185系　斜めストライプ2本目

1 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 16:46:08 ID:vcBDkIzv0

特急運用から普通列車、ホームライナー運用まで幅広く活躍する
国鉄が送り出した汎用型車両185系を語りましょう。

185系は登場してから間もなく30年を迎え、その去就が注目されます。

＜前スレ＞
185系　斜めストライプ1本目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232850772/

2 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 19:49:14 ID:fhTVGw8vO

いや、早過ぎじゃまいか

3 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 21:40:43 ID:fhTVGw8vO

早いよ

4 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 22:54:21 ID:bHtaGZyj0

185系に特急料金を払うのは

5 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 22:56:38 ID:QBD+AeOa0

>>4
自由席なら普通列車G車より安いんだぜ
正月に大雄山行くのに大船→小田原で乗ったが静寂がよかった

6 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 00:32:21 ID:7U6//4IR0

7 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 11:21:59 ID:wcL2NCDyO

保守

8 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 10:13:30 ID:X4QMv6LR0

ちょっと立てるのが早かったかな

9 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 06:38:19 ID:qyk4/ZLmO

185系同様、スレ進行も遅いというのに

10 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 21:10:27 ID:0oCQdukc0

185系の走行性能ってE231系はおろか211系にも及ばないもんなぁ。
特急型車両としては加速の良さがウリだった筈なのに、上野駅で同時発車する651系に遅れを取る始末。

嗚呼・・・。

11 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 22:48:24 ID:dBMYgzguO

>>10

＞特急型車両としては加速の良さがウリだった筈なのに、

誰がそんなことウリにしていたの？
聞いたこともないが。

12 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:01:43 ID:KrHiHv2a0

高性能車が投入されても
スピードアップするとは限らない。
暴走特急やｽｰﾊﾟｰﾋﾞｭｰ踊り子のダイヤを見ればわかるだろ？

普通列車の邪魔をしない空気の読める子が185系なのだ。

13 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:05:06 ID:CP1/v5SW0

暴走しない房総特急なんて・・・
だから「さざなみ」は壊滅状態なのだが

14 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 07:32:51 ID:Vd3MI8V0O

やっと前スレうまた

15 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 16:46:11 ID:NSI+hXKl0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090908-00000039-jij-soci

185危うし？

16 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:49:46 ID:BdJMWJAz0

まだわからんよ

17 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 08:00:39 ID:iBFtRTjT0

253系は6両編成だしなあ

18 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 17:26:38 ID:ym44NwzA0

東急6000を見てたら没になった塗装案を思い出した

19 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 20:38:24 ID:9jdoZw8BO

性能的には急行電車が目標だったのだし、昔の電車なのだし

20 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 23:56:19 ID:JeOAOkkx0

耐寒・耐雪構造だったらまた別の道があったかもしれないな。

21 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 00:16:50 ID:02Uts7IfO

直流で耐寒耐雪？
意味あるの？

22 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 05:57:38 ID:Um3z9a1R0

200番台は耐寒・耐雪構造ですよ。
石打だって行ける。

しかし、窓が開閉可能な車両を積雪地で優等列車に使うのは無理がある。
165系ムーンライトえちごとか、罰ゲームの領域だった。

23 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 10:33:27 ID:xF+O8HLMO

そろそろ置き換えの話が来そうだね。

257の色ちがいとかで落ち着きそう…

24 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 13:29:17 ID:02Uts7IfO

ごめん、耐寒雪って聞いたら485-1500みたいなものを連想しちゃったよ
雪切り室っての？あれは必要ないの？115系にはあるよね？

開閉窓がそんなに辛いなら、455系や475系も辛かったんだろうね。
ユニット開閉窓の通年運用の北限ってどこだろ。
711系の旭川かな。

25 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 22:22:10 ID:xABp+TIC0

>>24
本州では必要なかったみたいだね。200系なんかも雪切室を設けているけれど、400系以降は廃されているし。

26 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 23:10:23 ID:82PynrAy0

>>22
優等じゃないが115系は上越の豪雪地帯で現役バリバリだぜ

27 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 23:46:04 ID:8RgMODe20

>>22
> しかし、窓が開閉可能な車両を積雪地で優等列車に使うのは無理がある。

これは的外れという事ですか？

28 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 02:41:11 ID:RoCp0PjX0

本州の冬はたかが知れてるし、急行なら許された（18で乗れる夜行快速などは尚更）
けど特急としては無理があったでしょ。
43.10には特急列車の固定窓化がほぼ完了してたわけで、
それが昭和50年代にすきま風と騒音に悩まされる上に走行性能は
近郊型レベルの車両で特急とか言われてもねぇ。

29 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:25:56 ID:x9Oy7ysj0

特急じゃねぇ、新特急だぜ。

とか言ってみる。

30 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:35:00 ID:InSYI2tpO

>>29
その新特急自体が時代の流れで微妙になって廃止されたわけだが。

予想以上に特急のハードルが下がって大衆化したからだな。

今じゃほとんど新特急みたいなもんだ。特急らしい特急が減った。

31 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:43:03 ID:x9Oy7ysj0

JR東日本管轄内では殆どの特急がB特急料金になったしね。
料金は安く、車両は新しく快適に、そしてより速く。
少なくともJR東日本管轄内の特急は利用客に望ましいカタチに進化してくれた。

某JR西日本の北陸線なんざ、485系雷鳥がA特急料金だもんなぁ。たまらん。

32 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:57:32 ID:qYQSfi5r0

185系電車でA特急料金を取る列車は
過去実績含めても「はまかいじ」だけですかね？

33 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 00:02:51 ID:H87U1MlI0

NEXの登場でボッタクリ特急とも言われなくなったしな。
ボックスシートでA料金。583系もびっくり。

34 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 02:19:36 ID:Ijtn4BtV0

座席ではなく通過するかだろ。

35 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 10:02:27 ID:AzQsihNJO

185系は253系に置き換え貴盆濡

36 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 16:47:44 ID:mpBJew8RO

シートがクソだから253系への置き換えは却下します。

37 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 19:13:18 ID:PQkg5kEM0

置き換えは是非とも新車をお願いします

38 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 20:34:29 ID:avoD3j7B0

E261系を導(ry

39 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 22:57:05 ID:VPW3n8Uv0

253系に置き換え？
N'EXから都落ちした車が、上毛路を、野州路を、伊豆を駆け回るのか？　想像出来ん
そして修善寺直通特急は廃止か

40 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 23:00:12 ID:rfEJ5RzxO

野州路ってどこ？
滋賀県？

41 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 23:17:48 ID:QAWPWr6V0

253系はそのまま廃車という見方が優勢なようだけど。車体はヨレヨレだし、いまだに直流電動機だし、
永く使えるような雰囲気ないなぁ。

42 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 01:34:48 ID:aoq6GLE7O

E255に電装を譲る

43 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 21:25:12 ID:kd4CVIvF0

185系も大幅なリニューアルを施して「ゆったり草津」とかのネーミングで呼んでみては？

44 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 23:32:57 ID:u5a5mnflO

西日本にまかせようよ

45 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 06:22:53 ID:6ZkrKm890

ガムテ補修になっていいなら廣嶋死者に

46 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 21:36:31 ID:MAn0QKJ80

夜の上野発14両あかぎは乗車率そこそこで
サラリーマン達が酒飲みながらまったり帰宅する為の列車になってるな

このまったり感好きだけど見直しの対象になんだろなぁ

47 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 16:47:09 ID:hI/YVjUw0

今はどうか分からないけどこの１８５系って東海道線の普通車としても運用されてるよね？
学生時代、横浜から乗ってたんだけどたまにこの１８５系が停車していて
乗っていいものなのかどうか迷った記憶があるｗ

48 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 17:02:15 ID:W2WD/s3g0

現在も東京発伊東行1本のみ残ってるよ。

49 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 20:49:53 ID:hCq6GYu10

>>39-40
東武には「野州…」って駅名が３駅ある。

50 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 20:58:17 ID:Nhf7MnGt0

これは良い新快速の停車駅

51 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 23:01:16 ID:vPoQH0u40

253もVVVF化・車内改装すれば十分使えるぞ。
伊東方面…６＋３＋３（または６）、新前橋（＋小山？）…６両。

１８５は波動用・ライナー用に。

52 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 23:46:34 ID:tnHgHztN0

車体がヨレヨレになっている253系なら、185系の方がいいなぁ。

53 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 12:11:08 ID:vlOhwWI1O

内装は253にかなわないんじゃないかね
落ち着ける253、騒げる185、って感じ？

54 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 22:21:15 ID:Ocv6iaHv0

253系も185系もエクステリアデザインは素晴らしいね。

それはともかく、E259系で成田エクスプレスを追われた253系は殆ど廃車になるんじゃなかろうか。
185系の置き換えには新型車両が充てられると予想するよ。

でも中央線への新型車両投入の噂もあるようだから、それが本当ならE257系が185系を置き換える
ことも想定されるのかな。

55 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 01:36:52 ID:+PEoD5JQO

どう考えても185のホウガ253よりも内装良いだろ。
まずリクライニング出来るかが問題。

56 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 07:18:18 ID:1q94Cu180

外見
253>185
中身
185>253

57 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 22:57:36 ID:U5BA+wFpO

爆音
185>253

58 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 08:23:24 ID:t1O8tjauO

保守

59 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 23:30:23 ID:Q3KwwyqiO

サロ185に乗ってみたくなった

60 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:24:49 ID:1gQAtyQQ0

シートが換装されているのは大宮車の方だったっけ？

61 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 20:39:37 ID:JJN/cWErO

ストライプで15連見たいな

62 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 22:20:15 ID:5kULf5qp0

流行ってるから田町も塗装を戻すべきだね。

63 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 17:13:51 ID:sb48IEHj0

田町車よりも大宮車で新特急帯をやって欲しい。

64 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 21:02:49 ID:JgoAPEXk0

200番台の帯は良かったよね。個人的には斜めストライプより帯の方が好きだった。

65 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 01:38:39 ID:0/J3QKKcO

>>64

北関東では帯が馴染みがあるのかも知れないが、やはり185は斜め3本帯だろ。

66 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 11:56:52 ID:KVwM5YSrO

『美味んぼ』にクハ185-0番台
東西新聞文化部の社員旅行で伊豆に行く話
シートを向かい合わせにして社員達は車内酒盛り
電車を降りる頃にはすでに出来上がっている

正しい185系の雰囲気だった

67 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 15:46:40 ID:HvZMi6mP0

くずもの入れから色々な酒の混ざった匂いがするんだよな

68 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 22:53:48 ID:hMvAxprA0

Nゲージに有ったが赤とクリームの国鉄特急色も。

69 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 11:42:59 ID:GEzWDv020

185系の置き換えがなかなかできない理由としては、
「踊り子」の修善寺乗り入れ編成の存在があるのではないかと思われます。
これは真偽のほどは分かりませんが、JR東海はJR東日本の車両を受け入れた
がらないという話を聞いたことがあります。まして、現在修善寺乗り入れは
存続が危ぶまれていますから、この列車の処遇が決まらない限り、
「踊り子」用185系の置き換えはできないのでしょう。上野口で使っている
185系は、私はこの車両の退役と共に列車系統そのものがなくなるのではない
かと思います
http://ameblo.jp/sasurai-museum/day-20080205.html
より引用

70 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 22:24:53 ID:eJC2erAo0

>>69
一般人のブログがどうかしたの？

71 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 22:58:08 ID:FrGgRR5K0

>>69
御殿場線にはE231系を借り入れた列車があるわけだけど。

72 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 23:12:29 ID:US/m45WIO

>>69
今でも乗務員訓練で231が静岡に来てたでしょ

73 ：軌道屋 ◆SKJREASTEM ：2009/10/05(月) 23:30:56 ID:RppZTljsO

走行音が独特だから好きだなこの車両

74 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 03:46:53 ID:9CJIiITz0

185系の置換について/とちぎ・草津・水上・踊り子
のスレが実質1だから
このスレは実質3では？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190550005/

75 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 23:19:11 ID:ZZIqlFio0

>>74
このスレは「185系の置き換え」を論ずるスレではなく、「185系の車両を語るスレ」なので、
名実ともにこのスレが2番目になる。

76 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 06:23:11 ID:rbw2usui0

>>74
過去にはもっと185スレがある。

【踊り子・あかぎ】185系スレッド【湘南ライナー】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155093602/l50

【水上】185系スレッド B2【はまかいじ】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178000601/l50

とか。

77 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 00:18:52 ID:okiyOAd40

>>73
185系の走行音って115系あたりと似ていないかな？

78 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 04:02:45 ID:4+nqCFIZ0

>>77
そらモーターが同じで、
制御器も基本同じ。
歯数比も同じなら、似たような音だべ。

79 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 06:14:47 ID:vXxbTLEaO

走ってるぞ!!って感じだよね～＼(･∂･)／

80 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 18:40:15 ID:44MSGRs10

最近、水上・あかぎ・草津の田町車の代走ってないの？
あのグリーン色の塗装がいいね。

81 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 18:46:44 ID:/TaspnVa0

田町は現在の塗装分かってる？

82 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 19:54:49 ID:44MSGRs10

前っ面の両端に、少しばかりオレンジが入ってしまったが、
グリーンは基調としてるな。グレー＆イエローよかマシ。

83 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 20:06:46 ID:ISnMcWmX0

>>80
滅多にあるもんじゃないよ

何年か前に定期入場と踏切事故による臨時入場が重なってOM編成が不足してB編成が貸し出されたっけ

84 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 21:15:28 ID:44MSGRs10

あれって事故時の修理入場の貸し出しだったんだ。
きちんと幕入れて、関心だったのに。

85 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 22:29:02 ID:p6R2vJTn0

以前ライナーで見た事あるけど今も走ってる？

86 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 10:04:49 ID:FWEDirb1O

もう走ってないよ。
遅れ葬式厨涙目

87 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 14:39:03 ID:U3zutldg0

ホームライナー鴻巣７号は、いつも田町車だよ。

88 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 15:05:40 ID:VuaBM4xq0

HL古河1号→上野へ回送→HL鴻巣7号　田町車7両
（夜間東大宮操滞泊　翌早朝に田町へ回送）
HL古河1号折返しの回送が大宮駅３番線に到着直後
７番線に「あかぎ13号」（大宮車）が到着　　　　

89 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 00:31:50 ID:2x4UnSa20

新車に置き代わっても185みたく酒とつまみの似合う車であって欲しいな。

90 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 14:53:54 ID:tV5HasAT0

品川(回)新宿(4011M)前橋(回)新前橋
新前橋(回)前橋(4002M)新宿(回)品川(回)新宿(5041M)黒磯
黒磯(5042M)新宿(回)品川(回)東大宮操(回)上野(3621M)古河(回)上野(3977M)鴻巣(回)大宮(回)東大宮操【土曜休日は黒磯～品川のみ】
東大宮操(回)品川【平日のみ】

91 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 00:28:01 ID:7gZHmCNxO

185の踊り子に乗って、東華軒or大船軒の押し寿司を、また～りしながら食べてると幸せになる。

なんか、東海道線に乗った感じがするよ

92 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 00:31:51 ID:i0vF/lmj0

崎陽軒・横浜チャーハン
大船軒・鯵の押し寿司
東華軒・鯛めし

93 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 02:39:49 ID:Nng5rbJb0

鰺の押し寿司はそれほど美味い訳じゃないが風物詩だよな。

94 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 23:37:44 ID:2GRRdkad0

鯛めしは旨い。

95 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 01:09:55 ID:f2ASnXoT0

185系は窓が開くのに駅弁屋が。

96 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 00:16:56 ID:cz5how+p0

185系って151系以降の特急型車両としては唯一窓の開く車両なんだっけ？

97 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 00:25:04 ID:N18W3nA40

>>96
つ 157系

98 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 00:29:31 ID:29FJiycG0

>>97
157系は準急用の車両じゃなかったっけ？

99 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 00:30:32 ID:N18W3nA40

>>98
ひびき・あまぎ・白根などいくつかの特急列車に充当実績があるんだが

100 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 00:32:28 ID:8Kdo8cfJ0

特急での運用実績があったからと言って、「特急型」とはならんと思うが。

715系や115系でも臨時ながら急行運用があったけれど、これらを「急行型」と言うだろうか。

101 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 00:39:11 ID:dpf/0t2Q0

「遜色急行」なんて言われてたっけな

102 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 01:03:11 ID:hUysTUhe0

115系は急行かいじで定期運用されてた。
それもサロ165を連結した豪華編成だ。

103 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 01:09:11 ID:LC4R5swr0

>>100
>特急での運用実績があったからと言って、「特急型」とはならんと思うが。

185系もまさにそうだね。

104 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 01:31:30 ID:5IvUmpZu0

189系・・・・

105 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 03:55:23 ID:mprKqKl60

185は急行型だよな。
ライナーで来ると嬉しくて特急で来ると損した気分になる物だ。

106 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 21:58:37 ID:rQ/iCB9N0

185系はれっきとした特急型車両ですよ。

107 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 01:32:02 ID:HGui6RtP0

具体的な特徴で言うとどんなとこが？

108 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 01:44:57 ID:OIJdhvHW0

>>107
えーとね、まずぅ、シンボルマークが前に付いているでしょ
小さいけど。
それからぁ･･･それからぁ････それ･・・・・・うーん＠＠

109 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 02:44:10 ID:93bj81r9O

特急秋田リレーに比べたらマシだよ。

110 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 08:34:00 ID:pQSw7sN30

特急型車両だが特急料金払ってまで乗りたくない

111 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 20:45:41 ID:C5ARzvl4i

平日のあかぎ下り、大宮到着時に二人で四人分を占領してる輩が…

せめて、自分たちで回転させた座席を戻してほしいよ。

112 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 20:55:53 ID:HX0CQqsl0

>>110
朝の東京7：24発　普通伊東行にご乗車ください。

113 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 01:28:25 ID:5FW7GERu0

>>110
湘南ライナーにご乗車ください。

114 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 00:13:13 ID:F1LCu6ma0

185系でも踊り子に乗れば、その速さに特急らしさを垣間見ることが出来る。

115 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 00:31:51 ID:G7jyXmWr0

湘南ライナーでも下りの貨物線経由のやつはめちゃくちゃ飛ばすぞ。

116 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 21:25:09 ID:xZEwnv3Y0

最近、東海道貨物線を大船あたりの時間で言うと、15：00～15：30頃に
横浜方面に向けてチタの５Ｂが回送表示で走ってゆくのを見ますが、
詳しい時刻とか行き先とか何か知っていますか？

117 ：関東随一の王朝大浴殿ホテル水葉亭：2009/10/22(木) 22:02:29 ID:DA98RGztO

シュゼリコ廃止まだぁ？

118 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 17:25:20 ID:y89u/UBP0

>>105
そういや最初は急行として登場させる予定じゃなかったっけ？

119 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:02:39 ID:o9LHdNeY0

185系は急行型車両として開発していたけれど、急遽、特急型車両として登場させることになった・・・
という話もあれば、当初から特急用として開発されていたんじゃネ？みたいな話もあって、どちらが
正しいのかよく分からんよね。

いつぞやのDJ誌では、185系は急行型車両として開発されていたと書かれてあったけれど。

120 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:59:27 ID:i1klqn530

１５７系のリファインのように見える

121 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 23:44:51 ID:ReRp3zFMO

>>119置き換えの念頭にあったのは田町車は153系の置き換え、高崎車は165系の置き換えだった、たしか。高崎車の最初期は新幹線リレー号の他に急行としての定期運用もあった。だから急行型としても当たりかも。
いずれにしても今やぶん回すMT54モーターの爆音が聞ける貴重な車両。

122 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 00:24:14 ID:V6HXzwtZO

185系ってMT54なんだっけ。

123 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 00:47:07 ID:wv5ULGzS0

>>166
最近よく走ってるよね
3075レと3461レの間で下ってるみたい
どうも早川か根府川あたりで折り返してるみたいだ

124 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 22:28:27 ID:L4h6zVXBO

なんか185系はリクライニングシートになってから魅力がなくなってしまった気がする。
転換クロスシート時代の方がなぜか好きだった。

あの｢遜色感｣が好きだったのかな？

125 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 00:08:02 ID:xBnpzNfoO

>>124
マニア以外の普通の乗客にとってはリクライニング万歳だよ。
それどころか早く潰してE257にしてくれと思ってるよ。

いやごめんなさい毎日お世話になってるのに。
さしたる不満もないので耐用年数までしっかり使ってやって下さい。

126 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 14:20:36 ID:YImacxV50

と言ってもあと数年で車齢30年だからな。

トイレもバリアフリーじゃないし、洗面所は未だに蛇口式。
あれは、185系以外に現存してるのかってレベル。
それを無改造で放置してるのは、置き換え対象ってことでしょう。

127 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 08:22:30 ID:FRzj6mT1O

はまかいじ号に乗ってるけど揺れるね…

128 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 09:27:36 ID:jRlvuZxMO

座席交換の頃、ライナー15両で自分が乗る車両が、転クロだとショックだったな。
座席違くても混結だったから、慣れてる利用者は溜め息をついてた頃が懐かしい。

129 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 12:19:38 ID:1PB6abqZ0

転クロって転換クロスってことね
先頭グリーン車から転用された例なんてあったか？と考えてしまったｗ

130 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 15:32:01 ID:1Tg2W9l7P

185系は何に置き換えられるの？
253系？

131 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 16:44:13 ID:BTAGCRIf0

仮に置き換えるとしたところで、２５３系で上越、吾妻線の運用に耐えうるのかな？特に冬季…

132 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 02:43:32 ID:xrcEf/ywO

E233の特急形バージョン作って入れて。
E231に対するE257みたいな。

133 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 08:01:14 ID:mg4maEcqO

先程南浦和を通過した草津の幕が回送だったw
上越方面の185系は165系の置き換えの新規導入だったから、もし草津･水上を置き換えるなら中古ではなく新規の車輌にして欲しいね。

134 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 19:33:02 ID:W8kelUnYP

>>114

そりゃ周りが遅いからね

135 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 23:15:20 ID:33AexnPA0

>>130
E257系

136 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 03:07:49 ID:7QjIbjv7O

何故かライナー車両のイメージが強いな。

137 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 16:54:15 ID:wdA1zKQM0

そもそもライナーでしか185乗らない俺はライナーらしいE257でおｋ

138 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 21:04:39 ID:j9zhjJAz0

はっきり言って…

185系が運んでいる乗客って、
「踊り子」で運んでいる数＜ライナーで運んでいる数　なんじゃね？

139 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 22:50:53 ID:E2zOcxOg0

高崎線でもそうでしょ。
あかぎとﾎｰﾑﾗｲﾅｰが温泉特急の3倍くらい運んでる。

140 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 10:30:29 ID:Yn89f6kN0

本日の「草津３号」グリーン車を含めほぼ満席
「水上３号」のほうも普通車指定席はほぼ満席
以上鉄博クハ455-2からみたまま

141 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 06:01:39 ID:rfZqCiAbO

草津も水上も連休は結構座席埋まってるよ。

142 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 10:01:39 ID:1pxo1SLG0

平日でも草津の方はよく乗っているよ。午前中なら50％くらいかな。
併結している水上は目も当てられないけど。
＠北浦和みたまま

143 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 12:16:39 ID:09Xa6+uy0

草津は代替手段がクルマしかないからな。
水上は「たにがわ」「ﾏｸｰｽたにがわ」があるけど

144 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 16:07:30 ID:YLlly/9q0

151系特急より遅いのはいかがなものかと
苦言を呈しておく

145 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 16:22:58 ID:bGXZl9b90

>>144
○村先生乙

146 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 17:31:46 ID:YLlly/9q0

vs京急
http://d.hatena.ne.jp/video/niconico/sm7244414

147 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 11:08:49 ID:zTnCeXJe0

185系を廃止するなら、踊り子は緑の斜め線の塗装でラストランして欲しい。

148 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 08:07:01 ID:Roq3BCSTO

なにがなんでも国鉄色じゃなきゃ駄目、とは思わないけど185系に関しては200番台も含め国鉄色の方が良かったね。

149 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 17:31:44 ID:/iwPIV6/O

俺は現行の色が好きだな。
余談だが国鉄色だと急行列車のイメージが強すぎる。

150 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 17:34:09 ID:0Jxfxwnh0

国鉄色ってクリーム色に赤帯の183系とかのか？

151 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 02:59:26 ID:Wmtqq0nH0

国鉄時代の色って意味じゃね

152 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 12:45:41 ID:9/9fcyOT0

185系は田町色はまあまあだが大宮色はドンキホーテみたいで嫌い

153 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 07:11:15 ID:SVpZe5H+0

１８５系はなんだかんだで使い勝手が良いんだな
ただ特急としてはどうしても見劣りしちゃうな
格下の若手より足が遅いからなぁ…

154 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 08:15:20 ID:ojS9l8mV0

速さはまあいいんだが、窓がガタガタうるさいのが特急としてどうかと。

155 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 21:01:48 ID:6/mRc2gk0

185系を投入された列車は別段110km/hの最高速度でも問題のない列車ばかりだからね。
それより確かに窓のガタツキの方が問題。列車とすれ違う度にバンッ！と大きな音を立てるのはいかがなものか。

156 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 10:54:15 ID:UjUHO4Do0

185系て381系と対極を成す存在のように思えるのは俺だけかな？

157 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 11:08:47 ID:bZ4pQ/lIO

速度加減とかが急行電車みたいでよい
京浜東北とデッドヒートしたり

158 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 01:14:03 ID:H6geFO3W0

651系に出足で負ける185系では京浜東北線のE233系とは勝負にならないのでは？

159 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 01:19:03 ID:bLNPvFfz0

185系使用の特急は全て急行料金にすべき

嫌いじゃないが損した気分が‥

160 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 08:39:42 ID:R19ZuPjU0

京浜東北は本気だしてないからな（209系のスジだし）
E233化完了後速度アップするかも怪しい

161 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 02:28:56 ID:UKIhirpQ0

>>159
急行料金よりB特急料金の方が今となっては安いんじゃなかったっけ？
50km未満では。それに100km未満でも900円代だしなぁ・・・損した気になんてならないけど。

まぁ、同じ料金でE257系に乗れるのだから、それを考えるとちょっと損した気になるのも
分からないではないけど。

>>160
京浜東北線のE233系はそれでも起動加速度2.5km/h/sで走っている筈だから185系よりは
遥かに加速が良いはず。それとE233系で統一された後も起動加速度は2.5km/h/sに据え
置かれる予定のようだ。

162 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 09:26:42 ID:2rs1hb9L0

B特急料金でも「あずさ」に比べると落ちるからな。速度も居住性も
競争のないとこの悲哀

163 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 09:40:04 ID:Fkeve9c9O

>>161
50キロ以下だと急行料金よりB特急料金のほうが安いけど、B特急料金適用エリアだと急行料金も500円になるから、結局同額になる。

164 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 18:44:22 ID:T5Cy5ffoO

185系の置き換えはどうなるのやら。収益が大幅に落ちているから185系を延命したり、列車そのものを廃止したりするんだろか。

165 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 19:05:14 ID:g7/LFM930

１８５系はなんだかんだで使い勝手がいいみたいだからね
四半世紀走りつづけてかなり草臥れてきているようだけど…

166 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 19:08:46 ID:utGTQw6D0

E261系

167 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 14:55:03 ID:Vn5UqzCq0

185系の置き換えと言っても踊り子に基本編成のみ数本だけど。
数年前から計画されてるが資金不足で延期中です。

168 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 09:49:34 ID:RN7wFXjr0

東京駅に乗り入れる最後の抵抗制御車（回生ブレーキもない）になりそうだな

169 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 21:04:18 ID:iX7zVX9V0

国鉄って雰囲気があって好きだな。

170 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 12:31:58 ID:wDGxDGcZ0

窓だけ‥窓だけガタつかないやつに換えてくれたらあとは文句ないのに。

171 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 18:28:27 ID:cw9YTXEw0

185系は国鉄でも末期の雰囲気だよね。既存の国鉄のイメージからはちょっと離れた感じ、というか。

172 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 04:29:34 ID:vwr4eEaV0

小さい頃、親に何度も「踊り子乗りたい」って言って何回か乗ったな。電車が好きだったから夢の様な時間だった。

173 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 23:53:07 ID:GvE3/rRU0

185系というと200番台の新幹線リレー号が思い出深い。

174 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 20:35:11 ID:RaiRXQv0O

長編成で甲子園臨に充当され来阪していたのがナツカシス

175 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 23:49:44 ID:UB9r12BX0

>>174
185系が酉管内を走ったことがあるのか？

176 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 23:59:57 ID:uNVuZY9VO

253系の再就職先に是非…
一応、やろうと思えば15両編成もできるわけだし、こちらも2ドアだし…
修善寺行きは3両で十分だろう。

ただ、座席の交換が必須になるだろうけど
あと、シートピッチと荷物置場の関係で定員が減るかな

177 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 13:39:45 ID:f1OBOD2kO

253なんかいらねー

185のほうがアコモ良いし。

178 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 22:40:33 ID:nphNU6P20

253系って、もう廃車が始まっているんだっけ？

179 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 05:15:38 ID:jZ/Q6qdU0

253かあ。定員減るのは湘南ライナーには致命的だわな。
やっぱE257でしょ。でなければ251

180 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 09:35:04 ID:j3XU+Uj10

253は12両までだからライナー運用無理だろ
3両で使えるのは凄くいいんだけど廃車だな

181 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 12:35:05 ID:Ef+ghFgW0

>>180
6+6+3で15両できるんじゃないかい？

182 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 19:37:18 ID:jZ/Q6qdU0

>>181
3両編成残ってなくね？
作ればいいんだろうけど。

183 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 22:06:46 ID:Ef+ghFgW0

>>182
品川とかで放置プレイ中。
大船にも3本いたけどつい先日長野へ

184 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 23:40:30 ID:j3XU+Uj10

>>181
できない
253は12両が限界

185 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 23:44:23 ID:9HsyhYqO0

そういえば251系ももう20年が経つんだっけ？185系と251系を合わせて置き換えることもありうるのかな。
E259系なら踊り子用にもってこいのような気がするけど、どうかな。

186 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 09:45:46 ID:+rJqPWmY0

B特急料金といっても100kmまでは普通列車グリーン料金と大して変わるわけでもないし・・・

187 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 22:39:24 ID:H4MD8fE00

>>186
同じ料金で中央線や常磐線では遥かに快適なE257系やE653系に乗れるのだから不満が出るのも事実かと。
個人的には列車すれ違いの際に窓がバンと大きな音を立てる以外に大きな不満はないのだけれどね。
183系・189系より遥かに好感が持てるよ。

188 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 05:10:04 ID:5pvMjzRM0

253系より長生きするとはねぇ・・・。

189 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 11:27:37 ID:xjGOp6QYP

１０年前に座席更新していたのが長生きの秘密

190 ：名無し野電車区：2010/01/03(日) 21:48:26 ID:62HV+5E/0

座席交換の他に妻扉上にLEDの案内装置と、窓の固定化を行って欲しかったな。

191 ：名無し野電車区：2010/01/05(火) 23:52:14 ID:OGeIzos/0

民営化されずに国鉄が存続したら、「ひたち」には651系ではなくて185系ベースの交直流車両が投入されたのかな・・・。

192 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 20:31:21 ID:hrm9h2t20

209系ベースの交直特急車両だろう

193 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 21:39:16 ID:L1t6LuHd0

>>192
209系は国鉄の発想じゃ生まれないと思うよ？

194 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 21:47:06 ID:fo0xr5OG0

>>193
209系の設計思想を発案した山之内秀一郎氏は元は国鉄の常任理事だったんだが

195 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 14:58:47 ID:K53No8MG0

>>194
問題は国鉄が209系のような車両を生む出せる組織だったのか、ということなんだが。

196 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 16:02:25 ID:EFMr6Qe80

過去のピク誌では国鉄の膨大かつ広い裾野の技術を引き継いだ東でなければ新系列車両は
産み出せなかったとあるが。

197 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 20:37:38 ID:KwNS+G/20

>>196
ゆとり乙。

198 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 23:13:43 ID:EFMr6Qe80

>>197
山之内氏が生前自動車の新車価格は比較的安価に抑えられるのに、ロット数の少ない
鉄道車両はどうしても高価になってしまうことから、鉄道でもライフサイクルを早めようと思ったことが
新系列車両を着想したきっかけだったと述懐してたぞ。

これ以上はスレ違いになってしまうが、 ID:KwNS+G/20は他人をゆとり呼ばわりするからには
185についてそれなりに語れるんだろうな。
例えば0番台の153系併結用ジャンパの撤去時期とか。

199 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 23:29:41 ID:3C+hKP8H0

＞鉄道でもライフサイクルを早めようと思ったことが
＞新系列車両を着想したきっかけだったと述懐してたぞ。

で、国鉄という組織に於いて車両のライフサイクルを早くすることが出来たのかい？

200 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 23:15:07 ID:rubzxNOp0

成田エクスプレスが253系からE259系に、スーパーひたちが651系からE657系に置き換わるなか、
踊り子の185系は未だに放置中・・・果たしてどうなるのか。

201 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 05:15:11 ID:+wKDvacc0

185の置き換えは東北縦貫線開業まで無い

202 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 05:48:29 ID:iW6AlGrM0

中央線に新形車両が投入されてE257系が捻出されるなんていう話もあるけれど真相やいかに。
踊り子にはE259系の新製投入を望みたい。

203 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 11:14:20 ID:ZEE1tFfa0

踊り子に新型が投入されても185系は廃車されないよ。

204 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 11:45:34 ID:nY/EWWPL0

>>203
185系を波動用にすると？でも経年を考えたら、もう限界近いのでは・・・。

205 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 16:25:15 ID:+wKDvacc0

波動用は交直のＥ657の4両をたくさん作れば良い

206 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 17:03:52 ID:IjRgj6W80

新型は定期踊り子だけでライナーなどは185系で埋める計画らしいよ。

207 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 23:51:23 ID:+wKDvacc0

へー
ライナーの間合いが踊り子なのに踊り子に新車を入れてライナーは185のまんまにするのかー

208 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 00:03:27 ID:NeODNjcV0

土曜休日などは臨時踊り子にも使用出来る。
田町は無配置基地になるから大宮所属田町拠点だろう。

209 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 10:31:37 ID:Tc7MSynf0

湘南地方ライナー利用客「踊り子新車入るみたいだからきっと・・・」

ﾌﾀをあけたら185系でzuko～

210 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 12:22:51 ID:K/VAr8gK0

踊り子の185系だけれど、251系もまとめて置き換えることを検討しているのではないかと思う。

211 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 12:28:13 ID:rL4EqI030

185・251は同時に置き換えるだろう
もしかしたら215も同時かも

212 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 07:31:53 ID:rGr/8rkF0

と言うことはSVOと踊り子を同じ車両で作る可能性もあるかな

213 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 10:44:39 ID:1lFSQW4E0

>>212
充分にその可能性は高いと思うよ。常磐線も651系とE653系をE657系でまとめて置き換えるようだし。

214 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 10:45:41 ID:3hSuXM7X0

そうなる

215 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 15:04:34 ID:U/Y9j4K/P

顔キモイ汚物残骸列車185系はとっとと廃車にしろ
顔キモイ汚物残骸列車185系はとっとと廃車にしろ
顔キモイ汚物残骸列車185系はとっとと廃車にしろ
顔キモイ汚物残骸列車185系はとっとと廃車にしろ
顔キモイ汚物残骸列車185系はとっとと廃車にしろ
顔キモイ汚物残骸列車185系はとっとと廃車にしろ

216 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 22:57:40 ID:Pe4n5W+d0

特急水上だけど思ったよりは客が乗っていたな。
列車そのものが廃止になるかもと危惧していたが、
意外と大丈夫かも知れないね。

217 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 00:38:36 ID:SVuSG7sb0

http://toku.xdisc.net/1/download/1263828890.jpg

218 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 20:44:17 ID:IlSSnZdV0

185系はJR東海の117系より長生きすることが決定したね。

219 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 18:14:04 ID:KFXpj+AU0

185は湘南ライナーがあるから簡単に置き換えられないんだよね

東海だと117は低性能で2ドアに無駄な長編成で邪魔なだけだからさっさと313に置き換えほうがいいし

220 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 18:22:26 ID:M9iziZ9E0

踊り子に新型が登場しても185系はライナー用として残るよ。

221 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 19:29:35 ID:35je6U1B0

0番台と200番台の差ってタイフォンカバーの有無以外になにかあるの？

222 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 19:34:18 ID:8hyjt9ZN0

編成両数の違い。

223 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 19:54:30 ID:reXAgczQ0

>>221
耐雪ブレーキの有無、主要機器・ドアレール・水回りへの凍結防止ヒーター設置など

224 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 20:39:26 ID:9PLKQy1h0

>>221
今は不要だが横川～軽井沢間の通過対策

225 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 20:59:00 ID:B/W2Okvz0

>>221
窓框表面の材質
0番台→アルミ　200番台→FRP?
(番台による差というよりは製造年度による仕様の相違なのでしょうが)

226 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 11:34:49 ID:JVbSeye/0

>>221
つかタイフォンカバーじゃなくて通風口じゃないの？

227 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 13:31:41 ID:jDjSW7IB0

番号が違うだろ。

228 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 01:47:23 ID:iJS7pCHt0

>>226
タイホンカバーであっているよ。
0番台の登場当時、
雑誌の紹介記事で、真正面から撮った写真、
グリルの中に真鍮色のAW-5が見えるのがわかる。

229 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 10:12:55 ID:dqR63ou40

>>228
そうなんだ。ありがとう。
地元を走ってるから馴染みある形式だけど
朝の普通以外は通過するだけだからじっくり見たこと無かったわw

230 ：227だす：2010/01/27(水) 11:52:49 ID:iJS7pCHt0

>>229
い、いえ、あの･･･。わざわざお礼していただきありがとうですw

書き込んでから思っていたけれど、あのグリルだけで
「カバー」は無いよなぁ、などと思っていたですw
200番台は、雪が詰まらないように、ちゃんとカバーになっているけれども。

231 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 22:43:23 ID:dIiO3a9r0

タイフォンカバーとドアレールヒーターくらだろ。
暖房も特別暖かく無いみたいだし。

232 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 23:15:08 ID:RHVZ+n/k0

１８５特急は年々スピードアップしててるな。なんだ神田ですごい。
熊谷～大宮や大船～小田原の爆走ぶりといったら

233 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 07:01:30 ID:O3q9v6aT0

爆音立てている割にスピードはイマイチな気が…

234 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 07:52:25 ID:bP2zF+mKO

>>232「おはとち」の黒磯～小山のぶっ飛ばしっぷりもな。小山から先はなぜか渋滞するけど。

235 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 01:22:58 ID:3IY7ZI6Z0

やっぱり藤沢～小田原間だね。
でも特別快速231の方が早い。

236 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 17:09:32 ID:IxfsmiVf0

>>232
熊谷～大宮の間で185系の爆走が味わえるようになったの？だとしたらホリデーパス片手に乗りに行きたくなるじゃないか。

>>235
いかにも特急らしい走りを堪能できるよね。

237 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 10:43:19 ID:bdiyiwdw0

最高速度110km/hの憂鬱。

238 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 18:44:38 ID:7DggQnOM0

>>220
つ>>219
ライナーは特急の間合い運用。(215系を除く)

239 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 21:09:35 ID:pOAkpMvm0

特急がライナーの間合い運用だよ

240 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 12:23:16 ID:2pOziFPL0

185系がもっとも輝いていたのは新幹線リレー号だと思う。

241 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 17:53:08 ID:60S/eYrJ0

>>240
165系と併結して急行（ゆけむり、草津）として走っていたときだと思う。
存在感抜群でしたよ。

242 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 00:17:01 ID:hScYl0b+0

とにかく旧塗装の方が良いと思う。

243 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 01:19:34 ID:NKJ2WpfA0

200番台は特にね。

244 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 01:24:33 ID:pIMpAKf10

>>243
> 200番台は特にね。

185系といえば、踊り子ストライプでしょ。
上野口の200番代は平凡過ぎてるし。

245 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 10:32:15 ID:5CAbRMQs0

新幹線リレー号のマーク、事務的だけど結構好きだった
もう残ってないだろな

246 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 10:55:54 ID:fNv8owir0

>>244
踊り子の斜めストライプも斬新で良かったけれど、200番台の落ち着いた塗り分けには
趣を感じさせられて、より好きだな。

247 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:38:12 ID:cVpzCWnP0

両方連結した田町転属当時。

248 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 15:22:21 ID:AKLur6kr0

185-200はいろんな経験してるんだよな
新幹線リレー号に高崎～長野の快速、冬場のシュプール・・・

249 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 21:58:03 ID:8FA+ApNO0

>>248
185系自体普通・快速・急行・特急すべての種別に使われた事のある車両だからな。

250 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 22:09:42 ID:rbzOzZh+0

> 普通・快速・急行・特急すべての種別に使われた事のある車両

お召し列車もな
しかもクロ157連結ではなくサロ185に乗車で運転されたケースもあったりする

251 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 22:18:04 ID:m4awm8Ul0

確かサロに防弾ガラス入ったのがあるんだよな

252 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 22:28:19 ID:3B7MH57G0

>>251
> 確かサロに防弾ガラス入ったのがあるんだよな

そこだけ185系で唯一開閉不可の窓だから一目瞭然。

253 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 22:31:16 ID:WQ0z11zi0

サロ185-208
中央の5窓分だけ固定窓　外から見るとサッシの下辺がやや細め

254 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 12:53:24 ID:9Hrlz5OU0

高崎線での走りっぷりが意外にいい。

255 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 19:28:31 ID:31/G7RUb0

185系はリニューアルで固定窓にしてほしかった。すれ違いの際の窓のバタつきは気になってしまう。

256 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 23:05:29 ID:sq764JrH0

>>255
> 185系はリニューアルで固定窓にしてほしかった。すれ違いの際の窓のバタつきは気になってしまう。

ライナーで使う身からすれば、185の致命傷は窓だな。固定でないから隙間風と冬の寒さがつらい。
また、複層ガラスでないから露と騒音にもめっもう弱い。
窓さえ通常の特急並なら、今でも十分にホスピタリティを維持していると思うよ。

257 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 02:29:25 ID:AG8tfh1y0

あのギヤ比（＝モーター音）のことも忘れないでくださいね。

258 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 03:58:43 ID:NAgXqMfJ0

>>255 >>256
踊り子で窓が開くのはイイ。

259 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 07:08:19 ID:3yxql+EB0

春、秋なら窓を開けて空気を吸うのもいいけどね。
喫煙車だった頃は重宝したよ。
今はあまり役に立たないけど

260 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 23:25:34 ID:MP8eGx5b0

>>259
> 春、秋なら窓を開けて空気を吸うのもいいけどね。
> 喫煙車だった頃は重宝したよ。
> 今はあまり役に立たないけど

何でヲタって窓開けたがるの？
一般利用者にはすごく迷惑なんだけど。

261 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 23:49:58 ID:r6QPpwWw0

この地味車種のスレに来て一般人ぶる人って…

262 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 19:24:22 ID:KRDqvyzGO

かまってクンなキモヲタですね。
わかります。

263 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 03:09:56 ID:4eInbm8d0

駿豆線区間で窓を開けて走ると気持ちが良い。

264 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 15:07:24 ID:RCjYsDVG0

昨日発売のイカロスの本買ったか？

265 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 11:06:50 ID:/fKN8kOI0

こんなに長く使うのであれば、485系3000番台のような大掛かりなリニューアル工事を行っても
良かったような気が。185系で運用されている列車ってそこそこ収益を上げているだろうし。

266 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 17:09:53 ID:sZIqazCn0

座席交換しただけでもましだけどね

267 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 02:56:01 ID:9xUph8hgO

昔の仕切り板のコルクモザイク模様が好きだったな…
河津桜が見頃だから踊り子は混むな。

268 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 05:37:23 ID:J/2IFaqL0

イカロス出版の国鉄型車両の系譜シリーズ13を買ってきたけれど、
どうして185系は117系と必ずと言っていいほどペアなんだろ。
DJ誌の特集の時も185系と117系のセットだったし。

269 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 21:41:06 ID:ucAzKF2g0

国鉄末期の同世代だからか？

270 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 23:28:25 ID:giCTY8c00

やっぱり185系には緑がよく似合うな。

271 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 19:23:13 ID:m/6FMwdYP

117系スレにはチョクチョク185系ヲタが、現れて煽っていくんだけど

272 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 20:09:12 ID:bq3OPHmU0

JR西日本の事情には疎いのだけど、117系も黄色一色に塗られるの？

273 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 20:19:42 ID:+VRYkPK50

>>272
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2009/12/post_1166.html
広島支社管内の黄色化対象車種は103系・105系・113系・115系・117系・123系

274 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 21:39:08 ID:N/43ZbM30

最悪だ！

275 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 22:23:29 ID:oZRjJHOJ0

数年前から田町車の一部に見られる密封軸受化したDT32系台車
改造を止めてしまったのか？　少数にとどまっているような....

276 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 17:51:48 ID:i7FQES1T0

大船～小田原間は速いよなｗ
速く感じるだけだろうがｗ
乗っていて驚いたｗ

277 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 16:54:36 ID:/SIee1vu0

でも小田原～下田は普通列車並み、と;;
185系使用の列車の中でいちばん表定速度が速いのはどの列車だろうか？

278 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 17:27:59 ID:JkoQTl180

たぶん、踊り子号のいづれかだとは思うんだけどね。
でも全区間を通しての表定速度だと、あかぎとかが有利か？

279 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 18:06:23 ID:KF5AT0FV0

湘南ライナーかな

280 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 13:55:34 ID:ecGKr2+ZO

品川～藤沢～茅ヶ崎～小田原のみ停車、湘南ライナー1号

281 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 06:17:53 ID:GOBrNxk2O

>>274、N43工事されて2025年ぐらいまで残るんか。名車と思うから俺はええけど

282 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 00:45:37 ID:+Ds0AAbT0

窓だけ何とかして貰えたら文句はない。
すれ違いでバン！とか鳴るのは今どき他に西武のクソ黄色電車くらいだろ。

283 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 19:33:16 ID:Q5ie+1b40

常磐緩行線の某車もバンバン鳴るよ

284 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 22:24:56 ID:IeYnT4g90

固定窓にすれば静粛性も増しただろうにね。

285 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 00:06:46 ID:qDGcpBRa0

あれもたれて寝てると痛いんだよ

286 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 23:21:51 ID:uL10b77W0

>>285
痛いよね、あれ。

窓を開ける機会もないし、開けれても185系の窓だと顔を出すくらいの大きさはないから、
リニューアルの際に183系のような固定窓にしてくれれば有難かったと思う。

287 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 02:02:31 ID:Ux2J3qNF0

いや顔は出すなよ

288 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 21:53:08 ID:7r4E7rTs0

ググリ方が悪いのかわからないので質問させてください。
22日に高崎線の草津31号に乗車しようと思うんですが指定席と自由席だったら
どっちのほうがいいですかねぇ？
185系はこれが初乗車なもんで・・・
それとここの号車乗り心地いいぜとかあったらよろしくです。

289 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 22:12:34 ID:i53FyTWC0

>>288
自由席も指定席も設備は変わらんしどの車両の乗り心地がよいとかも特にないので
指定席の予約状況と相談して適当に決めろとしか

モーターの騒音で悩まされたいなら1・6・7号車には絶対乗るなｗ

290 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 22:22:18 ID:7r4E7rTs0

>>289
レスサンクスです。
悩まされたいので2・3・4・5号車に乗りますｗｗ
2～5号車はM車ってことでおｋ？
高崎までしか乗らないんだけどどうしてもこれに乗りたくてね。
185系のシートの写真見ると思うんだがE231のG車(ゴキ○リではない)
乗ったほうが安上がりだと思ったら負け？

291 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 00:01:50 ID:i53FyTWC0

>>290
> 2～5号車はM車ってことでおｋ？

おｋ

座席は世代的には211系の2階建てG車のものと同世代なので、それと比べて損だと思ったなら負けかとｗ

292 ：290：2010/03/16(火) 18:54:30 ID:6+TdjhrG0

>>291
サンクス、絶対に比べないｗ

293 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 11:17:35 ID:XMD4aukD0

エェェェェェェェェェェェェェェェェェ！？
http://railf.jp/news/2010/03/17/173800.html

294 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 21:12:53 ID:tXP1uwe30

>>293
185系はまだまだ使う気だね。あと10年くらい安泰かも？

295 ：288：2010/03/19(金) 21:56:53 ID:oibprDh30

さっき草津31号の指定席取ってきた。ガラガラやん。。。いつもこんなもんなんですかね？
>>293
草津31号に充当されますようにと願いますお。

そうそう、4号車とったぜ！

296 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 23:57:12 ID:tga/1MeA0

今朝見た踊り子103号のA3編成が新型スカートに変更されてた（ような気がする）。
徹夜明けで眠かったので、気のせいだったらすんまそ。

297 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 23:58:55 ID:D0sC9vt80

水上は空席が目立つような気がする。

298 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 06:40:57 ID:OVXvZE0d0

水上は暇つぶしだからいいんだよ
ライナーの間合い運用だから

299 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 08:03:55 ID:JtZqYcZD0

>>291
自由席ならグリーンより特じゃね？
いつだったか大雄山の道了尊行くのに大船～小田原だけ乗ったけど快適だった

300 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 12:19:25 ID:SyvxNT1p0

185系の強みは
運転士が運転しやすいこと
車両トラブルが少ないこと
運用範囲が広いこと
なんだろうな

置き換え車両もライナー使用を主目的にするのだろう。
E257ベースの２扉車という感じか

301 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 13:06:33 ID:IA4P95u40

新型はE261系か？
なんか北海道みたいだ

302 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 14:12:46 ID:PoZDqejp0

>>300
加速は悪いし最高速度も低いし、運転しにくいっすよ

303 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 15:06:26 ID:SToJHiQr0

そういうのはヲタの考え方だね
113と同じでブレーキに癖があるけど運転自体はしやすいよ
E231に初めて乗ったときはかなり感覚が違ったもんですよ

304 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 20:18:47 ID:NbYmzGfj0

>>303
でも185系と走行機器が共通の117系に関して、RF誌でｳﾃｼが苦言を呈してなかったっけ？
115系の方がパワーもあって扱いやすい、みたいなことを読んだ記憶が。

305 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 00:54:37 ID:aDTOckZU0

あぁそれはその通り。115はパワーあるね。
でも結局車両の特性に慣れちゃえば運転上での問題は全く無いわけよ。

加速の悪さや最高速度の低さは運転しやすさの基準にはあまりならないよ。
もしそれが運転しにくいと感じるなら、ダイヤ設定に問題があるだけだから。
ただ、強いて言えばブレーキが甘い車両は運転しにくいね。

306 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 00:59:23 ID:Mr9JVZu0P

>>305乙
ブレーキが効きにくい形式ってどんなのがあるの？

307 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 01:11:47 ID:aDTOckZU0

あたりまえだけど、古い形式は新しいのと比べると利きにくい。
でも編成による差が結構あって、これがいわゆる利く利かないの問題になるね。
具体的な車番は忘れたけど、113でも停止直前に急に物凄く甘くなるやつとかあった。
特にそういうヘンな癖のある編成同士が連結されてたりすると、もうね…

308 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 01:16:53 ID:Mr9JVZu0P

>>307乙
185はやっぱり運転する側からしたら評判いいのかな？

309 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 01:47:29 ID:aDTOckZU0

うーん、評判については人それぞれの好みだからねぇ。
結局は慣れだから形式によって運転しにくいってことは基本的に無いんだけど、
昔からの人はツーハンドルで広いし高いから185が好きっていうのはあるみたいよ。

310 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 23:40:14 ID:aNakvaAW0

俺は185は嫌いだな～
加速が悪いから、いつもより長めにノッチを入れてなきゃならんのがかったるい
遅れてるときも、回復しようにも最高速が低いし・・・

311 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 16:01:40 ID:vfOAo3EZ0

↑脳内運転士乙

312 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 21:53:24 ID:F2nSMWzu0

いいから窓をなんとｋ（ｒｙ

313 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 22:19:21 ID:t30+6LpF0

１８５系で、そよかぜ・新雪・Ｌ白根のリバイバルを頼む。

314 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 22:46:58 ID:640qgO3x0

やめて！185系を撮り鉄の餌にしないで！

315 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 22:53:35 ID:PpuXFdz60

窓が開くのは乗り鉄のエサってか？

316 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 01:52:35 ID:aoik5toc0

185系に充当されている列車は乗車率も悪くないのだから、
485系3000番台のような徹底したリニューアルを施しても
良かったように思えるな。

317 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 01:54:55 ID:Ik/39Pjn0

踊り子は全てSVO化でもよくない？
あかぎなんかと違って観光だけ考えていればいいわけだし

318 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 01:57:37 ID:zEoidatKP

在来線特急はすべて急行にすべき。

319 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 11:07:40 ID:lB+PjZdZ0

>>317
束としてはそうしたいのだろうけれど
伊豆は波動が大きいからな
SVOの車両をたくさん用意しても
平日は使い道がないのだろう
平日朝夕はライナー、休日は踊り子の臨時が
最も車両の効率がよいのだろな

320 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 11:18:01 ID:5uP0IchL0

全部SVOにしたら価値がなくなるやん
観光向けの車両は数本でいいんだよ

ライナー運用ができればいいんだから185を置き換える必要が無い

321 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 21:53:20 ID:dIxcyOY80

踊り子用185系の置き換えにはE259系が適任だと思うのだけど、どうだろう。
ところで中央東線に新型車両が投入されてE257系が流れてくるという噂は
いったいどうなったのだろう。

322 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 22:33:40 ID:WDKclZ/h0

踊り子にあの前面は良くないよ。

323 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 00:10:43 ID:H2uW3dwe0

>>321
> 踊り子用185系の置き換えにはE259系が適任だと思うのだけど、どうだろう。
> ところで中央東線に新型車両が投入されてE257系が流れてくるという噂は
> いったいどうなったのだろう。

取り合う噂にも値しないってことだよ。
東海道の実情をまったく理解できていないヲタが単に帳尻が合いそうだって
思いつきで流している噂なんだからさ。

噂を流すやつ、それを信じるやつなんて視野の狭さを露呈しているだけだよ。

324 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 01:16:51 ID:FZQQff6u0

視野うんぬん以前に、9＋2（簡易運転台付き）をどうやって
10、5、7に組み替えるんだっていう話しだよな
10、5、7にとらわれないにしても、2（簡易運転台付き）がどうしようもない

325 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 22:54:54 ID:1+Y79nIN0

適当な外国に譲渡で

326 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 01:11:23 ID:Q21+74yE0

>>321
その予定だったけど、予算がなくなっちゃいました・・・

327 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 09:23:38 ID:snAAs/Z10

踊り子運用車両は10連と5連だけでいいよ
7連あるとがっかりするｗ

328 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 07:10:08 ID:W++6xo8v0

185系は特急と普通列車とどちらでも使えるように、という驚きのコンセプトで
登場したけど、普通列車としてはあまり使われなったような。
今となっては純然たる特急型車両のように見えてくるから不思議だ。

329 ：名無し野電車区：2010/04/03(土) 00:16:25 ID:yuXYnUHd0

110km/hでもスピード感が溢れる185系って素敵。

330 ：名無し野電車区：2010/04/05(月) 23:19:23 ID:hSr6Ae220

G車が２両になる休日の普通伊東行おススメ

331 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 05:49:33 ID:tU2vv0PR0

185系に乗るからには踊り子を選びたいもの。最高速度110km/hということで鈍足のイメージがあるけれど、
踊り子185系の走りっぷりは特急らしい爽快さが楽しめる。

332 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 15:52:52 ID:azhXW+JG0

特急おはようとちぎ age

333 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 19:21:53 ID:D3egWwQE0

ホームライナー鴻巣さげ

334 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 13:37:55 ID:596VpZYPO

このスレ見て久々に乗りたくなったんで踊り子乗ってきた。
東京10:00発に乗ったんだが
指定自由グリーン全車両そこそこ乗車率あるんだね。
いっつも空気輸送の印象があったから意外。
鉄道唱歌が泣かせるね・・・

335 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 13:43:23 ID:nhwizGRgP

踊り子は急行に戻した方が伊豆の観光収入が増えそう。
それと以前のように快速を設定したらさらにいい。
急行伊豆ってワクワクした列車だったよな。

336 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 20:08:32 ID:yINcSr0wO

新宿ホームライナー古河が廃止されたのを今さっき知った俺って……。

337 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 22:06:53 ID:aaLS5jwq0

185系で運用されている列車で空気輸送というと、水上くらいしか思い浮かばないかな。

338 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 23:07:14 ID:zHrdM9My0

185系大切にしているのは、
修善寺乗り入れをどうするのか
処遇が決まらないからなんだろうか。

339 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 23:08:29 ID:Y6XuBXPe0

日曜運転ってのも意味不明だしな

340 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 23:09:33 ID:ZfO1f3NE0

うむ

341 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 23:10:17 ID:oexM2/5rO

くさつとみなかみ

342 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 01:52:13 ID:u88uNgzK0

>>335
> 踊り子は急行に戻した方が伊豆の観光収入が増えそう。

何の根拠もないけど、そう思っただけ。

343 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 02:14:16 ID:fHPNWNKE0

駿豆線の利用促進(本音は倒壊こだま対策)に協力して毎時１本運転すればいいのに。
ついでに三島まで急行に格下げして値下げをアピール。
駿豆線内は快速にして乗車券や定期だけで乗れるようにする。

344 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 02:37:58 ID:HQqN/bBv0

>>343
駿豆線内は乗車券だけで乗れるはずだが。

345 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 07:01:10 ID:AZh5S6GB0

>>343
駿豆線区間では踊り子は快速扱いだよ。
普通に乗車券のみで乗れる。

346 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 09:14:41 ID:3/UW6IKa0

>>342
急行から特急への格上げが頻繁に行われたのは当時の国鉄の財政状況にも理由があるけれど、
沿線住民も急行より特急の方が箔が付くと喜んだのも一因だよ。

347 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 14:23:04 ID:fHPNWNKE0

特急なすの age

348 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 06:53:40 ID:QvKIc6Zi0

>>335
特急の存在はSVOに任せれば良いわけだしな

349 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 18:04:28 ID:eUR60PnV0

特急はまかいじ age

350 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 19:00:24 ID:PSxJsgW0O

>>348
名詞、動詞、目的語がどうかしましたか？

351 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 19:17:51 ID:NJTTdw5c0

ツマンネ

352 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 19:32:39 ID:5O4zIVHP0

うむ

353 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 10:13:00 ID:BLmM0kW10

>>336
ムショ帰り乙

354 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 18:21:47 ID:WFak3i/70

特急白根 age

355 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 09:06:42 ID:J5iG4nbr0

白根は183系のイメージが強いね。

356 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 09:10:42 ID:2JP2j2bn0

>>350
ちゃんと英語の授業聞いてた？
SVOは主語動詞目的語だよｗ

357 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 11:30:51 ID:qVxRLsMc0

第三文型特急

358 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 18:03:51 ID:1+PajcjX0

まだ使い続けるのであれば、デッキとの仕切りドアの上に車内案内装置を設けて、
窓を固定にしてほしいな。それが叶えられれば185系を利用していての不満は
特になくなる。

359 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 00:02:15 ID:OlCMWeFd0

特急ウイークエンドあかぎ age

360 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 00:05:33 ID:QzgqOwle0

185系といえば、幻の「あまぎ」の愛称幕を思い出す。

似合ってたんだけどな。

361 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 08:52:22 ID:y6VmEeu10

185系は名車

362 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 12:36:38 ID:HRUIv/UL0

185系は迷車？

急行用として開発がスタートしたが、最終的には特急用車両として誕生した185系。
185系を開発せずに183系を増備した場合と、どちらが良い結果を得られたのだろうか。

363 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 12:51:08 ID:ifGh+mL30

185は急行型にしては設備が良すぎるし特急型だと思うとぼったくりで納得がいかない

ライナー型車両だと思ったら納得した

364 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 12:54:16 ID:rQmDXryf0

185系でた数年後に登場した165系「かもしか」は衝撃的だった
アコモは185系並みか上回ってたし

365 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 20:20:48 ID:Ru3U1lUj0

かもしか用の165系は0系2000番台で使われていた簡易リクライニングシートが
転用されたんだっけ？
白地にNをあしらった緑のラインが、なかなか美しかった記憶があるね。

366 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 11:43:30 ID:CUTFigbB0

簡易リクライニングよりは転換クロスのほうがいいよ。
簡易リクリニングは腰の辺りにでっぱりがあって座り心地が悪い。
まだ昔の回転非リクライニングクロスのほうがマシ。

>>363
＞185は急行型にしては設備が良すぎるし

そうか？　キハ66や117系にデッキつけただけじゃん。
赤倉・MLの165やえびの・くまがわのキハ58みたいなグリーン車の座席のが最高だよ。

367 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 11:49:45 ID:ZLV2IROZ0

考えてみると新幹線も転換クロスシートだったんだよな。
簡易リクライニングシートは座面をスライドさせながら背ずりを倒すというのが嫌だった。

368 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 12:30:12 ID:QnYrJTQd0

183系の簡易リクライニングはいやだったけど
新幹線200系登場当初タイプの簡易リクライニングは
テーブルが絶妙に使いやすかったな　今でも好きなシートだ

369 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 13:38:20 ID:Rdo7PBYD0

>>363
もともと185系は急行型車両のサービス向上を前提として設計された車両だから、
必然的にそれまでの急行型車両よりもグレードが上がってる
また、185系の設計当時は485系やキハ80系などを中心に特急型にも非リクライニングの
シートがかなり残っていたので、窓が開く点以外は特急型としても遜色ないとされた

>>365
当初計画では全編成を簡易リクライニングシート化する予定だったが、予定数量が
確保できなかったので不足した分の編成は転換シートとなった

370 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 22:00:06 ID:sfWSHhis0

そういえばデッキと客室の間のドアが自動になったのは185系が初だっけ？

371 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 22:22:20 ID:b//zvWen0

>>370
在来線では381系の方が先。

372 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 11:39:05 ID:AxOquAON0

スレ違いながら、なぜ381系は中央東線や上越線に投入されなかったんだろ。

373 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 19:38:40 ID:nb1KeQ6X0

>>372
振り子を動作させて381系を運転するには地上設備の改修が必要。

374 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 23:34:27 ID:eZfVWljf0

>>372
>>373の理由から新規電化路線への投入が優先されたのに加えて、
国鉄の財政破綻で新車の投入自体が難しくなったので実現しなかった

375 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 23:07:40 ID:LlZoQoM20

雨の日に東京7時24分発乗ったんだけど、
すきま風が気になって上着を脱がなかった。

376 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 23:04:27 ID:cr32+h5M0

185系の欠点は最高速度が110km/hなことではなくて、窓が開閉式ってところだよね。
窓を開けて風を感じるのは楽しいけど、なかなかそういうことをやれる機会もないし。

377 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 01:30:06 ID:wN6cMFk60

閑散期の水上１号に土日きっぷで乗ったときは１両に１０人もいなかったから、
最後尾で窓全開にしたことがあるけどな。
赤羽→大宮でｗ

378 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 14:23:26 ID:8f1ZL2uf0

>>377
> 閑散期の水上１号に土日きっぷで乗ったときは１両に１０人もいなかったから、
> 最後尾で窓全開にしたことがあるけどな。
> 赤羽→大宮でｗ

どうしてヲタってすぐに窓を開けたがるの？習性なの？

379 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 21:36:35 ID:wN6cMFk60

うん

380 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 17:09:11 ID:hTYC4NpH0

電車に乗って窓開けることはゆとりにとっては非常識と感じる行動だからな

381 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 19:23:06 ID:KKJoiwe70

ゆとりなのに窓を開けたがる俺は？

382 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 20:20:29 ID:6d7nl8Zv0

>>381
> ゆとりなのに窓を開けたがる俺は？

窓を開けたがるのがゆとりだろ。
だからお前さんはそのままでいいんだよ。

383 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 21:14:53 ID:t/M8odTI0

>>376
速度が出ないってのは不思議と感じないな。
むしろE231悪茶みたいに余裕ある走りをされると本気だせって思っちゃう。

384 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 21:49:01 ID:F+4X/GOH0

185系のリニューアルで使われたリクライニングシートって廃車発生品なの？

385 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 22:36:43 ID:2Kexw1uT0

>>383
185系に乗っていると、115系の面影を感じる。
つまり、モーター音が豪快・・・。

386 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 11:05:24 ID:s1Ypm76VO

現在帰省の為、臨時の草津51号に乗っているが、幕が定期の草津と違う仕様だった。
ちなみに幕は高崎支社のイメージキャラ？のだるまん(だったっけ？)が、露天風呂に浸かってるイラストw

387 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 22:52:45 ID:mWcFwLkp0

521Mってグリーン車にアテンダントじゃなくて車掌が乗務しているんだよね？

388 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 12:48:44 ID:OnlIeeiYO

今日の草津51号遅延？

389 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 17:02:34 ID:KK5Pe/Ar0

ふと思ったのだけど、185系って夜行列車に使われたことはなかったよね？
でも臨時なら今はなきシュプール号あたりで使用実績があるのかな。

390 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 19:38:22 ID:d860xi7S0

>>389
シュプール上越は２本ぐらいあって、
青森の583系とともに塗装を変えた新前橋の185系が使われていた。
上りで帰って来た185系シュプール号の先頭部が雪まみれになっているのを、
新宿で見て驚いた記憶がある。

391 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 01:12:11 ID:1QDyIU7YP

･ﾆ･ｹ･ﾈ

392 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 15:21:24 ID:dBzMBLGGO

都内に戻る為、先ほど某駅で草津･水上の指定席をMVで参照したら、草津はロザも完売。水上も指定席完売でロザも残り僅かだった。
やはり繁忙期の温泉特急は乗車率高いね。水上の快速化は2ch内の妄想で終わりそうw

393 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 15:23:00 ID:GzhUBwxa0

一方踊り子は・・・

394 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 15:34:56 ID:El8zPom20

>>393
踊り子も118号と130号のグリーン車以外は既に満席だな

395 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 16:34:42 ID:BPbvTFAm0

GW草津温泉にクルマでいってきたが
吾妻線ですれ違う185系はかっこよかったな・・・

次は列車で行こう。

396 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 17:51:53 ID:2RN57hrO0

東京7時24発伊東行のサロに乗ってみた

リクライニングがすごいと聞いて車端席で全開にしてみる。
めっさ快適やんｗ
座席自体に不満はないな。
一列一窓なのにむしろ大きく感じる窓から見るビル群が壮観。
というかあのM車とは比較にならないくらい静か。
この辺は仕切りなしの二階建普通Gとの格差を感じる。
テーブル内臓の肘掛が立派で重役気分。
ただ、真ん中についてないマイナスはやはり大きいので通路側席はつらいかも。
普通車と間違えるイパーン人頻出。もうちょっと内装に変化つけたら？
あと窓を固定してくれ。離合の度に起こされる‥

つまり
特ロは(･∀･)ｲｲ!

397 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 20:27:55 ID:xpNEiiG00

グリーン車で国鉄時代の座席を用いているのは高崎線の200番台と、東海道線の0番台のどちらだっけ？

398 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 06:59:14 ID:L2b0lNMJ0

>>397
200番台のうち高崎線用の車両（宮オオ）のみ

399 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 16:54:22 ID:xOKsRN6Q0

[特急水上｜越後湯沢]

400 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 16:55:25 ID:J45geepf0

GW中に久々185系踊り子に乗車した。最混雑期間で、とれたのが1号車1番ABCだった
ので、アコモ的にいやな予感がしたけど、この席は最悪だな。
車端部だがドアまでの間に機械室？が陣取っているので、前面展望がだめだし
足を伸ばせないしテーブルは極端に狭いし。
この機械室らしきものは、当初からあったものなのでしょうか？なんか見た感じ
では、照明との不整合などからあとから付け足したように思えたのですが。

401 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 20:58:01 ID:GyymwFRv0

はまかいじ用ＡＴＣ

402 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 23:03:21 ID:xjEbXayn0

意外と185系と251系を比較する人っていないよね。

403 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 01:11:12 ID:FqETHzi20

>>387
タッチ機器が無いのと折り返し特急だからだと思う。
ライナーは全列車車掌だし。

404 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 21:42:12 ID:jJKkg8k70

185系で運用されている列車で車内販売があるのは踊り子だけ？

405 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 02:46:18 ID:HxkwS/zf0

前面強化は...大丈夫だよな

406 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 11:08:41 ID:OBAZPUFr0

水上で越後湯沢まで乗ってみたいねぇ

407 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 11:15:36 ID:qrpr/rLe0

でも利用者は見込めないようね・・・。

408 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 11:22:22 ID:CN5q7klw0

Y151記念列車用の車両ですよね。
７両編成の４号車は何で販売しなかったのでしょうか。

409 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 11:35:47 ID:AIObezzz0

G車。

410 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 21:22:57 ID:FX4QWxDB0

>>404
水上・草津

411 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 22:29:27 ID:Rr8EO44d0

車内販売がないと、いくら速くても特急に乗っているという印象が薄い。

412 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 21:32:27 ID:kBkuyj6w0

三島まで毎時1本運転するべき

413 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 21:37:27 ID:YEgtoKd20

>>411
おっと、フレッシュひたちの悪口はそこまでだｗ

414 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 00:07:29 ID:EdfPEjeA0

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

415 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 20:41:14 ID:p0arehms0

185系に関しては国鉄時代のオリジナルカラーの方が良かったなぁ。
特に200番台のシンプルな佇まいが好きだった。

416 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 13:24:07 ID:uSeZEVmx0

フレッシュひたちは帰宅用（早朝通勤用）特急ってイメージだな。

417 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 22:25:46 ID:olspv0dMP

>>415
同意。
だから平塚駅の通路（？）の外壁のデザインは変えてほしくないｗ

418 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 07:46:16 ID:3DYytK4s0

リニューアルの過渡期は湘南色＝リクライニング、斜めストライプ＝転換クロス、だったから、
湘南色の185系を見ると歓迎する人もいたね。もちろん185系の湘南色そのものを歓迎している
わけではないんだけど。

419 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 10:16:41 ID:yNrcQUFP0

>>404
「あかぎ６号」にも車内販売あり

420 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 10:14:23 ID:s3UKhzSv0

サロだけ旧色に戻せばいい

421 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 12:34:49 ID:REl3FK9y0

サロベツですね

422 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 22:44:29 ID:iUxqDYM00

185系はまったく置き換えの話が出てこないね。
これだけ長く使うのであれば、もっとリニューアルにコストを掛けても良かったのに。

423 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 00:45:40 ID:M7KH/ajg0

通勤ライナー用だから金を掛ける必要が無いでしょ

424 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 07:41:51 ID:cbX4v64RO

>>418
遅レスだが。
ライナーの混色15両だろ？常連客は乗る車両が原色だとガッカリしてた。

425 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 21:40:51 ID:Q86i0UXJ0

転換クロスシートは倒れないことより、あの背もたれの角度が今ひとつ
だったような気がする。
185系に限らないんだけど、どうも転換クロスシートは好きじゃない。

426 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 22:06:42 ID:qqW20APvO

>>422 後から新設のNEXなんて253系から259系に置き換わるのにね、
けど流石に後10年は使わないだろう…
そんな事ながら走行音は好きだけどね。

427 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 00:54:22 ID:GO5J9mRt0

185の置き換えはどういう車両にするか困るんだよな
ライナーの需要と特急運用の需要に差があるから

428 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 01:42:51 ID:06aPmD2R0

>>427
電気・走行システムをE259系ベースにしたE257系500番台風の車両なんかどうだろう。
スレチだが、ライナーの後継車問題なら215系の方がかなり深刻かも。

429 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 02:04:54 ID:plNN4+al0

>>425
転換クロスの問題点の一つはそれだよね。
確か伊豆箱根鉄道のモハ3002号に付いているのは、
転換すると背もたれの真ん中から上に角度が付くタイプだった。
ただ117や185の頃は、まだ開発されてなかったのかも。

430 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 22:06:50 ID:KRddTL6/0

185系、妻扉の上に車内案内装置を設けるだけでも印象が変わってくると思うんだけどな。

431 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 09:33:22 ID:AS6URauvO

185系(200番台)は165系の置き換えの為新規投入されたのだから、185系の置き換えは完全新規の特急車輌でお願いしたい。

では今から水上3号に乗ってきますﾉｼ

432 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 10:40:34 ID:AS6URauvO

｢草津｣は終点まで車内販売やってるのに、｢水上｣は高崎で打ち切りなのね(つД｀)

433 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 14:45:15 ID:pFnhCgVJ0

185系の置き換えは東海道新幹線方式で
編成や座席配置が完全一致にするのが
悩まなくて楽だと思う

434 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 21:19:09 ID:FwFBVmvo0

>>432
水上・・・(つД｀)

435 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 22:09:35 ID:J69IkwPQ0

そんなこと言ったら「あかぎ」は最初から車販が無かったような…(´･ω･`)

436 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 03:12:33 ID:oQK6IP9x0

>>1-1000
はまかいじとおはようとちぎが何か言いたそうにこちらを見ている

437 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 04:32:08 ID:V3MRZJfM0

こっち見んなｗ

しかし、185系の置き換えは本当にどうするんだろう。

438 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 16:57:52 ID:lpCU7OBO0

中央東線に新型車両投入→E257系転属→185系置き換え
じゃないかな。

439 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 19:37:28 ID:rHrVJclp0

新車入れるなら東海道が優先でしょ。

440 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 19:44:42 ID:Qzsdr4S50

競争が激しいのは中央線だけどね。
209系を改造した試験車両で開発している車体傾斜装置は中央線の特急用という話もあるようだし、
逆にE351系がリニューアルを施されず、また185系が現状維持なのは中央線に新車を投入して
E351系を廃車、E257系を捻出して185系を置き換えるつもりなのかも。

441 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 21:48:49 ID:u+Dl5jGM0

>>440
うーん、少なくとも東海道の185系をそのまま置き換えるのは、あの半室グリーン車では無理でしょう。サロを2両づつ新製しないと。

442 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 22:38:51 ID:vOHqyRJ80

>>438
更に、185系が臨時用となるかどうか注目・・・

443 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 23:01:00 ID:kHT6YZGe0

波動用にこれほど適した車両は無いだろうね、サロ抜けば良いし
臨時団体ホリ快、夜行とか何でもこなしそうだ
ただ窓が開くのはどうかな・・・

444 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 23:09:34 ID:VcJMJQCl0

>>418
大宮185　7連9本は651　7連9本に置換
付属4連9本は183系6連6本を置換

445 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 23:13:16 ID:Qfn5GVmp0

>>441
逆に言えば、サロを新製すれば済む話とも言えそうだね。

中央東線のE257系が踊り子に転出してくるなら、ぜひとも斜めストライプを採用して欲しい。

446 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 23:16:51 ID:VvCwg7st0

185は再リニューアルしてまだまだ使います

447 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 11:42:49 ID:gYr1nJ77O

185は存在自体がまるで國鐵廣島のようだw

448 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 21:03:56 ID:Dq0hPF7p0

…E257系７連の併結で高崎・上越線を走る「草津・水上」…

イマイチピンと来ないな。

449 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 22:03:27 ID:D05JH9cS0

原色に戻せとは言わないけど、大宮の200番台はもう少し落ち着いた塗装にしてほしい・・・。

450 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 01:16:27 ID:ulLT6yIsO

いや200番台は今の色の方が似合ってるだろう

…という俺は異端？

451 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 10:04:41 ID:3NEmIc160

黄・赤・灰の組み合わせは吐き気がするほどキモい
酉みたいに一色塗りにしてくれたほうがまだマシだ

452 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 12:38:26 ID:ulLT6yIsO

末期色はあり得ないだろwww
そちらの方が遥かにキモい

453 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 13:29:21 ID:7Mnk/dew0

なんで広島色限定なんだよ

454 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 20:30:53 ID:mKaltwRg0

踊り子と廣嶋急行色は似ていたよね

455 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 20:35:56 ID:AC+/zf6r0

185系の湘南色は凄く好き。

456 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 21:04:41 ID:wjea+oHc0

酉の一色塗りを185に採用なんて基地害沙汰だよｗ
却下。

とりあえず上越線沿線住人の俺としては200番台は今の色でイイよ。
個人的に緑の横線の国鉄仕様だと、「急行・ゆけむり」の印象が強くて、特急車輌という感じがしなかったんだよな。
今のエクスプレス185仕様を初めて見たとき、「ああ、やっと特急ぽくなった」と思ったもんさｗ

457 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 22:24:15 ID:RvGE/71H0

もうフルール塗装にしちゃえよ

458 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 23:31:05 ID:TAytnu5K0

踊り子のストライプを見た瞬間
海に行くというより山に連れて行かれそうな気がした

459 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 23:45:29 ID:M81M/4ER0

667 名前：名無し野電車区投稿日：2010/06/06(日) 14:15:04 ID:+dYW/Dxj0
特急の置換え計画だが、
ひたち新形式以外のあずさ新形式、踊り子新形式は見送りとなった。
このためE257-0の転配による185-0/200置換えも見送り。

これは通勤・近郊型を含めた新車投入ペースダウン（おおむね４年ペースダウン）もあるが
収支の悪い短距離特急や各方面通勤ライナーを見直すのも一因。

H22.12では、すでに上がっている内房の他、
東海道・東北・高崎・外房の短距離特急・ホームライナーが削減される方向。

一方、東北縦貫線E233投入後の高崎の211は一部が残存する以外は長野に回るようだが、
田町の211は廃車案の他、今までは考えられていない転用案が出ているとか。

185系延命。しかし踊り子＆湘南ライナー削減orz

460 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 00:06:53 ID:58Cv7szqO

>>451
服のセンスが悪いと言われたことはありませんか？ｗ

461 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 00:20:49 ID:sKf845Nz0

>>459
大宮の方は651で置換

462 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 10:18:28 ID:UPGz5lBl0

>>459が事実だとすれば、おはよう＆ホームタウンとちぎが廃止されるって言っているようなもんだな。
185系が宇都宮線を走るのも、あと僅かか・・・。

463 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 12:42:35 ID:h8tP2GlX0

>>458
斜めストライプは緑色の他に橙色や青色も検討されたみたいだけどね。

464 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 18:48:13 ID:UwCvSOTs0

保守age

465 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 22:23:27 ID:9iFJDnw/0

Q883系みたく編成毎に違う色にしたらおもしろいのに

466 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 21:01:27 ID:TfUHSDHsP

>>458
強ち間違ってはないけどね
すぐ隣は山だし

467 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 22:43:21 ID:ywwvRkz30

>>463
検討されたものが、まさかの模型化。
>>466
隣どころか「伊豆高原」駅に止まるでしょw

468 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 17:23:14 ID:uvScu+iV0

>>467
マイクロエースでしたっけ？

469 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 06:05:17 ID:zNy6QVhC0

age

470 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 09:25:37 ID:U7lZ500A0

山と海を結ぶ185系

471 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 13:36:52 ID:zzkMIIQpO

>>470
｢はまかいじ｣という名が直ぐ再生されたw

472 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 15:21:34 ID:OtuGn8rI0

赤とクリームの国鉄特急色も悪くない。

473 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 17:38:44 ID:vx4XRt/K0

修善寺は山の中

474 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 19:07:10 ID:5+w7QZeQ0

253系を廃車にしないで、
踊り子転用にしてほしかった。

475 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 20:13:21 ID:uyvjihTx0

>>474
まぁ、普通は廃車の順番が逆だよなぁ。
ただ、あの座席は流石に勘弁。

476 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 08:23:28 ID:oi8uebDR0

国鉄時代の車両は頑丈だな
１８５の廃車より２３１の廃車の方が速かったりするかも

477 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 16:43:37 ID:eEkqDu500

E231系は腐食に強いステンレス車体だから、機器の更新さえ続ければ長く走らせられるぞ。
今回、185系に先んじて廃車の憂き目に遭った253系は、鋼製の軽量車体というのが災い
したんじゃないかな。あと高速走行を行う運用で酷使されたのも寿命を縮めた原因かと。

478 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 12:24:38 ID:kXFZg31I0

にしても一部だけでも置き換えで残せよ、とは思う。＞２５３系
編成は統一した方がトラブルが少なくていいというのは分かるけど
成田路線引退イコール廃車は思い切りが良過ぎないか？

479 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 12:27:10 ID:FgXP4ve/0

253系を東海道には使いづらいだろ

480 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 14:22:05 ID:Q+EQNuLGO

草津32号10分遅延。

481 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 15:13:18 ID:kXFZg31I0

>>479
確かに、紛らわしいしな。
でももうちょっとなんか工夫のしようがあったんじゃないかと思う。
廃車にするくらいだったらせめてグリーンの椅子だけでもひっぺがして残せ。

482 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 15:31:16 ID:FgXP4ve/0

E257だと普通運用はキツイだろうな
185.373でさえちょっと客多いと乗り降りに時間掛かるからな

483 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 16:40:02 ID:uGGCCbCs0

253だとG車の位置が。

484 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 19:33:10 ID:WpWVTine0

２５３系は、地下水の影響で車体が
見えないところでボロボロになっている
噂があるよね。
それはともかく、３両編成なら小回りが利くから、
駿豆線乗り入れが可能だから魅力はあるのだが。

485 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 23:58:45 ID:liF/l+380

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

486 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 08:22:47 ID:BDpUzMT1O

やはり185の置き換えは新規の車輌じゃないとダメだな。

487 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 09:34:18 ID:nn+nAy0R0

汎用特急タイプはドア大きくしてもニドアの時点で無理があるから
特急とライナー専用で設計でいいと思うが
伊豆観光としての寂れ具合をみると厳しいな
最近は観光より通勤需要のほうが多いみたいだし

488 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 07:17:30 ID:MTECmptc0

まぁ、無いとは思うんだが２１５系で置き換えられたらどうしよう。

489 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 08:19:17 ID:f14/daJM0

>>488
「スーパービュー踊り子が251系、踊り子が215系、どっちも二階建て」ということか。さすがに格差ありすぎだな。

490 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 18:14:53 ID:K0E+r9wU0

373系（みたいなもの）でいい気がする
G車がいい人は251に乗れってことで

491 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 19:44:19 ID:xXw6A4ih0

215系は251系と違って伊豆急線乗り入不可能。

492 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 13:29:11 ID:124irqq90

215系もけっこう経年いってるからな

493 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 17:39:38 ID:axbwIjED0

踊り子はE261系で置き換え、SVOはE263系で置き換え

E261系は5両(両方貫通型)と10両(東京方のみ貫通型)が
製造予定。10両編成の4・5号車がグリーン車になる予定(2011年7月ごろ出場)
E263系はオールハイデッカーで、東京方先頭車両はG車、
伊豆急下田側先頭車両はグランクラス車になる予定(2011年11月ごろ出場)

494 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 18:33:04 ID:EB6vnx8M0

>>493
185系B編成(7両)はどうするの？

495 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 22:07:12 ID:lbb236wx0

>>493
ついに在来線車両にも・・・E263系

496 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 02:32:07 ID:eHHt8MZq0

>>493
いまさらオールハイデッカーなんて作らんだろ。

497 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 10:18:36 ID:FJsvjEMk0

185系淘汰を機に東海道線側は１０＋５だけにしてほしい

498 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 19:20:27 ID:iYHWMD8e0

残念ながら185は淘汰されずリニューアルします

499 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 20:56:12 ID:jhMKgRII0

西を見習って古い車を大事に使うんだな

500 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 22:57:01 ID:MeUWVLJj0

酉はその愚を悟って方針を転換したようだ。

501 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 23:03:53 ID:FFq37NKJ0

>>500
末期色に塗ってリフレッシュしまつ（ｷﾘｯ

502 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 23:17:54 ID:ZyIqlv6D0

>>493
この話が本当なら、踊り子による
駿豆線直通はこれからも続ける意向を
持っているということなのかな。
それに、ＪＲ東海と東日本は、仲が悪いようなところ
があるのに、よく協調する気になりましたね。
どういう事情があるのか、気になります。

503 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 20:12:56 ID:h59ETHXp0

保守

504 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 16:11:44 ID:A+nkPBmr0

以前、通勤に普通伊東行(521M)を愛用してました。

その昔、日本が豊かだった頃、オールクロスシートの車内から擦れ違う満員電車を見て、
誰もが普通運賃だけでこういう列車で通勤できなきゃ真の豊かさぢゃないよね、
なんて思った時期が私にもありました。

今は四扉の通勤電車に揺られる毎日です。

505 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 19:16:04 ID:149zcvpo0

>>504
良かったね

506 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 05:13:58 ID:orudXc0c0

静粛性に優れた521Mのサロから眺めるビル群はなかなかシュールであるな。

507 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 20:51:42 ID:/PTEL0Zr0

元祖・湘南電車の80系と並ぶ185系の画像などを見ると、古い車両なんだなぁ・・・としみじみ感じてしまう。

508 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 21:19:09 ID:YZAE+dTU0

185系の評判

＞一部のマニアからは、117系にカーテンを付けただけで特急料金を取るなんて・・・・・・、などとも
いわれたようだが、一般の観光客からは”粋な電車”として好評を博し、ストライプ前で記念撮影を
する人々も多かった。
＞私事だが、私も会社で部長に「あの緑のストライプの電車に乗って社内旅行に行こう」といわれ、
185系に乗って伊東に行った思い出がある。それくらい、このストライプの電車は人々に強い印象を
与え、「踊り子」というその列車名とともに有名になっていったのだ。

マルチに活躍する185系

＞185系電車は、ホームライナーからリゾート特急まで、当初の設計思想がいかんなく発揮され、
マルチな活躍ぶりを見せている。これに比べ、姉妹車両といえる117系は、221系、223系、311系、
313系などの登場により、ローカル運用へと転身していくことになった。登場した時は決してよい
評判ばかりではなかった185系が活躍範囲をますます広げる一方、鉄道ファンからも大好評だった
117系が、「新快速」として活躍した当時の輝きを失ってしまったことは不思議な明暗である。

名列車列伝シリーズ12　特急踊り子＆JR東日本の新型特急電車（イカロス出版・2000年発行）より抜粋

509 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 23:56:04 ID:U+zCBDW70

>>508
このライターどんだけ185系が好きなんだよ

510 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 00:45:55 ID:wzCSC9dL0

>>508
もし所有会社が東と西以外ならとっくに廃車になってるよ185
東所有でよかったかもね185系は

511 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 14:36:41 ID:bdzLEd820

倒壊なら373系化、でも乗客増えず減便かｗ

512 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 22:13:38 ID:ZcnnLw0g0

185系踊り子の走りっぷりも良いけど、373系東海の走りっぷりも良かったんだよなぁ。
本当に惜しい列車を無くしてしまったものだ。

513 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 23:22:10 ID:+9s9SsgF0

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

514 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 22:41:49 ID:khFX0bqb0

>>513
何これ？

515 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 18:51:19 ID:zx+lY4FH0

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%82%A4%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB_%28%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1%29

516 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 12:59:44 ID:AA6xP5iRO

保守

517 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 22:43:13 ID:1UqI7pI+0

田町・大宮とも旧塗装に戻して欲しい。

518 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 22:55:36 ID:n8o+7Zje0

２００番台はせめて廃車前に一編成だけでいいから旧塗装のリバイバルを…

519 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 21:04:56 ID:kpBerORj0

国鉄色に強いこだわりがあるわけじゃないんだけど、185系は0番台、200番台ともに旧塗装の方が良かったように感じる。
今の0番台に施されている湘南色も好きだけどね。

520 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 23:04:48 ID:rEKbW+050

旧塗装

521 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:17:39 ID:tFQht19O0

ライナー崩れの回送もったいねー
普通品川行きで走らせてくれ

522 ：名無し野電車区：2010/07/11(日) 15:32:59 ID:g+nA0Wy/0

土曜休日は平日のライナーと同じスジで回送が多く走ってるね。

523 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:36:48 ID:dkf7+U0j0

回送。。。

524 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:49:57 ID:fUKmYJGH0

快速アクティーとして開放して呉

525 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:11:43 ID:X4HZOH8nO

西か東海に行って117系との並びを見てみたい…
できれば共に旧塗装で

526 ：名無しさん@線路に行こう：2010/07/11(日) 17:25:19 ID:b7cPdlEi0

臨時新快速
使用車両　117系4両
大垣→熱海

ここまで考えた。。。

527 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:35:32 ID:IvsP8XE90

185系は特急運用だから輝いているんだよ。快速に格下げはしてほしくないなぁ。

528 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:42:26 ID:mIzqdMQ90

そもそも、快速運用で走るとなると東日本だと意外と適任区間少ないよね。

529 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 22:19:22 ID:IFFTCSkv0

ライナーと臨時や団体で十分だよ。

530 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 23:40:10 ID:8uFTf1MB0

首都圏で唯一、千葉県に入らないのは何か有るの？

埼玉県：草津・水上・あかぎ・とちぎ・ホームライナー鴻巣
群馬県：草津・水上・あかぎ
茨城県：とちぎ・ホームライナー古河
栃木県：とちぎ
山梨県：はまかいじ
神奈川県：踊り子・はまかいじ・湘南ライナー

531 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 01:11:57 ID:PfRJqDaU0

幕張は183系の守備範囲だったし。
品川～両国間のATCもネックだった。

532 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 13:54:53 ID:zKA+a48z0

>>525
西にいったら185系も末期色にされるよｗ

533 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 06:35:50 ID:3hNiXKND0

毛色の違う車両は千葉動労が許しません。

534 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 08:34:36 ID:tt61o1gp0

保守

535 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 14:58:58 ID:Gf9uNkgJ0

>>533
そういえば房総に１８５系が入線したことってあったっけ？

536 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 15:32:40 ID:ajY6lwBM0

知ってる限りは無いし、調べたけど出てこなかった。

537 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 16:33:01 ID:Cj7HeGoF0

成田臨は房総のうちに入る？

538 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 16:34:52 ID:Fcc89yBV0

>>537
通常、入らない。

539 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 21:26:34 ID:7NeOVuFw0

踊り子は将来的に新型車両で置き換えられそうだけど、高崎線系統の列車とかはどうなるかな。

540 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 19:34:09 ID:Bhu6EygT0

>>513
何これ？

541 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 20:33:35 ID:Z74pCYfs0

>>540
いやいや節

542 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 09:55:15 ID:s9SXdCVQ0

今月号の鉄道ピクトリアルの特集は117系・185系電車だったね。

それにしても、イカロス出版の雑誌やら鉄道ダイヤ情報やら、
特集を組まれる時、185系は必ず117系とペアなんだな・・・。

543 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 22:16:01 ID:2/MavITw0

185系と117系って、意外と生い立ちは違うような気がしないでもないのだけど・・・。

544 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 23:01:23 ID:4+be+WaP0

鉄道ピクトリアルを読むと、185系は始めから特急型車両として開発されたように書かれているね。
でも、始めは急行型車両として開発が進められていて、完成した頃に特急用として使われることに
なったので塗装で頑張ったという話もあるんだけれど、どちらが正しいんだろうか。

545 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 06:59:42 ID:ii64pze+0

もともと急行伊豆の置き換え用で開発されたんじゃなかったっけ？
で、急に急行を特急に格上げするっていう話になったから特急用として
使われたと思ってたけど。

さすがに最初から特急用として開発して転クロは無いと思いたい。

546 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 16:18:25 ID:rQqqaka+0

いやいや当時は0系新幹線の大半が転クロだった時代だぜ？

平成に入ってからリニューアル工事を受けたJR東海のキハ82系も
転換クロスシート装備で落成しているはず。

特急用でも転クロでOK、という考え方は案外根強かったのではないかと。
117系の方が特殊。

547 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 20:37:19 ID:1a9CZSlY0

いや、ちょっと待ってくれ。

昭和４７年設計の１８３系ですら簡リクだったんだぞ。
１８５系はそれから何年経ってる？
もうさすがに転クロの時代じゃないだろ。

548 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 21:48:29 ID:v392XVeb0

>>546
ｷﾊ80系やｷﾊ181系は転換クロスシートではなくて回転クロスシートではなかったかな。
どちらもリクライニングしないから似たようなものだが。

549 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 21:53:04 ID:EEBZkrVh0

>>548
80系は製造時は回転クロスシートだったが、名古屋工場で特別保全工事を受けた車両
（>>546は平成に入ってからと書いてるが実際は国鉄時代からの施工）は185系と同等の
転換クロスシートに交換されてる

550 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 23:30:49 ID:PshB1n6X0

550

551 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 00:24:09 ID:aFnH1rf40

最初から特急格上げで計画されたと思った。
ただ153系の後継ぎとしてローカル運用も考え設備を落とした。

552 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 03:37:30 ID:y0HQUWad0

>>545
> もともと急行伊豆の置き換え用で開発されたんじゃなかったっけ？
> で、急に急行を特急に格上げするっていう話になったから特急用として
> 使われたと思ってたけど。
>
> さすがに最初から特急用として開発して転クロは無いと思いたい。

だから、形式をよく見ろって。
185系･･･正真正銘の特急車両だよ。前面の特急エンブレムも設置済み。

導入目的は老朽化した153系の後継、それは正しい。けど、だからといって
イコール急行車両としての位置付けじゃない。伊豆、おくいずのあまぎへの
統合を視野に入れた中期計画を踏まえた導入だから、一時期的に急行運
用が存在した、だけのことだと。

新幹線方の転換シートを採用したのは普通列車にも使用するためで、折り
返しの際の作業効率や、優等含め短距離だったから、リクライニングは必
ずしも必須アイテムじゃない。それより通路仕切りの自動ドア化のほうが、
現実的なサービス向上だったりもした、

553 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 11:15:06 ID:B6DLL29SO

現在草津51号に乗車中。
今回HMは定期の草津と同タイプで絶賛空気輸送中w

554 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 19:32:14 ID:77ffPDwU0

>>552
国鉄時代は車両形式の決定は設計の結構遅い段階だったので、当初は急行型を想定して設計開始
→特急に使用することに方針変更→その後設計が固まって形式も185系に決定、というプロセスだった
可能性も充分ありうるわけだが

555 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 21:11:20 ID:y0HQUWad0

>>554

ピクの記事や当時の報道等より妄想を展開することで、
自分の思い込みをどうしても披露したいわけか。

議論にもならんがな。

556 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 21:49:29 ID:f3tY3xgY0

>>555
横レス失礼。
せっかくなのでピクの記事はいつぐらいのものなのか教えていただけるとありがたいのだが。

557 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 22:09:38 ID:rdAQZPNe0

今すぐ本屋行け
http://www.tetsupic.com/contents/index.html#838

558 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 22:13:03 ID:f3tY3xgY0

>>557
ありがとう。今すぐはムリだが明日にでも行ってくる。

559 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:00:51 ID:ZX1gl9Hj0

185系を急行型として設計していたという話は鉄道ダイヤ情報に書かれているよ。

～急行にもローカルにも使えるという、153系に変わる新型車両の基本的なコンセプトはまとまりました。
車両の姿が見えてきますと、今度は少しでもいい車を入れたいとか、いろいろ細かい要請が増えてくるのですが、
「特急格上げ」したいという話がいよいよ浮上してきました。これは南局にとってはまさに青天の霹靂だったわけです。
そこで、それならば斬新なものを、ということになりました。しかし、すでに基本プランは出来上がっているのですから、
では、塗装をということで、あの斜めストライプがデザインされたわけです。クリームと赤の国鉄色を脱して、白基調の
ボディにもしました。こうして製作が始まった185系は、合計115両をつくって順次急行「伊豆」への投入を開始します。
153系との併結なども経ながら、昭和56年10月までに全車投入が終わり、特急「踊り子」として急行「伊豆」の格上げが
完了するのです。～

（鉄道ダイヤ情報2008年2月号　15ページ）

560 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:27:29 ID:ZX1gl9Hj0

>>559の続き

－いま改めて185系を振り返ると？
　”転換クロスシートの特急”ということで、やや心苦しいところはありましたが、しかし153系よりは遥かにいい、
当時はこんな気持ちでした。お客様も”温泉特急”ということで毎日乗られるわけではありませんので、評判は
悪くなかったですね。ただリクライニング全盛の時代から見れば・・・・・・。
でも、当時のリクライニングシートは体重を抜くと戻ってしまうものが多く、あんなものに比べれば、ずっとよかった
のではないかと思っています。～

－”汎用車両”という画期的なコンセプトがいまも新鮮です。
　最初から特急車両をつくろうということだったら、このような車両は登場しなかったでしょうね。おそらく183系の増備
でやることになったと思います。

（鉄道ダイヤ情報2008年2月号　17ページ）
ちなみに寄稿したのは、当時、国鉄の東京南鉄道管理局・電車課基本運用係長として、185系の製作と運用に関わった
大熊孝夫氏。

561 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:31:15 ID:6ygiQCutO

妄想を展開して、自分の思い込みを披露した>>552涙目w

ホント議論にもならねぇな。

562 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 12:37:59 ID:MrFB1UOX0

うんちくばっかりたれてないで乗りに行けばいいと思うの

563 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 13:23:33 ID:2tATBZGR0

俺は東海バスのほうが好きだから。

564 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 16:52:15 ID:Sg4IF9bx0

老朽廃車が始まるまで一両も廃車が出ていないという点で言うと
１８５は８０系の生まれ変わりだね。

565 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 00:59:41 ID:y+OlzTI/0

>>563
俺は珍幹線のほうが好きだ

566 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 01:54:50 ID:GHrTz5U60

白い車体に緑の斜めのラインが3本は、
車両関係者が本社からOKを貰うのに苦労したらしい。

567 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 05:56:51 ID:aUknWyMt0

>>566
当時としては斬新すぎるデザインだもんな。

568 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 21:19:07 ID:1N0UnUDV0

意外に国鉄ってカラーリングのセンスに秀でていたような気がする。
民営化して塗り替えられた車両の殆どがオリジナルの塗装を超えていないような。

569 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 08:14:56 ID:/viH3U7k0

>>568
同意。
特に
JR化直後は公募とか「地域に合った色」とか「親しみやすい」とかのお題目で車体形状にあわないセンスのない塗装変更をされた例が多かったね。

570 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 08:20:37 ID:/viH3U7k0

ゆうべ下車した湘南ライナーを見送ってふと思ったんだが、JR になって塗装も変わった今でも前面の特急エンブレムが普通に残っている185系って、結構貴重な存在なのかも。

571 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 11:21:14 ID:IQLLyAsn0

確かに塗装変更やリニューアルをして特急エンブレムを外してしまうケースって多いよね。

572 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 21:30:26 ID:7R9g+tPx0

もし西日本に配属されていたら、今頃真っ黄色とかになってたかもな

573 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 22:22:26 ID:EoLod2qP0

ビッグＸの置き換えに117系を使うための口実にされてた、の間違いだろう。

574 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 00:46:09 ID:c0JrS6+U0

>>570
逆に外したらダサそう

575 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 11:42:56 ID:dWj6bC9i0

赤い485系＠九州でも特急エンブレムはずさなかった未十日はえらかった。

576 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 16:32:57 ID:HRxS6r9a0

キハ183…
波動用183系…

577 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 19:15:47 ID:HS4+p0aC0

>>576
キハ183: 国鉄末期、500番台は新製時から特急エンブレムなし。
波動用183系: エンブレムをはずしてのっぺらぼー。リバイバル列車でさえのっぺらぼー。

と言うことで桶？

578 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 22:42:11 ID:99rF4htb0

185系スレなんだから185系の話をしようぜ

国鉄時代に登場のキハ185も最初からエンブレムなかったな

579 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 23:26:38 ID:PdLZU7PU0

普通列車と特急を兼業する車両として登場した185系だけど、意外に普通列車として使われることは少なかったね。

580 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 23:58:36 ID:OGO2+3HGP

>>579
ライナー

581 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 08:38:54 ID:XLz0PZz80

185系を投入するにあたって、少しでもローカル運用を減らす為に113系が増備されたんじゃなかったっけ？

582 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 10:16:15 ID:oY7Tj8z60

●651系　　99両　18編成（7×9+4×9）
大宮総合車両センター東大宮センター、幕張車両センターの185系63両、183系36両を置換え

583 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 22:15:44 ID:b+6QFUX6O

交直流車両の651系で185系を置き換えとな。
可能性は低そうだけど・・・。

584 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 22:39:56 ID:+uOvW2rL0

651系を185系置き換えに使うくらいなら、253系を用いたんじゃない？

585 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 07:50:20 ID:ZVD8Ges10

２５３はあの使いづらい座席配列が早期廃車の原因だと思う。
リクライニングも回転もしない、だからねぇ。

586 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 08:55:58 ID:q6Bw/DC00

あれじゃスカイライナーとやり合っていけないからね。

587 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 10:12:11 ID:ZVD8Ges10

２５３系登場当時「あれなら１８５系の車端部の座席をひっぺがして荷物置き場に
したほうがマシだ」と言ってた鉄オタ仲間が居たが、まさかホントに２５３系の方が
先に廃車になるとは思わなかった。

588 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 22:31:14 ID:pxsCaZEv0

国鉄時代、特急型と急行型は故障に備えて冷房は分散式を搭載するのが通例だったけど、
185系では集中式を採用したね。考えてみると何でだろう？

589 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 22:09:22 ID:qMcLpBNC0

>>585
185系も転換クロスシートだったけれど、リクライニングシートに換装されて今日まで生き残っていますが・・・。
シートだけの問題だったら、リクライニングシートに換装されて253系は生き残ったんじゃないかな。

それにしても、185系は157系の再来のように語られるけれど、157系と違って長生きしてますな。

590 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 12:12:50 ID:F10q/qwj0

>>588
故障したって窓が開くからじゃないか？
窓の開かないような電車には乗りたくないもんだね。

591 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 12:48:27 ID:90hL1dakP

>>590
窓の開く電車だけ乗ってればいいじゃん

592 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 22:36:48 ID:1Ntqzkrk0

485系だって、パンタ車はAU71(集中型)じゃなかった?

593 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 23:59:24 ID:WYdjLrMD0

>>592
485系なんかは、屋根上の集中型クーラーの他に車体の側面にクーラーを用意してなかったっけ？

594 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 01:36:17 ID:nkdjy+/a0

>>593
床置き型(AU41)は、パンタ車にもAU12を搭載したが十分な数搭載できなかったからだな
後期型(1972後半～)はAU71集中冷房のみで床置きはない。
他の車両がAU12からAU13に変わったのと同じタイミング

その後(1978～)にできた781は全車集中型だな
これは強制換気装置を置いたからスペースが制約されたためと思う
そういえば185にも屋根上に換気装置があったな

595 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 01:05:19 ID:fYTq2jgs0

床置き型の通風孔が何気に好きだった。
車体側面のダクトってカッコ良くない？

596 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 22:51:35 ID:Dc7cmjf+0

185系にまで強化型スカートへの換装が及ぶとは思わなかった。
強化型スカートに換装されたら、風格が増したような気も。

597 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 23:45:36 ID:VuubKFi90

まだまだ使うってことか

598 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 23:06:12 ID:uZ32iTeF0

185系の置き換え計画は棚上げにされたままだからね。

599 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 00:28:52 ID:aVUSxweN0

何で置き換えるのかがこれほど難しい車両も無いな。
まさかＥ２５７系？

600 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 00:35:40 ID:EtlSJ7kbP

踊り子の場合は特急と言ってもスピードが売りではないのだから
サンライズのように一編成の中にグレードが異なる車両が混在すると面白いかもしれない。
乗車券だけで乗れる車両、リクライニング座席の快適車両、個室車両、横になれる車両などなど。

601 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 00:37:28 ID:1yz/e1s80

> 乗車券だけで乗れる車両、リクライニング座席の快適車両
ナニゲに倒壊あたりから117譲り受けて、185とまぜて編成つくりそうだ

602 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 03:46:47 ID:4Z58N3940

>>600
横になれる「踊り子」乗りてぇ～ww
夏の家族旅行はそれにしようw

603 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 20:09:07 ID:6mW1R1y40

意外と185系を設計した人は優秀だったのかも
JR化20年以上経っても全車（形式改造もされず）現役というのも驚異。

604 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 21:30:16 ID:Q+cfiw660

>>603
意外なんかじゃないぞ。
185系を開発した人は凄いよ。車両だけでなく、複雑怪奇な153系の運用にまで手を付けたんだからね。

605 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 18:19:19 ID:JEfEDRkB0

１５３系は短命だったなぁ

606 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 20:18:41 ID:vyShamyv0

ＪＲ型が短命で、国鉄型が長命・・・というのは実は一種の思い込みで、
多くの国鉄型車両が早々に陳腐化して置き換えられていったんだよな。

607 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 21:04:15 ID:pwBr2bTH0

153系とかDD54とか・・・

608 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 22:59:01 ID:As/WRmU00

157系なんかも、下降窓が車体の腐食を招いてしまい、早々に廃車になってしまったね。

609 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 10:07:06 ID:HMzkhLjq0

MT46モーター車は結構短命なの多い
101系や401系にも20年未満で廃車になったのもいたね

610 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 22:53:02 ID:2AJ1JVxa0

鉄道ピクトリアル誌の特集を読むと、183系「あまぎ」より185系「踊り子」の方が所要時間が延びているのな。
走行性能の差なのかね。

611 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 23:12:19 ID:bmYu3yMF0

停車駅が増えた分だけ時間が延びたんだと思う。
確かあまぎの時代は

東京→横浜→熱海→網代→伊東だったが

踊り子になってからは

東京→品川→川崎→横浜→大船→(平塚)→小田原→(真鶴)→湯河原→熱海→来宮→網代→伊東　と停車駅が倍に増えた。

612 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 23:39:50 ID:PVVxxo0y0

153系と比較したら大幅スピードアップだったんだよね。

613 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 00:06:49 ID:cJznvQXq0

最初は横浜から網代まで通過だったよ。
踊り子になってから新橋・藤沢・茅ヶ崎も停車する列車も有った。
季節列車で伊東線内全駅停車もなかった？

614 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 03:20:28 ID:SQmpWvoY0

新橋・品川・川崎・横浜って…
それもう普通列車じゃんw

615 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 06:09:06 ID:kbeOT0og0

伊東線内では未だに停車していない駅と言えば伊豆多賀だけだな。
ところで今年の1月、伊東から成田まで183系快速が運行されたが
逆に伊東･熱海間は無停車だった。
実際、乗車したとき伊東線内はガラガラ状態だったが熱海から
少しずつ乗り始め、平塚あたりで空席わずかで横浜でほぼ満席だった。
このことから今後も運行される様子だが183系引退後は185系が当てられるかも。

616 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 07:12:08 ID:XKAab6YJ0

>>614
快速アクティーを設定した理由は、増えすぎた踊り子の停車駅を整理する為じゃなかったっけ。

617 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 10:50:30 ID:PXfYvGby0

>>616
Yes

618 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 12:50:50 ID:NoQXWdECO

>>613-614
新橋には一度も停まってない。

619 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 15:35:43 ID:HxjMKOwJ0

新橋は上り踊り子が停車したよな？

620 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 23:46:05 ID:YAyISKA/0

確か、185系より153系の方が同じ最高速度110km/hでも高速域での性能が優れていたんじゃなかったっけ？

621 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 23:47:38 ID:NoQXWdECO

>>619
停まってない。
急行東海と勘違いしてないか？

622 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 08:27:33 ID:HVbYWpBuO

踊り子102号
伊東線内、運転停車多すぎ(実質全ての駅に停車)
宇佐美で５分止まるなら
何故伊東の発車遅らせないのか…

623 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 10:21:38 ID:/MIP6crAP

急行であればかなりよい評価を得られたと思われる。
列車の性格上快速に出来なかったから特急にした感じ。

624 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 20:34:10 ID:wwjPk7Zm0

185系は、117系を急行「伊豆」に投入しようとするも優等列車には相応しくない、との理由で
新たに開発が決まった車両だから、快速格下げなどは論外。
それに185系は特急用として登場したけれど、一般のお客からは決して悪い評判ではなかった。
また、特急用だったからこそ今日まで生きながらえたに違いない。急行であれば、特急格上げ
が行なわれて185系もお古の183系に置き換えられてしまっただろう。そして時代の波に翻弄されて
短命に終った車両として記憶されたに違いない。

625 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 09:10:02 ID:cOuIYduo0

185系の転換クロスは485系の簡易リクライニングよりは落ち着いた
さすがに今の座席には負けるが

626 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 15:00:30 ID:Q7jDSx5o0

>>625
簡易リクライニングシートって、いまでは改良されているから知らない人も多いけれど
ストッパーがなかったから身を起こすとシートがバッタンと戻ってしまったんだよね。
あれなら185系の転換クロスシートや、583系のボックスシートの方が良かったと思う。

627 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 16:45:55 ID:dMgnoZLA0

旧国鉄のエース引退へ　ＪＲ東海１１７系
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2010081602000182.html

国鉄時代晩年の１９８２（昭和５７）年から快速列車向けに導入されたＪＲ東海の１１７系が、
今夏から始まった現在の標準的な車両３１３系の投入本格化で、姿を消していくことになった。
在来線の要として活躍した昭和時代の俊足だったが、同社管内からは、昭和の名残をとどめた
旧国鉄時代の車両の引退がまた進む。
１１７系は「国鉄は汽車」のイメージから脱却しようと開発された都会的な近郊型車両。ＪＲ東海は、
私鉄のサービス向上で乗客減少に悩んでいた時期に「東海ライナー」として東海道線に投入した。
当時は名鉄の特急だったパノラマカーに対抗する車両だった。
旧国鉄名古屋鉄道管理局長で、１１７系の導入を決めたＪＲ東海の須田寛相談役は「国鉄から
ＪＲへの過渡期の代表的な車両。都市圏快速電車の新しいパターンをつくった」と振り返る。
現在残る１１７系は７２両。旧国鉄時代の車体に塗装した４両も含まれる。２０１３年までに進められる
３１３系の投入で引退が加速した。飯田線の路線近代化に貢献した普通列車の１１９系５５両も３１３系に
置き換えられる。
先月、１１７系が登場した時代背景などをまとめた「まるごと名古屋の電車　昭和の名車たち」（河出書房新社）を
出版した鈴鹿国際大の徳田耕一客員教授は「ＪＲ東海発足当初、在来線で主役を演じ、礎を築いた“功労車”。
今は脇役だが、旧国鉄時代の傑作だった」と惜しむ。
ＪＲ東海は来春、名古屋市港区の名古屋港金城ふ頭に開設するＪＲ東海博物館（仮称）で保存し公開する。

628 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 21:14:04 ID:4bHsfS1A0

関西人が「関東では転クロ車に乗るのに特急料金が必要なんだぜｗ」と185系を挙げて関東を馬鹿にしていた時期が
あったけど、実際に117系と185系を乗り比べてみると、差は小さくなかったよな。117系はどこまでも近郊型車両に
過ぎないし、185系は急行型として開発されたものとは言っても優等列車としての風格があった。

629 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 21:56:40 ID:NZRxxXK90

117系と185系は同じ153系の置き換えを目的にした車両でも対照的だったな。
117系は新快速用として登場して、当時の国鉄型の近郊型車両の基準を大幅に上回る
接客設備を誇る車両として大絶賛され、一方で185系は特急型であるにも関わらず、
最高速度が110km/hであり、転換クロスシートと相まって従来の183系と比較して見劣り
する存在として語られた。

しかし、時代が進むにつれ、117系は211系や311系といった新型車両に押されて
第一線を早々に退き、2ドアで短編成でも4両というのが災いして次第に持て余される
存在に。一方で185系はリニューアルでリクライニングシートに換装されて特急型車両としての
面目も新たにして、未だ特急用として活躍中。運用に余裕もないぐらい重宝されている。

ホント、運命って分からないものだね。

630 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 22:08:44 ID:+FhpWuWJ0

長い編成で走る185は特急らしくていいな

631 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 22:22:46 ID:kAzhk/EZ0

グリーン車2両を入れた15両と14両だもんね。
ところでピクトリアルに書いてあった前方カメラって何するの？

632 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 22:22:58 ID:VfXabWa8O

185系は、なんと言ってもデザインが良い。
あのエクステリアとストライプのカラーリングは国鉄のセンスの良さを感じさせる。

633 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 00:09:20 ID:pVqnk32+0

185系の15両編成は在来線特急で最長なのだよ

634 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 00:43:58 ID:RP9kpWL90

廃車する前に緑ストライプの旧塗装をリバイバルしてほしい

635 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 22:53:14 ID:zkifJcVuO

今はE257だが、高尾ライナー運用時にはよく利用し開放Ｇ車を狙ったけ

636 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 23:15:01 ID:V48rWzaP0

185系、高鳴るモーター音とは裏腹に、車窓の流れがゆったりしていて面白い。

637 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 00:12:20 ID:lSnsDFa90

185系はまだまだ廃止されないよ。

638 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 18:05:27 ID:ufcIfh2f0

草津と水上の混雑度が逆なら、200番台は基本10両の附属5両の方が
運用上手く行くのになぁと思う。
需要の多い草津が10両だと吾妻線入れないのが痛し痒しだ。
５＋５＋５で万鹿、水上、横川（前橋）行きの３階建てとか運用できたら趣味的には萌える。

639 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 22:20:55 ID:vSXbzU3I0

5+5+5ってことは6M9Tか

640 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 22:31:34 ID:txH3Oy9k0

夏の利用状況が発表されたな踊り子が９６％

641 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 06:41:34 ID:Fejbl/470

251は吾妻線に入った経験があるがな…

642 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 23:22:04 ID:pbKCmmV80

>>640
あさぎりが珍しく上げてきて110%ってことで明暗を分けたな。

643 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 10:02:30 ID:Fzzfu8gAP

お上のやることに文句を言わない地域に投入されたから長生きしてるだけで車両が特に優れているわけではない。

この車両にやや優れたところといえば窓が開くことくらいか。
沿線民はなめられているとしか思えない。

644 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 10:16:41 ID:PlF8UVMkP

ステンレスを用いた腐食対策とか、車両にはお金掛かっていそう。
117が先に廃車になってるけど、この辺で差別化されてたのかな？

645 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 11:01:55 ID:/ZVycUlg0

>>644
117は使ってる地域が高速化とかで邪魔になってきたのが大きい

646 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 16:17:03 ID:xlrR+MAw0

吾妻線って10両編成が入れるの？

647 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 23:44:02 ID:NywnYo2q0

>>645
更に117系は2ドアなのがネックになって、使いづらいみたいだね。

648 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 00:22:54 ID:qp+CG0ko0

>>646
251は入線経験があるから…

649 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 11:40:27 ID:+4C4sk+QP

快速アクティーが３ドア転クロで２０分おきに熱海まで走れば踊り子は必要ないような気がする。
でも実際はE233以外は投入されないから185が残るんだろうな。

650 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 21:20:21 ID:mMi4XEfI0

快速化したら、むしろ踊り子を利用していたお客様は鉄道から逃げてしまうと思うよ。
たまの温泉旅行で利用するのに特急料金を惜しむかな？混雑する快速なんかより、
特急料金を支払って、ある程度まったり行く方が良くないかい？

651 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 21:43:35 ID:+4C4sk+QP

>>650
そういうお客はSVOでまかなえるのかなって考えたけど１５両編成全部満席にする週末はやっぱりすごいな。
ただ平日朝に185を送り込みついでにお客乗せてたのだったら３ドア転クロでもいけるんじゃないのってだけなんだけど無理だよね。
185の置き換えはやっぱり特急専用車両だろうね。

652 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 09:46:56 ID:iojaEG9t0

折衷案で特急型車両で全室グリーン車自由席ってのはどうか？と思ったが
１８キッパーが嬉々として乗り込んでしまえるのは、営業的にはマイナスか？

653 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 10:14:42 ID:mbemaIwxP

片道100km以上の乗車券を持っている人だけ整理券が貰えて乗れる車両とかを連結したら面白そう。

654 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 22:30:22 ID:hY8Adwfx0

157系を彷彿させる車両なだけに、東武直通特急に充当したら面白そう。

まぁ、253系200番台が内定しているけれどな。

655 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 23:26:39 ID:I2Nbh9F30

それならいっそ157系の塗色で…

まぁ、クロ157にとってはリバイバル塗色になるな

656 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 03:43:33 ID:z5to2BHS0

昔Nゲージで国鉄特急色が発売されたね。
実際に国鉄も検討した一つらしい。

657 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 10:09:15 ID:cxHxyObeP

>>656
マイクロエースが限定企画として2段階に分けて行ったもの。
ttp://newtown.cool.ne.jp/models/ready/jnr185-900_darkblue/

しかし、開発当初から現在の田町リニューアル色に近いものがあったのには驚いた。

658 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 23:12:41 ID:dOdgkGbl0

オレンジ色のストライプも、なかなかお洒落で良かった。

659 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 23:22:16 ID:BjurPKTz0

なんか冬のダイヤ改正で踊り子とか水上とかあかぎが減便対象らしいけど
そんなことしたら185系益々暇になるんじゃないか？
まさか廃車が出たりなんてしないよな？

660 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 00:25:56 ID:5oIjzYPP0

>>659
そろそろ廃車も覚悟しないといけない年頃じゃないだろうか。

661 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 00:36:06 ID:9tPnqtOy0

臨時踊り子やライナーを考えれば田町車の廃車は無い。

662 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 01:06:55 ID:6GDBkSxH0

高崎支社を考えれば大宮車の廃車はない。

663 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 03:11:42 ID:snvffI3X0

>>659
益々暇になる、と言うが、現状では185系の運用に余裕はないよ。

664 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 06:05:58 ID:cJwyG7ff0

普通からライナー特急とフル稼働だしな

665 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 18:15:52 ID:eAjth8y90

新車投入延期でしばらく１８５一族は全車安泰だなorz

666 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 22:36:49 ID:stS+WkFn0

最近、水上運用の185系に乗ったけれど、特急用として使うには限界を超えているな。
暑い日だったんだけれど、とにかく空調の音の大きさに閉口。モーターの音すら掻き消されるほど
空調の音が大きい。そして相変わらず列車のすれ違いの際にバンッ！と大きな音を立てる窓。
はっきり言って、211系やE231系のグリーン車の方が静粛性が高い。

185系が好きだからこそ苦言を呈したい。これで特急料金を徴収するのは如何なものかと。
今更だけど、リニューアルの際にもっと手を加えておくべきだったのではなかろうか。

667 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 22:38:12 ID:6GDBkSxH0

最高速度
各駅停車＞特急

668 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 22:44:21 ID:stS+WkFn0

最高速度は211系も110km/hだから問題にならないが、特急用として使うには車内が五月蝿い。
485系なんかは古くても静かなんだけどね・・・。

669 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 23:03:02 ID:29q0mGds0

もう快速扱いでいいと思う。
あるいは、急行列車に格下げするとか。

670 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 02:50:49 ID:Ll6ccqZa0

元々が１５３系の後継者だもんなあ。最初から「特急」を名乗るには無理があったんだが。

671 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 10:18:42 ID:enlNqamV0

>>666
リニューアルした時には、ここまで使い続けるとは思ってなかったんでわｗ

672 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 10:37:54 ID:mLXy2qdQ0

中央とか千葉のと同じ奴E257系さっさと入れれば良かったのに

673 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 05:49:41 ID:OB90h3wd0

爆音フェチならドアのところがおすすめ

674 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 21:38:27 ID:hllQDJcw0

185系 VS　651系

上野駅で同時発車する列車があるけれど、出足も651系の方が速いのな・・・。

675 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 21:54:33 ID:IfC+dGE20

651は130出る品

676 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 17:19:33 ID:7qV/bb200

>>666
高崎線でE231とかとすれ違うときの窓バタバタは名物といってもいいｗ

677 ：名無し野電車区：2010/09/04(土) 22:18:13 ID:Zwd1vO5M0

185系の窓を固定窓にして、妻扉の上に車内案内装置を取り付けるだけでも、
だいぶ雰囲気が変わってくると思うのだけどね。

見送りになっているとはいえ、踊り子用の新型車両や中央線への新型車両の投入（→E257系の転属）が
検討されている今となっては、手を加えることはないだろうけど。

678 ：名無し野電車区：2010/09/04(土) 23:44:27 ID:fNKAy5nw0

高崎の185は永遠に残りそうな気がする

679 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 08:42:13 ID:WWgktRH90

吾妻線や上越線の普通に格下げしてほしい

680 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 08:48:04 ID:jBoj7qT/P

そこでJR北、西鉄ばりに３扉化改造ですよ。

681 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 12:41:17 ID:Qd7hZnaI0

>>680
そんなw　モハ80改造の仮形式モハ82形じゃないんだからw
80系をローカル用に転用する案があって、モハ80の中央に両開きドアを
新設する計画案だった。クハは図面不明だが、おそらくクハ88形なんでしょうね。

682 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 20:33:07 ID:m5/cNuDQO

渋川始発の｢あかぎ｣を｢伊香保｣に改名すれば温泉特急揃い踏みになるのにw

683 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 21:22:24 ID:oa94BNk20

新特急　の呼称が懐かしい。

結局、185系で運用された列車以外に新特急の呼称を用いたのはなかったよね？
そういえば、踊り子は「新特急」ではなかったんだっけ？

684 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 21:50:55 ID:Rxn727xu0

上野発着のみだったね。
料金の違いでしょ。

685 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 22:00:18 ID:U4Yvk89y0

>>682
1965.10改正当時の渋川始発「はるな」
紆余曲折を経てほぼ同時刻帯の渋川始発の「あかぎ６号」に・・・・
昔話でスマソ

686 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 23:46:37 ID:p9tuOjRF0

特急しらね(吾妻線)
特急あかぎ(両毛線)
特急みょうぎ(信越線)
特急はるな(上越線)

上毛四山。

687 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 00:15:54 ID:Rd4TOUqg0

>>683
L特急だった。踊り子の手の先に小さい「L」があったんだが、もちろん今は消えている。

688 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 15:14:31 ID:BqVmdQL90

新特急は、B特急料金を適用した特急のこと。
エル特急は、運転本数が多く自由席を組み込んだ特急のこと。

で良いのかな？

689 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 19:55:40 ID:SQ+PZfd0O

185系を湘南色に塗るらしい

690 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 20:04:53 ID:xr8Np2Ng0

>>689
これか。
ttp://rail.hobidas.com/news/info/article/122292.html

いいか、見る時飲み物口に入れるなよ。絶対だぞ。

691 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 20:07:52 ID:uuhjyt4U0

ストライプかと思ったら（笑）

692 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 20:44:49 ID:FQQjXYUz0

>>690
マイクロエースの妄想塗装みたいだ(w。

693 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 22:24:56 ID:LLSvJXCa0

湘南色とか…
言葉が出ない

694 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 22:29:03 ID:/unoXR8K0

ウソ電ブーム初期に誰か作ってなかったっけか。
嘘から出た真とは正に…

695 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 22:46:05 ID:9ggzHxqA0

>>690
なにこれ・・・（´・ω・`）

696 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 22:55:45 ID:CC/bn9l/0

>>690
他人の忠告は聞いておくものだな、と痛感したよｗ

697 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 23:04:03 ID:Pj4BJ94E0

せめて153系とか165系の塗り分けにしろよ(#ﾟДﾟ)

698 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 23:09:15 ID:RaM5LR4g0

てか初期のストライプのに戻して・・・

てか、期間的に湘南色ラッピングじゃないの？
塗装じゃないかと

699 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 23:17:13 ID:sTib0fOf0

末期色よりは、マシかあ。

700 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 23:41:20 ID:y9KLn58bO

何で80系なんだ？

701 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 23:42:12 ID:Ta+cC8pF0

こんなの誰が喜ぶんだよ。

今の田町車が湘南色じゃないのかよ？

そんなに湘南色が欲しいならしなの鉄道の169系と253系をトレードすればいいのに。

702 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 01:35:42 ID:wPmP1C5gO

マイクロ試案塗装曰わく国鉄特急色もきぼんぬ

703 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/09/08(水) 01:38:45 ID:wbW+puLrO

まさに色物だな

704 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 02:06:03 ID:UMEYgQ0/0

こうなったら田町は対抗して157系の特急色だｗ

ところで湘南色のヘッドマークはあのままなのかな？

705 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 02:20:56 ID:ClaXJINg0

まぁ、ありきたりで容易に想像できるものよりは、見てみたい衝動にかられる。

706 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 14:03:53 ID:l4mqmDl80

>700
>何で80系なんだ？
少しは歴史を学べ

707 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 14:09:28 ID:nR2NTcjD0

どうせなら70系塗装にして欲しかった
あの黄色と赤っぽいやつ

708 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 14:15:00 ID:x5XBxl2L0

湘南色が出てきたらスカ色もやるしかない

709 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 16:33:13 ID:fA30JnB1O

塗装中らしい
ttp://ameblo.jp/yassy745/entry-10642599274.html

710 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 18:40:36 ID:vUW85Iyh0

>>704
１５７系色、いいねえ。(^-^)

711 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 21:53:08 ID:Iy/iWgGSO

ラッピングかと思ってたが塗装なのか

712 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 21:54:20 ID:5uRgFzm+0

なんだかんだ言って、みんな185系の湘南色が気になって仕方がないご様子。

思うんだけど、今の大宮車のカラーより似合っているかもよ？

713 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 23:03:51 ID:Yd9LFXCb0

185系は白基調の塗装が似合うから、80系を模した湘南色はどうなんだろう・・・。

714 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 23:28:42 ID:eNraxH4x0

来年は踊り子号30周年

715 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 23:53:19 ID:l4mqmDl80

伊豆はやっぱ
伊豆＆おくいず･･･だな

716 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 00:09:28 ID:gkC4lEcC0

湘南色のサロ185には等級帯がつくのだろうか？

717 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 12:01:32 ID:f4r8mp3mO

本当に80系塗りで確定なの？

718 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 12:47:07 ID:kuPOtpZ20

>>717
http://jres.jp/jres/travel/101003_kusatsu51/

719 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 16:25:16 ID:3GrAr4rw0

>>718
165系の塗装のほうがいいような

720 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 18:31:23 ID:3GrAr4rw0

というわけで165系風塗り分けを作ってみた
やっぱりこっちのほうがいいような
http://uproda.2ch-library.com/2893643HB/lib289364.jpg

721 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 18:35:39 ID:ypXgL0Ld0

>>720
当たり前すぎて面白味に欠けるかも。
１編成だけなのだし、80系のような塗装で良かったんじゃない？

722 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 18:58:12 ID:x54FtwcOO

俺は撮りに行くよ。80系風味の草津をw
ネタとしては面白いし。

723 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 19:14:40 ID:CH/2GGI30

>>718
日野RC　昭和56年製とか言うハズ出して
ハズヲタも囲い込む作戦な訳か

724 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 19:23:23 ID:fXvoTLh80

>>720
丙丁つけがたいな・・・

725 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 19:40:09 ID:rTAnYWiHO

でも、
もう旧塗装を全面に施せる鋼製車って東には殆んど無いんだよね、
そう考えると感慨深いものがある。

726 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 19:47:30 ID:CH/2GGI30

>>725
今のうちに秩父から101系買い戻すか？

727 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 00:23:32 ID:fd6gH6DV0

>>713
というより、185系が「白じゃなくなる」のは今回が初めてだから、
俺としてはどんな感じになるか興味がある。

728 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 00:29:25 ID:9L3HeH/JP

湘南色はグレードの低い普通や急行の色だから
特急の185にその色をあてがうのは冒涜なような。

729 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 00:35:48 ID:qnGI1ios0

まぁ製造当初から普通にも使うことは考えられてたし

でもやっぱここは157系色

730 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 01:05:40 ID:uWQ/V/O90

>>727
白基調であるかどうか微妙だけど
つシュプール

731 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 06:17:37 ID:yWHWFYHp0

モントレーがいい

732 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 06:58:42 ID:sYfR6wUYO

早く実物見てみたいけど、
イラストだけでこれほどまで微妙な雰囲気を出してるんだから、実物もさぞ微妙なんだろうね、
イラスト眺めてるとなんか郵便電車に見えてくる、
>>729
157系色だったら色の分割ラインもあってるし、バッチリ決まるんじゃないかな。

733 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 07:10:05 ID:uDKvbKGP0

>>728
たかが塗装で冒涜って・・・ｗフリーランスとか楽しめない人か

734 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 13:11:35 ID:akv9g5Pd0

185系にはキハ55と同じこの塗装がお似合い
http://blog.zaq.ne.jp/kamejiroukametarou/img/img_box/img20100405233732062.jpg

735 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 20:29:47 ID:euD5+TRH0

湘南色185系は14両併結に投入されるんかね？

736 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 20:35:31 ID:ROD/bAGaO

かつてあったE257系風林火山編成みたいに限定運用になるのかな

737 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 22:46:53 ID:OA822zqN0

また大宮に迷惑な撮り鉄どもが群がるのか…

738 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 22:56:08 ID:14gE4cQv0

>>728
そんな・・・田町車を否定しないでよ。

739 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 00:56:11 ID:dAcokKu60

ﾁﾀの185って
考えてみれば湘南色じゃん

740 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 14:26:34 ID:bq7eoiN80

斜めストライプの方が良いのでは？

741 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 15:16:39 ID:O4IJNGSeP

湘南色のどこがいいのか分からん。
あんなの大量生産、コストダウンの没個性の産物だろ。

742 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 15:20:45 ID:FbW6XBJz0

じゃあブドウ色にでもしますか？
あ、E655と同じ色に塗ると伊豆御旅行の際に便利ですね

743 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 18:11:17 ID:pyr5tMcDO

つーか湘南色を185に塗るのは、没個性どころの話じゃないだろ。

744 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 18:14:13 ID:9ZUstk6Q0

211系とか231系みたいに湘南色の帯を巻いてみるってのはどうだろう。

745 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 21:56:16 ID:144CM9w+0

あそ1962みたいな黒が似合うと思う

746 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 21:57:34 ID:06lhN5W+0

185系200番台は、白塗装に緑の帯の時代がいちばん良かったね。
新幹線リレー号の勇姿はいまなお語り草。

747 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 23:04:04 ID:pyr5tMcDO

>>746
唯一ヘッドライトに帯がかかる塗装だから、他と表情が違って見えるんだよね。

748 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 23:43:03 ID:IwiC0ETqO

湘南色の時に川越電車区へ車両転削に来たりしたら、川越線にオタ大集結だな。
無いだろうけど。

749 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 23:55:50 ID:qZiAiFur0

>>748
あれってどれくらいの頻度で行われるの？

確かにひと月だけのラッピングだと添削されないまま終わりそうだ。

750 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 00:04:56 ID:k26R5Cg80

しなの鉄道から湘南色の169系を借りたほうが良いのでは？
JR西日本から475系を借りてきて湘南色に塗り替えたほうが良いのでは？（但しこれだとセミクロスシート化改造済なので「準遜色急行」になってしまう）

751 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 00:28:26 ID:voo4IZxUO

気持ちはわかるが

つ保安装置問題

つ貸出先の車両貸出中の車両不足は？

つデジタル無線は？

752 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 01:20:20 ID:k26R5Cg80

>>751
保安装置は可搬式を取り付ければいいが列車無線は無理か
以前クモヤ143を165系の先頭に連結してATC区間を走った事があったが

753 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 02:16:39 ID:wn/P0f6+P

200番台車って社内のＦＲＰ窓が安っぽいのと、
前面のホーンが雪国仕様であまり似合っていないと思う。
やっぱり0番台が好きだな。

754 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 10:48:16 ID:6SNBEXX0O

〉〉749

一ヶ月に一回の時もあれば、三ヶ月ぐらい見かけない時もある。
来てれば、その週の金曜日１３時ごろ大宮へ戻る。

こんな事を現場に聞いても迷惑なだけだから、聞いた事無い。車窓チェックするしかないよ。
川越線スレには、いる時は時々書き込みあるから、それ参考にするとか。

１８５系の他に、１８３系国鉄色や彩野も来た事ある。

755 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 16:27:46 ID:/OEO3AS80

>>753
雪国使用といっても蓋をしてるだけでしょ。

756 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 18:44:31 ID:Z2Ycgxwk0

もしかして211のＧ車と185の普通車の座席って同じタイプ？

757 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 19:41:16 ID:Pg6mBCCc0

http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_185odoriko.html

758 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 21:06:48 ID:XA8lJJG90

80系湘南色の185系に期待。

759 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 20:31:22 ID:t6A+xFo+0

とある雑誌で、185系を特急用としても普通列車用としても中途半端だとして
「二兎を追うもの一兎も得ず」と断じていたけれど、185系がいまなお第一線
で活躍しているのがどうしてなのか考えたことないんだろうかと思ってみたり。

その人は185系と対照を成す存在として117系を挙げていたけれど、117系が
遥か以前に第一線から身を引いて、細々とローカル運用に就いているのは
無視なのは如何なものだろうか。しかも2ドアで115系のような短編成も組めない
ということで持て余し気味だというのに。

760 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 21:10:52 ID:UpwfaBmT0

第一線ったってＢ特急だからなあ。
実質急行みたいなもんだし。

761 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 21:17:35 ID:KjlgJaqb0

１１７系は１１７系で頑張ってるんだから、そう貶めなくても良いと思うんだが。いいじゃないか、毀誉褒貶は世の習い。

762 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 21:23:59 ID:9CGeUMCGP

ユーザーから見たら117の現状と比較しても意味無いんだよね。
117の後継車の223、313と比べてどうなの。

763 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 22:08:23 ID:lWoJZfGe0

老体にムチ打って特急運用こなす姿に萌えるよな

764 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 01:12:21 ID:fl7W+L/10

つ東武8000(東上線で快速急行の運用につくことも…)

765 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 20:18:34 ID:o/S8sAj30

東海117系は、東海道本線新快速、快速運用が残ってる。老体に鞭打ってるのは185系と変わらないが。

766 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 17:19:34 ID:LdaiDbBX0

ttp://mb-backyard.cocolog-nifty.com/backyardlog/2010/09/no393-7352.html

767 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 17:24:56 ID:mMuunjuG0

黄緑に正面の画像も出てた

塗装は悪くないけど外幌も塗ってくれ

768 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 21:16:03 ID:aaAUA5Ir0

>>766
これは・・・予想以上にカッコイイではないか。

769 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 21:22:38 ID:m39lWKNS0

>>766
案外悪くないな、これ。

770 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:09:05 ID:UVUxdNvL0

グリーン車は帯付なんだね。

771 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:27:45 ID:mVrADb2P0

>766
すげえ･･･似合ってるじゃん

772 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:38:15 ID:aaAUA5Ir0

湘南色を考えた人って凄いと思う。
国鉄の色彩センスはレベル高い。

773 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:39:31 ID:a8nk99Ga0

ttp://2nd-train.net/2-topic/201009/18.html

774 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:41:57 ID:aaAUA5Ir0

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

775 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:42:40 ID:CJOydbA20

うわ…

776 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:43:45 ID:+91RVXZP0

http://2nd-train.net/2-topic/201009/16.jpg
似合ってるから12月を過ぎてもずっとこの塗装でいてほしい

777 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:44:49 ID:h2kkZMWUO

前面塗り分け以外は確かに悪くないね。

778 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:51:54 ID:PC7eoHnM0

今の塗装よりいいね・・・湘南色のが
ついでに特急色も作ってくれ

779 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:52:44 ID:iyMXsFZ+0

窓がガタガタうるさい
冬場は隙間風で寒い
水周りが国鉄時代のまま
（手回し式水栓とか、他形式でも現存しないのでは？）

185系が第一線で活躍しているように見えるのは
どうせライナー・通勤特急用だからボロで十分
という後ろ向きな理由じゃないか？

780 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:53:26 ID:aaAUA5Ir0

185系200番台の特急色というと、ホワイトにグリーンのラインですね。
あれは良かった。

781 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:57:45 ID:m39lWKNS0

>>776
ううむ、これはいっそ153系塗りにしてしまったほうが…あ、でも上越か。

782 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:00:45 ID:aaAUA5Ir0

上越線なら153系ではなくて165系ですね。

783 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:16:59 ID:gnlSC47a0

サロ165が帰ってきたみたいだ

784 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:18:46 ID:TF3dHGAD0

153系塗りバージョン（前面が全てオレンジ）もきぼんぬ
165系塗りバージョン（前面下部の塗り分け線が直線）もきぼんぬ

785 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:21:42 ID:m39lWKNS0

いま１８５系って何本あるの？
いろいろに塗ってみると楽しいと思うんだが。

786 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/09/16(木) 23:25:48 ID:OmmBCokLO

>>785
それ何て試案塗装

787 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:26:47 ID:4t7ctChT0

シュプール塗装も見てみたい

788 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:27:50 ID:TF3dHGAD0

70系をイメージしたスカ色もあれば面白いのに

789 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:45:41 ID:L0N8KNcV0

湘南色
上越国境を越えて銀世界のなかを走らせてみたい

790 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:52:10 ID:TF3dHGAD0

急行佐渡のリバイバル運転きぼんぬ
急行赤倉のリバイバル運転きぼんぬ
急行かいじのリバイバル運転きぼんぬ
急行アルプスのリバイバル運転きぼんぬ
急行かわぐちのリバイバル運転きぼんぬ
急行なすののリバイバル運転きぼんぬ
急行日光のリバイバル運転きぼんぬ
急行外房のリバイバル運転きぼんぬ
急行内房のリバイバル運転きぼんぬ
急行鹿島のリバイバル運転きぼんぬ
急行犬吠のリバイバル運転きぼんぬ
急行水郷のリバイバル運転きぼんぬ
急行東海のリバイバル運転きぼんぬ
急行伊豆のリバイバル運転きぼんぬ

791 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 00:01:02 ID:4sW0iPzF0

>>766
あれ、横は意外とあってるなｗ

792 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 00:02:59 ID:eCz+gRiq0

これなら田町車にも。

793 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/09/17(金) 00:11:25 ID:fZ29f9lZO

>>791
ｻﾛ112やｻﾛ165的なカンジがするな

794 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 00:53:49 ID:Jmb3FqlC0

前面はどうかなと思うけど、側面はめちゃくちゃかっこいいんじゃねこれ？
撮り鉄で祭りになると見た

795 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 01:03:16 ID:7B0sFKos0

側面は>>793と同じく
サロ165のような窓のおかげで非常に出来がいいと思う。

796 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 01:35:04 ID:LGP6my6w0

調子にのってスカ色にしたりしてｗ

797 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 01:35:54 ID:mcj8c3fJ0

117系湘南色がみたい

798 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 02:46:54 ID:W/SH1kc70

>>797
つ115-3500

799 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 04:09:25 ID:umfTjTQI0

サイドは予想外にいい感じだが

全面は、想像を超えたキモさだなwww

800 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 08:10:39 ID:mS4pOSrz0

>>776
次の全検および要検までこれでもいいよな、好評
なら田町車にも

801 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 08:14:35 ID:mS4pOSrz0

この塗装なら東海道線にも似合うな

802 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 09:17:03 ID:8qh8azyu0

まあサイドに関して言えば485とかも湘南色になってるけどな

803 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 09:21:11 ID:pLl4TiDE0

185系には白塗装を基本としたカラーリングの方が、やっぱり似合う気も。
湘南色も悪くないけど、185系が纏うと、ちょっと重たい感じがする。

804 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 09:40:12 ID:kM85egOm0

前面がキモすぎる

805 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 10:16:36 ID:MrQPAjdK0

あのカラーリングは急行が似合っていると思う

806 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 11:17:12 ID:xU0h+4+x0

おまいらのてのひら返しﾜﾗﾀ
しかしサイドはともかく前面はいまいちのような

807 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 11:22:42 ID:G7YDz34L0

しかし全面塗装の湘南色といったら80系以外は全て東海顔だったから正面はやっぱり違和感あるな

808 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 11:23:06 ID:5VpZz3YQ0

だが、見慣れてくると今の大宮車のカラーリングより良いんじゃないかと思い始めてみたり。

809 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 11:31:12 ID:1/fiHfbB0

>>808
一番ダサイのは、大宮車のカラーをかぼちゃ色にした田町車のカラーだろ
緑の斜めのままにしとけば良かったのになあ

810 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 11:32:49 ID:0jK4hmcf0

>>773
ウソ電かと思ったｗ

811 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 11:36:22 ID:IZN78p+n0

>>809
田町車のカラーリングは悪くないよ。
ダサいのは大宮車。

812 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 11:41:43 ID:B3g3hjMV0

７０系をイメージするならスカ色より上越色。

813 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 11:43:01 ID:IZN78p+n0

上越色って167系みたいな色だったっけ？

814 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 16:55:31 ID:fPWj0sLJ0

田町車でやるなら、国鉄特急色にして157系の塗り分けにした方がいい。
そしてリバイバル「あまぎ」で伊豆急下田へ。
先祖帰りだから、抜群にしっくりと来るはず。

815 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 18:12:03 ID:MMO5BS3y0

>>813
旧国新潟色は特急の赤と修学旅行色の黄色。

816 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 20:10:24 ID:jnhUi3d40

>>773
直線的なデザインなのに曲線の塗り分けしてるから気持ち悪いんだな

817 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 21:05:38 ID:5uB+Cw/O0

>>816
納得。185系は80年代前半の自動車と同じで、直線基調のデザインなんだよね。
ちなみに、不景気な時代には丸みを帯びたデザインが好まれ、好景気な時代には直線基調のデザインが好まれるとのこと。

818 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 21:49:04 ID:59yX/4uO0

前面の愛称表示幕がなければまだ良かったと思うが
どちらかといえば165系の塗り分けの方があってる
それよりも115系を165塗りにして復活・急行草津とした方が
PRになるし急行料金もボッタクレるし一石二鳥だったな

819 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 23:35:33 ID:oGnwiT9v0

>>816
ってことは
下の方がもうちょっと丸みを帯びた117系だったら
それなりに似合うということか

820 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 03:13:56 ID:cxVpjRiPP

非貫通だから80系の塗り分けなんだろ。

それよりキハ58等の急行末期はリクライニングシートに換装されたりしていたのに転クロで特急料金取ってたなんてよく許されたもんだ。

821 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 06:19:58 ID:0dG0j22oO

>>809
斜めのまんまでアクセントでライン一本オレンジにすりゃ良かった。

822 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 10:30:23 ID:9fhcrUgOO

草津31号で爆走を堪能してきた
あまり揺れないから何となく早く走っているといった感覚だな

823 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 12:55:34 ID:2kZ6ciQ20

ただ、電車特急では日本一遅い最高速度なんだぜ…

824 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 19:30:03 ID:r568Qzuy0

E231より速度の遅い特急（笑）

825 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 19:33:53 ID:LAfwn+gk0

その代わり在来線最長の特急なんだぜ

826 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 19:38:03 ID:/h0JWB4R0

日本一遅いのは伊那路・ふじかわだろ。
飯田線や身延線は85km/hだったはず。
しかも表定速度30km/h台のくせにA特急料金のツワモノ

東日本だと、「いなほ」の酒田以北と、「かもしか」が95km/hだし、
最高110km/hは速いとは言わないけど、全国レベルなら普通だろう。

827 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 20:47:52 ID:UsRhB//70

>>802
なんのことかと思ったら、ひょうきんサロのことか。
>>819
117系ならアイスキャンデー色に。もしくは「茶坊主」に。

828 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 21:00:56 ID:RAxe2lNv0

まぁ117系の原色は関西急電色の再来なので、
「登場時からリバイバルカラー」ともいえる。

829 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 22:20:17 ID:Ezoh5etM0

>>823
151系「こだま」は最高速度110km/hだったかと・・・。

830 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 23:12:11 ID:uS/TIyXJ0

何時蕨の方から製品化のお知らせが来てもおかしくはない塗装ですねw

831 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 00:12:51 ID:5BeTnHZF0

湘南色バージョンは何だか80系と被る

832 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 00:20:18 ID:KiF6Y4TsO

>>831
だから80系に似せたんだってばさ。

833 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 10:01:47 ID:/QydBOpy0

117系は流電オリジナルカラー(窓回りマルーン)にしてほしい

834 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 20:38:56 ID:ZtvWSUBR0

>>825
15両でも定員数はE653系14両に負けるんだけどなｗ

835 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 23:13:57 ID:9Wn5tYkW0

シートピッチは、185系もE653系も910mmじゃなかったっけ？

836 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 23:41:21 ID:Sq6WZ6j20

窓が開く・・

837 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 00:33:18 ID:xFIdK9Zg0

>>834
185系は14両組むとG車が2両で定員が減るし、
デッキ・WC・洗面所が国鉄仕様でかなりスペースとってるからな。

838 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 00:38:05 ID:TavI9B5YO

今度の木曜に草津に行くんだけど、湘南色に当たったら非鉄の友人や嫁は
「特急」列車とは思わないだろうなあ。湘南色=「普通」列車のイメージだし。

みんな、185系自体は何回も乗ってるけど、上野駅に着いて湘南色が来たら
あれ？普通の電車？、しかも古いヤツだし（注:イメージ）→萎え～
てなるかも。

ヘタしたら、自分の乗る特急じゃないと勘違いしてスルーしてしまう強者もいたりして。。。
（特急型を利用した普通や快速列車だと実際にスルーする人はいる。）

839 ：838：2010/09/20(月) 00:44:10 ID:TavI9B5YO

自己レス。
運用日調べたら、来月なんですね。

残念。。。

840 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 01:35:21 ID:yjf5j27K0

踊り子30年で斜めストライプ復活かね、来年は

しかし束は通勤車両は世代交代させてるのに、185系は置き換えようとしないのかね
他会社に長距離で乗り入れてるわけでもないのに。首都圏じゃ完全に浮いとるな、世代的に

841 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 01:54:24 ID:KUgx2spjP

>>826
>しかも表定速度30km/h台のくせにA特急料金のツワモノ
急行列車の置換という目的上、30キロ以内と50キロ以内の場合では通常のA特急料金と比べて安くなっている。
http://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule35.html

>>838
まぁ、普通電車というかライナーなんだろうな。

842 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 07:30:58 ID:3hK85KDj0

>>840

浮いてるか？
新車どんどん投入してるのに
JR西はどうなるんだ・・

843 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 07:33:31 ID:3hK85KDj0

ていうか185系使用の列車は踊り子以外は置き換えるほどの需要がある列車でもないしなｗｗ

844 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 08:19:15 ID:SVs5ISzq0

>>842
新車いれてるじゃん
地方はボロなのは会社の方針だろ

845 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 08:52:10 ID:vXzhhr5C0

185系は、踊り子からは引退して
東海道線の普通やアクティー専用車にしてほしい。

846 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 09:48:44 ID:p81fLJi10

>>843
え？
草津は結構乗ってるぞ

847 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 10:04:43 ID:Mrg/Fasn0

いっそのこと琵琶湖の草津まで乗り入れろ

848 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 16:52:20 ID:98JNeHmKO

SVOと185はあずさに新車入れて玉突きで置き換えらしいけどあずさの新車の話が出てこない w

849 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 17:04:49 ID:dNrOHgNW0

>>841
JR北海道・東海・四国はB特急料金の設定がない。
JR九州は全特急列車がB特急料金という凄まじい状態。

850 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 20:09:10 ID:G6LGaqsI0

>>845
おいおい、無理言うなよ。4扉のE231/233が必要とされるようになった東海道に
2扉の185系が耐えられないのはすでに実証済みだろう。
やっぱり湘南ライナーが一番ぴったりということになるが、
2階建て10両の215系を185系15両で置き換えるにはライナーホームが短いし。

851 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 20:14:49 ID:hWxHzsXu0

じゃあみんな北関東に異動させるか。

852 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 20:37:17 ID:3hK85KDj0

湘南新宿ラインの全車指定の位置づけで使えばいいんじゃねぇの？
14両で　湘南新快速とかｗ

853 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:47:53 ID:vXzhhr5C0

>>850
平日朝に1本だけ伊東行きの185系普通があるが、
ああいうのもっと増やしてほしい。

854 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:49:52 ID:Arb96HdgO

>>853

無理でしょうねぇ～

855 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:53:19 ID:KEM8HTTS0

アレは東京から座ってのんびり移動している分にはよいが
途中から乗った人は居場所がないし、通路も人でいっぱいになるから
途中で降りるのが大変

逆方向とはいえかなり混雑するんだな

856 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:58:52 ID:o6K3kgRk0

湘南色は明日あたり出場？

857 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 22:24:57 ID:sVv44HvY0

185系湘南色はムーンライトながらに･･･

ﾎﾞｿｯ

858 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 23:24:47 ID:Crfl5UsX0

>>846
草津は、吾妻線がもっと長編成対応していたらなぁ…
理論上10両対応でも、ホーム長が…

859 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 00:54:05 ID:iSdNRV/E0

普段、鉄模板にいるので乗り遅れたっ！！
まさか蟻の試案塗装モデルを彷彿とさせる車両が現実に出場するとわｗ

>>816
亀レスは重々承知だが…
前面形状を無視して金太郎塗りだからね…。
西の末期色117系といい勝負だなぁ。
でも皆、行ってるように側面はいいね。
117系と同じくもともと急行型・近郊型の｢標準断面」を採用してるんでしょ？
サロの等級帯も意外と似合ってるし。

860 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 01:44:30 ID:evleu3aU0

サロの側面はいいなｗ

861 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 01:45:32 ID:pZ+oRgk90

グリーン車→サロ
サロンの「サロ」だと思っていた時期が俺にもありました。

862 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 09:18:28 ID:vwwoUAk30

本日９時現在　湘南色の200番台は
大宮工場内にいました
（大宮駅からみえるところ）

863 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 11:07:02 ID:D5MWBFZu0

185系に限らずMT54で歯車比4.82で110キロ対応車両は100キロ以上の加速度が著しく悪く無理して走っている感がある。
弱め界磁率を35%にするか381系用の許容回転数の高いMT58を搭載しても良かったのに

864 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 12:23:53 ID:ETi3pnrM0

>>863
停車駅が多いのに、最高速上げても意味ね～し

ちなみに
大宮車と田町車(200番代)で、高速域での走りが違うんだよね
大宮車の軽快な走りとは異なり、田町車は必死に走ってる感じ
乗っていて何でだろ～と何時も思う

865 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 17:02:53 ID:YlhbaZJ20

>>864
多分限流値の設定が違うんでないの？

東海道の113系より、東北・高崎の115系は限流値高く設定してあったので、
それの絡みではないかと思われ。

866 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 18:34:23 ID:8T0NLpcHO

大宮、手前に入場の埼京205が。見えなくなった。
出場したのかな？

867 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 23:15:49 ID:T5LjpZOw0

>>863
酉の117系は115km/h出るからさらに…

868 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 23:19:11 ID:ofiNQLTP0

117系で120km/h運転を目指すも叶わず115km/hにしたんだよな。

869 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 23:49:46 ID:1nkgn2JN0

115キロってのは、誤差の範囲とか、車輪を磨り減る前に取り換えるとかの条件でしょ。
185系で出せないというワケではないと思う。あまり期待はできなさそうだけど…

870 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 07:00:55 ID:jT8wBxDT0

185系は歯車比を4.21にしても良かったのに
特急形で4.82って・・・

871 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 12:17:11 ID:FULATA2gO

湘南色、東大宮操の2つの陸橋の間に停車中。

872 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 19:34:42 ID:AeOE3v110

こんな形で首都圏に湘南色が復活するとは思わなかったが
やっぱりいいなぁ

873 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 19:42:53 ID:GLBoRJiR0

153系色や165系色もお願いしたいものです。

874 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:47:50 ID:VQYB5U820

何か笑うｗそして結構似合ってるｗ　

http://railf.jp/news/img/100921_185_om03.jpg

通勤型に関してはステンレスやアルミのグレー（銀色）だらけ、
優等に関しても白ベースの淡い色による塗装が全盛の今
このガッツリした「濃い色」による塗装は、むしろ新鮮だ。
元々特急用というより１５３系の後続みたいな汎用目的車両だったし、
急行色が似合ってる気がする。踊り子も踊り子なんて名前止めて
伊豆って名前に変えて、全車湘南色で運転すりゃいいのにｗ

>>873
いや前面とか１５７系をイメージして作ったっぽいから、まず１５７系色だろ。

875 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:49:53 ID:hmLHiaMF0

>>870
185系は急行型として設計が進められていたからね。そして普通列車運用にも就くことを想定して開発された。
また東海道線では当時の営業最高速度が110km/hだったから、起動加速度を高めにして最高速度を110km/hに
抑えた185系が登場した。

876 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:50:56 ID:hmLHiaMF0

>>874
悪くないよね。むしろ好感が持てる。

877 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:54:05 ID:buuJtu630

>>874
グリーン車がええわぁ。

878 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:55:42 ID:t9wGmXRe0

>>875
でも113系って165系より加速が悪かったんだよね、たしか。

879 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:10:15 ID:38U7jVY2O

実は10年以上前に某同人誌に185系の湘南色が表紙に載ってたな、
まさか実車で出て来るとは…
(その同人誌には581系と同じ塗り分けした285系や特急色の651､681系などが載ってた)

880 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:10:53 ID:Xxl8gsX+0

>878
MT比が一緒なら113系の方が加速は良い

881 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:14:45 ID:0lCqaP800

117系もRF誌でウテシが、115系より非力と語っていなかったっけ？
新快速用として華々しくデビューした為に高速運転が得意という印象のある117系だけど、
実際には113系/115系の方が力もあって加速にも秀でていたようだ。

882 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:28:45 ID:Xxl8gsX+0

１８５系湘南色　今日から運用に入ったらしいじゃん
しかし･･･明日以降がどの列車に入るかわからない

883 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:30:50 ID:m1kwVAsQ0

東海道みたく運用表無いの？
だいたい今日は何所で入庫？

884 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:48:08 ID:Xxl8gsX+0

>>883
>東海道みたく運用表無いの？
有る
運用番号的には最後の運用だから
明日以降が読めない

>だいたい今日は何所で入庫？
ｼﾏ

885 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 00:02:54 ID:g4tc3O8V0

今日のシマ出庫はいくつ有るのかで？

886 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 00:12:48 ID:fIGcoqPg0

>885
一番可能性が有るのは4020Mからじゃん

差し替えが有れば明日は････あ～～雨だ明日

887 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 03:01:43 ID:HY5a0Q++0

湘南色今日は夜から出庫だぜ

888 ： ◆KOOL8.7pT. ：2010/09/23(木) 03:35:44 ID:RRCz7vjW0

185割と好きだけど湘南色は無しでしょう。似合ってないし。
頭の帯が重すぎだよ。前面では逆に気色悪い禿上がり方だし。

湘南色は普通や急行の車両だけでお願いしたい。この塗色で走るなら特急料金取っちゃだめだ。

185系良い特急じゃん。　走り出しとかも特急らしいし、
座席も今は大して乗り心地悪くないじゃない。子供が電車と記念写真撮ってるのも今でも
見かけるし。　駅弁食べながら楽しく特急旅するには良い列車だと思う。
最高速度が何キロで～とか、新幹線じゃないんだから別にどうでもいいと思う。
デザインは個人的には183とかの方が好きだけど、185も間違いなく楽しい旅が出来る特急だと思うよ。

889 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 09:11:02 ID:pPzcA0mK0

　
グリーンを除き
窓の形が急行型のサロと同一デザインだから
まるで急行型のサロだけが連なった編成みたいだｗ

http://www.youtube.com/watch?v=uINwhQ85rzI&feature=player_embedded#t=2m15s
http://rail-channel.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/185om03-45f0.html

890 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 11:12:09 ID:PRQBAIW3O

夜から出庫ということは、新前橋(東大宮？)に行けば見れるかな？

891 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 11:25:31 ID:i/F/KCmFO

踊り子号は157系準急色で…

892 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 11:34:52 ID:jIjqD7BaO

>>888
お前はいいヤツだなぁ…
伊豆半島の住民としては嬉しい°･(ノД`)･°･

ありがとうね(泣)

893 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 11:49:55 ID:Rb1JVJqd0

こうなったら懐かしの準急ゆきぐにとか
なんちゃって佐渡とか・・

894 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 11:57:38 ID:Abns4+fc0

ここまでやっておいて特急のまま運用するなら風情に欠ける
思い切って急行で

895 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 12:08:27 ID:Rb1JVJqd0

水上を急行奥利根として運転すればいい

896 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 12:12:21 ID:RLJ9Rih20

臨時急行として走らせればよかったのにな

897 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 14:23:06 ID:4ssXqFhLO

うーん？カッコいいけど急行でいいのでは？

898 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 14:35:04 ID:fIGcoqPg0

急行で良いだの何だのって
B特急料金考えての言葉か?

急行にしたら
一番多く使われる50kmまでの料金･･･30円の値上がりだぜww

899 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 15:57:39 ID:DhwiRHsh0

登場時の色よりも最近のブロックパターンの方が気に入ってたけど、湘南色案外似合うなぁ…。
最初は何のギャグかと思ったけど、マトモ過ぎて驚いたわ。

900 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 16:21:34 ID:qPPaShFU0

サロ185がサロ110-300にみえた

901 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 16:30:20 ID:eaO1i0yXO

おまいら四連ヘッドライトを指か何かで隠して見てみろ、
なるほどと思ってしまうぞ。

902 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 17:23:32 ID:ZTb07Ql80

>>898
JR東日本管内のB特急料金区間では50キロまでの急行料金は500円で自由席B特急料金と同額

903 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 17:55:35 ID:oXNcHviPO

湘南色が見参したときは、ついに束も國鐵廣島化したか．．．
とｵﾓﾀ
これからは各支社、地域の特色を活かしたカラーリングを追求します。

904 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 18:18:13 ID:vVnGpIuJ0

>>895
奥利根じゃなくてゆけむりだろ。

905 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 18:41:53 ID:BOT2apYJ0

今日、この春ぐらいに出た烏賊本の系列別ムックを立ち読みしたが…
200番台が165系と併結している写真を初めて見た。

その約30年後によもや自らがそのカラーを纏うとはねぇ。
とはいえやはり湘南色に特急マークは個人的に強烈な違和感ｗ
マークの大きさは小さいながらも、185系の『特急形』としての矜持だからなー。

906 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 19:05:26 ID:lcH3Pm/C0

>>903
×束
○高崎

まあ、高崎は以前から束の広島と言われているが…

907 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 19:07:50 ID:N+zlg7dYQ

本日あかぎ２０号は湘南色の１８５系

908 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 19:10:42 ID:N+zlg7dYQ

>>907
ソース
自分乗車中

909 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 20:02:45 ID:b9vf11RaO

湘南色１８５....

ださい…ださすぎ…
側窓小さいのにあの色は重いなぁ…正面…論ずるに値しない。。
だれかも言っていたが、スピード感強調した直線的な車体にあんな曲線な塗り分けって…
模型メーカーマイクロエースから出ている、試験塗装(斜めライン緑&橙)バージョンのほうがよっぽど良い。

910 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 20:46:44 ID:0JAISGYbO

今日はこれで終わりかな
ﾋｿに帰るのか？

911 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 20:51:02 ID:fIGcoqPg0

やっぱ4020Mだったのね
明日の4004Mの上野寄りか

912 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 21:29:22 ID:/CVFSvZD0

もう東武乗り入れように準急色（157風）もつくってくれ
昔のライバル今の友的な何かが欲しい

913 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 22:04:39 ID:aKFpAiJ/0

悪食なんで、185系の湘南色はおろか117系のような末期色すら見てみたい。
スレチかも知れないけど、117系より角っぽい185系の方が末期色が似合いそうな気がする。

914 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 23:09:36 ID:ddUSXKiq0

80系300番台、全金属車復元ですか？＞湘南色185系。

915 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 23:37:44 ID:2i/tuWso0

最大のダサポイントはオデコの塗り分けだとおもうなぁ。
だれか、153系の塗り分けに修正したウソ電作ってみてくれないかなあ。
もちろん、前面窓の下だけグリーンにしてm(_ _)m

916 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 23:54:29 ID:4ssXqFhLO

>>905

これを機会に185系を

183系
185系斜めストライプ
185系200新幹線
185系リニューアル踊り子タイプ
185系上信リニューアルタイプ
とバラエティーにとぶといいなぁ～

917 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 01:33:01 ID:NuJsJwqo0

エメグリ塗装にして常磐線爆走して欲しい

918 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 05:18:26 ID:1r8rjvvEO

結論としては、185系は落ち着いた色の一色塗か、アクセント少々の一色塗りが一番似合っていると言う事ですな!!

919 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 08:03:08 ID:81hhm3Qd0

>>915
前面窓下部を緑にしたらそれは153系ではなく165・7・9系なんだけど

920 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 09:58:43 ID:zhsvHql50

いよいよ昼運用が回ってきたね>OM3

921 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 14:10:14 ID:zZXhXKrk0

ttp://www.jreast.co.jp/press/2010/20100916.pdf

ご利用の減少に伴い、首都圏一部列車の運転を見直します。

高崎・上越線「あかぎ」→　土休日のみ一部廃止
東海道線「踊り子」→　一部廃止
高崎・上越線「水上」→　廃止（臨時化）
宇都宮線「おはようとちぎ」「ホームタウンとちぎ」→　廃止

922 ： ◆KOOL8.7pT. ：2010/09/24(金) 14:35:34 ID:VXagxIza0

湘南新宿ライン向けのスジ明け?

923 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 15:35:43 ID:otzKs7LH0

昼間の上野～新前橋の185系14連は定期では見られなくなるか。

924 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 17:48:34 ID:nr/gmr9x0

運用減になるから何本か183系の代わりに波動用になるんだろうな

925 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:33:21 ID:zhsvHql50

>924
朝夕あかぎの７連はあり得ないから
水上分そのまま３編成減って訳にはいかないだろな

926 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:36:08 ID:HbJn0jqj0

水上は臨時列車としてスジそのものは残るようだし、
余裕が出るとすれば大宮車ではなく田町車では？
とちぎ廃止、踊り子減便だし。

927 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:58:59 ID:BjGkJAqKP

スカ色に塗り替えて飯田線、大糸線に都落ち。

928 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:16:54 ID:YkRWQ3Uu0

4005Mが湘南色らしい

この運用って、明日新前橋インで運用なし？

929 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:19:45 ID:YkRWQ3Uu0

スマン、自己解決した

930 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:24:07 ID:JiaqZ0kY0

521Mも今改正で廃止かな？

931 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:28:15 ID:5n3SflT60

伊豆箱根やＪＲ東海から踊り子廃止のプレスリリースがないんだが

932 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:57:23 ID:37Hkd8Fr0

１８５系も今回のダイヤを機についに廃車が始まるかもな。

933 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:01:18 ID:vf//1B3u0

185系を捻出して波動輸送用の183･189系を廃車する方が理に叶っていると思うけどね。

934 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:01:15 ID:vzm6ODORO

でも東は抵抗制御車を凄い勢いで首都圏から排除してるわけだし、
特急型だけ特別ってわけにはいかないと思うけどなぁ。

935 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:30:12 ID:NkvzypfW0

215系ライナーを185系に置き換えて欲しいな。
座席数は減るけど快適性は向上。
財源は下田滞泊のA編成10連1本＆「とちぎ」や521M等のB+C編成12連2本。

936 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:53:08 ID:Hp5bnyK/0

>>930
近郊型車両に置き換えられる可能性はあるな
熱海で運転系統分断もありうるのでは

チタ車の宮オオ転属（品川常駐はそのまま）とかも考えられるかもしれないな

937 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:59:13 ID:DwqW1JXT0

あかぎとかとちぎとか無くすなら
普通列車で使って欲しい

938 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:04:30 ID:tMcm67SS0

>>930 >>936
踊り子一部廃止で対象になりそうなのが伊豆急下田に一泊する運用だと思う。
該当する踊り子は東京10:00発の107号、そして伊豆急下田9:06発の102号だろう。
理由だが、107号が伊豆急下田に12:49に到着後、なんと翌日の102号運用まで
20時間以上も留置されていることから、運用側の時間的制約やコストが嵩むためだと思う。
修善寺踊り子の場合は臨時便あたりが廃止されるかもしれない。

371 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/09/24(金) 21:34:16 ID:IkmZscoB0
伊豆市のHPの中に修善寺駅再開発計画があるが

以下
http://www.city.izu.shizuoka.jp/form1.php?pid=2612
http://www.city.izu.shizuoka.jp/pdf/d2612_1.pdf
http://www.city.izu.shizuoka.jp/pdf/d2612_2.pdf

このなかで土日に臨時踊り子が留置される電留線あたりが
公園か駅施設になる模様で、滞泊運用をもつ臨時便の車両が
置く場所がないから廃止せざるをえないと見たんだが。

939 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:37:28 ID:6KoLghLz0

938
自治体にとって、東京直通の、優等列車が走っているのは
大切なことであり、伊豆市が踊り子排除を促すような施策を採るとは
考え難い
修善寺の、温泉や、観光施設や、ホテルなんか、死活問題だろう

940 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:37:33 ID:rymRzsqp0

修善寺踊り子は数年前から、
定期を廃止し土曜休日など臨時で残す計画が有る。

941 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:38:05 ID:pOEu0noH0

>>935
> 215系ライナーを185系に置き換えて欲しいな。
> 座席数は減るけど快適性は向上。
> 財源は下田滞泊のA編成10連1本＆「とちぎ」や521M等のB+C編成12連2本。

冗談じゃないよ。
ライナーは着席が主目的。快適性は2の次。
毎日の利用者なら常識。

942 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:46:03 ID:uaggsQ400

修善寺踊り子は、小田急乗り入れの
あさぎり乗り入れの方がいいですね。
あさぎり活性化にもなりますし、
ＪＲ東海としても自分の車両のほうが、
乗り入れしやすいだろうし。

943 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:50:31 ID:6KoLghLz0

>>942
沼津と三島、２度もスイッチバックするの？

944 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:56:24 ID:tMcm67SS0

【速報】　ホビダスより

■東海道線
◎特急〈踊り子〉輸送体系見直し
　特急〈踊り子〉（東京―伊豆急下田間）を毎日運転・臨時化・取り止め及び編成変更を実施。

○変更列車
　〈踊り子110号〉
　　伊豆急下田13:05→横浜15:27着→東京15:50　※毎日運転

　〈スーパービュー踊り子11号〉
　　東京15:30→横浜15:51発→伊豆急下田17:59　※臨時化

　〈スーパービュー踊り子6号〉
　　伊豆急下田12:28→横浜14:49着→東京15:10　※臨時化

　〈踊り子104号〉
　　伊東11:25→横浜12:50着→東京13:16　※取り止め

　〈踊り子107号〉
　　東京10:00→横浜10:24発→伊豆急下田12:49　※185系15輌→185系10輌に編成変更

　〈踊り子102号〉
　　伊東10:06→横浜11:27着→東京11:49　※185系15輌→185系12輌に編成変更
　　※〈踊り子102号〉は伊豆急下田発を伊東発に変更と伊東―熱海間7輌で運転

修善寺踊り子はどうやらそのままみたいだね

945 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:04:02 ID:zQxnwiCM0

>>944
104号運転取り止めってことは、送り込みの521Mは車両が変更になるとも考えられるな…。
ついに185系の設計思想の一つである普通としての用途も終了か。

946 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:07:07 ID:tMcm67SS0

>>945
いいえ、折り返しが104号から102号に変更される模様で521Mは185系のままのようです。

947 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:07:38 ID:CMuMDrN60

521Mの折返しが伊東10;06発の102号になるのでは？

948 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:12:53 ID:zQxnwiCM0

>>946-947
なるほど、そう回せるか。乗り得列車が残るのは歓迎すべきことだな。

949 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:20:08 ID:P0L/r6XD0

乗り毒列車もいつまでも残るとは限らんけど

950 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:50:24 ID:zhsvHql50

乗り毒
立ってるﾕｰｻﾞｰにとっては正に悪夢だな

951 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:55:28 ID:KUdKbJwi0

>>921
「おはようとちぎ」「ホームタウンとちぎ」「水上」　の廃止が遂に来たか。

なんとも寂しい限り。

952 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:57:50 ID:XFF43Jl30

ttp://rail.hobidas.com/news/info/article/122795.html
ライナーの車種変更等も載ってる。

精査したわけではないが、Ａ編成が余るような。
１本ぐらい中間３両抜いてＢ編成化もあるかもね。

953 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:00:28 ID:zu9oNWQt0

明日のＯＭ３は朝のあかぎ～ね

954 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:18:47 ID:orjIke6S0

953
どっちがわ？

955 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:34:44 ID:fO2VWZD90

踊り子102号伊東始発が伊東から7両熱海から12両だから、
ローカル伊東は残るみたい。

956 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:07:37 ID:1Xv0H3j20

その陰で

ひっそり無くなる

はまかいじ

957 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 02:54:24 ID:rYnwxLtw0

水上廃止で廃車発生か？
臨時化って183の臨時が残るだけの気がする

水上が廃止になったぐらいじゃあ183を置き換えるほど捻出できなさそうだし

958 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 04:31:37 ID:BKGE/7dz0

東京７時２４分発も車両変更なるか？

959 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 04:58:54 ID:pNWSLn7I0

>>958
>東京７時２４分発も車両変更なるか？
変更なし。従来通り185系で運行。
ただ伊東で折り返しの踊り子が104号から102号に変更されるだけ。
あまり自分で分析されないタイプだな>>958は

960 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 08:02:50 ID:zh4I5B0k0

>>957
183系を廃車して、185系の一部を波動用にするんじゃない？

961 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 08:05:25 ID:8Dp1KFnM0

臨時ながらに185系フラグかな・・・その前にながら完全廃止されそうだけど

962 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 08:08:27 ID:cvOC9BnF0

>>961
高速バスの大勝利ですね

　　　　｣´￣｀ｌ
　　　　<｀∀´*> <ウェーハッハッハ!　ムーンライトながらが降伏したニダｗ
　　　　｀レ￣｀ヽ
　　　m9|　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ノ
　　　　Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　　　 |　　ﾉ--､　　　　　ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　　　 !　｀￣''ｧ一､＼　ヽ｝　
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀￢ﾉ .::〔￣´ 　
　　　　　　　　　　　　　 1　ヽ　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　　　　　　　　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、　〉 -- ...,,,__
　　　　　 _,, -‐　´ 　　　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉー'´　　　　　　｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

963 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 09:43:40 ID:U4rG8RTE0

便利で速い新幹線をご利用ください!

-東日本旅客金矢道株式会社-

と言うことなんだろうな。今回の改正。
草津も、吾妻線の上越新幹線と交差しているところに駅ができたらどうなるのか…(それ以前に駅ができない)

964 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 14:54:43 ID:zu9oNWQt0

>>963
場所的に新鋭設置は無理だろうから
吾妻線をあそこから先、三線軌条にして、新在直通にしたほうが良いんじゃない

965 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 15:28:29 ID:SfWafBGq0

便利で快適な新幹線を（ｒｙ

966 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 16:27:40 ID:i1Kl7vn/0

>>952
A編成から抜いた車両で

967 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 16:28:25 ID:i1Kl7vn/0

ミスった。
>>966
A編成から抜いた車両でC編成をB編成化してほしいわ・・・

968 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 18:43:48 ID:zFrgA/Nu0

水上が廃止になったのは、
沿線にあるダム建設中止と関係あるのですか。

969 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 19:31:58 ID:TZMdxmc70

>>961-962
18切符の発売もなくなるわけだな

970 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 19:46:41 ID:eZrvYYNU0

>>968
沿線を走るのは草津だろう。
ただ水上方面へ行くのは今は、関越自動車道の方が便利だから
当然、鉄道利用は減るつつあるってことよ。

971 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 20:05:48 ID:8Dp1KFnM0

>>968
単に利用者減少して空気輸送だから

972 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:31:12 ID:21CnesVY0

>>970
185系を使う特急すべてにいえるけど車両は古いし値段も安いわけではない、そんでもって
特急の割には時間もかかるから車に流れるのは当然だと思う。今後特急列車を
存続させるなら中央線や常磐線みたいな特急らしい運転をしなきゃ無理だろう

973 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:35:11 ID:AOwEW+t2O

四

974 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:44:15 ID:Q0hElEf10

>>972
それは典型的な鉄ヲタ思考。車両の良し悪しなんて関係ない。自動車の方が便利だからの一言に尽きる。
しかもクルマを所有するとメンテナンスや税金、保険などで少なくない金額を支払うわけで、そんなカネを掛けている
クルマを使わずに鉄道を利用するなんてナンセンス。

975 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:45:53 ID:Zlr9cCab0

ヤオフク。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d111396009

976 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:30:01 ID:ZiLwxQn20

>>972
特急が特急らしい走りをしている路線では、
同じ鉄ヲタが今度は普通列車の待避の多さを嘆いてるわけだがなｗ
利用者の多い高崎線では大変な問題になるだろうよ。

977 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:32:30 ID:OKWScTIC0

>>976
それなりに普通列車の本数が確保されていても、特急誘導だと批判してねｗ

978 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:06:42 ID:hPhVBXP30

水上にも湘南色って入る?

979 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:12:36 ID:zu9oNWQt0

>>978
昨日から
明日も

980 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:17:20 ID:RCty6Gtl0

新幹線と平行している路線は特急の存続が難しそうだな

981 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:47:02 ID:3ypABvzo0

>>967
確かに車種的には、Ａ＋Ｃ＝Ｂ×２＋サハですね。
定員やトイレ位置の違いとか細かいことはあるんでしょうけど。

982 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 03:17:10 ID:2tbhk/vE0

>>981
ないでしょ、違いなんて。
Tc1MM'MM'TsTsMM'Tc+Tc1MM'TTc
Tc1MM'TsMM'Tc+Tc1MM'TsMM'Tc あまりT
車種統一をしていたのは、こういう組み替えを想定していたのかも。
全検回帰などの関係で、番号が揃わなくなったりはするかもね。

983 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 04:22:17 ID:5CGRb+1j0

>>919
おまえは、なんもわかってないw

984 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 09:00:11 ID:ZqrU6Ek3O

C編成は車販準備室がなくて困るってNREのねえちゃんが嘆いてた

985 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 09:58:03 ID:iVewZ7T70

なんで酉式のﾚﾄﾞｱﾛ？誤麦じゃね？

986 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 10:25:13 ID:5tmq8jA/0

釣られてあげよう。レッドアローはNRA。
NREは日本レストランエンタプライズ。

987 ：919：2010/09/26(日) 10:39:48 ID:eNubjNRF0

>>983
理解した
登場時の塗装で緑に塗られてたところって事ね
今のチタ車はオレンジと緑で塗られてたか
OMは普段みないから知らんけど

988 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 12:21:51 ID:FIv+f16W0

>>961
大垣夜行にはやはり湘南色が良く似合うな。

989 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 14:59:05 ID:5CGRb+1j0

>>987
It's a correct answer.

990 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 20:15:01 ID:A+sVLPYt0

984へ。
汚打球から不人気穢糞を借りて来て小難色に濡れ場良い
普段「えのしま」「さがみ」で折角の車販準備室を持て余しているのだから
丁度良い。

991 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:00:37 ID:RaRiQMrE0

次スレ

185系　斜めストライプ3本目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285505985/

992 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:12:23 ID:9UJ7ntiE0

>>991
乙
じゃあ、埋め立てつーことで

993 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:22:55 ID:5BBFmgpN0

おお、185スレが落ちずに最後まで来るとはあな嬉し。

994 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:27:23 ID:J64TPZXo0

もう急行料金に下げた方がいいかもね。
安くて客も増えていいと思うけど。

995 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:28:52 ID:RaRiQMrE0

100km未満の利用なら現状のB特急料金で充分に安いと思うけれど。

996 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:33:28 ID:K0ne1Yj50

埋め

997 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:40:57 ID:LFhB/wcr0

185系特急
・踊り子（東京・新宿～伊豆急下田・修善寺）：神奈川県・静岡県発着
・草津（上野・新宿～万座･鹿沢口）：埼玉県・群馬県発着
・水上（上野～水上）：埼玉県・群馬県発着
・あかぎ（上野・新宿～前橋）：埼玉県・群馬県発着
・はまかいじ（横浜～松本）：神奈川県・山梨県・長野県発着
・とちぎ（新宿～黒磯）：埼玉県・茨城県・栃木県発着

栃木・茨城から撤退のお知らせ

998 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 23:07:55 ID:vj0hUBYJ0

>>995
じゃあＢ料金特急を「急行」にすりゃいいんじゃね。
世の中９割９分「鉄」じゃ無い人なんだから
鉄じゃない人にとっては「同じ特急なのに料金が違う」って状況より
遥かにめんど臭くないしパッと解りやすい。

スーパー●●とかいう形で特急の上を作って
実質昔の急行並の停車駅の列車を特急と言い張るインフレ化とか
もう止めればいいのに。

999 ：999：2010/09/26(日) 23:19:49 ID:TrjkaKeb0

999

1000 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 23:19:55 ID:aHYUw+ZYO

乙

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