Ｍ３Ｔ）
④東京メトロ９０００系後期車（ＩＧＢＴインバータ制御 １Ｃ４Ｍ制御 ３Ｍ３Ｔ）
⑤都営三田線６３００系初期車（ＧＴＯインバータ制御 １Ｃ４Ｍ制御）
⑥都営三田線６３００系量産車（ＩＧＢＴインバータ制御 １Ｃ２Ｍ制御）
⑦埼玉高速鉄道２０００系（ＩＧＢＴインバータ制御 １Ｃ４Ｍ制御）
派手車
全部キライ
南北線浦和美園行き目黒駅発8:01の4号車3～4番ドアの間、「いい年こいて座ることしか頭にない夫婦」がいる。
旦那30半ば目細く小太り、妻40半ばの寸胴～樽だらしのない体型の婆。
旦那30半ば目細く小太り、妻40半ばの寸胴～樽だらしのない体型の婆。
169 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 02:31:21 ID:gqWPJqXG0
目黒線十周年で何かやってくれると期待したが…。
170 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 21:47:13 ID:uKV063pTO
やらかして欲しいのか？
171 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 00:11:37 ID:gfVri3KJO
>>165
ロングシート両端の仕切が板じゃない時点で③④以外は論外
ロングシート両端の仕切が板じゃない時点で③④以外は論外
172 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 23:33:24 ID:d8qORvac0
なんか最近の新車にありがちな、ドアの中央に黄色いテープが貼ってある都営車が来たから、
新車かなと思ったらただの6308だった。
そんなところ新車っぽくしなくていいからラインデリアの配置をなんとかしてくれ。
他のとこの最近の車輌はどれも送風を重視した配置になってるってのに。
新車かなと思ったらただの6308だった。
そんなところ新車っぽくしなくていいからラインデリアの配置をなんとかしてくれ。
他のとこの最近の車輌はどれも送風を重視した配置になってるってのに。
5080のフルカラーLED、各停の緑の色変わった？
前よりも青が弱くなったような気がする
前よりも青が弱くなったような気がする
175 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 21:59:07 ID:kOTJH94XO
176 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 07:27:00 ID:L1B7p6YbO
アッアッって煩い池沼はまだいるん
177 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 10:26:17 ID:IDSUbZOz0
目黒線は遅れず、通勤ラッシュもたいしたことなくて本当にいい路線なんだよ。
そこからの乗り換え路線がどあほうなだけで。
「山手線外回り止まってるから大崎まで行って埼京線乗れ」って案内したJR目黒駅の駅員氏ね。
埼京線も遅れてるじゃねーか。
そこからの乗り換え路線がどあほうなだけで。
「山手線外回り止まってるから大崎まで行って埼京線乗れ」って案内したJR目黒駅の駅員氏ね。
埼京線も遅れてるじゃねーか。
武蔵小山の急行停車の真相はアトリオドゥーエだったのか
179 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 09:33:37 ID:3OgnbJE/0
南北線SRスレが落ちたと思ったら、今月書き込みが無かった。
二ヶ月前は三田線スレも落ちたし。規制が厳しいのかな。
二ヶ月前は三田線スレも落ちたし。規制が厳しいのかな。
冷房がダメな順
東急3000系＞埼玉高速＞都営＞東京メトロ＞東急5080系
東急3000系＞埼玉高速＞都営＞東京メトロ＞東急5080系
3000系 マジで暑すぎ。
東急に苦情出しといた。
東急に苦情出しといた。
ほんと、冷房以外でもTASCやらシートやら、3000はいいところなしだな
5080系はつり革が長すぎ。
身長183センチの俺には邪魔でたまらん。
身長183センチの俺には邪魔でたまらん。
184 ：名無し野電車区：2010/09/04(土) 23:58:19 ID:FrLNDltE0
上の棒を持て。
>>184
持つところが顔に当たるんでしょ
持つところが顔に当たるんでしょ
186 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 07:02:26 ID:3kvQICT60
普通の高さのつり革でも、180なくても、その意味ではつり革邪魔だよ。
だけど誰もそれに文句を言ったりしない。
だけど誰もそれに文句を言ったりしない。
187 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 13:01:29 ID:Z0egTKivO
それいいかもな。
スレ番号の扱いでもめかねないが…
スレ番号の扱いでもめかねないが…
189 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 00:35:41 ID:OXJX+1q10
【話題】準特急、快速急行、準急、通勤快速…いったい、どれが速いのよ [10/07/24]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279976207/l50
■交通編
乗り慣れない路線だと迷うこともしばしば。
早速、東京近郊を走る鉄道会社に尋ねてみたら、
「『特急』『準特急』『急行』『通勤快速』『快速』の順」との明確な回答が返ってきたのは京王電鉄のみ。
あとは
「『快速急行』『急行』『準急』『区間準急』です。『多摩急行』というのもありますが、
別の路線に乗り入れていて始発駅が違うので比較は難しい」（小田急電鉄）、
「『快速特急』『特急』『通勤特急』『快速』の順。『急行』もありますが近くダイヤ改正でなくなります。
また、『アクセス特急』が加わるけど、本線とは違うルートなので順番はつけられません」（京成電鉄）。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279976207/l50
■交通編
乗り慣れない路線だと迷うこともしばしば。
早速、東京近郊を走る鉄道会社に尋ねてみたら、
「『特急』『準特急』『急行』『通勤快速』『快速』の順」との明確な回答が返ってきたのは京王電鉄のみ。
あとは
「『快速急行』『急行』『準急』『区間準急』です。『多摩急行』というのもありますが、
別の路線に乗り入れていて始発駅が違うので比較は難しい」（小田急電鉄）、
「『快速特急』『特急』『通勤特急』『快速』の順。『急行』もありますが近くダイヤ改正でなくなります。
また、『アクセス特急』が加わるけど、本線とは違うルートなので順番はつけられません」（京成電鉄）。
190 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 03:07:04 ID:K/xePdg9O
5080とメトロ9000の坐り心地が好き
埼玉2000と都営6300はどうも落ち着かない
3000は全てにおいて論外
埼玉2000と都営6300はどうも落ち着かない
3000は全てにおいて論外
西原理恵子の「ぼくんち」って漫画読んだことある？
貧困のせいで、池沼みたいな人ばっかでてくる地域の話なんだけど
相鉄って、あの漫画に出てきそう。
貧困のせいで、池沼みたいな人ばっかでてくる地域の話なんだけど
相鉄って、あの漫画に出てきそう。
192 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 22:44:37 ID:r6Iwwq3k0
急行奥沢 age
193 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 20:52:53 ID:MgkHRI560
3000系は八両化・相鉄乗り入れ時にはどうなるのか？
もう中間車新造はできないだろうし。
もう中間車新造はできないだろうし。
194 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 23:08:10 ID:bi1FLVyu0
クハを改造しない場合の組換えパターンは何通りあるんだろう？
いっそのこと、組替えて8連化した余りで5連を組んで大井町で使うのはどうだろう？
197 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 11:50:49 ID:b89ir3a80
>>195
3000系は6両×13編成あり、3M3Tである。
8両と5両とした場合は2通りある。
・8両×3編成、5両×10編成（4両余り）
・8両×4編成、5両×9編成（1両余り）
但し、クハとデハの区別といった制約条件の考慮はしていない。
← 浦和美園・西高島平 日吉 →
クハ3000－デハ3250－デハ3200－サハ3500－デハ3400－クハ3100
3000系は6両×13編成あり、3M3Tである。
8両と5両とした場合は2通りある。
・8両×3編成、5両×10編成（4両余り）
・8両×4編成、5両×9編成（1両余り）
但し、クハとデハの区別といった制約条件の考慮はしていない。
← 浦和美園・西高島平 日吉 →
クハ3000－デハ3250－デハ3200－サハ3500－デハ3400－クハ3100
198 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 12:47:44 ID:Dd7mfrpu0
199 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 13:24:41 ID:ShHAj1NeO
伊豆急8000の置き換えにどうでしょうか。
3000に対して新たにお金をかけることは考えにくいから、
いまさらT→M化や異形式混結はないだろうな。
サハの電装化なし、基本組み替えのみ、とすると
・8連x6本、4連x6本（4+4=8連x3本）、6連x1本（大井町）
・8連x8本、6連x1本（大井町）、Tcx8廃車
あたりは可能かと。
ま、どうせ相鉄直通開始前後のタイミングで、
サハのみ廃車→全編成大井町で9000を置き換え、
とかになりそうな気がするけどね。
いまさらT→M化や異形式混結はないだろうな。
サハの電装化なし、基本組み替えのみ、とすると
・8連x6本、4連x6本（4+4=8連x3本）、6連x1本（大井町）
・8連x8本、6連x1本（大井町）、Tcx8廃車
あたりは可能かと。
ま、どうせ相鉄直通開始前後のタイミングで、
サハのみ廃車→全編成大井町で9000を置き換え、
とかになりそうな気がするけどね。
いいことだが 近頃朝でもほとんど遅れがでなくなった
客数が減っているのか？
客数が減っているのか？
203 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 14:29:35 ID:b89ir3a80
もっとも、8両化が実現する可能性は低いと思うけどね。
6両で積み残しや日中の立ち席が日常的に発生するようだったら増結もあり得るだろうが、
その場合は三田線を重点的に8両化することになるだろうね。
南北線は知らんが、SRは増発すら難色を示しているようだし。
6両で積み残しや日中の立ち席が日常的に発生するようだったら増結もあり得るだろうが、
その場合は三田線を重点的に8両化することになるだろうね。
南北線は知らんが、SRは増発すら難色を示しているようだし。
204 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 15:34:36 ID:LC7EyGzy0
朝ラッシュの上りと夕方以降の下りは時間調整やら急行待避・白金高輪乗換からくるストレスも手伝って
他の路線と同じかそれ以上に不快な思いをする。
特に上り目黒は座れないままバカ停を過ごすことも多い。
だがそれ以外の方向・時間帯はとにかく平和。
気分的には込む時間は輸送力不足、空く時間は過剰。
他の路線と同じかそれ以上に不快な思いをする。
特に上り目黒は座れないままバカ停を過ごすことも多い。
だがそれ以外の方向・時間帯はとにかく平和。
気分的には込む時間は輸送力不足、空く時間は過剰。
205 ：204：2010/09/20(月) 15:36:02 ID:LC7EyGzy0
×上り目黒
○下り目黒
○下り目黒
206 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 15:46:04 ID:b89ir3a80
207 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 15:48:52 ID:dCm1EJcjO
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い致します。
車内マナーにご協力お願い致します。
東急・都営・南北（神谷以南）
12/h
南北（神谷以北）
10/h
埼玉（鳩ヶ谷以北）
6/h
12/h
南北（神谷以北）
10/h
埼玉（鳩ヶ谷以北）
6/h
鳩ヶ谷って目黒線で一気にメジャーになったよな
行ったことないけど
行ったことないけど
210 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 19:40:59 ID:wgwBshyb0
陸の孤島だったからね。
麻布十番もそう呼ばれていたがｗ
麻布十番もそう呼ばれていたがｗ
白金台もな
212 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 16:49:29 ID:3R7wn3M60
急行王子神谷行ってなんか響きが良い
どこにあるかさえ知らないけど
どこにあるかさえ知らないけど
南北線・三田線～目黒線相互直通10周年記念HM付き電車運転、ソースは
都営のホームページ、あれから10年か…。早いですね。
都営のホームページ、あれから10年か…。早いですね。
214 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 00:17:23 ID:zs2Btq650
次のダイヤ改正はいつだろう？
目黒線は駅多すぎだから、武蔵小山・大岡山・多摩川・武蔵小杉・日吉だけにして
あとは全列車通過にするべきだろ。奥沢は信号場にして、東横線併走区間以外は
全駅廃止するべきだな
あとは全列車通過にするべきだろ。奥沢は信号場にして、東横線併走区間以外は
全駅廃止するべきだな
目黒線新横浜駅開業はまだ？
218 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 19:34:13 ID:yBX/bxwU0
まったりしてて、良いよね。
新丸子は要らなかったね
田園調布に住む金持ちな慶應生専用か？
最近の鬱憤晴らし投稿みたいの、非常に目障り。
駅間長いのぐ良いなら、東北本線沿線にでも住んでろ。
最近の鬱憤晴らし投稿みたいの、非常に目障り。
駅間長いのぐ良いなら、東北本線沿線にでも住んでろ。
224 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 19:14:03 ID:qTTkXYyUO
本日は相互直通10周年！
10年という節目に もっと大々的な企画はできなかったのだろうか？
226 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 21:12:32 ID:jjoswx5K0
延伸部で新横浜が2面3線なのは判るけど、羽沢が2面2線で捌けるのかね。
鶴見川の下を通す工事に時間を要しそう
ヘッドマークが付いている編成がメトロ車が9000系の試作車だったとは…。
2つのVVVF音が聞こえる異端の編成もいつまで見られるだろうか。帯の塗り分けも
若干違っています。
2つのVVVF音が聞こえる異端の編成もいつまで見られるだろうか。帯の塗り分けも
若干違っています。
05のワイドドア試作が廃車されたら変わるかもな…
あと8連化の時とか。
あと8連化の時とか。
東急•相鉄直通線の説明会で
目黒線8両化を言い切ったそうだな。
目黒線8両化を言い切ったそうだな。
231 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 10:19:47 ID:GQpXVhiz0
目黒止まり？
それとも、地下鉄にも協力を得る気なのかなぁ。
それとも、地下鉄にも協力を得る気なのかなぁ。
まぁ、元々8連化を念頭にした路線だからな
8連設備にして、自社局の列車は6連のままという可能性もある
8連設備にして、自社局の列車は6連のままという可能性もある
233 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 10:48:02 ID:GQpXVhiz0
確かに朝は８両にした方が良いと感じるけどね。
昼間は空気輸送状態だから５両以下で良いと思っちゃうけど…。
昼間は空気輸送状態だから５両以下で良いと思っちゃうけど…。
中央線の名古屋近辺なんて
朝10両、昼間3両(最短)
だぞ
朝10両、昼間3両(最短)
だぞ
235 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 13:11:49 ID:nyt2debi0
東急は増解結は嫌いそう。
8･6混在も運用上不便だし、相鉄が8連化するなら
現目黒系統の4者局も8連で統一しそうな気がする。
8･6混在も運用上不便だし、相鉄が8連化するなら
現目黒系統の4者局も8連で統一しそうな気がする。
田園都市線開業当初は鷺沼で分割併合していたよ。
東急としては特殊だろうけど。
東急としては特殊だろうけど。
237 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 21:12:42 ID:d6mXZ2WU0
鷺沼で分割併合、懐かしいねえ。
ホームドアがあるからな
4＋4にした方が、日中使いやすそうだな。埼玉も喜びそうだし。
都営は8両にして本数減らしたいんだっけ？
本日のヘッドマーク付き運用
メトロ 46S
都営 なし
東急 12K（夕方から）
メトロ 46S
都営 なし
東急 12K（夕方から）
242 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 23:19:32 ID:zsz0S+buI
運用スレ誰がたてて！
流石に単独は落ちるんじゃないか？＞運用スレ
244 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 21:38:10 ID:Wu6qNqLi0
都心から帰って来るときは、無理してでも、目黒線経由で帰る。
もう、まったりの極地ですなあ。
もう、まったりの極地ですなあ。
今朝東横に飛び込んだ奴氏ね！！
なんでバッチリ朝ラッシュ時やねん。
なんでバッチリ朝ラッシュ時やねん。
>>245
死んでるよ・・・
死んでるよ・・・
さすがに東横線の振り替えはキツイね。
大していつもの変わらない混雑だったけどな
249 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 02:51:52 ID:Cm9/K9L10
東横止まった時は、いつも目黒線に乗ってたけど、このたび湘南新宿ラインを
利用してみようかと武蔵小杉で乗り換えてみた。10分歩いて横須賀線ホームで
言われたのが、横浜ですでに満車のため湘南新宿ラインには乗れないので
横須賀線にのって品川から山手線で渋谷へ行けというアナウンス…
それくらいなら目黒経由山手線の方が何倍もマシだった。
今後とも目黒さんにはお世話になります。
利用してみようかと武蔵小杉で乗り換えてみた。10分歩いて横須賀線ホームで
言われたのが、横浜ですでに満車のため湘南新宿ラインには乗れないので
横須賀線にのって品川から山手線で渋谷へ行けというアナウンス…
それくらいなら目黒経由山手線の方が何倍もマシだった。
今後とも目黒さんにはお世話になります。
250 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 07:46:46 ID:294P+SBH0
木曜は田園都市線遅れで乗客のプロの方々が流れ込んできたし、
昨日は東横線の人達がそっくり乗り込んできたりでひどい週だった。
この電車混んでるから次の電車にしようって人は目黒線だとたまに見るけど、
乗ろうとしても乗れなくて積み残しなんて見たの、初めてかも。
昨日は東横線の人達がそっくり乗り込んできたりでひどい週だった。
この電車混んでるから次の電車にしようって人は目黒線だとたまに見るけど、
乗ろうとしても乗れなくて積み残しなんて見たの、初めてかも。
251 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 11:41:36 ID:qhLJjFdhI
今日は、ヘッドマーク編成いる？
HM付東急車 94Mに変更。ダイヤ乱れの影響か?今多摩川駅を発車
254 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 12:45:34 ID:qhLJjFdhI
>>254
都営車がまもなく多摩川駅駅に到着予定。メトロ車は浦和美園14時19分発日吉行きから出庫予定。ただしダイヤが乱れているため変更の場合あり。
都営車がまもなく多摩川駅駅に到着予定。メトロ車は浦和美園14時19分発日吉行きから出庫予定。ただしダイヤが乱れているため変更の場合あり。
256 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 14:34:04 ID:qhLJjFdh0
それぞれ、今ヘッドマーク車はどこでしょうか？
257 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 14:54:48 ID:EyEqn5ueQ
94M 埼玉車に交換済み
東急車HM付 現在44S。多摩川15時13分発日吉行き。
259 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 15:42:35 ID:EyEqn5ueQ
70S HMじゃなかった
70S 9118に変更か
88M 9103F 今日は随分運用変更が多い。
262 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 19:10:35 ID:NuRiLWpP0
まあ、田都に比べると東横は、ぬるいからなあ。
車内の殺伐度が違うよねえ。
目黒線は、もっとまったりしてるけど、それが良い。
車内の殺伐度が違うよねえ。
目黒線は、もっとまったりしてるけど、それが良い。
263 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 20:53:37 ID:qhLJjFdhI
今日、15時半頃、多摩川で東急と都営のヘッドマーク編成が並んでた。
そんな日に限って、携帯のカメラしか持っていなかった、、、
そんな日に限って、携帯のカメラしか持っていなかった、、、
264 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 10:59:11 ID:e6nvqRcsI
今日は、3社ともヘッドマーク編成走っているの！
265 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 11:01:58 ID:e6nvqRcsI
今日は、3社ともヘッドマーク編成走っているの？？
266 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 11:42:06 ID:e6nvqRcsI
36Sがヘッドマーク編成だったらしいが、車両不具合で車交して入庫したそうだ。
ソースは、お客様センター。
ソースは、お客様センター。
267 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 21:51:51 ID:nvhhg10x0
3000系の更新工事がをしろ
フルカラーLED、WiMAX、裸眼3DLCDを設置してくれ
フルカラーLED、WiMAX、裸眼3DLCDを設置してくれ
268 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 21:58:13 ID:z9qLoDu/0
>>267
8両化時には組み替えで余剰発生しそうだからリニューアルはしにくいなあ…
8両化時には組み替えで余剰発生しそうだからリニューアルはしにくいなあ…
01K5184F 多摩川でホームドアトラブル
5分遅れ
5分遅れ
270 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 12:07:07 ID:g7DHRqfx0
271 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 20:32:44 ID:B+bdmvwv0
サッカーによる混雑＋南北線内車輌故障で遅れとのこと
サッカーで遅れってのは自分は初めて聞いた
サッカーで遅れってのは自分は初めて聞いた
273 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 08:13:36 ID:M5Rmr7zj0
リーマン様は破綻しますた。
それはリーマン兄弟證券…
今はリーマン様でも、明日は我が身かもしれないんだから、
そんなにリーマン様は偉いのか？と言いたくなるなｗ
目黒線は近代的だけど、乗り入れ多くて運行が不安定なイメージもある
そんなにリーマン様は偉いのか？と言いたくなるなｗ
目黒線は近代的だけど、乗り入れ多くて運行が不安定なイメージもある
納税してないよりは
してる方がエライ
してる方がエライ
277 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 19:01:40 ID:qEgIZNxl0
270は、悲惨というか、自動自得というか。
自爆自惨
電動カートでエレベーターに特攻とか知恵遅れの所業だなｗ
屋内で電動車椅子ならともかく電動カートとかまずいだろｗ
屋内で電動車椅子ならともかく電動カートとかまずいだろｗ
280 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 00:49:24 ID:QoyqiiR40
まあ運んでる人数も他所より少ないからなあ……
282 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 18:52:28 ID:uxNnq5nU0
それでも、朝のラッシュ時は、国土交通省が認めるワンマン運転の基準を
大幅に上回っている乗車率らしいんだ。＜特に、西小山～白金高輪間
東横線のワンマン運転なんてぜってーみとめねー！って言われてるらしい。
まあ、目黒線は８両化して、目黒線の本数は維持、乗り入れ先は減便という可能性が大きい。
大幅に上回っている乗車率らしいんだ。＜特に、西小山～白金高輪間
東横線のワンマン運転なんてぜってーみとめねー！って言われてるらしい。
まあ、目黒線は８両化して、目黒線の本数は維持、乗り入れ先は減便という可能性が大きい。
つまり丸ノ内線は乗車率を大幅に捏造しているんですね
副都心線なんで10両でワンマンの認可下りたんだい？
285 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 07:11:38 ID:jByi16F4O
池沼のおっさん今日もいた
「ちょっとすいません」
「次は～」
「発進」
「おっおっ」
「ちょっとすいません」
「次は～」
「発進」
「おっおっ」
286 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 13:07:34 ID:rsc/hOAq0
>>284
開業時は乗車率が全然低いこと、
（東横直通後のことは想定なし。）
ホームが「ワンマン前提」で作られていること。
目黒線のホームは旧ホーム跡をなぞっているところがあり
また洗足などのカーブがあるため、基準が厳しい。
メトロが認められたのは基本的にホームに駅員がいるため。
東急は原則いない。
開業時は乗車率が全然低いこと、
（東横直通後のことは想定なし。）
ホームが「ワンマン前提」で作られていること。
目黒線のホームは旧ホーム跡をなぞっているところがあり
また洗足などのカーブがあるため、基準が厳しい。
メトロが認められたのは基本的にホームに駅員がいるため。
東急は原則いない。
「ホームに駅員」というより、駅に駅員というのが正しいような
まぁ、普段から使ってる路線ではないんで
朝ラッシュ時にはどうなっているのかは知らないけれど
まぁ、普段から使ってる路線ではないんで
朝ラッシュ時にはどうなっているのかは知らないけれど
289 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 22:01:18 ID:6UqlnWbp0
目黒線の工事終了後の日吉～目黒は朝ラッシュ時でも17分するはずじゃなかったのか？
朝はともかく夕方はもっとスピードアップすべき 日中ももっと短縮できるはず
朝はともかく夕方はもっとスピードアップすべき 日中ももっと短縮できるはず
誰得なんだか。
もっと都心に住めば？
もっと都心に住めば？
>>288
ラッシュ時間帯でもホームに駅員いるのは渋谷だけだよ。（東急の駅員だけど）
ターミナル駅以外は警備員すらいない。
改札口も無人の所が多いから、東急と同じ感じ。
雑司が谷なんかホームまで5分位人通りのない狭い地下通路下るから結構怖い。
ラッシュ時間帯でもホームに駅員いるのは渋谷だけだよ。（東急の駅員だけど）
ターミナル駅以外は警備員すらいない。
改札口も無人の所が多いから、東急と同じ感じ。
雑司が谷なんかホームまで5分位人通りのない狭い地下通路下るから結構怖い。
まぁ目黒線急行自体誰得
急行が一番客乗ってるのも事実だが
敢えて各停使ってる人間から言わせてもらえば、急行には必死な人をもっと積め込んでいって欲しい
各停に流れてこないほどに
各停に流れてこないほどに
296 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 18:51:23 ID:g83KweKY0
8両化汁
そういう汁があるわけか。
8両にする前に本数増やした方がいいだろ
昼間の空気輸送はヒドいぞ
昼間の空気輸送はヒドいぞ
田園調布から目黒まで各停使ってる俺としては武蔵小山での急行乗り換えの意味がわからんｗ
田園調布に住んでるなら車使いなさい。
武蔵小山で急行に乗り換えても・・・・・個人的には・・・・・・・なあ・・・・・・・
303 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 04:25:48 ID:X8rVG/vm0
>>301
きっと三丁目じゃないんでしょう
きっと三丁目じゃないんでしょう
イッチョメイッチョメ！ワーオ
埼京線の高架駅ほどではないが
多摩川～武蔵小杉も結構見分けつきにくいな
多摩川～武蔵小杉も結構見分けつきにくいな
306 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 01:03:44 ID:sk70eayF0
特急
日吉ー武蔵小杉ー多摩川ー田園調布ー目黒
をつくると、遠近分離の面で良いと思う。
日吉ー武蔵小杉ー多摩川ー田園調布ー目黒
をつくると、遠近分離の面で良いと思う。
急行で16分、各駅停車で22分路線に
何が遠近分離だよｗ
何が遠近分離だよｗ
309 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 08:56:39 ID:noeyyTh20
特急設定には賛成だけど、乗降員数きょくたんに少ない田園はちょっとなあ。
日吉・小杉・大岡山・目黒・白金だろうな。
日吉・小杉・大岡山・目黒・白金だろうな。
7 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 22:11:02 ID:CVqfedYw0
以下の話題はNGでいいんじゃね？
・急行廃止
・急行増加や特急新設
・普通の元住吉、新丸子通過
・田園都市線の大井町線～目黒線乗り入れ
以下の話題はNGでいいんじゃね？
・急行廃止
・急行増加や特急新設
・普通の元住吉、新丸子通過
・田園都市線の大井町線～目黒線乗り入れ
311 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 13:06:08 ID:456R3Cv90
建設的な書き込みを制限すると過疎るだけ。
でも、
自分にとって「必要・廃止」かだけで何の進展もなく
同じ事を繰り返し書き込む事はＮＧとすべきだろう。
でも、
自分にとって「必要・廃止」かだけで何の進展もなく
同じ事を繰り返し書き込む事はＮＧとすべきだろう。
深夜帯も武蔵小杉で特急と急行を確実に接続して欲しいものです。
目黒線急行打ち切り早すぎ。
目黒線急行打ち切り早すぎ。
313 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 14:54:16 ID:R+dQxv7G0
東横線も21時台で急行打ち切りの時代もあった。それが今ではずいぶん
よくなったものだ。目黒線も急行時間帯漸次拡大していくだろうね。
よくなったものだ。目黒線も急行時間帯漸次拡大していくだろうね。
>>309
多摩川か田園調布停車は必須
多摩川か田園調布停車は必須
駅の8連化は容易だろうけど、車両の8連化って難しくないか？
5080も最初の2本の仕様が後から入れたのと違うし、3000に至っては増車は考えにくいし。
5080も最初の2本の仕様が後から入れたのと違うし、3000に至っては増車は考えにくいし。
朝ラッシュは確かに6両じゃキツいかもしれないけど、昼前のガラガラ具合みてると8両はいらないな
319 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 18:05:02 ID:JOlkKXsL0
>>317
3000系のうち日立車7編成と東芝車3編成を5両化し大井町に転用、
抜き取った中間車を東芝車3編成と5181F・5182Fに転用し8両化。
5183F以降は中間車新造で。
しかしこの方法だとサハのデハ化が必要になるんだよな…
相鉄の乗り入れ車(12000系？)はどんな感じだろうか、
E233-2000のT型ワンハンバージョンかな？
3000系のうち日立車7編成と東芝車3編成を5両化し大井町に転用、
抜き取った中間車を東芝車3編成と5181F・5182Fに転用し8両化。
5183F以降は中間車新造で。
しかしこの方法だとサハのデハ化が必要になるんだよな…
相鉄の乗り入れ車(12000系？)はどんな感じだろうか、
E233-2000のT型ワンハンバージョンかな？
メトロ9000は形式番号の振り方からして新造する気満々な感じだけど、
東急は多少は組み換えしそうだねえ。
東急は多少は組み換えしそうだねえ。
>>920
しかもメトロのことだからVVVFごちゃまぜだろうしな。
しかもメトロのことだからVVVFごちゃまぜだろうしな。
322 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 01:26:13 ID:BYUkKiG90
>>317
5080系の仕様違いはメトロ8000系の8→10連化の時にやった増備車が
08系もどきという前例もあるし、まあやれないこともないが一番の
問題は、一晩での6→8連の増車はほぼ不可能な事。
暫くは、6連と8連の混在になるし3000系は6連のままで相鉄非乗り入
れ扱いという手もある。
5080系の仕様違いはメトロ8000系の8→10連化の時にやった増備車が
08系もどきという前例もあるし、まあやれないこともないが一番の
問題は、一晩での6→8連の増車はほぼ不可能な事。
暫くは、6連と8連の混在になるし3000系は6連のままで相鉄非乗り入
れ扱いという手もある。
相鉄乗り入れる頃には、どうせ3000は大井町転属でしょ。
あんまりガチャガチャ組み換えて、とかはやらないと思われ。
あんまりガチャガチャ組み換えて、とかはやらないと思われ。
逝っとけ発動中
325 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 23:59:11 ID:nNkHj/aE0
あげ
326 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 18:36:32 ID:RhqSSjsk0
うぃらーヴ。
目黒線急行は武蔵小杉で東横線各停に接続しろ。
結局追い抜いた目黒線各停を待つはめになるケース多すぎ。
結局追い抜いた目黒線各停を待つはめになるケース多すぎ。
>>327
東横線優等も武蔵小杉で目黒線各駅停車に接続したほうがいいよな
東横線優等も武蔵小杉で目黒線各駅停車に接続したほうがいいよな
自分も元住吉利用者だけど、急行には乗らないです。
わざわざ小山で急行に乗り換えて、小杉でまた各停に乗り込んでくる人を見て、
心の中でプギャーしてます。
わざわざ小山で急行に乗り換えて、小杉でまた各停に乗り込んでくる人を見て、
心の中でプギャーしてます。
331 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 14:57:18 ID:I+LGqolk0
地下鉄から白金高輪行き乗車→白金高輪で各停日吉行きに接続（地下鉄線内では情報が無いため待ち合わせの有無は知らず）→
武蔵小山で急行の待ち合わせ→急行に乗換え→武蔵小杉で東横線各停に乗換え
複雑で一番速くてのブギャーだろうな。
武蔵小山で急行の待ち合わせ→急行に乗換え→武蔵小杉で東横線各停に乗換え
複雑で一番速くてのブギャーだろうな。
332 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 21:08:46 ID:YCmmtLPV0
京急とは違って意味で東急は「行っとけ」ダイヤなんだよ。
とにかく優等で近くの駅まで行って、そこで次の各停を待つ。
まあ、東横特急だけは例外なんだが・・
とにかく優等で近くの駅まで行って、そこで次の各停を待つ。
まあ、東横特急だけは例外なんだが・・
333 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 23:32:23 ID:I+LGqolk0
下りの場合、
武蔵小杉で接続できるのに、元住吉で優等の追い越し待ちという情報も言わない。
通勤特急の場合も日吉で追い越した各停の待ち合わせを行うとも一切言わないからね。
まあ、綱島と大倉山の２駅分の情報だけど…
武蔵小杉で接続できるのに、元住吉で優等の追い越し待ちという情報も言わない。
通勤特急の場合も日吉で追い越した各停の待ち合わせを行うとも一切言わないからね。
まあ、綱島と大倉山の２駅分の情報だけど…
334 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 23:33:54 ID:YCmmtLPV0
目黒線が元住吉で優等の通過待ちをするの？
南北線と埼玉高速車両の運転台ってやけに低くない？
336 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 00:25:23 ID:1TwTSDMi0
337 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 11:11:14 ID:dIoJUbTkO
目黒線を直通先を三田線限定にして８両化出来ませんか？
メトロ＆埼玉高速がホームドア＆ホームゲートの２両分増設するのを嫌がってるから、メトロと埼玉高速は白金高輪折り返しとして６両のまま
三田線は８両化に積極的らしいので三田線と目黒線が直通
メトロと埼玉高速へは白金高輪で乗り換えがベストでは？
白金高輪の引上線の配線もメトロ側になっていて問題ないし
メトロ＆埼玉高速がホームドア＆ホームゲートの２両分増設するのを嫌がってるから、メトロと埼玉高速は白金高輪折り返しとして６両のまま
三田線は８両化に積極的らしいので三田線と目黒線が直通
メトロと埼玉高速へは白金高輪で乗り換えがベストでは？
白金高輪の引上線の配線もメトロ側になっていて問題ないし
338 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 13:06:33 ID:De8Cvsoh0
>>336
でも日中以外の場合、東横各停が元住吉待機の場合もあるけどね。
>>334
332からの流れを見て、333を勘違いしてませんか？
まあ、目黒線スレなのに東横線のみの話をしているから、確かにスレ違いだとは思うけど。
でも日中以外の場合、東横各停が元住吉待機の場合もあるけどね。
>>334
332からの流れを見て、333を勘違いしてませんか？
まあ、目黒線スレなのに東横線のみの話をしているから、確かにスレ違いだとは思うけど。
339 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 17:58:52 ID:Zx9MJlr20
東部方面線との直通運転開始しても６両のまま？
340 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 00:27:38 ID:+zLz1GM50
昼間の空気輸送次第じゃないのｗ
朝ラッシュだけみたら6両じゃ少ないかも知れないけど
昼間は人いないからな
昼間は人いないからな
昼や休日の本数減らしていいから、夜間帯の本数増やせマジで。
20時以降の下りは、南北線三田線とも全部直通でちょうど良い。
20時以降の下りは、南北線三田線とも全部直通でちょうど良い。
344 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 23:32:45 ID:sx3RbQkBO
>>337
目黒～白金高輪はメトロの所有物でメトロ管理です。
遅延のメトロ車と定刻の都車が直通で、かち合う時は必ずメトロ車が優遇されて都車は待たされてますから
そんな感じだから、メトロが白金高輪止まりってのは難しいと思う。
目黒～白金高輪はメトロの所有物でメトロ管理です。
遅延のメトロ車と定刻の都車が直通で、かち合う時は必ずメトロ車が優遇されて都車は待たされてますから
そんな感じだから、メトロが白金高輪止まりってのは難しいと思う。
345 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 23:43:08 ID:O7NjkYDyO
都営なんて高いしボロいしダサいから乗りたくない
346 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 00:00:00 ID:vMcQ2GKI0
８両にして減便すればいいんだよな
てか朝ラッシュも本数増やせば8両にしなくても大丈夫な気がするんだが
348 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 00:19:41 ID:KAXNpCmX0
日中の閑古鳥は放置か？
閑古鳥＝カッコウで桶？
350 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 01:03:55 ID:0NhlkKVk0
本数も両数も足りてる
ただしムサコ目黒高輪のバカ停と3000系だけはなんとかせい
ただしムサコ目黒高輪のバカ停と3000系だけはなんとかせい
351 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 07:50:46 ID:KOUKZtVj0
白金高輪までが東急だったら、いろんな不都合が解消されそうなのにね
今からでも遅くないから売れとしか。
下りホームの女声アナウンスに萌えるから、白金高輪まで東急にしてほしいな。
354 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 18:42:53 ID:jKMW2uPJ0
目黒線をベストな状態で相鉄乗り入れするために。
（１）８両車は三田線のみへの乗り入れ→相鉄へ
（３）６両車は多摩川線乗り入れ
（５）田園調布～大岡山間立体化（地下化）奥沢駅に通過線設置
（７）あ」
（１）８両車は三田線のみへの乗り入れ→相鉄へ
（３）６両車は多摩川線乗り入れ
（５）田園調布～大岡山間立体化（地下化）奥沢駅に通過線設置
（７）あ」
日吉発蒲田行きなんて誰得？
356 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 22:57:14 ID:MT6gnEhOO
(７)あ…？
東急日蒲線 誕生
東急蒲吉線
東急吉田線
迷惑っつっても目黒で山手線に乗り換えるときの運賃だけだろ
東急が第一種事業者、メトロと都営が第二種、第三種にでもすれば解決するんジャマイカ？
東急が第一種事業者、メトロと都営が第二種、第三種にでもすれば解決するんジャマイカ？
362 ：厨房：2010/11/02(火) 16:54:38 ID:tU5xJqam0
日中の目黒線は凄いなｗ
東急は空気輸送を楽しんでるのかｗｗ
東急は空気輸送を楽しんでるのかｗｗ
364 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 20:55:05 ID:uniC6dZa0
東上線とかかんけーねーし。
目黒線が空気輸送だっていうけど、どこをみてるわけ？
もしかして、神奈川県内じゃないよね？
大岡山からそこそこ乗ってきて、武蔵小山からは、
目黒駅の階段があるドア付近は結構混雑してるぜ？（特に急行）
従前の目蒲線と変わらないじゃないか。
目黒線が空気輸送だっていうけど、どこをみてるわけ？
もしかして、神奈川県内じゃないよね？
大岡山からそこそこ乗ってきて、武蔵小山からは、
目黒駅の階段があるドア付近は結構混雑してるぜ？（特に急行）
従前の目蒲線と変わらないじゃないか。
目黒線の日中は多摩川折り返しでもいいと思う。
全列車多摩川を渡る必要はない。
全列車多摩川を渡る必要はない。
東横特急の接続はどうするんだ？
>>365
で、折り返したらどれだけの利益が出るの？
で、折り返したらどれだけの利益が出るの？
少し前まで18メートル4両編成、日中7分30秒間隔の路線が
20メートル6両、5分間隔にまでなったのだから それだけでも凄い
日中の日吉始発の急行は武蔵小杉までだが、結構乗ってる
東横特急を生かし、乗り継ぎも浸透した
20メートル6両、5分間隔にまでなったのだから それだけでも凄い
日中の日吉始発の急行は武蔵小杉までだが、結構乗ってる
東横特急を生かし、乗り継ぎも浸透した
新横浜まで延伸すれば、日中に小杉から目黒線に乗り換える人が増えるかもね。
370 ：厨房：2010/11/02(火) 23:16:26 ID:tU5xJqam0
井の頭線渋谷行きも、先頭は常にラッシュだが
最後尾は席が空いてることもあるが客数は多い
最後尾は席が空いてることもあるが客数は多い
372 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 01:22:26 ID:rFYxWwKp0
東横の各停は緩急接続駅までには自然な乗車率になる
目黒の各停は終始がーらがら
目黒の各停は終始がーらがら
373 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 06:11:32 ID:n7oEb/EBI
まだ、直通10周年ヘッドマーク編成は、はしっているのかな？
374 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 23:25:45 ID:nGladIfF0
減便すればいいのにな
375 ：丸山：2010/11/04(木) 19:27:35 ID:kvMCdRZv0
無理して急行運転しなくてもいいんじゃね
またかよ
377 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 07:50:40 ID:ZG4mt9ex0
378 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 12:42:45 ID:dW6wps/F0
379 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 17:16:58 ID:qVTCa7Jo0
奇数月は、南北線だけとの乗り入れ。
偶数月は、三田線だけとの乗り入れ。
というような、例えばだが、遊び心が欲しい。
偶数月は、三田線だけとの乗り入れ。
というような、例えばだが、遊び心が欲しい。
380 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 17:38:31 ID:3YZXWkZ8O
三田線乗入は東京ドームで何かある時だけでいい
381 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 21:58:02 ID:7rNEbpg+O
確かに、目黒線からだとメトロと都営で運賃の開きから三田線１本で行くより乗換が有ってもメトロの方が安い駅が有るよな
382 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 23:15:08 ID:dW6wps/F0
384 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 03:23:20 ID:l6+fUFOa0
>>383
なんでそんなに必死なの？
なんでそんなに必死なの？
385 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 07:47:24 ID:LcGhgB+u0
直通人員は若干南北線の方が多いんじゃなかったっけ？
三田線は、京浜東北線や浅草線の別ルートがあるけど、
南北線・目黒線は、東横線経由で行くより便利な場所が多くあるしね。
三田線は、京浜東北線や浅草線の別ルートがあるけど、
南北線・目黒線は、東横線経由で行くより便利な場所が多くあるしね。
>>382
何をどう数えても同じ
何をどう数えても同じ
387 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 01:15:49 ID:VE3e9vN80
急行王子神谷 age
388 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 23:56:12 ID:eMdKZQTg0
389 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 18:20:05 ID:dFXHJWwO0
【尖閣抗議デモ】日本のマスコミは華麗にスルー★78
1 ：エージェント・７７４：2010/11/07(日) 21:59:01 ID:6nbtOl1x
現在問題となっている尖閣諸島問題に対して渋谷で2600人がデモ行進を行ったのは
ご存じだろうか。このことは日本よりも海外のメディアが大々的に報じており、
なんと日本の地上波テレビニュースやそのほかメディアでは全く取り上げられていない。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1289272664/l50
●デモ情報 http://www16.atwiki.jp/senkaku_off/pages/14.html
■11/13（土）【神奈川県横浜市】11/13（土） 中国のアジア侵略・人権弾圧を阻止する抗議デモ
http://www.ganbare-nippon.net/event/diary.cgi?no=50
横浜・反町公園12:00～ デモ出発14:00
■11/20（土）【大阪府大阪市】中国の尖閣諸島侵略糾弾！全国国民統一行動 in 大阪
http://www.ch-sakura.jp/events.html 13:00～
●他のデモ情報 http://www16.atwiki.jp/senkaku_off/pages/22.html
●頑張れ日本！ 全国行動委員会 http://www.ganbare-nippon.net/
【尖閣ビデオ】sengoku38さんを救えOFF【憂国の士】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1289315346/l50
1 ：エージェント・７７４：2010/11/07(日) 21:59:01 ID:6nbtOl1x
現在問題となっている尖閣諸島問題に対して渋谷で2600人がデモ行進を行ったのは
ご存じだろうか。このことは日本よりも海外のメディアが大々的に報じており、
なんと日本の地上波テレビニュースやそのほかメディアでは全く取り上げられていない。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1289272664/l50
●デモ情報 http://www16.atwiki.jp/senkaku_off/pages/14.html
■11/13（土）【神奈川県横浜市】11/13（土） 中国のアジア侵略・人権弾圧を阻止する抗議デモ
http://www.ganbare-nippon.net/event/diary.cgi?no=50
横浜・反町公園12:00～ デモ出発14:00
■11/20（土）【大阪府大阪市】中国の尖閣諸島侵略糾弾！全国国民統一行動 in 大阪
http://www.ch-sakura.jp/events.html 13:00～
●他のデモ情報 http://www16.atwiki.jp/senkaku_off/pages/22.html
●頑張れ日本！ 全国行動委員会 http://www.ganbare-nippon.net/
【尖閣ビデオ】sengoku38さんを救えOFF【憂国の士】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1289315346/l50
390 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 19:08:32 ID:dQTMr0wg0
日中の空気輸送ぶりは凄いな
東急は減便する気ないのか？
東急は減便する気ないのか？
391 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 00:03:29 ID:v2v1gNsG0
>>390
私鉄はもともと本数が多いもの。
ＪＲは逆に需要が多いのにも拘らず、運行本数が少ないもの。
でも、確かに目黒線は日中多過ぎだね。
急行創設前の各停６分おきの時が、
白金高輪接続もダイヤの分かりやすさも含めて良かったのにな。
でも、夜は逆に本数が足りないような…
私鉄はもともと本数が多いもの。
ＪＲは逆に需要が多いのにも拘らず、運行本数が少ないもの。
でも、確かに目黒線は日中多過ぎだね。
急行創設前の各停６分おきの時が、
白金高輪接続もダイヤの分かりやすさも含めて良かったのにな。
でも、夜は逆に本数が足りないような…
>>391
＞ＪＲは逆に需要が多いのにも拘らず、運行本数が少ないもの。
例えば、JR常磐緩行線綾瀬～松戸なんか、日中12分に1本だからね
千代田線から来た半数が綾瀬折り返しになる鬼畜ダイヤ
東急は夜が全般的に本数ケチ。当方池上線だけど、20時台～は朝よりも混んでる事が多い。
＞ＪＲは逆に需要が多いのにも拘らず、運行本数が少ないもの。
例えば、JR常磐緩行線綾瀬～松戸なんか、日中12分に1本だからね
千代田線から来た半数が綾瀬折り返しになる鬼畜ダイヤ
東急は夜が全般的に本数ケチ。当方池上線だけど、20時台～は朝よりも混んでる事が多い。
本数少なくても文句 多くても文句なんて贅沢なんだ
上り、下り片側だけ混んでいても本数は増やせません 両方向客がいないとね
上り、下り片側だけ混んでいても本数は増やせません 両方向客がいないとね
いろんな問題を無視して書くけど、日中に限っては現行の目黒線は走らせず、
多摩川線を目黒まで行くようにすればちょうどいいんじゃないか？
多摩川線を目黒まで行くようにすればちょうどいいんじゃないか？
395 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 14:46:49 ID:kzNqNPWY0
目黒線は典型的な通勤路線なんだな
396 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 14:48:24 ID:kzNqNPWY0
>>391
確かにJR線は増発しろと思う路線多いね
確かにJR線は増発しろと思う路線多いね
>>394
蒲蒲線が出来たら有り得なくはないかもな。
蒲蒲線が出来たら有り得なくはないかもな。
398 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 03:46:20 ID:MVlmCfed0
急行奥沢 age
399 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 23:26:15 ID:HMJIroad0
目黒線の日中は毎時８本で十分ｗ
400 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 23:49:57 ID:RUEqvXA70
日中は完全に空気輸送だが使う分には毎回座れるし人もいないから快適
昼間っから混んでる東横線を見てると快適な路線だと思う
昼間っから混んでる東横線を見てると快適な路線だと思う
401 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 23:52:32 ID:HMJIroad0
日中減便する分、ラッシュ時増発した方が喜ばれる
空気輸送は利用者にもメリットない
空気輸送は利用者にもメリットない
403 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 00:39:00 ID:jDGGQF8nO
ねえよ！
>>401
朝ラッシュ時は増やすには車両の増設が必要
空気輸送以上に、さらに経費がかかるんですよ
だいたい、山手線や丸ノ内線みたいに、いくらでも本数ある路線で駆け込みしてるバカども
小さい子に急いでとか言ってるバカ親
朝ラッシュ時は増やすには車両の増設が必要
空気輸送以上に、さらに経費がかかるんですよ
だいたい、山手線や丸ノ内線みたいに、いくらでも本数ある路線で駆け込みしてるバカども
小さい子に急いでとか言ってるバカ親
>>401
朝ラッシュ時は増やすには車両の増設が必要
空気輸送以上に、さらに経費がかかるんですよ
だいたい、山手線や丸ノ内線みたいに、いくらでも本数ある路線で駆け込みしてるバカども
小さい子に急いでとか言ってるバカ親
特に女、なんで意味もなく走ったり、小走りしたり落ち着きなさすぎる
朝ラッシュ時は増やすには車両の増設が必要
空気輸送以上に、さらに経費がかかるんですよ
だいたい、山手線や丸ノ内線みたいに、いくらでも本数ある路線で駆け込みしてるバカども
小さい子に急いでとか言ってるバカ親
特に女、なんで意味もなく走ったり、小走りしたり落ち着きなさすぎる
406 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 01:30:53 ID:jpJfv/QPO
日中の各駅停車のうち4本は急行にするか、大岡山の配線変更して大井町線直通にするか、該当駅のホーム延伸して蒲田乗り入れにでもしたら？
うどんか？
日中の急行は、朝ラッシュ時に目黒線急行を使ってね、という
デモンストレーションだから、輸送力の勘定に入れなくて
いいんだよ（逆に、昼は線路が余っているからと言って
大井町線や多摩川線に乗り入れるのはデモにならないからダメ）。
急行除いた各停8本が多いのか、と言えば多いのかもしれないけど、
目くじら立てて削減するほどのものじゃない。
デモンストレーションだから、輸送力の勘定に入れなくて
いいんだよ（逆に、昼は線路が余っているからと言って
大井町線や多摩川線に乗り入れるのはデモにならないからダメ）。
急行除いた各停8本が多いのか、と言えば多いのかもしれないけど、
目くじら立てて削減するほどのものじゃない。
駿府塵一派が暴れていると聞いて㌧できました
>>405
銀座線が一番多いんじゃないっけ？
銀座線が一番多いんじゃないっけ？
412 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 20:34:04 ID:7jwAy4cz0
多い分にはなんの文句もないはずなのにねｗｗ
株主さんかなんかになったつもりなんかな？ｗ
株主さんかなんかになったつもりなんかな？ｗ
電気の無駄遣いはヤメロ！
その穴埋めはめぐりめぐって、サービス低下や運賃値上げなど、必ず利用者に跳ね返ってくるんだぞ。
そのくらいの事も言わねえとわからねえの？
その穴埋めはめぐりめぐって、サービス低下や運賃値上げなど、必ず利用者に跳ね返ってくるんだぞ。
そのくらいの事も言わねえとわからねえの？
414 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 22:08:10 ID:OEJyFf/30
うどんは、創価らしい。
415 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 23:01:07 ID:F2Qrc0FnO
今日はがーらがら
明日もがーらがら
この先ずっとがーらがら
明日もがーらがら
この先ずっとがーらがら
>>413
マジレス。その無駄をもってしても余りあるサービスを提供しているとは考えられないのか？
銀座線はこれだけ地下鉄網が整備されても減便せず3分毎を維持している。というのは待たずに乗れるのがサービスだからだよ。
東横線の混雑を緩和して渋谷―横浜間の高速運転を担保する一方で、目黒線自体も武蔵小杉―都心間で横須賀線に対抗するためには、
横須賀線と同等の15分毎の急行を設定し、かつ沿線利用者に不便を感じさせないよう7～8分毎に各停を設定した毎時12本のダイヤは、
ちょうどいい落としどころだと思うんだが。需給関係は何も均衡点で決定される訳ではないんだが、そんなこともわからないのか？
マジレス。その無駄をもってしても余りあるサービスを提供しているとは考えられないのか？
銀座線はこれだけ地下鉄網が整備されても減便せず3分毎を維持している。というのは待たずに乗れるのがサービスだからだよ。
東横線の混雑を緩和して渋谷―横浜間の高速運転を担保する一方で、目黒線自体も武蔵小杉―都心間で横須賀線に対抗するためには、
横須賀線と同等の15分毎の急行を設定し、かつ沿線利用者に不便を感じさせないよう7～8分毎に各停を設定した毎時12本のダイヤは、
ちょうどいい落としどころだと思うんだが。需給関係は何も均衡点で決定される訳ではないんだが、そんなこともわからないのか？
目黒線と銀座線を一緒にしてしまうとは…
まさに糞も味噌も一緒なんだな。
急６普６の１２本でいいんじゃね？
運用本数も減るし利用客数からみても適正かと。
まさに糞も味噌も一緒なんだな。
急６普６の１２本でいいんじゃね？
運用本数も減るし利用客数からみても適正かと。
418 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 03:25:20 ID:PORitAAzO
昼間は各停のみ毎時10本が妥当
419 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 13:41:18 ID:hERwdIhm0
急行不要っていう書き込みは
結局‘自分にとって’いらないだからねえ。
結局‘自分にとって’いらないだからねえ。
420 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 15:53:39 ID:SqIHbcEM0
本数多くて文句 なんて贅沢なんだ
山手や丸ノ内みたいな、いくらでも電車来るのでも駆け込みはなくならない
それより本数少ない目黒線ならなおさら、目黒の駆け込みも酷い
昔の4両編成、毎時8本の時代の方がいいのか？
山手や丸ノ内みたいな、いくらでも電車来るのでも駆け込みはなくならない
それより本数少ない目黒線ならなおさら、目黒の駆け込みも酷い
昔の4両編成、毎時8本の時代の方がいいのか？
421 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 09:19:11 ID:Oe1dIh3c0
毎時6本急行、6本各停でぜんぜんいいよ。
終日それでおｋ
423 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 18:45:27 ID:YzY3Zyx3O
朝の洗足発目黒行きキボンヌ
昼間はどうせガラガラなんで急2普6くらいで良いから、
とにかく20時以降を急4普12くらいに増やせボケ。
乗務員の勤務割変更で対応できそうだし。
今日も白金高輪から武蔵小杉まで座れなくてアッタマきた。
とにかく20時以降を急4普12くらいに増やせボケ。
乗務員の勤務割変更で対応できそうだし。
今日も白金高輪から武蔵小杉まで座れなくてアッタマきた。
東急は日中の各停は最低8本は運行するよ。
426 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 00:35:11 ID:O9gndMUH0
427 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 23:34:12 ID:KkqI6TKp0
経営者でもないんだから、浅い思慮で余計なこと心配するな。
将来の田園調布駅上り
00蒲急 01新 06日 11相急 14新 22日 26相急 30蒲急 31新 36日 41相急 44新 52日 56相急
って感じかね。もし蒲蒲線出来たら、多摩川線と直通してほしい。
新…新横浜発
日…日吉発
相…相鉄発 蒲…蒲蒲線発
00蒲急 01新 06日 11相急 14新 22日 26相急 30蒲急 31新 36日 41相急 44新 52日 56相急
って感じかね。もし蒲蒲線出来たら、多摩川線と直通してほしい。
新…新横浜発
日…日吉発
相…相鉄発 蒲…蒲蒲線発
429 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 01:10:04 ID:jBFE0uo1O
その前に田園調布ー渋谷の複々線が先だろう
そんな計画ないようだけど。
431 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 04:08:27 ID:mnnWmzqH0
急行連続とかもうね
432 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 05:33:41 ID:NCwb9O4eO
珍 丸 子 の 過 疎 っ ぷ り は 異 常 ！
しかし予想通りだったけど混むようになてきたな。
武蔵小杉折り返しのときは誰も乗っていないような路線だったのに。
常に人が全然乗ってなくて大丈夫かよと思ってた。
武蔵小山が地上、西小山が高架だった時代が懐かしいな。
最近平日夕方の上りや休日午前の急行は大岡山以東は座れなくなってきた。
今の方が適正なんだろうけど座れないから価値なくなってきた。
武蔵小杉折り返しのときは誰も乗っていないような路線だったのに。
常に人が全然乗ってなくて大丈夫かよと思ってた。
武蔵小山が地上、西小山が高架だった時代が懐かしいな。
最近平日夕方の上りや休日午前の急行は大岡山以東は座れなくなってきた。
今の方が適正なんだろうけど座れないから価値なくなってきた。
434 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 12:48:05 ID:mnnWmzqH0
と言う事は急行に価値があるって事だな。
435 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 14:02:22 ID:fiOgVecQO
急行と言う言葉をありがたがるキモヲタがいっぱいいるからな。
日中ダイヤだと急行の方が請け負う時間長いし目黒への需要が大きいからだろ。
武蔵小山で抜かれる各停を避けて急行を待つ。
地下鉄直通方面はオフィスなどビジネス需要が大きく平日ラッシュ時に集中しやすい。
武蔵小山で抜かれる各停を避けて急行を待つ。
地下鉄直通方面はオフィスなどビジネス需要が大きく平日ラッシュ時に集中しやすい。
437 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 08:57:07 ID:MAMFYdBR0
さっさと新丸子は目黒線の駅から外そうぜ。
ホームドアを壁にしてさ
ホームドアを壁にしてさ
新丸子通過とか何のための複々線なのか
439 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 17:11:23 ID:QhLAOU3BO
自分が使わない駅は通過って考えいいよね。
基地外ぽくって。
基地外ぽくって。
>>438
通過したほうが、復々線としての価値は上がる
通過したほうが、復々線としての価値は上がる
>>440
理由を頼む
理由を頼む
東北沢通過とか何のための複々線なのか
世田谷代田通過とか何のための複々線なのか
梅ヶ丘通過とか何のための複々線なのか
豪徳寺通過とか何のための複々線なのか
千歳船橋通過とか何のための複々線なのか
武蔵小杉～市ヶ谷まで通過でいいお。
448 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 00:27:41 ID:XOQ+2Bbu0
複々線は、混雑緩和が目的であるが、速達性も目的のひとつ
山手と京浜の田端～品川が複々線でありながら、全部停まる
日吉から田園調布まで、各停同士が並走したってもったいないと思わないのか？
山手と京浜の田端～品川が複々線でありながら、全部停まる
日吉から田園調布まで、各停同士が並走したってもったいないと思わないのか？
449 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 00:36:35 ID:fkmCd/ndO
実は目黒線は東横より立場が上。目黒線に合わせてるから東横は遅延をしてまで温情停車をする。ただ東横が遅延しても目黒線は待たないからね。
乗り入れ相手がいるからだろ
とか言ったら、東横だって日比谷線がと返されそうだがな
ま、あとは自分で考えな
とか言ったら、東横だって日比谷線がと返されそうだがな
ま、あとは自分で考えな
451 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 08:18:59 ID:AFTlXl190
現状東横線の方が速く走れてるのに目黒線優等扱いっていいよね
基地外ぽくって
基地外ぽくって
目黒線が各停しかないならまだしも急行あるんだからそれでいいだろ
君が大嫌いな新丸子も通過してくれるよ
君が大嫌いな新丸子も通過してくれるよ
455 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 11:20:06 ID:AFTlXl190
なら>>455の最寄り駅は廃止だ
457 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 14:26:26 ID:dDXJ5Ihi0
>>433
つうか、常に湿っぽかった高架下の西小山駅が懐かしい。
つうか、常に湿っぽかった高架下の西小山駅が懐かしい。
まあ、新丸子は小杉から動く歩道でも作ってやれば十分なくらいしか利用客いないからなあ…
むしろ、武蔵小杉駅(新丸子口)とかにしたほうが地価上がりそう。
横須賀線連絡通路より短いし。
むしろ、武蔵小杉駅(新丸子口)とかにしたほうが地価上がりそう。
横須賀線連絡通路より短いし。
仮に新丸子廃止したら、東横線の急行が、
自由が丘ー田園調布ー多摩川ー武蔵小杉の四連続停車
目黒線急行も3連続停車になるな
自由が丘ー田園調布ー多摩川ー武蔵小杉の四連続停車
目黒線急行も3連続停車になるな
新丸子で降りて駅前で買い物して小杉まで歩いて南武線乗り換え
そんな使い方して帰る俺（´・ω・｀）
そんな使い方して帰る俺（´・ω・｀）
目黒線ってATOによる自動運転ですよね？
たまに手動の列車ってありませんか？多摩モノレールもATOで自動運転してるんですよ。
ただ全列車自動というわけじゃなくて運転士の1仕業につきそのうち1列車が手動運転に指定されています。
1仕業で6往復ぐらいだけど12本運転するうち1本が手動ということになる。目黒線はどうなのかなと。
たまに手動の列車ってありませんか？多摩モノレールもATOで自動運転してるんですよ。
ただ全列車自動というわけじゃなくて運転士の1仕業につきそのうち1列車が手動運転に指定されています。
1仕業で6往復ぐらいだけど12本運転するうち1本が手動ということになる。目黒線はどうなのかなと。
どういう頻度か忘れたけど、手動運転は時々やってる
大江戸線とかもたまに手動運転するらしいね
運転手が運転方法を忘れないように
運転手が運転方法を忘れないように
ありゃ？目黒線の区間は駅の停車時のみ自動(TASC)で、基本はATCじゃなかったっけ？
自分の知識が古いだけなのか……
自分の知識が古いだけなのか……
ここ目黒線スレだよな
>>448
> 複々線は、混雑緩和が目的であるが、速達性も目的のひとつ
速達性も目的、というのは普遍性を持つかな。
同じ方向へ向かう複々線であれば（並走区間が長いのであれば）、
それを緩急棲み分けるのは合理的。
だけど、目的地が副都心方面と都心方面に別れ、並走区間も
５駅間しかないのであれば、目的地別に棲み分けて、速達性は
別途、それぞれの線で優等を設定するのが合理的。
複々線だから○○、というような固定観念は、思考停止だと思う。
> 複々線は、混雑緩和が目的であるが、速達性も目的のひとつ
速達性も目的、というのは普遍性を持つかな。
同じ方向へ向かう複々線であれば（並走区間が長いのであれば）、
それを緩急棲み分けるのは合理的。
だけど、目的地が副都心方面と都心方面に別れ、並走区間も
５駅間しかないのであれば、目的地別に棲み分けて、速達性は
別途、それぞれの線で優等を設定するのが合理的。
複々線だから○○、というような固定観念は、思考停止だと思う。
470 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 01:19:05 ID:rflg0i1u0
だから、平日「がらがら」とか言っている「バカ」は
川向こうの大貧民だろ？？？
大岡山から目黒までは急行だけじゃなく、各停でも、
どんどん客が乗ってきてすわれねーよ。
川向こうの大貧民だろ？？？
大岡山から目黒までは急行だけじゃなく、各停でも、
どんどん客が乗ってきてすわれねーよ。
目蒲線でも田園調布、多摩川園辺りが乗客数の谷間で、
そこから目黒、蒲田双方に乗客が増える。
田園調布以遠の目黒線は東横線と平行しているので、
乗客が少ないのは当然。
そこから目黒、蒲田双方に乗客が増える。
田園調布以遠の目黒線は東横線と平行しているので、
乗客が少ないのは当然。
俺が乗るケースばかりが特殊なのか？
それともいつも乗るのが比較的すいてる車両なのか？
それともいつも乗るのが比較的すいてる車両なのか？
何度乗っても昼頃大岡山からだと座れるか微妙な感じ。
座れたとしても7人全部埋まってる。
平日夕方の上りや休日午前の上りも同じくらいで急行に抜かれる各停もほとんど変わらないの混雑なのがイラつく。
座れたとしても7人全部埋まってる。
平日夕方の上りや休日午前の上りも同じくらいで急行に抜かれる各停もほとんど変わらないの混雑なのがイラつく。
新丸子、元住吉にホーム要らなかった派は、ここを通過できれば、
急行は設定されなかったと思っている、奥沢以北各停駅民なのかな。
でも、目黒線が新横浜へ繋がる第三の（東横、田園都市に次ぐ）
幹線になろうとしている以上、急行設定は不可避だったと思う。
急行は設定されなかったと思っている、奥沢以北各停駅民なのかな。
でも、目黒線が新横浜へ繋がる第三の（東横、田園都市に次ぐ）
幹線になろうとしている以上、急行設定は不可避だったと思う。
475 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 01:36:04 ID:zzLHYIQp0
>>473
座れるのが当たり前の考え方自体が間違い
座れるのが当たり前の考え方自体が間違い
新丸子は確かに東横の各駅停車とほぼ同じ時間なので通過しても影響なさそうだが…
各駅停車の時間が違うなら乗車機会が増えていいが。。。
急行は各駅停車の所要時間がかかる、混雑が不均衡であまりに価値がないと思う＠急行停車駅住民より
各駅停車の時間が違うなら乗車機会が増えていいが。。。
急行は各駅停車の所要時間がかかる、混雑が不均衡であまりに価値がないと思う＠急行停車駅住民より
>>476
> 新丸子は確かに東横の各駅停車とほぼ同じ時間なので通過しても影響なさそうだが…
> 各駅停車の時間が違うなら乗車機会が増えていいが。。。
田園調布－新丸子とか、新丸子－日吉とかなら、どっちが来ても問題ないけど、
ほとんどのケースは、新丸子－自由が丘方面とか、新丸子－大岡山方面でしょ。
行きたい方面じゃない方の電車が来ても、意味ない。新丸子で各停の発時刻が
ずれているなら、田園調布での相互接続もないわけで。
> 急行は各駅停車の所要時間がかかる、混雑が不均衡であまりに価値がないと思う＠急行停車駅住民より
目黒線単独で見れば急行はいらないんだろうね。ただ、東横線のバイパス、
新横浜へ繋がる幹線として見て行けば（目黒線単独ユーザーを犠牲に
してでも）急行は必要。
> 新丸子は確かに東横の各駅停車とほぼ同じ時間なので通過しても影響なさそうだが…
> 各駅停車の時間が違うなら乗車機会が増えていいが。。。
田園調布－新丸子とか、新丸子－日吉とかなら、どっちが来ても問題ないけど、
ほとんどのケースは、新丸子－自由が丘方面とか、新丸子－大岡山方面でしょ。
行きたい方面じゃない方の電車が来ても、意味ない。新丸子で各停の発時刻が
ずれているなら、田園調布での相互接続もないわけで。
> 急行は各駅停車の所要時間がかかる、混雑が不均衡であまりに価値がないと思う＠急行停車駅住民より
目黒線単独で見れば急行はいらないんだろうね。ただ、東横線のバイパス、
新横浜へ繋がる幹線として見て行けば（目黒線単独ユーザーを犠牲に
してでも）急行は必要。
新丸子が新地高津式で作られなかったのはなぜか？
逆でしょ
新地高津に大井町線ホームができなかったのはなぜか？だとｵﾓ
都市計画図を見ると用地の問題じゃないかなと推定
新地高津に大井町線ホームができなかったのはなぜか？だとｵﾓ
都市計画図を見ると用地の問題じゃないかなと推定
新丸子通過って、目黒方面に行く新丸子利用者はどうすんだよ
わざわざ東横に乗って小杉なり多摩川行って乗り換えろとでも言うのか？
わざわざ東横に乗って小杉なり多摩川行って乗り換えろとでも言うのか？
目蒲線時代はそうしてただろ
頭大丈夫か？
頭大丈夫か？
>>462です。目黒線はATOじゃなかったのね。知らなんだ。
またそのうち地下鉄スレで聞き直してみることとします。
またそのうち地下鉄スレで聞き直してみることとします。
>>481
> 目蒲線時代はそうしてただろ
> 頭大丈夫か？
目黒線の線路がなかったからね。線路があるのに通過するメリットが
莫大なら通過してもいいんだけど、それほどのメリットがあるとは
到底言えない。
ちなみに大井町線は、田園都市線の余裕がない時間帯は通過にして
速達性を少しでも確保しないと移転が進まない（目黒線よりルートの
求心力が弱い）わけで、つまり複々線最大の目的である田都混雑緩和の
観点で通過するメリットは大きい。ホームがないデメリットは、
田都に余裕のある時間帯には大井町線電車を田都に乗り入れることで
補える（田都：日中毎時12本／東横：毎時18本）。
> 目蒲線時代はそうしてただろ
> 頭大丈夫か？
目黒線の線路がなかったからね。線路があるのに通過するメリットが
莫大なら通過してもいいんだけど、それほどのメリットがあるとは
到底言えない。
ちなみに大井町線は、田園都市線の余裕がない時間帯は通過にして
速達性を少しでも確保しないと移転が進まない（目黒線よりルートの
求心力が弱い）わけで、つまり複々線最大の目的である田都混雑緩和の
観点で通過するメリットは大きい。ホームがないデメリットは、
田都に余裕のある時間帯には大井町線電車を田都に乗り入れることで
補える（田都：日中毎時12本／東横：毎時18本）。
てか、新丸子なんて廃駅レベルの客しかいないんだから、各停だって半分も止まれば十分じゃん。
京急みたいに隣駅まで通路で繋げばよかったのに。
ショボい駅舎見れば、東急のやる気のなさだってわかるでしょ？
京急みたいに隣駅まで通路で繋げばよかったのに。
ショボい駅舎見れば、東急のやる気のなさだってわかるでしょ？
486 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 10:31:52 ID:NDqt69ic0
また俺の利用しない駅は通過でいい厨か
＞大井町線は、田園都市線の余裕がない時間帯は通過にして
＞速達性を少しでも確保しないと移転が進まない
これはヲタがよく言う妄想だね
ホームがあったって通過しても構わないというのは
新丸子のことで通過厨が言ってることでしょ
＞速達性を少しでも確保しないと移転が進まない
これはヲタがよく言う妄想だね
ホームがあったって通過しても構わないというのは
新丸子のことで通過厨が言ってることでしょ
>>485
新丸子って都立大学の半分だもんな
新丸子って都立大学の半分だもんな
仮に新丸子通過にしたら目黒線を使う新丸子利用者は一回東横に乗って目黒線に乗り換える事になる
東横線を混雑させる事になるけどいいのか？
東横線を混雑させる事になるけどいいのか？
なんの為の東横線バイパスなのやら。
せっかく日吉まで延伸したのに。
せっかく日吉まで延伸したのに。
今日の21時35分目黒発の、三田線からの日吉行きが、
冷房かけてて超寒かった。
混んではいたが、外気10度だというのにアホかと。
冷房かけてて超寒かった。
混んではいたが、外気10度だというのにアホかと。
492 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 20:38:10 ID:QVYfsPpH0
kk
>>491
むしろ評価できまつ
むしろ評価できまつ
494 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 21:30:24 ID:+7A+xNTRO
目黒線も、相鉄直通後はJR対抗で速度も上げるのかな？
大手町方面での対抗には、速度向上も必要な気がするけど。
大手町方面での対抗には、速度向上も必要な気がするけど。
大手町しか考えないんですか。そうですか。
相鉄が直通するようになったら対抗策を講じないといけないのはJRの方なのでは？
>>487
> ホームがあったって通過しても構わないというのは
> 新丸子のことで通過厨が言ってることでしょ
朝は全通過、日中以降は田都のホームが使える、という条件下
だからこそ、二子新地、高津のホーム建設費用が節約できた。
新丸子と本質的な条件が違う、というのが484の趣旨だと
思うけど、それを踏まえない反論をして何がしたいの？
> ホームがあったって通過しても構わないというのは
> 新丸子のことで通過厨が言ってることでしょ
朝は全通過、日中以降は田都のホームが使える、という条件下
だからこそ、二子新地、高津のホーム建設費用が節約できた。
新丸子と本質的な条件が違う、というのが484の趣旨だと
思うけど、それを踏まえない反論をして何がしたいの？
何で目黒線ってあんなにゆっくり停車するんだ？
>>495
○○まで何分とアピールしようと思えば 大手町の名前をだすのは妥当
○○まで何分とアピールしようと思えば 大手町の名前をだすのは妥当
ホーム作って、停車するために減速、加速する電気代考えれば
通過したほうが安上がり。
通過したほうが安上がり。
501 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 10:27:56 ID:drF1+cIw0
日中は走らせない方が安上がりだから11:00-16:00は運行しなくていいな
電気代って…
今日の日吉到着時に東横のドアが閉まってるのに駆け込んだ奴危ないからﾔﾒﾚ。
まぁそいつのおかげで東横に乗れたんだけどね。
まぁそいつのおかげで東横に乗れたんだけどね。
昼間の過剰便数のリソースを、
20時以降に振り分けてほしいお。
何なら値上げしても構わないから。
20時以降に振り分けてほしいお。
何なら値上げしても構わないから。
急行待避しない各停は準急蒲田行きにでもするか？
多摩川線内、下丸子停車で。
多摩川線内、下丸子停車で。
今日同じ電車乗ったら田園調布で東横を先に行かせてた。
昨日のせいか？
昨日のせいか？
20時台はまだいいけど
22時台以降の混雑はレイプ殺人レベル。
22時台以降の混雑はレイプ殺人レベル。
何その例えｗ
510 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 20:17:38 ID:Q+tDtzLR0
東急電鉄全駅にWILLCOM、SoftBank、WiMAXの基地局を設置してくれ
日中の急行を30分ヘッドにして、その分を深夜に走らしてほしい。
512 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 18:03:25 ID:vamHERmL0
日中の急行は準急にして、都区内区間は各駅停車にしてくれ。使いづらくてたまらん。
東横線との重複区間だけ通過にすればいいだろが。。。。
東横線との重複区間だけ通過にすればいいだろが。。。。
513 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 20:04:59 ID:CbGIHfpn0
5080系と3000系にWiMAXを設置しろ
三田線からのみなとみらい号何で走らないんだろう
515 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 10:40:38 ID:1YilXKHq0
都営が目黒の次は三田まで通過ぐらいの優等運転しないとJRにかなわない
なお三田より先は各駅に停まります
517 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 16:45:54 ID:U0oe+idk0
三田～水道橋は通過する所がないね。
三田線の話は、三田線スレでやれ
武蔵小杉の下り2号車付近のホームドアの内側に
男の顔みたいなシールが貼ってある
男の顔みたいなシールが貼ってある
521 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 20:13:56 ID:HSiUo6ei0
>>518
実質有楽町線みたいに通過駅は減便になるな
実質有楽町線みたいに通過駅は減便になるな
どうでもいい話だが、特急と急行が多摩川～新丸子間で並走するけど、その時に窓越しの東横に乗ってる人とずっと目が合ってる状態になって気まずい感じになるんだよな…
207運行、多摩川で故障のため奥沢で車両交換な模様。
朝から勘弁してくれ。
朝から勘弁してくれ。
524 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 12:47:26 ID:amc64Czh0
新丸子-多摩川駅間で故障したって放送してたけど、どこが故障したんだろう？
武蔵小山で各停が3番線と4番線両方に入るタイミングがあってちょっと面白かった。
武蔵小山で各停が3番線と4番線両方に入るタイミングがあってちょっと面白かった。
>>522
俺その状態で、何故かあっち向いてホイをしたことあるｗ
俺その状態で、何故かあっち向いてホイをしたことあるｗ
526 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 23:55:37 ID:MNS5VITr0
その気まずい瞬間が逆にいいんだよう
東横に負けるなって
東横に負けるなって
東横には負けたくないが、東横は新丸子付近で一気に加速していくから、我が目黒線はいつも置いていかれる
528 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 09:46:22 ID:4DzjRH2ji
目黒線を横浜まで延伸しろ
530 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 14:29:58 ID:EyFl5IBU0
自動ブレーキのＴＡＳＣが関係しているんじゃないかなぁ
東横の方にも乗ったことあるけど、新丸子の所でめっちゃ加速してすぐにブレーキかけて武蔵小杉に止まる感じ
できるなら目黒線の方も加速して欲しいんだが…
できるなら目黒線の方も加速して欲しいんだが…
532 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 00:12:48 ID:+skU4fDD0
174 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 02:45:15 ID:iGbMKJXpO
「車両番号は東横線優先！ 5080系は3080系に改番しろ」
私、すごくいいこと思いついちゃったんですけど、
目黒線の5080系は全車「3080系」に改番しちゃうってのはどうでしょう？
例えば5181の「5」を「3」に書き換えるだけ。
同じ目黒線用だし仲良く3000番台に収まってろよ。。。みたいな感じで。
こうすれば5050系の番号が足りなくなる確率も低いし、そのくらい
ハッキリやらないと、どうせもう3000系なんて増備しないんだから。
4000系なんか造るよりこっちの方がよくない？？？
東横に番号を譲れだと？目黒線だからって馬鹿にしやがって
「車両番号は東横線優先！ 5080系は3080系に改番しろ」
私、すごくいいこと思いついちゃったんですけど、
目黒線の5080系は全車「3080系」に改番しちゃうってのはどうでしょう？
例えば5181の「5」を「3」に書き換えるだけ。
同じ目黒線用だし仲良く3000番台に収まってろよ。。。みたいな感じで。
こうすれば5050系の番号が足りなくなる確率も低いし、そのくらい
ハッキリやらないと、どうせもう3000系なんて増備しないんだから。
4000系なんか造るよりこっちの方がよくない？？？
東横に番号を譲れだと？目黒線だからって馬鹿にしやがって
>>531
TASCブレーキって随分手前からかかるから、ヘタに加速するとガックンブレーキになっちゃうんで加速しないんだと思うよ。
並走してると必ず目黒線の方から減速しだすし。
結局停車時にキツく止まるんだから、もっとギリギリまでブレーキかけなくてもいいのにね。
TASCブレーキって随分手前からかかるから、ヘタに加速するとガックンブレーキになっちゃうんで加速しないんだと思うよ。
並走してると必ず目黒線の方から減速しだすし。
結局停車時にキツく止まるんだから、もっとギリギリまでブレーキかけなくてもいいのにね。
朝の目黒線ってなんで暖房入れないの？
マジ寒いんだけど。
マジ寒いんだけど。
535 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 22:16:19 ID:VCZ1KJVj0
>>534
つチャレンジ25
つチャレンジ25
536 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 12:15:43 ID:8IRmYBv30
537 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 10:02:49 ID:vQZG3G280
>>534は田園調布までは東横線を使うべき
538 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 18:35:19 ID:6iuchU6T0
なぜ？
そんなの考えれば分かるだろ！！！！！！！！！！！
終電で目黒行き初めて乗った
541 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 09:07:55 ID:6W45j4+z0
>>534
ヒント 人は外の気温に合わせて服を着る
ヒント 人は外の気温に合わせて服を着る
542 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 09:22:13 ID:J8CNHiitO
西小山の駅前放置自転車をタイムス駐輪場に移動させてみる
質問です。
例えば武蔵小山から東急の回数券で入場して、
東京メトロの飯田橋で、メトロの回数券と2枚通しで出場できますか？
（当然金額は足りているものとします。）
もしくはいちいち係員通路を通らないとだめでしょうか。
例えば武蔵小山から東急の回数券で入場して、
東京メトロの飯田橋で、メトロの回数券と2枚通しで出場できますか？
（当然金額は足りているものとします。）
もしくはいちいち係員通路を通らないとだめでしょうか。
>>543
自動改札非対応。
磁気定期/区間式回数券＋メトロ回数券は2枚入れできるけど
東急の金額式回数券＋メトロ回数券は2枚投入の対象外。
東急とメトロは(田)渋谷・中目黒・目黒の3箇所で改札なしでつながってるため
金額では経路が特定できないというのが理由。
自動改札非対応。
磁気定期/区間式回数券＋メトロ回数券は2枚入れできるけど
東急の金額式回数券＋メトロ回数券は2枚投入の対象外。
東急とメトロは(田)渋谷・中目黒・目黒の3箇所で改札なしでつながってるため
金額では経路が特定できないというのが理由。
>>544
ありがとうございます。
事業者としてはあまり回数券は使ってほしくないのでしょうかね。
東急もメトロも定期がそんなに安くないので、
回数券にしようかと思ってたんですがちょっと考え直します。。
ありがとうございます。
事業者としてはあまり回数券は使ってほしくないのでしょうかね。
東急もメトロも定期がそんなに安くないので、
回数券にしようかと思ってたんですがちょっと考え直します。。
バイト辞めた７月まで西小山→目黒→市ケ谷で束とメトロ２枚回数券（土日休券）使ってたけど本当はダメだったのか？
通勤定期よりも回数券の方が安いこともあるよな。
以前、大井町からりんかい線方面に通ってたときも回数券を使っていた。
以前、大井町からりんかい線方面に通ってたときも回数券を使っていた。
まぁ途中下車多い人以外は回数券の方が安いかもね
549 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 01:51:55 ID:TeSIktkh0
目黒線→南北線で回数券２枚を使っているが、
自動改札に２枚入れれば普通に通れるぞ。
自動改札に２枚入れれば普通に通れるぞ。
連絡回数券でも作ってくれればいいのにな。
それかPASMOなら勝手に1割引きとかしてくれてもいいと思う。
それかPASMOなら勝手に1割引きとかしてくれてもいいと思う。
551 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 01:53:47 ID:TeSIktkh0
PASMOとSuicaを鉄道運賃として使用する場合に限り、
１０％とまでいかなくても（回数券は実質１０％引きではないから）、
５～７％程度のキャッシュバックがあってもいいと思う。
そうすれば回数券を廃止できるのにね。
１０％とまでいかなくても（回数券は実質１０％引きではないから）、
５～７％程度のキャッシュバックがあってもいいと思う。
そうすれば回数券を廃止できるのにね。
IC専用改札増えてるからな
日比谷線の車両が走っていて驚いた
どうせ検査の類じゃないか？
559 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 00:24:10 ID:2lIIAW9e0
>>551
都営はポイント制を検討中
都営はポイント制を検討中
最近、日吉行きの電車が妙にトロトロ走ってる気がする
特に大岡山＞奥沢とか
ホームドアの停止位置横の「ECO60」みたいなシールと関係あるのかな
特に大岡山＞奥沢とか
ホームドアの停止位置横の「ECO60」みたいなシールと関係あるのかな
元住吉～日吉間もかなり流すときがあるな。
先行もいないのに、元住吉出て50km/hくらいでノッチオフで、再加速なし。
せっかく待ってた東横線がしびれを切らして直前発車。
先行もいないのに、元住吉出て50km/hくらいでノッチオフで、再加速なし。
せっかく待ってた東横線がしびれを切らして直前発車。
563 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 09:31:15 ID:IAdSvWNV0
待避があの位置だから無理があるんだよね
564 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 20:46:56 ID:LdMujsC7O
違うよ
各停が元住吉と新丸子に停まるからイケナイんだよ
当初の計画通り２つの駅を通過したなら、待避線はあのままで充分な訳だ
各停が元住吉と新丸子に停まるからイケナイんだよ
当初の計画通り２つの駅を通過したなら、待避線はあのままで充分な訳だ
元住吉って西武練馬みたいな雰囲気の駅だな
567 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 07:07:54 ID:zB5shcxX0
はいはい、自分に無用の駅は通過でちゅね
おk。
じゃあ奥沢に通過線追加妄想にしよう
じゃあ奥沢に通過線追加妄想にしよう
570 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 22:42:42 ID:p73hMBj70
drgmp rnhndfjhndfhbdfbn cvnety346uy78onsgvAB Vfmjh,l89p:/ jik8tk7kit7
571 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 15:00:11 ID:Y8Wmq+NX0
まじ、自分は奥沢住民なんだけど、
奥沢を地下化して、通過線をつくってほしいと思う。
自由通りの踏切がなくなるだけでもありがたい。
奥沢を地下化して、通過線をつくってほしいと思う。
自由通りの踏切がなくなるだけでもありがたい。
東急建設は永遠工事してないとやばいんだし、
いつかはやるだろ地下化
いつかはやるだろ地下化
上りにはもう一線あるし、下り側にある建物は東急のビルと社員アパート。
やろうと思えば地上ですぐできちゃう
やろうと思えば地上ですぐできちゃう
駅部は可能だが、自由通りから先は不可能だろう
575 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 19:36:43 ID:sVRTDlSF0
改装時に上下ホームを結ぶ歩道橋くらい造ってほしかった
ラッシュ時の踏切に何度泣かされたことか‥
ラッシュ時の踏切に何度泣かされたことか‥
>>571
まぁそれでも踏み切り渡って、上り側改札からホームまで近いから良いんだけどね。
自由通り自体は目黒線～大井町線～東横線をまたいでるし本数や車両数も増加し、
病院もあるから救急車対策など必要になってくるね。
東急線都心部から踏切が現れるのってこの一体だから地下化なりそうだ。
奥沢社員アパートはちょい前に外装をクリーム色に塗装し直したからね。
あの巨大アパートはまだ使うのかな。
まぁそれでも踏み切り渡って、上り側改札からホームまで近いから良いんだけどね。
自由通り自体は目黒線～大井町線～東横線をまたいでるし本数や車両数も増加し、
病院もあるから救急車対策など必要になってくるね。
東急線都心部から踏切が現れるのってこの一体だから地下化なりそうだ。
奥沢社員アパートはちょい前に外装をクリーム色に塗装し直したからね。
あの巨大アパートはまだ使うのかな。
そもそも地下化できるんだったら
なんで大岡山や田園調布と同時に実施しなかったかと
なんで大岡山や田園調布と同時に実施しなかったかと
578 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 20:15:11 ID:sPciqa9b0
乗換駅じゃないから
立体交差化は自治体が費用を出すから、
世田谷区が放置したのだろう。
京王線で忙しいから、大井町線ですら放置だし。
品川区は頑張った。
スレ違いで恐縮だが、大田区はJRを、
板橋区は東武を立体化しろよ。
世田谷区が放置したのだろう。
京王線で忙しいから、大井町線ですら放置だし。
品川区は頑張った。
スレ違いで恐縮だが、大田区はJRを、
板橋区は東武を立体化しろよ。
580 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 23:21:12 ID:wo6ibhRt0
自由通りは都道だ。世田谷区は関係ない。東京都が金をださないことには整備は進まない。
品川区が頑張った？？ 立体交差になっているのはほとんど国道と都道とその周りの小さな踏切くらいだぞ。
なんだかとんちんかんなやつだな・・・・
荏原町や戸越公園のあたりは品川区だけど全然だろ。
救急車の問題だが、奥沢駅前の病院は救急指定を随分前から外れているぞ。
自由通りの踏切はまだ他の地域に比べれば「開いている」方だそうだ。
ここよりもずっと閉まっている踏切があるから先にそれを解決する必要がある
などという理由で、立体交差の予算を都議会で「否決」されてしまうと、
しばらく都議会に諮ることができなくなるので、奥沢の地元も請願していないのが実態。
田園調布～大岡山間を立体化（地下化）するのには、約１００億円以上のお金が必要。
その上、奥沢にある留置線は補助金の対象じゃないから東急も金を出したくない。
ちなみに急行運転の直前くらいに行った踏切の歩道の拡張・整備工事に１億円かかっている。
品川区が頑張った？？ 立体交差になっているのはほとんど国道と都道とその周りの小さな踏切くらいだぞ。
なんだかとんちんかんなやつだな・・・・
荏原町や戸越公園のあたりは品川区だけど全然だろ。
救急車の問題だが、奥沢駅前の病院は救急指定を随分前から外れているぞ。
自由通りの踏切はまだ他の地域に比べれば「開いている」方だそうだ。
ここよりもずっと閉まっている踏切があるから先にそれを解決する必要がある
などという理由で、立体交差の予算を都議会で「否決」されてしまうと、
しばらく都議会に諮ることができなくなるので、奥沢の地元も請願していないのが実態。
田園調布～大岡山間を立体化（地下化）するのには、約１００億円以上のお金が必要。
その上、奥沢にある留置線は補助金の対象じゃないから東急も金を出したくない。
ちなみに急行運転の直前くらいに行った踏切の歩道の拡張・整備工事に１億円かかっている。
581 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 02:44:38 ID:0L9RrHLd0
地下化する場合に留置線をどうするかがポイントか？
①元住吉みたいにそのまま残す。
敷地の一部を商業施設などに転用。
田園調布方向の軌道跡も利用可能。
大岡山方向の軌道跡は使えない。
大岡山方向の踏切は残る（閉鎖時間はほとんど無くなるが）
②地下に潜らせる
コストアップ。
利用可能面積が増加。
③新横浜以遠の相鉄沿線に安い土地を確保して移転
跡地が自由に使える。
土地代で儲かる。
８両化が可能。
これらを段階的に実施する方法もあるかもしれないが、
何れにしてもこの会社の事だから、
補助金や税制優遇などをどれだけ引き出せるのか？によって決まるだろうね。
①元住吉みたいにそのまま残す。
敷地の一部を商業施設などに転用。
田園調布方向の軌道跡も利用可能。
大岡山方向の軌道跡は使えない。
大岡山方向の踏切は残る（閉鎖時間はほとんど無くなるが）
②地下に潜らせる
コストアップ。
利用可能面積が増加。
③新横浜以遠の相鉄沿線に安い土地を確保して移転
跡地が自由に使える。
土地代で儲かる。
８両化が可能。
これらを段階的に実施する方法もあるかもしれないが、
何れにしてもこの会社の事だから、
補助金や税制優遇などをどれだけ引き出せるのか？によって決まるだろうね。
あの辺の高架化は日照問題とかで難しいだろう。
川崎市のB落地区のようには事は運ばない
川崎市のB落地区のようには事は運ばない
584 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 12:23:07 ID:V0P6rdwO0
日吉以西に延伸してくれ
新横浜以外にどこかご希望でも？
586 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 08:15:03 ID:K4ZoGNW10
>>585
東神奈川で横浜線と相互乗り入れ
東神奈川で横浜線と相互乗り入れ
浦和美園発八王子行き
意味ねー
意味ねー
588 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 13:00:42 ID:/MWdyqx/0
元町中華街発飯能行き
意味ねーｗ
意味ねーｗ
589 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 14:16:52 ID:3BSclxlfI
蒲田に乗り入れろ！
日吉発蒲田行きとか誰得
>>589
目黒発蒲田行きとか最高だよね(´･ω･`)
目黒発蒲田行きとか最高だよね(´･ω･`)
堤の三男坊が軽井沢まで延伸してたら
ちょっとはセールスポイントになってたな
ちょっとはセールスポイントになってたな
593 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 20:26:01 ID:6/RJVXzU0
朝夕の各停と昼間の急行が蒲田乗り入れってのはどうよ？
594 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 23:03:45 ID:4M+x6p9G0
急行なら途中停車駅は下丸子だけだな。
まーだ夢見るお年頃を過ぎないんですか？
蒲田に行かせるなら、日比谷線直通だろ 昼間はガラガラだし
目黒線があるから、菊名行きは目黒線に任せればよい
目黒線はまだまだ客数少ない 日吉止まりはもったいない
目黒線があるから、菊名行きは目黒線に任せればよい
目黒線はまだまだ客数少ない 日吉止まりはもったいない
日中は3+3で蒲田と日吉に分割してもいい位空いてるね。
埼玉の方も分割できたほうが喜びそうだけど、相鉄も来るし、面倒なことはしないだろうな…
埼玉の方も分割できたほうが喜びそうだけど、相鉄も来るし、面倒なことはしないだろうな…
598 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 19:31:06 ID:+GRzxynJ0
南武線乗るために小杉行くことはあっても日吉に用はない
日吉って慶應以外何も無いイメージ
10分くらい前なんだが、武蔵小山停車中に
「1番線に当駅止まりがまいります」ってｼﾞﾄﾞｳ放送が
武蔵小山行きなんているの？
「1番線に当駅止まりがまいります」ってｼﾞﾄﾞｳ放送が
武蔵小山行きなんているの？
その電車、武蔵小山まで客扱いすればいいのに。
逆に翌朝客扱いきぼん
武蔵小山留置自体、元住吉・奥沢の車庫が満車に伴う
暫定的なものだからねぇ。
幕がないのもあるけれど、営業列車として実績残すと
後々なくした時に面倒になるかと・・・。
暫定的なものだからねぇ。
幕がないのもあるけれど、営業列車として実績残すと
後々なくした時に面倒になるかと・・・。
つ 毎日運転の臨時列車
す、それじゃ「臨時」じゃねぇ
607 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 01:42:44 ID:nancABGHO
レギュラーゲスト横山やすしみたいだな。
ローカル線でよくあるじゃん
【○月○日までの毎日運転】って注釈ついてる臨時
【○月○日までの毎日運転】って注釈ついてる臨時
東急沿線は難癖大好きプロ市民が多いから回送のままの方がいいね
そんなことより、東横の5050系の番号が足りなくなりそうだから
5080系を3080系に改番してやってくれんかのう
そんなことより、東横の5050系の番号が足りなくなりそうだから
5080系を3080系に改番してやってくれんかのう
すでに3000系があるのに何言ってんだ
>>609
よし、引き受けた！
お安い御用です！
これで全てが丸く収まるなら、喜んで代えましょう！
それじゃ早速魔法を使って代えてみますね。
ハタリハタマタﾊﾀﾘﾊﾀﾏﾀ…
あら瓶土瓶ｱﾗﾋﾞﾝﾄﾞﾋﾞﾝ…
それっ！シャランラー！！
よし、引き受けた！
お安い御用です！
これで全てが丸く収まるなら、喜んで代えましょう！
それじゃ早速魔法を使って代えてみますね。
ハタリハタマタﾊﾀﾘﾊﾀﾏﾀ…
あら瓶土瓶ｱﾗﾋﾞﾝﾄﾞﾋﾞﾝ…
それっ！シャランラー！！
612 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 17:46:52 ID:oYw/scsZ0
南武線はゲロすぎる・・・
朝早くの東横線や目黒線の乗客で新聞を読んでいるやつのほとんどは日経を読んでいる。
南武線ではスポーツ新聞のほうが優勢だ。
きもちわるくて汚い。
朝早くの東横線や目黒線の乗客で新聞を読んでいるやつのほとんどは日経を読んでいる。
南武線ではスポーツ新聞のほうが優勢だ。
きもちわるくて汚い。
キモいってことじゃね
六本木便利だしいるだろうね
>>612
そんなこと逐一観察してるヒマ人ということはわかった
そんなこと逐一観察してるヒマ人ということはわかった
618 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:09:52 ID:vivaaznSO
>>616
英字新聞と六本木の関係kwsk
英字新聞と六本木の関係kwsk
619 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 20:14:17 ID:ze1VKv3z0
六本木周辺は外資の会社が多いってことだろ。
広尾も大使館が多いし。
そういうことだよ。
広尾も大使館が多いし。
そういうことだよ。
広本売ってるのも外人だしね
621 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:13:19 ID:ANoINL7R0
でぃすこ
こっちは過疎ってるな
623 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 00:28:11 ID:NIKJ38eUP
どどすこ
624 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 16:40:09 ID:0XFeL/QfO
149:名無し野電車区 :2011/02/09(水) 23:19:57 ID:tl1rmkqw0 [sage]
一つネタ投下。田園調布～多摩川間の多摩川回送線のこと。以前から思っていたことだけど。
あの回送線、たまの池多摩の車両回送以外に現状は使っていない。
将来、蒲蒲線が本当に実現でもしない限り、営業列車として有効活用される見込みは薄そう。何か有効活用策は無いものか。
以前、配線図や地図等を見ていて気付いたのだが、あの区間の回送線を、東横線、目黒線双方の引上線として活用することはできないか。
田園調布を出て、上下とも東横・目黒両線に挟まれながら、地下に降りてゆく。
で、いったん地下で上下線がくっついて、しばらく並走の後、多摩川線の多摩川駅ホームに到達する。地図で見ると、並走の長さが約２００ｍちょっと。
もしかして、だが、東急は、あの回送線を引上線にも使えるように設計しているんじゃないだろうか。
地下で回送線上下線がくっついたところにシーサスを入れれば、多摩川線の発着に支障なく、田園調布方からの折返しができる。
しかも、回送線の分岐の構造上、東横線、目黒線とも、互いに支障を与えずに折返しが可能。
現状、東横線と目黒線は（一部、武蔵小杉で接続をしてはいるが、）基本は独立運転。
輸送効率を高めるため、例えば目黒線各停の半分は、田園調布で東横線各停に対面接続させて、回送線で折返しなんてことはできるのでは。
あるいは、通常は折返ししないとしても、田園調布以南での障害発生時に、障害のあった方の線があそこで折返しをする。
それにより、合流点の田園調布までは運転でき、生きている他方の線に接続させることで、とりあえず日吉あたりまでは輸送力を確保できる。
以上。
一つネタ投下。田園調布～多摩川間の多摩川回送線のこと。以前から思っていたことだけど。
あの回送線、たまの池多摩の車両回送以外に現状は使っていない。
将来、蒲蒲線が本当に実現でもしない限り、営業列車として有効活用される見込みは薄そう。何か有効活用策は無いものか。
以前、配線図や地図等を見ていて気付いたのだが、あの区間の回送線を、東横線、目黒線双方の引上線として活用することはできないか。
田園調布を出て、上下とも東横・目黒両線に挟まれながら、地下に降りてゆく。
で、いったん地下で上下線がくっついて、しばらく並走の後、多摩川線の多摩川駅ホームに到達する。地図で見ると、並走の長さが約２００ｍちょっと。
もしかして、だが、東急は、あの回送線を引上線にも使えるように設計しているんじゃないだろうか。
地下で回送線上下線がくっついたところにシーサスを入れれば、多摩川線の発着に支障なく、田園調布方からの折返しができる。
しかも、回送線の分岐の構造上、東横線、目黒線とも、互いに支障を与えずに折返しが可能。
現状、東横線と目黒線は（一部、武蔵小杉で接続をしてはいるが、）基本は独立運転。
輸送効率を高めるため、例えば目黒線各停の半分は、田園調布で東横線各停に対面接続させて、回送線で折返しなんてことはできるのでは。
あるいは、通常は折返ししないとしても、田園調布以南での障害発生時に、障害のあった方の線があそこで折返しをする。
それにより、合流点の田園調布までは運転でき、生きている他方の線に接続させることで、とりあえず日吉あたりまでは輸送力を確保できる。
以上。
>>571
今のままだと奥沢の車庫が8両対応してないから
目黒線8両化のときに奥沢の車庫拡張も含めて大岡山-田園調布間を地下化する
という地元住民に対する説明会があった、というレスが昔にあった。
8両化は相鉄直通後かな。
今のままだと奥沢の車庫が8両対応してないから
目黒線8両化のときに奥沢の車庫拡張も含めて大岡山-田園調布間を地下化する
という地元住民に対する説明会があった、というレスが昔にあった。
8両化は相鉄直通後かな。
長文貼り付けうざい
>>625
しかし、地下鉄側は8両は大丈夫か？
しかし、地下鉄側は8両は大丈夫か？
629 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 23:15:34 ID:0+FJohAM0
奥沢車庫はせますぎる
>>628
大丈夫だ問題ない
大丈夫だ問題ない
633 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 01:17:44 ID:5+2kOjzEI
2月15日の雪の朝、オレの乗った各駅停車浦和美園行きが、
不動前～目黒の駅間で、南北線市ヶ谷駅の信号故障で立ち往生した。
車内で気分の悪い女性が倒れ、みんなが介抱したり席を譲ってる中、
サラリーマン風の若者が、窓を開けて外気を入れたとともに、
非常通報機で、「1号車車内で具合の悪いお客様発生。目黒下りホームへの緊急入線を奥沢の指令に確認願います。」
と、運転士に指示している人がいた。
彼のおかげで、先行を白金台に移動させ、目黒駅に着けたけど、
その人って、電鉄の本社の背広組かな？
不動前～目黒の駅間で、南北線市ヶ谷駅の信号故障で立ち往生した。
車内で気分の悪い女性が倒れ、みんなが介抱したり席を譲ってる中、
サラリーマン風の若者が、窓を開けて外気を入れたとともに、
非常通報機で、「1号車車内で具合の悪いお客様発生。目黒下りホームへの緊急入線を奥沢の指令に確認願います。」
と、運転士に指示している人がいた。
彼のおかげで、先行を白金台に移動させ、目黒駅に着けたけど、
その人って、電鉄の本社の背広組かな？
セルフだろ
通報内容として具合の悪い人がいることだけ伝えてればGJなのにな。
仮に社員だとしても、素性のわからん奴にそんな指示されても運転士は(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って思うだけだろ。
仮に社員だとしても、素性のわからん奴にそんな指示されても運転士は(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って思うだけだろ。
鉄道側の素早い対応もGJだな
これが束なら2時間缶詰だ
これが束なら2時間缶詰だ
637 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 14:25:41 ID:iOwlDopd0
西武線へは、そのまま南北線または都営三田線をご利用下さい。
必ず東急マークの渋谷、目黒から地下鉄でお越し下さい。
http://whiteblacksoka.net
石野悟司
ソフトバンク
Skype : sitokyo
SGI
Jesus in French
Twitter
必ず東急マークの渋谷、目黒から地下鉄でお越し下さい。
http://whiteblacksoka.net
石野悟司
ソフトバンク
Skype : sitokyo
SGI
Jesus in French
638 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 20:38:33 ID:G5Ve6paJ0
よく考えるほどのことでもない
641 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 05:45:28.83 ID:KsVUmLCl0
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
642 ：542：2011/02/20(日) 23:27:09.21 ID:9qQniwFUI
>>638
キャピタル東急か、番町開発の不動産部門にまわされた、元運輸部門？
キャピタル東急か、番町開発の不動産部門にまわされた、元運輸部門？
643 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 00:16:15.91 ID:oW9wTDHuI
運転士も目黒の駅員もその若手リーマンに敬語だったし、リーマンは、急病人を具合の悪いお客様と言ってたから、背広組だろ。
644 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 03:48:56.08 ID:Ffrxa7sD0
キャピタル東急・・・
645 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 12:27:29.89 ID:9KZAgG6U0
目黒線沿線には客に対してタメ口を聞く駅員ばかりなのか、すげーな。
駅員<<<<<<超えられない壁<<<<<<若い背広組
急行武蔵小杉行き
運転士皆「日吉行き」とw
運転士皆「日吉行き」とw
そろそろダイヤ改正ないのかい？
今日東横各停に乗ってたら新丸子→武蔵小杉で
目黒線と同時に閉扉、同時に発車、同時に到着、でも目黒線が約2秒遅く開扉
って感じになって面白かった。
目黒線と同時に閉扉、同時に発車、同時に到着、でも目黒線が約2秒遅く開扉
って感じになって面白かった。
自説を補強したいがための嘘だよね＞1駅15秒差が出る
目黒線の方が遅いのは確かだが15秒も差は出ない
目黒線の方が遅いのは確かだが15秒も差は出ない
元住吉で東横線各停の1分前に発車した目黒線各停が、
田園調布で東横線に追いつかれたりするダイヤになってるから、
15秒くらい差は出ると思うんだけど。
田園調布で東横線に追いつかれたりするダイヤになってるから、
15秒くらい差は出ると思うんだけど。
655 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 22:40:50.40 ID:OthobXbUO
日吉で東横急行に乗れば先に発車した目黒線各停を田園調布までに追いつけるかしら？
657 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 23:10:57.25 ID:NNzvEVLC0
各停はゆとり持たせないと急行のケツ舐めになるからなｗ
現実だと東横は朝は小杉で乗降に時間がかかって遅れやすい。
まあその遅れも田e(ry
現実だと東横は朝は小杉で乗降に時間がかかって遅れやすい。
まあその遅れも田e(ry
>>656
つ 全線時刻表
つ 全線時刻表
659 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 09:52:24.04 ID:4Utb2ZU/0
武蔵小杉でお客さまがホームに転落って車内放送あったんだけど何？
去年も多摩川かどこかで転落あったろ
なんのためのホームドアだよ
去年も多摩川かどこかで転落あったろ
なんのためのホームドアだよ
それ目黒線ホームじゃないだろ。
661 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 10:12:43.30 ID:4Utb2ZU/0
洗足でなかなか電車が動かなくてそういう放送があったんだが
そのために後続が遅れていると
東横線スレも見たけど情報はないな
運行情報メールも来てないし、大したことなくすんだんだろうと思うけど
そのために後続が遅れていると
東横線スレも見たけど情報はないな
運行情報メールも来てないし、大したことなくすんだんだろうと思うけど
662 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 10:23:02.31 ID:iphJ7hM4O
【山手線ジャック】 2/26（土） 決起せよ！菅民主党政権打倒！中国の尖閣侵略阻止！山手線一周ラリー
http://www.youtube.com/watch?v=CrqdrOc63tU
12時00分～13時30分 「渋谷」駅 ハチ公前広場 街頭宣伝
14時00分～14時45分 「池袋」駅前 街頭宣伝
15時15分～16時00分 「上野」駅前 街頭宣伝
16時30分～17時30分 「有楽町」駅 交通会館前 街頭宣伝
※ 日の丸とプラカードを持って山手線にみんなで乗ります、
・JR 一日乗車券730円
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=112
http://www.youtube.com/watch?v=CrqdrOc63tU
12時00分～13時30分 「渋谷」駅 ハチ公前広場 街頭宣伝
14時00分～14時45分 「池袋」駅前 街頭宣伝
15時15分～16時00分 「上野」駅前 街頭宣伝
16時30分～17時30分 「有楽町」駅 交通会館前 街頭宣伝
※ 日の丸とプラカードを持って山手線にみんなで乗ります、
・JR 一日乗車券730円
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=112
>>659
いくら対面乗り換えの為って言っても、1面に2線は無茶だよ。
ホームが広いならそれでもいいけど。
他の駅も一緒だが2線分のスペースじゃない。
ラッシュ時、武蔵小杉は両線の乗降客とJRからの乗り換え客で危険だよ。
いくら対面乗り換えの為って言っても、1面に2線は無茶だよ。
ホームが広いならそれでもいいけど。
他の駅も一緒だが2線分のスペースじゃない。
ラッシュ時、武蔵小杉は両線の乗降客とJRからの乗り換え客で危険だよ。
664 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 11:29:19.58 ID:2uYL1pIzO
狭くて危険だからこそのホームドアなんだがな
決してワンマン運転による人件費削減が目的じゃない！
はず
決してワンマン運転による人件費削減が目的じゃない！
はず
だんだん混んできていよいよ大岡山でも休日日中座れなくなった
武蔵小杉どまりでガラガラだった目黒線を返してくれ
武蔵小杉どまりでガラガラだった目黒線を返してくれ
666 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 00:25:26.70 ID:j1fs7yeu0
>>664人件費削減は副産物だよ
まあ、今の運賃でやっていくには仕方ないわな。
私鉄はもう各社が自由に運賃を決められる様にすればいいと思うね。
東急はもっと値上げすべき。そうすりゃ見栄っ張り貧民が消えて空く。
JRとメトロは公共性高過ぎなので不可。
東急はもっと値上げすべき。そうすりゃ見栄っ張り貧民が消えて空く。
JRとメトロは公共性高過ぎなので不可。
メトロって割安感ないよ
西船橋くらいまで乗ればともかく
特に定期高杉
西船橋くらいまで乗ればともかく
特に定期高杉
電車の運賃ごときで住民の質なんかかわんねー
電車の運賃で変わるとか考えてる人間は貧民のグループに入るｗ
電車の運賃で変わるとか考えてる人間は貧民のグループに入るｗ
まあ、北総民は違うけどなw
673 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 23:20:03.14 ID:j1fs7yeu0
674 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 00:47:50.46 ID:+aT1N2JiO
ホームドア設置費用は、ワンマン運転による人件費削減でペイって事？
東急が値上げすれば横浜、小杉、長津田、溝の口での他社線からの流入が減って空くのは間違いない。
日吉やあざみ野みたいに東急に乗らざるを得ない所は仕方ないけど。
日吉やあざみ野みたいに東急に乗らざるを得ない所は仕方ないけど。
677 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 12:20:44.71 ID:tEnxBFkfO
今どき交通費払わない会社なんかあるのかよ。
678 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 12:27:46.86 ID:VX+xkw9P0
ニート鉄ヲタは親からもらったなけなしの金で乗るから運賃が気になって仕方ないんだよ
>>678
親御さんが裕福でよかったですね
親御さんが裕福でよかったですね
681 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 23:42:05.92 ID:st7KE7ue0
>>677
いまどき・・・って、「いまどきだからこそ」払ってもらえないところもあるんだよ。
交通費の支給は別に義務でもなんでもないしね。（上限値が決まっている非課税所得だし）
ところで、今週の「東洋経済」（鉄道最前線）１００頁によれば、
目黒線の営業係数は２００３年度が１１２．７ ２００８年度が１０８．７
目黒線は目黒～田園調布間の営業係数だと思われるが、いわば都内区間だけでは「赤字」。（当たり前だよなｗ）
その他の路線は以下のとおり。
（数値は左から（１）平均通過数量、（２）営業係数、ともに：２００８年度、２００３年度）
（１）平均通過数量 ＝（旅客人キロ）/（年間の延べ営業キロ）
東横線 439,279 394,795 11.3% 増 （目黒線の日吉延長分＋グリーンラインによる増加?）
目黒線 128,610 116,541 10.4%増 （目黒～田園調布間でも１０％増）
田園都市線 394,249 370,841 6.3% 増 （ようやく伸びが鈍化？大井町線へ移行も進んだ？）
大井町線 165,971 144,162 15.1% 増 （急行、溝の口延伸、田園都市線直通急行の増発などの効果）
池上線 82,620 77,794 4.9%増 （池上線、多摩川線ともに、ほぼ同じなのがワロスｗｗ）
多摩川線 82,338 77,743 5.9％増
（２）営業係数
東横線 74.1 81.0
目黒線 108.7 112.7
田園都市線 76,1 82.0
大井町線 99.1 105.1
池上線 129.3 129.9
多摩川線 128.8 129.9
相鉄本線は、平均通過数量が２０万人に対して、営業係数数が77.8。
東上線系統は、平均通過数量が１７万人に大して、営業係数が74.3
もちろん、運賃・定期代の設定もあるのだろうが、東急は薄利多売ってところだろうか。
また、東急のように本線系統が１０％増加しているような路線はほぼ見当たらない。
いまどき・・・って、「いまどきだからこそ」払ってもらえないところもあるんだよ。
交通費の支給は別に義務でもなんでもないしね。（上限値が決まっている非課税所得だし）
ところで、今週の「東洋経済」（鉄道最前線）１００頁によれば、
目黒線の営業係数は２００３年度が１１２．７ ２００８年度が１０８．７
目黒線は目黒～田園調布間の営業係数だと思われるが、いわば都内区間だけでは「赤字」。（当たり前だよなｗ）
その他の路線は以下のとおり。
（数値は左から（１）平均通過数量、（２）営業係数、ともに：２００８年度、２００３年度）
（１）平均通過数量 ＝（旅客人キロ）/（年間の延べ営業キロ）
東横線 439,279 394,795 11.3% 増 （目黒線の日吉延長分＋グリーンラインによる増加?）
目黒線 128,610 116,541 10.4%増 （目黒～田園調布間でも１０％増）
田園都市線 394,249 370,841 6.3% 増 （ようやく伸びが鈍化？大井町線へ移行も進んだ？）
大井町線 165,971 144,162 15.1% 増 （急行、溝の口延伸、田園都市線直通急行の増発などの効果）
池上線 82,620 77,794 4.9%増 （池上線、多摩川線ともに、ほぼ同じなのがワロスｗｗ）
多摩川線 82,338 77,743 5.9％増
（２）営業係数
東横線 74.1 81.0
目黒線 108.7 112.7
田園都市線 76,1 82.0
大井町線 99.1 105.1
池上線 129.3 129.9
多摩川線 128.8 129.9
相鉄本線は、平均通過数量が２０万人に対して、営業係数数が77.8。
東上線系統は、平均通過数量が１７万人に大して、営業係数が74.3
もちろん、運賃・定期代の設定もあるのだろうが、東急は薄利多売ってところだろうか。
また、東急のように本線系統が１０％増加しているような路線はほぼ見当たらない。
東洋経済…相変わらずめちゃくちゃだな。
駅力ランキングの利便性の評価で
新川崎：AA
武蔵小杉：B
とか意味わかんね。
駅力ランキングの利便性の評価で
新川崎：AA
武蔵小杉：B
とか意味わかんね。
横須賀線小杉-その他小杉より鹿島田-新川崎の方が近いんだからどうしようもない
686 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 18:50:23.52 ID:/J6fdCHr0
>>684
そうだったね。。。ごめん。；；
多分、単年度の収支だと思うので、ワンマン路線への投資は関係ないと思う。
ワンマン路線だから収支が悪いのか・・
それにしても、東急は他社と比べて旅客数に比べて収支が悪すぎるな。
なんか、悪い操作でもしてるんじゃないか？
決してサービスがいいとも思えないしな。
そうだったね。。。ごめん。；；
多分、単年度の収支だと思うので、ワンマン路線への投資は関係ないと思う。
ワンマン路線だから収支が悪いのか・・
それにしても、東急は他社と比べて旅客数に比べて収支が悪すぎるな。
なんか、悪い操作でもしてるんじゃないか？
決してサービスがいいとも思えないしな。
運賃2倍にしていいから、8両化してほしいお。
あわせて糞餓鬼の通学定期の割引率を見直してほしい。
あわせて糞餓鬼の通学定期の割引率を見直してほしい。
689 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 00:55:34.58 ID:NcRNJxZXP
【社会】「京大、早稲田ならともかく不正してまで立教、同志社行きたいかね？」麻生元首相（学習院卒）が口滑らせる★２
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1291458746/l50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1291458746/l50
>>665
そうだね
自由が丘からの東横は各停なら座れる。
休日都心出るときはもう目黒線は使わないかな。
池上線も一番後ろの車両だと座れるし。
平日は大井町線使ってるし、目黒線は座れない以上利用価値なくなった。
立って買い物とかありえないし
そうだね
自由が丘からの東横は各停なら座れる。
休日都心出るときはもう目黒線は使わないかな。
池上線も一番後ろの車両だと座れるし。
平日は大井町線使ってるし、目黒線は座れない以上利用価値なくなった。
立って買い物とかありえないし
朝の目黒駅で三田線直通電車が来ると
白金高輪でドアが開いた瞬間飛び出して南北線始発電車の空席（特に座席の端、仕切り板の横）
に座るのを狙って、ドアに密着して乗ろうとする客が結構いる
降りる客のために一旦降りた客や目黒からの客が乗車する中、そいつらは発車サイン音が
鳴ってもなかなか乗ろうとしない。すべての客が乗り終わったところにつけ込んで乗る
ドアに密着するように乗って、白金高輪でドアが開いた瞬間
南北線の始発電車に一番乗りで飛び乗れるようにするからだ
まあ自分も５年くらい前は戦列に参加してたが、正直あまり楽しいものではない
N線もI線も始発と連絡する電車の一本前に乗って、白金高輪で降りて始発を待つのが最善
ほぼ確実に仕切り板の横に座れるし、朝っぱらから余計な戦いしなくて済む
白金高輪でドアが開いた瞬間飛び出して南北線始発電車の空席（特に座席の端、仕切り板の横）
に座るのを狙って、ドアに密着して乗ろうとする客が結構いる
降りる客のために一旦降りた客や目黒からの客が乗車する中、そいつらは発車サイン音が
鳴ってもなかなか乗ろうとしない。すべての客が乗り終わったところにつけ込んで乗る
ドアに密着するように乗って、白金高輪でドアが開いた瞬間
南北線の始発電車に一番乗りで飛び乗れるようにするからだ
まあ自分も５年くらい前は戦列に参加してたが、正直あまり楽しいものではない
N線もI線も始発と連絡する電車の一本前に乗って、白金高輪で降りて始発を待つのが最善
ほぼ確実に仕切り板の横に座れるし、朝っぱらから余計な戦いしなくて済む
>>691
ここ3年ほど朝の都心方向は使ってないけど
当時も、南北線直通は白金高輪でほとんど減らなかった。
三田線直通→南北線始発狙いの傾向がさらに強まったか。
同じことは座れない直通電車の北行麻布十番や
夜の三田線からの直通の白金高輪でも…
ここ3年ほど朝の都心方向は使ってないけど
当時も、南北線直通は白金高輪でほとんど減らなかった。
三田線直通→南北線始発狙いの傾向がさらに強まったか。
同じことは座れない直通電車の北行麻布十番や
夜の三田線からの直通の白金高輪でも…
693 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 00:42:48.32 ID:xRm2amV00
朝の北行 三田線3分間隔 南北線4分間隔
座れなきゃ乗らないなんてどんだけ田舎者だよ
座れなきゃわざわざ乗らないよ
目黒線より東横線の方が渋谷に出れるし。
目黒線より東横線の方が渋谷に出れるし。
696 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 21:49:30.30 ID:mbPt7Hq1O
仕切り板の横、要するに隅がいいというのも
わからんではない。
両サイドにデブでも来たら朝から不快極まりないからな。
わからんではない。
両サイドにデブでも来たら朝から不快極まりないからな。
たぶん、自分も太れば気にならないハズだよ(^_-)
699 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 23:46:42.91 ID:RMzrp1ee0
武蔵小杉から元住吉の車庫に入る時に、８両編成が目黒線を走りますが、
武蔵小杉から東京方面で８両編成が目黒線の線路を走ることはありますか？
武蔵小杉から東京方面で８両編成が目黒線の線路を走ることはありますか？
ホームダアがあるから営業車両としては8連は進入不可
701 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/03/07(月) 01:32:45.31 ID:ktiDwYOp0
いつになったら対応するんだかね？
赤字路線に増結なんて贅沢です
>>702
赤字じゃないけど
赤字じゃないけど
704 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 20:03:12.08 ID:fHedB7VO0
>>703
目黒線（目黒～田園調布間）としては、営業係数は１００以上＝赤字 だよ。
目黒線（目黒～田園調布間）としては、営業係数は１００以上＝赤字 だよ。
705 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 21:00:31.86 ID:IVTvduJg0
706 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 00:02:57.22 ID:2NoHzk9QO
》700
営業運転じゃなかったら、回送だったら、武蔵小杉以東を走ることある？
営業運転じゃなかったら、回送だったら、武蔵小杉以東を走ることある？
708 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 07:01:46.93 ID:eMw91CVIO
3000系も車内がいろあせて古くなったなあと感じる。
709 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 15:39:31.44 ID:6C9FXCfz0
何で新綱島なんて駅を設けるの？
別に要らないと思うけれど。
設けないと、誰かに怒られちゃうの？
別に要らないと思うけれど。
設けないと、誰かに怒られちゃうの？
乗り換えもない駅で10万人客がいるのだから 駅作って当たり前
綱島はバスがある意味乗換駅みたいなもんだが。
そもそも綱島駅前の地主は駅建設に反対してるんでしょ？
そもそも綱島駅前の地主は駅建設に反対してるんでしょ？
713 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 08:41:09.33 ID:5ygSk7LpO
しかし、この時代に最寄り駅まで歩けずに、バス使うなんて
哀れだな。せめて駅から徒歩１０分圏内だろ。
こんな奴がやれ都内駅を通過しろなんて言うんだからな。
哀れだな。せめて駅から徒歩１０分圏内だろ。
こんな奴がやれ都内駅を通過しろなんて言うんだからな。
714 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 09:52:12.24 ID:YCa5kZMe0
田舎から出てきて、横浜という名前へのあこがれだけで住居を決めたのが悪いよね。
田舎の人は横浜に住んでるってだけで話のネタになるんだろうｗ
田舎の人は横浜に住んでるってだけで話のネタになるんだろうｗ
徒歩10分圏内でバスに乗るってくる人も多いよね
こんな状況なのに目黒線はほぼ平常通り運転。（南北線が遅れてるようだが）
凄いなと思った
目黒駅、地下鉄直通の電車でも発車ベル使い始めたな
凄いなと思った
目黒駅、地下鉄直通の電車でも発車ベル使い始めたな
717 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 15:25:42.07 ID:EDVjKrb/0
>>716
目黒線は地下鉄2路線と乗り入れだから ダイヤ崩すと余計にめちゃくちゃになる
目黒線は地下鉄2路線と乗り入れだから ダイヤ崩すと余計にめちゃくちゃになる
節電協力のために明日からはしばらく
日中のみ目黒～奥沢の折返し運転とかしてもいいんじゃないか
日中のみ目黒～奥沢の折返し運転とかしてもいいんじゃないか
719 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 23:16:31.61 ID:Vj0ix166O
>>718
田園調布までは行ってくれ
田園調布までは行ってくれ
確かにｗ
東横に接続するとこまでは行ってもらわんとｗ
東横に接続するとこまでは行ってもらわんとｗ
折り返しするとしたら武蔵小杉じゃない？
停電する地域を避けてるんだろうがよ
724 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 08:33:30.33 ID:cOETj34TO
テレビだと都営とメトロは目黒と白金高輪で運休。
東急は南北線と三田線から武蔵小杉まで？
これどうして運休なのに直通してるのか意味がわからなかったが、
両側が白金高輪で折り返してるってことだよな？
これ11日の速報の時にもわかりにくくて、
白金高輪と目黒の間を歩かないといけないと感じてかなり帰宅が遅くなった。
東急は南北線と三田線から武蔵小杉まで？
これどうして運休なのに直通してるのか意味がわからなかったが、
両側が白金高輪で折り返してるってことだよな？
これ11日の速報の時にもわかりにくくて、
白金高輪と目黒の間を歩かないといけないと感じてかなり帰宅が遅くなった。
725 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 08:56:39.67 ID:mU94HOx5O
小杉で折り返ししても東横（横浜方面）と南武線が運休じゃあまり意味無くね？
726 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 09:32:41.60 ID:cOETj34TO
>>725
不要不急っぽい昼間のロング移動を客にやってほしくないんだろう。
どうしても移動したい人は朝と夜だけは渋谷から横浜まで行けるってこと。
ただし、帰りの１～２時間だけ復活した車両に乗り切れるかは保証できない。
不要不急っぽい昼間のロング移動を客にやってほしくないんだろう。
どうしても移動したい人は朝と夜だけは渋谷から横浜まで行けるってこと。
ただし、帰りの１～２時間だけ復活した車両に乗り切れるかは保証できない。
727 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 09:45:46.53 ID:Hu7AEQyBO
冷房強化したら、節電にならんだろう。
728 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 11:12:48.34 ID:TsXsNFwT0
>>724
11日は白金高輪～目黒間は歩かざるをえなかったよ
11日は白金高輪～目黒間は歩かざるをえなかったよ
729 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 11:41:08.02 ID:cOETj34TO
11時1分に３号機爆発のため、人々が慌てて帰る可能性があります。
かっぱ、傘、濡れタオルがあるほうがよいらしいです。
発電所の近くの人は建物の中に避難しろと言ってる。
かっぱ、傘、濡れタオルがあるほうがよいらしいです。
発電所の近くの人は建物の中に避難しろと言ってる。
・目黒線限定運用（以下目黒シャトル）には東急車を集中投入。都営車はすべて自社線内に閉じ込めか
・目黒駅の１番線・２番線から発着する電車は予め振り分けられていた模様
・目黒駅の１面２線で目黒シャトル・南北線直通・南北線からの直通電車を
裁き切れるはずもなく目黒駅前で足止め続出
・どうでもいいけど急行目黒行きって初めて見た
・目黒駅２番線で1220各停武蔵小杉→1224鳩ヶ谷のはずが何故か鳩ヶ谷行きが先着して駅員乗客混乱
・目黒駅２番線で当駅折り返し武蔵小杉行きの２分後に南北線直通電車ということも
南北線直通電車が足止めを喰らっている目の前で武蔵小杉行きが目黒駅前のポイントを渡っていた
・案内表示板の発車時刻表示は度々消える。場合によってはすべての表示が消えることも
・運転間隔は密なときは３分ぐらいになる。目黒シャトルはとにかく折り返させようという感じ
・目黒駅の１番線・２番線から発着する電車は予め振り分けられていた模様
・目黒駅の１面２線で目黒シャトル・南北線直通・南北線からの直通電車を
裁き切れるはずもなく目黒駅前で足止め続出
・どうでもいいけど急行目黒行きって初めて見た
・目黒駅２番線で1220各停武蔵小杉→1224鳩ヶ谷のはずが何故か鳩ヶ谷行きが先着して駅員乗客混乱
・目黒駅２番線で当駅折り返し武蔵小杉行きの２分後に南北線直通電車ということも
南北線直通電車が足止めを喰らっている目の前で武蔵小杉行きが目黒駅前のポイントを渡っていた
・案内表示板の発車時刻表示は度々消える。場合によってはすべての表示が消えることも
・運転間隔は密なときは３分ぐらいになる。目黒シャトルはとにかく折り返させようという感じ
731 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 14:26:14.07 ID:qvYRzfy8O
なぜこんな不安定な時に急行を走らせるのか、理解できない。
732 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 15:48:44.49 ID:dBwuFa2X0
というか直通やめろよと
まぁ明日以降どうなるかだな
東横も田都も各停のみなのに、直通なしの目黒線で
何で急行走らせてるんだろうね。東急アホ過ぎるだろｗｗｗ
何で急行走らせてるんだろうね。東急アホ過ぎるだろｗｗｗ
スレちがいかもしれんが、
目黒～白金高輪休止するのいい加減やめてくれ。
目黒～白金高輪休止するのいい加減やめてくれ。
朝聞いた鉄道会社の説明だと、
乗務員が少し（出社できず）足りなくて直通はできないということだった
乗務員が少し（出社できず）足りなくて直通はできないということだった
飯田橋～永田町～二子玉川～自由が丘～元住吉 と帰ってきた。
1時間ちょいで着いて意外に早かった。。
1時間ちょいで着いて意外に早かった。。
>>738
明日は輪番で王子～赤羽岩淵のほうをぜひ・・。
明日は輪番で王子～赤羽岩淵のほうをぜひ・・。
いいこと思いついたっ！
休暇とる
休暇とる
○目黒線
１７：３０－終電運行
※南北線との相互直通運転を実施しています。
※三田線との相互直通運転は実施しておりません。
白金高輪の配線を無視した運行だな・・・
１７：３０－終電運行
※南北線との相互直通運転を実施しています。
※三田線との相互直通運転は実施しておりません。
白金高輪の配線を無視した運行だな・・・
746 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 06:22:09.44 ID:EddLr9CI0
今日も白金高輪 目黒間 運休だと
白金台駅に確認した。復旧はわからないとのこと
なんのための直通やねん。今日こそは会社休みじゃっ！
白金台駅に確認した。復旧はわからないとのこと
なんのための直通やねん。今日こそは会社休みじゃっ！
メトロふざけんな。
マジムカつく。
埼玉側をまびけ。
マジムカつく。
埼玉側をまびけ。
748 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 07:21:14.35 ID:ccEaabSVO
目黒駅、山手線との連絡改札を封鎖中らしい。
まじっすか？
目黒→JR→田町→三田線を利用予定だったのに
まじっすか？
目黒→JR→田町→三田線を利用予定だったのに
749 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 07:46:18.84 ID:lWoIuArC0
昨日も連絡改札は入場規制してて、外からJRの改札口にまわれって案内してたよ。
目黒ー白金高輪の運休は停電計画が急すぎて
3社間での運行調整が間に合わないためらしい
3社間での運行調整が間に合わないためらしい
>>750
そうなると東急-都交のみ相直になるが、司令所間のホットライン
がなく、メトロ指令を介さなくてはならない。
そうすると、伝言ゲーム失敗等のリスクを考えて異常時の相直は、
東急-メトロが基本になるのではないかな?
また、乗務員の配置もメトロはすぐに高輪から派遣できるが、都交
は高島平から派遣だからね。
複雑な相直体制の弊害になるんだろうけどさ。
そうなると東急-都交のみ相直になるが、司令所間のホットライン
がなく、メトロ指令を介さなくてはならない。
そうすると、伝言ゲーム失敗等のリスクを考えて異常時の相直は、
東急-メトロが基本になるのではないかな?
また、乗務員の配置もメトロはすぐに高輪から派遣できるが、都交
は高島平から派遣だからね。
複雑な相直体制の弊害になるんだろうけどさ。
753 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 20:14:40.44 ID:5ecbdnjo0
15時前から、直通再開したみたいだけど、明日は終日直通される？
754 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 20:19:46.08 ID:nbjBGitiO
755 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 20:47:11.43 ID:j50rd7a40
東急電鉄は被災地復興の一環として5億円の日本赤十字経由で義援金拠出と3000系をJR東日本仙台支社に無償供与すべき
6→4連組み替えまたは交直流化改造費用は755が出してくれるそうです
757 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 22:22:37.14 ID:oa9hCfp90
今日は通常通りのダイヤということだったけど、なんか行き先が微妙に違ってたり
してたような？
してたような？
759 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 15:35:09.42 ID:sXpL8L4C0
目黒急行要らねーだろ
18時前、目黒駅入場規制されてた。
その時点では列車は数分遅れ程度だったが…
その時点では列車は数分遅れ程度だったが…
761 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 21:07:18.78 ID:hRWUuH9K0
直通運転も中止？
762 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 23:12:13.45 ID:DXhPswuv0
目黒線、やりすぎだろ。
14日の区間運転の時も、武蔵小杉行きの急行を走らせていたし、
今日の夜も急行を走らせていた（ちなみに、14日、急行目黒行きの
レアなLEDもあった。奥沢で車両交換、急行浦和美園行になったが、
流石に急行奥沢行きの表示プログラムはないよう）。
都営とメトロの車両やりくりが面倒なのは分かるが（上記の車両交換も、
都営車を奥沢止めで交換）。
14日の区間運転の時も、武蔵小杉行きの急行を走らせていたし、
今日の夜も急行を走らせていた（ちなみに、14日、急行目黒行きの
レアなLEDもあった。奥沢で車両交換、急行浦和美園行になったが、
流石に急行奥沢行きの表示プログラムはないよう）。
都営とメトロの車両やりくりが面倒なのは分かるが（上記の車両交換も、
都営車を奥沢止めで交換）。
>>762
今日も大井町・目黒は急行あり。
都営運行情報で「全線8割」が出たのが今朝3時だから
4者での調整に難航している模様。
大井町は専用車をやめればいいだけで
東横・田都は花火ダイヤで全線各停の実績があるけど
ここは皆無だからね…
今日は車両の運用(運行番号)単位で運休の間引きかな…
今日も大井町・目黒は急行あり。
都営運行情報で「全線8割」が出たのが今朝3時だから
4者での調整に難航している模様。
大井町は専用車をやめればいいだけで
東横・田都は花火ダイヤで全線各停の実績があるけど
ここは皆無だからね…
今日は車両の運用(運行番号)単位で運休の間引きかな…
764 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 07:37:15.12 ID:6KYg9B670
こういう時のために、各停のみのダイヤ作っとけやって思ったけど、
考えてみれば、急行開始前のダイヤに戻せばいいだけのはずだな。
考えてみれば、急行開始前のダイヤに戻せばいいだけのはずだな。
運行担当も大変だろ
急遽間引きするために車庫への収容が間に合わず
副本線や大井町などに回送留置しないといけなかったり
急遽間引きするために車庫への収容が間に合わず
副本線や大井町などに回送留置しないといけなかったり
つーか、急行のほうが電力くわないからな。
東横、田都は混乱や安全面から全列車各停にしてるだけ。
本数減らしても輸送力に余裕がある目黒・大井町は
全各停よりは急行走らせた方が節電効果は高い。
もっとも各停のみにしてもっと本数減らす方が
より節電になるとは思うがな。
東横、田都は混乱や安全面から全列車各停にしてるだけ。
本数減らしても輸送力に余裕がある目黒・大井町は
全各停よりは急行走らせた方が節電効果は高い。
もっとも各停のみにしてもっと本数減らす方が
より節電になるとは思うがな。
田園調布で折り返しってできないの？
昼間の田園調布-日吉間は普段から空気輸送で
無くても困らない区間なんだからこんな時はまさに電気の無駄使いでしょ
昼間の田園調布-日吉間は普段から空気輸送で
無くても困らない区間なんだからこんな時はまさに電気の無駄使いでしょ
田園調布どころか大岡山まで需要がない。
大岡山行にして日吉、横浜方面は大井町線経由でいいでしょ。
大岡山に折り返し出来る設備あるし。
大岡山行にして日吉、横浜方面は大井町線経由でいいでしょ。
大岡山に折り返し出来る設備あるし。
大井町線を支障させてまで折り返すメリットがわからん
770 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 17:51:01.44 ID:xG1Lcp2FO
>>768
ちょっと何言ってるかわかりません。
ちょっと何言ってるかわかりません。
771 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 18:53:14.25 ID:VUkYcpGAI
新橋→渋谷→田園調布の通勤を
昨日から、新橋→溜池山王→田園調布に変えた。
帰りは、東横線渋谷駅が入場規制の時間帯なのに、
ダイヤ通り急行日吉行きが来て、溜池山王で座れたのには驚いた。
昨日から、新橋→溜池山王→田園調布に変えた。
帰りは、東横線渋谷駅が入場規制の時間帯なのに、
ダイヤ通り急行日吉行きが来て、溜池山王で座れたのには驚いた。
772 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 19:21:17.47 ID:xU8IUw1z0
>>771
新橋なら内幸町があるじゃん
新橋なら内幸町があるじゃん
774 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 20:29:39.65 ID:xG1Lcp2FO
>>771
田園調布に通うのに、なんで新橋に住んでるの？
田園調布に通うのに、なんで新橋に住んでるの？
今となっては時宜にそぐわないスレタイだ
「節電ダイヤでは急行いらないとか、○○で折り返し」とか
勝手に言っているけど、簡単にはメトロ・都交との調整つか
ないだろ・・・。目黒-白金高輪間運休で犠牲にして、各線
折り返しでよければいいけれどね
勝手に言っているけど、簡単にはメトロ・都交との調整つか
ないだろ・・・。目黒-白金高輪間運休で犠牲にして、各線
折り返しでよければいいけれどね
779 ：771：2011/03/18(金) 23:29:10.95 ID:VUkYcpGAI
説明不足だった。
自宅が田園調布で、会社が汐留。
汐留だと内幸町は遠い。
自宅が田園調布で、会社が汐留。
汐留だと内幸町は遠い。
駅掲示物より、22日(火)の運行予定
始発～11時頃 通常
11時～16時頃 8割・各停のみ
16時頃～終電 通常
始発～11時頃 通常
11時～16時頃 8割・各停のみ
16時頃～終電 通常
>>779
三田でお乗り換えです
三田でお乗り換えです
>>779
汐留なら浅草線新橋、三田乗り換え三田線
汐留なら浅草線新橋、三田乗り換え三田線
783 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 06:56:26.31 ID:T4zyMmrfO
age
今年の夏こそ猛烈な冷房すべきだな
車内の灯りもヘッドライトも要らぬ、とにかく冷やせ、冷やすのだ
車内の灯りもヘッドライトも要らぬ、とにかく冷やせ、冷やすのだ
あ、土休日と平日日中だけね
787 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 19:09:21.78 ID:J+VJg56NO
でも、あってもなくてもどうでもいい目蒲線が
東横線を差し置いて急行を運転する路線になるなんて、
誰が想像できただろう
東横線を差し置いて急行を運転する路線になるなんて、
誰が想像できただろう
789 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 19:53:21.35 ID:/BPFZlKqO
たぶん都内で一番電気無駄遣いしてるのが目黒線だろうな。
６連なら昼間は１０分間隔でよし。
あるいは多摩川折り返しでよし。
川の上にポイント一つぐらいすぐできるだろ。
６連なら昼間は１０分間隔でよし。
あるいは多摩川折り返しでよし。
川の上にポイント一つぐらいすぐできるだろ。
目黒ー蒲田の3両運転ですねわかります
791 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 22:09:36.54 ID:ODq1btrZ0
じわじわ目黒線が混んできてるな。
東横線や湘南新宿ラインから空いている&急行が走ってる情報を聞きつけて移ってきているのか？
4月の定期券切り替え時期まで続いたら、さらに目黒線経由が増えそう･･･
>>779
新橋で汐留→銀座線新橋を歩くか(溜池山王は乗換えが近い)
三田で三田線→浅草線通路を歩くかの選択だな。
まあ、無駄だけど、汐留→大門→三田というルートもあるが、、、
東横線や湘南新宿ラインから空いている&急行が走ってる情報を聞きつけて移ってきているのか？
4月の定期券切り替え時期まで続いたら、さらに目黒線経由が増えそう･･･
>>779
新橋で汐留→銀座線新橋を歩くか(溜池山王は乗換えが近い)
三田で三田線→浅草線通路を歩くかの選択だな。
まあ、無駄だけど、汐留→大門→三田というルートもあるが、、、
792 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 22:22:35.50 ID:Rs0ycPif0
そうかな。
自分は地震前より混雑してない気がするけど。特に帰りの電車は。
自分は地震前より混雑してない気がするけど。特に帰りの電車は。
最近、溜池山王、ヘタしたら四谷あたりまで座れなくてムカつく。
座席は目黒で入れ替え制にすべき。
日吉以遠の乗客に便宜を図りすぎている。
座席は目黒で入れ替え制にすべき。
日吉以遠の乗客に便宜を図りすぎている。
そうだな、>>793が日吉に引っ越すだけで全て解決する。
相鉄直通したら二俣川に引っ越せばいい。
相鉄直通したら二俣川に引っ越せばいい。
全部各駅停車なら休日昼は大岡山でも座れるのな。
本当急行なんてなくせばいいのに。
このままのダイヤを希望します。
本当急行なんてなくせばいいのに。
このままのダイヤを希望します。
>>795
どんどん奥に…
どんどん奥に…
目黒から武蔵小杉まで
急行13分
急行接続の無い普通15分
急行接続の普通17分
普通と比べて
僅か2分しか早く着かない急行
利便性を考えれば 、急行は不要だろ
急行13分
急行接続の無い普通15分
急行接続の普通17分
普通と比べて
僅か2分しか早く着かない急行
利便性を考えれば 、急行は不要だろ
乗り入れが増えて、神奈川県の連中に気を遣う東急がムカつくな。
目黒線なんて、田園調布始発で良いんだよ。
目黒線なんて、田園調布始発で良いんだよ。
800 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 20:16:47.85 ID:idG2NOxx0
東急沿線から引っ越せばいいじゃん
801 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 21:08:50.81 ID:SlZFObbD0
>>799
多摩川まで運転しないと旧目蒲線住人とキヤノン社員と草加大田区議が怒る。
でも多摩川に折り返し設備がないから、数年前のように武蔵小杉どまりでいいんじゃないか？
あっ、でも、そうすると東横線の元住吉入庫車の線路をふさいでしまうのか？
多摩川まで運転しないと旧目蒲線住人とキヤノン社員と草加大田区議が怒る。
でも多摩川に折り返し設備がないから、数年前のように武蔵小杉どまりでいいんじゃないか？
あっ、でも、そうすると東横線の元住吉入庫車の線路をふさいでしまうのか？
803 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 23:46:45.15 ID:Ccg/O8v70
ならば急行の半数を武蔵小山・田園調布・多摩川通過の特急に格上げしたらどうだ?
Goodだけど、それには各停に新丸子･元住吉を通過させないといけないな
じゃないとフン詰まりなるだけだよ
じゃないとフン詰まりなるだけだよ
808 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 07:54:06.01 ID:qt2AgWQQO
>>807
するなというより、しても不毛な議論になるだけ、という感が強い。
するなというより、しても不毛な議論になるだけ、という感が強い。
809 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 20:03:02.37 ID:JUVzqwzg0
>>805
節電しなくちゃいけないのに、代官山～渋谷のトンネル工事はやってるの？
節電しなくちゃいけないのに、代官山～渋谷のトンネル工事はやってるの？
>>809
むしろ遅れると運賃が値上がりするんだぜ？それでもいいか？
むしろ遅れると運賃が値上がりするんだぜ？それでもいいか？
目黒線は常に平和でいいね！
節電ダイヤの影響も軽微だし。
お隣の東横線はいつも混んでて嫌ですね。
節電ダイヤの影響も軽微だし。
お隣の東横線はいつも混んでて嫌ですね。
813 ： 【東電 79.3 %】 ：2011/03/30(水) 13:55:47.85 ID:oU3CeQSn0
test
814 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 08:50:58.00 ID:brs1WidA0
815 ： 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 【東電 82.5 %】 ：2011/03/31(木) 09:54:54.95 ID:y99Pm3Tg0
目黒線応援しています。
816 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 12:39:13.60 ID:43Dq/cTOO
土曜日から急行取り止め、よかったよかった
817 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 16:58:23.05 ID:FuAGUhPLO
急行なくてむしろ適正。
急行は朝夕だけでいいし、日吉、武蔵小杉、大岡山、目黒ぐらいに停車駅減らさないと意味ない。
急行は朝夕だけでいいし、日吉、武蔵小杉、大岡山、目黒ぐらいに停車駅減らさないと意味ない。
むしろ朝夕ほど、急行がいらない。
本数多い時間帯は2分位しか変わらない。
日中なら6分短縮出来るけど。
本数多い時間帯は2分位しか変わらない。
日中なら6分短縮出来るけど。
目黒線の駅前って基本的にどこも改修されてて新線って感じがするが
奥沢だけは別世界だな
奥沢だけは別世界だな
今朝から東横特急・急行復活
東横からの流入組が元に戻るかな…
東横からの流入組が元に戻るかな…
821 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 22:25:06.18 ID:88DhKa9UO
>>819
留置線が見えるバーミヤンもいいものですよ。
留置線が見えるバーミヤンもいいものですよ。
822 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 22:25:25.64 ID:zBoguVnC0
tamasan8888 愚禿(gutoku)
soilyanoがリツイート
ついに枝野が認める。気象庁はIAEAの要請で気象データを提供していた。ドイツ気象庁はそのデータにを元に次の予測を出しています。隠蔽していたのは誰？？
soilyanoがリツイート
ついに枝野が認める。気象庁はIAEAの要請で気象データを提供していた。ドイツ気象庁はそのデータにを元に次の予測を出しています。隠蔽していたのは誰？？
m9（・∀・）
824 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 00:01:41.27 ID:ruubopaa0
>>819
目蒲線時代は奥沢駅前が一番立派だったんだけどなｗ （利用者が少ない割に）
今日は奥沢の留置線に６両編成の車両が、自由通りからかなり離れた位置に止まっていた。
自由通り側に1.5両分くらいのスペースを残している感じだ。 8両編成を止める練習か？
留置線の大岡山側にある微妙なスペースは、やっぱり8両化対応のために確保してあるスペースだろうなぁ・・・
目蒲線時代は奥沢駅前が一番立派だったんだけどなｗ （利用者が少ない割に）
今日は奥沢の留置線に６両編成の車両が、自由通りからかなり離れた位置に止まっていた。
自由通り側に1.5両分くらいのスペースを残している感じだ。 8両編成を止める練習か？
留置線の大岡山側にある微妙なスペースは、やっぱり8両化対応のために確保してあるスペースだろうなぁ・・・
825 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 19:20:23.21 ID:Aqr1R9uGO
目蒲線時代の奥沢はにぎやかだったな。
屋根つきのボロ検車場、洗車機。シングルスリップポイントなど。
目蒲線で何の不自由もないどころか、目黒の山手乗り換えが
ラクだったのに。
屋根つきのボロ検車場、洗車機。シングルスリップポイントなど。
目蒲線で何の不自由もないどころか、目黒の山手乗り換えが
ラクだったのに。
827 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 20:42:24.12 ID:Aqr1R9uGO
その通り。二番線発着の電車は少しすいていた。
それでも今よりずっとラク。
それでも今よりずっとラク。
828 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 21:56:23.06 ID:mGEF9c7u0
本当のラッシュが武蔵小山→目黒間だけだったしなーｗ
829 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 22:09:32.68 ID:sCKVZujrO
目蒲線のかつてのエース高窓幌つきの3470F
830 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 06:57:35.20 ID:RpoPXy33O
大岡山行き、6000系４連がなつかしい
>>826
2番線到着に乗ったら突端の改札を出て横断歩道を渡って山手線という手を使った
2番線到着に乗ったら突端の改札を出て横断歩道を渡って山手線という手を使った
833 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 00:01:12.28 ID:VRleVbiXO
地下化、直通なんて必要なかったのに。
田舎県民のために犠牲に。
田舎県民のために犠牲に。
834 ：名無しさん：2011/04/09(土) 00:52:06.65 ID:WivAgQzD0
19世紀末は、まだ目蒲線も開業していませんが。。。
>>833
直通して目黒線は成功
直通して目黒線は成功
目黒駅の中に立ち食いそば屋作ること希望。
837 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 08:52:26.57 ID:ghfn6KLKO
西小山は高架の方が圧倒的に便利だったのに。
どさくさにまぎれて駅前の無料駐輪場もなくなったし。
どさくさにまぎれて駅前の無料駐輪場もなくなったし。
839 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 10:29:07.42 ID:VRleVbiXO
目蒲線で十分だったのに、神奈川田舎民の上京のために犠牲になった。
地下鉄直通なんかもいらない。目黒でさっと山手に乗れたのだから。
期待していたほど、田園都市線から大岡山乗り換え都心方面客も
のびていないしな。
地下鉄直通なんかもいらない。目黒でさっと山手に乗れたのだから。
期待していたほど、田園都市線から大岡山乗り換え都心方面客も
のびていないしな。
目蒲線は何両だったんですか？
多摩川線はホーム3両分よりもありますよね？
多摩川線はホーム3両分よりもありますよね？
もう東急に何を言っても駄目です。
東急の株価は200を目指します。
400で安いと掴んだ人の株も半値です。
東急の株価は200を目指します。
400で安いと掴んだ人の株も半値です。
843 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 20:38:50.51 ID:NjAHrLLX0
今回の電気不足をきっかけに目黒線の急行は、終日廃止にしたほうがいい。冗談抜きで
844 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 00:40:45.73 ID:hpgzyLPD0
多摩川線沿線住民だが、最初は分断反対で、
やはり田園調布同一ホーム乗り換えを短いながらも体験してしまうと玉川の乗り換えが不便だが、
なにげに目黒から三田線や南北線方面に行くことができるようになって、便利になり東横線に乗る機会が減った。
まあ、東横線の通勤特急が多摩川に停まれば何も文句はないのだが。。。
やはり田園調布同一ホーム乗り換えを短いながらも体験してしまうと玉川の乗り換えが不便だが、
なにげに目黒から三田線や南北線方面に行くことができるようになって、便利になり東横線に乗る機会が減った。
まあ、東横線の通勤特急が多摩川に停まれば何も文句はないのだが。。。
845 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 01:52:18.11 ID:y8kZIjbL0
＞まあ、東横線の通勤特急が多摩川に停まれば何も文句はないのだが。。。
自分勝手すぎるｗｗｗｗｗ 県民以下だな。
自分勝手すぎるｗｗｗｗｗ 県民以下だな。
多摩川には急行停車も過剰なのにな
東横線、目黒線の多摩川の利用者数って集計されてるの？
848 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 10:35:21.69 ID:4J/NMUWgO
845＝神奈川県民
JRをご利用ください。
JRをご利用ください。
851 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 11:25:04.51 ID:4J/NMUWgO
その分の設備投資もお忘れなく。
>>851
どこの鉄道も客数確保に必死の中 客数伸ばしているのは東急だけ
どこの鉄道も客数確保に必死の中 客数伸ばしているのは東急だけ
日中3～9分間隔って酷杉
854 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 21:16:25.96 ID:y8kZIjbL0
>>853
ラッシュの名残のある9時代、日吉は各駅停車に15分の大穴がるぞ。
ラッシュの名残のある9時代、日吉は各駅停車に15分の大穴がるぞ。
放っておきなさい。
858 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 23:51:23.02 ID:NmkGiqRyO
このまま日比直廃止が良いね。
朝方上りの中目黒ホームを見れば良くわかる。
日比直が到着する度に混雑して危険だったホームが、現在は安全になり、そしてとてもスムーズになった。
更に日比直が中目黒始発に代わった事によって、利用者の着席機会が増えたし、いい事ずくめ。
不動産価値が落ちるとか言う無知がたまに湧くけれど、昭和30～40年代ならともかく、現在は東横線そのもののブランド価値が高く、日比直が廃止されても沿線地価が落ちる事なんて無い。
日比直の使命はすでに終わった。
859 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/04/11(月) 00:49:11.04 ID:KFhUgfSe0
>>858
スレ違い
スレ違い
860 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 02:05:26.89 ID:59hzuPgn0
正論言えば、旧目蒲線沼部～蒲田間発、東横線方面への加算運賃自体が間違っていたと思う。
値下げと言うより、加算運賃を徴収期間だけ、返還という名目で減額すればいいと思う。
値下げと言うより、加算運賃を徴収期間だけ、返還という名目で減額すればいいと思う。
861 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 03:31:21.66 ID:k5MAlGeCO
奥沢の上り改札に障害作ってくれ。駆け込みがウザすぎる。
862 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 12:40:19.15 ID:RepABfkrO
障害物競争になってかえって危ない。
今や目黒線唯一の地平駅だからな。
今や目黒線唯一の地平駅だからな。
スロープ100mくらいに伸ばせばOK
864 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 17:55:42.44 ID:ycinkwXi0
日比谷線直通は、冗談抜きで廃止にすべき！
866 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 18:56:12.30 ID:QOfZIwG80
目黒線スレと大井町線スレと東横線スレが並んだ
>>681
＞ >>677
＞ いまどき・・・って、「いまどきだからこそ」払ってもらえないところもあるんだよ。
＞ 交通費の支給は別に義務でもなんでもないしね。（上限値が決まっている非課税所得だし）
＞
＞ ところで、今週の「東洋経済」（鉄道最前線）１００頁によれば、
＞ 目黒線の営業係数は２００３年度が１１２．７ ２００８年度が１０８．７
＞ 目黒線は目黒～田園調布間の営業係数だと思われるが、いわば都内区間だけでは「赤字」。（当たり前だよなｗ）
＞ その他の路線は以下のとおり。
＞ （数値は左から（１）平均通過数量、（２）営業係数、ともに：２００８年度、２００３年度）
＞
＞ （１）平均通過数量 ＝（旅客人キロ）/（年間の延べ営業キロ）
＞ 東横線 439,279 394,795 11.3% 増 （目黒線の日吉延長分＋グリーンラインによる増加?）
＞ 目黒線 128,610 116,541 10.4%増 （目黒～田園調布間でも１０％増）
＞ 田園都市線 394,249 370,841 6.3% 増 （ようやく伸びが鈍化？大井町線へ移行も進んだ？）
＞ 大井町線 165,971 144,162 15.1% 増 （急行、溝の口延伸、田園都市線直通急行の増発などの?
＞ >>677
＞ いまどき・・・って、「いまどきだからこそ」払ってもらえないところもあるんだよ。
＞ 交通費の支給は別に義務でもなんでもないしね。（上限値が決まっている非課税所得だし）
＞
＞ ところで、今週の「東洋経済」（鉄道最前線）１００頁によれば、
＞ 目黒線の営業係数は２００３年度が１１２．７ ２００８年度が１０８．７
＞ 目黒線は目黒～田園調布間の営業係数だと思われるが、いわば都内区間だけでは「赤字」。（当たり前だよなｗ）
＞ その他の路線は以下のとおり。
＞ （数値は左から（１）平均通過数量、（２）営業係数、ともに：２００８年度、２００３年度）
＞
＞ （１）平均通過数量 ＝（旅客人キロ）/（年間の延べ営業キロ）
＞ 東横線 439,279 394,795 11.3% 増 （目黒線の日吉延長分＋グリーンラインによる増加?）
＞ 目黒線 128,610 116,541 10.4%増 （目黒～田園調布間でも１０％増）
＞ 田園都市線 394,249 370,841 6.3% 増 （ようやく伸びが鈍化？大井町線へ移行も進んだ？）
＞ 大井町線 165,971 144,162 15.1% 増 （急行、溝の口延伸、田園都市線直通急行の増発などの?
869 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 23:32:02.41 ID:xK6Q4uF7O
ん？なんだあ！？
東洋経済の数値は、参考にはなるけど公式値ではないうえに
運用上切れているのならともかく、日吉まで一体化しているのに
わざわざ「都区内」と区切る発想もどうかと思われ
自分にとって都合のよい結論を導きたいだけでしょ
運用上切れているのならともかく、日吉まで一体化しているのに
わざわざ「都区内」と区切る発想もどうかと思われ
自分にとって都合のよい結論を導きたいだけでしょ
871 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 05:16:16.87 ID:l/D3uGDqO
急行が武蔵小山に停まること自体、通勤線としては使えない。
通急として目黒、大岡山、多摩川、武蔵小杉にしないと、あのチンタラホームドアには付き合えないな。
通急として目黒、大岡山、多摩川、武蔵小杉にしないと、あのチンタラホームドアには付き合えないな。
乗って残そう目黒線
874 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 12:39:46.00 ID:l/D3uGDqO
乗らないで残そう、目黒線
875 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 13:23:09.66 ID:vEZHLvou0
乗らぬなら 俺が乗る乗る 目黒線
>>871
多摩川線貧民乙
多摩川線貧民乙
あってもなくてもどうでもいい 目蒲線
東急区間はドアの再開閉時が下手
三田線は一瞬だけ開けて直すのに、目黒線になると全部開ける
そうすると、また駆け込みが乗り出して、遅れる
三田線は一瞬だけ開けて直すのに、目黒線になると全部開ける
そうすると、また駆け込みが乗り出して、遅れる
879 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 22:12:11.98 ID:WI8PekyMO
>>877
目蒲線、今はもうNICE！
目蒲線、今はもうNICE！
目黒線はホームドア完備で車両も駅も新しいしそんなに混まないしダイヤ滅多に乱れないし
優良路線と信じて疑わなかった
優良路線と信じて疑わなかった
881 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 00:13:15.43 ID:8xjVhNHd0
>>880
基本はそうだよ 地下鉄と直通してる路線としては一番優良
基本はそうだよ 地下鉄と直通してる路線としては一番優良
882 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 05:06:54.52 ID:K3xm+CasO
あれが優良路線かよww
何も知らない田舎からの上京者丸出しだよ。
何も知らない田舎からの上京者丸出しだよ。
883 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 05:27:34.43 ID:ER3v7RNh0
>>879
プロヴァンスに行くと乗れるの？
プロヴァンスに行くと乗れるの？
>>882
他の鉄道を知らないあなたのほうが、田舎者
他の鉄道を知らないあなたのほうが、田舎者
この時間の15分開きはマジ勘弁してくれ
まあ都心直通がないと実質田調～目黒だけの路線になって
副都心線並みのお荷物路線になるんですけどね
副都心線並みのお荷物路線になるんですけどね
887 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:35:32.23 ID:leHFXxk60
ほう？山手線の乗り換え駅に接続するんですがね？
地下駅で目黒止めなら確かに乗り換えが糞不便かもしれんなｗ
あの程度の乗り換えで不便とか言ってる男の人って…
男とは限らんぞ。そもそも人類すら怪しい…
目黒の乗り換えは、かなり便利なほう
世間を知らなすぎ
世間を知らなすぎ
892 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 12:22:17.35 ID:Hm9SyQwKO
地上乗り換えの時の便利さを知らない奴がいるのか。
ゆとりだなあ。
俺がおっさんなだけか。
ゆとりだなあ。
俺がおっさんなだけか。
変わらないのは通路の狭さだけだな
目蒲線時代はよく知らないが
目黒付近の目黒線トンネル頭上の高い石垣が張っているあたりに
旧目蒲線の線路が通っていたのだろうか
目黒付近の目黒線トンネル頭上の高い石垣が張っているあたりに
旧目蒲線の線路が通っていたのだろうか
896 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 08:29:43.49 ID:q0ZMKDiZO
↑こんなバカ者、田舎者が増えたんだね。
目黒線を語る資格ない。
目黒線を語る資格ない。
897 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 09:54:22.33 ID:yeavxp8p0
目黒線を語る資格はある。
あってもなくてもどうでもいい目蒲線について語る資格はないかもだが。
あってもなくてもどうでもいい目蒲線について語る資格はないかもだが。
898 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 11:17:48.25 ID:41u9qLuSO
目黒と大岡山のホームに立ち食いうどん屋作れよ
∧__∧
( ･ω･) いやどす
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"
( ･ω･) いやどす
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"
>>898
同意
同意
901 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 16:41:33.69 ID:6sw8rFCLO
東京に立ち食いうどん屋なんかあるか？
そばならともかく。
そばならともかく。
902 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 16:48:57.44 ID:n+MyQtuOO
>898は関西人なんだろ
903 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 17:54:01.35 ID:q0ZMKDiZO
898は知らんが、東京の車内ででかい声で関西弁や広島弁やめろ。
うるさいし、汚い言葉は堪え難い。地元で就職していただきたい。
立ち食いそば屋で、つゆ関西風もやめろ。関東に来たらこっちの味で食え。
しようゆ味の色と濃さが嫌らしいが、だったら来るな。
うるさいし、汚い言葉は堪え難い。地元で就職していただきたい。
立ち食いそば屋で、つゆ関西風もやめろ。関東に来たらこっちの味で食え。
しようゆ味の色と濃さが嫌らしいが、だったら来るな。
相鉄横浜駅にある星のうどん
905 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:50:38.16 ID:n+4OW7YW0
うどんとか食ってる男の人って気持ち悪い・・・・
漢はやっぱりソバだよな
907 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 23:29:15.64 ID:q0ZMKDiZO
薄色薄味うどんなんて関東で喰うな。
908 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 00:39:42.29 ID:GPRxtYipO
うどんはさぬきに限る、異論は認めない。
うどんは大阪風も東京風もクソ。
うどんは大阪風も東京風もクソ。
909 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 00:47:44.79 ID:uQN+8p9sO
うどんなんかいらね。
濃いつゆでそばだよな。
ハハハ
濃いつゆでそばだよな。
ハハハ
910 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 09:12:27.40 ID:YJ3pMrth0
蕎麦は粋
うどんは糞コテ
うどんは糞コテ
武蔵小山の山田うどんはなくなってよかったと言いたいわけですね
912 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 15:03:43.66 ID:uQN+8p9sO
はい
以上
以上
913 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 18:13:11.74 ID:YJ3pMrth0
目蒲線について語ろう
目黒駅の位置
石垣は良く分からないけど、現在線のすぐ上を通っていた
ホームは目黒通りの高さに頭端で４両分の相対２面2線
東側ホームに面して国鉄連絡改札
連絡通路は国鉄を跨いで
山手線ホームの五反田寄りに降りる階段があった
線路は不動前に向かって急な下り坂
その横に杉野ドレメの看板
だったはず。
目黒駅の位置
石垣は良く分からないけど、現在線のすぐ上を通っていた
ホームは目黒通りの高さに頭端で４両分の相対２面2線
東側ホームに面して国鉄連絡改札
連絡通路は国鉄を跨いで
山手線ホームの五反田寄りに降りる階段があった
線路は不動前に向かって急な下り坂
その横に杉野ドレメの看板
だったはず。
というかそばもうどんも食うな。
ラーメンで我慢しろ。
ラーメンで我慢しろ。
916 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 20:18:37.68 ID:1SaSLeIKO
>915
なんで？
なんで？
917 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 23:09:15.54 ID:uQN+8p9sO
>>913
そんなわかりきったことえらそうに書いてるんじゃねーよ。
そんなわかりきったことえらそうに書いてるんじゃねーよ。
918 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 18:36:27.60 ID:Gwp1HoTf0
田園そば まずかった・・・・
しすせそうどん＝さぬきうどん
920 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 20:15:44.26 ID:Jjjvhg8qO
旧目黒駅田園そばと旧発車ブザー復活希望。
ブゥ～ブゥ～ブゥ～……
ブゥ～ブゥ～ブゥ～……
921 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 12:36:08.82 ID:V+S736qSO
今じゃ影も形もないが、武蔵小杉ホームに、田園そばはじめ、おにぎり屋とかアートコーヒーとかあったし、
自動販売機の数が半端なかったなあ。
南武線への乗り換えも今よりラクだったし。
いらない目黒線なんか作るからこんなになってしまった。
自動販売機の数が半端なかったなあ。
南武線への乗り換えも今よりラクだったし。
いらない目黒線なんか作るからこんなになってしまった。
そんな感傷と、目蒲線から目黒線になってからの世の中への役立ちぐあいを
比較すれば、むかしよりいまの方がいいのは論をまたないわけで…
比較すれば、むかしよりいまの方がいいのは論をまたないわけで…
923 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 15:08:35.32 ID:V+S736qSO
↑もう少し漢字使ってねww
>>922は棒読みすればいいんですね、わかりました
925 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 16:19:36.58 ID:V+S736qSO
具合、昔、今
目黒線の綺麗な駅や車両と安全なホームドアと正確なダイヤに酔ってたけど
実は上に出てたように副都心線並みのお荷物路線だったりするの？
このスレ見てると目黒線に否定的な人が多いからそんな気がしてきた
実は上に出てたように副都心線並みのお荷物路線だったりするの？
このスレ見てると目黒線に否定的な人が多いからそんな気がしてきた
アンチが自演しまくって吠えてるだけだろどうせｗ
928 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 22:59:56.57 ID:/OMzZdzD0
目黒線によって恩恵をうけている人と受けていない人、
また、今までの既得権を奪われた人が三者三様だからな。
まあ、開通から１０年経ってもｇｄｇｄ言っている池沼は淘汰されてきてるから気にするな。ｗｗ
また、今までの既得権を奪われた人が三者三様だからな。
まあ、開通から１０年経ってもｇｄｇｄ言っている池沼は淘汰されてきてるから気にするな。ｗｗ
929 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 23:30:21.84 ID:O4rDUlWdO
930 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 06:49:56.13 ID:IDDsdmh9O
急行の停車駅多すぎ、本数少ない。
ホームドアの開閉がトロ過ぎ。目蒲線時代より所要時間かかっている。
目黒など地下駅、高架駅増えて不便。
乗り入れ先が２路線なので複雑。乗り換え接続がわかりにくい。
これらが目黒線がいまひとつの理由。
通急で停車駅減らし、乗り入れを三田線のみにすれば少しはましになるかな。
ホームドアの開閉がトロ過ぎ。目蒲線時代より所要時間かかっている。
目黒など地下駅、高架駅増えて不便。
乗り入れ先が２路線なので複雑。乗り換え接続がわかりにくい。
これらが目黒線がいまひとつの理由。
通急で停車駅減らし、乗り入れを三田線のみにすれば少しはましになるかな。
日吉、武蔵小杉、田園調布、大岡山、目黒
退避とか知らない
退避とか知らない
932 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 07:14:45.60 ID:IDDsdmh9O
通急は田園調布通過で多摩川停車。
武蔵小山は通過待避でなきゃなんの意味もない。
地元がウルセーからラッシュ時だけ通過にしときゃいい。
武蔵小山は通過待避でなきゃなんの意味もない。
地元がウルセーからラッシュ時だけ通過にしときゃいい。
933 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 08:13:53.05 ID:es/5NPvU0
>>930
急行は単なる「おまけ」。電力不足を考えれば走らせなくてもいい。
単に東横線から客を引っ張るための手段。
日中、４本以上の急行は不要。無駄。
朝ラッシュピーク時の急行１、各駅１のパターンは東横線バイパスとして十分な本数。
地下駅・高架駅については、西小山以外はほとんど影響なし。
武蔵小山は橋上駅舎、大岡山は地下通路だったから今のほうが便利なくらい。
確実に不便になったのは、田園調布駅くらい。
乗り入れ先が２路線だけど、とにかく白金高輪まで行けばいいでしょうが？
急行は単なる「おまけ」。電力不足を考えれば走らせなくてもいい。
単に東横線から客を引っ張るための手段。
日中、４本以上の急行は不要。無駄。
朝ラッシュピーク時の急行１、各駅１のパターンは東横線バイパスとして十分な本数。
地下駅・高架駅については、西小山以外はほとんど影響なし。
武蔵小山は橋上駅舎、大岡山は地下通路だったから今のほうが便利なくらい。
確実に不便になったのは、田園調布駅くらい。
乗り入れ先が２路線だけど、とにかく白金高輪まで行けばいいでしょうが？
934 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 08:31:23.06 ID:mok16hqKO
935 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 09:07:13.09 ID:J2shUaEd0
電力問題好転したらダイヤ改正して、急行と各停を終日1:1にしてほしいナ。
急行はすごく便利だよ。急行の利用価値かなり高い。
急行はすごく便利だよ。急行の利用価値かなり高い。
936 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 11:47:34.06 ID:864oIG51O
終着駅２つ前のみの接続の急行なんてイラネ。
ラッシュ時は３分間隔の各停のみで十分。
ラッシュ時は３分間隔の各停のみで十分。
937 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 13:37:37.20 ID:IDDsdmh9O
ラッシュ時に一駅一駅トロいホームドアに付き合うのは、いやになりませんか？
938 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 14:05:31.02 ID:864oIG51O
気になるなら田舎から通わなければいいと思います。
>>930
本数は目蒲線時代より大幅に増えてる 時代も変わってない 工事期間はもっと遅かった
目黒線の客数が少ない 地下鉄のほうが客数多い 地下鉄2路線乗り入れで正解
>>937
他の電車は混雑や扉挟みでもっと時間かかります
本数は目蒲線時代より大幅に増えてる 時代も変わってない 工事期間はもっと遅かった
目黒線の客数が少ない 地下鉄のほうが客数多い 地下鉄2路線乗り入れで正解
>>937
他の電車は混雑や扉挟みでもっと時間かかります
940 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 18:15:00.32 ID:2l+GDxiq0
941 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:13:39.18 ID:IDDsdmh9O
目黒線が神奈川田舎民の都会通勤用に作られたからな。
武蔵小山の緩急接続のおかげで、急行通過駅の人が後発、後後発を待たずに別の直通に乗換出来る(まぁ白金高輪でもいいんだが…)のと、不動前利用客が一本先の各停に追いつけるメリットはあるから、まぁいいと思うけど。
しかし、急行って日中なら6分時短出来るが、朝は…。
通過駅増やした所で1分変わるかもって程度だろし。
しかし、急行って日中なら6分時短出来るが、朝は…。
通過駅増やした所で1分変わるかもって程度だろし。
945 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 06:47:02.72 ID:0BS/gVH0O
武蔵小山は通過だったはずが、地元の強力な圧力で停車になったんでしょ。
あそこが通過ならけっこういいのにね。
あそこが通過ならけっこういいのにね。
目黒から大岡山までは通過で良かったんだよな
947 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 08:05:33.91 ID:W0klvT9JO
武蔵小山については、いまさら急行の停車は有り得ない
特急新設まで待つしかないな
特急新設まで待つしかないな
そろそろムダな議論は止めましょうか。
武蔵小山の商店街は昔は電車乗ってくる客がたくさんいたからねぇ…
東横や田都の各駅に売り出しのポスターが貼ってあったくらいだから、当時の地元は急行停車は当たり前って感じだったし。
商店街の組合もこんなに落ちぶれるとは予想してなかったんだろう。
東横や田都の各駅に売り出しのポスターが貼ってあったくらいだから、当時の地元は急行停車は当たり前って感じだったし。
商店街の組合もこんなに落ちぶれるとは予想してなかったんだろう。
950 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 09:33:39.58 ID:0BS/gVH0O
通勤急行 武蔵小山、田園調布通過がよい。
朝はまだ商店街なんかやってないし。
朝はまだ商店街なんかやってないし。
目黒線って名前が悪いな
神奈川県民線にすればいい
神奈川県民線にすればいい
∧__∧
( ･ω･) いやどす
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"
( ･ω･) いやどす
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"
東京に住めない地方人を、港北NTに回したんだから
その観点はハズれてる気もする
その観点はハズれてる気もする
954 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 17:58:49.83 ID:CFZkEwDk0
東急の路線名をダサくする。
東急東横線 東急渋横線
東急田園都市線 東急渋中線
東急大井町線 東急荏溝線
東急目黒線 東急目吉線
東急東横線 東急渋横線
東急田園都市線 東急渋中線
東急大井町線 東急荏溝線
東急目黒線 東急目吉線
三下線と長こ線も仲間に入れてくれ
956 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 21:14:41.95 ID:jO7dHs96O
多摩川線は沿線にホームレスが多いから乞食線で。
957 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 23:01:50.29 ID:CFZkEwDk0
東急は距離あたりの旅客輸送密度が他社の２倍はあるにもかかわらず、
儲けが少ないってどういうこと？？ よっぽど他の分野が足を引っ張ってるの？
そういうのを鉄道の旅客に負担させるのやめてくんない？
やめれば、初乗り１００円、渋谷・横浜 ２００円とか可能でしょ？
儲けが少ないってどういうこと？？ よっぽど他の分野が足を引っ張ってるの？
そういうのを鉄道の旅客に負担させるのやめてくんない？
やめれば、初乗り１００円、渋谷・横浜 ２００円とか可能でしょ？
958 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 23:20:00.29 ID:jO7dHs96O
>957
キセルでしょ
キセルでしょ
どっちも日本語でおｋ
>>957
馬鹿過ぎる
馬鹿過ぎる
961 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 17:08:42.99 ID:jEjZ5+bYO
バッカじゃなかめぐろ
962 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 00:41:07.20 ID:SjPeWNb40
来週から東横線に朝夕日比谷線直通が復活して
GW前ということもあって少しすくかな
GW前ということもあって少しすくかな
>>963
夕方に関しては、最近かなり空いているが
夕方に関しては、最近かなり空いているが
966 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 11:28:55.35 ID:SjPeWNb40
>>965
哀れである理由も述べられない池沼は死ね。
哀れである理由も述べられない池沼は死ね。
967 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 11:56:14.39 ID:ylOde38fO
バカはバカであることに気付かないからな。
馬鹿なことを書いて馬鹿にされたらキレる。
恥晒しな奴だな。
恥晒しな奴だな。
969 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 15:37:39.93 ID:TT1qF/DAO
バカって言うと
バカって言う
こだまでしょうか
バカって言う
こだまでしょうか
971 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 17:56:53.71 ID:fE5spV+n0
次スレよろんw
目黒線って実質「東急慶應線」でok?
>>972
違う
違う
>>972
東急目吉線
東急目吉線
975 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 12:37:03.42 ID:Jq5wwYcR0
目蒲線復活きぼん
少なくとも土日は今の制限ダイヤの方が遙かに使いやすいっていったい……
977 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/04/26(火) 16:45:02.90 ID:omz0NX++0
急行いらねってか？
まあ、分からんでもないが・・・・・・・・
まあ、分からんでもないが・・・・・・・・
978 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 19:46:33.35 ID:olqDzsD60
休日の輸送力不足してるな。かなり混雑している。やっぱり急行は必要不可欠だ。
急行なんかなくてもそんなに乗ってくれるなんてありがたいことじゃないか
980 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 14:46:42.55 ID:b2ZP+LQB0
たしかに
981 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 16:07:26.77 ID:BXpW4MRcO
普段が空いてるからな。
大井町線が二子折り返しだから、目黒線も田調折り返しで
いいんだけどね。渡り線がないし。あの秘密の地下線にポイントがあればいいのに。
大井町線が二子折り返しだから、目黒線も田調折り返しで
いいんだけどね。渡り線がないし。あの秘密の地下線にポイントがあればいいのに。
目蒲線時代は、あそこはかなりスピード出してたよな。
柱があるから渡り線は無理か。
柱があるから渡り線は無理か。
984 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 17:03:37.00 ID:9ZS+IFCc0
そこまでしなくても
多摩川駅の田園調布寄りにシーサスを挿入すればいいのでは？
多摩川駅の田園調布寄りにシーサスを挿入すればいいのでは？
目黒線は複々線の内側だから折り返し運転は容易だと思うけどなあ。
引き上げ線は難しいけど。
引き上げ線は難しいけど。
多摩川駅の地下ホームの上り方に
シーサスを設けられる様に道床が
用意されていたような気がするが…
シーサスを設けられる様に道床が
用意されていたような気がするが…
一番いいのは、多摩川の橋の上だけど、あそこまで行くなら小杉まで行っても同じだし。
>>988
乙
乙
990 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 10:56:05.24 ID:QH832aG20
終日急行各停交互運転、朝3分、日中6分、夕4分間隔にすればネックすべて解消。
ああそうか連休か