【μ】名古屋鉄道139号車【名鉄】

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【μ】名古屋鉄道138号車【名鉄】
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《決まりごと　１》
　********************************
　　 事故まとめテンプレ貼り厳禁
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次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
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お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。


《決まりごと　２》
※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は、このスレッドでは禁止です。
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※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
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http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220206193/

＼※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止
　￣￣￣|／|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　　　　＼立ち入り禁止解禁は絶対無いからな。
　　　　　　　　　￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　 ∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　 (ﾟДﾟ,,)　 ＜ 　ヤキミ、三河線嫌悪厨氏ね
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|＿＿＿|. ∧＿∧￣￣ .|＿＿＿|　 　 　 　　　　／|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　/~ヽ"゛V｀‐L/゛`'⌒'＼'＼

7get

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　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
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　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

>>4　忘れられました…。

【6755F】名鉄の注目編成を追え Part32【6754F】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239334986/

おはＤ

乙

そちらさまの社員と思われます土岐市の(｡･_･｡)ﾉ◆puCbfa0P4Y という輩が岡村仁美スレにて我が物顔に振る舞い迷惑しております

7011Fの一般席募集広告が今日の中日夕刊に又載ってた
展望席だけは埋まったようだが、もうＰイベントは「おなかいっぱい」なのかも

>>13
超極端な話をすれば、展望席以外に価値は無いからね
一般席に座る・すわり心地を味わうのなら7700でも体感できるしさ
自分はお祭り気分を味わいたいから一般席でもいいから参加するけど

今回もよろしくたのむ!
【お約束】
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止
解禁で〜す
ご自由にどうぞ

>>13
缶ビールで「おなかいっぱい」なのかも

4002Fは確か4/15・16だったな。
4003Fは5月でしょうな。

本線系統はいつ甲種か判らないが、
5000系のみだったら、上期は無しか。
（ダイヤ情報見ないと判らないが）

>>13
豊明〜本宿往復で3,900円は高い

>>14
展望席もパノスパに付いてる、という無意味なツッコミをしてしまう

名鉄価格

前スレ埋め完了

名鉄名古屋のDJ駅員についてｋｗｓｋ！

>>前スレ900
数十年前、日本の人口は減るとマスコミは言ってました。
現実はこれです。
そして今後も微増減を繰り返すのでしょう。

>>22
現地行けば分かるよ。

>>8
久しぶり！萌え！！乙！
>>1も乙！

名古屋高速、週末の料金引き下げ　知事が国交省に支援要請

http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20090411/CK2009041102000027.html?ref=rank

トヨタ系の会社に勤めているが、出勤にもプライベートにも鉄道を使うよ。クルマ通勤なんて考えられん。
鉄道なら時間通り着くし、何よりも交通事故がないのが良い。
まあそんな自分は少数派な訳だが・・・

>>5
GJ

名古屋市民は池沼だから、どうせ河村たかしが圧勝するんだろうなぁ〜はぁ〜

交付金で我線商甲斐でなく　
国府付近で架線障害だって。

4月12日 12時21分頃
名古屋本線 小田渕駅〜国府駅間において発生した架線支障(ﾋﾞﾆｰﾙ飛来)のため､
名古屋本線 豊橋駅〜国府駅間の上下線において運転を見合わせていましたが､12時37分に運転を再開しました｡

12時45分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間､JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間で振替輸送を実施します｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております｡

ちょこっと電車が止まってましたって放送があった

この時間って西春で回送スーパーの退避ってあったっけ？

>>30
またビニールですかｗｗｗ
沿線の農家の方、気をつけて！

>>33
ナゼ農家？
ビニールであってビニールハウスが引っかかった訳ではないと思うのだが。

ビニ本業者かもしれないのに

普通に考えたらスーパーのレジ袋の可能性が一番高いだろう。
１０年くらい前に蒲郡線で遭遇したことがあるし。

>>34-35
肥料用のビニール袋が空のまま放置してあって飛んでいったんじゃないの？

ビニ本だったら古紙回収業者の息子、河村たかしに持っててもらえ！
河村たかしが名古屋市長になったら、何かいい事あるの？

公用語が名古屋弁になります

名古屋が日本の首都になるための第一歩。

ま　た　ダ　メ　い　鉄　か

"ﾋﾞﾆｰﾙ飛来"が正確ならレジ袋（=ポリエチレン製など）とは違うわ
農業用ビニールなのかな、風それほど吹いてないのに

工事用かもしれんし、花見かもしれん。

>>41
振り替えによるＪＲ東海道線　試乗　終了

>>4　新スレになりました
なつかしの名鉄スレパ−ト16
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1239422201/

ビニールが引っかかることぐらい名鉄以外でもあるだろうが。
刈谷駅でJR線のホーム上の架線に巨大ビニールが引っかかってるのを見たことあるぜ。

ホームレスの青テント…はねえかｗ

アグイの掲示板ワロスｗ

>>48
どっちも笑える。

ところで明日も　設備投資計画は発表されないのだろうか？

あの娘、単独乗務になったんだ。

実は設備投資しないとか？

>>36
豊川は今月からレジ袋有料化

来週の公式って重連？

>>36
昔、（各）岐阜であったな
5番線に止まってる電車の中から見た感じでは、
6番線に到着してくる方の架線に引っかかってた。
それに気づいたあわてて五番線の方の運転手が対向列車止めてたよ。
で、少し止まった後、ゆっくり走らせてそのまま通過した。しばらくしたら袋もどっかにとんでいった

名鉄は最低でも新所原まで延長して浜名湖鉄道を買収か業務提携をしろ

設備投資計画

21年度　4000形24両、5000形24両
22年度　4000形12両、400形24両、3150形後継車12両
23年度　4000形24両、3150形後継車12両

名駅以上に駅員が案内情報話す駅ってある？
名鉄以外も含めて。

>>57
自動放送がメインだけれども、
　金山　神宮前　知立　東岡崎　国府は
肉声まだある。。。

>>56
そのスケジュールで瀬戸線6000系の塗装が耐えられるのか？

いざとなったら広島みたいにガムテープで……

>>47
空気嫁が引っかかってたら・・・ｗ


抱き枕とか飛ばされないように気をつけないとｗ

河村たかしみたいな奴が市長になったら、名古屋は本当に終わりだよ

河村たかし政権公約：新幹線の南大高駅の新設、桜通り線の前後までの延長

これでいいんじゃない？

>>61
抱き枕ｗ

あの画像を見られなかったので場所はわからないが、大仏の周辺なんだろうな。
抱き枕氏、語り継がれてまことにカワイソス。

>>64
おまえみたいに思い出す奴がいるから語り継がれてくんだよｗ

Ｐ車缶ビールの会と同じだな。

間内恫喝事件・サンライズ事件…
末代まで語り継がれていく

間内恫喝はアホニナルショップの事だが、
何だい?サンライズ事件って?

>>63
新幹線の南大高駅って、大阪や東京から大高イオンに行く人が多いのかいw

でも桜通線の前後延長は需要ありそう。
三河地区から栄や今池に通勤する人も多いと思うし。
せっかく車両規格が名鉄ど同一だから(20m車体・1500V・狭軌)東岡崎あたりまで直通で。

>>69
桜通線のやつは、運転台やシステムが特殊だから、営業運転は難しい
ただし、不可能ではない

設備投資計画は？

１６時

>>63 栄まで直通するなら急行運転が必要！
今なら栄や久屋なら金山乗り換えが絶対便利！

鳴海から堀田まで高架にして鳴海から本星崎まで複ヶ線で、
本星崎から名古屋市道環状線の手前で環状線の地下に潜り新設の二面四線の笠寺観音駅に到着、
(尚、笠寺観音駅からはJR笠寺、大江、東名古屋港、名古屋港へ延長予定あり)
笠寺観音駅の次は桜本町駅で桜通線に合流、
通勤時間帯の急行停車駅は

鳴海、笠寺観音、新瑞橋、瑞穂区役所、桜山、御器所、今池から各駅停車

閑散時は

鳴海、笠寺観音、新瑞橋、御器所、今池、久屋大通より各駅停車

分岐追越線設置改造駅は

高岳、吹上、瑞穂区役所、桜本町

妄想すればするほど実現しないかな

妄想は別スレ立ててやれ。
１回乗換えが減るだけで客が激増する訳ない。世の中甘くねーんだよ。
小牧線だってあんだけ金投入して置きながら赤字のままじゃねーか。
そんなに名古屋・栄直通が好きなら東山線沿線に住むか車乗れ。

>>69
桜通線車両は鶴舞線での営業実績が無かったけか。
不可能ではないかと。
ていうか延びるなら前後じゃなくて刈谷市北部、豊田市南部を突っ切るんじゃね。

>>74
>>73では妄想すればするほど無理って言ってるんだけど…

何をそんなに怒っているのかな？

世の中に対して不満があるのかな？

でも、無理って付け加えれば妄想垂れ流すことを正当化できる訳でも無いのにね

本線から桜通線に乗り入れて便利なのは今池ぐらいまでで、車道は金山から中央線千種で下車すればいいし、
高岳へは久屋大通駅からそんなに遠くない、
だから直通するなら急行運転しないと意味がない、

それでも堀田から鳴海迄の連続立体交差は必要なので

本線を鳴海駅西の天白川西から堀田駅西の新堀川東まで地下に潜らせ

本笠寺は環状線の下に笠寺観音駅と改名。

桜は環状線の桜本町の交差点から西北へ曲がったところに桜本町駅として桜通線の桜本町駅と隣接させて連絡(乗り入れはしない)。

呼続は地下鉄妙音通駅に連絡して駅名も妙音通にする。

名鉄堀田も地下に移設して新堀川の手前で地上に出る。

これで地下鉄各線に連絡出来るので

まずはこのぐらいでいいのかな？

やはり、名鉄本線が高規格路線の東海道本線に対抗するには、栄に乗り入れしかない。
須ヶ口から地下に潜り、枇杷島で犬山線との連絡駅を設置。新本線はそのまま浄心を通り栄町で瀬戸線と合流。
中央線との連絡を残すため、鶴舞を通り、名鉄熱田駅（神宮前移設）までに地上に出て、常滑線・河和線と接続。
神宮前を熱田駅まで移設すれば、地上に出た本線と空港線も直通できるスペースも開く（栄発ミュースカイもできる!?）し、神宮前駅すぐの急カーブも緩和できるだろう

これで本線の高速化・瀬戸線他支線との接続・JRとの接続を保ったまま名古屋駅の拡張をせずに済む。
ターミナルは名古屋と栄、連絡は枇杷島駅と名鉄熱田駅。この構想どうだろう？

地図上で見る限り欠点はない(自分では)と思っているんだが、何か見落としがあるか？
予算は掛かるが、現状金山から枇杷島までを複々線化するより低コスト+実現性ありだと思ってる。

>>79
一通り読んだ
でも、「低コスト」とは到底思えないが

妄想だらけだな。ここに新路線書いてるバカ共は地図を見て書いてるのか？地形図や地層図まで見ろとは言わんが…

最近は地理や社会に弱いゆとりが多いみたいだな。

>>81
バカにどこらへんがおかしいのか教えてもらえませんか？

ID:0rhfk8XhO

そんなことしなくても本線だけの話だけど
・堀田駅を2面4線化
・金山駅1番から引き上げ線、引き上げ線から4番線へのシーサスを設置
・鳴海〜金山間の区間普通を毎時4本増発
・東岡崎発着の普通は鳴海〜金山間は準急化
・線路容量的に鳴海〜堀田間複々線化
・快速急行の停車駅を変更し、知立〜神宮前間は前後のみ停車
・西尾線系統の列車は快速急行化

まぁありえないだろうけど妄想は楽しい。

>>82
おまえが書いた全てがおかしい。

>>76
おめぇが肯定するからこういう基地外が沸くだろうが。別スレ建ててやれといっているのに。

そもそもＪＲと比較してネックになっているだけで、別に輸送力が足りていないわけではない。
お前らがＪＲに対抗したい気持ちはわかるが、すでに手遅れ。
運賃下げても、路線改造しても、車両更新しても、どうにかなる見込みはない。
すぐに対抗されて終了。後ろに新幹線がついてる企業に弱小企業が立ち向かっても無駄。
幸い、倒壊は在来線はやる気のない企業だからこちらから仕掛けなければ何もやらない。

むしろ現場の意見は「ＪＲに客が流れれば、自分らは楽になるなｗ」という程度。
社会から孤立している鉄オタは模型と写真撮ってあそんでろや。

「ラッシュ時間帯だけＪＲに客が流れれば、自分らは楽になるなｗ」だろ

>>86
すご〜く荒れてますねぇ〜どうしたのかな〜
おっぱい飲みたいの〜？

知らない人に喧嘩売ったら痛い目に遭うから王様を気取るのは２ちゃんねる内だけにしときなさいね〜(--、)ヾ(^^ )

>>86,88
まとめて消えれば解決

>>86
何もしなくても豊橋往復切符を値下げしてきましたけど？

北海道まで勢力を持ってるグループが弱小ですか？

近鉄は新幹線相手に立派に立ち向かって成功してますよ？

客が減れば解雇されることぐらい、職員はわかりますよ？

一般人がこんなところ覗きませんよ？

このスレは妄想は禁止してませんよ？

桜通線は東は豊明市北部、西は七宝へ延長する構想だな。
しかしながら、地下鉄建設は費用が巨額なため、実現の見通しは立っていない。

>91
地下鉄を豊明に通す前に東海通を豊明までつないでほしい。
というか、それだけでいい。

そろそろスレタイ読もうな

一気にクソスレ化したな。これだから厨房は。

ｒｙ

>>75
どういうこと？
昔桜通線の車両は鶴舞線の営業車両として使っていたが(ただしM式ATSが入ってないので名鉄に直通してない)

どこかでポイント故障があったみたいなんですけど…＠上挙母の構内放送

>>90
北海道以外に事業所があり、かつ北海道に拠点のある会社なんて中小企業でも星の数ほどある。

６両連結１時間に１本のニッチな需要の名阪ノンストップの市場占有率程度で成功なら､
世の中のニッチ産業は大成功だわな。


一般人が覗き込まないと言うのは勝手な思い込み｡朝日新聞舎人ライナーの件も一般人も見に来たから祭になった｡

禁止してなければ何をしても良いと言うものではない｡空気を読んだ書き込みをするのが大人の嗜み｡
妄想を公の掲示板で書き連ねるのは単なる自己満足。オナニーと同じ｡そう言うものは人の目に触れない所で密かに楽しむべき物｡

神宮前から堀田に向かうカーブの高架上から見る景色がなんか好きです。
皆さんは好きな景色ってありますか？
　

>>99
朝焼けが綺麗な場所だね。
Ｓｕｐｅｒ先頭お奨めです。

冬のよく晴れた日に鳴海駅ホームの岐阜方から伊吹山（たぶん）が見える

ＮＨＫ世論調査-麻生内閣支持率
４月１３日発表

３０.０％（前回比＋１２％）

>>99
知立駅に止まる瞬間

>>103
知立は風情がありますね
構内の飲み屋とか
私は知立庵のポテカラとかよく食べます
あとは連絡通路階段の音とか
7700系とかもよく似合います

>>104
>連絡通路階段の音

同感

>105
おとのふーけー
ByNHKラジオ

>>104
あの鉄の部分を踏む音だよな。

すっげー分かるｗｗｗ

>>99
桜がいっぱいあったんだっけ？

日長だか長浦だかの坂の桜も好きだな
駅舎があった頃の景色は特に良かった

名和のカーブを下ってすぐ右手の家の裏庭にいる柴犬。

俺は矢田駅手前のR120急カーブ

ベタに旧東笠松の桜並木

>>99
半田口の近くに見える「池」ってデカデカと書いてあるマンション

>>99
三好ヶ丘のホームから見えるカリヨンハウス。
運よく正時に降り立つとメロディーが流れてくるので、なんか得した気分。
カリヨンハウス２階の喫茶レストランは、カツカレーが人気メニューでボリューム満点。
窓側の席で豊田線を走る列車を眺めながら、味わうカツカレーは最高。

明日の夕飯はカツカレーに決定

なんか景色からだんだん外れてるw

>>107
カチャンカチャンって音だよな
あれ聞くと知立に来たなーって気分になるよ

>>99
俺は犬山口西側から犬山に向かっての河岸段丘を駆け上がるへんかな・・・

>>110
俺も好きだ

桜通線だが
ATOのついている路線とついてない路線の直通の例はあるけどな
(メトロ南北線とか都営三田線、副都心線とか福岡市営地下鉄)

ただし桜通線の車両は運転席が右側についているから、それがネックになるかもしれん

市交６０００系が生きてるうちにどっかと直通することはないだろ

>>100-117
ありがとうございます。
皆さんがそれぞれ思い入れのある景色を持っていることが分かって、嬉しいです。
いくつかご紹介いただいた駅や沿線に興味が湧いたので、
週末にでも出掛けてみたいと思います。
名古屋は少し遠いですけど・・・・

>>120
他に、神宮前駅・名古屋寄りにある手動踏切も味があると思うよ。
JRと名鉄の遮断機が下りると1mぐらいしか間隔がなくて怖い所がイイ。

ちょっとズレるけど、本宿→豊明（下り）で良い鉄道風景写真が撮れる場所ありますか？
岡崎の乙川鉄橋は行ったことある。

ちょっと話題を変えて
岐阜駅のホーム
ちょこっと改良してセントレアのように
ホーム先端までガラスで仕切って欲しい…

そうすれば冬の寒さ、夏の暑さからも逃れれ
名古屋駅での快適さと合わせ、ＪＲに比べ
大きなアドバンテージになると思うんだけど…

そうすれば少しばかり高いとか、時間が掛かるとかが
あっても名鉄を利用するんだけどな…

>>122
　三河安城付近の田んぼ

セントレアほどホームが広くないからなぁ。。。
とはいえ、夏場は有効だな。かなり。

>>123 >>125
有効だろうけど､ドアの位置が､問題だと思うよ｡

電車の中で待ってりゃいいじゃん

>>120
大正元年に作られた犬山線布袋駅の駅舎とかヤバイ
３年後の高架化までに取り壊されるだろうから今のうちにどうぞ。

昨日上小田井のワンダーシティのプレオープンだったけど、上小田井駅ホームにワンダーシティの案内看板持って立つだけの係がいたｗ

>>129
それでか!!周辺渋滞だらけ

>>129
徒歩で行ったけど、幹線道路沿いに2人居たぞｗ

ちなみに、上小田井利用でワンダーシティーに行くと、一定条件
（上小田井下車のトランパス＋1000円以上のレシート提示）で運賃100円で１Ｐ（一日１０Ｐまで）、５０Ｐで1000円分のパノカくれるらしい

>>120
真冬のよく晴れた朝、本線の矢作川鉄橋付近から南アルプスが見えたのはちょっとビックリした。

>>128
布袋の高架化はまだ１０年は無理と地元は見ています。
土地の立ち退きはＲ１５５バイパス踏切付近のみとなりました。

>>120 >>132
豊田線の梅坪〜上豊田間でも見ることができる。

本線ではないが、三河線の越戸〜平戸橋間の築堤を走るとことかどう？
今年はもう終わりだが、平戸橋駅の桜もおススメ。

>>120
瀬戸線の森下〜尼ヶ坂もいいよ。線路に沿って桜が満開に咲いてる

御嵩町観光案内所：オープン　名鉄広見線御嵩駅の駅舎改築、赤字路線の活性化　／岐阜
昨年６月末から無人となった名鉄広見線御嵩駅の駅舎を借り受けて改築した「御嵩町観光案内所」が１日、オープンした。
赤字路線として存続が取りざたされている同線を活性化させる試み。
同駅は御嵩町の玄関口。朝夕は通勤・通学客でにぎわうが、年々利用客は減少。
名鉄は職員を引き上げて昨年６月末から無人駅になった。このため、駅舎のシャッターが下ろされ、防犯上の不安を指摘する声も出ていた。
町観光協会は、観光客への案内のほか、住民の交流の場としても活用するため、
近くの願興寺駐車場にあった観光無料休憩所から「案内所」の機能を移転した。
観光案内所には、同協会の臨時職員が交代で、午前８時半から午後５時まで１人常駐する。町も駅南の町有地を整備、
約５０台分の駐車場を無料開放するなど支援している。
　今後は、名鉄側と話し合って会議室を利用した土産物コーナーなどの設置も検討している。【小林哲夫】

>>135
もう遅いよ。


>>136
三河広瀬と同じ道をたどる予感が…

>>132
昔は甚目寺とかからでも北アルプスが見えました。

>>138
給油中のな。

山田く〜ん

一枚

土地買収はどこも困難ですからね……。計画上は2012年までなんですが。
ただ、最近では既存の路線の上に高架を通すという工法もあるみたいですし。
駅舎や構内踏切だけでも撤去するかも。

土地といえば、小牧線の複線化予定地では、地元の人が入り込んでいて耕作してますね。
国鉄と違ってああいうのが見れるのも私鉄ローカル線ならではといったところ。

名鉄の2月の輸送人員は前年比2.4％の大幅な減少。
しかし、閏年の影響を除くと0.１パーセントの増加。
観光路線が少ないこともあって、不況の影響はあまり受けていない名鉄。

【経済】パノラマカー本、絶好調　書店に特設コーナー
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009041490092402.html

>>142
線路内耕作は、役人が見たら確実に指摘される
しかし名鉄側としては耕作する人に強く言えないのが現状（いろいろある）
だから建前として、以前にBOWに投稿された「線路内で耕作しないで下さい」の看板を立てている
闇踏切の「線路内に入らないで下さい」もそう

あと看板（注意書き）は、もしものことがあった時に、なんの対策を講じてないとツッコまれるからという意味合いもある

名鉄って無人駅多すぎじゃない？？
キセル多発じゃん

>>143
閏年の影響を除くと、1パーセントの増加になるだろ。
確かに不況の割には好調だ。
なお、鉄道事業者には線路内への立ち入り禁止措置をすることが義務付けられている。

あれは架線柱が立ってるから誤解しやすいかもしれんが、まだ個人の土地だぜ。名鉄の敷地ではない。

>>144
特定旅客の名前を久々に見たような気がする

設備投資計画も、さっさと「速」報してほしいな

>>151
>設備投資計画も、さっさと「速」報してほしいな

ほんとだよな、もどかしい。

明日ダイヤ情報誌発売だが、甲種が有るか見てみる。

この時間減車ばっかりで混みすぎ
いい加減キレて苦情の電話したった

ミューチケットご購入ありがとうございます。

5000系は8連運用しても大丈夫なくらいに本数増やしてから優等運用について欲しいものだ。
できれば普通運用、西尾線系統の急行を中心にしてくれ。

>>138
昔は常滑でも北アルプス見れたのに…

赤い電車といえば名鉄と決まってるだろ　京急厨はどっかいけ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1239697551/

>>157
遠鉄…

無人駅に乗客が来たらボタンを押して貰う。
で、ボタンが押されたら普通が停車すりゃいい。
押されなきゃ普通も通過。

まぁ、ピンポンダッシュされそうだが。

昨日三河線三河知立でポイントに異物が挟まってダイヤが乱れたらしいけど亀でも挟まったのかな？

>>160
ガスボンベのキャップらしい
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090414k0000m040150000c.html

>>161　記事が見られません…。

>>162
普通に見れるけど

>>160
そもそもあの駅の存在意義がわからないよな。
国道１号との交差辺りに移転すればいいのに。

>>161
ペットボトルのキャップくらいのやつか？なんでそんなものが挟まるかねぇ…
三河線らしいって言えば三河線らしい。

亀が挟まることだってあるんだし、もう何でもアリなんじゃね？

>>163
旧知立駅の名残

>>164
カセットコンロ用のボンベのキャップじゃないんだからｗ
＞異物は金属製の円筒形（直径約１０センチ、長さ約１８センチ）
って書いてあるし
おれも子供の頃触ったことあるが結構重いんだよなあのキャップ

近くの踏み切りを横断していたガス屋のトラックから転げ落ちてクリティカルヒットしたか
誰かが故意に挟み込んだか

ま　た　三　河　線　か

国交省、リコール勧告に従わない車改造業者名を初公表
国土交通省は、改造販売したキャンピング車が重量増に耐えられず、車軸が折れて脱輪する恐れがあるために行ったリコール勧告に従わなかったとして、業者名を公表した。
今後もリコールを届け出ない場合は、刑事罰が科せられる命令に踏み切る。勧告は平成１１年以来２度目で、公表は初めて。
国交省自動車交通局によると、勧告に従わなかったのは愛知県豊橋市の車改造業者「グローバル」。
同社はトヨタ「ハイラックス」（型式Ｓ−ＬＮ１０６およびＫＢ−ＬＮ１０６）の荷台部分にキャンピング車を取り付ける改造を行った。　
後輪のタイヤ数を２本から４本に増やす重さ対策も行っていたが、約１トンの重量増に車軸が耐えられずに折れ、タイヤが脱落する事故が３件発生。
国交省は今年３月にグローバルにリコールを勧告したが、「従わない」と返答したため、公表したという。
該当車は計８２台で、国交省は安全基準を満たすトヨタ製の車軸に改修するまでは使用を控えるように促す文書を所有者全員に送付した。
同社は経営状態が悪化し破産手続きを進めているといい、改修費用（６〜１０万円）は所有者の負担になるとみられる。

>>167
あｗそうなんだｗ金属なら通電して信号も異表示しそうだね。

いたずらならタチが悪いな
というか犯罪

知立７：３３特急岐阜
なんだよアレ
知立で積み残しって…
新安城通過にして
知立からのキャパ作っとけやｗ
３号車と特別車の格差社会は笑うわ

>>172
なんとも安い格差社会だなｗ

知立も東岡崎も通過でいいよ

確かに混んでるけど、GW前までだけだからなあ…

20年前の名鉄本線のラッシュと比べれば今の乗車率なんて糞だわ。

>>172
知立通過で良いだろｗ

詰め込みが甘いんじゃないか？ラッシュも「ゆとり」化してるんだよ。

5000重連の特急でも走らせれば？

>>172
快特や特急を
三河線や西尾線接続を行わなければ、知立で積み残しでないだろ。
知立7:42快特岐阜はﾀﾞｲﾔ改正前までは三河線接続しない事があり、
その為、車内が混まなくて済む。

猿投〜知立を普通で、知立から名古屋まで快急で化けて運転したらいいのにな。

特定の列車に混雑が集中するような仕組みがいけない。
朝ラッシュの知立〜神宮前は追い越しをなくして並行ダイヤにすればよい。

減ったとは思うけど、堀田の追い越しは無意味だな。

刈谷〜逢妻間人身事故発生したらしい。
この時間帯は振替輸送しないよね？

40分〜振替輸送実施中

久々の名鉄お試しキャンペーン来たのか

>>172
新安城通過よりも、金山、名古屋通過にしたほうが、
混雑解消になるぞ。

18日の1000系さよなら運転ってＨＭ付くかな？

703 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 00:04:37 ID:IeFIAOdx0
http://nonbee.at.webry.info/200904/article_3.html

のんべえさん、はじめまして！
前から不思議に思ってたのですが、回送運転を撮影される方は、どうやって運行日時を知り得るのでしょうか？
うらやましくて仕方ありません・・・ パノラマ父さん
2009/04/14 20:04

　>>189
困ったもんだな。

>>176

だね、こんなもんじゃ全然なかったな

小田急とか近鉄は不況で打撃受けるけど、名鉄はほとんど問題無いね。
（空港線なんて大したことないし）

むしろ自動車通勤から電車に替える人が増えて、利用者増えそう。。

名古屋鉄道を模型で楽しむスレ　12両目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1239720651/

10両編成化はまだ？

名鉄は本業は業績良いが、グループ会社が糞過ぎだからｗ

豊川線の浜松延伸まだあ？
三ヶ日経由で。
これにより、豊川線は本線格上げ。本線国府〜豊橋間は豊橋線に変更。

>>189
確か前もこういうこと聞く奴がいたよな。

>>158
しＲ吸収の485も忘れないで糞さい

FreeSpotが減って不便になったお

>>196に釣られるとして


三ヶ日から浜名湖サービスエリアの横を通り、動物園前に舘山寺口駅設置、
自衛隊の南を抜けて布橋に学園街駅を設置、
浜松城公園の北部から回り込み、浜松市役所駅を設置、
南下して伝馬町駅を経由して浜松駅へ

いくらなんでも設備投資計画遅すぎだ。投資家を馬鹿にしている。

>>194
通勤時間帯だけでも10両と言わず12両が出来るならそうしてもらいたいが、金山と名古屋が12両対応出来ないと無理かな？あと、一宮、布袋、新安城、南加木屋などで8＋2or4の増解決が出来るよう構内設備の改良も必要になるだろうな

>>201
>いくらなんでも設備投資計画遅すぎだ。投資家を馬鹿にしている。

例年に比べると遅いね。
でも名鉄は大手私鉄では早い方、関東大手私鉄の一部は5月とか
遅いよ。

>>203
予算は原則として年度内に成立させるもの。５月に発表するような会社はそれだけでマイナスだ。

>>204
そこまで知りたいものか？

>>205
1999年〜2001年度のように極端に設備投資を圧縮すれば後で必ずツケがくる。
一定のペースで設備投資を行っていることを示すことが会社の信用と株価の維持に繋がる。

>>206

でもあんたどうせ株持ってないんだろ？

>>206
社内では当然年初予算を持っているんだろうけど、
平行して見直してるから公表に至っていないだけでしょ。

あなたが投資家なら、しかるべき窓口に苦情出せばいいだけのこと。
こんなところで息巻いても、ただのクレクレ厨にしか見えませんよw

ああ、書き忘れてた。
関東の大手私鉄各社は5月発表が多いから、それと足並みを揃えたのかもね。
ま、推測の域を超えませんが。

面倒くさくなった

未曾有（みぞう）の景気変化なんだから対応に苦慮してるのかもしれない

>>207
1000株だけだけど持ってるよ。

中期経営計画の中で

（５） 輸送体制の効率化
�@輸送コストの低減
▼鉄道のワンマン運転化の拡大など

とあるが、ワンマン運転以外に何が考えられる？
（輸送コストの低減や効率化につながる施策）

>>213
エコ車両導入で電気代を抑える

固定編成化による連結解放作業削減とか

>>213
全車弱冷房／弱暖房車とか

>>213
間引き運転

詰めるだけ詰めれば効率だけはよくなるｗ

券売機の増設による窓口の削減とか

トイレの地元運営化とか

　柳津や西笠松は　以前はホーム側からトイレに入ったが、
立て直して公道側から入る。
清掃・紙補給を地元がするなら　コスト削減になるな。

使わない線路やホームの撤去とか

女性運転手　女性車掌の採用拡大
男性に比べ退職率が高いので　平均賃金を抑えることができる？
でも教育費がかかり　かえって高くつくか？

S6の普通列車、電気代もったいないし、効率わるい。
2扉全廃で効率化。

日本語でおｋ

>>218
ＪＲ東日本がやってるな。

中京競馬場前駅付近にて人身事故発生。
ソースは金山駅ホームのアナウンス

名古屋本線一部区間で運転見合せ中

4月15日 21時56分頃
名古屋本線 中京競馬場前駅〜有松駅間において人身事故が発生しました｡
名古屋本線 東岡崎駅〜神宮前駅間の上下線において運転を見合わせております｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします｡

>>216
既にJR東日本がやっている
窓開けを促す車内放送をするとかして対処できるだろう。
経費削減なら
>>218が効果高いだろう。
有人駅でのﾐｭｰﾁｹｯﾄ券売機増やす、
その為に時差土休を磁気化するべきか。
鳴海〜有松
人身事故発生しました。
振替何時から実施か？

ぎえええ〜〜〜
この時間の人身は勘弁してくれよ〜〜

２１６列車・鳴海にて抑止中。

中京競馬場前で事故があっても豊明までは動かせるだろ・・・何やってるんだ

20分から振替輸送開始

運転指令、警察に「了解ですか？」って・・・。

車両の発注先を下朝鮮車両製造会社に変えるとか

>>221
萌えブームで乗客増える？

>233
ロテム？
やるなら川重か日立じゃない？

たまに早く帰れたと思ったら、これかいな。待ってられないんで、JRまで歩いたぜ。

>>230>>236
それが名鉄クオリティだからです。
便利で快適、グモが名鉄より圧倒的に少ないＪＲ東海を末永くご利用下さい。

火災・松元

特急岐阜行221ﾚかな。

振替輸送利用のため、下り列車乗車中。
堀田上り本線に２２０列車停車中。お客さん悲惨やな。

ATIS出す移動が増えたなぁ。
秘話化（SODだっけ？？）はもうすぐか。

>>240
既に一部秘話化してる
携帯使ってる
名古屋消防も2年後にはﾃﾞｼﾞﾀﾙ化する

>240
小牧線とか三河海線の「カッカッ・・・ひゃらひゃら」ってやつだね。
名消は知らんぞ。

名鉄延伸計画
名鉄岐阜駅に２面１線の地下ホームを作り、市内を北上、長良橋付近で地上にでて、川を渡り、北上、北警察署付近から西進して、岐阜大学まで。
JRに乗らずに、名鉄を利用してもらうためには、ターミナルが同じ位置では、どうしようもないため、岐阜市内の利便性を高める計画。

この時間とはいえ、新快速が２＋２の４両て。

>>241
消防のデジタルのシステム設計の入札ってもう終わってたっけ？
地域防災無線では

>>244
その新快速が昨日グモッチュしたんだっけか

今夜もあなたの列車何両ですか？多発してんの？

>>245
入札終了してた筈
平成28年に切替え予定だったのに

昔白いパノラマカーってあったよね？
なんか幼稚園くらいの時みたような記憶が…
もう大学生だがなんか最近電車通勤になって
パノラマスーパーを見てふと思い出した

>>243
そんなことしたら本線が100km超えちゃうじゃない

>>249
パノラマDX

さっき帰宅ー
普通どころか常滑線走る列車すらなくて時間かかったー

金山で待っているときに先頭車付近で駅員に大声で怒鳴ってたクソ団塊オヤジがうざかった
ちなみに矢印ついている白髪がそれ　ってよく見たらついこの間鳴海行き普通がホーム中央に停まっていることに対しても怒鳴ってたなこいつ
<a href=

ミスった　こいつね
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org10355.jpg.html

名鉄も東海も最近人身多いな。
人生何がそんなに悲しいんだか。

アナザーストーリーの18話泣けたよ

○日新聞７面に｢豊橋−名古屋 ８５０円の攻防｣という記事あり

中日か毎日か朝日かわからん

中日だろ。別に伏字にする必要もないと思うが。
こんなので記事になるんだから世の中楽なもんだ。

こないだカルテットきっぷで新幹線乗ったけど、
あっと言う間に着くし、えれー快適だな。
せめてミューチケットも併せて割引くらいはすべきだと思うんだが。

知立駅の改札前の売店の前にガチャポンがあった。
μスカイとパノが載ってたからキーホルダーかな？

>>260
そのガチャガチャで散財した友人が居る。
名鉄は商売が上手くなったとボヤいてたｗ
パノラマカーの絵が入ったバスタオルやＴシャツがあったらこっそり買うのに。

豊明の7011F
パン上げしてたけど今日は機器維持走行の人だっけ？
毎週金曜日ではなかったかと思いますが

まさか、舞木ゆきじゃあ・・・

>>262

土曜日の準備じゃね？

設備投資計画きたぞ
4000系16両、5000系24両
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2009/1192693_1139.html

>>264
目新しいのは、成岩〜上ゲ間の高架ぐらいですね。
本星崎〜呼続の高架計画っていつ発表されるんだろうか？

それに、3150の増備もないのか。

うわー、地味だー。

5000系…

猿投からB4が消えてる

このままじゃ布袋の7041の疎開&7043が廃回じゃね

本当のLASTRUNは7041+7043でやって欲しかったのに

5000ばかり作ってどうする、名古屋鉄道…

せっかく生え抜き社長に回帰したのだから、
パノラマのような遊び心も容赦なくつぶす
銀行屋に毒された事なかれ主義から
脱却してもらいたい

>>227
この時期、ＪＲ東の通勤電車は、ほとんどの車両で窓が空いてますね(上から５〜１０ｃｍ)

でも名鉄の通勤車両って、窓が下から上へ上げるタイプだよね？
これだと通勤時に立ってる人が窓を開けられないと思う。

次の新車は上から降ろすタイプにすべきでは？
簡単に開閉＆調整ができるので。

>>270
大多数は下降式だが（上昇式は個別窓の6Rだけ）
あと銀電や2200は内側折り曲げ

>>271
へぇ、そうなんだ
2200ばっかり乗るから気付かなかった。。

知立駅高架化は本当に26年度に出来る・・・わけないだろうなｗ

>>273
>知立駅高架化は本当に26年度に出来る・・・

仮線工事って、いつから？

>>273
実は2026年（ｒｙ

「平成26年」が本当に来るかどうか怪しいもんだがな
未来のことを発表するなら西暦表記にすべきだと思う

>>274
今年度中は間違いないと思う。
今は明治用水の移設工事してる。

>>276
禿同。

昔、昭和が永遠に続くような雰囲気があったっけ
発煙筒に「有効期限：昭和72年」とか平気で書いてあったｗ

運転免許証モナー

>278
お役所の書類はみんなそうだな。急に西暦にすると乗り込んでくる団体の方がいらっしゃる

>>277
>今年度中は間違いないと思う。

どうもです。
今年度中ですか、ここまで来るだけでも長いですね。

>>270
内開きの窓はコストが安いからね。

>>281
あくまで個人的な予想だからはずれても許してね。

車掌が飲酒後乗務＝人身事故後に「応援」−東急
東急電鉄の車掌（50）が宿直勤務明けに飲酒した後、東横線の人身事故に伴う非常時の要員として乗務していたことが16日、分かった。
本人から申告がなかった上、上司もアルコール検知器によるチェックをしていなかったといい、同社は近く車掌らを処分する方針。
同社によると、車掌は13日午前9時すぎに宿直勤務を終了。午前11時ごろから午後3時ごろまでの間、飲食店2軒に立ち寄り、
同僚とともに飲食。2軒でジョッキ2杯のビールと焼酎のウーロン茶割り3杯を飲んだ。
車掌は、東横線都立大学駅で午後2時半ごろ発生した人身事故を知り、応援するとして、2軒目の店から自主的に再出勤。
午後5時15分ごろから同50分ごろまで、同線日吉−菊名などで乗務したという。
　同社は「皆様にご心配とご迷惑をお掛けし、深くおわびする」としている。　

土曜の待避駅ってどこかな？
往路美合の復路矢作橋？

>>268
10年後どうなってるだろう・・・。
廃車なのか、台車をVVVFにするのか。

>>273
>>274
急げば可能じゃないかな？
榎戸〜常滑なんて当初の予定から3ヶ月も前倒しで完成したし。

>>286
＞榎戸〜常滑
あれはどっちかと言えば復旧工事みたいに急いで済ます必要があった工事だからなぁ

電車止めてるわけだし

台車がVVVFって…

>>432
まだ学歴関係ないだろ、あらた以外は。新日、トーマツ、あずさは高卒もいるんじゃね？
あらたは早慶未満あんまりいない。やっぱりＰｗＣだからかな。
勤務地もあらたが一番良いしｗｗｗ

あらた監査法人・国内事務所

*東京*オフィス　東京都千代田区区丸の内1丁目5番1号　新丸の内ビルディング３２階
名古屋オフィス　名古屋市中村区名駅1丁目1番4号　JRセントラルタワーズ３３階
*大阪*オフィス　大阪府大阪市中央区淡路町3丁目6番3号　NMプラザ御堂筋ビル5階
http://www.pwcaarata.or.jp/corporate/profile.html

知立駅の高架化は昨年度までの設備投資計画には入っていなかったが、
今年度の計画に載せたのは、完成の見込みが付いたからだろ。
過去の設備投資計画に載せた立体化工事は、予定通り完成しているしな。

>レール削正車の購入
これと同じやつだな
http://www.youtube.com/watch?v=xG40-4pB6FE

話ぶった切って申し訳ないのですが

ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2302011/up1_21201061.htm
臨時運転？

豊橋折り返しが特急と同じ時刻なので間違いなのでしょうか。
そもそも、えきから時刻表は間違いが多いのであまり信用できないのですが。

瀬戸線スレでは
4002F/4003Fが2008年（下半期）発注分で
4004〜4007Fが今年度発注分とか・・・・。

初耳だが、？？？？？？？

国府宮にエレベーターとか言ってるが何処につけるんだ？

何気に土橋のイメージ図の画像の名前が「どばし」になってるｗ

橋上駅化するんだろ

本線は5000系だけか。
クズだけが増えるのか。

↑きみほどじゃないけどね^^

　　　　ﾉ二二二∩ヽ＿＿＿_
　/´二────────二｀ヽ
ﾉ |　 5012||　　　　||::::::|::::::::::::|　　|
┃|￣￣￣||.￣.￣.,||￣￣￣￣￣ |
┃.|　　　　||　 　 .　||　　　 　 　 　 |
┃.|　　　　||　　　.　||　　　 　 　 　 |　俺の悪口いったやつ出て来い
┃ |＿＿__||＼＿＿||＿＼＿＿＿_|
┃ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
┣ |━━━━━━━━━━━━|
┃ |.■⊂o■■■■■■■o⊃■|
＿ |＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ノ
ﾍＬヽ────（　[|]　）────）
ﾉﾚヘ＼＿＿＿＿[─]＿＿＿＿／

メェ〜鉄

↑きみほどじゃないけどね^^

何がバカみたいに『^^』なの?

>>295
画像のﾌﾟﾛﾊﾟﾃｨ見ると
dobashieki_image.jpg
だね

5000系って　4500系として瀬戸線に投入すればよかったのにな。

国府宮は北口を作るのでは？
ＪＲ稲沢が活性化してるので　対抗すべきでしょ。

>>293
昔は年度切り替わり時の発注が多かったね。
乗客動向が回復したら 今年度末あたり　3150系の前倒し竣工があるかも？

こんな電車いまでも走ってるんですか？

http://www.gazo.cc/up/0977.bmp

多分堀田駅。なんかめちゃカッコイイんですけどｗ

>>304
そいつのモーターだけが5300に流用されて健在だよ

ねーよｗ

>>301
ばかにされてるのきづかないの？^^

さて、本線系の廃車対象は何だろう。

>>305-306
どっちよ？

まず5300だろ
次は5700が先になるか6000初期車が先になるか・・・

>>304
これが名鉄SR車の祖旧5000系。
>>305
いや、モーターのみならず、CP・制御装置の一部にも未だに
旧5000系の部品が使われている。

6R初期って引退しても欲しがる民鉄がありそうだね。
漏れ1次車と同い年だが、、、貰い手いないorz

６０００初期車ってことはないだろ。先に中期車だ。

>>311
ＣＰは全て交換済み
制御装置は最初から完全な新品

6000系の中期車を廃車して,
今度は5000系の直巻電動機バージョンが出てきそうw

>>315
へたりきった直巻電動機なんて　メンテナンスが大変。
本音は　5000系も作らずVVVF+3相誘導電動機にしたかったろ。

>256,257
　ほれ
　http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009041602000137.html

>312
鋼製車というところがネック。
秩父、長電、伊豆急など、３扉車でもよくね？って会社に、続々と４扉ステンレスカーが入っている。
過去の実績からいっても、買ってくれそうなのは大鉄、富山地鉄、琴電くらいじゃないか？

>>314
CP
つ5301F、5302F、5307F

>>319
ほんとだ、見落としてた。ごめん。

現豊川線の浜松延伸（※これにより岐阜〜浜松が本線となり、国府〜豊橋は豊橋線となる）を長期計画に組み込んでほしい。
浜松は名古屋から近く、縁も深いのに、名古屋圏の人たちの観光地・保養地としての役割を十分に果たせていない。
多くの名古屋人は、浜名湖ではなく琵琶湖（米原・長浜周辺）のほうによく遊びに行くという奇妙な現象さえ起こってしまっている。
もし三ヶ日や浜北あたりに名鉄の駅ができたら、浜名湖観光は確実に再生する。さらに浜松から名古屋の移動も便利になる。

さて、ここで過去の発表を見直してみよう。変更になった可能性もあるが、それはそれとして。

＞平成20 年度以降の整備計画の主な内容は、下記のとおりです。

＞本線系統において、平成20 年度から22 年度の間に3150 系など通勤型車両を74 両
＞新造し、旧型車両の更新を図ります。

＞新造車両の投入に伴い、7000 系や5300 系などの旧型車両は順次廃車します。

＞なお、以上の計画遂行に伴い、車いすスペースの設置など車両におけるバリアフリー化
＞や運転電力削減などエネルギー効率の向上を図っていきます。

まず「通勤型車両74 両」のうち、平成20〜21年度に5000系40両と3150系14両の計54両が投入される。
つまり、来年度にも20両が投入されるということ。平成21〜22年度では44両。
5300系は全部で42両だからほぼ一致する。5300系には車椅子スペースがないのでバリアフリー化にもなる。
ただ、車体が10年以上古い7700/7100系より先に、というのは若干疑問が残るんだが…

>>322
＞ただ、車体が10年以上古い7700/7100系より先に、というのは若干疑問が残るんだが…
そんなこと言ったらパノラマDXの立場がｗ

さらにク１６００もいるが。

>>323-324
特急専用車は格下げ改造が困難だから仕方がない。
でも5300系にワンマン機器積むことは可能じゃん？

>285
往路の所要時間は短いから、１回だけ運転停車かも。知立か東岡崎を通過しそう。全種別が停車する駅の通過体験できる人が羨ましい…。

>>325
実際その話はあった。
ただ、緊急時の組成間移動ができないので保安上お役所からストップがかかり、7700に白羽の矢が立った。

やっぱり、ワンマン車を連結するときは貫通路が必要なんだ。
となると、7700の後釜は瀬戸電6000しかないな。それとも、まさかの新車？

>>326

ダイヤグラム描いてみたんだが、やっぱり美合か矢作橋のどちらかで運転停車(撮影の為に扉開けるかも)だと思う。
行きが美合で帰りが矢作橋かな？
知立や東岡崎は通過だろうな。いなりもそうだったし。

緊急時の組成間移動って
　ホロがなくても　停車時に貫通扉が開いて　連結する別編成に移れればＯＫってこと？
　それとも　緊急時に　別編成を寄せてきて　渡せればいいの？

行きも矢作橋

>>322
>ただ、車体が10年以上古い7700/7100系より先に、というのは若干疑問が残るんだが…

確かに疑問は残るが、7700/7100系はワンマン車という事と
5300系のモーターが製造後50年以上経過している事を
考慮すれば、やはり5300系を先に淘汰せざるえないかと。

名鉄はホールディングス体制は取らないわけ？

>>328
3150系だろ、あれなら貫通扉もある。

>>314
あれ貫通扉だったか？
ただの非常口だったような。

>>330
JR西日本の207見てみ
7700は桜通線の車両と同様に非常時に
乗務員室のﾄﾞｱﾛｯｸ解除される？

急ブレーキがかかると「急ブレーキがかかりました。ご注意ください」って自動放送が入るんだな。
ブレーキがかかる機会もそうないから感心した

ワンマン列車だから貫通型でなければならないということはない。
近江鉄道などが非貫通型でワンマン運転をしている。
貫通型にする必要があるのは、非常時に車両の側面から避難することができない区間を走る車両だ。

>>322
>来年度にも20両が投入されるということ。

その内訳が気になる。
3150系20両になるのか、
久々に3300系が含まれるのか
気になります。

結局、オクに流出が少数でよかったですね。

買えてたらオクに出したんだけどなーｗ

>>337
2200系？
それならおれも体験済み。

車内のLED表示機にも「急ブレーキにご注意ください」と出てたな。

改造10両の内、2両は結局何だったの？
これからやる予定なのか？

>>295
担当の人が無知なんだろうなｗ
東海も上松駅のアドレスがuematsuになってたりするしｗ

>>343
1384F

7100はいまどこにいる？

名鉄、設備投資に１７４億円　ＩＣ乗車券には２３億円
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railway/list/200904/CK2009041702000203.html

名鉄　設備投資３年連続減
０９年度計画　グループ全体も圧縮
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei090417_4.htm

>>346　今日は、犬山へ…。

>>332
モーターの寿命に合わせて淘汰するつもりなら、
はじめから台車交換などしないのでは、という考え方もある。

>>339
いずれにしろその２系列のどちらかだな。大した問題ではない。

>>345
何か改造したっけ？

>>348
ありがと。
どうりで知立で見ないわけだ

【鉄道】国土交通省　ホーム柵設置の義務化検討　利用者5000人超の全駅に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239945072/

1 名前：道民雑誌('A`) φ ★[] 投稿日：2009/04/17(金) 14:11:12 ID:???0

ホーム柵、利用者5000人超の全駅に義務化検討　国交省

　　国土交通省は17日までに、利用者が多い全国の駅のホームに落下防止用の柵を設置することを決めた。
　　乗客が電車と接触する事故やホームからの飛び込み自殺が増えていることが理由。
　　設置費用の一部を補助する制度を設けるなどして、原則として鉄道各社に義務化する方向で検討している。
　　1日の利用者が5000人以上の約2800駅が対象になる見通し。

　　駅のホームに柵を設けるかどうかは現在、鉄道各社の判断に任されている。
　　2008年末時点で全国の約9500駅のうち、柵を設置済みなのは約420駅にとどまっている。

　　国交省によると、駅のホームで乗客が列車と接触する事故は07年に196件発生。
　　酔った乗客の事故が増加傾向にあり、03年の106件より大きく悪化している。

日本経済新聞　(14:01)
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090417AT1G1700R17042009.html

名鉄名古屋ピーンチ

5月30日に第3回 名鉄でんしゃまつり開催
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2009/1192697_1139.html

>>351
車両毎に扉の位置は微妙に違う（だからメトロ07は東西線に移籍した）という
事実を知ったら、一部費用を負担することになっている国交省は真っ青だなwww

>>353
そういえば赤ミューとセコミューも比べると微妙にずれてるってだいぶ前に報告があったな

どうすんだこいつらｗ

どうせ特例付けてやらなくてもいいようになるよ。無理だもん。

>352
やっぱり親子限定か…。明日明後日のきっぷ取れなくて、ホント悔しいわ。

>>354
とりあえず、３扉車と４扉車が混在している犬山線への、鶴舞線相直車両の
乗り入れ廃止でおｋ？

とりあえず、犬山線上小田井から犬山までの間に何駅5000人超の駅があるかだ。

パノラマカーのパノラマカードは、7種類ともまだ売られてる？
1DAYフリーきっぷで全て制覇しようと思って・・・。

>>356
つかよ、以前からだけどこのイベントはキッチリ抽選するのに
何で明日のイベントも抽選にしなかったんだよって話だ
急遽決定の救済臨にしたってもう無茶苦茶だわ

検車場と検車区って同じ？

>>359
東岡崎はすでに完売
神宮前もないかも

>>351
そうなんですか。
でも飛び込み自殺って優等列車が通過するときにするんだと思ってました。
つまり、普通しか停まらないような小さな駅で起こるもんだと・・・。
素人意見かもしれませんが・・・。

>>351
特別車と一般車がある時点で不可能だな。
小牧線（犬山除く）以外はどうにもならん。豊田線にしても市交車と寸法違うし。

>>327
法律に規程がないので、行政指導ないし内規だろうが
３１５０・３３００・４０００に前面非常口があるのを見ると、
ワンマン車は前面非常口を設置する方針というのはうなづける。

ただ、ワンマン非対応の6000系がまだある以上、7700/7100系を淘汰できないわけではなく、
5300系を優先的に廃車する絶対的な必要があるわけではない。

>>364
いっそ「制定できるもんならしてみろ。どうやって柵作るんだ。設計施工維持、全部お前ら(国交省)がやれよ。工事中の損害、柵設置後の転落事故はすべてお前らが責任取れよ」って言ってやればいいのに。

いやでも柵を作るのはいいことだと思うよ。
小牧線は今すぐにでも設置できるし、瀬戸線は4000系に統一された時点で可能になる。
６５０１Ｆ／６０４５Ｆ以降の通勤車は車体寸法が同じだから、特急の走らない路線では
5300/5700系や6000系の入線を制限することで設置が可能になる。

駅に柵付ける前に、全国の国道の歩道にガードレール付けるほうが先だろって思うけどな。

同じように歩道がえらく狭いところを拡張したり、自転車道を整備したほうが国民のためになるんじゃないかな。

>>368
確かに

>>367
>瀬戸線は4000系に統一された時点で可能になる。

尾張瀬戸駅に柵あるね。

今伊勢、石刀駅上りホーム

＞＞３７１
ああいうのでいいんかな

名古屋駅の柵はどうなるんだｗ

159 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/04/17(金) 15:38:03 ID:tzeLn7kj0
名鉄名古屋ホームドア化を実現するために、
近鉄名古屋の地下2階移転→名鉄名古屋のホーム拡張

是非、税金による補填で♪
おながいします
　　　　 ∧＿∧
　　 　,（　・∀・）
　　　 l　 (_ﾉ(ノ
　　　（＿_）__）

>>375
桜通線が邪魔になるな。

貫通しなくてもいいでしょ。
名古屋駅発豊橋方面や空港方面特急が増発できれば。

>>359

空港駅の掲示によると、神宮前と東岡崎が完売

いっつも思うんだが、試験運行でいいから本線東部〜金山間で停車駅が少なく、特急補完になるような列車を運行してみたらどうだろう。
特急や佐屋(西尾)急行と合わせて新安城・知立からは金山まで先着が毎時8本。岡崎からだと毎時6本。
金山までとはいえ、毎時8本は先着する体制にすれば東海道線と速達勝負をしなくても利便性で勝てる気がしなくもない。

いくらＰでも　そんなに売れんわな。
漏れは　先日犬山のを買ったけど。

12月改正までは本線東部だと
東岡崎〜金山は日中先着6本(快特2本､特急2本､快急2本)
東岡崎〜名古屋は日中先着5本(快特2本､特急1本､快急2本)だった

それが今は先着4本(快特2本､特急2本)になったあたり名鉄は増発する気ないだろうな
あと金山先着だった特急1本が神宮前で乗り換えたほうが金山に若干先着なのは突っ込まないでくれ

知立高架が完成すれば　いろいろ変わるでしょ。

>>381
豊川系統が時間帯によって準急になるのをそのまま日中に持って来てるから本数が少なくなったように感じるんだよな。
やっぱり知立駅高架化が本線東部区間でダイヤが大きく変わるひとつのキーかもね。

豊明駅に変なキャリーバック持った奴等が徹夜してるっぽい
子供が見た限りでは大学生か高校生だとよ

5300,5700もそうだが
もし蒲郡＆広見〔新可児〜御嵩〕が廃止になったら
蒲郡ワンマンの車両が三河線になだれ込むんじゃない？

もともとワンマン列車だし、設定変えればいいことだし

そうすると、ラッシュ＆豊田スタジアム開催時の輸送力不足にも対応できて
本線からの応援〔今はわからんが、２年前位に3500が入ってきたりしてた〕
もいらなくなるし


話し変わるが、俺は土橋をよく利用します。
土橋駅の橋上化はやめてほしいな

>>384いいんじゃない。徹夜させればｗ

徹夜して１番取れれば褒めてやるぜ

>>376
邪魔にならない。
桜通線は名古屋駅の地下６階〜７階相当の深さを走ってるので。
リニアのためにスペース空けてるんじゃないのか、っていう都市伝説があるくらい、
桜通線だけやたら深いところを走ってる。

>>385
入ってきても押し出しで7700系・7100系が廃車になるだけだぞ。
結局は本数は増えないのだから臨時列車が出るときは応援がくる。

>>387
鶴舞線丸の内の下に行くためにそのくらい掘る必要があったんじゃないか？


一回名古屋駅周辺の地下断面図見てみたいな
カオスになってることは想像つくが、どこまでなのかが謎

名駅周辺の地下断面って鉄道と地下街に関して言えばそんなに複雑とも思えないが
地下のインフラ配管とか言い出したらカオスだろうけど


それよりも新宿駅周辺の地上地下の断面図が見たい

名駅の地下で複雑なのは南側、名鉄や近鉄がある辺りかな。
複雑というよりは密集してるだけというか･･･。

>>389
国際センターでかなり上がってきてますし、丸の内は関係ないと思いますよ。

>>366
>いっそ「制定できるもんならしてみろ。どうやって柵作るんだ。設計施工
>維持、全部お前ら(国交省)がやれよ。工事中の損害、柵設置後の転落
>事故はすべてお前らが責任取れよ」って言ってやればいいのに。

それに、少なく見積もっても、結構な数の車両増備が必要になる気が・・・・

役所のエリート様は現場の事など見ずに、数字と思い付きだけで仕事する連中だからな。

鶴舞線と桜通線の色交換すれば、4000系の20m版作るだけでいいのに。

>>393
どうもすみませんｗ

広島電鉄宮島線とか、乗降客数5000人越えの駅があるが、
ちんちん電車にホームドアかよｗｗｗｗｗ

明日のイベント後、モー娘のコンサート行く香具師いるよな？

まぁ名鉄名古屋のような、特殊な事情のある駅は例外になると思うけどね。
下手に柵立ててもかえって危険になるだけ、というか意味無いと思う。

「山手線でも可動柵付けられるんだから、全国どこでも大丈夫だろう」っていう考えなんだろうな。
こういう中央集権的な考え方はいかにも中央の役人らしく、国鉄時代を思い起こさせる。

>>398
山手線「だから」ホームドアの導入が容易なのにな
あんな車種統一が進んだ路線なんて公営地下鉄除けば山手線位だろうに

>>385>>388　その臨時列車も10分間隔になる時だけ
(花火とコンサートでも終演が遅い時ぐらい)


ところで今年、豊田スタジアムでコンサートを行うアーティストは？

>>398
5000人にギリギリ届くような駅ならともかく、乗降客数ウン十万人の大手私鉄の中核駅が、「例外」で済まされてはならない。
ここでこそ国費を投入して、地下１階名鉄名古屋駅４面５線、地下２階近鉄名古屋駅４面５線を完成させるよう国土交通省に働きかけるべき。

>>363
先日、近鉄名古屋駅で到着する準急に飛び込んだ奴がいた

券売機で初乗りの160円切符を買うやつは8割方キセルすると思う。

明日はいよいよ、7000&1000のコラボ・ラストランだね。

信頼できる筋からの情報だが、
往路の7000と復路の1000は運転士が別。

そして、行きは良いのだが、帰りの運転士は、「左足ペダルを踏むことを
知らない」人なのだ。快特国府通過でも無音通過してしまう人・・

1000系のラストランでＭＨが不発なのは残念だが、折角手にした
ブラチナチケットだから、目一杯楽しんでこようではないか!!

たまには不発でもエェじゃないか

>>404
いつもの乙

ゴーギャン展SFパノカって金山でも売ってるのか？

>>383
普通に本線急行が知立退避になるだけのことかと・・・
東岡崎〜知立を普通が逃げ切れるなら急行新安城退避もありだけど。

>>404
おうよ！

>>404
ようやく来てホッとした

>>403
駅によっては１６０円が初乗りでないところあります

http://www.nishnet.ne.jp/~andou/nishio-line/korega/09-03-25.htm
愛知県の名鉄の駅の平成18年度の乗客数の中の西尾線の駅。

>>404
往復とも知立乗務区の運転士だろうからそれはあり得るな。

>>412
本線なのに、なぜに知立乗務区？

>>412
本線なのに、なぜに知立乗務区？

豊明〜舞木とか知立だったような・・・

>>413-414
大切なことなので二度聞きました。

>>411
沿線住民が増加しているはずの瀬戸線がなぜか不調だな。
と思ったが万博リバウンドか。

「ペダルを踏む事を知らない」って…。
電車の操作方法を知らない運転士と言うのもどうかと思うが…。
（一応突っ込んでおく）

>351
こんな感じになるのかなｗ
意味ねー

＿皿＿＿＿皿皿＿＿＿皿皿＿＿＿皿皿＿＿＿皿…

>419じゃ多すぎるな、やっぱこうかな

＿＿＿I＿＿＿＿＿I＿＿＿＿＿I＿＿＿＿＿

┌─┬━┬─┬─┐

クイズハンター

>>404
最後の最後はPS4＋P4の8両だったらもっと最高だったなぁ。
まだ俺が中学生の頃、数年限定で岐阜〜豊橋を実際に走ってたよ。

今の2200＋3100系みたいな感じかな・・・。

舞木で7001の運転台入れたりしないかなぁ…。
ミュージックホーンは残してあるけど。

>>420
シャッターにすればいいんじゃね？

1001FHMどうなってる？

名駅も金山も、電車の止まらない所だけ柵つけてこんな感じだろ

皿皿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿皿皿

これで法律自体はクリアできたのでは？

名鉄名古屋に柵なんか付けたら、開閉に時間がかかって、ホームが狭くなって・・
益々、めんどくさくて、イヤな世の中になるなぁ

で、話変わるけど
「第3回 名鉄でんしゃまつり」が開かれるんだけど
昨年、一昨年よりも募集人員が300名増えてますね。
ちょっと気になった

>>403
1糸くらいは各務原循環+尾西循環の乗り鉄。あると思います

>>418
日本語の言い回しを知らないのもどうかと思うが 一応君に突っ込んでおく。

>>410
江南〜ｶｽﾜ森や新可児〜今渡が１８０円だな。

>>410
豊橋は飯田線で140円ｗｗ

>>428
来ない人も多いから。

誰か豊明のレポきぼん

もう階段まで列ができとる

>435
切符買えた奴の列の話かんか、どうでもええわ

いや…だって…豊明のレポきぼんてあったから…

改札近くで部品即売会やっとる

方向幕１枚１００円バザー開催中

抽選のときにﾐﾌｨ-と営業が何かもめてたなぁ。

名鉄乗務員してます
これからの季節暑くなると上着脱ぎます
やっと許可出ました一般社会で制服あるところ許可制ですか

車内冷房入れて寒いと苦情もうたら始末書提出
逆に暑いは良いと蒸暑くなる梅雨大変

>>441
日本語でぉk

美合 退避 扉扱いなし
本宿 扉扱いあり 注意

>>441
大変だよなぁ・・・頑張れ！

神宮前、パノラマカーのトランパス売り切れ

>>441 車内空調ごときで始末書提出なんて無いから、名鉄タクシーの乗務員ジャマイカ？

>>446
乗務区単位で対応が違うとか…

>>441
先週辺りからシャツだけの乗務員を見た記憶があるんだが。

冬場にヒーター入れると
減給なんですね＠名鉄
わかりますわかります

否>>441 は、名鉄乗務員の成りすましどころか、日本語もろくに喋れないので密入国の外国人とみた。（・∀・）ｶｴﾚ!!

勝手にサボ替えて写真とってる奴なんなの

>>451
晒せ

この昼下がりから、乗り鉄しようかと思うが、どっかいいとこあるかな？
ちなみにとうの昔に全線踏破したけど。@山王

>>403
以前、西一宮に阿佐ケ谷初乗りの130円切符が落ちていたんだがどんな√で乗っていたんだ？

>>454
単に、在来線と豊橋経由で来たんじゃないかと、、、

>>446
泥酔して寝込んだ客起こすのに夏にヒーター全開にしたりするので、タクシーにそんな規定はないです。

>>330他

遅レスで申し訳ないが、
異常時、例えば後部組成から旅客を避難させる必要が生じたとして、車掌が乗務しているなら、車掌が車外避難や前方車両避難を誘導出来るので分割組成間の移動は考慮する必要はない。
しかしワンマンの場合、運転士しかいないので車外や避難の誘導のとき後部組成からの移動を考慮すべきと指導を受けたのだそうだ。
なので当該車両にも簡単な鎖と外部から開けられるラッチが追加されている。
なお銀電にも外部ラッチと専用スパナが防護用具入に用意されている。

>>451
それ瀬戸工房だろ。

車内号車表示サイズの行き先プレート付けとったわ。

あれが…瀬戸工房か…。松田っていったっけ？
キャリーケース引いてた奴。

松田明洋です

牛田〜知立間、鉄道用地内侵入撮影！あぶねーよ

微妙に流れ切ってスマソ・・・

最近気になったが北アルプスの運転士ってどこからＪＲの乗務員に変わってたの？

やはりあの連絡線で変わってたのかな？


誰かわかる方いらっしゃったらご教授お願いしますm(__)m

本宿発車後 ほぼＭＨ鳴らしっぱなし

>>462
美濃太田で交代。
当時の鵜沼乗務区が担当。
JR線も運転してました。

さっき俺の弟の(中学生)友達が子供用きっぷで通過してった
なんで顔がわかるかというと腐るほど家にきてるから

ｻｰﾋﾞｽｾﾝﾀｰに逝っておいた

お灸を据えられるかも名

>>452
ttp://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1237541116/150

>>463
ニコニコＵｐよろ

>>462
はっきり覚えてないが　名鉄・ＪＲ両者乗務だったか？
名鉄は美濃太田で下車？　　間違ってたらごめん。

今朝美合の豊橋行きホ―ムでずっと小耳に挟んでたのだが、明日はＰ走る走らない事に対して自分は絶対走らんと意見を異常に正当化しようとする馬の骨発見。明日は走ると何度も教えるじいちゃんにタメ口まで吐きやがって。若いくせに調子に乗るなボケカス。

>>464
>>466
返信レスありがとうございます！

名鉄の運転士がＪＲ線内を運転とはなかなか驚きです！

鵜沼乗務区は昔から多種多用な乗務区と言われてましたがそこまでとは・・・

>>468
ちなみに､ATSは､連絡線で切り替えてたよ｡

美濃太田からの帰りは､ワンマン普通で､鵜沼まで帰ってくるけど､たまに乗っている乗客が､名鉄の乗務員に切符を売って貰おうとしてたよ｡

>>468
遅レスだが
鵜沼乗務区のウテシ・車掌が神宮前から乗務
ウテシが携行しているスタフはJRみたいなスタフ
美濃太田到着後はウテシ・車掌とも鵜沼まで普通列車に便乗
帰りはその逆でした

>>469
やっぱそうでしたか！
一度乗った時にＪＲ特有のジリリ・・キンコン、キンコンという音を聞いた覚えがあったんで！

>>470
そうなんですか！
そのスタフ見てみたいですわ。


いま思うとあの頃の名鉄は面白かったな・・・
この１０年足らずで名鉄から消えた車両はいっぱいですね・・・

今回のイベントに関しては色々販売方法に不満があったので行かなかった
行っても名鉄乗車駅の子供入場券買って、帰りはそのまま豊橋からＪＲ乗るつもりだった
まあ友人の何人かも、不満があったので実際にやったらしいがｗｗｗ

Ｐイベント開催からの徹夜対策のための今回の販売方法かもしれないが、
それ以前にまず販売場所が駅な時点で徹夜組が沸くに決まってる。
何度も会社へメールでハガキ抽選か、ＨＰでの抽選予約応募にしろと言っているのに、
頭の固い企画者は依然として販売方法を変えようとしない。

もう名鉄にはウンザリ。これからのイベント撮影行く時も、報復として子供入場券で行く。

反応禁止

>>472
同感だがさすがに子供料金で入場・乗車は止めといたほうがいいぜ

当時の鵜乗は殆どの車種を運転できたんじゃね？
汽動車は別資格だが

名古屋から特急で岐阜まで乗った、知的障害者ぽい角刈りのデブ男
車内で上着を脱いで上半身裸になり、一宮に着くあたりでクロスシートに座っていた客2人に
変な声で「立ッテクダサイ！起立！」などと言って客を別の席へ追いやりとやりたい放題

さすがに車掌に通報しようかと思ったが、通報されたところで車掌も困るのではとも思い、何も出来なかった
どうしたらよかったんだろうな
今まで見た中で一番酷い障害者だぞあれ

>>472
いつか逮捕されるのを期待

>>476
そいつ俺が見た奴と同一人物っぽいけど、今度見かけたら車掌に通報しとけ。
俺が見た時はズボンのポケットにナイフ持ってたぞ。

千田市長… なんてことを…

千田市長？
知多市長の線路往来は記事になってるが

http://www.asahi.com/national/update/0418/NGY200904180006.html

>>480
市長にあるまじき行為だな。
グモればいい。

でもさ、朝日新聞も同罪じゃないかな？
線路往来するって話を聞いてて、
現場で市長が横断しようとしたとき、止めなかったんだろ？

たとえば、「Aさんが殺人事件起こします」って通報があって、
現場で記者がAさんが殺人するのを待ち構えて、殺したのを待って
スクープにするようなもんじゃん。
なんで、その場で止めて、注意しなかったんだ。

「あっ、もしもし？私だ。今朝獲れたてのワケギを・・」
　ギギギギギャイーーーンギャリギャリギャリンッ
　ドカシッゴボッグガガガガガガボガボ （ｒｙ

>>480-482

ちょっと待て、お前ら日長長浦間のプライベート踏切区間を知らんのか?

市長の行為がいかんなら、あのエリアはどうなるんだ。

　(遮断機のない踏み切りのことだよ)

>>484
遮断機のない｢踏切｣だろ？
こいつは｢線路｣を横断してるんだよ。

>>485
しかしだな、日長長浦間も線路は敷石のままで通路舗装もないし、
　柵に開口部はあるものの「線路内立ち入り禁止」の立て札もあるん
　だよｗ

てか、なんであそこだけ遮断機つけるOR通行完全遮断する　が出来ないか
　不思議。
　なにか、「B地区」とか事情があるのか??

殆どの列車がＭＨも警笛も鳴らさないし・・

記者はスクープにするためにそこに行ったのだから当然ながら止めはしない。
記者なんてそういう生き物だよ。

>>482
豊田商事事件なんてのもあったな

ネズミ捕りと一緒だな。
事前に警告して減速させれば、違反はなくなるのに、
隠れてスピードを計測して、違反させて点数稼ぎ。

名鉄は車両の間の通り抜けが出来ない列車をワンマン運転していることは、
何か問題があったときに、すみやかに対応できないため保安上問題だ。
2＋2のワンマンはやめて、2両又は4両のワンマンにすべきだ。
このような通り抜けができないワンマン列車は名鉄だけだ。

速度違反は故意犯なのに何を言ってるんやら・・・（呆）

駅構内で１番好きな駅はどこ？
私は堀田駅。
　

>>482
常習だっていうことだから泳がせるのは致し方あるまい。

それにしても当人の「名鉄がやってくれた」はないだろうよ

>492
上がったり下がったり上がったり下がったり、
あれ、今何階だっけ？？って？

ふと思ったが
１６００系がもし４両だったら、
パノスパのように方転して一特８本を増備し、
１０３０系はすでに置き換えられていたのだろうか。

その踏切の常滑よりのカーブって
空港線開業に備えカーブが大回りになって緩和されたところか？
その畑の一部が今はを線路ってことなの？
大丈夫なのかな？　　新たな事実が出てこないことを祈るが。

線路横断にも驚いたが、住宅地と工業地帯が多い一行政の市長が、
暇なときに農作業をしていることにも驚いた。

>>472
俺はキャンセル待ちした人への救済になる、明日の追加運転に不満

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&q=%E6%9C%9D%E5%80%89%E9%A7%85%EF%BC%88%E6%84%9B
%E7%9F%A5%EFBC89&sll=36.5626,136.362305&sspn=30.203549,78.75&ie=UTF8&cd=2&geocode=FS_2FQIdR14oCA&
split=0&ll=34.998218,136.872455&spn=0.00189,0.004807&t=h&z=18

航空写真はこれ以上でないが、地図にすると朝日掲載の地図と同じようになる

>>495
2200系がその分少なかっただけ。2209Fまで行かずに。

>>476
以前、本線普通に乗ってたら笠松からそいつが乗ってきてかぶりつき席に座ってた女に
「そこは僕の席だ」とか言って退かした挙句、車内で一人で騒いでたら岐南でウテシが客室に入って来て
「他のお客さん退けちゃだめでしょ。まだ騒ぐんならここで降りてください」とか言われててショボーンとしてたがな

明日も板は同じ？

>>501
ウテシが動くとはよほどなんだな。
>>476
「親に言うよ」とか「先生に言うよ」とか言うと効果があるらしいよ。親や先生は恐い存在だそうだ。

>>498
何故だ？ あんたは気違いか？

>504
キャンセル待ち３０人とかだったら懸ける気になるけど、さすがに百何十人待ちとか言われたら、キャンセル待ちしても無駄と思うのは、少なくともおかしいものではないだろう。

>>494
確かに複雑だよね・・・・

でも昔からある駅ナカ商店街とか喫茶店とかお好み焼き屋とかゲームコーナーとか、
まだまだ知らないフロアがいっぱいで楽しいｗ

それと堀田通りの歩道橋がそのまま改札階につながっているのがすごくいいです！／(＊＾ ＾)＼

>>476
>>478
名古屋→岐阜間は東海道線を利用したほうが良さそうだね。

東岡崎の下りホーム先端にある、
「岡→堀ＦＢ」
って標識はどういう意味？
堀は堀田だと思うんだけど、、、

通勤をJRから名鉄に切り替えた上司との車中の会話。
上司「名鉄ってJRと比べるとちゃらんぽらんだよなぁ」
私「そうですか？？」
上司「だって同じ時間の電車に乗ったのに昨日は赤で今日は銀だぜ。JRじゃありえねーよ」
私は「いやそれは3Rという、、、」
仕入先の営業さんからも同じ話をされて、、、意外と名鉄のイメージはいい加減なんか？？？

別にJRだって、211単独だったり313併結してたり同じ車体でロングやクロスあったりで
ちゃらんぽらんだと思うけどな。中央線だけど。

だがそれがいいんだ

>>510
中央線はロングで「ﾄﾞｶﾞｯ!」と揺れないと走れない車両ばっかりのイメージ

あと銭盗らるがうざい

中央線に関連して
勝川〜春日井人身事故発生したぞ。

さっき不正やっているバカがおったからとっさに写真とってみたけど
ぶれてうまく写らなかった

しかし駅の中でタバコ吸っている日本語わからないゴミってほぼ全員不正するよな
たとえば1ヶ月くらい前に新日鉄前で強行突破してその後新日鉄前〜聚楽園の間にある
小林組っていう土建屋に入っていったこいつとか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org18032.jpg.html

新可児〜御嵩が廃線になると寂しいので皆さん、乗りましょう。
俺は乗る機会無いけどｗ

前日の超簡易レポ
往4号車の前方立席餓鬼発生
復同じ餓鬼がＭＨを...(以下省略)

>>514
禁煙のはずの地下鉄でも時々たばこの臭いするな

中の人は吸えるのか？

>480
こいつが小学生とかに交通ルールを守りましょうとか
言ったところで説得力ゼロだなｗ

中京テレビで知多市長のニュースｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

3150と3300ってたいして変わんないのになんで両数変わっただけで系式も変わったの？

知多市長が自宅前の線路を往復する危険行為→市長「柵を名鉄さんが外してくれた」、名鉄「知らねぇ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1240072355/

愛知・知多市長、線路のさく乗り越え行ったり来たり
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1240072634/

イベントの放送。「えー」などは省略。改行や変換ミスはご容赦を。


豊明発車後

(チャイム)
はい、皆様本日は3つのパノラマカーを楽しむというトリプルパノラマワンデイ、
パノラマカーに乗って舞木に置いてある7001パノラマカーを見に行って、
帰りは1000形のさよなら運転パノラマスーパーということで、3つのパノラマカーを
お楽しみ頂くというイベントでございます。
長い行列の中で乗車券をお買い求めできた非常に幸運な皆様と今日一日御一緒させて頂きます。
どうぞよろしくお願い致します。
(拍手)
割れんばかりの拍手誠にありがとうございます。
はい、それでは列車一路本宿まで向かって折り返し舞木検査場の方へ入って参ります。
名鉄ファンの方の聖地とも言える舞木検査場にでんしゃまつり以外でご入場頂けるということで
なかなか無いイベントでございます。ですので、あまり自由に動き回られると今後のイベントに
差し支えますので、私どもの誘導に従っていただいて今日一日楽しく過ごしていきたいと思っております。
皆様のご協力をよろしくお願いします。
それでは、一路本宿へと向かって行くわけですけれども、途中美合で待避いたします。
ただこの際はごめんなさい、扉は開けませんので待避の時間中車内でお待ち頂く事になりますので
ご了承下さいませ。その代わり本宿で11時16分に着きまして32分までの折り返しの間、扉を
開けさせて頂きますので、ホームに出て撮影していただく時間をご用意しております。その際は
走らないように、事故の無いようにお願いしたいと思います。それでは、今日一日よろしくお願い致します。

美合

はい、美合に到着です。停まる時の衝撃ご注意下さい。それではこの駅で少し待避をします。
11時09分に発車いたしますのでそれまでしばらくお待ち下さい。この時間を利用しまして
皆様にお配りしました舞木検査場の場内案内図、こちらを見ていただいて場内でのご注意を
説明したいと思います。先程も申し上げました通り場内で事故がありますと今後こういう事も
できなくなりますので必ずお願いを守って頂いて今日一日事故防止を皆様の力でできるイベントに
して頂きたいと思います。それでは舞木検査場、右下に7000の白帯車の絵が描いてありますけれども、
この場所に到着いたします。この場所乗降台が2両分しかありませんので4号車3号車の扉しか開きません。
ですので4号車3号車の方から順に降りて頂きます。降りた先ですけれども、太線の枠の中が、
今日自由に動いていただけるエリアとなりますのでこのエリアをご確認頂いて、この枠全部
仕切ってある訳ではありませんので、線路内に降りたり、狭いところもありますので、走って事故の無いように
充分ご注意下さい。降りた方から順にちょっと通路の狭い部分もございますので、
7000の降りてすぐの所にあまり留まらず、お早めに1、フェニックスのある方ですとか3001とかの
置いてる方に移動して頂けると比較的早めに撮影ができるかなという事でございます。ご協力下さい。
お願いの欄に書いてございますけれども、喫煙所2ヶ所ございます。タバコのマークのついている所
2ヶ所あります。喫煙は決められた場所で必ずお願いします。

後ですね、お手洗い、トイレですね。
こちら管理棟という建物の1階のトイレを利用して頂きます。トイレが1ヶ所しかございませんので
お早めにお済ませ下さい。舞木検査場に入って嬉しい気持ちはわかりますが、お漏らしする前に
トイレに行って頂けるとありがたいと思います。後ですね、場内自動販売機で飲み物を買う場所は
ありますけれども飲食をする場所はございませんのでその点はご了承下さい。後、発生したゴミは必ず
お持ち帰り下さいますようにお願い致します。大きく書いてありますけれども検査場内の見学時間、
11時45分頃に着きまして13時20分までとさせていただきます。13時半にはお帰りの電車1000形4両が
迎えに来て動き出しますので20分までに見学を終えて車両の方へとお戻り頂きますようにお願いします。
ここで一転、帰りの1000形4両ですけれども、まあ今日さよなら運転ということで、もう改造準備が
徐々に進んでおりまして、トイレが使えない状態になっております。お帰りの1000形、トイレが
使えませんので舞木検査場のトイレでお済ませになってから帰りの電車にご乗車下さい。お願い致します。
後ですね、この場内案内図には書いてありませんけれども、7001号車フェニックスの置いてあるところの
近くで物品販売等も行っております。またそちらのほうも覗いて頂けるとありがたいなと思っています。
皆さん写真集は買われましたか？多分皆様見る用と保存用と2冊買って頂いたと思うんですけれども、
あのDVDの袋とじを開けるのも勿体無いくらい良い写真集ですので、是非開けたバージョンと
開けないバージョンと2冊お持ち頂けるとありがたいなと思います。以上、宣伝を終わらせて頂きます。
ということでですね、本当に何回も申し上げておりますけれども、事故の無いように、楽しいイベントに
皆さんの手で創り上げて頂きたいと思いますので最後に改めてお願いを致します。それでは、発車まで
しばらくお待ち下さい。

美合発車

(チャイム)
はい、お待たせを致しました。それでは、本宿へと向かって発車致しました。先程もご案内致しました通り
本宿11時16分に到着致しまして折り返しの発車が32分です。16分から32分、少ない時間ではございますが
写真撮影とかしたい気持ちもわかりますけれども、定時運転の確保にもご協力頂きたいと思いますので
お時間近くなりましたら係員のほうからご乗車の誘導をさせていただきますのでその際には速やかに
車内へお戻り下さい。そこから先、名鉄ファンの聖地、舞木検査場へと入っていきますのでよろしく
お願いします。後、ご案内がちょっと遅れてしまいましたけれども本日のこの団体列車担当乗務員、
運転士コジマシンジロウ、車掌タカハラ、安全運転に努めて参りますのでよろしくお願い致します。

本宿到着

(チャイム)
はい、ありがとうございました。それではまもなく本宿に到着いたします。本宿です。
ご案内致しました通り扉のほう開けさせて頂きますので、押し合わない、走らない、事故の無いように
ホームへ降りて下さい。なお、折り返し行先が変わりますのでお荷物を整理していただいて座席のほう
転換して頂ければと思います。前後の方とご相談になって座席のほう転換して下さい。折り返し舞木方向
、反対方向へ向かって参りますので。はい、出口は右側になります。右側のドア開きますのでご注意下さい。

本宿車内

はい、イベント専用列車ですので、本日今日豊明で受付をされているお客様以外はご乗車できません。
ご注意下さい。席はございません。本日イベント団体列車です。本日受付をされているお客様以外は
ご乗車できませんのでご注意下さい。まもなく発車になります。
それでは信号が変わりましたら発車になります。ご乗車の方、よろしいですか？
イベント団体列車ですので本日受付されている方以外はご乗車できません。ご注意下さい。
では扉を閉めます、ご注意下さい。扉閉めます。
はい、それでは発車します。扉を閉めますのでご注意下さい。

本宿発車

(チャイム)
はい、お待たせを致しました。それでは、舞木検査場の方へと向けて走っていきます。
到着いたしますと先程ご案内しました通り前の2両だけ扉を開きます。なお、降りた乗降台が
非常に狭いですので4号車の方から順に降りていって頂きたいと思います。4号車の方優先で降りて頂いて、
その後3号車、2号車、1号車の順に降りて頂きますので、先に降りた方はできるだけ速やかに工場内へと
お移り下さい。後の方のことをお考えになって降りて頂ければと思います。なお、お帰りの電車は
1000形でございますね。お帰りの電車は1000形です。この7000は回送で出て行ってしまいますのでお荷物
お忘れ物の無いように、降りて下さい。車内お忘れ物無いように、お乗換頂けますように、
早めにお支度をお願い致します。それでは、山中を通過いたしましてこれからは通常では入って行けれない
舞木に、信号場から工場へと入って参ります。

舞木

(信号場奥で一旦停止→乗降台手前で一旦停止→手旗で停止位置へ　放送は乗降台前停止の前から開始)

さあ、羨ましそうに写真撮影をするギャラリーを尻目に舞木検査場の中へと到着致しました。
(一旦停止)
はい、もう少し前へ進みますのでお待ち下さい。
(停止直前)
はい、それでは到着致します。扉を開けますので4号車の方から順に速やかに降りて頂いて前の方へ
進んで頂きたいと思います。

―以上―
復路は近日中にオレの余力とスレの皆のリクエストがあればということで…
連投すみませんでした。

>>523
3001って…。3401の間違いです。

新スレ案内
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 13
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240057389/


>>522-526　乙＆IDがp6

イベントアナウンスアップ乙

今回往復の座席はどのように決めたのかな。

アナウンス原稿おこし乙!!


1001Fは改造されることが明らかになったが、Ｂ2の最終編成は結局
廃車か残存かどちらなんだろ??

団体用に残す、という話もあったようだが・・

イベントアナウンス笑ったｗ
なんか言葉遣いは丁寧なんだけど、ヲタたちを必死に征する主催者側の気持ちが伝わってくるなｗ
　

改造って何の改造だよ

>>532

5000系への改造以外に何があるんだｗ

ちょっと聞きたいんだが
３年ぐらい前に豊田駅から知立に向かう線にあった
ドアが一枚しかないけど椅子が高そうな電車ってもう走ってないの？
なぜか座席番号が書いてあった奴

>>510
たしかにJRだってマゼマゼだけど
同じ時刻の列車で、日によって211だったり313だったり…とかはあまりない。
検査時の代走とかはあるかもしれないが

>>534

>>534
一応全車当時のまま現役だよ。
白帯パノラマカーの相方だったから、内装も白帯車仕様になってる。

よってちょっとゴージャス。

ウォンチュー！！

君のハートにレボリュ〜ション！！

皆様へ
復路は近日中に投稿します。今日は忙しいので無理そうですが…。

>>529
いつも通りくじを引いて、その順に好きな座席です。
基本的に往復で同じ号車同じ座席でしたが、車端部などは調整されていました。

>>535
中央線利用者ですが基本的に固定です。月に数回313を211が代走しています。
スレチごめんなさい。

今回のは関東から買いに行くのが普通の人間には無理だったからなぁ。
かと言って抽選だと嫁とチビの分までは確保出来ないだろうし……



いっそのこと、名鉄観光主宰でパノラマツアー組んでくれんかなぁ。
展望席10万に一般席2万くらいでどうですかね。

それでも席は埋まると思うが。
いや、もっと出す人もいるか。

>>540
てか それはモロに来週のイベントじゃん？主催は東海テレビ事業だがｗ

展望席にそんなカネ出すなら、去年、乗ればよかったのに。
セントレアへの海上を渡る橋とかも見れた

中日新聞から出版されたありがとうパノラマカー、どう？
川崎の最寄の書店には置いていないので遠征して買いに行こうかと。

>>540
ひくやなぎの白帯８連での損失埋め合わせかよｗ

でんしゃまつり、・・・応募無理、当日子供が運動会。
ガックシ、

そういえば、パノラマカー、観光会社主催の貸切はやってないね
不思議だ。（商品にならないのかな？）
SL(大井川鉄道)貸切のバスツアーはよく広告で見るけどね

そうだ！大井川鉄道にパノを引き取ってもらえばいい。
技術者も揃ってそうだし

>>546
白帯車は２連にして保存するんじゃないの？

>>545
公私混同が問題になってのでは？

ところで　もう９時だけど、今日はどんな雰囲気なの？
乗れない人が受付脇に大勢並べば、また特別運行してくれるんじゃないの？

いやぁ〜イベント列車のアナウンス再現、素晴らしいですね！臨場感満点で、まるで私もパノラマカーに乗ってるような気分にさせてくれました。

>>547
公私混同？ﾊｧ？

昨日の車内アナウンスを是非もせにしてうp

>>535
東海道線の運用は車種ごとに完全に分けられてる。
211系0番台だって専用運用。
中央線も同じく。211+313とかよく来るけど運用は代走でもない限り固定。

名鉄は3100系と3150系、3300系、3500系、3700系で共通運用してるから銀が来たり赤が来る。
運用の効率からすれば名鉄のようにごちゃ混ぜにしてる方が楽かと。
近鉄なんかは追うのがメンドクサイくらいごちゃ混ぜだぜ。

トリプル1dayを子供料金で買ってた俺の友達・・・
昨日気づいたｗ

ちょっと駅員に不正乗車の旨を伝えてくる

>>532
友達だったら直に注意してやれよw

>>529
人間マルス表という往復の座席対応表が用意されてました
復路(1001F)展望席前部は往路(7011F)は中間車に割り当ててありました


>>543
ハードカバーのしっかりしたつくりで2300円の値付けは妥当だと思いますし
おまけDVD目当てでも2300円の価値があります
サービスセンターで買うとステッカー付き
ステッカー不要なら尼とか通販で買えます

>>551
名鉄の場合は3Rや6RやSRなどそれぞれ各系列専用の運用になっている｡
近鉄のVX(5200系の電算記号)とVX以外のトイレ付き4連は別運用。

平日昼間とは言え、普通・快速が転クロ3両はふざけすぎ@中央線
近鉄はなかなか新車が入らないイメージだが、よく考えたらどの形式とも
連結可能にする事に、凄い金掛けてるんだよな。

本線特急のオール2200＋銀電化はまだなのか？
JRに対抗する気あるのか？

>>546
トンネルで運転席部を擦るかも知れんぞ。

あれ、新5000系って6R4両と共通運用？

ﾊｧ？ 2200+銀より、1200+1800の方が快適なんだから置換えは客にとっては利益なし。 展望とクロスが嫌いなへそ曲がりは知らんが、

白井昭氏が大井川鉄道にいた時代ならともかくな
廃止時のインタビューでも、もう引退させてやれとコメントしてたし

>>556
1000・1200+1800の方が乗り心地も良いし静か。
2200+糞銀こそ「JRに対抗する気あんのか？」と言うのにふさわしい。
特急料金が日本一安けりゃ、車両も日本一安くなんのかw

はっきり言って、2200の特別車より313の方が快適。

起動時は213系レベルに衝撃が凄い2200系（笑）
特別車隣の一般車に乗るとその酷さが分かる

名鉄は在籍車両一両あたりの走行距離が大手民鉄ではトップであり、
経営効率化の努力は血のにじむようなものだ。
なぜなら、列車一両あたりに乗っている旅客数は大手民鉄では最低だからだ。
名鉄は詰め込み主義だと言われているが、一部の列車がごったがえしているだけだ。
旅客はなるべく空いている列車を利用するように努めるべきだ。

>>558
独立。だけど何故か1800系がくっつくときがある。理由は不明。

>>559
日中は1200系の方がいいけど、ラッシュ時は2200系+V2がいいなぁ。
ラッシュ時はロングの方が入り口付近に固まらないから楽。

>>562
そこまで酷いか？
313系だって発車時の衝撃が酷い編成があるぜ。
まぁ223系のガックンガックンに比べたらまだまだ・・・

名鉄はブレーキ優しすぎるわ。もっと急ブレーキかけても良いと思うよｗ

一気に加速して一気に止まって時間短縮すべき

>>563
客に時差利用の知恵があればね。これに乗れば間に合うからいいや的に乗ってるから一部が異常に混雑するんだよ。

>>564
３１３は５０００番代６両なら当たり。快適だよ。
名鉄１２００も快適だよ。

２２００は今は新車だから救われるけど、
Ｎｅｗ一部特別特急車両が出たら、立場がないな。
μチケット買う時、車種聞いて２２００なら買わない、もしくは２号車指定する。
２２００の１号車は揺れが大きく、モーター音が耳障り。

てゆうかさ、2200の一般車はロングとクロスを分ける事は無理なのか？
中央線や近鉄みたいに、前はロング、後はクロスとか。
1両でロングとクロスを混ぜるから、サービスダウンっぷりが余計目立つ。

211+313の併結のとき、先頭の211側に乗ってると、後ろから強烈に押されているのがわかるwww
6750の栄町側先頭車も同じ感じ。だから何ってレベルだけど。

２２００は３Ｒと連結すると加速度が落ちて３Ｒ並になるから、所要時間が長くなるみたい。
早く２８００を作ればいいのにな。
３Ｒ加速度ＵＰでもいいけど。

>>269
名鉄柚原副社長「パノラマカーはお荷物。やっと淘汰できた。」

>>562
それって　２２３０じゃないの？

>>567
そりゃ5kはまだガックン車は出てない。
0番台や300番台にポツポツと出て来てるよ。
モーター音は人によって捕らえ方が違うと思うけど、俺は別に気にならないかな。
石原車に比べたら2200系なんて超静音だよｗ

>>554
人間マルス表ｗｗ
最初の告知では帰りも新規に抽選、という話だったけど結局
　最初に確定だったわけね・・

>>571
柚原さんはかなりＰ車に思い入れがある人だよ。

>>564
>ラッシュ時はロングの方が入り口付近に固まらないから

固まるのはマナーが悪く、ラッシュ慣れしていない愛知人独特の悪癖。
　東京では考えられないことｗ

ところで、私はもしかしたら鳴るかもしれないＭＨのために常に
　先頭車に乗らざるをえないので、特急≒一両編成　
(一区でも特別車に乗らなければならない)
　さすがに特急以外は先頭にはこだわらないけどｗ

>>537
サンクス
あれに乗れると得した気分になる

>>533
公式改造と矛盾するし・・・単なる廃車準備だろ（舞木に汚物処理機能がないというのもあるが）

急行豊橋行き1212列車、中京競馬場前手前(6号車だけホーム外)で非常ブレーキ。

>>573
石原車ってJR九州？？　815とかうるさいよね。門司港よりの先頭とか。

>>578

都営のことじゃないかな？

　も　う　名　鉄　終　わ　っ　た　な

　む　し　ろ　皮　肉　込　め　て　、　流　石　迷　鉄　ｗ　ｗ　ｗ

>>561
結局、セントレア輸送を独占(少なくとも鉄道では)して
胡坐かいてるってことでFA?
今の迷鉄には、
「てめえの馬鹿さ加減には父さん涙でてくらあ!!」BY故･東野英進氏
のせりふを送りたくなってしまうな

>>578
慎太郎地下鉄5.3Kのことじゃないの??

石原車＝都営車＝三菱GTOVF多し＝名鉄200のことか?

京急や京成スレで石原車っていえば浅草線5300ってわかるだろうけど
名鉄スレでいきなり石原車って言われてもわからんがね。
大江戸線や新宿線とかも石原車だろうし。

大江戸線の爆音もハンパじゃないからね
しかも　東山線顔負けの爆音にカーブだらけの路線に閉口しちゃったな

>>579 >>581 >>582
JR九州の社長は石原進。

>>584
東京の地下鉄はどこもカーブだらけだぞ。その所為か速度も遅く感じる。

でも10000系はすごかったな…。ああいう通勤電車は名古屋では無理だろう。

>>586
パノラマカーだって通勤車なんだぜ


むしろ名鉄を越えられる会社が日本にない訳ですが

名鉄駅構内でのおタバコを禁止にするなら
駅構内でのお触りも禁止にしてほしいもんだ

>>587
つJR九州

>>588
パノラマカー内で飲酒した空き缶を並べるのも禁止にして欲しいな。

>>590
それ、この前に吊るされていた「のんべえ氏」が関係者らしいな。
友の会の人間らしい。

まぁ、俺もそのブログに感想書いているものだがｗｗｗ。

あんな連中でも走らせてくれるだけマシだべな。
乗らない以上はおこぼれに預かる身だというのを忘れたらイカン。

感謝の心は大切だぞえ。

のんべえ氏が、常にこのスレを見ている件について、、、

石原車で分かると思ったけど都営5300形と書いた方がよかったね。すまん。
ニコニコにいくつか走行音の動画が上がってるので聞いてみるとお勧め。

>>591
のんべえ氏は鉄道友の会の飲酒・空き缶並べ事件に係わってるの？
「僕はパノラマカー」の著者は？

パノラマカーの中間車、空席目立ち過ぎ…

実はサイレントマジョリティーが支持している名鉄

銀電は一般人には、何か特別な料金を払わないと乗れないんじゃないかと
勘違いされるほど、高級な車両と思われている。

>>597
６０００系や１００系が来たら「カネ返せ」と思う訳ですね。わかります。

↑おまいは、俺か？
上小田井から 急行新鵜沼…
６０００系の ２＋２ がきたｏｒｚ

パノラマカー本　はずかしくて買えない

>>600
じゃあ買わなきゃいいじゃん

>>600
ﾈｯﾄで購入があるじゃないか

パノラマ本 東京だから売ってない



特定本は売ってたりするのに

>>599
あれはマジで勘弁して欲しいよな
独占線区はつらいぜ

今ＣＢＣで知多市長のニュースやってた。

>>600
>>603

つ　amazon

６０００でも、この先出棺が間近になれば

ヲタどもがごった返すだろｗ

明日諸事情により常滑まで行くんだけど江南から目的地までずっと特別車に乗りたいんだがこういうルートでも350円で乗り継ぎ可能でしょうか？

�@江南⇒金山　 豊橋行
�A金山⇒太田川 河和行
�B太田川⇒常滑 空港行

もしだめなら金山まで空港行きが来るまで待たないといけないのかな？

二〇〇九年四月【卯月】　○13／●05／残12
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾
○○○●○○●○○○○●●○●○○○
………本……三…………本三…本………
………線……人…………架線…人………

>>608
公式は　２列車の乗り継ぎって書いてあるね。
金山まで空港行きが来るまで待たないといけないだろうね。

>>608
2列車の乗り継ぎじゃないとダメだから
江南→金山
金山→空港
しか無理。

さっき各務原線でスカートがボストンバッグに引かかって
パンツ丸見えJKがいたんだが何なんだ。アレ・・・

>>609
サボリは厳禁です
毎日やれよ！

>>613
毎日は目障りだから、毎週日曜日と　５日おきとかにして欲しい。

名古屋(笑)
名古屋(笑)
名古屋(笑)
名古屋(笑)
名古屋(笑)
名古屋(笑)
名古屋(笑)
名古屋(笑)
名古屋(笑)
名古屋(笑)
名古屋(笑)

>>608
μスカイ

>>605
これのことだな
http://hicbc.com/news/detail.asp?cl=c&id=0002778A

動画まである。


名鉄は知多市長を訴えろよ。列車往来妨害だろ。しかも30年もやってるんだぜ。

>>565
鶴舞線とかだと、たまにホームに着く前後に、「急ブレーキがかかりました」と自動音声アナウンスが鳴ることがあるな。
御器所より日進方向はアップダウンが激しいからか？

>>612
岐阜駅で？

>>612
うｐ

急行須ヶ口
略して急須

>>597
銀電・赤ミューの2次車、セコミューが来たら金返せだｗ

>>610-611
ありがとうございます
となると金山で空港行きが来るまで約30分間待たないといけないってことになんだね


>>616
ミュースカイは常滑止まらないから

>>623
できるかわからないけど
江南→金山(μスカイ)
金山→常滑(特急)
もあるんじゃない？
乗継ミューチケットの項目を見る限りだと出来そう。
これなら乗継時間も11分。

>>624
それなら多分出来るんじゃない？
乗継ミューが500円の時に岐阜→金山(快特空港)、金山→太田川(特急空港)って使ったような気がするし。

>>624 桶！

１９日の７０００系臨時運行はインチキだ
キャンセル待ち登録した人だけに個別に連絡するなんて
変えなかった人は２００人程度じゃ無かったはず

名鉄がここまで腐った会社になったとは

>>627
ごね得が横行する社会になったからしかたない

今、6000に乗ってるんだけどメーター系の照明消して走ってるんだけど…
客席側からは針の位置すら見えないけど、ｳﾃｼは見えてるのか!?
てか、速度メーターとかの照明消せていいの!?

今年の廃車候補は

�@5300
�A7700
�B7100
�C6750

さあどれでしょう

６００Ｖ線は　スピードメーターが無い車両も多かったけど。

>>630
６７５０、５３００だろ。

>>630
5300と6750
6750既に廃車出てるじゃん。

>>632
6750系って結局どこに運ばれたんだ？
車体は取ってあるのか？それとも解体してしまったのか？

名電築港へ行ったらしいが、
それから詳しくは知らないが、
解体されたらしい。
間違ってたらすまぬ。
搬送前にパンタ・銘板は撤去されたとの事だから。

>>627
金山駅で申込み用紙に記入して朝から
並んだけどキャンセル待ちの話なんて無かったぞ。
キャンセル待ちは名古屋駅限定だったのか？
追加運行するならＨＰ等で一般に告知してから
後日、窓口で先着順に販売して欲しかったな。

速度メーターもＥ２３３みたいに液晶画面になるのかなｗ　
あれ、おもちゃみたいだけどｗ

>>627
お客様センターに苦情入れた方が早い。何らかの返答ももらえるわけだから。

>>630
全て













なわけないか
6750と5300ジャマイカ？

>>629
速度計なんてなくても運転できる
てか、運転中速度計なんか見ない。
運転士の試験する時は速度計隠すんだよ。

>>637
苦情を入れるにしてもクレーマーだけにはなるなよ
怒鳴りつける様なやり方をすれば、鉄ヲタ向けイベント自体、
やめちまおうという流れになるのは確実だから

今年は５３００の廃車が多くでそうですね
７７００が消えるのではないかと心配しましたが安心しました
７１００も当面残りそうですね
今年は無理なので、来年のゴールデンウィークにでも撮影に行きます
遠方なので楽しみにしています

>639
一度見たことがある。
JR乗ったとき、エラそうな人がカーブの手前で計器にバインダーかぶせてた。

>>629
球切れだったりしてなｗ
ウテシによっては照明がまぶしいから消してる人もいるみたいだよ。
昔の戦前製作車は速度計がついてなかった車両もあった。
速度計なくてもレールの継ぎ目や電柱の間隔を頼りに走れるように訓練してるからいいんじゃない。

>>634
瀬戸線スレに1000を解体した工場では？とあった。
確かに引き取りそうな鉄道もなさそうだし妥当な所では？

車の運転だって、速度メーター見て運転する奴いないからなｗ　
速度くらい感覚でわかるだろ

>>641
そんな悠長な事言わんで、静かな間にようけ見ときん。

自分JR主体だけど、パノラマカーイベントで見てて思うのは、名鉄は職員とファンとのやり取りが多いこと。それも楽しいものだよな。

いっそのこと、いろんな路線でイベントやったらいいかも。
三河線とか豊田線とか御嵩とか小牧線とか、それはそれで盛り上がると思う。

奇跡の竹鼻線入線

調子に乗って、鶴舞線まで乗り入れるとか。
ロマンスカーが東京メトロを走る時代だからね。

萌えながらグングン身につく日本の鉄道〜入門編〜4/30

名鉄も多分出て来ると思うが…どの列車が美少女萌えキャラになるのかな？

>>650
現実的には無理だろうけど、桜通にも出張してほしいなｗ

座席指定特急リバイバルじゃないけど在りし日のように特 国府やら特 内海やら特 犬山やらの表示出して本気走り見せてくれんかなぁ……

>>652
物理的に可能だね

臨時なら運輸局も交渉の余地はあろう。
武蔵野南線も、営業運転には安全性に問題が多いが
特例で臨時列車が認められてるらしいし。

地下鉄は貫通扉がないと運行できねえだろｗ

>>639
前に飯田線で、計器と感覚の誤差と異様な早着で機器の故障を見抜いたｳﾃｼがいたな。
速度計が狂ってたのが原因だっけ？　別にローカル線だから、多少時間が違ってもわからんだろｗ

4月19日のキャンセル待ちの件だけど、キャンセル待ちを申請したにもかかわらず、
名鉄から4月19日の乗車案内の連絡すら来なかった奴って、このスレにどれだけいるの？

というのも、4月19日のイベント列車って空席が多かったと聞いたからなんだ。
どういった人に案内が来て、どういった人に案内が来なかったんだろうね？

教導「指定、40キロ」　サッ（ダイヤか乗務員手帳でメーター隠す）
見習「指定40キロ了解」

加速はだいたいのオフ地点で分かると思うけど、減速がつかめないでしょ。YGで65にしたつもりが70だったとか。

５ｷﾛ前後の「誤差」は許容範囲だったような。

>>639
名鉄の運転士試験って、
試験開始から終了まで、メーター隠しっぱなしなの？

>>660
インバーターの音程（周波数）で分かるんでないの？
実際には計ったわけじゃないけど、インバーターの周波数と速度って、連動してそうな気がする。

すべり周波数(数%)の差はあるけどな

こないだの話なんだが新安城で乗っていた特急が西尾線の接続待ちで５分程停車した
そして知立で碧南行きに乗れなかった


ふざけんな

>>662
全部ではない。

>>655
地下鉄区間は前面に貫通扉がないと営業運転できない
小田急ロマンスカーもメトロ乗り入れ車は貫通扉つき
武蔵野南線は山岳トンネル区間

>>667
ミュースカイ、1700系（元1600系）や6000系ならいいのか？

>>641
>今年は５３００の廃車が多くでそうですね

コイルバネ車が廃車になるという噂はありますが、
台車更新車も廃車になるかは判りません。
ただ5000系24両に対してコイルバネ車16両しか
廃車にならないのはちょっとおかしいような気がするんですが。

１，２年のうちに全車廃車になるのだろうから
細かい順序は気にしなくていいだろ。

http://www.tetsudo.com/news/336/%E5%90%8D%E9%89%84%E3%81%A8%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E3%81%8C%E5%85%B1%E5%90%8C%E3%81%A7%E5%AE%A3%E4%BC%9D%E3%82%92%E5%AE%9F%E6%96%BD/

また全日空を使ってＪＲ叩き。
自社の本体事業で勝てないから、筆頭株主という立場を利用してＪＲ叩き。
やっていることが、ジャイアンの唆して他人を威嚇するスネオと同じだな。

ここまで来たなら言う。
飛行機はどれだけ高度10kmで二酸化炭素ばら撒いているんだ？
新幹線のほうが断然エコじゃないか。

そんなに空の旅を勧めるなら、日航への搭乗促進も行えよ。

ＪＲ西日本とｊＲ東海が名鉄に対して何とかしないとね。

>>641
瀬戸線にさらに4000が入れば、6000が三河線に回されるだろうから
その時までは7100、7700は残るんじゃないかな。

朝からムカつくなぁ

なんで、工房のクソガキって、階段付近や出入り口付近に固まるんだ？
ゆとり全開のクズ丸出しなんだから、積極的に名鉄は『階段付近、出入り口付近に立ち止まらないでください。』ってアナウンスするべき

>>669

P6を5000で置き換えたのとおなじく、SR6を5000系で置き換えすれば

5000→5301
5000→5302
5000→5307
5000→5312、5313
5000→5701
5000→5702

ちょうどいい具合になる。
SRは2+2の運用が多いから2+2を5000系4連でおきかえたら編成数も合致

今後しばらく新車瀬戸線に集中投入するのがいいと思う

5300系の台車廃車となった1000系の台車を転用することはできないの？
それに名鉄に今残っている2扉車地方の鉄道に持っていくのもいいと思うが
それにしても地方の鉄道って最近昔東急で走っていた車両が多いような･･･

>>673
出るときに邪魔だったら荷物を蹴飛ばせばいい。

>>676
営業がうまいんだろう。メンテも楽になるだろうし。なにしろ車両数が多いから補修部品もたっぷりある。
名鉄車両は特殊すぎる。

>>673
名古屋しか知らない低脳名古屋人だから。首都圏では有り得ない(というか、
　そんな事したら即死)

　東京に飛ばして一年間通学実習させるべき

俺は名鉄名古屋で並んでいて買えなかったが、
キャンセル待ち受付の案内とかなくて不満だらけだ！！
だから販売の翌日、再び窓口に行って苦情言いにいってみたら、
９時の販売前には整理券を並んでいた人全員に配って、
サービスセンター中で用紙に記入してもらったはずとか言いやがった。
俺は元より、俺の後ろに並んでいた人もそんなの貰っていなかったぞ！
嘘の事実を頑なに貫き通そうとする名鉄にマジで頭キタ！！！！

就活前だけに前科はほしくないし、俺自体小心者だから何もしないが、
できたのならテロリストに全財産投げ打ってまでして名鉄前線爆破依頼した。

名鉄は、停車駅を再編成すべき。
ミュースカイは、国府宮と江南を通過すべき。
特急の笠松と新木曽川停車も見直すべき。
新清洲の急行も通過でいい。
常滑線の特急は、尾張横須賀と新舞子は通過でいい。

ちゅーにち新聞に広告があるけど全面じゃないのね…

でも、ストライキやると客離れするよ。

そんなに必死になるから引かれるちゅうの。
もっとドッシリ構えておけ。

>>667
必ずしも、地下区間だから車両の前面と後面に出入り口を設置しなければならないわけではない。
地下区間であっても、車両の側面から避難できる区間の場合は設置しなくてもよい。
仙石線などがそうだ。

>>680
あちこちで不満垂れてるのが目障りなんだが。
チラシの裏にでも書いとけよ。


こんなイベントやればやるほどに赤字なんだから開催して貰えるだけありがたいと思えよ。
買えなかったのもお前だけではない。

>>593
ナガオ？

>>674
>5000→5701
>5000→5702

5701・5702じゃなくて
5300が代わりに廃車でしょう。

53004連5本
53002連2本が置き換わると予想。

>>674
こんなんでどう？

5000→7701、7703
5000→7705、7707
5000→7709、7711
5000→5701（S4×3へ改造）
5000→5702
5000→7713、7715
5701→5301
5702→5303
5601→5307
予備車削減→5312、5313（S2は5本中3本運用）
予備車削減→7101（SRS2は9本中8本運用）
6000をワンマン改造
7000、1000系予備車廃車

>>665
知立の下り特急→碧南行きはもともと1分接続。お前が悪い。

>>688
予備車ってのはゼロにできるもんじゃないぞ。

>690
1000系奥田で失って運用苦しんでたからな。

一度他の車両が事故で修理になったとき、やりくりつかずに全車一般車になったな

車種が減るのだから予備車も当然減ると思うけどな

荷物室でいいじゃん。
もしくはグラムで運賃決めろ。

>>676
5300のエアサス台車はボルスタからボルスタアンカ（でよかったよな？アームみたいなやつね）が出てる振替専用のタイプなので車体からダイレクトに出てる従来車は載せられない。

>>680

済んだことをグチグチ見苦しいな

一生名鉄に乗るなよ

電車でGO名鉄編って中古屋とかで買えるかな？

>>680
ここまで必死になって馬鹿だねホント。

>>696 >>698
おまいらに惚れた

「所詮他人事だ」と思ってるクズ共には「済んだことをグチグチ」だの
「必死になって馬鹿だね」等の言葉しか出てこないだろうね。
俺は>>680の気持ちはわかんでもないよ

他人を思いやることが出来ない子は親の子育ての仕方とか
家庭環境に問題があったんだろうな。
結論的には>>696 >>698を育てた親が馬鹿親w

>>700
所詮他人事だしｗ

>>701
よくご存じでｗ


東海テレビの団体はまだ空きがあるんじゃなかったっけ？問合せてみたら？

>>688

7700系/7100系はまだ置き換えの対象ではないと思うよ。
（今年度5000系24両、2006年9月発表の車両計画に
変更無ければ、来年度本線系統に通勤型20両が
投入されるはず。）

だからあれほどハガキ等で抽選にしろと言ったのに


バカなのか、名鉄は

>>690
>>665は悪くないだろう。
運が悪かっただけだけだ。
本来接続が出来たのが、運悪く接続できなかった。ただそれだけのことよ。

>>693
>>688の案だと、5300系2連が3本残るので車種は減らない。

>>705
個人的な感覚では、扉が開いた瞬間にダッシュしても１０回に１回くらい乗れないことがある。
時刻表では１分だが、おそらくスタフ的にはそれ以下の接続時間になってるはず。
別に>>665が誰かに迷惑をかけたわけではないが、文句を言うのは筋違いだと思う。

舞木は部品を売りますか？

>>691
ありゃ運が悪すぎた
1200系編成だったらB4バラしてμ車繋ぎ替えるだけで済んだのに
よりによって1230系編成で事故ったから…

>>697
あると思うけど、１０年位前のだから凄い画質悪いよ。

>>706
三河ワンマンの車種が６０００に統一される。これだけでも車種は減るがな

>>710
だから7100系の方の予備車削減は問題ない。

>>711
5300の２連も実質二本繋げて４連で運用するかもね。３本だけ残っても効率悪いから
実際そういう運用もあるので

>>712
その場合でも2両は予備車になる。

トリプルパノラマの時にこんな漫画を持ってた奴がいた
http://m-ex.jp/circle/catalog/D20/D20.jpg
みんなこの漫画に興味心神だった

>>707
多分、「でんしゃまつりで部品売りがあるのか？」と思うけど

去年のチラシには、「電車部品等の販売は行いません」と書いてある。
去年当選して行ったけど、時刻表、電車内の路線図位はあったかな（記憶が曖昧）

パノラマカー生誕50周年記念で
新型車両「N7000系」デビューをキボン

もちろん愛称はパノラマカー（もしくはスーパーパノラマカーでも可）
4両編成で先頭車以外は5000と内装合わせて3扉。
先頭車のみ7000に合わせるが3扉
VVVF化で良くないか？
もちろん久しぶりのスカーレットカラーで
まぁ、2200や1700に習って「MEITETSUSeriesN7000」のエンブレムを白色で表示

本当にやって欲しい。

今伊勢、石刀駅周辺の
線路沿いにある畑も相当微妙
民家の庭先と名鉄敷地の仕切りがはっきりしてない

器具箱の周りにまでネギ植わってるところもあるｗ
余計なグモ発生する前にフェンスでも設置して明確にしたほうがいいと思う

※

線路際に植わってるネギって鉄粉だらけで体に悪そう。

>>681の脳内を再編すべきだろ。
急行区間削減の影響だろ。

>714
たしかそいつ7002の幕回しの時に｢ワープ、ワープ｣って必死に頼み込んでいたな。

>>720
　新日鉄前もそうだっけ？何か仕切りに関する警告を貼っていたな。
　マジキチだと思ったけどｗ

>>719
昔だったら場所によってはアスベストまみれだったのかな？

>>662
本試験では最初から最後まで隠すよ。
試験官は最後部の速度計で記録する。

だからだいたい遅れ気味で運転してしまう。

>>707
去年のでんしゃまつりではライナーのサボ売ってたぞ。

>>719
鉄分を十分に含んだネギで逆にいいんじゃないか？

>>717
つ境界杭
まあ、はっきりした仕切りがないことと名鉄が何も言わないことをいいことに、線路に侵入するんだろうけど

今日は知立にいたら７１０１がきたので、ついつい碧南中央までいってきたお
これでいつ廃車になっても構わない

Feがいっぱい

堀田駅って昔はホームに一日中カーペンターズの曲がかかってたような記憶があります。
たしかイエスタディ・ワンスモアだったような・・・・
もう２０年〜２５年以上前になるかな
私も子供の頃だったんでよく覚えてないんですが、誰か覚えてる方いませんか？
私にとって堀田駅はカーペンターズのイメージしかなくて

　

>680
名鉄前線？
これだから（略

>>714
そいつ俺の後ろに並んで
最後尾のプラカードと一緒に撮ろうとしていたぞ
そしてそいつの後ろに赤ちゃんを連れた家族、鉄子？の順で並んでいたぞ

>>732

その漫画もってたやつ、本気でｳｻﾞかったｗ

まぁ、自分は鉄子の位置にいたわけでｗ

>>676
豊橋鉄道は、東急のお古が走っているんだったっけ？
一応名鉄グループのはずなんだが。なぜにライバル会社の車両を入れるのやら。

大井川鉄道なんか近鉄のお古が走ってるし

>>734
名鉄の車両入れたらぼろ過ぎて使い物にならなかったとか。

>736
名市交の３０００系とか入れたらどう？
ステンレスだし。

名古屋色に染め上げないと気が済まないのかよｗ

まあ、20ｍ車という時点でありえないわな。

>>734
昔の名鉄は本線に
東急のお古が走ってましたが？

3880系

>>734
600V時代は長野・西武・静岡・相模等の車体に
国鉄の足回りで走ってましたが、何か？
名鉄5200系の車体の奴も足回りは国鉄101系でしたが、何か？

>>741
東急の車体もあったな。
7300系以降しか知らないと、名鉄車やクロスシートがないことに違和感を感じるのかも。

それを言ったら北陸鉄道は元東急と京王だし今は名鉄資本から外れるけど福井鉄道はかつて元南海や静岡鉄道の車両が走っていたな（今は元名鉄車が主力だけど）。
ちなみに先日乗りに行った友人の報告によると元名市交の単行改造車は放置プレイらしい。

>>736
７３００系は
ボロいんじゃなくて　加速が悪すぎて１２分ダイヤが慢性遅延してたんだでしょ。

>>744
加速が悪い＝ボロい
そりゃカルダン車から釣りかけにしたら遅くなるわな。
なんであんなもの入れたんだろう。

てか、なんで大井川鉄道は名鉄の関連会社なのに、名鉄のお古が走ってないの？
近鉄ばっかり

車種統一したかったんじゃない?
当時7300系はまとまって手に入ったわけだし。

あ、>>735で出てたわ…

1500V昇圧時の豊鉄は5500系を狙ってたんだけど名鉄が5500系を放出せず、
かわりに7300系に決まったという話だよ。

>>724
試験全区間では隠しませんw

実技の試験科目は運転と車両

そのうち運転は運転時分、制動器操作、速度目測、距離目測

速度目測は低速二回高速二回でこの時は実施区間の発車時からメーターを隠される。

低速は徐行を行う要領で、ある程度速度を上げたうえで指示速度に落とす。

高速は速度を上げて惰行に入ってからしばらくして今の速度はと聞かれる。場合によってはバランシングを取らされて払った後に速度を聞かれる。

速度は答えた直後にメーターを外して確認する。低速はメーターではなく二点間（試験用徐行信号と解除信号）の通過時分から計算される。

試験官は運転台に添乗し間違っても後部車掌台には乗らない。ただし、試験官の補佐を行う人間は運転台の直後にいる。

ちなみに解答した速度が実測より高い場合のほうが低いときより減点される度合いも高い。

>728
何故もう１駅(→碧南)行かない？w

>>730
ﾎﾟｰﾙﾓｰﾘｱの曲じゃなかったっけ？

昔はいろいろな駅で洋楽を流してましたね。

>>744
12分ダイヤは7300系じゃなくても不可能

>>714
こんなの同人誌じゃねぇかｗ
普通の書店では出回らないからみんな知らんのだろうな。

豊鉄の12分ヘッドはそもそも無理があったという話。
車種云々は関係ない。

一応、運行テストはしたと思ってたが記憶違いだったか。

7300は停車駅の少ない高速走行向きで、
東急車は都市向けかつ２Ｍ１Ｔだから加速度は雲泥の違い。
それに加えて扉の数とクロスシートが致命的だった。

>>756
一度遅れたら終電まで取り返せないので、９８％の確率で定時走行できたとしても毎日必ず遅れることになる。
根本的な原因は交換設備の不足であって、仮に東急車導入で定時走行率が８０％から９０％になったとしても何の解決にもならない。

こんなの発見↓

名鉄乗務員してます
これからの季節暑くなると上着脱ぎます
やっと許可出ました一般社会で制服あるところ許可制ですか

車内冷房入れて寒いと苦情もうたら始末書提出
逆に暑いは良いと蒸暑くなる梅雨大変

↑嘘だろ上着脱ぐのに許可制なんて
食品や精密機器の会社なら安全上考えられるが
鉄道会社だろ

>>749
更に7300の置き換えに6000を譲渡してもらおうとしたら断わられ、東急の車両が代わりに来た。

>>758
嘘ではない。
ただし一人ずつ許可を取るのではなく、何日より脱衣勤務可と全体通告される。

鉄道は自家用自動車に比べて1人1キロあたりの二酸化炭素排出量は約9分の1といわれるが、
名鉄は約4分の1にすぎない。
つまり名鉄はガラガラの列車が多く、鉄道の環境優位性を充分に発揮していない。
鉄道の環境優位性を存分に発揮するためには、通勤通学ばかりでなく、日常生活における移動に
名鉄をもっと使わなきゃ駄目だ。

まずは写真撮影に車で出向き、ゴミをそこいらじゅうに棄てて、偉ぶっているマニアから考え方を変えたほうがよい。

土木さんなんかに聞くと、休日イベント列車が走ったりすると、線路脇のゴミの量が半端なく、気になって集めだしたりすると点検どころではなくなったりするそうだ。

近隣の家からの苦情も多いらしい。
違法駐車、不法侵入、田や畑を踏み荒らす、ところ構わず用をたす、物を壊す、注意すると逆切れする。

地球環境より先に人間環境を考える方がいいのでは？

ま、こんな事誰も気にも留めないだろうが。

人間環境大学

だからイベントなんかするなってことだよ。
それか撮影有料化だよ。
沿線を車で回って撮影者から撮影料を徴収する。
一回見つけるたびに1000円くらい取れば採算合うだろ。

＞沿線を車で回って撮影者から撮影料を徴収する。

それ法解釈では恐喝にあたると思います

漁業権みたいだ

>>764
この板や名古屋鉄道に付いて書き込みもあったら 1000円かな？

世間から、笑われるぞ

撮るのもいいけどたまには金落としてやれよ

何の貢献もしないのに撮るだけ撮る奴は頭がどうかしてるとしか思えない

一宮市の人口が４月１日付で豊橋市を上回り、県内第３位になった。

>>768
　キセル連中よりはマシだろ？出勤・通学時にずっと不正利用したときの差が
激しいだろうが。

上小田井祭

雨でも客くるんだね

〜ポケモンラッピング電車第3弾〜2000系ミュースカイラッピング車両「ポケモン・ギザ
みみピチュー号」の運行を4月23日（木）から開始します
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2009/1192744_1139.html

がんばるなぁ。
JRもなにかやればいいのに。

こういう催しするってのは今でも「乗るだけで楽しい列車」っていうパノラマカーの精神を忘れていないって事なのかねえ

ポケモンとかもう毎年恒例になってきてるよな。

名古屋で準急が急にとまりやがった

５０００は五月下旬に八両搬入
何が運用離脱するのだろうか？
７７００か５７００のどちら？

>>778
>７７００か５７００のどちら？

どちらでもないと思うが、
なぜ、7700か5700なのだ？
それが知りたい。

連投すまぬ。

まあS6置き換えという可能性は有るかも知れませんが。

>>774
そんな邪道な事しなくてもお客様が乗りますから byJR東海

>>778
7700を先に廃車にすると転属や三河線関係でややこしくなるからやらないだろうね。
ほぼ独立運用となってきてる5300/5700から淘汰するんじゃないかな。
あとはダイヤ改正まで一時みたいに猿投疎開で1週間に1度運転とかやるかもね。

>>779
５３００か５７００の間違いでした
７７００の更新はまだ先だね

この時期って新人車掌多い？
最近めちゃくちゃ細かく放送してるんだけど

ちょｗ
パロラマカーｗｗ

ttp://plaza.rakuten.co.jp/mediasyst/diary/200904010000/

>>777
その電車に乗ってた

>>784
電車に乗り慣れてない新社会人や新入生対応。

JRだって佐久間レールパーク号を運転してるし、夏には紀州方面で臨時列車運行するぞ

変なラッピングはないな。

>>787
新社会人はいいとして、新高1生が本当に酷すぎてﾜﾛﾀ
4時前にいつも帰ってくるんだが、知立駅6番線の改札へ向かう階段にいくつもの集団がたむろして封鎖。
上り快特に駆け込み乗車は無いけど、恐ろしいぐらいに3号車のドア付近に固まってドア付近だけ朝ラッシュのピーク状態ｗｗｗｗｗｗｗ
知立駅で乗り換えや降りる人も多くいるわけで、避ければいいのに、ホームのど真ん中でたむろして通れないよ状態。
駅員が｢黄色い線の内側まで下がって歩いてください！｣って叫んでるけど黄色い線まで出ないと歩けないんだ。

>>760
名古屋鉄道の社員よく我慢してる
労働組合で議論ありませんか
変わった会社だ

>>790
学校に苦情すれば？

>>767
書き込み先から貰えばいい。
2chなら2chから。
○久比なら阿○比から。

漁業権みたいだなって書き込みあったが、そういう感覚だな。
川なんかで釣りしてるとおっちゃんが自転車乗ってやってきて500円くらいを徴収する。

撮影券を購入させるとかもいいかもな。
駅の窓口で住所と名前を登録して発行する。
駅で撮るときは駅員に撮影券を見せて撮る。
当然危険な行為をしたら没収の上３倍の違約金を徴収する。

>>793
チミだけやってれば！
とろくさい ぉ―

>>792
そうしたくても学校名ワカンネ。
俺は制服でどの学校かなんて判断無理だし。
同じ制服の奴が知立駅の外から来てたからたぶん山本学園辺りだとは思うがな。

名鉄名古屋って金山側よりも岐阜寄りのほうがトンネル長いけど、なんで〜？

>>795
じゃあ中日新聞の夕刊に投函だ！

>>790
三河（笑）だもの。三河出身の俺がそう思うんだから間違いないよ。

>>750
うちは全区間隠すよ。名鉄さんは自分とこでやるから甘いのかな。

800げと

>>799
どこの会社？

>>791
この会社の組合は従業員のための組合ではなく会社のための組合だから
従業員は誰も組合なんかに期待はしてないよ！
異議異論を唱えても何も変わりはしないから…。
「 会社の犬 」 になってる組合に望む事は何もない！
期待するだけ虚しいってこと。　どこの会社も一緒なんじゃないの？

名鉄本線→名鉄東海道本線
名鉄河和線→名鉄武豊線
名鉄豊川線→名鉄飯田線
名鉄瀬戸線→名鉄中央線
名鉄各務原線、広見線→名鉄高山線

>>801
いわゆる御用組合ね。

>>791
別にそこまでは…
因みに倒壊は脱衣勤務認めてないようだね

>>799
国交省からわざわざ試験官がくるなら中小か、はたまた最近とんでもない事故をやった会社か

新しいより良い組合を作ったら？







まあ今の組合脱退した時点で解雇になるけど

東のOERさんは脱ごうが着ようがノータイもOKだぜ

>806
不正乗車の女子高生を当直室に連れ込んでズボン脱いだ駅員が在京私鉄にいたな。

>>806
ネクタイだけで乗務してはいかんの？

>>806
近鉄もな

3518Fの前の表示機が停車中なのに75kmになってた。
後ろはちゃんと案内になってた。
発車したら直った。3500系ってしょっちゅうバグるきがする

名鉄の利用者は、誰も労働組合なんかに期待しとらんよ。
ワンマン運転の導入など、人件費の削減を進めて利用者に還元することを経営者に期待しとるよ。

>>810
2200系の車内LCDとﾊﾟﾉﾗﾏｽｰﾊﾟｰの車内LEDもたまにﾊﾞｸﾞるよ(2200系の時は始発からcentrair表示だったし(次の日同じ編成乗ったらしっかり治ってたが)ﾊﾟﾉﾗﾏｽｰﾊﾟｰの時は減速中や停車中でも112Km/hのまんまで点滅してた)

組合を称賛するわけじゃないけど、HL淘汰の促進や足踏みデットマン導入の断固拒否など、賃金だけじゃなく職場環境の改善もやってるよ

>>813
現在のワンマン車（三河線と小牧線）はすべて足踏みデッドマンですけど…。

>>808

パンツははいてくれよ

労組ってのは本来は組合員の為にあるんだが。

昔の北海道の私鉄なんか会社潰して労組自らが組合員の為に会社を経営したこともあるのに。


今は会社あってこその労組。組合員やら利用者なんてどうでもいいの。

>>814
足踏みEBもあるよ

おらEDだ

名古屋駅１番線での放送。
犬山線の電車が来るたびに「上小田井へお越しのお客様はこの電車にお乗りください」と。

何かイベントでもあるの？

>>812
ミュースカイのＬＣＤに名鉄マーク（Ｍの左側が緑で右側が青のヤツ）が常に表示してたこともあったよ。

>>814
説明が足りなかったな
順次設置されつつあるEB、あれ導入する際、会社側は足踏み式でどうよと提案してきたっていうこと

足踏み式・マスコン内蔵式・JRの様に一定時間でベル、別にどれもそんなに差はないじゃん。

>>819
mozo　ワンダーシティがグランドオープン。
イオンでレイクタウン越谷に次いで2番目の大きさを誇る。
岡崎イオンは早々と3番目になった。

【政治】 "衆院選へも影響か" 民主・鳩山氏の「日本列島は日本人だけの所有物じゃない」発言に、「民主党は終わった」とネット騒然★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240380041/-100

速度キープ中のEBはうざいなと思うな。
あと120まで引っ張るときとか。
ＥＢ解除しようとしてデットマン飛ばしたら笑い話にもなりゃしない。

シリースタッパーで思ったより速度が上がらなくて忘れた頃に鳴るのも焦るな。

>>824
>ＥＢ解除しようとしてデットマン
ならない程度に警笛ペダル踏む方が楽だぜ。

流れ切ってすみません。

先日イベントの放送の往路を書き込んだ者です。
今週はかなり忙しく、復路はもう少し先になりそうです。

>>825
JR九州とかはEB鳴らさないように警笛を頻繁に鳴らすな。

>810
データリンク切れたら前回値保持。

>>826
スーパーの車内表示機ってどうなってた?
やっぱ「団　　　　体」？

表示は (キモい集団、)

「隔　　　離」

>>686

>>822
thanks！
上小田井にイオンできるとか言ってたの思い出したわ。

>>827
同じくJRQだが、ブレーキがきき始めない程度の時間(0.1秒くらい)ブレーキをかけることもある
でもワンハンドルじゃ無理だな

今度のGWに名鉄のフリーきっぷで乗り潰しを計画してます。
「これは乗っとけ」とか「この駅は面白い」とかあったら教えて頂ければありがたいです。

当方関西人なので、名鉄に関しては「初代パノラマカー無くなったんだね」程度しか知らないもので・・・

「これは乗っとけ」は、ミュースカイ
「この駅は面白い」は、名古屋駅

>>835
なんにも無いけど...東名古屋港駅とか面白いんじゃないかな？
他に...上ゲ(あげ)・前後（ぜんご）駅とかはどうだろうか？
珍駅名っという事で

>>835
車両関係なら瀬戸線で最新の4000系と数年後までには消えると思われるつりかけ車6750系（A1+A2含む）に乗車し双方のギャップを楽しむ
これは今だからこそ味わえる乗り心地、音だから損はしないと思うがいかがかね？
大手私鉄でつりかけ駆動+60km/h超走行する路線ってもう殆ど残ってなかったと思う

本線系なら5300系の01,02,07F（コイルバネ＆CPにDH-25を採用）
コイルバネ特有の固い乗り心地と重厚なサウンド、DH-25のクラシカルなサウンドを堪能しよう

7700系各務原線、1700系

ベタだが布袋も外せないでしょう。
木造駅舎も近いうちに消えるし、P車も留置してあるし。

>>835
広見・各務原線のおすすめ運用。
犬山0836-新可児0856
新可児0859-犬山0920
犬山0923-（各）岐阜0957
（各）岐阜1015-犬山1045

リアル｢トミックスの島式ホームの両端｣の西枇杷島も･･･

>>835
犬山駅に行けば各務原線や広見線の運用に入ってる7700系の他にも小牧線専用の300系も見れるし時間によっては普段は犬山検車場で昼寝している名市交7000形も見れる。

>>835
山王や栄生でまったりするのがお勧め
一時間居ても飽きない

>>844
栄生は停車が多い。山王は通過が多い。俺は栄生派かな。

山王にはスーパー銭湯がある。
中日の二軍戦も見れるし

1384Fが忘れられてる…。

1001Fと白帯Pは何処へ行ったら見れますか？

1001Ｆ…舞木（多分車庫にいるので見れないかも）
白帯…豊明

サンクス。
週末にでも見に行きます〜

ちなみに山王なら中央線も眺めることができる

>>835
葬式オタを気にせずなら蒲郡ー西尾 新可児ー御嵩間乗っておくのもいい

山王を今だに球場前と言ってしまう関西人のオレ…

>>843
火曜日に1時半頃の春日井からの犬山行きが7000だったけど、やっぱりあれ代車か

>>835
5700系6連。
4連化されて消えるとか噂が以前から有るが・・・。
（本当かどうか知らないが、）
数少ない2扉転換車なので乗って損はない。

7700/7100系なら知立駅で30分も粘れば1回は来るよｗ
いつ消えるか分からない各務原/広見線運用に比べたらどうでもいいレベルだけど、これも消えるのは確実なので今のうちに。
今ならまだ葬式厨は0だよｗ

>>761
東山線のように地上走行時、車内照明をおとす。とか。

どなたか、神宮前と堀田駅の画像うｐしてもらえませんか？
ネットサーフィンしてもいい画像なくて。
　

Wikiでも見てろ

>>835

島氏永

南海みたいな駅の作りですわ

ちなみに、関西から隔離されて島氏永愛好者になった

上下線のホームがそれぞれ稲沢と一宮に別れている撮り鉄御用達の駅ですね

今伊勢と石刀を忘れないで下さい。

>>835
南宿

笠松方面ホームは珍百景

>>857
　堀田は新幹線の退避駅のイメージでおｋ

2200系に乗ったら電鈴がブザーじゃなくてちんちんだった
音変えれるのか

4000系でもそんな報告あったな。
EBかなにかの間違いでは？

私桂文珍ちんちんぶらつかしたわ

名鉄岐阜のホームに入るところで鳴らしてたんだがなぁ

200系1Fに電子レンジてＥＢ装置が付いてた


無線受話器も車掌スイッチの下からマスコンハンドル側の近くに取付。

そういえば昨日の朝に珍しく｢今度の電車は短い2両で参ります｣という構内放送を聞いたわ。
名鉄で｢短い｣という言葉は初めて聞いたよ。

昨日の朝に珍しくじゃ矛盾するか。
珍しくは無いことにしてくれ。

名鉄に女性運転士登場。
明日から一人で運転するそうです。
＠公式

見習い見たことないな

Ｊ区だな

>>871
こないだたまたま乗り合わせたよ。
神宮前から金山までだったけど、凄く緊張しているようだったね。

犬山線じゃ女性車掌もみたことねぇよorz

>>875
やはり女性乗務員は名古屋乗務区と神宮前乗務区にしかいないのか

>>875
男の中の男が集まる、犬山乗務区株式会社だからな。

車掌が女の声だと、勝りうるさくて聞こえない。
逆に男だと、暗いとか車掌の変声？とかで妙に聞きやすい。

なんだこれｗ

やっぱり男が一番

ＥＢってピコンピコン鳴るやつ？

キンコンキンコンキンコンキンコンキンコンキンコン

それＪＲやん

>>878
人によるなぁ。
男でも聞こえない車掌は本当に聞こえない。
逆に女で非常に聞きやすく、声が柔らかい人もいる。

>>880
それはATS

あのとき鉄ヲタがばれるのが嫌で自分を騙して工場に就職した。

あのとき試験だけでも受けとけばよかった…。

夢追いかけて運転士になった女性がうらやましい。

>>884
俺なんか今でも隠しているぜ。会社で。

複合端末の取り替えが始まった？

地下鉄はだいぶIC対応改札機に置き換わってきたな。
名鉄さんのほうはどんなもん？

>>886
神宮前交換済み

今使ってる自動改札ってＪＲ東のお古だっけ？

>>886
神宮前は新しい端末入ったね。
今日、ミューチケット買う時に
「１号車お願いします。」と頼んだら
ディスプレイをこちらに向けてくれた。
フルカラー表示で座席表の空席状況も大変見易かった。
ミューチケットの日付・発車時刻・号車・席番の文字が太く大きくなったよ。

>>808
草なぎ乙

ミュースカイのポケモンって何Ｆなの？

どうせ最後なんだから　７０１１Ｆもポケモンにすればいいのにな。

>>892　2012F(注目編成を追えスレより)

>>892
＞どうせ最後なんだから　７０１１Ｆもポケモンにすればいいのにな。
昔実車が存在したピカチュウ塗装のニュービートルみたいに
車体を黄色にしてホッペに赤丸を付けたら似合いそうｗ

>>877
北朝鮮と言われておりますが。
ちなみに犬山から転属すると脱北者と呼ばれる。

>>888>>890

やっぱり神宮前の端末を替えたんだ。
夕方に特別車に乗ったら、前の席に神宮前から乗ってきた人のミューチケットが
見慣れん様式だったんで。

ポケモン電車って年々運転期間が長くなってるけどこうなったらもう通年でいいんじゃないかな。
もちろん定期的にデザイン変えて。
ポケモン以外にもアニメのラッピング電車があってもいいのでは？
プリキュアとかコナンとかケロロ軍曹とかけい（以下過去に似たようなボケをかました為自主規制）とか。

>>896
そのﾐｭｰﾁｹｯﾄは自動券売機で発券した物と同じﾀｲﾌﾟ？

毎年、2200の柄が微妙に変わる。３月の写真と８月の写真を見比べると微妙に違うことがわかる。

>>897
そんなアニメのラッピングばかりやってるとバカ私鉄と思われるぞ。

あぁ、5000系を製造した地点でアレだけど。

>>897
ミッフィーのラッピングをすれば、とある人が歓喜ｗ

>>885
俺は今の会社に入って間もなくカミングアウトしたけど、
理解ある人が多いこともあって、何かと話のネタにしてもらえてる。
いつの間にか一家に１台状態ｗ

まあ入った会社が、鉄道会社との繋がりが結構ある所だってこともあるけど。

そもそも5000自体がネタ車ｒ

>>895
逆に犬山乗務区へ転勤を命じられることを拉致られる（拉致被害者）ともいう。
まあ今の犬山乗務区は昔の鵜沼乗務区ほど酷くないけどね…。
いまのゆとりクン達が昔の鵜沼乗務区へ配属されたら100人中90人は一週間も経たないうちに辞めてくだろうね。
殴る蹴るなんて当たり前だし見習いには人権なんてなかったから。

>>904
同意。
当時の鵜沼常務区員より。
現在退職。
厳しいより、恐ろしかった。
まあバラエティーにとんだ車種に乗れたのはよかったがー。

やっぱり夏のスタンプラリーもポケモンかな？

>>905
名鉄一、怖い教導ｼｬｯｼｮが居たと聞いたが…。
特定旅客対策人にも任命されていたらしい。
ＪＲ鵜沼駅に近い所に鵜沼乗務区がありましたね。
建物や周りの景色からして、異様なふいんきが感じられました。

うえ…犬山ってそんな異常だったんか…

>>871
あれ？かなり前に河和線の始発の普通に一人で乗務してた気が。
Ｔさんだっけ？

>>864について詳しく

まさか1700と間違えてないよな？

>>907
多分その人は今、名古屋の運転に御座る。

>>908
昔の鵜沼が異常だっただけ。
いまの犬山は他の職場と同じらしい。
数年前に将軍様が去ったからだとか。

名古屋市長選挙の結果って名鉄にも少なからず影響してくるのかな？
特に鶴舞線絡みについては

将軍様はその後Ｊ区だが、異動直前にＮ区かＪ区に来るという噂が流れ、将軍様ついに38度線を越え南攻開始と恐れられいたな。
直属の配下はＮ区に大量に送り込まれていたが。
将軍様はお早めに駅で引き取って欲しい。

犬山自衛隊前ｗ

パノラマメイツ

>>913
大いに有りだな。
公共事業を見直して緊縮財政をするなら当然、公共交通も槍玉に上がるわけで、不要不急と目されれば予算を削られたり凍結されたりするだろう。
例えば神宮前１号と御田踏切廃止に関しても何らか動きはあるかもしれん。
ただこれは名鉄に限った話ではなく名古屋市に乗り入れる各社全てに言える話ではあるが。

将軍様の名が付くヒトは多いなｗ

>>913
環境対策として、地下鉄に税金使って電車利用の推進とか…


ないよな

5/23に瀬戸工房軍団松田が7011F団臨を計画中 犬山〜岐阜〜明智〜犬山

今日明日の午前中の築港線　


6R2かよ。

P4の最終運行日来たな。

＞貼り紙、ノート記帳による順番待ちは一切認めておりません。

どうみても（ｒｙ

>>922-923　イベント詳細
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2009/1192793_1139.html

もうすぐ新スレを立てるタイミングがやって来ます。テンプレの修正をお忘れなく
【6755F】名鉄の注目編成を追え Part32【6754F】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239334986/

なつかしの名鉄スレパ−ト16
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1239422201/

名古屋鉄道を模型で楽しむスレ　12両目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1239720651/

JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 13
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240057389/

最近のみゃー鉄は平和だな。

二〇〇九年四月【卯月】　○18／●05／残12
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾
○○○●○○●○○○○●●○●○○○○○○○○
………本……三…………本三…本……………………
………線……人…………架線…人……………………

土曜日
9時から
発売箇所は3駅のサービスセンター

つーか御嵩の停車時間が短すぎるぜ。
ダイヤに支障を出さない限界なんだろうけど。

>>923
>購入の際、お並びいただけるのは発売箇所の各駅営業開始時間からです。
>(泊り込みはできません)

もなwwwww

明鉄パノラマ会の皆様は御乗車できません。と追加してほしいものだ。

>>920
松田は犬山に近寄るな
故郷が汚れる。

【お知らせ】
7000系パノラマカーの最終運行日の決定について

この度、7000系パノラマカーの最終運行日を8月30日（日）とすることが決まりました。
当日の運行詳細については、決まり次第、お知らせいたします。
なお、最終運行日までの7000系パノラマカーを使ったイベントについては、
毎月1回程度の開催を予定しています。
同イベントの詳細につきましては、決まり次第、随時ご案内いたします。

何年ぶりかの御嵩への入線だが、たぶんこれが御嵩へ来る最期のＰになるんだろうな！
貸切列車として仕立ててもいまのダイヤでは到底入線許可は出ないだろうから。

セントレアライナーやトリプルパノラマの時、
展望席以外の人もビデオカメラを置いていた？？

>>933
うん、置いてたよ
中の人が何も言わないからってエスカレートしすぎ
最後尾の奴が最前部に置いてくし
カメラはその号車に座ってる人のみにしてほしいね

【鉄道】名鉄初の女性運転士が始動--戸苅稚佳さん（24） [04/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240566723/

>>934
缶ビールがつまれるよりマシだろ。

竹鼻線 入れるとこまででええで来やせんか？

ｶﾒﾗ並ぶより缶ﾋﾞｰﾙの方がﾏｼ

名古屋の駅員、やる気ないなら辞めてくれ。

経路尋ねられても迷惑げな顔して、指差も頼りなく、申し訳程度に手首動かすのみ。

そうあなた、４番真ん中にいたあなた。

昨日の帰りには新入なのか配置換えなのかはわかんないけど、とってもステキな駅員見かけたから落差が。
ちなみにその駅員は扉開くと、さり気なく“どうぞ”と言わんばかりに、扉に向かって小さく手を差し向けてたよ。

まあそこまでしろとは言わんけど、やるからにはしっかりやってくれ。

警察「チッ、この家ジーパンしかねえよ」

7000系8/30で団体運行最後か、ちょうど生きてきた時代と重なる（定年じゃないが）
同級生はオレ以外ほとんど出世した

なんとか形だけでも残してくれ・・・
せっかく動ける状態にある最後の1編成なんだから、
どこかに一周1キロ程度の線路を引いて、
スピードが出ないように改造した状態のを
運転できるような所を作って欲しい。

>>940
家宅捜索でS70SDとPT1で作った録画サーバがみつかったらしい。
そりゃ鳩山も激怒するわw

Pの最終運行日よりも
2扉転換クロスシート車の最終運行日の方が衝撃的？。いつになるか判らんが
（P車ファン、ごめん）

>>933

「三脚付いたのは止めてください」って中の人は注意してた。
あと本を置くのもやめてくださいって注意してたｗ

汚物暖房車６０００系も一緒に持ってってって

>>930
各務原線7700重連や7100+7700で思い切り汚しとる。

てか、ここはDQN鉄ヲタスレではないのでsage｡

>>836〜>>862あたりの方
いろいろ情報サンクスです。個性的な駅が多そうで今から楽しみです。


余談ですが大昔に名鉄と近鉄が乗り入れていたってのは本当ですか？
今の近鉄名古屋と名鉄名古屋を見る限り想像できないのですが・・・

ここの競合交通機関は、高速バスだよなあ。

名鉄あたりがチクったか？

誤爆スマソ

遂に７０００系が「名鉄懐古編」の仲間入りするのか

この度、7000系パノラマカーの最終運行日を8月30日（日）とすることが決まりました。
ってのは分かったけど
当日の運行詳細については、決まり次第、お知らせいたします。
って事は、ほかにもイベント列車を走らせる気なんだろうか？

>948
なつかしスレとか、鉄ビク増刊を読まれたし

# 【発売時の注意】
# 定員になり次第終了します。
# 購入の際、お並びいただけるのは発売箇所の各駅営業開始時間からです。(泊り込みはできません)
# 貼り紙、ノート記帳による順番待ちは一切認めておりません。




完全に松田明洋対策じゃねーかｗｗｗ

特定旅客認定だなｗｗｗ

>>951
>「名鉄懐古編」の仲間入りするのか

これから仲間入りする車両が増えるね。
（来年以降）

>>948
近鉄は伊勢湾台風で不通になった時に改軌したので
少なくともそれ以前の事。

東海テレビが主催するP車イベントの引換証（5/10開催分）が家に届いてたのだけど
指定された座席が4号車の（1〜4までの数字）-（A〜D）だったんよ　※個人特定を避ける為、曖昧ですまん
これって後部展望席に該当するんかしら？受付で、展望席は完売してて一般席なら空いてると言われて購入したのだけど…

>>957
4号車の1桁台なら妻面側だろ。

>>957
車掌室寄りだね
4号車の展望席は10番台のはず(全特ｽｰﾊﾟｰは10〜14だった)

車掌室の後ろじゃない。

>>957
車掌室のそばだよ｡

昔､パノラマカーの全特で､パノラマ席を頼んだのに､誤って､1の席が､来たから､12の席に指定しなおししてもらった事があるよ｡

>>960はなんか否定してる感じになってしまってるな。
車掌さんと仲良くなれるかもね。

>>958-962
皆様サンクス
疑問に思って検索してみたけどなかなか座席表まで扱ってるところが見つからなくて
現役時代も含めて、車掌室の側ってのもあまり縁が無かったから楽しみにしてますわ

>>963
涙拭けよ

>897
やっぱここは
アイマスで…

>>963

４号車の車掌室の後ろが１Ａ〜Ｄ、ドアを挟んで２Ａ〜Ｄ→８Ａ〜Ｄ、
展望席は９Ａ〜Ｄ→１２Ａ〜Ｄ。

>>970次スレTND

>>934
＞最後尾のやつが最前部にカメラを置く

各車両の通り抜けって出来たっけ？
以前、２号車の人が撮影したさに２号車最前部の通路に立って撮影していたことがあった。
各車両行き来できたらこんなことしないだろうに。

http://www.tetsudo.com/blog/category/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%89%84%E9%81%93/
の中のあるＢＬＯＧに

> 公式サイトにも書かれていましたが、・・・

とあるが、　８／３０運行終了って既知だったの？

仮に既知だったとしても
掲示板とかブログには書かないでしょう。
（機密情報とかは知っていても書けないでしょう。）

早く情報を知りたいのは誰でもそうですが・・・。
（まあ自分も何が廃車になるか知りたいですが）

次スレ立てました。
ちょっと貼付け失敗ですが、勘弁してくれ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240623529/l50

>>942
パノラマカーを譲ってもらって、自家用鉄道として走らせればＯＫだ。

>>942
静態保存ならどこかがやるかもしれないけど動態保存して欲しいならお前が金を出せばおｋ

8/30のP車の最終運行は、
日曜夕方の
舞木発大江行きの運行〜

特製の白い逆富士がつきます。

>>974
ソースは何処？

>>974
ネタ乙

廃回するなら逆富士撤去しないと駄目、
運行最終日でやるわけない。

そう言えば最近の廃回って大江まで自走だよなぁ。
でも自走なら舞木で部品を撤去できないし、デキ牽引と比べてどっちが効率的なんだろう・・・。

その反面、PSがデキ牽引なのは何故！？

>>977
舞木でリサイクルするパーツを全部取っちゃうからじゃないかな
名電築港で台車を回収するだけで済むように。

Pに関してはもう予備品の確保が済んだって事じゃないかね？
わざわざ用もなくコストかけて剥ぎ取りする必要もないだろうし。

リサイクルじゃなくて　再販用部品取でしょ。

いっそのこと、築港でまな板解体ショーにすればいいのにな。
順次部品を外しながらオークション。

>>910
2300だったかもわからん

>>980
嗚咽を漏らしながら落札する奴多数か

>>974
舞木発大江行きではなく、
舞木行きでしょ。

梅

木毎 土平 馬尺

木毎　木木　馬尺

少し早いけど次スレ誘導
【μ】名古屋鉄道140号車【名鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240623529/


ちゃんと139号スレを埋めてからね。

リーブ２１

>>974

大江発東名古屋港行じゃね？

それ以前にまず、舞木でしょ。

豊　　　　橋
Toyohashi

雨の名鉄名古屋はパチパチうるさいな

伊　　奈
　 Ina

国　　府
　 kou

本　　　宿
Motojuku

次へ行くよ〜

美　　合
　Miai

準備はいいかな〜

　

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