【もうすぐ】銚子電鉄総合スレ2輌目【廃業】
1 ：こんなスレタイにしたくなかったのに：
【これまでの流れ】
本来は井の頭3000などの新型車、新造・中古車の導入を前提にした意見交換のはずが、
1、元々の線路規格が簡易線以下で、変電所の容量が少なくて単車程度の出力の車両しか走れず
2、軌道や諸設備等が老朽化し過ぎて運行停止寸前
3、人材不足と資金難で教育訓練も満足に出来ず、違反扱いが恒常化
4、状況打開のために改良工事と教育訓練が必要だが、新線建設並の費用がかかる
5、国や自治体からの公的援助は公式に拒否されていて、煎餅売りではもはや見込みは無い
ということが判明し、もう後が無い弔電。この先どうなっていくのか。
前スレ
【井の頭3000】銚子電鉄総合スレ【早く来い】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230193055/
本来は井の頭3000などの新型車、新造・中古車の導入を前提にした意見交換のはずが、
1、元々の線路規格が簡易線以下で、変電所の容量が少なくて単車程度の出力の車両しか走れず
2、軌道や諸設備等が老朽化し過ぎて運行停止寸前
3、人材不足と資金難で教育訓練も満足に出来ず、違反扱いが恒常化
4、状況打開のために改良工事と教育訓練が必要だが、新線建設並の費用がかかる
5、国や自治体からの公的援助は公式に拒否されていて、煎餅売りではもはや見込みは無い
ということが判明し、もう後が無い弔電。この先どうなっていくのか。
前スレ
【井の頭3000】銚子電鉄総合スレ【早く来い】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230193055/
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2 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 06:50:44 ID:2jJwrypcO
2ならJR西日本が廃業
3なら食品製造販売業に
4 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 19:53:37 ID:8MK85Brg0
5 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 20:01:43 ID:0/WK9vPS0
だったら濡れ煎の時のように
2ちゃんねらーの力で再起させりゃ
いいんでねーの？
一人枕木2本持参とか（えっ）
2ちゃんねらーの力で再起させりゃ
いいんでねーの？
一人枕木2本持参とか（えっ）
無理だろ？女帝様がお怒りになる。
↑オフスレのコテ叩き禁止
↓オフスレはこちら
【銚子電鉄】定期お掃除オフ本部 4 【支援】
http://schiphol.2ch.net/test/read.html/offreg/1209743616/l50
そもそも彼女には何の権力もないぞ わかって言ってるのだろうが
↓オフスレはこちら
【銚子電鉄】定期お掃除オフ本部 4 【支援】
http://schiphol.2ch.net/test/read.html/offreg/1209743616/l50
そもそも彼女には何の権力もないぞ わかって言ってるのだろうが
8 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 10:27:05 ID:LtNQVD6IO
現実問題、オフスレを壊滅させた張本人であるくりちゃんのコテハンを
何時までも目にするのは不快です
どうしても彼女の悪行を喧伝していきたいのなら、専用スレなり、まとめページなりを新設したらどうだ？
何時までも目にするのは不快です
どうしても彼女の悪行を喧伝していきたいのなら、専用スレなり、まとめページなりを新設したらどうだ？
10 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 17:49:29 ID:0u4bVXSJ0
悪行の数々をまとめたまとめサイトなら既にあるだろう
11 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 18:46:39 ID:3c+QZTfZ0
>5、国や自治体からの公的援助は公式に拒否されていて、煎餅売りではもはや見込みは無い
拒否されてるってマジですか？
拒否されてるってマジですか？
>>5
で、規格外のPC持ち寄ってｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)
で、規格外のPC持ち寄ってｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)
13 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 20:53:23 ID:dkBDYazQ0
鹿島鉄道から寄付されたPC枕木は積み上げたままなのか？
14 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 21:46:48 ID:FRb8eZ0y0
廃業よりも
琴電みたいに民事再生法適用の方が可能性高いんじゃないの？
琴電みたいに民事再生法適用の方が可能性高いんじゃないの？
16 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 23:54:15 ID:cEXUZyf30
結局、廃車囁かれていた800は検査通すようだな。
17 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 06:57:32 ID:XQ6yh6U00
>>14
不振の発端が社長の使い込みでその利払いに苦しんでる状況なら、無理なんじゃね？大した追及もしてないし。
不振の発端が社長の使い込みでその利払いに苦しんでる状況なら、無理なんじゃね？大した追及もしてないし。
18 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 08:34:33 ID:2/mBw/i30
たまたま見つけた猫の「トワイライトゾーンマニュアル 16」を見てたら、
巻末に昭和20年10月運輸省鉄道総局発行の貨物連絡運輸の本が載ってて、
弔電についての記載があったので見てみたけど、乗り入れ可能貨車は、
銚子～笠上黒生 １３t （ボギー車不可）
笠上黒生～外川 ９t （ワム１、テ１等の超軽量車・木造車以外不可）
弔電復活時に外川まで延伸したのは、漁港の貨物輸送を前提にしたはずなのに、
これじゃ鮮魚・干物どころか、小荷物も満足に運べる状況じゃない。
外川の村人はだまされたようなもんだよ。
巻末に昭和20年10月運輸省鉄道総局発行の貨物連絡運輸の本が載ってて、
弔電についての記載があったので見てみたけど、乗り入れ可能貨車は、
銚子～笠上黒生 １３t （ボギー車不可）
笠上黒生～外川 ９t （ワム１、テ１等の超軽量車・木造車以外不可）
弔電復活時に外川まで延伸したのは、漁港の貨物輸送を前提にしたはずなのに、
これじゃ鮮魚・干物どころか、小荷物も満足に運べる状況じゃない。
外川の村人はだまされたようなもんだよ。
当時の私有貨車なんて木造２軸車が当たり前なわけだが
801はブレーキ多重化改造で基準を満たして現役続行？
なんだかんだで一番人気車として今後も10年以上走っていそう
なんだかんだで一番人気車として今後も10年以上走っていそう
久々にこの前行ったら、十年前から何も変わってなかった
嬉しい反面複雑な気持ちになった
嬉しい反面複雑な気持ちになった
22 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 18:22:35 ID:QGP7hKyj0
車両が変な色になってなってなかった？
ああ、なってた、前の色のがよかった…ゴリラは疑問だったが
ゴリラHMが付く前の色が一番好きだな。ゴリラカラーはコントラスト強すぎ、金モールいらん。
801が新塗装に？
前に全車内山時代のカラーをなくすと聞いたような
前に全車内山時代のカラーをなくすと聞いたような
おっと先走ったようだ
>>21は10年振りに行ったら702と1001と1002の色が変わってたということか
>>21は10年振りに行ったら702と1001と1002の色が変わってたということか
27 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 09:17:48 ID:HU3uqBEB0
>>19
当時は電車に貨車を牽引させてたと思われるが、
軌道負荷9ｔ以下だと、無蓋車や有蓋車にせいぜい数ｔくらい積んで
時速１０㌔程度で走っていたと思われ。
勿論、鮮魚用の冷蔵車の乗入れは不可能だし、貨車に満載させることも不可能。
こんなら時間かかってもトラックやリヤカーで運んだほうがいい。
当時は電車に貨車を牽引させてたと思われるが、
軌道負荷9ｔ以下だと、無蓋車や有蓋車にせいぜい数ｔくらい積んで
時速１０㌔程度で走っていたと思われ。
勿論、鮮魚用の冷蔵車の乗入れは不可能だし、貨車に満載させることも不可能。
こんなら時間かかってもトラックやリヤカーで運んだほうがいい。
28 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 09:20:12 ID:9UqXqwTsO
昔のクリームと朱色のツートンカラーが一番良いと思う。
それにしてもなんであんな所に電鉄が走ってるんだろうな
とっくに廃止になってもおかしくないだろうに… 後、昔のクリームと朱色のが良いってのは同意出来る
とっくに廃止になってもおかしくないだろうに… 後、昔のクリームと朱色のが良いってのは同意出来る
その昔、銚子遊覧鉄道と言うのがあってな、大正の時は海水浴で賑わったモンヂャ。
じゃあ歴史は繰り返すということで、速攻で運行止めてバス専用道にしちゃいましょう。
蒸気じゃ！蒸気機関車を通すのじゃ！！
33 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 17:13:21 ID:0YrV82Il0
京福の中古電車が来るって噂を某掲示板で見たんだけど、ガセ？本当？
34 ：名無し野機関区：2009/06/17(水) 17:13:48 ID:mugLbceH0
>>32
それ前スレで真面目に言ってた香具師がいた。
892 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:12:10 ID:AnDk6rZ70
おいおい、なんか電化・電車運行前提で話がすすんでるようだけど、
非電化して自作のレールバスを走らせるとか、蒸気動車にするとか、
方法論としたらほかにもあるんじゃないか。
それに、電化路線は縁起が悪いと思わないか？
銚子電気鉄道、略して銚電。これを普通にパソコソで変換すると･････
『弔電』
なんだよなあ･･････････
900 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 17:58:53 ID:gPC6Ri260
>>894
>変換すると「弔電」だの、小○生レベルの「思い付き」で、
>なに得意になってるのぉ？
太平洋戦争末期、日本が松代大本営が建設されるとき、場所が松代に決まった理由の一つ。
「信州は神州に通じ、品格もある。 」
まあ、こうゆう先例もある訳だし、「銚電は弔電に通じ、廃頽的である。」とか言いたいんじゃない？
>工作でモノ作るとはワケが違うんだ、それとも「やってみなければわから
>らない」とでも言うのか？ さわやか３組にお帰り。
たださ、現実的な問題としてよ、大真面目にこの先電車運行は不可能な訳だろ、この線路規格じゃ。
大真面目にこの先、現状の線路規格のままならレールバスとか蒸気動車しか運行不可能だろ。
本当にこの先生き残るには、ＮＨＫのようにやって奇跡が起きるか、
廃線かのどちらかしかなんじゃないのか？
それ前スレで真面目に言ってた香具師がいた。
892 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:12:10 ID:AnDk6rZ70
おいおい、なんか電化・電車運行前提で話がすすんでるようだけど、
非電化して自作のレールバスを走らせるとか、蒸気動車にするとか、
方法論としたらほかにもあるんじゃないか。
それに、電化路線は縁起が悪いと思わないか？
銚子電気鉄道、略して銚電。これを普通にパソコソで変換すると･････
『弔電』
なんだよなあ･･････････
900 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 17:58:53 ID:gPC6Ri260
>>894
>変換すると「弔電」だの、小○生レベルの「思い付き」で、
>なに得意になってるのぉ？
太平洋戦争末期、日本が松代大本営が建設されるとき、場所が松代に決まった理由の一つ。
「信州は神州に通じ、品格もある。 」
まあ、こうゆう先例もある訳だし、「銚電は弔電に通じ、廃頽的である。」とか言いたいんじゃない？
>工作でモノ作るとはワケが違うんだ、それとも「やってみなければわから
>らない」とでも言うのか？ さわやか３組にお帰り。
たださ、現実的な問題としてよ、大真面目にこの先電車運行は不可能な訳だろ、この線路規格じゃ。
大真面目にこの先、現状の線路規格のままならレールバスとか蒸気動車しか運行不可能だろ。
本当にこの先生き残るには、ＮＨＫのようにやって奇跡が起きるか、
廃線かのどちらかしかなんじゃないのか？
さわやか3組懐かしい…
引退した木造の車両が工事用電車になるとかいうエピソードもあったような
引退した木造の車両が工事用電車になるとかいうエピソードもあったような
何にせよ、予算がなさ過ぎ。
37 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 19:22:08 ID:OkWxSGcB0
>>32
弔電は2年前の俺のネタだw
弔電は2年前の俺のネタだw
>>37
えーと？
えーと？
39 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 19:43:44 ID:U+c+nj4o0
過去ログで弔電検索w
40 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:27:14 ID:mugLbceH0
>>33
弔電上層部が本気かもしれないが、軌間を改造しても重量超過と出力過大。
冷暖房入れる余裕も無いような変電設備を考えてください。
もう日本国内には、弔電を走れるような中古車は存在しないんです!!
後は、新造するか非電化の二者択一なんですよ。
弔電上層部が本気かもしれないが、軌間を改造しても重量超過と出力過大。
冷暖房入れる余裕も無いような変電設備を考えてください。
もう日本国内には、弔電を走れるような中古車は存在しないんです!!
後は、新造するか非電化の二者択一なんですよ。
42 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 00:23:40 ID:YLBcIdez0
お前ら、そうやってジリ貧になっていくのを楽しんでいるのだろ？
俺も同じだw
俺も同じだw
何時廃止になるか楽しみで。
アンチスレかよ
銚電はまだ終わらんよ
銚電はまだ終わらんよ
45 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 05:11:05 ID:6Pvv8sMF0
国交省は、この間の監査の結果をいつ出すの？
この何ヶ月かの間に事故が起きたらどうする機だろう。
この何ヶ月かの間に事故が起きたらどうする機だろう。
46 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 05:23:04 ID:YLBcIdez0
>>44
終わらない、と言うか心の中ではもちろん終わって欲しくは無い。
だが風前の灯火である現状を楽しんでしまう別の自分も存在する。
アンチではないのだが、このギリギリの存在感がとてつもなくたまらないのだ。
終わらない、と言うか心の中ではもちろん終わって欲しくは無い。
だが風前の灯火である現状を楽しんでしまう別の自分も存在する。
アンチではないのだが、このギリギリの存在感がとてつもなくたまらないのだ。
>>27
外川漁港の水揚量なんてたかがしれてるだろ
外川漁港の水揚量なんてたかがしれてるだろ
外川漁港なんてあったっけ？くらいの規模だよね
49 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 20:55:49 ID:ntXGeTgY0
いっそ電化廃止してレールバスを導入すれば冷房化できる。
それも無理なら線路をバス専用レーンに
それも無理なら線路をバス専用レーンに
>>46
マジレスサンクス
俺もレトロな雰囲気の銚電が好きなのだが
言われてみればレトロな雰囲気こそ廃線寸前を思わせている気がしてきた
それでも銚電はまだ終わらないと信じたい
廃線になるくらいなら、雰囲気が変わっても近代化して生き残ってほしい
>>49
冷房はいらない 窓開けと扇風機で十分涼しい
運転士と車掌は大変だろうが
マジレスサンクス
俺もレトロな雰囲気の銚電が好きなのだが
言われてみればレトロな雰囲気こそ廃線寸前を思わせている気がしてきた
それでも銚電はまだ終わらないと信じたい
廃線になるくらいなら、雰囲気が変わっても近代化して生き残ってほしい
>>49
冷房はいらない 窓開けと扇風機で十分涼しい
運転士と車掌は大変だろうが
で、結局新車導入はないって事なのかいな？
ま、ステンレスのギンギラギンは銚子電車には似合わないんだろうが
ま、ステンレスのギンギラギンは銚子電車には似合わないんだろうが
52 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 18:11:46 ID:OvBk7/LH0
53 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 20:40:12 ID:HCP99+YT0
>>45
銚子電鉄は、正面衝突しても死者が出ない安全な鉄道です。
銚子電鉄は、正面衝突しても死者が出ない安全な鉄道です。
54 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 20:42:34 ID:HCP99+YT0
55 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 00:38:36 ID:lhlxLpTn0
>>11
地方鉄道クライシス
http://rasu.dojin.com/rasulist/lrwc/lrwc-wiki/
書いてることは過激だけど、一応、資料はまとも
>>47
漁港の水揚高が少ない→貨物取扱量が少ないから設備を簡略化
↓
漁港は輸送手段が無いから遠方への出荷を控える→の悪循環
↓ ↑
出荷が少ないから、当然貨物取扱量が少ないので設備簡略
観光客が多いのだからそれに対応して乗り入れできるように設備投資するとかさ、
もっと煎餅売る以前にやるべきことは沢山あったよね。
地方鉄道クライシス
http://rasu.dojin.com/rasulist/lrwc/lrwc-wiki/
書いてることは過激だけど、一応、資料はまとも
>>47
漁港の水揚高が少ない→貨物取扱量が少ないから設備を簡略化
↓
漁港は輸送手段が無いから遠方への出荷を控える→の悪循環
↓ ↑
出荷が少ないから、当然貨物取扱量が少ないので設備簡略
観光客が多いのだからそれに対応して乗り入れできるように設備投資するとかさ、
もっと煎餅売る以前にやるべきことは沢山あったよね。
>55
宣伝乙
宣伝乙
57 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 21:46:12 ID:vdfyPm0xO
だから都電７５００にしとけと言ってるがや
きかんの違いは台車交換Ｏｋ
鉄軌近代化補助金は使えないの？
きかんの違いは台車交換Ｏｋ
鉄軌近代化補助金は使えないの？
58 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 22:11:15 ID:vdfyPm0xO
連投すんまそん
最近の銚子電鉄のＨＰは鉄道屋のＨＰと言うか通販ショップだな。
最近の銚子電鉄のＨＰは鉄道屋のＨＰと言うか通販ショップだな。
59 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 22:15:52 ID:DpcmjeYA0
路面電車用の車両の中古車でステップをうめて使うのじゃだめ？
JRと同じ幅の路面電車なら岡山電鉄の車両があるけど・・・
あそこのを２両ほど譲ってもらえばいいと思うが
JRと同じ幅の路面電車なら岡山電鉄の車両があるけど・・・
あそこのを２両ほど譲ってもらえばいいと思うが
60 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 22:22:46 ID:rc/ZQjiv0
だめ！
そんなんで脱線でもしたら前事業者に泥を塗る
糞弔電なんて保線用のレールスターで十分
そんなんで脱線でもしたら前事業者に泥を塗る
糞弔電なんて保線用のレールスターで十分
61 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 23:52:17 ID:q0oS6pcc0
>>57
通常の鉄道用車両ならそれでOKだが、路面電車用車両だと単純に台車を変えた
だけだと、軸重が軽くなり過ぎ、踏切などの軌道回路か作動しなくなる恐れがある。
台車交換後投入計画は何度も考えられてきたけど、肝心な弔電の線路規格に合う
台車が今、日本には無い。前回の営団車投入ですら、合う台車があって運が良かったくらいさ。
>>59
弔電では、営団などの他社の鉄道と同じ高さに合わせたプラットホームだから、
そのままだと車両側がホームより50㎝程度低くなってしまう。
合わせるにはホームを切り下げないといけないけど、その費用など出す金は無い。
鉄道近代化補助は、かなり具体的にこの先のことまで計画を立てないと出ないし、
補助金削減政策のためまず無理。
単純に車両かえるから金くれでは無理。例えば、JRと乗り入れ、貨物列車の運転、
スーパー特急化するし、それにより銚子の人口が何倍に増える、とかの場合だよ。
通常の鉄道用車両ならそれでOKだが、路面電車用車両だと単純に台車を変えた
だけだと、軸重が軽くなり過ぎ、踏切などの軌道回路か作動しなくなる恐れがある。
台車交換後投入計画は何度も考えられてきたけど、肝心な弔電の線路規格に合う
台車が今、日本には無い。前回の営団車投入ですら、合う台車があって運が良かったくらいさ。
>>59
弔電では、営団などの他社の鉄道と同じ高さに合わせたプラットホームだから、
そのままだと車両側がホームより50㎝程度低くなってしまう。
合わせるにはホームを切り下げないといけないけど、その費用など出す金は無い。
鉄道近代化補助は、かなり具体的にこの先のことまで計画を立てないと出ないし、
補助金削減政策のためまず無理。
単純に車両かえるから金くれでは無理。例えば、JRと乗り入れ、貨物列車の運転、
スーパー特急化するし、それにより銚子の人口が何倍に増える、とかの場合だよ。
だから金が無くて四苦八苦
今回の検査費用も6ヶ月の手形
今回の検査費用も6ヶ月の手形
63 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 07:42:14 ID:PwetB3rnO
えち鉄みたいに三セクは？いすみの失敗があるから無理と思うが。
しかし、富山地鉄は環状化の絡みもあるが超低床車投入に補助金下りるようだぞ
濡れ煎事業で財務状況は好転したのでは？
銚子電鉄の財務状況はそんなに悪いの？
しかし、富山地鉄は環状化の絡みもあるが超低床車投入に補助金下りるようだぞ
濡れ煎事業で財務状況は好転したのでは？
銚子電鉄の財務状況はそんなに悪いの？
64 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 18:42:19 ID:eWAhnZfB0
敗戦後、千葉交通か観光協会でレプリカのボンネットか東京で走
っている屋根ナシ観光バスを建立して、魚市場やウオッセも経由、
銚子マリーナとか新名所にもいくようにしたら、新名物となり、
テツオタはともかく、一般観光客は超死電鉄のことなんか忘却の
かなたですよ。
っている屋根ナシ観光バスを建立して、魚市場やウオッセも経由、
銚子マリーナとか新名所にもいくようにしたら、新名物となり、
テツオタはともかく、一般観光客は超死電鉄のことなんか忘却の
かなたですよ。
なんか行く度過疎になって来てる様子が悲しくなってくるんだよなぁ
沿線のゴミをかたずけるだけでも変わると思うんだがな
沿線のゴミをかたずけるだけでも変わると思うんだがな
66 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 19:54:10 ID:KxaLYr6F0
>>63
wikiより
概要
千葉県銚子市にて鉄道事業、食品製造販売業、物品販売業を行う。とりわけ食品では、鯛焼き（観音駅）や
銚子名産の醤油を使った「ぬれ煎餅」などを製造、販売しており、事業収入の過半を占めている。
特にぬれ煎餅については、銚子駅や犬吠駅の売店、一部の高速道路のサービスエリア・パーキングエリアのほか、
首都圏を中心としたデパートやJR東日本や京成電鉄等の駅売店でも販売されており、インターネットを使った通信販売もある。
鉄道事業の割合は低く、また赤字体質で、鉄道事業の赤字は他の事業収益で補われている。
wikiより
概要
千葉県銚子市にて鉄道事業、食品製造販売業、物品販売業を行う。とりわけ食品では、鯛焼き（観音駅）や
銚子名産の醤油を使った「ぬれ煎餅」などを製造、販売しており、事業収入の過半を占めている。
特にぬれ煎餅については、銚子駅や犬吠駅の売店、一部の高速道路のサービスエリア・パーキングエリアのほか、
首都圏を中心としたデパートやJR東日本や京成電鉄等の駅売店でも販売されており、インターネットを使った通信販売もある。
鉄道事業の割合は低く、また赤字体質で、鉄道事業の赤字は他の事業収益で補われている。
67 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 20:50:19 ID:ovfn8aKQ0
路面電車のステップを埋めて使えばいいのでは？
古いタイプの路面電車のステップを埋めたらいいのでは？
それでも車両が重過ぎる、大きすぎるのならもう廃止したほうがいいだろうね
古いタイプの路面電車のステップを埋めたらいいのでは？
それでも車両が重過ぎる、大きすぎるのならもう廃止したほうがいいだろうね
市民は この無駄鉄道には興味はありません。 踏切等無駄に長い待ち時間にうんざり。 さっさと廃○になりやがればいいのに
70 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 22:48:57 ID:b3VtNziV0
近く路線免許取り消しか？
71 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 22:57:16 ID:PwetB3rnO
ＪＲ東日本に買収してもらう方が良いかも。
ＪＲの財力で駅の統廃合、踏切うぜーなら高架化
外川ー犬吠廃止、
犬吠の駅舎と電車レストランぶっこわしてＪＲ直営ホテル作ればうまーだろ
しおさい、普通の直通でＯＫ。
銚子電鉄は銚電食品とか社名変更し、
食品会社に業態転換でうまーだろ。
ＪＲの財力で駅の統廃合、踏切うぜーなら高架化
外川ー犬吠廃止、
犬吠の駅舎と電車レストランぶっこわしてＪＲ直営ホテル作ればうまーだろ
しおさい、普通の直通でＯＫ。
銚子電鉄は銚電食品とか社名変更し、
食品会社に業態転換でうまーだろ。
養老の薬膳列車に対抗して海鮮列車でも(ry
社名に「○○鉄道」を名乗る他業種の企業もあるから、
銚子電気鉄道のまま食品業になったら面白い。
銚子電気鉄道のまま食品業になったら面白い。
>>72
短時間じゃ食べきれんwwww
短時間じゃ食べきれんwwww
75 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 00:16:52 ID:rgPdEuSy0
>>67
ホームが路面電車の床面より高いから、ホームを切り下げないとだめ。
大手私鉄の車両では、どんなに小型軽量でも、まだ重すぎるし、
かといって路面電車では軽すぎるし、物によっては大きすぎ、冷房車は不可。
絶妙なバランス、大きさ、重量、出力、値段、どれが欠けても逝けない。
>>71
「ボロ過ぎてイラネ」と、内野屋工務店や磐梯急行電鉄不動産のような
企業と実物大の鉄道模型マニア以外は買いたくありません。
ホームが路面電車の床面より高いから、ホームを切り下げないとだめ。
大手私鉄の車両では、どんなに小型軽量でも、まだ重すぎるし、
かといって路面電車では軽すぎるし、物によっては大きすぎ、冷房車は不可。
絶妙なバランス、大きさ、重量、出力、値段、どれが欠けても逝けない。
>>71
「ボロ過ぎてイラネ」と、内野屋工務店や磐梯急行電鉄不動産のような
企業と実物大の鉄道模型マニア以外は買いたくありません。
76 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 06:54:21 ID:YFQWT79kO
なんかこの車両問題、かつての野上と本質的な原因が似ているな
77 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 13:02:26 ID:xUGsD0SV0
濡れせんべい しょっぱすぎ
あんなに塩辛いの？
あんなに塩辛いの？
>>70
２０１０年３月で廃止でしょ？
２０１０年３月で廃止でしょ？
早めにお願い致します。
80 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 01:30:30 ID:c3/RTleT0
免許召し上げ、<ﾉ丶｀Д´>ﾉ ﾏﾝｾｰ
島原鉄道のときもそうだったが、
やたらと廃止を煽り立てるようなのが湧くのはなんでだろう？
葬式厨がエスカレートすると
擁護派をいじめるのが楽しみになったりするのかな。
やたらと廃止を煽り立てるようなのが湧くのはなんでだろう？
葬式厨がエスカレートすると
擁護派をいじめるのが楽しみになったりするのかな。
煽るっちゅーより 本気でイラネ
(*´д｀*)
(*´д｀*)
84 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 20:00:09 ID:Ra58KcUIO
そう、7500の車体は製造当時のものを更新しただけ。
車齢は45年以上で、これでは今ある1000と変わらない。
7000があれば、銚子に使う道も見いだせたかもしれん。
あれ、そんなに軽いかなぁ？
車齢は45年以上で、これでは今ある1000と変わらない。
7000があれば、銚子に使う道も見いだせたかもしれん。
あれ、そんなに軽いかなぁ？
87 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 11:17:52 ID:krRJloHE0
だから、金が無いと言ってるだろう。
新車新車とか中古をと言ってる奴ら、買ってやれよ。
新車新車とか中古をと言ってる奴ら、買ってやれよ。
都電の7500はデザインが渋いせいか誤解が多いが、
昭和59年に新造車体に載せ替えている。7000より新しい。
といってあれを銚子で使うのもな…とは思う。
昭和59年に新造車体に載せ替えている。7000より新しい。
といってあれを銚子で使うのもな…とは思う。
この前久しぶりに犬吠駅行ったけどみんな元気そうだった。笑顔でせいいっぱい働いていたよ。
先のこといくら言っても仕方がない、今ある銚電をみんなで応援すればいいんじゃないか。
>>87
あんた２ちゃんねる向いてないよ。
先のこといくら言っても仕方がない、今ある銚電をみんなで応援すればいいんじゃないか。
>>87
あんた２ちゃんねる向いてないよ。
>>88
都電で車体新造したのは7000形のみだよ
その為に7000は豊橋に売却したりしているけど7500は全部8800と置換えて
2011年度までには全車廃車になるよ。
銚子に7500なんて入れたら速攻廃車になるだけだから
入れるだけ金の無駄
都電で車体新造したのは7000形のみだよ
その為に7000は豊橋に売却したりしているけど7500は全部8800と置換えて
2011年度までには全車廃車になるよ。
銚子に7500なんて入れたら速攻廃車になるだけだから
入れるだけ金の無駄
91 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 20:55:56 ID:HHN1wTkXO
７５００は車体新造か、車体回収かどっちなんだ。
後者が正解。
7500の車体が当初のままということにしたい奴がいるようだが、
1984年にアルナで新造車体に「更新」した事実は覆りようもない。
当初の車体のままで近年まで残ったのは7504だけ。これはすでに廃車されている。
7500の廃車が7000より早いのは、修繕をしていないから。
車体新造からでも25年経っているわけだし、
銚子に持っていくとして、かなりの修繕・改造が必要だろうな。
1984年にアルナで新造車体に「更新」した事実は覆りようもない。
当初の車体のままで近年まで残ったのは7504だけ。これはすでに廃車されている。
7500の廃車が7000より早いのは、修繕をしていないから。
車体新造からでも25年経っているわけだし、
銚子に持っていくとして、かなりの修繕・改造が必要だろうな。
鉄道における「車体更新」って、足周り流用で車体新造というケースも含まれるからね。
7000は車体新造後、冷房改造以降に延命修繕してるから、7500より車体の状態はいい。
7000は車体新造後、冷房改造以降に延命修繕してるから、7500より車体の状態はいい。
銚子電鉄フィーバーなんぞ一時のただのブームだったわけだな、これだから鉄ヲタと一時の流行だけで来るゆとり共は･･･
つーか今考えたんだが弔電に入れられる車両無いだろマジで。
熊本の青ガエルなんぞどうせ焼け石に水だろうし（そもそも1000形よりボロ）。路面電車の車両譲渡するにもどうせ50年代のオンボロになるだろうし･･･
なんか俺の地元の地方私鉄なんて恵まれてるほうなんだなと思った（2010年ぐらいをめどに東急から車両譲渡する）。
つーか今考えたんだが弔電に入れられる車両無いだろマジで。
熊本の青ガエルなんぞどうせ焼け石に水だろうし（そもそも1000形よりボロ）。路面電車の車両譲渡するにもどうせ50年代のオンボロになるだろうし･･･
なんか俺の地元の地方私鉄なんて恵まれてるほうなんだなと思った（2010年ぐらいをめどに東急から車両譲渡する）。
車両もさることながら、軌道がマズいんじゃないのかね。
部分保線も限界の域。脱線→即日休止、そのまま廃止になるんでないかと心配してるが。
部分保線も限界の域。脱線→即日休止、そのまま廃止になるんでないかと心配してるが。
つか、路面電車うんぬん言ってる奴は実際に銚子へ行った事ないだろww
運行形態すらわかってないのがバレバレなんだが
運行形態すらわかってないのがバレバレなんだが
99 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 22:34:49 ID:1ovd6HgkO
鉄ピク新車年間８５年５月号押入から引っ張りだして見たが、
都電７５００更新車は車体新製、
つまり、７０００形と同じ手法で更新している。
都電７５００更新車は車体新製、
つまり、７０００形と同じ手法で更新している。
100 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 23:26:06 ID:wWPRk+Y70
煎餅屋が、差別化のために「電車」を看板にしている、というのが実態だろう？
101 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 00:16:00 ID:aGcX0j5uO
不動産屋が差別化のために「鉄道」名乗ってるのと変わらん
>>96
でも煎餅は地味に売れて鉄道は走っているんだぜw
でも煎餅は地味に売れて鉄道は走っているんだぜw
103 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 05:43:57 ID:YYVUaget0
ボラの一部がガタガタ言わなきゃ
今頃、昇圧完了、軌道もぴかぴか、踏切も信号もだったのにな。
デキも本線営業可能になってなのにな。
今頃、昇圧完了、軌道もぴかぴか、踏切も信号もだったのにな。
デキも本線営業可能になってなのにな。
>>103
現地で楽しくやってるリア充達が妬ましい、まで読んだ。
現地で楽しくやってるリア充達が妬ましい、まで読んだ。
105 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 11:11:38 ID:/L77qvlPO
デキが本線を走る計画があったと言うのは、漏れも現地で聞いた気がする！
なんでも、ボラの一部が不機嫌になったんだかで計画が頓挫したとか…
なんでも、ボラの一部が不機嫌になったんだかで計画が頓挫したとか…
感情的な馬鹿が多いボラですねｗ
私物化甚だしいわｗｗｗ
私物化甚だしいわｗｗｗ
ボラに経営に影響を与えるほどの権限があるわけないだろ
108 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 14:25:43 ID:YYVUaget0
それがあるんだよ。
109 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 18:50:03 ID:YYVUaget0
>>105
腐ったフレームの強化。
ブレーキシステム改変。
モーター巻き直し。
で本線営業できるよう現状を維持したままやりますという話だった。
金銭的は何も要らないが、ただ改良社銘板を付けさせてという条件
だったと、当時聞きました。
腐ったフレームの強化。
ブレーキシステム改変。
モーター巻き直し。
で本線営業できるよう現状を維持したままやりますという話だった。
金銭的は何も要らないが、ただ改良社銘板を付けさせてという条件
だったと、当時聞きました。
そういや80周年のとき走ったっけ＞デキ
>>108-109
デキ3修理･改造を申し出た企業があったこと、それをボランティアがぶち壊したという話はたまに聞くが、
何年何月の頃なのか誰が反対したのか、御存知ならば差し支えのない範囲で教えていただきたい
現在銚子電鉄は直接の寄付は受けつけていないそうだし、内野屋工務店のこともあって企業の申し出は警戒しているのだろう思われるが
(ハドソンや小学館ほどの有名企業はともかく)
デキ3修理･改造を申し出た企業があったこと、それをボランティアがぶち壊したという話はたまに聞くが、
何年何月の頃なのか誰が反対したのか、御存知ならば差し支えのない範囲で教えていただきたい
現在銚子電鉄は直接の寄付は受けつけていないそうだし、内野屋工務店のこともあって企業の申し出は警戒しているのだろう思われるが
(ハドソンや小学館ほどの有名企業はともかく)
112 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 06:51:46 ID:ioNDgp64O
明日、５年ぶりに銚子電鉄に行くのだが
しょっぱくない濡れ煎てないの？
しょっぱくない濡れ煎てないの？
>>112
緑色の袋のやつはしょっぱさ控えめ
緑色の袋のやつはしょっぱさ控えめ
116 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 16:40:57 ID:ozJOMH120
踏切の虎縞Xが新品の銚電なんて
大丈夫、現代技術でちゃんとウエザリング
118 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 17:33:39 ID:+cQJ0F5j0
先週、1年半ぶりに銚電乗り。
車内蒸し暑く、やはり銚電乗りは冬場に限るかな。
観光バスやマイカー客多し。
団体客と乗り合わせになることもしばしば。
その他、雨で冠水する路盤は改善しないと
どうなのかと思いましたよ。
>>112
ぬれ煎騒動時、品切れ状態だった
緑の甘じょうゆを買い、今食べています。
味は湿気った歌舞伎揚げといったところ。
これはこれでうまいと思いますよ。
車内蒸し暑く、やはり銚電乗りは冬場に限るかな。
観光バスやマイカー客多し。
団体客と乗り合わせになることもしばしば。
その他、雨で冠水する路盤は改善しないと
どうなのかと思いましたよ。
>>112
ぬれ煎騒動時、品切れ状態だった
緑の甘じょうゆを買い、今食べています。
味は湿気った歌舞伎揚げといったところ。
これはこれでうまいと思いますよ。
119 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 18:14:41 ID:ioNDgp64O
しょっぱくない濡れ煎あるなら土産と増収に協力するのさ。
前回銚子電鉄に行って買った濡れ煎はしょっぱすぎて・・・。
前回銚子電鉄に行って買った濡れ煎はしょっぱすぎて・・・。
>>119
紫お勧め。
紫お勧め。
でんでん焼きでいいじゃない
122 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 23:37:39 ID:4MbgqyQW0
観音のタイ焼きだって至って普通じゃん。
濡れせんにでんでん、佃煮にタイ焼きって食品産業かよw
濡れせんにでんでん、佃煮にタイ焼きって食品産業かよw
たこ焼きの生地が甘いのが許せん
125 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 00:12:10 ID:fle+meJVO
現JR鶴見線の鶴見臨港鉄道って、臨港バスとは別にまだ存在してる事を知った。
必死に廃止を熱望してる奴は転売犯。最低のクズだな
自分が売りつける客には国労未満の態度の癖に駅ではお客様は神様と言わんばかりの偉そうな態度
その上客や鉄道会社の悪口のネットでぶちまける。最低な奴だな、死ねばいいのに
自分が売りつける客には国労未満の態度の癖に駅ではお客様は神様と言わんばかりの偉そうな態度
その上客や鉄道会社の悪口のネットでぶちまける。最低な奴だな、死ねばいいのに
127 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 02:05:26 ID:zALGKUVD0
俺はうすむらさき専門。
たまに甘醤油。
しょっぱいのは苦手。
たまに甘醤油。
しょっぱいのは苦手。
128 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 10:31:06 ID:9RGDPG0GO
質問で失礼します。
出張で市川市に行くのですが、
せっかくなので銚子電鉄に乗って外川まで行ってみたいと思ってます。
市川から外川までどれくらいの時間がかかるでしょうか？
出張で市川市に行くのですが、
せっかくなので銚子電鉄に乗って外川まで行ってみたいと思ってます。
市川から外川までどれくらいの時間がかかるでしょうか？
129 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 10:36:43 ID:Q/7JqKCK0
>>122
すでに信用調査会社のDBには「菓子・パン類卸」で登録されてるｗ
すでに信用調査会社のDBには「菓子・パン類卸」で登録されてるｗ
130 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 11:36:46 ID:GOnt6rRZ0
本業→看板→道楽→重荷
ついに伊予の国に向けて京王3000が6両旅出っていったが、
銚子は何の動きも無し？
どうやら今年度だけで12両搬入されて車庫が足らなくなるらしいので
数編成解体or譲渡しないといけないらしいんだが
ただで貰うチャンスだ！
銚子は何の動きも無し？
どうやら今年度だけで12両搬入されて車庫が足らなくなるらしいので
数編成解体or譲渡しないといけないらしいんだが
ただで貰うチャンスだ！
132 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 12:42:18 ID:bjyoWCI1O
煎餅はグチョグチョよりもバリバリが好きだな
でも銚子電鉄にゃ頑張ってもらいたい
でも銚子電鉄にゃ頑張ってもらいたい
133 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 13:23:03 ID:oaqcvz+yO
>>132
ぐちょぐちょだから濡れ煎であって、パリパリだったら普通の煎餅
今銚子電鉄からの帰りだが、
架線柱のコンクリート化や踏切の改修など銚子電鉄はヤル気はあるな。
本銚子で撮ってたが、藪蚊の良い餌になったよ。
本銚子ー笠上黒生の紫陽花はもう少し手入れした方がキレイに咲くかも。
箱根登山に続く紫陽花の名所になれば良いけどなぁ。
今日は日曜日なので結構人が乗ってたわな。
８００と１０００はいつの間にか電源装着がＳＩＶに交換されていた。
細やかながら本日は銚子ー本銚子１８０円、仲ノ町ー銚子１５０円、濡れ煎うすむらさき５００円締めて８３０の増収に協力
ぐちょぐちょだから濡れ煎であって、パリパリだったら普通の煎餅
今銚子電鉄からの帰りだが、
架線柱のコンクリート化や踏切の改修など銚子電鉄はヤル気はあるな。
本銚子で撮ってたが、藪蚊の良い餌になったよ。
本銚子ー笠上黒生の紫陽花はもう少し手入れした方がキレイに咲くかも。
箱根登山に続く紫陽花の名所になれば良いけどなぁ。
今日は日曜日なので結構人が乗ってたわな。
８００と１０００はいつの間にか電源装着がＳＩＶに交換されていた。
細やかながら本日は銚子ー本銚子１８０円、仲ノ町ー銚子１５０円、濡れ煎うすむらさき５００円締めて８３０の増収に協力
135 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 14:23:41 ID:oaqcvz+yO
>>134
細かい事はきにするな。
ＫＯ３０００を入れるとかあるが、
建築限界をかなり拡大しなければならないから全面的な施設改修が必要。
やはり都電７０００又は銀座線の０１か名古屋市地下鉄の５０００か叡電デオ６００クラスの車両が資金的には必要だわさ。
細かい事はきにするな。
ＫＯ３０００を入れるとかあるが、
建築限界をかなり拡大しなければならないから全面的な施設改修が必要。
やはり都電７０００又は銀座線の０１か名古屋市地下鉄の５０００か叡電デオ６００クラスの車両が資金的には必要だわさ。
伊予鉄の廃車もらうんでええんやないかい?
137 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 16:14:18 ID:oaqcvz+yO
ＫＯ５０００かＫＯ２１００もらえるの？
139 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 17:05:27 ID:MYvv5T2QO
今はやりのトロッコ列車にすればよい。
勿論幌と椅子付きな。
勿論幌と椅子付きな。
>>130
看板→道楽で巨大なカニが頭に浮かんだ。
看板→道楽で巨大なカニが頭に浮かんだ。
>>139
あやまれ！澪つくし号にあやまれ！(AAry
あやまれ！澪つくし号にあやまれ！(AAry
142 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 18:24:41 ID:oaqcvz+yO
今日仲ノ町もよったが、
デハ３００とみおつくし号いなかったなぁ。
ところで今銚子電鉄で稼働できる電車は何両？
デハ３００とみおつくし号いなかったなぁ。
ところで今銚子電鉄で稼働できる電車は何両？
144 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 22:33:34 ID:XiDW47Nz0
わー、大きな模型初心者セット並になって来たな・・・
145 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 22:35:09 ID:P6C8gxP00
しょうがない。
煎餅また買ってやるか。
うすむらさき、旨いし。
煎餅また買ってやるか。
うすむらさき、旨いし。
案外京王2010系改め伊予鉄800形、入れようと思えば入れられるんじゃないか?
17m車で幅2600mm。まあお金がないからどうなるかは分からないが・・・
1959～62年製で伊予鉄ユーザーいわくけっこうヨレヨレらしいけれど、銚電にしては立派でピカピカの新車。
まあお金があれば難しくは無いんだろうけど。一応800形は全廃の予定らしいから、車両は豊富。
置き換えようと思えばラッピング編成の1000系外せないだろうからそれを除けば置き換えができる。
17m車で幅2600mm。まあお金がないからどうなるかは分からないが・・・
1959～62年製で伊予鉄ユーザーいわくけっこうヨレヨレらしいけれど、銚電にしては立派でピカピカの新車。
まあお金があれば難しくは無いんだろうけど。一応800形は全廃の予定らしいから、車両は豊富。
置き換えようと思えばラッピング編成の1000系外せないだろうからそれを除けば置き換えができる。
147 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 06:41:41 ID:x1Kk25qQO
しかし、最新の１０００は外板がべこべこで波うってたが、
かえって８００とか７００の方が丈夫そう。
かえって８００とか７００の方が丈夫そう。
>>147
全車統一するのも手だけれど、そしたら何となく銚電らしさが消えちゃうよなぁ・・・
あと多分今日到着するけど、多分帰りに持ち帰ろうとしても無理だよなぁ。運用開始8月だし。
それにしても派手に改造されたなぁ。CP交換、東洋VVVFに換装等、もう新車同然だな。
全車統一するのも手だけれど、そしたら何となく銚電らしさが消えちゃうよなぁ・・・
あと多分今日到着するけど、多分帰りに持ち帰ろうとしても無理だよなぁ。運用開始8月だし。
それにしても派手に改造されたなぁ。CP交換、東洋VVVFに換装等、もう新車同然だな。
糞ボラの悪事を暴くスレはここでよいですか？
一昨年にオタクボラに超不愉快な目に遭わされたから暫く銚子に行ってないんだけど。
奴らってまだ犬吠埼に居座っているの？
居るようなら行きたくないんだけど。
一昨年にオタクボラに超不愉快な目に遭わされたから暫く銚子に行ってないんだけど。
奴らってまだ犬吠埼に居座っているの？
居るようなら行きたくないんだけど。
150 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 10:13:35 ID:nMqM5EtjO
オタクボラって、ゆきだるまのことか？。
どっかで画像が流れてたが、違うか。
どっかで画像が流れてたが、違うか。
>>150
ゆきだるまって奴なんだ？
チビデブで色白だから言い得て妙だなw
絵に描いたような真面目系オタクの風貌だった。
犬吠埼の駅で仲間と待ち合わせの電話してたら、えらい高飛車な言い方で邪魔者扱いされたよ。
資材搬入かなんか知らないが、こっちは客だっつーのに。
他の奴にも駅舎の写真撮ろうとタイミング計ってたら、「こっちには女の子もいるんだから勝手に撮るな」みたいな難癖付けられたから、きっとそいつら個人の問題じゃないんだろう。
その二人ともサポーターズクラブのテントに居たのは確認ずみ。
あいつらがボラ幹部ヅラして居座ってるかと思うと、銚子まで行く気持ちが萎えまくるんだよな。
ゆきだるまって奴なんだ？
チビデブで色白だから言い得て妙だなw
絵に描いたような真面目系オタクの風貌だった。
犬吠埼の駅で仲間と待ち合わせの電話してたら、えらい高飛車な言い方で邪魔者扱いされたよ。
資材搬入かなんか知らないが、こっちは客だっつーのに。
他の奴にも駅舎の写真撮ろうとタイミング計ってたら、「こっちには女の子もいるんだから勝手に撮るな」みたいな難癖付けられたから、きっとそいつら個人の問題じゃないんだろう。
その二人ともサポーターズクラブのテントに居たのは確認ずみ。
あいつらがボラ幹部ヅラして居座ってるかと思うと、銚子まで行く気持ちが萎えまくるんだよな。
今さらコテ叩きかよw
サポーターズとボランティアを混同していないか？
そもそもスレ違い
サポーターズとボランティアを混同していないか？
そもそもスレ違い
155 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 19:13:54 ID:x1Kk25qQO
サポーターズクラブに提案なのだが、
本銚子駅から外川方の紫陽花区間の手入れをサポーターズクラブでやってみては？
箱根登山の紫陽花電車までは行かないかもしれないが
銚子電鉄を第二の紫陽花電車に育ててみては？
本銚子駅から外川方の紫陽花区間の手入れをサポーターズクラブでやってみては？
箱根登山の紫陽花電車までは行かないかもしれないが
銚子電鉄を第二の紫陽花電車に育ててみては？
156 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 19:32:01 ID:azsvble7O
さてと。
そろそろ葬式鉄としては、ミトリにいかねば！
廃止発表直前の、マターリ、場末感がたまらないんよ。
もっと、ボロく汚くなってくれ。
それが味わいというもんだぜ(笑)
そろそろ葬式鉄としては、ミトリにいかねば！
廃止発表直前の、マターリ、場末感がたまらないんよ。
もっと、ボロく汚くなってくれ。
それが味わいというもんだぜ(笑)
157 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 19:35:30 ID:uOTJrFYj0
公的援助はもう永久停止か？
158 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 20:07:51 ID:x1Kk25qQO
そもそも工務店ごときが鉄道の経営に参加しようってのが胡散臭い。
人から聞いた話しだが、
建設業は経理処理がかなりずさんな処理をしていらしい。
ましてやワンマン社長なら銀行の借入金を自分のポッケに入れる事なんか何とも思ってない。
いすみ鉄道の経営改善が出来ないなら廃止とか宣言している千葉県だから
銚子電鉄の公的支援は期待出来ない。
ましてや、成田空港ー羽田空港連絡リニアに税金ぶちこむしか頭にない森田なら尚更期待出来ない。
人から聞いた話しだが、
建設業は経理処理がかなりずさんな処理をしていらしい。
ましてやワンマン社長なら銀行の借入金を自分のポッケに入れる事なんか何とも思ってない。
いすみ鉄道の経営改善が出来ないなら廃止とか宣言している千葉県だから
銚子電鉄の公的支援は期待出来ない。
ましてや、成田空港ー羽田空港連絡リニアに税金ぶちこむしか頭にない森田なら尚更期待出来ない。
159 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 20:10:50 ID:uOTJrFYj0
銚子電気鉄道は9800万円の大黒字を叩き出したことがあるが、銚子市にとっても(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだと思われ。
補助金を支給する立場から法人税を受け取る立場に変わるが。
補助金を支給する立場から法人税を受け取る立場に変わるが。
160 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 21:49:46 ID:gshp2Qs30
>>154
間違いは素直に認めようねｗｗｗ
間違いは素直に認めようねｗｗｗ
161 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 12:31:27 ID:fwBH266/0
K氏って相当な女ったらしって聞いたが
>>151
そいつはゆきだるまでおｋ。
特定ボラ個人への中傷を繰り返したので、ハブにされて消えた。
今の日課はぬこという仲間と2chでボラに粘着して嘘を垂れ流すぐらい。
>>103>>105>>111などの書き込みがその典型。
そいつはゆきだるまでおｋ。
特定ボラ個人への中傷を繰り返したので、ハブにされて消えた。
今の日課はぬこという仲間と2chでボラに粘着して嘘を垂れ流すぐらい。
>>103>>105>>111などの書き込みがその典型。
163 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 21:04:48 ID:YinKQRMeO
ゆきだるま
にくだるま
あかだるま
一昨日本銚子に撮りに行った時、春日部ナンバーの車で撮り逃げしてたオヤジがいたなぁ。
しかも本銚子の駅前に堂々と車止めて
大井川鉄道スレで有名な草なぎみかんかと思ったよ
にくだるま
あかだるま
一昨日本銚子に撮りに行った時、春日部ナンバーの車で撮り逃げしてたオヤジがいたなぁ。
しかも本銚子の駅前に堂々と車止めて
大井川鉄道スレで有名な草なぎみかんかと思ったよ
東京都交通局７５００形現存車は車体新製による更新車であり
改造費も余りかからない筈なので
恐らく銚子電鉄は京王3000系に代わって
東京都交通局７５００形を購入すると思う
改造費も余りかからない筈なので
恐らく銚子電鉄は京王3000系に代わって
東京都交通局７５００形を購入すると思う
165 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 22:59:50 ID:Cx2jr+1yO
都電を導入した場合ホームの高さが違うから、
銚電ホームを低く削らないといけないのでは？
あと路面電車になると鉄道事業者免許や必要設備といった細かい基準も
少し緩くなるのではないかと思うのだが？
教えてエロい人。
銚電ホームを低く削らないといけないのでは？
あと路面電車になると鉄道事業者免許や必要設備といった細かい基準も
少し緩くなるのではないかと思うのだが？
教えてエロい人。
909 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/06/30(火) 22:18:45 ID:HTbFYn0M0
800系の銚子行きがなくなった模様
改造費用が予想以上にかかるらしく先方が断念したらしい
800系の銚子行きがなくなった模様
改造費用が予想以上にかかるらしく先方が断念したらしい
いっそ線路ごとアスファルトで埋めてバスを走らせたほうが安上がりかもな。
ノンステ車入れればバリアフリーも達成できるし。
途中の行き違いは難しいかも知れないが、駅のホーム取っ払えば離合スペースぐらい出来るだろ。
ノンステ車入れればバリアフリーも達成できるし。
途中の行き違いは難しいかも知れないが、駅のホーム取っ払えば離合スペースぐらい出来るだろ。
バス専用線にしたらまさに歴史は繰り返すだなｗ
>>166
こっちが出所じゃなかったのか。見に来たのに。
こっちが出所じゃなかったのか。見に来たのに。
170 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 00:36:40 ID:MUAhB7JTO
別に路面電車の車両走らせるから、準拠法に則って定款変更をする必要は無い。
玉電８０形走った当時の江ノ電は鉄道事業だし、
鉄道車両が走っている大阪市営地下鉄は軌道事業だし、
伊代鉄市内線の一部も鉄道事業だ。
しかし、本当に末期の野上と状況が似ているのだが。
違う点は職員の接客態度が良いことと、走れもしない大型車両を購入してないところか？
しかし、今となっては都電７０００か７５００に連結器と台車交換ｏｒ
豊鉄３５００の車軸交換作戦ＡＮＤサイドステップ取付＋変電所更新が
一番安上がりだと思うぞ。
それか都電８８００のデットコピーを新造するか。
ホームの高さはもともと低いからそんなに問題にならないじゃない？
目指せ紫陽花ライトレール。
玉電８０形走った当時の江ノ電は鉄道事業だし、
鉄道車両が走っている大阪市営地下鉄は軌道事業だし、
伊代鉄市内線の一部も鉄道事業だ。
しかし、本当に末期の野上と状況が似ているのだが。
違う点は職員の接客態度が良いことと、走れもしない大型車両を購入してないところか？
しかし、今となっては都電７０００か７５００に連結器と台車交換ｏｒ
豊鉄３５００の車軸交換作戦ＡＮＤサイドステップ取付＋変電所更新が
一番安上がりだと思うぞ。
それか都電８８００のデットコピーを新造するか。
ホームの高さはもともと低いからそんなに問題にならないじゃない？
目指せ紫陽花ライトレール。
171 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 02:11:17 ID:aR82SXlS0
都電なんか入れたら元旦の乗客捌ききれないぞ
172 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 02:34:46 ID:NUGHlNWUO
>>166
800系ってどこの800系だ？
800系ってどこの800系だ？
173 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 02:36:28 ID:wkRbmO9SO
>>172
松本
松本
174 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 02:37:29 ID:5JvQRAXz0
国鉄時代、直通の乗り入れがあったけど
あれはなんでなくなったんだっけ？
あれはなんでなくなったんだっけ？
伊予だよ
自己解決しました
伊予鉄の800系の事だね
元京王2010系か
伊予鉄の800系の事だね
元京王2010系か
177 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 03:36:53 ID:96KW0DjzO
>>162
＞ 特定ボラ個人への中傷を繰り返したので、ハブにされて消えた。
＞ 今の日課はぬこという仲間と2chでボラに粘着して嘘を垂れ流すぐらい。
＞ >>103>>105>>111などの書き込みがその典型。
と、栗秋さんが顔を真っ赤にして言い続けていた訳だが
そもそもゆきだるま氏やぬこ氏が上で言っている様な事を証明する証拠も無い訳で
誰も信じちゃいないんだろうな
信者は別としてねwww
それとも、何かあるのでせうか？
特定出来る様な証拠やら、実際、これだ！と言える様な書き込みなんかあったのか？
で、ゆきだるま氏の容姿だが
小太り・色白のチビで、いつもにやけていた人でFA？
＞ 特定ボラ個人への中傷を繰り返したので、ハブにされて消えた。
＞ 今の日課はぬこという仲間と2chでボラに粘着して嘘を垂れ流すぐらい。
＞ >>103>>105>>111などの書き込みがその典型。
と、栗秋さんが顔を真っ赤にして言い続けていた訳だが
そもそもゆきだるま氏やぬこ氏が上で言っている様な事を証明する証拠も無い訳で
誰も信じちゃいないんだろうな
信者は別としてねwww
それとも、何かあるのでせうか？
特定出来る様な証拠やら、実際、これだ！と言える様な書き込みなんかあったのか？
で、ゆきだるま氏の容姿だが
小太り・色白のチビで、いつもにやけていた人でFA？
久しぶりに来たが、まだ特定個人叩きしてるのか。
ぬこは死んだろ。
ぬこは死んだろ。
179 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 06:36:31 ID:MUAhB7JTO
キハ１０は車幅が狭く観音のカーブを通過出来たが、
キハ２０は車幅が広いから観音のカーブを通過する際車体横をホームにひっかけたて運転打ち切りになった。この件は既出だよ。
初日の出輸送と旧型の動態保存的意味合と予備車を兼ねてデハ８００を残しておけば大丈夫。
と言うか、都電と同じかそれ以下のデハ５００やデハ１００が居たときも
初日の出輸送やってたから問題無いかも
キハ２０は車幅が広いから観音のカーブを通過する際車体横をホームにひっかけたて運転打ち切りになった。この件は既出だよ。
初日の出輸送と旧型の動態保存的意味合と予備車を兼ねてデハ８００を残しておけば大丈夫。
と言うか、都電と同じかそれ以下のデハ５００やデハ１００が居たときも
初日の出輸送やってたから問題無いかも
180 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 06:41:04 ID:FtqQL7QdO
181 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 10:01:50 ID:k9LQOhA/0
京成グループが買収したらいいのに
182 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 10:09:03 ID:N3qI5DyEO
183 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 12:49:03 ID:mGN0XW3t0
>>179
キハ20系も、3輌中1輌だったら大丈夫だったとか。
なんでだろうね？
キハ25は連結面切妻だが、キハ20は両運転台で正面角はやや丸い。
そういうことなんかが影響するのだろうか。
>>182
細かいことだが、
ありえる→× ありうる→○
キハ20系も、3輌中1輌だったら大丈夫だったとか。
なんでだろうね？
キハ25は連結面切妻だが、キハ20は両運転台で正面角はやや丸い。
そういうことなんかが影響するのだろうか。
>>182
細かいことだが、
ありえる→× ありうる→○
185 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 17:10:51 ID:dSr1GSNiO
初日の出の時だけバスをチャーターで増便とかはダメなの?
全て電車で運ぶ義務は無い。
全て電車で運ぶ義務は無い。
>>185
んなことしたらせっかくの収入のほとんどが無くなるだろうが
んなことしたらせっかくの収入のほとんどが無くなるだろうが
187 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 19:43:16 ID:MUAhB7JTO
初日の出輸送がどの位比率を占めるか知らないが、
稼ぎ時は確か、現状を知らないから空想域を出ないが犬吠崎への道は大渋滞？
設備投資一番のネックは変電所更新だろうなぁ
稼ぎ時は確か、現状を知らないから空想域を出ないが犬吠崎への道は大渋滞？
設備投資一番のネックは変電所更新だろうなぁ
188 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 21:51:53 ID:bhyRO/080
>>165
鉄道と軌道の違いは以下を参照。
軌道法
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%BB%8C%E9%81%93%E6%B3%95
法律は結局、方便として使われているの現状で、今の鉄道事業許可でも路面電車用
車両を走らせることは可能（ただし、保安設備は鉄道の基準による）
法律上、軌道から鉄道への変更は可能だが、鉄道から軌道への変更は認められいないので、
もしも転換するなら、一旦鉄道を廃止して再度軌道事業の特許を取り直すことと、
新設軌道の許可を取らなくてはならくなり、非常に大変である。
だが、もし軌道事業へ転換すれば、信号保安設備や車両、線路規格は現状で十分に可
だし、信号機の設置は任意だし、閉塞も駅員介さず運転士間のみの通票交換が可能。
ATSを設置しなくていいし、続行運転、踏切を第4種化（併用軌道扱い）したりすることもできる。
現状の違反扱いが合法化されるってとこか。
鉄道と軌道の違いは以下を参照。
軌道法
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%BB%8C%E9%81%93%E6%B3%95
法律は結局、方便として使われているの現状で、今の鉄道事業許可でも路面電車用
車両を走らせることは可能（ただし、保安設備は鉄道の基準による）
法律上、軌道から鉄道への変更は可能だが、鉄道から軌道への変更は認められいないので、
もしも転換するなら、一旦鉄道を廃止して再度軌道事業の特許を取り直すことと、
新設軌道の許可を取らなくてはならくなり、非常に大変である。
だが、もし軌道事業へ転換すれば、信号保安設備や車両、線路規格は現状で十分に可
だし、信号機の設置は任意だし、閉塞も駅員介さず運転士間のみの通票交換が可能。
ATSを設置しなくていいし、続行運転、踏切を第4種化（併用軌道扱い）したりすることもできる。
現状の違反扱いが合法化されるってとこか。
189 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 00:43:54 ID:EAYiPsToO
もとはと言えば銚子電鉄は京成の孫会社。
京成の子会社の千葉交通の子会社だった。
話し変わるが、地元客が乗らないなら、創業当初の銚子遊覧鉄道に戻って観光客誘致するべし。
１、本銚子の紫陽花区間整備して紫陽花電車化
２、仮に新型車入れてもデハ８００、デハ３００は残し鉄ヲタを喜ばす。
３、犬吠の電車レストランを本格的なレストランにする
４、直接釣りの架線や古い駅舎を残し、旧型と相まって、団塊世代の受けを狙う。
なんちゃって
京成の子会社の千葉交通の子会社だった。
話し変わるが、地元客が乗らないなら、創業当初の銚子遊覧鉄道に戻って観光客誘致するべし。
１、本銚子の紫陽花区間整備して紫陽花電車化
２、仮に新型車入れてもデハ８００、デハ３００は残し鉄ヲタを喜ばす。
３、犬吠の電車レストランを本格的なレストランにする
４、直接釣りの架線や古い駅舎を残し、旧型と相まって、団塊世代の受けを狙う。
なんちゃって
190 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 00:49:42 ID:43fuOBfq0
何をやるにしても金がありません。
現金を是非、弔電車内にお忘れください。
現金を是非、弔電車内にお忘れください。
有田鉄道の逆で鉄道は観光客向けに土休日のみ運行、平日は代行バスでどうよ。
中古バス買って銚電バス部門設置。東京への高速バスを共同運行。
中古バス買って銚電バス部門設置。東京への高速バスを共同運行。
>>187
大晦日になると、君ヶ浜辺りの海岸線道路は三重駐車は当たり前で身動きとれないよ
道路も警察が入って一通規制がかかるし、知らずに来たバスなんか立ち往生してるしね
銚電に乗るか、チャリンコで行った方が早いよ
大晦日になると、君ヶ浜辺りの海岸線道路は三重駐車は当たり前で身動きとれないよ
道路も警察が入って一通規制がかかるし、知らずに来たバスなんか立ち往生してるしね
銚電に乗るか、チャリンコで行った方が早いよ
193 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 20:55:01 ID:EAYiPsToO
相鉄
194 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 20:55:16 ID:DJxjOMAy0
>>191
そこまでするなら鉄道廃止で廃線跡をバス専用レーンにした方が良くね？
そこまでするなら鉄道廃止で廃線跡をバス専用レーンにした方が良くね？
195 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 22:31:53 ID:BEieuEqR0
近江鉄道みたいに角を切り落とせばなら20m車でも入線可能？
196 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 22:52:17 ID:BEieuEqR0
ガイドウェイバス化すればいい
197 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 23:01:20 ID:/7PC2qCWO
「澪つくし号」は、あのまま朽ち果てるだけだね。
「澪つくし」の愛称の由来も、若いファンは知らないだろうな。
199 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 00:09:38 ID:1MhklHk60
>>170
都電7500を貰って来ても
台車交換→いまどきツリカケ駆動用の台車なんてどうやって調達するんだよ
車軸交換→いまどきツリカケ駆動用のモーターなんて(以下同
というわけでハードルは結構高い
※豊橋では改軌で従来のモーターが入らなくなったので手持ちの中古品に交換してる
都電7500を貰って来ても
台車交換→いまどきツリカケ駆動用の台車なんてどうやって調達するんだよ
車軸交換→いまどきツリカケ駆動用のモーターなんて(以下同
というわけでハードルは結構高い
※豊橋では改軌で従来のモーターが入らなくなったので手持ちの中古品に交換してる
>>199
台車に関しては下駄履かせればいいだけ（名交→琴電の中古車みたいに）なんで
問題は車軸ではなく主電動機だわな。狭軌の路面電車って実はそんなに多くないから
状態のいい中古品を調達するのも大変そうだ。
叡電のデオもらってきて701・702の台車を主電動機ごと転用する方が
輸送費込みでも多分安上がり。
台車に関しては下駄履かせればいいだけ（名交→琴電の中古車みたいに）なんで
問題は車軸ではなく主電動機だわな。狭軌の路面電車って実はそんなに多くないから
状態のいい中古品を調達するのも大変そうだ。
叡電のデオもらってきて701・702の台車を主電動機ごと転用する方が
輸送費込みでも多分安上がり。
大体なんで路電転換前提になってるんだよ。
追いつめられた時の銚電の底力は侮れない
我らの予想をはるかに上回る策でピンチをチャンスに変えるだろう
我らの予想をはるかに上回る策でピンチをチャンスに変えるだろう
203 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 05:37:47 ID:NEpxIWn2O
皆の衆が金が無いとがと言うので一番金がかからない案の一つとして路面電車が出てきた。
足回り関しては廃車の伊予７００か８００のをかっぱらってくる手もある。
叡山の７０１は廃車当分なく非現実的。
１０００だって富士急５７００の中古台車かっぱらって銀座線の車体にくっ付けてる
足回り関しては廃車の伊予７００か８００のをかっぱらってくる手もある。
叡山の７０１は廃車当分なく非現実的。
１０００だって富士急５７００の中古台車かっぱらって銀座線の車体にくっ付けてる
204 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 06:52:59 ID:NEpxIWn2O
連投すんまそん
もっとも直流モーターじたい今後を考えると購入が難しくなる。
もっとも直流モーターじたい今後を考えると購入が難しくなる。
205 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 08:37:11 ID:O0oM7UBJ0
206 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 09:08:43 ID:GAd7P+0N0
これでモーターの心配なし
都電7500の車体＋JR209系の台車＋牛
都電7500の車体＋JR209系の台車＋牛
207 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 13:28:26 ID:upqGgxWQ0
208 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 13:44:02 ID:IG2xaXZS0
目玉観光地犬吠埼の崩壊はどうなったのだ？
209 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 14:00:05 ID:cmvLuCo70
>>203
701・702ってのは銚電の車両のことで
デオってのは700系列じゃなくて修学院で留置されてる600形ね。
あれって他社（あるとすれば銚電くらいでしょ）から譲渡の引き合いがあったから
搬出せずそのままになってるというけど本当なんだろうか。
あと、いくらなんでも路電に鉄道線車両の台車はそのままでは付かないよ。
無理矢理やろうとすれば何とかなるだろうが、機器移設等のコストがかかって
結局普通に鉄道線車両を入れた方が…ということになる、多分。
701・702ってのは銚電の車両のことで
デオってのは700系列じゃなくて修学院で留置されてる600形ね。
あれって他社（あるとすれば銚電くらいでしょ）から譲渡の引き合いがあったから
搬出せずそのままになってるというけど本当なんだろうか。
あと、いくらなんでも路電に鉄道線車両の台車はそのままでは付かないよ。
無理矢理やろうとすれば何とかなるだろうが、機器移設等のコストがかかって
結局普通に鉄道線車両を入れた方が…ということになる、多分。
211 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 19:20:58 ID:NEpxIWn2O
銚子電鉄から譲渡申し入れが事実なら、ぴったりで
車両問題もとりあえず解決しＨｏなのだが、
冷房取付、台車交換、今後の事も考えればＶＶＶＦ
少なくともカルダン化とかとか新造車なみの改造費用がかかりそ
しかしスレ違いだが伊予のＫＯ３０００も相当金がかかってそ
車両問題もとりあえず解決しＨｏなのだが、
冷房取付、台車交換、今後の事も考えればＶＶＶＦ
少なくともカルダン化とかとか新造車なみの改造費用がかかりそ
しかしスレ違いだが伊予のＫＯ３０００も相当金がかかってそ
212 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 19:46:33 ID:7DzI/lrB0
名鉄三河線の末端区間や八百津線、くりはら田園鉄道みたいに架線を撤去して気動車化すればいい
こうすればコスト削減になるはず。
こうすればコスト削減になるはず。
213 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 20:12:43 ID:NEpxIWn2O
まぁ気動車化もっともなんだが、
それやると多分ツアー客は乗らなく、鉄ヲタも乗らなくなり、
サポーターズクラブもなくなり結局廃止になりそう。電車から気動車に変えた会社は必ず廃止なるジンクスがあるからなぁ
銚子電鉄はボロさが一般人や鉄ヲタに受けているからなぁ
それやると多分ツアー客は乗らなく、鉄ヲタも乗らなくなり、
サポーターズクラブもなくなり結局廃止になりそう。電車から気動車に変えた会社は必ず廃止なるジンクスがあるからなぁ
銚子電鉄はボロさが一般人や鉄ヲタに受けているからなぁ
214 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 20:57:37 ID:NEpxIWn2O
連投すんまそん
ジンクスと言うより宿命だわな
昔は江ノ電もボロさがあってヲタ受けしたが、今はこぎれいになりすがてつまらなくなった。
銚子電鉄はそんなボロさが残っている。
ジンクスと言うより宿命だわな
昔は江ノ電もボロさがあってヲタ受けしたが、今はこぎれいになりすがてつまらなくなった。
銚子電鉄はそんなボロさが残っている。
>>214
まあ小田急資本だし江ノ電は仕方ないわな。
まあ小田急資本だし江ノ電は仕方ないわな。
216 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 22:54:24 ID:TB3nPGu2O
>>194
それでもいいとは思うが、観光客誘致にはどうしても鉄道でないといけない…みたいな事言う奴との妥協案。
それでもいいとは思うが、観光客誘致にはどうしても鉄道でないといけない…みたいな事言う奴との妥協案。
>>213
公共交通はヲタのためにあるんじゃねーよバーカ
公共交通はヲタのためにあるんじゃねーよバーカ
横レスでわるいが江ノ電(当時は江ノ島鎌倉観光電鉄線)は、昭和40年頃は大赤字で廃止寸前だったんよ。
存続させたのは、当時不動産開発に力を入れていたため「鉄道会社の不動産」っていう担保が欲しかったから。
紀州鉄道とおんなじ。
黒字転換のトリガーはテレビドラマの大ヒット。
存続させたのは、当時不動産開発に力を入れていたため「鉄道会社の不動産」っていう担保が欲しかったから。
紀州鉄道とおんなじ。
黒字転換のトリガーはテレビドラマの大ヒット。
219 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 23:57:48 ID:1MhklHk60
叡電ﾃﾞｵ600入れるなら狭軌化（銚電700と台車交換）+冷房化ぐらいかな
冷房は新造すると新車並みの費用が掛かるって言うしKO重機に頼んで発生品を積んでもらうか
インバーター化とか無茶かつ無謀じゃ
冷房は新造すると新車並みの費用が掛かるって言うしKO重機に頼んで発生品を積んでもらうか
インバーター化とか無茶かつ無謀じゃ
220 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 00:34:19 ID:QVBYtiDoO
>>217
喧嘩売って来たのはそっちだからバーかはお前と返しておこう。
地元客が乗らないなら、ツアー客やヲタに乗ってもらうしかないと言いたいだけ。
現に２ちゃん効果もあるがバスツアーのコースに入る様になったし、
公共交通は鉄ヲタの為のモノじゃない、鉄ヲタがボランティアだったりしてるだろう！
話し変わるが冷房化で金がかかるのは冷房機器ではなく、
冷房機器を乗せる為の車体の補強に金がかかる。
骨組残してバラスからね。家庭用クーラーを１両に４台位乗せたら補強は必要ないかな？
昔、伊豆急１００を冷房化した時も家庭用クーラーだった様な。
八公前の東急５０００も家庭用クーラーがマンマ付いている。
喧嘩売って来たのはそっちだからバーかはお前と返しておこう。
地元客が乗らないなら、ツアー客やヲタに乗ってもらうしかないと言いたいだけ。
現に２ちゃん効果もあるがバスツアーのコースに入る様になったし、
公共交通は鉄ヲタの為のモノじゃない、鉄ヲタがボランティアだったりしてるだろう！
話し変わるが冷房化で金がかかるのは冷房機器ではなく、
冷房機器を乗せる為の車体の補強に金がかかる。
骨組残してバラスからね。家庭用クーラーを１両に４台位乗せたら補強は必要ないかな？
昔、伊豆急１００を冷房化した時も家庭用クーラーだった様な。
八公前の東急５０００も家庭用クーラーがマンマ付いている。
221 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 03:24:16 ID:NHYTZ3XI0
>>218
江ノ電が大赤字だったという話は初耳だな。
藤沢駅付近の再開発と、国道134号の慢性的渋滞による
バス大幅遅延および、廃止した場合の輸送力確保困難が、
江ノ電の存続を決定づけたと思うのだが。
少なくとも「江ノ電の100年」などにはそんな記述が。
江ノ電が大赤字だったという話は初耳だな。
藤沢駅付近の再開発と、国道134号の慢性的渋滞による
バス大幅遅延および、廃止した場合の輸送力確保困難が、
江ノ電の存続を決定づけたと思うのだが。
少なくとも「江ノ電の100年」などにはそんな記述が。
222 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 03:26:33 ID:NHYTZ3XI0
223 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 08:35:15 ID:FF+ZS3ta0
銚電「車両オーナー」募集 １口１０万円購入費用に
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20090703-OYT8T01145.htm
＞伊予鉄道で使用されていた車両４両を約１億円で購入することになった
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20090703-OYT8T01145.htm
＞伊予鉄道で使用されていた車両４両を約１億円で購入することになった
車両の購入費が必要なんです！
皆の者、出資だ！！
皆の者、出資だ！！
225 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 08:39:23 ID:QVBYtiDoO
普通のクーラーだったの？
別スレに伊予から車両購入するから車両のオーナー募集。
があったが今の銚子電鉄に１８m二両編成が運転できるのか？
変電所が吹っ飛びそう。
過去に笠上の変電所が火事で運行不能になったからなー
別スレに伊予から車両購入するから車両のオーナー募集。
があったが今の銚子電鉄に１８m二両編成が運転できるのか？
変電所が吹っ飛びそう。
過去に笠上の変電所が火事で運行不能になったからなー
伊代からくるのが８００系か７００系かわからないが、
クーラー不使用かな？
ちなみに廃車予定の８００系なら
扉上に設置されていたLED表示機は撤去されてるらしい
弔電ではLEDなんていらんなｗ
クーラー不使用かな？
ちなみに廃車予定の８００系なら
扉上に設置されていたLED表示機は撤去されてるらしい
弔電ではLEDなんていらんなｗ
227 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 09:18:27 ID:7fUD9s/70
>>218
デタラメぶっこいてんじゃねーてｗ
赤字額は大したことなかったどころか収入も年々僅かに伸びていたんだが
同社のバス事業に比べると1/3以下だったことに加えて
鉄道事業における収入額は江ノ電の全社収入の10％程度に過ぎなかったことから
事業効率向上のために廃止が検討されたということに過ぎない。
一転存続が決まったのも>>221が主因であって不動産云々はほとんど関係ナシ。
デタラメぶっこいてんじゃねーてｗ
赤字額は大したことなかったどころか収入も年々僅かに伸びていたんだが
同社のバス事業に比べると1/3以下だったことに加えて
鉄道事業における収入額は江ノ電の全社収入の10％程度に過ぎなかったことから
事業効率向上のために廃止が検討されたということに過ぎない。
一転存続が決まったのも>>221が主因であって不動産云々はほとんど関係ナシ。
229 ：播磨：2009/07/04(土) 09:55:12 ID:ZKfWmy1S0
しかしなぁ、一口10万円で寄付で2000万円って贈与税の課税対象でないかい？
確か贈与税って110万円まで非課税だよな。
税法上なんら問題なければ良いが・・・。
だけど、国、県は銚子電鉄の財務諸表公開を条件に補助金支給してやれば良いのになぁ
一口10万高い。
それと1編成はどっかの広告代理店に車体広告を乗せる権利を2年間\1000万？位で与えて
車体広告専用車にすれるか、Yahooドームみたいにネーミングライツを企業に売れば良いのに。
確か贈与税って110万円まで非課税だよな。
税法上なんら問題なければ良いが・・・。
だけど、国、県は銚子電鉄の財務諸表公開を条件に補助金支給してやれば良いのになぁ
一口10万高い。
それと1編成はどっかの広告代理店に車体広告を乗せる権利を2年間\1000万？位で与えて
車体広告専用車にすれるか、Yahooドームみたいにネーミングライツを企業に売れば良いのに。
231 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 12:10:50 ID:5wNWXxuj0
>>230
たぶんそんなところだろうう。
普段の輸送量なら単行で充分だが、
両運に改造するにもそれなりに金がかかるから、
2連のまま使ってしまえ・・・とね。
中形車2連なら初日の出輸送もイケそうだし。
残る在来車はどれかな？801と1001かな？
たぶんそんなところだろうう。
普段の輸送量なら単行で充分だが、
両運に改造するにもそれなりに金がかかるから、
2連のまま使ってしまえ・・・とね。
中形車2連なら初日の出輸送もイケそうだし。
残る在来車はどれかな？801と1001かな？
232 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 13:06:42 ID:sH/cTNKM0
>>229
それぞれに債券を発行して、何年化後には償還するんだよ。
ようするに、ヲタから金を借りて、利子に無料パスをくれるんだと。寄付じゃない。
ただ、それは1億円のうち2000万円200口だけだって。のこりの8000万円はどこから調達するんだ？
しかし、なんか野上電鉄の二の前になるのはヲタから見ても必至だよな。
伊予鉄車2両なら300KWあって変電所持つはず無いし、普通のパンタグラフは使えないし、
重量は重すぎるし。新造並の工事しなければ走れるはず無いのに。
ただ、1億円あるんなら、レールバス新造で2両くらい買えたはず。
それぞれに債券を発行して、何年化後には償還するんだよ。
ようするに、ヲタから金を借りて、利子に無料パスをくれるんだと。寄付じゃない。
ただ、それは1億円のうち2000万円200口だけだって。のこりの8000万円はどこから調達するんだ？
しかし、なんか野上電鉄の二の前になるのはヲタから見ても必至だよな。
伊予鉄車2両なら300KWあって変電所持つはず無いし、普通のパンタグラフは使えないし、
重量は重すぎるし。新造並の工事しなければ走れるはず無いのに。
ただ、1億円あるんなら、レールバス新造で2両くらい買えたはず。
道路にしてバスはしらせたほうがいいと思うけど？
234 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 13:32:59 ID:GxMwRycpO
>>232
モーター半減か限流値sageでおｋでは？
モーター半減か限流値sageでおｋでは？
235 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 13:59:58 ID:QVBYtiDoO
１８m二連で３６m
１６m二連で３２m
もともとは１６ １５ １０の３連で４１m
走れなくはない。
仲ノ町のピット施設には入りきらんと思うぞ。
伊予の７００、８００は冷房用のサービス電源はSIVなの？
そ
１６m二連で３２m
もともとは１６ １５ １０の３連で４１m
走れなくはない。
仲ノ町のピット施設には入りきらんと思うぞ。
伊予の７００、８００は冷房用のサービス電源はSIVなの？
そ
伊予鉄800系は17m車。
あと、電車以外にしたら観光客来なくなるわ。
あと、電車以外にしたら観光客来なくなるわ。
237 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 14:27:03 ID://qp46NMO
３セクローカル線で走ってるトロッコDCとか普通に観光客喜んでるぞ。
電気運転でないと客が来ないなんて非電化路線(軽快DC)に興味無いヲタの妄想。
協三のSLとか走らせた方が観光客は喜ぶさ。
電気運転でないと客が来ないなんて非電化路線(軽快DC)に興味無いヲタの妄想。
協三のSLとか走らせた方が観光客は喜ぶさ。
もともとそういうのを売りにしてきたわけじゃないのに、わざわざそっちに転換したって客が来るとは思えない。
239 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 14:59:12 ID://qp46NMO
SLは言い過ぎたと思うが、では中古電車と気動車の違いを認識して観光客は乗るものなのだろうか。
少なくともこないだ現地で乗った伊予800に、観光客が求めるレトロ感は感じられなかった。
少なくともこないだ現地で乗った伊予800に、観光客が求めるレトロ感は感じられなかった。
>>231
残るのは1001と1002だろうね。
残るのは1001と1002だろうね。
241 ：バ川嶌 ◆9HKEfclEqM ：2009/07/04(土) 15:08:34 ID:eQZ+/OabO
>>239
気動車導入にも金がかかるし、運転士もまた指導しなければいけない。
元々電化している区間なんだから、そこへそういう車両を導入するという考えがよくわからんな。
伊予鉄のはしょうがない。オーバーに言えば吊り掛け駆動でなければあまりレトロ感はないとは思うが・・・
まあ、京王時代、映画にこの車両出たことあるし、緑塗装にすればいいんじゃない?
気動車導入にも金がかかるし、運転士もまた指導しなければいけない。
元々電化している区間なんだから、そこへそういう車両を導入するという考えがよくわからんな。
伊予鉄のはしょうがない。オーバーに言えば吊り掛け駆動でなければあまりレトロ感はないとは思うが・・・
まあ、京王時代、映画にこの車両出たことあるし、緑塗装にすればいいんじゃない?
243 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 15:29:42 ID://qp46NMO
俺も電車→気動車運転への変更は金と手間がかかることは理解してる。
>>236の電気運転でないとと価値が無いという意見に対し、客(ここでは観光客)が気にするのは車両の動力方式ではなく、レトロ感(古く見える事)だと言いたくて比較の意味で使っただけ。
伊予800のレトロ感は首都圏で現役の京急1000レベルだから、レトロという売りは車両に関しては放棄したものと思ってる。
>>236の電気運転でないとと価値が無いという意見に対し、客(ここでは観光客)が気にするのは車両の動力方式ではなく、レトロ感(古く見える事)だと言いたくて比較の意味で使っただけ。
伊予800のレトロ感は首都圏で現役の京急1000レベルだから、レトロという売りは車両に関しては放棄したものと思ってる。
>>243
一応10年近く空いてるんだけどなぁ、京王2010系と旧京急1000形の製造年は。
まあ>>243氏との年代の違いでレトロ感の指標の違いがあるかもしれないが。
俺の中ではギリギリセーフだと思ったんだがなぁ。
一応10年近く空いてるんだけどなぁ、京王2010系と旧京急1000形の製造年は。
まあ>>243氏との年代の違いでレトロ感の指標の違いがあるかもしれないが。
俺の中ではギリギリセーフだと思ったんだがなぁ。
245 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 15:45:13 ID:+QA/gtZy0
＞純利益は９万９０００円
もうダメじゃん。
オタから金かき集めて計画倒産。
もうダメじゃん。
オタから金かき集めて計画倒産。
247 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 16:14:59 ID:1aurI6Kd0
248 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 16:28:38 ID:QVBYtiDoO
純利益９万９千円ってお金が９万９千円しか残っていないと思ったら大間違い。
Ｐ／ＬとＢ／Ｓの違いもしらんのか？
伊予８００、７００導入後に銚子電鉄首脳陣が残す車両の選択を誤ると
会社の運命をも左右する事になるぞ。
何度言うが銚子電鉄の強みは車両、施設のボロさ、レトロ感にある。
残す車両を７００、８００を廃車して１０００を残したなら、
バスツアーのコースに入れてもらえるのかな？
Ｐ／ＬとＢ／Ｓの違いもしらんのか？
伊予８００、７００導入後に銚子電鉄首脳陣が残す車両の選択を誤ると
会社の運命をも左右する事になるぞ。
何度言うが銚子電鉄の強みは車両、施設のボロさ、レトロ感にある。
残す車両を７００、８００を廃車して１０００を残したなら、
バスツアーのコースに入れてもらえるのかな？
>>248
パンピーには前パン単行頭ライト渋い塗色ならボロ車だから安心しろ。
ﾃﾞﾊ101
ﾕ101
ﾃﾞﾊ301
ﾃﾞﾊ501
ﾃﾞﾊ701
ﾃﾞﾊ702
ﾃﾞﾊ801
本当はこの辺が理想なんだが。
パンピーには前パン単行頭ライト渋い塗色ならボロ車だから安心しろ。
ﾃﾞﾊ101
ﾕ101
ﾃﾞﾊ301
ﾃﾞﾊ501
ﾃﾞﾊ701
ﾃﾞﾊ702
ﾃﾞﾊ801
本当はこの辺が理想なんだが。
250 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 16:54:58 ID:nNjKqMiQ0
たま駅長の和歌山電鉄に比べると最近マスコミ話題がすくないな銚子電鉄… いすみより少ないかも
通販再開したんで3袋買ったけど もしかして 通販再開は需要減かと心配してしまう＞＜
今度のＪＲツーデーパス 銚子まで届いてるから これも 追い風になるといいね。
夏の銚子は内陸より涼しいよね。
銚子に 海風に吹かれに きませんか？
通販再開したんで3袋買ったけど もしかして 通販再開は需要減かと心配してしまう＞＜
今度のＪＲツーデーパス 銚子まで届いてるから これも 追い風になるといいね。
夏の銚子は内陸より涼しいよね。
銚子に 海風に吹かれに きませんか？
251 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 17:05:35 ID:5wNWXxuj0
701・702はかなり痛んでいるので無理だとしても
801は残してほしい。
江ノ電も305を残しているように、
銚電も観光客向けあるいはロケ用に
本物の旧型車1両を残すべきである（冷蔵庫ふうに断言）。
801は残してほしい。
江ノ電も305を残しているように、
銚電も観光客向けあるいはロケ用に
本物の旧型車1両を残すべきである（冷蔵庫ふうに断言）。
>>248
pdfに「平成14年に行われた国土交通省の安全性緊急評価で代替え更新の指摘を受けた車両です。」
って書いてあるだろうが。
レトロ感が売りの銚電には大変な選択だけど、お古の電車がアクシデント起こしたらそれこそやっていけない。
pdfに「平成14年に行われた国土交通省の安全性緊急評価で代替え更新の指摘を受けた車両です。」
って書いてあるだろうが。
レトロ感が売りの銚電には大変な選択だけど、お古の電車がアクシデント起こしたらそれこそやっていけない。
で、おまいらは10万円出す気があるのか？
金も出さずに口だけ出したい？
風俗店でも無理だろw
金も出さずに口だけ出したい？
風俗店でも無理だろw
「導入にあたって付帯工事費も含めて1億４千万円程度費用がかかります。」ってあるから変電所の改修とかもやるんじゃないかな
伊予鉄800はほぼ無改造で持って来れるだろうからむしろそっちの費用がメインなんじゃないかと
伊予鉄800はほぼ無改造で持って来れるだろうからむしろそっちの費用がメインなんじゃないかと
車両導入費用がおよそ9300万だからおよそ5千万が改修にまわるのかな？
256 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 17:49:27 ID:IYw1u9kB0
先週の日曜に乗った時は800のＣＰは低騒音型の最近のに交換されていたぞ。
旧型特有のコトコトという音ではなく相鉄新7000系や8000 9000と同じ音のＣＰだった
1000の方はかなり外板が傷んで波打っていた。特に二色塗の方。
700は潰して800の部品確保にすることもできる。
1001or1002のどちらか潰して部品確保もありうる
しかし17ｍ2連は過剰輸送力（元旦はＯＫだが）
伊予鉄800ってＫＯ5000だっけ？
どっちがどっちだかわけわからん
旧型特有のコトコトという音ではなく相鉄新7000系や8000 9000と同じ音のＣＰだった
1000の方はかなり外板が傷んで波打っていた。特に二色塗の方。
700は潰して800の部品確保にすることもできる。
1001or1002のどちらか潰して部品確保もありうる
しかし17ｍ2連は過剰輸送力（元旦はＯＫだが）
伊予鉄800ってＫＯ5000だっけ？
どっちがどっちだかわけわからん
257 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 17:55:06 ID:jN7uGRYq0
伊予の800は、KO2010の車体と（旧）1000の台車だよ。
輸送力過剰はわかっててのことでしょ。
ＭＴ編成だし、速度出さないし良いんでないの？
800の機器交換には一縷の望みが・・・。
銚電もできるならＨＰでひたちなか海浜鉄道みたいに、
車両の予告登板をしてくれるとうれしいんだけどね。
今の放置状態ＨＰでは無理かな。
輸送力過剰はわかっててのことでしょ。
ＭＴ編成だし、速度出さないし良いんでないの？
800の機器交換には一縷の望みが・・・。
銚電もできるならＨＰでひたちなか海浜鉄道みたいに、
車両の予告登板をしてくれるとうれしいんだけどね。
今の放置状態ＨＰでは無理かな。
>>256
> しかし17ｍ2連は過剰輸送力（元旦はＯＫだが）
デハ1000は残るみたいだからデータイムはデハ1000で
ラッシュ時、休日は伊予800で運転するんじゃね？
伊予800ってデハ1000と同世代なのな…
> しかし17ｍ2連は過剰輸送力（元旦はＯＫだが）
デハ1000は残るみたいだからデータイムはデハ1000で
ラッシュ時、休日は伊予800で運転するんじゃね？
伊予800ってデハ1000と同世代なのな…
259 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 18:37:19 ID:+QA/gtZy0
電話の問い合わせ凄いそうだ。
10口予約した人も居ますよだと
凄いな～オタの力わ。
10口予約した人も居ますよだと
凄いな～オタの力わ。
260 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 19:03:18 ID:rhjH4mbC0
元2010なら塗装を緑一色にしたほうが塗るの簡単だしヲタ受けが良さそうだな。
ヲタだけじゃなくてグリーン車時代を知っている世代等にも受けはいいと思うぞｗ
262 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 19:14:18 ID:QVBYtiDoO
よ～く考えたら、伊予８００って１０００と同じ世代の車両だが長持すんの？
伊予も結構海の近くで外板かなり傷んでるのでは？
オレリーマンだが１０万なんて寄付出来ん
伊予も結構海の近くで外板かなり傷んでるのでは？
オレリーマンだが１０万なんて寄付出来ん
264 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 19:32:49 ID:zlyXBH120
外板の傷みはなくて一見きれいに見えるけど
ドア付近の床が波打ってて、たぶんリノリウム剥がしてみたら下は錆びまくり。
ちゃんとメンテしないとすぐボロボロになっちゃうと思うよ。
ドア付近の床が波打ってて、たぶんリノリウム剥がしてみたら下は錆びまくり。
ちゃんとメンテしないとすぐボロボロになっちゃうと思うよ。
265 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 20:28:08 ID:QVBYtiDoO
車両回収費５千万を４で割ると一両１千２５０万、
１千２５０万でどれくらいの改造ができるかしらんが
長く使うなら腐食しやすい所はステンレスに材質変えた方が良いんでね。
ＫＯ３０００が大量廃車でステンレスは大量にある。
大きなお世話だが。
１千２５０万でどれくらいの改造ができるかしらんが
長く使うなら腐食しやすい所はステンレスに材質変えた方が良いんでね。
ＫＯ３０００が大量廃車でステンレスは大量にある。
大きなお世話だが。
オールステンの車両が順次廃車されている東急も忘れないであげてください。
もうこれから先、車両が譲渡されてもレトロな雰囲気を醸し出せる車両はそういない。
それを考えたら、腐食部位の修繕は延命処置として必要だよな。
ちゃんと溶接できるかどうかはわからんが、それができるのであれば見えない場所であれば既存車も修繕が必要だよな。
まあそういうお金がないんだからしょうがないんだけれども。
もうこれから先、車両が譲渡されてもレトロな雰囲気を醸し出せる車両はそういない。
それを考えたら、腐食部位の修繕は延命処置として必要だよな。
ちゃんと溶接できるかどうかはわからんが、それができるのであれば見えない場所であれば既存車も修繕が必要だよな。
まあそういうお金がないんだからしょうがないんだけれども。
267 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 20:49:34 ID:oah7bdjM0
VVVFインバータの制御装置とモーターだけ購入して既存車両に取り付ければいい
改造なら新製よりも安上がりになるはず。
但し変電所の改修も必要。
改造なら新製よりも安上がりになるはず。
但し変電所の改修も必要。
>>267
お金ないし。「VVVF」という文字自体今の銚子にとってあり得ない。
お金ないし。「VVVF」という文字自体今の銚子にとってあり得ない。
VVVFにしても保守できないだろうな
ステンレスの加工は普通鋼よりコストかかる、１Ｍ中間車ならは両方に運転台取り付け、先頭車は伊予に押さえられてる…と、800そのまま走らすよりハードル高いのよねぇ。
長期的に見れば3000はお買得かもしれんが、今の弔電にイニシャルコストの負担増は無理だな。
伊予800を2連のまま走らすという時点で事情を察してやれ。
長期的に見れば3000はお買得かもしれんが、今の弔電にイニシャルコストの負担増は無理だな。
伊予800を2連のまま走らすという時点で事情を察してやれ。
路面電車型以外は重くて走らせらんねえって言ってた奴はどうした？
国交省との癒着の事実を知っていた奴は？
>>271
路面電車を走らせたくてしょうがなかったんだよｗ
路面電車を走らせたくてしょうがなかったんだよｗ
274 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 21:18:20 ID:QVBYtiDoO
重いから路面電車以外は走れないとは全くとは言わんがいないだろ。
金が無いから路面電車入れろはしばしばあったが
ステンレスでもいろいろあるからはっきり言えないが
江ノ電１０００や２０００はステンレスと鉄の混合だし、
近江の５００の最終増備は床はステンレスだし実例は多数有り
金が無いから路面電車入れろはしばしばあったが
ステンレスでもいろいろあるからはっきり言えないが
江ノ電１０００や２０００はステンレスと鉄の混合だし、
近江の５００の最終増備は床はステンレスだし実例は多数有り
275 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 21:29:06 ID:oah7bdjM0
伊予鉄道800系の購入だと「二重譲渡」になってしまう。
京王帝都電鉄→伊予鉄道→銚子電気鉄道と渡り歩くが。
譲渡車両を再び譲渡するのは前代未聞？
京王帝都電鉄→伊予鉄道→銚子電気鉄道と渡り歩くが。
譲渡車両を再び譲渡するのは前代未聞？
つデハ501
278 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 21:50:49 ID:D98+MdJKO
元京王5000系が来るの?
どうせなら上田の7200系のほうがよかったな…
どうせなら上田の7200系のほうがよかったな…
279 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 21:54:44 ID:3vXATgre0
元伊予鉄800は元元京王2010（1984年引退）
･･･京王時代を知る人は既に30歳以上か。
･･･京王時代を知る人は既に30歳以上か。
>>278
電圧のこと把握してから発言してね。あと、車両全然違うからね。今までのレスちゃんと見ようね。
あともう上田のは豊橋行っちゃいましたよ。後は改造してあるし。
>>279
そういう人が銚電に来れば、懐かしい気持ちになれること間違いなし。
電圧のこと把握してから発言してね。あと、車両全然違うからね。今までのレスちゃんと見ようね。
あともう上田のは豊橋行っちゃいましたよ。後は改造してあるし。
>>279
そういう人が銚電に来れば、懐かしい気持ちになれること間違いなし。
>>280
さらに片方は5000顔に改造してあるから１編成で二度おいしい
さらに片方は5000顔に改造してあるから１編成で二度おいしい
282 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 22:20:01 ID:D98+MdJKO
283 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 22:30:33 ID:3vXATgre0
少しでも古いほうがレトロで好ましいから？
･･･というのは冗談で、おそらく伊予鉄での廃車時期の問題だろうな。
800から順番に廃車にしていくとなると700の廃車は再来年くらいになりそうだし。
･･･というのは冗談で、おそらく伊予鉄での廃車時期の問題だろうな。
800から順番に廃車にしていくとなると700の廃車は再来年くらいになりそうだし。
284 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 22:32:11 ID:Pd17ZJoL0
>>282
おそらくＫＯ5000に比べるとＫＯ2010の方が狭幅だから。
それと、伊予鉄700はクハの台車を車軸交換でむりやり1067ｍｍにしているから
安定性が無いんだろうなぁ。>>263の言う変な揺れはここから来ているのかも。
しかも1067ｍｍ台車を小田急2200や東部2000系はたまたTc台車を上記の魔改造
で台車の統一が図れていないのも原因かも。
それと伊予鉄800の購入は近い将来軌道の強化も年頭に入っているのでは？
おそらくＫＯ5000に比べるとＫＯ2010の方が狭幅だから。
それと、伊予鉄700はクハの台車を車軸交換でむりやり1067ｍｍにしているから
安定性が無いんだろうなぁ。>>263の言う変な揺れはここから来ているのかも。
しかも1067ｍｍ台車を小田急2200や東部2000系はたまたTc台車を上記の魔改造
で台車の統一が図れていないのも原因かも。
それと伊予鉄800の購入は近い将来軌道の強化も年頭に入っているのでは？
というより、車幅的に限界を超えているんだろうな。
一応700系も廃車になるだろうし。18m車が限界なんじゃないか?
一応700系も廃車になるだろうし。18m車が限界なんじゃないか?
・・・ごめん、18m車だったね。
>>284が最もかも。
>>284が最もかも。
288 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 22:51:37 ID:3vXATgre0
800系でもサハ改めクハ850形式だって台車はそのままで1372mm→1067mmにしている。
しかも数種類ある。
元々1067mmにも対応している設計だからむりやりと書くのは変。
伊予鉄に乗っていて「変な揺れ」とやらに遭遇したことは無いが、
単なるタイヤフラットや、どんな鉄道車両でも起こりうる蛇行動なら
何度か経験はある。
伊予鉄スレでもそうなんだが、あまりに見当違いな推測を断定調で
書き込むのはいかがなものかと思う。
しかも数種類ある。
元々1067mmにも対応している設計だからむりやりと書くのは変。
伊予鉄に乗っていて「変な揺れ」とやらに遭遇したことは無いが、
単なるタイヤフラットや、どんな鉄道車両でも起こりうる蛇行動なら
何度か経験はある。
伊予鉄スレでもそうなんだが、あまりに見当違いな推測を断定調で
書き込むのはいかがなものかと思う。
ごめんなさい
290 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 23:00:25 ID:30AvORgd0
俺は営業的には澪つくし号の復活のが重要だと思うんだが・・・。
夏のシーズンなんか澪つくし号目当てに千葉や東京方面から観光客が殺到して車内が
満杯だった。途中駅からでは車内に入るのも難しいくらい人気があったんだが・・・。
夏のシーズンなんか澪つくし号目当てに千葉や東京方面から観光客が殺到して車内が
満杯だった。途中駅からでは車内に入るのも難しいくらい人気があったんだが・・・。
291 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 23:02:51 ID:ibJBk5Dc0
もっと「ぬれせん」「たいやき」買ってやれよ
車両購入代の足しになる
車両購入代の足しになる
弔電は２年も待ってられないし、
伊代鉄はとりあえず８００しか廃車がでない
それで８００になったんだろうと想像
てか置き換えの実現を確実にするためにもっとぬれせん買わんとな
伊代鉄はとりあえず８００しか廃車がでない
それで８００になったんだろうと想像
てか置き換えの実現を確実にするためにもっとぬれせん買わんとな
ぬれせんで車体作れば？
だからぬれ煎やたい焼きを買うくらいならそれ全額寄付してやれよｗ
材料の仕入れ先の業者が儲かるばかりで
上乗せの利益から経費を差し引いた僅かな額しか銚電の懐に入らんだろ。
材料の仕入れ先の業者が儲かるばかりで
上乗せの利益から経費を差し引いた僅かな額しか銚電の懐に入らんだろ。
伊予の800は今はあんな色だが、
それでも現地ではかなり渋く見えているし、
銚子風の赤と茶色に塗りかえればレトロ感は出せるだろう。
いい買い物になるといいな。
まあ俺は貧乏だから、煎餅とたいやきで勘弁しもらうが('A`)
それでも現地ではかなり渋く見えているし、
銚子風の赤と茶色に塗りかえればレトロ感は出せるだろう。
いい買い物になるといいな。
まあ俺は貧乏だから、煎餅とたいやきで勘弁しもらうが('A`)
やはり800系は銚電カラーと京王時代の緑塗装を1編成ずつがいいんじゃない?
なんで伊予のボロごときで一両2500万なの？
ぼったくりじゃんか
ぼったくりじゃんか
ヒント：輸送費
299 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 01:00:19 ID:WGu9CY+0O
弘南当たりの元東急7000系が欲しかった…
この前の改正で日比直減便あったが1000系譲渡はないのか?
この前の改正で日比直減便あったが1000系譲渡はないのか?
300 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 01:02:33 ID:R0jY7QBw0
301 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 01:04:59 ID:VeiGmd4MO
裾絞りが無いとは言えKO5000顔の電車を緑に塗るのはいかがなものかと。
2010顔=緑、5000顔=白に赤帯ならうれしいが。
2010顔=緑、5000顔=白に赤帯ならうれしいが。
>>299
ヒント：降圧改造、人気
ヒント：降圧改造、人気
>>299
東急1000なら伊賀鉄道に行きますから
東急1000なら伊賀鉄道に行きますから
洗車や錆の補修が不要なようにすべての電車を阪急カラーにするべき。
>>305
ウンチ色がお好きｗｗｗ
ウンチ色がお好きｗｗｗ
>>304
もちつけ。
伊予鉄ではデハ2010-サハ2500-デハ2010を
デハ800-クハ850+増結デハ800に改造したんだよ。
そこでサハのクハ化になった850形は、
既に登場していたデハ700（元京王5000）と同じような顔に改造されたの。
だから今度銚子に来るのが、デハ800-クハ850だとすると、
湘南顔＋京王5000類似顔の2連になるわけ。
もちつけ。
伊予鉄ではデハ2010-サハ2500-デハ2010を
デハ800-クハ850+増結デハ800に改造したんだよ。
そこでサハのクハ化になった850形は、
既に登場していたデハ700（元京王5000）と同じような顔に改造されたの。
だから今度銚子に来るのが、デハ800-クハ850だとすると、
湘南顔＋京王5000類似顔の2連になるわけ。
310 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 02:30:32 ID:c5TtBTzV0
伊予鉄は今年度４編成廃車
銚子へは２個１改造
デハ８００＋クハ８５０の運転台
銚子へは２個１改造
デハ８００＋クハ８５０の運転台
伊予鉄より銚子への譲渡予定は伊予鉄800系より822-852、823-853の4両。
運転台移設して両運化改造する金すらないから
しゃーなしに2両編成なんだろ？
しゃーなしに2両編成なんだろ？
確かに。
810形式や720形式ならば今は回送用とはいえ自走もできるし冷房も効く、
あとは両運化すれば立派な単行車の出来上がりなのだけど･･･
･･･やはり金が無いんだろうな。
810形式や720形式ならば今は回送用とはいえ自走もできるし冷房も効く、
あとは両運化すれば立派な単行車の出来上がりなのだけど･･･
･･･やはり金が無いんだろうな。
316 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 10:06:32 ID:VeiGmd4MO
IYO800増結車の片側運転台増設なら、KO3000の1M中間車の両運化より金かからないと思うがそれすらできない台所事情なんだろな…
317 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 12:08:17 ID:zoZ1e/i60
>>314
720形式は単車でも冷房が使えるけど、810形式のみでは使えないよ。
なぜなら、720形式は屋根の上に路面電車と同じ形のSIVを積んでいるけど、
820形式は単車走行時は小容量のMGを使っているからね。
だから800系は３連時に限り、850形式のSIVからの電力で冷房が使用可能。
720形式は単車でも冷房が使えるけど、810形式のみでは使えないよ。
なぜなら、720形式は屋根の上に路面電車と同じ形のSIVを積んでいるけど、
820形式は単車走行時は小容量のMGを使っているからね。
だから800系は３連時に限り、850形式のSIVからの電力で冷房が使用可能。
318 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 12:28:52 ID:lDLD8EFO0
廃止しても誰も困らない。
319 ：314：2009/07/05(日) 12:37:12 ID:cxJgupn3O
810は単行では冷房不可だったな、すまん
>>305
阪急は洗車や錆の補修にも力入れてるけどね
阪急は洗車や錆の補修にも力入れてるけどね
白地に赤帯の京王色って、こだわるほどのもんかなあ。
銚子の好きにさせてあげたらいいと思うよ。
…とか言ってると、伊予色のままで走らせそうだけどな('A`)
銚子の好きにさせてあげたらいいと思うよ。
…とか言ってると、伊予色のままで走らせそうだけどな('A`)
>>321
まあ、801はゴリラカラーになるまでは伊予色のまま走ってたしな。
まあ、801はゴリラカラーになるまでは伊予色のまま走ってたしな。
>>324
チガウヨ
チガウヨ
恥ずかしいから三津はこんな所まで出張って来るな
327 ：317：2009/07/05(日) 19:26:53 ID:zoZ1e/i60
早く訂正すればよかったです。
債権にせよ寄付にせよ資金を募るなら、車両導入に合わせて発電所を増強しますよとか
軌道を強化しますよ、とかもっと具体的に計画を示すのが当然だと思うのだけど
とにかく当面の資金繰りに困っているということなんだろうか。
軌道を強化しますよ、とかもっと具体的に計画を示すのが当然だと思うのだけど
とにかく当面の資金繰りに困っているということなんだろうか。
オーナー特典で10年間継続してくれる1年間有効の全線乗車優待券って、
1枚1乗車有効の普通乗車券方式か、1年間何度でも使える定期券方式のどっちなんだろう？
1枚1乗車有効の普通乗車券方式か、1年間何度でも使える定期券方式のどっちなんだろう？
330 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 20:25:57 ID:DP/AGdRD0
新潟トランシスNDCの電車バージョンがあったらいいのに
北越急行HK100形を製造したことはあるが。
北越急行HK100形を製造したことはあるが。
現役車でいちばん理想なのは福鉄600型だろうな。ちょうど2両あるし
ただその福鉄も経営傾いているが…
ただその福鉄も経営傾いているが…
333 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 22:31:42 ID:c26kcsnw0
今日、銚子丸（寿司屋ね）に行ったら濡れせんべいが売っていたので思わず買ってしまった俺。
来週辺り、銚電見に行こうかな。ああお茶が欲しくなってきたw
来週辺り、銚電見に行こうかな。ああお茶が欲しくなってきたw
334 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 22:41:07 ID:VX0ppo4FO
沿岸バスですね
335 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 23:28:19 ID:aYPZn0vH0
名鉄7000系を入れろ
凄い人気者になるぞ。
凄い人気者になるぞ。
>>335
はいはいワロスワロス
はいはいワロスワロス
337 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 23:48:52 ID:ITKQPcN00
JR205系はだめなのでしょうか?
>>337
今までのレスしっかり見てたら、嫌でもそんなこと言えなくなるよ。
今までのレスしっかり見てたら、嫌でもそんなこと言えなくなるよ。
官僚を買収した上で、有印私文書偽造してでも弔電の廃業届けを出してやれｗ
脳死した弔電に再起の道は、もうない。 誰かが、引導を渡すべきだろｗ
脳死した弔電に再起の道は、もうない。 誰かが、引導を渡すべきだろｗ
>>339
一応車両導入決まって維持してるんだから、葬式厨は自重してもらいたいものだな。
一応車両導入決まって維持してるんだから、葬式厨は自重してもらいたいものだな。
おそらく>>339は面白いと思って言ってるのだが、
その辺がなおさら痛い。
その辺がなおさら痛い。
ちょっと思ったが、デハクハでなくあえてデハ4両もらって
自前で2両電装解除クハ化すれば前後の顔もそろって
スペア部品も確保できるんじゃないかな。
自前で2両電装解除クハ化すれば前後の顔もそろって
スペア部品も確保できるんじゃないかな。
343 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 05:26:45 ID:0lYH2++h0
計画倒産。
344 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 05:47:00 ID:Ekqr5Mk+O
官僚に法律を改正とか請願する。
こういうのって無料なのになにもやらない役所は、いらないだろ。
こういうのって無料なのになにもやらない役所は、いらないだろ。
345 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 06:07:51 ID:275S7ocqO
とりあえず今は2連で投入→貯金がたまり次第ニコイチ
なんて事はないかw
なんて事はないかw
名鉄パノラマカーを入れろ、
両運転台化して入れろ
ミュージックホーンは使うな
変電所が飛ぶ
両運転台化して入れろ
ミュージックホーンは使うな
変電所が飛ぶ
冷房付とはいえ、すげえ経年車のポンコツを買ってくるんだな。
元京王5000じゃ車幅ダメなのか？
元京王5000じゃ車幅ダメなのか？
形式は何になるかな？
1100形かな
1100形かな
>>349
車番がかぶらないし、同じ伊予鉄道からの譲渡車ということで820形希望
車番がかぶらないし、同じ伊予鉄道からの譲渡車ということで820形希望
351 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 11:19:40 ID:/uGxkTig0
>>350
Ｎゲージでやってろよ
Ｎゲージでやってろよ
>>342
不具合のないところはわざわざ弄らないもんです。
電装解除したあと回路撤去箇所がきちんとなってるか配線チェックや動作テストは
しなければなりませんしね。その分時間がかかれば人件費がアップします。
ただ外せばいいって訳じゃないですから。
不具合のないところはわざわざ弄らないもんです。
電装解除したあと回路撤去箇所がきちんとなってるか配線チェックや動作テストは
しなければなりませんしね。その分時間がかかれば人件費がアップします。
ただ外せばいいって訳じゃないですから。
354 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 18:02:44 ID:VN/HnfiX0
俺は輸送費、１Ｍ車、１８メートル、車幅、と言う条件ならば近じか廃車が予想される
新京成800形が理想だと思うが・・・。製造も最終増備車は昭和５０年だから京王2010系
よりもよっぽど新しい。ただ1500V,1435mm台車の改造を考えると伊予鉄の車両購入はしかたないか・・・
新京成800形が理想だと思うが・・・。製造も最終増備車は昭和５０年だから京王2010系
よりもよっぽど新しい。ただ1500V,1435mm台車の改造を考えると伊予鉄の車両購入はしかたないか・・・
>>347
変電所対策で冷房外して扇風機にするらしいよ
変電所対策で冷房外して扇風機にするらしいよ
356 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 18:33:03 ID:dRLnFT1C0
誰か変電所寄付してやれよ。
357 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 18:33:24 ID:NaV0vFTdO
>>354
ありゃ昭和50年製とは思えないな。
昭和30年代製の京王2010のほうが外観・車内ともによほど近代的。
昭和30年代半ばにして、極力無塗装で整然とした車内を確立してしまった
京王の電車が特別なだけかもしれないが。
ありゃ昭和50年製とは思えないな。
昭和30年代製の京王2010のほうが外観・車内ともによほど近代的。
昭和30年代半ばにして、極力無塗装で整然とした車内を確立してしまった
京王の電車が特別なだけかもしれないが。
そんなに新京成800形がレトロ感醸し出しているのなら、本当はもらっても悪くなかったかもしれない。
車体も古いわけじゃないし。ただモーターカット、降圧改造、台車の履き替え等を考えたら、実現は難しいな。
というよりもう伊予鉄車の導入が決まっているから導入はないな。
まあ車体の腐食具合は全然違うかもしれないが。
車体も古いわけじゃないし。ただモーターカット、降圧改造、台車の履き替え等を考えたら、実現は難しいな。
というよりもう伊予鉄車の導入が決まっているから導入はないな。
まあ車体の腐食具合は全然違うかもしれないが。
359 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 18:44:14 ID:/Pim6kZn0
ディズニーランドからお古のウェスタンリバー鉄道でも貰え。
あれのほうが現実的じゃないか？
あれのほうが現実的じゃないか？
リバ鉄にゃお古がありません
361 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 18:57:45 ID:TWxOXh320
「銚子田園鉄道」に改名して安いNDCでも買えば？
朽ち果てた電車をまだどうにか使えるボロ電車で置き換えていても埒が明かないような・・・
朽ち果てた電車をまだどうにか使えるボロ電車で置き換えていても埒が明かないような・・・
線路と車両のメンテナンス費用が一番かかると思ってたけど
変電所が一番コストかかってるの？
変電所が一番コストかかってるの？
京王5000は好きな車なので、いつか来てくれたら嬉しいな。
365 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 19:31:12 ID:xi2pbcec0
366 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 19:35:26 ID:ZbmsN7t1O
367 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 20:07:49 ID:/Pim6kZn0
>>365
営業終了は知らなかったのでビックリ。どうしたんだろ。
いいじゃんトロリーバス。昔、東武鉄道の日光辺りにあったよな、そんなの。
駅もバス停みたいでさ。電圧も今ので十分だろ。最高速もいらんだろうし。
営業終了は知らなかったのでビックリ。どうしたんだろ。
いいじゃんトロリーバス。昔、東武鉄道の日光辺りにあったよな、そんなの。
駅もバス停みたいでさ。電圧も今ので十分だろ。最高速もいらんだろうし。
トロリーバスとかアホ?
だから、んなことしたら客足が遠のくの、分かる?
だから、んなことしたら客足が遠のくの、分かる?
369 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 20:25:15 ID:xi2pbcec0
370 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 20:26:10 ID:xi2pbcec0
>>368
黒部貫光とか観光客に大人気だよ
黒部貫光とか観光客に大人気だよ
>>363
みんなでアキバ行って、トランスコアとエナメル線買ってきて変電所自作してあげようぜw
みんなでアキバ行って、トランスコアとエナメル線買ってきて変電所自作してあげようぜw
いっそのことかつて某TV局がやったように電池で走らせれば(ry
>>370
黒部と方向性違うのよ、分かる？
黒部と方向性違うのよ、分かる？
374 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 20:51:49 ID:RnGfxUldO
さあ、廃線厨が必死になってきました！
脳なし廃止房は 頭要らないね
なんっかレトロレトロと五月蝿え糞馬鹿野郎がいるな。
別にレトロだから伊予鉄のお古を貰うわけじゃない。
もうそれしか手に入れられる車両がないんだろうが。
費用的にも、スペック的にも、タイミング的にもな。
ただの懐古厨で鐵道の運行はできっか、このタコスケが！
別にレトロだから伊予鉄のお古を貰うわけじゃない。
もうそれしか手に入れられる車両がないんだろうが。
費用的にも、スペック的にも、タイミング的にもな。
ただの懐古厨で鐵道の運行はできっか、このタコスケが！
377 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 22:00:51 ID:ZbmsN7t1O
８００、７００全廃したらバスツアー客は居なくなるでしょう。
懐古主義で云々行ってるが地元客が乗らなければ観光客に乗ってもらうしかないでしょ。
伊予８００導入当初はご祝辞乗車でふえても、その後は地元客は乗らないでしょ。
かといって、伊予８００に７００や８００のレトロ感がありますか？
７００か８００のうち予備車兼観光客向に一両残すべし。もちろん足回りを更新した上でだ。
しかし国交省の馬鹿役人は老朽化で危険と指摘しながらびた一文補助金は出さないのかね？
懐古主義で云々行ってるが地元客が乗らなければ観光客に乗ってもらうしかないでしょ。
伊予８００導入当初はご祝辞乗車でふえても、その後は地元客は乗らないでしょ。
かといって、伊予８００に７００や８００のレトロ感がありますか？
７００か８００のうち予備車兼観光客向に一両残すべし。もちろん足回りを更新した上でだ。
しかし国交省の馬鹿役人は老朽化で危険と指摘しながらびた一文補助金は出さないのかね？
何で放漫経営の民間鉄道と一部の懐古鉄ヲタの趣味のために国が補助金出すんだよ？
馬ッ鹿じゃねーの？ｗｗｗ
馬ッ鹿じゃねーの？ｗｗｗ
南高梅の梅の実って熟すとプラムみたいにでっかくなって
味や匂いもプラムみたいになるんだね
味や匂いもプラムみたいになるんだね
また銚子電鉄のHPがひどい羅列になってきたな。
もう調子狂っちゃうよ。
もう調子狂っちゃうよ。
381 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 23:37:44 ID:xi2pbcec0
紀州鉄道みたいに食品販売のページにして
鉄道事業の所、クリックしたら鉄道情報見れるようにすればいいのに
鉄道事業の所、クリックしたら鉄道情報見れるようにすればいいのに
一見さんは一瞬何の業種か分からんぞこりゃ
383 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 00:18:41 ID:7kDt+WMJ0
家庭用のエアコンを流用して取り付けるとかどうよ
冷房能力が大幅に下がってしまうが変電所が弱くても使用可能。
冷房能力が大幅に下がってしまうが変電所が弱くても使用可能。
384 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 00:36:26 ID:ct/6F04FO
力行時OFFのエアコンならいけるだろう。
>>383
エアコンや除湿器は適正を守らないと全然効かないのに電気だけ食う無駄遣いになる
エアコンや除湿器は適正を守らないと全然効かないのに電気だけ食う無駄遣いになる
>>377
なあに茶色に塗ればなんでも(除阪急)レトロ電車さ。1000だってそうだろ。
江ノ電10や嵐電21も観光客に人気だよ。吊掛駆動にｼﾙ･ﾍｯﾀﾞｰ付でないとレトロ電車と認識できんのは鉄ヲタくらい。
なあに茶色に塗ればなんでも(除阪急)レトロ電車さ。1000だってそうだろ。
江ノ電10や嵐電21も観光客に人気だよ。吊掛駆動にｼﾙ･ﾍｯﾀﾞｰ付でないとレトロ電車と認識できんのは鉄ヲタくらい。
387 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 06:56:53 ID:C/RTwjVsO
ヲタ以外でも知ってるイパン人は知ってるんだよね。
昔、江ノ電乗ってた時に隣に居た観光客らしき母息子が、
「○くん電車の音聞いてごらん珍しいから」
とか言ってたなぁ
７００、８００全廃→
ツアー客居なくなる→
乗客激減→
鉄道廃止→
１０年後ＴＶ番組のあの人今、見たいな番組で、銚子電鉄は食品製造会社になっていた。
なんて事もある。
昔、江ノ電乗ってた時に隣に居た観光客らしき母息子が、
「○くん電車の音聞いてごらん珍しいから」
とか言ってたなぁ
７００、８００全廃→
ツアー客居なくなる→
乗客激減→
鉄道廃止→
１０年後ＴＶ番組のあの人今、見たいな番組で、銚子電鉄は食品製造会社になっていた。
なんて事もある。
388 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 07:52:14 ID:YqOze9KtO
既に1000で充分に騙せているから大丈夫。
1000が来たからってガッカリする一般観光客は居ないだろ。
1000が来たからってガッカリする一般観光客は居ないだろ。
>>388
むしろ桃鉄が来ると家族連れには結構受けが良いし
むしろ桃鉄が来ると家族連れには結構受けが良いし
390 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 08:37:49 ID:AIl6NNaBO
レトロを基準にレスしてるやつはなんか基準が通常の価値観と逆転してね？
391 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 08:40:39 ID:BT/iJrtI0
おつむの中がレトロで劣化しているから
392 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 08:59:41 ID:BqRRFFNk0
銀ピカの軽量ステン新車の銚電
393 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 09:08:29 ID:xq7NXLpbO
伊予鉄800を買った後に重すぎて鉄橋が耐えられないことが判明、解体なんてことは無いよね？
鉄ヲタのキモさが凝縮したスレだなwww
395 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 09:14:22 ID:BqRRFFNk0
ないない。
廃線した方が早い。
廃線した方が早い。
396 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 09:22:59 ID:vCUrwvz6O
リアルレトロとか、良さそうなの身繕いましょうか？
土佐電
土佐電
>>393
ドキュソ野上とは違うだろ
ドキュソ野上とは違うだろ
２００９年度末で、バス転換ケテーイ！
つーか既に並行してるから、実質廃止！
以上、弔電終了のお知らせでしたｗ
つーか既に並行してるから、実質廃止！
以上、弔電終了のお知らせでしたｗ
そのうち伊予鉄入れたらトンネルの高さが足りなくてぶつかるんじゃないかと書くやつも出てくる悪寒
>>400
高架橋が。。。。
高架橋が。。。。
402 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 16:39:42 ID:Y0zTdns50
いい事考えた！
どっかの有名企業が買収する。
負債分の費用は永続的な広告の対価として効果は充分見合うだろうし
負債無かったら収支トントンにいけるくらいなんだし。
どっかないかなぁ～。
どっかの有名企業が買収する。
負債分の費用は永続的な広告の対価として効果は充分見合うだろうし
負債無かったら収支トントンにいけるくらいなんだし。
どっかないかなぁ～。
HPの銚子の電車聞いたんだが「頭フリフリ走るんだ」「つり革ゆらゆらざんぶざぶ」って
昔から路盤も悪いし車両も悪いって事でOK?
昔から路盤も悪いし車両も悪いって事でOK?
>>402
どうせまたサポーターがワーワー言って立ち消えになるんじゃない?
何度か提案はあったみたいだし。
不要になったまだ使える機材が流用できて更に県内にあるから輸送費もある程度抑えられる点で京成なり新京成に頼んでみればいいのになぁ
まあ元々京成の孫会社だったわけだし･･･
どうせまたサポーターがワーワー言って立ち消えになるんじゃない?
何度か提案はあったみたいだし。
不要になったまだ使える機材が流用できて更に県内にあるから輸送費もある程度抑えられる点で京成なり新京成に頼んでみればいいのになぁ
まあ元々京成の孫会社だったわけだし･･･
ここで国鉄湘南色塗って、素人客集めしたりとかしたりな。
406 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 18:48:55 ID:C/RTwjVsO
407 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 18:49:40 ID:Asaojxfv0
良いアイデアだけど金がない
408 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 18:59:30 ID:1ESseqwH0
にやけ次長がいる限り、銚子電鉄の安全はないでしょう
>>388
38歳だが、あれはあれで子供の頃乗った地下鉄の面影があって好きだぞ。
自分ぐらいの年代だと701や801は懐かしいというより、むしろ目新しいというか、物珍しい感じ。
そんな訳で京王グリーン車も歓迎する。
38歳だが、あれはあれで子供の頃乗った地下鉄の面影があって好きだぞ。
自分ぐらいの年代だと701や801は懐かしいというより、むしろ目新しいというか、物珍しい感じ。
そんな訳で京王グリーン車も歓迎する。
411 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 20:34:48 ID:Y8nTRBnOO
>>404
＞ どうせまたサポーターがワーワー言って立ち消えになるんじゃない?
↑（誤）
これでは、サポーターズ全てが、妙案や名案に反対して潰している様に読解されてしまう。
正確には、サポーターズに紛れ込んだ廃線厨や葬式厨が騒いで、潰しているとした方が正解では？
＞ 何度か提案はあったみたいだし。
↑これを潰していき、主導権をとろうとしていたんじゃね。
＞ どうせまたサポーターがワーワー言って立ち消えになるんじゃない?
↑（誤）
これでは、サポーターズ全てが、妙案や名案に反対して潰している様に読解されてしまう。
正確には、サポーターズに紛れ込んだ廃線厨や葬式厨が騒いで、潰しているとした方が正解では？
＞ 何度か提案はあったみたいだし。
↑これを潰していき、主導権をとろうとしていたんじゃね。
412 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 21:04:24 ID:0zdV4hY20
たった6.4kmの路線になんで5両も車両がいるんだ？2両使用1両予備の
3両で十分じゃないのか？
3両で十分じゃないのか？
最大２連×２本が運用される。
正月や行楽ピーク時はそれでも満員。
とはいっても今よりも輸送人員が多かった１９６０年代は電車３両しかも今よりも小型で
あとは単車のハフ２両だったけど。
正月や行楽ピーク時はそれでも満員。
とはいっても今よりも輸送人員が多かった１９６０年代は電車３両しかも今よりも小型で
あとは単車のハフ２両だったけど。
415 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 22:36:29 ID:7c6QR/WLO
銚子に営団ラッピングと湘南色邂逅
なんて妄想
大盤振る舞いなスポンサーないかな
なんて妄想
大盤振る舞いなスポンサーないかな
いっそ紀鉄からキハでも貰ってきたらいいんじゃね？
>>416
だから転換は無し。
だから転換は無し。
418 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 00:15:30 ID:Tpyapb500
もう購入する車両も決まってて、それに向かって動き始めてるのに
気動車とか路面電車を購入しろとか提案してるやつって何なの？バカなの？
気動車とか路面電車を購入しろとか提案してるやつって何なの？バカなの？
銚子電鉄を銚子急行電鉄に改名
420 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 01:03:39 ID:/WRyzVmu0
御坊臨港鉄道⇒不動産屋が買収⇒紀州鉄道に改称
銚子電鉄 ⇒不動産屋？が買収⇒房総鉄道に改称
銚子電鉄 ⇒不動産屋？が買収⇒房総鉄道に改称
>>418
そりゃそーだｗ
ただな、今回は伊予鉄から何とか入手できそうだが、なんせ車齢47年！
10年もしないうちに、また置き換えの問題が出て来るのは明白だ。
しかも今度は1000形も置き換えなきゃならないわけだから、今以上に大変。
そのときは、冗談抜きで気動車化を考えなきゃならないかもしれないね…
そりゃそーだｗ
ただな、今回は伊予鉄から何とか入手できそうだが、なんせ車齢47年！
10年もしないうちに、また置き換えの問題が出て来るのは明白だ。
しかも今度は1000形も置き換えなきゃならないわけだから、今以上に大変。
そのときは、冗談抜きで気動車化を考えなきゃならないかもしれないね…
422 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 01:34:26 ID:uaRateVX0
K次長って今も前社長と繋がってるんだよな？
辞めなくて大丈夫なのか？
辞めなくて大丈夫なのか？
423 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 01:54:54 ID:jC/pbNbb0
大金持ちのヲタが10億円ポンと出して、(財)銚子地方交通整備基金を設立、
俺が理事長に就任する。
俺が理事長に就任する。
424 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 01:57:28 ID:jC/pbNbb0
鄙びた見かけと、国交省が要求する安全基準を達成できるようにするぞ。
426 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 03:33:23 ID:xftDU2oB0
>>425
日本語で書けよ。
日本語で書けよ。
もはや地域の足としては全く必要とされていない訳なんだから
ヲタの献金だけで維持できないとしたら
傷が深くならないうちにさっさと廃業すべし。
口だけ出して金は出さない蛆虫ヲタは100%無視で。
ヲタの献金だけで維持できないとしたら
傷が深くならないうちにさっさと廃業すべし。
口だけ出して金は出さない蛆虫ヲタは100%無視で。
428 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 05:19:00 ID:xJc33h0TO
それは経営者の決めること。
キモヲタが決めることでは無い。
キモヲタが決めることでは無い。
>>427
そこまで熱い気持ちが有るならここでネチネチ書かないで
仲ノ町の本社に行って直談判かメールで銚子電鉄不要って送ってみたら？
君の言っている事が正しいと銚子電鉄側が認めたら
希望が叶うかもしれないよ
そこまで熱い気持ちが有るならここでネチネチ書かないで
仲ノ町の本社に行って直談判かメールで銚子電鉄不要って送ってみたら？
君の言っている事が正しいと銚子電鉄側が認めたら
希望が叶うかもしれないよ
431 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 12:58:22 ID:8LY9MZpeO
知名度を上げたい製菓メーカーに買収してもらえば、鉄道の存続と煎餅の生産ライン増強と販路拡大でｳﾏｰ
でも煎餅の生産地見たら新潟県とか書いてあったらやだな。
でも煎餅の生産地見たら新潟県とか書いてあったらやだな。
432 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 13:08:08 ID:hBfj4rRc0
すでに実質「銚子製菓鉄道部」になってるわけだが、
あくまで「銚電のぬれ煎餅」だから売れるんだと思うよ。
ヲタに限らず、一般人にとっても珍しそうに見える。
あくまで「銚電のぬれ煎餅」だから売れるんだと思うよ。
ヲタに限らず、一般人にとっても珍しそうに見える。
434 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 13:20:09 ID:Ozu7zh0x0
銚子電鉄活性化策
http://e-maid.net/cgi-bin/nucleus/
http://e-maid.net/cgi-bin/nucleus/
>>433
だから買収した企業が社名を銚子電気鉄道に変えてくれれば言うことはない。
だがたとえ変更しなくても買収前のブランド名で販売することは何の問題もない。
カルピスとか三ツ矢サイダーとか、マックスコーヒーみたいに。
仮に亀○製菓が銚電を買収したとして、社名変更せずとも
「銚電の濡れ煎餅」の商品名で日本中のスーパーで売ってもいいからね。
観光客は消費者は袋の裏の会社名まで確認して買わないと思うし。
まあ最悪鉄道部門が無くなっても会社自体が「銚子電気鉄道」を名乗り続ける限り
「銚電のぬれ煎餅」のブランドで販売することは別に間違いじゃないし。
鉄道廃止したバス会社が鉄道名乗ってバス営業するのとおんなじ。
だから買収した企業が社名を銚子電気鉄道に変えてくれれば言うことはない。
だがたとえ変更しなくても買収前のブランド名で販売することは何の問題もない。
カルピスとか三ツ矢サイダーとか、マックスコーヒーみたいに。
仮に亀○製菓が銚電を買収したとして、社名変更せずとも
「銚電の濡れ煎餅」の商品名で日本中のスーパーで売ってもいいからね。
観光客は消費者は袋の裏の会社名まで確認して買わないと思うし。
まあ最悪鉄道部門が無くなっても会社自体が「銚子電気鉄道」を名乗り続ける限り
「銚電のぬれ煎餅」のブランドで販売することは別に間違いじゃないし。
鉄道廃止したバス会社が鉄道名乗ってバス営業するのとおんなじ。
436 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 13:59:00 ID:VMoMoq7p0
銚子電鉄活性炭化策
437 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 14:00:41 ID:JB1NztzK0
今時メセナやろうって会社は無いだろうし。
438 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 14:08:49 ID:Pmz6AOHlO
>>435
野崎のコンビーフ方式かｗ
野崎のコンビーフ方式かｗ
439 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 14:17:05 ID:l8M8HE650
この会社のHP初めて見たのだが
”グッツ”ご注文はこちらを見て歯磨き粉吹いたｗ
グッツじゃなくてグッズですよって誰か教えてやれよ
”グッツ”ご注文はこちらを見て歯磨き粉吹いたｗ
グッツじゃなくてグッズですよって誰か教えてやれよ
440 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 15:53:57 ID:qZC8MOkAO
次の紀州鉄道はここですか
441 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 15:56:15 ID:8LY9MZpeO
>>392
ひだひだコルゲートのバッド系ステンレス車に60～70年代レトロを感じる俺は異端?
>>410
俺も銚電の801以前の車両に懐かしさは感じないな。もちろん古くて好きなんだが。
レトロ=懐かしさではないからな。原体験が無いと物珍しいと思うだけ。
どうみても原体験無さそうな若い観光客がSL見て「懐かしいね～」とか言う昨今、「懐かしい」という言葉が拡大解釈されてる気がする。
ひだひだコルゲートのバッド系ステンレス車に60～70年代レトロを感じる俺は異端?
>>410
俺も銚電の801以前の車両に懐かしさは感じないな。もちろん古くて好きなんだが。
レトロ=懐かしさではないからな。原体験が無いと物珍しいと思うだけ。
どうみても原体験無さそうな若い観光客がSL見て「懐かしいね～」とか言う昨今、「懐かしい」という言葉が拡大解釈されてる気がする。
レトロ（Retro）とはretrospective（回顧）の略語。懐古趣味のこと。人によっては「徒に古い物を珍しがり懐かしむだけ。単なるデカダンス」と見る事もある。
日本ではこのような懐古趣味の指向現象が盛り上がり、幾度かの流行となっている。(中略)現在のレトロブームの波である2000年代初頭からは、昭和30年代から40年代（1955年 - 1975年）の時代を懐古するのが人気となり、現在にまで至る。
日本ではこのような懐古趣味の指向現象が盛り上がり、幾度かの流行となっている。(中略)現在のレトロブームの波である2000年代初頭からは、昭和30年代から40年代（1955年 - 1975年）の時代を懐古するのが人気となり、現在にまで至る。
連投ｽﾏｿ。
上記wikipediaから転載。
まあいいんじゃないですか?懐古主義も。行きすぎはだめだが。
上記wikipediaから転載。
まあいいんじゃないですか?懐古主義も。行きすぎはだめだが。
444 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 19:06:32 ID:CF6wZ4FGO
スレタイに廃業とあるが一転、
この盛り上がりは何？
話し変わるが、他のローカル私鉄が新車入れても地元客が戻って来ない様に、
ＫＯ２０１０入れても地元客は増えないだろな。
旧型車走らせろとは言わんが観光客に銚子電鉄に乗ってもらうための魅力的な何かを考えないとダメだな。でないと伊予８００導入後経営的に相当苦しくなるぞ。
ボランティアは銚子電鉄に金は落とさないぞ
この盛り上がりは何？
話し変わるが、他のローカル私鉄が新車入れても地元客が戻って来ない様に、
ＫＯ２０１０入れても地元客は増えないだろな。
旧型車走らせろとは言わんが観光客に銚子電鉄に乗ってもらうための魅力的な何かを考えないとダメだな。でないと伊予８００導入後経営的に相当苦しくなるぞ。
ボランティアは銚子電鉄に金は落とさないぞ
>>444
それは前スレで廃線・葬式厨が暴れまわってたから。
まあ置き換え車両も京王3000系と言っていたのに音沙汰なしで、結局は流れた。ということで
「今回の検査で700形、800形が消える!しかし置き換え車両がない!あと廃業までちょっとだ!」
って今まで何かにつけて廃業を唱え続けたやつらが勢力を増した。
だから本スレの最初はあきらめムードだったな・・・
あと銚電沿線は人口流出が激しく、地元住民の利用増加は難しい。だから必死に観光客へのアピールをしているんじゃないか。
それは前スレで廃線・葬式厨が暴れまわってたから。
まあ置き換え車両も京王3000系と言っていたのに音沙汰なしで、結局は流れた。ということで
「今回の検査で700形、800形が消える!しかし置き換え車両がない!あと廃業までちょっとだ!」
って今まで何かにつけて廃業を唱え続けたやつらが勢力を増した。
だから本スレの最初はあきらめムードだったな・・・
あと銚電沿線は人口流出が激しく、地元住民の利用増加は難しい。だから必死に観光客へのアピールをしているんじゃないか。
448 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 20:12:20 ID:CF6wZ4FGO
ＫＯ２０１０にレトロ感を感じないのはジェネレーションギャップなんだろうな。
オレなんか京王線で現役時代を見ているせいかな？
オレなんか京王線で現役時代を見ているせいかな？
湘南顔ってこと以外は結構近代的なんだよな、2010系。
室内の塗装部分はドアくらいだし、荷棚はパイプ製。すっきりした車内。
名車5000系の陰に隠れしかも晩年は各停専用車となったせいか、あまり
知られていないが、京王時代はかなりの韋駄天だったらしい。
室内の塗装部分はドアくらいだし、荷棚はパイプ製。すっきりした車内。
名車5000系の陰に隠れしかも晩年は各停専用車となったせいか、あまり
知られていないが、京王時代はかなりの韋駄天だったらしい。
問題は、国交への書類が通るかだな。
間違いなく前回の不具合改修を言い渡される。
それを改修してからと言われるだろう。
間違いなく前回の不具合改修を言い渡される。
それを改修してからと言われるだろう。
451 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 06:33:14 ID:b9rjaEPOO
国交省は問題点は指摘するが金は出さない
改造項目は少ないように思えるけど、1両2000万以上かかるんだね･･･
>>451
指導しなければならない様なところに金を出す義理はない。
指導しなければならない様なところに金を出す義理はない。
454 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 09:46:45 ID:PyAVuwpz0
無償譲渡してくれる事業者は本当にないのか?と疑問｡｡｡
455 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 10:24:13 ID:4UBQ8dGXO
現実に伊予鉄から車両もって来るつもりなんだから、
輸送費はどうにかなると思う
輸送費はどうにかなると思う
でも今回のは、京王→伊予鉄への譲渡車両送りがてらもってくるんじゃなかったっけ？
わざわざ銚子が船だしたらやっていけないんじゃないか？
わざわざ銚子が船だしたらやっていけないんじゃないか？
3000を運んだ帰りに2010を引き取って帰ってくれば輸送費も安く上がると踏んだのか。
まさか一括で払えるわけないし、今までに積み立ててるって事もないだろ
誰が金貸したのかね？
京王重機あたりが主導で話を進めたのか？
誰が金貸したのかね？
京王重機あたりが主導で話を進めたのか？
461 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 19:25:34 ID:3EAw/bKl0
これで銚子は第二の野上になるだろう。
過去にキハ１０（１７？）が入ったから長さ的には大丈夫だろうが。
線路が重さに耐えられるのか？
変電所は容量的に大丈夫なのか？
降圧改造をどうするのか？
この三点。
過去にキハ１０（１７？）が入ったから長さ的には大丈夫だろうが。
線路が重さに耐えられるのか？
変電所は容量的に大丈夫なのか？
降圧改造をどうするのか？
この三点。
もう降圧は済んでる。伊予だって同じ電圧だし、何せ京王も2010系導入時は600Vで、一応後に昇圧が決まっていたので、600/1500両方が使えるようにしてあった。
線路は冷房等外せば何とかなるんじゃないのか?あとモーターカットが必須かもな。一応65キロまでしか出せないみたいだけど。
線路は冷房等外せば何とかなるんじゃないのか?あとモーターカットが必須かもな。一応65キロまでしか出せないみたいだけど。
463 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 19:37:29 ID:b9rjaEPOO
今の銚子電鉄で冷房使えば変電所が吹っ飛ぶ事は目に見えて分かるが、
今時冷房無い電車もなぁ～
今時冷房無い電車もなぁ～
２両固定だから、束の風っこみたく１両は自走澪つくし号(仮)に改造
(窓ガラスとっぱらうだけ)すれば冷房は半分で済むｗ
(窓ガラスとっぱらうだけ)すれば冷房は半分で済むｗ
またお前か
466 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2009/07/09(木) 20:29:25 ID:ySQvVByY0
汎用ディーゼル発電機床置きとかw
467 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 21:03:25 ID:n9sddd280
日立電鉄廃止直前に新型車両導入を進めてくれれば１０００系と同じ車両が大量導入できたのに
>>467
あれは状態がよくなくて話流れたんじゃなかったっけ?
あれは状態がよくなくて話流れたんじゃなかったっけ?
そういう意見もたくさんあったけど、日立のはとても使用に耐える状態じゃなかったらしいぞ。
それでも部品取りぐらいにはなったかも知れないが。
それでも部品取りぐらいにはなったかも知れないが。
470 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 21:59:46 ID:VT0x1DkH0
銚子電気鉄道株式会社
↓
銚電製菓株式会社 電車事業部
↓
銚電製菓株式会社 宣伝部
↓
銚電製菓有限会社 看板課
↓
合資会社 銚電のぬれ煎
↓
銚電製菓株式会社 電車事業部
↓
銚電製菓株式会社 宣伝部
↓
銚電製菓有限会社 看板課
↓
合資会社 銚電のぬれ煎
471 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 22:42:14 ID:9VsLpzMn0
こんど行ってみようと思うけど普段はどの車両が動いてるの？
デハ1000ばっかりなのか？デハ700・800は動くときあるのか？
デハ1000ばっかりなのか？デハ700・800は動くときあるのか？
行ってみてのお楽しみ♪
廃車が決まったからって慌てるの、ｶｺﾜﾙｲ。
廃車が決まったからって慌てるの、ｶｺﾜﾙｲ。
今銚子から帰った。
サポの一人がポーンと
500万出していったそうだ。
サポの一人がポーンと
500万出していったそうだ。
>>473
このご時世に何て太っ腹・・・すごい。
本当はサポーターズにも良心的な人が結構いるんだろうな。
傲慢な上の立場の人、紛れた廃線厨・・・これらをサポーターズから取り除けば、どれくらい素晴らしい組織になることだろうか。
とにかく、そのひとりによって1両の価格の5分の1は賄えてしまったわけで。オーナー制度の口数にして、50口。おぉ。
このご時世に何て太っ腹・・・すごい。
本当はサポーターズにも良心的な人が結構いるんだろうな。
傲慢な上の立場の人、紛れた廃線厨・・・これらをサポーターズから取り除けば、どれくらい素晴らしい組織になることだろうか。
とにかく、そのひとりによって1両の価格の5分の1は賄えてしまったわけで。オーナー制度の口数にして、50口。おぉ。
弔電の上層部の連中は、この人に感謝して、傲慢な態度を改めるべきだな。
476 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 06:53:17 ID:2/kPlbzqO
動いているのは１０００ばっか。
たまに８００が動く
たまに８００が動く
あ、釣りなんだ…
せっかく対抗して1000万円下ろして来たのにorz
最近物騒だし、金を再度預金してから銚子に行ってきまーす
せっかく対抗して1000万円下ろして来たのにorz
最近物騒だし、金を再度預金してから銚子に行ってきまーす
さよなら銚子電鉄
失せろ廃線厨
481 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 13:01:13 ID:9SeuuC920
７００と８００（３００も？）は廃車解体だろうなぁ・・・
483 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 14:04:29 ID:cPxMbtlE0
484 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 14:49:59 ID:7hzwj5kZO
笠上にイチマルってまだ停めてあるの？
>>484
崩壊寸前で置いてあるよ
崩壊寸前で置いてあるよ
紀鉄から部品取り用のボロキハでも貰ってこい
いい加減いなくなれ転換厨
きてつのキハ何度出すんだよ
きてつのキハ何度出すんだよ
じゃあNDCを購入して所有車両をそれ一本に統一。
従って交換設備は全廃とし、スタフ閉塞にする
従って交換設備は全廃とし、スタフ閉塞にする
489 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 16:44:49 ID:2/kPlbzqO
紀州鉄道のキハは交換部分が無くて紀州じたい困っている位なのに
投入しろとは訳解らん。
投入しろとは訳解らん。
490 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 16:55:37 ID:nsi0u+9i0
だから、何しようにも金が無いんだろ。
491 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 18:50:55 ID:2/kPlbzqO
しかし国交省の馬鹿役人は指導しっぱなしで金をびた一文ださんとは、
地方の実情を知らなすぎ。
地方の実情を知らなすぎ。
492 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 18:59:19 ID:7hzwj5kZO
>>485さんありがと。
今は無きイチマルや、ゴマルにも乗ったことあるけど、ゴマルの警笛の音が良かったよ。『パァン』って高音の響きが良かったよ。
あ、俺まだ30代だけど、正月とかにイチマル＋ゴマルの２連で走ってたのが懐かしいね。
俺に金があったらなぁ…
今は無きイチマルや、ゴマルにも乗ったことあるけど、ゴマルの警笛の音が良かったよ。『パァン』って高音の響きが良かったよ。
あ、俺まだ30代だけど、正月とかにイチマル＋ゴマルの２連で走ってたのが懐かしいね。
俺に金があったらなぁ…
493 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 19:12:25 ID:X0IYkN3m0
何回も乗りに行ってるのに一度も800や700が運行されていたことはなく、常に桃鉄か鉄子だ。
もっとサービスしてくれ、銚電。
800か700に乗りたいんだ。
もっとサービスしてくれ、銚電。
800か700に乗りたいんだ。
494 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 19:16:32 ID:f8Gn4J9Z0
いろいろアピールして観光客の寄せ集めで頑張っているし、「新型車両」も導入することが決まった。
いろんな手段講じてもやっていけなくなったらそれはそれで仕方ないことだけど、今は必死に頑張ってるんだから廃線厨は失せろ。
こんなのがサポーターズにいるってのが意味不明。
いろんな手段講じてもやっていけなくなったらそれはそれで仕方ないことだけど、今は必死に頑張ってるんだから廃線厨は失せろ。
こんなのがサポーターズにいるってのが意味不明。
外川を夕方6時頃に出るヤツが800だったな。2年前の話だが。
廃線厨はサポーターズじゃないだろｗ
以上、ソースは2ch
500 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 20:44:48 ID:LqS6rFY6O
伝聞の伝聞はあくまで伝聞です
2010年導入ということで2010系
502 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 21:46:23 ID:2/kPlbzqO
>>494
バスの時刻表見せて何が言いたいか訳わからん。
地方＝地方私鉄なんだが
第一銚子電鉄残そうとするなら銚子ー外川の基幹交通は
銚子電鉄としバスはそのフィーダー的位置付けにすべし。
ここまで銚子電鉄を低落させたのは行政にも責任がある。
クルマが道に溢れてまともに走れないバスに何のメリットがある？
バスの時刻表見せて何が言いたいか訳わからん。
地方＝地方私鉄なんだが
第一銚子電鉄残そうとするなら銚子ー外川の基幹交通は
銚子電鉄としバスはそのフィーダー的位置付けにすべし。
ここまで銚子電鉄を低落させたのは行政にも責任がある。
クルマが道に溢れてまともに走れないバスに何のメリットがある？
>>489
あそこは2軸レールバスもう一台買って古いキハは引退させるんだしね
あそこは2軸レールバスもう一台買って古いキハは引退させるんだしね
504 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 00:02:25 ID:DTDkxSTp0
>>494
バスツアーを含め、銚子自体の観光客が減るぞ。
バスツアーを含め、銚子自体の観光客が減るぞ。
銚子新幹線開業
>>493
つりかけｦﾀなのか…？ 普段の日中でも、二本のうち一本は大抵800が入ってる気がするがな。乗れるまで何度も通えばいいｗ
つりかけｦﾀなのか…？ 普段の日中でも、二本のうち一本は大抵800が入ってる気がするがな。乗れるまで何度も通えばいいｗ
507 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 04:55:07 ID:FevsEn9U0
釣りだとほざいてる奴、もう受け付け始まってるんだよ。
５口くらいオーナーになっておけば、将来この電車が廃車になるときに部品貰えるんだろうかね？
510 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 09:58:33 ID:He70UdaU0
ひたちなか海浜鉄道みたいに週末の運用車両を発表すればいいのに。
1000を銀座線色に塗れば別の意味で人気が出そうな気がするんよ
まあ鉄子色も桃鉄色もお金もらってるだろうし（ペンキ代程度かもしれんが）
他事業者の塗装を復元ってのは許可取ったり面倒なんじゃね？
他事業者の塗装を復元ってのは許可取ったり面倒なんじゃね？
513 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 14:20:56 ID:C6s3KoyYO
最近は700と800は増結がないとまず動かなくなってる気がする
514 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 14:31:41 ID:8QpvKaKrO
もと営団1000も、程なくあぼんしそうな感じがする
走行機器が移植された小田急2200のやつだからな
部品ストックも無いんじゃない
新潟交通あたりに打診しておけば…
700は片方を部品取りにしてはどうか?
新車購入は、井の頭のステンレスは止めて正解だね
塩害ですぐボロボロになるはず
走行機器が移植された小田急2200のやつだからな
部品ストックも無いんじゃない
新潟交通あたりに打診しておけば…
700は片方を部品取りにしてはどうか?
新車購入は、井の頭のステンレスは止めて正解だね
塩害ですぐボロボロになるはず
515 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 16:28:03 ID:e+vMQsSSO
塩害線区こそステンレスだろ
516 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 18:06:38 ID:mRZpJpLYO
>>515
まぁな。
ステンの適当な出物が無いししかたない、KO2010も１０年もてば良い方だと思うぞ。
営団でさえ１０年強で外板が波売っている状態だからな。
一つひらめいたのは、塗装しないでラッピングしてしまえば屋根、床除く外板は塩害から守れると思うぞ。
まぁな。
ステンの適当な出物が無いししかたない、KO2010も１０年もてば良い方だと思うぞ。
営団でさえ１０年強で外板が波売っている状態だからな。
一つひらめいたのは、塗装しないでラッピングしてしまえば屋根、床除く外板は塩害から守れると思うぞ。
外板が錆びていくのは車体内側の見えない部分からでは？
鉄道車両の車体構造からすると湿気や塩分がこもりそうだが。
ちなみに、一段下降窓の国鉄157系や京王6000の腐蝕は相当悲惨だった。
鉄道車両の車体構造からすると湿気や塩分がこもりそうだが。
ちなみに、一段下降窓の国鉄157系や京王6000の腐蝕は相当悲惨だった。
518 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 21:26:01 ID:ajw2V6yp0
>>514
伊予鉄の722、724、725の3両が同じ台車を使っているので、
もし伊予鉄が淘汰される700の電動台車の元東武2000系の台車に統一すれば、
予備部品として譲ってもらえる可能性もあるのでは。
伊予鉄の722、724、725の3両が同じ台車を使っているので、
もし伊予鉄が淘汰される700の電動台車の元東武2000系の台車に統一すれば、
予備部品として譲ってもらえる可能性もあるのでは。
20m車の導入は無理かね？
520 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 20:50:28 ID:nhbRjYZQ0
>>519
東武８０００系導入？
東武８０００系導入？
だから、20m車は入れないと、このスレでは幾度か言われてきたはずだが。
ガリガリガリっ バキッ
ガリガリガリっ バキッ
馬鹿ばっか
そんなに伊予鉄のお下がりが嫌なの？
バス房といい配線房といい変なのが沸いて･･･
バス房といい配線房といい変なのが沸いて･･･
524 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 21:56:43 ID:B9Z0RrLGO
801も伊予鉄のお下がりなんだが…
525 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 22:07:07 ID:NtTMHlVOO
８０１の足回りをＫＯ２０１０と同じにして残せないかな？
ボクの妄想でした
ボクの妄想でした
526 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 22:46:45 ID:o8hUg9MQ0
528 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 23:48:15 ID:dfQfm2ZD0
529 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2009/07/13(月) 00:01:03 ID:DHFWhvOu0
>>527
今そんな廃車はコキ50000くらいしかないぞw
今そんな廃車はコキ50000くらいしかないぞw
銚子電鉄なら軌道自転車で十分
廃線厨乙
532 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 16:59:56 ID:V3lwbP1g0
何で井の頭3000の入線、無くなっちゃったの？
>>532
京王が井の頭の1000系増備を中止したから。
京王が井の頭の1000系増備を中止したから。
>>532
運転台の取付け改造ってとってもお金掛かるんですよ
運転台の取付け改造ってとってもお金掛かるんですよ
535 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 18:19:15 ID:O4ABDTST0
だからトロリーバスにしちゃえyo!
>>526
路盤が地盤沈下しそうだｗ
路盤が地盤沈下しそうだｗ
538 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 00:39:38 ID:EPyoaE6r0
>>538
一応導入しますって公式HPで掲載したから確定してんじゃね?
一応導入しますって公式HPで掲載したから確定してんじゃね?
540 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 09:29:49 ID:euy0obXeO
車両オーナーに全く応募が無かったら…
541 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 09:42:43 ID:UlpWQEEkO
>>540
その時点でアウトかもな
その時点でアウトかもな
542 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 09:50:05 ID:euy0obXeO
1両約2500万だもんな…
1500万くらいで収まらないものかね
1500万くらいで収まらないものかね
>>542
\2.500万もするのかよ( ﾟдﾟ)
車輌としては昭和34～36年に造られた、国鉄と時期も合う新性能車第一世代。
って事は、車で例えるとスバル360辺りか？
そのスバル360のレストアされたものを、￥150万ぐらいで売り付けられるようなもんかな。
好きな人は買うだろうけど、その後の維持は大変で、その辺は鉄道車両も同じだろう。
まあそれでも車より丈夫だろうが、銚子電鉄は海沿いだから気を使わされる。
3000系入線が実現してれば、ステンレス車体だから多少はその辺気が休まっただろう
し、無塗装がそのまま車輌維持を安くするだけに残念だ。
3000系がもし￥3.000だったら、こっちを購入すべし。
ムリか
\2.500万もするのかよ( ﾟдﾟ)
車輌としては昭和34～36年に造られた、国鉄と時期も合う新性能車第一世代。
って事は、車で例えるとスバル360辺りか？
そのスバル360のレストアされたものを、￥150万ぐらいで売り付けられるようなもんかな。
好きな人は買うだろうけど、その後の維持は大変で、その辺は鉄道車両も同じだろう。
まあそれでも車より丈夫だろうが、銚子電鉄は海沿いだから気を使わされる。
3000系入線が実現してれば、ステンレス車体だから多少はその辺気が休まっただろう
し、無塗装がそのまま車輌維持を安くするだけに残念だ。
3000系がもし￥3.000だったら、こっちを購入すべし。
ムリか
>>543
ステンレス車のほうが加工は難しいから
運転台取り付けだけで一箇所3000万円だから両運だと6000万
それに界磁チョッパは降圧改造できないから電装取り替え・・・・
結局一億近く行っちゃうよ
ステンレス車のほうが加工は難しいから
運転台取り付けだけで一箇所3000万円だから両運だと6000万
それに界磁チョッパは降圧改造できないから電装取り替え・・・・
結局一億近く行っちゃうよ
545 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 19:23:26 ID:YywsRl6R0
結局、もうダメポ。
今の内に現存している車両を楽しんでおきましょう。
今の内に現存している車両を楽しんでおきましょう。
廃線厨乙。
547 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 19:33:32 ID:c2K8JyF0O
廃業寸前の野上みたいだな…
廃業厨乙
549 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 19:41:26 ID:/hFIOl4TO
宝くじで2億でも当たれば新車買って銚電にプレゼントするんだけどなあ
落雷直撃よりも確率低いからなぁ。CMとかでは結構当たっている印象あるが。
宝くじを買う前に、何か色んな意味で「当たっておく」と当選し易いかもよ
3日前に鳩のうんこが左腕に直撃した際に、スクラッチやったら1万円当たったよ
切ないけどね･･･
3日前に鳩のうんこが左腕に直撃した際に、スクラッチやったら1万円当たったよ
切ないけどね･･･
552 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 20:21:16 ID:+9YUKbCv0
南海ズームカーのお古をもらえばいい
17m車体なので銚子電鉄でも使用可能。
17m車体なので銚子電鉄でも使用可能。
553 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 20:51:33 ID:Mh1Ojeiu0
東急７６００系の車体に東武８０００系の台車を履かせるとか
レールバスとかにしても駄目なのか？
>>554
ここまできて転換なんかしたら客が来なくなるって、このスレで何度言われてきたことか。
ここまできて転換なんかしたら客が来なくなるって、このスレで何度言われてきたことか。
>>542
間に入ってるであろうKO重機がボってる気がする
間に入ってるであろうKO重機がボってる気がする
輸送費ってどれ位するんだ？
女サポがぐたぐた言わなければ
今頃、綺麗な車体と綺麗な線路で
銚電走ってたのにね。
しかし、サポの中でも金持ち居るんだな、
５００万円って誰だよ。
今頃、綺麗な車体と綺麗な線路で
銚電走ってたのにね。
しかし、サポの中でも金持ち居るんだな、
５００万円って誰だよ。
560 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 22:51:06 ID:xnZ7tsm50
流れぶったぎってスマンが、昨日、今日、2日続けて銚子行ってきた。
昨日は強風＆801お休みでやる気がうせて、早々に引き上げ。
今日は好天＆801稼動で、うれしくて夕方まで粘ってきた。
＞506
＞507
今日、折り返しの時間に乗務員氏に聞いたんだけど
「4月1日以降、801は1001,1002が使用できない日以外は使用しないように」ということになっているそうだ。
以前は、2日稼動し1日休みだったらしい（某ブログ参照）けれど。
1001＆1002の検査日が事前にわかればなぁ。
昨日は強風＆801お休みでやる気がうせて、早々に引き上げ。
今日は好天＆801稼動で、うれしくて夕方まで粘ってきた。
＞506
＞507
今日、折り返しの時間に乗務員氏に聞いたんだけど
「4月1日以降、801は1001,1002が使用できない日以外は使用しないように」ということになっているそうだ。
以前は、2日稼動し1日休みだったらしい（某ブログ参照）けれど。
1001＆1002の検査日が事前にわかればなぁ。
561 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 23:40:28 ID:OTsh8tAjO
でもさぁ
５００万円ポンと払ってくれるのは良いけど、
金を口実にそのオーナーのやりたい放題になってしまいそうで恐ろしい。
サポーターが良い例じゃん。
サポーターは否定しないが、
中には何か勘違いしているサポーターも居るような。
銚子電鉄のサポートを理由に鉄道模型感覚で自己の意見
をごり押ししている輩もスレの流れからいるみたいだな
５００万円ポンと払ってくれるのは良いけど、
金を口実にそのオーナーのやりたい放題になってしまいそうで恐ろしい。
サポーターが良い例じゃん。
サポーターは否定しないが、
中には何か勘違いしているサポーターも居るような。
銚子電鉄のサポートを理由に鉄道模型感覚で自己の意見
をごり押ししている輩もスレの流れからいるみたいだな
>>560
そうなのか。
去年、３回行ったけど、いずれも普通に動いてて、
ありがたみもなく撮ってたけど、ラッキーだったんだな。
動画も撮ったけど、初めてだったからへたくそでw
改めて撮りに行きたいけど、動いてないことの方が多いのか('A`)
>>561
うん。たちの悪い株主みたいな人じゃないといいけどな。
そうなのか。
去年、３回行ったけど、いずれも普通に動いてて、
ありがたみもなく撮ってたけど、ラッキーだったんだな。
動画も撮ったけど、初めてだったからへたくそでw
改めて撮りに行きたいけど、動いてないことの方が多いのか('A`)
>>561
うん。たちの悪い株主みたいな人じゃないといいけどな。
>>557
銚子の改造担当は京成だろ？
銚子の改造担当は京成だろ？
>>561
激しく同意
激しく同意
565 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 00:24:27 ID:PvBc6w1yO
サポーター内部のクレーマーがどんな状況なのか知らんが
今回の車両購入基金には、ハッキリ条件を示してあるんじゃね？
新車両の命名権とか確か書いてあったと思うが…
今回の車両購入基金には、ハッキリ条件を示してあるんじゃね？
新車両の命名権とか確か書いてあったと思うが…
567 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 04:11:55 ID:bDstWRx30
>>559
綺麗なステンレス車体と綺麗な線路では、
もはや主力となった観光客が求める銚子電鉄ではないから終了です
昭和30～40年代レトロの京王→伊予鉄車であることで
かろうじて近代化と乗客の求める本物のレトロ感を両立させることができたのだと
1000と新車1本づつは、
銀座線イエローと京王グリーン(または5000系カラー)にできれば、
旅行者の主力の団塊世代に特に
もっとなつかしさをあおることはできるんだが、
全面広告で金を稼がなきゃならんのでむずかしいか
綺麗なステンレス車体と綺麗な線路では、
もはや主力となった観光客が求める銚子電鉄ではないから終了です
昭和30～40年代レトロの京王→伊予鉄車であることで
かろうじて近代化と乗客の求める本物のレトロ感を両立させることができたのだと
1000と新車1本づつは、
銀座線イエローと京王グリーン(または5000系カラー)にできれば、
旅行者の主力の団塊世代に特に
もっとなつかしさをあおることはできるんだが、
全面広告で金を稼がなきゃならんのでむずかしいか
568 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 06:00:28 ID:toFUN85R0
譲渡されても、冷房ぐらい、外さずそのままにしろよ。
570 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 07:37:31 ID:VuABC4+ZO
しかし鉄オタのキモさってすごいねえ。
現地を見た事もないのに独善的な妄想を飛ばすし、リア充への妬みは満載だしw。
あげくに現実の会社がオタクの妄想に付き合わないと、廃業しろ！とか喚きだす。
まあどうせ、現地に行ってる連中もバカでかいカメラ振り回しながら一般客様に罵声浴びせてるんだろうけどなw
現地を見た事もないのに独善的な妄想を飛ばすし、リア充への妬みは満載だしw。
あげくに現実の会社がオタクの妄想に付き合わないと、廃業しろ！とか喚きだす。
まあどうせ、現地に行ってる連中もバカでかいカメラ振り回しながら一般客様に罵声浴びせてるんだろうけどなw
朝っぱらからストレスたまってるんだなおまえ。
一杯お茶でも飲め。
一杯お茶でも飲め。
>>554
だから軌道自転車をだな
だから軌道自転車をだな
574 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 12:39:10 ID:Ki20YenlO
バッドひだひだコルゲートは60年代技術だから十分レトロ電車の資格はあると思うけど。
新しいとか言ってる人いったい歳いくつだよ。
新しいとか言ってる人いったい歳いくつだよ。
>>574
どうせにわか鉄だろそいつｗ
どうせにわか鉄だろそいつｗ
ステンレスでも色塗ればいいと思うけど？
まぁ専用の塗料がいるかもしれないが
まぁ専用の塗料がいるかもしれないが
577 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 14:25:54 ID:NkTvdVjHO
801の終了でHLマスコンは、もう琴平でしか見られないか…
いすみ鉄道のレールバスでいいな。パンタグラフもどきでもつけて
第三種鉄道事業者になって、JR（第二種鉄道事業者）に運行任せるのどお？
それか口出しに五月蝿いヲタ（当然ヲタが第二種鉄道事業者ｗ）に運行任せるとかどお？ｗｗｗｗｗ
それか口出しに五月蝿いヲタ（当然ヲタが第二種鉄道事業者ｗ）に運行任せるとかどお？ｗｗｗｗｗ
長期間にわたって電車が運休してバス代行した場合、通学・観光にどれだけの影響がでるか、
福井みたく負の社会実験をしてデータをとってみたらいい。
福井みたく負の社会実験をしてデータをとってみたらいい。
>>580
公表されてる利用客から算出しれ。おまい自身で。
公表されてる利用客から算出しれ。おまい自身で。
どうせ金出すなら、デキ３に空気ブレーキと可搬式ＡＴＳ積んで
トロッコでも牽かせりゃいいのに。無理じゃなくて、積む努力をすべし。
デキと客車以外、馬鹿な客を釣れる要素が、無い。
現状では、線路、架線、施設土地、車両を売却した方が、余程金になる。
サポーターが、１００％株主にでもなって、私営してあげれば？
トロッコでも牽かせりゃいいのに。無理じゃなくて、積む努力をすべし。
デキと客車以外、馬鹿な客を釣れる要素が、無い。
現状では、線路、架線、施設土地、車両を売却した方が、余程金になる。
サポーターが、１００％株主にでもなって、私営してあげれば？
あの狭い車内にそんなもの積んだら運転士はボンネットに乗るのかよｗ
デキ3みたいな小っさい機関車と二軸客車を新製したほうが
安上がりでもないのかな
安上がりでもないのかな
澪つくし号を整備して、ぬれ煎餅にあやかり
「濡つくし号」として復活させるのはどうか。
「濡つくし号」として復活させるのはどうか。
587 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 20:48:12 ID:qkmg1Y1C0
ロープを輪にして先頭を運転士、後尾を車掌、間に乗客が入って線路上を走るとか
>>586
そして沢口靖子を連れてきてイベントをやれば大盛況になるんではないかい?
そして沢口靖子を連れてきてイベントをやれば大盛況になるんではないかい?
沢口靖子を呼ぶ予算はないので袴姿のコスプレ嬢が代行します
590 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 22:13:14 ID:toFUN85R0
>>584
マジレスするとATSその他積んだ控車を作るしかないと思う
マジレスするとATSその他積んだ控車を作るしかないと思う
私は廃線になってほしくないから>580のレスしたつもりなんですが…
そういう返しかたするって事は、存続を訴える側の論理はもはや感情論しか無いってわけですか。
福井のように廃止の代償は大きいと知って地元が存続支援に傾くという可能性はもはや無いと。
そういう返しかたするって事は、存続を訴える側の論理はもはや感情論しか無いってわけですか。
福井のように廃止の代償は大きいと知って地元が存続支援に傾くという可能性はもはや無いと。
>>592
まずあなたが机上計算してみればいいじゃない
まずあなたが机上計算してみればいいじゃない
594 ：560：2009/07/16(木) 02:32:55 ID:mrHYgln40
>568
そこまで気がまわらんかった。
まぁ801ですらこんな状態だし、そう考えると・・・・
それはさておき、伊予鉄道８００型が２編成４両入るとなると、1001、1002の稼動率もかなり低くなりそう。
今のうちにしっかり撮っておかないと。
そこまで気がまわらんかった。
まぁ801ですらこんな状態だし、そう考えると・・・・
それはさておき、伊予鉄道８００型が２編成４両入るとなると、1001、1002の稼動率もかなり低くなりそう。
今のうちにしっかり撮っておかないと。
595 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 07:41:31 ID:I66lV2QB0
福井は突発的な運転休止だったから路線バスが確保できなくて観光バスを使った
観光バスの定員は路線バスの半分の４５人
出入り口も一番前に１ヶ所だけでステップも路線バスの２倍の段数
通路も狭ければ運賃箱も料金表もなし
観光バスは元々途中での乗降を考えていないから乗降に路線バスよりはるかに時間が掛る
路線バスなら２０秒も止まれば乗降が済むのが 観光バスを路線バス代わりに使用すると３分や５分くらい簡単にかかる
そのため後続の自動車も待たされて激しい渋滞が発生
準備不足だった京福電鉄の輸送密度は１０００人しかないが激しい渋滞が起きているのに
その２倍以上の輸送密度の路線が廃止されても渋滞などの問題はほとんど起きてないのがそれを物語っている
京福は廃止を検討していたからもし準備が整った状態で突発的な運転休止になっていたら
大した渋滞も起きずにそのまま廃止になっていた
観光バスの定員は路線バスの半分の４５人
出入り口も一番前に１ヶ所だけでステップも路線バスの２倍の段数
通路も狭ければ運賃箱も料金表もなし
観光バスは元々途中での乗降を考えていないから乗降に路線バスよりはるかに時間が掛る
路線バスなら２０秒も止まれば乗降が済むのが 観光バスを路線バス代わりに使用すると３分や５分くらい簡単にかかる
そのため後続の自動車も待たされて激しい渋滞が発生
準備不足だった京福電鉄の輸送密度は１０００人しかないが激しい渋滞が起きているのに
その２倍以上の輸送密度の路線が廃止されても渋滞などの問題はほとんど起きてないのがそれを物語っている
京福は廃止を検討していたからもし準備が整った状態で突発的な運転休止になっていたら
大した渋滞も起きずにそのまま廃止になっていた
以上、ソースは2chでした
597 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 09:08:25 ID:I66lV2QB0
ソースも何も事実だよ
観光バスでは渋滞に拍車がかかったので急遽路線バスの中古を買い入れたが
緊急だったので系列の京阪でなく東武や名鉄から導入
しかも緊急だったので路線適正も考慮する余裕もなく前後扉や前中扉車が混じっていたので
路線バスに入れ替えても乗降位置や座席配置が違ったり、車内の通り抜けで支障が出たりした
http://mantetsu.s10.xrea.com/busphoto/keifuku/daikou-ME1.html
http://mantetsu.s10.xrea.com/busphoto/keifuku/daikou-TB2.html
観光バスでは渋滞に拍車がかかったので急遽路線バスの中古を買い入れたが
緊急だったので系列の京阪でなく東武や名鉄から導入
しかも緊急だったので路線適正も考慮する余裕もなく前後扉や前中扉車が混じっていたので
路線バスに入れ替えても乗降位置や座席配置が違ったり、車内の通り抜けで支障が出たりした
http://mantetsu.s10.xrea.com/busphoto/keifuku/daikou-ME1.html
http://mantetsu.s10.xrea.com/busphoto/keifuku/daikou-TB2.html
598 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 09:49:12 ID:35C+asGuO
廃止厨に一言。
初日の出輸送は路線バスに代替できるのかな？
初日の出輸送は路線バスに代替できるのかな？
599 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 10:41:23 ID:o969jtKM0
元旦の明け方なんて路線バス余っているから
どこからでもかき集められるだろ
どこからでもかき集められるだろ
600 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 10:45:17 ID:o969jtKM0
まず最初に銚子電鉄バスの設立からだな
アホか廃線厨
>>598
いまのままなら、バス専用道路にした方が輸送力アップするよ
いまのままなら、バス専用道路にした方が輸送力アップするよ
>>601
どうやら電車で運行していることに意味があることが分かっていないようだ。
どうやら電車で運行していることに意味があることが分かっていないようだ。
604 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 10:54:26 ID:o969jtKM0
┏銚子電鉄食品 （食品製造・販売）
┃
銚子電鉄ホールディングス ＋銚子電鉄バス （乗り合い自動車事業）
┃
┗銚子電鉄鉄道倶楽部 （マニア向け鉄道倶楽部（会費制））
┃
銚子電鉄ホールディングス ＋銚子電鉄バス （乗り合い自動車事業）
┃
┗銚子電鉄鉄道倶楽部 （マニア向け鉄道倶楽部（会費制））
>>603
それじゃトロリーバスでいいな
それじゃトロリーバスでいいな
>580・592みたいな存続を願うファンを廃線厨扱いするとは、被害妄想な人が多いねここは。
ストレートな応援しないとファンと認めないとは了見が狭いね。
>603
軌道を占有する輸送機関であるから輸送力、定時性に優れるからでしょ。
ストレートな応援しないとファンと認めないとは了見が狭いね。
>603
軌道を占有する輸送機関であるから輸送力、定時性に優れるからでしょ。
>>581
レールバス＝何で廃線なんだよ。電車が全てですか？ｗ
レールバス＝何で廃線なんだよ。電車が全てですか？ｗ
レールバスの車体に流用の電装品ならいいんじゃね？
冷房は流石に京成の中古でも載せとけばいいだろうけど
架線とか線路売れば儲かるとかいう池沼がいるようだが、あんな疲れた設備誰が買うんだよｗ
冷房は流石に京成の中古でも載せとけばいいだろうけど
架線とか線路売れば儲かるとかいう池沼がいるようだが、あんな疲れた設備誰が買うんだよｗ
廃線からレールが盗難されたりする事件が起きてるんだけど
610 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 12:45:04 ID:hpjY24ry0
それは北京オリンピック前の話だろ。
引きこもりが、何か画策してるな。
早く死ねよ。社会のゴミだから。
早く死ねよ。社会のゴミだから。
612 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 18:15:19 ID:6BFw4R0V0
前にここの住人が話してたところによると、たしか国交省の役人と癒着してるんでしょ？
だったら廃線になるわけないじゃん。
だったら廃線になるわけないじゃん。
614 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 18:38:06 ID:F8McuZuZ0
安全基準を 鉄道→軌道 にして経費圧縮。
615 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 18:42:51 ID:8HDpT2g7O
>>612
何が楽しみだクズ廃線厨
何が楽しみだクズ廃線厨
616 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 18:44:27 ID:F8McuZuZ0
>>612
潮風と醤油で錆びになってるけど、何か？
潮風と醤油で錆びになってるけど、何か？
617 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 18:49:51 ID:zXMZvCLJ0
>>616
じゃあ危険だから速攻で運行停止ですね
じゃあ危険だから速攻で運行停止ですね
619 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 19:28:34 ID:zXMZvCLJ0
また廃止厨が出たか。
レンタルサイクル借りて、銚子→外川と走ってみたが
事足りたのが悲しかった
事足りたのが悲しかった
>>617
中古を買うけど、金無いから、金恵んでくれ。１人１０万円ずつ。
って、弔電が、自分で言ってるけど、何か？
需要なんか、戦前でとっくに枯れ尽きている。
サポーターがウザイのと、意固地に営業しているだけ。
２００９年末に、弔電と、いすみ鉄道は、終わる。
理由は、２０１０年以降の業務改善が、否定されたから。
ボロ電車とデキなら、個人でも博物館でも、欲しけりゃ買うだろ。
線路架線を含めた金属類は地元の屑鉄屋、土地は地元の不動産屋で
山分けすれば、銚子の経済も潤い、債権履行も可能。
弔電売却費用で、市立病院の復活とて、不可能ではない。
観光産業と言っている割には、域外からサポーターという名の
不良素行者が来て、治安が著しく乱れた。
大多数の銚子市民は、感謝など、全くしていない。
無駄な公共事業よりも、福祉医療を優先するべき。
中古を買うけど、金無いから、金恵んでくれ。１人１０万円ずつ。
って、弔電が、自分で言ってるけど、何か？
需要なんか、戦前でとっくに枯れ尽きている。
サポーターがウザイのと、意固地に営業しているだけ。
２００９年末に、弔電と、いすみ鉄道は、終わる。
理由は、２０１０年以降の業務改善が、否定されたから。
ボロ電車とデキなら、個人でも博物館でも、欲しけりゃ買うだろ。
線路架線を含めた金属類は地元の屑鉄屋、土地は地元の不動産屋で
山分けすれば、銚子の経済も潤い、債権履行も可能。
弔電売却費用で、市立病院の復活とて、不可能ではない。
観光産業と言っている割には、域外からサポーターという名の
不良素行者が来て、治安が著しく乱れた。
大多数の銚子市民は、感謝など、全くしていない。
無駄な公共事業よりも、福祉医療を優先するべき。
622 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:16:02 ID:35C+asGuO
623 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:19:47 ID:35C+asGuO
>>599
車両はかき集めても運行士はかき集める事はできるのか？
車両はかき集めても運行士はかき集める事はできるのか？
そもそも、鉄板にわいてくる廃止厨は
何をしたいのかさっぱり分からん。
何をしたいのかさっぱり分からん。
625 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 22:00:57 ID:pBIp+mea0
老朽化した設備で事故が起きてからでは遅い。
一日も早く廃線にすべきだ。
元日の初日の出輸送を理由に存続を主張する者がいるが、
費用対効果で考えればそんなことは配慮に値しない。
一日も早く廃線にすべきだ。
元日の初日の出輸送を理由に存続を主張する者がいるが、
費用対効果で考えればそんなことは配慮に値しない。
偽善者乙ｗｗｗ
初心者でスマンが、
サポーターって何やったの？
サポーターって何やったの？
廃線厨ぶった書き込みさえすれば、誰かが構ってくれる優しいスレと聞いて来ましたよ！
＞理由は、２０１０年以降の業務改善が、否定されたから。
コレ何のことだ
コレ何のことだ
>>627
よく分からんが、「金払ってやったんだから俺らの言う事を聞け！」みたいな事やってんじゃね？
よく分からんが、「金払ってやったんだから俺らの言う事を聞け！」みたいな事やってんじゃね？
>>630
それやってるのは極一部の基地外だバカ
それやってるのは極一部の基地外だバカ
632 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 18:17:37 ID:cFAFMqHIO
路面電車にしてしまえば壊血病
633 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 18:24:49 ID:Ex/I99xZO
そのごく一部のバカが大問題なのだ。
話し変わるが、今時地方交通の存続を
費用対効果のモノサシで考えているなんて時代遅れも良いところ。
仮に廃止になった場合次の問題点がある。
弌、初日の出の人手をバスで定時運行できるのか？
弐、バス転換しても地元利用客は減る→転換バスの廃止
参、軌道撤去費用はどこがが出す
銚子電鉄が廃止したくとも廃止しない理由は参にあるのでは？
話し変わるが、今時地方交通の存続を
費用対効果のモノサシで考えているなんて時代遅れも良いところ。
仮に廃止になった場合次の問題点がある。
弌、初日の出の人手をバスで定時運行できるのか？
弐、バス転換しても地元利用客は減る→転換バスの廃止
参、軌道撤去費用はどこがが出す
銚子電鉄が廃止したくとも廃止しない理由は参にあるのでは？
634 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 18:33:30 ID:sclKgQxoO
3セク化で観光用に残す手もあるが。
636 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 18:43:38 ID:90SkcVw40
弌、初日の出の人手をバスで定時運行できるのか？
答・銚子電鉄は定時運行できても初日の出の人手に対して輸送力不足で積み残しが出る状態
バス化して定時運行が不可能になってもバスに乗って移動は出来ているので積み残されるよりは不満は少ない
弐、バス転換しても地元利用客は減る→転換バスの廃止
答・既に平行してバスがあり、銚子電鉄廃止分だけ利用者が増えることから
増発が可能になり利便性改善で逆に地元利用者が増える事に
参、軌道撤去費用はどこがが出す
答・他と同じように放置しとけばいい
答・銚子電鉄は定時運行できても初日の出の人手に対して輸送力不足で積み残しが出る状態
バス化して定時運行が不可能になってもバスに乗って移動は出来ているので積み残されるよりは不満は少ない
弐、バス転換しても地元利用客は減る→転換バスの廃止
答・既に平行してバスがあり、銚子電鉄廃止分だけ利用者が増えることから
増発が可能になり利便性改善で逆に地元利用者が増える事に
参、軌道撤去費用はどこがが出す
答・他と同じように放置しとけばいい
どちらにしても、金の問題だ。
今までのニュース情報をソースにするとサポーターズは銚子電鉄に対して債権者。
工事代金を立て替えて業者に支払った形になっているから。
債権放棄をしたという情報は見たことが無い。
そりゃ発言力もあるだろう。
工事代金を立て替えて業者に支払った形になっているから。
債権放棄をしたという情報は見たことが無い。
そりゃ発言力もあるだろう。
初日の出輸送は未明の３連は定時運行できていない場合が多いが･･･
大晦日～元旦にかけて、平日朝の山手線並の乗車になるんだから･･･
あんだけ乗ればそりゃ遅れるよ
あんだけ乗ればそりゃ遅れるよ
何はともあれ、伊予電800系入線は楽しみだな。
てか伊予800だったら２両固定×２に車両増えて、また車両検査費が…みたいなことにならないか心配
645 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 21:23:17 ID:Ex/I99xZO
>>636
お前本当にバカだな。
オレが定時運行云々言っている意味判ってない。
オレは積み残しを言っているわけではなく、
バスが渋滞に巻き込まれて定時運行できるのか？
聞いてるの！
自分の意見が否定されると変な理屈で反論するな！
それと、参の軌道撤去費用に関して、放置と言っているが、
放置しても銚子電鉄は固定資産税がかかるし、
仮に軌道敷を市に無償譲渡し放置しても雑草刈り取る費用は銚子市の負担だぞ。キミの大好きな費用対効果の意味が全くないんだが！
お前本当にバカだな。
オレが定時運行云々言っている意味判ってない。
オレは積み残しを言っているわけではなく、
バスが渋滞に巻き込まれて定時運行できるのか？
聞いてるの！
自分の意見が否定されると変な理屈で反論するな！
それと、参の軌道撤去費用に関して、放置と言っているが、
放置しても銚子電鉄は固定資産税がかかるし、
仮に軌道敷を市に無償譲渡し放置しても雑草刈り取る費用は銚子市の負担だぞ。キミの大好きな費用対効果の意味が全くないんだが！
てか其の前に銚電が廃止になったら、観光地としての銚子は死を意味するようなもの。
大晦日に犬吠埼までバス輸送はかなり厳しいと思うよ
市内から海岸線にそって県道254号が犬吠埼まで走ってるけど、灯台近くの道路は三重駐車とかになってるから身動きできない状態が毎年の事
一通の規制かけてても、警察じゃ対処しきれない交通量だし
市内から海岸線にそって県道254号が犬吠埼まで走ってるけど、灯台近くの道路は三重駐車とかになってるから身動きできない状態が毎年の事
一通の規制かけてても、警察じゃ対処しきれない交通量だし
648 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 21:46:15 ID:H2QoVutC0
京王6000も全廃が見えてきたしそれより古いのがアイボリー臙脂で走れば
京王ファンを抱き込めそう。5000は人気車両だし。
２編成なら一つをグリーンにすると幻のグリーン5000が実現する。
京王ファンを抱き込めそう。5000は人気車両だし。
２編成なら一つをグリーンにすると幻のグリーン5000が実現する。
649 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 21:47:28 ID:AID/Vdk/0
バス房はアホだからな
相手にするな
＞増発が可能になり利便性改善で逆に地元利用者が増える事に
矛盾してる 過去に転換してマイカー増でバス減の事例が山ほどある
相手にするな
＞増発が可能になり利便性改善で逆に地元利用者が増える事に
矛盾してる 過去に転換してマイカー増でバス減の事例が山ほどある
651 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 22:54:26 ID:5mvxpyzl0
あのね、真面目に考えても経営の存続って可能なの？
今回の一口10万も集まらなかったらどうなるの？
それと国交省からの問題もあるんでしょ。
あの鉄道自体の需要があるのかもどうかも良く分からないし、
観光線なのか地元の足なのかも良く分からない。
個人的には経営存続は難しいのではないかと思っている。
ちなみに俺は廃線厨ではない。
今回の一口10万も集まらなかったらどうなるの？
それと国交省からの問題もあるんでしょ。
あの鉄道自体の需要があるのかもどうかも良く分からないし、
観光線なのか地元の足なのかも良く分からない。
個人的には経営存続は難しいのではないかと思っている。
ちなみに俺は廃線厨ではない。
652 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 23:04:46 ID:C1votK9W0
廃止になればＪＲ銚子で環境客は折り返す
ただそれだけ
ただそれだけ
廃線になって衰退した街、代行バスの減便っていうところがあるから、
良いことがない罠。岐阜みたいに誰も寄り付かない場所になるのが目に
見えてる。
良いことがない罠。岐阜みたいに誰も寄り付かない場所になるのが目に
見えてる。
654 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 23:48:03 ID:5mvxpyzl0
では、存続に関して何かしらの価値を見出せる点はあるのかな？
地元の人の意見も聞きたいね。
無くなって困る人とかもいるんだろうか？
地元の人の意見も聞きたいね。
無くなって困る人とかもいるんだろうか？
>>653
そもそも街が衰退しているから廃線になる
そもそも街が衰退しているから廃線になる
>>652
>環境客 ﾜﾛﾀ
>環境客 ﾜﾛﾀ
朝日新聞の朝刊にでてた。
年内には新しい車両の運転をするようだな。
輸送費と整備費は1億4千万だそうな。
年内には新しい車両の運転をするようだな。
輸送費と整備費は1億4千万だそうな。
659 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 10:05:27 ID:rlsQ34yMO
>>651
とうとう逆ギレか？
地元客乗らないのに経営的な価値はあるのか？
じゃぁキミは地元客乗らないで観光客でやっている、大井川鉄道を否定するわけだ！
大井川の場合はＳＬが
観光資源であり廃止＝地元の衰退を意味しているので
存在価値は充分ある。
銚子電鉄の場合、
銚子電鉄の位置付けを曖昧にしたまま
銚子市は補助金を垂れ流し続けてきた汚点はある。
だが大井川と同様に銚子電鉄を銚子の観光資源と位置付け
何らかの施策を打てば銚子電鉄は赤字でも銚子市にとっては経営的な旨味はあるわな。
とうとう逆ギレか？
地元客乗らないのに経営的な価値はあるのか？
じゃぁキミは地元客乗らないで観光客でやっている、大井川鉄道を否定するわけだ！
大井川の場合はＳＬが
観光資源であり廃止＝地元の衰退を意味しているので
存在価値は充分ある。
銚子電鉄の場合、
銚子電鉄の位置付けを曖昧にしたまま
銚子市は補助金を垂れ流し続けてきた汚点はある。
だが大井川と同様に銚子電鉄を銚子の観光資源と位置付け
何らかの施策を打てば銚子電鉄は赤字でも銚子市にとっては経営的な旨味はあるわな。
660 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 10:28:39 ID:P1KqRyYe0
＞だが大井川と同様に銚子電鉄を銚子の観光資源と位置付け
＞何らかの施策を打てば銚子電鉄は赤字でも銚子市にとっては経営的な旨味はあるわな。
犬吠埼がある理由で銚子市に来る観光客は多数だが
銚子電鉄がある理由で銚子市に来る観光客はごく少数
銚子電鉄に対して支援しても経営的な旨味は小さい
赤字で市民病院まで封鎖している状態でそんなものに金を掛けるゆとりはない
必要だとお前が思うならお前が金を出せ
＞何らかの施策を打てば銚子電鉄は赤字でも銚子市にとっては経営的な旨味はあるわな。
犬吠埼がある理由で銚子市に来る観光客は多数だが
銚子電鉄がある理由で銚子市に来る観光客はごく少数
銚子電鉄に対して支援しても経営的な旨味は小さい
赤字で市民病院まで封鎖している状態でそんなものに金を掛けるゆとりはない
必要だとお前が思うならお前が金を出せ
661 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 11:16:26 ID:QBTEloCF0
犬吠埼にはヒビが入っちゃたし、銚電が無くなれば町が忘れられるよ。
662 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 11:41:24 ID:XUMqeGl40
このスレに来て初めて廃線厨なる存在を知った
いずこで果てたかさぞや恨みは深かろう
いずこで果てたかさぞや恨みは深かろう
663 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 11:48:50 ID:DXdneLM40
金は出さないけど口だけは出す
存続房はどのスレにもいるけどねｗ
存続房はどのスレにもいるけどねｗ
ていうか、「存続厨」は鉄ヲタの基本仕様だろw
地元民だが廃止されたら大いに困る。
先ず学生は、自転車でも移動できる距離なのだが（銚子―外川間）、
冬場は強風の日が多く、それ以外の季節では、海沿い特有の悪天候が
多いから、年間通して自転車通学できる日数も限られる。
あとは、とにかくお年寄りの利用者が結構多い。
病院行くにも、行った序でに銚子の市街で買い物も済ます事が出来る
から、電鉄がある無しで随分生活環境が変わる。
先ず学生は、自転車でも移動できる距離なのだが（銚子―外川間）、
冬場は強風の日が多く、それ以外の季節では、海沿い特有の悪天候が
多いから、年間通して自転車通学できる日数も限られる。
あとは、とにかくお年寄りの利用者が結構多い。
病院行くにも、行った序でに銚子の市街で買い物も済ます事が出来る
から、電鉄がある無しで随分生活環境が変わる。
666 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 15:11:04 ID:rlsQ34yMO
>>660
揚げ足とるようだが、お前本当のバカ。
病院を閉じる事は封鎖ではなく“閉鎖”と言う。
ゆとり教育のおバカ世代か？お前は
それにお前は赤字だから経営は出来ないと思っているが、
資金ショートしなければ赤字でも経営はできる、
資金ショートすれば黒字であっても倒産する事を知らんのか？
これだからニートや学生のお子ちゃまは困る。
お前の言っている事は単なる“偽善”だよ。
揚げ足とるようだが、お前本当のバカ。
病院を閉じる事は封鎖ではなく“閉鎖”と言う。
ゆとり教育のおバカ世代か？お前は
それにお前は赤字だから経営は出来ないと思っているが、
資金ショートしなければ赤字でも経営はできる、
資金ショートすれば黒字であっても倒産する事を知らんのか？
これだからニートや学生のお子ちゃまは困る。
お前の言っている事は単なる“偽善”だよ。
668 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 17:25:51 ID:rlsQ34yMO
イェッサー！
669 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 20:11:05 ID:7KjBg3/v0
いいえ
続きます
続きます
670 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 20:21:38 ID:9SdcUbXPO
>>660
アカは他にすることがあるだろうが。よそに行けよ。
アカは他にすることがあるだろうが。よそに行けよ。
671 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 22:17:04 ID:fLLKc2Sd0
>>666
揚げ足とるようだが、お前本当のバカ。
変換ミスを突っ込むだけじゃ飽き足らず
まったく関係ないや書いてない事まで書いて相手をあげつらう。
ゆとり教育のおバカ世代か？お前は
黒字であれば資金ショートしてもどこからでも調達できるが
赤字で資金ショートしたらまともな所は金を出さないだろ。
銚子電鉄が一般から金を集める必要に迫られたのは
将来性が無いから普通の方法では金を集められないからだろ？
これだからニートや学生のお子ちゃま以下の奴は困る。
お前の言っている事は単なる“妄想未満”だよ。
揚げ足とるようだが、お前本当のバカ。
変換ミスを突っ込むだけじゃ飽き足らず
まったく関係ないや書いてない事まで書いて相手をあげつらう。
ゆとり教育のおバカ世代か？お前は
黒字であれば資金ショートしてもどこからでも調達できるが
赤字で資金ショートしたらまともな所は金を出さないだろ。
銚子電鉄が一般から金を集める必要に迫られたのは
将来性が無いから普通の方法では金を集められないからだろ？
これだからニートや学生のお子ちゃま以下の奴は困る。
お前の言っている事は単なる“妄想未満”だよ。
672 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 00:00:19 ID:rlsQ34yMO
お前、本当に、本当に、本当に、本当に、本当に、本当に、バカと言うか、世の中の現実知らなさすぎ。
スレ違いだからこれで終わりにするが、
黒字でどこもかしこも資金調達できるなら、黒字倒産なんておこりませんよ！
知ったかぶってんじゃねぇガキが！
スレ違いだからこれで終わりにするが、
黒字でどこもかしこも資金調達できるなら、黒字倒産なんておこりませんよ！
知ったかぶってんじゃねぇガキが！
市民病院は島○病院が強すぎて(ry
674 ： ￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2009/07/19(日) 01:03:11 ID:LDZhEtbX0
∧＿∧ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （´∀｀ ） ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽアホか ＼| （ ´_ゝ`） 何言ってんだコイツ？
| ヽ ＼/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ /
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （´∀｀ ） ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽアホか ＼| （ ´_ゝ`） 何言ってんだコイツ？
| ヽ ＼/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ /
>>672
意地になっちゃったおバカさん～♪
意地になっちゃったおバカさん～♪
もうやめとけ。煽りと反論で堂々巡りになるだけ。
もう少し平和に行こうぜ。
もう少し平和に行こうぜ。
あ、それロン！
平和ドラドラ
平和ドラドラ
678 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 08:29:20 ID:9Qk2R4iO0
ツーデーパスで調子逝く香具師いる？
680 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 11:58:58 ID:RHDV262lO
もりた訪銚中。
さっき、何もない平らな芝地でコケそうになったのを目撃したが
氏の名誉のため、秘密にしておく。
さっき、何もない平らな芝地でコケそうになったのを目撃したが
氏の名誉のため、秘密にしておく。
もりたって誰よ
682 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 14:00:39 ID:S1jwsFak0
千葉県知事だろ。
683 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 14:06:25 ID:Yk5y47tbO
銚子電鉄を訪問するわけじゃないんでしょ？
幸福実現党の選挙応援だな。
685 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 16:39:16 ID:0udnoJkrO
今日も1000の運用か。
700に乗ってみたい
700に乗ってみたい
686 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 17:43:48 ID:sBKGHn+i0
旧型の運用は文字通り運なん？
明日あたり行ってみようかと思ったんだけど。
明日あたり行ってみようかと思ったんだけど。
687 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 17:52:52 ID:yHKmduFL0
ツアー客が入れば増結で旧型の出番
688 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 17:57:29 ID:wxWlOkKY0
森田知事が銚子電鉄に視察も兼ねて乗車すればいい
689 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 18:40:55 ID:eUaUKV8l0
これはもう廃止だな、と一言。
691 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 18:49:45 ID:0udnoJkrO
場所が場所だけに、江ノ電の様に華麗に復活とはいかないのか？
江ノ電の本社も大概ボロかったな
改築したのは1000形のデビュー後だったかな
改築したのは1000形のデビュー後だったかな
693 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 19:38:38 ID:/Nfy+E260
銚子は遠いよ…
東京から同じ時間で仙台まで行けてしまう。
もう少し気軽に行ければな。
東京から同じ時間で仙台まで行けてしまう。
もう少し気軽に行ければな。
前にボラの女に嫌み言われたから
もう、いかね。
早くサイクリングロードに成らないかね～
もう、いかね。
早くサイクリングロードに成らないかね～
おまえ、その女になんかしたんじゃないのかw
>>695
押し倒しそうになりました。
押し倒しそうになりました。
ダメぢゃねえかw
定期的に出てくるサポ叩きとボラ叩きは同一人物か？
ぬこだるまじゃね？？
左右便所かもよ
701 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 09:43:35 ID:8JjhggMl0
犬吠・海鹿島間の電飾も、気付いたと思ったらあっという間に通り
過してしまうし、線路に近すぎて何がなんだかよく判らない。
なんといっても、夕方、まだ明るいうちに観光客はすっかり退潮して
しまい、誰のための電飾？状態。
過してしまうし、線路に近すぎて何がなんだかよく判らない。
なんといっても、夕方、まだ明るいうちに観光客はすっかり退潮して
しまい、誰のための電飾？状態。
まあ地元としては銚子大橋の渋滞と病院さえどうにかなれば
鉄道なんかはもうどうでもいいんだよな
鉄道なんかはもうどうでもいいんだよな
703 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 11:41:18 ID:yljzjlfUO
まぁ一部のボラとサポーターが
銚子電鉄を自分たちの鉄道模型にしようと思い込んでいるみたいだがね
銚子電鉄を自分たちの鉄道模型にしようと思い込んでいるみたいだがね
千葉という地域がいくら地元に貢献しようともタカリ体質の連中ばっかだから
ヤマサも呆れて地元に協力もしないで逃げていく これが千葉の政治や経済の現実
ヤマサも呆れて地元に協力もしないで逃げていく これが千葉の政治や経済の現実
705 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 12:14:47 ID:Dzzp8OeJ0
>686
土曜日に行って来たが、
昼間は1001、1002のみだったが
夕方から1001が車庫に引き上げて
1002+801、701+702の陣容で旧型車フル稼働だったぞ。
本銚子で浅間の祭礼があったからね。
昨年もこの日ばかりは旧型車フル稼働だった。
土曜日に行って来たが、
昼間は1001、1002のみだったが
夕方から1001が車庫に引き上げて
1002+801、701+702の陣容で旧型車フル稼働だったぞ。
本銚子で浅間の祭礼があったからね。
昨年もこの日ばかりは旧型車フル稼働だった。
706 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 12:49:32 ID:GRQfhjs6O
今日はﾃﾞﾊ801走ってるよ。
707 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 14:44:43 ID:1M37Aw4I0
お盆休みに訪銚するので、ぜひ旧型を入れて欲しい。
もちろん、せんべい、グッズはたんまり買うからﾈ。
もちろん、せんべい、グッズはたんまり買うからﾈ。
708 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 16:24:10 ID:eIQQ/Xz40
>706
今日は801＆1002かな？だとすると、
1、乗務員稼動人数の都合により、昨夜は1002+801、701+702で運行。
2、今日はそのまま1002、801で運行
3、明日は1001の点検を実施（今日は祝日のため点検要員が休み）し、1002、801で運行
という妄想をしたがどうだろう。
今日は801＆1002かな？だとすると、
1、乗務員稼動人数の都合により、昨夜は1002+801、701+702で運行。
2、今日はそのまま1002、801で運行
3、明日は1001の点検を実施（今日は祝日のため点検要員が休み）し、1002、801で運行
という妄想をしたがどうだろう。
709 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 16:27:40 ID:0X1ku3bgO
まるで
北鉄金名線
北鉄金名線
710 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 17:04:42 ID:gZsh4+lK0
残るのは1001と1002だけ
711 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 17:21:07 ID:0X1ku3bgO
４ｖｋ
を装備して…
を装備して…
712 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 17:25:38 ID:0X1ku3bgO
ぬこ煎餅電車を…
713 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 17:41:27 ID:gZsh4+lK0
不思議名ニュース
＞愛称命名権は(略)市民らによる審査を経て(略)決定する予定だ。
選考に何故市民と称する部外者が関わるの？
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000907180003
車両オーナー、銚電募集
2009年07月18日
銚子電鉄は、老朽化した車両３両を廃車にして４両を購入し、車両整備費などの一部を債券化してオーナーを募集する「車両オーナー」制度を新たに導入する。
銚電によると、こうした制度は全国初という。また車両の愛称命名権の販売も行う。いずれも１８日から申し込みを受け付ける。
老朽化した車両の交換は国土交通省による安全性緊急評価で指摘されていたが、このほど、松山市の伊予鉄道から２編成４両を購入することになった。
もともと京王電鉄が１９６２年に導入し、２４年以上前に伊予鉄道に移った車両だという。以前から使っている車両５両のうち２両はそのまま残り、年内には４編成６両で新たな運行を始める。
購入する車両４両は海路で銚子まで運ばれる。輸送費と整備費で計１億４千万円かかるが、うち２千万円を債券化し、１口１０万円、オーナー２００口を募集する。
１人最大１０口までで、現金の償還は行わず、１口に付き１年間有効の全線乗車優待券を発行し、車内にオーナー名を掲載する。ちなみに銚子―外川駅間の通勤定期１年分は１２万５４０円だ。
また、愛称命名権は１編成３００万円で、車両が廃車になるまで使われる。個人でも法人でも申し込めるが、市民らによる審査を経て、最終的に利用者による投票で決定する予定だ。
廃車される車両の「さよならイベント」も今後企画する計画で、車両を丸ごとオークションで売ったり、解体して部品販売することも検討するという。申し込みや問い合わせは銚電へ。
＞愛称命名権は(略)市民らによる審査を経て(略)決定する予定だ。
選考に何故市民と称する部外者が関わるの？
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000907180003
車両オーナー、銚電募集
2009年07月18日
銚子電鉄は、老朽化した車両３両を廃車にして４両を購入し、車両整備費などの一部を債券化してオーナーを募集する「車両オーナー」制度を新たに導入する。
銚電によると、こうした制度は全国初という。また車両の愛称命名権の販売も行う。いずれも１８日から申し込みを受け付ける。
老朽化した車両の交換は国土交通省による安全性緊急評価で指摘されていたが、このほど、松山市の伊予鉄道から２編成４両を購入することになった。
もともと京王電鉄が１９６２年に導入し、２４年以上前に伊予鉄道に移った車両だという。以前から使っている車両５両のうち２両はそのまま残り、年内には４編成６両で新たな運行を始める。
購入する車両４両は海路で銚子まで運ばれる。輸送費と整備費で計１億４千万円かかるが、うち２千万円を債券化し、１口１０万円、オーナー２００口を募集する。
１人最大１０口までで、現金の償還は行わず、１口に付き１年間有効の全線乗車優待券を発行し、車内にオーナー名を掲載する。ちなみに銚子―外川駅間の通勤定期１年分は１２万５４０円だ。
また、愛称命名権は１編成３００万円で、車両が廃車になるまで使われる。個人でも法人でも申し込めるが、市民らによる審査を経て、最終的に利用者による投票で決定する予定だ。
廃車される車両の「さよならイベント」も今後企画する計画で、車両を丸ごとオークションで売ったり、解体して部品販売することも検討するという。申し込みや問い合わせは銚電へ。
714 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 17:46:21 ID:iQ8C3VC4O
ｱﾆｦﾀ対策だろ？
715 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 17:50:51 ID:gZsh4+lK0
普通は会社の社内だけで決めるよ
市民と称するボラが新車の命名にまで関わっているのか？
市民と称するボラが新車の命名にまで関わっているのか？
716 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 18:25:48 ID:IJL8dDWL0
夏休みなのに澪つくし号を復活させないなんてとても残念！
717 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 19:42:25 ID:yo2CWqvi0
伊予の中古なら、軌道線車両の方が向いている気が・・・
>>717
まだそれを言う奴がいたか。別に電車でもいいじゃないか。
まだそれを言う奴がいたか。別に電車でもいいじゃないか。
719 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 19:58:35 ID:zx/vSUUqO
もう諦めようや
な？
な？
720 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 06:48:31 ID:+AKEyEH8O
しかし、同じ営業距離数の下津井電鉄が
鉄道の従業員を９人で切り盛りしていたのと比べると
銚子電鉄の従業員て多いのかも？
鉄道の従業員を９人で切り盛りしていたのと比べると
銚子電鉄の従業員て多いのかも？
>>720
そりゃ、煎餅焼くには手間暇かかるし。
そりゃ、煎餅焼くには手間暇かかるし。
前に手焼き体験で焼いた事あるけど、とりあえず食べられる物には仕上がったけど、人様に販売するレベルには程遠い物が出来上がりましたorz
色も、形も、柔らかさも、焼く早さに枚数も考えれば、犬吠駅でのお母ちゃん達が焼く濡れ煎ってすごい
色も、形も、柔らかさも、焼く早さに枚数も考えれば、犬吠駅でのお母ちゃん達が焼く濡れ煎ってすごい
>>722
時給：5煎餅
時給：5煎餅
726 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 19:54:27 ID:+AKEyEH8O
１６×３＝４８ｍ
１８×２＝３６ｍ
完全に輸送力不足だ
案外、伊予に銀座線を増結するのか？
来年の初日の出輸送の妄想。
１８×２＝３６ｍ
完全に輸送力不足だ
案外、伊予に銀座線を増結するのか？
来年の初日の出輸送の妄想。
>>726
運転台のことを忘れていないかw
今の3連は無駄な運転台が4箇所ある。あと、701,702も801も15m車。
日の出前は3連が1本だけ運用に入っているのが現状だけれど、
もし伊予鉄2本とも運用に入れられれば輸送力は倍増するわけで。
正月の3連は魅力だったけれど、伊予鉄で安定輸送ができるのならそれに越したことはないな。
運転台のことを忘れていないかw
今の3連は無駄な運転台が4箇所ある。あと、701,702も801も15m車。
日の出前は3連が1本だけ運用に入っているのが現状だけれど、
もし伊予鉄2本とも運用に入れられれば輸送力は倍増するわけで。
正月の3連は魅力だったけれど、伊予鉄で安定輸送ができるのならそれに越したことはないな。
それぞれ運転士が乗って運転してたのが一人で運転できるようになるしな
テレビ東京の火曜エンタテイメントで銚子電鉄が出ていたんだな
残業で見れなかったよ
残業で見れなかったよ
映っていれば満足、という人向けならともかく、
ボランティアガイドが車内で801を紹介し、銚子を出ると
あっという間に外川に到着、大漁旗工房と豆腐屋、イルカ
魚ッチングに向かう、といった感じで、銚電に関しては、
鯛焼きもぬれ煎もデキもなしの２，３分間の描写でした。
ボランティアガイドが車内で801を紹介し、銚子を出ると
あっという間に外川に到着、大漁旗工房と豆腐屋、イルカ
魚ッチングに向かう、といった感じで、銚電に関しては、
鯛焼きもぬれ煎もデキもなしの２，３分間の描写でした。
731 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 07:45:31 ID:8BDIZnc00
伊予鉄の800は、3輌編成で2本売って貰えばいいんだよ。
切り離す1輌は、初日の出以外は倉庫で眠らしとくだけになるがね。
切り離す1輌は、初日の出以外は倉庫で眠らしとくだけになるがね。
観音駅に電話予約すると焼きたての鯛焼きが買えるサービスが
あったそうだけど、観音駅・売店の電話は非公開。
このサービスやめたの？
あったそうだけど、観音駅・売店の電話は非公開。
このサービスやめたの？
>>732
仲ノ町か、外川の駅で頼むのだよ。
仲ノ町か、外川の駅で頼むのだよ。
734 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 16:39:13 ID:tJ5mwxvy0
夏の冷房運行できるのか
>>735
同様の理由で何かしら規制をかけたと言えば、和歌山電鐵のたま駅長もそうだったよな。
同様の理由で何かしら規制をかけたと言えば、和歌山電鐵のたま駅長もそうだったよな。
737 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 16:57:47 ID:6gXkJwNW0
伊予の８００形はデハ２０００とクハ２５００とのこと。
公式サイト内ｐｄｆより。
公式サイト内ｐｄｆより。
740 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 23:11:53 ID:TwWTeVG10
【炎上】埼玉の女子大生の彼氏が逆恨みで通報者の車へ塩を混ぜた醤油をぶっかけ★9
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1248357027/l50
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1248357027/l50
741 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 23:26:54 ID:WOBUGlL/0
千葉科学大学前まで延伸
742 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 23:36:19 ID:NIwvY/UA0
2000系か。
まるで京王時代に戻ったみたいだな。伊予鉄に行ったのは2010系のグループだけど。
まるで京王時代に戻ったみたいだな。伊予鉄に行ったのは2010系のグループだけど。
たいやき見てたらたいやき食べたくなってきた…
744 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 05:21:00 ID:/6ahF+Kc0
シロートじゃあるまいし、現状の路線維持もままならないのに、
カネの心配のいらない都心部の小学生鉄が５秒で思いつくような
・路線延伸
・非電化・気動車化
・ＪＲとの乗り入れ、資本参加（買収）
なんどは禁句にしよう。聞き飽きた。
カネの心配のいらない都心部の小学生鉄が５秒で思いつくような
・路線延伸
・非電化・気動車化
・ＪＲとの乗り入れ、資本参加（買収）
なんどは禁句にしよう。聞き飽きた。
もう少し金が有れば
<Mc - Tc> … ×2
Mc> … ×1
で購入してたかもな。
<Mc - Tc>+ Mc>
の3連組んだり、Mc>を両運化すれば
<Mc>+ Tc> or <Mc +<Mc>
で使えて便利なんだが。
<Mc - Tc> … ×2
Mc> … ×1
で購入してたかもな。
<Mc - Tc>+ Mc>
の3連組んだり、Mc>を両運化すれば
<Mc>+ Tc> or <Mc +<Mc>
で使えて便利なんだが。
>>744
無知無能丸出しのくせに玄人ぶってるオマエのほうがキモいよ
無知無能丸出しのくせに玄人ぶってるオマエのほうがキモいよ
小室哲哉にしてみれば銚電の赤字なんてはした金額だ。
社員全員でロト６やってる姿を想像したｗ
749 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 18:48:42 ID:Rkdfq6YT0
01,02,07,08,10,30
あと銚電に関係する数字は？
あと銚電に関係する数字は？
昨日銚子に遊びに行って701と702を眺めてて気付いたんだが･･･
外川よりの前照灯のガラス部分の直径が微妙に違うのね
ごめん、どうでもいいか
外川よりの前照灯のガラス部分の直径が微妙に違うのね
ごめん、どうでもいいか
751 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 21:32:56 ID:Y4I9ZYIU0
>>744-746
前スレで非電化を大真面目に検討していたのは、
1、電気鉄道では、使用電圧や運転速度や距離に応じた「設備」が必要。
2、単純に変電器の増設だけでは済まず、架線方法の変更、き電線の新設、
架線柱のPC柱化が必要な上、跨線橋の改築、線路を跨ぐ電力・電話線の迂回工事、
電波障害対策の補償などなど、様々な費用が発生する。
3、これらの工事には公的な金銭上の支援以外にも許認可などの便宜が必要だが、拒否。
4、そうなら、いっそ非電化にしてしまえばその分の費用を減らせるし、老朽化した
電化設備の更新も必要なくなる。
5、内燃化に関して教育訓練と設備投資は必要になるが、弔電の規模を考えれば、
長期的に電化より割安となるし、今回のような新型車投入問題も発生しなくなる。
ということから、非電化という方法も検討されていた。
前スレで非電化を大真面目に検討していたのは、
1、電気鉄道では、使用電圧や運転速度や距離に応じた「設備」が必要。
2、単純に変電器の増設だけでは済まず、架線方法の変更、き電線の新設、
架線柱のPC柱化が必要な上、跨線橋の改築、線路を跨ぐ電力・電話線の迂回工事、
電波障害対策の補償などなど、様々な費用が発生する。
3、これらの工事には公的な金銭上の支援以外にも許認可などの便宜が必要だが、拒否。
4、そうなら、いっそ非電化にしてしまえばその分の費用を減らせるし、老朽化した
電化設備の更新も必要なくなる。
5、内燃化に関して教育訓練と設備投資は必要になるが、弔電の規模を考えれば、
長期的に電化より割安となるし、今回のような新型車投入問題も発生しなくなる。
ということから、非電化という方法も検討されていた。
752 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 21:40:44 ID:/bESgnpM0
電池で走らせればいいじゃない
鉄道総研で実験してる急速充電タイプの実証実験施設に立候補したらいいって言ってたコテは居たね
754 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 22:01:18 ID:Y4I9ZYIU0
あと、軌道化が検討されていたのは、あまりにも線路規格が低すぎる上、信号通信設備もいい加減なので、
軌道化すれば、それらの規制がクリアできるのでいっそのこと････ということだった。
どっちにしろ今の感じの鉄道として存続できれば万々歳だが、どうやってももう無理なので、
どうにかして鉄道存続を検討するってことでスレが終わってた。
>>726-727
輸送力の問題だが、肝心なことを忘れてないか。弔電は伊予鉄車投入後も運行本数は維持するとは逝って無いぞ。
車両が大型化・2両編成であることを理由にダイヤの大幅減もありえる。（1日5往復とか）
だから、単純に新型キター、マンセーマンセー解決したと思うのは早すぎる。
特に仲ノ町～笠上黒生が票券閉塞であるため取り扱いが非常に面倒で、運転間隔を
詰められないから、閉塞方式をタブレット・連査閉塞へ変更しない限り輸送力増強はまず無理。
http://www.rasu.dojin.com/rasulist/lrwc/lrwc-wiki/index.php?%A5%CB%A5%E5%A1%BC%A5%B9-2009.04#c3cb36fa
で、これで改善命令となってしまったわけ。
軌道化すれば、それらの規制がクリアできるのでいっそのこと････ということだった。
どっちにしろ今の感じの鉄道として存続できれば万々歳だが、どうやってももう無理なので、
どうにかして鉄道存続を検討するってことでスレが終わってた。
>>726-727
輸送力の問題だが、肝心なことを忘れてないか。弔電は伊予鉄車投入後も運行本数は維持するとは逝って無いぞ。
車両が大型化・2両編成であることを理由にダイヤの大幅減もありえる。（1日5往復とか）
だから、単純に新型キター、マンセーマンセー解決したと思うのは早すぎる。
特に仲ノ町～笠上黒生が票券閉塞であるため取り扱いが非常に面倒で、運転間隔を
詰められないから、閉塞方式をタブレット・連査閉塞へ変更しない限り輸送力増強はまず無理。
http://www.rasu.dojin.com/rasulist/lrwc/lrwc-wiki/index.php?%A5%CB%A5%E5%A1%BC%A5%B9-2009.04#c3cb36fa
で、これで改善命令となってしまったわけ。
全線一閉塞になるとか？
それでも毎時一本は確保できるか。今と大して変わらんな。
それでも毎時一本は確保できるか。今と大して変わらんな。
756 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 22:29:12 ID:gY7qSEtJ0
結
局
ダ
メ
な
ん
じ
ゃ
な
い
か
！
！
！
局
ダ
メ
な
ん
じ
ゃ
な
い
か
！
！
！
>>754 リンク先の中の人ですか？
電化から非電化に移行したところはその後みんな尻つぼみなんだよな・・
備南→玉野市 路線廃止
栗原→くりはら田園 路線廃止
名鉄三河線、八百津線 路線廃止
近江鉄道 １０年でＤＣ廃止
富山港線 日中DC化したが富山ライトレールへ移管
鹿児島本線 現存唯一のＤＣ化路線？
電化から非電化に移行したところはその後みんな尻つぼみなんだよな・・
備南→玉野市 路線廃止
栗原→くりはら田園 路線廃止
名鉄三河線、八百津線 路線廃止
近江鉄道 １０年でＤＣ廃止
富山港線 日中DC化したが富山ライトレールへ移管
鹿児島本線 現存唯一のＤＣ化路線？
758 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 22:41:39 ID:ZpFYmL9S0
尻すぼみ、な。
759 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 23:58:19 ID:gY7qSEtJ0
尻つぼみ・・・「菊門」って言葉が似合いそうだw
かなり末期の鉄道会社だよな。
ギリギリの経営じゃないか。
でも諦めない、素晴らしい鉄道会社だ。
ギリギリの経営じゃないか。
でも諦めない、素晴らしい鉄道会社だ。
762 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 00:42:48 ID:ih6SJpG20
銚子電鉄は融資や補助金を止められていたが、これだと本来なら会社更生法を適用しなければいけなくなるレベル。
鉄ヲタのおかげで何とか経営が成り立っている。
鉄ヲタのおかげで何とか経営が成り立っている。
>>753
そういや銚電でも乾電池で動かす実験やってたな、バラエティ番組のネタで
そういや銚電でも乾電池で動かす実験やってたな、バラエティ番組のネタで
764 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 00:56:19 ID:ZXLVhUvc0
じゃあ、軌道はどうするの。変電所は、架線は、踏切は。車両変えても設備があれじゃどうにもならない。
次長も車両の話に付け加えて、軌道・電力改良工事の話もやるかと思えばそうじゃなかったなあ。
野上電気鉄道は同様の問題で廃線に追い込んだ例があるから、
このままじゃ、銚子電鉄が公式のこの問題について詳しく発表するなり計画発表しないと、
後で運行不能が発覚したら、実際には運転不能な車両への出資を募ったとして詐欺事件とされてしまいかねないが、
上層部や千葉県消費者センターは本気でやる気あんだろうかな。
次長も車両の話に付け加えて、軌道・電力改良工事の話もやるかと思えばそうじゃなかったなあ。
野上電気鉄道は同様の問題で廃線に追い込んだ例があるから、
このままじゃ、銚子電鉄が公式のこの問題について詳しく発表するなり計画発表しないと、
後で運行不能が発覚したら、実際には運転不能な車両への出資を募ったとして詐欺事件とされてしまいかねないが、
上層部や千葉県消費者センターは本気でやる気あんだろうかな。
765 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 01:10:08 ID:r2+25iGiO
別に結論を急ぐ必要も無いし。
>>764
野上は純粋に金の問題だろ
野上は純粋に金の問題だろ
>>763
鉄腕DASHが深夜だった頃、江ノ電で極楽寺の100をケーブルで繋いだ大量の乾電池で起動させて、
調子に乗って銚子電鉄の1000に大量の乾電池積んで、2kmくらい走らせたってヤツだね。
メーカーの実験台になることで車両の近代化を成し遂げた路線もあるから、1000や2010をバッテリー駆動車両にして架線レス化すればコスト削減できるかな。
まあそんなうまい話は無さそうだが、1000にはもう一度パンタの無い姿で走って欲しいです。
鉄腕DASHが深夜だった頃、江ノ電で極楽寺の100をケーブルで繋いだ大量の乾電池で起動させて、
調子に乗って銚子電鉄の1000に大量の乾電池積んで、2kmくらい走らせたってヤツだね。
メーカーの実験台になることで車両の近代化を成し遂げた路線もあるから、1000や2010をバッテリー駆動車両にして架線レス化すればコスト削減できるかな。
まあそんなうまい話は無さそうだが、1000にはもう一度パンタの無い姿で走って欲しいです。
768 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 19:09:44 ID:mqsBeBWWO
野上は補助金打ち切りでとどめを刺された。
銚子電鉄の場合補助金打ち切りでもしぶとく生き延びてたくましいと言えば、
たくましい。
銚子電鉄の場合補助金打ち切りでもしぶとく生き延びてたくましいと言えば、
たくましい。
769 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:08:44 ID:6K31H3wA0
ふと思ったんだが、内燃化しようとしても・・・・
銚子電鉄に、燃料貯蔵タンクを設置する場所なんてあるか！？
銚子電鉄に、燃料貯蔵タンクを設置する場所なんてあるか！？
770 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:26:21 ID:JAVm7tfm0
771 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:32:55 ID:JAVm7tfm0
鉄道ジャーナル2007年4月号によると江ノ電の実験は「やらせ」で、6000個繋いだように見せかけて実際には1200個しか繋いでなかったとか。
銚子電鉄での実験の場合はどうだったんだ？
銚子電鉄での実験の場合はどうだったんだ？
タンク車でも置いとけばいいじゃん
773 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:46:07 ID:/YVHZbE3O
でも1200個あれば動くんだ。
それって6000個よりすごいような気がする。
それって6000個よりすごいような気がする。
同和や韓国ヤクザに生保与えるような糞行政やっているのに銚子電鉄の支援はやらないのか。
>>769
ローリー横付けでおｋ
ローリー横付けでおｋ
>>769 ヤマサの醤油タンクを借り受ける
何か乗りたくなってきたから、ちょっとスクーターで銚子出掛けてくるわ。
スクーターの1台ぐらい、止めるとこあるよね？
スクーターの1台ぐらい、止めるとこあるよね？
夜道気をつけてな。
銚子の駅前はさすがに駐めづらいから、外川まで行くといいと思うよ。
駅員に一言断ればなお宜しいかと。
銚子の駅前はさすがに駐めづらいから、外川まで行くといいと思うよ。
駅員に一言断ればなお宜しいかと。
駐輪しやすそうなのは犬吠とか外川、あと本銚子かな
観音も駅前広いし住民が自転車止めてるけど、一応駅員に確認とったほうがいいかな
観音も駅前広いし住民が自転車止めてるけど、一応駅員に確認とったほうがいいかな
781 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 10:35:45 ID:XaXBU4Bb0
銚子駅前のマクドで「マクドでハンバーガーを1000個注文するオフ」をやるとかどうよ
その1000個のハンバーガーを銚子電鉄で輸送して沿線にハンバーガータワーと建設するとか。
http://natto.2ch.net/off/kako/1012/10121/1012191337.html
その1000個のハンバーガーを銚子電鉄で輸送して沿線にハンバーガータワーと建設するとか。
http://natto.2ch.net/off/kako/1012/10121/1012191337.html
>>781
それじゃあ幹事は任せた
それじゃあ幹事は任せた
夏休み開始直後にグモする奴はさすがに少ないだろう。
終了直後ならともかく。。。
終了直後ならともかく。。。
784 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 13:55:47 ID:uErktxRX0
>>744
まあ何しても駄目、煎餅焼く事くらいしか能が無いんだから廃線で決定な。
まあ何しても駄目、煎餅焼く事くらいしか能が無いんだから廃線で決定な。
785 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 14:08:56 ID:pfaVVExyO
↑廃線厨登場
こういう奴って廃線セレモニーで
“感動をありがとう”
とか大声で叫んでいるんだぜ
こういう奴って廃線セレモニーで
“感動をありがとう”
とか大声で叫んでいるんだぜ
786 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 14:14:56 ID:CD00TghAO
諦めるのは簡単だからな
銚電社員より無能な>>784
マック銚子店に、１日で１０００個もハンバーガーを注文するだけの量があるんかい･･･
それか観音駅で鯛焼き１０００個を注文するとか、犬吠駅の売店で手焼き濡れ煎餅を１０００枚注文するとか
どちらにしろ支援どころか傍迷惑
それか観音駅で鯛焼き１０００個を注文するとか、犬吠駅の売店で手焼き濡れ煎餅を１０００枚注文するとか
どちらにしろ支援どころか傍迷惑
790 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 17:04:48 ID:8I3N+UGVO
>>785
＞ ↑廃線厨登場
＞ こういう奴って廃線セレモニーで
＞ “感動をありがとう”
＞ とか大声で叫んでいるんだぜ
ああ。
そう言えば、そんな夫婦が去年三木鉄にも居たな。
そうとうコアなファンかと思っていたんだが、ただの廃線厨だったのか。
＞ ↑廃線厨登場
＞ こういう奴って廃線セレモニーで
＞ “感動をありがとう”
＞ とか大声で叫んでいるんだぜ
ああ。
そう言えば、そんな夫婦が去年三木鉄にも居たな。
そうとうコアなファンかと思っていたんだが、ただの廃線厨だったのか。
791 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 17:33:09 ID:ckVl+w1aO
なんか都電貰ってきた方が良い気が…
792 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 17:38:40 ID:4ozZqkmkO
それでいいよな
793 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 17:54:22 ID:A5BkvIws0
怪奇にカネが
>>791
また出たよ。路電はいらねっつーの。
また出たよ。路電はいらねっつーの。
795 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 18:35:50 ID:PU+lw/5/0
我々は同じレスを延々とループしているのです
路電
↓
気動車
↓
バスレーン
↓
最初に戻る
路電
↓
気動車
↓
バスレーン
↓
最初に戻る
まぁ好き放題言わせればいいんじゃないの？
発言した本人達が、考えてた事を書き込んでそれで満足してるならさ
発言した本人達が、考えてた事を書き込んでそれで満足してるならさ
797 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 19:17:52 ID:Euyos32n0
>>781
銚子市にはマクドが1軒しかなく、銚子大橋を渡った利根川の対岸の神栖市には124波崎店があるが
http://www.mcdonalds.co.jp/shop/search/map.php?map.w=340&map.h=340&t=36.14&b=34.83&l=139.4&r=140.98&map.x=275&map.y=99
銚子市にはマクドが1軒しかなく、銚子大橋を渡った利根川の対岸の神栖市には124波崎店があるが
http://www.mcdonalds.co.jp/shop/search/map.php?map.w=340&map.h=340&t=36.14&b=34.83&l=139.4&r=140.98&map.x=275&map.y=99
798 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 19:21:00 ID:Euyos32n0
廃線・気動車・バス厨と我が儘基地外糞サポはなくなるべき113にひかれて死ぬべき
あの時ボラが変なことを言い出さなければ。
綺麗な車体に、綺麗な線路、信号機、変電所が
できあがっていて安泰だったのに。
デキも改良されて本線営業できたろうに。
で、台車の亀裂を溶接で誤魔化していたことが発覚しました。
綺麗な車体に、綺麗な線路、信号機、変電所が
できあがっていて安泰だったのに。
デキも改良されて本線営業できたろうに。
で、台車の亀裂を溶接で誤魔化していたことが発覚しました。
801 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 23:19:49 ID:qMEsK4JF0
>>769
線路に近いGSに委託すればOK
線路に近いGSに委託すればOK
803 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 00:05:56 ID:vJRWvL9wO
健作知事 ２０１５の金環日食までアクアラインで闘う
805 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 03:08:46 ID:S3cH6yYVO
806 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 03:49:10 ID:6J3dNjR70
銚子のマックって、あの駅前のだけなのか。
うちは、半径3kmに10店はあるぞ。
うちは、半径3kmに10店はあるぞ。
807 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 04:06:06 ID:6J3dNjR70
訂正：20店
ふーん
ずいぶん荒んだとこに住んでるんだね
あんなの味盲の貧乏人の餌
ずいぶん荒んだとこに住んでるんだね
あんなの味盲の貧乏人の餌
そういえば銚子市内に銚子駅前意外にマックってあったけな？
元十字屋の近くにはモスがあるけど
元十字屋の近くにはモスがあるけど
よく、ぬこだるまとかぬこのしもべとか見るけど
何かやったの？
何かやったの？
812 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 13:39:18 ID:iWXKXzfyO
銚子電鉄車内には「桃太郎電鉄は銚子電鉄を応援します」とあるけど、桃太郎電鉄に銚子電鉄の駅ってあったっけ？
813 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 14:09:01 ID:iWXKXzfyO
銚子電鉄は車内に冷暖房は入ってますか？
>>812
確か年数進めていくと賞金を懸けたミニゲームで出てくる。
ルールはサイコロだったか１～３の数字だったかそこら辺は忘れたが、出た目だけ進み、銚子から外川まで向かう。
外川までの残りマスを出た目が越えたらそれだけ戻る。めちゃくちゃゆる系のミニゲームだったが。桃鉄16で確認。
確か年数進めていくと賞金を懸けたミニゲームで出てくる。
ルールはサイコロだったか１～３の数字だったかそこら辺は忘れたが、出た目だけ進み、銚子から外川まで向かう。
外川までの残りマスを出た目が越えたらそれだけ戻る。めちゃくちゃゆる系のミニゲームだったが。桃鉄16で確認。
815 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 15:44:55 ID:PUR7JLgRO
>>811
＞よく、ぬこだるまとかぬこのしもべとか見るけど
＞何かやったの？
何かやったかと言う事で言うなら、何もしていない。
皇帝陛下と女帝との波長が合わずにハブられたと言うのが正しい見方。
そして、目に見える敵が欲しかった方々から執拗にブラックキャンペーンをはられ
周りの見えない取り巻きや存在感を増したい方々がそれに乗った…
こんな所じゃね？
当時の現地からのカキコミや関係者の日記には
たまに首をかしげたくなる位おかしなものがあったからね。
＞よく、ぬこだるまとかぬこのしもべとか見るけど
＞何かやったの？
何かやったかと言う事で言うなら、何もしていない。
皇帝陛下と女帝との波長が合わずにハブられたと言うのが正しい見方。
そして、目に見える敵が欲しかった方々から執拗にブラックキャンペーンをはられ
周りの見えない取り巻きや存在感を増したい方々がそれに乗った…
こんな所じゃね？
当時の現地からのカキコミや関係者の日記には
たまに首をかしげたくなる位おかしなものがあったからね。
>>815
ありがと～
ありがと～
817 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 16:48:56 ID:ceuZGrz60
銚子電鉄にもネコ駅長を
富山港線みたいにLRTにすれば良いと思うんだけどね…。
頑張ってもあと20年はかかりそうだな。
頑張ってもあと20年はかかりそうだな。
819 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 17:21:03 ID:o35K0ANG0
>>808
俺はうすむらさき専門だが。
俺はうすむらさき専門だが。
820 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 17:22:25 ID:o35K0ANG0
LRTになった銚電に魅力は無い。
私も、うすむらさき派。
はねだしが有るといいけどね。
はねだしが有るといいけどね。
822 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 18:04:55 ID:vJRWvL9wO
導入するにしても
大雄山線五百羅漢駅みたいな駅舎とかにして副収入得ないと無理
行政施設かチェーン店が理想か
大雄山線五百羅漢駅みたいな駅舎とかにして副収入得ないと無理
行政施設かチェーン店が理想か
823 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 18:52:51 ID:iWXKXzfyO
スレ題名にもうすぐ廃業とかあるけど犬吠埼という観光地を有しているからそれはないのでは？
外川駅～犬吠駅間廃止ならありえるかもしれんが。
いや犬吠埼にしても銚子駅からバスで行ける距離か、御前崎灯台はバスすら撤退したし。
まさか、電車の乗客より煎餅の売上が経営を支えてるの？
煎餅買うとポリ袋の中にカラーの煎餅通信販売申込書をくれるが、カラーだしむしろその印刷経費が経営を圧迫しないか心配、白黒でいいのにどうせFAXは白黒なんだから。
いっそJRが買収し犬吠まで特急走らせろ。
外川駅～犬吠駅間廃止ならありえるかもしれんが。
いや犬吠埼にしても銚子駅からバスで行ける距離か、御前崎灯台はバスすら撤退したし。
まさか、電車の乗客より煎餅の売上が経営を支えてるの？
煎餅買うとポリ袋の中にカラーの煎餅通信販売申込書をくれるが、カラーだしむしろその印刷経費が経営を圧迫しないか心配、白黒でいいのにどうせFAXは白黒なんだから。
いっそJRが買収し犬吠まで特急走らせろ。
824 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 18:54:39 ID:iWXKXzfyO
線路が犬吠埼灯台あるいは地球が丸く見えるまで繋がっていたら、もうちょっと観光需要あっただろうか？
とりあえず、銚子電鉄廃業されると犬吠埼灯台などに行けなくなるから困ります。
とりあえず、銚子電鉄廃業されると犬吠埼灯台などに行けなくなるから困ります。
825 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 18:55:05 ID:TkF+tlg20
路線バスで決まり 終了。
826 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 18:55:54 ID:iWXKXzfyO
今更だがこんなスレ題名は訴えられるぞー誤解を招くし
827 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 19:23:09 ID:iWXKXzfyO
>>825
でも電車で行けた観光地が交通手段がバスだけになると観光客は微減すると思ふ
でも電車で行けた観光地が交通手段がバスだけになると観光客は微減すると思ふ
>>826
むしろ訴えてもらってその賠償金で（ｒｙ
むしろ訴えてもらってその賠償金で（ｒｙ
829 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 19:31:33 ID:seCkMWrY0
銚子新幹線 開業
銚子電鉄社長には高橋恒太が就任
銚子電鉄社長には高橋恒太が就任
>>828
誰がうまいこと言えと(ｒｙ
誰がうまいこと言えと(ｒｙ
831 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 21:42:53 ID:qCxLnxNYO
で、結局現状維持なん？
833 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 00:41:55 ID:i9NRKMXt0
やはり観光路線に特化するしかないかもね。
プチ大井川鉄道化はどうだろう？
元営団の1000形の2両を廃車して、デハ301、ユ100、デキ3を復活させる。
通常の電車は301･701･702・801のみにする。
クラウス17号とB2010号機、えちぜん鉄道テキ6を購入する。
大井川鉄道井川線用のスハフ1形を2両、相模鉄道からハフ7、JR北海道ハテ8000を購入。
電車運転に加えて、トロッコ列車やSL列車を自由に走らせる事が出来る。
年越しの終夜臨もSLを使えば電力不足が解消し、長い編成で乗客をさばける。
プチ大井川鉄道化はどうだろう？
元営団の1000形の2両を廃車して、デハ301、ユ100、デキ3を復活させる。
通常の電車は301･701･702・801のみにする。
クラウス17号とB2010号機、えちぜん鉄道テキ6を購入する。
大井川鉄道井川線用のスハフ1形を2両、相模鉄道からハフ7、JR北海道ハテ8000を購入。
電車運転に加えて、トロッコ列車やSL列車を自由に走らせる事が出来る。
年越しの終夜臨もSLを使えば電力不足が解消し、長い編成で乗客をさばける。
ちょし電鉄にするとレゲーヲがくるぞくしゅんくしゅん
結構客が乗っていて、自動改札とかの設備維持費もないし、
１両編成だしなんで赤字なの？
有人駅が多すぎるからか。
もっと合理化して無人駅、ワンマン運転にしちゃえばいいじゃん。
路線バスやJRのワンマン列車みたいに運転席後ろに運賃箱設けて運転士が集金してさ。
この路線で正面衝突事故があったってのが信じられん。
低速だし見晴らし良いし、互いに確認できた途端に非常ブレーキで間に合わないもんか？
信楽高原鉄道の事故は複雑だからとにかく、
銚子電鉄は単線で乗入れもない単純な路線なのに。事故りたくても事故れない感じだが。
１両編成だしなんで赤字なの？
有人駅が多すぎるからか。
もっと合理化して無人駅、ワンマン運転にしちゃえばいいじゃん。
路線バスやJRのワンマン列車みたいに運転席後ろに運賃箱設けて運転士が集金してさ。
この路線で正面衝突事故があったってのが信じられん。
低速だし見晴らし良いし、互いに確認できた途端に非常ブレーキで間に合わないもんか？
信楽高原鉄道の事故は複雑だからとにかく、
銚子電鉄は単線で乗入れもない単純な路線なのに。事故りたくても事故れない感じだが。
存続厨も一枚岩でないから廃線厨やバス厨房につけ込まれるんだよねぇ。
存続のための意見として軌道化やレールバス化やステンレスといった話が出るのに、
それすら敵視する現状維持派ってのは要するに「生かさぬよう、殺さぬよう」で
実は一番建設的でないな。
もっともそれでいつまで「殺さぬよう」が続くかわからん状況なんだがな。
存続のための意見として軌道化やレールバス化やステンレスといった話が出るのに、
それすら敵視する現状維持派ってのは要するに「生かさぬよう、殺さぬよう」で
実は一番建設的でないな。
もっともそれでいつまで「殺さぬよう」が続くかわからん状況なんだがな。
838 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 10:51:47 ID:mzyM9VH0O
犬吠埼灯台は犬吠駅出て左に行けば車通りの多い道に沿って行けたけど、地球が丸く見える何とかは行き方わからなかったが、歩いて行ける距離ですか？
犬吠駅にはタクシーがいないから外川駅からタクシーにすべきかなぁ…
犬吠駅にはタクシーがいないから外川駅からタクシーにすべきかなぁ…
839 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 11:00:44 ID:mzyM9VH0O
しかし犬吠埼灯台が平日なのに混んでいたのは夏休みだから？
それとも普段からあんなもん？
御前崎灯台だとほとんど他の旅行者と遭遇しないのに。
それとも普段からあんなもん？
御前崎灯台だとほとんど他の旅行者と遭遇しないのに。
>>837
普通の赤字路線ならばレールバス等は名案かもしれないが、ここでは実に微妙な案。転換ならば、千葉交通へ譲渡でしょうね。愚かな事に、元親会社が並行バス路線を作ってしまったわけで。
普通の赤字路線ならばレールバス等は名案かもしれないが、ここでは実に微妙な案。転換ならば、千葉交通へ譲渡でしょうね。愚かな事に、元親会社が並行バス路線を作ってしまったわけで。
841 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 13:19:31 ID:9vBQhUh70
wikipedia見たら外川駅には簡易トイレがあるようだが、どこにあるかわからなかった。
コインロッカーは錆びていて、荷物を入れてもカギが壊れたらどうしようかと不安になる。
コインロッカーは錆びていて、荷物を入れてもカギが壊れたらどうしようかと不安になる。
842 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 14:16:24 ID:9vBQhUh70
桃鉄濡れ煎餅を順次桃鉄ショップで発売って、「桃鉄ショップ」ってなんだよな
あ、ひたちなかの223持ってくりゃいいじゃん
844 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 17:49:40 ID:Kg4TbUP90
845 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 18:10:28 ID:00dCzSIj0
岡山電気軌道が買収するとかどうよ
847 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 18:18:27 ID:Tk8PYAqu0
>>813
扇風機だけです。
扇風機だけです。
【鉄道】ぬれせんべいで3億円！ でも銚子電鉄が憂鬱な訳 (日刊サイゾー)［09/07/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248769725/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248769725/
>>813・847
暖房はあるでしょ。
>>845
岡電は和歌山みたく地元の熱烈な支援が無いところは手を出さない。
鹿島や岐阜は地元の支援が見込めないから流れた。
銚子も鹿島みたく地元の大半はいたって冷めてる。
公金出すなら病院の方が先みたいな感じだし。
暖房はあるでしょ。
>>845
岡電は和歌山みたく地元の熱烈な支援が無いところは手を出さない。
鹿島や岐阜は地元の支援が見込めないから流れた。
銚子も鹿島みたく地元の大半はいたって冷めてる。
公金出すなら病院の方が先みたいな感じだし。
銚子には4～5回行ったけど、結構地元の人も乗っているよ。
いずれも休日だが、観光客と住民が半々といった感じ。
もはや必要とされない、地域から見放されているという状態には見えないんだが。
いずれも休日だが、観光客と住民が半々といった感じ。
もはや必要とされない、地域から見放されているという状態には見えないんだが。
地元民としてはあれば便利だけど無くなって困るものでもないからなあ。
853 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 19:08:09 ID:m4j372+CO
オレが行った時は小学生の子供を持つママさんが子供の通学用の回数券を仲の町で買ってた。
854 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 21:19:24 ID:9vBQhUh70
車内で買った一日乗車券が「なかのまち駅発行」になるのはどうしてだよ
病院なんていくらでも代替効くけど銚子電鉄は代替が効かないんだよ
銚子市民は愚かすぎる
銚子市民は愚かすぎる
856 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 22:49:57 ID:Vj6P4Q29O
市民にしてみれば「ああ、まだあったの？」位なもんじゃないの？
明日銚子に行くんだが、濡れせんのはねだしあるかなぁ？
つか、売店休みとかじゃないよね？
つか、売店休みとかじゃないよね？
>>854
本社所在駅
本社所在駅
ぬれせんべいで3億円！ でも銚子電鉄が憂鬱な訳
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1248772875/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1248772875/
地元の支援というのは、ファンや直接の利用者以外を含めてという意味です。
福井で運休による代替バスの渋滞で損害を被ったマイカー利用者が、自らも鉄道の間接的便益を受けていたのに気付いて鉄道存続に理解を示したように。
それくらい市民を巻き込んだ運動にならないと、自治体も公金投入とかに動けないのよ。
福井で運休による代替バスの渋滞で損害を被ったマイカー利用者が、自らも鉄道の間接的便益を受けていたのに気付いて鉄道存続に理解を示したように。
それくらい市民を巻き込んだ運動にならないと、自治体も公金投入とかに動けないのよ。
863 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 08:05:01 ID:t3RKFmggO
「はねだし」って共通語？
山梨の人が(果物で)使っているのを聞いたことあるくらい。
山梨の人が(果物で)使っているのを聞いたことあるくらい。
865 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 10:41:38 ID:eigcUkp70
金の横領事件があったとはいえ会社ぐるみではなく個人の犯罪なんだし、
もう過去のことなんだから県や市の援助を復活してくれないもんかねえ。
銚子電鉄が廃止になったら犬吠の観光客が減るから市としても痛いと思うのだが。
横領事件では「鉄道会社の信用を利用した」らしいけど、
鉄道会社といってもこんな弱小私鉄に「信用」なんてあったんだな。
もう過去のことなんだから県や市の援助を復活してくれないもんかねえ。
銚子電鉄が廃止になったら犬吠の観光客が減るから市としても痛いと思うのだが。
横領事件では「鉄道会社の信用を利用した」らしいけど、
鉄道会社といってもこんな弱小私鉄に「信用」なんてあったんだな。
866 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 10:42:53 ID:eigcUkp70
>>860
ん？ 何か問題でも？
ん？ 何か問題でも？
まあ、おおよそ鉄道会社のHPに見えない上に
ごちゃごちゃして見づらさ炸裂してるのは間違いないが、
オサレに決められても、それはそれで違和感があるわな。
ごちゃごちゃして見づらさ炸裂してるのは間違いないが、
オサレに決められても、それはそれで違和感があるわな。
868 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 11:10:56 ID:VBR7/fTuP
869 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 11:17:40 ID:0ubDlCME0
高速道路を銚子まで!
>>865
弱小私鉄の信用・・・・・紀州鉄道のことですね。
弱小私鉄の信用・・・・・紀州鉄道のことですね。
>>868
派手すぎる上に、見づらいｗ
派手すぎる上に、見づらいｗ
外川で飛び乗ったら８０１だったお
(^-^)v
(^-^)v
873 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 13:47:14 ID:eigcUkp70
874 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 17:18:35 ID:9l95wSzp0
犬吠より外川の方が客が多い怪
875 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 17:29:36 ID:IMjc7hm50
銚子市は銚子電鉄廃止を容認するつもりか？
補助金停止は地方自治体として失格。
補助金停止は地方自治体として失格。
876 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 17:31:53 ID:IMjc7hm50
補助金を止めた銚子市に天誅を！
877 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 18:23:18 ID:IMjc7hm50
２ちゃんねらーの力で銚子電鉄で首都圏ラッシュ並の大混雑を起こそう
それなりに混雑するぞ
879 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 18:26:32 ID:IRnE9vpX0
そんな事したら電車も線路もバラバラになって即廃止
>>877
2ちゃんねらーで貸切列車を運行すればいい。
2ちゃんねらーで貸切列車を運行すればいい。
881 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 18:57:09 ID:uralJLYZO
銚子電鉄を銚子市内の基幹交通と言う位置付けもしないまま、
補助金垂れ流した銚子市にも責任大有り
補助金垂れ流した銚子市にも責任大有り
882 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 19:08:54 ID:1hf3P+1h0
だが、ネットでブームに火が着いた余波か、向後氏やサポーターズを攻撃するサイトもある。
曰く「向後氏の著書『がんばれ! 銚子電鉄』の印税は向後氏個人に支払われている」
「向後氏は社員教育を怠っている」
「サポーターズは千葉ロッテマリーンズ（当時）の小林雅英投手からの寄付金を隠匿している」
とのこと。それでも、向後氏は努めて前向きだ。
「印税については私が受け取っていることは事実です。
あの本は町づくりに関する私の見解をまとめた本なので。その他は事実無根。
でも、ネットにお世話になったのだから、今後ともネットのみなさんや
この間ご支援いただいたみなさんとは、仲良く付き合っていきたい」
http://www.cyzo.com/2009/07/post_2400.html
LRWCのことですね。わかります。
曰く「向後氏の著書『がんばれ! 銚子電鉄』の印税は向後氏個人に支払われている」
「向後氏は社員教育を怠っている」
「サポーターズは千葉ロッテマリーンズ（当時）の小林雅英投手からの寄付金を隠匿している」
とのこと。それでも、向後氏は努めて前向きだ。
「印税については私が受け取っていることは事実です。
あの本は町づくりに関する私の見解をまとめた本なので。その他は事実無根。
でも、ネットにお世話になったのだから、今後ともネットのみなさんや
この間ご支援いただいたみなさんとは、仲良く付き合っていきたい」
http://www.cyzo.com/2009/07/post_2400.html
LRWCのことですね。わかります。
>>882
LRWC…左右便所
LRWC…左右便所
884 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 19:57:39 ID:eigcUkp70
>>874
え、まじで？
え、まじで？
885 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 22:18:24 ID:eigcUkp70
犬吠駅や銚子駅って大した観光地でもないくせにホテルがやたら高いな。
犬吠埼ロイヤルホテルのそれも素泊まりだけがかろうじて一般的なビジネスホテルの値段か。
犬吠埼ロイヤルホテルのそれも素泊まりだけがかろうじて一般的なビジネスホテルの値段か。
平日休みが取れたので訪問を考えているが、夏休み中はマニアさん多いかな？
なるべく閑散としたときに行きたいのだが。
なるべく閑散としたときに行きたいのだが。
名前欄の359というのは誤り。すまん。
889 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 23:01:42 ID:V+2Rb3v5O
8/5は外川に行くのが狙い目。
外川大潮祭りやってるよ。
外川大潮祭りやってるよ。
890 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 00:46:49 ID:qsZu93jb0
もっと乗ってあげたいが、乗りにいくと9割はしЯの売り上げ。
定期でも買ってあげたいが、さすがに実質乗れない、オレカの
ような処分(近所で使ってしまう)も出来ないものを買う気には
なれない。
定期でも買ってあげたいが、さすがに実質乗れない、オレカの
ような処分(近所で使ってしまう)も出来ないものを買う気には
なれない。
891 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 00:48:57 ID:qsZu93jb0
892 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 05:56:15 ID:FbY7eBcPO
犬吠埼も房総半島なの？
>>887
乗り鉄？ それとも撮り鉄？
乗り鉄？ それとも撮り鉄？
>>887
まあ、あなたが乗り鉄だという風に勝手に解釈して話すが・・・
あなたの言うマニアさんは、撮り鉄の事だと勝手に想像してるが、そういう輩
は空気読まないバカが多いから、車で来て撮って、それでそのまま金も落と
さず帰るのだろうから、乗り鉄のあなたが接触する機会はそんなに多くない
と思うよ。まあ駅では分からないけど。
銚子電鉄を乗って残したいそんな乗り鉄相手だったら、少々混んでても我慢
出来るはず。
話は変わるが、平日まで乗り鉄で一杯なら、銚子電鉄もそんなに弱音を吐い
てないはず。
夏休みの期間中、平日もそんな状態が続くようだったら収入も相当上がるだ
ろうからね。
だから平日は空いてると思うよ。
まあ、あなたが乗り鉄だという風に勝手に解釈して話すが・・・
あなたの言うマニアさんは、撮り鉄の事だと勝手に想像してるが、そういう輩
は空気読まないバカが多いから、車で来て撮って、それでそのまま金も落と
さず帰るのだろうから、乗り鉄のあなたが接触する機会はそんなに多くない
と思うよ。まあ駅では分からないけど。
銚子電鉄を乗って残したいそんな乗り鉄相手だったら、少々混んでても我慢
出来るはず。
話は変わるが、平日まで乗り鉄で一杯なら、銚子電鉄もそんなに弱音を吐い
てないはず。
夏休みの期間中、平日もそんな状態が続くようだったら収入も相当上がるだ
ろうからね。
だから平日は空いてると思うよ。
895 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 06:44:44 ID:V9AjD+AjO
このスレってサポーターが24時間監視してるって本当？
近日中に反論掲載を予告しました。
899 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 12:49:13 ID:t/yabtiCO
8月20日を過ぎると急に客が減ったりするんだよね。
900 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 19:49:55 ID:GskRE1mWO
デオ９００
反論マダーチンチン（ＡＡｒｙ
反論ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
903 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 15:13:34 ID:tPUCm44hO
今日は801動いているよ。
反論ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
さぁ、監査結果の出る季節になりました。
さぁ、監査結果の出る季節になりました。
905 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 22:25:23 ID:AElIXiBw0
犬吠埼って平日に行っても結構な観光客いるから、
その観光地を有する銚子電鉄は十分に集客能力あると思うのだが。
もしかしてほとんどバスツアーか？
その観光地を有する銚子電鉄は十分に集客能力あると思うのだが。
もしかしてほとんどバスツアーか？
906 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 22:28:47 ID:0KsE3sSJ0
もしかせんでもバスツアーかマイカー
だって犬吠埼の観光客がみんな銚電だったら、
今の銚電の輸送能力じゃさばけないもん。
複線にして20m級の4両編成にしないと。
さあ、今日はこれから乗りに行ってきます。
今の銚電の輸送能力じゃさばけないもん。
複線にして20m級の4両編成にしないと。
さあ、今日はこれから乗りに行ってきます。
908 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 09:22:43 ID:FetNIXtOO
そういや、今年の夏はサマーナイト澪つくし走らせるのかな？
外川駅で無料ジュース(メロンとオレンジ)配ってたよね。
外川駅で無料ジュース(メロンとオレンジ)配ってたよね。
>>908
弔電サイト全部読んでから来い
弔電サイト全部読んでから来い
910 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 12:23:52 ID:Mvi1FjsQO
今日は1000オンリーか？
ていうか1000と800でローテーション組んで700はあまり動かない感じ？
ていうか1000と800でローテーション組んで700はあまり動かない感じ？
911 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 12:25:08 ID:Ku8tD4el0
百個マンは元気？
912 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 13:01:17 ID:i2yTYBqy0
>>910 昨年までは１００１、１００２、８０１で２日走って一日休みみたいな使い方だった。
今年の春くらいから８０１の運用が減った、恐らくコッコ省のご指導からみかと。
７０１、７０２はもっぱら団体などの増結用。
今年の春くらいから８０１の運用が減った、恐らくコッコ省のご指導からみかと。
７０１、７０２はもっぱら団体などの増結用。
914 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 11:48:26 ID:QzijEXBW0
車輌オークションに出品とかｗｗｗ
金があったら買いたい
金があったら買いたい
915 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 21:02:29 ID:I9hiM6vD0
百個マンは元気？
>>915
自殺したよ。
自殺したよ。
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ LRWCの反論ま～だ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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| 愛媛みかん |／
918 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 23:48:30 ID:sDrfQb3p0
将来伊予鉄道のＡＴＳが設備するか？
919 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 01:41:17 ID:CC6kQ36e0
伊予鉄 銚子線と伊予鉄道のＡＴＳ設備
どっちが現実味を・・・
どっちが現実味を・・・
921 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 20:53:51 ID:a38xbpXh0
ATS設備があっても廃線になった日立電鉄
あれは日立の地盤沈下が原因
>>919
まだ 京王電鉄 銚子線 のが現実的なんじゃね？
まだ 京王電鉄 銚子線 のが現実的なんじゃね？
924 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 21:57:11 ID:t9ueWBrW0
ATS入れるより前に、信号機が無いから意味が無いが････
925 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 23:05:58 ID:3cLcI74Z0
イベントで「リゾートしらかみ」の青池編成を入線させられないかな？
架線は別だが線路はJRと繋がっているのでイケそうな気がする。
銚子電鉄のスジなら改造されたキハ48でも入れるだろうから消費電力の
心配は無い。
成田発外川行き「快速犬吠ビュートレイン」をやれば凄い沢山観光客来るはず。
架線は別だが線路はJRと繋がっているのでイケそうな気がする。
銚子電鉄のスジなら改造されたキハ48でも入れるだろうから消費電力の
心配は無い。
成田発外川行き「快速犬吠ビュートレイン」をやれば凄い沢山観光客来るはず。
そして観音で(ry
キハ20でもガリガリしたのにキハ48なんて入れるかよ馬鹿
観音駅のカーブは
改良済みとピクに記述がある。
俺たちの常識は間違っていたのかもしれないぞ。
改良済みとピクに記述がある。
俺たちの常識は間違っていたのかもしれないぞ。
改修したといっても20m車走行前提の改修をしたかというと、はなはだ疑問
930 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 03:45:19 ID:vAh/fufl0
正面衝突しても死者が出ない、究極の安全性。
北鉄石川線の一部区間廃止で、600Vの7000系非冷房車を
譲渡出来ないかな？
冷房改造も不可能ではない。
譲渡出来ないかな？
冷房改造も不可能ではない。
東急が余剰の1000系解体しないでDT21とCS20くっつけた車両を
北陸電鉄に売れば良かったのに
北陸電鉄に売れば良かったのに
小学校（清水）の時、JR（国鉄）のディーゼルが下を通るの楽しみだったよ！
なんだったんだろあれは？
あの頃は踏み切りの警報機もなかったし、怖かっただろうね、運転士さん・・・・
なんだったんだろあれは？
あの頃は踏み切りの警報機もなかったし、怖かっただろうね、運転士さん・・・・
935 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 21:00:46 ID:u/ULTvRl0
さてと、そろそろ次スレを立てるとするか。題名はどうするべ。
936 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 21:23:25 ID:qonWjjmXO
937 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 21:35:23 ID:9/reD9p70
銚子電鉄って回数券売ってる？
もし売ってたら買って1日で使い切りたい。
もし売ってたら買って1日で使い切りたい。
938 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 21:41:05 ID:7QogjgcEO
一日乗車券使えばええやん
939 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 21:42:05 ID:9/reD9p70
赤字路線なのに初乗り運賃150円って・・・。
これはJRの三島会社よりも安く、阪急電鉄や京阪電気鉄道と同一水準。
そのうち運賃が値上げされそう。
これはJRの三島会社よりも安く、阪急電鉄や京阪電気鉄道と同一水準。
そのうち運賃が値上げされそう。
940 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 22:26:16 ID:30ZCObSN0
>>932
秩父鉄道で導入数年で廃車と同じ運命だった車両だよな冷房改造等の費用がかさんで京王３０００系改造とかわらない気がする。
むしろ、福井鉄道の旧名古屋市営の車両福井鉄道600形電車の方が現実的。
秩父鉄道で導入数年で廃車と同じ運命だった車両だよな冷房改造等の費用がかさんで京王３０００系改造とかわらない気がする。
むしろ、福井鉄道の旧名古屋市営の車両福井鉄道600形電車の方が現実的。
次スレ、あれでいいのか？
942 ：本当は第12話だけど：2009/08/06(木) 23:41:35 ID:u/ULTvRl0
次スレ予告
ＬＲＷＣ殲滅に己の業をぶつける次長。そして、語られる過去。
だが、国交省から査察に来る最狂の査察官は、人々に希望を捨てさせた。
次回、「【奇蹟の】銚子電鉄総合スレ第参話【価値は】」みーんなで見てね。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249568131/
ＬＲＷＣ殲滅に己の業をぶつける次長。そして、語られる過去。
だが、国交省から査察に来る最狂の査察官は、人々に希望を捨てさせた。
次回、「【奇蹟の】銚子電鉄総合スレ第参話【価値は】」みーんなで見てね。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249568131/
943 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 02:39:28 ID:ToAJVmNcO
東急7700…なんて欲しいけど無理か。
944 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 03:56:36 ID:MTyrGN9RO
京急旧1000形２両走らせてもいいが。車両は京急の善意で２千万円程度で譲渡してもらえればいい。
945 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 12:37:57 ID:1HGmrTn+0
>>944
変電所が飛ぶ
変電所が飛ぶ
946 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 20:44:41 ID:WzbFGLWP0
EF200でGo!!
947 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 20:48:34 ID:zxdilYP70
北館林へ運ばれた東武８０００系なら無料でくれそうだが、大きすぎて無理か？
次スレタイトルが恥ずかしすぎる
これだからアニオタはキモい
これだからアニオタはキモい
949 ：次スレの1：2009/08/07(金) 21:07:55 ID:yybKAYTZ0
皆様にご迷惑をお掛けし、申し訳ありません。
実は、前スレの題名がアンチスレ風だったので、オーナーとか寄付金とか入れて
上手く作ろうとしたんですが、これまで判明した事実から、手放しに応援できるような
状況ではないので悩み、「弔電がこんな状態から復活したら奇跡だよな。」と思ったら、
奇跡？、ふと、エヴァ12話の話が浮かんできて、エヴァのあらすじを再考していた、
弔電自身そのものと一致するような気がしたんです。
そこで立ててみたんです。でもやっぱりダメでした。もう弔電はそんなレベルじゃないんです。
実は、前スレの題名がアンチスレ風だったので、オーナーとか寄付金とか入れて
上手く作ろうとしたんですが、これまで判明した事実から、手放しに応援できるような
状況ではないので悩み、「弔電がこんな状態から復活したら奇跡だよな。」と思ったら、
奇跡？、ふと、エヴァ12話の話が浮かんできて、エヴァのあらすじを再考していた、
弔電自身そのものと一致するような気がしたんです。
そこで立ててみたんです。でもやっぱりダメでした。もう弔電はそんなレベルじゃないんです。
950 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 21:20:28 ID:tLxwBgxT0
銚子電鉄は600Vだが最高速度が40キロ程度なので永久直列のままでも可。
元愛知環状鉄道100形のえちぜん鉄道6000系は永久直列のままでスピードが出ず、モーター交換・歯車比変更・力行時主電動機3個使用という苦肉の策に出た。
元愛知環状鉄道100形のえちぜん鉄道6000系は永久直列のままでスピードが出ず、モーター交換・歯車比変更・力行時主電動機3個使用という苦肉の策に出た。
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952 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 05:45:26 ID:qujgeTyOO
>>939
初乗りは300円でいいだろう。
初乗りは300円でいいだろう。
たけえよ。
外川から犬吠まで300円って・・・・
乗らないだろ。
乗らないだろ。
こまわり手形はいくらくらいになっちゃうのかな
956 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 11:44:09 ID:1VYQe7VU0
まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
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//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
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957 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 12:04:04 ID:KcYfTIFO0
埋め
958 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 12:13:22 ID:JdeAalFHO
960 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 18:26:07 ID:ePF7D1/UO
銚子
961 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 18:28:53 ID:ePF7D1/UO
弔詞
962 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 18:31:00 ID:ePF7D1/UO
聴視
963 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 18:32:52 ID:ePF7D1/UO
長子
964 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 18:49:37 ID:JdeAalFHO
>>959
調子こいてんじゃねえよ
調子こいてんじゃねえよ
超死
966 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 20:01:42 ID:Ph9v4zqT0
猪牛
967 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 20:25:40 ID:rQ9RSaHnO
腸糸
968 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 20:50:30 ID:pCVpHy9+0
969 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 21:00:38 ID:+ttEP4Cw0
くりはら田園鉄道風に電化廃止でレールバス導入。
970 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 21:30:04 ID:uyv16LYF0
埋め
971 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 21:30:50 ID:uyv16LYF0
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972 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 21:31:32 ID:uyv16LYF0
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973 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 21:32:00 ID:NTqClAnw0
のりぴー逮捕
@NHK
@NHK
974 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 21:32:13 ID:uyv16LYF0
埋め
｢ちょうし｣を携帯で変換したはこんな文章がでてきたw
在りし日のお姿が目に浮かびます
在りし日のお姿が目に浮かびます
976 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 03:12:55 ID:G9Af1SeoO
ご冥福をお祈りいたします
977 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 03:13:49 ID:G9Af1SeoO
痛恨の極みに存じます
978 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 16:51:38 ID:qOcZR2Or0
埋め
979 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 16:52:19 ID:qOcZR2Or0
まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。
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980 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 16:53:05 ID:qOcZR2Or0
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981 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:40:49 ID:2gOWhPsn0
産め
982 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:43:52 ID:A0XKZWcxO
梅
次スレってどこッスか？
984 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:55:04 ID:qOcZR2Or0
985 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:55:45 ID:qOcZR2Or0
埋め
986 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:56:25 ID:qOcZR2Or0
埋め
987 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:57:22 ID:qOcZR2Or0
埋め
988 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:59:00 ID:qOcZR2Or0
埋め
989 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 20:27:59 ID:HlR3rcC/0
989
990 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 20:28:39 ID:HlR3rcC/0
990
991 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 20:29:21 ID:HlR3rcC/0
991
992 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 20:30:01 ID:HlR3rcC/0
992
993 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 20:30:41 ID:HlR3rcC/0
993
995 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 21:50:49 ID:3U5kMUg70
995
996 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 21:52:38 ID:vX+NyA8SO
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ぬるぽ
ぬるぽぬるぽ
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