東京メトロ車両総合スレ 09S

1 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 21:35:06 ID:RXzFj+aL0

東京メトロの車両全般について語るスレッドの9つ目。

2 ：過去スレ一覧：2009/12/24(木) 21:36:03 ID:RXzFj+aL0

東京メトロ07系処遇問題(実質 Part1)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211606665/
【第二の】メトロ06系・07系を語るスレ 02S【人生】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216104033/
【転属】東京メトロ車両総合スレ 03S【更新】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225441363/
【転属】東京メトロ車両総合スレ 04S【更新】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231752569/
【更新】東京メトロ車両総合スレ 05S【転属】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235866164/
【更新】東京メトロ車両総合スレ 06S【転属】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242923119/
東京メトロ車両総合スレ 07S
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247488303/
東京メトロ車両総合スレ 08S
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254658092/

3 ：関連スレ一覧：2009/12/24(木) 21:39:45 ID:RXzFj+aL0

東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-08
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256683269/
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 85
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259823744/
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ第46部
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261547219/
++++ 東京メトロ千代田線　C-21 +++
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260002477/
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part73
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259398005/
埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線[N-16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258616170/

4 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 21:40:35 ID:RXzFj+aL0

以上でテンプレ終了。

半蔵門線スレはなくなってたので省略。

5 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 21:48:45 ID:pYJcJ79W0

・銀座線
◆形式未定(11000系？)を製造(2010年度に1本)

・丸ノ内線
◆2009年度より大規模修繕工事(B修)を施行チョッパ制御車はVVVF制御に更新 (永久磁石同期電動機を採用)

・東西線
●15000系を13本製造(2009年度末～2011年度、2009年度は2本)
→◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用

・千代田線
●16000系を16本製造(2010年度秋～年5本程度？)
◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用
→△6000系第01-21,23,25-27編成の25本を廃車、第22,24,28-32,33-35（B修予定）編成は残存
→？06系、北綾瀬支線の6000系試作車と5000系の今後は？

・有楽町・副都心線
◆10000系を10両編成36本製造(完了、第01～05編成は7000系8R車の検査時や故障時に8両で運用)
◆7000系第03,09,13,15,16,19,20,27-34編成の15本を8両化し副都心線専用に改造(完了)
◆7000系第01,02,04,05,10,18編成の6本を有楽町線・副都心線兼用に改造
　 (2009年12月時点で第01,04,05,10,18編成に実施済、第02編成は計画変更で廃車→改造)
→○7000系第06-08,11,12,14,17,21-26編成の13本を廃車

・半蔵門線
◆8000系のB修を2004年度より実施(01-03,05-07,09,11編成に施行済)

・南北線
●増発用として9000系を2編成増備(第22-23編成完了)

6 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 21:52:51 ID:LKRYEC2t0

たいへんだぁ～～～

ttp://blogs.yahoo.co.jp/malaysian_bagus/40645177.html

05も廃車だぁ～～～～

7 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 22:04:19 ID:3e28Ys4G0

やっぱネシアは05初期を狙っていたんだな

以前俺がココで15000系出たら05はメトロが国際支援名目で
ネシア行くんじゃないの、話したら千代田転属派に罵倒された気がするけど…

8 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 22:49:11 ID:SFW9O36u0

05がネシア行きとなると、6000系初期更新V車はまだまだ居座ることになるのか…
昔銀座線に50年以上在籍した車両があったが、それを超える可能性も出てきたな。

9 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 23:32:55 ID:Vm4khhLZO

折角だから6000も引き取ってくれればいいのにｗ

10 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 23:38:48 ID:z3lFWC9n0

>>9
よく読め！カス野郎！

その他にも、まだまだ足りない車両数を来年新車投入で離脱予定の
千代田線の6000系も投入したいとの意見でした

一応、自分が薦めたJRの203系も検討するという事で
来年早々にも、再度JR側と交渉するようですが
JRはすんなり結果を出してくれるとは到底思えないですね...

11 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 23:55:43 ID:h4YajzK90

>>10
ヒント：>>9は携帯

アホーのブログって何故か携帯からは読めないだよなこれがｗ

12 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 23:59:51 ID:FbN5swR4O

読めるけどな、アドレス違うだけで

13 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 00:03:39 ID:weKVrNhHP

05転属のソースって出てたっけ？

編成数から推測するのは無しで

14 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 00:06:52 ID:DrLorU0E0

>>13
そのブログによるとネシアに直接電話したらしい。

しかしVVVFじゃない車両ってことはネシアで自前でVVVF化するんだろうか？

15 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 00:08:30 ID:0AeiiLCTP

Google経由なら読めるよね。

16 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 00:10:47 ID:2Xia/YlU0

>>13
鉄道誌で社外の人が「05系の千代田転用あるかも」と書いたのが唯一のはず
ちなみに国電総研は、

＞なお、千代田線絡みでメトロ車に触れると、２０１０年度より６０００系置き換え用に１６０００系（１００００系ベース）が順次投入される模様である。
＞さらにメトロ車絡みで触れると、東西線０５系チョッパ車の置き換え用に、０５系１３次車ベースのワイドドア（１５０００系）が１３本投入される模様。

とだけあって（これ自体はほぼ当たり）、05系が千代田線に転用などとは一言も書いていなかった

17 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 00:13:51 ID:NwqDq7WU0

>>14
ネシアはＶＶＶＦを保守できないで嫌ってるから当然電機子チョッパなんか
保守できないから直流モーターを再利用して抵抗制御に改造するのだろう

18 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 00:21:23 ID:iKQPOwDx0

運転台の窓割られるのが怖いなら小さい6000系を優先して持ってけよ＞ネシア

というかJRとは205系で交渉してたのでは？

19 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 00:37:27 ID:EUvAyciT0

>>16
夏前のRFだろ、あの妄想大爆発などうしようもない記事。

20 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 01:15:24 ID:weKVrNhHP

なるほど
05系転属が確定事項のようにスレで扱われてるが、
転属させたい厨が一人で頑張っているんだな。

21 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 01:29:37 ID:lf6UsKydO

なんでネシアはチョッパ狙いなんだよ。
保守出来ずにお手上げが目に見えてるだろ…

自爆やん(ﾌﾟ

素直に２０５買っとけよな。

22 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 01:39:31 ID:6g0Ea5bp0

千代田線に行くとなると、小田急乗り入れ改造やらD-ATS-P準備工事も必要なわけで、
それを考えるとわざわざ転属させるかねぇ。
単に16000の今の製造計画が16編成なだけで、最終的にはもっと増やすんじゃないの。

23 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 01:47:40 ID:iKQPOwDx0

6000、7000、8000は

初期車の窓が小さい
爆弾ドア・ドア窓も小さい
椅子狭い・へたってる

でかなりキライなんだけど好き好んで乗ってるオタっているのかな

24 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 02:07:50 ID:GpC1BSJgO

>>16
05 あぼんするには、メトロ規定に準拠しない。
おまいらの中では、バブル期の大量置き換えの根強い印象があるだろうが、今は時代が違う。
営団は言わば半国鉄
今の民間企業のメトロとは雲泥の差
東西線の置き換えは老朽化によるモノでは無く、輸送計画の変更によるモノであり、必然的に05は第２の職場への転属が予定され、車両更新の必要な千代田線こそ適切な線であって、然るべき処遇である。
07 東西線転属にしろソースなど無かったという点においても05転属は妄想ではあり得ない。
15000自体、まだ入線していない状況では、05転用改造など行おうはずはないのである。

25 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 02:20:21 ID:2Xia/YlU0

05系の第２の職場
×車両更新が必要な千代田線
○車両が足りないインドネシア

26 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 02:58:22 ID:5nUN0fd/0

05系初期車が6000系5M5T編成並みにきれいにするならいいが
それ以外はイラネ

27 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 03:14:24 ID:CrIKwzch0

そもそも6のブログをソースに話をすすめること自体間違いだがな

28 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 03:25:16 ID:EUvAyciT0

>>27
とはいえ、千代田転属も信憑性がねぇ
ま、解体はされずにどこかには行くんでしょ。

29 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 07:28:29 ID:/NrLpPnzO

>>21
もれなく113系が付いてくるだろうがw
それに、チョッパ以上に複雑だろ。

>>25
あんなのネシアがメンテできるわけないじゃん。
7000系よりも厄介な制御方式なわけだし。

30 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 08:32:40 ID:+c9V8xnUO

ネシアには都営10-000の車体に、
小田急5200の足回りを搭載した車両あげればいい。

31 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 08:49:33 ID:qk5P4Emu0

この分だと6000は5M5T以外も結構残りそうだな・・・orz
いっそのこと、5M5T以外は全廃するぐらいの勢いで16000を増備すればいいのに

32 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 09:05:45 ID:5Q4oHlIs0

インドネシアって、あれだけ輸出していて、そんなに車両が足らんのかね？

>>17 >>21 >>29
チョッパ車は、メンテせずに壊れるまで使い倒すんじゃないか？

>>24
いずれにしても、05系の取り換えは勿体ない気がするが…。
束は化け物会社だから、トトロが真似をしたら痛い目に遭うと思うけとな…。

33 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 09:06:24 ID:OfmjaZBSO

>>6
ホントに電話して聞いたのか？

もしガセなら大変なことに…

34 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 09:06:58 ID:DrLorU0E0

>>17 >>29
ネシアは日本製VVVFを使うことなら積極的だけどな。
欧州製VVVFを積んでたのをそれに積み替え、さらに発電用エンジンを載せたうえで電気式気動車にしたのがいる。
しかしネシアでは8連らしいが何M何Tにするつもりなんだろうか？

35 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 09:27:48 ID:TtlsWJLrO

>>33
文的にネシアかぶれの日本人ではなく日本語を扱えるネシア人ぽいしな
多分マジだろう

36 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 10:25:22 ID:07WDhS5Zi

けど、チョッパ素子はもう製造終了した(GTOサイリスタも)からメンテできない。本当に抵抗制御にするのかな。

37 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 10:43:43 ID:Rypbea/u0

7000系って今どれだけ廃車されているの？テンプレ通り？

38 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 10:49:29 ID:v5s+BOWd0

>>37
副都心線未対応車は、7102F・7121F～7123Fが残ってる
7102Fは副都心線改造予定、その他3編成は除籍される

39 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 10:56:15 ID:qk5P4Emu0

>>37-38
で、除籍される3本はネシア行き候補

40 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 11:30:35 ID:DrLorU0E0

>>36
普通にV化じゃない？
費用ネシア持ちで。

41 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 12:36:17 ID:GpC1BSJgO

>>6
たとえﾏｼﾞﾈﾀであったとしても
内容からすると、メトロからの打診ではなく、あくまでもネシア側の希望である点について
7000については、決定しているが、文面からは他は何も決まっていない。
203については、JRがどうとか書いてあったが、もはや潰すだけの電車
売る事には何一つ問題など無いだろう。
かえって、いい処分先にもなる。
05におけるメトロとの折衝は、まだこれから
結果はまだ分からない。
ゴールデンウィーク明けには出港などと確定じみたカキコがあったが、交渉がうまく運べば、あるいは…
である。

42 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 12:38:06 ID:uEWJNEQYO

>>37-38
７１０２Ｆって、改造後は１０両、ｏｒ８両？

43 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 13:05:29 ID:97tubEYL0

大好きな愛着ある車両が遠い異国の地で窓ガラス割られたりするのは嫌だお；ω；

44 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 13:53:06 ID:RiQ1rfIPO

>>42
7102Fは、10両。

45 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 14:42:49 ID:noyaPO420

>>43
なんで東南アジアに行った日本の車両って
営業車なのに日本の廃車体みたいに汚いんだろうねw
向こう行った103系とか14系とか都営6000形とか鉄道ファンで見たけど
何か「日本で廃車にした方が幸せだったかも…」と思ってしまった。

46 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 15:17:59 ID:qMjWtuq40

転属にしろ譲渡にしろ、廃車にしないだけマシ。

>>45
メンテナンスの違いじゃない？
なんだかんだ言ったって、日本の旅客鉄道は全てにおいて世界一なんだと思う。

47 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 15:28:17 ID:2FRb7oxqO

05系は朝鮮民主主義人民共和国の蒸気機関車と交換

48 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 15:31:29 ID:YrbkxMzV0

05系がなぜ嫌われてるのかさっぱりわからない
一部のアホが何度もレスしてるんだろうか

49 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 17:41:24 ID:3HoY/6wN0

なぜか屋根張り上げじゃないとか、内装が黄色っぽいとか
初期車は三象限チョッパがうるさいとかじゃない？
俺もそのあたりでなんとなく嫌い

50 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 18:34:08 ID:5Q4oHlIs0

>>48
昔の７両や非冷房時代を知っている漏れとしては、今の香具師らの判断基準が贅沢なだけだと思うけどな。

51 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 18:44:24 ID:eQJ1QabaO

>>48
最悪車両スレでも「05系初期車」を書きまくってる奴がいたな。
多分全部そいつの仕業。

52 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 18:55:42 ID:TtlsWJLrO

>>43 >>46
譲渡してまで生き残ってもらいたいかすっぱり廃車してほしいかは価値観の問題だな

53 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 20:02:04 ID:+s2n6zVg0

>>49
ねぇねぇ、三象限チョッパってなぁ～に？？

54 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 20:55:44 ID:jzNrpiud0

>>43
重機の餌食になったご同輩や、海に沈められるよりはマシだと考えよう
行ったことのない異国の地の線路の上を走っていると考えれば感慨深いじゃないか
まあ実際に見に行くと結構凹むけどなｗ
ネシアの運転手に金渡せば運転させてくれるかもよｗ

引退した地下鉄車両の処分のしかた
http://labaq.com/archives/51272314.html

55 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 21:19:43 ID:UAvWSV6a0

05系転属はどうなった？

56 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 21:43:20 ID:noyaPO420

>>54
人乗せてんだぞwいくらなんでもそこまで緩くはないだろw

57 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 22:38:36 ID:jB7hIFhh0

>>53
前に「四次元チョッパ」という書き込みもあった。

58 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 22:52:36 ID:LwEO9KLj0

どんなチョッパだよ（´・ω・`）

59 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 23:20:57 ID:YrbkxMzV0

>>50
贅沢すぎるわな
たしかに床敷物の一部が古臭い汚らしい緑色だったり壁が黄色だったり
登場した時代考えてもおかしい部分はあるけど
そんなもん修繕でどうにでもなるし
座席の硬さとか仕切りの無い窓とか05N系よりむしろ良い部分はあるよ

60 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 23:24:47 ID:SM9EAvMu0

>>48
同感。

6000初期と比べたら
側窓がでかい05初期は神。

61 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 23:44:27 ID:nqtyUwJ70

千代田線は

16000系16本
06系　　　1本（ホームドア設置後は東西線に転属？）
6000系　21本（02,04,08,09,14,16-22,24,28-35編成）

でFA？

62 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 23:54:34 ID:Ed8jQwDPO

チョッパの音が嫌いとか考えられんわ。
別に05系初期でもチョッパうるさくないし。
むしろVVVFの方が不協和音で気持ち悪いと感じる人がいそうな気がするわ。

オレはどっちも好きだけどな。

63 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 00:24:27 ID:oPpIvmEUO

結局、07が千代田線に行かなかった理由って何なの？

64 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 00:27:20 ID:od+dcAkjO

>>55
だからあるって
現状での車内がどうあれ更新するんだから、全く意味が無い。
VVVF改造を含む大規模更新も然り
むしろ05転属が無ければ千代田線更新はダラダラと長期化する。
新車投入予定は16本のみ
33～35含むＢ更新車は計10本
支線初期Ｂ更新編成のうちから３編成３両編成化6000Ｍ化(もしくは1M2T)
本線 33～35含むＢ更新７本
06 １本
05 13本
１本増となるが…
予備編成増
もしくは、慣行10分間隔化増発があるとしたなら…
というか、いい加減JRには増発を考えて貰いたいもんだが…

65 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 00:28:49 ID:UV+C11CP0

>>63
ヒント>>61

66 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 00:31:59 ID:ZyHwmYJI0

昼間5分間隔になろうが配置本数には関係ない
千代田線のS運用が昼間どれだけ寝てるか調べてみ？

まあ千代田線に限らずどこもそうだが

67 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 00:34:41 ID:ZyHwmYJI0

＞支線初期Ｂ更新編成のうちから３編成３両編成化6000Ｍ化(もしくは1M2T)
＞本線 33～35含むＢ更新７本

そんな無駄なやり方するよりは6133～35Fを支線送りにするだろ。常識的に。

68 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 00:41:05 ID:AiVmlyPJ0

>>64
じゃあなんで6121FにD-ATS-Pを付けたのか説明できるかい？

6000の姉妹形式である8000だって
製造後50年くらい使うつもりのようだし。
VVVFとなった6000の1次車でもまだまだ使えるでしょ。

69 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 00:58:19 ID:GM+Ew6TXO

何で6134FはM車の位置が独特なの？

70 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 01:17:28 ID:kNJR4mqLO

てか支線なんて汚物チョッパで十分だろ。
せいぜい廃車予定のＧＴＯ車でええわ。

71 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 01:20:07 ID:rr7UraNa0

>>34
5M3Tだろう

72 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 01:20:59 ID:rr7UraNa0

>>36
製造終了なんてしてないけどな

73 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 01:22:18 ID:rr7UraNa0

>>43
じゃあ日本の解体場で重機のハサミでグチャグチャに切り刻むしかないね

74 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 01:24:15 ID:ggt9ngF70

6000系チョッパ車を置き換えるだけの本数の16000系が造られることになり
一方6000系VVVF更新初期車はこれから編成組み換え工事をやる予定、とメトロの人が書いてるのに
05系転属論者はそのVVVF車も置き換えるために転属させろと言う
まったく噛み合わないな

75 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 01:26:28 ID:iA/IF6yk0

>>54
フィッシュベッドにするのか。
いいアイデアだな。

76 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 01:48:15 ID:od+dcAkjO

>>67
ムダも何も
33～35が更新入る事はソースがある。
6121F 小田急ATS 当然だろう
16本新車が入るたってだな
最低３年は掛かるんだ。
15000だって一気に13本とはいかない。
その間は従来車で対応しなけりゃならない。
小田急乗り入れは待った無しなのだ。

77 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 02:34:18 ID:5Zpl0OJ90

>>36 >>72
チョッパ制御で多用された逆導通サイリスタ（RCT）、
VVVF制御の普及に貢献したGTOサイリスタでも、大容量モノは電車・電力制御用は既に製造終了。

容量が小さい汎用品のRCT・GTOとかは、その名の通り今も汎用品として作られているよ。
そういう汎用GTO・逆導通GTOを使ったVVVF車ならJR・民鉄に少なくないんだが、
メトロが今まで使ってきたような大容量のRCT・GTOは入手できないね。

78 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 08:35:22 ID:VVBDIxU20

>>74
順番が違う。

05系13編成+16000系3編成導入
→01F･08F･09F+チョッパ車(23F以降の3編成が支線転属)
　　　　↓
D-ATS-Pを設置した編成はしばらく生存
　　　　↓
その後16000系製造再開(2012年頃？)　13編成導入
→6121Fまでの全ての編成が廃車(06系東西線転属？)

俺が考えているのはこんな感じ。

79 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 08:42:16 ID:ejgTducr0

>>78
お前の妄想なんていらないから。
そんなことしか書けないのなら、2ちゃん出入り禁止な！

80 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 09:05:13 ID:VVBDIxU20

悪口を書いてるわけやないし、別にええやろ？

>>74が
6000系チョッパ車を置き換えるだけの本数の16000系が造られることになり
一方6000系VVVF更新初期車はこれから編成組み換え工事をやる予定、とメトロの人が書いてるのに
05系転属論者はそのVVVF車も置き換えるために転属させろと言う
まったく噛み合わないな
と言ってたから、自分の考えを述べただけや。

妄想やってる奴なんて他にも仰山おるでw

81 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 09:27:54 ID:YhRueuxy0

>>76
その不足分をE233-2000と小田急4000に3直させればいいんじゃないか？(両者共に3直用の準備済み)

82 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 09:31:06 ID:W/PnLHFX0

そもそも束が小田急対応化するんだからメトロに小田急未対応が増えてもどうってことなさそうだがｗ

まあ05転属論者のうち千代田派はこの世の害悪なのは間違いないな。

83 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 09:42:28 ID:od+dcAkjO

>>80
VVVF改造したとはいえ、旧来の6M4Tでの施工車両はすでにあぼんする時期に来ている。
とこのスレの住人達は声高に訴えてるだろ。
5M5T化するＢ更新を、中の人は省力近代化改造と言って、これを受けた車両は、法律上新車扱いとなる。
支線更新も含まれる。
という事ならば、
今後、従来6000Ｂ更新車によって行われるが、その順序は新車及び05更新転属が開始されてすぐ…
ではなく、いよいよ末期、つまりどんなに早くとも３年後以降の話となる。
33～35更新は今年度末もしくは来年度に予定されているから、支線投入などはあり得ないのだ。

84 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 10:10:31 ID:od+dcAkjO

>>81
>>82
どこの世界に人の会社を宛にしてすがる会社があるんだ？
３直化するならば、尚更、遅れｳﾔに対応するため編成数を増やさねばならん現実を知らないようだな。
実際、束にすがれ
だの言っている厨房
分かっているのか？
束が233置き換え終了する頃には半数以上のメトロ新車もしくは05更新転属は終わっている事実
束は今年度分は259にシフトして、233は来年度分に先送りしている件について
慣行233は他社のみという設定契約した事で、予算を保留している。
よって今年度233増備は、もはや暗礁に乗り上げた状況なのだよ。
来年度以降の予算ならば、さすがに慣行233増備は組み込まれるだろうが、新津で造れない以上、259が出揃うまでおあづけが関の山

85 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 10:54:32 ID:ggt9ngF70

まぁ雑多な仕様の6000系が残存する中で16000系と05系が加入して4形式並存するなんて
乗務員や綾瀬工場の人達にとっては面倒な話だよな
都営浅草線に次ぐ車種のデパート路線になっちまうぞ

ヲタにとっちゃそうなって欲しいのが本音だから05系転属を声高に主張してるんだろうがｗ

86 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 11:09:14 神 ID:u3xWnxr50

ID:od+dcAkjO
読む気の失せる内容と改行位置で一発で分かるな
うぜーからトリップ付けてよ

ちなみに05の千代田転属は予定されてないよ＾＾

87 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 11:30:33 ID:od+dcAkjO

>>86
やなこった
ずいぶん自信ありげだなw
入ったら裸踊りでもしろよ厨房
>>85
雑多になると言うが？
更新で、05も6000も使う機器が同じになるというのに、何か問題があるのか？
デパート化結構じゃないか
全て新車が欲しいならおまいがカネ出すか？

88 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 11:41:11 ID:DB18mTTd0

ID:od+dcAkjO
俺様からもいってやろう
うぜー

89 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 11:51:27 ID:W/PnLHFX0

デパート化が結構とか厨房の思考だなｗ
更新したって機器が同じになるって確証はないのにな。

しかも「入ったら裸踊りでもしろ」とかｗ
入らなかった場合どうするつもりだこのチキンｗ

90 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 12:07:46 ID:1u0rqhdUO

おやおや、ここは基地外の巣窟ですか？

91 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 12:08:37 ID:i3PpU9ab0

6000系6M4T車の機器だけ流用して
廃車にすればいいじゃない

92 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 12:45:29 ID:Mvq2gmqN0

デパート化って多田でさえ現状の綾瀬工場でも06,5000,6000,7000,9000,10000,SR2000と結構請け負ってるのに16000追加で更に05追加とか工場の人地獄じゃねえか

93 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 12:52:17 ID:jxzVfDXnO

小田急の代々木上原～梅ヶ丘間の工事完了は2013(平成25)年の予定。それまではJR車が小田急に入ることはない。
新型ATSをとりあえず6121F等旧型車に付けといて、あとで新車(05転属の場合は05にも)に付け替えるのは、よくある話。
今から盛り上がる話題ではないだろ？

94 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 13:34:18 ID:od+dcAkjO

>>89
は？

さすがは冬休みだな

根拠うんぬんヌかすから付き合ってやりゃあ…

まぁ、せいぜい東西線5000が07で置き換わった現実から逃避すればいいさね。ww

95 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 13:40:51 ID:5S29XGJe0

>>92
別にいっきにそいつ等が検査受けに押し寄せてくる訳じゃあるまい

96 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 13:52:56 ID:WUlaE1WkP

地元民的には、いくらリニューアルされるとはいえ他線のお下がりって言うのは気分的に嫌な感じだな。

97 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 14:04:46 ID:kglpHXuTO

>>96
東西線は半ば京葉中古車センター化してきているとも言えるんだがなｗ
｢ドアが合わない奴は未来永劫ホームドアなんか入れない東西線に｣ってな感じで。

98 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 15:34:39 ID:VVBDIxU20

車種云々言ってる奴がいるが、
その分5000と06が消えれば別にいいんじゃね？
俺は05系が好きというわけではない。
6000系が嫌いなだけや。

>>87
お前はアホか？
意見には賛同するが、
荒らす奴はこのスレにはいらんわ。

99 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 16:03:05 ID:VVBDIxU20

16000系･05系は置いといて、
11000系の計画って進んでいるのだろうか？

100 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 16:10:27 ID:W/PnLHFX0

>>94
07が来たのは歓迎してるけど何か？
06が来るなら歓迎してやるつもりだが何か？
そんなに05がいいなら05でヌいてろよ冬厨ｗ

101 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 17:43:19 ID:6oRxOmu30

その05系副都心線に呉と。

かわいそうな頭の子にしか乗られていない05系が気の毒だ。

102 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 18:03:10 ID:nbrK+Vcy0

>>101
そういや有楽町・副都心線の7000系初期車の数は13編成だな。

103 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 18:10:21 ID:i3PpU9ab0

東西線が中古車センターなんて何を今更
葛西の高架下に置き場があるんだから仕方ないだろうに

104 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 18:45:16 ID:1WxWAagA0

東西線は07系以外の大部分は他社乗入れも含めて直接投入の新車だが何か？
06系も07系も歓迎だ。

105 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 18:59:54 ID:qB2ndjyR0

東西線
未だに10年以上前の車両ｗｗｗ
しかも中古は16年前の電車ｗｗｗｗｗ

106 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 19:19:07 ID:YhRueuxy0

>>105
東京メトロになってから入ったAトレの05は居ないものですか。そうですか。

107 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 19:44:22 ID:4z0TcTIr0

それ以前にたかだか経年10年程度でガタガタ抜かす奴の神経が理解できない。
それだけヲタの低年齢化が進んでいるということか？

108 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 19:55:33 ID:Mvq2gmqN0

経年10年で古いとか頭おかしすぎて笑えない

109 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 20:15:06 ID:qB2ndjyR0

>>107-108
加齢臭くさいよおぢさん（藁

110 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 20:20:31 ID:yfF8f5zO0

日立に15000と16000を全部製作できる？

111 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 20:37:51 ID:EMFlD4JS0

多分
10000系が全部日立だから仰る通りじゃない？

112 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 21:42:52 ID:1WxWAagA0

>>109
負け惜しみ乙。

113 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 22:21:08 ID:VGKMiz+D0

餓鬼の頃でも10年前の車両が古いなんて笑った事なかったな

114 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 22:32:40 ID:h8J4vFdc0

平成に入ってからの車両は特に新しく見えるからね。
9000系初期車や06系はもう20年近いけどそんなに経ってるようには見えないし。

115 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 00:05:16 ID:zL14jfdD0

バカの妄想がうるさいからネタばらししておく
ちなみに>>86>.93は正論
05系の千代田線転属なんて計画されてませんから

6101Fと6133F～6135Fを除くチョッパ編成
小田急新型ATS未設置
6102Ｆ,6104F,6108F,6109F,6114F,6116F～6121Ｆ,6122F,6124F,6128F～6132Ｆ
VVVF改造＋B修済みの編成は小田急新型ATS設置

改造に容赦なく全編成が16000系で統一の予定
先に6101Fとチョッパ編成から潰しにかかる
06系は東西線へ転属
6133F～6135FはB修繕＋ワンマン化で支線へ転属
千代田線にホームドア設置

6133F～6135Fはピクトリアルの情報信じてるやつが多いけど、支線送りは決定済み
06はホームドア設置の関係で東西線へ転属

信じるか信じないかは自由だよ

116 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 00:12:34 ID:d/5PQMXB0

更新したばかりの5M5T車まで16000で置き換える訳ないだろ

117 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 00:19:30 ID:UEwLL/U70

ホームドア設置はいいのだが、そうしたらMSEはどうなる？

118 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 00:25:34 ID:6PqnvOsK0

>>75
日本もバスや路面電車の廃車体でやってたよ

119 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 00:26:28 ID:+x8iVh5F0

MSEがホームドアに合うの知らない？
散々ガイシュツだと思うんだが

120 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 00:30:33 ID:6PqnvOsK0

>>91
３レベルインバーターは経年すると色々欠点が出てくるから流用されない
それに6Ｍ4Ｔ車はモーターが160kWだから5M5T車で使うには容量が足りない
素人はたった5kWと思うだろうが大きな差だ

121 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 01:05:06 ID:rR+9xrvw0

＞全編成が16000系で統一の予定
＞6133F～6135FはB修繕＋ワンマン化で支線へ転属

文章の拙さはともかく、これらさえ書かなければ信じる人間もいただろうに。
特に上段。16000を10年以上に渡って増備して最終的にはB修車も潰すということならともかく
わざわざ特別損失を計上してまで大幅に手を入れた車両を短期間で潰すと思う？

122 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 01:14:35 ID:YTghQ17f0

ネタばらし云々はいいけど
計画変更だってたびたびある事をお忘れなく
内部の関係者ならそんな事重々承知でしょ？
信じる信じないの問題でなく、決定事項なんてほとんど無いのだが

123 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 01:39:00 ID:D/XetqE5O

>>65
近いうちに千代田線にホームドアは確定事項？
なんで東西線よりも千代田線にホームドアが優先されるの？

124 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 02:01:02 ID:SgdkDh4Q0

千代田転籍（小田急対応）工事やVVVF化+B修繕まではいいとしても
将来、副都心線車並みのワンマン対応工事も追加したら、さすがにコストがかさみ過ぎる
でも転籍やV化をした時点で10年は使わないと改造費用の元が取れないから、
ホームドア導入後も使い続けないといけなくなる（7000系VVVF更新車も当初はすべて残す予定だった）

05系にそこまでコストをかけるくらいなら、
16000系16本+チョッパ車以外の6000系+06系でホームドア導入まで持たせ
ホームドア導入時に16000系を追加して6000系と06系を一気に置き換えるほうがマシだという見通しなのでは

125 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 02:14:12 ID:kW4F9X9o0

6133～35編成はB修＋VVVF化でも10Rのままだそう。

>>120
2レベルIGBTのVVVF装置で、3レベル時代より主回路の容量増と高粘着を確保できた。
MT同数による影響を僅か5kWの出力増で留めたのは、上記の性能向上に依るところが大きい。

126 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 02:23:28 ID:j+tEnuXT0

車齢20年の05系廃車で、40年越え間近の6000系や7000系を延命・・・

車体は大丈夫でも、すぐに陳腐化して寿命がくるんだから
VVVF化なんかしなけりゃいいのに

127 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 03:12:15 ID:Dd8dP7t9O

06系はただでさえ中途半端な存在だからどちらにしろ東西線へ転線して、その上改番もされて07系化しそうだ。

しかし何で16000系を35本導入しないんだ？6000系なんて老朽化以前の問題で、設計自体の陳腐化が目立ってるだろうに

128 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 03:28:49 ID:TZRlsKBBO

ひとまず6101Fとチョッパ制御の早急置換えの分の16本なのだろう。
15000系も同時進行だし。

東西線の05系→15000系は改善命令がきちゃったから仕方ないんだろうね。

129 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 03:38:32 ID:KWbjDBdw0

>>124
俺も今回の16000系導入はチョッパ車の全16本を16000系で一気に置き換えするためだと思う。
小田急地下化の坂で救護できなくなるチョッパ車を全廃させなきゃならないし。
(坂の件のソースは知らんが過去スレか小田急のスレで見た気がする。)
あと、ホームドア導入のために一気に置き換えするとコスト削減と矛盾するから
VVVF更新コストの回収し終えた編成から順次16000系に置き換えていった後の
16000系統一完了時にホームドア導入じゃないか？

一応チョッパVVVF別の編成一覧貼っておく
チョッパ: 03,05,06,07,10,11,12,13,15,23,25,26,27,33,34,35
VVVF: 01,02,04,08,09,14,16,17,18,19,20,21,22,23,24,28,29,30,31,32

130 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 03:41:54 ID:N0JExiNO0

こんなもめるならメトロに就職して妄想実現すればいいのに
大学位出ればトライは出来るだろｗ

131 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 11:15:20 ID:ODEVWEOK0

>>123
東西線にホームドア入れるつもりなら
ドア不適合で有楽町線追い出された07系を持ってこないだろ。
てか、東西線にホームドアとか混雑助長も良いところだわw

132 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 12:38:32 ID:ziEFBia+O

>>123
多分沿線事情を知らない地方の田舎者だと思う

133 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 15:08:06 ID:x3v3ENzf0

>>115
お前も結局は妄想だろ？

そもそも東西線05系を千代田線に回すメリットが分からない

134 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 15:12:45 ID:9+Hvu/5R0

小田急機器は載せなきゃいけないけどJRの無線やらATS-Pなら搭載済みだからな

135 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 15:13:52 ID:q2p9ormb0

常磐緩行はATS-P使わない

136 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 15:16:47 ID:9+Hvu/5R0

ああ、そうだった
転属の場合外したATS-Pは15000系の一部に再利用かな

137 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 18:08:24 ID:omV76+xyO

>>134
その小田急の危機が厄介でTASCとか付いたやつだから改造に時間もコストも掛かる。
6121Fのは簡易版でTASCは省略しているっぽいが、いずれ小田急へのホームドア設置は決定事項なので長持ちはしないね。

138 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 18:34:25 ID:exBoJwa10

仮に東西線05系の千代田線転属はないと考えると
なぜ事故った初期車を修理したんだろう？
例えが悪いけど、末期がんの患者に外科手術を施すようなもんだよね？

139 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 18:36:45 ID:iFGg5tpBO

>>129
16000での統一なんて妄想はやめた方がいいぞ

絶対あり得ないから

140 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 18:36:52 ID:UtxIPpvHO

>>127
じゃあお前が１９本分買ってメトロに寄贈しろよ

141 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 18:40:35 ID:iFGg5tpBO

>>115
厨房

どっかの誰かのマネすんのはいいが…

馬鹿馬鹿しくて

142 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 18:41:10 ID:Rg3WOWzK0

いくらなんでも事故った状態で地下鉄博物館に収蔵できないべ

143 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 18:48:58 ID:wzr3IFrq0

>>138
予備車不足を避けるでは？
廃車予定だった7102Fも更新に切り替えたのもそれが理由だったりして

144 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 19:30:50 ID:ZgIh2Usf0

>>124
そういう理屈なら、
05系を転属させ6101Fやチョッパ車置き換え。
予備確保として一部16000系も導入。
この状態でホームドア導入まで持たせ、
ホームドア導入時に16000系を追加導入しVVVF車も置き換え開始。
05系にワンマン化して更に10年程度使えばいいんじゃないか？
それか置き換え時にワンマン機器だけ流用という手も有りかと。

>>139
05系に統一しないなら、
2013年辺りに16000系に置き換えだろ。

145 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 19:36:31 ID:KHcrFk4f0

6000系ハイフン試作は生態保存してください<(_ _)>

146 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 19:44:53 ID:ASCCQoL00

いやだからね、わざわざ05を転属させるのも手間なわけよ。
まぁ16000に関しては、小田急下北沢地下化に際して
チョッパ車を全廃しなきゃならないっていうのもあるんだろうけど。

147 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 19:59:37 ID:UysqsMFF0

>>143
15000系投入までなら三鷹のE231-800の借り入れで乗り切れたんじゃない？
E231-800はまだ東京総合への入場が始まっていないし。

148 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 20:08:16 ID:exBoJwa10

>>143
それだったら15000導入まで東葉高速やJRからレンタルすれば良いじゃん。

7102Fの場合は東武や西武に副都心線対応車が少ないから借りるわけにもいかないししょうがないけど。

149 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 20:09:17 ID:exBoJwa10

あっ被った。スマソ

150 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 20:19:55 ID:dMcS7u0iO

まったくage厨にはロクなのがいないな

じゃあさ、学校で消しゴムを無くしたとしてだな
・自分の家にある他の自分の奴を持ってくる
・面倒なので他人の奴を借りる
はい、その時は良くても後々面倒なことになりそうなのはどっち？

151 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 20:28:11 ID:KHcrFk4f0

友達のパクルが正解

152 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 20:30:22 ID:saFY62hl0

　朴李　1896-1943

153 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 20:31:51 ID:mvy1XIn7O

正解は越後製菓。

154 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 21:18:57 ID:UysqsMFF0

>>150
修理の費用と借り入れの費用（車両使用料など）を考えた場合のことを言ってるんだが
お前は電車と消しゴムの貸し借りを同レベルで語れると思ってるわけ？

155 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 21:21:34 ID:KWbjDBdw0

>>138
じゃあ俺は、実はたいした事故じゃなかった、に一票。
別に15000系と置き換えで廃車になっても驚かない。

156 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 21:22:09 ID:j+tEnuXT0

>>150
たとえが良くなさすぎるだろｗｗｗｗ
消しゴムくらい別に借りてもあとくされねーよ。

157 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 21:28:36 ID:j+tEnuXT0

05系を千代田に持ってくるにはどんな改造が必要になるんだろ。

6000の床下機材と運転台周りの部品を持ってくればいいだけなら

6000必要機材撤去→インドネシア
05系機材設置→千代田線
16000系→6000系VVVF廃車

158 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 21:31:55 ID:9+Hvu/5R0

小田急用機器、ATCの形が違うならATCも
JRの無線は既に完備してる

159 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 21:40:23 ID:ASCCQoL00

OM-ATSもD-ATS-Pも両方積まなきゃならんね

160 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 21:43:31 ID:SgdkDh4Q0

>>157
16000系が出てくる来年秋まで6000系は1本も捻出できない
それ以前に15000系今年度製造分で捻出される05系2本の処遇をどうにかしないといけない

この2本がインドネシア行き濃厚ということだろ

161 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 23:18:53 ID:b/G3wmIX0

6000居残りで0x系列の方が早くネシア行きっていうのはなんとももったいねえな

162 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 23:33:45 ID:5hUdhj+y0

>>147-148
千代田線と違って、東西線のJR車(E231-800)は全体も予備が少ないから、２・３日ならともかく、
長期貸出しはムリ。

163 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 23:33:45 ID:wzr3IFrq0

>>129のソースってこれ？
ttp://plaza.rakuten.co.jp/mediasyst/diary/200904040000/

164 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 23:45:39 ID:+j4fAP3F0

>>162
以前書いたかもしれないが、E231-800はまだ1編成たりとも東京総合車両センターでの重要部検査を受けてないよ
入場回送があるとするなら、2nd-trainや一番乗り場に掲載される確率は高い

165 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 00:11:24 ID:WVl5Hvdg0

千代田線と東西線とでは、後者のほうが走行条件が過酷らしい
前者では日中車庫で休む車両が多いことや後者の地上区間の長さと線内快速運転によるものだとか
（近年は小田急直通が増えたことで千代田線車両の酷使も進んでいるらしいが）

だから6000系より05系の寿命が短いこともあるのかもしれない

166 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 01:17:50 ID:kCfnw5dvO

まあ千代田線のが抵抗器に関しては過酷だったんだけどな。
東西線は地上区間が長かったから301系が鉄板焼きにならないで済んだとか。

167 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 01:29:29 ID:pu70RixXO

>>160
>16000登場まで6000あぼん出来ない

どんな理由で？

168 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 01:51:26 ID:pu70RixXO

>>165
そんなにヤワな電車あるわけねぇだろ？

おまいの理論だと、JR485辺りはもはや…

仮にそうだとしてもVVVF化で解決じゃないか？

169 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 01:53:10 ID:mxgsPAx50

快速運転のほうが機器は傷まないんだけど

170 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 01:54:05 ID:38YNHtan0

鉄板ってよく言われるけど、走行中の床を手で触れたら反射で離してしまうほど熱かったの？？？？？

171 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 02:03:19 ID:dckLwr7A0

>>169
走行距離が伸びると、車体や台車など機械装置が傷む。
頻繁に加減速すると主回路機器など電気装置が傷む。

通勤・近郊型電車の場合、両方とも満遍なく酷使する上に
ラッシュ時の荷重が多大なために、種別の違いで差が出にくい。

JRの特急型電車クラスになって初めて差が出るというもの。
民鉄の無料特急とかだと、一般型電車並みの傾向。

172 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 03:18:44 ID:jvHPCFuK0

>>167
予備車不足

173 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 05:41:37 ID:pu70RixXO

>>172
バカなの？
死ぬの？ ww

あのさ冬休み厨
普通、新車なり転属車が来るまで、あぼんするにしろ転属するにしろ走らせたままなんだよ。
代替車が到着して初めてサヨナラするもんだ。
つまり、これで車両が足りなくなる心配は無いワケ
足りないから他社から借りる。なんてｸﾞﾓやら、車両更新やら、重検やらで編成が足りない。
なんて事態になった時に、たまにはあるがね…
重検と更新のような長期化する工事は重ならないようにシフト組んでやってるから、めったに起こりえないの。
鉄道会社ｦﾀに心配される程落ちぶれてないから

174 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 06:48:25 ID:jvHPCFuK0

流石ケータイ厨様は一年中支離滅裂だなｗ

175 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 07:20:54 ID:jvHPCFuK0

ていうか>>173は俺へのレスじゃなくて>>157へのレスか？
全然論点合ってないし、分かりきったこと説明してくるし、
話がかみ合ってないんだが。

ケータイだと過去のレス読めないせいで話の流れが分かってないと思うから説明しておくけど
ちなみに>>160も>>157も俺ではなく別の人だからな。

176 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 08:46:55 ID:0qL8dIkt0

>>164
何が言いたいのか分からないけど、検査の有り無しと予備車の余裕があるかどうかは別問題。
普段は区内の検査もあるので、少なくとも１本は予備が必要だよ。
千代田線は本数自体が多いから、予備車比率も高い。
東西線関係では、東葉の2000は２本予備が有るみたいだけど。

177 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 09:00:36 ID:zC6fsDOJ0

>>165
つ5000系
つJR301系
つ東葉1000系

仮に転属が無しだったとしてもインドネシアで大半は生き残る。

178 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 12:04:07 ID:pu70RixXO

>>175
それなら>>160へのレスとなるがな

179 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 23:08:47 ID:pC7mxROT0

>>171
シッタカはみっともないぞ

180 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 14:22:57 ID:fCIeTzLs0

05のインドネシア仕様作ってみたら泣きたくなった。。。

181 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 15:22:38 ID:5ZAoe/UV0

来年の東京メトロの綾瀬のイベントあるの
なんか鉄ヲタと家族の喧嘩事件があったから心配してるんだが
長電の3000系より登場時の3000系が撮りたい
まだ撮ってなかったからなー
けど喧嘩事件で来年応募になったらどうしよう
来年は小田急と西武と東武と東急とJRの電車の顔合わせイベントとか期待してるけど副都心線開業後だろうな

182 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 16:55:01 ID:9mla/iMe0

9000系の8両化はどうなるんだろうか？
CPの位置も気になるし（流石に両先頭のみじゃ空気が足りなくなるし）
中間増備車は5次車をベースにしたものになるのかね？

SR2000系の設計思想も気になる　05系13次車=東葉2000系のように共同開発で設計するのか余計気になる

183 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 17:58:08 ID:LMoXapygP

あんな些細なトラブルでイベントの在り方が変わる方がおかしいわｗ
写真だ物販だ部品だと必死になるヲタは、もっとおかしいけどな

184 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 15:33:21 ID:9+xTjNGc0

>>182
ラッシュ時以外の今の利用状況からすると、当分ないんじゃないかな？
109は希望しても、埼玉高速の赤字が増えそう。

185 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 21:52:41 ID:CxRYg9MJO

>>182
10年後の相鉄直通までやらんだろ。

186 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 22:28:59 ID:CcnVv4IP0

15000系が来たら深川の公開ありそうな感じがする。
綾瀬は16000系のデビュー間近、後あたりに公開ありそうな雰囲気。

あくまでも推測と予想。

187 ：名無し野電車区：2010/01/02(土) 03:01:43 ID:4D0nq+Zm0

ところで、東西線に「61編成」ってまだ登場しないの？

188 ：名無し野電車区：2010/01/02(土) 23:48:29 ID:rJyVyysy0

>>187
06系のことを言ってるのなら、
C線のホームドアがまだまだ検討段階の現状では東西移籍などありえない

189 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 12:53:59 ID:rh/l1N2C0

7121Fが離脱したみたいね。
今は新木場に居るみたいだが、綾瀬にはいつごろ行くんだろうか？

190 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 21:38:41 ID:2IRsQzbY0

メトロＴ南行徳で発煙。当該は05の模様。

場合によっては15000導入繰上げだな

191 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 21:40:24 ID:YLQZEQW70

発煙メトロ

192 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 21:43:54 ID:/MrRWA6V0

ほんっっっとにメトロは発煙が多いな・・・・。

193 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 21:54:17 ID:2IRsQzbY0

＠路車板東西線スレ

やらかしたポンコツは05-027F
これ、新05は全車緊急点検だろ。

194 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 01:16:56 ID:MPfDOcL70

そういえば東京メトロ15000系のあれテレ朝の番組で公開されるらしいじゃん。
お前らミル？

195 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 01:23:56 ID:7CUhpUkmO

>>194
ｋｗｓｋ

196 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 01:50:28 ID:MPfDOcL70

>>195
directors TV　
1月9日19：00から。

CMでメトロ10000系ベースの車両が映ってる。
「東西線の車両の製造工程を・・」っていうナレーションもあるよ。

197 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 07:14:36 ID:adkKtS3H0

>>189
疎開じゃないの？確か7121Fは3月運用離脱の予定だし

198 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 00:28:45 ID:HES18pk60

>>197
そっかい。

199 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 16:42:22 ID:Ci7uRVauO

今さらだが、丸の内線のホームドアと銀座線01系のドア位置って合ってるの？

200 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 17:15:48 ID:smhrASsn0

>>199
車体長が違う（01は16mで02が18m）から合ってない

201 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 17:27:14 ID:B8Hkfjut0

>>196
＞選び抜かれたディレクター達が、東京メトロ・山手線・羽田&成田空港の
＞なかなか撮影が許されていなかったエリアで総力取材!
＞その知られざる裏側に迫る!!
車両の下、台車の裏側やスカートの裏側から次々とグモ肉片と髪の毛の残骸が！
・・・とか、やらないか

202 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 18:17:49 ID:X4EHnEwx0

東京最新の地下鉄路線というのにオンボロ7000ばかりやってきて泣ける

203 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 18:35:37 ID:pgFmNarW0

>>196
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org543989.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org543991.jpg

204 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 18:58:27 ID:Fo8PZnWx0

今夜19:00より
テレビ朝日系列
Directors TV　東京メトロ・山手線・羽田空港・成田空港意外と知らないコト50
選び抜かれたディレクター達が、東京メトロ・山手線・羽田&成田空港のなかなか撮影が許されていなかったエリアで総力取材!
その知られざる裏側に迫る!!
24時間眠らない巨大空港、命名100周年を迎えた山手線、そして東京メトロ…
我々の生活に欠かせない存在でありながら、その実像をなかなか明かさなかった日本を動かす3つの機関を直撃!
国民が感じるギモンを次々と解明していく。
取材テーマ
●電車はどこで造られて、どうやって運ばれるの?
●鉄道の最新ハイテク安全システムって?
●女性のパイロットっているの?
●空港の手荷物検査のヒミツって?など、誰もが感じるギモンの取材から、超レア映像まで盛りだくさん!!

205 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:01:37 ID:pgFmNarW0

TVの画像貼るのって問題なかったっけ？
問題ないなら番組内で関係ありそうな場面あったら画像貼るんだが

206 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:14:22 ID:NmRvG/7E0

お前ら！まもなく東西線15000系が映るぞ！

207 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:16:06 ID:Fo8PZnWx0

1000km回送wkwk

208 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:23:15 ID:NmRvG/7E0

Ktkr
Ktkr

209 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:25:12 ID:fJP+DPdL0

15000映ったぞ＠テレ朝

210 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:25:43 ID:5WyvjVwD0

15000系映った！！
ホームドア考慮不要だから、側面の車番は下か。

211 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:25:46 ID:g5EIx8/H0

車体の帯がちょっとだけ映った

212 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:25:53 ID:Fo8PZnWx0

15202

213 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:26:24 ID:QVAUGsae0

15202って車番見えたな｡

214 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:26:25 ID:dQp6WzZw0

実況すんな

215 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:26:40 ID:X4EHnEwx0

　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r～～ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　ﾑﾍ._　　　ﾉ　　　　|
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　｜　ええい！15000はいい。
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　ﾑ　　_..-┴へ　　＜
　　|　|r､￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　ヽ.　　|　千代田の16000はないのかっ！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　ヽ　|
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　　　　|
￣￣￣↑　￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　l　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　l　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/

216 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:27:29 ID:NmRvG/7E0

おい、来たぞ来たぞ！
メトロ15000系が来たぞ！

217 ：誘導：2010/01/09(土) 19:27:46 ID:dQp6WzZw0

ディレクターズTV　★2
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1263031637/

218 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:27:47 ID:Fo8PZnWx0

http://rail.hobidas.com/blog/natori/2009.29.1njpg.jpg

219 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:28:42 ID:NmRvG/7E0

顔が映った！
顔がきめえ。

220 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:29:46 ID:TIslyV2v0

うんちくん36号w

221 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:29:50 ID:fJP+DPdL0

おい、「遅れを防ぐ」とか大嘘言うなｗｗｗｗｗｗｗ

222 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:30:22 ID:g5EIx8/H0

10000系を輸送するとこやるよ

223 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:32:17 ID:6Oi5qhpQ0

新車搬送って、目的地まで冷暖房ない状態で車内に寝泊りするんだよね。

224 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:33:26 ID:g5EIx8/H0

1000Km輸送

225 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:34:00 ID:NmRvG/7E0

桃太郎が来たよ。

226 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:34:25 ID:6Oi5qhpQ0

下松→綾瀬逝き　東京まで2日かかりますｗ

227 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:34:28 ID:g5EIx8/H0

最前部のドアが変だ

228 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:34:33 ID:sxdkytrp0

ピッチは違うよね？

229 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:35:22 ID:tHFar1Dc0

まさか今アサヒを見てない奴はいないよな

230 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:35:47 ID:g5EIx8/H0

そのまま広島で営業開始してほしい

231 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:36:46 ID:PuXjvhKD0

甲種輸送ってやつですか

232 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:37:08 ID:OW9Iz6qQ0

テレ朝が今世紀はじめてマトモな番組流してるｗｗ

233 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:37:23 ID:Bhk0NP+L0

どういうルートで綾瀬に入ったんだ？

234 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:39:14 ID:NmRvG/7E0

6000系と15000系が連結か。

おっと5000系が映ってる。

235 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:39:33 ID:6MLkxWgw0

この甲種輸送テレ朝チャンネルの拝啓鉄道人でも一部映してたな
系列なんだから映像借りればいいのに

236 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:39:34 ID:PuXjvhKD0

綾瀬に入るのは、ＪＲと接続しているのはここだけだからかな？
綾瀬基地の近隣だからかな？

237 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:40:30 ID:o80Ja3PQ0

JRからメトロにクレーンとかなしで入れるんだな

238 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:42:25 ID:X4EHnEwx0

おもすれえええええええええええええええ

239 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:42:58 ID:PuXjvhKD0

つくばエクスプレスも北千住あたりでＪＲとの渡線作ればいいのに

240 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:43:10 ID:kk8YCZa50

山陽本線-東海道本線経由。
詳細は鉄道ダイヤ情報で。
なお、甲種輸送がない事業者は日立（下松）および近畿車輛（徳庵）から
JR西日本向け（在来線）の納車。直接受け渡し、即試運転。
川崎重工からのJR西日本向けは1区間だけ甲種あり。10分。その後試運転。
すれ違いだが、参考まで。

241 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:43:46 ID:PuXjvhKD0

軌道違ってたっけ

242 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:45:15 ID:NmRvG/7E0

メトロの方は終了。ここからは空港。

243 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:45:30 ID:kk8YCZa50

>>241
同じ。1067ミリ。

244 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:46:40 ID:1H54nori0

もう終わりかぁ

245 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:47:20 ID:F77DfqnC0

TVで電車内閉じ込められたときの脱出方法について説明したいた。
去年、東西線で朝の超満員圧迫状態で30分以上
トンネル内で閉じ込められたけど、何も手を打ってくれなかった。

急病人が発生し、車内非常通報がボタンが押されたけれど、
車掌は「前の駅に車両が止まっているのでこの電車は動けません！」
とバッサっと斬り捨てた。

246 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 19:47:41 ID:3Wwfwqn10

3テーマの2時間番組で45分取ったんだから十分と云えば十分か

247 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 20:05:40 ID:X4EHnEwx0

この番組毎週やれ

248 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 20:34:54 ID:taRIAgDS0

続いてヤテ

249 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 20:36:28 ID:pgFmNarW0

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org544329.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org544331.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org544332.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org544335.jpg

250 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 20:40:16 ID:Ci7uRVauO

>>200
サンクス
もう客扱いで直通は難しいのか､､､

>>249の2枚目
乗ってる2人は貨物の誘導とメトロの信号扱い者かな？
まさかメトロに勤めてディーゼルの誘導するとは思わなかっただろうｗ

251 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 20:47:10 ID:5WyvjVwD0

山手になってからCM増えた。
内容も薄くなった（調べが足りない）。
きっと山手のところは穴埋めにあとから足したのだろう。

252 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 20:49:52 ID:QVAUGsae0

駄目土呂のが一番面白かったな

253 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 20:54:37 ID:Un0vzW+h0

そろそろ1年経つ9000Nが出なくて凹んでた…

254 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 20:58:50 ID:VinlDcyt0

JAL部分がCMなしぶっ通しだった

255 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 21:06:47 ID:klcdoy+P0

>>234
10036F+6006F

256 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 21:09:10 ID:klcdoy+P0

>>253
あれ豊川製だしな

257 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 23:01:52 ID:NmRvG/7E0

>>255
違う違う、15000系が甲種輸送されたとき05系が深川まで牽引するのかと言おうと思ったら間違えて6000系と・・って書いてしまった。。

258 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 23:14:12 ID:vKRBUnGs0

6000系廃車分の中途半端な数おもいきって東武のほうにリースしたらと妄想が浮かびました。
東武登場線の8000系は乗り入れ不可置き換えに次官がかかる（150両程度）ならどっかの廃車数と
一致（製造年月日は微妙だけど）

...と昔なら書いたけどなあ。
資源価格の高騰でステンレスとかをそのままシナに持っていかれるのは
シャクなんだけど解体費用と維持費用が馬鹿にならないからなあ。

259 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 23:27:53 ID:B8Hkfjut0

メトロ6000/7000で東武8000を玉突き

260 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 23:46:04 ID:4aYL1QAy0

に3000点

261 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 23:47:38 ID:4F+f/Njn0

過疎気味だったのに15000で一気にスレが進んだなｗ

15000の輸送はいつ頃になるんだろうか。

262 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 00:20:58 ID:WmkrYzlq0

この中に15000の前面のスクリーンショット持ってるのいないか？
友人に送ってやりたいんだが、ググっても見つからんorz
つべにもニコニコにもない

263 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 00:23:50 ID:NcdVPpcB0

>>262
>>218こういうのじゃなくて？

264 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 00:33:27 ID:9Wsx8oHo0

>>233
隅田川貨物・常磐快速線経由でも武蔵野線経由でも確か松戸で常磐緩行線に転線じゃなかったっけ？＞メトロ甲種(他は金町位しか思い浮かばないけど)

265 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 00:39:00 ID:WmkrYzlq0

>>262
いや、directors tvに映ってた青ビニールシート被せたやつ
つまり>>219

266 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 00:39:57 ID:WmkrYzlq0

安価ミス
×>>262
○>>263ね

267 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 00:48:14 ID:NcdVPpcB0

>>265
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org545428.jpg
これ？
残念だけどこのシーンはパネルがかぶってて前面の全体を見ることができないんだよね

268 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 00:54:07 ID:WmkrYzlq0

>>267
マジサンクス！！！
こんなシーンもあったんだ。俺が見たのは別のシーン
今日は用があって外出してた帰りだったから、あまり見れなかったんだよな。。。
FOMAカード抜いて今のケータイを録画用に置いて来ればよかったと今更後悔

269 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 00:59:50 ID:NcdVPpcB0

>>268
録画しておいたのを見返したんだがこのシーン以外15000の前面映ってないぞ
10000の甲種輸送のシーンで10000が青ビニールシート被ってるから
15000と10000を見間違えたんじゃないか？

270 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 01:08:18 ID:WmkrYzlq0

>>269
今思えば青ビニールシートは多分違う。
あれ、でももう少しカメラ上アングルで15000映してたやつあった気がしたんだが、気のせいかな？
ともかく感謝感謝

271 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 01:15:14 ID:3c9FFPRl0

>>249の一番下
6000なのに自連ってｗ

272 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 01:17:29 ID:ty5r0GD90

>>267
なんか05と10000を足し手２で割ってみました的な顔だな

273 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 01:23:27 ID:fzonLPDu0

電車にもクルマにも顔はない

274 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 01:25:36 ID:GWWtlILe0

>>272
同意ｗ
でも、貫通扉が真中じゃない分、万系よりマシな気がする。

どうでもいいけど、あの鍵型のライト、デザイナーは甚く気に入ってるのかな？
10000の縦の鍵型にしろ、かなり個人的には微妙なんだが…。

N9000のスタイルを今でも作るメトロなら、06･07のカッコ良さを素直に認めて、
派手に変に手を加えたデザインをやめるって選択肢はなかったのかな？

275 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 01:58:58 ID:WmkrYzlq0

>>274
しかし16000は鍵穴ライトじゃないし、10000や15000とは全体的に先頭部分の趣が違うからどうなんだろうね。
9000Nは19000になるのを避けるためにあのスタイルになったんじゃない？

276 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 11:47:33 ID:GWWtlILe0

>>275
あ、確かに。16000は｢鍵｣ではなく…。
ん～…あの形をなんと呼べばいいか解らないけど、あれも…。

9000Nは確かにその節ありそうだよね。
あと、8R化への可能性はまだ残ってるってことなのかな？
（まあそれなら、8000の増結の事例があるので、
19000タイプを素直につなぐメトロかもだけど）

277 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 12:46:10 ID:vh4NXRAo0

01系みたいなシンプルなのに全く飽きが来ないデザインはメトロにはもう無理なんだろうな

278 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 13:02:15 ID:rRz1YYaA0

01から08までは神
それ以降は全部が　つ　り　目　

279 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 13:11:15 ID:WTEGwdxFO

思うに、名もなき社内のデザイナーのが
善いもの作ってるような…。

下手にデザイナーに外注するようになってから
鉄道界のデザインが、デザイナーの自己満でしかなくなったような…。

まぁそれで上手くいった例もたまにあるけど、
メトロに於いてはN05以降失敗続きだよな…。

その中でN9000だけは、在来に合わせたとはいえ善くやったような。

280 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 13:36:43 ID:iAciuhlS0

メトロの車両が東海道本線を走っているところは
１度だけ見た事があるな。
日曜の昼下がり、逢妻-刈谷間で東京へひた走る
メトロの車両を見たときは、ちょっと感動した。
その時「がんばれよ～、達者でな～」って声援を送ったよ。

281 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 14:06:46 ID:6E8y1Vga0

08系は神中の神だね。(同一設計の05系11･12次車は普通)
06系･07系もそうだがそんな車両に限って少数派で終わることが多い。

282 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 14:27:18 ID:ntfjZRp10

デザインの好みには大分個人差があるから愚痴愚痴言われてもなんかなあって感じだ

283 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 14:31:29 ID:Hat5vK3R0

鍵穴ライトは丸の内線300のライトを模したもの。
デザイナーよりは、偉い人（の内の誰か）の意向じゃないかと。

284 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 14:32:13 ID:NcdVPpcB0

15000系が落成して05系の処遇がどうなるか確定するまで本格的な話題ってないよな

285 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 14:34:30 ID:x82OvTds0

>>268
FOMAカード抜くと、ワンセグ搭載最初期の機種を除きワンセグ機能使えないよ

286 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 14:35:07 ID:JOHeANXX0

>>284
ひょっとしたら議事録とかの内部資料には確定事項として
書いてあったりしてね。ただ、それが公にならないうちは
俺たち部外者は妄想で語るしかないけどね。

287 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 14:50:01 ID:kHDGqElw0

昨日テロ朝でやってた
オタッキーな番組、途中から見て
空港編と山手線編は見たんですけど
東京メトロ編
意外と知らないこと
＃１～＃１５は
見逃してしまいました…
どんな蘊蓄があったか
見た方概要を教えてくださいな

あと新聞には
メトロの巨大車両基地に潜入とか書いてあったのを
見たのですが
何線のどこの車両基地だったかも
見た方教えてくださいな

288 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 14:50:34 ID:A16D9JJa0

>>283
鍵穴は300系ではなく、銀座線の旧型車のオマージュだったような

289 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 15:36:32 ID:owp9Pxrr0

>>288
だとすると15000が横になったのは5000のオマージュ？
なら丸ライトにしてほしかった．．．

290 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 18:00:37 ID:6ZNoACuv0

>>288
銀座線のはトロンボーン笛でしょ？

291 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 18:27:44 ID:5GjZGety0

>>279
N9000こそ下手にいじるくらいなら一切いじらない方が
もしくは一から構築した方が余程マシという典型例じゃないかね？
個人的には07以降のデザインではN05を超えてワースト1だわ。
どうやら16000がそれをも上回りそうだが。

292 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 18:38:46 ID:qXQYuG4o0

>>291
俺はN05以降でも10000とN9000は好きだけどなぁ。
そこはそれぞれの好みによるだろうけどね。

293 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 19:15:53 ID:rRz1YYaA0

16000のダサさは6000ゆずりだから無問題

294 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 23:04:06 ID:UMwqXqTc0

>>277
01系は確かにすごい。
83年デビューなのに、全然古さを感じさせない。

295 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 00:10:51 ID:TsfX3R840

西暦の下2桁で言われてもピンと来ない昭和ヲタが通りますよ･･･

296 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 01:08:05 ID:+Edk2uxx0

>>285
2008冬モデル01A以降の機種は可能。
以前その方法で録画したことがある。

297 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 12:00:32 ID:9+87taQ80

おまいらｗ
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%A8%E5%A0%B4%E3%81%B2%E3%81%A8%E3%81%BF&search.x=1&fr=top_ga1&tid=top_ga1&ei=UTF-8

298 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 21:41:04 ID:XtJLsVx20

>>297
意味不明

299 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 00:22:34 ID:2bnnGG990

6000や7000の車体ってアルミ大型押出形材で作られてないの？
203系は普通のスポット溶接による骨組車体らしいけど

300 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 01:06:55 ID:QYVWAIRHO

>>299
そんな技術あったと思うか？
仮にあっても実用化ってレベルには達してないだろうし

301 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 02:16:24 ID:Pvvtl73+0

今サラダが16000系って古カラーじゃないんだなｗ

302 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 11:27:22 ID:ldY3X8YY0

フルカラーだろ

303 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 17:48:25 ID:Pvvtl73+0

16000系のイメージ写真の「代々木上原」がオレンジなんだけど
これって2C-LEDじゃね？

304 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 15:45:34 ID:CaXLmfml0

あくまでもイメージ画なんだから
実車が完成しないと何とも言えないだろ。

305 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 13:41:18 ID:clM31POh0

02系リニュ公式発表きた

306 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 14:06:50 ID:6qU8DIJS0

http://www.tokyometro.jp/news/2010/2010-01.html
なんのためにスクロールLED配置したんだろう・・・
17インチワイドLCD2画面ってE233-1000みたいな感じか

307 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 14:59:09 ID:lkjdzofA0

リニューアル02 >>> 新車の10000 の現実

308 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 16:21:03 ID:YgFKBGlF0

なんでやたら昔のデザインにこだわるのかさっぱりわからない

309 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 16:42:30 ID:4LgMrxu90

01と02は確かにあの時代にしてはスゲーかっこいいと思うけど
03はなんでかものすごくダサい

310 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 19:54:54 ID:q6WmyOR40

>>308
昔、オッサンどもがこどもの時に読んだ絵本に出てくる地下鉄っていうと、
丸ノ内線の300が定番だったんだよ。

ホームゲートがついている今となっては、車体にサインウェーブ付けても
ホームにいる人の目につきにくいのだから・・・
ホームゲートにサインウェーブをつけろ。

311 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 19:59:10 ID:wXYOpn870

ﾎｰﾑｹﾞｰﾄのﾄﾞｱを透明なやつにすればおｋ。

ﾜﾝﾏﾝ化で車内LED付けたばっかなのに
2枚液晶に変更とか言ってるぐらいならそのぐらいの金はあるだろうに。

312 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 20:21:01 ID:v5PK+JTK0

JR山手線では今後導入予定だねぇ
他は大阪市営地下鉄や福岡市営地下鉄ぐらいか？

313 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 20:26:04 ID:vdm0g+xM0

いっそのこと全塗装にしちゃえよ

314 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 20:50:35 ID:BmivWwvM0

全編成真っ赤になったらいいのに・・・。50周年の時にあの塗装が復活した時は
思わず興奮してしまったよ。

315 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 21:59:09 ID:LmftiXl+0

02系にやるなら05系にもリニューアルをｷﾎﾞﾝ

316 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 22:42:31 ID:nX3EsF+S0

そろそろ03系もリニューアルしてくれよ…
と言うか何で03系ってあんなに汚れてるんだ？

317 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 23:27:54 ID:H+Bpl2BD0

>>316
あんたが乗ってるからでひょ

318 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 01:57:19 ID:m1mqKj3p0

>>309
03、05はなんかすごくダサいね。

01、02の場合は置き換え対象が電気の消えるような鋼製車だったから
なおさら斬新に見えたのかも。

319 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 02:17:27 ID:QC/IJVer0

俺は01、02も好きだけど、03、05の方が落ち着いた方向に持っていった感じで好きだなぁ
03はSマークついてた時の方がよかった気がするけど

入場時にスタンションポール設置している形式は更新確定の形式だよ

320 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 03:09:23 ID:ybsY8X+s0

06ってまだポール付けてない？
まぁそのうち付けるだろうけど

321 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 09:51:08 ID:y7m7V5k6O

瀕死の重傷を負った10122Fの退院はまだ？

322 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 12:57:06 ID:jgCT5Gog0

03とかをダサいという人はセンス0
05後期とか最近のメトロのがよっぽどウンチクンだろ

323 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 13:49:05 ID:/6lN1Z7VP

03はバスにしか見えない

324 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 16:28:50 ID:+UsMhAbL0

>>322
05系1～7次車は内装が悪すぎる。N05系は顔がツリ目なだけ。
どちらも営団時代のものなのだがな。

俺としては、営団後期のN05系や08系あたりが一番良い

325 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 17:28:42 ID:jgCT5Gog0

05系初期車は座席が柔らかい
05系後期から先のメトロ車両は全て、座　席　が　板　

326 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 19:16:36 ID:NC5KNjt50

板　バ　リ　電車はたしかに勘弁だな。

平成の世に板張りに乗るとは思ってもみなかったｗ

327 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 20:12:56 ID:bUQ38ryI0

東急なんて3000系もそう
5050･5183F以降は改善したけどw

次からは東急5000シリーズとE233の座席を見習うべきだ

328 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 21:13:30 ID:HtBfVltW0

>>322
お前の好みで全部決めるなよ。

>>324
そこらへんは修繕次第で変わる。

329 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 22:57:44 ID:jSOqn5Ai0

>>319
05ワイドドアや07も更新予定か。
もっともまだまだ先になりそうだが。

330 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 00:27:12 ID:xFvnGNdZ0

>>321
こないだ疎開された7121Fに一部機器を移植して
YF共通編成化・・・はないよな・・・・

331 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 01:48:28 ID:Eaponf/X0

>>325
板張り座席と、設計者のセンスが疑われる黄色内装のどちらを取るかだな。
N05系は袖仕切りも付いているわけで。

332 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 09:06:04 ID:d9AitxM90

>>308
何でも昔に戻ればいいってもんじゃない。

333 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 10:27:29 ID:VrRkR/Ge0

>>331
>設計者のセンスが疑われる黄色内装

ﾃﾒｰのセンスのほうが疑われる。ｗｗｗｗ

334 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 12:44:32 ID:du0AGOjt0

>>331
東急5000初期/5050の悪趣味な内装と比べたら全然マシだｗｗｗ

335 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 12:55:51 ID:U2aoIVq/0

内装がダサくても実害はないが、椅子が固いとケツが痛くなる。
どっちを優先すべきかは簡単だわな

336 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 13:54:44 ID:LT+tx8zm0

乗客は椅子で車両を判断する
これは間違いない
誰も硬い座席なんかに乗りたくない

337 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 14:05:31 ID:Eaponf/X0

>>333-336
使っている身にもなってみろ。
東急5000系列はまだ暗いだけだろ？
床から化粧板に至るまでこれほど色使いの悪い車両はないだろう。

それに椅子が硬いといっても座れる人数は限られているわけで、
内装が汚いから嫌だという人も多い。
勝手に決め付けるな。

338 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 14:08:14 ID:LT+tx8zm0

たかが色にがたがたいうのは神経質症候群の>>337だけ

339 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 14:21:04 ID:NUTV6GhR0

そんなことで人を馬鹿にするのは神経質症候群罵倒症候群の>>338だけ

340 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 14:23:13 ID:LT+tx8zm0

イライライライライライライライライライライライ

341 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 16:53:03 ID:4mb5yQVh0

帰れるんだ～　これでただの男に～

342 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 17:54:05 ID:LUyNKJhS0

今更だけど最近の8000系更新車って床が灰色になっちゃったんだよね。
以前の出場車みたいな赤紫色の床が好きなのに。

床の色ってあまり話題にならないね。

343 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 18:09:12 ID:xdN2VLUm0

>>342
スーパー6000の一部も床が灰色だった希ガス

344 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 19:17:10 ID:d9AitxM90

スーパー7000も灰色

>>306
6000(22F以降)･8000(全編成)に流用で。

345 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 20:02:55 ID:LUyNKJhS0

>>306
02系のLED表示機も勿体無いが、7000系もかなり勿体無いことしてる。
7110Fなんて1段LED取り付けて2007年5月に出場→12月にはF線対応化入場で2段LED化
実働8ヶ月で廃棄とかｗ

346 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 20:39:07 ID:Z5mhKk490

7110Fは突発的なB修繕だったような・・・

347 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 20:42:48 ID:6jWtJ7aG0

7110FのB修繕（1次車。3次車はC修繕）は、ドアの奴より前に行っている。
ドア故障後のVVVF化（+3次車部分の追加B修繕）も、突発的ということはないだろ、順番がたまたま被っただけで。

348 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 22:05:04 ID:UzDtxa/70

>>345
他線の車の修繕に取っておくんじゃないかな？結構ドット・ライン抜けが酷いのを見たことがあるし。

349 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 22:49:01 ID:8qGCeyJz0

>>343・>>344
6000系で床が灰色なのは6122Fのみ

7000系で灰色なのは7109F・7113F・7115Fの3次車と大窓爆弾

350 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 23:22:16 ID:jaMGVA3d0

なんか詳しそうな人たちがいるので質問

6000系7000系の後期型のシートピッチは440mm？

430mmに7人掛けは今の成人男性の体格では無理だよ。

351 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 00:17:03 ID:Yn6aCPqS0

>>349
6129-32もだよ

352 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 00:34:57 ID:rjpj2AL10

>>350
430mmだよ。

353 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 00:40:21 ID:KWxjTf4c0

>>352
やはりそうですか。

VVVF化とかいいから座面改良して欲しいのぅ。

354 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 07:18:23 ID:a+JVsHN9O

禿同。
このシリーズでは7人掛けに6人座っても
なんだか仕方ないかと諦めてしまうよ…。

355 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 08:15:33 ID:R3DTTVzN0

6000系列は6.5人がけです

356 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 17:30:07 ID:R3z4b1dM0

>>345
それ以降に更新された8000系に使われたとか？

357 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 17:35:25 ID:rjpj2AL10

>>356
8000系更新車は6000系・7000系とは異なる表示機を使っているので流用はしていないはず。

358 ：349：2010/01/18(月) 18:21:23 ID:MfhnDXBs0

>>351
6000大窓爆弾は
ツートンカラーのままで更新・・・24・28・29・31
赤紫色に更新・・・30・32
灰色に更新・・・22

もし、今度33～35が更新されるのならば、灰色になると思う

ちなみに、7000系で赤紫色なのは01・05・10（全部YF）

359 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 18:30:12 ID:MfhnDXBs0

今思えば、7000の3次車で座席も化粧版も原型が残ってるのは7102Fのみになっちまったなｗ

あの赤い座席+黄色い化粧版+木目調の袖仕切りの組み合わせも有楽町線からは2月いっぱいで見納めか・・・

360 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 15:08:22 ID:2vy7pojL0

>>359
3月に西武でダイヤ改正があるらしいがメトロもやるのかね
やはりY専用が抜けることで運用上の制約がなくなるからなのかな

361 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 17:52:44 ID:mbdKJMzR0

7102Fって、副都心線対応時に同時にVVVFの更新もするけど、取り替えた後の装置も三菱製になるのかね？

362 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 23:14:12 ID:2ywRN4bq0

小竹向原が立体化する件、
板橋区でも正式決定したらしいな

363 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 00:14:03 ID:wmc5uUD10

立体化？
上下2層にするってことか

364 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 01:21:51 ID:LySmm7g40

>>363
立体交差化のほうが正しい言い方じゃないかな
ttp://denpavillage.blog115.fc2.com/blog-entry-479.html

365 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 13:04:36 ID:Yw2TpnaS0

ついに正式決定ですか
方向別複々線の夢は潰えた...orz

366 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 16:49:25 ID:9G/7wlhZ0

まだ諦めるな。
臨機応変に方向別や系統・路線別の使い分けができる画期的な配線の
要町短絡線に夢をつなげろ！

367 ：ｓ：2010/01/24(日) 05:27:19 ID:Gcc/a9cl0

男性の皆さん必見、女性専用車両に対してもっと怒りましょう！

女性専用車両は、「男性はみんな痴漢犯人だ」という
男性を侮辱した悪質極まりない発想で成り立っており、
女のわがまま意見によって導入されてしまいました。

こんな女性優遇社会を許してはなりません。
みなさんも鉄道会社と国土交通省に、どんどんクレームを送ってください。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

＜クレーム先（東京メトロ）＞
http://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html

368 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 08:15:16 ID:XpGhOgVQ0

女専車は構わんが、あるにも関わらず乗らないで痴漢されてる奴はウザイ。
しかもそれが冤罪なら悪質極まりない。

賠償金とかは国ではなく冤罪を犯した者が払うべき。

369 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 09:59:17 ID:w4SUPCk60

>>368
日本語で頼む

370 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 10:21:10 ID:XpGhOgVQ0

お断りします

371 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 11:45:40 ID:EXZF3QNB0

367はNGワード推奨。
どうせあちこちのスレに貼り付けているんだろうから。

372 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 12:54:27 ID:NqsDYB+A0

16000系まだー？

373 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 13:27:57 ID:Xt64Dp4a0

側面にサインウェーブが!!
02系の更新車が入換中だったのでした。

側面にサインウェーブ
前面方向幕がLEDに
足回りがピカピカ
側扉を交換した模様
座席の袖仕切り形状が変化？

起動時、インバータからは独特な音が出てました。

374 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 13:53:30 ID:r082FPsA0

02-102Fかな？

375 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 14:06:03 ID:23JK7iPp0

03の更新予定はないのかな…。

376 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 14:06:54 ID:NqsDYB+A0

>>373
写真と動画うｐ

377 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 14:29:23 ID:h16J9QLx0

LEDって3色LEDだよね？
丸ノ内線だったら別に3色LEDでいいだろうけど。

378 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 14:32:36 ID:NqsDYB+A0

俺3色って個人的にあまり好きじゃないけど、06系とかの「多摩急行我孫子」とかは「緑・赤・橙」で1度に3色表示されるから好きだな

379 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 15:16:24 ID:95lUmE9f0

>>377
同時発光の単色で十分。

380 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 15:30:46 ID:rFEZKErb0

マグサインでも十分

381 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 16:18:05 ID:NqsDYB+A0

幕で十分

382 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 16:27:38 ID:mWMnsJPf0

０３初期車廃車？
中期車以降更新ですかね？

383 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 11:16:00 ID:XmiSbeyZ0

>>382
03系は初期車も更新予定。

384 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 14:07:01 ID:G6PspoPt0

結局0系で廃車になるのは01系01～36編成と05系01～13編成か。

385 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 18:18:34 ID:lfpA6OFD0

そういえばまだ銀座線の新車のアナウンス来ないな。

386 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 20:31:05 ID:L69TDQN80

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100125191624175cd.jpg
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100125191741d9b84.jpg

387 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 23:33:36 ID:ChZ4VCnP0

LCDがちょっとだけ見えるな。

388 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 23:59:37 ID:GLLFkO0R0

01は廃車なのに02はLCD装備か…

389 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 00:07:42 ID:Ia74IOkp0

ホームドアが丁度良い目隠しになるな

390 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 01:09:19 ID:YXEyicx80

>>389
俺もそう思ってた
見えないジャンと

391 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 08:18:44 ID:1NQ1Ltr2O

てか、これなら何故始めからこのスタイルにしなかったのかと…
でもサインウェ～ブはやっぱり
白地に金属だから良かったのに…

あと肩部のグレーもちゃんと補修してアルミ剥き出しに戻した方が
古さを感じさせない気がする。

ちなみに肩部をグレーに塗ってるのって冷改車で3本くらいだっけかな？

392 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 12:43:23 ID:ku9kb4730

支線の3連もサインカーブにするのかな？
識別用の黒帯はどうするんだろう

393 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 13:11:19 ID:XoZG7D570

支線用はもともとVVVFだしLCDを付ける必要性もないからそのままな気がする。

394 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 13:37:29 ID:xLt+Xuf60

袖仕切りの形状変わった？

395 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 21:51:27 ID:w9YNQf2V0

ttp://blogs.yahoo.co.jp/malaysian_bagus/40791986.html

7000のインドネシア行きが決定らしいが、該当編成は7021Fあたりかね？

396 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 22:11:02 ID:7qKx6UZs0

6000系は今日も元気に千代田を走っています

397 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 22:20:51 ID:8lWOnkUE0

よく見るとドアも10000や6000～8000の大窓爆弾と同じものに取り替えられてるな

問題はドアチャイム
JRタイプにはなってほしくないな・・・。

398 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 23:33:51 ID:/IuGzpEH0

>>388
01は登場が1984年で初期車が25年以上経過してるから仕方ない。
更新せず廃車してもサイズがほぼ同じアルゼンチン・メトロビアスA線に多数残る
100年モノの置き換え用種車に使える。
1988年登場の02は更新後十数年使用して改造費の元が取れたらメトロビアスＤ線の
元営団車置き換えに使うのではないかと妄想する。

399 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 23:37:54 ID:i2zWTye+0

投石被害に遭うのがわかりきってるから側窓の小さい車両のが都合がいいってことか

400 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 23:47:01 ID:DnjsujHo0

本音を言うと7000とかは前面窓も小さくしたいらしいですよ

401 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 00:13:42 ID:B711cAGn0

>>397
最近懐古趣味に走っているのに、チャイムがJRや都営タイプって意味がわからないよな

402 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 00:17:28 ID:hkZcGJsW0

ＪＲチャイムより営団チャイムのほうが聞きやすくて優れてるのにね

403 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 00:45:19 ID:A0HvPzZ90

営団チャイムの音自体はいいんだけど、
6000～8000に後から車内LEDを増設したタイプは雑音や誤作動がひどく多かったな
スピーカの製造元が悪いのか新木場CRでの取り付けがやっつけ仕事だったのか

404 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 00:47:11 ID:/uVOdpEi0

完全に開いた後で鳴ったりするけどな

405 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 01:35:32 ID:lARJjOe00

>>404
西武６０００系の事か

406 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 02:35:41 ID:FsDvrQAI0

>>398
足回りはVVVFに換装すればいいな、名古屋から来た車はそうしたしメンテは問題ないかも。

407 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 13:18:02 ID:7Xpbk0BY0

>>406
電圧違うからVVVFへの換装は必須でしょう。
琴電の事例を見ればモーターは持つかもしれんけど、チョッパ制御の半導体の耐圧が持たない。
いまさらGTOなんて手に入らないしね。IGBTを使ったチョッパ装置にすればいいんだろうけど
そこまで大がかりにするならIGBT-VVVF化したほうがいいわけだし。

408 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 14:16:39 ID:YiJW00fn0

>>398

01は16ｍ車なので、名古屋市営地下鉄車のように
パンタ取り付けや台車を狭軌対応のものに交換して「琴電」での需要が大きそう。
長尾線や志度線で重宝されるに違いない！！

409 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 14:20:09 ID:QZECuMyh0

＞台車を狭軌対応のものに交換して「琴電」

＞台車を狭軌対応のものに交換して「琴電」

＞台車を狭軌対応のものに交換して「琴電」

＞台車を狭軌対応のものに交換して「琴電」

＞台車を狭軌対応のものに交換して「琴電」

410 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 20:07:22 ID:so/EhAg10

>>408
長尾線は、琴平線と同じ18m車が入れるように地上設備が改良されています。
ことでんで小型車でないといけない路線は志度線だけ。
名市交の車両に置き換えが終わっているので、01で廃車がでても買わないのでは？

411 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 01:01:19 ID:mECOlcdzO

01は銚子電鉄にくれ～、
同じ銀座線を走っていた2000形がいるし。

412 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 01:07:08 ID:mECOlcdzO

>>398
ブエノスアイレスで元営団500が走ってるのはB線だぞ。

D線はGTOVVVFっぽい謎の車両が走る。

413 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 01:13:03 ID:0Fp5ilHqO

03→長野電鉄へ

414 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 06:29:49 ID:G6b6WSsRO

01 あぼんは中小私鉄垂涎の的
16ｍ車で20～25年くらいならまだまだ新車
欲しい会社なんてたくさんあるワナ

05はあぼんされないぞ

415 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 08:18:11 ID:7fAvnlWR0

特殊チョッパ　600Ｖ　標準軌　アルミ車体
この時点で欲しがる中小の会社はまずない

改造は思った以上に金がかかるんだよ
銚子電鉄の元伊予ボロ４両でさえ経費が一億円以上かかってるんだから

416 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 12:11:21 ID:G6b6WSsRO

>>415
ボディのみ
という取引が無いとでも？

417 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 15:42:49 ID:Y6BggOIx0

ボディだけの付き合いだったの？　単なる取引だったの？

418 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 15:51:28 ID:PPA+M5VT0

車両まで枕営ry

419 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 21:21:15 ID:A+XOaqMR0

>>416
馬鹿め
アルミ車体なんて中小の車両工場じゃ改造できないぞ

420 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 03:36:23 ID:vTak08Mw0

>>408
琴電は標準軌（1,435mm）

421 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 06:21:25 ID:1lOWj3iYO

今朝の朝日新聞朝刊の「青鉛筆」欄に01-102Fが写真付きででてる。
2月中旬に運用開始とのこと。

さらに、

＞今後、十数年かけて改修するが、消費電力を１割削減するモーターを導入するなど最新技術も満載

との記述あり。詳しくは紙面で。

422 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 06:22:07 ID:1lOWj3iYO

↑
× 01-102F
○ 02-102F

423 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 12:34:03 ID:yfcR2Brj0

おたふくソース
http://www.asahi.com/national/update/0129/TKY201001280514.html

424 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 13:00:05 ID:02Uo6eZn0

>>423
サインカーブは良いんだけど、上のラインは１００００みたいにしたら良かったのに
汚れたまんまじゃ改修しても見栄えが良くないような

425 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 13:05:17 ID:5f/5vvMh0

三菱電機が開発したSiCインバーターと東芝のPMSMを組み合わせたら、
どれだけ消費電力を抑えられるんだろう・・

426 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 13:12:29 ID:5f/5vvMh0

東芝のPMSM
http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2008/06/63_06pdf/f05.pdf
三菱電機
http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2010/0120.htm
日立製作所
http://www.hitachihyoron.com/2010/01/pdf/highlight11.pdf
http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2009/04/0421b.pdf

427 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 20:14:12 ID:TgjKPmVjO

乗務員扉の部分はサインカーブがかえって邪魔な気がする
あと前の赤帯が太すぎ

最近デザインセンスが悪いような
9000Nや15000はまだいいとしても、16000はないだろありゃ

428 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 20:19:48 ID:9UeiM+2w0

15000の使いまわし手抜きがセンスイイ？？？節穴乙

429 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 20:28:57 ID:j0CN38Dw0

お前らなんてどうせどんな車両作っても文句言うんだろ

430 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 20:41:57 ID:mInRu68jO

>>398
メトロ社員は時々ブエノスアイレスに様子見しに行ってるんだよな、
ならばそれも有り得るかも。

431 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 20:45:26 ID:9UeiM+2w0

ブエノスアイレスからのお返しもほしいよな
いつも与えるだけってのは不公平だ

432 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 22:53:03 ID:UgOZ4B5c0

>>421
01系が残るのかと思ってぬか喜びしたじゃねーか

433 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 23:13:53 ID:intIgzRZ0

>>431
500系はすでに保存車あるからいいだろ、
メトロビアスは金が無くて新車導入しにくいから他社のお古に頼るしかないの。

でも方南町支線は02系なんか入れず500系を継続運用して欲しかったなあ。
やはり冷房化は無理だったのかな?

434 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 00:02:44 ID:hg7u7b2e0

鉄ヲタがそんなん望んだって利用者がボロじゃ嫌がるだろ

435 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 00:40:11 ID:daL9HwULO

え、16000スキーってマイノリティなの？

436 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 00:41:30 ID:BnJHiD+C0

1方向からのデザイン画1枚しかないのにアンチもなにもないよ

437 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 00:53:21 ID:mGUmqtRx0

懐古厨のほうがマイノリティだろ

少数派のほうが意見を主張しすぎる結果
沈黙してる多数派が逆に少数派のように錯覚するのってなんて言うんだっけ

438 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 00:56:31 ID:Z3/GCE+e0

東京メトロ02系大規模改修工事車輌にサインウエーブ復活。
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/01/post_1197.html

439 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 00:58:21 ID:mGUmqtRx0

>>438
座席のポールは設置しないのか

440 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 01:00:01 ID:BnJHiD+C0

>>438
6000系列を髣髴とさせる裾仕切りに萌え

441 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 01:17:25 ID:hg7u7b2e0

行き先表示のフォントがかっこわるい

442 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 01:30:03 ID:BnJHiD+C0

バスのLEDみたいなフォントだな
3色LEDもださい

443 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 01:43:35 ID:FyWVvCm20

白幕時代に使ってたフォントだろ　
ある意味忠実にしたような

444 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 01:50:24 ID:BnJHiD+C0

これは失敬！

445 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 02:04:47 ID:FyWVvCm20

いや黒幕時代かな
こっちも失敬だった

446 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 02:14:20 ID:g87vOHiX0

昔はおしゃれと思ったサインカーブが
今は京成パンダの目が並んでいるようにしか見えない

447 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 02:14:38 ID:znXgoNaf0

側面行き先表示付ければいいのに>>02

448 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 02:16:51 ID:pLxkoNzS0

車体に穴開けは厳しいだろう。
埼京線6扉車みたいなやり方もあるにはあるが
そこまでの必要性もないって判断じゃないの？

449 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 09:34:53 ID:l25S1uX10

他社乗り入れがあるわけじゃないので、自社だけの話だから、その辺はやりやすいかと。
駅の案内を充実させれば無理して側面行先表示はつける必要がないね。

450 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 09:47:22 ID:oOWqe2nC0

車上スピーカーも交換されて
音質の良くないあのメロディもよくなるのかね

451 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 10:30:04 ID:ef4UsF/l0

車内の液晶モニタの案内デザインが変わってるな。
たぶん引き続き三菱だろうけど日立の可能性も？

452 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 10:48:58 ID:iZb9Cwnu0

>>447
9000も目黒線に乗り入れるまで付いてなかったくらいだから、
自社線内完結の路線じゃ付くことはないだろ。

453 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 11:51:15 ID:JPVnL9SZ0

新宿行きなんて半端な運用もあるんだし、
丸ノ内線は側面表示居ると思うけどなぁ…。

454 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 11:56:41 ID:zdJqrJ0S0

>>451
西武6000系と同じだな。
ってことは・・・

455 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 12:09:17 ID:5AwKdpKU0

>>441-442
中野富士見町　の表示だからそう見えるのかも。

456 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 14:52:16 ID:pEY661xU0

>>433
どっちにしろATO化で廃車だろ

457 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 15:05:46 ID:nyzqof+m0

>>452
9000の場合は、ホームドアで見えないからっていう理由が大きいような気がする

458 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 15:32:52 ID:iV9JxReg0

関係ないが新大塚のホームの壁の一部にもサインウェーブあったな。

459 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 16:37:27 ID:JPVnL9SZ0

しかし何だろう、2本帯になれてたせいか
更新車の前面がペイントで塗りつぶしたような
出来の悪いコラに見えてしまうw

460 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 17:03:38 ID:tviJwBe0O

>>431
使い古したボロい規格違いの電車を貰う

と言うのか？

知らんだろうがツリカケだぞ

461 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 17:09:57 ID:nN4VMOiQO

>>459
ライトの上が間延びしてるからそう見えるんだと思うよ

462 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 02:17:28 ID:3z71v1NL0

>>448
京王は穴開けた

463 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 02:37:56 ID:W/Cjo6lZ0

>>453
ホーム側に案内表示器を増設すればおk

464 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 08:27:51 ID:sw3A9COZ0

>>454
西武6000系と同じってことは三菱製か

465 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 08:49:42 ID:ngKNS3e40

03系･05系にも同じような更新をｷﾎﾞﾝ。
但し、05-104F～と03系は帯変更無しで。

466 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 10:09:44 ID:slPtGvR20

>>454 >>464
いや、西武6000は10000系ともほぼ同じ三菱のいつもの表示だが
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/3c/27/oshamambe1234/folder/1720540/img_1720540_54653627_2?1247569954
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1ae/railway583/P1370971-c3c23.JPG

02系は全然違うでしょ
http://rail.hobidas.com/blog/natori/100129n02_006.jpg
これは雰囲気からして↓と似ているし日立じゃない？
http://img.youtube.com/vi/PdFoPzhlHr8/0.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/644/06/N000/000/001/124213696373416317799.jpg
http://www.geocities.jp/motorcity9143/2008/11/10_inokashira1021f/10_inokashira1021f_05.jpg

467 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 10:41:01 ID:J3Zn+h0a0

どこのモニタだっていいじゃねぇか
電車が動くのとなんか関係がある部品か？

468 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 11:15:58 ID:ARDuAJ1ZO

>>465
05更新は帯変更必須

緑に

469 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 11:21:36 ID:ngKNS3e40

帯交換が必要ないのは114F～だった。

470 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 13:20:06 ID:tmIgQyVg0

02系更新車は座席仕切棒を付いてないんだね。
それとも別メニューで取り付けるつもりなのかな？

471 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 13:35:49 ID:GMBiVgYz0

仕切棒設置と更新は全く別メニューだよ

472 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 14:42:01 ID:s9b0WCk80

>>460
１００年前の電車もらったってしょうがないしなあ

473 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 18:28:58 ID:GBjXQVhC0

今日02が後楽園で煙を噴いたらしいけど、誰か詳細わかる？

474 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 19:22:36 ID:3MRmtosN0

>>467
日立製モニタ装置（ATI）は三菱製（TIMSなど）より故障しやすいって
よく言われるけど、ドア上のLCDは別なのかな？
(両方ともだいたい製造メーカーが一致していることが多いけど）

475 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 21:03:05 ID:sJgqX+Lx0

>>468
お断りします　ｂｙ　行徳・深川

>>469
いや、新05色にすべきだろｊｋ

476 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 21:10:46 ID:ieaUFLta0

いっその事、03も原点回帰して更新工事の時に無塗装にしちゃえよw

477 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 21:15:23 ID:PzhF/bPIO

更新するならついでにドアチャイムもJR仕様にしてください

478 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 21:17:47 ID:QdgN+zi70

>>477
しないほうがいいだろｗ

479 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 22:30:22 ID:md3yN5VX0

>>474
LCDは三菱製のほうがよく壊れてるのを見かけるな。

>>476
今でも無塗装だよ？

480 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 23:37:37 ID:cmYisXO+0

>>466
やっぱ日立のほうが色々なデザインがあってカッコイイなｗ
三菱のは単なる色違いだもんな･･･

481 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 23:41:16 ID:BZqf3oZH0

>>476
いや，コルゲートをあしらったラッピングだろう。

482 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 23:49:52 ID:4zghWzrTO

3000系は無塗装だったな
引退してから15年以上経つんだよな
月日が経つのは早いな・・・

483 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 02:06:14 ID:C4++Rb2K0

>>475
千代田転属だから緑に変更って言ってるんじゃないか？

484 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 02:12:52 ID:LNzU2y9x0

>>475
どーでもいいが、過去に05系6・7次車が新05系に改造される夢見たんだが・・・
内装・外装はそれらしく見えたが、乗っていると台車がめちゃくちゃガタガタしていて
これはN05系とは違うなと思ったけど。

485 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 05:33:16 ID:EhcA1VvCO

>>484
05に限らずメトロの狭軌路線の車両は、基本的に台車と車体のバランスが取れてないように思える。

486 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 10:11:55 ID:qvLSsgvMO

05試作VVVFワイドドア編成の機器更新もそろそろ必要な時期だろうな
2M8T よくもっているもんだ…
IGBT 5M5T化出来るのかな？

487 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 10:34:31 ID:PL6oOiY40

2M8T？
4M6Tだろ？

488 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 13:02:05 ID:qvLSsgvMO

>>487
そうか
無知でｽﾏｿ

489 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 14:27:36 ID:0/DNNPJN0

地下鉄で2M8Tとかどう考えても不可能だろ
地上でも無理だわ

490 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 14:33:39 ID:PL6oOiY40

まあM車が超ハイパワーかつ完全地下専用なら…と思ったけど
地上に出ない路線なんて一つもないなｗ

491 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 14:35:54 ID:r9Q/+8Bl0

300kWは必要だな

492 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 15:05:36 ID:qqr7ozv30

1M9T作れよ。日本の技術力見せたれ！

493 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 15:13:23 ID:QJ6oudpm0

それなんて客車列車？

494 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 15:26:30 ID:cVCcLJTa0

>>486
T車の電装はお金がかかります
台車は改造ではどうにもならないのでモーターつけられる台車を
調達しなければなりません
解体した7000系モーター車からもってくればタダだけど歯車比率が
違うので歯車は作り直すようでしょう

495 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 15:56:03 ID:kNE/u0Vs0

>>486-492
どうせ低MT比編成の事情を知るおまいら鉄ヲタの群集は、意地悪くT車だけに乗車するんだろｗ
M車だけが軽くなって前に進まねぇっての

496 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 19:03:21 ID:Tnwbb3vG0

>>494
7000系M台車じゃ形式違うから8000系の電装解除車と振り替えの方が楽かと

497 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 23:14:50 ID:YdULj7Pg0

>>496
８０００系の台車は他のボルスタレス台車と違って牽引装置が違うので
１００キロ以上の走行が安定していない。
７０００系の台車のほうが実は走行性能はいい。

498 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 23:54:39 ID:PL6oOiY40

なんかメトロの台車ってどいつもこいつも意味不明なほどしょぼいよね

499 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 08:25:28 ID:Wykj56Rr0

地下鉄用だからしょうがない
JRみたいに長距離走るわけじゃないし

500 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 11:24:37 ID:hs0RRjS+0

>>499
だから自社のことしか考えてない設計になってるけどね。

501 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 11:27:45 ID:zfEvLN++0

他社で数多の採用実績のあるSUミンデンやモノリンクの
どこが「意味不明なほどしょぼい」んだ？
JR車で多く採用されている軸梁型の頑丈そうな軸受アーム部分との
外見上の対比だけで言ってるんだとしたら厨丸出しにも程があるぞ。

502 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 11:37:55 ID:iClasdJF0

>>501
メトロ車は台車性能上、乗り入れ先でxxキロ以上出せない
とかって話をそこかしこで聞くけど。

503 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 13:10:56 ID:kr6KUpGf0

メトロ車でも取手～唐木田・南栗橋～中央林間運用とかあるのにな

504 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 18:20:29 ID:hWfeSRIF0

8000系は現に東急線内最高速度110キロを満たせてないからな

505 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 19:05:49 ID:D5DhpknT0

チョッパ車がいるので

506 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 19:23:07 ID:rdLCIHyE0

ちなみにチョッパ車だからってのは関係ないよ

507 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 19:31:50 ID:3w2wsDbe0

>>502
それ８０００系だけだから
国産初のボルスタレタ台車だからしょうがない
VVVF化してモーターの回転数あげられるのに速度あげないでしょ？

508 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 19:33:58 ID:D5DhpknT0

>>506
飛ぶ問題は解決したの？

509 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 20:58:52 ID:iClasdJF0

>>507

>国産初のボルスタレタ台車だからしょうがない
>VVVF化してモーターの回転数あげられるのに速度あげないでしょ？
言い訳の意味がわからん。結局しょぼいってことだろｗ

510 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 21:03:58 ID:3w2wsDbe0

分かってるじゃあないか

511 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 21:24:25 ID:oc6uPg8T0

T車電装は困難となると、15F～18Fの更新時には14Fに合わせて4M6T化されるんだろうかね。

512 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 21:32:32 ID:Tx0pbI1tO

>>511
日本語でおｋ

513 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 22:14:52 ID:+CG/WKxs0

ボルスタレタ台車に突っ込んだら負けなの？

514 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 22:21:59 ID:nU5hK8E30

ボロ廃れた台車

515 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 00:58:33 ID:KldGLXeN0

>>513
”冷蔵庫乙”といわれるよｗ

516 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 01:28:09 ID:E9dzqhuh0

ボルスタって何かボルシチみたいで旨そうだなｗ

517 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 07:36:41 ID:YPf909dP0

半蔵門線車：
8103(前回2006-8あたり)が検査。
6・7号車のC修繕(グレー床化)が予定されているのだろうか？

この次が順序を飛ばされた8117(前回2006-4あたり)か？

518 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 17:24:33 ID:O7Q3W9eC0

有楽町線準急は儚い命だったな

519 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 01:06:50 ID:/PdWkoq80

07系ゴールド帯は急行和光市行きの誕生と共に終焉を迎え
今また準急和光市行きの廃止と共に7000系ゴールド帯が終焉を迎えるか

520 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 10:29:05 ID:lh3dbePg0

西武線内の保谷→大泉学園の1区間で各停ながら
110km/hまで出した7000系の走りは爽快だった。

521 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 12:49:32 ID:RzttwbOd0

保谷～大泉学園が1.6ｋｍなんだし
幸手～南栗橋・松戸～金町もそれくらいぶっ飛ばして欲しいが

522 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 02:09:15 ID:VkZQey2A0

>>521
東武は釣掛車のランカーブでスジひいてるし、常磐緩行はATCが90で頭打ちだし・・・・

523 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 02:14:17 ID:xQyvcn900

常磐各停は駅間長いから反対側と同じ105km/hくらいはいけそうだよね

524 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 09:43:06 ID:o7MLpJuU0

>>522
東武は5000系列の本線系統撤退時に8000のランカーブで引き直してる。

525 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 12:15:23 ID:CXbLlTf10

それでも100km/hだから遅く感じるわな

526 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 13:09:14 ID:FOk9W5wc0

【衝撃事件の核心】「鉄ヲタ専用車両でーす」暴走する一部鉄道ファンの行き着く果ては…
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100206/crm1002061201013-n1.htm

527 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 19:56:38 ID:hPFLy4Mu0

>>526
「ブーム」とか言って持ち上げておいて
「横暴だ」と言って落とすという、

この国の腐ったマスゴミに釣られ続けてるレベルの低い国民にワロタww

早く中華人民共和国日本省になれよwwwwww

528 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 21:13:17 ID:GnassYOc0

鉄ヲタをターゲットにしたイベントはもう廃止でいいよ。
ますます質が下がり、世間からの印象が悪くなるだけだ。

>>527
マスコミに釣られてる奴、多いみたいだね。
朝青龍も引退する前はあれだけ叩いていたにも関わらず、
いざ引退してしまえば勿体無いと言い出す。

中華人民共和国日本省もそのうちなってもおかしくないね。
食料･人材･資源がなく、昔からやってきた加工さえ中国に持っていかれてる。
あとは技術しか取り柄がないが、それも少子化が進めば消える。

529 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 21:21:37 ID:hPFLy4Mu0

>>528
技術とか言ったってもはや大したことないよ。
中国や韓国に「援助」とか言って出し放題出してたおかげで、もう追いつかれたも同然。
トヨタがヒュンダイに抜かれるのも時間の問題だろ。

マスゴミが「納税してるんだから選挙権与えて当然」という報道をすれば、
あっという間に外国人参政権実現は間違いない。

まあ、いやならこの国から出てけ、ってこった。

530 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 21:42:10 ID:joS8Px8+0

「鉄ヲタ専用車両でーす」　何この人達気持ち悪い・・・。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265426096/

531 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 21:48:54 ID:GnassYOc0

>>529
選挙権与えるなら、
同時に外国に住む日本人に対しても選挙権を与えるべき。

それにしても日本はどんどん発展途上化していくね。
十分な食料と必要最低限の安全が保障されてれば途上でも何でもいいけど。

>>530
明らか調子乗ってるなw

532 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 22:33:10 ID:0Q7T+alR0

>>529
製造技術はもうダメかもしれませんが、メンテナンス込みで勝負できませんかね

>>531
>同時に外国に住む日本人に対しても選挙権を与えるべき。

既に在外邦人には国政の選挙権があります（衆参ともに比例区だけ）

533 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 22:38:11 ID:LMqvNyon0

<ヽ｀∀´>＜早く中華人民共和国日本省になるﾆﾀﾞ
　　↑
>>527-529

534 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 23:03:50 ID:GpmSGGFd0

>>527-528
世論が変化したというよりも、多様な意見が飛び交っているということじゃない？
その点は、どこぞの共産国よりよっぽどマシ。
まあ、マスコミの姿勢やそれに迎合する国民もどうかと思うけどね。

ところで、15000系の竣工マダ～？

535 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 23:14:25 ID:GnassYOc0

>>533
(｀0´)俺は日本人でｱﾙ

>>534
2月ごろじゃなかったか？
それより11000系が気になる。

536 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 17:07:22 ID:p/PHJjrE0

11000系って2010年度中に1本だっけ？
まだ発表もしてないなんて造る気あるんだろうかw

537 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 17:13:35 ID:1ArAXvdJ0

11000系なんて造らないでいいから01系を大事に使え

538 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 18:14:09 ID:H9Ipt+/A0

なんで相鉄の話してんの？って思ったけど銀座線の11000系か

539 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 19:54:38 ID:Mr9ezvWY0

銀座線が新車なのに丸ノ内線は更新とか…

丸ノ内線カワイソス…

540 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 20:33:03 ID:hmLxe1B60

>>398の言うとおり01はブエノスに持っていくのが妥当。

541 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 21:36:43 ID:ZvYGZvCv0

>>540
500でさえ車幅が狭くてステップを付けてるってのに
それより狭くて車体長も短い01をもらってくれるかねえ

542 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 22:42:27 ID:ssLdMPZz0

>>541
メトロと一緒で路線によって規格が違うわけで

543 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 22:50:29 ID:AyF/l6gu0

>>536
01系代替新造は2014年度から。

544 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 23:04:54 ID:p/PHJjrE0

>>543
あれ？>>5には2010ってあるけど、変更されたのか？

545 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 23:32:05 ID:AyF/l6gu0

テンプレが間違ってるかと。16000系は2010年でその通りになってるが、
G線の車両取替は確実に話が固まってるものの実施はまだまだ先。

546 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 23:36:16 ID:H9Ipt+/A0

たしか>>5のテンプレの銀座線の件はwikipediaがソースだったから
wikipediaも間違ってるんだな

547 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 10:44:46 ID:fHjnmr1u0

>>539
01系は初期車(チョッパ車)が多いのとワンマン化等の更新に時間とカネが掛かる。
02系は初期車が少ないのと、ワンマン改造等が済んでいて、改造の方が安くつく。
その違いだね。
東西線の05系は国交省の圧力のよるものだけど。

548 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 10:57:45 ID:P8VeuI0k0

圧力について詳しく聞きたい

549 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 11:08:37 ID:n0aZImdh0

>>546
Wikipediaのソースは昨年のRF誌なんだけどね。

550 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 11:17:07 ID:7fgBgxDr0

>>548
国交省｢東西線何とか汁。田園都市線は改善に取り組んでいるぞ｣
メトロ｢では九段下の留置線を引上線に改修して増発します」
ホテル｢九段下のホテル直下で工事なんて許さん。工事反対!」
メトロ｢↑このとおり工事できないんであきらめますわ」
国交省｢じゃあ6ドア車を導入するなり田園都市線みたいに努力汁」
メトロ｢ワイドドア車は前にやったけどあんまり効果無かったっすよ」
国交省｢やらないよりはマシだろう」
メトロ｢東西線は車両の取替えが終わったばっかりなんすけど」
国交省｢他の路線の古い車両の取替えに充てればいいだろう」

こんな感じ。

551 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 13:54:31 ID:unakPHQR0

>>541
名古屋市の車両は01系より車体幅狭いし

552 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 15:29:51 ID:P8VeuI0k0

>>550
なるほど納得

553 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 20:04:38 ID:IJlJ1tZ20

>>550
京成「お前らの客いただくぜ、メトロ君」

554 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 20:38:02 ID:4urRrBdP0

>>549
じゃあ計画変更になったのか

555 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 23:02:06 ID:AcKDW4zl0

>>550
この前仕事で某反日新聞社前駅行った時、初めて05ワイド乗ったんだけど、
さすがに幅広だけあって扉閉まるの遅せぇｗって感じた
あれなら、まだ素直に6ドア2両にした方がドア開閉に時間とらなくてましなんじゃね？と思った

556 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 23:18:05 ID:4urRrBdP0

混雑に偏りがないから特定の車両に6ドアっていうわけにもいかないんだよね

557 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 00:04:22 ID:AcKDW4zl0

そっか・・・田都みたいに真ん中の３両をどうにかすれば5秒縮まる・・・って話じゃないのね

558 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 22:03:04 ID:JroUooTb0

てか有楽町線7000のインドネシア輸出ってどうなったんだ？

559 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 22:08:49 ID:8RVM/10lO

それこそ先頭5ドア中間車総6ドアって手もあったんだろうけど乗車位置の問題とかあるだろうしな

560 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 22:35:24 ID:Bvdb4Od20

>>558
諸事情で中止になった
可能性として今後編成単位で廃車予定の千代田線6000系の可能性も有る

561 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 22:35:54 ID:TlP/prYs0

>>559
だったらオール5ドアでいいだろ。

京王ではまさに解体されちまった車両だが、
動物園線だけ生きてるな。

562 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 22:55:57 ID:g5shhljm0

>>560
6123F･25F･26F･27Fか?

563 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 14:23:36 ID:3DEs0n6yO

>>560
ｵｲｵｲ
ダイヤ改正までは黄帯走ってるだろ？
まだ中止なんてガセとしか思えないがな。
6000も当然アッチ行きだろうがな

564 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 14:29:52 ID:anPg7zKD0

7000系がダメで6000系がOKってわけわからん

565 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 14:40:36 ID:Jtak2jb80

中止じゃなく延期じゃないの？
輸出予定の6月までは新木場の新しく出来た留置線に寝かせておくのかも。

566 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 16:14:00 ID:w0x+blrF0

チョッパなんてデリケートな車両をネシアで扱えるのか…？w

567 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 16:56:01 ID:anPg7zKD0

インドネシアの電車修繕屋はオマエほど馬鹿じゃあないから

568 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 18:04:36 ID:XOpVyrF10

>>566
つ東急8000/8500

まああっちは界磁チョッパだがな

569 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 18:36:34 ID:nN0o/aVc0

>>561
だったらオールドアでいいだろ。

と読んでしまった orz

570 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 19:13:19 ID:NBMbxWKJ0

壊れるまでの使い倒し、という線もあるらしい。

571 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 23:29:16 ID:+e8RM6OM0

>>547
01系チョッパ車は、チョッパみじんになるのか？

572 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 23:54:08 ID:YYvpVyLe0

6000系VVVFは登場後50年越えても使い殺します

573 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 00:29:45 ID:3oZStclG0

ほんとにそうなったら、JR西並だな

574 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 01:34:16 ID:K64dRS/X0

まぁ外見はハイセンスだから良いよw

575 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 16:50:04 ID:gei8eIC60

>>566
使い倒しだよノーメンテナンスの

>>568
定番人気商品だなｗｗ

>>571
全編成11000系に置き換え予定

>>572
譲渡先でな

>>574
同世代のものとしてはな

576 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 16:53:54 ID:Aif+S7G/0

01→11000の全車置き換えより6000→16000の全車置き換えをやって欲しかったな～

577 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 17:29:36 ID:nKeJ+KCX0

さすがに01も最後の2編成は残すだろうなｗ

チョッパは置き換えてもいいと思うけど

578 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 18:33:55 ID:3oZStclG0

定番人気商品ワラタｗｗ

579 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 18:49:51 ID:r036C4iBO

>>577
ｗｗ

580 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 19:44:01 ID:xjWxGRkh0

>>576
6000は更新分の償却が残っているから無理。

581 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 21:58:53 ID:U05rKiNi0

>>549
RF誌のソースは明らかココなんだけどね。

582 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 01:30:53 ID:OzPBeAxT0

>>580
7000系のV更新車4本…
F対応工事の手間とY車の早期全廃の必要を考えればしょうがないことだが

583 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 10:48:30 ID:lBw8zCCF0

>>582
ホームドア設置が決定されれば、6000更新分も置替えになるかも。

584 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 20:42:41 ID:yK6jLNzP0

15000系そろそろかな？

585 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 20:56:03 ID:AfogeRR+0

ついに01の置き換えまで始まるのか。時代の流れだな。

北綾瀬の5000はいつまで使うんだろうね。

586 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 22:31:30 ID:oYQV2PaP0

んで、05初期は廃車？更新？

587 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 23:53:29 ID:6aytzoUZ0

>>585
でも年代の割には、網棚がパイプになってたり、△吊り手になってたり、
モケットが新しくなってたりで歳を感じさせないんだよね

もう某廣島と張り合う気なんじゃないかと思えてくる

588 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 00:33:05 ID:UETzEaQF0

千代田5000は動態保存の名目で後数10年走ります

589 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 03:12:03 ID:R2d4TSw50

>>586
05初期は全て廃車。14F以降は更新。

590 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 04:09:17 ID:8QOVe8rc0

今さらな話だけど
やっぱり05を千代田線改造、6000をインドネシア送りにして欲しいなぁ。

16000が相当数入るならそっちのほうがいいけど
VVVF6000は残るみたいだし。

591 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 09:02:14 ID:DaaEwGDx0

その方が全然いい。
13編成全部は無理でも、せめて半数は千代田線用に改造して欲しい。

592 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 09:57:51 ID:2D3X3kfSP

05は要らないよ。むしろお断りします。
by千代田線ユーザー

593 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 10:41:24 ID:VVVkVJom0

07ならもらってやってもいいけど05とかマジ要らない

594 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 10:51:59 ID:DaaEwGDx0

リニューアルとⅤ化をして転属して欲しい。
それで6000系VVVF車の一部と試作車と5000系置き換え。

595 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 10:58:33 ID:oxRYOYPy0

6000系ボロチョッパ車の置き換え用としてなら05系は大歓迎だ。

596 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 11:49:02 ID:GSPJ8/6D0

ところで16000の運転台、左手ワンハンドルは確実としてJR・小田急同型のハンドル形状になるのか
N05や07東西転属車の様なメトロ独自形状になるのか気になる・・・

東西の場合N05の方がE231より先だったけど、千代田は10年前から209が居るし
その後の4000,60000,E233で同型のハンドル採用だからここで形状を変えると
乗入先のみならず自社運転士からも不評を買いそうな予感・・・・

597 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 15:18:46 ID:eqKAwiEK0

>>594
＞リニューアルとⅤ化をして転属して欲しい。

そんなことしたらまた新車導入が遠ざかるだろｗ
素直に新車導入して欲しい。

598 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 15:33:49 ID:rH4OvP/D0

>>596
N05、E231-800はデッドマン付き

599 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 17:55:16 ID:/9oHVfdu0

>>576
段階踏んで全ての6000系と06系を置き換えるんだろ

>>585
ここで東西線の05系転属でしょ

>>594
そしてしなの鉄道に譲渡

600 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 23:22:56 ID:DvyqsYGhO

乗り入れ協定のハンドルについてが明らかに国鉄(→ＪＲ)の一方的な都合で決まっるように見えるが、ダイヤ作製なんかでもＪＲの発言力は強いんだろうか？

601 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 23:52:29 ID:znqYmuYm0

総武線が絡む当時の国鉄労組の発言力はな、

602 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 00:02:30 ID:qecbhkET0

千葉動労＞＞＞＞＞松戸地区だとぅ
これでも我孫子支線を取り上げたんだぞ

603 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 00:07:21 ID:nwiz4VdK0

>>600
メトロの発言力が弱いだけでは？
他の私鉄乗り入れを見ててもそんな気がする

604 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 00:22:15 ID:/Ofbf1ji0

03の更新はどうなるんだろうねぇ。

605 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 02:50:19 ID:AvrSAovf0

>>604
更新するということは確定してますが、乗り入れ先との兼ね合いがあるので詳細は未定
02で車内・車外（駅側壁）両方にCMモニターを設置してどちらが効果的か結果が出てからという話
ちなみに1000は更新メニューも決まっているようだが、北側は20000は廃車（新形式で置換）で20050/70更新になるかもという話です

01は詳しくは書けませんが半分くらい置換えです（保守上の都合）

606 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 02:54:02 ID:nwiz4VdK0

東横の日比直は廃止じゃなかったのか

607 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 09:14:36 ID:xEr/jz370

>>605
9000を制御装置の換装もせずに修繕した会社が20000を廃車にするのかね？

608 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 10:57:35 ID:gnGhIJ370

その通りだ。
しかも変わった構造の20050系ならまだしも20000系を廃車するわけがない。

地方に譲渡するのを狙ってるのか？

609 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:09:36 ID:Oz3DfLct0

>>607-608
20000が走っているのは本線。9000が走っているのは東上線。
何かに付け東上線を冷遇・虐待する東武なら、20000を更新せず新車
置き換えなんて事をやる可能性は十分ある。
何せ、本来の用途で使い始めたばかりの30000をほんの数年で
50050で置き換えた前科があるし。

03が新車置き換えだったら、それにあわせて20000系列も新車に置き換えて
メトロ車とのサービス格差をなくす、と言うことはあり得るかも。
日比谷線乗り入れ車は、３者ともほぼ同時に現行形式車に置き換えをはじめたし。

逆に、03を更新で済ますなら、20000も更新で済ますかと。

610 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:25:52 ID:Qq+Oe2+e0

>>609
30000系の半直早期撤退は東急が分割編成を拒否ったからだぞ。
臨時列車があるから完全撤退とはならなかったが。

それに、東武の車両事情にメトロがどうとかは関係ない。
ただでさえ東武には20000系より先に置き換えないといけない車両がたくさんあるだろ。

611 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:33:19 ID:AvrSAovf0

20000廃車・50/70番台更新は、修繕作業や走行機器換装に掛かる費用の差らしい
当初は東横直通廃止・03/20000系列全置換え（この時点で一時期噂になった20m化も確かに検討されてた）の予定だった
しかし東横直通が当面継続になったことと、日比谷線・伊勢崎線共に車両を新造しながら路線周りも手を入れるほどの余裕が無いためお流れに…
東武の10000更新・30000半直撤退はこれを見越してのことだったのに・・・

03更新による7000系列のような長期運用が決定したため、20000は短寿命設計の新車に置換え
次世代車導入の際に、20m化するとかしないとか

612 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:34:26 ID:gnGhIJ370

>>609
置き換えと転用は違う。
第一、20000系だけ置き換えというところからしておかしい。

>>610の言うとおり、置き換えないといけない車両はたくさんある。
8000系の他にも300･350系･6050系などが先じゃないか？

613 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 14:29:35 ID:N9Q/vfOF0

>>609
数年内の東武20000廃車はなんて絶対無いよ。

地上線専用にするとしても、8コテの18m車なんて厄介なだけだ罠。

614 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 14:31:46 ID:N9Q/vfOF0

おっと、「は」が余計だったか

615 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 16:10:51 ID:Qq+Oe2+e0

>>611
っ車両限界

日比谷線に20m級なんて走らせたら壁に接触して終わりだぞ。
18m級ギリギリで設計されてるからな。
それとも日比谷線を全線掘りなおすか？w

というわけでガセ乙

616 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 16:13:56 ID:nwiz4VdK0

20m化って言ってる奴多いけど
小学生でもちょっと考えれば無理なことくらいすぐ分かると思うんだけどね～

617 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 16:19:24 ID:D+uewAmv0

トリビア
東陽町開業以前、5000系7連の試運転を南千住～上野でやったことがある
（鉄ピク増刊東京地下鉄特集より）

ちなみに5000系7連入線は八丁堀まではセーフという書き込みも過去スレであった

618 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 16:22:26 ID:nwiz4VdK0

何がトリビアだよｗ
八丁堀まで20m7連が入れるのはこのスレにいる奴なら誰でも知ってるだろｗ
北千住～八丁堀でしか使えないのに20m7連なんて導入してどうするの？馬鹿？

619 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 19:46:34 ID:CupL78F90

>>605
半分ぐらい置換えとなると01F～23Fが廃車で24F以降は残るのか。

ところで01系の23Fって初期車なのにドアだけ後期車タイプだけど何でか知ってる人いませんか？

620 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 23:00:37 ID:VZdiHHRR0

日比谷線の20m化は現時点ではないと思うが、
車体幅、車端部形状、台車間距離、あたりを工夫すれば、
トンネル設備はそのままでも絶対無理ではないな。
あくまで可能か不可能かで言えば、というレベルだが。

あとカーブ区間が多いとは言え、中目黒～八丁堀間が
ずーっとカーブが続くというわけではないから
今後の長期的な保守計画の過程で、メンテナンスとあわせて
カーブ区間のトンネルの改良等も考えられなくはないだろうね。

ま、あくまで可能性の話であって、現時点で20m化はねーな。

621 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 23:38:33 ID:54XXrYzf0

>>619
24F以降の製作に向けた試験だったのかな？
昔俺は23Fからが後期車だと思ってたりしたけどねｗ

622 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 23:41:52 ID:54XXrYzf0

思ったんだが、東武が20000系を廃車にするんだったら幕の交換なんてしないよね？

623 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 00:19:39 ID:641ZbnDa0

10122Fの中間のうち3両の代替新造が日立に依頼されてもう1ヶ月たつのか。
もすうぐ出来上がってくるのかな？

624 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 00:25:20 ID:IkBbRkt00

>>605
俺は01系は全車(V車も含めて)置換えと聞いたけど、変わったのかな？
チョッパ更新の他、ホームドア､ワンマン改造の経費が馬鹿にならないらしい。

625 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 00:32:14 ID:dCBdfor+0

>>623
そんなすぐに出来ねーよ！バーカ！

626 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 01:28:38 ID:uvgBjyj30

3両か・・・
あのぶつけたアルファードの運転手いくら請求されたんだろこわーい

627 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 01:51:14 ID:O64mCchZ0

605は大ガセ

628 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 03:31:02 ID:8OciXi1O0

>>620
＞車体幅、車端部形状、台車間距離、あたりを工夫すれば、
そこまでするなら20m化の意味がなくなるな
20m化って他の編成との車両共通化が目的だろ
こんな話より半蔵門線直通スペーシアの仕様を予想したほうが
まだ話の内容としてマシだな

629 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 12:30:23 ID:1Y53Fbaj0

>>626
対物無制限の保険に入っておけば、保険会社が払ってくれる。
次の保険の更新から等級が下がって保険料が高くなるけどな。
任意だからとクルマの保険に入らないような人は、
クルマを所有・運転してはいけない。

>>620,628
乗り入れ先でホームゲートを設置することになったら、日比谷線車両の
車体長をほかの車両と同じにしないといけないわけで。
20m4扉車のドア間は平均5mだから、15m車と10m車で
日比谷線を組成するという方法もあるけど。

630 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 14:27:51 ID:22GkdcbF0

>>622
廃車と幕交換は全く関係ない
運用が変更になって、必要な幕を入れる＆旅客サービスの為(今回の幕交換)

日比谷線は相変わらず東急の迷走で揺れ動いているな

631 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 14:48:13 ID:UbDzR7Lt0

>>629
日比谷線の20m化はせず、109にホームドア設置なら、直通を止めるんじゃないか？

632 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 15:58:54 ID:idF5uJPn0

地下鉄なのに踏切事故に遭うとはこれいかに

633 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 16:37:29 ID:NIp64vy00

今日6128Fに乗ったらなんと、シートの色がピンクのに変わっていた。
これにより、赤シートの6000系後期リニューアル車は6122Fのみに。

9編成ある6000系後期リニューアル車の車内って、
パターンがいろいろあるが、それらの違いを乗せた。

6122F～座席は赤のまま。床はグレーで、ドアは単層窓。三菱VVVF
6123F、6133F～座席はピンク。床は薄いグリーン系、ドアは単層窓。日立VVVF
6124F～座席はピンク。床は茶色の濃淡2色、ドアは二層窓。三菱VVVF
6128F～座席はピンク。床は茶色の濃淡2色、ドアは二層窓。日立VVVF
6129F、6131F～座席はピンク。床は茶色の濃淡2色、ドアは単層窓。日立VVVF
6130F、6132F～座席はピンク。床はセピア系、ドアは単層窓。三菱VVVF

座席は、6124F、6132Fは更新と同時にピンク色のタイプに交換。
6123F（2004年7月交換）、6133F（2006年5月交換）は未更新時代に交換。
そのほかは更新後に交換。6128Fは2010年2月、6129Fは2009年9月、
6130Fは2008年11月、6131Fは2008年5月に検査の際に交換。

634 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 17:23:44 ID:v9FaeVLb0

60年代の生きた化石5000系と6000系と203系が大量にいる千代田線は有形産業遺産

635 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 17:29:18 ID:1apXCECk0

まずメトロ自体が東急のわがままを聞いてるじゃん
明らかに権力自体はメトロの方が高いように見えるがな

636 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 18:23:31 ID:CVHsNnDK0

>>633
6129・6131Fの座席はピンクだったと思うけど・・・

637 ：636：2010/02/15(月) 18:25:12 ID:CVHsNnDK0

ミスったｗ赤ねｗ
この間時点で、まだ未交換だった。

でも、6122Fに乗ると、グレーの床と赤い座席が合わない感じがするのは俺だけだろうか・・・

638 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 18:51:23 ID:6TCoHsDn0

>>633
6123Fと6133Fっていつの間に更新されたんだ？
しかも日立VVVFか。

639 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 19:04:03 ID:M+xgU7oC0

7000系の廃車発生品に交換したのかな。
個人的にはあのドギツイ赤のモケットのほうが好きなんだな。

640 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 19:06:31 ID:M+xgU7oC0

（誤）好きなんだな。→（正）好きなんだけどな。　

641 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 20:04:11 ID:GaNmsMh10

>>634
203系って化石って言う程の年数か？まだ30年は経ってないはずだぞ。

642 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 20:33:10 ID:8OciXi1O0

化石っていうかゾンビだな

643 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 20:58:00 ID:urgrqtCJ0

>>638
6133Fは更新されてないよ。>>633はガセ。
6123Fも多分まだ未更新。

644 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 21:08:26 ID:nv4fh5SL0

ちなみに>>633は千代田線スレの559だと思われる。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260002477/559-568

645 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 01:33:23 ID:hGk9Z9Oq0

>>623
いつの間にか依頼されてたのか。
まぁ完成は妥当に4月～5月くらいが目処かな。

646 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 04:55:14 ID:57ItVxBk0

>まぁ完成は妥当に4月～5月くらいが目処かな。
wwwww

完成の目処は～妥当かな

だろｗｗｗｗ

647 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 11:27:35 ID:xjCljwGG0

そういえば02系のリニューアル車はもう乗れるの?
某サイトで写真を見たんだが内装はガラリと変わって
今までの修繕内容より充実しているように見えたね。

648 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 18:39:16 ID:/LdI/LUf0

>>634
確か203って登場したのは80年代になってからだったはずだけど

>>642
来ただけでスリラーですね。分かりますｗｗｗ

649 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 20:05:25 ID:L4lpQfVCO

>>611->>613 >>627
東急日比直は廃止だろ、
残すつもりなら池多摩じゃなくて日比直に新7000を投入すると思うぞ。

20000は小泉線転用や伊予鉄譲渡ならありな気もする、
全編成じゃないが、どうせ伊予鉄はVVVF化するだろうし、
これで部品取りとして活用すればいいんじゃない?

650 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 22:20:00 ID:1EzNzsaE0

>>649
出来れば新9000系（仮）へ置き換えて欲しかった

この不況と人口減少で小泉線利用者減少になり移管か廃止になるだろ

651 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 23:59:55 ID:dME5q0iDO

>>648
もう203車内で踊ってうｐっちまえｗｗｗ

652 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 08:36:11 ID:chFDEZWi0

6104Fの車内表示の仕方が02と同一になってる件

653 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 11:48:06 ID:xP3HZ/6C0

>>649
日比直にN7000を入れなかったのって20m車を入れるかもしれないから躊躇したんじゃない？
ここでも7両だ何だかんだ言うって事は入れない訳じゃ無いんだろ？
だったらこれから副都心線も入ってますます鬱陶しくなる18m車で続行するよりかは
いつか出てくるN9000で置き換えようと考えたのかもしれん。

654 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 11:55:37 ID:Sg6af8x90

20m化の妄想馬鹿ってなんなの？いい加減消えろよ

655 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 13:24:39 ID:J0BL9XLXO

>>654
同感、
急カーブがある限り20㍍化は100パー無理、
18㍍車は厄介だから日比直は廃止に追い込みたいんだろ、
京王が井の頭線から3000系撤退させようとしてるのもそのためだし。

656 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 14:14:04 ID:nxcNEnlZ0

>>655
近江鉄道を見習ってボディの面取りをしてですね、

657 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 14:22:38 ID:BqcvPvUi0

>>647
銀座・丸ノ内線スレによると既に走ってるらしい

658 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 14:31:54 ID:4XB68VIN0

20m車と18m車では、日比谷線の最急曲線部でもオーバーハング・アンダーハング共に
30mm程度の違いしか生じないと聞いたことがあるぜ
それがホントならトラフの敷設方法の工夫などで何とでもなりそうだけどな

659 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 15:01:47 ID:xP3HZ/6C0

>>654 >>655
まぁ俺もよそのスレで得た情報だからそれについて反論は出来ないけど、
日比直を廃止するってかなり損だと思うんだけどな…副都心線でカバーできる範囲じゃないし。
いくら18mつったって、銀座やら東京の中心部突っ切る路線に乗り入れてるんだから
もし20mがダメなら最低限度の改造工事をやってでも20m対応にすべきだと思うんだが。
そもそも東急がだだこねて18mにしたのに今度は18mが鬱陶しいから乗り入れ一方的に解消とかどんだけ東急わがままだよ…。

660 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 16:48:03 ID:szRQdJPf0

中目黒で乗り換えれば何の問題も無い。
それより9000系5両化や池多摩の1000系譲渡をやめて欲しい。

661 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 17:06:22 ID:nxcNEnlZ0

>>658
言い換えると、当時のトンネル掘削で僅か30mmをケチったのかよ。。。

662 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 18:29:53 ID:xhwzM+ZI0

ならば今から30mm削って・・・後からトンネルをどうこうするのは無理か。

663 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 19:00:12 ID:J0BL9XLXO

>>659
20㍍を主張したのは東武だけだろ。

東急なら過去に目蒲線分断をやったぐらいだし、
日比直廃止もやりかねない。
でも中目黒は同一ホームで乗り換えできるから不便にはならない。
目黒線と多摩川線じゃあ階段使わなきゃいけないからなあ。

664 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 20:51:09 ID:boAZ6cYz0

>>649
自分とこに8000が何百両も残ってるのに20000を伊予鉄にくれてやるなんて、
絶対にあり得ない。

東武は東急や京王とは違うんだよ。

665 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 21:21:10 ID:J0BL9XLXO

>>664
既に余剰先頭車が譲渡されてるじゃん。

666 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 21:23:38 ID:szRQdJPf0

そもそも置き換え自体ありえない。
9000系･10000系みたいに車体だけリニューアルでいいんじゃないか？
化粧板や床をそのままにしても問題はない。

667 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 21:29:09 ID:J0BL9XLXO

>>666
AFEチョッパの予備部品とか大丈夫なのか?

668 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 21:30:50 ID:boAZ6cYz0

>>665

余剰先頭車？？
東武の話なんだけど？

669 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 21:33:56 ID:boAZ6cYz0

>>666
同意。

チョッパの部品が本当にどうにもならなくなったらV化するかもね。

670 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 21:41:14 ID:HRNBIbcD0

>>668
わかっててボケてるのかわからんが、もう少し情報拾えよｗ

厳密に言うと東武からではないが

671 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:03:02 ID:boAZ6cYz0

>>670
いやマジで意味わかんないんだけど？
どっちにしろ、9000以降のステンレスの東武車が譲渡された訳じゃないだろ？？

672 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:04:57 ID:UiGyVcBl0

サインウェーブ帯の02-102Fってもう営業運用に入っていたんだな
今日は31運用に入っていたのを確認
ドアチャイムは10000と同じJR東タイプですた
ドアエンジンも減圧式に換装されていた（10000系改修前のものと似た音）

673 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:07:13 ID:KSXv+GbE0

あれはフライングで３ドアの鋼体をつくったアルナが悪いんだろ。

674 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:13:19 ID:boAZ6cYz0

伊予鉄610？
たとえ東武が頼んで仕掛かりだったとしても「譲渡」じゃないだろ・・・。

675 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:22:39 ID:boAZ6cYz0

＞元々はメーカーが東武鉄道向けに製造していた同社の20000系の
＞先頭車用の車体のうち、見込み生産していた分が、5ドアの20050系への
＞設計変更により、使われなくなってしまったため、
＞これを活用して製造された。

こういうことか。
どっちみち、今走ってる20000を近いうちに手放すことは絶対あり得ないね。

676 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 23:08:24 ID:6iJoDGww0

>>664
東武の場合8000系の他に6050系も老朽化しているから最優先だろ
10000系列は修繕するが20000系列は使い倒しで置き換えでは無いのか？
俺の予想としては6050系置き換えが終る頃には9000系もそろそろ廃車の時期になりそう

677 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 23:33:03 ID:hGHDKyYi0

16000まだーーーーーーーーーー？？？？？？？？？？

678 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 23:40:23 ID:szRQdJPf0

>>676
その次は8000系と9101Fじゃないか？
野田線に転属した後期車やワンマン車の状態が悪い編成が対象で、
300系･350系もターゲットになると思う。

679 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 14:06:14 ID:zotbL1/F0

ここは東武スレですか？w まあ良いけど。
どっちにしても日比直をこれからも続けるのは間違いないな。

問題は東急の方。動きが読めない。
中の人に聞いた話だと、JAL絡みで特別損失を計上する羽目になって
そのしわ寄せで鉄道事業の設備投資に影響しているらしい（不況の影響もあるが）。

副都心線直通は他社との関係もあるので優先的に投資して、他を削るとのこと。
日比直を廃止するかどうかはわからないけど、日比直用の新車を導入するとは考えにくい。

ところで、もうそろそろ15000系の甲種輸送だよね？
メトロは昔と輸送状況が変わったとか言ってるけど、ワイドドア車導入して効果あるのかな？

680 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 14:17:20 ID:+SjJ1XG20

ワイドドアは仕方なく導入するんじゃないの？
あの邪魔がなければ通常のドアで投入された気がする。

681 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 17:28:48 ID:rqIJPJOk0

>>680
ワイドドアは、国交省の指示の悪しき結末。
本来は05系初期車は更新予定だったから、この計画がなかったら、九段下行用２本増発
程度で、新車の追加予定はなかった。
その分は、千代田線にでも回っていただろう。

682 ：397：2010/02/18(木) 18:44:09 ID:tvY8RVUq0

>>672
やっぱりそうなっちまったか・・・。
これ以上ドアチャイム変更しないでくれｗ（少なくとも今後更新予定の形式は。8000はこのまま営団チャイムで行きそうだが）

683 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 20:19:46 ID:r68WwEVBO

>>663
東武は20ｍ化主張などしていない。
メトロには竹ノ塚にも基地がある。
日比直止める道理は無いし、東武20000は東武的思考では、まだ新型車
東急東横が、ホームドア言うようなら、日比直止めるのはウワサ通り
18ｍは邪魔になるし、メトロ５扉など言語道断
という事になるか…

684 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 20:59:56 ID:GmtlwQOOO

>>682
どこが？いいことじゃないか。色々な面でJRを見習うべき。車両もAトレよりE233の方がいいし

15000もJRチャイムに期待

685 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 21:33:06 ID:GQicXMf70

>>683
日比谷線建設前の話だが？

686 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 21:38:08 ID:gi+Xneb/0

千代田16000投入で06系東西線転属ってがいしゅつ？

687 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 22:03:09 ID:xhKef+CW0

認めたくない
06系を東西に取られたくない

688 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 22:23:43 ID:1YLTse1XO

>>687
06はホームドアに対応してないからしょうがないだろ（棒読み）。

あぁせめて06のドア配置が4-6-7-6-4じゃなくて3-7-7-7-3で作られてればなorz。

車端部に背ずりの高いクロスシート付けてたりして。

ところでMSEがホームドア対応ってのが気になる。
多分、千代田線に設置されるホームドアは副都心線・有楽町線のそれとはまったく別構造だったりするかも。

689 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 22:29:12 ID:1YLTse1XO

>>673-675
そういや、アルナは東武8000のステンレスverの鋼体造ってたよね。
あれ何両分造ったのかな？
解体されたのがﾓﾀ-ｲﾅｲ｡

690 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 23:56:22 ID:FBFnoS6V0

>>684
雨樋剥き出し、表面ボコボコ仕上がり車両の何処が良いんだか（笑）

691 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 00:25:28 ID:Q85OcVpf0

>>684
それは君の考えであって
みんながみんなそう思ってる訳ではない
別にべきでもなんでもない

692 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 00:54:22 ID:eQB+ZRgZ0

>>684
E233系って日本一の手抜き車両だぞw

693 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 00:56:51 ID:UsvKQrA10

>>691
事実じゃないことをあたかも事実であるかのように
～予定である
なんて書くやつらに比べればましなんだけどね

694 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 01:20:17 ID:MydH6lpf0

このポスターにはさすがにびっくりした
http://sukima.vip2ch.com/up/sukima018166.jpg

695 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 01:24:45 ID:Hn8Zpwij0

>>677
秋まで待ってくれ

>>678
9101Fは試作編成だから修繕はしないで置き換えの対象が妥当と判断できる

>>679
暫く東急電鉄正社員のボーナスと退職金はカットして乗り切るしか無いな

>>683
東急東横線・みなとみらい線は地下鉄副都心線にあわせてホームドア設置計画はある

>>687
それ以外の選択肢としては廃車が現実的

>>688
有楽町線が2012年度には全線でホームドアを使用開始予定だからそれにあわせてMSEもあわせていると聞いて居る

696 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 07:54:31 ID:niss4f0kO

今6117Fに乗っているが、窓に常磐線の中電みたいな「開↓」のシールが貼られ、
座席部の化粧板に「ゆずり合ってお掛け下さい」というシールが貼られている。
まさか7人で座ってくれという事ではないだろうな^^

すれ違った6110Fにも「ゆずり合って」は貼られているから、他の編成も貼られたのかね。

697 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 09:03:40 ID:OO5+9T6B0

>>678
TBは9000はまだ新系列扱い。廃車はないよ。

>>686-688
もう発表になったのか？

>>688
MSEがホームドア対応なのは、6000系他とドアの位置が揃っているという事。

698 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 10:30:03 ID:UPcbm4lKO

千代田のお下がりなんかいらねえよ。

699 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 11:51:38 ID:Hn8Zpwij0

6000系はインドネシアに譲渡してくれ
インドネシアの編成を全て6000系譲渡編成に置き換えてくれ

700 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 12:42:08 ID:pL+37MAb0

>>697
＞6000系他とドアの位置が揃っている
6000系がE233-2000や4000形と同じドア配置だと思ってるのか？

701 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 12:53:35 ID:OO5+9T6B0

>>700
6000系や7000系やTB50050系やSB6000系の事を言ったのだが。
千代田線の他社乗り入れは知らんが、少なくとも6000系が対応できるのなら、
当然、MSEも対応できるんじゃないか？

702 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 14:05:25 ID:9A3zuEOh0

>>694
コラージュ

703 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 14:26:09 ID:fkWliPYH0

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1264906047/891

↑これって　１５０００系？

704 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 15:29:51 ID:8c3/8r690

>>703
たぶんそう

705 ：広島電車区：2010/02/19(金) 15:36:17 ID:YXdf7H6M0

メトロ15001F甲種、山陽本線五日市定刻（14；38)通過。帯はグラデーション入ってた。
後ろも青シート被っている。電機はEF66－54

706 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 17:00:08 ID:KE8xCpX+0

なんか細かい窓多すぎてﾁｶﾁｶするｗ

707 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 17:05:56 ID:stympbDc0

おんぷに既に上がっていた
ttp://rail-uploader.khz-net.com/index.php?&id=845912

708 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 17:10:00 ID:9A3zuEOh0

16000まだーーー
秋に開始なら夏には試運転三昧だから春にはこいーーー

709 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 17:25:45 ID:J0b/BrXG0

>>695
06の廃車はメトロのことだからありえないと思う
あと東横線とみなとみらい線にホームドアつけるのなら日々直を廃止しなければｗ

710 ：名無し募集中。。。：2010/02/19(金) 22:33:05 ID:rMcRViLsO

>>709
実は06にも対応したホームドアだったりして。

711 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 22:57:06 ID:HWwNUwtW0

んなーこたーない
　　　 r―-、
　　　/￣ l|
　　 ■■-っ
　　　∀` /
　＿_／|Ｙ/＼
ЁL＿_ | /　｜
　　｜У　｜

712 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 23:34:17 ID:OO5+9T6B0

>>710
かなり将来の東西線では、できるかもね。

713 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 23:43:26 ID:VHViw8750

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201002192209089f5f4.jpg

714 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 23:57:33 ID:M4K2x+c70

15000の車内LCDは02-102Fと同じタイプなのかな

715 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 00:06:11 ID:BStRtU5n0

>>713
LED表示、左側（種別）がフルカラーで右側（行先）が白色か

716 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 00:19:53 ID:mOJna7by0

>>713
ｸﾓﾔ、ｸﾓﾆ、ｸﾓﾕﾆっぽいな

717 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 00:29:24 ID:o8BiAEh60

>>715
京成と同じだな
16000とかもこのタイプになるんだろか

718 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 02:51:46 ID:YRoCae2j0

またVVVFは三菱か

719 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 08:58:56 ID:mrIjp/eXO

>>710
そんなの出来るなら

副都心でやっているって
06東西カラーになったら、07と区別付けられるヤツってヲタでも居ないんじゃないか？
車番以外で

720 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 09:14:53 ID:7pQVADGl0

2004年東京メトロ始動

銀座線→→11000系新造予定
丸の内線→02系改修工事
東西線→→15000系登場
千代田線→まもなく16000系登場
有楽町線→7000系改修工事、07系撤退、10000系新造
半蔵門線→8000系改修工事
南北線→→9000系増備車

全く相手にされない日比谷線

721 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 10:25:53 ID:b3Qp3oSi0

>>713
窓の処理もう少し巧く纏められなかったのかな。戸袋と連続にするとか。なんか荷電みたいだ

722 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 10:53:02 ID:o8BiAEh60

>>721
強度的な問題では？
山手線のE231-4600も一枚窓にできそうなところをわざわざ分割して柱入れてるし

723 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 11:00:33 ID:1wDsW5KM0

戸袋と連続にしたら全面2枚ガラスになっちゃうじゃん。
しかも密封じゃないからすぐ汚れる

724 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 11:27:42 ID:xwMsLrea0

>>720
東急撤退　じゃね？ww

>>722
ヤテ4600は部品流用の関係だよ。
小さい方は廃車となる6ドアから、大きい方はE233系との共通部品を流用。

725 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 12:15:55 ID:VHlMlsq90

>>720
3000系復元＆保存

726 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 13:22:51 ID:rBlTSIOP0

そういや15000の側面LEDって2つに分割されているように見えるな
種別がフルカラーで行き先が3色か？

727 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 14:11:16 ID:OXVauMJ4O

行き先は白色っぽい

728 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 14:41:03 ID:wLuGchH+0

日比谷線はもう15mの連接車にしちゃえよ。

729 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 17:55:15 ID:3WUY/YCEP

側面LEDのサイズ、もう少し大きく出来なかったものか？
メトロの車両は側面LED狭すぎで、詰め詰め表示が見づらい
４文字表示でギリギリなのはどうかと

730 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 18:21:47 ID:rPXMKrB70

「撮り鉄」の“脱線”問題　大阪府警が捜査へ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100220/crm1002201612012-n1.htm

731 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 18:31:57 ID:p0/m5jXq0

>>729
快速(あるいは東快) 東葉勝田台なら
かなり見辛くなりそうだ

732 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 21:20:16 ID:L4g3Jxcp0

>>700
メトロ6000と同じ配置である7000が走る路線に
小田急4000と同じ配置の東急5050が乗り入れるんだから問題無いと思うんだが違う？

733 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 22:32:05 ID:nYiZfRlF0

>>719
今は帯の形状が違うぞ。
東西線に転属後、06系が今のままの帯形状を踏襲するか、07系の形に合わせるかだね。
もっとも、利用者にとっては両者の区別が付く必要はないと思うけど。

734 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 00:02:20 ID:H7FdDY2SO

>>720
03は床塗色変更と手摺パイプ増設をやったな

この前丸の内線を駅で待ってたら、不思議な音がしたから顔をあげたら02更新車だった

735 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 00:41:58 ID:EnThSp620

>>726
3色LEDはフルカラー

3色LEDでググってよく勉強しろよｗ

736 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 00:58:06 ID:pRwmehI/O

試されるスルー力

737 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 04:29:09 ID:301xEqs+0

ラッシュ時押上延長で運用きつい
半蔵門線に18000系まだ＝？

738 ：名無し募集中。。。：2010/02/21(日) 08:05:26 ID:ZTjwaEqzO

06半蔵門線に転属ってのはどう？

739 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 08:24:01 ID:FZNGzpnH0

>>738
胴回りがメタボなので入れません。

740 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 11:39:08 ID:a2oG8ygc0

削っちゃえｗ

741 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 12:37:39 ID:ifJNOmHk0

梶が谷でｶﾞﾘｶﾞﾘ君でつか？

742 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 17:28:52 ID:El5ccOeb0

>>738
っ半直協定

743 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 18:06:11 ID:SzILFV/q0

15000、N05、05、07、06、東葉2000、E231-800

東西線も多形式路線になるな

744 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 20:41:36 ID:7lPRNf1KO

>>743
06はすぐ来ないだろ…

745 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 22:16:09 ID:D0CrIOQUO

07だけでなく今度は06の面倒まで見ろって言うのか？ふざけんな東西線をゴミ捨て場にしやがって。

746 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 22:18:20 ID:IXlDnR670

06系をゴミと申すか？ふざけんな

747 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 22:29:17 ID:301xEqs+0

06・07系はバブルの申し子
金のかけ方が05最終車とは大違い。

748 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 22:41:41 ID:Cmwey3720

>>745
いらないなら07系返してくれ。

・・・45cmずれてしまうとホームドアは対応できんもんなんだね。

749 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 22:49:49 ID:99JYvJIQ0

>>748
むしろ返してあげたいぐらいだ。
モケットを吐き気のする柄に替えられて、
直通先の案内ができないから邪魔者扱いされて。

まじめに06・07は千代田線に転用して、N05系をもっと増備すべきだった。

750 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 22:51:51 ID:s4YvRnnvO

>>745
東急大井町線状態だな…

751 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 22:56:37 ID:Re8SqO5KO

ゴミさえ捨てられてこない千代田線…

752 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 01:15:03 ID:ZgAOhOQx0

>>749
だから、千代田にはホームドア(ry

753 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 10:15:16 ID:rGxWEmwpO

ホームドア。便利な言葉だ。
そんな理由の為に要りもしないお古を押し付けられる方はたまらんな。

754 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 11:37:19 ID:+OuW4NW80

>>753
まあ、東西線は大部分は直接投入だから、いいじゃないか。
マニア的には車種が増えて面白いし。
(乗務員は大変だろうけど)

755 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 12:11:27 ID:WgpeKKTKO

>>754
同一形式でも編成によって操作方違ったりするし、日常乗務ではあまり不具合はなさそう
訓練は辛いだろうな

756 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 13:36:57 ID:+OuW4NW80

>>755
東西線に06系が来た場合は、07系と同一仕様に改装されるだろうから、実質は訓練不要かもね。

757 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 14:04:55 ID:qjSDwxXl0

お古だかなんだか知らんが40年モノやドアガタガタが走ってる千代田よか全然いいだろ
やっと置き換えかと思ったら置き換え遅れるし

758 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 14:55:44 ID:fvpmGanc0

06系が東西線に来るの歓迎するけど
帯色は今のままでいいよ
あの緑と細い紫のラインはかっこいいので

759 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 15:19:56 ID:MD602rsz0

06や07は2色の帯でかっこいいよね
なんでやめちゃったんだろ

760 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 15:58:29 ID:asWXw/PhO

15101Fの牽引は中野から05-111Fだった。

761 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 16:19:36 ID:+OuW4NW80

>>758
形状は踏襲するか07系に合わせるか分からないけど、当然、配色はブルーに変更するだろう。

>>759
ズバリ、コスト低減だね。

762 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 19:26:51 ID:FZ53o18s0

えっ!??千代田線の置き換えって遅れるの？

763 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 20:11:58 ID:z6bsfAJ90

>>759
10000系にも16000系にも踏襲されなかったのが残念

764 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 22:26:15 ID:6XbH/xHX0

>>756
制御装置の違いは今更どうしようもないがな。

765 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 01:43:54 ID:L/YHLxy2Q

>>764
06の制御装置は05の19～24Fと一緒。

766 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 12:19:18 ID:91QLQQJ70

>>757
そこで05系リニューアル車の登場だよ

767 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 21:23:30 ID:xzXgtPBkO

>>765
07の制御装置を05の19～24Fと交換すればいい気がした

768 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 23:50:51 ID:USzoWuCJ0

>>767
全部一緒だっつーの。(W

769 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 15:29:54 ID:LAU7XePIO

07は1･2次とも05とはメーカー違ったと思うが。

2次は03だか9000だかと同じだったような？（似てるだけ？）

770 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 17:33:55 ID:MyuYXt660

>>769
基本機能は全部同じ。
メーカーは、07系２次車が05系の一部と同じ。

771 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 21:28:38 ID:ag4yjexiP

規制時の避難所スレです。よろしく
東京メトロ車両総合スレ Ex.01S
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1267014485/

772 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 23:53:30 ID:Ex1DdJeY0

>>759
最近のは皆、2色（3色？）の帯だと思うが。
06系と有楽町線時代の07系は、同系色ではない色を組み合わせていたということ？

773 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 00:01:56 ID:FrYhKN3H0

06系が緑と紫
07系が金と紺

774 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 00:14:31 ID:4Yxv7tdRO

>>768
ガセ乙

775 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 09:00:55 ID:iVDLR2TF0

>>774
自分で調べろよ。

776 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 09:01:10 ID:/GOd2Nn/0

>>696
今乗ってる05-103Fにもそのシールは貼られているが、
同時に「7人掛けです。」とも書いてある。

だから、これが書いていない6000系は任意という事じゃないかｗ？
男だけなら6人でもギリギリだし、女性が2・3人いたら7人も可能だから。

777 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 00:42:25 ID:tbK86pSTO

>>775
Vの機種が違うと言いたいんじゃね？

778 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 14:42:24 ID:AtdZFKUQ0

>>771
ライブドアの回し者？
いろんなスレで誘導しまくってるけど

779 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 18:00:52 ID:S06oTchd0

>>777
あなたに言うつもりはないが、そこまで細分化するなら、ロット単位で全車変わってしまうからな。
トトロ内では、大きく分ければ05119F～124F、06系、07系は基本機能は統一スペックだよ。

780 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 20:52:48 ID:qiQMfcq70

>>779
基本機能とか書くから話がかみ合ってないような気がする。
単にメーカーが違うとか書けばいいんじゃない？

05119F～124F、06系、07系の1次車は同一メーカーの同じ制御器って事でおｋでしょ？

781 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 23:21:21 ID:tbK86pSTO

>>780
05のその編成群と06が東芝、07の1次車は三菱で2次車は日立だね

まあメーカーとかが違っても機能は一緒、と>>779は言いたいと解釈すればおｋ？

782 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 01:29:54 ID:0vNZEoJW0

>>778
中学生か高校生かそれくらいの奴が"俺すげーｗｗｗ"状態になって親切のつもりでやってるんだろどうせ

783 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 14:52:02 ID:arS0c1f60

06系と07系の1次車って同時期なのにメーカー違うのか。
知らなかった。

784 ：779：2010/02/27(土) 22:51:34 ID:OLpp1Tsb0

>>781
フォロー、㌧。
そういう事なんだけど、難しかったかな？
201系と203系は性能が同じというのと似たような事なんだけどな。
(こう書くと、また反論が来るかな？)

785 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 23:48:11 ID:xODK/5Bn0

>>779
201と203の性能が同じだと?
制御方式が一緒なだけで、走行特性まるっきり違うが。

786 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 23:59:59 ID:I2LPdgfo0

15000
http://blogs.yahoo.co.jp/shinkiba777/MYBLOG/yblog.html

787 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 00:10:43 ID:xt6ITLU10

>>786
なんか眠そうな目してる…

788 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 00:23:24 ID:/SqDgOldO

>>784
201と203は歯車比が違う
それは地上の駅間の長い線区に適するか地下のそれが短いのに適するかに関わり、変えるならば当該部品の換装が伴う

05の一部編成群・06・07は搭載するインバータ（と線区で異なるプログラム的な設定により可変な減速度）
が違うのみでそれ以外は走行や加速の性能には影響は及ぼさない

789 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 02:04:48 ID:Jo4U6XuI0

>>786
前面もフルカラーLED+白色LEDなのか
運番まで白色とはメトロにしては贅沢だな

790 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 03:02:26 ID:IHEXyHXy0

副都心・有楽町線は各停種別を表示するようになったけど、
東西線は従来通り各停種別は無表示なのか

791 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 03:28:41 ID:eXVkWtrL0

>>786
外装はN05の化粧違いだな

792 ：779：2010/02/28(日) 22:11:37 ID:I1J8cRJe0

>>785 >>788
想像通り、反論が来たな。(w
チョッパ制御というモーター制御の括りを言いたかったのだが、性能という表現がまずかったか。
まあ、細かい点は勘弁を。

793 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 22:48:27 ID:Psp+qj8e0

>>792
制御方式が同じだから性能同じというのはさすがに語弊があるかと・・・。

794 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 23:49:05 ID:V1vUalBb0

>>792
どう考えても1行目要らんだろ

795 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 06:49:06 ID:q1Dhoqf60

保険をかけて一番みっともなくなるパターンだな。

796 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 06:56:04 ID:czEGL1IX0

>>792
どう考えても細かくないだろｗ

797 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 09:02:40 ID:WHkUJJuY0

>>789
千代田線16000系もこうなるのかな？

>>790
優等種別しか表示しないなんて、東急田園都市線みたいだなw

798 ：779：2010/03/01(月) 09:07:35 ID:9MVqS6ns0

>>793
05140Fから05143Fと2000系の基本スペックが同一という例えにしときゃ良かったかな？
これらも細かく言えば製造ロットでは違う訳だが。
何れにしても、06系と07系と05119F～124Fの基本スペックは同一ということでおK？
以前の深川公開時に中の人からそう聞いていたのだが、間違っていたのかな？

799 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 09:15:56 ID:czEGL1IX0

まずスペックって表現が曖昧すぎて何を刺してるのか分からんから
加速性能とかメーカーとか明確にしたほうがいい

800 ：779：2010/03/01(月) 09:55:17 ID:9MVqS6ns0

>>799
そうですな。いずれにしても、スレ汚しになった。皆さんスマソ。

801 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 22:15:11 ID:PPYd/FKTO

10000系は色もウンコだが座席の座り心地もウンコだなｗｗｗ

とりあえず15000系以降は改善されてる事を期待

802 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 00:26:36 ID:u4BEICELO

全く、酷い汚し様だよこれは

803 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 00:43:34 ID:tjtPYNazO

>>801
なめんじゃねーぞ

東葉高速2000と05系13次車の座席に座ってみろ

20分も持たないから

804 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 00:47:25 ID:snxhAnq0O

メトロもE233タイプのシートにすればいいのに

805 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 00:48:55 ID:sKXxynTm0

15000も結局ペッタンコなのか？

806 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 03:10:24 ID:+ssVNBVk0

>>803
そんな座席に毎日およそ1時間座っている人が通りますよ

807 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 08:43:34 ID:HQ/KBsCB0

>>801 >>805
10000は座席改良を始めるって言っていたから、15000は改良版じゃないかな？

>>802
まあ、言ってることは分かったから、いいじゃないか。
揚げ足取りはいくらでもできるし。

808 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 13:06:56 ID:wwZEwhDr0

>>803
平気で寝過ごしてしまうぐらいですが・・・
あんなもん慣れだよ慣れ
冬の厚着だとフカフカさより幅の広さの方がよっぽどありがたいわ
初期車は窮屈だ

809 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 14:31:47 ID:f46cr8SzO

>>808
ケツがいわゆる“安産型”だと固い方がむしろ好都合なんだよねぇ。

ただ座る位置をうまく調節しないとケツが変な感じになるけど。。。

でもさすがにと言うか窓が全部開閉不能の東武50050はさすがにと言うかひど過ぎる…。

810 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 14:46:38 ID:I19wdlQD0

>>809
パチこくなよ
東武50000系列初期車は車端部の片方は開閉できるぞ

開閉不能なのは京急新鮮アルミ車

811 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 16:55:49 ID:dwmxqFxZ0

07の椅子が一番いいな
適度に柔らかいあんことバケット形状で

812 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 18:31:50 ID:ZMaPPI7I0

良い車両は少数派で終わることが多い

813 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 19:07:37 ID:/npj0aa1O

>>811
メトロのバケットシートは座面低いし、そういいもんではないと思うが…

814 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 19:19:30 ID:dwmxqFxZ0

確かに座面の高さだけはどうにかして欲しいわ

815 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 19:46:18 ID:Rsq1V/l90

07系も次の全検入場せずに15000系に置き換えて欲しい
そして、07系はしなの鉄道115系置き換えを目的に譲渡

816 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 20:55:02 ID:zhtVKAcdO

>>815
んな訳無かろうがよ

07ｲﾗﾈ厨しつこいわ

それで05が千代田に行けば、ソレはソレで粘着する気だろうが

読めるわ

817 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 00:17:26 ID:hV8r0Jm9O

>>816
06を東西にとられてもファビョるのが読めるなｗ

818 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 00:39:09 ID:Ui+b86MaO

車両更新や新型車導入もいいことですがメトロには全駅に発車メロディを導入していただきたい

819 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 00:43:02 ID:YV2TaHPn0

メトロの発車ブザー好きなの俺だけ？

820 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 01:02:18 ID:agG2pIg50

う～～～～～～～～っ！！！！！

821 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 01:04:01 ID:UB1rXMvg0

>>819
俺もだ

822 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 01:06:24 ID:PcHCYVy30

>>818
全多機能トイレのオストメイト対応化･ベビーシート設置のほうが先だな。

823 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 01:09:01 ID:Imue0V+BO

>>819

うちもだ

824 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 01:14:49 ID:ozoX0rER0

表参道の低い方のブザーが好きなおれは異端？

825 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 01:24:46 ID:OVIiuvOu0

北千住の高い音が好き

826 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 01:46:37 ID:0PdT5mJ40

>>824
む"～～!

827 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 01:58:22 ID:LX1ASYiRO

昔の茅場町の宇宙音ww

828 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 04:26:32 ID:DbIFTn4w0

嘘と過激　オウム並みの洗脳教育！？　韓国・北朝鮮の反日教育　幼少から憎悪を植えつけ日本人を殺せ　
http://www.youtube.com/watch?v=aAK64INxLWk
日本国内でも・・・　？！！！！
http://www.youtube.com/watch?v=1ifM0k_3jC4&feature=related

国民第一民主党　　また小沢、鳩山・民主党連中が国民裏切り売国行為？

民主党が韓国民団にお礼の挨拶　公明党と組んで外国人参政権を可決させる　証拠の動画出回る
http://www.youtube.com/watch?v=HKb3Gd0_qbg&feature=PlayList&p=46E3540742DE3240&index=148

検索↓

★何故俺を精神病院に入れるんだ！　

829 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 06:58:23 ID:iBjp3RQjO

昔の東陽町の音だけは心臓発作起こしそうで好きになれなかった

830 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 11:08:17 ID:ISUJeiWj0

>>824
他と違うのがいいな。
俺も好き。

831 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 13:01:10 ID:Glvo4Oot0

一番好きなのは231-800の車外スピーカのメロディ（？）な俺は異端
「ポッ」て奴

832 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 14:28:33 ID:PWLrOG/50

>>827
ビョビョビョビョビョってやつか。
あれを最初に聞いた時は驚いた。

833 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 17:46:26 ID:f2MNTz6w0

>>832
ビョビョビョビョビョってｗｗｗ

むしろパパパパパパじゃね？

まあ茅場町のが変わっちゃったのは残念である

834 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 18:23:43 ID:ZVX2sP1/0

>>830
押上や西船橋にもあるな。

835 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 01:30:40 ID:YpaN2sYi0

http://blogs.yahoo.co.jp/shinkiba777/archive/2010/03/05

15000

836 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 11:54:59 ID:GR4pZKxy0

フロントが歪んで見える
東西線の列車に東西線直通ってあーた・・・

837 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 12:21:08 ID:tsgQSASP0

>>836
東葉快速に設定してあるってことじゃね？

838 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 13:21:48 ID:O4gc+teX0

>>837
東葉快速ではなく、快速列車の東葉高速線内での表示だろ。

839 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 14:34:21 ID:sljYVM2n0

JR線内での表示だと思うが…

840 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 15:03:07 ID:0ChDouUfO

15000はE231-800＋10000＋05＋東葉2000みたいな感じですな

841 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 19:29:55 ID:UMfO5qFHO

>>837
確かに、shinkiba777と友だち組んでるseries05のブログには「東葉快速東葉勝田台」←→「東葉高速線直通」の画像もあったが、2chからのアクセスに反応して記事が削除されてる。

842 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 20:22:55 ID:Nza0Tnxc0

>>835
スゴイショボン顔

843 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 20:26:10 ID:uvZ7Lfam0

１５０００のデザインって決して不細工ではないけどなんか微妙だな。
側面はどんなにがんばってもあんな感じにしかならないのかな。
どんなＶＶＶＦ音だろ～

844 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 20:45:24 ID:abnIh+bm0

10000系で採用された鍵穴涙目ライトは、15000系で90度回った向きにされた。
次に新造される形式はさらに回されて10000系とちょうど逆向きに。

845 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 21:04:36 ID:3MkhwJsm0

16000では鍵穴を90度に折った

846 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 22:38:53 ID:6V1qF1PI0

PTAが鍵穴が女性の局部に見えると抗議

847 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 22:42:37 ID:N39hktnK0

10000は結局、残るは10021Fの代替新造の3両で生産打ち切りか。
長かったな。

848 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 23:13:03 ID:FPIL+DWY0

>>847
10022Fでは？

849 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 03:41:44 ID:DVf87OKKO

>>847-848
その３両の甲種輸送日、１０１２２Ｆが営業再開する日はいつ頃な
んだろうね。

850 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 05:02:01 ID:XfyXx+SS0

>>843
10000と同じ音

851 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 08:33:04 ID:8Xx7k31bO

>>848
10022Fはもはや完成
営業運転間近
10021Fは事故あぼん３両の代替新製
これより後の10000系の新製はもう無い
の意

852 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 08:36:22 ID:8Xx7k31bO

>>851
10122F ×
10136F ○

がっかりな間違いだ

853 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 09:43:21 ID:966DqPZZ0

10121F　×
10136F　○

だろJK

31～36Fは7000(6M4T×5本)の改造が中止になった代わりに製造した分だったっけ。

まあ、結局7102Fは改造されるみたいだが

854 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 11:55:32 ID:slvvHzVhO

>>843
どうせ三菱だろ
有楽町線は10000ばかりになって楽しみなくなったからな

855 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 12:14:46 ID:aJIVDQ1CO

>>853
訂正がまた間違えてどうするｗ

× 31～
○ 32～

856 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 12:44:21 ID:d7WzNlbO0

おまいら、焦り過ぎw
カキコに制限時間は無いんだから、「書き込む」をクリックする前に、
もう1度読み返すとかしろや。

ところで、話はガラッと変わるが、昨年導入された南北線の9122F＆9123FのVVVFのメーカーって、どこ？
三菱？

857 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 12:51:49 ID:DVf87OKKO

>>851-855
１０１２２Ｆは、３両の代替新造分が完成したら、再び営業に入る
んじゃないのか？

858 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 13:01:12 ID:fM1M6bBu0

１００００系って共通仕様だけど値が張る車なんだよね～
個人的にＶＶＶＦの音があまり好きではない。
南北線の増備車のＶＶＶＦは音からして三菱だと思う。さりげに日車製だし

859 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 13:33:40 ID:MWhyEcQ/0

最近のVVVFの傾向
【メトロ・都営・京急】三菱
【小田急】三菱、ロマンスカーは東芝
【JR東】基本三菱、首都圏近郊車と特急は日立（E217は三菱）
【東武・西武・京王】日立
【東急】日立（最近採用が多いのは東芝、製造中の5169Fがどちらを採用してくるかで流れが変わるか？）
【京成】東洋

860 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 14:49:55 ID:4Ls6g4hrO

>>859
京急は三菱と東洋を併用してる。

861 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 16:38:06 ID:dvwyD/NZ0

>>859
東急は東横＆田都の2大通勤路線は日立、それ以外は東芝と使い分けてる。
5169Fも当然日立製を使うはずだよ。
同じ路線に扱いの異なる車両を増やすことは極力避けるだろうし。
ただでさえ数年後には6車種も増えるんだし。

862 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 19:14:15 ID:zRU7Qh3RO

>>860
最近は東芝も採用した。

863 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 21:15:17 ID:OIWHEL9c0

メトロもPMSM搭載車は東芝じゃね？

864 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 21:19:00 ID:JncC/w840

16000系の情報が一番最初に漏れたのが東芝のプレスリリース(？)だっけ？

865 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 21:39:10 ID:r3yDtJ8tO

>>850 >>854
いや､もしかしたら05-535みたいに東洋使うかも知れんぞ｡05-535はその試験的な措置として換装されたものと思われ｡

866 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 01:03:41 ID:LseeB3QDO

>>861
昔は20㍍車＝日立 18㍍車＝東洋だった。
なぜか東洋は見捨ててしまったな。
東芝採用で完全に崩されてしまった法則である。

京王や東武にも同じことが言える。
京王京王線＝日立井の頭線＝日立
東武地上車＝日立地下直車＝東洋
だが両社とも日立に統一し東洋を見捨ててしまった。
井の頭で日立は1000の初期もあったが、
この頃は東洋がIGBTで実績なかったせいだろうな。

867 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 01:06:15 ID:TiRItguR0

今や東洋は京成と京急が頼りだな

868 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 01:06:28 ID:/xAZGZgy0

>>851-852
つーか、10136Fなんてとっくに運用入ってるし。

10000系のおさらいをすると、最初の公式発表では20編成。
2008年春に07系代替と副都心線開業のために10121Fと10122Fが登場。
チョッパ車が廃車されることになり計画変更により31編成。
6M4T車も改造するよりは新車にする方が有利ってことで、更に計画変更により最終的に36編成まで増備。

10101F～10104F　07系東西線転属(5000系代替)
10105F～10120F　7000系副都心線8両編成改造車+10両編成改造の予備確保
10121F・10122F　07系東西線転属+副都心線開業のための増備
10123F～10127F　7000系チョッパ車代替(7111F→7126F→7125F→7108F→7124F)
10128F～10136F　7000系チョッパ車+6M4TVVVF車代替(7112F→7106F→7107F→7114F→7117F→7121F(新木場)→7123F(綾瀬)→7102F(改造?)→7122F(和光市))

10132Fは代替なし
10129F・10130F・10132FのATSは新品

869 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 01:15:33 ID:7WAQELEK0

>>866
1000系でなんかとんでもない不具合出して
出入り禁止になったんじゃなかったっけ＞東洋

870 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 02:13:36 ID:sD00+QwQ0

2週間ほど前に新木場行ったら、CR横の留置線に7117Fが留置されてた。
7117Fはインドネシアに行くか微妙だったけど、既に解体線から重機が撤去されていたところを見ると
どうやらこの編成もインドネシア行きと見てよさそう。

871 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 08:25:37 ID:LseeB3QDO

>>867
だが京急も東芝を採用したため、
裏切られる可能性も。

872 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 12:55:01 ID:wm8wF19X0

10122Fの中間って代替するのか？
この前和光に日立の車いたけど、直してんじゃないの？

873 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 19:34:53 ID:xt/5imOTO

今ＪＲ線内にて05619に乗車中なんだが、やたらアナウンスが24系っぽく聞こえる。05のスピーカーってこんな質悪かったっけ？
そーゆー車掌なだけかな？？

874 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 21:01:12 ID:rY+KibvT0

10122Fの修理名義分の搬入はどうするのだろう？

9000の牽引によって綾瀬→新木場と
新木場→和光市とを2晩に分けてやるのかな？

875 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 23:33:23 ID:4363XIKB0

>>871
京急は東芝に田浦の改装やってもらったしな

876 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 00:46:10 ID:RhI6zGod0

>>871
京急スレだけでは飽き足らずに他スレでも東洋のネガキャンか？
東芝厨なのか知らんがいい加減にしろ。

877 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 02:00:54 ID:HLZd6RCy0

>>874
9000じゃなくて7000の牽引じゃね？
もしくは陸送

878 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 09:03:33 ID:Z7a6Aa6M0

インドネシアもいい加減すぎ
ちゃんとメトロと協議して、お互いに同意してから導入すると発表して欲しい

879 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 10:36:58 ID:kfxSvMb70

もともとインドネシアはそんな国だ。(w

880 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 15:58:11 ID:HQr3/bkB0

>>871
京急と旧財閥つながりの日立製作所＜何でうちの機器(できれば車両自体)を入れないの？

881 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 19:11:49 ID:ZsI9OSCQ0

黄7000、最近見ないと思ったら定期運用離脱かよ…今更だけど

882 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 20:14:17 ID:6iDf6keD0

7122Fは朝･夕限定だけど走ってる

883 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 00:38:49 ID:oJjIbl/s0

三菱と日立のVVVFって安いの？

884 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 01:47:21 ID:gbuIQizD0

03102の事故復旧編成は来ると乗車拒否するよ

885 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 03:23:21 ID:sCbLqilL0

勝手にしてろよｗ

886 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 09:15:24 ID:G5EwH7kd0

メトロが新形式でボルスタレスやめたのって、03の事故と関係あるのかな？

887 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 09:21:42 ID:j8trgerp0

それなら08系の時点でやめてるんでない?

888 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 11:23:02 ID:ErMrYxzHQ

>>886
保守に手を抜けるから。
ボルスタレスは細かい調整が意外に面倒。

ちなみにメトロ車特有の劇甘空制は、ブレーキシューの摩耗を抑えるべく空制の効きを悪くしてるのが原因。

889 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 13:17:00 ID:wWTIrO//0

>>887-888
なるほど…
なんとなく最近のメトロ車は好きになれない。

無駄に飾らないデザイン、ステンレス車体、安定した電動車比、安心感のある空気バネ台車…
俺の中のベストオブトトロはいまだに5000系だな。

890 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 15:07:40 ID:CfFRz1W40

>>889
レトロな感じもなかなか良かった

891 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 15:44:40 ID:YY1JpN9k0

前の車両を好きと言ってツウぶるのは痛いからやめろよ厨房

892 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 16:42:44 ID:CfFRz1W40

08系は結構好きだぜ？

893 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 17:10:52 ID:rF4dnMYs0

たしかに5000系は抵抗制御にしては静かだったし
乗り心地もわりと良かった
内装色とドア窓の小ささ、側面に行き先表示機が無い不便さがどうしようもなかったが

894 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 17:16:33 ID:ErMrYxzHQ

>>893
5000は特に荒川・中川鉄橋通過時の安定性が05と全然違ったな。
05だと荒川・中川鉄橋通過時はフラフラして結構揺れるから。

895 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 23:02:20 ID:9iNe2tiF0

ただ、現役で走ってる区間の、綾瀬出て左カーブ曲がりきった先のポイント通過時が、
保線悪い路面電車並に揺れるｗけど、全体的にはとても40年以上前の電車とは思えない走り

896 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 19:58:52 ID:V5RlQAF60

7000系のインドネシアへの輸出はなくなったんじゃなかったのか？

897 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 03:26:42 ID:X3JpA4ug0

N9000かっこいいよな
10000もあの曲面は目の前で見るとなかなか感動する
16000も実物は結構イケてるだろうな

898 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 18:13:16 ID:myQcsCOhO

>>896
束の提示した条件があまりにも糞（205とマリの113）なのか復活した模様

899 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 18:31:49 ID:ThzxGtXn0

３レベルＩＧＢＴの7000系はジャポタベにはいかないのかな？
チョッパの爆弾扉のみが対象かな？

900 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 19:05:18 ID:J37HrGEC0

>>899
まだ廃車できないから、今後の交渉次第じゃないか？

901 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 19:20:42 ID:LIr4ud170

>>899 >>900
3レベルIGBTの7000は既に消滅したよ。
最後の3レベルIGBT編成の7102Fは先月新木場入場して2レベル化中。
その他の3レベルIGBT編成は全車解体済み。
譲渡は7117F・7121F～7123Fのチョッパ4編成。

902 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 20:48:35 ID:VmBhOneM0

ジャボタベに響く爆弾ダァｗ

903 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 21:14:31 ID:myQcsCOhO

ネシアではどうなるやら
・メトロとメーカーがチョッパの面倒見て現状維持
・電動機どうするかはともかく抵抗制御化する
・ネシアでV改する
どれがありえるだろうか

904 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 22:40:31 ID:un239dhC0

>>901
7122Fは10122F長期離脱の影響からか改造されるような話があったが･･･

905 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 22:46:48 ID:2YfzGXNL0

ないない。
今は編成が足りないから残ってるだけ。
7102Fと10122F以外に、7101Fと7110Fと10115F(いつもの改造)が離脱中。

906 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 22:50:56 ID:Un0+Emi90

会社が都営地下鉄と統合したら
東西線の全ての編成と千代田線の全ての編成が15000系や16000系の置き換えが実現できそう

907 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 23:54:01 ID:OqfaarG2O

>>906
都営と合併なんかせずメトロ解散しちまえ!
東西線はJRに、千代田線は小田急に売却でおk。
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1267273780/

908 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 00:25:33 ID:eR2VapWh0

>>907
こういう書き込みしてる奴ってんあいを考えて書き込みしてるの？

909 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 02:16:25 ID:TYqYrJrF0

6000系か05系をインドネシアに送った方がいいんじゃないか？

910 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 02:31:10 ID:Y8uOe/eE0

>>909
あるんじゃね？

もしかしたら、05が千代田に来るのは16000が来るまでの繋ぎで来たらネシア行き、とか。

911 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 02:53:56 ID:ivaKpQlU0

結局、いつトップナンバーは千鳥町に行くのやら。

912 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 11:05:11 ID:sGvWeMys0

現状じゃ7000系は有楽町線よりも「副都心線各駅停車」車両っていったほうが正解なんかなｗ

913 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 21:21:09 ID:w13SPFNP0

>>907
東京都はマスゴミ向けに正式なコメントで政府株を売るなら全て東京都が買うと公言しているんだぞ

914 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 22:04:52 ID:Y8uOe/eE0

>>913
いくら石原が買うって公言したって実現できるかは別問題じゃない？
火災も狙ってるし束が火災の侵略を嫌がって束だって買うかもしれないし。
もしここでファンドとか出てきたらそれこそカオスに・・・

915 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 22:43:23 ID:eCiKVhYH0

>>908
12 名前:名無しでGO! [] 投稿日:10年3月1日(月) 午前1時04分42秒 ID:NMC/lKrqO
銀座線は渋谷から井の頭線に乗り入れだから

こういうレベルのスレだからなｗ

916 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 23:21:09 ID:2LHhWMw00

>>914
火災？
まさかメトロでTOICA使えるなんてならないよな？

917 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 23:50:27 ID:Y8uOe/eE0

>>916
それはないとは思うが、首都圏の基盤として火災はメトロを欲してる。

束は当然嫌がるだろうから対抗するだろうな、少なくとも歓迎する理由は皆無。

918 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 00:19:03 ID:/klEK7qn0

>>917
怖いな。。。
しかし東海道新幹線が既に倒壊の立派な基盤になってる気がするんだが

919 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 00:26:54 ID:EAquVCf90

>>917
嫌がるかなあ？東

だいたいにおいて東海は東に僻みまくりだが東は東海に興味ないじゃん

920 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 01:33:22 ID:7E/e3JuF0

全額自腹でリニアを建設して、更にメトロ買収する余裕あるのか？＞倒壊

921 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 07:10:34 ID:I1iE6iYP0

都営と統合した方がメリットがあるから買収の話が出るし、売却する方も考慮するでしょう。
都以外の事業者に売却するくらいなら、現状のままで良い。

922 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 08:20:00 ID:kvIl5F9F0

小田急まで買収したら御殿場線から綾瀬まで体化運行できるな！
増収効果ないだろうけど

923 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 08:40:58 ID:1A5QFTYW0

15000系って何となくドラえもんっぽい。

924 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 20:41:52 ID:wXTsjm2m0

久々に南北線の9000系1次車に乗ったのだがドアの窓が結露してると気付いてたら単層ガラスになってました
Wikiでは1～4次車が複層ガラスという記述なのに
なんで1次車は単層ガラスなの？　8年前は1次車が複層ガラスだった記憶がある。

2次車と4次車を確認したところでは複層ガラスでした。（3次車も多分複層ガラスだと思う）
ちなみに5次車は10000タイプで元々から単層ガラス。　少しはE233と東急に見習えよ

925 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 22:51:20 ID:Rx0kvARr0

東武や京急のが先でね？

926 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 23:26:29 ID:iYM0O5r60

京急はSUS1000が絶望的過ぎる
京急でE231の単層プレハブをみることになるとは；；

927 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 23:44:48 ID:gGzIi7y60

>>927
シーメンスインバータ・車端部のクロスシート・完全な赤い車体

全てが終わった（；；）

928 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 11:47:08 ID:W2L9anFx0

>>924
9000に限らず、複層窓のうち外側のガラスを外して単層化ってのを順次進めてるからね。
車両火災発生時に複層部分に封入された空気が膨張してガラス破損に繋がって危険だから云々ってのが
表向きの理由とされているが、その実単なるメンテフリー・コストダウン目的であることは言うまでもなく。
10000や各形式B修車がなんちゃって複層窓なのも同様。01にも外側のガラスを外した編成があったはず。

929 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 14:54:49 ID:CeqPbwsF0

>>920
JR東海は東京メトロを吸収してJR東海線にすることはしなくても
株式取得で筆頭株主辺りにはなるのでは無いのか？
JR東日本が東京モノレール株式会社を買収した時の様に

>>921
本来ならそれがあるべき姿
純利益を新銀行東京の赤字埋め合わせなどが出来る

>>922
社債発行額が莫大なものになりそうｗｗ

930 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 16:31:53 ID:mqweZlkpO

>>929
そして石原と東海が筆頭の座を奪い合い、多分そこへ束も乱入して・・・だろうな
まあそれより束にはTWRの株を石原から買い取ってもらいたいが

931 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 18:36:37 ID:At14nPUq0

>>928
複層ガラスの外側撤去が05-113Fにも確認できた。
いつ頃外側撤去されたのかは不明　最近か？

932 ：名無しの電車区：2010/03/15(月) 21:17:33 ID:Pk3Cuxp30

流れぶった切るけど、
今日の昼間、たまたま京葉線に乗ったんで新木場車庫を見てみたら
ＣＲの前の軌道上で黄帯7000をクレーンで吊り上げてた。
というか正確に言えば、黄帯２両（おそらく）分が軌道に並んでて、
車体の上にクレーンのアームが伸びてて、ワイヤーが車体に掛かってるところを見た。
輪切りにされてるような感じでもなかったし、
甲種のときに前面・後面に貼ってあるあの青いシートみたいなのも
ちらっと見えたんで、廃車の車体とも思えない。
輸出の作業が始まったのかも。
でも何しろ京葉車内からほんの十秒程度見ただけでよく分からない。
間違いだったらゴメン。

933 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 21:47:53 ID:fSnwKOOo0

>>929
もしJR東海が東京メトロを子会社化した場合、車両も日立Aトレをやめて、
東海子会社になった日車のブロック工法になるのだろうか…。
そうなると、アルミ→ステンレスへ大転換になるな。
このスレ的にはそこが気になる。

934 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 22:40:40 ID:cqtzA1ss0

>>930
俺はお前に経済の勉強をして欲しいなぁ

935 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 22:43:32 ID:hsIxllmR0

>>934
まあこの板の民にそれを求めるのは酷でしょ？

936 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 00:42:51 ID:tSEU5botO

アルミ→ステン

フツーに考えてならねーよ！ｗ

そういや今のメトロって
現役は全車両アルミなのね。

937 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 00:46:55 ID:c66VchAU0

>>936
まあ京急という実例があるしなｗ

938 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 00:59:15 ID:zQmWWOTU0

＞複層ガラスの外側撤去
メトロはどうしてそこを退化させるかな。
そこでメンテナンスフリーと謡ってる割にはUV・IRカットガラスを採用しないよね。

ボルスタレス→ボルスタアンカー付きの先祖返りは安全性向上の為って事で納得がいくんだけど…

939 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 01:24:41 ID:srvCWwjT0

>>937
相鉄もお忘れ無く

940 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 01:35:49 ID:4KtBJEJD0

>>936
はいはいこれ読んでからにしな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%97_(%E3%83%9F%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%AB%E5%B7%A1%E6%B4%8B%E8%89%A6)

941 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 02:25:07 ID:Dtj0+45P0

>>936
なぜ同業者のコマルが出てこない・・・

942 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 02:33:50 ID:c66VchAU0

>>941
同業者ならもっと身近なのがありますぜｗ

つ都営（5300→6300）

943 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 16:19:34 ID:ssUkhOEd0

26日 13:30 東京メトロが中期経営計画を発表

944 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 19:07:58 ID:AHkMG1XF0

側面のベコベコを改善してくれるんなら東急汚物ステンレスでもいいよ
あと雨樋剥き出しも勘弁な

945 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 22:11:21 ID:jNVE0PzqQ

>>938
輪重調整やりたくないからボルスタレス止めたんでしょ。

946 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 23:22:09 ID:J/TiCMjiO

>>945
それだけのためにやめるほどの手間なのかそれ？

947 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 00:48:06 ID:DZlnJwxU0

どこぞのアナリストがうるさいからだったりしてｗ

948 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 02:06:14 ID:c9Suwk7i0

http://2nd-train.net/s-topic/201003/388.html?2110
15002Fだってｗ
相鉄方式にでもなったのかね

949 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 03:52:40 ID:b4fKyFp90

>>946
中目黒の事件が無ければ、未だに鷺沼にしか輪重計は無かっただろう。
その鷺沼も続けて脱線事故やらかした時に、鷺沼の人間がうるさく言ってやっと導入された。
それにボルスタレスも初期の頃と比べて構造が複雑になってる。
中目黒の事件で露呈したように、メトロは保守とか整備はケチるからねぇ・・・

950 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 05:14:52 ID:c9Suwk7i0

メトロは掃除もしないからなぁ

この前上場の準備でイメージアップに余念がないっていう話をしたんだけど
車両の整備に関しては特に変わらずという印象だった

ある程度新車は揃える気でいるようだけど
6000、7000、8000を延命させてるような状態だしな・・・

951 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 07:40:11 ID:Cdj+OsZa0

そのうち都交を編入するのはいいがその気風が元都交にまで波及しないでほしいな。
・・・それとも、都交の方が酷い？

952 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 09:03:51 ID:XVtisBO10

>>950
元々、営団時代から6000系以降は40年持たせる計画だったからね。
副都心線が関係しなければ、7000系も全車延命していたと思うが。

953 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 10:37:13 ID:bciBZcVT0

8000系は更新しても椅子クソなままだなぁ（最終増備のアレ除く）

954 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 10:50:13 ID:GwVBTGDV0

>>948
0シリーズからハイフンを抜いたものと考えれば今まで通りじゃね？

955 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 11:00:44 ID:clsovuf80

>>948は15102Fだろって言いたいんだろ

956 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 14:32:53 ID:xVYCNseC0

今日新木場行ってきたら、前に7117Fが居た研修庫横の留置線に7121Fがいて、
7121Fがいた入出庫線脇の留置線には7122Fがいた。
7117Fは2両×2がモーターカー置場にいたけど、残りの6両はどこにいるのか不明。
もしかしてもう川崎埠頭に向けて搬出されたのかな？

957 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 14:47:37 ID:lNDpQHhK0

15000系、試運転も始まっていない以上、
今月営業運転開始は絶対に無理だろうな・・・・・orz

958 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 15:00:32 ID:Wr5H9zKg0

>>957
初物の車両がそんなすぐに運用開始するわけないだろ。
10000の時も3～4ヶ月はかかってるし。

959 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 00:02:26 ID:AA17iQmy0

予定では営業運転は平成22年春からだったよね。

960 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 01:00:17 ID:dclWsAJw0

>>942
珍太郎地下鉄は路線環境に合わせてじゃないの？
（12-000は全てアルミだし）

>>944
ケチ王の1020は何気に雨樋むき出しじゃないんだよな
（日車は製造してないから走るんです仕様に近いはずなのに）

961 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 21:24:01 ID:W+pc35uz0

都営とメトロが合併したら車両番号とかどうするんだろうな？

6000番台とかは千代田の方が近い内に消えてくれるだろうけど
10000とか新宿線も副都心線も当分消えないだろうし、
ハイフンのあるなしだけじゃ見分けるの大変だと思うんだが。

962 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 23:43:02 ID:wFPD1Y+A0

>>961
取り合えずアルファベットを付けるか。

G01､M02､H03､T05､C16000､YF10000､Z08､N9000､
A5300、I6300、S10-000、E12-000

963 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 23:54:22 ID:OuP/qSYAO

鷺沼に更新された8113Fらしき編成がいたけど、気のせいか？そろそろ戻ってる時期だと思うし。

964 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 00:09:50 ID:uWKVCVdv0

>>961
実際誰が困るかな？と考えると
意外と誰も困らない
一般人は見分ける必要もないし
職員は当然見間違えようもないし
ヲタなど言うに及ばず

965 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 19:00:26 ID:oRAmjXZk0

9101F～9115FはATOの精度が心配
F7000と10000はよく知らん

966 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 00:11:41 ID:R83AU6bK0

浅草線は丸ノ内線を架線方式にすればいいから、12050みたいな番台違いで
三田線は南北線と設計共通化で19000
新宿線はYF共通運用で17000か20000が空くからそれを使えばいい
大江戸線は設計が特殊すぎるから全然違う番号の付け方で

すればいいんじゃね

967 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 00:13:20 ID:R83AU6bK0

>>961へのレスね

968 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 01:27:17 ID:9EUTDLPY0

複層硝子は外側と内側で取り外しなんてできない一体モノだよ。
単純に単相硝子へ取り替えただけでしょ。

969 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 10:38:26 ID:rN3Ihe+o0

>>964
会社が統一されれば番号の重複があるとまずいと思うが。
書類上書くときに混乱するだろう。

970 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 10:47:59 ID:fKIXOJ9V0

＞浅草線は丸ノ内線を架線方式にすればいい
そんな単純なものじゃないだろｗ

ていうか6300-1みたいに5桁だし問題だろ
重複が出るのは新宿線だけ

971 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 11:12:30 ID:fKIXOJ9V0

次スレ用テンプレ

・銀座線
◆形式未定(11000系？)を製造 (2010年度に1本)

・丸ノ内線
◆2009年度より大規模修繕工事(B修)を施行永久磁石同期電動機を採用したVVVF制御に更新 [更新済: 第02編成]

・東西線
●15000系を13本製造 (2009年度末～2011年度) [製造済: 第01-02編成]
→◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用

・千代田線
●16000系を16本製造 (2010年度秋～、年5本程度？)
◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用
→△6000系第01-21,23,25-27編成の25本を廃車、B修予定の第22,24,28-32,33-35編成は残存

・有楽町・副都心線
◆[完] 10000系を10両編成36本製造 (第01-05編成は7000系8R車の検査時や故障時に8両で運用)
◆[完] 7000系第03,09,13,15,16,19,20,27-34編成の15本を8両化し副都心線専用に改造
◆7000系第01,02,04,05,10,18編成の6本を有楽町線・副都心線兼用に改造 [実施済: 第01,04,05,10,18編成]
　 (第02編成は計画変更で廃車ではなく改造に)
→○7000系第06-08,11,12,14,17,21-26編成の13本を廃車 [黄帯で未廃車: 第21-23編成]
△事故に遭った第22編成の中間車を代替製造？

・半蔵門線
◆8000系のB修を2004年度より実施 [実施済: 第01-03,05-07,09,11編成]

・南北線
●[完] 増発用として9000系を2編成(第22-23編成)を増備

(2010年3月現在)

972 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 11:53:50 ID:fKIXOJ9V0

■関連スレ

東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-08
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256683269/
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263113722/
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ第46部
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261547219/
++++ 東京メトロ千代田線　C-21 +++
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260002477/
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part77
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267674535/
埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線[N-16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258616170/

973 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 13:48:11 ID:7TnQhVSt0

>>971

日比谷線が・・・枠だけでも・・・ｗ

974 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 16:11:39 ID:/SeK1DUD0

>>971
鉄ピクに載ってた6000系の編成組み替えが無い

975 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 17:35:11 ID:fKIXOJ9V0

しばらく廃車予定はないという予想の理由にできるから
スタンションポール増設の件も追加したんだが余計だろうか
あといろいろ追加したら32行じゃ収まり切らなくなったので2つに分けた

・銀座線
◆形式未定(11000系？)を製造 (2010年度に1本)

・丸ノ内線
◆2009年度より大規模修繕工事(B修)を施行永久磁石同期電動機を採用したVVVF制御に更新 [更新済: 第02編成]

・日比谷線
○定期入場した03系に座席間のスタンションポールを増設

・東西線
●15000系を13本製造 (2009年度末～2011年度) [製造済: 第01-02編成]
→◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用
○定期入場した05系と07系に座席間のスタンションポールを増設

976 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 17:42:22 ID:fKIXOJ9V0

>>974
組み替え編成 = D-ATS-P設置ではないみたいなのでD-ATS-Pの件も追加した
これも余計だったら言ってくれ

・千代田線
●16000系を16本製造 (2010年度秋～、年5本程度？)
◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用
→△6000系第01-21,23,25-27編成の25本を廃車、B修予定の第22,24,28-32,33-35編成は残存
→△小田急の保安装置をD-ATS-Pへ更新 [実施済: 第21編成]
◆編成形態バランスや車両性能を考慮して、VVVF制御の6M4T編成車(第02,04,08,09,14,16-21編成)を以下のように形態変更
6100(CT1)-6300(M1)-6400(M2)-6500(Tc)-6700(M1)-6800(M2)-6600(Tc')-6200(T2)-6900(M1)-6000(CM2)

・有楽町・副都心線
◆[完] 10000系を10両編成36本製造 (第01-05編成は7000系8R車の検査時や故障時に8両で運用)
◆[完] 7000系第03,09,13,15,16,19,20,27-34編成の15本を8両化し副都心線専用に改造
◆7000系第01,02,04,05,10,18編成の6本を有楽町線・副都心線兼用に改造 [実施済: 第01,04,05,10,18編成]
　 (第02編成は計画変更で廃車ではなく改造に)
→○7000系第06-08,11,12,14,17,21-26編成の13本を廃車 [黄帯で未廃車: 第21-23編成]
△事故に遭った第22編成の中間車を代替製造？

・半蔵門線
◆8000系のB修を2004年度より実施 [実施済: 第01-03,05-07,09,11編成]

・南北線
●[完] 増発用として9000系を2編成(第22-23編成)を増備
○定期入場した9000系に座席間のスタンションポールを増設

(2010年3月現在)

977 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 17:45:35 ID:fKIXOJ9V0

>>975の頭に追記

●＝メトロ公式発表済み
◆＝新聞や鉄道趣味誌等に掲載済み
○＝公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇＝公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載 (真偽は不明)
△＝公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう (確定ではない)

978 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 20:31:41 ID:zZUmRHP60

05-001Fのネシア転属は結局どうなったの？ガセ？

979 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 20:57:10 ID:LvZ8+Q8S0

>>978
深川から川崎までの輸送方法で揉めてる。
数ヶ月結論でないかも。

980 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 21:49:27 ID:Te/7elQ+0

05-101F～113Fにポール増設してんの？

それなら廃車の可能性が消えるが。

981 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 22:20:25 ID:fKIXOJ9V0

>>980
よく調べたら対象は14-33Fだけだった
06Fに設置されたというガセのほうを信じてしまっていたすまない

東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ第44部
過去ログ http://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1252497838
209 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/15(火) 10:44:22 ID:G/BQX9EY0
>>205
06Fに付いてたという報告が前スレであった。
後付けで車いすスペースを設置してたからか？

441 ：209[sage]：2009/10/01(木) 17:18:35 ID:kmUh06pOO
>>209
これ前スレの情報がガセだったくさい。
06F・13F ポールなし
32F ポールあり
以上。

>>975の変更
・東西線
●15000系を13本製造 (2009年度末～2011年度) [製造済: 第01-02編成]
→◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用
○定期入場した05系第14-33編成と07系に座席間のスタンションポールを増設 (05系第34-43編成は製造時より設置済み)

982 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 07:26:02 ID:4P+A9DZX0

細かいことだけど、
◆2009年度より大規模修繕工事(B修)を施行永久磁石同期電動機を採用したVVVF制御に更新 [更新済: 第02編成] 　について
http://www.tokyometro.jp/news/2010/2010-01.html　とかに書いてあるし、
◆→●でいいと思う

983 ：956：2010/03/22(月) 09:34:19 ID:jTAIz0Ri0

7000の行方が気になったので川崎埠頭まで行ったけど、埠頭には24系とDD51しかいなかった。
搬出された7000はいったいどこに行ったんだろうか。

984 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 10:30:26 ID:DFhluTc2P

>>983
7000なら俺の隣で寝息を立ててるぜ

985 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 13:04:41 ID:1U2oBF43O

＞05-101F～113Fにポール増設してんの？

これしきのことで廃車の可能性が消えるとか笑わせてくれるな

986 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 13:08:17 ID:PTbt9DBm0

頭悪いと見づらいアンカーの付け方するんだな

987 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 14:15:35 ID:zYCotS3h0

それアンカーじゃなくて引用じゃん

それはさておき、>>978
他の事業者に行くのを転属とは言わんのだよ

988 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 14:16:19 ID:q+TC7YKa0

次は

東京メトロ車両総合スレ 10S
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269233656/

>>982
ごめん変え忘れた

989 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 14:45:45 ID:WbH4rpIt0

>>988
乙！！

ｷﾎﾞﾝﾇ埋め立て開始！

990 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 15:17:04 ID:HR9mY3bH0

8000を何とかしてくれ
18000にしてくれ
メトロさん　　お願いします

田都住民より

991 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 16:03:57 ID:M+CIVAwh0

15000形の6ドア車化きぼんぬ

992 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 16:26:39 ID:688W1Vit0

　　　　　湾　　　　岸
　　　　　　わんがん

　＝○＝＝＝＝＝＝＝＝
　　辰巳
　　たつみ

993 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 18:25:13 ID:QkU5STY20

>>983
川崎埠頭？
市営埠頭のことだよね？

有明あたりから旅立つのかな？
大黒は外国航路入れたっけ？

994 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 18:47:41 ID:JtDSd2m70

994

995 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 19:14:45 ID:H6syDFod0

　　　蛎　　　殻　　　町
　　　　かきがらちょう

　＝○＝＝＝＝＝＝＝＝
　　三越前
　みつこしまえ

996 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 19:18:57 ID:F8xzyyaT0

>>995

　　　　箱　　　　　　崎
　　　　　　はこざき
　　（東京ｼﾃｨｴｱﾀｰﾐﾅﾙ）

　＝○＝＝＝＝＝＝＝＝
　　三越前
　みつこしまえ

997 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 19:40:48 ID:IaG5eEgh0

　　　　　　国　　領
　　　　　　こくりょう

　＝■＝＝＝＝＝＝■＝
　　柴崎　　　　　　　布田

998 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 19:46:44 ID:ro35fXdY0

998

999 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 20:06:02 ID:fz4um0Ep0

998

1000 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 20:07:02 ID:fz4um0Ep0

1000なら廃線

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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