西武3ドア車総合スレ　part19

西武の3ドア車についてマッタリと語るスレです。
運用報告も大歓迎。
東京遊歩人などの荒らしは放置でお願いします。

今年度の廃車は…

前スレ
西武3ドア車総合スレ　part18
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243427094/

過去ログなどは>>2-5あたりで

part17 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238299224/
part16 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230645366/
part15 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221651180/
part14 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211369611/
part13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201267711/
part12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201267711/
part11 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195310058/
Part10 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190089910/
Part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179746781/
Part8 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172992402/
Part7 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172059372/
Part6 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157104422/
Part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145065190/
Part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132831945/
Part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118850242/
Part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110895745/
Part1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104052465/

関連スレ
西武池袋線 Part50
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252334107/
西武新宿線 Part43
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246971072/
西武国分寺線・多摩湖線・多摩川線・西武園線part2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225042591/
西武4ドア車総合スレPart28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252127366/

3ドア車の現況

■一般車
池袋線(86両＝4連5本、2連3本、8連2本＋3000系6本)
239 241 243 245 247
275 271※ツートン塗装 287 301 303
3001 3003 3005 3007 3009 3011※999ラッピング

新宿線(60両＝4連3本、2連4本、8連2本＋3000系3本)
249 251 253 277 281
285 295 309 311
3013 3015 3017

■ワンマン仕様車
多摩湖線（16両＝4連4本）
257 259 261※ツートン塗装 263※4M編成

多摩川線（16両＝4連4本）
217 219 221 223

また吉田ビーンが暴れているのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

たった今前スレが埋まりました。

>>5
吉田ビーン＝宮川なんですか?

>>1
乙

>>1
乙！

>>5
宮川さん名前間違えていますよ

記念亜希子♪

>>10-11
ID変えて自演ごくろう！！

>>12
お前ほど基地外じゃないのでそんな事しません（藁）

>>12
みっともないよ宮川さんｗｗｗｗ

>>12
遊歩人さんよトラブル持ち込んでくるなよ、二度と来るな。

>>15
本物と偽物の区別がつかないんですね、わかります。

田無発0659下り急行311+295、田無発0656上り準急309+281　共に定期。

偽者も本物も川嶌もみんなキチガイだろｊｋ

飯能12:04発各停西武秩父3011F

>>16
どう見ても>>15は正解です、本当にありがとうございました。

田無1730ごろの上り普通が311。定期です

仏子中線に999

普段はいないから曼珠沙華臨関係か？

>16
>18
宮川乙

>>12
宮川さんが一人だからって僻むなｗｗ

>>16
ほらほらぼくちゃん、早く来なさい

新宿線4806レ
←新宿　4+4+2

もうすぐ所沢に着く準急西武新宿行き
←宿311+295代走

>>26
編成は249+251+277。

1239＋1243、清瀬行き。
練馬高野台→石神井公園。

今日の国分寺線101は前パン

あ

新101/301は古く見えないから解体するな。全て譲渡しろ

うん、わかった。

鷹の台1921発東村山行
←国
285+253

田無始発0717上り準急に311+295。代走です。
今朝の2603は249+251+277でした

>>35
ということで今日の新宿偶数時発の階級ループは、車交がない限り311+295。

東村山801発各停国分寺に(←国分寺)新101-2+253F

玉上1525発下りが抵抗制御

>>38
人身の影響で快急見れなかったね。残念

最近271見ないんだがどうしたんだろ

よくわからないのですが

101系と301系はどこが違うんですか？

はっきりと違うところありましたら教えて

サハがある

クモハが無い

田無始発0717準急に311+295。快急ループ期待できそうですね

今日の国分寺線3ドア
281F+253F

>>41
8ｺﾃか否か

南入曽に新宿方から2+8or2+4+4の編成が
急行 西武新宿表示でﾊﾟﾝage留置中。
このあと出庫かもね

>>40
今日乗ったよ。

古いドアステッカーの3ドアはもう消滅しちゃったのかな

2607に311+295。代走です

花小金井747発下り本川越が3017Fの代走

飯能753発通勤急行にツートンです

RMに秩父線特集があったけど萌えレトロ写真たくさん。
横瀬トレフェスの歴史も興味深いが、今年のトレフェス願望みたいな事も書いてある。
書いてる人が書いてる人だけに願望てか予知が実現しそうだにゃ。
西武公式ﾏﾀﾞｧ-?（･∀･ ）っ

入曽10:59発の西武新宿行き急行が3017F


平日昼間の新宿線で8両3ドア…

いいねぇ… 乗りたかったな

たぶん>>54と同じ編成だと思うが、拝島快速で拝島へ向かって行った。（今頃拝島に到着したと思う。）

3000系の拝快は初めて見た。

3017F拝島快速乗車中

横瀬トレフェス発表きたな
ツートン2連の単独営業運転が楽しみだ

ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2009/0918_3.pdf
池袋からの臨時快急はツートンとは別の編成なのかな？
往路快急→271Fだけ解放してシャトル運用→再び連結して復路快急
だとしたら271F+2連+4連とか見れそうだがそれはないか

秩父線40周年ってこともあるのか久々に30000系が絡まないイベントになるな

上りの先頭に立つのか？？

271Fは武蔵丘のマミーマート裏に単独で留置中

秩父快急は久しぶりのスカートなし101

池袋→）
1239F＋1243F

元加治1253発 各停飯能行きが3011F

>>58他
カンは例によって、青い「奥武蔵」か？「奥秩父」やら「武甲」付けたら
神だがな。

>>60
なんだい！スーパーの駐車場にでも２７１Fが停めてあるのか？Ｗ

>>63
奥秩父は昨年の南入曽イベントで出してくれたけど武甲は最近見ないね
2007年の小手指の神イベントで見たっきりだな

今月のRM誌108ページに
当時のツートン2コテ＠横瀬〜西武秩父の写真があったけど
より忠実に再現するためにカン無し+白地方向幕（ステッカー）ってのもいいかも

何だ、折角車両基地でイベントするのにツートンは運転だけで展示しないのか。
101赤電の時など、秩父方はマークなしで形式写真もきちんと記録できたが、年々ガッカリさせられるな。

>>66
それは2連の走行撮りたい人もいるし形式写真撮りたい人もいるしでやったらキリがないだろ

>>67
んなことわかってる。
"車両基地に立ち入って撮影できる機会なのに残念だ"って事さ。

>>66
芦ヶ久保で撮れば？

当日分かるだろうけど

>>69
西武秩父発の列車は芦ヶ久保まで回送して折り返すってこと？
横瀬〜西武秩父は武甲山バックと
羊山公園からの俯瞰くらいしか撮影ポイントが無いから
もしそうなら嬉しいな

せっかく鉄道側がやってくれるイベントなのに、ガタガタ抜かすならくる必要なんかねぇよ。
文句あるなら最初からくるな。

高麗16:30臨時各停飯能行
3011F(痛車)

>>41 新101系(2両固定)製造時に番号が299まで使ったため、新たに301系を生産した

>>41
新造当初の4コテ時代は、301系も「形式 クハ1101」と101系を名乗ってたんだよ。

>>73
101系に299は存在しない。296まで。

101系の11次車として登場した車両は300番台。
8両編成として扱うために300番台に区分された。

一部の編成は従来の101系と同じで4両だけが製造されて
後に中間4両を組み込んで8両編成になったけど。

287F+1301Fが休日なのに走ってる

>>75
結果的にはそうなったけど、101系の300番台(敢えてこう書くが)は
701系と協調運転編成と考えていた節もある。

西武新宿1846発の急行本川越が309F

田無をいま出た急行西武新宿が3000だた

今何本解体された?

飯能12:04発西武秩父
301F

飯能12:25発高麗行き
3009F

飯能13:04発西武秩父行き
245F+247F

３連投すみませんでした

>>83
乙

事後報告になるが、国分寺線運用は代走が発生してた。
東村山1119発各停新所沢に(←国分寺)277F+253F

東村山1052発各停新所沢に3015F
東村山1453発各停西武新宿に3017F

4806は277+253+251の前パン。

4ﾄﾞｱじゃないけど

特急つばさが試運転で本川越停車中

所沢1950発下り通準
271+303

飯能15:19発急行池袋行が999

分かってると思うけど、今年の横瀬トレインフェスティバルの臨時快急に101系のヘッドマーク付が入るようだ

ムショ帰り乙

ツートン コテで単独留置

池袋2043通勤準急が287F+301F

本日の新宿線人身当該は！

309F+285F→本川越
JKは即死だったらしい。

＞JKは即死だったらしい。
ベッドの上まで待てなかったのか。

お前は何を言ってるんだ

　 　 　 ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
　　 　 彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　 　 ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
　　 　 t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　i,;;;;;;!
　　 　 ﾞi,;;;;t　　　　ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ　　ヾ;;f^!　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　ﾄ.;;;;;》　　＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,.　 ﾚ')l.　＜　おまえは何を言っているんだ
　　 　　tﾞヾ;l　　 __,, .. ,,_　　　,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 ヽ.ヽ　ｰ=rtσﾌ= ;　 ('"^'=''′　 ﾘﾉ
　 　 ,,.. -‐ゝ.>、　｀ﾞﾞﾞﾞ´　,'　　ヽ　　　. : :! /
　~´ : : : : : ｀ヽ:.　　　 ,rf :. .　:.: j ､　. : : ト､.、
　: : : : : : : : : : ヽ、　 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/　ヽ＼、
　 :f: r: : : : : : : : !丶　 r-､=一=''ﾁ^　 ,/　　 !:: : :｀丶､_
　 : /: : : : : : : : :!　ヽ、　 ﾞ ''' ''¨´　 ／　　 ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
　〃: :j: : : : : : : ﾞi　　 ｀ヽ､..,,__,, :ィ"::　　　,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
　ﾉ: : : : : : : : : : :丶　　　: : ::::::::: : : :　　 /: : : : : : : : : : : : : : : :＼

たまじょ521発小平行が8両3ドア表示なのに、
3017がきたーｗ

>>96
ミスったｗｗｗ

正しくは…
たまじょ521発小平行が8両4ドア表示なのに、
3017がきたーｗ

池袋線4102にメーテル。

4208列車は飯能方から245F+247F

国分寺線運用は代走発生中。

東村山733発各停国分寺に(←国分寺)281F+249F

　　◎
クハ１０１

横瀬イベント詳細キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
どうやら痛豚は西武秩父〜会場シャトル運用だな。
今武蔵境から白糸台行く途中、1223F乗車中だけど白糸台ホーム上からイベント様子見えましたか？

白糸台現地より、展示は1217F 車庫の一角をイベント会場として使用。体験学習見たいな雰囲気だな…。

そういえば今朝の8:20頃に277Fの単独回送を上石神井で見た

メーテル走ってる？

ようやく見つけたw

池袋15:09発の急行飯能行き

263Fが南入曽向かった＠航空公園

池線のイタ豚は小手で寝てたな@11時頃

>103
西武支線スレにも書いたけど、親子撮影会の先頭車で
種別板いろいろ掲げて普段使わない方向幕出したりしてた

287F+301F
所沢21:41発快速池袋行き

休日に101の10連は珍しいな。

1001電車 241+243F

1003レは245F+247Fだったかな
メーテルは結局入らなかったね

メートルは保谷の車庫で寝てた

>>103>>109
1220Fの運転席から方向幕順番表見た、"武蔵境-是政/白糸台"以外に支線幕(国分寺･萩山･西武遊園地･西武園･西所沢･西武球場前･小川)←小川以外いずれも区間幕確認。

21:17頃、所沢の4番ホームに263Fがいた。
新所沢方面から小手指方面に回送されてった。

>>114
ワンマン化改造した当初は、701系引き継ぎの専用幕（全7コマ、多摩川線のみ）を使っていたんだけどな。
本線にいるときには、本線用の40コマ幕装備。
多摩湖線がワンマン化になったときは丁度217Fが多摩湖線にいて、本線幕を使用。

それからほどなく、現行の40コマの支線幕に交換。多摩湖線用101N系ワンマン車の幕とは豊島線と狭山線の
コマの有無が違う（31コマ〜）（101N系ワンマン車は特修で幕が変わった）

結局、多摩湖線・多摩川線のところしか使わなかったな。

鷹の台759発国分寺行
←国
281+249

所沢8:09急行西武新宿行2616ﾚ
宿←285F+309Fの前ﾊﾟﾝ!

4609が253+251+277。残念ながら中パン。

>>118>>119
どちらかの編成がいま馬場にいた拝快 新宿だ

多摩川線101も引退か、早めに行くか

>>121 形式写真撮るなら早めに、仮に101Nワンマンが来て交代しても引退式は地味にやるだろうね。ただ多摩湖線の時見たいに冬場は勘弁 前夜の雪でイベントパーになって、たまじょで横瀬ゆき徘徊見届けて終わったし

101系は来年の3月前後に引退するってのが濃厚らしいけど、
どうなることやら

故郷のレールを踏むことなく白糸台から解体処理へ直行とか・・・

多摩川には2000Nだと思っていたが残念だ。

>>124
わ〜ん!そんなのかわいそすぎる｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
225Fのさよならﾐｽﾃﾘｰ列車も降雪で中止､低運車に有終の美を飾らせてやりてぇ!列情積んで電連付けてﾗｯﾋﾟﾝｸﾞでいいからﾂｰﾄﾝにして271F+4B+4Bを期待する!ﾑﾘだよな…orz

>>116
現行は３０コマだけど

>>123
時期的にそうなりそう。
その頃は201も完全引退だし、大騒ぎだろうね。

>>126
そこで、大サプライズの用意ですよ。＾＾
多摩湖の101NオールM編成、西武版のターボ君にATS-Pを積んでですね、、、

一気に車両の世代交代か・・・
俺の就活の時期とメチャクチャ被ってるしorz

>>116
んー記憶が逆だった。101Nの方が40コマだったかな？？？

>>124
白糸台で解体は可能？
前同じような質問をしたら、スペースが無いから無理ってことだったけど・・。

ttp://www.rzf.jp/jimaku/

柳沢710発各停田無
←新 311+?
また階級ループの代走っぽい?

>>134
2コテは295

999
間もなく小手指到着

花小金井752発準急西武新宿が10両3ﾄﾞｱ。

所沢8:09急行西武新宿行2616ﾚ
宿←253F+251F+277F

5分くらい前に263が試運転で入間市を下って行きましたよ。

>>124>>132
白糸台で解体ショーは無理駅周辺が民家だし敷地が狭いので重機入れない(丸裸にしてガスバーナーで切断するのなら可能だと思うが自力回送で横瀬行きだろ)

>>140
本線用の運転装置がないから自力回送は出来ない件
横瀬送りにするんならE31のプッシュプルかN101の2連に挟まれるぐらいかね。

>>138の編成が小平1740の急行西武新宿行き

>>141
225Fは自走で横瀬に行ったけど、それとは違うの？

287Fと130?が久しぶりに夜の西武球場前に行ったみたい

>>143
多摩湖線走行時の装備と、多摩川線内の装備が違うって少しまえのレスにも出てるだろ。
馬鹿なの？　アホなの？　死ぬの？

>>143
ちょっとwwwwwしいなんがボケてしまったか！？
多摩川線は盲腸線で本線とは繋がって無いじゃん
多摩湖線なら拝島線や新宿線と繋がってるから問題は無い。

つまり、自走 → 自葬 の誤字だったのですね、わかり（ｒｙ

101の低運車はアスベスト使用…

>>147
走る度に部品が抜け落ちてしまいには自力走行不能になるんですね。分か（ｒｙ

>>140
横瀬での解体方法（真っ二つでトラック搬出）が出来なければ、横瀬まで持っていくんでしょうね。

列車番号の設定装置（？）が本線用は更新されてますが、確か上位互換だから走れるっていう話を前見ました。

>>143
ままま、まさか！？
…まさかの酉バレだったり？ｗｗ

しかし、来年3月頃一気に引退説が正しいとすると、
そろそろN101の4Rをボコボコ改造しないと間に合わないだろうけど、
まだその気配が無いのは？…

>>143
>>146
馬鹿登場！
ATS未更新で本線走行不可

>>152
E31もATS未更新じゃなかったっけ？

>>150
上位互換ってのは「新しい装置」で「古い設備」の区間を走れるってコトｼﾞｬﾏｲｶ？
今、話題にしてるのは「古い装置」で「新しい設備」を走るということ。
これも可能であるなら、「新しい設備」を使い始める前に「古い装置」を淘汰する必要はないワケで。

柳沢710発各停田無
←新 285+309
今日は前パン階級

鷹の台759発国分寺行
←国
295+249

競輪ダイヤです

所沢8:09急行西武新宿行2616ﾚ
宿←253F+251F+277Fで昨日と同じ!

さっき花小金井を>>155のﾍｾ(?)が急行で下ったよ!

奥池展
287+301

999
池袋1758発豊島園ゆき

イケ線上り通準or通急に101が入ることってある？
確か小手指行通準には101もあった気がするが

多摩湖線N101を順次多摩川線へ移動させ来春に引退
本線でのさよならイベントなし
先頭車の保存も検討中

>>162
保存がマジなら嬉しいな

さよならは多摩川線の定期運用にHMとか付けてくれれば十分

東村山513発各停本川越に(←西武新宿)285F+309F
東村山524発各停国分寺に(←国分寺)295F+249F

新所沢549発急行西武新宿
←新宿 253F+251F+277Fでした。

>>162
じゃあさっさと2000系4連4本ワンマン化しないとねえ
牽引機兼用の263Fはどうするのかねえ

ニヤニヤ

武蔵境754発是政行きは223F
武蔵境758着武蔵境行きは221F

所沢8:09急行西武新宿行2616ﾚ
宿←253F+251F+277F
最近固定ウだね､ｺﾚ

国分寺826発一橋学園行きは257F
一橋学園842発萩山行きは261F
一橋学園842発国分寺行きは259F

261Fは入庫した…

中の人も、後継には多摩湖線のN101もってくるんじゃない？みたいな事言ってたけど、
多摩湖線用のは4編成しかないし、一編成は機関車の代わりに使うから一編成足りなくなる、
という事についてまでは、ちょっとご存じないようだった。

上石神井1038発上り徘徊
←新 285+309

>>167の起終点が同じなところ

>>172
その時間武蔵境で撮影していたんだが、癖で行き先まで書いてしまった。別に行き先はいらなかったな…
分かりにくい書き方して申し訳ない。

今年度の設備計画にはワンマン関係の記述は無いわけで

多摩川線にN2000の4連を持ってくのかな

4ドア車とか120%ありえんだろ。

飯能1350発 急行飯能
275F+1303F

その2本あとが
1301F

>>175
多摩川線の3扉車は、ある意味で着席率アップサービス。
朝の時間帯は4扉車が欲しいが、夕方に座れないのは嫌だな。

多摩川線の後継については、本線に残っている101系4両を改造して投入予定。
ちなみに、多摩湖線と同様の改造をする。
床は、30000系タイプになる。
投入予定時期は、武蔵境の連絡線が完成した後。詳しい時期は未定。

多摩湖線を2000の4連にして
N101を5編成ばかし多摩川線に移動・・ってなったらどうしよう

E231系のコピーを新造して、JR線も走れる仕様にしてしまえば・・・
そうすれば、所沢から武蔵野線経由の大宮行きも実現。

そんな妄想ブログにでも書いてろ。
すでに話題が3ドア車と関係ない方向に進んでるし

↑おまえもな。

知り合いの筋からの話だが、今年度の置き換え対象に多摩川線の4編成が入ってるとか。とりあえず、これから半年ほどで何かしらの動きは出て来るのではと自分は思ってる。
とにかく、今の内に多摩川線や本線に残ってる101系を記録しておくべきですね。

>184
証拠plz

来年の4月にはもう多摩川線で旧101系の姿を見ることはできないのは明らか。
後継に多摩湖線の持ってくるのか、いらなくなった本線用のを改造するかは知らんが。

少なくとも来年度頭は残ってる。改造が間に合わないし20両改造に回すほどのﾖﾋﾞはない。

>>185
申し訳ないが、前述してある通り伝え聞いた話なので、提示出来るものはない。信じるか否かは各自の判断に任せるが、あくまで参考程度に思ってもらえるとありがたい。

4月中に全車置き換えは厳しいだろうが、一年後にまだ活躍してる確証もないからなぁ…
本線系の車両に動きがあるとしたら、今年度の増備車が来たあと、来月以降だろうか…?

そもそも今いる多摩川線用の101系ワンマン車の改造は1編成○ヶ月だな・・・

101系タッチアンドゴー
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2009/1001_2.pdf
30000のときは数が少な過ぎで瞬殺だったせいか
さすがに今回は個数制限付けたみたいね

ただ「多くのお客さまにお買い求めいただけるよう」と書いてはあるが
1人10個も買えたらあまり意味がない気もする

本当に今からさらに車齢30年近い101系をワンマン化し始めるのか？
2007年の263Fは牽引用だから仕方ないとしても。

30000系の2両も完全固定状態で何のために短編成作ったのかわからんし。
謎な会社だ。

>>191
まったくだ。あれほど30000系は10R固定以外、4/6/8/10に組成できる
6R,4Rだけでいいってのに・・・
そのうち中間車作って2Rに組み込むんじゃね？そんな頭もないかｗ

池袋線スレに側面方向幕つき３ドア４両が止まってるって
書いてあるけど、263F説と3000系4連説が書いてある。
ワンマン車次期車輌はN101か 3000か N2000か気になるな。

>>193
おまいさん…まだ釣られてるのか？
それとも、オレが釣られたのか？
小手見てくることを勧める…。

ちなみに、オレは上の方で263Fだってちゃんと書いたぞ。

今朝の2603レ

253+251+277。3日間固定だね。

横瀬徘徊の牽引が飯能までE31その先263なら新旧8連のイベント列車4本完成と

小手指車両基地で271F+2連が組まれてる

横瀬臨時快急は2+2+4かもね


それと263Fは帰った？

新宿線2616ﾚ
宿←253F+251F+277F

1本前の西武新宿行はは前ﾊﾟﾝだよ!池袋線車内から確認

285F+309F
田無9:18上水準急

>>197
263Fは少なくとも、昨日までの場所には居なかった。

263なら南入曽にいたよ

>>197
271はヨセ〜セチの臨時に入れるから恐らく違うかと

まさかまさか明日の狭山線にいれるのか？
前夜祭として入れて欲しい

263Fは玉川上水に戻ったみたい

>>184
多摩川線の４編成を多摩湖線から持って行くのなら１本追加改造の必要があるが

武蔵関発0603下り準急が311。定期

秩父快急一本目
241F+243F

池袋方スカートなし

快急2本目 3008F

>>206
どちらの編成もスカート着いてないはずだけど？
それともどちらかが最近新設したのか？

5021が>>206の編成。どっちもスカートは無し

5030が3007F

田無13:12急行西武新宿
←新宿 285+309

>>197,202
誰かその後の動き見ていませんか〜？
用事があって家を出られなかった。
臨時快急に入るのなら、前パンとなるのか池袋・西武秩父寄りになるのか気になるところ

横瀬発西武秩父行きの最終臨電と横瀬発池袋行きの臨時快急の時間が被らないか。

>>212
今日の夕方、271Fは小手指車両基地で単独パンさげ留置されてた


保谷留置は1303F

ツートン単独留置ってことは明日朝単独で横瀬へ回送かな？

ツートン関係ないなら臨時快急は999にすればいいのにとか思ったけど
デザインがあれだからカン付けらんなくてダメだねw

>>215
明日の臨快ってツートンカン付きじゃないの？？

>>216
横瀬臨に入るなら、そう告知するだろうから違うだろうね。いつも通り展示車両になる筈だし…

>>217
展示しないで切り離してチョン行に使うんじゃないの？

プレスとパンフぐらい嫁

4206〜1001が3011F
5203〜4208〜1003が3007F

送り込みマダー？

寒い

臨時快速急行は241F+243Fのスカートなしコンビ。ヘッドマークは今回用オリジナルみたい。
271Fはまだ小手指の車庫内でした。
小手指下りホームで二人撮影されていました。
私は飯能以西に先に行きます

片方がボロボロの急行奥武蔵だったね

ヘッドマークは「西武秩父線開通40周年　トレインフェスティバル2009 in 横瀬」
みたいな感じの奴。例の40の数字と5000系が描かれたロゴ付き

さっき東久留米通貨

臨時快急のカンはどちら側がオリジナル？

ボロボロの奥武蔵はレプリカじゃない奴か
現存する奥武蔵2枚のうち片方は綺麗だったはず

>>226
池袋方が40周年のやつ

>>228
ありがとう
秩父線で撮る予定だからよかった…

よりによって秩父快急一本目がメーテル

よりによって秩父快急２本目、3007F。

両側違うHMだと、展示はどっちだろ…

色々付け替えするのかな？

よりによってウンコもちりそう＞＜

飯能以西、今天気はあまりよくないので注意。さっき傘は不要でしたが雨粒落ちました。
メーテルは順調に西武秩父線に入っていきました

ツートンが飯能付近通過

秩父方看板は40周年

よりによって、1301Fと1303Fは、各停運用。
1303Fは、小手指入庫済？
午後の快急辺りから復活ですかね。
1301Fは、保谷＆豊島園ループに入りそう。

>>235
今飯能停車中…と思ったら今発車

飯能方にHMだった

飯能方1241(奥武蔵)+池袋方(40周年) 所沢発射 これより現地むかいま〜す

吾野付近、日が射してきた。

笠縫付近はすばらしい逆光

曇るだろうと思ってた俺が馬鹿だった…

狭山線1247F

なんか黒い雲に覆われて暗くなってきた。
ツートン送り込みと1005列車まで通過済み。

ツートン2ｺﾃ初電の大混雑が目に浮かぶ

臨時快急の後続の特急乗車中。
吾野でメーテルと交換＆ツートン追い越し。

>>245の後続の快急車内。
東吾野でメーテルと交換、チビッコを喜ばせた。前菜といった感じか

ツートン、まさかの芦ヶ久保方面へ回送。

以前予告があった通りだな

>>69
ありがとう
おかげで芦ヶ久保回送撮れたよ

今日の秩父線、痛豚と999が走ってる 9時前に三峰口･長瀞ゆきで秩父鉄道に逝ってる筈の40**(北辰の梟HM)が横瀬展示になってる罠
これから西武秩父に出て秩父鉄道のチョコバナナ電車か100系リバイバル撮りに行くわ

初めて生でメーテル見たわｗ＠芦ヶ久保

そのメーテルに水道橋・汐入とハシゴするﾔｼがいた県

HMつき4023Fなら所沢828発の快急に充当されて、
今秩父で寝てる

既出かもしれんが、臨時快急は飯能1544発

ﾂｰﾄﾝ、今どのような状況か教えて
(秩父到着後の足取り)

255
只今飯能、自己解決！

>>255
ツートン小手指にいたよ

椎名町3踏切で臨時の編成とすれ違った

今横瀬で買ったBトレの新101系作ってるんだが、方向幕シールに「普通」のローマ字入りの種別幕がある。
これ実車である？ローマ字入れるようになってからは「普通」は「各停」に統一されたとばかり思ってたんだが・・・・・

一瞬方向幕に「HUTUU」って書いてるのかと思った
ローマ字じゃなくて英語だろ？

ローマ字だとFUTSUUなワケだが…
>>259
製作会社のミスだろう。6000系の副都心線未対応車を除いて各停に統一。

そうだ、ローマ字じゃない英語だｗｗｗｗ

やっぱミスだよな。「普通　Local」とか見たことないし

ツートンは芦ヶ久保まで回送するパターンと直接折り返すパターンがあったね。

武甲山バックの撮影地でクルマで撮影に来た同業に「金にならない鉄」とか独り言ブツブツ言ってる椰子がうざかった。

>>250
4000のヘッドマークは2本いるのよ。

そいや保谷工臨一味が横瀬〜西武秩父の大カーブに集まった人間見て
「なにこの鉄道マニア？キモいキモいｗ」
って言いながら西武の敷地内に乱入して271ピストン輸送撮ってたな。
ブログの四枚目の下手くそな画像参照。

そういうのいちいちスレで報告しなくていいよ。
キリないし、そもそもここ3ドア車スレだし

>>264
E31スレならばおＫ

鷹の台759発国分寺行
←国
295+249
競輪ダイヤ

新宿線2616ﾚ急行西武新宿行(所沢8:09)
宿←311F+277F

>>263
>「金にならない鉄」
正論だな。

撮るだけなら車は便利だな。特に田舎では。

芦ヶ久保で幕のリクエストを受け付けしてくれた車掌さんに感謝

>>271
それはラッキーでしたね！
ちなみにどんな幕を出しましたか？

>>271
気になる！

最後の折り返し(14時台)のときは
車掌さん「何か幕出しますか？」
誰か「(とっさに)快急池袋お願いします」
って感じで快急池袋と快急西武秩父の2つが出たよ

乗務員さんの方からきいてくれるのを見たのは初めてだった

誰か珍幕頼むのはいなかったのかｗ

快急 渋谷 とか言い出す人居なくてよかったねｗ

関係ないけど、4000系の幕、優等種別はやっぱ快急しか入ってないのかな？

>>277
側面幕の種別だけってのなら全種類あったと思う

>>277
休日の池袋への送り込みが急行じゃなかったっけ？
今はどうか知らないけど。

小手指のバレンタインデーイベントで通急や通準出してたね＞4000

>>279
今は確か送り込みも快急だったと思う

所沢8:09急行西武新宿行2616ﾚ
宿←285F+309Fの前ﾊﾟﾝ!

今日の国分寺線は昨日と同じ編成で競輪ダイヤ

入間市1801発 飯能行き
271F+1301F

新宿線2812レ
←新 253+251+281

国分寺-本川越の101車掌は幕回すの大変だな。
幕の自動化してやればいいのに。

>>285
むしろ楽しそうだぞｗｗｗ

>>274
おぉ！同じ時に撮影していた方がいらっしゃったとはｗ
せっかくのお誘いに快急池袋＆秩父をリクエストしたのには残念な気がした

ちなみに飯能方先頭（前パン）です。実はその後に珍ｍ…（ｒｙ

新所沢7:27発急行西武新宿行は、
今日に限り３ドア車
新宿側から285＋309

なお、雨なのにドア数が少ないから、新所沢時点で約３分遅れで発車

所沢8:09急行西武新宿行2616ﾚ
宿←253F+251F+281F

5824レ

253+251

今､西所沢を271F+30*Fが上ったよ!

>>291
さっき303F単独の各停を見たから、301F。
他に2+4+4が出ていた。

>>292
ありがとう!

だれか271Fと3011Fの並びを撮った香具師はいないのかｗ

並んでも西武秩父でしょ？
絵にならなぃなぁ。

>>294-295
271Fの送り込みの吾野退避>>245で並んだ以外でも、
横瀬で2回くらいは並んだんじゃないかな？

普通の日なら、東長崎で撮った動画がyoutubeにアップされてるんだけどね...

小手指始発8:01通準池袋行
271F+301F→池
撮る方は気象状況に気を付けて!

所沢8:09急行西武新宿行2616ﾚ
宿←311F+277F

上石神井発0805上り準急

285+309　前パン

小川902発東村山行
←国
295+249


約2分延

いま東村山を出た急行西武新宿行きが
←宿
253+251+281


東村山911発の新所沢行きはまだ来ない

今から鉄博に行くんだが大宮までたどり着けるのだろうか……

2624レ

約10分遅れで上石神井を発車。

新宿線最初の通勤急行
←宿
285+309

武蔵関発0706の4806レ

253+251+281

鷹の台759発国分寺行
←国
295+249
競輪ダイヤ

243+245+275

新宿線、やけに前パンが多くなったな。

271Fは小手指でﾊﾟﾝageおやすみちう

>>309
単独でしょうか？

石神井公園で
4B+4B+2B→球
の西武球場前行見たよ

拝島発0926上り各停

253+251　休日の定期です

>>310
単独ですよ!

3011Fは保谷で留置中

連投すまない。
>>314の3011Fは今保谷出庫した。

田無発1302下り準急

285+309　前パンです

西武新宿発
1450拝島快速285F+309F
1505各停本川越253F+251F
1543各停上石神井311F

>>317
×1543
○1526

上石神井発0854下り急行

285+309　前パンです

このあと入曽入庫だがバラされるのか

東村山1055発準急本川越に(←西武新宿)285F+309F

これって入庫じゃなかったっけ?

>>321
新所沢発0936で再出庫したよ。

>>321の列車で入庫

入曽にはいりそう

3011F見た方いませんか？

メーテル 秋津15:42くらいの各停池袋

>>275 271Fだったら出すのは限られてる筈、せいぜい拝島快速｜西武秩父(武蔵丘) か 区間準急｜………だろ。276見たいに"快速 渋谷"とか"普通 白糸台"なんて無茶苦茶な注文出なくてホッとしたわ

秩父線に301Fと3011Fが入ってた。

西武新宿12:02発急行
←新　285+309

>>327
お客様ー、お体の調子でも悪いんですか????

>>329の前の運用は拝島快速でした。最近やけに101系の拝島快速が多いね。

>>331
そりゃ日中の10コテ運用を代走すりゃ拝快にも頻繁に入るさ

平日に前パン快急を撮ってみたいけど
多分叶わぬうちに20000が武蔵丘から戻ってくるんだろうなorz

今日はメーテルは走っていますか？

西武新宿1220拝島快速拝島行き
←新宿 285F+309F

新宿1610発準急が>>334の編成

新鮮でないが、練馬814各停池袋（保谷発）が303Fだった。

今日の帰りにのった急拝が>>334の編成。今朝はシク←４＋４＋２も見たような。

281Fが所沢寄り、285Fが新宿寄りか。

所沢0802準急西武新宿ゆき
所定4ドアのはずだが今日は
(←宿)1253F+1251F+281F(川→)

所沢では後続の急行と合わせて3ドア車が連続

所沢8:09急行西武新宿行2616ﾚ
宿←285F+309F
前ﾊﾟﾝ､ｽｶｰﾄなし!

朝に3ドア10両が3本とは珍しいな

村山1834発急行、本川越方面から2＋2＋4。
やっぱ３つながりかっこいい！

間違えた、2＋4＋4だ

最近4+2+4を見ないな

ここ最近新宿線で101/301っていつもより多く走ってるの？

>>345
それどころか今週になって国分寺線に３ドア入ってないのではないかな
昨日.一昨日といつも入っている運用が４ドアになってる

予備無しの状態だからなのか

>>346
昨日は2047Fがその運用に入ってたな

西武新宿発0846の快速急行
253+251+281　いつものコンビです。

快速急行のループにはいったって事かな？

西武新宿10:50発拝島快速は>>349の編成でした。

>>350
>>349の快急は朝のループ運用にならない2本のうち1本

富士大学3015F
田無1324各停西武新宿行き

253F+251F+281F
田無14:12発準急西武新宿行き

253Fあちらこちらに痛みがある…
次の廃車候補これかもしれんな

花小金井1629各停西武新宿行309F

1700くらいの東村山発国分寺ゆき
(←国)295+249

こないだの横瀬祭りの時は241+243が充当されてましたが、車輌の動きと何か関係するかな。

今日の階級ループ
←新 253+251+281

下井草-鷺ﾉ宮でﾁｬﾘ乗ってたら
宿←277F+311F
の前ﾊﾟﾝが上ったよ!

>>356の編成が新所沢1016発国分寺行き

東村山で>>358と>>359が並ぶのかな？

狭山線日中241F

西所沢1023発準急池袋 2+4+4池袋→

>>360
並んだ。

>>357
池袋線でスカート無しの101系4連同士となるとこの2編成だからかと。
ちょっとでも原型に近い編成を選択しただけだな。

>>363
そういうことね。
残留車では若い方だから気になった。

秩父快急1本目
999

271F小手指でお休み中♪

今年の廃車は4R3本2R2本でつか?

4R*4

譲渡なし？

>>369
なし

多摩川線の旧101はまだ生き残るのかな？新101ワンマン改造の玉突きで廃車になると思ってたが・・

age

>>371
>>368が言ってる(書いてる)のは多摩川線のことかもだぞ…用心しとくか。

鷹の台759発国分寺行
←国
295+249
競輪ダイヤ

所沢8:09急行西武新宿行
宿←309F+285F

東村山1024着急行新所沢に(←西武新宿)301系8連＋277F

西武園線折り返し運用に251F

所沢1244発急行が999

池袋1309発 急行飯能
243F+245F

飯能1349発急行池袋
275F+301F

小川909発国分寺行
←国
295+249

玉川上水着0909の準急玉川上水が309+285。再出庫は1833発急行か??

247F単独が入間市を通過した。
入場?

書き忘れたけど下りね。

所沢1944急行西武新宿
←新宿 311F+277F

>>382
入場であってる。

もしかして、多摩川線の101置き換えのために検査+ワンマン改造される可能性も無いとは言い切れない。

所沢8:09急行西武新宿行
宿←311F+277F

>>385
そろそろ多摩川線も繋がるし、車両置き換えの可能性も否定できないね…

今朝の4806レ

251+253+281　2コテは本川越方に連結です

最近前ﾊﾟｿ封じが多いねorz

>>386のﾍｾが下井草通過〜

通りすがりの者ですが、３ドア車の
ロングシートは何人掛けでしょう？

11だった気がする

昨年度廃車になった301系って
結局全車解体になったんだろうか？

101の2連Mc車と組み合わせないと
大改修無しで譲渡は難しいから仕方ないんだろうが
勿体無いな。

N101をワンマン追加改造するにも車齢30年近いし先は長くないだろうからマスコン交換と自動放送取付で十分じゃない？

それならなおさら301の新し目のやつを、存分に有効活用して欲しかったもんだな…。
3000の最初のとほぼ同時期だったわけだし。

確かに今からもうじき30年になるN101を更新改造っていうのはちょっと遅めなような？
（その分40年コースで生きてて欲しかったりもするけど）

3000は改造して4000と共通運用にすればいいのに
一部JR青梅線の四季彩みたいな感じにして秩父線を走らせれば
観光客が喜ぶ

仮にN101が多摩川線に入ったとして、その後継はどうなるんだろうなあ？
一時期案があった、支線用新型車両開発を復活させたらいいな。

たま〜に上石神井に多摩川線用のワンマン車が来てるけど、何やってるか分かる人いる？

どうせならしっかり見たいんだけど、来るのが不定期みたい

小手指にもたまに263Fなら来るが、
上石神井の場合は台車削ったり（笑）するときに
折り返し地点として行ったりしなかったっけ？

400


↓ﾄﾞｿﾞｰ

クハ401-90 水カツ

>>399
そうなんですか。ありがとうございます。

見れたらラッキーくらいの頻度で来てますよね。

メーテルは内装も変えればいいのに
小田急のゆめ70みたいな改造すれば良かった

2603レ

251+253+281　昨日と同じ編成です。

鷹の台807発国分寺行
←国
295+249

所沢8:09急行西武新宿行
宿←251F+253F+281F

大泉学園−保谷間トラック積み荷落下→接触

池袋11:25頃発急行飯能271+301
保谷11:13所定発上り3111F
池袋11:33頃発保谷3101F

池袋11:48準急飯能も10両3ドア表示

>>407
積み荷落下は今朝7:20頃に発生の事故でしょ?公式には大泉学園〜石神井公園って出てたけど公式がｶﾞｾだってね!
てか積み荷のﾁｪｯｸはちゃんと汁!と､車のﾄﾗﾝｸにﾉｺｷﾞﾘ入れてる漏れが言ってみるtest

小手指上りホームにある「朝ラッシュ時時刻表」みたら、
8:12の通急が3ドア車だった。
知ってたら早起きしたのに

>>410
今日はダイヤ乱れの影響で通急は20000系に変更。
101系は30分以上遅れてて、後続の快速運用に入ってた

>>409
公式が間違い。池袋でも間違いをアナウンスしてた。
ソースは当該乗車のオレ。

詳細に何を踏んだかは知らないけど、
3両目に乗ってて、何かにぶつかったような衝撃とか音は無く。
ただ、除去作業や点検に数メートル前後を何度か。

トラック野郎がその場に残ってたか、
気づかず過ぎ去ったかも確認できなかった。

練馬からの3000連発、こういうときはカオスだね…。

所沢1829通過の上り臨時回送に(←飯能)287F+303F

普段はこんな時間に回送なんてないから、朝のダイヤ乱れの影響ですね。

連投すまない。

所沢1831着各停小手指に3011F

普段は4ドア8両の運用。

>>413
保谷を18:30過ぎに出る回送スジに乗せたみたい
通勤準急でくだるんだっけ？

秩父快急１本目
241+239　→飯

鷹の台1515発本川越行
←国
295+249
前パンの代走です

>>409
S回の時のノコギリですねわかります

>>418
宮川乙

飯能1103発下り
999

小平14:18の上り各停309F

上石神井1602発上り各停311F

2603レ
311+281

4806レ
309+285
どれも本川越方に2コテを連結です

>>418
しぇｰかい!

池袋1918発 急行小手指がツートン

2603レ
311+281

4806レ
309+285　
共に本川越方に2コテを連結です

所沢809発通準、303＋？

>>427は正しくは8分発だった。
所沢25分発快速、301＋つーとん

西所沢発 9:39くらい発 飯能行はツートン

3011F保谷でお休みちう♪

2603レ
309+285

4806レ
311+277
共に本川越方2コテを連結です

国分寺1110発本川越行
←国
251+281

今江古田を通過した準急小手指行きがツートン

青木

多摩湖線と多摩川線の3ドア運用はこれからどうなるんだろう・・・

東村山721発各停国分寺に(←国分寺)251F+281F

2603レ
295+253+249　新宿方に2コテ連結の前パンです。

4806レ
311+277　こちらはいつも通り本川越方に2コテを連結です。

石神井公園18:48発急行池袋行きがツートン

新宿線2689ﾚ
川←249F+253F+295F

2603レ
309+285

4806レ
311+277
共に本川越方に2コテを連結です。

ツートンカラー 池袋7:05発準急飯能行

なんか週の前半は前ﾊﾟﾝ封じで後半になると新宿方に2ｺﾃを連結してるような気がするが…､気のせい?

清瀬〜東久留米を
?F+271F→飯
が下りますた!

4216レ→1103レ→2134レ→4127レ
下り方ツートンだった。

>>444
以下の運用
4127ﾚ〜4122ﾚ〜4225ﾚ〜9117ﾚ〜2152ﾚ〜2151ﾚ

鷺ノ宮1714発拝島行き急行
249+253+295
新宿方に2コテをつなげた前パンです。

玉上1744発下りが>>446の編成

3011Fの快速が清瀬を上った

結構レアじゃないかな

上り最終各停池袋 241+239

練馬525各停小手指 3003F

今日はツートンの事に誰も触れないな。

>>451
団体はどこいったの？
人身で抑止か秩父線に逃げた？

>>452
抑止になる前に秩父線方面に発車したよ。

271Fは武蔵丘入庫なのに、小手指駅端にいる人は何を待ってるの？

>>454
E31だと思う

急行奥武蔵

今日は30000の甲回の日だった。

>>454
いや小手指入庫だろ

馬場1941発下り急行新所沢行きが309F

んで、今日の団臨はなんだったの?

これかな
http://2nd-train.net/a-topic/200911/7.html

>>461
何の企画だったとかはわかる？

池袋6:54発　準急飯能行
241+239+271　→飯

鷹の台759発国分寺行
←国
295+253

2603レ
311+277

4806レ
309+285

ともに本川越方に2コテを連結です

>>462
mixi臨

入間市934着各停入間市に3007F

271Fは小手指の奥の方でパンsage留置中…

池袋15:09発と思われる急行飯能行に287F+1303Fが入ってた

2603レ
295+253+249 新宿方に2コテをつけた前パンです

4806レ
311+277　こちらは本川越方に2コテを連結です

小川747発東村山行
←国
251+281


281Fの幕が故障してるらしく
旧101系が「急行」とかのサボをぶら下げていたところと同じところに
「東村山」と書いたサボをぶら下げています

既出だったらｽﾏｿ

所沢0802発準急西武新宿ゆき
←宿
309+285

所沢8:09急行西武新宿行2616ﾚ
宿←295F+253F+249Fで前ﾊﾟｿだけどｽｶｰﾄ付

281Fは動いてますか？
宜しくお願いします。

>>473
2000と車両交換された模様。走ってない

ありがとうございます。

>>471の編成、所沢1838発本川越ゆき

(←飯能) 271F+1239F+1241Fの組成で、夜間の通準小手指行で見た

朝8時40分過ぎに西武新宿発の快速急行が（←西武新宿）309F+285Fだったかと

それって確か日中のループにならない快急だよね？

保谷留置 271+239+241
→19:14通準

池袋11:03準急小手指 287?+303

所沢1127国分寺行き
←国分寺　4+281F
おそらく>>470の編成かと
幕は直ったみたい

999、今池袋を発車した各停。

田無14:11準急西武新宿
←新宿 309F+285F

2752レ(新宿線1本目の通勤急行)
309+285
2603レ
311+277
4806レ
253+249+295
すべて本川越方に2コテ連結で前パンは消滅です

999小手指奥にパン上げ留置

小平の引上線に261Fがいた♪

明日明後日は999豊島園で日中留置。営業運転はなしかな

東村山623発準急本川越に309F

999上り回送が石神井公園停車中

999号、練馬→豊島園。

豊島園でトキワ荘と並びました。

ちなみにカンは、…おっと誰が来たようだ。

今日明日の豊島園でのイベントで展示だよな、999は

練馬1033頃の各停小手指が301F
ちなみにその次の各停豊島園がアニッコ。頻繁に豊島園で並ぶな。

3011F白幕で豊島園駅放置中。

3011Fは小手指に帰った？

イベントは明日までだから、豊島園で一泊するんじゃね？

>>494-495
夜になったら1,2番線両方を使うはず＞豊島園
だから置きっぱなしには出来ないんじゃない？

>>495
いつもなら、最終１本前が豊島園停泊。

3011F豊島園到着

昨日もだけど、白幕留置は淋しすぎる

3011F、未だ豊島園でパン下げ留置中

いつになったら動くのやら

>>498
>>499
お疲れ様(´〜`；)

>>498
>>499
お疲れ様
999展示はイマイチのようでしたね(´〜`；)

3011Fが豊島園を発車

さすがに踏切からの流しには無茶があったw

そっかいよいよ出発か(≧ε≦)

東長崎1番に回送表示あり

3011F東長崎を発車

13分ほど停車していました

長

サスケって誰だよ、ズドンの親戚か？

サスケはヘタレなホームページかブログを開いてる変わり者学生

中傷する書き込みは書き込まないでください。
警察に連絡します。

宮川乙

>>509
4ドアスレでもクレクレしたりしてるのにその態度は何だよ。
まずはsageてから言えよ。

2603レ
253+249+295

4806レ
309+285
共に本川越方に2コテを連結です

301Fは石神井公園12:03発各停池袋行き
287F+303Fは清瀬9:03頃通過急行飯能行き
271F+239F+241Fは昼間保谷車庫留置
999は保谷12:13発各停池袋行き

小川1228発国分寺行
←国
251+281



小川1235発拝島行きも8両3ドア表示

301Fは所沢14:32発(急行)飯能行き

253F+249Fは新所沢16:09発各停西武新宿行き

>>516
本当だ。

新宿線の快急に101系が入るのって、それはとてもとても珍しいこと？

…と、思う

超珍しいよ
原則 快速急行には入らないから

さんきゅはあくした。
てかなんで運用に入れないんだろうなあ。
加速性能とかの面で厳しいから？行楽客輸送な面もある快急にボロを入れるのは気が引けるから？
快急は西武新宿〜東村山あたりで込んでて、3ドアじゃ乗降に時間かかるから？

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252127366/846 2009/11/09(月) 15:45:08 ID:439bDVwcO
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252127366/848 2009/11/09(月) 15:59:36 ID:439bDVwcO
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252799261/520 2009/11/09(月) 22:14:13 ID:439bDVwcO
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252127366/854 2009/11/09(月) 22:34:20 ID:439bDVwcO
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252127366/859 2009/11/09(月) 23:19:11 ID:439bDVwcO

>>521
いや、本来101系は快急のような列車にはうってつけだと思うよ。
高速域じゃ2000系より加速性能は良いし、快急はそんなに混まない。
むしろ３ドアなら座席増えてちょうどいいくらい。

抵抗制御車は加減速時ともに放熱して電力ロスがあるから、
省エネ車がかなり増えた現状としては停車駅の少ない列車に
使うほうが得策。

単に後継の省エネな車両が増えてラッシュ時以外の10連運用が
101抜きで賄えるようになったから入らなくなっただけでしょ
まあ確かに快急は空いてるから座席を増やして欲しいとも思うけど…

2603レ
309+285

4806レ
253+249+277
共に本川越方に2コテを連結です。

今の新宿線の101の運用って平日だと朝夕だけだし、なんか走行距離が伸びないようにしてる印象がある

今253F+249Fが運用に入ってる。
田無12:35各停西武新宿行き

今日は311Fが試運転



幕車の試運転表示はあんまり見ないからいいねえ

2603レ
311+277?

4806レ
309+285
今日も本川越方に2コテを連結です。

池袋1718急行飯能 287+303
保谷留置 271+239+241

3011F保谷にいた!
@快急から見たまま

時間が忘れたが今日は真面目に前パンがあった。
因みに4−4−2だった。
確か急行新所沢行きだった

>>532
西武新宿発0950の急行。定期だよ

国分寺1816発各停東村山に(←国分寺)251F+281F

281復帰か

所沢8:09急行西武新宿行2616ﾚ
宿←2+4+4だった､Mcのﾊﾟﾝﾀがﾁﾗっと見えたw

>>536
277+253+249で前パンだった

所沢1813?急行池袋
241F?+239F+271F
所沢1815各停本川越
311F

所沢1836発各停西武新宿に3017F

>>523
小田急と似ているね。向こうも先に新宿発着の各停をVVVFに統一して、5000を優等に回したし。

>>540
つ 6両各停

稀に長距離各停絡みで5000形単独6連が入ることもしばしば…。

1003 3007F
5618 239F+241F

>>523
101を快急に使うかそれ以外に使うか、という選択ならそうなんだが、今となっては昼間は101使わなくても回せそうだからなあ。

前ダイヤの101系快急は好きだった。

メーテル各停で動いてるよ

ちなみにｱﾆﾒのﾒｰﾃﾙ達が乗ってたのは各停だっけ？

西武新宿1317発下り各停が309F

今度の連休は3011、豊島園展示

>>547
この前やったのとは違うの？

この前のは「としまえん　鉄道＆バスフェスタ」だかで、
今回のはアニメの町PR系のイベント

今日の狭山線、めずらしく4ドア4両表示By西所沢

伝え聞いたところでは
今日、秩父線には3ドア4両が走っていたみたい。

>>547
あの書き方だと、連休初日だけかと

>>551
サイクルトレインで4000が足りなくなったから？

>550
新宿線から2000Nの4連の貸出？
それとも池袋線の2000Nの2+2が充当だったのかな？

>>550

嘘はやめましょうね。
狭山線沿線に暫く居たけど夕方は101スカ無し4連が2本だったぞ

もしかして秩父線の話もガセ？

最近、偽情報書く輩が増えたな…。
オレは釣られなかったが。

嘘つきは宮川の始まり

所沢8:09急行西武新宿行
宿←309F+285F

池袋〜練馬、999号（下り）、4＋4（上り）、2＋8（301）×２（池袋）。

国分寺1946発東村山行
←国
251+281
因みに競輪ダイヤです

鷹の台759発国分寺行
←国
251+281
競輪ダイヤです

野方1001通過の下り急行新所沢行きが277+249+253

>>525
コテって何？

小手指のことだろ

>>564

コテハン、小手指、剣道の小手、固定連結（器、編成）などのうちの一つ。

平日の池袋線上りで、検査とかが無い限り必ず3ドア車で運転する列車ってある？

4609ﾚ ←宿 309+285

鷹の台807発国分寺行
←国
249+277

さっき東村山を出た新宿線上りが2+4+2だったように見えた

見間違いかもしれないが

>>565
たぶん２両固定編成の事だと思うよ。

>>570
俺も東伏見で見た。
8両停止位置に前パン101が居て、これなんぞと思った。

247F が入場してからそろそろ１か月になる。
やはりワンマン改造中かな？

>>567
小手指8時12分発
通勤急行池袋行きが3ドア

鷹の台807発国分寺行
←国
251+281

>>575
いま所沢で停車中(本川越ゆき)

今、国分寺行きで上の編成で所沢を出た。

たくあん電車

(←飯能)239F+243F
練馬17:52各停池袋

そうですね　　副書超！

>>580
宮川乙

所沢8:09急行西武新宿行
宿←285F+309Fの前ﾊﾟﾝ

練馬814各停池袋
（←保谷）239F+243F

今、国分寺行きはまぇぱんだぉ〜所沢で見たまま

国分寺1310発本川越行
←国
277+253

そういや今日は3011Fが豊島園で展示の日か

快急2本目 301F

メーテル回送で通過

小手指に戻るのかな

今回は通電状態で展示されてたな。
表示は、各停豊島園だったが。

ふーん

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org381744.jpg.html

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org381744.jpg

1001レ 301F

小川1125発各停玉上行き309F

今年度地方譲渡本当にないのかね。
東急8500も売り時逃したようだし。

247F〜253Fをワンマン改造して多摩川線に持っていくんだろうなぁ

10年後には2531F〜2545Fをワンマン改造か。

多摩湖の101を多摩川だよ

毎度ワンマン改造の話になると思うんだが、
何故263Fには255Fの中間を使ったんだろう？

249F〜255Fを追加改造して、中間はもっと別の番号からにした方が、
番号の整理がついて良かったと思うのだが…。

まあ、言い出したら、何故少しでも車令の若い301のラスト辺りのを
4R化して使わないの？とか、論議は尽きないんだが…。

秩父線に3000系
初めて見かけた

最近は土曜・休日ダイヤに秩父快急へ良く入ってるよ

所沢15:44発急行池袋行が999

309Fが単独で各停運用に入ってる
本川越18:52発で上るよ〜

国分寺2016発各停東村山に(←国分寺)295F+253F

今更って感じですが
4806レが ←新 285+251+249 の前パンだった

ツートンになかなかお目にかかれないなぁ。
見に行ってみると、保谷で日中休みだったりして。

>>603
ツートンは保谷で寝ないと思う。
保谷で寝るとしたらメーテルだろ

>>604
ﾋﾝﾄ:昼間

所沢8:09急行西武新宿行
宿←285F+249F+251Fでｽｶｰﾄなし前ﾊﾟﾝだよ!

西武立川

>>605
わざわざ池袋まで10連を往復回送するのか？

南入曽に2+309F（3両）がいたが何かあった？

3両！？
何かの見間違いじゃないか？

クハ1309からの3両しかなかったから恐らく何かの点検だと思う

白糸台で1本が編成半分にされて留置されてるらしいな

携帯でageてまでガセ書くとか終わってるな。
もう台車交換はやらないっつーの

国分寺1643発各停東村山に(←東村山)295F+253F

鷹の台1631発国分寺行
←国
295+253?

被った…。ｽﾏｿ

>>614-615
向きが…

武蔵丘以外台車交換しないし

白糸台でもやっていなかったっけ。

白糸台で外す→トラックで輸送→武蔵丘で整備→トラックで輸送→白糸台で履く

西武園線折り返し運用に新101系4連

車番見落としたので、どなたかフォロー頼みます…

所沢8:09急行西武新宿行
宿←311F+285F

自己レスだが、>>621の西武園線折り返し運用は249F

それから、
小川1627発各停国分寺に(←国分寺)295F+253F

>>612
宮川乙

ツートン快速急行で池袋を1300に出るだぉ

鷹の台1721発東村山行
←国
295+253

伊豆箱根のふゆ号とかやんないかな〜

と云ってみるてすと

群馬のからっ風号
総武の流山号

土休日の所沢714発8両上り各停は、ほぼ100％3ドア車みたい

>>627
伊豆長岡・修善寺の温泉ＰＲですねわかります

あれ、意外と悪くないｗ

快急2本目 3011F

飯能から元加治方面に4(スカあり)+4(スカなし)通過！


見る鉄(´・ω・｀)

>>632
←飯能 239F+243F
だった。

小平1316の上り準急が3ドアだった
もしかしたら301系単独かもしれない

新宿線の309 311を撮るなら今のうちだよ
笑6 7を新宿線にいれて置き換える噂がある

>>634
それ311だよ。

>>635
てことは、3ドア10両運用は4+4+2でしか見られなくなる恐れがあるのか
平日に3ドア10両運用があるけど、ここをどうするかだ
笑6と笑7導入→2000系8両固定運用を2運用分捻出→2000系2+6運用を置換え→捻出された2000系2連を2000系2+8両運用に増強して101系3ドア8両運用を置き換えるのかな

っ多摩川線

笑6新宿線配置→新宿線の2000N4連×2本池袋線へ転属
→池袋線101N4連×2本ワンマン改造→多摩川線101×2本を置き換え。
笑7池袋線配置→池袋線101N4連×2本 ワンマン改造→
多摩川線101×2本置き換え及び余剰の101N2連1本廃車
後、2077が戻ってきたら新宿線に転属して
入れ替わりに3000が1本池袋線に来る気がします。
という感じでしょうかね。
あくまでも推測ですので。

>>639
確かに2077を新宿線 笑7が池袋線可能性あり

お断りします。2077Fはイケ線のもの。

>>641
確かに池袋線の物だか前日に南入曽に行ったことから転属説がある

今年度は101系低運が全廃なのか。
だから新車16両なんだな。

鷹の台1736発国分寺行
←国
295+253

新宿線で4+2+4走ってるよ。
さっき所沢を出た本川越行きだったよ。

本川越21:46発4+2+4(249+277+251)

最近のツートンの運用はループしているかもな。

所沢8:09急行西武新宿行2616ﾚ
宿←285F+309Fのｽｶｰﾄなし前ﾊﾟﾝ!

鷹の台814発東村山行
←国
295+253

>>649
国分寺1816発がその編成（車掌が女性）

311F、小手指にて確認

夜祭り関係かな

鷹の台759発国分寺行
←国
295+253
昨日同様競輪ダイヤ

>>651
5年前と同じパターンだったりして…

池袋
0849頃 豊島園 3101
0901頃 豊島園 3111
0911頃 通準小手指 271+301
0914頃 清瀬 3105

池袋線ツートン動いてる？

池袋1100の快急がツートン+301

>>653
無くもないような…今夜予備扱いが最後だったり？！
イナゴ幕府、ナツカシス…。

飯能発
1359準急池袋 271F+301F
1404西武秩父 303F
1409急行池袋 311F

311Fが池袋に向かいますよ。

311Fは順調に1628保谷発の各停池袋に流れています。

311Fは順調に池袋1657発の豊島園行に流れます

今秩父を出た上り回送が1303

>>661
それは横瀬行き。

303Fはこのあと22時過ぎまで横瀬留置のはず。

さっき保谷を上った各停池袋行 1311F

横瀬1909発各停西武秩父に3011F

連投すまない。

西武秩父2055発快急池袋に239F+243F

>>662
横瀬までなんだ
サンクス

今吾野出る秩父行きが銀河鉄道

>>666
とすると999は折り返し各停池袋になるっぽいな。

3011Ｆは暫く平地には降りてこないな

>>667
3011Fはこのあと5072ﾚ〜5904ﾚ〜5224ﾚと流れる。

311F池袋停車ちぅ
2156発各停保谷行きでつ

>>665
小手指で迎撃したよ!ありがとう!(b´ｰ^)

>>671
乙であります。

西武秩父2255発各停所沢に303F

連投すまない。

東村山008発準急本川越に(←西武新宿)251F+277F+249F


夜祭臨に出撃された諸氏、お疲れ様でした。

三連投すまない。

東村山741発(準急)田無に(←西武新宿)309F+281F

再開したみたいだけど、3ドア車どうなってる？

田無12:33発 拝島快速西武新宿
←新宿 309F+281F

311F回送が新宿方から新所沢に到着

271F動いてますか？

>>677
やっぱり貸し出しだったんだ。いつしかの101低運みたいにドナドナになんなくてよかった。

鷹の台1625発新所沢行
←国
295+253

朝の新宿線の影響で運用がズレています。

　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　 ⌒'刈 !ﾚ/////∧ ∨
　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　,．'´　　　/ ﾘ ||'《ﾞYﾞ》///〉,ハ
　　　　　　　　　　　　　　　/　.:　 　 　 ／　　　　　　 　 ﾘ 《人》/∨/〉　}
　　　　　　　　 　 　 　 　 ,' .::　　 　 ／／　 　／ /　/ 　　　　　∨/〉　/
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 j .::　 　 .:/, /　/ / / // ,ｲ　///　　　//〉　/
　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾉ.:.;': 　. :///　/ / /l､l | /,ﾊ///　 l 　//ﾔ /
　　　　　　　　　　　　　/.: / .: .: ///　/ / /|」_| K | //// /|　′/イ
　　　　　　 　 　 　 　 /.: / /.:/,ﾊ,ｲ　/ / /ｲ癶hﾄ､k'/// /l | ｜　| |
　　　 　 　 　 　 ｎ 　/.: / /.:// | ||　ｌ　川 `'kｿｸﾊ'l/// / | ﾚ j 川｜
　　　 　 　 　 　 } ﾚヘ‐く'YV、./l ||　l　|从　　　 　 厶.升yリ ,ｨ//| |
　　　　　　　 ,ｨ宀宀ﾍ_〉_〉〉､ `Yリ|　l　|　　　　　. rびﾒ彡 ／ﾉ/　| |　　　　>>95
＿＿＿＿__/-〉ｧ=ｬ=====v′ V/l　l　|　　 r‐ｧ 　 , ｲ个ｲ／/ 　ﾉﾉ　　　　アンタさあ、それこのスレと何か関係あるの！？
￣￣￣￣￣V/::／:＼　 ,.．-―ﾍ,l　l　ﾄ､　__｀ ,．介y / ﾉ　　　／　　　　　どう考えても関係ないじゃん！
＼__＿_________／.: : : : 'y′　ﾊ 　 ＼j{ 〔￣＼/ / ///　　　　　　　　　　　じゃあなぜそんなこと書き込んだの！？
//　 　 　 　 / : : : : : : |　　｜:＼＿_}乂)二y' /,ｲ/　　　　　　　　　　　　本当バカじゃん！
/　　　　 　 ,′.: : : : : :.|　　 j.:.: : : .:.{ｽ　}／{ // {(　　　　　　　　　　　　精神科に行って診てもらいなさい！
　　　　　　 |: : : : : : : :〈∠厂: : : : : :|[`'く＼乂(
　　　　　　 |:.:. : : : : : :.:￣! : : : : : : :|| 　 |: :.＼
　　　　　　 |.: : : : : : : : : :.|.: : : : : : .:|:丁「: : : :.|

>>675
今更だが、練馬高野台15:25発がメーテルだった記憶

鷹の台752発東村山行
←国
295+253

昨日の影響で引き続き運用に入ってます。

小平発0726の下り本川越行きが8+2。車番不明

おそらく309+285だと思うが

所沢8:29急行西武新宿行
宿←249F+251F

玉上0907分頃の下りが311F

263Fは玉上でお休み中

>>684
309+281
ちなみに田無1235の俳諧がそれだった

田中無線に3000系
田玉運用かな

池袋1520保谷行245+239
保谷昼寝301

239のユニットはジェットというかチョッパもどきというか異音車

>>688
田無中線ね。
たなかむせんって･･･ｗ

>>690
半年ROMってろwwww

ネタにマジレスとかカッコ悪い

東村山503発準急西武新宿に(←西武新宿)新101系4連+251F

>>685の編成と思われる。

所沢659の池袋行きがメーテル
狭山線は1241と1245の両方ともスカート無し

1245でなく1243だったかも。

玉田運用に3017F

鷺ノ宮1144発急行本川越行きが10両3ﾄﾞｱ
誰か車番頼んます

>>697
←新宿 309F+281Fでした。
航空公園12:54急行で上ったよ。

少し前だが

高田馬場1320発各停玉川上水に3015F

700get

↓次ドゾー

クハ701-1 JR東日本

いつ101低運転台廃車回送始まるんだろう

近江鉄道に行った101系、あと3年は放置みたいよ。
台車だけは800系のどれかが101系のと履き替えて走ってるらしい。
モーター積み替えて。

池袋13:00発快急飯能 287F+303F

今西武園着いたの普通が253F+295F国

前パンスカート付き久々に見た気がする

>>703
営業開始の情報がないと思ったらなんだそれｗ

車両のやりくりがうまくできてないようだし
近江は相当経営やばいんだろうな

結局1305F1307F1313Fは譲渡先なく廃車か

Mcと組んで2連か3連化できないと厳しいんだろうな

伊豆箱とかにもっと提供しちゃえw

271F待ってるんだが来ない

>>709
保谷にいない？

271Fは昨日と同じ運用だから保谷で昼寝

3000系に4両化と101系と同じ内容の更新して、
多摩川線に導入するのはどう？
抜いた中間車は別の編成に2両ずつ編入orそのまま廃車で。

>>712
2M2Tじゃパワー(粘着力？)が足りないらしいし、多摩川線では回生が効きにくいといった問題がある。

>>713
つ武蔵境で中央線と繋がっている

>>714
はぁ？
レールは繋がってるけど、架線はねぇ．．．

>>714
バカ？
>>713とは何ら関係ないじゃねーか

多摩川線で回生ブレーキが使えないのは、ブレーキをかけて電流を発生しているときに、
その電流が向かう先の負荷となる力行中の列車が線内にいないからなので、
その問題は中央線みたいな大規模線とつながっているとすれば解決するね、という意味だろう。

ただ、武蔵境にある渡り線に張られた架線には絶縁ギャップが挿入されていて、き電線ももちろん繋がっていない。
レールも、互換性が無い信号電流が混信したら困るので当然絶縁されている。

中央線とつなぐという発想にちょっと感動したが…
使うなら回生電力吸収装置だろjk

>>712
4両化→2M2Tで他のよりパワー不足
6両化→4M2Tだけど国分寺線ぐらいしか使い道がない。
そのままの状態→6M2Tで本線運用にも活用できるが、3ドアであるのが災いしてる
そのまま廃車→大いに考えられる

そもそも、なんでわざわざ短編成化してまで3000系を多摩川線に投入する必要があるのか。
素直に101使えば済む話だろ

さっき243Fが武蔵藤沢を回送で下って行った。
あとｽﾚﾁで4015F試運転。

鷹の台807発国分寺行
←国
295+253

>>719
なら4ﾄﾞｱ化して…ry

そういえば最近小川なっとう氏を見てないような気がする…

243F、小手指方面に上って行った。
4015Fも武蔵丘へ回送。

271Fは保谷留置

3000系は3ドアで他形式と併結不可な上に4両化もできないのかw

3000はレッドアローの椅子が古くなったらそれ貰ってそれと交換して
真ん中のドア埋めて
秩父線で使えばいい

別に支線なら、2M2Tでも問題ない気がするが。3000系。

もともとMT比1:1で使うこと前提に設計されていれば、当然OKなんだけど
2000系や3000系は、どういう設計思想なのか知らないけど
運用実態を見る限りはMT比3:1がデフォルトっぽいよね。

3000系は2M2Tで走ってたことも投入当初はあったらしいから
動作自体は可能なんだろう。
でも限流値を上げるとか、何かしら設定をいじってたはず。
当然、ブラシの消耗が早いとか、電空協調がスムーズでなくなるとか、副作用もあると考えられる。

>>729
考え過ぎじゃない？2000系2RのMT比1:1は、M車１M用電圧のモーターではないから事情が違うが
狭山線で走ってた3000系2M2Tの回生吸収についても池袋線と架線繋がっているとはいえデッドした
区間もあろうし、35パーミルだったかの勾配もあるし、暫定使用に限流値いじる会社だとは思えない。
設計は2000系が新宿線各停専用として４M２Tでデビューと当時の西武ニュース。
８連化するにあたって雨天時のダイヤ安定運行云々で6M2Tになり、説得力あるものの単に
1:1だと101系の性能に満たなかっただけだろう。3000も同様になっただけと考えるのが普通では。
省エネ電車とデビューされたものの、101系8Rと違うのは回生有無の違いだけの悲惨な結果だよ。
昔は128Kw空制しかない釣りかけ車が2M4Tで秩父上っていったのだから。

でも、いずれにしてもモーター1個あたりの負担が増すのは変わらないわけで
そのせいでブラシの交換が高頻度に必要なんてことになったら、支線には入れにくくなるでしょう。
特に多摩川線なんて孤立している上にろくな設備が無いし、
多分それ用の人員も今じゃ削られてるから。。

しかし、2000と3000の異様な高MT比の理由は空転防止が主なのかね？
界磁チョッパって、加速時には単なる抵抗制御なわけだし、
わざわざ軸の太い372Aを用意したくらいだから軸重も軽いわけないし、
モーターの定格を見る限りは101系の150kWよりトルク取ってるわけも無いのに
なぜことさら空転を心配するのか。

M車が多いと、回生で取り返せる電力が増えるとか、そういうメリットはあるのか？

>>729-731
よく似た構成の東急8000系列では
大井町線　3M2T(例外的に4M1Tあり)
東横線　3M2T→4M3T・5M3T→6M2T
田園都市線　5M1T→6M2T→8M2T
で、高MT比は地下線(Z線、MM線)乗入目的。


2000系は、当時の地下鉄乗入計画を見越した高MT比なんだろうな。
3000系もだけど、8両貫通編成を5M3Tにしなかったのは
1M車を嫌っただけかもしれない。

>>731-732
東急は1Mの為に750Vモーター搭載の車両もあったり芸が細かいよ。
ブラシ交換なり保守は複巻モーターってだけでも厄介な筈
MT比の悪天候時の空転防止で安定運行なるものは3000デビュー時の鉄ファンの西武が書いた記事だったような。
空転の心配はただでさえ加速が鈍いのにさらに足引っ張る事に対してじゃねえか。
この頃は界磁チョッパ130Kwギヤ比5.31が流行ったのだけど西武は車体が重かった。設計の選定ミスだよ。

支線で3000は1:1でも走行可能だとは思うけど、ヲレも101系列が良いとは思っているよ。
今更昭和56年製も58年製も変わらんし。
4000や10000が抵抗制御やめたら機器共用の理由で3000有利にはなるよね。

＞M車が多いと
当然取り返す電力は大きいが界磁チョッパでも加速時の電力の大きさを考えるとデメリットでは。
抵抗制御と条件同等なら電機子チョッパ25％位。界磁チョッパ15％位の省電力だったかな。
8R、例外もあるが101系2400Kw。3000系3120Kw

101系と同比率で同性能になる設計にすべきだった。

ちょっと話ズレるが昔は良かったよ。4年周期の全検は車体、台車、床下機器、パンタ等全塗装で
ピカピカ。赤電であろうとも奇麗な電車に乗れました。

>>733
なるほどねー
要は、当時流行の130kWの界磁チョッパの走り装置セットは
ステンレスなりアルミなりの軽量車体と高MT比で組み合わせて
地下鉄の路線条件で高加減速と低放熱量を実現するために用意された物で
重たい鋼製車体にはミスマッチだったと。

整備に関しても同意。
昔の電車は手をかけてもらえることを前提に作られてるから。
今風の整備は、安全と関係ないところにはあんまり手を入れないみたいね。

>>733
ああ、床下と台車の明るいグレーが懐かしいっす

JR西広島支社管内　近郊型115,113系経費節減のため西武と同じ黄色一色にすると。
西スレ大騒ぎ

釣りかと思ったらマジという・・・

池袋17:18急行飯能 ?+303
池袋17:20普通小手指 メーテル
池袋17:44通準小手指 3109
ひばりが丘17:43急行池袋 271+301

>>734何十年と変わらぬシステムで機器共用がポリシーだった西武
30000が登場した時、幅広で車体重量が重くなった理由で
モーター出力上げ20000と共通で無いのは正直驚いたよ。

>>738
3000系の1は余分だよ

>>736
西日本の方が一色だね!!
西武はドア塗らないから（笑）

もしかすると、池線仕様の3ドア車２本工場入りしていない？昨日から3ドア車の運用に4ドア車が運用に入っているなぁ。笑７が運用に入ると3ドア車が減るのかな〜

>>742
243Fが武蔵丘に入場したよ。247Fは入場してから1ヶ月以上音沙汰無し。

多摩川線向けワンマン改造でもしてるのかな？

>>741
つ近江
すでに何本かドアにもレモンイエローを塗ったくって
黄色一色になってる

>>743
可能性はあり

多摩湖の車両を多摩川にもっていくという話もあるが

審議の程はどうかわからないという・・・
果たしてガチでそうなのか。

あと263Fの動向も気になるな

>>723
ご心配ありがとうございます

実は職場が国分寺線沿線から中央線沿線に変わりまして、
なかなか西武線に乗れない日々が続いております……。

会社には西武線経由で通勤費を請求しているのですが、
最近はもっぱら自腹で多摩ﾓﾙｰﾙ経由での通勤が主になってまして…orz
これではいかんと自戒している今日この頃であります(汗)


チラ裏失礼いたしましたm(_ _)m

現存の多摩湖線仕様N101は、甲種輸送時用の自動空気ブレーキ対応が
ワンマン化の時の改造メニューに入ってなかった気がするので、
多摩川線に移されるにしても、その追加改造のために一度入場すると思うよ。

>>745
多摩湖南の車両を多摩川へ持っていくとなると、多摩湖南にはどの車両が来るの？

武蔵丘で改造中の車両か？

快急一本目 301

秩父快急二本目は、メーテル

>>749
入場している車両かも

新宿線に笑6投入、ワンマン改造のうえN2000 4R*2を捻出、池袋線に笑7投入、新宿線に2077捻出、やはりワンマン改造のうえN2000 4R*2を捻出し、多摩湖線国分寺口のN101ワンマンを多摩川線に投入といった流れではないかな。

多摩川線に新車直接投入は有得ないのか。
笑3ドア仕様とか。

絶対無いだろうな。

ｽﾚ違いだけど武蔵境の高架、JRと西武の授受線
DE10あたりの牽引でやるんだろうけど、配線見ると、
DE10が西武線ホームに入線してくるんだろうか。

>>754
恐らくはそうなるんだろうけど、スペースってあるのか？

多摩川線の車両4両+DE10の1両ぶん

>>754
俺はアリだと思うけどな。
N101系ワンマンと4000系を同時に置き換えられるような新車とか。
共通設計にして、4000系置き換え用のみに山岳線区用や秩鉄直通用の装備を付ける。
チラ裏でした。

まあ、池袋まで行く運用もあるのに2ドアじゃやっぱり問題だから
セミクロスの3ドアをつくるべきかもな。

>>757
JRから115買うってか？w

今、所沢を出た各停池袋が池袋方から245F+243F

>>755
20m車4両＋DE10の分は余裕で取ってある。
多摩川線武蔵境の3番線4番線を分ける分岐器は、かなり手前に設置してあって
JR渡り線への分岐器より是政側にある。
でも20m車4両＋DE10＋20m車4両だけの長さは無さそうなので、
入場車を連れてきた後、出場車が来るまでの間、
DE10は一度東小金井中線に退避するのだと想像される。

>>757
2ドアは要らないよね。
休日の快急池袋行きなんて酷い。
夕方の上りほぼ毎週のるけど先頭車のドア付近は休日とは思えないカオス状態。
つり革無いからドア付近に溜まる上、
２ドア表示みないで待ってる客が押し寄せてドア付近ですし詰め状態。いつも石神井公園で発車が遅れる。
休日の２ドア快急運用やめて欲しい。

>>760
なるへそ、でもDE10をそこで切り離しちゃって一旦4番に入れちゃうって事も考えられるよね。

>>761
元々秩父線用の車両だししょうがないでしょ。
秩父線内はドアが2つあれば十分なんだし。

>>761
4000池袋まで乗り入れてくる必要ないよなぁ

>>755
十分あるじゃん

架線張られてるから64でやってくれたら文句なし
E31PPで直接持ってきたら最高だな

>>764
地平時代のような縦列での入れ換えはできないね
一旦JRの機関車をどこかに退避させないと1回での入れ換えは無理

>>762
地平時代と分岐器の位置関係が変わっているので、
JR側から直接入れるのは3番線だけだよ。
そして今見ると、3番線にだけ、JR東日本のATS-P地上子が、合計4個も付いている。
DLかELかは分からないが、JRの機関車が3番線まで入り込むのは間違いないと言える。

メーテル飯能�@番線停車中だが"回送"表示
痛豚(271/263/265)武蔵丘で東京藤大学(9002F)･（笑）に挟まれて（v_v）zzz中、4000は北辰/いけふくろう交互運行中 以上西武秩父からの帰り道で目撃

3011F、回送で稲荷山公園通過

入間市1700発 快急池袋 3005F

萩山
1809急行西武新宿 311F

1759国分寺 263F
1809国分寺 257F

>>767
とてもわかりにくかった

4000の快急池袋は回送にするべき。休日の上りの混雑率は酷いもんだぜ…

逆に夕方の池袋からの回送を快急飯能とかにして欲しいと毎回思う

>772　
夕方の池袋発を回送にしている理由は、上りは行楽客が飲食して
ゴミが発生したり、車内に臭いが充満したりするけど、
池袋で清掃できないためだよ。

わざわざ休日の２本程度の為に清掃員を配置するのは不合理だしね。

>>773

へー　スジの都合で停車駅が　って理由じゃないんだ。　回送の動きよく知らないけど。

長年の謎が解けた。

>>773
特急の清掃員じゃだめなの？

>>775
だって特急とは格が違うでしょw

つかさ、その秩父線から来る快急の前にもう1本急行か快急設定しちゃえばそんな混まずに
済むんじゃない？
考え方が安易かな・・・

容易。
あの快急に乗る客たちは4000系のボックスシートがいいからあの快急に乗る。
本数や運用的にあれ以上4000系の快急は増やせないだろうし、しょうがない

土曜休日ダイヤで夕方池袋から4000系を回送で返すのは池袋で車内清掃の問題では無く営業運転するといざの時の対応が出来ない為だよ。基本的には今は冬ダイヤだから良いけど夏とか野球ダイヤが絡むと大変だからだよ。

4000の回送をTJライナー方式で運転すれば特急満席で溢れた客が
結構乗ってきそうだけど、それだけために切符売ったりするのは面倒だしな･･･

>>777
言葉足らずだった。
仮に快急なら飯能始発で、急行なら小手指か所沢始発で
って事。

でも、秩父線からの4000系快速急行に乗ると、酒の臭いとイカの臭いと、
アンニュイなふいんき(←なぜか変換出来ない)が車内に漂っていて、
途中駅から乗る気がしないんだよねぇ。

上りの秩父快急は何故か山線区間が終わったあたりから車内がおつまみやら酒臭さが充満してる気がする
特急の止まらない登山口の駅からだと実質的に秩父快急しか良いアクセス列車はなかったりするので、わざわざ狙って乗ってるみたいだが

確かに途中駅から乗るのはなんかやだ

所沢1035頃の新所沢行が4+2+4(2ｺﾃが295F)

271F+301F(池袋→)
小手指10:20発準急池袋行き

>>781
×ふいんき
〇ふんいき

>>785
ネタにマジレス格好悪いなぁ ﾌﾟｷﾞｬｰ(^∀^)9m

>>786
×ふいんき
〇ふんいき

>>787
ネタにマジレス格好悪いなぁ ﾌﾟｷﾞｬｰ(^∀^)9m

>>788
×ふいんき
〇ふんいき

コラコラッ（笑）
なんか、お前らとは美味い酒が飲めそうだなー。
飲みたくないけど。
冗談。
まあ、早いけど良いお年を！

東村山713発急行本川越に(←西武新宿)251F+277F+253F

東村山713着各停東村山に(←国分寺)新101系2連+249F

また10コテ足りないの？
20004Fでも入場したとか？

2133ﾚ 3003ですた。

どうでもいいけど、ダイヤ改正後に時刻表を速やかに手に入れる以外、
列車番号知る方法ってほとんどないよな。

東京時刻表に載ってないか？

最近買ってないからわからないが

池袋19:18発急行小手指行きが
小手←271F+301F
272の運転席後ろの二人掛、座席の上にシート張ってある。

池袋18:13発通準小手指行きが
←小手287F+241F+239F

連投ｽﾏｿ

自己レスだが、>>791の国分寺線の編成は
(←国分寺)295F+253F

>>792
10コテ代走は発生してないと思うけど…
ちなみに、東村山713発の2603ﾚは3ドア10両の運用ですよ。

>>798
スマン…
(←国分寺)295F+249F

800

>>794
えきから時刻表

目撃情報を列番・運番で書かないのは西武スレぐらいだぜ。

地上運用も運番導入してくれないかなぁ。

>>802
個性があっていいじゃないか

鷹の台814発東村山行
←国
295+249
競輪ダイヤ

昨日の夕方の話だが
←本川越　311F+281F
で前ﾊﾟﾝだったんだがいつから？

>>805の編成が今朝の東村山713発急行本川越に入ってた。

昨日夕方にその組成で出庫したんじゃない?!

>>802
あるけど、社外秘なだけ

新101系4連x4もなくなったら2連が余りそう
国分寺線の2+4の運用が増えたりしないかな

>>806
昨日の夕方出庫は
←新 277?+253+251 でこっちも前パンだった

いまさら4000系の話だが、
思い切って所沢〜池袋ノンストップにするか所沢始発終着でもいいと思う。

4000系停車駅案
池袋-椎名町-桜台-東久留米-稲荷山公園-仏子(終点)

>>811
さすがにそういう停車パターンの発想はなかったわ

>>810
4番発着にすんの！？

小平1229拝島行 309F

萩山1232国分寺行 263F
　　1247国分寺行 261F

1107レ 271+301

新所沢1725急行西武新宿
←新宿 277F+253F+251F

>>807
小田急なんかは社外秘もへったくれもないな。晒されまくりだろ。

>>817
んなの会社の考え方次第だろ
東京時刻表に堂々と列番・運番のせてる会社・路線も多数あるわけでｗ

本状の西武時刻表に列番載ってるし、何より『かぶりつき』をすれば列番はすぐわかるわけだが…
これのどこが社外秘だ？ｗｗ
もし社外秘なら時刻表に載せないし、常に運転台のカーテン下ろすだろ…

池袋1848発急行小手指
287F+242F+239F→池
東村山1931発国分寺
295F+249F→東

いつから列番が乗ってない話になったんだ…

分からないのは「平日01運行」みたいなほうでしょ

>>819は列番と運番を混同してる。
各停が5000番台、快急が1000番台なのは列番

確かに特定の編成を追うには運用番号が分からないと不便だよね
特に池袋線は昼間でも回送が多いから尚更だな

今保谷(飯能)行きだからすぐ折り返してくるな、と思って待ってたら
小手指(武蔵丘)に回送されてて涙目…とかよくある

>>819
宮川さんこんばんは

確かに運用番を知っていたとしても、各ダイヤによって車交する場合ある。
すなわち、その時の運もあるわけで、今、運用より列車番号で各方面の指示が出るよ。スレチだか、メトロは運用番号だぉ〜

昨日東久留米の踏み切りで遮断機が開くのが待ってたら
271+301の急行とメトロ7000の黄帯一色の編成が擦れ違って
何か妙に懐かしい気分になった

東伏見そらそろ発車の上り各停
普段は3000だが今日は101or301

追い抜いた急行より

鷹の台659発各停東村山に(←国分寺)295F+249F

練馬814各停池袋 303F

今練馬高野台を発車した池袋行きがメーテルのようなきがした

家からほんのちょっと見えただけなんで見間違いかも

>>830のは見間違いっぽい

しばらく待っても来ないから、走ってないのかも

>>831
メーテルは今、西所沢を出た
急行池袋行きにて運行中
間もなく所沢

>>825
メトロ車がそうなら西武車の地下鉄直通も同じ

4ドアスレで時々78Mの目撃情報があるが、あれはメトロの駅のホームに貼られてる業務時刻表にあるね

東急直通を見越して「各停」にしたようなんだが（東武は迎合しなかったが）
東急に倣うなら地上運用も運行番号掲示してほしいね。

地上車は表示スペース考えて設計してないけどｗ

>>834
一部を除き、地上車も表示できそうな気がする。

運番表示は、101系みたいに札を下げればいい。
しかし、必要無いから実現しないだろう。

ついに2000の正面右端のスペースが本来の意味を果たすんですね、わかります

>>837
まだやるって決まったわけじゃねーよw

>>827
この電車の折り返しで確認したが309Ｆだった
余談だが前日は２０００系が入っていた（4+4）

話がスレタイからそれるけど、やっぱ2000の使ってない正面右端は、
将来使うかもしれない、ってことで設計時に設けたんだろうか？

>>840
確か一昨年位の南入曽で2000の最後の未更新2連が社員の計らいによって運行番号表示してた気がする。

表示というか貼紙だった気もするが…37M

>>832さん
ありがとうございます。
昨日は結局見ることが出来なかったので、今日こそ3011Fを探したいと思います。

>>840
そうだよ 将来の地下鉄東西線との相互直通を見込んで運行表示番号を設けたが結局は相互直通には両社にもいろいろ困難があり相互直通計画は白紙になった。
しかし今でも中止ではないよ。 西武鉄道・東京メトロ 協力

>>842
それは張り紙だよ
イベントの際にサプライズとして張ったんだよ。 少しズレてたが(≧ε≦)

>>843
その書き込みの頃、ひばりヶ丘にいたよ。各停池袋で。

>>846だけど
ごめん。その一時間前だったorz

>>844
東村山でN101と並び、特急を待避する05系ならびに15000系を想像して萌えた

今更だが玉上1341発下りが抵抗制御車だった。
車番は不明、家から確認

所沢518各停池袋3009F

>>844
東西線じゃなくて池袋線の有楽町線乗り入れと新宿線の地下急行線計画を考慮しただけ
その頃はまだ東西線との直通なんて協議されてないでしょ
交通新聞で出たの2005年だもん

練馬642発準急池袋
3001

地下鉄東西との計画は昔からあるよ

拝島に東西線直通が来たら、JRに対して強いインパクトを与える事ができるだろうな。

>>853
それと2000の貫通扉が付いたのとは関係ない

1106 3011F

2000系の前面貫通扉は地下急行線計画のため。

とりあえず
自信が無かったけど取り敢えずレスって見ました的な人は調べてくればわかる。
(新宿線と東西線の直通についての事ね)

西武に聞きましょう

荒れるだけだから、新宿線と東西線の直通の話はすんな。
特に>>857は死んでしまえ。

宮ちゃん怒るなｗ

スレタイから大きくそれた話題でマジ議論し合う事の間抜けさに気づいてくれると助かる

池袋
10:57 豊島園行 3011F

今元加治上った急行が4+4(池袋方スカート無し)

仏子1224発 急行池袋
？+243F→)池


8両停車位置より先にいた客に警笛で合図ｗ

>>864
間違えた241F

昨日の4＋4見たけど、小手出庫だったみたいだね〜
もしかすると、昨日はメーテルも走っていなかったね。今日は小さなファンデーかもね。

来年は多摩川線と多摩湖線に関係する101系の動きに注目だな。

小平1459各停拝島3015F
急行本川越の続行で311F+281Fの試運転

鷹の台1721発東村山行
←国
295+249

>>867
今月のRFにちょろっと記述があったね。

まずは2本が代替か？

所沢1943準急西武新宿
←新宿 311F+281F

昼間試運転しても、しっかり定期運用もこなしてる

所沢1943発

新所沢行
3017

準急西武新宿行
←宿
311+281

昼間の試運転ってなんだったんだろ？

お前らちょっと聞いてくれ。

ひょんなことでフィギュア作りが趣味、という女の子と出会ったんだ。
恥ずかしいのを覚悟で俺の大好きな神井みしゃのフィギュアを作ってほしいとお願いしたら、彼女は快くそれに応じてくれた。

一週間後、完成した作品を引き取りに彼女の家まで行くと、その精巧な出来に思
わず俺は思わずテンションが上がってしまった。そんな俺を見て彼女は一言言ったんだ。

「こんなにあなたに思われてるみしゃちゃんってうらやましいなぁ…」

俺は思わずキョトンとしてしまった。

そして彼女は恥ずかしそうに言ったんだ。

「私が、みしゃちゃんの代わりじゃイヤ？」

>>874
うわああああああああ(((゜д゜;)))

小川1048東村山行
←国 295F+249F

所沢22分発飯能行き快急
285?＋309
平日でもイケ線の快急に3ドア10両が入る事あったんだ知らんかった

287Fでは？

そうかもしれん。
踏切から見ただけだから勘違いしたかも

池袋11:00の快急か、11:03の準急に入ることが多いみたい
当日の遅れ具合によるのかな？

所沢1614各停西武新宿309F

>>880
池袋13:00の快急にもよく入る気がする。

>>870
どんな？

4+4ずつやればすぐおわる

代替は101？ 2000？

今度廃車になるのはどれなんだろう

3011F 練馬818各停池袋 所定は2000の運用

3ドアじゃないけど出場したらしいピカピカの4000系4両が仏子を下った

311F+281F(川→)
所沢18:49本川越行き

>>886
217〜223の検査切れ車輌じゃないかな。

旧101代替するって言っても
今本線とかで使ってる4連ワンマン改造してる気配ないんだが。

>>891
確かに…

>>891-892
つ247F

長期に渡って入場してる編成があるのに気づかないとはな

多摩湖線仕様+自動ブレーキ対応改造にはそれなりに時間が必要、
なのに多摩川線封じ込めの4編成は、どれもくたびれまくり、塗装浮きまくり。
どれがよりましな状態か、などと議論する余地も無いほど、いずれも小汚い。

247Fの処理があのペースでは、いずれは置き換えられるにせよ、
217F〜223Fのうちの複数本が、そのまま廃車ではなく
一度は武蔵丘で再整備を受けそうな気がしてならない。

池袋1509急行 301F
1518準急 287F+303F

保谷1613発 各停池袋に3011F

低運は2010年春にいなくなるから整備必要なし

池袋1642発 各停豊島園 3011F

今所沢を発車した急行本川越が311F

明日271F朝方池袋に来る？

>>898
と前から言われているのは承知しているが、その割に交代で送り込む編成の準備が
どうにも遅いように思われるんだけど、その辺はどうなん？

雲隠れしてる247Fと、多摩湖線の257F,259F,261Fを全部多摩川線送りにしてようやく足りるわけだけど、
多摩湖線の3本は甲種輸送対策が施されてないみたいだし、
仮に対策済みになったところで、対応車両不足を理由に多摩湖線でワンマン運転をやめるわけにもいかないだろう。

247Fと249Fを多摩川線向けに改造して、257〜261Fも多摩川線へ。
一方、逆に低運車3編成を暫くの間多摩湖線で使用し、本線系への新型車（30000系？）投入によりN2000系4連3本分の余裕が生まれたら多摩湖線向けにワンマン改造して投入する。

だったりして･･･

うわさでは、旧101は一本残す。
来月末〜再来月頭くらいに本線の101がもう一本改造入場。

>>904
武蔵丘で動態保存すると多摩川線の関係者は言ったらしい

>>905
営団3000みたいになるのか。

>>904-905
最有力は多摩湖南線での動態保存のように思うが、もし武蔵丘に配置するのなら秩父線だろうか？

>>902
甲種輸送はそんなに頻繁には設定できないから春までに全車引退は無理。
某誌には今年度の改造は2本とあるから残り2本の改造開始は来年の4月以降だろうよ。

西武は春までとしてるんだからそこはJRと会議でしょ
多分1編成は残るがな


葬式鉄くるな〜

とりあえず、一番始めに多摩川線から本線に来るのはいつ頃になるんだか・・・
肝心なのはそこじゃね？

6・7・801赤電みたいななんちゃって新性能車じゃなく
記念すべき西武初の電制も付いた本格的高性能車だから
動態で残すのかな?

玉川上水駅近くに住む障碍者手帳持ちは黙ろうか

>>910
3月中旬以降説が有力。

動態では残さないだろ。せいぜい先頭車を一両とっとくくらいか。

>>911
社内でも、あの顔に愛着がある人が多いんだって。

そういや、本線上から101が姿を消してから早くも5年が経過したんだねぇ…。
ツートンの193Fや197Fのどちらかを残してほしかったな。
今の小〜中学の方々は、217F以降が池袋線にいたのを知らなそうだな…

ついでに>>910>>912は死ね

101を101で置き換えとかハンパないっすね。
2000系を期待してたけど4ドアは不要ということか。

田舎路線のレッテル継続・・・・・

多摩川線の車両は2020年頃あたりまで、ずーっと1969年（昭和44年！）レベルです。
つーか、本線の有料特急NRAですらそうなんだから。

>>915
客もそんな多くない路線に4ドアを何故入れる必要があると？

>>915
確かに武蔵境駅完成予想図に2000Nが描かれていたが
現実の2000系が適しているかというと、問題がありそうだからな。

4ドアが唯一役に立ちそうなのは、朝の電車が武蔵境駅に着いた瞬間だが
明らかに駅のエスカレーターと階段の方がボトルネックだから、あんまり意味なさそうだし。
むしろ座席が減ることが嫌がられそう。

回生ブレーキは役に立たないというか、かえって余計な設備工事が必要になるし
複巻きモーターが白糸台で日常保守できるのかという問題もあるし
M比が上がるけどき電線の容量は大丈夫かとか
まあこの辺は孤立線特有の問題だね。

まぁメンテコストとの兼ね合いだろうな
101を16両だけってキツイだろ

だからN2000系は多摩湖南線でしょ？

だが多摩川線に2000を入れることの問題点を挙げても2000が入らない理由にはあまりならない。

N101の寿命が来た時、3ドアは3000しかないが、複巻がダメっていうなら4ドアVVVFしかないわけで、
結局は白糸台に新たな設備を今入れるか先延ばしにするかどうかというだけの話。

多摩川線に目が行きがちだが、俺は多摩湖線も大いに気になる。

もういいよ、何年後になるか分からないような未来についての予想妄想は

冬厨見れば年末ですねｗ

>>921
6101Fと6102Fをワンマン４連４本に改造してあと30年ぐらい使うなんて手も一応考えられなくはない。
どうせいずれはVVVF車に対応させなきゃならんのだから。

6000系はSIVの関係で10両編成以外での運用はできないぞ

>>925
101系がダメになったら、一気にVVVFだろうな。

複巻モータの界磁チョッパ車をお守りするよりは楽。

>>921
その3000もあと恐らく十数年すれば消えてしまうんだが・・・

だから転配改造するより新車を直接投入しろと

>>928
そんなに持たせるの？
N101&301と3000では車歴そんなに変わらんでしょ。昭和５８年製で来年で２７年目か

>>930
3000系は界磁チョッパ車だから。
N101&301が終わったら2000系の取り換えだよ。
2000系は1977年正常開始だから来年で33年

まぁでも3000は他の車両とは連結出来ないし、初期型の2000と一緒に廃車にしても
いい様な気はする。
勿体無い様な気もするけど・・・

連結連結って童貞はこれだから

人手を要する日常的な分割併合は、今時流行らないが
+2両して10両として扱えないことで用途に制限が生じているのも間違いないところだろう。

界磁チョッパの走り装置、補助電源のMGといった、頻回のメンテナンスを要する機器も、
数が揃っているうちは現状維持が有力な選択肢になるが、
減り始めると邪魔な存在になってくるだろうね。

連結で思い出したけど
コレだけ4Rが減ると101の4+4+2も見納めだな

コレだけ→コレ以上

>>931
>>931

昨日の話
東久留米8:27発通勤急行池袋
303Ｆ+2連

>>938
その後続の快速にも1301F+271Fが充当されていた様な
ここ一週間見てるけど、通急運用に充当されたのは久々な気がする。

新所沢1609各停西武新宿311F

武蔵藤沢1613？発の準急池袋が271F+301F

元加治1622発の急行池袋が285F+303F

>>942
285Fじゃなくて275Fだろ。

新宿線で　川越　←４＋４＋２　　新宿
車号未確認　急行本川越　2655レ　

所沢05:00準急西武新宿253+251

東伏見1000発各停西武新宿
253F＋251F

玉上1425発上り各停
311F

1500池袋 急行飯能の前2両が271F

所沢1921急行本川越
253F+251F

鷹の台1300発国分寺行
←国
295+249

docomo規制くらっているようで…

恋ヶ窪741発東村山行
←国
295+249

西武新宿1714本川越 309
西武新宿18時頃の急行所定スジ 311+281

あげ

玉川上水駅付近在住の障害者手帳持ちは何で意味もなくageるかね
自分の大学の駅伝がシード落ちしたショックか？

>>954
事を知らない人は黙っててね

dat落ちは最終書き込み順で決まるから、その日に書き込みありゃ無理にageる必要ないのに。
>>980を超えて丸1日書き込みがなければ自然と落ちるシステムだけど。
>>954は4ドアスレもageてるけど事を知らないってのは何?

下から順番に落ちると思ってる奴多いよな

>>954-955
宮川さん乙であります。

池袋2113通勤準急 271F+301F

y

←西武新宿

西武新宿1714本川越 311
田無1746急行西武新宿 4+4+2(HS836x2,HS22436/HS836,HS22436x2)

>>961
さっき見たら編成はこうだった。
←西武新宿
251F+253F+277F
38106Fが営業開始しても3ドアは普通に走ってたのに驚いた。

中間のモハが1両ずつ違うのは249じゃなかったっけ？
それとも253もモーター変えたのかな？

>>963
249Fは今朝国分寺線で見たから>>962であってるよ
docomo規制で書き込めなかったけど。

1003 3011F

亀だけど
玉上1342発各停拝島行
309F

新所沢1216国分寺行き
295F+249F
前パン

　　　　　　 /.!　 　, . ／i-――-- .
　　　　　 ./　! , '´　(___ﾉ　　　　　　 ｀ヽ、_＿＿_
.　　 　 　 ゝ　'　　　　　　　　　　　　　　　　　_ノ
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.　　',　　　　　 / 　 　 　 　 /,'　{ .!ヽ、　　,'　ヽ 　 /　　キセイニヒッカカッテマス！
.　　 ヽ.　　　, '　,:　　　　　//　　',!　 i　 / }　.!　!/
　　　　}.　 ノ イｉｌ　　 　 彡'＿＿＿_. }ノ＿ｉ. ﾉ　l'
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　　　　 　|.　 ゝ.ﾉ イ　　　ヽﾞ、、、　 　、、i　ヽ.｀
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　　　　 　 　 /::::::::::::::::::::, -‐‐ヽ　パトリシア=マーティン
　.　　　　　 /:::::::::::::::::::://´￣｀ヽ　(らき☆すた)

高田馬場2031急行本川越
←新宿 309F+285F

上石神井2039各停玉川上水
3015F
上石神井2048各停新所沢
311F

高田馬場19:57の各停から

新井薬師上り 311
野方付近すれ違い 4B+2B+4B 2BのみHS22436

西武新宿16:40本川越 3113
西武新宿17:14本川越 311
鷺ノ宮17:39急行西武新宿 4B+4B*+2B 中間4Bの奇数MがHS22436

311Fがさっき萩山を出た玉川上水行き
309+285が今小平を出る急行西武新宿行き

311Fがさっき萩山を出た玉川上水行き
309+285が今小平を出る急行西武新宿行き

多摩川線の旧101と中央快速の201、どっちが先に姿を消すのだろうか？

201は3月改正では引退しないみたいですな。ウヤ情によれば

201がまだ引退しないのは、武蔵小金井駅の上り線がまだ1面1線しかないことと関係してるのかな。

>>968
宮川さんAAはいらない。

4137ﾚ 271F+1301F

宮川乙

あげ

271F+301F
2142ﾚ　急行池袋行き

流鉄に行った新101系、1/20から運転開始！！

流鉄5000系営業開始あげ

ｸﾊ1303が連結面で赤い棒線幕を出しているね。

そういえばこ275Fは小手指の保線車内脇に留置のままだな。
これ運用離脱？
なんかブログでも取り上げてたのがあったが・・・

新所沢1135各停本川越
←国295F+249F

最近ずっとこの組み合わせのような

池袋線の池袋発17:18急行飯能行きが271F+303F
池袋発17:08と17:18は10両3ドア運用の可能性大。

>>986
4編成ワンマン改造されるなら対象編成かもね。

２連もワンマン改造？
それとも263F仕様をもう一本作るのかな。

次スレお願いw

>>989
ATS-PとJRの列車無線も付けて、JR線を（ｒｙ

281F+311F 3302電車

オレンジの線に並んでいて、３ドアーが来たらがっかりw

>>993
情報�dｸｽ。おかげで新狭山-南大塚でﾓﾊ311のﾓｰﾀｰ音録れた。
311F+281Fはこれから本川越を出る予定。

新宿線の3000系って、基本的に田無⇔拝島の運用？

>>996
正気で言ってるんか？ｗ

次スレを立ててきたよ。

西武3ドア車総合スレ part20
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264244149/

>>998
乙。

311って、モハ312よりはHS-22436、クハ1311寄りはHS-836なのね。

1000なら101N保存！

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