雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[9]
1 ：名無し野電車区：
特急雷鳥・特急サンダーバード・特急しらさぎ・特急北越・急行きたぐに、の各列車について語り合うスレです。
9スレ目もまったりどうぞ
■前スレ
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[8]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232896586/
9スレ目もまったりどうぞ
■前スレ
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[8]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232896586/
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2 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 00:36:28 ID:qJqhXk3MO
糞スレ立てるな、蛆虫>>1
3 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 02:17:58 ID:cmPxlPhG0
>>1乙だが、もうちよっと仕事しようぜ。
でないと、>>2みたいな蛆虫が湧いてくるからな。
■過去スレ
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[6]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213506898/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[5]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205036449/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[4]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195734568/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに［3］
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182255159/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに［2］
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167824133/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157189100/
でないと、>>2みたいな蛆虫が湧いてくるからな。
■過去スレ
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[6]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213506898/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[5]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205036449/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[4]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195734568/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに［3］
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182255159/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに［2］
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167824133/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157189100/
過去スレ全部貼れてねえのに批判する資格ねえよ
5 ：3：2009/04/29(水) 08:39:52 ID:cmPxlPhG0
>>4
おっといけねー、前々スレ貼るの忘れてた！ｽﾏｿ。
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[7]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224139942/
おっといけねー、前々スレ貼るの忘れてた！ｽﾏｿ。
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[7]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224139942/
乙
7 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 13:58:10 ID:P5blDqC4O
名古屋の俺涙目
8 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 18:19:39 ID:ic0drklDO
さっき鵜川の上の方から雷鳥上下撮ってきたお。
人多すぎorz
人多すぎorz
10 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 21:44:20 ID:eUnOCpOvQ
アッー！蛆虫のTNOK
11 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 23:04:49 ID:kE+Tb7qS0
>>8
17時前後の雷鳥なら漏れもいたぞ！
17時前後の雷鳥なら漏れもいたぞ！
12 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 16:25:19 ID:JjFnxOHtO
>>9
485みたいにライト周りが羽根の塗り分けのほうがいいかも？
485みたいにライト周りが羽根の塗り分けのほうがいいかも？
13 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:32:50 ID:yLRLDmGV0
>>9
なんか近鉄電車みたいだな。
なんか近鉄電車みたいだな。
>>9
下の細い帯は不要です
下の細い帯は不要です
15 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 01:29:13 ID:+mU9SzvxO
16 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 01:32:07 ID:+mU9SzvxO
もしかしたら485全廃後、何十年か後にリバイバルとかでやりそうだなw
今日の4013Mかキトの西発線の非パノラマA編成にいたのは何編成かみた人がいたら教えてもらえませんか？
今朝キトにいたのはA07,A08,A09なので、そのどれかだと思うのですが。
今朝キトにいたのはA07,A08,A09なので、そのどれかだと思うのですが。
↑すいません、解決しました。A09が4013Mで、A07,A08のどちらかが夜の臨時に充当される模様。
夜の臨時?
明日金沢発の送り込みかな？
21 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 23:21:50 ID:YHztlkxm0
今更だけど683－4000の金沢駅の展示会に行って来た。しらさぎの683－2000のときは
もっとまったり見れたが今回はTDL状態。そんなに大変わりしていないのにこの人気は異常？
やっぱり新車効果は大きいって事か。
今回はトワイライトの並びもあって大盛況だった。
もっとまったり見れたが今回はTDL状態。そんなに大変わりしていないのにこの人気は異常？
やっぱり新車効果は大きいって事か。
今回はトワイライトの並びもあって大盛況だった。
しらさぎって北越なみに遅いね
23 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 08:50:08 ID:2GTWZRx50
4000番台は珍しい。
忌み番なのでJR北海道しか使っていなかったが。
忌み番なのでJR北海道しか使っていなかったが。
24 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 14:33:06 ID:027a4zsdO
小田急4000形ってのもあるし。
近々京阪が4000系を出す予定。
近々京阪が4000系を出す予定。
25 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 20:13:28 ID:rK0vGNepO
ふるさと雷鳥今日だった？
26 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 20:15:04 ID:Oz4SML86O
今日だよ
大阪～新潟
大阪～新潟
27 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 21:24:20 ID:rK0vGNepO
すっかり忘れていた。今富山駅にボン回送停車中。幕も車内灯がついたまま。キハ国鉄色も先ほどまでいた。
ボン雷鳥も後何回見れる事やら。
30 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 22:11:48 ID:jgOBNlYf0
一般客から見たらふるさと雷鳥を早く681、683にして欲しいな。
31 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 22:21:35 ID:igEEV13DO
金沢でなんかイベントやってんすか？
本日の名神高速、京都南から吹田まで170分ってサンダバの金沢ー大阪間より時間かかってるw
34 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 00:03:43 ID:QmurT+6WO
帰省で家族を見送りに京都駅へ行ったがGWの割に混んでなかったな。ふるさと雷鳥は俺も681や683がいい。新潟雷鳥定期復活ｷﾎﾞﾝﾇ。ふるさと雷鳥の座席狭って嫁が、いつもながらぼやいてた。俺は仕事で居残り。ふるさと雷鳥と雷鳥の停車位置違うから間違って並んでる奴結構いた。
35 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 00:14:00 ID:9pUQlieb0
683系4000番台の増備が完了すれば、681系が余剰気味になるみたいだから、
波動用として残して、ふるさと雷鳥に投入される可能性もあるんじゃない？
波動用として残して、ふるさと雷鳥に投入される可能性もあるんじゃない？
>>30
無理だな
T編成をふるさと雷鳥に回すとなると、長岡-新潟間の訓練運転が必要になるからね～
まあH編成やキトのA編成が廃車になれば、T編成を回すかもしれないけどね
ただ現状の利用率だと、廃止だろうね
無理だな
T編成をふるさと雷鳥に回すとなると、長岡-新潟間の訓練運転が必要になるからね～
まあH編成やキトのA編成が廃車になれば、T編成を回すかもしれないけどね
ただ現状の利用率だと、廃止だろうね
37 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 12:44:21 ID:S5hq7QXrO
38 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 16:30:06 ID:9w+s6z3C0
高速1000円は土日祝で2010年度までの限定だぞ。
>>39
すんなり高速1000円やめられるとでも思ってんの？
すんなり高速1000円やめられるとでも思ってんの？
>>40
ただでさえ今回の国債発行が問題になってんのに、延長する、そんな財源ねえよ!
ただでさえ今回の国債発行が問題になってんのに、延長する、そんな財源ねえよ!
42 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 19:30:43 ID:f/xEoElP0
次期衆議院選挙で自民党圧勝するまでだろ？＞高速1000円
44 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 21:02:12 ID:RV8xpR030
今日、富山～京都間サンダーバード32号利用したけど
家族連れがほとんど居なく、本当に静かな車内でした。
富山のビジホはシングルまで満室。
この連休、高速1,000円の影響が出てるんじゃないですか。
家族連れがほとんど居なく、本当に静かな車内でした。
富山のビジホはシングルまで満室。
この連休、高速1,000円の影響が出てるんじゃないですか。
京阪神方面の利用率が落ちているらしいね。
北陸道ではほとんど聞いた事のない渋滞が福井県内でもあった
ようだし、高速1,000円の影響があるんだろうね。
>>41
継続させたいような話はあったが、財源的に厳しいね。
利用料はそのままでも、車種・走行距離に応じて環境税を課して
相殺したりして。
北陸道ではほとんど聞いた事のない渋滞が福井県内でもあった
ようだし、高速1,000円の影響があるんだろうね。
>>41
継続させたいような話はあったが、財源的に厳しいね。
利用料はそのままでも、車種・走行距離に応じて環境税を課して
相殺したりして。
この前683に乗ったんだがなんか車内に便所のニオイが漂ってた
47 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 07:38:59 ID:vmN8rwanO
>>44
5/2は窓が子供の手垢だらけだったぞ。
5/2は窓が子供の手垢だらけだったぞ。
>>44
同じく昨日サンダー
同じく昨日サンダー
>>43
圧勝したら続くんじゃね？
圧勝したら続くんじゃね？
今更だが、ふる雷に使われてたTc489-3x9ってH02ﾍｾだよな？
485系スレが落ちてるからここで質問ｽﾏｿ
485系スレが落ちてるからここで質問ｽﾏｿ
そう
489-1=H01
489-3=H02
489-5=H03
489-1=H01
489-3=H02
489-5=H03
53 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 20:32:22 ID:UkD4LRHmO
束は１年に何回かしか走らん上にいつ止めになるか分からんような列車のためにわざわざハンドル訓練したくないんだろ＞ふるさと雷鳥
よってふるさと雷鳥がある限り４８５系列は安泰。
681・683は周波数は関係なしで走れんだよな？
よってふるさと雷鳥がある限り４８５系列は安泰。
681・683は周波数は関係なしで走れんだよな？
新潟～糸魚川
北越と北陸自動車道
クルマの方が速かった
北越と北陸自動車道
クルマの方が速かった
56 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 21:50:19 ID:RZxu8ZfSO
>>53
60Hz専用じゃなかったかな
60Hz専用じゃなかったかな
実際ちょっと性能落ちるだけで大した問題ないだろ
対応周波数の違う電子レンジとか使っても大した影響ないし
対応周波数の違う電子レンジとか使っても大した影響ないし
>>53
681と683系は、>>63の言う通り60Hzの交流区間と直流区間のみ営業運転が可能
主変圧器が、50Hzに対応していないからね
JRに以降してから、3電源対応で新製されたのは、E653系とE655系だけ
681と683系は、>>63の言う通り60Hzの交流区間と直流区間のみ営業運転が可能
主変圧器が、50Hzに対応していないからね
JRに以降してから、3電源対応で新製されたのは、E653系とE655系だけ
>>58
家庭用電圧でも下手をすると火災などにつながる危険性があるぞ
ヘルツフリーで販売されている家電製品なら問題はないけどね
特高電圧の場合、主変圧器が対応していないと、最悪変電所などの設備にダメージがおよぶぞ
電気をなめるなよ
家庭用電圧でも下手をすると火災などにつながる危険性があるぞ
ヘルツフリーで販売されている家電製品なら問題はないけどね
特高電圧の場合、主変圧器が対応していないと、最悪変電所などの設備にダメージがおよぶぞ
電気をなめるなよ
61 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 07:08:11 ID:9YWADlN/O
北越１号待っています。Ｒ編成が来ますように。
北越1号はどうでしたか？T18北越撮りたい・・・。
485板によるとＴ18は いなほ2号
高速1000円辞めさせるのは簡単
JR東と西が連動して1ヶ月列車止めればいいだけ
首都圏と関西圏の経済活動が麻痺するから
JR東と西が連動して1ヶ月列車止めればいいだけ
首都圏と関西圏の経済活動が麻痺するから
65 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 12:49:08 ID:o2M3bTuf0
雷鳥フィーバー撮影マナーはどうよ？
言わずもがな
67 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 13:36:12 ID:PqJ9URdaO
素人の質問ですまんが、臨時雷鳥の七尾送り込みって何時頃なの？
68 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 19:51:03 ID:85a5PsCeO
69 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 00:35:47 ID:D3TpZaCNO
北越勝ち目なしオワタ＼（^o^）／
山陰線西側みたいにならなきゃいいが
山陰線西側みたいにならなきゃいいが
上りふるさと雷鳥はＨ何編成だろ？
71 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 08:33:26 ID:MSrnYo9EO
今朝金沢着の能登はH01だた
72 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 08:39:12 ID:MSrnYo9EO
ついでに北越1はR25
松任下り側線にTc481-801x9が留置されてたが、こいつはどの雷鳥になるんだろ。
どっかにA編成の運用一覧載ってるとこないかな。
松任下り側線にTc481-801x9が留置されてたが、こいつはどの雷鳥になるんだろ。
どっかにA編成の運用一覧載ってるとこないかな。
73 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 09:46:57 ID:faA7ycBI0
どうせ先が長くないし、ふるさと雷鳥は489系のままを強く望むね。
乗車率や既に話が出ている運用の効率性を考えてもそれが適当。
ヲタ的にも残ってるだけでありがたい。
ちなみに、今回の下り、運停の塚山でオーバーランしたよ。
ホーム過ぎてから不自然に急停止した。
例のごとく「交信してますのでしばらくお待ち下さい」と
全然、停止の「理由」になってないごまかし釈明のみ。
西だったら叩かれるところだろうが、会社違うとこうも違うもんだなｗ
乗車率や既に話が出ている運用の効率性を考えてもそれが適当。
ヲタ的にも残ってるだけでありがたい。
ちなみに、今回の下り、運停の塚山でオーバーランしたよ。
ホーム過ぎてから不自然に急停止した。
例のごとく「交信してますのでしばらくお待ち下さい」と
全然、停止の「理由」になってないごまかし釈明のみ。
西だったら叩かれるところだろうが、会社違うとこうも違うもんだなｗ
とり鉄っていうの？
大阪から富山まで来るのに線路脇に30人ぐらいみかけた。
すごいね。
大阪から富山まで来るのに線路脇に30人ぐらいみかけた。
すごいね。
運転停車ってだけ・・・
77 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 11:47:41 ID:1Kep4fQp0
特急どころか快速くびき野も…臨時とはいえマジでもういらない子なんだなww
78 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 13:57:58 ID:zD0IpdQI0
鵜川でのマナーたいがいにしとけや？
こら
マジで
おい
こら
マジで
おい
京都駅0番ホームにふるさと雷鳥で使われたと思われる489系が回送で止まってるが、はるばる北陸へ回送されるのか？
80 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 23:08:57 ID:rrwqSgUbO
はい。新潟行きも帰り北越１０号のすぐ後走ってた。
ふるさと雷鳥は上下とも運行終えたら車内そのまんまで
すぐ金沢に向けて回送
すぐ金沢に向けて回送
>72
松任泊は4016Mに流れるよ。
松任泊は4016Mに流れるよ。
683-4000に快速幕って入ってるんだな。
使うことあんのかな…
使うことあんのかな…
84 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 18:23:45 ID:8xEFEEkFO
夕方T18が1058Mで上ったから、明朝1051Mで新潟戻るね。しかもTc1500先頭だ。
撮れねーーー！！畜生！
撮れねーーー！！畜生！
>>83
あるとしたら七尾線の始発かな
あるとしたら七尾線の始発かな
GW利用状況発表があったね
新幹線では長野のみ前年以上だったようだが、はくたか系統は前年比90％
の水準。しらさぎやサンダー系統も同程度だが、しらさぎは名古屋からの
落ち込みが大きいな。高速の影響がに強く出たようだが、この程度の落ち
込みで済んだという方が良いのか。
新幹線では長野のみ前年以上だったようだが、はくたか系統は前年比90％
の水準。しらさぎやサンダー系統も同程度だが、しらさぎは名古屋からの
落ち込みが大きいな。高速の影響がに強く出たようだが、この程度の落ち
込みで済んだという方が良いのか。
87 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 20:22:06 ID:+iiykfm00
>>86
名古屋からだと1000円で済むからな
東京大阪からだと1000円＋αがあってこのαが1000円以上になってしまうから
ちなみにうちの最寄の高速入口からだと結果的に2600円になってしまいますww
名古屋からだと1000円で済むからな
東京大阪からだと1000円＋αがあってこのαが1000円以上になってしまうから
ちなみにうちの最寄の高速入口からだと結果的に2600円になってしまいますww
去年はレギュラーガソリン１３５円/Ｌだったからな
おいらはハイオクを190円/lぐらいで入れた記憶がある
昨日の北越7号の4号車、窓が割れてました。
冬季ならよくあることだけど。
多分ＤＱＮが走行中の北越に向けて投石したんだろう。
冬季ならよくあることだけど。
多分ＤＱＮが走行中の北越に向けて投石したんだろう。
>>9
サティがあるのは何駅？
サティがあるのは何駅？
>>38-41
消費税を引き上げる。
消費税を引き上げる。
はくたかって、新幹線できると完全になくなるの？
北越が残るなら、681683で長岡・新潟行きにしてほしいけど。
ふるさと雷鳥じゃなくて、サンダバ甲信越Ｏ号みたいな名前で
北越が残るなら、681683で長岡・新潟行きにしてほしいけど。
ふるさと雷鳥じゃなくて、サンダバ甲信越Ｏ号みたいな名前で
日本語でおｋ
99 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 07:03:11 ID:TPVehNnjO
>>92
4を忌み番とするのは日本だけだから飛行機は当てはまらんだろ。欧米での忌み番は13だぞ。モータースポーツでもカーナンバーに13は存在しない。
B737と767にも-400は存在する。B777も次の派生機種は-400となるんじゃね？
脱線すまそ。
引き続きマターリどうぞ。
4を忌み番とするのは日本だけだから飛行機は当てはまらんだろ。欧米での忌み番は13だぞ。モータースポーツでもカーナンバーに13は存在しない。
B737と767にも-400は存在する。B777も次の派生機種は-400となるんじゃね？
脱線すまそ。
引き続きマターリどうぞ。
100 ：みむら：2009/05/09(土) 07:35:37 ID:2y9FNVGnO
100だお ﾜﾗ
102 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 08:47:13 ID:TPVehNnjO
大阪～富山
サンダーバードが3時間15分
高速バスが5時間25分
高速バス遅すぎじゃね？
サンダーバードが3時間15分
高速バスが5時間25分
高速バス遅すぎじゃね？
・・・
105 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 10:07:30 ID:cVdeTGp10
米原回りと高速1000円の渋滞でサンダーバードのほうがそりゃ有利でしょうよ
金沢の分割併合のタイムロスがあるから実質的には3時間9分くらいでしょうし
金沢の分割併合のタイムロスがあるから実質的には3時間9分くらいでしょうし
ロスタイム抜いた数字意味ねえ
あほや
あほや
107 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 10:53:28 ID:vc6+BwJ/O
昨日の4028M→4039MがWHITE WINGだったって気付いた人、何人居るかな？
北陸自動車道の巡航速度って130km/h？キチガイはジグザク追い越しして160km/hだろうけど。
バスは100km/h守って途中ＳＡＰＡ停まるとしてもやっぱり特急が速い。
バスは100km/h守って途中ＳＡＰＡ停まるとしてもやっぱり特急が速い。
休日の高速なんて100km/hぐらいじゃないの？
それもずっとその速度で走りつづけられるわけでもないし
それもずっとその速度で走りつづけられるわけでもないし
大聖寺・鯖江付近での並行区間のバトルは有名
1000円均一で大きな痛手を受けたな
1000円均一で大きな痛手を受けたな
111 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 13:14:52 ID:vc6+BwJ/O
今日の4010M→4019MもWHITE WINGだった。
113 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 14:23:10 ID:vc6+BwJ/O
4026M→4035MもWHITE WINGみたい。
683-4000投入の影響か何かで、北陸特急に何か動きでもあるのかな？
683-4000投入の影響か何かで、北陸特急に何か動きでもあるのかな？
某681系掲示板によるとエンブレムをWHITEWING化したT編成が
運用についてるようですが、それのことじゃないの？
T06とT17（6月からW05とW15）の目撃談が別々に上がってますよ
エンブレム変えたってことは改造も完了したということなんだろうしね
ヨンダバ編成は6月にならんと営業運転しないんだからそれまでサンダバ運用なんでしょう
運用についてるようですが、それのことじゃないの？
T06とT17（6月からW05とW15）の目撃談が別々に上がってますよ
エンブレム変えたってことは改造も完了したということなんだろうしね
ヨンダバ編成は6月にならんと営業運転しないんだからそれまでサンダバ運用なんでしょう
118 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 15:41:28 ID:vc6+BwJ/O
いずれゴダバも出てくるのか？
120 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 16:04:25 ID:U5ayG6R6O
122 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 16:29:49 ID:vc6+BwJ/O
>>119
ゴダバはヨンダバの130km/h仕様Ｍ車だよ。
ゴダバはヨンダバの130km/h仕様Ｍ車だよ。
情報によると、681系のT編成からW編成への編入が基本及び付属とも2本になるとの話
単純に、ヨンダー増備分がはくたか用になる話
まあ、残りはキトへ転入となるけどね
ちなみにヨンダーの編成番号は、T40番台との話だよ
単純に、ヨンダー増備分がはくたか用になる話
まあ、残りはキトへ転入となるけどね
ちなみにヨンダーの編成番号は、T40番台との話だよ
>>121
<丶｀∀´> ＜4000番代と言いながら、-4001が編成内に無いのはﾅｲｼｮﾆﾀﾞ。
先頭貫通の上っ面のラインが変に曲がっているのもﾅｲｼｮﾆﾀﾞ。
ライトがﾅｼﾞｪか微妙に左右非対称なのもﾅｲｼｮﾆﾀﾞｗ
で、ﾆﾑは車端のクラッシュバンパを確認したﾆｶ？
あれはいいモノだぁー…（´・ω・｀）あんま意味無いっす
<丶｀∀´> ＜4000番代と言いながら、-4001が編成内に無いのはﾅｲｼｮﾆﾀﾞ。
先頭貫通の上っ面のラインが変に曲がっているのもﾅｲｼｮﾆﾀﾞ。
ライトがﾅｼﾞｪか微妙に左右非対称なのもﾅｲｼｮﾆﾀﾞｗ
で、ﾆﾑは車端のクラッシュバンパを確認したﾆｶ？
あれはいいモノだぁー…（´・ω・｀）あんま意味無いっす
125 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 22:27:49 ID:TkzPbI4m0
>>105
683-4000も金沢で分割併合する？
683-4000も金沢で分割併合する？
126 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 22:31:15 ID:TkzPbI4m0
はくたか683はハンダバ…
なわけないか。
なわけないか。
>>119
しょーもなくて恐縮ですが、以下実話。
今日（既に昨日か）、とあるスーパーにサンガリアの飲料を納品しました。自分はトラックドライバーなので。
先方の荷受け担当者が「なに？ヨンガリア？」などと宣ったので、馬鹿じゃねーのコイツと思いつつ「いえ、ゴガリアです」と返してみると「ナイス！」と褒められました。アイツに褒められた自分が憎い。
こんな自分がロクダバに乗る資格はありますか？
しょーもなくて恐縮ですが、以下実話。
今日（既に昨日か）、とあるスーパーにサンガリアの飲料を納品しました。自分はトラックドライバーなので。
先方の荷受け担当者が「なに？ヨンガリア？」などと宣ったので、馬鹿じゃねーのコイツと思いつつ「いえ、ゴガリアです」と返してみると「ナイス！」と褒められました。アイツに褒められた自分が憎い。
こんな自分がロクダバに乗る資格はありますか？
129 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 01:09:48 ID:vGEopTGPO
>>125
683-4000は中間クハ・クモハ無しの９連貫通固定
683-4000は中間クハ・クモハ無しの９連貫通固定
モアイ顔のサンダバードに統一しろ！
食パンとモアイ顔のツーショットをいっぱい見たい。
食パンとモアイ顔のツーショットをいっぱい見たい。
132 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 08:34:32 ID:vGEopTGPO
むしろ流線形に統一してもらいたいぐらいだ
車内痴漢暴行のとき怖い印象を与える貫通型が多く使われたね。
でも
貫通型に1票。
でも
貫通型に1票。
134 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 09:55:03 ID:efAVEOtHO
北越3号ただいま新潟駅入線。
T18です。
T18です。
135 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 10:00:34 ID:pvu1AqXr0
>>9
ちょっとキモイw
ちょっとキモイw
136 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 10:13:55 ID:ueNwmPRb0
681+683+681のサンダバって走ってます？
137 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 10:15:15 ID:efAVEOtHO
138 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 10:32:35 ID:5rOwy/py0
>>110
大聖寺･鯖江付近の並行バトルは有名
はぁ？大聖寺？武生の間違いじゃ？
あと、湯尾付近と高時川の橋のところも少しだけどバトル見れるよ
観光バスや高速バスからじゃ無いと見れないけど親不知付近でも｢はくたか＆北越｣のバトル見られるよ
まぁ、はくたかと北越に軍配上がるがｗ
>>112
オービスは鯖江IC～武生IC間だよ
大聖寺･鯖江付近の並行バトルは有名
はぁ？大聖寺？武生の間違いじゃ？
あと、湯尾付近と高時川の橋のところも少しだけどバトル見れるよ
観光バスや高速バスからじゃ無いと見れないけど親不知付近でも｢はくたか＆北越｣のバトル見られるよ
まぁ、はくたかと北越に軍配上がるがｗ
>>112
オービスは鯖江IC～武生IC間だよ
>>136
増結があれば
増結があれば
>>136
たまに走っている
ただ
１～６号車と１０～１２号車は681系・683系共用運用だから、運が良くなければ出会えない
昨日のサンダバ３号は１０～１２号車は681系だったけど、１～６号車が683系だった
たまに走っている
ただ
１～６号車と１０～１２号車は681系・683系共用運用だから、運が良くなければ出会えない
昨日のサンダバ３号は１０～１２号車は681系だったけど、１～６号車が683系だった
141 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 23:36:59 ID:vGEopTGPO
>>136
6/1以降は確率が減り、7/1からは更に確率が減るでしょう。
6/1以降は確率が減り、7/1からは更に確率が減るでしょう。
両方モアイ顔の車両は、ありませんか？
モアイ顔、食パンの次に大好きなんです。
モアイ顔、食パンの次に大好きなんです。
↑なんなのコイツｗｗ
両端モアイ編成なんていっぱい居るやん
説明するまでもないｗ
両端モアイ編成なんていっぱい居るやん
説明するまでもないｗ
まてよ、両方モアイ顔の車両か。
さすがに両運車は居ないなｗ
さすがに両運車は居ないなｗ
145 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 00:26:08 ID:vyzOCizlO
ヨンダーバード登場まで待つべし。
147 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 02:41:24 ID:kcyDaNpa0
148 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 07:21:23 ID:axCGy80jO
>>147
681の話だよ。
681の話だよ。
>>138
潟町～上下浜でも北越とはくたかとバトルできるよ
潟町～上下浜でも北越とはくたかとバトルできるよ
いまサンダーバード49号に乗車中。
京都到着直前、桂川鉄橋で700系に猛然と抜かされたのに、
京都到着は同時になった。
700より683の方がブレーキ性能がいいの？
京都到着直前、桂川鉄橋で700系に猛然と抜かされたのに、
京都到着は同時になった。
700より683の方がブレーキ性能がいいの？
151 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 22:51:27 ID:METiyvVNO
モアイ顔のサンダバード、最高！
153 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 00:56:12 ID:gqT4qkRYO
サンダーバード49号から下車。
>>153
名前は覚えてないなあ。
若手、男だったけど。
山陽新幹線の遅延を受けて、加賀温泉だとか松任だとか、
臨時停車するとか言ってたね。
福井県人だから先に失礼した。
>>153
名前は覚えてないなあ。
若手、男だったけど。
山陽新幹線の遅延を受けて、加賀温泉だとか松任だとか、
臨時停車するとか言ってたね。
福井県人だから先に失礼した。
155 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 05:23:33 ID:gqT4qkRYO
レチの氏名じゃなくて、担当区なんですが？覚えていらっしゃいませんか？
156 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 07:07:58 ID:65ZAw9naO
>>155聞いてどうする？
あそこの区所はどうとか下世話だ。
下手すりゃ法に触れる。
自分がされて嫌でしょ。
下手すりゃ法に触れる。
自分がされて嫌でしょ。
なんやクレーマーか？
なんならもう一回乗れば解決するわな
なんならもう一回乗れば解決するわな
159 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 11:58:00 ID:gqT4qkRYO
>>152
貫通型が“モアイ”なら、非貫通型の681系は“ウナギ”で、683系は“ヘビ”に見えるなｗ
貫通型が“モアイ”なら、非貫通型の681系は“ウナギ”で、683系は“ヘビ”に見えるなｗ
全部モアイ顔に統一して欲しい！
乗務員区所調べるのは悪趣味だと思う。
人の趣味とやかく言う必要ないだろ
お前だって他人から見れば悪趣味だわ
お前だって他人から見れば悪趣味だわ
>>160
681が大蛇だろ
681が大蛇だろ
あの列車のレチは大阪で寝るとか調べるのやっぱり気持ち悪いって。
168 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 22:09:00 ID:eAqTpS6H0
683貫通型がモアイ顔ならスーパーカムイ789系、新“成田エクスプレス”E259系の顔はトーテムポールだな。
そう言えば車掌は「○○車掌区の」って言わなくなったし、名札にも所属区は書いてないな。
172 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 02:56:29 ID:Az0/X51tO
>>172
胸に着ける名札じゃなくて、ウテシが運転席後ろに挿す名札のことを言っているんじゃないか？
今のやつって
ＪＲ西日本 運転士（車掌）
苗字だけ
だよな。でも３年前くらいは
所属区所 運転士（車掌）
氏名
だった。なんで変更になったのかは、行路を調べ上げて女性乗務員のストーカー問題が起きたかららしい。確証は無いが・・・
あとはこの頃に個人情報保護法が出来たのも関係あるかもしれん。
胸に着ける名札じゃなくて、ウテシが運転席後ろに挿す名札のことを言っているんじゃないか？
今のやつって
ＪＲ西日本 運転士（車掌）
苗字だけ
だよな。でも３年前くらいは
所属区所 運転士（車掌）
氏名
だった。なんで変更になったのかは、行路を調べ上げて女性乗務員のストーカー問題が起きたかららしい。確証は無いが・・・
あとはこの頃に個人情報保護法が出来たのも関係あるかもしれん。
174 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 07:48:53 ID:jrcKqnpPO
175 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 09:25:57 ID:MCKyoVNy0
371系「あさぎり」……ペニス
Ｅ259系「新ＮＥＸ」…顔面にパンティ被った変態男
スレチスマソ
Ｅ259系「新ＮＥＸ」…顔面にパンティ被った変態男
スレチスマソ
176 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 13:16:47 ID:z1f/FICzO
371系より400系のほうがソレっぽい
400よりもE2のが(ry
178 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 20:42:02 ID:ONCP5RQ50
179 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 20:42:55 ID:MCKyoVNy0
キヤ97（ロングレ－ル運搬車）…ダルマ落とし
313系 …宇宙人
313系 …宇宙人
180 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 21:52:54 ID:MCKyoVNy0
伊豆急2100系（アルファリゾート踊り子）…倒れた床屋の看板
885系（かもめ） …足をもぎ取られた瀕死のバッタ
Ｅ655系（新お召電車） …ドブ川で釣れた電気鰻
885系（かもめ） …足をもぎ取られた瀕死のバッタ
Ｅ655系（新お召電車） …ドブ川で釣れた電気鰻
181 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 22:40:51 ID:obY+ZhFH0
なにこの流れ・・・
新型はやてが、チンポ顔か？
モアイサンダバードとどっちがいいかな？
モアイサンダバードとどっちがいいかな？
関東モンが荒らしに来たな。
さっき、大阪できたぐに下車。
いつも思うが、発車時の衝撃が、客車みたいに、けっこう、ごっつい感じ。
JR型と比べてもそうだし、雷鳥と比べてもそう。
食パンと比べてもそう。
そもそも車重が他形式より重い上、10両編成で長いので、衝撃がきついのかな、
と思ったのだが、そんなところでしょうか？
いつも思うが、発車時の衝撃が、客車みたいに、けっこう、ごっつい感じ。
JR型と比べてもそうだし、雷鳥と比べてもそう。
食パンと比べてもそう。
そもそも車重が他形式より重い上、10両編成で長いので、衝撃がきついのかな、
と思ったのだが、そんなところでしょうか？
185 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 08:48:35 ID:wkZ7twbCO
＞そもそも車重が他形式より重い上、10両編成で長いので、衝撃がきついのかな、
編成が長い＝衝撃がきつい、は電車では無いと思うが。
ユニット毎に微妙に起動･進段がズレる、というのはあるにはあるかも
でも国鉄型の起動時の衝撃って同形式でも個体差がすごいから、
>>184の対比が果たして当てになるのかどうか。
編成が長い＝衝撃がきつい、は電車では無いと思うが。
ユニット毎に微妙に起動･進段がズレる、というのはあるにはあるかも
でも国鉄型の起動時の衝撃って同形式でも個体差がすごいから、
>>184の対比が果たして当てになるのかどうか。
仕事で雷鳥で金沢に向かってます。
北陸トンネル出てスグの南今庄通過。ホーム上でテツ多数。
どうやらトンネルから顔出した雷鳥を狙ってるみたい。
北陸トンネル出てスグの南今庄通過。ホーム上でテツ多数。
どうやらトンネルから顔出した雷鳥を狙ってるみたい。
187 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 15:07:47 ID:ZyrIBi2YO
A07は吹田入場。近車には683-4000第5編成まで姿を現したらしい。
検切れが近いA04とA09の去就が気になる・・・
サワ→キトの転属はいつから何本ずつに計画されてるんだろうね？
そろそろ発表される夏臨の設定がヒントになるのかな。
検切れが近いA04とA09の去就が気になる・・・
サワ→キトの転属はいつから何本ずつに計画されてるんだろうね？
そろそろ発表される夏臨の設定がヒントになるのかな。
189 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 17:53:20 ID:YJoDTKfv0
191 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 19:04:27 ID:3eS5TaeyO
もともと金沢～新潟間は乗車率悪かったしね。
192 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 19:48:13 ID:Vmksi03+O
北越減らしてもいいから新潟直通ｷﾎﾞﾝﾇ！
193 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 19:49:34 ID:YJoDTKfv0
サンダーバード上越：大阪～新潟 はどうだ。
スーパー雷鳥越後がいいです
195 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 03:53:12 ID:c+Jbo8HyO
10日の日曜、しらさぎ色の683を大津付近の湖西線で見た。
これって、なぜだろう？
これって、なぜだろう？
>>196
団臨
団臨
ちょっとスレチだが
品川～大阪間に往年の名特急「はと」復活
ＪＲ本州3社は1889年の新橋～神戸間全線開通120周年を記念して特急はと号の復活運転を品川～大阪間に行うと発表した。
運転日は品川発大阪行きが7/25、大阪発品川行きが26日の予定。「はと」が同区間を運転されるのは1982年の国鉄時代以来だという。
「はと」は戦後復興の象徴として1950年に東京～大阪間で運転を開始。また東海道本線は1889年4月16日までに国府津～浜松間、
同年7月1日に近江長岡～馬場間が開通して関東と関西が1本で結ばれ「東海道本線」と命名された。
今回の運転では当時使用されていた151系、181系は現存していないため往年の姿に近い国鉄色ボンネット型の489系で運転する。
また乗務員は当時の国鉄の制服で乗務するほか当時の女性乗務員「はとガール」も当時の制服で添乗する。運転初日の25日には品川駅で
出発セレモニーが行われる予定。乗客には当時の車内で発売されていた車内販売の復刻弁当と当時の国鉄の特急券を模した記念乗車証、
記念品としてピンバッジ、キーホルダーが配布される予定。
今回はハガキでの抽選となる。応募方法、詳細は5月末にＪＲ3社のホームページに掲載予定としている。
[ 配信：2009年5月15日16時13分 ]
品川～大阪間に往年の名特急「はと」復活
ＪＲ本州3社は1889年の新橋～神戸間全線開通120周年を記念して特急はと号の復活運転を品川～大阪間に行うと発表した。
運転日は品川発大阪行きが7/25、大阪発品川行きが26日の予定。「はと」が同区間を運転されるのは1982年の国鉄時代以来だという。
「はと」は戦後復興の象徴として1950年に東京～大阪間で運転を開始。また東海道本線は1889年4月16日までに国府津～浜松間、
同年7月1日に近江長岡～馬場間が開通して関東と関西が1本で結ばれ「東海道本線」と命名された。
今回の運転では当時使用されていた151系、181系は現存していないため往年の姿に近い国鉄色ボンネット型の489系で運転する。
また乗務員は当時の国鉄の制服で乗務するほか当時の女性乗務員「はとガール」も当時の制服で添乗する。運転初日の25日には品川駅で
出発セレモニーが行われる予定。乗客には当時の車内で発売されていた車内販売の復刻弁当と当時の国鉄の特急券を模した記念乗車証、
記念品としてピンバッジ、キーホルダーが配布される予定。
今回はハガキでの抽選となる。応募方法、詳細は5月末にＪＲ3社のホームページに掲載予定としている。
[ 配信：2009年5月15日16時13分 ]
199 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 18:38:47 ID:OHKujG0dO
681・683系スーパーはとｷﾎﾞﾝﾇ｡｡｡
200 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 18:57:10 ID:kMvcnE/eO
いらんだろ、新幹線使え!
201 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 00:08:32 ID:YnzffZKp0
202 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 10:12:51 ID:MRuf0EJE0
しかし、新型インフルエンザの発生で関西方面の旅行自粛されてるし
このままの状態が長引けば中止も考えられるよな
ところで今日辺りはサンダーバードと雷鳥あたりは空いてるのかな？
このままの状態が長引けば中止も考えられるよな
ところで今日辺りはサンダーバードと雷鳥あたりは空いてるのかな？
4008M-4037Mの間は向日町回送でおｋ？
クレクレすまそ。
クレクレすまそ。
205 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 13:11:03 ID:uiyon8vI0
>189
快速「ふるさと新潟」にすれば通路まで18厨の立ち席がでそうだ。
快速「ふるさと新潟」にすれば通路まで18厨の立ち席がでそうだ。
206 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 14:12:04 ID:Ngr7CGhVO
>>204
塚本折り返しって、北方貨物線の本線上折り返しするのか。
塚本折り返しって、北方貨物線の本線上折り返しするのか。
207 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:56:53 ID:ezqcfrXa0
４０４３Ｍが金沢で分割しなくなったみたいだけど
２４Ｍへはどの運用から入るのかな？
ご存知の方ご教示願います。
２４Ｍへはどの運用から入るのかな？
ご存知の方ご教示願います。
>>204に補足
4016M→回4116Mの１本が日中にムコ回送
4016M→回4116Mの１本が日中にムコ回送
210 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 23:46:54 ID:fKekgT8JO
新型サンダーバードに新型インフルエンザ
次は何の新型が来るかな？
次は何の新型が来るかな？
211 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 05:44:30 ID:OIPW+6WUO
下りきたぐに今糸魚川出発
212 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:29:26 ID:5vJIBH6h0
新型エイズだろw
213 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 16:48:36 ID:UM2jOvb10
最新型サンダーバードに最新型インフルエンザwwマジヤバス
加越って何で廃止されちゃったんだろう？
金沢～福井～米原と速達で東海道新幹線と接続したのに。
あとのぞみも米原停車させろ。
金沢～福井～米原と速達で東海道新幹線と接続したのに。
あとのぞみも米原停車させろ。
215 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 20:47:17 ID:qQW2i3r+O
216 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 00:46:26 ID:fnh117qo0
>>214
きらめき、って結局長岡接続の”かがやき”に新幹線連絡特急の地位を奪われたね。
いつのまにか停車駅も増えて（加越と停車駅はほぼ変わらず）で、加越に統合されてしまったね。
一時期、京都まで遠征してた臨時便があったんだね。さらに山陰城崎行きの臨時特急としても走ったんだね。。。
きらめき、って結局長岡接続の”かがやき”に新幹線連絡特急の地位を奪われたね。
いつのまにか停車駅も増えて（加越と停車駅はほぼ変わらず）で、加越に統合されてしまったね。
一時期、京都まで遠征してた臨時便があったんだね。さらに山陰城崎行きの臨時特急としても走ったんだね。。。
218 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 17:13:48 ID:yoFkWtPWO
>>216
そしてどういうわけか、その後九州へ・・・。
そしてどういうわけか、その後九州へ・・・。
221 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 14:18:13 ID:duaFPmXjO
222 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 19:48:09 ID:66X6YiyHO
しらさぎって乗客数10%減ぐらい？
金沢行きの新幹線は「はくたか」？「白山」？
能登
6月からサンダーバードに683系4000番台が１日2往復されると思うんだが何号に使うかわかる人教えてください
226 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 20:49:24 ID:etuq4ZRVO
>>225
公式ホムペぐらい見ろ
公式ホムペぐらい見ろ
227 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 20:58:48 ID:YU6UXCx8O
これだから携帯厨は
229 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:13:45 ID:tWRctHehO
>>228
氏ね
氏ね
普通に西の沿線駅にポスター張ってあるが
サンダバ新車とはくたか増発のポスター
サンダバ新車とはくたか増発のポスター
リアル廚はスルー
>>227
つPCサイトビューア
つPCサイトビューア
ヒント：現行９B（１２B）通しの列車
>>225
前スレにも出てたがな。
前スレにも出てたがな。
>>234
その通りだからしょうがない。
普通の3セクなら、沿線市町村が数十億円の基金を積み立てておく必要があったが、北越急行は
東京～富山・石川間移動客のおかげで沿線市町村がそのようなカネ出さなくてもよかったし、
運賃も他の3セクに比べれば極めて安価だし、開業から20年近くそのような恩恵を受けられる
だけでも幸運だったというべきか。
その通りだからしょうがない。
普通の3セクなら、沿線市町村が数十億円の基金を積み立てておく必要があったが、北越急行は
東京～富山・石川間移動客のおかげで沿線市町村がそのようなカネ出さなくてもよかったし、
運賃も他の3セクに比べれば極めて安価だし、開業から20年近くそのような恩恵を受けられる
だけでも幸運だったというべきか。
237 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 17:16:18 ID:R7v57j6RO
北越６号、新ニイＴ１８編成が入ってました！
六月から女性専用席が三号車って、どうしてだろう。
車掌室から遠ざかるのに。しかも煙い場所だし。
車掌室から遠ざかるのに。しかも煙い場所だし。
>>238
全車禁煙になるんだから、煙い場所じゃなくなるんだよ。
全車禁煙になるんだから、煙い場所じゃなくなるんだよ。
>>238
在来線特急も6月から全席禁煙だけど煙い場所ってあるの？
在来線特急も6月から全席禁煙だけど煙い場所ってあるの？
タバコのヤニの残り香なら当分残るだろうけどね・・・
全席禁煙後半年経った成田エクスプレスの元喫煙車輛のあの臭い……orz
切符の発行が煩わしいから西としては無くしたいんじゃね？
雌席の客層知りたいな、車掌が思わず苦笑いするくらいの
バケモノばっかりじゃ設置してる意味ないからね。
雌専用車がある能登では最もマナーが酷いのが雌専用車らしいし。
雌席の客層知りたいな、車掌が思わず苦笑いするくらいの
バケモノばっかりじゃ設置してる意味ないからね。
雌専用車がある能登では最もマナーが酷いのが雌専用車らしいし。
雌だけの空間ってひどいらしいね
女子高とか・・・
女子高とか・・・
245 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 04:55:27 ID:6rIyrbRC0
>>244
当事者から聞いたが羞恥心がマヒするんだなwwブラ生理用品の投げ合いとかww
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香水臭とか防虫剤臭が充満する車内を通るレチ氏はたまらんわな
ブブッ プッ(放屁
香水臭とか防虫剤臭が充満する車内を通るレチ氏はたまらんわな
ｻﾝﾀﾞﾊﾞ７号
最強だな。
最強だな。
248 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 18:56:18 ID:kQzFMP1iO
女性専用トイレなんかエライ事になるんだろうな。
汚物入れには剥き出しのタンポンとか開きっぱなしのナプキン＆オリシーなどなど。
汚物入れには剥き出しのタンポンとか開きっぱなしのナプキン＆オリシーなどなど。
あの糞レイパーさえ居なければそもそも雌席なんか設置されてないわけで…
JRは糞レイパーが一生笑って暮らせないくらいの金をむしり取っていいと思う。
JRは糞レイパーが一生笑って暮らせないくらいの金をむしり取っていいと思う。
それも無賃乗車
だいたい特急にDQN工が乗ってる時点がおかしい罠
だいたい特急にDQN工が乗ってる時点がおかしい罠
サンダバのグリーンの乗車率ってどれくらい？
>>253
金沢まで北越4号を使うことが多いが金沢ではいつもサンダバ28号は超満員orz
金沢まで北越4号を使うことが多いが金沢ではいつもサンダバ28号は超満員orz
雷鳥グリーン廃止でいいだろ
あんなの好き好んで乗るのはヲタだけ
ANAのボロ763と767アジアぐらいの差がある
あんなの好き好んで乗るのはヲタだけ
ANAのボロ763と767アジアぐらいの差がある
257 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 00:49:53 ID:iNbkuoOrO
きたぐにグリーンも、たいがいだがな。
きもちわるいひとはよくみる
261 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 10:11:20 ID:nxwA4aqHO
過去三度金沢→大阪＆京都で雷鳥のパノラマグリーン使ったけど、1Cは何れも空席だった。
乗車率は良くて10％ってところだったかな。
静かに過ごしたいor眺望を求めるなら485系とはいえ雷鳥も良いもんです。
旅行会社の宿泊付きパックだと、実質400円ほどの追加でグリーンだし。
そんなオレは彼女と一緒に1AB席。
乗車率は良くて10％ってところだったかな。
静かに過ごしたいor眺望を求めるなら485系とはいえ雷鳥も良いもんです。
旅行会社の宿泊付きパックだと、実質400円ほどの追加でグリーンだし。
そんなオレは彼女と一緒に1AB席。
モアイ顔、最高！
前にどっかのスレで見たが、雷鳥のグリーンって言うと「ぼろい車両になりますがいいですか？」みたいなこといわれるらしい・・・
まあ、一般人にとっては68Xのがいいわな 断然
まあ、一般人にとっては68Xのがいいわな 断然
264 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 15:45:00 ID:mza/C0ZYO
4031M、前も後ろもWHITE WINGだった。
いよいよか・・・
いよいよか・・・
松任にてDEとヨンダーバードが入れ替え中
>>264
kwsk
kwsk
>>267
6月から｢はくたか｣に移籍する編成が｢サンダー｣で暫定運用中
6月から｢はくたか｣に移籍する編成が｢サンダー｣で暫定運用中
今日、雷鳥38号のＧ車が満席に近かったけど
ツアー客か何かかな？
ツアー客か何かかな？
クラブツーリズムっぽいね
273 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 23:45:55 ID:EBfhOCgk0
モアイ顔の車両に乗るだけで、グリーン車以上の幸せ気分になれる
275 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 03:39:04 ID:bS6+iKnsO
はくたか移籍編成、最後は
4010M、4019M、4040、4049M
に集中的に入りそう。
4010M、4019M、4040、4049M
に集中的に入りそう。
雷鳥が魚津まで発着していたのっていつまで？
278 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 14:27:20 ID:bS6+iKnsO
今日の4002Mで、いきなりWHITE WINGバラされてたわorz
279 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 21:43:31 ID:jB7AWw7d0
485系雷鳥、魅力的なのに・・・ていうか、683系は魅力ないよな。
681系ならＶＶＶＦインバーター音などに魅せられるのだけど。
681系ならＶＶＶＦインバーター音などに魅せられるのだけど。
280 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 21:53:18 ID:z+xBfcq8O
で、どの編成がWになったの？
当スレ>>115より
名無し野電車区：2009/05/09(土) 15:04:14 ID:93rdwayD0
某681系掲示板によるとエンブレムをWHITEWING化したT編成が
運用についてるようですが、それのことじゃないの？
T06とT17（6月からW05とW15）の目撃談が別々に上がってますよ
エンブレム変えたってことは改造も完了したということなんだろうしね
ヨンダバ編成は6月にならんと営業運転しないんだからそれまでサンダバ運用なんでしょう
名無し野電車区：2009/05/09(土) 15:04:14 ID:93rdwayD0
某681系掲示板によるとエンブレムをWHITEWING化したT編成が
運用についてるようですが、それのことじゃないの？
T06とT17（6月からW05とW15）の目撃談が別々に上がってますよ
エンブレム変えたってことは改造も完了したということなんだろうしね
ヨンダバ編成は6月にならんと営業運転しないんだからそれまでサンダバ運用なんでしょう
>>277
京都車のこと？
それなら確か681系が定期運用を開始する前だったと思うから、
95年4月まで。4018Mと4037Mだったはず。
この内4018Mはやたらと停車駅が多かった。
上りはその後は金沢のスーパー雷鳥編成になって(確か大阪着が10時04分だったから現在の4008Mのスジに当たるはず)、
99年の秋くらいの改正で現在の4010Mのスジの速達型サンダーが魚津発になる。
下りはずっと大阪17時40分(後に42分)発で、
01年3月の改正で現在の4039Mスジがスーパー雷鳥からサンダーになった。
京都車のこと？
それなら確か681系が定期運用を開始する前だったと思うから、
95年4月まで。4018Mと4037Mだったはず。
この内4018Mはやたらと停車駅が多かった。
上りはその後は金沢のスーパー雷鳥編成になって(確か大阪着が10時04分だったから現在の4008Mのスジに当たるはず)、
99年の秋くらいの改正で現在の4010Mのスジの速達型サンダーが魚津発になる。
下りはずっと大阪17時40分(後に42分)発で、
01年3月の改正で現在の4039Mスジがスーパー雷鳥からサンダーになった。
>>282
恥ずかしい奴だなw
恥ずかしい奴だなw
↑"サンダバ・さぎの車両が"
>>282
越厨ふんどしで吊ってこい
越厨ふんどしで吊ってこい
雷鳥って6M3Tでも北陸トンネルの勾配を120km/hで登坂出来ないの？
いつも岸辺までＣ電で帰る自分にとっては飴色の照明が浮かぶサンダーバードは憧れの存在。
雷鳥はウオーウオーうるさいからどうでもいいわ
雷鳥はウオーウオーうるさいからどうでもいいわ
291 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 22:00:37 ID:BVGDEXIV0
サンダバ32号、高岡駅で停止位置手前に停車
後ろ3両がホームなしの状態でドアを開けたらしい
ソースは富山テレビニュース
後ろ3両がホームなしの状態でドアを開けたらしい
ソースは富山テレビニュース
292 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 22:06:40 ID:uhHIXfDIO
おたふく？
293 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 22:16:13 ID:4PfS6ADdO
294 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 22:27:20 ID:n5HDYpw2O
安物683系が特急の中の特急ってw
681系ならまだしも。
683系が安作りされたおかげで681のG車衛星放送が中止になったしな。
681系ならまだしも。
683系が安作りされたおかげで681のG車衛星放送が中止になったしな。
>>294
あんなもん誰が見るんじゃアホ。
あんなもん誰が見るんじゃアホ。
296 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 22:46:39 ID:FCgjjF550
しらさぎクロの喫煙ルームは今後どうするのかな？
297 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 22:54:17 ID:4PfS6ADdO
喫煙ルームは携帯電話スペースにするとか
>>294
安物でもオンボロ485よりは全然いいです^^
安物でもオンボロ485よりは全然いいです^^
300 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 00:48:02 ID:uB51WTeZO
>>295
さてはG車乗った事無い貧乏オタだな。
あのTVの利用率は意外に高かったんだぞ。
オタと違って一般客は乗車中は暇だからな。
大体半数近くの人は見ていた。まぁつけてただけの人もいるが。
ただイヤホン有料にしたのは間違いだったな。
さてはG車乗った事無い貧乏オタだな。
あのTVの利用率は意外に高かったんだぞ。
オタと違って一般客は乗車中は暇だからな。
大体半数近くの人は見ていた。まぁつけてただけの人もいるが。
ただイヤホン有料にしたのは間違いだったな。
301 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 08:39:12 ID:4munHdDzO
昨日のサンダバオーバーランの新聞記事を見たんだけど、
サンダバって運転手がドアの開閉してんの？
サンダバって運転手がドアの開閉してんの？
302 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 08:49:02 ID:LmW6jhJYO
プレスリリースを読もうぜ
>>299
でも下り雷鳥は115km/hしか出していなかった
でも下り雷鳥は115km/hしか出していなかった
記事を写した
http://imepita.jp/20090528/349180
確かにこれだと誤解するなこりゃ…
JRの広報がアホなのか、それとも記者が無知なのか、
記事だけではどちらかは分からんね。
http://imepita.jp/20090528/349180
確かにこれだと誤解するなこりゃ…
JRの広報がアホなのか、それとも記者が無知なのか、
記事だけではどちらかは分からんね。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174246_799.html
５ 原 因
運転士が停止位置を勘違いし、車掌からの合図を「ドアを開けろ」の合図と誤ってドアを開けたため。
手前に停止だからオーバーランじゃないよね。
32号って7/1からヨンダー置き換え対象列車だし、富山から9両の列車なんだよね。
最後尾でドア扱いする車掌から｢位置がおかしい」って通報受けてパニクってドア操作という意味不明な行動したんじゃ運転士失格だろこいつ・・・
車掌は中間と最後尾で停車駅では原則顔出して安全確認してるでしょ。
５ 原 因
運転士が停止位置を勘違いし、車掌からの合図を「ドアを開けろ」の合図と誤ってドアを開けたため。
手前に停止だからオーバーランじゃないよね。
32号って7/1からヨンダー置き換え対象列車だし、富山から9両の列車なんだよね。
最後尾でドア扱いする車掌から｢位置がおかしい」って通報受けてパニクってドア操作という意味不明な行動したんじゃ運転士失格だろこいつ・・・
車掌は中間と最後尾で停車駅では原則顔出して安全確認してるでしょ。
307 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 10:51:58 ID:LmW6jhJYO
普段は車掌が開閉してて、焦った運転士がイレギュラー的に開けたって事だよね？
高岡駅は改装中で、富山方のホーム先端基準で停止してるから起きた訳か
高岡駅は改装中で、富山方のホーム先端基準で停止してるから起きた訳か
股尾がよりによってサンダー運転してたのか？
ウテシがドアスイッチの鍵持ってんの？
311 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 12:54:09 ID:uB51WTeZO
>>310
あんなもの車販の姉ちゃんだって持ってるよ。
あんなもの車販の姉ちゃんだって持ってるよ。
312 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 19:23:42 ID:MT4Bu/ViO
あんなの簡単に作れそうだ。
大体、鉄道の錠って棒が175度回転するだけで施錠だからな。
仕切り扉は取っ手が固定される作りだが。
機関車の鍵は角柱棒が横にスライドする作り。家の玄関扉に似ている。
大体、鉄道の錠って棒が175度回転するだけで施錠だからな。
仕切り扉は取っ手が固定される作りだが。
機関車の鍵は角柱棒が横にスライドする作り。家の玄関扉に似ている。
683系サンダーバード最高！
あんな安っぽい量産機のどこがいいんだか
>>304
性能的に120km/hを出せるのと実際に出すのとは別の話
スジ自体が性能的に出せる最高速度より約-5km/h低い速度で走るのを前提で設定している
だから、下り雷鳥は回復運転時以外は120km/h未満で均衡させて北陸トンネルの11.4‰勾配
を登っていく
性能的に120km/hを出せるのと実際に出すのとは別の話
スジ自体が性能的に出せる最高速度より約-5km/h低い速度で走るのを前提で設定している
だから、下り雷鳥は回復運転時以外は120km/h未満で均衡させて北陸トンネルの11.4‰勾配
を登っていく
VVVF車と違って旧型車両にはな、根性というものがあってな（ｒｙ
>>317
線区で設定された最高速度より約5km/h低い速度でスジが設定
と言うべきか？
>>318
一定時間限定の過負荷運転出力（主に加速時に使用）の定格出力に対する比率は
直流モーター車（抵抗制御車）より交流モーター車（VVVF車）の方が上じゃないか？
線区で設定された最高速度より約5km/h低い速度でスジが設定
と言うべきか？
>>318
一定時間限定の過負荷運転出力（主に加速時に使用）の定格出力に対する比率は
直流モーター車（抵抗制御車）より交流モーター車（VVVF車）の方が上じゃないか？
>>319
本当に、超どうでもいい揚げ足な。
｢-5㌔低い速度｣ってことは、つまり5㌔高い速度ってことなので(ry
ﾏｲﾅｽが無ければ正解でした
この場合は線区と言うべきか、車両性能と言うべきか、
それはどっちだろう…
本当に、超どうでもいい揚げ足な。
｢-5㌔低い速度｣ってことは、つまり5㌔高い速度ってことなので(ry
ﾏｲﾅｽが無ければ正解でした
この場合は線区と言うべきか、車両性能と言うべきか、
それはどっちだろう…
321 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 12:14:48 ID:55zBIATRO
性能的なら、もっと出るんじゃないの？車でもメーター振り切っても、もう少し行けるし。
323 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 13:09:08 ID:sGKw8RhZO
>>322
直流120kwモーターの651系は485系と性能が互角なのか。
おいおい、なぜそうなるｗ
MT54とMT61･64じゃ特性等が違うだろうが
>>322の理論でいくとNEXと165系の性能は同じ、となってしまうｗ
直流120kwモーターの651系は485系と性能が互角なのか。
おいおい、なぜそうなるｗ
MT54とMT61･64じゃ特性等が違うだろうが
>>322の理論でいくとNEXと165系の性能は同じ、となってしまうｗ
モーターの出力が同じでもギア比で特性も最高速度も変わるから
>>322
リミッターとか解除とかの話じゃなくて、本来の性能はもっとあるでしょって話です。
リミッターとか解除とかの話じゃなくて、本来の性能はもっとあるでしょって話です。
今日の魚津行きサンダバがはくたか編成でした
これって魚津でマルヨ?
これって魚津でマルヨ?
>>326
そのまま金沢回送
そのまま金沢回送
うー
じゃ次の日(明日)の魚津発はまた違う編成?
じゃ次の日(明日)の魚津発はまた違う編成?
>>322
MT54とMT61では、MT61の方が低回転でのトルクが大きくて、
一方で弱め界磁率が35%（MT54は40%）まで設定できる高速運転仕様になっている
更にギア比が485系：3.50，651系：3.95だから、加速性能は651系の方が断然上
255系のMT68は1時間定格出力は95kWだが、起動からの約10分間は直流モーター
150kW級の出力が出せる
MT54とMT61では、MT61の方が低回転でのトルクが大きくて、
一方で弱め界磁率が35%（MT54は40%）まで設定できる高速運転仕様になっている
更にギア比が485系：3.50，651系：3.95だから、加速性能は651系の方が断然上
255系のMT68は1時間定格出力は95kWだが、起動からの約10分間は直流モーター
150kW級の出力が出せる
332 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 10:29:07 ID:WVslfp1yO
レス違いだが、今日もボンネットはくたか走ってる。
前に一度、空調(エアコン)故障で急遽ボンネットはくたかに変更され乗った事ある。金沢駅やサンダバ(はくたかに接続)内で座席や号車変更のアナウンスを引っ切りなしにやっていて、なんでだろうって思ってたら案の定。683の予定だったので家族全員ブーイングだった。
334 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 19:15:52 ID:XeVNvrXEO
ふるさと雷鳥のボン鳥の次はボンたかかよw
今から最後の６号車自由席喫煙車の乗り修めしてくるわ。4045Mと4046Mで。
今から最後の６号車自由席喫煙車の乗り修めしてくるわ。4045Mと4046Mで。
335 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 20:14:31 ID:JYy7y767Q
アッー！
>>160-161
渋谷駅ならモヤイだけど。
渋谷駅ならモヤイだけど。
>>173
中国系や韓国系への差別はやめてほしいね。
中国系や韓国系への差別はやめてほしいね。
>>193
つるぎ
つるぎ
>>223
もり
もり
>>253
グリーン（１号車）は分からんけど、２号車以降は空いていたよ。
グリーン（１号車）は分からんけど、２号車以降は空いていたよ。
346 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 23:20:03 ID:YrRbpc890
明日から全面禁煙ですね。
ようやく雷鳥の毒ガス室から解放されるのか…
ようやく雷鳥の毒ガス室から解放されるのか…
>>346
その通り。
その通り。
>>272
クラブツーリズムってたまに見るけど、どこから来ているの？
クラブツーリズムってたまに見るけど、どこから来ているの？
>>349
関東じゃないかな？
今日の新聞に載ってた広告
ttp://imepita.jp/20090601/003870
団塊～老夫婦の団体がGにいたら、かなりの確立でバッジを付けてる
まぁ、G以外でもよく見るけど
関東じゃないかな？
今日の新聞に載ってた広告
ttp://imepita.jp/20090601/003870
団塊～老夫婦の団体がGにいたら、かなりの確立でバッジを付けてる
まぁ、G以外でもよく見るけど
>>315
かつては205系がそうでなかったか？
かつては205系がそうでなかったか？
>>346
毒ガス質ってナ○スか？
毒ガス質ってナ○スか？
なにこのオナニー連投は
しかも糞みたいなレスばっか
しかも糞みたいなレスばっか
358 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 04:43:42 ID:T22z0hS80
今日は683系4000番の営業運転初日だな。
>>358
683系4000番の指定席を購入する時、ＪＲの人に親切に対応
してもらった。
>>316
最近のアナウンスでは、「電源を切り替えることと北陸トンネルに
入るために電話が数分使えなくなる」と親切に言ってくれる。
683系4000番の指定席を購入する時、ＪＲの人に親切に対応
してもらった。
>>316
最近のアナウンスでは、「電源を切り替えることと北陸トンネルに
入るために電話が数分使えなくなる」と親切に言ってくれる。
361 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 10:04:34 ID:pXvVTgrl0
駅員少ないんだよ。
大阪駅にN683とか書いてある乗車位置案内があるな
これが683-4000用乗車位置っぽい
これが683-4000用乗車位置っぽい
座席の間にある肘掛けがなんか貧弱に見えるんだが……
座席の座り心地は悪くないな
これまで乗ったどの車両よりもいい感じだ
座席の座り心地は悪くないな
これまで乗ったどの車両よりもいい感じだ
座席の見た目、坐り心地にこだわったみたいです。
3号車の富山寄り貫通扉物故割れたｗｗｗｗｗｗさっきから閉まらねえｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗが多い信憑性がないぞｗｗｗｗｗｗｗ
368 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 14:03:31 ID:eB42V3aUO
>>367
いやマジで
何かさっきから2号車と3号車の間のデッキにメンテックの制服着た作業員いるし
でもひょっとしたら自販機の調整かな？自販機使用不可になってたし
>>368
調べてみたが、スイッチはタッチ側になってた
なのに開きっぱなし……まさか
いやマジで
何かさっきから2号車と3号車の間のデッキにメンテックの制服着た作業員いるし
でもひょっとしたら自販機の調整かな？自販機使用不可になってたし
>>368
調べてみたが、スイッチはタッチ側になってた
なのに開きっぱなし……まさか
いま、ＮＨＫの名古屋ローカルで、サンダーバードに新型車両のニュースやってたが、
あまりに名古屋にそぐわないのだが
あまりに名古屋にそぐわないのだが
371 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 16:13:40 ID:WO5hij5P0
NHKの場合「東海北陸」ってくくりでなかったか？
372 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 16:28:37 ID:eB42V3aUO
>>370
しらさぎ幕も入ってるからじゃないの?
しらさぎ幕も入ってるからじゃないの?
>>372
こっそりでいいので4000ちゃんの先頭に489ボンネットのヘッドマークをつけといて。
こっそりでいいので4000ちゃんの先頭に489ボンネットのヘッドマークをつけといて。
なんかここ見てたら乗りたくなってきた。京都から630円払って試乗するかｗ
377 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 17:52:10 ID:JtT1VxBaO
だれか教えて。
ヨンダーは何号に充当？
試乗したい。
＠博多からの帰りのﾚﾙｽﾀ
ヨンダーは何号に充当？
試乗したい。
＠博多からの帰りのﾚﾙｽﾀ
10,19,40,49
379 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 18:01:15 ID:FpFTzN9MO
4000代はどの編成が運用入ってるの？
380 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 18:10:45 ID:eB42V3aUO
>>379
今日は4000番代のトップナンバーでした。
今日は4000番代のトップナンバーでした。
381 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 19:30:00 ID:QY2+ViFL0
そもそも一般人に０番台と4000番台との見分けがつくのだろうか
本当に試乗してみた
何が違うかあんま解らんｗ
大阪で幕回しを見たら スーパー雷鳥宇奈月 が入ってたｗ
何が違うかあんま解らんｗ
大阪で幕回しを見たら スーパー雷鳥宇奈月 が入ってたｗ
383 ：372ことメンテック：2009/06/01(月) 19:57:37 ID:eB42V3aUO
３号車後位の貫通扉、直してきたよ。
どうもセンサーの不良のようで、[天井]⇔[タッチ]の隣に２つある元のスイッチを
２つとも一旦OFFにしてリセット掛けた状態にしてONにしてやったらピクリと動いて、
数秒後に完全復帰したわ。
すぐそばの乗務員室に居た車掌に一応結果報告だけしといた。
新型サンダーバード、客としてマッタリ乗ってきたけど、内装の雰囲気がガラリと
変わってて、また乗りたくなったよ。
今日は京都→大阪だったけど、そのうち富山ぐらいまで行きたいと思う。
どうもセンサーの不良のようで、[天井]⇔[タッチ]の隣に２つある元のスイッチを
２つとも一旦OFFにしてリセット掛けた状態にしてONにしてやったらピクリと動いて、
数秒後に完全復帰したわ。
すぐそばの乗務員室に居た車掌に一応結果報告だけしといた。
新型サンダーバード、客としてマッタリ乗ってきたけど、内装の雰囲気がガラリと
変わってて、また乗りたくなったよ。
今日は京都→大阪だったけど、そのうち富山ぐらいまで行きたいと思う。
384 ：372ことメンテック：2009/06/01(月) 20:10:15 ID:eB42V3aUO
× ３号車後位
○ ３号車前位
○ ３号車前位
>>372
乙
乙
387 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 22:10:17 ID:s5g2E+x0O
>>371 名古屋だけどみた。ＮＨＫは東海北陸だよ
新車のグリーンに乗った人いる？
写真を見返してたら５号車がモハ683-5401だったんだけど、最初こいつは３号車じゃなかった？
390 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 23:10:56 ID:0F1BdjwK0
391 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 00:40:57 ID:smqZ33JiO
グリーンは相当快適だった。枕フカフカすぎてちんちんおっき。
在来最強かも。
ヨンダーバード49号乗車の感想より。
在来最強かも。
ヨンダーバード49号乗車の感想より。
昨日の1053MがT18
395 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 14:58:04 ID:mtgcL1IwO
今年の夏は雷鳥の臨時めちゃくちゃ少ないな。
396 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 15:41:13 ID:QDsW74SJO
新型インフルエンザを懸念してかな？
便所でタバコ吸うなよ
煙センサーが作動して、運転席モニターに警報が出るからな。
煙センサーが作動して、運転席モニターに警報が出るからな。
臨時雷鳥
84号→22号スジ
94号→42号スジ
91号→23号スジ
95号→29号スジ
10本配置のうち日々8本稼動だけど予備2本を引っ張り出す気はないってことだ
84号→22号スジ
94号→42号スジ
91号→23号スジ
95号→29号スジ
10本配置のうち日々8本稼動だけど予備2本を引っ張り出す気はないってことだ
臨時雷鳥が少ないのは、2本が休車的な予備になるからじゃないかな。
A04とA09の検査期限切れが近いからね。
この2本は秋の改正で落ちそう…
どちらも夜間照明対応なのにね。
A04とA09の検査期限切れが近いからね。
この2本は秋の改正で落ちそう…
どちらも夜間照明対応なのにね。
400 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 17:29:08 ID:LvcCc/i9O
雷鳥最期に両端パノラマグリーン車してくれないかなぁ…
６８１、６８３にも言えるけど一方は流麗な非貫通、一方はバッサリ切った貫通形…見た目が美しくないんだよな…
６８１、６８３にも言えるけど一方は流麗な非貫通、一方はバッサリ切った貫通形…見た目が美しくないんだよな…
もう一度電気釜を489ボンに差し替えてもらいたい
402 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:28:08 ID:FEVWsqqE0
そや！やっぱボンネットやろ！
>>400
だね。もう少し編成美というものも意識して欲しいよね。
だね。もう少し編成美というものも意識して欲しいよね。
404 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 20:38:02 ID:kyYdMZmD0
>>403
4000番台は両端電気釜タイプだけど一応そろっているからまだいいと思うが。
4000番台は両端電気釜タイプだけど一応そろっているからまだいいと思うが。
405 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:45:32 ID:QDsW74SJO
１・３・５号車のトイレと、６・７号車の連結部で煙草吸ってる香具師が居るな。
あと683系の２・６号車の灰皿跡のステンレス目隠しを無理矢理剥がそうとした跡も。
681系と485系はまだ灰皿自体が残ってるから絶対に吸ってる香具師居るだろうな。
あと683系の２・６号車の灰皿跡のステンレス目隠しを無理矢理剥がそうとした跡も。
681系と485系はまだ灰皿自体が残ってるから絶対に吸ってる香具師居るだろうな。
サンダバードのモアイ顔、バカにするな！
あれは、人類がつくった最高傑作だ！
あれは、人類がつくった最高傑作だ！
お盆のダイヤでは、サンダーバードの臨時が最大５往復設定されているけど
681系683系0番台に5往復も増発させるだけの運用余裕があったか？
それとも、683系4000番台の第3編成以降の増備車両で運用余裕を作って増発するのか？
681系683系0番台に5往復も増発させるだけの運用余裕があったか？
それとも、683系4000番台の第3編成以降の増備車両で運用余裕を作って増発するのか？
409 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 07:59:35 ID:+jdKKa3DO
410 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 08:19:07 ID:oeJHLacQO
今朝の北越1
T18でした。
T18でした。
秋改正って本当にあるのか？ヨンダー運用数増加という変更ならありそうだけど？
7月までにヨンダー入れる運用は富山県直通かつ金沢で分割併合する時間を取っていないスジなんだよね。
例外は2号と49号でここでしか9両⇔12両という輸送力の調整ができない。
よほどじゃないと富山・大阪側で増解結なんてしないでしょ。
7月までにヨンダー入れる運用は富山県直通かつ金沢で分割併合する時間を取っていないスジなんだよね。
例外は2号と49号でここでしか9両⇔12両という輸送力の調整ができない。
よほどじゃないと富山・大阪側で増解結なんてしないでしょ。
京都に行くのに時間があったのでヨンダーバード19号に大阪から乗った
当然5号車ﾓﾊ。
まぁ感想としてはすごいいい感じ。
座席はちょっと厚みが増して、背中のホールド感がものすごくしっくりきた
ヘッドレストもちゃんとついていて、寝て、頭ユラユラの人も大丈夫
とにかく座席が最高。京都で降りるの嫌だったw グリーンも楽しみだ
乗降ドア内側とその周辺は焦げ茶色、デッキ周りは木目で、これまた高級感アップ
それを電球色のライトが照らすのだからその雰囲気はもう、想像してくれ。
車内LEDも大きくなって見やすくてよかったな
あと、これは683系0番台などでも同じだが、リクライニング角度がめちゃ深いな、このシリーズ。
ああ、また乗りてぇ…。帰りは阪急だorz
当然5号車ﾓﾊ。
まぁ感想としてはすごいいい感じ。
座席はちょっと厚みが増して、背中のホールド感がものすごくしっくりきた
ヘッドレストもちゃんとついていて、寝て、頭ユラユラの人も大丈夫
とにかく座席が最高。京都で降りるの嫌だったw グリーンも楽しみだ
乗降ドア内側とその周辺は焦げ茶色、デッキ周りは木目で、これまた高級感アップ
それを電球色のライトが照らすのだからその雰囲気はもう、想像してくれ。
車内LEDも大きくなって見やすくてよかったな
あと、これは683系0番台などでも同じだが、リクライニング角度がめちゃ深いな、このシリーズ。
ああ、また乗りてぇ…。帰りは阪急だorz
モアイ顔ヨンダーバード、最高！
415 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 12:45:07 ID:+jdKKa3DO
>>413
帰りもサンダーバード乗ってやれやw
帰りもサンダーバード乗ってやれやw
>>413
そこまで来たら帰りはグリーンだろｗ
そこまで来たら帰りはグリーンだろｗ
帰りは上司と一緒なんだよこのモアイ野郎ども！w
「あのー帰りはJRのサンダーバードで帰りませんか？」なんて言ったらぶっとばされるわw
「あのー帰りはJRのサンダーバードで帰りませんか？」なんて言ったらぶっとばされるわw
420 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 17:15:18 ID:CofdJMBnO
>>411
秋に改正やるのは春に唯一やらなかったｺﾋくらいじゃない？
秋に改正やるのは春に唯一やらなかったｺﾋくらいじゃない？
421 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 19:17:58 ID:4y1FWleiO
今日の4000代は第3編成
422 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 20:22:01 ID:+jdKKa3DO
昨日も第３編成だったね。
423 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 20:49:32 ID:7jkco0hbO
いいないいなー
サンダーバード乗りたいなあー
金沢へはよく行くけど、毎回北陸ドリームバスだお(´･ω･`)
サンダーバード乗りたいなあー
金沢へはよく行くけど、毎回北陸ドリームバスだお(´･ω･`)
424 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 21:51:43 ID:/BS/s1Is0
七尾線の下り一番電車があるよ
ところでヨンダーは編成番号ないの？
以前T41とか順番にとか書かれてたけどネタ？
第1編成は試運転やらデータ集めでもうバカみたいに走ってるから
距離を調整しないと検査時期がバッティングしそうね
以前T41とか順番にとか書かれてたけどネタ？
第1編成は試運転やらデータ集めでもうバカみたいに走ってるから
距離を調整しないと検査時期がバッティングしそうね
426 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 23:17:40 ID:+jdKKa3DO
ヨンダー乗務の車販のネエチャン ｶﾜｲｿｽ｡｡｡
>>426
なんで？
なんで？
428 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 00:04:41 ID:EWUL9WbX0
683系4000番台の先頭車両がすべて貫通扉付になっているのは、
将来のなにわ筋線乗入を考えたものだと思われ。
将来のなにわ筋線乗入を考えたものだと思われ。
全てモアイ顔に統一して欲しい。
430 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 08:41:56 ID:tpz+9t9mO
７５０円でしらさぎグリーン席ｳﾏｰ
431 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2009/06/05(金) 09:50:58 ID:h3ZOQ43hO
本日、敦賀から4000番台使用のサンダーバード40号のグリーン車で大阪へ戻ります。
詳細レポします、楽しみだ…。
詳細レポします、楽しみだ…。
ヨンダバ19号、12両だった。
433 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 12:43:35 ID:RdRCCayzO
434 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 12:53:13 ID:YFz9AAChO
サンダーバードはフレキシブルに増結をやってるの？
ヨンダー運用開始後初の週末だから12連なんだな
10-12号車指定席は従来車だと予告してるにもかかわらず
キレるバカがいそうだｗ
10-12号車指定席は従来車だと予告してるにもかかわらず
キレるバカがいそうだｗ
436 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 13:33:54 ID:njwD/NFGO
ニックネーム
ヨンダーバード
サンダバ
ワロタ
他にはこのスレのニックネームありますか？
ヨンダーバード
サンダバ
ワロタ
他にはこのスレのニックネームありますか？
7月１日からは、
サンダーバード ２号→１１号→３２号→４３号の運用も683系4000番台が入るね
サンダーバード ２号→１１号→３２号→４３号の運用も683系4000番台が入るね
438 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 14:42:16 ID:RdRCCayzO
あんまり4000番代が増えると、車販のオバチャンは残ってもネエチャンが辞めそうだな。
>>437
その次にヨンダバ化されるのがどの便か、ｗｋｔｋ
その次にヨンダバ化されるのがどの便か、ｗｋｔｋ
440 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 17:41:08 ID:NDWPC56X0
喫煙スペースに、車販
用の座席を置くのはあかんの？
用の座席を置くのはあかんの？
441 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 18:04:41 ID:RdRCCayzO
>>440
そこは携帯電話使用エリアになりました。
そこは携帯電話使用エリアになりました。
>>439
七尾線乗り入れが無い（金沢での分割併合の必要が無い）運用を見ると
次の候補は
18号→25号→46号と1号→24号→31号の２運用を同時に
683系4000番台に運用変更かな？
ダイヤ改正で９連富山行き＋３連和倉温泉行きが設定されたら話が違ってくるけど
七尾線乗り入れが無い（金沢での分割併合の必要が無い）運用を見ると
次の候補は
18号→25号→46号と1号→24号→31号の２運用を同時に
683系4000番台に運用変更かな？
ダイヤ改正で９連富山行き＋３連和倉温泉行きが設定されたら話が違ってくるけど
>>444
俺も同じこと思った。
和倉乗り入れ運用は現在の雷鳥スジに681･683系が入るようになってから変わると思うから、
それまではそのままかと。
あと一時的に6号が富山から9連になってるね。
43号の折り返しだろうけど、43号に4000番台が入ったら
6号の富山始発は6連に戻るだろうね。
俺も同じこと思った。
和倉乗り入れ運用は現在の雷鳥スジに681･683系が入るようになってから変わると思うから、
それまではそのままかと。
あと一時的に6号が富山から9連になってるね。
43号の折り返しだろうけど、43号に4000番台が入ったら
6号の富山始発は6連に戻るだろうね。
446 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 00:11:57 ID:Vrxmz9JDO
7月5日は鯖江でジャニーズコンサート有
夜の上りは満席
夜の上りは満席
447 ：名無し募集中。。。：2009/06/06(土) 00:37:19 ID:XUUPo1RsO
直江津のスーパー帰りに北越７号見たが雷鳥用の車輌だった
てか北越車輌を国鉄色にしたのでしょうか？
てか北越車輌を国鉄色にしたのでしょうか？
448 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 01:01:04 ID:WLluyoWx0
449 ：名無し募集中。。。：2009/06/06(土) 01:08:22 ID:XUUPo1RsO
>>448
サンクスです
サンクスです
ああ残念特急指定席全席満席閑散期なのになぁ・・・
451 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 06:45:07 ID:pwQ5vrHGO
〉447
時間的にも新潟車両センターのT18編成かと。
去年6月に出場した時から国鉄色。
北越といなほに充当。
時間的にも新潟車両センターのT18編成かと。
去年6月に出場した時から国鉄色。
北越といなほに充当。
452 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 06:52:11 ID:aMR8N2yEO
>437サンダバって一日2往復分させるんだ…結構酷だな。距離数が似てるしらさぎもかな(?_?)
NHK名古屋の名古屋無視報道問題だが、
北陸のニュースを垂れ流すにしても、
「ＪＲ西日本が今月１日から特急列車を禁煙としました」と
名古屋で流すのはいかが？ＪＲ東海って会社は目に入らないのか？
北陸のニュースを垂れ流すにしても、
「ＪＲ西日本が今月１日から特急列車を禁煙としました」と
名古屋で流すのはいかが？ＪＲ東海って会社は目に入らないのか？
454 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 08:47:21 ID:hTARUdopO
>>448
>>451の言うとおり、新潟のT18。目印は1号車がヘッドライト二つ目の1500番。
他に新潟にはK1とK2のK編成が２本あってこれも国鉄色。ムーンライト越後や新潟地区のホームライナーのらくらくトレインなんかで使用。何回か快速くびき野にはいったことなかったかなぁ？
>>451の言うとおり、新潟のT18。目印は1号車がヘッドライト二つ目の1500番。
他に新潟にはK1とK2のK編成が２本あってこれも国鉄色。ムーンライト越後や新潟地区のホームライナーのらくらくトレインなんかで使用。何回か快速くびき野にはいったことなかったかなぁ？
455 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 09:12:42 ID:psknCdXB0
>>446
って事はサンドームか？
って事はサンドームか？
どうやら485系雷鳥の最後の雄姿を見届けに来たようです
白山では絶滅したとされていた「ライチョウ」、70年ぶりに確認される
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20090606-OYT1T00013.htm
白山では絶滅したとされていた「ライチョウ」、70年ぶりに確認される
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20090606-OYT1T00013.htm
>>444
来年の春ダイ改で北陸地区のダイヤは全面見直しになります。おそらく、
新幹線開業前の最後の白紙改正かと。
>>452
しかも宮操での折り返し時間も短くて、米原迂回させると折り返しの下り
がギリギリ、なんかあると直ぐにウヤを出さざるを得ない運用なので、
金沢支社だけじゃなくて大阪支社からも編成増の要望が出てた
来年の春ダイ改で北陸地区のダイヤは全面見直しになります。おそらく、
新幹線開業前の最後の白紙改正かと。
>>452
しかも宮操での折り返し時間も短くて、米原迂回させると折り返しの下り
がギリギリ、なんかあると直ぐにウヤを出さざるを得ない運用なので、
金沢支社だけじゃなくて大阪支社からも編成増の要望が出てた
459 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2009/06/06(土) 10:53:17 ID:brg2UN4BO
遅くなりましたが昨日のヨンダーバード40号のグリーン車体験レポ書きたいと思います。
入った瞬間、あれ？と思いました。
これまでの車種はグリーン内装はシックで重厚な感じでしたが、ヨンダーは実に暖色系。
飴色につつまれた暖かな空間と上品な色合いの座席にもうウットリ。
そして腰掛けてみるとこれまた、まぁ座り心地のよいこと！
あと枕！ でかすぎるwww 修学旅行で枕投げできるくらいでかいですコレw
枕に関しては681→683-0の過程で若干グレードダウンした感がありましたが、これは凄い！
しかもモフッとやわらかく沈み、頭を気持ち良く支えてくれます。
後ろが空席だったので、リクライニングを思いっきり倒し枕に頭を沈めた…。爆睡５秒前ですw
静寂性もアップし、プレミアムモルツ片手に静かな車内、飴色空間と枕を超堪能しました。
枕付きでないグリーンはグリーン車ではない！と認識してる自分にとっては最高でした。
座席自体も改良されてるようで、ホールド感がアップして体、背中をやわらかく支えてくれます。
モアイ顔やからって舐めとったらアカンぞ！という感じですかね。
しかしこの顔、大阪駅で降りてタバコ吸いながらしげしげと見ましたが、いや、格好良いじゃないの。
流線型もいいがこれもまたよし。
一応、普通車も少し見ましたが、こちらも立派に快適そうでした。座席も良さげです。
長々と失礼しました。レポ終わります。また乗りたいと思わせる車両でした。
あ、それと、洗面所に可愛いハンドソープついてました。今まではなかったような…。
入った瞬間、あれ？と思いました。
これまでの車種はグリーン内装はシックで重厚な感じでしたが、ヨンダーは実に暖色系。
飴色につつまれた暖かな空間と上品な色合いの座席にもうウットリ。
そして腰掛けてみるとこれまた、まぁ座り心地のよいこと！
あと枕！ でかすぎるwww 修学旅行で枕投げできるくらいでかいですコレw
枕に関しては681→683-0の過程で若干グレードダウンした感がありましたが、これは凄い！
しかもモフッとやわらかく沈み、頭を気持ち良く支えてくれます。
後ろが空席だったので、リクライニングを思いっきり倒し枕に頭を沈めた…。爆睡５秒前ですw
静寂性もアップし、プレミアムモルツ片手に静かな車内、飴色空間と枕を超堪能しました。
枕付きでないグリーンはグリーン車ではない！と認識してる自分にとっては最高でした。
座席自体も改良されてるようで、ホールド感がアップして体、背中をやわらかく支えてくれます。
モアイ顔やからって舐めとったらアカンぞ！という感じですかね。
しかしこの顔、大阪駅で降りてタバコ吸いながらしげしげと見ましたが、いや、格好良いじゃないの。
流線型もいいがこれもまたよし。
一応、普通車も少し見ましたが、こちらも立派に快適そうでした。座席も良さげです。
長々と失礼しました。レポ終わります。また乗りたいと思わせる車両でした。
あ、それと、洗面所に可愛いハンドソープついてました。今まではなかったような…。
460 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 12:24:39 ID:H4GFGgoLO
ヨンダー京都で見てきました
3と5号車変わった？
あと試運転時は懐かしの乗務員室ステッカーがやはり味気ない業務用扉に変わってたorz
19号は-5001でした
3と5号車変わった？
あと試運転時は懐かしの乗務員室ステッカーがやはり味気ない業務用扉に変わってたorz
19号は-5001でした
>>459
喫煙ルームになる予定であぼーんになったところは、どうよ？
喫煙ルームになる予定であぼーんになったところは、どうよ？
>>457
「新型サンダーバード徹底解明！」をうpして下さい。
「新型サンダーバード徹底解明！」をうpして下さい。
モアイ顔かわいい。
464 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2009/06/06(土) 14:33:17 ID:brg2UN4BO
465 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:36:00 ID:ENVXxynMO
7月に追加投入だったっけ？＞ヨンダー
466 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:38:35 ID:ENVXxynMO
ごめんなさい。書かれてた
明日、夕方のしらさぎはすべて、満席
468 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 19:06:57 ID:WmVHLv0XO
今朝、サンダーバード10号が12連で来たけど、
１号車が貫通型の先頭車だったから、一瞬理解出来ず、この列車なんだっけ？(?_?)
って感じで写真を撮っていた俺
3号車及び6号車が先頭車で無かったので、ハッっとサンダーバード10号に
683系4000番台が投入された事を思い出したよ
１号車が貫通型の先頭車だったから、一瞬理解出来ず、この列車なんだっけ？(?_?)
って感じで写真を撮っていた俺
3号車及び6号車が先頭車で無かったので、ハッっとサンダーバード10号に
683系4000番台が投入された事を思い出したよ
>>445
現行の運用だと、サンダーバードの運用は１往復半が基本で２往復も有り
一方で、雷鳥の運用は１往復が基本で一部が１往復半
運用に偏りがあるから、485系の681系化時には確実に運用の見直しが必要になるよね
>>452
２往復の運用は３運用のみで基本は１往復半だけどね
折り返しの時間が１時間ちょっとしか無いから本当にギリギリ
>>457
トンクス
となると、今年秋は雷鳥の運用見直しと、一部を京キトに移動した681系でサンダーバード化
で終わりかな？
来春の白紙ダイヤ改正で和倉温泉分割や金沢での増結が一から見直されると
土日雷鳥や、日曜雷鳥あたりは６連のみで運用されたりするのかな？
現行の運用だと、サンダーバードの運用は１往復半が基本で２往復も有り
一方で、雷鳥の運用は１往復が基本で一部が１往復半
運用に偏りがあるから、485系の681系化時には確実に運用の見直しが必要になるよね
>>452
２往復の運用は３運用のみで基本は１往復半だけどね
折り返しの時間が１時間ちょっとしか無いから本当にギリギリ
>>457
トンクス
となると、今年秋は雷鳥の運用見直しと、一部を京キトに移動した681系でサンダーバード化
で終わりかな？
来春の白紙ダイヤ改正で和倉温泉分割や金沢での増結が一から見直されると
土日雷鳥や、日曜雷鳥あたりは６連のみで運用されたりするのかな？
471 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 21:27:01 ID:ENVXxynMO
681は京キトに移動するのか疑問。一元管理を進めている今、北陸特急は全て金沢で管理するんじゃないか。
団体はどうするねん、と反論もあろうが、サワ座とアストルが廃車され、あすかやエーテルが北陸に遠征するようになった。今後は貸出で対応すると思う。
団体はどうするねん、と反論もあろうが、サワ座とアストルが廃車され、あすかやエーテルが北陸に遠征するようになった。今後は貸出で対応すると思う。
472 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 21:37:41 ID:B/RSy6wPO
474 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 21:40:22 ID:sic5VKuiO
エーテルって手についてほっとくとクッキーみたいな臭いがする
475 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 21:49:14 ID:ENVXxynMO
ごめんなさい。エーデルね。
通勤形と一緒にするのは暴論だけど、207と321も全部網干(明石)、新快速・快速運用の223も全部網干所属になったから、北陸特急もそうすると思った。
通勤形と一緒にするのは暴論だけど、207と321も全部網干(明石)、新快速・快速運用の223も全部網干所属になったから、北陸特急もそうすると思った。
効率を考えると681/683は全部金沢持ちにして、金光臨とかはそのつど回送すればいいと思う。
検査も吹田で今のところやってないんだから、統合できるし。
予備も、通勤車の休日運用のごとく宮原・向日町に1日留置の運用作ってもいいし、
「やくも」の運用みたいにすれば問題ないかと。
「あすか」なんかの回送と違って臨時増発扱いで回送できる。
検査も吹田で今のところやってないんだから、統合できるし。
予備も、通勤車の休日運用のごとく宮原・向日町に1日留置の運用作ってもいいし、
「やくも」の運用みたいにすれば問題ないかと。
「あすか」なんかの回送と違って臨時増発扱いで回送できる。
>>476
＞「あすか」なんかの回送と違って臨時増発扱いで回送できる。
あぁ、臨時雷鳥のスジを使うって事か。
近畿地区も近場の団臨は223や117で賄えば良いし、サワ集中配置も
あながち悪くは無いか…。
＞「あすか」なんかの回送と違って臨時増発扱いで回送できる。
あぁ、臨時雷鳥のスジを使うって事か。
近畿地区も近場の団臨は223や117で賄えば良いし、サワ集中配置も
あながち悪くは無いか…。
>>477
そういうこと。
レチ手配すれば営業運転もできるし、金光臨だと大阪着後、宮原入区で留置。
翌朝宮原～大阪～金光～大阪～宮原と団体運用。
翌日のビジネスサンダースジで戻せるし。
ただ、営業運転すると運転日が変な事になるけど。
そういうこと。
レチ手配すれば営業運転もできるし、金光臨だと大阪着後、宮原入区で留置。
翌朝宮原～大阪～金光～大阪～宮原と団体運用。
翌日のビジネスサンダースジで戻せるし。
ただ、営業運転すると運転日が変な事になるけど。
479 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 00:24:42 ID:4/vGTKuS0
気をつけて乗らないと新型ヨンダーバードだと思って乗ったら増結サンダーだったらショックだろうな。
指定10～12号車だったら自由席のほうがヨンダー確実ってことか。
指定10～12号車だったら自由席のほうがヨンダー確実ってことか。
480 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 00:27:46 ID:MurlcKHyO
みどりの券売機をご利用ください。号車、座席指定ができます。ネット予約の方は…あきらめましょう。
481 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 07:55:30 ID:m1oQUmFpO
>>480
ネット予約でも席番指定出来るだろ。
ネット予約でも席番指定出来るだろ。
482 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 08:00:34 ID:l6ggEOAJ0
ヨンダー、ヨンダーって・・・・・。
雷鳥に乗れよ。
俺もサンダバ40号混んでそうだし
乗り収めということで雷鳥に乗ることにする。
ところで、485系Ａ４大丈夫？？
5号車が悲惨な外観になっている・・・・。
もうすぐ廃車？？
雷鳥に乗れよ。
俺もサンダバ40号混んでそうだし
乗り収めということで雷鳥に乗ることにする。
ところで、485系Ａ４大丈夫？？
5号車が悲惨な外観になっている・・・・。
もうすぐ廃車？？
483 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 08:35:24 ID:MurlcKHyO
>>481
e5489plus(携帯)でできるのは、窓側、通路側の指定だけで、具体的に○号車の○番Ａといった指定はできません。e5489は使ったことがないのでわかりません。おそらく同一とは思いますが。
みどりの券売機ならシートマップが出るので指定可能。但しネット予約より料金が若干高くなります。
今まで使った経験ですが、サンダーバードで金沢まで乗車なら切り離しされる車両を当てられることが多かったです。
e5489plus(携帯)でできるのは、窓側、通路側の指定だけで、具体的に○号車の○番Ａといった指定はできません。e5489は使ったことがないのでわかりません。おそらく同一とは思いますが。
みどりの券売機ならシートマップが出るので指定可能。但しネット予約より料金が若干高くなります。
今まで使った経験ですが、サンダーバードで金沢まで乗車なら切り離しされる車両を当てられることが多かったです。
>>481
残念ｗ
酉はネット・携帯予約だとシートマップが出ない糞仕様
号車指定すらできないのでヨンダー指定では10-12号車があたるのか
発券するまで確認不可能なのでまだみどりの券売機のほうが断然マシ
束も6月からやっとネットと携帯でシートマップ対応したぐらいからな
残念ｗ
酉はネット・携帯予約だとシートマップが出ない糞仕様
号車指定すらできないのでヨンダー指定では10-12号車があたるのか
発券するまで確認不可能なのでまだみどりの券売機のほうが断然マシ
束も6月からやっとネットと携帯でシートマップ対応したぐらいからな
485 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 08:51:58 ID:/CyeD6AFO
新型サンダーバードを狙いたいのですが、富山まで行く予定なのですが、10～12号車に当たる可能性あるのでしょうか？指定席です。
486 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 09:40:27 ID:JsGO8mC5O
ヨンダーバードは大阪側９両固定編成なので、いかなる場合においても
10～12号車がヨンダー編成になることはない。
40号とかで指定取って10～12号車だったら ＼(^O^)／ｵﾜﾀ
即刻２～４、８・９号車に変えてもらうべし。
10～12号車がヨンダー編成になることはない。
40号とかで指定取って10～12号車だったら ＼(^O^)／ｵﾜﾀ
即刻２～４、８・９号車に変えてもらうべし。
487 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 09:48:04 ID:MurlcKHyO
新型車は流線型ではなくて全部ブサ顔になるのですか？
今のところモアイだね。
時にヨンダー＋Rﾍｾは12両丸ごと富山行きだったけど昔みたいに切り離しなくなったんですか？
491 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 11:10:00 ID:M+61Rssv0
>>490
今のところ、元から金沢短時間停車のサンダーがヨンダーになったみたいです
今のところ、元から金沢短時間停車のサンダーがヨンダーになったみたいです
492 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 11:42:42 ID:hTEJnXft0
>>488
あの機能美の精悍な顔をブサ顔とは失礼な香具師だな！
あの機能美の精悍な顔をブサ顔とは失礼な香具師だな！
494 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 11:45:01 ID:hTEJnXft0
すみません。
>>487の間違いでした・
>>487の間違いでした・
>>493
ぬりかべみたいじゃないか。
ぬりかべみたいじゃないか。
しかしR編成が外れのような扱いをされる日が来るとは。
10号の12号車に乗りたくて券売機で｢座席表から選ぶ｣で指定を取った3年前が懐かしいよ。
でも683系0番台の3号車の赤系の座席に乗ろうとしてこれを使っても、
そういうときに限って681系がやってくるのは回避できないけどね。
10号の12号車に乗りたくて券売機で｢座席表から選ぶ｣で指定を取った3年前が懐かしいよ。
でも683系0番台の3号車の赤系の座席に乗ろうとしてこれを使っても、
そういうときに限って681系がやってくるのは回避できないけどね。
モアイ顔に、モアイ並の鼻希望
498 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 21:39:23 ID:jOeEXrPLO
北越１０号Ｔ編成だった。最近Ｔ編成の割合多い様な…
499 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 22:10:27 ID:2SGBvCPH0
>>453
そもそもJRに限らず、圧倒的に名古屋より大阪京都とつながりに深い北陸を
名古屋放送局の管理化にするのが悪い。
とはいえマスコミは毎日（北陸３県が大阪管轄）、朝日（石川福井が大阪、富山は東京）
読売（東京ベースの北陸版を高岡で印刷）など新聞社を除けば名古屋管轄が多いが。
１２両でも満席のサンダーバードと８両と５両の交互でも席が埋まらないしらさぎ、この差は大きい。
そもそもJRに限らず、圧倒的に名古屋より大阪京都とつながりに深い北陸を
名古屋放送局の管理化にするのが悪い。
とはいえマスコミは毎日（北陸３県が大阪管轄）、朝日（石川福井が大阪、富山は東京）
読売（東京ベースの北陸版を高岡で印刷）など新聞社を除けば名古屋管轄が多いが。
１２両でも満席のサンダーバードと８両と５両の交互でも席が埋まらないしらさぎ、この差は大きい。
平日のしらさぎ54号はいつも満席
むしろしらさぎの方が満席なこと多いだろ
対名古屋という点で見るなら確かに違うけど
対名古屋という点で見るなら確かに違うけど
502 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 03:43:13 ID:+4RqVIzuO
やっぱ流線型の非貫通がかっこいい…。サンダーバードといったら非貫通流線型先頭車でしょ…片方モアイで片方非貫通だとイライラする…運用無視してますorz
ちなみにスーパー雷鳥のときも違和感あって一度でいいから両端パノラマグリーン車ってのを見てみたいと妄想してました…
スレチスマソだか妄想が現実になったオーシャンアローに感謝
ちなみにスーパー雷鳥のときも違和感あって一度でいいから両端パノラマグリーン車ってのを見てみたいと妄想してました…
スレチスマソだか妄想が現実になったオーシャンアローに感謝
503 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 03:56:01 ID:xn10TY6X0
504 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 07:44:05 ID:AWPxzH5zO
508 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 08:22:23 ID:B3BJYjKEO
509 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 08:27:47 ID:B3BJYjKEO
連レスすまん
>>507 名古屋から北陸は週末の金と日は満席
>>507 名古屋から北陸は週末の金と日は満席
510 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 09:39:49 ID:wifXm9IdO
511 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 11:16:12 ID:YI5IltVkO
今日ヨンダーでも乗ってこようかな。
512 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 11:19:28 ID:wifXm9IdO
漏れは今日4010Mに乗ったよ。
てか、今度から従来車のガラス破損したら、4000番代の色のガラスになるの？223系は初期車のガラス変えるとそこだけ色違ってるけど
485系はよくガラス破損するけど、消耗品はまだ製造してるんだね。
515 ：511：2009/06/08(月) 12:22:09 ID:YI5IltVkO
516 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 13:49:20 ID:wifXm9IdO
>>513
681も683-0も既に部分的にグリーンガラスに交換されてる車両あり。
>>515
座席の印象は、今までが国産乗用車なら4000番代は外車みたいな座り心地。
電動機出力が若干アップした分、力行時に同じ地点での通過速度が速くなった感があり。
車内は暖色系の化粧板で、かなり落ち着いた雰囲気＋α出入り台が木目調で豪華な演出。
VVVFは三菱IGBT。
何と言っても新車の香りがたまらんｗｗｗ
681も683-0も既に部分的にグリーンガラスに交換されてる車両あり。
>>515
座席の印象は、今までが国産乗用車なら4000番代は外車みたいな座り心地。
電動機出力が若干アップした分、力行時に同じ地点での通過速度が速くなった感があり。
車内は暖色系の化粧板で、かなり落ち着いた雰囲気＋α出入り台が木目調で豪華な演出。
VVVFは三菱IGBT。
何と言っても新車の香りがたまらんｗｗｗ
517 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 13:55:39 ID:wifXm9IdO
あと車販の姉ちゃんも言ってたが、テーブルの穴や凹みに飲料水の紙コップやペットボトル
更には缶の大きさが一切適合せず、完全な設計ミス。つーか、作った奴がアホとしか思えない。
更には缶の大きさが一切適合せず、完全な設計ミス。つーか、作った奴がアホとしか思えない。
518 ：511：2009/06/08(月) 14:07:29 ID:YI5IltVkO
一つ聞かしてくれ…
サンダバの幕に"サンダーバード・雷鳥"(スーパー雷鳥・サンダーバードとは別)っていう幕あったか？
いま近車の横通過したんだが、こんな幕あったかな？と思ったから…
サンダバの幕に"サンダーバード・雷鳥"(スーパー雷鳥・サンダーバードとは別)っていう幕あったか？
いま近車の横通過したんだが、こんな幕あったかな？と思ったから…
たしか681のと共通品だったはず
521 ：511：2009/06/08(月) 17:58:09 ID:YI5IltVkO
都合つかなかったので明日乗ることにしまつわ。
遅ですがヨンダバ１番列車乗って来ました。
グリーンは皆言う通り素晴らしい。
枕、フットレストが抜群にイイ！これは681から継続されてますね。
テーブルも大きくなり、ﾚｰﾙｽﾀｰと同じドリンクホルダーが使いやすい。
難点を言えば座面スライドになって無いこと位かな
茶からベージュの配色に変わった為、網棚の化粧板も大人しい感じに変更されてました。
ついでに乗車中ＴＶ金沢の取材を受けましたｗ
グリーンは皆言う通り素晴らしい。
枕、フットレストが抜群にイイ！これは681から継続されてますね。
テーブルも大きくなり、ﾚｰﾙｽﾀｰと同じドリンクホルダーが使いやすい。
難点を言えば座面スライドになって無いこと位かな
茶からベージュの配色に変わった為、網棚の化粧板も大人しい感じに変更されてました。
ついでに乗車中ＴＶ金沢の取材を受けましたｗ
明日乗ったらヨンダ―3回目だ。
去年までだとこんなに乗るとは思ってもなかったよ。
去年までだとこんなに乗るとは思ってもなかったよ。
524 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 00:09:09 ID:/e8PAIV/0
このままだと富山（魚津）発着はすべてヨンダーバードになって金沢分割併合なしの速達
タイプになりそうだな。
ヨンダーバードは９両固定編成なので七尾線行は金沢分割併合有りの今までの681、683になるから
和倉温泉行きには自由席の関係でヨンダーバードに増結しても新車が入らないことになるな。
タイプになりそうだな。
ヨンダーバードは９両固定編成なので七尾線行は金沢分割併合有りの今までの681、683になるから
和倉温泉行きには自由席の関係でヨンダーバードに増結しても新車が入らないことになるな。
>>525
９(金)+３(和)はさすがにないかｗｗ
９(金)+３(和)はさすがにないかｗｗ
528 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 20:32:53 ID:lKUL861PO
529 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 21:42:31 ID:ENFZ9uE80
来週月曜きたぐに下り敦賀からの乗車で自由席座れるかな
530 ：511：2009/06/09(火) 21:56:43 ID:wJTaxr9eO
今日も乗れなかった…
いつ乗ろうorz
いつ乗ろうorz
ヨンダバグリーンに乗ってきた。
座り心地は皆さんも書いてあるとおりより一層の改良がなされ、文句なし。
コンセントも使いやすい。
個人的に、窓側にきちんと缶ビールがおけるように微妙に幅が広がっているのが良かった。
(今までは微妙にゴムが引っかかった)
テーブルが広くなったそうだが、それでも狭い。
ノートパソコン用に電源を付けました、と言うのなら、ノートがしっかりとおけるようにテーブルをもっと広くしてほしかった。
これだけが残念。
座り心地は皆さんも書いてあるとおりより一層の改良がなされ、文句なし。
コンセントも使いやすい。
個人的に、窓側にきちんと缶ビールがおけるように微妙に幅が広がっているのが良かった。
(今までは微妙にゴムが引っかかった)
テーブルが広くなったそうだが、それでも狭い。
ノートパソコン用に電源を付けました、と言うのなら、ノートがしっかりとおけるようにテーブルをもっと広くしてほしかった。
これだけが残念。
532 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 06:45:06 ID:9p66Q7seO
金沢総合車両所、信号トラブル発生。
北越1入線遅れ。
米原行しらさぎは只今入線。
北越1入線遅れ。
米原行しらさぎは只今入線。
533 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 07:10:54 ID:9p66Q7seO
北越1、金沢28分遅れで発車。T13編成。
534 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 09:47:12 ID:YP/SclxlO
昨日の4050Mの３号車の座席カバーが4000番代の水色のカバーだった。
尤も4000番代も２日目から普通の白のカバーだったけどね。
尤も4000番代も２日目から普通の白のカバーだったけどね。
535 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 20:57:08 ID:0kB6LS1j0
7月から追加新製投入されるサンダーバードの置き換え号車はすべて金沢分割併合タイプだが
4000番代は固定編成を活かして金沢停車時間を短くし時間短縮してほしいな。
4000番代は固定編成を活かして金沢停車時間を短くし時間短縮してほしいな。
＞7月から追加新製投入されるサンダーバードの置き換え号車はすべて金沢分割併合タイプ
日本語でおｋ
ヨンダバは全て編成単位での投入だぞ
日本語でおｋ
ヨンダバは全て編成単位での投入だぞ
538 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 22:12:04 ID:VStvyEzxO
なんで納車試運転時は乗務員室ステッカーだったのにデビューしたら味気ない業務用扉ステッカーにしたんだろう？
2号は金沢でR編成増結するために必要な時間とってるだけだろ。。。
>>539
11、32、43号は今春改正で金沢での停車時間が短くなったがよく調べてみると
今春改正前と全体の時間は改正前と変わってなくその分金沢～高岡間が流して
走るのか遅くなってる。意味ないじゃん...
11、32、43号は今春改正で金沢での停車時間が短くなったがよく調べてみると
今春改正前と全体の時間は改正前と変わってなくその分金沢～高岡間が流して
走るのか遅くなってる。意味ないじゃん...
いま、ＮＨＫ。高校生の絵画展で、ひだを写生した絵を「電車を描いたこの作品は・・・」と
読んでいた。
読んでいた。
543 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 12:47:34 ID:5/+xlBA2O
昨日の北越１号は、糸魚川でも、電気トラブルあったのか…Ｔ編成だったの？
544 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 14:07:43 ID:r/+D26dAO
>>542
ひだ って電車じゃないのにね。
ひだ って電車じゃないのにね。
ひだって、あのヒダ※ダのことですね!?
546 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 17:35:18 ID:Ud/eKhGu0
>>542
俺の友人が北海道の学園都市線(札沼線)沿線にいるんだがディーゼルカーを電車と言ってるから
あと、ある放送局のアナウンサーが｢ふじぶさ｣を電車と言ってたしｗ
だから一般人にしてみれば鉄道と言うかレールの上を走るのは全て電車扱いｗ
ちなみに一応、電車部類に入るトロリーバスはバスなんだよなｗ
俺の友人が北海道の学園都市線(札沼線)沿線にいるんだがディーゼルカーを電車と言ってるから
あと、ある放送局のアナウンサーが｢ふじぶさ｣を電車と言ってたしｗ
だから一般人にしてみれば鉄道と言うかレールの上を走るのは全て電車扱いｗ
ちなみに一応、電車部類に入るトロリーバスはバスなんだよなｗ
今週のモーニング
「カレチ」読んだか？
「福井までに○にする」
カコイイ！
「カレチ」読んだか？
「福井までに○にする」
カコイイ！
>>549
フィクションだし、いいんじゃない？
フィクションだし、いいんじゃない？
他スレでも挙がってるけど、489 Ｈ０４が廃車になったね
またボンネットがひとつ減った・・・
またボンネットがひとつ減った・・・
先頭のボンネット車だけ残して雷鳥の485系に組み替えてくれんかなぁ
>>549
つか、雷鳥で、東金沢駅通過、金沢駅まで12分 て、どこの世界の金沢？
つか、雷鳥で、東金沢駅通過、金沢駅まで12分 て、どこの世界の金沢？
>>554
"さらばボンネット"やったからダメ!!って言われるだろな…
"さらばボンネット"やったからダメ!!って言われるだろな…
557 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 12:30:44 ID:PoG0u3BE0
ボンネット『復活』でいいじゃん
なつかしのボンネット雷鳥じゃだめなのか？
白山に半世紀ぶりに雷鳥確認だってさ
金沢止まりになった雷鳥もあながち嘘ではないね
金沢止まりになった雷鳥もあながち嘘ではないね
>>559
kwsk
kwsk
あ、鳥のことか。ｻｰｾﾝ
1058MがT18ヘセ
パノラマ の 1-C-C を手に入れた。
３度目の正直。今度こそ、乗れますように。
３度目の正直。今度こそ、乗れますように。
1-1-Cじゃないのｗ
これは何か起きるな・・・
二度ある事は三度あるフラグ
二度ある事は三度あるフラグ
パノラマ故障で非パノ又は４８９に差し替えフラグ
その昔、平岩弓枝がＴＶドラマ?の脚本を書く仕事をしていたときの話
ある放送回で鉄道関係の脚本を書くことになった。
その時同業の先輩から言われた言葉
「貴女、鉄道ネタは止めなさい」
「マニアの中でも鉄道マニアは一番うるさく、少しの差異でも文句を言ってくる」
ふとコレを思い出した。
ちなみにソースは一年くらいまえの「日経新聞・私の履歴書」より
ある放送回で鉄道関係の脚本を書くことになった。
その時同業の先輩から言われた言葉
「貴女、鉄道ネタは止めなさい」
「マニアの中でも鉄道マニアは一番うるさく、少しの差異でも文句を言ってくる」
ふとコレを思い出した。
ちなみにソースは一年くらいまえの「日経新聞・私の履歴書」より
569 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 23:05:40 ID:6IjXRnBqO
モアイライチョエクスプレス
モアイ顔、かわいいね。
571 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 23:31:09 ID:dUreXNVRO
いや、格好良い。
572 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 23:51:01 ID:2sTdw5jnO
立ち上がれ山崎
カレチ買ってきて今読んだ。なかなか面白かった。軽いタッチの絵だけどボンネット485の特徴が
よく出ておりなかなかのヲタだな。
この漫画家北陸出身なのか北陸本線に詳しくEF70もチラッと描いている。
よく出ておりなかなかのヲタだな。
この漫画家北陸出身なのか北陸本線に詳しくEF70もチラッと描いている。
たまたま乗ったらいわゆる新車、なんだこれくせぇ…
気持ち悪くなったので金沢から乗ったけど加賀温泉で降りた
俺が楽しめるのは少なくとも二年後だな…
気持ち悪くなったので金沢から乗ったけど加賀温泉で降りた
俺が楽しめるのは少なくとも二年後だな…
ビジネスサンダーバードが３連になったけど、いまんとこ681しか見たこと無い。
683は使わないのかな？
683は使わないのかな？
576 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 17:55:10 ID:Zj5SPVdDO
モアイ厨が湧くだけ
大阪駅で、４ンダーバードのポスターを見た。
新型サンダーバード で北陸にいらっしゃい。と、あったが、
モアイ顔が「ぬりかべ」に見えて、来るな！って言ってるみたいだった。
新型サンダーバード で北陸にいらっしゃい。と、あったが、
モアイ顔が「ぬりかべ」に見えて、来るな！って言ってるみたいだった。
578 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 00:20:58 ID:SPU12oxO0
ぬりかべー
モアイ顔、キモかわいい。
鰻顔（681系）とヘビ顔（683系）の非貫通先頭車も話題になｗ
581 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 13:21:44 ID:23X+xZwLO
俺はやっぱり非貫通流線型先頭車両が好きだな…運用上不便なのはわかるけど…鉄道って「かっこよさ」って大事な要素だと思うんだよ…
言いたいことは分かるし、俺も683のクロ顔は好きだ。
でもモアイ顔もこれはこれで精悍で格好良い。俺はそう思う。
でもモアイ顔もこれはこれで精悍で格好良い。俺はそう思う。
E259を見ると、
E259が非貫通処理してる訳ではないけど、
もーちっと処理の仕方なかったのかと思ってしまう
E259が非貫通処理してる訳ではないけど、
もーちっと処理の仕方なかったのかと思ってしまう
584 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 18:39:12 ID:+7lkFhgeO
きたぐに５８３get
585 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 18:40:16 ID:+7lkFhgeO
しまったorz
585系ですね。
昼は鈍行運用で夜中は夜行
昼は鈍行運用で夜中は夜行
587 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 18:43:54 ID:oD7tR2vvO
一部のサンダーバードが７月１日から編成が変わるような表記が時刻表にあるけど、これはヨンダーバードに変わるって事？
588 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 18:44:51 ID:tUim1zQA0
Yes.
高須クリニック！
485系と進化の流れが一緒だね。
ボンネット（流線）→貫通→非貫通
ボンネット（流線）→貫通→非貫通
→パノラマ→切り妻中間運転台
592 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 11:29:57 ID:s4KaEmiqO
モアイは連結してる時もカッコイいい
ライトが扉でかくれ完全に中間車になるし
ライトが扉でかくれ完全に中間車になるし
A07は今日あたりに出場かな。
17日に吹田入場スジの回6751Mがあるみたいだけど、これって485なのかな？
17日に吹田入場スジの回6751Mがあるみたいだけど、これって485なのかな？
594 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 14:41:53 ID:8zsLQhdkO
ついに18日に富山から大阪までヨンダーバード40号のグリーン車に乗ります！
ワクワクがとまらないッ！
ワクワクがとまらないッ！
もうじき近車から６８３出場するぞ～
ウヤ情に出場日が載ってると思うが。
ウヤ情に出場日が載ってると思うが。
ウヤ情はありもしない○○が掲載されていますが
683情報は載っていませんよ～。
683情報は載っていませんよ～。
598 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 21:31:39 ID:243JBd8K0
683ー4000代投入でどの京キト雷鳥から既存の681、683に置き換わるのかな？
599 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 06:16:42 ID:kz2Hr6vpO
DJによると一部の臨時サンダーもヨンダーになるみたいだな
余が600である。控えい！
ははぁ!!m(_ _)m
相変わらずヨンダー快適だわ…。
デッキは木目調で、てか木目でおしゃれだし、焦げ茶のドアとマッチ。
普通車でも座席はしっかり作ってあるし相変わらず背面テーブルはバカでかいから便利。
クセになるなこりゃ。新快使えない体になりそう…。
デッキは木目調で、てか木目でおしゃれだし、焦げ茶のドアとマッチ。
普通車でも座席はしっかり作ってあるし相変わらず背面テーブルはバカでかいから便利。
クセになるなこりゃ。新快使えない体になりそう…。
普段は無理矢理なあら探ししかしないヲタがそれだけ歓迎するんだから、
ヨンダーはさぞかし素晴らしい車両なんだろうな。
俺はとにかく485系の雷鳥に乗りまくるだけだわ、
ヨンダーはその後に堪能させていただくです。
ヨンダーはさぞかし素晴らしい車両なんだろうな。
俺はとにかく485系の雷鳥に乗りまくるだけだわ、
ヨンダーはその後に堪能させていただくです。
604 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 13:09:41 ID:KaAPlpMJO
金沢から自由席なら雷鳥を選んでます。すいてるしね。
>>552
H04って489-2と489-502か・・・？
H04って489-2と489-502か・・・？
てか、サンダバって交直切替の時に車内減光ってするのか？
雷鳥しか乗ったことないから教えてくれたらｳﾚｼｽ。
雷鳥しか乗ったことないから教えてくれたらｳﾚｼｽ。
今や交直セクションの度に減光、消灯する車両の方がレアだと思うが。
北陸ではまだまだメジャーだけどね、個人的には七尾線の津幡～中津幡が好き。
日没時に予備灯だけでマッタリ通過する姿には萌える。
北陸ではまだまだメジャーだけどね、個人的には七尾線の津幡～中津幡が好き。
日没時に予備灯だけでマッタリ通過する姿には萌える。
608 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 15:14:01 ID:KaAPlpMJO
サンダバは車内灯はついたままです。しらさぎ、はくたかも同様、車内灯消えないし、事前の案内放送もないので、切り替えした実感がわからない、一般人にはどうでも良いことですが・・・
>>608
トンです。５２１が点灯しぱなしだったから聞いてみたが、減光なしか…それを聞いて一層、雷鳥に乗ることにするよ…パノグリでセクション通過する時"交直変換!!"って叫びそうｗ
>>607
＞日没時に…萌える←これ分かるｗ
旧永原セクションの時に"あぁ…湖西線に入ったか"って思ったなぁ…
トンです。５２１が点灯しぱなしだったから聞いてみたが、減光なしか…それを聞いて一層、雷鳥に乗ることにするよ…パノグリでセクション通過する時"交直変換!!"って叫びそうｗ
>>607
＞日没時に…萌える←これ分かるｗ
旧永原セクションの時に"あぁ…湖西線に入ったか"って思ったなぁ…
雷鳥だったら車掌も放送するし交直冒進することは無いんだろうな。
611 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 19:46:42 ID:MN3UdR2vP
九州の特急とどっちの方が重厚感ある？
北陸と九州の485対決をさせたいわけ？ >>611
>>614
そうでしたか、となると空調が止まるぐらいしか気がつく要素はないのか
そうでしたか、となると空調が止まるぐらいしか気がつく要素はないのか
>>615
耳を澄ませて、ABBの動作音を聴いて、…は国鉄車だったかｗ
耳を澄ませて、ABBの動作音を聴いて、…は国鉄車だったかｗ
>>615
683系の場合、客室内の案内表示板は消えないが、
デッキの客室入り口の自動ドアの上のLED(｢1 指定｣と書いてある)のは
消える仕組みになってるから、そこで切り替えを確認してる。
敦賀直流化後にしらさぎ15号に乗ったときはデッキに出て切り替えを確認した。
683系の場合、客室内の案内表示板は消えないが、
デッキの客室入り口の自動ドアの上のLED(｢1 指定｣と書いてある)のは
消える仕組みになってるから、そこで切り替えを確認してる。
敦賀直流化後にしらさぎ15号に乗ったときはデッキに出て切り替えを確認した。
>>583-585
１時間以上遅かったね。
１時間以上遅かったね。
>>606
何駅の利用者？
何駅の利用者？
>>620
数年前まで２０７系しか走ってなかっ(ｒｙ
数年前まで２０７系しか走ってなかっ(ｒｙ
622 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 23:30:02 ID:HWkbcSWW0
減光する敦賀口の食パンにいつも乗ってる俺様は、勝ち組かい？ｗ
625 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 11:08:33 ID:Jq/KVYFbO
↑間違いなく勝ち組
>>616
今はABBじゃなくVCBだからな。
今はABBじゃなくVCBだからな。
減光っていう言い方、おかしくね？
減光って夜行列車とかでやるアレのことでは
減光って夜行列車とかでやるアレのことでは
又は駅同時進入時に運転士が行う。
629 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 12:21:01 ID:r/BH1Gt20
「減光」の意味が混乱してるようだがどうでもいいわ
車内灯が非常灯に切り替わる が正解だろ
633 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2009/06/18(木) 15:22:17 ID:2LjVFKwGO
本日、富山16時15分発のヨンダーバード40号で大阪に戻ります。
ヨンダー評判いいのですごい楽しみです、(*'Д`)ﾊｧﾊｧ…。
酒と弁当持ち込もう。 ﾜｸﾃｶ！
ヨンダー評判いいのですごい楽しみです、(*'Д`)ﾊｧﾊｧ…。
酒と弁当持ち込もう。 ﾜｸﾃｶ！
634 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2009/06/18(木) 15:23:19 ID:2LjVFKwGO
ちなみにグリーン席です。 失礼しました。
635 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 16:44:44 ID:JRJ++dklO
弁当と一緒に七越焼もおすすめです。富山駅構内にあります。ヨンダーグリーンレポよろしく。
636 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2009/06/18(木) 17:03:22 ID:2LjVFKwGO
さて、今現在このレスを書き始めたところでは高岡を出て数分経ったところです。
石動を通過しました。
いや、評判にたがわず、グリーン車いいですね(^^)
入った瞬間から、暖色系だなと思いました。 681系や他の683系とは違いますね。
今トンネルに入りましたが、食後のあとにトロリンチョ～♪みたいな飴色空間です。
そして座席。 改良されているのが一目で分かります。背ずりに合わせ見事な形状に変更。
ま、枕がでかい！ 以前のレスで枕投げができるくらい…とありましたがホントそうですねw
自分は２列席のＡ番にいますが、ぱっと横の座席の枕を見るとその大きさ、膨らみ具合に引く位w
んでまたフカフカ。 横にも長いのでこの上なく頭を優しく支えてくれます。
細かいところでいえば、床のカーペットも柔らかくなって快適。
裸足でフットレストに足を乗せずに床に足をついても違和感なし。
あと、窓枠のちょっと物を置いたりする部分、心持ち広くなってますね。
これは缶を置いたりするのに便利になりました。
それとトイレに立った時に気付いたのですが11番が横一席ずつになってるんですね。
ものすごいゆとりw 今度は11番をとろう！
そしてデッキ周り。 超暖色系の客室内と比べこちらは焦げ茶色の木目でシック。
いい対比をしてると思います。 こういうところに、自分は萌えを感じるんですね、実は。
今のところ、ここはちょっと…な部分は見当たりません。
加減速も柔らかく、静かに、静かに走っています。
レス始めは石動でしたが、今やもう金沢を出てもうすぐ小松という状態ですw
酒をひっかけながら、まったーりとグリーン席を楽しみます。 ヨンダーマジいいです。
石動を通過しました。
いや、評判にたがわず、グリーン車いいですね(^^)
入った瞬間から、暖色系だなと思いました。 681系や他の683系とは違いますね。
今トンネルに入りましたが、食後のあとにトロリンチョ～♪みたいな飴色空間です。
そして座席。 改良されているのが一目で分かります。背ずりに合わせ見事な形状に変更。
ま、枕がでかい！ 以前のレスで枕投げができるくらい…とありましたがホントそうですねw
自分は２列席のＡ番にいますが、ぱっと横の座席の枕を見るとその大きさ、膨らみ具合に引く位w
んでまたフカフカ。 横にも長いのでこの上なく頭を優しく支えてくれます。
細かいところでいえば、床のカーペットも柔らかくなって快適。
裸足でフットレストに足を乗せずに床に足をついても違和感なし。
あと、窓枠のちょっと物を置いたりする部分、心持ち広くなってますね。
これは缶を置いたりするのに便利になりました。
それとトイレに立った時に気付いたのですが11番が横一席ずつになってるんですね。
ものすごいゆとりw 今度は11番をとろう！
そしてデッキ周り。 超暖色系の客室内と比べこちらは焦げ茶色の木目でシック。
いい対比をしてると思います。 こういうところに、自分は萌えを感じるんですね、実は。
今のところ、ここはちょっと…な部分は見当たりません。
加減速も柔らかく、静かに、静かに走っています。
レス始めは石動でしたが、今やもう金沢を出てもうすぐ小松という状態ですw
酒をひっかけながら、まったーりとグリーン席を楽しみます。 ヨンダーマジいいです。
637 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2009/06/18(木) 17:06:48 ID:2LjVFKwGO
一つ忘れてました。
グリーン席の電源コンセント、ありがたいですね（´∀｀）
おかげで電池切れ気にすることもなく２ちゃん見放題、わははw
枕がやわらかい…。
グリーン席の電源コンセント、ありがたいですね（´∀｀）
おかげで電池切れ気にすることもなく２ちゃん見放題、わははw
枕がやわらかい…。
ﾊｧﾊｧ
639 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 17:56:17 ID:cQUX3csn0
旧683はシングルに変更なしかな？
誰か636の写真とってうpして
>>606
521系、681/683系はデッドセクション通過時も普通は室内灯の消灯はしない
デッドセクション通過に一定時間（約１分）以上掛かる場合は消灯するが
413系、419系、471/475/457系、485系はデッドセクションで非常灯以外は消灯する
521系、681/683系はデッドセクション通過時も普通は室内灯の消灯はしない
デッドセクション通過に一定時間（約１分）以上掛かる場合は消灯するが
413系、419系、471/475/457系、485系はデッドセクションで非常灯以外は消灯する
643 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 01:25:30 ID:UCg++kJ7P
グリーンで２ちゃん、、、、、
644 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 08:12:24 ID:eZPt4qT+O
世の中にはN700のグリーンのLANで2ちゃんやる人もいるくらいですから。
645 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 09:29:34 ID:U/4WIg83O
ヨンダーはグリーンに乗るべきですね。
普通車のシートみんな良いって言ってるけど・・・
０、2000番台より倒れないし、バケット形状がかえって邪魔になって壁に寄りかかれないし、シートステッチ増やして凸凹にしたのもしっくり来なかったよ。
やっぱり増車用モアイの683-3000が一番。
普通車のシートみんな良いって言ってるけど・・・
０、2000番台より倒れないし、バケット形状がかえって邪魔になって壁に寄りかかれないし、シートステッチ増やして凸凹にしたのもしっくり来なかったよ。
やっぱり増車用モアイの683-3000が一番。
サンダバもパノグリにすればいいのに…１Ｃは取り合いだなｗ
649 ：広島：2009/06/20(土) 12:20:33 ID:oEkkEHKxO
教えて下さい。
26日から金沢に行く予定で新大阪からサンダーバードに乗ります。
6月1日から新車両導入されたみたいですが、全車両新しくなりましたか？
もし１部新車両なら古いタイプとは、かなり違いがありますか？
席はグリーンです。
宜しくお願いします。
26日から金沢に行く予定で新大阪からサンダーバードに乗ります。
6月1日から新車両導入されたみたいですが、全車両新しくなりましたか？
もし１部新車両なら古いタイプとは、かなり違いがありますか？
席はグリーンです。
宜しくお願いします。
650 ：名無しのところ電車区：2009/06/20(土) 12:44:30 ID:DfbEdHvIO
>>649
このスレを初めから読めばよくわかるよ
このスレを初めから読めばよくわかるよ
651 ：広島：2009/06/20(土) 14:36:54 ID:oEkkEHKxO
切符購入後に新車両の事を知ったので、ここで教えていただけたらと思いました。
今日変更しようと思うので教えて下さい。
今日変更しようと思うので教えて下さい。
>>651
4010･4019･4040･4049 でも、公式にも載ってる事なんだが…
4010･4019･4040･4049 でも、公式にも載ってる事なんだが…
653 ：広島：2009/06/20(土) 15:24:28 ID:oEkkEHKxO
鉄道マニアに聞いたのが間違いだった。
( ﾟДﾟ)……
>>654
ワロタｗ
ワロタｗ
サンダーバードのグリーンって細かく分けると何種類あるんだっけ。
681プロトタイプ、681、683、ヨンダーの4種類？
681プロトタイプ、681、683、ヨンダーの4種類？
>>649>>651
新型：683系4000番台はサンダーバード10号，19号，40号，49号に充当
7月からはこれに加えてサンダーバード2号，11号，32号，43号も新型になる
いずれも、１～９号車が新型車両だから、グリーン車なら確実に新型
新型：683系4000番台はサンダーバード10号，19号，40号，49号に充当
7月からはこれに加えてサンダーバード2号，11号，32号，43号も新型になる
いずれも、１～９号車が新型車両だから、グリーン車なら確実に新型
>>606-609
>>613-617
デッドセクションで消灯する・しないの違いは、電源がSIV経由（無電区間で停止）か
バッテリ経由（無電区間でも直流電源供給）かの違いによるもの。
クーラなんかは負荷が大きいからSIVが生きてないと動かない。
照明関係はバッテリ容量が大きければ対応できるのだろう。
>>613-617
デッドセクションで消灯する・しないの違いは、電源がSIV経由（無電区間で停止）か
バッテリ経由（無電区間でも直流電源供給）かの違いによるもの。
クーラなんかは負荷が大きいからSIVが生きてないと動かない。
照明関係はバッテリ容量が大きければ対応できるのだろう。
662 ：広島：2009/06/20(土) 22:33:39 ID:oEkkEHKxO
詳しい教えてくれた方、ありがとうございました。
>>661
デッドセクションで消灯する車両のうち413系、419系、471/475/457系、485/489系、
583系はSIVは搭載されていませんよ（ＭＧ搭載）
あと、照明の方はSIVからの供給でも、ＤＣ供給を架線からの直流（交流区間の場
合はＡＣ－ＤＣ変換後の直流電源を使用する）とバッテリーからの電源の突合せ
電源にすればデッドセクション間で照明が消えないシステムは構築可能です
直流←→交流切替操作に合わせてエアコン等の大負荷だけ落とすシステムにす
れば良いだけの話ですから
そもそも今時非常灯以外に直流電源を使った照明って珍しいのが現状
デッドセクションで消灯する車両のうち413系、419系、471/475/457系、485/489系、
583系はSIVは搭載されていませんよ（ＭＧ搭載）
あと、照明の方はSIVからの供給でも、ＤＣ供給を架線からの直流（交流区間の場
合はＡＣ－ＤＣ変換後の直流電源を使用する）とバッテリーからの電源の突合せ
電源にすればデッドセクション間で照明が消えないシステムは構築可能です
直流←→交流切替操作に合わせてエアコン等の大負荷だけ落とすシステムにす
れば良いだけの話ですから
そもそも今時非常灯以外に直流電源を使った照明って珍しいのが現状
665 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 18:46:09 ID:fKAhJ4Wn0
ヨンダーだと思って乗ったら10～12号車の増結編成だとショックだけど
一般人は多分、分からないか？
一般人は多分、分からないか？
>>664
>>623の言っている事が何を示しているか不明
ちなみに、「減光」ってのは、夜行列車に使うときに照明を暗くすること
装備的には夜間照明装置という
京キトの485系ではA01，A04，A09編成に装備
金サワの489系は全ての編成に装備
>>623が言っているのが夜間照明装置の事であれば、一部誤り
デッドセクションでの照明消灯を「減光」と誤用しているのなら
485系はデッドセクションでは非常灯以外は消灯するのが正しい
>>623の言っている事が何を示しているか不明
ちなみに、「減光」ってのは、夜行列車に使うときに照明を暗くすること
装備的には夜間照明装置という
京キトの485系ではA01，A04，A09編成に装備
金サワの489系は全ての編成に装備
>>623が言っているのが夜間照明装置の事であれば、一部誤り
デッドセクションでの照明消灯を「減光」と誤用しているのなら
485系はデッドセクションでは非常灯以外は消灯するのが正しい
667 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 15:47:03 ID:Dn9OJQ0zO
>>665
逆にマニアだったら増車を避けて座席指定もしくは５～７号車自由席だろう。
逆にマニアだったら増車を避けて座席指定もしくは５～７号車自由席だろう。
668 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 15:49:49 ID:Dn9OJQ0zO
あっ、おいらは３号車指定席か５号車自由席な。
ヨンダー以外のサンダバ自由席は６号車。
ヨンダー以外のサンダバ自由席は６号車。
土日連休のサンダーバード24号の混雑度はどう？
海の日に北越2号からの乗り継ぎで金沢で乗り換えるんだが、
高速1000円均一で自由席は並ばずにも乗れる？
海の日に北越2号からの乗り継ぎで金沢で乗り換えるんだが、
高速1000円均一で自由席は並ばずにも乗れる？
>>669
富山で乗りかえればいいじゃん・・・
富山で乗りかえればいいじゃん・・・
しらさぎ13号止まった
この季節、富山で炎天下の20分待ちはぶっ倒れる。俺は京都-直江津をよく利用するとき富山乗り換えの方が安くなるんだが、夏は金沢に変更してる。
指定席取った方が無難だと思うよ。富山でも北越やはくたかが到着した時点で、自由席はそうとうな人数が並んでるよ。
指定席取った方が無難だと思うよ。富山でも北越やはくたかが到着した時点で、自由席はそうとうな人数が並んでるよ。
>>672
㌧
㌧
674 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 19:22:10 ID:g6RTOVuc0
京都ー直江津といえばふるさと雷鳥がこの夏走らないみたいだが終わりかorz
675 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 19:23:56 ID:g6RTOVuc0
北越4号からサンダーバード28号なら金沢で乗り換えるしかないでしょ
676 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 19:29:00 ID:d+bXksfw0
>>671
大雨の影響？
大雨の影響？
678 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 19:52:22 ID:i8cvND5YO
>>676 うん。次の15号でさえ熱田をでてない
679 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 19:58:15 ID:IiuYgFJ10
>>668
モハ（クモハ）の電動車狙いだな。俺もあの加速、減速音が快感。
モハ（クモハ）の電動車狙いだな。俺もあの加速、減速音が快感。
>>674
683で、ふっかっーつ!
683で、ふっかっーつ!
今日のビジネスサンダバは681やった
雷鳥48、武生５分遅延で発車。
北陸トンネルで回復できるかな？！
雷鳥48、武生５分遅延で発車。
北陸トンネルで回復できるかな？！
683 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 22:09:31 ID:i8cvND5YO
683
684 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 22:17:20 ID:WsD9bHrr0
683は681の進化系というよりは、ただの簡易量産型。
686 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 23:39:17 ID:z5gR6uc40
ふるさと雷鳥は長岡まででよろし。長岡までなら681 white wing が行ったことあるだろうし
687 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 23:53:44 ID:Dp8/Nxop0
長岡花火臨の関係で新潟駅に681入線したことあるよ。
ついでにＥ653も。
新潟の485があぼーんしたらＥ653が酉エリアに入ることもあるんかね～？
その前に新幹線のせいでｒｙ
ついでにＥ653も。
新潟の485があぼーんしたらＥ653が酉エリアに入ることもあるんかね～？
その前に新幹線のせいでｒｙ
688 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 05:59:20 ID:51N7B9I5O
６８１系や初期６８３系のグリーン車と新型のグリーン車ってそんなに違うんですか？素人からしたらモケットの違いくらいにしか見えないのですが…
どなたか教えてください
どなたか教えてください
689 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 07:54:14 ID:VajefbdNO
最大の違いは客室内が暖色系に統一されたことと座席の形状、枕、カーペットかな。
座席の形状は背中部分が途中で角度がつく形で背中にフィットするようになっている。
あと枕が、全国一の大きさとボリュームで頭を支えてくれる。そしてフッカフカ。
床の絨毯も柔らかめのものが敷かれ感触よし、静寂性よし。
はっきり言って、相当良い。
座席の形状は背中部分が途中で角度がつく形で背中にフィットするようになっている。
あと枕が、全国一の大きさとボリュームで頭を支えてくれる。そしてフッカフカ。
床の絨毯も柔らかめのものが敷かれ感触よし、静寂性よし。
はっきり言って、相当良い。
690 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 11:28:03 ID:bDVArphsO
大阪に到着するサンダーバード、なんでいつもあんなにガラガラなの？
やっぱり京都と新大阪で降りる客が多いの？
それとも元々流行ってないの？
やっぱり京都と新大阪で降りる客が多いの？
それとも元々流行ってないの？
691 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 11:40:07 ID:VajefbdNO
知ったような口聞くなクソ野郎。
692 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 11:51:57 ID:bDVArphsO
ひどいよ(´･ω･`)
確かめたかったんだよ･･･
確かめたかったんだよ･･･
時間帯によるとオモ。
利用者が少ないなら新車は投入しない罠。
696 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 22:46:15 ID:kcms+QWi0
>>694
俺、富山人でサンダバによく乗っているがたしかに大阪までになると全体の
半分位の乗車になるな。だが特に休日だと上り京都到着のサンダバは激混み状態で
ホームに入っている。だから京都を出ると車内が一気にまったりするw
福井（敦賀）～京都間、自由席だとトイレにも行けないほどだし車内販売も来なくなる。
俺、富山人でサンダバによく乗っているがたしかに大阪までになると全体の
半分位の乗車になるな。だが特に休日だと上り京都到着のサンダバは激混み状態で
ホームに入っている。だから京都を出ると車内が一気にまったりするw
福井（敦賀）～京都間、自由席だとトイレにも行けないほどだし車内販売も来なくなる。
697 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 22:56:21 ID:XS7VSsw1O
T18北越の運用情報プリーズ
698 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 23:04:21 ID:4FgJdVZ+O
699 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 23:23:40 ID:bDVArphsO
確認できたよ！
みんな ありがとう！
＼(＾〇＾)／
おやすみ・・・
みんな ありがとう！
＼(＾〇＾)／
おやすみ・・・
700 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 23:33:59 ID:Xm7XM05+O
>>698
その下り大阪から乗った｢けっこう｣な自由席の人は、上りも大阪だよね？
その下り大阪から乗った｢けっこう｣な自由席の人は、上りも大阪だよね？
座りたいから、大阪から乗るのでは？
どうでもいいけど、>>698は日本語が不自由だな
>>694の言うように>>691はそこに噛み付いてるわけじゃないことぐらいわかりそうなもんだが
口が悪いから、煽り返したくなるのはわかるけどな
どうでもいいけど、>>698は日本語が不自由だな
>>694の言うように>>691はそこに噛み付いてるわけじゃないことぐらいわかりそうなもんだが
口が悪いから、煽り返したくなるのはわかるけどな
>>696
昔勤務してた会社の加盟する団体のセミナーが千里阪急Hでよく開催されるんで数回高岡-新大阪で使ったけど、
自分の乗る車両に関する限り確かに京都でお客さんが入れ替わってた印象があるな。
こちら指定席利用で、京都から就活中の女子大生2人組が乗ってきた時には
「お前ら金持ってんな」と思ったけど、
社内でエントリーシートの推敲してたからそういうのには簡易だけどテーブルのある特急型車両のほうがいいのか。
昔勤務してた会社の加盟する団体のセミナーが千里阪急Hでよく開催されるんで数回高岡-新大阪で使ったけど、
自分の乗る車両に関する限り確かに京都でお客さんが入れ替わってた印象があるな。
こちら指定席利用で、京都から就活中の女子大生2人組が乗ってきた時には
「お前ら金持ってんな」と思ったけど、
社内でエントリーシートの推敲してたからそういうのには簡易だけどテーブルのある特急型車両のほうがいいのか。
703 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 01:15:25 ID:cor0dB4AP
>>695
つ はまかぜ
つ はまかぜ
4両グリーン付から3両モノクラスへようこそ。
でも残っただけでも奇跡にすら感じる。
でも残っただけでも奇跡にすら感じる。
ヨンダー明日発送予定。
現在、通電試験中。
現在、通電試験中。
はまかぜの車両置き換えは、山陰線・播但線の地上施設整備事業を沿線自治体からのお布施でやるから、その見返りだろ？
一方、ヨンダーは酉単独の経営判断で投入
酉はこんなのばっかりやね・・・
一方、ヨンダーは酉単独の経営判断で投入
酉はこんなのばっかりやね・・・
>>706
そりゃサンダバは西の看板特急なんだから優先的に投資されるのは当然だろ
そりゃサンダバは西の看板特急なんだから優先的に投資されるのは当然だろ
こんばんは( ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ
709 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 16:20:59 ID:BUGAzsmO0
710 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 16:33:24 ID:kPLN7RVf0
雷鳥の自由席に乗りたいのだけど、車内改札はあるの？
そりゃあるでしょ
>>710
キセル予備軍発見
キセル予備軍発見
713 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 20:31:13 ID:vSRvlYQ8O
特に京都～大阪は難しい。京都駅で大阪行きに乗ったら、車掌がチエックしていて、車内改札がある。
714 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 20:35:57 ID:hu9s3aKp0
>>709
おかげで北陸本線は特急は最新型が増備されてるが福井以北は旧型車両の博物館状態。
おかげで北陸本線は特急は最新型が増備されてるが福井以北は旧型車両の博物館状態。
>>714 おっと、419系の悪口はそこまでだ。
動く鉄道博物館のどこが悪いのか
動かない鉄道博物館よりよっぽどスゲーぞ
動かない鉄道博物館よりよっぽどスゲーぞ
動態保存だもんな
718 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 06:25:06 ID:thzlP6FeO
特に高岡以北は車両だけではなく駅舎も国鉄風を満喫出来る。まったりしていて良かったが、高岡は橋上化、富山は新幹線高架工事で駅舎がリニューアルされる。
720 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 19:33:12 ID:DMC3yfR3O
サンダーバード愛に溢れている訳ですね。 通報しません。
721 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 20:04:10 ID:HRr8LO70O
しないんかw
特急をも追い抜く新快速利用すれや
727 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 09:01:22 ID:iUCyKjA7O
>>713 しなの号に京都から乗ったらすぐ来たわ
728 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 09:03:18 ID:YUh8FImOO
729 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 10:40:41 ID:iUCyKjA7O
>>728 気持ちわかる
730 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 10:54:20 ID:khmxfH/BO
新快速への依存度が半端ないからねぇ。
普通の方が先に着く案内があっても新快速に人がたかるのは、「いらち」な関西人のわかりやすい特徴だね。
それで長距離客が着席できないなんて。
こんな状況、私、九州系関西人ですが、恥ずかしい・・・
普通の方が先に着く案内があっても新快速に人がたかるのは、「いらち」な関西人のわかりやすい特徴だね。
それで長距離客が着席できないなんて。
こんな状況、私、九州系関西人ですが、恥ずかしい・・・
732 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 11:22:16 ID:rcoyR2wZO
アカンわ…。
最近京都行くのに時間合わせて19号（ヨンダー）に乗るの癖になってる…。
だって快適なんだもん('・ω・`)
最近京都行くのに時間合わせて19号（ヨンダー）に乗るの癖になってる…。
だって快適なんだもん('・ω・`)
733 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 13:20:01 ID:Nxo0FdvuO
快適さを求めて特急なんていいですね、東のグリーン車よりいいと思いますし・・・
734 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 15:58:53 ID:rcoyR2wZO
>>733
あんなモン着席保証はないし座席はペラペラだし枕カバーは紙だし
デッキ仕切りはないし（平屋除く）自動放送はうるさいことこの上ないし
土日はオッサンオバハンクソガキが騒いでやかましいし、何よりスピードが遅い。
板ロングが嫌でやむなしにグリーンを使う自分に憤りを感じる。
新快も速くて座れたら快適でいいけど「より快適を」求めてサンダバ、はるかを使ったりする
こっちとは全然違う。
あんなモン着席保証はないし座席はペラペラだし枕カバーは紙だし
デッキ仕切りはないし（平屋除く）自動放送はうるさいことこの上ないし
土日はオッサンオバハンクソガキが騒いでやかましいし、何よりスピードが遅い。
板ロングが嫌でやむなしにグリーンを使う自分に憤りを感じる。
新快も速くて座れたら快適でいいけど「より快適を」求めてサンダバ、はるかを使ったりする
こっちとは全然違う。
けいおんの最終話に651系か485系が出てきた件。
681系か683系だったｗｗｗ
737 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 17:18:42 ID:me6t4zgU0
京都～北陸方面を携帯のe5489plusで予約すると
ほとんど3号車13番という ”うるさい”よく揺れる”
席になってしまうのはなぜ？
安くするから我慢せーとでも言うのかねぇ！
いちいち、発券してから窓口で変更するのも面倒やし
早くシートマップに対応して欲しい。
ほとんど3号車13番という ”うるさい”よく揺れる”
席になってしまうのはなぜ？
安くするから我慢せーとでも言うのかねぇ！
いちいち、発券してから窓口で変更するのも面倒やし
早くシートマップに対応して欲しい。
西のe5489plusは糞
>>737
確か3号車が18列で一番座席多いんじゃなかったっけ？
空き席が多い号車から取る仕様。
売り出しで申し込むとサンダーなら3号車、はくたかなら9号車が取られてしまう罠。
MVでサクっと4号車or9号車1番2番（はくたか）を取るのが吉。
確か3号車が18列で一番座席多いんじゃなかったっけ？
空き席が多い号車から取る仕様。
売り出しで申し込むとサンダーなら3号車、はくたかなら9号車が取られてしまう罠。
MVでサクっと4号車or9号車1番2番（はくたか）を取るのが吉。
743 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 09:32:06 ID:JgV6lvURO
京都～大阪、回数券 450円はお得ですね。流石にB特急券エリアはいいですね。それにしても、なぜ京都～大阪間だけB特急券エリアなんでしょうか？
北陸も金沢～高岡 高岡～富山 金沢～小松などでも設定して欲しいです。
普通がなかったので、富山～高岡 サンダーバード利用した際、確か720円ほどかかった。
北陸も金沢～高岡 高岡～富山 金沢～小松などでも設定して欲しいです。
普通がなかったので、富山～高岡 サンダーバード利用した際、確か720円ほどかかった。
744 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 11:19:13 ID:YmByHzsD0
ふるさと雷鳥をサンダーバードにするつもりだろwww。
能登も683系化するんだろ。
能登も683系化するんだろ。
雷鳥が68Xに置き換わったら、48Xで北陸本線に快速を
走らせてほしい。
走らせてほしい。
747 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2009/06/27(土) 14:46:50 ID:OyqsSp6LO
来週月曜にまたヨンダーバード40号、グリーン席に乗車します。 富山～大阪間です。
今回は一人掛け席同士が横に並ぶ豪勢な11A番です。
…ていうかそこしか取れなかった（ノ∀｀)
さて今は出張で東京へ。 相変わらず東海道新幹線はヒマで無駄に人多いですね…。 子供はうるさいし。
もうヨンダーの飴色照明とフカフカ枕だけが楽しみ…は言いすぎか。
今回は一人掛け席同士が横に並ぶ豪勢な11A番です。
…ていうかそこしか取れなかった（ノ∀｀)
さて今は出張で東京へ。 相変わらず東海道新幹線はヒマで無駄に人多いですね…。 子供はうるさいし。
もうヨンダーの飴色照明とフカフカ枕だけが楽しみ…は言いすぎか。
748 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 18:44:09 ID:ltRUahl/O
特定されるから席位置変えたら？
750 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2009/06/27(土) 19:28:01 ID:OyqsSp6LO
すいません、席番替えました、一応。
N700系グリーン車には枕がないのが残念。
>>743
730円な。
730円な。
関東住みだが、仕事でも私用でも関西へは北陸経由。
火災帝国に金を落とすつもりは毛頭、ない！(｀･ω･´)
火災帝国に金を落とすつもりは毛頭、ない！(｀･ω･´)
756 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 07:24:49 ID:wA4vKw/kO
>>755 バス使った方が早いだろ
757 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 10:57:20 ID:dWQ90W3qO
福井人です
北越の485系3000番代に乗ってみたいのだが、3000番代に乗れるのは運ですかね？
他の1000番代等と共通運用なのか、充当列車が決まってるのか、わかる方お教え願いたい。
北越の485系3000番代に乗ってみたいのだが、3000番代に乗れるのは運ですかね？
他の1000番代等と共通運用なのか、充当列車が決まってるのか、わかる方お教え願いたい。
>>757
共通運用
共通運用
759 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 20:44:02 ID:Jf5z68mB0
本日、ヨンダー初体験(683-5501)の印象を
行きの681と違いモーター音も気にならず
ただ13ABあたりからのコンプレッサー音がかなり大きい
取り付けミスじゃないかと思う位大きい。
シートは固め、個人的には以前のほうが好み。
もう少しビジネス特急臭さを薄めてくれればねぇ。
行きの681と違いモーター音も気にならず
ただ13ABあたりからのコンプレッサー音がかなり大きい
取り付けミスじゃないかと思う位大きい。
シートは固め、個人的には以前のほうが好み。
もう少しビジネス特急臭さを薄めてくれればねぇ。
>>579
で、あなたは旧タイプとどっちがいいわけ？
で、あなたは旧タイプとどっちがいいわけ？
↑すまない、>>759の間違い。
762 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 22:00:20 ID:Jf5z68mB0
≫760
ヨンダーの違う車両(T車)にも乗る必要がありますが
まあ確実に進歩しているのはわかります。
ただコンプレッサー音はあれだけするのはおかしいと思います。
シートは681、683(以前の)が好みです。
ヨンダーの違う車両(T車)にも乗る必要がありますが
まあ確実に進歩しているのはわかります。
ただコンプレッサー音はあれだけするのはおかしいと思います。
シートは681、683(以前の)が好みです。
763 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 22:36:14 ID:qNqlnV5KO
コンプレッサーは681のが好きだな
764 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2009/06/29(月) 23:39:13 ID:cFiwldnxO
はやもう３回目のヨンダーグリーン経験。
ちびちび日本酒とビールやってました(^-^)
相変わらず快適で武生あたりで寝てしまったのですが、何を思ったのか、
特急券も大阪までなのに京都で目が覚めて急いで降りようとして目の前でドア閉まる。
あーあorz と思ったのですが席に戻って「？？？」となる。
なにやってんの自分？ て感じで。 いや、飲み過ぎ・寝ぼけは怖いですね(;^_^A
外は雨でしたが、静かに走るヨンダーの車内はやっぱり飴色空間で座席のつくりもいい。
枕も大きくフカフカでゆったり。 客層もよく「グリーン車」って感じでした。
仕事で東京に行ったから二週続けて乗れたのですが、今回はあらかじめ
[阪]大阪市内→[阪]大阪市内 と一枚の乗車券にまとめました。 14710円なり。
（経由：新大阪・新幹線・東京・新幹線・越後湯沢・上越・六日町・ほくほく・犀潟・
信越・北陸・湖西・東海道）
東海道新幹線で大阪市内～東京都区内が片道8510円ですから一枚にまとめるとやはりお得ですね。
まぁ北陸周りな分帰りはそりゃ時間かかりますが、寮金的にはむしろ安くなります。
サンダーバードをグリーン車にしても通常ののぞみ指定席に少しプラスするくらいの値段です。
時間とヒマがあればお薦めしたいルートです。 ときもはくたかも楽しめますしね。
長々と失礼しました m(__)m
ちびちび日本酒とビールやってました(^-^)
相変わらず快適で武生あたりで寝てしまったのですが、何を思ったのか、
特急券も大阪までなのに京都で目が覚めて急いで降りようとして目の前でドア閉まる。
あーあorz と思ったのですが席に戻って「？？？」となる。
なにやってんの自分？ て感じで。 いや、飲み過ぎ・寝ぼけは怖いですね(;^_^A
外は雨でしたが、静かに走るヨンダーの車内はやっぱり飴色空間で座席のつくりもいい。
枕も大きくフカフカでゆったり。 客層もよく「グリーン車」って感じでした。
仕事で東京に行ったから二週続けて乗れたのですが、今回はあらかじめ
[阪]大阪市内→[阪]大阪市内 と一枚の乗車券にまとめました。 14710円なり。
（経由：新大阪・新幹線・東京・新幹線・越後湯沢・上越・六日町・ほくほく・犀潟・
信越・北陸・湖西・東海道）
東海道新幹線で大阪市内～東京都区内が片道8510円ですから一枚にまとめるとやはりお得ですね。
まぁ北陸周りな分帰りはそりゃ時間かかりますが、寮金的にはむしろ安くなります。
サンダーバードをグリーン車にしても通常ののぞみ指定席に少しプラスするくらいの値段です。
時間とヒマがあればお薦めしたいルートです。 ときもはくたかも楽しめますしね。
長々と失礼しました m(__)m
>>764
＞[阪]大阪市内→[阪]大阪市内 と一枚の乗車券にまとめました。 14710円なり。
＞（経由：新大阪・新幹線・東京・新幹線・越後湯沢・上越・六日町・ほくほく・犀潟・
＞信越・北陸・湖西・東海道）
この切符は、無理なんじゃないの？
京都（山科）～大阪間が重複してる。
＞[阪]大阪市内→[阪]大阪市内 と一枚の乗車券にまとめました。 14710円なり。
＞（経由：新大阪・新幹線・東京・新幹線・越後湯沢・上越・六日町・ほくほく・犀潟・
＞信越・北陸・湖西・東海道）
この切符は、無理なんじゃないの？
京都（山科）～大阪間が重複してる。
766 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 06:32:05 ID:F0dCef44O
良く解らないが、新大阪から新幹線で東京へ行っているので、東海道線とは重複していないので、良いのでは？
別に、１４０円で大回りしようってじゃないんだから、ええんでないかい？
>>766
京都で往路の新幹線と復路の在来線で同一駅を通過してる。
京都で往路の新幹線と復路の在来線で同一駅を通過してる。
NAVITIME で 大阪～東京～直江津～大阪 を 新幹線、特急ＯＫ で検索したら、
運賃 \14,710 って出たけど？
運賃 \14,710 って出たけど？
773 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 10:16:46 ID:4VU9PanR0
これって、ＪＲ時刻表のP971の例1に該当しないか？
774 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2009/06/30(火) 10:29:05 ID:+T+nQHwYO
すいません、何か私のきっぷの事で話題にさせてしまって。
↓ ちなみにこれがその乗車券です。 一応購入駅は隠してあります。
http://imepita.jp/20090630/372130
私も購入前は、まぁ重複区間もあるし無理だろうと思い、発駅は米原にして
大阪→米原の乗車券を別に購入と考えていたのですが、窓口さんいわく「おk」だと。
別に断る必要もないし一枚の方が便利なのでそのままにしましたが。
行きが新幹線で帰りが在来線経由でなおかつ別会社なので大丈夫だったのでしょうか。
私自身細かな規則まで精通してる訳ではないので分かりませんが…。
↓ ちなみにこれがその乗車券です。 一応購入駅は隠してあります。
http://imepita.jp/20090630/372130
私も購入前は、まぁ重複区間もあるし無理だろうと思い、発駅は米原にして
大阪→米原の乗車券を別に購入と考えていたのですが、窓口さんいわく「おk」だと。
別に断る必要もないし一枚の方が便利なのでそのままにしましたが。
行きが新幹線で帰りが在来線経由でなおかつ別会社なので大丈夫だったのでしょうか。
私自身細かな規則まで精通してる訳ではないので分かりませんが…。
>>774
わざわざ写真をアップして頂き、どうもありがとうございます。
そのようなルートでも、実際に可能なのですね。
自分自身も、乗車券の規則に精通しているわけではないのですが、
ふと疑問に思っただけなんです。
現在東京在住ですが、大阪と福井に実家があるので、
東京～東海道～大阪～北陸～東京
という乗車券を発券出来れば、帰省が安く済むと考えています。
わざわざ写真をアップして頂き、どうもありがとうございます。
そのようなルートでも、実際に可能なのですね。
自分自身も、乗車券の規則に精通しているわけではないのですが、
ふと疑問に思っただけなんです。
現在東京在住ですが、大阪と福井に実家があるので、
東京～東海道～大阪～北陸～東京
という乗車券を発券出来れば、帰省が安く済むと考えています。
778 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 15:52:02 ID:iLblFGu0O
>>774
写真ありがとうございます。
僕も誤発売に一票。
でもこれが合法なら今度北斗星～函館山線～日本海～のぞみ と旅するので
東京→長万部と長万部→大阪→東京の乗車券で行けるぞ
(当方長距離列車は終着駅まで乗り通したい人)。
写真ありがとうございます。
僕も誤発売に一票。
でもこれが合法なら今度北斗星～函館山線～日本海～のぞみ と旅するので
東京→長万部と長万部→大阪→東京の乗車券で行けるぞ
(当方長距離列車は終着駅まで乗り通したい人)。
779 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2009/06/30(火) 16:06:49 ID:+T+nQHwYO
さて休憩、一服。
どうやら誤発売の可能性が高いようですね。 購入駅隠しておいてよかった(笑
でも正直残念、かな？ これからヒマがあればこの１枚きっぷで回れたのに。
ただいつも思うのですが、車内検札の車掌さんてほんと乗車券見ないですよね。
今回も一度たりとも「？」みたいな顔した車掌さんいませんでした。
こりゃズルできるぞw ってうそですw
さて明日からまたヨンダー運用増えますね(^-^)
京都に行くときはヨンダーバード。 これ私の最近のステータス！
どうやら誤発売の可能性が高いようですね。 購入駅隠しておいてよかった(笑
でも正直残念、かな？ これからヒマがあればこの１枚きっぷで回れたのに。
ただいつも思うのですが、車内検札の車掌さんてほんと乗車券見ないですよね。
今回も一度たりとも「？」みたいな顔した車掌さんいませんでした。
こりゃズルできるぞw ってうそですw
さて明日からまたヨンダー運用増えますね(^-^)
京都に行くときはヨンダーバード。 これ私の最近のステータス！
>>779
誤発券だけど、正確に発券するとしたらおそらく
大阪市内-京都市内で14390円
で、京都-大阪が540円で
合計14930円になるね。
この経路自体は>>773氏のとおり発券は1枚で収まる
ので、安くは収まると思いますが。
誤発券だけど、正確に発券するとしたらおそらく
大阪市内-京都市内で14390円
で、京都-大阪が540円で
合計14930円になるね。
この経路自体は>>773氏のとおり発券は1枚で収まる
ので、安くは収まると思いますが。
これはマルスのバグで、他社線を経由すると発券できてしまう。
要は、大阪→六日町は経路重複しておらず、犀潟→大阪も経路重複していないから発券可能。
俺も以前、金沢からほくほく線経由で一周してから和倉温泉まで、
学割証の連続に○をつけたのに片道で出されたことがある。
やっぱり駄目なんじゃないのと思って次の日に行ったら、
学割証はもう一枚無いかと言われて（当時は片道乗車券から連続乗車券への乗車変更が出来なかった）
無いと答えたら、このまま乗ってくれと言われてしまった。
一周したあとに金沢で途中下車したら、駅員は何で金沢発の乗車券で途中下車？
と不審がったが、これは一周以上できる片道乗車券だって無理矢理説明したら通してくれた。
要は、大阪→六日町は経路重複しておらず、犀潟→大阪も経路重複していないから発券可能。
俺も以前、金沢からほくほく線経由で一周してから和倉温泉まで、
学割証の連続に○をつけたのに片道で出されたことがある。
やっぱり駄目なんじゃないのと思って次の日に行ったら、
学割証はもう一枚無いかと言われて（当時は片道乗車券から連続乗車券への乗車変更が出来なかった）
無いと答えたら、このまま乗ってくれと言われてしまった。
一周したあとに金沢で途中下車したら、駅員は何で金沢発の乗車券で途中下車？
と不審がったが、これは一周以上できる片道乗車券だって無理矢理説明したら通してくれた。
しかしこれは盲点だな。
やりかたも限りなくグレーだし、ある程度の知識が無いと
乗っててもひやひやもんだな。
やりかたも限りなくグレーだし、ある程度の知識が無いと
乗っててもひやひやもんだな。
大阪市内→京都市内もだめ。単駅指定しないと。
以前、大阪～東海道・湖西・北陸・信越～新津～会津若松～郡山～東北～東京～東海道～京都 のルート
で乗車券を頼んだら、大阪市内→京都市内の乗車券を出されたことがある。
最近、同ルートで発券を頼んだら、山科で切られてしまったが、やっぱりこちらが正しいのかな。
で乗車券を頼んだら、大阪市内→京都市内の乗車券を出されたことがある。
最近、同ルートで発券を頼んだら、山科で切られてしまったが、やっぱりこちらが正しいのかな。
785 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 18:50:38 ID:4VU9PanR0
本来だと大阪～東京～六日町と犀潟～大阪間が片道扱いなるけど、間にほくほく線が入る事で連続乗車券の扱いになるんでは？
ほくほく線がＪＲ線な大阪～京都間が重複になるんだろうけど
違うかな？
ほくほく線がＪＲ線な大阪～京都間が重複になるんだろうけど
違うかな？
786 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 19:12:49 ID:4VU9PanR0
連投スマン
>>780
一応>>774の乗車経路で営業距離と大阪～六日町と犀潟～大阪を片道で見ると大阪～六日町が773.2kmで犀潟～大阪が451.9km
ＪＲ線の営業距離を通算すると1225.1km
本州3社の幹線普通運賃が営業キロから13760円でほくほく線の運賃950円をプラスすると確かに券面の料金になるわ
>>780
一応>>774の乗車経路で営業距離と大阪～六日町と犀潟～大阪を片道で見ると大阪～六日町が773.2kmで犀潟～大阪が451.9km
ＪＲ線の営業距離を通算すると1225.1km
本州3社の幹線普通運賃が営業キロから13760円でほくほく線の運賃950円をプラスすると確かに券面の料金になるわ
面白い事案だな…
だれか中の人はいないのか？
だれか中の人はいないのか？
>>787
米原⇔京都は幹在同一なので、東京からのルートが新幹線かは関係ない。
で、784の着駅だが、去年の3月までは京都市内でも山科でも良かったが、
去年の4月から制度改正で山科着にしか出来なくなった。
米原⇔京都は幹在同一なので、東京からのルートが新幹線かは関係ない。
で、784の着駅だが、去年の3月までは京都市内でも山科でも良かったが、
去年の4月から制度改正で山科着にしか出来なくなった。
明日から２、11、32、43号も新型サンダーですな(^O^)/
それマルスのバグね
重複で通常は出せないが、行程に１つ条件が加わるとバグになる
詳しく書いていいのかな、それともここまで書けば分かるかなｗ
ってかもう直ってるとおもったけど、まだバグあるんかねぇ。
重複で通常は出せないが、行程に１つ条件が加わるとバグになる
詳しく書いていいのかな、それともここまで書けば分かるかなｗ
ってかもう直ってるとおもったけど、まだバグあるんかねぇ。
なんだ上に答えでてたかorz
793 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 22:37:56 ID:V3lTF7Yq0
>>780の14390円って大阪市内～東海道～東京～上越～長岡～信越～直江津～北陸～京都市内の経路で計算してない？
営業距離計算すると金額が当てはまるんだけど
営業距離計算すると金額が当てはまるんだけど
794 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 23:44:22 ID:Xz4JGlqnO
運賃･料金計算で盛り上がってる最中で悪いが、はくたかに福井･金沢かから越後湯沢まで乗る(フル乗車する)場合、山側海側どちらの車窓がオヌヌメでしょうか？皆様のご意見をお聞かせ下さい
参考にしたいと思いまつ
参考にしたいと思いまつ
ぶった切って悪いが、
本日、吹田構内の人身でかなりダイヤ乱れました。
人生初の特急券払い戻し。
福井県内～大阪
行き帰り乗り納めのつもりで「雷鳥」使用。
16号 モハ484-1004 起動時の突き上げ最悪＆振動による金属音うるさい。
41号 モハ485-82 車端部着席の割に結構な乗り心地。
疲れた～
本日、吹田構内の人身でかなりダイヤ乱れました。
人生初の特急券払い戻し。
福井県内～大阪
行き帰り乗り納めのつもりで「雷鳥」使用。
16号 モハ484-1004 起動時の突き上げ最悪＆振動による金属音うるさい。
41号 モハ485-82 車端部着席の割に結構な乗り心地。
疲れた～
総合板に乗車券の規則スレがあるからそっちで聞いてみたら同大？
>>784
行きがサンダーバードで帰りが新幹線でも山科で切られる？
行きがサンダーバードで帰りが新幹線でも山科で切られる？
>>794
はくたかスレで聞け
はくたかスレで聞け
799 ：元出札：2009/07/01(水) 00:59:47 ID:Sp4vybJ80
>>776 >>781 >>791
俺が出札入ってたＭ２やＭＲ２の時代なら、乗車経路の重複チェック機能なんて全くなかったから
何でも発券できたけどね。バグ以前の問題だった。
果たして今の端末はチェック機能あるのかね？
俺が出札入ってたＭ２やＭＲ２の時代なら、乗車経路の重複チェック機能なんて全くなかったから
何でも発券できたけどね。バグ以前の問題だった。
果たして今の端末はチェック機能あるのかね？
800 ：元出札：2009/07/01(水) 01:07:53 ID:Sp4vybJ80
>>784
片道の営業キロが２００kmを越えると特定都区市内制のルールにあわせて
発券されるようにマルスはプログラムされているからそうなってしまう。
だから連続乗車券や、こういう一筆書きの場合は、着駅を単駅指定する
フラグを入力して発券するのが正当。
けど、実際現場でそういうこと知ってる出札係員が少ないのが実際。
片道の営業キロが２００kmを越えると特定都区市内制のルールにあわせて
発券されるようにマルスはプログラムされているからそうなってしまう。
だから連続乗車券や、こういう一筆書きの場合は、着駅を単駅指定する
フラグを入力して発券するのが正当。
けど、実際現場でそういうこと知ってる出札係員が少ないのが実際。
801 ：元出札：2009/07/01(水) 01:17:00 ID:Sp4vybJ80
>>797
「山科」で切るのが正しい。
これを東京から「新幹線」と経路入力してしまうと
山科では切れないので「東海道線」在来経由で入力する。
新幹線経由で１００％東海に入るはずの乗車券収入が、
東と西に配分されてしまうことになるが、これは
会社間旅客営業協定によって、発着データなどを基にした
按分比率で後日会社間で清算される決まりになっている。
「山科」で切るのが正しい。
これを東京から「新幹線」と経路入力してしまうと
山科では切れないので「東海道線」在来経由で入力する。
新幹線経由で１００％東海に入るはずの乗車券収入が、
東と西に配分されてしまうことになるが、これは
会社間旅客営業協定によって、発着データなどを基にした
按分比率で後日会社間で清算される決まりになっている。
802 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 08:28:44 ID:l5C45bx2O
連続乗車券一枚目大阪～京都
二枚目を京都市内～大阪市内にすればok
逆にすると山科で切られてしまう
1駅だけど200円以上かわる
二枚目を京都市内～大阪市内にすればok
逆にすると山科で切られてしまう
1駅だけど200円以上かわる
6の字経路は有効。
9の字経路は無効。
京都市内はだめだって。
9の字経路は無効。
京都市内はだめだって。
山科で切られると新幹線の改札出場時は有人改札を通らなければならず、これがうっとうしい。
805 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 09:42:35 ID:1WMVthhCO
新大阪で買ったの？
806 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 14:14:25 ID:YReAC7xn0
にゃー
>>784
大阪->大津京,大津京->大阪 で買えば
>>775
>現在東京在住ですが、大阪と福井に実家があるので、
>東京～東海道～大阪～北陸～東京
>という乗車券を発券出来れば、
経由に山陽本線,福知山線,山陰本線,舞鶴線,小浜線を加えるのだ
大阪->大津京,大津京->大阪 で買えば
>>775
>現在東京在住ですが、大阪と福井に実家があるので、
>東京～東海道～大阪～北陸～東京
>という乗車券を発券出来れば、
経由に山陽本線,福知山線,山陰本線,舞鶴線,小浜線を加えるのだ
>>807
重箱の隅だが、大阪～尼崎は東海道線なわけで・・・。
重箱の隅だが、大阪～尼崎は東海道線なわけで・・・。
>>807
なぜ山陽線？
なぜ山陽線？
810 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 04:13:00 ID:QnLcxRP+0
釣りと言いたいところだが、 知らんかった。 神戸なのね
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/02_setsu/13.html
＞第86条
＞次の各号の図に掲げる東京都区内、横浜市内（川崎駅、尻手駅、八丁畷駅及び川崎新町駅並びに鶴見線各駅を含む。）、
＞名古屋市内、京都市内、大阪市内（新加美駅を除く。）、神戸市内（道場駅を除く。）、
＞広島市内（海田市駅及び向洋駅を含む。）、北九州市内、福岡市内（姪浜駅、下山門駅、今宿駅、九大学研都市駅及び周船寺駅を＞除く。）、仙台市内又は札幌市内（以下これらを「特定都区市内」という。）にある駅と、
＞当該各号に掲げる当該特定都区市内の◎印の駅（以下「中心駅」という。）から片道の営業キロが 200キロメートルを超える区間内に＞ある駅との相互間の片道普通旅客運賃は、当該中心駅を起点又は終点とした営業キロ又は運賃計算キロによつて計算する。
＞ただし、特定都区市内にある駅を発駅とする場合で、普通旅客運賃の計算経路が、その特定都区市内の外を経て、再び同じ特定都＞区市内を通過するとき、又は特定都区市内にある駅を着駅とする場合で、
＞発駅からの普通旅客運賃の計算経路が、その特定都区市内を通過して、その特定都区市内の外を経るときを除く。
いかにも付け足したことがバレバレな規則ですね・・・
酉の旅規はPDF版なので束のを引用した。
＞第86条
＞次の各号の図に掲げる東京都区内、横浜市内（川崎駅、尻手駅、八丁畷駅及び川崎新町駅並びに鶴見線各駅を含む。）、
＞名古屋市内、京都市内、大阪市内（新加美駅を除く。）、神戸市内（道場駅を除く。）、
＞広島市内（海田市駅及び向洋駅を含む。）、北九州市内、福岡市内（姪浜駅、下山門駅、今宿駅、九大学研都市駅及び周船寺駅を＞除く。）、仙台市内又は札幌市内（以下これらを「特定都区市内」という。）にある駅と、
＞当該各号に掲げる当該特定都区市内の◎印の駅（以下「中心駅」という。）から片道の営業キロが 200キロメートルを超える区間内に＞ある駅との相互間の片道普通旅客運賃は、当該中心駅を起点又は終点とした営業キロ又は運賃計算キロによつて計算する。
＞ただし、特定都区市内にある駅を発駅とする場合で、普通旅客運賃の計算経路が、その特定都区市内の外を経て、再び同じ特定都＞区市内を通過するとき、又は特定都区市内にある駅を着駅とする場合で、
＞発駅からの普通旅客運賃の計算経路が、その特定都区市内を通過して、その特定都区市内の外を経るときを除く。
いかにも付け足したことがバレバレな規則ですね・・・
酉の旅規はPDF版なので束のを引用した。
>>812
急行券1枚に対して乗車券を複数に分割出来るのか? って事だと思うけど、
出来ると思うよ。
乗車区間が1周を超える場合または乗車区間が重なる場合の運賃
http://www.jr-odekake.net/guide/info_2a.html#5
<例2>乗車区間の一部が往復となる場合 にて、
A駅->C駅の旅行に急行券の分割は必要ないよね
784さんのケース、大津京で切るのが一番運賃が安くなるか?という問題もあるよね。
楽しみの一つだったりするので、ここまで。
急行券1枚に対して乗車券を複数に分割出来るのか? って事だと思うけど、
出来ると思うよ。
乗車区間が1周を超える場合または乗車区間が重なる場合の運賃
http://www.jr-odekake.net/guide/info_2a.html#5
<例2>乗車区間の一部が往復となる場合 にて、
A駅->C駅の旅行に急行券の分割は必要ないよね
784さんのケース、大津京で切るのが一番運賃が安くなるか?という問題もあるよね。
楽しみの一つだったりするので、ここまで。
ヨンダーバードのトイレやデッキで隠れ煙草吸うと警告・スプリンクラー放水攻撃
されるんだろ？
されるんだろ？
雷鳥は大丈夫だったぜ！
818 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 20:43:06 ID:SQqdyJ0t0
ヨンダーバードの加速音はジェット旅客機の加速音みたいでワクワクする。
819 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 21:04:11 ID:ZQaw55lUO
>>818
681系なら納得
681系なら納得
681の加速時のVVVF音好き
821 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 21:10:22 ID:q4nVJkjiO
ヨンダーバードも静かだけどいい音がするよ。
特に高速域（多分90→130km/h位）はモーターの出力も上がっており
音と速さが一体となってまだまだ余裕があるのがわかる。
特に高速域（多分90→130km/h位）はモーターの出力も上がっており
音と速さが一体となってまだまだ余裕があるのがわかる。
823 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 21:37:40 ID:J2GwT4NcO
825 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 00:31:53 ID:0AXJXbOu0
しらさぎ号の指定席をe5489plusで予約できるようにして欲しい。
新幹線乗り継ぎの関係で利用する人は少ないかも知れないが、
東海エリアだからといって軽視しないで欲しい。
新幹線乗り継ぎの関係で利用する人は少ないかも知れないが、
東海エリアだからといって軽視しないで欲しい。
東海エリアで発券する時に、ＭＶでのクレカ決済・認証とか問題があるのでは？
発券後の変更・キャンセルも面倒だろうし
発券後の変更・キャンセルも面倒だろうし
827 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 03:26:14 ID:A+AdUyZUO
サンダーバードで吸うタバコは美味いぜwww
これだからやめられねえや
これだからやめられねえや
828 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 04:18:23 ID:H7bDnLpAO
富山～名古屋をしらさぎ利用が多かったので、e5489出来ないのは不満だったが、名古屋往復割引きっぷで14000円ほど・名古屋早割で12000円ほどだったので、そっちを利用した。
定価だと16000円でしたので・・・あと東海北陸道開通してからは、車で行く事増えましたね。
定価だと16000円でしたので・・・あと東海北陸道開通してからは、車で行く事増えましたね。
829 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 09:45:13 ID:0AXJXbOu0
>>826
西日本管轄の駅でしか予約した切符を受取できないので、
名古屋方面からの客は米原からしか利用できないが、上りの北陸
から名古屋への予約などでは便利と思われ。
ＪＲ東日本のえきねっとでは、他社である東海道・山陽新幹線の
指定席も取扱っているから、システム上不可能ではないとは思うが。
西日本管轄の駅でしか予約した切符を受取できないので、
名古屋方面からの客は米原からしか利用できないが、上りの北陸
から名古屋への予約などでは便利と思われ。
ＪＲ東日本のえきねっとでは、他社である東海道・山陽新幹線の
指定席も取扱っているから、システム上不可能ではないとは思うが。
雷鳥のパノラマグリーン1Cに乗るかヨンダバグリーンに乗るか…
今だったらどっち乗っとくべき？
今だったらどっち乗っとくべき？
832 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 12:00:30 ID:/rTNyTv90
>>825
同意
同意
金沢支社管内の4-6月の特急利用状況は前年比約86％になったとの事。
最も落ち込みが激しかったのが名古屋方面。経済情勢以外に高速の
料金政策の影響も大きく出たようだ。
鉄道にはコストに見合うスピード（時間短縮）が無いと判断されているとも
言えるか・・・？
最も落ち込みが激しかったのが名古屋方面。経済情勢以外に高速の
料金政策の影響も大きく出たようだ。
鉄道にはコストに見合うスピード（時間短縮）が無いと判断されているとも
言えるか・・・？
だって、名古屋・富山って車でまったり走ったって３時間弱だし、
料金も鉄道より安いし。しらさきに勝ち目はない
料金も鉄道より安いし。しらさきに勝ち目はない
しらさぎの富山～金沢間はガラガラなのか？
837 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 00:32:40 ID:3dXCU78gP
高山本線を高規格路線で作り直せ！！！
中京－富山を勝ち抜くにはそれしかない。
中京－富山を勝ち抜くにはそれしかない。
冬場は雪が降るから、しらさぎの需要がなくなることはないが・・・
これで北陸新幹線開通で、金沢・米原の２回乗り換えってなったら、
壊滅的だろな。
これで北陸新幹線開通で、金沢・米原の２回乗り換えってなったら、
壊滅的だろな。
そう考えるとやっぱり新幹線出来てもありがたくないな。
新幹線って誰が得するんだ？土建屋と政治家だけじゃないか
新幹線って誰が得するんだ？土建屋と政治家だけじゃないか
たった今吹田でパノGを一番後ろにぶら下げた雷鳥編成が大阪方面に向かっていった。
あれなに？？
あれなに？？
あ…向日町～宮原～塚本～大阪の回送か。
843 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 08:44:36 ID:iXLEASIWO
びわこEXP.1071M守山の人身事故の影響で、本日の4007Mヨンダー振り替え決定!!
844 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 09:50:49 ID:2pkfqK5/O
4009Mはサンダーに変更か？
845 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 10:07:39 ID:iXLEASIWO
4007Mヨンダー代走なら分割できないし
金沢から和倉行き特発発生するね
金沢から和倉行き特発発生するね
847 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 11:12:59 ID:2pkfqK5/O
>>845
じゃあ、4011M～4028Mの折返(であってるのかな？)になる通常サンダー編成は大変だなｗ
じゃあ、4011M～4028Mの折返(であってるのかな？)になる通常サンダー編成は大変だなｗ
848 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 12:44:52 ID:iXLEASIWO
849 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 12:57:49 ID:YHaPWy3AO
特急サンバーダード
850 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 18:13:58 ID:m+0IqMK/0
１０月１日から雷鳥の一部がサンダバになります。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174287_799.html
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174287_799.html
雷鳥の名称は485系離脱とともに消滅確定だな
10月以降は雷鳥は僅かに５往復(季節便除く)か‥‥
今は京都駅で当たり前のように毎日みてるのになぁ
今は京都駅で当たり前のように毎日みてるのになぁ
10月以降ヨンダー2本追加で5編成中4本使用。
サンダー2本余裕できる分を雷鳥運用に置き換え。（愛称も変更）
485系は土日の増発運転あっても6本あれば運用自体は回ることに。
パノラマ編成だけでも回ることになるが、
故障予備の意味もこめて非パノラマ運用は残るとしてもついに廃車がはじまりそう・・・
サンダー2本余裕できる分を雷鳥運用に置き換え。（愛称も変更）
485系は土日の増発運転あっても6本あれば運用自体は回ることに。
パノラマ編成だけでも回ることになるが、
故障予備の意味もこめて非パノラマ運用は残るとしてもついに廃車がはじまりそう・・・
854 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 20:10:53 ID:m+0IqMK/0
A09は大丈夫だろうか。気になる・・・。
置き換えは非パノラマからやればいいのにね。なぜパノラマから!?
所用時間もかわらずかぁ。
所用時間もかわらずかぁ。
856 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 21:29:16 ID:vwUp4wAA0
雷鳥スジのサンダーは681-0だろうね。
T06が抜けて3編成だからちょうどだね。
富山、和倉分割運用は683-0と試作かな。いや683だけでまかなえるね。
ひょっとして試作は今後は予備編成になるのだろうか？
福井おやすみ＆おはようEXPははくたかW&N編成かしらさぎS編成が使われそうな気がする。
T06が抜けて3編成だからちょうどだね。
富山、和倉分割運用は683-0と試作かな。いや683だけでまかなえるね。
ひょっとして試作は今後は予備編成になるのだろうか？
福井おやすみ＆おはようEXPははくたかW&N編成かしらさぎS編成が使われそうな気がする。
むしろまとまった単位で落とせるパノラマ車から置き換えていくんじゃなかろうか？
今年度でA04、A06、A01の順に検査切れを迎えるからね。
ただ、自分も6運用になると予想してるけど、パノラマと非パノラマで運用を分けないのではないかと思う。
そういう意味ではA09も危ないのだが、必ず帰ってくると信じて待つ！(希望的観測)
今年度でA04、A06、A01の順に検査切れを迎えるからね。
ただ、自分も6運用になると予想してるけど、パノラマと非パノラマで運用を分けないのではないかと思う。
そういう意味ではA09も危ないのだが、必ず帰ってくると信じて待つ！(希望的観測)
>>855
北陸線って特に福井～金沢間は結構ダイヤが立て込んでるので、仮に所要時間
短縮するとなると貨物も含めて全面的にダイヤをいじらないと入りません。
いま改正したって、どうせ22年春改正でもう一度大規模にダイヤをいじる必要
がでてくるので。
いや、がんばって改正しろ、というなら西社に就職してみてください。平日
でも寮の食堂のテーブルで泣きながらスジ引いて、それでも同じことを言える
かどうか。
北陸線って特に福井～金沢間は結構ダイヤが立て込んでるので、仮に所要時間
短縮するとなると貨物も含めて全面的にダイヤをいじらないと入りません。
いま改正したって、どうせ22年春改正でもう一度大規模にダイヤをいじる必要
がでてくるので。
いや、がんばって改正しろ、というなら西社に就職してみてください。平日
でも寮の食堂のテーブルで泣きながらスジ引いて、それでも同じことを言える
かどうか。
860 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 22:54:32 ID:vwUp4wAA0
861 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 00:05:44 ID:GtgMWPIT0
>>861
そこで、ふるさと雷鳥定期ふっかっーつ!
そこで、ふるさと雷鳥定期ふっかっーつ!
なんで、おはようEXやおやすみEXあるのに、こんにちはEXは、ないの？
誰か、エロい人教えて！
誰か、エロい人教えて！
>>863
単発糞スレにありそうなネタだなｗ
単発糞スレにありそうなネタだなｗ
大津京駅も新たにサンダーバード停車駅となってしまう。
ついに松任がサンダーバード停車駅に
大津京共々サンダーが停まらず雷鳥しか停まらない駅が消滅することになるのね
大津京共々サンダーが停まらず雷鳥しか停まらない駅が消滅することになるのね
867 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 09:40:48 ID:HTkVH3btO
西大津にサンダーか…
早く停車シーンが見てみたいな
早く停車シーンが見てみたいな
>>850
このプレス発表って3日金曜日のリリースにもかかわらず
月曜まで誰も気づかなかったというのがすごいねｗ
自分もここ見て気づいたんだがｗ
このレス発端にしていろんな掲示板に情報が広がってるのがよくわかる
このプレス発表って3日金曜日のリリースにもかかわらず
月曜まで誰も気づかなかったというのがすごいねｗ
自分もここ見て気づいたんだがｗ
このレス発端にしていろんな掲示板に情報が広がってるのがよくわかる
681系683系ってドアにステップある？
ありません
871 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 10:16:34 ID:d3WjP9nsO
噂には聞いてたがヨンダーマジで快適だな。
大阪京都間試乗したがあまりの気持ち良さに眠くなった。
モーター音も静かだし座席の作りも体にフィットして良かった。
こりゃいいや
大阪京都間試乗したがあまりの気持ち良さに眠くなった。
モーター音も静かだし座席の作りも体にフィットして良かった。
こりゃいいや
↑こやつは北陸のホームどんだけ低いと思ってるんだろ…
874 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 15:30:17 ID:HTkVH3btO
大津京にサンダバ止めたらなんか萎える('A`)
876 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 19:04:39 ID:HTkVH3btO
877 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 19:18:51 ID:Ju8IB7Jw0
そう言えば、今湖西線内でサンダーと止まってないのって大津京だけだったな
878 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 20:45:40 ID:tpp/FarF0
ヨンダーになって金沢分割がなくなる1号も富山着は変わらずか～
各停直江津行に連絡しなくなって、大変迷惑しているのだが！
各停直江津行に連絡しなくなって、大変迷惑しているのだが！
879 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 21:11:17 ID:Im1WMvX60
折角月の最初の日に運転開始するんだから10月1日にダイヤ改正すれば良いのにね
880 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 21:13:19 ID:C6Yy2T+w0
>>879
論理が意味不明なんだが
論理が意味不明なんだが
882 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 23:03:10 ID:xBoTSbXk0
雷鳥がサンダバ化すると金沢止まりの区別どうするのかな？（番号わけとか）？
雷鳥は停車駅が多いタイプでサンダバードは速達が良いと思う。
雷鳥がなくなるだけ
金サバとか富サバとか倉サバとか
>>881
小杉や石動なんてどうよ？
小杉や石動なんてどうよ？
889 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 00:07:20 ID:wRjTXA1Q0
891 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 01:28:00 ID:BdSIl+D3Q
アッー！
892 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 17:51:32 ID:n58s1x3xO
サンダーバード富山
サンダーバード金沢
サンダーバード和倉
サンダーバード新潟
…でいいじゃん
サンダーバード金沢
サンダーバード和倉
サンダーバード新潟
…でいいじゃん
惨堕亜爆亜怒
894 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 19:04:37 ID:XOqBmnvm0
『きたぐに』 のグリーン車で新潟まで乗ると、料金はＢ寝台と
あまり変わらないし、グリーン車より自由席のボックスを
独り占めしたほうが安いし楽かな。
あまり変わらないし、グリーン車より自由席のボックスを
独り占めしたほうが安いし楽かな。
自由席4席使えたほうが快適。
グリーンより広いしある意味グリーンより快適。
グリーンより広いしある意味グリーンより快適。
896 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 19:14:28 ID:PncL6PrkO
昨日4026Mの７号車の洋式便器をペーパーで埋めた香具師出て来い！
>>881
富山地鉄とかどうよ？
富山地鉄とかどうよ？
898 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 21:13:56 ID:3zkP6vID0
>>893
サンダラバード
サンダラバード
901 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 09:28:12 ID:3b0WmwppO
きたぐにを683系化して、関空発着にすれば利用者は増えるのかな？結構便利そう。
902 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 09:40:07 ID:SvR7LNh7O
903 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 10:01:56 ID:2TakxN6VO
西からしたら、急行券と特急券2枚買ってもらう方が助かる。利用者からしたら、関空直通きたぐにが出来れば、急行券1枚で行けるのは費用的に助かるが、飛行機乗るまでは、ゆったり寝台で行きたいところ。
やはり横になれるのは楽。ただ、683化されたら、車体ロゴはどうなる？サンダーバードのまま？それともきたぐにEXPと北越ロゴを入れて青帯プラス東日本なので緑帯を入れる？
やはり横になれるのは楽。ただ、683化されたら、車体ロゴはどうなる？サンダーバードのまま？それともきたぐにEXPと北越ロゴを入れて青帯プラス東日本なので緑帯を入れる？
>>903 しらさぎのオレンジ帯に対してか
905 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 11:21:10 ID:2TakxN6VO
しらさぎのオレンジに対してです。ただ、間合い運用といえ、北越は上沼垂運転所所属でしたので、難しいかも。
906 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 12:13:05 ID:1F9gBauq0
急行きたぐに新潟⇔関空
新潟～天王寺は急行,天王寺～関空は新快速
停車駅は現行＋西九条,天王寺,三国,鳳,和泉府中,日根野,リンクウ,関空
西九条はUSJ,三国は時間帯的に,リンクウはまぁ本数的に止めとけと。
新潟～天王寺は急行,天王寺～関空は新快速
停車駅は現行＋西九条,天王寺,三国,鳳,和泉府中,日根野,リンクウ,関空
西九条はUSJ,三国は時間帯的に,リンクウはまぁ本数的に止めとけと。
907 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 14:48:32 ID:Yq6v0mRfO
285系を683系付属でサンドイッチして電源供給したら交流越えれるべ
サンライズきたぐに誕生
サンライズきたぐに誕生
908 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 15:26:44 ID:SvR7LNh7O
>>907
683系Tp車の容量がイケるのかな？引き通し線が面倒な気もするが。
683×３＋285中間車×３＋683×３、とかで組んで、
敦賀－梶屋敷は加速度抑えて2M7T運転とかどうだｗ
特急ほど飛ばさないし、低MT比編成はM250系の例もあるから…
683系Tp車の容量がイケるのかな？引き通し線が面倒な気もするが。
683×３＋285中間車×３＋683×３、とかで組んで、
敦賀－梶屋敷は加速度抑えて2M7T運転とかどうだｗ
特急ほど飛ばさないし、低MT比編成はM250系の例もあるから…
909 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 15:58:09 ID:Z9Gl1BFf0
1056MがT18ヘセです(･∀･)
>>903
急行券と特急券２枚買うってなんなの？
急行券と特急券２枚買うってなんなの？
912 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 17:41:37 ID:Nwcc9PR8O
今日のヨンダー4002M→4011M→4032M→4043Mの編成４だーw
>>907
客車化したほうがはやいんでね？
客車化したほうがはやいんでね？
914 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 19:51:17 ID:SvR7LNh7O
>>913
今時客車とかｗｗｗ
今時客車とかｗｗｗ
新潟県民だがきたぐにを関空いきにして貰えるとうれしい。
実際富山に入ると関空一番乗りとして利用してる客もいるし。
ヨンダーバードを新潟で見れる日がくるんだろうか…？
実際富山に入ると関空一番乗りとして利用してる客もいるし。
ヨンダーバードを新潟で見れる日がくるんだろうか…？
917 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 22:36:52 ID:3GAvqQ490
いずれにせよ西は「きたぐに」をどうするつもりなんですかね。
どうせ583系は長くないので、国鉄色(月光色)にもどしてくれないかなぁ。
それだけで九州や関東から懐かしさで乗りに来る人もいそうだし。
どうせ583系は長くないので、国鉄色(月光色)にもどしてくれないかなぁ。
それだけで九州や関東から懐かしさで乗りに来る人もいそうだし。
>>914
客車も捨てたモンじゃないぞ
客車も捨てたモンじゃないぞ
920 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 22:57:49 ID:hLZ2HqCS0
>>911
新潟→京都／新大阪 きたぐに急行券
京都／新大阪→関西空港 はるか特急券 合計２枚購入
↓
新潟→関西空港 ＊仮説 関空直通きたぐに急行券のみ購入
>>915
富山等、北陸発のパック旅行＊海外は、きたぐに使用が多いですね。
ですので、直通出来るといいですね。
また、関空だけではなく、新大阪から山陽新幹線で西へ向かう人もいるので、
深夜にも関わらず、北陸線内での利用は結構いる。＊特に週末
あと681なら、ほくほく線が雪害発生時に長岡行きとなるので、長岡が新潟市に
一番近くまで来るかな？
新潟→京都／新大阪 きたぐに急行券
京都／新大阪→関西空港 はるか特急券 合計２枚購入
↓
新潟→関西空港 ＊仮説 関空直通きたぐに急行券のみ購入
>>915
富山等、北陸発のパック旅行＊海外は、きたぐに使用が多いですね。
ですので、直通出来るといいですね。
また、関空だけではなく、新大阪から山陽新幹線で西へ向かう人もいるので、
深夜にも関わらず、北陸線内での利用は結構いる。＊特に週末
あと681なら、ほくほく線が雪害発生時に長岡行きとなるので、長岡が新潟市に
一番近くまで来るかな？
921 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 22:59:27 ID:hLZ2HqCS0
>>920
補足 はくたかの越後湯沢行きが長岡行きとなる。
補足 はくたかの越後湯沢行きが長岡行きとなる。
>>918
牽引機はボロボロだし、かといってEF510投入の気配も無いし、
宮原の青客車は殆ど始末するし… 客車は要らないんだろう、と思えてきますよ
>>919
＞もしかして、改造→419系増備、ってあり得るの？
いやいやいやいやｗ 種車、何歳だと思ってんだよ
牽引機はボロボロだし、かといってEF510投入の気配も無いし、
宮原の青客車は殆ど始末するし… 客車は要らないんだろう、と思えてきますよ
>>919
＞もしかして、改造→419系増備、ってあり得るの？
いやいやいやいやｗ 種車、何歳だと思ってんだよ
923 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 23:12:20 ID:3b0WmwppO
きたぐに関空発着の言い出しっぺだが、車両は今のままでもいいけど、老朽化で、3連付属683の寝台仕様(昼間はセミｺﾝパート座席)と6連又は9連の683系基本編成に置き換えるという手もある。昼間ははるか・北越に使用すればよいww
>>923
＞3連付属683の寝台仕様(昼間はセミｺﾝパート座席)
せっかく新製するんだし、個室車じゃね？
平成のこの世に開放寝台車を作るとも考えにくいが。
確かに、Ｂコンなら昼間は個４として使えるけどさ、でも…
＞3連付属683の寝台仕様(昼間はセミｺﾝパート座席)
せっかく新製するんだし、個室車じゃね？
平成のこの世に開放寝台車を作るとも考えにくいが。
確かに、Ｂコンなら昼間は個４として使えるけどさ、でも…
サンライズの二の舞になったりして。
新潟も北陸として認識されるようになったらでてくるかもね。
新潟も北陸として認識されるようになったらでてくるかもね。
926 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 23:28:07 ID:2TakxN6VO
大阪～富山・新潟のいずれの夜行高速バスは3列シートで格安なので、きたぐにも厳しいでしょうね。
サンライズの特急指定券のみで利用出来るぐらいの車両でないとキツイ。
とはいえ、今の西に新車は厳しいでしょうし・・・
サンライズの特急指定券のみで利用出来るぐらいの車両でないとキツイ。
とはいえ、今の西に新車は厳しいでしょうし・・・
927 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 00:06:57 ID:ByaTLVs20
北陸新幹線の金沢延長で、在来線を西が切り離すつもりでいる限り、
新造は難しいね。
新造は難しいね。
928 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 01:55:48 ID:EgechU5WO
モハ683-5504(５号車)の上り時15C席・下り時13D席(つまり14C/Dを軸にした席)の
帽子掛けフック？付け忘れ晒しage
帽子掛けフック？付け忘れ晒しage
>>903
国際線用の飛行機なら眠れるけどね。
国際線用の飛行機なら眠れるけどね。
>>920
小松～成田経由でＡＮＡ国際線のツアーに参加したことがあるよ。
小松～成田経由でＡＮＡ国際線のツアーに参加したことがあるよ。
上越新幹線が出来るまで
新潟～羽田便はあったけど。
中越地震・中越沖地震で新幹線分断時は暫定復活はあった。
ワールドカップの際に新潟～成田の夜行列車が出たことはある。
季節臨化されたが、ムーンライトえちごが成田に乗り入れてても良かったんじゃなかったかなと思ってる。
残念ながら新潟でそんな発想はない。
スレチにつきsage
新潟～羽田便はあったけど。
中越地震・中越沖地震で新幹線分断時は暫定復活はあった。
ワールドカップの際に新潟～成田の夜行列車が出たことはある。
季節臨化されたが、ムーンライトえちごが成田に乗り入れてても良かったんじゃなかったかなと思ってる。
残念ながら新潟でそんな発想はない。
スレチにつきsage
>>930
新潟からの海外旅行は、ウラジオ経由が基本じゃろw
新潟からの海外旅行は、ウラジオ経由が基本じゃろw
>>917
国鉄色への復元は是非やって欲しいな。
白山色だった能登用の489系だって国鉄色に戻したんだし。
>>920
新潟にも1回、北越急行色の681系がやって来た事が有ったような…
確か北越急行開業前に新潟で681系の車両展示会が有ったはず。
国鉄色への復元は是非やって欲しいな。
白山色だった能登用の489系だって国鉄色に戻したんだし。
>>920
新潟にも1回、北越急行色の681系がやって来た事が有ったような…
確か北越急行開業前に新潟で681系の車両展示会が有ったはず。
>>934
その時新潟へは自走してきたのかな？
その時新潟へは自走してきたのかな？
936 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 13:19:14 ID:2gNtYihE0
937 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 17:31:34 ID:FDNshLfhP
681自体は何回か新潟まで…って今年の長岡花火で登場はあるのか？
683スノラビにいたっては意地で新潟で完成させたようなもんだし。
しらさぎ683に入っているといわれる？北越幕が見てみたい…。
683スノラビにいたっては意地で新潟で完成させたようなもんだし。
しらさぎ683に入っているといわれる？北越幕が見てみたい…。
939 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 22:52:32 ID:APKaSR7M0
681スノラビ編成は基本編成が近車で、付属編成が鉄工
683スノラビは途中まで川重で組んで、仕上げがトランシス
だったかと
試験走行でメーカーの中の人が同乗したらビビったとか
683スノラビは途中まで川重で組んで、仕上げがトランシス
だったかと
試験走行でメーカーの中の人が同乗したらビビったとか
ヒヤシンスは電車も造れるのな
ヂーゼル専門だと思ってた
ヂーゼル専門だと思ってた
>>923
はるかみたいに荷物置き場を683系につけるの？
はるかみたいに荷物置き場を683系につけるの？
>>945
どんぶりの底が見えないくらい汁の色が黒いのが富山クオリティ
どんぶりの底が見えないくらい汁の色が黒いのが富山クオリティ
947 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 20:17:09 ID:MQTXSUzoP
京都拉麺小路の「麺家いろは」どうなん？
>>940-941
＞681SRE
第1編成は基本が川重、付属が近車、
第2編成基本は構体が川重で仕上げが新潟鐵工所(NIIGATA2000だったかな、そんな感じのロゴがある)
付属が近車だったはず。
＞681SRE
第1編成は基本が川重、付属が近車、
第2編成基本は構体が川重で仕上げが新潟鐵工所(NIIGATA2000だったかな、そんな感じのロゴがある)
付属が近車だったはず。
949 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 20:43:28 ID:CofdJMBnO
上信電鉄の電車たちはスルーですかそうですか
新潟鉄工
…ってスレチぎみにつきsage
新潟鉄工
…ってスレチぎみにつきsage
952 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 22:55:35 ID:CofdJMBnO
>>950
飽くまでトランシスの話。
飽くまでトランシスの話。
953 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 08:14:53 ID:TY8dnx1Q0
ところで、681や683って、交直切り替えで電気消える？
955 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 10:35:04 ID:2HMk+EJu0
消えないでがいしゅつ
消えるのは北越のみか。どうも。
どんだけループさせるつもりだ、釣りは放置でよろしい
>>957
Ｒ編成直流→交流は消えなかった
Ｒ編成直流→交流は消えなかった
まだA9の処遇は明らかになんないのか…
961 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 18:38:47 ID:evQ2lFthO
>>953
このスレで十分だろ!
このスレで十分だろ!
>>941
トランシスの正式名称は何ですか？
トランシスの正式名称は何ですか？
すみません。
>>953のスレを見てわかりました。
>>953のスレを見てわかりました。
>>962
新潟トンランシス株式会社が正式名称
2002年に株式会社新潟鐵工所が会社更正法の適用を申請して、2003年にIHIの出資と、富士重工の鉄道車両の設計部門などを引き継いで設立した会社だよ
現在は、IHIの100％完全子会社です
新潟トンランシス株式会社が正式名称
2002年に株式会社新潟鐵工所が会社更正法の適用を申請して、2003年にIHIの出資と、富士重工の鉄道車両の設計部門などを引き継いで設立した会社だよ
現在は、IHIの100％完全子会社です
本日夕方、８月１３日北陸のＢソロ購入。
最後の一席だ、言うてた。
最後の一席だ、言うてた。
>>965
コミケか
コミケか
967 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 03:59:50 ID:tO+/LXITO
雷鳥の格安切符すごい！子供は2000円ってｗ
968 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 07:57:49 ID:SGbDISsz0
２名様からだよい。
969 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 09:13:47 ID:R9U2WAZuO
1052M、R23編成にて定時運行中。柏崎発車～
雷鳥限定の9月までのテコ入れ企画
利用条件ありすぎで利用価値なし
利用条件ありすぎで利用価値なし
また松任ハブられた
972 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 12:16:24 ID:9GcGU63CO
今日の10号～19号のヨンダーピカピカだよ
973 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 19:49:19 ID:gunG55N6O
ＪＲ○○からのお願い
下りるお客様は座席を元の位置に戻して頂きます様お願いします。
また飲み終えたの空き缶空きビン、読み終えて不要になった新聞・雑誌等は、
駅のくずもの入れに捨てて頂きます様お願いします。
車内の環境美化にご協力頂きます様お願いします。
下りるお客様は座席を元の位置に戻して頂きます様お願いします。
また飲み終えたの空き缶空きビン、読み終えて不要になった新聞・雑誌等は、
駅のくずもの入れに捨てて頂きます様お願いします。
車内の環境美化にご協力頂きます様お願いします。
974 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 20:50:45 ID:WYljj2vMO
>>970
まさに害鳥そのものですなw
まさに害鳥そのものですなw
>>970
早速最寄りの駅でパンフレット戴いてじっくり見たけど、厳しいね。
決まりを熟知せず安易に飛び付いた客とのトラブルが頻発しそう。
JR側もそれを見越してか、期間を絞ったのは正しいと思うが、果たして。
もうガラガラ状態で本当にマターリできるパノラマグリーンは無くなったに等しい。
A3Cはもう諦めた_ﾄ￣|〇
早速最寄りの駅でパンフレット戴いてじっくり見たけど、厳しいね。
決まりを熟知せず安易に飛び付いた客とのトラブルが頻発しそう。
JR側もそれを見越してか、期間を絞ったのは正しいと思うが、果たして。
もうガラガラ状態で本当にマターリできるパノラマグリーンは無くなったに等しい。
A3Cはもう諦めた_ﾄ￣|〇
つかA3Cって何だよ(; ･`д･´)
すまん、酔っ払いだで許せ_ﾄ￣|〇 1Cだ
すまん、酔っ払いだで許せ_ﾄ￣|〇 1Cだ
三度目の正直の人乙
>>967
こだまみたいに、雷鳥も料金を安くしてほしいね。
こだまみたいに、雷鳥も料金を安くしてほしいね。
今度下りのきたぐにグリーン車に乗るんだが寝れるもんかな?
981 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 13:08:14 ID:42tIxJ8cO
きたぐにですが、週末はグリーン車でも深夜帯、乗車下車と人の動きがあるので、ぐっすり寝たいのであれば、寝台をおすすめします
24日夜の下りきたぐにの寝台申し込んだら禁煙車満席orz
仕方なく煙草臭い喫煙車に。
週末のきたぐにの指定はお早めに。
仕方なく煙草臭い喫煙車に。
週末のきたぐにの指定はお早めに。
たててくるか
>>982
蚊取り線香でもたいてやれ・・・だめか。
蚊取り線香でもたいてやれ・・・だめか。
今走っていった西日本色のキハ181は臨電？
数年ぶりに見たわ
数年ぶりに見たわ
987 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 17:05:49 ID:JiFyClFH0
>>960
485板にピカピカとのカキコが
485板にピカピカとのカキコが
989 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 20:58:58 ID:4sLMpJ4yO
>>989
おまい挙げ足とってるつもり？
おまい挙げ足とってるつもり？
991 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 21:40:43 ID:4sLMpJ4yO
>>990
485系スレなんてあった？
485系スレなんてあった？
わかってるくせに知らないフリすんなよｗ
993 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 21:57:59 ID:qkKeOxXtO
はまかぜのキハ181が廃車になったらおわらには何が代用されるんだ？
994 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 22:07:10 ID:4sLMpJ4yO
梅
うめ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。