常磐線スレッド　KO68

常磐線について語るスレです。尚、勝田以北のローカルな話題については、別途専用スレがあります（関連スレ参照）。
sage進行にご協力下さい。荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
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前スレ
常磐線スレッド　K067
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過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

●関連スレ●
【だべ】常磐線水戸〜岩沼間Part11【だっぺ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254253879/
常磐緩行線スレッド　　マト2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252637235/
++++ 東京メトロ千代田線　C-20 +++
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249281703/
小田急電鉄を語ろう!Part55
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255791457/
水戸線・水郡線・磐越東線 Part14
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251015028/
【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想07【東海道】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255468487/

【スーパー】常磐線特急ひたち9号【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252684513/

【常磐線】415系･E501系に萌えるスレK8【水戸線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248190626/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.22
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252423804/
萌えてます！E231系 Vol.48
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【203･207系】E233系2000番台ﾏﾄ2【常磐メトロ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250411397/
207系900番代特設スレッド　　9002K
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254271827/
【常磐】幻のメトロ06系を追え! 16S【小田急】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255012387/
爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220536255/

【常磐線】我孫子駅6【成田線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247992904/
【常磐線】松戸駅２【新京成】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243295961/
【常磐東武ＴＸ】北千住EP2【千代田日比谷半蔵門】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251852060/

【禁止事項】←これらは、スレ違いとなる行為です。
柏叩き、我孫子駅廃止、民度、土民etcといった特定駅･地域叩きはスレが荒れる原因となる為、最悪板の指定スレでどうぞ。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1245863945/

その他、反抗する十代の教祖、ひたちエクスプレス、ウンコAA、おおたか厨のNG登録は忘れずに。
荒らしはコテ、特定語句、言い回しの使用を好むので専ブラウザのNG機能で快適に透明処理が可能です。
またしおり代わりのコテ使用もご遠慮下さい。
AAなどの荒らしは徹底放置。スルー出来ない貴方も荒らしです。
(登録方法が分からない方は｢専ブラ｣｢JaneStyle｣で検索)

＜重要＞
おおたか厨は徹底スルーでお願いします。無駄なスレ消費を避ける為、スルー宣言や"おおたか厨に反論無用"等反応するのもお止め下さい。
相手にしていると見なされて削除申請、規制議論等が通りにくくなります。

●おおたか厨【おおたかちゅう】
常磐スレに常駐する荒らし。ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。元から名無しで活動していたが、
おおたかの森SCの開業が具体的になると共に おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから 『おおたか厨』と
呼ばれるようになる。
書き込み内容は極論が激しく、根拠も乏しく、矛盾点だらけにも関わらず 自らの主張のみを一方的に押し通すものがほとんど。
都合の悪い反論はスルーして同じ文言、同じ主張を何度も悪質に繰り返すなど 常識観、倫理観は非常に薄く、自己中心的。非常識。
特徴・頻出語句→衰退・没落・貶める・確実・事実・柏厨・柏人

おいおいスレタイ・・・K068だろ？KOっておま

立て直しだな

【いざとなったら １】
１ 綾瀬／綾瀬駅東口…徒歩1.4km…小菅[東武]
(別解) 綾瀬(始発→6:30)＝[京成TownBus新小51]＝堀切菖蒲園(終発←22:40)[京成]

２ 亀有
亀有駅南口(始発→6:02)＝[京成バス新小53, 52乙]＝青砥駅入口(終発←22:21)[京成]
(別解) 亀有駅南口＝[京成TownBus新小58]＝青砥駅東交差点(終発←22:48)[京成]

３ 金町／ 京成金町[京成]
(別解) 金町駅南口(始発→6:30)＝[都バス草39]＝浅草雷門(終発←21:33)[メトロ]

４ 松戸／ 松戸＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]
(別解) 松戸駅西口(始発→6:25)＝[京成バス松05]＝八潮駅南口(終発←22:05)[TX]

５ 北松戸／ 北松戸駅東口…徒歩1.5km…上本郷＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]

(別解) 北松戸駅東口(始発→6:30)＝[新京成バス松12,北松01]＝市立病院前(終発←22:04)…
…徒歩0.8km…上本郷＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]

６ 馬橋、７ 新松戸
馬橋、幸谷＝[流鉄]＝鰭ヶ崎…徒歩0.8km…南流山[TX]
(別解) 馬橋駅入口(始発→6:18)＝[新京成バス馬12]
＝常盤平駅北口(終発←21:54)＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]

８ 北小金
北小金駅北口…徒歩1.4km…小金城趾＝[流鉄]＝鰭ヶ崎…徒歩0.8km…南流山[TX]
(別解) 北小金駅南口(始発→6:20)＝[新京成バス小金31]＝小金城趾駅入口(終発←22:03)…
…徒歩0.4km…小金城趾＝[流鉄]＝鰭ヶ崎…徒歩0.8km…南流山[TX]

【いざとなったら ２】
９ 南柏
南柏駅東口(始発→6:10)＝[東武バス南柏02]＝豊住(終発←22:16)…
…徒歩0.6km…新柏＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]

10柏、11北柏
北柏駅入口(始発→6:17)＝[東武バス柏03,04,11,14]＝柏駅西口(終発←22:30)＝
＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]

12我孫子、13 天王台
天王台駅南口…[徒歩1.0km]…東我孫子車庫(始発→5:33)＝[阪東バス]＝
＝我孫子駅南口(終発←24:13)北口…[徒歩2.0km]…根戸十字路(始発→6:14)＝
＝[東武バス柏03,04,11,14]＝柏駅西口(終発←22:30)＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]

(別解) 我孫子駅北口(始発→7:20)＝[阪東バスあけぼの山公園入口行]＝
＝布施荒屋敷(終発←21:55)…[徒歩1.3km]…宿連寺＝
＝[東武バス柏03,04,11,14]＝柏駅西口＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]

(別解) 天王台駅南口…[徒歩1.0km]…東我孫子車庫(→5:31,45,50,6:06,14,24,39,43,51)
＝[阪東バス]＝柏駅東口(←21:08,30)＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]

14取手、15藤代、16佐貫
佐貫駅東口脇(始発→5:54)、藤代庁舎＝[関鉄バス竜ヶ崎行1本/h]
＝取手駅東口(終発←22:00)＝[関鉄]＝守谷[TX]

17 牛久／牛久駅西口(始発→5:55)＝[関鉄バス1本/h]＝みどりの(終発←21:43)[TX]

18ひたち野うしく、19荒川沖、20土浦
ひたち野うしく(始発→6:27)、荒川沖駅西口(始発→6:15)、土浦駅西口(始発→6:07)＝
＝[関鉄バス]＝つくばセンター(終発←ひ21:50、荒21:42、土22:40)[TX]

JR常磐線系統の鉄道
http://03.mbsp.jp/todoufuken-178439-ch.php?guid=on

常磐線関連の公式サイトやニュースなどの検索サイト情報は
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1256033429/1

常磐線の民度の低さは異常

関東以外の田舎よりはいいよ

345 名前：新型フーガ370GTタイプS茨城最速 ◆MWotZ/HfqIRp [] 投稿日：2009/10/26(月) 16:33:22 ID:WI8Fs4AeO
>>340
俺様は金持ちだぜ。
http://imepita.jp/20091026/595100

【常磐線　遅延】
常磐線は、強風の影響で、水戸〜いわき駅間の上下線に遅れがでています。

常磐線スレッド　KO68
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256483037/

の 1256483037 で ２つある 3 の一つが 9 なら 0から9まで揃ったのに…惜しい。

【0系】新幹線車両について語るスレ【E5系】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237695804/

國鐵廣島鐵道管理局 78【新窮状へＧＯ!】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1245768930/

は0から9までそろってるよ

【常磐線　運転見合わせ】
常磐線は、大甕〜常陸多賀駅間での架線に付着物の影響で、
水戸〜高萩駅間の上下線で運転を見合わせています。

>>15
水戸〜高萩について、
>>7-8
みたいに書くと、となるのだろうか。

向かいに可愛いこ座ってる

水戸〜高萩では東海〜大甕を結ぶバスがないからなぁ…

大甕以北へは水郡線で常陸太田まで行ってからじゃないと…

今さっき録画しといたぶらり途中下車の旅を見たけど滅茶苦茶だなｗ

偕楽園から始まり、水戸から乗って佐貫で下車とかﾜﾛﾀ

>>19
途中の土浦とかもあるでしょうに、下車しなかったのですか？

>>16
ざっと調べてみたらこんな感じ（本数は平日基準）

水戸：勝田まで茨城交通バス、東海まで茨城交通バス（1日3本）
勝田：水戸まで茨城交通バス、常陸津田までスマイルあおぞらバス（1日6本）
佐和：勝田までスマイルあおぞらバス（1日6本）
東海：水戸まで茨城交通バス（朝の2本）

※やはり東海〜大甕間は直接結ぶルートはなし
（数年前まで水戸〜新田中内があったけど徒歩で日立側へ移動、十数年前なら水戸〜日立便も）
大甕以北はとりあえず水郡線（または茨城交通バス）で常陸太田へ
常陸太田〜大甕は電鉄バス（日立電鉄交通サービス）

大甕〜常陸多賀〜日立は電鉄バスの区間便あり
日立からは電鉄バス小木津・十王・高萩駅行き（高萩駅行きは4本）

これ以外にも十王〜高萩間の椎名観光バス（要乗継）等あるけれど、
手元に時刻表がないと乗り継ぎできるかわからず運賃もかなりかかるので
結局いつも運転再開を待つという結果に・・役立たずでｽﾏｿ

この区間はどうせほとんど廃車になってもいいような415かE501のポンコツボロ雑巾なんだから無理矢理走らせてもいいとおもうけど？

もちろん特急や朝夕(夜)数本の上野発着の普通電車は区間運休or完全運休で。

　　　　　　　　　　　　 _ノヽ,
　　　　　　　　　 _,,-‐"　　　ヽ,
　 　 　 　 　 γ´　　　　⌒　 ⌒｀ヽ
　　　　　　　 ゝ　　　 （●） （●） ﾉ　　　ちょっと通るお
　　　　　　γ´ 　 　 　 　 　 .ﾉ　　｀ヽ
（（（（（（（　 ゝ、　　　　　 ▽ 　　　 ノ
　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>22
それを言いだしたらJR九州なんて会社が無くなるぞ。

一番電車は、始発駅を定刻に発車したのだろうか。

平常運転でホッとした

案外たいした台風じゃなかったな

>>20
佐貫、我孫子、柏、北千住、南千住で下車だと思った

黙れ気違い

気遣い

>>21
水戸→大甕、多賀、日立なら、
水戸駅北口2000→高速バス2080円→東京駅2238(のりかえ)
東京駅2310→高速バス2390円→石名坂059、多賀駅115、日立駅130
なんていうのが、そういう時の最終だったりして。

人身事故でまだ動かない

南千住での人身事故。

約30分おくれか？

もう正常運転？

中電の平日朝の上りってどこから立ち客出るの？
水戸から土浦あたりまではガラガラだよね？

牛久で満員

牛久では運が良ければ座れるがって感じだな

グリーン車や特急(自由席)はどうですか？
特に土浦6時30〜7時台くらいの上の行き

>>38 牛久で自由席満席で、佐貫で立ち客がデッキまで溢れ返る、乗るなら指定がいいかも

牛久でも快速のグリーン車なら座れます。

とりあえず朝の上り特急は指定取った方がいい
緑はｼﾗﾈ

>牛久でも快速のグリーン車なら座れます。

一駅立って、佐貫からグリーンにすれば２００円も安いです。

グリーン車内で立っていたらダメ

取手始発の緑電に乗り換えるという方法もあります。

帰りも青電で座れない時は緑電で我孫子又は取手まで座るのが良い！

民度低いＤＱＮイバラギ人と一緒になり、さらにギツギツ満員な上遅くて立ちっぱなしで、座れても座席にリクライニングがない上ロングなのが嫌ならグリーンがいい、しかし平日は椅子代と民度代とリラックス代が750円

速くて民度低く無くてリクライニングでグリーンより安いが座れない可能性があってもいいなら特急がいい、しかし止まらない駅が多い

金は払いたくないが座りたい、しかし青電より民度高くてロングでもいいから座りたいなら取手で乗り換えがいい


ということだな

こりゃ民度ってワードを最近覚えたパターンだな

やばいwwwww勃起が治まらないwwwwwwwwww
抜いてくるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

土浦から始発・増結で座って寝て通勤できる。

特急、特快待ちが二回もあると時間かかり過ぎる…。

座って寝てるだけではなく、スキルアップのチャンスと考えなければならない。

利根川鉄橋建て替え!?

>>52
今更そのネタかよ。

昨日が起工式だったみたい

スポーツ新聞バサバサ広げて人の安眠妨害し続けるリーマンにブチキレたので
音楽シャカシャカ攻撃してやりました
１分で席立ったww
大成功www

性狂新聞読んでるババアもうざいがｗ

8時以降、特快以外の青電は十両編成が多い。

10両で十分だと思う

十両だと土浦からでも座れないことがあるから十五両にすべき

10両から15両にしたところで確実に座れんの？
満員なら変わらねーよ、むしろ後ろが通り抜け出来ないからぎっつぎつになる
座りたいならグリーン車なり特急指定席に乗るなりしろ

>>55
常磐線は民(ry


ww

土浦で五両増結なら座れる

１０〜１５時台の上り土浦始発は特快を含めて１０両にして
勝田発等の上りは土浦で増結して１５両にすれば良い。
こうすれば土浦からはほぼ確実に座れる。

てか15両編成は必要ない、青電を全て土浦止まりにすればいい、混雑緩和が図れる

水戸から来るのは日中は全て5両でｏｋ
そして土浦行きになった青電と、特急のダイヤを接続させ、水戸方面に行く奴を特急に誘導して収益アップ

どうだね？

>>64

賛成だが土浦駅ホームの増設が必要になると思う。

701系が、土浦〜仙台、利府間を直通するようなイメージ。

>>66
3ドアですかｗｗそれならE741系（仮）の4ドアでも作ったほうがいい気がする

↑あり得るとしてもE731系かorz

>>66　
見てみたい気もする

現状維持が最適

特急使えない貧乏人はおとなしく満員電車でギュウギュウづめにされてろよｗｗｗ

特急利用者としてはグリーン車に乗って欲しいが、まあ青電は全て土浦止まりにすべきだな

水戸や土浦より先に行く奴（逆も)が快速に乗るからぎゅうぎゅうになるんだろうが・・・強制的に特急誘導にしないと話にならん

ここでいう青電ってE531とかのいわゆる中距離電車のこと言ってんの？

今は青電がE531、緑電が取手までのやつと把握してるが

上野〜土浦、出入庫で勝田。
小山〜利府。

これで良いよ。

JR東日本からお客様へお願いです。
下記の通り、乗車前に加齢臭、口臭予防をお願い致します。
加齢臭予防は、セブンイレブンで手ピカジェルを買って、全身に塗って下さい。
850円です。
健栄製薬
http://www.kenei-pharm.com/
口臭予防は、リステリンで口を濯いで、
花王のピュオーラ ナノブライトで歯磨きして、
タンジェルで舌を磨いてください。
タンジェルは、南武線武蔵中原駅の溝の口方面よりの高架下の薬局で1050円で売っています。また専用ブラシが800円で売っています。
株式会社アルファネット
http://www.alpha-net.co.jp
わきが予防は、薬局、コンビニ、スーパーでAgスプレーを買って使用して下さい。
乗車する前に、髭を剃るようにお願い致します。
宜しくお願い致します。

>>75
せめて土浦から友部迄行かなきゃ駄目だ。

>>75
良いかぁ？

土浦市民だけど休日に都内に行く時はＴＸ利用。つくば駅からは日中でも一時間に六本も走っているし
駅までの往復バス代を足しても(確実に座っていく為に)常磐線の特急指定席で行くよりも安上がり。
時間的にも常磐特急並みだし。

>>77土浦から水戸まであんな長い編成要らない、第一勝田とかから土浦や上野まで乗る馬鹿が居るから混むんだよ
快速は全て土浦止まりにして、土浦から勝田方面に行く奴は無理矢理特急に乗らせるようなダイヤを組まないと

>>75
小山〜利府だと、土浦〜利府と違い、
交直流車での運転になるから、無駄。

>>81
水戸線小山駅は交流化、セクション等も変更。
車両はE233に準じたE731系。2〜4両で運転。
ドア上部の画面では「英語でシャベリオーネ」を流す。

特快はやめて土浦上野間の日中の有効列車を一時間四本にした方がいい。

下りのフレッシュひたち水戸での水郡線と接続悪いな

止まった

遠距離通学、貧乏学生な俺涙目orz

遠距離通学　高萩ー牛久、土浦ー明大前
遠距離通勤　土浦ー川崎、南柏ー新御茶・小川ー調布、小山ー赤羽ーバス10分

自分の知りうる範囲の遠距離、これより遠距離ですか？

先日の車内で水戸から都内まで通学しているなんて話してたのがいたな。

取手以北の車内で東武沿線・京王沿線・小田急沿線の大学まで通学なんて話も聞くぞ。

>>86水戸から上野まで各停で行く方が異常だろｗ

てか茨城県から都内なだけでも遠距離通学な気がする

通学なら茨城-都内で十分遠距離だな
都内の私立とか行く奴は結構遠距離
まぁ茨城は県内公立行くのが多いからそう多くはないだろうけど

フレッシュひたち4号とか6号乗ってるとたまに学生見かけるけど、よく特急使ってまで通う気になれるよね…

>>92 どこまで通うかによるんじゃね？
茨城県から東京までなら当たり前、あのぎゅうぎゅう電車の混雑緩和に協力してくれてんだから

てか茨城県内から東京まで快速で行く奴が異常なんだよ

そーか？東海道線の大磯とか二宮辺りからも中電で通勤通学なんてザラだぞ。
尤もこう書くと神奈川と茨城を距離だけで同一視するんじゃねえなんて言うんだろうけど。

東海道線と常磐線を同じにするなとも言えるけど（特に民度、今日なんてジジババが馬鹿騒ぎしてやがったし)東海道線はそんな奴は見たこと無い、第一大磯とかは快速しか走ってないだろ
常磐線は便利な特急もあり、安い回数券や定期券もあるからな、利用しない手は無い

ちなみに俺は佐貫からの特急定期組

JR北の快速エアポートみたいな、指定席車が欲しいな。

>>96 ｕシートだろｗあれ便利だよなｗ回数券買って毎日乗ってたおまけに300円だし

つおはようライナー土浦（乗車整理券310円）

>>98
ライナーっていい考えだな

ライナーは土浦以南をターゲットに、特急は土浦以北対東京をターゲットにするという、棲み分けが出来ればいいね。

５００円よりも安い料金なんて設定する予定ありませーん！

土浦の場合は始発＆増結のお蔭で座れるから特急とグリーン車を利用しないことが多い。
逆に上野からどうしても座りたいとか急いで帰宅したい場合は利用することもあるが。

上野からグリーン車に乗った場合、
常識的に考えて、最低どこまで乗らなくてはならないのだろうか。

最低で日暮里、最高で高萩。

上野でグリーン車に座って発車前に降りる
そんな日があってもぼくはいいと思うのです

>>103特急料金以上を払ってんだ、最低でも佐貫まで乗らざるを得ない

>>105貧乏人乙

>>107
は？ちゃんと金はらってだよボケ

都内に通勤している訳じゃないから定期券が無いので
休日に東京方面に行く時は本数の多いＴＸを利用している。
横浜方面まで行く時はホリデーパス利用のため常磐線だが。

休日にＴＸ利用なら土休回数券が使えるからかなりお得。
常磐線はグリーン料金が７５０円になるくらいしか週末のサービスが無い。

105 名前：名無し野電車区　[sage]　投稿日：2009/11/03(火) 08:55:27 ID:3jVwAb9s0【PC】
上野でグリーン車に座って発車前に降りる
そんな日があってもぼくはいいと思うのです

108 名前：名無し野電車区　[sage]　投稿日：2009/11/03(火) 09:19:56 ID:3jVwAb9s0【PC】
>>107
は？ちゃんと金はらってだよボケ


ばかじゃねーの

他の路線と通算できるのがグリーン車の最大のメリットだな

常磐線は通算できないよ

縦貫開通後は出来るかな？

>>114
当然だろJK

縦貫は本当に出来てしまうのか・・・やれやれ、あんな民度の低い列車が乗り入れとか、仮に東海道線に直通したら沿線民は災難だな
てか東京まで行くのは特急だけじゃないのか？

>>116
もう湘南新宿ラインがそんな状態ですが…
東京行きはマシらしい。

湘南新宿ラインは特急ではなく中電だから常磐線も中電では？

グモ発生

車内にセアカゴケグモが？

土浦らしい。

>>116
5年間、東海道線の大船に住み、今は常磐線の佐貫に1年半程住んでいますが、
乗客の民度はどちらも五十歩百歩の印象が…ｗ


しかし夕方の湘南ライナーにおいて、荷物やカバンを隣席にわざと置いて隣席ブロックをやる陰険さを
フレッシュひたちでは見られないことにﾋﾞｸｰﾘした

スーパー３５号ゎ６５分延らしいな

上野からグリーン車に乗る場合でも空いているオッサンの隣に座ろうとすると
何でオマエなんだよと言いたげに露骨に嫌な顔をされることがある。
若い女の子じゃなくて悪うございましたねｗ

>>124
空いているならそのオッサンの方が席を移動することだって可能なのがグリーン車だろ？

他に空いてる席が無いという意味じゃないの？
通常窓側の席から埋まるから通路側の席しか空いていないという状態とかで。

でも俺も隣に男が座ってきたらガックリすることはあるよな。
で、前の席のオッサンの隣に若くて可愛い女の子が座ったりした時は特に。

>>124
　藻前さんがデブで悪臭を放ってるわけじゃないのか？

>>125
と、
>>103-104
は、つじつまが合ってないような気がする。

私的には♂やおっさんの方が安心するけどな
気兼ねせずに済む
快速でも普通でも同じ傾向

酔っ払いと食事する奴が隣に座るのは嫌だな

今隣の席に座っている娘はお化粧に余念がありません．．．

あとタバコ臭い奴もＮＧ。先日の報道ではタバコ臭の呼気も害毒有りってあったし。
上野ではつい今しがたまでタバコ吸ってたかのようにタバコ臭い息のオヤジが隣に座ることがある。
恐らく禁煙の筈の駅構内のトイレ辺りで吸ってたんだろうが。

>>131
朝にG車乗ってるおなごは８割方化粧してないか？

そういえば今日松戸車両センターにゆうマニが停まってたけど何で？
なんか訓練でも行うのか？

常磐線403系
http://www.youtube.com/watch?v=HXl6wiOwBD4&NR=1

社内晩酌は勘弁。土浦行き終電でみたけど今もやっているの？

グリーン車の真ん中の肘掛って
隣に人が来たら使わないようにしている人が多いと思うけど
後から来る奴（特に下り）って、気にせず使う人が多くね？

グリーン車内で晩酌はOK？

晩酌は1本位なら、あまり気にならないけど
たまにおつまみとかお酒臭い時があるなー

正直嫌だけど、しょうがないかと思ってる。

ビールにつまみくらいなら別にＯＫだろ、普通車内でラーメン食って、ゴミ置き去りにする馬鹿より100倍マシ

車内で飲みたい時もあるし別にいいんぢゃないか

>グリーン車内で晩酌はOK？

車内でお買い上げいただければＯＫです。

じゃあケンタッキー持ち込むわ

ケンタッキーとマクドナルドならどっちＯＫ？

男は黙ってシュールストロミング

それ言うなら
男は黙ってサッボロビール。

うわぁシューマイくせぇぇ
誰か温めるシューマイ喰ってるなぁ
コラ、やめなさい

シューマイに臭いなんてあったか？

取手始発の碧電、自動放送がいきなり次は我孫子(ryで吹いた

アケビを踏んで止まった取手0945発上野行…

３時ころ、松戸で高崎線みたいな緑と橙の線の電車が
上野方面に走ってたのですが、
あれは何？

>>148
孤独のグルメだなｗ
今はなきジェットシウマイの話だ。
匂いなんかないと思うなら、レンジでチンしてみ。

>>151

やっぱり東海道からの縦貫線の為の試運転？
取手まで乗り入れて531系は(特に日中は)取手以北の運用？
その場合は取手土浦間は10両編成でも構わないから日中一時間5本にして貰いたい。

する必要ないだろ、特に日中はな、本数は今ので充分

てか東海道線直通とか酷い話だな、あと東京乗り入れは特急だけとか聞いたが

>>154
特急だけだろ

TXに予想以上に取られたから検討段階。

東海道線との快速の直通運転も十分ありうるんじゃないかな。

TXから客を奪い返すには土浦までの中電増が有効。
つくば駅から日中一時間6本に対し土浦駅から実質同3本ではどちらが便利なのか明らか。
本数が少ないと電車の時刻に合わせるしかないので行動が制約される。
縦貫線開通時での改善を希望する。

あーあ、そうなら東海道線沿線民が可哀想・・・やるなら直通快速は品川あたりで止めればいいと思うが

仮にＴＸで減収したなら、特急のみ東京直通させて増発し、土浦〜佐貫間の停車列車増しで、強制誘導ダイヤを作るとかやりそうな気がする

実際増発で増収狙って成功したからな

いやむしろ、もっとTXに流れて欲しい。
もっとすいてる電車を楽に利用したいだろ。
増えたほうがいいなんてどんだけマゾなんだよお前ら。

第一ＴＸから奪い返せるかも疑問

中央線特急みたいに、一部の特急を東京まで乗り入れるように出来ないのかな


新宿=東京=上野

需要あんのかね
まぁ新宿方面へ通勤してる人もいるだろうけど・・・

便利な山手線または地下鉄をご利用ください

水戸から新宿まで乗り換えなし1時間半以下で行けます、というのなら、人気になるかも

日暮里でごっそり乗り換える現状でいいじゃない
上野まで乗る俺は車内がスカスカになって清々する

昨日、各駅停車我孫子行きの車内で酔っ払いのおじさんが部下らしき人に
「おまえ〜常磐線は貧乏人ばっかりだから住むんじゃないぞ〜」
といっていた。（おじさんは常磐線沿線の人みたいだった)
なんで、そうなるんだろう？

身にしみてるんじゃないの?

土浦なんて、けっこうTXに流れてるからな。
土浦は駐車場高いし、市内の渋滞が激しいから。
研究学園やみどりのに300円で車止めてTX使う人がけっこういる。

確かに土浦の場合、普段都内に通勤通学していないのであれば休日に都内に出掛ける際は
TX利用(研究学園駅前の駐車場利用)の方が運行本数も多いし便利。

土浦は車⇒電車は不便だな
特に西口

常磐線に急行「佐貫」１往復きぼんぬ。　佐貫⇔仙台

>>171フレッシュひたちで上野まで行き新幹線をご利用ください
もしくはいわき行きフレッシュひたちをご利用ください

701系2両で佐貫2番折りかえし

こんな時間にE531の音が聞こえたけど、何かあった？

近所の人が、ようつべを大音量で流したとか。

>>174寝台特急北斗星の代走

今乗ってる列車の運転士は女性か

珍しくなくなってきてるな

今乗ってる列車の運転士はネズミか

リゾートライン

>>91
亀ですまん。遠距離通学の話だが、結構茨城〜県外組って多いんよ。
県内の公立大は少ないし、私立はお手頃偏差値校ばかりだからな

>>178
まあ、ネズミーランドだからな。

>>173
mjd？
よく佐貫まで来たな701系

>>173
ロングシートで仙台までは遠慮したい

>>181　いやいや冗談よ
急行仙台

【常磐線　運転見合わせ】
常磐線は、１１時４８分頃小木津〜日立駅間での人身事故の影響で、
いわき〜勝田駅間の上下線で運転を見合わせています。

ミンチの死体って誰が片すの？

連結部分の幌に寄っ掛かってたら、手すりに挟まれて出れなくなったwwww

当該列車わかる？

【常磐線　運転再開】
常磐線は、小木津〜日立駅間での人身事故の影響で、いわき〜勝田駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１２時３０分頃に運転を再開し遅れがでています。

最近人身事故多いな

>>181
ED75とオリエントサルーンが藤代まで来たことがある件について。

10両編成にグリーン車はいらないよね

混むだけ

混んでる車内でせんべい食うなよ(´･ω･`)

勝手に入ってくる聖教新聞を網棚に置いとくと、
拾った人が新聞名見てガッカリしてる。

今朝、新聞休刊だったから夕刊の売上は良かったのかな？

>>192
かわいい顔文字だな

昨日酒飲んでグダ巻いてたジジイがいてうるさかった…。

そういやなんでＪＲ東の車内広告に創価多いの？ｗ

>>197　
それなりに正当な広告料払ってるからぢゃね
金はあるからな

流石信濃町だなｗ必ず犬作の写真あるし

選挙前だが、読売、日経に創価大学の前面広告を出した時に
朝日は、当時与党の公明党に不利な記事ばかり書くというので
意地悪して小さな広告しか出さなかった、なんてことがあったな。

結果は大敗したけどなｗ
Ｆ票が命だし

>>197
JR東海の静岡エリアの方が束より多い感じがするけど＞創価の広告

富士宮市にある大石寺への対抗意識かね。
今でも聖教新聞に日顕宗などど悪口書いてるし。

土浦止まりの下りが15両で土浦以北に行く下りが上野から10両ってのはおかしいのでは？

切り離しがめんどくさいんだろ

上野土浦間は501系で良かったんだよな…。

下り、牛久で急病人救護のため数分の遅れ。

常磐の朝ラッシュは最近すいたような気がする。夕ラッシュも上野時点ではガラガラ。認識あっている？元常磐民

朝ラッシュ時はつくばできてからすくようになり(定員ちょい超えるくらいの乗客)、夕ラッシュは上野時点ではガラガラ、というのが常磐快速線の現状というのが正しい？

>>209 だいたい合ってるとは思うけど、牛久と佐貫とかはＴＸの影響受けないから快速も特急も超満員になる

>>210
牛久はTXできて減ってますけど。
佐貫はほとんど影響なし。

>204
附属編成が少ないから。

実態では
柏まで15両、取手まで10両、土浦まで6両、勝田まで4両、高萩まで3両、いわきまで2両、相馬まで1両ってとこか？

大きな窓があるお部屋♪
緑が多い街のお部屋♪
収納たっぷりあるお部屋♪
海が見える街のお部屋♪

あなたのわがままに答えます♪
お部屋探しMAST♪

>>213
時間帯によっては日立までかなり混むときはある

18:40過ぎくらいの電車はちょー混んでるょ
日暮里のホームあふれかぇってる

土浦駅9:28発の上りは上野から来た下りが土浦駅の3番線ホームに直接入って折り返し運転。

>>213
北に行くほど純粋に利用客が減ると思ってる？

>>218
減るでしょ。

常磐特別快速で、仙台行きを平日4往復、土日休日に、8往復。
停車駅は、
上野-北千住-柏-取手-土浦-水戸-いわき-仙台

無論、安全第一で、ATC付で。

世間知らず

確かに世間しらずおおいなｗｗ
>>220とか特急より停車駅少ないもんね。

>>220
さすがに極論だな

取手以北では有料特急以外は各駅に停車することを決めている。例外は限定的な数の季節列車だけだ。

厨って北千住に停車させたがるよな

>>220
現在の特急を廃止してそのスジで運転するしかない。
もとより、運行する電車がないし、ＪＲは作るつもりもない。
あまり幼稚なことを書くなよｗｗｗｗｗ

所詮北イバラギ民主主義乞食人民共和国人のガキの妄想なんだから無視でｏｋｗ

俺は水戸以南しか乗らないから他はよくわからんが、
普通は全体的な傾向としては北に向かうに従って減っていくんだろうけど、
水戸やいわき、仙台付近の都市圏輸送もあるから、そう単純ではないね。
時間帯によっても違うけど、水戸以南だと石岡付近が最も少ないかな。

まぁ土浦-友部は水戸以南では一番少ない
友部-水戸は水戸線の列車が入る

>土浦-友部は水戸以南では一番少ない

それでも、我孫子-成田よりは多いぞ。
土浦、石岡、友部にはフレッシュも停車するしね。

上野742着、800着、818着、836着の通勤快速を運転きぼんぬ

下り我孫子で特急待ち
ドア閉めてくれよ寒いよ｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

>>231 快適かつ高速な特急をご利用ください

尚、民度の低いお客様と、乞食のお客様のご利用はお控え願っております。

データイム、特急待避のない快速はほとんどない？今？

特快は特急待ち無い。逆に快速に特快待ちさせてる。

>>233
　特急は、在りし日の通勤快速より遅いような希ガス。

在りし日の通勤快速に未練たらたらな負け組み乙

足が寒い
T531-18は暖房故障なのか？
目の前オヤジ２人組がうるさくて余計に眠れん

>>238 特急、もしくはグリーン車をご利用ください

>>231>通勤快速を運転きぼんぬ

現状過密ダイヤで追い越しできませんから無意味。
通過駅の利用者無視では暴動発生！！

通快も不要、特急・特快・グリーン廃止論も不要
自分の利用する駅しか考えられない方は自己満足停車駅スレにどうぞ

>>211
牛久はTXよりも定年退職者増加の影響が大きい気がする。

>>242

その子弟は？

ニート？

>>242
谷田部や農林省とかあの辺の利用客の多くがTXにシフトしてるじゃん。

佐貫は定年退職よりも失業者増加の影響が大きい気がする？

『下流社会』を読むと若者の中で地元志向の「ジモティ」が流行っているみたいだから
親は都内通勤でも自分は地元で働きたいなんてケースもあるんだろうね。
そういう訳で東京近郊の都市が単なるベッドタウンではなく
その地域で中心性を持つ都市に成長しているという見方もあるようだし。
柏が発展したのはかなり前だけど、最近はそういう面から地域での中心性を持っているのかもしれない。

>『下流社会』を読むと若者の中で地元志向の「ジモティ」が流行っているみたいだから

地方は大不況で仕事が無い
下流社会→花柳社会

>>240
　TX開業前の、今よりもっと過密ダイヤのときにあったものが、
何で、今は運転できない？

>>249正直 過密ダイヤとかは関係ない、通勤快速はフレッシュひたちに置き換えて増収狙って大成功したから二度と復活する事はない

あと通過される駅の奴等から苦情出まくったし

特急も通過駅多いのでは？

特急は文句出ないだろ、「別料金かかるから乗らない」奴等が大半だし。実際フレッシュひたちは特急定期や回数券が飛ぶように売れて、人気も高いからＪＲは減らしたりはしない

第一前にあったのは追い越しもしない通勤快速だし、特急に置き換わっても別に不便なダイヤではないからモーマンタイ

「不便！不便！特急イラネ！通勤快速！通勤快速！」
とか言ってんのは一部の乞食鉄ヲタだけ

取手・我孫子行の快速に
グリーン車付かないですかね、
ゆったり乗れる特急や
グリーン車が付いてる快速が
少なくて正直不便してます。

>>253
こんな所でグタグタ言ってないでJRに言えや、クソガキ。

通勤快速って上りはひたちの、下りは佐貫で先行普通を追い抜いていたような。

成田行5両でもグリーン車ほしいですか、そうですか。

【科学】道路に軍手が落ちているワケ、名城大研究チームが突き止める[09/11/05]

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/hidari/1257990721/

仮に取手発のグリーン車があっても取手ダッシュで席が無くなるのでは？

>>250
　ああ、通勤快速のスジはフレッシュに置き換えたんだっけな。
　思い出した。

そうそう、フレッシュひたち土浦行に置き換えたんだね
土浦止まりは18:15発、19:15発、21:15発の3本。G車付7両編成の19:15発以外は、11両編成の同じ運用(土浦20:00発→上野21:07着の回送有り)が組まれてる

元通勤快速だった2008Mも今は自由席どころか指定席もいつも満席状態だし今更通勤快速に戻すのは無理があるだろう

いや、だからこそ輸送人数の多い15両通勤快速にして混雑緩和すべきなんだよ

その割に今乗っている松戸に着いた中電はゆとりあるけどな
休日はこんなもんか

>>262 10両を15両にしたところでどんだけ緩和されんの？
5両繋げただけでガラガラになるぐらい緩和されんの？ｗ

大して変わらねーよｗ

>>264
絶対に変わる
今の混み方はおかしい

>>264
E531は、一両あたりの輸送量自体が特急車両より圧倒的に多いだろ
いざとなれば詰め放題だし

茨城方面の長距離客を通勤快速（牛久や佐貫で満員だから、取手から北千住まではすべて通過）大量設定で分離すれば、常磐線全体の混雑率もぐっと下がるよ
TXから通勤通学客も奪い返せるしね

おいおいそんな停車駅設定したら、近距離の客が激込み本数少なくで最悪になるだろう。土浦が松戸か新松戸くらい人がいる場所ならその設定はありだが。

>>263
乗車する車両にもよるんじゃないかな？

先週この時間帯に水戸方面に乗車、土浦で５両切り離しなんで１０両の先頭に乗った。
ボックス席で１→２→土浦で３→内原で１→赤塚で０。

>>262
貧乏人は帰れw

本当に通勤快速ヲタはうぜぇな、大量の積み残しが発生するぐらい混んでんのかよ？

速達は現行の特急で充分、本数も両数も充分ある

貧乏イバラギ人はぎゅうぎゅうにされてろｗ

各停でE233運用に入っているの？全然会えない。☆彡

>>271
こちらへどうぞ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250411397/l50

やっぱり上野発17:46の次が18:06ってのは帰宅ラッシュ時にあるまじき過疎ダイヤだな。
17:54の取手行きの531系への切替が望ましい。

佐貫の下り普通列車で退避もないのに、2番線に入るのがあるけどなぜ？

通勤快速も特別快速もグリーン車もあってさらに１５両の東海道線は勝ち組！

>>274
駅員による発車合図をしなくてもよいようにするため

今日17：30前後に柏付近を歩いていたんだけど、
ふと快速電車を見たら
横のRED(行き先とか常磐線っていう表示の文字)が全く点灯していなかったけど
いつもこうだっけ？
いつもは横にも文字なかったっけ？気のせいかな…
気になって何本か見てみたけど、
各停は普通についてた。

先週の日曜に、中電上り乗ってたら綾瀬付近から減速し始めてお出口は左側アナウンス、
そしてドア上表示機も左側が「こちら側の〜」だったのにいざ北千住ついてみると普通に3番ホーム。
あれは一体なんだったのだろう・・・？

>>277
今の電車は走行中は横の表示けしてるんじゃなかったか
発車して駅でると消して停車ホーム入るちょっと前あたりから再点灯させてるのをみかける

>>279
てか、70km/h以上になると消える仕様・・・・、



のはすだが、この前停車直前まで消えてる車両もあった。
同じ編成なのにその車両だけ点灯してないの。

あれは走るスピードによって消えたり点いたりしてるんだと思うよ。
スーパーひたちの前面LEDは６０Ｋm以上出すと固定表示になって
６０km以下だと行き先やスーパーひたち何号て表示が切り替わる
それと同じじゃないかなぁー
まちがいだったらごめん。

関係ないけど、自動放送って車輪の回転数で計算して放送してるらしいな

>>274
乗客が線路に落ちないようにするため

今朝８時ごろ柏を、上野に向かって青帯の485系が、臨時の幕を出して通過したけど
何の団臨だったの？

>279、280

そうなのか〜。しらなんだ。
普段夜に走ってる快速を見る事が無いから不思議に感じたわ。
各停が点いていたのもそういう訳か。
でもどういう理由なの？

>>285

60km/hが境目。
理由は省エネ。

＞286
そうなのか〜。サンキュ

ttp://up3.viploader.net/bg/src/vlbg002746.jpg
Google先生の乗り換え案内は便利だなあ

>>275
快速パラダイスの東京口と名古屋口の狭間で運が悪いとトイレ無し2〜3両編成な静岡の東海道線は下手すりゃ常磐線の単線区間以下の負け組だろｗｗ

>>284 頻繁に走ってるから気にするな

Re: 常磐線レポート　vol.11　プッチー - 2009/11/13(Fri) 20:54 No.4392



こんばんは〜。明日から再び3連休です♪
今週は、グリーン7回、フレッシュ1回でした♪

【2009年 11月8日〜11月14日】
◆行き◆
火水木　佐貫7:41〜上野8:34
金　佐貫8:36〜上野9:28

◆帰り◆　　　　
火水木　上野17:46〜佐貫18:38
金　F49 上野18:15〜佐貫18:48

【2009年累計】E531系グリーン:309回、E653系フレッシュ:62回、651系フレッシュ:5回
　　　　　　　　　651系スーパー:1回

●火曜行きは男性のグリーンアテンダントでした。

さて、今朝のFひたち12号（佐貫8:32発）、佐貫駅では自由席乗車口に結構な列ができていましたが、ほぼ全員座れなかったと思います（特に前編成）。

佐貫8:36発の普通列車に乗るときによく観察しますが、8月〜10月中ほどまでは、前編成は全員座れることが多かったです（後ろ編成では立ち客を確認したことも）。10月末くらいには逆に後ろ編成が座れて前編成が数名座れなかったこともありました。怖いですね〜。

やはり、今朝も窓際を余裕で座れ上野まで隣が空席で快適だった8:36発の普通列車グリーン車か、あるいはF12の場合は指定席が無難かと。




佐貫から自由席に座れること自体奇跡だと思うんだが…

例えば、オフ会として簡単に団臨走らせられるかな

>>291
曜日による

今から25年前
松戸駅では朝のラツッシュ時
3〜4本見送らねば乗車できなかった。
今からじゃ信じられん。

徳を積まんとな

>>288
日暮里三河島をこうやってみるとやはり異常だな・・・

>>294

そう考えるとやっぱり乗客は減っているということかな？
それとも当時は本数が今よりも少なかった？

>>297
やはりTXや就業人口減の影響かな?
それと当時は、今より15両編成が少なかったような気がする。

昔は取手までの青電は十両、それより北の赤電は八両か(上りを)土浦で増結して十二両だったみたいですね。

>>298
　TXの影響は当然だろ？

秋葉原2200−（TX快速）−2245つくば　１１５０円（乗車券）
上野2200−（フレッシュひたち69）−2247荒川沖　１８５０円（自由席特急券＋乗車券）

　並行路線の快速より遅くて高い特急に誰が乗る？
　おまけに上野発２２時台は普通２本、特急３本だし。
　完全にあきらめてるな。

確かにTXできて、以前よりはだいぶ空いたけど、
誰が乗る？ってほどは空いてない。

>>301
　もちろん、土浦以北の客は乗るだろうけどね。
　TXもつくばは割安だけど、柏くらいの距離では高いし。

>>300 佐貫とか牛久あたりの客に特急やグリーン車に乗らせてTXに取られた分を埋めるつもりだろ、まあお陰で俺は佐貫から特急に乗れる訳だが

てか積み残しが発生してないから10両でモーマンタイ、積み残しが発生して、乗れなかった客が「朝は15両に！」って言うなら別だが、ぎゅうぎゅうが嫌で15両にしろというならおかしな話ｗ

グリーン車があるじゃまいか

>>282
特定のATSの地上子踏んだときだよ｡

>>303
サービス精神なんてかけらもない某企業そのものの発想だなｗ
車両の「定員」の意味なんて考えもしないんだろうね・・・

さすが常磐線
平日のお昼でも、普通車で宴会してる
夜勤明け？

>>273
便利で快適な特急列車をご利用ください。

>>304

ガセ乙。
つーかレスおせーさｗ

>>303
　常磐線しか選択肢のない香具師からぼったくれるだけぼったくるつもりだってのは解った。

>>309 その通りだ

だからグリーン車邪魔だの15両だの通勤快速だのと乞食がガタガタと抜かすんじゃねぇよ、何を走らそうとTXから奪い返せる客なんてたかが知れてる

むしろ混雑緩和になったと考えろ

1552分発の
土浦行きは15両ですか？

TXは完璧過ぎるんだよ。
大きな遅延は滅多にない。
常磐線に圧倒する速達性。
茨城なら、つくばと守谷を除けば駅前に300円の駐車場。

近年開通した新線では間違いなくベストだろうな。

朝夕は特急イラネ

>>313 乞食イバラギ人は二度とくんな

つくばは茨城県だと常磐に対して優位になっているが、千葉埼玉東京は割高なので優位ではないのでは？外出ですが。

この世は魂の刑務所である。
それぞれ、罪(カルマ)に応じた刑期(寿命)と
服役内容(労働と人生の課題)がある。
刑期(寿命)は勤めあげねば娑婆(あの世)には戻れん。
脱獄(自殺)はだめよ。
再収監(転生)させられ、同じ服役内容に再度取り組むことになる。

そうかそうか

>>315
　常磐はいつから埼玉を通った？

>>318
武蔵野線やバスで金町なんかに出ていた人とかのことでしょ。

M電1号車のトイレがやけにタバコ臭いかと思ったら便器の中と周りに吸い殻数本確認。
未だにトイレ内でタバコ吸ってる奴いるんだな
取手以北の工房の仕業か？

>>315
千葉以南だと車の保有率も低いし、道も混んでるし、
茨城みたいに常磐線の方が近い人がわざわざTX使ったりはしないでしょ。

>>320
おっさんとかトイレでタバコ吸ってるよ。高校生に限らない。

特急は不要

>>320 工房が取手あたりで乗り込んでくるからな、トイレは撤去すべきじゃね？

>>324
それを　はずすなんて　とんでもない！

トイレでタバコ吸ってるのってジジイじゃないの。
長年吸い続けているからすぐに禁断症状が出る。

上野駅トイレはタバコ臭い

馬鹿客の荷物が挟まったとかいって緊急停止。
なもんそのまま走れや。インドや中国なんか客がはみ出して走ってるっての。
いろんな予防装置がウザ過ぎる。

椅子が熱いよ(´･ω･`)

>>328
あなたみたいな思いやりもない野蛮人がアジアの民度を下げてるんです
男のくせに器が小さい

>>328
中国でそんなんある？中国なら見に行ってみたい！
インドは行く気しねぇ…

仕方ねーよ、イバラギ民国なんだからｗ

>>330
ブチ込んだろぉかアマ！
お前みたいなのが荷物だなんだ巻き込んで迷惑かけんだよ

>>331
旧正月の広州駅とか行ってみな。鬼だから

>>332
ンダォラ！特別区民だっつの

明日新小岩まで行く用事があるのですが、
地図を見ていたら常磐線　新松戸から金町そして新小岩まで線路が
つながっている様に見えるのですが、実際はどうなのかと思って書き込みました。
金町から新小岩までは常磐線で行けるのでしょうか？
どなたか教えていただけないでしょか？

>>334
貨物専用なので無理です。
金町駅からバスに乗った方が早く着けます。

>>335
お答え有難う御座います。
貨物専用だったんですね・・・駅間が長いなと思ってましたが。
やはりバスに乗ります、どうもありがとう御座いました。

成田臨等の団臨がよく通るよね＞新香奈線

俺は「しんきんせん」と読んでいた。

>>336
新小岩なら亀有からバス

金町からは小岩じゃなかったかな？新小岩へ行くバス有ったかな？

もし、もう少し時間が有るなら

北千住から東武線で曳舟へ
曳舟から亀戸線に乗って亀戸　２両編成の下町ローカル線の旅
亀戸から新小岩をJR

電車内暑すぎ(^_^;)

トイレでタバコ吸ったら、それを感知して、二酸化炭素ガスで充満させればいいと思うんだ。

>>340
出発地にもよるけど、緩行に乗り換え＋バスなら、
意外と北千住、曳舟、亀戸周りの方が早････くないか。

快速を使う人なら北千住が良いかもね

各停なら亀有　京成バス２１０円　時間は約３０分前後だったかな
昼間でも１時間に４本は走っていたと思う

通勤車内で飲食する大人たち　すたれる公共マナー　寛大な風潮が助長か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091117-00000557-san-soci

　話ちょっと変わってスマソ。常磐線話題ということで…m(_ _)m帰りに弥生軒寄ったらすごい人、今日ほど寒くなるといよいよ唐揚げうどん・そばが美味く感じる季節だな、と思った。

駅の改札を出た途端にタバコを吸い始める椰子もいる。一応駅構内は禁煙だと思うが…駅ビル等も含めて。

>>346
　急に唐揚げそば食いに行きたくなったじゃねぇか。どうしてくれるんだ。責任とれｗ

上野駅の特急ホームに蕎麦屋作ってくれ

>>349
究極に美味いそば（笑）の「あじさい」でよければwww

>>345
海外では車内で飲食禁止な国もあるんだよな(逆にそういう国は車内で携帯電話とかはOKだったりする)

>>342 トイレの煙探知したら、トイレの扉がロックされ『消火システム作動』っていう警報が流れて列車が緊急停車し、トイレ内に白い粉を大量に吹き付けるってのは？

トイレでたばこ吸ったＤＱＮは真っ白になるだけでなく、満員電車なら客の痛い視線を喰らい、もれなく停車させた損害賠償請求というシステムを作るべきだ

事故多発、運転マナーの悪い茨城だってｗｗｗｗ
さすが土人だらけの茨城だｗｗｗ
茨城の県境にベルリンの壁を設置して土人共を隔離しろ。

千葉といい勝負

柏に比べれば

>>353 イバラギ民国とチバラギ連邦国境には既に利根川があるじゃまいか

で戦争が起こりイバラキは納豆爆弾、チバラキはピーナッツ爆弾飛ばすんですね。

どっちにしてもレベル低過ぎだなｗ

>>357

いしいひさいちっぽいw

DQNが多い元凶は柏だろ

>>357
でMAXコーヒーとドクターペッパーのおかげで終戦ですね。分かります。

常磐線のイメージ悪くしてるのは柏市民

柏市民が犯罪起こしまくってたからな

千葉のイメージ悪くしてるのは柏

常磐E531系が東京に乗り入れるのは9〜16時台の7本。
それも上りのみの設定。
→9〜16時台の普通（快速）もしくは通過駅設定の列車6本。
→651,E653系淘汰後、そのうちの3本が特急に置き換え。

上り東京到着・客扱い終了後そそくさと尾久へ回送。
尾久で車内清掃・整備後に上野へ回送。
その後、上野始発の普通（快速）もしくは通過駅設定の列車となる。
→常磐線用車両の品川、品川方面への回送設定は無い模様。
→上野〜東京間（秋葉原付近）の電留線は宇都宮・高崎線用列車専用。

上野の到着番線は大幅に見直し。
東京乗り入れを除く常磐E531系の大部分は地平ホームへ。
→5〜8番線は勿論のこと、9,10番線も宇都宮・高崎線中電用となる。
→常磐線東京乗り入れ列車は9番線。
→その代わり14,15番線は常磐線中電用。（一部宇都宮・高崎線列車使用）
→16番線発着の高崎線特急との平面クロスが発生するが…。

特急？どうなる事やら。
→東海道・高崎線特急はそれぞれ東京・上野止まりで縦貫線には乗り入れない。
→因みに常磐線特急用新車投入前に東海道・高崎線用185系（251,215系含）を
→新形式の特急用車両で置き換える模様。


また、あくまでも『噂』と言ってみる。


【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想07【東海道】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255468487/

宇都宮、高崎線廚の妄想だろ。でも緑電と青電が地平と二階ホームに分離されるから下りに関しては
取手以北民が緑電に乗ったり、取手以南民が青電に乗ったりするのは減るかもしれない。

◆a70KW5UNsLNk に一致する情報は見つかりませんでした。

検索のヒント:
キーワードに誤字・脱字がないか確認します。
別のキーワードを試してみます。
もっと一般的なキーワードに変えてみます。


誰だよこいつ

噂ほどアテにならないものは無いと思う

特に2chの噂はなｗ

まぁ実際そうだったらへぇ、くらいの感じで
噂や妄想なんていくらでも転がってるからちょっとは的中するかもしらん

でも2ちゃんのは参考に出来ないだろうな。みんな自分の都合だけの極論ばっかりだから。

10両と15両の区別って何ですか？ 取手土浦方面が後者ですか？

電光掲示板見ればいいんじゃね

区別ってなんだよ
どんな定義で10Bか15Bにしてるか―ってか?

淫乱フーガとホワイトハウスでやらないか？　投稿者：淫乱新型フーガ370GTタイプS茨城最速 ◆MWotZ/HfqIRp（1月12日　22時34分26秒）

俺は147*83*27
日夜激しいアナル訓練とアナル任務に明け暮れてるぜ
だから股間のピストルはいつも暴発寸前だぜ！
お前の菊門に発射させろ！
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俺様の裸体画像たぜ

>>364
柏市民は全国でもマナーや民度が最悪だよ

>>372
教えてクレクレ君
少しは自分で考えた？
何も考えてないでしょ

>>377
まあ電車興味無いからね 考えてみたけどさっぱりだったよ

電車興味無い奴が何故2chの鉄道スレに居んの？ｗ

しかも電車興味無い奴がいちいち両数なんか気にするか？

両数は気にするでしょ
階段やエスカレータの位置関係絡みで。

233系はドアの上のディスプレイに階段の位置とか映るんだけどな

カッペにそんな高級装備イラネ

全車ゴロンとシートで酒盛り列車がいいなｗ

Ｈ電に床に荷物置いてる青い制服の工房が集団で上野まで乗ってた
東洋牛久っぽいんだけど、班別に遠足か

北千住933発に乗ったがブレーキ扱いがうまかったな。
混んでないが微妙に掴まるとこがない時には助かる。

>>376
在日自治区だから仕方ない

>>386
三○島モナー

>>387
美味い焼き肉屋が有るのになぁ

咳したら痰が出た


E531ならばトイレに捨てられるのに…

よりによってE231とは…

ティッシュの一つくらい持てよ…

総武線各停も231系

常磐快速、実は君のことが...好きだったんだ






んなわけない

土曜日のフレッシュひたち４号って空いてる？

よろすく
束の初期型特急251系・253系・651系スレ/運用報告
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258696965/

>>393
答えにならんかもしれんが、
土浦以南から乗るなら、その前後の普通(快速)のグリーン車をお勧めする。
所要時間もほとんど変わらんし、料金面でも特急に乗るメリットがあるとは思えん。
　　　　　　土浦→上野
1324M　　6:10 → 7:20
Fひたち　6:20 → 7:24
1326M　　6:25 → 7:32
ホリデーグリーン料金750円(駅で購入したとき)、自由席特急料金900円
どうしても特急にこだわるなら仕方ないが。

柏からだと自由席特急500円、グリーン750円で特急のほうが安い

土浦からの場合は始発・増結があるからグリーン車に座らないでも済む。

>>396
フレッシュひたち４号は柏通過ですが何か

リゾートみのりんは常磐線で走らないのか

四ツ倉

松戸の平日夕方快速下りは時間9本になっているけど、最近時間1本減らされた？

９本か１０本かを数えているほどの暇はない。

>>261
2008Mが北千住で快速を追い抜くダイヤにしたりして。

上野発15分特急新設の時に減便されていたみたいです。自己解決。

地震!?

>>403は>>261の意味理解できてないんだな。。

>>393
土曜・日曜は終点までガラガラ。

縦貫線開業につき 常磐線に新型車両導入決定

http://orz.2ch.io/p/-/gimpo.2ch.net/news7/1250876574/

>>408
ブラクラ

>>408
そんなことするから常磐線の民度が下がるんだよなぁ〜。

今日はつくばマラソン

隣に座ってる明らかに60代くらいのばあちゃんがPSPやってるよw

思わず笑っちまったw

隣のヲバ集団笑いながら煎餅食っとるよ。

なんか一度、ババア集団が四席占領し、荷物をあのボックス席とドアの横の二人分の小さなロングシートあるだろ？混雑してんのにあそこに置いてたせいで座れない奴が居た

そういうのに限って他人が座席に荷物を置いてると常識が無いかの如くガナリたてる。

俺も土浦でE531の増結分のとこに並んでたら
ババァが普通に横から入ってこようとした
んでこっち見て初めて気づいたかのように「アラゴメンナサイネ〜」
あの人たちってのは本当に周りが一切見えてないんだろうな

知ってるばあさんのお話だが、お互いだべっている間に23駅乗り過ごした話を聞いた。お婆は自分たち以外見えていないようだ。

昔は年寄りに席を譲っていたけど最近は「何で仕事に行く俺が、レジャーに行く年寄りに席を譲るの？
座りたきゃグリーン車を利用すれば」って考えるようになって譲らなくなった。

てかさ、優先席自体要るのか？
グリーン車がある列車ならグリーン車に乗ればいいし、第一優先席意外でも席は譲る奴は譲るだろ

まあ俺は一度フレッシュひたちの自由席でお年寄りに席を譲ったがなｗ

優先席だろうが優先席でなかろうが譲らんやつは譲らんし
携帯使ってる奴は使ってるしはっきり言って関係ないよな

まあ最近はそのじじばばが携帯を普通に使ってるわけだが・・・
ってことはやっぱりいらないじゃん！

実際、優先席に座ってる年寄りが携帯で通話しているぐらいだからな。

常磐線の普通列車グリーン車の存在意義って何なんですか？
特急は高頻度な上に場合によっては特急料金＜グリーン料金ですし。
どんな人が乗るんですか？

>>422あなたみたいな乞食や民度の低い客から隔離されたい人、特急の止まらない駅から上野に行く人、ゆったり移動したい人など

存在意義をとやかく言うバカヲタほど乞食なんだよなｗ

まぁ実際沢山乗ってるしね

今までグリーン車がなかったのが不思議なくらいだよな
ホントつけて正解だったと思う

>>423
残念ながら今やG車にも、民度の低い人間が乗ってたりする。
座席を対面にして、足乗っけてだDQNがいた。

GAも怖くて注意できなかったみたいだ。

>>426そういやグリーン車に乗ったとき、変な子連れ関西ブタオヤジが『なんで立ってるだけで金払わなければならないんや』みたいな声で騒ぎまくって、ＧＡと喧嘩してた

思ったんだが、車掌室をグリーン車につけるなり警備員を必ず乗せるなりしたほうがいいんじゃね？
前はなんか車掌がグリーン車に居た気がするが

ホリデー料金の日に変な人多いよね。
平日昼間とかガラガラで最高なんだけどな。

金曜の最終勝田行きとか、これから忘年会シーズンが近づくし
さっさと帰るに越したことないですな

今乗ってる車両になんかボイパみたいのやってる女がいるんだけど…
うるさいし気持ち悪い

ホリデー料金の日に利用するレジャー目的の家族連れがうざい。
飲食は勿論のこと騒がしいし、時には家族でまとまって座りたい為に
こちらに席の移動を遠慮もなく頼んでくる。

常磐線中距離を全てグリーン車の車両にするか。低い民は青電に。

グリーン車のホリデー料金なんて２００円安いだけだろ。
せこい、せこい。
高速道路なんかは、どれだけ走っても１０００円ポッキリだぜ。

全ての列車を土浦止まりにすればいい、第一なんでわざわざ勝田まで走らせてやってんの？
上野から水戸まで普通で行くカスも居るしな

移動すんのに金掛けたくないなら>>433みたいな乞食クルマニアと同じように車で移動すればいい

　―┼‐　　　　　　　　 ノ　　 　 /　 　|　 --ヒ_/　　　 　/　　 ＼ヽヽ　　　 ー―''7
　　　`」 　 ┼,　　　二Z二　　　レ 　 /　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/
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　 ＼　||.し||￣￣￣￣￣￣￣＼　`.／⌒ i `　 ／ゝ 　　　_,,..,,,,_
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜_/＿＿＿＿／

なぜ普通しか使わない人を乞食という族がいるんだろう。

乗車区間が松戸〜ひたち野うしくだから特急乗らない（乗れない）俺も乞食ですかそうですか。

配送を装っている貧乏がいるスレはここで良かったかな？

俺、一駅だけど（ラッシュ時の）特急使うよ
使えそうならなるべく特急乗るし

ラッシュ時なら目立たなくてよいよね

自分の最寄り駅が特急止まる駅で、その特急の停車駅が自分の目的地なのに特急に乗らない奴は乞食ｗ

>>440
15分発特急だけでいいんで藤代停車を拡大しておながいしまつ

他人をDQN呼ばわりする奴ほどDQNという現実

>>434
お前は上野から(まで)通しで普通列車に乗るひたちなか市〜高萩市の人達を敵に回す気か？

上野15分発のひたちは、藤代から先各駅に止めればいいのにな。
柏までちんたら走るのやめれば、それでも土浦まで50分切るぞ。

ついさっき、常磐緩行線で代々木上原行きのE233に乗れてラッキー
って思ってたら故障で松戸駅で死んじゃった

何があったんだろう？

>>445
もうまもなく死ぬ207系900番台や死ぬ運命にある203系達に呪いをかけられたんじゃね？

快速にも233系を！

牛久7:41発上野行き15両目前から2番目の扉から毎朝乗ってくる馬鹿女の被害者っていますか？

ベストオブ発車めろは土浦駅で決定！


松戸4番が亡くなった今

今朝、南千住でチカン騒ぎがあった
メガネ男暴れて逃走しようとしてたけど
駅員につかまっていたが、その後どうなったか知らん

何時頃？

さっきまで土浦12:00発の特快の1号車先端の席に、川島令三っぽい人が乗っていた(たぶん佐貫から乗ってきたと思う)。乗務員室のすぐ後ろで前方の景色を撮りまくった後、取手で降りた。ちなみに格好はスーツの上にコートで、カメラを2台首にかけていた。

取材か？

>>451
騒ぎがあったのが、7：38に到着した電車
男が逃げようと電車を降りたが、女の子が男をつかんでチカンって叫んでた
降りた目の前に駅員がいて捕まったが、振り切って逃げようとして
電車待ちしてた大勢の乗客に逃げ道をふさがれていて客に捕まり駅員に引き渡しｗ
さらに、やってねーよ、関係ねーよとわめきながら逃げてた
この辺で電車に乗ったので、その後は知らん
携帯で男の顔写真を撮るひまが無かったのが残念だ

逃げ道を塞いだ他の乗客に犯人が逆ギレしないで良かったね。

>>453
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

質問だが犬と一緒にグリーン車に乗っていいの？

犬といっても産まれたばかりの子犬で、きちんとゲージに入れて運賃も払って、なるべく人が来なさそうな場所に座る予定だが

あと犬にもグリーン料金かかるか？

無知な質問でスマン

>>456
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/20.html
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1433305864
この辺を参照すればいいかな
まぁ駅員に聞いた方が確実な場合もあるが

手荷物だからかからない。これ以上は質問スレにどうぞ

川島令三と言えば、著作の中でＴＸの県内での延伸、或いは土浦高架道を利用したLRTの導入に言及していたが
そのことがＴＸ延伸厨に余計な入れ知恵したなんてレスがあったな、ＴＸスレに。

そういやＴＸって土浦までホントに来るの？

>>458
手回り品切符買えば大丈夫。

>>460
いきません

きょうのFひたち７１号のｳﾃｼ下手糞杉
雨なんだからブレーキは丁寧にかけろよ

日曜日に特快に乗ったら小学4〜5年生くらいの男の子が特快は北千住に停まるべきだと言っててワロタ。

白電の頃、ワンカップ社内で飲みながら騒いだおっさん、E531になったらグリーン車に乗って宴会しているんだろ

なんで特快が北千住止まるべきなのかわからん。
データイムしか動かしてないから通勤の需要はないし。

まあ特快が北千住に停まれば、便利は便利だよね。

特快の主目的は乗客の囲い込みだから、みすみす北千住に停めたりはしない。
そもそも、松戸での千代田線直通電車への乗り換え接続も劣悪にしてある。

>>463
雨なんだから空転滑走あたりまえ。しろーと乙

缶を開ける音がしたと思ったら朝っぱらからボケ老人がサンデー読みながらチューハイ飲んでやがる

北千住は東武の特急が停まるからJRには特快を停めてくれっていうのが本音だろうね。

遅れてんのかよ

6分遅れて来たと思ったら、E531ではなくE231だった。

E231は定時で運転なんだな

データイム中電の10両編成は止めてくれ
昔の8両編成と変わらん改悪だ

柏や北千住のホームの12両目辺りで待ってて10両が来ると頭に来る

>>474積み残しが発生しないから10両で問題無い、乞食は黙ってぎゅうぎゅうにされてろ

>>475 お前が低脳なのが悪いｗ

特急厨ウザいな、JR関係者か？

特急や快速以前に外にも出れないひきこもりだろ。相手すんな。

>>474
実質8両だから懐古じゃね？

10両で運転してもいいんだけど
せめてもう少し土浦側に停めてくれれば

>>464
いるいるｗｗｗ

青電は日中４本で構わないからきちんと１５分間隔で走ってもらいたいんだよ。

>>480
つ三河島

やっぱり特快はいらない

やっぱりあなたはいらない

特快も他の青電と同じように上野と土浦からの発車時間を他を含めて１５分
間隔にすればいい。今のままでは実質一時間に３本だし。

一時間に三本で充分足りてる、本数少ないとか言ってんのは鉄ヲタだけ、土浦からなら特急使えばいいだけだし、取手からは緑も出てる

第一日中なんて茨城県内は客がほとんど居ないじゃまいか

乗車中の1448M、11号車の運転台のドアが完全に開いとる

>>487
つくば〜秋葉原1150円　45分　TX快速
土浦〜上野　 2010円（内自由席特急料金9000円） 43分

勝負にならんｄろ…

9000円！？

900円だった…吊ってくる

>>476

運行本数の基準が積み残しが出るかどうかとは今の事業仕分も真っ青なDQN的考えだな。
他の路線でもそんな話聞いたこともないし、第一、特急だってガラガラで走ってるのもある訳だから
その理屈で言えば本数減らすしかないんじゃねーの？

TX北延伸
今考えうる最高の案http://uproda11.2ch-library.com/21206543E/11212065.jpg

�@筑波線跡を利用し、土浦市街を抜ける
�A中間駅を常磐道の交点に設置、スマートIC・高速バス停と一体構造
�B車両基地の設置
�C新都市は筑波土浦合併新市の中心としてだけでなく県全域を統括する中心部とする。
�D新都市はいくつかのエリアに分け、様々な機能を誘致する
�E新都市を縦断する桜川に駅以外の橋を設けない（人の流れの分散を防ぐ）

質問があればどうぞ

>>493
筑波山行くのに、つくば駅から土浦駅経由じゃ遠回りし過ぎだっぺ。

>475
北千住は明らかに駅の中心が水戸方寄りなのに10両は上野寄りに停まるんだよな
10両だとルミネ側の階段から降りて来た奴らの猛ダッシュがもはや名物
せめて頭揃えたほうがいいのに

筑波山に繋ぐと肝心の筑波中心部が素通りされるだけでなく
宿泊客が大幅に減る。
観光地は便利にすれば良いってもんじゃない。

14日→置き石　16日→投石　25日→置き石　…常磐線は無法地帯
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259204697/l50

>>496
筑波中心部…北条
つくば市中心部…つくばセンター付近

つくば市の中心部を指してるかな？
これややこしいんだよな。
地元の人は「つくば」と言うと筑波の方をイメージするから。

それ以前にスレ違い

取手以北の工房マナー悪すぎ
特に牛久や土浦あたりの工房
床に座り込んでんじゃねえよ糞がきが

フレッシュひたち12号って自由席混みますか？
二人なんですが、指定席も座れなくなりますかね？

>>500
県北よりましだっぺ。あっちの方はまじやばい。
こっち(県南)はまともな方だど。

>502
県北より、じゃなくて県央じゃなかろうかと
水戸あたり

茨城初心者 県北 県央 県南はそれぞれ常磐の駅でどこからどこまで？

>>504
県南　取手〜石岡
県央　羽鳥〜勝田
県北　佐和〜大津港

多分こんな感じか？

>>503
水戸辺りは大人も多いから、高校生らも電車では大人しい気がする。
県北とか特にいわきらへんは酷い。

>>504
羽鳥〜東海が一般的に県央。

>>504
ttp://www.pref.ibaraki.jp/towns/index.html
色分けされているから調べてみ。

県南はまだマシな方だ
底辺公立はあんまり電車に乗ってない
私立はさすがに床に座ってないし（常総学院なんかは監視の先生がたまに乗るらしい）

底辺ｘ高さ÷２だろ？

>>508つくば国際とは座ってまっせｗ

上野土浦間で床に座り込んでる高校生は見たこと無いよ。

おっさんが床に寝てるのはよく見るけどな

おっさんは座席占領して寝てるよ

>>513
いるいる。３人掛けを横にフルに独占してる人。

高校生の分際で特急フレッシュに乗る生意気学生は死ね
特に東洋牛久！

>>515
時刻表的にしょうがないんだから許してやれよ
(牛久駅基準)
7：54　普通　勝田
8：07　Fひたち5号　高萩
8：29　普通　勝田

今どき工房で特急とか普通だろ
一昔前でそれこそ｢特別な急行｣だった時代じゃないんだから敷居は低い

まあ内申書で弾かれて滑り止めの私立に引っ掛かったようなDQNは自重して欲しいが

茨城よりも柏人の民度の方が悪いから
マナー悪い奴大体柏で降りる

>>501の俺が完全にスルーされてる件について

どこから乗るのかもわからんのに答えらるか(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
おまけに平日乗るか土日乗るかによっても違うのに。

すいません

明日に佐貫からです

>>521
佐貫だとまず無理、あっても2席となりがあいてることはほぼ無いんじゃね
隣に座りたかったら指定席とるべき

>>521
まず、自由席は無理だな。
かと言って明日の朝に指定を取るのも無理だろうが。

土浦の8時台の上りも少なすぎだけど7時台の取手以北の下りも少なすぎだな。

おかげで車内は土浦まで相変わらすぎゅうぎゅう詰め…
下りはあんまTXの影響ないのかな？

先に行った快速列車が遅れたせいで特急が各停に横を抜かれる屈辱ｗ
多分先に行ったやつの遅れが原因でノロノロ運転ｗ

なぜ退避させない

土浦―石岡なら特急乗るな






座らず電話しながら常に移動してるけど

北千住にクリスマスツリーあるな

住みたい路線ランキングBEST20
http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200911_kanto/rosen.html

>>529
これ見ると小田急線が千代田・常磐線より下なんだな。
そんなに小田急って人気なかったっけ。

小田急線は混雑がひどすぎ。

オバQの混雑ぶりは異常
昼間であんな混むのはあと総武快速くらいなもん
特急街道だしトロいし

以前小田急に乗ったとき平日12時の急行で混み過ぎて身動き取れなくなって涙目になったなw

総武線2位とは、ランキング自体の信頼性を問いただしたくなる。w

>>534
このランキング酷いな。ゲロ混みの総武線や東西線が上位だし
西武線より武蔵野線や東上線が上位なんてありえねーｗ

東横線もやだな・・
あんま混みまくりなの・・

中央線が16位だが、俺も嫌だ。
特快が昼間でも少なく、朝なんか中野まで各停しかない。

なんで牛久民って都内通勤に特急使う奴多いの？しかも指定席。
快速で40分程度なんだし特急乗るの辞めろよな
民度低過ぎ。

　牛久はこの不景気の中、まだ金を落とせる人々が住んでいるってことだろ。
　民度民度って騒いでいるだけの538こそが底辺なんだろう。

牛久とかだともう定年間近だからじゃね？
ガキも独立ｏｒ独立間近で金にも余裕あるし。

土浦からの始発、増結列車であっても、牛久からでは運のいい奴しか座れないからね。

朝の通勤時間帯だと、まず座れること事は無い。
座りたい椰子はグリーン車に乗るけど、牛久→日暮里・上野だと\950。
だけど、フレッシュ回数券は指定4枚綴りで\3,000。
グリーン車乗るなら1枚あたり\750のフレッシュに乗るわな、そりゃ。
しかも快速が40分で牛久から日暮里・上野に着かないしね。

そんな俺も地元は牛久だったけど、常磐線の本数の少なさと通勤時間に耐え切れずＴＸ沿線に引越したよ。

ＴＸもつくばから乗らないと座れないんじゃ？

まあTXは時間短いからな
座れる必要性も少ない
常磐は縦貫で直通でもあれば、一気に化けるかも知れんが
特に取手以南

>>529
常磐はいつもなら最下位が指定席なのにな
比較的空いていて、移動に楽なのが評価されたか
珍しい

東北縦貫でひそかに期待、
成田発平塚行（ｗ

>>544
縦貫スレでも書いてたけど、緑の快速のみが東北高崎線と同じ比率で乗り入れるって君の妄想じゃ確定事項なのかよ(笑)
しかも成田線直通って、意味なく直通先増やすなよ。
常磐が入るだけで今以上に遅延まみれになるのは目に見えてるのに…
まあ、グリーンが付いてないと、どっちみち東海道へは無理だけどな。入るならE531以外ありえないよ。

>この不景気の中、まだ金を落とせる人々が住んでいるってことだろ。

いや違う。
この不況の中、まだボロボロと金を落とす脳天気な奴が住んでるってことだよね？

>>538 >>547乞食共は特急乗る奴に嫉妬しねえで黙って民度の低い快速で民度の低いイバ人共とぎゅうぎゅうにされてろｗ
乗りもしねえ乞食のくせに偉そうに言ってんじゃねーよｗｗ

不景気？乞食のてめえの財布と脳ミソの量が不景気なだけだろｗ

まだ冬休みは早いぞw

朝から元気なことで

大月発着の特別快速は日野・豊田通過してグリーン車一両とセミクロスを連結すべきだろう。
常磐線に出来て中央線になぜ出来ない？

常磐は路線では１５位だけど
住みたい町となると柏とか影も形もないなw
まああんな民度の低い市民ばかりいるショボイ繁華街なんて誰も住みたがらないが

それより住みたい町に千葉県、埼玉県、茨城県のどの都市も入ってないぞ。
（東京都、神奈川県の都市ばっか）

>>543
つ八潮・守谷・つくば

男日照りで、時々職場のトイレでオナニー
気持ちいい

日中下りの水戸方面行き十両が混雑してて、土浦止まり特快十五両が取手以北ガラガラな現実…。

土浦駅の構造が悪いからだよな

柏レイソル




降格決定

土浦駅ビルウイングこないだ改装工事したが、どうせならウイング1F潰して下り副本線作れば良かったのに。

岡山駅も駅本屋に面した片側ホーム（しかも新幹線高架下）を島式にしたという実例があるからできるはず。

仮に土浦で下り同士の接続ができる配線だったとしても、
特快は普通に接続させないはず。
理由は簡単だ。

ID:+AF1DVIQ0

おおたか厨って何歳になるまでこんなくだらないアンチ柏活動続けるつもりなんだろうね
こんなんが２０歳以上なのかと思うとおおたか厨の故郷の教育環境にゾッとする

特快→土浦→フレッシュ→石岡→普通
料金収入(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

藤代からフレッシュ２号に乗る人っているの？
どうせ座れないのに

これしか止まってくれないので仕方なく乗るんです
４番線だから楽だけど取手ダッシュしないと席が直ぐ埋まるんです

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新松戸はそろそろ快速停めろよと思うが、あの駅前の畑を見るとやっぱ停めなくていいかなとも思う。

>>564
藤代〜取手だけ乗るの？

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新松戸に快速を停めるのは飯田橋に快速を停めるくらい難しい

駅から見える畑は大地主の土地らしいから無理だろ

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土浦止まりが多いのは土浦の駅ビルで買い物させようという魂胆？

中央線の高尾や高崎線の籠原や東海道線の熱海や宇都宮線の小金井にそんなもんないだろうがw
なんで土浦だけ駅ビルと結びつけるの？頭大丈夫？

いいだよ、自分が基準で話をする奴らで盛り上がってるからｗ

常磐線は土浦〜水戸間には駅ビルが無いからだよ

というか取手以北に行く快速は全て土浦止まりにすべきじゃね？

土浦で系統分断するには土浦の駅の処理能力が厳しい
ホームも少ないし車庫まで行くのに本線を必ず通る必要がある
車両も勝田まで運用する分作っちゃったし

我孫子で分断でいいんじゃね？

土浦駅の三番線の隣(東側)にホームが増設できれば…

貨物ホーム潰しちゃえばいいのに。
どうせ大したもの扱ってる訳じゃないんだし。

確かにそれは思うな。
西側を拡張できないなら東側を広げちゃえばいいのに。

あの貨物ホームはねえ･･･上野側下り本線から直接入れないし
しかし仮にあそこに島式ホーム作ったとして
↓こんな駅は使いにくそう・・・本線ずらせればいいかも
5
4
3
2上り本線
1下り本線

おいィ？
土浦の貨物ホームは江戸崎カボチャと土浦レンコンを出荷する超重要物流拠点だぞ？

緑電やつくばエクスプレスみたいに土浦で折り返し運転すればいいのでは…無理か？

>>584
それができるスペースが土浦にないから貨物線をつぶしたら？って話が出てるんだと思うんだ。

土浦がせめて取手くらいの利用者なら、JRも前向きなのかもね。

確か9:28土浦発は折り返し

ひたちの牛久で折り返し

wfstzd

早くＴＸ土浦まで延伸しろよ。
単純に土浦〜つくばでも利用者いるだろ

支線的なもんでいいから延伸はして欲しいな。

仮に筑波線跡地を利用するならスペース的には単線になると思う。

>>592 成田線みたいな感じでいいじゃまいか
利用者もそこまで居なさそうだから単線で充分

まあスレチだが

>>365

あくまでも『噂』をまたほざいてみる。

結局、常磐線の東京乗り入れは無くなった？模様。
但しE531系25両（基本×1，付属×3）の増備は予定どおりとのこと。

データイムの特別快速（常磐線）は廃止になる模様。（実質1本/h減便）
貨物列車が毎時上下1本新たに設定される為とのこと。

上野の到着番線で変更になるのは
9,10番＝常磐線→宇都宮・高崎線
（宇高・尾久回送線⇔10番の分岐器を再整備及び新設）
14,15番＝宇都宮・高崎線→常磐線
（常磐線⇔14,15番の分岐器を再整備及び新設）
とのこと。

常磐線の日暮里駅三河島方にシーザスクロスを新設。
宇都宮・高崎線遅延時のダイヤ回復措置で、上野14,15番を宇都宮・高崎線用
として供した際に常磐中電・快速を日暮里折り返しさせる為とのこと。

常磐線特急用新型車両は東海道・高崎線用185系（251,215系含）を置き換え後
とのこと。

因みに203系の完全置き換えも半年〜1年遅れる模様。
E233系2000番台の不具合続発が原因との話も…

【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想07【東海道】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255468487/

土浦の場合、仮に4、5番線を新設しても上野からの下り(土浦で折り返し)が配線上、入線するのが難しいだろうね…。

>E233系2000番台の不具合続発が原因との話も…

これって通勤型電車にも関わらず、リニアモータ式ドア駆動装置が原因じゃないか？
小田急4000形はスクリュー式ドア駆動装置だぞ

>>594
噂 (笑)

＞貨物列車が毎時上下1本新たに設定される為とのこと。
糞ワロタ

>>594>日暮里駅三河島方にシーザスクロスを新設

現場をよくみてから書けよ。

＞常磐中電・快速を日暮里折り返しさせる

現行ダイヤでは、ホームが３面上野駅同様に必要だよ。

ダイヤ改悪だな

１時間当たり

特急 2
特快 4
快速 4
各停 8

が理想。

いや、一時間あたり

特急3（朝に一本土浦発を増発)
特快5（全て土浦止まり)
快速3（２時間に一本だけ勝田まで行く、天王台通過)
各停10（全て取手まで行く)

これでいいだろ

ＴＸ並みに増やせ

三河島の構内放送でJRのCM?が流れてた
前からだっけ？

特別快速は、北千住停車するなら大増発していい。下りは止めてほしいな。上りは私鉄逸走防止で通過が適当ですが。

茨城の人に悪いが、特別快速なしの快速パターンダイヤでベスト。両数は10両固定で良い。

正直特快より特急を増やした方が有効な気もする、佐貫と牛久への停車列車を一時間繰り下げとかして

で、取手以北に行く快速は天王台と我孫子全て通過でｏｋ

それだと天王台と我孫子は藤代よりも本数すくないぞ？天王台は時間2本。時間あたり特急2特別快速0快速中電4取手2各駅我孫子8(綾瀬始発なし)がいいと思う。

我孫子には各停が止まる、あと快速を全て通過させろと言ってんじゃないし

てか鉄ヲタってやたらと我孫子に特急止めたがけど、特急止めるメリットって何よ？利用者なんて超少ないじゃねえか、あの蕎麦屋だかがあるからってのは無しで

ちなみに特急の停車駅は現状維持で全く問題無い、むしろフレッシュひたちなんかは、乗降車客をよく調べられた洗練された列車だろ

朝夕は通過駅の多い列車は通過駅の利用者にとって不便極まりない。

>>610 特急を止めたところでどの乞食が乗る？

一番無難なのはこうか？
特急2・中電4・取手2・成田1・緩行線6

特快を設定ところで通過駅利用者は不便なうえ
ライバル(?)であるTXの快速とは勝負になっていないし
上野〜土浦間の有効本数は3本といい事無いな…

つくば駅から一時間に六本で、土浦駅から同三本では少なすぎだしお話にならない。

常磐線の方が乗り換えは楽
後は東北縦貫次第じゃない？

まあ、特快廃止は当然だろうな
マジでガラガラだったし
佐貫や牛久からじゃ、有効列車減っていたし柏以外誰得状態だったからな
快速を全部早くする方が遥かに便利

特別快速廃止でいいから中電の三河島・南千住終日通過にして
そのほうがいい

そうすると朝北千住辺りからノロノロ運転になるぞ

ID:Fm+JaF2aO の妄想によると
三河島___________10,148　 48　　　0.5%
南千住___________14,266　 232　　1.7%
北千住__________194,724　 3,709　1.9%
我孫子___________31,387　 506　　1.6%
天王台___________22,895　-298　 -1.3%
から上野へ行く電車は毎時3本しかないのに

取手______________31,886　-954　 -2.9%
藤代_______________7,866　　3　　　0.0%
佐貫______________15,370　-183　-1.2%
牛久______________16,111　-611 　-3.7%
ひたちの牛久___5,705　 207　　 3.8%
荒川沖____________9,296　-171　 -1.8%
土浦______________17,277　-247　-1.4%
からは5本もあるようだｗ　　　　　それ程の客数がいる訳でもないのに各駅の始発に座れる我孫子が憎くてしょうがないんだろうなｗ
涙拭けよｗｗ

>>618 ハァ？ｗ
それこそお前の妄想だろうが、我孫子駅は快速が通過で無問題と言ってるだけなのに何を必死になってんだｗ第一快速も各停も所要時間変わらないし、各停の増発で取手以北の快速が無くても大丈夫だと言ってるだろ

ちなみに俺は特急回数券利用だからあんな乞食電車に興味ねーよ
我孫子厨は柏民のウンコでも食ってろ

妄想でケンカできるってすばらしーね

>>619
602 名無し野電車区 [] 2009/12/01(火) 08:00:22 ID:Fm+JaF2aO
いや、一時間あたり

特急3（朝に一本土浦発を増発)
特快5（全て土浦止まり)
快速3（２時間に一本だけ勝田まで行く、天王台通過)
各停10（全て取手まで行く)

これでいいだろ



お前の言う特別快速ってのは三河島南千住北千住にも止まるのか
すいませんでしたｗ

久々に常磐スレ見たが相変わらずだな・・・ｗ

特快は廃止して取手以北の快速が日中15分間隔で走るならそれ以外は望まない…どうせ無理だろうから。

特快廃止って本当？

我孫子と天王台は、快速全て通過で、
各駅も現状どおりでよい。

我孫子　ー　各駅あるから問題なし
天王台　−　昼間電車使いたきゃ東我孫子使え

以上

>>226
松戸ももう新しいやつにとっくに変わってますよwww

時代遅れの知ったか乙

いつのレスにレスしてんだよ

取手以北の快速は廃止して特別快速が日中15分間隔で走るならそれ以外は望まない

>>625
我孫子 31,387人
天王台 22,895人

取手以北は線路を剥がしますか？
しかし電車特定区間外の東我孫子なんて誰が使うんだと小一時間(ry

上野2253取手行ｸﾊE230-48の進行方向左側の進行方向から2番目と3番目の間と3番目と4番目の席にゲロあり｡
なんで座席に吐くんだ？
それなら床の方がええわ｡

>>629
我孫子の住人って、それだけ他所の街に行かないと生活できないんですね

>>631が住んでいる所って、寝たきりの年寄りやヒキコモリばかりが住む街なんだろうな。

日暮里駅で京成の下り線を高架にしたのは、常磐線を拡張するためじゃないの？

常磐線は東京延伸だから、日暮里は後回し。

>>633
スカイライナー利用の増加
いままでが狭すぎ

京成船橋を含めて京成が本気になってきた

昔は取手発の国電が有楽町まで行ってたみたい

そのうち小田原まで行くようになるんじゃない？

>>637
代々木上原経由で？

あまり使わない部外者だけど
中電と近郊型で車両分ける意味あるの？
統一車両でいいじゃん。

中電は交直流両用、近郊型(？旧国電)は直流用。

>>639
単語の意味を取り違えてないか
中電=上野から取手以北を結ぶ｢列車の通称｣
近郊型=通勤型とか急行型とかの｢車両の区分｣

中電の運用に就いてるのはE531系｢近郊型｣電車で統一されてる

>>641は、もうちょっと人と話す訓練したほうがいいな。

がんばれ。応援してるぞ。

え？

>>642
こいつ頭大丈夫か？

>>642ってチョウセンジン？

今は「近郊型」とか「通勤型」って区別はあるのかな？
どちらも同じような車両に見えてしまう。

本来は普通快速ともE501系で統一するはずだったんだけどね・・

俺なんか変なこと言ったか?

>>646
E231系・E233系は同形式内に通勤仕様と近郊仕様が出てる訳だし、
形式内で用途別に区分するにしても形式の総称は｢一般型｣になるかもな。

>>641=>>648な
名前欄ミスった

>>646
確かに区別付きにくくなってきているが、
かつての近郊型(3ドアセミクロス)走行線区はグリーン車連結。
かつての通勤型(4ドアロング)走行線区はグリーン車なし。
以上、俺の脳内での新たな近郊型と通勤型の区別の仕方。

日比谷線では三つ扉車が走っている

　正味の話、この路線は、各駅停車がモグラに
全て乗客をプレゼントしているところから失敗
なんでしょうね。
　全て山手線に流れていれば、総武線程度には
発展しているのでは？？

宇都宮、高崎線方面は平行している京浜東北線で横浜方面にまで行けるからな。
常磐線は各停が地下鉄に入ってしまう分輸送力が分散されていることは否めない
尤も乗客の分散も図られているとも言えるが。

>>651

こーいう馬鹿は救いようがない。
京成も近郊型ですか。そーですか。

ただ事実を書いたのに馬鹿に馬鹿呼ばわりされた

国鉄〜JRの車両区分の話題なんだから、日比谷線は関係ない。

ホンマもんの馬鹿だｗくだらねぇｗ

こういうスレのレベルって沿線民のレベルに比例するよな

以前よりバカとか乞食とか罵り合うレスが増えたと思う。

5扉は超通勤仕様

千代田線乗り入れ用の交直両用車を作って、
取手の藤代側を配線改良して、
常磐線と緩行線を繋げればいいと思う。

必要ないよ
だったら成田線の直通を快速線じゃなく緩行線にして
成田線直通のスジを土浦行きにしたほうがいいんじゃね？

特快は、ＴＸ快速に対抗するものであれば、

下りでいえば、
ＴＸ快速が隅田川橋梁を渡った後、常磐特快が隅田川橋梁を渡る。
↓
ＴＸ快速が北千住駅停車中に、常磐特快が北千住駅を通過する。
↓
常磐特快が荒川橋梁を渡った後に、ＴＸ快速が荒川橋梁を渡る。

上りでいえば、
ＴＸ快速が荒川橋梁を渡った後、常磐特快が荒川橋梁を渡る。
↓
ＴＸ快速が北千住駅停車中に、常磐特快が北千住駅を通過する。
↓
常磐特快が隅田川橋梁を渡った後に、ＴＸ快速が隅田川橋梁を渡る。

こういうダイヤにしないと意味がないのでは？

>>661
交直両用の地下鉄車ってすげー天井低くなりそう・・・

>>647
E501系が本格的に増備されてたら
はじめから「小山」・「高萩」・「いわき」などの幕や長距離用にトイレが付いてたり
車体が209-500かE217に準じた奴も登場したんだろうな(ボックスの有無まではわからないけど)

415-500・700は水戸(友部)以北や水戸線に未だに生き残ってたかも？

ほぼ妄想に等しいのでsage

>>663ＴＸから客を奪い返す必要とかあるの？混雑緩和のためにＴＸを開通させたのに、また増やしたら無意味だろうが

おまけに奪い返すなんてどう足掻いても不可能だし、取られた分を特急やグリーン車の収入で埋め合わせてんだろ

今は競合相手ですが何か？

ある程度ＴＸ対策を立てないと更に本数減になるかもね。特に縦貫線開通のどさくさ紛れに減らされたりしたら敵わん…。

本数なんて充分じゃね？少ない少ないって言ってる奴が異常

ど田舎出身の奴から見たら多いというのは認める

>>670朝は多いし、特急もある
取手以南なら充分過ぎるだろ？
俺なら柏から土浦間なら普通に特急使うし

まあ、あんたは平日の昼間っから電車に乗る程の暇人なのか？ｗ

我孫子、天王台、東我孫子、湖北。近くに駅ありすぎ。そういう意味でも我孫子、天王台に快速不要。(成田線直通以外)

また自分の利用する駅しか考えられない方がいらっしゃったか

柏〜土浦くらいの距離で、わざわざ1本/hしかない特急待ってる暇人w
フレッシュひたちに乗ることがそんなに嬉しいんですか?
平日の昼間からスーツにネクタイのビジネスマンが大勢乗ってますが何か?

我孫子ってなんであんなに衰退したのか誰か教えてくれ。
たまに我孫子衰退の質問出るけど結局はっきりした理由がわからん(´･ω･`)
今でも時刻表じゃ点線入ってるしかってはひたちが止まってた駅なのに。

>>674 本数少ないっていう話だから柏から土浦間なら特急も使えって言ってるだけじゃねえか

スーツ姿のサラリーマンが大勢乗るのは上野方面だろ、イバラギに行く列車が毎回平日の昼間っから満員になるわけないだろ



>>675多分柏に吸われたんじゃね？

>>675
ダイエーが消えたから、あれの存在の頃が栄えていた頃だと思う

国鉄時代の汚い便所が今となっては懐かしい

とにかくＴＸ対策としての輸送力増強は必要

増やす必要無い、輸送力過剰だから削ったんだろうが

その柏（失笑）も今やおおたかに客吸われて
駅前が急速に寂れてきてるからな

しかも新市長の秋山が開発反対派だから図書館もおそらくなくなる
再開発ビルも不景気で頓挫だろう

今常磐線の上り乗ってるんだが
異常音出して電車止まった…

>>682
自分下りだった

今動いた
異常な音ってどんな音なの？

>>675
駅前の地主が売らないから柏に集約したって話がある。
ヨーカドーも我孫子のオープンも柏、取手より遅いし。
個人的には松戸、柏、取手は改札を出る必要がある私鉄との乗り換えだけど、
我孫子の成田線は直通、もしくは同一ホーム乗り換えだから、
我孫子は改札を出る人が駅利用者しかいないからとか。

>>683
ガガーみたいな感じの音
ちなみに異常はなかったらしい
てか緊急停止したときに荷物倒れた…

緑電？
青電？

ＪＲ東日本／新幹線直上に在来線新設／「東北縦貫線」、軌道内から鉄骨架設へ

日刊建設工業新聞
http://www.decn.co.jp/decn/modules/dailynews/news.php/?storyid=200912040601001

>>684
その柏（失笑）も今やおおたかに客吸われて
駅前が急速に寂れてきてるからな

しかも新市長の秋山が開発反対派だから図書館もおそらくなくなる
再開発ビルも不景気で頓挫だろう

我孫子って改札のスペースが狭い記憶があるのだが
手賀沼の花火の時って捌ききれたのか？

手賀沼の花火は不況でスポンサーが集まらなかったので中止でした

昨年開催した時は、改札いっぱいいっぱいでした。

http://iup.2ch-library.com/i/i0033889-1259912672.jpg

ミネルたんは人気だな！

>>666
長く乗ってもらって、少しでも客単価を上げるのがポイントだろうしな
少しでも多くの時間を他私鉄ではなく束で過ごしてもらう事がポイントだろう
例えば、縦貫による延伸は、その客単価を上げる効能があるといえる
取手から乗ったとして、目的地が小田原の場合に、どういうルートを選ぶのか？
北千住で終わりにするのか、目的地まで束で過ごしてもらうのか？
これなんだろうね、きっと

>>675
商店関連を軽視し壊滅したから
それだけの話

>>684
高層の建物が建てられない云々も足を引っ張っているよな
柏みたいに、10階くらいの商業ビルでも建てれば、手賀沼と遠くに見える千葉NTやつくばの景観だけで人が集まってくる
関東平野の中央付近なだけに、360度の平野パノラマが堪能できるのは、けやきプラザでも確認できるしな

>>689
毎年(今年を除く)ギリギリというかアウトです。
まあ、それを言えば北柏も江戸川花火の時の流鉄の平和台も凄いことになってますので。

土浦の花火は競技大会なので不景気でも開催

北松戸と松戸の緩行下りホームに撮り鉄が集結してるけど、珍しい列車でも走るのかな？

土浦の花火では駅のエスカレーターが故障していました

いま北松戸の線路側通ったら、大きなお友達がたくさんだ！

ありがとう207系

やっぱりみんな２０７の折り返し待つのかな？

いま馬橋と北松戸あたりを用足しで廻ってたけど居るね〜

風邪ひくなよ！

鉄ヲタがさよなら運転を止める 常磐線北柏〜我孫子間
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259980652/l50

>>676
イバラキなんだよ。変換できなかったろ。
みんな一度は間違うんだよ。

特急で都内へ・・・
なんて聞くと、なんて柏は田舎なんだと思う
(by松戸市民)

そういやかっこいい鉄ヲタって居ないよなｗ

>>704
千葉や茨城南部みたいに都内まで近い田舎が一番良いんだよ

わざわざ特急で都内へ・・・
なんて聞くと、地方の小都市みたいで、
なんて柏は田舎なんだと思う

隣駅が都内の松戸ではありえないライフスタイル

せいぜい特急料金払って束の収益に貢献でもしてろ

茨城は北関東のイメージでかなり損してるな
土浦なんか東京から60kmぐらいなのに
高崎や宇都宮の100kmぐらいの遠さに思われてる。

まあ松戸あたりも東京から吉祥寺と同じくらいの距離なのに遠く思われてるが・・

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なんというタイミング

【白米】茨城の心霊スポット&廃墟30【追放】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1258902730/710

710 名前：新型フーガ370GTタイプS茨城最速 ◆MWotZ/HfqIRp [] 投稿日：2009/12/05(土) 14:20:11 ID:6iEA9fZYO
俺様はジョイフル本田にいるぜ。

>>709
井の頭線に、常磐線成田線のE231基本編成を走らせてみたい。

>>703
君は変換できないかい?
どっちでも変換できるから間違うアホが多いと思ったが

>>709
土浦が高崎や宇都宮くらい遠いって、
よほど地理に疎いやつだな…

>>709は主観が全てなんだな
思われてるって根拠はどっから来たのかと

>>707
つ 所沢、町田

鹿島三連覇！

>>715
上野発最終
宇都宮 2338
土浦 2343
高崎 2346
と、ほぼ同じ。

今朝、綾瀬駅を651系4両編成が単独で上野方面へ行ったけど、何だったんだろう…。
側面には「団体」と表示されてた

>>720
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252684513/355

マジで柏ってそんなにガラの悪い街なの？

一人がギャーギャー騒いでるだけ

>>722 イバラギ人のガキやＤＱＮが集まってくるから仕方ない

>>724
朝の柏市内の駅見ればわかるが
あくまでガラ悪いのは柏市民な。

柏はガラというか、土地も空気も水も電波も悪いですね……
たちこめる瘴気のせいか、見上げると太陽まで揺らいでますし

ある意味で、柏は「浄化槽」なのでしょう
世界の汚物をすべて引き受けてる、みたいな

必要悪だけど、自分は絶対に行きたくはない
そんな場所だと思います

ですから、私は毎日遠くから感謝を捧げています
悪いものを一身に引き受ける柏がなければ、世界はもっと酷い状態だったでしょうから

ただ、常磐線は不幸にしてその柏にまみれる運命・・・
汚染防止のために、少なくとも快速・特急は160km/hで超全速スルーしてほしいところです

>>707>わざわざ特急で都内へ・・・ なんて聞くと、地方の小都市みたいで、

立川、大宮にも特急停車しますが？

上野発
02 成田
10 土浦
17 我孫子
25 土浦
32 成田
40 土浦
47 我孫子
55 土浦

以上。

ありえない。

乗客3万人以上いる取手
乗客増えてる天王台
乗客減り続けどの駅も2万人にも届かない藤代以北

以上。

最近は柏で乗り換えておおたかのSCに向かう茨城県民も多い。

>>729乗降客だけで全てを決めてるチバラギ県民とイバラギ県民ワロスｗ

>>729
その取手も利用者減ってる訳だがｗ

>>729
水戸を忘れるな(｀･ω･´)

>>729
人口３万人程度だった旧藤代町にそんなに利用者がいるわけないだろ

>>729


　　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜　乗降客さえ居ればでかい駅！天王台にも特急停めろ！
　　　｜./　　ー◎-◎-）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

特急の停車駅をやたらと増やすとタダ乗り厨が増える

ごめん

車掌が来たら特急券を買うつもりが
目前まで検札にきてるのに
降りる駅に着いちゃった

松戸って発車メロディー最悪だね、特に6番線はバカにしてるかんじ

バカにしてるのは発車メロディーよりも乗車位置だろｗ

>>727
立川は、真如苑があるから、停めてもいいんだ

＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｖ
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　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
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　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
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真如苑で接心受けるのに便利だから、立川には特急停めるべきだ。

立川って特急止まるだろｗ

真如霊界の力のおかげだ。

そうか

真如霊界は偉大だ

>>737

現実にはそういうケースも多いんだろうな

エビちゃんはかわいい

おおたか厨につられてる奴は今一度>>4を読め

ちなみにおおたか厨の頻出語句に「ガラの悪い」「マナー悪い」「民度の低い」「ショボい繁華街」

も追加で

以前、朝によく北千住の上りホームで放送していた某駅員が秋葉原駅の総武線ホームで放送してた件。

朝、藤代〜取手間で減速するのはなぜですか？

朝、日暮里〜上野間で減速するのと同じ理由でしょう

利根川の橋の上も最近減速している

今我孫子を通過していった特別快速ガラガラだな有効列車増えないのかな

句読点ぐらい打っとけｗ手抜きすんなｗ

金町にeast-iがいる

>>757

結構見かける

結婚て、自立した大人がするものだと思うけど、
日本では女は養ってもらって当たり前という幼稚な女が多すぎ。
寄生先を親から他人男に変えるだけみたいな発想。
実際好きでもないけど世間体やATMのための結婚て多いみたいね。
結局は自分が努力したくない、楽して安泰な生活が送りたいという我儘。
自分を客観的に見るなり他人の助言を素直に受け入れられない怠けものは
幸せにはなれない。

茨城都民って土浦市や石岡市は除外なの？
土浦や石岡から都内まで通勤通学してる人っているだろ？
http://yomi.mobi/wgate/%e8%8c%a8%e5%9f%8e%e9%83%bd%e6%b0%91/a

通勤してれば都民というなら新幹線で福島・静岡・長野から来ている奴らまで入っちゃうよ。

発車メロディーは土浦いいね。次点はいわき、その次は北千住かな。

一番は東武だろ

土浦ロンド・・・
何故殺した

東武臭

発車メロディー…日立駅１番線はだめか？
なにげに好きだが…

まあ正直言うと上野駅のフレッシュ＆スーパーひたちの発車メロディが神

ホームから聞こえたらやっと家に帰れるという安心感が沸く

東武は発車メロディーださい。
それはそうと只今各駅下りは北松戸で急病人発生で遅れています。

＞上野駅のフレッシュ＆スーパーひたち

上野駅にひたちって名前のスーパーマーケットがあるのかと思った

んなスーパーねえよｗ

>>755
173 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/04(日) 15:29:55 ID:qjDQOgg2O
今通過していった特別快速ガラガラだな有効列車増えないのかな

731 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/10/13(火) 03:46:24 ID:z6zrgWM20
今通過して言った特快、ガラガラだな
有効列車増えないのかな？

常　磐　線　3　4：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146735310/820
常　磐　線　3　5：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150849666/49,432
常　磐　線　3　6：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154266699/781
常　磐　線　3　7：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156120918/541
常　磐　線　3　8：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159665543/751,755-756
常磐線スレッド　K041：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166537026/730
常磐線スレッド　K046：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175674751/309
常磐線スレッド　K048：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181644531/684
常磐線スレッド　K051：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192255219/416-417
常磐線スレッド　K052：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196252009/175-176,980
常磐線55：http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206724020/310,324,925
常磐線スレッド K057：http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212714398/464
常磐線スレ　Vol.58：http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216189453/562,660
常磐線スレッド K059：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221212697/21
常磐線スレッド K060：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225162587/204,247
常磐線スレッド K061：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229149796/335
常磐線スレッド K063：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236951224/11,414
常磐線スレッド K064：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242052464/459,565
常磐線スレッド　K067：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254033897/173,731

>>752-754
工事

>>760-761
このスレの過去スレか水戸以北スレには少なくとも
大甕〜いわきまでのどこかの駅から都内まで通勤通学してた人がいたはず

>>764
藤代〜ひたち野うしく(牛久は除く)、高浜〜内郷(友部・水戸・大甕〜十王・磯原・湯本は除く)のどこかの駅での再利用マダー＞土浦ロンド

>>769
新鮮さ重視のスーパーだなw

ズーバーひたち

96ﾚがｸｺﾞだった

今朝８時２０分ちょい前に日暮里駅で今女の尻触った、痴漢だろって騒ぎ始めた男がいたんだけどさ、その騒ぎ始めた男が北千住から乗り直すときにその女の後を追うように車内でくっついてったんだよな。反対側のドアにいたからあからさまにわかった。
先越されたかグルかユスリ屋かストーカーのような気がするんだがどこに言った方がいいのかなこれ。
３人日暮里で降りてホームの端に行ったみたいだけど。

今から上野を出る水戸行
2〜3号車は餓鬼が多いから注意

＠3号車車内より

今馬橋付近で81牽引のEast-E目撃

ｽﾏｿ、East-Dだった…

E231を置き換えてくれorz

そろそろガタが来てる

藤代駅の上野側、なんか立体架けてない？藤代駅の撮影地終了って感じ

斎藤澪奈子って死んでたんだ。知らんかった。

>>780
Ｅａｓｔ”ｉ”-Ｄでは?

なんで最近上りの藤代-取手間で徐行するの？

>>785

>>772に工事って書いてあるよ

>>782
架かってからもう半年近く経ってるんだけど。

クハE530ｰ14
台車がめっちゃきれい

掃除でもしたのか？

先日、東急5121Fで、久喜〜押上へ登り途中の北千住で、ATC搭載の特別快速のE231系に、出くわした。
東急やトトロや常磐線は、ATCです。

「在家僧侶養成通信講座」で僧位とった人いる？

デッドセクションとは、診だ区間と直訳される。なのでそこを越えて北に行くと、黄泉の国に行ける。

>>790
日本語でおｋ

>>792
南へ超えるときは現世に戻れるのかな？？？

>>794 南に行ってそのまま信濃町に行けば戻れるらしいですｗ

皆さん痛勤ごくろうさん
失業手当で飲む酒は旨いなー

土浦9:28始発の上り快速は優秀。三番線折り返し運転で特急待ちも我孫子で一回だけ。

昼間の列車だと1363Mが神だな。途中退避ありで土浦まで65分。
全列車このくらいで走ってくれれば特急に抜かれまくっても許せるんだが。

抜かれたくないなら素直に特急使えばいいだけの話ｗ
まあでも、中電が全て我孫子と天王台を通過すれば早くなる筈だが

遠距離通勤ご苦労さん！
by松戸市民

良識板に北関東スレができました。

【群馬・栃木】北関東の都市開発議論【茨城】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1260283740/l50

>>790
意味わかんねｗｗｗ

E531系って東京支社の運転士が乗務することもあるの？
wikiに上野運転区の管轄の一つが常磐線上野〜勝田間と書いてあるんだが…

>>803
あってる。

奇跡！発車2分前の日立行きに座れた。しかもボックス席進行方向窓際。

奇跡！発車時間を過ぎた電車に乗れた。

外食大手のゼンショーは１０日、年内でハンバーガー事業から撤退すると発表した。
傘下のバーガーチェーン「日本ウェンディーズ」と米国ウェンディーズ・
アービーズグループとのフランチャイジー（ＦＣ）契約が１２月末で終了するのを機に、
他社への売却か解散の方向で調整する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091210-00000584-san-bus_all

どこの誤爆だ?

E501系　「土浦行き」なのに１両の中央の行先幕だけ「いわき」
だった。連動してないの？

連動していないのではなく故障ですよ。
走行中もぐるぐる回ってますから…。
いつもそんな感じです。

E501が上野口で走ってた頃、「通勤快速」幕を誤表示してた時は萌えた。

>>805
勝田以北の話ですか？

「ふぅー、間に合った。」と思って
４番線の電車に乗り込んだら、
３番線の電車が動き始めた。
１２分くらい損した。

>>812

上野19:06発日立行き
その時間帯に京浜東北線が止まっていたからその影響かも。いつもより車内が空いていた。

そうだ、名物の取手ダッシュを見に行こう

今度ダッシュは0843頃の開催です
藤代高校付近減速終了してた

上り列車の北千住における特急待避の必要性って何だろう？
現行の新系列に統一化された車両では、北千住に４分も止まって特急を通す間に上野まで行けるのではないだろうか。
531が駿足を活かして走っても、時間通りに来ない特急のおかげで台無し。

北千住である必要はないだろうけど北千住じゃないと意味がないってのが一つ目の理由。
もうひとつが4分の先行だと先着難しい。これが二つ目。以上。

>>817
特急の優位性確保
快速より先に着きますから、乗りたければ金払ってね、と

田舎もんは特急乗車の選択ができるが
松戸市民はできません

>>817
松戸退避よりはいいでしょ。退避時間を無駄にせず千代田線に逃げられるから。
そもそも4分停車であったとしても「快速と特急との間に4分相当の余裕があるわけではない」快速が駅に到着して4分後に特急が通過するわけではない。
到着して2分〜2分30秒後に特急通過→信号変わって快速発車できるのにさらに1分〜1分30秒で合計4分ほどの停車になるわけで。
したがって特急のスピードを落とさない場合快速が上野まで逃げ切ることは不可能

特急待避をどうこう言うとまた荒れますから…。

上野取手は、柏取手除いてはほとんどTXの影響無しでオーケー？

特急なんてただでさえ詰まりまくってるのとカーブのせいで北千住〜上野間でノロノロ運転なのに、なんで松戸乞食とイバラギ民国人満載の電車に考慮する必要あんだよ

ボーナス出なかった。
年明けに縁起かついで、割箸にナス刺して焼いて、
棒茄子にして食べようかな。
来年はボーナス貰えますように。

俺んとこはボーナスでたけど前年比１８％くらい減ってた(´･ω･`)

>>817
下りが松戸待避で上りが北千住待避なのは理に適ってる。

M快の特快待避は無くすかH快と振り替えるべきだが。

ありがとう常磐線の華207系900番台
http://www.youtube.com/user/YoshiokaChie3618#p/c/EB60AE2C6A71CB5F/175/BF_5DLXvvM0

ボーナスの出ている駅員はさすがに態度がデカイ

�@東北新幹線開業のために、常磐線を上野止まりにした　JR東日本
�A古い車両で本数も少なくし儲けた金を新幹線車両開発に注ぐJR東日本
�B湘南新宿ラインはつくっても常磐はつくろうともしないJR東日本
�C常磐線の乗り換え駅日暮里にも快速系を停めようともしないJR東日本
�D徹底的に新宿方面へ行きづらくしておいてその新宿に本社置くJR東日本
�E東北縦貫線も常磐線は一部のみで他は「乗り換えろよ」と言うJR東日本
�Fここまで冷遇しておいてTX開通は許せず、徹底的な嫌がらせ攻撃をするJR東日本

湘南新宿ラインのダイヤから考えると東海道線に乗り入れするのは特快ではないか？
結構高崎方面から乗り入れした電車が東海道線内では「特快」として時刻表に出ている。

てか常磐線が東海道線に乗り入れる可能性は低いんじゃね？
おまけにあんなイバ人だらけの列車が来たら沿線民は大迷惑だな

精々東京が限界だろ、しかも全ての列車なんて不可能、特急だけとかにしとけよ

栃木、群馬民よりはマシだがなｗ

俺も湘南とかその辺の野蛮人がきたら迷惑だから東京までで結構だよ

久々に松戸に用事があって乗った。
昔は上野発快速松戸行きなんてのが
１時間に１本ぐらいあった気がするが
最近はあまりないんだね
柏が発展したせい？

柏は衰退してるよ
さらに秋山就任で柏駅前の再開発は中止の方向
柏はどんどん古い街認定される

>>836
沿線の中高生と田舎スイーツには手軽に買い物できる街だし、暫くは安泰だろ。
松戸止まりがあったのは松戸から先の利用が少なかったからじゃないかね。
今じゃ取手の先まで開発が進んじゃってるから、設定する必要ないんでしょ。

柏の葉、南柏、我孫子、柏松葉、守谷と柏のライバルは多いが所詮ざこはざこ。

　なぜにライバル視するのかがわからん。
　同じように発展して同じような町が出来るよりそれぞれのまちづくりがあったほうが良いだろ。

>>835
朝の時間帯にはまだあるはず

松戸までの電化時は、上野〜松戸が16分間隔
松戸から先はディーゼルカーになって、32分間隔だった。

>>840ねえよ

松戸行きは普通にあるでしょ　入庫しなきゃいけないんだし

快速松戸は、現在朝時間帯と深夜の終電に見られるだけだねぇ

>>843
馬鹿？

>>845
馬鹿かもしんないけどどこを馬鹿なのか教えてくれ
そこまで知識深くないもんでな

>>846
馬鹿？

>>843車庫に入るのは当然あるだろうが、快速松戸行きなんてねえよｗ
我孫子行きなら知ってるが

>>848
馬鹿？

ざっと調べてみたんだが737Hとか957Hは違うのか？

快速松戸行きあるだろ

ってか、今乗ってる運転士が前見て運転しないんだが…

　　　　　　〜∞
　　( 'A`)/
　/(　)
　/ >

>>851
運転手なんて飾りです

これ、松戸行き


http://imepita.jp/20091212/554120

今から25年ぐらい前だと、
松戸の方が柏より、乗降人数多かったしな

今は改札通る人数だけじゃなくて
構内通る人数なら松戸のが多いだろ

そんなに柏さびれてんの？

止まった。

日暮里、三河島間で線路内に人が入り込んだ模様。

巻き込まれたorz

振替輸送やってよ

再開

運転再開。

一緒の２３１かも。

>>841
今と変わらないんですね。

>>863
自分は上野40分発ですよ(^-^)b

↑
一緒でしたね。私は北千住下車です。

ID:rnSwS744Oが出てこなくなった件について

>>866
俺も北千住で降りましたよｗｗｗ

↑
同じでしたかぁ！私はＴＸで青井下車です。

>>869
奇遇ですね〜

自分は東武伊勢崎線に乗り換えでした。

あっ、何号車にいましたか？

自分は15号車にいました。

↑
私は１号でしたよ。まちらまで帰宅ですか？

>>871
小菅です

最寄り駅は竹ノ塚か五反野ですよ。

もしも常磐快速を千代田線直通にして各駅を上野行にしたら・・・・路線価はどうなるだろう？
・取手以北の路線価はあがるだろうか？
・各駅のみ停車駅の路線価は大幅に下がるだろうか？
・快速・各駅両停車駅の路線価はどうなるのだろう？

>>826
俺なんか前年の30%なんだぜ。

30%カットじゃなくて30%しかもらえなかった・・・orz
ま、この鍋底景気でもらえるだけマシか。

>>873
めっちゃ近いですね

>>８７５
俺>>826だけどもともとボーナス少ないから１８％減でもあんまり変わらん('A`)
今年のボーナス手取りで２３万だった('A`)

俺、失業した('A`)

>>875>>876>>877>>878　
哀れな貧乏人なのは解ったから失業スレにでも行ってやってろ、なんで常磐線スレでやってんだよ

同情してくれ

同情はするが金はやらんぞ？それでもいいなら同情してやろう

「同情するならカネをくれ！」かｗ

どうでもいいがこのスレでやる意味って何？

てか企業なら景気に左右されんの当たり前だろ？同情してもらいたいならその手のスレにでも行けよ

失業手当安いんだよ

しょせん田舎者だからなw
勤めてる企業も貧乏臭いとこにしか就職できなかったんだろうなw

お前がなw

　　　／: : : : : : : : :.＼〜　 |:::::::/￣￣￣　　　　　　　　￣￣￣|:::::::|　~　／,.　― ､, -―- ､
　　/: : : : : : : : : : : : : ＼~　|＝ﾛ　　 -=・=-　　　　　-=・=-　　 ﾛ＝|　.／／.: : : : : : : : : : : :.＼
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. |: : : : ＠ヽ-------‐‐'′.＼::|＊∵∴　　 （● ●）　 ∴∴＊|:::／/: : : : : :/　　　　ヾ.＼: : : : : :' ,
.|: : : :/　　 　　　　　　　　 　 .＼ ∵∴＼＿＿l_l＿＿／∵∴ |／　 {: : : ///-‐'　　`ー-ヾ.＼: : : : :',
|: : : /￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣ ＼ 　　　＼＿＿__／　　　 .／　　　ヾ::/ /⌒ヽ.＿/⌒`ヽ＿_,ﾍ: : : ;|
| : =ﾛ 　 -=・=-　 |, 　 | ┏━━━━━━━━━━━━━━━┓∨‐ﾍ.＿ ﾉ　 ヽ＿ ﾉ　　　 Y¨ヾ!
| : :/ヽ　　　　　　/ﾉ　.ヽ┃　 　　　 　 　あんた達　　　　　　　 　 ┃.{j　　 　 （， ，）､　　　　　 }}５ﾘ
| :/　 ｀───　 /　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ┃.,′　　　 ｀　 　　｀ 　 　 　 }ゞ'ｭ
| ﾉ　 　 　 　 　 .（●_.●┃ 　　 私達の体が目的なのね！！ 　 ┃{　　　　　(⌒　　　 　 　 　 lﾍ:::ｭ
|:|　　　　　　 　　　　l l　┗━━━━━━━━━━━━━━━┛ﾑ　 　 　 （￣　　　　　 　 ﾉ　ヾ
|:|　　　　　 　__--￣｀´￣--__　 ／::,/ﾉ;ノ);;);;／~);;;ﾊ;ﾉ;;ﾉ;;人:＼　rﾃ _ゝ､　　 　 ｰ　　　　　 イ
|:|　　　　　　　 -二二二二- .／::::::l | ,=・=　ﾝｰ―-ｔ=・=､j l:::::ヽ＼　　 　｀` ‐ ｀ー一'¨´ﾌ´
|.:＼　　　　　　　　 　 　 　 ／;::::::::j　`ー-ノ ● ● ヽ一' 　 |::::::::ヽ＼ｰ-　..,,　＿＼　 ／　＿＿,､-'´
､: : :＼　　　　 _-￣￣￣／/:::::r'rﾉ　　　　　　 Ｕ　　　　　　 ｀`‐､::::ヽ＼　　　＼三三三／
..|Ξ|~ ＼　　　　　　　／ /::::::ﾚ' 　 　 　 ﾞY⌒'ー─'⌒Y　　　　　 i::::::ヽ ＼　　　;ゞ○;=く
/: : :ヽ／|＼＿＿__.／　ﾉ::::::/　　　　 　 　l　､＿__,,ノ │　　　　　l:::::::::｝~　＼／三∧三:＼
|: : : : |　　＼　　 ／　　 l::::::l　 　 　 　 　 ﾉゝ､＿_＿_,,ハ　　　 　l:::::::::l　　~　 ＼／　 ＼三 ヽ

>>837>>857
柏をポジティブに捉えるレスがあると必ずおおたか厨というアンチ柏のキチガイが噛み付いてくるが
>>4を参照の上、無視で頼む

おおたか厨は口調が独特で、決まった言葉を頻繁に使いたがるから区別は簡単なほう

ちなみにおおたか厨のレスは、１割の真実に９割の誇張・デタラメと思っておけばいい

３月に水戸でコミケがあるが、臨時はでるのか？
ビンボー人の集まりだから、特急でなく、快速の臨時だったりして。

そんな気の利いたものを出す訳が無いw貧乏人でも一年に一回ぐらい黙って快適な特急使え

連中は金ないから、青春18だな

茨城のヲタ祭に日本中からヲタが集まるのか？
茨城県内とか東京あたりからなら18買うより特急乗った方が安上がりじゃまいかw

ビックサイトのお祭りとはちょっと規模が違いすぎる

>>888

実際柏は寂れてるだろ
しかも秋山就任で再開発が凍結になったし

>>894
おおたか厨は荒らすなよ。
ここに来る前に、よそで常磐線を馬鹿にしていることを、まずは反省してろ。

3月は水戸がキモヲタだらけになるのか… つかなんでよりによって水戸？

コミケってゆりかもめで有名な有明じゃないの？

キモヲタ祭りは日本中でやってるらしいｗ

町おこしということで、地方でも時々やることにしたんだと。
地方開催は、１回目が沖縄で開催済、２回目が水戸。
水戸は、立候補したんだと。
変なので町が一杯になっても、立候補したんだから、仕方ないな。

町おこし (笑) 田舎は大変だねぇ

常磐線で女性専用車両がされることがないように祈りたいですね。
バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。

http://www.youtube.com/watch?v=ZIV6V0LaBlo

いっそ男は働くの止めて、全員ヒモになればいいんだ。
そうすりゃ女性専用車なんて不要になる。

>>901てかグリーン車があるから女専用車が出来る訳がないｗ

>>903
各停と同様の時間帯でE231系(緑)の上野寄り1両(10両編成・15両編成)に導入して欲しい。

>>901はマルチ

マルチの目的って何じゃ？

マルチといえば、
>>7-8
を、東武線スレに貼ったりする事とかね。

押切もえの田んぼ

>>904
快速線にメス車が入った時点でE531にも設定されるだろうからトイレ問題が発生すると思う。

タダでさえG車問題が発生してるのにメス車なんてイラネ

んじゃ、15両中10両を野郎専用車にすればいい

他のJR路線の中電区間で女性専用車ってあるの？

>>911
東海道、高崎、東北、総武快速に付いていたっけ？
たぶん有ると思うが

平塚から、熊谷から、小山から、千葉から

>>911-912
中電に雌車はないぞ

流山電鉄のも女性専用車を！！

じゃあ常磐線中電にも女性専用車はいらない。

グリーン車あるんだからそっちに乗れよ女共は
金払いたくないなら男とぎゅうぎゅうにされてろ

女をつけあがらせるな

電車でボックス占領してでかい声で喋って
弁当のゴミ置いていくであろうばばあ共最低

>>703
>>714
”秋葉原”あきばはら→あきはばら
”山茶花”さんざか→さざんか
”新しい”あらたしい→あたらしい
”葛城”かづらき→かつらぎ
”茨城”いばらき→いばらぎ
発音というものは、時代とともに変わってゆくものさ。現在は「いばらき」だけど、２００年経ったらわからないぞ。

「若い女性専用車」にすべきだ。
ババアが女性専用車に乗っても無意味

常磐線には無縁な話

>>919
俺の地元では昔から「いばらぎ」でも「いばらき」でもどっちも正しいってみんな言ってるけどな。
いつからか「いばらき」が正しいって風潮になってきたよな。
なんでだっぺ？

>>922 イバラギと言ってキレるイバ人も居るからだろｗ

すべてははなわが悪い

エバラキ

>>924
禿しく同意w

「いばらき」が正しいとかホント迷惑な話だ…

俺の失業手当のために、頑張って働いてください、労働者の皆さん！

おい、お前さんたち｢いばらき｣の発音だけで論議するな…茨城県民なら、よーく考えろ
住所にふりがな(フリガナ)書くときどう書く？
おいらはもちろん…ぎ
だってマギー司郎に失礼だろ

普通列車グリーン車のいわき延長どうなりました？
もういわきは東京近郊区間に入ってるので延長するのかなと思ってました

高校入試の時、中学校で「いばらぎ」ではなくて「いばらき」ってふりがなをするように言われたよ。

俺も確かに言われた。
振り仮名は「いばらき」じゃないとダメって。
なんで？って思ったけど、俺もいつの間にか洗脳されてしまった…

正直茨城村の呼び名なんてどうでもいいよ

行き先が朝鮮しか無いらしいイバラギ空港が出来た時の看板に、Ｉｂａｒａｇｉ Ａｉｒｐｏｒｔ かＩｂａｒａｋｉ かのどちらが書いてあるかで決まる筈だがｗ

まあ最近イミフな空港が乱立してるからな、茨木空港と区別するためイバラギ空港になる可能性もある

>>934
漢字とハングルだけだったらどーすんの？

茨城空港ってやっていけんの？なんか、テナントも入んないようだし。

本人は「いばらき」と言っているつもりでも､
聴く側には「いばらぎ」にしか聞こえないという話｡

だからどうでもいいって

今日も朝からマックカフェage

いばらぎ〜
いばらぎ〜
われら〜の
いば〜らぎ〜

今朝も取手ダッシュ！

今日も家でゴロゴロ

今朝もフレッシュひたちでらーくらく

乗ってる車両の蛍光灯が2本点滅状態…

中電遅れてね？勝田行きの電車が来ねぇ＠南千住
土浦行きの特快は時間通り通過したのに。

>>943
フレッシュひたち通勤か・・・
気の毒にな。同情するよ。
特急つかわにゃならん田舎から毎日通勤せねばならんとは。。。

>>946確かに田舎だが、佐貫は俺のふるさとの北海道に比べたら都会だ、あんたこそぎゅうぎゅうの民度の低いイバ人電車で毎朝通勤とは大変じゃまいかｗ

やはり朝のグリーン車がついたフレッシュひたちは最高だ

いばじん おーる ざ ぴーぷる

ほんとに悲惨なのは、ひたち止まらない茨城の田舎に住みながら都内通勤することだ。

ほんとに幸福なのは、通勤の必要がない失業者だ

自虐的すぐる…。

近くを走ってるのに、もう１ヶ月も常磐線に乗ってない

もう半年以上近くを走るＴＸに乗っていない。

もう１年以上仕事してない

>>953
お母さんが心配するぞ

もうあの世にいってるよ

もう4年以上家から出てない

もう明日で生まれてから18年の年が経つのか

でもまだ6570日しか生きてないのか…

寿命が来ないから生きてるだけだ

もう１年以上電車に飛び込んでいない

今日、上野発１５：３２の下りに乗ったら佐貫で９分も特急待ちした。
せっかくひたち野うしくに待避線があるのに・・・牛久を前に大いに時間を
ロスした気分だ。それに牛久以北を調べてみたら更に土浦で１０分も時間調整
するようだし。前後の運行列車との関係もあるんだろうが久し振りに常磐線を
利用して「？」って気分になった。

>>934
昨日見てきたけど、IBARAKIって書いてある。

>>960
お急ぎの方もそうでない方も、ゆっくりのんびり旅したい方も、というかお客様全員特急列車をご利用ください。

どうでもいいけど上野16時丁度のスーパーひたちは水戸までノンストップだよ。

>>947
俺も北海道出身だが、地元より佐貫の方が田舎に感じる。
佐貫地元人の訛りが北海道のレベルじゃない…。

道民の話す言葉はきれいだよね。
いつも北海道に行くたびに思う。
北海道は北海道でもはじっこ行くと違うのかもしれないけど札幌・小樽あたりはものすごくきれい。

あそこは東京都札幌飛地だから

秋葉原の留置場所変更記念sage

>>964 俺のふるさとは紋別だｗ

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜ 　　　　　　　　 ｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　　　　　　　　　｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　　　　　　　　　｜ ：：|
　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　 ( 　＿)　　　　俺が結婚しないことで
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺はそういうことに幸せを感じるんだ
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龍ヶ崎なんて東京まですぐなのに「んだ」とか「んだっぺ？」とか、
言葉がスゴ過ぎる！けど俺は好き、茨城弁。
常磐線がなぜか時代遅れで、だけど暖かく感じるのは、
茨城人たちのちょっと時代遅れなとこと言葉のせいかもな。

川を渡った途端に方言がでるのは不思議。
昔は、我孫子や松戸にも方言があったのかね？

我孫子松戸は知らんが野田とか行くとじっちゃんばっちゃんは方言だなぁ。
茨城弁とあんまりかわらん。

>>971
柏の知り合いの親が柏地元の人で茨城弁みたいな感じだから、
少なくとも我孫子にはあるだろ。

松戸弁なんて聞いたこともないな

松戸市出身だけど、周りで「〜だい」って使ってた記憶があるけど
あれって方言なのかな？

松戸ではジャンケンポンをチッケッタッと言ってた。

マーダッシ！

ジャンケンポンとも言っていた。
方言というより、種類の違い？

エンピ！

>>971
利根川沿いの農家

>>973
富勢、田中など我孫子との境、利根川に近い地域なら

>>976
東葛地区では良く聞く

それと茨城に入るとチョキは親指と人差し指を伸ばす、拳銃の形が多い
千葉側はＶサイン

都内もＶサインだろ

いじやける

いじやける

いじゃける

いぢやける

いぢやける

いぢやける

つくばの人は「ちっけんだ」って言ってたっけな。

わざとらしく茨城弁丸出しっていうのは正直どうかと思う

>>967
これって今日から？
秋葉原でＥ５３１＆２０９との並びを撮ろうとしたらいつもの場所に居なくて涙目

>>986
わざわざ茨城弁で話そうとする人なんてほとんどいないだろ。
若者はみんな訛んないで話そうと頑張ってるよ。
方言話して馬鹿にされるとか悲しい話だ…。

県内企業だと、例えば県内でのセールス活動の際、下手に標準語をしゃべると
「何だこいつ」って思われることもあるから茨城弁で純朴さみたいなのを
出した方がいいって聞いたことあるよ。俺はそれが嫌で結局都内に就職したが。

方言の話しか無いとか・・・これだから田舎路線はｗ

だって常磐線って話題に欠けるんだもん

失業の話題があるじゃないか！

コ

ス

モ

ホ

シ

マ

ル

1000だったら明日から松戸に特急全部停車

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