西武池袋線 Part53

◇前スレです
西武池袋線 Part52
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256253670/

テンプレは>>2 以降です。

西武池袋線系統(豊島線・西武有楽町線・狭山線・西武秩父線)をまた〜りと語るスレです。
>>950超えたらら次スレを

前スレ
西武池袋線 Part52
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256253670/

【関連スレ】
西武新宿線 Part44
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254146506/
西武3ドア車総合スレ　part19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252799261/
西武4ドア車総合スレPart29
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258468114/

【直通先】
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part72
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256041396/
【東武】有楽町線・副都心線運用報告9【西武】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245502183/

以上、テンプレ

4000系はライオンズカラーなのになんで8500系と違ってレオマークがないの？

http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2009/1119_1.pdf
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2009/1119_2.pdf

次々に発売するなぁ

http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2009/1119_3.pdf

京急とも宜しくやってるんだね

来年にはさすがにダイヤ改正する？

>>7
石神井上り高架化に保谷３線化するからダイヤ改悪は何かしらあるだろ

>>8
3線化はまだでしょ
上り線を新ホームに移設するだけでは？

>>1
乙

石神井公園の上りが高架になったら
下りの待避線復活するのかな？
しないならダイヤ改正は保谷待ちになるよな

タミフルタミフル

果たして、現在の夕方ラッシュ時の所沢での
準急飯能と急行小手指のよく分からん接続がどうなるのか？


以前、急行小手指が快急飯能になるとか言ってる奴がいたが。

西武鉄道のスレッドまとめ
http://ur1.jp/13989/

３ドア車どうにかならないのか
JKでさえ「この電車嫌いなんだよねー」って言ってるのに…

それはただ単に古い電車だからってことじゃない？
単細胞な西武線jkのことだ。

全てスマイルトレインにすればいいのになｗ

一番古い車両は、４ドアの２０００系

飯能行き急行
ひばりヶ丘手前で緊急信号とかで停止
すぐ再開

>>16
西武でそんなこと言ってたら東武8000系見たらなんて何て言うんだろう？ｗ

>>15
並ぶ位置間違いやすい（間違えたやつによる割り込み）
椅子単位の座れる人数が多すぎて最初に乗った奴が幅をとる
性能が悪いのか知らないがブレーキとかが急
とにかく各停、豊島園行きにつかってればいい

>>20
ブレーキ性能は運転士の腕次第。あまり論ずることではないかと。
ただ、普段４ドアの所に３ドアが来られるとかなり迷惑。ラッシュの優等運用からは外してほしいよね。


最近、東長崎の駅構内通過時にやたら縦揺れするけど、線路陥没でもしてない？

東長崎の縦揺れ、対策しないのかな。
あれ、かなりな異常だと思うけど。

>>15
練馬を7時39分に出る各停池袋行きが3ドア車だと混雑が半端ない
ついでにドア付近にはつり革がないから揺れると体力が消耗する

個人的西武線縦揺れ箇所

井荻下り線、東伏見下り線、東長崎上り線。

そんなもん、川越線の川越〜大宮間に乗って、体を慣らしてこい。
あれは異常なんてもんじゃない。

>>25

山手線のお古の103系だったころは凄まじかったな

スレ違い失礼

>>24　井荻4・・・・・・・・・・丁目w

ん、何か面白いのか？

>>28　　井荻4丁目付近においてあったエログッツが気になっただけです
そういえば知り合いの鷺沼の変体オヤジは元気かな？
09行ってパンツばっかのぞちゃ駄目だからねー！！

>>25
長電とか、富山地鉄とか、地方には酷いところがいくらでもある事くらい分かってる。さらに言うと川越線より八高線の方がもっと酷い。てか、ＪＲはどこ乗ってもよく揺れる。


問題は、普段あまり揺れない西武線の、特定の場所だけ不自然に酷く揺れるって事。しかもごく最近になってから。
ポイント通過ならまだしも、直線のホームの真ん中ら辺で、さらに速度や車種に関係なく揺れるのはやっぱりおかしい。
特に上り線が酷いけど、下りもかなり酷い。

西武は寧ろ揺れが少なくて良い
こんなたいしたことのない揺れ如きでブーブー騒ぐな

何で２１世紀になってもこんなに電車揺れるの？
現代の技術でもどうしようもないの？

西武はロングレール化が進んでいるから、他社線に乗るとレールの継ぎ目の多さに気付く事は多いね
秋津乗換えで、西武の20000の後に武蔵野の103に乗ると、あまりの騒音と揺れで
どこかに飛んでってしまう様な感覚があって結構怖かった思い出がｗ

20000がいちばん乗り心地が良いな

五月蝿いけど特急が一番乗り心地はいいと思うw

>>26
DT50系よりDT33/DT21系の方が悪路に強い。

>>22
毎日乗ってるけど気づかなかった。

３ドア
３０００系が残り７２両　　１０１・３０１系が残り１１０両か。
３０００をまず売却するなり、多摩川・多摩湖線へ移譲するなり徹底的に本線から
消してほしい。

>>37
乗る度に気になってる・・
下手に特別な軌道にしないで、普通に作っておけば問題なかったのにね。

>>25
前はなかったものが急に発生するようになったのはおかしいのでは。

前スレ辺りで、下り特急に乗っていて、東長崎通過時の縦揺れを指摘した者です。
この前、上り電車に乗って、東長崎の下り線の軌道を見てたら、数ヶ所でバラストが固められてる場所があった。
JRでよく見かける、合成樹脂（だっけ？）で固めてあるやつ。多分、その場所だけ縦揺れが発生するんじゃないかな。

>>29
あらやだ、この子ったら
話の脈絡と関係なく、しかも個人的な話を
なりふり構わず周りに振っちゃうタイプだわ

知的か統合失調症かしら？

>>41
宮川ちゃんのことですね。

東長崎の縦揺れ、気になってたんだけどみんな気づいてたのね。
なんかちょっとうれしくなったｗ　いや、早く直してほしいけど。

最近電車の中の池沼がやや減ったと思う。
国に帰ってくれたか、家に引きこもったのだろう。
しかし昔は埼玉県でしか見かけなかった質の悪い態度を都内で平気でみかけるし、日本が衰退の道をどんどん進んでいることは確実だ。
何がクズかって言えば、人を思いやる心、暖かくて寛容な人間らしい心が全く欠けている。
日本人は韓国人よりもさらに人間の質が悪いと思う。
韓国人は世界で自分本位な思考で嫌われがちだが、韓国人は世界中に進出いているからこそ自国の性質が明らかになったが、
もし日本人が韓国人と同じぐらいの割合で海外に行けば韓国人よりももっと嫌われることは間違いない。
特に５０代、４０代、３０代、２０代と年代が下がるごとに質が低下している。
他国の人から見たら日本人は、痴劣で醜い生き物に映るに違いない。

日本人は基本的に頭が悪く、さらに始末に負えないのは正しい考え方ができないことだ。
今、日本が世界中で嫌われ始めているのは、鳩山のせいばかりではない。でも今の若者は海外に出れば、みんなあんな感じだろう。
本当に馬鹿だ。
お偉方も馬鹿すぎる。腐った頭で考えても逆に悪い方向に進むだろう。

『少子化対策！』
これは何だったんだろう？普通お金がないときにネコをたくさん飼うか？餌をもらえないヒヨコをたくさん増やして誰が餌やるんだ？飼いきれないペットの始末は？
若者よ！おまえみたいなクズがセックスするなよ。性欲？そんなもん、ちんこ切れよ！

『日本人は自己主張が足りない！』『英語教育を充実させよう！』
馬鹿か！日本人が欠けているのはコミュニケーション能力だ。相手を理解し、思いやる気持ちが特に足りないのだ。
この点をないがしろにしたまま海外に進出していって自己主張ばかりしたらさらに嫌われるだけだ。

現時点で、日本人は本当に醜い生き物に思われているだろう。
本当は人格が改善されるまでは鎖国するのがいちばんいいだろうね。
まず自分が馬鹿だと認めろ！
どんなにあがいても馬鹿は利口に勝てない！
それを認めろ！
頭脳戦で勝てなくなって、それでも向きになれば、お前らは痴劣な手を使うしかなくなるわけだが、
そんなときは死ねよ、虫ｗｗｗｗｗ

このレスを沿線関連スレッドに２０〜３０個以上張り付けて下さい。

＞先祖代々ずっと西武線沿線住民ならまともだろう。

＞問題なのは質の低い地方人が西武線沿線に集まってきたこと。親が地方人なら子供も最悪。

＞長妻というクズが大臣をやっているが、親が地方人でこの沿線で育ったクズがまともな考えしてることはありえないｗ

＞卑屈でちっぽけな根性悪くて心の貧しい人間は、恥さらしてないで早く辞任してほしいのだがｗ



長妻は大臣の資質なんか全くないのを自分だってわかってるくせに、
金欲しさで、欲をかいて大臣になったとんでもない奴。
人の道として、辞任しただけじゃ許されないね。
年金関係で国民を裏切って平気でいられる良心の微塵もないのもまともではないが、
インフルで死人が増えていくのも責任のがれるだろうね。うまく口を使って。
間違いなく自殺すべきだね。それが人の道。

友達が東久留●市役所のトイレが汚かったから綺麗に使えって壁に注意書きしていたらしい。

今度はトイレットペーパーが盗まれていて、『ペーパー盗むな部落野郎』って書いたら・・・

翌日に書き込みが消されたらしい

しかし、東長崎の揺れはなんとかならんのか？

座ってても気になるんだから、立ってたらかなり感じるだろうね。

多分治ってると思います　今通過したらあまり揺れなかったんで

>>48
取りあえず上りは治ってないって。揺れたもん。

平地で縦揺れするのは継ぎ目くらいなもんなんだから、継ぎ目のないとこが揺れるってのは道床がおかしいんだよ。

７０１あたりで通過したらかなり弾んだんだろうな。

お前ら揺れなんてよく気がつくな
毎日乗ってるが、気にしたこと無いんだが

>>50　　お前らってことは複数人に聞いてるって事ですよね？

下手にＪＲの道床パクるからこうなる

ぶらり途中下車で池袋線

横瀬って池袋線？

>>54
細かいことは気にしない

推名町駅にて「トキワ荘のヒーローたち」協賛記念切符先行販売中

なんで拝島線では
急行<快速なのに
池袋線は
快速<急行なの？

>>50
寝てるか、余程鈍くない限り気付くだろ。
まぁ、池袋進入時の揺れすら気付かないようなら話はわかるけど。

>>57
拝島快速>>急行>>快速だからじゃね？

最近電車の中の池沼がやや減ったと思う。
国に帰ってくれたか、家に引きこもったのだろう。
しかし昔は埼玉県でしか見かけなかった質の悪い態度を都内で平気でみかけるし、日本が衰退の道をどんどん進んでいることは確実だ。
何がクズかって言えば、人を思いやる心、暖かくて寛容な人間らしい心が全く欠けている。
日本人は韓国人よりもさらに人間の質が悪いと思う。
韓国人は世界で自分本位な思考で嫌われがちだが、韓国人は世界中に進出いているからこそ自国の性質が明らかになったが、
もし日本人が韓国人と同じぐらいの割合で海外に行けば韓国人よりももっと嫌われることは間違いない。
特に５０代、４０代、３０代、２０代と年代が下がるごとに質が低下している。
他国の人から見たら日本人は、痴劣で醜い生き物に映るに違いない。

日本人は基本的に頭が悪く、さらに始末に負えないのは正しい考え方ができないことだ。
今、日本が世界中で嫌われ始めているのは、鳩山のせいばかりではない。でも今の若者は海外に出れば、みんなあんな感じだろう。
本当に馬鹿だ。
お偉方も馬鹿すぎる。腐った頭で考えても逆に悪い方向に進むだろう。

『少子化対策！』
これは何だったんだろう？普通お金がないときにネコをたくさん飼うか？餌をもらえないヒヨコをたくさん増やして誰が餌やるんだ？飼いきれないペットの始末は？
若者よ！おまえみたいなクズがセックスするなよ。性欲？そんなもん、ちんこ切れよ！

『日本人は自己主張が足りない！』『英語教育を充実させよう！』
馬鹿か！日本人が欠けているのはコミュニケーション能力だ。相手を理解し、思いやる気持ちが特に足りないのだ。
この点をないがしろにしたまま海外に進出していって自己主張ばかりしたらさらに嫌われるだけだ。

現時点で、日本人は本当に醜い生き物に思われているだろう。
本当は人格が改善されるまでは鎖国するのがいちばんいいだろうね。
まず自分が馬鹿だと認めろ！
どんなにあがいても馬鹿は利口に勝てない！
それを認めろ！
頭脳戦で勝てなくなって、それでも向きになれば、お前らは痴劣な手を使うしかなくなるわけだが、
そんなときは死ねよ、虫ｗｗｗｗｗ

このレスを沿線関連スレッドに２０〜３０個以上張り付けて下さい。

＞先祖代々ずっと西武線沿線住民ならまともだろう。

＞問題なのは質の低い地方人が西武線沿線に集まってきたこと。親が地方人なら子供も最悪。

＞長妻というクズが大臣をやっているが、親が地方人でこの沿線で育ったクズがまともな考えしてることはありえないｗ

＞卑屈でちっぽけな根性悪くて心の貧しい人間は、恥さらしてないで早く辞任してほしいのだがｗ



長妻は大臣の資質なんか全くないのを自分だってわかってるくせに、
金欲しさで、欲をかいて大臣になったとんでもない奴。
人の道として、辞任しただけじゃ許されないね。
年金関係で国民を裏切って平気でいられる良心の微塵もないのもまともではないが、
インフルで死人が増えていくのも責任のがれるだろうね。うまく口を使って。
間違いなく自殺すべきだね。それが人の道。

鉄道好きじゃないと、気付かないというより意識しない程度の揺れなんだよ。

チンタラ走る時間帯だと気付かないのでは？
昼の特急とか急行乗ると、揺れるのがそこだけだから結構気になるけど

練馬の揺れが嫌だから極力急行に乗る。

>>59
宮川乙

>>59　　宮川乙

池袋進入時の横揺れは？

ぶらり途中下車の旅で池袋線が出たのに、あまり盛り上がらないね。
ただでさえ無名な街ばかりで、アニメ以外に自慢できるものがないゴミ路線が
唯一脚光浴びる機会なんだから、観なきゃダメだぞ

>>61
そうか！
だから池袋のポイント通過時の揺れでよろける人が多いんだ。

揺れてるのに揺れてる事に気付いてないからなんだね。意識してなくても、体は正直だからよろけてしまうと。

東長崎構内あの弾むような縦揺れに気付かないなんて…

と思ったが、痛勤時の低速通過なら気付かないかも。

練馬から地下に潜るんでわかりません

今やってるNHKのドラマ外事警察、西武線のどこかで2000系に乗車して撮影してたのね
駅が見覚えあるような、でもわかんなかったー
副都心線直通っぽいシーンあったからｲｹ線かなと思ったんだけど

大泉学園駅ホームの両端がブルーライトに
なってるのはｶﾞｲｼｭﾂ？

今回のぶらり途中下車の旅つまらなかった
日芸はいつになったら江古田に戻るの？

>>72
毎日使ってるけど気がつかなかった。
まあ、大泉の場合は自殺だけとは限らないけど。

乞食と言えば、新聞や雑誌を拾っている奴以外にも
コーヒーの空き缶から応募シール？をはがしている奴もいるね。
いずれにしても、碌な者ではないけどね。

>>75
ごみ箱から？

>>73
今でも江古田にあるけど
所沢がなくなることはないだろ

>>75
こういう奴ら、おもいっきり蹴り殺してえよなあ
犬のようになｗ
西武線は生きる価値のねえ奴が多すぎる

>>78
じゃあ何線なら良いのか、ここを見ている全員がきちんと納得できる路線を教えてね。
それと、あなたは何線なのかも教えてね。

独りよがりで乱暴な、社会の爪弾き者さん。

バス共通カードがPASMOのせいで廃止になるそうだな

バスカードのほうが得なんだけどな

>>81
本当にね

バス共通カード漸く廃止か長かったな
磁気定期券もそろそろ廃止してくれ

>>78
君、犬が嫌いなのか?

>>83
バスカードより磁気定期廃止の方が被害が少ないな

>>83
秩父鉄道との連絡定期って発行できるんだっけ？
ないならIC化できるんだろうけど。
それかPasmo定期発行して西武の有効区間内では入出場記録無視するフラグ立てるか。

えっ

バスカード廃止は鉄道で言うと回数券廃止だからな
磁気定期はさっさと廃止してキセルしてる連中を取り締まれ
PASMO専用改札が増えてメンテ費用が大幅に減るから
鉄道会社も喜ぶだろ

あわわわ…
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org381744.jpg.html

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org381744.jpg

バスカードは、西武バスでは廃止の正式発表が出たけど
京王や小田急ではまだ発表していないんだよね。
一斉に廃止じゃないのかも。

は？　

バスカード廃止は痛いな。
オレの使ってるペースだと、ギリギリ消費出来るかどうかだ。

PASMOはバス車内で売ってないし、回数券的価値も薄い。
大体、普段駅行かない人間はどうすんだ？

月に１０００円も使わないけど、気長に５０００円のバスカードを
消費している俺が最大の負け組み？

紙の回数券ってまだ売ってるんだっけ？

俺的にはバスカードはずっと継続してほしいな
個人的に住み分けが出来るし・・・

今、ぶらり途中下車の旅の録画見たけど、何で西口から始まるんだし。 西口は西武池袋線利用者のテリトリーじゃ無いぞ。

って、思った人他にいる？？

>>95
ﾉｼ
しかもメトロの商業施設が紹介されてるし・・・

横浜市交通局のページを見ると、
独自にプレミア額の割増をやるみたいだが、
一事業者だけそんなことができるのか？
複数社のバスとか使った場合複雑だぞ。

西武バスもプレミアを増やすみたいだから
各社横ならびかと思ったよ。

ここで話題になってた東長崎の縦揺れ初めて経験したけどありゃ酷いね｡
あと(笑)同士ですれ違う時も窓の揺れがハンパない

>>93 バスカード導入時に廃止(手元に余ってる場合は使う前に運転士に一声かけてって、210円均一路線は駄目←営業所で聞いた)
トキワ荘のヒーローって記念乗車券売ってたの？、昨日としまえんでチラシと同じ奴持ってる人見たんで

>>98
各社横並びだよ

PASMOにもバス利用の特典あるんだからまぁ大した問題でもなくね
バスカードが無くなった方がスムーズに乗降できるので良い
磁気定期もさっさとなくなれ

>>102
しかし、ある程度の乗車頻度がないとなあ。
最初からプレミアが付いてるバスカードとは雲泥の差だよ。
スムーズ乗降は、確かにメリットだけどね。

>>102
月またぐとポイントがリセットになるのがちょっとな・・・

話変わるけど、池袋の降車ホーム側のドア閉めるときって車掌によって個性でるよね
時折かなり乱打する車掌がいるｗ

誰か助けて…今、小手指にセルフ駅員となりきり車掌が居たよ…一人で２人分の仕事していたぞ〜そいつはリュックに!?

勤勉じゃないかｗ
ほめてやれ

東長崎の揺れは各停出発時の低速状態でも結構分かるね
なんか瘤の上を乗り越えた様な感覚がした

東長崎の揺れ、昨日石神井公園から座って寝て乗ってたのに、
なんか揺れて目が覚めたとき、外見たら東長崎の構内。

噂の揺れはこれだったのか！と…。

あれは確かに揺れるね。

保線作業の工事中区間なんじゃね？
東長崎が完成して1年と半年以上経ってるけど、この間に指摘は全くなかったし。
動揺試験に引っ掛かって改善されるんじゃない。

でも東長崎の揺れがなくなったら寂しくなると思うぜ・・・

>>109
そんなのここで話題になる前からずっと起きている
>>110
そんなのお前だけ

東長崎の揺れより、練馬で転轍器を右往左往する方がうざい。
あれのせいで、下りの通準で寝れなくなった。

てか、さっき所沢でマックのポテトとナゲット食ってた、「N」

東長崎の揺れより、練馬で転轍器を右往左往する方がうざい。
あれのせいで、下りの通準で寝れなくなった。

てか、さっき所沢でマックのポテトとナゲット食ってた、「N」と書かれた青いカバンのヤツ、氏ね。

>>104
朝ラッシュ時、到着したとき両方ドア開けるが、両方同時には開かなくて
どちらが先に開くか片方のドアが開いてから何秒でもう片方が開くか車掌によってまちまち
3秒もせずに開けてくれる車掌がいれば、30秒も待たされる糞車掌もいる
ルール作って統一すればいいのに、例えば降車専用ホーム優先で5秒でもう片方も開けるとかさ

最近になって石神井公園の駅舎もほぼ完成、複々線もほぼ完成しているように見えますね。
来年くらいには使えるように見えるのですが。

>>112 日能研も知らないのかい? 彼らは金持ちの家庭に生まれ未来のエリートなんだから、多目に見てやてくれよ(笑)

>>114
平日毎朝被り付いてるから見た感じだけど、
最初開く方が車掌が開ける方。
そのあと前後設定を切り替える。
ここから２通りにわかれて、

Ａ：ドアスイッチの閉が棒タイプの車両(101、2000、3000、6000Y、9000)は、
�@運転士が先に開いた方のドアスイッチを「開」にする。
�Aブザーを鳴らし、車掌に知らせる。
�B反対側のドアスイッチを「開」にする。
⇒両側のドアが開く

Ｂ：ドアスイッチの閉がボタンタイプの車両(4000、6000F、20000、30000)は、
開いていない側のドアスイッチを開にする。
⇒両側のドアが開く

なので、乗務員より車両性能の影響かと。

Ａタイプで添乗員がいた場合は指差し確認とかもしてるから遅くなるから30秒くらいかかるかもしれない。
逆にＢタイプの6000F線対応車は、鍵を挿す必要なく、「開」側の棒をねじるだけだから、3秒もせずに開けられる。

>>117
３行目の
＞そのあと前後設定を切り替える。
は、主語の運転士が抜けてた。

連投スマン

>>115
え?
駅の高架下はまだ未整備だけど?

>>116
西武沿線住民は地頭が悪いから
小学生から塾で勉強しても、将来は東京富士大学や駿河台大学に合格が精一杯

小学生だけで電車乗ってると周りの事考えてない子多いからやめてほしい

>>120
その駿河台や東京富士すら落ちて３浪中な方乙w
ってそんなとこ落ちるなんてあり得ねえ…おまえひょっとして自分の名前すら書けない珍しいヒト？(笑)

清瀬行きに赤コートばーさんが乗っている。

奴は優先席でスポーツ新聞読んでいるが、ドア二つ分離れていても臭いぞ。

今ひばりに着くところ

赤コートはひばりで降りたよ

旧2000が所沢を上ってったぞ

>>125
ライオンズファン感謝デー絡み？

東長崎の揺れの件、西武の客センに異常じゃないか聞いてみた

>125
ホントだ！
2005F
ただ今、豊島園行きに充当中＠江古田

>>125,128
今漏れも見た。
一時的な転属なのかね？
ｲｹ線で旧2000は見慣れないw

旧2000系の複々線走行萌え。
複々線に合ってるな。

休日なんだから301か3000借りればいいのにな
なぜに旧2000？ｗ

ブッチャケ旧2000系の方がデザインが良い
あれでV化してたら文句なしなんだけどな

午後3時頃、西武球場前の高架から降りてきたところの踏切に三脚立てたニコン使い1匹。

>>131
どうせ借りるなら旧2000にしようって粋な西武の中の人がいたのかもｗ

>>131
あみだくじかなんかで決めたんじゃね？

西武鉄道ファン感謝デーなんじゃないのｗ

豊島園行きが七番線から出て行った
何かあったん？

休日ダイヤは昼間から7番線発着の各駅あるよ

20151の故障で2005が池袋線へ

なんとか系とかよくわからんけど新宿線でよくみかけた型の電車なら今日椎名町で見かけた

本日はﾋﾟﾝﾊﾞｯﾁ発売日ですよ！
皆さんが旧2000系に夢中になっている隙に、余裕でゲット

>>141
池袋見当たらなかったけどもう売り切れたのか？

あとトキワ荘の記念切符も地味に発売してる

[123] 筆ペン(関東)[] 2009/11/24(火) 14:33:04.36 ID:5TC0foqs
AAS
『痛ッ！かつお節で叩かないで！』
『いいじゃん。人生なんだろ？かつお節は。叩かせろよ』
『やめて！痛いから！やめて下さい！ごめんなさい！』
『うるせーよ。かつお節は人生なの。これも人生だ』
『意味分かんないよ！本当にすいまｓ』
『意味分かんねぇのはこっちだよ店長さんよォッ！どういう意味なんだよ！？人生はかつお節ってどういう意味なんだよ言ってみろよ！あぁ！？おい！』
『すいません！すいません！意味分かんないです！すいません！』
『謝ったってまいんの純潔は戻らねぇんだよッ！責任とれや！ケツ出せ！』

朝学校に行くときに、旧2000見たわ
時刻表で見たら、池袋駅8時1分発の各停清瀬行きっぽい

それにしても、ビックリした

早く拝みてぇ

>>145
4ドアスレ見てみな

今年は夜祭の臨時ダイヤないの？
ホームページ見ても何も乗ってないんだが。

>>147
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2009/1026.pdf

もう返却されるだろ

>>148
>>147が言っているのはそれではなくて
毎年HPに出ている普通電車も含めた全臨時電車の主要駅時刻表の事だと思う

秩鉄もまだ午後からの全駅全列車時刻表を載せてないし両社とも何やってんだか
しかも所沢の跨線橋で祭の宣伝をしているのに
肝心な所（詳細な時刻表）が抜けてるってのはどうなんだろうｗ

昨年の夜祭のときは池袋からレッドアロー号で夜祭へ行く人に、ジューサーバーが
「ミックスジュースアイス」を配布していたみたいだけど、今年はやるのかな？

なかよし学級・池沼唯
　　　　　　　　　　　　＿＿_
　　　　　　　 　 . . :´: : : : : : :ミ: ､
　　　　　　　／ : : : : : : : :＼ : : : ＼
　　　　　　/: : : : :′: : : : : : :ヽ : : : ヽ
　　　　　 .′: : : :|: : : : : : : : : : : : : : : .
　　　　　 |: :| : : :ｲ: : : ト: : : : : : !: i:. :｜
　　　　　 |ﾉ:|: _/イﾄ: : ト廴ヽ: : :|ヽ:. : :!
　　　　／}:ハ: !　 　　 　　＼、|: |: :ﾄ:|
　　 　 　 |: : :V. へ　 ,　 へ　 :ｿ: l:. :|ﾘ　　　　あう〜あう〜♪
　　　　　ﾙ'| : :.} xx　＿_ xx. 　}: : :| }ﾉ｀ヽ
　　 　 　 |人:{人　 (,,＿,|　　 イ: : :ﾙ'　　 {
　　　　　 V　｀ ＼丁　 ‖　_.ノ}:／ }　　　}
　　　　 　 }　 ＞――r―‐＜　 /　 /　/
　　　　 　 | /　　 ﾐ厂￣{彡　 ｀ヽノ 　 !
　　　　　 ﾉ_}　 个i′　　`ー‐、　∨　 {
　　 　 　 [_ﾉ　　{ﾆ　}池 沼 　i}　　ヽ二}
　　　　　 {　　　厂　r‐y‐､　　'|　　　`T′
　　　　　 丶__ノ　　 ヽ. ノ　 　人　 　 /
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　＞r
　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　　 廴

東久留米の方書き込みどうぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1258929441/l50

>>147 >>150
所沢とかでは臨時電車込みの時刻表が配られてるぞ。

あとネットからなら、入間航空祭臨同様に駅探がその臨電に対応してるから地道に調べるのも手段かと。

ひばりヶ丘の踏み切りはなくならないですか?
教えてください

全ての駅にあると思います。

窓口かパンフレット置き場にあるのでぜひ。

>>155
諦めなさい

ひばりの踏み切りは本当にうざいよね。特に下り通過待ちのときの一旦開けてからまた直ぐに閉めるっていう嫌がらせ。
あれ本当に止めてほしい。一旦開けるんなら最初から閉めんなよってみんな思ってるよ絶対。

>>158
ホームの先に踏切がある駅は鉄道会社問わずどこもそう言う仕様
オーバーランしたときのことを考えて安全対策として遮断機下げる

遮断機上がったままだとオーバーランしたときに通行人が轢かれる･･･


オーバーランは毎日起きてるからね

>>158
いざ事故が起きれば文句言うんでしょ

>>159
田舎者の一匹や二匹轢かれようが、たいしたことないよ
むしろ無名の街が知れ渡るチャンスだぞ

>>161
ならおま

西武って滅多にオーバーランしないよね。
週一で実家に帰る時に京急や東急使うけど、東急は特にオーバーランが多い印象。
向こうはATC付いてるのに、不思議。

東急のはみ出し停車は、西武沿線育ちの俺にはカルチャーショックだった。

西武鉄道、池袋線の練馬高野台駅〜石神井公園駅間の上り線を高架化
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2009/1125.pdf

>>165
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

やっと土木工事が終わったぐらいにしか見えなかったんだけど早いな

KQ蒲田の工事に比べりゃ、早いもんだな。
早くクソダイヤを直して欲しいな。

てか、何で大泉のブックオフの踏切も高架化しないの？
あの踏切、邪魔。

ん

>>157
やあああああ!!!!!
踏み切りうざいお!

パっと見、１２月７日かと思ったのに。思ったより先だな。
まだ２月以上あるぞ。

この感じだとまだ上りの線路は一本のままか

暫くの間は上下線の改札もホームも完全分離か
高架化前の中村橋みたいで慣れるまでは妙な気分になりそうだな

>>172
駅部は1面2線になるんじゃないか？

ところで、大泉〜石神井の間に西武の買収予定地と思われるところに家立てている奴がいるが、あれはサヨクの嫌がらせか？
あの当たりは外環も通る予定なんだが。
サヨクだったら今すぐ死んで欲しいわ

>>175
わざわざあんなとこに住むのも理解できないし
工事を受注する業者も理解できない。家なんて数千万もするんだぞ。
あんなのにも、どいたら補償でるのか？効率が悪いというか。

なんか田園都市線もそんなのがあったらしい。川崎市の複々線用地に
マンション建てたり。結局どうなったか知らんが。

>>148
池袋方面の最終は
２２時３５分が２２時４０分になるだけって、
５分しかいつもと変わらないじゃねーかｗ

石神井公園〜練馬高野台の上りですが、完成するみたいです。
西武鉄道ホームページに記載あり。

１月か２月だったはず。
見ながら書いてはいないので日付が違ったらすみません。

>>178
>>165

石神井が2月なら保谷は3月か？

>>178
一応書きます。
2/7からだそうです。
踏切が短くなるのは嬉しいですね。
あと高架からの景色が楽しみです。

石神井の4号(だったかな)のみちょいと長くなるらしいけどね
ま、詳しくは>>165のリンク先で見てみる事を推奨する

練馬高野台の始発・終点は減るのかな？

>>182
下り線が高架されるまでは
そのママでしょう

今年度中に上り高架いけそうって書いた時に
無理とかレスしたバカは今すぐ飛び込んで死ね

>>184
よかったでちゅね〜（笑）

確かに高架下は、まだ出来上がってないから、完成はまだのような感じがするからな。

富士街道の踏切待ち渋滞も来年からは…か

そして朝の上り各停先行発車も時間の問題だな。上り高架の際は同時発車位は…無理か

>>184
今年度って1月までだろ?

>>163
ＡＴＣがついてるから過走しないってのはあまりにも無知過ぎでワロタ
ちゃんとウィキでもみて勉強しろよ。

>>188
｢年度｣って３月末までじゃない？

なんで練馬はほぼ全て各停接続なんだよあーイライラする死ね

>>159
ああ、なるほどね。オーバーランのことは全然考えてなかったわ。今度みんなにも教えとく。

>>188
何だそりゃ？半島の暦か？

>>177
いやいや調べろ、0時発の各停所沢まであるぞｗ

>>194
>>177は池袋まで到達できる列車のこと言ってんだろ！

秋津池袋側先端にキモい撮り鉄一名粘着中w

為替が半端ない円高

自殺者が出ないことを願う。

１月決算って珍しいな。
小売もずれてるけど、２月だし。

>>195
なるほど、理解した。すまない。

池袋16時発の快速急行が武蔵藤沢〜稲荷山公園間で置き石で緊急停車。
入間市到着時点で5〜6分ほど遅延。飯能折り返しの急行はほぼ定刻に発車。

平日の池袋を発着する電車は、特急、急行、各停の三種だけで良い気がしてきました。
快速と準急は地下鉄を出入りする、という様に種別で振り分けて欲しいです。

お年寄りに「この電車は池袋に行きますか？」とか、よく聞かれます。

>>201
どっちみち池袋には行くんだけどなw
それがメトロの池袋か、西武池袋なのかの違いなのに・・・

>>201
準急が地下直専用になったらそれこそいらないなあ
昼間の準急新木場なんて石神井で優等退避の糞ダイヤだしさ
たとえ逃げ切っても小竹で新木場行きが並んでしまうから、練馬で長時間停車せざるを得ない
練高の客数も順調に伸びてるしそれこそ各停化して欲しい位だよ

地下直が優等でも練馬から各駅じゃ意味ないよな。各駅ユーザーもそのせいで混んでて誰も得しない。
地下直はすべて石神井公園発着の各駅だけになって欲しいな。

>>202
理屈っぽいやつ・・・

その書き方が人間性の狭さを感じる

せめて定期だけでもどっちでも出れるようにすればいいが所詮ダメトロだから無理という

池袋線で痴漢で捕まった人っている？

西武ホールディングスは
一つの期は4月1日に始まり翌年の3月31日に終わる

西武鉄道カレンダーは冬の写真は必ず秩父路雪化粧ですが秩父って別に雪降らないっすよね？
極端な話、池袋と大して変わらないっすよね？
タイミングを狙って写真撮影してるんすかね？

秩父はゆきふるよ
東京都は糞だから雪が滅多に降らないし 地球温暖化だよ

>>203
快速急行から準急新木場に乗り継げるから重宝してるけどね
前は有楽町線内も準急で時間調整もなく快適だったんだが

>>204
地下鉄内が優等じゃないから各駅が混むとは思わないね
朝は地下鉄で急行になる快速の渋谷より各駅停車になる準急の新木場の方が混んでいる
それに小竹向原経由使う人も増えたよ
誰も得しないみたいな言い方はおかしい
直通利用者もいる
小手指や清瀬で有楽町線の始発を待つ人もたくさんいるし
夕方、小竹で乗り換えのために西武線を待つ人も増えた

>>209
埼玉・秩父地方の天気予報をチェックすればわかることだけど
東京雨でも雪なんてよくあることだし、正丸峠越えると銀世界になる時もあるね

秩父夜祭でも行くなら真面目にかなり寒いので防寒対策しないと死ねる

西武線から直通の有楽町線内準急は半年もせずに消滅したな…
快速新木場行きは消滅したのかと思いきや、平日1本・休日2本だけ残っているのな

地下直はすべて練馬止まりで計画してればこんなことにはならなかった

つうか、有楽町線も池袋を通るんだから、そもそも直通を池袋からにしておけば、「練馬での接続が〜」とか「西武の定期でもメトロ池袋下車何にしろ」とかの問題出なかったのに。
なんで練馬みたいな中途半端なところで分岐してわざわざ小竹向原に繋げて地下鉄に入るようにしたんだろ。

そうだ！
練馬から池袋を東京メトロに譲渡ｗ

>>215の言う通り
メトロ練馬〜池袋間が300円で西武秋津〜池袋間が290円とか頭おかしいだろ

京王新線みたいに池袋までは自社扱いだったらよかったのにね
小竹〜池袋間は西武と東武の共同運行にしてさ

2005Fまだいますか？

>>215
東急田園都市線みたいになってもね
練馬〜小竹間が西武なのがネックだな
メトロに任せればいいのに西武もダイヤの編成権が握れるからとかでやるって言ったからな

もう廃止にしてアニメの世界で走ってればおk

>>221
妄想乙

池袋線途中駅って東久留米以外にも改札内にアイスクリーム自販機のある駅ってありますか？

あと保谷のファミマやセブンイレブンって品揃えが悪い。
やはり儲かってないのだろうか？

自販機じゃなくて有人販売なら中村橋にあるけど

小竹〜池袋はＹはメトロ・Ｆは西武にして運賃はそろえる

>>224
サンクス

綾瀬〜北千住は散々揉めてあの形だから、揉め事でも起こさないとずっとこのままだろうな

そこで池袋〜和光市を西武が買収ですよ

9000系と6000系の全ての編成に西武スマイルビジョンを設置貴盆濡

うるさい

F池袋〜和光市　東武副都心線
Y池袋〜練馬　　西武有楽町線
利用者としては↑が理想だけど無理だろうな

>>187
現場を見たけど、取付部は一線のようなので、まだ同時発車はできない。
上り高架切り替えの発表はされたけど、ﾀﾞｲﾔ改正なんて出てないし。

４０００系のライオンズカラーって反射剤ないの？
西武タクシーのライオンズカラーや西武バスの西武という文字は光を当てると反射するが…

住みたい路線ランキングBEST20
http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200911_kanto/rosen.html

東上線にも、新宿線にも負けました。

武蔵野線にも負けました

練馬に色んな種別が停まるようになって、池袋に行くのが不便になったからしょうがない。

田都といい勝負だな

>>234
そういうランク付けって会社によって結果が異なるから、どれを参考にすればいいのか全くわからんな。

>>234-235
そりゃ犯罪企業のアニヲタ路線だからな。印象悪いのは当然だろ。

それより、俺的に池線の方が新宿線より上だと思ってたんだが
実は僅差で新宿線の方が上だったという事実・・・。

Why？

>>239
基地外アンチ乙

むしろ京王に勝ってるのが意外なんだが

秩父鉄道ホームページ。
秩父夜祭の行き方、東武東上線経由での行き方は乗っているが
西武鉄道経由での行き方は乗ってない。
秩父鉄道って西武と仲悪いの？　乗り入れしてるのに。
むしろ東武との乗り入れはしないのか？

東武は秩父鉄道がATSを設置するさい 秩父のATSをつけなかっかたから

てかおまけに秩父夜祭りに秩父鉄道からの西武線へは いらないしね
つか夜祭りは秩父で行われるのに西武線経由秩父鉄道いらないし 自ら西武秩父に行ってんだから

練馬〜小竹をメトロにするだけで相当変わる

>>243
西武で行ったら秩父鉄道を使わないからじゃない？

西武秩父の駅前も玄関口としてモニター設置されたりして賑やかだしそこ自体がすでに会場で
秩父神社もすぐ近くで秩父鉄道なんてつかわないし使ってどこに行くのという感じ。
花火がはじまると横瀬〜西武秩父の車内からもとても綺麗に花火が見れて素敵

路線ランキング
東急や中央線、京王・小田急がいつもと違って低いな。
大体、南高北東低って決まっているんだが。
井の頭線が一位ってのも初めて聞いたぞ。

しかし中央線が結構高いと思っていたんだが、見てみると以外や以外、案外低かったという・・・

まあ、中央線も色々問題点があるのがバレてきているのかな。
通勤は苦痛だし。
路線の成熟度では総武線のほうが数段上だしな。

武蔵野が上位ってのはないよｗ

そんなうさん臭い？ランキングにも挙がらない東武本線と常磐線って・・・・・

連投須磨祖
常磐線あったね。「東京メトロ千代田線」と一緒にw

>>252
東武本線と常磐線は車内が臭い

東武は全部臭い 汚物運ぶな

でも西武線内に50070とか来たら大騒ぎで祭りになるだろｗ

>>256
いろんな違う意味での祭りになるな

伊勢崎線沿線の不動産広告は
「日比谷線直通草加駅」といった表記だからな

しかし伊勢崎線の複々線は羨ましいな

ｲｹ線も保谷までやれてたら…

>>234

西武池袋線が１３位とは
エグすぎて、
久しぶりに勃起したｗ

でもこれは絶対にありえない
黄色いうんこが、東武野田線より人気があるはずないだろ
馬鹿

これはおそらくホームレスにどの路線が居心地がいいか聞いたランキングなんだと思うよ

↑
これは電車の好きなランキングじゃない。
あくまで立地路線を考えたランキングだからな。
野田線とか都心にアクセス悪いし、だめだろ

>>262
>>261は罵倒したいだけなんだよ、やらせておいてやれよw
哀れなやつなんだからwww

>>207
下り通勤準急（夕方）に乗っているとき大泉で痴漢確保っていう事が過去に２回ほどあった

>>261
東武野田線？プッw

西武の打線も巨人には敵わないねｗ

西武は凄いところだよ
凄い人もたくさんいるし、物語の舞台としても多く取り上げられてるし

アニメや漫画の中だけどなwwwwww


現実は、未だに不祥事だらけの上場廃止の犯罪企業
沿線には文化も魅力もなく、唯一の自慢ネタであるアニメすら、東武に抜かれる始末
利用者は生存価値のない、人間の姿した生ゴミばかり
本当に可哀相に思えるわ

TQ5080カモーン

最近のアニメ町といえば、やっぱ鷲宮でしょ。
西武沿線のアニメはもう過去の話し。

38107Fはいつ来ます？

>>261>>267
基地外アンチ乙

この時間の大泉から池袋までのダイヤホールをどーにかしろよ。クソ西武。
次にダイヤホールがあるダイヤ作ったら、承知しねーぞ。

>>271
君、いつも同じ言葉でしか返さないけど、語彙力ないの？

>>271
関係ないｽﾚ消えろ
ここは西武池袋線だ

>>270
明日 38106と同じｽｼﾞらしい

>>178
なんだかんだで駅の高架下に階段が作られ始めたな
ついでに塗料の匂いもした

>>275
�d

今アニメで熱いのは大江戸線だろｗ

巨人打線は最低だろ。自前じゃ育てられない。
クリーンアップやローテンション投手も他球団が育てた奴ばかり。

>>272
通報しますた
>>274
「レス」じゃなくて？
>>279
やきゅうばんへ行って下さいね。

明日の2005F運用わかりますか？

>>280
ミスった
>>281
池袋線にはもう2005いないよ

夜祭の臨時時刻表を見ているが、何だこのやる気の無い快急は
飯能に到着後、始発の急行を先発させて池袋まで急行のケツを追っかけるとか…入間市で抜けよw

【神奈川】 アニメと商店街がタイアップ、ファン呼び込み狙い
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259399306/l50

似たようなことを西武沿線でもやっているのに
人が全く来ないのはなぜ？

色々と微妙だなコレ
ttp://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame067228.jpg

>>283
少しでも早く帰りたい人を急行に乗り換えさせて、快急に人を集中させない為だと思う。

>>284
東映動画だから。

>>284
よりによって大倉山かよ。いくら頑張ってもアニメの歴史じゃあ西武沿線に
かなう場所はないよ。せっかくなんだから東急はオサレでいけや。
アニメ＝オタク＝西武沿線でいいよ、別に。

な〜んにもない、京王とかよりはマシだわ。

東急はブームを追っ掛けるしか脳がありませんから。
常にマスゴミの顔色を窺いながら仕事をしている。

そろそろグモでも起きないかな
最近の流れは頭が悪過ぎる

グモを期待するお前が一番頭悪いことに気づけカス

>>288
京王は、割とドラマやCM撮影で出てくる

>>288>>291
これは宮川ちゃんに賛成ｗ

東久留米って夕方同じ日に西口・東口両方で署名運動をしていた。

東口はまともな内容だったが、西口は学校給食民間委託を反対する署名とかふざけすぎだろ。

石神井公園の車内から見たまま
下り方に１本分の引上線(Y線)が見えた。

署名なんて大抵9条（ｒｙ

>>288-289
肝心なアニメでまちおこしが全く上手くいってないのに
随分と偉そうな言い方だなw

アニメつっても練馬と新座しかない件
あとの沿線には別に何もない

入間のホッタラケの島や、東久留米の河童のクゥなど、
西武と役所が一緒になってPR活動してたじゃん
どちらも大コケしたけどw

300

ク ハ
1301

>>297
みっともない荒らしやってないでおまえの好きな東急スレにでも逝けば？
もっともそっちじゃ誰にも相手にされなかったからこっちにきたのかなw

>>299
＞ 西武と役所が一緒になってPR活動してたじゃん

そんなもん練馬区職員と西武の社員以外は関係のない話だろ
何関係のない沿線利用者に責任を押しつけるんだ?

>>60
長妻は自治労のおかげで成り上がったんでしょ。だからバカな職員を再雇用しようなんて知性を疑う事を平気でやり遂げようとする。

あいつ練馬区民なんだよね、熨斗付けて杉並区にプレゼントしてやりたい。

ナガツマの選挙区は中野だろ？

相変わらず大漁で

>>302
誰が沿線利用者に責任を押しつけたんだ？

>>306
さみしんぼの荒らしバカがだろw

いい加減、この沿線が何も価値のない糞田舎であると認めたらどうだい？
こんなのが東急東横線に乗り入れるなんて罰ゲーム以外の何物でもないね

東横のせいでこっちは8連各停が増えて迷惑千万なんだがね
目黒線にあれだけ金掛けて手を加えるなら東横のホーム延ばせっての

元々8連主体の西武なら問題なし。
大変なのはせっかく池袋口を10連で統一した東上。

せっかく10連対応工事が大詰めなのに。

>>308
何も価値のない糞田舎ね
沿線を歩いたことのない人の口から飛び出す典型的な言葉だなｗ

東急って全部支線にしか見えないな。２０キロ程度しかない。８両が最大。

そこを東急は乗り入れに備えてホーム拡張工事に躍起になっているわけだ

>>313
田都線はオール10両じゃん。

ってか、ここで西武がどうとか東急がどうとか言ったってしょうがない。
煽りはスルーするのが一番。

ところで、保谷っていつになったら上り線を切り替えるんだろう？
2面3線化の完成は石神井の1期工事と同じ2011年度だよね？
そろそろ工事完成前にダイヤ改正して欲しいところ。

>>312
じゃあ沿線の魅力や価値について挙げてみよー(^O^)/

新宿線みたくすいてると思ったら、混んでたからまいった。　
何時も混んでの？

>>316
しゃべんな
>>317
上りだと飯能よりの車両なら空いてるよ

>>316
・沿線に池沼が多い
・鉄道会社なのに上場廃止

>>315
保谷は中線をどうするかだろうね。
上り線切替えは、すぐにでも出来そうな雰囲気にはなってきたのにね。

荒らしは相鉄沿線民

>>319
またしても理不尽なネタだな

所沢発、何時何分から女性専用車が無くなるんですか？

池袋にある夜祭りの日の特急空席一覧。夜の数本に混じって何故か早朝にも１本だけ満席のがあるが、あれは何なんだ…？

>>323
小手指始発８時４１分準急池袋までが該当
所沢は８時４８分発

>>324

単に通勤とかの需要では？

>>325
ありがとうございます。

西武フィットネスのトリプルパワー入会の広告の左の娘の名前分かる人いる？
かわいいんだが。

やったね！新しい沿線自慢ネタができたよー(^o^)v

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/091117/stm0911171317007-n1.htm
埼玉県警所沢署は１７日、暴行の疑いで、所沢市内の市立中学２年の男子生徒（１４）を逮捕した。

　所沢署の調べでは、男子生徒は１２日午前１０時５０分ごろ、通っている中学校の廊下で、
男性教諭（５６）の足をけった疑いが持たれている。

　所沢署によると、男子学生は教諭に整髪料をつけていたことを注意され、腹を立てたという。

今日の朝はいつも以上に混んでいた
死にそうになった

>>329
おまえもせいぜい都の迷惑条例違反で捕まるなよw
田舎の両親が悲しむぞw

保谷南口のロータリーにある八百屋とパチンコとタバコ屋(不動産屋？)は再開発後も営業を続けるのだろうか？

>>319 鉄道会社なのに上場廃止って行ってる所が、一番池沼発言なんですが？

池袋のチケット腹黒屋グリーン大通り店で西武鉄道株主乗車券(本日まで有効)が130円で売られていた。

椎名町まででも元がとれる

所沢で17時55発に乗って来てるグラサンをかけてて白のパーカーを着たクソジジイがいてマジ邪魔なんだけど。そのうえウザったい！

>>329
宮川乙

2039年12月頃の池袋線

　　　　池上椎
　　　　　 屋名
　　　　袋敷町
各停　○○○
準急　●−●

年々乗客数の減少により不必要な駅と電車は廃止（廃車）となった。この結果、池袋〜椎名町間だけが残され2024年4月9日に住民の強い要望により上屋敷駅が復活。
駅のホームは最大で4両となり、各停は2両、準急は4両運行となっている。車両はスマイルトレインがあまりの不評さを呼び、西武鉄道の経営をぶち壊した車両として
2013年3月まには全車廃車解体という異例のスピードにより、西武鉄道代表ヲタである宮川は「僕のオナニー電車がああぁぁぁぁぁぁ」と泣け叫んだ。
スマイルトレイン以降新車が購入できなくなり最終的に2000系更新車と20000系のみとなった。6000系は東武東上線へ譲渡され、9000系は経営がかなり黒字となった秩父鉄道へ譲渡された。
2009年頃はアニメの路線と騒がれていた西武鉄道も尽く失敗に終わってしまい、今も椎名町駅前の商店街と共に「トキワ荘」のイベントをやっているが
現代の子供からは意味不明で受け付けられず困難な状況に陥っている。年々乗客数も減り、噂では2041年頃までには西武鉄道という会社自体が終わると言われている。
なお、新宿線は2017年をもって廃止され、池袋線と相互乗り入れをしていた有楽町線・副都心線への直通は2014年の江古田までの短縮時に廃止となっている。

>>324
満席の特急

池袋線、池袋での非常通報ボタンが押されたために、遅れ。
ホームに急病人がいたためらしい。池袋なら駅員ホームに何人かいるから列車を止めず呼べばいいのにと思ったよ。
練馬819各停池袋は椎名町で一時見合わせ、5分遅れで池袋着。

秩父夜祭ダイヤ貰ったけど、ネタ的には上り３本ぐらい？

>>336
宮川乙

>>337
宮川さんは関係ないだろ
つか文章下手くそだな、トレトレにいたガキか？
たしかに西武は存在価値のない糞路線だが、煽り屋になるのは、まだまだだな


0点

下り３分遅れてるんだが＠東久留米

帰りの小手指で電車発車前にドアが閉まりかけた時、駆け込みするＤＱＮ共がドアをこじ開けるみたいに押さえて無理矢理乗ってきて、その上俺の足践む始末で最悪だ！ものすごくたちのわるい馬鹿野郎だ！

>>342
宮川乙

>>324
5:50西武秩父発のだろ？、所沢〜池袋間がラッシュの時間帯にかかるため この区間だけ満席、所沢で通急･快急･通準にお乗り換え下さいって 特急券申し込みカウンターに書いてあった。

>>344
そいつか死ねよ
つか西武〇〇小学生どもがドアになにか挟まってドアがしまらなかったし
それがとれたらかなりの勢いで閉まった

>>347
やはり西武沿線民は猿レベル
迷惑だからアニメの世界にこもってろ

>>342＝>>348
−１００点
月並み過ぎるね煽り文句もｗ

煽りを煽ってる奴も大概にしろ

>>337
お前が廃止だろ
西武はつか廃止にならないし

文章汚い お前みたい

今日の釣果も好調ですね

>>352
人を釣る事だけが人生唯一の生き甲斐を感じる事か…
どんだけひねくれ者なんだよ

>>348
そうやって安易に口に出すアンタも猿レベルだねｗ

本日の西武池袋線スレ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259674147/l50

>>355
宣伝乙

酷い自演だ

山手線の影響で最終は遅れた?

>>342
>>348
宮川乙

いつも最終遅れるならいっそ発車時刻を遅れたほうに設定すればいいのに

今日は秩父への臨時電車ないのか

>>361
2日は編成変更くらいじゃない?!

並んでいて、ドアが開いた時、糞ジジイが割り込んでどさくさに紛れ込んで前に行きやがった。あまりにも痛い。

>>360
スジ屋さんは現場を見ていないと思うから仕方ない

今年も大晦日の終夜運転はなしかよ。 まぁ狭山不動尊じゃ初詣の行き先としてかなりシケタ感じだし、仕方ないのかな

下り終電車の区間延長をやるより、都内へ出る上りの終電を延ばせよヽ(`Д´)ﾉ

飯能00：31発→所沢00：56着、58発→池袋01：34着
一昨年までの飯能〜西所沢間の最終だった列車くらいは転がしてくれよう〜

今日は雨が降りそうなのに夜祭行く人は多いんだろうな

夜祭は雨くらいじゃ、っていうか、雨の方が盛り上がっていいやってのが多そう。

所沢で、時間調整するのやめてほしい。
必ずといっていいほど新宿線が何分も遅れるから、その犠牲になる。
終電以外は、時間通り発車で、新宿線の人は次にきた電車に乗ればいいじゃん。

準急新木場行きの急行接続がない時の絶望といったらないぜ…秋津駅

>>367
今日は朝の上り混雑が凄まじかった

今芦ヶ久保だがあまり人がいない。
毎年この時間くらいになると道の駅に駐車→西武のルートで来る人が結構いるのだが。
秩父線で４ドアが見られる数少ない機会だから大事にしなきゃ。

大泉学園停車中の準急池袋行き2098F
後ろから４両目のドアが開かないだめ
停車中。

>>369
逆のことも言えるんだが…
特に本川越行きの池線下り接続待ち。

メーテル電車が飯能以西に来てるね
ガラガラだな
特急はそれなりに客がいる

>>373の影響なのかな…
今年はこの時間でも秩父線内は4000系が活躍してるわけだが。

>>369
同意
駆け込みも多いからドアが何度も開閉してイライラする

飯能で各停秩父行きだから4000だろうなと思ったら新101が来た( ﾟдﾟ)

快速が練馬で特急の通過待ちとはこれいかに
次池袋なんだから逃げ切れよ、終点一つ手前で通過待ちなんて全国でも珍しいんじゃない？

>>379
つ東急大井町線

ムカついたのは、朝の池袋行で池袋直前のカーブで２本も電車を待たされたこと
満員でかなりの時間停まってた
そのくせ発車時にはアナウンス無しでいきなり動き出しやがった
一昨日のことだった。

こんな時間でも特急むさしが西武秩父に延長運転してるが今更よまつりに行く人いんの？
と思ったが下りを出さないと上りが出せないか。
つか、むさし延長運転じゃなくて最初からちちぶ号にせいや。
国道299は空いてるけど車でよまつり行く人は少ないの？
ルートイン秩父のよまつり料金がなめている。

特急は窓口発売は何分前から終了なんだろう？
特急券売機に「まもなく満席」になってからもしばらく満席にはならなかったが、結構早めにまもなく満席と出るんけ？
よまつりの時は自由席付けてけろ。

特急券発券後に「連席では取れません」と出たが、いや発券前に「並びは無理ですが宜しいですか」と出せよ

あとレッドアロー車内は車掌が巡回に来るが乗車券を延長精算とかは車内では取り扱わないが、じゃあなんのために巡回してるのかよくわからん。
ずっと昔、５０００系時は車内販売もあったような。
西武新宿発おくちちぶはなんで消滅したの？ ってかいつ消滅したの？
秩父鉄道乗り入れレッドアローやれや

秩父鉄道よりメトロ乗り入れのレッドアローの方が先にできそう

秩父よまつりで雨ってここ１０年で初かい？

たぶん

西武秩父2335発各停所沢が8両2ドア表示…!!
順当に行けば4005F+4011Fになるが…果たして。

どなたかフォロー頼みます。

>>379
他に抜く施設が無いから、快速の特急待ちは妥当でしょう。
嫌なら、快速を練馬通過に戻すしかないね。

西武秩父2220発の各停飯能乗車中。
芦ヶ久保発車直後鹿と衝突。非常ブレーキで停車。異常なしで運転再開

>>383
できねーよｗ

保谷駅の新ホームはいつから使われますか

西武秩父22時20分発飯能行き、正丸トンネル入り口で鹿と衝突
車両点検をして異常がないので運転再開＠車内より

>>382
まもなく満席≒連席なし

こんな時間でも、上りNRAは混んでるね。
@練高

横浜〜秩父の有料特急どうたらはどうなったの？

>>363
小手指で乗って来た女子高生が、先に乗っている
同じ制服の友達の隣に座ろうとしてるのに
横から追い越し先に座るリーマンも痛い。痛過ぎる。
息を切らして座って寝たふり。プライドはないのだろうか？
朝鮮人か志那人なのだろうか？今週から見かける様になった。

鹿身事故かｗ

>>394
内部の人しか知らないでしょ。
聞くところによれば横浜市は乗り気みたいだけどね。
シンポジウムで秩父方面に特急を走らせたいとか言ってるし。

秩父方面は、最近の健康志向を受けてのハイカー目当てになるんだろうが、
果たして箱根や鬼怒川、日光に比べて、設備投資に見合うだけの乗客が利用してくれるの？

>>395
そんな奴どこにでもいるな。
「他人のことなんか知ったこっちゃない。自分がよければそれでいい」

>>398
本当の目的は今のみなとみらい号みたいな横浜観光だろ

まあなんていうか、迷惑行為の報告なんて、ここに書いたところで何の生産性もない。
JKがかわいそうだと思うなら、そのオヤジ引っ張り出してやるぐらいしたらいいんでないか？

オレは、子供が靴のまま椅子に座ってるのを平然とあやしてる爺さんを見かけたとき、
次の人のことも考えろって叱ったことあるし。さすがに爺さんバツ悪そうだったな＠半蔵門線

土日の湘南新宿ラインのグリーン車は満席も珍しくないから
秩父〜横浜で有料特急走らせても十分需要があるだろうな。
平日の需要は微妙だが。

東飯能発池袋行き、もしくはその逆を何本か設定してもいいんじゃね？
乗客流動考えても需要はそこそこあると思う
（ネックは東飯能8両対応ホーム）

秩父路を池袋まで乗り入れさせようぜ

>>403
短絡線整備と東飯能駅のコンビニをぶち壊して線路引けばできると思うけど金銭的にそんな余裕ないよね
俺もできればやってほしいと思う

>>402
平日は小田急みたいに夕方に通勤ライナーとして走らせれば利用者の確保ができるんじゃない？

LCカーを東急、西武も制作してライナーとか融通利かすのか
西武の片乗り入れにするのか
どう出るのか　何もしないとは思えないが

秩父夜祭カレンダーは12月以外は何を写真にしてるんかな。
昨年に比べ夜祭の人出が随分少なく感じたが曜日の関係かな？
所沢ゆき終電は昨年は座れず立ち客もいて相当混んでいたが今回はガラガラ。

今日出勤した社員は夜祭手当て出たかね？

3000系は扉締切機能がなくて寒かった。銀河鉄道3000系は前面と後面で顔違うの初めて知った（まあどちらが前で後ろから知らんが）。
扉締切機能あっても飯能の数分停車はあけっぱなしで寒い。

ただ扉締切機能って、例えば左から２つ目のドアのみ開くが、一番ハジッコのドアのみ開放が冷暖房効率いいだろ

>>382
おめーは少し色々と勉強したりしてこい

最終所沢ゆきはいつもの時間ならない電車だが途中駅から乗ってくる人もいた、どこで情報を知った？

3000や2000系は今でこそ変電所？工事完了して秩父線走れるが、かつて変電所工事前でもイベント時には入っていたがなんで平気だったの？

夜祭なんかで使う調理機能つきの車は普段は何に使うんだ？

元運転士が当時｢ブレーキかけたままだと焼けちゃう｣って言ってたから電制は入らなかったのでは？

2009/12/04 5:09:45

西武新宿線は、３時２０分頃井荻〜武蔵関駅間で発生した信号トラブルの影響で西武新宿〜田無駅間で運転を見合わせています。
田無〜本川越駅間で折返し運転を行っています。振替輸送はＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩都市モノレールで行なっています。

娘が新宿線を使って通学しているが、
今日は大変なことになりそうだな。

TVじゃ「遮断機の故障」とか言ってるが軌道回路のトラブルだろ？

女性専用車両は新宿線の影響で中止

>>414
信号制御システムの故障って言っていたよ。

いま清瀬駅にいるけどそんな事アナウンスしてないよ…。

やっぱり混み始めてる上に5分遅れてる。早めに出てよかった。

準急が石神井で酷いことになってる

>>410
お前、それじゃあ自分は情弱ですって言ってるようなもんだぞ。
臨時の案内なんて駅に出てるんだしさ

7分程度の遅れ。
ジリジリ遅延がひろがっているよう…

状況報告お願いします

池袋時点で７〜８分遅れ

池袋7:30の特急はまだ出られない
池袋駅に他の在線無し
こりゃカオス確定だな

狭山ヶ丘でも詰まり始めた…

現在快速飯能行きに乗ってるんだが練馬〜桜台で止まったまま動かん……

急行が石神井でｶｵｽだった

つか通勤準急停車駅で急行ヤバイ案内とかしないと
もっと遅れるよ

発車まで２〜３分かかった
遅れは10分くらい

上り急行8分位遅れて到着した
山手も何か変だな

今、乗ってる通勤急行が所沢でカオスに…
これから先乗れるのか？

しかもｲｹ線電車詰まりすぎ

昨日は湘新、今日は池袋線、骨が折れる

山手線もおかしい混み方してるね
ちなみに池袋でも振替と遅延証明配ってる
配布する人分けてる

スマイルトレインは即刻全廃にすべき

練馬付近、8〜12分遅れ

優等が各停より遅れが酷く、練馬に入れず目白通り上辺りで詰まる

池袋線で詰め込みが見れるとは思わなかった

東京メトロって振替するよね？
所沢着いた途端散々やってた振替案内なくなったから不安ｗ

>>435
公式サイトでしてると書いてある

通急池袋１５分遅れで到着

遂に１５分突破か…

これが西武波及効果か･･･

とか言ってる場合じゃなく、のぼりの特急まだあるかな
カオスっぽいから特急乗っちゃいたい

上り特急走ってるよ

各停で来たけど予想以上にギチギチだった。
ドアの方でおっさんが
「もう入らないよ！切れちゃうよ！」
と怒鳴っていた。らめぇ

>>440
サンクス。9時10分から止まらないことを祈って出発だ
その前に8時40分飯能発も止まりませんように

池袋15分遅れ着。
埼京線湘南新宿ラインも遅れていて鬱だ

石神井公園で各停渋谷行きから急行池袋行きに乗り換えた。

駅アナウンスで「混雑して到着し、全員乗れません。渋谷行きをご利用ください。」を連呼。
客はガン無視して、急行に押し込まれてた。
渋谷行きは急行に乗る人の定期で池袋に行けないから、渋谷行きに乗るわけが無いよなぁ。

>>436
ありがとう
助かった

快速らしきものに乗り込んだ
随分混みそうなきがす

9時10分飯能発の特急はほぼ定時で動いてるとのこと
ってか急行の案内が8時48分くらいには
【急行　池袋　8時42分】
【急行　池袋　8時50分】
みたいな感じだったのに特急券買って52分になったらいきなり両方なくなった。
そんなにすぐ一辺に発車ってありえるのか

もう入らないよ
無理矢理詰めちゃだめだよ！

メトロ直通中止宣言ｷﾀ
乗車中の電車が区間準急池袋に化けた

>>449
飯能だが目の前に快速渋谷行きが止まってる
どうするんだろうねw

あ、変更アナウンスのないまま出発した

清瀬0852各停渋谷ゆき、13分遅れの各停池袋ゆきとして発車。
今のところ、副都心線直通のみ中止みたい。

石神井公園カオス

飯能出発時刻表についてはそれほど遅れ出てないよ
ただアナウンスによると到着時刻は遅れる可能性ありとのこと
所沢とかで特急ウヤが一番困る。寝ると危険だな

まともに立って乗ってられないぐらい詰まりました・・・皆様お気をつけて・・・

優等の区準化は分かるが、各停(ただしメトロ直通予定)の区準化は初めて遭遇。

車両の中央に乗ったもんで左右から物凄いパワーが…何故乗せたし

そして俺は腹を下しているのだが

今清瀬出た新木場行き着席乗車中

このまま座っていれたら楽でいいなぁ

がんばれｗｗｗｗ　保守！

まもなく、電車がカオスになりますｗｗ

9時10分飯能発上り、なぜか踏み切りの上で一分以上停車w
止まる場所考えろよw渋滞起こってたぞ

混みすぎ…
バカ新宿線民のせい？

「東京メトロ混雑の影響でダイヤ乱れのため、現在副都心線直通を中止しています。」
…ってどうみても乱してんのお前だろうが！言い訳がヒド過ぎでﾜﾛﾀ

ダメだ…
石神井の時点で、一切行き先に関するアナウンス無し

急行乗るか

運行管理ボロクソすぎ
急行を待たせるってｗ

いま所沢の急行小手指ゆき20107F、接続の飯能ゆきナシ。
副都心線の行き先も、駅のアナウンスは池袋に変更と言っていても、発車あんないや車両は渋谷のままだったり。

意味わかんねぇｗ
急行池袋が到着したあと、後から到着した各停池袋が先に発車ｗ

急行が意外と空いてて助かりました

練馬から先の詰まりが心配

>>466
隣の小平ではよくあること。

>>467
練馬の通過線で詰まってたよ

乗車してる急行は、普段の通急ぐらいの速度で走行中です

東長崎での追い抜きはありませんでした

椎名町を越えた右カーブで停車中

ようやく池袋着いた

皆様お疲れ様でした

所沢上り。
新宿線は復旧で数分遅れで運転なのに、池袋線は20分弱も遅れてる。

既に満員なのに無理矢理乗ってくるバカ石神井公園民

特急9時10分飯能発、9時52分池袋到着予定だがまだつかない
二十分以上の遅れ。今東長崎。
到着は三十分弱遅れかな

特急って三十分以上遅れたら払い戻しとかなかったっけ
でも20分着とかかな、ぎりぎり28分遅れかw

メトロ車の保谷行き登場。
メトロ10000の8両だった。

結局9時12分飯能発の特急は
到着予定9時52分のところを10時20分くらいに到着した
三十分の遅延証明、改札ではキレてる人も
気になるのは8時42分、50分発の急行は何時についたのか、何分おくれたのか
まあでも風邪気味だったし特急なので混雑がなくてよかったよ
みんなお疲れ

これじゃあ中央線もカオス必死か？
誰か、バス・王者に振替えたチャレンジャーいる？

ダメだ、風邪でおかしくなってんのか
9時12分発じゃなくて9時10分発の特急です
山手線も激混みで死にそうだよママン、吐きそうだよママン、遅刻だよママン

保谷の車庫にメトロ車3本止まってた。

>>480
風邪以外 ﾅｶｰﾏ（・∀・）

西所沢の１番に7133F

確か60分遅れで特急料金払い戻しだったと思うよ。
少し前に50分遅れた時に飯能でそんなことを言われた。
俺は遅れても特急がある方が座れたりするし
準急に乗るよりはマシだと思うんだけど、
そうやって30分遅れでキレる奴がいるから、あっさりと運休とか
所沢打ち切りとかやるんじゃないかと思う。
今朝も15分遅れでキレてる奴が飯能にいたよ。

当の新宿線はほぼ平常運行、やっぱ乗り入れがないと戻りは早いな。

10時頃約10分遅れで急行カオスだった
今はもどってるね

６３Ｓ
各駅停車新木場行ききた＠武蔵藤沢

池袋14:03発 準急小手指
練馬から各駅停車。幕は準急のママ

よかったな、褒められてるぞ

【話題】 「ただし、イケメンに限…らない」女性も！西武沿線住民がモテる理由…「オタクは紳士、一途で誠実、２次元にしか浮気をしない」★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259899671/

自分のレス見返すと飯能出発時刻を飯能出発時刻表とかかなり間違えてるw
>>482
同じ電車にネラーがいたかw
山手線の混雑も振り替えの影響かな？
前のと感覚があきすぎて、たまたまって感じもあったが
自分は高田馬場で運良く座れたからいいものの、そのあとの内回りも恵比寿まではいつもより混雑
>>484
サンクス、60分か
オレも遅れはこの程度（30分）で、急行とかもすごい混雑なら我慢できる
乗ってる途中の打ち切りが一番困る、所沢からいきなり地獄とかやだわ
でも今日はちょっとキレられても仕方ないかな、人身事故じゃなくて信号トラブルだから
さらに一応他線だからなぁ、その影響で遅れと混雑はやばい
特急打ち切りってのは一番特急が邪魔だからだと思うけどね
他車両を抜かさないといけないから融通がきかないし、乗客人数もすごく少ないし

とりあえず帰り時は平常通りに戻ったな

レッドアローの略称って日本レストランと同じＮＲＥかと思ったらＮＲＡなんか

定期age乙

てかなぜに池袋線まで乱れた(・◇・)？

また遅れです

江古田辺りで馬鹿が踏み切り内に侵入
電車停止中

てか、また運転見合わせ
池袋−椎名町間の線路内立入だとさ

あっ、安全確認済、再開アナウンスあり

池袋線遅れ………上り約４分程

踏み切り進入うぜ・・・プラレールに轢かれて死ねよ

>>444
練馬で乗り換えろってことだろ

短い8両の普通池袋に乗り換えろだなんてお断りだ

ざまーみろｗｗｗ

>>501
いや、それ以上に急行は物凄い寿司詰めだったぞ
練馬から先で凄い詰まってたし
振り替え客は地下鉄で池袋へ行っても良かったはずだし

それにしても直通もしてない新宿線のトラブルで東上線まで遅れるなんてな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 _,..-‐──==‐-.､_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,ｨ´　　　　　　　　　　 ｀ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／,　　, 　 　 　 ,' /|ﾍｉ :　　 ﾊ__
　　　　　　　　　　　　　　 _＿__　 _　　　　 〃'´ ／ / /　／'| :| |　| |　 r':}::::｀ヽ.
　　　　　　　 ｀ヽ、_,..-‐"´　 　 ｀´ ｀ヽ、　 ｊ'　::/ ,-/‐,'／ 　 l ｊ _|　| |　{Y}:::ｉ::.: :}
　　　　　　　 ,.ィ´　　　　　　　　:　 　　 ＼|: ::/　 /,／　　　//　 |ヽ| | {Y}:: :|:: :.:|
　　　　 　 ／,:'　 :/　　　　　 ,ﾉ :|　 　 ､　.ﾊ:::|　 /ﾏ弐､　 ノ'´　　|　| | {Y}::: ﾄ:､::|
　　　　　/;'´　 ::/　 /　.／ ,/'ｊ: }|｀ヽ: ::|　ｉ: .}:|　ﾊ {ｨ::;|　　　ｨﾁ弍ァ |/ｊ::Ｙ:::人::｀|
　　　　 〃　　::/　.;-‐:;' ,／ /,/ | ‐-ヽ|　|:ｉ: |:|/:::} `‐'　,　　 {ｨ:::;} ' /､: : :ｊ/　 ヽ:|
　　　-‐〈,ﾉ　.::j　 :ｊ　/／　ノ'´　 |　　 |: |:|:|: |::::::::ヽ、　ｒ-┐ `‐",_,,ノ::; : :|
　　　 　,ﾉ ,'　:|　::/|/´__,　 　 　 ､__　 ｊ;ﾉﾘ::|: |:::::ﾉ:::::;＞;｀='.-‐ｧ´:/､::/|:: :|
　　　　ｊ,ノ{　 :|:.::ﾊ ,ｨﾁ弐　　 　 ﾁ弐ｫ ﾊ:: :| ,l:::/ｨ´　/､　 　 /: ;/,ｒ'ヽ. ヽ:|
　 　 　 　 ｀{､:|/:::ﾊ　∪　　,　　　∪　/ノ:,':/|;/　,ｨﾍ'ヽ、__,,/'" /　　 }
　　　　　　 ヽ､:|　::::ｊ､　 　 r ┐ 　 ,.ｨ´:::/:/　 ,ﾉ ７｀　 ,}　　　　{,' 　 /
　　　　　　 　 ｀| : ::::l::`::‐:;ｒ "r:‐::´:/: :/'" ／/　 ｀ヽ　＼　　 / 　 /
　　　　　　　 　 | : :::|:-‐='､　 `=-/:: /::〉'´　 ｊ　 　　 ＼　＼/ 　 /
　　　　　　　　,ｲ|　:.:|ヽ､_＿＿_,,/,'　{ ｀ヽ､　 |　　 　 　 ＼ __.,,／
　　　　　　 　 {　|　:.|　 _　ｉo|　//{: /　 　 }　 |ヽ、...　ヽ､..ｉ.　,' ,,〉
　　　　　　　 〈　 |　:| 〈〈/ﾌﾌ '"　|/ ｉ/ 　 |､　|...__._＿__...　 ,,...::{
　　　　　　　　}　 j ,ﾉ" } ´ 'ｰ-,　　 /　　 ,}: ＼〈,/l|＼/　　 　 λ
　　　　　　　　|　（(､　 ヽ... Γ　　 /　　 /:｀:ヽ::〉　　　　　　　　 ﾊ
　　 　 　 　 　 |　::ヾ､　ﾉ　/　　／　　 /|:ヽ:: :ﾊ　 :::.　　　　　　　∧宮河ひなた、宮河ひかげ

>>499
ワロスwwwww

グモ来た？

イケ線ナイト？

池袋線は、0時32分頃、石神井公園駅で発生した人身事故の影響で運転を見合わせています。運転再開は1時30分頃を予定していますが、時刻は状況により変わることがありますので、あらかじめご承知ください。
＠公式

西武池袋線終了のお知らせｗｗｗ

何この連鎖w

早朝は新宿線で夜は池袋線とかカオス過ぎるだろwwwwww

飯能最終ではないのかな
石神井公園だと飯能の人可愛そう
どうやって帰るんだよこんな遅くに

地下鉄からの終電かな

>>511-512
イケ0:06発の保谷行各停だってよ
飯能行き最終なら、事故発生時間帯に清瀬か東久留米で足止めを喰らったはず

>>511
飯能ゆきなら再開後に飯能までは行ってくれるだろう。
もしかしたら、新所沢ゆきか本川越ゆきも出してくれるだろう。（平常時なら接続している範囲まで）
ただ、バスは無いんだろうね。

再開したみたいだね。

今日は石神井周辺は災難続きだったな。
朝から夜まで、トラブルの中心・・・

>>474
それ俺かもしれないわ。

>>474
いや、大泉学園 ・保谷民の方が多い気がする.

昨日は新宿線信号トラブルなのになんで池袋線まで乱れていたの？ 乗り入れがあるわけでもないのに。

>>518
保谷在住ですが、準急は練馬に停まるから遅くて嫌いです。

>>484
JRみたいに２時間ではないの？

>>519
少し前を見ようか・・・
あと新宿線スレ

>>519みたいな書き込みちまちま見るが視野が狭すぎるだろ。

>>520
あと、あれだな。ポイントでの睡眠妨害。

ていうか、例の東長崎の縦揺れ治った？
さっき、意識して乗ってたら、そんな気がした。

夜祭り花火はパンフレットだと１９時頃だが２２時半頃まであったのは雨天で時間を先延ばしにしたから？

>>519
教えてあげよう、それは乗客数に関係があるよ。
所沢に本川越方面からとか小平方面からのお客が殺到して
乗り降りに時間がかかる、それで遅延が出る。
そして、途中でも新宿線の駅からバス便のある駅（清瀬とか東久留米
石神井公園など）とかでの乗客殺到。そのため乗り降りにそこでもロス時間。
だから遅れが凄くなったんだよ。
みんな迂回路と言うか代替路線に使うから。

そのため、凄いことにメトロ路線（有楽町、副都心）や東武東上まで遅延が出たそうだ。
影響力抜群だな。

>>494
>>519

朝ラッシュに新宿線が止まれば、平行して走ってる池袋線に客が流れてきて、ただでさえキャパシティを
超えている池袋線はパニックになる。


ちょっと考えれば分かるだろ。

大泉学園に「電車から離れてお歩きください」って自動放送が追加されたね

528
俺も聞いた。駅で流しているのか車外スピーカーかわからなかったが

ID:H8CY3zyK0が何となくムカつく

>>528
それより、2面4線化しろよ。
ホーム狭すぎ。

って思ったりする。

遅延・事故・不祥事その他の苦情は現場の雌車番まで。
ところで堤を閣下とか呼んでる馬鹿ってまだいるの？
今はピストル堤ではなく妾のドラ息子のエロｼｼﾐだぞ。

>>531
どこに土地があるの？ねぇねぇどこにニ面四線化する土地があるの？

>>522
>>530
宮川乙

>>533
大泉のプロ市民乙

小田急や中央線を見習えよなー

>>533
宮川乙

見習いたくても金がないから結局無理（泣）

>>536
中央線を見習ったら、ポイント故障に信号故障、車両故障が増えそうだな

小田急を見習ったら人身が増えるってか？
私鉄王者らしいからなぁ・・・

最近小田急は人身事故無いよw
人身事故スレに行けば教えてもらえる

西武が地下直特急造るとしたら何両編成になるんだろう

それより束253貰えば？

レッドアローっぽいし6+3とかで…。

んで狭山線直通を定期化（笑）

>>543
買うお金はお前さんが宜しく

4両6本＋3両2本あたりが無難じゃないか？
メトロ乗り入れは4＋4の8両
西武池袋発着は4＋3の7両
点検とか故障の時は西武池袋発着を10000系で代走させればいいし

>>545
分割はメトロ・東急が嫌がるぞ! 特に東急
専用車じゃなくは一般車で十分

特急は6か7は決まってる
地下鉄用も池袋線・新宿線で使用することになるし特急ホームの長さが足りなくなる

>>542-547
地下直レッドアローは3両編成として、西武線内は7両のNRAと合わせて
10両編成で走らせても良いかも。
石神井公園で運転停車して分割併合を行う。

さらに、短い3両編成ということを活かして秩父鉄道に長瀞まで乗り入れたり
新宿線でも拝島行きとして田無まで本川越行きに連結すれば無駄なく運用できる。

まあ、それをやるには、今のNRAに電連つけたり
石神井に誘導信号を設置したり、いろいろコストがかかるけど。

>>548
つかさ、仮にだとしても所沢でやった方がいいと思う。
その方が支障は少ない

定期的に現れるな、特急を3＋7の10両にしろって人

>>543
あんな大きな車両は地下鉄に入れない。限界の小さい東急はなおさら。
12系が走った西武なら何とか入れるかな。

特急の10両化と、メトロ乗り入れ。
どっちが現実的なのか？

もっとも、特急ホームの兼ね合いから、10両化の方が無理か。

飯能も10両って入らないよね？

飯能に10連が止まれないって、何言ってんだお前はｗ

相当イッてるよなｗ

特急ホームも10両編成分止まれるんじゃないか？
武蔵丘検修所行の臨時列車で使った記憶があるが
確か、旧101系がまだ現役であったことだったと記憶

10両が入れないのは西武秩父の方じゃないのか？

新しい特急は5＋5にするべき。

JRのE257みたいな使い分けが一番無駄がないハズ。

>>535
漏れはサヨクじゃねえよ
サヨクを深く憎悪する人間だよ
ただ再開発されたロータリーやビルをぶっ壊してニ面四線化すればいいというお前の大馬鹿なレスを煽っただけだ

地下に急行線を敷けば２面４線など造作もない。

>>531
大泉の場合、隣の駅に待避設備があるから4線化する必要はないと思う。
ただ、乗降人員の割に狭いのは同意。

石神井の2期工事で大泉の手前まで高架化されるから、それを延長して
京成線の日暮里のようにホームを１階と3階に分けるとか
せめて、ホーム真上のスペースを目一杯使ってコンコースを拡張するとかして欲しいところ。

>>552-556
西武秩父は一般ホームが10両対応で飯能はどのホームも10両対応。
昔は10連のレッドアローが走った実績もある。
ラッシュ時の池袋と本川越以外であれば10両編成の特急を走らせることは物理的に可能。

本川越も特急が10両の時は1・4番線に回して
中線で8両の普通車を折り返しさせるという荒業も出来なくは無いな

>>558
理想の空想にマジレスするとは・・・

地下鉄直通の特急作るのならATOのこともあるし8両じゃないのかね。
8両なら池袋でも先頭のドアを締切扱いにすればどうにかなるのでは？
7番線も1･2番線の10両化で使うこと減ってるんだし。

>>563
>地下鉄直通の特急作るのならATOのこともあるし8両じゃないのか
ATOだからといって8両も10両も関係ない。
そもそも特急は地下鉄線内でもツーマン運転をせざるを得ないだろうから
TASCだけでも良いと思う。

>8両なら池袋でも先頭のドアを締切扱いにすればどうにかなる
信号の関係でそれは難しい。
それだったら10両編成にして7番ホームを使った方が良いような気がするけど
ラッシュ時は一般車が7番ホームを使うし、日中は10両で走るほど需要がない。

大泉の警告放送聞いてきた
石神井寄りは見れなかったけど、
保谷寄りは二両に一個ずつくらいでスピーカーついてるね

需要があれば明日録音してきてうｐするけど、さすがに需要ないか？ｗ

失礼あげちまったorz

>>565
つ新井薬師でも下落合でも聞ける

>>567
そうだったのかorz
新宿線は普段使わないからな…

かなり音量デカくてびっくりしたわ

電車から離れてお歩きくださいの放送は東久留米にも付けるべきだろ。
あそこ、帰宅ラッシュ時は特に酷い。

大泉とか東久留米は人身多いけど自殺じゃなくて転落からの事故も多いの？

>>567
稲荷山公園のと同じやつ？

人身と言えば東久留米より秋津の印象が強いんだが

秋津は飛び込みやすよな。
改札入るとすぐにホームだし、助走もつけやすい。

>>571
違うよ。
声も、内容も、音量も。

>>561
本川越2番ホームって8両入らないはず。
7両の特急で目一杯だな。

>>573
助走つけやすいって…ｗｗ

朝上り石神井公園迄引っ掛かって、池袋迄１０分程で着いた快急は痛勤だが快適だった。

大泉学園の注意喚起のアナウンスのチャイムがショボい件

糞ババア邪魔な上、揺れた際にひじ打ちかよ。ウザイ

客に転落しない様に気をつけろって、アナウンスする前に、転落しない様な環境作れよ。

>>580
駅は全て直線部分に作れってか？
カーブしてる駅が全国にどれだけあると思って？

そんなこと言っても、車両によってドア数も違うし
ホームドアなりの対策をするのは現実的に難しいでしょ。
今の注意喚起アナウンスだけで精一杯

>>581
島式ホームではなく、対向式にするとか。
ホームドア作るとか... なんて、現実味ないし。

せめて、客がホームに溜まらない様に本数増やすとか、監視カメラで駅長室で監視するとか、ホームにLED埋めて視覚的に端を歩かせない様にするとか、通過速度を見直すとか、素人思考でこんなに湧くんだから金さえあれば出来るのに、何で客に依存させるのかって思っただけ。

>ホームにLED埋めて
京王新宿3番ホームの狭い所にあるね
結構目立つしあれはなかなか良いよ

>>582
でも、新桜台や練馬1・4番ホームはホームドアを設置できるはず。
このままのペースだと来年にはYマーク車がなくなるから、ワンマン運転も可能になる。

可能かどうかは西武が判断すると思います

>>583
金でどうにかなるなら、大泉と秋津はとっくにどうにかなってるわ

>>586
たしかに
ここは素人の鉄オタが勝手に議論（あれはできんだろとか）してるけど
プロからすると半端な知識を持って勝手に妄想してるやつらにしか見えないと思う
10両編成とかの議論もそうだし

下り東長崎の通過待ちでも、ドア締め切りなんてするんだね

>>586
西武有楽町線にホームドアを設置することは物理的には可能でしょ。
それを実際にやるかやらないかは会社側の判断。

>>583
今問題なのは、誤ってホームから転落する人よりも、自殺する人じゃないの？
一応、大泉や秋津には青い照明が設置されているけど
あれ本当に人身事故防止に効果あるのかな？

物理的に可能かどうかなら、
国交省の仰るとおりドア数の統一された路線には全部ホームドアが入るでしょうな

>>591
ドア数だけでなく、車両の寸法やブレーキ性能、ホームの幅員など様々な要因がある。

池袋→小手指
16時48分の準急から17時08分の急行まで事実上有効列車がねぇ…
50分発の各停はあるがまどろっこし過ぎるorz

西武有楽町線にホームドアなんていらなくね？
大して人身事故起きないし。
金かなるから事故ったら事故ったでいいじゃんw
ホームドアがあったからって100％人身事故なんてなくなんねぇよ。

この前tomonyでプリンスポイントカードを出したのだが、
クレジットカードの決済に使うような端末を奥から出してきて、
購入金額を手打ちで入力してポイント付与。
その間20秒以上。
Tポイントのようにもっと簡単にできないのか？

人身事故が完全になくなるにはどうしたらいいですか？
人がいなくなるは無しで

改札の前にエレベーター見たいの置いてそのまま電車内に積む

廃止

>>598
やってみろよｗ

本日も西武鉄道ご利用ありがとうございます。さて、皆様のご意見もありがとうございます。
安全策は講じておりますが、先立つお金が無いので皆様で是非ともセルフ駅員になる事を提案いたします。

>>593
そこに限らず、どうしても特急が入ると事実上優等が一本減るから所沢以遠に対して不便なんだよね。

まあ、前後を準急にしたりと、特急に乗らせるためにわざと不便にしてるんじゃないかと思える節もあるけど…

>>595
tomony全店同じ様になっているのかは知らないけど、俺のとこでは1つ装置があるけど
オフィス内から持ってくる様なものじゃなく、普通にレジの横においてある装置を使ってるけど・・・。
ただ機械がクオカードの装置と同様に1台しかないからちょいと時間はかかる。
Tポイントカードならボタンを押してカードを預かって読み通せばいいだけだからね。

せめて大泉はホームと電車の間に赤色LEDが点滅するやつくらいはつけて欲しいな

>>593
この前休日の飯能→保谷で17時18分から17時45分まで秩父快急のせいで
有効列車がない大穴にはまったな俺よりはましだろ。

>>604
いくらなんでもと調べてみたらマジでワロタ
接続ないのかよ

28分の快速に乗ってもひばりヶ丘で追い付かれるのか。17分差を詰めるなんて快急てやっぱり速いんだな。

保谷から各停が池袋先着ってふざけてない？

2分前に準急あるんだし別に

新線池袋行きが練馬乗り換えで池袋先着とかふざけた電車があったのも今は昔

>>603
京急横浜のやつつけてほしいな
あれなら接近もわかりやすいし、見た目もかっこいい

>>609
今準急新木場行きになってるが、あんまり不評をこのスレではみなくなったな
最もそんなこと気にならない程他に欠陥があるからからなのかもしれないがｗ

西武の池袋駅に行くときにたまにぶち当たるんだが

準急の地下直→練馬で各停池袋行き

この乗り継ぎが苦痛

だから早く区間準急復活しれ

>>604
池袋からまだまだ近い練馬３駅だって、平日17時台〜19時台の04、34分の通勤準急が練馬で各停に連絡出来ないんだぜ

昼間ダイヤの03、33分の準急は東長崎で00、30分の快急や特急に抜かれた各停に阻まれ練馬で必ず詰まる。だから04、34でも接続を図れるはずなのにだ…

>>612
漏れは毎朝
快速の地下直→練馬で各停池袋行きに乗り継いでる
何が苦痛だ
そんなもん朝飯前だ

豊島区内の池袋線線路沿いの土地を買おうか迷ってる

やっぱりうるさいかなあ…
信号待ちとかで止まってるとジロジロ見られるかな

俺はいつも、地下直快速から準急に練馬で乗り換えて、家帰る。
この時期、寒くて苦痛。

たまに発車メロディをならさずに、笛を吹いて扉を閉める車掌がいるが、なぜだろう

下り所沢行き、変なじいさんがガタイのいいリーマンにからんでた。
じいさんうるさかった。

さっき二人とも東久留米で降りていったけど、その後どうなったか気になる

>>619
リモコンの電池切れ、、とか？

>>619
たぶん発メロが鳴らないからだと思う。
通常ダイヤだと信号の開通に連動して発メロが鳴るけど
異常時は信号が開通しても運転整理の関係で発車できないことがある。
そういう時は発車合図を手笛でするしかない。

>>607
地下鉄直通が原因で池袋に行けない乗客を、ガッチリまとめて素早く池袋に届けている。
保谷始発の各停は、池袋線を陰で支えている。

赤い服の荷物持ちまくってるば〜さん 臭すぎるだろ 人間清潔にしないと酷いことになるな

区間準急を復活させるなら
通勤準急を練馬に止めないでほしい
つうか通勤急行いらないよな
ありゃ、馬鹿みたいに混むし

>>625

そこで通勤快速の復活

>>625
確かに。

快速は地下乗り入れもあるから通過にはもう戻せないが、
通勤準急は地上だけだし また通過にならないかな・・・。

>>626
復活したら嬉しいけど、また朝詰まるんじゃ・・・ｗ

>>619
つい最近あったけど、放送も地声でやってたからワイヤレスマイクの故障だと思う。

練馬で緩急接続させるというのが間違い
石神井公園完成時には、石神井公園で接続をはかるべし

朝の急行・快速急行のひばり、石神井の接続をやめればいい
通勤準急を区間準急に変更、清瀬始発新木場を準急にして
清瀬で急行通過直後に発車させる
これなら直通もスピードアップして練馬の平面交差もなくなり
遅延も減るし急行への乗客集中もなくなって混雑も緩和すると思う

＜現在＞
　　　所発 清発 ひ着 ひ発 石着 石発 練着 練発 池着
各木　　　　４１　　４６ ４８　　５６ ５７　　 ０６ ０６　　
通準　３８　４４　　４９ ５２　　　　 　　　　 ０４ ０７　　１６
急行　４１　　　　　５０ ５１　　５７ ５８　　 　　 　　　　１２

＜改正案＞
　　　所発 清発 ひ着 ひ発 石着 石発 練着 練発 池着
区準　３８　４４　　４８ ４８　　５６ ５６　　 ０５ ０７　　１６　
急行　４１　　　　　４９ ５０　　５７ ５８　　 　　 　　　　１２
準木　　　　４７　　５２ ５２　　００ ０１　　 ０６ ０６

通勤準急は練馬通過に戻せよ
出来ないなら種別ごと廃止で構わん

もう全部各停とか

>>629
というかそれが会社の狙いだったんじゃない？
石神井公園が完成するまで練馬で緩急接続をしますのでそちらをご利用下さい
って意図だったんじゃないかな・・・

前回のダイ改はさ・・・

ここの練馬嫌いは異常

秋津の方が嫌い

田園都市線最強！

>>625-626
昔と違って都心側のルートが分散しているから千鳥運転はもうやめた方が良いと思う。
石神井まで複々線完成後は通勤準急は今とは逆に石神井停車、練馬通過の方が良い。
通勤急行は通勤準急か急行にした方が良いだろうし
ましてや通勤快速なんか設定する必要はない。

>>630
小手指始発を区間快速にするのはまずいんじゃない？
そんなことしなくても、複々線完成後は石神井始発の各停が設定できるし。

>>637
昔は朝のラッシュ時の小手指始発の池袋行きは区間準急でしたよ

逆方向だが季節運転で区準西武秩父なんてのもあったな

>>639
確かにあったなｗ

95％は各駅停車・・・(´･ω･`)

>>622
あれ別に信号と連動してないだろ。
たまに上りのくせに下りでメロディ鳴らしてしまう（逆もあり）車掌もいるし下りの信号は開通してないし。
たんなる故障か電池切れじゃないの？

>>637
誤） 区間快速
正）区間準急
スマソ

>>638-640
そりゃ過去にあったかもしれないけど、望ましいダイヤじゃないでしょ。
急行小手指行きとか、終点まで先着する新線池袋行きもそう。

>>642
千鳥運転について勉強して来いってw
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/停車_(鉄道)

千鳥停車は、出口側のターミナルが問題なのではなく、入口側の問題。

池袋線は、石神井以西のラッシュ時の乗車人員がどの駅も多い。だから、緩急結合型のダイヤは好ましく無い。緩急分離型にすれば、緩急接続時に特定の駅に人が集中して乗車時間がかかる事による遅延を防ぐこもも出来る。
また、利用客側にも緩急接続よる所要時間増大や、駅による対ターミナル間の表定速度の格差が無くなるといったメリットがある。

>>634
練馬に停車する電車が増えて不便になったから、練馬が嫌われる様になったんでしょ。

大泉学園953発各停清瀬発車直後に急停車
対向の急行も大泉学園臨停
あ、今日行き徐行で発車

>>641
信号連動は特定駅のみ

石神井公園付近の踏み切りで直前横断だとさ

ウザったい糞ババアは消え失せろや

ちちぶ38非常停止
警笛鳴らしてた

運転再開
踏切の異常を知らせる信号だとか
ひばり手前

また渡り切れなかった人でもいたのか?

婆は絶滅しろ

何か今日他線の人身事故すごくないか？
５，６件一気に起きてるぞ。

ボーナス無し→ローン払えない→自殺
のコンボ多発？

今日、ここでよく話題になってる赤いコートのババアに初めて遭遇した。
本当に凄い臭いだな、ドア二つ分離れてたのに耐え難かったよ。何年風呂に入ってないんだろう。

>>654
グモスレいけよ

東長崎から江古田で人身事故

>>654がそんなこと言っているから、イケ線人身事故来てしまったではないかw

江古田、東長崎間で人身事故だそうです・・・

>>654
そんなこと言うから・・・

>>654
発言には気をつけましょう

公式
池袋線・西武有楽町線・豊島線は、２２時４４分頃、
東長崎〜江古田駅間で発生した人身事故の影響で、
運転を見合わせています。
振替輸送はＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩都市モノレール
で行なっています。

時間的に上り5550が当該

>>662
文の転用は著作権法違反で捕まるよ

>>655
もう公権力に介入して（ｒｙ

歌番組にテロップが…邪魔すんなよ！

運転再開見込は2330頃。救出は完了とのこと。
どうでもいいわけじゃないが、池袋発各停はこのあと豊島園行きが2本連続。
まさか地下鉄直通運休の接続なし＆中村富士見練高救済無しの暴挙をやるかなあ。

>>662
下りの準急（笑）らしい

>>667
上り下り両方に撥ねられたとの情報も。

>>666
上り方面で富士見台まで行きたい俺もガクブルなんだが…
今ひばりにいるけど後続の各停が来るのかどうか。区準になってくれんかなあこの準急…

東長崎なんだから直通は動かしてよ

>>667-668
時間的にその準急とそのあとの各停小手指行きも怪しいね

運転再開したぽいね
東長崎まで行きたかったからヒヤヒヤした

また原因はスマイルトレインか！

あんな気味悪い車両は即刻全廃にすべき

運転再開

現場最徐行

>>673
決まってないから・・・

>>673
ウザイよ。

当該電車に乗ってる者だけど、事故起こしたのは2240池袋発の準急小手指行きですよ。

豊島園行き乗車中。
思ったほど混んでいないが、進行方向向かって左側のドア前に人溜まり過ぎ。反対側ガラガラだけど後ろ振り返らないから。

>>673
あなたを全廃したいよ

荒らしにレスアンカーつけるやつも同罪
特にID:RbEScRoT0は他スレでもバカやってるし、障碍者手帳持ちか？

練馬着いて向かい側に各停小手指がいた

が豊島園行きもう一本と準急小手指にまで抜かれるそうな。

池袋再開一本目なのに15分あとに池袋をでる予定の準急よりあとかい。
無惨な運行整理だわ

55分遅れて特急出発。

連投スマソ。
豊島園行き2本目は各停小手指に変更。
練馬4番ホームにメトロ7121Fの各停小竹向原停車中

列車接近時の踏切みたいな音やめてくれないかな
音があること自体はいい。もっと違う音にしてほしい
京王みたいなピキピキピキってのも嫌だが

>>684
天童よしみでも流しましょうか？

♪ヨンドンサリのぉぉぉぉぉ〜〜〜

>>685
「なめたらあかんー、なめたらあかんー」
人生なめちゃいけないのなんてわかってるよ、ヒューン

ID:RbEScRoT0はおなじみのズドン

>>684
大阪市営地下鉄みたいに派手なメロディ鳴るのはどう？

なんでも批判すればカッコいいと思ってるバカ(笑)

>>688
宮川乙

こんな時間に武蔵丘に入庫する電車の音が聞こえると思ったら
ｸﾞﾓ来てたのね…

あ、また入庫電車が来た

小手指以西まだ電車走ってる音が聞こえる。

中の人は大変だな

明日(今日)はなんもないといいね

当該は9000？

赤いコートのババァよくひばりヶ丘にいるけど何時も空いている電車に乗るが何時も男の近くだから男好きなのかなぁ〜

いや、ラッシュ時間帯も上りによく乗ってくるぞ。
大迷惑だが。

昨日の首都圏はボロボロだったから、
今日は平和でありますように。

赤のおばさんは入場規制しろよ 危険物扱いでよし

言ってるそばから今日ひばりヶ丘の上りにいたな

>>696
32101F+38303Fらしい

なんかメトロの関係で池袋線も遅れてるとかなんとか
でも52分池袋到着の特急は遅れなし

>>702
32101F+38103Fじゃね？

練馬下りがｇｄｇｄだぞおい

つくづく池袋線って

保谷で緊急停止信号受信で
4121列車約4分遅れ

4121レ 8分遅れで小手指発車

石神井〜保谷の踏み切りで公衆立入らしい
範囲広いw

練馬高野台〜保谷を高架複々線にして欲しい

池袋11時17分着快急石神井公園で３番入線、先発準急新木場４番より発車
快急所定より３分遅れで池袋着

>>654
ニュースで取り扱ってもいいレベルだと思うけどだんまりだな
民主党のイメージダウンにつながるから自粛ですかねw

大泉学園駅の注意放送って下りだけ？

保谷1620の小手指行きが発車して1分ぐらいで急停車して客がびっくりしていた。
形式は(笑)

すぐにブレーキ緩め、安全の確認がとれたので運転を続けると放送があった。

大泉学園が自殺対策ばかりでなんか笑える

今急行飯能行き秋津通過直後犬と接触して急停車。
よりによって犬って...

今日は犬身事故か

>>707
防護無線発砲でしょ

人じゃないだけまだマシだな

飯能→池袋で初めて西武線の特急を利用したんだが、
席が後ろ向きで走るのはデフォなのかい？
誰も前向きにしなくて後ろ向きでも皆普通に乗ってたんで前向きにしずらかったのだが。
後ろ向きで景色を見ていたら酔って気持悪くなってしまった…。

>>719
飯能の方向転換でそうなるんだよな

てか皆 飯能の方向転換をスイッチバックと知ったする馬鹿がいる

>>719
ょぉ、特急童貞
秩父からくる特急は飯能で進行方向がかわる
1号車が前だったのが後ろに。だから向きも後向きにかわる
1から3号車のデフォは後向き。
15か16シート以外は向きを変えると知らない人と対面する
かといって、全員向きを変えるのはめんどくさいから大体そのまま
たまにうるさいババア（客）が全員に指示して向き変えさせるけど

したがって券売機で買うなら1から3号車が出たら外れ
1から3号車の通路側だったら個人的に大外れ
嫌だったら窓口で買いな、めんどくさそうな顔されるけど
号車と窓側か通路側選べるよ

>>712
上りでは聞いてないので、下りっぽい

保谷駅の上りホームのタイル張りが始まったな。
早くホームを切り替えてくれ。

保谷も新上りホームがだいたい出来て来てるっぽいな

今度のダイ改はいつだろう・・・

>>719
ちちぶの飯能→池袋はだいたいそうなる。
空いてる時間帯なら、飯能からの客が大半の車両は
飯能でみんなで座席の向きを変えるけど。
発券順が１２３５６７４の順だから、
できるだけ窓口で４か７号車をリクエストしたり、
15〜16番をリクエストすれ。
４か７号車は静かでお勧め。
夕〜夜間ならむさしに乗るというのも手。

そうそう、毎日同じ列車の４号車16Dを抑えて
飯能で４号車の座席を回転しまくるのが
日課の奴がいるから気を付けろ。
俺じゃねぇぞｗ

>>725
なんで４だけ飛ばされてんだろ。喫煙車だった頃の名残かね。

>>724
ホーム切り替えとダイヤ改正は別

最後尾車両に乗ってるんだが、さっきから無線がうるさいくらい鳴ってる

なにかあったんかね

池袋５時８分発の急行の先頭車両にムキムキの軍人さんがおるんやけど…
なだぎ武そっくりだわ(笑)
なんやあれは？
なんでこの寒い中Ｔシャツにジーンズ？

5000の廃車は早かったな
10000なんかよりいい車両だったのに

おーおー、石神井高架の信号設置が進んでる

16を押さえるのはわかるが
15を押さえる意味はないだろ？

イケ線5〜10分遅れている。

メトロ発の列車遅れで、臨時の（笑）準急小手指が酷い事に…
後発の準急飯能逝き終電車にすれば良かった。

>>734
20時過ぎに石神井公園〜大泉学園で傘と接触

傘に負けたか

山手線が送れてたからその接続待ちで遅れてたのもある

>>735
酷いって何が酷いの？混雑？

池袋2013発通準小手指が石神井公園駅通過直後に急停車した。

低速気味だったところに急停車したから、停まる時かなり揺れて車内が騒然とした。
そして停車理由が「傘に接触した」という放送を聞いた客が「ええ！？傘！！？」と、もっと騒然とした。
もっともだ。

>>739
障害物とか適当に言っておけばよかったのにｗ

>>739
そりゃあびっくりするわなw
ものが何しろ「傘」だからなぁ(失笑)

石神井公園の上り高架化と保谷の新ホーム稼働、
6000系とメトロ7000系の副都心線対応工事がほぼ完了
(1〜2編成除く)
により、３月にダイヤ改正と予想してみてますが
いかがですかね？

石神井とか大泉学園とかって犬おおくね？
しかもマナー悪い奴もいるからウ〇コが落ちてるときとかあったし････

みんなはどう？

練馬のトイレで、わざと床に設置してあった思いっきり山盛りの●を踏んだことがあるけどな
ドアを開け下を見ずに一歩踏み入れたら、真上からグニャっと・・・もうね思いっきりグニャっと逝ったわけですよ

靴を履いたまま便器の水を流して、ペーパーで拭くの繰り返し・・・
床を踏んで●の跡が残らなくなるまで20分も掛かった！ふざけんなこのクソッタレ！
あ〜今思い出しても腹が立つわｗ

>>742
ダイ改するのは保谷を３線化した後じゃないか
中線（現上り線）を８両専用ホームにするんだったら
大泉側を削って分岐入れて、ホーム幅を若干削ればすぐにできそうなイメージはある

副都心線も開業してしばらく経つしそろそろダイ改あってほすぃ

>>744
宮川乙

保谷駅の新ホーム、現行上り線とどうやって繋ぐのか、楽しみだなー。

上りが新設ホーム、始発が現行ホームという使い分けなんですかね。
朝のホームの混雑も緩和されるし、使いやすい駅になりますね。

練馬高野台-石神井公園の区間が複々線化するのはまだ先だし、保谷新ホーム使用開始までダイ改はないだろ
石神井公園が上り線を高架化して、地上の下り線の待避が復活するなら話は別だけど

>>744
まさに

踏(フン)んだり蹴ったり

だなw

>>749
だれがうまいことをいえと

>>745
は？八両？何言ってるの？

石神井や保谷の工事以外にも、メトロ線の車両運用もダイヤ改正の要因になりそう。
来年にはYマーク車が消滅するから有楽町線と副都心線の10両を共通運用にできる。

東上線のグモの影響で下り線でややダイヤ乱れあり。
発車順序変更等で石神井公園付近で渋滞発生中。

>>744
>>749
それでヤケクソになったんだね。わかります。
これが本当のウンの尽きだね。

西武線のトイレってなんであんなに汚いの？たいていゴミは散らかってるし、ひどい時なんか下痢ウンコが便器からはみ出しで飛び散ってる。

せいぶっ！
http://www.nicozon.net/watch/sm7394138
http://www.nicozon.net/player.html?video_id=sm7394138

>>755
西武は古いけどきれいって感じする、池袋以外
むしろ池袋のフクロウ前のトイレなんて個室に虫が大量に
大崎も臭すぎ、五反田もはみ出してる
西武は清掃しっかりしてるのとあんまり人が多くないからきれい

新しい石神井公園駅ってすごくかっこよくて
デザインも凝ってますね！
今までの西武の駅とは一線を画す。

石神井公園にお金かけてるんですか？

要町からメトロ回数券160円区間用で入り大泉学園駅の精算機で精算できますか

東急のトイレはキレイでいいよな

>>759
できます。

そういえば、小竹向原までの切符とメトロ回数券を副都心線池袋のオレンジ改札に2枚投入したら組合せ異常と出たな

>>761様
ありがとうございます

http://www.youtube.com/watch?v=cZpliueEhrE
昔のレッドアローの方が全然カッコいいな

>>762
そりゃ当然だ。
回数券に入場記録がないから、改札でどこからの乗車券か判別出来ないんだよ。これはどこの会社でも同じ現象が起こる。
定期＋回数券でも×。
回数券で入って定期と組合せて出ようとしても引っ掛かる。
特にメトロのは金額だけで区間が決まってないから余計にそうなる。

>>765
松戸に住んでた時は綾瀬までのJR回数券とメトロ回数券2枚投入で出れたけどな
千代田線の場合、綾瀬までと指定しないと綾瀬〜北千住のJR運賃払えとなるのもあるが

にしとこの狭い方の踏切内で写真撮る鉄オタってなんなの?? 踏切の外の道路側で撮れや!! まじで邪魔なんだよ 通行人の邪魔!!

そんなこと本人に直接言えよ・・・・

電車ヲタクなんて雑魚クズしかいないから注意すりゃビビって逃げるだろ
頭おかしいからナイフとか隠し持ってるかもしれんが

ニシトコと言えば、某駐車場。

今メトロ7820の車両に乗っているんだが、車両の揺れに合わせて椅子の背中の所がちゃぷちゃぷ水が流れる音がする…。
何で？

盗り鉄は基本的に屑

そういや、中村橋の所沢方の端で大砲を据えて撮影してるのがいるな


別にいいけど

さっきの車掌
｢秋津までの車椅子のお客様ご案内了解｣

認知症ボケみたいな言い回ししやがってw

スレ違いだとは思うけど、西武生駅の駅名が3月で変わるって。

福井鉄道のスレに書けよｗ

石神井公園〜小竹向原をメトロに売却して、
西武秩父〜大泉学園→池袋までの運賃をどちらも同じにしてほしい。
※練馬は別扱い。

>>775
せいぶなま駅？w

>>775
どう頑張っても"せいぶせい"としか読めないｗｗｗ

>>777
池線が分断されるのか

売らなくてもメトロが二種にすればいいじゃん
どちらかと言うと小竹池袋間を西武が二種営業した方が楽じゃね？

>>780
777の者です。
外側の線路は西武線で、内側の線路がメトロ線。

>>774
言い回しと言えば、たまに「この電車の止まる駅は〇〇、××、…、△△に止まります。」という案内をする車掌が居るのが気になる。
日本語としておかしいと思わないのかな。

西武池袋駅で喧嘩

>>784
くわしく

西武の回数券とメトロの回数券の2枚投入

清瀬駅　○
渋谷駅　×

まあ、あまりに副都心の急行が増えないから
今は池袋乗換えで清瀬〜恵比寿の定期にしてるが

>>783
＞「この電車の止まる駅は〇〇、××、…、△△に止まります。」

「この電車の停車駅は…、に止まります」という表示のなら中央線E233系で存在する

2月7日から上り石神井公園高架使うんですか？

>>788
そんなの自分で調べろやボケ

>>782
本当は、池袋・保谷間から有楽町,新木場方面へ向かう路線として有楽町線が開通した経緯がある。

そして、池袋と小竹向原間は有楽町線。小竹向原と練馬間は西武有楽町線として。練馬と保谷間は、西武池袋線を複々線にすることになったが、大泉学園と保谷間はプロ市民のせいで破棄された。

本当は、池袋から分岐させて西武に乗り入れて保谷まで有楽町線、副都心戦の練馬支線として海津させた方が好かったんだけどね。

>>785
今更だし、途中で野次馬やめたんでくわしく書けないけど。
黒コートのわりとガチムチの男と、学生っぽいのとが口論始めたと思ったら、黒コートが学生の頭を柱に叩きつけてた。
黒コートの連れの女が止めに入ったけど、止まらなくて、学生鼻血。
駅員三人くらいで止めるも、黒コートはまだ突っかかろうと暴れて、コートを脱ごうとしたり、罵声を浴びせたり。ちなみにコートの中身は黒のスウェットパーカーでいかにもなDQN。
あと、しがみついてた女を引っ剥がしたり。女の言動からすると黒コートの名前はヒロ。
そのうち野次馬が増えてきて、ケータイでムービーや写真をとるやつがでてきたら、こんどはそっちに向かって罵声。（駅員かコートの連れかが写真撮るな!とか叫んだせいだと思う。）
他の人間にも殴りかかりそうな感じだったんで、自分も退散。ちなみに改札外の出来事だったので運行に影響はなし。

>>791
地下の改札？

さすがウ〇コ運んでた路線だわwww

まあ、黒コートは拘置所で年越しだなこりゃ

>>787
あと、こう言うのも昔から独特だよね。

急行飯能＠池袋
「停まる駅は石神井公園・ひばりヶ丘・所沢です。所沢から先は各駅に停まります。」
昔の準急＠池袋
「最初に停まる駅は石神井公園です。石神井公園から先は各駅に停まります。」

なんかPC版HPに違和感を感じる

いまどきのページなった
どこの会社とも似たようなページだな

見やすくなって良いと思う。

やっと、見やすくなった。
文字が小さくて、見にくかったからね。

むかしの、列車別時刻表のPDFがあれば完ぺき。あれ、ケータイに入れて持ち歩いてたから重宝したんだわ。

800

オババ「急行は大泉学園止まる？」
中年駅員「止まりません」
オババ「止まる？」
中年駅員「止まりません」
オババ「…止まる？」
中年駅員「止まりません」
オババ「止まるの？」
中年駅員「だから止まらないってry」
オババ「……止まる？」

吹き出しそうになった自分に気が付いたオババが苦笑い
↓
オババは何処かへ


駅員さんお疲れ様。

さっき、芦ヶ久保のホームでジジイが4000系の車両と車両の間に放尿してたｗ

>>798
漏れは前のままでもよかったよ

>>783他
客は案内放送に一部始終耳を傾けてるわけじゃないから、
頭と後ろに重ねることで聞き洩らしのないように案内してるんではないかと。

メトロの「お乗り換えのご案内です。〜線はお乗り換えです」ってのもそう。

HP変わってるのに今気づいた

>>783
あと、電車が勝手にとまる訳では無いから、「この電車が止まる駅は〜」では可笑しい。 シンプルに、「この電車は、準急 所沢行きです。停車駅は、練馬 石神井公園 と石神井公園から先の各駅です。」がいい。

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　

>>803
同意、俺も別に前のままでも良かったと思う。

>>807
まさしくだなｗ

東長崎の通過放送が変わってるのは既出？

ちなみ桜台は変わってないわ
東長崎、桜台の今現在ね

>>810どんなふうに変わったの？？

なんだかHP見にくくなったな。昔のほうがシンプルでよかった

自分も西武鉄道のウェブサイトを今確認した
今までずっと古くさいサイトだったが漸く現代的なサイトになったな

>>801
西武ってそう言うキチガイが多い。
例えば秋津には、毎日必ず座らないと気がすまない
３０代のリーマンがいる。
０７：３２の飯能行きに、改札に上る階段付近から乗るんだけど
大抵列の前の方にいて、後ろにいる時には割り込んでまで座るＤＱＮ。

通勤のため西武線沿いに住もうか考えてたんだけど、糞とか運んでたのってマジなの？
若干潔癖あるから、この問題だけが引っかかる。家賃とか安いのに･･･

臭いとか汚れ的にはどう？
意見いただけたら嬉しい。
同じ潔癖気味の方からいただけたらなお嬉しい


真面目に質問してますのでよろしくお願い致します。

急行は速い

スルー検定実施中

マジなのにスルーとかいうなよ････

釣るならせめてID変えろ

だから釣りじゃないってｗｗ

>>815
潔癖なら車で通えよ。絶対後悔するから。マジレスするとJRも糞はこんでる。

>>821
車は無理なんだよ･･･
できるだけ綺麗なとこがいいなぁと思ってて･･･

全然スルーできてないｗ

>>822
じゃあ、会社に住まわして貰え。
汚い電車に乗らなくて済む様になって、幸せになれる。

>>824
そういうのが無いから質問してんだろがｗｗｗｗあったら質問してねーよｗｗｗｗ
マジキモい

>>825

なんだお前ｗ

>>815
西武が糞尿輸送を手がけていたのは今から60年くらい前の話。
その頃のウンコの臭いが今でも嗅ぎ分けられるっつーなら大した鼻だ。

2312池袋発急行 101系
只今モーター唸りをあげて爆走中。

70キロ位からの加速は2000系にはない伸びするね。

宮川乙

やっと西武鉄道のHPも、素人ちっくな奴から脱却したかｗ

やったね田舎者、またアニメ以外に自慢できるネタができたよー(^o^)v


【社会】 「スポーツもできて、生意気だ」 ＤＱＮ高校生４人、自転車に乗ったまま挨拶した後輩を集団リンチ…埼玉
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260759615/l50


・後輩を集団で暴行したとして、警視庁少年事件課と田無署は、傷害の疑いで、埼玉県
　新座市在住の県立高校１年の男子生徒（１５）ら１５〜１６歳の少年４人を逮捕した。
　同課によると４人は容疑を認め、「後輩はスポーツもでき、かねてから生意気だと
　思っていた」と話している。

　逮捕容疑は、１１月７日午後５〜６時ごろの間、東京都東久留米市の公園などで、
　新座市立中学３年の男子生徒に「自転車ですれ違ったら、降りてあいさつするんだよ。
　なめてんのか」などと言いがかりをつけ、跳びげりをしたり顔を殴るなどの暴行を加え、
　けがを負わせたとしている。

　同課によると、４人は被害者と同じ中学校出身。数日前に被害者の男子生徒と
　路上ですれ違った際、自転車に乗ったままあいさつをしたことに腹を立て、暴行を
　計画したという。

やっとか・・・遅れてたなあ

鉄道ＨＰはようやく今時っぽくなったけど、西武グループＨＰはじめ、グループ各社ＨＰは、素人がホームページビルダーで作りました的な感じのままだね。

だが、それがいい

>>730
今更だけどそいつ俺も二回くらい見たことあるわｗｗｗｗ
すげーよな

>>828
電流計の針を見ると2000系との加速度の差を納得できるよね。
101系列は、弱め界磁（45km/h付近〜）に入ると徐々に電流値が活入れされる。
特に弱め界磁の最終段（69km/h付近）はすごいドーピング状態。

最近、池袋まで乗っていないんだけど、東長崎駅構内の縦揺れ線路はメンテされてました？

流石オールラウンドカーだな。

4011Fにまたふくろう協定のHMが付いてる。

おはよう

>>839
おはよう

豊島園発各停乗車中。混雑による遅れによる間隔調整で、桜台、江古田、東長崎と全てで時間調整。
椎名町でもやるのか？

>>841
漏れはいつも8時前に池袋に到着する電車に乗ってるがもうその時点でちょっと遅れてた
通勤急行に乗ってたら気失ってたかも

この時期20000、30000系で端っこに座ってると
仕切りに寄り掛かってるやつのファーが
仕切り板の上からはみ出してこっちの頭にぶつかってイライラする
まあどの車種でも同じか、ファー付きのジャケット着てる奴は気を使え
オレは気になって仕方なく前かがみになるが、もっと他人に気を遣ってほしい
人の足に荷物乗せる人もいるし。耐えられなくて席に侵入はしょうがないけど

ってか今日気付いたらOLっぽい人が満員の中、ドア横仕切りのところでかがんでてびっくりした
体調悪かったのかな、目をつぶっててわからなかったんだけど
端っこに座ってて、なんで今は誰も寄り掛かってないんだろって思ったら人がいきなり表れてびっくりした

ちなみに>>343は7時22分飯能発通勤急行。
遅れはないってかいつも通り3分とか遅れで8時25到着だった。
つか毎日遅れるなら一時間以上かかるってもとから設定してほしい

去年は、冬は上位優等退避時にドアカットしてたけど、今年はやらないの？
昨日、練馬で準急の快速待ちで寒かったから、思い出した。

101系の走りっぷりは平成世代の高性能車も顔負け

お！中国語版、韓国語版もできたのか〜って思ってクリックしたら・・・・ｗｗ

時刻表にひどい間違いを発見した。

117ページの小手指8:24発各停新木場行きって、これ渋谷行きの間違いだよねｗ

>>848
っ平成20年11月改正

>>843
自分も各停で耐えきれずその場所で終点まで座り込んだことがある
まあ、誰も譲ってくれなかったけどね

>>837
そうなんだよな。

ギヤ比が固定されている電車の場合、加速力の決定要素は、ずばりモーターの
トルクなんだけど、並列段以降の弱め界磁の制御で大きな違いが出るんだよね。

このトルクは界磁の強さとモーターの電機子（回転子）に流れる電流の大きさで決まるん
だけど、101系の場合、速度が上がって弱め界磁制御に入ると、界磁を弱めた分に応じて
電機子に流れる電流を増やし、トルクを減らさず保つように限流値が設定されている。
こうして弱め界磁最終段まで力強い加速を維持しているのだ。

一方の2000系は、速度が上がって弱め界磁制御に入ると、モーターの電気子に流れる
電流が一定（400Aくらい）になるように界磁の方をサイリスタ制御してる。
101系のように界磁を弱めた分の電流増しがないので、45km/h以上の速度域では、
速度が上がれば上がるほどトルクは弱々しく痩せ細っていくのだ。

>>801
よっぽど耳か頭がおかしいばばあだったんだな。
駅員も準急か各停に乗れと案内すればいいのに

>>841
遅延理由、朝間混雑の影響ってことになってるけど、
乗務員室から聞こえてきた無線では、練馬でドア点検って言ってた。

ひばりヶ丘から急行に乗ったけど、上り急行に乗っている客で足広げて二人分の席を占領している馬鹿は所沢より先に乗っている奴。

池袋のPASMO専用自動改札機を4台増設しろ

>>850
耐えられないって何？気持ち悪くなった？貧血？
そこで座り込むのって立ってるより楽なの？
今日はイヤホンして寝てたから状況わからなかったから譲れなかったけど
譲るにもそこだと人が多すぎて譲れないんだよね
座ってても前の人が座席のところに入り込むくらい混んだりしてるから動けない
てか各駅もそんなに混むの？7時から7時半くらいまでの飯能発は異常な混み方だけど
でもダイヤ改正直後に比べればだいぶ落ち着いたと思う。
また改正が怖い

所沢駅で写真撮ってた人達何してたの？
教えてエロい人

>>857


甲種輸送。

某雑誌によると、逗子から2000系(更新)を新秋津へ。


そこから所沢経由で車庫へ。


それを撮影していると思います。

さぁ2077Fが帰ってきたが去就がどうなるんだか・・・
池線に前の通り運用に就くのか、はたまたどんでんがえしがあるのか・・・

4ドアスレ だと新宿らしいよ

改造された新2000は、全て新宿線配置か。

>858
�d！

>>860
サンクス

またすまん

4ドアスレだと今日に南入曽回送らしい

2077Fが新宿線転属なら、代替で池袋線にくるのは2000更新か20000以降じゃなきゃ8連のサービスバランスが良くない感じ。
いわば各停利用者として20157F転属以来またまた屈辱的な入れ替えだと思うよ。
入場中の247Fが多摩川線ワンマン車置き換え用改造なら、少なくても4両マイナスだから、38107Fじゃ車両数が補えないから何か動くはず。

線路脇に引っ越してきたんだけど
スマイルトレインの静かさは異常

改造2000って座席幅が前より狭くなっているような気がするのだが

>>866
20000も結構静かな方
6000も結構静かかと思いきや以外や以外、割と五月蝿いんだよね。

>>771
昔東西線に乗ってたときそれと全く同じ現象に遭遇した。何でだろうね。

ID:SE+dRFBD0
障碍者うるさい

大泉で降りた馬鹿ギャル、車内で携帯で通話したり、大声でくだらない話してうざかった

いちいちうざいの報告するのが一番ウザい。
最近こういう生産性のないウザいの多いよな…。

ウザいなら、めんとむかってウザいとか黙れとか言ってみろよ。

20000や30000など軽量なアルミ車は静かってことなんですかね？

9000なんかは重い鋼鉄製だからなのか通過時は結構煩い

6000はステンレス車とアルミ車で音量が違うのでしょうか？

エンジンの違いぢゃね？

>>874
電車にはエンジンないよ

2077 新宿線ほぼ決定！南入曽に移動しました

　

>>868
えー、6000って静かじゃん。
初めて走ってるのを見たときは、猛スピードで通過したのにモーター音がほとんど聞こえず、
この電車モーター付いてないんじゃ? と思ったくらい。

>>877
つ　起動時

>>872
お前、音漏れがうるさいって迷惑がられているぞ

>>879
お前、尿漏れがきたないって迷惑がられているぞ

清瀬で急病人救護のため遅延

上り５分遅れ@桜鯛
練馬がカオスり始めた

久しぶりに秩父線乗ったら車内に監視カメラがいっぱいあって、ちょっとビビった。

しばらく乗ってない間に何があったんだｗ

>>883
ムショ帰り乙

４０００がワンマン改造された時から付いてるよ。

あの、センサーみたいなのって監視カメラだったのか。
なんの為につけてんの？

防犯に決まってんじゃん

　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ゝ＿
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 , -‐:. ￣:.:.:.:.:.:.:.￣｀＞ー─── 、
　　　　　　　　　　　　　 ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.下ニー :.:.:.:.ヽ
　　　　　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.:／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.i:.:.:.:.:.:. }:.:.:.:.:＼￣ ヾ}
　 　 　 　 　 　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:./:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:. /j:.:.:.:.:.:.:j:.:.:.:.:.＼:.:＼
　　　　　　　　　　　/:.:.:.:.:.:./:.:.:.:.:.:.:.:.／::／ /:.:.:.:.:. /:.:.:.:.:.:.:.:.ﾍ＼:.ヽ
.　　　　 　 　 　 　 /:.:.:.:.:./:.:.:.:.:.:.:.:.:/::／u　j:.:.:.:.:.:/l:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..'.　＼ﾍ
　　　　　　　　　　/:.:.:.:. ｨ:.:.:.:.:.:.:.７T:/＼　 i .:.:.:.:/　}:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.'.　 ＼',
　　　　　 　 　 　 }:.:.:.:.:/j:.:.:.:.:./ｨミ少､　　l:.:.:.:／　 }:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.　　 }}
.　　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:./:.:.:.:./ｲiO!:j::ﾃﾐ　 l:.:／　‐-+ｨ､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:i　　"
　　　 　 　 　 　 ;:.:.:.:.:.{:.:.:.:ｲ/:{.i:.:じノ/　/／　ｧミﾐｼﾑ:.:.:./:.:.:.:}:.:.:.:}
　　　　　　　　　;:.:.:.:.:.:.i:./:.{{:.:.i xx¨　　/'　　 /bj:.ﾃﾌ}:.:./:.:.:. /:.:.:.:j
　　　　 　 　 　 j:.:.:.:.:.:.i/:.:.:.:.:.ﾄ　　　　　　,　ぐジ/,´ﾘ /i:.:.: / ﾍ:.:ﾘ
　 　 　 　 　 　 j:.:.:.:.:.:.{:.V:.:.:.:〈＼　　 �凵@　xx・/{:./ｲ.ｿ:.:./:|　 }/
　　　　　　　　 j:.:.:.:.:.:.:.:.:.{:.:.:.:.:.', 　｀ ｫ‐t─一彳:.:' :.:.:/／:.:.|
　　　　　　 　 /, -‐　' ´_ゝ:.:.:.:.:',　　i ＿,￣￣ヽ:.:.{:.:.'"く:.:.:.:|
.　　 　 　 　 ／　　　　　　'.:.:.:.:.:.',_　　　　　　 　 Yﾍ:.:.:.:.ﾄ､: !
.　 　 　 　 /　　 　 　 　 　 '.:.:.:.:.:.i.ﾞヽ、　 　 　 }　!:.:.ヽ:. |:.�Y
　　　　　. '　　　　、　　　　 }:.:.:.:.:.:.i 　＼ 　 　 {　i:.:.:.:.:Yj.:.:.〉、
　 　 　. '　　　　 . へ　　 　 }:.ﾊ:.:.:.:.ﾄ､　 ヽ　　 !　V :.:.:.}:;:.:.:.:.ﾄ.
　　　/　　　　／:.:.:.:!　 ー='"　 ',:.:.:}　',　 _)　　_ﾚ､ヽ:.:.ﾘ:.:.:.: ﾉﾘ
---------下も作ったけどここは全年齢対象板だからここまで---------

上り終電で小竹向原行きなんてあるけど、小竹に行った後その電車どこに行くんだ？
小竹には置いておけないだろうから和光市に行くのか？

普通に引き上げて、翌日の小竹向原始発の初電車になるよ

>>888
小竹3番線で始発まで留置

うわ

>>879
宮川乙

>>889-890
トン
翌朝には戻ってくるのか

江古田の精算機上に、「イオカード・区間変更券で来た方はお知らせ下さい」
って書いてあった。イオカードって・・・
（拝島の改札が分離される前の名残だな）

練馬高野台で人身、運転見合わせ
ここ最近多くないか、夜中の事故
民主のせいかな、ホント怖い。
夜中だからまだマシだけど

イケ線ナイトか

>>895
民主だろうと自民だろうとダイブする奴はいるだろ

>>897
いや、ここ最近多くないかって話
五反田で人身事故があった次の日だっけな、たくさんあったし
ま、民主だけのせいとは言えないけど

今帰ってきたことだけど危うく巻き込まれるとこだった。

>>898
毎年、年末は多いよ。
先週の水曜日なんて首都圏6連発だったわけだし。

>>898
まぁこのご時世だからってのもあるんじゃないか？
政権交代する前なんか池線で5日程連続でhitされたしね・・・
>>899
仕事お疲れ

>>900
火曜日が五反田で山手線とかが死んで、水曜が多かったんだ、思い出した
確かに年末は多いね
鳩山と小沢のせいでむしゃくしゃしていつもより多いと感じたわ
>>901
毎日の時あったなー、呪われたとか中央線から移ってきたとか言ってたなー
とにかく平和でありますように

採用情報に載っているＹ木さんかわいい

西武鉄道、所沢駅初の建て替えへ　ホームの上に駅舎・飲食店
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20091216c3b1605d16.html

やるのか

拝島は分離されたのか、今でもJRと分離されてないのって東飯能だけ？

>>904
狭山そばは残るのかな？

先日に武蔵関の狭山そばをたべて、やはり鉄道には立ち食いそばは必須だと思った。
たまにＪＲや小田急、京王を使うと当たり前の様に存在していて羨ましく思ってしまう。

>>906
10年前に駅舎を建て替えた時に分離した
相互乗り入れ境界駅以外で中間改札（簡易型は除く）が無いのは
大和・小川町（埼玉）・寄居・越生くらいしか残っていないんじゃないかな

下北沢もだな。
小田急複々線化後も中間ﾗｯﾁは儲けないらしい。

池袋線に入線した旧2000系
http://www.youtube.com/watch?v=BF_5DLXvvM0

小田急は寛容だな。
大和は相鉄を地下化した後もノーラッチだし。

>>867
半ば無理やり改造したからじゃないか？

2000と30000はドアとドアとの幅が異なるしさ

>>904
【鉄道】西武鉄道、所沢駅初の建て替えへ　ホームの上に駅舎・飲食店［09/12/17］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261026733/

西武はそんなに大型投資しまくって大丈夫なんかね？ｗ

鉄道事業、その周辺の商業施設は増収してるから投資するのだろう
もともと鉄道業は赤字でない

西武の赤字の元凶はホテル、リゾートだしIR読んでると大分整理がついてきた

むしろ本業に投資するのは当然なんじゃ、今後、副都心線4社体制で乗客が減るとは思えないし

東横直通時に所沢も完成させるとか書いてるけど
保谷や石神井や小竹向原のように
鉄道施設そのものが変わるわけじゃなくて
駅中の商業施設などが変わるだけだから
東横直通と時期をリンクさせる意味はないと思う。
駅の建て替えにちなんで上りホームも1面2線化して
東横直通を折り返すのならわかるけど、
駅の建て替えだけじゃ特にダイヤ上変わるところもないだろうし

>>916
案内表示などを変更するコストは抑えられるだろうな

ついでに池袋線の線型改良もすべき！

西武池袋線・所沢駅周辺の線型改良
http://chizuz.com/map/map42905.html

西武池袋線の所沢駅は付近はS字カーブで速度が制限され、
乗り心地も良く無い。
そこで、所沢付近の池袋線を地下化してS字カーブを解消し、
直線的に小手指方面に結び大幅なスピーとアップが可能になる。

もちろん、踏み切りの解消にもなる。

>>907
狭山そばの今後が一番気になる

所沢駅改良案
　　池袋線・新宿線の上下線の対面乗り換え

　本川越　　　　　　　西武池袋線
　　↑↓　　　　 ┏━━━━━━━━━→池袋
　　┃┃ 　　 　 ┃　 　 　 　 ┏━━━━←
　　┗┃━━━┃┓　 　 　 ┃
　 　　┃ 　　 　 ┃┃　 　 　 ┃
　 　　┃│￣│┃┃│￣│┃
　 　　┃│12│┃┃│34│┃
　 　　┃│　 │┃┃│　 │┃
　 　　┃│　 │┃┃│　 │┃
　 　　┃│＿│┃┃│＿│┃
　 　　┃ 　　 　 ┃┃　 　 　 ┃
　　┏┃━━━┃┛　 　 　 ┃
　　┃┃　　 　　┃　 　 　 　 ┃
飯 →━━━━┛ 　 　　 　 ┃
能 ←━━━━━━━━━┛
　　┃┃
　　┃┃西武新宿線
　　↑↓
　西武新宿


1番線　新宿線上り
2番線　池袋線上り

3番線　新宿線下り
4番線　池袋線下り

どう見てもスペースが足りません
以上

西武池袋線・所沢駅周辺の線型改良
http://chizuz.com/map/map42905.html
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌──┐　 　（統合） 　
　小手指 　 　 　 　新西所沢 　 　 　 │ 　 　│秋津・新秋津
━●━━┯━━━━●━━━━━●━━┷━━●━━
　 　 　 　 └─┐ 　 　┃　 　 　 　 　 │所沢 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 ┏┿━━┛ 　 　 　 　 　│　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 ┃└┬○──────┘　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 ┠─┘旧西所沢　 　 旧線　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
━━━●━┛
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 下山口

大昔に行政が武蔵野鉄道に所沢乗り入れするように指導したのが悪い

>>917
改札も西口・南口の２箇所から橋上の１箇所にまとまることで、駅員の人件費削減や設備費が浮く

西武鉄道、所沢駅の駅舎改良工事に着手
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=239367&lindID=5
ttp://release.nikkei.co.jp/attach_file/0239367_01.jpg
ttp://release.nikkei.co.jp/attach_file/0239367_02.jpg

>>922
これって実現したら大泉学園高架化とどっちがより意義があるんだろう

〜当社１００周年の歴史の節目に将来の駅周辺開発の核となるような駅を目指します〜
所沢駅 駅舎改良工事に着手
エキとライフサポートの新たな融合が始まります！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/__icsFiles/afieldfile/2009/12/17/20091217.pdf

【鉄道】西武鉄道､所沢駅初の建て替えへﾎｰﾑの上に駅舎･飲食店[09/12/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261026733/

自重

>>921
東口は西武の土地だし、車両工場の跡地もあるから、土地の余裕はあると思うが

>>926
西武鉄道で言えば大泉が高架複々線になればベストだが、道路の混雑の緩和
という点も考慮すると所沢市内の地下化はかなり意味がある。
所沢駅の前後で池袋線が一直線になるから、スピードアップにも繋がる

やっと所沢の建て替え着工決まったか
西武の駅舎は外壁の建材が安っぽいから、そういう点にも気を使ってほしい
JRや東急に引けをとらないような駅を作ってくれ

スマトレみたいな独特な駅にしてほしい

2085Fに各車両１箇所だけ「座席のシート切りは〜」の黄ステッカーが貼られてる

>>931
＞JRや東急に引けをとらないような駅を作ってくれ
設計も自社内でやったんだろうからムリだろうな、設計者が外部のデザイナーならともかく・・・。

それにしてもどんな駅になるのか楽しみだ。
完成が12年だから、俺が大学卒業して社会人になる年か・・・。

最近のSEIBUなら期待していいかも

>>930
高層ビル街の下をどうやって通すのかとｗｗ

所沢市内の道路渋滞は踏切じゃないよ。
踏切渋滞は西所沢くらいで、かなりその
方面の対策はしてある。

金山町の渋滞は酷いね
おかげでバスがほとんどなくなった

所沢の新駅舎拝島の新駅舎のパクリやんw というか以前のリリースであった、屋上に遊べるスペース作るとかいう案は廃止になったっぽいね

所沢の松が丘住宅地もなぁ最寄りは西武園だしw
バスで所沢まで約15分ってどんだけー

>>938
後から造れるように設計してるんでない？

池袋駅地下改札内の立ち食い屋って美味い？

>>936
酷い時は大六天を越えて、小手指辺りから全然動かないわ。＞463バイパス

ってか、この道路、週末になると全体的に流れが悪くなる気がする。
電車の方が圧倒的に速いね。

>>942
所沢市の看板が見えた瞬間から流れ悪くなるケースが結構あって笑える
463バイパスはノロノロ、本道の方は市街地貫いてるから更に悲惨だし、あの辺は迂回しないと酷いことになる
週末なら電車のほうが早いし楽ね

シモヤマ〜球場間の住人だが、金山町周辺の渋滞が嫌で、所沢市街地で買い物するよりも、狭山湖辺りを抜けて武蔵村山のイオンや、裏道使って入間のコストコやイオンに行く方が多いな

>>944
正解！

このスレは、まちBBSですか？

古い話だけど、西武球場ができた時に公式の駐車場がないことが結構話題になった。
世間一般では電車に乗せるための堤商法みたいな捉えられ方をされていたが、本当のところは渋滞が酷くなって困る地元からの要望だった。
それから30年も経過してせいぜい463バイパスが開通したくらいで、周辺の道路事情は何ら改善されていない。

>>918>>930他
所沢の今の配線は良くできているから変える必要はない。
新宿線と池袋線の直通運転（回送含む）や、上り線どうしの対面乗換え
JR連絡線、池袋線の引上げ線など様々な要素を考慮すると、良くできていると言える。
下り線どうしの乗換えや池袋線上りに待避線がないのが欠点だが、大きな問題ではない。

駅南側の開かずの踏切は道路側を立体化するのがベスト。
あれが解消すれば、信号関係の見直しで電車の運転間隔の短縮にもつながる。

>>936>>942他
道路の渋滞は国や自治体の失敗だな。西武には責任はない。

ところで、2012年で創立100周年らしいけど、何か他にやるのかな？
例えば地下直レッドアローとか、既存車の塗装変更とか。

>>948
ミステリートレインとか運転されるんじゃね？

>>949
いいなそれ。「無料！　片道だけのミステリートレイン！」とか。

>>908
厚木とか銚子とか赤城とか桐生とか伊勢崎とか結構あると思うが

>>930
サンクス。
でもよくわからないけど大泉も所沢も無理そうだね
なにか電車にかわる乗り物発明してくれ、もう通勤がストレスなんだ

950を踏んだので建てました。

↓次スレ
西武池袋線 Part54
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261070498/

>>952
実現するかわからないけど

つLRT

所沢市はさっさと狭山環状に至るバイパスを整備するべし

一番の疑問なのは何故格下の新宿に合わせる形で池袋線がわざわざＳ字カーブになってるのかということ。
本来なら運行本数も少ないんだし、新宿線を曲げるべき。

>>956
格下云々以前の問題
お前はまず会社の成り立ち全体から調べてこい！

新宿線は明治開業(含所沢駅)で池袋線は大正開業だから新宿線に合わせただけでしょ

>>950 �dくすん

間違えた
950でなくて>>953ね

>>954
LRTなかなか面白いね、しかしこれ実現しても結局通勤ラッシュはかわらないんじゃ
もっと空飛ぶ車とかどこでもドアとかほしいな
たぶん生きてるうちにはかなわないだろう

>>961
次元が違いすぎるw

豚切ｽﾏﾝ

頼むから電車の中でｶﾌﾟｰでﾁｷﾝﾀﾂﾀ食うなよ
車内がﾏｯｸ臭い
さらにシート3人分占拠して荷物置いてるし
最悪なDQNｶﾌﾟｰだな

準急池袋行き車内より

>>963
そこで「これでも喰らえ！」と握りっ屁で応酬。　周りはガス毒死しそうだがｗ

>>955
所沢市域は463から東所沢も開通して完全に開通している。
まだなのは狭山市と清瀬市の市域だ。

快速飯能行きに練馬から乗ってきた馬鹿がずっと車内で通話してマジむかつく
夢を諦めたとか家を出ろとかお前の話なんて聞きたくねーよ、氏ね！
ホント馬鹿が増えたわ

夢破れて練馬から吾野に帰るんですね。
わかります。

>>966
ちょっと面白い

>>963
電車内でなんか食う奴の8割が小手指以西

>>969
酒飲むのは？

有楽町線　市ヶ谷で人身事故発生

有楽町線がアレらしいが

メトロ車どうする？

あーこりゃ終電までgdgdモード突入だな

副都心からの直通は再開するみたい

練馬高野台に準急池袋臨停ｷﾀﾖ

西武の公式は平常通りになってるな・・・

メトロの運行情報より
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/top.shtml

池袋21:52の準急、練馬から各停。しかも練馬で各停幕に変えたぞ

9000系の各停飯能幕は入間市あたりで見れるけど練馬ではレアだｗ

6659ﾚ
所定清瀬行きを保谷打ち切り

今夜は池袋発の臨時列車が出まくりだね

年末は死にたくなる人多いのかね

練馬で準急が各駅になった。なんで今頃…

公式サイト意外と凝ってるのね
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091218-00000024-inet-inet

ちくしょうゲロ吐いてんじゃねぇよくせぇ

>>984
他のグループ会社や携帯のも凝ったのになりそうだな

昨日新宿線乗ったら101系に側面方向幕やドア上の案内表示機が設置されてた上に内装まで綺麗になっていて驚いた。

池袋線のも順次改装されていくのかと思うと楽しみだ。

>>970
飯能より先(秩父方面へ)

>>987
それ多分多摩湖線の車両

http://www.seibu-group.co.jp/railways/life/shop/coupon-info/1188385_2046.html

おまえら！所沢駅改築以上の大ニュースですぞ！

GJ！
これ、期間中回数無制限かｗ

所沢の狭山そばに客が殺到するｗ

もしかして、閉店前の大サービスか？

>>845
先週の夜、小手指で上り特急退避の時に
ドアカットしてたよ。

ume

テレ朝に西武の研修所が

２００００系にドアカットスイッチがあるけど
これは２両分のドアを開かない様にして
江古田とかの８両対応のホームでドアを
開けるためのもの？

テレ朝見た。
あの子浦山〜

>>996>>998
同じく見てた、あの子いい体験したな

次スレへ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。