京葉線59両目

このスレッドは、京葉線についてマターリ語るスレッドです。

◆おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・煽りカキコや地域比較厨はｽﾙｰで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・馬鹿だ基地外だと罵倒しないこと。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
・テンプレは>>2以降にも続きます。

◆前スレ
京葉線 58両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266302586/

◆規制時の避難所スレ
京葉線 増備1両目
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266287915/

団子こと停車駅図

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━○━━━━━━━○━━━●　特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━━━━━━━━━━●　通勤快速
●●━━●━●●━━●━●●●●●　京葉快速
●●━━●○●●●＝●●●　　　　　武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

関連スレ
《路線系》
内房線・久留里線 ・京葉臨海 Part18
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265797088/

千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：18
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254569348/

武蔵野線スレッドpart.34
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264899441/

《車両系》
205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249186286/

209系総合スレ　7両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258092710/

E233系 Vol.25
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252843713/

で、今日は引きこもり決定かな。

1000 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/04/02(金) 10:38:57 ID:KOK6UTsi0
1000なら終日運休

>1　乙
関連スレで新スレ移行してるのだけ貼っとくよ。
（こちらもスレ立てようとしてテンプレ更新してたので）

千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267022700/
209系総合スレ　8両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266542174/

たまには終日運休してみるのも悪くないんじゃない？

そろそろ動いてるだろうと起きてみたんだが
まだ止まってるのか……

NHK見てたら0時10分頃に再開って報道入った

新浦安って陸の孤島なのに何故居住地の評価が高かったり住みたがるのか解らん

京葉線 １２時１５分頃 運転再開 2010年04月02日
2010年4月2日12時26分 配信
京葉線は、強風の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
１２時１５分頃に運転を再開し遅れと運休がでています。

運転再開らしいぞ＠日テレ

予報を確認した限りでは吹き返しもないようだが<風
何が起こるか分からないのが京葉線クオリティー

499 ：千葉みなと：2010/04/02(金) 12:28:02 ID:sghB01xwO
京葉線再開だなぁ
千葉みなと1226に発車

今朝の85の201ってどうなったんだろう…

>>9
基本的に静かだし通勤近いし一通り物は揃う。
パチ屋やサラ金も無いしな

あさりご飯レギュラー化希望

パティオス愚民涙目ｗｗｗ

モーターショー会場変更へ
幕張から東京都内に　地域経済への影響懸念
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1270170967

>>17
ｱﾎみたいな混雑が無くなるから寧ろ歓迎だろ
それにﾋﾞｯｸｻｲﾄじゃﾒｯｾ以上のｶｵｽ確実

つーか何で今更持ち出した？

ビッグサイトって豊富な駐車場あるのか？

関東地方沿岸部を中心に強風、各交通機関に影響　東京や千葉などで約116万人の足に影響
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00174749.html

千葉市で最大瞬間風速３２．９ｍを記録　< 2010年4月2日 13:11 >
ttp://www.news24.jp/articles/2010/04/02/07156572.html#

首都圏で強風　JR京葉線始発から運転見合わせ
ttp://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index4.html?now=20100402183135

関東で強風、交通乱れ通勤通学に影響
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4394240.html

サイト発見
京葉線おかげさまで全線開業20周年 京葉線沿線ガイド
ttp://www.jrchiba.jp/event/campaign/keiyo_ensenguide.html
今は平常運転らしい

今日は車通勤にして正解だったぜ

俺もだ。ちょっと早起きしてクルマで行ってしまった。

東関道と湾岸線を新木場まで走る高速バスがあればいいのに

>>24
東からは知らないけど、西からは関西？四国？から来る高速バスあるみたいね。

>>24
鹿島地区→海浜幕張→TDL→テレポート
ならある。
東京方面行きで乗車可能なのは鹿島地区だけだと思うけど(　´∀｀)

オイ今蘇我だが331がドア開いて止まってるぞ

>>27にもあるけどE331が復帰してる。いつもの95運用。

エイプリルフールは一昨日だぞｗ

E331今は蘇我に

よし！今から行きます

情報ありがとうございます














釣りだったら怒るよ

俺もさっき乗ったぞ、E331
千葉から外房乗って蘇我駅で降りたら4番線に鎮座してたから
思わず用も無いのに乗り込んでしまったわｗ

俺も市川塩浜に張る















釣りだったら覚悟致せ

この流れ・・・

今朝、上りさざなみで蘇我を発車した後、客を大量に乗せたE331とすれ違ったのは気のせいでは無かったのか？
てっきり、目の錯覚と思っていたが・・・

そんな盛り上がる事でもないのでは？
だから4月に復帰すると言ったジャマイカ
みんなガセだと思っていたのかｗｗ

京葉線へのホームドア導入は不可能かと
特急列車やE331系が走っているしE233系は10連と6+4連でドア位置が異なる。
しかも車体長の異なるE331系があるためにロープ式スクリーンドアも導入不可能。

>>35
内部関係者乙

本当に走ったようだな。実際見たわけではないが、ブログで本日の写真を見たので。
で、209系は西船橋、千葉、上総湊に入るが、こちらは大丈夫なのか？

>>38
95運用固定なら大丈夫だろう

っつか今更E331系とかｗｗ
それよりE233系を営業運転開始して欲しい

E331系運用ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://2nd-train.net/topic/201004/470.html

モレまだ乗ったこと無かったの。95運用情報サンクス！

>>36
特急はドアの位置を合わせるようにすればOK。
中央線ではその理由で、E351とE257を置き換えるらしいが。

ってか、E331復活したのかよｗ
しかも東京乗り入れで。
西船シャトル限定という噂はどこから来たのか？

＞特急はドアの位置を合わせるようにすればOK。
＞中央線ではその理由で、E351とE257を置き換えるらしいが。

つ 立川以遠の3ドア車
つ 183系･189系使用の臨時特急列車
つ 485系使用の臨時お座敷列車

E233導入が決まった今、E331は要らない子

今日は、E331系走ってる？

走ってるよん

>>42
つ　早朝･深夜の総武線直通各停(三鷹〜立川)

E331復帰おめでとう

しかしなぜ今更営業運転再開したんだろうかE331系
どーせ土日祝限定で95運用でしょ？

京葉線20周年記念のファイナルランだったりしてな。

>>47
そんな揚げ足撮るような特例を持ち出して・・・
三鷹から先への乗り入れをやめたらいいんじゃね？
その分千葉〜蘇我へ振り替えて欲しいよ。

>>49
スタンプブックの表紙にしちゃったんで仕方なくとか

昨日、駅に３３１系が止まっていた。

今日名古屋から用事で京葉線乗ったんだけど
来たのがE331だった。
東京駅の案内に14両とか書いてあってまさかと思ったけど
ほんとに来るとは思わなかったｗ

えっ

駅によっては案内10両のままだよ

今日はE331系は走っていますか？

>>56

いやっ、今日は平日だから走らないはず
それよりも233-5000、今日は試運転やってる情報が無いね。

今日ある
E233系試運転

>>57
56を書き込んだものですが土休日しか走らない車両なんですね。走っていたら撮影に行こうかなと思っていたんですが、残念です。

普通の20m車とドアの位置が異なる故に
通勤客の混乱を招く恐れがあるから運用を土休日に限定しているらしいです

>>58

まじっすかぁ。
なんか、話題に出てない時に、試運転やってるよなぁ。まぁ既に二回撮影したけど･･･

遂に横浜線を超えた

▼ＪＲ東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、厚化粧は、周りのお客様の迷惑や病気の元になりますので、
電車に乗る前に体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょ
また、咳やクシャミが出る方はマスク着用をお願いします。
また、長時間の着席は痔になりますのでご遠慮ください。
車内マナーにご協力お願い致します

早いね
E233系5000番代ケヨ503編成 新潟地区で試運転
ttp://2nd-train.net/topic/201004/487.html

>>64
明後日出場だね。
この調子だと運行開始までに205元山手車の置き換え分は揃いそいだな。

あとは出場ですね、京葉車両センタ−が満杯でどうするのかね？
何処の車両が廃車になるかは不明
明日も試運転（E233系5000番代）あるから

503出場でもう一杯になるの？
1000の時は105まで月1で約4ヶ月掛かったけど、5000は最初からペース早いねぇ

DDMについて以下の記載がどこかのHPにあった。
>具体的には長期実証試験になる予定で5年程度での実用化を目指す。
>東日本旅客鉄道株式会社 E331系電車で電動機内部に水が溜まるなどの障害が発生しており、
>そのようなトラブルをいかに解決するかが実用化の鍵になりそうだ。

>>68
それはどうやらキモヲタの妄想サイトのようではあるが、
実際のところ、電動機を密閉できないという欠点があるってのは明らかではある。

E331乗ってきたけど、その辺の男女が「新型だー」とか言ってるのに少し吹いた。
4年前には出来てるんだけどねｗｗ

未だにE231に乗るとうれしい俺は田舎者・・・

未だに209系に乗るとうれしくなる常磐緩行線

>>70
E233が投入されても一般の乗客にはE331と見分けがつかないんだろうな。
鋼鉄車体の車両→ステンレス車体の車両程の変化が無ければ、外観ではまったく気付いてないし、
乗って初めて気付くくらいだからな。
>>72
日本語でおｋ

一両の長さが違いすぎるんだから
誰だってわかるわ。

新しいって印象よりも変な電車って印象だよ一般人は

>>55
3日に葛西臨海公園駅から乗った時はアナウンス・表示共に無し。(折り返しの東京駅では案内してるのに。)
最初見た時何が起こったか解らなかったよｗ

今日はE233の甲種あるけど、それとは別に試運転もありますか？

>>77
今日は昼過ぎにある模様。

明日の233試運転ってある？

シシにオタ多数

>>77
今日もあったな
スジが一部変更あり

新習志野到着（多分30分遅れ）が遅れたらしいな
甲種と被るらしい

e233

Bトレ走ってるか？

Bトレ言うなｗｗ

>>84

Bトレｗｗｗ
まあ、Bトレはどちらにしろ土休日の95運用にしか入らないのだがなｗ

>>85
正面はまともな顔してるのに、車体は短い。
まさにBトレw

209系「京葉・外房線」の表示って下り電車だけですか？
今日の誉田始発は「京葉線」だったのだが

誉田始発は京葉線ですね。
209系下りだけ「京葉・外房線」・「京葉・内房線」表示

成東行きはどう表示するのかな？「京葉・外房・東金線」って表示するのか。

209系2100番台は成東行きは「外房・東金線」表示
で成東行きは201系しかないぞ
E233系はどうなるかは不明だね

実際には205系にも成東表示は入ってる。
209も総武線時代には京葉線用の表示も入ってて成東、快速成東、通勤快速成東もあった。
京浜東北に転出してるから、今の表示は新しく入れなおしたと思うから分からないけど。

種別表記には路線別が無いので、他線同様に種別→行き先→種別→行き先の交互になると思われる。

>>92
209系は総武時代のに戻された。

京葉線の他に中央･総武緩行、武蔵野、青梅･五日市、内房、外房、東金線を収録してある。

表示機に路線別表記が無いので他線同様に種別→行き先→種別→行き先の交互になると思う。

E331が故障した原因が複数のデブｦﾀが一斉にジャンプしたからというのは
都市伝説ですか？

なぜ千葉支社は２０９系をそんなに好むのか？

しかし京葉線はE331もE233もあって贅沢だな
205だけの埼京線にもわけてくれよ
209でもいいぞ

>>97
想像だが好んでる訳ではなく研修をあまりしなくて済むから押し付けやすいんだと思われる
京葉線だってりんかい線の7万系を京葉電車区で検査してたから209系がすんなり導入されたんじゃないかと思ってるよ

りんかい線の車両も走ってるでしょ。
しかし埼京線って痴漢が多いんだね。
昔から東上線とか埼玉は痴漢が多いって
有名だったけど京葉線で痴漢なんて
聞いた事ないよね。

E331には地味に末永く活躍してもらいたい
２０７けいみたいに

京葉線に関しては京浜東北線のお古という伝統があるので
わからなくもないが房総ローカルにまで２０９系というのは
意外だよね。

そもそも動労千葉はメンテナンスをしたいからボロボロで走れなくなっても113系を使うつもりだったんだろう？
どうして209系を受け入れたんだ？今でもなぞだ

>>103
もう動労に以前ほどの勢いが無いんだろう。

>>103
動労は5年ぐらい前から113系の整備は限界に近いから新しい車両を要求してる
メンテナンスの合理化は認めないから後回しにされてたけどね

（武蔵野線は捨てられてるみたいですorz）
>>105
動労、要求してたのか。

メンテナンスはさせろ、新車はよこせとか、半島以下だなｗ

でもあまり要求を無視し続けられるとストされちゃうからこの辺で妥協したんでしょｗｗ

>>108
ストほど困ったことはなかったな。
久留里線はデフォだったら頃が怖い

新習志野駅の3面4線に萌え

test

明日は331目当てのｦﾀ共が集結するのか？
くれぐれも車体だけは壊すなよ、とくにデブは。

まぁ〜ヲタがいても前と後ろだけが溜まり場所だからね。

新習志野538→各停→東京621
東京648→快速→蘇我729
蘇我941→快速→東京1023
東京1031→各停→海浜幕張1106
海浜幕張1317→各停→東京1354
東京1546→快速→蘇我1628
蘇我1834→快速→東京1918
東京1924→快速→蘇我2011
蘇我2036→各停→東京2125
東京2132→各停→海浜幕張2208
海浜幕張2214→各停→新習志野2218


明日の95運用。

JRからのお願いです。
風邪気味、インフルエンザ感染者は、御乗車を控えることお願い申し上げます。
車内マナーを守るようにお願い申し上げます。

>>114
ところどころおかしな箇所が…

通勤快速と朝上り・夜下りの特急を海浜幕張に止めて特急には指定席を連結しろ。

りんかい線と接続きぼん

>>114運用が半分足りないよ
撮りたいなら時刻表を買えよ

>117
海幕停車はイラナイが指定席は欲しい
1両でイイから
夕通勤時間帯でもしおさいには付いているのにどうしてわかしおには無いんだ？

ヲタはクロスシート主義が多数派だから混雑するのは両端
前面展望もなー

そもそも房総ローカルは編成が短すぎるんだよ。
無理な詰め込み主義って感じ。

湾岸そばってまだ有るの？

新木場？いつも繁盛してるねあそこ
何年か前に改装してきれいになった気がする

>>123
あるよ。どうしてあじさい茶屋から名前変えたんだろうね。

>>124 >>125
サンクス。クレクレでスマヌがSLそばってまだ有るの？

>>126
あるよ。500円。

今日も走るか知らんがE331に乗るなら午前中が良い
昼過ぎから急にｷﾁが増えた
運転席後ろの窓は取り合いクロスシートはｷﾁ2人がｱﾆﾒ、ｴﾛｹﾞのﾁﾗｼ窓に貼り付けシートや窓叩いて大騒ぎ
(このｷﾁ2人組は写真撮ったので晒す予定)

>>128
今すぐ晒してくれ！！明日のために！！

>>127
300円じゃないの？

>>130
ごめん、まちがえたす。

694Y E331

E331に乗ってきた。
初めてクロスに座ったが、噂通りカッチカチだね

http://r.pic.to/130rtk

http://imepita.jp/20100410/264370
↑
今朝の東京駅到着後の694Y

狙いは694Yじゃなくてその手前のシャショサンだなｗ

>>126
「京葉線20周年記念ＳＬそば」っての今やってるよ！３００円。
たまには行ってやれよ〜

>>126
ググったら写真あったよ
ttp://www.keiyousen.com/blog/2010/03/20300.php

先週もずっと女性車掌だったな
実は自動音声風に喋ってるのか？

すれ違った車両に両手で物凄い手振ってたわ

>>121
クロスシートだと単独で酒盛りしやすいからかw
逆にロングシートは集団酒盛りだったりしてww（単独ではやりにくい）

331が舞浜入選の時運転席の後ろの窓から手ふってやる

葛西臨海公園は混んでるか

鉄道ファン 2010年6月号ttp://railf.jp/magazine/2010/590.html

OM103編成東京発車

1111Aの女性車掌､笛の吹き方が東海の静岡支社一緒でﾜﾛﾀw

運番も11A表示(普通はA表示なし)･だったのでｦﾀなのか?

331乗車中の奴レポよろ

>>114の運用が違う

331のクロス固すぎワロタ

海幕にて331と201が並びヲタ大撮影会

やれやれ(~ﾍ~；)

E331の運用教えて！！！！

車庫で寝てる

>>123
最近だと思うけど新浦安の駅そばもいつのまにか湾岸そばに変わった。
まだ食った事ないけど。

やっぱ土日祝限定で95運用か　E331系

コンデジ軍団バンザ〜イ！

明日は祭りだああああああああああああああああああ

ｷﾁばかりなので今日で離脱
明日は寝て過ごします

ttp://blogs.yahoo.co.jp/hiratatakuya201/archive/2010/4/10

明日行くから見かけたら声かけてね！

>>158
よし、よく判るようにメイドコスで来い

ｵｯｹｰ♪
とびっきり可愛いﾒｲﾄﾞｺｽしていくお☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ

新木場で乗り換えてくださいｗｗ

331目当てのデブはホームからの撮影だけにしろよ。
絶対に乗車するなよ。

Bトレ走ったんかw

4日のｷﾁ2人組
ttp://blogs.yahoo.co.jp/e331ak1/1847456.html

エロゲやアニメのポスタ貼るって
何か意味あるの？

おっとE231系トップナンバーの悪口は(ry

>>164
上の人は和田かな？
アニメ・イベント業界でも迷惑な客として有名
ttp://www29.atwiki.jp/eventerwada/pages/14.html

自動放送みたいな車掌の列車乗ったぞ
何処の所属かとか名前とかは本人見てないからわからないけど

>>168
京葉の車両か武蔵野の車両かで、ある程度所属先の特定が可能だが。

>>167
和田がやるのはイベントでのタレント及び周囲への迷惑行為がメインで
電車内ではこういう事はやらんよ。

車内で写真撮るとかやめてほしいんですけど
てかE331ってまだあったんだ

E233系5000番代が営業開始になった場合も車内で写真撮る人もいるだろう

人がいないときに車内で写真撮ることあるけどそれならいいよな

そういう基地外はぶん殴って黙らせれば？迷惑行為の現行犯で捕まえて引き渡してもいいし

俺は撮らないが写真撮るくらい自由だろ。
ラッシュの時とかならともかく。

車内で撮影しまくりだぞ
車両によって造りが違うからな
顔に修正入れずうpしてるのもかなりある

だいたい何で今頃撮影してんだ？
E331なら4､5年前からあったぞ

そのころには鉄してなかったのとか居るんだろう
俺も一昨年の12月が初撮影

営業開始時に問題になっていた、大きな横揺れは解消されたのかな ＞ E331

E331系を撮る人に注意、勧誘する奴がいるので

宗教の勧誘？

>>177
撮ろうと思ったら331がニートになった

331新浦安発車

車内で写真撮ってる奴がいてきもい

揺れはなかったがカーブでの高音の金切り音が凄い

車内撮りたきゃ2294Yで撮れよ
ガラガラだし

舞浜で一番前の窓から顔出してみたら面白かった

331系 海浜幕張停車中。撮影者多数。

じゃぁ俺も車内撮ってｷﾓｲ奴の仲間入りしてくるわ

>>181そうだよ。

>187、ﾜﾛﾀｗ
撮鉄ヲタのブーイングが目に浮かぶｗ

>>177
今撮ってるのは殆ど葬式鉄に近い感覚なんじゃないのか…

>>187
GJｗｗ
どこかのブログにあがるかもなｗｗ

エロゲのチラシ張ってた奴等は187と目的一緒だろw

俺の撮影ポイントは誰もいなかった@海幕

つうか最近、鉄ヲタ（撮り鉄）軍団みたいなの急激に増加してね？
前はそんなにいたっけか？
いても一人で撮ってるとかそういう感じだった気が。

>>168
蘇我運輸区の○橋さん

急に風出てきたけど運休とかになって無いよね？

今はすごいな。201、205、209、E233、E331とこれだけ種類がある。
あとちょっとすると、一気にE233だけになっちゃうのか…

勝手にE331廃車にするなよw

後、武蔵野線の205-5000や209-500（後に転用）があるお(´・ω・｀)

２０５系なんてあと１０年はいけそうだけどな。

205だってｹﾖ車と
元ﾔﾃ車に分けられるし、
ﾔﾃ車だって田窓と下降窓の奴があるし
武蔵野の5000番台のもいるし…

なかなか楽しい路線ですよ


今なら痛々しい奴もたくさん見られますし。

メルヘン顔は１両も廃車にしてほしくないお(´･ω･｀)
結構思い出があるんだ…

時々、205系のメルヘンをメンヘルとかメンヘラと読み違えるんだが、
どんだけ病んだ車両なのかと想像してしまう…ｗ

メルヘンには嫌な思い出しかないわ
高校の時海幕で各駅だと思って飛び乗った東京行が快速で新習で降りたいのに新浦安迄ノンストップorz
青車体=各駅の構図が崩れてきてた上、風でダイヤがgdgdで乗り間違い

廃車になる前に201系を京葉レッドに染めてあげてください

>>204
メンヘラはE331のことだろ

>>199
あれ？今運用に入ってるのって、20周年記念のスペシャルイベントじゃないの？
それが終わったら短い役目を終えるんだと思ってた。

乗り間違えるのがバカ

勝手に廃車になると思って必死で撮るのが一番かっこいい

>>207
いやE331はBトレ

>>210
E331が廃車になるかどうかはともかく、いつまた運用離脱するかわからん車両だから
走ってる間に撮っておけってのは別に間違ったことではない。

またかよ・・・。

土休日95運用 (2010年3月13日改正ver.)

[694Y] 新習志野605→各停→東京637
[695A] 東京643→快速→蘇我724
[794Y] 蘇我740→各停→東京833 　(新浦安で快速784A待避)
[895Y] 東京839→各停→蘇我939 　(新浦安で快速809A・海浜幕張で特急53M待避)
[994A] 蘇我941→快速→東京1023
[1095A] 東京1032→快速→蘇我1113
[1194A] 蘇我1128→快速→東京1211
[1295Y] 東京1225→各停→海浜幕張1308 　(新浦安で快速1227A待避)
[1394Y] 海浜幕張1317→各停→東京1354
[1495Y] 東京1410→各停→海浜幕張1454 　(新浦安で快速1423A待避)
[1594Y] 海浜幕張1502→各停→東京1540 　(葛西臨海公園で特急68M待避)
[1595A] 東京1546→快速→蘇我1629
[1694A] 蘇我1642→快速→東京1726
[1795A] 東京1735→快速→蘇我1816
[1894A] 蘇我1830→快速→東京1919 　(千葉みなとで特急14M待避)
[1995A] 東京1924→快速→蘇我2011 　(新浦安で特急11M待避)
[2094Y] 蘇我2034→各停→東京2124
[2195Y] 東京2132→各停→海浜幕張2208
[2294Y] 海浜幕張2214→新習志野2218　(実質車庫回送)

E331＝イリオモテヤマネコ

>>164
綾瀬に住んでる奴…かな
201とか、Leafとかいうエロゲー会社の
原画家みつみ美里が好きと聞いた

>>202
痛々しい奴ら

東京駅地下にいる雑誌御集めこじきさんですね。わかります。

Bトレショーティーw

京葉線沿線で絶対住みたくないところランキング

一位 海浜幕張
この駅からの利用者はだいたいが幕張ベイタウンの人間。彼らはいわずとしれたDQN揃い。電車やバスでまともに列すら作れない。
また平日朝上りは海浜幕張駅始発の電車がなく、通勤快速や特急が止まらないため着席に縁が無い。
幕張メッセやマリンスタジアムやシネプレックスなど娯楽施設が近接しているので若い人にはいいだろうが、幕張メッセでイベントがあったりすると海浜幕張駅はパニック状態に。
海も近接していて海水浴や海釣りやサーフィンなどするにもいいが、潮風が吹くため自転車などの寿命は短くなる。

二位 検見川浜
朝上りは着席の縁全くなし。おまけに運が悪いと海浜幕張・新浦安などで通勤快速や特急に抜かれてタイムロスになり都心が遠く感じる。
海浜幕張同様、海が近いが自転車などの寿命は短い。

美浜区は住むべきところではない。
やはり住むなら蘇我または蘇我以遠がマシだろう。
金に余裕があれば都心に近い新浦安がベスト

>>219

>海浜幕張同様、海が近いが自転車などの寿命は短い

日本語おｋ？

訂正 海浜幕張同様、海が近いので自転車などの寿命も短い

アホばっかり

暇人だな

というか、マジレスすると幕張の浜は遊泳禁止なので海水浴なんぞ出来ません
批判したいのなら批判対象をもっと調べてからやるべきだな

テンプレに入れるんじゃなかったけ？
＜鉄道唱歌　京葉線＞
1
果てなく遠きコンコース 　辿りて乗るは京葉線
始発電車の朝まだき　見えぬ地上は明けたるや
2
時代劇にぞ名を得たる　八丁堀を過ぎぬれば
越中島も地下ホーム　海洋大学ここにあり
3
地上に出れば夜は明けて　運河を辿る小舟あり
潮見の先は海の上　見よ広大なる夢の島
4
新木場駅での乗り換えは　有楽町線　りんかい線
ビッグサイトもお台場も　乗れば居眠る暇もなく

5
朝日に輝く海原を　見下ろす葛西の観覧車
いつか臨海公園の　水族館を見に行かん
6
ここぞ江戸川いにしへは　利根川廻りの航路なり
渡れば今や夢の国　いざ降り行かん舞浜を
7
太空山に巨雷山　次は未来かジャングルか
並ぶ時間（とき）さへ愉快にて　日はたちまちに傾きぬ
8
五色に煌めくパレードの　歩みは星の降るごとく
夜会の城に織り成せる　花火は胡蝶の舞ふごとく
9
一夜の明けて舞浜を　再び電車で旅立たむ
進路は西と定めたり　夢の記憶を道連れに
10
倉庫に森に夢の国　変わる景色も面白し
新浦安に着きたれば　天下に聞こへし大団地
11
市川塩浜近づけば　東宮殿下がお妃に
想ひを伝へし鴨場あり　いつかは我もあやからむ
12
右の奥には三番瀬　豊かな海辺は戻りつつ
二俣新町過ぎぬれば　南船橋ほど近し
13
湾岸スキーで賑はひし　時代は泡と消へぬれど
レースに一喜一憂の　泡追ふ熱気なほ冷めず
14
新習志野の駅前で　およそ揃はぬ物ぞなき
さらには国際水泳場　千葉工大の威容あり

15
いよいよ入れり千葉市内　三州一の都にて
海浜幕張新都心　世界の眼差し集めをり
16
見よ湾岸のスタジアム　ここぞマリーンズのホームなり
日本一に輝きし　2005年は忘られず
17
二年に一度咲き競ふ　未来の車を夢と見て
幕張メッセのその後は　アウトレットを華と見ぬ
18
車窓の右にも左にも　集合住宅打ち続き
検見川浜の駅の名ぞ　浜の名残りを伝へたる
19
稲毛海岸干潟には　空への夢の歴史あり
今は北へのジャンボ機が　街の真上を飛び去りぬ
20
名前も楽し千葉みなと　ポートタワーに昇りなば
広き港もただ一目　遥かに光る海ほたる
21
鉄の歴史と歩み来し　蘇我にて旅は一休み
明日は内房外房の いづれの道にか旅立たむ

新浦安は整っていて店も多いけど、
全体に客層とか店員の感じとかなんかイマイチなんだよな。
街の綺麗さに人がついていってないというか。

千葉の中では美浜区がベストだろ。
あとは幕張本郷か新千葉あたり。

>>230
なんのベスト・・・！？

Ｂトレなんてまだ言ってるアホがいる。

はっはは

ヲタが住むなら二俣新町だろ
いろんな意味でかっこよすぎる

新浦安　柄悪い奴が多い

海浜幕張　民度が低い

蘇我以遠　遠すぎ

ということで蘇我〜検見川浜あたりがベストな気がするが

東洋経済の鉄道特集で力がある街みたいなランクで新浦安がトップクラスだな。
パチンコ屋がないのは非常に好感が持てる。
パチンコ屋なんて風俗街みたいに国が特定の個所に一括管理すればいいんだよ。

>>227
17番は変えないといけないなｗ

早く乗りたぁーい。
新車。

中央快速線や京浜東北線と基本的に同じだからｗ

今乗ってるアナウンス、自動放送のマネするのやめろ。
そして確認できないが、
このババア臭い声が例の野郎によるアナウンスだったら張り倒すぞｺﾞﾙｧ
男なら男らしい声でアナウンスしろｶｽ

>>235
新浦安はどう足掻いても都心から近い
蘇我以東は値段相応
本当の負け組は海浜幕張

そもそもな話京葉沿線自体負けg(ry

また京葉線沿線民の団栗の背比べが始まったなw

>>243
まさにその通りだと思う、みんなよく飽きないな

アホばっかり

地域情報はスレ違いなのになんで定期的にやるんだろう

もっと路線とか車両とかについて語ろうぜ

永久ループは、2ちゃんの基本です。

>>242
その通り！
てか元行徳民からしたら京葉線なんて存在してないようなもんだ。

フォーメーション6

E233が運行開始するまで話題に乏しいもんな。
209が内外房に直通開始したっつっても209だしお古ださな。
武蔵野線をE233で全置き換えくらいのビッグニュースがあればなあ。

ネタがないならこれでも見てよ
自動放送みたいな車掌(京葉線)
http://www.youtube.com/watch?v=5WhJlQCfNGo

今通過したらｹﾖの233が快速（緑の四角）君津行きを表示してたぞ。
331も誇らしげなオーラを帯びてたし。

地域情報もいいんだけど
どこが負け組だとか
いかにも頭の悪い厨が
やるから困るんですよ。

>252
おれも今見た

Ｅ３３１系走っているんですか　走っているならダイヤを教えて下さい

>>255
>>214参照

このダイヤがＥ３３１系なんですね助かりました　本当にありがとうございました

test

もういっちょてｓｔ

なんでも良いから、早く乗りてぇ〜
ケヨに並んでいる新車達。
カッコイイじゃないの、戦い前の束の間の休息。

>>168=>>196=>>251？
みんな同じ車掌？

>>261
たぶん同じ車掌
名前はTさん

子どもが車掌室覗いてびっくりしていたのにはﾜﾛﾀ

なぜ雑談集め乞食の顔は歪んでいるの？

東京〜八丁堀〜越中島の駅間で、
携帯の電波が入るようになったのは、
この2〜3ヵ月のこと？
下手すると地上出て潮見〜舞浜間より電波の入りがいいかも。
ドコモの話ね。

人生で30回は体験したこと

「今どこに住んでるの？」
「京葉線沿いに住んでる」
「ああ、けいおーせんなんだ」
「…い、いや、けいおーせんじゃなくてけいようせん」
「ん？だからけいおーせんでしょ？」
「…えーと、JRのけいようせん。なんだけど」
「え？けいおーせんってJRじゃないでしょ」
「だーかーらー」

>265、俺も携帯つながるのを最近気がついた。

>>262
>名前はTさん
○橋＋Tさん＝T橋さん

自動放送車掌と同じ喋りの人が新木場駅にもいるよね。たまにホームでアナウンスしてる
同一人物？

っていうかその人(車掌)はよく無線マイク持って喋るから
ホームにも似非自動放送が響く。

>>251
初めて乗り合わせたとき、最後尾に乗っていたから思わず２度見しちゃったよ。

偽自動放送車掌、残念ながら会えなかったわ。

てか雑誌集め乞食が今日もジャンプやヤングマガジンを網棚からパクってたｗ置引もしているあいつに餌を与えるなよなｗ

表紙は破いてゴミ箱へＧＯよ☆

雑誌回収なんてどうでもいいだろうに

まず置いていくな

>>265 auはダメだね。

車内で使うなとか言ってるわりには電波入れるなんて矛盾だねｗ
優先席規制なんてもうヤメレ

>>269
「扉が閉まります、ご注意下さい」のことか！

Ｔ橋さんはフルコーラス流すし、209の時なんかだと擬似233気分に浸れるからお気に入り。
蘇我運輸区の所属だから線内封じ込め運用の快速に乗ると遭遇率高いよ。

喋んのが好きな車掌にとって自動放送の車両はつまんないだろうね

個人的には209が来て女性車掌の日は当たりとみて一日良い気分になれるから
自動放送のE233になったらその楽しみが無くなってしまいつまらんな

>>275
優先席以外ではメール、ネットは認められてるんだから、別に矛盾してないだろ

アホばっかり

>>265
繋がるようになったのはつい最近。
まだ1ヶ月経つか経たないか。

874 ：名無しでGO!：2010/04/15(木) 00:50:08 ID:QVDOc5oJP
あれ?
明日(今日)ケヨ区205の臨時回送があるのは既出?

千葉みなとに試運転の文字がある。二番線に

千葉みなと 続き
武蔵野線 試運転でした。205系 M1

浜野で痴漢したのって京葉線の人？

そういえば昨日、唐突に痴漢被害に気をつけろ的な車内放送があって
なんか男というだけなのに恥ずかしい気分になったな。

>>251
この前、総武緩行の遅延情報を伝えていたとき、
だんだん地声になっていったのにワロタ。

ついさっき西船橋にＥ３３１系の回送が着ました

>>266 続き
>だからーﾃﾞｨｽﾆｰﾗﾝﾄﾞ行く電車だよ
>アーアー　あの辺??住んでんだー???
>そのチョット先なんだけど
>ヘーあの先、人住んでんだ?

新車、まだぁ〜？

E233系の6両＋4両、まだぁ〜？
201系を内房・外房・東金線の113系6両4編成＋4両4編成排除目的で新習志野から幕張本郷に移動させる。

>>290
201は北長野直行だが…
その目的の車はさいたまから寄り道しながら向ってる所じゃなかったっけ。

>>290
>２００９年度末（２０１０年３月）の貫通２編成２０輌を皮切りに、２０１１年７月までに
>毎月１ｏｒ２編成が製造される。←２０１０年３月中旬に１本目出場予定。続いて３月下旬にもう１本出場。
>上記２００９年度２編成、そして２０１０年度１本目の１０連貫通の後に、
↑今ココ
>通算４本目として２０１０年５月初旬に第一陣が出場する模様。
>その後、２０１系の検査期間に合わせてか、２０１０年９月下旬、１２月中旬、２０１１年２月初旬に、
>それぞれ１本ずつが出場し、分割編成が４本揃うこととなる。
>少なくとも２０１０年いっぱいは、京葉線での２０１系の活躍が見られるのではないだろうか。
との噂。　

昨日販売されたダイヤ情報に
4月27日に新津出場（504編成）

>>293
分割か貫通は書いてなかったね。

「504編成」って書いてあるのなら貫通だろう。
分割なら番号を飛ばしておかないと、ややこしくなる。

>>293が勝手に「504編成」と書いたのなら話は別だが。

>>294
今回は貫通。
5月下旬に分割。
貫通は5月中に1編成マリ区へ疎開。

>>296
そっかぁ貫通かぁ。
この調子だと運用開始までには205元山手車置き換え分は出揃いそうだな。
それとウヤ情に出てた側面行き先表示はこんな感じ。
京葉線　　東京
快速　　　Tokyo


線名と種別が2段表示になってて京葉線が赤表示だね。

>>297

確かに数からして、元ヤテが先に消える感じもしますが、ｹﾖ22編成は間違えなく離脱第一号になってもおかしくないですが、田窓4本は去年や今年に検査受けたわけだし、ｹﾖ1か2。209-500になるような感じもしますが、どうなんでしょう？
まぁ個人的に、233が運用開始したら、邪魔な元ヤテを先に全部排除して欲しいですな。はっきり言って、椅子変えてから嫌いになりましたし。

50運用（元ヤテ車）だけ書き換えになるのか不明
10運用・20運用が書き換えになると思うが

>>298
検査順に落とすよ。
ケヨ1が1番先に落ちる。

さよなら京葉線201･205系ツアー
（全てのツアーは記念乗車証 弁当付 ）
新習志野〜千倉 6000円新習志野〜安房鴨川 6000円
新習志野〜成東 3800円新習志野〜北長野 12500円

束ならやるだろ

やんねーよ

201系で北長野まで駅弁付きツアーなら案外需要ありそう！。201系の力走を思う存分に楽しめる。

新車に金かけるくらいなら本数増やせよ。

それとシートは中央線のような暖色が良かった。

検見川浜か土気どっちに住もうか迷ってんだけどどっちがオススメ？

>>306
鉄ヲタなのかそうでないのか
一般人なら昔からの地元民じゃないのにわざわざ土気なんて僻地に住むのは好き者だけだ。
検見川浜の方がマシ。

間取って　蘇我　にしとけ

最近の美浜まアレだが、蘇我も治安悪くね？

ｲﾐﾜｶﾝﾈ

今日もE331元気に走ってます。

チバリーヒルズを知らんのか

というのは置いといて、土気方面は交通の便が悪すぎるな　内房方面と違って

森進一風車掌がいたんだが

>>313
www

>>311
3週連続でﾆｰﾄに仕事させて大丈夫なのか？
人なら死ぬぞ

>>298
209-500は転属の際機器更新工事も兼ねるからまだでは？
209-0の2100（2000）代化機器更新改造で忙しいからな。

>>315
そろそろゴネだす頃だな
そして体調不良という名目のひきこもり

>>315
5月連休でどうなるか

過労死する

計画運休→再起不可

ってか俺もそうだけど、お前らホントE331に期待してないな

>>306
土気は寒いし結局車が無きゃ生活できない。検見川浜は風が強いけど自転車があればほぼ生活できる。自分の意図とは別に検見川浜から土気に引っ越しちゃったから今から検見川浜に戻れるなら戻りたいよ・・・

ていうか、検見川浜と土気を迷う意味がわからないよなｗ
どこに通勤なんだよ一体ｗ

一度ぐらい土気行ったことあんのかな？

>>306
間とって鎌取か稲毛海岸
蘇我はやめとけ、空気悪いから

JEF蘇我

稲毛海岸の公団住宅には中国人が多い。
たぶん検見川浜もそう。

>>306
土気に決まってんだろ！総武線直通が出てるしグリーン車で快適通勤もできる
京葉線の通勤快速と特急も停まるから美浜区民を見下しながら通勤できるぞ？ｗ

土気から特急乗るのと、検見川浜から各駅乗るのとでは所要時間がほぼ一緒

北長野行き各駅停車に沿線の中国人とか積んで
車両と一緒に廃棄してもらえよ

しかし始発や終電を考えると検見川浜も悪くない

>>327
様々な欠点を言わずにそれを書くのは意地悪だろうｗ

>>328-330
20秒の間に3レスってすげーなｗ

地域（駅、沿線、街）対決みたいな話題になると
人種差別厨が必ずわいてくるな。

森進一風車掌詳しく！！

アホばっかり

武蔵野線は昼間は千葉みなとまで乗り入れすべき

蘇我にてレチが

東京までお越しのお客様にご案内致します
2番線から特急列車ご利用ですと東京には35分着
この電車は45分着
1番線から船橋周り総武快速をご利用になりますと東京には31分着

この電車は京葉線東京行ですので千葉･船橋･錦糸町方面と東京から先品川･武蔵小杉･横浜･大船･鎌倉方面には参りません


をずっと繰り返してうるさいwwww

やっと発車した

ご丁寧な車掌なんだから、別にいいじゃまいか。
それが仕事なんだし。

国際フォーラムのとこにめっちゃ人がいたが…

>>336
行楽シーズンの休日の午前の東京方面行き列車ならそれぐらいの案内をしなきゃ…

東京駅で人身らしい。

東京駅でグモ、全線見合わせ

>>341
おいおいはやてに間に合わないじゃないか

まさかE331じゃないだろな
まだ着いてないか？

撮鉄あたり墜ちたんじゃ…

迷惑鉄ならそのまま死んでほしい

また終電近く迄gdgdなんだろなw

東京駅ホームの方、
まだ動かない感じですか？
（何番線なんでしょ？）

>>346
無知乙

331は95運用変更なし
ただし15時頃、新習志野から海浜幕張を区間ウヤ

>>340-341
で、結果は

グモではなく旅客転落

1284Y(201)でした

>>349
乙です。
やっぱり撮り鉄かな

迷惑な話だ。

なんで東京駅とか私鉄のターミナルみたいに
乗車ホームと降車ホームを分けないのか。
あるいは地下鉄の終点や
京急品川みたいに一旦車庫に入ってから
乗車ホームに入ってくるとか。

>>352
同意。
折り返しでそのまま乗車している奴ウザイね。
特に整列乗車をやらない快速なんかそうだよ。

現状の行き止まり2面4線じゃ無理じゃん

雑談だけど、あの行き止まりの奥ってどうなってんだろう？　ほんとに行き止まり？
どっかに繋ぐつもりあったりしたのかね？？

関東からの遠征組もそろそろ帰宅するころかな。
疲れが倍増したと思うけど、ゆっくり休んでください。

誤爆ｽﾏｿorz

>>355
新宿方面に延伸して中央線に直通させる計画があった
今はすぐ行き止まりが見える

>>355
新宿方面に延長する計画がある。

壁の向こうは中央線の四谷→信濃町のトンネルまで繋がっている(ただし緩行線)

帝国劇場→日比谷公園→霞ヶ関駅→国会議事堂→赤坂サカス→青山高校→ＮＴＴドコモビル代々木→新宿

って続けばいいなぁ

>>355
新幹線仕様の設計のまま作っているとすれば、320mホーム前提で4線並んだまま奥に続くんじゃなかったっけ？
設計だけなのか、馬場先門手前まで掘ってあったかは失念したが。

京葉線の東京駅ってほとんど利用したことがなくて判らないんだけど、終着した列車は更に奥側に
引き上げて、別の番線に入線出来るんですかね?

>>363
出来なかったはず

30mで折返しは…

そうですか。ありがとうございます。
それが出来れば、ダイヤ混乱時の対応がしやすくなりそうですね。

東京駅に突っ込むときに大して減速せずにすむ程度の奥行きしかないだろ。
ホーム上に車止めがある京王の新宿とか、相当にのっそのっそ入っていくからな。

>>362
京葉線東京駅は設計し直して在来線規格になってるはずだが、
15両編成には対応可能にしてあるかもしれん。
新浦安とか見ても15両までは考慮してるっぽいから。

15両にするくらいなら5両にして本数増やせと

>>367
土地の確保だけが新幹線用だね。そもそも新幹線の駅としては設計段階までいってなかった
奥は200mくらいあったはずだが線路は肉眼で見えるくらいのとこまでしか敷いてなかったはず

>>368
閉塞も殆どの場所が15両用の距離だから見直しして増発して欲しいよね

武蔵野グモで遅延中だってのに試運転とか書いてある＠蘇我３番
E233試運転か？

自己レス
いまE233[試運転]が検見川浜下った

千葉みなとは島式ホームが試運転しか発車標になくて笑った

西船橋にほぼ定刻で着いても運休か
めでたいな

よく見ると
京葉線内（蘇我（新習志野）〜東京間）で試運転を実施中

ケヨ501
試9775Aで1412頃蘇我3番に到着。
折り返し試9774Mで東京方面へ。

試9774M
14:17に蘇我発車。

Ｋ１編成の東京方サボは｢京葉線｣定位でおっけー？

OKだよ
今蘇我にいるぞ
1510に発車予定

今日も「京葉線」
http://l.pic.to/16os3k
ただいま蘇我に停車中。
まもなく発車。

ｹﾖ501
1455頃に新浦安上りました

試運転は千葉みなとで折り返す？

今は東京発車(E233系)し蘇我方面に行ってる途中で千葉みなとで折り返しと思うが

>>380-381は何がやりたいのか

試9777M　ケヨ501
千葉みなと16:02頃2番入線。
ちなみに千葉みなとでは折り返ししない。

暇なんだな
2〜3年もすりゃ全部同じのに変わるのに

今日のまとめ朝はわかりませんがスジ午後分
試9775A　東京1323→蘇我1412
試9774M　蘇我1417→東京
試9777M 東京→千葉みなと1602‐1625→蘇我
試9776Y 蘇我1633→新習志野1649

>>384
同意
なんで今必死になるのか分からん。

むしろ撮るなら205を撮れと

みなさんレスありがとうでした。
中央線かぁ、生きてるうちは実現しなんだろうけど、繋がると面白そうですねぇ。
生きてるうちにやって欲しいのはやっぱ風対策ですかね。ムリかな…。

>>386
あれだろ
日本人童貞特有の処女信仰みたいなもんじゃね？
どうせ営業運転始まりゃｦﾀ、雑誌集めｵﾔﾁﾞ、酔っ払いに汚されるのにな
棄ててこうよ童貞

大事にしてても30過ぎても魔法は使えないらしいぞ

俺用メモ

試9775A　東京1323→蘇我1412
試9774M　蘇我1417→東京
試9777M 東京→千葉みなと1602-24→蘇我1627
試9776Y 蘇我1633→新習志野1649

遅レスですが、東京駅の終端部は停車場中心から224m66。
ホームの先端からだと約120ｍあるので6両分の空間があるわけですが、
ゆえにポイントを設置しても折り返しはできないことになります。

やっぱ27日は504のようだ。
総研だと4編成目は6+4となっているが。

25編成全部10連でダイヤ修正という噂もあったけどどうなるんだろう。

>>386
日中入線しないとこにも入るからね

なら2両グリーンつけて12両に増結する余地は残されているわけだな

201系の「京葉線」幕の電車で快速運転するの止めて欲しいな
各駅停車かと間違えるじゃん

今日も試運転ありそうだね。
205系も撮影する

今日は武蔵野線で試運転らしい。
南船橋〜西船橋間

南船橋〜西船橋間が武蔵野線だと・・・
京葉線の歴史を今すぐ調べてこい！

新浦安 1番線に E233系停車中

>>391
東金線とか乗り入れるだけ無駄。
そっちの方が良いに決まってるが、
あれ政治列車らしいから解消するのは困難だぞ
それにサハ2両中間に連結してる所からして
結局、今後出てくる分割ﾍｾに合わせるからだろう

>>391
でも5月初旬ってのは違うんだよな〜

ちなみに分割編成の編成番号は551〜と聞いている。
(4連と6連で編成番号は同じ)

新木場駅を４番線まで増やしてほしい。
新木場で退避できるようになれば便利だし、階段の混雑緩和にもなるし。

今日の試運転はわかりませんね
E233系試運転行程
新習志野→西船橋→海浜幕張→東京→新習志野→????→新習志野
明日もやるが行き先がわかりませんので

>>401
現地に行ったことあるのかな？
乗り換えでしか使ってレベルなら
どこにそんな用地があるのか一回降りて見るといいよ。

新木場からりんかい線に乗り入れれば良い。
ＡＴＣとＡＴＳを積まなければならないが。

連ちゃんでスレ違いかもしれないが、
何故有楽町線の新木場駅は全列車が車庫へ入るのかな？
辰巳側に折り返し設備を作ればよい話じゃないのかな？

>>404
運賃計算がややこしくなるから買収でもしてJR路線にしないとむりでしょ

りんかい線JRの路線になればかなり使う人が増えると思うのだが…

>>405
別に車庫に入ってないだろ。

りんかい線はJRにした方が結局は儲かるだろうな

>>407
特急が新宿始発になりそうな悪寒ｗ

発想を逆にして京葉線をりんかい線にしちゃえばいいんだよ。

またりんかい厨か

りんかい線がJRになれば少なくても大井町〜大崎間は乗客が増えると思う
それに今思ったけど京葉線東京駅と有楽町駅って結構近くにあるのでは？
特に有楽町駅北側方面に行く場合京葉線東京駅で下車した方が近い感じがするし

>>411
それマジでありそうだとずっと思ってた

>>413
何を今更?

どうでも良いから東京発の00:00台の本数を増やしてくれ〜
週末の最終から二本前（00:22発）が00:33になるのは辛い。
その間30分近く間が開く。。。

試運転は今日はわかんないので

試運転今日は内房線
今週は今日で試運転終了？

内房線での試運転スジ、知ってる人いますか？

E233の話題はこちらへ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271827844/

京葉線にグリーン車を！
上り乗車は稲毛海岸まで、
下り降車は稲毛海岸からのみ可。

今日(4/21)八丁堀19:08発の車掌さんのアナウンスは最高に素晴らしかったデス。

>>422
T橋さんか？

>>421
京葉特快（グリーン車付き）
東京−八丁堀−新木場−舞浜−新浦安−海浜幕張−蘇我−内外房線直通

よって稲毛海岸なんて制限は無意味

>>424
センスねえなｗ

19時台下りをなんとかして欲しいなあ
通快のせいでバランスが酷い

13:07 E233本千葉を蘇我方面に通過

16時20分過ぎに新習志野に到着予定

>>421
八丁堀はいらない。
あと、平日は夕方から夜の下りと、朝ラッシュまでの上りは舞浜のかわりに八丁堀に停車し、通勤快速。
もちろん外房線、内房線は各駅停車。

グリーン車なんかよりも風対策のほうが

>>422-423
昨日午後乗った列車で初めて聴けた
201系だったから爆音と自動放送風の放送とのギャップが…ｗ

特快も京葉線千葉市内各駅停車はガチ

どうかこの先も、お気をつけて。


って東京到着まえとかで〆る車掌いなかったっけ？

>>433
朝の海浜幕張到着時：お気をつけてお出かけ下さいませ
夕の海浜幕張発車時：本日もお疲れさまでございました
たまに聞くね。
でもやはり○橋さんにはかなわないな

Ｔ橋さん最高だ

今、新浦安に止まった電車の放送、南船橋と二俣新町で「千葉みなとに到着」って言ってて吹いたww

2号連続でお前らの大好きなE233の特集よかったなw＜鉄道ファン

ひさしぶりに京葉線乗って、車内放送の丁寧さや制服をちゃんと着ているのに驚いた。

少し前の千葉支社なんて放送は聞きづらいし、制服のスボン腰ばきでヤンキー高校生みたいだったのに。

東京駅に到着するときなんて、「本日は蘇我運輸区の◯◯がご案内させていただきました。ありがとうございました。」って言っていたのには驚いた。

東京支社には見習ってもらいたいし、千葉支社は今や東急すら超えてる！

>>438
なにげに千葉支社のサービスレベルは高いんだよな。
放送が不親切なのは東所沢や丸の内の乗務員が多いし・・・。

今、1番接客態度が悪いのは、蒲田車掌区の年輩車掌だな。
いまだに国鉄レベルだな。

むしろ、今までがあまりにも酷かったから
改善指導がなされたんだろ。
何回も駅名を間違える奴や
キツネ憑きみたいな変な声の奴がいたり。

特急誘導のアナウンスは素晴らしい

205系にいよいよ編成単位での廃車らしいな。
ケヨ22は埼京転用らしいし、いよいよ急変か。
田窓の解体時はきっと重機で屋根叩かれて衝撃で自動窓開放装置が最後の作動を見せることだろなｗ。

廃車回送時にどれだけ窓が開くか楽しみだ。

>>443
なんか、廃車って惜しい気がするよね。
205系なら、
インドネシアあたりに持っていけば
まだまだ活躍できそうな気がするんだけどなあ。

受入側の事情があるかもしれないし、
譲渡に関する経費負担の問題とかあるのかな。

>>438
始発駅での車両の点検もかなり丁寧な気がする
乗務員室に辿り着くまでの間1両1両「連結器よし」なんて
大声で歓呼してるのを他の線区じゃ見たことがない

噂のT橋さんは弱冷房車の案内が丁寧だよねｗ
この間蘇我で発車前に3回くらい案内してた

千葉支社の他の路線車掌も丁寧深切なの？

千葉支社の他の路線車掌も東京支社より丁寧深切なの？

>>447
木更津運輸区（だっけ？）の車掌も丁寧な人が多い気がする。
千葉から乗るとよく丁寧な人に当たる。

新浦〜東京の通勤利用者だけど、確かに車掌さんの好感度は高いな。
武蔵野線の車掌さんとは明らかに差があると思う。

鉄道会社の事情はわからないが
なんで使える電車をいつまでもずっと使わないんだろ。
飛行機とかと比べても置き換えペースが速すぎね？

などと意味不明な供述を続けており

>>447
総武緩行の習志野運輸区もいいね。
内房特急も観光案内やったりしているし、
千葉支社は頑張っていると思うよ。

東京支社は、・・・。
新幹線はいいんだけどね・・・。

で奴は今日も走ってるのか？

>>450
使える使えないは関係なくて、メリットがあれば置き換えるだろ

>>450
使われ方が全く違う機械を比較して何の意味がある？
断っておくが、おなじ鉄道車両でも会社や路線によってまるで違うからな。
例えば、209系の扉の開閉頻度は京王の車両の２倍に達するそうだ。

>>453
E331は今日も走ってる。
今さっき、うちの前を下って行った。（通過音のみ確認）

今日も走っているのかね
来月（ＧＷ期間中）まで持つかな

そろそろ発病しないと逆にヤバいんじゃね？＜E331

>>439
浦和な
ヒトはｳﾃｼのみ

新型車両に乗車中。
鉄雄じゃ、ないから型名とかわからん。
3つドアで東海道線とかと同じ感じかな。
車内モニタついてるけど、中央線とか京浜東北線のような幅広タイプじゃなくて山手線と同じサイズ。
車内の幅は広い気がする。だけど、その分座席の数が少なくなってる？
これが通勤で導入されたら座れなくなって困るんですけど…

追記
車内広告はSuica一色。
モニタの映像もJR東日本関連&ジェフ千葉のみ。

新型かｗそれはすごい情報だｗｗｗ

>>461そりゃそうだ
何年も引き篭もってばっか 仕事しても週末だけなのに
車内広告なんて載せられないだろ

>>447
房総方面も親切な人多いよ。
多くの人が〆に｢ご案内は〇〇運輸区の〇〇でした｣って言うしね。

東急みたいだな。東急は運転士の名前も言うんだよね。

蒲田車掌区がワースト、次が浦和でしょ。

>>462
鉄キチ乙

>>460
1両の長さが短いから少なく感じる
でも1編成では通常の10両車両と同じ長さ


そういえば少し前に平日導入すると乗車位置で混乱が起きるから休日のみ
ってあったけど
半島民が数種類を乗りこなしてるのに京葉線民には出来ないって事なのか

BT→Bトレ

まあ千葉駅には人身が起きて苦情言われると「文句は飛び込んだ奴に言え」っていうカス駅員がいるけどな。
結局国鉄爺さんはダメな奴はダメなまま。

>>447
前に銚子初日の出号に乗った時の車掌さんも「あけましておめでとうございます」から始まり
その後もかなり丁寧なアナウンスだったな。

T橋さん今日209系に乗ってて本当の自動放送かと思った

やっぱりここのみんなって千葉県民とか京葉線沿線民が多いのかな？

BT、定刻

>>467
不具合が重なったからいまも休日しか走ってないけど、
もともとは平日も走らせる計画だったんだよ。

>>469
正論ではあるけどなｗ

一回でいいからその評判の車掌のアナウンス聞きたいな
最近は西船橋の方しかいかないからなぁ

>>455
で、その開閉頻度の高いお古が房総に来るわけだ。

>>475
前どっかのスレで駅員に混雑の文句を言ったら「あなたも乗ってたんでしょ？」と言われてたのを思いだした
まあ正論だけどね・・・

「文句があるなら飛び込んだ奴に言え」
いやまさにその通り　全然カス駅員じゃない

人身事故で電車止まってるのを駅員に文句言うカス客は
その答えで十分だと思う

>>478
混雑に文句言うとか馬鹿の極みだなｗ
車で来いよ

京葉線でミネル。祭へ行こう！
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1270101387/451

人身事故は駅員にはどうしようもないからな。
まるで駅員のせいのように食らいつくやつを見るとアホかって思うわ。

でも千葉支社は基本的に接客いいよね。

人身や何かのトラブルは仕方ないとして、4月みたく混雑で遅れる可能性が高い時期はいつもより早めに出るってことを考えないのが悪いね。
そもそもそういうことを考えないで遅延したら文句言うやつとか論外だろ。社会人なら尚更…

てかどこの路線もだけど、もっと駆け込みに対して厳しく注意してほしい。

千葉支社社員の自画自賛が酷いなw

もしかして社員が自作自演してんの？
そう言えばなんか展開が偏ってる気がしなくもないな。

これだけのネット時代に自分が勤務している路線のスレを見て書き込んでいても
不思議ではない。

今さらRF誌購入。

E233系の種別表示は、快速はちゃんと緑色なんだね。
各駅停車はラインカラーの赤だとして、
通勤快速は何色になるのだろう？

前に出てた画像だと青

どうでもええことだなｗ

>>489
tx

青か。
東海313の青快速は眩いくらいの青だったので期待。

>>488
通勤快速は赤みたいだよ。たしか前の方のレスに書き込まれてた。一応205と201の幕式に合わせてるね。

E233系になったら自動放送っぽい車掌さんの放送は聞けないのかな？
できれば自動放送切って頑張って欲しいな。丁寧な放送の仕方で本当に助かる。

自動放送だと細かな案内(例えば乗り換え路線の発車時刻の案内)ができないから、マンパワーはまだまだ
大事だろうな

昨日E331乗ったが車掌さんが案内しまくってたぞ

>>488

各駅停車；ブルー
快速；緑
通勤快速：赤
武蔵野：オレンジ
ttp://keiyoline.blog73.fc2.com/page-1.html

次は新浦安、、、
、、失礼しました。
次は稲毛海岸です。

明日後半〜風雨強くなって荒れるらしい

>>496
武蔵野線ってw
西船橋行きのことか？

通勤快速は千葉みなとにも停車するべき。

>>500
賛成。
稲毛海岸に来た時点ですでに満杯とかやめてほしい。

>>499氏ダイヤ改正で海浜幕張〜西船橋間のピストン運用（07運用）

京葉線って比較的新しい路線なのに、歴史知らない人多いよね。

>>503
あまりにも変化が多すぎて…
開業以来のユーザーだった漏れでも記憶があやふやになっている。

>>502
それは知っています。で、そのときは武蔵野線になるということ？
まあ確かに前橋行きの高崎線は高崎・両毛線だからね。それと同じ？
京葉線に戻るが、だとすると将来は臨時で東京発快速西船橋行きも有り得るのか？

＞前橋行きの高崎線は高崎・両毛線
そっちは合っているが、西船橋−南船橋・市川塩浜は京葉線だよ。武蔵野線が京葉線に乗り入れている形。
だから、西船橋までしか行かないのなら、本来は武蔵野線ではないね。旅客案内はどうなっているんだろう。

旅客案内上は、電車の色で拾って「武蔵野線西船橋方面」で案内しているな(西側で見る限り)
西船橋以外は、西船橋連絡線も武蔵野線として案内しているんじゃない？

西船橋を含めて旅客案内上の名称を埼京線みたく武蔵野線で正式に固定しちゃえばいいんだけどね
ダイヤ改正後のピストン運用の一部と何らかの非常時を除いて武蔵野線系統の電車しか来ないのに
西船橋の案内で京葉線って言われても一般人にはかえって解りづらいよ。

西船橋のミニプラ、かわいそう

本来はJRの客と東西線の客の両方を見込んであそこに作ったんだろうに、
あんなところに改札ができてしまって、JRの客が入れなくなってしまって。

そういう場合って、JRとメトロの両社から毎月補償金出たりすんのかな？

今日は午後から京葉線止まりそうな悪寒・・・

今の時点でもかなりの強風＠南船

>>506
参考までに駅のＬＥＤの表示

東京発西船橋行き（TDR多客臨）は、「武蔵野快速」
新習志野発西船橋行き（TDR多客臨）は、「武蔵野線」
海浜幕張発西船橋行き（０７運用）は、「各駅停車」

京葉線が止まって配給が西船で抑止されたらいいな

不謹慎でスマン

>>509
アレを造ったときには、すでに将来的に改札分離されることはわかっていたはずだが。

>>513氏
無事に新習志野到着と
京葉車両センターは満杯と

おまんまん

京葉が満杯になったら次どうなんの？幕張疎開とか？

>>517
幕張も113でいっぱい。
習志野運輸区にでも行くんじゃないかな。
それが駄目だったら東大宮操…はないか

何故かケヨ配給の日って天気悪いんだよな。

誰か強烈な雨男いるだろw

TDN偶然

そもそも営業運転開始までに京葉の空きが無くなるほど配給されるのかね

>>521
だな
これで一旦打ち止めと見てる

明るいのに雨が凄い
今のとこ遅延なし

西船では何も言ってなかったのに南船橋着いたら10分近く遅延


只でさえ遅れてるのに通過待中って

明日、ミネル祭とやらに行くついでに
E233-5000の試運転があれば撮影しようと思っているのだけど、あるかな？
ttp://www.youtube.com/watch?v=CJ3-DEsQazE

明日はないぞ
休日なので、クレクレ君ですな。
E331系を撮れ

いうういう

age

明日は583系×2本が来る〜

E331の耐久試験が始まったな
完走出来るかリタイアか楽しみだw

331は今 蘇我〜東京間 走行中

>>530
お決まりの95運行でおK？

>>522
ケヨ505の一部の車両（2,3,4,6号車）が、もう既に新津にあるらしいけどｗ

>>531
95運用
ペット博で混むかと思ったがバカ犬連れたバカ飼い主は車だから空いてた
飲食店も空いてて助かった＠海幕

京葉線　ほぼ毎日利用してるが
未だにE331系に乗った事ない
まぁ狙っていれば乗れるだろうけど
俺はタイミング任せだからな

明日朝撮りに行こうと思ったが、489のTDLが来るみたいだからやめておこう

今蘇我行の始発にのったら、9号車の連絡通路ドアの両端のBOXの鍵が壊されて、開きっぱなしになってた。危ないから駅員にすぐ通報したが、、、、
けしからんいたずらだ。

そろそろ京葉線にも女性専用車を作った方がいいな。
東京より前２両がいい。

>>537
いやむしろ男性専用車両を作ってくれた方が。

アッー！

ついでにトイレも設置しないとね(ﾆｯｺﾘ

東京寄6両を痴漢専用車に

昨日、久しぶりに331に乗れた。
直線を走ってるときは走ってるという感じがしない静かさだ。
しかし二俣と南船橋の武蔵野が乗り入れる辺りでガタンとくるんだよな。
ｦﾀがリアルで「さんさんいちが来た」とホームではしゃいでる様子を見て
体にｷﾓい衝撃が突き抜けた。

>>542
> 二俣と南船橋の武蔵野が乗り入れる辺り
ポイント通過時ってこと？
あと、「ガタン」は左右方向、それとも上下方向？

＞体にｷﾓい衝撃が突き抜けた。
それはあなたの心が穢れているからだ。

古い話だが>>349-350の件はこれだったのか
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/society_kiji.php?i=nesp1271644450

>>543
そうだと思う。
揺れの上下左右は覚えてないが小さいとは言えなかった。

>>540
そんなわけで会社帰りに京葉線の車内にあるトイレにやって来たのだ

普段はともかく事故とかで、
長時間車内に閉じ込められた時
トイレどうすんだろう？
悲惨じゃね？
女とかで漏らす奴いないのかな。

急病人とはそういうことだよ

貧血
ゲロ
トイレ

大半はこの3つ

まだ201の幕直ってなかったのね
今日見たらまだ京葉線幕だったから驚いたわ

>>548
それは手遅れ後ってこと？ｗ

行きも帰りも車内点検
両方とも鞄忘れ
何で大きな鞄置き忘れる？

旅行シーズンはいっぱい手荷物あるからな。。。判らないでもない。

ＧＷはディズニーの客で大混雑だったのかな？

東京発の終電を0時45分くらいに設定してほしい。
どうせ週に3〜4日は、ほかの電車の遅れに合わせて時間ずらすんだから。
もしくは終電ひとつ前を終電時間にずらして、
本来の終電をそのあとにすれば、終電で帰ろうとする人は待たずに済むだろ。

普通にE331走ってるな

稲毛海岸で人身事故
全線ストップ

子供の日だから鼠園混むのにｗ
こども涙目だろｗ親はもっとだろうけど。

JRは事故等発生した時のgdgd対応は改善させる気無いんかね┐（'〜`；）┌

9:40頃再開とwebに出てるが数十分ずれるなw

>>559

今日は仕方ないよ。
祝日の上、人身事故だろ。

飛び込んだ奴が悪い。

仕方ないって言ってたら理由つけていつでも飛び込み放題だな

別に鼠客がどうなろうと知ったこっちゃないわ　むしろざまあとしか

レスキュー隊作業終了
安全確認中

ただし飛び込んだ奴には厳しい制裁を下してくれ

東西線は意外と普通だった
今日はメッセ客だろ＜涙目

>>565

60代の女性のようです

とりあえず遅れが出たから、E331系の時間は変わるはずだ

>>567
GJ!

運転再開？

もうそろそろ、鉄道総合によると、当該のみは再開してるとのこと
10:22　に運転再開予定。

ついでに当該は何系？

>>566
あと、GIレースがある船橋競馬の客も

当初の再開見込から1時間近く遅くなったのか
守れないなら最初から見込出すなよ


今職場から蘇我方面に201、209が続けて行ったの確認

>>572
見込みを出さないなら出さないでまた駅員に食って掛かりそうなDQNだねｗ

>>572

見込みの意味も知らないゆとりか？

てか文句言うなら飛び込んだ馬鹿に言えと

人身事故は警察の許可がないと再開できないんだよな？

見込みが狂うのは警察の問題じゃないのか？

>>572
海浜幕張か？職場

新習志野行きばかりで帰れないよ　どーなってんだ

今331はどこ走っているのだろう？

>>576
最初は
当該列車の状況と乗客数、
負傷者（どうみても死亡していたとしても死体とは言わない）の状況、
現場対策員数で、おおむねの判断をする。

その後、警察、救急隊が到着し
警察・救急隊の人数、レスキュー必要性の有無、
パンタグラフ降下要請の有無、現場検証、目撃者数で変わってくる。


今回は、807Aで発生したが、その際に上り線に804Y?がホーム途中で止まった。
つまり２本の列車の降車手配（Dコック扱いの為要員と時間がかかる）が必要となった。

負傷者はばらばらで救出が困難。レスキュー隊の
パンタグラフ降下要請により電源遮断完了を待ってから救護開始となった。
（本来は車両に異常が無ければパンタグラフ降下は不要だが
レスキュー隊の不安をなくす為、要請があれば行う）

負傷者をホーム上に上げる為、上り列車を検見川浜まで移動することに。
下り当該列車発車後、再度抑止し現場検証。
そして警察・鑑識引き上げ後運転再開へ。

>>579
おそらく真っ先に新習志野臨時入区となったはず。
（95運用は他の運用に充当させない）
また、海浜幕張折り返しや西船橋分離も行ったため、
他の編成も運転整理本数の削減の為臨時入区は多数出たと思う。

>>579
今95運用に就いてる模様
数分前に千葉みなと付近を下っていった

俺が4月からの大阪転勤と同時にE331復帰とか・・・
久々にスレ覗いてこの事実が・・・

>>582
大阪だとJR西日本だっけ？　E３３１発注すればいいのにね。関西だと近畿車輛とか川崎重工とか
最寄に車両屋さんあるんじゃないの？

新習志野に快速止まってよ〜
南船橋以降は各駅停車でいいじゃねーか

人身事故の該当は運用通り行ってればケヨ10

>>584
新習志野なんて快速止める必要なし。
新習志野停車することになると快速が2分もロスすることになるから反対だ。

京浜急行並の高加速車両使えばいいだろ。

つ 変電所改良

土休日の日中に西船橋⇔新習志野が30分に1本なのをどうにかしてくれ。

南船橋で各停に接続しないやつを新習志野まで延長してくれればいい。

新習志野厨が大暴れ

っE231系500番台

>>591
E231系に500番台というのは無い

今年の国体の水泳競技の会場は千葉国際水泳場だぞ
国体の時だけ快速止めるよりも、今から快速を止める練習をはじめるべき。
快速止めれないならせめて南船橋から２分以内で、すぐに連絡できるように各駅を南船橋に待機させてくれ。
新浦安から新習志野まで各駅はダルい。

へ？　山手線用は？

今でも国内選考会クラスの競技会はかなりやっているが、それで臨時ダイヤになったことすらごく稀。
需要としてはそんなもんでしょ。ましてや、国体の場合は選手役員輸送は専用バスだから鉄道の出番はないし。

昼間は超ゆとりダイヤだから、新習志野止めても影響ないだろう。

準急
東京ー八丁堀ー新木場ー舞浜ー新浦安ー南船橋から各駅停車

あ、葛西臨海公園と市川塩浜も加えといて。

特別快速
東京ー新木場ー海浜幕張から各駅停車

新習志野に快速止める位ならいっそ新浦安か新木場から各駅停車でいいでしょ
それか全部各駅停車

通勤特別快速
東京ー八丁堀ー蘇我

>>597

準急料金を取ってそれかよｗ

>>601
前の通快ってそれじゃなかったっけ？
っていうか平日の702Aって快速の意味あるの？各駅で十分じゃね？

通勤時間帯の快速などの優等列車の存在意義は
スピードよりも駅に着くたびにドア付近でいちいち乗り降りしなくていいのと
各駅停車が空くってことなんだよ。

要するに近場で降りる乗客と大きな駅や遠くまで行く乗客を仕分けできるってわけ。

中学生はミネル。凱旋祭でお布施しましょう。
http://miner7.zero-yen.com/

>>598
それって新木場から各・・・・あ、二俣新町を忘れとった。

準急
東京ー八丁堀ー新木場ー舞浜ー新浦安ー市川塩浜ー南船橋ー新習志野ー海浜幕張ー検見川浜ー稲毛海岸ー千葉みなとー蘇我
快速
東京ー八丁堀ー新木場ー舞浜ー新浦安ー南船橋ー海浜幕張ー検見川浜ー稲毛海岸ー千葉みなとー蘇我
特別快速
東京ー新木場ー海浜幕張ー検見川浜ー稲毛海岸ー千葉みなとー蘇我
通勤快速
東京ー八丁堀ー新木場ー蘇我
特急
東京ー（海浜幕張）ー蘇我

京葉線は市川塩浜〜蘇我間の折返し運転にして、東京発着の電車は全て京葉線に直行

>>608

国鉄時代を知らないゆとりか？

ＪＲ（国鉄）の種別で、準急が快速の下位に来ることはない。
そもそも準急（＝準急行）が有料列車だって事も知らないのか？

国鉄から準急が無くなって40年以上経っているのにそのころのルールを持ち出して何の意味があるかｗ

ttp://blogs.yahoo.co.jp/kamokamo_201/2939096.html

↑２３３の方向幕ってこうなるらしいがマジ！？

何を焦点の明後日な支離滅裂なこと言ってんだコイツ？ｗ
バカな鉄ヲタにありがちだね。

>>610のことね。
国鉄時代がどうとかバカじゃね。
自分だけが国鉄に有料の準急があったと知ってるって
知識を自慢したかったんだろうねｗ
準急だから有料がどうとか何の意味もない。

妄想を書き込みたいなら自分のブログでやれよ

車両の運用がどうとか方向幕の色がどうなるかとかいう
キモヲタクのするどうでもいい話より、
改善案などを書く方がよほどマシ。

要望もね。

>>616
じゃあ、ここに書いても意味ないよ

>>616の前半には同意するが、
>>608が改善案だって言うのか？

単に駅名を羅列してハァハァ言ってるだけにしか見えないな。
ダイヤを引いて検証しているならともかく、
こんなところに書いたって無駄なことだよ。

俺を含んでほとんどの奴は出来ないから団子とか>>608を書き込まないだろ。
で、準急の件も知らないらしいから”親切に”教えてあげたのに
逆ギレかい？ホント単純でうらやましいよ。

最後に自分のことを棚に上げているようだが、
>>613の書き込みをそっくり返すぞ。

>>616
何を改善すんの？　それ書かないと意味不明だよｗ
運用とか方向幕の話題のほうがまだ主題が明確だよ。

改善案なんて愚の骨頂。

>>610は東武鉄道も知らない馬鹿

今日も走るかな

>>622
ここは京葉線のスレであり、東武は関係ない。

>>623
95運用で営業中

>>625
再復帰からの運転日は15日か
順調に伸ばしてるね

新習志野は絶対に快速を止めたほうがいい。
それで各駅停車を南船橋止まりにして日中の武蔵野直通を海浜幕張止まりにずればいいと思う。
そうすれば南船橋でわざわざ乗り換えなくて済むから。

>>626
台車の不具合は問題ないんだろうね。
しかしE331、本当に車外騒音が少ない。
DDMのお陰？

>>619
国鉄に準急があったことなんか知ってるよ。
当時の国鉄の準急が快速より速い存在で有料だったからといって
今も同じでなければならない理由はない。
準急を快速の下に置いたからって無知でもゆとりでもなんでもない。
変な論理展開する思い込みの激しさがキモいと言ってるんだよ。
以前走っていた東武伊勢崎線の急行「りょうもう号」は有料だったが
今の急行は有料でないし快速よりも停車駅が多い。
昔の東海道線のグリーン車は定期券で乗れなかったが今は乗れる。
そんな変わることや変えられることを昔こうだったから、
それと同じに設定しなければ他人を無知とか言い出す変な頭をね。

E331は完全回復だな
こりゃ再度量産化に踏み切る可能性がある

>>630 やめてくれ
カーブする時のレールと車輪の擦れる音が大きいし高音で不快すぎる

万が一、量産化したって京葉には入らないんじゃね？

二俣新町の武蔵野冷遇はなんとかすべきだろ

E233導入したのに？ｗｗ

>>632
もしや、武蔵野線に導入とかｗｗｗ

>>629
単なる君の説明不足だろ。

そんなに東武を真似たいなら、最初から「区間快速」とか「ＴＪ（KYか？）ライナー」とか
誤解されない種別を使えば良かっただけのこと。

>当時の国鉄の準急が快速より速い存在で有料だったからといって
>今も同じでなければならない理由はない。

なんて酷い後出しの前提条件を出してきて反論する前に、
自分の脳内妄想を相手に伝える力を磨いた方が良いぞ。


>準急を快速の下に置いたからって無知でもゆとりでもなんでもない。
>東武伊勢崎線の・・（中略）・・今の急行は有料でないし快速よりも停車駅が多い。

急行で比べるのは多少卑怯だが
今の東武は　快速＞急行　かも知れないが、
今のJRは　急行＞快速　だろ。
京葉線は東武でも小田急でも無いＪＲ（旧国鉄）の路線。
なぜ経営会社が違うのに一緒にしたがる？

準急が語源通り「準急行」ならば、旧国鉄のルール通り
快速の上と採るべき。

他人の妄想に載っても仕方ないので、この話はここまで。

他の住民の皆さん　お騒がせしました。

なんて理解力の低い奴。

アスペルガーの一種なのかな。
キモ鉄ヲタにはよくいそうだ。

どうみてもアスペルガーだね可哀想に

アスペルスキー

ＪＲになって20年以上も経ってずいぶん変わったと言うのに・・・
どうしても国鉄が忘れられなくて仕方がないんだろう。

頭の悪いアスペ鉄ヲタは鉄ヲタ全体へのイメージが悪くなる要因。

昔から国鉄沿線に住んでる俺は、私鉄方式の種別は訳わからんのだが。

何だか問題がずれているような気がするのだが。
京葉線みたいな短距離路線で、608の糞案にある4種類もの
料金不要な一般優等種別が必要なのか？

通勤快速の例外を除けば、快速だけで十分だろ。
現状以上に停車駅を増やすんだったら、各駅停車でいい。

種別がどうとか停車駅がどうとかも大事なんだろうけどさ、個人的には風吹いたとき
なんとか簡単に止まらないで欲しい。風対策って技術的にもうやりようがないのかね？

防風壁を設置して景色を阻害すれば可能

京葉線東京駅にもフルカラーLED発車票を設置ください。

武蔵野快速の停車駅多すぎ

京葉線東京駅にもフルカラーLED発車票を設置ください。

>>643
多い方がいい。

>>644か。

武蔵野線に快速設定と本数拡大のほうが先決

京葉線東京駅にもフルカラーLED発車票を設置ください。

>>653
何度も書き込むな
つか発車‘票’ってなんだよ！

清き一票を

下り約5分遅延
原因不明

東京に向け233出発＠市川塩浜

急行
新宿ー渋谷ー（りんかい線）ー舞浜ー海浜幕張ー検見川浜ー稲毛海岸ー千葉みなとー蘇我

>>658
全指・定期併用不可条件ならできるかな(渋谷〜舞浜＆舞浜〜海浜幕張での検札を見越して)。
使える車両が215くらいしか見当たらないが。

…と思ったが、りんかい経由はSuicaまで封じないと無理だ…

>>658は無理でも臨海線や有楽町線との乗り換えを便利にして欲しいな 端っこに中間改札付きの階段作るとか
コンコース狭すぎて大変

>>627
素晴らしい案ですね。

>>658
新木場停車があれば完璧ですね

今日もE233系試運転あり
区間:新習志野〜西船橋〜南船橋〜海浜幕張〜東京〜蘇我〜新習志野と
明日は内房線
明後日は外房線
となり。先月のスジと同じ

運賃はＪＲ経由そのままで
りんかい線分は専用ライナー券みたいなのから
回収するのがいいと思われる。

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新木場の改札正面に出来たショップがメトロってことはコンコースの大半はメトロの所有ってことか
20周年スタンプが新木場だけ改札内なのも納得いく

>>664
なんだこれｗあの短い区間をどんだけ時間かけて往復するんだよｗ

試運転って勝浦方面から上総一ノ宮に13時のスジでいいのか？

>>664
京葉車両センター見学が付いてたらよかったのに

>>664
海幕に30分以上止まるのかｗ　止まってる間に西船あたりまで行って飯食って戻ってこれそうだｗ

明日申し込んでも取れるかね。＜旅れっしゃ京葉号

晒し者列車じゃね？
恥ずかしくて申し込めねーよwww

せめて車両センターで停車してくれ

>>671
じゃあ、お前は申し込むなよ？ｗｗ

謎の「？」

今日新たに出たプレスリリースによると
・乗車券だけでも乗車できる(団体列車ではない)
・使用車両は113系6両

だそうだ

113走らせりゃ良いって考えを何とかしてくれ


＞乗車券のみで乗車可能
参加者限定じゃ最悪1人1両なんて事になりかねんw

海浜幕張で３０分停車とかｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも往復でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>676
30分あれば、ゆっくり撮影出来るし

>>662ってあったの？

八丁堀にて

八丁堀で人身事故
またストップ

>>680
下りは動いてます。

飛び込み　か　接触してググったか。

再開割と早かった
東京駅再開第1便に乗ったが、
途中時間調整もなく順調に運行

最終が何時になる事やら。
振替られた方、御苦労さまでした。

113系の6連なんてまだあったんだね。
目の位置が高い1500番台はさすがに残ってないのかな。
っていうか駅で停車中に弁当食うのかｗ

下り通快客少ないなあ
通過駅利用者からすると列車の間隔が広がるだけで迷惑だから快速格下げして欲しい

快速とほぼ同じスピードの並行ダイヤにすればいいんだよ。

早く乗りたい２３３！
いつになったら乗れるの？？

中央線か京浜東北線逝けば乗れるだろwww

京葉線だと見た目的に変化に乏しいな。

で晒され列車申込んだ奴いないの？

京葉線と無関係な113を使ってあの退屈な短い区間で一体何をしたいのかが
全く不明なイベントとしか現時点では言えないな。
沿線外在住のマニア向けなのだろうか？

当初の計画では快速は113系になる予定だった。

>>691
昨日申し込んできた。

>>692
むちゃくちゃ同意する。

5/14 東京着09:17　潮見駅でオーバーラン。バックし定位置まで戻るのが早かった。
車掌とのコンビネーションが素晴らしかった。
そのあとの、越中島と八丁堀への停車は動揺してか惨めだった。

総武線の影響？
遅延してるね
5分程遅れE331海幕到着

>>696
早いだけが良い事ではない。
ちゃんと指令に連絡したのか疑問

>>698
ちょっと離れた所を並走する私鉄は指令に連絡不要だな

>>698
H票を超えていなければ、運転士・車掌打ち合わせの上で後退可能だが

３回ミスると日勤教育に回される。

まあ各駅と快速を間違えたんだろうね。

>>695
俺も同意。
まぁ一応行くが。
激パ必至かな？

車庫への線路を走るというならレアだろうけど、営業路線走るだけだからなあ

きのう初めて３３１に乗車できたわ

次のE233-5000の配給はｹﾖ505ﾍｾでまた貫通だが、
いつになったら分割ﾍｾ出てくるんだろう。。。
もうｹﾖ506のサハも留置してあるらしいし

次の貫通ﾍｾで5本になるが、営業開始の際にはｹﾖ22,24〜27が一斉に離脱でおｋ？

201の検査期限による離脱ってどういう順番でどのﾍｾ？

最近、転勤で京葉線使うようになったのですが、
やたら、ケツが痛くなる固い座席の車両は
罰ゲームですか？
あの車両が来ただけで、萎えます…

むしろあっちが当たり。

>>707
故に国鉄型車両は優秀

>>707
あんた、どっから来たの？
他のJR線に比べたら、まだ「まともな座席」が残っている方なんだけど。

>>708
同意。

稲毛海岸で人身

>>706
確か3、2、4、1だったかな?
家じゃないから正しい情報がわからん。でも最後がK1だったのは確実。

>>713
thanks
2と3にPS35Cパンタ搭載してるのはその関係か。
廃回されたら1と4にも使いまわされるんだろうな。

また稲毛海岸か。
疫病神でもいるんじゃないか？

２１世紀の名車 E233系

206 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 09:52:54 ID:S0XM6g5YO
今京浜東北のE233に乗っている

やっぱ座席が柔らかくて好きだわ、E233系

876 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 10:37:31 ID:jgXOhwHJ0
E233系はほんと神
全世界に広めるべき名車 E233系

309 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:03 ID:Z9ysVapZ0
東急車輛 マンセー 万歳　万歳ーー

初のE電　209系 マンセー 万歳　万歳ー

初の近郊型 E電 E217系 マンセー 万歳　万歳ー

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
東急車輛 マンセー 万歳　万歳ーー

初の交直両用 E電　E501系 マンセー 万歳　万歳ー

E233系の元の E電　E531系 マンセー 万歳　万歳ー

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
東急車輛 マンセー 万歳　万歳ーー

2500両の奇跡、E231系 マンセー 万歳　万歳ーー

次世代型 E電　E233系 マンセー 万歳　万歳ーー

209系・E217系・E231系・E501系・E531系・E233系
名車 E電　マンセー 万歳　万歳ーー

206 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 09:52:54 ID:S0XM6g5YO
今京浜東北のE233に乗っている

やっぱ座席が柔らかくて好きだわ、E233系

新型車両を気持ち悪いくらい持ち上げるのは嫌いだが
臭くて汚らしい国鉄車両をやたらﾏﾝｾｰするのはもっと嫌い

>>721
209も汚くて臭いがなw

仕事帰りに201、205が来ると虚脱感
休日に趣味で見る分にはいいがｗ

>>723
それじゃ今はほとんど毎日が虚脱感じゃねえかw

黒光するチンコのような209がくると激しく萎えるよ

舞浜〜新浦安間って何だかシュルシュル音がして気になってるんだけど、架線が２本あるからなのかね？
最後尾車両に乗っててふと架線見たら数センチの間隔おいて２本あるような気がするんだけどね…。

>>726
全然関係ありません。

>>726
>>727どおりだが、首都圏でインテグレート化されてない区間の架線は、むしろこっちが標準だな。
幼いころ、房総のどこだったかでシングルの架線を見かけて頼りない印象を持ったことを思い出した。

>>724
E233の営業運転開始が待ち遠しいっす

シュルシュル音は架線とパンタなのか
レールと車輪かと思ってた

同じ走るんですでも
地下鉄とか私鉄の車両はきれいだなｗ
心なしか乗り心地もいいし。

>>730
千葉都市モノレールが
カーブを曲がる時も
その音がする。

南風が凄い
帰り危ないかも

シュルシュルはレールを研磨したからじゃねえか？　最近その区間乗ってないから分かんないけど。

風強いな〜

京葉線は**時**分ごろから強風の影響で全線で運転を見合わせております。
本日の運転再開の見込みは立っていません。
武蔵野線への直通運転を中止しています。

にならなきゃいいけど

East-iを撮影したいけど昼間の沿線に行けそうもない…
なんで平日にばかり来るんだろうか…

>>736
中の人の休みの都合だとマジレスしてみる。
わざわざ土日祝日にやる必要も無いし。

鉄ヲタに見せるために走ってるわけじゃないからな。

今月のE233出場は無し？

夕方6時代、7時代のダイヤ醜いな。
海浜幕張以遠にとって、使える電車が20分近く開く...

>>739
DJくらい買えよクレクレ

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　　　　　　　　l::::::::::::::::::l　　 　　　　　　　　　 　　l:l　　
　　　　　　　　l::::::::::::::::::l　　`､ーtｯ､,ﾞ ' r' rtｯ_‐ｧ' l:l　　　　　<休日に京葉線を止めないでくんな…うちのお客が帰れないじゃねえか…
　　　　　　　　l::;, -ｰ 、::l 　 　 `ー 'ﾉ　 !､`ー '　 .l:l
　　　　　　　 /　　　　　ヽ　　 　 　ｲ　　 ヽ　 　　 l::l
　　　　　　　l 　 　 　　_ 　 　 　　／::::￣`ヽ<　∠く
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　　　 　 　 　ヽ　　　　ヽ　　　　　`ー-─ ´ 　 ,/）. /
　　　　　　　 　 ＼　　　 ＼、　　　　　　　　 ／　 /
　　　　　　　　　　 >. .、_、　ヽ.　　　.　　　／　 ／
　　　　　　　　　　 ヽ: : : : :ヽ　 ヽrζ竺=ｧ　／
　　　　　　　 　 　 　 ヽ、: :__ヽ　`｀二´／: : : ｲ
　　　　　　　　　　　　l ￣: : : : : ７フ ７: : :｀´: :l
　　　　　　　 　 　 　 l: : : : : : ／￣ ￣ヽ: : : :/
　　　　　　　　　　　　ヽ ___／

うっせーハゲ

大坊のAAだけはガチでやめろ

>>739　
5/25　ケヨ505
6/4　 ケヨ506

6+4はどうなったんだろう

>>746
そういえば、中々分割編成が出てこんね。。
もしかして、早く貫通編成を9本作って、209-500と205量産先行車を押し出したいのかな？

分割よりも6編成まで配給されて置き場所有るのかね

>>748
勿論、疎開もあるんじゃない？
何から疎開するかは分からんが。。

>>747
209は20周年HMが付いてるのがあるから置き換えはまだ先じゃないかな。元山手車を早急に置き換えて10ｺﾃは共通運用にした方がいいね。

>夕方6時代、7時代のダイヤ醜いな。
>海浜幕張以遠にとって、使える電車が20分近く開く...

それを言うなら、もっと利用者の多い西船橋以遠への便数を増やすのが先だろう

東京全通当時ちょうど高校生になったばかりで、
ピカピカの205系の走る京葉線での通学が楽しかったな。
未来感があった。

…だが、当時最寄りの海浜幕張は快速通過駅で、
快速メインに充当されていた205にはなかなか乗れなかったorz

海浜幕張餓鬼ばかりでうざったい
2週連続でAKBのサイン会なんてやるなよ
ホント秋元康って金の臭いしかしないからキライだわ

>>747 6+4編成は今月の予定なんですが少々遅れぎみのようです。

また京葉線でミネル。祭りへ行こう！
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1273711052/210

房総ローカルの東京直通は総武線がメインなのかな〜
もっと京葉線を活用してくれ〜

今自宅から331が蘇我方面へ下って行った

そろそろ台車辺りにガタがきてるかもね

固すぎる座席死ね

>>757
お前は車庫にでも住んでるのか。

>>760
ワロタｗ

家の窓から京葉線見れるんだよ(´・ω・｀)

>>757
志村運送？

蘇我とか土気とか駅名がダサイ？

メジャーな施設が出来ると一気にカコヨクなる。
幕張、浦安、有明、台場なんて今でこそアレだが、昔は

蘇我は由緒正しき地名から来る駅名だぞ

デブが座れない座席を開発して下さい
標準体型7人でもきついのに最後の1枠にデカイけつ捩じ込んでくるデブは死ねばいいのに

ポールと仕切板で1人ずつにすれば解決

公園のベンチについてるホームレスが寝るのを防止するための仕切りみたいだなｗ

>>764
むしろ蘇我はカコイイと思うけどな
我、蘇る　みたいな

まあ実際に、海に身を投げた弟橘姫がこのあたりに流れ着いて
「我、蘇り」と言ったってのが由来の一つとして伝わってるみたいだけどね

つまり、溺死体が漂着した歴史がある場所？

歴史っていうか物語上じゃねーの。

へえ、なかなか縁起の良い駅名なんだねえ。

東京から渋谷まで延伸して欲しい。
新宿より渋谷の方がいいよね。

それが無理ならせめて九段下まで延伸してくれれば、
半蔵門線、東西線、都営新宿線にアクセスできる。

可能なら六本木あたりがいいな

>>775-777
漏れは、普通に新宿まで伸ばして中央線に直通で良い。
西方面へも行きやすくなるからなｗ

まあ、新木場からりんかい直通でも良いが、りんかいをJR化しないとなあ・・・(´・ω・｀)

本日の京葉線は…4

539
2010年05月22日 01:38
周（しゅう）

もう済んだ話しですが、さっき、
23:40新木場発下り蘇我行き各駅停車に乗り込んだところ、
金曜夜だけあって車内はアルコール臭充満。　
その後、自分の乗っていた6号車の泥酔客が葛西臨海公園手前で、いきなり嘔吐。
車内にはゲ○臭が充満。　そこからその駅で3分臨時停車。
舞浜でも3分臨時停車、新浦安でようやく駅員の手配がつき、客を降ろす。ここでも数分遅れ。
ゲロはそのまま車内に放置されたままま、南船橋まで臭いとともに、運ばれる。
南船橋で駅員が乗り込み、撤去作業。そこでも数分遅れ。
トータル10分ほどは遅れましたが、その後、挽回できたのでしょうか。
最悪の金曜夜でした。

>>779
お疲れでした＾＾；　大変でしたなｗ
昔、通勤路線で使ってた常磐線ではよくある光景ですが、
京葉線でもあんだなぁ〜ｗ

葛西臨海公園と舞浜の3分臨時停車は何だっただろうね？
つーかゲロ処理が南船橋ってｗｗｗ

金曜の夜にゲロは当たり前だが、せめてホームでしてくれ。
車内でゲロ＝サリン事件。

>>771
へぇ、そんな由来があったのか。勉強になった。>>771に感謝。

車内でゲロは全く良くないが　やっちゃったモノはしょうがないが
その後の車内清掃空気入れ替え他のお客様のメンタルケアだともして貰いたい

最低でも車両交換だな　費用は当然ゲロした本人の実費
そのぐらい厳しい対応して貰いたい　JRさん

いいねえ、蘇我
見直した

日本って酔っぱらいに甘すぎだろ。
酒の飲み過ぎが原因でゲロした奴は
逮捕して高額の罰金か懲役刑を課すべき。

てか京葉線沿線、海にまつわる字を含んだ駅名多すぎ

>>787
今も海沿いを走っているし、
何より昔なら京葉線は海の上にあるようなものだ。

>>753
物事の価値判断がおぼつかない世代を集中的に狙ってだまくらかしているんだろうな。
健全な鉄道趣味と比べると信じられないくらいだよ。

路線カラーのピンクはいただけない。
赤にするかチョコレート色にでも変えたらどうか。

>>789
鉄ヲタ＝ＡＫＢヲタ＝アキバ系
だからおまえもそのレスしてる。

>>781
葛西臨海公園で車掌に誰かが連絡し指令に連絡、舞浜では手配が間に合わず結局発車、
新浦安で当該旅客を降車させ、市川塩浜・二俣新町では業務委託駅で対応できず、
南船橋で何とか、ってところか。

京葉線は駅員少ないからなぁ。ましてや23時以降はほとんどの駅で１人しかいない。
南船橋ではおそらく改札を止め事務室を閉めて対応したことだろう。
舞浜、新浦安、海浜幕張は他駅より多いけど女性社員が多く酔客・ゲロ対応は難しそう…

今朝、千葉みなとに撮り鉄が多数いたんだけど
なんか珍しい列車でも来たのでしょうか？

>>793
Ｂトレじゃね？

そういえば、昨日ドアの片方だけが異様に綺麗な205を見たんだが、交換したのかな？
片方だけ綺麗だったから凄い違和感があった。

ちなみにメルヘンの編成

新しいデザイン。

普段戦車しないのかな

>>787
水っ気無い駅は東京、二俣、習志野くらいか。

木場

>>799
木場は船で運んできた材木を
海に浮かべておく場所だろ

>>793
千葉みなとは撮り鉄じゃなくグリーンタワーに泊まっているﾁｮﾝ観光客の場合が多い
よく見るとベンチの広告看板バックに記念撮影してたりするw

あ

201系(K1+54)が幕張へ回送との情報が

最後に
>>706
武蔵野線スレによると
209系500番台の
ケヨ31･ケヨ32が離脱6月までに

>>803
K1+54？基本と付属違う編成なのかい？

>>796
ワロタｗ

>>803訂正
×201系(K1+54)が幕張へ回送との情報が
○201系(K1+51)が幕張へ回送との情報が

疎開かな
土曜は元気に走行してたが

31ってHM付き編成だっけ？

>>807
31はHM付き編成で合ってる。
確かに、週末は「京葉線」幕を出して元気に走行してたな・・・(´・ω・｀)。

201の疎開が出たということは、E233分割編成の登場も近いということか！？

さようなら…
201系…

>>808
もうそろそろで分割編成が出てくるという噂が・・・・・

ところで、201系の惜別特集もう作り始めるべきかな？

>>806訂正
×201系(K1+54)が幕張へ疎開との情報が
○201系(K1+51)が津田沼へ疎開との情報が
さようなら201系

最新情報によると運用に外れた車両は疎開らしい
次は205系

>>808
�d
しかしK1+51が一番最初の離脱とは意外だったなぁ

>>812
幕故障の一件に対する対応からして、K1+51がヤバいなとは想像していましたが、
まさかこんな早くにとは、思ってもいませんでした…

>>811
習志野区（津田沼）へ疎開か・・・。さよなら、51+K1･゜･(ﾉД`)･゜･。
次は205系・・・。田窓編成かな？

209系は、何時位から離脱する編成が出てくるのか(´・ω・｀)

>>813
土曜乗ったばかりだったからびっくりだよ…
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org910158.jpg

まぁ分割運用も入ってなかったみたいだし仕方ないといえば仕方なかったのかも

>>794
>>801

自己解決しました
どうやら貨物列車だったみたいです

6月から順次疎開やら転用工事行きで、7月からE233開始がベタな予想なのかな
これなら配給後の置き場に困らないか

E233営業開始まだー？待ちくたびれた

隣の15000系はもう運用開始してるんだよね

昨日海浜幕張13:22発の東京行き快速は24編成だった
毎日利用しているが久々に205のトップナンバー乗れた
ちなみに車掌は○橋さん

233投入による離脱編成だが、貫通編成については転用工事施工車から順に出て行くのでは？
31〜34編成を武蔵野転用
22編成を横浜線へ転用
メルヘン数編成を日光線へ転用
で、転用が絶望的な24〜27編成は結果として最後まで残る、と

高○さんなら東京発20：37上総一ノ宮行きの車掌だったよ
この列車は折り返し東京行きにならないで一ノ宮で一泊だから
運転士も車掌も一ノ宮で一泊なのかな？

>>793

特大貨物じゃないかい
変圧器積んだシキ

どうやらK1+51一時的な疎開で戻ってくるらしいな

昨日は強風のなか

K1+51ってどのへんにいる？
京成車内から探したけど見当たらないんだが

>>825
写真は撮れないような場所

さて、今日のE233配給は珍しく晴れた訳だが(´・ω・｀)

>>823
そもそも、パンタグラフが狭小トンネルに対応してないから
このまま離脱→長野配給は無いと思う

２０９のつり革の位置高すぎないか？
長時間つかまってると疲れるんだか。

>>828
いやいやﾏﾘ113のように上越まわりもありえるぞ・・・自走できるか分からんが

>>830
検査期限が一番長いんだから、代替車が入るまでは潰せないでしょ。
今は３編成いれば83と85は回せるから、幕の不具合で本来の使い方が出来ず一時的に外しただけだと思う。
先に逝く編成の部品をもらって幕を直すか、残り１編成になった時点では
完全予備でケヨで寝かしておくかのどちらかではないかと。

K1+51編成といえばわざわざ72編成と車両交換して中間のクハ以外全部後期車に揃えたのに、いきなり廃車は勿体無いような・・・
ケヨの201系の中でK1+51が一番綺麗だと思う。K2+52とかジェット音うるさ過ぎ。

5000番台の分割編成って本当に出てくるのかな。

一部で分割運用自体廃止するっていう話も出てたが。

Ｅ２３３は前面デザインも内装も中央線のような配色の方が良かったな。

>>833
それじゃプレスリリースと整合性が取れんだろ
東金線にも入るって言ってるんだから

>>803　
武蔵野線スレ から

813 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 01:48:46 ID:ixPVlDEf0

今度来る209系500番台は、9月頃に運用開始（7月中に改造の為TK入場）という噂があるらしい。
意外と早く来るんだなｗ

武蔵野線ってナメられているのかと思っていたが、そうでもないらしいｗｗ

ケヨの209系500番台はそのまま京葉線に残せよ
それか10連固定の房総用にするか

どちらにせよ武蔵野線に持って行くのは持った無い

東金の田舎者のためだけに
座席定員の少ない分割編成に付き合わされる哀れな京葉客。

成東・勝浦行きは政治電車だから当分無くならないゾｗ

だが政治電車も総武快速の一ノ宮・大原間のように無くなった実績あるか･･

言ってることが判らん、スマソ

>>839
東金線通快も、
八街快速の新設(91年)、さらに11両で成東への延伸(99年)により、
もはや存在意義が薄れてきてるような。

分割編成も、これだけのためだからなあ・・・。

途中で新木場が停車駅に加わったけど、
東金線から蘇我以西への利用者のほとんどは
東京じゃないのかな。
調べてないので何ともいえないけど。

武蔵野線は都内から府中本町まで乗り通す客が
２５％いるが、あんな固い座席に座らされるのかｗ

武蔵野は永久に中古車でよい

>>841
そんなに乗り通す客がいるのか・・・。俺は何時も武蔵野線を利用しているが、確かにあの固い座席だと鬱になるな。。。
>>842
＼(｀Д´)ﾉ

>>841
そりゃ一体どういう統計だ？

西国分寺から府中本町まで乗っても
都内から府中本町に乗りとおす客になるってネタだろ

普通は中央線→西国乗り換えだよな…

都内→都区内

>>841
鼠や、お台場、ビッグサイトに行く客が乗り通すなら分かるけど。

って、鼠は「都内」ではないな。

>>845
それだったら、25％って少な過ぎるだろ・・・。

今朝、4編成目がいたように見えたが、見間違いか?

>>850
E233なら5編成いる

>>850
マルチ氏ね

京葉号のパンフレットを見た事がない

>>840
>>841
あの固い座席、ちゃんとした姿勢で座れば平気だよ。
お前ら姿勢悪いだろ？
それともケツの穴かｗ

２０５系という寝台並のフカフカシートのきれいな
車両があるのをわざわざ全てが質素で安っぽい
走るんですに変えることない。
電気代は安くなるんだろうけど。

>>855
武蔵野線からの205系5000番台をご利用下さい。

>>854
お前が肥りすぎなだけだろw

205は205で柔らかいだけで座り心地よくないんだけど

E233の椅子はSばねが入ってて柔らかいから歓迎。
バケットシートでデブが座りにくくなっているのでより歓迎。
願わくば、優先席の一人掛けデブ禁止シートをぜひ全席にｗ
>>858
同意。

やっぱり座席は107系の物が一番好きだ。

明日の113系はいつ回送されるのかな。

>>861
旅れっしゃ京葉号ｗ
あまり話題にのぼらないね。
回送はダイヤ情報に出てる。

E331　E233-5000のが人気なのか

>>862
DJ買ってくれば良かったな。

まぁ明日は暇だし、朝から蘇我〜千葉みなとでも行って待ってようかな。

>>851 505編成は来ているようだが京葉セには4編成しかいない
どこかに疎開留置なのかな?

>>863
回9255M幕張810-817千葉825-831蘇我832-誉田840-大網848-853本納
回9254M本納923-大網929-誉田937-945蘇我946-1001新習志野
9753M新習志野1116-海浜幕張-新港信1205-1207千葉みなと
9752M千葉みなと1220-新港信1223-1229海浜幕張1305-1310新習志野
回9251M新習志野1431-1449蘇我1457-1506誉田
回9250M誉田1522-1530蘇我1537-1543千葉1544-1551幕張

これ普通乗車券（大回りとか）でも乗れるの？

明日・あさって、新習志野駅の受付で、鉄道ファンがいつもお世話になってる千葉支社営業部販売課の田尻課長に会ったらよろしくお伝えください。

明日はどの位同業が来るのかな？

>>864
今日京葉区見たけど、多分E233の1編成は建物の中に入ってて見えなかっただけだと思う。

>>867

夕方の4時頃に見たときは、小屋の前から3本真ん中に1本線路沿いに1本あったよ。

>>867
きょうはちゃんと5本いた
331が見あたらなかったが

>>869
確かに331が見当たらなかったｗ
建物の中に入っていたのか？

武蔵野に行くのは京葉の209-500じゃなくなるのかな？

>>865
今日も運用終わったら幕張に帰るのか？

受け付け貧相過ぎﾜﾛﾀw
結構人いるね
撮り鉄多過ぎ

鉄キチのマナーが悪すぎる


E331通常勤務中

>>874
そういうバカは晒してやれ

ホームは走り回るし通常車両が入って来てるのにホームギリギリから下がらない
墜ちたら良かったのに



海幕到着後先頭で行先表示幕のリクエストやってくれた
明日も同じ人ならやってくれる可能性あり

海岸民だけど、稲毛海岸で結構人いたから他はかなりすごかったんだろうね…

本日も、JR東武 京葉環状線をご利用いただきまして、ありがとうございます。
ttp://miner7.hp.infoseek.co.jp/

>>877
海浜幕張は結構凄かったw　定期列車が到着する時、どの列車も警笛ガンガン鳴らしてたし。
一人どけだの邪魔だの騒いでた奴が居たが、それ以外特に問題もなくマッタリしてた。
人に文句を言う前にあんたの存在が邪魔だwww
>>876
幕だけでなく運用表示機まで色々変えてくれたな。今日のｳﾃｼさんはやさしかった。

東京駅の長いAエスカレータの上下方向が逆になってた
上りエスカレータを下るところだったww

同じ向きだと片側だけ痛むからか？

京葉線はエンターテイメントだね。
東京駅、八丁堀、新木場どの駅も
ディズニーランドに向かう玄関口として
考え抜かれている。

>>880
お前もか
下りようとしたら逆方向になってて焦ったｗ

>>881
京葉地下八重洲口の工事絡みじゃないかと。
改札入って左側、エスカレーターと仮囲いの間の細い通路へ
登って来た客が入らない様にしてる気がする

>>883
長いこと工事してるよねぇ。何がどう変わるんだろうね？？

昨日見てみたら細い通路に「一方通行」の案内が出ていた。
>>883　の通り、工事の絡みみたいね。
少し前まで柵作って狭い通路とおれなくしてたし、何かトラブルでもあったのかな。
あの通路便利だから良く使っている。

本当はエスカレータの前に大きな案内を床にでも書いてくれるとわかるんだけど。

今日はE233の試運転やってるね。いましがた千葉みなとから上っていくのを見た。
編成番号は確認できず。

>>886
自分も今日見たわ。
１５時４０分くらいかな？新木場下りホームに３分間ほど停車してから去っていった。

正直、京葉線にE233は贅沢な気もするけどね。

ところで、２０１系の５１編成はどうなった？

>>887
わざわざ分割編成まで作ってもらえる東金線の方がよっぽど贅沢かと。。。。

>>884
京葉ドラッグの拡大は冗談としても、駅中の類じゃないかねぇ
今あの辺は自販機ぐらいしか無いし

>>885
月曜に見た限りは一応床に矢印が追加されてたよ、小さいけどｗ

ベルトに貼ってるシールがそのままなんで、
文字が逆さまだからやっぱり違和感ｗ

>>825
>>888
習志野の一番奥にいた

幕は京葉線と回送
2編成切り離されて隣同士に留置中

金曜のE233　5000の配給みなさん行きます？

2000番台が来ないのにそんなん見てもムカツクだけだからいかねーよ

クハとかモハの前に書いてある○印って何ざんしょ?

110km対応かどうかだった気がする。詳しい人フォローよろしく

その通り

>>894
太東特快１１０キロ運転対応車

>>894
110キロ対応改造車だね。ブレーキの強化かなんかだったと思う。実際に内房線と外房線で飛ば
してる。

ちょっとスレチになるかも分からんがこれは乗ってみるのもありだと思うよ。110キロ出す205系は
ここと阪和線の1000番台しかないんだ。本数少なくなってから馬鹿みたいに葬式してE233に苛立
つくらいなら今のうちに乗っておいた方が賢い選択だと思うしね。あと209系の機器未更新車が110
出すのもたぶんこれが最初で最後の機会だろうしこっちも面白いだろうね。

E233の通勤車仕様で110出すのもここくらいだろうからそれはそれで楽しみだったり。

○印の解説ありがとうです。チューンUP車なんですね、なんだかスペシャル感があってカッコイイです。

E233系5000番台
営業開始は7月頃の予定

今日も233試運転。いま下りで千葉みなと２番線に入線。

209系の機器未更新車が110キロ出すって言ったって、乗ったらE217と変わらん。

E233系また来るか…

110km/h未対応の205系を一気に置き換える腹なのかなぁ…

今乗ってる上総一ノ宮ゆきの車掌がなんちゃって自動放送の車掌で聞いててなんかキモイ

>>890
床の矢印は私もみつけた。
ベルトの案内、そのうち剥がしちゃうのかな。
今でも一部のエスカレータは剥がされてるし。

f

解除来た
E233系5000番代ケヨ506編成　新潟地区試運転
ttp://2nd-train.net/2-topic/201006/624.html
>>900本当なのかね？

営業開始は７月１日じゃねえか？

7/1は木曜日だからないと思うが　

ネックスが７月１日から２５９に統一（公式に発表）だから、２３３も７月１日から営業開始だと思ってた。
やっぱ新車投入は土曜か日曜か。

常磐のE233は平日だったから平日もありうる気はする

E233運転開始は7月3日
中の人たちでもう決定済み

やっぱ土曜でしたか

201に離脱が出てるのに分割編成が出てこねぇ

205系が先に廃車

分割編成はH22.12以降に1本目が出場予定。
このためH22.12ダイヤ改正以降も
201系は2本(K1/51,K4/54)が当分の間残存。

なお、K1/51編成が疎開しているのは検査期限の関係であり、
今後も定期的に運用休止がかけられる。

>H22.12ダイヤ改正
JRがこんなタイミングでダイヤ改正って有りか？

>>917

東北新幹線が新青森まで開通するわけだが

>>917はホントにオタなのか?

ここにいるのが全部オタと決め付けるのはヨクナイｗ

明後日にケヨ506編成が来るが
また疎開出るのかな？明日ありそうな気かする

Ｋ２　Ｋ３は　どうなるの？

予備編成とか考えて、233の方を疎開するんじゃないの？

まあ廃車一本目は205のはずだよ。

うーん、やっぱり205が外れるのか…。個人的には209が改造のために先に離脱するかな
なんて思ってたんだが、読み誤ったかな？

一番最初に廃車される編成って結構状態の悪い車両がある編成だったりするよな

酉にあげろよな

209にはドアステッカがない
てことは離脱の可能性が高い。
ただし武蔵野線だとケヨ区留まりになるが

今日乗った君津行きの京葉快速は　森進一風だったな

>>916-917
まぁ、ランカーブ立てない限りはダイヤ改正にこだわらずいつやっても良いわけだが。
常磐線のE531も、ダイヤ改正前に何本か束ねて順次415向けダイヤに投入してなかったっけ？

やっぱ今さら分割編成作んないんじゃない？

12月に改正あるなら↓の調整入って成東直通なくなりそう。

本千葉駅に快速停車へ
１２月めどホーム延伸　東京直通増発に備え
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1273717173

営業運転開始までに配給されるのは何本まで伸びるかねぇ
中央線は貫通、分割合わせて6本、京浜は4本だったけど

E233系分割編成製造取り止めて、東金線直通がE217系の総武線経由に変わったらワロスｗ

>>932
記事からは、本千葉のホーム延伸が
各停の減便、総武快速の増便のどちらに結びつくのか
判断はつかないけど、

ただ、現状、京葉線の分割可能編成の存在目的が
東金線直通のみだからね。
素人意見ではあるけど、「なくしたほうがいいんじゃない？」て思う。

E233だと、分割編成と貫通編成とでは、
ドア位置が完全には一致しないしね。
（編成中のクハの一部）

勝浦行きは10両で問題ないの？
しかし勝浦からの通勤需要なんて本当にあるのか？こちらも廃止でおｋ？

東金線の東京直通は残るでしょ。京葉線直通継続なのか総武快速に切り替えるかはわからないけど。

本千葉も快速か、もう内房線は巌根も15両改造して各駅でいいよ。
まあそこまでしなくても、君津か木更津始発の1本を京葉線快速（巌根も停車）すれば現状維持が可能だ。
例→君津から総武快速、君津から普通千葉、木更津から京葉快速、館山から普通千葉。
なお、外房線は茂原の系統を快速にすれば、永田、本納、新茂原以外は現状維持だから（3駅だけ八積、上総一ノ宮と同じ2本。）
つまり京葉快速は上総湊から海浜幕張まで各駅停車w

>>933
自己レス

各停減便、快速増発（割合を増やす）は
>>930の記事で言及してるね。

記事から読み取りづらいのは
増える快速が京葉快速、総武快速だった。

予想としては、
外房、内房の各停 -> 京葉快速にシフト
各停減便で不便となる本千葉に総武快速停車
という感じかな。

京葉線しか表示してない201系から廃車じゃね？

>>938
検査期限が一番長いからそれはない。
というより、少し上を読もうよ（>>916）

成東・勝浦快速は209-2000でいいじゃないｗ

>>929
E531が上野からいわきまでロングランしてたね〜。懐かしいｗ

>>934
一度勝浦まで行ってみたことがあるけど茂原まででほとんど降りた気がした。勝浦や大原
まで行く人もいたけどね。折り返しやら何やらも兼ねると上総一ノ宮止まりで十分な気がする。
ただこれをなくすと上総一ノ宮から先の普通電車が1時間、勝浦から先に至っては2時間近く
無くなる(上総一ノ宮〜勝浦で特急を利用すればいいが)からこの時間のわかしおを上総一ノ宮
から各停にするとか救済策は必要だろうね。

まあ個人的には何だかんだで残る気がするけどね。廃止廃止って頻繁に騒がれるものほど
残ってる気がするしｗ

漏れも、あう規制解除。。

また明日E233が来るね。
でも、こんなに来て置き場所あるのだろうか・・・。
これで6本目ということは、205普通顔と209-500を一気に置き換える気かな？

>>940
209-2000/2100に通勤快速のLEDは入ってないと思う。
しかも前面に快速表示する時は「快速」しか表示できないぞ。
てか、だったら分割併合イラネ
>>942
とりあえず205普通顔（ケヨ22,24〜27）5本をE233-5000で
置き換えてしまえば201系除いて運用統一出来るな。
209-500を最初に置き換えると言う説もあるが。。。

外房線は、三門と浪花が問題だなぁ。
あの2駅を10連対応にすれば…。

20周年記念HM車は来年まで安泰だと思うが、
コツのE217のを事を思うと何とも言えない。

夏から本数を倍増するらしいぞ。

いええう

>>943
＞しかも前面に快速表示する時は「快速」しか表示できないぞ。
これは普通にしか使わない今でも不便だと感じる。行先も出せばいいのに。

それはそれとして、コツの211-2000でも貰えないもんかと有りもしないことを考えてしまう。

今日蘇我でE233見たけど、かっこいいな。

京葉線に新車なんて贅沢だ。

八重洲南口のユニクロ、カレー屋、ラーメン屋が閉店してた。
ユニクロは残るらしいけどはあとはどうなるんだろう。

>>951
だねー。何だか張り紙してあったけど読んでない。明日読んでみよう。

粋家らーめん無くなったのかよ・・・結構客入ってたろ？

東京駅が今改良工事中だから仕方が無いな

千葉駅の閉店しまくりに比べたら…

改良工事で一時閉店したと思ったら、駅中シリーズの追加で
無駄にオサレな店になってるとか勘弁して欲しいぜ
というか改良するなら新幹線改札周辺の一段高い地形を無くせと(ty

ところでその向かいの本屋は、ワンピース最新刊のために臨時販売レジ設置の旨を
張り紙してたなぁｗ

>>949
不細工好きにも程があるw

戸塚

>>953
たしかにあのラーメン屋はかなり人入ってたね。
東京以外だと上野の地平ホームの所にあるなぁ。

前まで、粋家ラーメンは
いきやラーメンと思ってた。

東京駅の粋家ラーメン無くなったのか。
出張帰りに新幹線から下りてあれを食べるのが
ささやかな楽しみだったのに(´･ω･`)
ｽﾚﾁｽﾏ

粋家＝Suicaのネーミングもさることながら、
ラーメン自体も、東京にありながら天理のサイカラーメンをかなり意識したものだったよな。

秋葉原の店舗が閉店したと思ってたら東京駅もかよ

あの焼豚は不味かったな

E331は今週も通常業務

このまま順調に行っちゃうの？

300系やE231系だって最初のうちはすごく不具合が出たもんだ。

201系登場時の試運転では、
誘導障害の為に他の列車が走っていない深夜帯に線路閉鎖かけて、
踏切の誤作動に備え関係する全ての踏切に保安要員をつけたり…

長期にわたる試験と調整により何とか量産化に踏み切ったが、
それでもトラブル続出、回生率は予定の1/3以下、消費電力は103系以上…
架線電圧を調整し回生率を上昇させるも今度は地上のインピーダンスボンドが破損したり…

E331初めての｢走る夏｣かな？

夏バテしましたとか…

ｲﾐﾜｶﾝﾈ

舞浜で初めて新しい電車の試運転中のやつが下っていくところと１４両のやつが
上っていくところを同時に見れた。新しい電車の方はみんなびっくりしつつ覗き込
んでた。ぴかぴかだね〜。

>>967
本来は駅間の短い区間向けだから中央快速みたいな路線だと意外に電気喰うんだよね。

今日、E233系5000番台ケヨ502編成が試運転されたらしい。
新習志野〜東京間まで
別の編成も試運転やるでしょう

>>962
粋家ってそちらの掛け合わせもあったのかw
てっきりSuicaしか知らなかった。初期はSuica使えない粋家なんていう理解不可解な時期も一部の店ではあったよね。

粋家らーめんの隣のカレー屋も閉店なの？

>>973
グリーンアテンダントの車内販売なんて未だにsuica不可だからな。
根本的にあんまりまじめにやる気はないんじゃないの？

>>975
酷すぎwww
普通グリーン車はSuicaで乗りましょう、新幹線・特急の車内販売はSuicaで買いましょう、なのに肝心の普通グリーン車の車内販売にSuica使えないとはwww
京葉線には関係ないが、外房線や内房線には関連あるな。

>>972
やってたよ
東京を１３時２２分発車だった

Ｅ２３３は横から見るといいんだけど
前面デザインはもうちょっと冒険して欲しかったね。
今までと変化に乏しいと言うのか。

貫通型は東海型に、非貫通は103系に還っていくんだよ。

非貫通になってもデザイン変えなかったE217くらいのはあってもいいよね。
まぁ運転席からの視野とか居住性以外は特に考えてないんでしょ？

E233にも全通20周年のHMが付いてるみたいだね
小さいけど

>>974
耐震工事であの並びはユニクロまで閉店したよ
あと通路向かいの並びにあったケーキ屋や地方のお土産物屋さんも耐震工事で閉店


>>977
運転士の習熟なのかな？
過去の予想通り7月で営業運転開始かねぇ

>>982
サンクス。

今日も試運転やってる
9時前に南船橋を上っていった。

9時代は舞浜ベイエリア号のスジだね

次スレよろ

しょうがねえ立ててくるか

いやもう立ってた
京葉線60両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275792848/

ケヨ502使用の試9792M？
1231新習志野発車。

仲間同士の写真撮影の連絡用にでも使ってるの？
別にレアな車両でもないしどうでも良すぎるんだが。

>>990
どうせ実況だろ

60スレ目か

こっちはどうでも良くないんだ。
気に入らなきゃ放っておいてくださいな

994なろ

995

996

曙橋

998!

E999系

次スレ

京葉線60両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275792848/

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