ED76EF81★彡JR九州ﾌﾞﾙﾄﾚ･機関車ｽﾚ 2☆彡富士ぶさ
1 ：名無し野電車区：
瑞穂の国は 富士山の 裾野で生まれた隼は
桜咲く頃 巣立ちけり 暁に輝く明星は 朝風吹きし早朝に 彗星と共に消え失せり
燕帰りし火の国で 遥か琉球思う時 那覇なる都があると聞く
九州寝台、かく消え去り…
後世に栄光が伝わりし事を祈って。
JR九州に残る寝台客車・機関車の動向に関するスレッドです。
【前スレ】
櫻・暁★彡JR九州ブルトレ客車☆彡富士ぶさ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237638674/
【アップローダ】
富士ぶさスレでの実績あり
http://picup.be/pc/upload.html
携帯からの画像アップに便利なところ
http://imepita.jp/
＜関連スレは>>2-5辺りを参照＞
桜咲く頃 巣立ちけり 暁に輝く明星は 朝風吹きし早朝に 彗星と共に消え失せり
燕帰りし火の国で 遥か琉球思う時 那覇なる都があると聞く
九州寝台、かく消え去り…
後世に栄光が伝わりし事を祈って。
JR九州に残る寝台客車・機関車の動向に関するスレッドです。
【前スレ】
櫻・暁★彡JR九州ブルトレ客車☆彡富士ぶさ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237638674/
【アップローダ】
富士ぶさスレでの実績あり
http://picup.be/pc/upload.html
携帯からの画像アップに便利なところ
http://imepita.jp/
＜関連スレは>>2-5辺りを参照＞
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■寝台列車の今後についての議論はこちら■
☆★寝台列車の今後を絶望しながら考えるPart29★☆
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237529094/
■山陽・九州ブルトレの懐かし話はこちら■
あさかぜはやぶさみずほ瀬戸出雲富士の時代 2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1236317066/
さらば寝台特急富士はやぶさ103【ヲタの戦士たち】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236901409/
【座席車】客車総合 5レ【寝台車】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221809969/
【国鉄型】電気機関車総合ｽﾚpart2【JR型】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238834002/
【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ【JR型】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232431504/
☆★寝台列車の今後を絶望しながら考えるPart29★☆
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237529094/
■山陽・九州ブルトレの懐かし話はこちら■
あさかぜはやぶさみずほ瀬戸出雲富士の時代 2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1236317066/
さらば寝台特急富士はやぶさ103【ヲタの戦士たち】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236901409/
【座席車】客車総合 5レ【寝台車】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221809969/
【国鉄型】電気機関車総合ｽﾚpart2【JR型】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238834002/
【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ【JR型】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232431504/
☆★☆ＪＲ九州総合スレッド PART2☆★☆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238385393/
JR九州ダイヤ改正と車両転配属 part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231773453/
【東九州】日豊本線 21【縦断】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236009686/
鹿児島本線・肥薩線・指宿枕崎線・肥薩おれんじ鉄道
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230383378/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238385393/
JR九州ダイヤ改正と車両転配属 part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231773453/
【東九州】日豊本線 21【縦断】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236009686/
鹿児島本線・肥薩線・指宿枕崎線・肥薩おれんじ鉄道
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230383378/
>>1
乙
乙
もうすぐ1ヶ月か・・・
【白更新】EF66 3号機【ブルトレ牽引】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226099620/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226099620/
寝台特急★富士★はやぶさ @ ウィキ
http://www26.atwiki.jp/fuji_hayabusa/pages/1.html
http://www26.atwiki.jp/fuji_hayabusa/pages/1.html
9 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 10:44:49 ID:N9iNwB1+O
10 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:24:00 ID:j1eRG0SX0
1000 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/09(木) 00:23:19 ID:j1eRG0SX0
１０００なら九州ブルトレ復活！
復活するお！
１０００なら九州ブルトレ復活！
復活するお！
>>1
乙
乙
酉はあかつきも廃止でサンライズあさかぜも断念してるから
日本海廃止してもおかしくはないと思うけど、夜行全廃というなら
きたぐにやトワも廃止になるってことだからね。
それは無いんじゃないかな。
日本海廃止してもおかしくはないと思うけど、夜行全廃というなら
きたぐにやトワも廃止になるってことだからね。
それは無いんじゃないかな。
GWのQブルトレ客車イベントの発表がないってことは、何もなさそうやね。
車での帰省ついでに、ﾀｹ・ｸﾏ・ｶｺ・ｵｲにお見舞いに行こうかと検討中。
車での帰省ついでに、ﾀｹ・ｸﾏ・ｶｺ・ｵｲにお見舞いに行こうかと検討中。
14 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 01:56:39 ID:KsbtSK/J0
>>14
今のところの情報によると、
竹下：6両1編成(9001ﾚ～9041ﾚ当該車)
鹿児島：6両1編成(9001ﾚ～翌リバ富士当該車)
熊本：19両・バラバラ?(編成組成は不明)
大分：保留車(ED76 69・90・91・92)
門司港：保留車(EF81 410・411プレート目貼り)
下関にも寄ってEF66の状況も見てみたいけど、敷地外沿道から見えるんだろうか?
今のところの情報によると、
竹下：6両1編成(9001ﾚ～9041ﾚ当該車)
鹿児島：6両1編成(9001ﾚ～翌リバ富士当該車)
熊本：19両・バラバラ?(編成組成は不明)
大分：保留車(ED76 69・90・91・92)
門司港：保留車(EF81 410・411プレート目貼り)
下関にも寄ってEF66の状況も見てみたいけど、敷地外沿道から見えるんだろうか?
リバイバル列車はそれだけの収支より、追っかけのヲタによる経済効果の方が大きかったんでない？ｗ
また走らせてくれたらいいのにな
また走らせてくれたらいいのにな
17 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 08:05:20 ID:FvH7KSPgO
リバイバルは、あまり回数やると飽きられるのもあるし、支社の調整や宣伝企画など大変だから、暫くは充電期間ということでやらなくてもいいと思う。
それに、これからの時期は観光資源のSLがあるから、無理してリバイバルすることもないしな。
俺なら、リバイバルするくらいなら、車輌の外装を綺麗にしたり、車内清掃を無料で仕事させる一日清掃員の企画をするな。
それに、これからの時期は観光資源のSLがあるから、無理してリバイバルすることもないしな。
俺なら、リバイバルするくらいなら、車輌の外装を綺麗にしたり、車内清掃を無料で仕事させる一日清掃員の企画をするな。
>>17
ぜひ清掃に出動してくださいｗｗｗ
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/158030.html
桜島が噴火、大量の降灰 噴煙4000メートル以上（04/09 17:20）
鹿児島県・桜島の昭和火口で９日午後３時３１分、中規模の爆発的噴火が発生し、
鹿児島市周辺は大量の降灰に見舞われた。
鹿児島地方気象台によると、噴煙の高さは４０００メートル以上。
噴石が４合目まで飛散し、火口から東側へ約１キロに及ぶ火砕流も確認された。
気象台は噴石や火砕流、降雨に伴う土石流などに警戒を呼び掛けているが、
噴火警戒レベルはこれまでのレベル３（入山規制）を継続する。
今頃、夕暮れの中、火山灰によってうっすら汚れた車体を晒しているのかな…
客車ｶﾜｲｿｽ
ぜひ清掃に出動してくださいｗｗｗ
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/158030.html
桜島が噴火、大量の降灰 噴煙4000メートル以上（04/09 17:20）
鹿児島県・桜島の昭和火口で９日午後３時３１分、中規模の爆発的噴火が発生し、
鹿児島市周辺は大量の降灰に見舞われた。
鹿児島地方気象台によると、噴煙の高さは４０００メートル以上。
噴石が４合目まで飛散し、火口から東側へ約１キロに及ぶ火砕流も確認された。
気象台は噴石や火砕流、降雨に伴う土石流などに警戒を呼び掛けているが、
噴火警戒レベルはこれまでのレベル３（入山規制）を継続する。
今頃、夕暮れの中、火山灰によってうっすら汚れた車体を晒しているのかな…
客車ｶﾜｲｿｽ
連投ｽﾏﾝ
鹿児島の地元紙のＷＥＢ記事に噴火後の写真が出てる。
スゴイというか…ヒドイというか…
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=16264
鹿児島の地元紙のＷＥＢ記事に噴火後の写真が出てる。
スゴイというか…ヒドイというか…
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=16264
広セキ…彦島に渡る前の右手築堤下
機関車…西の場合、資産価値が太いから、無闇に廃車にしないんだと…時々動かす(ウォーミングアップする)程度の保留車扱い
機関車…西の場合、資産価値が太いから、無闇に廃車にしないんだと…時々動かす(ウォーミングアップする)程度の保留車扱い
＞夜行列車全廃論の意図は夜間要員をなくして人件費を節約したいらしいよ。
じゃあやっぱり夜行はJR貨物に担当させたほうがいいかと・・・
もともと夜行当たり前だし、機関車も一杯持っているし、
全国統一した組織だし・・・
IR貨物、夜行営業権買って欲しい！！
じゃあやっぱり夜行はJR貨物に担当させたほうがいいかと・・・
もともと夜行当たり前だし、機関車も一杯持っているし、
全国統一した組織だし・・・
IR貨物、夜行営業権買って欲しい！！
>>22
運転関係者よりも駅員さんジャマイカ？
運転関係者よりも駅員さんジャマイカ？
>>13
ED76 66と94は時々、工臨等で動いているらしいが、ダイ改以後、その工臨も9000台の列番になったので、本当に時々しか動かないらしい。
>>22
鴨は旅客営業の免許を持っていないかと。ふじぶさ廃止時には、関門間を運転していたが、あくまでQからの委託だったから。
>>23
そう、駅員の問題。
>>25
運転停車でも、その駅には駅員が必要。
ED76 66と94は時々、工臨等で動いているらしいが、ダイ改以後、その工臨も9000台の列番になったので、本当に時々しか動かないらしい。
>>22
鴨は旅客営業の免許を持っていないかと。ふじぶさ廃止時には、関門間を運転していたが、あくまでQからの委託だったから。
>>23
そう、駅員の問題。
>>25
運転停車でも、その駅には駅員が必要。
27 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 23:12:55 ID:Aao4/iFx0
鹿児島のは灰で廃車とかならないよね？(´･ω･`)
えきねっと（JR東日本）｜寝台特急カシオペア＞北斗星
http://www.jreast.co.jp/cassiopeia/hokutosei/index.html
トワイライトエクスプレス
http://www.jwfsn.com/twilight/index.html
えきねっと（JR東日本）｜寝台特急カシオペア
http://www.jreast.co.jp/cassiopeia/index.html
http://www.jreast.co.jp/cassiopeia/hokutosei/index.html
トワイライトエクスプレス
http://www.jwfsn.com/twilight/index.html
えきねっと（JR東日本）｜寝台特急カシオペア
http://www.jreast.co.jp/cassiopeia/index.html
>>28
はい(´･ω･`)
はい(´･ω･`)
34 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 00:32:16 ID:XjlmtNGOO
カシオペアが残るなんて
初めて聞いたけど、ソースは？
初めて聞いたけど、ソースは？
不況だからなおのこと選択と集中が行なわれて、寝台特急が選択されず
新幹線に集中されるのか。
北陸新幹線はじめ新幹線の整備は進みそうだな・・
新幹線に集中されるのか。
北陸新幹線はじめ新幹線の整備は進みそうだな・・
>>34
だって樫の為に束はカマを新造するんでしょ？
だって樫の為に束はカマを新造するんでしょ？
かごんま民は生活に影響必至で恐縮だが、
降灰後のｶｺ留置車の写真うｐできる住人いたら、おねがいします。
降灰後のｶｺ留置車の写真うｐできる住人いたら、おねがいします。
40 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 01:10:40 ID:skEGoxnY0
>>33
その北陸新幹線開業というのは、東京～金沢の北陸新幹線ですか？
その北陸新幹線開業というのは、東京～金沢の北陸新幹線ですか？
41 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 01:20:05 ID:Yx2StnaE0
>>40
そう、平行在来線分離がらみの話。
サンダーバード・しらさぎの富山乗り入れも無しとの報道あり。
トワイライトエクスプレス、日本海、きたぐにの去就は不確定。
北陸・能登・はくたか廃止はほぼ決定事項。
そう、平行在来線分離がらみの話。
サンダーバード・しらさぎの富山乗り入れも無しとの報道あり。
トワイライトエクスプレス、日本海、きたぐにの去就は不確定。
北陸・能登・はくたか廃止はほぼ決定事項。
43 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 01:29:30 ID:skEGoxnY0
44 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 01:39:18 ID:q42p377t0
そこで長崎～金沢にﾄﾜｲﾗｲﾄあかつき復活ですよ。
下関か広島にバカ停でもすれば可能でしょう。
下関か広島にバカ停でもすれば可能でしょう。
45 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 01:41:43 ID:msp9ZKFB0
また、お前か・・・
廃止間際の富士ぶさは、車内販売も充実して駅弁もふく天うどんも売り切れたり・・・
ちょっとの間だけど、往時を偲ばせる賑わいだったね
ちょっとの間だけど、往時を偲ばせる賑わいだったね
また、お前か星人、ｳｻﾞｽ
48 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 08:01:07 ID:vBmbssRRO
寝台列車は、一回使用されたらそれで終わりなのに、人の導線が分断される大阪・京都を跨ぐような「九州―北陸」なんて列車は、団体臨時列車くらいではないと無理です。
妄想は>>2の、今後に絶望するスレへどうぞ。
妄想は>>2の、今後に絶望するスレへどうぞ。
今年ゎ九州鉄道創業120周年!!…だった。
1989年12月11日…博多(旧所在地:福岡市地下鉄祇園付近)～千歳川(=筑後川北詰付近)仮駅開業
http://yomi.mobi/wgate/%e4%b9%9d%e5%b7%9e%e9%89%84%e9%81%93
1890年博多～門司(現:門司港)開業
9月辺りからなんかやりそう～です
1989年12月11日…博多(旧所在地:福岡市地下鉄祇園付近)～千歳川(=筑後川北詰付近)仮駅開業
http://yomi.mobi/wgate/%e4%b9%9d%e5%b7%9e%e9%89%84%e9%81%93
1890年博多～門司(現:門司港)開業
9月辺りからなんかやりそう～です
博多～門司港にリバイバルあさかぜ・・・
距離が短すぎて無いね
距離が短すぎて無いね
52 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 15:15:28 ID:XjlmtNGOO
HOゲージで走らせれば
ちょうど良さそうですね(^o^;)
ちょうど良さそうですね(^o^;)
>>50
ごめん
1890年3月1日…千歳川(筑後川)鉄橋竣工で久留米まで開通
http://yomi.mobi/wgate/%e9%b9%bf%e5%85%90%e5%b3%b6%e6%9c%ac%e7%b7%9a___sharp___.E5.B9.B4.E8.A1.A8/
門司～博多…1891年
博多～肥前旭か久留米まで開業当初の時刻表でリバイバル一番列車！をやるか
ごめん
1890年3月1日…千歳川(筑後川)鉄橋竣工で久留米まで開通
http://yomi.mobi/wgate/%e9%b9%bf%e5%85%90%e5%b3%b6%e6%9c%ac%e7%b7%9a___sharp___.E5.B9.B4.E8.A1.A8/
門司～博多…1891年
博多～肥前旭か久留米まで開業当初の時刻表でリバイバル一番列車！をやるか
>>53
筑後川氾濫の為、鉄橋建設(1890.2.24竣工)が遅れたから
博多～千歳川仮駅…所要１時間23分…６輌編成!!…１日３往復
㊦博多↓710↓1210↓1610
雑餉隈↓727↓1227↓1627現:南福岡
二日市↓742↓1242↓1642
原 田↓758↓1258↓1658
田 代↓814↓1314↓1714
鳥 栖↓821↓1321↓1721
千歳川↓833↓1333↓1733
千歳川↓*910↓1410↓1810
鳥 栖↓*924↓1424↓1824
田 代↓*931↓1431↓1831
原 田↓*951↓1451↓1851
二日市↓1003↓1503↓1903
雑餉隈↓1018↓1518↓1918
博 多↓1033↓1533↓1933
出典…平成元年10月14日
九州の鉄道100年記念誌｢鉄輪の轟｣239頁…\3,900
発行…九州旅客鉄道株式会社
九鉄記念館か鉄博の図書室、国会図書館に行けばあると思います。
筑後川氾濫の為、鉄橋建設(1890.2.24竣工)が遅れたから
博多～千歳川仮駅…所要１時間23分…６輌編成!!…１日３往復
㊦博多↓710↓1210↓1610
雑餉隈↓727↓1227↓1627現:南福岡
二日市↓742↓1242↓1642
原 田↓758↓1258↓1658
田 代↓814↓1314↓1714
鳥 栖↓821↓1321↓1721
千歳川↓833↓1333↓1733
千歳川↓*910↓1410↓1810
鳥 栖↓*924↓1424↓1824
田 代↓*931↓1431↓1831
原 田↓*951↓1451↓1851
二日市↓1003↓1503↓1903
雑餉隈↓1018↓1518↓1918
博 多↓1033↓1533↓1933
出典…平成元年10月14日
九州の鉄道100年記念誌｢鉄輪の轟｣239頁…\3,900
発行…九州旅客鉄道株式会社
九鉄記念館か鉄博の図書室、国会図書館に行けばあると思います。
団臨だろうから、べつに博多行きあさかぜ⇒熊本行きはやぶさ
なんて組み合わせでもいいんじゃないの？
上りは博多行きあさかぜ⇒門司港行きかいもんで。
この時だけ肥薩おれんじ鉄道を通して門司港⇔西鹿児島は無理？
なんて組み合わせでもいいんじゃないの？
上りは博多行きあさかぜ⇒門司港行きかいもんで。
この時だけ肥薩おれんじ鉄道を通して門司港⇔西鹿児島は無理？
>>48
座席車併結すればおｋ
座席車併結すればおｋ
58 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 22:44:12 ID:tedIx1EyO
>>54
その関連では、あるとしたら120周年の来年だろうね。
その関連では、あるとしたら120周年の来年だろうね。
60 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:24:38 ID:DRJ5dq4gO
>>57
それなんてかいもん・日南？
それなんてかいもん・日南？
企画展「大鉄道展 -ながさき鉄道ものがたり-」 （長崎歴史文化博物館） 4/18 - 6/15
http://www.nmhc.jp/information/info/index.html#2
ありし日の２０系ブルトレ「さくら」の写真も展示されるようなので
近所の方は一度見学してみてはいかが？
http://www.nmhc.jp/information/info/index.html#2
ありし日の２０系ブルトレ「さくら」の写真も展示されるようなので
近所の方は一度見学してみてはいかが？
62 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 01:08:13 ID:7I0Bey3SO
週末の竹下駅は留置線脇の道路から写真撮ってる人が意外といるね。
09年4月12日(日)18:00-20:00 22日(水)14:00-16:00 27日(月)4:00-6:00
大いなる驀進 ／東映チャンネル
http://www.toeich.jp/CS/information.php?info_id=3363
YouTube - 寝台特急さくら号長崎行の賑わい
http://www.youtube.com/watch?v=uQ49P0gXgv4
当時のカラー映像を見られるのは貴重。
オールロケ。
大いなる驀進 ／東映チャンネル
http://www.toeich.jp/CS/information.php?info_id=3363
YouTube - 寝台特急さくら号長崎行の賑わい
http://www.youtube.com/watch?v=uQ49P0gXgv4
当時のカラー映像を見られるのは貴重。
オールロケ。
64 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 08:22:52 ID:GUs95uDeO
>>59
後ろが寂しいな
後ろが寂しいな
>>63氏
月／1500円もする有料チャンネルの案内は有りがたいが
視聴するためには、色々と手続きが必要なので、その手の案内も書かないと
片手落ちになっちゃうよ。
私は、別にスカパーの回し者じゃないけど、金を払って有料チャンネルを観るっていう
ことがよく分からない世代もいるからさ。
ｕｐ希望とか言い出すクレクレ君が来ないうちに先手打っておく。
月／1500円もする有料チャンネルの案内は有りがたいが
視聴するためには、色々と手続きが必要なので、その手の案内も書かないと
片手落ちになっちゃうよ。
私は、別にスカパーの回し者じゃないけど、金を払って有料チャンネルを観るっていう
ことがよく分からない世代もいるからさ。
ｕｐ希望とか言い出すクレクレ君が来ないうちに先手打っておく。
70 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 18:34:00 ID:XinaGCwBO
>>68
天国への門出？(´･ω･`)
天国への門出？(´･ω･`)
EF65Pも良かったけど、EF58やEF66の牽くブルトレも好きでした。
特にEF66は特別な列車という雰囲気が漂っていると思えて。
晩年で客車に特別感が無くなっていったのが悲しいところですが。
特にEF66は特別な列車という雰囲気が漂っていると思えて。
晩年で客車に特別感が無くなっていったのが悲しいところですが。
2つのブルトレの食堂車
http://www.youtube.com/watch?v=FMwy0M_481k&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_MH8SGpyAnE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=FMwy0M_481k&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_MH8SGpyAnE&feature=related
>>72
南アフリカのザ・ブルー・トレインは世界一の列車、走る五つ星ホテルとして
ギネスブックが公認するくらいなんだから、大衆食堂車と比べちゃいけないよ。
比べるとしてもトワやカシの食堂車にしないと。
南アフリカのザ・ブルー・トレインは世界一の列車、走る五つ星ホテルとして
ギネスブックが公認するくらいなんだから、大衆食堂車と比べちゃいけないよ。
比べるとしてもトワやカシの食堂車にしないと。
>>72
二つ目は残念ながら通報した。
世界の車窓からを今後とも提供して欲しいからそこ
個人が録画した垂れ流しコンテンツは無くなって欲しいと思っている。
ぶっちゃけ、富士通がyoutubeで動画作ればいいだけなんだけどね。
自分が知らない色々なコンテンツの動画のアドレスをupして頂けるのは
とても嬉しいが、その先が違法コンテンツであれば、おかしいですよと
おせっかいかもしれませんが言いたいです。
>>72氏
悪意はありませんが、ご了承願います。
二つ目は残念ながら通報した。
世界の車窓からを今後とも提供して欲しいからそこ
個人が録画した垂れ流しコンテンツは無くなって欲しいと思っている。
ぶっちゃけ、富士通がyoutubeで動画作ればいいだけなんだけどね。
自分が知らない色々なコンテンツの動画のアドレスをupして頂けるのは
とても嬉しいが、その先が違法コンテンツであれば、おかしいですよと
おせっかいかもしれませんが言いたいです。
>>72氏
悪意はありませんが、ご了承願います。
>>75
悪意はほんと無いですよ。
ただ、「世界の車窓から」の番組自体の過去のコンテンツは、DVD化されていたり
スカパーの有料チャンネルで定期的に放送されていることを考えると
>>72の二つ目の動画で直後に出てくる富士通さんからしてみたら、如何なものかと
思うでしょう。そして、観た方は富士通の番組の動画のバックアップであると思うでしょう。
内容的にスレ違いなのは、重々承知していますが、著作権関連のことに関しては
啓蒙することは悪いとは思っていません。
自分自身も、オリジナルでないことがあるかもしれませんが、それは表記すれば
ある程度は収まる話。
悪意はほんと無いですよ。
ただ、「世界の車窓から」の番組自体の過去のコンテンツは、DVD化されていたり
スカパーの有料チャンネルで定期的に放送されていることを考えると
>>72の二つ目の動画で直後に出てくる富士通さんからしてみたら、如何なものかと
思うでしょう。そして、観た方は富士通の番組の動画のバックアップであると思うでしょう。
内容的にスレ違いなのは、重々承知していますが、著作権関連のことに関しては
啓蒙することは悪いとは思っていません。
自分自身も、オリジナルでないことがあるかもしれませんが、それは表記すれば
ある程度は収まる話。
>>77
正当化うんぬんは、スレ住民及び運営が決めることです。
私は、指標を提示しただけでして、実際はスレ自体の浄化作用を期待しています。
私の書いたことが悪意と思われるのであれば、それでよいでしょう。
正当化うんぬんは、スレ住民及び運営が決めることです。
私は、指標を提示しただけでして、実際はスレ自体の浄化作用を期待しています。
私の書いたことが悪意と思われるのであれば、それでよいでしょう。
ID:TksttcFkP
↑こいつは他スレ（さらば寝台特急富士はやぶさ103【ヲタの戦士たち】）でも
いちゃもんをつけてる。相手にしない方が吉。
↑こいつは他スレ（さらば寝台特急富士はやぶさ103【ヲタの戦士たち】）でも
いちゃもんをつけてる。相手にしない方が吉。
>>80
72だが、自分の行為を棚に上げたり、正当化するつもりはないが、
著作権違反を言うのであれば、過去スレや姉妹スレでやっている
違法著作物すべてのアドレス引用を通報してくれ。
聞くが、お前さんはこれまで一度も著作権違反行為や法令に反する違法行為をしたことがないのだな。
都合のいいときだけ善人になるなよ。
72だが、自分の行為を棚に上げたり、正当化するつもりはないが、
著作権違反を言うのであれば、過去スレや姉妹スレでやっている
違法著作物すべてのアドレス引用を通報してくれ。
聞くが、お前さんはこれまで一度も著作権違反行為や法令に反する違法行為をしたことがないのだな。
都合のいいときだけ善人になるなよ。
って、書く前に否決されていましたね…
下請けにしても、自分たちで撮影してきたネタがupされていて
ついつい熱くなってしまいました。
ここで直接話しして、ある程度著作権についてお話したかったのですが
ここでは不要とのことですので、撤収いたします。
著作はうちだけではないので、upに対してどうするか
協議したいと思っています。
散々スレ違いなことばかりでスレを伸ばしてしまい大変恐縮です
下請けにしても、自分たちで撮影してきたネタがupされていて
ついつい熱くなってしまいました。
ここで直接話しして、ある程度著作権についてお話したかったのですが
ここでは不要とのことですので、撤収いたします。
著作はうちだけではないので、upに対してどうするか
協議したいと思っています。
散々スレ違いなことばかりでスレを伸ばしてしまい大変恐縮です
ID:TksttcFkPが著作権者あるいはその関係者なら、通報するのは当然だよな
著作権違反は親告罪なんだから、著作権者がOK出せば無問題
著作権者がNG出してるなら通報GO!ってことでFA
著作権違反は親告罪なんだから、著作権者がOK出せば無問題
著作権者がNG出してるなら通報GO!ってことでFA
>>71
九州ブルトレの牽引機だが、自分はどうも直流機が好きではなかったな。パンタを2つ上げているのが、どうも不格好に思えた。
交流機が前パンを降ろして後パンだけを上げ、片パンで走っている方が、良かったな。
この点は個人の好みの問題なのだろうけど。
九州ブルトレの牽引機だが、自分はどうも直流機が好きではなかったな。パンタを2つ上げているのが、どうも不格好に思えた。
交流機が前パンを降ろして後パンだけを上げ、片パンで走っている方が、良かったな。
この点は個人の好みの問題なのだろうけど。
著作権上問題があるのはみんな認識しているだろうが、
それらの議論は他スレでやればいいことで、
こういう場で突然そういうことを言い出すのは無粋って言うもんだ。
それらの議論は他スレでやればいいことで、
こういう場で突然そういうことを言い出すのは無粋って言うもんだ。
つーか他人のブログにケチつけてる時点でおかしいよ
>>86
色的にはブルーで揃ってる綺麗さはあるけどな
色的にはブルーで揃ってる綺麗さはあるけどな
どうでもいいけど、
>>76
のいいこぶりっこ著作権論者はもう二どとここのスレにはこないでくれ。
スレ違いなことわからんのか。
他すれでも話題になっているクレーマーらしいし、
平和なこのソレの荒らしが目的と見た。
悪意のあるスレ荒らしはくるな！！
>>76
のいいこぶりっこ著作権論者はもう二どとここのスレにはこないでくれ。
スレ違いなことわからんのか。
他すれでも話題になっているクレーマーらしいし、
平和なこのソレの荒らしが目的と見た。
悪意のあるスレ荒らしはくるな！！
>>86
交流機は普通後ろパン上げで走るものだが、
何度か実物や写真で前パン上げ・後ろパン下げ牽引を見ると、
違和感とバランスの悪さを感じてしまったw
よほど稀なタイミングでしか、見られないものだろうが。
交流機は普通後ろパン上げで走るものだが、
何度か実物や写真で前パン上げ・後ろパン下げ牽引を見ると、
違和感とバランスの悪さを感じてしまったw
よほど稀なタイミングでしか、見られないものだろうが。
九州ブルトレはカマがシンプルに国鉄色なのも良かった
>>92
確か、青函のED79は原則として函館側のパンタをあげるので、下り列車は前パンが上がっていて、どうもバランスが悪く、自分もあまり好きではない。
それから、Qも、今はなきサザンクロス牽引機ED76 78が何故か前パンを上げて走っていた事が多かった。
>>93
九州ブルトレの釜の色は国鉄色だったのは、良かったよね。一時期、関門のEF81が交流機みたいに真っ赤になった時もあったけど。
確か、青函のED79は原則として函館側のパンタをあげるので、下り列車は前パンが上がっていて、どうもバランスが悪く、自分もあまり好きではない。
それから、Qも、今はなきサザンクロス牽引機ED76 78が何故か前パンを上げて走っていた事が多かった。
>>93
九州ブルトレの釜の色は国鉄色だったのは、良かったよね。一時期、関門のEF81が交流機みたいに真っ赤になった時もあったけど。
>>95
東日本から購入した東日本色の81のことかな？
東日本から購入した東日本色の81のことかな？
>>95
サザンクロス牽引機のED7678が前パンが多かったのは確か、
パンタと架線が擦れる時に出る鉄粉が客車のパノラマ窓に
付着して汚れたりしないようにするためじゃなかったかなと思われ。
あと、九州の釜との組み合わせの好み云々だけど、おいらは九州人だから
見慣れてたこともあって、赤い九州の電機とブルトレの組み合わせは好きだったなぁ。
サザンクロス牽引機のED7678が前パンが多かったのは確か、
パンタと架線が擦れる時に出る鉄粉が客車のパノラマ窓に
付着して汚れたりしないようにするためじゃなかったかなと思われ。
あと、九州の釜との組み合わせの好み云々だけど、おいらは九州人だから
見慣れてたこともあって、赤い九州の電機とブルトレの組み合わせは好きだったなぁ。
99 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:58:46 ID:uNY9pFLe0
EF８１が真っ赤になったのって’９０年ごろ？
100ｹﾞﾄ
あいつが逝って明日で１ヶ月になるね。
あいつが逝って明日で１ヶ月になるね。
間違えた(´・ω・｀)
貨物の試験色の釜(ED76-37,1008)けん引の下り｢かいもん｣も好きでした。
>>103
「サザンクロス(PC12-700)の展望室ガラスが架線の錆で汚れる為」というのは、聞いた事がある。そういう理由だったのか。
ED79は列車に関わらず、函館側のパンタを上げると記憶していたけど。
>>104
鴨釜かいもんって、上りだけじゃなかったっけ？。下りはQ釜だったような......。
ED76 37は今だ鴨で現役だけど、古い割に状態がいいとかで、よく動いているよね。
「サザンクロス(PC12-700)の展望室ガラスが架線の錆で汚れる為」というのは、聞いた事がある。そういう理由だったのか。
ED79は列車に関わらず、函館側のパンタを上げると記憶していたけど。
>>104
鴨釜かいもんって、上りだけじゃなかったっけ？。下りはQ釜だったような......。
ED76 37は今だ鴨で現役だけど、古い割に状態がいいとかで、よく動いているよね。
そもそも、九州で釜を区別するのが野暮な話
客車が発電機積んでるから
貨物の釜が関門引いてたし
客車が発電機積んでるから
貨物の釜が関門引いてたし
>>106
スマソ、>>96カキコ後、寝ていたから（笑）。
まあ、いずれにしても粉末飛散対策だな。
>>107
釜を区別しているのじゃなくて、運用が別れていたとかいう事なのだけど。
最近は鴨釜が旅客を牽くことは皆無に等しいからね。
かつては、鴨釜の旅客牽引とか、鴨ウテシの旅客運転もあったのだけど。
スマソ、>>96カキコ後、寝ていたから（笑）。
まあ、いずれにしても粉末飛散対策だな。
>>107
釜を区別しているのじゃなくて、運用が別れていたとかいう事なのだけど。
最近は鴨釜が旅客を牽くことは皆無に等しいからね。
かつては、鴨釜の旅客牽引とか、鴨ウテシの旅客運転もあったのだけど。
109 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 14:05:07 ID:sJmSCFgIO
>>105
ED76-37は廃車が決まってるから塗装がハゲてもそのままだから間近で見ると酷いもんよ
ED76-37は廃車が決まってるから塗装がハゲてもそのままだから間近で見ると酷いもんよ
110 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 14:16:02 ID:X6SSRZZZO
>>108
筑豊50系もＤＤ51ごと鴨依託だったし
Ｑの81は間合いで鴨の重連手伝って幡生まで行ったり
ボーダレスなやりとりしてた。
>>109
とうとう逝ってしまうか…
赤に慣れてた九州民には
かえって鴨青釜は新鮮味があった。
筑豊50系もＤＤ51ごと鴨依託だったし
Ｑの81は間合いで鴨の重連手伝って幡生まで行ったり
ボーダレスなやりとりしてた。
>>109
とうとう逝ってしまうか…
赤に慣れてた九州民には
かえって鴨青釜は新鮮味があった。
>>109
鴨の未更新ED76は廃車予定だからね。見た目には酷いけど、中身の部分は割と状態が良いらしいよ。
>>110
関門のEF81は鴨とQとの間で割と融通していたよね。ふじぶさの関門間は最後まで鴨ウテシの担当だったし。
鴨の未更新ED76の廃車、2011年までずれ込むという話もある。
というのも、鴨九州支社で赤字を出してしまい、EH500の新製もおあずけになったらしく、鴨もEF81保留車を復活させるとか。
ED76も何とかそれまで繋がないとならない。
ただ、いずれ、鴨ED76は1015以後の更新車だけを残して、軸重制限のある熊本、大分以南の運用に封じ込めるらしい。
それから、門司港留置のQのEF81保留車(410と411) は年度末でもって除籍されたらしい。
鴨の未更新ED76は廃車予定だからね。見た目には酷いけど、中身の部分は割と状態が良いらしいよ。
>>110
関門のEF81は鴨とQとの間で割と融通していたよね。ふじぶさの関門間は最後まで鴨ウテシの担当だったし。
鴨の未更新ED76の廃車、2011年までずれ込むという話もある。
というのも、鴨九州支社で赤字を出してしまい、EH500の新製もおあずけになったらしく、鴨もEF81保留車を復活させるとか。
ED76も何とかそれまで繋がないとならない。
ただ、いずれ、鴨ED76は1015以後の更新車だけを残して、軸重制限のある熊本、大分以南の運用に封じ込めるらしい。
それから、門司港留置のQのEF81保留車(410と411) は年度末でもって除籍されたらしい。
>>111
昨年末以降、景気低迷から輸送量が減ってる。貨物も苦戦しているみたいです。
…何も積んでないｺｷが多いよなぁ～(泣)
てな理由から新製が抑制されつつある＝除籍にしても、期待ありで潰せないのが現状みたいです。
たとえ輸送量が増えても、しばらくこの赤字を引っ張るだろうから500の増備なんて無いよ
ﾓｺに留置の81もその時の予備役として保管してると思う。
昨年末以降、景気低迷から輸送量が減ってる。貨物も苦戦しているみたいです。
…何も積んでないｺｷが多いよなぁ～(泣)
てな理由から新製が抑制されつつある＝除籍にしても、期待ありで潰せないのが現状みたいです。
たとえ輸送量が増えても、しばらくこの赤字を引っ張るだろうから500の増備なんて無いよ
ﾓｺに留置の81もその時の予備役として保管してると思う。
>>112
所属会社が違うのに何言ってんだ?
所属会社が違うのに何言ってんだ?
>>113
つ【田端の81】
つ【田端の81】
115 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 20:23:04 ID:MEArmpchO
>>114
いや、だから何故九州のカマを貨物の都合で保存なんだと言いたいんだが。
いや、だから何故九州のカマを貨物の都合で保存なんだと言いたいんだが。
揚げ足取りはそこまでだ
売却の話でもあるんでないの?
カマ丸ごとでなくても部品取りも含めて。
カマ丸ごとでなくても部品取りも含めて。
>>112
「ﾓｺに留置の81」って、門司機関区に保留車として置かれているEF81（確か301と408）のことではないのかな？。402や407等、復活したEF81もあるので。
>>115>>117
売却の話はないことはないらしい。それでQ所属の410と411の除籍を急いだと言う話もある。
鴨もED76よりEF81の方が欲しいらしい。実際、鴨のEF81は運用がきついそうだ。
「ﾓｺに留置の81」って、門司機関区に保留車として置かれているEF81（確か301と408）のことではないのかな？。402や407等、復活したEF81もあるので。
>>115>>117
売却の話はないことはないらしい。それでQ所属の410と411の除籍を急いだと言う話もある。
鴨もED76よりEF81の方が欲しいらしい。実際、鴨のEF81は運用がきついそうだ。
119 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 23:46:47 ID:7PNOZC/k0
JR貨物が「日本長距離鉄道」にでもなってブルトレも牽けばいいのに。
>>118
鴨に売るなら壊すほうがマシってこと？EF81 410/411
鴨に売るなら壊すほうがマシってこと？EF81 410/411
>>120
そうじゃなくて、どうせQでEF81 410、411なんていらないなら、さっさと除籍して、売っちゃえと。
既に、ふじぶさ末期から鴨に運用委託をしていたし、ふじぶさのEF81の運転も鴨がしていたからね。
そうじゃなくて、どうせQでEF81 410、411なんていらないなら、さっさと除籍して、売っちゃえと。
既に、ふじぶさ末期から鴨に運用委託をしていたし、ふじぶさのEF81の運転も鴨がしていたからね。
電略記号…鉄ｦﾀなら知っとけや
モコ…門司港
モコ…門司港
北ﾐﾌ・・・北部九州地域本社南福岡電車区
門ﾊｲ・・・門司鉄道管理局早岐客車区（今はない）
本ｶｺ・・・本社直轄鹿児島総合車両所
分ｵｲ・・・大分支社大分車両センター
広ｾｷ・・・広島支社下関車両センター（ＪＲ西日本）
大ﾐﾊ・・・大阪支社宮原総合車両所（ＪＲ西日本）
門ﾊｲ・・・門司鉄道管理局早岐客車区（今はない）
本ｶｺ・・・本社直轄鹿児島総合車両所
分ｵｲ・・・大分支社大分車両センター
広ｾｷ・・・広島支社下関車両センター（ＪＲ西日本）
大ﾐﾊ・・・大阪支社宮原総合車両所（ＪＲ西日本）
ＪＲ発足当初
本ﾓｺ…門司港客車区
本ｶﾀ…直方気動車区
本ﾀｹ…竹下気動車区
本ﾐﾌ…南福岡電車区
熊ｸﾏ…熊本運転所
鹿ｶｺ…鹿児島運転所
崎ｻｷ…長崎運転所
[門]…門司機関区
[分]…大分機関区
[関]…下関機関区
[広]…広島機関区
幹ﾊｶ…博多総合車両所
広ｾｷ…下関運転所
広ｺﾘ…小郡気動車区
広ﾋﾛ…広島運転所
本ﾓｺ…門司港客車区
本ｶﾀ…直方気動車区
本ﾀｹ…竹下気動車区
本ﾐﾌ…南福岡電車区
熊ｸﾏ…熊本運転所
鹿ｶｺ…鹿児島運転所
崎ｻｷ…長崎運転所
[門]…門司機関区
[分]…大分機関区
[関]…下関機関区
[広]…広島機関区
幹ﾊｶ…博多総合車両所
広ｾｷ…下関運転所
広ｺﾘ…小郡気動車区
広ﾋﾛ…広島運転所
126 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 02:45:14 ID:0i2A2Tb30
ちょっと前のネタに戻るが、正確に言うと、架線の錆ではなく、パンタグラフのシューが削れたカスだよ。
架線を長持ちさせる為に、パンタのシューは架線に比べ柔らかい素材になってる。架線の張替えは高額だから、シューを弱くして架線の摩耗を防いでる。
シューを交換するほうが安上がりだから。
交流機関車が基本的に後のパンタを上げて走るのは、架線に障害物があった時に片方のパンタを守るため。
前のパンタを上げて走った時、障害物で前のパンタが破損したら破片が飛び後ろのパンタまで破損する。
後ろのパンタ上げて走れば障害物があっても前のパンタは影響受けないし、後ろのパンタが破損しても前のパンタで走行が可能。
サザンクロスのみ展望車への汚れ飛散防止の為、前パンタ上げて走ってた。
メーカーから新車が甲種輸送される時、先頭車にビニールかけてるのも汚れ防止の為だよ。
架線を長持ちさせる為に、パンタのシューは架線に比べ柔らかい素材になってる。架線の張替えは高額だから、シューを弱くして架線の摩耗を防いでる。
シューを交換するほうが安上がりだから。
交流機関車が基本的に後のパンタを上げて走るのは、架線に障害物があった時に片方のパンタを守るため。
前のパンタを上げて走った時、障害物で前のパンタが破損したら破片が飛び後ろのパンタまで破損する。
後ろのパンタ上げて走れば障害物があっても前のパンタは影響受けないし、後ろのパンタが破損しても前のパンタで走行が可能。
サザンクロスのみ展望車への汚れ飛散防止の為、前パンタ上げて走ってた。
メーカーから新車が甲種輸送される時、先頭車にビニールかけてるのも汚れ防止の為だよ。
>>126
後ろパンの理由…前パンだと、パンタが破損→破壊されると破片残骸が屋上機器を破壊させるから
真空遮断機とか避雷器とか載っかってるでしょ？
青函のは、75-700耐寒の改造だから、屋上機器が剥き出しでないから
後ろパンの理由…前パンだと、パンタが破損→破壊されると破片残骸が屋上機器を破壊させるから
真空遮断機とか避雷器とか載っかってるでしょ？
青函のは、75-700耐寒の改造だから、屋上機器が剥き出しでないから
128 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 17:48:35 ID:r2/HPQd0O
j trainのさらば富士ぶさの本は入荷しても
すぐ売り切れてしまうなぁ(´･ω･`)
すぐ売り切れてしまうなぁ(´･ω･`)
129 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:00:25 ID:I6FJexLDO
>>128
在庫あるうちに取り寄せるが吉
在庫あるうちに取り寄せるが吉
130 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:14:40 ID:WyFfexVl0
TBS「月曜ゴールデン」
http://www.tbs.co.jp/getsugol/
今夜
21:00 月曜ゴールデン 西村京太郎サスペンス 十津川警部シリーズ４１ 寝台特急殺人事件
月曜ゴールデン西村京太郎サスペンス十津川警部シリーズ41「寝台特急殺人事件・～さよならブルートレイン！大阪－築地消えた女の謎、東京－熊本列車爆破計画！史上最大の難問！」
渡瀬恒彦沢田亜矢子 布施博江原真二郎 伊東四朗
西村京太郎サスペンス十津川警部シリーズ41 寝台特急殺人事件
寝台特急はやぶさの運行ダイヤを駆使した殺人事件の謎に十津川警部が挑む!
寝台特急の旅情とサスペンスの謎解きをたっぷり描くシリーズ最新作!
http://www.tbs.co.jp/getsugol/
今夜
21:00 月曜ゴールデン 西村京太郎サスペンス 十津川警部シリーズ４１ 寝台特急殺人事件
月曜ゴールデン西村京太郎サスペンス十津川警部シリーズ41「寝台特急殺人事件・～さよならブルートレイン！大阪－築地消えた女の謎、東京－熊本列車爆破計画！史上最大の難問！」
渡瀬恒彦沢田亜矢子 布施博江原真二郎 伊東四朗
西村京太郎サスペンス十津川警部シリーズ41 寝台特急殺人事件
寝台特急はやぶさの運行ダイヤを駆使した殺人事件の謎に十津川警部が挑む!
寝台特急の旅情とサスペンスの謎解きをたっぷり描くシリーズ最新作!
131 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:25:04 ID:WyFfexVl0
いつ撮影したのかね？
132 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:28:28 ID:I6FJexLDO
134 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 20:45:09 ID:2h4qp89p0
９時から見る予定。
とは言うものの、西村シリーズは
愛川＆レオが出てる方が味があるような希ガス。
みなさんはどうですか？
とは言うものの、西村シリーズは
愛川＆レオが出てる方が味があるような希ガス。
みなさんはどうですか？
渡瀬だとどうしても例の・・・ｗ
136 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:03:10 ID:r2/HPQd0O
「急用が出来て熊本行きの寝台特急に乗らないといけないの」
・・・ないな(´･ω･`)
・・・ないな(´･ω･`)
またいつものごとく特急・新幹線・飛行機ダイヤ使ったあれか？
138 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:06:29 ID:2h4qp89p0
急用はないですね。
我々なら富士ぶさで「休養」ありですが。
我々なら富士ぶさで「休養」ありですが。
>>136
うん、ないなｗ
うん、ないなｗ
140 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:10:40 ID:zpJ3JkRaO
出演はどうでもいい。
なつかすぃ(T_T)
なつかすぃ(T_T)
141 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:13:30 ID:zpJ3JkRaO
こんな鮮明な監視カメラ…
保存データが莫大だな。
保存データが莫大だな。
142 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:13:32 ID:CUVe3XvY0
渡瀬恒彦はブルトレネタで映画初主演だから、
西村京太郎同様、ブルトレに足を向けて寝れんな。
西村京太郎同様、ブルトレに足を向けて寝れんな。
もうすぐ廃止から1ヶ月か。
144 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:17:51 ID:zpJ3JkRaO
>>142
そんなこと言ったらタクシーに足向けらんないだろ。
そんなこと言ったらタクシーに足向けらんないだろ。
145 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:19:44 ID:8+r5txcfO
もう立って寝るしかねーな
>>145
ちょwww
ちょwww
147 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:26:05 ID:CUVe3XvY0
オロネの窓が開くの知ってるの
ヲタだけだろ
ヲタだけだろ
148 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:26:43 ID:I6FJexLDO
>>142
引退する時くらいにブルトレの車掌役でぽっぽやみたいのやって欲しいな
引退する時くらいにブルトレの車掌役でぽっぽやみたいのやって欲しいな
なごり雪か
33年前牽引機は66ではないのだがw
>>143
１ヶ月立って、セキの釜たちが恋しくなり、顔を見に行ってきた。
要塞のような車両基地で外から釜を見れるところはほとんどなかったが、
１箇所金網ごしに撮ってきた。超遠景だったが、42、46、49、53がいたような気がした。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/42885.jpg
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/42889.jpg
１ヶ月立って、セキの釜たちが恋しくなり、顔を見に行ってきた。
要塞のような車両基地で外から釜を見れるところはほとんどなかったが、
１箇所金網ごしに撮ってきた。超遠景だったが、42、46、49、53がいたような気がした。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/42885.jpg
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/42889.jpg
152 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:33:51 ID:CUVe3XvY0
ちょうど33年くらい前にそこの十津川さんが上りさくらを（ry
今日はいつもより力を入れている気がする
爆弾てｗ
155 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:51:07 ID:8+r5txcfO
富士じゃねーのか
156 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:55:08 ID:8+r5txcfO
へたっぴ芋なリポーターだな
157 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:57:13 ID:zpJ3JkRaO
えらい人少ないな…
158 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:58:02 ID:r2/HPQd0O
乗客より警察が多い(´･ω･`)
159 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:00:13 ID:zpJ3JkRaO
いまの俯瞰カニついてなかった？
160 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:04:49 ID:zpJ3JkRaO
しかしさっきから上ったり下ったり…
161 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:05:30 ID:zpJ3JkRaO
黒潰れするマークにライト当てたりw
162 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:09:56 ID:HKezB2FxO
カニついてた俯瞰の直後、あさかぜのヘッドマークが写ったね
走行シーンが多いのはいいな。
164 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:10:57 ID:zpJ3JkRaO
>>162
見間違いでなくてよかったw
見間違いでなくてよかったw
｢爆弾仕掛けました｣って、最終日になかった？
車内でこんなことができるのも寝台特急だけだよな。(´･ω･`)
167 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:35:19 ID:F8mtY1Wx0
>>165
まだ捕まってないのかね
まだ捕まってないのかね
>>167
捕まってないんじゃない？
捕まってないんじゃない？
途中のドラマは省いていいな。
オリエント急行殺人事件のパクリな気ガス。
オリエント急行殺人事件のパクリな気ガス。
>>169
そりゃ、見るとこ違うからでしょｗ
そりゃ、見るとこ違うからでしょｗ
どうせならオリエント急行を日本に置き換えてトワでやればよかったのに。
>>136
>「急用が出来て熊本行きの寝台特急に乗らないといけないの」
>
>・・・ないな(´･ω･`)
廃止直前に放流されたきっぷが取れて、
「急用が出来て○○行きの寝台特急に乗らないといけないの」
ってな住人は多かったなw
漏れも当日朝に42～2レが取れて、急遽熊本に飛んだ。
>「急用が出来て熊本行きの寝台特急に乗らないといけないの」
>
>・・・ないな(´･ω･`)
廃止直前に放流されたきっぷが取れて、
「急用が出来て○○行きの寝台特急に乗らないといけないの」
ってな住人は多かったなw
漏れも当日朝に42～2レが取れて、急遽熊本に飛んだ。
>>147
空調に弱い人なので、オロネの個室の窓も開けばよかったと何回か思ったな。
空調に弱い人なので、オロネの個室の窓も開けばよかったと何回か思ったな。
176 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 23:23:58 ID:D6Bdls9N0
http://imepita.jp/20090413/835720
貝塚公園に保存されている20系です。
保存とは名ばかりで実際は野ざらしでボロボロで
逆に悲しかった。
JR九州の車両も良い状態で保存されたらいいですね。
保存よりも使用されるのがいいんだけど。
貝塚公園に保存されている20系です。
保存とは名ばかりで実際は野ざらしでボロボロで
逆に悲しかった。
JR九州の車両も良い状態で保存されたらいいですね。
保存よりも使用されるのがいいんだけど。
うわぁ、ちょうど１ヶ月前に最後の富士ぶさが走っていたのか！
178 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 23:40:24 ID:r2/HPQd0O
>>176
なんか違う(´･ω･`)
なんか違う(´･ω･`)
180 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 23:43:52 ID:D6Bdls9N0
オリジナルはコバルトブルーに3本白帯？
181 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 23:44:44 ID:I6FJexLDO
182 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 23:45:42 ID:D6Bdls9N0
>>177
1ヶ月前まで毎日走っていたんですよね。
1ヶ月前まで毎日走っていたんですよね。
EF66の走行シーンを見るとなぜか三菱鉛筆とダブる。
四十九日はいつかな・・・
186 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 00:08:18 ID:ox2lzncs0
命日は１３日？１４日？
188 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 00:21:04 ID:+L5401t70
昔の殿様あさかぜのカラー写真ってあんまり無いけど、見ると気品あるよ。
２０系が「走るホテル」と呼ばれたのがわかる。
ブルトレブームの世代にとっては２０系ってマイナーなブルトレにしか使われない
ボロっていうイメージがあるけど。
２０系が「走るホテル」と呼ばれたのがわかる。
ブルトレブームの世代にとっては２０系ってマイナーなブルトレにしか使われない
ボロっていうイメージがあるけど。
帯が2本になった20系丸妻車は締りがなくなって、
当時幻滅してしまった。
スキンヘッドやんっ!!って。
当時幻滅してしまった。
スキンヘッドやんっ!!って。
>>151
見れないよ～
見れないよ～
192 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:36:05 ID:7TxqVxHXO
>>187
青15でないのはホリパルくらいだろ。
青15でないのはホリパルくらいだろ。
20系…色的には、スカ色な配色てか20系→から派生してスカ色なったんだって
Ｅ２１７系の帯の色
Ｅ２１７系の帯の色
あれからひと月
そろそろ上りと下りがすれ違う～下り東加古川でまもなく停止しまつ!!
う～ん、撮りだめした写真で模型を作るか～
そろそろ上りと下りがすれ違う～下り東加古川でまもなく停止しまつ!!
う～ん、撮りだめした写真で模型を作るか～
EF66スレより
991 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 20:02:30 ID:W72j4gfOO
下関66は来月に廃車がでるようだ(-.-;)
992 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:51:06 ID:0FRhH7ltO
>>991
何号機？
993 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:10:56 ID:r0aTsduuO
とりあえず全検から日の立ってない42と53は残るだろう。
前に運転しにくいと言われていた48なんか危ないかも。
【9号機は】EF66 4号機【大丈夫？】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239632339/
991 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 20:02:30 ID:W72j4gfOO
下関66は来月に廃車がでるようだ(-.-;)
992 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:51:06 ID:0FRhH7ltO
>>991
何号機？
993 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:10:56 ID:r0aTsduuO
とりあえず全検から日の立ってない42と53は残るだろう。
前に運転しにくいと言われていた48なんか危ないかも。
【9号機は】EF66 4号機【大丈夫？】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239632339/
197 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 02:55:48 ID:jV6zpwCrO
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
>>185>>185
3/13を命日にするか、3/14を命日にするかだけど、四十九日は4/30か5/1。
>>195
ED76に混ざって、ED75 300台もあったよね。あのずんぐりむっくり型のED75 300台も好きだったな。
3/13を命日にするか、3/14を命日にするかだけど、四十九日は4/30か5/1。
>>195
ED76に混ざって、ED75 300台もあったよね。あのずんぐりむっくり型のED75 300台も好きだったな。
3/14の昼まではまだ走っていたわけで、
最終列車が終着駅に停止したのは14日中のことだから
14日でいいと思う。日跨ぎの列車は終着するまでが列車だからね。
最終列車が終着駅に停止したのは14日中のことだから
14日でいいと思う。日跨ぎの列車は終着するまでが列車だからね。
>>198
ED75-300…ＪＲ発足当初、今は無き香椎操に集められて、シャベルカーで解体されてんの見たことがあります
電車で通ってて、日に日に姿を消して鉄くずの山になっていく光景…今でも鮮明に覚えてる(TOT)
76…NとHOで数輌持ってる(旧製品含む)
75…0,700,1000しかおらん
まさか発売(N)一年後に、実車が廃車の危機に晒されるとは思わんかった
もう、76がHMかざして走る誉れ高き晴れ姿が見れない…実に悲しいです
ED75-300…ＪＲ発足当初、今は無き香椎操に集められて、シャベルカーで解体されてんの見たことがあります
電車で通ってて、日に日に姿を消して鉄くずの山になっていく光景…今でも鮮明に覚えてる(TOT)
76…NとHOで数輌持ってる(旧製品含む)
75…0,700,1000しかおらん
まさか発売(N)一年後に、実車が廃車の危機に晒されるとは思わんかった
もう、76がHMかざして走る誉れ高き晴れ姿が見れない…実に悲しいです
JR貨物ならきっとやってくれるさ・・・
最後のED76の運行終了が近づいて来たらだけどなorz
最後のED76の運行終了が近づいて来たらだけどなorz
202 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 21:02:17 ID:v8y36at6O
ED76とDD51の重連てあったのかしら？
ﾄﾞﾄﾞﾝﾁｬﾁｬﾝﾄﾞﾄﾞﾝﾄﾞﾄﾞﾝﾁｬﾁｬﾝﾄﾞﾄﾞﾝ
ﾄﾞﾄﾞﾝﾁｬﾁｬﾝﾄﾞﾄﾞﾝﾄﾞﾄﾞﾝﾁｬﾁｬﾝﾄﾞﾄﾞﾝ
>>200
ED75 300、軸重制限で八代以南入線不可が痛かったよね。それが影響してJRにも継承されず。
多くの初期型ED76も運命を共にした。
あの時、幸運にも生き残ったED76 37が今だに現役なことを考えると、運不運ってあるね。
ED75 300、軸重制限で八代以南入線不可が痛かったよね。それが影響してJRにも継承されず。
多くの初期型ED76も運命を共にした。
あの時、幸運にも生き残ったED76 37が今だに現役なことを考えると、運不運ってあるね。
204 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 23:46:31 ID:jV6zpwCrO
EF81を門司でわざわざED76なんかに替えてたのは軸重制限のため？
205 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 23:55:43 ID:BPlZrkBZO
先月の今頃
返却回送祭りでした～
走り慣れた東海道線に別れを告げ、一路九州へと帰る…
～～～～～°･(ノД`)･°･
返却回送祭りでした～
走り慣れた東海道線に別れを告げ、一路九州へと帰る…
～～～～～°･(ノД`)･°･
富士ぶさ関連番組情報
ＢＳデジタルを視聴出来る人は注目。
ＢＳジャパン（ＢＳ－Ｊ ７ｃｈ）
4/18（土）18:30～19:00
新番組 にっぽん駅弁列島 第１話「元祖ふくめし」ＪＲ山陽本線下関駅
山口県下関市の名物である、フグ。下関駅弁当は、このフグを使った駅弁を４０年以上に渡って作り続けている。
かつては本州と九州をつなぐ接続駅として栄えた下関駅。近年、次々と列車の本数が減少し、駅弁の売り上げにも影響が出ている。
２００９年３月１４日。ブルートレイン「はやぶさ・富士」が、この日を最後に姿を消した。
最終列車の乗客のために、「元祖ふくめし」を作る人々の姿を追った。
ＢＳデジタルを視聴出来る人は注目。
ＢＳジャパン（ＢＳ－Ｊ ７ｃｈ）
4/18（土）18:30～19:00
新番組 にっぽん駅弁列島 第１話「元祖ふくめし」ＪＲ山陽本線下関駅
山口県下関市の名物である、フグ。下関駅弁当は、このフグを使った駅弁を４０年以上に渡って作り続けている。
かつては本州と九州をつなぐ接続駅として栄えた下関駅。近年、次々と列車の本数が減少し、駅弁の売り上げにも影響が出ている。
２００９年３月１４日。ブルートレイン「はやぶさ・富士」が、この日を最後に姿を消した。
最終列車の乗客のために、「元祖ふくめし」を作る人々の姿を追った。
76-37,1008,81-408…の関連
東小倉に濃淡青のワキが置いてあった事もありますた
貨物試験色の試し塗り～
潰す前に一度その色でして欲しい！
東小倉に濃淡青のワキが置いてあった事もありますた
貨物試験色の試し塗り～
潰す前に一度その色でして欲しい！
211 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 14:30:16 ID:s/atGwB8O
潰すのは決定済み？
212 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 17:31:14 ID:I5biaPD7O
457系JK9とかカニやらの解体が終わったらぼちぼち解体に取り掛かるらしい。
(´･ω･`)
カニを今頃になって解体してるくらいだから、当分は先じゃないのか?
215 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 21:04:20 ID:0Rsyv5Xp0
小倉工場の隅っこに
カニカニカニ
と３つ繋がれています。
カニカニカニ
と３つ繋がれています。
カニ_カニ_カニ
ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ富士から早ひと月～
このまま、灰に埋もれるのかあー？？
ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙでもいいから“日南”をやって欲しい！
このまま、灰に埋もれるのかあー？？
ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙでもいいから“日南”をやって欲しい！
>>217
ドリにち立場ねーなｗ やるならかいもんでしょう、熊本どまりかも知れんけど。
ドリにち立場ねーなｗ やるならかいもんでしょう、熊本どまりかも知れんけど。
>>211
潰すというのは何を潰すのか、分からないが、>>210の流れから言うと、機関車関連かとも思われるので、
ED76 37、1008→2011年までにJR鴨のED76未更新機は廃車予定。
保留車になってしまったEF81 408だが、こちらは復帰の可能性がある。鴨九州支社へのEH500新製が延期になった。そこで、重連運用ができるEF81が重宝するので復活させて、使うという事らしい。これに関連して、EF81 410＆411Q→鴨移籍があるのではとも言われている。
ついでに、ふじぶさ牽引機ネタで、本日、ED76 94（最終下りはやぶさ牽引をした）が動いたらしい。
潰すというのは何を潰すのか、分からないが、>>210の流れから言うと、機関車関連かとも思われるので、
ED76 37、1008→2011年までにJR鴨のED76未更新機は廃車予定。
保留車になってしまったEF81 408だが、こちらは復帰の可能性がある。鴨九州支社へのEH500新製が延期になった。そこで、重連運用ができるEF81が重宝するので復活させて、使うという事らしい。これに関連して、EF81 410＆411Q→鴨移籍があるのではとも言われている。
ついでに、ふじぶさ牽引機ネタで、本日、ED76 94（最終下りはやぶさ牽引をした）が動いたらしい。
220 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 00:06:38 ID:rVURcGn90
着々と・・・
221 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 08:24:32 ID:7a5S9duBO
>>219
だがEF81の重連運用って2往復くらいだよな？釜は足りてるんじゃね？
だがEF81の重連運用って2往復くらいだよな？釜は足りてるんじゃね？
>>221
鴨のED76は経年が古いものが多く、故障も多い。ED76を軸重制限のある熊本、大分以南の運用に封じ込めて、それ以外をEF81に置き換えたいらしいよ。そうなると必然的にEF81の必要数が増える。
EH500は当分、お預けのようだからね。
鴨のED76は経年が古いものが多く、故障も多い。ED76を軸重制限のある熊本、大分以南の運用に封じ込めて、それ以外をEF81に置き換えたいらしいよ。そうなると必然的にEF81の必要数が増える。
EH500は当分、お預けのようだからね。
223 ：NSCC：2009/04/16(木) 11:42:00 ID:uU3d/b23O
福北ゆたか線って電化されてＱもしくは鴨の76もしくは81が走った実績あるのかな？ それとも走行不可能なのかな？
224 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 12:06:50 ID:RG4w+quC0
>>222
二年後の福岡タへの1300㌧化に合わせてEH500を
もってこれない、ということは、EF81の重連が増えるのか？
76の淘汰と合わせて、かなりの81が必要と思われ。
富山の400番台なんかが帰って来たりしてw
二年後の福岡タへの1300㌧化に合わせてEH500を
もってこれない、ということは、EF81の重連が増えるのか？
76の淘汰と合わせて、かなりの81が必要と思われ。
富山の400番台なんかが帰って来たりしてw
226 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 13:28:46 ID:7a5S9duBO
>>222
ただ総括運転が出来るEF81は数が限られてるよな。
ってことは幡生～福岡タまでの1300ﾄﾝ列車に既存のEH500と総括可能なEF81-300、400、450番台を使って、基本番台をどっかから持って来て老朽化したED76初期車置き換えに使うってことなんかな 。
ただ問題なのはEH500は、数年後の全検で運用不可能になるけどどうするんだろ・・・
ただ総括運転が出来るEF81は数が限られてるよな。
ってことは幡生～福岡タまでの1300ﾄﾝ列車に既存のEH500と総括可能なEF81-300、400、450番台を使って、基本番台をどっかから持って来て老朽化したED76初期車置き換えに使うってことなんかな 。
ただ問題なのはEH500は、数年後の全検で運用不可能になるけどどうするんだろ・・・
>>225
さらに束から81を購入と妄想してみたｗ
さらに束から81を購入と妄想してみたｗ
228 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 13:36:06 ID:7a5S9duBO
>>227
いつのまにか九州はEF81最後の楽園ですね
いつのまにか九州はEF81最後の楽園ですね
>>228
星釜やら樫釜までそのまま関門に来たら面白いな
星釜やら樫釜までそのまま関門に来たら面白いな
どなたか14系の現状頼みます
231 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 18:25:31 ID:54iOItY20
EH500を仙貨から一時的に借りることだけは否定できない。
EF81はただでさえトラブル続出なのやから。
EF81はただでさえトラブル続出なのやから。
しかし、EF81って交流専用機に比べると、
交流区間での使い勝手はいまいちじゃないの?
粘着性能とか。
交流区間での使い勝手はいまいちじゃないの?
粘着性能とか。
233 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 19:39:00 ID:7a5S9duBO
>>232
束じゃ奥中山や矢立でも使ってるんだから無問題
束じゃ奥中山や矢立でも使ってるんだから無問題
>>212
Jｋを解体じゃと・・・
Jｋを解体じゃと・・・
238 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 22:31:17 ID:HN0/DJfa0
ちょっと趣向を変えて海外で流通している時刻表をうｐしてみた。
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou72154.jpg
ベッドのマークにG‡S‡がA寝台とB寝台の標記、LexはLimitedExpressの略。
何で大阪は梅田が後なのに福岡は博多が後なんだとか、
列車番号とか種別とかながらの終点とか突っ込みどころはたくさんあるが、
これ2009年3-4月号なんだぜ。もう列車番号はなおらねぇ・・・
別のページにはトワイライト、日本海、きたぐに、はまなすも書いてある。
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou72154.jpg
ベッドのマークにG‡S‡がA寝台とB寝台の標記、LexはLimitedExpressの略。
何で大阪は梅田が後なのに福岡は博多が後なんだとか、
列車番号とか種別とかながらの終点とか突っ込みどころはたくさんあるが、
これ2009年3-4月号なんだぜ。もう列車番号はなおらねぇ・・・
別のページにはトワイライト、日本海、きたぐに、はまなすも書いてある。
239 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 22:41:19 ID:4+wQMlw+O
>>225>>226
2011年福岡ターミナル1300トン化と言う事と、そのために必要な総括制御可能なEF81は数が限られてるということがある。
そうなると、どうしても総括制御可能なEF81は貴重ということになる。
さらにその時期に、未更新ED76も淘汰。残った更新済ED76も最終増備車1015-1023を中心にして、原則的に南九州に封じ込める。封じ込め運用以外でも単機運用なら、EF81に混じってED76を使う事もあると思う。
これらの事情から、EF81 301と408を復活させるらしい。富山のEF81 400台は戻って来るかも。さらに、EF81 410と411も物色していると言う事。ふじぶさを廃止したQにとっては、EF81 410と411はもう不要だけど、鴨にとっては貴重な総括制御可能EF81だからね。
さすがに束から直接九州にEF81をということはないと思うが、鴨が束からEF81を購入、それを富山に入れて（富山のEF81は総括制御可能である必要性はないから）、玉突きで、EF81 400台が戻って来る事ならあるかも知れない。
>>231>>233
何故か九州ではEF81の故障は少ない。九州のこう配はたかが知れているし。
束ではよくトラブルらしい。そもそも、上越国境をEF81で超えようなんて、無謀な事を考えるから、EF81も故障する。元来、こう配線区用ではないから。
今回の改正で、ようやくそれが分かったのか、上越はEF64にしたけど。
>>235
落ち葉による空転は、どの機関車でもある。砂まきをつけるとかしか、根本的な対策はないが、九州は東北と比べると、落葉樹が少ないので、その意味では恵まれているのだろうね。
>>238
これは突っ込みどころ、満載だな（笑）。列番もさることながら、上りのはやぶさが富士より何故か静岡だけ2分早い（笑）。
2011年福岡ターミナル1300トン化と言う事と、そのために必要な総括制御可能なEF81は数が限られてるということがある。
そうなると、どうしても総括制御可能なEF81は貴重ということになる。
さらにその時期に、未更新ED76も淘汰。残った更新済ED76も最終増備車1015-1023を中心にして、原則的に南九州に封じ込める。封じ込め運用以外でも単機運用なら、EF81に混じってED76を使う事もあると思う。
これらの事情から、EF81 301と408を復活させるらしい。富山のEF81 400台は戻って来るかも。さらに、EF81 410と411も物色していると言う事。ふじぶさを廃止したQにとっては、EF81 410と411はもう不要だけど、鴨にとっては貴重な総括制御可能EF81だからね。
さすがに束から直接九州にEF81をということはないと思うが、鴨が束からEF81を購入、それを富山に入れて（富山のEF81は総括制御可能である必要性はないから）、玉突きで、EF81 400台が戻って来る事ならあるかも知れない。
>>231>>233
何故か九州ではEF81の故障は少ない。九州のこう配はたかが知れているし。
束ではよくトラブルらしい。そもそも、上越国境をEF81で超えようなんて、無謀な事を考えるから、EF81も故障する。元来、こう配線区用ではないから。
今回の改正で、ようやくそれが分かったのか、上越はEF64にしたけど。
>>235
落ち葉による空転は、どの機関車でもある。砂まきをつけるとかしか、根本的な対策はないが、九州は東北と比べると、落葉樹が少ないので、その意味では恵まれているのだろうね。
>>238
これは突っ込みどころ、満載だな（笑）。列番もさることながら、上りのはやぶさが富士より何故か静岡だけ2分早い（笑）。
EF81-301の復帰は朗報だなぁ
知り合いの元西の鉄道ﾏﾝ氏の談
Ｑの76…最低3輌は残る
理由…筑肥線と50系の検査回送と保線、配給に2輌、予備車に1輌
大分以南は、線路の等級からして81とかの重たいのが無理なのと、ﾊﾞﾗｽ運搬をさせるにはDD51では牽引力が不足するから。
八代以南は、線形からDD51でも充分だそうです→デカい峠が無い
九州は、東海みたいに保線専用車なんて作れる会社では無い
軸重可変式(空気ﾊﾞﾈの中間台車)だから、九州の交流電化線区はドコでも入れる強みがある
76は、もう九州にしかいない絶滅危惧品種だから騙し騙しに使うでしょ？
…だそうです。
Ｑの76…最低3輌は残る
理由…筑肥線と50系の検査回送と保線、配給に2輌、予備車に1輌
大分以南は、線路の等級からして81とかの重たいのが無理なのと、ﾊﾞﾗｽ運搬をさせるにはDD51では牽引力が不足するから。
八代以南は、線形からDD51でも充分だそうです→デカい峠が無い
九州は、東海みたいに保線専用車なんて作れる会社では無い
軸重可変式(空気ﾊﾞﾈの中間台車)だから、九州の交流電化線区はドコでも入れる強みがある
76は、もう九州にしかいない絶滅危惧品種だから騙し騙しに使うでしょ？
…だそうです。
>>242
追記…西鉄とかの新車回送(大牟田搬入)は、貨物列車として普通に貨物のｶﾏがやるけど、検査や事業用で貨物のｶﾏを借りると運転手はＱでも、ｶﾏのレンタル料が発生するから、まずやらない
経年が若くて、クセのない状態の良いのが残る！
追記…西鉄とかの新車回送(大牟田搬入)は、貨物列車として普通に貨物のｶﾏがやるけど、検査や事業用で貨物のｶﾏを借りると運転手はＱでも、ｶﾏのレンタル料が発生するから、まずやらない
経年が若くて、クセのない状態の良いのが残る！
>>242
同じような情報はある。ただQのED76は2両が残ると聞いている。
昨日のED76 94も筑肥線103の牽引。今月に入ってからED76 66も動いているので、この2両が残留ではと。
それから、軸重制限に関して、鴨がQに軸重制限区間をなくして欲しいとお願いしているらしい。そうすれば、全区間でEf81を使えるからだけど、八代～川内間はQの手から離れてしまったし、難しいそうだ。
同じような情報はある。ただQのED76は2両が残ると聞いている。
昨日のED76 94も筑肥線103の牽引。今月に入ってからED76 66も動いているので、この2両が残留ではと。
それから、軸重制限に関して、鴨がQに軸重制限区間をなくして欲しいとお願いしているらしい。そうすれば、全区間でEf81を使えるからだけど、八代～川内間はQの手から離れてしまったし、難しいそうだ。
246 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 00:25:57 ID:8UZXJzjY0
>>234
漏前はD51三重連時代の矢立峠と今のとを勘違いしていないかい。
三十連のころは最大25‰だが、今は最大10‰未満。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm732670
http://www.nicovideo.jp/watch/sm732948
漏前はD51三重連時代の矢立峠と今のとを勘違いしていないかい。
三十連のころは最大25‰だが、今は最大10‰未満。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm732670
http://www.nicovideo.jp/watch/sm732948
>>230
Qの14系客車に動きが見られないようだからな。
Qの14系客車に動きが見られないようだからな。
>>244
本線の球磨川Bに軸重制限あるんじゃない？
本線の球磨川Bに軸重制限あるんじゃない？
249 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 03:40:38 ID:TfMFzVjO0
京都から門司⇒大分⇒宮崎⇒鹿児島中央⇒熊本⇒博多⇒小倉⇒門司⇒門司港
または、
京都⇒門司⇒別府⇒大分⇒由布院⇒久留米⇒鳥栖⇒博多⇒小倉⇒門司⇒門司港
九州一周のクルーズトレインを妄想してみた。
または、
京都⇒門司⇒別府⇒大分⇒由布院⇒久留米⇒鳥栖⇒博多⇒小倉⇒門司⇒門司港
九州一周のクルーズトレインを妄想してみた。
>>249
長崎方面にも行ってやれｗｗ
長崎方面にも行ってやれｗｗ
4/15のED76 94
http://railf.jp/news/2009/04/16/235500.html
ダイヤ改正後の機関車牽引による入場回送は廃止されて、自力入場するらしい。
直流車は自走できないから、仕方がないね。
Qに残留のED76の仕事は入出場回送とたまに運転する工臨だけのようだから、2両（66と94かな）で足りるのかも。
http://railf.jp/news/2009/04/16/235500.html
ダイヤ改正後の機関車牽引による入場回送は廃止されて、自力入場するらしい。
直流車は自走できないから、仕方がないね。
Qに残留のED76の仕事は入出場回送とたまに運転する工臨だけのようだから、2両（66と94かな）で足りるのかも。
ドラマの～
名古屋…49で時計が西日本
大阪……47
姫路……入46出53
広島……入53,47
広島入線時の明るさから、ロケ撮影時期…昨年夏以前？
武田の上京列車…尾道
千光寺…尾道の山の中腹にあるお寺ですね～
広島駅の管轄は、広島東署だよ～!!
名古屋…49で時計が西日本
大阪……47
姫路……入46出53
広島……入53,47
広島入線時の明るさから、ロケ撮影時期…昨年夏以前？
武田の上京列車…尾道
千光寺…尾道の山の中腹にあるお寺ですね～
広島駅の管轄は、広島東署だよ～!!
>>253
西村京太郎の談話(09.3-.14毎日新聞*朝刊*福岡版)
探偵小説でデビューしたものの、13年間売れなかった。
そんな時、子供たちが駅でブルートレインの写真を撮っているのを見てトラベルミステリーを思いついた。
｢寝台特急殺人事件｣(78年、ｶｯﾊﾟ･ﾉﾍﾞﾙｽ)を書いたら、初めて発売部数が10万部を超えた。
寝台特急の魅力は一人旅にある。
隣の寝台に顔も知らない人がいるという怪しげな雰囲気や、朝の洗面台でのあいさつ。
これらを通して孤独を感じ、若者は大人になる。
全廃は寂しいが、必ず復活すると思う。
西村京太郎の談話(09.3-.14毎日新聞*朝刊*福岡版)
探偵小説でデビューしたものの、13年間売れなかった。
そんな時、子供たちが駅でブルートレインの写真を撮っているのを見てトラベルミステリーを思いついた。
｢寝台特急殺人事件｣(78年、ｶｯﾊﾟ･ﾉﾍﾞﾙｽ)を書いたら、初めて発売部数が10万部を超えた。
寝台特急の魅力は一人旅にある。
隣の寝台に顔も知らない人がいるという怪しげな雰囲気や、朝の洗面台でのあいさつ。
これらを通して孤独を感じ、若者は大人になる。
全廃は寂しいが、必ず復活すると思う。
>>253
出演者の一人が昨年7月のブログで西村京太郎シリーズの寝台特急が出るドラマの撮影に行ってきたと書いてあった。
その7月某日のブログ見たら今回のドラマの出演者の集合写真がうpされていたので昨年7月の撮影かと。
出演者の一人が昨年7月のブログで西村京太郎シリーズの寝台特急が出るドラマの撮影に行ってきたと書いてあった。
その7月某日のブログ見たら今回のドラマの出演者の集合写真がうpされていたので昨年7月の撮影かと。
このＤＶＤすごい
ノーカットで車窓が楽しめるお
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/skakuta1
でも俺、先月の祭りで金穴だから今は買う金なしｗｗｗｗｗ
ノーカットで車窓が楽しめるお
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/skakuta1
でも俺、先月の祭りで金穴だから今は買う金なしｗｗｗｗｗ
宣伝ウザス
258 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 01:26:28 ID:flmNvL/K0
九州のブルトレ通過駅で、全盛期から全然変わらない国鉄スタイルの駅舎って
大牟田駅くらい？
大牟田駅くらい？
262 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 01:11:25 ID:zS7e7o9FO
>>260
宇佐あたりも基本的には変わらないんじゃないか？
宇佐あたりも基本的には変わらないんじゃないか？
南宮崎は国鉄時代のままだよね。
折尾や鳥栖よりはうんと新しいけど
停車駅ではあかつき停車の諫早駅とか
見かけによらず意外と古いんだよね
停車駅ではあかつき停車の諫早駅とか
見かけによらず意外と古いんだよね
駅舎じゃないが、国鉄型一般線形ってやっぱこれだよな。
1番線(のりば)
－－－－－－－－－－－－－－－
＞－－－－－－－－－＜
／ 2・3番線(のりば) ＼
－－－－－－－－－－－－－－－
1番線(のりば)
－－－－－－－－－－－－－－－
＞－－－－－－－－－＜
／ 2・3番線(のりば) ＼
－－－－－－－－－－－－－－－
そういえば最終日の姫路駅ってどんな感じですか？
立て続けに来たんですか？
立て続けに来たんですか？
支線分岐駅にはこういうのも多いぞ。
' ┌────┐
' │ 駅舎 │＿＿＿＿＿
' └────┘０番のりば ＼
' １番のりば ＼ 単線分岐
＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／￣￣￣￣￣
＿／ ２番のりば ＼＿＿＿＿＿
＼ ３番のりば ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
' ┌────┐
' │ 駅舎 │＿＿＿＿＿
' └────┘０番のりば ＼
' １番のりば ＼ 単線分岐
＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／￣￣￣￣￣
＿／ ２番のりば ＼＿＿＿＿＿
＼ ３番のりば ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
268 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:28:35 ID:U2BLlq770
>>247
一昨日の鹿児島の地方新聞で、「留置線のブルートレイン」という特集記事が掲載されていた。
写真では６両が、３両ずつに分かれて留置されている様である。鹿児島総合車両所に１４系客車が６両留置されていて、
JRQでは３１両あるが一部はイベント用に使用、残り譲渡先があれば検討し、引き取りての無いものは北九州の工場で解体されると
書いてあった。
一昨日の鹿児島の地方新聞で、「留置線のブルートレイン」という特集記事が掲載されていた。
写真では６両が、３両ずつに分かれて留置されている様である。鹿児島総合車両所に１４系客車が６両留置されていて、
JRQでは３１両あるが一部はイベント用に使用、残り譲渡先があれば検討し、引き取りての無いものは北九州の工場で解体されると
書いてあった。
269 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:43:10 ID:UrSwY9VoO
270 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:52:10 ID:zS7e7o9FO
>>269
せっかくだからイベントでも夜行で使ってくれたらなあ
せっかくだからイベントでも夜行で使ってくれたらなあ
271 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:58:01 ID:U2BLlq770
夏臨…ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ日南(西鹿児島-門司港)の悪寒
日豊なら鹿児島線みたく新幹線接続絡みの過密ダイヤでないから、イベントで可能でないか？
あ!!ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ彗星!!
日豊なら鹿児島線みたく新幹線接続絡みの過密ダイヤでないから、イベントで可能でないか？
あ!!ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ彗星!!
273 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 13:14:10 ID:zS7e7o9FO
指宿-鹿児島中央-隼人-(肥薩線経由)-新八代-熊本-博多-門司港
㊦なは…温泉岬ツアー
㊤はやぶさ…鹿児島の人は喜ぶかも～
はやぶさは、鹿児島発でないとウソだ
門司港始発が無理なら、熊本でも新八代でもいいからやって欲しい
㊦なは…温泉岬ツアー
㊤はやぶさ…鹿児島の人は喜ぶかも～
はやぶさは、鹿児島発でないとウソだ
門司港始発が無理なら、熊本でも新八代でもいいからやって欲しい
おいらが常駐している毒男板の鉄道スレにもさっきうｐしたけど、
21年前に寝台特急さくらに乗ったときに食堂車でもらったメニューが
見つかったのでうｐしてみました。
当時を懐かしむもよし、画像を肴に酒を飲むもよし、活用してください。
http://picup.be/pc/src/up0364.jpg
http://picup.be/pc/src/up0365.jpg
21年前に寝台特急さくらに乗ったときに食堂車でもらったメニューが
見つかったのでうｐしてみました。
当時を懐かしむもよし、画像を肴に酒を飲むもよし、活用してください。
http://picup.be/pc/src/up0364.jpg
http://picup.be/pc/src/up0365.jpg
277 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 18:46:55 ID:FpOvuvBJ0
>>276
今の感覚で妥当な値段だから当時は相当高かったのだろうな。
今の感覚で妥当な値段だから当時は相当高かったのだろうな。
279 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 19:02:31 ID:FwOugIV90
'86年に富士でサイコロステーキを食ったなぁ
88年にあさかぜ4号に乗車経験あり。
朝食はミックスサンドにオレンジジュースだったよ。
朝食はミックスサンドにオレンジジュースだったよ。
あさかぜでハムエッグ食ったなぁ・・・・・。
洋定食は確かトーストかライスかどっちか選べたような記憶だったが違った？。
洋定食は確かトーストかライスかどっちか選べたような記憶だったが違った？。
284 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 21:13:41 ID:Z5wFkvxl0
九鉄記念館の館長代理氏が現役時代のメニューだな？
286 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 22:39:11 ID:4dWeHP3H0
食堂車廃止の後は坂道を転がり落ちるように乗客激減だっけ？
というより、海外旅行が一般化するにつれて乗客が減ったような気がする
>>268-275
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237614835/355/
の方が正確だよ。「イベント用に使用」ということはないよ。
>>276-287
食堂車がなくなった事は客数が減った原因ではないよ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237614835/355/
の方が正確だよ。「イベント用に使用」ということはないよ。
>>276-287
食堂車がなくなった事は客数が減った原因ではないよ。
>>288
ライダーズハウスに転用？
ライダーズハウスに転用？
ETC割引でGW帰省&旅行ついでに、富士ぶさ四十九日参りしてきます。
～下関～門司港～小倉(工場)～大分～鹿児島～阿久根(ライダーハウス)～熊本～竹下
長崎は厳しいかも。
～下関～門司港～小倉(工場)～大分～鹿児島～阿久根(ライダーハウス)～熊本～竹下
長崎は厳しいかも。
292 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 01:09:24 ID:TlZpVa+UO
780:名無し野電車区[]
2009/04/19(日) 11:39:47 ID:mZBJmkkF0(2)
3月に大分ローカルで放送された、さよなら富士の番組が来週の日曜に全国放送
されるみたいですね。26日（日）10：53～11：30にＮＨＫ総合で。
2009/04/19(日) 11:39:47 ID:mZBJmkkF0(2)
3月に大分ローカルで放送された、さよなら富士の番組が来週の日曜に全国放送
されるみたいですね。26日（日）10：53～11：30にＮＨＫ総合で。
293 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 01:12:32 ID:YE6ifxPy0
大分スペシャル「さよなら富士～万感の思いを乗せて」
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2009-04-26&ch=21&eid=21788
チャンネル ：総合/デジタル総合
放送日 ：2009年 4月26日（日）
放送時間 ：午前10:53～午前11:30（37分）
▽さよなら富士・万感の思いを乗せて ▽栄光のブルートレイン 【語り】小山茉美
--------------------------------------------------------------------------------
半世紀近く大分と東京を結んだ寝台特急「富士」が、今年３月１３日の運行を最後に廃止された。
ブルートレインの中でも、豪華な客車と食堂車を誇った富士は“走るホテル”ともてはやされ、
高度経済成長期には、新婚旅行で別府温泉に訪れるカップルで埋まった憧れの列車だった。
番組では、四季を通して取材した映像を交えながら、豊後路を駆け抜けた「富士」への憧れ、
誇り、生きる証など、さまざまな人間模様を紹介する。
--------------------------------------------------------------------------------
【語り】小山 茉美
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2009-04-26&ch=21&eid=21788
チャンネル ：総合/デジタル総合
放送日 ：2009年 4月26日（日）
放送時間 ：午前10:53～午前11:30（37分）
▽さよなら富士・万感の思いを乗せて ▽栄光のブルートレイン 【語り】小山茉美
--------------------------------------------------------------------------------
半世紀近く大分と東京を結んだ寝台特急「富士」が、今年３月１３日の運行を最後に廃止された。
ブルートレインの中でも、豪華な客車と食堂車を誇った富士は“走るホテル”ともてはやされ、
高度経済成長期には、新婚旅行で別府温泉に訪れるカップルで埋まった憧れの列車だった。
番組では、四季を通して取材した映像を交えながら、豊後路を駆け抜けた「富士」への憧れ、
誇り、生きる証など、さまざまな人間模様を紹介する。
--------------------------------------------------------------------------------
【語り】小山 茉美
294 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 01:13:13 ID:YE6ifxPy0
これ、いい番組だったもんな。
>3月に大分ローカルで放送された、さよなら富士の番組が来週の日曜に全国放送
近畿・東海・北陸では放送枠なし orz
近畿・東海・北陸では放送枠なし orz
296 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 13:18:37 ID:dNHjmvz/0
297 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 14:13:57 ID:xUCdB/9NO
>>296
てことはイベント用に残るんだな(｀･ω･´)
てことはイベント用に残るんだな(｀･ω･´)
>>297
な訳ないやろ。イベント用に寝台客車や電機を残す愚をJRがやる訳がないわな。イベントも終わりあっさり解体ちゃうか？
な訳ないやろ。イベント用に寝台客車や電機を残す愚をJRがやる訳がないわな。イベントも終わりあっさり解体ちゃうか？
九州は車両には念を入れてるからありえる
300いただくお。
イベント用とは、昨年末解体されたキハ58･28みたいな扱いジャマイカ？
どのみち76は２両残さざるを得ないみたいだし。工臨とか～
イベント用とは、昨年末解体されたキハ58･28みたいな扱いジャマイカ？
どのみち76は２両残さざるを得ないみたいだし。工臨とか～
まあ数年かもしれないけど少しでも延命できるならイイね
>>鹿児島の14系
もし最後まで客車を残すとしたら、緩急車であるのと発電設備のある
スハネフ14or15になっちまうんだろうな。
あくまでもリバイバルとかそういう用途ではなく、あそBOYで使ってる客車とか
何かの非常時の電源確保とかそういう用途として残すみたいな感じで。
B個やA個は、阿久根の例があるから、ライダーハウスみたいな引き取り手を待っている状態だと。
もし引き取り手がない場合、A個は1両くらい門司港で常設展示とかありそうだが。
搾りカスのオハネは、真っ先にユンボのエサになるのだろうか？
もし最後まで客車を残すとしたら、緩急車であるのと発電設備のある
スハネフ14or15になっちまうんだろうな。
あくまでもリバイバルとかそういう用途ではなく、あそBOYで使ってる客車とか
何かの非常時の電源確保とかそういう用途として残すみたいな感じで。
B個やA個は、阿久根の例があるから、ライダーハウスみたいな引き取り手を待っている状態だと。
もし引き取り手がない場合、A個は1両くらい門司港で常設展示とかありそうだが。
搾りカスのオハネは、真っ先にユンボのエサになるのだろうか？
>>302
車歴からして15の方だと思う。
全部が無理でも、せめてワンブロックずつカットモデルにして門司港の記念館に展示してほしい
2階のｼｰﾄや1階の811みたいに
でも、館長代理氏が報ｽﾃ(3/13)の取材でﾗﾌﾞｺｰﾙを仄めかしたから～編成であり得るかも～
車歴からして15の方だと思う。
全部が無理でも、せめてワンブロックずつカットモデルにして門司港の記念館に展示してほしい
2階のｼｰﾄや1階の811みたいに
でも、館長代理氏が報ｽﾃ(3/13)の取材でﾗﾌﾞｺｰﾙを仄めかしたから～編成であり得るかも～
東南アジアの国々が欲しがるかも･･････
305 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 23:52:46 ID:9mplBs7K0
306 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 23:56:29 ID:HMhhT9Lk0
>>305
せっかく折り戸で揃ってるんだから、それは勘弁だな。
せっかく折り戸で揃ってるんだから、それは勘弁だな。
307 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 01:03:59 ID:EZ+RxdRN0
せめて尾久にあるという金帯あさかぜのｵｼ24-700を門司港の記念館に・・・
>>307
残念ながら明日には長野へ回送～重機の餌ですorz
残念ながら明日には長野へ回送～重機の餌ですorz
イベント用に残すということが確定なら、
オシとオハ(ロビーカー)を残してないのが非常にもったいない。
維持する大変さはあっただろうが。
こう思っても、最低限イベント用に残してほしい。
できれば14系最長だった14両編成組めるならばなお良し。
余談
ヤフBBの1ヶ月アク禁解除から2週間あまりでまたアク禁・・・・・・、
クソ厨のおかげで迷惑極まりない。
オシとオハ(ロビーカー)を残してないのが非常にもったいない。
維持する大変さはあっただろうが。
こう思っても、最低限イベント用に残してほしい。
できれば14系最長だった14両編成組めるならばなお良し。
余談
ヤフBBの1ヶ月アク禁解除から2週間あまりでまたアク禁・・・・・・、
クソ厨のおかげで迷惑極まりない。
310 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 04:30:28 ID:vUpLCxglO
>>308
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
>>309
まあ現状4～6両も残せれば御の字じゃないかと
まあ現状4～6両も残せれば御の字じゃないかと
>>304
それだけは勘弁
それだけは勘弁
>>308
はいはいワロスワロス
はいはいワロスワロス
315 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 10:02:33 ID:fS3ngiMB0
鹿児島以外の１４系は全部熊本に留置されているのでしょうか？
316 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 11:10:37 ID:gKIGn+fXO
>>315
竹下に６両、鹿児島に６両、熊本に１９両のはずですよ。
竹下に６両、鹿児島に６両、熊本に１９両のはずですよ。
スレチかもしれんが今ＥＤ７６６６を黒崎で目撃。
博多方に単機で貨物線を走ってた。
工臨の仕事でもあるのかな。
博多方に単機で貨物線を走ってた。
工臨の仕事でもあるのかな。
318 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 12:49:16 ID:fS3ngiMB0
>>316
竹下の６両は、門司港で展示された編成が回送されて留置されているの？
竹下の６両は、門司港で展示された編成が回送されて留置されているの？
>>318
そう
そう
>>317
QのED76、時々だけど、動いているよ。工臨や直流車（103系や303系）の入出場回送があるときだけ。今後、カコの475とか、ブルトレの廃車回送にも使われる。
QのED76、時々だけど、動いているよ。工臨や直流車（103系や303系）の入出場回送があるときだけ。今後、カコの475とか、ブルトレの廃車回送にも使われる。
321 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 00:13:00 ID:LpuzX8Ic0
EF81が筑肥線に入ったりはしないの？
>>321
つ 接続の唐津線が非電化
つ 接続の唐津線が非電化
323 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2009/04/22(水) 00:19:22 ID:JOa7gX+v0
>>320
303系は姪浜な。甲種は別だけど
303系は姪浜な。甲種は別だけど
325 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 01:10:43 ID:tTtm7WyyO
>>320
今月号の鉄道不安か何かに301搬送が載ってたね。
今月号の鉄道不安か何かに301搬送が載ってたね。
JR九州は幹線で客車の運転を嫌うから動態で残すのは期待出来ないでしょう。ムーンライト九州も運転なくなったし。
>>326
せめて日豊本線大分以南とかでやってくれたらなあ・・・
せめて日豊本線大分以南とかでやってくれたらなあ・・・
328 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 03:49:37 ID:crgfEyrc0
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
あさかぜはやぶさみずほ瀬戸出雲富士の時代 2 [鉄道懐かし]
【粉･泥】ゲイが語るウェット＆メッシｰ2【ﾍﾟﾝｷ･墨】 [同性愛サロン]
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-14【◆◆◆】 [車種・メーカー]
【ビバ】愛知学院大学歯学部【Part9】 [大学学部・研究]
【水冷】ポルシェ911 55台目【Porsche】 [車種・メーカー]
あさかぜはやぶさみずほ瀬戸出雲富士の時代 2 [鉄道懐かし]
【粉･泥】ゲイが語るウェット＆メッシｰ2【ﾍﾟﾝｷ･墨】 [同性愛サロン]
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-14【◆◆◆】 [車種・メーカー]
【ビバ】愛知学院大学歯学部【Part9】 [大学学部・研究]
【水冷】ポルシェ911 55台目【Porsche】 [車種・メーカー]
ED7666は工臨作業ですね。
今遠賀川駅に止まってます。
上り方向に出発準備中。
今遠賀川駅に止まってます。
上り方向に出発準備中。
>>310
(T_T)＼(-_-)
(T_T)＼(-_-)
>>327
九州の電機がED76が2両しか残ってないので客車牽引期待できん。3月のがラストでしょ？ローカル線でDE10牽引で動くかも知れないが。
九州の電機がED76が2両しか残ってないので客車牽引期待できん。3月のがラストでしょ？ローカル線でDE10牽引で動くかも知れないが。
不定期や臨時なら問題無いんじゃない？
昔、サザンクロスを数年使ってポイした会社がイベント用に客車を保有するかな？可能性低いと思うよ。
記念館で展示は実現しそうだけどね。
記念館で展示は実現しそうだけどね。
334 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 18:31:59 ID:P2sILtXWO
ｻｻﾞﾝｸﾛｽって何年前の話？
マクロスの二年後かな。
>>334
ﾍｯﾄﾞﾏｰｸが記念館に展示してある
ﾍｯﾄﾞﾏｰｸが記念館に展示してある
337 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 02:15:05 ID:/wia9h5N0
サザンクロスがまだあったら併結したら面白かったかも。
>>334
JR九州発足したての頃。
ジョイトレを次々に廃車した事実知ってるか？
この頃から座席車やジョイトレを持ちたがらない会社ですよJR九州は。だから設備維持に金をかけてまで寝台車を動態で残すなんて考えられないと言いたい。
JR九州発足したての頃。
ジョイトレを次々に廃車した事実知ってるか？
この頃から座席車やジョイトレを持ちたがらない会社ですよJR九州は。だから設備維持に金をかけてまで寝台車を動態で残すなんて考えられないと言いたい。
九州も海編成・山編成・サザンクロスを廃止して暗黒に突き進んだ時期もあったな
340 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 09:39:04 ID:hqHLHTyy0
サザンクロスは、どこの所属車庫の車両でしたか？
民営化早々に九州がジョイフルトレインを全廃したのは残念だったけれど、
経営安定資金を拠出してもらっている会社のうえに、バブルがはじけたのだから、
あの時点ではやむを得ない決断だったと思う。
その後、九州は三島会社の中では経営が良い方になり、
SLの復活や鉄道記念館の開設などがあったから、
寝台車の動態保存の可能性はないとは言えないのではないかな。
ただ、九州島内に限ると使いづらい車両には違いない。
経営安定資金を拠出してもらっている会社のうえに、バブルがはじけたのだから、
あの時点ではやむを得ない決断だったと思う。
その後、九州は三島会社の中では経営が良い方になり、
SLの復活や鉄道記念館の開設などがあったから、
寝台車の動態保存の可能性はないとは言えないのではないかな。
ただ、九州島内に限ると使いづらい車両には違いない。
そこで【JR九州ホテル竹下】ですよ
JR九州は臨時用車両を置かず幹線は特急に団体客を誘導する経営をしてるのに？寝台客車は維持に手間かかるし期待せん方がいいよ。JR西日本の方が座席車残してるだけまだまし。
最終的には東南アジアに行かないとブルートレインに乗れなくなるんだろうな･･････
345 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 12:47:22 ID:JFA8U/cDO
>>340
門司港
門司港
346 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 12:50:31 ID:K0B23U2dO
>>341
新車つくる金なくて東から車両もらってるのに
新車つくる金なくて東から車両もらってるのに
347 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 13:13:45 ID:BZCFc1X9O
東は東京－熱海しか自社区間無いからブルトレに一番消極的。客車も機関車も受持嫌。
Qの座席車といえば九千坊号があるじゃないか。
いやあれは座敷車か。
いやあれは座敷車か。
>>350
確かにQにとっては車両使用料が入る。というか、国鉄→JRの時に、経営基盤が比較的悪いQに車両使用料を与えようとして、Qに継承された。
その後、各JRがなるべく自社内で自社車両を運用完結させるようなり、車両使用料を払いたがらなくなって、他社車両の乗り入れを減らしていった。
車両使用料は定員とは関係なく、車種（機関車、電車、気動車、客車）別で、1両、1kmあたり何円となっている。
確かにQにとっては車両使用料が入る。というか、国鉄→JRの時に、経営基盤が比較的悪いQに車両使用料を与えようとして、Qに継承された。
その後、各JRがなるべく自社内で自社車両を運用完結させるようなり、車両使用料を払いたがらなくなって、他社車両の乗り入れを減らしていった。
車両使用料は定員とは関係なく、車種（機関車、電車、気動車、客車）別で、1両、1kmあたり何円となっている。
352 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 00:11:22 ID:Z+19Rd6dO
>>348-351
なるほどねぇ
なるほどねぇ
もうJR旅客鉄道株式会社でいいんじゃね？
各社が独自の色を出すのはいいけど、他会社と絡みたくなくなってるのがファンとしては面白くないね。
JR発足40周年にはどうなってる事やら・・・。
各社が独自の色を出すのはいいけど、他会社と絡みたくなくなってるのがファンとしては面白くないね。
JR発足40周年にはどうなってる事やら・・・。
やはり【JR九州ホテル宗太郎】
夜行列車運営会社を別会社で設立して運転を貨物会社に担当させるしかブルトレ生き延びる道有りません。旅客会社に機関士養成しない会社も有る。東海･四国･九州がそうみたいよ。東海や四国は機関車全滅に近いし。
356 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 00:37:42 ID:uW9Mn5K60
ヨーロッパなんかでもベニス・新婦論・オリエント急行のように
列車運行会社は別という形になってきてるみたいだね。
ヨーロッパは別会社を長距離走らせる列車の参考になるものが多いかも。
列車運行会社は別という形になってきてるみたいだね。
ヨーロッパは別会社を長距離走らせる列車の参考になるものが多いかも。
>>356
ヨーロッパは線路の保有と列車の運行は別の会社がやってるよ。
上下分離方式って奴だな。
それに今も残ってるとは言え、元の親会社のSea Containers社は経営不振で
3年くらい前にVSOEを保有するOrientExpress Hotels社を手放している。
儲かる事業だったら切り離したりはしないのではないかと。
ヨーロッパは線路の保有と列車の運行は別の会社がやってるよ。
上下分離方式って奴だな。
それに今も残ってるとは言え、元の親会社のSea Containers社は経営不振で
3年くらい前にVSOEを保有するOrientExpress Hotels社を手放している。
儲かる事業だったら切り離したりはしないのではないかと。
359 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 02:06:03 ID:Z+19Rd6dO
>>355
出資者いないと会社はできんのだが。
一円株式会社だとしても、銀行は金出してくれんぜ。
別会社というなら、リニヤ開業でボロボロになる航空会社の旅行を扱う子会社が、
ﾎﾃﾙとｾｯﾄにした団体旅行で往復のぞみ指定を設定するくらいでないのかね。
出資者いないと会社はできんのだが。
一円株式会社だとしても、銀行は金出してくれんぜ。
別会社というなら、リニヤ開業でボロボロになる航空会社の旅行を扱う子会社が、
ﾎﾃﾙとｾｯﾄにした団体旅行で往復のぞみ指定を設定するくらいでないのかね。
リニア開業より北海道新幹線が一番の痛手になるだろ
それでも【JR九州ホテル枕崎】
362 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 08:12:20 ID:lc/oA4SpO
>>346
あれはただ単に車両の新製が間に合わなくて車両不足を補うためだけの暫定的な処置。
今年の秋に813系が9本新製するから、8両の状態の悪い415系が廃車予定。500番台が鹿児島に捨てられる予定。
鹿児島本線で415系が日中も運用されはじめたが、秋にはまた813系・811系に戻る。
あれはただ単に車両の新製が間に合わなくて車両不足を補うためだけの暫定的な処置。
今年の秋に813系が9本新製するから、8両の状態の悪い415系が廃車予定。500番台が鹿児島に捨てられる予定。
鹿児島本線で415系が日中も運用されはじめたが、秋にはまた813系・811系に戻る。
363 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 09:52:20 ID:/7+n44A4O
ED76-59って先週、架線終端に突っ込んでパンタグラフがへし折れたんだな・・・
絶滅危惧の産業遺産として保存してほしい
オールソロなんて、小倉工場の秀作だし
オールソロなんて、小倉工場の秀作だし
それは認めるが、
日本人はどうも改造車や復元車という「イロモノ」に目が行きやすい。
産業遺産として残すならまず原形車。
京都のN電なんて市交保管の車まで明治に復元するというバカをして
貴重な廃止時オリジナルの唯一両が永久に失われた。
日本人はどうも改造車や復元車という「イロモノ」に目が行きやすい。
産業遺産として残すならまず原形車。
京都のN電なんて市交保管の車まで明治に復元するというバカをして
貴重な廃止時オリジナルの唯一両が永久に失われた。
あ、ちょっと事例がちがったね。ごめんごめん
367 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 12:57:28 ID:gO54g97m0
>>363
KWSK
KWSK
368 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 15:29:24 ID:/7+n44A4O
3/13大分駅①番線
http://m.youtube.com/watch?v=A8FpvOEWVOI&fulldescription=1&client=mv-google&gl=JP&hl=ja&guid=ON
何回見ても泣けてくるんでつが～°･(ノД`)･°･
http://m.youtube.com/watch?v=A8FpvOEWVOI&fulldescription=1&client=mv-google&gl=JP&hl=ja&guid=ON
何回見ても泣けてくるんでつが～°･(ノД`)･°･
370 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 22:03:33 ID:Wu8Upi4r0
(´･ω･`)
まさかの【JR九州ホテル高千穂】
372 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 00:22:08 ID:7gTAodOF0
大分スペシャル「さよなら富士～万感の思いを乗せて」
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2009-04-26&ch=21&eid=21788
チャンネル ：総合/デジタル総合
放送日 ：2009年 4月26日（日）
放送時間 ：午前10:53～午前11:30（37分）
▽さよなら富士・万感の思いを乗せて ▽栄光のブルートレイン 【語り】小山茉美
--------------------------------------------------------------------------------
半世紀近く大分と東京を結んだ寝台特急「富士」が、今年３月１３日の運行を最後に廃止された。
ブルートレインの中でも、豪華な客車と食堂車を誇った富士は“走るホテル”ともてはやされ、
高度経済成長期には、新婚旅行で別府温泉に訪れるカップルで埋まった憧れの列車だった。
番組では、四季を通して取材した映像を交えながら、豊後路を駆け抜けた「富士」への憧れ、
誇り、生きる証など、さまざまな人間模様を紹介する。
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2009-04-26&ch=21&eid=21788
チャンネル ：総合/デジタル総合
放送日 ：2009年 4月26日（日）
放送時間 ：午前10:53～午前11:30（37分）
▽さよなら富士・万感の思いを乗せて ▽栄光のブルートレイン 【語り】小山茉美
--------------------------------------------------------------------------------
半世紀近く大分と東京を結んだ寝台特急「富士」が、今年３月１３日の運行を最後に廃止された。
ブルートレインの中でも、豪華な客車と食堂車を誇った富士は“走るホテル”ともてはやされ、
高度経済成長期には、新婚旅行で別府温泉に訪れるカップルで埋まった憧れの列車だった。
番組では、四季を通して取材した映像を交えながら、豊後路を駆け抜けた「富士」への憧れ、
誇り、生きる証など、さまざまな人間模様を紹介する。
記念館でブルトレ客車の保存が望ましい。
374 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 09:08:02 ID:DHrXXRo8O
団臨ででも動いてくれないと、九州からブルートレインの灯が永遠に消えてしまう気がする。
>>375
団臨嫌いというのか、コスト削減だよ。団臨のために予備が余分にいる。 スジも引かないとならないし、余分の乗務員も必要。 定期列車に混乗させれば、そういう余分な費用はいらなくなる。
ブルトレの客車廃車はほぼ、既存事項。機関車についても、もう工臨や直流車出入場、車籍のない車両の廃回だけの仕事だから、自社での機関車を維持する場合と、必要な時だけ鴨からの機関車を借りてレンタル料を払うのと、どちらが安くつくか、検討しているのだから。
団臨嫌いというのか、コスト削減だよ。団臨のために予備が余分にいる。 スジも引かないとならないし、余分の乗務員も必要。 定期列車に混乗させれば、そういう余分な費用はいらなくなる。
ブルトレの客車廃車はほぼ、既存事項。機関車についても、もう工臨や直流車出入場、車籍のない車両の廃回だけの仕事だから、自社での機関車を維持する場合と、必要な時だけ鴨からの機関車を借りてレンタル料を払うのと、どちらが安くつくか、検討しているのだから。
>>377
スチームは既に、Qの釜からも撤去されている。
>>378
要は、どちらが安くつくかの問題。定期列車がなくなって、たまにしか使わないED76を維持しておくのと、必要時に鴨から借りて、レンタル料を払うのと、どちらが、コスト的に有利かと。
定期列車があった時だって、ギリギリの数しかED76を残していなかったのか、時々、鴨のED76がブルトレを牽いていたからね。
スチームは既に、Qの釜からも撤去されている。
>>378
要は、どちらが安くつくかの問題。定期列車がなくなって、たまにしか使わないED76を維持しておくのと、必要時に鴨から借りて、レンタル料を払うのと、どちらが、コスト的に有利かと。
定期列車があった時だって、ギリギリの数しかED76を残していなかったのか、時々、鴨のED76がブルトレを牽いていたからね。
釜を動かさない場合に、維持管理するコストって、例えばどんな名目？
法定検査とか税金くらい？
法定検査とか税金くらい？
381 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 16:31:54 ID:p8Qi2y6NO
門司機関区に放置されてるプレートを外された81、76、DD51の機番が分かる人いないかな？
382 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 19:18:32 ID:SYGjIII90
>>368
産楠。貨物の話ですね。
産楠。貨物の話ですね。
383 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 20:30:27 ID:vbyo43MKO
>>381
76は1006じゃなかったけ？違ったらスマソ
76は1006じゃなかったけ？違ったらスマソ
384 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 10:59:48 ID:uBzc8xEbO
NHKｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!!
385 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 11:24:41 ID:vPUAAVP1O
>>381
たしかDD51-871、EF81-3、ED76-1006だったと思う
たしかDD51-871、EF81-3、ED76-1006だったと思う
午前中から泣かせてもらったよ、NHK。
やはり14系ほとんどが解体か…orz
388 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 11:34:26 ID:GlCngxOMO
>>388
車両自体タダ同然だったとしても輸送経費が数百万と土地がなあ・・・
車両自体タダ同然だったとしても輸送経費が数百万と土地がなあ・・・
門司港に保存→本州から客を呼び込む→地域活性…大宮に対抗できんぢゃん？
下関の66も一緒に保存希望～
下関の66も一緒に保存希望～
>>390
EF30も連れて来てあげて下さい
EF30も連れて来てあげて下さい
>>391
EF30はめかり公園に居ます。トロッコで訪問を！
EF30はめかり公園に居ます。トロッコで訪問を！
393 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 00:05:20 ID:MUdyLe590
EF30-1は勝山公園に有った時から既にボロボロ。
車番＆テール＆前照灯レンズなし。せめて整備してから
移動して欲しかった。
車番＆テール＆前照灯レンズなし。せめて整備してから
移動して欲しかった。
>>380
各種機器の予備品もいるぞ。
各種機器の予備品もいるぞ。
菊池渓谷近くに放置プレイされてたｵﾛﾈ25とｵﾊﾈ14ってまだあるの？
四十九日留置車巡りで、GWにクルマで九州行きます。
四十九日留置車巡りで、GWにクルマで九州行きます。
門司港にブルトレ客車を保存運動する方が現実的。動態とか無理な働きかけはするだけ無駄。
せめてｽﾊﾈﾌ14+ｵﾛﾈ15+ｵﾊﾈ15-2000+ｵﾊﾈ15+ｽﾊﾈﾌ15くらいで残してくれたらイイんだが・・・
あの長さなら1編成まるまる保存できるでしょ？
カマを入れても140mに満たない
カマを入れても140mに満たない
399 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 13:18:20 ID:kYT6CyTNO
400 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 16:04:32 ID:2aKaWV/uO
>>399
外観の赤帯もフカーツしてくれないかな？
外観の赤帯もフカーツしてくれないかな？
401 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 19:55:22 ID:pP3E5qFYO
寝台車は１編成イベントで残るよ。残りは廃車予定。
鹿児島のは廃車回送の時にもっかいリバイバルやりたいと本社かどっかにお願いしてるよ。
ソースは実家のラーメン屋に食いに来た鹿児島支社の人。
鹿児島のは廃車回送の時にもっかいリバイバルやりたいと本社かどっかにお願いしてるよ。
ソースは実家のラーメン屋に食いに来た鹿児島支社の人。
403 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 23:13:02 ID:3S+3s0R+0
>>395
2007年7月に行った時にはこんな感じでした。
オロネはボロボロながらも存在していましたが・・・
ttp://picup.be/pc/src/up0375.jpg
ここの掲示板によると撤去されたとの記事もあり・・・
ttp://6615.teacup.com/rin2000/bbs?OF=0&BD=12&CH=5
2007年7月に行った時にはこんな感じでした。
オロネはボロボロながらも存在していましたが・・・
ttp://picup.be/pc/src/up0375.jpg
ここの掲示板によると撤去されたとの記事もあり・・・
ttp://6615.teacup.com/rin2000/bbs?OF=0&BD=12&CH=5
ありがとう！
行ったところで、車輌はなさそうやね・・・。
菊池はGW行楽渋滞もあるし、ここには行くのやめた。
行ったところで、車輌はなさそうやね・・・。
菊池はGW行楽渋滞もあるし、ここには行くのやめた。
405 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 07:59:55 ID:LmPDxVYfO
406 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 10:02:04 ID:eG1808BEO
>>402
少なくとも、今年度は１編成残るよ。
>>405
鹿児島のはそのうち小倉で解体らしい。
小倉廃車回送の時に鹿児島～大分辺りまで何かしらのイベントしたいとか。だから、時折鹿児島所で手入れかなんかするって聞いた。鹿児島支社の要望が聞き入れられるかどうか分からないけど。
それとは別に九州鉄道記念館がまだ寝台車使ってイベントをしたいと希望してるって聞いた。
少なくとも、今年度は１編成残るよ。
>>405
鹿児島のはそのうち小倉で解体らしい。
小倉廃車回送の時に鹿児島～大分辺りまで何かしらのイベントしたいとか。だから、時折鹿児島所で手入れかなんかするって聞いた。鹿児島支社の要望が聞き入れられるかどうか分からないけど。
それとは別に九州鉄道記念館がまだ寝台車使ってイベントをしたいと希望してるって聞いた。
407 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 10:10:02 ID:7sCAyLd8O
熊本城の1万円城主みたいに九主導で一口車両主みたいなの募って維持費に回して九州鉄道記念館で保管してくれればイイのにね
一口車両主には、その車両での宿泊券くれるとか
一口車両主には、その車両での宿泊券くれるとか
日豊本線経由なら…日南か彗星
ｵﾚﾝｼﾞ鉄道～鹿児島本線経由なら…かいもん・なは・桜島・はやぶさ
あとリバイバルされてないのは、みずほ…
密度からすると、日豊本線の方が現実味がありますが～
ｵﾚﾝｼﾞ鉄道～鹿児島本線経由なら…かいもん・なは・桜島・はやぶさ
あとリバイバルされてないのは、みずほ…
密度からすると、日豊本線の方が現実味がありますが～
ところで束から買った8176どうなるの？
>>409
距離は短いがあさかぜもあるでよ
距離は短いがあさかぜもあるでよ
>>412
あさかぜ…博多―門司港か下関…カマゎ76か鴨の81で
欲を言えば、西の広島支社も巻き込んで、66牽引で広島まで
広島…直接関係ないのに福知山線のとばっちりを受けてる地区でつ(泣)
イベントに飢えている!!
あさかぜ…博多―門司港か下関…カマゎ76か鴨の81で
欲を言えば、西の広島支社も巻き込んで、66牽引で広島まで
広島…直接関係ないのに福知山線のとばっちりを受けてる地区でつ(泣)
イベントに飢えている!!
>>413
関門越えての客レの運転はもう二度とないやろ。81が死んでるから。貨のカマ借りてまでせんやろ。九州内でしか難しいだろ。
関門越えての客レの運転はもう二度とないやろ。81が死んでるから。貨のカマ借りてまでせんやろ。九州内でしか難しいだろ。
415 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 14:31:05 ID:DhtTXlfHO
>>408
了解。しかし、鹿児島の実家に帰って尚且つ実家のラーメン屋に中の人が来ないと聞けないから、必ずしも情報が入るとは限らないからその時はごめんね。
>>414
だろうね。今年は毎年9月の団体も14系では無いらしいからな…。キハ181辺りが検討されてるらしい。
了解。しかし、鹿児島の実家に帰って尚且つ実家のラーメン屋に中の人が来ないと聞けないから、必ずしも情報が入るとは限らないからその時はごめんね。
>>414
だろうね。今年は毎年9月の団体も14系では無いらしいからな…。キハ181辺りが検討されてるらしい。
甲子園か天理か金光での団体とか無いん？
>>416
24系青森車である。
24系青森車である。
>>416>>417
近日中（遅くても本年6月末まで）に倒壊管内は機関車牽引の客車列車乗り入れが全面禁止になる。各種の臨客も倒壊管内は通れなくなるよ。
QのEF81ももうないし、期待しない方がいいよ。
近日中（遅くても本年6月末まで）に倒壊管内は機関車牽引の客車列車乗り入れが全面禁止になる。各種の臨客も倒壊管内は通れなくなるよ。
QのEF81ももうないし、期待しない方がいいよ。
>>418
なんで禁止になるの？
なんで禁止になるの？
運転できる人のローテーションの問題だろ。
また倒壊か！
倒壊がなければな
>>418
天理臨とかは北陸経由かな？ここまできたか？伊勢にも客車入らないのね。
天理臨とかは北陸経由かな？ここまできたか？伊勢にも客車入らないのね。
お召し列車はさすがに入れるだろ
>>424
お召し列車とて電車やで。655系
お召し列車とて電車やで。655系
倒壊管内走行が物理的にいたるまで完全に不可能になったわけではない（貨物の機関車が走ってる）。
客レを走らせるのは困難には違いないけどね。
客レを走らせるのは困難には違いないけどね。
427 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 15:33:20 ID:PjGSp8qcO
実際、九州ブルトレを除けば、最近は年に何回も客レ走って無かったからな
そこで倒壊管内は貨物列車後部に併結させてもらって、混合列車にすればオケですよ！w
ワム８やコキの列の後部にぶら下がる団体客車列車♪
（まぁ…乗降や列車定数などなどなど、ありとあらゆる問題大杉で無茶なんだけどね^-^;;;）
ワム８やコキの列の後部にぶら下がる団体客車列車♪
（まぁ…乗降や列車定数などなどなど、ありとあらゆる問題大杉で無茶なんだけどね^-^;;;）
鴨は旅客営業できないけど長距離列車の運行だけ鴨が
請け負うのであれば問題はないはず。
まあ倒壊は鴨にいろいろ難癖をつけてくるだろうが
請け負うのであれば問題はないはず。
まあ倒壊は鴨にいろいろ難癖をつけてくるだろうが
430 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 19:58:03 ID:som7fC9r0
>>425
E655は東海管内には入らない（というか東日本管内だけ）
E655は東海管内には入らない（というか東日本管内だけ）
431 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 20:45:44 ID:dkGVQ4AFO
リバイバルみずつき
6/20～21 門司港～長崎(筑豊線廻り)
決まったみたい。
6/20～21 門司港～長崎(筑豊線廻り)
決まったみたい。
432 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 20:57:06 ID:PjGSp8qcO
DD51があればなあ・・・
>>430
日本海側で西日本管内に入線しなかったっけ？
日本海側で西日本管内に入線しなかったっけ？
435 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:42:12 ID:Xg7ozrJ70
>>431
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
さすがJR九州様、心よりありがとう。青い車体、DE&キハネフの鼓動の勇士再び。
贅沢言えば、HMのステー門司に放置されたDD51の奴キボンヌ。
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
さすがJR九州様、心よりありがとう。青い車体、DE&キハネフの鼓動の勇士再び。
贅沢言えば、HMのステー門司に放置されたDD51の奴キボンヌ。
>>428>>429
倒壊管内は客レの設定そのものができなくなる。運行システムも客レを受け付けなくするんだよ。
他のJRから依頼されても、一切、客レは不可能になる。
>>435
DE10牽引と、書かれているよ。
ついでに、pdfの所在地、書いておく。
http://www.hot-at.jp/pdf/0904_thanks_bt.pdf
倒壊管内は客レの設定そのものができなくなる。運行システムも客レを受け付けなくするんだよ。
他のJRから依頼されても、一切、客レは不可能になる。
>>435
DE10牽引と、書かれているよ。
ついでに、pdfの所在地、書いておく。
http://www.hot-at.jp/pdf/0904_thanks_bt.pdf
438 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 00:08:51 ID:q4O+liqX0
>>428
一瞬、マニ30並みの扱いを連想・・・
一瞬、マニ30並みの扱いを連想・・・
440 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 02:47:26 ID:UKv5ukYLO
>>438
これだけじゃわかんないよー
これだけじゃわかんないよー
圧縮引き出しがｗ
443 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 08:52:42 ID:AyE0gljqO
肥薩、日豊でもリバイバル予定との事。ソースKBCラジオ。九州が熱い。
444 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 09:47:36 ID:AyE0gljqO
>>441
ありがとうブルートレインの記事嫁。
ありがとうブルートレインの記事嫁。
445 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 10:41:33 ID:iK4c2FGD0
そもそもＪＲにしたのが失敗だったんかな
倒壊のエゴもいいところだ
倒壊のエゴもいいところだ
>>437
既に、倒壊から他のJR各社に客レ乗り入れ不可の通達が出たはず。
既に、倒壊から他のJR各社に客レ乗り入れ不可の通達が出たはず。
447 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 12:39:04 ID:AyE0gljqO
リバイバル詳細JRQ公式HPに情報あり
448 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 12:42:31 ID:iYdLzBfdO
449 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 18:09:26 ID:iYi17wYHO
Ｑさま さすが！
９月になにわ上京の話があるが…日本海経由なのか？
>>450
機関車持つ必要ないのは解るが臨客通過すら認めないとは。厄介な会社やな。
機関車持つ必要ないのは解るが臨客通過すら認めないとは。厄介な会社やな。
452 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 21:32:50 ID:bhEPZeiL0
>>247
束は一度岩泉線を廃止しようとしたが、地元の反対運動に負けて超閑散ダイヤながら存続。
まあ酉なら押し切って強引に廃止したかもｗｗｗ
海管内の在来線は……
酉なら名松線廃止では済まないかも。参宮、武豊、飯田あたりが廃止に。
高山も地元からのお布施がなければ廃止。
残っているローカル線も毎月昼間に保守運休。
中央本線は競争がないから適当に。1時間に9本から国鉄時代の3本程度に減便、とか。
東海道でも人口が広島市以下の静岡市に1時間6本は過剰として国鉄時代の1～2本水準に。
貨物の制限速度は上げるけど、旅客は水曜昼間運休にして新幹線に誘導。
名古屋も名鉄との競争が面倒、と1時間に8本から国鉄時代の1～3本ランダムダイヤに。
関西本線が1時間に4本?1～2時間に1本で上等(ry
束は一度岩泉線を廃止しようとしたが、地元の反対運動に負けて超閑散ダイヤながら存続。
まあ酉なら押し切って強引に廃止したかもｗｗｗ
海管内の在来線は……
酉なら名松線廃止では済まないかも。参宮、武豊、飯田あたりが廃止に。
高山も地元からのお布施がなければ廃止。
残っているローカル線も毎月昼間に保守運休。
中央本線は競争がないから適当に。1時間に9本から国鉄時代の3本程度に減便、とか。
東海道でも人口が広島市以下の静岡市に1時間6本は過剰として国鉄時代の1～2本水準に。
貨物の制限速度は上げるけど、旅客は水曜昼間運休にして新幹線に誘導。
名古屋も名鉄との競争が面倒、と1時間に8本から国鉄時代の1～3本ランダムダイヤに。
関西本線が1時間に4本?1～2時間に1本で上等(ry
453 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 21:33:38 ID:bhEPZeiL0
誤爆
454 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 22:07:35 ID:qpHjyMfB0
目の前の収支ばかり考える倒壊はダメと思う。
ブルトレは赤字事業で邪魔かもしれないが、選択肢を増やすことが大事と思う。
きちんとＰＲして、それなりの内容にすれば鉄以外にも乗りたい人はいる。
Ｑみたいに「乗りたい」と思わせることが必要と思う。
ブルトレは赤字事業で邪魔かもしれないが、選択肢を増やすことが大事と思う。
きちんとＰＲして、それなりの内容にすれば鉄以外にも乗りたい人はいる。
Ｑみたいに「乗りたい」と思わせることが必要と思う。
>>450
北陸経由だろうな。
>>454
収支を第一に重視しないと、株主が納得しないだろう。株主は利益さえあげれて、より多くの配当を受け取る＆株価が上がればいいのだから。JRとて、株式会社である以上、株主のためにしないとならない事が多いのだよ。
Qのように生産事業団が株を持っているのと訳が違う。
北陸経由だろうな。
>>454
収支を第一に重視しないと、株主が納得しないだろう。株主は利益さえあげれて、より多くの配当を受け取る＆株価が上がればいいのだから。JRとて、株式会社である以上、株主のためにしないとならない事が多いのだよ。
Qのように生産事業団が株を持っているのと訳が違う。
456 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 23:04:36 ID:UKv5ukYLO
>>455
「株式会社だから利益至上主義」は基本的に反対なのだが（漏れは自民党と共産党支持の会社員なんで滅茶苦茶矛盾してるが）、
倒壊のようにでかいと外資やファンドに目を付けられるから、須田様のような考えの人も、従わざるを得ない部分があるのだろう。
残念なことだが。
「株式会社だから利益至上主義」は基本的に反対なのだが（漏れは自民党と共産党支持の会社員なんで滅茶苦茶矛盾してるが）、
倒壊のようにでかいと外資やファンドに目を付けられるから、須田様のような考えの人も、従わざるを得ない部分があるのだろう。
残念なことだが。
富士ぶさ四十九日の日に、倒壊ネタの話題、もうやめない？
久々にクマ14系の仕事ができたというのに。
久々にクマ14系の仕事ができたというのに。
459 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 01:07:21 ID:O3PUNlbvO
そしていつの間にか定期化
番外①３月*富士
番外②３月*さくら＆あかつき
企画①６月*みずほ＆あかつき
10月…鉄道の日からみでなんかありそう
12月…博多-久留米120周年からみ？
番外②３月*さくら＆あかつき
企画①６月*みずほ＆あかつき
10月…鉄道の日からみでなんかありそう
12月…博多-久留米120周年からみ？
東もリバイバルゆうづるとかやらないかな
それにしても、今の所、今回追加のリバイバルにはED76が出て来ないね。
ED76って籍あるんだっけ？
465 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 14:40:26 ID:QeJtlJ6R0
それにしても富士ぶさの車両の所属がＱで本当に良かった。
東、倒、酉ならリバもなく今頃は．．．。Ｑに心より感謝。
東、倒、酉ならリバもなく今頃は．．．。Ｑに心より感謝。
東ではまだブルトレ現役だからな。583系はフルにオーバーホールした上に
しょっちゅう引っ張り出しているから、いざ客車が全廃となれば
客車もやる可能性はありそうだが。手持ちの機関車は経年浅いだろうし。
しかしQは何でドリにちのスジでやらないのだろう。昼間ばっかじゃね？
しょっちゅう引っ張り出しているから、いざ客車が全廃となれば
客車もやる可能性はありそうだが。手持ちの機関車は経年浅いだろうし。
しかしQは何でドリにちのスジでやらないのだろう。昼間ばっかじゃね？
第２弾!!
熊本-(肥薩線経由)-鹿児島中央…車中泊あり!?
未確認情報でつ♪
熊本-(肥薩線経由)-鹿児島中央…車中泊あり!?
未確認情報でつ♪
第１弾!!(6/20,21)詳報
みずほ停車駅あかつき
0930↓門司港↑1715
0945↓門 司↑1705
1000↓小 倉↑1700
1050↓直 方↑1610
1100↓新飯塚↑1550
****↓鳥 栖↑****
1545↓長 崎↑1000
全区間…DE10
みずほ停車駅あかつき
0930↓門司港↑1715
0945↓門 司↑1705
1000↓小 倉↑1700
1050↓直 方↑1610
1100↓新飯塚↑1550
****↓鳥 栖↑****
1545↓長 崎↑1000
全区間…DE10
472 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 19:16:12 ID:JqNVqTEmO
>>458
肥薩と日豊本線でリバイバルは確定だとさ。今日実家から電話きたときに聞いた。わざわざ俺の為？に実家の常連さんの鹿児島支社の人がいろいろはなしてくれたらしい。
後は、指宿枕崎線でイベント出来たら良いなとその人は思ってるらしい。
肥薩と日豊本線でリバイバルは確定だとさ。今日実家から電話きたときに聞いた。わざわざ俺の為？に実家の常連さんの鹿児島支社の人がいろいろはなしてくれたらしい。
後は、指宿枕崎線でイベント出来たら良いなとその人は思ってるらしい。
473 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 21:52:16 ID:PkmN5pCy0
ケキョークブルトレ廃止のA級戦犯は倒壊と酉か
476 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 22:17:25 ID:PkmN5pCy0
>>474
川島冷蔵庫が出した本には、銀河廃止の原因が
・海の機関士不足(取材の形跡なし、ラッセル車のことには触れず)
・酉の客車夜行廃止の方針(取材の形跡なし)
・機関車と客車の所属が違う(それがなぜ廃止に繋がるかを示さず)
滅茶苦茶な本だが、機関士の項だけを抜き出して夜行廃止は倒(ry
東海道のブルトレはどの道廃止になる運命だった。
束が田町車両センターを廃止し、機能を尾久に統合するが、途中の勾配が33.3‰ある。
機関車牽引の客車は特別な勾配対策がない限り(牽引重量や出力の規定もあるが)25‰という制限がある。
交直流版285系でも用意しないと九州の夜行は終わってしまうことに。
最後に富士ぶさに乗った時にレチ氏が、この間の課長級会議でJR西日本から廃止の提案がなされたので、
おそらくこの列車も来年春まででしょうね、と言っていたが。
川島冷蔵庫が出した本には、銀河廃止の原因が
・海の機関士不足(取材の形跡なし、ラッセル車のことには触れず)
・酉の客車夜行廃止の方針(取材の形跡なし)
・機関車と客車の所属が違う(それがなぜ廃止に繋がるかを示さず)
滅茶苦茶な本だが、機関士の項だけを抜き出して夜行廃止は倒(ry
東海道のブルトレはどの道廃止になる運命だった。
束が田町車両センターを廃止し、機能を尾久に統合するが、途中の勾配が33.3‰ある。
機関車牽引の客車は特別な勾配対策がない限り(牽引重量や出力の規定もあるが)25‰という制限がある。
交直流版285系でも用意しないと九州の夜行は終わってしまうことに。
最後に富士ぶさに乗った時にレチ氏が、この間の課長級会議でJR西日本から廃止の提案がなされたので、
おそらくこの列車も来年春まででしょうね、と言っていたが。
>>476
ｾﾉﾊﾁか…
ｾﾉﾊﾁか…
深夜当て支給を考えると、経営者からすれば夜行列車を止めたいのは致し方ないのかなぁ・・・
国鉄とは違って完全に営利優先の私企業だからなあ
公共交通機関なのに
公共交通機関なのに
>>476>>478
倒壊も酉も、夜行列車を全廃したいのが、本音。
285を作ってしまった事を後悔しているらしいよ。できる事なら285はなかったことにしたいらしい。
それからQもドリちんの廃止を検討している事も事実。
倒壊も酉も、夜行列車を全廃したいのが、本音。
285を作ってしまった事を後悔しているらしいよ。できる事なら285はなかったことにしたいらしい。
それからQもドリちんの廃止を検討している事も事実。
483 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 00:25:34 ID:aP7WpKZC0
>>477
セノハチは最急勾配が22.6‰だったかと。
>>478
会社によっては取り分が少ない。
束にとっては熱海までの分しか入らないし。
ながらだけでなくえちごも臨時に格下げしたのは、快速といういことで元もとの収入が低いからか。
>>482
ソースは？
セノハチは最急勾配が22.6‰だったかと。
>>478
会社によっては取り分が少ない。
束にとっては熱海までの分しか入らないし。
ながらだけでなくえちごも臨時に格下げしたのは、快速といういことで元もとの収入が低いからか。
>>482
ソースは？
SRC運行開始の時には、倒壊がウチの運転士にハンドル握らせろ、
そしてその分費用よこせ、とか言ってきたって話無かったっけ。ソース無いけど。
そしてその分費用よこせ、とか言ってきたって話無かったっけ。ソース無いけど。
485 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 00:56:35 ID:BJ4ywBf5O
車両が残ってれば借り切って運行させることはできるのかな？
幾らくらいかかるんだろ
幾らくらいかかるんだろ
486 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 01:11:09 ID:rJPA4nPAO
488 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 02:11:15 ID:KiB/cyenO
一時期ジョイフルトレインが花盛りだったな
489 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 06:15:15 ID:h1P/A2yG0
昔、上野～高崎か水上までジョイフルトレイン貸切りで300万くらいって聞いたけど。
490 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 09:53:20 ID:uO4hxVykO
491 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 11:22:15 ID:KiB/cyenO
東海は西日本と合併して丁度いいんだよ
>>490
最近のJRはエゴ丸だしだけど、東海は金持ち会社なのにやり方酷い。東海道線取り上げ、関西線の非電化区間と富山-猪谷運営させようか？
最近のJRはエゴ丸だしだけど、東海は金持ち会社なのにやり方酷い。東海道線取り上げ、関西線の非電化区間と富山-猪谷運営させようか？
>>491
どうせなら当会＋東＋西＋北＋Qが合併すればいいな。
やっぱり鉄道はレールつながっているんだから全体最適
を考えてほしい。今は自社だけの利益だけに走ってしまって
ローカル列車のことしか考えてなくて
利用者にとって不便このうえない。
どうせなら当会＋東＋西＋北＋Qが合併すればいいな。
やっぱり鉄道はレールつながっているんだから全体最適
を考えてほしい。今は自社だけの利益だけに走ってしまって
ローカル列車のことしか考えてなくて
利用者にとって不便このうえない。
スレずれしてるなココ
497 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 21:45:53 ID:dk6gq6tI0
165系大宮から横川まで6両で、昔借切ったとき300万だったよ。
思ったより安い
でもお金を出せばハイ思うまま、というわけにはいくまい。
値段面より手配面（打ち合わせとか可否とか）が煩雑なんだろうな
でもお金を出せばハイ思うまま、というわけにはいくまい。
値段面より手配面（打ち合わせとか可否とか）が煩雑なんだろうな
499 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 00:31:28 ID:nBmfJ35qO
>>497
単純に列車借りるだけで300万か。
団体列車で走るのと、定期旅客列車、臨時旅客列車で走らせるのは、いったいいくらくらいなんだろうね。
富士ぶさで例えると、全員乗ってトントンだという話しだから、東京～小倉を仮定すると
乗車券…1.3万円×1両30人×12両＝468万円
特急寝台券…1万円×1両30人×12両＝360万円
∴全計800万円
初めて計算したけど、結構なお値段だな。乗車率半分以下なら、一日上下便で800万ずつ赤字が出てくわけか。
単純に列車借りるだけで300万か。
団体列車で走るのと、定期旅客列車、臨時旅客列車で走らせるのは、いったいいくらくらいなんだろうね。
富士ぶさで例えると、全員乗ってトントンだという話しだから、東京～小倉を仮定すると
乗車券…1.3万円×1両30人×12両＝468万円
特急寝台券…1万円×1両30人×12両＝360万円
∴全計800万円
初めて計算したけど、結構なお値段だな。乗車率半分以下なら、一日上下便で800万ずつ赤字が出てくわけか。
うーん、もっと修学旅行とかで活用されてもよかったはずなんだけどね。
503 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 03:07:41 ID:d04WiF3QO
>>500
今時修学旅行で夜行使うのは青森・秋田くらいだろうな
今時修学旅行で夜行使うのは青森・秋田くらいだろうな
504 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 08:26:59 ID://H5eHEoO
今の熊本車セの両脇から見える範囲で。@現地
西側上り線路側から順に
ｵﾛﾈ153005＋ｵﾊﾈ152001＋ｵﾊﾈ146＋ｵﾊﾈ151201＋ｵﾊﾈﾌ145
(見えない)・・・＋ｵﾊﾈ152＋ｽﾊﾈﾌ1411
真横でSL人吉入換え連結中。
下り東側
ｵﾊﾈ15＋ｽﾊﾈﾌ14＋ｵﾊﾈ153
ｽﾊﾈﾌ15＋ｵﾛﾈ15＋・・・(見えない)
ｽﾊﾈﾌ15＋ｵﾛﾈ15＋ｵﾊﾈ15ｿﾛ＋ｵﾊﾈ15＋・・・(見えない)
西側上り線路側から順に
ｵﾛﾈ153005＋ｵﾊﾈ152001＋ｵﾊﾈ146＋ｵﾊﾈ151201＋ｵﾊﾈﾌ145
(見えない)・・・＋ｵﾊﾈ152＋ｽﾊﾈﾌ1411
真横でSL人吉入換え連結中。
下り東側
ｵﾊﾈ15＋ｽﾊﾈﾌ14＋ｵﾊﾈ153
ｽﾊﾈﾌ15＋ｵﾛﾈ15＋・・・(見えない)
ｽﾊﾈﾌ15＋ｵﾛﾈ15＋ｵﾊﾈ15ｿﾛ＋ｵﾊﾈ15＋・・・(見えない)
505 ：504：2009/05/04(月) 08:47:45 ID://H5eHEoO
研修庫北側に2両
ｵﾊﾈ151＋ｽﾊﾈﾌ143
ｵﾊﾈ151＋ｽﾊﾈﾌ143
506 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 09:46:52 ID:ut/x3++H0
Qブルトレ企画出たか！
でも両方の企画ともDE10ではなく、片方の企画はED76を使用してほしかった。
でも両方の企画ともDE10ではなく、片方の企画はED76を使用してほしかった。
ED76のみずほも期待したいなぁ。あとは明星。
508 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 12:19:39 ID:fhB188n60
JR束から583系を借りてきて電車時代の「なは」も実現して欲しい。
ｹｰﾀｲからｽﾏｿ！m(_ _)m
>>504
ﾊﾈﾌ14+ﾊﾈ15+ﾊﾈ15+ソロ+ﾛﾈ15+ﾊﾈﾌ15
㊦9001ﾚ→ _6+1102+1246+2004+3001+ 2
㊦9041ﾚ→ 12+1122+1202+2005+3004+ 1
㊤9042ﾚ→ _3+ _1+ _3+2002+3002+_21
㊤9002ﾚ→ 11+ _2+ _4+2003+3006+_20
予備車_→ _5+1201+1204+2001+3005+101
余り…ｵﾊﾈ15-6
㊦9001ﾚ…3/15ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ富士→鹿児島留置
㊤9002ﾚ…3/20,21ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ桜&暁/3/28,29九鉄記念館
㊤9042ﾚ…ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ桜&暁の増結(ﾊﾈﾌ14-3,ﾊﾈ15-1)
㊦9001ﾚのﾊﾈﾌ15-2がｸﾏにいるんだが～？？
どうやって回送したの？
まさかｵﾚﾝｼﾞ経由？？
>>504
ﾊﾈﾌ14+ﾊﾈ15+ﾊﾈ15+ソロ+ﾛﾈ15+ﾊﾈﾌ15
㊦9001ﾚ→ _6+1102+1246+2004+3001+ 2
㊦9041ﾚ→ 12+1122+1202+2005+3004+ 1
㊤9042ﾚ→ _3+ _1+ _3+2002+3002+_21
㊤9002ﾚ→ 11+ _2+ _4+2003+3006+_20
予備車_→ _5+1201+1204+2001+3005+101
余り…ｵﾊﾈ15-6
㊦9001ﾚ…3/15ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ富士→鹿児島留置
㊤9002ﾚ…3/20,21ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ桜&暁/3/28,29九鉄記念館
㊤9042ﾚ…ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ桜&暁の増結(ﾊﾈﾌ14-3,ﾊﾈ15-1)
㊦9001ﾚのﾊﾈﾌ15-2がｸﾏにいるんだが～？？
どうやって回送したの？
まさかｵﾚﾝｼﾞ経由？？
511 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 18:03:41 ID:6sXxVeu80
>>510
えーと、>>504を見る限りｽﾊﾈﾌ15-2が熊本にいるとはどこにも書いてないのだが。
ｽﾊﾈﾌ14-11＋ｵﾊﾈ15-2と読み違えてる？
銀帯ｽﾊﾈﾌ15-2は最終下り富士→ﾘﾊﾞ富士→鹿児島留置だったよな。
それとも>>510自身が熊本でｽﾊﾈﾌ15-2を目撃してるという意味？
えーと、>>504を見る限りｽﾊﾈﾌ15-2が熊本にいるとはどこにも書いてないのだが。
ｽﾊﾈﾌ14-11＋ｵﾊﾈ15-2と読み違えてる？
銀帯ｽﾊﾈﾌ15-2は最終下り富士→ﾘﾊﾞ富士→鹿児島留置だったよな。
それとも>>510自身が熊本でｽﾊﾈﾌ15-2を目撃してるという意味？
512 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 19:25:04 ID:8E+qbmGK0
>>513
鹿児島には昨日行ってきて、開放側3両は外留置線、個室側3両は検修庫からソロがちょこっと顔出し。
多分検修庫に片割れ3両だと。
鹿児島と熊本の客車、大分のED76 90～92の写真は300mm望遠ズームまで使い撮ってきましたので、明後日帰宅した後か翌日以降、うぷ予定。
出来はどうだか？？？
鹿児島には昨日行ってきて、開放側3両は外留置線、個室側3両は検修庫からソロがちょこっと顔出し。
多分検修庫に片割れ3両だと。
鹿児島と熊本の客車、大分のED76 90～92の写真は300mm望遠ズームまで使い撮ってきましたので、明後日帰宅した後か翌日以降、うぷ予定。
出来はどうだか？？？
>>514
ありがとう！ 宜しく頼みます。
ありがとう！ 宜しく頼みます。
516 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 09:51:26 ID:9UJfOcIX0
519 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 12:11:44 ID:9UJfOcIX0
>>517
以前は陸橋横に小道があり、線路際まで行けたのですが、豊肥久大センターが移転してきて
その道は立ち入り禁止になってしまいました。５年前、90号機の同位置に、
留置中のリバイバル日南を撮影できたのが懐かしい。
以前は陸橋横に小道があり、線路際まで行けたのですが、豊肥久大センターが移転してきて
その道は立ち入り禁止になってしまいました。５年前、90号機の同位置に、
留置中のリバイバル日南を撮影できたのが懐かしい。
>>516
牧駅ホーム横の留置線に留置されていたのは、ED76 69。リバイバル富士で鹿児島に行ったあと、475を廃回してから、牧に留置されていたが、既に、解体という情報も有り。
>>517>>519
ED76 66と94は門司に居候して、どきどき工臨や直流車入出場回送で動いている。
牧駅ホーム横の留置線に留置されていたのは、ED76 69。リバイバル富士で鹿児島に行ったあと、475を廃回してから、牧に留置されていたが、既に、解体という情報も有り。
>>517>>519
ED76 66と94は門司に居候して、どきどき工臨や直流車入出場回送で動いている。
521 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 16:30:41 ID:NES0BSQxO
76の解体はまだだよ。
カニとか鹿児島の急行型が解体完了したら485系の中間車と76が小倉に持って行って解体。
カニとか鹿児島の急行型が解体完了したら485系の中間車と76が小倉に持って行って解体。
522 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 16:51:51 ID:tTumtXAm0
76はまだだろうけど66はどうなるのかな？
貨物に譲渡かそのまま歯医者だろうし…
工臨用に1機くらいは残すだろうけど………
81はもう車籍ないから歯医者確定
貨物に譲渡かそのまま歯医者だろうし…
工臨用に1機くらいは残すだろうけど………
81はもう車籍ないから歯医者確定
524 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 21:58:17 ID:xzpgF2JoO
門司港のトロッコ乗りに行った時、ちらっとパーイチを見たが、ナンバー部分がテープで塞がれ、寂しげに留置されていたな。
>>525
まるで蒸機時代みたいだよね。さすがは歴史ある九鉄（趣味的に見ていい意味で）だと思った。
まるで蒸機時代みたいだよね。さすがは歴史ある九鉄（趣味的に見ていい意味で）だと思った。
>>522
酉のEF66は、工臨などのためなら、何もEF66でなくてもいいからね。EF65でもいい訳だし、鴨に行くか、廃車しかないだろうね。
>>523
QのEF81は、勿論、税金の問題から、早めに除籍した。EH500増備お流れになった鴨が買い取るかも知れないが。
酉のEF66は、工臨などのためなら、何もEF66でなくてもいいからね。EF65でもいい訳だし、鴨に行くか、廃車しかないだろうね。
>>523
QのEF81は、勿論、税金の問題から、早めに除籍した。EH500増備お流れになった鴨が買い取るかも知れないが。
528 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 23:11:46 ID:FBS17/D90
SL常紋号また今年もやるんだってな。
プッシュプルかな。
あかつき・みずほもプッシュプルかな
>>473
今、思うと、JR倒壊が主導を握って品川駅のリニア地下工事始めるって
なったが、倒壊が珍しくイベントOKした理由は、これだったんだな。
中央リニア新幹線品川起点に反対するスレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234585833/
プッシュプルかな。
あかつき・みずほもプッシュプルかな
>>473
今、思うと、JR倒壊が主導を握って品川駅のリニア地下工事始めるって
なったが、倒壊が珍しくイベントOKした理由は、これだったんだな。
中央リニア新幹線品川起点に反対するスレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234585833/
529 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 23:19:09 ID:K+xK7ueHO
>>526-527
束のロクイチも一時期同じようなことあったな
束のロクイチも一時期同じようなことあったな
530 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 00:52:15 ID:4RLySQ/BO
何であかつきはよくリバイバルされるんだろう？
531 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 01:10:20 ID:a5laKPPA0
行先と経由地が多いからじゃない？
あさかぜがリバイバルされない理由と同じかと
あさかぜ…博多か下関･広島以外考えられねぇ～!!
長崎ゆきにされてもなぁ～
長崎ゆきにされてもなぁ～
門司港～博多でいいじゃん
535 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 18:44:52 ID:S6SF56pV0
>>534
ダイヤの間を縫って3-4時間掛けて毎週末運行でもいいかも。
ダイヤの間を縫って3-4時間掛けて毎週末運行でもいいかも。
537 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 22:18:07 ID:PA7hd6Lf0
538 ：504：2009/05/08(金) 00:01:43 ID:B5TQgTe2O
GW帰省した際、鹿児島・熊本・大分・竹下とお見舞いしてきました。
http://picup.be/pc/upload.html
up0397～0412までです。
DLKey：fujibusa
大分のED76はサイズオーバーにつき、編集してから「うぷ」します。
http://picup.be/pc/upload.html
up0397～0412までです。
DLKey：fujibusa
大分のED76はサイズオーバーにつき、編集してから「うぷ」します。
539 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 08:22:59 ID:omIHffq0O
>>538
マルチポストするのは構わないが、向こうに書き込んだパスと、こっちのパスが違う件について。
マルチポストするのは構わないが、向こうに書き込んだパスと、こっちのパスが違う件について。
540 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 15:07:32 ID:KjyQkbbAO
リバイバル彗星はまだか！リバイバル日南はまだか！
門司港～長崎…夜行の鈍行…ながさき
せめて11月まで持たせて、唐津～佐賀の列車ホテル運行してほしいが無理な妄想だよなorz
>>543
なぜ唐津？
なぜ唐津？
546 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 09:27:09 ID:o/JqgfM70
日本海は来年３月に廃止らしい(泣)
九州…新幹線全通→787が485と置き換え→485全廃…撮るなら今のうち!!
九州…新幹線全通→787が485と置き換え→485全廃…撮るなら今のうち!!
549 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 14:14:27 ID:8FNqyREOO
トワイライトも後２～３年らしい。
>>548
ソースは？
ソースは？
551 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 14:50:06 ID:oPoxg5GoO
後２～３年で定期化するんですね。わかります。
552 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 16:07:54 ID:dHceVudTO
九州に向けて走らせればいいのに(´･ω･`)
553 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 16:32:14 ID:ify8aPzR0
トワイライトは、せいぜい下関までだろうな。
>>543
EF81だから勢い余って門司まで来ても大丈夫！
EF81だから勢い余って門司まで来ても大丈夫！
555 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 17:16:53 ID:fYWb1jZP0
>>528
序盤は嫌東海厨が暴れるだけのクソスレだが、それが敗走してからまともな流れになってるなｗ
序盤は嫌東海厨が暴れるだけのクソスレだが、それが敗走してからまともな流れになってるなｗ
>>96
東海道新幹線を東日本が持つとどうしても大量の国鉄債務を引き受けることになる。
看板の東日本だけでも成功させるにはそれでは都合が悪い。
そこで東海と新幹線保有機構を作り、東海のあげた利益を東日本(と西日本)が吸い上げる仕組みを作った。
国鉄末期の東海道新幹線は、赤字を埋めるために保守管理が最小限に抑えられていて微妙な状態であった。
東日本が直接管理して万一失敗するよりも、成功した時にその利益を吸い上げる方が東日本にとってよいと考えられたのだろうね。
東海道新幹線を東日本が持つとどうしても大量の国鉄債務を引き受けることになる。
看板の東日本だけでも成功させるにはそれでは都合が悪い。
そこで東海と新幹線保有機構を作り、東海のあげた利益を東日本(と西日本)が吸い上げる仕組みを作った。
国鉄末期の東海道新幹線は、赤字を埋めるために保守管理が最小限に抑えられていて微妙な状態であった。
東日本が直接管理して万一失敗するよりも、成功した時にその利益を吸い上げる方が東日本にとってよいと考えられたのだろうね。
誤爆orz
560 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 11:34:47 ID:TJxodg4r0
>>548
きたぐにを青森まで走らせてくれ。
きたぐにを青森まで走らせてくれ。
お待たせしました、大分留置のカマ(ED76 90,92,91)です。
http://picup.be/pc/upload.cgi?mode=dl&file=415
http://picup.be/pc/upload.cgi?mode=dl&file=416
DLKey：fujibusa
http://picup.be/pc/upload.cgi?mode=dl&file=415
http://picup.be/pc/upload.cgi?mode=dl&file=416
DLKey：fujibusa
>>562
乙。
その中の91号機だけど、映画「精霊流し」の1シーンで
長崎駅を発車するときに丁度出てきましたよ。
先ほど、たまたま見ていたファミリー劇場の映画だったのですが
何だか懐かしい思いが込み上げてきました。
乙。
その中の91号機だけど、映画「精霊流し」の1シーンで
長崎駅を発車するときに丁度出てきましたよ。
先ほど、たまたま見ていたファミリー劇場の映画だったのですが
何だか懐かしい思いが込み上げてきました。
568 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 22:39:03 ID:d2IB4/rf0
ED76 69 門司港で保存？
と思ったりした。
と思ったりした。
571 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 04:39:40 ID:hJiojISeO
保存するなら6が3つ並ぶ66号かﾗｽﾄｴﾝﾍﾟﾗｰの94がいい
>>570
保存なら、わざわざ牧まで戻さないだろう。大分側で待機するのじゃマイカ。66、94号機が門司に居候しているらしいから、大分側でも1両という判断だろうな。
66、69号機は他のQのED76より比較的車齢が高いのに、残ったのは、状態が良くて、クセが少ないのだろうね。
>>571
ED76 94号機は、ここ最近、イベントとか、大事な時に使われる、Qにとっては特別な存在となっているかも知れない。
古くはJR移行時の「旅立ちJR号」、最近では、「さくら」「あかつき」の最終便を牽引し、先日の上り「富士」、下り「はやぶさ」の最終便を牽引。わざわざ、運用を調整して、94号機を入れていた時もある。
リバイバルシリーズも「富士」以外はED76牽引であれば、もっぱら94号機が牽いている。
QのED76では、一番最近に全検を受けているし、最後まで残るのもこの94号機かも知れない。
そんな94号機も一時期、塗装もつぎはぎ状態で、廃車かと思った時もあったよ。
ED76が保存されるかどうかは分からないが、何号機が保存されるにせよ、保存の際はJRマークは外して欲しい。
保存なら、わざわざ牧まで戻さないだろう。大分側で待機するのじゃマイカ。66、94号機が門司に居候しているらしいから、大分側でも1両という判断だろうな。
66、69号機は他のQのED76より比較的車齢が高いのに、残ったのは、状態が良くて、クセが少ないのだろうね。
>>571
ED76 94号機は、ここ最近、イベントとか、大事な時に使われる、Qにとっては特別な存在となっているかも知れない。
古くはJR移行時の「旅立ちJR号」、最近では、「さくら」「あかつき」の最終便を牽引し、先日の上り「富士」、下り「はやぶさ」の最終便を牽引。わざわざ、運用を調整して、94号機を入れていた時もある。
リバイバルシリーズも「富士」以外はED76牽引であれば、もっぱら94号機が牽いている。
QのED76では、一番最近に全検を受けているし、最後まで残るのもこの94号機かも知れない。
そんな94号機も一時期、塗装もつぎはぎ状態で、廃車かと思った時もあったよ。
ED76が保存されるかどうかは分からないが、何号機が保存されるにせよ、保存の際はJRマークは外して欲しい。
573 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 00:26:29 ID:hChb2t0u0
94ゅう、と読めるから？
なわきゃないか。
なわきゃないか。
EF66 42とED76 94の最終運転間接リレーは確かに多かったな。
42はレ点読みで西、と読めるから？
なわきゃないか。
42はレ点読みで西、と読めるから？
なわきゃないか。
>>574
むしろ42(しに)と読めるから死に水をと(ry
むしろ42(しに)と読めるから死に水をと(ry
576 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 17:17:56 ID:uNB/B66dO
じゃ５３はゴミ？
それはともかく９４ゅうはオモロいぞ。座布団１枚！
それはともかく９４ゅうはオモロいぞ。座布団１枚！
今更かも知れんが、今日、ローソン鶴ヶ島富士見店に行ったら
愛しの寝台列車だっけ？ 全種類有った。2週ぐらい前には無かったはずなので
デットストック? 出し忘れ？ 近所でまだ欲しい方はど～ぞ。
コレクションケースは無かったよ。(目に付く所には)
愛しの寝台列車だっけ？ 全種類有った。2週ぐらい前には無かったはずなので
デットストック? 出し忘れ？ 近所でまだ欲しい方はど～ぞ。
コレクションケースは無かったよ。(目に付く所には)
>>573
94で「94ゅう」か！。思い付かなかった（笑）。
94で「94ゅう」か！。思い付かなかった（笑）。
579 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 10:31:04 ID:qd9bn76C0
69号機の帯が塗り直されていたという事は、小倉に検査で入っていたのかな？
69号機、今朝は牧駅前には居ませんでした。
また動いたようです。
また動いたようです。
581 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 12:09:42 ID:mqSFq69RO
69のﾌﾟﾚｰﾄ見て～え～
顔赤くしてる女見たら～あ～
なんだか今日いけそうな気がするう～
顔赤くしてる女見たら～あ～
なんだか今日いけそうな気がするう～
>>581
そういうあなたのIDが！
そういうあなたのIDが！
９４ゅうって、そんなにおもろいのか。ちっとも笑えない俺は負け組。
流れぶった切ってスマソだが、2005年3月のふじぶさ併結以後に、鴨のED76がふじぶさの牽引をした事って、何回ぐらいあったっけ？。
自分の持っている記録だと、
2005年12月4～6日：ED76 83
2006年5月27日：ED76 1015
2007年10月4～6日：ED76 1014
の3回だけなのだけど、特に2007年10月以後はなかったかな？。
自分の持っている記録だと、
2005年12月4～6日：ED76 83
2006年5月27日：ED76 1015
2007年10月4～6日：ED76 1014
の3回だけなのだけど、特に2007年10月以後はなかったかな？。
ED76 69って、まだ車籍残っとるん？
なくなっとるもんと思うとったが。
なくなっとるもんと思うとったが。
>>587
でも>>565の画像では、JRマークは赤だったはず。鴨譲渡にしても、手続き的に、時間がかかるような。
Qで廃車、除籍→鴨に譲渡→車籍復活
の流れだったから。
過去にQから鴨に譲渡されたED76 81、83号機の場合だと、1998年3月にQで廃車になって、翌年の1999年度になって鴨が購入、車籍復帰をしている。だから、Q→鴨の移籍は結構時間がかかるような気がするけど。
それから、ED76 81で思い出したけど、>>585関連で、2005年8月5～6日にED76 81がふじぶさを牽いている。
でも>>565の画像では、JRマークは赤だったはず。鴨譲渡にしても、手続き的に、時間がかかるような。
Qで廃車、除籍→鴨に譲渡→車籍復活
の流れだったから。
過去にQから鴨に譲渡されたED76 81、83号機の場合だと、1998年3月にQで廃車になって、翌年の1999年度になって鴨が購入、車籍復帰をしている。だから、Q→鴨の移籍は結構時間がかかるような気がするけど。
それから、ED76 81で思い出したけど、>>585関連で、2005年8月5～6日にED76 81がふじぶさを牽いている。
590 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 18:06:34 ID:3dqDrPPaO
九州の機関車の運用…もともとゴチャゴチャだから、分けるのが野暮な話しで～
急行かいもんとかも貨物が担当してたし
自家発電搭載の客車なら、ＥＧ*ＳＧとかいらないから～
急行かいもんとかも貨物が担当してたし
自家発電搭載の客車なら、ＥＧ*ＳＧとかいらないから～
592 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 11:41:56 ID:i6xpa+Ad0
>>585
だれかこの時の76の1000番台のはやぶさ・富士の写真アップしてないのかな
だれかこの時の76の1000番台のはやぶさ・富士の写真アップしてないのかな
593 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 14:57:12 ID:ASv8opRyO
ブルトレから不知火海と東シナ海を拝める企画を計画中だって。@肥薩おれんじ
594 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 17:51:34 ID:9I1Gm1d8O
貨物銀釜貸してくれないかなあ
>>592
ED76 1000台牽引のはやぶさは捜したらあった。
ED76 1015牽引はやぶさ
http://www5f.biglobe.ne.jp/~sazann78/76-1015-42.jpg
↓これは画像直リンができないので、そこから入って行ってくれ。
http://bbs.avi.jp/bbs.php?kid=173481&num=5&mode=&br=pc&cnt=no&s=
ED76 1014牽引はやぶさ
http://www7a.biglobe.ne.jp/~southern78/joyful/img/2933.jpg
http://1st-train.net/tt-topic/200706/P1040473_31.jpg
鴨の更新車の白帯付きが改めて新鮮に見える。
ED76 1000台牽引のはやぶさは捜したらあった。
ED76 1015牽引はやぶさ
http://www5f.biglobe.ne.jp/~sazann78/76-1015-42.jpg
↓これは画像直リンができないので、そこから入って行ってくれ。
http://bbs.avi.jp/bbs.php?kid=173481&num=5&mode=&br=pc&cnt=no&s=
ED76 1014牽引はやぶさ
http://www7a.biglobe.ne.jp/~southern78/joyful/img/2933.jpg
http://1st-train.net/tt-topic/200706/P1040473_31.jpg
鴨の更新車の白帯付きが改めて新鮮に見える。
肥薩おれんじ鉄道：ブルトレ臨時列車を 利用促進協、ＪＲ九州に打診
◇収益改善策構想
ＪＲのダイヤ改正で九州から姿を消したブルートレインの臨時列車を、
第３セクター「肥薩おれんじ鉄道」で走らせる構想が進んでいる。
沿線自治体などで作る「肥薩おれんじ鉄道利用促進協議会」が収益改善策の
一環として、ＪＲ九州に打診。
県交通政策課は「ＪＲも前向きに検討している」と言う。
県が１４日、「協議会」の会合で明らかにした。
構想では、臨時列車は、ＪＲが保管するブルトレ車両を使用し、
２～３日間限定の団体列車を走らせる。門司港と鹿児島中央を結び、
途中は３セクの肥薩おれんじ鉄道経由とする。
鹿児島－大阪の寝台特急「なは」が走ったかつての「鹿児島線」のルートだ。
熊本以南でブルトレは、新幹線部分開業に伴い０４年３月を最後に、
一足早く姿を消した。
「おれんじ鉄道」となった八代－川内間は、東シナ海沿いを走る景勝地。
同課の田口芳郎課長は「絶景の人気コース。収益が見込める」と話している。
http://mainichi.jp/area/kagoshima/news/20090515ddlk46040677000c.html
◇収益改善策構想
ＪＲのダイヤ改正で九州から姿を消したブルートレインの臨時列車を、
第３セクター「肥薩おれんじ鉄道」で走らせる構想が進んでいる。
沿線自治体などで作る「肥薩おれんじ鉄道利用促進協議会」が収益改善策の
一環として、ＪＲ九州に打診。
県交通政策課は「ＪＲも前向きに検討している」と言う。
県が１４日、「協議会」の会合で明らかにした。
構想では、臨時列車は、ＪＲが保管するブルトレ車両を使用し、
２～３日間限定の団体列車を走らせる。門司港と鹿児島中央を結び、
途中は３セクの肥薩おれんじ鉄道経由とする。
鹿児島－大阪の寝台特急「なは」が走ったかつての「鹿児島線」のルートだ。
熊本以南でブルトレは、新幹線部分開業に伴い０４年３月を最後に、
一足早く姿を消した。
「おれんじ鉄道」となった八代－川内間は、東シナ海沿いを走る景勝地。
同課の田口芳郎課長は「絶景の人気コース。収益が見込める」と話している。
http://mainichi.jp/area/kagoshima/news/20090515ddlk46040677000c.html
>>596
団体でなく多客でやって欲しいな。個室がいいから。
団体でなく多客でやって欲しいな。個室がいいから。
>>596
リバイバルはやぶさ
リバイバルはやぶさ
おれんじ鉄道 ブルトレ復活？ 鹿児島県利用促進協 今夏にも
肥薩おれんじ鉄道（本社・熊本県八代市）の鹿児島県側沿線自治体などでつくる
利用促進協議会の総会が１４日、鹿児島市内であり、３月に九州から姿を消したブ
ルートレインをイベント列車として復活させる計画が報告された。
イベント列車は、お盆など数日間限定で、ブルートレインを肥薩おれんじ鉄道区間
を含むＪＲ門司港駅と鹿児島中央駅間などで運行させる計画で、同協議会がＪＲ九
州などに提案。早ければ今夏にも実現するという。
協議会事務局の田口芳郎・鹿児島県交通政策課長は「ブルートレインに揺られなが
ら、肥薩おれんじ鉄道沿線の美しい夕日を眺めることが出来ればファンにはこたえら
れないはず。ぜひ実現させたい」と話している。
総会ではこのほか、同社の客室乗務員「おれんじレディ（仮称）」が紹介された。レデ
ィは出水市の井上朋美さん（４２）と久保美穂さん（３１）、八代市の宮山瑶実さん（２３）
の３人。業績低迷が続く同社が、サービス向上による利用客増を目指して初めて採用
した。
７月上旬から、土曜と日曜などにＪＲ熊本、鹿児島中央両駅に乗り入れている快速列
車で、沿線の特産品販売や観光案内などを行う。
＝2009/05/15付 西日本新聞朝刊＝
肥薩おれんじ鉄道（本社・熊本県八代市）の鹿児島県側沿線自治体などでつくる
利用促進協議会の総会が１４日、鹿児島市内であり、３月に九州から姿を消したブ
ルートレインをイベント列車として復活させる計画が報告された。
イベント列車は、お盆など数日間限定で、ブルートレインを肥薩おれんじ鉄道区間
を含むＪＲ門司港駅と鹿児島中央駅間などで運行させる計画で、同協議会がＪＲ九
州などに提案。早ければ今夏にも実現するという。
協議会事務局の田口芳郎・鹿児島県交通政策課長は「ブルートレインに揺られなが
ら、肥薩おれんじ鉄道沿線の美しい夕日を眺めることが出来ればファンにはこたえら
れないはず。ぜひ実現させたい」と話している。
総会ではこのほか、同社の客室乗務員「おれんじレディ（仮称）」が紹介された。レデ
ィは出水市の井上朋美さん（４２）と久保美穂さん（３１）、八代市の宮山瑶実さん（２３）
の３人。業績低迷が続く同社が、サービス向上による利用客増を目指して初めて採用
した。
７月上旬から、土曜と日曜などにＪＲ熊本、鹿児島中央両駅に乗り入れている快速列
車で、沿線の特産品販売や観光案内などを行う。
＝2009/05/15付 西日本新聞朝刊＝
601 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 01:14:55 ID:+DkNhS8T0
>>600
ほんの数レス前も読めんのか。携帯厨以下だな。
ほんの数レス前も読めんのか。携帯厨以下だな。
602 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 03:58:54 ID:SqgBB7GZO
>>590
場所からすると、入場するのかな。先月頃までED76 81は動いていたから、廃車ではないと思う。全検は2005年11月に受けているから、時期的にはまだ全検ではないね。
>>591
元々は、Qも鴨も、釜の運用がゴシャゴシャでQ釜の鴨牽引とか、鴨釜の旅客牽引とか、よくあった。運転も鴨のウテシが客レ、Qのウテシが鴨、とかも結構あった。
最近は、Qと鴨の間で割ときっちり区分されていて、ブルトレ最末期には、ぶじぶさの関門間でQの機関車を使って鴨のウテシが運転していただけだった。
ED76 1000台のブルトレ牽引というのは、ここ最近では結構貴重になっていたからね。
>>592>>595>>602
多分この時のED76 1014が鴨釜九州ブルトレ牽引の最後だろうな。
2008年3月に九州ブルトレがふじぶさだけになってからは、QのED76がどうしても使えなくなったら、2両あったEF81のうちの一方を代走に使っていたので（2009年1月に何回か富士で代走）。
ML九州なら、2008年12月27日に鴨釜ED76 37が牽いている。おそらくこれが、最後の鴨ED76の旅客牽引になってしまうのではないか。
>>603
門司留置のED76、時々大分に戻すのでしょうね。ED76 66が大分に戻って来たのは、ふじぶさ廃止以後では、初めてだったかも。
今度は66号機に替わって94号機が帰って来るのかな？。確か、ED76 94は最終上り富士を牽いて大分を出て以来、まだ戻って来てない。
>>604
ED76 90、残念ながら保留車みたいだね。>>562に近影があるよ。
場所からすると、入場するのかな。先月頃までED76 81は動いていたから、廃車ではないと思う。全検は2005年11月に受けているから、時期的にはまだ全検ではないね。
>>591
元々は、Qも鴨も、釜の運用がゴシャゴシャでQ釜の鴨牽引とか、鴨釜の旅客牽引とか、よくあった。運転も鴨のウテシが客レ、Qのウテシが鴨、とかも結構あった。
最近は、Qと鴨の間で割ときっちり区分されていて、ブルトレ最末期には、ぶじぶさの関門間でQの機関車を使って鴨のウテシが運転していただけだった。
ED76 1000台のブルトレ牽引というのは、ここ最近では結構貴重になっていたからね。
>>592>>595>>602
多分この時のED76 1014が鴨釜九州ブルトレ牽引の最後だろうな。
2008年3月に九州ブルトレがふじぶさだけになってからは、QのED76がどうしても使えなくなったら、2両あったEF81のうちの一方を代走に使っていたので（2009年1月に何回か富士で代走）。
ML九州なら、2008年12月27日に鴨釜ED76 37が牽いている。おそらくこれが、最後の鴨ED76の旅客牽引になってしまうのではないか。
>>603
門司留置のED76、時々大分に戻すのでしょうね。ED76 66が大分に戻って来たのは、ふじぶさ廃止以後では、初めてだったかも。
今度は66号機に替わって94号機が帰って来るのかな？。確か、ED76 94は最終上り富士を牽いて大分を出て以来、まだ戻って来てない。
>>604
ED76 90、残念ながら保留車みたいだね。>>562に近影があるよ。
606 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 15:23:44 ID:vhOcaiQX0
ちょっとスレチだが、他に聞けそうなところがないからここで。
S50年代の九州寝台特急の運転状況で。
583系と客車列車の比較。
①当時「なは」は電車、「明星」は客車
新大阪～西鹿児島間の両者の所要時間の差はどれぐらい？
②「彗星１，４」は電車、「彗星２，３」は客車。
新大阪～南宮崎間での両者の所要時間差はどれぐらい？
③「金星」は電車、それ以外は客車。
名古屋～博多間で、「金星」は「さくら」「みずほ」「はやぶさ」「あさかぜ１，４」より
どの程度速かったか？
S50年代の九州寝台特急の運転状況で。
583系と客車列車の比較。
①当時「なは」は電車、「明星」は客車
新大阪～西鹿児島間の両者の所要時間の差はどれぐらい？
②「彗星１，４」は電車、「彗星２，３」は客車。
新大阪～南宮崎間での両者の所要時間差はどれぐらい？
③「金星」は電車、それ以外は客車。
名古屋～博多間で、「金星」は「さくら」「みずほ」「はやぶさ」「あさかぜ１，４」より
どの程度速かったか？
607 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 18:40:37 ID:hHItMlbU0
>>606
懐かし板で聞いた方がいいんじゃない？
懐かし板で聞いた方がいいんじゃない？
>>606
昭和50年代中頃まで東海道・山陽本線内の寝台特急は高速貨物と平行ダイヤを組まされていたから、
電車・客車の差は余りなかったんじゃないか？
分単位のデータが欲しかったら総合板に「古い時刻表持ってるけど、なんか質問ある？」みたいなスレがあったはず。
「古い時刻表」スレが落ちていたら、図書館にGo!
そして研究の成果をここで発表すべし。幸運を祈る。
昭和50年代中頃まで東海道・山陽本線内の寝台特急は高速貨物と平行ダイヤを組まされていたから、
電車・客車の差は余りなかったんじゃないか？
分単位のデータが欲しかったら総合板に「古い時刻表持ってるけど、なんか質問ある？」みたいなスレがあったはず。
「古い時刻表」スレが落ちていたら、図書館にGo!
そして研究の成果をここで発表すべし。幸運を祈る。
>>604
オレも乗車した時90に当たる率高かったから思い入れあるなあ
オレも乗車した時90に当たる率高かったから思い入れあるなあ
610 ：606：2009/05/16(土) 19:58:20 ID:vhOcaiQX0
>>608
>>古い時刻表持ってるけど、なんか質問ある？」
ありがとう。最終スレが２ヶ月ぐらい空白だけど、一応やってみる。
>>電車・客車の差は余りなかったんじゃないか？
日豊本線は知らないが、鹿児島本線は８９年ごろまで熊本以南の最高速度は
時速１００ｋｍ程度。電車、客車の差は加減速ぐらいだったと思い出した。
８０年代前半、４８５「有明」で博多～西鹿児島間５時間近くかかってたような？
>>古い時刻表持ってるけど、なんか質問ある？」
ありがとう。最終スレが２ヶ月ぐらい空白だけど、一応やってみる。
>>電車・客車の差は余りなかったんじゃないか？
日豊本線は知らないが、鹿児島本線は８９年ごろまで熊本以南の最高速度は
時速１００ｋｍ程度。電車、客車の差は加減速ぐらいだったと思い出した。
８０年代前半、４８５「有明」で博多～西鹿児島間５時間近くかかってたような？
>>606
1979年夏号より
明星３号 なは 彗星１号 彗星３号
２５レ ３３Ｍ ３００１Ｍ ３００３レ
新大阪 18:40 20:06 18:22 19:31
西鹿児 09:45 11:44 ｜ ｜
宮＿崎 08:26 10:35
金星 さくら ぶさ みずほ あさかぜ
名古屋 22:50 21:26 21:40 21:54 23:21
博＿多 10:11 08:59 09:10 09:30 10:53
1979年夏号より
明星３号 なは 彗星１号 彗星３号
２５レ ３３Ｍ ３００１Ｍ ３００３レ
新大阪 18:40 20:06 18:22 19:31
西鹿児 09:45 11:44 ｜ ｜
宮＿崎 08:26 10:35
金星 さくら ぶさ みずほ あさかぜ
名古屋 22:50 21:26 21:40 21:54 23:21
博＿多 10:11 08:59 09:10 09:30 10:53
614 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 00:19:36 ID:dmkY+0Yo0
昭和50年だと、
23M明星1号新大阪17:55→西鹿児島8:36/14時間41分
25ﾚ明星2号新大阪18:42→西鹿児島9:43/15時間1分
27M明星3号新大阪18:58→西鹿児島9:57/14時間59分(始発京都)
35Mなは 新大阪20:41→西鹿児島11:44/15時間3分
26ﾚ明星2号西鹿児島15:04→新大阪6:23/15時間19分
24Mなは 西鹿児島16:50→新大阪7:35/14時間45分
28M明星6号西鹿児島19:19→新大阪9:45/14時間26分(終点京都)
36M明星7号西鹿児島19:50→新大阪10:46/14時間56分
3003M彗星1号新大阪18:28→宮崎8:26/13時間58分
3005ﾚ彗星2号新大阪19:31→宮崎10:35/15時間4分(終点都城)
3006ﾚ彗星3号宮崎16:44→新大阪7:47/15時間3分(始発都城)
3004M彗星1号宮崎19:06→新大阪9:36/14時間30分
おおむね583系のほうがはやいけど、東北筋ほど極端じゃないな。
下りのなはなんか客レ明星よりわずかに時間をかけている。
西鹿児島まで行く客ﾚは1往復だけで、あとは583系で固められている。
客レの彗星は大分での増解結の時間も考慮したほうが良いかも。
23M明星1号新大阪17:55→西鹿児島8:36/14時間41分
25ﾚ明星2号新大阪18:42→西鹿児島9:43/15時間1分
27M明星3号新大阪18:58→西鹿児島9:57/14時間59分(始発京都)
35Mなは 新大阪20:41→西鹿児島11:44/15時間3分
26ﾚ明星2号西鹿児島15:04→新大阪6:23/15時間19分
24Mなは 西鹿児島16:50→新大阪7:35/14時間45分
28M明星6号西鹿児島19:19→新大阪9:45/14時間26分(終点京都)
36M明星7号西鹿児島19:50→新大阪10:46/14時間56分
3003M彗星1号新大阪18:28→宮崎8:26/13時間58分
3005ﾚ彗星2号新大阪19:31→宮崎10:35/15時間4分(終点都城)
3006ﾚ彗星3号宮崎16:44→新大阪7:47/15時間3分(始発都城)
3004M彗星1号宮崎19:06→新大阪9:36/14時間30分
おおむね583系のほうがはやいけど、東北筋ほど極端じゃないな。
下りのなはなんか客レ明星よりわずかに時間をかけている。
西鹿児島まで行く客ﾚは1往復だけで、あとは583系で固められている。
客レの彗星は大分での増解結の時間も考慮したほうが良いかも。
>>612
B開放だとスハネフ14 3に当たる率が高かったな
B開放だとスハネフ14 3に当たる率が高かったな
616 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 04:15:07 ID:g7qArniPO
今、日豊本線の延岡行きの鴨レを見たが、釜が69号機だった。鴨に売却確定か。
>>615
スハネフ14 3は現存する14系最古参で、14系さくらの東京発一番列車に運用されたらしいよ。
スハネフ14 3は現存する14系最古参で、14系さくらの東京発一番列車に運用されたらしいよ。
618 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 09:45:32 ID:TtnWATlL0
スハネフ14-3は洗面が改装されてる。
未改装車のほうがいいと思う
未改装車のほうがいいと思う
>>616
69号機、牽引していたのは、チキじゃないよね？。チキ工臨を鴨と見間違える事もあるそうだし、JRマークは赤のままだったのか？。コンテナとかだったら、Q釜の鴨牽引代走だと思う。
>>585で書かれていた2007年10月の1014号機ブルトレ牽引の時にも、1014号機がQに移籍したの？と言うカキコがあったよ。
69号機、牽引していたのは、チキじゃないよね？。チキ工臨を鴨と見間違える事もあるそうだし、JRマークは赤のままだったのか？。コンテナとかだったら、Q釜の鴨牽引代走だと思う。
>>585で書かれていた2007年10月の1014号機ブルトレ牽引の時にも、1014号機がQに移籍したの？と言うカキコがあったよ。
621 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 15:34:21 ID:g7qArniPO
>>620
原色で側面に白のJRロゴが無かった。牽いてたのはコキ10数両だった。
原色で側面に白のJRロゴが無かった。牽いてたのはコキ10数両だった。
>>621
牽いていたのがコキならば、Q釜の鴨レ運用代走ではなかろうか？。
予定していた鴨の釜が故障とかで、急きょ、69号機を使用したのかと。
改正前に門司に居候していたEF81 410と411も時々、代走とかで、鴨レを牽いていたらしいよ。
牽いていたのがコキならば、Q釜の鴨レ運用代走ではなかろうか？。
予定していた鴨の釜が故障とかで、急きょ、69号機を使用したのかと。
改正前に門司に居候していたEF81 410と411も時々、代走とかで、鴨レを牽いていたらしいよ。
>>604
本日段階、90号機は>>562の場所のままです
違う視点から撮ってみました
ttp://picup.be/pc/src/up0442.jpg
ttp://picup.be/pc/src/up0443.jpg
本日段階、90号機は>>562の場所のままです
違う視点から撮ってみました
ttp://picup.be/pc/src/up0442.jpg
ttp://picup.be/pc/src/up0443.jpg
下関EF66の状況わかる方、いますか？
66スレからの情報見ても、関66はあぼーんだろ意見しか得られない・・・。
66スレからの情報見ても、関66はあぼーんだろ意見しか得られない・・・。
628 ：615：2009/05/18(月) 13:57:34 ID:JL20jHURO
>>617
急行瀬戸で試用されてたしね
急行瀬戸で試用されてたしね
>>625
たまに工臨で使われてるぐらいしか聞かないなぁ。
たまに工臨で使われてるぐらいしか聞かないなぁ。
>>627
３月改正の貨物時刻表では4071レ→4074レ、4075レ→4076レとなっていましたので・・・。
昨日の4076レは1019号機。37号機を貼っておきます。
ttp://picup.be/pc/src/up0465.jpg
暗闇での入線時、クールコンテナのディーゼル音がすると、スハネフのようにも聞こえちょっと感傷的に・・・。
３月改正の貨物時刻表では4071レ→4074レ、4075レ→4076レとなっていましたので・・・。
昨日の4076レは1019号機。37号機を貼っておきます。
ttp://picup.be/pc/src/up0465.jpg
暗闇での入線時、クールコンテナのディーゼル音がすると、スハネフのようにも聞こえちょっと感傷的に・・・。
>>630
ダイ改で4071レ→4074レになっていたのか！。スマソ！。
塗装に所々斑があるけど、37号機は相変わらずお達しゃですな。
そういえば、37号機と43号機のお達しゃコンビは共に東芝製なんだね。
ダイ改で4071レ→4074レになっていたのか！。スマソ！。
塗装に所々斑があるけど、37号機は相変わらずお達しゃですな。
そういえば、37号機と43号機のお達しゃコンビは共に東芝製なんだね。
632 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:33:46 ID:KjbTcwQKO
最後の九州寝台乗り納めから、はや3ヶ月また乗りたくなり今北斗星に乗車中。
633 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 00:42:10 ID:VEO5P694O
635 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 01:42:33 ID:FYIKV5l30
全折り戸なのは北陸だけかな。
あけぼのは個室が引き戸だし、日本海も引き戸が入る可能性がある。
あけぼのは個室が引き戸だし、日本海も引き戸が入る可能性がある。
636 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 01:51:45 ID:RqWkmCc3O
そんなこだわりもあるんだな。
個人的にはブルトレの客車の扉は引き戸より折り戸、車体側面の帯は金帯より銀帯の方がかっこいいね！
個室のエンブレムも北斗星のやつより富士ぶさのSOLOや、なはのDUETの方がかっこよかったな。
個室のエンブレムも北斗星のやつより富士ぶさのSOLOや、なはのDUETの方がかっこよかったな。
638 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 09:49:33 ID:hiBxAG27O
（金帯あさかぜ・北斗星車の）「金帯車両」を、20系登場～君臨の時代に次ぐ
ブルトレが華かな時代の象徴として愛好する人も多いみたいだけど、個人的には好きになれない。
JR化以降のことだし、更新時期的にも“バブル”のイメージが付きまとって
どうしても好きになれない。銀帯か白帯、許せて富士ぶさのような銀白混成（美的には避けたいが）。
現在残る寝台列車の日本海、北陸、あけぼの、北斗星は
全て束車のため、必ずどれも金帯車＆引戸車が混ざる。
金帯車のない列車は、北持ちの「はまなす」があるけど引戸・急行・座席車混結。
ブルトレが華かな時代の象徴として愛好する人も多いみたいだけど、個人的には好きになれない。
JR化以降のことだし、更新時期的にも“バブル”のイメージが付きまとって
どうしても好きになれない。銀帯か白帯、許せて富士ぶさのような銀白混成（美的には避けたいが）。
現在残る寝台列車の日本海、北陸、あけぼの、北斗星は
全て束車のため、必ずどれも金帯車＆引戸車が混ざる。
金帯車のない列車は、北持ちの「はまなす」があるけど引戸・急行・座席車混結。
はまなすも金帯ハネ付くやん
北斗星北車の残り物があるんだな。
じゃあ全滅だね。やっぱりブルトレは富士ぶさで終ったんだね。バンザイ
じゃあ全滅だね。やっぱりブルトレは富士ぶさで終ったんだね。バンザイ
641 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 13:44:54 ID:+wrwnG5CO
チキ車が通過してった
みんなで毎日少しずつ銀色に塗ればいいじゃん
643 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 16:01:23 ID:VEO5P694O
645 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 18:11:01 ID:3Je/W07EO
ｵﾘｴﾝﾄ急行は現在社長が下半身露出の為新山手駅にて抑止中です
本日の牽引機は303＋304
本日の牽引機は303＋304
>>645
藻前の家のＮゲージの話は(ry
藻前の家のＮゲージの話は(ry
この状況からすると、リバイバルみずほ＆あかつき、はやぶさ…中止のオカン(泣)
せっかく応募ハガキ出したのに～
せっかく応募ハガキ出したのに～
>>647
遊びと感染症の恐さとどっち取るかだな。大宮のイベントも中止っぽいし今回の騒ぎが収まればまたやるだろ。慌てない事だな。
遊びと感染症の恐さとどっち取るかだな。大宮のイベントも中止っぽいし今回の騒ぎが収まればまたやるだろ。慌てない事だな。
649 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 00:30:28 ID:aQvwUtLeO
ワクチン接種して、マスクつければ大丈夫。
650 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 00:35:57 ID:+LN0zYb20
そのワクチンがないのが問題なんだってｗ
そのワクチン量産…７月中旬以降!!
地球＼(^o^)／ｵﾜﾀ
５日間で確定200人の疑い3000人以上…なのに一週間掛けて作戦を練り直すこの国って、
その前に、日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ
地球＼(^o^)／ｵﾜﾀ
５日間で確定200人の疑い3000人以上…なのに一週間掛けて作戦を練り直すこの国って、
その前に、日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ
>>651
鉄向けイベントは暫くしない方がいい。有れば症状出てても行く奴がいて菌を撒き散らされ感染拡大する。
鉄向けイベントは暫くしない方がいい。有れば症状出てても行く奴がいて菌を撒き散らされ感染拡大する。
653 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 15:31:09 ID:IUQpw0c30
リバイバルは中止の方向になるかもね。
当選したら、体調悪くても無理して参加する人が絶対にいるだろうし。
当選したら、体調悪くても無理して参加する人が絶対にいるだろうし。
655 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 20:03:17 ID:v4+N0Kv70
>>653
コンサートとかも中止なってきてるしな
コンサートとかも中止なってきてるしな
この時期各社色々イベント列車出してるけど、JRに金落とす「乗り鉄」が
インフルエンザ感染の脅威におびえるだけで、JRに金全然落とさない「撮り鉄」は
人ごみとかあまり関係ないので、インフルエンザの脅威は低いんだよなぁ…
インフルエンザ感染の脅威におびえるだけで、JRに金全然落とさない「撮り鉄」は
人ごみとかあまり関係ないので、インフルエンザの脅威は低いんだよなぁ…
カサンドラ・クロス
http://yomi.mobi/wgate/%e3%82%ab%e3%82%b5%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%a9%e3%83%bb%e3%82%af%e3%83%ad%e3%82%b9
1976年:西ドイツ
http://yomi.mobi/wgate/%e3%82%ab%e3%82%b5%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%a9%e3%83%bb%e3%82%af%e3%83%ad%e3%82%b9
1976年:西ドイツ
>>659
皇帝のいない八月の元ネタか
皇帝のいない八月の元ネタか
インフルエンザ感染を恐れるなら、すべての列車の運行を中止しないと意味がない。
ブルートレインだけやめても意味がない。
ブルートレインだけやめても意味がない。
>>658
出撃を控えるのがよろし
出撃を控えるのがよろし
663 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 07:11:19 ID:ZwP8+s/WO
フリーゲージトレインの牽引機、貨物釜だったね。
Qの釜かと思ってたんだが。
Qの釜かと思ってたんだが。
>>663
フリーゲージトレインの牽引機はED76 1014だったね。鴨機の牽引だったから、甲種輸送の扱いだったのでは？。
それと、昨日（5/20）の103系出場回送が、DE10 1206だったね。いよいよQのED76、やることがなくなって来たね。
フリーゲージトレインの牽引機はED76 1014だったね。鴨機の牽引だったから、甲種輸送の扱いだったのでは？。
それと、昨日（5/20）の103系出場回送が、DE10 1206だったね。いよいよQのED76、やることがなくなって来たね。
>>664
唐津線を電化すれば済むこと
唐津線を電化すれば済むこと
666 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 03:03:32 ID:hZfv6iH4O
>>665
少なくとも、後20年は絶対有り得ない。
少なくとも、後20年は絶対有り得ない。
20年後にはあり得るのか？むしろ廃線？
車両は地下鉄と共通にトイレ付けて検査は地下鉄に委託？
車両は地下鉄と共通にトイレ付けて検査は地下鉄に委託？
昨日発売の「ザ・ラストラン ブルートレイン富士・はやぶさ 」とかって言う980円のDVD見ました。
安いだけ有って、物足りない？有名撮影地はほぼ網羅しているようでしたけど。
乗り鉄な私にはイマイチでした。車内はシンデラがちょこっと紹介されているだけ。
その他、車外からの撮影もBGMうるさすぎ。ナレーションが無いのは良かったですけど。
安いだけ有って、物足りない？有名撮影地はほぼ網羅しているようでしたけど。
乗り鉄な私にはイマイチでした。車内はシンデラがちょこっと紹介されているだけ。
その他、車外からの撮影もBGMうるさすぎ。ナレーションが無いのは良かったですけど。
9001列車の映像は
どんな内容のカット×何映像ありますか？
どんな内容のカット×何映像ありますか？
ラストは9002、9042だけだったような。
ラストランの映像に期待するなら止めた方が良いかも。
ラストランなら当日のテレビの方がよっぽど多かったよ。
ラストランの映像に期待するなら止めた方が良いかも。
ラストランなら当日のテレビの方がよっぽど多かったよ。
>>668
そのDVDって、多分ローソンで売ってる0系新幹線のDVD発売している業者のシリーズなのかな？
あのDVD作ってる業者って、歌舞伎町周辺にある会社なんだけど
スタッフとかは、TVの撮影下請け業者上りのとこなので、カメラワークはそんなに悪くないよ。
業務用のプロ機材と民生機で撮影しているはずなので、ソースによって美麗さが全然違う。
あと、業者がもし一致しているのであれば(大抵名前変えてるけど)、幼児向けの鉄道が出てくる
DVDとかを製作している業者だったはず。
そのDVDって、多分ローソンで売ってる0系新幹線のDVD発売している業者のシリーズなのかな？
あのDVD作ってる業者って、歌舞伎町周辺にある会社なんだけど
スタッフとかは、TVの撮影下請け業者上りのとこなので、カメラワークはそんなに悪くないよ。
業務用のプロ機材と民生機で撮影しているはずなので、ソースによって美麗さが全然違う。
あと、業者がもし一致しているのであれば(大抵名前変えてるけど)、幼児向けの鉄道が出てくる
DVDとかを製作している業者だったはず。
あぁ…、自己完結しました、すんません。
検索したら、ここにレーベルとかの画像がありました。
http://www.dmm.com/rental/-/detail/=/cid=n_792vkl003r/_jloff=1/
これ見たら、作成は「ビジュアル・ケイ」となっているので
>>668で書いたローソンで売ってるDVDと同じ業者さんですね。
ここのスタッフの中で、俯瞰撮影が強烈に上手な方がいらっしゃいます。
新幹線のでも見たのですが、車両を追いかけるカメラワークが、どー見ても
鉄道系の人が撮影しているやつではないので、ビデオカメラ撮影とかしている方には
安くてお手軽な教材になると思います。
検索したら、ここにレーベルとかの画像がありました。
http://www.dmm.com/rental/-/detail/=/cid=n_792vkl003r/_jloff=1/
これ見たら、作成は「ビジュアル・ケイ」となっているので
>>668で書いたローソンで売ってるDVDと同じ業者さんですね。
ここのスタッフの中で、俯瞰撮影が強烈に上手な方がいらっしゃいます。
新幹線のでも見たのですが、車両を追いかけるカメラワークが、どー見ても
鉄道系の人が撮影しているやつではないので、ビデオカメラ撮影とかしている方には
安くてお手軽な教材になると思います。
>671 そのとおり！
鉄道ファン7月号(09.-4.-1)
在籍
76…66,69,90*,91*,92*,94
81…410*,411*
熊ｸﾏの14系…保留
*印…保留
廃車
76…70…08.-7.26
在籍
76…66,69,90*,91*,92*,94
81…410*,411*
熊ｸﾏの14系…保留
*印…保留
廃車
76…70…08.-7.26
675 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 04:11:46 ID:Bd9/zjFvO
マヤ検牽いてEF81-407が日豊本線走っててびっくりした。
81が日豊本線に来るのは富士の代走以来か？
81が日豊本線に来るのは富士の代走以来か？
マヤ検を関門とか日豊とかで走らせるとき
Ｑは鴨から81借りることにしたのやね
つーか、Ｑが釜をレンタルするのは、このパターンだけかいな？
Ｑは鴨から81借りることにしたのやね
つーか、Ｑが釜をレンタルするのは、このパターンだけかいな？
677 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2009/05/23(土) 15:08:37 ID:IsW1Ev0X0
678 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2009/05/23(土) 15:10:04 ID:IsW1Ev0X0
↑寝台特急富士最終日の車窓、たぶんほぼうpしました。
先日、鹿児島、熊本、竹下の車両を見に行ってみましたが、
鹿児島はテールのマークのところに使用中止的な紙が張ってましたね。
先日、鹿児島、熊本、竹下の車両を見に行ってみましたが、
鹿児島はテールのマークのところに使用中止的な紙が張ってましたね。
679 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 15:12:01 ID:Bd9/zjFvO
>>677
あーぁ、右側なら手を振って見送る俺家族が写ってたのに。
あーぁ、右側なら手を振って見送る俺家族が写ってたのに。
もう富士ぶさの話やめよう？もう二ヶ月過ぎた。
九州のイベントの話とかにしよう。懐かしむのは程々にして前向きに客レを楽しもう！
九州のイベントの話とかにしよう。懐かしむのは程々にして前向きに客レを楽しもう！
681 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 04:03:03 ID:anl10UaxO
>>680
で、何も話のネタは振らないのか？
で、何も話のネタは振らないのか？
富士ぶさの話でもいいじゃん
富士ぶさの車両なんだし
まだ３ヶ月も経ってないよ(´･ω･`)
富士ぶさの車両なんだし
まだ３ヶ月も経ってないよ(´･ω･`)
ABB遮断機の37号機や58号機は鹿児島ターミナルまで乗り入れるの？
1000番代しか乗り入れてないような気がする＠新潟
1000番代しか乗り入れてないような気がする＠新潟
684 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 10:26:28 ID:7OrQixbjO
>>683
普通に乗り入れてんじゃね
普通に乗り入れてんじゃね
685 ：清武在住 ◆Gj783jr/dI ：2009/05/24(日) 17:01:51 ID:XA8dwu7V0
>>683
普通に乗り入れてる。
普通に乗り入れてる。
686 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 22:01:03 ID:7OrQixbjO
>>683
むしろ北部九州の方が1000番台ばっか見るきがす
むしろ北部九州の方が1000番台ばっか見るきがす
688 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 00:43:19 ID:0nytBKCxO
竹下留置のｵﾊﾈ15-1122が編成から外され、
熊本→竹下とｵﾊﾈ15-1が回送されたらしい。
竹下の状況はどうですか？
熊本→竹下とｵﾊﾈ15-1が回送されたらしい。
竹下の状況はどうですか？
689 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 00:57:26 ID:1hf5jD+o0
明日、廃止間際のはやぶさが筑後川渡ったトコうｐするね(^_-)
690 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 04:40:28 ID:7hO2QMWgO
1000番台の方が多いからそう見えるんじゃないのほ
691 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 05:53:25 ID:wVfosKHfO
693 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 19:19:29 ID:ro61ZrKvO
>>692
もうすぐ廃車なのに
もうすぐ廃車なのに
青い37号機・・・
オリエント急行を引いて颯爽と走ったよなあ
「JR貨物」のロゴも誇らしげにw
オリエント急行を引いて颯爽と走ったよなあ
「JR貨物」のロゴも誇らしげにw
>>692-694
ED76 37は2011年の福岡T1300トン化の時に、廃車予定だけど、今までに、試験塗装されたり、オリエント急行を牽いたり、同時期に製造された釜が短命で終わったのに、本当に運の強いカマだよね。
鴨37号機は、Q94号機のような存在なのかな？。
ED76 37は2011年の福岡T1300トン化の時に、廃車予定だけど、今までに、試験塗装されたり、オリエント急行を牽いたり、同時期に製造された釜が短命で終わったのに、本当に運の強いカマだよね。
鴨37号機は、Q94号機のような存在なのかな？。
696 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 23:35:38 ID:ro61ZrKvO
竹下回送は、リバあかずほの準備かね？
>>697
みずつきの方がゴロがいいんじゃないかい？
みずつきの方がゴロがいいんじゃないかい？
700 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:49:31 ID:B4UtBIriO
廃車解体する車両の都合での組み換えって聞いた。
リバイバルみずほ・あかつきの客車は熊本～門司港DE10牽引で回送だよ。
リバイバルみずほ・あかつきの客車は熊本～門司港DE10牽引で回送だよ。
701 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 12:13:38 ID:kLFsYlq+O
ケーブルＴＶ見れる椰子、モンドチャンネルで、今夜機関車列伝 ＥＦ６５があるぞ
703 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 00:27:43 ID:byX9ixC30
>>702
見ることができないので、だれかようつべとかニコニコ動画とかに上げてくれたらなぁ・・・・・・
見ることができないので、だれかようつべとかニコニコ動画とかに上げてくれたらなぁ・・・・・・
>>703
スカパーの有料チャンネルは動画上げると著作権違反でデリられるから
垢停止上等じゃなきゃ誰もやらんだろ。
つーか、富士ぶさの番組のときでもそうだったけど、知り合いとか親戚とかで
BSやらCSとか地方放送録画してくれそうな人を、まず最初に当たれよと思う。
何でもかんでもyoutubeやニコニコにupしてもらえるなんて、かなりの自己中だぞ。
スカパーの有料チャンネルは動画上げると著作権違反でデリられるから
垢停止上等じゃなきゃ誰もやらんだろ。
つーか、富士ぶさの番組のときでもそうだったけど、知り合いとか親戚とかで
BSやらCSとか地方放送録画してくれそうな人を、まず最初に当たれよと思う。
何でもかんでもyoutubeやニコニコにupしてもらえるなんて、かなりの自己中だぞ。
最初に当たって、いないから書込でお願いしてるんだろ
706 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 09:18:32 ID:m4pERGjWO
707 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 10:27:13 ID:y0F9oqE0O
見れないなら、縁が無いと諦めればいいだけの話しだな。
何でもかんでも、動画サイトにup希望っていうのは、あまりにもガキの発想すぎる。
何でもかんでも、動画サイトにup希望っていうのは、あまりにもガキの発想すぎる。
>>1の文は素晴らしいな
コピペじゃないよな？
コピペじゃないよな？
今日の機関車列伝はいよいよＥＦ６６。１９時３０分～
明日で廃止からＥＤ７６日。
早いもんだ。
明日で廃止からＥＤ７６日。
早いもんだ。
>>707はなんで必死なの？バカみたい。
711 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 14:32:11 ID:y0F9oqE0O
モンド21見るために、スカパーに視聴料金払ってるんだから、言うくらいいいだろ。
妙に納得
金払って主水しか見てないんだろうなw
>>713
有料放送は、見たい番組があるからそれが放送しているチャンネルを契約する
というスタイルだから(見もしないチャンネルパックに入るのもあるが)
>>711が、モンド見たさに金払うのは特におかしいものでもないし
モンドしか見ないのも至極普通のことじゃね？
有料放送は、見たい番組があるからそれが放送しているチャンネルを契約する
というスタイルだから(見もしないチャンネルパックに入るのもあるが)
>>711が、モンド見たさに金払うのは特におかしいものでもないし
モンドしか見ないのも至極普通のことじゃね？
だいたい落とす奴が無罪で
上げる奴が有罪なのに
他人にリスク背負わせてきぼんぬなんて虫が良すぎ
いくら神だのちやほやされても
犯罪者だからな、アップする奴は
上げる奴が有罪なのに
他人にリスク背負わせてきぼんぬなんて虫が良すぎ
いくら神だのちやほやされても
犯罪者だからな、アップする奴は
716 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:10:42 ID:fv+bMrD70
いつまでも同じことをうざい
出て行け
出て行け
test
>>716
他人が撮影した動画も含め、番組のupとかも、本来は著作権とかにも
皆考慮するのが当たり前なのに、煙たがるのはいかがなものかと？
自分の都合が悪いものは、全部うざい、出て行けでは
スレは成り立ちませんよ。
他人が撮影した動画も含め、番組のupとかも、本来は著作権とかにも
皆考慮するのが当たり前なのに、煙たがるのはいかがなものかと？
自分の都合が悪いものは、全部うざい、出て行けでは
スレは成り立ちませんよ。
719 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 01:31:44 ID:FbUN5uy90
しつこい
変なのが棲み付いたな
変なのが棲み付いたな
なんかシツコイのがいるが、スレタイと>>1が読めないのか？
「JR九州に残る寝台客車・機関車の動向に関するスレッドです」と書いてあるだろ。
ここは動画UPに関する主義主張のレスを続けるスレじゃないんだよ。
「JR九州に残る寝台客車・機関車の動向に関するスレッドです」と書いてあるだろ。
ここは動画UPに関する主義主張のレスを続けるスレじゃないんだよ。
721 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 04:31:36 ID:Q4eXsfkCO
>>718
あんたスレ荒らしてるんだけど。
あんたスレ荒らしてるんだけど。
もうスレチだろ
無闇にクレクレするのをやめれば
こちらも無闇に能書き垂れずに済むのだが
こちらも無闇に能書き垂れずに済むのだが
スレチのバカは去れ
725 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 14:52:12 ID:OLo/nEyi0
大分に留置されているED76 90の扉が開いていたが、動きがあるのかな？
不審者が侵入したんだろ
通報しろ
通報しろ
リバイバル富士、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
728 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 22:31:28 ID:iuQo9HNf0
ソースどこよん
大分留置中のED76ですが、昨晩見たところ
一番奥の91はそのまま、90と92が隣の車庫に入っていたようでした。
先ほど見たところ、元の留置線に３台の形に戻っていましたが
元々一番先頭が90だったのが、92に変わっていました。
これが何を意味するのかはわかりません。
ttp://picup.be/pc/src/up0484.jpg
ttp://picup.be/pc/src/up0485.jpg
一番奥の91はそのまま、90と92が隣の車庫に入っていたようでした。
先ほど見たところ、元の留置線に３台の形に戻っていましたが
元々一番先頭が90だったのが、92に変わっていました。
これが何を意味するのかはわかりません。
ttp://picup.be/pc/src/up0484.jpg
ttp://picup.be/pc/src/up0485.jpg
731 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 22:37:29 ID:cOkTvwF2O
>>728
ｿｰｽはQ公式
ｿｰｽはQ公式
ヘッドマークは「富士」
なにかのコピーみたいだ
なにかのコピーみたいだ
どこでバカ停するんだろう。
>>733
十中八九、大分ではバカ停だな。
十中八九、大分ではバカ停だな。
鹿児島留置車を小倉回送ついでに夜行リバイバルの噂だったが、
門司港側から3往復運行になったね。
組成変更含めて、各車どうなるんだか。
門司港側から3往復運行になったね。
組成変更含めて、各車どうなるんだか。
>>735
門司港じゃなくて、鹿児島だろw
門司港じゃなくて、鹿児島だろw
737 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 09:57:49 ID:tVrE0/oO0
729です
本日、昼間にもう一度見に行ってみました。
昨日のは間違いで、奥から90､91､92の順。
91と92は連結状態で、91には反射板が。
この２両は近いうち・・・にという事でしょうか？
ttp://picup.be/pc/src/up0486.jpg
ttp://picup.be/pc/src/up0487.jpg
本日、昼間にもう一度見に行ってみました。
昨日のは間違いで、奥から90､91､92の順。
91と92は連結状態で、91には反射板が。
この２両は近いうち・・・にという事でしょうか？
ttp://picup.be/pc/src/up0486.jpg
ttp://picup.be/pc/src/up0487.jpg
さて、問題です。
738氏の「近いうち・・・にという事でしょうか？」
の・・・の部分を当ててください。
①小倉工場へ悲しい旅立ち
②鴨に売却
③門司港(記念館)へ疎開
④リバを牽っぱる
⑤ヤフオクに出品される
738氏の「近いうち・・・にという事でしょうか？」
の・・・の部分を当ててください。
①小倉工場へ悲しい旅立ち
②鴨に売却
③門司港(記念館)へ疎開
④リバを牽っぱる
⑤ヤフオクに出品される
>>738>>739
見たけど、近日中にQとしては廃車だろうね。解体か鴨に売却かはなんとも言えないが。
鴨で余生を過ごして欲しい気もするが、鴨はED76よりEF81の方が欲しいだろうし.....。
鴨に行けば、1014号機よりも車齢が若いので、まだ使えるのだけどね。
見たけど、近日中にQとしては廃車だろうね。解体か鴨に売却かはなんとも言えないが。
鴨で余生を過ごして欲しい気もするが、鴨はED76よりEF81の方が欲しいだろうし.....。
鴨に行けば、1014号機よりも車齢が若いので、まだ使えるのだけどね。
744 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 02:38:48 ID:Skz+othfO
釜の売却は旅客が貨物にふっかけるから買うのを止めたらしい。
746 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 05:17:54 ID:YO6L9OdzO
心配するな！
浴衣は大量にある！
そのうちハンガーや枕も持ち帰りＯＫのツアーが出来るかも？
産廃として処分するより‥みんなが喜んで持って帰ってくれたら一石二鳥だね！
浴衣は大量にある！
そのうちハンガーや枕も持ち帰りＯＫのツアーが出来るかも？
産廃として処分するより‥みんなが喜んで持って帰ってくれたら一石二鳥だね！
91と92は、いつもの留置線から忽然と姿を消し、その姿を見た人は二度と現れなかった。
やがて、秋の風が舞う頃、とある鉄道工場の片隅に、ひっそりと転がっている91と92のナンバープレート（涙）
やがて、秋の風が舞う頃、とある鉄道工場の片隅に、ひっそりと転がっている91と92のナンバープレート（涙）
748 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 09:59:29 ID:7UQv0mNh0
９１、９２は大分の奥の留置線に、いつ頃から留置されているのかな？
749 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 11:04:24 ID:TQoPMQ0UO
>>745
九鉄リネンの在庫一掃にもなるんだろうな。
九鉄リネンの在庫一掃にもなるんだろうな。
751 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 14:38:11 ID:Wbi8dJxrO
66牽引にて今旅立ちました
752 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 17:16:26 ID:Skz+othfO
九州は日曜日に廃車回送は無いよ。
754 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 17:39:59 ID:+T/auH6Y0
>>739
ヤフオクで売られるのも見てみたい物だｗ
ヤフオクで売られるのも見てみたい物だｗ
755 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 18:05:57 ID:U4jli0F1O
あるとすれば明日なのでは?
738です
本日、13時過ぎに見た時には昨日の位置のままでしたが
先ほど18時半頃見たところ、既に92と91の姿はなく
90だけポツンと残されておりました
見送れなかったのが残念・・・自分も３重連見たかったです・・・
ttp://picup.be/pc/src/up0488.jpg
本日、13時過ぎに見た時には昨日の位置のままでしたが
先ほど18時半頃見たところ、既に92と91の姿はなく
90だけポツンと残されておりました
見送れなかったのが残念・・・自分も３重連見たかったです・・・
ttp://picup.be/pc/src/up0488.jpg
757 ：751：2009/05/31(日) 19:52:56 ID:UAu7EJq70
ちょっと保留車の様子を見に行った時、ちょうど66が92に連結する
ところで、そのまま引き上げていったのをみて、廃回されたと思い
ました。
さっきみたら、日豊線側のダイレックス裏に転線されただけで、66
と92はまた切り離されていました。
ところで、そのまま引き上げていったのをみて、廃回されたと思い
ました。
さっきみたら、日豊線側のダイレックス裏に転線されただけで、66
と92はまた切り離されていました。
760 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 23:55:35 ID:A/4puFLe0
ダイレックス駐車場、見にいってきました。
さみしい・・・
さみしい・・・
762 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 09:32:17 ID:piXx/cnVO
今日７６が３重連で小倉へドナドナみたい。寂しいね
763 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 11:02:50 ID:gcndHyok0
90は繋がなかったという事は、90はしばらくは残るとうことか？
90は富士はやぶさ乗った時の牽引機になったこと多かったから思い入れあるだけに残ってくれんかなあ？
765 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 11:58:06 ID:piXx/cnVO
ドナドナ編成、後部２両無動力で大分を発車。３重連は迫力あったなぁ
目的地はどこだろうか。
本当に小倉工場直行か。
もしかして、門司機関区、あるいはもっといい所？
北九州方面守備隊いない？
本当に小倉工場直行か。
もしかして、門司機関区、あるいはもっといい所？
北九州方面守備隊いない？
767 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 14:38:49 ID:EuXa9QvhO
門司は無いと思うが…。一年以上放置してたからもう使えないと思う。
それに、貨物は旅客の中古は基本的に買わないって決定してるし。
それに、貨物は旅客の中古は基本的に買わないって決定してるし。
92号機、塗装剥げ落ちてボロボロだったね…
さっき西小倉を引き上げていったよ。長い間お疲れ様でした。
さっき西小倉を引き上げていったよ。長い間お疲れ様でした。
769 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 15:23:15 ID:iSnHtqNbO
といいつつ検査入場だったら俺は九州に抱かれてもいい
770 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 15:44:29 ID:r2HudAG8O
お疲れ様でした、ありがとう、そして、
さようなら(;_;)/~~~
91号機、92号機・・・
さようなら(;_;)/~~~
91号機、92号機・・・
771 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 16:04:19 ID:piXx/cnVO
社員の人に聞いたが91 92は廃車回送らしい。小倉で解体だろうね。長い間お疲れ様でした。
７６の定期運用無くなったから仕方ないとはいえ寂しいな。
７６の定期運用無くなったから仕方ないとはいえ寂しいな。
772 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 16:44:22 ID:m000USTRO
小倉工場解体線にED76‥２両確認！
横には重機！
入場してからこんなに早く壊すのは異例。
部品取りもしていない模様
横には重機！
入場してからこんなに早く壊すのは異例。
部品取りもしていない模様
>>772
即解体なのか・・・
即解体なのか・・・
部品取りをする理由もないからな・・・
＆
３重連の走行が撮れた椰子、９１と９２の最後の勇姿見せてくれ
３重連の走行が撮れた椰子、９１と９２の最後の勇姿見せてくれ
777 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 20:03:52 ID:piXx/cnVO
日○本線沿線組合の掲示板見たら画像あるよ。
流れ星の瞬きが、
また二つ
消えていくね。
また二つ
消えていくね。
廃車回送の画像、見たけど、牽いている66号機も塗装が結構傷んでいるな。どっちが廃車なのか分からないぐらいだ。
91、92号機は国鉄時代鹿児島の配置だったので、車齢は66、69号機よりは若いが距離は走っていたからね。
91号機廃車でQの東芝製ELは全滅か（稼働中の66、94号機は三菱製、69号機は日立製、留置中の90号機は三菱製）。
ところで、>>758>>778の画像で、区名表さし（大）が外されていないのは、なんで？？。
91、92号機は国鉄時代鹿児島の配置だったので、車齢は66、69号機よりは若いが距離は走っていたからね。
91号機廃車でQの東芝製ELは全滅か（稼働中の66、94号機は三菱製、69号機は日立製、留置中の90号機は三菱製）。
ところで、>>758>>778の画像で、区名表さし（大）が外されていないのは、なんで？？。
781 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 00:24:24 ID:BLJU3mj0O
91号機
思い出のはやぶさ号
懐かしの富士号
上下ともに牽引したカマでしたね。
あの時のようなリバイバルは、もうないんだろうな・・・。
思い出のはやぶさ号
懐かしの富士号
上下ともに牽引したカマでしたね。
あの時のようなリバイバルは、もうないんだろうな・・・。
782 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 00:56:21 ID:Z1kw3AGIO
ﾒｰﾃﾙ～
またひとつ～
ｶﾏが消え～るよ～(泣)
またひとつ～
ｶﾏが消え～るよ～(泣)
783 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 02:43:57 ID:AvjrZVS0O
廃車回送って言葉なんて大嫌いだ！
91号機はのりものアルバム6で普通貨物列車を引っ張っている写真があるので
思い入れがある。
思い入れがある。
785 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 08:42:16 ID:aK3jEVmc0
留置中の90号機がいつまで持つかだな。
ＥＤ７６の後継機どうなるの？
>>786
鴨の方では、何かしら考えているらしいけど、Qはもう機関車はいらないだろう。
Qに残ったED76もそのうち仕事がなくなる。先日の103系入出場回送もDE10になってしまったし、もう検査を通さず、順次廃車になってしまうのではないか。
鴨の方では、何かしら考えているらしいけど、Qはもう機関車はいらないだろう。
Qに残ったED76もそのうち仕事がなくなる。先日の103系入出場回送もDE10になってしまったし、もう検査を通さず、順次廃車になってしまうのではないか。
DE10もそれなりに古いけどね。
ED76の後継機はED700か
EF510似の顔で車体が短いなんてのはどう？
EF510似の顔で車体が短いなんてのはどう？
>>789
ミトーカ顔の悪寒
ミトーカ顔の悪寒
ＪＲＦとミトーカは関係ないと思うけど
九州エリアでは、Ｑも将来鴨から借りないと困るから共同開発するんだとよ。
んなわけないか。
んなわけないか。
>>792
それやったほうがいいよ。交直両用軸重可変式のを是非とも～
なわけないか。せいぜい最高時速100㌔･1000㌧鴨レ牽引可･軸重可変機能付･
33ﾊﾟｰﾐﾙ登坂可のスペックのハイブリッドDLが関の山か？
それやったほうがいいよ。交直両用軸重可変式のを是非とも～
なわけないか。せいぜい最高時速100㌔･1000㌧鴨レ牽引可･軸重可変機能付･
33ﾊﾟｰﾐﾙ登坂可のスペックのハイブリッドDLが関の山か？
794 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:07:51 ID:pEcXZuTk0
2008（平成20）年のダイヤ改正時に保留車となっていた，
JR九州大分車両センター所属のED76 92とED76 91の2両が，
2009（平成21）年6月1日（月）に小倉工場へと回送されました．
今後，同工場にて解体されるものと思われます．
けん引は大分車両センターのED76 66で，
92号機・91号機はともに無動で回送されました．
http://railf.jp/news/
JR九州大分車両センター所属のED76 92とED76 91の2両が，
2009（平成21）年6月1日（月）に小倉工場へと回送されました．
今後，同工場にて解体されるものと思われます．
けん引は大分車両センターのED76 66で，
92号機・91号機はともに無動で回送されました．
http://railf.jp/news/
>>794
(´･ω･｀)
(´･ω･｀)
796 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 00:31:59 ID:lSiU4WDmO
最近銀色や黄色のﾀﾝｸ車て走ってますか？
大牟田貨物が廃止されたとも聞きましたので心配です
大牟田貨物が廃止されたとも聞きましたので心配です
797 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 08:24:52 ID:yNRD195PO
>>796
日豊本線沿線に住んでるけど、見るよ。
日豊本線沿線に住んでるけど、見るよ。
そう言えば、岡見だったか重安だったか、ＤＤ５１のホキ輸送終わったんだっけ？
スレチすまそ。
スレチすまそ。
799 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 23:02:03 ID:yNRD195PO
>>798
まだ終わってないよ。廃止はガセ。
まだ終わってないよ。廃止はガセ。
>>797
延岡の旭化成
延岡の旭化成
801 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 02:04:57 ID:R0LmWzmV0
今九州所属の７６は３０年以上働いたから幸せだよ。貨物の３７と４３の
同期の２９から５４は１５年で死んだのもあったからね。国鉄時代は
ＥＤ７４が１６年で死んだり２０年持たずに死んだのも多かったからね。
同期の２９から５４は１５年で死んだのもあったからね。国鉄時代は
ＥＤ７４が１６年で死んだり２０年持たずに死んだのも多かったからね。
東北・北海道のサイリスタ機も当てはめられるな
803 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 02:28:30 ID:ISAyeg5D0
>>802
それは冷媒の問題もあったんじゃなかったっけ？
それは冷媒の問題もあったんじゃなかったっけ？
805 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 10:51:14 ID:peA6eWVGO
>>804
ハイハイワロス
ハイハイワロス
807 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 17:36:26 ID:peA6eWVGO
>>807
EF81 304、故障とかトラブルじゃなかったのだね。
それにしても、ごく稀な76と81の重連、しかもED76 37＋EF81銀ガマなんて、よく揃ったものだな。
ED76 37の方は、夕方から、元気に下って行った。>>801の話を聞いたりすると、相変わらず、元気だね。
機関車もそうだろうが、機械一般にも当たり外れ（調子の比較的良いものとあまりよくないもの）があるそうだけど、ED76 37は当たりのカマだったのだろうな。
EF81 304、故障とかトラブルじゃなかったのだね。
それにしても、ごく稀な76と81の重連、しかもED76 37＋EF81銀ガマなんて、よく揃ったものだな。
ED76 37の方は、夕方から、元気に下って行った。>>801の話を聞いたりすると、相変わらず、元気だね。
機関車もそうだろうが、機械一般にも当たり外れ（調子の比較的良いものとあまりよくないもの）があるそうだけど、ED76 37は当たりのカマだったのだろうな。
809 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 00:39:33 ID:wEgIDydrO
810 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 00:52:15 ID:J1lwpnT8O
そういや全検明けのピカピカの釜なのに前照灯が球切れおこしてる時があるってばあちゃんがいってた
小倉工場解体線のレポ、可能な方いませんか？
行く末は確定だろうが、ED76の91,92号機の今が気になる。
行く末は確定だろうが、ED76の91,92号機の今が気になる。
812 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 02:54:03 ID:+WuktyHAO
九州に457系って居たの？
>>814
3月にリバ富士で鹿児島まで行った、ED76 69が鹿児島からの帰りに牽いて来たJk-9では？。
廃車回送の様子は、
http://railf.jp/news/2009/03/18/144700.html
3月にリバ富士で鹿児島まで行った、ED76 69が鹿児島からの帰りに牽いて来たJk-9では？。
廃車回送の様子は、
http://railf.jp/news/2009/03/18/144700.html
>>814
6/4:Jk-9 クハ455-70解体です。
6/4:Jk-9 クハ455-70解体です。
簡単な覚え方
果肉は、いいでぇ、南無クイックに
カニ クハ ＥＤ７６ ９１ ９２
果肉は、いいでぇ、南無クイックに
カニ クハ ＥＤ７６ ９１ ９２
818 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 22:15:47 ID:vHEwRZHm0
814
４５７系は数年前まで大分にいたよ。その後いつの間にか鹿児島に移動していた。
４５７系は数年前まで大分にいたよ。その後いつの間にか鹿児島に移動していた。
819 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 23:15:33 ID:UZUv7/WeO
>>818
去年のGWにはもうカコにいたな
去年のGWにはもうカコにいたな
>>810
そりゃあ全検で電球を変えたりはしないからな
そりゃあ全検で電球を変えたりはしないからな
821 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 04:25:59 ID:Szsr8J47O
リバイバル彗星の牽引釜は何号機になるのかな・・
822 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 04:27:41 ID:YIcUK44xO
まさかの37
823 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 11:42:26 ID:Cs1UQ3SVO
>>821
EH500
EH500
DF50に決まってる。
825 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:12:31 ID:Szsr8J47O
>>824
動態保存機ってあるんだっけ？
動態保存機ってあるんだっけ？
826 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:13:49 ID:hCkHwIs80
>>825
四国のが一応エンジン動かせたはず
四国のが一応エンジン動かせたはず
>>826
全検済み？
全検済み？
828 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 01:43:45 ID:I1YeVVe10
829 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 10:15:44 ID:RONgf/kN0
１月に一時期８１が富士を牽引していたが、門司での機関車交換では別の８１の釜が
繋がれたのか、それとも大分からの釜が、はやぶさの前に付いていたのでしょうか？
繋がれたのか、それとも大分からの釜が、はやぶさの前に付いていたのでしょうか？
830 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 10:25:29 ID:fwKg2QW6O
富士代走は門司―大分を連日４１１が運用をこなしていた。
831 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 10:27:16 ID:fwKg2QW6O
書き忘れたが、富士代走期間中の関門は４１０が引いた。
832 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 12:40:31 ID:Ua+UGis3O
さっき通過した貨物列車にブルトレっぽいヘッドマークが付いてたんだがなんだったんだろ。
なんかのPRかな
なんかのPRかな
>>831
どこ?
どこ?
834 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 19:09:00 ID:HUYewv0U0
>>832
貨物の広島公開は毎年ブルトレを模したヘッドマーク出してるけどもうそんな季節か
貨物の広島公開は毎年ブルトレを模したヘッドマーク出してるけどもうそんな季節か
あれって確か9月に入ってからじゃ…
836 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 03:42:06 ID:w7zEPgDT0
筑豊本線は直方駅の駅舎がそろそろ見納めなんだっけ？
837 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 08:32:44 ID:+YrDo/r5O
折尾もな
>>834
葉サクラ(花…ﾋﾟﾝｸ/周り…緑)の｢さくら｣の文字が｢かもつ｣になっているヘッドマーク
葉サクラ(花…ﾋﾟﾝｸ/周り…緑)の｢さくら｣の文字が｢かもつ｣になっているヘッドマーク
840 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 12:07:36 ID:QyMAAmW80
ところで、９２、９１を牽引した６６は大分に戻ってきたのでしょうか？
841 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 16:01:38 ID:+YrDo/r5O
>>840
門司機関区にいると聞いたけど・・
門司機関区にいると聞いたけど・・
842 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 17:01:30 ID:Ii7TIFtNO
>>840
3日ぐらいに単機で下郡に帰った。
3日ぐらいに単機で下郡に帰った。
>>839
博多駅の駅舎移築の件は正確な資料がないから推測でしかないんじゃなかった？
博多駅の駅舎移築の件は正確な資料がないから推測でしかないんじゃなかった？
845 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 22:52:58 ID:5GTmORF80
>>844
何となくだが、あまりいい場所に置かれていないな。66号機もこのまま保留者になってしまうか？。
69号機と94号機は門司にいるのだよね？。
ところで、今、電気機関車総合ｽﾚで、鹿児島TまでEF81入線の計画があるらしいと言う事で盛り上がっているけど。
何となくだが、あまりいい場所に置かれていないな。66号機もこのまま保留者になってしまうか？。
69号機と94号機は門司にいるのだよね？。
ところで、今、電気機関車総合ｽﾚで、鹿児島TまでEF81入線の計画があるらしいと言う事で盛り上がっているけど。
>>847
日豊本線経由はどうなのよ？
日豊本線経由はどうなのよ？
そもそも九州に動けるDD51は残ってない。
850 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 10:22:59 ID:rDMx7Gw7O
関門トンネルの救援用の機関車は何を使うんだろう。DE10の重連？
851 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 10:40:02 ID:rDMx7Gw7O
DE10だった。失礼。
853 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 11:20:01 ID:732WNir2O
IDが九州朝日放送
854 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 12:08:13 ID:efGsGBDR0
>>848
日豊線経由だと所要時間が延びてトラックに対する競争力を失うらしい。
日豊線経由だと所要時間が延びてトラックに対する競争力を失うらしい。
855 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 13:27:30 ID:F9dCEwS+0
>>856
初代博多駅の建物を移築したとハッキリ書かれた資料がないってのはどこかで聞いたことがあるが・・・
初代博多駅の建物を移築したとハッキリ書かれた資料がないってのはどこかで聞いたことがあるが・・・
無いことを証明するほど難しいことはないわけで。
>>858
ググったらこんなん出た。
http://d.hatena.ne.jp/paco_q/20070913/1189631426
”JR九州が89年に発刊した「九州の鉄道百年記念誌・鉄輪の轟（とどろ）き」には，「旧博多駅舎が移築された」と書かれているが，
同社広報課は「裏付けが取れない情報だ。他に移築説を確認する資料はない」としており，真偽は定かでない。”
自ら発刊した記念誌に「移築した」と書いたくせに裏付けもクソもあるかw
ググったらこんなん出た。
http://d.hatena.ne.jp/paco_q/20070913/1189631426
”JR九州が89年に発刊した「九州の鉄道百年記念誌・鉄輪の轟（とどろ）き」には，「旧博多駅舎が移築された」と書かれているが，
同社広報課は「裏付けが取れない情報だ。他に移築説を確認する資料はない」としており，真偽は定かでない。”
自ら発刊した記念誌に「移築した」と書いたくせに裏付けもクソもあるかw
駅舎の話しはスレ違い
下郡の66と90が跨線橋を挟んだ反対側に移動していました。
862 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 08:24:38 ID:YU+Rt0xdO
69と94は今どこにいるんだっけ？門司機関区？
863 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 10:24:38 ID:iPeWqTUr0
>>847
橋桁落ちる？
橋桁落ちる？
Ｑの７６と８１は絶滅寸前だけど、鴨のはあと何年もつの？今のうちに、撮りにいっとくのが正解？
今夏の臨時ってもう発表されたっけ？
>>865
撮影しておくのも、早いに越した事はない。76の未更新車は、いずれ廃車だし。
鴨から、
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/200906-02.pdf
のような計画も出た。81を鹿児島Tまで乗り入れさせて、玉突きで76を淘汰という話もある。
撮影しておくのも、早いに越した事はない。76の未更新車は、いずれ廃車だし。
鴨から、
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/200906-02.pdf
のような計画も出た。81を鹿児島Tまで乗り入れさせて、玉突きで76を淘汰という話もある。
下郡の66と90、今朝は元の位置に戻っていましたが、90には反射板が。近いうち・・・。
http://imepita.jp/20090612/266470
http://imepita.jp/20090612/266470
869 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 09:19:32 ID:emqjVRwgO
今日か週明けに小倉送りか？
90号って自走出来ないくらい留置が長かったっけ？
もし、今日だったら昼前に下郡発か・・・
大分民の情報ヨロ！
もし、今日だったら昼前に下郡発か・・・
大分民の情報ヨロ！
872 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 12:15:11 ID:r4j1d5NpO
>872
情報ありが㌧
12時過ぎて゛動いてないって事は、今日の回送はないね。
月曜以降要注意だね。
情報ありが㌧
12時過ぎて゛動いてないって事は、今日の回送はないね。
月曜以降要注意だね。
>372
3ヶ月近く動いてなかったんだね。
残る3両がいつまで動いてくれるんだろう。
3ヶ月近く動いてなかったんだね。
残る3両がいつまで動いてくれるんだろう。
ゴメン >372じゃなくて
>871でした Otz
>871でした Otz
otz ←人
877 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 15:04:46 ID:emqjVRwgO
orz
90号機、今朝の様子です
ttp://picup.be/pc/src/up0503.jpg
ttp://picup.be/pc/src/up0504.jpg
先ほど見たところでは、まだ動いておりません。
ここで見られるのは、この週末限り・・・？
ttp://picup.be/pc/src/up0503.jpg
ttp://picup.be/pc/src/up0504.jpg
先ほど見たところでは、まだ動いておりません。
ここで見られるのは、この週末限り・・・？
９０号機こそ俺的には、九州のブルトレ釜だったのになぁ。
さみしす。
リバイバル牽くより、9001レが最後の仕事なら本望だろう
明日で３ヵ月か。時間が立たないな。
さみしす。
リバイバル牽くより、9001レが最後の仕事なら本望だろう
明日で３ヵ月か。時間が立たないな。
880 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 21:47:16 ID:4zBHJvknO
90号機とのお別れは月曜日になるのかな・・
個人的に好きな釜なだけに気になる・・
個人的に好きな釜なだけに気になる・・
90との別れだけはかなり辛い・・・
ムーンライト九州の下り実質ラストラン（1/4）、富士の下りラストラン（3/13）。
どちらの列車もEF81 411とED76 90で、どちらも乗った。
前者は「ラストランかも・・」とわざわざ狙って乗りに行ったが現実となった。
ムーンライト九州の下り実質ラストラン（1/4）、富士の下りラストラン（3/13）。
どちらの列車もEF81 411とED76 90で、どちらも乗った。
前者は「ラストランかも・・」とわざわざ狙って乗りに行ったが現実となった。
時代の区切りさ
SLを知らない世代にもそんな時が来たか
SLを知らない世代にもそんな時が来たか
SLを知ってるから俺は偉いみたいな書き方じゃねえか
何も偉くねえぞ
何も偉くねえぞ
>>883
そうカッカすんなよ
そうカッカすんなよ
885 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 09:09:13 ID:ibtF7agHO
>>885
>全国ネットワークの残り香が消えていくのは淋しいっす。
そりゃしょうがない。国鉄は全国ネットワークだったけど。
JRは地域に根ざしたローカル鉄道を目ざしているから。
「国労」も今はないし、
民主党も郵政の国営化より先に民営化のままでもいいからJRの大合併
を公約に入れてくれればなあ。
>全国ネットワークの残り香が消えていくのは淋しいっす。
そりゃしょうがない。国鉄は全国ネットワークだったけど。
JRは地域に根ざしたローカル鉄道を目ざしているから。
「国労」も今はないし、
民主党も郵政の国営化より先に民営化のままでもいいからJRの大合併
を公約に入れてくれればなあ。
887 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 10:14:53 ID:SOgV780n0
>>886
九州が７０１系天国になるのはお断(ry
九州が７０１系天国になるのはお断(ry
888 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 13:00:59 ID:ibtF7agHO
>>887
同じロングでも815の方がまともに見えるし。
同じロングでも815の方がまともに見えるし。
話しの途中すまないです。
機関車スレなら誰か知ってるかもと思って来ました。
スペースワールド～枝光間を、ちょっとだけ平走してるクロガネ線の事です。
可愛いワニのラッピング機関車を見ました。
あれって、製鉄オリジナルですか？
それとも国鉄時代の物ですか？
あまりにお茶目なワニさんだったので、思わず見とれてしまいました f^_^;
機関車スレなら誰か知ってるかもと思って来ました。
スペースワールド～枝光間を、ちょっとだけ平走してるクロガネ線の事です。
可愛いワニのラッピング機関車を見ました。
あれって、製鉄オリジナルですか？
それとも国鉄時代の物ですか？
あまりにお茶目なワニさんだったので、思わず見とれてしまいました f^_^;
くろがね線オリジナルだよ。
因みに正面のウサギはスペースワールドのイメージキャラクター｢ラッキーラビット｣。
因みに正面のウサギはスペースワールドのイメージキャラクター｢ラッキーラビット｣。
892 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 23:20:00 ID:TR92XD/u0
>>889
その前に周波数が違うから走れないでしょう。
その前に周波数が違うから走れないでしょう。
893 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 23:26:35 ID:lFxWcLTx0
>>892
そりゃわかってるがボディ&内装の話なワケで
そりゃわかってるがボディ&内装の話なワケで
895 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 12:27:43 ID:vKtZfPCSO
>>867
少なくとも、81は鹿児島県内には入れないはず。ガキの頃に貨物の運転士さんと銀の機関車は来ないの？って聞いたら、重くて来れないんだよって聞いた。
少なくとも、81は鹿児島県内には入れないはず。ガキの頃に貨物の運転士さんと銀の機関車は来ないの？って聞いたら、重くて来れないんだよって聞いた。
896 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 13:54:46 ID:YmEIDnSwO
>>895
組織の下っ端の運転士が実状を知るわけないだろ
組織の下っ端の運転士が実状を知るわけないだろ
>>896
よくご存じで・・・
よくご存じで・・・
90は旅立った?
>>895
76の次位ムドでEF15が鹿児島本線経由で鹿児島機関区まで行ってたりする
76の次位ムドでEF15が鹿児島本線経由で鹿児島機関区まで行ってたりする
900 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 16:28:31 ID:vKtZfPCSO
実際問題としてEF81は鹿児島まで入れるの？
話は変わるが、ED76 90の廃車回送ってもう有るの？反射板なら鹿児島の475系国鉄色なんか一年近く前から着いてるが…。
話は変わるが、ED76 90の廃車回送ってもう有るの？反射板なら鹿児島の475系国鉄色なんか一年近く前から着いてるが…。
下郡の66と90、先ほど見たところいつもの場所には居ませんでした。
既に回送されたのか、まだ電車区のどこかに居るのかはわかりません。
ttp://picup.be/pc/src/up0509.jpg
ttp://picup.be/pc/src/up0510.jpg
既に回送されたのか、まだ電車区のどこかに居るのかはわかりません。
ttp://picup.be/pc/src/up0509.jpg
ttp://picup.be/pc/src/up0510.jpg
902 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 00:08:34 ID:MLcTzKS2O
>>901
遂に旅立ったのか！？！？
遂に旅立ったのか！？！？
903 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 00:59:18 ID:1T3mFK0b0
>>899
ttp://homepage2.nifty.com/~naka-chan/22%20ed76%20kagosima.htm
これのことだね？こうしてみるとEF15はED76より小さくみえるけど、実際は102 tもあるんだね。
でも、旧型機関車特有の先従輪があるから軸重は14.4 tと乙線規格だったはず。
いずれにせよ、EF81鹿児島入線の計画は本当らしいよ。実現するかはわからないけど。
ttp://homepage2.nifty.com/~naka-chan/22%20ed76%20kagosima.htm
これのことだね？こうしてみるとEF15はED76より小さくみえるけど、実際は102 tもあるんだね。
でも、旧型機関車特有の先従輪があるから軸重は14.4 tと乙線規格だったはず。
いずれにせよ、EF81鹿児島入線の計画は本当らしいよ。実現するかはわからないけど。
ありがとう九州ブルトレ…旅立った客車・機関車達…少しでも長生き出来るようにもっと貢献するべきだったよ…
906 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 12:22:05 ID:Zhmu5maaO
配給が豊後豊岡通過。
76の66号機も90号機もどちらもか？
なんか信じたくないぉ
なんか信じたくないぉ
90ありがとう。
66よ。
大分にきっと帰ってくるよね。
66よ。
大分にきっと帰ってくるよね。
909 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 15:33:10 ID:6Pdj4qaL0
>>904
９０号機は、昨日１５日の夕方に奥の留置線からダイレックス裏に移動してきたが、写真でも分かるように
６６と９０が単機で１両ずつ移動してきた。９１、９２号機の様に先に連結されなかったのはなぜだろう？
９０号機は、昨日１５日の夕方に奥の留置線からダイレックス裏に移動してきたが、写真でも分かるように
６６と９０が単機で１両ずつ移動してきた。９１、９２号機の様に先に連結されなかったのはなぜだろう？
>>904
後ろの青いのが富士に見えたよ・・・
後ろの青いのが富士に見えたよ・・・
(´･ω･`)
肥薩柑橘鉄道経由のイベントはまだ発表がないですね？
夏以降は鉄道記念日関連でイベント列車運転して終了ってかんじかな…
夏以降は鉄道記念日関連でイベント列車運転して終了ってかんじかな…
914 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 18:02:32 ID:PRaZ0xgLO
81の410、411はどうなるんだろう。
鴨に売却かな？
鴨に売却かな？
915 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 18:32:23 ID:o3ALiFwuO
ED76 90小倉工場解体線に在線を確認！！
>>915
もう最期か・・
もう最期か・・
>>915
さらば90号機！あの勇姿を忘れない！
さらば90号機！あの勇姿を忘れない！
廃回を報告したサイトは無い？
919 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:01:42 ID:4wdWBLTzO
>>919
サンクス。9001レが最期の仕事のまま旅立ったか。
サンクス。9001レが最期の仕事のまま旅立ったか。
信じられないよ・・・
力強い軌跡が
物凄いスピードで遠のいてく・・・
力強い軌跡が
物凄いスピードで遠のいてく・・・
70号機の最後は沿線で見届けました。
下郡のD300さん、情報をありがとう。
ｱｸ禁に巻き込まれてお礼が言えなかったよ。
下郡のD300さん、情報をありがとう。
ｱｸ禁に巻き込まれてお礼が言えなかったよ。
90号機ですた！ otz
924 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 09:26:01 ID:z8faWRGg0
ところで、先に廃回された９１、９２号機はもう解体作業終わったのかな？
925 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 12:55:53 ID:wpTP7O2wO
otz
なにげに、大分の富士プロジェクト制作のＣＤ見たら、
ED76-90号機とEF81-411号機が誇らしげに、ＣＤのおもてを飾っている。
90号機のいい遺影になったね。
録音係氏は、90号機の３ヵ月後の運命を知っていたんだろうか。
時は戻らないものかね。
ED76-90号機とEF81-411号機が誇らしげに、ＣＤのおもてを飾っている。
90号機のいい遺影になったね。
録音係氏は、90号機の３ヵ月後の運命を知っていたんだろうか。
時は戻らないものかね。
今年の９月にＱの電機全廃ってマジ？
Ｑの機関車はＤＥ１０と８６だけになるのか・・・・ガセであってほすい・・
Ｑの機関車はＤＥ１０と８６だけになるのか・・・・ガセであってほすい・・
930 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 00:40:46 ID:cUs9QTfuO
931 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 09:01:17 ID:RkkgJbcZ0
鉄道ジャーナル？には電機は66号機とED76－69号機、94号機が存続と書いてましたよ。
EF－410と411は解体らしいです。
EF－410と411は解体らしいです。
定期のブルトレが廃止になって、工臨くらいしか牽くものがないんだから電気釜が全廃になってもおかしくはないと思う。
この流れでいくと来年の今頃は青い客車も…
この流れでいくと来年の今頃は青い客車も…
>>927
カコの475系廃車回送で、Qの76は最後とは聞いた事がある。
以後はどうしても必要な時だけ鴨から借りるとか。
>>931
66、69、94のQの76、3両が残ると言うのではなく、4/1現在、保留車になっていないということだけ。
4/1以後に保留車や廃車にならないとは、一言も書いていない。
事実、ここ最近は直流車の入場回送もDE10になっているので、QとしてもDE10があれば、ELはなくてもかまわないような状況になっている。
工臨も、あの程度の荷の重さならDE10でも平気だろうし（今日、しばらくぶりで69に代わって94が担当していたけど）。
本当にたまにしか使わないようなELをQで維持しておくのは、それだけでカネがかかるから、必要時に鴨から借りた方が安くつくのだろうな。
ただ、鴨の76も故障が多くて、故障の少ない81の鹿児島乗り入れとかを検討しているそうだから、76そのものが安泰ではないよね。鴨76も最近、1019と1018を、全検通したらしいけど、最長老の37が一番調子が良いらしいし。
>>933
ブルトレ客車も検査は通さないから、順次、廃車だろうな。
カコの475系廃車回送で、Qの76は最後とは聞いた事がある。
以後はどうしても必要な時だけ鴨から借りるとか。
>>931
66、69、94のQの76、3両が残ると言うのではなく、4/1現在、保留車になっていないということだけ。
4/1以後に保留車や廃車にならないとは、一言も書いていない。
事実、ここ最近は直流車の入場回送もDE10になっているので、QとしてもDE10があれば、ELはなくてもかまわないような状況になっている。
工臨も、あの程度の荷の重さならDE10でも平気だろうし（今日、しばらくぶりで69に代わって94が担当していたけど）。
本当にたまにしか使わないようなELをQで維持しておくのは、それだけでカネがかかるから、必要時に鴨から借りた方が安くつくのだろうな。
ただ、鴨の76も故障が多くて、故障の少ない81の鹿児島乗り入れとかを検討しているそうだから、76そのものが安泰ではないよね。鴨76も最近、1019と1018を、全検通したらしいけど、最長老の37が一番調子が良いらしいし。
>>933
ブルトレ客車も検査は通さないから、順次、廃車だろうな。
客車を貸切るなら今のうちだね。
今なら実現のための各種協力もしてくれるはず。
叶うならば、今ある銀帯車だけ全部使って組成した列車が見てみたい・・
廃車消滅してしまえば物理的に未来永劫不可能になるし
今なら実現のための各種協力もしてくれるはず。
叶うならば、今ある銀帯車だけ全部使って組成した列車が見てみたい・・
廃車消滅してしまえば物理的に未来永劫不可能になるし
936 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 19:38:25 ID:OhmrsC3WO
明日はせっかく、あかつきが筑豊本線を通るのに、DE10重連だもんなぁ。
DD51が残っていれば・・
DD51が残っていれば・・
937 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 19:44:20 ID:IrRwjXxhO
厚狭のDD51を借りて走らせて欲しかったネ
鹿児島運転所の４７５系って公道から撮られる？
939 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 22:24:03 ID:cUs9QTfuO
コンデジなら中洲立教からいける。
940 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 22:47:52 ID:Dzlbdm92O
撮影できる
西側3本目の線路に留まってるはず
西側3本目の線路に留まってるはず
>>936-937
線路さえあればどこでも行けるし、入換えからブルトレ牽引まで何でもできて、小回りが効くDE10が結局は一番重宝するのだよね。
線路さえあればどこでも行けるし、入換えからブルトレ牽引まで何でもできて、小回りが効くDE10が結局は一番重宝するのだよね。
話割り込んですいません。
北部九州に住んでいるものですが、
いつも下郡からレポして下さっている方にお礼ができないかと
手近かなところを今日一日かけて回ってみました。
今日はED76-94号機が鹿児島線で活躍していました。
いつものレール輸送ですが、チキ12両位つないでいたので、
ブルトレみたいで壮観でした。まだまだ元気ですよ。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/49520.jpeg
(写真はリサイズし損ねてちっちゃいです。
参考程度に見てください。)
朝6時前一旦黒崎方向に上って、9時過ぎに遠賀川に帰ってきました。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/49521.jpg
それから小倉工場へ行きました。
91、92号機はナンバーが外されていますが、まだ解体されていません。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/49522.jpeg
(敷地外で撮影しています。)
セキのEF66も見に行きました。43、48、51号機が見えました。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/49524.jpg
ふくてんうどん食べて、幡生まで足を伸ばしました。46号機は少しずつ・・・
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/49526.jpeg
つづく
北部九州に住んでいるものですが、
いつも下郡からレポして下さっている方にお礼ができないかと
手近かなところを今日一日かけて回ってみました。
今日はED76-94号機が鹿児島線で活躍していました。
いつものレール輸送ですが、チキ12両位つないでいたので、
ブルトレみたいで壮観でした。まだまだ元気ですよ。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/49520.jpeg
(写真はリサイズし損ねてちっちゃいです。
参考程度に見てください。)
朝6時前一旦黒崎方向に上って、9時過ぎに遠賀川に帰ってきました。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/49521.jpg
それから小倉工場へ行きました。
91、92号機はナンバーが外されていますが、まだ解体されていません。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/49522.jpeg
(敷地外で撮影しています。)
セキのEF66も見に行きました。43、48、51号機が見えました。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/49524.jpg
ふくてんうどん食べて、幡生まで足を伸ばしました。46号機は少しずつ・・・
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/49526.jpeg
つづく
明日の下見を兼ねて筑前内野にも行ってきました。
とても、構内が狭い！ ここには立ち寄らないほうが正解でしょう。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/49527.jpeg
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/49528.jpeg
最後に夕方の回送を撮影できました。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/49529.jpeg
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/49530.jpeg
日記みたいに長々書いてすいません。参考にしていただければと
思い、カキコしました。
とても、構内が狭い！ ここには立ち寄らないほうが正解でしょう。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/49527.jpeg
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/49528.jpeg
最後に夕方の回送を撮影できました。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/49529.jpeg
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/49530.jpeg
日記みたいに長々書いてすいません。参考にしていただければと
思い、カキコしました。
明日の筑前内野駅の撮影会は
安全上の観点から、ツアー参加者限定で、参加者以外は構内立ち入り禁止って
JR九州のサイトで告知してるよ
安全上の観点から、ツアー参加者限定で、参加者以外は構内立ち入り禁止って
JR九州のサイトで告知してるよ
945 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 00:53:29 ID:bmx+NDDhO
下見もなにも、明日は締め出されるのに。
>>945
どういうところ知りたかったので、下見にいったついでに
内野にも行ったと書けばよかったんですかね。。。
内野で撮影するようなコメントも見かけたので、止めたほうがいいですよ
という意味で書きこんだつもりなんですけどね。
気分を害された方がいるようなので、消しときます。
どういうところ知りたかったので、下見にいったついでに
内野にも行ったと書けばよかったんですかね。。。
内野で撮影するようなコメントも見かけたので、止めたほうがいいですよ
という意味で書きこんだつもりなんですけどね。
気分を害された方がいるようなので、消しときます。
947 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 07:12:54 ID:m1kQ2ykV0
俺も先日下見に行ったけど、内野駅周辺は道が狭いし、駐車スペースもないね。
旧宿場町ということで、駐車場などもう少し整備されてるのかと思ってたけど。
普段はひっそりとした田舎だけに、車が殺到すると大パニックになる悪寒。
駅から少し離れた神社の先で、地元の農家軽トラと遭遇。
狭い農道でＵターンもままならず、延々バックする羽目に。マジで脱輪しそうになった。
田舎らしい風情のあるポイントもみつけたけど、車での撮影行はお勧めできないよ。
愛車をこすらないよう、現場に迷惑かけないよう、自重ヨロ。
旧宿場町ということで、駐車場などもう少し整備されてるのかと思ってたけど。
普段はひっそりとした田舎だけに、車が殺到すると大パニックになる悪寒。
駅から少し離れた神社の先で、地元の農家軽トラと遭遇。
狭い農道でＵターンもままならず、延々バックする羽目に。マジで脱輪しそうになった。
田舎らしい風情のあるポイントもみつけたけど、車での撮影行はお勧めできないよ。
愛車をこすらないよう、現場に迷惑かけないよう、自重ヨロ。
チラ見報告…
⑥ｽﾊﾈﾌ14-11？
⑤ｵﾊﾈ 15-2？
④ｵﾊﾈ 15-4？
③ｵﾊﾈ 15-120*
②ｵﾛﾈ 15-3006
①ｽﾊﾈﾌ15-20
DE10-11**
DE10-1205
最終㊤富士のソロなし！
あかつき
門司港930①
門司948③
小倉1000⑦
直方1049①
新飯塚1104②
内野1123-1152…ハミ電します…後ろ3輌ﾄﾞｱｶｯﾄ
長崎1541-1553
みずほ
長崎1002
内野1516-1531
新飯塚1553
直方1608
小倉1658
門司1706
門司港1714
⑥ｽﾊﾈﾌ14-11？
⑤ｵﾊﾈ 15-2？
④ｵﾊﾈ 15-4？
③ｵﾊﾈ 15-120*
②ｵﾛﾈ 15-3006
①ｽﾊﾈﾌ15-20
DE10-11**
DE10-1205
最終㊤富士のソロなし！
あかつき
門司港930①
門司948③
小倉1000⑦
直方1049①
新飯塚1104②
内野1123-1152…ハミ電します…後ろ3輌ﾄﾞｱｶｯﾄ
長崎1541-1553
みずほ
長崎1002
内野1516-1531
新飯塚1553
直方1608
小倉1658
門司1706
門司港1714
冷水トンネルの山家側はもうかなりの人が来てるのかな…
原田線区間では有数の撮影地となるとそこが一番に思い浮かぶんだが。
個人的には原田周辺で狙ってみる。
原田線区間では有数の撮影地となるとそこが一番に思い浮かぶんだが。
個人的には原田周辺で狙ってみる。
950 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 11:04:12 ID:GYlEHDhd0
原田到着は徐行さえしなければ1210過ぎに到着か(鳥栖行が1番のりばから出ていく為)
1番のりばに結構たまりそうな悪寒。
1番のりばに結構たまりそうな悪寒。
原田12:13-16
ｽﾊﾈﾌ14-101
ｵﾊﾈ15-1204
ｵﾊﾈ15-3
ｵﾊﾈ15-4
ｵﾛﾈ15-3006
ｽﾊﾈﾌ15-20
DE10-1195
DE10-1206
筑前内野1152発予定
ｵﾊﾈ15-1204
ｵﾊﾈ15-3
ｵﾊﾈ15-4
ｵﾛﾈ15-3006
ｽﾊﾈﾌ15-20
DE10-1195
DE10-1206
筑前内野1152発予定
>>954
立ったものは仕方ないにしても、予告なしにいきなり立てるのはどうなんだろうか？
しかも、向こうの2も途中書きで、後は誰かが補完してくれるだろうという、尻切れトンボな書き込み。
立てるなら立てるで、宣言してから立てろよと思う。
あと、個人的にだが激しく頂けないのは、ED76EF81をスレタイから切って、富士ぶさを残している点だ。
ここは、列車ではなく客車や機関車の動向を追うスレになっているんだから、その辺りをもう少し理解してくれ。
立ったものは仕方ないにしても、予告なしにいきなり立てるのはどうなんだろうか？
しかも、向こうの2も途中書きで、後は誰かが補完してくれるだろうという、尻切れトンボな書き込み。
立てるなら立てるで、宣言してから立てろよと思う。
あと、個人的にだが激しく頂けないのは、ED76EF81をスレタイから切って、富士ぶさを残している点だ。
ここは、列車ではなく客車や機関車の動向を追うスレになっているんだから、その辺りをもう少し理解してくれ。
肥前白石
肥前鹿島
信号場…信号停車
発射
1437小長井
浦上トンネル内でかもめと離合
1539長崎②…2分早着
明日…928入線1002発車
1539長崎②…2分早着
明日…928入線1002発車
乙でした。
天気良くていい旅日和だったんでは。
天気良くていい旅日和だったんでは。
しかし、窓の外は撮り鉄だらけで、
サファリパークのバスに乗せられた気分だった鴨。
おまけに車内にまで珍獣がいたら逃げられず欝と思う。
サファリパークのバスに乗せられた気分だった鴨。
おまけに車内にまで珍獣がいたら逃げられず欝と思う。
>>963
見られてるのはどっちだ、ってやつだな。
見られてるのはどっちだ、ってやつだな。
連レスすまん
西鉄と交差してる場所で撮った奴は居ないのかな
西鉄と交差してる場所で撮った奴は居ないのかな
前回のリバつきに乗ったときは
途中からは車窓を見るしか無くて
田園風景の中に現れる撮り鉄や自宅の庭先から手を振る老夫婦や
ホームに押しかける撮り鉄や必至に制止する係員などを
車内からのんびり見ているのが楽しかったぞｗ
途中からは車窓を見るしか無くて
田園風景の中に現れる撮り鉄や自宅の庭先から手を振る老夫婦や
ホームに押しかける撮り鉄や必至に制止する係員などを
車内からのんびり見ているのが楽しかったぞｗ
>>942
レス遅くなりました。申し訳ないです。
レポありがとうございました。
下郡は、会社の出退勤時に前の道を通るので、その都度確認しています。
残ったカマもいずれはその時が来るのでしょうが、少しでも長生きして欲しいものです。
レス遅くなりました。申し訳ないです。
レポありがとうございました。
下郡は、会社の出退勤時に前の道を通るので、その都度確認しています。
残ったカマもいずれはその時が来るのでしょうが、少しでも長生きして欲しいものです。
>>964
いいヒントありが㌧
Ｑも儲けるため、撮り鉄からも料金とればいいんだ。
沿線に集金カバン持たせた社員立たせて、１シャッター１００円召し上げるようにすればいいな。
連写したら、カウンターで計測して、あっという間に１万円とか。
冷水とか有名地では特別料金でゲバ１本につき千円徴収。
こう考えると今日だけでも１億円位収入あった鴨。
いいヒントありが㌧
Ｑも儲けるため、撮り鉄からも料金とればいいんだ。
沿線に集金カバン持たせた社員立たせて、１シャッター１００円召し上げるようにすればいいな。
連写したら、カウンターで計測して、あっという間に１万円とか。
冷水とか有名地では特別料金でゲバ１本につき千円徴収。
こう考えると今日だけでも１億円位収入あった鴨。
西鉄とクロスで例の新型電車とクロスしますた！
㊤みずほ…しおり記載
長崎…928-1002
小長井･正午頃
内野☆1516-1531…機関車と前3輌がﾄﾞｱｶｯﾄ!!
新飯塚1548-1550
直方…1608-1610
小倉…1658-1700
門司…1706-10頃
門司港1714
㊤みずほ…しおり記載
長崎…928-1002
小長井･正午頃
内野☆1516-1531…機関車と前3輌がﾄﾞｱｶｯﾄ!!
新飯塚1548-1550
直方…1608-1610
小倉…1658-1700
門司…1706-10頃
門司港1714
>>967
外で右往左往するギャラリーの奇行と苦悩を傍観しながらの優雅な旅でした…リレーつばめのＤＸグリーンより豪華？
外で右往左往するギャラリーの奇行と苦悩を傍観しながらの優雅な旅でした…リレーつばめのＤＸグリーンより豪華？
本日の編成
ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ…みずほ
DE10-1206←機関車付替
DE10-1195
ｽﾊﾈﾌ14-101←ﾃｰﾙﾏｰｸ白紙
ｵﾊﾈ15-1204
ｵﾊﾈ15-3
ｵﾊﾈ15-4
ｵﾛﾈ15-3006
ｽﾊﾈﾌ15-20
ﾃｰﾙﾏｰｸ…みずほ
字幕…臨時…幕がなかったみたい
まもなく定発します1002
鳥栖までバカ停だらけのダイヤですね～
撮影隊頑張って下さい!!!
ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ…みずほ
DE10-1206←機関車付替
DE10-1195
ｽﾊﾈﾌ14-101←ﾃｰﾙﾏｰｸ白紙
ｵﾊﾈ15-1204
ｵﾊﾈ15-3
ｵﾊﾈ15-4
ｵﾛﾈ15-3006
ｽﾊﾈﾌ15-20
ﾃｰﾙﾏｰｸ…みずほ
字幕…臨時…幕がなかったみたい
まもなく定発します1002
鳥栖までバカ停だらけのダイヤですね～
撮影隊頑張って下さい!!!
現川…運転停車
>>973
現川1025発射!!
現川1025発射!!
肥前古賀…停車…かもめ追い抜き
現川…快速ｼｰｻｲﾄﾞﾗｲﾅｰ追い抜き
現川…快速ｼｰｻｲﾄﾞﾗｲﾅｰ追い抜き
>>975
肥前古賀…発射…追い抜きナシ、783離合
肥前古賀…発射…追い抜きナシ、783離合
喜々津…停車…各停…？
喜々津…1046発射
885黄色かもめ離合と追抜き
885黄色かもめ離合と追抜き
諫早1104発射
小長井…正午ごろ
鳥栖14時台
筑前内野1516-1531…原田1450ごろ？
面倒なのでレポを打ち切らせてもらいます！
健闘を祈る
小長井…正午ごろ
鳥栖14時台
筑前内野1516-1531…原田1450ごろ？
面倒なのでレポを打ち切らせてもらいます！
健闘を祈る
湯江…1136発射
まもなく弁当配布
まもなく弁当配布
小長井…停車
小長井1149発車
肥前鹿島1241-1258
肥前山口…到着
1324肥前山口発車
佐賀1337到着
かもめ22待避
かもめ22待避
1347佐賀発車
吉野ヶ里1357通過
中原1402-1404
1408肥前麓通過
1409新鳥栖通過
1409新鳥栖通過
新しい方に移行します
1414鳥栖到着④番線
1414鳥栖到着④番線
廃止
996 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 15:34:09 ID:ajQ2OxEBO
梅
997
９９８
銀河鉄道９９９
1000 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 16:03:09 ID:3DXz5nEFO
仕上げに１０００ズリ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。