【福島山形】奥羽本線スレッド10番線【秋田青森】

本州最北の地・青森から、東北の南の玄関・福島まで延びる奥羽本線。
山形新幹線開業で普通列車の本数に多大な影響を受けた仙台支社管内。
「地元の声を聞く」というスタンスにより快速列車が減り続けている秋田支社管内。
これからの夏の季節、18きっぷの利用者が増え、普通列車の混雑が激しくなることも予想されますが、
ロングシート701系各駅停車のようにまったり行きましょう。

ローカルスレにつきage進行で。関連スレ等は>>2以降を参照。
次スレ立ては>>980を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

前スレ
【福島山形】奥羽本線スレッド９番線【秋田青森】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255578612/

関連スレ

【4月13日】東北新幹線スレ52【試運転開始】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266337780/
【さよなら400系】秋田新幹線・山形新幹線33
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267243930/
【黒磯】東北本線福島口スレッド3【一ノ関】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259670919/
東北本線･いわて銀河鉄道･青い森鉄道スレ Part4の2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244102883/
津軽線��津軽海峡線�″]差線スレ Vol.3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242726857/
羽越本線 白新線 米坂線 陸羽西線 由利高原 8
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255001576/
【奥の細道山寺】仙山線仙石線12【日本三景松島】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259202429/
**北上線･田沢湖線･花輪線･男鹿線･五能線**
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260179933/
青森・秋田・岩手の私鉄・三セク鉄道総合スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246834545/
みちのくの韋駄天！701系・719系・E721系 Ver.4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258662697/
★ｷﾊ100･110 ｷﾊE120 ｷﾊE130 ｷﾊE200★4D
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238745140/
【400系】山形新幹線つばさ運用報告スレ L3【E3系】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1257152404/
秋田新幹線の大館延伸＋交通政策スレ２
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1192943250/

>1乙

乙

過疎ってう

秋田地区のクモハ701−５って、モーター音がE231系みたいな音になってるけど、モーターそのものをとりかえてるのかな？

E231と言っても近郊型と通勤型があるし
わざわざE231と出したのはキーンと言う音がしたから？

機器交換しているからモーターとか変わったのかも

首都圏にいったら、東海道線とか宇都宮線によく来る電車の音だったからさ。
最初にキーンという音はするね。

キーン、キーン、キーンキーン、って段々高くなって行くよね。あれはギアが上がって行ってるのかな？

ともあれ、秋田に居てあの首都圏音を聞けるとは思わなかった。

あけぼのも新幹線青森開業でなくなるの？

次に葬式鉄が行われるのはあけぼのか、はまなすか。
北斗星より早いかどうかだが。

秋田にパルコ進出きた

>>14
横森温泉?

パルコって何だ
ググってやる

バルコニー
バルコン

トラックと列車の衝突、列車の運転士が信号見落としと判断

昨年4月、山形県南陽市内のJR奥羽本線の踏切で発生した列車と普通トラック（バキュームカー）
の衝突事故について、山形県警は5日、事故は列車の運転士が非常停止信号を見落とした
ことが発端と判断。この運転士を業務上過失致死傷容疑で書類送検した。

山形県警・南陽署によると、問題の事故は2009年4月2日午前に発生している。
南陽市鍋田付近にあるJR奥羽本線の踏切で、踏切内で立ち往生していた
バキュームカーに対し、通過中の下り普通列車（米沢発/山形行き、4両編成）が衝突。
バキュームカーは線路外で横転大破し、運転していた66歳の男性が収容先の病院で死亡。
列車の乗客2人も軽傷を負った。

死亡した男性は車外に出て、踏切の列車非常停止ボタンを操作。装置は正常に作動し、
列車に対しての非常停止信号も点灯したいたが、32歳の運転士がこれを見落としたまま
走行を継続させていたことが後の調べで判明した。

ブレーキが間に合わずに衝突しており、警察は運転士に過失があったと判断。
5日までにこの運転士を業務上過失致死傷容疑で書類送検した。

山形線のウテシはワンマンでも信号喚呼してるから、みんな熱心だと思ったが、最悪のタイミングで見落としってあるんだなぁ。

ぶつかったのは719系？
701系は停止信号を受信するとブザーならなかったっけ？

うん719だったよ

死者が出ているのに不謹慎＆食事中の方には申し訳ないが、
バキュームカーに電車が突っ込んだら、大破して中の物は相当ばら撒かれたよな？

あと男性が車外に出たのにもかかわらず死亡しているってどゆこと？
俺の解読力足りなくてスマン。

>>21
そりゃ、タンクがぶっ壊れるんだからな・・・、中身が飛び散るだろ。

考えられるのは、
�@ぶつかった勢いで飛んできた車に潰された。
�A線路内から出ようとしたら轢かれた。
のどっちかじゃないか？

>>6
連投スマソ。
最初同じことを思ったが、帰りに乗ったN21も全検だけした未更新車だったが、
同じ音がしたな。
台枠辺りに何か防音加工みたいなのしたんじゃないか？
他にも、全検のみの未更新車中心にいる。
モーターが変わってたとしたら、E721みたいな唸り方(MT76)かE233みたいな唸り方(MT75)してるはず。
まさか、MT73は載せないだろ。

寝台あけぼのも今年の１２月に廃止になるか？

北陸廃止後に予約が集中。今年で廃止になるのでは？
という危機感が広まり今のうちに乗ろうという客でいっぱい

あけぼのはもちろん日本海も廃止じゃね？
乗車率100％でも廃止だろうな。JR東日本は公益性よりも自分達がいかに
大きく儲けるかしか考えてない。

東京発21：30のこまち＆接続便のかもしか
22：00発のとき＆接続便のいなほがあれば廃止でもOK

庭坂−赤岩の有名撮影地（松川橋梁）について、赤岩駅からの山道は４月上旬だとまだ雪が残っているから難しいですか？
不可能なら、庭坂の大カーブや大沢−関根の羽黒川橋梁でも我慢しようかなと思う。

秋田新幹線が深夜12時秋田発東方新幹線内各停で東京に朝方付くならあけぼの廃止でもいい

>>27
多分、今からあと１回か２回は雪降るよ。
行けない可能性があるから、広域農道から庭坂の大カーブ撮ったほうがいいと思う。

あけぼのは東京まで不便な大館地域、東京まで直通なし庄内地域の為にある。

少なくてもまだしばらく日本海の廃止は絶対ないだろ

>>29
サンクス。

質問です。
今現在でも、峠駅の「峠の力餅」の販売は、売り子さんによるホーム
での販売は、行われてますか？
また、売り子さんは、早朝や夜間での販売は、するとは思いませんが、
販売の時間帯は、何時頃でしょう？

昼間は誰もいらっしゃらないみたいで・・・＞＜；

ホームページがありますので調べてください

そういえば峠の力餅をテンプレに入れようって話になってたんだっけか。
スレ立てのときはすっかり忘れてたわ。なのでここで一応載せときますね。

ようこそ、峠の力餅の峠の茶屋へ
http://www.togenochaya.com/

>>34
そんなものは百も承知です。
ただ、このスレでコミュニケーションを取ってみたかったから、
書き込んでみた迄です。

つばさ４００系さよなら号の券、既に完売でした。。

転売厨がヤフオクに出してます…
死ねばいいのに、転売厨

>>37
お金があって写真をたくさん取りたいなら福島のツアーがおすすめ。
内容も記念品も充実してる。
ただ…
福島-新庄-福島 or 福島-新庄-上野　という微妙な日程なので上野まで行くなら帰りの新幹線代も用意しなくてはなりません。

福島のツアーもぎりぎりかもしれないよ。
18日の時点で200人（ツアーを行う最低人数）を越えてて、ほぼ開催が決定すると思われるとか言ってた。
早めにＴＹＯ仙台に連絡したほうがいいかも。
ちなみに１人から申し込みおｋ。

４００系まだ使えるんだからプラットフォームだけ代えて現役続行を

４００系快速月山
E３系快速かまくら

かもしかは７５１だしなあ。もしや青森発着のいなほも７５１か？

無理か〜

751は村上に入れません。
新青森対応のアクセス列車か、かもしかでしょう。

>>44
いや、白鳥だろ。かもしかは用途不明なE653付属でいい。それか、いなほ集約の上485新潟車
またはいっそのこと、かもしか廃止にするか

７５１は津軽海峡線走れないですよ・・・
なんか理由あったけど内容忘れた・

無線乗っけたら走れる

函館〜秋田の直通特急ほしい

ＧＷはかもしか583あるのかな？

>>46
Ｅ７５１系はＡＴＣ−Ｌ型保安装置準備工事のみで未設置のため、青函トンネルは走行できない。

>>50
それは485からドネーションかければクリアするだろうけど、青函運用だけなら増結中止＆組み換えした
789だけで運用数足りるんじゃない？　東が車両使用料払うのを渋って無理くり…って展開も
無くはないだろうが、はくたかであっさりと金解決に持ち込んでるからちょっと考えにくい。

つがるこそ４８５でいいだろJK

地味な奥羽本線スレ！

ちょこっとずつ複線化しないかな？

新幹線区間だけでも、完全複線化希望。
山形線なんか、山越えが複線なのに平地で単線だもんな…

もしも４８５で快速なんかにしたら、その列車だけ混雑するんだろうね。
よねしろ快速みたいに。

まず福島〜新庄を90分で結んでくれや！

>>56
485の快速、秋田〜新庄間走らせてほしいのだが。新幹線連絡特急として。
停車駅は秋田-刈和野-大曲-横手-十文字-湯沢-横堀-院内-真室川-新庄
でもそしたらまた【オラほの駅さ止めでけれ】てなるだろうけど
　以上俺の妄想でした。

秋田県南がどんどん寂れていくんだよな。。。つばさが走ってた頃はまだ良かった。。
長文スマン

横手と大曲は県内ではマシなほう。むしろつばさが走ってたころと比べて
格段に店は増えたね。
それにつばさが走ってたころはバブル末期だからね。
特急が走ってないデメリットは観光客が来にくいことだね。

大曲ー横手ー北上に快速リレー号がほしいところだね。

485もう廃車でいいだろ
701を快速にした方がマシ

>>61
いつの間にか快速が無くなってたっけ。
無名快速すらないと寂しいな。

よねしろ快速が激込みしたのは、よねしろの格下げと同時に
18：17の東能代行きが無くなった影響もあるけどね

秋田から東能代まで運転するなら能代まで運転してや！

引っ越しました
さらば奥羽線…

羽前千歳の西周辺ってジャスコ北店初め結構発展してるんだね

山形のホームは高いから圧迫感がある

なんかネタないの？？

NHK漢語の番組に出てた教授ににてる声の車掌がいるね

南山形駅開業どうなったの？？

今は南山形よりも高擶〜天童間の新駅のほうが可能性がある

山形〜天童は駅多すぎだろ！！

ちょっとウンチしてくる！

天童の新駅だけど、単線区間に新駅なんか造っても、
南出羽クラスの駅がいいところでしょ。

そりゃ当然でしょ
何を想像してるの？

隣に、南ジャスコクラスの建物できんでしょ？
駅と直結しちゃえよ。

でも、無いべな

新庄駅ももっと利用者増えればなあ

あああああ

特急つばさ age

秋田駅は在来線８番ホームまでいらないよな。各方面平均１時間１本くらいだし

秋田はソウルに今大人気。
秋田ーソウルの空港利用者１９１万人。アイリス効果らしいな

１９１万人というのは年間の数字ではないよな。

>>82
小数点入れ忘れたってオチのような気もする…。東京線ですら年当たり100万人行かない程度だからな。

通産で191千人の間違いのような気が。統計って千人が単位になるから。

なんで秋田が人気なの？
県も外国人誘致に力を入れてるみたいだが

秋田県内でロケした映画が韓国で大ヒットしたから

ヒトモドキは正直いらない

てかJALにも見放されてるような地方空港って韓国線頼りなんだよ。
補助金まで出して。

スレ違い

特急やまばと age

こんなスレにも、韓国とでただけでネトウヨのレイシスト馬鹿が湧くんだなw

奥羽線で3日連続沿線火災の件

急行べにばな age

八郎潟に団体つがる発見。行き先は酒田だった

特急白鳥 age

なまはげ(笑)

寝台特急トワイライトエクスプレス札幌行　長すぎage

アンレールの販売元「赤い汽車」サ仙台空港鉄けんど７２１系のＮ化ば聞いてみた。

�@鉄コレ２０ｍ動力はすっぽり入らどの事。床下機器も鉄コレ同様サ扱えら。
�Aプラスチック車輪の金属車輪交換は可能。
�B鉄コレ金属ウェイトはどりあえず付つもっけてみて？ゆらい様だば接着剤で固まなぐてどの事。
�Cパンタは市販の物が取り付つもっけ可能。（２つ穴ど言ってたはんで自慰製品？）

結論：アンレールのＮ化は可能。
http://www.akaidensya.com/SHOP/478804/663072/list.html
早ぐ買って！数が減ってでゃ。

マルチ宣伝乙

快速かまくら age

マンコかゆい

快速なまはげ
快速かんとう
快速きりたんぽ
快速ペンシルロケット

ＪＲさん、気にいったら使ってください。

快速きりマンコ
快速なまハゲ
快速こまちんこ

ぜひ採用を

YAHOO→センタク→生活・文化→東北地方・お気に入りの県
投票にご協力を！ どうぞお試しあれ。
秋田県民の皆様＆山形県民＆宮城県民の皆様も頑張って投票ヨロシク！
勿論、青森県民の投票もヨロシク！
1日1回投票できるヨ！

快速しらゆき age

青森〜弘前、米沢〜山形〜新庄の複線化まだあ？

東北新幹線新青森まで試運転ハジマタけど、開業した時ってあけぼのあぼーん？
どうなるかめっさ気になるんだが。

俺的には陸羽東線経由でまた走らせてほしい。それこそ乗客がいなくてあぼーんだろうが。

>>107
この夏くらいまでで新車投入計画でも出ない限り、死亡フラグは立つだろうな。＜あけぼの
ただし、新幹線との連動にはならないかも。

あ

あけぼのはなくならないから安心しろ。
日本海側の人たちの為にある。
ゴロンとシートが好調だし

北陸は廃止になったけどな

関東の一部が雪とはね

有希

山形雪すごいなや。
天童の山形VS横浜は試合中止か？
タイヤ夏使用だからやばいなや

北陸は結構混んでたけど廃止になったからな。
それでもJRは廃止の理由が乗客減だからな。

時代の流れにはさからえない

かもしかはなんで廃止にならないの？

かもしかは便利だから有るんじゃないだろうか

かもしかを廃止したらまた701問題が起きるだろ

むしろあけぼのが廃止されたらヒルネの代替として
かもしかは増発されるんじゃないか？

災害による長期運休時には臨時として出ているし

E721系秋田色まだあ？

んなモノより五能線に新車が来るだろ

E233系の交流版、E731系を作れ。

横手駅が２０１１年よりリニューアルします。

秋田からも山形からも離れている横手

秋田からも青森からも盛岡からも離れている大館
地味に面積広いのよね。

大館市内も中心部は賑わってはいるが、過疎化に歯止めがかからない。駅前も人少ないし。
町おこしや仕事募集しないと過疎化が止まらないわな

↑わな？　どこの人？

糞高校生うるせー

米沢〜山形〜天童

弘前〜青森

完全複線化早く

東北は北三県の県庁所在地は特別離れすぎ。
南３県はお互い100キロ以内だけどね

秋田青森間が貧弱すぎる。
能代鷹ノ巣大館弘前とそこそこの街が並んでいるのに。

弘前行くのに鈍行かリゾート(笑)の２択とかｗ

>>132
志村〜！かもしか！夜行ヒルネ！

新青森駅だけではなく、青森県内の駅も次々建て替えられていきます。

JR浪岡駅（青森市）
旧駅舎
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/3a/Namiokastation.jpg
↓
新駅舎
http://www.mutusinpou.co.jp/wp-content/uploads/image/2(250).jpg

地域活性化へ「浪岡交流センター」供用
http://www.mutusinpou.co.jp/news/2010/04/11103.html
青森市がＪＲ浪岡駅前に整備していた浪岡地域交流施設「あぴねす」の核となる
浪岡交流センターが完成し、２５日に施設の落成式典が行われ、オープンする。
センター内部は樹幅が２０メートル余りのリンゴの古木をシンボルに配したユニークな構成で、
リンゴの香りの部屋や希少な水生生物を立体映像で紹介するコーナーなど、浪岡の魅力を五感で楽しめる。
アトリウムや多目的ホールも備え、住民や観光客の触れ合いを通じて地域活性化を図る。

交流施設は、旧浪岡町時代の２００４年度に事業に着手した。
リンゴなどの農産物を雪室で貯蔵する低温熟成施設やリンゴ栽培作業を体験できる園地、
多目的広場は既に完成している。センターは同駅との合築で、ＪＲ東日本が市の委託で０９年４月に着工した。
鉄骨平屋建て、延べ床面積は約１０５０平方メートル。
同年に就任した鹿内博市長による事業見直しで、住民の意見聴取を経てコストを削減し、内容も一部変更した。
新駅舎は既に完成して供用されており、式典は駅舎落成記念も兼ねている。

おらこんな村

浪岡には快速深浦で！

車掌をホームに置き去りに　ttp://www.nhk.or.jp/lnews/yamagata/6024104991.html
２７日朝、上山市のＪＲ東日本の奥羽線の駅で、普通列車が、車掌をホームに置き去りにしたまま発車し、通勤
・通学の乗客、およそ６００人に影響が出ました。
２７日午前７時２０分ごろ、上山市のＪＲ東日本の奥羽線の「茂吉記念館前駅」で米沢発山形行きの下りの普通列車
が車掌をホームに置き去りにしたまま発車しました。ＪＲによりますと、列車のドアに乗客の荷物がはさまったため
車掌がホームに降りて対応している間に運転士が、誤って、発車してしまったということです。
この列車が、置き去りにされた車掌が車で追いつくまで、次の蔵王駅で待機したため、奥羽線は、上下線２本に
最大２９分の遅れが出て、通勤・通学の乗客、およそ６００人に影響が出ました。
ＪＲ東日本・山形支店は「ご迷惑をかけて申し訳ありません。再発防止にむけ、運転士と車掌の間で、連絡をしっかり
取り合うことを徹底するよう指導していく」と話しています。また、ＪＲ東日本・東京本社では「車掌がホームに取り
残されるケースは、東京の青梅線で去年、発生しているが、ほとんど例はない」と話していました。

　 ヽ=/
　ヽ◯ﾉ　電車まってぇ〜！
　　|へ
ノ

>>132
高速道路もないからグダグダなかもしかでも威張れるんだよな。
秋田弘前間が普通列車より20分しか早くないのを見たときは目を疑った。

今年度中にかもしかがつがるの2ｍ2ｔになりますさかい

あげ

秋田地区の701系に乗車して函館まで行き、701系を撮影できてよかったですし、
五能線にも全線乗車しましたが、秋田地区　701系　ＬＥＤ車も
運用されているので今後10年は運用されるのでよかったですし、
Ｅ233系より701系のほうがいいなと思います。

在日の方ですか？

>143
必死だな

雨の奥羽線ほど退屈なもんはないな。
晴れた日の田園風景と白神山地はなかなかだが。

山を見てると飽きちゃうんだよな。海はなぜか飽きない。どの海もただ水平線が広がってるだけなのに。

荒れた日本海は怖いでござる

こうなったら川部-五所川原を電化するしかない。

無駄です

>>149
お前、友達居る？

自動保守

Botによる保守

↑うぜえ奴　手動だろ馬鹿

板谷〜赤岩駅間の車両点検、運転再開10時30予定って何やらかした？

7:43に板谷〜赤岩駅間で車両点検
運転再開10:30見込み
つばさ108号（東京行き）、113号（山形行き）は全区間で運休

昨日は置賜駅北部の踏み切りで何者かによる非常ボタンを押される事象が2件

運転再開10:30→11:15に変更

11:47運転再開

701系の引退はまだまだ先ですね。

209系がこの前 第2の人生を送り始めたところなのに、
701系の廃車はまだまだまだまだ先だべ。

男鹿線に新車ﾏﾀﾞｰ!?（･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

agaってはsagaる男鹿線電化計画