小田急ロマンスカーを語る42

　前スレ
小田急ロマンスカーを語る41
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227275375/

　関連スレ
小田急電鉄を語ろう！Part48
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231922117/

／^0^＼御殿場線･東海道線沼津口スレ 6／^0^＼
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228284488/

++++ 東京メトロ千代田線　C-17++++
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227520772/

東京メトロ有楽町線・副都心線 Part63
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232336771/

【8000】小田急通勤車輌を語るスレ40【更新中】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222330250/

小田急雑談スレ36
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226270803/

通話はデッキで！
ぎりぎりに買いに来ると満席売切れの場合があります｡ご了承ください｡

>>1
乙！

1/28（水）19：00から「鉄道マニア倶楽部」ＭＳＥ特集番組あり。
ＢＳデジタル１２ＣＨ

チャンランランヴェヴェヴェヴェ　ヴェヴェヴェヴェ
チャンランランヴェヴェヴェヴェ　ヴェヴェヴェヴェ
チャンランランヴェヴェヴェヴェ　ヴェヴェヴェヴェ
チャンランランヴェヴェヴェヴェ　ヴッ
サンバのリズムを知ってるかい？

ホホホ〜イ　ホホホ〜イ　ホホホ〜イホ〜イ

HiSEは早く全廃だ。

デパ地下の某ケーキ屋で元アテンダント発見

いい加減40000形が出てきそうな悪寒
通勤車両では4000形があるのに…

前ｽﾚの試運転の英字表記なんだが
test-runでなくtrial-runでは？

意味は変わらんけど

>>7


お前、きもいな

９の方が正しい英文表記でしたよ。写メをみたら試運転の下に大文字でそのように記載されてました。

停車駅の明確化を図って欲しいね。せめて夜間だけでも…
◆ホームウェイ
新宿、町田、本厚木、秦野、小田原、箱根湯本
◆たまホームウェイ
新宿、新百合ヶ丘、永山、多摩セ、唐木田
◆しょうなんホームウェイ
新宿、新百合ヶ丘、相模大野、大和、藤沢、江ノ島
◆メトロホームウェイ
北千住、大手町、霞ヶ関、表参道、町田、本厚木
たとえばこんな風に。メトロ特急の多摩線直通は不要でしょ。

昨日所要で秦野へ行こうとして、町田へ１５時頃行ったらビックリ。今平日の日中にＭＳＥがはこね号に使用されてるんだね。
思わず小田原まではこね３１号に乗ってしまった。家が京急沿線なので実は遅ればせながら今回がＭＳＥ初乗車だった。
車内は木目調で落ち着いた雰囲気は良いね。ただ・・・揺れる。直線でも微妙に揺れるしポイント通過時は特に揺れる。これ
ヨーダンパを省略した副作用か？ただヨーダンパの無い通勤車でもここまで揺れない気がする。あと車内の情報装置。
１０年以上前に登場したＥＸＥでさえ壁に埋め込んでスッキリしたデザインなのに、壁から独立した醜いデザインは何？？
あと小さなテーブルも酷い。飲み物を置くくぼみがほぼ真ん中にあり、ここに飲み物を置くと弁当ひとつも満足に置ける
スペースが無くなる。ＥＸＥよりしっかりした作りなのは評価できるがこのポジション取りはなんなんだ？？
小田急・川重･日車は初代からロマンスカーを造り続けていて設計のツボは押さえているはずなのに・・・。

>>13
個人的な質問だが、椅子の座り心地はどうだった？

よく出来たオフィスチェア。

座り易いが堅め。ソファの快適性をイメージするとガッカリするかな。
でもまあ「柔らかいだけで腰が痛くなる座席」より全然マシ。

オカムラが作ってるんだっけ？

東京人はリクライニングすれば満足だし

"MSEの台車は精度が良いからヨーダンパを省いた"って聞いたが、やっぱりヨーダンパないとキツい

>>7
どこのデパート？
その元アテンダントの名前は？

本日のホームウェイ79号唐木田行き
LSE旧塗装だよ

>>19

ストーカーその２
きもすぎる

特急には急行をガンガンぶち抜いてほしい。
こないだ前展望座った時そう思った。

たまホームウェイ、いいねぇ！
（みのもんた）

>>23
ワロタｗ

どういうシチュエーションでの話？

>>25
たまホームの宣伝がみの

ところでなんでみのもんた・・・？

はこね８号のジョイマン似の車掌
新百合ヶ丘付近〜下北沢手前までアテンダントにがっつきすぎ キモい 座席から丸見えだよ

『アテンダントとやりたかったらロマンスカーの車掌まで出世しろ！』
と言われるくらいだからなぁｗｗｗ

所詮アテンダントは電鉄社員の福利厚生 慰安婦だよな

>>27
そう言うって事はTV見てないのか？
CMでみのもんたが宣伝してるから書いたんだろう。

ベイリゾート
増やすなら霞ヶ関でも客扱いしてくれよ
どうせ席空いてるんだし

>>30
小田急に金が入らないから無理

土曜日午前中の下りロマンスカーに、
気を付けろ。展望席は鉄オタに占拠されている。一般客の迷惑。
はこねにエクセ使うな！
急行は何回みたいに
通勤車６両にエクセ４両をつなげて運転しろ！

土曜の午後は>>32のような妄想厨に気をつけろ。

海老名にロマンスカー停めろ！

ロマンスカーの座席は背もたれ薄くて安っぽい。
新幹線E2と同じ椅子にしろ！
おこちゃまは2ちゃんなんて観ちゃいけない。
学校裏サイトカキコしてるだろ！

豊洲にも停車してゆりかもめ接続も宜しく。

>>28
ロマンスカーの車掌は車内での地位高いの？

>>37
普通に車掌になって３年経てば試験受けて成れる
高いとか低いとかねーよｗ
(※ただしＶＳＥの乗務員を除く)

>>21
相模湖に沈めたろか？

アテンダントを募集してもなかなか人が集まらないという話もこのスレを見れば納得

>>35
値段相応だからいいんじゃね？
EXEはなんだかんだ座り心地が一番良い気がする。
あとはRSEの一階席も通常車両なのにあれは満足かな。

>>28
個人が特定できるような書き込みはまずくないか？？

>>39

ストーカーの上にキレやすいとは、世の中のゴミだな

>>40に同意

>>35
　椅子に関しては、足載せがないEXEより、棒フットだけど足載せがあるLSEの方がいいな。
　RSEや371のグリーンはさすがにいい椅子だよね。小田急線内のグリーン料金もかなり格安だし。

>>27
それ会社違うから
そもそもえのしまの停車駅にはどっちも入ってないし

>>30
空いているんなら
メトロさがみを毎日運転にしてほしい(w
（第2・4土日などはMSE4で運転でいいから）

>>44
確かにRSEの椅子は良いよな。
EXEも足載せはないけど座席が厚めで座り心地が良い。

>>28の人間性を疑う

箱根方面行は西日がきついから、期待して乗ったらがっかりするよな。

↑展望席のこと

こいつ、犯罪予備軍だな。


19 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/01/23(金) 18:12:10 ID:Ul78094aO
>>7
どこのデパート？
その元アテンダントの名前は？

21 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/01/23(金) 23:24:28 ID:Q5i7ajIz0
>>19

ストーカーその２
きもすぎる

39 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/01/24(土) 19:01:47 ID:nq6iO/KqO
>>21
相模湖に沈めたろか？

>>44
RSEのスーパーシートは１列のＡ席よりもＣ／Ｄ席の方が幅が広くて快適なんだよな。
個人的にはＤ席が一番好き。
隣に知らない人が座っても、隣と離れているからあまり気にならないし。

>>50
ボットン便所に落としてやろうか？ゴラ！

それにしても昨日のはこね号、ちなみにＬＳＥに乗ったんだが、アテンダントオールスターズ(Ｓ、Ｕ、Ｈの三人)勢ぞろいだったぜ。

MSE見ると、SOTECのiMacのパクリPC　e-Oneの塗装を思い出す

随分と懐かしいネタを

前展望は誰にも譲らない

>>55
大人げねぇ〜…

>>52

きもっ

オールスターズって…。

そろそろ >>52 をストーカー規正法辺りで通報するか

>>59
お前バカ？
漢字が違ってるんですけど…。

1レ 特急 さくら 長崎 16:35
311M 準急 東海6号 大垣 16:50（名古屋−大垣間普通）
2007M 特急 おおとり 名古屋 18:00
7レ 特急 みずほ 熊本・大分 18:20
3レ 特急 あさかぜ 博多 18:30
2303M 準急 はまな2号 豊橋 18:36（浜松−豊橋間普通）
5レ 特急 はやぶさ 西鹿児島 19:00
2103M 急行 第2宮島 広島 19:30
21レ 急行 出雲 浜田 19:50

201レ 急行 伊勢・那智 鳥羽・新宮 20:00
1113M 急行 はりま 姫路 20:10
901レ 急行 能登 金沢 20:20
23レ 急行 安芸 広島 20:30（呉線経由）
11レ 急行 銀河 神戸 20:40
2013レ 急行 すばる 大阪 20:50
25レ 急行 瀬戸 宇野 21:00
13レ 急行 明星 大阪 21:10
1115M 急行 第2いこま 大阪 21:20
37レ 急行 筑紫・ぶんご 博多・大分 21:30

>>60
２ちゃんで誤変換を指摘する奴がいたんだｗｗ

No.１アテンダントはIだって

本名を出さなくても個人情報書き込み禁止！

↑オマエ何様？
オマエ様かｗｗｗ

アテンダントマニアが1匹紛れ込んでいるよな。
注意されると>>39とか>>52みたいに切れるし。
こいつ、本当に犯罪を犯しそうだよな。

アテンダントマニアは新しくスレでも作って、そこで話して欲しいよなぁ。気持ち悪いから。

同意

アテに執着してるやつって、ろくに女と付き合ったこともないシコ男の負け惜しみなんだろ？

>>69
だろうな。過去のJRの事件とかでも犯人の動機の一つに“女性とうまく付き合った事がなくてどうしていいかわからなかった”とか言う人がいる位だからな。

と言うか、三次元の者と上手く付き合う事が出来ないんでしょうね。個人が分かるように書き込んだらマズイと言うのが分からないんですかね。

さっき、本厚木で下りＶＳＥが通過しましたが、平日のこの時間帯でもそこそこ乗ってましたね。夕方の町田→小田原間なんてガラガラでしたからね。まるで平日日中の西武新宿線特急『小江戸』号みたいに。乗務員暇だろうなぁ〜。

アテンダントというか、新宿にいつも立ってる案内係って暇そうだよな。
この前、おっちゃんがナンパしてたしw

7001Fの試運転ﾏﾀﾞｰ

>>73
検査出場？車輪削り？

VSE乗ってると時々"ガチャ"っと台車から音がするのなんだろ？

お返しします

【長野】「リニア中央新幹線、諏訪回りルートを実現しよう！」 地元がPR活動★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232859051/83

83 名前：名無しさん＠九周年 [] 投稿日：2009/01/27(火) 01:34:37 ID:Ut6cq09u0
Ｃルート連絡特急　（　　妄　　想　　）

鰍沢口−市川大門−東花輪−南甲府−甲府
−小淵沢−茅野−上諏訪−岡谷−辰野
−伊那松島−伊那市−駒ヶ根−伊那大島
−元善光寺−飯田−天竜峡−温田−平岡

使用車両　−　371系（ＪＲ東海）
　※但し3号車と4号車を除いた短縮（5両）編成
「あさぎり（御殿場線、小田急線）」もリニアが開通
する頃には…。

所要時間　−　約３時間半
　※1編成しかないので折り返し
「ふじかわ（身延線）」や「伊那路（飯田線）」との
連絡は時間的に困難か…。

いつも町田or大野―秦野の区間乗車するけど、今日は車内検札こなかったな。
普段は６両のホームウェイ11号だが、今日は長い10両のホームウェイ９号だったからかな？

>>77
俺もかなり久々に一昨日ホームウェイ17号の7号車に新宿→町田で乗ったが車内検札来なかった。
あれなら券無しで乗る人がいても無理はないと思った。
10両だとないのかな？

>>77>>78
　車内検札は普通はないぞ。車掌が来て、通り過ぎるだけ。
　空席のデータがある席に人が居たら、検札するけど、始めから満席になっていたら、車掌が来て、通り過ぎるだけだよ。

>>79
検札というか、車掌さんの見回り自体なかったのよ。
ちなみに７号車、電車は２〜３分の遅れで運行してた。
電車遅れると連絡が忙しくて車掌さんが車内に行けない、とかあるのかな？

>>79
俺も検札というより見回りすら来なかった。
“只今から切符の拝見に伺います”って言ったんだけど7号車ですら…
別に満席ではなかったし、遅れといっても1分くらい。

警察の職質、車掌の検札、空港の税関はナメないほうがいいぞ。
職業的な勘は人一倍鋭い。

ＶＳＥのビッフェでコーヒー飲んでいても、必ず特急券拝見と言われるけどね。３号車や８号車にある。

>>81
巡回アナウンスしたなら…

10〜8号車に座席変更者が多すぎた
10〜8号車に無札がいて車補切るのに時間かかった
10〜8号車に無札がいて車内料金に苦慮
突然の腹痛に耐えられず8号車のトイレにて処理
突然の欲求に耐え(ry

のいずれかで7号車までいけなかったんだと思う

酔っぱらいが乗り過ごして、車掌さんが対応に苦労してるのを一度見ました。箱根湯本から新宿に向かうロマンスカーにて。でも車内巡回しない時って短距離利用の時しか見た事ないです。

地下鉄直通臨時特急 メトロおさんぽ号 運転ってのが駅に貼ってあった。湯島にも停まるみたい。

おさんぽと言う位だからメトロのあちこちの路線をお散歩してほしいな

誰がうまいこと(ry

日本の鉄道は客との信頼関係のもとに成り立ってるから…
検札が気まぐれなのは自動改札を楽に突破できるのと同じじゃね？

>>86
kwsk

学校の帰りにはじめてロマンスカー乗った

良い記念になりましたね。

鶴川駅券売機で特急券買えないんだが

メトロおさんぽ号
町田9:44→北千住10:57

2/14 2/15 2/21 2/22運転

＠新宿駅張り紙

＞＞９３
停車駅は？

>>94

新百合ヶ丘成城学園前表参道霞ヶ関大手町湯島

>>92
大規模に障害が発生したとのことです｡

きれいなアテンダントさんは好きですか？

美人アテンダントのデカ尻最高＼(^ー^)／

前にも障害が起きて、町田と登戸駅の自動券売機で特急券が買えませんでしたよ。懐かしい手売りの特急券が買えたからいいけどね。

100

メトロおさんぽって特急券はいくらなんでも１ヶ月前から売るだろうから釣りかと思ったらファンサイトにも出てるしマジネタなのか。

メタボおっさんに見えてしょーがないorz

特急だったんだ…

その日って普通にメトロさがみ80号（本厚木6：44-北千住8：00）10両で走るけど
4連で町田発をもう一本出すの？

>>104
逆逆。
６連が２本だから、余ってるのは６連だよ。

>>101

特急券は2月2日から発売。

語ろうスレにも出ていたが、おさんぽ号のリリース出たみたいだな。
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/4253_8684213_.pdf

復路は運転されないのか…

>>108
俺も思った。問題はそんなに寸前からの販売で乗る人がいるのかという…
15時台くらいに下りを設定すればよかったのに。

現状でも土日の町田0900〜1000発上り特急.快急.急行は乗車率高いからｷﾞﾘｷﾞﾘから発売しても８割は売れると思うが､今回は下り設定をしなかった事とMSEに負担掛けてるなと思った｡このような企画をするなら1000形で急行で運転するのが良いような気がするが…

北千住より新木場へ。

もしかして湘南マリンの時のように愛称もちゃんと「メトロおさんぽ」って表示されるのかな？

気まぐれに新木場に行くようじゃ、客は定着しない。
固定ダイヤがあってはじめて、乗ろうかという気分になる。
ＭＳＥありきでディズニーに行く人なんて、よほど奇特な方だ。

ベイリゾートでも車内販売やってほしいな。無理があるけど…(>_<)

メトロ特急増発への布石だろ。

車内販売するには本厚木からアテンダントや販売品を積まないといけないから、すぐには無理だろう。土日位は車内販売して欲しいですが。代々木上原から乗り込んでるからね。

メトロおさんぽ号は愛称が表示されるのか臨時表示なのか。湯島停車の車内放送(自動放送があるのか)も気になります。

MSEの表示は何とでも出来るでしょ。フルカラーなのに単色しか使わないのが納得いかないが。

おさんぽ号運転に伴い距離調整でメトロ車が小田急車運用代走するのかな。

はこね２号に乗車中。
前展望１３Ｂのオヤジ、券無しです。

>>118
ケーブルテレビの番組で番組名が表示されてビビった

>>120
とここに書いて俺らにその親父を叩いて欲しいのか？
そんな奴がいたから車掌に言ったというならその後の展開とかで
話が盛り上がるのに

今日はLSEの旧塗装は動いてる?

小田急の増収に協力してるんじゃないの？。

次のダイヤ改正で空スジが組み込まれMSE増備後に増発があります。

>>123
夜のみ運転予定
>>125
MSE 増備はしないよ

>>122
その車掌も来やしねぇの。まいったね…(>_<)

話は変わるが、小田急では男のアテンダントは募集しないのかな？接客なら誰にも負けないぜ。

(2009/01/29)「ロマンスカー＠クラブ」を２月２２日（日）にリニューアル
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/4254_7663345_.pdf

>>126
増備あるから。何を寝ぼけているの？

>>129
あんな使え無い車両の増備はしない｡

>>129
>>126の相手をするだけ無駄。常識があればわかること

おさんぽ良い時間帯だな。休日のおさんぽにピッタリだ。定期化してほすぃ

MSEの減価償却はかなり時間かかりそうだよな〜「ニートではないがフリーターみたい」な感じか。
とはいえ、LHRの処遇と前途を考えると増備の可能性も否定は出来ない。「正社員」のように働きものとして使うためにはMSEは編成の見直しが必要。
LHRの輸送と同等にするなら分割ナシの７両だね。最終的にはこうなるかと
N51〜N52…50001#50002
N21・N71…60051#60251
N72 …60252
N11・N12…60081#60082（JR対応・地下非対応）
N31〜N33…60071〜60073（線内限定）
N81 …60091（JR対応・地下対応のマルチ予備）
N41N61〜EXE
６編成42両増やすと綺麗にLHRの輸送力損なうことなく置き換え可能。来年度は通勤形含めて投資計画注目だね

次期増備車両はEXEみたいにグループ企業（百貨店だっけ？）のインテリアデザイナーによる車両開発をしてもらいたいね。
EXEで自信なくしたのかVSE/MSEと岡部に任せきりな状態だからな。

常磐線経由で成田空港に行ってほしい。

いや、なんでもない。無理なのはわかっているんだ。

>>128
待ってましたｗｗｗｗｗｗｗｗ
アドエス厨の俺大歓迎ですわｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっそくA会員への変更手続きやってくるわｗｗｗｗｗｗｗｗ
ああまたこれで田都に乗る回数が減りそうだなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>133
JRへの乗り入れは
ある理由により棚上げ。
しかし特急車を作ることは事実。

>>134
ついで言うと4000のデザインも岡部だよな。つまりVSE以降全て岡部担当。
いつか岡急になったりして…

MSEの増備はするでしょ
代々木上原〜梅ヶ丘の複々線化が完成したら夕夜間は30分間隔ぐらいで運転できそうだし
まさか地下鉄乗り入れ用をもう一車種造るとは思えないし

>>137
また新形式作るの？

増備じゃないのですか？。

増備じゃないのですか？。また新型形式つくったら、保守整備に経費がかかると思いますよ。

>>135
涅槃得道さん、お久しぶり。

「スーパーはこね」「はこね」「さがみ」「あさぎり」「ホームウェイ」
「メトロはこね」「メトロさがみ」「メトロホームウェイ」「ベイリゾート」
「あしがら」「あしのこ」「姥子」「おとめ」「乙女」「神山」「きく」
「桔梗」「きんとき」「金時」「高原」「サポート」「すくも」「須雲」
「仙石」「早雲」「大観」「はつはな」「明星」「明神」「夕月」「湯坂」
「えのしま」「江ノ島」「かたせ」「かもめ」「しおじ」「すず風」「ちどり」
「あさぎり」「朝霧」「銀嶺」「長尾」「芙蓉」「江の島・鎌倉Express」
「湘南マリンエクスプレス」「サマービーチ」「湘南マリン」「初詣号」
「ニューイヤーエクスプレス」「め組エクスプレス」「ニイハオつかさ号」
「フラワー号」「秦野たばこ祭号」「開成あじさい号」「渡辺貞夫号」

伊号

>>133
おまえちょっと減価償却という言葉をググってこい。
意味を履き違えてる。

>>125
その読みいいねぇ
HW41の30分ちょっと前に組み込まれるよ。

メトロおさんぽ号は6両で運転だけど、土休日でメトロ線内6両で運転するのはこれが初めてか？
平日なら定期運用で夜に下り1本のみありますね。

なんか帝国からの風の噂ではRSEの調子が悪いとかなんとか
詳細知ってる人いる？

>>149 RSEは、いつも調子が悪いが。

あさぎり区間運休

やはりRSEが故障したかぁ。ところで７号は平気なのか？

RSEどっちが故障したんだ？。K11代走に入っている20001F、時々、ギシギシ変な音がしてたよね。

今、小田急HPに確認して来た。

2009年02月01日09時17分現在 　
『特急ロマンスカーの運休について』
車両トラブルのためあさぎり2号はＪＲ沼津駅〜本厚木駅間、あさぎり3号はＪＲ松田駅〜沼津駅間運休といたします。

故障、やっぱり20001Fだね。

あさぎり２・３号は11両で運転ですって。

こういう場合、LSE/HiSEはJR松田駅まで行くの？
発着を小田急新松田駅に変更？

>>156
新宿〜本厚木間の運転とのことだから、松田には行かないってことでしょうね。

間違えた。ｽﾏｿ

下りは本厚木の先へも運転するつもりなのですね…

代走用字幕あったけ？特急、臨時の表示かな

３号は、やはり新松田まで運転か？７号もRSE代走だけど運休？

>>159
LSE・HiSEには「あさぎり」幕はない。
EXEなら出せるが。

代走の分は車内販売無しですか？

▼09/02/01 12:52
本日は小田急電鉄が貸し出したRSEが車両トラブルのためLSEで代走となりました
なお列車名は「あさぎり50号」「あさぎり51号」として運転された模様です
新百合ヶ丘〜百合ヶ丘にて

という事らしい

特急幕だったよ。

あさぎり6号 7号も区間運休になりそうな雰囲気だな

NSEはあさぎり幕あったのにねー

>>166
あったっけ…

>>166
これ？
ttp://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20020429201336.jpg

両社のHPに出て来ないから修理後沼津へ回送して6号は定時運行されたみたいです。

VSEやMSEもあさぎりを出せるらしいよ。

>>168
画像的にはそれじゃないけど、内容的にはそれw

フォローありがとね

HISE乗ってるけどやっぱりロマンスカーいいなあ。
乗るのはゆめ70以来だから感慨もひとしお。

やはりRSEは、ポンコツだったかぁ

>>163
あさぎり51号とか名前が変わっちゃったってことは、本来のあさぎりの特急券を前売りで買っていた人は
この列車には使えないってことだね。元の券は払戻し扱いで、これに乗りたきゃ新しく買いなおせって
ことになるのかな？

結局、あさぎり6号、7号は通常に走ったの？。

目撃してないが公式発表してないので全区間平常運転だったみたいです。

>>171
それ外から貼ったシールだけど。

>>168
>>171
俺その場に居たけど、その幕は乗務員の手製(？)のプラシートで作られていて、
他に"サポート"と"ホームウェイ"があった。
NSEが"サポート""ホームウェイ"のヘッドマークを掲げた幻のような光景をみたよ。

それでLSEの前後が特急幕だったのか
写真撮ってて珍しいなぁって思ったけど

気付かないうちにLSEあさぎりの写真(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

>>179
うｐ汁！！

>>180
脳内写真をうpするのは難しいだろ

>>180

ただの特急幕表示のLSE新塗装車だから写真的な価値は梨
自己満足な世界だけど、何となくちょっと得した気分w

>>175-176
7号はRSEで予定通り走ってたよ@新宿で見たまま
俺は後続のEXEに乗ったがｗ

>>182
8000による「さがみ」代走の時も、
ただの「臨時」表示でがっかりした覚えが。

>>183
俺はそのEXEに乗って、箱根から帰ってきたw
しかし、昨日はHiSEが二本続いてたし、MSEの前が7004だったり。
入生田で撮影したかったなあ。

新宿21:00発と21:30発のホームウェイ、海老名と伊勢原にも停車するようになります！快適、便秘なロマンスカー、ますます爽やか！

券売機でおさんぽ買おうとしたら画面に
「臨時メトロ80号」だって。
「あれ？」と思って逡巡したんだけど、
臨時列車の特急券っていつもこうなの？

>>186
もはや準特急じゃねーか

>>187
そうだよ。湘南マリンの時も臨時51号・52号表示だった希ガス。

>>186
伊勢原はまだしも海老名は22時以降の本厚木行で良いような。
そりゃあ止まったらありがたいんだろうけど、特に21時半は一応最終小田原行だから遠方客がかわいそうかなと。

考えてみたら他社のようにふつうに特急として特急停車駅に停めていったら
新宿→遊園→新百合→町田→大野→海老名→本厚木→伊勢原→秦野→新松田→小田原なんだね。実現する訳無いけど。
遊園→本厚木までは急行と同じか…

ホームウェイ取れたとき、新宿急行ホームを見下ろす優越感･･･

>>191
言いたいことはわかる。
しかし「FULL」と表示された券売機の前で立ち尽くす人を横目に愛しのEXEに乗り込む優越感・・・by＠clubユーザー

最近パッとしない新人とお局アテンダントばっかりでつまらん

Ｏは辞めたけどＭとＯはまだいるのか？最近全く見かけないが

本日発行の海老名市議会だよりの一面がでかでかと「ロマンスカー停車へむけて」って記事だった。
もう水面下では決定してるんだろうけど、どのくらい停まるのかねぇ。

初めて平日の地下鉄直通ロマンスカーに乗ったけど、町田からかなり乗客が乗るね。出来れば、増発して欲しいけれど。
無理は承知ですが。

>>194
町田と大野と本厚木に挟まれた海老名はいかにも中途半端。
ロマンスカーは特急なんだから停車駅の安売りはやめて…

>>196
どうせホームウェイだけだろうからいいじゃん。

２２時以降のホームウェイは、ホームライナーシステムを導入して、町田まではノンストップで
新宿から４００円の乗車整理特急券が必要。町田からは急行停車駅になって、無料開放という
ことも考えて良いのでは？

>>191,192
２階グリーン車の目線から殺伐とした急行ホームを言葉の通り“見下ろす”優越感･･･　
これは唐木田ＨＷユーザーやあさぎり7号利用時ではないと解らないだろうな

発車20分前頃、15分前のキャンセル待ちの列を横目に＠ｃｌｕｂから予約分を決済する瞬間の優越感･･･
＠ｃｌｕｂユーザーならきっと経験はあると思いますよ

あと究極は、人身等でダイヤが乱れに乱れたとき、
急行ホームはパンク寸前なのに対して特急ホームは列車待ちの段階からマッタリと。
この状況は双方の立場を経験はしたが、座席の確保が出来ているときの優越感は･･･経験者しかわからないだろうなw

>>199
本当その通りだよな。こういう時の為にも＠クラブは便利。

だから…伊勢原に止・め・て・Chu!(^3^)-☆

連投ｽﾏｿ

>>193
俺が知ってる限りでは次の通り。

Ｏ、Ｋ、Ｋ、Ｈ、Ｎ、Ｋ、Ｏ、Ｉ、Ｉ、Ｇ、Ｕ、Ｓ、Ｔ。

あと一人は名前忘れたけど、女優の大地真央そっくりなのがいる。

海老名からなら本厚木から乗れば良いじゃん。

快速急行でさえ停車駅が多いと言われてるのにこれ以上特急の停車駅を増やさないで下さい。

本厚木がもっとしっかりしていれば海老名に停まるようなことも無いだろうに。

>>198
京急ウイング号とは車両の質が違いすぎるだろ…

京急は、日中ならあの車両は快特として無料だし、座席もリクライニングせず、トイレ無し、
出入り口との間に扉もない。それにあっちは確か200円。
それにロマンスカーの車両は本厚木からの連続停車には向いてないだろ。
できない事はないだろうけどね。

ただ小田急も町田からなら100円とか200円で乗車できるようにすれば
結構乗る人も増えて、増収に繋がるかもしれん。

>>190
小田原行こそ、海老名に止めれば夜だしとっとと帰りたい客が乗る事が期待出来る
海老名下りは乗車のほうが圧倒的に多いから本厚木行なんて止めても意味ないよ

いっそ新宿22時30分発を小田原延長して海老名・伊勢原・新松田にも止めれば
町田海老名や本厚木から結構乗る人いるんじゃないかｗ
本厚木辺りで飲んで帰る客から300円徴収できる

>>190
そこで通勤特急の新設ですよ！
一般車6両+EXE&MSE4両とし、途中停車駅は成城・遊園・新百合・町田・大野・海老名・本厚木・伊勢原・秦野・新松田・小田原。成城〜新百合は一般車のみ客扱いとし、町田以西は特急車も客扱いをする。
新宿からの特急車の料金は従来通り。町田からの料金は一律200〜300円に設定すればいい。通勤車が6両で足りないなら通勤車8両+2階建G車を2両で運転すればいい。

>>196

本厚木とか遊園とか他線の接続の無い駅は特急は勿論、急行だって停車はおかしい。南新宿や足柄と同じ扱いで十分。

本厚木はともかく、新松田や向ヶ丘遊園には停車する意味が薄れてると思う。本数も少ないし。

後、アテンダントを語るなら別スレでやればいい気がする。ＪＲのグリーンアテンダントスレみたいに。

朝の海老名駅を見てるとわかるが、上りホームより下りホームの方が圧倒的に人が多い。
上り電車は海老名で大量に降りる。
新宿方面からの客で相鉄乗り換える人は殆どいないわけだし、観光地があるわけでもないからみんな言っているとおりホームウェイ限定かもね。

>>193
>>201

お前みたいなキチガイストーカーがいるから、長くは勤められないんだろう。

>>208
本厚木は駅周辺は衰退してきてるし、鉄道の乗換は無いがバスの乗換がめちゃめちゃいるから10万を超えてる訳で…。
実質、乗換があるようなもんだぞ。

海老名は平日はホームウェイ、休日は朝の下りはこね（相鉄でも小田急箱根フリー売ってるから利用が多い）中心に止めたら解決。

前に本厚木止まりのさがみを作ったらいいとか意見があったけど、まぁ俺も需要考えたら良案だと思うけど、折り返し難しくない？
新宿方に渡り線はないし、Ｙ線は各停との兼ね合いもあるから難しそう。
伊勢原折り返しもな〜…

海老名停車が決まれば伊勢原も騒ぐだろうね。

>>209
朝の0201と0203を見てみれば良いよ。その2本だけ、平日下りの200台特急を残したのが分かるから。

>>214
一方、座間市は急行停車を求めたが・・・

狛江市だけど、そろそろ特急停車を要求させて貰おうか。

まぁ実際は成城への快急停車を求める控えめっぷりだけど。

この流れは
いよいよ我ら13万の下北利用者が結束して特急停車運動するときが来たということか

>>214
ただ海老名と伊勢原の利用者の差はあまりに激しい気が…

本当に海老名に停車するの？
するとどんな停車パターン？
大野―海老名とか
海老名―本厚木
のような連続停車もあるのかな？

小田急オマンコカー

そう言えば小田急パノラマカーって暴言吐いている馬鹿アイドル居なかったけ？
海老名で聴いた記憶が有るのだが・・・。

海老名みどりか？

相鉄が新横浜にも行くようになれば、海老名にロマンスカー停めるのも妥当になるよ。

アテンダント

>>218
朝の通勤ラッシュ。ぎゅうぎゅう詰めの上り急行が、
下北あたりのカーブで、前が詰まって停車。
カントのせいで、モロに乗客の重みがのしかかる。
そのとき窓の外、ボロ・クソアパートの壁面に「小田急　高架化　絶対反対！！」

高架完成の暁には下北沢なんて駅は無くせ！と思った昭和58年の春。

ロマンスカーの停車駅を増やすとすると候補駅は：代々木上原、経堂、登戸、海老名、伊勢原、湘南台ぐらいだな。
平日の日中の乗車率なんて目も当てられないからな。愛称別にうまいこと調整してこまめに利用者を
拾う戦略を考えたほうが良いな。

海老名市は一日１０本程度の停車を求めているらしい。単純に５往復じゃないとしたら、やっぱホームウェイがメインだろうな。

>>228
海老名市ごときに屈してたら、平成２４年に伊勢原市、平成３１年には座間市、平成４３年には南足柄市に…と続き、いずれ全駅が特急停車駅になっちまうぞ。
今からでも遅くない、停車駅増は見送ってくれ。
小田急電鉄頑張れ！

>>227
湘南台は地元でも話題になってないし。

既出かもしれないが、大野〜新宿でEXE6連運用が復活する件について。
はこね5号で10両で海老名？出庫して小田原で後4連解放したら、その4連は20号小田原増結まで出番なし。

ほぼ毎日ロマンスカー乗ってるが、最近はアテンダントの「ま○ださん」と「さ○いさん」見ないけどやめたの？

>>229
海老名とそれ以外の駅では様々な面でかなり差があるからねぇ。
海老名は西口の開発が待ってるし、相鉄の都内乗り入れもあるし。
ただ伊勢原だけは必死になるかもしれんが。

今更知ったが、今度はエコロマンスカー小田原行なのね…。事前公募だから一般は乗れないけど。＠公式
なんか今年はロマンスカーの企画が多いな。
しかもまたもMSE。

>>232
個人情報書き込み禁止！

>>217

狛江とは言わんが、成城に停めてほしいと思う喜多見住民。

>>235
別にいいじゃん

>>236
成城なんか各停で十分だろ？
急行も通勤で結構です(笑)

メトロに乗り入れるロマンスカーだけでも代々木上原に停めて欲しいですね。
海老名は駅改良工事終了後にＨＷを停めればいい気がします。向ヶ丘遊園や新松田停車を廃止してから。

>>230

湘南台も以前、特急停車の陳情が自治会から出された事が有る。乗降客数は成城並みで、他線を含めるた改札利用者数は、相模大野や新百合ヶ丘よりも多いんだから、当然候補駅だよ。

>>239 新松田はハイキング客や御殿場線ユーザーがロマンスカー使うから向ヶ丘遊園だけ停車駅から外せばいい。特に土日の新宿07:00発はこね1号は新松田までのハイキング客の利用が多い

１はこに●さいさんいるよ 黒ストがセクシー

>>239
今でも代々木上原停まっていますが何か。
























客の乗り降りは出来ませんが。

>>237
良いと思う理由書けよ、基地外。

>>241
　>>215でも書いたが、一度、朝の0201や0203の時間帯に遊園の特急券売機付近を見るといいよ。

あっ、>>245の話し、平日の場合な。休日はわからない。
あと、0202に乗っていると、以外に遊園の乗降があるぞ。
町田民的には、遊園など止まらずに、新宿〜町田をノンストップで走って欲しいが。

複々線完成後、上りは下北沢で後続の多摩急行に接続。

唐木田行きのメトロホームウェイは、新百合ヶ丘で切り離して4両の方でいいから
相模大野行きにしてくれ

湘南台・中央林間に停車したら快速急行と同じだ。

切り離すのに何分掛かるんだ？

消息筋からの情報だと、あさぎりが来年で廃止になりそうだお。

ソースは？

消息筋からの情報にソースを求めてどうするつもりだ？

>>242

また基地外か。
こういうの、小田急に通報してあげたほうがいいのかもね。
こういう危ない人がいるから注意してねと。

ＪＲ東のみどりの窓口では来月１４日をもってあさぎり号の切符の取り扱いを終了するらしい。小田急線の区間を含んだ切符のみ終了だと思うが。

第０８−３２号
２００９年３月１４日（土）から、特急ロマンスカーの運転時刻・停車パターン・運転日等を変更します。

小田急線内を運行するロマンスカーの停車パターン・運転時刻・編成両数の変更について
�@新宿∼箱根湯本間を運行する次のロマンスカーの停車駅に町田駅を追加します。 ●【平日 下り】新宿★１１：１０発、★１３：４０発　箱根湯本行き
�A新宿∼箱根湯本間を運行する次のロマンスカーの停車駅に本厚木駅を追加します。●【平日　下り】新 宿１１：４０発、★１４：４０発　箱根湯本行き●【平日　上り】箱根湯本１０：１７発、★１１：４９発、★１２：４８発　新宿行き

東京メトロ線直通ロマンスカー・ＭＳＥの運転時刻・編成両数・運転日の変更について
�@東京メトロ千代田線から小田急線に入線する「メトロホームウェイ」の運転時刻変更●【平日　下り】北千住１７：３５発　唐木田行き　を　北千住１８：３３発 に変更します。
�A東京メトロ千代田線から小田急線に入線する「メトロホームウェイ」の編成両数変更●【平日　下り】大手町２０：３３発 本厚木行き１０両編成を　６　両編成に変更します。●【平日　下り】大手町２１：３３発 本厚木行き ６　両編成を１０両編成に変更します。
�B東京メトロ有楽町線新木場駅まで乗り入れる「ベイリゾート」の運転時刻変更●【土休日　下り】新木場２０：５０発 本厚木行き を 新木場２１：００発に変更します。
�C東京メトロ有楽町線新木場駅まで乗り入れる「ベイリゾート」の運転日変更 ●現在、各月第４土曜日から２日間となっている「ベイリゾート｣の運転日を各月第２・第４土曜日に変更します（８月と１２月は毎週土曜日運転）。

１．小田急線内を運行するロマンスカーの停車パターン変更について
【一部列車の停車駅に町田駅・本厚木駅を追加】平日下り　はこね17号　はこね19号　はこね27号　はこね31号 　平日上り　はこね8号　はこね14号　はこね18号

２．東京メトロ線直通ロマンスカー・ＭＳＥの主な変更点について
【メトロホームウェイ運転時刻・編成両数の変更】平日下り メトロホームウェイ71号 北千住発18:33に運転時刻変更、メトロホームウェイ41号 ６両編成へ、メトロホームウェイ43号 10両編成へ
【ベイリゾート運転時刻の変更】 土休日下り ベイリゾート９１号 新木場21:00 豊洲21:05 表参道21:33 成城学園前21:50 新百合ヶ丘22:01 町田22:10 本厚木22:23
【ベイリゾート運転日の変更】 ･各月第２・第４土曜日 ※８月・１２月は毎週土曜日運転 ･５月３日∼５日 ･１月２日

※ ★は箱根観光専用のロマンスカー・ＶＳＥで運行。
※ ロマンスカー・ＶＳＥの本厚木駅停車は初めてとなります。
※ 新宿・小田原間の最速列車（ＶＳＥ）は６９分となります。
※ 「ベイリゾート」は、２０１０年２月までの運転日となります。

>>255
あさぎりの座席管理は小田急側が行なっている。JR各社があさぎりの指定券を発行しようとすると、静岡のマルス指令に連絡し、席番を割り当てる。
その静岡マルス指令への取り次ぎを止めると言う事だろう。
だから、JR線内だけの券でもあさぎりの発行は全くしないのではなかろうか。

>>241
まだサポートの時代
上り新松田10時、14時、15時のロマは券売機が切れなくて遅延するくらい乗車がいた
ちょうど御殿場線も到着するからね

今は、10時以外は秦野から乗車することになるが、乗車数は減ってる

再び、この時間の停車駅を変更してみるのも一考だと思う
特に足柄地区は、町田・新宿へはロマが定着してるわけだし

アップルティーとクールケーキ復活ｷﾎﾞﾝ

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1233776864/
小田急メモリー
鉄道懐かし板

今度新宿から箱根湯本に３人で旅行するんだがどういう座席の取り方が良いかな？

ＡＢＣかＢＣＤ
それしかない。
どうしても向かい合わせで行きたいなら４席目の特急券と乗車券を買う。
３人での向かい合わせは残りの１席の他人が迷惑なんでご遠慮くださいってことになっている。

うちも3人家族でロマンスカーに乗って帰宅する時は、誰かが1人席が離れるようになってますね。前後左右は別として。
時々、湯本の帰り客が３人で４人分の席を利用して、町田に到着してあわてて席を戻して1人座らせる光景を見かけますね。

そこで、VSEのセミコンパートメントですよ。

後はＲＳＥのセミコンパートメントか。ただ、人数分発売になるから、稀に他人が入るかもしれませんが。

>>266他
満席の唐木田ホームウェイで階下コンパート席に当たった経験あり。
４人全員見ず知らず。

相席になるのが嫌ならケチらずにVSEのサルーンの方が良いと思うよ。
セミコンのあるRSEは、今、371の代走に入っている編成1本あるから、2/21まで湯本運用には入らないよ。

そんなおいらはセミコンパを１２席すべて買い占め、カーテンを閉めて車内でセックス…(⌒〜⌒)

乗りたくても満席で買えなかった奴等を横目に見ると気持ちいいね〜♪これでクールケーキあればなお最高。

回答ありがとう
サルーン料金ってボックス一個の値段だよね
三人で割れば普通の特急券とあんま変わらないし良さそうだな

２２はこの前方にガマガエルそっくりなアテンダントがいる そのうちゲロゲロ言って体から油出すんじゃないか？ 正視出来ないｗｗｗ

http://www.k-m.jp/news/2009/image/22651f02se.jpg
正直期待外れだな。MSEの方がずっとカッコイイな。

>>272
MSEと比べるなら同じ関東の京成スカイライナーの新型だろ

アテンダントのお尻が柔らかかった。

近鉄はライバルじゃないな。京成はＭＳＥの地下鉄乗り入れ特急と言うインパクトに比べたら投票数は勝てそうだが。

>>269
12席も買って1人で使うなんてすごく贅沢ですね。羨ましいなあ。

>>276
どうだ？すげぇべ？
でも、運のわりぃ事にアテンダントが「車内販売でございま〜す…(°□°;)」って感じでな。まいったぜ。

それと●●さん、新人アテンダントに厳し過ぎだべ？客にモロ聞こえてんぜ！

お局アテンダントは新人に厳しすぎるね
どんどん辞めていくよ


今日のＶＳＥ ベテランアテンダントいなかったなぁ よっぽど人材不足なんだね


●しろさんのお尻は柔らかいね

近鉄の汎用特急と小田急のＥＸＥっていいライバルだよね。ただ内装はどっちも甲乙付けがたいが
概観が近鉄ダメすぎだけど。

近鉄特急は・・・、
1980年代後半？のアーバンライナーは
結構印象的な外見だったんだが・・・・。

>>278
４２はこねか？

今日の、えのしま２４号は10041F

新宿発（でータイム）☆00・30はVSE/LSE/HiSE、10・40はEXEで

00…新宿・町田・本厚木・小田原・湯本
10…新宿・新百合・町田・大野・海老名・本厚木・伊勢原・秦野・新松田・小田原
（↑大野で後4両切り離しで、中央林間・大和・湘南台・藤沢）
30…新宿・町田・本厚木・小田原・湯本
40…新宿・新百合・町田・大野・海老名・本厚木・伊勢原・秦野・新松田・小田原
（↑大野で後4両切り離しで、中央林間・大和・湘南台・藤沢）

で統一したらわかりやすいのに
あさぎりとか入る余裕なくなっちゃうけどｗｗ

>>283
今でさえ快急2本と急行が1時間に数本走ってる、日中の江ノ島線に更に特急2本追加したら各停2本は減便だな。
もしくは日中でもラッシュ状態にして空気輸送するかだな。

快速急行にダブルデッカーグリーン車を！！

>>278

通報しておいたから

>>283
江ノ島線に特急は要りません。
でも、平日の夕方・夜間、土休日の朝と夕方・夜間は少し欲しい

>>287
どのみちえのしまは廃止だよ

今日初めてEXE以外のロマンスカー（ホームウェイ５号、HiSE）に乗った。
夜に走るホームウェイしか乗らない事もあるが、車内が妙に開放的で明るくて落ち着かなかったな…
やっぱ俺みたいな通勤利用者にはEXEが一番だわ。

えのしま号はＳＥ車が全盛時代、小学校の登校途中に踏み切りで一日一往復のＮＳＥを見かけるのが楽しみだった。

>>287
ＪＲの湘南新宿ライン開通は大きいね。
えのしまが存続するには千代田線直通？

>>272
ＭＳＥよかＶＳＥの方が外観も乗り心地も上のような気が ・ ・ ・

>>291
MSEはVSEとEXEを足して2で割ったような中途半端な車両だから。

でも明らかに乗り心地はＶＳＥに劣るどころかＥＸＥ＞ＭＳＥ。ＭＳＥはＶＳＥに金つぎ込みすぎて、足回りを簡略化しすぎたな

昔は4本だったが乗客減少で3本になったし君のだと停車駅多過ぎるよ。

>>278
てめぇ、アテンダントのケツ見てチンチン勃起させてんじゃねーぞ！ゴラァ！

アテンダント評論家のオレ様が黙っちゃいねぇぜ！

>>292
>>293
でも、「EXEはロマンスカーと認められないけどMSEは認める」的な輩も多い件について。

>>296
まぁアレが一番意味わからんよな…

ここでのEXE過剰評価はある意味反動なのかも試練

青いアレは「ＭＸＥ」でよかったとおもうです

正直言って、MSEって駄作でしょ？
>>292が言っているように、外観はVSEから展望席を取り除いてEXEをミックスした形
になっていて中途半端だし、車体も真っ青で気味が悪い。
そこにバーミリオンオレンジの帯やロゴを配置しているが、青と調和してなくて変。
VSEもMSEも岡部氏がデザインした車両だが、ここまで差があるとは信じられない。
乗り心地も>>293の通りMSEの椅子は硬くてEXEの方が良いし。（車内はEXEの方が暗い気がするが）

「通勤」と「観光」を一つの車両でこなすなんて簡単じゃないだろうから、
VSEやRSE、HiSE、LSEとEXEの様に用途を分けた方が良いと思うが。

>>299
MSE=駄作は言い過ぎだとは思うが(個人的にはあれはあれで個性があっていいと思う)、
過剰評価されすぎてる気はする。どこをどう見てもSE車的な思想はないし、むしろコンセプトは
EXEに近いのに、評価は>>269だし。

>「通勤」と「観光」を一つの車両でこなすなんて簡単じゃないだろうから、
>VSEやRSE、HiSE、LSEとEXEの様に用途を分けた方が良いと思うが。
まったくそのとおりで、それを体現しているのがまさにVSE・EXEなんだと思う。
んで、MSEは通勤サイド(=EXEサイド)なんだが、なぜか観光サイド(=SEコンセプト)の車両として
評価するやつがいるという(w。'

>>297
EXE=過剰評価も違う気がする。「EXE認めない系」の連中の声がでかいだけで
(いわゆるノイジーマイノリティってやつ)、実際には一般人はもとより、オタにも
少なからず受け入れられてるってことでは。俺はSEやNSE全盛期を味わってる
人間でその頃からの小田急オタだけど、EXE容認派だ。

「色や形が嫌い」って理由ならともかく、ロマンスカーの利用実態も見ないで、
しかも自分のノスタルジーや感情論だけで「EXEはロマンスカーの伝統を汚した」とか
喚いてる奴にはウンザリするね。

ゴメン296だった。

269見てorz。

地下鉄直通できる唯一のロマンスカーってだけでも充分評価できるんだな＞MSE
新木場から沼津まで行ける汎用性の高さはヲタの好みとは一線を画す！

>>300
確かにや「ロマンスカーはこんなものじゃない」とか
個人感で批判されるのは嫌だな。
それなりの目的や需要があって製造されたわけだし。
>>289の様に通勤者にはうけているみたいだしね。

俺はあの形やハーモニックパールブロンズの車体色は好きだけどな・・・

>>303訂正

×確かにや
○確かに

>>302
＞地下鉄直通できる唯一のロマンスカー
展望席で地下鉄を走って喜ぶ椰子がいたら、
それこそキモイわ、

>>289が　明るくて開放的なところが苦手な件ｗ

http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1233999034/5

どう考えてもネタだよね？

>>300
基本的に同意。
ただ一つツッコミ所があるとすりゃ、マイノリティって言う割にヲタ・一般人問わずEXE否定派って結構数いるんだな(俺にとっては野党第1党くらいの感覚)。

>>306にも関わるけど確かにEXE＝暗いって印象だけはどうしても拭えない。
90年代には重厚なモノ(EXE)が持て囃されたが、今は明るくて清潔感あるモノが持て囃され(VSE/MSE)、雰囲気が暗いモノ(EXE)はあまり好まれない傾向がある。
この流れの中で一般人にもEXE否定派が出てくるのはまぁ仕方ないのかなぁと最近思うようになった。

ロマンスカーの車両は、みなそれぞれ魅力的だと思うよ。

最寄り駅に停まらんロマンスカーなんぞ何の価値もないわ

>>307

EXEを藤沢方面の快速急行に組み入れて、一部指定席にするんじゃないの。

早朝の上りさがみ、ホームウェイにはやっぱりEXEだろ。

アテンダント●●いさん
かわゆい

このスレ見る限り、結構ＥＸＥは不遇を託っているんだな。
確かに休日にみんなで騒ぎながら温泉行くのにＥＸＥはミスマッチな気もするが、仕事帰りにゆったり着席して帰宅するには重厚で落ち着いたＥＸＥがベスト（てかホームウェイのＥＸＥはむしろ車内照明が明るすぎるぐらいだと思う）。
そんな俺だが、昼間のロマンスカーに乗ってみたいという理由だけで新宿発のＶＳＥ前展望席と温泉宿予約しちまった、ホームウェイ途中停車駅在住民にも関わらずな・・・

>>311
所詮、需要がない

代々木上原でロマンスカーが通り過ぎるのを羨ましげに見てる者だが、
ＥＸＥはゆったりとしている。
ＶＳＥをホームウェイに使う気はないようだが、狛江市民のために
成城終点列車は必要と思う。
自分は並んで各駅に座るけど・・・

小田急、iPhoneでもロマンスカーのチケットレス乗車が可能に
http://bb.watch.impress.co.jp/cda/news/24712.html

今日はどのアテンダントに乗ろうかな？ｗｗｗ

ロマンスカークラブの機能強化されるってきいて、てっきり小田急ポイントカードの
ポイントが貯まるように改善されるのかと思ったら、結局未対応。これじゃあ
使う気がしない。

>>314
それと新宿以遠の人間に小田原や箱根に行くのに、
ＥＸＥだとわざわざ新宿駅で乗り換えが必要な
小田急利用を勧める気にならない。

はこね６号で菅井きん発見！と思ったらアテンダントだった…
あと超無愛想なポッチャリ白豚アテンダント でもかわゆいよ
もう一人のおかっぱ若作りアテンダント この人はリーダーとかチーフ的な人

以上ロマンスカーの車窓からでした

by石丸謙二郎

>>320

小田原ならともかく、箱根なら新宿からロマンスカーだよ。小田原でしょぼい5000形など乗せたら恥ずかしいぞ。

>>320
なんつーか、悪い意味で普通の良車なんだよね＞EXE
ｺﾋとか酉とかの特急車で走ってても全く違和感ない感じ

サプライズ求める観光客にとっちゃアピール力不足であることに間違いない

>>322
小田原まで踊り子号で、
そこから先はローカル単線と思えば5000でも十分なんだな。

>>319
決済をＯＰクレジットにすればポイントがたまるではないか？レートは違うのは仕方ないが＠Clubではそれしかないのが現状

踊り子がロマンスカーより速いからと言って乗りたいとは思わない

もっとも、箱根観光客満席状態で走ってるけどね。乗ってる人たちも気にしてないっていうか。＞土日のEXE

>>321

キチガイ乙。
ちゃんと小田急のページからメールを送っておいたから。

>>326
確かに。5000形がクロスシートになったようなもんだよな。

箱根に関してはEXEじゃ物足りないな
次期新型ロマンスカーはいつ登場するのやら・・・

MSEと同一構造・同一設備で、１・１０号車を展望にすれば解決でしょう。

>>331
シート改良きぼんぬ

>>331
足回りの改良も希望。

>>331
秦野停車を激しくキボン

>>331
それ良いかも

>>334
車両と直接関係無いだろｗ

朝にえのしま21と夕方にえのしま32を見たけど時期が時期だけにガラガラ
空気輸送だ、あんなもん

また来月にはアテンダント募集の中吊りでるね また辞めるの多いし
ただ前回の中吊りは使えない だって壽退社してるから 今度は誰がでるのかな？ ●●いさんか○○○ろさんか？

中吊りに２０１０入社希望エントリー広告があった。
多摩川の多摩水道橋からのＶＳＥの写真。

成城駅にＭＳＥの広告あり。安っぽいカラーコピーがそそる。

あと小田急ＯＰカードの異様に脚の長いおねえさんは誰？
パンツルックが似合いすぎ。

>>337
プライバシーというのが微塵もないんだね、あんたは。

>>337
個人情報書き込み禁止！

誰か、>>337 の書き込みまとめて小田急と警察に送りつけてやれ。
変態がいますって。

>>336
これを言うと、分割(ryと袋叩きにされるのだろうけど…
やっぱりEXEには日中含めて大野で分割して、さがみ/えのしま

本厚木からの需要オーバーは、今回のダイヤ改正みたいに通過の箱根特急停車でカバー

えのしまは、無くすにも忍びなく走らせるのも忍びない
って、感覚なんだがね。湘南急行の時代は良く使ってたよ
大野でえらく発車待ちするけどさ

>>342
えのしまは現状維持で夏は増便みたいにすればいいのにな。
メトロからの需要も6両はありそう。
今って年中本数固定なのかな？前は少し違った気がするけど。

>>342
EXEってたらい回しにされてる感があるな。まず箱根運用入れたけど展望席ないとかで観光客から叩かれ、
今度は線内分割運用に入れたら大野の分割併合で時間ロスとるなどで10連通し運用が増加。

空スジ入れて夏だけL/Hで運用する臨時えのしま号運転すればいいと思うのだが。
そうすれば江ノ島全番線対応できるし、江ノ島線内一般優等増発もできる。

湘南新宿ライン江ノ島線直通特急片瀬江ノ島行

大宮―片瀬江ノ島

しっかしなんでEXEで懲りたはずの分割併合をMSEに使ったんだかね。月曜朝のメトロさがみを除いてRSE同等の７両で十分だろ。

>>346
＞懲りたはずの分割併結を・・・
そりゃ、空気輸送でもったいない。需要なんか無い。
っていうご意見もまた一方であるわけだし。

分割併合で時間がかかるって、昔の急行電車じゃないんだからね…。

ちなみにアテンダント募集のポスターは新宿駅にずっと張ってありますね。

日本大学創立１２０周年記念号
六会日大前発　船橋日大前行

>>349

大学前発のバスってことですね。
わかります。

>>347
欲を言えば、ベイリゾートとメトロはこねを霞ヶ関で分割併合出来ればなぁ…。
と思うんだけど、メトロが嫌がるだろうな。

ロマンスカークラブの優越感。
並んでるのを横目に券売機のカチャの音をまつ。
携帯は購入画面を更新しまくり。△ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
買うのは大人１、子供1余裕でとれる。
そして車内。発車間際に放流。
疲れてる時は100円払ってでも隣は座らせない。
キャンセル失敗だと200円だがそろもよし

>>352
発車間際に放流だなんてケチケチしてんじゃねぇよ〜。
放流したほんの僅かな間に来られる事もあるんだぜ？もしそんな目に遭ったら、心の隙間に土足で踏みにじられるようで嫌だろう？
金額から見るとお前さんは町田ユーザーのようだな？俺は本厚木ユーザーだが、激しく疲れた時は２７０円勿体無いけど放流はしねぇな。あとは『セミコンパ４席』を独占。前にも書いたが、セミコンパ１２席すべて買い占めて車内でセクースさ！

もうえのしまなんていらなくねぇ？

>>346
火水木金のメトロさがみも発射時には満席だよ

>>346
ＭＳＥの分割併合って小田原駅だけしかしてないのだから特に問題はない｡
LSE HiSE RSEを廃車にして現行の通勤車ﾀｲﾌﾟに座席指定車を連結した方が現実的である｡10両固定で新宿側4両が座席指定.小田原側6両が通勤車ﾀｲﾌﾟ

>>353
間違えた。
270円→280円。

>>355
射精してろよW

>>353
妄想も程々にしておけw
本厚木でセミコンパって何時頃の列車？

ホームウェイなんて放流しようとしまいとかわらん

自分の席に他人が座ってる→他に開いているところを探すか・・

なんてよくあること

>>343-344
昔は島線が4両だったから夏用の臨急や臨特のスジがあったよね
それは大野で増解やってたからできたことなんだけど


今でも、よく見ると島線には空スジがあるから入れられ無くはないんだろうけど
定期運行にすると島線の快急の所要時分が増加するし大野の捌きがキツいからやらないんだろうね

ただ、夏くらいは臨急や臨特やってもいいかと思う
折り返しは大野→新百合を回送にすれば大野・町田のY線に支障ないし
というｵﾚは現在は小田原線民なんだがね

>>359
仕方ないなぁ、教えてやらぁ！

あさぎり１、４、５、８号。
土休日のはこね１、２、４３、４４号だな。昼間帯にもあるが忘れた…(>_<)

夏季以外は『えのしま』運休にして夜の『ＨＷ』だけでいい気がします。

えのしま号が人気薄の理由は『車内販売』が無いからだべ？

>>361
つ＞湘南マリン号

３／１４のダイヤ改正で多摩内から上りの特急が走るらしいんだが情報持ってる人いますか？
小田急のアナウンスには書いてないみたいなんで。

永山駅の上りホームに乗車位置案内のシールが貼られてます。

http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/4193_6123653_.pdf

>>366
平日、休日ともに唐木田又は多摩センター又は永山−新宿又は北千住
を検索したけど出てこないな

>>367
そうなんですよ。＠ＣＬＵＢで空席検索しても該当列車なしになってしまうんです。
下りのホームウェイは改正後のダイヤで予約画面が出て来るのに。

乗車位置案内は臨時列車用？？

>>368
いやいや、どの程度走るか判らない臨時列車のために乗車位置を
ホームに貼り付ける事はしないだろうから・・・・・

>>369
ＭＳＥが相模大野に止まるときは床に青いＭＳＥのシール貼ってあったよ。

>>370
永山のホームに貼り付けてあったのも青いシールでした。

>>371
じゃあ臨時じゃね？
ﾒﾄﾛ家路の北千住発車を一時間遅らせたのか。
これでやっと使えそうだ。

>>352
キャンセル技は卑怯だが、更新技は頭いいな…

>>373
キャンセルした席に券無し飛び乗り客が来る悪寒ｗ

永山駅の上りホームの乗車位置って、今年も湘南マリン号を運転する事を前提に貼ってあるのでは

湘南マリンに限らず新百合で折り返して小田原方面の臨特も運転してほしい。
春に伊勢原停車の大山登山向けとか。

それも含めて前提としてるのかも

夜の上りえのしまEXE4両は江ノ島・藤沢→大和で10人以上いるんだな。
大野でも20〜30人以上は降りて、大和→大野も多くいるけど、
どれだけの人が券買ってるのだろうかｗ

>>378
こないだ非常にやむを得ない事情によって藤沢―大和間大人２名分買った恥ずかしかったけど、意外と大和で降りた奴多くて心強かったな。

近々辞めるアテンダントは何人いますか？

個人情報書き込み禁止！

>>380-381
こりゃ個人情報じゃないわな。
「日立グループで昨年辞めた職員は何人いますか？」
「住友グループの男子の職員数は何人ですか？」
って聞いてるのといっしょじゃん。
何でもかんでも「個人情報マンセー！」乙。w

（話しは変わるが、まぁ聞いてくれ。いるんだよ。
林間学校を引率して泊まりにやってきて、フロントで
「個人情報だから生徒の宿泊名簿は出せません！」とかいうバァカ先生。
個人情報云々は、宿泊施設側での情報管理義務を規定してんだっての。
それよりなにより、宿帳書かなきゃケーサツがうるさい）

でもね、アテンダントどうこうってのはキモイな。よそでやってくれ。w

>>379
なんで恥ずかしいんだｗ

ロマンスカー内でこれはやめろ

1携帯のボタン確認音をだす
2大声で雑談

いづれもうるさい
急行にでも乗ってろ。

3シウマイ弁当を食べる。
くせーー、車両に入った途端にわかる臭さ。地獄に落ちろ。

4ＤＱＮ
おまえらは急いだところでろくなことをしないだろ。各駅使え

>>384

ロマンスカーやライナーはビールとシューマイを食べる為にある。
神奈川県民はシューマイと押し寿司が常用食。シューマイが嫌いな人間は神奈川県内、立ち入り禁止です。小田急線に乗って多摩川を渡るべきでは無い。

飲食はいいけれど、酔っぱらったり騒いだりしなければいいけれど。マナー悪い人多くなったね。最近。

>>384
神奈川県民は日本一、シュウマイの消費量多い県民だと聞く。それもダントツで。
だからあきらめれ。

>1携帯のボタン確認音をだす
これは激しく同意したい。通勤車でもアウトだな。

>>387
シュウマイの消費量については神奈川県民ですら十分多いのだが、
さらにそれを横浜市民にまで対象を絞ると、もっと多くなるそうだ。

どんだけ食っているんだか・・・。

>>386
通勤電車でも迷惑なのに、
ロマンスカーのような列車でマナー悪いともうホント最悪だね。

自分が良ければいいと思う人が多くなったせいか、子供が騒いでも何も言わないし。携帯電話よりもうるさいよ。おばさんのしゃべり声も。

町田から新宿までたまにロマンスカーに乗るが、はこね号は酷いな。
なんで中年はあんなに声がでかいんだ…
酔っ払って楽しいのはわかるが。

さがみ号に乗るとビジネス客が多いから静かで◎

>>391

ジジィは耳が遠くなってきているから大声を出さないと自分の声が聞こえないんだよ。
それにジジィ世代は年功上列が身体に染み付いているから、自分が年配で偉いから何をやっても問題ないって思い込んでいるんだよ。

わかりました。焼売は我慢します。食べるのも楽しみだもんね。

14:50頃､愛甲石田にて人身事故発生さがみ84号 0384レ当該10001F

展望席ってけっこう子ども集まるよな

シューマイはOKだがビールはNGでおながい

"人身事故"っていうとやっぱり自殺なんだろうか。
展望席にいた人たち(子供かも)は可哀想にな…
20年くらい前、渋沢で人が飛び込んでデビュー間もない10000形の窓ガラスを割った事故あったなぁ〜…

オダサガでもロマの飛び込みあったな。
窓ガラス割れて、あの事故後に飛散防止フィルム貼られたんじゃなかったか？

いちばんの迷惑は新聞をガサガサさせて読む奴。
隣の奴がうるさかったので自分も負けずに同様に新聞をガサガサやったら
２つ前の方が後ろを向いて「静かにしろ」と怒鳴っていた。

僕は、イヤホンからの音漏れが非常に迷惑だお。

曲次第だな。
急行の満員電車でＸ-ＪＡＰＡＮを聴いていた兄さんがいたが
もっと大きくしろと思ったよ。

>>380
んな事知ってどうすんの？お前ストーカー？
アテンダント評論家の俺様が黙っちゃいないぜ！

>>401
音漏れのXなんて聞きたいか？

>>394　10000は無事なのかな(´・ω・｀)

>>404
10001Fは本来明日の朝さがみ60号から運用に入ってれば無事なんだが…

海老名に入庫してた10000が当該かな？
特に当たった形跡も無かったのだが。

携帯通話と音楽音漏れが迷惑だね。

アンプとスピーカー持ってロマンスカーでDJしてあげようか？
最新の曲から通なのまでMIXしてあげるよ。
もし、やるなら駅まで響くくらいの音量でやりたいね☆彡
ロマンスカーにクラブ車両作ればいいのにー

10001
肉片の撤去後試運転って流れだろ。

>>405
で、どうだった？

10001Fは７時現在、大野工場にいました。

初めてロマンスカーに乗ったのたが、ＥＸＥは、一般車両とモーターや、台車などは共通ですか？小田原ー新宿の表定速度は６０前半くらいですか？詳しいかた教えてください。

>>411
どうもです。

>>411

ロマンスカー倶楽部会員10万人突破ってまじ？
かなり利用者いるんだな

メトロでお散歩号に乗る椰子はどれくらいいる？乗る予定の椰子は挙手！

昨日の特急に乗ってたら、愛甲石田の事故で1時間遅れで新宿に着いたのだが、
車内放送も校内放送でも特急券の払い戻しの案内は一切無し。
俺は払い戻しの規定を知っていたので870円返してもらったけど
知らない人は返金なしなのか。

>>417
ゆったりしたシートに1時間も余計に座っていられたのに返金請求するおまいがうんこ。

何のアナウンスもしない小田急のほうが運子だろう。

>>416
21日に乗る予定

俺は町田から千代田線まで直通で使っているんだが、使いたい時間にMSEが来ないから乗りたいけれども未だに乗ったことがないんだよな・・
平日・土休日とも、あさぎり2号・あさぎり7号の前後で町田停車のMSE6が来てくれるとありがたい

それから、土休日は毎日ベイリゾートを運転すべき
上りベイリゾートは鼠王国に完全対応した時間にMSE6で運行し、町田7:30頃にメトロさがみをMSE4で運行、北千住に到着後メトロはこねまでの間に連結すればよい
逆も然り、メトロHWの時間が1時間ほど早まってもらえると助かるな、MSE4で構わん
下りベイリゾートもやはり鼠王国に完全対応した時間でMSE6で走らせればよいだろう

賛成です。
ベイリゾートは定期化して乗客を増やすべきです。
豊洲に停車してゆりかもめ乗り換え客も誘致すべきです。

4両で乗り入れできんの？

>>423
無理
ﾍﾞｲﾘｿﾞｰﾄ不要

371は検査にでも入ったのか?
あさぎりが両方ともRSEだったが。

あさぎり２号 乗車中 今日は、RSE20001です。

あさぎり2号 代々木上原 で渋滞に巻き込まれてます。代々木上原で客降ろしもいいと思う。

>>425
しR倒壊371系は検査中。

3月22日にMSEを使用した貸切列車が走るけどダイヤはどうなるだろうか。

本厚木18:48発のあさぎり８号、改札入る前に買おうとしたら、まだ５分前だったのに買えず、仕方ないのでホーム券売機に行くと行列…。
とりあえず並ぶが自分の番で強制終了→しかしもう一台の方は後ろに並んでた女が買えた…(>_<)
グリーン車乗りたかったのについてない…。死んでやる。

それは気の毒に…






って、言って欲しいの？

>>430
前もって買っておけばぁ？

>>430だけど、はこね４０号も車内販売あるね。これで「さがみ」だったら、俺の人生おわてた…(>_<)

>>428
廃車になったよ
>>429
成城〜唐木田

>>430
買っておかないから悪い

>>435
乗る電車を決められないからでは

強制終了は仕方ないにしても、しかし強制終了した場合に限っての救済措置があるとありがたいよな
発車直前になっても特急券を買えてなくかつ乗る意志がある客には、残席数を限度に特急券車内販売用整理券を渡して券売機で買う値段で車掌から購入できるようにすればいいのに
その先にも停車駅が残っている場合には一時的に発券を停止(5分ほど)すればよい

こんな小田急らしいフォローがあるとうれしいな

>>437
確かにそうだ
特に発車3.4分前に小田原からの電車が到着する時はそういうケースが続出すると思う
今回のケースも4分前に小田原始発の新宿行きが到着してその乗り換え客が特急券売場に並び続けたのが原因

とりあえず事前購入が基本だし
ロマが遅延しても回復できるけど
他の電車はそのままずるずるだから勘弁して

ロマンスカークラブに入会すればすべて解決

>>440
入会したくてもキャリアの関係で入会できない俺みたいな人間のことも忘れないでくれよな

今日初めて21:33発の方のMHWに乗ったんだけど、あれは上原でギューギューの急行を待たせた上で乗務員交代をして先に発車するのがたまらなくいいなｗｗ
まさかあんな演出がされているなんて思ってもいなかったよｗ
気に入ったわｗｗｗ
ただもしできれば町田でMHWの直後に回送で発車する列車を営業してもらいたいな
結局後ろの急行に乗ることになるんだもん・・

ロマンスカーよりJRの普通グリーン車のが乗り心地
良いんだけど。あんま得意毛にロマンスカーって
騒がないほうが良いよ。

いつもロマンスカークラブでHWに乗ってるんだけど、あれはホームの券売機が止まって憮然としている客を横目に発車するのがたまらなくいいなｗｗ
まさかあんな演出がされているなんて思ってもいなかったよｗ
気に入ったわｗｗｗ

って言われたら嫌だろ、>>441よ。

>>441
これでも駄目なのか？
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/4254_7663345_.pdf

EXEと比べたらＪＲ普通グリーン車に金を払いたくなくなるけどな

>>430だが、＠クラブには入ってるぜ。しかし積み立て金額が足らなかったのだよ…(>_<)こんな時に限ってなぁ〜(T_T)
ＰＣからグリーン車予約してあったのを流しちゃったから、なおさら『あさぎり』乗りたかったけど、まぁ今度また乗る事にすんべ。
あの時間じゃ、車内販売も品切れ多いしな。実際あとの『はこね４０号』は、食い物が『鱒の姿寿司』と『サンドイッチ』だけ、しかも後ろの車両にあるワゴンまで取りに行ってくれたアテンダントさんに余分な仕事させてしまった…(>_<)これ見てたら許してね…(^_^;)

>>441
もうじき@clubは全キャリア対応になる。
問題解決。
公式HPも見れない厨房はロマに乗るな。

わりぃ、キャリアの関係で入会出来ないってのは、どういう意味なんだい？
申し込みに審査がある訳でも無いのに？

>>448ウィルコムとかじゃね？

>>447
厨房はロマンスカーに乗るなとか(笑)
こんな激安電車、小学生でも乗るよ。
EXEのリクライニング角度ぜんぜん下がらないし
普通グリーン車のが全然マシだからね。

>>449
すごい納得した

>>444>>447
リリースの件は知ってますよ
俺はWILLCOMのスマートフォンだから22日から使えるようになる(リリースの翌日に早速手続きしてきた)けど、WILLCOMやEMのスマートフォン以外の機種も対応するんだっけ？

それ言いたくてたまんないんだろ、>>443よ。

でもＨＷ発車15分前前後って@CLUB物凄く繋がりにくくね？

>>446
結果論からいえば、外の券売機で@clubに入金するのが正解だったのかもな
俺も上りに乗るときに同じ状況になったらそうするわﾄﾝ

>>437
禿同
こういう小田急らしいフォローがあるからこそ小田急ロマンスカーだと思うよ
強制終了でフォローなしならJR束とやってることは同じ

「前もって買わないのが悪い」が堂々と通用するなら
JR小田原線にでも改名しろ

俺は小田急厨だからJR東日本並じゃ許せんな

束のライナー券は1分前で止められるからさらにタチが悪い
運転士以外の乗務員は2人以上乗っている(だよね？)んだから、停車中にヒマしてる1人が動けばそれでできるだろう
発車してから車内アナウンス終了までの間でも15人前後なら売り裁けるだろう
メトロも含め、券売機を強制的に止めた場合にはフォローを入れるなどという小田急らしさを失わないで欲しいな
人件費の増分を考えても採算はとれると思うんだが

束って馬鹿ですか？

ライナー･グリーン車･ロマンスカーではロマンスカーが一番切符が買いやすい。
定員制や自由席より、指定席の方が確実だよ。

>>417
客センに問い合わせたら、59分延だったよ

>>458
それってただJRのグリーン車に乗れないからって
無理に理由付けしただけじゃん。情けないよ…。
グリーン車のがリクライニング角度深いし快適だと
思う。EXEはリクライニング角度が浅い

今日のメトロおさんぽ号は満席になるかな

EXEはリクライニングが下がらない､湘新グリーンは客層悪い｡

>>456
西武は特急券売機を強制的に止めることはしていない
池袋は残ってる人がいないことを確認して止めてるし（飯能.高田馬場も同様）
他の駅は電車が出てから止めている

特に自動改札がない駅は発車メロディがなった時にかなり残っている場合「車内で買って下さい」と誘導している

小田急も車内料金さえなければそれができるんだけどね
不正乗車防止の対策も取らなきゃならないだろうけど、だからといってそれが原因でサービスレベルが低下してしまっては、最終目的である収益の改善の達成にはつながらない
返席販売開始を10分前に変更して(15分前はPC会員にとっては早すぎる)、買いそびれた客には整理券を配布し、1つ前の停車駅を出てから車内で販売するだけの余裕時間を作ればいいんじゃないかな

>>460

しょっちゅうグリーン席乗っているが、座れるかどうか曖昧な時間帯はグリーン券購入避けざるを得ない。
小田急のロマなら、キャンセル待ちで携帯から買う手が有るがね。

あさぎり2号御殿場線内霧の影響で小田急線入線遅れ。
この影響ではこね2号も遅れ。
後続の急行が今日に限り運転順序変更で新宿に先着。
メトロおさんぽ号もまだ町田に来てない。

メトロお散歩号 乗車中
もうすぐ遊園
かなり遅れています。
複々線区間でVSEと並びあり。

多摩川通過

成城到着

祖師谷 ちとふな辺りでVSEと並びそう

梅ヶ丘通過
今 VSE と並びました。

お散歩、乗車率はどんなもん？？

>>452
ネットに繋がるものなら何でもおｋ
自宅PCからでも、予約だけでなく購入まで可能になる。
つまりは公衆無線LANを使ってPSPやDSでも買える。

1号車に乗っていましたが、
5割程といったところでした。
家族連れが数組と、あとは一人ずつでしたね。

メトロお散歩号の表示はありましたか。

>>473
へぇーそこまで進化したのか
でも、もしそうだとしたならば、B会員を残す意義がなくなってしまうのでは？

>>476
A会員は事前に小田急線の駅での会員登録が必要。
対してB会員はネットのみで会員登録が可能なので、沿線に住んでいない人でも予約して地元の旅行代理店で引き取ることも出来る。

会社帰りにロマンスカーにのり靴下を脱ぎ、指と指の間の垢の匂いをつまみにビールを飲むのが最高。隣が若い女だとさらにもえる。

>>477
なるほどそこの違いか
ﾄﾝ

>>475
先頭（連結面）には

　メトロ
　　　おさんぽ号

の表記が。

停車時間が短かったので側面はチラ見だけ
（「北千住」の表記はあったが替わったかは不明）
最後尾は北千住到着後すぐに回送に替わったので見れずｽﾏｿ

>>472
2号車に乗ってたけど半分も乗ってなかった。
大体3割ってところかな。
ほとんどの客は千代田線まで乗車して、湯島で降りたのが多かった。

町田では2番線に入線したって話を聞いたんだが、マジ？
もしそうなら、どうやって出発したんだろう？

メトロおさんぽ号で行く地井武男とちい散歩

>>478
気持ち悪い

たった今、町田で降りたオヤジ！
ホームウェイ９号の『７号車１２Ａ』に座ってたお前！これ見てたら殺してやるから伊勢原来いよ。
いきなり人の頭を殴りやがって、おい！と声かけたがシカトこきやがった(-_-#)

>>485
予告ｷﾀ

>>485
傷害で訴えろ。
そのオヤジが携帯版@clubユーザーなら特定できるだろ。

なんでいきなり殴られたんだほ？

通勤特急とかけて、その車内でゲロを吐くととく、
その心は？
え？くせぇ〜

山田く〜ん>>489の座布団全部m(ry

>>485

ほんとに殴られたのなら警察に行けばよかったじゃん。
駅構内に監視カメラがあるだろうから手がかりはつかめるだろ。

示談金ﾝ万ゲット！

>>491
ニセ診断書でたんまり金を取れよ

メトロおさんぽ号ってやっぱ需要の調査という意味もあるんだろうか？
やっぱ小田急線って新宿志向が強いのかな？

そうだろうな。
ベイリゾートもそうだろうな。

>>480
遅くなりましたが前面の表示は2段だったのですね。湘南マリンの時もそうだったけどわざわざ臨時列車の表示まで作っていたとは。

MSEはフルカラーLEDだからノーパソを車両へ持ち込んでプログラム変更するだけって話をどこかで聞いたような。

フルカラーじゃないＬＥＤは出来ないんですか？。ノートＰＣじゃ。

ニューイヤーは入ってたけどおさんぽは入ってないって
知り合いの乗務員が言ってた

>>497のいうとおりじゃないかな。
ただRSEもBR賞の表示を出したことがあったので
３色LEDでも出せるんだろう。

ノートPCで書き換えできるかは知らないけど、
バスの表示機なんかROM更新頻繁にしてるから、
専用のソフトで好きな表示に書き換えは可能でしょ。

表示「幕」が死語になる日も近いかもね。

LEDは幕式よりもメンテナンスが簡単だしね。

CFに書き込み、差し込み･･･かなぁ

日曜でロマンスカー運休ってどんだけ〜

ロマンスカー終日運休

いま新木場にいるけど、ﾒﾄﾛ家路43運休だね。
今頃、あてにしていた夢の国にいる家族連れｶﾜｲｿｽ
どうすんだよ

>>505
夢から覚める良い機会

夢の国は横浜（最寄り駅は長後）

>>506
他に直通の急行でも有れば良いんだが、新木場の駅で気付いた場合は
桜田門ー霞ヶ関ー代々木上原のルートを
子供たちとお土産ものを担いで巡らなきゃならん。

りんかい線で新宿出ても満員急行がいるだけだしな。
ああかわいそう

>>508
有楽町から日比谷のルートは？

>>507
その夢の国を我が家族から奪った、にっくきネズミーの国の客、ざまぁ。

小田急沿線から舞浜や海浜幕張って、必ず乗り換えで歩かされるからなぁ。新木場で高いりんかい線+ＪＲ埼京線で新宿行く以外は。

>>507
長後−湘南台−夢の国
夢の国−小雀−大船
車輌は10形と100形かなぁ。

人身にしろ信号Troubleにしろ休日とは小田急にとってはツイてるな 明日やったらただじゃおかねぇ

ディズニーランドに行くのにベイリゾートを使ったけど、めちゃくちゃ楽だった。

でも、時間設定をなんとかしてほしいよな。
行きはディズニーランドに開園前につくダイヤで、
帰りは閉園後に新木場に向かってちょうどいいぐらいのダイヤがいい。

遅い時間の特急が小田原まで行かないのは客がいないから？

>>514
通報されてるよｗｗ

>>513
ドリームとエンパイアかw

カレンダーが赤の日は小田急がﾄﾗﾌﾞﾙ起こす

(T^T)２月１６日早朝の メトロさがみ 満席だじょ

なんでだ？

皆さん楽して通勤したいからでしょ。朝の通勤ラッシュ前の上りロマンスカーはほぼ満席だしね。

本厚木6:48発のさがみ号は新宿までノンストップ、下手すりゃ２週間近く先まで満席だもんなぁ…(>_<)

>>520
上りのメトロさがみはそれ一本だけだし。
いつものことだ。

ただなぁ…。
町田での乗車がほとんどなのに停車時間が僅かで
遅延の原因になってるぞ、アレ。

>>521
当然、仕事や勉強が優先で、
通勤にかける負担はできるだけ少なく抑えたいのが人情。
欧米諸国では、
朝の通勤ラッシュ時で、座席が全て埋まる程度の混雑ぶり。
小田急電鉄でいえば、朝の上りロマンスカーのほぼ満席状態に相当するか？

「100年に一度」と喧伝されているこの不況で、
仕事を失う人々が増えているのなら、
朝のラッシュ時の通勤電車の混雑は緩和されてしかるべきはずだが・・・
その辺どうなんだろう？

>>524
下りの話で恐縮です。
ほぼ毎朝、9はこに乗ってますが、
従来、新宿発車時満席所定でしたが
昨年末頃から満席状態解消されました。
空いてます。
本厚木あたりまでのﾋﾞｼﾞﾈｽ旅客が減っているかと。
不景気が反映されているかと思います。

きょうは珍しくホームウェイは空席ありまくりだな…。

どうなってんの？

>>526
５・１０日を過ぎている、ということもあるのでは？
みんな早く帰っているってことでしょうな。不況とか閑散期ということもあるだろうけど。

問題は、朝の通勤ラッシュの時間帯。

そういえば>>485はどうなった？
無事悪いおっさん頃したのか？

特急ロマンスカーたんざわ号（定期便）

新宿―町田―伊勢原―秦野―渋沢―新松田

小田急はやればできる子。

新松田で止めるぐらいなら箱根湯本まで走らせて
小田原・箱根方面の客も乗せたほうがいいだろ。

頭悪いのか？こいつ。

おさんぽ号を6両でいいから平日も含めて少し時間を早めて定期化してくれ
おさんぽ号の帰りも運行してくれ

伊勢原必死すぎｗ
海老名に停まる時、おまけで停まるから心配すんな。

>>531

たんざわ号名乗るなら新松田で止めなきゃだめだろ。
頭悪いのか、こいつ。

>>534

だから、お前の脳内のたんざわ号自体の設定がおかしいだろといってるんだけど。
本当の馬鹿だな。

>>534

たんざわ号名乗るならって設定はどこからきたんだ？

ぼくのはしらせたいでんしゃ？

丹沢方面に行く電車って、紅葉時期の臨時でさえロマンスカーじゃなかったよな？
元旦の臨時はロマンスカーだったけど。

定期化する必要はないだろ。
小田原、箱根湯本、沼津行ロマンスカーをそこら辺に適当に停めていれば十分。

秦野に止まるんだから、伊勢原にまで止まる必要性がない気がします。午前中や夜の『さがみ』や『ＨＷ』を止める位で十分です。

昭和４８年の丹沢号（新松田行き）は土曜日夜運転で
新宿２３：１２→大秦野０：１８→渋沢０：２１→新松田０：２７で運転。夜登山向けの電車だった。

今なら週休二日だから金曜夜運転でＥＸＥの６両で
新宿０：２０→秦野１：３０（３：５０まで停泊）→渋沢３：５３→新松田４：００着
秦野からはヤビツ峠、渋沢からは大倉、新松田からは西丹沢へ時刻にあわせて
連絡バスが運行されればこの夏登山客の利用があるかもしれない。

ない

>>539
昔は本当にあったんだ…

まあ流石に定期便はムリでも、シーズン中の土休日の朝夕だけでも復活させればそれなりに登山客の需要があると思うんだよね。
登山客って基本的に荷物が多くて重装備、また経済的にもゆとりのある中高年が多いから、よろこんで特急に乗ってくれると思う。
それに登山客向け特急の存在が知れ渡れば、今まで他の山域行ってた客も呼び込めるんではないかと。
ただし夕方上りの車内は酒盛り＋汗まみれの乗客のニオイで確実にカオスだがね…


長文＋妄想ｽﾏｿm(__)m

>>541
それこそ1000形で充分
ただ、東海道ブルトレ撮影目当てに使えるけど、それも３月で必要無くなるしな

>>541
ちょっと書いた内容が足りなかったけど、昭和４８年の丹沢号ってロマンスカーでの運転ではないよ。
２４００の４両編成での運転です。で、復活するとしたら早朝アタック向けに車内停泊も考えロマンスカー
で運転したら良いなと思っただけの話です。

ロングシートの方が寝られる
テン泊OKなら床も使える、ちょこっと段ボール貸してくれればなおいい

>>543
ﾋﾟｸのアーカイブに出てたね。筋までは解らなかったけど。

ロマンスカー倶楽部いいな。
新宿で券売機で並んでる奴を横目に携帯で特急券を強奪する瞬間は至福。

>>539
金曜のその時間だと泥酔列車になりそうだな

ロマにすると金曜の夜に両国〜茂原で走ったビール列車になりかねない

>>547
急行妙高の晩年・急行能登の長野経由時代のカオスっぷりを思い出した。

2/15の信号トラブルの原因は？
下請けの掘削ミス？

>>539

だから、正月と紅葉時期の臨時ぐらいしか需要がないって言われているだろ

臨時ロマンスカー走らせるほど、需要ないですよ。鮎釣り列車も有りましたが最後は通勤客の終電代わりに利用されてましたから。ロマンスカーじゃないけれど。

はこね１号ＲＳＥが伊勢原に停車！

>>546
至福のレベルが低すぎw

>>546
普通は券売機の列に並びながら携帯でもチャレンジして早い方で購入
携帯で購入できたら列から離脱すればいいだけ

>>546
俺はＨＩＳＥに乗ったときに、周囲の乗客が座席のリクライニングのスイッチを必死に探す姿を
見たときに、「俺はこの座席がリクライニングしないことを知ってるんだぞ」と至福のひと時を感じる。

>>555
こないだ必死に探したよ…

アテンダントろくなのいないな
朝早い時間だとあくびばっかりしてるよ

偽厚木の改札内ラックには
昨年のダイ改からずっとMSEのパンフ置いてるけど、他駅もそうかな？

>>557
お前ねぇ、アテンダントだって人間なんだから少しぐれー大目に見てやれよ。
たまに大地真央みてぇなのもいるけど、みんな感じ良いのばかりだぜ。特にＨさん。

このご時世、ロマンスカー車内で買い物する人は多くはないでしょうね。特に朝のロマンスカーは。飲み物でも買ってあげなさいよ。車内販売廃止されないように協力してあげなよ。

EXE/MSE車内販売あり列車にて自動販売機で飲み物買われたらアテ涙目ｗ

車販は観光客向けだから、通勤や買い物で利用する沿線民が売り上げに貢献する
事は想定されてないんじゃない？

日東紅茶＆クールケーキ復活とか企業コラボの限定商品とか魅力的な商品に力を入れてもいい気がする。
ｽｲｶのチョコクランチとかライバルは商売上手ですよ。

むしろ眠そうなアテンダントの方が応援したくなる

俺は本厚木民族だが、必ず『はこね』か『あさぎり』だな。
なぜなら車内販売があるだろ？移動しながら熱いコーヒーを一杯…最高のひとときだぜ！
あと弁当な！味覚弁当は超美味だぜ！

ドト○ル入れてジャ○マンドッグとCoffeeとかダメかな？

クールケーキってのをググってみたら・・・

美味そうだなあれｗｗ
食ってみたいわ。

一応言っとくが、わざわざ日東紅茶って書いたのは、
アテンダントの衣装も当時のやつでコスプレしろって事だからなｗ

7004Fの復活運転の時やファミ鉄のORSブースでやってたんだから
すぐ出きるべ。

>>560
朝の下りはコーヒーが良く出るよ。
やはりみなさん眠気覚ましで飲まれるようで。

はこね１号、２号、３号、あさぎり１号専用のお得なコーヒーチケットが４枚一組１０００円で販売中！

>>569
残念。
我、はこね９号利用なり。
回数券、はこね９号まで適用してくれないかな・・・

コーヒー回数券、列車限定にしないで常時使えるようにすればいいとは思いますよ。朝のロマンスカー乗るたびに感じてます。

口をちゅぱちゅぱ音を鳴らしてる隣のオヤジ、薬殺されろヒトモドキが

>>572
所詮、ロマンスカーに乗るような奴の民度は
その程度でしょ。

>>559
逆にホンマもんの大地真央アテンダントなら見てみたい

あさぎり用シスX1が名古屋工場出場
そろそろ明日の夜間にRSE返却回送あるかなぁ？

>>575
371は明日2/20から「あさぎり」に復帰。
今までの場合だと、代走最終日のうちにRSEは返却されていた。

しかし、ＪＲ東海もいつまでも小田急におんぶに抱っこでいいのかな？そろそろあさぎりの新編成を
増備して、自前で運用できる体制を取るべきだろう。その場合新編成を通常運用に付かせて、
３７１は予備編成かつ、静岡周辺の波動輸送に使えばよいのだから。

>>577
ＪＲ東海はあさぎりのやる気ないから無理。
今回の検査もしたくなかったんだし

>>577
確かに>>576のいうことはかなり事実。371は今回の検査が最後ではという話もある。
そうは言っても、小田急の片乗り入れになると、車両使用料を払わないとならないので、廃止を目論んでいる。
今回の検査で、検査期限としては再来年の春頃まではあるが、来年か、再来年に今のふじぶさのようになっていなければ良いのだけど。

>>579の本文中、「確かに>>576のいうことはかなり事実。」は「確かに>>578のいうことはかなり事実。」

安価ミス、スマソ！

JR東海と小田急ってどっちが儲かってるの？
新幹線は抜きにして。

>>581
鉄道事業単体で尚且つJR東海の在来線部分の営業収益がざっと800億。
小田急の営業利益が1700億。

そもそも会社規模がゾウとアリみたいなもんだから比較の意味無いけど。

収益と言っても地域や距離を考えれば比較できないし、
収入に対して支出がどれ程かが問題だよ。
小田急だって駅員削減や車両新造見合わせなど苦しい状態だし。
ところでリニア新幹線は必要だろうか。

会社規模が違うから売上に対する営業利益率や経常利益率くらいだろうね

>>579
再来年の八戸-新青森/新八代-博多と新幹線開通ラッシュに沸く時期が怪しいと聴く

＞あさぎりのＸデー

あさぎりって高いよな。新宿から御殿場まで1500円ぐらいだったよな。
ロマンスカーの感覚で行くと倍ぐらいの金額。
まあ、JRと小田急の両方に特急料金をとられるから仕方がないんだけど。

でも、結構客は乗ってるよな。

>>586
>でも、結構客は乗ってるよな。

簡単に廃止できない理由はそこだろ。東との対抗・在来線の都心ルート確保他もあるだろうが。
勢いはないが、手堅く使われている・・・という感じ。

御殿場ー沼津間は一部自由席にしてますけどね。

御殿場住民からすると、一番使いたい２・７号が小田急線内だけで満席になるのが困る。
バスもいいが、時間が不正確。新松田から急行というのはやはりウザイわな。
秦野停車ロマも使えそうで、どうも今ひとつ。本数は妥当だが接続が。
新松田停車か秦野さがみが充実すれば、別にあさぎりにはこだわらない。

ロマンスカー停車駅通年化候補

伊勢原ー大本命、臨時は既にある。神奈川県の要望に将来的には検討
新松田ーあさぎり置き換えなら
海老名ー神奈川県の要望に将来的には検討
下北沢ー井の頭線乗り換え
代々木上原ー千代田線乗り換え、運転停車を停車に変更するだけ。


伊勢原＞海老名・代々木上原＞＞新松田＞＞下北沢かな

>>589
需要そのものはあるんだなやっぱり。
小田急箱根高速を見てるとそう思う。

とすると、あさぎりの後継はEXE＋373で御殿場止まりかなぁ…。

X1の後継はほぼ無いだろうから、
RSEをMSE置き換え増備で片乗り入れ（御殿場まで）
‥っと昔に戻る。

>>592
東海が車両使用料を払いたくないから、廃止してしまうと思うよ。御殿場線内でも新幹線に誘導しようとしているし。

御殿場はアウトレットもあるし、富士五湖や乙女峠側からの箱根へのアクセスルートだから、
小田急としてはどちらかと言えば、廃止にはしたくないんだと思う。
ただ東海は廃止出来るならしたいはず。
たぶん車両置き換え時期になったら、東海は撤退するだろうな。

沼津直通は取りやめて、新宿〜御殿場に戻って、小田急の片乗り入れに戻ると思う。
MSEやEXEで、本厚木で分割併合、４両が御殿場／６両が小田原とか。

MSE 6RのATS-PTは今のところ使われていないんだね
勿体ないなぁ

>>590
伊勢原より海老名が先だろうな。

>>593
たしかに御殿場→三島直通が今度の改正で増発されて、うたい文句にも「御殿場、裾野地区から新幹線がますます便利になります」
とうたっていたわ。「行きは、あさぎり。帰りは、こだま」みたいな発想はすでに倒壊にはないのかも。あさぎりも全廃が近いと感じた。よくて昔みたいな御殿場〜新宿片乗り入れかな。

数年後、
快速急行「えのしま」片瀬江ノ島（藤沢）行
と
快速急行「あしがら」松田行
が登場。

３７１の空笛が聴けなくなるのは残念
東武じゃ４８５が豪快にホイッスルを吹いているのに

来春にあさぎり号が廃止になるのは既に決定してます

あさぎり廃止は辛い
帰省の時はよく使ってる

高速バスや新幹線とは違うあの雰囲気が好き

でも数日前に371系が検査出場してるぞ

本当にあさぎり廃止なの？？ＪＲ東日本を介さずに新宿直通できるルートを
ＪＲ東海がみすみす逃すことは考えずらい。たった４往復だから仮に赤字でも
ＪＲ東海全体の売上高からしたら、必要経費としては微々たる物だろう。

御殿場線（松田〜御殿場）沿線民の足となってない以上、
東海としては必要ない子なのかもね＞あさぎり
新宿直通のメリットなんて特に無いし。

逆に、小田急にとっての御殿場線は観光路線だから
片乗り入れでも残したいはず。

今日初めてＬＳＥ乗った＞ホームウェイ号
この電車ロマンスカーの中ではリクライニングの角度最強じゃない？

>>

>>605
MSEが最強だな

>>605
フリーストップじゃないのが難点だけどな。
>>607
MSEなんて激硬椅子じゃん。

>>605
背を倒さないと窮屈だし倒すと倒れすぎでロマンスカー史上最悪の座席です。
リクライニングしないＮＳＥやＨＩＳＥのほうが座り心地がいいです

>>608
＞ フリーストップじゃないのが難点だけどな。
本気でただ壊れてるだけだと思った…

シートならRSEのスーパーシートが一番。

>>597>>600-604
とりあえず今回371を検査通したのは、JRCが車両使用料を小田急から取りたいから。
JRCから言わせると、371の稼ぎとして、「あさぎり」の旅客収入はほとんどアテにしていない。
それでも371を維持しているのは小田急からの車両使用料があるからで、他には何もメリットがない。

そういう事情なので、371を廃車してしまうと、車両使用料が入らなくなるどころか、小田急からの片乗り入れになると、小田急に車両使用料を払わないとならないので、廃止を強行すると思う。
小田急が、どうしても片乗り入れで維持したいと言えば、JRCが払う車両使用料を免除するとかしないと、残せないと思うよ。

>>612

ただあさぎりは長年片乗り入れだったし、乗務員すら以前は乗り入れていた。

小田急は３月から修善寺への高速バスを路線化するが、あさぎりを廃止にすれば、東海バスは高速バス参入を本格化する。
そうなれば熱海三島の新幹線利用者は一気に減る。小田急は手加減しているんだよ。

小田急も東海も車両が使えるまでは廃止しないだろう。

>>596
海老名市がロマンスカ―停車へ総力戦！
新年度予算案に約900万円を盛り込んだ。
読売新聞相模版に記事がありました。

海老名停めても、どうせラッシュ時間帯は通過するだろ。
日中停車しても新宿まで特急券550円（想定）かかるのなら、
先行各停で大野か町田まで出て乗り換えたほうがいい。それなら400円で済む。
小田原方面からも本厚木で乗り換えればいい話で。

それどころか相鉄経由の新ルートへの奔走を心配するべきだろ。

１５０円ケチる奴はそもそもロマンスカーに乗らないだろ。
停まるのは日中じゃなくてホームウェイだし。

>>616
そんな事の為にやってるんじゃないよ。
地価高騰をもくろんでるだけ。
新幹線の場合はその後シャッター商店街になるだけなんだけど。

そもそも海老名駅前に商店街らしきものはないんだよなｗ
シャッター通りなら川向こうにあるけど。

>>595
MSEのそれは使われない。使えない。とある理由にて。
RSEは当面少なくとも延命決定。

京都人ですがたまに新幹線まで小田原で降りて
ロマンスカーに乗って都内に行きます。50000系最高ですね。
カフェも付いているし。近鉄特急はカフェはありませんよ

7000系を超えるものはないと思う。
やっぱ赤だよね〜。

>>612
＞車両使用料を免除
特急料金を除く運賃は国土交通省が認可する公共料金で、
コスト(原価)+適正利潤の考え方が適用される。
だから原価が変る車両使用料免除は、JRCと小田急という
民間企業同士の交渉事であってもありえないと聞いているよ。

メトロおさんぽ号は前面は表示があったが側面と車内表示はなし。自動放送もなし。

色は緑

メトロおまんこ号

メトロおチンポ号

あさぎり４号、川音川前で停止
どうやら侵入があった模様

あさぎり３号は371系でした、全検あけでピカピカです

>>628
371系は要部検査じゃないの？
http://1-noriba.net/topics/200902/t010394.html

>>629
そこのサイト、ミスが多いというかあてにならないよ。
特に写真下のコメントは記事作成者が気ままに書いてるからね。

>>630
そうなの？
写真だと全検明けには見えないんだ。
あさぎり乗車率低迷で廃止って言われてるけど
そうなると371系は最後の全検かな？

>>630
台車・床下・パンタ・ボディー、全てがピカピカでした。

371系の全般検査は、前回06年11月にやってるので、
検査サイクルからいって、重要部検査だと思う。

重検でも台車外して内外装の塗装・リフレッシュやるしね。

床下機器は汚かったが。

とりあえず、オデコが綺麗なうちにフジサンと絡めて
俯瞰で撮っておきたいね＞371

371の話題で盛り上がっているところを恐縮だが、ついに＠ｃｌｕｂリニューアルが明日に迫ってきましたな

メトロおさんぽ号に乗ったら千代田線内で社員手作りと思われる細長い乗車証みたいなものを配っていました。まさか配るとは思わなかった。

>>635
そうなんだよな
でも月曜日からだし…

>>636
またトラブル発生かなぁ。。。
予約データ　ふっとび　やら
ログインできないやら
過去あったしなぁ。。。
トラブらないよう
頑張って欲しいと思います！

システム担当殿
スムーズなリリースを
よろしくお願い致しますm(__)m

>>639
とりあえず３月に乗るVSEの前展だけは購入しといたw

頼む！システムダウンだけは勘弁して！

>>640
正解ですね！
VSEの前展望予約がぱぁになってしまったら
悲しすぎますよね。。。

当方スマートフォン使いなのだが、明日の朝さっそく＠ｃｌｕｂで試乗してくるわｗ
いままでは15分前までに駅に着けなくて予約がパァになって涙目になることが多々あったからな
やっと解放されると思うと嬉しくて嬉しくて・・（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ

おお、明日からか･･･

ダイヤ改正でＥＸＥ６両単独で新宿乗入ができるってのは既出？

EXE6が定期的に新宿に入るのは快速急行ができる前のダイヤだったかにあったな。

10連だと余分に車掌乗せないといけないし、
小田原での入換担当運転士→上り乗務・上り湯本から乗務→小田原増結後降車
という2つの流れを1人分にしたいという意図かな。

>>631>>633
今回の371の検査は重検だよ。全検は>>633の指摘の通り、2006年秋にやっている。

>>642
なんだかんだで、初めて取れたVSEの前展なんだよね〜

当方リリースにスマートフォンとしてPC用のページにアクセスしている写真も載っていたWILLCOMのアドエス使いなんだが、アクセスしたらなぜか携帯用のページがサクっと表示されてクソワロタｗｗｗｗｗ
小田急はいつからツンデレになったんだｗｗｗｗｗｗｗｗ
いやあレスポンスも速いし快適だなｗｗｗ
さあて出かける支度しよｗｗｗｗｗ

おさんぽ乗ってきた
全体的な乗車率は5〜6割くらいだったかな
窓側の空席は残っていたけれど、2〜4席使う老夫婦やガキ連れが散見された
ただ、前に詰まりっぱなしで走っていたから、あのスジでの定期化は難しいだろうね
あと、予想通りではあるが、昨日このスレで出た乗車証目当てと思われるヲタが車内を走り回っててワロタｗｗｗ

少し気になった点があるので書かせてもらうよ
俺は町田から1号車に乗っていたんだが、町田を発車した直後に、座席の変更を申し出た客がいたんだ
話を聞いていると、なんでも＠ｃｌｕｂで席番を確認できなくなったらしく、そのため空いていた席に変えてもらおうとした模様
それで、その客が車掌に変更してくれといった時のことなんだが、話し声から判断するに、車掌が必要以上に喧嘩腰で対応してしまったみたいで、ちょっとしたトラブルになっていた
客が変更を申し出た時、車掌はHWなどで常態化している座席の無断移動を警戒していたのだろうか、空席の確認ができないから変更できないと主張して、そこにその客が嘘をつくなと食い下がっていた
最終的に、車掌が特急券を見せろと言ったところで席番が確認できないことが判明し、正しい席番を教えてもらって移動していった
それで事は収まったんだが、以降は当事者でない俺もなんだか居心地が悪かったよ

その客が変更したいだけだった可能性はもちろん残るが、それにしても客に対してこんな対応する必要はあるのだろうか
車掌にとっては単なるクレーマーに見えても、＠ｃｌｕｂで席番が確認できないまま発車時刻になってしまった客にとっては、全席指定の車内で着席することができないという、いわばトラブルに遭遇してしまったわけだ
その客が動揺して空いている席に座ってなおかつ変更してくれと申請しても、それは仕方がないことだと思う
そんな客に対し、座席の変更を申し出ただけでクレーマーと見なし、トラブルを引き起こして車内の他の客にまでも不快感を与えるなど、列車の乗務員ともあろう者に許されることなのだろうか
ましてや特急なのだから、雰囲気は余計重要なはず

HWで無断で移動しているDQNはウザいが、この客にはなんだか同情できてしまった
長文ｽﾏｿ

↑改行しろよ、バカ。

マズは、これをメールに、コピペして小田急に送れ。
座席変更記録が残ってれば車掌さん顔が真っ青。

こんなんだから一部のスレでは犬って呼ばれるんだよ。

>>650
漏れもそう思う。
是非、小田急の客センに送った方がいいよ。
読んでて、漏れも腹が立って来たよ。

>>652
車掌さんの顔が、フェルメールブルー････

当事者に任せとけ。
読んでて腹が立ったとしても、第三者がしゃしゃり出るべきじゃない。
文面次第で見方が変わるんだから、
現場を知らない人間は勝手にメールを送るのは問題だ。
ケースによっては、発信者も当事者の仲間入りになるんだから。

返信に「責任をもって対処するのでさらに詳細を」と言われて、
「ネットの書き込みのコピペなんでこれ以上は分かりません」なんて
無責任だし、事実だとしても、迷惑なクレーマー扱いにされても文句は言えないぞ。

俺も>>656の言う通り、当事者でなければ関わらない方が無難だと思うぜ〜。

って、自分なら口だけじゃ済まなさそう…(￣∀￣)

>>650

> ＠ｃｌｕｂで席番が確認できないまま発車時刻になってしまった客にとっては、

これって特急券購入できてないんじゃないの？
乗ってから＠clubにアクセスすれば、自分の座席は確認できるでしょ？

俺も>>656に同感。
当事者じゃないと、本人と車掌双方の言い分ではない限り、例え車掌が悪くてもフェアじゃない。
正義感のふりしたストレス発散に振り回される企業が気の毒だ。

>>650は現場にいた訳だから、気になったならメールすればいいと思う。
ただ、やはり当事者ではなくて、現場にいた第三者なのだから、
あくまでも客観的な意見に留めるようにすべきだろうね。
文面ひとつで車掌の今後の人生に違いが出る可能性がある、という認識が必要だし、
告発した時点で最後まで責任（文責というべきか）を持つべきだし。

>>658
あ、そうだよね。
っていうことは、＠で予約して、購入手続きしないまま飛び乗ったってこと？
だとしたら単に客が悪んじゃない？

＠クラブで事前に購入して、列車に乗った後、席番を確認しようと携帯開いたら
電池切れとかならありえそう‥って事でしょ。

>>652>>654>>656-657
まさかこんなに反響があるとは思わんかったｗ

せっかく今日は北千住から川沿いまで出て歩いてみようかと思っていたんだが、あれがあったせいで行く気をなくしちゃったよ
よって、北千住発の大回りに計画変更！ｗ
唐揚げそばウマかったｗｗｗ

それはさておき、当事者は俺だから、先ほど文章を一部改変(文末表現など)の上、客センにメールを送ってきましたよ
ただ日付を入れ忘れちまったorz

>>658
席番を調べて教えてもらってはいたから購入はできていたんじゃないかと
何らかの理由でつながらなかっただけだと思う

何らかの理由って、
おまえが電池切れで画面表示出来なかっただけならおまえが悪いんじゃ…。

>>663
スレはちゃんと読んでね！

＠の利用規約には、たしか「利用の際は提示を求められたら
画面表示が可能にしてこくように」的なことを
記載してなかったっけ？

車掌のやりとり以前に、席番が確認出来ないのは、
端末の故障や充電切れを含めて、客側の過失のはず。

告げ口ごくろうさまなこった。

>>665
ﾚﾁ本人乙ｗ
論点をずらして必死だなｗ

>>662
あなたは当事者ではなく
たまたま居合わせ、トラブルのやり取りを近くで見聞きしていた第三者でしょ。

その場で両者の間に入って仲裁なり助言をしたのなら兎も角
客センに報告とか筋違いに感じるけど。

そもそも端末の故障などの際は
車掌の端末で電話番号や会員番号から席番などを調べることが出来る
車掌がやり方を知らない。となれば問題だな

とりあえず紙切れが一番平和ってことはわかった

とりあえず、＠CLUBの画面が非常に使いやすくなってイイ感じ♪

やっと新宿に戻ってきたよ・・
さーて帰りもHWで帰るかｗ

>>667
俺はただ単に、車掌が絡んだ車内での出来事によって不快感を被ったことに対する苦情を、車掌が所属する企業に対して申し立てたまでなんだが
車掌が絡んだトラブルの当事者としてではなく、車掌の軽率な行動によって不快感を被った当事者として、メール(フォームメール)を送った
今回の場合であれば、トラブルの内容・原因はどうであれ、車掌はその客とともにデッキに行くなどして他の乗客に配慮すべきだったはず
2chで見ただけで報告するのは筋違いなのかもしれないが、実際に不快感を被るという被害を受けた人間であれば、報告しても筋違いになるわけがないと思うんだが

それにしても、なぜ>>665や>>667のように報告を牽制しようとする香具師がいるのだろうか
もしかして、苦情を申し立てられると>>665や>>667に何か不都合でも生じるのかな？ｗ

飲み屋で飲んでて、酔っ払いの喧嘩を仲裁する警官の高圧的な態度に不快感を感じて
警視庁に苦情入れるようなものか？

ﾌｰﾝ

要はアレか
HWで予約した席が占拠されているから変更してくれっていっても、例の車掌は高圧的な態度でそれを拒否して、正規に料金を払っている客にそのツケを払わせるわけか
これじゃあ安心してHWに乗ることすらできねーな
着席保証のための金を払っても着席が保証されないとか・・

>>669
そのとおり。

車掌も無券乗車の言い訳と思ったんじゃね？
まあ理由や経過はどうあれ、当事者でもないくせにそんな事したことをこのスレで報告するのが一番悪い。

ニトロおさんぽ号は前半の先週は白表示、後半の今週は緑表示だったでＯＫ？

>>672
オーバーで極論だけど、でも確かにそういう事だな。
国家公務員か民間企業社員かの差はあるが、子供にも理解出来る例えだw

ほっときゃいいんだよ。
その乗客も車掌も、客センにいちいちメールするやつも、
どいつもこいつも寛容さが足りないねぇ。

一人一人切符拝見を簡略化したのが、そもそもの原因。

あと>>662の行為で一番悪いのは、
別に客センにメールした事じゃなくて、
メールしたという行為を、いちいちこのスレで報告する事。

自分が不愉快な思いしたんでしょ？
それをわざわざ逐一書き込むなんて、俺らにも読んで不愉快な思いをしろって事？
どんな正義感か知らないけど、そんな事をここで書かれても、
俺らは何も出来ないし、改善されない。

「駅前のコンビニのバイトが態度悪いから本部に文句言ってやった」とか
「ウチの子供の学校の担任が贔屓するから教育委員会に訴えてやった」って、
わざわざ周囲の人に報告する人間が近くにいたら、
純粋に不快だし、器が小せぇ奴だなぁって思うじゃん。
こういうネットの世界でも同じだぜ。

人に言わないと気が紛れない愚痴っぽい奴なんだろ

なんという集中砲火ｗ

>>681
どうせ他人を叩かないと気が紛れない可哀想な奴等なんだろ(笑)>>679>>680

2/22から＠の規約変わったんだが…
クソくだらねえ議論やってる奴らは読んでないのか？

「電子特急券の呈示を求められた場合、その場でログインして表示させる」と変更になってるんだが

こんなこと書くと、振り上げた腕の下ろし所がなくて「車掌の態度が云々…」とか話の方向逸らしそうだがなｗ

>>683
半年くらいROMってろ

さっき、島線をHiSEが走ってた。団臨？

小田急贔屓とかじゃなく、一般常識な意見として、>>679の意見に同感。

自分だけ安全な場所から、愚痴だけ撒き散らすのはどうかと思う。

現場では黙って傍観者に徹しておいて、匿名掲示板で好き勝手書いて、
近くにいただけの第三者だけど、不快な思いをしたからとメール。

まったく立派な正義感だな。
身勝手だって自覚がない。

くだらん議論はいい加減辞めろ

最終的には車掌の態度が問題ジャマイカ?
接客するんだから、態度やものの言い方も有るだろう?
少なくとも乗車券を持ってる客だし、仮に特急券持ってなくともペナルティー料取られる訳だし


特急券の確認や料金の徴収も仕事だろ･･車掌は

しつこいなぁ
馬鹿じゃねぇの

>>685
N67ではないね。
幼児のサンリオ臨かな？

>>688
態度の悪い乗務員なり駅員に不条理な扱いを受けたら、
「当事者」として客センに報告するのは当然。

近くに居合わせた第三者が報告するのは単なるチクリ（告げ口）

今回の件は車掌が車内秩序を乱したことが問題になっているのであって、電子特急券云々は全く関係ない
そのことをここで報告しようがしまいがそんなものは個人の自由
便所の落書きに何を求めているんだか

小田急ロマンスカーも落ちぶれたもんだな・・・・
たかだか私鉄の有料特急と言ってしまえばそれまでだが

知らない人がいるみたいだから言うけど車内で新たな座席の指定は出来ないよ。
特急券買わずに乗って特急券代を車内で払ったときも座席の指定はなく空いている席に座って、その席の切符を持っている人が来たら移動して下さいというのが原則。
だから、座席番号がわからないからと車内で新たな座席を指定することは不可能。
どう考えても客が悪い。
携帯が電池切れなら、会員証を見せればどうにかなったはずだけど、たぶん所持してなかったのだろうな。
これも客が悪くて会員証の所持は義務化されている。

＜論点まとめ＞
・客の座席番号忘れと特急券の非提示。
・乗務員の高圧的な対応。
・傍観者（第三者）の客センへのチクリ。

いい加減にしろよ屑人間共

お散歩号で配っていたのは栞じゃない？
お子様限定orz

民度の低い人間はロマンスカーにのるな。
どうせ急いだってろくなことしないんだろ百姓ども
一度、車両に乗った時にコジキ臭がした時はキレそうになった

ルールも知らねぇくせにロマンスカー乗るんじゃねぇよ。
クズが。

ここはひどいインターネットですね

反対意見が出ているのは、バレルのがマズイ奴らか、小田急命見たいな奴らかと。

フローチャート

客センのスタッフがメールを見る
↓
苦情対応・CS改善等の担当部署に回す
↓
おさんぽ担当車掌・所属車掌区を特定　←いまこの辺かな？ｗｗｗ
↓
所属車掌区に回す
↓
車掌呼び出し・事情聴取
↓
人事部で会議
↓
車掌の処分確定

客の方も確かに悪いだろうが、客に喧嘩腰で対応するような車掌なんかには、もう二度とロマンスカーには乗務しないで欲しいな

理路整然と皆から論破されたら、
いきなり逆ギレ罵倒口調かよw

落ち着けよ、本当にみっともねぇなぁ。

理路整然と皆から論破されたら、
いきなり逆ギレ罵倒口調かよw

落ち着けよ、本当にみっともねぇなぁ。


話題変え↓

来年度までにＥＸＥと通勤車の併結運用が始まるって聞いたんだが。
デマでおk？

それ何て南海？　名鉄？

その代わりに急行が自由６＋指定４とかになるんですね、わかりますｗ

ていうか>>650は他人のやり取りを装った本人だろうね。

このスレの住人は席番控え忘れてロマンスカー乗るようなヘマはせんだろ。

車掌が客に注意する時は第三者に見られずにやるのが原則。第三者の利用者が不快に感じれば、車掌は懲戒解雇すべき。

>>703
各急行停車駅にPASMOロマンスカー券売機が設置されるのかｗ
もしそれが本当ならロマンスカーに自由席登場かな？

>>705
それがもし本当ならば、何らかの根拠を示す必要があると思うぞ
第三者がどうこういうことではないだろうが、インターネットでは顔が見えないからといっていい加減なことは書かない方がいいと思うぞ
もちろんそれで>>650が本人であるかどうかが断定できるなんてことはあり得ないが

この程度の内容の雑談でムキになるなよｗますます怪しいわｗｗ

@クラブで買った特急券は、乗車当日に窓口か券売機で発券を！
券売機で、「特急券・@クラブ」→「ロマンスカー@クラブ」→「購入済み特急券」→会員番号とテンキーで暗証番号入力→発券できるお（▽＾）
箱根湯本営業センターの場合は係員氏に会員証を提示し、発券してもらう。

前にチケットレスで乗っていたら、
「ここ自分の席だからどけ」と人が来た事があったよ
ログインして画面を見せても納得せずで「どけ」の一点張り

結局車掌が来て後から来た方の号車の見間違えだったんだが
@クラブでチケットレスで乗れる事を知らない人もいるようなので、
時間があれば紙のきっぷを発券しておいた方が安心だと思う

このご時世、いきなり殴りかかってくるような奴もいるようだからな

>>710
それは知らんかった
チケットレスは便利だけど、やっぱ紙の特急券のほうがありがたみがあるからな。

俺は紙チケット派、ここ数年乗った特急券は全て名刺入れにしまってある

ま、このスレにいるヤツは俺含め殆どがヲタだろうし、
切符は全部コレクションしてるだろう。

余談だが、「紙の券」が欲しいのでsuicaグリーン券は使ったことがない。
鉄にチケットレスは無縁かもね。

キモい奴ら。
たかがロマンスカーなんて安物に民度求めたり
チケットレスの時代にわざわざチケット発行で資源の無駄使い。
ここはゴミ箱だな。

>>715
キミこそここに書き込みしている時点でキモイからゴミ箱逝き決定w

本日ホームウェイ75号RSEからLSEに変更、車両不具合のため。

実は650が本人だとわかりました
他人の振りはよくない

>>715は自称セレブ。ほっとけw

>>707
>車掌が客に注意する時は第三者に見られずにやるのが原則。
注意ではなく確認行為だから、第三者に晒すのが当然。

>>717
しばらく371の代走してたから疲れたのだろう。
RSEって前にも故障した気がするけど。

>>721
またか。20001Fかな？。

そろそろ結論づけるぞ
乗客：@の使い方の理解不足だった点に非があり
車掌：客への配慮が行き届かった点に非があり
どっちもどっち

>>718
上でも書いていたが、ここの連中が@の使い方を知らないわけない
区長に締め上げられて腹が立つ気持ちはわかるが、お前にも非があるんだからそこは認めろよ、おさんぽに乗務した大野車掌区の○○○さん

>>685
客扱いは鶴間〜多摩センターだったらしい。

鶴間w

ｵｰｸｼﾃｨｰの関係者かな？

美人アテンダントに怒られるならいいよ

ロマンスカーの団臨とは珍しい。

>>727
珍しくないだろ
ガキの遠足電車なんか、ほとんどﾛﾏﾝｽｶｰじゃんよ

俺がガキののころに乗った団臨なんて２４００か先代の非冷４０００しかないよ。
ガキの団臨ロマなんて夢のまた夢。

５月あたりなんか連日走るもんなロマ団臨。
珍しくもない

>>728>>730
あと秋もな。逆言えば今はガキのロマ団臨以外の団臨は無くなったもんな（小田急が企画したのは除く）
以前は一般の人でも一般車の“貸切”なんて出来たけど、今は出来ないらしいな。

>>731
そういやVSEの展望部分の座席は、横向になるんだよな。
ほとんど使った事ないだろうな。

サンリオ向け団臨って大抵江ノ島線内発着だな。
新百合で乗り換えずに済むというのが売りなんだろうか。

通勤車でもいつだかに3255F〜58Fのどれかが、
サンリオ向け団臨の復路に充当したなんてことが去年あったけどな。

江ノ島線沿線の幼稚園・保育園でｵﾚの知る限り3箇所は
ほぼ毎年、えのすい団臨とサンリオ団臨やってる。
ほとんど展望車１編成貸切パターン。

本線の方が通勤者の団臨（団体専用）多いね。

お尻が痛くて眠れません・・・。・・あと、窓が高くて、ひじとあごが痛いです。
座布団とバイブを貸し出してください。KOのほうがいいかも・・。

3月22日のMSEの団臨のダイヤはどうなるのだろうか。

メトロＨＷ４３号(MSE6)
21:45 表参道
22:18 町田
一般席　△
好調だね。来月からは10両でゆとりが少し出来るか

小田急電鉄WEBサイト内の情報は転載禁止となっております

>>728
たまに見ると贅沢だなあと思う
中学時代の修学旅行でHEによる団臨で小田原までだった
もちろん全員は座れない

>>739
俺も中学の修学旅行はFM車の団臨で小田原まで、小田原から新幹線一部車両貸切で京都までだった。
鉄分の濃いヤツがいて、女性英語教師に対して車内スピーカーを指さして「ＯＥＲって『おだきゅうエレクトリックレイルウェイ』の略でしょ？」なんて言って困らせていた。
新幹線は勿論こだまで「各駅停車」。椅子にじっと座っているのも暇なので、ビュフェ車に遊びに行って速度計眺めたりしたっけ。懐かしいな。

>>740

ん?同じ?

>>739
たぶん、ガキのうちからﾛﾏﾝｽｶｰの快適さを叩き込むのだろうと。

たしかに、ナメネコ世代の厨房にロマの貸切すると、端から備品とか壊しそうｗ

ベチャクチャしゃべんな馬鹿女。しかも肉まん食っててくせーし。
国へ帰れ百姓！！！

今日はスーパーはこねはＭＳＥ６連。

沿線に住んでるけれど、一回も学校行事で小田急の団臨には乗らなかったなぁ。小田急創業６０周年記念『走るちびっこ鉄道大学』で一度乗ったきり。

>>745
今日も！

スレチなんだが、
オレの小学校、5年生の遠足は小田原だったので、
5058Fを貸し切りで小田原へ。
単独走行だったな（当時は珍しくなかった＞5000の4連）。
帰りは2200のブツ6で、なぜか別の学校と相乗り。
2輌に押し込められ、交代で座ったが。

RSEのスーパーはこね復活しないか。
2004年12月改正でなくなったんだよな。

アテンダント評論家さん

何か新ネタないの？

>>737
MHW41愛用の俺としては2席使えなくなるから困る
発車直前でも窓側が残ってるもんな・・＞MHW41

>>750
評論家さんはアテ板に逝きましたけどなにか？

>>749
スーパーはこね、そのものが絶滅危惧種と化しているからな。

そのうち土休日に上下一本ずつ走っている
EXEのスーパーはこね17号、32号も無くなるかな？

EXEは登場時は、スーパーはこねのイメージが強かったな。
まだ町田停車のはこねが少なかったうえ、新型であるEXEは箱根運用に集中投入。

>>753
新宿からだと平日休日問わずバス使う人も多いからね。

バス安いですからね。でも都内で渋滞する可能性もあるから、時間を気にしない人にはいいですが。

>>755
96年のパンフはほとんどEXEスーパーはこねが書いてあるね

>>755


それやったら、家族連れからそっぽ向かれてHiSEに変わった経歴が･･･

>>755
出来るだけではあるが「はこね」は11輌、
「さがみ」はEXEって方向になったのは
その時に苦情が来たからだってね。

そりゃあ展望で箱根行きたいわな。

>>760
展望つっても先頭の僅かな人だけなんだが、
なぜかそれに乗って箱根に行けると言うステータスみたいな物があるんだよな。

乗るときから旅が始まるっていう、ドキドキ感ってやつだねぇ。

俺がよく箱根へ旅行に行ってた時はほとんどEXEだった。
当時のはこねやスーパーはこねは大半がEXEだったし。
これはこれで快適だったから不満はなかったけどな。

EXEは外観・室内の色調も暗い感じだから観光層には受けがよくなかったとか。

アテンダントがいれば何だってＯＫだよ

EXEのスーパーはこねも少なくなったな

いつになったら新宿-小田原間60分を切るんだろうな…
複々線や開成.伊勢原.相武台付近の直線で120キロとか出せそうなのに。

まずは新宿〜小田原を60分台前半でいくことでしょ。

一番速かったロマンスカーでも新宿〜小田原６２分だったと記憶してます。昔ですけれど。新宿〜町田３０分切らないととても小田原まで６０分では行けない気がします。

今日のメトロさがみ、6連だったけど、よくあることなの？

実際ロマンスカーって最高速度どれくらい出してるの？

営業最高速度110ｷﾛはどれも同じ

歴代ロマンスカーでもっとも設計最高速度が高いのはNSE

>>769
4両の方が大野で検査に入ったんじゃないの？大野に停まってたけど。

昨日の帰り道にMSE4連が大野所にいたのは間違いなかった

今日LSEの団臨走ったの？

新百合の多摩線ホーム
10:02発唐木田行きの次が団体専用になってたけど

只今久々にホームウェイに乗車中…やっぱEXEは快適でいいね、最高。
前に誰かが書いてた出発15分前の@クラブ更新技使ったらあっさり席（しかも窓側）とれてﾜﾛﾀW
ところで新宿発車１分前に列車に駆け込んだのだが、結構デッキに人が居たんだよね。
彼等は特急券難民の無券乗車組？？

>>776
俺もここ見て以来、更新技使ってるよ。
あの並んでるのを尻目に横取りする感覚はクセになるｗ

メトロＨＷ４３号(MSE6)
21:45 表参道
22:18 町田
一般席　×

好調やね

>>778
それに乗車中
確かに満席です

>>771
設計最高速度170km/hだもんな。

>>775
それは往路(1256F+8053F)のやつだね。

券売機で買っている奴らを横目に特急券を買うのは楽しいな(▽^)
あ､そこに並んでいるあなた もう満席売切れですよ｡残念でしたぁ〜

自分は列に並びながら携帯でもチャレンジ
携帯と券売機の早い方で購入
携帯で取れた時点で列から離脱

携帯の方がキャンセル分販売の接続が券売機より少し早いと思う。

横取りの快感もアテンダントのパン線には勝てまい

アテンダントスレ有るのになぁ。

俺も裏技使ってみようかな〜

昨日　 LSE（旧塗装）の団臨があったみたいだけど運転区間短くないかい。
向ヶ丘遊園〜多摩センターとか各駅停車でも1時間かからないだろ。

>>787
事実上の“将来の”常連になるだろうガキのために宣伝してるようなもんじゃない？

そう考えたら貸し切りで払ってもらってる訳だし、“広告費”としては安いでしょ。
俺が幼稚園の時はロマの団臨に乗ったら、ロマのシールや下敷きを全員にくれたな。

幼稚園・保育園の団臨はロマンスカーに乗ることがイベントのひとつだからね。

小学校低学年でも、移動で片道2時間を越える遠足はあまり無いと思うよ。

>>788
よく考えたら各駅停車の車内に
大量の幼稚園児が流れ込んできて
騒がれたらたまったもんじゃないな。
多摩急行に無視された向ヶ丘遊園だもの。

371ってまたあさぎりから運用外れてる？
あさぎり7号がRSEだったけど

RSE運用はこね43の見間違いに壱千万ゴールド

>>791
今日のあさぎり６号に乗ったけど371だったよ。
今はベイリゾートに乗ってるが、ダイヤ寝まくってるから、乗っててストレス貯まる列車だな。

東西線快速＞新宿線・副都心線急行＞浅草線エア快＞＞＞＞＞ベイリートって感じか。

>>793
ベイリゾートに一人で乗るからストレスがたまるんだろ
恋人とは言わなくても友達と話したりしながらそんな気にならん

元々、ネズミの国とかの観光用特急なんだし

>>787
金曜日は新百合ヶ丘〜片瀬江ノ島間でしょ。

向ヶ丘〜多摩センターで正解。
7004Fは成城〜唐木田しか走ってないし。

雪降ってたのに江ノ島の遠足なんかに行ったら、みんな風邪ひいて大変だったよ、園児。

>>793
確かに、あの連絡線での１０分はｲﾗﾈ、と思った。
そのせいか、１４日の改定では新木場発が１０分繰り下がるよな。

>>798
そうなんだ。今の新木場発が相当前後列車の間隔がカツカツだから、
何でわざわざこんな時間帯に入れるんだろう？とは思った。

記念カキコ

しかし最近１９時新宿発のホームウェイの争奪戦が激しいなあ。
４日前くらいじゃないと取れない・・・。

今、大野を通過した下りMはこねの乗車率10％くらい…。
いつもあんなもんか？

日曜の夕方じゃ、くだりは送り込み回送みたいなもんでしょ。

空席状況(03/02)
発時刻検索:1件表示

Ｍさがみ７０号(MSE10)
06:41 町田
07:17 表参道
一般席　×

明日はブルーMondayにつき…

>>804
小田急公式に見に行けばわかる転載禁止ものをここに書き込んで
なんか意味あるの？

地味な話し＆小田急エリアから外れるネタでスマソだが、371、ダイヤ改正以後、三島に行かなくなるね。
あさぎり7号沼津到着後、沼津発のホームライナー浜松になるので、三島には行かなくなる。

へ〜そうなんだー。

>>805
別に空席情報ぐらいいいだろ

それこと以前いた中の人情報の方がよっぽど問題な訳で

>>808

〜ぐらいいいってオマエ、いいわけないだろ。
小田急WEBサイトのご利用にあたってをよく読んでみ！
804のやっていることは貴殿から見れば小さなことかもしれないけど立派な犯罪なんだよ。
貴殿の言い訳がまかり通るのなら、ガム１個なら万引きしていいってことになるぞ。

安易にそのままコピペするからいけない
〜を見てきたら満席だったとかならOK
その程度は工夫しなくちゃただの思考停止になっちゃう

>>809
何この堅物。

ｲﾗﾈ

正義の味方じゃね?




コピペしようが、転載しようが最終的には企業が判断するんじゃね?

その企業の判断が転載禁止と明確になってるから
この件に関しては外野がどうこう言うのでなく
いつもコピペしてる本人の主張が聞きたい、多分いつも同じ人だろうし

セルフ広報とでも言うべきか>>804みたいな人種は2ch内のあちこちの板にいる
酷いのになる自分をその企業に投影して
その企業の成功＝自分の成功みたいに思ってる奴もいる

それならまだいいよ
その私企業の手前勝手な論理＝公表している以上それが正義、みたいに思ってる奴もいるんだから

利害が一致してりゃ、そりゃ私企業の肩を持つ事だってあるだろさ。
何か問題でも？

>>816
株主とかが自分が株を持ってる私企業の肩を持つのとかと違って
2chだと対立するのが互いにスレを荒らしたりするからタチが悪い
有名なのだとニュース系のゲームハードの争い

小難しい話になってるけど、転載に関しては営利目的なら法人個人問わずNG。

リンクとしてではなく、掲載ページを丸ごと転載するのは、著作権的にNG。
テキストのコピペは、制作者の個性が出る文章などなら著作権的にNG。

空席情報みたいなテキストに、作者の著作権を問うのは現実的に無理だし、
転載で小田急に損害が直接出ている訳じゃないし、
このレベルをいちいち法律なんかで対応してられないから、
まあお咎めは無いでしょう。
ただし、むしろ虚偽情報をしたら駄目。特に転載したようなニュアンスなら尚更。

なんでも法律に当てはめるのは、どうかと思うね。常識で判断出来るだろこんなの。

こんな事で法律だとか騒ぐ奴って、車内で肩が当たっただけで傷害罪とか騒ぎそうで怖いw

>>818
まぁそれもこれも小田急が判断することで我々どうこう言う問題ではない
そういや以前別板の常駐スレでコピペ元の人がスレに怒鳴り込んできたことがあって
散々議論になったことがあった、まぁその時の結論的なものはリンク、転載禁止と明記されてるのに
転載してきた方が悪いだろみたいな感じだったな

このスレなら知ってる方がいるかも知れないんで聞きますけど
2007年あたりまでVSEの車掌やってた湯本さんの消息をわかる方いますか？
ここ1年以上会わないから特急の乗務から外れてしまったのではないかと思うんですが

>>820
個人名出すな！
消息をわかるって…日本語でおｋ？

>>818

空席情報は時事に関する事であり、著作権の保護の対象では無い。
国民の知る権利が優先される。言論の自由は国民の権利。

>>814-815
鉄ヲタ界にはこういう奴沢山いるよな
こういう手合いが自分のブログにやってきた事があったが
駅で撮影の場所取りで喧嘩している奴よりよっぽどキモイ

>>822
なんか話が大きくしかも変な方向に行ってるな
普通に小田急公式行って見ればいいんじゃね
知る権利も充分満たしてるし、言論の自由とかどこから出てくるんだよ
そもそもの問題は転載禁止と注意書きあるのにコピペしたからどうとかってことだろ

島田紳助通じて北村弁護士にでも相談しろ ただし行列に並ぶ覚悟が必要だが…

>>825
お前その書き込み面白いとでも思ってるの？
面白くないしクスリともしないよ

車内で鼻をすするなよ。
誰かが鼻をすすると無意識に誰かがすするんだよ。そしてそれをまた他人が無意識に・・のループだろ。
鼻すすりの輪唱になるんだよ。各駅乗ってろよ。そういう百姓は。

面白くないと言ってまんまと釣られるおバカさん発見ｗｗｗ
おばかさんｗｗｗｗｗ

話題が無いと、このスレはアテンダントか空席情報かドチラかになるな。

それじゃ、雪による運行障害はいつから？

っと、無理やり話題をふってみるテスト

最近MSEがVSEの代わりに走ってるけどなぜ？？

>>825-826
北村弁護士なら小田急沿線の新百合在住だしなｗ

だよねｗｗｗ

なぜたまにロマンスカーの男性用トイレはたまに臭いんですかね？。

MSEによるスーパーはこねはいつまでですか？

なぁ真面目な質問･･･
ロマンスカー時刻表に書いてあるシートサービスとワゴンサービスの違いはなに？

シートサービスはVSE専用
ボタン押して自分んとこきてもらうの

ワゴンサービスは他の会社でもある車内販売
顔が死んだようなスタッフが高値で商品販売

VSEって販売員呼び出しボタンついてたか？

ついてねーよw

昔の走る喫茶室時代は伝票を車内ファックスみたいなので厨房まで送信してオーダーとってたんだっけか。

ＨＩＳＥにオーダーエントリーシステムが付いてましたね。今は使用されてませんが。ワゴン販売は確かにやる気ないなぁ。

>>838
確かＲＳＥのグリーン車には有りますよ。

>>841
押しても来た事なんか一度もないよwww
オーダーエントリーは長電1000系にもそのまま残っているな。使えるかどうかは謎だけど。

まだ機能してるのかなぁ？。ＲＳＥのアテンダント呼び出しボタン。デビュー当初はテレビも見られてたけど。

>>836
シートサービスは、アテが注文伺いして、乗客は座席裏のメニュー表などで注文、
各シートまで飲食物等を届ける。基本的にVSEのみのサービス。

ワゴンサービスの車両は、ワゴンの巡回で基本的に完結。
飲食物は自分でサービスコーナーまで注文＆取りに行く。

事前に予約しておいた弁当などは、ワゴン・シート関係なく座席まで届けてくれる

>>皆さん
thx
もうすぐ初のVSE、初の前展望でな…
思えばｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄ乗務のﾛﾏ乗るのも初めてか。
とりあえず弁当と飲み物は車内で調達するよ。
子供より自分のほうが前展望楽しみさW

>>845
旅情楽しみたいなら車内販売もいいけどぼったくりだぞ
ドンキで500ミリのペットボトル飲料が80円で買えるんだからさ

↑貧乏クサイなｗ

VSE楽しむなら、プレミアムコーヒーと子供用にイタリアンジェラートくらいは
普通に頼むよ。

俺の学生時代の知り合いに超が付くほどのお金持ちが何人かいるけど
>>847のような考え方でなく
>>846みたいな考えしてる、しかも普段ほとんど金使わないし
本物の金持ちは金の使い方がシビアだし人柄もいい

こういうときしか金を使えん貧乏人で済まなかった。
桝付き日本酒は当然車内で愉しみ、ＶＳＥ弁当は子供用と見せ掛け空き箱は自分への土産とするつもりだった。
さあ殺せ

資産家と成り金の違いみたいなもんか？
だったら、漏れは成り金型だな。決めた予算でパーッと遊ぶしｗ




‥え〜、実際は住宅ローン抱えたシガナイサラリーマンですよ（ﾊｲﾊｲ

>>844
RSEのスーパーシートでもシートサービスしてくれたよ
スーパーシートが空いてた＆サービスカウンターの近くだからかも知れないけど

>>851
２階席にワゴン持ってこれないから・・・

だからＲＳＥの一階席にもメニュー持って廻ってる。注文する人は見てる限り少ない。

もうＭＳＥのさがみ運用は無いの？

>>831
大野工場の中で検査中？だからです。
工場入換用の車両と連結する為に連結器だしてましたよ。

今日VSEが試運転してました。多分いつもと違う時間に見たから試運転かと思います

明日復帰かな

はこね２１号が町田に到着して扉が開いたらワゴンが置いてあった 何度もロマンスカー利用しているがワゴンが開く扉側にあったのはビックリした
新人の車内販売員が慌てて反対側の扉に移動させたがカウンターにいた先輩販売員とおぼしき人が腕組みし鬼の形相で烈火のごとく新人に説教していた

その新人のミスはヤバイことだが客に見られてるのにあんな怒鳴り散らすことはないだろうと思った

あんな怒鳴り散らした後に笑顔で車内販売に来られてもねぇ 感じ悪いよあのオバチャン販売員

確かにね。乗務終わってから叱ればいいのにね。怒った後からは買いにくいなぁ。

ホスピタリティの無い販売員だこと･･･
ロマンスカー初めて使った人が見てたらもう二度と使わないって思うだろうな。
こういう販売員こそ叱られるべきだ。
人間誰しも失敗というものはするものなんだから･･･

RSEとか内折り式の扉だと事故につながる恐れもあるので、
安全最優先で徹底されてる事なんじゃない？

客の前で怒鳴りつけたりする事は決して好ましくは無いけど
チョット裏に来いって出来ない車内で新人教育も大変だと思うよ。

ていうか町田に到着する前に注意してワゴンを反対側に移動させた上で説教すればいいのになぁと思ったんだけど だってワゴン置いたまんまドア開いたんだよ 分かってて注意しない先輩の人間性を疑うよ

>>862
このスレを見てれば、或いはアテスレを見ていれば疑いが確信に変わる日も遠くはないかと

下りの展望席は西日がきついから要注意だよ。

就・転職板で「小田急グループはブラック企業」と言われているのは、本当なんだな。

>>865
小田急グループでブラックなのはまず商事。
こいつは唯一ランキングに載る程。
続いて百貨店。まぁ小売は辛いよな。

電鉄は本社と現場の乖離が激しすぎるらしい。
上がバカというか現場見えなさすぎとか。
ただ現社長はその中では最後の良心とも言える良識者。
現業員は見た目給料が良く羽振りがいいが、
それは度重なる増務で付いた割増がメインで
更に若い人は薄給だから増務沢山しないと生活苦しいとか。

レストランシステムは多分アテンダントがいけないんだろ。
アテは人が寿だったり何やらでドンドンやめるので
バイトで必死に補っているレベルだが
そのバイトもゆとりで言ってる事通じなかったりで
先輩アテも苦労しているとか。
その先輩アテも行かず後家とかが残っているので
一部は非常に態度悪いし怖いし。

上りあさぎりにて
家族3人で席を回転させボックス使用しているところに第三者が戸惑いながら町田から乗車
家族も父親はひたすら携帯。息子はDS。母親は特に何も。先ほどから家族同士で一言も会話をしていない‥。
足元も非常に窮屈そう‥。
座席元に戻してあげて〜と言いたくなるが言わない。もちろん席をかわるなんて‥。
チラ裏ですみません。

鶴川の待避線に30000がいるんだが、定回？

>>867
そういう時って車掌に申し出て違う席を指定してもらったりとか出来ないのかな？

席が空いていれば可能かと。

>>868
>>1から読み直せ

>>866　女の職場は雰囲気が悪く、過酷。

>>868
海老名発新宿行回送折り返し0379列車だよ。

>>872
禿同
女が３人いるだけで最悪。

小田原⇔湯本間で特急料金を徴収するのは、あまりにもセコくねーか？

特急踊り子号の三島⇔修善寺間のみの乗車は特急料金不要だぜ

まぁ業績の悪い箱根登山を救う為の策なんだろうな

元は小田原ー箱根湯本間のみの乗車すら認めてなかったから、一歩前進だとは思うけどね。

まあ西武新宿線は、
高田馬場−西武新宿間の乗車も出来るし、
実際特急券買って乗っている人見たことあるからなぁ。

藤沢〜江ノ島、大和〜大野、大野〜新百合、
新百合〜多摩線、新松〜小田原はどれだけ乗るんだろう？
町田〜本厚や藤沢〜大和は何気にいると思う。

>>878

藤沢〜江ノ島、大和〜大野は乗った事有り。

かいじの立川→三鷹も見たことある

ＶＳＥとＭＳＥの並び
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org6281.jpg

>>877
大野−新百合は乗ったことあり。
新宿まで行く友人にムリヤリつきあわされてw
不思議な感じだったが、
まあ楽に座っていけるからいいかなとは思った。1回位ならねw

大野→新百合ロマ利用なら大和で快速急行退避するスジの各停から乗り継いで、
新百合で保証あまりないが多摩線方面の多摩急行に乗り継げる。
このパターンだと鶴間→多摩センターが33分でいける。

ＥＸＥの１Ｄの席狙って取るにはどうしたらいいの？
窓口？

ttp://thumb2.uploda.org/file/uporg2076487.jpg

大阪人の横入れスマン。小田急東武の私鉄有料特急は、なんであんな遅いのか？
乗客から苦情が出んのが、不思議や。時間を金で買う西と着座ｻｰﾋﾞｽを金で買う東の
考え方の違いでしょうか？

>>886
はい、そうです。
寧ろ線路容量に余裕がないので、速いスジを立てられません

ロマンスカーはともかくスペーシアは奥地じゃ120km/h運転やってて、伊勢志摩ライナーより隣接表定速かったハズだけども

>>881
士ねクズ
>>885
射精した。

>>886
東武は北千住以北速くないか？
容赦なく草加や越谷で急行抜かして動物公園・春日部〜北千住でも特急誘導してるのに。
なんでロマンスカーは町田・大野まで新宿9分前にでた急行を先にいかせるんだろ。

>>889
新百合で急行/各停まとめて抜けないから
理想は百合ヶ丘〜柿生間の旧線復活してそこを通したいところ。今となっては難しいが。

何を血迷ったのか知らないが、今VSEがミュージックホーン鳴らしまくりで通過した＠座間

いいサービスじゃないか

あさぎりも、御殿場区間は結構飛ばすけど、小田急区間はゆっくりだね。

>>889
ホームウェイの中には
相模大野で追いつく本厚木方面行きの各停が
実は新宿を7分ぐらい前に出た列車
っていうのまであるとか

>>894
化け急のこと？

>>895
詳細は知らないけど
急行ですら新宿〜町田の間で
直前の各停ぐらいは抜くだろうから
その可能性は高そう

確かにホームウェイは急行抜かないよね。
本厚木〜新松田間で各停運転してる急行に追いつく秦野駅をのぞいて。
過去に約30分遅れのホームウェイ（確か７号）が伊勢原で急行ブチ抜いて、
→当然秦野で急行の連絡なし
→さっき伊勢原で抜いた急行が秦野１番線着
→その５分後に到着した後発のホームウェイ号を連絡
とかいうことはあった。
あと１３号は相模大野で２番線の列車抜くけど、あれも新宿発の各停だよね。
登戸とか新百合ヶ丘・相模大野で豪快に急行ぶち抜いてほしいもんだが。

ホームウェイは｢さがみ｣「えのしま」に戻して欲しい。
多摩線は「たま」でしょ。

ロマンスカーは速さを競う乗り物でないと、VSEが登場した時に会社として謳っていたよなぁ。あういう発想は良くも悪くも小田急らしいよな。
まぁ裏を返せばこれ以上スピードアップするつもりなし、観光にはゆったりと、通勤にはまったりとした時間・空間を
提供するのがもはや今のロマンスカーの役目であり、過密ダイヤ上無理な速さは売りにしていないよ。

>>897
確かに。
まあロマンスカー、特にホームウェイは速達性より快適性を重視というのはよくわかる。
でもやっぱりストレスなくスイスイ進んでほしいよね。特急なんだから。
まずは新宿―町田ないし大野間を30分切るところから始めよう！

15分前技すげー
教えてくれた人ありがとー

何を今さら…ｗｗｗ

>>901
なっ！俺の教えた通りだろ？
前技は15分以上しろって・・・

@クラブは良いシステムだ｡ホームの券売機で並んで買っているやつは一体何なんだろう！(御殿場線連絡は除く)

でも最近のホームウェイは不況を反映してか、発車15分前の券売機の並び殆どなくね？

そんなことないけど…

>>906
スマソ、11号とか13号の話ね。
もっと早い便はやっぱ混んでるのかな？

>>904
小田急ポイントカード持ちですけど何か？

>>897
　ホームウェイの急行追い抜き、新宿〜町田の間で、現行ダイヤだと、平日0601が遊園で1525を追い抜くよ。改正後も同じだけど、抜かれる急行の列車番号はわからん。

>>909
改正後も全く同じ列番で遊園待避。

時刻表のメトロＨＷ７１号の６両→１０両って説明おかしくね

>>908
ホーム券売機でＯＰカード使われたんじゃ後ろの客が迷惑する。

そんなの関係ねぇ

ホームの券売機なんて乗る予定がなくて、まだ販売されてる時にしか使わないなぁ。

>>914
乗る予定がないのに使う・・・
思う壺ですね。

OPカードのRとR�UカードICが化に伴い標準カードに統合ですよ
既出ならごめん

>>916
あのカードが無くなっても鉄ショップの割引が限りなく無くなるだけだから、嘆くのは一部の鉄だけだなw

おまいらが＠クラブの15分技ばらすから、今日無理かと思ったが余裕でゲットだわ（笑）参考までに発車13〜15分前だけ△があったわ。あとはず〜〜っと×

【JR】関東鉄道業界相互スレ5【私鉄】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1236701045/283

283 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2009/03/13(金) 14:40:48
京王電鉄株式会社　人事部採用担当です。
この度は、選考結果ご連絡メールを会社説明会にご参加いただいた方々全員に
お送りいたしました。
そのため、お心当たりのないメールを飯田　智彦様にお送りしてしまったことを
深くお詫び申し上げます。
誠に申し訳ございません。
283様もお忙しい時期かと思いますが、お体にはお気をつけいただき、
今後の就職活動を頑張ってください。


仕方が無い、許してやろう

16分前から更新しまくり△が出た瞬間、アドレナリンがでます

>>920
あ〜わかる。
ぽこっとさりげなく△になるよね。
体感的に残り14分30秒〜14分00前に△に変化する事が多いように思える。

そして意外なほど窓側が取れる。

>>922
確かに。
あっさり○Ａとか○Ｄとか。

50000形って速度計がデジタルになってる
ちょっと驚いた

楽だからつい乗っちゃいます。

やっとVSEの前展乗れた
と思ったら雨だしorz

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

7004F最近動いてないみたいだね。
大野で車輪削正でもしてるか喜多見に引きこもってるのかな。

連投ｽﾏｿ。
通勤車スレ見たら自己解決。

>>926
スマン、俺ももうすぐ初のＶＳＥ前展望、天気予報は…晴れ！
しかし肝心な日はいつも雨に降られ、一年で最も天気のいい日を結婚式に選ぶと見事季節はずれの台風が上陸、直撃する程の雨男・雨女なのに…不安。
いつかの日曜みたいにロマンスカー全便が運航中止とかなる事故が起きそうな予感(´･ω･`)

そういや今日ってすごい強風だったけどまともに走ってたの？

>>899
きのうに大分から博多まで速さを売りにする特急ソニックに乗ってきた
あれ格好よすぎｗ

>>930
幸運を祈る。
素敵な旅を！

静岡駅　東海道本線　浜松・豊橋方面（平日）　2009/3/14〜
※特急列車、ホームライナー、運転日限定列車を除く
運転本数：96本
05 01 15 55
06 23 34 48
07 00 09 19 29 42 48 59
08 06 17 31 47
09 00 08 22 33 43 53
10 03 13 23 32 43 52
11 03 12 22 32 42 52
12 03 12 22 32 42 52
13 02 12 22 32 42 52
14 02 12 22 32 42 52
15 02 12 22 32 42 52
16 02 16 30 44 59
17 04 16 28 40 52
18 01 11 21 31 41 50
19 02 14 26 38 50
20 02 14 24 40 49
21 04 14 30 42
22 00 14 26 40
23 00 12 42
00

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

>>928
大野にいたよ。

>>937
何時頃？
今日は湯本系に入る予定だったのに。

昨日初めてMSEに乗れた。
ほぼ無音だし、インテリアはリビングみたいだし最高の特急でした！

あとは頑張ってVSEに乗ろう。

今日でMSE営業運転開始からちょうど1年だね

>>938
今日の午後も大野にいたよ
そういやMSEも一年か。MSEランチボックスに付いてたポストカードで気付いたw
何にもイベントしないし、ステッカーも無いんだな

まあＭＳＥ自体は地味な脇役みたいなもんだからね。

さて、MSEはブルーリボン取れるのかな。

小さい折り畳みのロマンスカー時刻表を貰おうとしたら、
大きいのしか無いって藤沢で言われたけど、出てないの？

>>944
小田急百貨店か小田急OSストアにある時刻表購入すれば良いんじゃ…。

オレも折りたたみのロマンスカー時刻表欲しい 去年どこでゲットしたか忘れちゃったんだよなぁ

去年は駅の窓口などに置いて有ったよ。

>>947
俺は小田原駅でもらったけど、なんか手作り感満載だった。

今日はRSEが誕生日かな？

>>943
鉄道友の会でしたっけ？の目線からしたら取れる可能性は五分五分ですね･･･

>>942
肝心の地下鉄直通定期運用より
VSEやEXEの代走時の方がよほど注目度が高い気がする

小田急は初物だと票が集まるから、取れると思うけどね。

>>052
票が集まってもEXEの時みたいに上層部の判断でスルーされたりしてｗ

新宿10時のVSEの前に緩行回送EXEが走ってるけど、どこかで抜かれるの？喜多見入庫？

歴代ロマンスカーの就役年月日

SE 1957年7月6日
NSE 1963年3月16日
LSE 1980年12月27日
HiSE 1987年12月23日
RSE 1991年3月16日
EXE 1996年3月23日
VSE 2005年3月19日

NSEとRSEが今日、VSEが今週の木曜日、EXEが来週の月曜日だな。

BL賞は京阪中之島線の新型車両が取るんじゃないか？

>>955
MSEは？

>>957
MSE　2008年3月15日

座席指定制地下鉄直通有料特急って話題性は十分にあると思うけどね。

一昨日初めて京阪3000系に乗ったけど、小田急の通勤車両はどれも足元にも及ばない！

テンクロシートをはじめ内装の質感は最高でした。

>>960
関東の車両と関西の車両は
比較しちゃだめ！！

>>960
小田急の通勤車でテンクロなんてしたら...

さっき下北の踏切で上りあさぎりを見たけど3、4号車の2階が見事にスカスカだった（おそらくゼロ）
この時間ってこんなもんなのかな
そういや2年ほど前、出張帰りに沼津から同じ電車のスーパーシートに自腹で乗ったんだが
沼津出てから御殿場線内しばらく一人乗車で寂しい思いしたっけ

今夜の唐木田行きホームウェイ75号(RSE)はスーパーシートも満員御礼だった

スーパーシートは時間や曜日によって空席状態が違うからね。

>>956
予想
ブルーリボン賞 MSE
ローレル賞 西武30000系か京阪3000系

>>966
西武30000って顔無しみたいなやつか。
ローレルは複数受賞するから、どっちもじゃね？
ただJRが該当なしって事あるかね〜？

EXEの年のブルーリボンは他車種に奪われたわけでもなく該当なしだったね。

女性に媚びた西武30000系が女性票によりBL賞獲得という
悪しき前例ができるかも

>>969
女性に媚びるBoysLove賞

>>969-970
誰うま（ｒ

>>970
しかも鉄ヲタ限定でｷﾓさ爆発

次スレ
【MSE VSE】小田急ロマンスカー43【EXE R/Hi/LSE】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237273099/

>>973
乙

>>973
乙

>>973
乙

いやー乗ってきましたＶＳＥの前展望。
２ヶ月前に予約してwktkして実際乗るのは一時間半弱とか、二時間列んで乗るのは５分とかいう某テーマパークのアトラクションに通じるものがあるが、やっぱいいもんだった。
俺の脳内ではロマンスカー＝ＥＸＥでの通勤利用だったが、今日は違う一面を見た気がするよ。
てかまあこれがロマンスカーの本来の姿なんだろうな。

>>973
乙
そろそろ梅ちゃおうぜ

ダイヤ改正してからＶＳＥの新宿からの回送が遅くなったね。前はすぐに発車したのに。約２０分近く止まってた。

>>973
乙

>>977
ロマンスカーは元々観光特急だったけど、EXEの登場で通勤特急としての顔も持つようになったんだな。

>>977
俺も日曜日の上りで乗ったよ。初VSEの前展
やっぱり真ん中にピラーが無いのが良いねぇ

>>977
良い旅が出来たようで、小田急ファンとしても嬉しい限り。

小田急って、VSEみたいな展望席がある観光特急や２階建てのRSEから
EXEのように落ち着いた内装の車両まであって、バラエティに富んでる。

片道80分程度の距離でここまで車種が多い私鉄って、日本全国でも小田急だけだと思うね。

H/Rはバリアフリー問題で、Lは単純に耐用年数の関係で先行きは長くないから
数年後には意外とｽｯｷﾘしたロマンスカー・ラインナップになっている可能性も。

数年後は岡部シリーズ(尻痛)のみになりそうな悪寒

>>984
それでも日立のAシリーズよかマシだけどなあ。

>>984
EXEはまだ残るさ

>>984
それはもうマジで勘弁してw

MSEは酷いなあれ。ものの30分くらいで痛くなってくる始末。デザインは良いんだけどね。
VSEは乗ったこと無いんだけど、どっちがマシ？シート違うよな？

VMの薄っぺら堅いシート、実は巧妙なもんで坐り心地はビミョーだが、フルリクライニングした状態で座席回転が出来る。
なにげにすごいと思うよ。フツーは向かい合わせにするとき、前の人がリクライニング一瞬戻さないといけなくビミョーな空気に…そーいう点「だけ」は評価するがEXEかRSEが快適

ここでそんなにＭＳＥの椅子が座ると痛いと言うけれど、そうかなぁ？。私はそうは思わないけれど。それよりブラインドレールの鋼鉄製みたいなヒモの方があぶない気がする。親父も気になってたし。

痛車スレでも最近の人間工学に基づいて作られたシートに不満を言ってる人がいるけど、
長時間座る事を想定してるなら、むしろリビングソファよりもオフィスチェアのようなものが適してるんじゃない？

痔主の人が求める尻への負担軽減と、腰痛持ちの腰への負担軽減は微妙に違うのかもしれない。


MSEの室内装飾が歴代ロマ中でもかなりショボイのは、地下鉄難燃対策で素材に制限があるのも理由かと。

静岡まで臨時で延長しる！

小　 田　 原
　Odawara

箱根湯本

シートが硬いと文句を言うとすぐさま反論レスが多数付くのは
小田急関連スレの定番

次スレ
【MSE VSE】小田急ロマンスカー43【EXE R/Hi/LSE】
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片 瀬 江 ノ 島
KataseEnoshima

　藤 沢
fujisawa

代 々 木 上 原
Yoyogi-uehara(C-01)

1000ならNSE復活！！

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