209系総合スレ　8両目

1 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 10:16:14 ID:JKbnPNkHP

引き続き209系について語りましょう。

◆前スレ
209系総合スレ　7両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258092710/
◆規制時の避難所スレ
209系総合スレ　増結1両目
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266336237/
◆過去スレまとめ
http://ie.to/?42727
◆首都圏のJR路線スレ
http://ie.to/?42726
◆JRの車両スレ
http://ie.to/?42683

2 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 10:48:03 ID:bJUH7VdnP

◆関連スレ
房総ローカル113系･211系･209系を語るマリ21
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260717232/

3 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 11:44:46 ID:sUS0qY/i0

265 ：名無し野電車区：04/07/30 20:33 ID:lPqyDBhc
運転協会誌７月号に次世代車両(901系～)の開発に関わった束の運輸車両部長
の話が載ってて、ちょっと興味深かったので一部コピペ

（この間略）

JR東日本が発足し首都圏の通勤、近郊型電車の置き換えが始まり、２０５系、
２１１系が大量に投入されてきた。この大量投入を進める中、その先の電車
のあり方について様々な議論が進められた。その中で当時のＹ副社長から、
「重量半分、価格半分、寿命半分」を実現する車両を検討するようにという
課題が車両開発担当者に課せられた。10％削減という課題であれば２０５系
の延長上での検討で終わったかもしれないが、あまりにも革新的なこの課題
に車両開発の担当者は頭を悩ませた。ここに、今までの車両開発には無い、
大胆な発想での開発を余儀なくされたのである。

この課題を解決するため、前提となる考え方を明確にすることから始め、

　『重量半分』は編成としての総重量の半減
　『価格半分』は一定数量発注時の価格を半減
　『寿命半分』は車両の耐用年数13年間のメンテナンスフリー化

の考え方として車両の構造、性能を検討することとした。特に寿命に関しては
13年で使用不可能になる車両の設計は困難であることから、13年で置き換えても
経営を圧迫させない車両として考えることとした。

4 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 11:45:29 ID:sUS0qY/i0

266 ：名無し野電車区：04/07/30 20:34 ID:lPqyDBhc
メンテナンスをどのようにするかが重要な課題であった。ﾗｲﾌｻｲｸﾙｺｽﾄと寿命設計
の観点から、基本的には13年間ﾉｰﾒﾝﾃﾅﾝｽを目指すこととしたが、最低限の修繕、
取替えや調整を必要とするものもあり…
～
最も議論となったのは台車関係部品の寿命設定であり、長寿命とするか一定期
間で交換等をするかで、金属にするか、ゴム系でよいかなど、大きく設計が変
わることになるため、慎重な判断が必要となった。
最終的には東京圏を走行する車両では、車輪の使用限度から７年で車輪交換の
ための解体が必要と判断し、台車に関しては７年に一度解体修繕をすることと
し、各部分の寿命は解体するものは７年、解体しないものは13年と決定した。

（この間略）

268 ：名無し野電車区：04/07/30 20:52 ID:lPqyDBhc
量産車２０９系のデビュー
重量と価格については大きな削減となったものの、半減という目標は達成できず
引き続き課題としてその後の車両に引き継ぐ事となった。
寿命については、経営方針としてどうするかであるが、メンテナンス周期という
意味ではかなりの部分、達成できたと思う。

5 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 11:46:16 ID:sUS0qY/i0

463:04/07(月) 19:00 fXsNerzE0 [sage]
> E231系は209系みたいな使い捨て車両ではないし
16年間ノーメンテナンス（規制緩和で検査周期が延びたので209系の13年から16年に
延びてる）、
以後のことは16年目に考える（使用続行なら更新修繕施工）、という思想は変わって
ないはず

467:04/07(月) 19:30 fXsNerzE0 [sage]
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-67-70.pdf
> E231系電車は、新しい保全体系の対象車両であることから、16年以上を基準として
仕様を確認する

468:04/07(月) 19:33 fXsNerzE0 [sage]
現行の検査周期については（ソースとしては微妙ではあるが）ここに載ってる
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2006_01_06/n6248.htm

472:04/07(月) 19:52 DmGiSy/v0 [sage]
電車の法定償却期間が13年で、かつては全検周期が6年だった。
よって2全検目に寿命の目処を置いて（そんなに上手く
機械・電気的な寿命を調節して造られる訳じゃないけど）、
その時点で判断できるよう209系が設計された。一応は車齢26年を保証。

今は全検周期が8年であり、E231系は車齢32年程度を保証。

6 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 22:38:12 ID:uDM+XQcW0

age

7 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 04:43:20 ID:sTk7VK0D0

即死回避

8 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 07:53:15 ID:BqOIA9SuO

千マリのポンコツ113系・211系をさっさと全車209系に置き換えろ

9 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 11:18:32 ID:V2GirWLY0

>>8
後もう少し待て
お前の望み通りになる

10 ：サハ208一同：2010/02/20(土) 12:01:42 ID:BI1eczSI0

前スレ埋めようよ

11 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 14:14:38 ID:tM+vjf0fO

埋まった

12 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 01:03:10 ID:dKk4TwY00

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org673010.jpg
http://up4.viploader.net/photo/src/vlphoto002983.jpg

こいつらの詳細おしえて

なんなら凸するし

13 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 02:06:56 ID:kt1VM6lL0

敷地内立ち入りだねぇ。
反射材とかも付けてないし、監視員いないし、無断立ち入りでFAかと。

凸してまえｗ

14 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 03:15:58 ID:b2fr1Py80

まあこういう奴らは名前晒されるべきだとは思うね

15 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 04:18:44 ID:WToQi03l0

>>12の関連スレ
【滋賀】また鉄道ファンの暴走か「あすか」を撮影しようと線路に立ち入り、列車が緊急停止するなどの被害-ＪＲ東海道線草津★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266689143/
【大阪】鉄道ファンの運行妨害で被害届線路内で撮影、運休19本－JR西
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266290109/
【社会】「撮り鉄」と呼ばれる鉄道ファンの運行妨害問題　JR西日本は被害届け提出を見送り
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266416435/
【社会】「ファンの行為とはいえ悪質性が高い」　「撮り鉄」の列車運行妨害　JR西日本が異例の被害届提出へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266271628/
【社会】「撮り鉄」の線路乱入問題、大阪府警が捜査へ…撮った写真も集めます
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266653393/
鉄ヲタのせいでまたあの列車が緊急停止(2度目)
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266669368/

16 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 10:01:22 ID:XG5mRJJg0

ここまで来ると鉄ヲタに恨み持ってる奴がやってるんじゃね？って思えてくる

17 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 10:16:30 ID:/SgJPWh1O

馬鹿言うな？線路敷に入って撮影はご法度だぞ？
暴走する奴にきつ～いお灸を据えてくれ。
でないとルール守ってほのぼのと楽しめないもん。

18 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 11:18:51 ID:08Ss0zd80

お灸なんて甘いよ
実際に運休や遅延の被害が出ている。彼らがしてるのは犯罪
逮捕して実刑（懲役刑）が妥当

19 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 11:53:03 ID:alvznVnR0

>>18
それだから、ついにJR西がキレちゃって被害届だして、しかも大阪府警は
捜査を始めるとか言い出したし、もう俺ら撮り鉄に未来はないのか？

一部の関西の駅近辺じゃ、マナーを守ってる良心ある撮り鉄が撤退したらしいしな。
たぶん、警察の悪質な職質を防ぐためなんだろうけど。

20 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 12:50:08 ID:7I2U6oTl0

おとなしくDVD買えという陰謀説を

21 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 13:19:15 ID:/SgJPWh1O

撮影中も他人を気遣う余裕が無いから暴走するんだぜ。
撮れたら良い何てな。
ターイホして、大々的に名前を公表したら良い。そいつらが二度趣味出来なくしよう。

22 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 13:20:50 ID:/SgJPWh1O

日本では職質には応じる義務なし。
嫌なら無視したり断るのも自由。

23 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 14:19:29 ID:LfOxreBPO

東もこれくらいやれよ
209であの騒ぎじゃ能登や北陸はどうなることやら

24 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 16:31:20 ID:alvznVnR0

>>23
西はもう被害届出して、対策し出したから、東もやるんじゃないか？
207系900番台の時も209系さよなら運転時もだけどひどかったしな。
まず、数年前から大宮駅罵声大会はあったのになんでいままで放っておいたのか
気になる。

25 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 16:49:15 ID:Y/tZHMWiO

>>19
列車遅れ出すだけで、乗務員に日勤教育とかいう罰ゲームを課す酉が、遅れを出したヲタを許すはずもなく

26 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 18:42:05 ID:/SgJPWh1O

>>25
線路に入った馬鹿には二度撮影を禁じないと。
そういう奴が居るから迷惑なんだよ。逮捕しろ

27 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 21:26:29 ID:alvznVnR0

>>26
激しく同意。
そういう奴は、顔写真撮って名前と現住所書かせて駅への出入禁止とかさせる
措置もしないと、消えないだろうな。
まず、鉄道事業者に被害届出される時点で普通じゃないことにそういう奴は気付いてないだろ。

28 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 21:29:55 ID:gQlCvAoC0

あと、雑誌社に通報して、そういった人間が撮影した写真は掲載するなと。

29 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 22:22:11 ID:qK7qEttO0

もうホームドアでしめ切ってしまえ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

２０９ー０系もある意味
新参ホイホイ・・？

30 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 22:58:07 ID:8+YMYXaw0

別スレに逝け　スレ違い

31 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 23:08:13 ID:8+YMYXaw0

さて荒れたスレを、209系に戻すか

２０世紀末の、素晴しい名車 209系　

983 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 19:05:09 ID:93ZbqZJF0

209系が無ければ、701もE127もE721もE231もE233もE331だって存在しなかったしE231がベースのE257
だって開発はされなかっただろう。それだけじゃなくて、相鉄10000・11000、TWR70-000
など私鉄車の設計にもいい影響を与えた名車中の名車さ。
鉄道史に残る神車両でもあると思うけどな。　（前スレから）

http://railf.jp/special/209/

32 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 05:00:37 ID:LIbiAdcm0

>>31というか前983
E217、E501、E531と都営10-300をお忘れなく。
あと同じ部品を使うようになった東急新3000以降、小田急も3000だったか？
209とその後継から影響を受けたり部品を共通化した車両は数知れず。

33 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 10:23:43 ID:6XjRPho+O

>>31
神車両は言い過ぎ。ちょっとした名車くらい。
システム的には大変素晴らしいが、安っぽい車内設備が相殺。
手抜き感が強いんだが。

34 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 13:17:08 ID:f94mdvvG0

>>32
クーラーなんか、103や115にまで逆導入されてるしな。

35 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 17:55:08 ID:6XjRPho+O

209系は技術的に革新的だが、良い車両では決してない。
車内アコモ悪いし。
それに、房総で10年働いてれば、新津&東急で後継車年間300両製造されたら一気に順番が回ってくる。

36 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 23:46:36 ID:SFf/sszN0

また、エロい水色で見たいなぁ
０番台は神だったなぁ

37 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 07:30:26 ID:c8ub2ncx0

どこがエロいのかkwsk

38 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 10:11:16 ID:Dc2qMFMR0

test

39 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 11:11:22 ID:M+ju8SOKO

京浜東北から209が消えてやっとまともな車両が入った。
客にはアコモが大切だから。
E233は広幅で快適。
房総も113系が老朽化して仕方なしに209だけど10年後にE231位持って来れたらいいね。

40 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 11:18:43 ID:c8ub2ncx0

で、あんたなんでこのスレにいるんだ

41 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 14:03:23 ID:eO7qIZyN0

>>35＝>>39

42 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 21:05:06 ID:rNjqPe/XP

コスト削ると手抜きと言われ金をかけると無駄遣いと言われ

43 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 21:18:29 ID:bfKdvU380

>>42
鉄ヲタの言うことをいちいち真に受けてたらやってられんよ

44 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 21:20:13 ID:jVazyszX0

内装に関しては車内LEDを千鳥配置にしなかったのだけは評価する

45 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 22:32:35 ID:U3/48Wsm0

りんかいからの転属車に合わせて作ったモハユニットって完全に新造？
ドアや風防板は231っぽいがつり革なんかはりんかい車に合わせてあるし結構金かかってそうだ。
そもそもインバーターはどこから調達したんだ？

46 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 00:04:13 ID:NXAcVaqW0

>>45
3101ユニットは新造車
3102ユニットは購入車

47 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 00:41:16 ID:qVGrwpF/0

>>45
MM'3101ユニットができた頃は、とっくに三菱はGTO素子の製造を終えて、IGBTやIPMインバータ
の製造に入ってる頃だと思うから、廃車になったウラ90のを流用したんじゃね？
ウラ90はD-ATC化の時に量産車と同じ仕様にされてたし。
よって、モーターもMT73。

48 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 00:59:28 ID:934JfBmf0

>>47
在庫のGTO素子で製造したんじゃないかね
故障対応その他で製造終了後5年くらいは在庫を保有していないといけないわけで

49 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 03:45:07 ID:UYr5TMQMO

八高･京葉･総武･常磐線のGTO早くIGBT更新しないかな。

50 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 03:54:44 ID:xGk/1gRn0

>>47
3101の製造は901の廃車より前

51 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 12:09:40 ID:BB+5MHHh0

3101ユニットの制御装置は209-500と同じSCxxC（←番号忘れた）
ソースは登場当時のR&m（Rail Magazineじゃないよ）

52 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 19:10:07 ID:qVGrwpF/0

>>51
SC41Cじゃないか？ケト線・南武線用の0番台がSC41だったはずだし。

53 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 23:45:24 ID:5jnGTuU90

209系2000番台/2100番台に乗ったけれど快適だったね。あれくらいキレイにして投入されるなら、
悪くないね。ていうかE217系は汚れすぎ。車両は嫌いじゃないけど、あんまし乗りたくないな。

54 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 00:19:39 ID:IOSxleHD0

>>53
それでもドア開閉音が酷い

55 ：Tc651 ◆Hitachi3bQ ：2010/02/25(木) 00:21:58 ID:6uliTXJK0 BE:3128102988-2BP(4200)

ドアチャイムのことか？あれは取り替えて欲しいな。

56 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 01:14:31 ID:8HeMrHj/0

>>49
ついでに、南武（ナハ32）とりんかい線70-000も。

57 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 01:21:41 ID:fS39c3sX0

はるちゃんがここ最近某サイトに来なくなったことについて

58 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 07:41:22 ID:IWwq0xLkO

>>56
大丈夫更新するから

59 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 09:35:53 ID:GMGhGRuM0

>>57
HN変えたのかと思ったが、本当に消えたな。
管理人にアクセス規制されたと予想。

60 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 22:47:15 ID:Uz95w6FY0

age

61 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 06:50:52 ID:uqzs8pOP0

蘇我で209-500と209-2100or2200が並ぶことってある？
あればどのくらいの確率か教えて。

62 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 08:53:15 ID:drpXsptw0

>>57・59
某4号車の…方でも、
T…が消えたと思ったら、復活してるな。

63 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 09:38:27 ID:ZxxnSVaF0

>>62
T～と北越～は消えてほすぃ・・・。

64 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 09:58:32 ID:xVKqORbd0

スレチうざい別スレでやれ

最悪板でな　

65 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 23:20:06 ID:EFtJcSnj0

素晴しい名車 209系 age

66 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 23:21:11 ID:J8RRdovY0

>>61
雑誌で209系500番台と209系2000or2100番台の並びをみたよ。

67 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 13:01:48 ID:9Snck2SsO

>>65
209系は少なくとも「素晴しい名車」ではないな。技術的には素晴らしいが、車内設備は落第。
広幅のE231系が名車に値するんじゃないか。

68 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 13:28:28 ID://9V8Til0

209のGTOは音も良い。

69 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 14:38:43 ID:9cH3/KJE0

IGBTよりGTOの方が好きだな。俺も。

70 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 17:26:31 ID:JkoQTl180

>>67
E231系はもちろん、209系も名車だと思うよ。新系列車両の始祖だしね。
それと209系も500番台という幅広車体の車両もあるわけで。

71 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 18:40:44 ID://9V8Til0

>>67,70
つか、E231だろうがE233だろうが地下直は狭幅車体だろ。
そんでもって209ベースのE217がなかったら幅広車体なんてなかったかも試練のだ。
E217を流用した209-500がなければやはり幅広車体はなかったかも試練。
そういった意味でも209の功績は偉大で、エポックメークといえる。

72 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 20:01:54 ID:QZKPw37a0

以下同じ話題のループ

73 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 06:01:08 ID:tHpARWwMO

>>68
209系のGTOは間抜けな音。
早くIGBTに更新してくれ。

74 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 14:06:48 ID:iYN/WeN+0

>>73
お前の顔の方がよっぽど間抜けだ

75 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 19:53:08 ID:tHpARWwMO

>>71
500･1000番台の機器更新を祝福します。
GTO破棄で良かった。

76 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 21:33:38 ID:7PP5OF360

確かに209系のGTO-VVVFは力強そうな音じゃないからな。

77 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 21:57:30 ID:tHpARWwMO

E127系の音はなかなか良い
東洋製かな？

78 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 22:10:09 ID:f2aTxgW10

>>77
ピンポーン
新潟・長野では貴重な、E電 E127系

79 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 12:36:18 ID:kjkCZYuC0

>>66
thx.この間言ったら2分差で見られた・・・
E233導入で直ぐ居なくなるのでなければいいが・・・

80 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 21:51:19 ID:xcHAMzbO0

>>78
新潟・・ヒント：キハE120
長野・・ヒント：E351・E257・キハE200

81 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 01:04:52 ID:LpLz35F30

Eを冠した車両の意味じゃないんだがな...

82 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 04:25:11 ID:l4pZOs/9O

京葉はE233で統一。209-500は武蔵野へ？まあ数年で消えるだろ。

83 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 05:49:54 ID:y0ak7SzKO

案外10年くらい残りそうだけど

84 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 06:58:57 ID:XNgD+BFgO

209のドアの隙間を叩くE233厨、E233のドアの隙間を指摘すると、安全性うんたら・・・
救いようのないアホだよな

85 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 07:13:29 ID:Ilf0poSzO

ドアの隙間の技術は本当に知られてないなw
209系以降の一般型は、ゴムの劣化を避けるため、わざと1mm程度隙間を空けているわけだが。
ドアが閉まるとき、ドアゴムの辺りを注射すれば、一旦完全に閉まってから、わざと空けているのが分かる。音もする。
もちろんE233系にも受け継がれている。

209系登場時の商業誌にしっかり掲載されたはずなのにな。

86 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 08:48:54 ID:Z4OrRPQT0

>>85
わざとやってるにしても、ちゃんと閉まる205系以前の方が好印象だが（笑）

87 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 13:07:21 ID:l4pZOs/9O

>>83
残らないと思うよ。車種統一した方が有利だもん。
209‐500は急造だから以外と短命になるとみた。20年強の使用違うかな？

88 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 16:35:05 ID:BluAD4A90

>>87
209-500は確かに103系の故障が多発したから急遽作ったものだけど、
だからといって、短命で終わるとは限らない。

武蔵野線にいく4本は、205-5000が武蔵野線を去るまで一緒にいるとおもう。
205-5000は、車体を除けばまだ15年は使えるはず。

89 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 17:32:11 ID:hftWUjcE0

>>85
この前、東海道線のE231で2センチぐらい空いてて怖かったんだが

90 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 18:26:10 ID:Ilf0poSzO

>>89
2cmはヤバい。
故障というか、異物検知距離を越えているのに、なぜ走ったか不思議。
非常ボタン押すレベル。

91 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 21:40:24 ID:gqM5jUhz0

>>82-83
209-500は八高と相模（205系置き換え）でたぶん長生きするよ。T車を除いて。

92 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 21:45:42 ID:vgMyhCJD0

上信越地方の115系や107系はどの系列で置き換えるのかな？
勾配線区は211系だろうけど
平坦線区は205系ばかりでなく209系も充当されるかな？

93 ：ツッパリ先生：2010/03/04(木) 21:51:17 ID:ZVQLlw1AO

>>90
2㍉の間違いじゃねぇのか？

94 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 21:53:05 ID:abL4Fl/p0

>>92
211系は勾配区間での抑速回生ブレーキ失効の問題（回生負荷がないと抑速ブレーキを
利用できない）があるから、高崎地区と中央東線高尾口以外は基本的に新車での置き換えと
なるのではないかな
205系はともかく209系の出る幕はないと思う

95 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 00:50:56 ID:f9e1B6uy0

>>85
それは妄想だな。
ゴムにかかる費用とドアの機構に工夫を加えることを比較して考えてみれば
わざわざそんなことはするはずがないと分かるだろう。
音がするとかいうのも、実車に乗ってみればそんなことはないと分かるはず。

96 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 01:11:48 ID:LysX5CorO

>>85の「209系登場時」という書き込みの時点でネタだろ。
クハの16番の編成までは空気式ドアだったんだから隙間は無い。

97 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 08:41:55 ID:mVA4sz72O

仙台にも疎開の209系がいるんだな。

98 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 10:05:30 ID:y40V39KRO

>91
相模･八高線は新津製新車か新車を総武線にいれ捻出のE231系で置き換え、209‐500はあっさり廃車になったりして。

新津で毎年250両量産したら、10年足らずで国鉄型置き換え完了。次は209 E217が。

99 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 10:24:16 ID:lKSKXRnf0

>>実車に乗ってみればそんなことはないと分かるはず
>>空気式ドアだったんだから隙間は無い

馬鹿すぎて返す言葉も無いな。じゃあ、その実車に乗ってみろよw
電気式・空気式問わず、1mm程度の隙間をわざと開けているから。
見えなかったとか言うなよwww

雑誌だって図書館行けば見れるだろw
なんで自分の足を使わないの？

100 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 13:04:50 ID:Glvo4Oot0

ゴム劣化ではなく、挟まれたものを抜き取りやすく、だったと思うが

どっちにせよ「隙間を作る機構を入れた」ということが当時雑誌に載ったのは事実

101 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 17:15:11 ID:HoFBxEY+O

最近は全く京浜東北線に魅力がなくなった感じ
やはり全車0番台にカムバック

そりゃそうさ、顔の良さが雲泥の差だからな

微妙な性能差より顔は大切だな

102 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 17:19:29 ID:y40V39KRO

顔なら209系より、205系の方がいいぞ。

103 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 00:59:11 ID:x+MryILX0

スレチになるが、205系の顔で最高なのは
相模線の500番台だろ。

104 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 06:11:45 ID:1MXpKXkb0

それはどうかと思う...
個人的には今は亡き207-900も好きだねえ

105 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 09:10:01 ID:LWMR1jhrO

ヤッパリ顔より性能
＝JR東日本だろ？

106 ：ツッパリ先生：2010/03/06(土) 09:27:09 ID:O0yxE0XsO

>>94
それを言ったらおめぇよぉ！御殿場線に乗り入れしてる211はどうなんだ？！！
えぇ？！！
211は勾配の激しい足柄－裾野間では普通に抑速ブレーキ使えてんぞゴラァ！！！
知ったかぶってんじゃねぇぞ小僧！！！

107 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 12:47:27 ID:LWMR1jhrO

>>101
もういらね。京浜東北に209なんか。E233になって嬉しい人多い。

108 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 12:53:07 ID:J/qU5hu00

>>107
だったらここに来るな

109 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 13:32:27 ID:1MXpKXkb0

>>106
まあ205ならともかくなんてほざいてる時点でネタとしか

110 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 15:59:49 ID:qYZtesFbO

>>107
微妙な性能差で嬉しいか？
209アンチ曰く、雨の日は危険
と言うが、気にしたことないしね、E233も同じだし
加速性なんかも京浜東北線のダイヤなんだから同じだし
普段は山手E231に負けっぱなしだけど、本気だせば加速は山手E231に勝てる209であるんだけどね

よっぽとな鉄ヲタかE233信者での209アンチは気にするんだろうけど
一般の人は気にしないよ

ただ、筑波エキスプレスは別格だけどね

111 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 16:25:40 ID:1MXpKXkb0

209の起動加速度は根岸線直通の関係でハマ線205に合わせただけだしな。
実際のところは過負荷で使うからあまり高くできなかったんだろうけど。

112 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 16:57:41 ID:2YvBYGgt0

いまさらだけど俺、209系嫌いなんだよ。
理由はさ、本格導入前に試作車走らせただろ。
荷物棚が無いのがあってさ。
ラッシュ時にふざけんなよって思ったのよ。
さすがに量産車は付いたけどさ。
それ以来、アラ探しばかりしちゃって好きになれなかった。
E233は100点とは言わないけど、前が前だったので素直に嬉しい。

113 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 17:02:31 ID:1MXpKXkb0

神経質なヤツほど損するってことだ

114 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 17:09:27 ID:qYZtesFbO

荷物棚なんて使わないな、ラッシュ時で大荷物でも防犯的に自分の手元から放さないし

115 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 17:11:50 ID:3rQK7Pru0

>>97
一ノ関にも疎開している209系がいたよ。ちょっとシュール。

116 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 17:16:25 ID:PrwuvbK10

今日千葉を折り返し発車していく209系の
屋根上クーラーから大量の水がホームに流れ落ちた。

あれはすごかった。

117 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 17:18:37 ID:GURwlruj0

>>115
房総に転用しないで
そのまま小牛田から石巻線経由で仙石線に持っていっちゃえばいいのにねｗ

118 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 17:27:43 ID:eZt3InWyO

>>115
青森にもいたよ。
津軽線の車窓から見た時
「何でこんな所に？」
と思ったもんだか。

119 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 17:52:33 ID:LsriVXhCO

極端な話座席硬いってのもめったに座れないから気にしない

120 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 18:27:12 ID:xhUG9jWO0

>>117
仙石線にはもったいないだろ。
性能を持て余すと思う。
205系はまだまだ使えるさ。205系が駄目だと思ってたら、最初から先頭車化とトイレ取り付け、
5000番台はVVVF化なんてしなかったはず。

国鉄の遺産205系が適してるって東が判断したんだろ。

121 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 22:55:32 ID:zXQDod+N0

２０世紀末の、素晴しき名車 209系 age

122 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 23:02:13 ID:LWMR1jhrO

車内設備からみて、とても素晴らしい車両とは言えないが、VVVFを導入して省エネを図った点だけは評価出来る車両＝209系

123 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 23:02:32 ID:zlnjRYxw0

>>120
205系が適しているんじゃなくて、103系を置き換える手持ちのコマが当時は205系しかなかった、というだけでは。

124 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 23:04:35 ID:zlnjRYxw0

>>122
209系の車内装備は優れているよ。車内LEDを各ドア上に設置なんて、当時としては画期的だったんだから。
これが千鳥配置だと死角が多すぎて、ありがたみが半減以下になる。

125 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 00:50:02 ID:zM94YtGzO

>>121
うむ、私的には東急1000系と双璧です

126 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 00:58:20 ID:V60ggULB0

>>123が正しい。
最近205も故障が多いから早く置き換えて欲しい。
なんか台車にトラブルが発生したらしいから編成を組み替えてるし

127 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 13:22:34 ID:IEgrOVPk0

>>112
それは901系でしょ。

128 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 19:39:23 ID:EBILzixYO

209系はE231系造る為の試作みたいなもんだから。
広幅車両になって良くなった。
E233系になると中々良い車両じゃんと思ったけど、209系の時は余り思わなかったなあ。

129 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 19:42:34 ID:zUHJIa3CO

大宮の新幹線高架下にあったクハの7のうち1両が解体線に移動していた

130 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 19:44:28 ID:B7g08Fiu0

>>128
103系より遥かに快適で感激したけどな。京浜東北線から103系が撤退したあとも、
武蔵野線の103系から京浜東北線の209系に乗り換えると、その差に愕然としたものだよ。

131 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 19:58:19 ID:b5Rk5VhfO

正直205は房総に行くかと思ってた
まさか209が来るとは予想してなかったぜ

132 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 21:16:19 ID:8qA81X/O0

>>129
クハ209の方が保管なのか？それともクハ208が保管か？
どっちにしろ、貴重な空気式ドア装備の初期車が解体となるのは、残念だな。
解体するなら、長野から持ってこなきゃ良かったのに。

長野では、クハ209-901が工場線に留置されてるらしい。
目的はなんだろうか？

133 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 21:39:59 ID:FCyv7a4H0

>>132
博物館で展示台車を動かせるように改造するんだったら感激モノだな。
クハだし否が応でも期待しちまう

134 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 23:05:19 ID:jMZoOPF1P

>>129
大宮で解体なんか出来るの？

135 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 23:32:51 ID:Mdh7ZToI0

>>134
貨物のほうは可能

136 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 01:00:23 ID:sBDE+cPd0

>>135
1両程度なら、隅っこで出来そうな気もするが、無理だろうな。
もしかしたら、解体なんかしないかも。
解体は、鉄道博物館開館時に長野に移管されてるから、貨物の敷地借りないと
解体できないだろうし、わざわざ大宮に持ってきて除籍するくらいだし、
はなから解体する気なんかないだろ。

137 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 11:42:26 ID:9aswoxo1O

209系クハは台車外して屋外で休憩所にしたら？

138 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 22:50:15 ID:uOw0fm6m0

Tc 209-901 age

139 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 22:51:39 ID:uOw0fm6m0

すばらしい名車 209系

140 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 01:55:02 ID:fNstyBxbO

走り装置だけは名車＝209系
車体は最悪。205系の方が快適。

141 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 00:07:14 ID:rJHbWSPE0

209系　最高

142 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 00:47:34 ID:Z8UaSSqn0

209系を馬鹿にする奴は、一度この動画を見るべき。
少しは見方が変わると思う。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9925401

143 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 04:51:43 ID:cx+fk2UsO

209系は大量生産の試作品だからな。
E231系はまあまあな出来。
E233系になると、まずまずの出来になる。
広幅だからゆとりがある。

144 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 05:50:46 ID:P7QGww7K0

地下鉄準拠の路線沿線民だった俺には幅広のありがたみがわかんね。

145 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 06:17:50 ID:XzO59Rat0

209系500番台が黒歴史にされてしまっている件について。
幅広車体なんですが・・・。

146 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 10:06:22 ID:cx+fk2UsO

209系500番台は急造した車両だからなあ。GTOなのが欠点。

147 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 10:10:53 ID:S0jmLIJJ0

総武緩行だと209系500番台当たるとちょっと得した気分

148 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 10:26:21 ID:Zn7Bv9yW0

まぁ確かに500番台は足の生えたオタマジャクシだな。

149 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 12:04:08 ID:x/s9THnf0

500番台はE231系が出来るまでの繋ぎ
実際500番台の1編成目より950番台（現E231系900番台）が先に登場
まだE231系が試作段階だったから209系で作った

150 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 15:21:36 ID:fdECUbda0

>>147
京葉線でも得した気分

151 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 15:43:05 ID:cLP07oHC0

103系が火を噴いて、運輸省（当時）から改善命令を下されなかったら209系500番台は登場せずに
E231系で総武・中央緩行線は統一されたんだろうなあ。

152 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 17:02:27 ID:5KVzgLcz0

その辺は微妙なんだよね。E231系登場時はE217系の製造は終わっていたから、
E217系製造完了からE231系登場まで何もしないとなると、新津がヒマになっていた。
だから、209-500を作るか、さもなければ、総武快速横須賀線以外にE217を入れていたと思う。

153 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 17:35:02 ID:S0jmLIJJ0

宇都宮・高崎にE217系入ってた可能性あったんだなｗ

154 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 18:48:41 ID:P7QGww7K0

>>152
東急線に新津車が入ってた可能性もあったわけか

155 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 19:12:04 ID:fdECUbda0

>>153
東海道線には新造で入る予定だったけど
E231が入るから取りやめになった

156 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 02:04:35 ID:uH3O3KpG0

倒壊が新車導入反対してるという２ｃｈ伝説があったな。

157 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 10:02:38 ID:uWjx6L4wO

京浜東北では大当りだったな500番台。一時期5編成まで増えた時は嬉しかった。
でも総武各駅停車ではハズレ。早く追い出して欲しい。やっぱりE231の方がいい。

158 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 21:28:28 ID:pUTV9IoyO

総武緩行線はE233、或はE235？に置き換えて欲しい。E231は南武線とかにあげるよ。

159 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 00:20:45 ID:rMS1Thkc0

中央・総武線にE233系導入

209-500は総武緩行線13編成、京葉線に4編成合計17編成ある。
そのうち6本のサハを抜いた6連を八高川越線205系・209-3000置き換えに使って
11本は1号車・3号車・4号車・10号車を相模線転属
足りない2本は余ったサハを先頭車改造して余ったモハにトレードする。
4連化で追い出されたモハ208・サハ209を先頭車改造、Mc208＋M209＋Tc209の編成を9本作る
それでも余るサハは廃車

これがいいと思うんだが

160 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 02:00:14 ID:V3tpuQP90

>>159
中央・総武緩行に新車を入れると、横浜線・南武線をマルッと
新系列車両に統一する事もできるね（209-2200は存続で）。
横浜線28編成＋南武線31編成＋余り1本＝60編成だし。
最後の3連は鶴見線だとおもうが走行距離も少なそうだし、
まだ置き換えなくても良いのでは？

俺が考えてる案
山手線にE235系52本投入→中央総武緩行にE231-500系52本転属。
●E231系0番台×47本中…
(1)7本…他の7本(2)よりモハユニットを譲り受け、サハ2両廃車し6M4T化。
引き続き中央総武緩行線で運用。
(2)7本…上の7本(1)へモハ2両を提供、サハ4両廃車し相模線へ転属。
(3)6本…サハ4両モハ2両廃車し、相模線へ転属（置き換え完了）。
(4)27本…サハ4両廃車し、南武線へ転属（900番台も一緒に）。
●209系500番台×13本中…
(5)7本…サハ4両モハ2両廃車し、八高・川越線へ転属（209-3000以外置き換え完了）
(6)4本…サハ4両廃車し、南武線へ転属（205系置き換え完了）。
(7)残り2本は改造予備または増発用。何もなければ武蔵野線へでも…
※京葉線の4本はそのまま武蔵野線へ、205系界磁添加励磁制御車4本廃車。

最終的に…
南武線：E231系0番台×27本、209系500番台×4本、209系2200番台×4本
相模線：E231系0番台×13本
八高川越線：209系500番台×7本、209系3000番台×4本
（3100番台は異端者のため廃車）

161 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 14:38:52 ID:9On0uzsPO

まあ211･205系を主な線区から捻出したら、房総、八高･総武緩行･南武線から209系一掃して貰えば。
メトロ東西線の乗り入れ止めてE231を常磐線に転属させれば209-1000も廃車出来る。

162 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 16:10:17 ID:9On0uzsPO

新津製品で新津試作品を置き換え、Recycleする日が待ち遠しい。

163 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 16:40:15 ID:J37HrGEC0

>>161
まず、メトロ東西線の乗入れは止める予定はないから。

164 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 16:51:12 ID:rMS1Thkc0

相互乗り入れじゃなくて東西線が乗り入れてくるだけでいいよ

165 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 09:18:13 ID:5RPnOT4i0

>>161
車齢の若い209-1000を廃車するとかどんだけ贅沢なんだ。
だったら武蔵野で使うし。

166 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 22:00:38 ID:Q9kOE0Z1O

まあ10年後にはE231～の新津製品が首都圏に行き渡るから。
引き続いて209･E217をバッサリやりましょ。

167 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 22:56:17 ID:5RPnOT4i0

>>166
その前に地方の113系や115系、キハ40系列と
波動用183/189系、485系をバッサリやってほしいんだが。

168 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 23:07:21 ID:0hWY/hZu0

>>167
それは、これから数年でバッサリとやるんじゃないの？

169 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 23:09:44 ID:iZ8BCHmJ0

>>163
いや、廃止はないにしても縮小はあると思う。東横～日比谷みたいに。
今や杉並からの流れは新宿方面に流れているのに、東西線直通と中野駅の構造が不便で、結果的に100%新宿方面に直通できる快速を停める結果を招いている。
東西線直通を減らせば、各停に流れ、快速も通過できる。

170 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 01:09:25 ID:gdxPZcwF0

209系は、素晴しい名車

171 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 08:33:38 ID:xW5F1YUVO

209系は名車とは言えない。
素晴らしい部分を悪い部分が打ち消してるから。
技術的には素晴らしいが。

172 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 08:45:35 ID:b1Hcg4pJ0

定期的に同じレスを繰り返すヤツは何なの？

173 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 10:00:32 ID:xW5F1YUVO

「209系は名車」と書く奴には言わないのかな？
名車とはとても言えないぜ。

174 ：サハ208,E230一同：2010/03/14(日) 12:36:21 ID:1EVqXAwQ0

209がなかったら今も首都圏の電車は
ボロボロの糞電ばっかだったぞ。

175 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 13:11:26 ID:vZtKwf4A0

もし国鉄のままだったらVVVFボルスタレスなのに
車体は２０５ベースの時代遅れだったり？

176 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 14:12:33 ID:CdT2RIBR0

京葉線情報
ケヨ車は昨日は外房線、今日は内房線と運用に入っている
今後は千葉・西船橋と運用に入る予定

177 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 15:44:42 ID:ealPuKu90

>>173
209系叩きたかったら他所でアンチスレでも立ててやるか長津田のキチガイと一緒に署名活動でもやってろ

178 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 22:07:16 ID:XMQ3jESN0

やっぱ、エロ顔の0番台を京浜東北線に復帰してくれ～
水色の0番台が最高にエロイんじゃ～

179 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 23:22:12 ID:xW5F1YUVO

京浜東北にはもう要らないよ。
せっかくE233-1000と言う新津製品の広幅の傑作が入ったのに戻してどうするんだ？
広いから6ドア無くても混雑少なくなったし。

房総転用はモハにセミクロス改造してたらもっと歓迎されただろうが。転用で悔やまれる点。

180 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 00:02:12 ID:4wpyglGB0

>>179
セミクロスにしなくても、せめてモケット統一して欲しかった

181 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 07:17:48 ID:c5zLCRsQ0

>>175
いや、国鉄のままだったらVFの導入はもっと遅かっただろう。
なにせ207-900がトラウマだったんだから。

182 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 10:41:01 ID:RqI1gt9+O

今後は、基本的に更新工事しないで置換でしょう？
205系を新津製品で、各地の115系等を211系の転用で置換完了まで7～8年。毎年250両造り続ければそうなると。
25年も使うと鉄道車両は汚物と化すから、新車で置換るのがいい。

183 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 22:07:27 ID:Pw4wP32B0

京葉線の209系がダイヤ改正で110km/h運転を行うようになったみたいだけど、
209系の営業列車としては初めてだよね？

184 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 23:09:51 ID:96+1ZQod0

>>179
モハをセミクロスにした方が良かったって言うけど、
それは朝夕のラッシュ事情を知ってからにしたらどうなんだ？？
クハ：セミクロス、モハ：ロングが一番良い。
>>183
110km/h運転なら209-2000(2100)で既にやってるみたいだよ？

185 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 00:07:25 ID:nzyYFAHm0

209で110Km/h運転というと壊れそうな印象がある。

186 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 00:26:58 ID:/7Ss7g4K0

　（从从)　
　(||　ﾟ∀ﾟ) 　＜　>>183　209-2000(2100)どころか、今は亡きナハ１が南武線で西府のない時代にその付近で110km/h運転やってたよ。
　(　17　) 　　　　
　|　　　|
　し ⌒Ｊ
　生涯新潟

187 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 12:36:27 ID:/L6PwTLrO

>>184
現に今まで113でラッシュ賄えただろ？
全車セミクロスにしても4ドアで収容量有るから賄える。

188 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 14:58:54 ID:Nw9Z6xDV0

南武線は線区最高速度95km/hだったと思うが…

189 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 18:32:44 ID:S17+UeKs0

線区最高が95km/hだとATS-Pの速度照査は100km/h?
とりあえず209系が武蔵新城～武蔵溝ノ口で100km/hだか105km/h出してるのはかなり前に見た。

190 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 18:56:24 ID:v3olrUn00

>>187
113の6連より定員の多い211の5連でも十分に賄えきれてない列車もある。
全車4ドアセミクロスにしたら多少収容量増えるだろうが
それでもラッシュ時には不向き。収容量不足。
だからセミクロ＋ロングでバランスとったんだろ。

191 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 01:00:19 ID:mAocGPPbO

まあクハ選んで乗るけど。
モハをセミクロスにして欲しかったなあ。

192 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 02:37:27 ID:sb8spKt60

>>191
E217の9号車と同じ心理

193 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 10:22:42 ID:bciBZcVT0

E231系近郊だと2号車（国府津車だと9号車も）良く乗った

194 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 10:25:18 ID:YGKaeSp9O

そういう事。空いてる区間で仕切りの有る窮屈な車両に乗りたくない。

195 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 18:13:25 ID:3wkCwRIT0

酷ラッシュ時のセミクロ車はもっと乗りたくない

196 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 02:12:20 ID:fCR/HrEg0

素晴しき名車 209系 age

197 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 03:17:00 ID:BietuW5bO

209系は名車に有らず。

198 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 04:37:16 ID:lowIBpMn0

ウラ15+ウラ66の編成出場&ウラ64NN入場？

199 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 04:55:43 ID:8WD3MLYq0

新時代の礎、209マンセー

200 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 09:43:58 ID:BietuW5bO

E231系製造に向けての試作品＝209系か？

201 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 11:18:35 ID:XMD4aukD0

アンチは巣に帰れ

202 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 15:01:57 ID:oKO2qzUS0

209系製造に向けての試作品＝901系か？

203 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 15:43:20 ID:8WD3MLYq0

ムショ帰り？

そう、901は209の試作品。
後に209に改番してるから901も合わせてマンセーしてるよ

204 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 17:14:36 ID:BietuW5bO

E231は209系を改良･発展させたともいえ、かなり良くなった。
広幅車体だからラッシュの混雑もかなり改善されたし。

205 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 17:22:54 ID:zjl0WU94P

209の0番台は何で幅広車体じゃなかったの？

重量コスト半分が達成できなかったからかな

206 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 20:10:09 ID:oKO2qzUS0

>>205
国鉄時代から
通勤型＝幅狭
近郊型＝幅広
の考えで通勤近郊型は別に考えられてたから209は幅狭
209系の近郊版がE217ともいえるな

207 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 20:57:16 ID:tXP1uwe30

通勤型車両で幅広車体を最初に採用したのはＪＲ西日本の207系が最初になるのかな？

208 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 22:56:47 ID:BietuW5bO

>>207
そうなるかな。207系は209系と違い快適だし。良い車両だよ。

209 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 22:57:32 ID:nqu+vEzr0

>>205
車庫の都合

210 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 23:06:51 ID:wtA8SC6K0

長総のブログで見たんだが、クハ209-901が解体になるみたいだ。
嘘ではない。スイッチャーで押されて解体線入りだとさ。
残念だ。

211 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 23:12:33 ID:M9J5DpzA0

最近、保存していたような車両の解体が相次いで行われているみたいだね。

212 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 23:34:06 ID:5O9H2Kp00

>>209取られた…orz

通勤・近郊型では、いや、全鉄道車両の顔において京浜東北線の水色0番台
が一番エロい顔してて大好きだな～
やっぱ、あのエロい顔の0番台に水色ラインは反則です
見る度に胸キュンしちゃうね
水色だからいいんです

213 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 23:35:24 ID:wtA8SC6K0

>>211
税金の問題だろうか。旧大井工場の保存車も解体されてるしな。
南シナ表記の車両も解体されちゃったしな。勿体無い。
今頃解体するなら、なぜ廃車後すぐにしなかったのだろうか？

214 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 23:38:42 ID:A4RLw27c0

>>212
209系は房総の2000番台・2100番台が好きだなぁ。千葉色の似合うこと似合うこと。

215 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 00:51:30 ID:tqDorEu60

鉄道博物館に展示する車両・しない車両の分別が済んで、
展示しない車両を保管し続ける理由が無くなったんだろうな

趣味的には勿体ない限りだが、なにぶん営利企業なのでやむを得ない罠orz

216 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 06:00:59 ID:Gxanp0AnO

そんなに勿体なくないだろ。分別しほとんどリサイクルされる。溶かしてE233に生まれ変わる。

217 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 07:03:52 ID:ptWzkfvs0

>>212,214
いやいやどの色もお似合いよ

218 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 20:24:20 ID:Gxanp0AnO

長野でサハ＋モハの一部の解体盛大にやってるね。

219 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 00:39:14 ID:T56XVThh0

R18-R17と来て、そのまま本郷通り通過できるのか？

220 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 01:25:29 ID:jTAwfhnX0

クハ209-901が解体線に入ったのはどうやら陸送の準備みたいだ

221 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 02:19:24 ID:AGBeh+8Q0

どこに持ってくつもりなんだろ

222 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 02:45:32 ID:i38m/4P+0

>>221
鉄博じゃないか？
２０世紀末の名車 209系と 901系
（1993年度グッドデザイン賞受賞車）

223 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 02:51:05 ID:jTAwfhnX0

クハ209-901
大宮に向けて乙種輸送中

224 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 02:57:29 ID:jTAwfhnX0

訂正
×乙種輸送
○陸送

225 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 04:48:14 ID:kcMjeFmQ0

大宮に行くんだ・・・・・・

226 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 04:54:59 ID:zvTfcJXm0

何を今更。
ほかに行き先なんかないだろ

227 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 13:18:44 ID:Qz7FQfXO0

>>226
ヒント：某東武の墓場（普通は2分割か3分割して運送するからあり得ないけどね）

228 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 14:16:51 ID:AGBeh+8Q0

一両だけなら陸送の方が手間や金がかからないのか

229 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 15:09:53 ID:KuQmUXYM0

901は今どこに？

230 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 18:13:01 ID:zvTfcJXm0

>>229
あなたの心の中にいつまでも居ますよ

231 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 21:33:18 ID:rNEVLQ+l0

>>227
ヒントとか言いながら自分で否定すんなよ
だいたい何で自前でできる解体を他所でやるんだよ

232 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 10:17:04 ID:kTIwBMym0

TKにキター！

233 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 11:15:42 ID:rQC/Y+6X0

マジでＴＫに209-901がいるよ

234 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 12:05:27 ID:mqIF0j1v0

TKって？

235 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 12:10:27 ID:PSWR/3KZ0

101がいたところに展示？？

236 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 13:13:11 ID:VMR/GfFz0

>>234
東京総合車両センターの鉄道業界上での略称。
ToKyoだから、TKなんだろうな。

237 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 17:04:36 ID:mqIF0j1v0

>>236
thx
TouKyu carだと思ってた俺恥ずかしす

238 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 17:45:37 ID:VMR/GfFz0

>>237
まあ、知らない人が殆どだから、恥ずかしいなんて思う必要はない。
同様に、大宮総合車両センターはOMiyaだからOM、秋田総合車両センターはAkiTaだからAT、
郡山総合車両センターはKoriYamaだからKY、長野総合車両センターはNagaNoだからNN・・・って感じだろう。

239 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 18:26:22 ID:XTG1XT5I0

>>236-238
鉄道業界上ではなくJRグループ各社内での略称な
国鉄時代から全般検査や要部検査を実施する工場・車両所・総合車両センターなどは
アルファベット2文字の略号が決められていて、マスコンやブレーキ弁などの機器に
検査日とともにその略号を記載しておくことで、前回どこで検査を受けたかが
すぐわかるようになってる

240 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 20:05:03 ID:VMR/GfFz0

>>239
補足サンクス！
そうなんだな。

241 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 21:55:59 ID:CAE4SE040

そういや鎌倉が小倉と同じKKになったのは意外だったね。
遠方だから混同することは無いってことなんだろうけど。

242 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 22:16:45 ID:HbbjnPgy0

鎌倉は確か分割民営化後の発足だよね
「別会社だからかぶってもいいや…」という割りきりかな？

243 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 23:18:15 ID:inrb60iF0

はるちゃんが帰ってきた

244 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 00:25:17 ID:ZQ2gf/aE0

すばらしき名車 209系 age

245 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 02:10:56 ID:7yGsj2SMO

どこが？全然。

246 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 02:13:17 ID:sbvONTiV0

>>245
アンチは出てけ

247 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 02:35:53 ID:7yGsj2SMO

名車と言えるのはE231～だと思う。

248 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 02:40:44 ID:sbvONTiV0

>>247
E231の基礎は209ですが
それにE231-900は元々209-950だし

249 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 05:30:07 ID:ELEXVMFI0

　 _　　∩　
(　ﾟ∀ﾟ)彡　209！209！
　⊂彡

>>248
あーいうやつが209を認めない理由
・幅広じゃない
・IGBTじゃない
これだけ。

250 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 09:28:25 ID:7yGsj2SMO

209系のGTO制御装置が更新されたら、レベルアップするがな。
八高、総武緩行、京葉、常磐線の車両も早く更新してほしい。

251 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 09:29:03 ID:pNmmjxFO0

209系は極度にけちったからな
E231系以降それなりに金かけて見られる仕様になってる

252 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 09:44:28 ID:ELEXVMFI0

>>250
あんたいっぺん関西の私鉄乗ってこい

253 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 10:49:12 ID:7yGsj2SMO

>>252
関西の私鉄は古い車両沢山あるよね。
でも209系の機器更新が何故嫌なのかは理解出来ないな。IGBTに更新？良い事では？

254 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 11:27:42 ID:fIo42bCE0

関西の私鉄というと、確か阪急だったかな。
車内灯を点けたり消したり、鬱陶しく感じたっけ。
まだやってるの？
とりあえず関西の私鉄は京阪が最高ということで。

>>253
機器更新してから起動する際の音がかなり静かになったよね。
それが趣味的には面白くないのかも知れないけど。

255 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 15:09:51 ID:ELEXVMFI0

>>253,254
アンチは専用スレでも立ててそっちでやってろ

256 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 17:57:01 ID:1aQRz18e0

ところでTKにいるクハ209-901の画像ってどこにあんの？
画像が無いとガセネタとして扱うけど

257 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 18:53:03 ID:7yGsj2SMO

GTO制御は部品が手に入らなくなりつつ有るから見切りつけてるよね。音もうるさいし。
音好きの人は残念なんだろうけど。

258 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 19:50:00 ID:u/SnHX/f0

>>256　自分で見に行けばいいじゃねーかよ。

259 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 20:11:02 ID:XHQKoNST0

>>254ってどのあたりがアンチなの？
209系が好きならば、IGBTは否容認ってこと？

260 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 21:54:18 ID:tCrgY2CG0

>>259
>>254がアンチと見られたのは、
「それが趣味的には面白くないのかも知れないけど。」って文が原因だろうな。

261 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 22:08:33 ID:7yGsj2SMO

209系の欠点のGTOのうるさい唸り音が解消出来て良いと思う。
IGBTはGTOより価格が安いらしいし

262 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 22:40:42 ID:cElm9cse0

欠点って…209と同時期に私鉄で採用された日立製GTOにくらべりゃ全然静かな上、
10両中4両しかM車がないのにか。まあアレが好きかと言われれば微妙だけど
俺は今は亡きウラ91以外は認めない

263 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 22:49:06 ID:iktmP6QW0

まあほとんどの一般人はipodから流れる曲に夢中で
VVVF音なんて気にしてないってw

264 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 22:49:28 ID:640qgO3x0

ﾌﾟﾜｰﾝ、ﾌﾟﾜｰﾝというVVVFインバーターの音って好きじゃなかったけどな。
機器更新されてからの209系の方が好きだよ。

と書くとアンチ209系の認定を受けてしまうのか・・・怖ろしい。

265 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 22:51:49 ID:sbvONTiV0

>>264
否定するようなことを書いたらアンチ認定されるのは残念だが当然

266 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 23:42:21 ID:1aQRz18e0

>>256
じゃあガセ確定ね

267 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 00:45:28 ID:bvBMPjF7O

どちらにしろ、京浜東北はIGBTに置き換わり（E233)音は静かになった。

268 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 09:54:52 ID:iBGeQQxx0

>>257
じゃあ209ファミリーのE127も機器更新でｹﾃｰｲ？

269 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 12:57:02 ID:/vbEs3S+0

701がやってるし、127だっていずれやるだろう

270 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 13:48:27 ID:gRpyE4O/0

2週間前くらいから、OMの鉄道博物館付近に209の先頭車がいるんだが、
なんでだろう。水色の帯だが、雨ざらしなのでだいぶ薄くなっていた。

271 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 13:52:06 ID:y/mqKLGm0

さっきTKの101がいた台座に台車が乗ってた。
たぶんクハ209-901のだと思う。

272 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 13:59:15 ID:xQwJ1MvKP

>>271
どのあたり？

273 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 15:19:06 ID:vPJxYAf/0

>>268 >>269
E127は、どのメーカーのIGBTになるのかが気になる。

274 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 20:10:53 ID:bvBMPjF7O

>>273
南海の2300系と同じ物使えば？
面白い独特の音する（東洋？)

275 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 22:26:55 ID:QLW+ABe50

>>270
それクハの7じゃない？

276 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 22:49:08 ID:OgltZdTb0

>>271
写真アップ出来なければガセ認定。

277 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 15:48:25 ID:5EATSrc20

もう>>276がうるさいからガセってことでよくね？ｗｗｗ

278 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 18:23:00 ID:c07jbL5F0

>>277
でも長野に居ないからガセとは言い切れない…

279 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 18:29:02 ID:UYZ+Eygz0

>>273-274
E127系は、東洋GTO素子。
JRでは、東洋のGTO素子車両はE127系だけ。

>>278
そうだよな。TKにいるとの情報が結構あるな。

280 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 19:39:17 ID:/2VyvgRG0

>>279
>>273は、E127系が機器更新されるとしたら、どこのメーカーのIGBT素子を使うのか、
というのが気になるんであって、E127系が現在どこのメーカーのVVVFを使っているのかとは、
聞いてないだろ？
ちゃんと嫁。

281 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 21:20:19 ID:SMoKGOb+O

南海高野線の2300系のIGBTと同じ物つかうのは？
あれも東洋製？
E127系の素子更新にピッタリでは？
独特の面白い音がする。

282 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 00:48:48 ID:YIuOtdrP0

>>280
スマソ。
E127系が機器更新したら、母体の701系が三菱で更新してるんだから三菱IGBTか
IPMで更新になると予想。

283 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 00:50:50 ID:KpCQp/p60

>>282
知ってる前提で言うけど、701系とE127系のメーカーは違うぞ。。

284 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 01:11:04 ID:YIuOtdrP0

>>283
それは、知ってる上でそう言ってる。
E233系と同じ物で更新するのでは？との予想だ。

285 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 01:20:34 ID:KpCQp/p60

>>284
たぶんそうだろうね。
ただ東洋だから京成3050形か京阪3000形のような奴になるかも。

286 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 01:22:03 ID:YIuOtdrP0

>>285
JR東日本も、あまり私鉄チックな音になるのは嫌だろうから、そこは考えるだろうな。

287 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 08:49:16 ID:ejWKP4XK0

TKでガチ。写真きた。
http://tx-style.net/6000/index.php/topic,14.msg4251.html#msg4251

288 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 20:12:52 ID:ohoEj7h00

>>271を適当に書いて、今日実際に行ってみたら鶴見幕で実際に乗っかってたw

289 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 10:22:40 ID:VJwtYdiY0

鶴見行きとはレアな・・・
個人的には快速東神奈川を希望ｗ

290 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 01:43:29 ID:1yPABCJZ0

さて、>>210にはどうやって責任を取ってもらおうか

291 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 05:30:13 ID:cFpthFjr0

あそこにクハ209がいるんだ・・・・・
てっきり八王子にいるクハ201が来るもんだと思っていたけど

292 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 08:59:38 ID:1Wku24CO0

>>291
国鉄を消したい束だから・・・
まるでキリシタンの踏み絵

293 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 11:43:59 ID:7pymmLdo0

>>289
俺は快速桜木町がいいなぁ
快速東神奈川はいま現在でも定期運用で見られるし。

294 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 14:12:39 ID:cFpthFjr0

>>292 なるほどね

295 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 16:05:29 ID:sLTKOpoX0

>>290
いや解体線から搬出されたのは事実だから>>210には責任はないよ

296 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 18:25:37 ID:cFpthFjr0

しかし長野までいった209を連れ戻したのはちょっとうれしいな。
これで関東で青色の209がまだ見れる訳だ。

297 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 22:25:05 ID:l+PgCOHy0

すばらしき名車 901系・209系

298 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 00:31:13 ID:jD7+vE2y0

新系列車両でも209系は独特の雰囲気があるよね。

299 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 11:55:54 ID:TIvyZ87yO

>>297
走るんですの、どこが名車だ？

300 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 12:27:51 ID:St81t5Bk0

>>295
おまえ優しいな

301 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 21:13:05 ID:VjnHKju30

>>299
じゃあ、君の崇拝するE233も名車じゃないね
E233だって、はしるんです
だもんね～ｗ

302 ：サハ208,E230一同：2010/03/29(月) 22:12:33 ID:0z68sRIM0

>>301
理由付けもできない厨房か
新しい言葉使えてうれしいのう

303 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 23:30:23 ID:ExQKgH170

最近気がついたんだけど、PS版の「電車でGO!」の取説に載ってる
209の写真ってかなり貴重だと思う。
上の部分の帯が黒いのと、行き先幕が「快速桜木町」…

304 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 02:08:53 ID:+nhuZxSl0

>>303
それ901や

305 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 11:51:58 ID:n3t7OmmhO

>>301
209＋E217とE231以降の新津製品とでは格段にレベルが違うね。
比較にならん位、車内設備もデザインも良くなってる。

306 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 18:53:30 ID:T8sci6ZR0

C441出場
まだC430とか出場していないのに…
http://2nd-train.net/a-topic/201003/58.html

307 ：303：2010/03/30(火) 23:22:26 ID:9i0JUwMT0

>>304
あれ？違ったっけ？
スマン。

308 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 12:47:04 ID:tPSr/pEh0

209-901本当だったな
http://2nd-train.net/a-topic/201003/72.html

309 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 13:02:55 ID:pmc/VQfi0

外から209-901を撮影してたらTKの人に中で撮影OKと言われので
床下とか背面とかじっくり撮影出来ました！
TKの人ありがとう

310 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 13:13:20 ID:24unQLFi0

>>309
コソーリにしないと、殺到して迷惑がかかるぞ。

311 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 14:46:55 ID:Vl7Q6TMg0

>>307
んにゃ、901＝209の試作だからあってる。

312 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 19:59:03 ID:fudAKdjW0

>>309
>>310の人の言うとおりだ。
そういうのは、自分だけの秘密にしとけ。
もし、>>310の人が言っている「殺到して迷惑がかかる」ような
ことになれば、奥に隠されちゃうぞ。

313 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 09:30:34 ID:YYWpPfcqO

209系の内装なんてまだまだ何処でも見られる。
希少価値が出るには、まだまだ早くないか？

314 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 12:30:19 ID:3uQ1zHqo0

改造されてるのに同じと申すか

315 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 12:41:57 ID:8VUxbGWD0

　あんな元祖「走ルンです」に希少価値が出るとは考えられん。阪急の方が１兆倍良いと思
う。

316 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 13:01:26 ID:oU1vLLqO0

まあTKは毎年公開してるし、公開時までに撤去するとかでなきゃ殺到するほどではないかと

317 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 15:23:18 ID:YYWpPfcqO

>>314
どう違うのだ？同じだよ。
廃車解体になる筈が生き残ったのに贅沢な････

318 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 19:04:08 ID:EMvxrZBM0

試作車と量産車では内壁の表面仕上げが違うな。細かい点だが。
あとドア上の表示機の有無とか。

319 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 19:06:02 ID:NUfVnb880

>>314
房総転用組に関しては、先頭車の内装はセミクロスシートになったので手が加わってるが、
中間車の内装はトイレ設置以外は基本的に何もいじられてないのでそのままだな
南武線の2200番台は先頭車も含めてそのままだったはず

320 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 22:13:13 ID:YYWpPfcqO

まだ希少価値はでないな。
10年後に房総や他線で209系が全廃になれば価値が出ると思うが。

321 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 00:30:29 ID:0qBvhzGH0

ヲタの希少価値認定(失笑)とかどうでもいいよ
しまいには聞いてもいない阪急の車輌について得意げに語りだすとか…

東が価値を認めたから保存しただけ。気に食わなければ見なければいいだけの話

保存に突っかかってるのは「ぼくのだいきらいな209がほぞんされるのはおかしい！」って感じなんだろうが
そういう奴は自分の好きな車輌の保存場所の心配でもしてろｗ

322 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 01:17:57 ID:G47aOP7q0

房総向け209系の改造ペース

長野→1～2か月に1本
東京・大宮→2～3ヶ月に1本
郡山→2カ月に1本
秋田→？

323 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 05:27:16 ID:sqV7bPptO

>>321
嫌いとは一言も言ってないぜ？
殆どの車両がまだ現役（或は改造待ち)と言いたいだげ

324 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 13:21:05 ID:43zhIAaS0

この前の京浜東北みたいに、
ただ騒ぎたいだけっぽいゆとりヲタが集まったりしなければ
全廃が決まっても淡々と騒がれることもなく消えると思う。

325 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 19:18:52 ID:sqV7bPptO

たかが京浜東北線から他の線区に移籍する程度で大騒ぎしすぎだったよ。
たかがサハ抜いて転用するだけじゃん。

326 ：名無し野電車区：2010/04/05(月) 12:22:25 ID:Vf0rQ3i2O

千葉に走るんです増えて来たな。ショートリリーフとは言え、いやはや･･･

327 ：名無し野電車区：2010/04/06(火) 03:37:59 ID:sZBJ5YzR0

ウラ64がNNに入場
あれ・・長野は6両も改造するんだっけ？
http://naganowakaho.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/209614-5f06.html

328 ：名無し野電車区：2010/04/06(火) 05:14:46 ID:tCgsspGxO

>>327
NNの今年度の房総用は22両改造するみたいだよ。

329 ：名無し野電車区：2010/04/06(火) 06:23:25 ID:sZBJ5YzR0

>>328
ってことは

6両（ウラ32・ウラ52・ウラ56・ウラ59・ウラ71？）
4両（ウラ13・ウラ18・ウラ51・ウラ63・ウラ66・ウラ70）

この中から改造か。
一応休車になった時期は関係なさそうだな。

ちなみに22両だと断定すると

①　4両　4両　4両　6両　4両
②　6両　6両　6両　4両

のパターンかな？

330 ：名無し野電車区：2010/04/06(火) 19:03:53 ID:Wel0WPsk0

前に♪に出てた車体が切られた209、3/31の交通新聞に載ってて
ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾃｯｸの研修用として持ってきたみたい。

一緒に先頭部分も写ってたけど、これがﾅﾊ1の先頭部分かな…。

331 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 10:52:35 ID:GEKwFG/o0

>>319
1～4次車は床の張替えもしてるし、中間車も部品単位で新品に交換されてるよ。
鉄ヲタが興味が無い様な部分がみんな新品になってる。

332 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 11:01:56 ID:7slR48IkO

209系を実際
あと何年位使うかな。
八高線 → 8年
総武緩行→10年
南武線 →10年
房総各線→10年

と予想。

333 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 19:07:06 ID:I2KWrgEr0

>>332

常磐緩行⇔メトロ千代田線も、10年かな？

334 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 23:45:16 ID:vB4b/TrXO

ラジオとかで交通情報聞いてるが、京浜東北線のトラブルは209系とE233系は変わらんな
鉄オタは盲信的にE233系をやたら持ち上げようとするがな

335 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 03:03:10 ID:SmuDA4pH0

>>334
×鉄オタ
○アンチ走るんです

336 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 07:16:10 ID:EJTIxoNUO

>>335
うむ、そうでしたか
E233のデザインは初見はよかったね、見れば見るほどダサさが目立つ
外観と内装がダサすぎ

209系にゃ勝てんな

337 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 08:30:55 ID:WYywIbJj0

下記の話が本当かどうか気になるな。

979:名無し野電車区 :2010/04/08(木) 07:55:03 ID:RsbelHTzO
房総の209は、助手側に本当に幕が着いたな。
【引用】遮光幕ｽﾚ
　　　　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239532894/

338 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 11:51:59 ID:KulihU83O

209系の内装のどこが良いんだね？E233の方が広幅車体で広くていい。209系は狭い。外観はそれぞれの好みの差。

339 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 13:52:51 ID:lp/eX8cLO

たった今東十条を209が通過して行った。
クロスシートに改装されてたようだったけど、あれは何処で使うのかな？

340 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 14:01:50 ID:XUG15mZoO

去年大井から房総に越してきたオイラは、またまた２０９の世話になる事になっちまったよ…
あと十年もこのまま？
はあ…
・・・・・最悪！
１１３系でよかったのにぃ。
ちなみに２１１は嫌い、ロングシートだから。

341 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 14:48:56 ID:5KOxEzGU0

>>339
昨日、大宮総合車両センターで6両編成に組成されたクハ209-2124以下がいたけど、それ？

342 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 18:34:55 ID:KulihU83O

房総は209系で10年つなぎ、その後は、
→新車投入？
→E231転用？

どちらだろ？

10年使えば車齢25年以上で取り替え時期だし。

343 ：339：2010/04/08(木) 20:05:41 ID:psHRmC1s0

>>341
赤羽方面から走ってきたからたぶんそれかな。
ホームから見たけど４、５人カメラ構えてた

344 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 04:21:04 ID:D4kIauz3O

>>342
209-0の最終生産とE231の初期生産分の開きは何年だっけ？
そりゃ、E231化すれば室内は広くはなるが…
房総半島に必要か？

345 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 12:56:24 ID:KrsZkmEa0

>>340
いずれ211は転出するから我慢汁。
209もクロスシートは１両あるぞ。

346 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 17:16:53 ID:3BluiIxrO

>>344
確か6～8年位の差では？
どちらにしろ209系はあと10年しかもたない。
置き換えが必要になる。というか新津製品が行き渡るから置き換えのターゲットに。

347 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 21:22:57 ID:jzHZsrRa0

>>344
２年半くらいでしょ。209-0は平成９年秋まで作っていて、平成12年の３月には、E231が出始めたハズ。

348 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 22:26:19 ID:jj7PmIm3O

幅広にしても全体的じゃないから壁に寄っ掛かることが出来ないから糞だよな
大して変わらないのに無駄な小細工なこった

349 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 00:16:04 ID:c5Cn3OdoO

113系の老朽化が激しいからでは？209系は次が入るまでのつなぎの車両かと。

350 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 00:34:51 ID:7dY6ZW5eO

それにしても房総209の歯抜け広告には驚いた。

戸袋部分や妻面の広告枠なにも入ってないし、ドアの駆け込み乗車はキケンですシールもなぜ剥がしちゃったんだろ……

351 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 00:37:38 ID:MCzB4eTQ0

>>350
それほど人がいないからだろ

352 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 05:37:34 ID:AgjrnGh/0

>>350
701なんて広告どころか路線図すらないぜ

353 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 09:33:11 ID:c5Cn3OdoO

>>350
昔で言う国電区間以外の広告はそんなもの。歯抜けならまし。

354 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 09:55:11 ID:c5Cn3OdoO

いっそのこと、天井釣り広告を止めてしまうと車内がスッキリして落ち着く。

355 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 15:08:22 ID:ltpb/DxW0

>>352
一応、あるじゃないか！
所属元の周辺までしかないけど。

356 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 16:26:07 ID:5+/mRN7JO

ウザい内装じゃない209はいいな
やはり、シンプル・伊豆・座・ベスト
地下鉄は景色見れなく暇だから液晶テレビは欲しいが
そうでもなければテレビは要らん

357 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 23:12:58 ID:YH94Bxqo0

209500が武蔵野線の運用入ったらしいじゃん

358 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 00:50:10 ID:0WTE+joZ0

２０世紀末の素晴しい名車 209系

359 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 04:25:03 ID:ohFxe/0N0

幕張車はドアステッカー無いからすっきりしていていいな。

360 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 08:22:48 ID:jcO3zxLOO

>>358
うむ、同意じゃ

361 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 11:29:31 ID:1wKrCbom0

>>358
アンチとかじゃなくて、それはもう分かったからいいよ。
何回同じ事書いたら気が済むんだ

362 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 13:01:26 ID:EKmTAlaTO

>>358
どこが名車なんだ？
と毎回同じレスを返す。

363 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 18:28:45 ID:hkeFash/0

>>362
どこが名車かって？
鉄道事業者に与えた影響が尋常じゃない(いい意味で)からさ。
209系の構想を採用した鉄道車両・鉄道事業者はいくつあると思う？
その数が半端ないだろ。この構想がダメなものならどの鉄道事業者も採用なんか
しなかったはず。採用したってことは、すばらしいと思ったから採用したわけだ。
そこを知った上でそのようなレスをするのはあなたの勝手です。
だけど、私は名車だと認定する。

364 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 19:18:16 ID:EKmTAlaTO

E231系からコピーが私鉄に広がったのは。
209系のコピーはTWRだけでは？

365 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 20:45:06 ID:NJTTdw5c0

そうだね。どの会社も209には懐疑的だった。
その後継車のE231でようやくあの考え方がまやかしでないことが明らかになった。
最初に「他社の設計のコピーで自社車両を作る」という決断を下した相鉄トップの功績も大きい。

366 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 20:58:54 ID:I9eTK9EB0

>>365
今は無き音鉄館のオーナーが、相鉄が231系の設計書を購入する情報を入手していて、
エイプリルフール用ページに総武231を相鉄風に仕上げた画像をアップしてたっけか。

367 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 21:05:10 ID:Kg+LRbk50

平成のモハ63

368 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 23:00:56 ID:D20Sa1LzO

>>365
相鉄にはE233をコピーした車両もあるな。
将来はJRに乗り入れるから導入したのかもしれないけど。

369 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 00:59:27 ID:ITYU4LF00

>>368
相模鉄道　11000系
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B8%E9%89%8411000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

370 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 10:07:09 ID:3b2qT/B2O

>>359
その代わりに全然洗わないから汚れが酷い。

371 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 11:14:34 ID:iC0yKLPwO

房総で酷使される。10年しかわないならつじつまがあうね。

372 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 11:37:50 ID:BeMrD6aaO

車内LEDの新茂原のローマ字表記がShin-Mobaraだった@T'c2002
前の6連のはShim-Mobaraだった気がするんだがなぁ

しかし空気式ドアのスーって閉まる感じがいいなw

373 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 13:08:44 ID:lxAExsvx0

ハイフンで区切るならmではなくnでいいような気がする

Shin-Mobara
Shimmobara

374 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 13:26:19 ID:cttYU0klO

姉歯設計

375 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 18:37:36 ID:JY0GvgkTO

東武が改修したら才色兼備

376 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 23:28:19 ID:0R3sz7j+0

>370
そうなの？
先月房総で209乗ったとき、やけに窓が汚かったな。
前日の黄砂のせいかなー？と思ってたんだが。
車体も汚れてた…。

377 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 01:07:24 ID:vuQd+xmVO

同じ幕張の211系の状態を見れば…
大宮総合車セも、それを知ってか、検査に来た211系、
お客の目に触れない妻面はピカピカにするのに、
側面は汚れたまま出場させてる。

改造した209系は綺麗にして出してるけどね。

378 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 09:52:11 ID:nmyx5k+bO

どうせ209系は房総で10年酷使しただけで廃車するからでは？
長期使用はなから考えてないからだろ。

379 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 14:21:30 ID:ty+5LDx30

>>376-378
洗車機の問題だろｊｋ

380 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 14:59:09 ID:OAsVOuzj0

>>379
もしかして洗車機まだ直って無いの?

381 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 15:30:32 ID:TLqsLA4VO

ステンレスは錆びないから洗わなくても問題無いけど。

382 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 23:13:30 ID:lV+eaH1fO

0番台は汚れててもカッコいい

383 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 00:25:52 ID:1NPMP8GC0

窓が汚いのは如何なものかと…

384 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 11:41:27 ID:hIgX+BcEO

0番台不要。継続使用なら全て更新してくれ。

385 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 11:45:35 ID:tPQuIeAA0

残ってる０番台のは南武線のナハ32だけだが。

ナハ32は今日どんな運用についてる？
あの微妙に狂った音をまた聞きたい

386 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 12:21:07 ID:K0TTmiI2O

ﾅﾊ32、28日にTK入場だよ。

387 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 12:54:10 ID:9FH5V8Hc0

0番台今月で消滅か

388 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 17:54:44 ID:hIgX+BcEO

よし0番台消滅。続けて3000番台も更新を。

389 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 18:18:46 ID:ljHHHEGx0

（´・ω・｀）遂に0番台消滅かあ
寂しいな・・・・・・・

房総半島で改造された2000・2100番台は走っているけど

390 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 18:29:02 ID:tPQuIeAA0

関東はVFの導入が遅かったわりに更新は早いな(´・ω・｀)
関西じゃ大阪の４桁20系以外ほとんど更新されてないというのに...

できれば近鉄7000みたいに総取換えしてもGTOのまま、ってのがいいな

391 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 19:11:35 ID:/50xo3uK0

>>372
どっかで書いてあるの見たけど、編成によって違うらしいよ

392 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 23:24:31 ID:Fen1dYSCO

可愛いよ０番台、可愛いよ

393 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 23:56:09 ID:m/edkYdI0

やっぱり209には青帯がよく似合う。
他の色もいいけど、やっぱり・・・ね。

394 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 06:06:22 ID:J+QTbwb9O

>>388
3100もお忘れなく。
更新したら、番台はまさかの2300と2400？

395 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 09:24:20 ID:lfeaXZi1O

ともあれ209系のGTOを早く更新して欲しい。

396 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 12:12:26 ID:/49ujlTO0

209はGTOのあのマイルドな音が委員ジャマイカ

397 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 16:13:09 ID:n9RWRb600

>>388
0番代は7両残ってるぞ
試験車だけど

398 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 21:01:17 ID:NUNd4RRGO

このスレって実は何スレ目なんだろう？

399 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 23:10:11 ID:lfeaXZi1O

GTOは更新時期だが製造中止。
手に入らん部品多いし、IGBTに更新した方が得。

400 ：市橋達也被告（30歳）。：2010/04/16(金) 23:14:01 ID:/LiOc6hi0

４００げっとなら２０９系電車は西日本広島支社へ譲渡

401 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 00:51:13 ID:MJkXIx8o0

>>397
むえは東急出場後にE235系(?)のモーターに変わるという噂もあるのだが...

というか、いつ出場するんだろう。

402 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 04:46:55 ID:iii+L5ssO

>>400
広島には要らない。
211系セミクロスが欲しい

403 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 13:49:53 ID:LaOy/3y+O

四国から似たのを貰えばいい

404 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 19:35:29 ID:BXyg1/RD0

広島に209系が渡ったら、乗りに行くよ。
セノハチを越える209系・・・乗りたい・・・。

405 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 19:40:55 ID:iii+L5ssO

209は抑速ブレーキないのに？馬鹿？

406 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 21:29:13 ID:aZb2F1hwO

>>405
VVVFには抑速付けられない
と西武が…

今は違うみたいだが…

407 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 22:41:20 ID:9uP7XbhC0

>>406
VVVFで抑速ブレーキ付きの車両なら昭和の頃からあるけどね
大阪市営地下鉄中央線20系には乗り入れ先の近鉄線内で必要だから抑速ブレーキがついている

408 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 23:03:11 ID:fHJdR8YYO

エロ可愛いから許す

409 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 01:09:22 ID:WTLjqTxJ0

>>402 >>404 >>407
死ね　

410 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 01:14:34 ID:WTLjqTxJ0

当スレは、ＪＲ東日本の車両専用スレです。

JR東日本の在来線を走り、
首都圏東京を代表する電車の209系、
209系について語る専用スレです。

209系に、関連のない事は書き込み禁止です。

411 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 03:49:37 ID:Crucl/j20

209系2000番台ってトイレがＭ車にあるのは面白いよね。

412 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 08:34:11 ID:vaoOxhqh0

>>411
構造上Tcに付けられなくて苦肉の策だったはず

413 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 11:38:07 ID:BjPxXorl0

でも何故か209系と兄弟関係にあるE501系は、先頭車に便所があるという摩訶不思議

414 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 12:43:48 ID:AHWhIbE2O

房総209のクロスてE231型E233型？

415 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 13:07:51 ID:AKnLINX80

E501系の時は、トイレ設置だけだったので素直に先頭車に設置された。

209系転用改造の時は、トイレ設置に加えて、転用改造各種メニュー＋機器更新が加わって、
先頭車の工数がやたら多くなった。
先頭車だけ日数が長いと他に影響が出るので、トイレは比較的工数の少なかった中間モハに設置された。

入場日数の都合。

416 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 15:48:10 ID:UxsJ4o71O

>>406
付けられないとは言ってないぜ？
407さんが言われるように、確かに大阪市の20系を谷町線から中央線に転用した際はIGBTに更新＋抑速ブレーキ付けたよな。
ただ209系を追加改造してまで勾配線転用は絶対無いと思うぜ？

417 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 16:43:56 ID:Y/ggQkFn0

E501系に比べると209系2000番台/2100番台はしっかりリニューアルが施されて好感が持てるね。

418 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 16:44:59 ID:mzWvUBm10

>>417は中間車に乗ってみたうえでの発言なんだろうか・・・？

419 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 16:48:21 ID:e4xIKI3P0

>>417
E501はやっつけで便所くっ付けただけだろ？付属編成だけはVVVF換装したが
リニューアルはこれから、そのためにE531付属編成増備計画がある

420 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 19:21:15 ID:UxsJ4o71O

房総209系のクハだけ少しまともな車両になった。
10年のつなぎ使用にしては手を加えたね。

421 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 22:56:06 ID:PBmP66ORO

東武が0番台の顔をコピーして新に車両を造ればいいな
30000系の後継としてね

凄く静かな車両になるだろう

E233なんてウルセーし

422 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 05:29:09 ID:lR/EYR33O

E233系の方がVVVFの唸り(変調)音小さいけどな？
209&E217系のGTO制御装置は更新して欲しいけどな？唸り過ぎ。

423 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 21:46:01 ID:Lxe7BtDp0

ぶっちゃけここではE233はどうでもいい。

424 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 22:36:15 ID:GwjCDFtg0

209系のGTO早期撲滅願いたいね。IGBTになって音がすごく良くなった。

425 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 23:06:11 ID:WJt1nR370

IGBTに機器更新して静かになったのは結構なことだけど、
やはり209系やE217系に乗ってGTO素子の頃のﾌﾟﾜｰﾝ、ﾌﾟﾜｰﾝという音が聴けないと寂しい。

426 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 00:28:40 ID:4/SmnQu50

>>421
E233でうるさいとか言ってたら、どの電車にも乗れないな。
E233の静かさは、素晴らしい。701と比べたら、天と地の差だ。

427 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 00:55:45 ID:QzgqOwle0

701系の110km/h走行は凄い迫力だからな。

428 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 02:53:20 ID:tdBQHsa30

>>426
最近の東芝とか京急の三菱IGBTとか京王1020とか
もっと静かなのはごまんといる。
E233は最近のIGBTにしては結構大きい方だ。

だが俺はGTOﾏﾝｾｰ

429 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 11:10:06 ID:QzCDoElpO

東は早期に全てIGBTに更新するつもりとみた。

430 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 13:55:48 ID:rQmDXryf0

18ヲタだが701系の鬼爆走には素直にカンゲキした。
ずっと立ちっぱなしで疲労したがｗ

431 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 16:32:19 ID:S52nyXud0

房総209はみんな嫌ってるみたいだけど乗ってみると気に入ると思うよ。
中間車の座席みんな硬い硬いって言ってたから
実際座ってみたら意外に柔らかかったし。
それよりもE231のほうが硬い。

432 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 19:16:16 ID:aNQtqAYQ0

房総209のクロスはE233仕様の改良バージョン？

433 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 19:56:20 ID:QzCDoElpO

房総209系はクハだけまとも。
ロングの座席仕切パイプ撤去してないし。空いてる車内だと邪魔なだけ。

434 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 20:12:42 ID:q1B0pBjHO

>>433は寝たきりになっても介護要らないそうです。

435 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 21:02:03 ID:QzCDoElpO

>>434
701系には無いぜ？
老人にはパイプが足を圧迫して良くない。
セミクロスはモハにすべきだった。

436 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 21:12:05 ID:2s+oxK4E0

>>435
209系の座席の構造と701系の座席の構造は一緒なんだそうなんだ
パイプは座席の仕切として使ってる訳じゃないんだが

437 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 21:19:26 ID:w4C75xw+0

>>435
モハにすべきとか、朝の外房線鎌取～蘇我に乗ってから言おうぜ

438 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 03:18:32 ID:r9RBiVAY0

>>428
京王1020はそんなに静かじゃないよ。
同じ日立IGBT使用で静かなのは西武30000系。

スレチ失礼。

439 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 08:03:58 ID:O6cr6xRSO

編成増強&君津･上総一ノ宮乗り換え＝系統分離及び誉田折り返しで対応。
車両不足分は京葉線･総武線直通増発で。

440 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 18:24:29 ID:2cs+XTql0

>>430
確かに701系の爆走は大迫力。209系とは比較にならない。やっぱモーターの違いかな?

441 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 18:48:07 ID:/VSI4hcC0

209系のMT68も、110km/h出せば、かなりいい音を奏でるんじゃないのかな？

442 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 19:41:48 ID:0Jp7pa910

房総地区の209系も主電動機はMT68のままなの？

443 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 22:29:03 ID:zP7jBMLU0

房総編成、正面右側の路線名幕を使わないのはなぜなんだろう？
正面LED表示が路線名だけで行き先が出ないのは不便。

444 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 23:50:29 ID:eZfVWljf0

>>443
機器増設の影響でメンテナンスが困難になった（増設された機器を撤去しないと
メンテナンスできない）ので使用停止になっているのではなかったかな
205系も同じ理由で使用停止になってる車両があるが

445 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 00:08:34 ID:zP7jBMLU0

>>444
へぇ…
客室からあの部分を見ると蓋があるだけのように見えるけど、
中身がそういうことになっているってこと？

446 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 18:50:04 ID:F8H1Pwy70

>>443
あの幕は手回しの仕様になっていて、
背の低い女性車掌では取り扱いに難があった。
で、廃止してしまった。

447 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 21:22:52 ID:G2GK1/AsO

>>442
主電動機はそのまま。

448 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 00:36:53 ID:jKq23A2uO

209系のファン多いよね
京浜東北線の209系ラストランの時のカオスっぷりはつべの動画で伝わってくる
JR九州(福岡北九州圏内)には見られないタイプの電車だけに、都会的なイメージがある
オールロングシート車はステンレスの415系くらいだし

449 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 11:34:18 ID:J1zvvhO5O

まさか･･･プレハブ電車にファンが多い？鉄道ファン歴10年以下の俄か鉄が殆ど違うのか？

450 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 15:07:20 ID:hAaLAG5o0

>>446
あれを回せばいまだに
「京浜東北線」
「横浜線」
「山手線」
「快速」
その他の幕が入ってるらしい

451 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 15:37:15 ID:ug37VoX/O

オンボロ電車大好きな身も心も老いてるおっさんだっているんだしいいじゃん(笑)

452 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 15:52:27 ID:/0DtDO+VO

>>449
国鉄信者乙

453 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 17:42:50 ID:WHAoOc/20

>>308
しっぽは、お子様セットのエビフライの余った尻尾をリサイクルしていますよ

454 ：↑：2010/04/24(土) 17:43:34 ID:WHAoOc/20

すいません。
書き込むところ間違えました
すいません。

455 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 17:44:53 ID:jKq23A2uO

>>449
京浜東北線のラストランのカオスっぷりを見ればねｗ
愛されてるなと感じた

456 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 18:27:12 ID:WWYgkv6O0

209は余った廃品をリサイクルしてますよ

457 ：>>453です。：2010/04/24(土) 21:39:38 ID:WHAoOc/20

先ほどはほんとにすいませんでした。
さっきのレスは、http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1258116156/に書き込みたかったものです。

458 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 15:37:52 ID:iL2jF55TO

大宮解体線に移動していたクハ209-7は何やってるのでしょう。加重試験のように見えるのですが

459 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 20:05:21 ID:kBLNM9jH0

>>448
房総用の209系2000番台・2100番台が登場したあたりからファンが増えたような気がする。

460 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 20:57:03 ID:X75LFz9iO

賛否両論が激しいだけでファンが少ないなんてことはないんじゃないの？

461 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 21:48:21 ID:JRp4myzT0

私は好きですけどね。
あの顔と独特な音がね。

462 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 08:37:47 ID:Cd9E53ECO

ともあれIGBTに更新され、音が良くなったのは間違いない。

463 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 13:15:23 ID:pj+tgEGc0

>>450
路線幕は4次車あたりから「京浜東北線」しか入っていないと某所公開時に聞いた
なので回すなら初期車で。

464 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 14:54:32 ID:0Tz/ZFc10

>>462
ＧＴＯ素子の未更新車の方が209系らしくて好きだけどなぁ。

465 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 19:19:33 ID:WT1B8Rqn0

房総色の209系もなかなか良い。
今日駅で待っていたら「最近黄色のハイテク車両が来るんだよね」とかなんとか客が話してた。

466 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 21:58:47 ID:GPlyKB6j0

確かに113系に比べればハイテ(ry

467 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 22:25:47 ID:4cEA9AaU0

あのデザインは確かに平成らしさを感じさせるなあ。
電車の必要な部分だけ抜き出したシンプルデザイン。
VVVF音も電車らしくて好きだー！＠京浜線時代
という俺も平成の産物。

468 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 00:17:20 ID:ZyiJwPti0

無知乙と言ってやれ

469 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 08:25:33 ID:qvFGX2JIO

209系の回生ブレーキをローカル線で使って大丈夫かな？

470 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 11:51:11 ID:GkSsWK8JO

ゴツゴツしてなくて、曲線が多いのは未来を感じるかもな

471 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 16:24:11 ID:9XQGSzlL0

>>469
3000、3100が八高線で普通に走っているんだから大丈夫だろ

472 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 19:54:41 ID:jucNtX8G0

>>470
ん？
500番台じゃなきゃ113と比べようがないくらいまっすぐな切妻だと思うが。

473 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 22:33:42 ID:F+4X/GOH0

>>465
113系も趣きがあって好きだけど、やはり209系の方が車内が明るくて清涼感を覚えるよね。
209系が転入してきてから、房総各線の雰囲気がいっきに華やいだような気がする。

474 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 23:14:05 ID:20RypCDi0

未更新車はあのマヌケなBC緩解音が好きだった

475 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 10:35:52 ID:+1ibkTzEO

さっさと209系全車IGBT更新しちゃえよ。

476 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 19:00:49 ID:t7zE+hMt0

さよなら209系0番台…

477 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 22:21:09 ID:OZOlaK4d0

何度でも生き返るさ！

478 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 22:53:27 ID:TEysu+PN0

近くの駅に「回送　京浜東北線」の幕のまま
１年以上放置プレイされてるのがいるな

479 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 01:21:58 ID:BHHLenqz0

>>478
何かかわいそうだな。

480 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 13:42:04 ID:9FkffnOzO

房総で10年使って置き換え位が丁度良い。

481 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 18:31:50 ID:fy62PrSm0

>>478
尾久には「京浜東北線　京浜東北線」になってるのが1編成いるぜ

482 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 21:55:47 ID:HeqPDPnZO

>>479
何故？房総で再起するのに。
京浜東北はやはりE233が向いてる。

483 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 22:13:32 ID:ItPFjklR0

転用改造工事を受ける工場で順番待ちしているんだよ
ラインがあいたら入場して作業に取り掛かる

484 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 22:31:46 ID:DlMYBg6j0

>>483
遠い土崎や郡山、長野にまで工事を受けに行ってるからな
それでも1年以上の入場待ちになるんだからどれだけ多いかが分かるな

485 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 23:18:17 ID:+6M9PNXb0

>>483-484
ああ、改造待ちですか。
しかし全部完了するまでまだまだ時間かかりそうですね。

>>482
E233はどうでもいい。

486 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 06:11:24 ID:l6ehKvRt0

E217の硬いシートと比べたら、
209系2100番台は柔らかくて最高だ

487 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 10:56:49 ID:lrGbI8SxO

211系のシートの方が座り心地良いけど？
217 209以降の首都圏の電車のロングシートは全て落第点。

209系のセミクロスはまあまあな出来だが。

488 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 11:11:49 ID:8foYg0g4O

と、国鉄至上主義の老害が申しております

489 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 14:44:19 ID:ig9UuTQd0

>>476
ttp://railf.jp/special/209/0bandai/100427-nh32.html
これで、客乗せて運転する209-0は消滅？
>>487
座り心地なんて人それぞれだろ。
柔らかめが好きな奴も居れば硬めが好きな奴も居る。

で、MUEトレはいつ出場してくるんだ？？

490 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 15:18:44 ID:qvwxjEY20

>>486
セミクロス化改造したときにE233と同じ座席になったんだっけ？
小型テーブルが付いているのはありがたい

491 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 21:23:25 ID:qdi4GNyv0

八高の２０９系が実質的に最後の０番台だね。

492 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 21:50:30 ID:mWcFwLkp0

>>490
あの小型テーブルはいいよね。E217系、E231系近郊型仕様、E531系、E233系3000番台の
セミクロ車に是非ほしい。

493 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 22:54:10 ID:RB0lxRRi0

>>489
そうか...
>>476で何を今更と思ってたがﾅﾊ32が残ってたんだったな。
それがついに退いたわけか。

そのうち合いに行くかなんて言ってるうちに合わずに消えてしまったorz

494 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 22:23:11 ID:/y+et0MH0

ナハ32は2200番台化？

495 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 17:55:47 ID:6z9dTNGn0

中央・総武線各駅停車のe231系と209系の車内ＬＥＤは次の駅しか
表示してくれないから困る。遅れの情報と行先も表示してほしい。
混雑する路線でもあるからそういう機能はつけないとだめだとおもうよ。

個人的に中央・総武線にe233系のような新車出してほしいな。

496 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 18:01:42 ID:ONlea85N0

>>495
待ってりゃそのうち良い事がありますよー

497 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 18:05:08 ID:KK5Pe/Ar0

総武線の209系とE231系って運行情報流していないんだ。
E217系で流していたから、てっきり緩行線でも実施していると思っていたけど。

498 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 20:48:53 ID:GBkNcOwv0

>>497
あれはデジタル無線の機能使ってるから、アナログ無線使用中の緩行線ではまだ無理。
あと数ヶ月だったかでデジタル化されるので、運行情報の提供はそれから。

499 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 21:15:48 ID:HQMF06tk0

>>494
E217で未更新で出てくるのがあるからただの検査かもよ。

500 ：天羽日東バス：2010/05/03(月) 21:18:32 ID:kQowamhj0

　　　　　＿＿＿
　　　／　　　　＼　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　・　・　　 |　＜ 500get! 死ねよおめーら
　　|　　　　）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　ー　　ノ
　　　＼＿＿＿_／

501 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 22:46:26 ID:ZryhrPie0

>>499
ナハ1→廃車
ナハ32→機器更新
で2200番台4本体制になるんじゃなかったっけ？
0番代好きだからそのまま出てきて欲しいけど。

ナハ32のままかナハ55になるかその他かが気になるな。

502 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 23:42:47 ID:jtMTN2sBO

>>501
南武線は2200番台でいいじゃん。殆ど変わらん。

503 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 02:54:27 ID:8cOuqCTx0

音と性能に大きな差が出る。
>>501じゃないけど俺も０番台で出てきてほしいぞ

504 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 04:20:52 ID:XHYjbmyY0

南武の0番台ってVVVF音面白かったよね
他の209系より音が間延びしてて。

505 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 08:28:44 ID:h/KDyQDMO

2200番台になっても主電動機は再用だし性能は同じだよ。
撮る分には変わらんよ。
音は静かになってGOOD!!

506 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 16:19:04 ID:MJfMvqYB0

武蔵野線に来る現209-500は何番台になるんだろう
500番台を改造するから5000番台かな

507 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 18:35:11 ID:g8lRQ3Tg0

>>504
俺なんか初めて乗ったのが起動加速度弄られてた頃の
ナハ32だったから実感できなくてつまらん思いをしたもんだ。
え、何？短いじゃん、つか何か速くね？的な。
今じゃ逆に貴重な音源だけど。

508 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 20:44:41 ID:+i3EBocX0

>>506
古巣の209-500同様に、自動放送が付けばいいけどなあ…。
余った中間車2両は、やっぱ廃車でつかね？
まさか、比較的経年の古巣209-500の中間車と交換、ということは無いよね？流石に。

509 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 22:02:39 ID:6OYM38XF0

209-500って、菱形パンタ編成とシングルアームパンタ編成の２ロットだけで
一年しか変わらないよ。いちいち組み替えることは、まず無かろう。

510 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 22:05:10 ID:VUZND3FB0

209-500を武蔵野に連れて行った過剰車を
山手の代替サハ(7号車)に改造すればよかったのになあ。

と思った。

511 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 22:11:03 ID:RWvekq/S0

個人的に中央・総武線に新車いれてほしい。
車内のＬＥＤは次の駅しか表示しないし。
最近座席も古くなってきたし。
総武の209を武蔵野に転属してくれないかな。

512 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 13:27:47 ID:pcAfBhsw0

黄金書込へのRES

>>506
機器改造しないから番台は変更しない。

>>508-509
廃車予定。組替え無し。

>>511
東ヤテより209-500が転入予定。新車ではないが、もう少し待て。
209は南武、八高等へ転用予定。

513 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 19:09:15 ID:f8/2ihA70

>>512
国電総研からそのまま持ってくるのは（信頼性の観点からも）構わないけどさ、

>>東ヤテより209-500が転入予定

これはお粗末すぎないか？E231と209は間違えちゃダメだろ。国電総研に失礼。

514 ：513：2010/05/06(木) 19:10:39 ID:f8/2ihA70

国電総研そのままなのは後半だけかw
前半は>>512の妄想みたいだね。マジレスして損した。

釣れないねwww

515 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 20:54:42 ID:xpNEiiG00

>>511
総武線の209系500番台には、武蔵野線用の幕（データー）が用意されていたよね。

516 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 21:37:45 ID:fDVI9m8q0

E233投入で千ケヨの209-500は全て武蔵野転用？

517 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 00:23:06 ID:9sMZlWD20

>>516

うん

518 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 07:52:12 ID:FhUTY7E40

帯は205系と同じ配色だろうね。
橙一色だと西国で中央線と紛らわしいし。

でも前面には白と黒は周って来ないかも？

519 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 16:44:04 ID:9sMZlWD20

>>518
多分、205系の配色からすると、209-500でも前面に白+茶は回ってこないだろな。
武蔵野ユーザとして純粋に楽しみだ(´・ω・｀)

でも、武蔵野に来るのは、2011年ダイヤ改正後のATOS化された後になりそうだよな・・・orz

520 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 17:31:44 ID:7d0OxRbv0

e235系は実現するのかな？
実現するとしたら何年後だろ？

521 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 17:33:46 ID:9Svs0rzg0

>>515
表示できるかどうかってのはどうでもいいことだと思うぞ。
三鷹の231なんて秩父鉄道の行き先が入ってるんだしw

522 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 22:44:45 ID:MCjaDfdN0

>>514
>>512は釣りなのか？
後半のE231と209は間違えだろうけど、前半は同じ内容なのを別の所から聞いたが…。

523 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 00:15:49 ID:BHFi0sqQ0

>>522
というか、普通に考えたら似たような結論になるような気が。

車齢がたった1～2年違うだけの、検査期限の違うサハを組み替えてたらキリないし。
機器更新については知らないから何とも。

524 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 22:02:08 ID:xjEbXayn0

>>518->>519
209系500番台が武蔵野線に転属したら、帯色は側面もオレンジ一色でいいよね。
西国分寺で中央線と接続しているからって、誤乗の心配はないと思うんだけど・・・。

525 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 22:16:46 ID:zzZEMNfi0

>>524
＞誤乗の心配はないと思うんだけど・・・。

そうでもないらしいよ。

526 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 22:50:47 ID:UwBcuMU90

少し前まではどっちも車体全体オレンジ一色だったんだけどな。

527 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 03:52:14 ID:OmzqVCq20

中央線と武蔵野線のホームを間違えるって
どんだけドジッ娘なんだよ

528 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 05:08:26 ID:X8ol5DhK0

野郎かも知れんぞw

529 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 10:34:11 ID:3Xm8vdja0

中央線と武蔵野線がオレンジ一色だったころ間違えて乗る客とか、どれに乗ったらいいのか分からない客がいたなぁー。

530 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 10:44:40 ID:NCrKvsQr0

東北地方はラインカラーに関係なく、同じ色の車両（７０１系とか）が走るのにね・・・。

531 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 13:10:25 ID:iWAVYhM/0

おい誰だよナハ32は更新入場するって書いたバカは？
今日普通に走ってんじゃねえかよ。

532 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 15:59:18 ID:uXEFPwVY0

>>531
とりあえず房総の改造工事が落ち着くまで原型で走らせ、
頃合を見て更新すると見た。

少なくともGTO制御装置は近いうちに取替え。
これは八高線の車両も同じ。

継続使用にはGTO装置破棄が欠かせない。

533 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 22:30:29 ID:BRXGa5BH0

スカイブルーの209系は何処に行けば見られる？

534 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 22:58:02 ID:8m96VrZ10

直江津

535 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 22:59:12 ID:ztfWC/4Q0

北長野

536 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 01:25:22 ID:IUsKSNwr0

(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

537 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 21:29:37 ID:aMAT7W5R0

高萩

538 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 21:31:30 ID:HknoXdKV0

尾久にいるよ。都バスから確認。

539 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 22:37:33 ID:HPK7liU90

疎開状況
ttp://tx-style.net/4000/4466.php

ただし入場済はこちら
ttp://tx-style.net/4000/4464.php

540 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 23:29:39 ID:F4pEBS3m0

尾久で寝てる209系を、宇都宮線から毎日眺めてるが、
床下機器や車輪の赤サビが目立ってきてるな

541 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 12:51:55 ID:sMz85pDo0

時折通電してるのかね？機器劣化で、再起しても長持ちしないなあ。

542 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 15:22:03 ID:JDxTqDe70

>>541
疎開されている209系は集電するために必要な舟板を撤去しているから、
通電はできないよ～。
参考まで。

543 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 16:37:43 ID:sMz85pDo0

>>542
電車、電機は時折通電しないと、状態悪くなるんだよね。
エンジンも同じだけど。

544 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 18:27:57 ID:gDY47uzT0

>>536
泣くんじゃない！京浜東北線時代の記録を
残した写真や動画を見て････。

(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

545 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 12:09:03 ID:FlxtM5JQ0

大宮の新幹線高架下に１両だけあったおそらくクハ２０９－７がいなくなった。
解体線のクハ２０８－７はまだ実験中

546 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 12:51:47 ID:mOqCd2dh0

今週の大宮公開で展示してくれないかな。

547 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 14:21:48 ID:dlUyVn5/0

今月（5月）5日、まだ青森車両センターに209がいた。
津軽線の線路に近いところに留置されていて、
S白鳥の車内から見えた。

548 ：名無し野電車区：2010/05/17(月) 14:40:08 ID:NIh0jvGh0

北国に長い間放置してたら痛みが激しくて、
千葉でまともに使えるとは思えないんだが。
千葉での活躍も１０年持たないねこりゃ。

549 ：名無し野電車区：2010/05/17(月) 18:51:44 ID:/QvzJ3kH0

で、Mueトレはいつ出場よ。
新しい技術搭載の為の改造の他に
機器更新もされたとか聞くけど、どうなってるのやら。

550 ：名無し野電車区：2010/05/17(月) 19:48:32 ID:pPNTzyey0

>>549
まだ知らないのか？
ちょっと驚きw

551 ：名無し野電車区：2010/05/17(月) 20:04:18 ID:WlvWLBJt0

知らないのは>>549だけではなかった

552 ：名無し野電車区：2010/05/17(月) 22:01:12 ID:QxxmQQgg0

ああ、あちこちに放置されたまま朽ち果てて行くのか。
かわいそうに。

209の着せ替えツール買っちまった。

553 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 02:23:10 ID:XiEmcuhE0

東臨1編成っていつの間にかブレーキ緩解音が更新車と同じになっていたのな

554 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 12:26:37 ID:fugYtba30

70-000に主制御器更新車は出てるのか？
ここ1月ほど毎日1～2本は見てるが、未だに出会っていない

555 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 12:51:27 ID:4VZZkcsX0

まだやってないんじゃない？
つかあの発表はなかったことにして
209の廃部品からインバータもってきて走らせてほしい...
せめて近鉄3200とか北神7000がIGBTに移行するまで...

556 ：ｳﾗ13：2010/05/18(火) 21:06:22 ID:jIsLE3SdO

209系初乗車から16周年記念日

557 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 13:26:01 ID:mGf4jndV0

>>556
ならば、房総での活躍も10年無いか・・・

558 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 18:35:42 ID:w5E/633GP

京浜東北線から引退してから、すっかり事務所の窓から外を覗かなくなったな～
今まで、209の顔を見るたび癒されてたけどな
ま不細工E233になって外を覗かなくなったので仕事に集中できるからいいっか
でも、癒しは必要かも

エロかったよ～京浜東北209、エロかったよ～

559 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 20:56:11 ID:mGf4jndV0

233系の方が顔のデザインがいいじゃないか？

560 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 21:35:52 ID:Smxkwdhl0

どっちも優秀だからケンカすんな。
ついでにいうとE233な。Eがついてないとどうも酉の車両と間違う

561 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 23:44:50 ID:ggcHoovw0

ＭＵＥトレインてなんで川越区所属なの？

562 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 00:59:22 ID:VpCY3mCf0

>>559
のっぺらぼう予備軍のE233はどうも好きになれない。
やっぱライトを全部上に持っていくのはデザイン的にはよくない。

563 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 01:00:04 ID:VpCY3mCf0

連投でスマン

>>561
特に理由はない。
別にどこに配置したっていいじゃん。

564 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 01:13:35 ID:s97fqBNe0

>>561 >>563
JR東日本の研究開発センターが大宮にあるのと、既に209系の所属があって
通常の検修体制の延長で対応が可能、試運転で周辺線区へ乗り出すのが容易、
などの理由から川越所属となってるらしい
ちなみにACトレインも川越所属だった

565 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 01:17:09 ID:68YDXghK0

>>562
私もあののっぺらぼうみたいな顔は好きじゃない。
中身はいいんだけどさ。

566 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 19:13:52 ID:7RKWk03u0

209系もE233系も好きな人だって居るんだから
>>558や>>562、>>565みたいな発言は控えて欲しい。

567 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 20:27:11 ID:A1sVSIqh0

とはいえここはどっちかというと209ﾏﾝｾｰスレだしなぁ。
E233安置がいたってしゃあないべ。
209にﾏﾝｾｰしてくれりゃE233が叩かれても五分五分というか。
両方の安置が来たらさすがに追い出したくなるがねw

総合だから本来は209の安置も迎える（歓迎とは言わんぞ）べきなんだろうけど
たしか安置スレは別にあった気がするし

568 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 21:55:49 ID:ExWlpSY40

>>566 >>567
そもそも，好きか嫌いかを個人が表明することが，有益なのかどうか考えて欲しい．

569 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 00:40:08 ID:M/BgA/FT0

にちゃんにいることが有益なのかどうか考えたことはあるか？

570 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 01:00:29 ID:4wA9uJsr0

クハ209-901って3月23日に除籍されてるね
3月26日には俺がTKに展示確認したから妥当かな

571 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 01:35:47 ID:j/rnSFaX0

そういやラス１だった元ウラ52どうしてるのかね。
もう千葉に行ったのかな・・・。

572 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 02:19:21 ID:ixPVlDEf0

>>571
長野でずっとひなたぼっこしてるよ。

573 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 02:35:33 ID:DO9GUlvU0

>>570
3/20に長野から搬出、21日未明にTK着だから、輸送中はまだ車籍があったみたいだね。
搬出前には車籍が抜かれたと思ってたから、ちょっと意外。

574 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 19:40:13 ID:X1fF90PM0

>>573
というより陸上輸送で運んだ理由はブレーキの関係だったような・・
間違ってたらスマン

575 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 23:35:27 ID:J7wcujkCQ

京葉線一本狙いで集中投入とかどうなのかな？
今更だけど。

576 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 23:49:03 ID:d6CZNsv30

>>572
サンクス。
長野でひなたぼっこか…

577 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 20:43:33 ID:p0arehms0

209系の2000番台/2100番台は、M車にセミクロスシート車がないことだけが残念。
ちなみにT車のセミクロスシート車とM車のロングシート車なら後者を選ぶ。

578 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 00:08:29 ID:Tn263/OZ0

>>577
E217を待って9号車に乗ればいい

579 ：サハ208,E230一同：2010/05/24(月) 15:22:02 ID:gXci/ysD0

>>577
でっていう(AA略

580 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 14:01:53 ID:kRlZ9d5h0

>>577
クハでいいじゃん。音が静かで

581 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 19:18:50 ID:g7sVT2xl0

TK出場　
幕張209系　118両　

582 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 21:56:38 ID:kRlZ9d5h0

209系全廃まであと10年

583 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 19:33:41 ID:YYGHR7dm0

京葉線の209系500番台はサハを2両抜いて武蔵野線へ転属というのは確定？

584 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 21:28:26 ID:IKpq3fS60

>>583
確定。
てか、583系オメ

585 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 22:10:18 ID:HfaeRILA0

>>583-584
そろそろ総研SPが出るだろうから，どうせなら書いとくか．

武蔵野線に行くのは209じゃなくてE231だよ．廃車は6ドア8両．
209-500はミツに集結．ミツの4ドア編成は17+4本になる予定．

586 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 22:48:06 ID:8muZLgWG0

ミツって総武中央緩行線か

587 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 23:28:47 ID:Kgd/BvpN0

6ドア8両廃車ってコトは、中央総武線から8本も武蔵野線に転出するってコト？

588 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 23:49:52 ID:IKpq3fS60

>>585
mjk

589 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 06:42:03 ID:Z2s9fBio0

>>587
４ドアサハにトレードするからじゃなくて？

590 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 11:56:28 ID:90h4IFMf0

武蔵野線E231は新鮮だな。

591 ：587：2010/05/28(金) 17:41:35 ID:8k/bid1q0

>>589
なるほど！！そういうことか。
武蔵野線にE231か、楽しみだw

592 ：587：2010/05/28(金) 17:42:24 ID:8k/bid1q0

sage忘れた、スマン

593 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 20:14:49 ID:Y1z9TNmP0

南武線はE233系かな

594 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 22:18:50 ID:zugUqyFR0

>>593
南武線もE231だろｗ

by 武蔵野線ユーザー

595 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 22:22:34 ID:zugUqyFR0

>>589 >>591
ということは、武蔵野線に来るE231は山手の500番台か？

596 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 23:01:35 ID:aT7tn8Kz0

中央総武線にE231-500番台転属じゃなくて？

597 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 23:07:25 ID:zugUqyFR0

>>596
そちらも考えたが、“6ドア8両廃車”だからなあ・・・。

598 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 23:09:11 ID:IzlhFLDm0

>>595
それだとサハE231-600番台を製造した意味がなくなるぞ。

599 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 23:16:17 ID:fN67FQ5e0

京葉から総武に10連4本（209-500）
総武から武蔵野に8連4本（E231）
このときに抜かれる8両（4ドア4両・6ドア4両）のうち、4ドア車を6ドア車と差し替え。
最終的に6ドア8両を廃車。

じゃね？
確かに同じTIMS車で揃えたほうが得策だな。

600 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 23:24:27 ID:zugUqyFR0

>>599
そっちぽいな。。㌧クス(´・ω・｀)
ということは、総武からは6ドアを無くす方針なの？山手や京浜の様に。

でも、来るとなるとかなり武蔵野線が進化するな。。そういえば、大体何時頃来るのかね？
武蔵野ユーザーとしては、出来るだけ早めに来て欲しいものだが。。

601 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 23:39:03 ID:IzlhFLDm0

>>600
総武どころか、今後一切6ドア車を造る予定はない。
今後6ドア車はなくなる一方だよ。

602 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 23:46:07 ID:zugUqyFR0

>>601
そうか・・・。確かにそこだけ特殊で邪魔だからなあ・・・。
ということは、埼京線と横浜線に投入される（予定？）E233もオール4ドアか・・・。

603 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 00:48:26 ID:5faJpKZM0

ていうか6ドア車いらない。

604 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 10:05:34 ID:1Qa5BBdY0

埼京線の新車は中止、205系更新ってことになったみたいなので、当分は6ドアが残ると思われる。
横浜線はよくわからないけど、埼京線の新車が中止って言うことは横浜線も同じように205系更新の可能性が高い。

605 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 10:27:21 ID:F1VbEWYJ0

最強線哀れすなあ

606 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 10:48:12 ID:LgUHOnaD0

中止じゃなくて先延ばしね
1000円高速が相当収益に悪影響してるらしいよ

607 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 13:19:33 ID:8JOlmKeP0

>>604
南武205系とかも更新ですか？

608 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 21:52:04 ID:1ECJsJDc0

205の6ドア車は京葉離脱車と入れ替えるのかも

609 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 22:42:24 ID:iUxqDYM00

>>590->>591
武蔵野線の車両置き換えという名目で増備されたE231系もあるんだけどね。
ぶっちゃけ山手線に投入されたE231系500番台のことなんだけど。

610 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 01:16:56 ID:pI83HKiR0

209-500や、1000・3000の更新工事やらないのか？
GTOの置き換え早くしないかな。

611 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 03:54:15 ID:YS09dQJK0

>>604
横浜線は京浜と乗務員が一緒で大船もほとんどE付ばっかになるから新車を入れるんじゃない?
神奈川県から東急製の新車入れろって圧力かかってるし

612 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 09:49:38 ID:mP5QEAku0

>>611
んじゃ京葉線の後は前倒しで横浜線かな？
横浜線が東急製となると新津は211系置き換え要員の近郊型作るんだろうな。

613 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 10:44:18 ID:1Way5bQz0

>神奈川県から東急製の新車入れろって圧力かかってるし

費用は県負担でお願いします。
と言われて終了。

614 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 20:34:45 ID:NIOi0bnT0

>>585
209系500番台は17本しか製造されていないんだが・・・。
21本にはならないと思うぞｗ

615 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 20:39:22 ID:CEfNy3D70

神奈川県から１０両＆増発という要望はでてるが、
新車はありませんｗｗｗｗｗｗｗ

616 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 21:29:55 ID:CGetmus+0

>>614
585の17+4と書いた意図がそれだろjk
209-500が17本とほかの４ドア車４本で４ドア車21本なんだしょ

617 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 22:01:01 ID:n7rYYC7o0

>>614
京葉線から三鷹に出戻る209-500と入れ替わりにE231が武蔵野線に行く。
その際サハ2両を抜き取るわけだが、抜き取ったサハのうち4ドアのサハE231を三鷹に残るE231に組み込み、代わりにサハE230を廃車にする。結果としてオール4ドアのE231が4編成出来るのさ。

埼京線205も継続使用が決まったためか、京葉線のサハと入れ替えで6ドア排除の計画もあるとかないとか。車両数足りないけどさ。
本決定じゃないがな…

まあ山手線の次にホームドアが検討されてるのは京浜東北線らしいので、ホームドアはあまり関係ないのかな。

618 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 22:37:30 ID:wSP9eVeM0

新津の新車生産体制も見直し？

619 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 23:06:14 ID:j7vTSWhs0

>>618
高速1000円が原因だろうな。
結構痛手と聞いた。

620 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 00:35:00 ID:pBbNgkZH0

>>615
県議会で要望書が通ってるぞ

621 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 01:13:28 ID:c4d4e/VN0

高速1000円と温室効果ガス削減は相容れません。
鳩山ってそれくらいの事も解らんのかな？

622 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 01:18:57 ID:zOBWnYLu0

高速1000円は自民党の政策で導入したものだけど、それすらわからんのか。

623 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 01:57:45 ID:UWgjlOJM0

んじゃ池袋新宿渋谷を貫通する埼京線は205系更新で、23区をかすりもしない横浜線に新車か…
やむをえない事情があるんだろうけど。
埼京線が無くなったことで京葉線の後即横浜線に着手するのかな？
それとも横浜線は地元の東急車輌で作り、新津は近郊型なのか。

しかし、高速1000円の減収って新幹線や特急でしょ？首都圏の通勤路線は2009年度も黒字なんだし新車入れてくれよ…
むしろ赤字になるぐらい客が減って混雑緩和すりゃいいのにｗ

624 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 05:17:48 ID:LC2uqdLw0

>>622
駄菓子菓子、年中2000円高速だかなんかそんな政策を発表したのはぽっぽ政権だぜ

625 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 08:15:37 ID:3rXM5Pz60

>>623
最強にはデブ車が必要だよな

でも新幹線や特急それに首都圏以外の地方線がそれ以上にマイナスらしいだよ

626 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 10:21:14 ID:IxsxvCwI0

埼京6ドア追い出しのため電装解除サハが出て来そうな予感

627 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 20:34:46 ID:IMqHUyY/0

南武最強は幅広にすべきだな

628 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 21:34:05 ID:5ILMiQo70

>>626
電装解除せずとも、ケヨからサハだけ引っ張ってくる可能性の方が高い。

>>627
南武は朝ラッシュ時に頻繁に使ってたが、幅広である必要はないかと。

629 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 21:58:25 ID:R0OJHUxI0

>>628
幅広にすれば定員を増やせる。南武線はしたらいい。
209系でも広幅で置き換えればいい。
数年先に

630 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 21:59:04 ID:HjHRard50

総武緩行線ってe233系みたいな新車でないのかなー？

京葉線や常磐緩行線にも出てるし。

631 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 22:03:01 ID:IMqHUyY/0

南武線は横須賀線新駅で利用者激増してるんだよな
大増発＆両数増強できるなら幅広要らんが

632 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 22:22:36 ID:5ILMiQo70

>>630
そのうちE231系500番台が来るよ。
いつかは知らんがな。

>>631
言うほど増えてない。
武蔵小杉は乗り換えが不便すぎる。

633 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 22:23:25 ID:IxsxvCwI0

>>628
>ケヨからサハだけ引っ張ってくる

足りないだろ

634 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 08:41:27 ID:DHq5tnOf0

>>632
明らかに増えてるがｗ
増発無理なら幅広前倒しありえる感じ

635 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 10:05:52 ID:3uSgKCLp0

池袋新宿渋谷を貫通する埼京線ですら新車無理なんだから、南武線も無理だろ。
あり得るとしたら沿線自治体がJRにお布施することかな。西日本の某社みたいに。

636 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 15:37:53 ID:ABvk1luI0

最強はいらない路線ということ

637 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 18:31:04 ID:k5SRLvsL0

京葉線のメルヘン顔編成のサハ205と横浜線のH28編成以外のサハ205を
合わせた両数が偶然にも埼京線のサハ204の両数と同じだから、
横浜線に新車を入れれば埼京線のサハ204を置き換えられる。

と、思ったけど直接埼京線に新車を入れたほうがいいか…

若干スレチすまん

638 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 19:56:14 ID:PsARu8MM0

高速1000円効果で無駄な新造は減ったというわけか。
本当にエコなら減収でも新車を作った方が儲かる勘定になるからな。

639 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 19:26:09 ID:ev0iVTGh0

クハの7番が白帯に

640 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 20:48:24 ID:ULeUwNEGO

規制中の時、書きたいことがあったけど
解除された途端、書きたいことが無くなったな
まー、ゆったりのんびり見守ろう

641 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:48:54 ID:DTtTHghZ0

大宮工場の外で脱線してるクハはなんなの？電車乗ってると見るけど

642 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 00:45:36 ID:jMftct1k0

>>641
クハ209・208-7のどっちか。
脱線復旧訓練。

643 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 22:41:19 ID:hocRKoB9O

スカイブルー０番台に萌え

644 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 22:57:59 ID:FAiYctSz0

209系にも103系や113系などのように余った編成に白線を2本入れて「訓練車」の文字を入れればいいのに
MM'ユニット改造の訓練車は車籍がなく本線走行出来ないが。

645 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 00:28:20 ID:tldTISZX0

スカイブルーの205系が良かった。

646 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 01:20:12 ID:xMDJ0BW9P

なんだ、廃車にした上実験用として使ってるのかｗ

647 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 01:21:54 ID:xMDJ0BW9P

>>646…>>642へのレス

648 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 19:39:19 ID:2OF/uuas0

スカイブルーの205系は、
阪和線で活躍してます

649 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 20:00:41 ID:9m6eKPK/0

>>617
京浜東北にホームドア設置の際には、東神奈川以南で入ってくる
横浜線の6扉車をどうにかしないといかんですね

650 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 20:12:14 ID:RJZlqz3b0

>>649
京葉205系で置き換えるのか？

651 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 20:32:58 ID:jEKhUrGX0

>>649
E233系を導入するにしてもドアの位置で制約が生じそう。
開口部の大きいホームドアにするか2000番台のようなドア配置にするかしないといけないな。
停止位置は京浜東北線の2号車～8号車に合わせると良い。

652 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 21:34:24 ID:lEASf/hY0

>>745
> 手を入れれば幾らでも延命リフレッシュ可能なのが
> 国鉄車両だが、
> 手を入れることを最初から放棄してるのが
> 走ルンです。
>
> 束の墓穴を掘った公式回答で、走ルンです車両を国鉄型と比較して
> 省エネをアピールしてるが、
> 比較するなら、自社のＪＲ型同士が筋ではないのか？という質問に
> データとってませんと。
> 首都圏の各駅では自社で水力発電施設もっていて
> ＣＯ２対策に考慮してるとポスターＰＲしときながら、
> 実態は魚も住めない川を作りあげ、あげく水泥棒までしてた体質。
>
> 長文スマソだが、鉄ヲタ株主連中よ、総会近いぞ。頑張れよな。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267835004/

653 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 23:05:19 ID:KRddTL6/0

新系列車両で209系500番台ほど、流転を重ねている形式はないように思える。

654 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 23:15:19 ID:UNAkkkXtO

>>653
一部の奴らだけな

655 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 03:13:56 ID:mCMFRS8U0

209系500番台はとりあえず総武に戻るけど、長期間使用しないのじゃないか？
特殊な少数派形式だし。

656 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 11:10:37 ID:0MZM6T0u0

京葉233を急いで作る
↓
209－500を総武に返す
↓
余った231のT車2両抜いて武蔵野へ
↓
抜いたT231-0を231-500へ
↓
T231-600の製造を減らす
ってことなのでは？

657 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 12:19:22 ID:mCMFRS8U0

>>656
それがいい。

658 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 13:44:35 ID:xKaFT2SDO

>>656
効率良いなｗ
でも、E231-0は液晶は付いていないはずたが？
・・・あぁ、余った液晶を使うのねｗ

659 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 13:52:21 ID:1rxydSKF0

>>656-657
だったら松戸のE231-0もG車2両づつ製造すればサハ捻出出来るかと思ふ。

話変わるしスレチだが、今回の入場で209やE217で行われている物と同等の機器更新を施工でおｋ？
ttp://www.jakurei.com/news/10-06-04-6.htm

660 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 15:27:17 ID:2mmVJuDhO

>>659
あの距離にG車は不用

661 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 15:30:44 ID:qanh9Hd+0

ホームドア設置するんだから10号車のドア位置が違うだろｗｗ

662 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 15:40:19 ID:nWSizvyL0

>>659
マトの231も縦貫線開通を機に案外G連結したりしてな。
そうすると34両のサハを捻出できて、総武→武蔵に行く4編成から捻出の4両と合わせると、総武線で試作車含む43編成中、38編成6扉車を追放できる。
あとの5編成分のサハは新製すればいい。

663 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 16:20:38 ID:W3u/QgTuO

ただ
新木場～舞浜での湾岸線と357号線と平行するには
E233系の顔は似合わない

664 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 21:16:55 ID:2SPp24o1P

>>656
てことは武蔵野に6ドア?

665 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 21:39:38 ID:9VYouxxW0

いっそのこと、武蔵野線はクハモハ以外、全部6ドアにしちゃえ

666 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 22:22:45 ID:1rxydSKF0

>>664
なぜそうなるｗ
中央・総武緩行のE231-0はサハ4両（4ドア×3，6ドア×1）だぞ
4ドアサハ1両をE231-500の7号車サハに充てる（10号車サハはE233ベースにする為新造）
6ドアサハ1両は廃車

って事だろ。本当かどうかは知らんが。。。

667 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 22:52:49 ID:6mjpUTSq0

某ソースで聞いたら、普通に武蔵野転用は209以外は考えてませんって返ってきたなぁ…

にしても、今年は総研スペシャル遅いな。

668 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 00:24:27 ID:ke8nIC2o0

>>656
冷房のAU726への交換ができないからﾔﾃ転属なんて無理。

669 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 00:28:52 ID:gd4eGSLLO

京浜東北のラストランは感動的だったか？

670 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 02:00:37 ID:IJDHAZcq0

>>669
ああ、悲惨だったよ。
あれだけ叩かれてた209で、しかも転属されるんだから誰も見向きもしないんだろうなと思ってたらとんでもなかったわ。

それともわざとラストランをぶち壊しに来たんだろうか？

671 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 04:11:06 ID:YkjvNv9c0

京急との併走区間で京急がぶち抜いていくのを喜んでた奴とかいたな
ていうかガキばっかだった

672 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 13:46:00 ID:RP0XUmqk0

京葉線にE233系投入
↓
・201系・205系量産先行車は廃車
・205系ケヨ22編成は埼京線に転属
　→埼京線増発
・205系量産車は、サハを埼京線に転属
　→6ドア車一部置き換え、
　モハユニット8組を日光線に転属(先頭車改造)
　→107系8本置き換え
　クハ＋モハ＋モハ＋クハ6組をインドネシアに輸出
　→元103系6本置き換え
　そのほかの車両は廃車
・209系は中央・総武線に転属
↓E231系4本捻出
↓サハ2両を抜いて武蔵野線に転属→205系非VVVF車置き換え
↓サハのうちサハE231、4両は中央・総武線E231系の一部に組み込み→6ドア車一部廃車
↓余ったサハE230、4両は廃車

673 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 17:30:12 ID:tyN0BJKEO

↑本当？

674 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 18:27:16 ID:0lNvBS6+O

元103系6本とか言ってる時点で…

675 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 19:36:42 ID:653qrkK20

郡山出場

676 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 20:21:56 ID:6dHGvtVaO

>>669
不覚に京浜東北のレストランに見えた

677 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 20:28:51 ID:hVjKWaN80

>>676
お前、疲れてるんじゃないか？
体は大事にしろよ･･･。

678 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 22:41:38 ID:yWP0o7qE0

総武線に液晶こないかな

679 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 23:00:36 ID:VO8Y0Acz0

本当にインドネシアに行くんなら、神奈川臨海鉄道内をトロトロ走る２０５系を見てみたい。

日光線用は、Ｍｃ＋Ｔｃなのか、Ｍｃ＋Ｍ’ｃになるのかどっちかだろうな。

680 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 23:24:14 ID:dsD/pehM0

追放したはずの209系をまた戻すとかふざけんなって感じなんだけど。
E231系を捻出して209系が増えるなんて退化してんじゃねえか。何この冷遇ぶりは。

681 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 00:34:43 ID:dm/VVER00

>>679
ヒント：南武支線

682 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 02:03:43 ID:w47W8Q+B0

>>676
夜中に笑わすんじゃねえw
一瞬想像しちゃったじゃねえかw

683 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 09:47:43 ID:EScIUC0O0

>>680
そんでもってまさかの中央・総武緩行に
ALL4ドアE233投入で全置き換えだったりしてｗ
埼京は捻出されたE231-0で全置き換えとか。

以上妄想ですた

684 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 20:15:38 ID:wxItkNGm0

真っ白い209系ｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100605.pdf

685 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 20:34:15 ID:MfiPA3M50

>>684
そうか。
大宮の白い209はここで使われるのか

686 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 17:24:32 ID:IOtfU8eH0

はるちゃんいい加減にしろよ・・

687 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 17:40:23 ID:XLV5ijJQ0

京浜東北引退時のあれは209系にとっても消したい黒歴史

688 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 20:07:58 ID:gUn0i19K0

>>678
緩行線で良ければ早朝に来てるよ
オレンジのノッペラボーだけどwww

689 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 21:06:26 ID:ToYC9oy5O

いやー、やっぱ
都会的な500番台と湾岸線＋357号線＋東京ネズミーリゾートのコントラストは合ってるわ
0番台だったら尚更だ
103系は引退せよ

690 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 21:39:35 ID:8pg1WntR0

>>687
そうだな。

ラストランっていつもあんなに荒れるものなのか・・・？

691 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 21:52:38 ID:41EYdV7R0

301系の時は荒れる余裕も無いほどの混雑だったみたいだがｗｗ

692 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 21:54:06 ID:dCKBnIRC0

203系もやらかしてくれると信じてる

693 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 22:00:06 ID:8pg1WntR0

中央線は今回抽選だけど、沿線ヤバそうだし。

694 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 22:32:17 ID:IOtfU8eH0

うわwwwww
自分でやったことも理解できねえのかよww

ブログを荒らしてすみませんねぇ。何度もカキコ、実況の様に見られる件についてはお詫びするけど。ならばTTIさんにご迷惑かけてすみませんが
2chや国電総研のカキコを禁止してもらって構いませんか？宜しくお願いします。たぶん匿名でふざけるな。といってくる人間が出てくると思うけどね。

はるちゃん
2010/06/09 21:56

匿名でふざけるなと言うとか・・もうその領域じゃねえよww

695 ：サハ208.E230：2010/06/10(木) 07:42:15 ID:0W+4cQACO

盛大な誤爆だなぁ

696 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 16:06:56 ID:MU/JX2R60

さて、本日ケヨ34のTK入場があった訳だが(´・ω・｀)

武蔵野線転用か、はたまた中央・総武緩行線へ出戻りか・・・！？

697 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 16:51:16 ID:ILpL2p4/O

スレタイが武蔵野線を示唆している

698 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 17:33:10 ID:KQnhg2es0

個人的には209が総武線に戻ってきてe231が武蔵野へ
行くのは無いと思う。
だって総武線が退化しちゃうじゃん。

699 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 19:18:26 ID:v//0TtwA0

>>696
武蔵野転用に1票

700 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 22:14:53 ID:vsqiu00B0

>>696
南武線の増発用じゃねーか

701 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 22:18:51 ID:MU/JX2R60

>>700
え？ｗ

702 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 01:24:46 ID:9jTV6G/A0

>>698
汚物イスなしサハを駆逐できる。209－500はまあ更新せず5年もすれば廃車違うか？

703 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 10:21:33 ID:yBne+2Et0

>>702
209-0ですら更新してるのに？

704 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 14:32:50 ID:q6bhjssEO

>>703
5年もしたら山手線に新車入れるだろうから。一気にE231転用違うかな？
中途半端な存在の209‐500は一気に廃車では？走り装置はGTOだし。

705 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 21:45:51 ID:XG0Jtg9p0

南武線増発用はE233系でお願いしたい

706 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 22:12:56 ID:tn+cjE0ZO

>>696
今回の入場は指定保全。

>>699-703
現行の新系列車両の検査体制は例外(豊田のE233系やE231系近郊型など)を除いて……

新製→指定保全→装置保全→指定保全→車体保全(機器更新)……というのが基本。

209-500の機器更新はまだ先だな。

707 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 11:42:47 ID:rCTep3TS0

217になるはずの構体を急遽209-500にした経緯もあるんで、
後に出来た217の方が先に更新される事になるのかね。

708 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 13:11:49 ID:7Vstiq/aO

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

709 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 14:51:50 ID:NX9SvDTE0

>>708
そんなに廃車したいなら、自分のマイカーでも廃車すればいいだろ。

710 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 16:09:35 ID:xabNEfuF0

209-500は少数派形式だから、更新せずに廃車して車種統一図ったほうが良い様な。

711 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 16:11:24 ID:X+chH5j8O

↑しつこい

712 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 17:53:44 ID:0rx9T/Bh0

>>710
いつかは廃車になるから安心しろ

713 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 20:38:03 ID:5HbpKS730

209-500はTIMSじゃなくてモンプチだからなー。

714 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 21:14:46 ID:BQRLOg5/0

>>713
渾身のネタをありがとう

715 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 18:56:30 ID:y8NzhIEH0

103系がトラブルを起こして、運輸省（当時）から改善するよう指導がなければ、
総武・中央緩行線はE231系で統一されていたんだろうけどね。

それにしても、なんで209系500番台では6扉車を用意しなかったんだろう。
同時期に登場したE231系の量産先行車である209系950番台には用意されたのに。

716 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 20:52:23 ID:6DeruWOLO

テレビ見ててもあれだ、新橋での街頭インタビューで209系が見なくなったのは寂しい
夜の秋葉原UDXでの緑の電飾で染まった209系も格好良かったな

717 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 21:03:45 ID:1YRaKRxd0

>>715
E217が当時製造中で、103系淘汰のためにE217の製造ラインを使って急いで投入したのが500番台
だからじゃね？

718 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 10:23:21 ID:ewTXRfIG0

>>715
209系950番台→E231系900番台
には6ドアないぞ

719 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 10:31:29 ID:P3nwToUO0

>>718
6扉車含む1～5号車は新津製だけど…

720 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 10:45:29 ID:cq5KxIP6O

>>718
ｻﾊE230-901がいるのは気のせいかね？
無知乙だな

721 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 12:46:08 ID:ewTXRfIG0

スマン
ずっと900番台には6ドアないと思ってた

722 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 21:02:11 ID:xk+QWfKeO

209系を改装して、ワールドカップをパブリックビューイングしたいな。

723 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 21:05:08 ID:PKCpulJpO

今日は誰もｲﾈｰ
やはり、フェイスは0番台で中身を東武30000系にしたら最強！！！
E233系がゴミのようだｗ

724 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 00:23:24 ID:5di0DSdA0

やっぱりあの顔は好きだわ。何か愛嬌がある。
青帯が一番よく似合う。

>>723
下１行は…言っちゃダメw
湧いてくるからw

725 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 18:04:22 ID:g1LtMdQYO

通勤にはどちらが良い？広い233の方がいいな。

726 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 18:21:18 ID:sIe1UjsgO

>>724
同意
あと、言い過ぎた・・・

>>725
スレンダーなオレは、気にならない
かえってドアに寄り掛かるのに幅広はデメリットだな
カーブが邪魔で寄り掛かりにくい
よって幅広は無意味

727 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 18:33:34 ID:JsnSCTlT0

幅広ボディの裾部のカーブが邪魔で寄りかかりにくい・・・なんて感じたこともなかったよ。

209系500番台が幅広ボディで登場した時は純粋に喜んだものだったが・・・。

728 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 18:39:51 ID:3rqfU3RRP

ほら沸いてきたよ劣化車両ﾖ233信者ｗ

729 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 18:40:09 ID:dmOhJ/EZ0

俺も最初はそう思ってたが、結局カバンやらなんやらで腰より上の方が人間も幅広なんで気にならない（笑）

730 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 18:41:07 ID:FJoR660b0

走るんです最高

731 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 19:00:38 ID:JsnSCTlT0

>>729
幅広が気にならないのは、それに慣れてしまっただけかと。

732 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 08:51:32 ID:NwuKeWu4O

>>728
E233信者でもアンチ209でもないが、209の方が経年でよっぽど劣化してるとおもふ

733 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 09:43:23 ID:V5v2TcelO

ま209デビューの時からすれば、今のE233の運営は悪すぎ
そしてラジオ聞く限り車両点検で頻繁に止まるし
盲目的にE233マンセーはよくないな
結局は、走るんです以下でしょ

734 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 11:33:48 ID:lmE4IW8X0

車両点検なんてほとんど異音感知なわけだが。

735 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 07:37:29 ID:5Qr47Ba7O

車両故障よりはましだな

736 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 11:38:17 ID:Flp/r8Ta0

209系は機器の劣化でやはり10年以下で廃車だね。

737 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 11:57:39 ID:scsrSugJ0

209系はあの大きな1枚窓が魅力だったんだけどね。
後に開閉窓にされて桟が設けられてしまったのは残念。
もっとも乗客の身の方が重要だけど。

738 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 15:14:17 ID:ch87VCvQ0

思うに本人のスタイルに近い車両のドアのほうがもたれやすいのかも。
俺も混雑時E233のドア前だと斜めになってバランス悪い。
荷物多いときはそれをクッションにしてるけどね。

739 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 13:43:16 ID:Uk/iifFM0

>>716
252では押し流される209が…

740 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 23:20:28 ID:oTAhhSjWO

エロ可愛かったな～

741 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 23:19:50 ID:3W+4m4OW0

233－1000現代的で、幅広でカッコイイ！！
設備も良いし。209系と雲泥の差・・・

742 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 23:26:09 ID:I1bwu9+y0

いちいち人の好みにケチ付ける奴って何なの？

743 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 23:29:36 ID:I1bwu9+y0

>>740
あまり言うと>>741みたいなのが湧いてくるから言っちゃダメ。

744 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 00:10:50 ID:9tRM39KiO

>>741
後継車の方が設備、デザイン共に洗練されていくのは当たり前だろ。
ｵﾏｲがE233好きなのは分かるが、ここは209系のスレなんだから荒れるような書き込みは自重しろ

745 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 17:35:04 ID:tXe5OOVPO

>>744
言ってることスゲー矛盾してんのな

746 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 16:02:42 ID:dhvo0MNvO

たまにage

747 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 20:47:58 ID:Xg/p/Q+T0

京葉209系は南武増発用に充てられるの？

748 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 21:04:55 ID:DzZoBAlD0

209系の最悪なさよなら運転、次の201系は極度の国鉄厨も集まるから
もっと凄い事になるのかな？

749 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 04:46:55 ID:JRCf/BXdO

南武線増発には充てられない･･･はず。
205の転用違うかな？
下手すれば32編成の置き換えにも･･･

750 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 04:53:53 ID:h2mBMLUt0

南武線なんか行かない
ナハ32は更新

751 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 05:10:47 ID:qRUUaZlv0

-----
磯　　　子
快速
　　　FOR　ISOGO
-----

752 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 16:52:05 ID:9K5qPgHh0

今は埋められた別スレで話題になった209系ラストランの時に先頭車の車いすスペースで暴れていた赤い服のキチガイが映ってる動画があったｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=vRRV-ckxDRg&playnext_from=TL&videos=Iit2nkxLIsg

753 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 17:44:30 ID:EMyH0EgKO

んー、にしてもいいのぅ

754 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 22:17:09 ID:rHX97eNU0

>>752のとは違うけど、1/24の大船駅で、
記念切符が買えなくて泣きわめいて駅員に八つ当たりしていたアホの動画があったな。
すぐに消されたが。

755 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 23:07:01 ID:9K5qPgHh0

>>754

それ気になる・・・・あと車内であーつーい、あーつーい、と叫ぶ動画もあったね、
確か別アングルというタイトルで、これも消されたけど

756 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 19:40:59 ID:2gRPwbs00

>>755
どこかに残ってないかな？

757 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 20:47:12 ID:aehtgPOkO

ツベの管理は厳しいのね

758 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 09:20:34 ID:fLNdSxaPO

>>747 >>749
ケヨ31-34はｻﾊ2両抜いて武蔵野転用、機器更新を実施。205-0を4本置き換え。
ナハ32は機器更新で継続使用。

759 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 10:17:27 ID:7Y7/PWCU0

プレハブ汚物って聞くと209より↓を連想してしまうのだが?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b7/TOBURAILWAY_SERIES50050_51051F.JPG

760 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 21:15:38 ID:Gt5c180OO

東急にクレー
あの2000系を...

761 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 21:43:33 ID:gX7wQ1r30

>>759

東武の50000系？209系よりずっと良い出来だぞ？

762 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 22:14:40 ID:a2Nn+AG50

>>761
乗り心地(台車と座席)は209系と同レベルかそれ以下。
初期の車両は窓もあかねーし。

763 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 22:37:22 ID:bGBbTX5u0

209系やE231に205系見たいなバネ座席取り付けられないのか？

764 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 12:16:37 ID:mHgPyx460

椅子無し車両はもう要らん。幅広車両導入すれば済む。定員増えるし・・・

765 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 13:03:00 ID:Y4RVE53X0

サハ205を抹殺！！！

766 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 15:39:05 ID:TZw7MXPkO

>>758
4本のうち2本は実質むさしの号増発分だろ。

205系(非VVVF車)は2本が余り、廃車になるのか転用するのかは知らんが。

767 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 18:51:56 ID:KM2B53RjO

>>764
デブっちょの体臭が強くなるからヤダー＞＜

768 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 21:06:47 ID:FyhSx/OQ0

京浜東北線から6ドア車がなくなったのって、不評っぽくない？

769 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 09:11:54 ID:qQU+FP8XO

>>766
むさしの号って205か209で運転する様になんの？

770 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 17:36:14 ID:EneO6ZMGO

>>768
6ドア無くなった替わりに広幅車体になり多くの客が乗車出来るから問題ない。

771 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 18:54:45 ID:lHfWE5bA0

>>769
今のところ正式な発表や報道などはないが、武蔵野線の205系が大宮～東所沢～八王子で
試運転を繰り返してるので、次期ダイヤ改正あたりで置き換えされる可能性が高いのではないか
という話になってる

772 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 22:49:57 ID:2hvYnNZQ0

>>770
足場は増えないから、殆ど乗れる客は増えないけどな。
ちょっと上半身が楽になるってだけ。

773 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 23:16:11 ID:uMAWPXrZ0

>>772
ロングシートの腰掛けが後ろに下がる分、立つスペースは広くなるのでは？

774 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 00:04:22 ID:NEg5wx3L0

ドア付近ギューギューな状態ではたいして変わらないと思うよ。
奥まで入るとつり革が増設されてるし楽かもね。

775 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 01:01:01 ID:sGFqWVy00

>>772
奥まで詰めれば、座席分スペースが広い。
ドア付近に立とうとすればギュウギュウなのは当たり前。

776 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 19:50:14 ID:jrU71JVJ0

乗ってすぐドア付近に立ちたがるDQNがいるからじゃね。

777 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 20:11:50 ID:5SZWI9JuO

>>758
とりあえず武蔵野線に回すのは31と33で32と34は京葉線にしばらく残留。205系は4本中2本が廃車、残る2本はむさしの号対応で当面残る。

廃車予定の2本も32と34が武蔵野線に来るまでは走る予定。

ちなみにケヨの209系の次回は指定保全(重要部検査)だから、機器更新はまだやらない。

778 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 21:18:07 ID:0Fy42MUk0

>>776
呼んだ？

779 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 22:09:44 ID:vrq8hF7M0

ロングの205なんか快速むさしのに使うなよｗｗｗ

780 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 22:25:16 ID:5SZWI9JuO

>>779
終点まで乗っても1時間程度じゃロングシートでも問題無い。

781 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 00:05:58 ID:+QdbNH8M0

>>777
±0にしてどうする。
209系4本転属の上、メルヘン2本残留だよ。
むさしのはラッシュ時運転だから予備車確保が必要。

782 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 04:02:32 ID:aIK7wAd3O

>>781
廃車予定2本も32･34が転属するまでは残ると書いてあるやん。

783 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 09:58:16 ID:2fXmi93KO

東武にクレ～
束の新車なんかより立派に改修してやんよ

784 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 23:43:53 ID:zsyYH5Dp0

保守あげ

785 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 12:09:48 ID:2OOpdr7KO

209系に限らず、GTO→IGBTに機器更新は進めないと。
特に初期の車両の機器は寿命違うかな？

786 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 12:23:44 ID:3qmc6G470

オマエのその低級品の頭脳を更新する方が先じゃないのか

787 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 16:11:05 ID:L2cFA3IB0

今思ったけど京葉線の209系500番台の武蔵野線転属って現実的じゃないな　サハ2両潰すし
VVVF化してない武蔵野線205系をを他の205系5000番台みたいにVVVF化すればいいのに
そして京葉線の209系500番台を機器更新して運用　
そうすればE233系5000番台貫通編成の製造本数減らせるのに

788 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 16:46:49 ID:mxofUrIZO

>>787
短編成化の際に潰すためのサハです。

789 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 17:32:40 ID:2JJtFHw/0

>>788
サハだって勿体ないよｗｗｗ

790 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 17:50:58 ID:mxofUrIZO

>>789
ずっと同じ路線で使うわけにもいかないんだよ。
(会社にとって)新車を入れるべき路線と、中古を入れるべき路線ってのがあるんだし。
全ての路線に新車導入なんかできるわけがないんだし

791 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 18:48:29 ID:oCB9wGss0

確かにわざわざ京葉から209-500を追い出すのはちょっと不思議ではある。

結局武蔵野線乗り入れがあって車種の統一も出来ないし。

792 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 20:11:23 ID:b0wJbwrdO

>>787
E233入れる路線はなるべく車種統一したかったんだろ。
209-500を追い出さなくていいなら京浜東北・根岸線時代に既にやってるだろうし…。
>>791
まあ、それ言ったらおしまい。
中央東線、横浜線、ってきりがない。

793 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 20:59:07 ID:pVI6Gh4w0

>>792
それならなぜ常磐は209が残るんだ

794 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 21:16:08 ID:MuI9LZPj0

>>792
4M6Tでは地下区間の勾配で故障した編成を押し上げられないからじゃねーの？

795 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 22:07:45 ID:3qmc6G470

まだそんなデタラメ言ってる阿呆いるんだ
じゃあ255系だってダメってことになる
あっちは鋼鉄ボディだから209系より編成重量が重いし

796 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 22:26:35 ID:/lYsUHqi0

地下鉄とトンネルの区別つかねー池沼発見w

797 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 22:29:56 ID:BkYUxWjp0

未だに地下鉄とトンネルの区別とか言ってるヤツいたんだな
少なくとも法令上は区別なくなったんだが

798 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 23:24:27 ID:b0wJbwrdO

>>793
JR東⇔メトロ⇔小田急の3社相互直通運転で2編成削減計画があるからでしょ。ソースは総研な。
>>794
それは無い。

799 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 23:30:26 ID:cS1DNJlK0

209-1000が余剰になったら機器更新して幕張に持って行けばいいじゃん。
昔8両固定編成で限定運用があった（しかも非冷房で暑い）くらいだから
10両固定編成があってもいいと思う。

800 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 23:49:51 ID:7crSSe3MO

よく車内の液晶ディスプレイ付けろ！と強く言ってた奴がいたけど
E233系の液晶だって旧式なんだからHD液晶にしなきゃな

801 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 11:44:27 ID:1jn8wZfT0

まあ209-500は（本当は103系をもう少しひっぱってE231系で置き換えのつもり）
あくまでつなぎだったからな

さくっと消えてもらうのが一番良いかもｗ

802 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 12:07:57 ID:QCQ9xNl/O

>>801
209-500は現段階で埼京線にまわすのがサハが無駄にならない気がするが、また保安装置変更しないと駄目になるから非現実的か…。
となるとサハ2両抜いてもやはり武蔵野線が一番無駄がないのかも。

803 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 13:38:56 ID:QsHumzM90

京葉線の209-500は常磐快速線にでも回せばいいのに
パッと見同じ路線を走るE231系0番台と一緒だし機器更新しておけば長く使える
こっそり車番もE231系に････　おっと誰か来た様だ

804 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 13:42:47 ID:QuE3bwlu0

>>799
幕張行きは折角の乗り入れ仕様が勿体ないよ。
今は余り気味だけど、何とか東西線に欲しいな。

>>801
その前にもっと古い車両がある。

805 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 14:21:32 ID:a1prCOIJO

>>804
その前にもっと古い車両が

取り合えず205･211を新車で入れ替え、211は長野･高崎地区で使えば済む。
首都圏の主な路線から国鉄型取り替え完了したら、八高線209を231通勤型で取り替え、東海道線に新車入れて、231近郊タイプを房総に転用したらいい。

取り合えず新津で新車をフル生産あるのみ。

ローカルで使う205･211取り替えは209を駆逐してからでも遅くない。

806 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 18:31:51 ID:ULbVUOm20

三鷹始発、東西線経由、各駅停車安房鴨川行き

807 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 21:35:54 ID:FwN6YhEmO

京葉線に水色209系を期待したかった

808 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 22:23:12 ID:M4djHGNE0

>>802
川越センターには、同系列がいるから大丈夫だもんな。
エメグリ一色帯で、E231落成時リバイバルカラーになるww

809 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 23:20:31 ID:ysaP0k0t0

>>808
埼京線はエメグリじゃないぞ。
実際に並ぶとわかるが、全然違う色。

810 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 18:55:04 ID:haLy/t+2O

ウゼェ

811 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 07:19:43 ID:xpMlP07vO

お前モナー(AAry

812 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:38:09 ID:F4sZmGG30

ほしゅ

813 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:45:44 ID:lqNKIP8j0

>>807
そしてE233も水色ですねわかります

814 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:29:59 ID:lijn0lG0O

川越･三鷹･京葉の209も早く機器更新してGTOお払い箱にしてほしいよ。
初期のインバータ音派手に唸り煩いからなあ。

815 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:47:46 ID:4ln8biqn0

あの音は好きだけどなぁ

816 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 18:02:11 ID:vIoiHej+Q

尾久にいる、ｳﾗ51編成が近々、移動するかも？
上野側にでっかいテールマークが付いていた。

817 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 19:31:29 ID:wcvqz98q0

思うのだがＪＲ東日本は車両のデザインの使い回しが多いな

818 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 19:40:22 ID:9D6d2Le90

207系0番台も209系みたいに消費電力少ないの？

819 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 23:04:39 ID:W0Wo4euF0

モーターの出力が高い分電気は食う

820 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 00:13:42 ID:shE8CMm40

マブチモーターならそうかもな
実際はやらせる仕事が同じなら消費電力は同じでしょ

821 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 12:28:38 ID:rm22Eae30

車体重量も加速度も違うんだから仕事が同じという理屈は成立しない
馬鹿め

822 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 13:57:36 ID:MyOW3uQ60

鉄オタには痛い奴ばっかり

823 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 15:35:18 ID:2QEY1g6L0

オマエがね

824 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 15:48:48 ID:MyOW3uQ60

君もね、
僕はこれでも紳士なんでね

825 ：￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2010/07/17(土) 23:58:10 ID:jD4/XRQl0

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　　∧＿∧
　　　／　　　＼　　（´∀｀　）ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　　ヽ
||＼　￣￣￣￣　　／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　（　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽアホか　　　　　＼| 　（　´_ゝ`）　何言ってんだコイツ？
　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼/ 　　　ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

826 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 00:12:54 ID:nhZONcbH0

保守

827 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 00:19:26 ID:J/kTPjyh0

房総の209系の座席は113系と同じ物にして欲しい。
千葉労働は部品が変わるのはイヤとかいう割にはどうでもいいところばかり変えている

828 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 00:27:01 ID:s5Yd837i0

モハもセミクロスでね・・・

829 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 01:03:04 ID:J/kTPjyh0

>>828

JRにご意見メールを送ってくる、
意見が多ければ209系やE217の座席も113系と同様の物になるかも、というかなってくれ

830 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 01:10:39 ID:oEPFe72c0

馬鹿じゃねーの？

831 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 01:25:33 ID:wWLECyBS0

>>829
なるわけないじゃん。

832 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 09:47:06 ID:cvtzSL3U0

>>828
朝ラッシュで遅延したら混雑酷過ぎるから無理ぽ。
房総209のモハはロングにして正解
>>829
無理に決まってんじゃん。

833 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 10:03:29 ID:J/kTPjyh0

>>830は痛い鉄オタ

せめてあの煎餅シートだけは何とかするべきだろ

834 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 12:17:09 ID:+tNMOPdk0

文句あるなら乗るな
チャリで逝け

835 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 14:39:20 ID:zTso8T380

E721系並のアコモにするべき。あと混雑対策は総武快速乗り入れを増やせばOK

836 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 20:20:31 ID:oEPFe72c0

>>833
「～べき」だの113系のシートに戻せだの言ってる方が痛い鉄ヲタだろ
実際、脱束といい国鉄車両を好む奴はろくなのがいない

837 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 00:44:31 ID:Ea623MF70

>>831 >>832 >>834
「そのとおり。」

838 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 01:09:13 ID:RhYVsj3t0

113シートが良いとか言っているが、あんなガタガタな古物はいらん
E233のシートに交換すれば済む話

839 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 06:53:14 ID:RzJ5M9Ww0

全車廃車と言われた209-0を転用する為に
あれだけ大規模な改造してくれたんだから、感謝すべきかと。

840 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 19:17:50 ID:sJlH/sdG0

209系500番台は京葉線に残ることはないの？

841 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 19:24:33 ID:RzJ5M9Ww0

>>840
無い。E233系を25本投入するのに残してどうすんの？
東は線区で車両の統一図りたいだろうから
4M6Tの209系と6M4TのE233系を一緒に使ったりはしないんじゃない？

842 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 21:22:40 ID:7NeOVuFw0

>>838
113系のシートより209系のシートの方が座り心地が良いと思うんだけどなぁ・・・。

843 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 21:25:59 ID:RzJ5M9Ww0

209-500にEF64-1032？
この組み合わせは。。。

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100719203821722c8.jpg

844 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 21:42:16 ID:9yEiHde40

>>843
明日の配給はケヨ33だよ
一旦長野に行ってサハ2両ボコボコにして
残りの8両を武蔵野線向けに改造

845 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 21:46:04 ID:qZKYLZ0g0

209-2000ってわざとトロトロ加速してるのかと思ったらああいう仕様なのな

846 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 23:42:40 ID:1tcfKtgB0

>>844
ってことは、209系500番台では初めての機器更新か？
やるとすれば、E217とか209－2000みたいな感じの更新と帯の変更と組み換えくらいか。
更新されて、長野を出てくれば真っ先にいなくなるのってなんだろう？
M62～M65のどれかだろうけど。

847 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 23:59:10 ID:RzJ5M9Ww0

>>844
改造？このタイミングで機器更新やるの？
>>845
起動加速度はE217系と同じ2.0km/h/sに落とされたみたいね。
>>846
205系では前面帯はオレンジだけだが
209系500番台では前面もオレンジ＋白＋茶になるのか気になる。

848 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 00:10:44 ID:BcURKBh60

>>847だが、
機器更新じゃなくて、加速度（2.5km/h/s→3.2km/h/s）や減速度の調整ってことか。
連投スマソorz

849 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 00:38:31 ID:YH87m3Jy0

千代田3直次第で、京葉には209-500が残る可能性(31,34編成)もある。
その際は209-1000が8両化(1ユニット廃車)の上、武蔵野に。

850 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 00:45:53 ID:YH87m3Jy0

訂正、京葉209-500の編成は32,34編成。

特に34編成は二重系ATS-P搭載であり残存する可能性が高い。

851 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 01:12:16 ID:OszvwmYs0

>>849-850
京葉線はE233系で統一で決定済みだからそれはない

852 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 01:22:51 ID:gg8Nnv7B0

武蔵野線は115系運用立替で２編成くらい所要増となり、
M62～M65のうち２本が残るらしい。
もし209-1000が余るとしても、その２本の置き換えに使えば良い。
なので209-500を京葉線に残す（E233の製造両数を抑える）必要は無いよ。

853 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 01:50:26 ID:pqp0/hcW0

209-500を武蔵野線に転用するなら205-5000と同じ機器とモーターにしないと
PAWARが不足する

854 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 11:01:45 ID:f1rkNMCA0

>>853

855 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 22:28:35 ID:UKTDVA0x0

>>847
209系500番台でも前面の帯はオレンジ一色だけだと思う。

856 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 23:45:48 ID:ngmLM35u0

配給回送した５００番台はE233仕様のIGBTのVVVFには交換しないのか？
帯の交換くらい？

857 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 23:55:44 ID:IziCaE0G0

>>856
検査周期的にはまだ検査入場する時期ではないらしいので、今回は武蔵野線への
転用整備だけ実施して、機器更新は後日改めて実施ということになるのではなかろうか

858 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 01:48:42 ID:oTi9U1AY0

自動放送機能付になるの転用の武蔵野線？

859 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 15:12:55 ID:ZIVyxg+80

>>858
ケヨの209-500って自動放送設備整備の対象になってたっけ？

860 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 16:34:38 ID:Jnb75NOj0

>>859
総武の209-500にも付いてるし、付けそうな気も・・・。

861 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 20:53:54 ID:6H4TcSYr0

>>858
数編成のためにわざわざ収録するのかねｗｗｗ

862 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 21:02:42 ID:XYSkjQfN0

>>856
配給回送ってなんだよ？

863 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 21:19:48 ID:Ty82oMaB0

甲種回送は×だが甲種回送はまあ大丈夫だと思う

864 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 22:34:13 ID:XYSkjQfN0

>>863
貨物にとっては立派な客なのに、回送扱いとは、どれだけ失礼なことか。

865 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 17:39:05 ID:4+INE4ox0

>>863,864
意味不明

866 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 17:44:23 ID:IA75+YLJ0

>>863
ワロタ

867 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 18:14:11 ID:lptHwBAJO

ケヨ移行後２回目の209に乗ろうとしたら(今回は東京から)、通快成東201-200番に乗れた！
中央以来だから数年ぶりだー！
あ、武蔵野ホームに209入ったｗ

868 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:41:15 ID:ArRNzt8D0

あげ

869 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 01:25:21 ID:T3UVm9480

ケヨ34 幕張から帰還

870 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 23:10:26 ID:fhwMxbA+0

>>863
甲種回送って何？

871 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 23:01:58 ID:PdLZU7PU0

209系って、未だに改造待ちで疎開している車両が数多くいるよね。

872 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 16:02:37 ID:ASpYYTqq0

仙台のはいつになったら出てくるんだ

873 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 16:31:58 ID:qG6xNonG0

甲種輸送は○　甲種回送は×
間違えたら絞首刑

874 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 01:23:52 ID:76bExiCU0

疎開留置してる車両だいぶ減ったのでは？
でも、房総での活躍もそう長くは無さそう・・・
10年持たない様な・・・

875 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 06:38:58 ID:00wftur/0

機器更新を行なったから、15年くらいは走らせられるんじゃないかな。

876 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 11:18:02 ID:HTypNx7t0

>>875
車齢３０年が限度だろ・・・
Ｅ２３１～が１０年経てば首都圏に行き渡り、次のターゲットは？

877 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 12:11:22 ID:swE12rUg0

15年あると中央線のE233すら置き換えが始まってると思うよ。
だからそんなに長く209を使う必要が無い。

878 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 22:02:15 ID:wS1sS3+P0

test

879 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 23:40:09 ID:de4zTPfF0

>>876
改造から数えて再び減価償却13年だよ。

880 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 14:33:17 ID:DACaiNT00

>>879
所詮、209系の房総転用はE231系の余剰が出るまでのつなぎだから。
首都圏の国鉄型の置き換え後は一気に房総も・・・
新津製作所さん頑張って生産してね・・・

881 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 19:39:35 ID:f0nRGb340

209でつないで総武・横須賀と一括置き換えだろ

882 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 23:31:57 ID:KXA5kCEs0

>>880
E231系に余剰なんて出るかな？

883 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 00:46:41 ID:4eVhWzcU0

山手線にE235が入ったらE231-500が総武の209-500を置き換えに転属するという噂だが
E231-0も置き換えするにしろしないにしろE231にお釣りは出るな

884 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 07:12:32 ID:yA7FLlQM0

いや、E231系が房総に転用されるような余剰になるか・・・ということだと思うんだが。
総武緩行線のE231系が転出するとしたら、南武線とか横浜線とか武蔵野線とか、
そちらになるんじゃないのか？

885 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 09:48:47 ID:vUGCEBgP0

>>884
房総ﾛｰｶﾙはｸﾗE217で置き換えでしょ

886 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 20:36:59 ID:JMfNNgOa0

>>885
209系と同世代の車両で置き換えても意味が無い
E217系に限らずG車組み込み形式は、他線区転用はしないと思う。

887 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 18:53:51 ID:KDquQTZ10

ケヨの209とミツの209ってなんであんなに違いが…
(ケヨのほうが全体的に汚い)

888 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 19:38:47 ID:RnGctiMl0

>>887
京浜東北時代から汚かった

889 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 22:16:55 ID:qMcLpBNC0

早く武蔵野線に209系500番台がやって来ないかな・・・。

890 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 01:31:42 ID:XxWt1Az+0

適当に209系武蔵野線作ってみた。
ペイントで前面だけべた塗り
制作時間5分
http://uproda.2ch-library.com/278068FMo/lib278068.jpg

891 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 02:13:28 ID:bBRsb9mS0

オレンジ色がよく似合うな。楽しみだ。

892 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 18:26:03 ID:4XzBhmAi0

>>887
ステンレス車体だから錆びない。だから洗車なんか半年に1回で良いだろ。
どうせ使い捨て使い捨て・・・

893 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 20:06:01 ID:y+B33uuN0

>>873

完全にスレチですまないが、TOQスレで、5050の東急車輛への甲種の事を、
「逆甲種」って言ったやつがいて、物凄い議論してたのには吹いたww

894 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 20:13:45 ID:52uLMPhV0

>>892
×さびない
○錆びにくい

海近いとこだとステンだろうがアルミだろうがボロボロ

895 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 01:03:49 ID:fYTq2jgs0

>>894
ステンレスって、錆が皮膜となってそれ以上は錆びない、という性質じゃなかったっけ？

896 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 20:46:34 ID:eJtmlAsz0

>>895
ならば幕張の209系の洗車なんか年1回でいいのかも。
どうせステンレスだし、使い捨て車両だし、最低限のメンテナンスで走らせ、
ガタがくれば廃車でいいのでは？

897 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 21:05:26 ID:q9T7T+4U0

>>895
車輪やレールから飛散した鉄粉や飛来した砂粒などが付着すると
そこから皮膜が破られて錆びるので、ステンレス車でも洗車は重要
洗車が不充分だと高崎の211系みたいにステンレス車でも赤茶けてくる

JR九州で883系やキハ185系がリニューアル時に全塗装されたのも
車体が赤茶けてきたのを隠すためだったりする

898 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 21:06:52 ID:JssIdIyi0

まだ使い捨て車両とか言ってる馬鹿って

899 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 22:28:29 ID:Dc7cmjf+0

川重で作られた車両だけが、どんどん廃車になっていったような気がするけど、気のせい？

900 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 00:04:57 ID:dZMjadDw0

川重車は構造が独特だったかなんだかで優先的に廃車になっているらしい

901 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 15:20:34 ID:UNgr8fg40

>>898
使い捨てで製造→更新して寿命延長→並の車両の寿命。
房総の209系＝113系が老朽化してどうもならないので、
次の車両投入までの急場しのぎ。
→廃車予定だった車両けど10年くらい使うか！！
→更新。とりあえず走らせ、どうもならなくなれば？
→廃車

902 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 17:11:21 ID:/KhYTlH00

>>898
「使い捨てても構わない車両」というコンセプトは現在でも変わらないと思うが。

903 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 18:43:13 ID:+iIsmvVN0

未だに「価格半分、重量半分、寿命半分」の本当の意味が
理解できてない奴が居るんだな。

904 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 19:38:55 ID:UNgr8fg40

>>903
少なくとも、209系は大事に使うべき車両ではない。
『汚れた？まあ適当に機械洗車のみでいいか』
『壊れた？代わりがあるからポイ』
それぐらいの価値しかない車両だもんね。
しっかりした造りの車両を長く使うのは賛成だよ。
205系を下回りをVVVFに更新して使うなら大賛成。
209系は113系が老朽化してどうにもならんから、
とりあえず最小限の延命を図っただけ・・・

905 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 20:03:57 ID:3w46cLEt0

房総209-2100は、2018年度以降、置換えではなく再度更新も計画されていますが…

906 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 20:11:43 ID:n048Zxj+P

ハマ線住民としては205がいいとか抜かしてる奴の気が知れない

907 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 21:23:33 ID:agnRiMkG0

なんかID:UNgr8fg40なんていうアホが沸いてるがｗｗｗｗ
価格半分(ryと大事に(ryの意味違うだろ。

908 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 21:34:34 ID:ctWk8Y8y0

>>904
価格半分＝寿命半分

本当に寿命が半分なわけないじゃん。
209系でも想定されている寿命は30年だぞ。
それに、千葉だぜ？
その場凌ぎなわけないじゃんw

909 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 08:56:35 ID:l+v3mcV/O

>>890-891
209-500は前面の帯と側面の帯が繋がっているから
前面も側面と同じオレンジ＋白＋茶の気がするんだが

910 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 12:42:41 ID:N3GDAnLP0

>>909
＞209-500は前面の帯と側面の帯が繋がっているから

繋がったようなデザインだが、太さが違う。

911 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 15:10:03 ID:N1Cf4e+p0

>>908
209系初期車だと本当に寿命が半分になってしまったので
補強を入れて30年持つように再設計したのが209系後期形～E217系以降じゃ

912 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 19:50:07 ID:Uhuinxq+0

209系後期形って何？

913 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 20:43:37 ID:iiQd7v/pP

寿命半分ってのはようはメンテナンス周期に関わることだよ。
209系以降の車両は2度目の全検時に寿命の目処を置いて設計されている。
209系開発当時は全検周期は6年。単純に考えれば12年を目処にするんだけど
電車の法定償却期間が13年だからそれに合わせるように寿命13年を目安にした。
端から13年で廃車にするって前提ではなく、その時点で廃車にするか使用し続けるかを
検討するの。
使用続行なら機器更新してまた使うというわけ。
だから13年しか保たないってのは間違い。

ちなみに、その後に規制緩和がされて今は全検周期は8年になっているので
209-500以降は16年が目安にされている。

914 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 20:48:21 ID:wceqhOwq0

>>913
209系設計時点の法定全検周期は初回7年以後6年

915 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 20:51:30 ID:wceqhOwq0

209系の設計思想に関してはE231系萌えスレのテンプレに詳細な話が貼られてるな
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280146964/5-6

916 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 20:52:11 ID:wceqhOwq0

・・・と思ったらこのスレの>>3-4にも貼られてたｗ

917 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 21:02:51 ID:nuwuR+ka0

>>4にある
台車関係部品の寿命設定...
解体するものは７年、解体しないものは13年と決定..
という事は台車は13年で寿命が尽きる訳だが、
房総転属車は台車交換されたのかな？

918 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 21:21:12 ID:WF8vOm8PO

黄色くなって第一生命の尾崎好美っぽく見える209系

919 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 21:41:34 ID:Q+cfiw660

でも、故・山之内氏の著書などを読むと、209系は13年程度で廃車して、
部品を再利用するつもりだったような事が書かれていたような記憶がある。

ぶっちゃけ、スローガンは掲げたけど、どうするかまでは深く考えていなかった、
というのが真相では？

920 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 22:29:30 ID:Ypfip/uaO

209-500は帯の色が青くなったり黄色くなったり赤くなったりオレンジになったりと忙しいね。

921 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 00:31:37 ID:VaoEnhbQ0

シャイニングスコーピオンか

922 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 03:45:35 ID:oZQbHIm80

旅客車の寿命は30年程度・・・
国鉄時代の抵抗制御車は直し直しで動くだろうけど、
半導体の塊の現代の車両はある程度使用すれば、
丸ごと入れ替えたほうが安いのでは？

新津製が年250両+メーカー製造が+50～100両
これを10年続ければ、3000両程度の新車が入る。
首都圏の残る国鉄型はほぼ一掃される。
211系などが長野、新潟、高崎の115系などを置き換え完了。
新津製の車両のターゲットは？
209+E217系の順番では？

923 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 18:12:23 ID:nIPX0exp0

>>919
床材なんかはリサイクルされて新型車に使われてるから、
まったく見当違いというわけではない。

924 ： ◆TONDDe1NPA ：2010/08/11(水) 17:19:39 ID:SmowoKwp0

酒田に京浜東北線の209系が6両にされて放置...

925 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 19:29:51 ID:cW6MKK/x0

放置じゃないお。
数年後は房総地区の主力車両として再び走り出すんだよ。

926 ： ◆TONDDe1NPA ：2010/08/11(水) 23:55:53 ID:igj+xnXE0

>925
そうか...
1編成だけしかなかったから、改造待ち？
ムーンライトえちごで新津～新潟間でも見掛けたなぁ　> 209系

927 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 01:20:08 ID:p1FbZ/TpP

>>926
Yes.

そのうち、どっかの工場に入場するよ。

928 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 12:57:39 ID:6wkVdJfaO

尾久とかにまだ結構いるのかな？
電車の中から見えるらしいが、見てみたいなぁ。

これからBトレの209系を作るぞ。

929 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 14:28:31 ID:fYvHq5LD0

そろそろ改造も終盤？113系ほど長持ちしないだろうが・・・

930 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 15:42:54 ID:v8DH4JLQO

>>929
終盤どころか、まだ中盤。

931 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 16:12:01 ID:GwIa9gvYO

情報用に液晶
CM映像用にHDワイド液晶
化してくんないかな

東の新車はノーマル液晶×２じゃ痛々しい

932 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 17:00:54 ID:cpVTH9ct0

東はいきなり改造内容簡略化したりしないよな

933 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 20:38:27 ID:fYvHq5LD0

房総の209系の改造は必要最小限に抑えておいて、10年後にE231系が来るときに金かければ・・・
取れあえず113系の継続使用が限界だから209系持ってきたのでは？

934 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 21:22:34 ID:v8DH4JLQO

>>933
231は房総置き換えには来ないよ
205系置き換えで精一杯

935 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 21:29:15 ID:8PHaKdz30

房総の209系2000番台/2100番台の改造は最小限かな？
前面のFRPも取り替えてあるようだし、方向幕もLED化しているし、トイレも設置して
小型テーブルを備えたクロスシートも作ったりと、かなり手を加えているような。
もちろん、機器更新も行なっているわけで。

936 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 22:30:04 ID:p1FbZ/TpP

>>935
＞前面ERP
あれ、パテ盛って塗っただけだよ。
どっかの工場の一般公開の時の写真で、パテ盛ってる写真が上がってた。
要は国鉄車と同じ。

937 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 23:34:02 ID:/rUjzkOS0

>>935-936
前面のFRPは浦和区時代に使ってた
ホーム検知装置を取ってパテ盛って再塗装しているだけ。

>方向幕のLED化
3色LEDで前面のみ固定表示は…

金を掛けている様に見えるけど、最初に出場した数本は、
屋根の再塗装行ったけど、それ以降は行われてない。
座席のモケット交換・ドアチャイムなどは放置。車内は手を付けてない感じ。

938 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 23:57:17 ID:IOyaeMRn0

車内手つかずって、205も大概なものだけどなｗ

939 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 23:58:03 ID:eangs0hl0

JトレインにはFRPマスクごと交換とか書いてあったけどやっぱされてないよね。

940 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 07:52:22 ID:d6UXC6oL0

>939 ウラ64→マリ625のマスクだけど交換されてないか?
マリ625は連結器上の欠き取りが角ばってる気がする

941 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 09:01:44 ID:2QyOVFTj0

209系2000番台は見かけは0番台と変わらなくても、
見えないところ（鉄ヲタが興味のない部分）が色々変わってる。

942 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 10:29:33 ID:cr/sDO6QO

209系2100番台、正面の路線名表示は運転席上の小幕を復活使用させて、中央LEDは行き先を表示して欲しい。
中間車はシートモケットを先頭車と同柄に交換するだけでもお古感が無くなり車内が明るくなるのに。
イマイチ詰めが甘い改造なんだよな。

943 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 14:22:34 ID:A9XOasKBO

209って千葉に行ってからあまり洗ってもらってないの？
窓とか相変わらず汚れてるし…浦和にいた時の方がもう少しきれいだった気がする。

944 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 14:29:16 ID:4CWVbkDP0

都市部のみを走ってた頃とは汚れの原因物質が違うでしょう

945 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 16:10:11 ID:tPnomfNi0

千葉での汚れの原因物質って粉末状になった牛糞とかか

946 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 16:25:33 ID:4CWVbkDP0

粉末状の牛糞など千葉じゃ見た事無いぞ
埼玉ならあるのか？

947 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 19:08:50 ID:QKd73PqZO

>>946
東上線のシリコ検修区付近をチャリで乗り回したら、馬糞か鶏糞かの臭いがしたな。

948 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 19:54:13 ID:2oW3OGHh0

>>943
…実は、幕張の車体洗浄機が狭幅車体に対応しておらず
ブラシがしっかり密着していないため。

いつ交換されることやら。

949 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 20:58:40 ID:A9XOasKBO

>>948
そうなんだ。
知らなかった…。

950 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 22:16:11 ID:tWrW73AI0

209系の洗車なんか機械で簡単に、たまに洗えば十分じゃん。
大事に使う必要ないよ・・・

951 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 22:22:35 ID:pBEgTOhe0

幕張の209系などの新形式は、
洗っていないようでいね。

マリ区のE257は特に汚い。

952 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 23:43:27 ID:00R2VLnDO

JR東日本千葉支社にクレーム入れるか？

953 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 23:45:25 ID:QKd73PqZO

>>950
211系の方が大事に使わなくて良いよ、というか早く中央本線行って良いよ…
5両だから千葉に合ってない上に千葉方面を向いて走るときは一番後ろから押すような運転だし線路も悪いし余計揺れる気がする…
高崎線であんなに揺れた記憶無いのに…

954 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 00:27:02 ID:BMKANsVY0

>>952
209系が京浜東北線を走っていた時、幕が真っ黒で蛍光灯が切れていることも多々あったのだけれど、
クレームが入ってから改善された・・・という話を聞いたことがあるよ。真偽はわからないけど、確かに
ある時期を境にして幕が綺麗になった。
試してみては？

>>951
せっかくの新車なのに、E257系500番台はすっかり色褪せちゃったね・・・。

955 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 00:36:31 ID:YQoNcgIJ0

>>954
E257は前面・側面の白い部分が茶色化してる。
特に各先頭車の乗務員室付近の乗降ドアは黄色でも茶色が目立つ。

追加でE257の5号車の幌の畳み方何とかなら無いのかし？
ワンタッチ幌でも明らかに畳み方が雑すぎる。

956 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 01:09:46 ID:Pt/E5OUmO

>>951
もう一度千葉に行ってみろよ
茶色く汚れてもわかりにくい色してるけど、113系も十分汚いから。

957 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 01:56:49 ID:7T1lecoeO

>>954
ああ、そういやあったね。
幕が真っ黒なやつ。

958 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 04:29:39 ID:++RZ7IoJ0

>>952
209系が多少汚れたくらいでクレーム？
車内が清潔であれば別に問題なかろう・・・

959 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 07:57:04 ID:jukZJUPXO

>>958
スモークガラスな上にあの汚れじゃ、景色が楽しめない。

960 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 10:56:01 ID:7T1lecoeO

せっかくの千葉の景色が…

961 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 12:02:49 ID:++RZ7IoJ0

>>959　960
209系になった時点でもう旅情は無い・・・
211系もロングだけどまだまし・・・

962 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 12:10:34 ID:rB1iJleTO

>>>961
７２系やキハ３５系が走っていた時と違うの？

963 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 14:09:46 ID:e3pE2Qgg0

地元民は景色なんてどうでも良いでしょ
旅人は特急という名の鈍行に乗れば良いじゃん

964 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 14:50:18 ID:KlAbIGZoO

旅情(笑)

965 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 15:50:11 ID:XyegKsrNO

毎日浜風浴びてりゃ汚れるわ

966 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 18:25:38 ID:Jf7eiMVe0

景色が楽しみたいなら雑巾持参して、発車前に拭けばいいw
始発駅でしたできないと思うがw

967 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 21:42:47 ID:e3pE2Qgg0

浜風じゃなくて、やち埃だと思うよ。

968 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 22:29:20 ID:h10uv5Dy0

>>961
鉄道趣味は懐古趣味な人が多すぎると思う。

今は無き大垣夜行だけど、客車列車から165系に置き換わった時も、
旅情がなくなったと声を荒げていた人がいた。

言い換えれば、昔から成長していないね・・・。

969 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 22:37:47 ID:jukZJUPXO

>>966-967
あの汚れの半分は、ブレーキシューから飛散する鉄粉だから、雑巾掛けしたぐらいじゃ落ちない。

高圧洗浄とワックスが必要。

970 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 22:40:21 ID:65C80Sp50

ブレーキシューをレジンにすればいいのか

971 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 23:43:52 ID:e3pE2Qgg0

回生効いてないのかよ

972 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 23:58:47 ID:65C80Sp50

電制あっても空制は必要だろアホか

973 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 00:34:02 ID:Ix7mBFd+0

>>968
登場時「どこか隙間風の入る感じのする電車」と言われた113系も今や「味のある車両」だからねー

974 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 01:16:43 ID:CCgo0yA20

>>972
流れ読めくそ野郎w

>>943
京浜東北より空制多用？という意味

975 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 02:25:42 ID:GnJasIqS0

すばらしい名車 209系　

209系マリC431編成所属区へ回送（郡山から）
ttp://2nd-train.net/topic/201008/730.html

209系マリC416編成幕張車両センターへ回送（土崎から）
ttp://2nd-train.net/2-topic/201008/734.html

976 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 10:53:08 ID:uCcw6UfY0

>>970
車輪や線路が磨耗して出る鉄粉もあるんじゃね？
京葉線の201系のように、そのうち４＋６の中のクハのスカートが汚れそう。

977 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 12:21:16 ID:8ThSDHlqO

>>972の空制をぱっと見、制空と見えたのは
オレがミリオタである証拠か
209系は派生を含め大ベストセラーを誇ったから戦闘機界のF-16といったところか

978 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 16:04:01 ID:zc0bBPRh0

妄念乙！

979 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 16:28:51 ID:HL0qp0vRO

わざわざ保守どうも。
>>978

980 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 18:34:56 ID:+dw09k2lO

現在C603編成が東所沢電車区に

981 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 21:48:34 ID:NjD3awOtO

>>961
大窓だから景色見やすいし、211や113より不快な揺れが無いし、悪くは無いんだがな。

982 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 13:34:39 ID:El+B/ye1O

国鉄車の揺れはいい揺れで
JR車の揺れは不快な揺れってのが彼らの共通認識らしい

983 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 14:25:19 ID:dCuHMznMO

>>982
国鉄車は縦揺れ、JR車は横揺れだからな。
横揺れの方が体への負担が大きいと思う。

984 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 15:03:34 ID:br080na/0

縦揺れは脱線を誘発する

985 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 15:07:09 ID:E5oCHYTp0

>>983
まあ国鉄国鉄言ってる奴にそんな事まで考えてるのがいるとは思えないけどな

986 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 16:39:32 ID:dMgnoZLA0

次スレ

209系総合スレ　9両目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282030520/

987 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 17:19:42 ID:br080na/0

>>986
乙！

988 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 19:19:03 ID:DjZDAOzc0

埋める

989 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 19:32:12 ID:8OE4jsQK0

よし、埋めるぞ

990 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 19:44:53 ID:8OE4jsQK0

埋め

991 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 19:48:26 ID:br080na/0

けいおん

992 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 19:50:51 ID:8OE4jsQK0

澪

993 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 19:55:59 ID:8OE4jsQK0

埋め

994 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 19:57:36 ID:EvuS12RaO

やはりボルスタレス台車は問題があるのか。

995 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 20:03:32 ID:no3Pbj1yO

>>986
乙！

埋めぬるぽ

996 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 20:10:02 ID:br080na/0

ライブ

997 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 20:46:23 ID:m2Va6IeD0

http://www.youtube.com/user/0u8i4u7485dddf#p/c/E2AB5791CBA6C881

998 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 20:47:16 ID:o0HVmXv1O

ヒャッハー

999 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 20:50:41 ID:br080na/0

駄菓子菓子

1000 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 20:54:38 ID:yHcAPHGiO

酒田にいる編成が結構まずいな…

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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