阪急6300系スレッド・6編成目

6300系お疲れ様でした。
大きなトラブルも無く、無事に終わったようなのでよかったが、また叫ぶ奴が出てきたか…
いつも思うんだが、こういうラストの時に叫ぶ奴って何でするんだろう？
俺には理解できない…

今日河原町15：50発に乗車。せっかくなので40分発を１本見送った。
何故か今日は乗車位置に停車して、強制降車も一斉転換もなし。
7号車では乗り鉄10数名が降車せず、そのまま乗車していた。
阪急も黙認か？こいつら1dayチケットだったのだろうか？
いずれにしても、一つの時代が終わったな。

まだ終わってない。
6354もそうだが正雀回送がある。

>>953
最終の梅田行は強制降車、ドア閉、転換、ドア開、オタ乱入だった。
一斉転換は梅田駅のがきれいだった。

かいそうでんしゃろみおくん

ところがどっこい秋には6連で（ｒｙ

大柄で長髪、サングラスの一見鉄ヲタ風ではない男、金曜の夜の河原町で
駅員つかまえて6300系が去った後も延々と一方的にしゃべりまくってた。
そして今日16：40発が出た後の梅田でもまた雑踏整理の駅員の一人を拘束。
仕事の邪魔するなよ…

はっきり言って6300は2ﾄﾞｱでオリーブ色の転換シートでこそ6300であって、9300っぽくなるならイラネ
いっそのこと解体したほうがマシ。ほんと最近良き時代の阪急らしさが無くなってしまった

６３００系ごくろうさま。。。

最終の梅田17：30発特急発車後に、
ほとんどの駅員が
「みなさん事故も無くマナーのご協力ありがとうございました」と
ヲタ達みんなに礼を言ってたのが印象的だった。
さすが阪急。

6300が京都線に残したもの

京都線初のワンハンドル車
京都線初の完全幕装備車
他にもたくさんあったような
2300系看板車と同じく現在の先頭スタイルを築いた量産車だから弄らず静かに引退して欲しい
6両にされるぐらいなら正雀工場の技術者養成のために役に立ってもらいたい

>>961
これの最後の方かな？
http://www.youtube.com/watch?v=f2zFqDOSw2k
>>962
っ阪急初の自動転換クロス
っ初めての屋根肩クリーム帯

今Ｙｏｕｔｕｂｅで動画見たけど最終梅田発の6300系梅田寄りのホームで撮影
してて助かったわ。京都寄りのホームで発車してからマジで蛍の光歌ってるバカいてるよｗｗ
こんなバカに遭遇したら一気に冷めてたわｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=fE7XRzI7zyA

>>963
窓から手を出してる奴が

何度も投稿スマソ。
>>964の動画見て不覚にも吹いてしまった・・・（´∀｀；）
因みに漏れは先頭の6450に乗っていたが、反対側の窓際だったから俺は写ってないな。
蛍の光、歌うならせめて歌詞つきで歌ってくれ・・・なくていいｗ

６３００系ありがとう。もうこんな電車できないだろうな・・・。
阪急電鉄の最高傑作

阪急の６３５０と近鉄の１２２１１を庭に置きたい。

>>966
君はホントに撮影せずに乗車していた事を喜ぶべきだと思うよ。
６３００系に巡り合えたことにもお互い感謝し続けて心に焼き付けておこう。

おれも>>964の動画見て吹いたｗ
それにしても、どこで動画を撮られてるかわかったもんじゃないなｗ

>>964
殺人現場みたいな黄色いテープワロタ

>>950
オレも6450に乗ってたから聞いた。
正確には「ここ何の車両か分かってます？一番前の車両ですよ！」じゃね？
意味が分かるまでしばらく時間かかったからｗ
>>964
乗車ホーム側に座ってたからバッチリ写っててﾜﾛﾀ。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9869917

最終河原町から回送桂行きを6450側から見送って来ました、
特に大きな混乱や罵声もなく拍手と「ありがとう」「お疲れさん」の声が上がっていたのが涙を誘いました
走り去った後にワラワラと解散している中で小学生くらいの子とその父親らしき人がスーツ姿のオッチャンに
「うちの子に色々教えていただいてありがとうございました」と言っていたが撮影のコツでも教えてもらっていたのかな？

>>969
もう悔いのないように、最後の乗車をしっかり楽しむために、予め撮影はしておいたしね。
漏れは茨木ユーザーだから2001年以降しか乗ってなかったけど、梅田行くときに、たった260円でこんな高級感を味わわせてくれたんだし、ほんま感謝やね（´∀｀）
>>972
烏丸〜河原町間のビデオ撮ってたから見直してみた。確かに「ここ何の車両か分かってます？一番前の車両ですよ！」って言ってた。
そのあと、漏れの近くで、「携帯電源オフ車両ですよ！」って言ってた。
言われたのは漏れじゃないけど・・・
電源オフ車両を知らない人だったら、先頭に乗ってることくらい分かってるがな（ ﾟдﾟ）
ってなるなｗ
ちなみに、烏丸〜河原町間で、>>972の座ってる側に向けてビデオ回してた奴が俺ｗ
河原町到着後、降りる直前に転換クロス倒したのも、
6450から降りて先頭に小走りで向かってたのも俺。

迷惑かけてごめんなさい（´・ω・｀）

>>967
アルナ工機が技術の粋を集めて造った車両だな

>>973
タグに「蛍の光」をいれてやれｗｗｗｗｗ

これで阪急も懲りただろうから
二度と引退運行はしないだろうね。
一般人には大迷惑だよ。

>>977
俺が登録しようと思ったら誰かに先越されたｗｗｗ

音痴すぎて吹いたｗｗｗ＞蛍の光

いや、阪急はマニアのさばきが巧みなような気がしてならない。
ニコ動見てると、河原町から来た降車客を上手く逃がしてるし。

それに、梅田駅は車止め周辺に人が溜まってくれるので、
触車の危険が少ないね。
危険性の増し、つるぎの二の舞になりそうな京都寄りの先頭側に
人がまばらに見えるのが不思議なくらい。

実は、梅田駅はさよならイベント向きな駅構造かも。

盗撮喫茶店もあるしな。

阪急嵐山に地下鉄66系が来た時も、
ヲタを煽りまくってたしなｗｗ。

阪急の中の人はこういうイベントや交流が大好きなんだろうと思う。
嵐山駅イベントでのファンとの接し方を見ててめちゃくちゃ感じた。
だからこそ、こちらも危ないことはしないようにしないとね。
「事故が起きたら、もう運輸局から止められちゃうからね…」

昔から、当社の鉄道事業を理解していただこう、という気風というか、そういうところがあるし
レールファンも更新が頻繁だし。それがいかにも阪急らしい。
けど、今日は関係者の皆様方、乙でした。

JRは倒壊が一番ヲタ嫌いだね。ヲタ捌きの言葉づかいがめちゃくちゃ。

しかし、阪急はものすごく心遣いを感じた。言動一つにしても。

>>978
もう引退運行する値打ちのある車両がいないのがな・・・
2300はもうやっちまったし。

ま、鉄道会社にとってはヲタは居なくてもいい存在だからなｗ
ヲタがそっぽ向いても他の客を取り込めればそのほうが経営が成り立つしｗ

>>988
全くその通りだからこそ感謝しないとなと思う
自分自身ライトなオタだが、あんな丁寧に運行予定を発表してくれなかったら写真の1枚も撮れなかったと思うし。

言っちゃ悪いが、乗り組みと撮り組で分かれたしなぁ
河原町最終はどうなったか知らんけど、梅田がそんなに
修羅場罵倒大会にならずに済んで良かった

しかしこれが公募制のサヨナラ運転だったら・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

このスレももうすぐ終了

何回も京阪間往復された方は、1dayの類だったのかな？
そうでなかったら、営業的には辛いな。

>987
9300系はするだろ
俺は生きてるかどうか少々自信ないけどｗ

2月の2日有効前売りフリーチケットを駆使してる人はたくさんいたんじゃないかな？

嵐山みたいに乗降分離（＝運賃清算を必ずできる）できないのが辛いな。
河原町は２号線を使えばと思ったが、７両限界があったな。

阪急6300系スレッド・7編成目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267357476/l50

一応事件も事故もなくイベント終了age

仁川

俺は木曜に済ませたからもう良いやって感じ
今日の梅田はプーローまで引いて何か殺気立っていた
しかし蛍の光を歌いだす奴が居たのにはワロタ
後は嵐山に残るだけか？

仁川の参戦後に6350Fに乗車
先頭車両がウザ買った

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