鉄道路線・車両板で今は無いが面白かったスレ

教えて欲しい

２番取れました(^o^)/

3/13・14の富士ぶさスレだろ？

あの書き込み頻度の記録は半端じゃなかったな。

ムーンライトながら

>>3
何言ってんの？
実況の何が面白いんだよ
違反犯しておいてそれを楽しむなんざ、屑のやることだ。

趣味列車対抗スレッドもかなりいかれてて楽しかった。

【岡山】【姫路】

鉄板じゃないが、プロレス板になぜか「京急だけはｶﾞﾁ」
というスレがあって、京急に対する熱い想いで盛り上がってた。

東海道線静岡口スレ

>>9
実に勉強になるスレだった。
統計的データや地理的条件に関する説明などに触れて丹那トンネルが関東と静岡との実態的な境だと
知ることができた。今まで誤解していた自分にとっては非常に有意義なスレだった。

キングボンビーに破産させられればいい鉄道会社だったかな？
タイトルまでは詳細に覚えていない上最期はAA厨による書き込みのみとなってしまったが、
キングボンビーが毎回の如く様々な鉄道会社に嫌がらせを仕掛ける様を見ていてとても楽しかったｗ

【岡山】【姫路】

来ても見送るクソ車両

東海道線東京口快速・特急スレッド

今も有るよ。＞東海道線東京口快速・特急スレッド

東海道線東京口快速・特急スレッド【6駅目通過】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226590448/

どっかの空港アクセスの私鉄では、琵琶湖線をならったのか無理矢理15分/30分パターンサイクル化して、
急行系・普通は15分おきにしか来なくなったよ。

男山ケーブル運用報告スレ


物は言いよう、考えようｗ

新幹線の駅をつくっていくスレはおもしろかった。
東京の次が八重洲ブックセンター前とか。

>>16
習ってないじゃん

>>16

南海？

>>11
半数が火災社長に取り憑いとったなww

ここだけ〇年進んでいるor遅れているスレ

ecute海芝浦とか岩泉新幹線建設反対！(正確なスレタイ失念)
みたいな最初から最後まで妄想ネタでボケ倒すタイプのスレが面白かった

新今宮のスーパー玉出スレ。よそ者には刺激的。

>>16
新千歳空港連絡のエアポートも15分おき

鉄道車両の独り言

総合板から沸いて来た叩き厨のせいでスレ消滅…

東都環状線だろ

最近はこの手のスレなくてつまらんな

大手私鉄のランクを付けてみやう
というスレがあって
途中から大手私鉄を何かに例えるスレになったり、終盤真剣に語りだしたりして
1000まで行った記憶がある。

やっぱ男山ｹｰﾌﾞﾙ運用報告ｽﾚだろw

川島先生、寿司屋を語る

もしもまだバブルだったらスレ

3/13・14の富士ぶさスレ

こんな○○は嫌だシリーズ

40年前のダイヤは沼津か静岡まで１５両があったから、下り終電熱海着が２:０５だったんだね。乗客どれだけ乗っているのか気になる。


1970年は通勤電車に冷房車が入りテレビも民放に関してはカラー化率がほぼ100%になってた
地方も最低2局は民放テレビが映るようになりまた北陸本線では快速電車が既に走っていた
ただこの頃は公害のピークであり翌年から四大公害裁判が相次いで提訴されるようになった


日本列島が大阪万博に沸いた1970年（新幹線が開業して6年目）に、東京→新大阪はいくらだったのか。
　・ 東京都区内から大阪市内までの運賃　→　2,230円。
　・ 東京から新大阪までの特急券（超特急ひかり号を利用）→　1,900円で、合計4,130円。
　・ 東京から新大阪までの特急券（特急こだま号を利用）　→　1,500円で、合計3,730円。
　・ 東京から大阪までの急行券（桜島・高千穂号を利用）　→　 300円で、合計2,530円。
ちなみに1970年の大卒初任給は37,400円（これは公式発表の数字）。
仮に現在2009年を200,000円とすれば、ほぼ妥当な数字だろうから、その比率は5.35倍となる。

さて、ここで計算（×5.35）をしてみよう。
　・ 当時ひかり号利用だと現在の金額に直して　→　22,095円。
　・ 当時こだま号利用だと現在の金額に直して　→　19,955円。
　・ 当時、急行利用でも現在の金額に直すと　　→　13,535円。

まあ、人それぞれ感じ方や意見が違って当然だろうけど、こういう一面も参考に見るとよい。
尚、手元に1970年の時刻表があり、現実その時代に新幹線を利用していたのでちょっと触れてみた。

おけいはんの駅

本家は消滅したのに何故かおけいきゅうが未だに続いている謎

半ズボン氏スレかな(笑)

>>23
エキュート海芝浦懐かしい
あのときのICカード画像、まだ保存してあったはず

ア　　ト　　レ　　海　　芝　　浦

湘南新宿ラインは下関まで延長するべき

寝台特急☆富士★はやぶさ★さくら★あかつき

エキュート海芝浦
アトレ海(ry

何で京王と小田急は合併しないの？

関東と関西の鉄道を比較するスレ。
どれも面白かったけど最近立っているのを見かけないな。

琵琶湖環状線スレは凄まじかったな。

kwsk

環状線スレは凄まじかったな。

この区間をこのルートで行く奴はきめえ！

ってスレもあったな。

ホ　ー　ム　ラ　ン　級　の　馬　鹿　だ　な

オールロング化されたころの静岡スレ

見た目がキモい車両
だったかな？

またスレ立てしてほしい

１９○○年からタイムスリップしてきました
が好きだた。

「何で〜なの？」の総合スレ

【みんな】南武支線【撮ったか？】

タイトルはあまり覚えてないけど、何もかもに『新幹線をご利用下さい(･∀･)』と答えるスレあったような…

埼玉県人が回線につなぐとネットがくさくなる

というスレ

近鉄と南海もそろそろ合併するんじゃね？

サイコロの旅
最後グダグダになっちゃったけどｗ

「湘南新宿ラインは下関まで延長運転するべき」

最高のネタスレだった

お○○○○が…シリーズじゃね？いろんな種類あったしｗ

【カッコいい】○○系マンセー【美しい】

架線についてほにゃらら


ｦﾀたるもの電気の知識は必要だべ。
電気工事施工管理技士の試験項目にもあるしな。
少しずつ勉強しとる。
プロから見れば資格狙いのｦﾀと思われるだろうけどな

液晶やプラズマディスプレイの発車案内装置をネタにしたクイズダービースレかな。

必ずクイズダービーの解答場面のパロディーの書き込み(例:せーのドン！急行元町・中華街行き正解〜。教授〜何ですか急行桜木町行きって!)があったが、
最終的は鉄道とは関係無くクイズ番組のスレになったと思う。

下関駅が焼かれたのも北九州市が刑務所を出所したばかりの池沼爺の生活保護を拒否して下関への片道切符を渡して押し付けたことが原因だから、
駅舎の再建費用を北九州市に請求すべきだと思うが。

一文字ずつ増えていくスレin鉄道路線・車両板

近鉄と南海もそろそろ合併するんじゃね？

>>13
そういえばそんなのあったなぁ
【神】E233-3000
【良】E231
【普】E217、211セミクロス
【ｶｴﾚ】211ロング

無人駅の駅寝が一番でしょ
駅舎よりホームの待合室のほうがいいね
あるていど睡眠とらないと次の日一日中うつらうつらしてしまう

ＪＲ東日本は、2010年12月の東北新幹線の新青森までの開業後、在来線直通を除く同新幹線の全車両を新型車両Ｅ５系で統一する。
「ＭＡＸ」の愛称で親しまれているオール２階建て車両は東北区間から姿を消す。
Ｅ５系が国内最速の時速３２０キロ運転を予定していることに加え、
2008年末に帰省客ら約１４万人に影響を与えた運行トラブルの一因となった複雑な運用形態を見直す狙いがあるという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090212-00000068-san-ind

400系とE1/E2系/E4系は引退じゃないか？
なんてもうご老体もご老体だよな。
デッキドアとかたまにぶっ壊れてるし
それならまだしも便所が臭う。

E2系/E4系とも初期車からぼぼ同じタイミングで順次廃車だろう。
先日のE5系の報道公開の際、青森のローカルで、E2系及びE4系は、E5系の導入に合わせ廃車になる旨を放送していたから、
特に初期車に関しては、北陸等へ転用されることもなさそうだ。

E4系は決して悪い車両じゃないけれど結果的には敢えて開発する程の価値はなかったね。
E2系ないしE2系1000番台だけで200系を置き換えていれば昨年末の運行トラブルの収束もかなり早かったかに違いない。
山形の400系のように、JR東は一旦廃車が始まると置換完了が凄く早いから、そろそろ乗り納めしたい。
E3系は長さ的に小回り効いていいんだが、柵の関係上、いかんせん停車位置が限られてくるので使いづらいと思うんだよな。
ホーム中央あたりにもミニ6両/7両単独編成用の柵がつけられればいいんだろうが。
東京〜大宮のダイヤもあるし、北陸の各停も10両ならばE3-0後期車をたにがわに充てて高崎まで併結ということも。

無知で済まんが、E4の先頭車ってカモノハシの形状じゃないと駄目だったのかな？
E1の先頭車形状でも240km/h運行OKなんだから、あんな凝った形状にしないで、E1みたいなスタイルにした方が、
製造コストを抑えられたり座席数も少しは稼げたのかなと
E1系はトンネル微気圧派に対応した先頭形状を初めて採用した車両だけどE1系の形状では効果が薄かった。
それを改良したのがE4系。しかし、E1系でも240km/h運転しているわけだしE4系のような造形が必要だったのかどうか、
確かに言われてみれば疑問だな。

東海道線○○口スレの乱立。

東京、品川、川崎、横浜、大船、藤沢、相模貨物、平塚、西湘貨物…ってな感じで、最盛期はほぼ一、二駅ごとにたってた

小田原ちゃんねるが閉鎖しそうだから皆新しい小田原ちゃんねるに移動しようぜ。

【新・小田原ちゃんねる】
http://www1.atchs.jp/odachan/

旧小田原掲示板の書き込みはそのまま残ってたよ


箱根全山〜(財)箱根町観光協会
http://www.hakone.or.jp/
http://www.hakone.or.jp/blog/special-feature/index_eva.html

お台場ガンダムみたいに、
エヴァ等身大モデルを桃源台港(芦ノ湖畔)あたりにでも立てればいい。

箱根フリーパスをネルフのIDカードみたいにして売れば大もうけｗ
http://evemedia.org/evawiki/ID%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89

箕輪〜三ノ輪を騙るスレ
最初は東横線の日吉〜綱島に駅を設置してほしいという
スレだったが、次第に東急サイトをヲチするスレだった
現在の小田急雑談スレに近い内容

今の東急車両スレは厨房...
ではなく駿府人＆大倉山がバカ丸出し状態

12/30の9375Mが８連だと？ＪＲは狂ったか？
http://hobby.2ch.net/train/kako/1040/10400/1040018014.html

繁忙期のピークに臨時大垣夜行の増結を行わないＪＲを非難するよう呼びかけたいというのが
スレの>1の趣旨だが、かえって>1やコミケ目的の乗客たちを非難する展開に。
>2から>200の間に、>1を擁護するレスはたった1個。

今は臨時すら無い・・・

http://www.youtube.com/watch?v=8mnm2ndN9aQ
ＦＭで西村修が出て三沢の話してたな
仕事してたんで集中して聴けなかったが楽しいことやってたり、美味いもん食ってる時に限って三沢が頭にチラつく
NOAHで西村は藤波と組んで三沢とタッグマッチやったんだよね、三沢も藤波も殆ど動けなかったけど昔からプロレスを観ている者にとっては
最後のドリームカードだったよ。
世代は違うけど藤波と三沢って数少ないジュニアからのヘビー級転向で成功して団体の生え抜きで社長兼業レスラーだけど比べられること少なかったな。

>>73
しむらー！
今は臨時だけ！

やっぱり
¨毎日遅れる東急田園都市線¨
沿線民のリアルな鬱具合、怒、たまに定時の時の驚き具合が面白かった。

ギリギリモザイク 種村直樹

>>76
いや、このスレは今でも続いてるよ

【混雑】毎日遅れる東急田園都市線15【急病人】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243106850/l50

4日は、スパルタンXはもちろんのこと、三沢さんと名勝負を繰り広げた、数多くの
レスラーたちのテーマ曲をipodで聴きながら、有明に向かうよ。
でも、なんだか泣きそうだ・・・。

「ここだけ10年遅れているスレ」で、
2005年1月17日午前5時46分に「ガクガクブルブル」と書き込んだのは俺。
次のレスの人が、顔文字つきで同じことを書き込んだ。
その日は祭りになった。

同じ年の春から夏にかけては、「ここだけ1ヶ月…」とか「ここだけ3ヶ月…」
というスレが乱立したなー。

>>77だな

こんな駅は嫌だ！

イラン国会委員長、慰霊碑に献花＝広島
7月5日16時55分配信 時事通信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090705-00000043-jij-int

　イラン国会外交政策・国家安全保障委員会のボルジェルディ委員長は5日、
広島市中区の平和記念公園を訪問し、平和記念資料館や原爆ドームを視察するとともに、
原爆死没者慰霊碑に献花した。資料館では「米国は広島や長崎に謝罪すべきだ」などと記帳した。
　その後、資料館の感想を聞かれると「被爆者のことを思うと、何も言えない」と答えた。
　また、広島市の秋葉忠利市長が会長を務め、2020年までの核廃絶を目標に掲げる「平和市長会議」の活動に触れ、
「その取り組みに賛成したい」と語った。自国の核問題については「日本と同じようにイランは平和を願っており、
心配する必要はない」と訴えた。

IDにN700系の編成番号を出すスレ

今日のニュースで思い出したが
福知山線脱線事故には笑った
ってスレもあったな

会話の最後に「新幹線をご利用ください」をつけるｽﾚもあったな。

「ノドンかテポドンが落ちればいい場所」スレ

鉄道路車板では無くなってしまったが、生活全般板、情報システム板で
いま尚健在。

さすが103系、なんともないぜ！っていうスレが面白かったな。

普通列車で博多から東京までのスレッドがあったな
大いに役に立ったぜ

「○○系と申しますが、△△△…。」
シリーズ各スレ。

京阪電車

ネタスレとして腹抱えて笑ったのはこれ
●特急ぞぬーの混雑緩和対策●
ttp://piza2.2ch.net/train/kako/996/996612330.html

エキュート 海芝浦

湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき

名スレだった
沼津まで延長運転すべきなどというスレ違いな書き込みをする輩がうざかったが

有馬

何で伯耆大山はあるのにちりとり大山はないの？

あう使いスレで個人的には一番の迷作スレだったな
今も似たようなスレがあるけど。

あう使いといえば俺は
「なんで東横インはあるのに田園都市インはないの」
が思い出深い

>>97
あれは名作ｗｗｗ

それが東急クォリティ

>>99
懐かすぃｗｗｗ
この頃まだVIPで○○クオリティとか流行ってなかったな。

中小国への経済支援
スレタイで吹いた

「走れ！第3セクター」のスレってもう復活しないのかね？

>>101
そういやあったなそんなの

「小田急電鉄だが、そろそろ井の頭線返してもらおうか」

小田急と井の頭線の部分を、ほかの路線に書き換えたレスが連発してたな

>>102
もう無理だと思う。
末期は書き込みが少なかったし。

小田急ロマンスカー/50000系投入は失敗だった

age

静岡県大船市

「東海道線を大船まで下れば、そこは静岡の香り」というカキコで始まってたな。
都道府県、市区町村の枠にこだわらず、実質的な地域性をあれこれ語るスレでおもしろかった。

『加速度スレッド』

現存するが、何だか鼬な内容。
学問・理系の機械・工学板で語った方が良さそうな雰囲気。

以前のそれは、それこそ京急や近鉄、JR北が常連で、それに東急や白い〜、阪急が追従して、
起動加速度や0〜130km/hあるいは途中加速の所要時間が語られてたりと、
鉄板的に面白い内容だった。

age

かぶりつきで目撃した速度を語るスレがあったけど、福知山線脱線事故以降見かけなくなった。

京浜急行の貧乏臭さを守る会

古き良き京急への愛着にあふれたスレだった。

>>96-98
個人的には
｢なんで109はあるのに100000000000000009はないの？｣に一票

湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき

名スレだった

健在なのは
岡山姫路のスレッド

スレタイが毎回面白かったからな。>山陽本線岡山〜姫路間のスレ

姫路岡山のスレッドは現在２個も進行中

よいこのでんしゃひゃっか
復活しないかな。

俺たちを稚内につれてって
フィクションなのかノンフィクションなのかで議論が起こったが、
内容自体は非常におもしろく、稚内到着前は感動の展開だった。

奈良の山手線、桜井線元気出せや。

スレタイ面白かったし内容も結構面白かった

駅前に大型ショッピングセンターのない民度の低い優等停車駅

お盆の渋滞、昨年の1．6倍＝東名崩落47万台に影響−高速道路3社
8月17日19時35分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090817-00000119-jij-soci

　東日本、中日本、西日本の高速道路3社は17日、お盆期間（6〜16日）の交通状況を発表した。土日祝日の普通車以下を上限1000円とする割引を、
平日の一部にも適用したことで利用が増え、10キロ以上の渋滞は、昨年比1．64倍の498回となった。
　交通量は、台風接近や駿河湾を震源とする地震があった10、11日を除き昨年を上回り、平均では1．14倍となった。30キロ以上の長距離渋滞は、
昨年比2．35倍の54回。最も長い渋滞は、13日午前4時15分ごろ、東北道下り線の矢板北パーキングエリア付近で記録した69．0キロ。
ただ、割り引き日の拡大などにより、利用は分散したとみられ、渋滞の発生回数は予想を下回った。
　11日の地震で路肩が崩落、5日間にわたり一部区間が通交止めとなった東名高速について中日本高速は、通交止めで直接影響を受けた車が
約47万台に上ったと推計している。一部通交止め中、東名全体の交通量は平均約25％、最大で約50％減った。この間、迂回（うかい）路となった
中央道は平均約29％通行量が増加した。

「１０００円高速」影響、お盆期間の渋滞倍増
8月17日21時55分配信 読売新聞

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090817-00000752-yom-soci

　高速道路各社は１７日、お盆の期間（６〜１６日）の高速道路の利用状況を発表した。

　高速料金を上限１０００円とするＥＴＣ（自動料金収受システム）割引の対象となる曜日が平日にも拡大したため、
前年と比較すると、全国の交通量は１４％増加し、３０キロ以上の渋滞も２倍以上の５４回発生した。

　最大の渋滞は、上下線とも東北道で、下り線では１３日午前４時ごろ６９キロ、上り線では１４日午後６時ごろ４８・４キロだった。

　一方、１１日早朝に発生した静岡県沖地震で一部路面が崩落した東名高速では、上下線を合わせた交通量は１１日は前年の半分にまで落ち込み、
１３日も８７％にとどまった。一方、迂回(うかい)路となった中央道の交通量は、１１日は１９％、１２日は４１％増加。６〜１６日の期間中の交通量は、
東名高速は８％減、中央道は２２％増だった。

　ＥＴＣ割引で客足増を見込んでいた東名・御殿場インターチェンジ近くの「御殿場プレミアム・アウトレット」は、買い物客の数が例年並みに。
運営会社は、「通行止めが長引いたことで客足が減り、（地震を敬遠して）伊豆観光のキャンセルが相次いだことも響いた」とする。

　また航空各社も、７〜１６日の利用状況を発表した。国内線旅客数は、日本航空グループが約１３１万人で前年比７・６％減、
全日空グループが約１３０万人で同１０・２％減。ＥＴＣ割引や景気悪化などの要因が重なったためとみられる。

最終更新:8月17日21時55分


東海道新幹線の客数が気になるが

去年に比べると大幅な減少だが、
東名通行止めの影響で他の新幹線よりは減少幅は少ない、ってところか。


九州新幹線全通する頃は日本経済が安定軌道に乗ってるだろうから東海道新幹線の客数は戻ってるかもな

なんでチュイーーンガムはあるのに、グモッガムはないの。

ゆったり座れるから、時間調整して乗っていたなぁ。

＜中国・九州北部豪雨＞激甚災害指定へ
8月24日18時4分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090824-00000044-mai-pol

　政府は２４日の事務次官会議で、７月に山口県などを襲った「中国・九州北部豪雨」をはじめとする
６月上旬から８月初旬にかけての一連の豪雨災害について、激甚災害に指定する方針を決めた。
２５日の閣議で正式決定する。復旧事業費を約１２０億円と算定。
山口、福岡、佐賀県などの被災地では、災害復旧事業に対する国庫補助率かさ上げなどの財政援助が行われる。【影山哲也】

東急の終電がが乗れないくらい混むコピペあったよな
中央線版とかあって面白かった

東急の終電が乗れないくらい混むコピペあったよな
中央線版とかあって面白かった

「ホンダF1のように撤退すべき鉄道車両」
だと思う。元祖〜してほしい系スレだからね

民主政権って長生きすると思う？
ミンスが大量に議席獲得したけどなぜか首班指名前に四分五裂

身近な人に聞いても、国民全体がそうだろうけど、民主党に期待してるんじゃなくて自民党がダメだから民主党に入れてるんだろう。
まあ想像以上に役に立たない政党だってバレるのに時間はかからないだろうね。
村山政権みたいなオチになると思うよ。
持って１年。
衆参同日選挙もありうると思うが。

政権交代後、民主党は最初に保守右派を攻撃し始めた。
私は保守右派ではないので声をあげなかった。
次に民主党は嫌韓、嫌中の人間を攻撃し始めた。
私は嫌韓でも嫌中でもなかったので声をあげなかった。
次に民主党は２ちゃんねらーを攻撃し始めた。
私は２ちゃんねるなど見ないので声をあげなかった。
その後も民主党は、朝日新聞や毎日新聞を取らない者、式典で君が代を斉唱する者
自衛隊を肯定する者などを迫害したが、やはり私は声をあげなかった。
次に民主党はついに残りの日本人を迫害し始めた。
私はその時になり初めて声をあげたが

――――何もかもが遅かった。



　　　　―――201X年 民主党に友愛されたある日本人の遺した手記より

天窓を突き破って廃車になって欲しい車両

ゆったり座れるから、時間調整して乗っていたなぁ。

新快速１２両のスレッド

【鉄道】普通列車９２本で減車、９月から…ＪＲ四国社長「（高速道路無料化が）鉄道やフェリーなどに及ぼす影響、きちんと考えて」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251177543/l50
http://unkar.jp/read/tsushima.2ch.net/newsplus/1251177543

★普通列車９２本で減車／９月からＪＲ四国

　ＪＲ四国は２４日、普通列車の編成を一部見直し、管内の計９２本についてそれぞれ１〜２両減車すると
発表した。高速道路の大幅値下げや景気の低迷で利用客の落ち込みが続いている状況に合わせ運行の
効率化を図る。実施は９月１日から。
　車両減の対象となる普通列車は平日１６本、土曜４５本、日曜３１本。路線別では予讃線２１本、土讃線
１９本、高徳線２４本など。ワンマン運転の車両が新たに２０本増え、ワンマン化率は２・４ポイントアップして
３８・２％になる。減車による経費節減効果は年間で約７５００万円を見込む。
　ＪＲ四国が同日発表した７月の鉄道営業概況によると、鉄道収入は前年同月比１３・５％減の３２億２１００万円。
約５億円の減収で、３カ月連続して２けたの下げ幅を記録した。同社は減収分の半分程度が高速道路値下げの
影響とみており、松田清宏社長は同日の記者会見で、「減車によるコスト削減で何とか苦境を乗り切りたい」と
話した。

　また３０日投開票の衆院選で、高速道路の無料化を公約に掲げる民主党の優勢が伝えられていることに
ついて、松田社長は「鉄道やフェリーなど道路以外の事業者に及ぼす影響を今後どう判断するか、国全体の
交通機関のあり方をきちんと考えるよう声を上げていきたい」と述べた。

　ジェイアール四国バスも同日、７月の営業概況を発表。運輸収入は前年同月比１０％減の３億７００万円だった。

四国新聞　2009/08/25 09:31
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/article.aspx?id=20090825000107

JR四国公式
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-08-24/01.htm

無駄　岩泉新幹線　中止
川島冷蔵庫が国交省大臣になりました

湘南新宿ラインは下関まで延長すべき


沼津まで延長しろみたいなカッペの願望丸出しの妄想・オナニーとは違って、
非現実ならではの、楽しさがあった。

2009年8月9日、時刻は夜7時過ぎ。
18切符の旅3日目にして過去最悪の大雨に見舞われる。
これが運休前最後の電車だったんだ。もしこの電車が動いていなかったら、
佐用町に取り残されて、野宿して…、濁流に流されるというシナリオがあったかもしれない。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7899978

【米原】東海道線名古屋口【浜松】


浜松直通が沢山あったころは、実によい議論ができていた。

彼女が老朽化してきました


板分割の頃だったような気がしたがどちら発祥だったかな

保守

18キッパーより地元の高校生のマナーのほうが悪い気もするが。
床に座り込んでる奴ならまだしも、寝ころんでる奴なんてここで初めて見たぞｗ

昨年のダイヤ改正で九州から京都までいく寝台特急も廃止になったな。
サンライズ瀬戸もいつまでもつかな。

競合のない路線においてクロスシートは反社会的といえます。
高齢化社会によるバリアフリーの強化面でも、完全ロング化は時代の趨勢といえるでしょうね。

JR山陽本線の廿日市駅の汲み取り便所の隣にあった
広島駅弁当経営のうどん屋は美味かった
汚かったけれどな
平成１４年のワールドカップで韓国に行く途中で食べたが
平成１８年３月に再度、訪問した当時は広島駅弁当の経営のうどん屋は閉店。
トイレは清潔感あふれるウォシュレットのトイレに変貌していた。
うどん屋は無くなったがJR西日本資本のコンビニエンスストアのハートインに変貌していた
近くに広島電鉄の宮島線の広電廿日市駅があるが
今では定期券売り場も無くなった。平成１８年３月当時は若いホームレスがいた。
確か、平成１８年３月はJR廿日市駅で降りてから広電廿日市駅近くの寂びれた旅館に宿泊して
廿日市市役所近くの「さくらぴあホール」でブルガリアのオペラを堪能したことがある。
いい思い出だった。

面白いって言うか、それなりに真面目な議論だったよな。
【開かずの踏切】即高架化が必要な鉄道路線
↑スレタイ、これで良かったっけ？

誰かURL知ってる人、教えて欲しい。

つい最近のスレだけど…

JR東日本が唯一JR西日本に負けている事
JR東日本にはできてJR西日本にはできない事

これらはかなり面白かった。

スレじゃないけどバルブコピペ
田園調布線が3両になるとか

>>143-144
次スレ立って欲しいですね。

「〜が本気を出したら出来そうな事」のスレ

>>147
それは路車板じゃなくて総合板に有ったスレだけど。

なんか写真の場所をあてるスレなかったっけ？
あれ、面白かったなぁ。

>>149
今でもあるみたい。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253800503/

山陽本線のスレッドは姫路から岡山のスレッド以外は消滅

山陽本線のスレッドがなかなか定着しないのは何故？
あと鹿児島本線のスレッドも。

見た目がキモい車両


だったかな？
かなり面白かった

さて、東京オリンピックが現実味を帯びてきた訳だが

そういえば間もなく・・・

>>152
山陽本線の方は総合板に有る広島＆岡山支社のスレと内容面で被るからでは？

>>154
残念だったな・・・