【祝！快速復活！！】神戸電鉄22

55 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 21:55:49 ID:EvzuCV2sP

>>52
あの編成に乗っていたのは決して多い人数ではないので個人特定は避けたいが、
残念な人がその人含めいたのは事実だね。あと途中の某駅で、フラッシュ使用者がいたのもとても残念だった。
頼むから「なぁにぃ鉄オタってやっぱさいてー」って言われるようなことは避けて欲しいし、かっこつけろとも言わないけど、外に出ても恥ずかしくない服装でお願いしたい。

>>53
車掌さんはいませｒｙ）
確かに志染までのってたけど、ダイ改のお知らせもなかったね。
神鉄からしたら運転しにくいし邪魔者だったんだろうねorz
（実際発車時は「ガタンコ」って衝撃があったしね）
まぁとりあえずお疲れさんでした。

ちなみに志染からその５連が出た後すぐ来た、新開地行きは6000系だった。なんだか最後の編成を最新の編成が追うみたいでもし意図的にやったんだったらＧＪ。
どうでもいいが、6000系でも粟生線は乗り心地が悪い。あれで明日から80km/h走行を
するのであれば、すごい揺れなんだろうと思うｗ

56 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 22:03:49 ID:50tpWJnqO

ま、このスレ覗いてる地点でキモヲタだわな

俺含めて

57 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 22:06:21 ID:dQoY/1S+O

>>56
俺＼(^O^)／

58 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 23:36:15 ID:k3RUtaXNO

大阪難波～有馬温泉間
1060円か。

59 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 00:28:12 ID:LbwWE5Rs0

今後の車両の勝手な予想。あくまで妄想ですよぉ～
・1119Fは４連ワンマン

・1117-1209-1118で３連ワンマン
・1072-1062-1071で３連ワンマン
or
・1117-1209-1118-1072で４連ワンマン
・1062-1071で事業用に改造。貨車電車はアレそろそろやばくね？

「センセ、残り物でもこれだけ有効活用できてムダがないですね」
『そうですね。見た目はみんな同じですからね。要は使えればいいんですよ』

60 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 01:18:45 ID:wllMd0BoO

1062解体されてますよ

61 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 05:08:13 ID:FzuNwDiV0

終電時点での運賃表
ttp://www.death-note.biz/up/file/43762.jpg

白紙の下、まさか「新線区間は発売しません」なんてことはないよな…

62 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 07:33:16 ID:5YOPG9neO

>61 小野駅の駅員に聞いたが、阪神西九条より先は、下車駅で精算してくれとのこと。

63 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:03:55 ID:SxTql7RT0

>>62
危惧していたような事態に成りかかっております。

64 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:24:23 ID:MK9IzARV0

券売機のデータ入替＆運賃表作り替えのコストを惜しんだかw

65 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:44:10 ID:NBIW0IHO0

>>64
阪神から文句言われないのか？w

66 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 18:24:22 ID:ivHyIVJDO

阪急くんがイイって言ってたんだもん。

67 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 20:59:47 ID:1FF9Qm+w0

>>65
阪神自体が旧型券売機で新線区間非対応だからなぁ

Pitapaとかは近鉄区間まで乗りとおしＯＫみたいですね

68 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:09:39 ID:DiIhCPwvO

湊川の新開地行って一切何も案内放送しないんやね？あーびっくらこいた。

69 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 02:11:35 ID:/v96leTIP

>>68
一応、朝ラッシュ時はHSが時間だけをみて乗客がいれば少し「まもなくぅ～」とは
言うけど昼間はないね。あれですよそこが神鉄クォｒｙ）

>>all
２０日はダイ改だったけど、遅れとかはでなかった？
粟生線の８０km/h走行乗った人挙手！

70 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 02:29:34 ID:pxAykarq0

鈴蘭台の時刻表に“（）内は鈴蘭台駅での接続”と書いてあるけど、（）無いよね･･

71 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 17:53:35 ID:swn3vhGm0

有馬口～有馬温泉間が、4両編成になっていますが
3両編成なくなってしまったのでしょうか？
乗客の数から言うと、2両編成でも充分と思いますが。

72 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 18:08:37 ID:iLtq+7Fr0

>>71
3両編成は、粟生線のレールを長持ちさせるため、粟生行きに回されていたように思います。

73 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 21:12:05 ID:wMKhJjKZO

日帰り観光､神戸に活気　阪神なんば線が開通　
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001767190.shtml

二十日開通した､阪神と近鉄をつなぐ｢阪神なんば線｣｡神戸-大阪(難波)-奈良が一本の線路で結ばれ､移動時間も心理的な距離感も縮まった｡
駅や車内は､開通初日から港町と古都を行き来する乗客であふれた｡
近鉄沿線の三重県など､遠方から神戸を訪れた人の姿も見られた｡
乗客でごった返す阪神三宮駅｡
大阪府東大阪市の税理士浜根久雄さん(81)は｢港町が好きでよく船を見に来るが､JR大阪環状線などの乗り換えが多く､大変だった｡これで訪れる回数が増えそう｣と笑顔を見せた｡
三重県四日市市から近鉄特急となんば線で来たという境清美さん(50)は｢鶴橋で快速急行に乗り継ぎ､二時間半で来られた｡神戸が日帰り観光できる町になりました｣とにっこり｡
南海沿線の和歌山市の会社員松永三知男さん(53)は､難波で乗り換えて神戸へ｡
｢難波から一本で行けるので便利｡阪神沿線の景色は工業地帯あり､六甲の緑ありで気に入った｣と満足そうだった｡
一方､神戸方面からも多くの人が難波や奈良に向かった｡
近鉄奈良駅では､神戸市北区の会社員中尾幸代さん(36)が｢地下鉄で難波まで行くのが面倒だったけど､これから奈良に行く機会が増えるかも｣と話し､古都巡りに出掛けた｡
夫婦で難波を訪れた西宮市の会社員邑智(おおち)寛さん(27)は､阪神武庫川駅から乗車｡
｢今日は串ｶﾂを食べに来た｡難波が近くなっただけでなく､妻の実家が名古屋なので､難波で特急に乗り換えるだけで楽に帰省できる｣と笑みを見せた｡
新線の今後に対する要望も｡
奈良市の男性会社員(40)は｢奈良から須磨まで直通で行けるようになったら､神戸の海をもっと気軽に楽しめるのに｣と話す｡
神戸市北区の女性は｢新開地と奈良がつながれば､神戸電鉄沿線の人も使いやすくなる｣と､直通電車の三宮以西への延伸を熱望していた｡

74 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 06:35:12 ID:aY0SaUY+O

準急保守行き

75 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 11:47:32 ID:tppXZvV8O

追悼キャンペーン！残せなかった５連残せなかった非冷房車を追悼せよ！

76 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 11:52:19 ID:UCI0KgQkO

安い給料でやってられない6月に転職する中堅ウテシが申しておりました

77 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 22:25:39 ID:BM3K3VxTO

>>76
やっぱり安いのか

78 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:33:15 ID:WDCvhHY50

ちょっとまて、高卒はしらんが
大卒だと初任給で２０万千円らしいぞ。

鉄道系では高い部類にはいると思うんだが？

79 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:41:20 ID:OhracTZP0

それはかなり高いな。

80 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 00:20:53 ID:w8LTFXxKO

棒茄子も昇給も少ないらしい。

81 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 08:11:37 ID:EkA4jhobO

>>78
２０万千円って…

えぇ！？…

82 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 08:40:55 ID:O6m9bVpnO

1050 1070が既に昨夜　　解体されバラバラになってましたさようなら

83 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 11:02:53 ID:AOGhVgjD0

神戸電鉄ありません。

84 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 11:35:23 ID:O6m9bVpnO

みんなで1070形を保存しないか？出資して皆で維持しようよ　　公園に保存しようよ　旧塗装の状態で

85 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 00:31:43 ID:0cAp5HMMO

神鉄の運賃の高さと社員の待遇の悪さは日本一だよ
大卒は優遇されてるが技術の現場は最悪！
俺も運転士になればよかったかな～
運転士の高給振りは有名だからw

86 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 02:18:41 ID:gb2VqmzB0

２０万１０００円の神鉄って良いと思う。
>>85
高卒の技術系って初任いくらくらい？

でもウテシ高くていいんじゃないか？
無人駅多数の路線で立ったり座ったりワンマンして時には
駆け込みで発車が遅れたり、さらに最短2分間隔で運転して
時には、輸送障害と闘い、時にはクレーマーと戦って、
時にはトイレと戦って、やってるんだから幹部報酬よりも
高くておｋだと思う。

つか、鉄道現業系は決して給料がいい業界じゃないよ。
ハッキリ言って高卒は知らないから教えて欲しいが、大卒以降だと
神鉄は中小の大きめや準大手の小さめの中では十分だと思う。
（どうでもいいが、神鉄って指導運転士多くないか？）

87 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 07:02:30 ID:8UUuFnua0

必死だなｗ

88 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 08:08:27 ID:PNHZleIXO

だからあ…20万の基本給で棒茄子がわずか…年収はいくらか計算してごらん。そんでもって、そのままほとんど昇給はしない。ウテシさんは手当てがあるから、少しだけ多目に貰っているだけ。はっきりいって、年収ベースでは中小企業以下かもね。

89 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 08:13:16 ID:00+kaxVDO

その茄子とやらがもう少し美味しくなればいいんだがな…

90 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 11:04:59 ID:lPyr8Qi50

そうかぁ・・・ちなみに
一部の大きな会社だと
ワンマンを担当するウテシは
高給ってきくが。。。

でも茄子もらえるだけ
ありがたい気がする。

いやいま俺の会社がやばいから
茄子ゼロなだけなんだがなｗ

まぁ本業が苦しく
流通部門などで支えている毎日
みたいだから決して嬉しい儲かり方
じゃぁないんだろうな。

てかもしあんまりにもくるしくて大変
なんだっら組合は何をしているんだ？

91 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 11:35:01 ID:yfIQGWStO

給料の話はもうやめや　　くだらんぞ　おまえら

92 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 12:14:46 ID:0cAp5HMMO

>>さぁ昼飯だ
俺は30代後半で300万前半だね
此れで家族３人を養うんだから大変だよ

93 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 16:43:54 ID:YQt70Bcf0

大変だながんがれ。

ちなみに元５連は結局どうなるんだ？

94 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 18:23:21 ID:00+kaxVDO

ＪＲのワンマンのウテシは割と貰ってるらしいな

そういや、最近は定額なんちゃらとかいう茄子が話題だっけ

95 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 19:57:58 ID:lDS9SF370

低額給付金

96 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 23:55:16 ID:yfIQGWStO

1070と1050が　えちぜん鉄道に譲渡されるらしいな

97 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 00:13:26 ID:k6YwY0ZFO

えちぜん色になるのかｗ

98 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 21:35:36 ID:tDef/441O

1115の編成、6000系と同じドアチャイムが鳴るようになってた。

99 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 22:30:46 ID:AIC6f6oeO

>>98
え、今更？

100 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 12:55:22 ID:gZOuVfsA0

>>100
死ね

101 ：中堅社員：2009/03/27(金) 15:21:04 ID:1kHcAkKOO

今年もベースアップ見送り
全く変わらない企業体質
本当にこのままで良いのだろうか
一度切りの人生を神鉄と沈没で終わらせて良いのだろうかと毎日自分に問いかけている
ここいらで一発逆転の転職を狙うか？
神鉄辞めた奴はみんな成功をおさめてるしね…

102 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 17:36:24 ID:WSwKiT0Z0

>>101が２０歩譲って関係者だとする。何となく事情は分かったが、
このご時勢にベースアップ諸々狙える企業はほとんどない。
ましてメイン事業が不安定なのに簡単にベアしてくれるわけがない。

企業体質的には「変わる気がない」というのは理解する。粟生線にしても
対策が余りにも遅すぎる上に、今更になって小手先スピードアップ。
公都線にしても読みが甘いし、有馬線も高速化・高密度化の策を余り
とっていない。と、挙げたらキリがないだろう。しかも仮にソレが給与に
影響しているならば、歴代ＴＯＰは反省すべき。

>>101さん。苦しいのは分かった。貴方が何系なのかは知らないが全国
大手や安定している３セクの中途採用又は、鉄道関連の機材を作っている
会社などの採用を探すのはどうだろう？
「所詮、オッサンが。。」とは言わず経験やあるなら資格を生かして
１から頑張ってみないか？　阪急阪神ＨＤから抜け出してもいいと思う。

103 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 18:18:53 ID:h1sW5FEjO

教習運転記念カキコ

104 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:44:11 ID:WSwKiT0Z0

>>103車か？

105 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:03:35 ID:037RoVkb0

教習車という幕も珍しいよな

106 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:03:39 ID:Z+xcALSYO

今日教習列車なんかあったか?

107 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:17:59 ID:sE4m5XfO0

営業での教習？

108 ：103：2009/03/28(土) 08:28:40 ID:LOscDHhRO

教習幕での運転

ただの回送か試運転だったらスマソ

109 ：中堅社員：2009/03/28(土) 11:40:05 ID:DXpPChVsO

取り敢えずは面接を受ける事になりました
新しい事にチャレンジする春です
これを見ている神鉄社員のみんな
あの経営陣で会社は良い方向に向かうと思う？
俺は年齢的に最後のチャンスだから頑張ってみる

110 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 13:31:06 ID:7XEcHsPU0

>>108
たまにやってるよ

111 ：中堅社員：2009/03/28(土) 13:46:27 ID:DXpPChVsO

取り敢えず知ってる情報を…
前に走った教習列車は併結訓練で1310型の中間を電気的に切り離し前部運転士と中間運転士で協調運転の実設と
第二車庫内で推進運転の訓練を行いました
教習列車は停車や通過が決まっていない不定期列車の為に現在では回送幕で走りません
第二車庫内に留置している連解車の2両編成2本は未だ車籍は残っており休車扱いで今後の解体予定は決まっていません

他に何かあれば解る範囲でお答えします
但し私は誰？と言ったご質問にはお答え兼ねます

112 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 14:45:09 ID:sE4m5XfO0

>>111
協調運転か。。。事故時なんかの対処だよね。
神鉄の場合は無線でやるんですよね？

5連の残り組の情報ｻﾝｸｽです。じゃ５連の３連とかはワンマン化ですよね？

113 ：中堅社員：2009/03/28(土) 14:59:00 ID:DXpPChVsO

1117fはワンマン改造の予定が既に入っています
３両ワンマンです

114 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 15:06:57 ID:037RoVkb0

今年の夏からついに冷房100%か。長かったなｗ
しかしまだ廃車になってないとすると、万が一ってこともありうるのか。

115 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 19:37:11 ID:sE4m5XfO0

>>113情報㌧クスです。やっぱ粟生線向けの3連か。。。

でも、難しいな2両編成だけのこるというと。。。
デヤの後継にしてしまうのが良策だと思ったりするのだけどなぁ
つりかけで、足もとろいデヤは、昼間のダイヤでも中々タイトな運転
しないと厳しいだろうし、この際に新しいのに変えてしまうほうがいいと
思うんだけどなぁ。

1119-1210-1126-1120は鈴蘭台にいる関係から早めにワンマン改造はいるかな？

まったく、1000系顔ワンマン天国だなｗ
つかあの6000系フィーバーはなんだったんだorz

116 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 00:22:58 ID:nUcarMUgO

3両でも雌車継続?
挑戦カルトから金を借りなきゃヤバイ程青線は赤字なの？

117 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 00:48:54 ID:jKaPfhA60

えｗ　3両はメス車両今もないよｗ

粟生線はお金ないというか、赤字がひどいよ。
どうせなら名称変更でレッドラインにしちゃうかｗ

有馬線⇒ブラックライン
粟生線⇒レッドライン
三田線⇒グリーンライン
公園都市線⇒レインボウライン

118 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 19:22:23 ID:adV9Z0kZ0

有馬温泉区間便と公都線も２両でいいよ
不採算路線なんかどこも将来性無いだろ

119 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 19:36:16 ID:jKaPfhA60

そこまでもっていくのも回送じゃもったいないし、
ほかに用途がなぁ。。。
それだけの利用で結局コスト高にならないか心配。

120 ：懐古厨：2009/03/29(日) 19:59:20 ID:v9bx3imdO

扇風機命

121 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 20:19:39 ID:AxKBCugtO

丸山の横の山あんなに崩してたっけ?何か出来るの?

122 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 20:50:09 ID:uUnU6SsvO

>>121
前に書いたが…

マンション建設の予定で整備したんだが、年明けてから作業はストップしている

123 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 21:01:49 ID:z83GSQbl0

>>121-122
あそこは勾配を登る写真を撮るのに良い場所だったのにな。
マンションが完成するのならまだしも、今は山肌むき出しでみっともない。
というか、掘ったところに雨水？が溜まってるし、森林がなくなって
保水機能も失われているだろうから土砂崩れが起きやしないか心配。

124 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 21:39:53 ID:jKaPfhA60

業者名分かる？

マジメにちょっと怖いんだがｗ

125 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 21:43:16 ID:AxKBCugtO

マンションかサンクス。

もしかして業者はお父さん?

126 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 23:07:14 ID:uUnU6SsvO

スマソ。前に書いた時はスレッドも前だったかも。

身内が業者なわけではなく、自治会報に載ってるから地域住民なら知ってる。
建設するために崩した業者と現在神鉄のために安全確保の警備・管理している業者は別らしい

ゴメン業者名忘れたorz
今管理してるのは鴻池組だったような…（完全に怪しい記憶だが

127 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 23:25:44 ID:jKaPfhA60

まぁ管理されているならいいんだけどな。

しかし、大きなマンションが建つと神鉄としてはややこしいな。。
というのはラッシュ時に少なくとも1本は多く丸山に停車させる必要がある。

もう少し主要な駅に集まってくれたらうれしいのだけどorz
（そういう意味で鈴蘭台駅横のマンションは神鉄にとってもうれしかったはず）

128 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 06:55:34 ID:b8bmsycX0

>>127
鈴蘭台-新開地間は列車本数が多いので、通過が多い朝の丸山でも1時間8本が確保されている。乗り切れなくならない限り、本数を増やす必要はなさそう。
丸山付近には市バスもあるので、全員が神鉄に集中するわけでもなさそうで、マンション1個くらいで客数は有意に増加するはずもなさそう。

129 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 09:43:17 ID:GVER5JheO

北鈴付近の住宅地も造成してたし有馬口も宅地造成してた
んで丸山だが、神鉄には良いことだとは思うがいかんせん時期が悪い気がする…

130 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 12:11:43 ID:GdAUn7cH0

>>128
なるほど。8本もあったんだんだなｗ

有馬線はもうかりますなぁ。。。
うなぎのぼりとは言わなくても、アナゴのぼりじゃないか。

粟生線・三田線の主要駅にも大型マンションや宅地開発とか
ないかなぁ。。。

131 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 12:59:56 ID:WdAHVRo7O

今日の午前中に6000系が粟生線2往復してたけど(樫山駅上りと小野～市場間上りで目撃)悲しいくらいに空気輸送…(-_-;)
これじゃあ廃止されてもおかしくない…

132 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 14:12:46 ID:GdAUn7cH0

粟生線の志染より先はレールバスで十分だよな。。。

133 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 14:48:29 ID:ZkXLRMBeO

廃止になった三木鉄の車両や乗務員を活用すれば良かったのに

134 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 16:13:16 ID:oi5TtjfNO

>>131
そんなこと言うから6000系が拗ねて鈴蘭台車庫に引きこもっちゃったよ

>>133
車両は坂が無理だわ

135 ：中堅社員：2009/03/30(月) 17:12:14 ID:SH8/Cix7O

中途採用で書類選考に合格して4月に面接を受けることになりました
甲電動免なんて全く役にたたない

1117fですが昨夜に鈴蘭台車庫まで回送して今週よりワンマン改造に入ります

136 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 19:48:53 ID:+J6chxIWO

>>135
質問なのですが、動力車操縦者免許と甲電動免ってどちらの方が就職に役に立ちますか？

137 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 19:55:03 ID:GdAUn7cH0

>>135
おめでとうございます。ちなみに大手？

甲種電気車免許持っててもだめなのか、確かに普通は
自社で免許を取らせて自社で働かせるのが基本だけど、
元からの免持ちが、全く役に立たないのは驚いた。

1117fの情報ｻﾝｸｽです。3連ワンマンが増えると神鉄としてはうれしいだろうね
それに1100ｆも４０年になって大きな改装がないから、予備がほしいというのも
あったんだろうね。

138 ：中堅社員：2009/03/30(月) 22:35:17 ID:SH8/Cix7O

甲電動免は甲種電気車動力車操縦者免許の略称です
失礼しました
免許に事業所名称が入っており他社で有効にするにはもう一度技能検定を受けて運輸局に更新手続きが必要と聞いた記憶があります
ただ電車とは無関係に進むつもりなので関係ないですが資格特技欄に空欄を作るのは如何なものかと思い書いただけなもので
鉄道会社では運転士さんは勿論のこと車庫構内から鈴蘭台駅構内を車両の移動させる車両係員や本社系でも幹部候補は取らされてる免許です
昔に運転士不足の時は電気系技術からも運転免許を取らせ運転士にしていた時期もあったそうな

139 ：136：2009/03/30(月) 23:27:46 ID:+J6chxIWO

>>138
解説ありがとうございます。m(_ _)m
今の会社で最悪の場合……考えてたのですが(^_^;

140 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 00:58:22 ID:kWcnhl2V0

中堅社員さん貴方の勇気に乾杯します
私も貴方同様に不満を持つ社員です
貴方から勇気をもらいました
私も転職を真剣に考えます
今まで転職した成功者のように

141 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 01:10:03 ID:dnK67KZs0

神鉄の中どうなってんだｗｗｗ

企画部が新しく出来たが結局どうなんだｗ

142 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 13:10:18 ID:dDcdn4yO0

いつの間にか社員の愚痴スレになってるしｗ

143 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 13:16:01 ID:frbH3ofl0

次は神姫みたいに社員の愚痴専用の隔離スレが立てられるのか？

144 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 16:34:59 ID:dnK67KZs0

>>143
いいんじゃないか？

飲み屋以外で愚痴吐く所ないのはかわいそうだ。

145 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 19:39:45 ID:frbH3ofl0

>>143
出来れば鉄道総合でやってほしいな

146 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 19:41:01 ID:frbH3ofl0

自己レスしてどうするｗ
>>144ね

147 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 20:10:46 ID:Ioyz5nKXO

消える鉄路　三木鉄道廃線１年　跡地利用見えぬまま
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001788194.shtml

三木市と加古川市をつないできた三木鉄道の廃線から、三十一日で一年を迎えた。
一年前、別れを惜しむ鉄道ファンらでにぎわった三木駅は立ち入りが禁止され、ひっそりしている。
赤くさび付いたレールを、八メートルごとに業者が重機で台車に積み上げ、枕木も外していく。
今月二日、厄神駅（加古川市上荘町国包）から撤去が始まり、三木駅まで計約六・六キロのうち、国包（くにかね）駅（同）までの約一キロで作業が終了。
六月までにおおむね取り除くという。
一九一六（大正五）年に播州鉄道として開通し、九十年以上、地場産業の金物や住民らを運び続けた。
赤字を理由に廃線となったが、新たな課題に直面している。
代替バスの乗客数は月平均で五千人を下回り、鉄道の半分に届かない。
跡地利用策は一部を除き未定で、車両三台のうち一台は売却先が決まっていない。
三木駅近くに住む三木市福井の青木秀種さん（７６）は「鉄道がなくなってまちが寂しくなった。跡地は地域が活性化するようにしっかり活用策を考えてほしい」と話した。

148 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 22:11:43 ID:wqMJCoGDO

>>145
かめへんやんか
嫌ならスルーしてりゃあ良い話だしね

149 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 22:29:45 ID:DdyBEJw0O

＞＞147
数年後、粟生線が同じ運命をたどらなければいいが…。

150 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 23:27:28 ID:9dsKtZ630

>>149
過剰輸送とはいえ、まだ15分ヘッドだ。
1時間に1本の1両編成になるまでは大丈夫だ。

151 ：中堅社員：2009/04/01(水) 18:42:06 ID:SGyVYtFHO

職場内で私こと中堅社員は誰か？
と中堅社員捜しをしています
そろそろわかると思います
社報をお楽しみにしてください

152 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 18:57:41 ID:6/PKm6JD0

やっぱそういう動きはそらあるだろうなｗ

つか、中堅社員は誰か？なんていっても現業の中堅って
一番社員では多いんじゃないか？

甲電免許持ちなんて沢山いるだろうしね。

まぁ転職後しばらくして「あ、あいつじゃないのか？」なんて
話が出てくるんじゃまいかと予測。

てかみんな社員実は見てる人多いんじゃないか？
そこまで小さな会社じゃないし、実は利用者に見せかけて
書き込んでる人はいそうだな。

153 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 20:05:04 ID:rftr8F7dO

しかし神戸電鉄ってなんで　　こんなに人気無いんだろう　車両なんか独自でかなり趣があるとおもうが…　関東でいうなら秩父鉄道以下の扱いか？1000系列はグッドデザインものだ

154 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 20:28:27 ID:Cb055MYP0

人気あるよ
おんぷちゃんねるで去年オフ会やったくらいだから

155 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 20:42:08 ID:pE0FeakpO

社員が見ているのもよく聞くな
あと、一般人で書いてる人も限られてるから知り合いが書いたものがよくあったり

156 ：名無し募集中。。。：2009/04/01(水) 20:47:59 ID:BSuXSo9zO

>>153
300形とか好きだったよ
前頭部だけがヲタに売られたんだって？

157 ：中堅社員：2009/04/01(水) 21:27:36 ID:SGyVYtFHO

社員のみんな昇給額に満足していますか？
Ａ評価～Ｅ評価の幅に納得していますか？
1級昇格人数多かったね
私は…………………………………………………………………

158 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 22:44:52 ID:6/PKm6JD0

超内輪ネタｗ

だれか、ｺｺまできたら関係者書き込めよｗ

別に給料の話を飲み屋でするか、２ｃｈでするかの違いだろｗ

159 ：１０級の勇士：2009/04/02(木) 00:56:24 ID:iSFyT/gO0

>157
オマエ１級の何処が中堅じゃ！？
１級狙いやったら２級っちゅうことやな
あと一歩間違えばで管理職やないか
いっぺんしばいたろか？
もう来るなボケナスのアホンダラ
何処でも転職しあがれ

160 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 01:56:25 ID:o3EwOTMA0

１５７を支援する訳じゃないけども、
本社幹部に近い現業だから色々と
いやな仕事や、間違っている愚策を
押しつけられたり精神的にしんどいんだと思う。

それなのに、若手の責任はおまえに会るみたいに言われて
いる可能性もある。互いに感情的になっちゃいけないよ。

161 ：社員：2009/04/02(木) 09:27:04 ID:OekOcJOS0

平均年齢42才

平均年収508万
だよ。

162 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 11:51:06 ID:DLRQLpf3O

mixiの某コミュでやれよwww

そしたら誰が書いたか分かるだろ？

163 ：社員：2009/04/02(木) 12:14:55 ID:SjbS1la60

制限解除標識の電柱2本先位に必ずオレンジのテープが電柱に貼られています。
これは4両編成の最後尾が制限解除標識を越えた目安の為に貼られてるらしいです。

164 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 12:48:05 ID:Nw78RPTpO

社員なんでそんなに必死なの？
会社四季報に書いてあることを書かれてもね…
mixiのコミュって裏組合や裏乗務区ってやつ？
新人運転士がいるみたいね

165 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 12:58:32 ID:Nw78RPTpO

裏組合で年収の話が出てるが運転士の給料って安いねw

166 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:14:10 ID:2xiyR3Ee0

神鉄倒産

167 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:40:06 ID:meJ6EMJL0

>>166は伝説の毛布

168 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:49:08 ID:o3EwOTMA0

>>166
それはまずいだろ。。。

別に従業員が社内のこと（機密扱い以外）をどこで話そうが
まったく問題じゃないけど、倒産してない企業を倒産。と書くとまずいと思うぞ。

169 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:23:52 ID:XUbysszdO

社内の話はもうええぜ　まったくおもんないんや

170 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:36:31 ID:GOFqxfeE0

>>168
またお前かよ

171 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 23:26:28 ID:Vn7VrYI90

神鉄全体が黒字であることは意外に知られていない。

172 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:08:23 ID:WvpN0JB30

えっ黒字なん！？

173 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:45:40 ID:E0Iy1h6jO

小さい頃は粟生線が本線格の路線だと思ってた時期もありました

174 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 01:27:44 ID:68FQgs0l0

粟生線押部谷以西って最近PC枕木化されてたけど
以前よりスピードアップしたの？

175 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 10:09:05 ID:tW+hiH51O

>174 あまりスピードアップしてないと思う。たまに乗るが実感がない。

176 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 11:31:17 ID:RW8Btsi3O

素朴な疑問だけど18ﾒｰﾄﾙ車両で両運転台で３扉の1070形と4扉の京急元700形はどちらが座席多いの？ﾃﾞ10は元　箱根登山に納入するための山岳電車車両でしたね

177 ：社員：2009/04/03(金) 11:36:38 ID:SP++WcLyO

>>176
それぐらい自分で調べろや
何でもかんでも人に聞くなボケナス
このスレは社員の愚痴専用になったのを知らんのか？

178 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 12:48:35 ID:fINaTHHfi

食彩館とかが成功してるからな

179 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:13:28 ID:RW8Btsi3O

京急初代600形が300形で京急2100系は新300形の流れを組んでいますよ
正し　既に6000の登場で影が薄くなった

180 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:55:36 ID:68FQgs0l0

>>175㌧
あんまりスピードアップしてないのかぁ
保守点検・交換周期の延長が目的かな？

181 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:53:24 ID:tlPiv8ubO

今日の朝乗ったけど　志染～広野　80キロはでてましたよ

182 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:24:19 ID:1ktwqYLrO

でもあの辺りはよく人が立ち入って急停止とかあるから
あまりスピード上げると怖いな
轢いちまったら確実に遅れるし

183 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:39:22 ID:e0xn4upk0

自称準大手だったのに非冷房車がいたとは…
５連運転中止ってよっぽど厳しいんですね

184 ：神鉄ご意見番：2009/04/04(土) 22:05:20 ID:tUkB4kiYO

あの区間は80キロ出しても良くなりましたから
運転士に無茶苦茶な運転するんじゃねぇ！と叱ったらそない言ってた

185 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:35:41 ID:99d1nXy/0

>>182
あんまり聞かないけどそんなに危険地帯なの？

>>184
叱るなｗ

確かに軌道の状態はよくなったけど、加速と減速を手早くやらないと
いけないから大変だと思う。あそこのわずか1駅間だけ80キロ対応にしても
そこまで差はないと思うんだけどねぇ。。。

186 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:35:34 ID:OX1Rt+PwO

確か　緑ヶ丘　広野間も80キロはでてますよ　ダイヤ改正後は

187 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 04:33:12 ID:6s4vE4MjO

>>186
あんな短い区間でですか？
ちょっとびっくり。

188 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 05:22:18 ID:u/laReA30

>>186
80km/hまで加速してもすぐに減速しなきゃいけない気がｗ
志染～恵比須間も若干乗り心地がよくなった気がする

189 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:57:15 ID:A0NeYchW0

神戸アルペン鉄道（株）

190 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:17:05 ID:rv/JNSjD0

神戸電鉄なんてなまえだから遅く感じるんだよね。
>>１８９のような名前や神戸山岳鉄道とか、六甲山麓鉄道みたいな名前だと
あの路線であれだけのスピードを出しているのがいかにすごいか、
よくわかると思うんだけどなぁ。。。

191 ：社員：2009/04/05(日) 20:07:50 ID:7W6jlG9dO

調べてみました
緑が丘～広野ゴルフを80キロで走ると速度オーバーです
時間を控えて苦情を入れて下さい
運転士の名前を控えてもいいです
ガンガン苦情を入れて下さい

192 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:16:44 ID:msFhpiwSO

>>191
偽社員乙

193 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:49:58 ID:u/DelXGhO

普通に制限以上出したらATSで止まるだろ

194 ：社員：2009/04/05(日) 23:08:24 ID:7W6jlG9dO

>>193
おまえATSとATCと勘違いしてないか？
素人はすっこんでやがれ

195 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:15:52 ID:PmJbmJ3N0

自称乙

196 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 04:55:29 ID:l41AOKtzO

>>194
お前こそ素人だろｗ
半年ＲＯＭしてろ

197 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 16:42:03 ID:oVWL5Xbq0

>>193
止まるところは止まるし止まらないところは止まらない。
つまり、神鉄のATSは点制御で速度照査だからその区間に速度照査のＡＴＳが
なければ無ければ、規定の速度を超えていても止まらない。
俺はその区間あるかどかは、知らないが。

>>194
確かに保安装置としての概念は正しい。
ATS=列車が信号を守るようにするためのもの。
ATC=列車が速度を守るようにするためのもの。

だけど、社員なんだったら詳しいと思うけど、神鉄のＡＴＳは速度照査も可能。
って言うか、信号自体も注意意外は、直下ではなく基本はそれまでの速度照査で
守らせようと言う概念だから速照を否定するような書き込みはちょっと違うね。

198 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 20:31:33 ID:Q/05FDGq0

新開地発の快速粟生行きに乗ったが、結構速く感じた。
木幡・栄の手前で若干減速するが、踏切事故防止のためだろうか。
また、確かに直線区間のスピードは上がってる。

199 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 21:59:50 ID:JuFvkWh80

特快あげ

200 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:53:41 ID:Z3AwxgwMO

駅前コンビニ
おっさん
こ汚な過ぎ

201 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 14:03:06 ID:zrwu8GwM0

桜のシーズンですが、
長田付近の桜はもう満開になってますか？
知っておられる方がいましたら、教えてください。
そろそろ、撮りたいと思っています。

202 ：現役運転士：2009/04/07(火) 16:02:09 ID:gyEPC3IEO

さくら情報
長田房王寺…満開
鈴蘭台付近…七分咲き
花山付近…まだつぼみ
有馬温泉…七分咲き
小野周辺…七分咲き

この2～３日が勝負だと思います
写真撮影する方は頑張って下さい
ちなみに私は中堅社員ではありませんのでお間違いなく！

203 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 17:40:17 ID:BM8IUqJIO

公園都市線の敷地に実は福知山線を走らせる計画があったが
地元のうるさい方と大阪へ向かうという理由で
兵庫県が反対し、代わりに神鉄を通したらしいが
どうせ神鉄を通すなら三田ではなく神戸へ向かわして欲しかったと思う三田市民は俺だけかな？

まぁこれでも反対する人はいるだろうが

204 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 17:58:46 ID:gPU5Ucc7O

>>201
満開だよ

桜に日が当たるのは午前。午後はマンションの影になる。
ただ、駅出てすぐの橋あたりで車両を撮るなら夕方は綺麗に撮れる

205 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 18:41:19 ID:XcYP1qPj0

公園都市線から新開地直通列車を運行（道場南口発着の延長）させるのもいいかも

206 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:25:58 ID:+iCRQItJ0

むしろ、三田～有馬温泉を直通させるべき。
あと、横山から上津台に向かう線路あったら、アウトレットでかなり稼げれてただろうにな。

207 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:40:07 ID:eAdTXVVaO

今日　試しに車で並走したら　なんと　広野→緑ヶ丘間　車で70出したら　抜かれてしまいました

208 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 08:42:05 ID:Hl1pBuf/0

5000系や6000系はなぜ3M1Tにしなかったんだ？
VVVFで粘着特性が高いので3M1Tでも十分いけるかと。

209 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 11:06:46 ID:6xG6kc800

三田線の全線複線化もできないのに
新線なんかつくれるわけないやんｗ

210 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 12:53:18 ID:vsWtr2F10

>>206
あったところで電車で行くやつはいないだろうな。

211 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 13:42:47 ID:P9JLdf+BO

>>206
地形的に無理がありすぎる

212 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 14:49:24 ID:EyvhJ97d0

>>208
そりゃ、メンテナンスがめんどくさくなるからだよ
3M1Tにすると、1C8Mと1C4Mになってしまうからな。

213 ：現役検車係：2009/04/08(水) 15:21:34 ID:XXwovfiiO

2000の4連は３M1Tだけど1C4Mだけ
2両1ユニットにしたのはバランスいいから

214 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 16:21:10 ID:oCeaJWrQ0

でも２両１ユニットだと、運転中で故障した際に面倒じゃないか？
2M2Tで登ることになるか、後方の列車を連結しなきゃいけない。
復旧が遅いとお客のトイレの問題もある。

ちなみに、５０００系以降が出力が強い＋ＶＶＶＦでオールＭなのは
将来の高速化を考えているんじゃないか？

加速は同じ顔している２０００系とはまったく別物。
雨で２０００系で空転しているときもＶＶＶＦ編成は空転しない。

215 ：現役検車係：2009/04/08(水) 16:49:13 ID:XXwovfiiO

2M2Tでも50パーミルの勾配で起動できるよ
2000と5000はモーターが違うから空転しない

216 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 17:05:36 ID:oCeaJWrQ0

>>215
この前、箕谷で故障したときに後続に連結していたけど
あれはなんで？　

5000系が空転しないのはモーターの影響が大きかったんだ。
てっきり制御装置＋オールＭで空転しにくいのかと思った。

ちなみに、2000系ってなんで3000系のように超多段階制御にしなかったんだ？
2000系に乗るとガックンって衝動があって乗り心地が悪いのだが・・・。

217 ：現役検車係：2009/04/08(水) 17:17:34 ID:XXwovfiiO

3000系の制御方法は失敗作
カムモーターが一方しか回らないから戻しノッチできないからね
だから2000や1500では使わなかった

218 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 18:26:39 ID:oCeaJWrQ0

>>217ありがとう。

へぇ、失敗作でも平成まで増備を続けたんだね。
１５００ではゴムバネが失敗して、なんか
現場の苦労がほんの少しだけ分かってしまうようで悲しい。。。

２０００系でも時期的にはＶＶＶＦにしてもよかったんじゃまいかと
思ったりもするが、やはりそこは現場の声はとどかなかったのかな。。。
（ちなみに早い例だと北神７０００とか２０年以上前でもＶＶＶＦ）

219 ：現役検車係：2009/04/08(水) 20:01:38 ID:XXwovfiiO

1500のゴムバネはダンパーで押さえてるから乗っていられるけど新車試運転では跳ねて跳ねて乗ってられなかった

箕谷の車両故障は両ユニットとも開放したから
故障内容によっては全く自走不能となりうる

220 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 21:23:06 ID:oCeaJWrQ0

試運転のときそれだけゆれたら脱線の恐怖がｗ（気持ちだけでしょうが）

今のゴムバネはダンパーで抑えていてあれなんですな。。
確かに低速域だとそれなりに乗り心地は悪くない。

だけど公園都市線運用は地獄。でもこの春からラッシュ直後直前に
３連運用が入るようになって、２扉３連がくるよりも３扉３連の車両が
来ると神のようにみえるｗ

朝ラッシュ直後の８時台後半は、鈴蘭台で満載状態。
夕ラッシュの１８時台前後は、谷上で地獄ｗ

運転士がかわいそうだｗ

221 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 21:34:09 ID:vPSB+IAE0

三田観光物産館：三田の名産一堂に　観光ＰＲ拠点として活用－－オープン　／兵庫
ttp://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090408ddlk28040522000c.html
　◇黒大豆の甘納豆やお茶、せんべい…

三田市観光協会（中西郁会長）は同市の名産品を販売する「召しませ三田観光物産館」を、ＪＲ三田駅南約６００メートルの同市三田町にオープンした。
中西会長は「三田観光のＰＲ拠点として活用し、企画販売なども展開していきたい」と話している。

同市には、豊かな自然を生かした公園や観光農園などに年間約３１０万人の観光客が訪れる。
しかし、名産品を集めた施設がなく、今月始まった全県あげての観光キャンペーンに合わせ、約３０平方メートルの空き店舗を活用した。

黒大豆の甘納豆やお茶、せんべいなどのほか、三田ゆかりの偉人を切り絵で紹介した冊子や三田青磁など、計約３０種類が並べられ、品ぞろえはさらに増やすという。
同市にゆかりがありテレビドラマで注目される「白洲次郎」を解説したコーナーもある。
６月末まで休みなし、午前１０時から午後５時。
問い合わせは同協会（０７９・５５９・５０８７）へ。【粟飯原浩】

222 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 22:51:31 ID:qXHDLt120

神鉄の車両で、廃止された信越本線の横川～軽井沢間66,7‰を走破するのは楽勝ですか？

223 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 18:27:20 ID:dP+R2yT30

>>222
能力的には可能では？
満員で２Ｍ２Ｔの起動が可能かとかそういうことは分からないが、性能的に
とりあえず登って降りるだけなら十分可能だと思う。

でも５０００系以降は抑速が３段までしかないから、
「先にカーブがあるから微妙にもう少し下げたい」とかそういうときには
常用を使うことになると思う。２０００系オールＭ編成を作れば確実かと。

224 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 18:39:06 ID:Y3WbTt66O

我らの願い！神鉄三田線全線複線化の早期実現を!!

225 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 19:33:31 ID:dP+R2yT30

我らの願い！神鉄粟生線末端部の早期減廃便を！！

我らの願い！神鉄有馬線の退避施設早期充実を！！

226 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 20:04:13 ID:nP+aAW1KO

三田駅前再開発:第3弾､始動へ　店舗付きﾏﾝｼｮﾝ　/兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090409ddlk28040477000c.html

三田市の｢JR三田駅前Bﾌﾞﾛｯｸ地区市街地再開発事業｣は13日､都市計画決定され､駅前再開発の第3弾が本格的にｽﾀｰﾄする｡
地権者らでつくる再開発組合が施行者となり､高さ約69ﾒｰﾄﾙの21階建て店舗付きﾏﾝｼｮﾝ(延べ約3万8500平方ﾒｰﾄﾙ)を建設し､2013年度の完成を目指す｡
対象は､駅前商業ﾋﾞﾙ(ｷｯﾋﾟｰﾓｰﾙ)南に隣接する約0･92ﾍｸﾀｰﾙ｡
1階部分が店舗で､2階以上に計約290戸の住戸をつくる｡
駅まで徒歩数分の｢駅前ﾏﾝｼｮﾝ｣で､子育て世代から高齢者世帯まで､多世代が暮らす間取り設定をしていくという｡
周辺の道路整備も合わせた総事業費見込みは約108億円｡
市の負担は約19億円で､今年度当初予算では建物の設計費など約1億円を計上している｡
同駅南側の再開発は70年ごろから具体的な話が持ち上がり､91年に約5･2ﾍｸﾀｰﾙを4ﾌﾞﾛｯｸに分けて整備する方針が決まった｡
02年にﾎﾃﾙなどが建つDﾌﾞﾛｯｸが完成｡
駅正面のAﾌﾞﾛｯｸには､05年9月に商業ﾋﾞﾙや駐車場がｵｰﾌﾟﾝしている｡

227 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 11:43:27 ID:WyYE9fLeO

我らの願い！早期300系造備で粟生線にｸﾛｽｼｰﾄ車を

228 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 13:20:28 ID:7Yt/vO5b0

ﾃﾞﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

⑤でつよ。

229 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 16:57:38 ID:wrO5wFZAO

⑤うざい

230 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 19:41:34 ID:9HbAEYES0

神鉄ｽﾚのみで通じる⑤w

231 ：中堅社員：2009/04/10(金) 21:45:18 ID:NvXrL7aSO

週明けに上長に提出します
みんなチャレンジ・スピリットを忘れずね

勇気と情熱忘れずにw

232 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:43:12 ID:eVgIdP0IO

東洋経済かなんかの瀬戸際企業ランキングに鉄道会社唯一
ランクインしてたぞ。阪急は助けてくれないの？

233 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 01:01:56 ID:TYoZKzth0

阪急も新型車両の導入状態を見れば分かるように、最高にいい状態じゃない。
だから助けようが無いと思う。
（以下個人的に強く思うところ）
神鉄は粟生線の赤字対策に大きな対策を殆ど取らず、今年になって
大慌てで、「快速」「お出かけガイド」それに、
「ラッシュ時でも３両編成を以前より多く使用する」「押部谷どまり」
「５連廃止」など対策を採ったが間に合わなかったといっても過言じゃないと感じる。

今まで「公共交通機関としての意地」見たいなのを振りかざしていたが、単に対策を
取らなかったように感じる。大体お出かけガイドの最後にあるメッセージを見れば
分かるが、如何に切迫した状態かが良く分かる。

流通に頑張るのもいいが、大赤字の元凶を事実上無視し続けたのは大きな問題。

※ちなみに、今までの対策としている「ＩＣカード」「新型」「本数増」などは
他線に合わせた対応であり直接的な対策とは思えないと個人的に感じている。

234 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 01:03:58 ID:8UYXBTOU0

まあ「粟生線切れば有馬線と副業で黒字」くらいにしか思ってないかもしれんがな

235 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 02:42:27 ID:LFvMysFdO

しかし　あの300系って　なに？いつ出たの？まるで名車の復活がしたのかとおもったが？

236 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 03:10:53 ID:KFFzjeh+0

>>234じゃないが、神鉄の会社的には正直、粟生線は要らない仔なのでわ？
粟生線の敷地を売却して県道22＆23号の拡張に充てた方がいい気がする。
元が「神有鉄道」なんだし、いっそ有馬・三田輸送のみにした方がいいと思う。

車で三木街道を通る時に見かけるガララーガな神鉄をみる度に思ふ。

237 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:37:33 ID:TYoZKzth0

粟生線をいきなり廃線にすると余計にお金がかかってしまうとのこと
を前に神鉄スレでみたことがあるので、いきなり廃線にはできない。
だけど、末端部はマイクロバスで十分だし大した設備もない末端部に関しては
トットト廃線すべきだと思う。
>>236言うように粟生線はいらない子状態だと思うな。

大体ラッシュ時を３連で走らせられると鈴蘭台以降がとても混むので
ほかの利用者まで巻き込むようなことはしてほしくない。
かといって、末端部は３連ワンマンでもモッタイナイくらいだと思う。
もう、工事用の軌陸車の荷台で十分だよ。

238 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:50:59 ID:eVgIdP0IO

粟生周辺の人は神戸より加古川、姫路に行くの？
それとも神戸でも加古川から新快とか？

まぁもともとの人口もあれだが

239 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 13:51:29 ID:A1zYX5Ek0

粟生線は2両編成で十分かと

240 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 14:36:54 ID:0Hd57VTwO

今こそ８００系３連を復活させるべき！

と思ったけど８００系遅かったもんなー

241 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 15:39:18 ID:KFFzjeh+0

>>238
小野～粟生なら加古川線→新快速の一択だろｗｗ

242 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 16:56:46 ID:FHr/B62M0

今３０１３に乗っているが、モケットが
柔らかくて適度な反発でめっちゃ
気持ちいい。

神鉄は全般検査で張り替えても
表地が余ってしわだらけになっていたり
詰め物が見えていたりで下手くそだと
思っていたが、最近になってやっと
きれいになってきた。

終点の粟生まで座っていたいｗ

243 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 18:15:52 ID:VsjJFh2W0

粟生線を突然切ると、
金が掛かるというよりは株価が暴落する。
この不景気の中だと、一度下がった株価は底知れず落ちるから、
釣られて神鉄グループ破綻ということになりかねない。

244 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 20:06:18 ID:wCowkOzVO

>238 粟生でも加古川、姫路より神戸です。正直、加古川に行ってもなにもない。粟生でも駅に近い人は加古川線使う人もいるが、自転車で小野サティに自転車を泊めて、神姫バスに乗る人も多い。

245 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:47:11 ID:k4lkTfOP0

粟生線 → 押部谷線 or 西鈴蘭台線

246 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 22:03:16 ID:KFFzjeh+0

>>245
それで良いと思ふ。西鈴は盲腸線でｗ

247 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 22:44:17 ID:TYoZKzth0

西鈴住民だが押部谷までにしてやってくれｗ

押部谷までだとまぁそれくらいなら客はいる。
押部谷だと３編成まで入れるので留置にも便利。

まぁ当分の間は［神戸ライナー押部谷行］として神戸市内のみの列車として運行し
「なんや押部谷までのが基本になってきたんかぁ」と約1年間ほど
意識づけていけばおｋ。

248 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 23:09:56 ID:QcrvdMVzO

粟生線を斬ったら公共交通機関の使命を果たさないって事で県や市町村からの近代化名目の補助金も切られるから出来ないだろ
少し考えたらわかるやろ
それと昨日の昼間の電車だがクーラーが全く入ってなかったので駅員に苦情を言うとクーラーの入り切りは完全に運転士の裁量だって言ってた
あんな暑かったのにクーラーを入れない運転士はクビにしろ！
わざわざ窓を開けるくらいならクーラーのスイッチを入れとけ！
そんなんだから客は逃げるんだよ

249 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 23:31:42 ID:TYoZKzth0

>>248
誰もいきなり廃線にしろとは言ってない。神戸市からの補助は大きいから
今回は押部谷どまりを復活させたんだろう。ただ、１車両に誰も乗ってない
状況は作らないようにしないといけない。と言っているだけ。
末端部はＪＲ・北条と同レベルの本数にすべきとも思う。

エアコンに関しては、公式ＨＰみた？
２５度以上じゃないと自動では動かない。

不快指数は人それぞれだからどうしても暑いなら窓開けるとか
服を一枚脱ぐとか、それでもまわりも暑がっていたら運ちゃんに言えばいい。
「乗客みんな暑がってるんで、エアコン入れてください」って。

250 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:01:54 ID:J77cdxjB0

押部谷止まりは、快速が押部谷で普通に追いつくから設定せざるを得ない。

251 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:08:08 ID:Nuty9EFF0

お前らそんなに廃線にしたいのか

252 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:14:45 ID:5llYngut0

運転手は車内の状況を確認していないのか？
後ろをちらっと見ることもしないのかよ・・・
>>249さんは正気でソレを言ってるの？
自動でエアコンが入らなければ諦めるのかい？
だいたい窓を開ける→気温上昇を感じている→でもエアコンはもったいない
としか考えられないだろう
客の事なんてこれっぽっちも考えてない
で客が嫌気をさして快適なバスに鞍替えしたら「乗らなきゃ廃線」なんて
滅茶苦茶支離滅裂な事だと思わないか？
まっ沿線のボンクラ高校を大学に行ける学力もナシに現場で就職してんだからサービスなんて期待したらダメぽｗ
そもそもこの会社の社員は今の境遇を良くしようとか安全にしようとかより
金をケチる　危なくても安ければやって何か起これば慌ててボロ隠し
こんな企業の体質がミエミエ

253 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:29:21 ID:vB4aToq1O

知り合いの話だが　いずれ志染以北は2本のみ　急行が粟生から2 志染発は2本にするらしいよ

あと5年後には5000や1000を全て新塗装するらしい　ｸﾞﾚｰと黒と赤に

254 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:45:47 ID:TeuR6Xjy0

まあ、『おでかけガイド』ショックから、
神鉄存廃の危機が叫ばれるようになったが・・・。

今まで
『この路線状況ですから、低速度・高運賃は我慢汁！！』
と言ってたもんだからな・・・。

それが、環境の変化で、
乗客減にもかかわらず、
なんも対策とっていないに等しい・・・。
まるで野上電鉄の末期状況・・・。

ここまで悪化したなら、
最終的には県がどう判断するか？
ですわ。
県が
『防災の観点から神鉄は必要』
なら、
第3セクター化してでも残すし、
不要と判断されれば、
志染以北は廃線もありえる・・・。

今そうゆう状況ですわ。

255 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 01:14:03 ID:ka905Sav0

志染以北は北条鉄道乗り入れで

256 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 01:27:54 ID:13wVvwuOO

あのーぉ
今回のダイヤ改正で志染発着は減便になってるんですけど…
志染崇拝している方には申し訳ないが押部谷より北は見捨てられてるんだけど
表向き快速の都合になってるけど明らかに押部谷より北は見込みなしで切られてますよ
志染仕立ては乗務員手配の関係だけで完全に志染～新開地の区間列車はなくなるだろうねw

257 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 01:36:38 ID:TeuR6Xjy0

末端区間って、
どこからや？

258 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 01:39:46 ID:ka905Sav0

>>256
押部谷、木幡、栄もバスに吸われてるので
絶対に切られることがないと言い切れる区間は西鈴蘭台までだな

259 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 01:41:55 ID:+W9cYF5uO

>>252
お前が中心で世界は回ってないんだぜ？
ちょっとは大人になりたまえ。

260 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 02:54:35 ID:wcwfcKxlO

クーラー入れたら寒いと言い入れなかったら暑いと言う客は居るのだから難しい所だよね､特に今の時期は

とりあえず客が窓開けだす前にクーラー投入で良いかと
子供が身を乗り出したり馬鹿学生が調子のって怪我する前にさ

261 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 06:49:45 ID:OAEOzFh5O

>257 まず最初に切られるのは、小野ー粟生だろうね。この区間だけでも切ったら赤字が大幅に減るしバスでも代替可能。小野ー三木又は志染が便を朝、晩は現状維持、日中１Ｈ２便が現実的だと思う。これ位すれば黒字は無理でも赤字は減るし出た分は血税投入で良いと思う。

262 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 10:23:33 ID:8yhS1qXyO

>>257
末端区間は>256氏が言う様に本来的には小野～粟生だが、個人的なには志染・三木以遠かと。
或いは複線が終わる＆神戸市域最後の駅、押部谷以西か。
しかし、岡場近辺の近代っぷりに比べ押部谷以遠は俺がガキの頃から殆ど変わってないな。大阪に近いかそうでないかで開発のされ方が違うんだろうか？

あと、災害に必要という声もある様だが、ならば鈴蘭台までの山岳区間をもうちょい何とかしようぜ。崖崩れなどで神鉄自体が災害列車になりかねん。

263 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 12:04:48 ID:xjSqiBvH0

ダイヤ改正で押部谷止まりが設定されて緑が丘からは減便されたが、
減便されたのは緑が丘～志染だけで、
志染以北の本数は全く変わっていない。
この程度では切られたとは言えん。

264 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 12:28:55 ID:ka905Sav0

>>263
俺もあれだけ苦しい苦しい言ってたから結構減便あると思ってたけど
蓋を開けてみればほぼ現状維持だったね
今度のダイヤ改正まで様子見ということかな

265 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 12:45:23 ID:OqgMfyb30

>>253
5000系の6000系塗装化は許せるしデザインによってはむしろかっこいいと思うが、
1000系列を変えちゃったらダサいだろｗｗ少なくともエクステリアを更新しないと、
どれだけ塗装で頑張ってもだめぽだなｗｗｗ

ちなみに中には減廃便や廃線論に、意義を唱える人もいるだろうけど、
粟生線沿線はこれ以上開発もされないだろうし、お客も増えないのは確実。
西鈴近辺でもこれ以上はないと思う。
だったらあとは減らすしかない。

266 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 13:06:23 ID:GPMBMRIc0

減便って何だかんだでやっぱりリスクが大きいのでは。
それこそ坂道転げ落ちるような状況になりかねん。山陽ともども極限まで
切り詰めても本数を維持しようとしているのは、減らした途端に客に逃げ
られるからじゃないかな。

267 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 13:13:58 ID:kouOSd120

もうさ、1000系列は更新なんかやらないで、
劣化版6000系で1050形･1070形･1100形･1200形から先に置き換えればイイじゃん。

268 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 14:12:17 ID:nxEJOXMVO

このスレがつまらなくなった原因はダイヤ改悪にあるとをもう。

269 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 17:12:10 ID:+W9cYF5uO

>>267
そんな金が神鉄にはない
1200とはまたマニアックなwww
1300 1350 1370は残れということでおk？www

270 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 19:30:30 ID:Nuty9EFF0

これぐらいでダイヤ改悪と言われてもな。

271 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 19:36:50 ID:vEh5oif80

自分の意見が反映されなかったら悪だからな。

272 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 19:38:09 ID:OqgMfyb30

1300以降は徹底的な更新改造や整備を行うことで
あと２０年以上持たせるべき。

劣化版６０００を入れられれば良いが残念ながら
劣化しても新型を入れることは出来ない。

もちろん、制御機器を再利用すると言う手はある。

一部の大手でもやってることだから大丈夫。
モーターだけ新しくして、あと床下はすべて今までの廃車編成のを
つかい続けるとかいうのでもありだろう。

273 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 20:06:41 ID:+W9cYF5uO

>>272
それでも新車

274 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 20:09:38 ID:ceHEQE3m0

三木市民だが、粟生線廃止されると困る人いっぱいいるんじゃないかなあ、
バスがすべてをカバーできるとは思えんし、何より道が狭い(特に神戸三木線)のにさらに渋滞しまくりか？
勘弁してほしいわ・・

275 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 20:10:19 ID:+W9cYF5uO

>>272
激しく投稿ミスorz
それでも新車作る位のコストかかる罠。
もう下回りも限界近いだろうしな…
某スカーレットの鉄道みたいにはできないがな

276 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 20:41:55 ID:Nuty9EFF0

>>274
廃止されないから心配しなくてよい。
不便になることはあるかもしれんが。

277 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 21:21:23 ID:OqgMfyb30

>>275
おいｗおまいさんは２７２じゃないがなｗ

278 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 22:05:14 ID:A9lNQLXI0

費用とかはよく分からんが、高価な(??)6000系よりそこそこの値段の5000系を
増やすだけでも十分な気がする。

２扉が来たときの残念感はもう飽きたヨ･･･(´ω`)

279 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 22:32:08 ID:OqgMfyb30

>>278
５０００系の制御装置のVVVF-ＧＴＯはどうなんだろ？

いい加減いまから作ったら高くなるんじゃないかな？
てか、５０００系って安いのか？

６０００系の高いって値段だけがピックアップされて
他の車両の値段が出てない気がする。

２扉が来たときの残念感は激しく同意する。大体なんで２扉なんか
余計なのをつくったのか意味が分からない。

280 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 23:59:49 ID:kouOSd120

>>269 >>272
大規模な修繕をやった方が良いのは、経年が浅い場合のみ。
ボロに修繕なんかやるくらいなら、新車に置き換えた方が、
最終的には安上がり。
後先の事を考えれば、そっちの方がずっと得。

でも、
1153Fや1350形･1500形･1600形くらいなら大規模な修繕をした方がイイかも。

281 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 00:26:44 ID:/luqbTdt0

何度も言われているが、
粟生線は昼間はスッカラカンだが朝ラッシュ時の殺人的混雑は健在。

282 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 00:29:51 ID:RNEMAryr0

>>281
それが経営には一番悪影響を与えるんだけどねorz

283 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 01:08:54 ID:2VVP6dogO

よくわからんけど、湊川ー新開地を買収したら？

284 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 01:09:47 ID:UeifoRUn0

>>281
それって、人は居るけど昼間は需要に応えられてない、ってことだよねぇ。
バスに持って行かれてるのも然り。

285 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 17:33:43 ID:pR/HdBZw0

>>280
見た目がボロい１０００系列に隠れて実は、３０００系
の初期編成も結構な歳になっている事実がある。

一部では化粧板がメクレ上がり、それを隠すようにクリーム茶色の塗装を塗る。
また、一部では完全に化粧板がはがれたのか、ドアの片方だけ新品の化粧板を貼り付ける
等の無茶苦茶「醜い」補修などを実施していて、化粧板の意味がなくなっていると思う。

最初から化粧板をメンテナンスできないんだったら、最初から白などの塗装を塗っていればいい。
いい加減阪急のマホガニーに合わせようとするからだめなんだ。

マホガニー化粧板は扱いにくいので、この際車内を別系統の色に塗ってしまうのも手だ。
でも、あのミントグリーンはなしなｗ

286 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 17:36:09 ID:LazoWQSm0

は？あの変な水色こそが神鉄の証だろw

287 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:33:04 ID:r3N/X7Ve0

>>285
製造初年は確か73年だった。
今年で車齢36年になるな。

後期車(89年以降製)は、
1153Fや1350形･1500形･1600形と同様の大規模な更新をして、
初期車は、1300形と同時に5年後から少しずつ置き換えていくのはどうだろう？

288 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:35:23 ID:YE3bmzn7O

いま快速に乗車しているが
なかなかの混雑ぶりだよ通勤急行復活いいねぇ

289 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:41:06 ID:pR/HdBZw0

なんだか、廃車となるとここ数十年は1000系顔しか廃車してこなかったから
3000系初期編成が廃車となると胸が痛い・・・。

290 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:31:14 ID:r3N/X7Ve0

そりゃ、あと4年ほどで車齢40年を迎えるからね。
長くても、45年くらいで廃車ではないかと。

291 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:58:39 ID:pR/HdBZw0

あぁ。。。貴重な4両固定編成が・・・。

てかあと５年以内に、少なくとも1編成。１０年以内に３編成くらい
新型などの置き換え車両が必要になるんじゃない？

今の古い3両編成も今まで有馬温泉・有馬口の区間輸送なんかでﾉﾝﾋﾞﾘ
走ってたけど、今年度からラッシュ時に投入されるようになったり
3連の運用回数が増えたので、数年でガタが来そうな気がするのだが。

神鉄大丈夫か？　今焦って車両を投入しないところを見ると将来的には
本数を激減させて調整するつもりか？

292 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 20:21:59 ID:SqXsfDLXO

>291 大丈夫じゃないと思うよ。本当は１０年に３編成よりもっと多く更新したいだろうけど金がない。せいぜいできて１編成ぐらい。川重もあまり神鉄の車両造りたく無いみたいだし。粟生線の減便で合わせるじゃないかと。

293 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 20:26:53 ID:mzCcv8iX0

よ～し末端区間は軽快気動車導入だ

294 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 20:48:10 ID:SqXsfDLXO

>293 今なら、三木鉄道の車両１両格安にて導入出来るぞwww

295 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:06:06 ID:NcTfGl2D0

大手でも車両置き換えはままならない（阪急・京阪・南海とか）し、山陽あたりでも滞ってるわけだ。
それに比べると、神鉄はとかくボロいイメージが先行するけど、平成時代に150～160両程度の車両数のうち50両以上を置き換えている（2000、5000系）。
直近の6000系、3000系の最終組、まさかの平成生まれ1500とあわせると、全保有数の半数超えてくるくらいが平成生まれになる。
現在の最古車が1969年の1101Ｆで40歳。いまどき関西ではゴロゴロいるレベル。
実は、平均すると車齢的にはそんなに悪くない状態だったりする。ただ使用環境が他社線より過酷であるのは考えないといけないけどね

関西の民鉄ではかなり平均車齢は低い部類に入るわけだし、数年空白をつくったがそれほど車両計画が破綻してるとはいえない。

296 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:45:39 ID:pR/HdBZw0

>>295
なるほど。確かにそれはいえるよね。
阪急や京阪は徹底的なリニューアルを行っているし、山陽でも準大手としては
上出来なほどのリニューアルを行っている。一方、神鉄はリニューアルの経験なんてあったかな？

いや別に鈴蘭台工場のレベルを低く見ているわけじゃないんだけど、
いざリニューアルしようと考えたときに、どうリニューアルするか問題。
エクステリア（外装）も変えるのか？インテリアはどうするのか？
足回りやブレーキには手を入れるのか？

考えてみると神鉄は、1115Ｆなどはプチリニューアルをして
ドアチャイムや支援装置、金属窓枠などを新しくしたが、それでも床が
汚かったり（後日床の一部は改善されました）塗装も従来どおりの変な水色ｗ
あの程度でリニューアルとしているなら、激しくorz　
セイゼイ化粧板張替え＋床塗りなおし＋ドア窓変更を行って欲しい。

297 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 00:54:04 ID:58Uo3fXe0

>>296
リニューアルの経験はないだろうね。
いままでは結構車両にはサッサと見切りつけてきたから、リニューアルの前に廃車になってるし。
1300系とか20数年であっさり廃車になったのもいるし。
300とか800でも30年を超えてくると置き換えられたし。
ただ、2扉車については、今回の1115Ｆくらいの手入れで終わるんじゃないかなあ。
3000系はアルミ車体だし内装から徹底してやってほしい気もするけど経年30年とかになると、いつまで使えるのかが問題かな。

あと、山陽のリニューアルは自社工場ではなくて搬出して行ってるね。山陽の3000は神鉄だと1000系列と同世代だけど保有数が多すぎて対処が難しいんでしょうね。

298 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 07:37:02 ID:8XxJ21Yu0

6000系をもっとコストダウンすればいいのに。

・車体を阪神1000系ベースに
・貫通扉を手動に(自動とかｲﾗﾈ)
・液晶ディスプレイを1枚に(広告画面ｲﾗﾈ)

こんな感じで。

299 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 09:30:33 ID:gQBxjAEl0

車体はすでに川重の共通の箱じゃなかった？

300 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 14:07:42 ID:XDDQRniqO

てか扇風機と８００系上がりの１２１２は解体されたのかな

寂しいな

301 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 20:39:05 ID:r40TkVjX0

新開地　北鈴利用しているが、少し所要時間伸びたな。
それと、朝も鈴蘭台の時間調整で、危うく遅刻しそうに・・・
夜の鈴蘭台始発は、接続の粟生線が三田行きの直後に新開地出るので、
意味無いし。

ついでに、阪神遅れたり、高速神戸で長時間停車が増えてる気がする。

本数増やせなくても、前のダイヤに戻して。
大阪転勤になったらJR沿線に引越そう

302 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 20:43:38 ID:W3b1SqapO

新開地発の道場南口行きの復活を祝おうではないか！
みなのもの　　やはり古き時代の名残だぞ

303 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 16:54:27 ID:Duv+g8Y/0

神鉄の廃車基準がわからんｗ

２０年そこそこのをポイしたり、
４０年以上もたせたり。

そういやデキやデヤそして、入れ替え車は
いまいったいいくつなんだ？

304 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 19:59:41 ID:rEBDTMGc0

2ドア3ドアごちゃ混ぜ編成を何とかできないのか
バリアフリーの観点上好ましくない。

305 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:12:57 ID:SWMGCmLYO

バリア？鈴蘭台にエスカレータ付けてから言ってくれ

306 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:13:32 ID:TULmucUH0

それらを最優先に置き換えた方がいいと思う。
>>298の6000系増備車で。

307 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:20:14 ID:xydBd19oO

>304 どうにもならないでしょ。それ位、大目に見てあげましょう。

308 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:24:38 ID:MKIBHGc/O

>>306
近車が川重に図面渡さないだろ…

309 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:30:25 ID:xydBd19oO

>308以外に川重、渡すかもよ。神鉄仕様の車両あまり造りたくないらしいから。

310 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:35:23 ID:TULmucUH0

>>308
近車で作れば桶。

あと>>306は、>>304宛ということで。

311 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 21:39:34 ID:W8ac647C0

>>304
一応、チェアメイトつって昇降用のキャタピラ運搬機はある。

ちなみになんで近畿車輛になるの？

312 ：３１１：2009/04/15(水) 21:47:15 ID:W8ac647C0

ｽﾏｿ。アンカー間違えた。

鈴蘭台の話は>>305さんだな。

313 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 09:34:52 ID:nhbDqLrR0

神鉄暑すぎるお。。
みんな汗だくだくで新開地到着時には
瀕死状態だったorz

漏れメタボじゃないけどまわりの
メタボおじさんがつらそうだ。

ラッシュ直後の混んでいる時に
２ドア3連をいれるからだ。。。

漏れあとで次回ダイ改時にはラッシュ前後も
④連でやって欲しいとメールするわ。。。。

おまいらもおかしいと思わないか。

314 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 10:39:38 ID:ItQ+PFT40

>>313
SKI場に行っても・・・

「あちぃ～・・・」　　とか言う人ですね。

315 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 17:16:44 ID:3kzyZsFZO

公園都市線沿線だが心なしか駅名標がキレイになったり駅の蛍光灯の輝きが増して明るくなったのは気の
せいかな？年度変わったから予算の関係か新年度の補助金が入ってきたからなのかなーと思ったが、、

316 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 20:03:30 ID:girzkYZl0

>>314
いいませんｗｗｗ
でも真面目に暑かった。

つーかいつまで、2扉を入れるんだ。

317 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 20:06:41 ID:A8Z0K1LTO

JR三田駅北にﾛｰﾀﾘｰ完成　駅南の混雑緩和へ　
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0001830103.shtml

JR三田駅北広場(三田市高次)が完成し､二十日午後一時半ごろから利用できるようになる｡
広場と駅を結ぶｴﾚﾍﾞｰﾀｰも運転を開始｡
広場につながる市道高次線の拡幅工事が完了しておらず､当面､ﾛｰﾀﾘｰに路線ﾊﾞｽは進入できないが､市は｢混雑緩和が図られる｣としている｡
同広場は約五千五百平方ﾒｰﾄﾙ｡
ﾊﾞｽ･ﾀｸｼｰ用と一般車用の二種類のﾛｰﾀﾘｰがある｡
ｴﾚﾍﾞｰﾀｰは十一人乗り一基を設置し､一階広場と二階自由通路を結ぶ｡
広場と国道176号を結ぶ市道高次線は､長さ二百二十ﾒｰﾄﾙのうち九十ﾒｰﾄﾙで､両側各四ﾒｰﾄﾙの歩道を含め幅十八-二十一ﾒｰﾄﾙの拡幅工事が完了した｡
未買収の建物や土地が三件あり､残る百三十ﾒｰﾄﾙは未完成｡
当面､路線ﾊﾞｽは通ることができないが､ﾏｲｸﾛﾊﾞｽは乗り入れができる｡
また､児童の安全のため､日曜と祝日を除き､午前七時半-八時半は原則として車両進入禁止となる｡
一方､市道への進入を円滑にするため､国道176号も百九十五ﾒｰﾄﾙに渡って拡幅する｡
市は二〇一〇年度中の工事完了を目指しており､総事業費は約二十六億九千万円｡
市道路河川課は｢駅南側の混雑を緩和すると同時に､北側の利便性を図るため工事を進めたい｣としている｡

318 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 01:04:51 ID:ySvB4mtB0

そういえば神戸電鉄はつい最近まで冷房化率100％になってなかったんだな
今年運用離脱したが。

319 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 09:32:52 ID:r5cOdGXW0

鈴蘭台からヒヨドリまでに
鈴蘭台工場がチラ見えするんだが、
そこの塗装庫っていうのか分からないけど、
そこに１１１９が前面貫通路をあけて
何かしていた。

ワンマン改造？

１１１９って冷房搭載車だよね？

320 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 11:22:26 ID:22YOBE4zO

今朝の話だが8時30分頃ガタイの良いメガネかけたスーツ姿の40代くらいの社員が鈴蘭台駅南出口付近で歩きタバコしてた(-.-)y-~
あの辺りは歩行喫煙禁止区域である
胸章をしていたから間違いなく社員

321 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 12:21:13 ID:Bm481Uyg0

うーん社員か。。

腕章つっても色々あると思うが
なんて書いてあったの？

322 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 12:29:06 ID:22YOBE4zO

腕章じゃなくて胸章だお
黒い神鉄マークだお
全く社員の自覚なしだと思う
見られてるとは感じないのだろうか
胸章している時は会社の看板背負ってるのと同じなのに情けないお
いい年のおじさんなのに

323 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 18:57:50 ID:zS8jS8mcO

準急イラネ。

324 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 19:14:26 ID:66AGdesM0

>>322
本社組は黒なの？

ゴールドっぽいと思ってたんだが。
つttp://job.mynavi.jp/10/pc/search/corp58129/premium.html

仮にそれが本社組なら温度差を感じるな。

てかもういい加減にマホガニーやめてほしいわ。。。

325 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 20:29:11 ID:22YOBE4zO

この人たちは曝されてるみたいで可哀想に思ってきた
私は神鉄社員ですと顔を出してるんだろ
恥ずかしいぜ普通は

326 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:52:46 ID:66AGdesM0

まぁどの企業でも各部署で、広報用に「だれか載りたいひとー」とか
言って、募集がかかったりするんだよね。

別に恥ずかしいかどうかは分からんぞｗ

神鉄は厳しいだの苦しいだのなんだの言われているけど、
流通部門に勤めていれば意外にｲｲかもしれない。

実際どうして好調なのかは、お店に行けば分かる。
西鈴は電車よりもレジのほうが混んでるｗ
北鈴は目の前にコープがあるのに、店舗を改装してきれいになった。
谷上も惣菜コーナーをつくったりかなり進んでいるし、流通部門で衰退
しているところはないと感じる。

実際に、鉄道部門の社員より流通部門のお店の社員のほうがイキイキしている
感じがするな。同じサービス業だけど。

＞＞鉄道部門の人
ごめん。

327 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:21:49 ID:X9YELPr20

苦情は直接言えよ、馬鹿だな。

328 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:22:22 ID:Q4w2pQ8lO

神鉄運輸業の営業利益約10億円っつー事は有馬三田線で20億程度の黒字か？

329 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 13:26:27 ID:zc3dvIO10

>>328
たぶんそうじゃない？

有馬線は結構乗ってるのが目に見えて分かるし、鈴蘭台～湊川（新開地）は
完璧なドル箱と言っても過言じゃないし、谷上からの北神乗り換えでの
三田・有馬方面も結構混雑している。

車を持っていない人や運転できない人、にとっては神鉄が無ければ陸の孤島だし、
持っている人でも三宮へは、神鉄で神戸高速に乗り換えたほうが早いケースが多いと思う。

330 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 13:43:57 ID:c8CslG+tO

西鈴メモメガネは車内なら野球帽を脱ぐべき

331 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:51:04 ID:trupZ52+O

1119何だか？サーモンピンクに下地を塗り替えていました　多分イベントで復刻塗装するって話本当だったんだ。あと薄い緑に淡いｸﾞﾚｰも出すらしい　各地イベントに対抗して

332 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 18:31:06 ID:c8CslG+tO

>>331
⑤だなおまいも

それとメモメガネ様は野球帽じゃなくてミニタリーキャップだったわ
メモメガネ様の運用サイトで確認

333 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 22:33:02 ID:zc3dvIO10

ｽﾏｿ、ずっと前から一部の掲示板などでﾁｮｺﾁｮｺ見かけるこの
画像。つttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200904022100147f806.jpg

なんで、信号所行きなのか考えてみたが分からないorz

だれか教えてくれ・・・。

334 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:05:50 ID:cJbTMxbl0

なぜに川池・・・
見津じゃないの？回送じゃないの？
謎・・・

335 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:54:23 ID:c4WK56za0

回送だったら、今も昔も「当駅どまり」か「回送」のどちらかだろう。
（特に鈴蘭台での、当駅どまりと回送の使い分けが滅茶苦茶だがｗ）

336 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 01:56:10 ID:gTeEOjDrO

昼写真をと箕谷行ったか特急写してと:しかし指定の300形ってガラガラだったよ！前の有馬寄り1370形が満員だったよ　　大体、300円は高いよな

337 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 10:02:20 ID:DijBKhjdO

>>336
⑤

338 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:31:24 ID:7Ym2HWQ+0

自宅専●に乗っ取られてしまった不遇なスレ

339 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 22:42:27 ID:fljxnphDO

>>336
日本語でおk

340 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 00:19:15 ID:EJPUW/K00

⑨

341 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 10:26:43 ID:Xd7ViW+Y0

1205のコンプレッサが取り換えられてる？
2000系みたいな音がしてた。

342 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:17:03 ID:g/UJ2MkT0

>>341
おそらく相当前からあの音だと思うぞ。
ちなみに、3連の1100系、1150，1500は、全部２０００系タイプのCPに交換されてます。

343 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 20:00:13 ID:Q9/aBg1s0

1070はDH-25の懐かしい音

344 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 03:14:47 ID:Gjm9cuZMO

1050って独特の発信音でしたよね 1070と同じ性能なんだけど

345 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 09:37:49 ID:NDi6gcG80

１０００系列の話題がでているから
ついでなんだがな、１１００系の古めの編成って
乗務員室と客室を結ぶ扉に「強く押す」ってかいてあるよね。

あれは緊急脱出用だと思うけど、あとの編成には
取り付けられていないよね。

なんでだろう。

346 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 12:56:21 ID:7Z3G4E97O

>>345
スレチになるかもしれんが、飛行機のコックピットも蹴破れる
向こうはハイジャック関係で成果があったから、こっちはウテシが倒れた時に非常制動かけるためにも使えるわな

結局、保安装置やらの発達でいらなくなったとか
貫通扉は脱出時はウテシが開けるし

347 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 16:27:42 ID:SsnpCXiiO

あれば5両編成の運転席同士が連結している側にだけ付いてる
緊急時に中間になる運転席からの避難用
だから1118には付いてるが1117には付いてない

348 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 16:30:53 ID:SsnpCXiiO

川池行きはPTC制御の都合上
改良されているから今は出ない

349 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 22:53:22 ID:vZ8f5RzP0

久しぶりに食べたが、高速そばの味落ちたなあ？

350 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 22:59:47 ID:ZfNc/HxTO

>349 新開地のホームで待っていると、匂いは旨そうで、かなりそそられるが、いざ食べると…。あまりうまくないな。

351 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 23:36:32 ID:Gjm9cuZMO

うまくないが　あそこのかき揚げうどんと　　いなり一個を食べて電車を待っ　最高の至福　あそこにサーモンピンクの薄汚れた1000系列が並んでくれていたらなぁ(涙)ふるきよきじだい

352 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 00:34:52 ID:5GLtL1H1O

高速そばメニューの販促告知イラストが噛み合ってない
コロッケうどんと書いた下にはキャベツのイラストが…
いなりと書いたポップにはハロウィンのカボチャが…

ウケ狙いなのか経営者が⑤なのかだろな

353 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 10:35:42 ID:sI/ZhYOn0

>>346ｰ347
トン。俺がみたのは１１００の編成だったかな。

そういや密着自動だから連解用だったのかもしれない。
でももう連解運用はしないしいいかげん自動連結器に
変えても良いと思うけどなぁ。。。。

354 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 10:39:31 ID:sI/ZhYOn0

>>348
ｋｗｓｋ

いつＰＴＣの改良があったの？

355 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 11:05:10 ID:5GLtL1H1O

>>353
変えたらカネかかるじゃん！
良いことと思っててもカネかかることはしない

356 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 12:11:13 ID:l6kZHOII0

>>352
思わずみそ汁ふいてしまったじゃねぇか

357 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 16:45:05 ID:BbzHxHAc0

神戸電鉄さんは南海から邪魔な２０００系買いませんか？

358 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 17:04:22 ID:WUsOdTZK0

>>357
31000系を温泉特急にしたいでつ

359 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 17:11:27 ID:EpXDPPgcO

一昨日新開地～三田で初めて神戸電鉄に乗ったが、北鈴蘭台から乗ってきた高校生のグループがマジうざかった。三田の手前まで乗ってたな。
車内で騒ぐわゴミは捨てっぱなしだわでムカついたからウィキとかで該当する高校調べてみたらとんでもないバカ学校だったよ。

360 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 17:37:49 ID:5GLtL1H1O

アレは学校じゃないから
保育所やから！

361 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 18:35:19 ID:noN3cJnn0

>>357
南海の50‰区間は時速45キロで走行。
神戸電鉄は50‰区間を時速60キロ以上で走行しなければならず、急勾配での均衡速度を高くしなければならない。
南海2000系ではダイヤどおり走れません。

362 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 18:44:32 ID:hufW248S0

北鈴ってことは甲北か弘陵だな

363 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 19:07:01 ID:H2MRQ80H0

たしかにマナー悪い馬鹿学生は多いな

364 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 19:22:24 ID:5GLtL1H1O

勉強が出来ない学校は何をさせても駄目

365 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 19:44:24 ID:lfYmi0xM0

⑤ってなに？

366 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:03:18 ID:0Odna8lr0

>>361
確かに編成出力自体は５０００系以降のほうが高いけど、
別に南海で４５キロだったのが神鉄に入ってきて６０キロだせません
ってことはないんじゃないか？

性能的には問題ないと思うんだが。

367 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:16:13 ID:Z3ltf04BO

しかし南海もアホな会社だなぁ。
南海本線で17m車を運行するぐらいなら土壌がある高野線で8両運転でもすれば良かったし、それがキツイ
なら支線区に残る2200系の置き換えに回せば良かったのに…。加太線なんかちょうどいいだろ。

368 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:18:10 ID:nHWsF7eN0

全くだよ。
更に6000系に延命までさせようとしてるし。

369 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:41:00 ID:lzxvFNdX0

昇圧時にまだ車齢の若い11001系を大量廃車にした前科もあるな。
懲りないと言うか…

370 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 21:11:38 ID:27M6jt6K0

南海2000系の話題は定期的に出るけど>>295あたりでも話題になったけど
南海なんかそれこそ神鉄より保有数がはるかに多い上、神鉄1100系の初期車と同世代（かもっと古い）のやつが山ほど残っててまだまだ使わざるを得ない。
今後どうなるかわからんのに車齢の若い2000系を放出なんてないだろ。
それに比べたら神鉄は他所の中古車入れるほど逼迫してないでしょ。

371 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 22:05:03 ID:5GLtL1H1O

>>365

⑤＝紅葉ちっくな輩

372 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:12:24 ID:0Odna8lr0

>>371
その人に関するネタはだめ。。。ここも荒れちまう。。。

373 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 08:14:58 ID:EYQglnSNO

>370 今は、逼迫はしてないが、メンテがあまり良くないから、余所より寿命は、早そう。

374 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 09:19:35 ID:Zltd1/s/O

昨日、マッハ模型でｼﾙﾊﾞｰｸﾞﾚｰとｻｰﾓﾝﾋﾟﾝｸを購入　皆で色検討会をしたら　まったく色が違うと結果　この手の塗装は大きく分けて前期　　後期とあるが　前期のくすぶった色が僕の思い出

375 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 20:15:34 ID:hCTnCFIQ0

湊川（改札入場）⇒新開地（改札を通らず）⇒地元の駅（ここで改札退場）

この不正乗車パターンは昔からあると思うけど、最近高校生とかよりも
ジジババが行うパターンが増えていると思う。

俺も今日遭遇した。新開地で湊川からやってきた電車から降りずにずっと乗ってる。
それで、おかしいなぁと思って見ていたんだが、結局粟生線の某駅で降りた。

別に定期ではなくスルKANで降りていたので、新開地までの定期があるわけではないようだった。

若い奴なら何となく言える気もするが、ヨボヨボの年寄りに違法行為とはいえ
見ているほうも複雑な気持ちだよ。。。

376 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 20:23:35 ID:ikAC3BXt0

>>375
学生にしろお年寄りにしろ、
違法行為だと認識していない場合も多いだろう。

377 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 20:57:39 ID:oCHHojpd0

複合商業施設：「センチュリープラザ」がプレオープン－－三田　／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090423ddlk28020409000c.html

大型コスメ店やクリニックなどが入る複合商業施設「センチュリープラザ」（三田市けやき台１）が、２２日プレオープンし、多くの客でにぎわった。
県などの三セク会社・北摂コミュニティ開発センターが整備。
約１ヘクタールに４棟（計約５２００平方メートル）があり、メーン店舗は女性をターゲットに生活雑貨や健康食品、化粧品などを扱う。
計１３テナントで、内科や歯科の診療所や調剤薬局のメディカルモールもある。
同市あかしあ台４、会社員、藤原啓子さん（３９）は「品ぞろえの豊富なおしゃれな店が出来てうれしい」と喜んでいた。

378 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 21:00:41 ID:fk0GvEcu0

鉄道ジャーナル誌・最新号で神戸電鉄・快速運転復活の記事を読みました・・・

神戸電鉄、きょーびにあんな年代モノ車両が、まだ走ってるんですね。。。

379 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 22:05:46 ID:hCTnCFIQ0

考えてみれば神鉄はオデコにライト２つの古めかしい奴から
一時期はやった丸ライトに、それらをヒックルめて、ステンレスにしちゃった
新しい奴といろんな車両が見られるから面白いよなぁ。。。

どうでもいいが、今年から神鉄＋阪急での通学を始めたんだが、
イカに神鉄の発車時のショックがないかが良く分かった。

これはやっぱり低出力＋M比率高だから？

380 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 22:48:01 ID:Zltd1/s/O

サーモンピンクとｼﾙﾊﾞｰｸﾞﾚｰですか　やはり1000系列にピッタリの塗装ですね　　5000系にも似合いそうですが

381 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 23:38:54 ID:1uK3EGDpO

枕木の真ん中にある、オレンジの物体は何ですか？
地上子ならコードがあるんですが、ないので気になっています。

382 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 00:06:02 ID:xxMHotvFO

オデコにライトは昭和39年からのグッドデザインであります　よく小田急のﾃﾞｻﾞｲﾝに似てるといわれますが私的には2600形からが似ているﾃﾞｻﾞｲﾝだと思うので　小田急が真似たと思います

383 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 01:38:49 ID:c3nJdhm9O

>>381
地雷です
踏んだらあかんで！

384 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 01:40:22 ID:c3nJdhm9O

>>地雷

紅葉は踏んで

385 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 02:28:48 ID:xc0v0aqwO

>>379
本当にどうでもいい事だｗ

386 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 10:54:09 ID:xxMHotvFO

京急の旧1000形ってどことなく神鉄1000系列と似た感じがしますね　コンプレッサーも同じですし
広幅貫通だったし　いっそうあべこべ塗装にしたらっておもいますが

387 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 13:20:56 ID:AdE7kg8g0

>>381
ネタが出尽くしたところで、一応困ってるといけないので回答。

えっと、あれは確か支援装置（ドアを間違えてホームと反対に開けてしまっても
開かないようにする装置）のいわば地上子です。

この上を通過することによってドアの開閉方向が車両側に伝えられるはずです。
わかりやすいのが6000系。放送はほかの車両と共通化してあるので、鈴蘭台
などどちらに開くかわからない駅では「扉が開きます。ご注意ください」ですが、
案内の画面を見ると、オレンジの地上子を通った瞬間に右か左かが表示されます。

388 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 17:08:11 ID:+pPS53lq0

いつも新開地の湊川よりでスーツのぼーっとしている
オッサンがいると思うんだが、あれは誰なんだ？

腕章をしていて警備とかいてあるんだが、
ロクに巡回もしてないし、パイプいすに座って
寝ているときもある。

389 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 17:16:10 ID:c3nJdhm9O

それを言うなら三田の偉そうな駅員をなんとかしてほすぃ
PiTaPaの件で聞こうと思ったら常に目の上目線で話す

腹立つわ！

紅葉くんの言うことも判るわ

390 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 19:27:06 ID:cgLw62Fa0

>>389
マネは若い人には上からいう人多い。
その上一部の人は、新しいことはあまり聞かないほうがいいと思われ。

だからPiTaのことだったら、案内所に行くとか本社に電話するあと
暇そうにしている若い駅員がいちばいい。

案内所や本社ならまず正しい答えが返ってくるし、少し前まで
DQN高校に在籍してて制服で行っても案内所で不快な対応をされたことはないなぁ。

変な話俺の主観だけど鈴蘭台でも駅事務所＜案内所だと思う。

391 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 23:23:24 ID:7weSMaZA0

山陽ﾕｰｻﾞｰですが、山陽と神鉄の運賃って、どっちが高いのですか？

392 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 11:26:00 ID:VJzYYozT0

ゼニの心配しちゃっちゃぁ、神戸電鉄にゃ乗ってられませんぜ、旦那。

393 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 17:25:18 ID:GMLNGbOxO

やれやれ神戸電鉄は駅員も高校生もDQNなんだな。まともな人もこの地区に住んでるってだけでDQN扱いされそう

394 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 18:25:00 ID:3UulXxvuO

>>393
あなたも神鉄沿線なんですね
わかります

395 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 23:34:52 ID:EzH6PFaZ0

>>391
比べちゃいかん。

396 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 00:05:36 ID:vwuxP9XyO

サーモンピンク・ｼﾙﾊﾞｰｸﾞﾚｰ検討委員会を解説しました

397 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 09:01:40 ID:mIISslkjO

>>396
漢字もわからない⑨は一生家でROMってろ。

398 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 10:14:24 ID:F9grrEj30

>>391-392
Z軸方向への移動量を考慮したら妥当な運賃＞神鉄。
箱根登山なんて運賃高いだろ？

399 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 10:23:47 ID:qNyI19u7O

鈴蘭台～谷上って340円もするんだ。
高すぎる。ぼったくり。
たったの4駅移動であり得ない高さだ。
阪急阪神なら三宮～梅田でも310円なのに。
利用者数、特殊列車など考慮しても高いではないの？

400 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 11:49:24 ID:vCBpGhce0

>>399
アルペン観光鉄道だと思いねぇ。

黒部峡谷鉄道みたいな。

401 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 11:50:10 ID:70GBVtAa0

>>399
その「特殊列車」をもっと知ってから来な

402 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 13:17:47 ID:hcRd5cTKO

>400 車両を全車トロッコ列車にすれば、高くて、遅くてもみんな納得。いや、トロッコ列車にしては、世界最速クラスになるなwww

403 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 13:23:29 ID:JwIuucOAO

時速80ｷﾛで走るトロッコとか、どこのドンキーコングだよ？ｗ

404 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 13:27:39 ID:3lm5JiZD0

>>403
神鉄ジェットコースタ計画ですね！
わかります！
鈴蘭台～新開地1000円でも
乗客あふれるんじゃないかな！

405 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 14:20:58 ID:ihGSMvHD0

てか、鈴蘭台～新開地はもっと高速化計画とかないのか？

406 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 15:47:34 ID:q4Ais/KKO

100人で100本の電車を運転する
80人で100本の電車を運転する

同じ品質を保って運転できると思う？

そりゃ失敗もするさ

そろそろ真剣に考えてほしいよ

407 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 15:48:43 ID:vwuxP9XyO

ｸﾛｽｼｰﾄの300系復活したし

次は1050を改造して
テン1を復活しよう

408 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 16:05:08 ID:ihGSMvHD0

>>406
どういうこと？

ワンマン化の問題ってこと？

409 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 17:29:08 ID:hcRd5cTKO

>405無理だろな。あれでも、昔からしたら、菊水山ー鈴蘭台はトンネル化で少し早くなったんだよ。

410 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 17:57:31 ID:q4Ais/KKO

そのうちわかりますよ

事故の芽を摘むってのはヒヤリハットだけじゃない
ハンドルを握ってるその手に安心感があるかどうか

何か大きい責任事故が起きる前に抜本的な対策を
西日本旅客鉄道は最終列車を繰り上げてまで乗務員の体調管理を考えているのに
労組もそろそろ真剣に考える時期がきたようだ

411 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 18:01:50 ID:ihGSMvHD0

うーん、ラッシュ時はこれ以上無理しちゃダメだけど、
昼間を準急６本普通２本にすればいいんじゃね？

それでもって、菊水山トンネルは常時７０キロで走行。

普通に関しては先に準急を通してから２本連続で普通を走らせる。
正直、あの２駅に関しては１人から２人くらしか乗らないし、そんなのに
停車させるのはもったいないよ。。。

412 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 18:19:26 ID:vwuxP9XyO

丸山を退避できるように2018年をメドに計画されているようだね

あと1100形を置き換えに
新型車両も一気に増備と川重の知り合いが言っていたよ

413 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 18:39:01 ID:wewoab1z0

そういや丸山駅付近で土木工事やってるけどあれは何？

マンションでも建てるのか？

414 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 19:24:57 ID:3ZIORRrLO

もう公園都市線は三田を諦めて神戸直通に軸を移した方が…
神姫バスに新三田行きを設定されたらかなわんやろ

415 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 19:26:07 ID:jXzjPHGeO

>>407
>>412

ID同じ⑤

416 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 19:26:59 ID:jXzjPHGeO

>>413
俺がちゃんと書いたはずだから、ちょっと振り返ってみてね

417 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 21:09:09 ID:ihGSMvHD0

>>412
期待しちゃうじゃないかｗｗｗｗうそつくなｗｗｗ

>>413
マンション作ってる。でも止まってる上のほうを読め。

>>414
知らないから聞くんだが、ウッディ周辺から神戸方面って利用者いるの？

418 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 21:33:07 ID:vwuxP9XyO

準急を　じゅんきゅうこう　と呼ぶ会社はどこだっけ昔は神有時代はそうだったらしいが

419 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 22:28:59 ID:6kDbXng8O

>>418

いい加減帰れ。

420 ：義勇団長：2009/04/26(日) 23:04:48 ID:wiehnAZt0

>>410
その件は事を大きくするな
二度と触れてはならない
もう動いているから安心したまえ

421 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 23:51:02 ID:klABhDNv0

なんで神鉄は１日乗り放題切符を出さないの？

422 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 02:30:17 ID:/tse2JeoO

なんと！鉄道コレクション次は　　神戸電鉄　デ1070形じゃないかぁ　後は西鉄1300系などなど

423 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 06:27:48 ID:WX9ET5M7O

道場南口の自動清算機が面白い事になってたんだが、チラッと見ただけなので詳しくはわからんかった。

424 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 11:03:14 ID:DY7nMhmWO

>>422

マジかぃ!?

425 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 12:44:30 ID:sQ0IFrkY0

>>423
どうおもしろくなったんだ？

426 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 12:45:58 ID:P/gUL+llO

>>424
⑤

427 ：出してほしい：2009/04/27(月) 15:07:55 ID:eobAuv4BO

>422 本当に出れば、買うんだがな。神鉄はＢトレ、鉄コレ、その他グッズ類には、あまり熱心ではないよね。

428 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 18:04:54 ID:/UOxBolI0

そういや、１１１９がずっと塗装庫にいるだが
何をしているんだ？

塗装だけしては長すぎる。しかも横を走る電車から毎日見ているが、
ビニールが張られていたり、貫通扉が開きっぱなしになっていたり
どうも何かいじってる感じがするんだよね。

429 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 18:27:23 ID:lFtxvjcgO

>>428
高速試験車両に改造
形式 win1100X

誰にも言わないで
俺は⑤やから

430 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 22:37:59 ID:/UOxBolI0

てか低速試験車両だろｗｗｗｗｗｗｗ

431 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 01:00:34 ID:diqze45V0

低速でもいい。いざという時に止まってくれたら。

432 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 14:42:56 ID:NAqCCovH0

1119もしかしてかなーり前に言われていた検測事業用車両への改造じゃないか？

憶測の域を当然出ないわけだが、塗装庫に入っているのにロクに
塗装されていないし、なんとなく期待させてくれるかもしれない。

433 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:53:16 ID:Te/qMl1xO

1119 って多分、テン1だよ　現代に蘇るんだよ

434 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 07:43:03 ID:bkU6NMvBO

教えて戴きたいのですが
旅亭紅葉さんとは何者ですか？
別スレで本人だけが騒いでるのです
IDの関係で1日1スレの制限付きで
みなと鉄道さんや太陽テレビさんの同類ですか？

435 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 10:49:46 ID:ayLNopRuO

何だよこの⑤スレ

436 ：旅亭紅葉勉強会：2009/04/29(水) 15:08:41 ID:bkU6NMvBO

そんな事より旅亭紅葉さんの事が知りたいよ～
神鉄本社から乗らなくていいと言われたらしいけどあり得るの？
ちょっと噛んだらすぐに謝りにくんのに

437 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 19:45:42 ID:ZKG4eLGt0

旅亭紅葉のはなしをここでする必要が無いだろ。

あの人の話をすればするほど荒れるのは他ｽﾚでも分かってること。

神鉄本社からどういわれようと知らないが、しつこいクレーマーに対して
切り捨てる措置をすることは不思議ではない。

438 ：旅亭紅葉☆公認後援会：2009/04/29(水) 21:08:13 ID:bkU6NMvBO

なんぢゃそりゃ！？

おまえ鉄道ってもんわ血税を使って補助金出してるんだぜ
つまりは税金を使って儲けを出してる訳だよ
乗らなくていいは間違い

439 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 23:47:33 ID:g4kMWHIW0

先発の粟生行きが鈴蘭台で少々停車して後発の三田行きと接続する
システムがあるのは嬉しいことだけど、たまに粟生行きが出発すると同時に
「電車（三田行き）が参ります。」のアナウンスが始まって粟生行きが出発
してしまう時間がある。
いつも「次いでに接続してやればいいのに」と思うのは俺だけですか??

440 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 00:12:04 ID:19hA2Lu90

>>439
確かにそうだよな。ダイヤを工夫して同時発車くらいにできたらうれしいな。

ただ、あんまり粟生方面行きを待たせると、大半の乗客が西鈴に行きたいのに、
たった数駅を行くだけなのに、待ち時間のほうが遥かに長くなってしまう。
という気持ちがあるから先に生かせてしまうのかも。
あと、時間のパターンを死守したいがためにやっているのかもしれない。

神鉄の意地があるなら捨てたほうがいいかもしれない。
特に粟生線は「少ない本数で沢山の乗客に乗ってもらう」のが一番ｗ

441 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 06:47:43 ID:Pzaf/x39O

>>439
それをする事によって後続列車のダイヤが乱れる罠。
あと新開地の接続も不可能になる。だから、接続出来ないのは何らかの理由があるはずだから仕方ないと思う

442 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 11:13:08 ID:1N/6gtN50

>>439
たまたま追いついただけで、接続案内はしてないんじゃないの？
三田線の急行や快速がなんとか間に合う、という印象なんだけど。

443 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 11:28:07 ID:gjgQUP3bO

いやいや粟生線で普通に乗って鈴に着き　　なんの接続もなしに　発車する前に　後続の普通　三田が入ってきた事がダイヤ改正前の昼にあったよ　別に接続するでもなく　発車

444 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 15:33:42 ID:rts3KFNRO

2分待てば有馬線と粟生線同時発車になる
新開地で粟生線接続が悪いのを解消できるのにね

445 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 15:39:10 ID:Pzaf/x39O

待ったら二分どころじゃない。もっとかかる

446 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 16:03:55 ID:rts3KFNRO

計算上2分で大丈夫

447 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 16:26:13 ID:RwMsr1zAO

>>446
人間は瞬間移動できないかりもっとかかる

448 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 17:31:37 ID:Pzaf/x39O

>>446
どんな計算したら二分になったのかkwsk教えて貰おうかｗｗ

449 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 20:06:53 ID:19hA2Lu90

まぁそれに神鉄のウテシはやさしすぎて
すぐにドアを閉めないから時間掛かるな。

ＪＲみたいに「閉めるよ！」くらいにしなきゃいけない。
神鉄は一旦閉めても「もう仕方ないなぁ今回だけよ乗せてあげる」と
いわんばかりのツンデレだから延発が相次ぐんだよ。

450 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 20:14:43 ID:rts3KFNRO

>>448
教えてやってもいいがオマイの知能じゃ理解は出来ないだろw
ダイヤは2捨３入で運転曲線から10秒単位で時間を計算してるのは知ってるか？
新開地～鈴蘭台は1捨駅、３入駅となっている
ダイヤ上では5秒単位で引いて計算は10秒単位って変だよな
時間が余るよな
だから2捨2入で計算すると20秒余る
鈴蘭台での時間差がダイヤ上では1分、計算上では53秒
2捨2入を実施すると33秒
乗換を50秒とって三田行乗降を30秒
粟生線を1分53秒ずらせば可能
押部谷の時調で相殺

451 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:04:39 ID:kCOUbBYA0

452 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:17:25 ID:txT+WgU8O

今日、粟生線に乗ったのだが、運転士とは別に警戒の腕章した乗務員乗せてたな。なに警戒してたんだ？車内見回るぐらいすれば良いが、先頭車でカブリツキしているだけじゃん。これなら、ヲタでもできる。地べた座ってる高校生立たせる位すれば良いと思ったのだが。

453 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:22:20 ID:19hA2Lu90

>>452
新開地でもいた。神鉄の社員なのかどうかしらんが、警戒か警備かなんか書いた
そんなネイビーブルー色っぽい腕章をしている背広のオッサンをみた。

椅子で寝てたけどｗ

>>452の見たのはどんな人だった？

454 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:25:37 ID:BYZO06s/O

どうせ両方とも15分間隔なんだから、新開地から7分半ごとの交互に出して欲しいと思うのはおれだけか？

455 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:49:07 ID:rts3KFNRO

>>451
やはり無理だったかw

456 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:54:35 ID:19hA2Lu90

えええぇい新開地発粟生方面直通は廃止だｗ

全部有馬・三田方面にして、粟生方面の連中は乗り換えろｗ
3連2扉で運んでやんよｗ

457 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:06:00 ID:txT+WgU8O

>453 行きは、運転士帰りは、助役。名札に書いてあった。

458 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:17:43 ID:dHCXVSJV0

>>456

せめて普通でいいから西鈴蘭台までの直通はセーフにしてくれﾖﾝ

459 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 23:07:01 ID:kCOUbBYA0

最近神鉄のCM見ないな～

460 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 23:16:26 ID:19hA2Lu90

>>457
え、一人二役？

461 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 23:18:37 ID:oYfFUd4a0

夕ラッシュは西鈴過ぎた後もかなり乗ってる。
緑が丘と志染を過ぎたぐらいでポツポツと座席が開き始める。
問題は昼間。

>>459
今はCM放送できるほど潤ってないだろ。

462 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 00:26:21 ID:P22HMnB8O

昔よく　鈴蘭台同時発車ってあったな
西鈴蘭台ゆきばかりにして西鈴から北は1370 の2両でいいのに

463 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 00:26:29 ID:i0m0cwlD0

昼間は真面目に、新開地⇒鈴蘭台は８本中５本を有馬・三田線方面
残り、３本を緑ヶ丘までにしてそれから下は、1時間1本の区間運用で言いと思うが、
きっと、西鈴民の暴動が起きるｗ

464 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 00:39:01 ID:R8y8S+VN0

アホな考え

465 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 00:43:05 ID:tQnesmVU0

お祝いついでに
神鉄さん南海から２０００系買いまへんか？

466 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 00:54:19 ID:PkqlJzHk0

無償譲渡してくれるなら

467 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 01:01:20 ID:iFRTXnO9O

>>450
数学苦手だから計算ミリｗｗ
まぁあくまでそれはダイヤ的にだが実際乗降はもっとかかるぜ？

まぁ遅れるか遅れないかはウテシの腕にもよるがな

468 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 09:07:54 ID:P22HMnB8O

碓氷峠を上り　　下る事ができる　5000形を　実演をしたらどうか　　全国の鉄道マニア以外にも
特殊な車両というアピール事ができ！
神戸電鉄を全国的に宣伝するのだ！

469 ：旅亭紅葉：2009/05/01(金) 09:35:02 ID:bmhLqSHuO

今までお騒がせしてI'm sorry
今回和解となりました
これからは有益な書き込みをします

470 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 22:02:10 ID:i0m0cwlD0

>>468
確かに鉄道マニア向けイベントをすれば、
いいかもしれないな。ただ無料にしちゃうと
経費がかかるだけでおしまいなので、菊水山に
下車したりその他体感イベントを開催して
有料イベントにすればいいと思う。

他府県民にはあくまでも広報だからね。

471 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 23:11:13 ID:Lb6u1Gdc0

>>454
俺もそう思うよ。
ただ、そうしないのには理由があるんだろうな。
新開地での接続なのか、運用上なにかがネックになっているのか。

>>463
有馬・三田線は北神急行の本数と同期を取らなければ、増発しても利便性を
享受できる利用者は限定的＆谷上で無意味な時間調整が入りかえって利便性低減。
よって4本／1h

472 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 23:28:31 ID:zbnZv3+30

静かな空、青い空、神戸電鉄

473 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 23:32:53 ID:aWPpHuL40

>>465はん
南海2000系の車幅が2744mm
神戸電鉄の車両限界が2700mm
ホームガリガリしますがな

474 ：旅亭紅葉：2009/05/01(金) 23:44:45 ID:bmhLqSHuO

もう1度ホームを削るべき

475 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 00:10:26 ID:76xVnDYmO

神戸電鉄はもはや和歌山電鉄のような50パーミリを登る。日本屈指の特殊な通勤車輌だということを誇らしげにしてもいいはず　それ故個性なｵﾘｼﾞﾅﾙ車両を持つ鉄道を車内にも広告のすべきである　谷上～大池の高低差は以上

476 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 00:14:49 ID:wxirMW1q0

前にも言ったけど、神鉄はなんでマホガニー維持するんだろう？

いや俺も阪急系の内装は好きなんだけど、能勢電でさえも
あの内装ではない白系の化粧板を一部で採用しているし、
圧力があるとも思えない。

なんでだろ？

477 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 01:22:42 ID:76xVnDYmO

神鉄にはやはり淡いブルーのメラニン塗装をお願いします　そして固い緑のｼｰﾄが相応しい

478 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 10:46:39 ID:xDcQOJD00

山　　谷　　川

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－神戸電鉄－

479 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 10:49:11 ID:wxirMW1q0

>>477
固いは余計だｗｗｗ

でも今の乗客に喜ばれるのは、白のエナメル塗装じゃないか？

そこにインテリア用の葉っぱとかのシールをはったりすれば、
かなり安上がり＋見た目もきれいになると思うんだけどなぁ。。。

どうせ内装塗装編成は少ないんだから、それで桜の季節だけ桜のシールを
貼るとかさ、たまに反応が鈍い自動ドアとかかっこつけた網棚とか要らないから、
もう少し安上がり＋キレイに見えるやり方を考えられないかな。

阪急みたいに伝統ある内装なんてないんだから。

480 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 12:17:38 ID:07FAfiPHO

撮影向けにデキ運転って無理かな

481 ：旅亭紅葉：2009/05/02(土) 13:20:25 ID:BPC+ezkPO

5月に2回走る
金曜日と日曜日

482 ：旅亭紅葉：2009/05/02(土) 14:29:30 ID:BPC+ezkPO

デヤは明日

483 ：旅亭紅葉：2009/05/02(土) 14:32:38 ID:BPC+ezkPO

ごめん今日やった

484 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 15:15:40 ID:wxirMW1q0

ﾃﾞｷ･ﾃﾞﾔはそろそろ部品がなくなりそうな気もするんだが・・・。

485 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 16:54:56 ID:eBR0QJweO

>484もう、どちらも部品あまり無いって神鉄の整備士から、聞いたことがある。

486 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 17:23:13 ID:w1N0j7eu0

>>479
余計に整備が行き届かなくなる。

487 ：旅亭紅葉：2009/05/02(土) 17:28:13 ID:BPC+ezkPO

阪急の本社と駅員は糞だ
阪急の駅で改札を通った瞬間に切符を破り捨てたら駅員が頭ごなしに怒りやがった
本社に苦情を言うと切符をビリビリに破り捨てるなら電車に乗らなくていいと言う
そりゃあまたにきますよ
切符を駅員の前でビリビリに破り捨てただけで怒る
神鉄の駅員ならセロテープで貼って旅亭紅葉様乗って下さいと土下座する
旅亭紅葉をナメるんじゃねぇと言いたい

488 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 18:51:25 ID:AeiDmyGUO

>>487

切符を破るお前は既に池沼

489 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 19:19:18 ID:+dgf3XqF0

ここは神鉄スレです。他社の話題はご遠慮下さい。
しつこい人には無視が基本です。よろしこおながいします。

490 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 20:16:22 ID:RYYATXC80

西鈴利用者だが、なぁんか最近やたら２扉来る気がするんだけど
やっぱり三田線優遇って意味で２扉こっちに入れてるのか(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)ﾈｰ

491 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 20:47:41 ID:BPC+ezkPO

>>489
神鉄の駅員と本社は最高と言ってるのだが
神鉄と神戸電鉄は違うと言いたいのか
このチンカス野郎が！

492 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 21:06:26 ID:kiczfikK0

富山地鉄スレで、えらくコケにされとるぞ。

493 ：旅亭紅葉：2009/05/02(土) 21:26:33 ID:BPC+ezkPO

神戸電鉄を馬鹿にするスレは攻撃すべき

494 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 22:51:09 ID:07FAfiPHO

>>493
話逸れるが神鉄でどこの駅が好き？
ワシは鈴蘭台西口かな

495 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 22:52:11 ID:9zU8hp4q0

>>493
お前、単細胞

496 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 23:03:19 ID:wxirMW1q0

>>490
分かるぞｗｗｗ

特に３連は顕著だと思うな。平日毎朝3連に乗っているけど、2000系が来たのは
10回中1回だけ。４連でも非ラッシュ時は特に2扉やごちゃまぜ編成が優先的に
まわされているのは目に見えているな。

しゃあないよ、粟生線だもの。。。

>>495
ほっておけ、相手すると疲れるぜ。
神鉄の無人駅で切符破っておけばいいんだよ。

497 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 00:47:14 ID:9pUQlieb0

3000系以外は非冷房だった当時でも粟生線は冷遇されてたよ。
志染以西は当時３連までしか入らなかったこともあるけど、
3000系は有馬・三田（道場南口）方面に優先投入されていて、
志染止まりでさえ3000系が入ることは比較的少なかった。
粟生線も今のような大赤字路線ではなかった時代。
懐かし板に書くような内容だけどね。

498 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 01:50:05 ID:P1sqV6Fv0

>>497
なんだか残念だねぇ。。。

西鈴住民だが、北鈴住民は勝ち組みたいに見えて仕方が無い。。。

今回のダイヤ改正で救いなのは、快速＋有馬からの粟生方面乗換えだな。
果たして次回の改正で、西鈴までを巻き込んだマイナス改正されないか
心配だ。もう今までの赤字分を回生できないのかｗ

499 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 18:38:24 ID:nws0EbUzO

こうりんいつあるの～?

500 ：旅亭紅葉：2009/05/03(日) 19:28:52 ID:52ZOa6W8O

>>499
5月はデキがあと2回です
日にちは書けません
なぜかというと秘密にしてほしいと言われたからです
工倫がない近鉄と阪急の本社と駅員は糞でウンコです

501 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 19:35:20 ID:hD/CPl6Q0

>>490
おとついあたりはく有馬三田に1000系列が集まってました。1115も1121もいたような・・
運用は朝夕新開地で結構粟生線とチェンジもあるし、4連であれば特に車種は考慮されてないとしか・・

502 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 19:57:43 ID:Y1jBmGmTO

>>500
まあ、返しは下りど別の日だから近づけばわかるな

503 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 23:46:31 ID:P1sqV6Fv0

>>500
近鉄は俺の利用回数が少ないから知らんが、阪急はあの本数では
工臨入れられないだろ？　
もし入れるならジェットカー並みの加速と110km/h以上での安定した高速走行
性能を持った車両じゃなきゃちょっとでも遅れが出たらたらすぐに後続に
影響が出るし、大体そんなじゃバラスト運搬や資材輸送は危険じゃないかと思う。

そこまでの危険を冒して行うならば夜間にチョコチョコやったほうが安全確実だろ。

それとも危険があっても「撮りたい見たい」というオタ精神を優先させるのか？
鉄道が好きなんだったら安全を最優先に考えろ。俺らはあくまでも他人さんの持ち物で、
写真を撮ったり、趣味のことを聞いたりしているわけだ。お金を払ってるといっても
あくまでソレは「運賃」であって人間を安全に輸送してもらうためのお金。趣味のワガママに
付き合ってもらうためのお金じゃないんだ。もう少し考えてみないか？

504 ：旅亭紅葉：2009/05/03(日) 23:55:02 ID:52ZOa6W8O

503はチンカスのついたウンコ野郎なので相手にしないこと
チンカス便器にはわからないから

505 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 23:56:30 ID:bE6wjiZqO

デキは1125に出発だよ

506 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 00:37:44 ID:XpGkB8oU0

>>504
安全に非協力的だから冷たい対応をされるのは当然だと思うな。
こういうオタがいるのは悲しいけど、現実なんだね。

いつも思うけど、偉そうにするならばもう少し理屈で話せるようにならないと
これじゃ、ダダをコネる小学生を相手している気分だよ。鉄道会社も大変だ。

507 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 00:57:36 ID:Puuiwwo+0

さっきまで神鉄に乗ってこのスレの動きをみていて
むなしいと感じたお(”・ω・”)

今までは難しい保安装置とか、
車両や昔のことをきいても親切に答えてくれる
人がいたりして、マターリ良い雰囲気だった。
紅葉がきてから、「何か言ったら荒らされるかも」と警戒してしまって、書き込みにくくなってしまった。

それで、紅葉の発言に対して異議を唱える人が出てきて、
汚い言葉でまた応酬する。ここは、幼稚園じゃないんだ。

紅葉だって言いたいことがあるのだろう。だったら別スレ
たてるとか、アンチブログ立ち上げるとかしたらいい。
そっちのほうが、言いたいことを主張しやすいと思う。

元の神鉄スレにもどそうや。

508 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 01:11:03 ID:4Hbripp50

改行ミスごめんお。

509 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 02:19:25 ID:BAdcC/0F0

>>497
わかるｗ
昔の工房時代は志染以西は３連の非冷房・・・＠元三木市民
3000ウルトラマンが志染折り返しだったし、確かにあまり粟生線では見かけなかった記憶がある。。。

510 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 03:25:17 ID:iupLOm+30

有馬温泉という観光地があるから有馬方面を優遇せざるを得ないのは仕方ないかな

511 ：旅亭紅葉：2009/05/04(月) 07:16:10 ID:5S7WtWDsO

俺様が出て来てからスレが荒れただと
勝手な言いがかりを付けるんじゃないビチクソ野郎が
チンカス食べて下痢して喜ぶがいい
ことごとく神鉄スレを荒らすぞチンカスが

512 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 07:26:55 ID:aWjEjfS10

ことごとくｗ

513 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 08:09:30 ID:0tAI4xXfO

>>505
三田行きと被る

514 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 09:19:17 ID:zv4De+/E0

>>509
わかるｗ
俺の工房時代の記憶は「三木行きは３連＝少し混んでいる」という印象だな。

515 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 09:23:18 ID:HPlSnLZrO

結局工臨はなんじ

516 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 10:12:05 ID:LcTmF2Fw0

和解したんじゃなかったのかww

517 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 12:45:34 ID:XpGkB8oU0

かなーり昔に、志染から小野まで親戚が仕事で神鉄を使っていたという
話を聞いたことがあったんだが、ウルトラマンが出始めのころで、
「所詮田舎には、新型（当時、3000系）は来ないんだなと思っていた」
と言っていたのを思い出した。

そして今、その親戚は「所詮田舎には、新型（6000）は来ないんだなと思うわ」
と言っていたｗｗｗ

てか、今でも志染から先は"冷房"３連でもいいと思うがｗ

518 ：旅亭紅葉：2009/05/04(月) 16:25:49 ID:5S7WtWDsO

神鉄最高
近鉄と阪急はチンカス
いかくさい

519 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 16:53:01 ID:onj+Fx5I0

なんだか⑤臭いスレだｗｗ

最近モケットがよくなったり
床がマシになったり、改善が進んでるが、
塗装はげは結構あるねorz

昭和のころも結構塗装はげはあったの？

520 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 17:16:25 ID:TYuOfRY60

もうこのスレ潰せ

521 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 21:40:36 ID:OIJVHH8zO

非冷房車が廃車されたのでバス通勤に買えました(笑)

522 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 01:50:46 ID:MbhFV8v00

非冷房には、ラッシュ時しか乗ったこと無いから苦しい思い出しかないｗ

あれも朝ラッシュなら志染方面に乗れば、扇風機と窓から入ってくる
風で気持ちが良かったんだろうが、新開地方面しか乗ったことが無くて
暑い、臭い思い出しかないなｗ

523 ：旅亭紅葉：2009/05/05(火) 05:35:24 ID:7R6LnUMUO

>>481-487 偽者の旅亭紅葉へ
お前、俺の名前を勝手に名乗るな！

524 ：旅亭紅葉：2009/05/05(火) 05:38:26 ID:7R6LnUMUO

>>500 >>518も偽者
>>487は嘘つき

525 ：旅亭紅葉：2009/05/05(火) 05:48:20 ID:7R6LnUMUO

本物の旅亭紅葉です。
俺が神戸電鉄の本社に湊川駅の苦情を言った時に、乗るなと言われた事は事実です。

1000系、1500系みたいな不細工でぼろい糞車と社員が物凄く気に入らんのです。

近鉄の本社と大きい駅の駅員は凄く親切です。

526 ：旅亭紅葉：2009/05/05(火) 05:55:51 ID:7R6LnUMUO

>>474と>>493も偽者の旅亭紅葉

俺のＨＮを勝手に使うな！

527 ：旅亭紅葉：2009/05/05(火) 08:32:57 ID:WmRp4IMAO

偽者の旅亭紅葉は来るな
阪急のウンコ色の電車を見ながらチンカスでも食べてろ
偽者は神鉄の悪口を言うな
これ以上の侮辱をするなら警察に告発する

528 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 08:57:36 ID:OM/oaH8/0

さて、ダイヤ改正から1ヶ月以上たったわけだが、粟生線快速の評判はどうなん？

俺は次のダイヤ改正では粟生線快速の増発（＝押部谷行き普通の増発による実質運用減）に
踏み切るのではないかと見ている。

529 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 11:45:38 ID:MbhFV8v00

>>528
粟生線住民だが、快速増発に関してはうれしい。

導入当初はおそらく停車しない駅の住民かと思うけど、
快速に乗ってしまい通過してパニックるのを一度みたことがあるけど
それ以外、押部谷までの乗客は喜んでいるし、志染までの乗客も
嫌がる人はいない感じだな。

おまいさんいうように、恐らく快速の増発があったり区間運用の
設定（快速志染）などあったりするとおもうなー

でもうれしいんだけど、だからと言ってお客が増えた感じはないな。

530 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 12:25:20 ID:zaSm00s1O

真面目にスレを潰した方がいいな

531 ：旅亭紅葉：2009/05/05(火) 12:40:19 ID:WmRp4IMAO

スレを潰すなんて言わないでくれ
悔しいんや
近鉄や阪急の駅員や本社は糞だけど
神鉄の湊川駅員は乗って下さいと土下座する

532 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 13:29:21 ID:O6LPy3syO

>528小野在住だが、やはり快速増発は歓迎。時間短縮は、僅かだが所要時間が、１時間を割ったからね。（58分）

533 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 14:06:39 ID:MbhFV8v00

新開地まで1時間かかるのはかわいそすぐるなぁ。。。

534 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 16:15:45 ID:6YNhlLpY0

原付で湊川駅前から加西市まで1時間38分で帰ってきた。
神戸電鉄で湊川→小野or粟生でそこから原付で1時間25分かかる。神鉄って原付でもそんな大差ないんだな。

535 ：旅亭紅葉：2009/05/05(火) 16:49:39 ID:7R6LnUMUO

>>531 偽者の旅亭紅葉
邪魔じゃ！出ていけ！
お前みたいな、ど腐りやがった汚物には神戸電鉄の1000系がピッタリ！
阪急と近鉄には乗るな！

536 ：旅亭紅葉：2009/05/05(火) 16:55:10 ID:7R6LnUMUO

マジレスをすると、俺が近鉄の西大寺検車区に電話して「8600系のX57は運用に入ってますか」と聞いた時は、物凄く親切な対応で教えてくれた。
よろしくお願いしますの言葉が気持ちよかった。

537 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 18:08:06 ID:UFPnSCvNO

>>536
マジレスしなくていいから、スレチだって気付け

538 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 19:25:49 ID:O6LPy3syO

>534 一部区間は、原付の方が速かったりするからな。（市場～大村など）粟生線次のダイヤ改正で、快速増発及び、区間運用増となった場合、準急廃止は、ありえる？

539 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 21:15:45 ID:dPIbyZpE0

いま、フリー経営ゲームsimutransで神戸電鉄車両を作ってまして。。。
http://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0061.png
↑主な過去車両から現在の車両を集めてみました。

絵心があって、GW暇で興味がある方は、車両の画像の手直しなどアドバイスをいただけるとありがたいです。
（サイズが小さいので省略できる部分は省略して、それなりに見えるように・・）

また、１０００系列が２扉車と３扉車で区別しましたが。
実際は多種形式があって、一通り揃えるというより、大まか（誰でも使いやすいように）に大別するとすれば、
どのような区分分けをしたらいいと思いますか・・・？

よかったら、アドバイスください。

http://forum.japanese.simutrans.com/
simutrans日本語サイトで、興味があればプレイしてみて下さい。（宣伝すまそ）

540 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 21:52:26 ID:MbhFV8v00

>>539
絵心はないけど、いい感じじゃないかな。
パンタもちゃんと位置や形状もちゃんとしてるしね。

1000系列の分類だけど、どれだけ増やせるのか分からないんだけど、
2扉・3扉・２、３混合はどうですか？

541 ：539：2009/05/05(火) 22:08:28 ID:dPIbyZpE0

>>540
アドバイスありがとうございます。
それなりに見えると言ってもらえるとありがたいです。
・・・なるほど、２扉車、３扉車の各２連、３連タイプで大別しますね。参考になりました。
それと単行バージョンで、２扉車（800形）、３扉車（1070形）も加えて。

>1000系列　については、いろいろネットで情報サイトを見つけましたが
http://www.rail.ac/kobe/car/index.html
↑の神戸鉄道資料館さんのサイトが編成図付で分かりやすいですね。
しかし1000系は形式が多いですね。解説を読んでるだけで疲れますねｗ

542 ：旅亭紅葉：2009/05/05(火) 22:49:30 ID:7R6LnUMUO

>>537
偽者の旅亭紅葉が近鉄の社員の悪口を言うから悩んでます。

今後、偽者の旅亭紅葉が湧いて来たら、「とっとと出ていけ」と追い出して下さい。

543 ：旅亭紅葉：2009/05/05(火) 22:54:32 ID:WmRp4IMAO

偽者の旅亭紅葉が出てきて親切な神鉄の駅員の悪口を言うから困っています
1500や1100といった名車を生み出した神鉄なのに駅員や本社は最高

544 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 22:54:44 ID:84dsaL6/0

>>542
とっとと出ていけ

545 ：旅亭紅葉：2009/05/05(火) 22:55:56 ID:WmRp4IMAO

そうだ偽者はとっとと出ていけ

546 ：旅亭紅葉：2009/05/05(火) 23:02:29 ID:HhDe2lsNO

>>542
とっとと出ていけ

547 ：旅亭紅葉：2009/05/05(火) 23:04:22 ID:WmRp4IMAO

>>542
もうくるな偽者
とっとと出ていけ

548 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 23:21:19 ID:9/NIW+Ia0

>>534
大村～緑が丘は原付の快勝。

昼間も普通だけじゃなくて準急走らせればいいのに。
どうしてヒヨドリと丸山にあんなに停車するのか分からん。
誤乗車防止にしても、あの程度なら利用者の責任だろ。

549 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 23:22:55 ID:MbhFV8v00

>>541
がんばってくださーい( ・∀・)ﾉｼまたできたら見せてね～

>>紅葉
別スレ立てろｗそっちで議論してｗ

550 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 23:38:49 ID:kUmHnEfOO

正直、本物が来るから偽物が来るんじゃねーの？

二人ともいらないから帰って。

551 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 23:50:33 ID:MbhFV8v00

>>550
正論ｗ

確かに両方ともが別でやってくれれば済む話だよなｗ

552 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 00:04:12 ID:84dsaL6/0

正論なんだが、バカに正論が通用しないのもまた事実。

553 ：旅亭紅葉：2009/05/06(水) 00:50:16 ID:oXGEjNCaO

>>543 >>545-547 偽者へ
お前らが悪戯をやめたら俺は出て行く。

554 ：旅亭紅葉：2009/05/06(水) 00:58:36 ID:oXGEjNCaO

>>550
>>543みたいな偽者の旅亭紅葉が湧いてるから、本物の旅亭紅葉である俺が怒るんです。

実質的には、近鉄の本社と大きい駅の駅員と西大寺検車区は凄く親切で、神戸電鉄よりか上です。

きっぷを落した事で湊川の駅員に偉そうに文句言われた事を本社に苦情を言って、悪者にされたり、乗らないで下さいと言われた事は腹が立ちます。

555 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 02:12:17 ID:pVn2ZgIL0

特急　三田行きです

556 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 03:29:11 ID:d0ZKwdTsO

粟生線の快速は好評のようで。では、有馬線に｢通勤快速｣はいかが?
停車駅:新開地―谷上までの各駅、有馬口―三田の各駅。
湊川―鈴蘭台は通過でいいかも。谷上で北神急行に接続(三宮―三田間40分!)で。

新開地駅(18:30―19:00)
18:00 通快三　田
18:03 普通有馬温泉
18:07 準急粟　生
18:10 普通志　染
18:15 通快三　田
18:18 普通岡　場
18:22 快速粟　生
18:25 普通小　野

557 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 08:07:12 ID:5R4xGukrO

>>552

お前の言う通りだわ(笑)

2chなのにHN使う理由がよくわからん。

558 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 09:45:13 ID:jwk655UZ0

志染在住だが快速いいねえ、しかも新型だったからうるさい音も少なくて快適。
あと広野～志染間は８０ｋ以上出てないか？えらい早く感じたんだが。

559 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 09:46:46 ID:rx8WGvAh0

快速急行　恵比寿行きです

560 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 11:18:26 ID:y+qGSzg20

>>558
出てる。
速いのは結構なことで嬉しいんだが、
神鉄であのスピード出したときの音と揺れはちょっと怖いw
阪急の115kは何も感じないのにw

561 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 11:42:36 ID:5fPKuPdT0

木津～押部谷間も高速化ｷﾎﾞﾝ

562 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 11:58:41 ID:1fPUBPTs0

三田線の各停を全部快速にしてほしい。

563 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 12:48:23 ID:h8+uOZa+O

>>562
ならあなたの最寄り駅を通過しますねｗ

564 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 13:10:10 ID:6XBqi/T10

>>562
快速は三田線内各駅停車だから、
新開地-有馬温泉の普通と、有馬口-三田の快速（つまり各駅停車）が有馬口で接続
有馬口での入れ替えが困難なのが問題点。ワンマンでの退行運転は危険。

565 ：旅亭紅葉：2009/05/06(水) 13:30:55 ID:RRQxAQe1O

いちいち文句を言うな
神鉄は本社も駅員も親切
近鉄と阪急に文句ならわかるが神鉄に文句をいうやつはウンコを食べてチンカスも食べてろ

566 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 13:31:27 ID:wZWbOWtIO

三田線の快速は一旦廃止してるから
停車駅の設定を考え直すことは可能だな

567 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 13:33:14 ID:1fPUBPTs0

>>564
急行はそれをやってるが？

568 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 14:54:08 ID:6XBqi/T10

>>567
有馬口3番線に到着した三田発有馬口止上り快速が折り返す際、速やかに下り線側に転線することが困難。適当な位置に渡り線が無い。
現行配線だと、谷上まで回送するのが一番無難だか、
折り返しに15分くらい掛かるので運用本数が1本増えるし、電力もムダ。唐櫃台・神鉄六甲・大池・花山で構内踏み切りをくぐった人が回送列車にはねられる。

569 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 15:13:18 ID:aH1SplFn0

>>568
三田発有馬口止上り快速？？
折り返し？？

570 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 15:29:45 ID:jJNnJH6wO

最近、警戒とかって腕章つけた人がいるが全く警戒していない件について

571 ：旅亭紅葉：2009/05/06(水) 17:17:18 ID:oXGEjNCaO

>>565の偽者
嘘をぬかすな！
出ていけ！

572 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 17:32:23 ID:6XBqi/T10

>>569
ラッシュ時なら新開地-有馬口15分に2列車あっても良いが、昼間なら過剰。
ムダだから、ラッシュ時以外の快速は有馬口で打ち切り。

573 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 17:35:18 ID:aH1SplFn0

>>572
三田ー有馬口打ち切りでなんで快速？

574 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 17:39:49 ID:6XBqi/T10

>>573
いいところに気がつきましたね。
快速とは名ばかり…東京の中央線の快速と一緒と思ってください。

575 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 17:42:21 ID:aH1SplFn0

>>574
？？w

576 ：旅亭紅葉：2009/05/06(水) 17:47:16 ID:RRQxAQe1O

偽者はお前だろが
旅亭紅葉は俺ひとり

577 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 18:45:26 ID:jJNnJH6wO

>>576
本物も偽物も有益な書き込みをしないなら出ていけ

578 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 19:47:44 ID:aAkoEwyT0

>>574
中央快速線の快速だからだってのと同じかｗ

>>560
神鉄で速度が出ていると感じるのは、ギア比が低中速よりで非力だからだろうな。
2000系は台車がしっかりしている関係もあるから、揺れは少ないけど加速は遅すぎ。

5000系以降は完璧ｗ6000系で某所で８４キロまで出したのを確認したが
全く快適だった。

579 ：旅亭紅葉：2009/05/06(水) 19:51:39 ID:RRQxAQe1O

>>577
そういうお前も有益な情報書かない下痢ウンコ食べてるチンカス野郎
近鉄の駅員と本社は愛想悪いという情報と
神鉄の1500や1100は最高だし乗って下さいと土下座するという情報を書いてるだろチンカス野郎

580 ：旅亭紅葉：2009/05/06(水) 20:06:14 ID:5rk0F4nc0

>>579
そんなことより、おまえちょっと聞けよ。

来年の神鉄ダイヤ改正では、湊川から井笠鉄道が乗り入れてくるらしいぞ。
井笠鉄道みたいな近代的な都市鉄道が乗り入れてくれば、神鉄も安泰だなｗ
やっぱり井笠！１００人乗っても大丈夫！

かっこいいね！井笠！いかさ！！ＩＫＡＳＡ！！！

いーーーーーーかーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーー

581 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:18:58 ID:dRW03iUC0

昔、有馬温泉発三田行という、スイッチバックする列車がありましたが、今でも健在ですか？

582 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:20:37 ID:aAkoEwyT0

紅葉地獄ｗｗ

583 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:28:24 ID:5R4xGukrO

HN使うから無駄な書き込みが増えるんやろうが！

いい加減学べや池沼が！

584 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:43:30 ID:1zRf0EYa0

神鉄HPにある車両形式図、
以前に見たときには車両ごとに諸元（自重や定員など）も掲載されてたのに、消された・・・？
確か前は見たように思うが・・
ttp://www.shintetsu.co.jp/tetsudou/syaryo/index2.html

よければ、どなたか。
2000系、5000系、6000系の諸元を教えてくださいませんか？
各車両ごとの自重、定員、歯車比が分かればありがたいです。

585 ：旅亭紅葉：2009/05/06(水) 23:06:59 ID:oXGEjNCaO

>>579 >>580
貴様ら、旅亭紅葉の名前を勝手に使うな！
近鉄の本社の人が偉そうに物を言った事実はない！

586 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 23:12:53 ID:z2jSTf7U0

結局はイタチごっこな件。

587 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 23:23:10 ID:5R4xGukrO

>>586
結局は馬鹿

588 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 23:23:42 ID:aAkoEwyT0

紅葉１が発言⇒紅葉２がキレる⇒紅葉３がおもしろがる。

この永遠ループだなｗ

>>584
確かにＨＰ更新後なくなったと思う。
6000系に関しては資料があるが歯車比は書いてないが、5000系と同じで
7.07だったと思われ。

以下6000系諸元
Mc車：定員114人自重34.5t（片方は35.0t）
M車：定員124人自重33.4t（片方は33.9t）
運転性能は5000系と同じで、起動加速度3.0㌔㍍毎時毎秒
減速度3.3㌔㍍毎時毎秒設計最高速度100㌔㍍毎時。

歯車比の詳細については不明ｽﾏｿ。wikiどおりならば7.07でおｋなはず。

589 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 23:38:22 ID:WI7Rh1mcO

ホジ1100 ホジ1350

590 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 00:16:05 ID:OvEZ9W5i0

>>588
ありがとうございます。

591 ：旅亭紅葉：2009/05/07(木) 00:29:39 ID:tMJxu+dPO

本物の旅亭紅葉である俺が神戸電鉄の1000系～1500系と湊川と本社の偉そうな糞社員を物凄く嫌ってるから、偽者の旅亭紅葉が近鉄を侮辱すると思う。

300系も物凄く不細工やな。
神戸電鉄にはかっこいい電車は全くないな。
5000系もあまり好きとちがう。

592 ：旅亭紅葉：2009/05/07(木) 00:53:55 ID:tMJxu+dPO

俺がきっぷを落とした事で湊川駅の駅員に頭ごなしに文句言われた事を本社に苦情を言って、悪者にされて、気に入らなかったら乗らないで下さいと言われた事は酷過ぎると思う。

近鉄は、駅員が、きっぷを落とした客に偉そうに文句を言って、上司に見つかったら、書類が部長に回って、責任者が怒られると聞いた。
神戸電鉄は近鉄を見習ってほしい。

593 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 01:00:38 ID:N8ZslUsrO

そういや前このスレに来てた中堅社員sはうまく仕事の波に乗れているのかが心配だ……

594 ：月亭花鳥：2009/05/07(木) 01:15:59 ID:ghEHPPNkO

神鉄も同じでお客様に失礼な態度をしてしまった社員に対しては責任者及び当該社員が叱責を受ける
ただし、お客様に対してであり訳の解らない言い掛かりをつける池沼は相手にしない
これ常識

切符を落とした過失を対応した駅員と本社に責任転換する貴方に明らかに非があります

わかったらお引き取り下さい

595 ：月亭花鳥：2009/05/07(木) 01:27:39 ID:ghEHPPNkO

>>578
2000形は導入時には加速度を高く設定していたが性能試験の試運転でレベルの駅でも4ノッチでは起動時に空転する程のモーター出力だったから限流値を落として現在に至る
ちなみに机上の性能では現在でも加速・減速度共に5000系や6000系と同じ

明日からまた名無しを名乗ります
変なハンドルお許しを

596 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 10:28:47 ID:h6TCVEyH0

２０００系も早い加速ができたんですね。
確かに２０００系は空転しやすいと、雨の日に
ｳﾃｼがいっていたのを思い出しました。

１１０ｋｗの３Ｍ１Ｔの高Ｍ比率でも空転
しやすいのは仕様からなのでしょうか？

597 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 10:46:01 ID:rw8kG0IZ0

砂箱を装備すりゃええねん。

598 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:17:54 ID:OJgnko6E0

てか、2000系で高加速度がおｋならば、1100系も大丈夫なんじゃないの？

599 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 20:25:58 ID:ghEHPPNkO

1100とは違うんです！

600 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 22:25:20 ID:rwxb9GyT0

前後の電車で5000・6000系が続く中、
18時新開地発粟生行き快速を待っていると、
目の前には2ドアのランプが…。

601 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 22:50:40 ID:aUkZhtXZ0

>>600
こないだ、直前の押部谷行きが6000で子連れのお子さんが乗りたい乗りたいと言ってましたわ。
緑ヶ丘以遠の人なんだろうけど。
まあ、押部谷で乗り換えりゃあいいんだから乗せてやればいいのにね。

602 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 23:19:05 ID:LtjjSV/T0

未だに見たことのない 6000 西鈴蘭台・三木行き。

603 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 23:53:01 ID:v7Kc8UJN0

でもほとんど各駅停車。

604 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 09:24:55 ID:7eTMVehlO

ちなみに新300系は　　　　　2Mの全電動車です

605 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 10:39:14 ID:iZ3YK4LD0

てか、
快速に６０００系などの高性能＋３トビラがきてくれたら
そりゃうれしいけど、ラッシュ時の各駅停車にこそ５０００系以降を入れるべきだな。

特にラッシュ時各駅停車に２扉3連を入れるとか(>ω<)

606 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 12:40:32 ID:hXjawKJbO

>>604
⑤

607 ：キチガイ鉄ヲタ：2009/05/08(金) 13:00:03 ID:h2+4xRp/O

神鉄には特急を走らせるべき。車両はＪＲ西からキハ１８１を買って走らせるべき。

608 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 16:58:49 ID:5nhIDZIjO

>>607

マジレスすると、坂登れないｗｗｗ

609 ：旅亭紅葉：2009/05/08(金) 17:55:43 ID:Ca1mIpLRO

なんだか分からないが電車が出なくて遅れている
親切な神鉄なのにどうした？

610 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 20:23:13 ID:ud5viXLn0

>>2
ガッ

1119Ｆだが、パテ埋めみたいな感じになってた。
それ以上は見えなかった。

どうなることやら。。。

611 ：旅亭紅葉：2009/05/08(金) 21:21:50 ID:LcsBN2sDO

>>609 嘘つき旅亭紅葉
俺の名前を名乗って投稿するな！

612 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:10:26 ID:L3Cez4hy0

>>609
>>611
⑤

613 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:17:09 ID:yviM/lmu0

もうどっちなんだかww

614 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:26:13 ID:ud5viXLn0

神鉄ってなんであんなに退避施設がないんだ？

今、普通が優等列車の通過待ちをできるのは有馬口くらいじゃないか？
一応谷上も出来るが、北神からの客を逃すわけには行かないし、岡場でも
客の乗降が多い。回送の通過待ちならできるが、これじゃ意味が無い。

粟生線に関して言えば、信号所意外全く不能だし
駅でも緩急接続がやっとできるか出来ないかってところだろう。

昔から複線の話が出ているが、退避施設を用意する話はでなかったの？
これでは快速など優等を運転する意味が半減すると思うのだが。

615 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:31:40 ID:PV3SH2yB0

粟生線の複線化工事はもうやめたの？
見津に工場を作るんじゃなかったっけ？

616 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:59:43 ID:sWTOOP2a0

新開地　夕ラッシュはこのパターンダイヤでお願いします
18:00 快速粟　生
18:02 普通三　田
18:08 準急押部谷
18:10 普通有馬温泉
18:15 快速小　野　※鈴蘭台で前の有馬温泉行きに接続
18:17 普通三　田
18:23 準急押部谷
18:25 普通有馬温泉
18:30 快速粟　生　※鈴蘭台で前の有馬温泉行きに接続

現状のダイヤからは粟生線で1本～2本増発です。
なんで有馬・三田線が普通だけやねんと思うでしょうが、まあ聞いてくれ。

そもそも有馬・三田線の速達性は北神急行が担っていると割り切るべきです。
そう考えると優等は極力粟生線に振って、有馬・三田線は北神急行の夕ラッシュと
間隔を合わせたパターンダイヤにした方が、混雑も平準化するし、結果的に利便性は
向上するはずです。箕谷・花山・六甲通過という中途半端な急行は即刻廃止すべきです。

617 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:01:40 ID:vcAhAfrf0

粟生線乗る度に思うけど工事中断してる場所不細工だねえ。
なんとかならんものか。

618 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:04:42 ID:3rgbYBAy0

>>614
元々が都市間輸送（≒高速移動）を目指した路線じゃないから。

神戸有馬電気軌道が湊川～有馬温泉間を開業させた時は温泉客輸送主体で
他は超ローカル輸送。あまりに閑散としていたので小部の小盆地に別荘街を作り
鈴蘭台と銘打って売り出し、何とか食いつなぐような状況。三田線もあったが、
三田自体が神戸とは別圏域で当時から交流が薄く、当時は新興市街地であった
県庁所在地としての神戸への「新需要」をとりあえずカバーすれば良かった。
それは三木電気鉄道も同じで、両者とも競争相手は徒歩移動もしくはバス。
道路が未整備な時代のバスより早かったら十分な競争力があった。

619 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:08:02 ID:F+o9smbs0

放置自転車対策に特効薬　三田
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0001895755.shtml

三田駅周辺の違法駐輪問題を解決するため、三田市と三田署が七日までに、同駅南側の歩道にパイロン（赤いコーン標識）を設置した。
効果は大きく、五十台ほどあった放置自転車が激減。市はこれまで対策を繰り返してきただけに、「このまま続いてくれれば」と期待を込める。
パイロンは四月二十三日、放置禁止区域に指定しているキッピーモール東側の歩道に、二十基設置。点字ブロックの上に置かれた放置自転車が、障害者の進路をふさいでいたため、パイロン同士をバーでつなぎ、ブロックを守るように二列に並べた。
キッピーモール周辺の放置自転車は同日に五十四台あったが、三十日には十三台に減少した。
現在はほとんど見られない日もある。
市は放置された自転車やミニバイクについて、撤去回数の増加や、撤去後の保管料値上げなどの対策をとってきたが、抜本的な解決にはならなかった。
二〇〇八年度は同駅など各地で十二回、撤去活動を行い、自転車とミニバイク計千四十九台を撤去した。
今回の取り組み結果を受け、市はパイロンの設置期間など今後の対策について検討する。
市道路河川課は「違法駐輪の防止をアピールする一方で、〇九年度はさらに撤去回数を増やしたい」としている。

620 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:12:07 ID:WI/agWoSO

三田って大阪圏だけど、昔福知山線高速化するまでは
国鉄で大阪より神鉄で神戸の方が早くなかったの？それでも大阪志向だったのかな、、

まぁ今と昔じゃ街の規模は違うが…

621 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:25:30 ID:3rgbYBAy0

>>620
昔は三田の「存在感」は今より格段に大きかった。
有馬郡（有馬温泉以北のエリア）の中心地として行政処も置かれ、中枢性のある市街地だった。
故に三田線は対神戸というより、三田へのローカル輸送路線という意味合いも強かった。

また川筋という意味では、唐櫃～箕谷間は山田川・志染川・美嚢川を経て加古川へつながり、
街道筋では三木を経て明石へつながっており、大昔は明石の勢力圏だった地域。粟生線側も
押部谷近辺は明石川につながる流域、三木以北は加古川流域、ともに街道の道筋としては
明石を向いており、明治の開港以前は寒村だった神戸（兵庫）を向いている需要などなかった。

それが開港＆現兵庫県成立で新しいビジネス・買い物需要が生まれ、それをカバーすべく
敷設されたのが神鉄。競争相手は徒歩かバスであり、高度な速達化を目指すことよりは
新規ルートの開拓が急がれたのよ。だから急勾配満載の無茶な路線になってるのよん。

622 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:31:13 ID:7eTMVehlO

急行・押部谷
普通・三田
快速・粟生
普通・岡場
特急・有馬温泉

623 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:31:32 ID:jQsjYiZp0

>>616
快速を急行に統合するより急行を快速に統合したほうがよかった
と感じることはある

624 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:36:33 ID:WI/agWoSO

>>621
なるほどサンクス

625 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:47:54 ID:s1oxOvvx0

>>621
国鉄有馬線（有馬鉄道）と神有電鉄の関係も面白いよな。

元々は私設鉄道として国鉄三田～有馬間を建設したのが始まりで（有馬鉄道）、
これが国による借用運行という形で実質的な国鉄統合が図られ、後に正式に買収。
それにより発生した資金で、新興都市として成長著しかった神戸への路線を造り、
また国に奪われた有馬線に対抗する「三田線」を敷いてしまうんだからなw
しかも国有化なった有馬線は、戦時中に「神鉄の三田線」の存在を理由として
不要不急路線と認定され線路を引っぺがされ休止、そのまま有耶無耶になって
未だ正式廃止の手続きすら取られず消え去ったんだからな。

626 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 00:55:03 ID:XXpkkmaJ0

>>618
なるほどーありがとう。

今でこそ近郊輸送みたいになってるけど当時は目的が違ったんだね。
でもその後バブル前後でもっと作らなかったのかギモンだが。。。

ちなみに当時、三木電と神有が合併する前はどういう関係だったの？
三木電って最初から鈴蘭台までじゃないよね。

627 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 01:02:29 ID:wnp1sz9z0

>>626
三木電は神有の直系子会社よ。
というより資金面の問題で子会社にしたようなもの。

628 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 06:19:01 ID:NxevnZDtO

神鉄の計画予定が全て実現したら…まず三田線複線化(三田駅高架も)都公線カルチャータウン延長と複線化、粟生線複線化と北神線買収して大手私鉄入り! 補足よろしく

629 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 06:23:14 ID:NxevnZDtO

連スレすまん！あと見津に工場建設もあったね。

630 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 07:22:28 ID:vjxPuMnk0

>>616
普通有馬温泉は鈴蘭台で3分停車
鈴蘭台以北で見ると、有馬・三田線は、普通有馬温泉-(3分)-普通三田-(12分)-普通有馬温泉　の間隔になるだろ
不便である。

631 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 09:23:44 ID:nTcw7Sud0

>>618
道路網がそれなり整備されたとしても、
神戸中心部への（バス）の乗り入れが、市街渋滞などで時間が読めなかったら勝負できたかもしれないが･･･
新神戸トンネルがほぼ三宮の近くまで来てるから、渋滞に巻き込まれる区間が短いしね・・・

632 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 16:09:49 ID:KaI6A6tH0

>>630
レスありがとう。
では、これならどうですか？
粟生線は15分間隔、有馬・三田線は新開地での乗車間隔が粟生線快速も含めて
6分間隔となり、体感的に待ち時間の軽減が図れると思いますが。
鈴蘭台以北のバランスも取れているはずです。
アンバランスなのは西口・西鈴へのアクセスが快速から次の準急まで
あいてしまうことですが。（到着ベースで見ると5分と10分の間隔になる）

18:00 快速粟　生
18:06 普通三　田
18:09 準急押部谷
18:12 普通有馬温泉
18:15 快速小　野　※鈴蘭台で前の有馬温泉行きに接続
18:21 普通三　田
18:24 準急押部谷
18:27 普通有馬温泉
18:30 快速粟　生　※鈴蘭台で前の有馬温泉行きに接続

633 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 18:38:43 ID:9eAGrFGhO

>>609

谷上駅で地下鉄に乗れないのに詫びひとつなし
高い地下鉄代金を払ったのに腹立つ

紅葉さんは神鉄が親切と言ったが嘘ばっかりと思う

634 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 18:59:39 ID:XXpkkmaJ0

ん？谷上は北神急行の管理駅だよ。

車内でのお詫びは状況によっては無理やろｗ
神鉄はサービスじゃなく輸送業だろｗ

駅でのお詫びがないのが腹立つなら
北神急行に言ってくらはい。

635 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 19:13:31 ID:9eAGrFGhO

花山から乗ってんけど後から考えたら昨日の場合、新開地を通った方が早いと思う
そしたら谷上～三宮は金を払うの？切符やけど

636 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 19:55:54 ID:XXpkkmaJ0

>>627
おぉ詳しい解説トンクス！

ちなみに、今みたいに三木電＋神有時代も今みたいにあの鈴蘭台駅で
合流してたの？（あの鈴蘭台・鈴西間のジェットコースターがあったってこと？）

637 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 20:52:57 ID:vjxPuMnk0

>>632
鈴蘭台直前で快速は前の有馬温泉行に追いついて徐行を迫られるのでは？
押部谷直前で快速は前の押部谷止に追いついて徐行を迫られるのでは？
この程度なら問題は少ないが、押部谷での接続時間が不十分では？
押部谷止めが2番線に到着した直後に分岐器を切り替えて快速が1番線に到着するようなタイミングになるが、
乗り換えは構内踏み切り。脚の遅い人は乗り遅れるどころか、自分が乗るはずの列車(快速)にはねられる。凍結しているような日は特に危ない。

粟生線･有馬線が対称でないのも「不公平だ！」という苦情の原因。結局次のようになってしまうであろう。
押部谷の接続時間は4分とれ、足の遅い人でも十分。
有馬口は2分くらいになるが、同じホームの反対側なので2分で十分。
18:00 快速粟　生
18:04 普通押部谷
18:07 快速三　田 ※鈴蘭台で前の押部谷行きに接続　有馬口で有馬温泉行に接続
18:12 普通有馬温泉
18:15 快速小　野　※鈴蘭台で前の有馬温泉行きに接続
18:19 普通押部谷
18:22 快速三　田 ※鈴蘭台で前の押部谷行きに接続　有馬口で有馬温泉行に接続
18:27 普通有馬温泉
18:30 快速粟　生　※鈴蘭台で前の有馬温泉行きに接続

638 ：旅亭紅葉：2009/05/10(日) 03:33:03 ID:F8S7KDQ0O

>>633
偽者の旅亭紅葉がわざと神戸電鉄親切と言ってるね。
実際は無愛想だけど。

639 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 09:30:13 ID:hxQTcAvYO

1050ファンっているのかな？一番好きなのは

やつぱ1050コンプレッサーの音や発進音がまったく独特な感じがするんだけど

640 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 22:11:22 ID:O3f1142MO

いるんじゃない。私もきらいじゃないよ。

641 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 16:17:54 ID:xAS01+HKO

確かに緊急放送が出来ない社員もいるが神鉄社員は殆どが親切
それに比べて近鉄社員なんてチンカス

642 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 17:30:12 ID:yOYvdUa6O

>>641
偽者の糞旅亭紅葉は消えろ！

実質的には神戸電鉄の社員は無愛想！
本社の奴が、湊川駅の駅員の苦情を聞かんと、乗らないで下さいとぬかしたんが気にいらん！

有馬温泉なんか行きたくない！
びわ湖温泉旅亭紅葉に行く！

643 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 17:33:59 ID:yOYvdUa6O

近鉄、名鉄の本社と大きい駅の駅員は親切。

神戸電鉄と神姫バスと神戸の市バスは偉そうだから糞！

644 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 17:37:25 ID:xAS01+HKO

偽物の旅亭紅葉は消えてくれ

神鉄ほど客に愛想いい電車はない
一部のでき損ない社員だけ見て無愛想と貶すなゴルァ
ええかげんしとかなシバキ回すぞ偽物が！
近鉄の本社と駅員はウンコみたいに無愛想だね

645 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 18:44:03 ID:yOYvdUa6O

>>644 偽者の糞旅亭紅葉へ
貴様こそ消えろ！
この、ど嘘付きめ！
旅亭紅葉の名前もやめろ！

646 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 19:26:33 ID:xAS01+HKO

偽物いい加減にせなシバキ回すぞ
神鉄の社員は愛想良く親切だろ
他に愛想良いのは別府鉄道
土山駅員なんて最高だぜ！

イェイ！偽物はチンカス食べてろ

647 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 19:31:47 ID:yOYvdUa6O

>>646
チンカス食べてろぬかすな！うるさい！

648 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 19:37:33 ID:wZ23kHUL0

この偽者どもめいいかげんにしろ!!

649 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 19:39:50 ID:xAS01+HKO

これだけチンカスな偽物の旅亭紅葉はきっと貧乏な家庭に生まれて満足な教育を受けていないと思う

有馬温泉は高級志向なんでオマエには向かない

650 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 19:53:11 ID:yOYvdUa6O

>>648 >>649 偽者の糞旅亭紅葉へ
二人とも旅亭紅葉の名前名乗るのをやめろ！

俺は神戸電鉄が物凄く大嫌いだから有馬温泉には行きたくない！
びわ湖温泉旅亭紅葉に行く！

651 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 19:55:16 ID:yOYvdUa6O

>>649
チンカス言うのやめろ！
気分悪い！

652 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 19:58:10 ID:K7OCKlA70

ヤメレ！おまいら小学生の喧嘩みたいなことするなｗ

ちなみに、1119ネタだが今日真っ白になってたｗ

653 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 20:02:02 ID:TIrQQqZl0

>>649
自己紹介乙。
本物は非常に裕福な家庭に生まれて、
非常に満足な教育を受けたにも関わらずry
な奴だと思う。

654 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 20:03:21 ID:TIrQQqZl0

書くの忘れたけど、これ以降は旅亭紅葉は全部禁止ね。

655 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 20:09:16 ID:Lnvb/zbT0

全部禁止になんて出来るわけないww
ただでさえ学習能力ないのにw

656 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 20:20:22 ID:yOYvdUa6O

チンカスだチンカスだ言ってる旅亭紅葉は偽者！
邪魔だから消えてくれ！

俺は本当に有馬温泉なんか行きたくない！
びわ湖温泉旅亭紅葉に行く！
一泊13150円で、旅館の人は物凄く親切！

657 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 20:54:10 ID:xAS01+HKO

偽物の言うことなんか耳をかすかチンカス

老舗の温泉旅館の旅亭紅葉は由緒格式ある旅館だ！

オマエみたいなチンカス野郎が行くとこじゃねえ！
有馬温泉へは神鉄なんざ使わない
バスだバス！

658 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 22:16:52 ID:K7OCKlA70

紅葉は、有馬温泉には行かないでください。嵐山にも梅田にも
こないでくださいｗ

阪急阪神ＨＤグループ全部の施設・サービスを受けないように願いますｗ

別に一人くらい使われなくても大丈夫ですｗ

一人の利用者からのおながいです。

659 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 23:49:10 ID:ckgyVQ9E0

結論　どちらが本物か偽者かは本人以外興味無し。

流石にここまでくると目障り。

２扉車もう限界来てるんじゃないのか･･･。
走行中ずっと車輪がカタカタカタカタカタ、タッタッタッタッって唸ってるぞ。
突然壊れそうで怖い(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)ﾈｰ

660 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 23:55:47 ID:AFi+b8Rv0

以降、神鉄スレで名前欄に料亭紅葉を使用するの禁止！絶対厳守！守れない人は来るな！料亭紅葉を名乗っているお前らのやってることは他人のことを考えない自己中心的なヤツ。このスレに二度と来るな。このスレの住民は料亭紅葉で荒れることを望んでいない。

661 ：660：2009/05/12(火) 00:03:34 ID:AFi+b8Rv0

もちろん本物だろうが偽者だろうがこのスレの住民にとっては関係ない。だから料亭紅葉を禁止。
やるなら別のスレでやるべきだろう。少なくともここは料亭紅葉スレではないのだから。
名前欄「料亭紅葉」でアク禁にならないかな。

662 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 00:07:24 ID:4vqLFLvf0

>>661
現れたら、阪急京都線スレに誘導して下さい。
スレの元住人としては誠に残念ですが・・・。
阪急ファンの一員として謝ります。すいません。

663 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 00:25:33 ID:JK/I4Rnp0

♪だれ”も”が　小石を　また投げた～

664 ：旅亭紅葉：2009/05/12(火) 00:46:04 ID:cgUlJ5EQO

揺れる湖はわたしの胸のよう誰かが小石をまた逃げた間奏びわ湖温泉ホテル紅葉

阪急ファンの旅亭紅葉が申す。
南海6000系、阪急8200系は最高！
神戸電鉄は最低最悪！

665 ：旅亭紅葉：2009/05/12(火) 00:48:15 ID:cgUlJ5EQO

ど腐り携帯め！ちゃんと漢字変換しやがれ！

逃げた ×
誰かが小石をまた投げた ○

666 ：660：2009/05/12(火) 01:00:21 ID:hKf8laTo0

料亭紅葉は↓の巣穴に帰れ。別に専用スレがあるのに、このスレを荒らすな。
以下このスレで名前欄　料亭紅葉　禁止。料亭紅葉名乗るヤツは巣穴でやれ。

神戸電鉄の存在は日本の恥
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232963286/

667 ：旅亭紅葉：2009/05/12(火) 01:29:32 ID:cgUlJ5EQO

>>666
神戸電鉄ファンの癖しやがって、偉そうに物ぬかすな！
おんどれみたいな存在自体が大間違えの、ど腐り汚物はとっとと死に腐れ！この、どかたわめ！

668 ：660：2009/05/12(火) 01:42:41 ID:hKf8laTo0

>>667
その言葉そっくりそのままお返しします。ま、荒らすことしか頭にないバカには一生分からないんだろうが。

＞おんどれみたいな存在自体が大間違えの、ど腐り汚物はとっとと死に腐れ！この、どかたわめ！
だからこんなバカ丸出しなアホなこと書けるんでしょうね。自分の書いてること恥ずかしいと思ってないの。あ、羞恥心もないどうしようもないバカだから荒らしてんのか。
ま、荒らしと自覚していないタチの悪い、そして頭の悪いヤツだから救いようないけど。

669 ：539：2009/05/12(火) 01:47:33 ID:w08qLT6s0

>>549
フリゲsimutrans向け神鉄車両をようやくまとめました～
ttp://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0064.png

１０００系は結局、１０００形、１１５０形を除いた車両を揃えることに・・・
編成指定がややこしくて時間がかかりました。　orz
神鉄バスとライバルの神姫高速バスを作れば完成。。。
完成しましたら、ぜひともプレイしてみて下さいませ

670 ：旅亭紅葉：2009/05/12(火) 02:04:00 ID:cgUlJ5EQO

>>668
お前が先に喧嘩売っといて、俺がレスを返したからと言って逆ギレですか。
お前も正しいレスの書き方の知らない馬鹿じゃん。

671 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 08:30:02 ID:Qm1E3wiX0

あの、もういいよ。

面白くないし、感情的になって痛いから。

ほかで論戦してくれない？

【旅亭】どっちが本物？徹底議論スレ【紅葉】
　↑
こういうスレつくれｗ

672 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 08:41:51 ID:KtLi8Huc0

横から見てると、荒らしで本スレに喧嘩売っておきながら「お前が先に喧嘩売ってる」とか書ける人の気がしれない。

673 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 12:28:18 ID:4vqLFLvf0

>>664,665,667,668
続きはこちらでどうぞ。

阪急京都線スレPart68
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241752012/l50

674 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 12:35:00 ID:wPoopZsG0

>>659
ヒソヒソどころかみんな思ってますｗ

実際一部の2扉車の乗り心地やキシミ方は最悪。

安全には違いないんだろうが、もう少しなんとかしてほしい。

もともと1000系列のT車は、乗り心地が悪くバウンドしたり揺れがきつかったり
していたけど、最近心なしか悪化したような気がする。

1100系の3連はとっとと廃車汁！

ちなみに、どなたか1500系を建造した理由をおしえていただけませんか？
2000系では足らずの部分に入れるために従来設計で安価に1500系を作ったと
きいたことがあるのですが、乗務員室の拡大・ゴムばね、など新機構を入れています。
どうせならば、1500系はつくらず2000系をもう1本作って、後は4連でカバーできた
ような気がします。

さらに、ほかの1000系列と連結しての運用はないのに、貫通路を維持している点も疑問符が
つきます。なぜ、腐食対策の観点から言えばマイナスな貫通路を採用しているのでしょうか？

675 ：旅亭紅葉：2009/05/12(火) 16:11:47 ID:cgUlJ5EQO

偽者の旅亭紅葉が湧いて来るから俺が怒ったんじゃ！

俺は元々神戸電鉄が物凄く大嫌いだから、このスレにカキコしてなかったやろ。
偽者の糞旅亭紅葉が消えたら俺も消える。

676 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 17:18:27 ID:6LUXi2uH0

>>675
他人からすれば迷惑であることに変わりはないw
本物だろうが偽者だろうが俺らには関係ない話。
逆に本物が来なければ偽者は来ない。
てか変に固定ハンドル使ってるから偽者が出てくるんだろw
何を主張したいのか分からんw

677 ：旅亭紅葉：2009/05/12(火) 17:34:36 ID:oKDKCenoO

あ・の・ね

神鉄は1500は鉄道史上第三位の名車であることは既成の事実だし駅員の愛想も非常に良い
本社も御願いしますから乗ってくださいと土下座する
近鉄の車両は全て屎だし駅員は土下座しない
切符を無くしたら怒る
阪急はウンコ色の電車だし京都線はJRがあるから阪急はいらない
ウンコ色の電車には乗りたくない

全ての鉄道会社は神鉄の脱線した時の他人事のようなコメントを見習うべき

今日の晩飯は犬のウンコと牛のチンカスです

678 ：旅亭紅葉：2009/05/12(火) 18:25:43 ID:cgUlJ5EQO

>>676
偽者である>>677が先に来たんじゃ。

俺は神戸電鉄に一切興味ない！

>>677
俺を偽って荒らすな！

679 ：旅亭紅葉：2009/05/12(火) 18:29:47 ID:cgUlJ5EQO

神戸電鉄が物凄く大嫌いな旅亭紅葉です。

一番最初に出没した旅亭紅葉は>>677の偽者です。

680 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 19:00:30 ID:mvkoqg9KO

もはや笑えてきた
が、やっぱりうざいので透明あぼーん入ります

681 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 20:07:07 ID:b605EL3GO

箕谷駅のトイレの下の隙間塞ぐなバカ

682 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 23:20:21 ID:2eBIGeaQ0

通報してアク禁になれば、
ケータイ厨は永久にあぼーん

683 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 00:03:06 ID:M7ltS9iC0

２匹の荒らしの投稿時間からして同一人物が独り芝居してんだろ。

まともなレスをしにくくなっているのは事実。

684 ：こども駅長：2009/05/13(水) 00:14:09 ID:xuEwoanm0

このスレおダメにいた人はだれ

685 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 00:25:18 ID:Epzjyb3G0

みんなが怒って、本当にすごい状況になってるなｗ

>>683まったく同意見だ。やりにくいったらありゃしない。

だれか>>674のギモンにこたえてやってくれｗ

686 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 00:37:15 ID:F/VJeQMCO

体は大人、頭脳は子供！
その名は荒らしの達人“旅亭紅葉”！

ってか、無駄な言い合いでサバの容量圧迫するな馬鹿。

いい加減HN変えろ、文字見ただけで吐き気がする。

687 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 02:08:07 ID:lSG/geC1O

>>669
完成マダ～
早くplayしたいな

688 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 02:28:01 ID:sg2OziUY0

>>687
期待していただいきありがとうございます。ただ今バス車両製作に苦戦しておりまして。
神鉄バスむずかしぃーーorz
ttp://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0065.png
雰囲気出てますかね・・・？サイズが小さいので、細かいラインの表現が出しにくいです・・・
よければアドバイスください～

コミュニティータイプバスと神姫快速バスも仕上げたいので、もう少しお待ちください。。。

689 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 05:47:53 ID:UEfQ7rGkO

今朝、見てしまった！道場南口駅5:41発新開地行きの運転手が扉閉める時にホームにタンを吐き捨ててたぞ！鉄道マンとしてモラル無さ過ぎ(>_<)

690 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 06:03:16 ID:6+mwj54MO

>>689
個人を特定できる書き込みするな
その事実を証明出来んのか？
名誉毀損で訴えられてもしらんぞ
オマエのモラルは紅葉以下だなw

こんな馬鹿タレはホットイテ
高速そばに綺麗どころの中年女性が新しく入ったね
おっぱい大きそうでムラムラくるわ！

691 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 12:18:06 ID:L9S8EBAGO

乗務員も乗客もマナー悪いのが神鉄

692 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 12:30:54 ID:lSG/geC1O

>>688
バスの色が薄い気がする…
もうちょっと色が濃くてもいいと思う。

製作頑張って！

693 ：旅亭紅葉：2009/05/13(水) 14:02:16 ID:X7EHwrt0O

>>689と>>691
神戸電鉄は態度の悪い奴が多いね。
湊川の駅員と本社の奴の偉そうな態度には呆れた。

一回目の脱線事故の時は隠蔽したから同じ場所で再度脱線事故を起こしたと思う。

694 ：旅亭紅葉：2009/05/13(水) 14:05:22 ID:X7EHwrt0O

>>691
神戸電鉄の会社は汚いとの噂を何度か耳にした事あります。

695 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 16:39:23 ID:6+mwj54MO

>>693

おまえいい加減にしろ！
この前は愛想が良いと言ってたろ
クソは近鉄だと言ってんじゃないのか？
ニセモノとか訳のわからない事をぬかすな！

今後はオマエの言ってることは信じないから覚悟しろ

696 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 16:50:04 ID:I4tyLrRBO

3006が白いのも実は試験ではないらしいし

隠蔽大好きな神戸電鉄

697 ：旅亭紅葉：2009/05/13(水) 17:54:24 ID:X7EHwrt0O

>>695
近鉄が糞とぬかしてる奴は偽者の旅亭紅葉。
ID見たら判るやろ。
文句なら一番最初に出没した偽者の旅亭紅葉にぬかせ！

698 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 18:09:06 ID:L9S8EBAGO

今日、六甲登山口の近くで線路内に立ち入った糞がこのスレに潜んでいる予感

699 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 18:43:31 ID:6+mwj54MO

>>696

なんだと！？
それじゃあアンタは車庫線内で規則無視して横着かましてバック入換して
後ろにいた1357と激突したが3000の正面部分はアルミ押し出し形成なんで板金できないし
アルミ押し出し部材を再発注したら高くつくからスチールを使って修理したとでも言いたいのか？

勘弁してくれよ

どうやら旅亭紅葉の本物は昨日あたりからトリを入れてる模様
だからアンタもニセモノだね！

700 ：旅亭紅葉 ◆sIwGJs3.BM ：2009/05/13(水) 19:04:25 ID:KN1TSZLD0

近鉄が糞とぬかしてる奴は偽者の旅亭紅葉。
ID見たら判るやろ。
文句なら一番最初に出没した偽者の旅亭紅葉にぬかせ！

701 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 19:07:03 ID:KS+P0cmiO

地上駅の谷上、生で見たかったなー

702 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 19:13:36 ID:Epzjyb3G0

なんかーもう、どっちの紅葉も迷惑だから、どっちでもいいから
紅葉って付くやつは無視しよう。

毎度毎度、社員の対応について話が出るけど、
神鉄の場合は、対応が良い人と悪い人の差が大きすぎる。

そら紅葉みたいなのが来れば、どこの会社であろうが、
どんな人の良い人でも嫌々になるだろうが、本当にサービスが
良い人はいると思う。

703 ：旅亭紅葉：2009/05/13(水) 19:40:07 ID:X7EHwrt0O

>>700 偽者へ
出ていけ！邪魔じゃ！

704 ：旅亭紅葉：2009/05/13(水) 19:42:32 ID:X7EHwrt0O

>>702
湊川と本社の対応が腹立つ！
乗らないで下さいとは酷い！

705 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 19:46:04 ID:I4tyLrRBO

>>699
へ！？
なんか詳しく話してくれてありがとうｗ
試験じゃないのは友達の社員から聞いていたが、事故だとは知らなかった…

706 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 20:40:04 ID:6+mwj54MO

>>705

最後まで読め！断言してなくてアンタに聞いてるだろ
オマエは旅亭紅葉か！？

707 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 20:40:45 ID:F/VJeQMCO

本物とか偽物とかどうでもいいから帰って。
いらないから。

⑤認定乙

708 ：旅亭紅葉：2009/05/13(水) 22:11:38 ID:X7EHwrt0O

>>706
俺がお前に文句言われた本物の旅亭紅葉！
IDを見ろ！

709 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 22:57:58 ID:6+mwj54MO

本物の旅亭紅葉は昨日からニセモノ対策でトリを設定してるんじゃ！
ニセモノは消えろ！！

710 ：旅亭紅葉：2009/05/13(水) 23:08:24 ID:X7EHwrt0O

>>709
トリを付けてる奴は偽者！
俺が本物！阪急京都線スレッドで俺のIDを見ろ！

偽者の糞旅亭紅葉は、俺が神戸電鉄の湊川と本社の奴に酷い対応をされた事を喜んでる可能性がある。

711 ：旅亭紅葉：2009/05/13(水) 23:14:00 ID:X7EHwrt0O

ここの住人へ
トリップ付きと、神戸電鉄をわざと褒めて、近鉄は糞とぬかしてる旅亭紅葉は偽者なので、湧いて来たら追い出して下さい（追い出す事を旅亭紅葉用語では、あっち逝け、シッシッと言います）。

俺も偽者の旅亭紅葉に、あっち逝け、シッシッをしてるけど、手に追えないです。

712 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 23:31:38 ID:M7ltS9iC0

スレ移転推奨。

713 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 23:41:44 ID:Epzjyb3G0

>>712
そうだよな。本当はダブル紅葉に氏んでもらうか他所でやってもらうのが
一番だけど、今の所はどっちも狂ってるからこちらから動いたほうが早いし
確実かもしれないな。

714 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 09:15:35 ID:7Ale0AhW0

今、3連２扉で新開地へ向かっているが、途中で
もの凄い数の小学生が乗ってきた。

一応、正規の駅員とＨＳが誘導してたけど、
それでも１分以上の延発だった。

そして今、もの凄い混雑ｗ
少なくともあの数だと前日までには
分かっているだろうに、なんで４両3扉を入れない
かなぁ。。予備車両でなんとかならないものかと思う。

可能ならば６０００系を入れてあげれば、なおさら
混雑も捌けるしいいと思うんだがなぁ。

一番困るのは、自社だろうに。。。

715 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 11:20:25 ID:eoc4NJvVO

くだらん　　言い合いをするとは　　やはり皮の集合体か　　ここは

716 ：714：2009/05/14(木) 12:41:57 ID:vyks2GMk0

んで、その列車なんだが菊水山のトンネルをものすごい頑張って
走ったりしたおかげで、定着ですた。

717 ：旅亭紅葉 ◆sIwGJs3.BM ：2009/05/14(木) 17:58:23 ID:MfMa693W0

ここの住人へ
>>711と神戸電鉄をわざと褒めて近鉄は糞とぬかしてる旅亭紅葉は偽者なので、湧いて来たら追い出して下さい（追い出す事を旅亭紅葉用語では、あっち逝け、シッシッと言います）。

718 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 19:05:59 ID:EmortR7z0

神鉄も近鉄も阪急も阪神もあとその他全部大好きだお。

719 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 19:36:41 ID:aDpww+LU0

>>692
修正と神姫恵比須快速を作ってみた。

コミュニティーバスの製作は諦めたよ・・・
（ゲーム開始初期のみ旅客は少ないが、すぐに増加するので低定員の乗り物はあまり必要ないので）
データー修正とかでもう少しかかりますが、待っててくらはい！

720 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 19:37:24 ID:aDpww+LU0

↑画像貼るのを忘れた・・
ttp://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0066.png

721 ：旅亭紅葉：2009/05/14(木) 22:12:31 ID:qaiofyrZO

>>717
ど腐り旅亭紅葉なんかとっとと死ねよ！迷惑なんだよ！

>>718
色んな鉄道が好きなんですね。
わたしは不細工ちごたらどんな電車でも興味あります。
南海電鉄8200系は不細工では無いが、顔が物凄く厳めしいのが嫌と思います。

722 ：旅亭紅葉：2009/05/14(木) 22:19:39 ID:qaiofyrZO

>>718
不細工な糞車は神戸電鉄1000～1500系、南海7000系、泉北5000系etc
厳めしい電車は南海電鉄8200系です。
東急8000系は前面窓と扉の窓が南海6200系にくらべたら大分おとなしいね。

ちなみに山陽3000系、3050系、近鉄8000系、名鉄7700形、100形、7000形なんかは可愛いらしいデザインと思います。

723 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 22:59:07 ID:EmortR7z0

>>720
がんがれー　
神姫は一応、神鉄のライバルだけど、いわばお隣さんだからそれも楽しんで
プレイしたいのでよろしくおながいします。

>>ALL
神鉄の駅で一番、駅員の感じが良い駅ってどこ？（悪いのは募集しませんｗｗ）

724 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 23:28:21 ID:wXvV+CuTO

藍那

725 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 23:31:41 ID:BbK2j6bhO

安全第一w

神戸電鉄

726 ：723：2009/05/15(金) 01:30:05 ID:1wg9XBBt0

あ、無人駅（西鈴のように在駅率が高い駅は除く）なしでｗ

>>725
神戸電鉄はこうあるべきだ。

安全第一
社員第二
客？第三

でもこれが一番の安全のカタチかとｗ

727 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 02:56:25 ID:uPWwatLl0

>>723
ありがとー

試しに、鈴蘭台駅をsimutrans上で再現してみました。。。それっぽくみえますかね？
建物の配置は適当です。駅構内の配線は一部省略してます。（構内の幅が広がってしまうので・・・）
鈴蘭台は駅周辺も起伏の激しい土地？をなかなか再現しにくいです。。。 orz
ttp://japanese.simutrans.com/index.php?plugin=attach&pcmd=open&file=Shintetu_SUZURANDAI_st.png&refer=ScreenShot%2F64

728 ：旅亭紅葉：2009/05/15(金) 05:17:37 ID:JXfyFK40O

>>725 >>726
一回目の脱線事故の時に隠蔽して、同じ事故を再度起こすような会社のどこが安全第一ですか？

阪神や山陽みたいに安全に厳しくするべきだ！

729 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 06:49:13 ID:RfSqpT7M0

>>728
もう悔い改めたであろうと思いたい。

730 ：727：2009/05/15(金) 08:52:57 ID:cpoCr6ud0

simutransの神鉄風景を数点集めてみました・・・
建物やその他車両のアドオンがそこそこ揃っているので、それっぽい風景はなんとか再現できるかも・・・
ttp://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0067.png

今晩には公開しますので・

731 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 08:59:20 ID:MhFPL2JaO

>>728
脱線事故の何を隠蔽したの？具体的に書いてみて
隠蔽した隠蔽したって何も知らないんじゃないの？
そもそも隠蔽の意味も知らないんじゃないの？

みんな個人特定できる書き込みは辞めた方がいいよ
書かれた事で人生狂うから

732 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 09:11:21 ID:EesfNfE00

確かに事故の落ち度大きかった。
しかし、何も隠してない。

隠蔽する自体になれば、もっと大事になっていただろうよ。

733 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 09:19:55 ID:MhFPL2JaO

そもそも脱線事故の報道の取り扱いに疑問を感じる
阪急や近鉄も脱線したがあんなデカデカと載った？
載せたら大人の理由で報道機関のスポンサー収入が入らないからか脱線しましたと挨拶程度で後はスルー
報道機関の弱者いじめが目についた

734 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 09:59:12 ID:ojLQr1hR0

>>733
１回目は軽微だったからせいぜいローカル新聞程度の扱いだったけど
さすがに同じ場所で２回もやると全国ニュースクラスになるだろ。
安全対策を怠ったと見られても仕方がない。
他の鉄道会社で２回連続して同じ場所で脱線させた例なんかないだろ？

735 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 12:59:41 ID:f2/kXTpmO

神鉄は隠蔽するからマークされるんだよ

736 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 13:05:38 ID:be5C4ilu0

>>734
たしかになー2回目は明らかに痛かった。
社内規定で防護無線を使用しなければならないのに、それをしなかったり
無理に力行させようとしたりちょっとマズかった。
（ただ、防護については無線で指令がすでに止めていたから大きな
問題はないと思うが、一応規定があるからそれに従わないのは問題だな。
ちなみに、阪急では防護無線じゃなく手旗or発炎筒だそうだｗ）

>>735
だから隠蔽してないってｗｗｗ

737 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 17:19:57 ID:pPw/I6e/0

今、神鉄に乗車中だが自動放送で
「今日は、マナー向上の日です的なことを言っていたが、
全然しらなかったｗ

ちなみに2009に乗っているのだがな、
乗ってた奴が屁コイタような臭いがしてたから
停車中だけでも窓を開けようと思って、必死であけようとしたがほこりのような細かいゴミが詰まって全体重８０Ｋｇをかけて開けようとしたがあかなかった。orz３　

738 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 19:41:15 ID:4ck5DgcJ0

隠蔽したと主張する人間には、
神鉄が具体的に何を隠蔽したのか言ってもらいたいもんだ。
まともな答えが出てこないのが目に見えているがw

739 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 00:16:08 ID:S7Glq+8qO

3006 志染の信号取扱方制限75→55

740 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 01:13:21 ID:WYjwMIZO0

>>739
ん？どういうこと？

3006のみ制限５５ってこと？

741 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 08:27:57 ID:+o44u10e0

>>737
「固定窓」のシールが貼られていなかったか？

742 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 08:53:37 ID:C0i15l5PO

この前ホームで電車待ってたら駅員が掃除してたんだわ
そんで俺の足元にゴミ落ちてんのに掃除しやがらねぇ
こっちチラ見しやがったから確実に気づいてるのに
馬鹿じゃねぇの?
そんなんで給料貰うな

743 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 09:58:58 ID:IhifGsNz0

>>742
お前がいたからだろ。

744 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 10:04:02 ID:diu/w/wyO

ゴミに先に気づいていたんなら、貴方が拾うべきでしょう。大人のマナーですよ。

745 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 12:00:36 ID:a4MHhKQp0

>>742
客の足元なんて掃除できるわけないだろw
仮に「すいません」って声かけてから掃除したとしても、
自分の足元でホウキ動かされて、いい気分するか？
逆に向こうがお前に気を使ってくれてるんだろ。
常識的に考えろw

746 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 12:18:35 ID:uyg2k6eo0

粗大ゴミの陰に隠れて見えなかったんだよｗ

747 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 12:28:33 ID:WYjwMIZO0

以前、ゲーセンで掃除の水色服着たおばちゃんがおれの足元を
ホウキでゲームしてんのにはくんだなｗ

おれちょっとキレちゃったよｗ
ということでおまいがいたことがわるいｗ

>>741
はられてなかった。真ん中じゃなくてはしっこの窓。

748 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 14:17:45 ID:TdjM4qYjO

>>742の常識のなさにワロタｗ
気づいたんなら自分拾えよks

749 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 17:32:09 ID:qQ8cpEpcO

>>742
神鉄の沿線に住んでる奴はそんなもん
スキルもマナーも全国最低級
鉄道会社の対応は旅亭紅葉さんが言ってるけど最高みたいだかね
近鉄は弩クサレらしいけど

750 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 20:49:15 ID:ehxzaNu80

>>742
これが沿線民かｗｗｗ

751 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 22:24:38 ID:qQ8cpEpcO

>>752みたいに大手の便利な沿線に家が建てられない親に育てられてる奴は
育ち悪い不良品だな
格差社会の犠牲者だな
可哀想な奴だ

752 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:10:37 ID:9fIB2j8QO

ほんと下らない書き込みで話題が続く　　とは皮の集まりやん

753 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 00:02:02 ID:r7zCvIKZ0

>>752
このサイトの名前を思い出せw

754 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 07:03:29 ID:1d+Cqeeh0

>>723
おまたせしました。ようやく公開にこぎつけました。。。
ttp://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0068.png
結局、神鉄運輸サービスのコミュニティーバスも加えました。

SS（旧性能車が走る昭和の鵯越駅の風景を追加）
http://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0069.png

755 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 07:41:09 ID:WH4dl1F3O

神戸電鉄からしたら、今日の神戸まつり中止は、かなり痛いな。

756 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 07:43:19 ID:PjbNQV3OO

>>754
早速playしたいのだがどこにあるんですか？

757 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 08:21:42 ID:ILT3GCB6O

>>756
ttp://japanese.simutrans.com/
↑に車両データ（アドオン）があります。
まずは本体を導入（導入手順など解説があります）してから、自作車両や建物を導入します。
神鉄は『アドオン/列車10』のページにあります。
メインページ左側の更新項目があり、本日の期日の所に『アドオン/列車10』と書かれていますので、クリックすればそのページに飛びます。
頑張ってプレイしてみてくださいませ。

758 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 08:24:14 ID:wefWCdH80

まだまだ感染者増えるな

759 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 11:42:37 ID:N2GW1wgJ0

感染者はティーンばっかだから、もまいらの年代にゃ関係なかろｗ

760 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 13:06:09 ID:Q2a1uPS10

つか神鉄の利用者の5分の２が若者で、5分の２がジジババ残りが、
中年だから結構気になったりはするんだがｗ

それに、あんまり衛生的に行動しないだろ。一番怖いのは少数で
やってる従業員に感染しないかが、心配。

761 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 13:07:19 ID:nbWrK3Ta0

神戸全体隔離されそう

762 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 15:40:13 ID:Q2a1uPS10

つか、神鉄とまったら帰宅困難者続出だなｗ

少ない人員でやりくりできるために、とりあえず２４日までは平日も含め
土・日・祝のダイヤで運行したほうが良くないか？

その日休みの職員には自宅から出ないように義務づけてさ。

はんＱがうるさそうだがｗ

763 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:38:10 ID:uCtjfDlZ0

>>756
プレイできました？
編成組み方で分かりにくい事はなかったですか？

764 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:39:26 ID:5FhuWIKg0

有馬温泉でプレイしたい・・・

765 ：旅亭紅葉：2009/05/17(日) 16:45:43 ID:RxFelKq3O

>>749
俺は糞神戸電鉄の事を最高なんか言ってません。
客に頭ごなしに物ぬかす社員が気に入らん。

766 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:50:08 ID:W6Dk90mU0

学校休みの高校生が
パチンコ屋に流れ込んでるらしい・・・

767 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 18:19:56 ID:5Or4ttZQO

我ら過酷な状況ケンで、しかも50パーミルを走行する通勤電車なんだぞ！　くだらん造るんですと　同等と比べられたくない！と車庫で眠っている　1070 1050が語っておりますた

768 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 18:51:44 ID:TaGKBB9T0

>>767
それは最新鋭車に対する僻みﾃﾞｽｶ？

769 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 21:02:48 ID:Q2a1uPS10

>>763
ここで聞くことじゃないけど、マップの追加はどうやるんですか？
折角やるならと思って、マップで名神を作ってくれているのでそれで
遊びたいなと思っていたのですが、マップの追加が分かりませんでしたorz

770 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 21:32:06 ID:5GCPW5nJ0

>>769
ttp://japanese.simutrans.com/index.php?FAQ#z6ab5c1c

771 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 22:19:22 ID:Q2a1uPS10

>>770
㌧。

なかなか難しいな。。。

772 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 22:22:33 ID:5GCPW5nJ0

>>771
そんなに難しくないが・・・
エクスプローラーが使えれば簡単だよ。
せっかくだから、山陽電車も使ってね。

773 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 00:02:36 ID:Q2a1uPS10

>>772
この手のﾀﾞｳｿしてやるゲームは、ＢＶＥ以外あまりしたことないんだ。
やっと分かってきたが、何度も経営状態がｗ

作ってくれたのは動きますた。
とりあえず、頑張って使ってみますﾉｼ

774 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 17:37:02 ID:qgLQmHXM0

このゲーム、信号のシステムわからないんだけど。
なんで進行方向と逆向いてる信号でもそこまでの閉塞になるの？

775 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 18:30:12 ID:xgOSR+6pO

>>774
ここではスレ違いになるから、『Simtrans 日本語 Wiki』でググってサイトで質問してください。
もしくは関連スレッドで。
スレッド件検索でヒットするから。

776 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:46:13 ID:45tYYh7oO

三田市も休校､私立校にも要請　新型ｲﾝﾌﾙ　
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0001927454.shtml

神戸や阪神間で新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの感染が拡大していることを受け､三田市は十七日に対策本部会議を開き､全市立幼稚園と保育所､小･中学校を､十八日から二十四日まで休校･園にすることを決めた｡
市内の県立･私立高校なども休校などの対策を示した｡
県宝塚健康福祉事務所によると､市内在住者一人がこの日､詳細(PCR)検査を受けることが判明｡
市は｢感染拡大を防ぎたい｣とする｡
休校になるのは､市立の十幼稚園▽二十小学校▽八中学校▽三田保育所｡期間中の修学旅行などは延期する｡
私立幼稚園と保育園には休校を要請した｡
また､三田学園中学･高校と三田松聖高校､関西学院大神戸三田ｷｬﾝﾊﾟｽも休校を決めた｡
湊川短期大学は感染地域に住む学生を自宅待機とした｡
市の相談窓口には十七日､設置以来最多となる四十五件の問い合わせがあり､内容は｢渡航歴はないが､発熱などの症状がある｣などの不安が半数を占めた｡
一方､市内で開催予定のｲﾍﾞﾝﾄについて､市はあらためて検討することにしたが､一部の団体は既に中止を決定｡
二十四日に郷の音ﾎｰﾙで開かれる予定の｢言語ﾘﾊﾋﾞﾘ交流のつどいｲﾝ兵庫｣は中止に｡
実行委員会は｢遠方から来る参加者も多く､感染拡大を防ぐため｣としている｡

777 ：旅亭紅葉：2009/05/19(火) 18:44:48 ID:BrqzY17QO

今朝目撃したが寝ている客を起こす時の運転士の口のききかたが気にくわん
なんであんなに偉そうなんだか
でも湊川駅員は親切で土下座して起きて下さいと言う

778 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 19:47:22 ID:ZTzEUjDMO

ﾃﾞｷは保線以外は昼動いてるの？

779 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 20:39:18 ID:d1KaT+h10

>>778
検査後の試運転やスペースの移動くらいじゃないか？

以前土砂崩れで不通になったときに、デヤがものすごい頑張って
動いていたのは見たことがあるが、デキはない。

新車の搬入もまだ元気な1000系列でやってたし、デキは正直
もうだめぽに近いんじゃないかい？
（確か4両まとめて引っ張れなかったような記憶があったんだけどどうかな？）

780 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:43:16 ID:ZTzEUjDMO

>>779
ありがとう
ﾃﾞｷ自体もう60年使ってるからそろそろお役御免かなと思っているんで
去年撮りに行ったんだけど車庫に止まってるやつしか見ていない。
たまに鈴蘭台の構内を移動するようだけど
保線以外はレールフェスティバルの時に限り本線を走行するぐらいかな

近鉄や小田急の同型車は既にないし
同型車は大井川のニ両だけになっちまったな

781 ：旅亭紅葉：2009/05/19(火) 21:51:50 ID:kz1QTWDnO

>>777
俺を偽って荒らすな！
俺は神戸電鉄なんか糞と思う！

782 ：旅亭紅葉：2009/05/19(火) 22:59:17 ID:kz1QTWDnO

湊川の駅員と本社のでかい態度マジでムカつく！

783 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:31:26 ID:g8eOr8d4O

>>778
砂利運ぶ時に動くが昼間なら三田線の工臨でしか動かないなぁ…
去年は試運転とかで結構動いてたし

784 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:40:17 ID:d1KaT+h10

一度、デキ＋サホ＋クホで走っているのをみたが、めっちゃ遅い。
特に起動加速がヨッコイショって感じだったな。
まだ、つりかけのデキのほうがマシだった。

だから、昼間の一部や夜間くらいにかダイヤの隙間がなく走らせられない
から昼間走行シーンを拝めるのは難しいだろうな。

ちなみに、デキが再起不能になったら、バラスト撒きはどうするんだ？
恐らくブレーキは、自動空気しか対応していないと思うんだが。。。
（営業車両は電磁直通か電気指令）

785 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 00:24:00 ID:IHlaFPiq0

デキが最後に新車輸送に使われたのっていつぐらいかな？

786 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:02:15 ID:jrS/eEDd0

有馬温泉「お客さん戻ってきて！」週末に一斉清掃
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0001932790.shtml

キャンセル１６００件で大打撃

新型インフルエンザの感染拡大の影響で、有馬温泉（神戸市北区有馬町）の客足が遠のいている。
旅館やホテルは、キャンセルが約千六百件に上る大打撃。
有馬温泉観光協会は市に支援を求める一方、訪れた人が気持ちよく過ごせるようにと、今週末、有馬川や温泉寺の掃除をすることにした。
従業員だけでなく、自治会や婦人会なども協力し、湯の町一丸となって「おもてなしの心」をアピールする。
有馬温泉旅館協同組合によると、十七-三十一日ごろまでのキャンセルは、約千六百件（約七千五百人）。
旅館「御所坊」では、普段満室となる土曜を中心にキャンセルが相次ぎ、予約が客室の三割ほどに激減した。
「有馬ロイヤルホテル」でも五、六月を中心に取り消しが続き、「かなりの損失になる」と嘆く。
観光協会は、風評被害対策やマスクなど備品の支援を市に要請している。
書き入れ時の週末にキャンセルが相次いだことから、みやげ物店や旅館の従業員はいつもより手が空く。
そこで、「この機会に皆で街を掃除しよう」との提案が、十八日の旅館協同組合の総会で出た。
観光協会や有馬町自治協議会、有馬婦人会などにも呼び掛け、二十四-二十六日の一斉清掃が決まった。
ホタルの季節を前に、有馬川のごみを拾い、川の欄干や町中にある手すりなどをふく。
客足が戻るよう「神頼み」も兼ねて、湯泉神社や温泉寺などの掃除もするという。
「災害以外でこんなに閑散とするのは初めてだろう」と當谷正幸観光協会長。
「普段しない場所も掃除し、お客さまをもてなしたい」と話している。

787 ：旅亭紅葉：2009/05/20(水) 23:13:05 ID:oVkw5VCUO

今日電車に乗ったら放送で新型インフルエンザ感染防止の為に手洗いとマスクをしようと放送してました
なんでせなあかんねん！と運転手に起こると
お願いしますしてくださいと土下座してくれました
近鉄では愛想が悪いので土下座はしません
近鉄も神鉄を見習い愛想よくしてほしい

788 ：旅亭紅葉：2009/05/20(水) 23:30:58 ID:SCFLa48fO

みなさんへ
また>>787の偽者の旅亭紅葉が湧いて来たんです。
「あっち逝け、シッシッ」をして下さい。

ちなみに、俺は神戸電鉄の湊川駅と本社の社員に怨みがある。

789 ：旅亭紅葉：2009/05/20(水) 23:35:14 ID:SCFLa48fO

>>787
お前は、俺が神戸電鉄の社員に不愉快な対応をされた事が楽しいんか！
人の不幸を喜ぶな！

有馬温泉の客が減ったから本当に嬉しい！

790 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:40:07 ID:8ELKDbmi0

>>785
いつだろう。ワンマン改造の初期、川重に里帰りしてたころはもう1370系列が送り迎えしてた。
その前、5000系が搬入されたころ？？

791 ：旅亭紅葉：2009/05/21(木) 00:10:12 ID:IQifc5MeO

神戸電鉄の1000系～1500系と南海7000系は、超最低な、ど腐りやがった汚物だから、本当に重大事故で大破してほしい！

>>790
1370系について
1050系ですよ。

792 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 02:00:59 ID:s59VLmTJ0

>>790
たぶんそれくらいじゃないかな？
5000系の最終編成が入ってきたころまでだと思われ。

>>791
迎えに来たのは当時まだ2連で走れた1370でもあってると思うが、
1050系も担当していたのか、それはしらなんだ。

793 ：旅亭紅葉：2009/05/21(木) 08:14:40 ID:IQifc5MeO

>>792
1073の画像を見た事あります。
1370は1300系の新しい奴ですね。
2連で走れないと言う事は、編成替えしたのでしょうか。

794 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 11:19:59 ID:00DJFQH8O

1370形は1500形の後にできた新型車両です
ワンハンドルマスコンタイプです

795 ：旅亭紅葉：2009/05/21(木) 16:55:19 ID:IQifc5MeO

>>794
平成になってからも1000系みたいな糞ボロい奴を作るとは、ケチつけてるね。
1370系の次が2000系でしょ。

796 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 17:05:11 ID:s59VLmTJ0

1370は後から改造で作られた車両だから、新型とは言わないだろう。
また>>794みたいな⑤が出てきているなｗ

797 ：旅亭紅葉：2009/05/21(木) 18:03:04 ID:p5xU1xu2O

近鉄の駅で切符をなくしたから
切符なくしたわ！と言って改札でウンコ漏らしたら
近鉄の駅員にウンコ漏れとるやんけ！と頭ごなしに怒られた
すごく腹立つ
本社に電話したら近鉄バスに繋がった

んなアホな………………

798 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 18:12:08 ID:Gf57xuXi0

1340って1300や1350など２連（cM+Mc）編成の増結用中間車1320の運転台増設車ですよね？
どうして中間車を先頭改造させたのでしょうか･･･？
cM+Mc+cM+Mcといった編成よりもcM+M+M+Mcでよかったのではないかと・・・
２連タイプにしておけば単車ユニットと繋げて３連にできるから・・・？

799 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 18:14:53 ID:Gf57xuXi0

訂正
1340→1370でした。

800 ：旅亭紅葉：2009/05/21(木) 19:10:41 ID:p5xU1xu2O

タマには役に立つ書き込みをします

1370形は当時は連解用の付属編成の冷房化が急務で4連車は余剰ぎみだったために廃車になった車両の運転席を切り継ぎ作ったのさ
しかし時代は変わり4両編成が必要となり…
1370形が必要となった期間は2年
2年先が読めない会社って言って笑ってたわ

ちなみに明日は電気機関車が走ります
行きも帰りもです

以上旅亭紅葉でした(~o~)

801 ：旅亭紅葉：2009/05/21(木) 19:35:53 ID:IQifc5MeO

>>797 >>800 偽者
俺の名前を名乗るな！
C#1370は改造車ですか。
1300系は改造とかで形式変更してるんですね。

クーラーの無い奴は1070系ですね。

802 ：旅亭紅葉：2009/05/21(木) 22:01:03 ID:IQifc5MeO

>>797
お前は、俺が湊川駅と本社の奴に頭ごなしに文句言われた事が嬉しいんか！

803 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:32:57 ID:6eiZbh+N0

一般にインターネットコミュニティで粘着と言うと、以下のような類型が示されており、2ちゃんねるなどでもこのような特徴に合致するものは、粘着と評され易い傾向が見られる。

少数（多くは一人）
長期的かつ断続的
根拠の乏しい感情的な罵倒　「死ね」「馬鹿」「キチガイ」など
陰湿で陰険な誹謗中傷　「○○のくせに～」「お前なんか～」など
一つのささいな失敗を執拗に責める　多くはマルチポストと化しアクセス規制されることも
場の空気を読まない・読めない
思い込みが激しい　「みんなもそう思うだろ」など
自己中心的かつ利己的な態度が顕著
上記の特徴から見て、粘着は大抵の場合において、
陰湿かつ陰険でしつこく、暗く、屈折した人格であると見なされることが多く、
空気も読めず、思い込みが激しく、自己正当化に躍起になる者も見られ、
他人の迷惑を省みずただ執拗に迷惑行為を繰り返す事から人間性や社会性に問題がある者として扱われる。
ただ、同人物が実社会でも同様に性格的問題を抱えているかどうかを証明することはインターネットの持つ匿名性に加え当人の強い匿名志向などにより、大抵の場合は不可能である。

いずれにしても、インターネット上で粘着が如何に正論を述べていたとしても、大概は粘着が悪者とされ、周囲に忌み嫌われてしまうし、粘着とみなされる者は往々にして我論の補強に事実関係の歪曲すら働くため、正論が前提段階で正論でなくなってしまうこともしばしばである。

804 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:49:39 ID:s59VLmTJ0

>>803
どこからのｺﾋﾟﾍﾟか知らんが、確かに今の複数でくっついている
と思われる紅葉氏に対してもっともあっていると思うな。

ｺﾋﾟﾍﾟがいやなんじゃない。コピペで集団組んで空気を読まないからいやなんだ。

805 ：旅亭紅葉：2009/05/21(木) 22:54:08 ID:IQifc5MeO

俺は、旅亭紅葉の名前を取られて、うんこだの、便器だの、ババタレだの、脳内旅行だの、鉄道無知だの、阪急の準急5のC#8032だの、神戸電鉄1000系だの言われてるから、本当に悔しい。

うんこなんか絶対に人に言うべき事とちがう。
自分がうんこ言われたらどんな気持ちかを考えるべき。

806 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:38:24 ID:bhCll2bH0

匿名掲示板で、顔も知らんし誰かも分からん奴に名前取られて
「本当に悔しい」っていう神経が分からん。
ここに何を懸けてるんだ？

807 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:47:10 ID:ul65jKpwO

県内の宿泊ｷｬﾝｾﾙ｢約8万人｣　業界団体試算　
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001938718.shtml

旅館業者でつくる国際観光旅館連盟近畿支部(大阪市)は二十一日､新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの感染が確認された十六日以降の五日間で､兵庫県内の旅館･ﾎﾃﾙの宿泊ｷｬﾝｾﾙは延べ七万七千二百人に上るとの試算を発表した｡
感染拡大で地域経済への影響は広がっており､同支部の西村肇支部長らは同日､厚生労働省や自民党本部を訪れ､過度な予防措置を緩和するよう申し入れた｡
同支部が会員企業への聞き取りを基に試算｡
予約取り消しの時期は七月中旬ごろにまで及ぶ｡
麻酔学会の中止などにより神戸市内で六万人｡
うち有馬温泉が一万人だった｡
高速道路の通行料値下げで予約が好調だった淡路でも､七千二百人がｷｬﾝｾﾙ｡
県内全体の売上高の減少額は十一億五千万円に上る｡
予約の取り消しは現在も続いており､同支部は食材の仕入れやﾀｸｼｰなど関連産業を含め数百億円の影響を予想｡
県内は個人客が大半だが､修学旅行客が多い京都では十五万人を超えた｡
同支部は関係省庁を回り､厚労省の戸井田徹政務官には｢季節性ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞ並みの警戒態勢に早く戻してほしい｣と窮状を訴えた｡
城崎温泉で旅館を営む西村支部長は｢観光旅館は雇用など地域経済との結び付きが強い｡このままでは街がつぶれる｣と危機感を示した｡
相次ぐ修学旅行の中止や延期に､国土交通省の春田謙事務次官は二十一日の会見で｢感染の拡大防止を考えればやむを得ない面もあるが､地域経済への影響を注視したい｣と述べた｡

808 ：旅亭紅葉：2009/05/21(木) 23:50:19 ID:IQifc5MeO

>>806
他人が俺の名前である旅亭紅葉の名前を取って、俺の事をうんこだの神鉄1000系だのと呼ぶから本当に心が苦しい！

俺は神鉄のファンでは無い！

809 ：旅亭紅葉：2009/05/21(木) 23:52:55 ID:IQifc5MeO

ハンドルネームは自分で決める事であって、他人にうんこだの神鉄1000系だの付けられる筋はない。

810 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:20:00 ID:YI6AhIj1O

3000系もリニューアルが発表されたななかなかいいね　　塗装も6000系風になってるし

811 ：旅亭紅葉：2009/05/22(金) 00:28:32 ID:goev0iLGO

>>810
C#3001×4からリニューアルするんですか？
今の3000系はウルトラマンの感じで怖い顔だね。
300系と5000系は優しい顔と思う。

812 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 01:14:46 ID:PJbCzfjC0

>>810
よければネットソースがあれば教えてください。
ｸﾞｸﾞっても見つからなかった。。。

813 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 02:11:50 ID:C373e6ha0

>>810
今の所、そういうリニューアル情報は無いよ。
数日前に出された決算短信を見ても今後の話として、リニューアルをする
という話はない。勿論リニューアルする可能性はあるけど、神鉄の前例として
大規模リニューアルは今の所ないし、3000系の第一編成はどうなるかも分からん。

てか、1119はどうなったんだ？
検査（全般検査にしても長すぎ）やちょいとした塗り替えにしては、長すぎる入場期間。

先週の金曜日の時点で塗装庫で真っ白（塗装下塗り？）になっていたのを最後に、
トンフル休校になったので、しばらく見ていない。あれがどうなったのか気になるところ。
だれかおしえてお。

814 ：旅亭紅葉 ◆HkEwims/QQ ：2009/05/22(金) 17:12:11 ID:fnhnX5pYO

近鉄を叩く偽者は消えろ

815 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 19:32:33 ID:S2u8ttTBO

>>810は前に300系云々と言っていた⑤

みんな釣られるな

816 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 21:31:12 ID:E14XT3/70

有馬温泉の老舗が休業　新型インフルでキャンセル相次ぐ
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200905220022.html

神戸市の温泉地・有馬温泉が新型の豚インフルエンザの拡大による「風評被害」にあえいでいる。
２１日には老舗（しにせ）旅館「銀水荘別館兆楽」が臨時休業を決めた。
団体３組、約１００人分の予約がキャンセルになり、営業が成り立たなくなったためで、数組の個人客には他の旅館を利用してもらうなどしたという。
兆楽では神戸市内で感染者が確認された１６日以降、従業員が毎日消毒薬で館内をくまなく掃除。
お客に安心してもらおうと各部屋にはうがい薬も置いた。
それでも「今の時期に神戸は避けたい」などキャンセルの電話が相次ぐ。
２２日以降は営業する予定だ。
有馬温泉観光協会によると１６日以降、加盟する３０の旅館やホテルで１万人分以上のキャンセルが出た。
當谷正幸会長は「阪神大震災の直後よりもひどい状態。有馬で感染者が出たわけでもないのに」と唇をかむ。
今後他の旅館でも休業の動きが広がる可能性もある。

817 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 02:09:33 ID:L6KN8qjS0

でも大真面目に3000系の改修は必要だと思う。

一部の編成は化粧板はめくれ上がり、床や天井は黒ずみ
アルミの部分はくすんだ様な感じなっていたり塗装はめくれ上がり。。。
余りにもひどすぎる。

ごく一部でモケットの張替えがあるようだけど、そんなんじゃ意味がない。
1000系列よりも、
・運転台周辺が広い
・視界が良い
・扉枚数が各車両とも同じ
・空気ばね
・多段式制御でショック少ない
・抑速Ｂには定速機能
・基本無塗装で厚化粧になりにくい
など等、乗り心地がマシで、都市型ワンマン運転には向いている。
ノッチ戻しこそできないらしいが、普通列車を中心に入れれば問題はあまりない。

3000系は数年以内に捨ててしまうのはもったいなさ過ぎる。
阪急ほどとは言わないが、もう少しリニューアルや改造を行っても悪くないと思う。

いや勿論、新型を沢山入れられるなら話は別ですがｗ

818 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 07:43:26 ID:vCfsY5vZO

>817 神鉄の車両では3000系が一番痛んでるだろな。故障も一番多いと聞いたことがある。1000系が、みんなピカピカになったら、次は3000型に手をつけるんじゃない。そして、後２０年は、走るかと。

819 ：旅亭紅葉：2009/05/23(土) 10:27:04 ID:zpfLfUoFO

>>818
1000系みたいな、ど腐り汚物は廃車せよ！
日本の恥晒しじゃ！

820 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 10:42:49 ID:Sa6e9ZCQ0

>816
毎年12月ケツ、JRA「有馬記念」が有馬温泉絡み、スポンサードだと
思ってた私が来ましたよ。

821 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 11:37:55 ID:XPVQ/SJVO

友人情報によると
今年末から1000系列や3000系もオパールﾎﾜｲﾄを基調に赤と黒のラインが入るそうですね
似合うのかどうか……

822 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 12:28:59 ID:SWVY2oE/O

今日10時前に鈴蘭台を出る新開地行きに旅亭紅葉が乗ってましたよ
隣に座ってました
電車の中でも帽子を脱がないなんて
もしかしたらハゲ？(((・・;)
何を一生懸命メモしてるのかと見てみたらくだらん事ばかり
それでは相手にされませんよw

823 ：旅亭紅葉：2009/05/23(土) 13:07:02 ID:zpfLfUoFO

>>822
6002Fマダー

824 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 15:16:09 ID:e/5Um8C90

>>818
この前のミノムシでの故障も３０００系だったな。
やっぱり多段階制御なんかが、痛いのかなぁ。。。
３０００系は年代がかなり開きがあるからなんとも
言えないけど疲れてきているんだろうね。

３０００系は頑張ってきれいにして欲しい。

825 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 15:41:40 ID:Gnc+WkSe0

旅亭紅葉って、本物の「旅亭紅葉」の営業妨害だよなw

826 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:31:45 ID:L6KN8qjS0

>>825
ﾜﾛﾀｗでも事実だなｗｗｗｗ

827 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 21:56:05 ID:SM8sr4K8O

>>819
1000系はとっくに廃車になってますが何か？

828 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 04:02:48 ID:Lx3c35tk0

いまさらな質問だけど、3000系ってアルミだよな。

アルミって普通鋼みたく熱するだけで簡単に扱えるものなの？
（要するに鈴蘭台工場でなんとかなるレベル？）

829 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 08:45:35 ID:Ivdb/tMX0

山電では冷改例があるし機材があれば不可能ではないと思われるが。
ただ二見の事故で顔が変形した3072はメーカー修理（川重送り）になった

830 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 09:12:04 ID:FaNzrryrO

あんなけ前騒いでいた茶色の奴が走ったのにこの板は無反応か。

831 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 12:54:54 ID:tdSzpJTyO

茶色いヤツは明日も走るからじゃないか？
茶色いヤツより旅亭紅葉さんの妄想や個人攻撃が好きなヤツが多いこと

832 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 16:07:01 ID:b09YRGt3O

神鉄の車両に黒を入れるな。

833 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 19:08:24 ID:Lx3c35tk0

しかしあの6000系カラーはチビッコや一般利用者には人気があるぞ。

1000系列の塗装変更は反対だが、3000系以降は賛成。

834 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 22:48:35 ID:ty1M3FKd0

内装的には6000のが好きだけど、それ以外は5000が好きだなー。

やはり良音。

835 ：旅亭紅葉：2009/05/24(日) 23:25:45 ID:7PdL0/xLO

>>831
偽者の旅亭紅葉は神戸電鉄のファンかな？
俺は神戸電鉄に興味無いけど6000系は一度乗りたいと思う。

836 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 23:46:22 ID:74S5fnQWO

>>834

1000系のボロさも俺は好きだなぁ～

837 ：旅亭紅葉：2009/05/25(月) 00:16:41 ID:UGlRcN4cO

俺は1000系～1500系みたいな、出来損ないのド腐り汚物は物凄く大嫌い！
重大事故で大破してほしい！

838 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 00:46:13 ID:Ya/JhaVK0

ま　た　人　命　軽　視　発　言　か

839 ：旅亭紅葉：2009/05/25(月) 01:31:05 ID:UGlRcN4cO

>>838
神戸電鉄1000～1500系、1070系と南海電鉄7000系は物凄く不細工でボロいから本当に重大事故で大破してほしいと思う！

ちなみに南海8200系は不細工ではないが、怖いおばちゃんのイメージで物凄く厳めしい顔をしてるから嫌と思う。
あんな怖い顔の電車が130キロで走って来たら怖いな！

840 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 06:25:28 ID:KEnYwU+30

粘着は大抵の場合において、陰湿かつ陰険でしつこく、暗く、屈折した人格であると見なされることが多く、
空気も読めず、思い込みが激しく、自己正当化に躍起になる者も見られ、
他人の迷惑を省みずただ執拗に迷惑行為を繰り返す事から人間性や社会性に問題がある者として扱われる。

841 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 06:47:20 ID:joWJVw2cO

>>840
お前の言う通りだな。

本物がHN使わずに様子をみたらいいものを。

842 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 09:36:52 ID:BhTBdZyiO

本社に関係ある友人が
1000系列も新塗装化する事は間違いないらしい
ﾆｭｰｽｶｲﾗｲﾄｸﾞﾚｰとブライトレッドとプラチナブラックが施されるみたいだぞ

843 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 09:59:57 ID:dTSc30HFO

おいおまいら大変だ
有馬口でデキと6000系が並ぶぞ
それと1100系統の新塗装はインターネット発信源特定の為の撒き餌な
本当は本社系統じゃないねw

844 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 12:28:46 ID:WDHnIw+VO

>>843
まだ休校の学生が集まりそうだ

845 ：ショタコン：2009/05/25(月) 14:38:49 ID:I8tCn2YTO

学生目当てでおれも行くか

846 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 15:07:20 ID:DZjOUYWB0

>>842-843
６０００系のときも散々デマが流れたからなｗ

>>845
ちょｗおまｗｗｗｗ食べるなよｗｗｗ

847 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 22:05:51 ID:mYIv9r2S0

客足戻れ、元気ＰＲ　有馬温泉で清掃活動
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0001951336.shtml

新型インフルエンザの影響で客足が遠のいた有馬温泉（神戸市北区有馬町）で二十四日、有馬温泉観光協会が主催するクリーン作戦が開かれた。
旅館の従業員や住民ら約百五十人が、太閤（たいこう）橋などの手すりをふいたり、有馬川の土砂を洗い流したり。
普段手の回らないところの掃除に精を出し、温泉街を訪れる人たちに「元気な有馬温泉」をアピールした。
有馬温泉旅館協同組合によると、十七-三十一日までの加盟旅館のキャンセル数は、二十日現在で約千七百件（約八千七百人）。
十八、十九日は一日に三-四百件相次ぎピークを迎えたが、一律休校が解除された二十二日以降は予約が戻りつつあるという。
ねね橋の欄干をふいていた旅館「中の坊瑞苑」の客室係山本みずきさん（２４）は「お客さんがいなくてさみしい。これを機に、行ってみようと思う人が増えたら」と話す。
北消防団有馬支団は小型動力ポンプで有馬川にはえたコケなどを洗い流した。
家族で訪れた宝塚市の主婦毛戸ひとみさん（５７）は「来るかどうか迷いましたが、きれいに掃除をしてくれているのを見て、安心しました」。
二十五日は湯泉神社など寺町かいわい、二十六日は瑞宝寺公園などを掃除する。
観光協会の當谷正幸会長は「清潔な有馬温泉で、お客様をおもてなししたい」と話している。

848 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 00:05:09 ID:BhTBdZyiO

今日は有馬口で
三田行き急行　6000
有馬温泉行き普通　1370＋1300　
新開地行き普通6000　
新開地行き準急1350　1300
が並んだよ

849 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 21:46:29 ID:H1xY4JOJO

新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞ:有馬温泉観光協会､融資や雇用対策を　/兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090526ddlk28040426000c.html

深刻な打撃を受けた有馬温泉の窮状を訴えようと25日､ﾎﾃﾙや旅館､土産物店など約200会員で作る｢有馬温泉観光協会｣の當谷正幸会長が県庁や神戸市役所を訪問｡
緊急融資や雇用対策などの支援を要請し､観光客を呼び戻すｲﾍﾞﾝﾄの開催をｱﾋﾟｰﾙした｡
有馬温泉では今月末までに､約1万人分の宿泊予約のｷｬﾝｾﾙが発生｡
ｷｬﾝｾﾙ料請求は難しく､苦しい経営を続ける旅館が多いという｡
同協会などは6月15日､各種ｲﾍﾞﾝﾄを開催｡
最大5万円の宿泊ﾌﾟﾗﾝが当たる旅館福袋を1万2000円で販売(1日30組限定)､金の湯や銀の湯の無料入浴も実施する｡
問い合わせは有馬温泉旅館協同組合(078･904･0708)｡

850 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 22:08:47 ID:ZB+F+7DqO

>>848
だから何？って突っ込みたくなるんだが(笑)

851 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 23:37:29 ID:k26+9ood0

>>850
新規は半年ROMれ。

852 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 11:07:48 ID:rQJiXxYMO

豚インフルでガラガラなのに雌車を走らせる死ん鉄はキチガイ。
神戸恥交もキチガイ。
キチガイ雌車番は面と名前を容赦なく晒す。

853 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 12:10:45 ID:q+1VrCAdO

>>852
お前が旅亭紅葉の次にキチだと思うｗ

854 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 13:33:12 ID:rQJiXxYMO

草加学会員>>853が１番のキチガイ。
公害党神戸市議の赤井良一は神経症の妻を餓死させたんだろ。
こんなんでも雌車を導入したから女性のために何かしている素晴らしい団体になるのだからね。ﾌﾟ

855 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 14:14:50 ID:q+1VrCAdO

>>854
日本語でおk

856 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 16:33:23 ID:rQJiXxYMO

>>855鈴蘭台の伏魔殿(死ん鉄本社かインチキ文化エセ平和会館)から書き込み、ご苦労さん。

死ん鉄の不祥事
脱線2回
乗客をドアにはさんで引きずって殺害

857 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 20:28:42 ID:vepfrtLZO

つか、デキはどないなったんや？

858 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 21:05:53 ID:9J6Aabbf0

紅葉が去ったらまた変なのが来たw
言いたいことがあったら本社に電話でもすればいいのに。
所詮は2ちゃんでしかわめけないんだよな。

859 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 22:20:57 ID:rQJiXxYMO

>>858犬作の色欲道の弟子乙

860 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 22:22:47 ID:d8YTgBfF0

>>858
あんまり突っかかるな
>>856は自分の気に食わない輩を片っ端から創価認定したくて仕方ないんだから

とか言ってると当然のように自分も学会員認定されてしまうわけだがｗ

861 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 22:50:15 ID:nCvDesgm0

⑤だらけだなｗ

862 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 23:20:04 ID:VjHiYrL20

あのさ、ｲﾛｲﾛ言うのは結構だ。>>856にしてもソウカだというのは自由だから
いいんだけども、事実をはっきりと認定していなければ言うなよ。

まったく想像も付かない領域のことだから、ソースが必要だよ。

機械の話じゃないんだから、理屈をこねても分からない。事実を示して欲しい。

863 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 23:21:39 ID:5MX0NZMIO

神鉄粟生線ﾀﾞｲﾔ改正後
乗客回復と神戸新聞記事　　快速交換が大きいんだな

864 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 23:50:30 ID:LkI7uevOO

新型ｲﾝﾌﾙ　有馬温泉も集客ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ　
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001960205.shtml

有馬温泉観光協会は二十七日､新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの感染確認による客足の落ち込み回復を狙った観光企画｢有馬かえるｷｬﾝぺｰﾝ｣を始めると発表した｡
六月一日から｢笑う有馬に福来る｣と銘打って多彩なｲﾍﾞﾝﾄを開始｡
秋まで断続的に続ける計画で､同協会は｢『禍を転じて福となす』という言葉にあやかり､街に活気を取り戻したい｣としている｡
同日から五日間限定で､各旅館が一日三十室限定で宿泊費を一人一万二千円(入湯税百五十円は必要､一室二人まで)とする割引ｻｰﾋﾞｽや､外湯の｢金の湯｣と｢銀の湯｣の無料開放などを展開｡
七日までｲﾍﾞﾝﾄも｡
温泉街に笑顔を呼び戻そうと､お笑い芸人が特設ｽﾃｰｼﾞで一日二回のｽﾃｰｼﾞを披露｡
飲食店では､"豚ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞ"に負けない姿勢を示そうと､ﾌﾞﾀにまつわる料理を特別料金で提供｡
ｱｼﾞｻｲなど季節の花や物産の販売もする｡
一方､同協会は｢有馬ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎﾃﾙ｣で通常総会を開いた｡
あいさつに立った當谷正幸会長(59)は｢有馬に人影を取り戻すため､ｷｬﾝﾍﾟｰﾝでは皆さんと連携したい｣と呼び掛けた｡
問い合わせは総合案内所?078･904･0708(予約は二十八日正午開始)

865 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 12:55:06 ID:BqzdkWKd0

三田線も粟生線も神姫バスより速く走らんとな。

866 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 16:48:12 ID:bKgEAtbg0

カネかければ三田線はもっと速くなりそうな気がする。

もち退避設があればなおさらいいんだけどね。

別件。今塗装庫にはいってる１１１９だけど、その塗装庫前に
入替車が止まってる。そろそろ出場か？
（どうでもいいが入替車がボロボロ過ぎて涙出てきそうだ。。。）

867 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 18:02:48 ID:c+8Ecqh3O

三田線はどの駅を飛ばすか…強いて言えば二郎と三田本町ぐらいじゃね？
それ以外はどの駅もそこそこいるし。特快速のような遠近分離か？

868 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:14:36 ID:bKgEAtbg0

うーん、というか路線の改良なんかで調整が効きそうなきがするけど。。。

あとは分岐器の高速化や構内踏切の廃止など。

869 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 21:42:34 ID:cV9glnxVO

>>868
答えは簡単で、そんな金はない(笑)

870 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 21:50:35 ID:2nPNtUxK0

>>869
粟生線（西鈴蘭台以西）の沿線自治体が第三種鉄道事業者として、神鉄が第二種で上下分離はできないのかな・・・？

871 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 23:20:56 ID:4kgsFNMXO

乗務員らのﾏｽｸ着用解除へ　県内の各交通機関　
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001963559.shtml

鉄道やﾊﾞｽ､航空など各交通機関は二十九日､新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの感染拡大に伴って乗務員らに義務づけていたﾏｽｸの着用を解除する｡
神戸市長の｢ひとまず安心宣言｣や一斉休校の終了などを受けて判断した｡
鉄道では､JR西日本や阪急､阪神､山陽､神戸電鉄の各私鉄､神戸市営地下鉄などが乗務員や駅員らのﾏｽｸ着用義務を解き､個人の判断に任せる｡
駅構内などで乗客に感染予防を呼びかけていたﾎﾟｽﾀｰの掲示も外す｡
神戸市ﾊﾞｽも運転手のﾏｽｸ着用を取りやめ､車内のﾎﾟｽﾀｰを別の内容に張り替える｡
神戸空港でも航空各社の地上職員や空港ｽﾀｯﾌ､ﾃﾅﾝﾄ店員らがﾏｽｸ着用をやめて､空港内の三ｶ所に神戸市長のﾒｯｾｰｼﾞを張り出すという｡

872 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 04:30:18 ID:TCFbLyCZO

ifの話だが、福知山線脱線事故当時宝塚ー尼崎間が不通だったわけだけど
あれが三田ー宝塚なら神鉄はどうしてたんだろ？

おそらく朝ラッシュ時は横山の時点で積み残し多数。道場南口から特発なんか出せるのかな？
不謹慎だが三田ー宝塚が不通なら神鉄の客は増大しただろうね。一時期だけ。
JR7時台の三田発大阪方面18本、全部7or8両の客が
時間4本実質3両の神鉄に乗らないと三田から出れないというw

まぁ過去のもしもの話だが

873 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 06:31:26 ID:wY2g/tVO0

>>872
スジをやりくりすれば、少数本の三田-->谷上臨時列車を増発することは出来たであろう。
車両・乗務員が隘路になるので少数本に留まる。結局、大部分は代行バスに頼らざるを得ない。

874 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 09:44:57 ID:ZtDMcIHg0

>>872
地震の直後は他に選択肢がないから、神鉄とは思えないラッシュになって
積み残しも出してたジャマイカ。

875 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 12:06:30 ID:PqClpdesO

旅館こなけりゃ良いスレだと
次のデキは6月1日だよ

876 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 21:37:26 ID:X3g5dOID0

客足回復へ知恵絞る
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20090528-OYT8T01186.htm

温泉無料／格安宿泊プラン／イベント開催　神戸市の安心宣言

新型インフルエンザ（豚インフルエンザ）で打撃を受けた神戸市内の観光地や観光施設が、客足を取り戻そうと独自の集客キャンペーンに知恵を絞っている。
宿泊料を大幅に割引したり、イベントを開催したりして回復をアピール。市からは２８日に〈安心宣言〉が出され、観光関係者は、元気を取り戻した神戸のＰＲに力を入れていく。
２６旅館でキャンセルが１７００件を超えた有馬温泉（神戸市北区）。
外湯の「金の湯」「銀の湯」を６月１～５日に無料開放する。
期間中は１人１万２０００円（２人１室、１日３０組）でいずれかの旅館に宿泊できるサービスも展開。
同１～７日は温泉街で掘り出し物市や寄席が開催される。
ホテルオークラ神戸（中央区）では来月、外出を控えていた人に利用してもらおうと、ホテル内の飲食店５店で２０００円ランチを用意。
神戸ポートピアホテル（同）は今月３０日～６月８日、通常の約８割引きの１人３９００円（１室２人以上）の宿泊プランを企画。
クラウンプラザ神戸（同）では６月３０日まで、ビジネス客や家族連れ、カップルを対象に格安宿泊プランを提供する。
「がんばっトリまス！　関西！」と銘打ったのは、ポートアイランド・神戸花鳥園。
３０日～６月７日に入園料を大人１５００円から８００円にする。
６月１２日午後１時～３時４５分、新型インフルエンザの正しい知識や対策を学ぶ「地球環境防災市民サミット」（参加無料）も開催。
同園では団体客ら１万人以上からキャンセルがあったといい、担当者は「『神戸はもう大丈夫』だと発信したい」と話している。

877 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 00:34:32 ID:Ra+27y4tO

>>870

神戸高速鉄道のような会社を設置するみたいなことか？

878 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 01:16:11 ID:2jmMOFNB0

>>870
確かにそれいいよ！

ただ問題は、３市をまたいでいるだけに同一企業で納得するか
自分としては微妙だなぁ。。。もちろん、区間に応じて負担金を調整する
など、対策はとれるけどね。

あ、でも路線・施設を買い取ってくれるのかな？
土地を持つってのはいいことばかりじゃないしなｗｗｗ

879 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 10:30:35 ID:z8/I2yuAO

>>860雌車マンセーは草加でいいじゃん。
草加や鉄道会社の工作員じゃないのに雌車をマンセーしているなら
自分の人権まで否定して女にもてたいと思うキモイ犬男ってことになる。
まだ草加や工作員だと言われた方がマシだろう。

880 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 00:31:52 ID:16X9MbSk0

3000の車内が小便臭い。。

881 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 02:52:31 ID:AQxWou320

エアコンだな。

近頃エアコンを本格的に入れだして、本当にフィルター掃除していないのか、
滅茶苦茶臭いときがある。

882 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 13:00:53 ID:oWn0yHXQO

神戸電鉄写真館は名前変わったの？
神戸電鉄みたいな小さい電鉄を扱うのはウチだけ！だから皆で盛り上げてくれと豪語している割には内容の無い傲慢な態度が大好きだったのに
あと新倉って怪しいホームページも消えてるね
何かに統合されてるの
どこから見ても関係者丸出しの無防備さが斬新だったのにね

883 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 21:28:22 ID:AQxWou320

>>882
個人サイトかい？
個人サイトなら移り変わりが激しいからキニスンナ。

884 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 22:17:35 ID:oWn0yHXQO

すえちゃんたらところも消えてしまったね
5000系に座ってる自分の写真を載せてた強者w

885 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 12:37:11 ID:4diuU0U00

>>874
三田駅はとんでもない行列になってたな。

886 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 23:30:07 ID:rdtcII930

今日、1119を塗装庫でみたが6000系ｶﾗｰっぽくなっていたのは気のせいか？

どうも、あのいつもの光沢のある白っぽいクリームｶﾗｰじゃなくて、
グレーに2本のラインが入っていたんだがｗ

887 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 01:04:48 ID:yKWmtyJZO

>>886

100%気のせいだから帰っていいよ

888 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 01:17:53 ID:1StY61DV0

>>887
おｋ。帰るわｗ

てか、１００％気のせいって言うくらいならぜひ教えて欲しいんだが、
なんであんなに入場長いんだ？

全般検査にしても長すぎるだろう。

889 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 07:03:32 ID:NZY+l96r0

>>888
ワンマン改造単体で2，3ヶ月くらいなので、3月20日に離脱してから長すぎるもなにも・・・
塗装とかに手を入れてるんだから。まあ、1115Ｆ程度まで手を入れるならもう少しかかるだろう、普通に。

890 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 14:02:43 ID:LSODL7RZO

>>886
帰らないでいいよ
キミ正解だから
あの編成は新色で出場するから楽しみにしていて
方向幕も6000と同じものが着くよ
帰るのは>>887だね

891 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 15:50:21 ID:CgviP16GO

>>890
6000って幕やったっけ？

892 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 15:57:43 ID:yWxWA1s7O

>>829
3072×→3070○

893 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 16:59:50 ID:BcZdUidK0

>>886-890
ネタかガチかは置いといて、
仮にそれが本当にされてるしたら馬鹿だよな。
車齢40年近く経っているのに今更延命とか。
そんなことやるくらいなら6000系で置き換えちゃった方が良くね？
車内を阪神1000系と共通設計(ただし、木目調の化粧板とLCDは変更しない)
にすればコストダウン出来るだろうし。
自動貫通扉とかあんなの無駄じゃん。

894 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 17:23:43 ID:LSODL7RZO

>>891
幕じゃなくて表示装置の間違い
スマソ
基本的に神鉄は目先しか考えていない
来年どうなるとか考えられないから仕方ない

895 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 17:33:20 ID:ZiOKUgyC0

そもそも１０００系列は、行き先方向幕は
貫通路設置の設置だから、６０００系と同じと言うことは
ないだろう。

ちなみに1115にさっきのったが、いまだに塗装臭い。
だからあんなのが増えると、ラッシュ時がいやだな。
安っぽいので良いから非塗装化粧板にしてほしい。

896 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 18:41:14 ID:LSODL7RZO

LEDになってんだから仕方ないだろ
設定したら放送も自動だ

897 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:04:06 ID:TPbw2M1k0

>>896
お前、名前なんて言うの？

898 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:32:55 ID:2BQiMRJC0

ＪＲのようなＮ４０改造をしなくても電車が走れることを神鉄は教えてくれます。

899 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:34:00 ID:CgviP16GO

>>897

>>896「⑤です」

900 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:46:44 ID:NZY+l96r0

親会社が60年使う計画！とか言うところだから・・
そこから社長が来てるんでしょ

901 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:53:39 ID:1StY61DV0

うーん、毎日塗装庫を見ていてグレーカラーと
ブラック＋オレンジラインに見えるんだけど、
それは確たる証拠はなくて、もしかしたら、ビニールシート＋固定テープの
色かもしれない。

だれか、連写してうｐってｗ

902 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 01:05:15 ID:wkK4Tp+bO

>>897
匿名掲示板で名前を聞くなんてバカかオマエ？

903 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 09:39:46 ID:TH4+wgPi0

もし阪急の長年使う考えが神鉄に来ているとしたらあまり歓迎できない。

阪急は、ＪＲ西のＮ４０と比べてもさらにその上をいく
改造をおこなっている。
だから見た目にも中身にもかなり新しく見えると思う。

だけど、神鉄は改装っていってもモケット張り替えるとか、外装の塗装塗り替えるとか、化粧板に色を塗る、あとはドア開閉ランプの設置そんな程度。

そんなのだから、阪急よりは短めを考えないといけないと
思う。

904 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 11:40:09 ID:SY66iYfq0

カネないんだし、昭和5年製造でも車検さえパスしたら走らせてもいいんだし
車両にカネかける必要はないんじゃないの？
新しい車両になっても、とりわけスピードが速くなるわけでもなく
逆に運賃上がってバスに客を奪われてるようじゃ本末転倒だしなｗ

905 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 13:40:24 ID:mUuSSxtb0

>>904
確かに、そうだな。無理に新しいのをいれまくる必要はあまりないな。
だが、N40の手前くらいまででいいからリニューアルをしてほしい。

俺としては、車内が汚いとかモケットがだめとか、エアコンがきかないとか、
そんな事はどうでもいい。

が、1500を除いて1000系列はワンマン非想定のため、運転台周辺が狭いし、
使用することもなくなった貫通扉にくっついてる仕切り板（着座用マイクや確認
ボタンがくっついてる板）があるせいで、視界が悪くミラーなどがみにくい。
非常ブレーキが、中々ユルまないのでATSに引っかかると発車まで時間がかかる。
などなど、古い設計そのままで来たツケが今、ネックになっている。

つまり、余裕がないならサービス設備はまったく更新する必要がないが、
運転関連の設備は、徹底的にリニューアルすべきだと思う。

906 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 08:14:13 ID:1ltVzyRYO

さっき新開地に着いた6000系
冷房なかったyo
準急だから長田まで灼熱地獄
ウテシ様あなたは半袖で涼しいかもしれないが私はスーツです
このスレみてたら宜しくどうぞ

907 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 09:08:24 ID:HDWGoyq20

弱冷房車じゃないの？
この時期たまに弱冷房車は送風程度に
なっていることあるけど。。。

ちなみに昨日６０００系に乗ったときには、
カラッとひやっとしててすごく気持ちが良かった。

除湿がついているから、これから毎日６０００系で通いたい。ｗ

908 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 09:20:59 ID:1ltVzyRYO

>>907
いつも同じ準急で通う先輩が言っていたがいつも
この準急は冷房が入ってないらしいよ
ずっと窓が開いてるとな

909 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 09:26:00 ID:wllMd0BoO

1000系列のLED化ありませんよ
3000以降のみとなります

910 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 10:59:07 ID:++hC9fsvO

非冷房準急って事かｗｗｗ

三月まで非冷房車両が固定運用だった…わけないよな

911 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 15:43:07 ID:Z12Km5x30

非冷房じゃなく冷房ＯＦＦｗ

しかも６０００系なのに窓オープンｗ

六甲山系の新鮮な空気を味わって下さいｗ

912 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 15:53:42 ID:dnG8uGxOO

早く6000系増備せよ。

913 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 17:41:14 ID:ELpqnxH20

>>909
初期車は一切手を加えず、
一次車は2013年頃から1050形･1070形･1100形･1200形･1300形と一緒に順次廃車、
二次車も2018年頃から1150形(1151Fのみ)･1320形･1370形と一緒に順次廃車で、
更新するのは後期車だけでいい。
内容は、
･ドア交換
･行先種別表示機LED化(これは2000系･5000系にも施行)
･LED車内案内設置
こんな感じでいい。

914 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 23:09:14 ID:+9x3cdrW0

何で湊川発21時33分粟生行きは３連なんだよ･･･

窮屈＆まだ帰宅ラッシュ入ってるんだから４連にしてくれよ･･･

３連で２扉とか一番着て欲しくないわ(ﾟдﾟ♯)

915 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 23:36:05 ID:XdGAJ2WL0

新開地で2ドアのランプがついてるとテンションが下がる。
3ドアのランプでも1000系が来るとテンションが下がる。

916 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 06:15:23 ID:NDWPC56X0

確かに、
2扉が予告ナシに来ると乗降がそれだけ手間取る。
3連は予め決まっているのは事実だが、どの列車が3連なのか熟知している人は少ない。
不意打ちで3連2扉が来て乗降に手間取るときにあわせてダイヤを組むから、遅い。
何とかしてほしいものである。

鉄道事業では黒字を出しているにも拘らず、借入金利子が経営を圧迫しているから、サービス改善にまわす金はない。株主には配当を渡せない。

917 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 14:03:55 ID:3H8CT5ci0

>>914
激しく同意する。神鉄って「なんで3連くるの？死ぬの？」みたいなタイミングで
３連がやってくるから、かなりイパーイになったりする。さらに朝だと小学生が
遠足で使ったりするから、さらにいっぱいで延発してしまう。さらに2扉という鬼畜。

>>915
3扉×４で5000か6000を期待しているのに、１０００系がくると期待を裏切られた感で
いっぱいになるなｗ

>>all
志染から粟生方面を区間運転1時間1本、新開地方面を1時間4本を格上準急
（長田通過）に、鈴蘭台で各停の有馬線と緩急接続。粟生線には、
抵抗制御編成を優先投入し準急逃げ切りが必要となる有馬線普通には、
5000系以降を優先投入。

つまり、昼間に準急が復活することになる。
昼間、有馬線に関しては、北神を使う人がいるので、新開地方面の主体は、
「山の街」「北鈴」「鈴蘭台」の3つからの客となり、有馬線の客減少にならず
なおかつ、昼間4本とも全部優等という便利さは、粟生線乗客UPにつながるんじゃないかな。
結局、昼間乗ってもらえないのが問題だから。

918 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 14:35:53 ID:0WUjhIJlO

>>917
確かに昼間はそれでいいかもしれん
朝は丸山や長田あたりから詰まってる日もあるから格上準急は無理かも

ただ、運用を普通や準急で分けるのは困難だと思う。
折り返しが同じ種別となるかどうかは微妙だからなあ…

919 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 20:26:07 ID:Ae/1iaKp0

>>917
まあ、8本漫然と普通を走らせてるなら準急走らせてほしいな。
ただ、前々回のダイヤでは準急４、普通4になってたんだよね。

ただまあ、思うに、新開地が最終目的地という利用はメインではなく、神戸・元町・三宮→阪急阪神へ乗り継ぎがメインになる
わけで、結局無闇に新開地に1～2分先着しても1本前の阪急阪神に乗れるかというと、これが難しいと思われます。

前々回のダイヤで上り鈴蘭台で粟生線→有馬線準急と乗換えで調整も含めて2、3分新開地に先着していたと思いますが、
結局同じ阪急電車に接続していたりでなんだかなぁ、という感じもしました。
何はさておき、東西線との接続を考慮したほうが、結果的に所要時間短縮になりそうです。
肝心の東西線が昼間山陽普通減便とか、阪神急行廃止とかでショボいのが問題かも。

しかしながら、今回擬似的な10分ヘッドに近かった粟生線夕方のダイヤを崩して、有効列車が押部谷以外で減る形になってまで
快速を設定しましたが、どうやら改正前よりもいいらしい。

ということで、日中でも8本走ってる区間で漫然と普通列車を8本よりは2本ないし4本、少しでも時間短縮を目指すのがいいのかもしれない。
ただ現行の準急ではあまりに差を感じないですし、長田通過の準急というか、そういう種別はあっていいと思います。

920 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 22:16:00 ID:NDWPC56X0

>>917
格上準急というより区間快速と呼ぶべきである。

鈴蘭台での接続は、停車時間が増えて思ったほど時間短縮に繋がらないし、
一方が遅れると他方が待たねばならない不便がある（特に上り方向）。前々回ダイヤでは珍しくなかったように思う。
鈴蘭台-->新開地で見ると、現行ダイでの最大待ち時間10分、鈴蘭台での緩急結合にすると14分-1分間隔になって最大待ち時間14分。かなりのイメージダウン。
平均的に見れば速くなったのなら説得のしようもあるが、どう計算しても待ち時間を含めた平均所要時間は伸びている。鈴蘭台から乗る人は多いのだから、これでは説明しにくい。

921 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 22:47:09 ID:airnG6lM0

>>918-920
なるほどーそうですなぁ。。。

接続と待ち時間ですか、それは考えて無かったですｗ

というのは、昼間の鵯越＋丸山＋長田からの乗車率の低さが気になりました。
もちろん粟生線のお客を増やすとも書いてあるのですが、上記3駅のわずか
０～８人程度のお客を待つだけに３０秒前後待たなければならないのは、
体感時間的に長いなぁと感じました。

しかし打つ手なしかｗまったく退避施設があｒｙ）

ちなみに、優等で思い出しましたけど、神鉄って通過放送って
ありましったっけ？

922 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 23:36:58 ID:UOAotNp30

「まもなく高速で電車が通過します。棄権ですので黄色い線から絶対にでないでください」
っていうのはないよ

923 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 23:51:52 ID:KWUk7SGPO

ｲﾝﾌﾙ風評被害対策､動物園など1ｶ月無料へ　神戸
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200906050060.html

新型の豚ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞによる風評被害から観光客を呼び戻そうと､神戸市は4日､7月17日から8月16日まで市内の10観光施設を無料開放すると発表した｡
7月19日には､5月に中止になった神戸まつりを開催｡
8月1日のみなとこうべ海上花火大会の打ち上げ数を6千発から1万発に増やし､無料開放との相乗効果で観光客増を図る｡
無料開放になるのは､市立須磨海浜水族園(須磨区)▽有馬温泉の金の湯､銀の湯(北区)▽市立六甲山牧場(灘区)▽神戸ﾎﾟｰﾄﾀﾜｰ(中央区)▽市立王子動物園(灘区)
▽神戸ﾌｧｯｼｮﾝ美術館(東灘区)▽風見鶏の館(中央区)▽市立ﾌﾙｰﾂ･ﾌﾗﾜｰﾊﾟｰｸ(北区)▽市立青少年科学館(中央区)の10施設｡
市によると､集団感染の確認後､ﾋﾟｰｸ時にﾎﾃﾙや旅館計70施設で約9万6千件のｷｬﾝｾﾙがあり､22施設の総入場者が前年より3割以上落ち込んだ｡

924 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 06:58:40 ID:xhwVTDtr0

>>921
退避は抜くほうには利点があるが、抜かれるほうは少なくとも2分の時間的損失を伴う。
神鉄のように優等と普通の所要時間差が小さいと、抜いたほうの利益が抜かれたほうの損失を上回る事が困難。
志染-鈴蘭台ノンストップ特快速のような思い切ったことをすれば途中で抜く利益は大きくなるが、
今の準急と普通のような1分差なら、抜いた利益は1分、抜かれたほうの損失は2分、抜かないほうが良いという結論になる。

925 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 13:01:31 ID:5txkpWP20

>>922
やっぱないんだね。。。

実はこの前、西鈴なんだけどおれの中に「西鈴は全列車停車」という
イメージがあって、いつもの接近放送がなったから電光表示機を見ないで、
白線の上あたりで立ってたら、急に回送が通過して焦ったんだｗ

構内踏切もないし、警笛鳴らさなかったからしぬかと思ったｗ
そら俺が悪いのは明確なんだけど、放送はあってもいいかなぁと思った。

926 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 14:23:36 ID:zc2v+kun0

まあ藍那、木津は30分に１本の停車でよいな。
この２駅は利用客がかなり少ないから、いちいち止まれば
他の利用者が疲れる。

927 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:08:57 ID:xhwVTDtr0

>>926
鈴蘭台・鈴蘭台西口・西鈴蘭台では13-17分間隔になりますね。
覚えにくくなるし、最大待ち時間が2分延びるということは、凡人は2分余計に待つ＝2分スピードダウンと解釈します（特に昼間は
木幡以西が圧倒的多数なら良いが、鈴蘭台・鈴蘭台西口・西鈴蘭台のほうがむしろ多数の現状では無理

928 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 16:59:35 ID:I2wq7DK0O

>>925
通過でも接近放送は流れないか？

普段から通過列車のある駅は種別（通過か停車か）は放送しないが、通過でも一応アナウンスあるが

929 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 17:47:23 ID:hhi4VWVW0

麓の駅では抜いたり抜かれたりしているがな。

930 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 21:02:54 ID:zc2v+kun0

>>927
それでもいいですよ。
２分余裕ができていいね。

931 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 15:53:44 ID:r+dddoxn0

鈴蘭台工場内塗装庫の1119ですが、
本日いつもの赤と白の塗装でピカピカに
なっているのを確認しました。

ステンレスステップも確認しました。
ワンマン関連装置については不明です。

932 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 16:18:09 ID:1x7K/xXiO

１１１９が営業運転を開始するのは９月になってからだそうです。

今更な質問で悪いのですが、車両番号の後にＦがつくのはどうしてですか？

933 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:23:17 ID:F+pQzTQK0

Formation（=編成）の頭文字Fから来てるんジャマイカ？

934 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:51:52 ID:1x7K/xXiO

>>933

そうですか、有り難うです！

935 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 23:00:17 ID:qOSBHrYR0

1119F⇒４連ワンマンほぼ確定か。（２扉）

1117F、1071、1072F、1073Fはどうするんだろうか？

組み合わせ次第でどうにでもなりそうだけど、１１１７Fはそのまま３連で
ワンマン化するということもできるし、どれかを組み合わせて４連化も可能。
（ただし、非冷房が入ることになるので可能性的には1117Fは3連かも）

どちらにしても、少なくてもあと、２編成はワンマン車両ができることになる。
新型車両の導入はまだまだ先そうだなｗ

営業車最古参の1101がダメになっても、まだ2編成もあるからなｗｗｗ

936 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 08:24:55 ID:v/nHUiXo0

ぬるぽage

937 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 13:26:51 ID:zgjAdCXdO

鈴蘭台の定期発売所に神鉄の写真が貼ってあるが
きちんと撮れているデキの写真欲しいけど有料でもいいからくれないかな

938 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 21:59:05 ID:34kEilRY0

>>935　これ以上3連を増やさないで欲しい･･･
どうせ粟生線にばかり入れられるんだし。。

939 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 23:12:19 ID:v/nHUiXo0

>>938
今日上のほうでもいわれているが、新開地を２１時３１分発粟生行きは
3連なんだが、途中鈴蘭台で有馬温泉行きに接続する。

ｶﾞﾗｶﾞﾗの有馬温泉行きは４連、それなりにｲﾊﾟｰｲの粟生行きは3連ちょっと悲しくなった。

940 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 10:41:59 ID:mmBM3D6CO

本年度中に当初の予定通り６０００系第２編成が入るらしいよ。

941 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 00:22:16 ID:OX9Ap6h80

「～らしい」　この表現は信憑性無いですよね。

942 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 01:20:48 ID:1nU5Y01mO

>>941
⑤だから仕方ないよ(笑)

943 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 15:53:38 ID:jl2kRmbx0

1115だが、まだ塗装のニオイが
きつく残っている。

この手の臭いってすぐには取れないの？

実は喘息持ちなんだが、発作が出てしまった。
すぐに収まったから良いが、不特定多数が
乗る電車でこのレベルは異常だと思うんだが
どうだろうか。。

944 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 19:21:49 ID:MBZ7wk3yO

>>943
神鉄の塗料の粗悪さは異常

945 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 19:53:02 ID:uTcPg4yO0

>>944
確かにｗ　
相当粗悪だなｗ
すぐに剥げるし、パテがﾍﾀｸｿなのかデコボコ。

さらに>>943の言うようなニオイだな。

1115Fのニオイは冗談抜きで臭い。
臭いというより苦しい。
俺はゼンソクは無いけど、むせ返るくささorz=3

今日新開地から乗ったが、せきこんでしもうた。
これって苦情を言った所で改善してくれない・できないよね？

946 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 22:02:07 ID:MBZ7wk3yO

>>945
要するに剥げるのを待てって事だなｗ

947 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 22:11:45 ID:/QzyKwz90

>>940
当初の予定通りではないよ。
約7ヶ月遅れ。

当初予定は1本目の約1年後だった。
という事は大体いつだかわかるよねw

948 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:03:04 ID:r0FNMgaR0

知識がないから質問したいんだけど
粟生線に粟生から志染まで各停、湊川という特急設定するのは理論上は可能なの？

949 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:30:50 ID:uTcPg4yO0

>>948
粟生⇒志染（各駅停車）
志染⇒湊川（特急）
を一本の電車でということだよね？

粟生から特急設定でいくにしても、志染まで普通扱いの設定で、
志染停車中に一回設定しなおして特急扱いにするにしても
ソフトウェアの変更で停車駅をいじればいけると思う。

んで、あとは本数とかの問題があるとは思うが。。。

950 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:38:59 ID:hkZmPWhg0

何にしろ退避設備が無いから、
本数をかなり犠牲にする必要はあるな。
仮に走らせるとしても利用者的にはラッシュ時のみになるだろうから、
事実上は不可能。
あくまで理論上の話。

951 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 00:20:24 ID:HGEPbgHN0

理論上って曖昧な設定はなんじゃい。
作るだけなら停まらなきゃいいんだからそんなの余裕。

もしいまのダイヤに挿入するとしても、待避設備つったって追いつかなきゃ待避は必要ない。
単線行き違いは反対側を余分に待たせるとして、
停車一駅につき1分掛かるとしても、15分前にでた先発に追いつくのかね？

952 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 00:23:52 ID:HGEPbgHN0

今だって快速が走っててそれもその仮想特急との差は鈴蘭台3駅だけじゃないか。
難しい話じゃない。

953 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 06:54:39 ID:G5Y90Sn8O

特急設定は可能だな。確か、昔に特急の設定の計画があったはず。小野市民だが、実現して欲しかったな。通過駅の利用者は、多少不便になるかもしるないがw

954 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 14:21:41 ID:XM/X/7Tf0

三田ー谷上間で折り返し運転でいいから
朝夕だけ特急を走らせてくれんかな？
停車駅は三田・横山・岡場・谷上で。

955 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 17:21:00 ID:f0/k+PrM0

>>952
押部・緑・広野

956 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 21:06:29 ID:c7nyXUJg0

９５４激しく同意

957 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 22:36:30 ID:aNjZB3cI0

>>954
本気でほしいな
それ

958 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 23:49:11 ID:PjTWEQlK0

>>954
そういえば山麓道を使う機会があって、新神戸トンネルを走る市バス・神戸北町行きのバスって
神鉄や地下鉄の競合相手になっているの？
粟生線（対志染、緑ヶ丘）の神姫快速バスのように

たしか神戸北町ってパーク＆ライドだったよね。

959 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 00:08:34 ID:lLPIDx4g0

山陽のりニューアル車とかは、改造直後もあまり臭わなかったのに･･･
さすがやｗｗ

960 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 01:13:57 ID:mEMRL+Gl0

>>959
山陽のは新品っぽいにおいで悪くなかった。
6000系がきてから初乗車したときみたいな。

でも、1115は建設現場の塗装工程中みたいな感じがする。

あのニオイの元はどこから来ているんだろう？

961 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 06:03:48 ID:u9hAKIDtO

>958地下鉄には競合していないが、神鉄には競合している。箕谷駅は、かなり市バスに利用者取られてる。

962 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 06:19:51 ID:Nu3dFAJ7O

標準軌化するつもりが無いのならいっそJRとの乗り入れも考えるべき。
新大阪～三田～有馬温泉の直通列車なんか需要ありそう。

963 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 09:23:48 ID:o9HLZoLXO

>>962
神鉄の車両じゃ、宝塚線のスピードに耐えられないかと…。

車両の長さでも、221の四連と比べて8メートルぐらい短いし。

964 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 10:56:39 ID:g2RH3NS00

>>954
岡場で緩急接続させたらできそうだな。

965 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 11:01:28 ID:oyNwDqPi0

>>963
スピードはがんばってもらって、連結もできるようにして221や223の4連の後ろに4連繋いで三田で開放してスイッチバック。
乗車位置もかんべんしてもらえばなんとか・・・
つかスイッチバック2回もするのか。
短絡線ほしいな。

966 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 11:16:12 ID:fq/Swpq1O

>>963
221や223とかの性能が違い過ぎではなしにならないと思う。
やるとするなら単独で入るしかないね

967 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 11:40:12 ID:mEMRL+Gl0

223系と5000系以降を比べると、
分かるけど、神鉄は低中加速が
よく出るように設定されている。
これは、カーブが多いため。

一方223系は、知っての通り
ＭＡＸ１２０か１３０で、高速度より。

神鉄側のギア比をポンと変えられたら
できそうな気がするｗｗｗｗ

968 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 11:44:20 ID:u9hAKIDtO

>966 1000,2000,3000型は、どうにもならないが、5000,6000型は故障上等、死ぬ気で頑張れば、何とかついていけると思うよ。ブレーキは、改造しなきゃならんが、平坦な所なら、何とか120k運転出来たはず。

969 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 11:44:56 ID:oPJgvyLk0

有馬温泉だったら観光目的なんだから特急だろ。
って、この話もループになるな。

970 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 13:11:33 ID:u9hAKIDtO

>969仮に、大阪～有馬温泉の列車を設定したら、観光協会が猛反対するだろな。泊まり客が減るとか言って。かつて宝塚～有馬の路線を引こうとして、観光協会が猛反対して、計画が無くなってしまったとか。

971 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 13:30:17 ID:a5rYyVAtO

観光協会や旅館なんて、とっくの昔に神鉄なんて見捨ててますから
バスやマイカーで来てねと言ってるのよ

972 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 14:04:31 ID:H9U+LKpF0

5000系以降の加速度をさげて、
最高速度をあげるという方法も
あるには、あるだろう。。

加速度下げてもノロい抵抗制御の
みなさんが多くを占める中、問題はなっしんぐ。

973 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 20:28:05 ID:fq/Swpq1O

てか連結器の地点でｵﾜﾀ＼(^O^)／

高さとか合わないだろうな。
値段も高くつくし…(´・ω・`)

974 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 21:45:19 ID:p705pNT10

次スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244897069/

975 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 00:20:15 ID:vUX3jv4h0

そういや、宝塚～尼崎は最高速度９５kmだったな。
ダイヤの合間を縫えば、５０００系でもいけるっちゃいけるがな。

976 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 00:36:16 ID:6lrC6+xz0

性能的には引っ張れば95km/h出せるかもしれんが、
常用する設計には絶対なってないだろ。
そんな車両を高速運転に使うのは無理があるかと。
山を下りて荷物列車に転用されたEF62みたいなことになりかねん。
やはりそれなりの車両を作らないとダメだろう。

まあ、いずれにせよあり得んが。

977 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 08:52:56 ID:jnfcuFMP0

やるやらない別としてだな、車両的にいえば、
100km/h出せることになってる。

別に性能限界出しても問題はないと思う。
常時フルノッチ状態なら整備さんが悲鳴あげそう
だが、福知山線はカーブも多いし、加速・減速
の繰り返しだろうから、ある意味で神鉄車両の
強みだと思う。

５０００系以降の走りを見ていると、
アーバンの車両と比べても加速に関しては、
よい勝負かと。

ただ、鋳鉄シューが問題になりそうｗｗ

978 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 09:16:37 ID:rGo6fIjc0

神鉄の電車は登山設計だから
ギア比が低すぎてJRの線路で高速運転したら
モーターが焼けちゃうんじゃないの？

979 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 09:24:20 ID:8uQQev0X0

　似たようなスペックの南海高野線の電車が、平坦線で100km/h常用なんだから、
技術的には全く問題無いだろうね。50‰を60km/h以上でで突っ走らなければ
ならないと言う意味では、神鉄の方が条件的には厳しいかもね。

980 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 09:31:02 ID:/k/ddCQfO

てかデキでイベント列車とか運行したら人気がありそうじゃね？
客車は中古の貨車買ってきて
改造でウマー（゜Д゜）

981 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 14:53:23 ID:eWbp4cDe0

激しく同意。したいところだが、
デキタンのお疲れが出そうだ。

砂利運搬でもまるで骨董品
みたいな扱いだし、その他
用途は全く使ってない。

もしイベント列車やるなら
1117を改造した方が良いかも。

中を超モダンにしてしまうとか、
ＪＲなんかの特急用の転換座席
を安く仕入れればおｋ。

ただ、ワンマン改造や整備で
鈴蘭台工場がキャパオーバーぎみ
なので、そういう大規模はやりにくいかも。
また、鈴蘭台工場の技量もどの程度だろうか。。。

982 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 17:12:07 ID:G3z4DXGlO

俺の酒呑み友達が運転事務所の副係長してるんだが
土日なんかは見張りの上役が居ないから競艇に競馬し放題だってさ
机の上はスポーツ新聞で暇あったらウテシのあら探しをするんだってさ
そんなんを自慢気に話されてもねぇ

983 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 18:20:34 ID:w9Syu4URO

>>982
書いて大丈夫か？
社員に何かチクられても知らないよｗｗｗ

984 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 19:01:52 ID:G3z4DXGlO

べっちょない
社員は見てないからw

985 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 10:00:55 ID:jWBuXdX8O

>>962
むしろ北神急行を狭軌にして三宮～三田～篠山口もいいかも。
地下鉄は阪急と相互乗り入れの予定だし、そうなると北神急行が孤立するからな。

986 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 10:32:19 ID:acZ8QTSA0

べっちょないってなんだｗ

987 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 12:18:21 ID:HlJi5VXY0

播州弁「べっちょない」
日本語「問題ない」
琉球語「なんくるない」
広東語「無問題」
英語　「no problem」
志村語「だいじょうぶだぁ」

988 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 19:48:07 ID:fHaViGtR0

「べっちょない」は神戸以東では通じない。

989 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 20:23:28 ID:/ODbTndr0

>>988
んなもん、べっちょないべっちょない＠粟生線沿線

990 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 21:44:41 ID:wFEyFGT00

そろそろ次のスレの題名を考えないと

991 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 21:58:49 ID:6Jxkgqxk0

もう立ってる

【よい品が】　神戸電鉄23　【より安い】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244897069/

992 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 22:23:19 ID:IIRuEtVq0

「べっちょ」を福島県で口走ると白い目で見られます。

関西で言う、「お○こ」と同義語ですので。

993 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 23:25:37 ID:iTsjg66ZO

>>992
色々な意味で乙

994 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 07:49:55 ID:ze2dgbnK0

>>992
乙！

995 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 08:39:28 ID:FPljyD/h0

>>992
宮城県じゃなかった？

996 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 10:34:52 ID:pWivhcTD0

>>985
いいですね。
北神を狭軌化するタイミングとして、阪急が神戸市交との相互乗り入れを開始した頃を見て行う。
新神戸・三宮間は北神が買い取ればいい、といきたいけど無理か。
(北神の累積赤字が痛すぎる・・)

997 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 11:11:11 ID:zX+zscAk0

>>996
三宮からはフラワーロードを南下して空港までつなげばいい。
もっと無理かな・・・

998 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 11:17:00 ID:vezEBlStO

>>997
どう考えても需要ないだろwwww

999 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 11:34:54 ID:vqQi/kmPO

999

1000 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 11:36:27 ID:vqQi/kmPO

>>1000
なら、神鉄は最高の電車！

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