【μ】名古屋鉄道165号車【名鉄】

公式
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過去スレまとめ
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【μ】名古屋鉄道164号車【名鉄】
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《決まりごと　１》
　********************************
　　 事故まとめテンプレ貼り厳禁
　********************************

スレタイは『【μ】名古屋鉄道***号車【名鉄】』のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
いずれの場合でも立てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。

スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行はテンプレを除いて、
現行スレが終了するまでお待ち下さい。

お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。


《決まりごと　２》
※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は、このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線・犬山人・ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も禁止

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http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1253014771/

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名鉄のICカードのデザインと名称「マナカ」に決定！

予言しまつ。
この宣伝に双子姉妹タレントのマナカナちゃんが起用されるに、5000ペリカ。

早速Wikipediaにもできとるなｗ

真中瞳だろＪＫ

ごめん、真中瞳は芸名変えたんだった・・・

メイカとか言ってた奴、ちょっと出て来いｗ

なごやか

パノカとか言ってたやつも

>>1乙

常滑とその信者は立ち入り禁止！！！！！！！！！！！！

解禁も絶対に禁止！！！！！！！！！！！！！！！

>>6
2012年の相互利用開始にはﾊｯﾁｰとﾍﾟﾝｷﾞﾝ、ひよこが手を繋いだ
相互利用記念ICｶｰﾄﾞが出ると予想されるけど、
名鉄のICｶｰﾄﾞｷｬﾗｸﾀｰは何を使うんかな？

"マナカ"でググるとラブプラスのキャラクターが大量に引っかかるんだが…

小牧駅に行列出来ると予想

>>6

赤いｾｰﾗｰ服の姉妹を…。


「マナカ」で「行くの」…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz

manaca

小牧駅発行

真中瞳は、声が低いし久米宏に気に入られてただけで、ニュースステーションのスポーツコーナー担当してただけだし
女優としても素人目からみても演技力が無かったしイメージが良くない。
マナカナちゃんは、いつも笑顔だし芸人の「たっち」も登場させて
「manaka」はノータッチとかやってくれたら8000ペリカ初日にチャージしまつ。

マナカと言えば瞳タンだがや

真中満

ttp://tvgamewiki.net/loveplus/pics/src/1271411320569.jpg

ちなみに貝満瞳は、ワニとセックスしたAV女優な。
これ、豆知識な。

金山でJRと乗り換えるぼくには2枚同時タッチできるか心配です

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何かカードのデザインが微妙…
思い切って自分の好きな絵とかキャラをカードにしてくれるサービスやってくれないかな
権利問題とか色々あるが…
黄色ならせめてシャチホコにすればいいのに

＞デザイン（イメージ）
パラオの国旗みたいだな

>>26
またカラーパスの時みたいにぶっかけ画像とか横行しそう

今豊川急行乗ってるんだが、指令の人声デカすぎで車内に丸聞こえ…


「その鞄はどうしましたか？」って尋ねてたから不審物かも

>>27
赤くしたら日本だな

全○色とか好きな色から選べたら楽しそうじゃない？
金鯱ゴールドとか銀電シルバーとか名鉄レッドとか(ry
全て俺の妄想ですね…

真中な誓いー♪

東京の葬儀社も出てくるなw
商標登録できるんだろか

カードのキャラクターに音速丸を起用するとは大胆だな。

マンコと呼び間違えそうだな。

それはないｗ

>>26
Suicaシールというのが同人アイテムとして存在してたりするので
コミケにでも行って仕入れてくればよい。
もっともそういうのを売ってるのは大行列の大手だったりするわけだが。

名古屋で定期無くした…

しかもsage忘れって…
スレ汚しすいません

どこで無くしたの？
昨日だったら地下鉄駅構内で１枚落ちてたけど

名称はマナカか。予想外だけど倒壊会社名の英訳考えたら有りかｗ
で、今年春から名古屋駅周辺に設置されたトイカ対応のレジを使えるのか？
まぁ要するにトイカとの相互利用はもちろんできるんだよな？

マナカが出始めたら
マナカナが宣伝し
マナカにマナイカ
(しないか)
っとか宣伝するんでは

>>40
数１０分前です…
改札からホームに降りたあたりだと思います
金曜日だからミューチケットで帰ろうとしたら

>>41
他社のケースでみれば、１年〜2年くらい置いてから始めてるね
早くても再来年以降か

>>43
すぐに届出したら。
早くＩＣ化しろよな…まったく

>>43
こういう場合は駅員に届け出るしかないよね？
いい人が拾ってくれることを願うしかない

次スレから愛佳のAAが貼られるんだな・・・

よくSuicaを西瓜と書かれるのを見かけるけどmanacaは真中や愛佳と書かれるのか…。
でもToHeart2って東海地方の地上波では流れてないんだよな。

>>42
宣伝番組「マナカで行こっ！」が始まるかも。

どこかに小牧駅に聖地巡礼していたHPがあったな
ついでに萩原駅にも

　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(M)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜ ID:+4POa3dkOの定期は、さっきルンペンのおじさんが払い戻しってたよ、たしか・・・
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 ∪∪

リニモもいれろよ

>>52
とこなめたんにいれたいです

で、toicaとの相互利用はできるんだろうな？

テレビ愛知も「ホトちゃんねる」やめて

宣伝番組「マナちゃんねる」とか「マナカに泊まろう」を制作汁(`･ω･´)

小牧の駅名標にマナカを合わせて撮る奴いそう

間違いなくいるだろうねぇ

>>33
特許庁のHPで調べてみたら、商品・役務の区分が被らなければおｋかと。
http://www1.ipdl.inpit.go.jp/syutsugan/TM_SEARCH_A.cgi
ユリカやスイカはたくさん出てくる。トイカやイコカは1件だけ。

>>52
前スレのレスを今読みました
ありがと

しかしだっせーデザインだなｗ

マナカと言えば高嶺愛花

このデザイン料 2000万くらい？
そんなにかかるなら、目の前に建ってるモード学園の生徒のコンテストにして
優秀作品を採用して学費免除くらいにすれば安く済んだのにな。

いいんちょ世代とラブプラス世代
俺はいいんちょ世代

マナカと言えば「リニマナカ」万博の時はよく売れたなー

アニメやゲームの話は余所でやれ

あれ？ＪＲと共同開発するって昔の中日新聞に書いてあった気がするが←MANAKA

あおなみ線が入ってる事にビックリｗ

金山のＪＲ連絡通路をトイカ使ってどうやって入るんだ

これを機会に小牧駅をアニオタの聖地にしようとしている
名鉄アニオタ営業対策会議の決定を無視するのか！
ちなみに、前回の議題は仮面ライダー特急な。

マナカでぐぐると、葬儀社の名前がトップに出てくるｗ

>>67
そうか･･･名岐間では惨敗、そしてPなき今、アニヲタに名鉄を救ってもらうのか･･･

鉄オタの次はアニオタかよ…

名鉄おわったな

黄色い日の丸、めちゃくちゃ違和感あり。
かといって赤い日の丸にすると、反日左翼が騒ぐからダメってか。

反日左翼というか、そもそも国旗自体意識したデザインじゃないと思うがな。

メーテレでパノ映像特集やってる

ユリカのユリカがあったんだから
マナカのマナカも出てもおかしくないわな

リニモは使えないんだな・・・

沖縄のモノレールにも対応しろ

とこなめたんにまたがりたいです

マルナカというおばさんたちが、いそうだ

次のダイヤ改正まだか？
もうすぐ前回のダイヤ改正から1年半なのに、なんの音沙汰もないな

>>67
いいのじゃない？小牧線は赤字だし、小牧駅は小牧市の人からは余り関心を持たれていない駅だからさ。

ダイヤ改正するとして
特急をまたいじるのか？

別にダイ改イラネ

名鉄が潰れるまで今のままで良い

【お約束】
※ＪＲ常滑線・犬山人・ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは立ち入り禁止!

名鉄金山駅
ずんぐりむっくり駅員態度最悪
むかつく

解禁でーす
ご自由にどうぞ

【お約束】
※ＪＲ常滑線・犬山人・ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨、名鉄金山駅駅員態度最悪などは立ち入り禁止!
解禁でーーーーーーす！！！！

【警告】
※ＪＲ常滑線(とその崇拝者)、犬山人、ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは書き込み禁止！
また、某駅の「ずんぐりむっくり駅員態度最悪　むかつく」と中傷するのも禁止！

真鍋和

７７００を全て潰して５６００の改造も済んだから車両関係は一段落ついた。
今ダイヤ改正しないなら当分先になりそうだが。

>>83-84
１７００系も追加したほうがいいよ

最近常滑氏のレスで荒れることが減った件について

>>88
求心力低下？

みんな、じゃんけんぽんラリーに興味ないの(´･ω･`)？

名鉄乗って、じゃんけんしても景品があれだとなぁ・・・

エコ乗りフリー切符は使い道がたくさんあるが・・・

manacaの定期券って、自動券売機のある駅ならどこでも買えるようになるんだっけ？

名鉄高すぎ。
JRとの競合のない、名古屋−太田川や名古屋−前後が３９０円なのに対し、
ほぼ同じ距離の、名古屋−大府が３２０円、名古屋−尾張一宮が３００円とは
どういうことだ。
それに、名古屋−桑名が３３０円というのも比較すると名鉄のべらぼうな高さが分かる。

料金高い上に車両の質は下＠名鉄

比較厨ｗ

>>93はどうも誤解しているようだが，
名古屋は田舎だぞ。外に出たことがないと勘違いしがちだがな

manacaにＩＣの文字入ってないぞ、maicaになってしまうが

majica

ICは集積回路。
本当にICなのか?
LSIじゃないのか?


おい、どっちだ

>>97
スゴカてのもあるしいいんじゃない？

岐阜バスはアユカだろ ＩＣ入ってないよな

何で鉄道ＩＣカードってどこも下地が灰色なの？

>>102
塗装費軽減のためwwww

堀田はホームかさ上げしないんかい

神宮前からご乗車ください^^

>>103
今流行りの流し台仕様ですね、わかります

>>93
ヒント・特定区間運賃

名古屋・豊橋とか名古屋・多治見見てみ。

>>104
するんじゃないの？

> 社内で厳正に対処し、近鉄への対応も済ませた」（ＪＲ東海広報部）との理由で、
> 不正の事実を公表せず、７人の処分内容も明らかにしていない。

【社会】 ＪＲ東海の社員７人が近鉄でキセル乗車…IC乗車券を不正操作、258回　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271492399/

エレベーター完成後、４〜５ヶ月経ってから嵩上げに着手した尾張旭のように、
段階的に整備する可能性もある。

残るバリアフリー化未着手駅は、栄生、新清洲、扶桑だけかな。
栄生は07年以前からエレベータや車椅子用トイレが設置されているが、
一応07〜10年度バリアフリー化対象駅に含まれているので、
ホームの嵩上げなどをやるのかもしれない。

国府宮は、立体駐車場のほうへ連絡通路（？）の鉄骨が伸びてきた。

monacaとTOICAを一つの定期入れに入れたときの二重引き落としが心配だ。
TOICAとICOCAの2枚持ちしてたときに、2枚とも引き落とされたことがある。

>>111
普通は二つも入れてたら枚数超過ｴﾗｰで弾かれるよ。
乗換え改札は除く。

>>111
金山で乗りかえ改札を通過する時どうなるかだな。
もちろん相互利用開始までは2枚重ねOKで対応するとは思うが、さて本当に大丈夫かと。

今西春らへんを走ってる犬山行き普通、

座席の上にウン○乗ってたよ…
３両目の後ろの方…

気をつけてください。

>>114
そら、赤味噌だべえ

>>114ちょｗ

>>55
名古屋にはそんなすごい番組があるの？
大丈夫かその番組はw

ほとチャンネルwww
なんか臭そうだなwwwww

>>117
雨上がりの蛍原が出てるから「ほと」

>>114
汚たねーｗ

雲母だろ
汚くないじゃん

何気に豊橋鉄道勝ち組だなｗ

>>114
ウンコが転がってたのかｗｗｗｗｗ
そいつはきっとノーパンだったはずだ

>>121
でもバスは当分見送り。

そういえばmanacaのポイントって発行者のポイントしか付かないのかな？
もしそうだと例えば名鉄利用者が同じカードだと思って地下鉄でカードを買って名鉄使ってもポイントが付かないなんて事になるかも。
同じカードに名鉄と地下鉄両方のポイントが付く方が便利だけど。

SR4×2で5601F栄生の留置線のギ側

>>114
これはマジな話しなのか?XXXX号車か分かります?
シートモケットが茶色だったら分かりにくい

>>88
恋は周りが見えなくなる物だ

今日の中日新聞のテレビ欄下にあった名鉄の広告欄、パノ2本のイラストが…

8500系を買い戻してミュースカイにすればいい

ディーゼル車を走らせる意味が…
個人的にはいいとおもうけど

JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体

JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体

常滑とその信者は立ち入り禁止！！！！！！！！！！！！

解禁も絶対に禁止！！！！！！！！！！！！！！！

常滑とその信者は立ち入り禁止！！！！！！！！！！！！

解禁も絶対に禁止！！！！！！！！！！！！！！！

常滑とその信者は立ち入り禁止！！！！！！！！！！！！

解禁も絶対に禁止！！！！！！！！！！！！！！！

常滑とその信者は立ち入り禁止！！！！！！！！！！！！

解禁も絶対に禁止！！！！！！！！！！！！！！！

常滑とその信者は立ち入り禁止！！！！！！！！！！！！

解禁も絶対に禁止！！！！！！！！！！！！！！！

常滑とその信者は立ち入り禁止！！！！！！！！！！！！

解禁も絶対に禁止！！！！！！！！！！！！！！！

8500系は
特急東海として名鉄岐阜〜豊橋、豊橋から快速東海として豊橋、浜松、掛川、静岡、熱海とjRに乗り入れ。

ホーム内の行先案内、名古屋本線だとバタバタ式は何処の駅が残っている？

東岡崎
新安城
知立
堀田
栄生

ほとんど今のうちに見とけ

>>135
堀田はフルカラーLED式に交換済

24bitカラー？

意味なくなくなくなくね？

>>136
まじか・・・orz

>>137
おまえにくれてやる
μスカイもこれくらい格好よくしろ
http://www.youtube.com/watch?v=92JtLkxIHSk&sns=em

上小田井もフルカラーになるのかなわくわく

>123
転がってたなんて可愛い話しじゃないです。
泥のようでした。

>125
車体番号(？)は覚えてないです…
名鉄HPみると、5700･5300系に近いけどちょっと違う。
なんか古い感じのやつです。

ICカードの話冗談かと思って公式行ったら本当だった…。
なにこの黄色い◯ｗｗｗ

>>136
種別の部分だけフルカラー

余談だけど、近鉄弥富と富吉は、大画面ディスプレイを採用。
輝度が違うから、好みの問題ですよね。

国府宮を忘れるな

多分そのうち消えるけど

>>111
>monacaとTOICAを一つの定期入れに入れたとき

気をつけないと、中身が飛び出るぞ。

>>136
名鉄って整備途中に機器仕様変える事が多いよな。
改札・行先案内・踏切信号・車内設備等。
導入前にもう少し熟慮するなりモニター試験するなりして導入コスト減らせば良いのに。

本線西部の上り列車に若干遅れあり

>>145
突っ込むところはそこなのか？モナカ？

設備投資計画まだー

単純なデザインだから，下地を白にして12色ぐらいのカラーバリエーションを出せばいいのに。
右上のICCARDはいらん。

manacaのモニターテストマダァ？

デザインは一考の余地があるな

>>141
正常運行だった訳か。
ワハハハハー

a. [Domain Name] MANACA.CO.JP
g. [Organization] Meitetsu IC Card Co.,Ltd.
l. [Organization Type] Corporation
m. [Administrative Contact] NT6435JP
n. [Technical Contact] NT6435JP
p. [Name Server]
[State] Registered (2011/04/30)
[Registered Date] 2010/04/05
[Connected Date]
[Last Update] 2010/04/05 19:42:51 (JST)

>>154
manaca.jpも遺っ書。
丹念に逆引き（システム的には可能）していたら、発表前に分かった加茂ね。

>>147
この遅れのせいで、久しぶりに快特豊橋の本気の走りを体験したよ

>>135
伊奈を忘れるなよ。

スレチすまん。

JRグモ発生。
南大高駅にて

名鉄お試しか

弾け飛んだらしく復旧までに相当時分かかるらしい

>>158
イオンの送迎バスで鳴海駅へ行き、そこから名鉄振替えかも？

JRの青空フリーパスでも振替してくれる？

今南大高駅。豊橋行きホーム南側事故処理&清掃終わるも小さい赤い肉片が…

スレチで生々しいキモイこと書くな

今のイオン大高バスは、有料化されたはずだが、、、

接触事故なのか自殺なのか

>>163
ひき肉…と。

今日はやけに電車が混んでると思ったら、そういうことだったのか・・・。
はじけ飛んだとか、接触ってレベルじゃねえぞ

夕方は名鉄名古屋の券売機も長蛇の列だったな。
こう言う時に限って回数券使い切ってたから買わないといけなかった。
幸い南口が空いてたからそこですぐ買えたけど。

左京山−南大高は場所的に近い、あのあたり一帯は何かあるのか

>>170　大高緑地公園

ttp://n1435.at.webry.info/200909/article_11.html

他社ネタだが、こう素直に書かれるとかえって不気味

JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
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>>172
リンクするなよ。
気持ち悪い…

>>141
真面目そうな女子高生が我慢できずに座ったまま漏らした、と脳内保管してみる

ここ数年沿線の駅トイレをウンコまみれにしてるやつじゃないの
飽き足らずに電車内にまでエスカレートしてきたか

そういえば、いつの間にかタッチパネル券売機で特割や乗り放題が買えるようになったな。
細かいけどＪＲに一歩追い付いた。

大高城跡付近は危ないってオカ板の奴らに言われた
南大高は産廃跡だし微妙な立地
イオソの所の造成工事中に土管の中に落ちて死んだ作業員とかもいるし

大高付近には供養塔を建てた方がいいな。

>>114
それ本当なの？
どうやったら車内でうんこできるんだ。該当車両って何番？

>>182
運行中のでんしゃでウンコ中ってなんかヤだね

連結部でもどしてるのは見たことあるけどな。
「各編成にトイレつけろ！」って流れにはならない？

関西で車掌がウンコもらして異臭で運行中止ってあったのを思い出した

新快速でトイレに行こうとした客が漏らして
何号車にもわたってうんこがボトボトってこともあったな。

豊橋で飯喰って、今は亡き7000形パノ様新岐阜行急行乗車。

新安城だか知立辺りから腹具合が悪くなってきた感じで、国府宮、新一宮、新木曽川、笠松辺りでは、もう、肛門から実がでてもおかしくない状態まで行ってて、
脂汗垂らしてるような感じにもなってて、
新岐阜駅到着後即、便所の個室に、肛門だけは引き締めて、ダッシュしない程度の早歩きでGo!!

Gパンやらブリーフちゃんと下ろして、
便器にちゃんと放出。

スッキリして、折り返しの伊奈行き急行乗車とか、あん時はよく波に耐えられたなぁ〜。

今は四捨五入したら三十路突入の年のせいとか、ガバガバ気味やから、
多分あんなことしたら完全に耐えれなく、
途中下車しちゃうか、
魅力的な車両でトイレ無しとかはなく、
トイレ装備の特急以上に乗るやろうからなんとか大丈夫かな。

なんだこの糞スレ

過敏性大腸症候群とかお腹PP OPP芸人みたいなヒト達が一般人にも多数いるから、
名鉄や倒壊様、市交の駅便個室に、
漏らして汚したと思われてる、ブリ、ボクブリ、トランクスとか放置とか時たま見掛けるね。
ズボンや靴下、靴まで置いてある時はどうやってそこから帰ったのか気にって仕方ない。

バッタリ個室から出て来た、10代から20代と思われる、
カッコかわいいお兄たまのと明らかにわかる時なんかは、ジップロックもどきに包んで、
お持ち帰りしちゃったり…(汗)

>>179
俺も最近気づいたよ
いつも無人駅からだから不便だった


買えないときは途中の駅で買ってたけどそこまでの運賃取る駅と払い戻してくれる駅があった

でも運賃取るってのも変な話だよな

お漏らし　＝　姫新線

>>187
そんな状況なのに電車から降りなかったのかよ。

知立で後続の特急に乗り換えて、車内トイレ使えばよかったものを。
急行は鳴海か堀田で特急を退避するから、乗り換えたほうが早く着くのに。

>>192
ヒトと乗ってたからなかなか言い出せなくてね。

漏らかしたら、笑い話で一生語り継がれるパターン1ともう二度と逢えんくなるパターン2とあるやろけどね。

当時は新安城で通過特急退避だったけかな。

人間が車内でうんこ漏らすわけねぇだろ常識的に考えて・・・
全部、持込ペットのフンがカゴから転げ落ちたものだよ！

>>194
事実は小説より…

俺、3Rの連結部で下痢便したことがある

快特の豊橋〜東岡崎間でどうしても我慢できなかった…

>>188 糞スレにうけた(笑)
>>189 迷鉄にウンコ迷惑かけてる奴がいるの？
本宿駅員が本宿ホームやトイレでウンコして汚す特定者がいるようなことを聞いたが…

汚いなあ、もう連結部分の下側の枠無くして、吹き抜けにしとけよ

名鉄は
・高い料金
・狭い車内
・揺れが大きく遅い
・車内はウンコまみれ

何拍子揃ってるんだよwww

>>197
>本宿駅員が本宿ホームやトイレでウンコ
さよなら運転とか廃車回送に集まってくる池沼ヲタが犯人じゃねｗ
あいつら池沼だからな

>>199
さすが不潔な迷鉄だわｗｗｗ

本日朝の5600系は知多半島へ行く1380系の運用スジに入ってた。
そういや1380系って今どうなってるんだっけ？舞木に入ってる？

>>193
まだ前後駅が3番線までしか無い頃ですね。

>>201　1384Fは舞木入場中

おまえら汚い話しするな、馬鹿が

>>199
・ボロ
・ロング
・短編成
・機器使いまわし
が抜けてるぞ

役満だな

ID被りに初めて遭遇したｗ

ようやく5601Fを見掛けたけど、車外を見る限りでは見分けが付かないな。

5300系と5700系はパンタの位置で見分けが付くけど、5601Fには何があるか・・・。

>>208
5601Fに折畳式転落防止外幌

>>208　運転室の後ろの窓がない。

>>208
5601Fは、なにより先頭車の乗務員扉の直後が乗降扉だからわかりやすい。

56は先頭車の側窓も中間車と同じ４連だからすぐ判るね。

>>209
>>210
>>211
>>212
皆さんありがとう。
よく見ると色々と違いがあるんだなぁ。

自民党信者よ､これだけは覚えておけ｡
脱税や景気悪化や反米や媚中や天皇の政治利用で
民主の評価が下がっただけで､自民の評価が上がったわけじゃない｡

･日本国の首相にあるまじき漢字の読み間違い
･400円のｶｯﾌﾟﾗｰﾒﾝ
･ﾎｯｹの煮付け
･ﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝのｷｬｯﾌﾟを口に挟む
･ﾊﾞｰ通い
･酒
･絆創膏
･給付金を貰うか貰わないかの迷走
･母親の命日に墓参りをして人気取り
･あろうことか、娘の誕生日にｽﾃｰｷをご馳走する
･口が曲がっている

どれひとつとして､我ら国民は決して麻生政権を忘れていない｡
国民は､絶対に麻生を許さない

自民党信者から国民に叩く対象が摩り替わってるなｗ
小沢みたいな奴だ 自分と違う意見を持ったら非国民って全体主義かよ

あ…味鋺駅にはトイレ無いのか…

>>216
西口の外階段の下にトイレあるよ、しかも車椅子対応の
本来ロータリーの場所にある駐輪場の前

小牧線でないのは春日井〜小牧口だけじゃないか？

今日は定時運行だべえ

設備投資計画
他社からVVVFの3扉車を買い取って
それでSR車を撲滅するらしい

>>219
こんな名鉄は嫌だスレと誤爆か?

聚楽園って常時停車する列車はほとんど待避してることが多いが、上下とも準急でミュースカイの待避線になぜ当駅を選んだんだろう？
上りのほうは大江・太田川とも普通が待避してるから待避できないのはわかるが、下りのほうは太田川駅のほうが余裕があるはずなのになぜ・・・・

そもそも聚楽園の利用人数って大同町とほぼ同格なの？

>>221

ダイヤの関係で衆楽園に退避させられているんだと思います。

>>219
ヲタ臭い５６００を作ったばかりだ
ボケ

聚楽園で１０分近くも停車するとかホント糞ダイヤだなと思う

大江でも１０分近く退避する糞ダイヤ

大江で平日に2本ある回送の通過待ちのために終日バカ停する件といい
ほんとふざけたダイヤだと思う

ていうか回送＞普通ですかそうですか。
しかも他に逃げる手段が無いということで失敗作の貨物車を優先的に押し付けるとか。
そんなに使ってほしくないならはっきり明言すればいいのに。

>>217
東口から入ったから気がつかなかった…結局犬山まで我慢したよ

急ぐやつは特急に乗るだろうし、別に聚楽園でちょっとくらい待ち時間があってもよくね？
どこが糞ダイヤなのか分からん。
それよりパターンダイヤ化することのメリットが大きいとの判断だろう。

聚楽園とか静かな駅でシーンとして停車してるのが気まずいんだよ。

にぎやかな太田川にしろ。

聚楽園退避は空港行きが空港行きを追い越す事に問題があるな。
むしろ内海行きを準急にして聚楽園退避にした方がいいのでは？
（かなり他のダイヤもいじくる必要あるけど）

どこかを改善するとどこかにしわ寄せが来る。
今回は特急系のダイヤを改善したらしわ寄せが準急に。
次の改正がいつか分からないけど、改善される可能性もあるぜ。

>>219
東急から1000系購入で3880系の再来か？
蒲郡線や三河線封じ込めにはちょうど良いかもな。

…な訳ねぇだろ。

おかしなダイヤだよなぁ

特急は河和行きしかないし、急行は内海行きしかないし。

それで混雑が緩和されてるならいいが。

太田川への折り返し乗車がよくあるよな。
改札の前で空港方面から名古屋方面に向かう客は明らかにキセルなのに
駅員は何も思わないのかね？それとも暗黙の了解？

折り返し乗車されても大して不利益は無いだろうし、黙認じゃね？
目的地は変わらないんだし

>>234
絶対にキセルと決まっているわけではない。
太田川までの定期券があればいい。
まあ実際問題、ただの寝過ごした客もいるだろうし、
なかなか声かけづらいのが現状じゃないかね。

>>219>>232
名鉄の車輛限界を考慮すると他社の車輛を導入なんて無理に決まってるだろ。
名鉄スレにいて自分とこの車輛も知らないアホかよ(笑)

折り返し乗車よりも強突や柵越えの方が問題だと思う。

【交通】日本の真ん中…　名古屋市や名鉄グループなどの共通ICカード乗車券「マナカ(manaca)」に決定 [10/04/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271682071/

名鉄ブログのＴＯＲＵＯＴＡってマジウザイは
複数連投するもんだから目立つし他のがすぐに下がるし
少しは自重しろ
福祉の仕事決まったとかあったけどどうなったんだか
いつも知立にいるのかｗ

>>240
すまないが、ここで書かれても迷惑だから、直接そのブログに行って意見してくれ

>>241
スマンそうする
無職なら大人しくててほしいわ

>>233
俺の推測でしかないが、もしかしたらダイヤ改正前のミューチケット購入者の数が、
富貴−内海間より富貴−河和間の方が多かったのでは？

>>238
無人駅の運賃ごまかし、百円単位でも刑事告訴へ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100414-00000150-yom-soci

の滋賀県警＆JR西みたいに愛知・岐阜県警＆名鉄に頑張って捕まえてもらって刑事告訴だ！

聚楽園や大江のバカ停は大田川が高架化すればダイヤパターンが変わって
改善されるんじゃないか？

>>245
それを実現するには
河和方面、空港方面それぞれ待避線と本線を作る必要があるけど、
どうなんだろ。

>>245>>246
神宮〜太田川は特急や急行は約10分程で走るのに普通は30〜40分かかるという本当に酷い有様。
以前、大江待避線がない頃は、優等が今より少ないとはいえ聚楽園で一本待つだけだったが…
空港準急が聚楽園でμを待避するのは名鉄が空港客を特急に乗せようという意図が見え見え！
空港への優等列車のダイヤのバランスをもう少し調整したほうが良い。
一特の一般車の混み具合からしてもμは一特に改善したほうがよい。μは混んでる列車よりガラガラの列車のほうが多いから相対的バランスからみて一特にしたほうが一般車利用者からも着席率が上がりよい。

>>247 空港客を特急に乗せたいと思っちゃダメなの？

無法「撮り鉄」撮られてた　大阪府警、人物特定へ　ＪＲ関西線侵入
大阪府柏原市のＪＲ関西線で今年２月、「撮り鉄」と呼ばれる鉄道ファンが撮影のため線路敷地内に立ち入り
電車のダイヤが大幅に乱れた問題で、違法に敷地内に入り込んでいた数人の人物が撮影されていたことが１９日、
分かった。産経新聞に匿名で写真が寄せられた。鉄道営業法違反（鉄道地内立ち入り）容疑で捜査している府警にも
同じ写真が送付されており、撮影の状況などから“容疑者”の可能性が高いとみて人物の特定を進めている。

>>248
乗せちゃあダメって意味じゃないよ。
ただ前は準急は空港まで先着したから、今のほうがマイナスのダイヤかな…

岐阜〜名古屋(金山)に限り乗車券のみでミュースカイに乗れるようにしたら？
座席指定は受けられないが席が空いていたら座っていい、というように。


東海に対抗してさ

>>251
ふ〜ん、それで。

>>251
馬鹿じゃなかろか！
それじゃ、ミューチケット車内精算の時と状況が同じじゃないか！

>>252
少しは頭働かせろ

お前の頭がそんなに悪くて両親は泣いているぞ

>>233、>>243
やっぱり河和行き特急利用者のほうが多かったし、知多新線沿線って年々寂れてきているからね。
全特（B4)時代に休日･平日共に乗ったことあるけど内海行き特急は空席だらけだったわ。
まあ空席が目立っていたのは全特で金無い田舎住民や某3流大学生が\350程度も払えないせいかも知れんがｗ
ダイヤ改正で内海行き特急が日中なくなったのも知多新線の特急利用者が少なかったからだろうな。
ましてや一部特別を走らせようとしたら特急利用者が多かったと思われる河和行きが日中は急行だけになるし。
現状として日中は特急は河和行きだけ、急行は各線へ入っているところを見ると内海行き特急は要らなかったんだね。
まあ沿線は田舎で寂れた施設しかないし、某海水浴場やテーマパーク、3流大学への利用者なんて期待してないんだなｗ
ちなみに友人の知り合いがその某3流大学に通ってるらしいけど、内海行き特急無くなって学生からは苦情だらけだとか･･･ｗ

マナカでもなんでもいいけど
名鉄でスイカやパスモは使えるようになるの？

>>256
TOICAは可能性あるけど、他は無理だろ。

>>255
河和・内海の交互運転にすると特急車の必要本数が２本余計に増える計算になるのだが
その所為もあるだろうな

東みたいに

μチケットを車内でお買い求めますと、駅との販売額が異なりますのでご了承下さい。

>>257
TOICAとSuicaとは相互利用の検討するって以前リリースされてる。検討だけで終わるかもしれないけど…

グリーン車両を3両にして料金をさげろ


つーか、東京〜小田原間は快速や新快速が少ないから一本の電車に人が集まるんだよ。

逃げるのに余裕十分の準急退避はミュースカイの高速性確保のためだろうけど
もっとミュースカイの利用率上げるよう名鉄に鉄ヲタ的提案をしてくださいよ
踏切待ちで車内見るたびガラガラが多い。立派な傾斜制御がもったいない

須ヶ口の改札がぁぁぁぁぁ

>>260
2012年度中に相互利用開始予定だからおそらくやる。
それ以外は未定。調査はしてるそうだけど。

もう理想のダイヤ語るならダイヤのデータ作って見せ合えば良いじゃん。
1主要線区いじれば、他路線にも影響出るだろうから全線分で。
全線にすれば接続とかも考えれて楽しいでしょ。…僕は楽しくないけど。

2012年度にSuica・TOICAとの相互利用を開始したら,次はICOCA・PiTaPaとの相互利用を検討するんじゃないかな。
そうなれば名古屋近郊の鉄道事業者の自動改札を1枚のカードで通れるようになるんだけど…

空港一特特急も本線系統一特やらみたいに、
常滑・空港線内の停車駅もうちょい増やして、
途中駅利用者の利便・速達性向上、
急行か準急かなんかの種別を整理、
線内容量確保でボトルネックを少しでも解消、
空港利用客は唯一全特のミュースカイにもっと誘導するような作戦はどうだろう？

>>262
確かに近頃の名鉄は常滑空港線ダイヤ優先な割に
μスカイは時間帯問わずに平日は空席が多い。
わざわざパノスパやＰを左遷してまで看板列車にした
μスカイの現状がこれじゃあ名鉄の先も暗いもんだな。

まあ今の名鉄やμスカイアンチの俺にとってはかなりのメシウマなんだがｗ
歴代の保存もされずに解体されたり生首だけで残された名車達とパノラマカーと呪いだ！

それは日本として観光客を集める話しにもなる

海外からの客を集めるためにささしまにカジノを造るか？

りんくう常滑に米軍基地を移設して、中部空港を米軍と共同使用に汁！
愛知万博があったから、愛知県民は外人には寛容なのさ！
このぐらいの事をしないと、不況は脱出できない！
それで、鳩山政権は続く・・・

設備投資計画はまだか（マナカ）？

・・・

>>271
ハッハッハッ、ダジャレのラベルが低い！

>>269
それだけ?

>>274
俺があれもこれも提案できたら名古屋市長になるわ

景気良かったら、今ごろりんくうにもイオソが…

>>275
常滑市民じゃなかったの？


ところで、ダイヤ改正まだ？

マナカナは名鉄で２年前にイメージキャラクターになっているから、
マナカ導入時に再登板だろうねｗ
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1185696_1140.html

それまで、なにもスキャンダルがなければな。

manacaってなんかセブ○イレブ○系列のICカードみたいだな。

電子マネーだろ、nanaco

空港行き準急はいいと思うけどな。
乗客の分離という点では空港客がミュースカイに乗ってくれるほうが
空港客、近距離客とも快適であろう。
大荷物の客に終点まで席を取られたままのほうが困る。

途中駅の客にとってはミュースカイは使い物にならない
列車なんだから全特でしかも無停車の列車に追い越されても、
抜かれること自体はうっとうしいが有効な列車が減るわけでもない。
抜かれる相手が空港一特だったりすると問題。
朝倉や新舞子の客からすれば空港客はミュースカイに乗ってもらって
準急の席を空けてほしいところ。

「ミュースカイが空港に先着」とアナウンスできるから空港客のうちのいくらかは
後から来るミュースカイに乗ってくれて準急を敬遠してくれる。
そこそこの時間差をつけられる点も空港客を準急にあまり乗らせないためのポイント。

また、太田川で普通知多半田を待たせることができることも
坂部までの客にとってもメリット（現状）。
特に南加木屋と巽ヶ丘客への恩恵は大きい。

よって聚楽園退避が最も効果が大きい。

河和行きと内海行きの種別をまとめたのって知多新線の利用者が減ってるのもあるけど種別と行き先を統一する事で一般客にもわかりやすいダイヤにする狙いもあったのでは？
以前母親から河和の行き方聞かれた時説明するのに苦労した。
今なら「河和行きの特急乗って」で済むから。

株価が10年来安付近でずっと推移してるから投資家としては
matacaがいいんだけど

>>270　米軍基地になるのは、借金山積みで有効活用されていない関西空港だ。

ミュースカイは２０メートルにしろ

ミュースカイ減ってるつーか、開港万博バブルに騙されて4両にしただけだしな
元々この程度の需要って事だろ

国の政策が悪い

もっと外国客を呼べ

>>268
＞μスカイは時間帯問わずに平日は空席が多い。

朝のラッシュ時はどうかな？新鵜沼から名古屋までさ。
当日チケット買おうとしたら、席が残り僅かだったからね。

セントレアから出発する便が、朝7時〜10時頃に集中してるのがよくない。

昼間にバラけていれば　ミュースカイも有効な手段になるのだが。

>>263
これか…
ttp://red.ap.teacup.com/setoden/

ミュースカイだが、県外から来た人間から見ると、何の列車か分かりづらい。
セントレアライナーとか空港特急とか分かりやすい名称にすべき。
あと、ミュースカイは毎時２本だが、需要やスピードを考えて、
名古屋−空港間で１本、岐阜−空港間で１本にしたらどうか。そして国府宮は通過。

名古屋止めは止めた方が良いな。
慣れてない人が終着駅だからってノロノロしてると、置いてかれちゃう。
あと国府宮通過とかするより、ミュースカイこそ名古屋以降の停車駅増やして乗車機会を増やすべきだと思う。

>>292
セントレアライナーって、中央線に行ってしまいそうな名前だな。

>>262
>ミュースカイの利用率上げるよう名鉄に鉄ヲタ的提案をしてくださいよ

名古屋から遠い常滑に空港を作ったのが悪い。
道路のアクセスもいい鍋田に新空港を作るべきだった。

りんくうのイオン、さらに延期だってね

・岡田氏は、在日米軍が日本の安全保障に不可欠だとし、「国民には日本の平和、安全が何に
　よって確保されているか、ぜひ考えてほしい。
イオン財閥の岡田さん、さっさと、りんくうに米軍基地を建設汁(｀･ω･´)

イオンの敷地内に米軍基地を作ればいい

>>263
須ヶ口駅利用者だけど、新型のIC対応自動改札機になってるのはここだけというのは初めて知った。
SFパノラマカードがすぐに吐き出されるのは素敵。

「スカイ　＝　空」　で連想すれば分かるだろ　　　頭わるいな

確かに、ラピートとかはるかより分かりやすいよな

左京山の利便性向上のため、上り昼間以降の準急は鳴海以遠普通の東岡崎行きにして、
その直前の普通を鳴海どまりにしてはどうか。
下りは今の準急直後の普通を鳴海始発、準急は同じく鳴海以南普通で鳴海から準急もしくは急行。

こうしても有松や中京の利便性もほとんど落ちないし、
名鉄にとっても鳴海から豊明まで走らせる電気代を節約できる。

名鉄の定期って、スマートだよね。姉が名鉄通学なんだけど、デカデカと「女」とか赤線とか引かないんだね。
年齢の下に線引いてあるけど、もしやそれで区別してるのかな？

国府宮通過は、ないのだが…

最近思ったことがるんだが、
東岡崎と前後、鳴海、堀田の停車本数が同じっておかしくないか？
圧倒的に東岡崎のほうが利用者が多いのに
名鉄さんはその辺どう思ってるんだろうか

だから前後、鳴海、堀田を通過の電車を増やしてもいいんじゃないか


あと準急豊明行きの延長を希望

>>302
今の準急豊明は以前は準急東岡崎(前後から普通)だったんだけどね・・・
ダイヤを15分サイクルにして準急を急行に格上げもありだと思う。
毎時2本減便でも鳴海で連絡すればカバーは出来る。

>>305
東岡崎は特急4-急行4-普通4
前後鳴海堀田は急行6-準急2-普通4
新安城から2本加わり、豊明からさらに2本加わる。
しかし特急系4本は前後鳴海堀田は通過するので差し引きして差が無くなる。
何もおかしくない。

豊橋発、セントレア行きは豊橋、東岡崎、知立、左京山、神宮前、金山、神宮前、セントレア

でいい？

>>303
最近は知らないが、定期の背景の色が違う。
男性は青、女性は赤っぽくなっている。

ミュースカイはセントレアに着くとき時間通りなら「定刻通り〜」とちゃんと言え。


空の旅をもっと盛り上げろ

>>306
差し引きして差がなくなるのがおかしい。
単純に乗降客数だけで考えても東岡崎のほうが客数が多くたくさんとめるべきだ

上の空な旅

>>310
何がおかしいのかわからん。
どうして欲しいの？ダイヤ提案してみろよ。

>>310
ヒガオカは全列車止まってるだろ。増発しろってことか

東岡崎のホームって狭いよな
乗客をJRに取られ、不況で減っているにもかかわらず狭く感じるからな。
もう無理だけど東岡崎駅改修とセットでホームの幅広げればよかったのに

豊橋・豊川−豊明の急行を増発しろということだろう

>>310
頭大丈夫ですかいのう。

>>310
堀田・鳴海・前後は1本の列車で3駅カバーできるため、
3駅足した利用者数で考えるのが妥当。
さらに、鳴海や前後は普通停車駅への乗り換え利用もある。
これらを考慮すれば、この3駅は東岡崎より多い。

東岡崎は客単価が高い分補正したとしても、それでやっと堀田・鳴海・前後の3駅連合と同等くらい。
つまり、なにもおかしくない。

>>312
今の本線急行のダイヤに準特急(仮)を作って前後、鳴海、堀田、栄生を通過する。

>堀田・鳴海・前後は1本の列車で3駅カバーできるため、
>3駅足した利用者数で考えるのが妥当。

さすがに意味がわからんｗ

>>318
どうやってダイヤに組み込むのか、具体論は？
どの列車を置き換え、またそのスピードアップにともない増える普通列車等の退避はどこでするのか？
豊橋は入線できる時間と本数が決まっているが、解決できるのか？

また、名鉄の収益はそれによって本当に上がるのか。
鳴海や前後は乗り換え駅としても重要で、安易な本数減は乗り換え時間増にともない影響が出る。
東岡崎の乗客はそれらをカバーできるほど本当に増えるのか。

どう考えているのか聞きたいところだ。

>>320
まだしっかり考えてないがメリットは
1、岐阜⇔豊橋の急行を退避をなくせるのではないだろうか
2、急行は空いていて特急が込んでいることがあるからそれの解消
3、準特急という名称にすれば毎時6本も特急系があれば支線からの接続がよくなる


>鳴海や前後は乗り換え駅としても重要で、安易な本数減は乗り換え時間増にともない影響が出る。
と
>堀田・鳴海・前後は1本の列車で3駅カバーできるため
毎時10本もあれば十分ではないだろうか

>豊橋は入線できる時間と本数が決まっているが、解決できるのか？
快特、特急、今話しているもの　のそれぞれ2本ずつの6本
時間は今と大して変えなくてすむと思う

ID:Ekhau3je0
ID:N7auMz/10
どっちも厨レベルｗ

>>317-321

>>265

追加
>さらに、鳴海や前後は普通停車駅への乗り換え利用もある
前後、鳴海では普通電車との接続は基本的にないと思うのですが・・・

>>324
いや、上り下りともにあるから
もう一度調べてから来い

> 3、準特急という名称にすれば毎時6本も特急系があれば支線からの接続がよくなる

支線は１５分毎なので不便になる。 　２０分毎になるとサービス低下だ。

お前らはっきり言って文章長すぎ

>>327
長い○○は好きなのか？

なんだ？
まるまるって。午後は○○おもいっきりテレビ？

もう理想の名鉄ダイヤスレを立ててやれってレベルだな。
立てたところで果たしていつまで持つかって話だが。

>>328
マラ電か？

>>321
>>1、岐阜⇔豊橋の急行を退避をなくせるのではないだろうか
仮に前後鳴海堀田を通過しても停車駅の差があり、どこかで追いつく。
>>2、急行は空いていて特急が込んでいることがあるからそれの解消
急行は一般車6両であり、特急は一般車が4両である。
混むのは不思議ではない。
>>3、準特急という名称にすれば毎時6本も特急系があれば支線からの接続がよくなる
良くならない。毎時4本の15分ヘッドで組まれてる支線が多く、10分ヘッドにすると30分ごとにしかスムーズな連絡は出来ない。
>>毎時10本もあれば十分ではないだろうか
普通は上りは必ず、下りは毎時2本が本笠寺で待避するため、毎時10本は言い難い。乗車チャンスは準急以上のみで数えるのがベスト。
>>前後、鳴海では普通電車との接続は基本的にないと思うのですが・・・
お前は何を言っているんだ。

太田川の高架工事が完成したらダイヤ改正するんじゃないか？

今の段階では２階と３階がホームになると思う。見る限り２面４線の幅があるから２階と３階に作られると思う。

高架工事している青山駅は別だが、たぶん空港線を中心にダイヤが組まれると思う。

２層式のホームってどんな感じだ？　想像できねぇな。

名古屋圏でそんな駅があるか？

>>332
とっくの昔に公開されているわけだが

http://www.city.tokai.aichi.jp/~town/rittai/image/houhou.pdf

来年３月までに完成するの？

>>335
完成はもっと先だよ

>>332
まずは太田川で空港線や河和線関連で変わりそう。
そうすると必然的に犬山線も。
本線自体は現状が無難だからダイヤが若干の修正程度じゃないかな。
本線が大きく変わる(特に東部線)のはようやく仮駅・仮線工事の始まった知立駅高架化が完了したときだ。

>>334

完成予想図ありがとうございます。

まちがいなくこうなるでしょう。知立駅もこの案が出ていますがまだ着工はしていません。

たしか高架着工完成予定日は工事付近にある踏切の横に看板があるので、その日になるのではないでしょうか。

本線西部の　岐阜−岐南の高架はどうなるの？

珍しい編成の回送を撮ってみたいんだが、なんか知ってる人いない？

たとえば平日に鳴海発金山ゆきﾌﾞﾂ8の回送があるのは知ってるんだけど、そんな感じで珍しい編成の定期回送のダイヤ知ってたら
教えてください

>>340

http://blogs.yahoo.co.jp/hana_and_pao/13300786.html

新安城駅、跨線橋新設工事に伴ってホーム上に架線柱がボコボコ立ったな。1番線よりの保線車両が止まってたところをほじくりかえしているのは何故？

常滑姫

大好きです

>>335
2012年内？年度内か分からないけど、それぐらいのようだ。

>>338
知立駅はこの案どころかこれよりもでかい。
駅本体は三河専用に2面4線(内側2線が頭端式)で本線が2面4線。これは決定済み。
今やっと仮駅がどのような形になるのか決まって、工事が始まった。
駅本体は跨線橋を作るとか。

知立で急行と特急の緩急接続が行えるようになれば、
利便性の向上が大きそうだ。
でも知立市の財政難で、規模の縮小が危ぶまれていたと思ったが。

>>345
縮小はしない。完成時期が延びるだけ。
縮小しようにも詳細が決まってるし、削減するところがない。
だから完成時期が延びた。
今月には名鉄と市で工事協定が結ばれる筈。

待避線設置とか元々無い設備は名鉄負担じゃないの？

三河線は本線連絡せずに独立線区じゃだめ？車両整備は刈谷から武蔵境方式で。

>>340
それを見て思ったこと。

毎日同じ時間に必ず走る回送なら乗客を乗せてもいいと思うんだけどな。

昼間の鳴海→金山の3R2×4もそうだけど、例えば夕方の特急佐屋行きの折り返し。

なんか経費のムダ使いだと思うんだが。

鶴舞線…いや、何でもない。

>>348
さすがに無理じゃない？

まぁ、あえて言えば豊田線・鶴舞線経由で犬検へ。

6000系ならAA基準対応だし、ATC付けるだけで走れるとは思うが・・・。

鶴舞線内では回送onlyなら4ドア・20m車体じゃなくてもいいと思うが、その真相は如何に！？

>>349
同感。というか土休日も部活帰りの厨房が多いから佐屋行き特急運転して欲しいんだが・・・。

高架化したらスピードアップできるよなっ

夜の金山始発の常滑線の普通、須ヶ口から回送で来るなら名駅から乗せて欲しい。

まあ回送の方が電気代がかからないからな
電車は加速や減速のときが一番電気くう

なんで津島・佐屋方面に向かう電車が混雑するのかな。

神宮前で見る限り17時以降普通・準急佐屋行きの乗車率がはんぱない。

電車の電気代ってあまりかからないんじゃないの？

>>355
減速では電気食わんだろｗ
電気制動の意味履き違えてないか？

>>349
現行のダイヤだとそのまま名古屋発の特急になるから
途中の駅で停車すると時間が足りなくなる
実際に佐屋から来るのはたまに遅れてくる

>>358
マジか・・・。
回生ブレーキってほんのちょっとブレーキ時の電力を節約できるだけだと思ってた。
ググってみたら、節約どころか、架線に電気戻すことができるんだな・・・。

それはそうと、今朝電車が遅れてたみたいだけど何かあったのかな？

雨と新学期の朝ラッシュだな
これにつきる。

設備投資計画発表
新車は4000系4両のみ

平成22年度 設備投資計画について
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2010/1200917_1138.html

ＩＣカード《manaca》の概要〜当社の展開構想〜
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2010/1200918_1138.html

相互利用
他のＩＣカードとの相互利用については、
「Ｓｕｉｃａ」及び「ＴＯＩＣＡ」との間で
平成24年度中の実現に向けて検討中です。

航空会社みたいに
何マイル貯めたらオタクイベントご招待とかやりそうだな

三河線の複線化も豊田線新型車両もなかったな
残念だ

4000系が一編成きりか。
本線用の6000を何本か瀬戸線に持って行きそうだな。

まあ今年はICカード入れてくれれば十分だよ

>>366
豊田線の新車は交通局が2011年3月に導入するらしい。
名鉄は交通局の新車のﾌｨｰﾘﾝｸﾞを確かめてから入れると思われるから、
新車導入は2012年以降になるんじゃないかな？

西瓜利用でもポイント付与頼むぜ！

ここ数年はずっと新車投入してたからたまには無くてもいい。

次期ダイヤ改正では急行準急の４両化を推進します。
また、普通は２両を基本とし、乗車率の改○を致します。

…あながち、無いと言えないんだよなぁｗ

> 利用可能範囲
> 名古屋鉄道　262駅（三河鳥羽〜蒲郡、明智〜御嵩を除く）

簡易式のカードリーダー置くにしても、えらく半端なような気が
部分廃止フラグですかわかりません(>_<)

>>370
> 西瓜利用でもポイント付与頼むぜ！
それは絶対無理。

>>373
トランパス対応区間と同じだけど？

三河鳥羽〜蒲郡、明智〜御嵩はワンマン対応なんでしょ

ん？弥富は除かないのか？

今伊勢も自動改札機がIC対応化されているのを確認
黄色い磁気券投入口が特徴的

秋ぐらいから試用も兼ねてモニターやるのかな

>>375
豊鉄市内線みたいに車内の運賃箱にカードリーダー付ければいいのにねぇ

>>376
豊橋と同じでJRの改札機で対応出来るようにするんでないの
もっとも、弥富はカードリーダーだけの簡易改札機だけど

>>377
知立駅は未だに未更新なので、耐久年数に達した改札機順に交換のようだね。

5）立体化

安全対策の推進と都市計画事業の一環として、5カ所で立体化工事を実施します。 路線名 区間 距離
常滑線 新日鉄前〜尾張横須賀間 2.0km
河和線 太田川〜高横須賀間 0.7km
名古屋本線 一ツ木〜牛田間 2.6km
三河線 重原〜三河八橋間 2.7km
瀬戸線 小幡〜大森・金城学院前間 1.9km
河和線 成岩〜上ゲ間 1.6km
犬山線 石仏〜江南間 1.8km

ｋｔｋｒ

>>380
去年のリリースと変わってないぞ
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2009/1192693_1139.html
（7）立体化
安全対策の推進と都市計画事業の一環として、6カ所で立体化工事を実施します。
路線名 区間 距離 竣工予定
常滑線 新日鉄前〜尾張横須賀間 2.0km 平成22年度
河和線 太田川〜高横須賀間 0.7km
名古屋本線 一ツ木〜牛田 2.6km 平成26年度
三河線 重原〜三河八橋 2.7km
三河線 三河知立〜若林間 1.7km 平成21年度
瀬戸線 小幡〜大森・金城学院前間 1.9km 平成25年度
河和線 成岩〜上ゲ間 1.6km 平成25年度
犬山線 石仏〜江南間 1.8km 平成27年度

>>378
いつの間に市内線の車両にカードリーダーがついたの？

JRのICカードと相互利用が始まったら
豊橋⇔弥富を利用するとき，どうなるんだろう

>>382
揚げ足取らないでよ
市内線で導入って言ったら普通に運賃箱設置でしょうに
電停に簡易改札機設置は運賃収受の都合上考えにくい

>>383
JR経由で計算される。

こっちも貼ってくよ
ttp://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/04/22/1_release100422.pdf

>>367

>本線用の6000を何本か瀬戸線に持って行きそうだな。

さすがにそれはないな

>>377
知立の改札機はicｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞﾗｲﾀ対応だから、
ｿﾌﾄｳｪｱ更新とﾘｰﾀﾞﾗｲﾀぽん付けでいける。
知立の改札機は名古屋駅の近鉄線乗換え改札機と同型改札機。
JR東海も既存の改札機にｿﾌﾄｳｪｱ更新とicｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞﾗｲﾀ取付けただけなので。

設備投資計画、費用と利益の内、今は費用をなるべく抑えるしかないのか

>>387
本線は５３００全廃を進めるだろうから、6000転出は無理。

ＩＣカードのポイントは一枚のカードに全部貯まるみたいだな。
名鉄のカードは名鉄だけ、地下鉄のカードは地下鉄だけかと思ってたから意外。

>>391
普通に一枚に全部たまるもんだろう

>>391
適用レートが違ったりしてな

名鉄発行のカードで交通局利用の場合は交通局のポイントの１／２　とかｗ

てか、suica利用にもポイント付けい！！！（怒）

>>388
そうなんだ。
つまりR/Wだけ設置すればいけるのね。

>>389
ICカードとバリアフリーでけっこう金かかるからね
車両は必要最低限に抑えたんでしょう（当初40両→4両）

名鉄の防護無線ってどんな仕組みなんだろう？
瀬戸線にも「発報信号」と書かれた機器が一部搭載されているけど

スイカやトイカってマイレージポイントつかないの？

つかない

>>384
俺が言いたいのは、運賃箱にいつカードリーダーがついたかって事。

鉄道系では名鉄のICカードだけ？
なら便利だな

名古屋の土地柄のおかげだろうな

>>401
福岡の3社のカードはいずれもポイントがつく
札幌市交のSAPICAも

もともと名古屋市交がプレミアつきのユリカを出したのは、区間回数券廃止の代償であって、事業者自体も合理化してるんだよ。

そりゃSFカードに10%以上プレミアムが付いてるから
ポイント付けないと乗り換えてくれないでしょ

電子マネーとしても使えるから便利っていうだけじゃダメだろうな

>>398
トイカは全くつかない。ただ、相互利用開始の際には何がしかの対策をとるだろう。
スイカは全くつかないように思われがちだが、実はバス利用で割引があるので、全く現金と一緒というわけではない。

>>403
一区特別回数券　という謎の存在がまだあるけどな

調べたら400MHz帯1Wの無線機だった。
瀬戸線だと38局中16局が防護無線搭載。
防護無線用基地局が名鉄全体で2つ、いずれも北区にあるけどこれは瀬戸線とは関係なさそうだ。

>>403-405
なるほど。

よくわかった。
やさしいな

マンコ、ペロペロしたいよ

>>408
今週の一枚はまだですか？

>>410
最近のは、レベル低いからいらないべえ

>>366
三河線は、若林の高架化について来年度中の都市計画決定を目指しているが、
知立駅の高架化が大幅に遅れているため、複線化はまだまだ先の話だろう。
１５年後とか、そのくらいじゃないか？地道に部分複線化するくらいならあるだろうが。

豊田線用新車は、交通局に合わせるなら来年度の設備投資計画に盛り込まれるだろう。

>>369
何か別のものと勘違いしていないか？
鶴舞線新車の導入（運行開始）時期は未定だよ。
来年の９月に落成することは決まっているが、それ以降のことには何も触れられていない。

やっと規制解除だ！

>>408
まずはお前に挨拶だ
こんばんわ
久しぶり
元気？
じゃぁ！

トランパスより割引率が低かったら（間違いなくそうだが）、
いったいどれだけの人が乗り換えるかねえ
ケチな人多いからねえ

名鉄は重要な名古屋駅と豊橋駅が2大ボトルネックという
終わってる会社だからな…

>>414
乗り換えも何も、最終的にはトランパス廃止で強制終了だ

イオカードだってsuica発行からすぐに廃止になったし

>>415
岐阜駅もあるな。

本線以外はそんなにひどいところ無いのにねえ…なんで手付かずなんだか

いっそ、犬山側を本線にした方が良くね？

名鉄岐阜-新羽島を羽島線。
笠松−枇杷島分岐点間を尾張線に改称。

車両を見るとやる気のなさが伝わってくる

定期もICになるかな？
バスとの連絡定期の場合バスは今まで通りウテシに見せるだけかな？

>>412
噂だと若林〜土橋間が複線化されるとか。

>>409
舐められるのはいやじゃない
>>410
なんだ？それ
>>413
おう。お久しぶり。元気だよ
またね

>>419
犬山〜新可児　今のまま
新可児〜御嵩　御嵩線
岐阜〜犬山　各務原線
一宮〜玉ノ井　玉ノ井線
一宮〜津島　今のまま
須ケ口〜弥富　津島線
知立〜碧南　刈谷線
知立〜猿投　豊田線
赤池〜梅坪　日進線
神宮前〜太田川　大江線太田川〜空港　空港線

このほうが分かりやすそうだな。

疑問点

橋上化について、東岡崎だけ特筆してあって、なぜ国府宮と新安城の橋上化には触れていないのか。

今年度までに行われるはずだった扶桑、新清洲のバリアフリー化が盛り込まれていない。（完全見送り？）
栄生なんかは当初計画にも盛り込まれていたのに、既に終わったことになっている。（嵩上げ未完了）

大江は計画策定時点（２００５年度時点）では交通バリアフリー法の対象駅に含まれて居なかったので、
後から追加か。

来年度から尾西線のワンマンが始まるらしいよ
本当かな

ガセだったらスマソ

JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
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JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体

各務原線本数増やしてくれよー
この際キハ10の1両編成でワンマンでも我慢するから

ttp://tv.yahoo.co.jp/program/227233/
いつまで再放送繰り返すのか？

>>365
大丈夫。ヲタ向け車両なんてもうないから。
パノ引退で名鉄イベントにはとっとと見切りつけましたから

>>434
運用スレは、まだまだキモヲタが生息してる
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267399424/635

>>434 >>435
キモオタの同族嫌悪ですな

>>421
定期で使えなかったら意味無くないか

>>425
新清洲は将来的に高架化の予定で、その時に対応予定
扶桑は柏森駅を整備したばかりで、しばらく見送り
平成22年までにバリアフリー対応にするというのは、あくまで基本方針であって、
対応しなくても違法とはならない。
ホームと乗降口の段差については、なるべく少なくすることが望ましいということで、
基本方針には含まれていない。

22年度内でバリアフリー新法対象駅79駅の内75駅において段差解消工事完了
とあるが残りの4つは新清洲と扶桑はわかったがあと2つはどこだろう？

犬山もかな。

お喋りで詳しい駅員さん書き込みを

法律上、バリアフリーにしなければいけないんだろうけど、通路が狭くなるのはチョットなぁ。

小牧（平安通方面）や堀田（鳴海方面）はエレベーター設置のために階段を縮小しちゃったし。

あおなみ線の新入社員かな？
名鉄の助役さんと一緒に名駅見学してた。

>>442
健常者なんかどうでもいいんです
障害者様さえよければいいんです

国府宮も階段付近狭くなるんだろうな…

「第4回 名鉄でんしゃまつり」を開催します
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2010/1200941_1138.html

今回は4000人か

>>342
たしかになくなったね＞1番線よりの側線

4両編成までしか入線出来ない1，2番線を延長するのかな？

>>439
>>363のリンク先に書いてあるじゃん
＞※ なお、バリアフリー新法には完全に適合しておりませんが、栄生・名和の2駅についても、
＞昇降施設、多機能トイレ、誘導ブロック等を整備しており、実質上問題なく利用できます。

応募資格
お子様（小学生まで）とその保護者（成人）を1組としてお申し込みください。
1組のお申込みは6名まで（うち保護者が必ず1名以上）とさせていただきます。

明日と明後日に塩浜で行われる近鉄の鉄道まつりは誰でも入れるのに一方のμは人数制限かよwww
まあ名鉄ヲタが日頃からガセ情報を流したり基地外行動を控えれば他社のように出入自由になるかもしれないけど・・・・

東岡崎は橋上駅舎じゃなくて高架化すれば良いのにな。
用地的に無理っぽいが。

さっき、聚楽園の前のＲ２４７でビデオカメラで撮影してる人が居た。
でかい機材だった。

>>450
単にキャパの問題だと思うけど
塩浜は平地にあって駅から歩いていけるし

>>451
用地的というか、地形的に高架にしても意味ないだろ
メインストリートの電車通りとは立体交差してるし、駅自体も半分高架だし

>>450
胴衣だが
>日頃のご愛顧に感謝するとともに、より多くのお客さまが名鉄に親しんでいただけるよう
迷鉄も媚すぎてて気色悪いわｗ

豊明6:32始発の普通は4両化してくれ
中京から先は名古屋に先着する電車なのに、
2両とかさすがにないわと思う・・・。

てゆーか電車まつりは相変わらず小学生以下同伴が条件の応募制かよ。
そんなんだから一般客だけじゃなくてヲタにもそっぽ向かれるんだわ。
まぁ行った所でＰ以外は生首の撮影意欲薄れる車両や珍しくない車両ばかりだし、
何か地元名産の食べ物とかの屋台があるわけじゃないからどうでもいいや。
対して明日からの塩浜イベントは名鉄電車まつりとは雲泥の差があるほど良いわ。

>>457
東海の浜松工場見学会が神に見えるな。
大垣か神領も一部でいいから見学させてくれたらゼウスレベル

グループ会社の豊鉄は魅力あるの多いのにな…
名鉄はカスみたいなイベントばかりだからなぁ
渥美線に自転車乗せてサイクリングに出かけてくるかな

ボクの大好きな名鉄の悪口を言うな！
名鉄はＪＲ東海に勝ってほしいです！！

ヲタなんて人間のカスだから
無視してもいいんだよ
犯罪者ばかりだし

妹の長男を確保済み。但し日当が必要。

>>461
全員がそうではないことを
覚えておいてほしい

>>463
そういう時は>>461の前に鏡を置いてあげるといい

>>460
何処か勝つところありますか?
ゴミ同然な5000系を投入して。

>>460
好きだからこそ頑張って欲しくて言ってる人が大半でしょ

>>458
車庫は危ないからもうやらないだろうが、鉄道博物館ができたら何かイベントあると思う。

>>466
>>460=455

>>463
そうなんだがイベントなんかで大量に集まると
必ずいるんだよね
その数人のせいで最悪なイベントになってしまうんだよ

>>460はどう見ても釣りなのに
真に受けて釣られている人がいる・・・

>>423
元気で良かった！安心したよ

個人的に言わせてもらうと
俺も舐めるの好きです
全身をゆっくりと舐めたいです

書き忘れた

今でも好きだよ>>423姫

>>465
5000系造ったらそんなにいけないですか？？？？？？？？？？

別に再利用しても悪くないと思いますが

それなら6750の2次車や1030はどうなるの？？？
あれも再利用じゃんｗｗｗｗｗ

俺的に通勤車として神だと思うんだが

どーせおまいらは転クロと展望とMHでしか興味ないキモヲタに言われたくないねー＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

あんた分かって書いてるだろｗ

5000系ってやっぱり
パノラマスーパー廃車時には増備するんだろうか？

弥富もトランパスと違ってIC対応するみたいだね。
豊橋⇔弥富の通常運賃だと名鉄の方が安いが所要時間の方はＪＲの方が早い。
マナカで入場してＪＲ利用されることもあり？

JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
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JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体

JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体

5000系は、やっぱり全車瀬戸線に投入が良かったな。

JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体

>>478
VVVF車だけにして整備の省力化したいんでしょ

JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体

JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体

それよりも、なぜ5000系はパンタも中古なの？
そんなに高価なものじゃないと思うし。

むしろ数年前に取り替えたばかりのオーロラビジョンこそ流用すべきだったと思うが。
それか側面方向幕のコマが少ない5300/5700系に流用するとか。
結局、わずか数年でゴミ箱行きになったんでしょ？

そりゃ見にくいからねぇ…

雨の日とか曇ってなんも見えん時あるよね。

>>483
ああ、あのオーロラビジョンなくなったのかｗ
言われてみれば最近全く見なかった気がするな
個人的にはあまりに見にくすぎて大失敗だと思ってたから、
なくしたのは正解だと思うよｗ

オーロラビジョンRは製造そのものが中止されちゃったからね
国内の採用事例も極めて少なく、機器の更新時期がきたら自然と消滅する運命にあるのである意味貴重
確かに現状見辛いが、伸びしろはあった技術だと思うので残念

オーロラビジョンって大曽根の三菱電機？

>>489
違うよ

新鵜沼のトイレ臭い。おまけに変な貼り紙貼ってあるし。

>>475
多分自己申請制
それ以前にそんな区間利用する奴居ない

笹島でＪＲ倒壊フェスタみたいなのにいった記憶がある
ナコ座やユーロ車内を休憩スペース、ＥＦ５８、トロッコファミリ展示　とか
今思えば豪華だった　

３０代オッサン

>>492
桑名が近鉄とつながっているから
　１８シーズンならいるでしょ

今から横須賀線の平面交差通って新橋まで行ってくる。

いってらっしゃい

>>493
愛知の鉄道100周年フェスタ？国労が配ってた分割民営化反対のビラだけが残ってる。34歳独身。

車内におけいはんの広告があってワロタｗｗｗ

>>493
その会場で買った国鉄のメロディ付き記念乗車券だけが残ってる。
42歳のオッサン

>>493
EF59 1とかEF58 66とかがゲスト出来てたり、
ユーロ色の機関車が並んでたりしたやつだっけ？
厨房の時に撮ったネガをこないだ発掘したよ。
30代アラフォー

>>493
そこで稲沢駅の国鉄時代のホームの看板買いました。
５０のオヂサン

国鉄時代、117系「東海ライナー」試乗会の応募に当選。
名古屋〜大垣間を堪能。
今でも当選はがきと記念試乗券（下敷きくらいの大きさ）を大切に保存。

名鉄瀬戸線の1500V昇圧化、6600系登場記念、栄町乗入れ記念の乗車券も
あるなぁ〜。

by 40代中盤の業界人（当時厨房〜工房）

>>493
>>499に加え、ユーロライナー・Ｃ５６・１００系新幹線の「しおり」も現存している
〜ゆとり世代

名鉄局スレみたいになってきた

ここはおじ様の多いインターネットですね
by 花の独身、ミーちゃん２８歳

新鵜沼ゆき特別車に ダッフィーが座ってるｗｗｗ

ヲタ一掃できたのはいいけど新車も1編成と設備投資が縮小、空港線も厳しい
利用者が減っていることに合わせたと明確な理由を社長みずから発表してるし

メンズ館ヤング館なんかつぶして
東急文化村みたいなのをつくってほしい
原点に戻って、名古屋駅までいかに乗ってもらうか　だと思う

>>506
単に毛深いｵｯｻﾝだろ

最近は懐古厨や同族嫌悪のレスが目立つけど何かあったのかな？
確かに一般人とかから見ればヲタイベントとかは必要じゃない無駄かもしれない。
でもそんな無駄なことをできるほど会社は余裕があって良いって事じゃないか？
世の中無駄が多いからこそ社会やみんなの心が安定していて幸せが多いと思うんだよね。
逆に今みたいに何でもかんでも無駄や不要と言ってすぐ切ってしまう社会は不幸だと思う。
無駄の多さこそ幸せや心の余裕の多さがあるって事の証明だと思うんだ俺は。
それに無駄がこの世から一切無くなったら娯楽も何も無い生きてる価値さえ見出せないと思うが？



とりあえず精神不安定なのかは知らんが鉄道スレなのに同族嫌悪レスは控えろ。

死ね老害

いもむし＋なまずが最高や!!

>>491
こんな張り紙だったら萎える
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/4br100424205355.jpg

>でもそんな無駄なことをできるほど会社は余裕があって良いって事じゃないか？

そんな余裕が今の名鉄にどこにあるんだよ？

名鉄百貨店の神野社長がきょう、新聞のインタビューに出てたが、
松坂屋名駅撤退で、少しテナントが流れてくるみたいで、一息ついたみたいだね。
個人的には、全面的にビル壊して、高層ビルにすればいいと思うのだが。

>>515
日経？

>>493
>>497
>>499
>>500
>>501
それは「JR東海バースデーフェスタ」じゃないの？
JR化一周年記念でいろいろな車両集めてた。
機関車のほかクモヤ443-50・マヤ34-2010・ソ180・クモエ21-800や軌道自転車なんかも置いてあった。

愛知の鉄道100年ってのもあったようだけど。

愛知の鉄道100年で武豊線C56の旅で武豊線童貞を失った俺は
>>497とは違う34歳独身

>>518
そのイベントで元機関士・機関助士の人達の体験記をつづった
「SLと共に」という本を買いました。もちろん今もあります。
戦争中に東海道線が不通になったときのために、名古屋本線を
使ってSLの試運転をしたとも書いてありますね。
49歳のおっさん。

>>トイレットペーパー以外は流さないでください


ウ●コも流せよ・・・

>>520
男は黙って持ち帰る
女は喚きながら壁に塗る

常滑が好き
たまらなく好き
受精させたい

常滑使用者の変化

1回目　　　　　　　　　　　2回目　　　　　　　　　　3回目　　　　　　　　　4回目
　 /＼＿＿_／＼　　　　 /＼＿＿_／＼　　　　/＼＿＿_／＼　　　　　/＼＿＿_／＼
／''''''　　　　　''''''::＼　／　⌒　　　⌒　::＼　 ／　／　　 　ヽ ::: ＼　 ／　　　　　　　　::＼
|（へ）, 　 　、（へ）、.|　|　（●）,　､ （●）､ ::|　|　（●）,　、（●）、　|　.|　　─　　　─　　　|
|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|　|　　,,ノ(､_, )ヽ､, 　 :::|　|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |　|　（●）,　､ （●）､　|
|　　 ｀-=ニ=- '　 .:::::|　|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .:::|　|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|　.|　　,,ノ(､_, )ヽ､,,　.::::|
＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　＼　　｀ニニ´　 .::／　＼　　｀ニニ´　 .:::／　 ＼　　 ｒ‐=‐､ 　.:::／
／｀ー‐--‐‐―´＼　　／｀ー‐--‐‐一''´＼　 ／｀ー‐--‐‐―´´＼　 ／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／ﾉヽ　　　　　　 ヽ、
　 /＼＿＿_／＼　　 　　/＼＿＿_／ヽ　　　　　 /　⌒''ヽ,,,)ii(,,,ｒ'''''' :::ﾍ
／　　　　　　　　::＼　 ／''''''　　　'''''':::::::＼　　　 .| ﾝ（○）,ﾝ　<､（○）<::|　　|｀ヽ､
|　　　　　　　　　　 :| . |（○）,　　　､（○）､.:|　　 　|　 ｀⌒,,ﾉ(､_, )ヽ⌒´ ::l　　|::::ヽl
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:|　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　　ヽ　ヽ iｌ´ﾄｪｪｪｲ｀ｌi　ｒ ;/　 .|:::::ｉ |
|　（●）,　､ （●）､.:::|　|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　　　／ヽ　 !ｌ |,ｒ-ｒ-| ｌ! 　 /ヽ　 |:::::ｌ |
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　/　　|^|ヽ､ ｀ﾆﾆ´一／|^|｀,ｒ-|:「￣
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 　／｀ー‐--‐‐―´＼　 /　　 | .|　　 　 　 　 　 | .|　,Ｕ(ﾆ ､)ヽ
5回目　　　　　　　　　　　6回目　　　　　　　　　　7回目

※よって、常滑は危険です。

>>513
どこかで見た記憶があるなぁと思ったら
キハ8500のトイレの貼り紙だがや
マイクロタック握り締めてるリーマンカワイソス

いや
一回目で受精させたい

JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体

ストーカーｷﾒｪ

>>484
>>485
>>486

LEDよりオーロラビジョンの方が圧倒的に見やすいと
思っていた俺は異常なのか…

一回目で受精させたらその後は共同作業で子育てだ
フレックスタイム制度を大いに活用して常滑の負担減らす方向で育てたい

受精させたらいきなり子育てか
ふーん

つか常滑の話は余所でやれよ
いい加減にしろよルーピー共

それは無理だ
常滑が一生書き込みをやめていただかないとな

無視しても誰か一人話しし出したらおしまいだしな

誰だ。

最初に常滑の話題を出したのは。

新しいICカードの割引率より、従来の普通回数券の方がまだ割引率が高そうな予感

一ヶ月単位みたいだから、少しでも利用回数が少ないだけで大きく損しそう。

時差土休回数ミューチケットが改悪されたのはガイシュツ？

>>534
>>535
IC導入後もトランパスを引き続き使えるならいいんだけどなぁ。

JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
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JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
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JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体

キセルスレに常滑市の玉越池近辺に住んでる奴がこびり付いていて
常滑便器と言われてバカにされている。

榎戸や蒲池で赤外線センサー封じか強行突破で無賃乗車しまくり。
東京で花やしき少女歌劇団の公演イベントがあると無賃で上京。

JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
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JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体

>>536
ホントだ
でもようやく券売機でもミューチケットに引き換えできるようになってるな

ＪＲなんらたらよ
お前のせいで一部の基地外が暴れてるからコテやめろ

・券売機で引き替えできるようになった
・8枚2000円から14枚3500円になった(1枚の価格は同じ)
・有効期限が3ヶ月になった
・発売期間が6ヶ月単位だったのが1年になった

有効期限が短いのはつらいね。

>>546
金券屋でばら売り買うしかない

名古屋〜木曽川間にイベントでC56-160＋12系PCを走らせたこともあった

これも愛知の鉄道１００年のイベントだったような気がする

ttp://homepage3.nifty.com/ykoike/kisha2.html
あった、ここに全部まとまってる
こんな豪華な時期もあったんだね　名鉄局

>>545
昨日、買おうとして、あれって思ったのでやめた。
3ヶ月で14回は、どう考えたって、私の場合は、利用しない。

>・発売期間が6ヶ月単位だったのが1年になった
この項、どういうこと？

名鉄で指定席買う人っていうのは、

時間を短縮したいんじゃなくて、席を確保したい人だね。

時間を買うんじゃなくて、快適さを買う。

名鉄は一特化によって利便性を向上させたが、その反面、特別車両料金収入を減らしてしまった。
だから特別車両の利用頻度を上げさせようとする戦略だ。

思うに、東海道線が対抗してこなかったら、名古屋本線でも全車座席指定特急だけのままだったんじゃないか。

>>549
一応補足しておくと
1988年春には「JR東海バースデーフェスタ」というのが笹島を会場にあった。
展示内容は、上の方に書いてある通り。

俺的にはマヤ34の車内公開がされていたのが印象深い。

スレ違いにつきsage

>>550
発売期間が
4月1日〜9月30日
10月1日〜3月31日
という形で書類上は6ヶ月間の期間限定扱い。連続してるから実質は通年だけどね。
これが4月1日〜翌年3月31日になったということ。

そうそう。
やめたくなったら販売期間を延長しなければいいだけの話だしな。
そのための「販売期間」。

名鉄って、劣っているよねｗ

名鉄の職員はなぜ待ち合わせの時とかにブツブツ言ってる奴が多い？
能面で目は死んでいるし
あの挙動不審さはオタ級だ
社員に倒壊みたいな活気が無いな
会社の将来像がそのまま表れているみたいだな

>>556
どこが劣っていると明記しないということは、全部か？

気持ち悪いヲタ客や
キチガイ客ばかり相手にしてれば
精神的におかしくなるのも少なくない

全部だ

快急東岡崎がキセルで捕まったらしい。本人より。

だからブログがあんなに落ち着いたのかｗ

>>561
まじざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ね？村〇さん☆

>>561お前銀箱持って名鉄ウロウロ(?だったかな)してる目付き怖いが実はチキンなやつだろ?!

まぁ本人脅して金取ろうとしてあげくの果てに岡〇駅に通報しようとかｗｗｗまぁ2ちゃんに叩いて「はい終わり」ってな感じで気がすむ３流以下な考え方だよな
(因みにこれに「本人乙」とか言う輩も３流以下ってことで)

まぁ村××から金をふんだくれる気があるなら頑張ってくれたまえ。俺は機会があったらとことん邪魔するつもりだで

話し方と知ってる内容から本人乙にしか見えない…ｗｗｗ

>>561-563
私怨ばかりでウゼェ
快急東岡崎とかどんなヤツか知らんし、
お前らの間で勝手にメールなり電話なりしてくれ。

>>561

快急東岡崎がブログをやっていたの？

ちっとも知らなかった・・・

快急東岡崎
http://www.huhka.com/jisakupcheya/1154882265/img/1154882265_0857_00.jpg

>>567
バカカ失せろ

>>567
ウンコ画像貼り付けんな氏ね

ID:bAC2iic50

>>561
マジ!?
どこに書いてある？

>>571
ブログやってる人のみにメッセージで送られた。

「キセルがバレてしまいました。これでは楽しい撮影ができません。どうしたら良いでしょうか？」

良いから個人の話はお前らの中だけでやってくれ。
このスレはJR常滑線と快急東岡崎だけで成り立ってるのかと思う。

>>573
運用スレが　べえの情報お漏らしだけで成り立ってた時代と似たりよったりだな。

>>522
養う度胸ないくせに。
>>523
どういう意味？

キセルスレ見ると、正規運賃払うのが
馬鹿らしく思えるな

>>575
養う度胸あるよ

いざとなったら名鉄電車での通勤辞めて
JRで通勤するぐらいの覚悟はあるよ
まあ、その前にエネループ自転車買う浪費はするけど認めてよ・・・

コテハン&ブログ監視スレかよｗ

キセルした奴の運賃は、正規運賃払った人ので、ちゃんと会社は補填してるんだよ！
コンビニでも、万引された商品の値段は、万引しない人が払ってんだよ！
これは、学校が教えてくれない社会の常識な！
だから、黙って正規運賃払え！

>>572
俺もブログやっとるけど
「ある人から恐喝されています。

?キセルしたとかメールで送り、顔写真を撮って名鉄の全ての駅に貼って検札してやる　とか言っています。

?どうしたらいいでしょうか？楽しい撮影が出来ません・・・?・・」

これか？

>>577
エネループ自転車買えばいいじゃん。

価格が頻繁に変動する今の時代で実質鉄道料金が固定だよな

じゃぁ快急東岡崎はその「ある人」を晒せばいいのに。

>>581
買っていいの？
10万円ぐらいするんだよ
その10万円でおまえに何を買ってやれるか悩んでるんだよぉ
気持ち察してくれよぉ

キメェ
そりゃ嫌われるわ

>>580-584
頼むからDQNスレでやってくれ

やめて！やめて！
私の身体は汚く汚れているんだよ！！！！

ん？綺麗に汚れていくことがあるのか

ヒドイ話だな。全く…

新スレです
【名鉄】津島線/尾西線/羽島線/竹鼻線 Part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271847129/
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part5
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272205945/

どちらも前スレを使い切ってからどうぞ。
※980レスを超えてますので、前レスから24時間空きますと強制的にdat落ちします。ご注意を。

JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体

快急東岡崎
ttp://up.2chan.net/r/src/1272200391556.jpg

JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体

ｊｒなんたらよ
一部の基地外が暴れてるから自重汁

JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体

ブログ監視とかしたきゃ
ヲチ板行けよ粕

JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体

やめろ！

スレが汚くなる！！

JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体

JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体
JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体JR常滑線を殺害死体

昨日乗った普通列車の運転士がなんか眠そうで気になった
駅についたら車掌の発車ベルまで運転台にヒジついてうつむいて、
車掌の発車ベルでようやく顔を上げる感じ
疲れてたのかしらんが、頼むから事故は起こさんでくれよ

>>601
余計なお世話だ

やる気ねぇの多いな
銀電もろとも車止めに激突してペシャンコになりゃいいのにｗ

快急東岡崎

今見たけど普通に東岡崎の改札突破してんじゃん

キセルは諦めたのかな…

あいつは顔覚えられたとも知らずにまだやるかｗ

顔うｐ

>>606
592見ろ

>>607
それ偽物ｗｗｗｗｗ


※本物の特徴

・長身で細身
・メガネ
・黒系または地味な服装
・コンデジ（オリンパスＳＰ５６５）


出没駅は
・神宮前 (90％以上よく出没)
・豊田本町
・知立
・岡崎公園前
・東岡崎
・美合(試運転の際によく出没)
・本宿(美合と同じく)
・イベント時にもよく現れる

いい加減、ヲチスレにスレ立ててやれよ。

>>608
今日は口開けっ放しだった

石刀でオムロン新型改札機確認。
車椅子用の幅広タイプはなんか丸っこい印象。

どうやら、既存の改札機は新旧にかかわらず、すべて取り換えるつもりらしい。

全部変えるだけでいくらかかるんだろう。

１機3000円くらいらしいよ

>>613そんなに安いはずがない

今伊勢、石刀
そんなことより下りホームの柵（改札内外の区切り柵）を
上のほうまでしっかり設置しろ
飛び越えるキチガイ学生多すぎ

>>615
黒田といい、本線の名古屋以西はキチガイの巣窟だ。
何をやっても無駄。

あと各務原線もな。

新しいカードはマナカかよｗ

まさかまたマナカナを使うんじゃないだろうな・・・

>>616
各務原線はキムチくさいから廃止で

>>602
誰もあんたに言ってないよ
それともまさかの本人降臨か？

の〜だ〜じゅ〜く♪

>>620
３分真剣に考えてやっと理解できたｗ

>>611
全て取り換えたら洒落にならない金額になるわけで。
東海でさえ全更新はしてない。
神宮前や主要駅にある角が丸いタイプはICリーダを付けて更新して完了だろ。
その改札機を無人駅等に使い回し、主要駅によっては新型を設置。
一部はめんどくさいのでそのまま無人駅で更新。

1台650万。

>>616
名鉄沿線は何処も基地外の巣窟。
ホームに駅員配置しない限り減らないだろうなｗｗ

JAL子会社小牧全面撤退が濃厚になってまいりました。ちょっとは空港線に＋かも

>>619氏
まさに本人乙だよなぁ
運転中寝てて此処で元気に書き込んでるよなｗ
やめてほしいよな、あぶねえから
まぁ糞迷鉄のネクラ社員じゃ無理かなｗ

金山20:17 急行豊橋行き。
後ろ2両が3100系3次車。発車するときに地下鉄ベルを鳴らす。
名古屋から乗ったけど、神宮前からの車掌は笛を吹くだけに。

銀電や2000系の発メロは鳴らすこと多いのに、なぜコレを鳴らすこと少ないんだろう。
俺は鳴らしてほしいんだが。

>>625
中部からも撤退するので人数的にはプラスにならないと思う。

>>627
つ地上は近隣住民が…

鶴舞線直通は犬山線でも結構鳴らしてるけど

>>627
パララパララパララパララ

結構大音量だから
これ1600系でもあったな。

>>630
100系は鳴って当たり前だろう。

３番線は発車しばらくお待ちください

μチケット買ったのにいざ乗ってみたら俺らの席にババアとガキが座ってた
そこは俺らの席だと言ったら自分の席に戻って行った
何で自分の席があるのに人の席に座るかね

>>631

音量的に
3100>>>>>>1600
1600系定期運用最終日の朝、神宮前07:36ごろの内海行き急行で3123が鳴らしたのを聞いたっきりだが、3100のは1600のと比べても特別煩かった気がするｗ

>>634
車内清算券かもしれないじゃない。
特別車の中でも自由席と指定席あれば解決するんだけどなぁ…

名鉄でミネル。祭へ行こう！
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1270101387/451

>>636

>>631
市交のアレは直流が混じっていて耳障り。

>>635>>639
市交車と名鉄では鳴り方ﾊﾟﾀｰﾝが違うね。
音自体は同じだけど。
音量ではN1000も爆音

2200系に3150系を連結させた場合、両方の車両から発メロが流れたような気がするけど、
それを考えたら3100系3次車の場合、市交ベルと発メロが同時に鳴るか！？

仮面ライダー特急、もう完売したのか
思ったよりずっと人気なんだな

>>639
おい、直流って聞こえるのか?

ブーーーーーーーーーーーーーーーーー♪

パララッ　パララッ　パララッ　パララッ♪

ピンポーン　ピンポーン♪
　　　　　シュー　　バタム

>>640
N1000で爆音といえばKQ（特に起動時）

一方、福岡市交の1000Nはけっこう静か
N化されてるといっても車体は30年モノなんだなアレ
その割に古く感じないし、名古屋市交3000とは対照的

>>642
以前あったプリキュア特急は運転日増やしたぐらいだからな
乗ったら本来の視聴層（親子）と大きなお友達層が半々ぐらいで吹いたけど

>>626


　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,　　
　　　／／ ""⌒⌒＼　　） 　　
　 　 ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　） 　　
　 　 !ﾞ　　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ/　　　　　ﾌﾟｩ　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　（''ヽ　　　 ｀ー'　 ／　〉　〉　,､　　）　　　　　　　　　　　　 ｜｜　　　　　　　　　｜
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　 〈＿／＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　｜｜　　　　　　　　　｜

今NHKでやってる番組のローカル線旅コーナーに名鉄がでるっぽい。
さっき3150が走ってた。

本線・・・新木曽川は、終日快特と特急通過。笠松は、特急のみ終日停車。
前後もしくは鳴海に特急停車。快特は通過。豊明の一部急行停車を廃止し、
緩急接続はすべて前後で行う。ミュースカイは国府宮通過。

犬山線・・犬山遊園は、急行停車駅に格下げ。柏森も急行停車駅に格下げ。
扶桑は準急停車駅に戻す。その代わり、準急スタイルをダイヤ改正以前のように戻す。

犬山遊園はホーム上乗り換えの為だってのに…なんで通過させたがるんかねぇ

>>650
はいはい､勝手に妄想しとれ

どんだけ鳴海に特急停車が必要やねん

笠松､新木曽川､柏森に特急停車させただからって何がの恨みかな？


てかここに書いても実現出来るわけがないわこのドアホが

それよりも、駅や車内での「新木曽川と笠松にも止まります」の放送っていらないよなぁ。
特急停車駅になって1年以上が過ぎたんだから。

>>653
ﾐｭｰｽｶｲが通過するから一応言っておく的なもんだと思う

　　　　　　_,,,,,,,,
　　　　 , - ' ﾞ 　　　｀` ‐ 、_,,,,,
　　　,r'　　　　　　　 　　／＝ミ
　　/　　　　　　　　　　　彡ll',''´
.　/ 　　　　　 　　　　　　彡lll
　!-- .､　　　 ,､､､､,,,　　 彡lﾉ
　l,,,,,__　/　　　___　　 　 'r''ﾞヽ
.　|`ﾞ'' ./　　　`'ﾞ'''"　　　 .〉,l |
　|. 　 ,'　　　　　　　 　　　//　　　　　近代に先祖が４代も不明なら、信成よ、おまえはワシの末裔じゃないだろう
.　',.　,'　　　 　 　　　　 ,　r'　
.　 ﾞ,　ﾞ'ｰ　‐`　 　　　　l　 | 　　　　　　名誉城主就任など、清須市は大たわけじゃ
　 　ﾞ､''ﾞ ,,､二''‐　　　 ﾉ　 l、
''''''''7'ヽ　 '''　　　　／　 　/`〉｀ﾞT'''''''''' 　
　　l　　` ､,,,,､- ' "　　　 / /.| 　|　　　織田信成が織田信長の子孫って本当？【２代目】　
.　 |　 |　 .l i　　　　　　 / ./ | 　|　　　　http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/skate/1271421161/
　 |　 |　　| l　　　　　 / ./　.|　 |
.　|　 |　　 | l　　　 　/　/　 |　 |
　|　 |　　　| ',　　　/　/　　l 　.l

この列車は、快速特急・岐阜行きです。
途中一宮からは急行に変わります。

１号車２号車は特別車ですので、ご利用には
全区間でミューチケットが必要です。　　　　　　　　これでいいｗ

>>650
これが前後or鳴海に特急止めろ厨か・・・
利用者数が全てじゃない。
ただでさえ混んでる特急に停車駅増やせとかアホかと。

>>653
時間帯限定停車だから放送しないわけにはいかない。

>>649
まず名鉄にこれといったローカル線があるのかと。
竹鼻線や西尾線もその部類に入るのなら、JRはほとんどローカル線だなｗ

マルエイで開催される特別企画『第7回 鉄道模型展』（本館８階催事場）で
掘り出し物を発売します。

バス停丸板や方向幕はもちろん、各種時刻表板･系統図板、運転士用運転カード等
を集めました。また、限定商品として人気のエコハイブリッドの名鉄バス模型
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４月２９日にＳＲの団体が走るらしい。

区間は金山〜豊川稲荷間で箱なしＳＲ２＋ＳＲ４が走るらしい。

豊川稲荷と言えば７７００系で豊明〜豊川稲荷で団体が走ったが同じ奴が主催していると推測。

情報では笠松に住んでいて背が小さいおじさんが主催とか。

ガセ乙

>>658
幹線、亜幹線以外はローカル線なんだが。
これが中小私鉄なら50年前の車両が頑張って走っているレベル。
蒲郡線や竹鼻線なんかはテレビ的にはいいローカル線だと思う。
広見線や三河線は・・・テレビが欲しがるようなネタは無いな。

>>660
ガセ乙！！

>>660
ガセ乙！！！

>>660
ガセ乙！！！

最近東岡崎から名古屋の方へ通勤するようになったんだけど混雑がすごいね。
混みすぎてつり革とかもてないぐらい。
隣の人と密着状態というのもままある。
窓から見る鳴海で特急通過待ちの急行や準急もキツキツになってるし。
もう本数は増やせないだろうから朝の特急は10両編成にできないかな？

今の名鉄って昔から比べたら乗車人数が減ってるわけだけど
昔はどんなに混んでいたんだろうと思う

>>666
寝言言ってんじゃないよ
混雑が嫌ならミュー定期買えば幸せになれる

>>666
そうなんですよ。最近は客が減っているので、列車の減便・減車などの輸送効率化を図ろうとしているんです。
輸送効率化とは1両あたりの乗客数を増やすことです。当社は大手民鉄では最低なんです。
ですから、ラッシュ時の増車をしても客が増える訳でもないし、コストが増すばかりですので増車は行いません。
一部の時間帯だけ取り上げて大混雑だと言われましても、終日で見ればかなり車内にゆとりがありますから。

>>666

１０両はさすがに無理ですよ。

名鉄でも１０両対応ホームは限られていますから・・・
一宮・名古屋・金山この３つしかないので無理ですね。

自分は岐阜から名古屋に通っているけど一宮で混雑する。

>>667
でも限りがあるでしょ

>>669
特急停車駅だけでも10両対応化しないかなと思って。
まあお金に余裕があった時期でも鉄道への投資は一番最後の名鉄ですから
無理は承知ですけど。

>>641
以前岐阜でト方3300+3100の急行かなんかで鳴らしてる車掌見たけど市交のベルしかなってなかった気がする。

将来絶対起こる

名古屋鉄道の社員が、ＩＣカード乗車券「manaca（マナカ）」を
不正使用して無賃乗車を繰り返したとして、
解雇されていたことが分かった。

>>670

特急停車駅ですか・・・

岐阜はＪＲ東海のいやがらせであれ以上ホームの拡張ができないから一宮止まり

知立は岐阜側を拡張すれば出来る＋新安城は豊橋側の拡張。
東岡崎はあれ以上拡張は無理だから新安城止まりになる。岐阜方面の２両を切り離せば出来るかもしれない。

>>669
名古屋は10両対応じゃない。10両対応は金山、一宮、常滑の3駅だけのはず

>>666
オフピーク通勤お勧め。
混雑する前の時間に乗れば余裕です。もしくはμ定期券。13000円で1ヶ月間快適通勤。
10両化は正直無理。ていうかまだ4月。
6月ぐらいになっても似たような混雑なら諦めろ。

>>673
東岡崎は今やってる駅改築にあわせて･･･
まあ無駄ですが

>>675
名古屋方面っていつごろならすいてるか知ってますか？
6時台とか10時台って言うなよ

今年は４月からの新規使用者の利用列車分散前と、寒いので厚着してるせいでは

混雑が激しい列車にC2・M2を入れれば改善されると思うんだがな・・・
それでも混むなら5000＋5000の全車一般車にするか。
>>675 >>677 が仰る通り4月は混む。電車に乗りなれていない人が多いし、
大学生も最初は単位を取るために集中するからな。

>>676
6時頃に行けばいいじゃない？
オフピーク通勤ってのはそんなもんだろ？
そりゃ時間帯関係無しに慢性的に混雑するなら増車しろも分からんでも無いが、少し時間を早めればちょっと緩和されるならそうするべきだろ？
俺はいつも乗ってる列車を1本遅らせたけどね。時間的には余裕が無くなったけど、混雑してる事は少なくなった。
この時期だもんで混んでるけどねｗ
てか何度も言うけど4月だから混雑してるのは当たり前。6月にもなれば混雑は少し落ち着いてくる。
9月にでもなれば余裕だ。

>>679
時間があまっている人はいいなぁ

まあもうちっと辛抱するよ
初めての通勤ラッシュだから勝手がわからなかったもんで

あと昔の名鉄のピーク時代のラッシュを経験した人の感想希望

>>679
1本程度ならやってるけどね
ほとんど変わらない。

>>680
別に余ってないよ。
普段は遅れないように多めに余裕を持ってるだけ。
1本遅らしても大丈夫な状態にしてる。

>>682
あ、同じだわ
スマン

今日なんか、ダイヤ自体が、全体に6分ほど、遅れてた。
本線、豊橋方面、10時ちょっと前。
雨と年度初めが重なったせいだろうな。

大学生も最初は単位を取るために　→　最初は授業に出席するために

名古屋駅の金山方面側のホーム、いい加減普通列車とそれ以外で分けるのをどうにかしろと。
終日殆どが青か緑で、たまに黄が来るくらいで水色はほぼ廃止と同等とか無駄が多すぎる。
せめて快速特急・特急とそれ以外に変更できないものか。

岐阜方面の青も特急と急行で分けて欲しいわ。
特急と急行連続してくるから、列が乱れてしょうがない
1日数回しか使わない黄色をもっと有効活用してくれ

>>669
>>674
中部国際空港駅を忘れないでください

常滑姫好きだ

>>681
>あと昔の名鉄のピーク時代のラッシュ
地下鉄鶴舞線が来る前の犬山線は、6Rﾛﾝｸﾞｼｰﾄ限定急行運用があり、西春からの乗車は不可能だったｗ
よく、窓ガラスに手をついて割れてたしｗｗ

>>687
そうそう

列中盤にいて、流れに沿って先頭に行く→犬山の列の前に避ける→戻ろうとしたらすでに数人並んでて横入り状態　になる
最近は犬山の列の先頭の隣にならび、岐阜行きの枠の半分くらいを押さえるようにした

まだ真ん中に立って列をせき止める勇気は無いｗ

ガラスが割れてしまうとは・・・。

今はそんな話を聞かないけど、電車で遠くへ通勤するのではなく、自宅近所で働く人が増えたってことなのか！？

でも特別車の両数が減った関係なのか、夜6時7時の名古屋駅では満席を見ることが多くなったわ。

>>688
確かセントレアは8両ホーム、その時点で10両化はまずないと思った。

空港行きと内海・河和行きは乗車位置分けてほしいな。

名古屋駅の話。

しかし名鉄に限らず鉄道会社って定員を全く守らないな
一応ちゃんとした法律があるはずだから
訴えられないのかな？

>>695
お前馬鹿か？
停車駅ごとに、どうやって定員かどうか調べるんだよ！
もし、定員乗車を厳守したら、迷惑を被るのは客だと言う事が判らんのか？

で、おまえら日本一弱小キモオタ集団が一日中不眠不休で議論した結果
今後の名鉄はどうなるのよ？

>>696
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267399424/680
のことか？

http://www.google.co.jp/search?q=%93d%8E%D4+%92%E8%88%F5

快速特急
〜神宮前-知立-東岡崎-豊橋
特急
〜神宮前-鳴海-前後-知立-新安城-東岡崎-豊橋
でいいい

こうすれば鳴海、前後利用者からも350円がある程度取れるし
特急利用者が増えれば特別車両に人がながれるから名鉄もうかる

電車って重量オーバーかどうかのセンサーってついていなかったっけ？

>>693
別にセントレア駅は十分に10両に出来るスペースあるだろ。
延長工事すればいい。
神宮前も踏切がなくなるから延長できるし

>>701
TICS車は運転台モニターでおおよその乗客数を確認できるような希ガス

>>692
道路が整備されて車で通勤する人が増えたのや昔より収容能力の高い電車が増えたから。
運用面では、岩倉通過の全特とか鳴海で6両切り離しとかあった。
特別停車も今より多くて、急行で20パターン近くあった時代もあるよ。

ロング車８連の通勤特急や８連の急行増発すれば解決。

8:09　準急 空港　980F　5012F
8:13　普通 犬山　860ﾚ　5006F
8:27　急行 内海　972A　5009F
8:35　普通 空港　982F　5014F
8:44　普通 内海　974A　5003F
8:56　普通 犬山　862ﾚ　5304F

>>706　誤爆ｽﾏｿ

よりによってゴミ同然の5000系か

>>969
飼いならされた犬だな
それをいいことに全く努力をしなくなったらだめだろ
東京の私鉄だって知恵絞って一応色々やっている
名鉄は縮小均衡しか考えていない

>>695
マジレスすると、駅員等がもっと乗れと定員オーバーを強要したらアウト。
乗客が自分たちで勝手に乗って、定員オーバーになるのは合法。

>>709
>>969に期待ｗ

国府宮の出口が名古屋方の一番端にしかないため、
岐阜行き特急などは名古屋駅で一般車最後尾に客が集中し、
溢れ出た客でドアが閉まらず、遅延の原因となっている。

橋上化でどれほど変わるのか知らんが、それでも変わらなければ輸送力を変えるしかない。

そもそも17時台で岐阜行きの本線特急が6両なのがおかしい。

4月云々より、まず夕方は特急の8両統一を徹底してくれ。あと21時台もな。

あと、一般車最後尾に客が集中する原因は国府宮の問題だけでなく、名古屋駅のあのあたりの乗り場が一番広いから。

先頭のほうの乗り場に行けば行くほど狭くなり、北改札から降りて来る客と
合流してカオス状態。狭すぎて沢山は並べない。

つまり、それぞれの駅の構造上の欠陥をそのまま放置してきたことが問題。

>>673
岐阜はJR地下あたりにでも移転するしかなさそうだな

>>710
名鉄は駅でよく「乗客がいらっしゃいますので車両の中ほどにお進みください」って促してるからアウトだな
後今もいるのか知らないけど東京とかだと押し込みバイトとかいたよな

>>713
6両用の停車位置作れば解決しそうだけどな。ホーム真ん中に止まるようにね

90年代の半ばくらいまでは急行も８両運転してたんだけどな

今なんて４両もある

>>717
3500が出た当初は昼間でも8両だった覚えがある

>>717>>718上飯田線開業のダイヤ改正までは土休日昼間でも8連の急行があった。まぁ昼間なら4連でもいいが夕方に4連の急行を走らせるのは嫌がらせとしか思えない。

>>714
岐阜の地下はJR岐阜駅南の清水川やら長良川なんかもかの水がでて大変だよ。

JR駅西駐車場とか問屋街ハルピン街とJR岐阜駅をつなぐ地下道とかは、常にポンプで水汲んでて、
その水を加納口川の清流やら長良口の噴水とかに使ってるみたいだしね。

>>717-719

パノ様やら55タソがまだまだ健在だった2001年とかは、

パノ様6両急行、55の4×2で8両急行とかあって、3Rも余裕があったから8両とか、本線一特も1800増結で一般車6両とかあったけど、

晩年はローカル運用専用だったパノ様は無くSRだけじゃ足りないから、
3Rや6Rからそっちも出さないかんし、
3R系列2両が2200の本線一特増結用に回されたり、
1200が犬山線-河和線一特に主に充当されてるから余った1800とかが各務原線やら、
竹鼻線の支線用に回されたりして、
3R6両とかの急行も仕立てれんくらいキチキチいっぱいの車両運用で近年はなってるのかな。

2200のお顔で専用増結車2800とか作れば、220増結用3R2は開放されて、
マシになりそうなのに。

昼間は須ヶ口岐阜やら竹鼻ローカルで使えば間に合うやろし。

>>721
別にキチキチじゃないだろ。鳴海でお昼頃までV2が4本寝てる。お昼頃に移動してるけど。
あの頃はV2に今ほど余裕がないから3500系が8連で走ってることもあった。
けどぶっちゃけ輸送過剰。
急行は6両で十分だし、犬山線系統は8両欲しいぐらいか。

犬山線ユーザーだけど、さすがに8両（昼間は）はいらないかなぁ
6両で充分。お昼ごろは4両でもまぁなんとかなる。

ラッシュ後午前中の上りに四両はかんべんして欲しいけどな。

>>723
俺が8両〜というのはラッシュ時のことね。
昼間は6両で十分だろうよ。
本線急行なんて4両でもいいかと。
佐屋-吉良系統は6両欲しい。

TICSだって255%以上は表示されないぞ。

17時台に名古屋に到着する岐阜特急を8両にするには
その前運用の、15時頃岐阜を出る豊橋特急から8両にしないといけない。
現実的に無理だ。

岡崎あたりで増結ってのは…無理か

豊橋をどうにかしなきゃ・・・

高架化後の知立駅って10両ホームになるのかな？

伊奈止まりの特急を作って、後続の普通（増結車）と連結して豊橋に普通として入線
↓
折り返し特急8両



無理かｗ

>>729
太田川がそうなら
知立も多分そう

金山2･3番で増結でいいんじゃ？
実際そういう運用あるし

最近完成した高架駅を含めても、１０両対応が名古屋・金山・一宮しかない現状を考えると、
知立や太田川は当然８両対応だろうね。

常滑が８両対応なのに、太田川がそれ以上な訳ないし。

人工が都市部に集中していくのを考えれば後から10両にするより
いまから10両にするほうが安くつくからいまから対応させろ

名古屋圏の人口が増えても
名鉄の利用客が増えるわけではないからな

都市部って名古屋市内だけだろ。
中央線だって、郊外は減って、名古屋市内だけ増えてるんだから。

明日の２９日はＳＲ４＋２箱なしで団体臨時が走ります。

区間は金山〜豊川稲荷間、時間は分かりませんがだいたい９時ごろに金山にいれば撮れると思います。
前に他の人が書いたときに「ガセ乙」達はキセルの常習犯という情報です。
まぁ「ガセ乙」とか言っておいてちゃっかり撮る奴ばかりだしレベルが低い。
自分はＭＨ神運転士を探します。

ロング車ばっかになってきて詰め込めるようになったんだから文句言うな
ナゴヤの人間の乗り方の問題

>>735
そんなことを言ってるからJRにボコボコにされるんだよな
ここ数十年で名鉄が鉄道で積極策を取ったのは空港線＋常滑線だけだからな

>>737
ＳＲにＭＨはついてないぞｗ

名古屋市でも増えているのは老年人口だけで、通勤通学者の大半を占める生産年齢人口は減っている。
今後、更にこの傾向が進む。
そのため、通勤通学客が増加するとは思われないので、10両は必要ないと思われる。
今後の名鉄はバリアフリー化の推進など、老人に利用しやすい鉄道にすることが重要で、
今までの学生優遇から老人優遇への転換が求められている。

>>737
嘘言うなボケ！！！！

SRの団体運転がある訳ないだろ？

>>741
三号車あたりをカーペット（座敷）カーに改造しろと？

>>737
快急東岡崎さん(〇手さん)
わざわざガセ書き込みお疲れさんです☆

いつも神宮前でＭＨ神運転士を探す程の暇人さん



それとＳＲにＭＨついてねーよｗｗｗｗｗ

これだからレベルの低い奴がかかったよｗｗｗ
レベルの低い奴はすぐにかかるから面白いｗｗｗ

見もしないで判断するとはどこまで雑魚なんだかｗｗｗ

ＳＲにＭＨはついてないのが当り前だろうが！
>>742>>744はどこまで雑魚かわからんｗｗｗ

やれやれもうGW厨発生か。

>>737
俺は信じる。だが行かない。他の用事があるから。
SRとかどうでもいいしね。板も付かないでしょ？

信じるか信じないかはあなた次第！
きっと信じていたほうが得ですよ。

そうそう>>744さんに関しては雑魚以下なので気を付けてください。
信じることも大切と今の時代知らない奴ばかりだから困る。

>>747さんの方がよっぽど大人の対応している。
>>744さんは幼稚乙です！ｗｗｗ

>>745
ごめん。
あんたと違ってやつの書き方や発言ですぐにわかるんだよ。


それと団体興味ないんで全く行く気ないんですが・・・

>>749　君がそうなのかな？
岐阜にいる知り合いの駅員から聞いたのだが快急東岡崎さんを駅員に話して捕まえたという情報が・・・
自分で言えず駅員に話すとはよっぽど弱虫なんだなｗｗｗ

弱虫のことなんてどうでもいいが君もそのうち同じことして捕まるのがおちだよｗｗｗ

>>739
豊明〜東岡崎間普通倍増は無視ですか。
前後駅下り待避線新設も無視ですか。

>>750
はい？
何､勝手に妄想してんの？

俺､豊橋住まいだから岐阜とか滅多に行かないし､キセルとか一度もしたことがないんだけど・・・



頭大丈夫？

>>737
で、結局板は付くの？

>>752

君も妄想乙だねｗｗｗ
そうゆう嘘も書けるからいいんだよねｗｗｗ
まぁ君のほうがよっぽどの重症だと思いますが違いますか？
精神病院へ行くか小学生からやり直したらどうですか？
頭大丈夫なのはどっちだが・・・

豊橋に住んでる？キセルとか１度もしたことない？
笑わせてくれるｗｗｗ
嘘書くのはやめたほうがいいよ。頭がいかれた奴だから仕方ないか。

>>754

ちゃんとした社会人ですけど何が？

俺が働いて稼いだ給料でちゃんと運賃払ってますが文句ある？


豊橋住んでるよ。
それがどうした？

>>754

はいはい　嘘乙ですねｗｗｗ

常滑さん
俺はちゃんとした社会人です
会社の最寄りの駅は刈谷です

>>755
お前も嘘だな。

豊橋のどこだ？地理は詳しいからすぐに嘘かわかるぞｗｗｗ
自分の住んでる所を即答できないようじゃ嘘乙だな！

>>755嘘乙でｗｗｗ

>>758
個人情報だからこれだけ言っておく。


豊橋市だ

>>715
あくまでも、乗客がいらっしゃいますので車両の中ほどにお進みくださいだけならセーフ。
乗客がいらっしゃいますので車両の中ほどにお進みください。の後にさぁ、もっと乗れってホームの乗客に言うとアウト

豊橋在住でキセルしたことないだと・・・？

フリーパス状態なのに

ＳＲの団体とか興味ない。
まだ普通に走っているわけだし。
ＭＨないし。

本日から「パノラマカーフェア」ですよ。

http://www.karamatsu-train.co.jp/nagoya-index.htm

弥富〜豊橋って名鉄経由とJR在来線経由、どっちが便利なの？

知ってて書くなよ。　近鉄、名鉄だね。

>>765
近鉄の存在忘れとったわｗｗｗ

>>766
あおなみ線もヨロシク

快@東岡崎氏の特徴と俺の特徴が酷似してるんですが

双子乙

今日は久しぶりにミュースカイを本来の目的で利用した（これから飛行機にのる）。
このミュースカイ、先頭カメラの映像が一回も流れず替わりにその部分は名鉄ロゴが表示されていたけとカメラ故障かな？

>>770
車掌に聞いてみればよかったのに

>>768
名鉄は既に村手の顔写真を何枚か持ってたから、間違われないようにな

京急蒲田は高架化で通過議論か
μスカイの太田川通過は特に何も言われなかったな

向こうとじゃ客数全然違うしな

>>764
豊橋〜名古屋はJR
名古屋〜弥富は近鉄

運賃が高くつくじゃないですかぁ

>>770
たまにスピードメーターしか表示しない3500系と同じ理由じゃね？

Windows2000だしな

>>777
あれって競馬場とか臨時停車があるとスピードメーター固定表示になるんだっけ？

>>778
win2000ってサポートが終わったのでは？

>>779
そういうわけじゃないんじゃない？
よく分からんけど、時折なる。
中京競馬停車でも固定表示にならないこともあった。

>>751
そんなの積極策とはいえない

C2の本線特急乗った時は中京臨停でも表示＆自動放送あったけどなぁ。

>>751
前後駅下り待避線って既にあるべえ

>>780
外と繋がっていない機器のOSとしてならいくらでもまだ使われてる
サポートは機器製造元の東芝がやってるんだろうね

>>785
おつりが自動で出てくるレジは2000だな
プロダクトキーのシールが貼ってあるｗ

今日のSR団臨の画像が載ってるサイトないのかな？

一生板

ＳＲの団体走ったんだね。
いっしょう板の画像見たけど、板と箱付きでヲタ席の意味ないなｗ
せめて未更新台車の編成にして乗り味を楽しめる様にしろよ。

>せめて未更新台車の編成にして乗り味を楽しめる
ヲタ団体でないは、池沼どもｗ

>>784
2003年3月に下り待避線が出来たことなんだけど・・・

>>791

784は岐阜→名古屋→豊橋を下りだと思っているんだよ！

>>788
サンコス
>>790
ヲタ団臨じゃないの？ ならもっと他の車種にして欲しかったな。

>>780
まだ終わってないよ
今年の7月まで

おーい！
新しいパノラマカーの発表が出たぞー！

？？？

>>795
お前の夢の中でか？

北海道でも名鉄グループ会社のＣＭが流れているのか。
太平洋フェリーだけど。
（苫小牧発着だから流れるのは当然か）

>>795
ソース呉
話はそれからだ

>>790
キモヲタ団体でないのなら、なぜ団臨番号が書いてあるのだ？　　また情報を漏らしたのか？

最近栄生を通ると、必ず先端（名駅側）でヲタを見かけるようになった。
神宮前より静かだし、JRや新幹線も撮れる。
夕方は夕日に染まったタワーズをバックにもできる。

逆に神宮でヲタをあまり見かけなくなったような

名鉄の新型特急は789系みたいにしてはどうだろうか？

>>802
高運転台式はアウトだろうね
見通しの悪いホームで運転士が乗降確認する場合、いちいち昇り降りしないと

ＶＳＥがいいな。

今日名古屋に女の子の駅員いたな。
いろいろメモしてたから、新入社員の子かな？

新人研修かも？

ソース
http://www.otafuku.co.jp/product/index.html

おやすみ♪

>>778
一括でMicrosoftと契約している関係でﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄｷｰがwindows2000しかないから、
殆どwindows2000なんではないかな
名鉄の駅の機器の殆どはwindows2000
改札機と精算機や券売機等の管理PCは新旧含めてwindows2000
駅員用券売機はwindowsXP Embeddedか。
>>785
ｲｵﾝのﾚｼﾞもwindows2000だな。
あれも東芝だった。

>>807
名古屋にはソースメーカーが多数あるのになんでそこなんだよｗ

>>808
思えば、もう10年以上前のOSなんだよな・・・

>>809
W2kは、セキュリティのことを考えなければ、軽くていいOSらしいな。
CDは持っているので、暇があったらVMWareのゲストOSにするかもしれない。

名古屋のホーム案内表示はXP Embeddedを使ってなかった？

と思ったら>>808でｶﾞｲｼｭﾂだった
失礼。

>>809
カゴメ
コーミ
オタフク
イカリ
キッコーマン
ほか

>>809
オタフクは「お好み焼き用のソース」という別のカテゴリーだな。

>>813
正直言って、名古屋では事実上コーミかカゴメのどちらかだね。
イカリはほとんどみない。関西のソースだよ。
関東ではブルドッグが主流だが、あれは名古屋人の舌にはなじまないと思う。
薄いとんかつソースとでもいえばいい味で、結構甘いんだよね。

>>814
イカリって倒産したんじゃなかったっけ。粉飾決算かなんかで役員が逮捕されたり。

地味ながらサンキョーヒカリソースなんてのも
名古屋のラジオじゃよくCM流してるよ

近所だとヒカリソースは酒屋で量り売りしてもらわないと入手できないなぁ
ソース談義なんてまるでﾀﾓﾘ倶楽部のような流れだ

>>813
キッコーマンといったら醤油でしょ
しょうゆうこと

>>818
もう寒波はごめんだよ。

>>818
醤油のシェアは、意外にも名古屋でもキッコーマンがトップ。
なぜかというと、地元メーカーがまとまらず乱立しているため。
従って、トップといっても率が物凄く高いわけではない。

関東関西ともキッコーマンがトップだが、売れている種類は全く違う。
もちろん関東は濃口、関西は淡口（うすくち）。
名古屋は醤油に関しては、現在は濃口のエリア。

カゴメって地元企業って感じがまったくしないな。
社長とかテレビでみたことないし。
その点、JR東海は、名古屋財界とのつきあいはちゃんとしてて、
ホームを固めてるのは立派。

地元企業の感じがしないといえば「興和」も名古屋の会社という感じがしないね。
コルゲンコーワとかキャベジンなどの有名ブランドがあるのに。
かなりのスレチ、スマン。

その点、ミツカンはエライかも。

ソーススレかよｗ

名鉄なら赤味噌だろ

>>821
カゴメは、今は実質的には東京が本社のようなもの。
名古屋にある本社機能は経理部しかない。
監査を受ける会計事務所が同じなので知ってた。
愛知の企業で実質東京移転で地元が抜けがらというところは
あんまり多くないけど、カゴメはその数少ない一つ。

東海は、そもそも名古屋勤務の社員数が多い。
というか、新幹線を含めた全乗客数の半分が愛知県民という
現実を考えると、必然的にそうなるでしょ。

見捨てたと思ったら聚楽園前にこんな記念館を作ったんだね。カゴメ。
地元に広報機能がまったくないから、テレビや東海ウォーカーに無視される。

http://www.tomatokan.jp/

【リーマンショック後の総所得ランキング】

総所得ランキングトップは江ノ電沿線、金融資産トップは京王井の頭線沿線。
リーマンショックで打撃を受けたのは近鉄長野線沿線――。

総所得ランキング
01位　江ノ島電鉄線
02位　阪急甲陽線
03位　京王井の頭線
04位　東急東横線 　　
05位　東急こどもの国線
06位　東急田園都市線
07位　相鉄いずみ野線
08位　東急目黒線
09位　名鉄西尾線 　　
10位　名鉄豊田線
11位　東急大井町線
12位　東急世田谷線
13位　小田急小田原線
14位　名鉄三河線
15位　東急池上線
16位　東急多摩川線
17位　小田急多摩線
18位　愛知環状鉄道
19位　名鉄河和線
20位　京浜急行逗子線

ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/life/living/detail/AC/a9f0b48216dc7b01346aec09db603d62/
ソースのソース：株式会社野村総合研究所　第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp/news/2010/100330.html

>>770
それLCDの故障(何も写らず真っ黒な時もあるしcentrairﾛｺﾞだけ出てる時もある)

GWって会津８５００系はまだ残ってるの？
乗りに行きたいー

>>818
早野乙

>>808
スレチかもしれんが…

近鉄のタッチパネル式券売機（特急券や定期買えるやつ）は、ｗｉｎＸＰだったなｗ
漏れが使おうとしたら、やけに調子が悪かったから、駅員に言ったら「再起動します…」とか言って裏でゴニョゴニョ
んで、立ち上がるときにＸＰのロゴを見た。

ああいう専用機でもＰＣのデスクトップとかウィンドウズのロゴとか表示されると和むｗｗｗ

>>793
どんな車種希望？銀電とか？

第３セクター「いすみ鉄道」（本社・千葉県大多喜町）は２８日、全国初の公募運転士４人の採用内定を発表した。
同社が所有するディーゼル車運転の国家資格を取得するには、１年半から２年の訓練が必要だが、
この間の費用７００万円はすべて自己負担というのも異例。内定者は５月１０日の正式採用後、同社の契約嘱託社員として訓練に入る。
運転士を目指すのは、いずれも男性会社員で、千葉、東京、広島県の４０歳代と埼玉県の５０歳代。
約１か月間の募集期間中、同社には全国各地から１００件近い問い合わせがあったという。
今月１５日の期限までに６人が申し込み、１８日の選考試験で、意欲や訓練が継続可能な経済状況にあるかなどを考慮し、４人が選ばれた。

日本には謎の鳥がいる。
正体はよく分からない。
中国から見れば「カモ」に見える。
米国から見れば「チキン」に見える。
欧州から見れば「アホウドリ」に見える。
日本の有権者には「サギ」だと思われている。
オザワから見れば「オウム」のような存在。
でも鳥自身は「ハト」だと言い張っている。

「カッコウ」だけは一人前に付けようとするが
お「フクロウ」さんに、「タカ」っているらしい。

名鉄は鳥にたとえると何

>>835

しらけ鳥

♪しらけ鳥　南の空へ飛んでゆく　みじめ　みじめ

理由：今の名鉄にとって全てがみじめだから

>>836
歌詞の順序が違うよ。
みじめ　みじめ

迷鉄は劣りだからなｗ

宇頭〜矢作橋間
架線にビニールが引っ掛かった為運転見合わせ

ビニール掛かってる時に突撃すると何が起こるの？

>>841
ビニールが燃える→架線が切れる→直すのに金がかかる

エコムーブ運行決定

名鉄、正直以前より乗客が減ったような気がする。

団塊がどんどん抜けてるからね
近年の減車も、その流れを受けてのこと
名鉄の現場からも団塊がどんどん抜けていっているので

さすがにビニールは防ぎようがないよな

今日みたいに昼ならともかく、夜でも気付くものなのかな
コンビニ弁当用のレジ袋みたいに白じゃない袋もあるじゃない

>>844
分散化されたから。

>>844
名鉄がやる気ないから

>>844
名鉄が劣っているからｗ

中日夕刊に心温まる記事が

心温まると言えば、明日放送の「ウドちゃんの旅してゴメン」に御嵩の可愛い駅長が出演するよ。
これを見た人が、新可児〜御嵩間を利用してくれたらいいんだけど、和歌山電鉄の「たま駅長」の様にはいかないもんだね。

http://www.nagoyatv.com/tabigome/
http://blog.goo.ne.jp/fujiyosi5889/e/403d0d027821a858ff21572a9d36e182?fm=rss

その区間は和歌山のあれと違って、ローカル線の果ての果てだからな。
犬山からなら分からんでもないが新可児までが既に遠いからな。
何かもうひとつふたつ、目玉になるモノが欲しいと感じる。

車でこられたら意味ないから，その犬を電車にのせればいいのに。

5月号のwindに御嵩が載っているが駅長には触れず。名鉄公認じゃねぇからな。
駅前に「御嶽宿さんさん広場」っていつの間にかできてるんだね。

目玉のアイデアを考えてみた

・黒野駅のようなボローニャ
・京阪膳所本町最寄りにあるような大盛り飲食店
・伊賀の忍者塗装のようなペイント
・犬の駅長にお嫁さん
・八百津線廃線跡にトロッコ
・古い町並み

無理難題なものもあるけど、これのひとつでもしないとな…。

>>855
「駅長」＝「名鉄広見線を守ろう会のマスコット犬」を公認しないのに、なぜか「名鉄広見線を守ろう会」のバッチがWind持参観光客の特典になっているがや。
矛盾しとるね。
名鉄の本音は当該区間の早期廃止。
だから、守ろう会の活動を快く思ってないはずでは？

去年の１０月に御嵩行ったが地元は存続に頑張ってるね。
駅舎に観光案内所があって観光マップ貰える。
自転車も無料で貸りれるからそこそこ楽しめるんだが。

>>853
確かに超ローカル区間でまず新可児までたどり着くまでが大変だね。
わざわざ行ってみようとは起こらない感じ。
ほんと目玉ってのが欲しい。

やっぱりフリー切符で行っても支援にならないんだよね

ならないと思う。券売機もあるんだけどフリーなら必要ないし
できることは駅前のジュースの自販機で買うくらいしかない。
飲食店も駅付近にないからお金を使うことがないね。

まぁ新可児の中間改札でカウントされるから利用者数を上げる効果はあるかもしれんが
企画切符のカウントを名鉄がどう受け止めるかだろうね
明らかに鉄ヲタしか使っていないようなら意味ないし

>>861
いい受け止め方はされてないと思われる。
フリーはほとんど鉄ヲタ利用だし。
一般客もいるんだが短距離利用が多かった感じ。
乗り換えしてまで名古屋方面まで行くには不便だし

>>856
みふじの話題がここで出るとは・・・・・

>>856
>・犬の駅長にお嫁さん
そもそもメスじゃねｗ

御嵩には倒壊の青空フリーのついでに、可児から寄ってもいいかもｗ

常○姉さん大好きです

わ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>863
マウンテンだと、またちょっとイメージが違ってくるもんね。
みふじじゃないけど、大盛りの店が駅近くにあるらしいじゃん。

でもフリーって２つの使い方があるよね。

食事とトイレ以外、朝から夜まで常に電車に乗り続ける。（簡単に元が取れる）

時々電車から降りて、駅周辺を観光。（きっぷを買い直さなくていいので、それなりに元が取れる）

どっちが多いんだろう。

99%、後者だと思う

P車がバリバリ現役だったころは、一日展望席三昧なんてのもやったが。
今は朝から夜までなんてのは考えられないな。

歯垢スレを迷鉄ヲタが暴れているから、引き取ってくれｗ

>>870
禿同。
座席の質が良いパノラマスーパーは特定線区しか走らないし、
一般車で前を向いたまま座れるSRは箱が付いて前見えないし、
唯一かぶりつき席付きで箱なしの3Rはずっと前見ていると首が痛くなるし・・・

先頭だけクロスシート設置すればいいのに

>>868の後者を名古屋市交のドニチエコでやってる私。

名鉄も時々やるけど、なんせ乗車券のお値段が…

SRのファミリーシートなんて撤去されてもおかしくなかったのに

1030系がそろそろアレっぽいので、今のうちに乗っとくことをオススメするよ

いい加減汚物車と貨物車廃車にしろと

1030系はまだまだ走るでしょ。
機器類は7500系を使っているけど一部特別車の車両数が減って他の車両が代用運転になってしまう。
1030系が引退したら間違いなく1850系も引退する。

こまめに星取表をつけましょう。 

2010年4月（卯月） ○22/●08 

〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三 
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾 

○●●●○●○○○○●●○●○○○○○○○○○○○○○○○●
…犬犬尾…本…………本犬…本………………………………………本 
…踏人人…車…………人信…人………………………………………架


〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三 
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一 

●○●○●●○○○○○○●●○○○○●○●○○○○○○○○●○…1月(○22/●09) 
○●●○○○○○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○●…………2月(○24/●04) 
○○○○○○○○○○○○○○●○●○○●○○○○○○○○○●○…3月(○27/●04) 

>>867
みふじって、てっきり御嵩富士の事かと思ったｗ

>>878
今年度は無いが、来年度の設備投資で分かるんじゃね。
1030系が他のより短いのは仕方無い。
その分新型特急車を導入する可能性もあるだろ？ｗ

そのまえに５３００

>>875
土日エコきっぷで名鉄に（ry
>>881
俺も1030はまだ残ると思うけどなぁ・・・
1030を潰しても1850は残して5000の増結に回して欲しい。

ところで次の通勤車だが、運転席後ろの2人がけのみ前向き（固定）にしてくれないかな？
50cmぐらい枕木方向に場所取るだけだし、実用的だと思うが・・・

当分は4000系作るんじゃないか？
瀬戸線はボロが多いし

>>878
「葬式鉄の餌食になる前に」という意味だよ
>>878
来年以降に2230系×2で置き換え
1030系の一部はスリランカ化
1850系を始めとする旧7500系機器車はまだ残る

と同窓会で慶応卒の社員から聞いた

５年も前のデザインの２２００系と同じデザインの電車を作るか？

>>886
オネエタマ、鋭いです！！！

>>885
2230ということはまた1700作るのか

>>886
全部同じにした方がメンテ楽なんじゃないか？

今までいろんな形式がいたのがおかしいわけで

>>889
その一つの答えが東海の313系ですわね
キッチリ作り込まれてればそれもアリだと思うけど2200はお世辞にも作りこまれた物とは思えないんだよな

313系みたいなのは名鉄体質ではできんわ、行き先表示の改良をするのかも△

相変わらず常○姉さんが好きでござる

東海に比べると車両が汚物同然だもんな、この会社

2000番台は名鉄一の汚物だからね。
前面展望が皆無に近いという、名鉄の歴史を覆した車両。
まだ同じく嫌われ者の5000や鉄仮面の方がマシ。

>>883
車椅子スペースという名のラッシュ対策のスペースになったりしてな。向かって右側も。

車両といい線路といい倒壊さんとは勝負にならない。
名駅、金山に着く前に、どこかでこっそり地下鉄網に入ってゆくとか、
何か利便性で勝るような手を考えないとだめだな。

>>896
東部線で限れば線形は良いけどな。
東海道線とほぼ互角の線形。中京競馬〜伊奈間だけどｗ
これで豊橋〜名古屋間の所要時間が両社共同じなのだからある意味名鉄は健闘している。
ラッシュ時は朝は同じ、夕方は名鉄の方が圧倒的に早いけど。

>>894
別に展望は皆無でもいいが安っぽい造りはやめてほしい・・・

東岡崎・本宿間は120km/h出せないよね、鳴海のあたりもそうだけど。窓に
缶コーヒー置いておくとひっくり返るし。
所要時間も5分差がつくことがある。それにJRは朝運転間隔が8分おきだ。
豊橋7:24発→名鉄名古屋8:21着57分　豊橋07:24発→名古屋08:20着56分
豊橋7:36発→名鉄名古屋8:35着59分　豊橋07:32発→名古屋08:26着54分
豊橋7:45発→名鉄名古屋8:41着56分　豊橋07:40発→名古屋08:37着57分
--------------------------------　豊橋07:48発→名古屋08:42着54分
逆方向
名鉄名古屋7:30発→豊橋8:28着58分　名古屋07:32発→豊橋08:30着58分
名鉄名古屋7:59発→豊橋8:56着57分　名古屋07:55発→豊橋08:49着54分

名古屋、金山、神宮前、と実質各駅に停車するし

そもそも乗務員交代がなければ神宮前なんぞに停まる必要ない
それに東海にしてみれば熱田に相当する程度の駅
本線と常滑線の乗換も結局は橋を渡るので同じ

金山で乗務員交代させればいい

少し前に東海道線スレでも話題になってたけど神宮前は分岐駅で市バスの拠点にもなってるし熱田とは全然違うのでは？

>>903のように神宮前はバスの拠点にもなってるし
金山は共同利用駅だから指令とか乗務区がおけるとは思えんな

とは思ったが豊田市と利用者はどっこいどっこいなのか

今年度の車両計画全キャンセル（は、まずいので4000系1本だけ入れることにした）
だってのに、悠長なスレだなぁｗｗｗ

2ドア延命で嬉しいすか？

>>901>>902のように、乗降者数以外の実情を知らない輩はあれこれ言うな！

確か金山折り返しの
空港行あったけど
あの列車で神宮前から
指定席で行こうとしたら
折り返し後の時刻で
しか発券されませんか？
金山駅で物を連れから
快適に空港行く前で
受け取ろうと思うのですが

まあ列車を新造するより高架化優先だよね
列車？どっかの中古VVVFを買ってこればいいよ

知立発のを発券してもらえば？

>>907
厳密にはNGだけど、別に折り返す前に乗っても文句言われないよ。
心配なら知立からのミュー買ったら？

ＧＷだけど
昼の特急岐阜行き混んでますか？
今日金山〜岐阜乗るんだが

>>905
いま景気がよければ5300・5700系から廃車が出ていたかもしれないな。

景気が回復してきた頃に
5300・5700系→3150・3300系に置き換え

1200系→2200系に置き換え

そんなところかな。

景気が回復したら、
５３００、５７００、５６００系、１２３０系全廃

景気もそうだけどパノラマカーみたいに急いで廃車する車両が瀬戸線以外見当たらないのも影響しているのでは？
あえて言えば5300か。

｢7000番台はひとまず終了となる｣
7700系だか7100系が廃車になる前に名鉄HPに上がってた言葉だけど、怪しいよね。

個人的に思うが、本社を名駅から神宮前に移転して、
名古屋のオフィスを賃貸で貸し出せば、かなり収入増えると思う。

レジャックと、旧メルサ、旧セブンをオフィスビルに改造すれば、現状での名駅地区の空き部屋が多いとはいえ
それなりの需要はありそうだけど、名鉄はそちらには手をつけずに新中経ビルを建てると言うもんな、、、

>>905
経営的に余力が無いって事だろ。

名鉄株を全株処分して京成とJR東海に乗り換えといたんで
もう名鉄が逝ってもいいけどな。

>>911
須ヶ口以北止まったからＪＲへ

ビニール飛びすぎｗ
須ケ口・岐阜間運休ということは、竹鼻線は全列車線内折り返しか。

岐阜〜笠松は竹鼻線直通だけ走らせるのは不可能？

>>921
可能だよ。

本来､岐阜〜笠松間は急行だけど今回の場合はその区間でも普通で運転。

エコフリーでＪＲにも乗れるの？
サービスいいね〜

名鉄電車運行情報5月2日 14時10分 現在

名鉄運行情報



5月2日 12時25分頃
名古屋本線奥田駅構内において発生した飛来物（ビニール）による架線支障のため、
名古屋本線 須ケ口駅〜名鉄岐阜駅間の上下線において運転を見合わせていましたが、13時26分に運転を再開しました。

12時55分から実施しておりましたJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間での振替輸送は14時10分をもって終了しました。

この影響により、名古屋本線を中心に一部列車に運休ならび遅延が発生しています。

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。

復帰一番列車（急行岐阜行き）に乗り合わせたのでカキコ

栄生までは順調だったが、須ヶ口手前で長時間停車。
車庫に3本入れて、本線真ん中の線に1本入れて、車庫から普通を出す作業が終わるまで乗客放置ｗ
対向列車が通過してしばらくしてから出発。
その後、新清洲手前で一旦減速（堤防の踏切？）があったもののそれ以降は快調


何で止まってるのか言えよ＞車掌
知ってなきゃまた止まったと思うだろｗ

>>925
お前が信号とかの保安設備に弱いことはよくわかった。

>>925
だいたい駅に近いところで止まる＝場内停止信号になっていたか。
それぐらいも分らないとは・・・

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 コンビニの袋をその辺に捨てんじゃねーぞ！オラオラ！！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　　　 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

夕方にも長沢〜赤坂間で踏切支障があったんだ
お詫びが2件になっとる。

>>929
あそこの踏切って何かあるのか？ 3月もあそこで起こったような・・・

曲線の先にあるから見にくいだけ。X灯しか頼りにならん。

>928

「奥田」乙。

５０００系と６０００系は汚物認定されました

>>931
なるほ。
>>933
2000・2200・2330も追加で。

930 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 20:03:01 ID:XHVTwH3w0
>>929
あそこの踏切って何かあるのか？ 3月もあそこで起こったような・・・


また、名古屋人か？いちいち、三河まで来るなってｗ飛び込みに。。。

2000・2200・2330は、名車だべ

>>96
少しでもJRに優位にたとうという努力はないのか？

JR常滑線 ｗ
明日、鳴海の女子トイレで待っててねｗ

>>938
俺が利用するときにあわせてお前が来い

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 コンビニの袋をその辺に捨てんじゃねーぞ！オラオラ！！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　しかし決して自分の車の中には散乱させはしないだろ！オラオラ！！　　 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

駅のゴミ箱を撤去したから、ビニール袋が架線にからまってダイヤ大幅乱れってことか？

鉄道利用者が捨てたとは限らないし。
そもそもコンビニがレジ袋禁止にすればいい。

コンビニが物を販売しなければいい

>>942
昔なら、キモヲタが駅撮りするらめにホームに居たが、
今は入場料がいるからな。

>>96
田舎なら田舎らしく振る舞え。
お前らは都合が悪い時だけ「田舎だから」で逃げる日本人の屑なんだよ。

始発から終電までいても160円だろ？
安いね

>>946
タバコ半箱だぞ。

こんど値上げするよな

>>943
正論

うんこ

コンビニのビニール袋とは、限らない。
名鉄百貨店のビニール袋かもしれないが。

パレかもしれん
パレの復讐ナリよ

名鉄は　どんなビニール袋だったか、知ってるだろ？

>>951
>>952
最近はスーパー（1000系じゃないよw）のレジ袋が有料になったから、コンビニじゃないかな？

でも運休範囲が広かったのは、送電を止めた関係？
さすがに電気を流したままで取り除くのは危ないし。

全駅ＳＦ化完成したのだから、ゴミ箱を設置すればいいのにな。

優先座席付近では携帯の電源を切るのががマナーだけど
優先座席に座ってるおばあちゃんがバリバリメールと電話してるのには
どう対処すればいいのかと思った
今日の急行内海行きの車内

優先座席付近では携帯の電源を切るのががマナーだけど
優先座席に座ってるおばあちゃんがバリバリメールと電話してるのには
どう対処すればいいのかと思った
今日の急行内海行きの車内

↑ミスって連続投稿した…
スマソ

実はFOMAはペースメーカーに影響がないという説が・・・

>>955
確かに主要駅にはゴミ箱あるけど小駅にはカン、ペットボトル回収箱しかなかったりするからね

>>959
影響の可能性があるのは800MHz帯だね
MOVAやWINが使ってる帯域

>>常滑姫
俺は938じゃないけど
駅でトイレ使う？
俺使わない

だけど時々飲み会ではしゃぎすぎた時
JR刈谷駅でGするときある
ごめんよ

>>962
木金堂ですか？とん吉ですか？

さっき、NHKスペシャルで、ベルギーのダイヤ王が出てきて、
「アフリカのダイヤが銀座、名古屋で販売されるのさ・・・」っいってて驚いた。
実は、名古屋って世界的富裕層が居るところなのかも。

電車通勤に慣れていないからＪＲ刈谷駅の構造改革がよくワカラン
ＧＷ前の飲み会の時は岡崎まで拉致された

欲しい人はどんな値段でも買うんだろうね〜
それは名古屋だけとは限らないが・・・

うぉー
俺も
ゆりっぺに
飛ばされてーーーーー

ABとはなんだったのか

次スレの季節になりました。テンプレ更新をお願いします。
【名鉄】津島線/尾西線/羽島線/竹鼻線 Part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271847129/
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part5
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272205945/
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ　14両目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1272463153/

こまめに星取表をつけましょう。

2010年5月（皐月） ○01/●01/残29

〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一

○●
…本
…踏
…＆
…本
…架


〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一

●○●○●●○○○○○○●●○○○○●○●○○○○○○○○●○…1月(○22/●09)
○●●○○○○○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○●…………2月(○24/●04)
○○○○○○○○○○○○○○●○●○○●○○○○○○○○○●○…3月(○27/●04)
○●●●○●○○○○●●○●○○○○○○○○○○○○○○○●……4月(○22/●08)

すまん誤爆した

>>950と>>970はレスの内容を見ると絶対次スレを立てそうにないね。

誰か立てなよ

【レス抽出】
対象スレ：【μ】名古屋鉄道165号車【名鉄】
キーワード：うんこ

182 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010年04月18日(日) 22:57:38 ID:z9MMH2DlO (携帯)
>>114
それ本当なの？
どうやったら車内でうんこできるんだ。該当車両って何番？

186 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010年04月18日(日) 23:42:41 ID:cGeJOyLI0 (2/2) (PC)
新快速でトイレに行こうとした客が漏らして
何号車にもわたってうんこがボトボトってこともあったな。

194 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010年04月19日(月) 01:24:49 ID:BPKKLuSB0 (PC)
人間が車内でうんこ漏らすわけねぇだろ常識的に考えて・・・
全部、持込ペットのフンがカゴから転げ落ちたものだよ！

950 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010年05月02日(日) 22:17:56 ID:HApj5BNL0 (3/3) (PC)
うんこ



抽出レス数：4

>>964
まさか、美宝堂のことでは・・・ｗ

>>975
俺もそう思ったｗ
あと宝石の八神ｗ

ジュピター宝飾かも。

実は工業用でトヨタだったりしてね。

>>962
駅のトイレ使うよ。

別に嘔吐してもいいんじゃない？

>>977
工業用ダイヤって人工的に量産できなかったっけ？

なんか黄味がかったやつが量産できるはず

ぐぐったけど、デビアスって、東京、京都、大阪、神戸、福岡に店があって、
名古屋にないじゃん！

【μ】名古屋鉄道166号車【名鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272821310/

立てておいた。
どうにも眠いから、関連スレは任せる。

>>976
最近八神の飛行機飛んでないね

笠松行くのに乗ったけど、

窓汚れすぎだ、まじで曇りガラスかと思った。

茶所検車場近いのに、洗ってもらってないのか？

>>975>>976>>977
テレビのＣＭで流れている店の名前を出しただけのような…。
（他の地域の人が見たら「？？？」だろうな）

>>981
乙です

上海万博からみで日本産業館展示のINAXの中国の富裕層向け現地75万で売れてる
便器があちこちのニュースで取り上げられで宣伝効果莫大に。名鉄も採用したら

>>987
のが二重にかかるのは注意されたりするんだが三重て

また歯垢スレでみじめな迷鉄の池沼ヲタが暴れているので引き取ってくれ

>>981
乙です

ここまでじゃんけんラリーの報告がないみたいだがどうなってるんだ
興味なしってことか

一宮名鉄百貨店の６階で、パノラマカーの行き先表示板と座席が展示してある

>>991
そっちの方が面白そうだな
もう座席に１回座ってみたい

>>929
昨日の踏切支障は置石だってね
中日紙面より

>>991
何かイベントやってるの？

じゃあ、暇だから一宮名鉄百貨店逝ってくる

>>994
ゴールデンウイーク
こどもまつり

詳細不明

>>993
人身じゃなくてよかったな

>>990
じゃんけんラリーはせいぜい小学生までだよな。
それ以上になると羞恥心が・・・

>>997
置石でもよくないだろｗ

>>997
あど

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