【ワンマン】東武宇都宮線パート7【8000天国】

2007年5月。それまで多種多様な車両が走っていたましたがワンマン化に伴い8000系以外本線へ転属。

そして2007年10月31日よりワンマン化。
車両も特急しもつけ号以外全てスーパー8000系という素晴らしい中古車のみに。

ワンマン化から約2年。完全に8000系天国（地獄？）になった
（栃木）〜新栃木〜東武宇都宮を結ぶ、東武宇都宮線について語るスレです。


前スレ（dat落ち）
【ワンマン】東武宇都宮線パート6【8000地獄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222159984/

過去スレ
東武宇都宮線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132167018/
東武宇都宮線パート２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142681113/
東武宇都宮線パート３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156119379/
東武宇都宮線パート４
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171959481/
【10000･30000】東武宇都宮線パート５【返せ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190789837/

関連スレ
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 81
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246612621/

東武鉄道車両総合スレッド Part17
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245520032/

東武日光/鬼怒川線･野岩鉄道･会津鉄道 Part3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229958725/

JR宇都宮線(東北線)ｽﾚｯﾄﾞPart47
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244002422/

【関東】栃木県のﾊﾞｽ Vol.07【5E最後の力走】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1216540683/

【ﾜｰｷﾝｸﾞﾌﾟｱ】東野交通グループ�ｂU【格差社会】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200239919/

★東武宇都宮線『A〜F式』運用表★
『A〜F』の記号は東武5000系スレ発祥のものです。正式ではありません。
通常、A→B→C、F→Eと流れます。

ttp://www.geocities.jp/toubo8000fan/unyou/ise.html
を参考に作成。[　]は281レとすれ違う列車
A：栃回 281 414 415 422 423 430 431 438 439 446 447 454 455 492 回 465 466 469宇泊
B：宇400 401 [482] 487 416 417 424 425 432 433 440 441 448 449 456 457 462 463 496 495宇泊
C：宇402 403 [408] 409 418 419 426 427 434 435 442 443 488 491 490 493 494栃
D：運用なし
E：宇404 405 [412] 413 420 421 428 429 436 437 444 445 452 453 460 461 464 467 498栃
F：栃481 480 485 [410] 411 486 栃入庫 489 450 451 458 459宇泊
（参考）6050系限定：栃483 406 407 484栃

281列車に乗車した場合
281レ（A）→野州平川交換482レ（B）→壬生交換408レ（C）→
おもちゃのまち交換410レ（F） →江曽島交換412レ（E）

日中は大体4本くらい動いていることになるのかな？

>1乙

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南栗橋〜新栃木間20分毎運転・普通4両化
↓
毎時1本東武宇都宮〜南栗橋間直通

いきなり昔話で悪いんだけど...
5050系が現役だったころ、安塚から西川田に向かって右カーブを過ぎたあたりから
突然揺れがひどくならなかった?

電車が古いから

書くネタないなら日光線スレに統合すりゃいいのに
無理に新スレ立てんでも……

おいらの名前は鹿沼乞食
東武はこれからも、乞食の味方として頑張れ

東武鉄道は高校野球栃木大会のメイン会場を
県営球場にするように働きかけたりしないのかね。

東武タワーの建設で忙しくて手がまわせません

根津タワー完成後は分社化しますから

次白紙ダイヤ改正で
南栗橋〜新栃木間の普通と栃木〜東武宇都宮間の一体化きぼんぬ

深夜早朝空調切るのやめてくれない？

>>16
俺等に言ってどうするの？

そもそも空調入ってても全車両が弱冷房車並みなのな。

ワンマン8000って冷房入れば冷蔵庫状態じゃなかった？

館林で竜巻があった日に乗ったけどめちゃくちゃ寒かったよ。
その前にスペーシアに乗ってたんだがそれよりも寒かったｗ

日中は暑いよ。送風なのかと思うとビョンて変な音がしてクーラー入るんだけど
ろくに冷えないうちに切れちゃうんだよね。

先日乗ってきたけど、平日（夏休み）の昼間ながら
まあまあ乗ってたような気がする。

越生線＞宇都宮線＞東上線ローカル

ぐらいかな。栃木〜宇都宮が30分で結べればもっと
いけそうな気がするが。

新栃木の分岐のあたり〜野州大塚
壬生〜江曽島
あたりを複線化すれば8000でもなんとかなるだろうか。

>>19
ときたまそういう時がある
体がギンギンに冷えるね

数年前と違ってまったくネタがないな

ＬＲＴに使う金があるなら
東武宇都宮線の複線化と県東への延伸を希望！！

（１）
東武宇都宮百貨店をぶち抜いて北進。
・東武宇都宮（東武百貨店前）
・八幡山公園（競輪場前）
・御幸ヶ原（平出工業団地前）：ＪＲ宇都宮線に新駅設置
・柳田

（２）
東武宇都宮駅でスイッチバックして東進。
・東武宇都宮（東武百貨店前）
・城址公園前
・宇都宮市：ＪＲ宇都宮駅東口に隣接
・平出
・柳田

（１）（２）とも、柳田以東は
・西芳賀（芳賀工業団地前）
・芳賀（道の駅はがに隣接）
・市塙：真岡鐵道市塙駅に隣接


そして複線化で新栃木〜東武宇都宮間間も快速運転だ。
停車駅は壬生、おもちゃのまち（朝夕）、江曾島、東武宇都宮

じじばばの街になるまでに実現させねば。

>>22
ちょｗｗ
越生線高評価ｗｗ

それはさておき、昼間宇都宮発の急行キボンヌ
東北本線は普通だけでﾃﾗｵｿｽ

>>25
茂木方面なんかに延伸してどうすんだよ
鶴田新駅かJR宇都宮まで伸ばせば十分

>>27
工業団地を結び通勤客を取り込む意図は分かるｼﾞｬﾏｲｶ
しかし平出、芳賀ときて、なぜ清原をｽﾙ-するのかね。
>>25は柳田厨か？芳賀厨か？

>>27　>鶴田新駅かJR宇都宮まで伸ばせば十分

だったら、東武宇都宮になんか行かず、鶴田あたりでJR日光線に乗り入れ
できればいいだけ。

>>29
そりゃそうだけど、東武宇都宮駅と東武宇都宮百貨店は
一応は宇都宮中心部の中心部たるゆえんの一つだしね。
ＪＲ宇都宮の５番線発着なんてことになったら、
大通りもオリオン通りもますますさびれる。

東京街道地下に東武宇都宮駅を移設しそこから馬場町、宇都宮駅と延伸できれば
一番なんだが。

むちゃくちゃ言うなw

じゃ、LRTをオリオン通りの中を通して東武の東口へ
そのままユニオン通りの地下を進みつつ裁判所前で地上に

>>31
公共事業で景気浮揚ですね。
東武宇都宮の東武百貨店直結は譲れないでしょう。
地下化なら東武百貨店を南西から北東に横切るように駅を置きたいですね。
で、東武百貨店側を南口、大通り側を北口にする。
ＪＲ宇都宮駅の地下に宿郷駅を新設し、ＪＲ宇都宮線と連絡。
ＪＲが難色を示すなら、両毛線小山〜佐野の増便（当然、複線化）を要求だ。

>>33
工事の間にオリオン通りが廃墟になるぞwww

東武宇都宮〜束宇都宮間に路面電車でもありゃいいのにな

>>34
宿郷駅ってなんなんだよ
わざわざJRと東武で駅名を変える理由がわからん

>>36
なら東武宇都宮の駅名を変えよう。

>>631
西宇都宮駅？

>>38は、>>37あてね。

腐っても東武付近は宇都宮の中心なんだから「宇都宮中央」とかじゃね？
西宇都宮じゃ市街地じゃなくて大谷や古賀志みたいな城山地区近辺を連想させる

>>38
東武宇都宮の名前を変えるなら、
「宇都宮市」かなぁ。
市役所近いし。
意外と「オリオン通り」もいいか。

西隣県みたいに中央宇都宮で

>>42
弘南鉄道ですね！

なかうつのみや

>>41
JR足利駅と東武足利市駅にならえばそうなるね。
それをいったら、JR鹿沼駅と東武新鹿沼駅の例もあるけど、、、いまさら新宇都宮駅もないよな。
宇都宮中央とか中央宇都宮もありだなあ。

>>41
はぁ?
オリオン通りなんか絶対に嫌だ
新宇都宮が妥当に決まってるだろ

東武宇都宮線の
宇都宮市中心部地下化と
市塙までの延伸を！！

・中央宇都宮ｏｒ宇都宮市（東武百貨店前）：地下駅。栃木県庁、宇都宮市役所
・新宇都宮：地下駅。ＪＲ線乗換
・峰町：地下駅。マロニエプラザ
・陽東：地下駅。ベルモール、宇大工学部、産業技術大学校
・平石：地下駅。宇都宮市平石地区市民センター
・清原：清原工業団地、栃木県グリーンスタジアム、清原球場
・西芳賀：芳賀工業団地
・芳賀：芳賀町役場
・市塙：市貝町役場

もう妄想しかネタがないのな……
しかもほとんど現実になり得ないレベル

昔妄想新線スレで宇都宮地下鉄を妄想したなあ

江曽島あたりから地下化して鶴田とリンクさせて作新・宇短付・宇学の近辺でカーブして大通りの
下を通す。んで宇大工学部あたりまで伸ばすって奴。起点終点は西川田でホーム増設
高校生と大学生という安定した需要が見込めるし渋滞緩和にもなるだろうし
いい案じゃないかなあと思ったんだが…

>>49
関東バスが黙っちゃいないなwww

…そろそろスレチ？

>>47
どこにそんなお金があるの?

徳川埋蔵金ｗ

>>51
宇都宮か茂木に剛腕政治家が現れれば。
東北道にも宇都宮ＩＣができるだろう。

作新の神、江川が力で何とかするさ。

>>49
学校と病院、役所を通すルートが理想ですね。
ショッピング、アミューズメントはその次。

>>53
スレチだが、宇都宮ICって徳次郎あたりになかったっけ？
宇都宮市内にアクセスするんだったら北からでも南からでも鹿沼ICのほうが便利だが。

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

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東武宇都宮の発車案内なんてソラリーで十分だよ。

>>58
ソラリーとLEDのコストはどっちが安いんだ？

>>59
駅員の夜なべにより制作費・工事費は０円