【μ】名古屋鉄道162号車【名鉄】

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【μ】名古屋鉄道161号車【名鉄】
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《決まりごと　１》
　********************************
　　 事故まとめテンプレ貼り厳禁
　********************************

スレタイは『【μ】名古屋鉄道***号車【名鉄】』のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
いずれの場合でも立てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。

スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行はテンプレを除いて、
現行スレが終了するまでお待ち下さい。

お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。


《決まりごと　２》
※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は、このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線・犬山人・ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!

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http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ　13両目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1253014771/

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【お約束】
※ＪＲ常滑線・犬山人・ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは立ち入り禁止!
立ち入り禁止でーす
二度と来るな

※ＪＲ常滑線・犬山人・ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは立ち入り禁止!
↑
解禁でーーーーす

>>7
本当に死ね。迷惑なんだよ。

【お約束】
※ＪＲ常滑線・犬山人・ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは絶対、絶対、絶対、ぜーったい、立ち入り禁止! ！！！
立ち入り禁止解除も禁止！！！！

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【お約束】
※ＪＲ常滑線・犬山人・ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは立ち入り禁止!

名鉄金山駅
ずんぐりむっくり駅員態度最悪
むかつく

解禁でーす
ご自由にどうぞ

　　　　　　　　　　　　　く＼　 ム -―‐―　-- ､
　　　　　　　　　　 　 　 ≧､V"::/´::::::/::::ヽ::::::ヽﾍ
　　　　　　　　　　　　　＜_〃::/:/::／i:::ハ::ヽ､:::!ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　l:|:::|/ﾚ＞く/　_,斗､ヽ!::|
　　　　　　　　　　　　　　　l:|:::l　{ (:::)　　　(::) } |:::|
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　　　　　　　　　　　　　 　 ﾘ::::| u　 / ⌒ヽ|　　 |:::|
　　　　　　　　　　　　　 　 |::l:::l　　 { 　 　 j 　 ｲ ::| >>1さん乙です♪
　　　　　　　　　　　　　　　Vﾍ:|＞,､.二二´_イ::|:::ﾘ
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　　　　　　　　　 　 　 _/ ｎ 　ヽr―＜∨＞ ┴ハ 　 _
　　　　　　　　　　 　ノr(J-ﾍrV| 　　 ｌ⌒ｌ　　　|　ヽ/J'Z_
　 　 　 　 　 　 　 /｢|(こl 　 '`ﾉ|＿＿〉‐〈＿＿j (ぅﾍ ｀ｰｲ
　　　　　　　　　　{ j_l人＿__/　/　　 | ｌ　|　 Ｖ{￣＼_てﾉ
　　　　　　　　　　l´　　 ＞/´　 ＼__/│ ヽ__八　　 `‐/
　　　　　　　　　　｀ｰ‐'´／|　　　/　　│　l {　　`ー‐'´
　　　　　　　 　 　 　 ／ヽ∧＿/　 　 │　| }

クソ婆は二度と来るな

消え失せろブタ女

>>1乙
昔から疑問に思うんだけど、新鵜沼（岐阜）〜内海（河和）で毎時2本が設定されている急行は上下ともなぜ待避がないのだろう？

名古屋本線の急行は基本的に快速特急＆特急で犬山線〜空港線の準急はミュースカイにそれぞれ抜かれるが、河和線の急行にはそういうのが無いのか名古屋や終点まで先に到着しちゃうんだよね

>>15
犬山線や河和線は特急系と合わせて等間隔になるようにしてるから。

いつも阿久比、大江で普通追い越しあるだろ、他かにもラッシュ時には西春や岩倉や扶桑でも
普通追い越しする事もあるぞ。

【お約束】
※ＪＲ常滑線・犬山人・ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは立ち入り禁止!
立ち入り禁止です

運賃について質問です。

・少なくとも知立〜犬山線某駅(A駅)を区間に含む定期乗車券を持っている(経由：枇杷島分岐点)
・豊田市→A駅まで乗車(経由：地下鉄鶴舞線-赤池、上小田井)
・豊田市でトランパスを使って入場
・A駅でトランパスと定期を清算機に突っ込んで清算
・清算時、勝手に知立経由とされたらしく、\390(豊田市〜知立)分が自動的に引き落とされた。

本来は豊田市〜上小田井分をトランパスで払うべきでは、と思い駅員に聞いたら、
上記どおり安い方払えばいいとのことだったのだが、本当？

通学定期利用者は客ではありません！

通学定期って、まだ８割引なの？

JR常滑娘さんとラブラブしたい

今日の連結はもう済んだかい？

新年度
本線系に新車入る？

平戸橋駅ってまだボットン便所なのか
他の駅にはあったりするの？

７７００の終焉、皆さんはどのようにしてお別れする？

１、写真に収める
２、目で見て記憶に残す
３、手を振って見送り
４、最後の解体まで見届ける
５、そ、そんなの悲しくて行けるか!!

6 飛び込んで共に旅立つ

いちもつ

７，代替銀電投入を心待ちにする。

確か赤坂駅もぼっとん
だったような
ファイナルだから最後
だと思ったら6両が最後
で定期運行後もラストLAN
であるから、実質
セミファイナルだな

名鉄金山駅
ずんぐりむっくり駅員態度最悪
むかつく

>>31
事実を書いても名誉棄損になりますよ。

>>19
駅員も忙しいんだ
邪魔するな

>>26
なんちゅうＨＮだ

>>前スレ986
>２２日 ２２レ ８両に臨時増結

もしかして2202F+3122Fとかそこまでやるかも

>>19
犬山線にA駅はないはずだが・・・。

有松(本線)
青山・阿久比・上ゲ(河和線)
朝倉(常滑線)
赤池(豊田線)
青塚(津島線)
明智(広見線)
味ま・味美・味岡(小牧線)
尼ヶ坂・旭前(瀬戸線)

>>19
高い運賃を取られたのなら苦情を言えばよいが、
安く済んだのなら素直に喜んでおけばよいではないか。
どうしても正当な運賃を支払いたければ手間は掛かるが、
予め赤池経由の乗車券を券売機で購入すればよいだけの事。

>>36
例示でA駅なんだろ？


X駅にしとけばよかったのか？

>>36
その発想はなかったわ

豊田市サービスセンター３月９日で終了とのこと
今後は名鉄観光に変わるようだ。他も終了するところある？

あぼーん

>>41
もうちょっと詳しく

間違えた、２２レはﾐｭｰｽｶｲだった

じゃあ2002F+2012Fかな

ちなみに１・２号車はもう満席だった

>>40
豊田市駅1階の元祖名鉄観光はどうなるの?

神宮前の電光掲示板が故障してた。
自動放送も壊れてた。
いきなり｢黄色い線までお下がりください｣を連呼し始めてワロタ

ＪＲ常滑線って童貞？

>>26
２ と ３ お見送り隊か？

今から、並びます (^^)

>>45
それはSUPER BELL"Zだ

駆け込み駆け込み駆け込み乗車は
駆け込み駆け込み駆け込み乗車は
駆け込み駆け込み駆け込み乗車は

>>26
3連休3日とも明知鉄道沿線にいる

アクセルとブレーキを同時に踏んでもアクセル優先のトヨタ車じゃあるまいし

>>47
また、やるみたいよ見送り鯛

常滑姫のアクセルとブレーキはどんな感じですか？

よい子は寝ましょうね〜。

お知らせ
�@　【名鉄】名鉄のロング・クロスを議論するスレ(http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1177064719/)が、ほぼ議論終了につき、もうすぐ強制dat落ちになります。まだ何かあるようでしたら、至急ageて下さい。
�A　【警告】
ＪＲ常滑線に関する記述、及び犬山人・ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは書き込み禁止!!
また某駅駅員に対する誹謗・中傷は禁止!!

イベント列車の切符を買う列はどうなってる？
昼行っても買えそう？

>>57
イベント前日でも買えそうなぐらい。

ＪＲ常滑線に関する記述、及び犬山人・ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは書き込み禁止!!
また某駅駅員に対する誹謗・中傷は禁止!!

解禁しまーす
ご自由にどうぞ

今名駅でイベント列車の切符買えた。

>>50
名鉄なら｢足許にご注意ください足足足足足許に足許･･･｣だろ

知立で77撮ってるんだが、碧南から来る知立ゆきの電車がやけに混んでる

４両なのに立ち客大勢なんだが。。

>>59
却下

JRで人身 振替輸送中

>>64それで激混みだったのか・・・

今回、推進課発行
案内チラシをもらって
ないんだけど皆さんも？

>>64

海線だけ４両だったのもその影響か。。
普段休日の昼間なんて２両のはずだよな

>>67　休日は普段から1/5の確率で6Rs4が入ってますよ。(1/16から)

>>61
足元？

今日だけでイベント切符、どれだけ売れたの？

パノラマ残党は潔く廃車になれ

>>71
あなたが廃車になって下さい

オンボロ７７は、早急に廃車すべし。
６Ｒ抵抗制御車は三河線蒲郡線尾西線に集結すべし。

本線急行・普通から６Ｒは除去すべし。

>>71
言われなくても
って感じだよ

次は５３だよね
まだ使いそうだけど

５３も続々と廃車だよ。　　今となっては、ボロすぎだからな。

５７は、支線区で残るのかもしれないが。

わざわざ先頭車化改造する位だから安泰でしょ。

美濃町線の８００系は、３年しか使わなかった。

５６００改造も新車製造の１／１０以下の費用だとしたら、十分３年で廃車もありえる。

>>31
名鉄の社員に接客態度なんぞ期待するなよ。

>>77
まぁ、今回の先頭車改造は車両不足によるものではなくて
舞木の職人の技術伝承が目的だからね。

そもそも扉位置が異なるからSR4として混ぜて使うと
ラッシュ時には扉の位置が違うって文句来そう・・・。

駅員、乗務員がムカつくって言うけど、お世話になる事ってまず無いじゃん。

どうやら村瀬紀嗣が線路内侵入で逮捕されるみたい

>>70
ｴｸﾞｲに降臨した消防の話では｢余裕に売ってた｣らしい。

余裕って人が買いに来てたのかな。

ヲタの見本市開催。

ヲタのしみに！

現在一宮駅
向かいのJRに撮り鉄が集まって何やら賑やかですが、何かあるのかな？

日根野の381

381ごときで・・・ひでぇ乞食だ

７７乞食よりましか？

今知立を13時01発の快特新鵜沼ゆき2200に乗ってるんだが、呼続の手前くらいでパノスパとすれ違ったときに りゃ−ん、りゃんりゃ−ん となんとも懐かしい電笛の鳴らし方してた

阿久比に撮り鉄めちゃ居るけどなんかあるの？

いま東刈谷のユーストア近くにいるんだが、
静かだとこんなとこまでMHが聞こえるんだねぇ

太田川にも撮り鉄がいた…

>>85
なんでそれが来るの？

西みたいに、運休とか出ないの？

>>90
JRの方が近いのにｗ

>>90
風向きによっては知立からのＭＨも聞こえるよ。

>>89
>>91

名城大学のゆとり連中の貸し切り。

鳥羽でもＭＨ聞こえるよ

>>97
蒲郡線の三河鳥羽？

今三河線で7700乗ってるけど定期運行最後の週末とは思えない程人が少ないな。

ＪＲとの共用線で遅れ発生中
約５分〜１０分程度

>>92
長野発の団体の送り込み。回9837M

JRで人身のため振替輸送中 また刈谷-知立間混みます

豊橋駅〜西小坂井駅間って　踏切１箇所しかないんじゃないの？

>>102
たしか一箇所、それも豊橋駅出てすぐのところだよな・・・。

豊橋市南島町２丁目の踏切だね。
だとすると、　名鉄と飯田線も同じ踏切だけど。

>>101
ここの所、呪われてるね。倒壊は。

>>88
今、名古屋18:08発の特急岐阜行きに乗っていますが、
その鳴らし方の警笛ほとんど全ての通過駅で連発しています。
MHは使わないみたいですが…

>>104
そこ、俺がレールパークや名鉄撮った踏切。
まさかそこで事故が起きるとは…

東岡崎のサービスセンターで7700のイベント券、まだ有ったよ
あと十数部在庫有りとか

西小坂井すぐの踏切は違うのか？あれは西小坂井構内か??
まぁ現場が踏切とも限らないけどな

>>109
共用区間なら、あそこしかない。

ＪＲ東海より名鉄の方が大きいと聞きましたが本当ですか？

>>106
若い眼鏡かけたウテシ?

前に金山フルで入って来たからwktkしながら一宮まで乗ったのだが、全通過駅で電笛連発しただけだったｗｗ

>>111
なにが？
グループ連結での売上そのものなら昔は名鉄の方が大きかったけど
それは10年以上前の話だし
今でも大きいて言ったらせいぜいグループ社員数くらいだと思うけど

ＥＢ表示灯、［ＡＴＳ動作］は黄色。

空港が小牧のままだったら名鉄も一地方私鉄として細々とやっていけたのに
中部空港が土建政治で出来てしまったからなあ

なんで２２列車が８寮になったの？

>>112
眼鏡かけてるかまではちょっと見てない。
でも若い方ではなかったような…
あぁ、今日乗ったのはPSだったから警笛だったけどね。

22年2月22日22列車ということで乗車証明書プレゼントだから

>>88
懐かしい鳴らし方に慣れてる運転士だと新型車両でもやるよね。
まだ若い人も是非真似て欲しい気もする。
これも名鉄独特の鳴らし方だしね。

>>119
こないだ小田急でその鳴らし方を聞いた
4000系だったな。場所は下北沢。
おおっと思ったよ。

平成22年2月22日のイベントらしきもの
どうせなら地下鉄212Fの222号でやればいいのに

>>121
それではヲタから儲けられません　＞＜

>>122
そりゃそうだな。惜しいけど3222号車も6222号車もあるな。

余談：2222号車(2222F)って将来造られるだろうか。

電車にはねられ女性教師(24)死亡　酒に酔って転落した可能性　１５日女性救助のＪＲ高円寺駅

１９日午後１０時５５分ごろ、東京都杉並区のＪＲ高円寺駅のホームから小金井市立中学の女性教師（２４）＝
小平市＝が転落、八王子発東京行き快速電車にはねられ死亡した。

同駅では１５日夜、酒に酔った女性がホームから転落し、近くにいた男性会社員に助けられる事故があったばかり。

警視庁杉並署によると、女性教師がホーム上でふらついているのを運転士らが見ており、
酒に酔って転落した可能性もあるという。

ＪＲ東日本によると、上下計１９本が最大約５０分遅れるなど約１万７千人に影響が出た。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100220/dst1002201224002-n1.htm

人身事故って自殺ではなく、意外と転落死が多いかもね

>>124
その駅ちょっと前も酔っぱらいが落ちてたよな

パノラマカー団体で酒に酔って、車内に空缶を積みあげてたのもいたな。

去年3月15日の内海にいったやつ？

http://railroad.blogmura.com/railroad_meitetsu/
に出てる。
最近ランクが下がってきて奴だ。

>>126

まだ書いてるんですか？

ここまで粘着するとは余程の精神異常者ですね？

ネットでしか自己主張できない哀れな人なんだな〜。

某鉄ヲタの嫁さんは教師だけど大丈夫かな？

http://blogs.yahoo.co.jp/hana_and_pao/4151094.html

あれだけ、叩かれても、
いまだにＢＬＯＧ書いてるほうが　精神異常と思うけど。

のんべえか

本宿割り込み撮影でパノラマカーファイナルを汚した。

>>90
信じられん…ｗｗｗ
こんど耳を澄ませて聞いてみる 笑

>>130

オナニーしてるのを見られたとかブログに書いてたなWWW

頭おかしいわ

>>136
まぁ、いかん。朝から笑えるｗ

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>>135
玉ノ井駅前で新木曽川を通過？中の特急から奏でられたMHが
聞こえるくらいだから、場所によりけりじゃね？

ほらっ、刈谷とか一宮とか田んぼ畑ばっかだからｗ

北から南へ進むこととする。
西枇杷島を過ぎ庄内側の鉄橋だ。この橋を過ぎると名古屋市内。鉄橋の上からは
テレビ等が見える。今では家で密集しているが、名古屋市内に入ってもまだ水田が広がっている。
東枇杷島を過ぎると水田が消え始め、栄生付近は今と同じくらい密集している。
地下に入り、新名古屋だ。国鉄近鉄市電に乗り換える客が多い。栄町までの地下鉄利用者も多い。
地上に出ると、神宮前までは家が密集している。金山橋から市電に乗り換えるには少し歩かなくてはならないため、
神宮前での利用者がこの時代は多い。神宮前からは栄方面や名古屋市南部への市電市バスに乗り換える客でいっぱいだ。
神宮前の次は堀田。急行停車駅。この駅で市電に乗り換える客も多い。まだ地上に駅がある。
山崎川を超えると南区。このあたりは当時の新興住宅地。呼続や桜付近は住宅密集地。続いて本笠寺。駅前には商店街があり、
買い物客の利用者も多い。また、市電で大江方面や今池方面への乗り換えもできる。
本笠寺を過ぎると、水田が見え始める。本星崎駅は水田の中にある。本星崎を過ぎ、天白川を過ぎると愛知郡鳴海町。現在の緑区だ。
下水処理場となっているところはまだ田んぼ。扇川を過ぎると鳴海の街の中に入っていく。鳴海は急行停車駅。名鉄バスで大高町や上野町方面、
鳴子や野並方面へ乗換えができる。
鳴海を過ぎると水田が広がり始める。左京山を過ぎると北側は水田、南側は森林地帯だ。まだ、大高緑地として整備されていないころだ。
そしてまもなく有松。有松駅は愛知郡鳴海町にあるが、すぐ南側の有松の町は知多郡有松町。有松を過ぎると北側に森林地帯が広がる。
そして中京競馬場前。昭和28年に競馬場が開設された折にできた駅だ。
競馬場前を過ぎ、国道1号をわたると、愛知郡豊明町に入るのである。

水田が消え始め、まで読んだ。

記念切符大人気だな
もう全部完売してる

↑訂正
豊田市だけ少し残ってるらしい

>>104
大昔、踏切係員がいた場所か？　船町駅に近い？
人身事故は踏切で起こるとは限らないよ。　

昨日のJRの人身は豊川橋梁で自殺だってよ

>>142
さっき昼のNHKでニュースやってた
27日に追加販売だって

>>140
興味深く読ませていただきました。
50年もたつとこんなにも変わるものなのですね。

>>146
1222セット追加で計2222セットに

誰か222か3222か6222に乗車した人居る?

55.5.5切符買ったことを、思い出した。
今どこに？
５５５５系の写真だったかな。

前年の「54.3.21」や、翌年の「56.7.8」も話題になったね。

[豊年祭] 3/15開催 男性のシンボル。梅宮辰夫「シンボル・ロック」

「7.5.8」切符ってあったのかな?

>>151
ttp://www.youtube.com/watch?v=wfQx8uOhRUo

>>152
ぐぐったらすごいの出てきた
http://74.125.153.132/search?q=cache:sTgS1osn8tMJ:page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/128511273+%E5%90%8D%E9%89%84%E3%80%807.5.8%E3%80%80%E3%81%8D%E3%81%A3%E3%81%B7&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp
※ヤフオクのグーグルキャッシュなので、ちと長いけど

名鉄・近鉄・JR倒壊・交通局のセットものだったようだ

>>151
７７００のイベント列車。豊年祭号があればいいのにな。
系統板には、「アレ」ｗｗｗ

>>155
マラ電も走ります

マラ電の名付け主のまらおが1384Fの団（ｒｙ

>>154
当時、マスコミが名古屋の日と言って
騒いでいたけど、やはりあったのか。

マラ電の名づけ親のまりおくんって中国に留学したり彼女が出来たりリア充だったよな。
今どうしてるんだろうね。

何回かコンテストでも見かけたし、生き急いでいるんじゃない？って程エネルギッシュな人だったな。

まりおくんとかハヤテどうしとんだろうな〜？

消息が気になる。

お星さ(ry

>>148
��2222は窓口販売せずにオークションで販売すれば、高値落札が予想される

平成22年度名古屋市予算から　【名鉄名古屋本線連続立体交差事業　山崎川−天白川間4.3km】
http://blog.livedoor.jp/minami758/archives/1251331.html

166

>>159
最近どっかの掲示板に投稿してたのを見た気がする

>>165
完成予定2028年ワロタｗ
もっと早くはならないものだろうか

>>165
・総事業費　600億円(うちわけ：名鉄10％、名古屋市45％、国45％)
自己負担60億か。楽なもんだな。

・鉄道の高速運転
いよいよ市内も120km化か
JRとどれくらい縮まるか

・平成25年度〜40年
15年間か、たった4.3kmなんだから3工区に分けなくても
一気に建て替えた方が安上がりだろう

直上高架にするのかね　あの辺すぐ脇に家が立ってるし

あ

>>165
そんなことより知立の高架化を早めてほしい
だけどあれは市が問題なんだろうけど

>>169
せいぜい３０秒程度しか短縮できないよ

>>169
建物をどかして、そこの用地に高架線を引けばスピードアップにつながるんじゃない？

80-90km/hの制限が少しは緩和されるのか、すぐ脇の民家は公共交通の為に移転してもらいたい
設楽ダムや徳山ダムはとっくに5000億規模の予算ついて不足分はどんどん補給されるのに

>>169
＞自己負担60億か。
政令指定都市や東京都区内なら比率はそんなもんだよ

>>175
ダムと違って、政治家や役人、建設業者にとって鉄道高架って旨味が無いんだよな
建設は鉄道会社系の建設会社が主体のJVだし、完成後は鉄道会社の管理だし
どこも痛ましい事故で死者が出ないとなかなか話が進まない

この区間を線形改良するのであれば、
・現・呼続駅　→　名城線妙音通駅あたりに移設し、名鉄も「妙音通」駅に改称。
・現・桜駅　→　桜通線桜本町駅あたりに移設し、名鉄も「桜本町」駅に改称。
・現・本笠寺駅　→　駅名はそのままだが、桜本町−本笠寺間は名古屋環状線沿いに線路を付け替える。
・現・本星崎駅　→　駅名を「星崎」に改称し、線路も本笠寺−星崎間は国道１号線沿いに付け替える。

現状のルートをそのまま高架にすると、移転費用はもちろん、下手すると辺り一帯の再開発となり、莫大な
予算が必要になる。

したがって、既存の道路の真上に線路を付け替えれば、建設費の節約と線形の改良の２つの効果を
期待できる。

>>177
本星崎ってどうして本がついてるんだろ
類似駅名ないのに

本星崎と言えば橋桁と川の間に強引に取り付けた歩道が思い浮かぶな。
早く高架にしてやれよ。

柴田と改名される前はあのあたりの地名から☆星崎☆となってた。本星崎は後に出来た
ウィキ正解。名和は偉い人の船を縄でしばったことから、らしい。どちらも海岸に関連深いなあ

>>165
>現在、名古屋市と鉄道事業者である名鉄と協議が行われている。名古屋市
>は用地買収費を含めた移転補償費が少なくなるような事業計画を考える一
>方、名鉄は鉄道のスムーズな運行ができるような線形や維持管理費がか
>からない構造などをめざす。平成21年度中にはまとまるはずだった高架の
>線形や構造が合意にいたらず、平成22年度にずれ込んでしまったのは、
>双方の立場の違いによる。

名鉄はどう考えてるのかね

金出してくれればどっちでもいいんでね？

スピードアップなんて諦めてるから、1円たりとも出したくないだろう。

まぁ後々のこともあるからねぇ
建設後の数十年後にやって来るであろう大規模な補修の時も
建設時の負担割合に応じてまた分担する訳だから

普通しか止まらない桜や呼続を地下鉄駅の近くに移転して
そんなに利便性が向上するとは思えないな。
呼続と妙音通は川の南北に分かれているからこそ
ある意味住み分けできているとも言えるし。
鳴海高架化みたいに場所ほとんど変えずにさりげなく制限速度緩和がベストかと。

両側に家がギリギリに立っているところでは日照に問題も出そうだな。
高架橋で日陰になってしまう。

呼続はイオン新瑞橋がすぐ近くに建設中だし客増えるかもな

>>159
江南高校卒業後2年間のニート生活。
実質、愛工大(笑)に二浪(大笑)で入学。
親のスネをかじることを止められず、中国に留学。
おまけにあの性格じゃ就職ないわｗｗ

20年もしたら駅裏で物乞いしてるんじゃね?

名鉄は本星崎のR350、80キロ制限をなるべく緩和したい。名古屋市は移転費用を抑えたい

>>188
まらお君の醜態については
禿げしくスレ違なのでDQNスレでやってくれ

7700の定期運用がいよいよ終わってしまう・・・

我々鉄道マニアはいろいろと7700の事を知った上で語っているわけだがw

非鉄の三河線ユーザは、7700をどう評価していたんだろう・・

内装がデラックスでクロス「当たり」　なのか? それとも「ハズレ」電車?

そもそも元特急列車の座席指定車輌、ということも知らないヤツラもいるだろうからな。。

MHが鳴って驚いている人を見かけたしw

各務原線で急行運用が突如復活したときは、乗り込んだ女子高生二人組みが

ドア横のソファー席に座って「ふかふかでリッチ!! ここでカラオケしたい気分」
　
なんて言っていて笑えたのもも今は昔・・・・・orz

>>181
ドケチの名鉄(笑)。
東海様を見習えやｗｗｗ

>>191
ただのオンボロ(大笑)

オンボロで汚なくて、中扉が無く不便ってところだろ。

6000系もオンボロだが？

一般車の２扉は、不便だ。
乗降に時間がかかりすぎ。

６０００系は、ただのボロ。
７７は、オンボロボロボロ。

>>181
建設費をかけたくないならば、京急がやるようなど危ない方法でやるしかない。

工事道具が一つでも落ちれば、支障が出るような工事を。

>>197
実際、はしごが倒れてショートして停電したけどな、ついこないだｗ
それでもすぐに復旧させる京急はすごいぜ。隣のへたれJRなんかと一緒にするなｗ

っと、スレ違いsage

6000は3扉でも遅れるけどな、ありえない程足が遅いからｗ

>>199
そこで3扉＆120km出せる、5000か3Rを入れるんだよ。

>>191
あの内装で特別料金をとったのが黒歴史。
特急がパノスパ以降に統一されほっとした。

5700の日車ブロック車体化ﾏﾀﾞｰ
パノスパと足回り大差ないんだから、5030系として編入して5000系と共通運用組んでしまえ！

俺のハヤーテorハヤテの行方だれか知らない？

1年くらい前には4年振りくらいに四日市で何かしてるって入電があったけどまた行方不明だよ…

名鉄利用客が減っていくのに高架にする必要あるのかね？

まあ、土建屋様のためかw

>>204
高架化は開かずの踏切撤去による交通渋滞解消が一番の目的。
いくら名鉄の利用客が減っているといっても、
この列車密度がいきなり激減するとは思えない。
そうなると高架化は意義があるだろう。

>>204
スピードアップができるのならば、価値はある。

といっても本線の端と端がボルトネックだからやってもあまり短縮できない気がする。

三河線の廃止部分にあった、一時間に上下最大４本(朝)なのに高架にしたあの区間、
廃線濃厚になってた当時、無駄だと建設反対とか無かったのか？
結局、造って間もなく廃線という何とも勿体ないハナシなのだが。
地域経済よりも土建屋のために造ったのかと疑ってしまう。

ただ、名古屋本線の高架は桜〜呼続は早めに造った方がいい。
人身事故が格段に減るだろう。

いや、ボロいけど7700の乗り心地は6000とは段違いだろ〜よ。

350円の価値があったかどうかは別だがw

これが黒歴史なら、白帯P車も黒歴史になるわな。展望以外全く同一なんだから。

PSで快適性が格段に上がったのは事実だけどね。

料金をとるのにふさわしくなくなってきたという当局の指導に対応したのが白帯。
あまりの付け焼刃に唖然としたものだ。

PSでやっと他社並になったと思ったのだが、方転もせず60年代の車両より先に廃車とはね。

>>161
ハヤテくんは相当頭悪かったみたい。
高校中退して土方でもやってんじゃね？

さぁ､今から猿投でも行くかな
7700に会えるといいけど

>>211
撮り鉄や池沼鉄にも会えるぞ

>>172
十中八九は当初の予定通り130億円の負担になるだろうが、これがどうなるか。
市長が一か八かで130億円負担で工事着工に掛けるか？
因みに来年度の知立市当初予算は前年度より減額してる。
他の市より影響が少ないとはいえ、法人市民税が38％前後減ったそうだ。

>>161
>>188
まりおたんのブログﾊｹｰﾝ
http://sankira.cocolog-nifty.com/blog/

相変わらずのﾄﾞｷｭｿな文体

な〜んにも成長しとらんようですなｗｗ

スレ違いにつきsage

>>46
はい？？？？

はんにゃ金田風に　「童貞じゃねぇしｗ　はぁ？ｗ　はぁ？ｗ　」　って言えよ・・・

空気読めないやつだなぁ

７７００と６０００は汚物認定！

>>217
三河線オワタwww

ところで、高架化工事か何かのときに
側道を作る必要があるという話を
聞いたことがあるけどどうするの？

>>191
混雑字は6000＞＞＞7700
昼間帯は7700＞＞＞6000
ってとこじゃないか？
少なくても俺はそう思う

>>217
抵抗機からの排熱で夏は外より車内の方がウンコ暑い１００型も仲間に入れてちょ。

>>219
名本側道の1号か2号かは覚えてないけど、あと1軒立ち退けば用地的な問題は終了だと思ったよ。
年度を越えないとこれ以上大きな進歩は無いかも。
4月に名鉄との工事協定を結べばついに高架化工事が。

>>191

俺はほんの３年前まで完全な非鉄だったけど、座り心地がいいから好きだったよ
ただ、6000と7700の区別は全くつかなかった
２扉で乗降に時間がかかって不便だとは思わなかったな。。

別にはんにゃ好きじゃないし


1600系にならアナル処女捧げてもいいけどね

けつこわれるって

名鉄本線を全て高架にすればいい

ライバルは新幹線

それよりも、全面リニモ化。

6000系はまだいい方だ。
銀電汚物5000系を三河線にあげたいくらいだ。

7700系のレールの継ぎ目なので聞けたシャリシャリ鈴の音はなんだったんだろ
１度のみ乗った三河線では速度の加減か聞こえなかった

>>228
台車のブレーキクラスプが揺れて出る音

>>207
廃線の話は建築中まで出てこなかったからな

高架化は構想から着工、完成まで結構長い期間かけて行われるから、
その間に情勢が変わってしまうことがたまにあるんだよね。

５０００系は瀬戸線終結にすべきだった。

>>232
確か2編成くらい足りない。
（俺もそれを考えて投稿したがそう指摘された。）
もっとも，4両固定だから問題ないような気もするが。

高架工事は構想してから即開始すればいい

>>210

ハヤテはバカだって誰かも言ってたなぁ〜

けど一緒におるとはちゃけれて楽しいやつやよ。

ブログとかあったけどパソコンがぶっこわれて鉄分関係のお気に入りみんなトンじゃったんだよなぁ〜…

ぐぐったりしてもマイナなんは引っ掛からないし…

俺ハヤテだけど

まもなく　４番線に

各駅停車　東岡崎行　が

４両編成で　まいります

危ないですから　黄色い線までお下がり下さい。

>>233
赤い電車を一掃すれば丁度ｵｹｰｲw

３Ｒ銀電は静かで快適なのでもっと増やして欲しい。

>>234
禿しく同意
お姉さまの言う通りです
あいらぶゆー

なんで名鉄はもっと幌連結の車両をつくらないの？？

バカっぽいレスしとるのは
卒業間近の工房か？

茶所からシンギフ駅までの高架化は白紙か？

つーか、金が無いだけ。

ハヤテは俺の横で執事やってる

>>245
メェェェェェーーーェ

河和線も１２０キロ運転希望

>>243-244
金もそうだけど、茶所加納統合新駅の場所とかその他もろもろ沿線街づくり協議会、自治会と揉めて頓挫してるんでしょ。

茶所検手前辺り一体は立ち退きも終わって更地の場所も多いのにね。

今更だけど>>165が完了したら、
大雨降って警戒水位を超えて、
山崎川の水門締切電車の運転取りやめとかも無くなるの？

今回のイベント参加者
増やすために
内海駅の入場券+記念台紙
がつくイベントにした
方がよかったな

>>239
でもコンプレッサーの音がウルサイ
なんか車体と共振してるような感じ、やけに響く

>>247
線形的には出来るんだろうが設備的に厳しいとか
武豊線が120km運転でもすればやるかも

京急みたいな工事すれば良い

鳴海〜知立や知立〜新安城（直通廃止なら必要なし）も

ttp://sky.geocities.jp/meitetu5000kei/indexsr2_8.html
ほんまっすか

そういや今年ようやく名鉄もIC乗車券導入するんだよな
もちろん名市交とかと相互利用するんだよな？？
あと当然ながら定期券もICになるんだよな？？？？




近鉄みたいな中途半端な導入にはならないでくれよ。導入しても意味ねーから

>>256
http://www.shopbiz.jp/ic/news/30025.html
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2009/1193890_1139.html
＞鉄道では西尾・蒲郡線（西尾―蒲郡間）など一部区間を除き一斉導入する。

できるのか？

7700系の記念乗車券某場所で余り過ぎだし三河線でも撮影者ほとんどみかけなかったよ､7700系って人気の無い車両だったんだね

>>257
出来なかったらやばいだろう
トラブルは絶対起こるだろうけど

>>258まぁ7000系ほどの人気は無いがそれでも名鉄車の中ではそれなりに人気がある。走行区間が限られるので人が分散しているのもあるのでは???記念乗車券も栄町(他の駅はどうだろうか）では完売した。

>>258
7000がﾋﾟｰｸだったってことだろ
私鉄なら、こんなもんｗ

>>256
>>257
すべての駅に改札機を設置済みだから、改札機の上にICカードリーダーを取り付けるだけ（だと思う）
そうなれば意外と簡単かも。

対応改札や対応駅サーバが要るんだよ。

>>248
JR岐阜駅前に金をかけすぎるから・・・

駅によっては後付けで付けるだけのがだいぶ設置されてるから一斉導入も難しくないかと。
券売機もICが入れると思われるタッチパネル式を導入してない駅にも随時入れてる。

パノラマスーパー、マイク(スピーカー？)の調子が悪いようだな。

車掌が喋ってる途中でいきなりノイズが入って聞こえなくなる。
前にもスーパーで同じ不具合があったのだが、あのとき乗ったのと同じ車両だろうか？

そして国府宮に着いたら、なぜか肉声で「足元にご注意ください」を10回くらい連呼ｗ

>>263
IC視野に入れた改札機を最初から導入しておけばよかったのだがね……
まぁ仕方ない

>>267
規格はFelicaベースでこれを名古屋市と共同で採用、って5年くらい前に決めて、
以降は券売機も改札機も対応機を投入中。
外観で判断するなら改札機はバーレスタイプになっているやつ、
券売機はタッチパネル式（蒲郡線のタイプは除く）が対応。

問題は無人駅に多く残ってるボタン式の券売機。
これは対応していないので置き換えないと。
まぁ大半がリース品なので、変わるときはあっという間だろうね。

名鉄でまだバー付って、上小田井ぐらいか？

>>268
神宮のも置き換えないといかんな。

最近ダイヤ改正してない気がするけど、
今度はいつやるんだろうね？

>>267
改札どころかバスまで準備終わってるｗ

名鉄の次期ダイヤ改正

・名古屋本線
快速特急・特急の新木曽川全停車を実施し、豊川稲荷発着の急行は一宮折り返し
本線急行の昼間〜夕ラッシュ時４連化、全区間普通２連化の推進

・犬山線
犬山線〜本線普通の２連化推進

・常滑空港線
一部ミュースカイの運転取りやめ及び減車

・河和線
上げを昼間〜夕方に急行を停車させ、知多半田以南の普通列車削減

呼続駅に3/1〜3/14の時刻表があって
9・10時代に準急、急行が停車するんだけど
これって新瑞橋のイオン開店の為の臨時ダイヤなの？

>>274
お知らせには理由が書いてないの？

イオン新瑞橋は3/1ソフトオープン、3/9グランドオープンなのでそうじゃないかな

結果見て土日に準急、急行臨時停車とかなるかもね

ぶっちゃけミュースカイを全廃して一部指定の特急を毎時4本化し、
停車駅を太田川、常滑だけにしたほうが便利だと思うけどなぁ。
あと、太田川以南の急行も廃止で。

それと、尾西線と広見線、各務ヶ原線、竹鼻線、知多新線、豊川線など
ワンマン化で

『2010年ポケモンキャンペーン』を3月4日（木）から実施します。
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2009/1199372_1139.html

3/4から3700系ラッピング運行

ミュースカイの名称は身内受けだけかもしれない。全国区では認知されにくい
ミュースカイ？何って感じ。350円は同じ距離分のJRよりはるかに安いが需要不足

>>266
パノスパ系列は「ドアが閉まります、ご注意ください」っていう
自動アナウンスが車両によってテンポが違うね
たまに甲高くて早口のを聞くと笑える

大田川から空港まで350円を余分に払うかな？
私なら絶対に払わない

ミュースカイは神宮前から空港まで止まる必要なし

>266
今日・明日・明後日の裸祭り特別仕様

名古屋寄り3両分のホーム足場工事中につき、工事のおっさんがメガホン持って連呼中。

>>277
またポケモンのラッピングか。ちょっと飽きてきたな。
どうせなら違うのやって欲しいな。
そしてどうして3700系に拘るのか。

小さなお友達にとって赤は最強ってことじゃね

ポケモン飽きたから、ワンピースでやってほしい。

名古屋なんだから、ドラゴンボールでいい。

バータイプでも、内部ソフト改修とICリーダ追加で対応出来るのもあるらしいけどね。

新規導入と改修コストや原価・簿価償却との天秤にかけて対応だろうけど。

>>285
ドラゴンボール改か。鳥山先生名古屋出身だもんな。
そういえば誰かドラゴンボール改のラッピング模型で作ったヤツいたぞ。

次期改正は
岐阜〜豊橋急行がすべて特急になって速達性UP。（一宮〜豊橋：伊奈停車）
豊橋発着は終日特急のみになる。
名古屋〜豊橋間の特急、快速特急は10分ヘッド！が目玉。
急行の再編
佐屋〜豊川急行×２（東岡崎〜豊川間は準急）
岐阜〜西尾急行×２
弥富〜東岡崎準急×２

>>280
姫のことわ俺が車で送迎いたします

特急は10分ヘッドなんて　無理無理。
退避ができない。

堆肥臭いダイヤになるぞ。

「東岡崎から準急」をやめ，普通4本を本宿まで伸ばすべき。

いよいよ明日で7700系定期運転終わりか。
しかも大雨。

浜松まで延長すればいい

>>288
もし仮にそうだったとしてもすっげー期待できない

>>293
鳴海からセントレアまで30分弱のドライブデートしませんか？

豊橋or豊川発の中部国際空港行きを作ってほしい・・・

>>290
つまりウンコー不可ってことですね。

>>296
あったけど廃止になったがな

マラヲ｢当サイトにおけるトラブルについて管理人はいっさい責任を 問 い ま せ ん ので･･･｣

20歳過ぎてこんな文章書いてるんだもんなぁ

イケメン7011Fお兄タマとかも気になる。

急行以上停車駅には接近・発車メロディを導入汁

>>301
近所迷惑で苦情来て即廃止と予想

>>276
ミュースカイ全廃するなら、特急停車駅を減らしてからにしてからだ。停車駅が少ないからミュースカイを使っているんだ。

全車特別車のミュースカイがあるせいで、本線西は使いにくい。

笠松と新木曽川停まらんのくらいの違いしかないし。

>>304
本線西は、退避駅が足りないせいだ。

一宮駅や須ヶ口駅で　本線同士の緩急接続ができないのが痛い。

ＪＲは特急ひだ、しらさぎがあっても、快速系統、普通は使いやすい。

名古屋〜豊橋、今はJRのほうがややはやいが、今度からは、やや速いのは名鉄になるよ。

お尋ねしますが、豊橋〜名古屋の特割と名古屋〜岐阜のなごやミニ回数券は併用使用できますか？

清算機に入れたら0円の清算券が出てきた気がする

>>306
ICが倒壊と共通化したら豊橋どうなるんだろう
早く来た方に乗る様になるから本数多い方が有利になるか

>>309
でもICが名鉄とTOICA相互利用できるようになっても、現在のシステム的に大きな変更が必要で
豊橋駅の扱いが、どうなるのか不思議。。
実際Suicaもしくは、TOICAで熱海駅超せるかといったら、現在は扱えない。

>>310
3機くらい名鉄専用の改札機でも置くんでないの？
それか豊橋に限って、パノラマカードで入った場合のみ
名鉄扱いにするとか

>>311
出札時に自動判別すればいいんじゃね？

豊橋←→弥富をわざわざ名鉄で乗るやつはいないだろうしｗ

>>308
回答ありがとうございました。

新参ながら、豊橋の出場は桑名のような取り扱いになるのでは…と考えていますが。
今のところ共同使用駅が弥富だけなので、名鉄用の簡易機を置いて対処もありえるかと思います。

>>306
昼間はそんなに差は無いけど、夕方から本数が増えるJRと本数は増えないからスピードもそのままな名鉄。
最大で10分も名鉄が早くなるんだよな。平均でも7〜8分は快特の方が早い。特急も3〜4分程度早い。
快速が豊橋方面へほぼ10分ヘッドになるJRとスピードで勝る(何もしてないけど)名鉄。
3月からどうなることやら。

長年準備してきた130km化をだな……

なにーＪＲは速く行きたい人は新幹線をつかやーってことかね

昼間も若干名鉄のほうが速くなる。朝晩は殆どにおいて、名鉄のほうが
益々速くなる。
これからは、名鉄利用にするよ！

定期券が、名鉄の方が1万安いから通勤時に切符買って名豊間乗るときは当然JR。

>>314
大府辺りで普通か貨物で詰まって、赤で止まってしまう最近

>>317
朝は大した差は出ないと思うよ。
両方とも優等の本数が多いので元々時間が掛かるようにダイヤが組まれてるはず。
夕方は本当に差が出るね。

JRは「豊橋ゾーン」「名古屋市内」という概念があるからねぇ。

JRが速度で名鉄に劣っても、豊橋駅以外の豊橋ゾーン、金山・名古屋駅以外の名古屋市内から
乗り込んでくる/下車する一定数の旅客は継続してJRを利用するだろうね

おでかけは　交通渋滞のない　名鉄特急で
おでかけは　オールクロスの　名鉄特急で
おでかけは　朝夕もガラガラ　名鉄特急で
おでかけは　界磁チョッパの　名鉄特急で

>>322
車ダメ吉がお伝えしました

>>258>>260>>261
つしR新幹線500系のぞみ

書き間違えた
豊橋or豊川発の中部国際空港行きの急行を作ってほしい・・・

>>314
車両がウンコだから東海道線利用者が今更名鉄利用に切り替えるとは思えない。

>>325
三河方面から急行で行くくらいなら空港行きバスの方が早いと思うけど

>>325
乗る駅にもよるがバスの方がいい。

流石に雨のせいで国府宮もガラガラだな

>>329
おまけに、みなテレビ見てたんでしょｗ

オリヂナル「三遠信尾定食」 758円

・浜名湖産うなぎ半尾
・米飯（遠州森町こしひかり）
・のり（浜乙女）
・ヤマサのちくわ（刻み）と「ていざなす」と鶏肉（名古屋コーチン）の和風炒め
・小梅漬けの小鉢

※お茶
・福田園の新城茶

名古屋〜豊橋の名鉄は

「やや遅いけど安い」から
「やや速くて安い」だね。


だけど、これで利用者が戻るとは思えない。

名鉄は車両が致命的にダメだろｗ
乗るなら313のほうがいい

今日は金山駅で危うく人身事故が発生する所だった。
駅に到着13:44の特急|河和でホーム進入の際
50代と思われる男性がよろめいて進入中の車両1131F、車体側面と頭部が接触
非常ブレーキが掛かり停車位置から5m程はなれて停車
一時は騒然となった。幸いにも命には別状はなかった。
もう少しタイミングが早かったら…。

おれが英雄になったのに

JRのダメな点。。

　ホームライナー除けば、「金を払えば着席が担保される」特急がない。
　ホームライナーも整理券発行機は池沼レベル。行先も判別していないし、
　席位置の指定も不可・・

　ＭＨが鳴るかもしれない、、というワクワク感がない。

　国鉄時代よりは良いとはいえ、駅員の融通がきかない。

　名駅さえホームに遮蔽された待合室がない。名鉄は主要駅はほとんど暖房完備だし
　名駅はホーム自体が冷暖房完備・・

名鉄のダメな点。。

　上記以外の全て

　

名鉄金山駅
ずんぐりむっくり駅員態度最悪
むかつく

>>334
>1131F
この編成1ｶ月くらい前に人身事故やって戦線離脱してなかったっけ…
まさか、ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>334
接触した時点で人身事故じゃないのか？

>>338
一時あったな。
>>339
言われてみればそうだな。ただ大事にならなくて良かった。
接触した人、血も出ていなく喋っていたが車椅子で運ばれて救急車が来た。

1131FのCPのドレン排気音って凄いな。ビャーと大きい。

>>314
見比べてみた。

JR名古屋18:18→豊橋19:16　名鉄名古屋18:18→豊橋19:07
JR名古屋18:28→豊橋19:25　名鉄名古屋18:33→豊橋19:26
JR名古屋18:38→豊橋19:36　
JR名古屋18:48→豊橋19:47　名鉄名古屋18:48→豊橋19:37
JR名古屋18:58→豊橋19:55　名鉄名古屋19:03→豊橋19:56
JR名古屋19:08→豊橋20:04

JR快速があまりに遅くなったため、例えば、18:38の快速に乗れなくても
18:48の名鉄特急に乗れば、豊橋でほぼ追いついてしまう。
これって、名鉄が1時間4本でも、待ち時間を含めた所要時間的にも
名鉄はやや有利な気がする・・・。

>>341
西村京太郎に教えてやれ

・岐阜もしくは大垣から豊橋まで在来線で向かった
・名古屋までの区間ではアリバイ有り（携帯を車掌に注意される）
・豊橋駅改札真ん前で迎えの人と待ち合わせ
・その日新幹線は三河安城で人身のため運休

どうだ？

>>295
30分でセントレアまでいけるのか？

>>341
確かに・・・。
運賃も名鉄の方が安いし、しかもこれだけ時間差ができると
いくらかは名鉄に確実に流れそう。
混雑緩和とか定時制確保とか、乗客にとってメリットも多いとはいえ、
この改正は実に思い切ったことをしてきた感じだ。

新幹線格安きっぷまで投入してきたり、あのJRも意外と
名鉄相手に名豊間では苦戦してると認識してるのかもしれない。

JR東海まさかの豊橋-岐阜間を廃止→第3セクターに

JR東海道線、ダイヤ改正で遅くなるの？

倒壊の事だ、何か罠があるに決まってる

>>345
安全第一

昔はそうだったかもしれないが、
今はほんの僅かな所要時間差で鉄道会社を選ぶ客がどれだけいるだろうか。

豊橋は同じ駅、岡崎は名鉄の方が中心、蒲郡・安城・刈谷はＪＲの方が中心か名鉄が支線。
ある程度場所によって分担出来てるかな？

>>334
側面に接触して運転士は接触がわかったの？
普通は気づかないと思うけど。

誰か、ホームの緊急ボタン押したとか？

確かに市によってずいぶんどちらが優位が変わる。

知立は改札口のない西側はJR刈谷に流れてるし
東岡崎は運賃の差もありJR岡崎に年々流れてるね。

昔は何もなかったから今栄えている感じもある、刈谷とか非東岡崎とか

>>351
まずホームの係員が気が付いて周辺の人も気が付いた。
緊急ボタン押したかは不明。
車掌が気が付いたかも。

>>343
時間帯によっては30分掛からないです

>>344
まあ、豊橋で乗り降りする人間が全て対名古屋ってわけじゃないからな。
名鉄も東岡崎あたりで客が入れ代わる印象があるが。
どちらかというと、新幹線も始発も少ない対岡崎の方がお留守な感じ。

>>355
そういうことですか。
ホーム神宮前よりの駅員が接触に気づいて
赤旗振ったかもしれませんね。
河和行きとなると線形からして車掌からは死角でしょうし。

倒壊は最近ついてないなぁ
って今回のダイヤ改正は自爆だけどさ
そもそも名鉄より無理してたのか・・・意外だわ

>>359
日常的に延滞起こしてたらしい。中央線よりはマシなレベルだけど
名鉄からは高架化終わるまでは動けそうにないな
とりあえず名岐間のたらたら運転何とかして欲しいが

時刻表の上では勝っていても遅延ばかりしていてはだめだからかな？

名鉄は若干遅れても神宮前、金山、名古屋と乗客の乗り降りを早く済ませれば若干は回復できるだろうし

多分

>>353
知立は大多数が知立駅へ流れてるが、地域の関係上で刈谷〜東刈谷間の各駅にも流れてるね。
同じように刈谷市内でも北部の殆どが知立駅へ流れてる。
岡崎は昔から栄えてたのが東岡崎で、開発が進み人口が増えてきてるのはJR岡崎。
安城と新安城のように駅名は同じだが、近いとは言えない距離だから厳密に奪い合いというのは無理。

>>359
名鉄は無理していたダイヤをそうそうと止め、今のゆとりダイヤに。
JRはそれでも無理をしていたので遅延は日常的だった。阪和線レベル。

平均所要時間をみると、

平日朝の豊橋→名古屋　JR・名鉄同じ
平日朝の名古屋→豊橋　1分程度JRのほうが速い
平日昼の豊橋→名古屋　1分程度名鉄のほうが速い
平日昼の名古屋→豊橋　1分程度名鉄のほうが速い
平日夕の豊橋→名古屋　2分程度名鉄のほうが速い
平日夕の名古屋→豊橋　名鉄のほうが速い
平日夜の豊橋→名古屋　5分程度名鉄のほうが速い（JRに区間快速があるから）
　区間快速を除くと2分程度名鉄のほうが速い
平日夜の名古屋→豊橋　JR・名鉄同じ

追加販売、もう売り切れだな

>>364
完売したよ

追加販売、枚数制限なしだったな

　チッ！ 販売してマース
￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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名鉄で人身がほとんど起こらなければ
JRから客が来ると思うんだが…

別掲示板にも書いたが、

明日の77ファイナルランは、名鉄関係者情報によると

運転士は全員ベテランだが、MHに対しては淡白な人ばかり。

運転士の一人は、Ｐ車最終運行日もひたすら電笛を鳴らし、ミュースカイ太田川も

電笛通過の人。

よって、MHは儀礼的なものしか鳴らない。

でも、昨日のラスト定期運行は人間味溢れる運転士さんに

最高の演出で有終の美を飾った、と思う。

ある意味77はP車以上に幸福な車輌だった・・

私にとっては昨日の運行がファイナルだったと位置づけている。

一編成も保存されないのだけが無念。

でもブツ６運行は数十年ぶりなので見ごたえはあるだろうな。

ちなみに金山の接触事故は、無音進入のPSだったけど、

ミュージカルホーン鳴らして進入していれば、事故は抑止できた・・・・のかな

>>367
東岡崎は１人１セット制限だった。

>>371
それを言い始めたらキリがないよ・・・。

「早朝だろうか深夜だろうかＭＨ鳴らせ」ってことになっちゃうし、
ＭＨを鳴らせなくなった名古屋駅のこともあるし。

警笛の音に驚いて転落、グモッチュイーーンなんてこともあったなあ
MHとか電笛をしっかり使いこなしてほしいな

ホームを歩くのに、線路際を歩く馬鹿が多すぎ。
ラッシュ時の混雑時ならまだしも、閑散時でもよく見受けられる。
自分では大丈夫だと過信しているんだと思うが、
バランス崩して線路側へよろめけば即触車・転落事故になるよ。

>>370
最終日に神乗が担当した列車で無音なのってあったっけ?ｗｗｗ

>>373
名古屋は本当に鳴らしてほしい。
カーブしてるから電車近付いてきていても見えないんだよ。

進入時の空笛はビビるだけだからむしろ鳴らすな。

俺は耳が悪いから
名古屋駅ではMHならしてちゃんと電車の侵入を知らせて欲しいな

アナウンスが聞き取りにくいより安全第一でお願いしますわ

>>344
一般の利用者は特に名鉄に流れるとはあまり思えないですね。終日にわたり
さらに所要時間がのびれば別ですが・・・。

個人的には平日の豊橋〜名古屋往復は今後は名鉄に変更かな。
なごや特割2の有効期限が翌月初日ではなく、買った日から1ヶ月間になれ
ば、なおのこと良いね。

>>377
それ言っちゃうと、全車にMHを取り付けろってことになると思うのだが・・・・

明日は7700系のブツ6目当てにアフォな撮り鉄が結構いるだろうな。
中には新幹線500系や阪急6300系との掛け持ちをする香具師もいるかもしれないかも････
アフォな盗り鉄は下記のリンクもよく読むように。
http://mainichi.jp/select/today/news/20100227k0000e040074000c.html

>>370

ウソを書くな！！
ＭＨの情報やウテシの情報なんか漏れてないぞ。
関係者と書けば説得力あるかもしれんが名鉄がお前みたいなヤツ相手にしないぞ。

早く友達作れよ。

明日のイベント列車はどれだけ埋まるかな？
先月は４両で８〜９割位だったから同じ人数なら６両で６割前後か。
まぁ多少は参加者が増えるだろうから７割位にはなるかな？

はだか祭りの時の国府宮駅南側の踏み切りって人間遮断機無くなった？
昨日見に行った時普通に遮断機下りてたから。タイミングの悪かっただけかな…。

ついに「安い！速い！名鉄特急」の時代が来たわけですか

>>384
安い　早い　うまい　ならいいけど

今の名鉄はまずいからなぁ・・・

そしてその後倒産し、西武資本で再建される。

>>384
たしかにデータイム最速は名鉄快速特急だけど、まだ、速いとまでは・・・。
JRの所要時間がさらにのびて、新快速54分（快速特急49分）、快速57分
（特急53分）になってしまえば「速い」と言い切れるかな。
名鉄の所要時間短縮は難しいからね。

>>387
名鉄の最速は47分台。JRの新快速よりも速い。
ただ、これは余裕時分を含んで無いから遅延したら永遠とループする。
今の49分は余裕時分込みだから十分でしょ。

イオンモール新瑞橋が開業すると向かいのピアゴはどうなるんだろ
昔の柴田はジャスコとユニーが向かい合わせであって先にジャスコがメルコになった

というか、新瑞橋のユニーは、地下鉄が開通して数年間が最盛期だった気がする。

明日は7709の舞木回送もあるんでしたっけ？

>>387
各地の高架化には期待できますかね？

名古屋市内や知立駅の高架化で、さらにスピードアップするでしょ。
ミュースカイのお古をもらえればもっと早くなろう。

名古屋市内の高架化ってどの辺りなのですか？
高架化すると快速特急47分、特急50分くらいになりますかね？

>>393
今、計画があるのは桜の国道あたりと思います。

>>389
昔ジャスコがあったとか知らなかったわ････

南区あたり本星崎とかね。
今でも鳴海の高架はもうすこしスピードアップできそうだけど。

名古屋市内は鳴海以西で100km/h以上出せる区間が広がる可能性があるからスピードアップに繋がる。
知立駅高架化は大きく線形が変わる訳でもないのでスピードアップと言うより待避線新設による線路容量の増加だね。
知立駅で緩急接続が出来るようになることで特急と急行の緩急接続が出来るようになったり、普通駅の利便性が向上するね。

ここだけ見てると
名鉄は絶好調のようだwww

さらに、ＪＲ快速が名駅４分停車で、対金山で時間的ハンディが薄まった。

今朝名鉄名古屋の駅サービスセンター前に並んでた行列は
一体なんだったんだろう

２２２切符をきょう買ったんじゃない？

不思議な話といえば不思議な話

あと、７日に呼続駅にオープンするイオンの目玉って、鉄道ジオラマらしいね。

名鉄は名鉄百貨店の再開発と、近鉄と合同での名古屋総合駅の建設をさっさと進めろよ。

>>395
場所はピアゴより少し南。
ジャスコがあったのは20年くらい前までだから、平成生まれの人は知らなくて当然かも。
建物はそのままメルコ本社（バッファロー）になってる。

現バッファロー近くにあった「バサー」とかいうバス釣り専門ショップとかは今でもあるんだろうか？
なんであんな歓楽街に釣具店があるのか不思議でしょうがなかった昭和生まれ＠常滑好き

なんか中央線スレに津軽弁を話す迷鉄ヲタが舞い込んだようだがｗｗｗ
まさか東北人までこんなスレ見てるなんて驚きだ。

つうかあれだな、豊橋の新幹線ホームの様子まで書いてる奴はまだおらんのな。
やはり迷鉄魂だけあって、特別料金を払うなら展望席ということだろうか。

名鉄はまだ傾斜装置という切り札を持っている

新清洲のあたりに鳥山明美術館立てたら儲かると思う

今日のイベント
500系のために
途中乗降者出るかいな
それと内海駅周辺って
コンビニないんだっけな

内海駅周辺　　何もない　　（・＿・）

>>407
そして会社が傾くんですね、わかります

今日が7700のﾗｽﾄな訳じゃないだら？
まだ次のイベントあるだら？

明日大同町できっぷ配られてから発車時間まで時間がありますが、
みなさんどうされてるんですかね？
近くに時間つぶすとこが大江のガストしかない

JR東海だって本気で近鉄と勝負するならワイドビューしなので傾斜装置を使えばかなり早く大阪に着けるだろ？時速130キロ運転でよ

>>381

お前、新参者か?

あの内部情報はイベントの前には必ず出て、ほとんど当たるんだよorz

だから、今回はMHは多分鳴らない・・・・

　でも、オレはブツ6パノ見たいから、行くけどなw

部分的に高架化して速くなるってほんとなの？
毎日乗ってる快特は時々鳴海に停車してるし・・・
高架化以前とたいして変わらない気がする

>>415

お前こそ情報弱者？？
今の名鉄はそのテの情報は流さないのだよ。
パノの団体の時に学習したからな。

ＭＨはウテシにとってどんなものか知らない君にはわからないだろうな。

名鉄スレの初心者だから必死なのか、
自分の意見が全てだと思うタイプなのか。

まぁどちらにしても小学生か中学生だろうなw

>>418

意見？？
お前、もう一度小学生からやり直した方がいいよ。

意見ではなく情報だ！！
情報漏えい調査がが昨年７月からあったことすら知らないキミにはわからんだろうな。
お前みたいなこのスレの主を気取るなら笑っちゃうよ。

名鉄に知り合いや友達がいると思い込んでる程度ぐらいだろうが相手は何とも思ってないぞ。
スレの初心者？何とでも言ってくれ。

一応関係者の端くれだけどな。

未完の駅があるのって
河和線でしたか？
出来れば区間もお願い
します。

>>406
>つうかあれだな、豊橋の新幹線ホームの様子まで書いてる奴はまだおらんのな。

それはどういう意味ですか？


ところで、名古屋本線の特急は、パノラマスーパー、1700系、2200系は共通
運用なのでしょうか？どの時間の列車がパノラマスーパーであり、どの列車
がパノラマスーパー以外かは、どうしたら分かるのでしょうか？
駅でミューチケットを買う際に確認すれば分かるということでしょうか？

>未完の駅があるのって
建造物不法侵入になって、誰かに晒されるから、行かない方がいいよ。

>>419
毎回イベントの時にMH鳴らない鳴らないって言ってるガセ野郎がいるが、ほとんど鳴ってるんだけどな…
そいつの言ってることは信用しない方がいい

知多新線の小野浦駅か。

・展望席があるなら、1200系(PS)
・展望席ないなら、1700,2000,2200系のどれか
・3,4号車があるなら、2000系(μスカイ)
・1,2号車だけなら、1700,2000系のどれか
ですので、駅員さんか券売機で分かります。ただ、1700か2000かは電車が来ないと分かりませんよ。

訂正 ごめんなさい。

・展望席があるなら、1200系(PS)
・展望席ないなら、1700,2000,2200系のどれか
・3,4号車があるなら、2000系(μスカイ)
・1,2号車だけなら、1700,2200系のどれか
ですので、駅員さんか券売機で分かります。ただ、1700か2200かは電車が来ないと分かりませんよ。

大同町で並んでいたら携帯テレビでプリキュア見てる奴がいて笑った。

違う車内から判るかなって思ってさ

>>427
うわ…まだドラゴンボール改なら分かるが。

営団地下鉄のＣＭうぜえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>426
ありがとうございます。
今度、金山〜豊橋を乗ります。2200系の特別席にまだ乗ったことがないので、
参考にします。

正午前から空港線や常滑線、知多新線、河和線はウヤかもな。

>>432
何で?津波の関係？

西みたいに　線路内立ち入り者出現が起きたら、ウヤだろうな。

「津波が来たら、中部空港沈んじゃうのかな？かな？」
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近鉄はトバシマ線でウヤ決定したな

今回は結構売れたな。
９割位は埋まっている。

家でいいとも増刊号見てまったりしてたら7700系らしき空笛聞こえた

内海は１番線に停まっているためイベント参加者以外は撮影困難かも。

クソＡＧＵＩ、この肝心なときにアクセスできん！


使えねぇな！！！

やべえ今度は寝っ転がってたらそれらしきミュージックホーンの連発聞こえたｗｗｗｗｗｗ

内海は島式2面4線だから、２番線に入れば１番線に入ったときと同じ撮影者限定スペースを確保でき、尚且つ非参加者も反対ホ−ムから
撮影できるのに、あえて１番線に入れるのは、参加者だけ優遇するというよりは
「参加者以外には撮らせね−−よｗｗ撮らせて欲しくば金払って参加しろ」ってことなんだな…

阿久比の駅員と仲良さげに喋ってるマニアが居るんだがｗｗ

ID:2f24imkX0
ID:2f24imkX0
ID:2f24imkX0
ID:2f24imkX0
ID:2f24imkX0

>>443
普通に知り合いとかじゃないのかな？

１番線だと駅の外から撮れるからいいじゃん

蒲郡線運転見合わせだって。

>>443
｢阿久比駅長は親友｣

>>446
高架なのに外から撮れるん？

１番線だと駅の外から撮れるからいいじゃん さすが名鉄さん

7700と500の奇跡の交差みられるかな？道徳〜豊田本町

>>451
700系だった。

>>446

＞ １番線だと駅の外から撮れるからいいじゃん

撮れるよ。ロータリーから。
あと二重投稿すみませんでした

>>416
現状のダイヤだと特急系がなぜか普通に詰まりやすい。
それも想定の範囲内だから影響はない。

笠寺〜星崎間、私有地の斜面立入り数人。

タイホ

蒲郡線17時から再開だと

神宮前〜呼続間の防潮堤は閉まらなかったね。

あれ？ガマ線再開したの？


津波には第２波、第３波、第４波・・・があるのに。


400cmの津波が来て名鉄アポーン？？

津波は警戒しすぎだわな

今日銀メダル取ったっていうのに・・・

今日のイベント結構ＭＨ鳴ってたな

>>459
4mの津波が来たら蒲郡線どころか東海道線、新幹線までストップ。

JR東海道線　大高〜南大高で人身事故
20:20より名鉄で振替輸送

南大高上り線で人身事故が発生して名鉄線に振替輸送中なんだが、
最近は名鉄よりもJRが人身事故の発生率が高くなっていることね。

一つ教えて下さい。
http://sky.geocities.jp/meitetu5000kei/index.html
ここのサイトで、14日の事件を二度と起こさないためにも、って何のことですか？

>>465
バレンタインデーのチョコが貰えなかった鉄ヲタが女性車掌に暴言

>>465
あすか。
こっちでいう甚目寺軍団や瀬戸軍団並(もしくは越える？)のアホというかクズ。

解除されないので、２／２１に第１報を入れたかったことを↓。

名古屋駅でホーム係をやっていた娘で、窓口も担当していた方の娘が名乗区のＣ見になってた。
アクリル製の正式な名札を着けていたので、運輸職採用のようです。
総合職採用で現業実習なら、バッジタイプでもプリントアウトした紙を挿むやつでしょうから。

で、アナウンスもやっていた後ろ髪を束ねてた方の娘は？

べえよりも極悪なの？

>>467
確実に超えてるだろ

>>464ヲタに撒き餌をしている効果かも。更に
3/3は豊田で出戻り横浜M中村、９日だったか呼続近くでイオンモール開店

>>467
今日って小野浦に侵入した奴いた?
中学生風の奴らが今日か知らないが小野浦で撮影してたら
電車が止まって乗務員が注意してきたと自慢してたんだが。

声が高くて、河童のカータンみたいなしゃべり方をする奴だった。

>河童のカータン
おい。
ナウなヤングには、そんなキャラはわからんぞ。

ヤング内海号

つボイノリオはカータンの声真似が上手い

リクエストつ 金太の大冒険

キンタ 負けないで！
キンタ マスカット切る
キンタ　負けるな！
キンタ　負けった

>>466
コーヒー返せｗｗ

撮り鉄諸君が西のあすかみたいなことやらかしたら
一発でさよならイベント中止という構えでやってたみたいだ
関係者はもちろんのこと愛知県警が来てたからな
やらかさずに無事に進んで欲しい！！

じゃんけん大会の時に職員が言ってた今後のイベントの予定は7700のさよなら列車が明言はしてなかったけどいつもの豊明→伊奈→本宿らしい。
次に６月に知多新線全線開通30周年に関連して何かやるらしい（ミュースカイの内海行き？）。

>>472


420 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/02/28(日) 08:02:03 ID:4XIx2T4wO
未完の駅があるのって
河和線でしたか？
出来れば区間もお願い
します。

ID:4XIx2T4wO
　　　　　　　　↑


422 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/02/28(日) 08:11:27 ID:PzGacv2H0
>未完の駅があるのって
建造物不法侵入になって、誰かに晒されるから、行かない方がいいよ。


424 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/02/28(日) 08:14:57 ID:j5wpYlRaO
知多新線の小野浦駅か。

>>481
マズイ事書いちゃったかな？
申し訳ない。

ウィキで 「小野浦」調べたら

*加木屋 - *椋岡 - *浦島 - *四海波 - *布土 - *時志 -（別曽池信号場）
（*は廃駅・未成駅）というのが出てきた。
*椋岡　*布土は知っていたが他は知らず・・・
20年以上前の話か？名鉄の黒歴史的な駅なのか？

>>421
迷鉄ヲタなら豊橋まで特別料金払うならやっぱり新幹線よりもμなのかなと。
２０分の差くらいなら新幹線に乗るほどでもないと思っているのか、
あまりにも早すぎて逆に楽しめないと感じてしまうのか。
だから豊橋の新幹線ホームの観察をしている人間がいないのかなと予想。

ただ、今回の改正では迷鉄に頑張ってもらいたい。
なんせ、東海道線が劣勢になればどうしても大府―笠寺間を線増しないと
いけなくなるからな。
迷鉄も高架工事でお金をかけるんだから、東海もがんばって欲しいね。

>>465
こういうの。（ν速より）
ttp://dl8.getuploader.com/g/7%7Ckairi3108/21/img20100216001516dd31c.jpg

前、Ｒ２５に名鉄の記事が載ってたんだが。。

Ｒ２５とかＬ２５って名古屋に置いてないよな

>>480
知多新線全線開通30周年は６０００系に記念系統板だけだったりして。
でも、ミュースカイが内海に行くんだったらぜひ、撮影したい。
乗るのはどうでもいいけど。

名鉄の注目編成を追えスレが埋められてしまったのですが、次スレ(Part44)が、まだ立っていません。この間の情報は、こちらへ↓
名鉄の注目編成を追えPartEX【避難用】http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265206076/l50
あとスレ立て出来る方、お願いします。

>>486
R25ってどんだけ過激な本なんだよｗｗ

>>488　次スレ立ちました
【ありがとう77】名鉄の注目編成を追えPart44
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267399424/

>>468
中ホームにいた娘？

殺人的に重いな。

>>493
【宣戦布告】　韓国が３月１日に「２ちゃんねる」をサイバーテロ攻撃　　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1267270552/

おおお、ようやくつながったああ

こりゃ嫌韓になるなって言う方が無理だな・・・

復旧乙。
早速どうでもいいことだけど、知立駅の地下通路の三河線の電光掲示板のところに｢↑のりば｣
4/5番線ホームの同じく三河線の電光掲示板に｢↑のりば｣と両数の部分に｢↑両数｣というシールが貼られてた。
両数は分からんでも無いが、のりばはある程度固定されてるから貼る必要は無い気がするんだが、今後のりばもバラバラになるんかね。

>>497

先月の話だろ。
すでにココでUPしてる。

http://blogs.yahoo.co.jp/hana_and_pao/10085179.html

もうポケラピもＵＰしてるぞ。

http://blogs.yahoo.co.jp/hana_and_pao/10463826.html

どうでもいいけど、知立は階段でカンカン言うのが印象的だなと思った
というか、うるさい

>>498
先月末の時点で気付いてたんだが、規制や鯖落ちで今日まで書き込めなかったんだわ。

>>500
あと1年前後で無くなるから今のうちかもよ。

しかし長い鯖落ちだったな。
自分がどんだけ2chに依存していたか分かった。

みゃーてつはいきんぐ

名鉄特急特別車（1000系、1700系、2000系、2200系）について、
座席のよさ、乗り心地、車内の静かさ（防音）などの快適性はどれが
優れていると思いますか？（1000系については展望席を除きます）

1000系＞＞＞2000系

1000系は床が2重構造になっていてM車でもあまり煩くない
シートは柔らかめ　スピードメーターも楽しめる
1700系は床は1重だがT車なら静か。M車はモーターの音が結構聞こえる。
シートはやや固め　スピードメーターも楽しめる

ttp://blogs.yahoo.co.jp/hana_and_pao/10370537.html

5600系化改造も進んでるようだね。

>>507
7100系みたいに扉位置変えずに先頭車化のようですな。

>>507
ネタが豊富ですな。
写真から見ると5601Fのようだ。5651Fだと思ったが。
と言うことはΔ線で方向転換したのか。
（以前）岐阜←5801-5851-5751-5601-5651-5701→豊橋

これが出ると言うことは…CPがDH25の5301F、5302Fがそろそろ危ない!

5555を復活してほしい

DoCoMo規制解除！
もう少し早ければ…

>>504
2000と2200は静かだけど、椅子が固いよ。
1000は柔らかいし、スピードメータもあるから乗るには一番の車両。
1700はまぁまぁってところ。

1000のシートがいいって？なアフォな！

バブリー１０００系、JR発足前に開発

枕は気持ちいい

1000系特別車内雰囲気は良いと思うが、
なんか生臭いというか足くさいような車内の臭いが気になる

今特急が通過した
あれだな、折り返し急行鳴海行きになるやつだ

JR常滑姫と結婚したい

あああ
DoCoMo書けてる？

書けてる

ドコモ テスト

金山で7700が止まってたとき、ジジイがチンコだして列車に向かってションベンしててびびった

>>518
幻想だ

４月1日って名鉄の新入社員みんな制服着て入社式行くよね､毎年あの日は楽しいよ(笑)

名鉄の車内で見かけるならまだしも､JR車内でも名鉄の制服見かけるしｗｗ

あの糞ダサい制服で外歩くのは恥ずかしいだろ

名市交の女性用制服よりマシ
制服で外歩くのとか、めずらしくないだろ
名鉄の人が制服姿で近鉄で通勤してるのみたことあるよ

>>500
おじさんの記憶では30年前にはすでに「カチャ、カチャ」鳴っていた

>>510
小田急行けばよいゲソ

また新幹線がやらかしたか
最近日車車両の故障多すぎ

>>522
汚された車両ってどれ？7700？
注意する人いなかったの？
前に知立のギ方ホーム先や神宮前のオタ恥台で立ちションした爺を怒ったけど素直に謝ったよ。

>>529
確かにそんな気もするなぁ

故障とか、在来線でも震撼せん？

>>507
扉位置が変わっただけなのかぁ。
見た目がガラリと変わるかと思ってた。

でも、改造する必要あったのか？　
どうせ性能は変わらないんでしょ？
そして、車内はファミリーシートは消えるけどあとは一緒なんでしょ？

性能アップして、本線急行に入れるとかなら理解できるが。

いつのまにかポケモンが走ってる。

>>532
分からんが、これだけ手間暇掛けてるんだからなにか企んでるんだろうな・・・

【鉄道】 N700系は初期故障が目立つ時期…新幹線「のぞみ」白煙、歯車箱内側から破損か　全632車両を緊急検査［10/03/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267675004/

破損した「のぞみ５６号」の歯車箱（ギアボックス）。表面に大きくヒビが入り、歯車がみえる
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/100304/dst1003041230004-p1.jpg
ギアボックスが破損したＮ７００系のぞみの１２号車の台車
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/100304/dst1003041230004-p2.jpg


名鉄車もそろそろ近畿車輛あたりに頼むか

愛姦よりはましただともうけど････

もう開発する車両が100系後継しか残ってないけどね

>>524
JRの車内にもいるのかよｗｗｗ

見に行こうっとｗｗｗ

>>529
当該編成はJR西日本所属の川重製のN2編成。
日車製ではない。

堀田のLED表示機、見たところ種別がフルカラーだな

〜パノラマカーゆかりの「7000番代」最後の車両がいよいよ最後の運行を迎えます〜 3月21日（日）の7700系車両最終営業運行の概要決定について
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2009/1199641_1139.html

名鉄車内で近鉄の駅員制服きた人しょっちゅうみたけど、
最近みないと思ったら、たまたま乗った近鉄で車掌やってた

>>538
入社式は家から制服着てかなきゃいけないらしいから…名鉄の友達が拷問って言ってた(笑)

>>532
>扉位置が変わっただけなのかぁ。

画像見た限り
扉位置変わってないと思うが、
運転室すぐ後扉みたいだし。

最終運転はまた豊明〜本宿〜伊奈〜本宿〜舞木かよ
しかも今回からは舞木回送の際には出発式はなしかよ
名鉄は車両もイベントもどんどん劣化していってるな
収益が落ち込んでるのも納得できるわ

最近は近鉄との関係はどうなのかな？
昔の北陸代理戦争みたなことはないだろうけど、やっぱまだ「よそ者」扱いしてるのかな？

>>545
廃車回送で稼ぎます
ヲタはホイホイ金だしてやってくるｗ

>>541
パノラマレストランと同じダイヤだな

次からは７０００番台の伝統を引き継ぐ６０００系でイベントするんじゃね
面影があるとかｗ

すまん、脳内訂正しといてくれ。

×　パノラマレストラン
○　パノラマラストラン

>>550
レストランでいいよ

食堂列車かぁ

質問なのですが美濃町線は復活しないのですか？
今大学が春休みで実家のある関市に帰省しているのですが
岐阜から関にくるのにバスを使わないといけないので不便です。
２〜３年前復活するような話を聞いたきり進展がありません。
知っている人がいたらどなたか教えてください。

>>553
復活しない

>>546
知立に伊勢志摩の広告があるから悪くはないと思う

堀田がLEDってことはまたソラリーが消えたか・・・

明日は落雷で電車止まるかな

>>548
名鉄のラストランは豊明〜伊奈間の運転ばかりだな
パノ、7100、そして7700いずれもラストランはこの区間
せめて最終列車ぐらいは名鉄名古屋通過とか味のあるのにしろよ
おかげで最近じゃあ名鉄イベント列車の切符も当日にも売れ残りだらけ

>>557
昔は色んなとこでやったが、今じゃやったら問題が大発生するから出来ない。

>>548
名鉄のラストランは豊明〜伊奈間の運転ばかりだな
パノ、7100、そして7700いずれもラストランはこの区間
せめて最終列車ぐらいは名鉄名古屋通過とか味のあるのにしろよ
おかげで最近じゃあ名鉄イベント列車の切符も当日にも売れ残りだらけ

>>534
>分からんが、これだけ手間暇掛けてるんだからなにか企んでるんだろうな・・・

5313Fが11月に廃車になってから、4ヶ月近くになるが、
ドアを移設しないで先頭車化するだけなら、もうじき
改造終わると思うけど、もし何か企んでいるなら
幻に終わったあの改造かも。

>>559
始発　栄生　終着　金山で名鉄名古屋通過でも乗るかい？

>>559
＞名鉄イベント列車の切符も当日にも売れ残りだらけ
7000系が別格だっただけだ。
7700系なんて並の車両だから売れ残って当然。

俺の周りでも7000系で燃え尽きたのかしらんが、
7700系のイベントには行かないって奴は何人もいるぐらいだからな。

あれラストは蒲郡の
情報かあったがやっぱ
デマﾀﾞｯﾀｶ
それと常連さん
優遇の噂もデマﾀﾞｯﾀｶ
ﾗｽﾄは静に見送ろうかね
パノラマカーと同じく

>>548
豊明〜本宿のみが同じスジ、あとは少し違う。

>>563
蒲郡は１４日っていう噂。
ただ、１４日は(各)岐阜っていう噂もある。

スレチだけど日車はこの先明るい企業なのか？
機械系の理系だし修士卒で就職する候補の一つだけど東海の傘下になって
在来線・新幹線・リニアの車両を専売にすれば上向きになるだろうが

>>562
Ｐラストラン以降のイベントは乗鉄だった常連がかなり撮鉄に廻ってる
あるいは往路のみ乗って復路の列車を沿線から撮るって常連も増えている様
少なくともパノラマカーイベント列車より乗鉄が減っているのは事実
要するに今のイベント列車は乗る魅力、特典などが全くないってこと
乗っても子供騙しな乗車証しか貰えず走行区間や内容もマンネリ化してるから減って当たり前


これからはイベント列車が走るのが珍しい区間、駅への乗り入れや
舞木ツアーみたいなのをしないとイベント列車企画してもみんな撮鉄に廻るぜ名鉄さんよ

http://auction.item.rakuten.co.jp/10317837/a/10012101/

これ、7700って書いてあるけど、どうみても6Rじゃんｗｗｗ

何で鉄ヲタはアニヲタ･声ヲタ兼務が多いのだろう

>>566
違う。魅力がないんじゃなくて、
イベント列車に乗るとキチガイが目の前を
歩き回る確率が100%だから乗りたくない。

>>566
思いついた
舞木まで客を乗せればいいんだ！

ラストランに珍しいことやるとＤＱＮがかなり湧いちゃうし、人も溢れて危険だからなぁ。

>>566
そもそも、7000が人気過ぎただけだと思う。

名鉄も古い車を本線から追い出してこれくらい加速よく汁
http://www.youtube.com/watch?v=g9PHB-q_5Tk

でも流石に今度は秒殺間違いないだろう。
久しぶりに犬山で早朝から並ぶか。
で、買った後は鵜沼に行って高山線をTOICAで乗る（この日は高山線ＩＣ化初日）。

加速はショボイのは車両デザインしてる側からも批判されてるんだっけ

>>509
連結順序を変えただけ。

JRで人と触車だって。名鉄混むね

>>574
高山線って自動改札なの？
それとも簡易型？

>>577
え、また？
いくらなんでも最近JR多くないか？
なんか名鉄にとりついてた悪いものがJRにそっくり乗り移ったように
最近のJRはよく止まるイメージがあるんだが

はぁ・・・・疲れたよ
常滑姫に癒してもらいたいよ

>>573
それだけ加速度上げると変電所逝っちまうかもなｗｗｗ

>>578
確か簡易と簡易じゃないやつが混同していたキガス
この前鵜沼の改札見てきたけどもう準備完了してるな

>>574
そういやそうじゃん。
前に何かのｷｬﾝﾍﾟｰﾝで貰った2万円入りのTOICAがようやく売店で消化できるわ。

>>581
電気大食いのオンボロ７７やＳＲを廃車にすれば　変電所に優しくなれる。
６Ｒ抵抗制御車も廃車する必要ありね。

>>567
こんな写真に500円の価値があるなんて思いこんでるかわいそうな子なんだからそれくらいの間違いはしょうがない。

>>565
新津じゃあるまいし、日車を東海専門は無理。

564
蒲郡は１４日っていう噂。
ただ、１４日は(各)岐阜っていう噂もある。
その噂ってここか
http://6120.teacup.com/7011/bbs
ここのサイトは殆ど当たるけど
前このサイトが理由でこのスレが大変なことになったんじゃ

べえに聞いたら？

呼続に、１部準急が停車（イオン対策）と書き込みあったが、ホント？
黒田みたいに、強行突破祭りになりそうで、かえって減収になるぞ。

もちろん癒しも与えるつもりです
ネットで異性に恋するなんてバカみたいって思っていたｵﾚだが常滑姫に惚れた

>>586
これの何処が裏情報なのだろうかｗ
既に何回か貼られているし。

べえには会ったことあるが
やさしい人だっだよ
なんで悪く言うの

あとhttp://6120.teacup.com/7011/bbs
このサイトやっぱり信用できないのか
てか見てたら目が痛い

>>591は、会社の機密情報をやさしく教えてもらったみたいだなｗ

信用できないサイトだったらこれも見たら
http://sky.geocities.jp/meitetu5000kei/indexsr2_9.html

>>518
1日〜14日までの午前中に1部の準急、急行が止るダイヤになってるよ。

俺は既に2回も柵越えを見たから不正乗車だらけだろうね。
ひとりは70〜80ぐらいの足元がおぼつかない爺が桜方のフェンスの隙間から
降りてくのを見た。もうひとりは堀田方から線路に降りて逃げてく若い男を見た。

>>588だわ

>>594　そんな、犯罪者がイオンにいると思うと怖いわ。

別にとめなくてもいいのに。

普通の混雑が普通じゃなくなるからだろｗ

軽犯罪はゲートウェイ犯罪といわれ、常習化、凶悪犯罪の入口とも言われています。
　
不正乗車は、いかん。

>>591は、会社の機密情報をやさしく教えてもらったみたいだなｗ
なっ、何が
てかこのカキコで団体中止になるんじゃ

>>586
３００系性能確認試運転って何？

電車代すら払わない奴がろくに買い物するとは思えん
名鉄にもイオンにもいらない客だろ

>>594
1時間に上下合わせて32本走る路線だからいずれ轢かれる。
呼続駅付近で起きたらキセル客だと思っておこうな。

キセルや柵越えする奴らなどは、平気で万引きもするんだろうな。

犯罪人は死刑だわ！
社会の塵

本宿駅で割り込み撮影する奴も社会の塵。

撮り鉄もいいが、お前ら、一般人の邪魔だけはするなよ
特に社会人は、電車で『時間』買ってる人多いから…

>>604
誰のこと？

キセルも万引きの一種だわな

公式に撮り鉄向けの注意事項があったな。

キセルって見つかるとどのぐらい怒られるの？

ものすご〜く怒られるよん。

木曽川イオン最寄りの黒田駅よりかはマシだろ

20人下車したら9割はキセルだしな

柵越えホームラン、自動改札強行突
破＆潜るは老若男女関係ナシ

>>611
席しているのもいる。

>>612
席してる奴は見たことないな

それに葛西レールウェイ以外でやるのは罪悪感があるから俺には無理

>>613
さすがゴミ迷鉄ヲタだなｗｗｗ

>>568
キモイ迷鉄ヲタの特徴だよなｗ
基本的にヲタは未成熟で臆病で控えめな性格な人間が多く、
現実世界になじめない人間が多い。だから、現実逃避に最適なモノとして群がりやすい。
そして、普段拒絶されることが多いため、歩み寄って来てくれるようなものに非常に弱い。
アニメ・声優・そして迷鉄のイベントなんかはまさにそれ。

そしてもう少し突っ込むと、人間は自分より弱いもの、かわいいものをを守ろうという本能がある。
鉄道もクルマに押され社会的に立場が弱いし、アニメ・声優もよくマスコミなどから叩かれているため、
それを支援して守っていこうという流れが発生する。
ところが、ヲタ自身が非常に弱い立場の人間なので、そういった人間の守れる範囲というのは
非常に限られてくる。そうすると、自ずと同じような趣味に集まってしまうということだ。

そして、こういった人間に必ず見られる行動として、方向性の誤った攻撃心が生まれる。
>>613がその典型で、迷鉄は東海という強者のせいで弱くなってしまったので、
東海にどんな犯罪行為を犯してでもその差を縮めてやろうという卑劣な手段に出る。
本当に良識のある人間なら、罪悪感からこういった思考には陥らないが、
迷鉄ヲタのように社会不適合者のキモヲタはご覧の通り。

まあ、どうせ迷鉄ヲタは東海のような企業を支援する奴は
大きなモノの勢いを借りているだけと虚勢を張るだろうが、
迷鉄でキセルをするのはけしからんが、東海ならＯＫといった
中途半端で子供じみた正義感を振り下ろしたりする犯罪者の方が１００倍悪党だ。
ま、そんな迷鉄ヲタもどうせトランパスで大回りしてキセルしている場合が多いがなｗｗｗ

さみちぃ〜
ハヤテくんとまた遊びてぇ〜
ハヤテくんに貢いでもらいてぇよぉ！！

名鉄不動産の新築マンション

★東京都江東区東雲　最寄駅：東京メトロ有楽町線豊洲駅　ＢＴＲ
2LDK(82�u)　５２９０万円、3LDK　６６２０万円

★東京都武蔵野市吉祥寺東町　最寄駅：ＪＲ中央線吉祥寺駅　吉祥寺レジデンシア
2LDK(60�u)　５６２０万円、3LDK(81�u)　６９９０万円

★神奈川県川崎市幸区　シンカシティ新川崎
2LDK(69�u)〜4LDK(90�u) ４３８０万円〜７４３０万円

★名古屋市東区泉　最寄駅：地下鉄桜通線高岳、東山線新栄町　プライムメイツ泉
2LDK(60�u)　２４５０万円、3LDK(80�u)　２９６０万円

★愛知県岩倉市　岩倉駅前！　エムズシティ岩倉ステーションタワー
3LDK(78�u)　２８７０万円
http://www.meitetsufudosan.co.jp/nagoya/tokai_man/top1.html

やっぱり住むなら名古屋が一番！名鉄沿線最強！

>>580
幻想を打ち壊してやろうか？

イオンに駅員委託してしまえばいいんじゃないか？

黒田駅だけ突出して強行突破が多いの？
他の駅と大して構造変わらないと思うが。

撮り専はアカンな。鉄道会社への貢献０だし。

一宮を中心とするエリアの特質じゃね？

名鉄のために倒壊を攻撃する名鉄ヲタなんているのか？いたとしても高が知れてるだろうけど。

>>580
それじゃあ鉄道全盛期の頃はどうなるんだよ？
関東なんかじゃ今でも鉄道の立場は全然弱くないし、若者の車離れが進んでるくらいだからな

>>623
人口が集中すれば当然だろ。
東京近郊は道路環境が悪すぎる。あらゆる道路において、とにかく狭い。
人口集中→・土地を確保するために、道路はできる限り狭くした。

悲惨な道路環境にもかかわらず、日本中から商用車が集まるから、慢性的な渋滞。
おまけに駐車場は地方の家賃並みに高い。

車なんて、家族で遠出する時に使うもの。
だから、東京は軽自動車がほとんど走って無い（２台目の需要が無い）。
狭い道に、３ナンバー車ばっかり。

>>623
関東（特に首都圏）は、車より鉄道の方が時間に正確かつ
早く目的地に着ける事が多いから強いんだよ。
若者の車離れは、金が無いから免許が取れない（これは金だけではなく適応性もあるが）、
車が買えない、維持費が出せないの三無いの輩が増えたからにすぎない。

>>507

管理人さんにここに貼られていることバレてる。
しかも見やすくなって再アップしてる。

://blogs.yahoo.co.jp/hana_and_pao/10545193.html

>>607
万引きは窃盗
キセルは詐欺

万引きは起訴
キセルは不起訴〔鉄道関係の規則で割増運賃〕

理由知ってますか
知り合いの法学部出身者が言ってました
詳しく教えて

>>628
鉄道会社がペナルティーを課してるからじゃない？
鉄道会社と利用者は輸送契約の関係だからね。キセルは契約違反の民事ってことでしょ。

停車駅改正案
前後駅と上小田井駅に朝9時までと、夕方5時から8時までの特急を停車させる。
一宮行き急行を岐阜まで延長し、その代わり新木曽川と笠松の特急特別停車をやめる。
本笠寺に準急停車させる。
尾張横須賀と新舞子の特急停車廃止。

>>630
新舞子は乗降が多いから、今のままでおｋ
尾張横須賀は急行停車駅に格下げ。

>>630
それじゃあ棲み分けできないだろカス
特急に集中してパンクするぞ

>>628
キセル等の不正乗車は、割増運賃を支払う事で示談の形になるだけ。
悪質かつ支払いを拒否すれば、詐欺罪で鉄道会社が訴えるよ。

名鉄乗りに行って、尾張横須賀から神奈川の友人に、敢えて「今、横須賀」って電話したら、「愛知だろ？」って、真っ先に言われた。
さすが元愛知県民。

尾張横須賀は特急のすぐ後に太田川から普通が、逆は普通のスグ後に特急と
太田川で乗り換えできる（今の時刻表だと）根拠はないけど、名鉄のえらいさんが
尾張横須賀にでもすんでるんじゃないか、という伝説がある

なるほど、小田急で言うなら南林間か。

>>630
前後みたいなのは止めなくてよし

鳴海特急止めろ房の次は前後特急止めろ房出現

5月22日（土）に、「仮面ライダー特急」を運行いたします
ttp://www.meitetsu.co.jp/info/2009/1199690_1155.html

ラッピングでもするのかと思ったわ

こういうのかと思った
ttp://www.agui.net/oer/oer500-19h-nishiguchi.jpg

>>640
太陽の塔にいるやつかと思ったｗ

前後に特急止めてほしかったらヤクザにお願いしろよ

>>630
お前は前後・上小田井間の定期利用なのかｗ

まぁ、新木曽川の特急停車廃止は同意できるが。

5/22が雨だったら半額払い戻しでお願いします

某軍団乗る訳ないのにまだノート記帳による順番待ちはＮＧの記載があるのかｗ

みゃーすかい使用？

>>630
その9時のラインが謎。
どこを基準に9時とするか。
ていうか上小田井と前後に止めると特急の混雑率が酷いモノになり、急行は空気を運ぶになるからダメに決まってるだろ。
名古屋口スレでも思ったけど、名古屋より西の考えで東側を考えるなよ。
新快速が朝と夕方に笠寺にも止まるとかされたら最高に萎えるだろ。

>>635
高架化したときに裏取引でもしたんでないの？ｗ

新鵜沼行きに乗ったつもりが、佐屋駅に着いたんだけど

気づくの遅すぎだろｗｗｗ

>>649
どうしてそうなったｗｗｗ

佐屋行きとか停車位置も全然違うのに…。

あ…、名古屋から乗った訳じゃないか。失礼

仮面ライダー特急って空港発なら空港からイベント貸切列車として
ビンゴゲームやじゃんけん大会でもやればいいのに
わざわざ金山までライダーひとりのために貸切かよ
しかも今回は有人駅でも買えるんだな

仮面ライダーとミュースカイが描かれた乗車記念カードでも配るのかな？
次はプリキュア特急なんていいかも。
もちろん着ぐるみだけでなく中の人も一緒に乗って。

>>341
>>344
>>347
>倒壊の事だ、何か罠があるに決まってる

やはり、罠がありました。

http://jr-central.co.jp/news/release/nws000480.html

名古屋へのお買い物やお出かけにお得なきっぷ｢新幹線名古屋
往復きっぷタワーズパック｣の発売について（3/13〜5/9）


新幹線平日＋50円、土休日＋200円。

>>639
またパノラマカー舞木イベントの切符発売と同じ混乱を生じさせるのか…

うわっ・・・

今度の団体+サヨナライベントの運行範囲で、駅から徒歩で行ける撮影ポイントって
どっかいいとこないかな？
一ツ木カーブとかがあるけどイベント時は人が多すぎるし・・・

名古屋→金山→神宮前→鳴海→知立→東岡崎→豊橋

にしろ

>>648
太田川ではなく尾張横須賀が東海市の中心地だからね

>>657
端末を更新しているだろうから
前回みたいな失態はないだろう
>>659富士松駅西全体的に田んぼだからどうかな？
それをいったら小田淵付近もそうなんだけど・・・

名鉄、業績予想を下方修正。

仮面ライダー特急か
よしっ！ショッカーのコスプレで乗ってやる

是非、「一つ目タイタン」のコスプレでお願いします、、、、

鳴海・・・客が減って前後に抜かれる
前後・・・ご存じプロ市民ホイホイ。近くにはDQN高も

仮面サイダー

>>662

サンキュー
近く下見に行ってみることにしよう

>>664
リリカルなのはのコスで乗れよｗｗ

昔の写真でチャイナ服のコスプレあるが見たい？

富士松駅西辺りも一応撮影地として有名なほう。
近くに一ツ木カーブがあるおかげであっちと比べてる人は少ないけど、それでも集まると思うよ。

>>670
見たい！いや、見せてください！お願いします

>>670
メレ様は、ゲキレンジャーだから関係ないぞ。

>>670
>>669

早くうｐ！

とうとうキハ8500系引退が公式に発表されましたよ
ttp://www.aizutetsudo.jp/info/?p=139

>>670
できれば全裸

>>664
恐怖、脚立男でおながいします。

名古屋に行く貧乏人に朗報だ。
明日、あさってはスガキヤ半額セールだぞ。

前後ユーザだが特急止まらなくてよしです。西尾線急行の豊明停車イラネ。
前後の地名由来は残酷。

>>659
・富士松駅東の田んぼ（駅〜逢妻川）　ここは撮ってる人少ない
・牛田〜新安城〜宇頭の田んぼ沿い　ここも意外と撮影者少ない
・知立駅周辺　もうすぐ無くなる地上駅と共に　ただし人は多そう

>>681
前後は平日朝の列車の混み具合（座席満員、吊り革満員、など）が
書いてあったりして親切ですね

>>683
太田川にも混雑表があったな。
太田川で増結するやつを除いて特急・急行は基本満員ｗ

明日,一ツ木でハイキングあるけどまた臨時停車するかな？

一宮止めの急行を新木曽川止めに変更すればいい。

笠松は、特急停車標準駅にすればいい。

ちょっと待ってろ

>>685
一部の急行が臨時停車するみたい

混雑表って何？

電光掲示板に表示されるの？

>>689
紙で掲出されてるだけだよ。3段階だっけ

http://cos-memo.net/cos-contents/uploader2/src/up9802.jpg
学校で。

当時は可愛かったんだな。　　このときって処女か？

>>690
サンクス。

<<688
そうか ありがとう

>>691
☆無しバージョンをよろ。

処女かどうかって関係ないだろ

鉄道も人気あるのは、新品かオンボロ。
処女か熟女が人気ある。

消す

>>656
商品券まで付けて来たか

スジも人気あるな。
でも改造とか塗装変更なんかは鉄道だけにしてもらいたいものだ。

【警告】 >>691-696へ
ＪＲ常滑線に関する記述、及び犬山人・ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは書き込み禁止!!
また某駅駅員に対する誹謗・中傷は禁止!!

>>697
天国のキッスバージョンの次は何？

次はない

NAI NAI 16 ってかｗ

来年度の新車は　どうなるの？　　いつ発表なの？

あっという間に40
だんだんババァ

>>702
常滑姫君がうｐされた画像を見逃しました
ようつべでバービーボーイズの杏子姉さんに見とれていた天罰ですね・・・

毎日言います　一日一膳
常滑姫のコトがスキです

俺が妄想している姫
/www.youtube.com/watch?v=TjvzSPZFaaM

>>679
言いたい事があるなら、はっきり言え！
お前、ＤＱＮスレでも意味不明な空白レス書き込んでいるよな。

>>707
その人じゃないけど言いたい事はっきり言うよ！
JR常滑さんと付き合てから結婚したい

まだ見ていないけど
名鉄3700系のラッピングってどういうもの？
動画とかありますか?

あぼーん

>>686
本線を塞いでの入れ換えが必要。
ちなみに渡り線は岐阜方で下り→上りにのみ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

春だなぁ
変わった人がようけ出て来るわ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

またか…

常滑、お前が来ると毎回荒れる

削除依頼ぐらい出せよ、ﾒｽ豚が

ところで14日の7700団体は蒲郡なのか岐阜なのか謎だ
もしかして14日は無いのか
まあ蒲郡だったら団体だし、蒲郡駅のホームからじゃ撮れない可能性があるな
阪急嵐山の66系みたいに

>>723
　裏２ちゃんねる行けばわかるよ

>>565
専売だと新幹線コケたらアウトだろ
それより多角化した状態の今の方が先行きがよい
新幹線以外にもヒットさせれる可能性あるしな
現に株価はここ二年で倍増してるぞ

おまいが新しい鉄道システム提案して日車でかくして倒壊を逆に吸収してやれw

常滑ゴミ女は本当に死んでくれ。

何故乗車が２ヵ月以上先の切符を今日から発売なんだろう？7700ラストランより前に。
パノラマカー舞木イベントの時の失敗があるから、本線特急停車駅に行くわ。

　会津鉄道の8500系が廃車決定・・

　塗装は剥げ、何箇所も穴が開いている惨状だが、なぜ最低限の保守・手入れをしなかったのか?

(そのくせ代替の新車両作るんだからカネがないわけではないようだ)

一番不思議なのは、浅草乗り入れをしなかったのも不明。

　そもそもそのための8500系だったのに。

　あのPSとも2000とも違うカッコイイ電笛をもう一度聴きたかったよorz

>>727
イベントといっても定期列車だから。
それも、着ぐるみと握手してモンキーパークに行くだけ。

だから、慌てなくても大丈夫。
パノラマカーとは違うから安心して。
当日になっても余ってるから絶対。

>>728
そうそう、タイフォンも壊れているよね。

8501にこないだ乗ったが、ダブルタイフォンがシングルタイフォンになってしまっている(涙)

こんなところからも、外観の悲惨さからも、メンテナンスの悪さは隠しようがないと思う。

>>728
エンジン外国製だからメンテコストが余計かかったそうだよ

【お約束】
※ＪＲ常滑線・犬山人・ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは立ち入り禁止!

名鉄金山駅
ずんぐりむっくり駅員態度最悪
むかつく

解禁でーす
ご自由にどうぞ

>>732　絶対に解禁しません。スレが荒れる元凶になります。

イベント切符って
朝から販売開始時間まで
並んでいないと駄目？
朝始発できて整理券
もらって夕方引き取り
って出来ない？

冬のボーナス少なすぎたから転職した。

名鉄の社員ですか？
そりゃ、市交にくらべれば、７掛けですからね。

724 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 01:26:46 ID:Hw/aTovr0
>>723
裏２ちゃんねる行けばわかるよ
↑
出来ないよ
裏２ちゃんねるはダメだって
てかもう14日は団体無くなったな
2ちゃんで情報漏れたらパニくるし
http://6120.teacup.com/7011/bbs
↑
このサイトは信用できないのもわかるけど
これを信じるのをバカにするなよ

>>522
先週金山で7700に立ちションしてたらしいですが、団体が乗る前ですか？
見てた人、何番にしてたの？
ラスト77乗車する者より

>>738
ションベンかけられてたのは7700じゃなくて、金山止まりの列車だから

>>731
コマツ・ニイガタ・カミンズの中で、性能のバラツキと故障率が高いのがカミンズだってさ
＠束の友人談

おい、
ガセじゃないぞ
今度の団体＆さよなら運転の区間（本線豊明〜伊奈間、西尾・蒲郡線）で
いい撮影ポイントってないですかね？
できれば駅から近い場所があればいいんだけど・・・
一ツ木カーブとかはきっと人が多すぎてうまく撮れないですよね。。
って、言ってる
やっぱり蒲郡は本当か
でもどうせみんなは、俺が騙されていると思ってバカにするんだろう
まあ一度も蒲郡線を走ったことがないからガセに近いと思うのかな
まあ蒲郡だったら団体だし、蒲郡駅のホームからじゃ撮れない可能性があるな
阪急嵐山の66系みたいに
内海の件もあるからなー
蒲郡のホームから撮れるかな7700

なんか無視されたりバカにされたりしてるような
なんでこんな態度なんだ
2ちゃんってここまで冷たいのかよ
もう14日の団体はガセだよとか言ったらわかるが無視じゃねえか
バカにしないでよ
つーか電車にションベンかける人もキセルする人も名鉄にとっては神様のような存在なんだよ
JRにさえ使わなければ何されても良いと思ってるにきまってる

また6000の稲荷急行かよ。
昨日も岐阜急行で乗ったばかりなのに。

マジうるせえｗｗｗ

>>740
東海は上手いことカミンズを使いこなしているのにな。
所有してるディーゼルは全車だっけ？カミンズなのに特に故障が目立つとか聞かないし…

生かすも殺すも保守部門の裁量次第

倒壊にはカミンズからコマツに乗せ換えた８５も存在する

知らないし知られてないだけ
実は高山で床下から白煙が出て消火器で消したとかいろいろある

瀬戸線の注意・減速信号って何キロ制限？

>>741 742

こいつ裏情報のない緑掲示板にも書きこんでしかも相手にされてないゾ。
あいつらにバカにされてる様じゃ終わってるな。

>>743

6000はうるさいわ、足は遅いはの汚物

さっさと廃車にしてほしいわ

>>745
元々の性能が出ていないのであれば、保守部門技術員の腕ではどうしようもありません。

1日1往復の車両だったんだなあ、余裕（だった時代）の名鉄
今はせっかく実用化した傾斜制御車両＆路線整備したミュー
スカイがガラガラで大変そうだわ

まぁ往復外にも間合いで転がしてたけどね

>>741
30〜50件目のあたりの
ry)高校鉄研ＯＢ ７７１１ ２両
てやつの通りじゃないの？

>>744
外に出てないだけとか

８５００廃車じゃなくて東海で使ったらいいのにー
もったいないー

>>756
座席数やG車ナシなどいろいろ使い勝手が悪いし共通運用できない
故障や検査入ったら予備ないし指定席の問題で現場は混乱する

けど葛西会長が東海にいなければ須田さんが受け入れ表明してたかもね

>>756
いまさら遅いけど、JR西日本が急行たかやまの置き換えとして購入して欲しかった。

せめて１両だけでもギロチンにして舞木に…。

>>741
死戦会にダイヤが出ていたぞ
岡崎城西高校鉄研
矢作 10:49(×)56 客扱い
安城 11:01 03
蒲郡 12:11
蒲郡 13:01
知立 14:14　客扱い

>>728
いくら下町路線とはいえ、伊勢崎線に気動車はねーよｗ

8500、最後に間違って押上から半蔵門線入って、田都・中央林間まで行ってくれ

>>757
須田さんでも受け入れるかと聞かれればNoだろう。
須田さんなら何でも保存するというわけじゃないし。
神格化しすぎ。

土佐くろしおや北越急行のようにＪＲと同車両を使っているのならともかく、
仕様が違う車両を併結運転できるという理由で受け入れ（購入）しないだろ。
そもそも、キハ85と併結できるのは２両だけだ。

それに財力のある東海が、並行私鉄の車両を購入なんてありえない。

今、キハ8500は名鉄ではなく、会津鉄道の車両であることをお忘れなく。

東海もリニアで経営傾かな？

確か東でエンジンが燃えたことが合ったような

8500系と1600系の連結なんかできたらいいなぁ

ＪＲと空港線の接続が先。

>>767
今宵の連結はもう済ませたのか？

なんの事かな？

ガラスの林檎　バージョンをヨロ。

>>770
ttp://image.yodobashi.com/product/a/9373/100000009000520102/M000036591710002.jpg
似てないか？

裸ネクタイで待ってるんだから早くうｐしる

名鉄豊橋は地下ホームにすれば良かったのに

豊橋は国鉄のうちに対策すべきだった。もう遅いわ

最初に愛電だけで複線にしなかった時点でアウトだろ

愛電が悪いのはわかるが、名岐か愛電かって言ったら
愛電が持ってた路線の方が遥かに役に立っているよな

>>766
ガス欠で乗務員が近くのGSに軽油買いに行ったことなら
聞いたことがあるが燃えたのか？

JR常滑姫
好きですので結婚を前提にして付き合ってください

ttp://jlab-dat.uploda.info/s/24087.jpg
かわいそう

242号車に何が？

あぼーん

あぼーん

名古屋ってロイホとジョナサンほとんど無いんだな

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

つい数年前までセブンイレブンがほとんどなかったんだぜ

あぼーん

>>782-783と>>784-788

は死んだ方がいい

と思うに１票

あぼーん

あぼーん

巻き添え覚悟でアク禁要請か

視線快の名鉄呼続さんの提案は面白いな

名古屋とくだ！切符の提案は秀逸だ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

もうさ、常滑となれ合いたい人は別スレ作ってやってくれ

すげー迷惑なんですけど

>>797-801
お前が去れや。見苦しいわ。

いまさらだが、もう3月か…

>>777
愛電は経営状態が目に見えて悪化するのを分かった上であの路線を建設したもの。
豊川鉄道とは当時は競争になると思って先に今のあの状態にした。
そしたら豊川鉄道は国買い取られてしまい、今に至る。

やっぱ、単独で複線作った後に
豊川鉄道潰しにかかるべきだったって、愛電は

常滑ババーは邪魔だから去ってくれ

>>807
お年寄りは大切に。

今更かもしれんが、トイカ定期と運転免許証とを同時にかざすとJR改札で弾かれるのな
将来名鉄ＩＣカードが導入されて、トイカとメイカ（？）を同時に何れかの改札でタッチすると弾かれるんかな

そんなアナタに
http://it.nikkei.co.jp/pc/news/index.aspx?n=MMITdt000022102007

次の新車は何？

100系初期車ってパノラマカーより消費電力が大きいらしいが、いい加減次の車両発表しないのかな
それとも、もう名鉄車両の乗り入れやめるのかな？

>>814
車体が大きいからだろ。

客1人あたりのエネルギー効率の悪さでは、パラマカーのほうが大きいと思うよ。

>>813
>次の新車は何？

来年度か？

4月1日以降だね。

>>813
鶴舞線3000更新用の新車

それは名市交だろ

買う金あるの

名鉄百貨店潰したら

名鉄百貨店

撤退ヨドバシカメラへ

ＪＲ東海の子会社で名古屋鉄道経営再建へ
経営者総退陣

東海道線スレによると名駅の松坂屋の跡地にヤマダかヨドバシといった家電量販店が有力らしい。

ヨドバシが来て欲しいな。

松坂屋名駅店の跡地にヤマダが入るらしいというのは、日経にも書いてあったね。

駅東店ってか？

跡地は渋谷のbunkamuraみたいな施設になるとうれしい
県芸文センターじゃショボすぎ　民間がやったほうが内容充実する

>>760
まさか、我が母校、入っていた鉄研が団体仕立てるとは。俺が入っていた頃は、愛環に岡崎花火の時にはHM付けさせてもらっていた。同級生が名鉄に就職したなあ。

なにっ、OB会？そんなのあるなんて知らないが…。

栄の丸井って潰れたのか？

ユニクロになった。

丸井の名前隠して名古屋初出店したのにｗ

>>814
今日車で作ってるんじゃね？

>>814
年度末なのに発表するわけないだろ。
新年度に持ち越し。

>>827
お前はジョンボーか
それなら、当日矢作橋に行って乗せてもらったらどうだい。
外山センセイの定年退職記念列車だ

一昨年まで　年度末発表ではなかったか？

終わりだねこの会社

近鉄は連結後会社粉飾決算
管理ポストへ

名鉄大丈夫ですか

今時抵抗制御車両より電力食うチョッパ制御車両を新造するふざけた会社だからな。

目先のイニシャルコストさえ軽減すれば、あとはどーでもいいんです！

２両分の抵抗制御車両と４両分のチョッパ制御車両の電力や電流を比較してないか？

>>835
まだ年度末じゃねーよ

粉飾そのうち・・・・・

もしかして

スカーレットが、糞色と呼ばれ、
ミュースカイ色が花形色となる時代が近いのかも？

数ヶ月前に名古屋市の金券屋で時差ミューを買ったときのレシートがたまたま出てきたので見たら、220円となっていた。
確かにそのときは妙にお釣りが多いなと思ったのだが、それ以上気にかけることもしなかった。
確か値段表示は270円だったはず。
レジ機のミスだろうが、何というマヌケｗ

↑
さらにレシートをよく見ると[買]というマークが付いていた
おそらく買取時の価格で売ってしまったものと思われる

>>838
パノスパの方が電気食うの？

ミュースカイ、ダイヤ改定で名古屋を特急直前発車の優利さもなくなった
３両時代は午後３時頃も空港行きがほぼ満席だった（景気も良かったが）
ミュースカイはNAGOYA(栄生)−空港、でいいと思うがなあ、河和特急を金山止めにして
当初の10編成でも余裕だったのに。。以上、妄想でした

>>846

5000を普通電車に使うなんてアホの極み

５０００は、瀬戸線に転籍すべき。

5000を急行にして3500を普通にした方が良さそうな気がするけど5000には増結用の２両編成が無いから使いにくいのかな？

折角元祖パノラマスーパーをぶっ潰して元パノラマカーのスジに入れてるんだから
それなりに動いてほしい

４両でもB2８両の一般席車(６両)よりは通勤客目線で快適だろ

Ｂ２か５０００と言ったらＢ２をとるが
Ｃ２か５０００と言ったら5000をとるぞ

5000系は、縦揺れが気になる。乗り心地が悪い。

>>834
あー、ジョンボー(共学になった今でも言うのか？)だったわw まあ、その日は別の鉄が入っているのだが。外山先生、教員生活お疲れ様！

3R最強

３Ｒは加速度2.5km/h/sだったら、最強。

>>824
マジ？草加系企業（の疑い）があるのはやだなー。

>>850
それ以外にも5000は現場から評判良くないみたい。
名鉄お得意の設計ミスの欠陥電車のようです。

設計ミスと認識していながら量産を続ける馬鹿さ加減

あぼーん

愛されたいの？

あぼーん

男はすぐに中だしとかいう

>>858
スレが荒れるから呼ぶな。
常滑スレでも立ててやれば？

>>862
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263386660/392
だよ。

あぼーん

ちなみに、城西鉄研の副顧問は、南田さんに似ているw

あぼーん

あぼーん

>>865
鉄研って　また放送しないのですか？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

実は一箇所だけＪＲ常磐線になってるんだ

滑川

5000系は扉間クロスにして津島線〜西尾線の急行とか
昼間の新鵜沼〜内海の急行に利用すればよかったんじゃないか、
と妄想してみる

>>875
もう実現されてる。

>>868
鉄研は終わったよ

最終回どこかにうpされてないかな？
見逃しちゃったよ

>>877
現在、千葉・栃木・和歌山で再放送中だよ。
実家のHDDレコに録画したのをDVDにダビングして持ち帰ったらVRフォーマットで焼けていた。

自宅のパソコン環境はCPRM非対応だからマジ凹む。

>>878
ほんとだ…U局はんぱねえな

＞現在、千葉・栃木・和歌山で再放送中だよ。

>>876
いや、その2系統の使用車種を5000系に限定すべきだ、という意味で書いんだが、
いま運用検索システムで新鵜沼〜内海系統の運用を調べてみたら、
平日昼間でも6両の運用が多いから現実的な妄想ではなかったなorz

その内全部4両になりそうな気が…

2000・2200・1700・3150・3300・5000・3500

プレハブ・流し台系電車はみんなまとめて消え去れ！
高い運賃出してこいつらの乗せられると非常に不愉快だ！！

>>882
はいはい、あんたの素敵なマイカーに御乗車くださいな。

2000なんて、乗る時に分かるだろｗｗｗ

今日たまたま踏切で見た10時頃のミュースカイ空港行きは４両ほぼ満席でした

日比谷線６９人死傷事故から１０年　3月8日 5:02 時事通信社

６９人が死傷した地下鉄日比谷線脱線事故。長男で当時17歳の麻布高校2年信介さんを
亡くした富久邦夫さん（63）=横浜市西区=が取材に応じ、「世間にとって10年は一つの
区切りかもしれないが、遺族に時間の節目は無い」と思いを語った。

2000年3月8日。高校の期末試験の最終日、1限目に試験は無く、2限目の英語に合わせ、少し遅めの電車に。
午前9時01分、上り6両目。カーブで脱線した下り電車と衝突。即死だった。
「もう少し待ってろよ」月命日には、現場近くの慰霊碑を夫婦で訪れる。120回目になった。
17年8カ月の短すぎる生涯。一緒にいるのが当然だった家族。「事故後の1年は何も
手に付かなかった。一日一日が長かった」という富久さん。「ひょいっと帰ってくるのでは」から
「いないのが当然」となるのに4年もの歳月を要した。

都内屈指の進学校の麻布高校に通う一方、ﾌﾟﾛﾎﾞｸｻｰを目指しｼﾞﾑに通うなど、文武両道だった信介さん。
事故後、本も出版されたほか、「富久信介」の名は、同校の奨学金制度やﾎﾞｸｼﾝｸﾞ大会に残った。
「事故の示談金を有効に使い、後に続く若い人たちの役に立つことが、信介の命を無駄に
しなことにつながると信じている」

5000はさっさと補機と台車と上物だけ再利用してECB車にしたほうがいい

5000は後に貴重な空気指令式ブレーキ車になると思うよ
ブレーキ弁と主幹制御器を両手で操作する姿がカコイイ！

とかいう人はいないの？5000の良さは皆無？

>>888
俺も5000系は好きだよ
PSの血を受けついだデザイン
などなど

＞PSの血を受けついだデザイン
ハァ？

音だけは評価しよう。
『音だけ』だが。

<評価>
2000→☆☆★★★
2200→☆☆★★★
1700→☆☆☆★★
3150→☆☆☆★★（1次車のみ2次車以降は評価対象外）
3300→☆☆☆★★
5000→評価対象外
3500→☆☆☆★★

>>892
3500はいい方だろ。

>>892
すごい！
全部星が五つある

>>893
3500は座席数が少ないので残念。
これが3100･3700だったら☆☆☆☆★

転クロ厨死ねよ

折りたたみ式以外で、朝の通勤時だけ座席が無くなってくれる
魔法のような車両はないもんかと毎朝鮨詰めの車内で思うんだが…

今の名鉄車両は内装よりもメカ関係に金をかけているからね
ＴＩＣＳとか電機品は他社と遜色はないと思うし、評価すべき
バリアフリーとＩＣカードなど駅への投資が一巡すれば、車両更新をすすめるだろう
特急は2200に統一して、通勤車は3300と3150を大量投入、4000と400へ更新すべきだ
減車、ワンマンを進め、一気に更新すべきだ

蒲郡駅って1面2線だよね？
だったら内海のときみたいに参加者以外は撮影無理・・・って状況は
ないと見て間違いないよな

９００

900越えたから一応貼っとく

スレタイは『【μ】名古屋鉄道***号車【名鉄】』のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
いずれの場合でも立てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。

輸送密度が一番低い羽島線が廃止議論にあがらないのは何故？

突然ですが
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8298851
の1:15あたりのJRの電車ってキハ75の3重連ですか？

>>903
キハ75の４重連だね

3/14のエビデンス
ttp://uproda.2ch-library.com/lib221442.jpg.shtml
DLキーは、1　だよ

>>904
これって、定期運用なんですか？

このスレでは銀電の評判は悪いようだが、3300は嫌いじゃないな。
3100と3300が連結されてたら後者を選ぶ。

3500の補助いすも足を投げ出す方向によってはクロス（？）になる。
空いてる時しかやらないけど。
場所によっては展望席になることも。

キハ8500がもうすぐ引退
7700系の次の月に引退
会津は遠いなー18切符でも難しい
電車でGOの名鉄編でキハ8500がミュージックホーン鳴らしてたのには吹いた
乗りたいなー

合成でもいいから1600系と8500系の連結がみたいね

>>906
定期であったような気がする。
名古屋駅でよく見かけたから。
確か回送。

ありがとうございます

>>890


5000系の前面・運転台回りのカラーリング(赤帯)を見てみろ。

PS展望車周りのカラーリングと同一になっているんだよ。

お前の目は節穴か??

>>902
新幹線へ連絡するため。

>>902
客が減らないため。
大須廃止と引き換えに存続となった経緯があるから。

新羽島って、乗り換え駅なのに、結構、歩くんだよな。新幹線駅まで。
そもそも、建設当時にバリアフリーの発想があれば、駅そのものは
高架でなくてもよかったと思う。

新羽島の東に　道路を高架で越える必要があったので、結局高架駅となった。

>>913
建設費用の回収が終わっていない、のほうがありそう。
瀬戸線は28年で回収できた（加算運賃廃止）が、
開業28年目の現在の羽島線とは利用者数が違うからね。
羽島線の場合は回収し次第、廃止ではなく竹鼻線と（書類上の）統合しそうだけど。

本心なのにｱﾎﾞﾝされてて悲しいよ

あぼーんといえば
上のレスがあぼーんだらけだｗ

逮捕されればいい

>>920
悲しいよ
そんなこと言わないでくださいよ
荒らしと一緒にされて困ってますんですよ

>>921
どんな内容をあぼんされた？

このスレであぼんって珍しいな

次からは常滑とその仲間は立ち入り禁止。

新羽島と岐阜羽島の駅高架でつなげればいいのにな。
まあ岐阜羽島の改札が1階だから難しいかもしれんけど。

高さは新幹線ホームとほとんど一緒だよな。
新幹線の上りホーム１本もらって、そこに羽島線が乗り入れできれば、
乗客も激増したんだろうが。

名古屋駅のが圧倒的に便利なのに増えないって。

ちょっと、脱線するが、米原駅付近を散策したら、
有料駐車場に停めてある車のナンバーが、岐阜や一宮までも。。。
大垣あたりなら、西に行くときは岐阜羽島より米原かもしれん。

lii

岐阜羽島駅接続は、近鉄やモノレールの計画もあったんだけど、
名鉄が着工遅くれて、貧乏くじひいたな。

>>916
新羽島から下って江吉良（地面）、そこからまた上って昔のヤナゲン（現在大垣共立銀行のドライブスルーATM）通過して降りて地上駅

まとめて高架にすればいいのにと思う
まぁ、それやるには既存の高架一部壊して延長するとか、その間電車とめなきゃならんとか現実的じゃないのはわかるけどさｗ

>>924
激しく同意

>>930
近鉄延伸用に橋が作ってあったんだっけ？
今は道路橋に転用されてるけど無駄に幅がある橋

羽島線もそうだが知多新線も大失敗だったな。
海水浴場へはみんな海岸から離れた、丘陵地帯に駅があって遠すぎて不便だ。
まあ海岸沿いに駅があったとしてもみんな車使うんだろうけど。

>>924
既に立ち入り禁止になってるんだがな
>>6>>9>>18>>56>>700

銀電は乗ることを考慮しなければ、行先表示がLEDの5000と3160〜3166は許してもいいw
とにかく見づらいオーロラビジョンをなんとかしてほしい

観光もそうだが、宅地開発を想定したのでは？
日福っていつまであそこにあるんだろな

立ち入り禁止にしたらまるで法律で禁止されているようなくだらない錯覚を起こす人がいるな

>>936
日福は名古屋市内からわざわざ移転したんだから、
この少子化の時代に大金掛けて再移転は有り得ない。

なんか常滑層の関係で、あれ以上海側に高架建てれんかったような話を聞いた覚えが…

そんなことを言ったら、空港線は・・・

>>936
宅地開発狙ってたよ。だって、後に運行本数の増加を見越して、複線化用に用地確保。
とりあえず、単線で開通→今に至る。

あのバブルで右肩上がりの時に、勢いで複線にしてたらなぁ…。
この先、永遠に内海や河和まで複線で走ることないわｗ

知多半島の先端師崎までの延伸計画はあったのか？

渥美半島も先端まで延ばそうとしたが、いろいろあって半端に終わった

>>937

本当にもう頼むから別スレ立ててやってくれんか・・・
名鉄に関係ないエロ話やマソコの写真まで貼ってたろ、お前。

何でこのスレに来なきゃいけないんだよ、消えろよクソババアとその馴れ合いの
連中は

>>943
車両を愛しているか？あんたは

14日、蒲郡駅。入場制限とホーム規制？

あと、団体参加者の案内を見せて頂いたら昼に蒲郡駅、と書いてあるだけでした。
一応、記念写真、天候とか色々な都合でダイヤが可能な範囲で変えられるそうです。
場合によっては、どこかの駅で長時間停車、蒲郡に到着後、即折り返し、
またその逆のパターンも可能ならできるそうです。

>>945
マジかよ
沿線撮り鉄組にとっては恐ろしい計画だな。。
だが本数の少ない西尾・蒲郡線なら無理ではない

蒲郡駅は1面2線だから入場制限するのは無理
ただ、ホ−ムは４両分なのに対して定期列車は２両で
真ん中に停車するから、77を端っこに止めてホ−ム端っこだけ制限とかなら不可能ではなさそう

名鉄の某路線コテって有楽町線・副都心線のネカマか女か不明な人物の親族とか友人とか？まさか本人とかw

>>942
一応、常滑線とJRの武豊線には師崎延長案があった。
ただ、相当昔に立ち消えてる。
知多新線は、豊浜が本来の終着予定で、豊浜まで抜けられるように、
内海駅直前のトンネルをカーブさせて割と内陸側にルートを取ったんだが、
結局豊浜の住民から強い反発をうけて、全通には至らなかったんだとか。
その名残が、途中でぶった切ったみたいな内海駅の形らしい。
ただ、情報ソースが鯛祭りの会場にいたオッサンの話だから、信憑性はない

949

俺

【μ】名古屋鉄道163号車【名鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268107656/

はい

>>951
乙

>>951
良スレ立て乙です

次スレには絶対にくんじゃねぇぞ。

常滑とその仲間よ。

お前らは別のスレで遊んでろ。

エラーでこのスレjaneからつかえねぇ

>>955
問題なく使えてるぜ？
エラーが出てるとしたら、常滑絡みと思われるあぼーんが影響してるのかも
とりあえず再読み込み推奨

確かに自分の携帯でもこのスレに限って日曜深夜以降が通常の状態では見る事が出来ない。
また規制かと思った。

>>955
とりあえず、板かスレをリロードしてみては？

これは失礼した

雪ですごく寒いです＠都内
名古屋方面のお天気は？

雨

>>955
俺もエラーで見れない
リロードしても見れない

コピペ荒らしがまとめて削除された影響。
リロードじゃなくてログを破棄して最初から取得しなおせば直る。

>>922
好きで好きで切なくってどうしようもない気持ちを表したつもりです
こんな気分になるのは昔初めて1600系に乗ったとき以来だよ

最近グモないね

事故自体少ないしな。この間河和線でガード下にトラックがすっぽりはまって
一瞬止まったぐらいだろ。

いいことじゃないかｗ
その分最近JR東海がついてないように感じるなｗ

早くＩＣ対応して下さい名鉄さん
というかＩＣ関連の新情報がないけど計画停止になってしまったのだろうか…

「まもなく○○、○○です」

「○○の次は××に停まります」　←この放送いらなくないか？


居眠りしてて目が覚めたときに、後ろの「〜××に停まります」の部分だけ聞いて
勘違いして慌てて降りそうになったぜ・・・・・・

各駅停車じゃないなら必要

××駅で降りるつもりなら、むしろ
「○○の次は××に停まります」の
××を聞いて目が覚めると丁度いいくらい

ノブナガ風に埋めるか

「名古屋」の「や」

>>969
その放送は、特別停車が多い名鉄では重要だと思うよ。

たとえば鳴海から豊明まで吉良吉田ゆき急行で行こうとしてる人が、
その電車が豊明に特別停車することを知らずに乗ったとしよう。
前後到着直前でそのアナウンスを聞けば、前後で降りずにその先の豊明まで
乗っていていいんだと分かる。

>>972
んじゃ、「八百津」

新安城駅4月4日からﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ工事開始

>>972
つ、、、、『津島』

>>972
ま、、、「町方」

>>972
た、、、「多屋」

や、、、「矢田川橋」

>>739>>742
金山で立ちションとか言ってたけど、太田川方面からの金山止まりを利用する俺は見たことない。
被害車は6Rか3Rかな？
車番わかる方ヨロ…
金山は変な奴見るよな。ノート持って車番ずっと記録してるのや待合室で一日過ごす奴とか…
廃車回送でも夕方５時頃から三脚立て場所とりしたり…

>>951
乙！

し、、、「新川橋」

し、、、「聚楽園」

新安城〜宇頭間で普通岩倉ゆきが点検のため停車
たった今運転再開したけど後続含め数分の遅れ

次は、「ん」？　それとも「えん」？

>>968
来年度からなんだから別に今情報出る必要は無いじゃん。
1年後の今でも2010年度だから。

>>969
イレギュラー停車が多いから。
現在日常的に停車している豊明はさておき、新日鉄前に止まる急行とか牛田、左京山にも止まる急行もあるんだぜ。

普通　郡山 名前： ５０４D [2010/03/09,23:48:41] No.28634 (202.32.154.3) 返信
盤西線

>>980
車番記録してるのは運研の管理人だろ。

みゃ〜てつ

>>972
ん、、、「宇頭」

常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止
常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止
常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止
常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止
常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止
常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止
常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止
常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止
常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止
常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止
常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止常滑は立ち入り禁止

常滑立ち入り禁止と騒ぐ奴の立ち入り禁止

姫に同意

木毎土平

995なら姫とハッピートレイン1700系走らせたい

>>992
>>993
お前らが立ち入り禁止だ！ボケ！
次スレに来るな。

スレが荒れる原因になる。

>>996
単独ｽﾚ立てたらおまえら揃って荒らしに来るだろ

>>990

う。。。内海

み、、、、三柿野

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