【踊り子・あかぎ】185系スレッド【湘南ライナー】
>>949 185系の普通は湘南ライナーになって大半が消えたぞ
953 :
名無し野電車区:2007/04/23(月) 14:20:55 ID:KX3EtAff
>>918 水上号廃止でムーンライトえちごか今の停車駅で高崎発水上行快速水上号キボン。
次の特急電車は新津製か?
955 :
名無し野電車区:2007/04/23(月) 20:44:57 ID:MsUOr6Xq
>>954 651系とか183系のような高運転台で
いかにも特急ってかんじの車両にして欲しいな
>>955 E257のように貫通扉がついていた方が何かと便利だよ。
957 :
名無し野電車区:2007/04/23(月) 21:44:04 ID:MsUOr6Xq
958 :
名無し野電車区:2007/04/23(月) 22:21:02 ID:XFTnIyY4
>>954 231等の通勤車両のノウハウの蓄積で、将来は特急型のような小ロットも製作するとは
新津製作所を取材したRJの記事に載っていた。
959 :
名無し野電車区:2007/04/24(火) 00:47:59 ID:VxFlKMFA
>>958 E257がE231の特急版じゃないの?
960 :
名無し野電車区:2007/04/24(火) 00:56:03 ID:Z8wmx1j+
age
257はアルミだし、車体断面も違うから系列的つながりは無いんじゃ?
>>961 E257はどちらかと言うと、Aトレの近親だね。
北海道の785はチョーかっこいいが
東のE257特に房総用は人に見せるのすら恥ずかしい
要人の菓子にコイケヤポテトチップだすようなもんだw
964 :
名無し野電車区:2007/04/25(水) 15:59:21 ID:Iuo+pIDT
>>959 性能的にはそれほど変わらんだろ
251より性能がいいE231なら車両設備は別として
余裕で踊り子運転できそうだな
785の前頭部は明らかに設計ミス。
劣化ゲンコツみたいでカコ悪い。
185は顔が平凡なのがかえって親しみやすくていいな。
966 :
名無し野電車区:2007/04/25(水) 19:05:02 ID:5+EUpX19
あと数年後には185系のジョイフルトレインが出来てるかも。
185系が東武に入線する日が来ると面白いな。
あかぎ号はグリーン車1両のみで、普通車は回送扱いするのか?
968 :
名無し野電車区:2007/04/26(木) 00:51:41 ID:DQCK0pVU
185って確か碓氷峠で一番重たいお荷物って63が言ってました
969 :
名無し野電車区:2007/04/26(木) 10:59:13 ID:wmzxzVut
協調運転じゃないんだっけ
川越車両センターに185系がいるぞ
ホームライナー川越でも出来るのかな
973 :
名無し野電車区:2007/04/27(金) 12:48:43 ID:6S8d4PhA
ホームライナー川越ができたら
東京臨海高速鉄道新木場駅始発にして
臨海副都心線〜埼京線は指定席に下りのみとする
下りの川越線は各駅停車と同じあつかい
登りは川越線〜埼京線区間は指定席
臨海副都心線内は各駅停車でいいだろ
>>974 チタの185の中に、ATC-6を積む編成が有るから、問題無いんじゃない
>>975 それがB3〜B5なんだが、なに言ってんだ?
>>973 西武新宿線特急小江戸号をご利用ください。
>>977 あのシートピッチ・・・・ 出来ることならりんかい線まで乗り入れて欲しいよ。
979 :
名無し野電車区:2007/04/28(土) 21:53:32 ID:mgYTZxPu
性能的には
185系は153系と165系の改良型
251系は211系の特急使用
>>979 性能的にはまんま113だろ<185
まぁ全角厨につっこむのもアレだが。
981 :
名無し野電車区:2007/04/29(日) 14:24:50 ID:qYbOl5Ho
基本性能が昭和30年代のR21を特急にする伊豆急も凄い
982 :
名無し野電車区:2007/04/29(日) 17:22:11 ID:6rHVM8lY
伊豆特急の場合は走行性能より遊び感覚が重要だからね。
まあ185系踊り子については急行に格下げかG車以外自由席(繁忙期除く)
にして実質値下げをする時期に来ていると思う。
983 :
名無し野電車区:2007/04/30(月) 09:14:01 ID:Wt/+FNmV
踊り子ってたまに指定より自由席のほが空いてないか?
984 :
名無し野電車区:2007/04/30(月) 12:02:49 ID:2j7iPpWg
>>983 よく踊り子に乗る俺としてはそっちの方がありがたい
>>981-982 185系も基本性能は昭和30年代
あまぎが登場した時から所要時間もたいして変わってないからな
仮に東京ー熱海間を130`化、平均速度100`にしても
伊東線と伊豆急の単線じゃ全区間2時間は切れないな
伊豆半チョン関係の特急って実は走行性能は皆低レベル廃棄物だな
986 :
名無し野電車区:2007/04/30(月) 21:53:03 ID:PO8W1Me9
>>985 それでも需要があるんだから別にいいんじゃないの。
新幹線と平行する路線に、高速型在来線特急なんて不要か。
257程度の性能で充分。
むしろ車内設備が追求されるんじゃないかな。
全席にテレビ付きとか。
子供が遊べる空間とか。
一輌だけ電子レンジ付きとか。
988 :
名無し野電車区:2007/05/01(火) 07:31:36 ID:msThXa8c
>>984 現行のダイヤでも151系程度の性能でも十分通用する。
989 :
名無し野電車区:2007/05/01(火) 07:45:15 ID:CPup3tOq
>>987 だから251系なんだろ?
テレビは要らないね。そこそこ沿線風景も見応えあるからね。
内装総ひのきなんてどうだろう。
991 :
名無し野電車区:2007/05/01(火) 09:02:56 ID:wOsEC0XP
お座敷列車に改造だ。
15両全部お座敷。
熱海伊豆までの宴会列車。
グリーン車にはスーパーコンパニオン同乗。
992 :
名無し野電車区:2007/05/01(火) 10:10:07 ID:2rANvqg2
窓が開閉できるから、近郊型サロ110を髣髴させる。
993 :
名無し野電車区:2007/05/01(火) 11:21:38 ID:msThXa8c
>>992 窓が開閉できるけど157系みたいに錆びないのかな?
157は下降式じゃなかったっけ?
あれ?サロ185も上昇式だっけ?
>>994 もちろん、
上昇式。
窓枠はカーテンレールに隠れて
固定っぽくも見えるけど。
>>987 会社が違うのでその論理は成り立たない。
お座敷はうれしいけど、ライナーの事すっかり忘れていた。
998 :
名無し野電車区:2007/05/01(火) 15:09:39 ID:msThXa8c
新スレよろ
1000まで行ったね!
次スレよろ〜
1000 :
名無し野電車区:2007/05/01(火) 15:11:12 ID:msThXa8c
あまぎ最高!!
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。