阪急電鉄車両スレッド27

1 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 21:43:46 ID:DZKkXnl20

前スレ
阪急電鉄車両スレッド26
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252600693/

2 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 21:51:32 ID:DZKkXnl20

[2]名無し野電車区 [] 2009/09/11(金) 01:44:21 ID:3ab09wTLO
AAS
阪急電鉄およびグループの車両に関する話題についてマターリと語ろう。
☆お約束☆
●固定ハンドル、トリップは禁止。阪急系スレはRKの問題でコテハン・トリップは一切使用できません。
にも関わらずルール違反のコテトリに過剰に反応するのもスレが荒れる原因になりますので、気になる人は黙ってNGしましょう。
●ここは車両スレです。車両以外の話題は各専門スレで。 ●安易に他社の車両、特に次元の大きく違う南海と比較するのはやめましょう。ここはあくまで阪急のスレです。
●他人が不快な思いをする書き込みは自重してください。下ネタも厳禁です。
●つまらないコピペや不必要なAA投下もお断りです。
●荒らしが現われても無視をしましょう。荒らしは反応するのを楽しんでいます。
　無視をして荒らすことを飽きさせましょう。荒らしに構う人は荒らしと同じです。
●次スレは重複を避けるために>>970を超えたあたりで誰かが宣言して立ててください。

3 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 22:01:29 ID:DZKkXnl20

◆過去スレ
阪急電鉄　車両スレッド
(鉄道路線・車両)
阪急電鉄　車両スレッド２
(鉄道路線・車両)
阪急電鉄　車両スレッド　３
(鉄道路線・車両)
阪急電鉄　車両スレッド４
(鉄道路線・車両)
阪急電鉄　車両スレッド５
(鉄道路線・車両)
阪急電鉄　車両スレッド６両目
(鉄道路線・車両)
阪急電鉄　車両スレッド７両目
(鉄道路線・車両)
阪急電鉄　車両スレッド８両目
(鉄道路線・車両)
阪急電鉄　車両スレッド９両目
(鉄道路線・車両)
阪急電鉄　車両スレッド１０両目
(鉄道路線・車両)
阪急電鉄　車両スレッド１１両目
(鉄道路線・車両)
阪急電鉄　車両スレッド9012F
(鉄道路線・車両)

4 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 22:03:54 ID:DZKkXnl20

◆過去スレ
阪急電鉄　車両スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081154404/
阪急電鉄　車両スレッド２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092508165/
阪急電鉄　車両スレッド　３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099664076/
阪急電鉄　車両スレッド４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115477850/
阪急電鉄　車両スレッド５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125123994/
阪急電鉄　車両スレッド６両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131030758/
阪急電鉄　車両スレッド７両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138663169/
阪急電鉄　車両スレッド８両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146499887/
阪急電鉄　車両スレッド９両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151229931/
阪急電鉄　車両スレッド１０両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157105457/
阪急電鉄　車両スレッド１１両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164557221/
阪急電鉄　車両スレッド9012F
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171880627/

5 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 22:09:09 ID:DZKkXnl20

6 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 22:38:10 ID:R3SF5jVJ0

◇関連スレまとめです
阪急関連スレッド
http://i.to.cx/hankyu001/

7 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 06:55:08 ID:DMauAYHqO

>>1乙

8 ：箕面市民：2009/11/20(金) 20:02:59 ID:pmctqWRBO

>>1
乙です。

9 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 21:03:18 ID:eAblFz6j0

☆お約束☆
●固定ハンドル、トリップは禁止。

10 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 22:39:16 ID:0CL/jai00

明日、9308営業開始？

6350が正雀車庫で友の会イベントらしい。

いい古都、今年も走るな。9300系は夕方のみ？
河原町１５：３２→１６：２７梅田１６：３３→１７：２７河原町１７：３２→１８：２７梅田

9309、日曜陸揚げ？

この3連休は忙しくなりそう。

11 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 22:52:35 ID:AHNguEtzO

9309Fは来週水揚げ
9310FはC#9810とC#9970のみ完成してるとのこと

12 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 22:57:25 ID:0CL/jai00

>>11

有難うございます。

11/29(日)・12/1（火）に各4両ずつ陸揚げ。

11/30(月)　C#9869、C#9899搬入
12/1(火)　　C#9409、C#9809
12/2(水)　　C#9309、C#9859
12/3(木)　　C#9879、C#9889

13 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 00:07:16 ID:Ad2sLKhdO

10Fとか話早すぎだろｊｋ…

14 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 02:45:55 ID:HzNgRnvR0

結局9300系は10Fまで出るんだっけ？

15 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 10:11:30 ID:Q9CaVZsy0

>>14

そう。
計11本。

16 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 15:02:02 ID:YgC0zmke0

なんか中途半端だな
12～13本あれば特急を9300系固定にできるのに

17 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 15:39:09 ID:++n5ZtDd0

特急の便数も停車駅も変わって行くから。
ご丁寧に全車クロスシートで造らんでも良いと思うくらいだが。
だってあんなん急行の停車駅やし。

18 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 17:58:59 ID:gFq/fPv50

現状5100系は、4M4T×5＋6M2T×3＋4M2T×1＋Mc×1＋M'c×2の計73両。

これを新型ATS導入による宝塚線速度向上に併せた大規模改造施策として、
6M2Tへ再編してみると7編成捻出でき、余りはT×14＋Mc×1＋M'c×2。
休車中のM’cがM車として復活することはないものとしてT車化すると、余剰T車は16両。
大規模改造の前面検討用になったC#5112が営業車として復活することはないだろう。

よって仮称5210系0.5M×3へ組み込める5100系T車は16両、4R×16の新型車が登場。
T車はブレーキのHRD化など、大規模改造とともに引き通し線を改めればよい。
8R×8の5210系編成により、5100系編成減と差し引きして6～7編成の3000系列を廃車できる。

この在来形式からT車を捻出して新型車編成へ流用する方式のメリットは、例えば
今津北線への転用で4R×2からT車2両を抜いたり、南線用で4R固定からT車を抜いて、
休車にしようが廃車にしようが、改造分の償却が出来ておれば資産価値を気にしなくて良いこと。
阪急など長い固定編成が基本の車両構成になっている鉄道ならではの問題かもしれない。
もちろん新造費抑制のためであるし、編成長の冗長性を考えると、後から長編成化で
T車を新造して組み込むケースよりは有効だろう。

19 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 18:11:16 ID:gFq/fPv50

主回路システムが5100系を踏襲した6000系でも、同様の施策をとることが予想できる。
C#6600を除けば、宝塚線用が4M4T×14の112両あり、6M2Tへ再編すれば9編成捻出でき、
MM'×1＋T×38の計40両が余剰となり、MM’もT車化してしまえば仮称6200系は4R×40。
6000系編成減を差し引いても、8R×15編成分の老朽代替が可能になる。

新造：5210系3R×16（48両）・6200系3R×40（120両）
改造：5100系T車（16両）・6000系T車（40両）

現行の2000・3000系列は154両だから、仮称5210・6200系で取り替えても約20両分の余力。
支線用の編成を考えれば、必ずしも前述の方法でT車を捻出して4R・8R化する必要はないから、
約20という数字の分だけ在来形式車を流用せずに廃車とすればよい。

神宝線用車両は前述のように工夫すれば新造車両数を抑制してコストダウンできるが、
市交線直通対応で既に高M比が基本の組成となっている京都線においては上記の方法が使いにくく、
2300・3300系取替を如何にして進めていくかが課題となってくる。

20 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 21:10:01 ID:B422AdhZ0

私の肛門は美しい、まで読んだ

21 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 21:43:09 ID:mLmHsOuqO

5112は中間車化して復帰かな。意外と5104（？）がリニューアルされる時に中間Tが休車のMc・M'cに差し替えられたりして。

22 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 22:32:12 ID:6Dq/xCEU0

>>18-19
すまん、大前提が何かが解らん。だれか解説してくれ。

23 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 22:40:22 ID:nTANIJai0

ヒント・鶴倫

24 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 23:02:24 ID:PMIDofgm0

休車中の車両で今後使用することの無い車両は除籍しても良いかと
残しておいても固定資産税ばかり取られてしまう。

25 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 23:55:38 ID:oPcALQq70

米山板に上がってるアルナの「箱」って何？

子段差でも10Ａ系でも9300系でもなさそう

26 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 23:57:19 ID:WlZdFN1DO

阪神の新普通車か?とか思ったけど
よくわからない箱だよね

27 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 00:15:12 ID:0gZ4YiBp0

>>25
窓とドアの配置を見る限りでは４ドア車っぽいからある程度限られてきそうな気はするけど何だろうね。
TCとは書かれてるけど肝心のその後が判読できないorz

28 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 00:18:34 ID:EAydkpaS0

>>22

＞850：名無し野電車区：：2009/11/11(水) 17:45:57 ID: 26JHk4hLO
＞>>849  ＞2011年度に5210-5720-5220を数本新製するとか聞いたが、  ＞わけわからん。  ＞ ＞そもそも何で5200?

＞856：名無し野電車区：sage：2009/11/11(水) 19:41:40 ID: 26JHk4hLO
＞>>852  ＞某社員からちょっと、ごめんここまで。  ＞ ＞3Mなんてほんと意味不明だわ

＞858：名無し野電車区：：2009/11/12(木) 10:38:06 ID: tN8EGWAKO
＞>>850  ＞5100系の(直近のではない)RNに関わるもので、将来的に宝塚線のＡＴＳ更新ダイ改に合わせて、全車6M2T化するらしい。  ＞間に5100のTを挟み3M1T×2本で8連化。

29 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 00:23:09 ID:Bl3KUsE2O

妻窓がやけに縦長で貫通扉も広めに見える
どっかの地下鉄みたいな感じにも見えなくはない
しかし妻窓は阪神みたいじゃね？
車端部の窓も阪神1000系みたいな広さだし

30 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 00:55:31 ID:FoifrKkSi

何処かの地下鉄車両なのか、あるいは噂されている阪神の新ジェットカーなのか気になる

31 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 01:23:39 ID:Bl3KUsE2O

貫通扉じゃなくて貫通路だったなw
これアルミ製なのか？まだ仕上げ段階じゃないとはいえ車体汚いよ
鋼製車じゃないのか？

それよりも炭酸ガスのボンベがきれいだからそっちに目がいっちゃった

32 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 01:57:34 ID:w94XuOXr0

どう見ても鋼製車体だが
今から作ってたら年度明け以降だな

33 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 02:25:23 ID:Sw0e/7/m0

5100は全部支線に持って池や

34 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 12:36:45 ID:g97rVV0J0

広幅貫通路を今も採用している鉄道会社を考えると、あまり多くない様な気も・・・

ただ、アルナ車両が本格的に鉄道車両(路面電車除く)製造を始めるのなら、少し楽しみですね。

35 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 12:45:34 ID:uXViXcXy0

阪急の広幅貫通路は何故扉なし？
701系や名鉄6600系みたいに両開き貫通扉を付けないと冷房の効きが悪くなってしまうはず。

36 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 12:50:06 ID:OEpbcJfbO

東京ﾒﾄﾛの新車だったりして。

15000に16000、日立だけじゃ無理だから、ｱﾙﾅたのむわ…みたいな。ﾒﾄﾛ10000は広幅貫通路だし。

もしそうなら阪急・ﾒﾄﾛﾌｧﾝのおれにはたまらんなぁ…。

37 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 13:27:44 ID:Bl3KUsE2O

>>35
できた当時冷房が無かったから
さらに編成長も短かった

38 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 15:41:22 ID:tmkdM7s00

意外とただの2000系だったりして。
で、何か新しい技術を導入するための試験をやってるとか。

39 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 16:10:45 ID:vB5QrGVs0

阪急の窓じゃないよ。

40 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 16:13:46 ID:cZwe+5BW0

阪神5500に何となく似てる気もする

41 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 16:34:36 ID:2knxhQiO0

アルナにある鋼体
窓の高さとドアの高さがほぼ同じ位置であること、
貫通路の広さ、妻窓の細長さなど、雨樋の位置・形状
車体裾の微妙なR、側面から天井へかけての緩やかなRなど、
おそらく阪神の車両であることは間違いないだろう。

写真に写っている鋼体は、車端部から扉までの間が狭く、一見4扉車っぽいが、
阪神は、運転台を広くとるため、先頭車の車端部はこんな感じになる。
5500系、9300系等の3扉車とほぼ同寸法と思われる。

ttp://rail.hanshin.co.jp/car/car_5500kei.html

42 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 16:48:58 ID:G5++kGej0

6000Fは6000系唯一のアルミ車体なので廃車第1号になりそうで怖いな
異端児は真っ先に廃車される傾向が高い。
201系900番台や300系J1編成は廃車第1号になってしまったし、阪急でも5200系が車齢が比較的若いにも拘らず廃車されてしまった。

43 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 17:18:11 ID:it4oB9Ho0

>>11
>>12

今日上陸したの？　9310

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20091122102634c4b76s1.jpg

44 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 17:40:49 ID:it4oB9Ho0

>>43

9309の間違い、須磨祖

45 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 19:41:55 ID:Bl3KUsE2O

>>42
もうなすに任せよ状態じゃん
6300系のように先は長くないでしょ

46 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 19:50:01 ID:0gZ4YiBp0

>>41
前からジェットカー唯一の看板車がそろそろ危ないって噂が立ってたけど、
まさかその置き換え用の5500系とかだったり…？？

47 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 19:53:21 ID:FVo+noH90

>>42
異端児というより本当に傷んでいるだから仕方が無い。
リサイクルの試験とか、潰す大義名分もある。

48 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 19:57:40 ID:gjSCBIQ9O

>>42
207系900は交換用の制御器等が確保できないから最初に廃車されることになった。
203系の場合は廃車となった201系の制御器のストックがあるからね。

だから、6000Fと同等に扱っちゃいかんよ。

49 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 22:11:05 ID:EAydkpaS0

C#6600でアルミ構体を解体調査したら、骨組みに腐食箇所が見付かって
錆びた部分をガリガリ削っていくと骨が半分になりそうだったから、
ちょっとこれマズいとなって、6000×8のリフレッシュ改造予定が急遽中止に。

50 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 23:58:16 ID://W67YCBO

異端児で思い出したが、近鉄で唯一のステンレス車両の3000系ってまだ走ってるな。
登場して30年近く経つのにね。

51 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 00:00:59 ID:BsNYivO+0

>>50
近鉄、阪神、名鉄あたりは異端児に優しい。
逆に阪急、西武、京急は異端児に厳しい。

52 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 00:49:23 ID:cq9ZYj35O

>>49
だから6600は大絶賛放置中なんだな。

53 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 08:25:59 ID:2ng+LLTiO

>>51
京急の異端児って銀さまのこと？

54 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 10:53:53 ID:o0PqCsPl0

>>51
でも、近鉄は初代ビスタカーを10年足らずで廃車にしてるけど？

55 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 11:13:21 ID:XILCoj6U0

>>54
つ激突事故

56 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 12:42:05 ID:j4xVKLPrO

正雀→十三→新開地→尼崎

57 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 13:51:46 ID:NynchiGwO

>>54
あれは異端過ぎて、特急券の発券もコンピューターに入れられずに手書きで発券したり、そのせいで限定された運用にしか入れなかったから。モーターとかは一般車に流用されて今でも走ってるよ。

58 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 14:57:26 ID:7bHaCMgBO

6001Fの化粧板が張り替えられてます(シールじゃない)。あと3157Fは運転室の一部を除き相変わらず放置です。

59 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 15:24:50 ID:T7Yo6Q2E0

>>51
じゃあ9000系は次世代車両が出たら、厄介者扱いされるわけか(´･ω･`)

だったら何で造ったんだろう…

60 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 20:39:03 ID:HX4UL7Qh0

>>49
6000系や7000系アルミ車のVVVF化の話もあったが、
アルミ車の寿命が予想外に短いこともあって中止に。
下手したら7000系アルミ車より5000系更新車の方が遅くまで生き残るかもしれん。

61 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:03:51 ID:fZOQhzZC0

>>49
　C#6600はずっと気になってるんだが、最近その姿を見た人いる？今どうなってるんだろう。
6600が再起不能？な状態になっているとすれば、元気に走っているように見える
6000F中のその他の車両は問題ないのかという気もするが。

62 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:22:00 ID:fYwIqAy50

普通に運用する分には問題ないんだろう。
構造をいじくるリニューアルに耐えられないってだけで。

63 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:32:04 ID:euEqjRO10

6600を調査したら腐食が～って話、ここで尾ヒレがついて
もはや真実のような扱いになってるが、確実な証拠・証言は今のところない。

元々は中の人と称する名無しが、「うちの会社は(阪急と言った訳ではない)・・・」
と、>>49にあるような話を阪急と関係ない他スレでやって、
それがこのスレにコピペされて「アルミ車がリニュされない理由(7320Fのリニュ前)」
「7000等がVVVF改造されない理由」などと勝手に解釈されただけ。

64 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:57:05 ID:7bHaCMgBO

>>61
蔵の中で900系と共に休眠状態です。錆だらけでとても復活できるようには見えない。

65 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 22:21:02 ID:7LAhGtOi0

てかAlの錆って見えないのだが･･･
実は我々が普段見ている状態で既に「錆びている」。
だからアルミの光り具合は鈍い。

ましてやクラの中で錆びている錆びていないの違いは特殊な薬品があれば別だが常識的に考えて見えないはず。

66 ：sage：2009/11/23(月) 22:29:17 ID:kvqqTrZS0

>>64

確か6000系は900系と入れ替わるようなタイミングでデビューしたんだっけ。
そう思うと保存整備された900と変わり果てた6600が並ぶ姿はある意味惨い風景だな

67 ：66：2009/11/23(月) 22:30:37 ID:kvqqTrZS0

やっちまった…吊ってくるorz

68 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 22:41:05 ID:/CLVTW/D0

>>58
ん、6001Fって一回更新やってるでそ？　また貼り直したってこと？

69 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 22:42:12 ID:lbjMLZjg0

赤茶けて見えるのは錆止め塗ってるからじゃないの？

70 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 23:45:47 ID:09pKxN+Z0

C#6600が休眠を始めたのは確か2000年だから、放置されてもうすぐ10年経つのか・・・

71 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 00:22:06 ID:sUCme5Iw0

>>65
ウチの30年物アルミサッシだが、カビのような白い斑点が出ている。
6600もそんな感じか？

72 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 00:56:09 ID:cbz/u9Dd0

>>64
中学校で習ったよな、アルミニウムのサビ

73 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 01:17:39 ID:y0SrcQ600

>>60-63
一応アルミ試作車を調べて、亀裂とか錆とかがないことを確認するつもりだったのね。
何もなければ5000系みたいにリフレッシュしたり、VVVF化して車齢60年くらいまで
アルミ車を頑張らせるようなことを考え、編成の改造入場日程すら決まっていた。

C#6600の錆は修繕できないことはないけど、前述のリフレッシュやVVVF化は
車体の根本的なところはカネをかけなくても良いことを前提にしていたから、
骨組みとか根本的な箇所も気にしなくちゃならないならば、工事予算の関係で
他の部分にカネかけられないねと、とりあえず改造予定を見送ることになっちゃった。

ちょうど車両関係の予算が削られている最中だったから、これもその口実になったのだな。
5000系の次に着手された7320×8の大規模改造では、試作車と違って編成中のアルミ車の
車体に問題がないことを確認したが、編成が鋼製車との混成だったことや
今後も改造対象として鋼製車の編成が続き、VVVF化もカネがかかることだから、
省エネ環境対策は新造車に任せて、鋼製車体の修繕とバリアフリー化を優先している状況。

74 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 08:02:09 ID:CYhJ6t4yO

>>61
正雀のピット線の中に保存車両達と眠っている。
京都線の電車からも見えるし道路からも見えるんちゃうかな

75 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 09:32:46 ID:PliHwSBQ0

そのまま阪急初のアルミ車ということで保存

するなら6000と6100だろうが

76 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 09:44:54 ID:+9FgY7TqO

>>68
どうやらそのようです。以前は黄色がかってましたが、今は少し濃い目の化粧板になってます。

77 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 12:45:17 ID:c3b2Hvq/0

>>56
7000系2連or8200系2連　牽引で深夜に新車回送・・・!?

78 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 17:38:08 ID:+Tn3SwkmO

>>77
阪神の車体でそれができるなら嵐山臨も9300系で運転できるわけで。

79 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 18:21:16 ID:vG9nvMHz0

9300系より車体幅が広い8300系が嵐山で使えてるんだから物理的には使えるだろ。

80 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 18:49:19 ID:mx7LU1MyO

神嵐直通のことだろ

81 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 21:14:13 ID:3tBazWZ60

>>12

この予定で行くと、>>43の駐車禁止の期間は12/3までとなりそうだけど・・・・。

9309は、いつもの日・火に各4両ずつ陸揚げではないのでは？

82 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 21:44:26 ID:+v1LANBpO

>>81
9309は今週搬入ですよ。
火曜から金曜まで。

83 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 21:50:28 ID:3tBazWZ60

>>82

有難うございます。

昨日陸揚げでしたか・・・・orz
撮りに行けば良かった・・・。

84 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 21:52:44 ID:u1PqpsfV0

>>83
ちなみに月曜に正雀工場を見回ってきましたが、
毎回搬入するところの下には鉄板がしかれており、クレーンを持ってくる準備は万端でした。

85 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 21:56:05 ID:qo+M2lKO0

ﾍﾟﾌﾟｰﾄﾞｯｼｨｨｨｨｨｨｨｨ!!

86 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:38:27 ID:hD5qnCcN0

ttp://www1.ezbbs.net/cgi/reply?id=yone5010&dd=14&re=16400

87 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 23:03:26 ID:3tBazWZ60

>>86

よねやま板にＵＰされましたね。

11/24(火) 　C#9869、C#9899搬入
11/25(水)　　C#9409、C#9809
11/26(木)　　C#9309、C#9859
11/27(金)　　C#9879、C#9889

しかし、9308営業開始目前とは言え新造車が2本も正雀いるのは何年振りでしょうか。

88 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 00:52:04 ID:XcyjsS/d0

>>75
阪急初のアルミ車は6000でも6100でもない。
当初は6000系第1編成の6001F（8連）にT車として建造し組み込まれた6560と6570。
この2両だけが1976年製。
残りの6000系アルミ車は1977年製。

89 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 06:18:04 ID:GhaY1qHe0

阪急の車両はMM'ユニット間にT車が入るという極めて珍しい構成になっている。
他には京急2000型4連（3両ユニット間にT車が入る）や683系2000番台付属編成（M-Tユニット間にT車が入る）くらいか？

90 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 07:07:56 ID:IJYyqvR10

末尾が9の車両なんて久々だな。（少なくとも京都線では）
先頭車では5319以来？

91 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 07:08:24 ID:g3l/xsAoO

>>89
長野電鉄8500系
秩父鉄道7000系

92 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 08:40:52 ID:ZQqA2iVo0

未だに「新型」と言ってしまう＞9300系

93 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 10:06:09 ID:1E8nxcwC0

>>90
神戸線も7000系は7009,7019がいるが、
6000系も8000系も6009と8009が欠番

94 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 14:50:40 ID:CJYbYHuN0

>>90
9899がとてつもなく大きな番号に思える
10000も間近なんだなぁって(採用の可否は置いといて)

95 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 15:49:32 ID:zNqMAelC0

9899の次，9310Fでは番号はどうなるんだろうか？

96 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 16:36:09 ID:XcyjsS/d0

T 9950,9960,9970,9980,9990
Mc 9310,9410
M 9810

97 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 17:06:31 ID:4QAS+GCGO

理論上では9319Fまで可能なわけですね。さすがに出ないよな、9999

98 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 18:16:34 ID:Mj+UNusGO

9000系仕様で9310～9319があればな…

99 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 19:52:20 ID:UEcJ+dRS0

>>92
オレなんか未だに8000/8300を新型と思うときがあるよ。

100 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 20:15:04 ID:qpZ0gzB+i

>>99
ﾅｶｰﾏw

101 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 23:02:09 ID:41WHNEKd0

>>89
しらさぎ編成は基本５両もTpTMcになっている。
何故だかは知らんが。

102 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 23:31:28 ID:cevXgpUoO

そういえば9308か9309からロングシートになるという噂があったような…

103 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 00:10:31 ID:av54TYei0

>>97
ゾロ目といえば、やっぱり1111だよね。

104 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 01:26:02 ID:FCmpSstTO

次は5桁行くのか？
それとも再利用して1000番台に戻るか

個人的には5桁は何かと使いにくい
インド人なら何桁でも楽勝だろうけど
東武はよく5桁使いこなしてるな

105 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 07:09:07 ID:KzzIk3lB0

>>105
5ケタだと思わずに2+3ケタで国鉄の電気機関車とおなじだと思えば・・・

106 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 07:14:37 ID:NF0xqNyzO

>>104
東武は4桁の8000系に5桁の車両がいるくらいだしなw

>>105
メトロ10000系がまさにそれをやってるな。
乗務員室内の表記を見ると、10-101みたいになってた。

107 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 07:53:21 ID:S57QYOKrO

前面の車番を横にずらしたのはまさかの５桁への布石…とか！？

108 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 10:56:28 ID:jDlORJ4d0

ヘッドマーク付けたら車番が見えなくなるからじゃねえの？

109 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 12:43:10 ID:q9qwNDIQO

ドア交換のコストダウン…

110 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 14:50:09 ID:Ii1SUOPT0

車番が真ん中にない車両でも車内側からドアの内側をよく見ると、
車番が真ん中についている車両であれば車番の真後ろにあたる位置の
木目が外せるようになっている。

111 ：66613F：2009/11/26(木) 18:55:15 ID:CArebsRW0

>>103
3300系に3333もいるような・・・

112 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 19:42:38 ID:6NMGXLqLO

2345
3333
5678
7777
9989←おしい！

113 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 19:45:02 ID:bVUAPtWU0

6666が無かったのが不思議。
6000系は6010番台の編成が6連なのに6016Fだけ何故か2連で製造された。
8888は幻に終わったらしいが。
5555は5055が中間車化改造されれば成立する。

114 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 00:03:13 ID:vDAnKcSt0

>>113
6016Fは4連

115 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 00:39:51 ID:KGu28pUG0

>>111
初期のころは知らないが、
1111は廃車まで神戸線で大阪方先頭に出ていたので、
他のゾロ目車とは違うインパクトがあった。
板違い、ｽﾏｿ。

116 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 07:10:26 ID:SMa+I+zQO

>>114
6026F4連+6016F2連だよ

117 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 13:15:14 ID:IYnRYOHuO

5566
6678
とか無かった？

118 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 15:49:00 ID:7dZZ/dJQ0

>>115
晩年は伊丹線にいた。最後まで非冷房だった。
ラガールカードで平成11年11月11日記念というのが出て1111Fの写真が使われた。

119 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 22:30:12 ID:GnXnhoJZO

>>112
大昔の話になるけど､1200系が中間電動車をもっと増備してたら､
1234なんてあっただろうな｡
たしか1233で止まった。

120 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 22:35:44 ID:r/rmAQft0

7024Fの7654

121 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 23:15:42 ID:gz2fFdwM0

5100系には5656がある。
2300系には2323があったが廃車されてる？

122 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 23:56:08 ID:7+Qf+D+m0

さて、明日は9308のデビュー。
どの運用かな？

そして、6350＆6354は離脱・・・。

9309は、正雀外周道路から見えるね。35番線？

123 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 00:21:12 ID:S/aZ3J/b0

この所狙ってもないのに6300が高確率で来るんだよな。
乗りおさめしとけってことなのか。

124 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 01:08:39 ID:g+dy7kReO

>>122
＆じゃなくてorではないか？

125 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 01:39:38 ID:R+ETVP3KO

>>121
2323は晩年嵐山線で活躍。6300系の投入に伴って歯医者されました。

126 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 04:53:33 ID:X66JdiJbO

>>125
廃車されたのは不細工、フサフサは鬘で放置中ですわ。

127 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 11:48:24 ID:whQgJSzJO

>>126
上手い！
最初は何かと思ったが、オレは2319Ｆの中の2369が密かに好きだった(笑)
シックスナインは余り見れない。

128 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 12:45:04 ID:FBJu9okRO

>>126
噴いた。

シックスナインの先頭車と言えば西宝系統の3069だっけ？

129 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 13:36:35 ID:DzzZREEP0

そういえば2323の現役時代に髪カツラの駅名と絡めて撮るつもりだったんだが結局忘れてたな…orz

130 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 16:03:31 ID:2Zb/pwruO

>>128
神宝線だろ

131 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 16:06:10 ID:T+/u0D520

>>122
正雀　　７：３１⇒[回送]⇒　７：４８　梅田　　７：５９⇒[特急]⇒　８：４３　河原　　８：５０⇒[特急]⇒　９：３４　梅田　　９：４０⇒[特急]⇒１０：２３　河原
河原　１０：３０⇒[特急]⇒１１：１４　梅田　１１：２０⇒[特急]⇒１２：０３　河原　１２：１０⇒[特急]⇒１２：５４　梅田　１３：００⇒[特急]⇒１３：４３　河原
河原　１３：５０⇒[特急]⇒１４：３４　梅田　１４：４０⇒[特急]⇒１５：２３　河原　１５：３０⇒[特急]⇒１６：１４　梅田　１６：２０⇒[特急]⇒１７：０３　河原
河原　１７：１０⇒[特急]⇒１７：５４　梅田　１８：００⇒[特急]⇒１８：４３　河原　１８：５０⇒[特急]⇒１９：３４　梅田　１９：４０⇒[特急]⇒２０：２５　河原
河原　２０：３０⇒[回送]⇒２１：１１　正雀（入庫）

本日は、6350＆6354は運用無し。

3300・5300系の一部に相互直通運転40周年記念ＨＭ取付

132 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 21:15:07 ID:7Iw0UvdcO

>>129
ハゲヅラ板に行って来いw

133 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 01:09:51 ID:lX9Bx4TgO

6354Fはどこ？

134 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 02:41:25 ID:j1YATJvBO

>>133
ズラ

135 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 05:51:45 ID:B9baTlNuO

>>133
hage

136 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 10:07:08 ID:KRUN9eXq0

実際乗った人に聞きたいんですが、9308Fって他の編成
と較べてアルナだから何か違うとこありましたか？(銘板除く)

部品が一緒だから変わんないですか？俺は9300の天井一面に貼られている
白い板の貼り方のやっつけぽさが気になってた(細かい)んだけど、どうなんかな？

137 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 10:44:42 ID:ahSGkRJVO

>>133

ヅラ一番山側

138 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 10:46:54 ID:LKCss9SD0

>>137
ということは廃車を前提とした休車状態か…

139 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 11:00:57 ID:ARiQrRhK0

9300系も9編成まで出てきた。続々ときれいな9300系が出てくるなか、そろそろ
9301Fと9302Fの再塗装をしてほしい。さすがに4年以上もなるとしゃらけてきて、
9300系の中でも外れに思えてくる。

140 ：137です：2009/11/30(月) 11:07:55 ID:ahSGkRJVO

>>138

貫通扉に休車の張り紙がありました。
ヅラの山側から3線目の2300も休車張り紙がありました。

141 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 12:30:37 ID:A+gczRda0

http://blogs.yahoo.co.jp/kgu_maroon_ak_8760/22751010.html
鋼体がもう一つ確認されたようだ

142 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 13:56:19 ID:2syGvPiJ0

>>141　

それは、来年が干支の会社の車両

これで、その会社のお古が離脱する（4両）

143 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 14:17:55 ID:Nc+DFDMBO

>>133
キダ先生

144 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 14:50:17 ID:pz2hgyYAO

ﾄﾗ5500

145 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 19:16:04 ID:B9baTlNuO

阪急阪神所得隠し(電車の部品)晒しage

146 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 19:21:43 ID:QJ22fRxbO

以前近鉄のシリーズ21スレで阪急がステンレス車両導入するって書き込みを見たがガセだよね？

147 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 19:53:25 ID:l6piyX1RO

阪神ネタなら4238に聞いてみろ、明日辺りから毎日アルナ北側に張り付くはず。カメラ持参していたら奴から話聞かされるからお友達になればいいよ。

148 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 20:40:50 ID:jmNDjruPO

ところで桂に放置されてる、行き先板式の2300系て、何に使うの？

能勢にあげるんだったら、桂に置かんやろうし、半年以上放置されて未だ廃車になってないし…
嵐山線の6300系の万が一の保険？

149 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 21:06:42 ID:NUKpW0ai0

>>145
ちょっと前に同じようなことを近鉄がやってたな。
レールの在庫を使ったように見せかけて云々と･･･。

150 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 22:05:45 ID:B9baTlNuO

>>148
つサヨナラ運転

151 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 22:29:28 ID:lV0JwXfY0

>>141
何か妻窓のサッシが市交っぽく見えるなー。
もちろん、市交車じゃないだろうけど。

152 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 22:37:45 ID:ynPaW1Cs0

＞何か妻窓のサッシが市交っぽく見えるなー

一番上のはその通り、入場中の御堂筋線10系だなｗ
下2つは同じ形式の構体かと。1両は下地塗装中と見える。

153 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 22:39:07 ID:5THppoJJ0

>>151
ぱっと見10系だとおもたわ

154 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 23:18:42 ID:NUKpW0ai0

>>アルナの鋼体
1系じゃないほうは、屋根から伸びた雨どいの感じ、車体裾のRはまさしく阪神車そのものですな。
これがまさか茶色に塗られて･･･という想像は楽しいけど。

155 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 01:12:57 ID:R6U5yw0jO

>>154
阪神1020系

156 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 01:54:02 ID:3JHmbV2NO

>>154-155
新型ジェットカーでしょ？

157 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 01:55:56 ID:R6U5yw0jO

>>156
5551形か6000系

158 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 02:26:01 ID:3JHmbV2NO

阪神の車両で間違いなさそうだね

159 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 07:18:21 ID:vLTT2AXx0

最近、9307が連日正雀に放置状態で、9301も昨日正雀にいたのが少々気になる。
9301が近いうちに全検と聞いたが、9309デビューを待たずに入場なのか？

160 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 07:23:53 ID:vLTT2AXx0

さっきメタボ板を見たが、
2315はまだまだ使うみたいやな。
先日、幕が抜かれてたので、元王者の後を追う＝部品摘出と思ったが、
新ATS対応改造やったのか？

161 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 08:09:43 ID:ys6eU+XRO

>>159
その予備に6350でしょう。
9307は故障らしいが。

162 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 09:51:10 ID:PZIPiBT90

>>161
9300は故障が多いみたいですね。

163 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 09:59:07 ID:0bVOBYqw0

>>160
ありゃ？桂で幕も抜かれて放置プレーは2317Ｆじゃなかったのか？
2315ＦはＴＯＫＫに非常ブレーキ改良も終わってるし、パターンの新ＡＴＳにもなってるんじゃなかったのかな？
間違ってたらｽﾏｿ。

164 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 13:33:32 ID:FG0t1T+WO

>>160
しょっちゅう2315Fを見掛けますが、何か？
ヅラの2317のATS工事じゃないの？

165 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 18:35:31 ID:aHFkd3DeO

機械的なものなら9304もあったね。
あと9305あたりはLCDのトラブルがあったっけ。

166 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 18:44:19 ID:suBxHUK+O

Aﾄﾚは故障大杉

167 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 19:02:00 ID:M43w2KxDO

かたや神戸線でも9000は8200とタッグを組んだらバグるとかで半ば普通専用だし…。

168 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 19:57:50 ID:1mLdlFVC0

9001のブレーキおかし

169 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 21:10:46 ID:RiES9jxJO

>>167
やっぱり運転士モニターとかバグるのかな？
となるとこのまま行けば9000系って付属編成できるまで孤立かな？

170 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 00:04:33 ID:/imh3/FW0

新車に不具合はつきものです。

171 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 00:30:23 ID:MjrDBdsDO

誘導障害はまだしも、ドア故障や機器故障はどうにかならないものかね

172 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 15:14:59 ID:/ILR83Cx0

尼崎のほうにもアルナと似たような鋼体が運び込まれたらしいぞ

173 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 15:40:47 ID:jcJp407p0

先ほど大阪地下鉄66系が桂駅に停車してましたよ！　

174 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 17:15:11 ID:Ia7ciCv2O

http://tuku.xrea.jp/tboard004/icon/20091203112604.
阪神1021

175 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 17:32:15 ID:Ia7ciCv2O

http://tuku.xrea.jp/tboard004/tboard0004.cgi

176 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 19:25:59 ID:Ia7ciCv2O

ttp://tuku.xrea.jp/#menu
？

177 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:03:29 ID:saUHpDx40

>>169
7005を7007レベルに改装すればどうにかなるんだけどね。

178 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 01:42:38 ID:5lLTIvw1O

>>172 >>174
http://tuku.xrea.jp/tboard004/icon/20091203172817.jpg
これだろ。

179 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 02:04:58 ID:gU+ugzaCO

>>178
アルミ車体か？

180 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 07:58:39 ID:0YWPK4L10

は？これがアルミ車体に見えますか？
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1258812088_2.JPG

181 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 12:40:49 ID:l5KKA/wv0

66系が今週末の乗り入れに先駆けて、嵐山線に入ったようだな。
６連で走る姿は何年ぶりのことやら・・・
ttp://www.eonet.ne.jp/~seki-home/

182 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 14:27:29 ID:Es/kZ8qFO

>>180
少なくともステンレスではないな。

183 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 16:48:53 ID:nTZ3SIPzO

7323Fの蛍光灯とスピーカーカバーが網目のものになってたんだかほかの編成でもあるのかな?

184 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 22:18:58 ID:2n1KQUWt0

超ガイシュツ

185 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 22:43:15 ID:q37pscVEO

>>183
とっくの昔から。
7321Ｆと組む前から、増結編成の時代からあの車両のみ網目のカバーになってる。
何でも、熱でカバーが焼けない為の実験とか何とか…。

186 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 23:45:14 ID:Yer9wd1z0

>>183
務所帰り乙

>>185
蛍光灯カバーの不燃化試験だったと思われ。ソウル地下鉄の火災以降導入されたが増備される気配なし。

187 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 00:45:50 ID:w8/jgUZb0

>>181
たまたまいい写真が撮れたからと、
自慢げにURLを貼る管理人、乙

188 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 03:14:31 ID:mecg5oty0

>>187
さすがに館長はそんなことをするタチじゃないと思うが…ｗ

しかし試運転の様子を見てるとどうやら編成は66601Fっぽいね。
てっきり40周年ステッカーを付けてる66610Fあたりを入れるのかと思ってたんだけど。

189 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 08:50:43 ID:rQQZ8nJ80

ステンレス車を入れる伏線なのか

190 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 15:42:44 ID:iLdFGHmeO

>>189
阪急が？

191 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 16:22:18 ID:jzfY2ii/0

>>136
ドアを開いた時の「バタン」って音がしなくなったぐらいかな…。
ドア両脇の掴み棒も、グーで握れないタイプのまま。

192 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 17:47:40 ID:4bjGULDN0

臨時天茶逝きの６６６０１Fが泡痔で６６６１１Fと並んだね！下りホームの灰皿付近で
ヲタが２匹カメラ構えて付近の人に迷惑掛けてたよ。

193 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 17:51:13 ID:9t2w4bT80

>>192
日本語でおｋ？

194 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 18:00:29 ID:PHL5CZU7O

いよいよ明明後日だな。

195 ：名無し電車区：2009/12/05(土) 18:07:03 ID:CgtoQ8EDO

西向日の踏切の両脇にまでヲタが！！交番の前に。

196 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 18:23:27 ID:OkhbyMqy0

6021Fってもう試運転した？（復帰した）？
入場期間が長すぎるような気がするんだが

197 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 21:33:56 ID:dM3lNEk80

>>196
まだだよ。
けど、そろそのはず。

198 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 05:21:50 ID:0VVM2HwSO

米山板によると、7008Fが更新入場したとかしないとか･･･果たしてどうか？

199 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 09:28:53 ID:AGlX+EbIO

>>198
7000系1本(7007)と5100系1本だから更新じゃない。

200 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 11:27:36 ID:1AnPRxtTO

>>194
いよいよ明後日ですな。

201 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 18:01:45 ID:frBAnhZS0

臨時天茶逝きの６６６０１Fが泡痔で６６６１４Fと並んだね！下りホームの灰皿付近で
ヲタが５匹カメラと三脚構えて付近の人に迷惑掛けてたよ。

202 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 18:04:58 ID:ygEXGOGwO

メタボ米山は、自分の都合が悪い書き込みはすぐ消すようだが、淡路の写真はフラッシュ焚いてるだろ。

203 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 19:54:37 ID:KwXhei7/i

>淡路の写真はフラッシュ焚いてるだろ
どう考えてもフラッシュ撮影してるな、あれは
で、フラッシュ撮影した証拠の情報

▼サブ情報
露出時間 : 1/60秒
レンズF値 : F3.1
露出制御モード : プログラムAE
各コンポーネントの意味 : YCbCr
画像圧縮率 : 24576000/4915200 (bit/pixel)
露光補正量 : EV0.0
開放F値 : F3.1
自動露出測光モード : 分割測光
光源 : 不明
フラッシュ : 発光

204 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 23:02:23 ID:uScI6QaO0

>>203フラッシュ撮影はどこの駅でもあった。

そのうち動画サイトに出るだろう。

先頭車映像鉄が固まっていたから。

乗務が4人（運転士1名）で壁にしていたけど。

カーテンは地下線まで開いていた。

205 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 00:23:24 ID:ubR7pD9K0

>>202 >>203
４２３８大先生乙

206 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 00:31:50 ID:mKnmOeNGO

>>204
今日は酷かったな。ウテンシにフラッシュ向けるヤツの神経が解らない。
まあ阪急も予想はしてただろうけど、他人の迷惑を考えもしないカメラ小僧は撃退すべし。
ますますヲタに対する差別心が芽生える。

207 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 00:33:42 ID:jPIADDsr0

ただの同族嫌悪だろｗ

208 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 01:03:33 ID:cC0J8pJ30

カメラ知識の少ない消防・厨房がフラッシュ使うのはまぁ許せるが(駄目なんだけど)
鉄オタ何年もやってて意図的にフラッシュ使うヤツはなぁ

209 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 07:37:36 ID:tWspmoQMO

メタボは毎回仕事抜け出して、写真やってるんだろ。

210 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 08:52:08 ID:/bKgNcvOO

そんなに文句あるなら直接本人に言えば、電話番号なんか知ってるんやろ、ここに書くよりそうしろ。それができないなら文句言うな。

211 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 10:34:44 ID:bQuBZIb90

都路降臨

212 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 10:36:31 ID:bQuBZIb90

言い忘れた。

>>210
おまえが直接文句言ってこい。

213 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 12:05:35 ID:mKnmOeNGO

>>210
そう言う事を言って正義感ぶってるのかも知れないけど、そう言ってしまえば何の解決にもならない。
ここは鉄ヲタ以外も見る場所だし、マナー改善を訴えるには記載も必要。

214 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 12:38:13 ID:tWspmoQMO

フラッシュ発光の注意の書き込みも、すぐに消して自らを正当化してるとか厨房以下だろ。
の割には、人には言うんだろうな。

215 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 13:24:43 ID:XGsYk8E70

通過、この手の議論って阪急の車両と関係ないやん。たまたま被写体が阪急線内を走る市交車だったって程度の話で。
進入してくる電車へのフラッシュは言語道断としても、この程度で騒いでいたらこの前のつるぎはどうなるのかと。

216 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 14:28:22 ID:oOnZNgkxi

>>214
>すぐに消して自らを正当化してるとか厨房以下だろ。
大人の対応じゃないよな

>>215
二人ともNG、以上
反対向いてるならまだしも、進行方向側だからな
大人なら目が眩むと危ないことくらい知ってるだろうに

217 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 14:40:56 ID:/bKgNcvOO

だから文句あんなら直接本人に電話するなり呼び出しして言えばと漏れは言ってるんだ。文句言うのに自分が誰だかばれるのが怖いのか？それだったら最初から言うなと。

218 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 14:44:03 ID:/bKgNcvOO

それからお前はどうせ知り合いなんだろ、それならなおさら本人と論議しろよ。

219 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 14:50:23 ID:/bKgNcvOO

だいたい誰だか検討はついてる。お前こそ4238のスパイ。

220 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 15:47:22 ID:0h3J5YoFi

都路快速が降臨しました

221 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 15:50:26 ID:+E6BOqtNi

ID:/bKgNcvOO

はいはい、おまえが直接注意しに行って来い
人に注意する前に自分がするのが筋ってもんだ

222 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 16:28:20 ID:/bKgNcvOO

漏れは連絡先わからない。本人いい出したお前が行け。何回も同じこと言わすな。

223 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 16:31:33 ID:ayYpZ7Ns0

米山も4238もビッグネームだからなｗ
こんなローカルスレでやるより↓でやるほうがいいんじゃね？
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1258006331/l50

224 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 16:34:25 ID:5Ks2Xd6YO

いい年こいて小学生の喧嘩みたいな無限ループすなｗ
情けない。

225 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 16:58:24 ID:7LOqU1Vpi

ID:/bKgNcvOO

言い出しっぺはおまえ、言ったやつが最初にやるのが筋ですよ、都路快速君

226 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 18:11:17 ID:/bKgNcvOO

君たちは4238の凄さを知らないのか？4238知らないやつは関西鉄の資格なし。

227 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 18:15:38 ID:QOzYEFR9O

最近京都線の話題が多いが、逆にここ最近大した動きのなかった神宝線にも来年度は動きが出そうだ。
今すぐにというわけではないが、神戸線系統の3000系は記録しておいた方が良さそうだな。

228 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 18:53:06 ID:6ywls9sji

都路必死だなwww

>>227
来年度は9000系が入るんだっけ？　2・3編成ほど
で、その後に次世代車両に移るという噂があるけど、真相は如何に

229 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 19:30:53 ID:mKnmOeNGO

>>226
4238知らん俺は鉄ヲタの資格なしですか。ああそうですか。それで結構。
あんなマナーもロクに守れない鉄ヲタ集団と一緒にされたくないから嬉しい。

>>228
9000系は神宝ともに２編成ずつ新製し、その後は大量に新形式を投入予定との事。
支線の3000、3100系に大きな変化がある悪寒。

230 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 20:56:21 ID:cQDRuifh0

嵐山線と同じパターンでとりあえず幕車追放、つなぎで3000系の幕車を支線に放り込んで、さらに数年後新車投入が一気に加速したらそれも放逐という段取りなんかな？
とは言っても神宝線で置き換えが必要なのは今津北線、伊丹線、箕面線と結構な数がいるんでどうやりくりするのか見もの。
とりあえず置き換えが急務なのは今度の９ちゃんでやるんだろうが、>>228の言う新形式が出たら5000系とかも支線落としがあり得るな。それの京都線バージョンが出たら2300系もついにおじゃんかいな。
にしてもこんなペースで阪急が新車を入れるのは7000系の集中投入以来やね。

231 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 20:57:16 ID:cQDRuifh0

あ、ごめん訂正。まず追放されるのは板車やね。

232 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 21:09:05 ID:S/Sv/rB8O

どちみち9000系4本では伊丹と箕面まで手が回らない。9300みたく追加製造されるのでは？あっちも最初は8までって話だったし。

233 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 21:12:53 ID:UUwP43/nO

>>228-230
次期新型車両がステンレス車両だったら萎えるな

234 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 21:33:06 ID:AFcH+4DBO

後々のことを考えたら新形式なんて入れるより9000系列を造り続ける方が得策。

235 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 21:38:32 ID:bTHhkNBiO

4編成32両の投入なら3000系・3100系の追放は無理だねぇ。

でも神戸線に8両投入して、箕面線の8両廃車とかできるから、書かれてる通り記録したほうが良さそうだね。

でも神宝線に行っても、誰も撮影してないからなぁ

236 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 22:01:39 ID:Z2p6CEO/O

いよいよ明日ですな。
行けない俺は涙目ｗ

237 ：箕面市民：2009/12/07(月) 22:01:50 ID:IbssvqxfO

>>235
既に生前葬を済ませております。

箕面駅降車ホーム先端とか、稲野～塚口とか、仁川駅付近とか板車撮影に適した場所がありますよ。

238 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 22:03:25 ID:S/Sv/rB8O

>>235
3000系は廃車の可能性
7000系は整形の可能性
8000系は車番移設の可能性

クーラー換装の可能性まで考えたら常日頃から撮影しといた方がいいのかもね。

239 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 22:07:20 ID:P+2rW0jh0

>>234
だね。
小改良を繰り返しながら長く増備すると。
>>231
9002（仮）を本線に放り込んで多分3052のＴ車を抜いてC#3651を3078に回して
まず神戸線の本線用3000を3000番台で揃った奴にして
６連にした3052で西宝系統の3058/3068/3070のどれかを潰すんやろか。

今の京都線の特急やと9300よりは3300、特に未更新の方がカメラ持つ手に気合いが入るわ。

240 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 22:14:04 ID:d/JCPArE0

>>239
今日は未更新3309と3326が特急だった。
6350もそうだけど、2ハンの特急も次のダイヤ改正までに記録しておかないとな。

241 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 23:09:37 ID:8lmuKeiM0

>>236
ついに･･･。

242 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 23:13:29 ID:t0jAcQrOO

3068はもうすぐ正雀へ

243 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 23:40:50 ID:bTHhkNBiO

>>237-240
更新前の7320とか7007とか、幕変える前の9300とか、台車変える前の7012とか…

挙げればキリがないですが。

ネタ鉄さんはこういうのには見向きもしないから、それぞれ大切な1枚の写真があるでしょうね。

244 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 00:01:55 ID:mh54gDRe0

明日　正雀へ廃車回送

3068×6　板車

西宮北口10:??→十三９号線→正雀

245 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 01:54:54 ID:ishKAuWB0

>>244
ww

246 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 10:03:07 ID:MowVUtDjO

かってにつぶさんといてくれ。

247 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 11:10:04 ID:+kekEvVh0

66系＠ヅラ。先頭車はヲタばかりだったんだろうな。
http://www.youtube.com/watch?v=-301dgjBB1s

248 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 12:20:51 ID:B+SBzWcHO

9015Fくらいまで入れればいいものを、何故新形式に…

249 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 14:06:36 ID:PK5c7OUCO

今日も3326Ｆは特急運用。

西向日で7326Ｆ＋8304Ｆを見たんだが、側窓の大きさの違いだけであんなに違って見えるとは。
でも、どう贔屓目に見ても8300系は豪華に見える。
車両にコストをかける阪急のプライドを垣間見た気がする。

新型ＡＴＳが導入されて初めて準急に乗ったんだが、大山崎とか減速せずにホーム突入にビックリ!!

250 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 15:19:17 ID:87TBS9PG0

>>248
もともと9000系自体が長期構想の中で考えられていなかった車系。
京都線は8300系8304×7・8315×8以降の増備と並行して新型特急車
（車系名は9300系だが具現化された9300系とは異なる）製造、
神宝線は8010系を増備していくはずだったから。

計画段階で9300系が今の仕様に落ち着いたものの、
京都線特急車取替を進める段階でどうしても神宝線用の新造車が必要になり、
9300系の設計を流用する形で登場させたのが9000系。
今さら8010系の図面を使う訳にはいかなかったものの、
アルミ車リフレッシュ改造用に準備していた東芝VVVFの仕様
（これも源流は9300系なのだが）を使えたことは大きかった。

よって継続的な量産を念頭に企画された車系ではないため、
設計において錬られていない面も少なくなく、本格的な老朽取替の際には
再検討することが必須だった。

251 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 15:43:15 ID:qr0yWto5O

>>249
7326と8304で蛍光灯の明るさが違うのが気になるね。
夜間に見るとよく分かる。

252 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 18:11:14 ID:PK5c7OUCO

>>250
8304Ｆは８両で、8315Ｆは６両で新製されました。

漏れは新製当時から見ているが、8304Ｆが６連になった時はショックを受けた。８両での確か最終運用は特急だったと記憶している。
何日かして、8315Ｆが千里線を走っているのを見て、事の顛末に気がついた。

253 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 19:38:29 ID:c2M1KsO8O

>>252
ん？なんで８両になったんだ？
あと前まで8300+7300なんてあったかな
最近になって出てきたような…

254 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 20:43:45 ID:3N6+PFG9O

>>253
2001年に7326F+8304Fが、2007年に7325F+8311Fがデビュー

255 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 21:39:14 ID:c2M1KsO8O

>>254
そうかありがとう！
阪急は４年目なもので失礼しました
最初から８両で作れば良かったのにね～

そういえば3300などは中間運転台潰しにかかってるね。
中間運転台はワンハンしか残さないつもりかな？
ワンハンでも無線無かったりするのがあるけど…方針でもあるのかな

256 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 21:51:24 ID:xxDfQm8d0

8315Fが８連になったのは見えるラジオ等を流してる車内LEDを
有効活用するためとかじゃなかったっけ？
６連だと駅間距離の短い普通運用ばかりだしね

257 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 21:57:56 ID:OCSd8///0

>>255
支線4連運用が6300系になった以上、3300系7/8連を分割・短編成化する必要がないから。

258 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 22:00:44 ID:OCSd8///0

ま、しかし当初5000系は5006Fまで更新して、5004F以下は伊丹線など支線運用という話が、
5100系まで8連固定化され、支線（能勢含む）には延々と3000系列が使い続けられることになろうとはね・・・

259 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 22:08:35 ID:tVqHXs400

アルナ車両で阪神向けの構体を製造したり、9308Fの車体偽装を行うなどといった最近の作業は、今後の
新車大量投入に備え、現在の設備での大型車両の製造能力と技術を確認したと言う事なのかな？

260 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 22:13:27 ID:52vBPXdl0

>>259 いずれはアルナ車両でも製造を再開されるのでは。以前のアルナ工機（尼崎市・ＪＲの線路沿い）の跡地はいまどうなってるの？

261 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 22:20:45 ID:5fWWPjFM0

>>259
同じこと思ってた

262 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 22:35:16 ID:qr0yWto5O

アルナと日立で造れば大量投入も可能なわけか。

263 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 22:41:33 ID:OCSd8///0

アルナで大量投入なんてないだろＪＫ
むしろ、大量投入が可能な日立とは距離を置き、
１年１編成ずつのような限られた頻度で新造する方針にしたということ。

264 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 23:04:07 ID:87TBS9PG0

あくまで選択肢を広げるという意味でのノックダウン試行だから、
日立との取引に今すぐ影響してくるという性格の施策ではない。
余剰となる在来T車の活用も、3000系以前の車系を一定のペースを維持しながら
淘汰していく上で出てきている案。

265 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 00:34:14 ID:4Q0D2DxbO

能勢電もそろそろ置き換えが迫ってきてるんじゃないか？
2100系や2000系が出て行った年を考えると7000系がちょうどいいが

266 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 01:00:20 ID:qyCLs4P+O

川重で製造しないのかな？

267 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 01:00:36 ID:Ferc6YHv0

確かに最近のアルナの動きは興味深いが、
今後の本格的な車両製造に向けての試行とかそこまでのものではないと思う。
9308Fについては御堂筋線10系VVVF化が近車施工になりラインが空いていて余裕があった、
阪急としては久々の大量（？）車両導入とかその辺りが重なったのも要因では。

艤装についても、上回りの施工なら、阪急の一連のリニューアル車で実績があるし
下回りの施工でも御堂筋線の車両のVVVF化で実績がある。
それに車体の大きさは違うといえ、重量配分の難しいLRVを台枠から作っている。
この程度なら、もともとできる仕事だったと言えるかと・・・ヲタの推測に過ぎんが。

268 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 01:31:40 ID:3koaJbQy0

6000系の未更新車の処遇が気になるな。
そのまま廃車の運命か‥

269 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 06:20:54 ID:kcMyDEFyO

>>268
サンパチ改造して支線に(ry

270 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 09:42:19 ID:qPdykp/RO

>>267
そう考えるのが妥当やろうね。
一から鋼体おこすにしたら、阪神の四両が限界で八両分も作業するスペースはないのかな？

271 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 11:30:37 ID:T5kSkIMGO

>>268
6000系ってそんなに老朽化してる?

クーラーを更新してる車両もいるしまだまだ使えそうな気するが…

272 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 12:42:41 ID:UHNq6byzO

>>260
工場跡地は相変わらず更地のままで、対岸の事務所には建売住宅ができてるよ。

273 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 21:03:41 ID:6R6oBN9B0

まあ、今更尼崎に工場を建てる事は無いでしょうね。

274 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 21:08:09 ID:N11HvXSt0

>>271
6000系の未更新車って、6000Fのことではないかな？

275 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 21:26:30 ID:H5GrExkx0

>>271　>>274
大幕の6005/6006、
乗降口や妻面が濃色木目の壁紙＋車内案内表示器付な6007/6015以外は相当怪しい＞ヅカの6000

276 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 22:07:55 ID:ipYQ3kwa0

流れ切ってｽﾏｿ。
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200912091N1.pdf
9300系にラッピングは何気に初めてだなｗ

277 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 00:00:08 ID:T5kSkIMGO

>>275
そうなんだ。
6012Fの一部は座席が更新されたのになってるな。3000系も宝塚線が一番在籍数が多いし何かと対策しないと。

神戸線は更新車がたくさんいるし安定してるな

278 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 08:35:55 ID:xPCDC73Q0

6000系は92年頃から更新が始まってほぼ全車完了しているのではなかったかな？
その内、更新が遅かった6007と6015が時期的に今のデザインの更新になったと。
逆に7000系は7003など一部が以前のデザインで更新されている。

279 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 12:41:08 ID:sxm8BXixO

6000Fの6614以外と6012Fの6670-6680-6750-6751が未更新。あと6760

280 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 13:55:40 ID:LjOQJ1dQO

>>279
今津線の6025はスルーですかそうですか

281 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 16:38:01 ID:sxm8BXixO

>>280
存在感が(ry
ｽﾏｿ。

282 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 17:35:09 ID:U3YNVvTeO

>>280-281
6025はサボり癖付いてるからな。
6021が帰って来たから久しぶりに走り出したが。
あんなろくに走らん車両なんか更新しても無駄。

283 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 19:48:06 ID:VDTDnwOAO

5000系やと9000系フィーバーのどさくさに紛れて営業復帰した5001なんぞは
90年に一回目やって06年に近鉄で言うところのＢ更新やってるっぽいけどな。
平井のに関しては「一回目」の更新からだいぶ経ってるのが多い鴨試練ね。

284 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 20:01:22 ID:fv++3aSH0

C#6050も一度更新受けているはずなのに、未更新と思える程の汚さ。
異端車ながら7000のMM'が余ってるせいもあって重宝されてるのにな。

285 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 22:22:58 ID:LjOQJ1dQO

>>282
確かにサボりすぎだなw＞6025

286 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 22:28:00 ID:VDCVc61i0

6050・6150もいつまで持つかな？そのうち、

乗客減で増結運用減少→7000系2M0T編成を捻出、6050・6150をT車化
→6050FのMM'ユニット・T車を7000系2連にぶち込んで6連×２を組成
→今津線の看板車を置き換え

とかやりそう。

287 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 22:37:51 ID:/WgR/PGy0

>>236

結局何だったの？

3068正雀入場？

288 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 01:41:35 ID:vavVs00VO

>>285
6025より3058とかの方がよっぽど車内もきれいから引っ込んどいてくれても全然構わない。

>>286
C#6050とC#6150はもともとT車ですが。

289 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 02:17:58 ID:ejP8PkMb0

阪急梅田駅のホームに電車が一杯うつってる写真前にみたんですけど
誰かください

290 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 04:33:24 ID:v8Va8e2sO

>>289
自分で撮りに逝けと小一時間(ry

291 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 09:37:42 ID:2f54P/bh0

>>286
6000系8連の短編成化と併せてTc-M-M'-Tcを作って伊丹線とかありそうやね。

292 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 14:20:31 ID:9D3l85Oh0

6000系は能勢電がいいんじゃね？

293 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 18:29:59 ID:TreLQTDcO

なんか6000ってたいして人気ないのね…
なんで作ったんだ

294 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 18:54:01 ID:wpQXTn+fO

>>293
路線の特性に合わせた車両ってだけだ。

295 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 19:07:50 ID:5mP+ndv5O

>>294
普段京都線しか利用しないんだが、今日何年かぶりに宝塚線の6001Ｆに乗った。
6000系って、京都線にはない独特のモーター音がするんだね。
それと、駅間距離がやたらに近いのに驚き。
水無瀬～上牧間のような近さｗ

296 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 19:31:11 ID:LLtvV7NHO

>>293
あの頃は600、610、800、810、900、920系など旧型車がかなり存在したからなあ。

297 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 21:05:54 ID:TreLQTDcO

にゃるほど
でも旧型の5000の方が使われて皮肉なものだね

てか宝塚線って本線の割に力入れてないだろ…

298 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 21:22:28 ID:vdtGCTzi0

昔：力入れなくてもｳﾊｳﾊ
今：今更力入れてもどうしようもない

とか？宝塚線ユーザーの方どうですか？

299 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 22:21:51 ID:5mP+ndv5O

>>298
京都線‥9300系導入でとりあえず大量投資。しかし2300系や3300系を追い出すまでには至らず、当分2300系も使わないといけない状況。

神戸線‥新車を大量導入するコストを抑えて、リニューアル工事で「見た目新車、実は20年落ち」で目先を変える方策。

宝塚線‥ＪＲの事故で一旦は乗客も増加傾向にはなったが、やはり速さでは勝てないので競争から脱落、粛々と走らせているに過ぎない‥。
6001Ｆに乗って宝塚から梅田まで行ったが、すれ違う車両も大半が3000系、5100系であったorz‥。

300 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 00:03:14 ID:yapKma0l0

>>293
［2200系の見た目＋5100系の足回り＋HRDブレーキ＝6000系］
旧型車代替やら輸送力増強やらでノンビリできない事情もあり手っ取り早い組み合わせで誕生したのが6000系。

新世代車両の2200系を量産化しようにも電機子チョッパ制御は高価、
一方で有接点＆抵抗をかます必要性はあるが界磁チョッパ制御も試験(京都線C#5863でテスト)、
どっちが阪急の走行条件に適するか長期検討する必要性があったのよね。
まぁ6000系が中継ぎしたおかげで満を持して7000系列が誕生、吊掛車などの旧型車を一掃できたワケだけど。

301 ：300：2009/12/12(土) 00:06:08 ID:yapKma0l0

連カキスマン。

そういや某誌の6000系特集だったかな？
「将来は支線の近代化に貢献するだろう」的な言い回しが記されてあったなぁ。

302 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 08:03:48 ID:3cX3+tYY0

導入
9000系･9300系※ロングシート

リニューアル
(魔改造)7300系･7000系
(従来通り)5300系･5100系

機器更新
8300系･8000系

廃車
2300系･3000系･2000系

303 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 08:04:55 ID:3cX3+tYY0

↑あくまでこれ妄想。

304 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 09:03:51 ID:xsgkRU8i0

チラ裏

305 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 09:55:08 ID:jc/bmGkS0

>293 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 18:29:59 ID:TreLQTDcO
>なんか6000ってたいして人気ないのね…
>なんで作ったんだ

みんなレスしてるけど、
アホな書き込みだなあと失笑したのは俺だけか？

306 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 10:38:17 ID:VPmk/Ckc0

某掲示板で書いてあったんですが・・・。

2010/3/14ダイヤ改正　梅田－嵐山臨時列車にC#6350×8を6連化・内装改良して投入とか。
となると、4月下旬から走るとなるとそろそろアルナ車両？に入場しないと間に合わないような・・・。
6351～6353のレベルまで改造するのかどうか？

307 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 10:40:09 ID:VPmk/Ckc0

>>287

3068×6は、昨日正雀入場。

宝のラッピングは、C#6001×8の予定。

308 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 12:14:26 ID:8hJBMG4LO

>>306
つクソタイプ

309 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 15:34:32 ID:ryhaCO8nO

>>301
ワンマン運転してる２路線は確かにそうかもな。

310 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 18:24:20 ID:dJNflUg70

阪急阪神ホールディングス
阪急阪神ホールディングス(宝塚歌劇団)
阪急阪神ホールディングス

壮絶いじめ宝塚歌劇団ｗｗｗｗ阪急阪神ホールディングスｗｗｗｗ

長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
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長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ

△▼【万引捏造】96期[Part14] 【冤罪退学】▼△
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/126041★2901/
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ﾊｯｶｰ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/126039★0479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/12576792★54/

宝塚音楽学校でガチャ切りしたの誰なんだろうね？
事務員とかな電話対応やクレーム対応習わないのかとらびっくりなんだけど。
宝塚歌劇営業部はまともな対応だね。
音楽学校は、アーアー聞こえなーい電話ガチャンって姿勢だからね。
裁判所にもアーアー聞こえなーいだし、クレームなんか聞く気もなさそうだよ。

311 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 18:29:05 ID:oZ7YLTP/O

>>306
やるにしても、検査が満了するまでの２、３年が限度じゃまいか？
動態保存車六両はさすがに厳しいやろうな。

312 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 19:32:20 ID:VPmk/Ckc0

>>306
624 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/08/22(土) 22:53:04 ID:pMta26ln0
6330Fと6350Fは秋の嵐山特急専用編成になるのかな？

627 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/08/23(日) 00:59:53 ID:ZNCx6lk20
>>654
俺も聞いた。6連化の話が降って出て湧いたようですな。
ただ、車番は明らかにされていなかった。
6330Fは7300系の部品調達用になるはずだし・・・
それにしても京都線内でしか使えない、しかも季節限定なんて
どう考えてもそんな無駄なことをするとは思えない。信じ難い。

313 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 20:20:17 ID:6oG+Diqw0

>>312
6330Fは部品取りもされずそのまま焼肉小倉優子にされたわけだが

314 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 21:11:40 ID:VPmk/Ckc0

6351～6353の内容なら、5ヶ月。

315 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 21:14:58 ID:TSLT8AgdO

でもプレスに梅嵐は３本とあったからやっぱり・・・

316 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 21:15:40 ID:VPmk/Ckc0

行楽時に設定される梅田－嵐山臨時列車って3往復だけど、
1往復だけC#6350×6の運用ってことなんかなぁ。

それだったら、6330も潰さないでよかったのにと思う。
6354も6連化されるのか？

N5200といい、まぁまだ計画段階の話でぽしゃるかも。

317 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 21:30:12 ID:VPmk/Ckc0

>>315

3本必要ってことは・・・。

行楽時には休んでいるリニュ6351～6353を有効活用する方向で。
6351～6353を組み替えて6連×1＋4連×1本＋Tc Tc'2両にして、
C#6350×8を同内容でリニューアルして、中間2両を嵐山4連に組み込んで6連化。
これで設定される3往復に充当の6連×3本が出来るかなという妄想。

318 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 21:33:07 ID:9cOw7ROB0

>>316 >>312

6350が改造に入るなら、すでに離脱しているが。

それはないと思う。
6連なら　8300系　7300系で対応可能。

319 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 21:44:22 ID:VPmk/Ckc0

12/4に雲花～梅田間２往復で実施されたC#7018×8Rによるブレーキ試運転って
どういう目的？

320 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 21:50:52 ID:VPmk/Ckc0

>>317

と書いてみたものの、行楽期でも平日は6300が走ってるだよね・・・。

321 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 21:52:31 ID:VPmk/Ckc0

11/30よりC#9301×8が初全重検入場。

先にC#9301,9401のみ塗装してからの検査とか。

322 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 21:57:55 ID:9zZb/iBo0

>>316
ぽしゃるもなにも、N5200は妄想だろｗ

323 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 22:18:28 ID:2DOT9chUO

次の新系列は1000番台になるんじゃないのかな？

324 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 22:50:19 ID:ZRjblPkk0

6300系8連って時刻表明記の上、一編成でも残ればいいのに。
誰か書いていたけど、6300系4連＋7300系2連で、
昔みたいに梅田～嵐山間で臨時急行を運行すればいいと思う。
車両面において、クロスシートで嵐山観光が集客にはベストではないか。

325 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 22:59:28 ID:4q4vItRd0

1本だけ2ドア残ったら利用者からしてみれば不便でしかたない

326 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 23:17:03 ID:VPmk/Ckc0

>>324

確かに、うちの周りも嵐山直通臨時の話したら直通ではロングではちょっと・・・って話してた。

神戸線からのは仕方がないとしても、梅田からのはやはりクロスとなると、あながちC#6350×8を
6連化・リニュも有り得るのではないかと思ってしまう。

6300系4連＋7300系2連は、連結器改造や運行時の案内を考えると・・・・。

327 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 23:23:48 ID:6RBZQBn+0

連結器の変更くらいなら大して難しくはない。

328 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 01:26:01 ID:4HV8AJNG0

クロスシートで席にありつけた時はいいが
ありつけないと･･･

329 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 01:31:27 ID:DXKBYjMyO

神宝線に6300系を入れたら「ガリガリ君」状態になる。

330 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 01:39:23 ID:WYSeVxnJ0

>>329
ホームにくっつけてる板を外しても無理かな？？
十三折り返しなら一番のネックである中津は経由しなくて良いはずだけど。

まぁたかが臨時列車のためにそこまで手間のかかることするとは思えないけどさ。

331 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 01:54:36 ID:RCwuUBkE0

標準規格よりも大きいから入線不可＞6300系

332 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 08:02:04 ID:9yBd4Ej30

9300系を6連にして嵐山線直通列車を運転出来ないのか
但しこれだと3M3T（モーター出力的に2M4Tが望ましいが引き通し線が長くなりすぎるので不可能）になる？

333 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 09:54:36 ID:1ResHztV0

>>2M4T
プッシュプルだなぁ

334 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 10:28:48 ID:jN75ZdTjO

6350を6連にして、嵯峨野エクスプレス復活とかな。
ヲタしか喜ばんかw

335 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 11:26:41 ID:GyJ1EZT50

6300系も全車廃車。ホームドアをつける邪魔。

336 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 13:14:50 ID:kqjt64hD0

スレチだが小林一三シミュの新作に阪急車の登場は無しか
これもやはり意匠絡みなのだろうか

337 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 13:20:20 ID:xANumyQ9O

>>335
嵐山線にもホームドアを設置するんですね、分かります。

338 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 13:27:51 ID:HD+5etNyO

>>335
阪急でホームドアなんて無理だな。
ドアとドアの間隔が系列ごとに変わってるから。

339 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 14:09:06 ID:DXKBYjMyO

>>336
＞小林一三シミュ
何それ？kwsk

340 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 14:27:22 ID:dYrA0IW6O

>>339
線路敷いて百貨店建ててマンション建てて終には遊園地も建てる…
多分Ａ列車のことだろ

341 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 14:27:47 ID:YOthveiIO

A列車の新作だろ

342 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 15:36:19 ID:DXKBYjMyO

>>340-341
サンクス

確かに「小林一三シミュ」だな、あれは。

343 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 15:58:09 ID:4HV8AJNG0

＞小林一三シミュ
この発想は無かったw

344 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 16:06:10 ID:yxqjQWq9O

>>338
そんなに変わってなくないか？
東京の副都心線だって7000と10000じゃドア間隔若干違うのにホームドアだ。

345 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 16:28:26 ID:PjqWlr2y0

京都線にホームドアをつけると2300系（車体サイズが神宝線規格）も廃車しなければいけなくなる
現状では名鉄三河線のような赤外線センサーにするしかないかと。

346 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 16:34:14 ID:xANumyQ9O

>>345
たかが4本くらいサッサと置き換えられるやろ？

347 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 17:15:02 ID:LRXsR0Vm0

＞小林一三シミュ
確かにこの発想はなかったw
対岸は2形式登場するのに

>>346
たかが4本、されど4本
最低でも2年は残りそうな悪寒

そんなことより、66系は大丈夫なのか？
2300系以上にドア位置が合わなさそうだけど

348 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 18:00:03 ID:BQfRZiFf0

>>347
66系は大丈夫だろう。

349 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 18:13:41 ID:4HV8AJNG0

ホームドアがつく頃には2300系はもういないだろう

350 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 18:16:15 ID:Kne3P0EiO

外観からして阪急車は2D3D3D2、市交車は1D3D3D1だから合わなさそう。

351 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 18:16:49 ID:oG8bRkv7O

2300って来年で50周年になるんだよね？
全廃した方が良いだろ

352 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 18:29:39 ID:HD+5etNyO

>>344
大勢力3300系はかなり内側に寄ってるよ。

それに、6000系以降の乗務員室拡大車体は全体的に後ろによってる

353 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 18:54:15 ID:RCwuUBkE0

>>332
8000系列、特に8200系以降のVVVF車は3M5Tが基本だから、
本来6Rだと0.75M×3＋3Tが適正となる。
モータ減などの運用をしなければ、3M3Tで組成ということになる。

>>347-350
ホームゲートのメーカはフレキシブルに開閉できる装置を研究しているが、
現状2種類くらいまでならば、ゲートの開閉距離が可変できるため対応可だそう。
一例だと東急・JRの20m車で4・6ドア混在編成を対処できる目処が立っている。

だからメトロ07系の場合も、もう少し編成数が多くて検討時期が遅れていたなら
メーカが対応できたはずで、線区間の転用を考えずに済んだかもしれないと。
6編成しかない車系に対して、わざわざ専用の装置を準備できないよね。

阪急車と市交66系の微妙なドア位置の違いは、阪急車が統一できているから
あまり困らないでしょう。

354 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 18:55:14 ID:837DsFzb0

50年経ったから歯医者なんて誰が決めたんだ

355 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 19:01:49 ID:RCwuUBkE0

>>352
残り少ない2300系や神宝線の2000・3000系列淘汰の目処が付けば、
続いて懸案の3300系辺りが対象となってくる。
3300系全廃で残る5300系を市交線直通運用から外せれば、障壁は小さくなる。

ホームゲートを設置するということは、少なくともTASCが必須となるから
3300・5300系みたいな抵抗制御車に費用をかけて改造するのかという話。
どこで線引きをするかとなれば、例えば7300系をVVVF化・大規模改造して
7300系以降を対応させることになるのだろう。

要は、ホームゲートなんてまだまだ先の課題。
国交省はボチボチ準備するように促しているし、市交側も可能なところから
攻めているのだが、堺筋線は最終段階になるだろう。

356 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 20:40:36 ID:zgP/fv+70

>>352
京都線の場合、3300，5300，7300，8300，9300系全てドア位置は同じ。
ワンハンドル車は、運転台スペースを広く取っている代わりに直後の窓が狭くなっている。

357 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 21:12:27 ID:PjqWlr2y0

>>353
9300系は1C2Mのため0.75Mは難しいかと
もし無理矢理やると1C1Mと1C2Mが混在してしまい保守が煩雑になる。
3M3Tにして1両だけモーターを2個搭載にするという方法があるが。
4個モーターと2個モーターの混在は313系の3連や小田急3000系初期車、30000系付属4連で実績あり。

358 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 22:44:08 ID:tHRhpVLf0

そろそろ、9309試運転開始？

359 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 23:13:46 ID:RCwuUBkE0

>>357
西鉄6050形が三菱GTO1C4M2群で8→7機モータ制御へ（設計は対応していなかった）、
やはり7000・7050形が東芝IGBT1C4M対応器で3機モータ制御を実行している。
3000形は東芝1C2M2群の3・5連口と1C3Mの2連口を分けているがね。

VVVFも安定化電源（SIV）の応用みたいなもので、
多少は融通が利くから上記のような対応もされているようだし、
京阪のGTO世代の東洋VVVF車も1C4Mのままモータ減の検討がされたと聞くが、
設計が対応していないものに適用するのはよろしくないだろう。
モータ端子電圧は変えられないが、DCPT・DCCTの設定とかは？

3M5T基本もGTO世代の思想で、京阪にしても1C2M2群が標準となった今では
厳密にMT比を近付けるための0.75M車設定は考えにくい。
言われる通り、JR125・321系みたいな0.5M車を混ぜる方向しかないのだろう。

だから噂のN5200も全M車（0.5M車？）と言われているのかもしれないぞ。

360 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 00:26:16 ID:vwHAfFu60

>>359
N5200については（あるとすれば）、ボロを引き連れて3M5Tにするのではと思う。
あるとすれば、だ。

361 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 00:51:21 ID:1cyJO04l0

5100系6M2T化で捻出できるT車なんて、そんな5両単位で大量に発生しないだろう。
それで2000・3000系列を取り替えていくとされているのに。

噂で言われているように（新造VVVF1C2M制御0.5M車×3＋余剰5100系T車）×2というのは
余剰になりそうなT車の両数と新造規模からしても妥当じゃないかね。

362 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 03:06:16 ID:yv5iEI5hO

5100系はもうじき40才になろうとしてるのに編成変えして
余った車両と新製車を組み合わすだなんて本当にやったら爆笑もんだよ

363 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 08:52:08 ID:WtJFgQ4V0

出所のハッキリせんネタの話ばっかりすんな。
事実と確認が取れてからでええねん！！！

364 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 14:23:32 ID:Hvwzt11a0

>>363
一般論だけども、
事実と確認が取れる（公式発表）ような話題がないのなら、
ネタで盛り上がるのもいいんでないかい？

365 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 14:48:27 ID:WVBlLxz+O

>>363
ぼうや、こんなところにきてはいけまへんよ。

366 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 15:17:33 ID:XA7veEEZ0

今ある車両の今後の動向の予想は構わんと思うが、新車ばかりは分からんからなぁ。
9000系列増備がどこまで進むかも正直わからん段階で、N5200を作る話があるとか言われても妄想としかとれん。
俺自身もそこまで情報通というわけではないが、周りでN5200がどうのこうのとか言ってるやつは一人もいないし。
新1000系ならまだしも、だいたい5200とかいう中途半端な系列作るわけないだろうと小一時間(ry
まあ実際のことろ、当の阪急もシリーズ９のさらに次など考えてないというのが本当に所だと思うが。

367 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 16:03:02 ID:vwHAfFu60

>>366
ネタとしては面白いわ＜N5200(5210?)

ちょっと上のアルナの市交の写真を見たのもあって、
真っ白に錆びた車体に、窓まわりに太めのマルーンのテープを貼った60系が
退色した5650をぞろぞろと引きずっていく夢を見てしまったｗｗｗ

これは新車予知夢じゃなくて、あぼーん予知夢か。

368 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 20:30:36 ID:4rcqdrC00

>>366

去年のグループ社内誌で偉いさんが、9300系増備と次の新形式車を設計中とか
書いてたわけだが・・・。

9000系も2010年度に2編成 or 神宝に各2編成新造の後打ち止めとか。

369 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 21:17:37 ID:BIT9dUsPO

>>368
当然マルーンは継承するんだよね？

370 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 22:19:20 ID:5an6HG5/0

>>369
どんな新車であれマルーンは継承しないと絶対沿線民から総スカン食らうｗ

371 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 22:28:28 ID:qRi4DONk0

>>　派手なラッピングしたらいいのでは。

京急や京阪みたいにね。

山手線もありか。　１２／４までの１００周年号（阪急山手線？）

372 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 22:31:26 ID:kEwoWlHb0

マルーンやめたら、そりゃ良くも悪くも大きな反応があるだろうけど
沿線民で、色が変わったからと利用するのをやめる客などどれほどいるであろうか。
結局は、そのうちみんな慣れて、終わり。後は鉄ヲタがギャーギャー騒ぎ続けるだけ。

373 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 22:51:08 ID:20OqTvh5O

関西気質と言われる京急も銀様登場したしなあ…
初めは見慣れなかったが最近はなれてきたよ
阪急もいずれそうなるかも

374 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 22:55:24 ID:HJidEwYC0

次世代新車といっても、導入すべき新技術なんて限られるから。

これはアルミ無塗装A-trainか、近車SUS導入の地ならしと思って間違いない。

375 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 22:57:00 ID:xqDuR32m0

66系そっくりの車両にすればおk

376 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 08:39:35 ID:q13IR4dF0

阪急はマルーン塗装をやめないと思う。

誰がその決断を下すと思う？上層部だって自分たちの代で歴史を塗り替えるのはイヤだろう。
いずれ慣れるったってコストダウン目的見え見えなんだから当面不評を買うのは想像つくし。

377 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 10:10:07 ID:Uy3xSBH00

だよな。
阪急の場合は、SUSになっても塗装しそうだw

378 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 11:53:16 ID:pvc5KhnS0

江ノ電新500みたいだな

379 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 14:07:38 ID:WpPjrk3f0

>>376
どうだろう？
バブルの後だったか、確か株主の反対で流れたような記憶があるんだが、車体の色変えるとか言って結構な話題にならなかったか？
能勢電を「実験台」にして案を練っていたというのは有名な話だし、今の屋根周りのアイボリーも「ささやかな抵抗」だって噂も聞くし…
当時の保守的な株主もだいぶん世代交代も進んでるだろうから機会あれば一気に「脱マルーン」もあり得るのでは？

380 ：376：2009/12/15(火) 14:49:09 ID:q13IR4dF0

>>379
完全に個人的見解だけど統一された美しさ、知ってる者にしか分からない
各形式による差こそが阪急にシビレる所以でもある。現状でも鋼鉄製もアルミ製
もマルーンで包んでしまうこだわりが阪急らしいところ。

沿線各所がなーんにもない野原の時代の写真を見てもマルーンの電車が走ってる
のだからそれを押し切って変更する、いや、できるのは一体誰なんだろう?と。

さながら「切ろうとしたら災いが起きる大木」を伐採するような気分だろうなぁ。

381 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 16:45:43 ID:On2bplztO

>>379
挑発するんじゃないが､
お前も含め､阪急の車体の塗色変更を期待したり､それをネタにして討論したり騒いでる奴全員､マジで鬱陶しい｡
阪急は今のマルーンとベージュの鉢巻が一番相応しいって事をいい加減に理解しろよ。

382 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 17:57:56 ID:mTQQNbvwO

>>381
禿同。それだけが阪急の取り柄なんだからw
塗装を末期色にするとか論外。

383 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 18:33:55 ID:QUuo6VBI0

>>382
阪急が塗装変更なんて言い出した暁には、
今末期色に塗装変更とかで阿鼻叫喚の状態になってる広島の比じゃないくらいに大騒ぎになるだろうなｗ

384 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 19:03:45 ID:6tgOJrGVO

必死だなｗ

マルーンは継承すべきだと思うけど、塗装デザインの変更やSUSがそこまで悪だとは思わん。
世代の違いかな。

385 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 19:32:51 ID:2BU6vA9HO

関東在住の鉄ヲタだが阪急はマルーンを続けた方が良いと思う
ガキの頃本で阪急の電車見た時に格好良いと思ったくらいだし
今度正雀行って撮り鉄しようと思ってるくらいだからね
ところで正雀って敷地外から写真撮りやすいでしょうか？

386 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 20:10:28 ID:l3YXctNI0

>>380-382
>>379だが別に塗装を変えろって言ってるわけじゃない。
過去に実際塗り替えるって話が上がってて
今でも社内には塗装の変更案を温め続けている人がいるんじゃないかって話だろ？

そう言えば今はＢＢＳ休止中の古参サイトのチャットでよくワンハンドル車のアイボリー賛成派と反対派が
いろいろ言い争っていたのはもう遠い話か・・・
オレは西鉄宮地岳線が本線特急色に合わせたのと同様、
神宝線のワンハンドル車も6300系に合わせてイメージアップにつなげたかったんじゃないかって思うが、
その6300系も風前のともしび・・・
月日は速いものだorz

387 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 21:03:57 ID:idKws3Rb0

平成3年頃に新しいマルーンの試験塗装が出ましたね。

確かマルーンを塗装したうえに赤色の雲母を含んだクリア―ラッカーを塗装したパールクリア塗装。
より深みのあり、輝きのあるマルーンを目指したらしいが・・・。
結局試験だけで終わったね。

5006×8
3150×8
7303×8
2815×4

388 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 21:27:36 ID:mTQQNbvwO

>>387
つ3156F

389 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 21:34:34 ID:qjOHdzZG0

3156はそんなんなってないって。

390 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 21:34:56 ID:5romJR0R0

もしも方向幕未装備車にアイボリー塗装が施されていたら
C#2862の廃車体の前面部で試験塗装が行われていたが。
ttp://ta.sakura.ne.jp/~sakura/maroon/hankyu/news/981103/hk1276.jpg

391 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 21:48:37 ID:5romJR0R0

C#3892は放置されすぎ。
15年くらい休車になっているはず。

392 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 22:45:21 ID:jtxIGfNOO

>>391
3301-3801-3392-3351-3302-3802-3352

で、走ってなかったか？15年も放置されてないよ。

393 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 23:42:40 ID:SLk3jJo9O

塗装とかどうでも良い。広島イエローだろうが、無塗装ステンレスだろうが、マルーンだろうが気にしない。
色は良いから新車入れてくれ。LCDついてりゃ何も文句無いわ。

394 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 23:48:51 ID:rtpz+4zmO

質問です。
神戸線8000系の 8003Fや8020Fの先頭車前面の車番の位置が変わっているんですけど、残りの8000系も正雀の車庫で検査を受けたら、やはり位置が変わるんでしょうか？

395 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 00:01:01 ID:ehfwuSfoO

>>394
どうも分からん。

阪急の気まぐれとしか思えない。

396 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 00:11:48 ID:xAS0Lw8K0

>>394
西北にいるのは遅かれ早かれやってまうんぢゃないか？
この手の工事を併施しているのが何故か全部神戸線（＝西北）配置車なんよね。

397 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 02:10:30 ID:85+3pynB0

8150番台と8450番台と8310番台は放置されるんだろうな

398 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 02:22:56 ID:/pm/dEl2O

>>395,396,397
お答えありがとうございます。

399 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 02:49:47 ID:rmC7eYBX0

115km/h化による空気抵抗の問題でしょ、おそらく。

400 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 02:52:05 ID:5fg5pqjWO

>>394
8001や8102みたいな車両以外はそのうちやるかと。

401 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 03:27:05 ID:1b4LwTi3O

>>399
じゃあ間もなく8300も・・・

402 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 04:12:23 ID:KGUGHKBG0

>>381
ベージュは要らない

403 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 04:15:10 ID:KGUGHKBG0

>>399
ヘッドマークをつけた場合に番号が分からなくなるからかと思ってたんだが
そうでもないのか。

まあ、仮にもしそうなら
他形式も同じように移設するはずか・・・

404 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 06:30:20 ID:WmuK0ogNO

>>387
未だにそのメタリックマルーンを見たことがない

405 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 07:43:58 ID:CCE09CUm0

京急のお銀みたいにベタベタ貼るくらいなら、
東武五万みたいにシンプルに仕上げたほうが断然カッコイイ。

と思う。

406 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 07:52:26 ID:5fg5pqjWO

>>405
Ｂトレの余剰車体で東武30000バージョンと50000バージョンの
塗り分けをやってみたが、あり得ないほど似合わんかった。

407 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 10:18:28 ID:V4cdntGjO

>>396
神戸線は線路と線路の間隔が狭くてすれ違う時窓の衝撃がすごいしね。
京都線は額縁のままでも問題なさそう

408 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 16:16:27 ID:Op3VqIxqO

>>385
正雀車庫東側の府道に面してる所は､場所によって木が植えられて少々撮影し辛い部分もあるけど､
完全に不満にならないよ。

409 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 16:32:02 ID:CCE09CUm0

>>406
今後、無塗装の新車を導入する場合はそうしたほうがいい。
あくまで既存車はそのままだよ。

410 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 18:17:57 ID:Qx+eW/nTO

>>406
銀様や新快速みたいなド派手な帯も悪くはないと思うぞ？
つうか、銀とマルーンとの相性自体がそんなに良くないと思うのは俺だけ？

411 ：385：2009/12/16(水) 19:11:25 ID:ixvQXfUsO

>>408
詳しく丁寧にありがとうございます。
年内は仕事が忙しいので一月中に行って来ます。

412 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 19:27:30 ID:7jCp1fZ+0

>>411
あと、後ろが車道だから車に気を付けて。

413 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 20:12:05 ID:5fg5pqjWO

>>409
駄菓子菓子、今後も大まかなデザインは変わることはないだろうよ。

414 ：385：2009/12/16(水) 21:11:33 ID:ixvQXfUsO

>>412
ありがとうございます。

415 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 21:39:06 ID:JthaEInm0

>>　７０００系／６０００系列のアイボリ-化は当時、
包帯と読んでいたが最近は見慣れたせいか言わなくなった。

能勢電が元の色に戻したのは、子会社化とコスト削減によるもの。
それに検査を正雀に集中したのも理由で。

マルーンはステンレス化車されても帯で残るだろう、塗装例として
阪神の車１０００系９０００系べ-スなら許されると思う。

ただ、今後どんなタイプの車両が出るかは公式にならないとわからない。

非貫通型としても地下鉄乗り入れ対応なら６６系のような姿になるかもしれない。

近鉄にもシリーズ２１/３２２０系や３２００系があるように。

416 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 08:01:18 ID:CdWCaOEl0

最近、9307の姿を全然（正雀で）見ないけど、無事に走ってるのかな？

417 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 14:02:25 ID:DeXy3OIs0

>>416
ttp://8628.teacup.com/sakura2307/bbs

ここを見れば走っているか確認できる。
昨日は走っていた。

必ず正雀に居るとは限らない、桂で寝ることもある。

418 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 14:14:06 ID:Lh+FIu4d0

>>416
土曜日、6300系目当てで出かけたら
行き返りともそいつだった････。
てか、土曜日は6300系走って無かったそうで････。

419 ：カーネル：2009/12/18(金) 07:50:23 ID:UbYseZfZO

6300系は俺も乗りたく、用事がてら期待してたら、逆方向に6300系が来やがった…
まぁ、帰りに2300系準急が来たから許してやっかｗ

420 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 08:00:36 ID:7Axnqzxb0

>>416だが、
昨日訊いた途端に、踏切で見かけた。

421 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 15:17:52 ID:vFhVCnyaO

そういえば9003のったら車内に８人運転席に４人社員が乗ってた
調査約とか聞き慣れない役職だったな…
あと主要駅ホームにも駅員がよくたってた
研修の割には腕章なかったし9003に異常があるようにもなかったし…
年末の総点検かな？

422 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 15:37:48 ID:Jbzy4gaZO

>>421
それは脳内の話ですか？
9003とか。

冗談はいいとして、監査じゃないか？

423 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 16:52:36 ID:HFyBIsXJO

下り桂1558くらい？

424 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 18:03:39 ID:vFhVCnyaO

>>422
9303だな
お昼寝前のミスｽﾏｿ

そうか監査か…
かぶり付きも威圧感で十分にできなかったぜw

425 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 21:30:46 ID:59TdL2xdO

そういえば2315FのCPだけ変わってない？

8000系列と同じ音がするのだが。

426 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:29:53 ID:H7ngR3xp0

昔デイ100が重過ぎてどこかの橋が重さに耐えられなくなってデイ100が京都線から引退したって聞いたけど
ホント？

427 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:46:51 ID:ceCLbpf70

>>426
台風で橋桁が傾き、仮復旧工事をしたものの、あくまで仮復旧の為、重量の重いP-6を本線運用から外す事なったもの。

428 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:06:26 ID:H7ngR3xp0

>>427
それは天神橋～柴島の橋のことではなくて？
自分が聞いたのは70年代の京都線の事で、千里線でしか使えなくなったとか

429 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 11:51:06 ID:byRhRNftO

>>428
茨木市－総持寺間の安威川の橋梁の事だと思われ。
台風で橋脚が流された。

430 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 08:22:04 ID:vr9AOE5R0

>>425
2315だけＣＰにサイレンサー付けてるから音が静か。
HB2000を改良した物だ。

431 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 08:39:22 ID:u3VJNTmp0

9308の運転台の客室側からかける簡易錠が、閉めると空けられなくなるらしい。
車掌が開けておいた窓から手を突っ込んで運転台内側から開けとるｗｗ

432 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 09:34:22 ID:PCA7snJS0

下新庄の薄っぺらい橋の上をよく100系が走っていたものだと感心するなあ。

433 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 10:21:28 ID:I1KSfrQa0

>>431は阪急初心者と見た

434 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 11:16:36 ID:2sZVNCkMO

>>431
あれって上はつまんで回して下は忍び錠だったはずだが…
どうした車掌

435 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 11:55:39 ID:N+MZwDnFO

>>430
なるほど、サンクス。

436 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 12:41:47 ID:+nlC1tayO

ラッチで解る人、手挙げて～ｗ

437 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 15:24:27 ID:hpPC+RZW0

>>434
つまみが固すぎてt車掌が回せない模様

438 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 16:14:17 ID:ByxmqtpQO

風圧で扉が押されてラッチが固くなってるんだな

439 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 16:18:21 ID:yFZ0HiHk0

9309、そろそろ試運転開始？

3068の試運転は年内にあるんだろうか・・・。
「試」板撮りたいなぁ。

440 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 18:05:14 ID:masYUHIC0

ラッチ＝>ラチェット。検修やってるとこうなります。

441 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 21:42:09 ID:VmCCTktsO

>>439
今日

442 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 23:09:29 ID:XM1mINEV0

今日から9309試運転開始。

いつも通り５日間程度午前午後の２回実施するなら、２４・２５・２８・２９と続くのかな。

443 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 23:02:01 ID:SUlJviVH0

>>442

9309、大晦日営業開始？
さすがに29日まで試運転してたら、年明けになるか。

444 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 11:17:06 ID:/qcNpaX80

1月1日からじゃね？

445 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 11:34:55 ID:2+BVybrm0

>>444
８０００系（８０００Ｆ）も元旦スタ-トだった。

昭和６４年１月１日に、めでたく運転開始したが、

１/７に昭和天皇が崩御したため、
記念ヘッドもその日のうちにはずされた。

９３０９Ｆは元旦からではないだろう。

446 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 11:55:54 ID:/cjGPvgK0

山手線のチョコラッピング編成見て、阪急のE231ベース導入も有り得なくはなかったんじゃないかと思ったよ。
もうAトレ導入してるから、当面路線に変更はないだろうけど。

447 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 12:11:02 ID:VVOWgHy0O

>>446
車体寸法が違うのを(それも2種類)造るんだから、Aトレだろうが走るんですだろうが高くなる。
それに、ステンレスだと改造の柔軟性がなくなる。
よって、その妄想ってあまり意味のない妄想

448 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 17:47:43 ID:IVloOIGaO

神宝線と京都線を共通仕様にして大量発注できるといいんだけどね。
今後、阪神1000系あたりの色違いはありえるかも。

しばらくは9000が増えるけどね。

449 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 18:48:47 ID:/qcNpaX80

>>448
中津駅をどうにかしないとな。
四つ橋線の延伸が出来れば四つ橋線に任せて、阪急は中津駅を廃止すれば良い。

450 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 20:49:22 ID:9oJ9IjeH0

>>442

今日も試運転してたね、9309

やはり29日までか？

23日の9001の試運転は、乗務員訓練だったのだろうか・・・。

451 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 04:21:33 ID:hYa7fxdE0

国鉄じゃないんだから共通仕様のメリットなどそんな思うほど無いのだよ。

452 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 07:17:31 ID:IyqPgZftO

なんか正雀の工場にコマルの車が･･･

453 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 12:36:51 ID:mGUOaF8KO

>>452
運転士の教習では？

逆に阪急車が東吹田にいることもあるよ。

454 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 13:30:23 ID:X/Pr3GvUO

>>453
ん？リニューアルじゃなかと？

455 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 14:11:13 ID:jVOmiSpCO

>>449
桜木町見たいになりそうだなw

456 ：名無しさん＠実況で競馬板アウト：2009/12/25(金) 15:39:39 ID:DWuHehMvO

>>450
ついさっき高槻市でみた

457 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 17:08:13 ID:xRcF9MlpO

>>452-453
赤帯四扉なら改修で茶帯三扉なら教習やね。
正雀で見たんはどっちよ？>>452

458 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 23:23:03 ID:kQT8PpE00

>>450

29日もあるの、9309試運転？

最近の新造車試運転の回数からすると、
9309に22・24・25と試運転してるから28日で終わりじゃないんかなぁ・・・。

9303：7日間14回実施。

9304：4日間8回実施。※営業開始初日、運用途中で異音感知→離脱

9305：4日間8回実施。
（営業開始後にＬＣＤ関係で試運転1回）

9306：一部メカが変わったのか入念に？５日間10回実施。
　　　　（営業開始3日前に1回してたのは除いて）

9307：4日間8回実施。で、11月故障して？離脱してたね。

9308：4日間8回実施
　　　　（営業開始4日前に1回してたのは除いて）

459 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 09:50:02 ID:bvw/G2yP0

という事は、元日に運用開始が濃厚かな？

460 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 11:11:54 ID:te/uKGKO0

＞国鉄じゃないんだから共通仕様のメリットなどそんな思うほど無いのだよ。

株主に対する統合効果のアピール。
阪急・阪神・山陽をあわせたら相当の車両数になる。

461 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 11:21:37 ID:3d9eCMfWO

>>460
マイナス面をアピールしてどうする

462 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 12:18:17 ID:B3XSxtv40

http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1261440038/l50
フェチ板に阪急車両スレ立てた奴誰だよｗｗｗ

463 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 17:58:04 ID:vq/u4JWjO

7008はリニューアルなのか

464 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 19:42:22 ID:wFnv5SDFO

>>460
編成両数違う、ユニット構成も違う、東二見、尼崎、正雀と工場も検修体制もそれぞれ違うのにほいほいと統合なんてできるかね？
統合に際して犠牲の大きいところからすればいい迷惑だと思う

465 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 19:44:28 ID:Jg7L4Dax0

>>439

ＦＣ会報によると、3068の出場は1月。

466 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 23:14:07 ID:50oxNC1TO

>>463
5100もまだ入ってないみたいだけどどうなんだろな

467 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 23:39:42 ID:EfPJBtF10

全て規格を統一した方が転属もしやすいやん。

468 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 11:02:40 ID:/9s7h3VRO

>>467
は？

469 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 13:35:12 ID:SX/v9xX+O

>>467
それが無理な訳なんだが・・・

470 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 15:04:04 ID:m6VCg/VHO

冬休みだなあ

471 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 17:15:49 ID:CSqF6MZvO

ところで今日の新開地での車両故障の当該分かる人いる？

472 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 00:00:20 ID:TxuDoqIN0

29日は、9309の試運転あるの？

473 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 18:35:51 ID:QkOPQLUU0

>>472

今日午後の試運転時間の時に見たけど、33番線に留置のまま。　
何故かC#6456も同じ番線に移動してた・・・。

474 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 22:58:09 ID:QkOPQLUU0

>>463

ＦC会報によると、リニューアル工事入場との事。

しかし、予定では今年度は7007以外に5100系1本施工予定だったと思うが、
変更かな。

来夏 or 秋にＦＣなくなると、同好会報も一般は買えなくなったし、車両の動きは自分でまとめるしかないのか・・・。

475 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 23:17:11 ID:LarKKkza0

>>474
7008Fもリニューアルか…。
京都線は7320Fの一本だけだったのに神戸線は立て続けに２本も改造とは。こりゃ7009Fあたりも危ないかも。

7000系初期車のあのなんとも言えない香りが好きだったからちょっと寂しいけど、そういえばあの香りはいったい何だったんだろう…？

476 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 17:15:58 ID:Xd4zLewT0

なんでこんな宝塚線は冷遇なんだよ。

477 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 17:31:05 ID:g78T3Xrg0

7000系も早く20年更新をしないとだめだからなあ。
この後も7009（83年製）、7020（83年製）、7010（84年製）と
製造25年を越える未更新鋼製車が控えているわけだから。

478 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 00:36:33 ID:66KzpRP9O

>>476
放っといても乗るから

…とはいえ、そのうち「庄内事件」の再来にならなきゃいいが。

479 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 01:15:31 ID:/P78IylS0

リニュ7000を宝塚線の8000とトレード出来ないかな。
神戸線、あともう少しスピードアップして欲しい。

480 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 01:23:13 ID:pkgSTPby0

481 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 01:28:29 ID:pkgSTPby0

ごめん、間違えた。

宝塚線って何であんなに安定して混んでるの？夕ラッシュや終電間際見てると、神戸線や京都線と比べても
一段人の数が多く見える。中間車両とか、ヒップアタック級の混雑だし、朝ラッシュの梅田方先頭もヒップアタック級だし。

482 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 11:48:51 ID:hUR7FI+90

ヒップアタック級(失笑)

483 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 16:40:21 ID:6SJ5Mu7A0

>>481　基本的に池田まで競合路線がない。　岡町あたりでも一部北急と
競合している所もあるが北急も阪急系列だしな。

484 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 20:35:06 ID:wwrQfFDr0

車に逃げようとしてもR176も阪高もr10も渋滞が多く競争相手にならない。
南海本線だとR26、泉北高速だと泉北1号という道路が強敵になっているが。

485 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 17:52:16 ID:KR/XcjZT0

米山板予告なしにいきなり認証制(閉鎖？）かよ
やはり礼儀知らずなヤツ

486 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 18:00:34 ID:hbOMkOOe0

>>485
メタボ板突然の閉鎖age

487 ：【大吉】【800円】：2010/01/01(金) 18:34:54 ID:+joBrjY60

掲示板の話は他所でやれよ。また荒れる。

488 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 19:57:46 ID:sy/cxQKmi

>>485-486
所詮その程度の人間だったというわけだ

489 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 20:04:27 ID:hbOMkOOe0

またつるりんの仕業か？

490 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 20:22:27 ID:Fiz4MHdw0

>>489
同じことを思ってしまった

491 ：名無し野電車区：2010/01/02(土) 02:11:59 ID:nd8J4P9V0

↑のＢＢＳ、投稿を承認・登録制のようにして、見る分はだれでもＯＫ、でもいいのに。

492 ：名無し野電車区：2010/01/02(土) 16:11:28 ID:zTSXzgbR0

昔あったチャットがそうだったな。

493 ：名無し野電車区：2010/01/03(日) 23:06:40 ID:N2Z6yWt40

今日15時35分頃桂で休車中の2309Fと2323Fの二編成とも
いつもの定位置でパンタ上げて通電していた。
正月早々だというのに。
20時47分頃もう一度梅田行き特急の中でもう一度見ようとしたが
正雀に回送される9300Fの影に隠れて確認できなかった。
ということは、正月明けには二編成とも正雀送りに？

494 ：名無し野電車区：2010/01/04(月) 12:03:08 ID:3vD6D7qU0

今後阪急の情報系の投稿はどこへ流れるんだろうか

495 ：名無し野電車区：2010/01/04(月) 19:50:45 ID:p/PetDAi0

>>477
７３２１Ｆの鋼製車もな

496 ：名無し野電車区：2010/01/04(月) 22:46:54 ID:CcbG3Gpc0

>>474
5100系じゃなくてよかった
しかし編成がばらばらになった7005Fは完全に更新のチャンスを逃してるわけだが
7018Fあたりでもばらして7005Fを8連に戻すか？

497 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 02:59:49 ID:apduACGG0

>>494
ここで問題なかろう・・
何しろいちばん手軽だし、使いやすい。

それでよいな、皆の衆。

498 ：sage：2010/01/06(水) 16:43:44 ID:BsLr1gkO0

今朝(1/6）、正雀工場で
#9410がクレーンでぶら下がってるのを見ました
（JR車内から見たんですけどね）

いよいよ9310Fに着手ですな

499 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 23:10:43 ID:5LtOkQFs0

>>474-475 >>477
いよいよ神戸線の動きが激しくなりそうだね。
ウチは側面運転台直後が原型の7009の方が先かとオモタ。

ちと分からん鴨試練が7009
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org535688.jpg

500 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 23:22:30 ID:QU1wJC0v0

>>498 一応は昼間ダイヤで特急の全列車を9300系で賄える数を確保できたな。
実際には10編成が本線上にいることになるのと、予備編成で計11編成。
ついでに2300系の置き換えも必要だから、9300系は継続生産されるだろうが、
9310Fが落成した時点で3300系、5300系に次ぐ大所帯（新造両数で）となる。

501 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 00:15:07 ID:1rWvKLd40

なにまた神戸線に魔改造車増えるの？

502 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 00:24:51 ID:owc4SapT0

9310Fは中間の車両番号はどうなる？

503 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 07:29:59 ID:JDXfry7p0

♪chも落ちてた。
今後は、2chのろだリンクしか情報源が無くなるな。

阪急もとい鉄道系限らんが、最近どんどん個人板の閉鎖が相次いで2ch依存が強まってる気がする。
そんな中に全規制やらかす輩がいるから、まさに致命的。

504 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 10:25:25 ID:SQmqgQnn0

>>503
個人掲示板の管理人も、癖の悪いヲタを相手にせねばならんからやってられんのだろうな。
かといって２ｃｈはガセも多いしな。癖の悪いヲタが減るかといえばそんなことはないし。

505 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 10:51:05 ID:XsoC1j0m0

>>502
100を足せばいい。Ｔ車は9950～9990。Ｍ車はそのまま9810だろう。
7000系で7010FからのT車はたしか7650～7680だったはず。

506 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 12:41:29 ID:L9hY+JTz0

>>503
♪は鯖移転しただけみたいだな。阪急のネタがふれる掲示板はあそこぐらいか…
他残ってるのは運用系とかばっかりだし。

507 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 20:31:53 ID:dxX9wHHB0

９３１０キタキタキタキタキタキタキタキタキタキタキターーーーーーーーーー！！！
今年の９３００系の製造はもう終わりか？
さらに６３００系ｵﾜﾀ・・・

508 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 20:37:40 ID:dxX9wHHB0

２３２３Fもう敗者だな。

509 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 22:05:45 ID:2H2gwf1Y0

>>502
9319Fでは４ケタで収まる
9320Fなら99150～99190と百の位を２つ入れなきゃいけない

510 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 22:22:48 ID:Vplu8Kbk0

>>508
４両だけの解体という非効率はしないと思うので近日２３０９Fも回送され
一緒に小倉昭司君の餌食になるだろうな。

511 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 22:27:38 ID:h9uHyCHG0

>>507
メタボは掲示板閉じても追っかけているのか？

512 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 22:32:31 ID:z9d8jK2j0

9300系の製造が一段落着けば次は9000系？

513 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 22:35:21 ID:hNtbDRMD0

♪より9310
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100107130010e82bb.jpg

514 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 22:37:11 ID:h9uHyCHG0

>>512
来年度（今年4月以降）に２編成は決定済み

515 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 23:36:22 ID:S+yntVdIO

>>514
となると、歯医者対象はやはり今津の3000系かもしれんな。

516 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 00:39:38 ID:3osxWKlP0

>>514 すると、9300系が最低限13編成新造されることになるが、
6300系×９編成以外に４編成が置き換えられる。
2300系は残り７連×５編成あるから、6300系の嵐山線転用の代替を含めて
15～16編成程度新造されるのではないか。
16編成新造されると、9300系は3300系をも凌ぐ128両の大所帯となる。

517 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 00:41:37 ID:c2r9Aj3u0

来年度製造予定の2編成って、9000系のことだと思われ。

518 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 10:19:09 ID:BkOjkL0B0

>>516
その頃にはもう新系式になっていると思う。9300系は9310Ｆで打ち止めだろう。
番号は５桁になって10300系になるのか、戻って新1300系になるのかだな。俺は
後者のほうだと思うのだが。

519 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

520 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 17:26:15 ID:T00NLG8B0

はいはい削除削除

521 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 23:26:32 ID:hwZFKcJ10

6300系より古い2300系やら3300系が走ってるのに
6300系が先に廃車になるの？
だれか教えてください…。

522 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 23:38:49 ID:dskYTkZp0

↑まさかとは思うが、必死になってマジに答える八津いないよな？　な？

まあ>>521が小学生ぐらいならわからないでもないが・・

523 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 23:44:07 ID:hLmUXCwr0

>>521-522

524 ：521：2010/01/09(土) 00:08:51 ID:IED+HGp50

小学生なんで教えてください…

525 ：521：2010/01/09(土) 00:28:21 ID:IED+HGp50

ググッたら自己解決できました。
どうもありがとうございました。

>522
性格の悪い鉄ｦﾀって最低ですね。

526 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 00:38:20 ID:PJ0rWhss0

つーか、明日が休みとは言えこんな時間まで起きていてはいけない。

527 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 00:54:24 ID:VZvyxWbH0

新車はいるペースあがったな

528 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 00:58:50 ID:LLzDANu00

>>527
すぐペースが衰えるだろうけどなw

529 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 01:16:29 ID:9j8q35XR0

>>527
来年度は2編成だけです

530 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 02:55:12 ID:1VP2JhQF0

阪急は「走ルンです」車両を…スレに貼られてる
アルナの鋼体写真は、9311Fなんだろうか？
すでに9310Fは完品で搬入が始まってるし（>>513）

531 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 04:17:42 ID:x6T2HJLz0

>>530
見たところアルミやステンレスではなく鋼製車体に見えるが
阪神向けのは現時点で中間、先頭各1両ずつだっけ？尼崎に搬出されたのは

532 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 05:19:31 ID:lBNN1adW0

>>530
ドアの上辺と窓位置から見ると阪急の９３００系とはちょっと違う。
やっぱり阪神向け車両じゃないかい。

しかしアルナで阪神車両とは一昔前なら考えられないことだな。

533 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 05:51:18 ID:x6T2HJLz0

･雨樋と屋根を隠す広い幕板
･方向幕の穴がひとつ
･縦に並んだ戸閉めと非常の表示灯
･車体側についた車外スピーカーとぼしき穴
歪まないように穴を鉄板で仮に塞いであるから見えにくいけど阪神の特徴がよく出てる

534 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 10:54:37 ID:vx0SO4lvO

>>533
まさか、安全報告書に出ていたジェットカーじゃないのかな。

535 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 11:21:00 ID:zJvkC0WX0

9300系の椅子を
8200系改造前に取り替えるべし

536 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 11:46:29 ID:x6T2HJLz0

>>534
まさかも何もそうだろう。
今までの阪神の搬入方法から考えると尼崎に搬入済の車体は大阪寄の先頭・中間ユニット。
アルナにあるのは神戸寄の中間車と思われる。

537 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 18:19:15 ID:3+YsgmL10

2309Fが正雀へ回送されたという事は、いよいよ解体なんですね・・・

538 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 21:54:36 ID:C72/MPc70

9309Fの代わりにフサフサとそれが歯医者になるんでは？

539 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 22:29:54 ID:PJ0rWhss0

思えばフサフサは最初のローリーファン装備車だったな、
当初回転グリルが青色だった気がするのは俺だけか？

540 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 22:32:33 ID:PJ0rWhss0

回転ルーバーとも言うんかな？知らんけど。

541 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 00:43:11 ID:KZVRjmvR0

7300系のﾘﾆｭｰｱﾙに関連して6300系2編成程度予備で残ると
噂されていたけどまさか現在休車中の6354Fと6350Fのこと？
でも以前その予備編成になると噂されていた6330Fはあっけなく
廃車。
て、言うか7300系のﾘﾆｭｰｱﾙも7320F竣工後1年以上経つけど次編成の
ﾘﾆｭｰｱﾙは行われていないし,現在は7007Fの次はすぐ7008Fと7000系の
ﾘﾆｭｰｱﾙが優先みたいだし。
と、言うことは噂は噂でこのまま6350Fも6354Fも9310Ｆが登場す頃
にはやはり廃車の運命に？

542 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 01:22:19 ID:8u8dCKEb0

>>539
最初からグレーだと思っていたけど違ったのか？
あと、高島屋京都店の御座候売り場の天井にもあった記憶がある＞ローリーファン

543 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 10:05:55 ID:w2NPDDdK0

warawahaasasaawawata

544 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 20:25:32 ID:zkwAhni40

9309F見なかったな

デビューはいつのことやら・・・

545 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 21:22:04 ID:KUvA6iBR0

＞デビューはいつのことやら・・・

ん？9309Fはとっくに運用入りしたのでは？

546 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 22:22:01 ID:6TbTAYp40

今日は13時台で桂入庫の筋だから夜は出庫なしでは？＞9309

547 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 00:24:47 ID:TVFI18US0

１月10日の正午ごろ、桂の2317がパンタを上げて通電してましたよ。
いよいよ廃車回送ですね。

548 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 01:07:18 ID:eWpCBDg20

>>541
そんな噂聞いたことないぞ？

549 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 01:29:45 ID:WGZ6zLLT0

>>546
そうか・・・正雀から桂への回送なんですか
ってことは9309Fまだ営業には入っていないんですね
了解しました！

550 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 02:22:30 ID:n8xZznjc0

>>542
安物っぽく見えると言うことでグレーに変更
青色と言うより水色って感じだったと思う

551 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 17:04:31 ID:L/VQwito0

>>549
9309Ｆ、営業には入っているよ。昨日運用してたし。

552 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 17:05:57 ID:+HE+BgxL0

6300系はもう、桂で冬眠中？

553 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 17:28:11 ID:Gv+/U7jV0

２３１７Fは廃車かそれともATS更新なのかわからない。
もし、ＡＴＳ更新だったらまだ使えることになる。
廃車だったらかわいそうだな。

554 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 17:33:45 ID:50xc0sqq0

40数年は走ってるから廃車されて当然。

555 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 19:56:15 ID:yk8AzNgp0

ところでよねやま板って死んでる？

556 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 20:16:02 ID:SSxPJRoe0

>>555
休止したみたい。
http://74.125.153.132/search?q=cache:www1.ezbbs.net/14/yone5010/

557 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 20:40:02 ID:cXYLNPch0

冬休み中の消防、厨房に荒らされたみたい。

558 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 23:57:54 ID:n8xZznjc0

と言うより
体力、気力の限界を感じたのでしょう。

559 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 00:08:48 ID:onFx2tTI0

糖尿病に蝕まれたメタボ嫁山のビサな体はもうガタガタ。

560 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 00:14:30 ID:TaDLJaeoO

先週から入院中。糖尿による透析。明日見舞いに行く予定。

561 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 00:14:40 ID:E2VcMO6Z0

EZBBSは無料レンタル掲示板だけど、
画像アップ機能はオプション（有料）らしいからなあ

562 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 00:17:23 ID:TaDLJaeoO

入院中だから何かいてもログ流れるからいいだろう。無職だからレンタル代金払えない。入院代金はどうすんだろかねぇ。

563 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 00:24:05 ID:ktpE3VCA0

運ちゃん（クルマのなｗ）じゃなかったのか？

564 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 05:57:28 ID:TaDLJaeoO

電車ばかり追いかけしていて休みばっかしとっていたから解雇されてます。かなり前にな。

565 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 09:50:16 ID:sXJV8lbQ0

大河も尿関係で入院していたらしいし、悪行していた奴の末路か？

566 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 16:42:23 ID:V757U4aM0

阪急電鉄「今後も変える考えはない」
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201001120035.html

567 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 17:04:39 ID:ArEq9YUp0

>>当然。
ただし、はちまきはリニューアル車だけにしてほしい。

568 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 17:42:10 ID:sXJV8lbQ0

>>566
万が一SUSになっても塗装するわけですか
塗装変えないのは賛成だけど、車両は少しずつでもいいから新車を入れてほしいですね

>>567
8000系列、9000系列が激しくダサくなりそう
それと、6300系のはちまきは取らない方がいいと思う
ローカルオンリーの嵐山線封じでも

569 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 18:14:36 ID:CB955dM/0

無塗装になってもいいからAトレは了承してもらいたい。
阪急まで阪神や神鉄と同じようになると面白くない。

570 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 19:01:36 ID:tbCU4Ndv0

無塗装派は黙っていろ
変える考えはないと聞いて少し安心した。

571 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 19:09:42 ID:eeJHZunS0

>>568
SUS車にする意味がない。
改造難易度が上がるから阪急は損しかしないだろ。

572 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 19:46:17 ID:sXJV8lbQ0

>>571
「万が一」って書いたんだが…
それに、SUSで入れろなんて書いてないし

573 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 20:40:17 ID:oRRY1pao0

>>566
塗装を変えないというよりは、6000、7000、7300系列の車体上部を白く塗ったのを
元のマルーン一色に戻してほしいよ。

574 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 22:21:33 ID:LYZi5lUt0

>>565
誰ですかそれ？
>>573
元に戻したら戻したで違和感
を感じそうな気が

575 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 22:52:26 ID:+xtfBgSB0

大河降臨

576 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 22:56:03 ID:y4dZU0Pc0

大河とは
阪急ハズのＯ西ウテシを叩きまくる新道卓也こと似非ツンボのことでつｗ

577 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 23:03:14 ID:y4dZU0Pc0

何かこの調子だと8000系の神戸線配置分のフルカラーLED改造までやらかしそうだな

578 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 23:12:12 ID:sm6Od9k00

>>577
いずれ幕は廃止じゃね？
バスと同じように。

579 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 23:49:34 ID:blHv7dC40

2010年度の車両の話題はこんなもん？

・新造車両16両（9002×8、9003×8）
・神戸線7008×8　リニューアル工事出場
・6350×8　6連化・内装改良の上で梅田－嵐山臨時投入

しかし、新造ペースが落ちるなぁ・・・。
2011年度に新形式N5200系がホンマに新造されるなら、
9000系は9003で打ち止め？
で廃車となるのは、やはり箕面・伊丹線の板車？

580 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 00:09:30 ID:LuQfXfam0

6350の件は誰かの妄想だろ？

581 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 00:16:00 ID:m28esYNA0

>>573
7320Fと7007Fでそれをやったら…

582 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 01:04:12 ID:XhcDLYF50

>>579
5100系1本も更新に含まれてなかったっけ？

583 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 02:06:42 ID:XhcDLYF50

256 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/11(月) 23:02:12 ID:1oZtWGEc0
メッセンジャー黒田の顔が阪急ヲタの久万猫に見えたでござるの巻
こんなこと書いたらネットから追放されそうです＞＜

↑が大河という奴

584 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 07:08:03 ID:McorlwAh0

6350を６連にして観光シーズンだけ走らせるなら、9300系をムリヤリ６連にして神宝線と
嵐山の直通列車にしてる方がいいような気が。

585 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 07:52:11 ID:SzJ/my/m0

で？

575 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 22:52:26 ID:+xtfBgSB0
大河降臨

576 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 22:56:03 ID:y4dZU0Pc0
大河とは
阪急ハズのＯ西ウテシを叩きまくる新道卓也こと似非ツンボのことでつｗ

583 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 02:06:42 ID:XhcDLYF50
256 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/11(月) 23:02:12 ID:1oZtWGEc0
メッセンジャー黒田の顔が阪急ヲタの久万猫に見えたでござるの巻
こんなこと書いたらネットから追放されそうです＞＜

↑が大河という奴

586 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 08:41:28 ID:OeaPLGLo0

>>579
9000系が9003で打ち止めならば9300系と同ロットでおＫ!?
［OR］途中打ち切りでも単価が8000系より少額の差で安いか
>>575
粘着認定厨の定期認定乙

587 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 09:32:23 ID:XhcDLYF50

極悪人を擁護する痛い奴が居るな

588 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 09:43:04 ID:TOYEos0gi

名前を出されると都合が悪いみたいだなww
だから一々反応するんだよw

しかも自作自演ときたか

589 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:13:53 ID:O6yzJLSj0

＞極悪人を擁護する痛い奴が居るな

＞名前を出されると都合が悪いみたいだなww
＞だから一々反応するんだよw

＞しかも自作自演ときたか

↑ちょっとしたことにいちいち認定する哀れな人

590 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:19:35 ID:OIJF/XGM0

>>587-588
お前が一番痛い奴なのですが
誰も極悪人を擁護した覚えはありませんが何か？
名前を出されると都合が悪い意味がわかりませんが
しかも自作自演の意味もございませんが
お前が大河では

591 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:23:40 ID:gDyd9mcM0

>>587-588他
いいから帰れよ深淵き違い連中ｗ
>>579
N5200系？新形式は1000系から振り当てされそうな気が

592 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:29:47 ID:vqoqZdR40

ID:+xtfBgSB0　ID:y4dZU0Pc0　ID:1oZtWGEc0　ID:sXJV8lbQ0

辺りしつこいよ　永遠と(ry

593 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:42:07 ID:Nq5xIdYH0

>>587-588
おじちゃん悔し紛れの２連投･･>>575-576同様ｗ
>>577
撮り鉄的にはフルカラーLEDを撮るのは至難の業になりそうｗ
やっぱ時代の流れには逆らえないなｗ

594 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:46:12 ID:h1dnc3LO0

>>592
最悪のＴスレに貼り付ける認定厨ヤクザだから仕方ない

595 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:46:34 ID:azebOu23i

>>590
噛み付く時点でおまえも同類
誰もおまえが擁護したなんていってないのに、なに躍起になってるのやら

596 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:48:12 ID:h1dnc3LO0

＞噛み付く時点でおまえも同類
＞誰もおまえが擁護したなんていってないのに、なに躍起になってるのやら

ID:azebOu23i自身は棚上げですか

597 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:49:58 ID:3+i7dDOp0

>>595
成長余力の皆無なお前に権限なし
ツンボと遊んどけ

598 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:51:23 ID:XhcDLYF50

594 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/13(水) 11:46:12 ID:h1dnc3LO0
>>592
最悪のＴスレに貼り付ける認定厨ヤクザだから仕方ない

晒されると都合が悪くなるわけか
大河の書き込みじゃないんだから、スルーすればいいのにねw

599 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:52:52 ID:WkD5BdEm0

>>595
誰　もって
だれ問わずに
根拠論なき
無差別的な
認定してますが
年増す毎に酷いな
最悪板にも
晒して
手前が同類なのに
相手を同類とは

600 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:53:51 ID:XhcDLYF50

ID:h1dnc3LO0も自信のことを棚上げしてる件
そして、俺も同類

601 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:55:05 ID:K7KsVPQ6i

馬鹿が大量に連れたなw

602 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:55:23 ID:H3b3xIct0

こいつゆのくにか草津ですねｗ

598 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:51:23 ID:XhcDLYF50
594 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/13(水) 11:46:12 ID:h1dnc3LO0
>>592
最悪のＴスレに貼り付ける認定厨ヤクザだから仕方ない

【晒されると都合が悪くなるわけか】
【大河の書き込みじゃないんだから、スルーすればいいのにねw】

603 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:56:06 ID:H3b3xIct0

600 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:53:51 ID:XhcDLYF50
ID:h1dnc3LO0も【自信のこと】を棚上げしてる件
そして、俺も同類

601 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:55:05 ID:K7KsVPQ6i
馬鹿が大量に【連れた】なw

604 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:56:53 ID:H3b3xIct0

>>600
>ID:h1dnc3LO0も【自信のこと】を棚上げしてる件
>そして、俺も同類

>>601
>馬鹿が大量に【連れた】なw

あなたのことではﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

605 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:59:20 ID:oR+s0jXs0

ID:XhcDLYF50＝ID:K7KsVPQ6iのバカキチガイのカキコが
本家たったにそっくりな件について

606 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 12:00:15 ID:XhcDLYF50

と、吊られた奴が必死になってます

607 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 12:02:04 ID:COVqzAO20

と、吊られた奴が必死になってます

608 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 12:02:22 ID:AB+6+h2/i

>>605
じゃ、下の方に報告するか
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1254231977/

609 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 12:02:52 ID:COVqzAO20

>>602
実は漏れもそいつらと睨んでます＾＾
日本語なってないもんな＾＾

610 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 12:04:41 ID:2lwSEo/50

608 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 12:02:22 ID:AB+6+h2/i
>>605
じゃ、下の方に報告するか
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1254231977/

ふ～んｗ
やっぱりパパラッチが犯人なのねｗ

611 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 12:09:26 ID:XhcDLYF50

じゃ、教えてくれるか？

612 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 12:10:19 ID:5tSvEqZL0

なぜ奴認定で都合が悪いのか意味不
なんで車両スレ？ﾊﾟﾊﾟﾗｯﾁｮは気ぃ違い？

613 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 12:12:47 ID:68Fn4NZr0

>>611
手前から不特定多数に(ry
>>じゃ、教えてくれるか？
頭に蛆の湧いたバカですかｗ
都路とお前とあいつは
人の話を落ち着いて聞けよｗ

614 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 12:16:06 ID:30qBEC1U0

>>611
はいはいあれだよあれ
例の香具師の言い回しにたとえれば君の意見は教唆扇動だよだよ
メンドクセー人間
つうか今年の新車２編成導入になんか不満でもあんのか

615 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 12:19:59 ID:+XTUKs3n0

あの－???学習力の無のアイツがいっつもいっつも降臨の際に煽って周囲が被害受けてない???
執念深いわ

616 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 12:32:00 ID:x0hc2lnw0

>>602 >>609-610 >>612 >>615
今現在でもみえない敵と戦う人が
あのひとらしかいませんが
^^^^^^^^^^^
>>582
宝塚線で5100系の更新が１本
ファンクラブの会報には乗ってなかったけど

617 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 12:44:40 ID:BY1VXOqNi

>>616
安全報告書に載ってたと思う

618 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 12:44:45 ID:HjtDbUTn0

ID:XhcDLYF50って悪質だし最悪板を行き来するおめーのほうが誰かさんと
>>579
6350の６連化+内装改良+臨時導入は何気に楽しみ
でも標識板使用車廃車が事実なら流石に寂しいな

619 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 12:47:38 ID:HjtDbUTn0

しまった＾д＾
安全報告書に乗ってたのを忘れてた

620 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 13:03:44 ID:qZI1Xhe00

大人げないiphoneの奴来てんの？ｳｻﾞｯ!!

621 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 13:13:22 ID:+OShvKeBi

>>618
>でも標識板使用車廃車が事実なら流石に寂しいな
能勢電行きになるか？

622 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 13:17:59 ID:c6sdqd4f0

709 ：最低人類０号：2010/01/13(水) 13:15:19 ID:UVfJ68fh0
園田とやら場所は存じ上げないが尼崎は工業汚染の被害が高い町っしょ
アスベスト排出量ＮＯ１.で下民や廃人が多いやら>>東京での下谷！？

623 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 13:20:34 ID:c6sdqd4f0

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241370653/215

621 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 13:13:22 ID:+OShvKeBi
>>618
>でも標識板使用車廃車が事実なら流石に寂しいな
能勢電行きになるか？

624 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 13:22:44 ID:eZbD0Sno0

車齢の高い車両を今更能勢電逝きにしてどうすんのか

625 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 13:43:30 ID:5lFjOk440

阪神スレが荒れてるからここに書くけど、
阪神の新車はどうなったん？

626 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 13:46:09 ID:WNiFrpJF0

>>625
中間車か先頭車か知らないけど車体だけ阪尼の工場に

627 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 13:50:22 ID:0c8a2QuK0

>>625
>>530-536を参照のこと

628 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 15:15:53 ID:lZewef250

>>608
お犬様は金輪際来るなよ　ﾉｼ

629 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 15:24:36 ID:pjyRixFO0

>>625
前途の通り尼崎工場

630 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 15:47:21 ID:SCgy526P0

なるほど6350F置くぐらいなら6330Fと思えば計画を一部変更したのか

631 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 21:35:30 ID:I6Ljblgv0

>>579

6350、6連化・内装改良なら1/8運用離脱後にすぐ入場してもええような気もするが・・・。

632 ：荒らしは止めろ：2010/01/13(水) 22:11:12 ID:U74rejbuO

阪神スレを荒らされ、ここも荒らされ、もううんざりだ。
いい加減止めてくれ。
ここでしてくれ。
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241370653/

633 ：名無し野電車区：2010/01/14(木) 00:12:22 ID:MSgZXjD00

ところでアルナ尼崎の跡地はどうなってるの？塩漬け？

634 ：名無し野電車区：2010/01/14(木) 07:15:33 ID:PFo6CQcS0

>>633
ジャパンエアガシズの工場になってたはず。

635 ：名無し野電車区：2010/01/14(木) 07:29:42 ID:xsYAft5u0

>>634
あそこ工場拡張したの？

636 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 01:57:42 ID:h4g5+62p0

荒れが収まった途端に
じぶんも荒らしてますがなｗ

632 ：荒らしは止めろ：2010/01/13(水) 22:11:12 ID:U74rejbuO
阪神スレを荒らされ、ここも荒らされ、もううんざりだ。
いい加減止めてくれ。
ここでしてくれ。
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241370653/

637 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 01:58:48 ID:h4g5+62p0

>>635
うん
数年前に生産向上の為に拡大した

638 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 02:04:42 ID:L6b2eAMa0

ところで、9310の車番は前途の通りでおＫ？（>>レス番失念）。

639 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 11:48:45 ID:Ly7P4jlw0

６３８の前途の意味が解からん。

640 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 16:05:47 ID:h4g5+62p0

>>639
>６３８の前途の意味が解からん。
普通に考えて中間車の車番の割り当てでは
>>509の仰る前途の通りで
なんで俺が答えないとまぁいいや

641 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 16:07:26 ID:h4g5+62p0

逆に>>638がレス板失念と詫びを入れても
前途の意味が解からんと答える＞639も意味がわからん
まぁいいや

642 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 16:13:17 ID:L6b2eAMa0

>>ALL
深い突っ込み合いはやめようよみんな。キリないし大人気ない。
人間の罵り合いは幾らでもできるが。相反して阪急に愛着がなくなれば終わり。

643 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 22:48:02 ID:+lLR+RoW0

>>638 >>640-641
「前途」とは「以前」という意味ではなく、その逆で「これから先、将来」という意味だよ。

644 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 23:10:56 ID:/0NtwYnF0

100周年記念車両が走ってましたね

645 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 00:21:57 ID:V1RVdXGP0

この2309、2323の正雀への回送って午後の試運転スジ使ったの？

646 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 02:18:46 ID:T8rS95Dg0

>>645
だよ
夜の回送でも問題なかったはずだしファンサービスなんじゃない？
改正後はまたこのスジも変わるんだろうけど、時間帯はこのままかと思う
自分は2323のみ見れました。2309も見送りたかったなあ

647 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 07:28:44 ID:UQf2t00l0

>>643
「途中下車前途無効」と切符には書かれていますからね。
カードばかりになるとあまり切符をまじまじと見なくなるから
切符以外でも使われる言葉を知る機会が少なくなってしまいます。
「入鋏省略」とかは関東私鉄などでは最近まで（今も？）見られ
ました。私は前途多難な人生を歩んでおります。

648 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 09:30:50 ID:sPQ/eXVM0

>「途中下車前途無効」と切符には書かれていますからね。
>カードばかりになるとあまり切符をまじまじと見なくなるから
>切符以外でも使われる言葉を知る機会が少なくなってしまいます。
>「入鋏省略」とかは関東私鉄などでは最近まで（今も？）見られ
>ました。私は前途多難な人生を歩んでおります。

この人を見習いますね

649 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 09:33:37 ID:sPQ/eXVM0

>>639 >>643
>「前途」とは「以前」という意味ではなく、その逆で「これから先、将来」という意味だよ。
悪かったな前の人に釣られて前述を前途とミスして

650 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 10:30:48 ID:HtBfVltW0

ん

651 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 12:58:56 ID:ZoJFm8ti0

>>643 >>647
その反応としつこい突っ込みやめない??喧嘩の元だし

車両系統の表記ミスでもないしニュアンスが伝わればいいじゃんか

652 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 13:02:59 ID:ZoJFm8ti0

>>638
うん車番の振り当ては>>509の説で間違いないよ

653 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 13:20:04 ID:V1RVdXGP0

>>646

有難うございます。

某掲示板で、「このような回送の情報はどこから流れるのでしょうか？疑問ですね。試運転だけにしては、撮り鉄も多かった様で。」
と書かれてる方がおられたので、てっきり別スジ立てて回送されたのかと思いましたので・・・・。

>>493の書き込みもありましたし数日内に回送されると予想して、試運転スジで張っておられた方もいらっしゃったと
思います。

654 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 14:47:24 ID:d6hNrOx+0

9002と9003は星特に投入して、箕面線の汚物を
駆逐すべし。

655 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

656 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 17:49:31 ID:U9LK4qnG0

いかなる車両であっても汚物と呼ぶ奴は俺が絶対許さない

657 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 19:40:31 ID:Odg9m0j60

スレ違い板違いコピペ連投魔葉夜（はやて）死ね
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1213833836/

658 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 20:49:11 ID:XbPKiol20

>スレ違い板違いコピペ連投魔葉夜（はやて）死ね
>http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1213833836/
なんでこいつ（魔葉夜）が来てんの？
どっちの発言がホントなのか信憑性にも欠けるが

659 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 21:11:18 ID:HtBfVltW0

行先表示機の有無に関わらず状態の悪い編成から順次廃車だろ。

660 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 22:00:55 ID:V1RVdXGP0

製造スレ見ると、2011年度新造車の配属先書いてあったが・・・。

9002×8 宝塚線
9003×8 神戸線

これで廃車になるのは、検査時期から考えて・・・。
＜箕面線＞
3158×4 前回検査2008-8
3160×4 前回検査2008-1
＜伊丹線＞
3159×4 前回検査2007-4 ※3022→3109組込ｊ編成
3080×4 前回検査2008-10　

ついに5100系支線投入なのか！！

661 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 23:56:50 ID:XbPKiol20

ちょっと関係ない話ですが
能勢電の車両を偶々ウイキで調べてみたところ
車齢が５０年近い車両も在籍してますね
能勢住人ではないですが能勢電譲渡が優先なのでしょうか
そのまま箕面線への転属が有力候補だと思われますが

662 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 00:47:01 ID:vw8C2Tsg0

>>660
そのスレ見てるけどその元となってる書き込みは信用できないでしょ。
他の内容は無茶苦茶だし。

663 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 01:25:40 ID:BkApq+o90

>>661
その50年近い車齢の電車の同期が
110km/hで爆走している路線を知っているが。。。
優等列車としても走ってるぞ。

向こうはあと10年くらい平気で使うんじゃないか？

664 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 01:30:46 ID:2gco0VYi0

>>663
情報ありがとうございます
新車導入の余剰分を能勢電に譲渡するよりも
お古の車両を使い続ける気持ちも
やはり大切に気持ちの大切ですね

665 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 09:18:29 ID:EXkgIQDP0

>>663
南海のことなら、オールステンレスやから30年は使える。

666 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 09:49:56 ID:ritH06bO0

南海6000系電車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B76000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

>代替車両の計画も車両構造上同期登場の7000系ほど老朽化が目立たないため、
>今のところ具体化しておらず、今後も当面現役を続ける模様である。また、
>更新後に検査を行った所、腐食がほとんど見受けられなかった

阪急3000系の支線車および3100系の幕なし支線車は、3056Fを除き1000系列廃車末期～2000系
能勢移籍の頃(80年代末～90年代早々＝当時20才代半ば)に支線に入っているので、走行距離の
面で見れば幕のある車両よりもずっと短い。これは嵐山に行った2301、03、09Fも同じだったと思う。
ただ、幕のある車両の方が本格的な車体更新をしているだろうし後まで活躍するんでしょうな。

667 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 11:59:50 ID:iUb3+lb50

そういえば、京阪2600系（車体は2000系を流用）も、7連準急に入って110Km/hで爆走している。

668 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 12:45:01 ID:MMnd1WNm0

阪急6000(アルミ試作車)の更新は鋼体の状態が悪いので中止されたようですが
これと同時期に製作された南海6511FはVVVF化などの更新を受けた。
やはりオールステンレスの方が長持ちするのであろうか

669 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 13:35:38 ID:Yu6khrTk0

>>668
材質が同じでも造りが違うんだから。
天六スレによれば建築物も昔の方がずっと頑丈に造られているそうだね。

>>667etc
2300系が優等でもと言っても通過する駅は5つしかない。97年からの快速や
2001年からの急行も似たようなもの。本格的な優等運用は70年代まで遡る。

京阪は2200系は今も急行などで運用されても、2600系は登場時（改造時）から
普通列車がメイン。同時期に冷房や制御を改造された阪急2300系もそうだな。

670 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 15:51:17 ID:d9AitxM90

>>666
幕ありは幕なし全廃までほとんど廃車無し？

671 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 16:05:20 ID:XKFr+ZBw0

>>669
一般に産業近代化以後の機械・構造物は昔（戦前）ほど丈夫ですな。（高度経済成長以後はまたより戻しの部分もあるが）
昔のは「とりあえず頑丈に」という思想で作られているものが多いから。
因みに工業製品は戦時設計あたりから「必要十分な」強度で設計されるようになってきた歴史がある。
現代は技術が発展したおかげで、狙った寿命のものを作れるわけ。
（所謂ソニータイマーが実際にねらって成り立ってしまうだけの技術がある）

672 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 19:02:41 ID:S0GCXz3s0

脳味噌にウジ湧いとるなw

673 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 20:21:38 ID:R3xFVJCD0

5100系のリニューアルマダー？

674 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 21:12:29 ID:RuPjJKlB0

>>660
いずれにせよ未更新汚物は箕面の３編成の中で最後まで残るということだなｗｗｗ

675 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 20:39:52 ID:5kO+z6lG0

>>674
3157を擦り切れるまで使い切らせる気満々ってのが見えてくるｗｗｗｗｗ

676 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 20:44:16 ID:cJ/FZbCt0

>>660
伊丹線は今津線の看板車が淘汰されてから置き換えが始まると思う
まずは神戸本線の3000系を追放することが一番では？

677 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 20:57:07 ID:R3z4b1dM0

3000系で3000系置き換えは無駄。
看板車置き換えるなら6000系とか5100系にするべき。

678 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 21:37:42 ID:W5dzG7tH0

走行距離を考えると、本線の3000系直接置き換えが理にかなう。
支線は看板車も含め、当面変化が無いのでは？

679 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 21:37:50 ID:5kO+z6lG0

>>676
多分神戸本線にいる3000は２段階踏んで追っ払うんぢゃね？
第一段階は3052からC#3651/2179を脱車、
C#3651を3078に組み入れてC#2075を3052から抜き取ったC#2179と共にあぼ～ん、
６連になった3052を西宝運用に回して板車１本を潰すと。
第二段階はどうなるか知らん。

680 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 00:13:16 ID:8oXh4RBu0

阪急が好き…3月で鉄道開業100周年
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1263815581/l50

681 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 03:27:35 ID:ZSi4hJP80

>>678
走行距離では支線の非表示幕車の方が短いだろうけど
表示幕の設備が整っている車両の方が残す価値は高いのではないかな。
3161F・2301F・3072Fあたりの退役を見ているとそう感じる。

>>679の流れは十分あり得ると思う。

682 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 04:06:07 ID:n35qdaEq0

>>681
わざわざ顔をいじったくらいだからな

看板の掛けかえも無い上、側面にも行き先が出て旅客案内上も優れてるから
残すなら表示幕車両の方を残すだろう
相当状態が悪いかったり3000系列早期全廃計画があるなら別だが

伊丹線と箕面線はCPがT車にもついてるため
5100系か6000系が捻出できるまでは現状維持と予想

683 ：名無し野電車区：2010/01/20(水) 02:12:12 ID:kiYJHH3Z0

非字幕車は早期に廃車されるだろうが（そもそも早期廃車を見込んで字幕改造を見送った）、
コイルばね台車を装備した車輌を全廃することが先決ではなかろうか。

684 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

685 ：名無し野電車区：2010/01/20(水) 23:48:46 ID:LbjskXnFO

？

686 ：名無し野電車区：2010/01/20(水) 23:51:07 ID:2+wlB8C30

2011年度　N5210系3連(2M1T)新造

687 ：名無し野電車区：2010/01/20(水) 23:51:49 ID:i5CbYrV30

ソースは？

688 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 00:50:37 ID:0obAjSeI0

>>683
早期廃車を見込んでいたわけではない。
3000系の冷改時期・車体更新時期でたまたまそうなった。

689 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 08:51:47 ID:CsYaVdOu0

看板車は冷房化時期も更新時期も早いから、結果的に早期廃車になるのではないかと。
3000系は冷房化と更新、幕改造がバラバラの編成がいたり、全部同時にやったのがいたり（これは後期改造車か）、
一概に言えないだろうが。

690 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 14:26:49 ID:bOD1iTCq0

阪急に比べて阪神は車両の置き換えは早いね。輸送密度は阪急のほうが
高いのに何か理由があるの。

691 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 15:07:41 ID:d9DnA6jD0

9301　試運転実施。

692 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 18:04:21 ID:3BcLS3+I0

>>690
マルチすんな
http://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1251418342&offline=1&ls=457-500n

693 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 18:09:48 ID:3BcLS3+I0

>>689
表示幕改造などの頃を基準に“早期”に廃車されるのと、
表示幕車よりも“早く”に廃車されるのとでは文章の意味が
違うだろ。

694 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 20:57:56 ID:0obAjSeI0

>>689
初期冷改車（3076F等）は、当初冷改と制御器更新のみで、後に幕改が行われた。
中期が今の看板車で、後の幕改が行われなかった。
後期は、冷改、制御器更新、幕改が同時施工された。

神戸線ATS改良の際、一時、8連は後期が神戸線に、初期が宝塚線に集結した時期があった。

695 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 23:01:43 ID:8nHcG8Uf0

>>694
3000系初期冷改車はスイープファンが無く、幕の位置も
違うで区別がついたね。
今も神戸線の本線8連は全て後期冷改車だが、
冷改を受けた時期とATS更新の関係って何かあるのかな？

696 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 23:17:54 ID:YNfh3ZfR0

表示幕で思い出したけど
もしかして9300系が１１本出そろったってことは
9300～９３０２も幕のフルカラーＬＥＤ化
9300の衝立設置と諸改造でも･･･

697 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 23:36:05 ID:sV2SJ9dg0

よっぽど支障がない限り不要不急の改造になると思う

698 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 23:37:44 ID:kssQ+YM00

9002×8（宝塚線）、9003×8（神戸線）の搬入時期っていつぐらいなんだろう？

699 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 23:46:23 ID:kssQ+YM00

>>687

850 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/11/11(水) 17:45:57 ID:26JHk4hLO
>>849
2011年度に5210-5720-5220を数本新製するとか聞いたが、
わけわからん。

そもそも何で5200?

858 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/11/12(木) 10:38:06 ID:tN8EGWAKO
>>850
5100系の(直近のではない)RNに関わるもので、将来的に宝塚線のＡＴＳ更新ダイ改に合わせて、全車6M2T化するらしい。
間に5100のTを挟み3M1T×2本で8連化。

926 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/11/15(日) 21:22:45 ID:r75vKRHfO
5100系の全6M2T化のネタにマジレスするが、何故5144

700 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 02:30:00 ID:S68E58nu0

6300系の発生品を再利用するとかありえそうだな

701 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 09:49:25 ID:Ra6CD7td0

2ちゃんねるの書き込みがソースではなw

ところで5100リニューアルだが、あの7320の実験台になった奴再利用するんだろうか。

>>700
6300発生品は車体と一緒に重機の餌になってますがなw

702 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 15:21:56 ID:RoUgfuLo0

ベニヤ板か何かで面を造って貼付けただけで、車体そのものをいじってはいないだろう。
昼の番組で生前の5244とかが映ってたな。たぶん宝塚かな。

703 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 21:32:36 ID:shjPUPRQ0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9248982

704 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 23:20:22 ID:d56nTJWh0

>>697
やっぱりそうなのか
情報ありが㌧

705 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 01:12:12 ID:kCF6CDQi0

>>698

2010年度新造車の投入先って決まってるの？

搬入時期は、春以降じゃないかなぁ。

706 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 01:12:55 ID:USk9b+/80

N5200なんて俺が知らないんだから、ないだろう。
そんな話、事実なら暴れるぞマジで。

707 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 05:48:20 ID:XxYuKSuT0

Ｎは常識的に考えて1000から始まるものじゃないのか？

708 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 07:20:56 ID:LNh50SuF0

N5200は半端だしどう考えてもネタだろ。

>>701
5100･5300･6000は今までと同じタイプで頼む┌(ﾟロﾟ)┐

709 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 10:48:32 ID:USk9b+/80

20年くらい前かな？？
5200の機器流用、6200系の話は事実だったけどな。
なんでポシャッたんだったかな？

710 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 15:11:12 ID:RBE9oJts0

>>695
神戸線に比較的状態の良い後期冷改車を集結させたというだけだと思う。

711 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 20:46:21 ID:op1WC9iE0

酉ｽﾚのD207,D223の頃を思い出すw

712 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 21:27:46 ID:kSrU4rwr0

208 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/12/27(日) 19:13:02 ID:BXieVBxIO
鉄道FCが来年の夏or秋をもって休止
株主からのある…理由で

209 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/12/27(日) 19:15:05 ID:IAji8KPE0
>>208

えー、ホンマでっか。
しかしＡ４な株主がいるもんやな。
210 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/12/27(日) 20:50:29 ID:K9wViboU0
レールウェイフェスティバルだって、元はと言えば株主提案だったからな。
211 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/12/27(日) 21:13:08 ID:lEmlyrDm0
>>208
え、それは勘弁…。
でも、廃止するんならもう発表されてもおかしくはないんじゃ無いか？
212 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/12/27(日) 23:02:16 ID:x/y+haet0
9300が入るから、ファンクラブに入っとこうと思い立った。
6300が姿を消す年に、最後になろうとは。

マジ勘弁だ。
213 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/12/28(月) 01:05:08 ID:XMNbSufR0
最もボロい6350Fが最後まで残ったか。
嵐山線には6351F～6353Fが残ったし、なぜか阪急はボロい初期車ばかり残すクセがある。
214 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/12/28(月) 06:04:02 ID:MX94LrQNO
railfanも縮小or撤退の話があるよ。これ以上は言えないけど。

これって、2010年度（2010/4/1～2011/3/31）の会費を3/26に引き落としますと新年号には書いてあるが、
それ以降に夏 OR 秋に休止するって発表するんかなぁ？

713 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 21:34:29 ID:kSrU4rwr0

>>711

D207=321、D223=225　と考えるとやはりN5210はホント？

まぁ、9000系自体がそもそも予定になかったらしいしそろそろ新形式が出てきてもおかしくないわなぁ。

714 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 00:05:00 ID:KEuVu7Ry0

>>712 2011年度は活動はないという意味では。

年会費集めておいて、夏・秋に休止はないと思う。

今年の株主総会ですべてがわかる。

715 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 02:03:45 ID:b6V6Hdns0

鉄ヲタの古株主らしい。
いろんな情報が広く出回るのが気に入らないようだ。
例えば何号車がいつ付で廃車になったとか、転属したとか、
いままで大口株主の特権でそういった情報も中の人から仕入れていたが、
誰でも会報で情報を簡単に得られるようになって、そのあたりが面白くないようだ。
じじいらしい発想だわ。金持ちのくせに心が貧しいね。

716 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 02:09:12 ID:MSynPw990

俺がそいつの株を全部買い取るよ。

717 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 04:10:08 ID:+E9VkYlc0

阪急のファン向けの施策…
ＦＣ、正雀年２回公開、サービスセンターでのグッズ販売など、
本当に熱心で、会社について、広く理解してもらおうという心意気は凄い。
レールファンの更新頻度、阪急は他と比べても多い。

その株主が、どの程度の株数もっているかわからんが、
個人レベルだろうから、優待乗車券がもらえる程度だろう。
大口は信託銀行関連が殆どだし。折れは、ＦＣも含めて、継続すると思うし、そう信じたい…。

718 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 08:00:10 ID:/KHDADoP0

>>715
なんでそんな池沼が株主なんだろうな
ミニチュアマグネットシリーズも消失？

719 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 08:03:35 ID:/KHDADoP0

×消失
○消滅
ｽﾏｿ

720 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 09:25:12 ID:nfbOSAIe0

>>717
元はと言えば正雀公開は株主からの提案と要望で始まったもの。
94年春に公募制で試験的に開始し、翌95年春から本格スタートした。
しかし、株主は必ずしもファンとは限らない訳で。
配当を最優先させる声が多いご時世、小さな行事より大きな仕事を
最優先させろとの声ではないのかなぁ。

721 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 09:49:39 ID:75/RLDD+0

94年の春って1や10が宝塚から正雀に来た時だよね？
自分はハガキなど出さずに行ったと思うけど。

722 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 10:00:42 ID:SjioQWYB0

>>720
鉄道に親しんでもらうというイベントは将来的に考えても、特に子供を相手にするという意味では
長期的戦略の一つだと思うんだけどね。マクドのハッピーセットみたいなものかと。

723 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 11:01:24 ID:cgKzDkLT0

>>715

しかし、ホント心の狭いジジイだこと・・・。
早く○んでくれたらいいのに。

まぁ、それにしても阪急の車両の動きなんて、たかが知れてると思うんだけどなぁ。
それこそ試運転日程とかが出てるわけでもないのに。

724 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 12:09:19 ID:0b4QCeUe0

>>715
爺さんが独占情報ゲット！
と思ったところで同じ情報はネットの海に漂ってるわけで

725 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 12:28:25 ID:KD4ZiMJu0

>>720
鉄道の日絡みで工場公開やら駅イベントを始めたのかと思ってた。
株主かぁ。

726 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 12:45:40 ID:sRKaz6Da0

ぜろはちぜろいちよんにいさんろくさんきゅうなな

727 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 12:47:46 ID:mbcv4Tm/0

某氏と同じ発想か
自分の思い通りに情報を得られなかったから、個人名晒して”○ね”発言とか

しかし、工場公開が株主絡みとは知らなかった

728 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 12:53:04 ID:b6V6Hdns0

正雀公開はもともと工場の25周年を記念して車両検修現場が始めたものだったはず。
株主云々なんて関係ない。
当時の公開は現場係員たちの手作り感が漂ってﾏﾀｰﾘしていて良かった。
全社的なイベントになってからは大掛かりになりすぎ、
検修関係者からは「軒を貸して母屋を取られた気分、疲れるだけ」との声も聞いた。

729 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 15:50:31 ID:0YD98Cia0

>>715
良く知らないが、そもそもそういうことは役所に問い合わせれば公開される情報ではないのかな･･･？
（鉄道事業法施行規則36-8）

FC会員の募集はHPで今でもやっているみたいだし、急になくなることは無いだろう。
（FCや車庫公開の運営が年\何千万もの赤字が出ているとか、そういうことでなければ）

730 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 15:59:32 ID:HMqj9y+Y0

株主の言うことが100%実現するわけではないと思うが。
あくまで、株主の言うことはアドバイス程度、参考情報として今後に生かしていくけど
会社は株式で資金を手に入れているから
大口の客には手放されたくないから、それが株保有数による影響の差になっているんだと思うけどな。

とにかく、言った事実は確認できるだろうが、会社がそれを実現するかどうかは分からんってことよ。

731 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 17:00:35 ID:+S2ZYoIw0

大口って言っても個人株主だからたかが知れてると思うんだが

732 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 17:18:22 ID:nfbOSAIe0

>>728
少し違うよ。実際にはその少し前に株主提案で「工場公開をしてはどうだ？」との
意見があった。91年か92年の株主総会で質問があったのを直接耳にした。
（俺も当時株主だったけど、それから数年後に住宅購入のため手放した）
それがちょうど正雀の工場25周年と重なって現場側がイベント実施に動いたことも
あり、その流れで今のフェスに繋がったのだろうが、聞いた話では当初は本社側は
公開に懐疑的だったみたい。ところが蓋を開けたら即売で意外に儲けが出るのがわ
かり、本社も収益源と見なしたことで公開に積極的に参与するようになったよ。
当時の阪急は工場のイベント公開に対するノウハウがなく、社員がＪＲ吹田工場の
イベントに潜入してやり方を研究したそうな。

733 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 22:37:46 ID:5xgRjJTH0

最近気付いたのだが、京都線の京都方先頭車の後方に小さなアンテナみたいなのが立っている車両をちらほら見かけるが、あれは何ですか？
GPSアンテナか何か？

734 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 22:51:46 ID:KCoNcJmP0

液晶の受信機じゃないの？
ニュース流すし

735 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 23:30:59 ID:8LLAPVeP0

>>733
どの車両でどんな形してるのか具体的に

ラジオ輻射のためのアンテナの可能性もあるし

736 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 05:54:43 ID:XtfKvOTm0

>>732
どこも標識板などが運輸収入1日分並みの莫大な収益源になるとはおもってなかっただろうなぁ

737 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 07:15:47 ID:k/sj0eHa0

第三文明10年2月号http://daisanbunmei.co.jp/3rd/img/3rd_poster_1002_420h.png
灯台10年2月号http://daisanbunmei.co.jp/toudai/img/toudai_poster_1002_420h.png
潮10年2月号http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/u201002_2.
pumpkin10年2月号http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/p201002_2.

738 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 08:07:22 ID:wkSh9mk30

ファンクラブやレールウェイは辞めないと思うよ
あれも大切な益の一つのうちだし無駄ではないし

739 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 14:28:45 ID:UTuNQ5lW0

>>736
阪急なんて４０年くらい前から部品セールしてたやんけ。
旧様式板の時代の方が今より遥に高額で取引されていたから、
あの頃から高値で売れるのは判ってたはずだぜ｡

やらなかったのは会社に余裕があったのと、販売品数が多かったのと、面倒なのと、
子供を含めたファンサービスの一環だったから｡
阪急や名鉄のように露骨に足元を見た値段設定や販売方法をみると、
没落私鉄の悲哀を感じるわ｡

740 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 18:24:28 ID:lNz35N6G0

昨日、阪急桂駅前の踏切で人身事故発生
自殺だったらしい。
年齢は２０くらいの女で梅田行きの特急にはねられた。即死だった
踏切全体に血だまりと彼女の脳みそが半分見えていた。
飛び込む前、「あぶなーい」と男性の大きい声が聞こえた。

741 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 20:40:51 ID:k7KXSG6M0

2300系や3000系はブレーキ弁の箱が透明なので非常ブレーキを掛けると火花が出るのが見える。
5100系は金属製なので見えない。
あまり非常ブレーキを使いすぎると接点が磨耗しそう。

742 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 20:48:44 ID:lNz35N6G0

＞＞740
これ本当なんだよ

743 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 22:35:53 ID:FxyJDefU0

>>739
その２社と比べてあまり没落してなさそうな近鉄や京阪はどうなんだろ。

744 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 22:54:07 ID:eUvadrlc0

>>740
また9300か？

745 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 11:39:48 ID:mJuF2twR0

>>735
遅くなってすいません。車番は忘れましたが嵐山の6450（公衆電話アンテナがあった辺り）、3300や2300の京都側制御車の大阪方の屋根に小さなアンテナみたいなものが立っていました。
いずれも液晶の無い車両なので、？？なんです。リニューアルのc#7400にあるアンテナとは明らかに形状が異なります。

746 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 13:07:30 ID:a6eMXYyG0

>>740
準急｜河原町行が当該ですよ。

その準急の後の特急｜河原町行に乗ってて
特急の車掌の放送がソース。
洛西口駅で１０分ぐらい止められたんだよね～。

>>744
桂駅に着いたら当該の準急がとまってた
５３００系でした。

747 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 21:53:11 ID:mJuF2twR0

745です。昼から出かける際に調査しました。アンテナらしきものは数センチ程度の長方形の箱の様なものです。
妻面から配線が伸びているので、恐らく何かのアンテナと思われます。

確認した所
アンテナ有り　c#3354・5423・3368・6451・6452
アンテナなし　c#6453・5418

でした。他にもあると思います。

748 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 22:22:01 ID:2kpKHoJ50

>>745　>>747

トレインレコ－ダ

749 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 22:37:24 ID:ffZoCxFM0

746
９３００系かどうかわかんないですけど非常ブレーキかけて何分か停止してまた行ったそうです。
血のついたままの電車で・・・・・

750 ：↑：2010/01/26(火) 23:16:48 ID:a6eMXYyG0

ガクガク(((((゜Д゜)))))ブルブル

751 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 01:35:58 ID:BHdjx5VE0

>>746
5324F
>>748補足
JR福知山線事故をうけて鉄道事業者はすべての列車に装備しなければならない。
国土交通省からの命令によるもので、もちろん猶予期間はある。
ところで、それって国からの補助金は出ているのかな？
当然だすべきだろうね。でもまさか全額ってことはないだろうから、
鉄道会社もそういうことでも投資が必要なんだと、もっと利用者にPRするべきだと思う。

752 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 17:13:19 ID:96jiTYOa0

>701

運転情報記録装置用の電波時計のアンテナ。
正確な時刻を記録するため。

753 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 18:04:49 ID:VAU+4fpy0

>>747
宝塚線のC#3011にもある

754 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 22:47:53 ID:5x3dKLHrO

2315F→検査中
2317F→仮死状態
6350･6354→冬眠
6024F→行方不明
7008F→更新中
2309･2323→徘徊済

755 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 00:49:16 ID:v7gCLs2n0

>>752
安価ミスもしとるし、2ch始めたばっかりか？？
でも何でそんなこと知ってルンバ？
中の人おつ？

ところで話は変るが、242の件はあまり話題にはなっていないようだな。

756 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 11:00:37 ID:vLLqjYCvO

>>754
6024Fなら昨日朝、宝塚線で見たよ

757 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 11:54:05 ID:uPyKHPD50

宝塚線　9000系が増えてきたら、
箕面線　3100系も今年中に撮影をしておかないと引退するかも
しれませんね。

758 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 15:27:51 ID:snizFdub0

日本語で書いたほうがいいかもしれませんね。

759 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 16:01:36 ID:60uWsI2aO

>>757
日本語でおk。

危ないのは震災で被災した3159とか3058あたりか？

760 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 16:16:07 ID:vLLqjYCvO

>>757
またおまえか

761 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 23:42:48 ID:Yh40U6wvO

すみませんが、2309以前の2300系（2301～2308と2351～2358）の運用離脱時期と廃車時期についてなんですが、どなたかご存知でしょうか？
2003年と2005年頃に廃車があったような記憶があるんですが・・

762 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 23:54:30 ID:OZqjldSmO

2355は現役…

763 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 00:13:50 ID:oylftqMHO

>>761
俺様の記憶が正しければ、運用離脱はこんな感じで、廃車も注記してるの以外はすぐに行われてるはず

2301…2005年の2301F引退。正雀で保存
2302…2005年の2301F引退
2303…2005年の2303F引退
2304…2005年の2303F引退
2305…2001年の2305F引退。廃車は2002年
2306…2000年の2311F引退
2307…2003年の2307F引退。廃車は2005年
2308…2003年の2307F引退

2351…2005年の2301F引退
2352…2005年の2301F引退。正雀で保存
2353…2005年の2303F引退
2354…2005年の2303F引退
2355…2315Fで現在も運行中
2356…2003年の2307F引退
2357…2002年廃車。1991年から休車
2358…2003年の2307F引退

だったと思う。

764 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 04:04:38 ID:FP/iqfLyO

>>763
C#2307だけしばらく放置されてなかったかな？

765 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 10:34:58 ID:mzuovciZO

>>764
お前は日本語も読めんのか？

766 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 10:51:47 ID:aAGKTjGC0

2301って一応正式に保存車っていうアナウンスあったんだっけ？
まあレールフェスの扱い見ていたら事実上そうなんだろうけど。

767 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 22:14:52 ID:7/PeWLIH0

保存を前提に保管しているという感じでは？

768 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 01:07:41 ID:9kwLitfvO

阪急は関西の大手私鉄にしては保存車両多いよな

769 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 06:57:38 ID:YHw15W2E0

>>768 その対極にあるのが近鉄。
私鉄で唯一の研究所があるのに、保存車輌は皆無。

770 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 06:58:02 ID:mq1HdVLO0

カットボディを保存車と考えると、保存車の数では関東私鉄を含めて上位では？　動態保存車を持つ会社も
かなり少ない筈。

今は無き電車館も、鉄道会社が直営する保存施設としては初期のものでしたし。

771 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 09:27:21 ID:9kwLitfvO

>>769
近鉄は阪急以上に名車を輩出してるのに実に惜しいね
>>770
小田急あたりは保存車両かなり多い方だと思う
イベントの時しか公開してないが

772 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 12:04:08 ID:FNV1x6X80

ぜろきゅうぜろいちごごななななにさんはち

773 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 13:13:17 ID:9NdKVEnXO

カットボディって、300形、100形、920系、810系、1000系、1010系（胴体）、2800系、5200系でおｋ？

774 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 15:44:39 ID:1dEd9DU8O

京都線のダイヤ改正で編成替えってするの？

3300系で8両→7両とか、3892と3894を再活用して7両を組むとか…

なお、現在2315Fが検査中。

775 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 16:24:20 ID:P+CG3m58P

久し振りに3400番台を先頭に出して走らせろ。
最早ファンのためだけにだ。おぅ早くしろよ…

776 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 16:50:37 ID:DfkaRh4i0

近鉄は2200新旧、ビスタ2世は保存してもよかったはず
2200新の入れ換え車になった奴は保存されると思ったが・・・

777 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 22:07:27 ID:mq1HdVLO0

>>773
1010系の胴体部分は、展示用にナニワ工機で作られたものですね。あと、804の運転台部分とED2003も
残ってますね。

>>776
2200新は、解体中止の指示が本社から出されたものの、現場に伝わった時には、すでに解体が始まった
後だったと聞きます。

778 ：元担当者：2010/01/31(日) 01:00:28 ID:TxmlF1uV0

>>775のような口調で本社にメールしてくるのが本当にいるんだよな。

779 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 13:50:27 ID:h/5Kq5d50

>>778
どこかの社のクレーム分類
１．ダイヤ
２．空調
３．設備
・
・
（新設）．オタ
というのを思い出した。

780 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 14:05:14 ID:6eTid/dDO

>>775
前面幕が【】○○【】で良ければ。

781 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 16:46:52 ID:JMVf1oqi0

>>774 2315Fを全検か。2355は昭和35年製造だから、御年50年だぞ。

782 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 17:03:50 ID:6eTid/dDO

>>781
2355は1961年12月製造です。

783 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 07:50:22 ID:n++oU+EWO

2318の運転席（接続部）、メーター類だけ撤去されてて、運転ブース撤去しないって、なんという放置プレイ…

784 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 11:06:41 ID:6EENtCbrO

>>783
ATS更新の時にそうなった。運転台を残しておくと後々運転状況記録装置を設置する必要が出てくるからだろう。
かといっていまさら本格的に撤去するのも…。だから事実上運転台ではなくなるあの形に落ち着いたのではないかと。
神宝線の3000系列も同じようになってる。

785 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 11:08:44 ID:XHSwuyik0

去勢した運転台…

786 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 12:44:36 ID:c9kkIRut0

というか阪急の運転台撤去車はだいたいあの形だったんじゃないかと。
むしろ完全に客室にした5000系更新車とか昔で言えば920系やP-6の改造の方が珍しい。

787 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 19:43:18 ID:rhLB+/pI0

>>786
783氏の言いたい事は、メータ・マスコン等は撤去されているが、それ以外の機器や、貫通路の扉や標識灯類がそのまま
残っている状態の事を指しているのいではないかと。

完全に運転台を撤去した車両は、簡易運転台の設備か、スイッチボックスを残す程度で他の機器類は撤去されていましたね。

能勢電に移った610系で、中間に入ったMc車が、2318や神戸線の3000系に近い感じで運転台機器を撤去されていた様に
思います。また、晩年に運転台を撤去されたP-6の一部車両には、標識灯が埋められずに残っていた車両もいた様です。

2000･3000系に一時的に組み込まれた2021系先頭車は、マスコンやメーター類が残ったままだったと思います。

788 ：７８６：2010/02/04(木) 23:11:26 ID:6xV6AwJK0

なるほど
単純に機器撤去しただけのことだと思ってました。
そういう特殊なものがあったとは

789 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 21:16:52 ID:93XI7dNw0

9310が試運転してますね。
でも普段京都線乗らないからあんま関係ないんだよね。
さっさと来年度分の9000系投入して欲しいな。

790 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 22:00:20 ID:U+6yugbt0

>>787
301系の運転台撤去車みたいだな
前面窓を塗りつぶしてメーターやハンドル類を撤去したのに乗務員室がデッドスペースとして残っていて「クハ」「クモハ」のままだった。

791 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 23:33:39 ID:bxhbojhj0

9300系の初期車戸締め荒いな
特に02

792 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 10:21:23 ID:s6Qu86cu0

阪急は国鉄型ほどではないけれど元々開閉が荒くて爆音ドアなのが多いと思う

793 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 10:37:49 ID:f4ZYvzh/0

片扉の京阪1900系や南海の形式は今も勢い良く開閉しますよ。
阪急の1000系以前もそうだったが。
阪急はドアの中央部のドアレールの左右にもドアを押さえる部分があり、
戸袋の中にもコロのようなものがあってドアを押さえているので、高速走行時も
ドアがバタバタせずに良い。それに関係する音も含まれるのではないのかと。
大阪市営はドアの中央部のドアレールにある押さえる部分は外側にあるだけだ。
103系は左右のドアが衝突して何度もバウンドしよる。逆に閉まるのがやたらと遅いものもあるが。
113系のドアエンジンは何であんなに出っ張ってるのかね。

運転台の話だけど、編成の途中に入っても「撤去車」じゃない限りは機器類はそのまんまだったでしょ。
すぐに旅客列車の先頭に立てるかどうかは別にしても。最近になってからマスコンなどを外すように
なって来た。

京阪2600系はあれは運転台「撤去車」になると思うが、2200系ほど徹底したものではなく、
側面のドア、簡易運転台（？）、ヘッドライトは残っているな。阪急も昔はそれに
近い感じだった。1000系とかはヘッドライトの所を板で塞いだだけだったし横のドアも
一部は残っていた。

794 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 10:44:32 ID:UDYKp7He0

ドアが衝突してバウンドするのは103ではなく101では？

795 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 13:24:10 ID:5wBKeluI0

>>793
京阪1900系は中央ドアだけドアエンジンが異なっていた上にドア幅も微妙に広かった。
中央ドアは直動式で8000系のようにゆっくり閉まるが両端のドアはドアエンジンが座席下にあり勢い良く閉まる。
113系のドア上のボックスにはドアエンジンが入っているがラック式ではなく101系のようなリンク式のためあんな巨大なボックスが出来た（JR西日本のリニューアル車は直動式に交換済み）。

796 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 13:32:16 ID:SXbfBP140

>>791-792
8004編成や8312編成も、最初はドアの閉まるタイミングが早かった。
逆に8332編成と8333編成は遅かった。

797 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 13:34:38 ID:4n5Zt8lL0

神戸線で9000系の普通運用によく出くわす

798 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 14:18:39 ID:wKqM5t3n0

>>792
あれのおかげでせっかく付けたチャイムがほとんど聞こえないからなｗ
5300系とか8000系のチャイムが特に聞こえにくい

799 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 17:04:20 ID:s6Qu86cu0

乗ったことがないから分からないけど9300系後期車は電気式ドア？

800 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 19:41:11 ID:KwHZ4Rt10

9300・9000以外はダイハツ製なんだっけ＞ドアエンジン

801 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 19:43:12 ID:M/791r9J0

>>799
9000系・9300系は連動ベルト駆動のはず

802 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 23:14:02 ID:6AK2T0s20

>>792 2300系の昭和38年製造分までの扉は開閉時の音が激しい。
そこへもって、レチも扉の開閉を頻繁にやるから、
駅を発車するたんびにプシュープシューと耳障りこの上ない。

803 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 23:44:45 ID:PvYxjzYW0

もしも阪急のアルミ車がポリッシュドスキンになったら
これだと塗料がない分軽くなって電力消費量を低減できるかと。

804 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 03:08:02 ID:dyl3R6oe0

>>799
電気式ドアは静かでいいと思う

805 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 14:57:02 ID:PQFQd4W50

>>803
電車運行のための電力なんて大したもんではなく、
塗装の有無など誤差にもならん程度で、「効果なし」のレベル。

806 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 16:32:38 ID:ThRihU4F0

2300系のドアエンジンのあの音がイイんじゃないか！
昔のドアが閉まってから一呼吸置いてシュンって鳴るのが好きだった。
大体阪急のドアは通勤車としてはトップクラスに静か。
アレでうるさかったら近鉄なんて耳栓がいるぞ。

807 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 16:59:51 ID:n5dUcefO0

＞ドアが閉まってから一呼吸置いてシュン

HSCの電車は今でも言うぞ。謳歌獣装置の音かと。

808 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 17:13:57 ID:ThRihU4F0

>>807
いや今でも2300系はシュンていうんだけど、今は閉まったと同時に鳴るんで面白くないなーと。

809 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 18:15:40 ID:bqWUlDuv0

シュンは俺も好きw

810 ：807：2010/02/07(日) 18:31:49 ID:n5dUcefO0

訂正、HSCでも金属バネ車だけだったな、失敬！

811 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 19:20:24 ID:AyF/l6gu0

>>799 >>804
電気式だと閉まった後にロック動作の音がするはずで、実用化されてるものの
そのメリット・デメリットについては各鉄道で判断が分かれるところだし、
阪急で導入されているという話は聞かない。

812 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 19:58:25 ID:1rpFQi9P0

>>801
8315F、8200系、8040形、7320F、7007Fも。

813 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 20:47:31 ID:cJvvnnFyP

5000系にも1両居てるはず

814 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 21:05:34 ID:FyMwuiPj0

リニアモーター式にしろ

815 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 22:09:53 ID:uwwO4r1u0

>>813
ああC#5563か
あの5000系唯一の純正Ｔ車

816 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 23:22:57 ID:fHzPtGnJ0

今度のダイヤ改正から、堺筋にも9300入るの？
あと、9308の連結器から電気連結器撤去されたらしいけど、他編成にも波及するのかなぁ。
まぁ、現状10連には入らないから要らないけど。

289 名前：名無し野電車区投稿日： 2010/02/06(土) 22:57:07 ID:VaMUS4aI0
昨日乗車して確認したこと
9301Fと9303Fが堺筋対応化済みだった。
これで9300～9304Fが堺筋対応となった

＊＊＊wikiって何なの？＊＊＊
個人サイトなんかソースに出すなとか抜かすアホおるけど
だったら車両に関して公に情報を出していない阪急はソース出せと言われても
ソースの出しようが無いじゃん！

とりあえず9304F以降プリーズ！
（9305Fは中途半端な状態で無線機だけ阪急　市高のランプありで切り替えレバー未装着

817 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 01:15:31 ID:lYL+k+7d0

>>812
C#8620、8790も。

818 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 12:51:15 ID:vi3eoZH+0

>>816
今度のダイヤ改正ではないかもしれないけど、
長期的に堺筋線から京都方面への直通列車を計画しているというから、
その準備ではなかろうか。
ttp://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200912092N1.pdf

819 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 13:46:36 ID:8j+zGFmv0

9300系の一部に付いている地上／地下切り替えスイッチとかって
単に「付いている」だけなのでは…
京阪みたいに全ロングシート改造したら市交乗入れも可能かと

820 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 15:44:00 ID:k8s/8UgD0

>>814
あんないい加減なドアエンジンのどこがいいんだ？
ちょっと東京行って常磐線用か近郊型のE231系に乗ってこい。

821 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 16:44:54 ID:5PpzMjUU0

>>818
　今は2003年の改正で準急になりなくなったけど。将来は堺筋急行（快速急行）を復活さすんじゃない。

822 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 17:02:46 ID:+zeBI3tr0

>>820
東武と西武が採用しているらしいが、どうなんだろう？

823 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 21:55:01 ID:jltnOmTO0

>>811
電気式でもロックの音が聞こえるとは限らないよ

>>816
雑誌等の書籍に掲載された内容ならそれを出典としてwikipediaでも問題なく書ける

>>818
そうとも考えられるし、運用の繋がりの関係上堺筋線に入ったりするようになるのかもしれないね

824 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 21:58:35 ID:oRXH3/SW0

>>819
平日朝ラッシュ時の乗り入れならともかく、
休日昼間時の優等列車直通を視野に入れているなら全ロングでないとあかん理由はないのでは？
実際休日の堺筋線なんてガラ空きなんだし。

京急600・ステンレスじゃない1000型みたいに車端部クロスででも
首都圏のあの混雑する地下鉄に入っているぐらいだからな、なんら不自然なことはない。

825 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 23:28:30 ID:bcZsOY1K0

>>824
大阪市交がクロスシートの車両に難色を示さなければね直通もいずれ叶うことでしょ

826 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 10:47:44 ID:RAIawTpV0

>>816
将来的には堺筋乗り入れも考えているだろうけど、その前に堺筋線内試運転
とか頻繁に行われるだろうから今すぐってわけではないだろう。9310Fは電連
ついてるしね。梅田―北千里間の普通間合い運用ならそう遠くないうちに入り
そうだけど。それより2317Fがダイヤ改正で復活するのは本当か？

827 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 11:09:21 ID:syPDCVba0

特急9300一本化への下準備とか…堺筋と繋がってる運用とかあるんだよね確か。

828 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 11:28:30 ID:IQZYpo0G0

>>827
＞堺筋と繋がってる運用
ダイヤ改正でこれがどうなるかはわからないぞ？
ただ、昼間の特急をカバーするぎりぎりの本数しかないからねえ＞9300系
堺筋の運用まで廻す余裕が全くないわけで…

829 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 13:08:15 ID:1FDhsw3v0

>>828
7300,8300のロング特急は改正後も普通に見られるだろ。

830 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 21:21:05 ID:QJhzbuDK0

土日にロング特急に当たったときの絶望感は異常
平日は専用車両の案内で事前に分かってるしな。

831 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 18:10:35 ID:USwjWY9Y0

ttp://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/GR201002104N1.pdf
また益夫たんの薀蓄読めるかな？

832 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 18:13:36 ID:USwjWY9Y0

>>831
って字打ち間違えたっ
益生たんだった

833 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 18:24:00 ID:ulUizVJa0

前の本を持っているだけに、買い直すかどうか、ちょっと考えるなぁ。

篠原・山口・高橋・吉岡の各OB氏が撮影された阪急関連の写真の写真集てのは、出れば貴重な
写真満載になりそうな・・・

834 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 00:09:09 ID:IUAe7Ph/0

>>831
それはない。氏は現在隠居の身でもう阪急とは何の関係もない。
そもそも一般的な内容であり、基本的に前回の焼き直しにそれ以降の新形式車を加筆したもの。
なので、そういったコアな内容を期待している向きにはお勧めできない。
一般的なマニアなら誰でも知っているような内容である。
100周年の記念コレクションとしてなら程度。

835 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 02:29:53 ID:+5b5YlHQ0

5200系は5000系よりも足が早いな。
暑がりな俺にとって5200の5個クーラーが魅力だったん
だけどね。

阪急といえば大宮駅のドアカットは勘弁だったなぁ。
転勤一日目からしくじった。

836 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 03:03:43 ID:ykS2a3Cr0

>>835
あれ、一つはダミーだったような…

837 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 12:26:49 ID:IUAe7Ph/0

>>836
5200Fのはフル稼働、5230ﾓﾅｰ

838 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 16:49:45 ID:HXMnBVpt0

山口さん、篠原さんって阪急のＯＢだったのね…
昔って通勤電車の形式写真を撮るって概念そのものがなかったから、あの人らがいかにすごいか。
山口さんはともかく、篠原さんは昔の国鉄の写真とかの寄稿も多いから、生粋の「鉄ちゃん」だったんだろうな。

839 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 17:02:07 ID:6LqbHVH30

>>823
電気式は閉めるとモータの力で両側のドアを押し付けあって、その時点でロックがかかる。
かかるとモータが消磁されて力が抜けるため、少しドア間に隙間が空く。
今のところ大阪圏の電車で電気式を使ってるのは、大阪市交80系試作車だけ。

840 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 18:03:37 ID:A+CMLxDK0

>>839
ttp://www.youtube.com/watch?v=eim7FDQuU9A

これだな。
乗ったこともあるけどこの編成の場合音はしないな。

841 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 21:52:27 ID:EQE5n6hD0

>>840
閉まり方が上品ですね

842 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 23:28:09 ID:jIjf4ZIj0

>>836 つプラセボ効果

843 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 00:45:47 ID:Rf6vh4CD0

6330系はどうなるんだろうな。

5200系は思いっきり量産車なのになぜ試作車？

844 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 00:50:53 ID:MWrYJFXk0

>>843
5200系は思いっきり試作車だぞ。

845 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 01:23:44 ID:FlR7is1T0

2200系に至ってはこの上ない試作車
阪急の長い歴史の中でも1系列で1編成だけなんてそうそうないでしょう？
1000Fも試作車と位置づけされるかどうかってところですね。
あ、あれは2編成か！
まあ、旧車スレで議論しましょうか。

846 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 03:36:54 ID:tqshq5j2O

試作車は大概T車化の運命を辿るが、5200系は冷房装置の特殊性から早期にあぼーんとなった。そこに問題がなければ今頃5000系T車に編入されてただろう。

847 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 07:36:13 ID:IUnIJbKI0

装置そのものよりも天井の内側のダクトなどが特殊だったのでしょう。
非冷房車の冷房化工事のように屋根を全部剥がして、車体もほとんど分解して
骨組みなども変えれば、他車と同じように出来なくはなかったのでしょうが、
費用対効果の面などで見送られてしまったのだと思います。1990年度では既に
全車が今津北線運用になっていましたね。前年までは2本が本線にいましたけど。

足回りや機械面が試作若しくは特殊な車両は付随化されますが（1000、2021、2200）、
車体そのものが試作若しくは特殊な車両は廃車になってしまいますね。

848 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 12:53:18 ID:Rf6vh4CD0

6330系はもうおしまいだったんだね。

849 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 14:58:24 ID:fiyeWZrD0

>>838
山口益生氏は京都の大金持ちの子息で京大卒。多分有名な佐波宣平博士に
交通論習ったのかも。一台25万円のP6の模型を6台も所有で有名。
但しマスコミ上の発言がことごとく「乗客の神経逆撫で」調だったのが
戴けなかった。Ｐ6ファンの親分みたいな御仁。

篠原は工房時代からあちこち撮影していた、山口氏の子分だが写真はそこそこ
上手だけれど生意気なのが玉に瑕。でも悪い奴ではない。

850 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 15:09:21 ID:p0PFVMMF0

数年ぶりの阪急乗車。

さすが大量に増殖しただけあって待つことも皆無で難なく9300系(9307F)に乗れた。
0、1の頃は何だか落ち着かない乗り心地が好きになれなかったが最近のは非常に
滑らかに感じた。沿線の乗客は日常的にこんな良い車両に乗れるのだね。裏山です。

851 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 15:13:52 ID:c/WXbrVCO

>>838
大橋会長はかなりｦﾀだけど

852 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 20:32:39 ID:HOvTSe350

>>850
俺的には、初期車のクロ157チックな大窓が好きだったんだけどなあ。
でも、編成美という点では、窓の高さが揃ってる量産型か。

853 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 21:14:03 ID:wXnL6UdP0

>>849
篠原と呼び捨てだわ、生意気だのなんやら・・・
篠原氏と同期のOBですか？

854 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 21:23:38 ID:y5Z5IxGX0

>>817
5563もそうだよ

855 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 22:38:37 ID:pE5RShuI0

>>849
呼び捨てできる様な方なら問題ないと思いますが、違うのなら、呼び捨ては、様々な貴重な記録写真を残された方
に対して失礼だと思います。

856 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 23:34:54 ID:FlR7is1T0

そりゃあ、呼び捨てできる様な方なんじゃないの？
それだけ言ってんだから。
ま、さぞかし>>849はこの趣味界で立派なことをしてきたんでしょうな。

857 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 00:09:12 ID:TU9DLiBWO

篠原氏や山口氏は阪急の車両を知るのになくてはならない。西尾克三郎氏の写真はさらに有り難い存在。

858 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 04:36:34 ID:25YQeJy40

>>857
西尾氏の6300系の写真にはびっくりした。戦前の鉄道写真を多く撮られてるというイメージがあったからね

859 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 10:32:01 ID:wDc7Vgpk0

西尾克三郎さんには多く教えられた。毎日新聞を退職してからも弁天町の
交通科学館の図書室に居られた時には度々お目にかかった。

860 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 13:02:01 ID:WRXE/VaH0

梅十南崇淡上相正摂南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀津茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━●━━━━━●━━●━━━━━━━●━━━●●特　　　急
●●━━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━●●●●通勤　特急
●●━━●━━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●快速　急行
●●●━●●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●快　　　速
●●●━●●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●準　　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普　　　通
●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普　　　通

861 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 13:24:07 ID:Pnngys+j0

串団子は他でやれ

862 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 14:21:36 ID:TU9DLiBWO

>>858-859
西尾氏の写真は息を飲むぐらいシャープな写真だよね。

2800系竣工直後の写真も綺麗

863 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 14:53:31 ID:s9sNi46T0

>>862
戦前の写真を見てるとお金持ちだったんだろうなあと思う
写真撮影が趣味（鉄道に限らず）の親父が驚いてたくらいだから

864 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 18:54:44 ID:ygzS0vC60

何でも、西尾家の母方が田辺製薬の一族で、ライカの借用や、長期撮影旅行に際して費用を援助して
もらったりという事があった様です。

865 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 20:16:30 ID:Pnngys+j0

久保田正一さんが仲間に入れてほしそうに
草葉の陰からこっちを見ています。

866 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 21:35:09 ID:25YQeJy40

え？久保田正一氏はまだ生きてるんじゃないの？
久保田氏の写真も戦前や終戦直後のが多いイメージが。
2000系特急の園田通過や2800系特急の梅田進入の写真を見たことあるが、
6300系とかのそれ以降の写真は見たことないなあ。

>>864
第二次大戦前の中国での写真もあるからして、金持ちなのかなあと思ったら
やっぱそうなんだ。西尾氏の若かりし頃の服装や、カメラとかも随分洒落てたしね。

867 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 02:29:38 ID:KvIIgwvT0

9310って外周道路から撮れる位置に留置されてるの？

前は、グリーンシート被せられた台車　＋ C#6456の奥に止まってたが・・・・。

868 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 08:57:47 ID:Xb3lEkIg0

2月15日(月)5:00～6:25　おはようコールABC
阪急電鉄開業まもなく100年!スペシャル車両のミュージアム号を大解剖!

869 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 18:49:42 ID:KvIIgwvT0

>>867

6456は、車番切り取られて違う番線に・・・。

9310は、33番線に留置やけど　手前にはグリーンシート被せられた台車群があるから
望遠が必要。

870 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 23:26:05 ID:5bK/pcTB0

迷惑鉄ちゃん　「あすか」目当てで線路侵入　１万人に影響

871 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 01:30:50 ID:b2GNFSJh0

6300系8連ラストラン、HMいらないです。本当にやめてください。
今回のJRの事件でわかりました。
もう余計なイベントは今後一切しなくても結構です。
鉄道ファンサービスなんて考え直す時期にきています。
そのぶんさらに一般旅客へのサービスをお願いします。
ファンクラブ解散、大賛成です。

872 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 02:17:49 ID:MNcN2W1A0

9300系の車内の幅せまい。

たまにしか入らない堺筋線のためにあわせなくてもいいから普通の京都線仕様に戻せと。

873 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 03:40:20 ID:2IcngP1SO

>>872
普通の京都線仕様って？
それこそ堺筋線乗り入れｻｲｽﾞこそ普通だけど。
しかも、車両幅は神宝線よりも広い訳でつが。

874 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 08:24:20 ID:aI6qMmHN0

>>871
さよならHM取り付けは中の人（特に工場系）の気持ちの整理でもあると思う。
某走るンの場合は過去最悪な気もするが、まぁ阪急の場合は大丈夫だろう。
俺が知らないだけかもしれんが…

875 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 08:59:23 ID:orAxqLl30

>>874
>>871が言ってるのは、昨日の事件だと思うよ（オタがJR止めて警察まで出動した）
それに、京阪でも臨時列車が運行中止になった事例があったはず

多分大丈夫だと思うけど、暴言罵声はある程度覚悟した方がいいか？

876 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 10:27:26 ID:lu3CMP0A0

>>875
それだから1週間用意したんだろうけども・・・。
初日と最終日（21（日）、22日（月）：通勤特急運用初日？、24（水）、28（日））は嫌でも集中するだろうなあ。

877 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 12:41:20 ID:Tq27MQ/q0

>>872
お前が痩せたらすむだけのことだw

878 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 13:19:26 ID:0ESKhtlP0

今の阪急ってそんな殺到するイメージないな。
洛西口や9300系のように1番列車がないから、今回もマシかもしれん。

879 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 13:26:18 ID:IOju3Hbo0

＞9300系の車内の幅

と言うより俺はクロスのバケットシートのような
尻の位置が固定されるような感じは好きになれない。
一旦座ると身動きが規制されるような息苦しさを感じる。

特別料金無しクロスの座り心地に関しては対岸の離乳車はすごく良いな。

880 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 13:45:50 ID:RF6iP0DG0

9300の扉付近の椅子が固定なのが…。対岸みたいに転換が出来れば…。

881 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 22:14:20 ID:eY5WECKi0

>>878
しかしこの間の堺筋線の時はさすがに凄い人出だった。

>>880
乗り降りしやすい３ドアにすること自体は賛成なんだが、
9300になってからクロスシートの半分以上が向かい合わせになってるのが正直いただけない。

882 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 23:54:23 ID:MNcN2W1A0

あれ、wikipediaの9300系の幅、昔は2780mmだった気がするが今見たら2800mmになってる。

しかし実際に乗ると他形式より狭苦しい気がする。

大きなクロスシートがあるための錯覚ではない気がするが。

883 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 01:59:51 ID:YlK/IcXc0

>>882
純粋に車体の幅は2780mm
そこに乗務員室扉の手すりとか入れて2800mmになる

884 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 03:11:44 ID:h3zhB5TUO

>>830
遅ﾚｽですみません。
あくまで春までのことですが、
昼間だけでいうと、休日の9300系の運用は、
元2ﾄﾞｱ車運用のｽｼﾞの、
梅田発、毎時00,20,40分
河原町発、毎時10,30,50分
の列車は必ず9300系が使われます。
あとの列車はﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車が中心で、9300系も1～2列車入ったりします。

885 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 03:48:20 ID:h3zhB5TUO

>>884でも書いた通り、休日昼間の2本に1本は9300系が入るのでつが、残り5本はﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車の運用のほうが多いですよね。ついこの間乗った時なんかは、5本全てがﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車で、うち2本が3300系ですた。
これが春から大きく変わるとは思えないのでつが。
3300系、5300系の運用は無くなるとしても、ｵｰﾙ9300系になるどころか、2～3本ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車が残る悪寒。

886 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 07:24:24 ID:ocyFmPhK0

>>885
現ダイヤは特急運用分が堺筋運用につながってるのがあるからね。
次のダイ改で特急運用と堺筋運用を切り離してきたらほとんどが9300にできるはず。

887 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 10:41:49 ID:ycwkNrBV0

>>882
6300系の駆動装置も昔はTDと書かれていたが今見たらWNになっている。
9000系は昔はWNだったが今見るとTD。
どっちが正しい？

888 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 12:05:29 ID:FrZKum9d0

>>887
9000系は間違いなくWN
他のサイトの走行音聴いてみたけど、WN独特の音してた
あと6300系はノッチオフしたときゴロゴロいってるから、多分WNだと思うんだけど…

889 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 18:23:18 ID:X1JSpxAI0

阪急は東芝：WN　東洋：TDの区別じゃなかった？
JR四国のマリンライナーは元々JR西223ベースながらTDに設計変更したっぽいけど。

890 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 21:38:58 ID:zi6D35SU0

質問です。9300系の運転席モニターは、京王9000系みたいにブレーキ圧・電流量とかが表
示されてるんですか？

891 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:34:41 ID:+SHZAp/l0

>>890
ここに行けば答えが書いてるよ。
http://rail.hankyu.co.jp/station/pdf/01_ky_a.pdf
ピンクの◆マークね。

892 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 10:50:47 ID:s5XDAxwz0

7025+7024 投稿者：急行六甲投稿日：2010年 2月18日(木)10時40分4秒
回送（西宮北口→十三→雲雀丘花屋敷）、7124外幌・貫通幌つき
--------------------------------------------------------------------------------
7000 投稿者：sekky 投稿日：2010年 2月18日(木)08時14分10秒
8033+7000 通勤特急梅田行き

↑これはどういうことなんでしょうか？

893 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 11:07:45 ID:BjcYCLnT0

みたままなんじゃねーの？

894 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 15:23:06 ID:DUMZdPKq0

今日の動き（まとめ）
7025-7125
8032-8152+7024-7654-7684-7124+8033-8153
↓
7025-7125+7024-7654-7684-7124（宝塚線へ転属）
8032-8152（今後動きあり？）
8033-8153（7025Fの補充で増結用へ）

今後の動き（予想）
7025-7125+7024-7654-7684-7124
7026-7126
8030-8150+7014-7514-7664-7674-7614-7114
8032-8152
↓
7025-7125+7024-7654-7684-7124+7026-7126（2+4+2で運用）
8030-8150（7026Fの補充で増結用へ）
8032-8152+7014-7514-7664-7674-7614-7114（神戸線へ・今北予備＆臨直用？）

C#7026は転落防止幌フック有（神戸線時代に7005F+7024F+7026Fの名残）

895 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 17:27:06 ID:qh+kuVZK0

7024Fの中間車には7014Fに復帰してほしい

896 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 17:39:16 ID:kSgkp0OOO

>>894
ｍｊｄ？
それが本当だとすると、やってる意図がいまいちよく分からんなぁ…。嵐山臨編成も２本あれば事足りるし。
それとも先頭Tc編成をA特急に入れるのに何か問題でもあったとか？

何にせよ宝塚線に7000系6M2T編成とかどう考えても性能過剰ｗｗ

897 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 18:47:17 ID:BjcYCLnT0

そうだろう？そう思うだろう？
まあいろいろあるのさ。こまけーことは気にすんな。
そんなことよりIDすごいな。

898 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 22:04:57 ID:DUMZdPKq0

>>896
臨直あるときに7017Fでも入場するのかな。
変則編成で嵐山はやりたくないってのもあるのかも。
妄想だけどね。

899 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 23:30:13 ID:BjcYCLnT0

その程度なら「妄想」とは言わない。

900 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 23:51:05 ID:n9+V579Z0

8033と7124の顔出し画像ってどこかにある？

901 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 00:01:49 ID:YwksMWDZ0

>>894
あの変態編成好きだったのに

902 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 00:09:39 ID:UjsnH+w90

281 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 03:22:05 ID:apduACGG0
2+4+2を真横からキレイに撮れるトコロって神崎川ぐらいっすかね？
武庫川は改修されて下が隠れるでしょう？
なんだか無性に2+4+2をキチンとと撮りたくなってきてね・・・

なるほど・・・そういうことだったのか。

903 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 01:17:30 ID:ca9hC0bz0

貸し出し以外は転属や編成変えなんて久しぶりのような・・・

>>895
そういえば7024Fの付随車は登場当時からの編成じゃないんだな

904 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 09:52:07 ID:ySXw16uMO

>>903
Wikipediaには7024Fは４連で製造されたみたいなことが書いてあった気がするけど、あれは間違い？

905 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 10:16:19 ID:TsL5kXx20

当時の7024×4の中間7774と7764は今は7027Fに編入されているね

906 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 11:19:19 ID:7keXH/qS0

走行距離調整のため8030F, 8032F, 8033Fは増結運用に戻る。
問題はどの2連編成が7014Fや7024Fと組むかだな。
なんちゃって8000系編成は阪急としては維持したいところだろうから、
7024Fと組むのは8034Fか8040系列と見たいが。

907 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 16:08:56 ID:Gr+GL3+y0

ゼロハチゼロサンイチサンゴゴゼロヨンニ

908 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 17:28:19 ID:t6VhN+gD0

2317Fが正雀へ回送されたようだ。
改正に向けてＡＴＳ改良とかされるのかな。

909 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 22:36:32 ID:tTh+X4A50

今年夏に発売される鉄道ピクトリアルの増刊号は、阪急の特集号だそうです。

前回が1998年の発行なので、ほぼ12年振りの発刊ですね。

910 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 22:57:55 ID:w5YW1pDs0

>>908
廃回だろJK

911 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 23:16:41 ID:kaGLLFCX0

2317Fと6456の計8両が歯医者だろうな

912 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 23:42:37 ID:a+c7+swOO

まさか7024と7025と7026を将来箕面線に投入する気か？予備は6024Fで。6000系からT4両抜く必要があるが。

2317+6456･2309+2323の8両は廃車でしょうね。

913 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 23:58:02 ID:w5YW1pDs0

>>912
箕面線もワンワン化かよ・・・

914 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 01:12:37 ID:gOtHKun+0

>>909
情報ソースよろ

915 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 01:30:29 ID:COGA5l0P0

>>912
本線にあれだけ旧型車が残ってる状態で、神戸線を115km/hで走れる性能を持ってる7000系を箕面線でピストンさせるのはあまりに勿体ない気がするけどなぁ…。

916 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 07:14:51 ID:9pa8PHWh0

>>914
鉄道ピクトリアルの今月発売号に、発行予定と写真等の募集あり。

917 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 09:16:34 ID:Zi79ce1m0

>>913 >>915
おいおい、>>912が勝手に言ってるだけだぞ！

918 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 09:39:40 ID:QcMrj1vV0

>>909

発売したら買うぞーーーーーーーーーーー！！！

919 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 09:54:55 ID:N4374N4Q0

次は阪急特集か
自分はむしろ阪神だと思った
前が97年だしその間に山陽(梅田～姫路間)や近鉄との直通開始もあり
阪急よりも変化が大きかったように思う

920 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 10:19:44 ID:Vb4XvRIn0

阪急特集号で予想される記事
惜別6300系
更新車の形態分類整理
9000/9300系
12年間空いているだけに
まあそれなりにネタは豊富だろうな。

921 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 12:00:32 ID:LXwrKQkg0

>>920
12年あいて新形式が9X00系列だけとはなぁ･･･

922 ：９１４：2010/02/20(土) 12:45:06 ID:gOtHKun+0

>>916
サンキュー

923 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 14:39:40 ID:zH5jj+z1O

98年の特集は新車が皆無に近くて内容もつまらなかったが、今回は期待していいと思う

924 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 20:57:19 ID:JAyHNFtV0

>>923 89年に発行された号は新造が端緒についたばかりの8000系、
98年に発行された号は新造が打ち切られた直後の8300系が表紙だった。
大手ではあり得ない96年度から2002年度まで新造ゼロだったorz

925 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 01:28:46 ID:fIx685zH0

http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201002125N1.pdf
懐かしのHマークが復活

926 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 10:17:36 ID:Ll4xYUwi0

>>924
1997年は新車を入れてましたよ。

927 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 14:41:36 ID:HlyF7LiYO

>>926
8040-8190+8041-8191+8042-8192ですか？

928 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 15:29:35 ID:jcnOancF0

>>912
世代交代後の箕面予備なら分からんでもないが、例の箕面三兄弟引退後は
いつもの5132、5134と5136×4(C#5137の運転台整備の必要あり)じゃないかと。

5100化後？の予備編成で現行の組成を維持するのなら6024×4はあるだろうな。
ま、困ったときはブツ4でなんとかするんじゃないｗ？

929 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 21:44:41 ID:OrhUs/uK0

>>925
ついでに京阪神の市章を組み合わせた社章も復活してくれると・・・

って虫が良すぎるか。

930 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 22:26:40 ID:Tnkc3ss20

せめて車体の側面にHマークを
と言いたいが小窓を開けてしまったので無理だな。

931 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 22:43:25 ID:jGk43yEz0

>>930 7000系後期車は新造時から運転席直後に小窓が開いていたが、
小窓の上に一回り小さいＨマークが貼り付けられていた。

932 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 23:49:30 ID:zx/16JKH0

フーム

933 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 23:59:57 ID:+qgA9Ola0

>>932
一瞬「フーム」って何を考えているのかと思ったら、前のシンボルマークを表したのかw
でも、それだと阪急バスだぞw

934 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 00:12:02 ID:mh/QB+zN0

栄光のHマークだとか言うけど、JNRのパクリだけどな。
今の花びらマークの方がオリジナリティーがあっていい。

935 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 01:09:17 ID:jiVXL9q2O

>>934
花びらではなくワカメです

936 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 05:22:58 ID:RUl/GPlQ0

パクリ（笑）

937 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 06:57:03 ID:y+XjbMXrO

>>933
阪急バスはいつも７Ｌにしか見えない

どれだけ大きいサイズかと(ｒｙ

938 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 08:13:46 ID:LUxXxyMb0

>>932-933
それ、フームやなくて「フー∠」やろう。
せっかくJISに角度記号入ってるんやから、たまには使ってやれ。

でも、24日からで小窓上部でもいいから、シールでフー∠を復活させてほしいな。

939 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 09:40:34 ID:SWkFgbWj0

ttp://airworld-px.ocnk.net/data/airworld-px/product/6ddaa2e58b.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/2248/hmark/h0.jpg

似てるっちゃあ似てるな

940 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 12:07:29 ID:yf8mvbr70

>>939
鉄道会社の昔のロゴって大抵こんな感じじゃね
アルファベットが走ってる感じ

941 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 12:34:58 ID:rTlfdE9S0

７０１４Ｆ投稿者：試運転正雀⇔桂投稿日：2010年 2月22日(月)11時08分16秒
回送
７０１４Ｘ６Ｒ（外幌付き）

942 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 12:39:41 ID:J70oHJWZO

ワカメは戸袋貼付ならまだいいが腰板に打ち抜き加工品取付は流石にまずいだろｗ

943 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 14:38:26 ID:H3f2PBnLO

先程7321F試運転を確認しますた。京都線各駅にゴキブリ数匹発見。あ、試運転は6両です。

944 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 14:39:27 ID:qDB/86Bi0

940

それは関東の田舎電車

945 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 15:25:47 ID:LoWB2O+h0

フームがJNRのパクリとは言いがかりも甚だしい！！！
JNRのパクリは浜松町のモノレール！

946 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 18:02:30 ID:wyT0a7RI0

>>934
パクリというよりはパロディーのような気がするけど。窓のサイズが他と別のものにするのを
避けたのと、あそこに何も無いと変な感じになるからつけたんでしょ。あのマーク。
それが結構カッコイイと受けた訳だった…。
今のあのマークを貼り付けた時、旧社章とＨマークをマルーンのスプレーで上から塗ったのを
見て、ほとんど靴裏で踏み付けて揉消す様にしている様に見えてた。今から考えるとまるで
クーデターだった様に思える。今のマークはワザワザ高田ケンゾーにデザインさせたと当時の
冊子には載っていた。

947 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 19:13:56 ID:DLURvLIh0

>>926
それは「９６年度」でしょｗ

948 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 20:24:39 ID:/nxSOZql0

>>934 東京モノレールのマークも十分パクリっぽいな。
尤も、東京モノレールは現在「元ネタ」にした会社の傘下にあるがw

949 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 20:26:06 ID:/nxSOZql0

>>945 東京モノレールのマークも十分パクリなのだが、
東京モノレールは現在「元ネタ」にした会社の傘下にあるなw

950 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 20:27:10 ID:/nxSOZql0

>>948は>>949の書き損じ。ゴメリンコ。>>945をよく読んでなかった。

951 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 09:46:03 ID:ISu6Jfl7P

新編成運用開始投稿者：sekky 投稿日：2010年 2月23日(火)08時13分31秒
8032+7014 普通新開地→特急運用

952 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 13:58:23 ID:E1nMnThkO

>>951
今梅田で見た。

確か7014の相棒は8030だったはず…

953 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 14:05:54 ID:CFKSt/EEP

混沌としてきたねｗ

954 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 14:23:54 ID:d35il+nO0

今年は2300系登場50周年。
でも1960年製の車両はもう営業運転していない。
確か2301-2352はまだ車籍が残っているはず。

955 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 16:26:53 ID:qQ++ozkP0

>>954
つ能勢電鉄

956 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 17:16:17 ID:pXRlBZD30

Ｔ車に久しぶりに乗ったけど、乗り心地悪すぎだなｗ

前後衝動がすごいｗ

957 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 19:33:20 ID:4TGnB3o30

京都線の新ダイヤ発表されたね。
まだ誰も突っ込んでないけど、どうやら昼間の特急は基本的にほぼ9300系で統一されるようで。

958 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 20:09:40 ID:d35il+nO0

京都線115キロ運転は9300系のみ？
7300系や8300系でも出来そうなのに

959 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 20:13:48 ID:qJoQh4lp0

9300系11本で特急10運用はどう考えても無理あるから
女性専用車両設定のない休日は8300や7300の特急が普通に走ってそうだけどなｗ

960 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 22:27:26 ID:waI7MM540

9300系が長期入場したら7300系や8300系が特急で走らないと無理でしょ

961 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 08:49:36 ID:wLhLUE9c0

そこで63--- いや何でもない

962 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 09:02:52 ID:dXcvghX20

8300に、対岸の8000系セミクロス化改造で余ったシートをくっつければいいじゃん。
9300系を凌ぐ車両ができるぞ。

963 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 10:29:50 ID:ycvItdbD0

実際は「急行」なのに名前が「特急」ということでクロスシートに
拘っているのは馬鹿だと思う。急行なのにクロスシートは使い勝手が悪い。
2800系だって急行格下げの時にロングシートになった。なぜならロングの
方が使い勝手が良いからだろう。過去に君臨した形式も同様。今から思えば
廃車が近かった6300系が2ドアクロスで走るのはやむを得なかったとしても、
それ以外はロングで統一すれば良い。あるいは神宝の8000系のように後ろ
2両だけとか。名前などから来る「イメージ」にいつまでも左右される人が
いるんだね。種別もさっさと「急行」にするべきなんだよ。急行が走って
いないのに特急（特別急行）や準急（準急行）はないだろ。

964 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 10:38:01 ID:9cj3PZ160

7851,3892,3894って復活することあるのだろうか･･･

965 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 10:48:38 ID:ycvItdbD0

「最高速度」云々よりも、表定や平均の方が大事。

鉄道の路線とは「その路線の最高速度」が設定されている上に、各駅間、地点
ごとの最高速度が決まっているから、本当に最高速度で走っているのは一部分
でしかない。最高速度なんかに拘っても仕方ない。それに当然駅が近づけば速
度は緩められるし発車直後もいきなり100キロとかにはならない。朝は電車の
本数が多かったりして、特に淡路や待避線のある駅、十三、梅田に近づきつつ
ある普通は信号待ちやノロノロも多い。「最高」を変えるよりも「表定や平均」
を変えて「結果」（所要時間など）を良くする方が先だと思う。

966 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 12:33:05 ID:YasdvWE90

>>963
怒りの気持ちも言いたい事も分かるが､
急行が無いのに特急があるのはおかしいという意見だけは同意出来無い。
特急は急行の上位種別として設定される例が殆んどであるが､特に速いというのを強調する意味で、
急行が無いのにいきなり特急が設定された阪急神戸線の例があるのだから。
たぶん社名が｢急行｣電鉄だから、普通でも平行他社に比べたら急行であるという意識があったんだろうが。

967 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 20:22:01 ID:KrzDLwKv0

俺はむしろその逆で、
急行が無いのに特急があるのはおかしいという意見だけは同意出来るが、
それ以外は同意できない。
急行があるから特別急行も存在しているわけで、
ただの急行が無いのに特別急行が存在しているのは明らかにおかしい。
だがクロスシートに関しては結構気に入ってるので、
9300も全部ロングシートになっちゃうとちょっと残念。

968 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 21:57:42 ID:lMcFKK+W0

神戸線に特急が走りだした頃、各駅停車は「各駅停車急行」の位置づけだった。

969 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 22:25:53 ID:dQm0lOlr0

>急行が走っていないのに特急（特別急行）や準急（準急行）はないだろ。
>急行が無いのに特急があるのはおかしい
>急行が無いのに特別急行が存在しているのは明らかにおかしい。

JRディスってんのか？
急行なんてはまなす・能登・きたぐにしかないぞ。
それに、3月で能登が廃止、残り2つもいつ廃止になってもおかしくない状況だし。

970 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 23:16:37 ID:rer+cpAm0

阪急関連のスレで「種別もさっさと「急行」にするべき」と言いのであれば、
無料特急が走っている大手私鉄全て「急行にするべき」と言わないといけない。

阪急の特急は急行だといえば、停車駅間距離や表定速度を考えたら、京急や京王もそうだろうし、
東横線に至っては、急行未満だろう。

971 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 00:56:11 ID:G3ZM4cvP0

次スレ無いよね？　立てて来るよ

972 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 01:00:32 ID:G3ZM4cvP0

次スレでつ　　もし重複してたらごめんなさい

阪急電鉄車両スレッド28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267027133/

973 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 01:27:12 ID:6oHierH80

阪急京都線なんかだと、2001年3月改正から2007年3月改正まで6年間の間に
2001年までの急行並みに特急停車駅が増えちゃったからなあ

974 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 10:18:43 ID:HwnYi3X90

>>972
乙です。

975 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 22:24:10 ID:2PQ5lcXd0

>>972乙
埋立開始

976 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 01:05:54 ID:6dy6BBEf0

昔の急行
梅田・十三・淡路・茨木市・高槻市・桂・西院・大宮・烏丸・河原町

977 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 02:12:25 ID:Jxw7Lffm0

昔の特急
梅田・十三・西宮北口・三宮

978 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 10:27:37 ID:yVp156Qb0

昔の急行の後
梅田・十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸・河原町

979 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 10:31:18 ID:yVp156Qb0

昔の特急
梅田・十三・大宮・烏丸・河原町

980 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 13:49:44 ID:E3Acg/tgO

十三から京都の大宮までとまりません

981 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 14:42:28 ID:WCF4RMp/0

>>973
実態は特急を廃止して急行に特急を名乗らせただけだから。

982 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 17:07:16 ID:Qd22k9tu0

10年後の特急
梅田・十三・南方・淡路・上新庄・南茨木・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸・河原町

983 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 18:10:27 ID:6Le9yL5R0

>>982
止まりすぎw

984 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 20:21:49 ID:DLj79tnK0

>>957 梅田発平日１５:30と16:30はロングシ－ト車。
改正後ね。　１６:30はツーハンドルの率が高かったけど。
ワンハンドルになるかも？

１５:３０は、ひさしぶりにロング専用になる。

今は、９３００系でたまにワンハン来るだけ。

985 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 20:23:45 ID:WCF4RMp/0

>>983
快速の設定は特急への改称の布石かもしれんよ。

986 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 22:53:39 ID:6dy6BBEf0

>>985
そして新快速へ改称

987 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 18:42:18 ID:1CvQQggS0

６３５０さよなら運転の話題がまったく出てない件

988 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 20:57:50 ID:FNjH7TGM0

>>972
乙！

989 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 22:30:17 ID:6O41X29T0

新7025Fはまだ走っていないのか？
ＪＲ車内から7025＋7024＋7026で繋がっているのは見たのだが…。

990 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 00:00:33 ID:9WCFhPZd0

>>将来的には、通勤特急の廃止、
急行の種別復活と快速特急の設定(十三・高槻市・大宮・烏丸)になるだろう。

991 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 00:01:30 ID:v+1SrN4a0

>>987
阪急6300系スレッド・6編成目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259689491/l50
【6300系】阪急京都線車両運用スレッド【9308etc】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1257997369/l50

992 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 00:03:18 ID:tXbnM5QV0

河原町

993 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 01:28:05 ID:Bs9rZfg50

烏丸

994 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 01:34:25 ID:+5I5BFOU0

大宮

995 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 01:40:31 ID:wAeXpUjB0

西院

996 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 01:56:32 ID:+5I5BFOU0

西京極

997 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 02:02:16 ID:Bs9rZfg50

桂

998 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 02:57:57 ID:VE4ACLmp0

洛西口

999 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 03:10:53 ID:7hJWzFa20

999

1000 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 03:11:33 ID:7hJWzFa20

1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

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