【悪】リニアでゴネて日本に迷惑かける長野県【恥】

強欲な長野人は日本の癌

・迂回すると工事費が高くなる
・迂回すると所要時間が長くなる
・迂回すると営業距離が伸びて運賃が高くなる
・上場企業が自腹で建設する路線を公共工事と同じだと思っている知事
・金を出さずにクレクレいうだけの長野県民
・田舎の飯田に駅を作ってくれるのに、さらに高望みをする強欲な田舎者
・諏訪を中核都市だと言い張る馬鹿県庁

長野厨大激怒ｗ

長野ヲ粛清シロ

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カオル君のCM見たけど新劇の絵で作られてるね
あれってパチ専用だよね
本編ではあんなに出てないし
ATフィールド全開は使いまわしだと思うけど
てかパチンコに専用の動画作ってるなら
さっさと映画作れよ
もう前回から1年と3ヶ月だよ
しかも今年の夏にやるらしいけど
また延期だったらやる気がないと思われてもしょうがない
あと今のエヴァって完全に同人作品だよね
絵は公式だけど演出は本編とはまったく変わってるし
4号機自体が同人か
なぜかロンギヌスの槍持ってるし
本編で使ったのは零号機だけだし
あとロンギヌスをあんまり使うな
あんなにポンポン投げて

■当りの種類
・ケンシロウ　（）内は直撃の確率
�@16R確変(右打ち)49.0％　(1/815.5)
�A16R確変(左打ち) 2.5％　(1/15984.0)
�B 5R確変　　　　20.5％　(1/1949.3)
�C 2R確変　　　　10.0％　(1/3996.0)
�D 2R通常　　　　18.0％　(1/2220.0)
�E 小当り　　1/315.1【別抽選】
トータル 1/399.6

・ラオウ　（）内は直撃の確率
�@16R確変(右打ち)40.0％　(1/999.0)
�A16R確変(左打ち) 2.5％　(1/15984.0)
�B 5R確変　　　　22.5％　(1/1776.0)
�C 2R確変　　　　15.0％　(1/2664.0)
�D 2R通常　　　　20.0％　(1/1998.0)
�E 小当り　　1/315.1【別抽選】
トータル 1/399.6

�Cと�Dは通常時に当たった場合どちらも電チュー非作動(時短なし)。電チューが作動する(時短あり)のは電チュー作動中に当たった場合のみ。
電チュー作動中に当たった�Cは次回大当りまで時短継続。電チュー作動中に当たった�Dは規定回転数に達すると時短終了。
�Eの小当りは大当りとは別抽選。ケンシロウの小当たり確率は1/315らしいが真偽のほどは不明。1/399の大当りと別に抽選されている。
ラオウの小当り確率は不明。

長野県民はハイエナ

しかし、くどい知事・県庁だなあ。

（例の図）
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg

我田引水ならぬ
我街引鉄

>>8
これは欲張り乙と言わざるを得ない･･･

現状でも新幹線があるだろうに
第一飯田に停まれば十分だろ･･･人口規模的に考えて

東車両更新スレでクロスシート新車をゴネる辺り長野県民の県民性って我が儘なんだろうか･･･？

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└━┷┴━━╂┘　 　 　 　 └╋━┘ 馬鹿にはできないコピペです
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長野は日本の誇りです

■とび辛表（ハヤシライスはできません。ビーフカレーに「甘口」はございません。）

・1辛　　口中ボーボー、三口でシャックリ　　（20円UP）
・2辛　　汗はタラタラ、耳までマッカ　　（40円UP）
・3辛　　目はパチパチ、十二指腸もビックリ　（60円UP）
・4辛　　頭はガンガン、二日酔いもマイッタ　　（80円UP）
・5辛　　全身ガクガク、三日はケッキン　　（100円UP）
・6辛〜10辛　　
　　　　　内臓破裂、医者の紹介致します。
　　　　　（過去に５辛を全部食べた方に限ります　100円UP）

>>1良く言った
長野なんてﾋﾞｯﾁな県は日本の恥部

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>>12
>長野は日本の誇りです

「長野は日本の癌です」に訂正！

今時我田引鉄は流行らんだろ

長野は、１００年以上、古い時代の地域だからな。

長野県は日本の朝鮮半島

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飯田なんかずっと冷遇されてるんだから少しは怒れよ。

長野県は日本の恥

諏訪住民｢東京まであずさで2時間とかないからｗ｣

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　　（　　　　） 　＜　 無視すればいいだけだろ
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　　（ ・∀・ ）彡＜　　俺が社会にされてるようにな
　⊂　　　　つ　　 ＼
　　 人　 Ｙ　 　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　し （＿）

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　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::::::::::::::::::::::::::::::::　　見ないと始まらないだろうが
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ

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虫ばかり食べているからこんな思考になる

>>23はコテ及び路車板の恥

静岡県だっけかな。のぞみ停めなきゃ全部の新幹線の列車に通行税取るぞと倒壊脅したの。
長野が「作らないと県内通るリニアに税金取るぞ」と脅せば。

>>8
ひどいね。
こんなルートを要求してくる長野の人って、強欲な県民性だね。

この国から、長野を消すことは、出来んのか？

開業した頃にはこの長野県知事は介護状態だろうな。

飯田近辺を静岡or愛知に編入すれば円満解決。

>>30
と、その恥にすらなれない愚民が一言ｗ（猛苦笑）

>>33
日本アルプスが無くなれば土地が出来て良いのにな
第二新東京を作れる

新幹線もリニアも通らない県民のみなさんは
必死でかわいそうですねぇwwwwwwwwww

どうせこれから人口減とテレビ会議普及で、
リニアはポシャルから心配するな。

>>37　　長野県の平地面積が増えて、ますます増長。

>>37
リニアを箱根と松代に通す気かｗｗｗ

長野って名前からしてダサい

リニアに関する長野県への苦情、ご意見はこちらへ
県の見解がキチンと公開される画期的なシステムです

『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/


信濃毎日新聞の概要はこちらが解り易いかも

【反日売国】信濃毎日新聞【三流痴呆紙】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1209826164/

長野新幹線
松本空港

コラできたお〜
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_093185.jpg

>>13
どこの店？

>>46
ココイチだよ。
（なぜか漏れがよく行った店が続々あぼーん）

長野県民は強欲な壺をデッキに入れてそう

保安

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>>31
>長野が「作らないと県内通るリニアに税金取るぞ」と脅せば。

長野への補助金・交付金廃止の逆襲覚悟か

>>51
なぜJR東海という完全民営化企業の投資案件に
国が介入する必要がある？

リニアは国の金で作るんじゃないんですよ。
ＪＲ東海の金で作る一企業の投資プロジェクトなんですよ。

長野県が工事を許可しなかったらそれで終わり。

まあ無理やり静岡を通るルートにしなければならない。

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中央道も真っ直ぐに作り直そうぜ！

>>52
長野県があまりごねると、飯田さえ通らないルートになってしまうと。

ガソリン価格も世界一のボッタクリ価格の長野

>>57
リッター102円ですが何か？

>>1
信州の中でもここは恥で最低だよ↓

【人づくり】　小布施町役場　７　【大失敗】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1227531900/

>>56
正直、直線ルートなら飯田周辺以外の長野県民は駅なんかなくてもいいと思ってるよ
あえて飯田まで行く用もないし、東京行くにはリニア甲府があればいいし、名古屋方面もしなの使うのと
ほとんど時間変らねーし

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長野県歌・信濃の国

小布施の町は　上高井　ｿﾚ♪
偽者北斎　嘘臭い
名物　糞菓子　糞羊羹
金髪おばさん　ぼった栗
須坂も中野も高山も　合併話はお断り
中身がないのに　町づくり
信濃の恥です　小布施町

小布施の町は　ぼった栗　ｿﾚ♪
金髪　マラソン　小布施ッション
脱税　偽装に　嘘臭い
小径の横には　ボロ屋敷
エロデン　蔵部に　傘風楼
イヤで逃げ出す　料理人
いつまで放っとく　写真館
信濃の恥です　小布施堂

小布施の町の　三悪は　ｿﾚ♪
金髪　彦三　ワル次夫
町長　ペコペコ　いくじなし
嘘つき公約　騙された
関谷はイヤだが　良三は
政治の力は　子供以下
ますますのさばる　三悪人
信濃のワルです　金彦次

小布施町長後援会ＨＰ↓
http://www.ryoyukai.jp/

これってさ
県が１民間企業に対する業務妨害だよな
超大企業が大工場を作るとする、そこに「なぜうちの県に作らないんだ!作らないとうちの県で売る場合は課税掛けるぞ」て言っているような物だぞ。
前代未聞の出来事と言える。

長野県がごねて駅に負担金を出さないなんて話になれば
いよいよ下伊那独立運動に火がつくこと必定。

長野には駅いらないだろーっていうか東京⇔大阪のみで十分

飛行機は一直線なのに、鉄道だけ通過地域に1個1個駅を作るなんておかしい
飛行機にも通過地域には飛行場を作って停めるようにしろ

>>68
意味がわからん

中山前大臣はこの連中を「ごね得」と非難なされていたら鉄ヲタから支持されただろうに

百年に一度の出来事なんだからごねて当然です。
駅の請願なんかリニアに限らずどこでもやってるだろ。

新幹線
空港
特急
高速道路

現状の全ての交通手段が使える県なんだぞ。
さらにリニアまで欲しがるとはｗ

裏日本

長野県が一番嫌いな県になった。

>>66
諏訪VS伊那という構図が鮮明になるかな。
海が伊那をどう炊きつけるか。
オリンピックの長野優遇が影にあるし信濃連邦国が泥沼の内戦状態になったりして。

なんだかサラエボオリンピックが頭をよぎった。

この期に乗じて、茨城県にも新幹線の駅作ってもらおうぜっ

現長野県知事は飯田市に自宅を建てろ。そうすれば飯田に愛着でるだろう。

知事がバカだからな。

それを選んだ長野県民はキチガイだけどな。

>>78
実は諏訪地方のみ田中康夫支持派が多かった

>>79
それは、アレだろ。
豪雨による土砂崩落で死者が出るほどの惨事のさなか、知事選の遊説で諏訪を訪れたムライが

これはおまいらへの天罰じゃ！天の怒りに触れたんじゃ！　

とほざいて地元から反感かいまくったからだろ。

それで今度はＢルートで諏訪明神の御神体に風穴を空けようとするわけか

今度は土砂崩落以上の天変地異を起こさす気なのか

長野はCATVでもキー局全部の再送信を認めろと我侭言い放題。
通常は地元局でカバーしきれない系列のみ再送信を認めるのがデフォ。

長野県は消滅すべき

長野県南部独立紛争、自衛隊が長野県南部に爆撃

　　　　　　　　　　/｝''´　｀´.　:　:　 :　　:　:　.｀丶 ｉ / 　 }
　　　　　　　　 ／! {／　,　　　, '.　 . .､ .ヽ　 ､: . }├r､,ノ
　　　　　　　 /'´�U{. : :/ : /: /: : : : ｉ: :i: : i: : . ; .ﾉﾞハ }:ﾊ
　　　　　　　　_r‐}､|: :,': : ,': :,ﾞ : i : i :l: :l: : } : :.:|:ヽ└ヾz〈
　　　　　　 /ﾞ{〈　{､ﾍ i: :.人 i: : :l : l:ﾉ: :ｊ_:ルイﾘ:. .＼ 　　}､　　　　　　　怒ったぞぉ〜
　　　　　　 `J{ヽソ　|:ヽﾊ{. ,ゞﾐｰ｀｀ｰ'ﾞオ=､ﾉｲ: : : :|｀ヽ　 ＼
　　 　 　 　　 ! （ 　∧:.:.:ﾊ〈{;;c|　　 　 {:;;c},〉:|: . : :.| {: :ヽ　　ヽ
　　　　　　　 ﾊ､　,ﾑ｀ヾｉﾍ}└‐' ､　 　 `‐┘ ﾘ . ': :.}:.{: {＾｀､　　ヽ
　　 　 　 　 /　ﾋ!/　 　:}以　　　r‐､　　　　ｨ/ ,'.: :ﾉ:..{: i,　 ﾞ､　　 ヽ
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　　 　 　 /　　 ,′　,.' ﾉ : :ｊ:_厶;:＞＜ 　 :/. ,' .:/⌒＞ー‐rﾍ｀､　　　 ',　　
　　　　 /　　　; 　 /.:_/ : :ﾉ /´/::/（;;廴,.ｲ　, .:,f /／/ 　 ﾉﾉ￣｀　　　 ;
　　　　′　　 ｊｰ‐斤/ . : ,'V 　{:::{　 ￣ ,'　, . :f {′ ,'　　 {｛:. 　 　 　　ｊ
　　 　 ! 　 　 ´ 　 Ｖ　. : i　V　!:::{　 　 ｛　, : :{　|;;,__!,＿__�Yフ'''''''ヾ"´
　　　　!＿___ _ ＿_{　. : :{;､斗┴┴─‐'!　i : :{￣ﾞ三{:.:.ﾊ￣￣､:.ヽ: :｀ ､
　　 　　　　　　　　!. : : ::{: : ::〉─-r---ﾍ. ',: :{~~´￣|:.:.: }:.:.: : :.; : :`,:　: ヽ
　　　　　　　　　　 ', : : :.:!: : :|　　 :! 　 　 '､:'､:'､ 　 　{:.:.:.!:.:.: : :.} : : ｝:　:　.',
　　　 　 　　 　 　　ヽ.: : :'､: :|　　 :ｉ　　　　ヽ '.､ヽ 　 ﾍ:ﾉ:.:.: : ,:' : :ノ:.: : : : :}
　　　　　　　　　　　 /＼: :ヽ| 　　 !　　　　　ヽ: ':,｀,　 ∧:.:.）/ｨ／:. : : : : ; ′
　　　　　　　　　　　｛: :.:.:ﾞヾ;ﾊ　　 !　　　 　 　） :ｊ丿､ 　∨:.{〃:.:.: : : :／
　　　　 　 　 　 　 　ヽ: :.:.:ﾉ:ノ　　:{　　 　 　イ:／'　 ヽ 　 ＼{{:.:.:.: : /

　　　　　　　　　　　{　　　^ヽ　 ＿{＿j　　/　人
　　　　　　　 　 ／(　_＞=＝　¨´￣￣¨` =＜ /｀ヽ
　　　　　　　　/ (ヽ〃　　　 ／´　　　　　　　 ヾ　j{　　/ / /　　　・’: : ‥’‥‘：“．
.　　　　　 　 /　｛ /'　 　 ／　　 :/　│ }　＼　 ∨ )　/ / /　；　：: ．: : ．: : …
　　　　　 　 j 　 V! 　 ／　⌒ヽ/　／! ∧ヽハ 　∨　　　　　・：’: : ‥“: : ．…
　　　　　　 /　　 j|　 /fｱテ＜/／　/ /　}_j_　l　l│f＾ヽ　 　 _　　・’‥．’‥‘：“…　．
.　　　　　 /　　 /∧ |ｌ {::::::::: cﾄ　／ ´　/厶 ）| rく　|　 }　／　）’‥．・’: : :‥
　 　 　_／／　人　ﾍﾚﾊ:::::::::::ﾉ 　 　 ／::r} 7/l│ ∨　 ﾚ′／　　　　　　 ／／／
　　 ＜ ∠　／　 ゝ､　　`ｰ‐''　　 　 {:::::::7 仏l/{_　 ）　　∠ ..＿　　　　／／／
　　　　　　￣｀Z∠　＼　"" /＾＼　 ヾシ｛/ｲ｛∧)_　　　 ､__＿ノ
　　 　 ノ⌒ヽ〔{ ＼.｀Y个 　 ヽ-　´　 　 厶斗'　 ＼)‐v-､　￣)
　　　　ﾌ二`〜｀＞＼}l|＼rV＞┬‐‐＜　　｛{_　　　`ｰ＜)￣
　 　 （::::. 　 ￣｀V┬ﾍ｣／><＼_j__／_{{_　　ヾ≧r＜´￣！！！！
　　　(＾Y⌒ヽ___ﾉﾆ|　t‐＜/ﾑ__〉少''´　 ￣￣　　　│││││ |
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　　 ヽ-イ／ / 　 ＼__＼　 ノヘxく　　　　　　　 　 / / / / / / /
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　　　l | 三}.　‐|ｧ┐ 　―-　/丁ヽ　　|王_　　|士土!　＿＿＿　　尸
　　　リ '市'　くl 　し　､＿,　∨　ﾉ　 //ﾊ 〕　ﾉ上 ヒ　　　　　　 cﾉ

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　　　　　　　 || || ||l } li.　 ´ゞチ''′　}. {　 ` 弌<　　ir }|| l'　　　は？
　 　 　 　 　 ! | || || ﾄ､〉.　　　　　　 ﾉ　'､ 　 　 　 　!ni ||l!
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>>75
諏訪伊那vs飯田だろ、間違えるな

>>79
上伊那も田中票が多かった地域

藻前ら本当にバカだな。
リニアというモノは、そもそも長野県人が東京か名古屋に出るものなのだよ。
中央線と同じ。
東京の人間は西日本に用事や旅行に行くことはあるが、
名古屋なんかに用事も旅行も無くどうでも良い。
騒いでるのは長野県人と名古屋人と一部の鉄ヲタ位だろう。

いい加減北信と南信で県を分割してほしいわ全く

リニア問題で全く関係ない北信の連中もバッシングされるのは迷惑じゃ

お前ら鉄オタに例えると駅で旅客を罵倒しながら写真撮っている撮り鉄バカ
のお陰で鉄オタ全部悪く見られてるのと同じじゃ。
はよ県を2分割せい

長野県民は公務員と一緒で堅い奴が多い。

長野県民は公務員と一緒で堅い奴が多いね。

長野ﾌﾟ

>>93
そうだな。北信偏重の県政はうんざり。
県の負債はすべて五輪しなの鉄道新幹線に起因するモノだから北信で処理してください。

長野は景色は良いが、住んでる＆出身の人間がキライｗ

長野って土建屋とつながりが強いんだろうな
なんら昔と変わらない糞田舎ってことだろ

>>92
リニアのことで騒いでる名古屋の人なんているんですか？
自分は名古屋に住んでますが、リニアのことで騒いでたり文句言ってる名古屋の人なんて見たこと無いですよ

>>45はもっと評価されるべき

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>>100
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>>100
イカ娘でやってたら評価するわｗ

　

９２が正論
西側には用がない、名古屋に好き好んで行くバカおらん
関東地域に出られるルート確保したら西側に線路いらん

>>72
航路が使えません＞＜

どうあがいても長野にリニアは来ますから。
今のうちにごねて何が悪いの？
もし君らの県にリニアが来たら、駅無しで平気なんですね、大したもんだ。
マスコミに釣られて長野を叩く他県のみなさん乙ですな〜www

じゃあ、君らもオリンピック招致すればwww？
てか地方分権とかいいながら結局次のオリンピック候補が東京なんだよねwwww
まったく、東京の１人勝ちなのに、マスコミに釣られて
地方を叩くバカは死んだ方がいいと思いますけどね〜。

長野って戦前は北信の長野県と南信の筑摩県に分かれていなかった？
なんで合併したの？

>>107
茨城県を見習え

茨城県は今、必要もない空港を莫大な税金を使ってつっくている

しかも、就航予定の航空会社が1つも決まっていないｗ

諏訪市がリニアを欲しがるのは

幼児が本物のケータイを欲しがるのと同じ

長野が全額負担して勝手に作ればいいと思うよ

リニアは諏訪経由でよい。
ただし中央本線は大月〜中津川は廃止が条件。

廃止区間を間違えた小淵沢〜中津川間だった。

>>108
誰かが筑摩県庁に放火して消失させたから

北に逝くほど強欲なんですね。分かります。

引き込み線含む駅建設費全額長野県負担なら諏訪でも伊那でもいくつでも駅作ればいい。
ただし本線はCルート引き込み線はBルートで。

飯田線大規模改良とリニア迂回による建設費増大分、
どっちが安いのだろう。

>>28
ケイコたんとチュッチュしたいよ〜！

つ〜か、出番まだ？！

>>118
Bルートによる建設費増大分はほぼ１兆円と言われる。
１兆円あれば飯田線改良どころか新幹線通せそう。

>>114
同意、迂回させるならそれほどの代償を払ってもらわないと。

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>>121
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>>120
まるまる1つの鉄道会社を作れますわ
相模鉄道ぐらいの規模を

JR東海公認ルート
http://osaka.cool.ne.jp/jozen/linear/linear-info.jpg

エルシーブイが再送信問題で社長解任へ

東京キー局の地上デジタル放送を許可を受けていない施設で受信していた
諏訪市のケーブルテレビエルシーブイは酒井一夫社長を解任する処分を決めました。
これはきのうの臨時取締役会で決めたもので酒井社長は社長を解任され、取締役も辞任します。
また、片桐明彦副社長も副社長を解任され２０％の減俸処分となります。
このほか６人いる取締役についても６か月間１０％の減俸処分を決めました。
後任の社長には筆頭株主の出版社「ぎょうせい」出身の笠原廣志監査役が
就任する見通しで副社長は空席となります。
エルシーブイでは処分について「再送信問題の責任を取った」としています。
エルシーブイでは来月２日に臨時の株主総会と取締役会で正式決定します。

http://sbc21.co.jp/news/index.cgi?page=seventop&date=20090122&id=0143189&action=details

>>52
>長野県が工事を許可しなかったらそれで終わり。
>まあ無理やり静岡を通るルートにしなければならない。

となると、こうしろってか。
http://chizuz.com/map/map39803.html

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諏訪に停車する「のぞみ」ってどう思いますか。

チョン長野民

政令市の静岡市が「のぞみ」通過、
諏訪市が「のぞみ」停車。

長野新幹線からだっけ、並行在来線が三セク分離になったの。余計な前例作りやがって

>>131
ミニ新幹線という当初の計画を五輪に絡めてフル規格長野先行開業ごり押しした手前
JR束の信越線経営分離という過酷な条件を飲まざるを得ない羽目になった。

>>132
フル規格新幹線にしなかったら将来、富山・金沢まで行ったとき困るじゃん

>>133
ん？なんで困るんだ？標準軌乗り入れできないとか言いたいのか？

>>133
っほくほく線経由

何故、知事がＢルートをごり押ししなければいけないような事態になったのか
長野までの北陸新幹線にばっかり注力して五輪にかこつけて引っ張っちまった
それがあまりに無思慮だったので、借金だけが残った
そんで、諏訪をはじめとする北陸新幹線沿線以外の県内自治体が治まらないから

せめて、長野〜松本〜諏訪〜飯田の高速バスを拡充するくらいして
県内に一体感を持たせとけば良かったが
な〜んにもしなかったから

県政破綻したな
無理ないわ

http://www.asahi.com/business/update/0123/TKY200901230426.html

リニアの品川駅始発は確定的ですね。JR東日本も協力的だとか。

＞長野〜松本〜諏訪〜飯田の高速バス

このルートの特急列車を走らせるという話があったような気がするが、
どうなったんだろ…

長野県へのご意見はこちらへ

http://www.pref.nagano.lg.jp/soumu/koho/meyasu/index.htm

どうせなら束の新幹線も上野から品川まで地下で新線建設して、秋葉原〜東京の縦貫線を現新幹線の高架でやればいいんじゃないの？
これからは品川の時代だろ・・・こうすれば、縦貫線の神田問題もなくなるし、リニアから束の新幹線への乗り換えも品川でできる

　 ┌━┐　 　 ┌━┐
　 ┃┌╋──╋┐┃
　 └╋┘　 　 └╋┘
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●━╋┐　 　 ┌╂━━━━╂┐　 ┃
└━┷┴━━╂┘　 　 　 　 └╋━┘ 馬鹿にはできないコピペです
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　 　 　 　 　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃　　 コピペしてみやがれ
　　　　　　 　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
　　　　　　　 └━┘┘　　　└└━┘

>>138
再考説：「交通政策（県まとめ）案の内容が不十分」
中止説：「時間や料金など高速バスのほうが有利」

>>138
>>142　×再考説　○放置説

>>136

五輪で出した巨額借金を
リニアルート地区の地上げで埋め合わせようとしてるらしい。

関東の人は観光は群馬・山梨へ
中京・関西の人は観光は岐阜・富山へ
乞食の国・長野には行くのをやめましょう

>>138
快速みすずというものはあるが。

前県知事の康夫ちゃんなら、「ウラ業やからめ手、マスコミ売り込み」等、
盛り上げられたかもしれないが（彼の性格も小説も好きになれないがw）
その康夫ちゃんは、県議会の陳情や火災との懇談で、
「子一時間新幹線乗れば、東京のワインバーに行けるでしょ？
時間の使い方が下手だねぇ…」とか言って、相手にしなかったそうな（w

現知事に火災の向こうを張って、まんまとリニアを折り曲げられる、
故カナ丸のような技量と力量があるとは到底思えないな。
いまでも、長野県知事や長野県議会ってそんなに隠然たる力があるんですか？
どう考えても、火災のほうが、一枚も二枚も上手でしょ？（w

長野の県民性も、理屈っぽくて独立心が旺盛、とくに諏訪地区は「ゴタ起す」
といって、ワガママな天邪鬼が多く、公共事業もやりにくいところ。
リニアが曲げられるんなら、とっくに中央東線諏訪地区複線化も、
上諏訪周辺連続立体交差もできている（w

長野県知事なんて歩く押印器だよ。天皇陛下と一緒。
しがらみに縛られ議会の意向には逆らえない。
議会は論理や道理より声の大きい人のいう事が通るし。

>>131
束が塩尻までの経営権をよこせとゴネたが、却下されたので中央リニアに関しては並行在来線問題はなさそう。

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長野知事はＢルート推進を選挙公約して当選。

リニアＢルート沿いの地上げ差益を、政治資金と
長野五輪の巨額負債の埋め合わせに見込んでいたらしい。
（他県人にとっては、とても許せん話だが）

地元金融はこぞって、諏訪の不動産に大量貸出しをしたところ
リニアが来ない話が勃発で、関係者は発狂状態。
慌てた一部の子分と誘致運動に走りだした模様。

　毎日新聞　2009年1月20日　地方版
　http://mainichi.jp/area/nagano/news/20090120ddlk20040186000c.html

（この手の本筋についてはソースは無いので各自で勝手に考えられたし。）

Ｃルートでヤルにしても、法外な政治献金要求が裏で発生確実だから、
長野県での収拾が無理となれば、長野の南側スレスレに回避するのが
早期建設の道かもしれんが、全国民に「宣戦布告した」に等しい。

いいじゃん諏訪ルートで。
東京の人間は味噌なんかに用事もないし、観光にも行かない。
観光なら味噌より信州の方が断然多い。

信州味噌乙

>>153
名古屋名物
味噌煮込み
味噌カツの事だろ？

★リニア中央新幹線、諏訪ルートを実現しよう！★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232722330/

長野は日本で最低の県

>>152

諏訪民乙。

高い山はたくさんあるんだがな

>>152
>いいじゃん諏訪ルートで。
>東京の人間は味噌なんかに用事もないし、観光にも行かない。
>観光なら味噌より信州の方が断然多い。

１兆円追加してまで急いで信州へ行くような用事は無いし、
観光ならなおさらだな。「あずさ」の高速化ぐらいで十分。
知事がムキになる理由があるんだろw

長野県知事＆諏訪市長
「諏訪ルート実現を公約にしちまったし、用地買収を見越して支持母体の土建屋連中が算盤弾いて
銀行から金借りまくって土地抑えてんだから、今更諏訪通らないなんて認められるわけねーだろ」

って事でおｋ？

>>160
そんな公約してねえし、どこを通すかわからんのに土地抑えてるわけないだろ
2ｃｈのネタ情報を鵜呑みにしすぎｗ

これだから「ゆとり」はｗｗｗ

諏訪ｸﾝ 痛々しいよ…

どこ通っても良いからさ、とっととルート決めろ
ごたごたエゴ言って迷惑掛けてんじゃねーよ長野
質の悪い田舎というのが余計に知り渡るだけだ

製糸工場の歴史といい、名刺折り曲げ事件といい、
ケーブルテレビの違反といい、長野県は痛いエピソードの宝庫だね。

「リニアルートを人質に、身代金要求」って構図が丸見えだもんな。（スレタイになったら爆笑）
まるで金日成みたいだ。

村井知事の中では長野県ってのは諏訪、伊那までなんだな
直線ルートでも同じ長野県の飯田を通るしそこに駅ができれば
しっかりと振興の一材料になるのにね

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長野県民（特に諏訪市民）とは口をきかないようにしましょう。

長野県民（特に諏訪市民）は、私利私欲のために国家レベルの最先端プロジェクトを食い物にしようとする金の亡者です。

諏訪にリニア引きたければ、
Ｃ案作った後に、飯田から諏訪に単線リニアでも作ってやれよ
長野の知事はどうしようもないな

>>169
県知事のポケットマネーだったら桶

>>168

Ｂルート要望は、長野県が昔から言ってたことだが、
なぜその頃に意見せず、今ごろになって言ってるの？

>>171
最近になってＣルートでの建設可能ってのが分かったから
逆にＣルート建設可能になったのに何故Ｂルートにこだわるの？

他スレ転載
>69 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2009/01/11(日) 08:11:22 0
>現長野県知事が諏訪ルートで駅も諏訪に引っぱってくるという政治的公約をしちゃってるから。
>県内のデベロッパーは諏訪近辺の土地を買収してる。
>その金を融資したのは前回選挙で田中康夫を捨てて現長野県知事を支持した八十二銀行。
>このままＪＲのプラン通りになると、デベロッパーの土地は単なる不良資産となり、八十二銀行の融資回収は困難になる。
>利便性とかじゃなくて、県内デベロッパーの抱えてる土地をＪＲへ売りつけたい、っていうだけの投資話でしょ。

>368 ：名無しさん＠九周年：2009/01/23(金) 16:25:14 ID:BayNyPZV0
>これまでのまとめ
>・長野県知事村井氏は、Bルートを選挙公約に盛り込んでいた←中信出身
>・岡谷出身の八十二銀行元頭取茅野実氏は前回選挙で村井支持←田中康夫から変更
>・八十二銀行は地元デベロッパーや土建会社に融資しまくり←Bルートを公約に掲げる知事が誕生したから
>・村井氏の後援会会長はエプソン相談役の安川英昭氏←諏訪盆地唯一の知名度ある企業、資金豊富

バカ県では、リニアは乗り物でなく、金稼ぎの道具。
現知事が地元金融と裏公約したことから、
地上げ先行投資しまくったらしく、
とにかくBルートにしないと自滅するしか無い模様。
現長野県知事と子分は全員心中の危機。

>>171
時代遅れだからｗ

もうさ、長野県に自腹でBルートを作らせれば良いさ、東海はCルートを。
そしてBルート経由とCルート経由の2系統を運行
Bルートの車両費や維持費や手間費や人件費はすべて無条件で全額長野県負担、ダイヤは東海。
これで万事解決！

>>175
国の支援は一切に無し

長野を完璧に迂回するルートにしてしまえ。
何様のつもりや長野の阿呆。

長野県の人に質問！！

�@リニア新幹線は長野県民にとって必要ですか？
�A現行の長野新幹線で満足ですか？
�Bこれ以上ダム必要ですか？

>>178
長野ではないが
＞１　飯田駅が出来れば十分。だって、諏訪周りになったら中央東線が
廃止対象になるもん

＞２　長野方面は長野新幹線で十分。あとはパターンダイヤを確立汁
＞３　ダムは知らん

リニアなんかで名古屋に行く物好きはいないから、
諏訪経由で結構。

関西人にとってはリニアの長野駅は必要に感じる
東京経由だと遠回りだし、名古屋経由だと時間掛かって行き難い

>>178
俺北信だけど
A1,まぁあれば便利だと思うけど諏訪周りはやり過ぎ。飯田で十分。
まぁ俺はおそらく東京〜名古屋で使うことはあっても飯田で降りることはないだろうな。
A2,早いしそれなりに満足。高いからバス使うときのが多いけど。
ただびゅうの一泊往復付きプランだと結構安いからそれは使う。
A3,俺も知らん。

居酒屋で土建業界らしき人たちが言ってました。

ちょんこづくJRの奴らより先に、Cルート上に多目的ダムや
砂防ダムをこさえて、あたけたる。

そうだに、そうだに

噂では飯田地域各市町村の農業委員会はリニア建設を当て込んだデベロッパーの暗躍を警戒し
ルート上と予想される農地の地目変更について許可しないのだそうだ。

>>184
たぶん東海系企業は既に入り込んでいるだろ。
想像では２年ほど前から…調査地ならしは終了していると思う。

＃農家予想ｗ

小瀬競技場に出ている名工建設の看板…
何をかいわんやである。

>>185
いやいやリニア建設妨害のためではなく業者によるリニアルートの地上げ転売阻止という意味だよ。

>>184
そんな事をしたら訴えられるな
県ぐるみの業務妨害の罪で
人口どころか観光客にも企業にも悪印象をもたれて減るぞ。

>>187
御免御免、俺の言う東海系って言うのは真面目な一般企業としてくれ。

農地から外れるとコントロール出来ないからね、
実際三遠自動車開発がらみの川路山本、商業地誘致の下平で誘導発言が多いｗ
円高不況で飯伊工業団地から海外に移す会社話も出ているからねぇ…

>>188
文章力が無くてごめんね。>>187に書いた通りだ。

>>178
ちょっと離れた脇から垣間見たところでは

>�@リニア新幹線は長野県民にとって必要ですか？
乗り物として、無理矢理曲げてまでは不要。
しかし、リニア地上げ・利権屋にとっては、
何が何でも諏訪地区に駅が来て欲しいらしい。

>�A現行の長野新幹線で満足ですか？
信越線沿いの街だけ満足。その他の街関係なし。

>�Bこれ以上ダム必要ですか？
ダムに限らず、何らかの餌（公共事業）がないと生きていかれないみたい。

>>178
�@ 必要です
�Aそもそも新幹線の地域と全く別
　東京のような小さい所からみれば違う県の鉄道だと思ってください
　客層も全くかぶりません
�Bダムはいらん

実は大阪民国塵

リニアによる経済効果は推定1兆円
金に群がる亡者のごとく皆リニアの取り合いだね
暫定的に新幹線設備法でルートが決まっている地域は安泰だが、長野県は長野新幹線が通っているから法の対象外なんだよな、悪く言えば法律上は通らなくても良い扱い。
基本計画で法が定める甲府・名古屋・奈良は安泰。
早く長野も決めろ!

長野のせいで完成まで何年伸びるんだろうか

ってえか岐阜県内にも駅を作るってのが驚き。

>>178
�@　陸の孤島飯田市下伊那郡住民にとっては30年の悲願、残された最後の砦
�A　北信、東信地方の人は使えるけど、それ以外の中信、南信地方の人間にとっては全く使う機会がない
�B　必要なダムは必要、不必要なダムは不必要

東京に住んでるが名古屋には用事も観光もないので行かないから、
観光へよく行く信州には諏訪ルートを通ってくれ。

田舎の自民党支持者は最悪。
政府の利権にたかるだけ。
まさに屑。

200�`ポスト

>>198

快適なスーパーあずさをご利用下さい。

長野県民の大半が諏訪迂回ルートに反対

騒ぐ馬鹿は松本と諏訪の奴らだけ

束はもう一度振り子に本腰を入れるべき

遠回りによるマイナスの経済効果が天文学的数値に！
長野発の世界恐慌が始まる可能性も

長野無視して着工しろよ。

>>203
トラウマなんだから許してやれｗ

県内求人倍率０．７２倍　製造業の求人数は過去最低
ttp://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=13261

地域別では製造業の多い南信が前月から０．１６ポイント減らし、０．７６倍に大きく低下。
これまで県内最高値を記録してきたが、今回は中信の０．８３倍を下回った。
北信は０．７５倍、東信が０．７１倍。

職安別でも伊那が０．６９倍で県内最低水準に悪化、諏訪も低下した。
スキー場などで需要のある大町が１．０５倍で県内唯一、１倍を維持。
そのほかは軒並み１倍を大きく割り込んだ。

ＪＲ東海ルートを支持します。長野県知事・県庁幹部、利益誘導もたいがいに
しろ。自己中心的、わがまま、見苦しい限り。恥を知れ。

【長野】偽造した「年末ジャンボ宝くじ」、機械にはじかればれる→塗装業の男（６５）逮捕　県警松本署

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233371858/

リニアまで偽造とされてるよ。

リニアでゴネてるのは長野じゃなくて、松本と諏訪だけな
恥じ知らずなこいつらのせいで長野県民みんな馬鹿にされる。

どうか他県の皆さんリニアでゴネるのは長野県じゃなくて「松本・諏訪」と覚えて下さいね

長野県民みんな馬鹿と覚える方が楽じゃん
そんな変わらんでしょ

>>210
>リニアでゴネてるのは長野じゃなくて、松本と諏訪だけな
>恥じ知らずなこいつらのせいで長野県民みんな馬鹿にされる。

知事がゴネてりゃ、長野人は全員同じと解釈されるわな。
ゴネ知事をなんとかしてくれなきゃ総攻撃も覚悟必要。

松本はゴネてねぇぞ

「松本市長はＢルート要望」と聞いてたが？

>>210>>212
「松本と諏訪」じゃなくて「伊那と諏訪」だろ
馬鹿かお前らは

どっちみち、長野県であることには間違いないよな。

>>202
>長野県民の大半が諏訪迂回ルートに反対

ソースあったら出してくれ

>>215
性格には、村井知事と利権の絡んだ県会議員＆業者だな。
諏訪も伊那も地元民は冷ややかだよ。

リニア通すくらいなら、長野県を縦断する普通の特急が1本ある方がありがたい。

この知事の略歴。人の迷惑考えない長野県民の典型。
きっと平気でウィンカーも出さずに右折するんだろう。

27年(1952年) 松本市立旭町中学校 卒業
30年(1955年) 長野県松本深志高等学校 卒業
34年(1959年) 東京大学経済学部 卒業
通商産業省入省
61年(1986年) 1月 工業技術院総務部長で通商産業省を退官
7月 衆議院議員選挙で初当選　以降6回連続当選
平成 3年(1991年) 大蔵政務次官
10年(1998年) 衆議院大蔵常任委員長
11年(1999年) 金融再生総括政務次官
13年(2001年） 内閣府副大臣 金融担当
国務大臣　国家公安委員会委員長・防災担当大臣
14年(2002年) 食品安全委員会担当大臣兼任
15年(2003年) 衆議院個人情報の保護に関する特別委員長
18年(2006年) 8月 長野県知事選挙で初当選
9月1日 長野県知事に就任
伊那は賛成してないからね。松本の人間だろ。

>>214
松本広域連合の長としては飽くまでも中央東線高速化推進の立場
期成同盟会内の立場はＢルート要望と言うよりＢルート静観派
リニアＢルートにおける利害の本質を早くから見抜いてるのも松本広域

「中央東線の高速化に関する研究書」
ttp://www.m-kouiki.or.jp/chuo-line/kousokuka.pdf

>>219
前回知事選の各市町村別得票数でも調べてみれば？

村井票を大きく積み上げたのは長野市と木曽郡（彼の出身地）

諏訪周りってちょっとそれるだけかなとあまり気にしてなかったが>>8見て絶句…ｗ

長野市は前農水大臣の長男が知事戦出馬を村井に
邪魔されたんでしょ。やむなく村井に。
知事の成り方から汚い。

>>220
どうやら、そうでないらしい。

2008年10月24日
松本市長の記者会見での発言

【記者】
　リニアの件なんですが、JR東海が国土交通省に南アルプスの直下を通すトンネルをつくる案を含めて3ルートともに建設可能だと、
　当然南アルプスルートというのは建設が可能かどうかというのが焦点だったのですけれど、それも可能だと言う事で
　国土交通省の方に調査書を出したと言う事でリニアの計画も本格化する見込みになったんですけれども、
　Bルートを求められていた県とか松本市を含めた他の市町村、松本市としては、このことをどの様に受け止められますでしょうか？

【市長】
　当初直線のルートのことは、我々の同盟会では無かった訳ですよね。ですから2つのルートどちらかという時に我々はBルートで伊那から南下するという方向でやってきた訳ですね。
　これは私ども中信含めての同盟会で県もそういう形なっていたのかな。
　それで今度改めてJR東海が直線のルートを出してこられて、正直言ってビックリはしました。
　しかし、これはJR東海が自力でもやるというようなご意見だったと思いますけれども、
　ただ私どもは沿線を含めて地域の活性化あるいはまた利便性というものを含めてBルートで運動を展開してきた訳ですから、
　そういう中で確かに費用面コスト面含めてJR東海は直線ルートを考えられておりますけれども、
　やはりこういう国内の鉄道網含めて地域の単に直線でもって早くではなくて、やはり日本全体のいろいろな地域の経済の活性化あるいはまた物流も含めて、
　そういうことをもう少し考えて頂くためにはやはりBルートで我々は陳情していきたいと思っています。これは私同盟会の会長でございますし、
　それから県もそうでございますし、この間の総会でも県と歩調を合わせて我々はBルートで行くということを決定しておりますものですから
　引き続いてその線で行きたいと思っております。

　http://www.city.matsumoto.nagano.jp/aramasi/sityo/kaiken/teirei20081024/index.html

ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233387795/
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233316596/
↑ナガノム○イ恥事↑

県庁さん、情勢不利と見るや否や今度は蜥蜴の尻尾切りですか(笑)

>>202
＞騒ぐ馬鹿は松本と諏訪の奴らだけ

本当に騒いでるのは長野県人よりむしろ名古屋人だろ？
東京の人間は名古屋なんかに興味も用事も観光も無いが、
支店経済都市の名古屋は、東京が無くては生きてゆけぬ。

：文責・名無しさん：2009/01/10(土) 09:19:51 ID:BGC7TTHG0
飯田地区の信毎販売店は、昨年から購読キャンセルが相次いで頭を痛めている
理由は信毎のリニア関連記事だった。飯田市は東京へ行くにはバスしかなく、しかも4時間もかかる交通僻地
市民のリニアに寄せる期待は県内どの都市より強い
しかし、信毎はリニア飯田駅では利用者は限定的で県内効果は薄い（間接的に飯田駅は無用）と書いてしまった
市を上げて駅誘致に心血注いでいる市長以下市の幹部は激怒。信毎に抗議したらしい
信毎販売店はこの論調では、中日との差が更に広がってしまうと渋い顔をしている
又、市や関係機関での信毎購読の中止を検討しているという
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

本当に騒いでるのは、
諏訪とかＢルート近辺に
地上げの土地投資をしたか、そそのかしたバカ。
ムライとその子分でないのか？

>>171

>>168 では無いが、ｽﾚの流れを
読めていない君に、一言。

>>1 をよく嫁！

>>228
さすが県庁御用新聞

>>224
まさかこの記者ってのは信濃売日の牛山とかいう捏造スレスレ野郎じゃないだろうな？
菅谷市長の嫌々感が行間から滲み出たリリースで気の毒だわ

松本市に限って言えば小選挙区で村井に引導渡し、知事選では田中がほぼ拮抗した票数
今更亡霊みたいに中央東線高速化の足引っ張ってくれるとは全くの予想外
国政の場にあんたはもう不要なんだよ！と断じた選挙民に復讐でもしたいのかな？？

ゴネ・タカリを率先して推進する金の亡者長野県は
山賊政策と言われて不思議ではないな。

=== 五輪の借金を、リニアで返そうとするな！ ===

>>228
飯田地区の新聞販売店って一軒でいくつも新聞扱っているところばかりなんで
同じ店で朝日も信毎も中日も扱っている。
だからその書き込みに関しては信憑性に疑いがある。
>>232
そうかも知れんね。それでなくとも市長の立場でおおっぴらにcルート支持表明なんかできんからな。

束はCを作れ、Bは長野に自費で作らせろ。

もちろん技術開発からな

返すがえすも金に目の眩んだ地権者と特急通過を阻止したいバカ町長による
未だに複数駅に跨って単線区間が存在する様な愚行を許してしまったのが悔やまれる

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　　　　l:.:.:.:.ｌ:.:.:.:.∧　|::i;;;;;j::|　　　　　　　 |::i;;;;;j::| 　 ′:.:ｌ:.:.:.:|　　ここはレベルの低い屑ばっかだなｗ
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>>229
リニア建設促進委員会の会合に出席したことがあるけど、本当にそんな感じだったよ。

>>89>>167>>237はムライの工作員。

2030年『どこでもドア』が開発され、新幹線、リニア用なしに。

>>240
早いｗ

>>206
kwsk

っていうかさ、ムライでもタナカでもどっちもどっちだよな。

飯田が長野から脱退すればいいｗ

飯田だって東京行くのに諏訪回りなんてアホくさいって思ってるだろ
市町村の帰属県変更って出来ないのかな・・・・

長野民でもどの地域が賛成でどの地域が反対かわからないみたいだし、その根拠もない。
長野民全員が批判されても仕方ないね。

新幹線があるんだ、長野県は贅沢言うな！

いつまでもゴネてると静岡県最北部を通すことにするぞｗ

物資輸送に使える道路が全く無いのにか？

道路が無ければ鉄道は引けないだろう。

>>243
飯田下伊那は独立したがってるよ。それも超党派で。
リニアに関係なく、道州制で北関東や信越に組み込まれるのが我慢ならないと。ソースは讀賣。

信毎があんな記事を書いたもんだから、火に油を注いだね。

>>247
飯田って新宿からバス走ってるだろう
であれば、輸送できるだろう

民間企業が自分の金で作るって言ってるんだから、
それを尊重しろ
やなら、また、国鉄に戻し、借金まみれになれよ

>>247は静岡に引けないって言ってんだろう。
>>249は何を勘違いしてるんだかww

>>218
その長野県を縦断する普通の特急の計画を潰したのはJR倒壊かどこかじゃなかった？

>>247
三遠南信動は建設中だけどな
静岡回りは勘弁だが・・・

バブル期、倒壊が「リニア中央エキスプレス」構想というのを盛んに煽っていた時期があったんだよ。
須田が出てくるテレビ特番もあったと記憶する。金さえあればもう作れるとも言っていた。
そのころのルート図は当たり前のように諏訪回りだった。その後バブル崩壊、不況があってなんかうやむやになった。
技術が進んで南アルプス貫通が出来るようになって「Ｃ」が出てきたのは仕方ないけど、
地元民に取ってはいきなりハシゴを外されたように感じる人がいても仕方ないと思うよ。

>>253
長野県が長野五輪、北陸新幹線ばかりに注力し他の地域を顧みなかったのも一因
リニアに関しては国への働きかけも全くなかったからね
自民党から「リニアになど予算は付けん」と言われた時点でせめて抗議でもしてればだけど、何もしなかった
そのうちにとうとう東海が業を煮やした
長野県は今更騒いでも後の祭り

諏訪にしたって「あずさ」で特に不便はないから今まで騒がなかったんだろう
それを今になって文句を言うのは都合が良すぎる
現に市民はリニア別にいらんと言っているのだから

長野県民の税金でリニアの支線を造れば全て解決

>>234
>飯田地区の新聞販売店って一軒でいくつも新聞扱っているところばかりなんで
同じ店で朝日も信毎も中日も扱っている。

飯田市で信毎と中日を同じ店で扱っている販売店は無い

>>256
そんないい加減な事断言しちゃダメだよ。
うちがとっている新聞店には信毎も中日も看板立ててあるよ。
ほかの地域はどうなのか知らないけど。
だいたいソース元明らかにしていない時点で>>228の書き込みは眉唾物。

他人の迷惑を考えずに物をほしがることを「長野病」と名付けよう

リニアはＣルートで通すのが、南信地区にとっても一番良い選択肢。
リニア飯田駅が設置されることで飯田線をはじめとする幹線道路の整備が見込まれるから、
Ｂルートを通すよりも生活の利便性は格段に上がる。

長野県議会の老害や、そこにぶらさがって甘い汁を吸ってる業者は早くつぶれろ。

>>259
すぐに議会や他の地域の人々のせいにするのも「長野病」だなｗ

長野へのご意見はこちらへ

http://www.pref.nagano.lg.jp/soumu/koho/meyasu/

>>261

どうせ出すなら、こっちの方が遙かに良い。
http://www.tbs.co.jp/houtoku/want/

>>261-262

いっそのこと
http://www.tbs.co.jp/uwasa/index-j.html

>>257
住んでいる場所を言ってみな。南信濃ならあるかもな
少なくても旧市内には無いぞ

ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233387795/ ＜ ナガノ県恥事

論説】元2ch管理人・ひろゆき氏「人の足を引っ張るだけで、自分が何かをした気になってる大人が増えてる気がする今日このごろです」★2

>>262-263
余命1ヶ月で儲けようとするテレビ局嫌い

>>266
何を今更
大企業の役員、公務員、官僚政治家全員そうだよ

その張本人のひろゆきに言われるようじゃ、日本もおしまいだな

長野県の浅間山噴火の恐れだってよ
長野県はいつまでも好き放題するからまた天変地異が来たか
そしてまた災害は市民のせいにする気かな

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090201-OYT1T00349.htm?from=main2

>>270
浅間山はもともと活火山だから騒ぐようなことでもないが、これで軽井沢辺りの地価は下がるかな？

それにしても、活断層の集中する伊那谷や諏訪地方にリニアを通そうとすること自体が考えられない。

>>264
座光寺だよ。F新聞店。
だから>>256みたいな不用意な書き込みすると足下すくわれるっていうこと。
>>256で飯田市で信毎と中日を同じ店で扱っている販売店は無い、とまで言い切っているのに
>>264では＞南信濃ならあるかもな ＞少なくても旧市内には無いぞ とトーンダウンしている。
それじゃあ説得力無くなっちゃう。
最初から旧市内に無いよって言えばいいのに。

スレ違いだからもうやめるよ。

>>271

確かに断層の賑やかなこと。諏訪廻りは危険そう。

伊那谷断層帯
http://www.pref.nagano.jp/kikikan/bosai/jishink/hp/frm3_0.htm

糸魚川−静岡構造線（中部）
http://www.pref.nagano.jp/kikikan/bosai/jishink/hp/frm1_0.htm

穴掘ってる途中で溶岩が流れ込んできたら洒落にならないだろうな

断層ってのはそういうものなのかｗ？

溶岩の前に温泉が出ると思うが

県外者のイメージだと、松本辺りに浅間山がありそうだな。

長野がＣルートの土地収用が出来ないように、
市民活動家による一坪運動を裏で支援したり、
議会で南アルプス自然保護条例を可決したり、
その他、諸々の嫌がらせで邪魔をしだしたら、
成田空港のように何時までも完成しないよ。

長野通過を避けるために、JR東と共同開発で、
新潟経路にするしかないよ。


大阪-京都-福井-石川-富山-新潟-群馬-埼玉-東京
―――　JR東海　――――――|―― JR東 ―――

>>278
今、長野県の北から北陸新幹線造っとる最中。

静岡を通すルートにしたほうが良さそうだな
日本全体の利益を長野の自己中エゴのせいで衰退化させるよりは遙かにマシ

こんなに評判落として笑えるなあ
自業自得

自らの欲で身を滅ぼすというおとぎ話の世界を地で行く感じ。

そうなると、絶望視された>>126のルート復活か。

自分は長野県民だが、静岡ルートが正直言って一番良いと思う。
そもそも、Ｂルートって誰が言い出したんだ？

>>283 ＜ カネまる、ごと土建屋

諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！　←New!
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！

こうですか？わかりません＞＜

>>285
あちこちのスレでコピペされてるのを見るけど、あえていくつかマジレス

> 諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
「ひかり（速達タイプ）は無理だがこだま（各停タイプ）なら停められる」ってニュアンス
じゃなかったかな。誰もがCルートは無理だと思った260km/hの鉄輪新幹線時代の話。

> だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
諏訪の複線化の話をＪＲ東日本が持ちかけた時に諏訪自身が袖にしちゃったのはまさか
「リニアが来るだろうから」って事だったのかな？

> 次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
宮崎から山梨へ無理矢理持ってきたって話だけど…。

> そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
諏訪が全列車停車（通過禁止）駅なのは単に踏切の問題なんだってね。
駅から最初の踏切までの距離の問題だとか単線の問題だとか聞くけど…。

> 半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
> 時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！　←New!
スイッチバックはともかく、さすがに720km/hのままR8000で通過ってのは無謀なんじゃ
ないかな…。それとも通過している列車を減速させずに乗り降りできる方法を確立したかの
ような言い回しを長野県知事さんがしただのしないだのって話も…出ていたみたいだから？

>>286に追加させてもらうな。

>> だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
>諏訪の複線化の話をＪＲ東日本が持ちかけた時に諏訪自身が袖にしちゃったのはまさか
>「リニアが来るだろうから」って事だったのかな？
複線化の話は当時の国鉄が諏訪地区に相談、
しかし当時の下諏訪町長が地元負担金分を出すのを却下した模様。
ＪＲになってからも地元に複線化打診したものの、沿線の移転補償不満で地元が却下。
以来ＪＲも地元と揉めたくないからそのまま放置。

>> そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
>諏訪が全列車停車（通過禁止）駅なのは単に踏切の問題なんだってね。
>駅から最初の踏切までの距離の問題だとか単線の問題だとか聞くけど…。

地元は茅野〜岡谷間全部の駅に特急を止めさせるため、複線化阻止。
地元が鉄道高速化のために負担して、列車の素通りは認められんと。

中央線の複線化もできないバカ諏訪に
リニアＢルート主張する資格があるのか？

急がばリニアBルート

まあCでもいいけど

>>287
>地元は茅野〜岡谷間全部の駅に特急を止めさせるため、複線化阻止。
>地元が鉄道高速化のために負担して、列車の素通りは認められんと。

地元でも特急の各駅停車はいらんと思ってる人が多いのだが、
観光地ということで下諏訪と、他の諏訪地域と同じ権利を主張する茅野に停めざるを得なくなった。
特に茅野住民の、他諏訪地域に対する対抗意識は異常。

中央線全列車停車駅
・八王子（停車請願）
・甲府（通過禁止）
・茅野（停車請願）
・上諏訪（通過禁止）
新宿は全体的に見て通過禁止駅か全列車停車駅のどちらかが
該当しないって聞いた。松本はどうだか知らない。

朝日新聞　杉浦幹治　氏
ttp://www.pref.nagano.jp/hisyo/press/20081226.htm#5
　重ね重ねリニアなんですけども、ＪＲ東海の姿勢についての感想をお聞きしたくて、つまりですね
あの、突然１年前にＣルートをやると、特に国からの指定を受けてもないようなただの会社ってい
う身分で言い出したりですね、あと今日も、ご相談させていただきたいということで社長があいさ
つにお越しになったと思うんですが、同時に今日、東京都内で葛西会長が講演をされていて
迂回するつもりはないみたいなそういうこともおっしゃってたりするんですね。こういう率直に言っ
て姿勢で、いろいろこれから、もしやるとすれば土地収用うんぬんとかいろんなデリケートな話を
進めてかなきゃいけない訳なんですが、そのパートナーとしてＪＲ東海の今までの姿勢から考え
るとですね、信頼できるんだろうかっていうようなことちょっと思うんですが、その辺り、ＪＲの東海
という会社について、どのようなご感想をお持ちかお聞かせください。

>国からの指定を受けてもないようなただの会社っていう身分
>国からの指定を受けてもないようなただの会社っていう身分
>国からの指定を受けてもないようなただの会社っていう身分
>国からの指定を受けてもないようなただの会社っていう身分

>>232
信濃売日ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>243
もとよりそのつもりでしょ。
信濃売日の記事が火に油を注いじゃったね。

>>262
houtokuって…
「ホウトク」はMROの番組名だったんだけどな。
まさに報道特集に枠をつぶされた格好で終了したが。

赤坂の層化直営局はやることに節操が無い。

>>270
無職様が広報様になった影響。長野県民云々は関係ない。

>>277
温泉マニア乙ｗｗｗ

>>292
田舎は未だに「官尊民卑」がまかり通っているんだな…
そりゃ県外人から馬鹿にもされるわｗ

>>292
これは朝日の記者が言い出したの？
それとも村井の過去の発言の引用？

長野県民は意地が悪いからな
普通の顔して人を傷つけて何とも思わないからな
長野の人は変わってると思ったのは俺だけではなかったか…。

このリニア 普通に静岡・水口経由にすれば東阪間15分は短縮できるだろ

なんで1民間企業が一々国の指定通りになって経営しやなあかんねん
国営と変わらないじゃん、長野県知事の頭は大丈夫か？どこのB出身者やねん。
もうJR東海は長野県から全路線引上げろ、大した利益も無いだろ。
そして長野電鉄を買収して廃線。
これで良し！大企業を怒らせると恐いよ。

>>302
むしろ南信と手を組んで長野県の中心軸を南にずらして
県庁の鼻を明かせてやるくらいのほうがいい。

>>292
県知事の発言は長野県民の総意ですよね。
すると、これは長野県民がＢルートにしなかった時には、Ｃルートの土地収用が、
どうなるのか判っているんだろな。と、暗に脅しをかけてきたと言うことですね。

飯伊の皆さん、もうこんな糞県庁とは本当に袂を分けたほうが良い。

普通の長野県民は無関係です。

>>304
県知事の発言は自民党長野県連の総意です。
土建屋の土建屋による土建屋のための県政ですから。

お土産
http://w2.avis.ne.jp/~miyage/

農産物・旬のもの
http://www.pref.nagano.jp/nousei/nousei/oisiinet/marketing-top
http://www.pref.nagano.jp/nousei/nousei/oisiinet/contents1-syun.html

ワイン
http://www.pref.nagano.jp/nousei/nousei/aoc/list080606.pdf

リンゴ酒
http://www.pref.nagano.jp/nousei/nousei/aoc/listcidre070912.pdf

日本酒
http://www.pref.nagano.jp/nousei/nousei/aoc/list090130-j.pdf

焼酎
http://www.pref.nagano.jp/nousei/nousei/aoc/list090130-s.pdf

米
http://www.pref.nagano.jp/nousei/nousei/aoc/list081121-kome.pdf

観光地
http://www.nagano-tabi.net/


買う、買わない、観光に行く、行かないを決めるのは、個々の意志。

あの県に「総意」なんてものがあるのか？
当事者が勝手にそう思い込んでるだけだろう。

無関係を装う長野県民の姿もまた見苦しい

>>310
ばかなの？なんで知事の暴走にいちいち県民が責任負わなきゃいかんの？

あまりの暴言、誹謗中傷に激怒の知事を代弁して浅間山噴火。

定額給付金の支給は、日本国民の総意です。
ってのと同じ理論だな。アホらしい。

>>311
選んだのは長野県民だからな
選挙結果を見て、長野の後退を感じた
リニア以外もだけど

>>311
>>313
3分の間に携帯とパソコンからお疲れさまです

>>314
選んだ知事が悪さをした場合に県民の責任てなんかあるのか？

>>315
すぐ自演説か。
やっぱばかなんだなw

>>316
民主制の基本が分かってない、クズ

2006年　長野県知事選　投票率65.98％

村井仁　　　612,725票
田中康夫 　534,229票

つまり今回のリニア騒動に関しては

35.25％の長野県民の総意であり
30.73％の長野県民とは無関係であり
34.02％の無投票の長野県民には、語る資格すら無い、ということです。

>>317
時間の短さを書いただけですがｗ
そんなにすぐに自演説に飛び付かなくてもｗ
飛び付いてくるか試したのは事実だけどｗ

仮に康夫が知事だったとしたらリニアの経路にいちゃもんは付けなかったということか？

代表者の行為について責任を負うかは、確かに投票した人間にしか関わらないかもしれない。
しかし、そうした人間が選ばれるという土壌やその他の県民性を踏まえて長野県民を批判する
のは問題ないと思う。

だからこそ「長野県」という枠組み自体に疑問符を突きつけてるんだな、飯田下伊那地区は。

無駄なダム造成に反対した人には、リコールを仕掛ける。
一方、無駄なＢルートを強制するも、意にそぐわない民間企業に対して、
威圧する発言を繰り返し脅迫している人には、リコールの話も上がらない。

長野県民の県民性ですか。

>>319
おまえ文系のゆとりだろｗ

計算がぜんぜんちがう

馬鹿は引っ込んでろｗ

>>318
民主制てなに？
地方自治は直接民主主義と言うのだ。カス。
だいたいじゃあ、汚職で失職した知事のいた県民とか、
セクハラで横山ノックが訴えられた大阪府民とか
なんか責任取ったのか？

あんまり何でも言えばいいってもんじゃないぜ。
名誉毀損かもしれないぜ。

これで静岡県経由になった暁には水窪あたりにリニアの駅が……
それはそれで萌えるなww

>>325
模範解答を頼むｗ

>>324
いいがかりもいいところだな。訴えるぞ。

>>327
ぶっちゃけ天龍村あたりはそのほうがありがたいかもｗ

>>326
直接民主主義w

じゃあ、なんで県議会とかあるんだよw
馬鹿丸出し

>>331
その通り！
民意が反映しづらいのが間接民主制の特徴です。

なんだ、ゆとりだらけだったのか。

盛り上がってきたなｗ
笑える部分も多い

>>332
とはいえ何でも皆で集まったり、住民投票する訳にもいかないし、
住民が馬鹿ばっかりだったら、ろくなことにならないがね。

>>333
自己紹介乙

地方自治は直接民主主義なんて、どこで何を教われば書けるんだよw

ID:asE5lWXZOは、法律関係の人？
すごい知識じゃん

>>337
まぁ、ある意味すごいな

>>321
やすおちゃんがリニアについてどう思ってるか知らないけど、
神戸空港を反対する運動をしていた人だから、
無駄なことは許さないと思う

つーか、長野県民が知事の行動に無関係ってんなら、一体誰が長野県知事の行動を止める
んだよｗ

「それは県外の人に頑張っていただいて・・・」

ってか？ｗｗｗ

住民票の住所に飯田が近いから、意外に反対しなかったかも。

>>340
村井は事実上の自民党長野県連の首領だから、次の衆院選が一つの山。
これで長野１〜５区の与野党比率が逆転しなかったら、長野県に救いは無いということで・・・。

長野県は吉村２０年の県政の中で本当に腐ってしまったから、少しずつでも変えていかないとな。

山口村見たいに、合併すればよいだろう

静岡も無理やり空港作って、空港の下に新幹線駅作れと無茶言う県だからな

いずれにせよ、道州制施行で空中分解する県だし。
長野の山奥の温泉に行ったら名古屋のテレビが映ってびっくりした。
諏訪の方は東京のローカルニュース見てるし。

知事の任期切れまで待つしかないな
そして次の知事がまともな人であることを

>>345
長野県民が選ばないといけない

考えようによっては、自民王国＝山梨、岐阜。民主王国＝長野、愛知、三重なんで、
総選挙の結果次第では、諏訪周りの圧力が高まるかも。

>>327
品川(東京)―相模原？―水窪―名古屋

>>339
その論法で行くとルートには無関心(懐が痛まないから)、
駅は作りませんよというスタンスになるのかな。

やはり飯田独立運動勃発ｗｗｗ

>>347
諏訪の民主候補者の矢崎さんは確か新聞社の出身。
逆にリニア絡みの利権なんかを暴いてほしい。

利権といっても「官」が絡む要素はきわめて少ない。
駅以外は自腹なんだから。

・民主候補者
・新聞社の出身
・利権なんかを暴いてほしい

笑うところ

静岡を通すルートに変えたら変えたで、今度は長野県無視の違約金を払えとか言ってきそうだな

これを読んでどう使うかは、各自で考えろ。

8 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 03:09:25 ID:qshzL9cr0
長野の偉大さ その１

＜味噌＞
　・マルコメ(長野市)
　・ハナマルキ(上伊那郡)
　・タケヤみそ(諏訪市)
＜酒＞
　・宮坂醸造(諏訪市)
　・養命酒製造(上伊那郡発祥)
　・舞姫酒造(諏訪市)
＜珍味(ざざむし、蜂の子、いなご等)＞
　・塚原信州珍味(伊那市)
＜時計＞
　・セイコーウォッチ(諏訪市発祥)
　・オリエント時計(セイコーエプソンが筆頭株主)

＜寒天＞
　・伊那食品工業(伊那市)
＜野沢菜＞
　・丸大食品工業(飯田市)
＜七味唐からし＞
　・八幡屋礒五郎(長野市)

9 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 03:09:52 ID:qshzL9cr0
長野の偉大さ その２

＜プリンタ＞
　・セイコーエプソン(諏訪市)
＜パソコン＞
　・エプソンダイレクト(松本市)
＜会計ソフト＞
　・セイコーエプソン(諏訪市)
＜美術館＞
　・サンリツ服部美術館(諏訪市)

以降は意味ないので省略

リニアは東名阪を結ぶ幹線であり、途中駅は、おまけ。
最短で結ばれることが望ましい。

>>356
異議なし。
なので諏訪方面への迂回ルートなど愚の骨頂。

★リニア中央新幹線、諏訪ルートを実現しよう！★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232722330/

＞　1 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/23(金) 23:52:10 ID:GooaUqcv0
＞　長野県を愚弄するJR東海なんかに負けるな！
＞　全県民一体となって、諏訪・伊那谷回りのＢルートを勝ち取ろう！！

>>356
いや、それだと山梨と奈良と三重が涙目になる
新幹線駅が無い県だけに途中駅を設けよう

>>354-355
リニアで貨物輸送する訳でもないのに企業張られても...

>>359
結局どこも同じだな。

まあ、中央線と言えば杉並３駅という前例があるからゴネりゃいうこときくと思ってんだろ。

>>360
確かにそうなんだよな。
中南信に必要なのは、人じゃなくて物を運ぶ幹線の整備なんだよ・・・。

中央新幹線よりも現在の中央東線を超高速化することだよな。
茅野〜岡谷は地下化してでも複線にしてさｗ

>>364
塩嶺トンネルから湖南を直進し茅野の東に接続するルートがいいな．

長野県民がいなかったら、リニアは５年は早く開通しただろうね
これから長野県民のせいで何年遅れるんだろうか

長野県庁のバカ役人は仕事サボってるな
更新が12/26で止まったままｗ


『信州・フレッシュ目安箱』　分野別リスト　交通
http://www.pref.nagano.lg.jp/soumu/koho/meyasu/bunrui/03_001.htm

松本に住んでるけど。
はっきり言ってリニア？ハァ？イラネ。

要するに長野市には新幹線が有るのに諏訪にはねぇ。
シャベツニダ。謝罪汁って事だろ。
無理して諏訪にリニア通しますた。って逝って街に魅力が無きゃ客もこねぇだろ？
って言うかプリンタ屋が通勤にでも使うのかい？

無理して諏訪まで来ても岐阜羽島の二の前。
って言うか村井は大野伴睦になりたいのか？

>>368
諏訪や松本は必死なんだよ。

飯田付近の産業は、中京工業地帯や静岡へ部品を出荷することで成り立ってる。
航空機部品や人工衛星の部品なんかも扱うから技術力も高い。

リニアがＣルートで完成して飯田に駅が出来ると、
在関東の企業との時間的距離が短縮されて飯田の産業はより発展する。
納入先企業にとって、下請け企業はすぐに駆けつけられる所がいいから。

そうなると、それまで長野県の産業の中心だった松本・諏訪地方は衰退してしまう。
だから、諏訪・松本はＢルートを叫んでる。

>>369
要するに、飯田に産業が移って空洞化するからＣルート反対ってこと？
そうじゃないと思うよ。単純に新幹線が来れば観光客や産業が来ると思ってんじゃないかな
飯田は関係ないと思うよ。諏訪〜飯田は遠いからあまり関係ないと思う

諏訪は現状都心まで特急で二時間で行けるし高速もある。
リニアなくたってなにも困らんよ。

ただ諏訪って長野ではジャイアンみたいなもんだから。
今までずっと東洋のスイスとか言われてきたしプライド高いんだよな。
C反対派は飯田にリニアが行くのが気に入らないのと、利権がらみなだけだろ。
今までさんざん言われてきたことだけどな。

>>368
Cでリニアが出来たら諏訪が衰退するとかデマじゃね？
そんな感じでリニア効果をあんまり過大評価するから揉めるんだよ。

>>368→>>369だったｽﾏｿ

>>372
実際、新幹線効果ってのは大きいよ。
長野
・新幹線開業後、特急時代と比べて利用客が40％増加
青森
・新幹線八戸駅開業後、観光客が31万人増加。
鹿児島
・観光客の増加により、タクシー観光の利用者が150％増加。

Ｃルートリニアの効果予想
＋効果飯田・駒ヶ根、−効果伊那、影響なし松本・諏訪　

誘導や私見での決めつけが酷い信毎記者による質問
ttp://www.pref.nagano.jp/hisyo/press/20090105.htm#6

イ言シ農毎日新聞　牛山イ建一　氏
　年末の引き続きで大変恐縮なんですが、どうしても納得できないと言うか、お伺いしたいので、再度お伺いした
いと思います。１２月２６日のことです。ＪＲ東海の松本社長が来られた日のことのまた話です。あの日は、松本
社長は知事のところに来られて、「これから意見交換していきたい」とおっしゃいました。一方で、東京のど真ん
中のもとでは、葛西会長がおっしゃった件なんですけども、その翌日ではいろいろな新聞も報じているところで
すので、どうしてもお伺いしたいと思いまして、恐縮なんですけど、よろしくお願いします。
　その時にですね、葛西さんはですね、「南アルプスを迂回するルートになると５、６０キロ延びて、１兆円近い
工事費の増になる」とおっしゃっていて、その数字ってのはどうなのかなと思って私、その後、ＪＲ東海の広報部
に聞いてみたら、「ラフな数字だ」とおっしゃるんですね。で、そもそも工事費なんていうものは、今回の４項目調
査の指示で、これから調査する代物のはずなのに、なぜかラフな数字を東京のところではおっしゃっていると。
私とするとやっぱり全く理解できないんですが、そんなことも含めて、知事の受け止めをお聞きしたいんです。
よろしくお願いします。

長野県知事　木寸井イ二
　私はいろいろな仕事を進める上で、非常に大事なことは、直接私なり私の代理者としての事務方がきちんと掌
握したものをベースによく吟味をしなければいけないと思っています。それから世の中の多くのことは交渉事で、
だんだんやっているうちに変わってくるものなんです。そういう意味で、ある方が特定のことをおっしゃったから、
じゃあどうだというほど、簡単に物事を決めつけることはないというのが、私のつもりであります。

（>>376のつづき）

　今のＪＲ東海のお立場は、長野県と十分にお話をされた上ではありませんから、そういうご見解なのでしょう。
私どもも逆に、ＪＲ東海のおっしゃっておられることを十分に咀嚼（そしゃく）するだけの情報を持ち合わせていま
せん。だからどちらが良い悪いということを私は一言も言っているつもりはないのでありまして、要するに両者の
間で情報を適切に分かち合うと、共有し合う、それから議論をしていくということが大切なのではないかと言って
いるのです。私のコメントはそれだけです。

イ言シ農毎日新聞　牛山イ建一　氏
　あの、知事とするとやっぱり、プロ同士のお話し合いというとこでも、年末の会見でおっしゃいましたけれども、
まあ、交渉事の入り口でですね、あの、やはり葛西会長っていうのは、私からすれば、長野県民っていうのが頭
の中に思い描かれてない、長野県民を無視したような発言にしか、僕には取れなかったんですけども。知事、非
常に何て言うんですか、大人の対応って言いますか、そういう姿勢も理解できなくはないんですが、私とすると
何て言うのかな、知事にひと言、あのタイミングであの発言はないんじゃないかなっていうような、僕とすると気
がしたんですが。

長野県知事　木寸井イ二
　別に言う必要もないのではないですか。それより何より、やはり物事というのは、ともかく、ロジックですとか、
事実と論理と、それに基づいて様々のことを組み合わせて調整が行われて決まっていくのではないでしょうか。
そういうベースが何もないところでいろいろ言うつもりはまったくありません。

誘導や私見での決めつけが酷い信毎記者による質問その２
ttp://www.pref.nagano.jp/hisyo/press/20081017.htm#4

イ言シ農毎日新聞　牛山イ建一　氏
　リニア計画についてです。一昨日のＪＲ東海の松本社長の会見でですね、ルートですとかそれから駅の位置
についてですね、国交省から次の残る４項目の調査指示が出た後に長野県ですとかと地元とに説明調整して、
それから調査の報告書にはそういったルートや中間駅の位置についても織り込みたいという発言がありました。
リニアの問題について知事もこれまで不快感ですとかいろいろＪＲ東海に対する姿勢に対する疑問点をおっしゃ
られてきましたけども、４項目の指示が出た後いずれにせよ、あちらとすると説明に来られるという発言があった
ことを受けまして、知事とすればどんなふうに受けとめていらっしゃるといいますか、受けて立つというか、まあ
どんなふうにあちらが具体的に言ってくるかどうかは分かりませんけれども、現段階としてこの社長の発言を受
けてどう思っていらっしゃるかお聞かせください。

長野県知事　木寸井イ二
　報道されたお話というのは、私がここで終始申し上げていたことがそれなりに不適切ではなかったと、いうこと
を裏付けるものだとうぬぼれておりますが、いかがでしょうか。要するに別にＣルートというところで物事がすべ
て決まって淡々粛々といくようなそのような状況ではない。いずれにしてもＡＢＣ、３ルートについてきちんと国土
交通省に申請して更なる国土交通省の指示を待つということで手続きが進んでいくということでしょう。その段階
で長野県としては現在の長野県の総意であるＢルートということを強く主張する。当然のことではないですか。
それだけのことだと思っています。

イ言シ農毎日新聞　牛山イ建一　氏
　まあＪＲとしますとＣルート、直線ルートでやりたいという思いは今後もたぶん持っていかれるんじゃないかなと
は思うんですが、長野県とするとＢルートという考えがあって、その間の乖離を、まあどうなっていくのかなという
のを正直われわれ分からないんですが、それをこう寄り添うような、その乖離を溝を埋めるような方向っていうん
ですかね、あるんですかね。ちょっとあの本当にどうしたらいいんですか。

（>>378のつづき）

長野県知事　木寸井イ二
　物事は、関わる関係者の一人が、一当事者が主張する事がそのまま通るという保証はない訳です。やはりい
ろいろ交渉事でしょうから、いろいろとやりとりがあって、動かしがたい問題というのはまたあるのでしょうけれど、
いずれにしても決着するまでには相当時間がかかる話でしょうと私は思っています。

イ言シ農毎日新聞　牛山イ建一　氏
　まあ交渉という形にはなるっていう、要するに話し合いにはなるっていうことで受けとめてよろしいんでしょうか。

長野県知事　木寸井イ二
　長野県の土の上で、上か下か知らないけれど、そこで何かやるという話に私たちが全くかかわらないなんてそ
のようなことを皆さんそもそもお許しになりますか、というだけの話しであります。

イ言シ農毎日新聞　牛山イ建一　氏
　繰り返しになりますけれども、長野県とすればＢルートは譲れないという・・・

長野県知事　木寸井イ二
　Ｂルートということで長野県の合意ができている訳です。Ａルートにしましょうか、Ｂルートにしましょうかという
だけでも相当壮絶な議論があったのです、そもそも。今Ａルートの話をだれもしないけれど、しかしそこのＡルー
トをともかく譲らせてＢルートにしたのです。今から２０年ぐらい前に。それを全く無視して突然Ｃルートだなんて
言われたってそれは簡単に「ああそうですか」なんて言えるはずがないではないですか、というだけのことです。
いずれの質問にしましても、それは長野県の立場であって、ＪＲ東海の立場としては違うって言うかどうか、そこ
は私知りませんから、報道によればそういうお話ですけれど、それ以上のことは知りません。

>>376
「概算」を記者が勝手に「ラフな数字」に置き換えたと見た。
そりゃルート決定しなきゃ詳細設計なんて出来るはずないだろうと…

そもそもルート決定という重要な経営判断の資料にするために金をはじいてるんだから
概算だろうといい加減な数字を出すわけは無いだろうに。
護送船団方式のマスゴミ業界とは違うのだよ。

>>368
松本から長野新幹線経由で、東京まで３時間超。
諏訪から特急２時間。

松本の方が切実だろ。

>>374
終点駅の利点を並べてなにを語ってるのか？

山陽の中間駅なんか悲惨なところが多いだろう
無人駅にしたいところもあるって言うのに
諏訪なんて同じだろう

小諸と佐久平の盛衰を比べると何となく気持ちは分かる。

でも松本はでんと構えているような気がする。
空港があるせいかな。
対東京にこだわらず、全方位的に勝負してやろうみたいな感じで。

>>376〜>>379
もういいよ
Ｂルートが実現するなどと考える人はもういないよ。諏訪・伊那の住民ですら思っていないよ

諏訪新駅が出来れば、安曇野、アルペンルート、上高地への拠点が、松本から移ることに気づかないのかね。
ついでに飛騨高山への最短ルートも諏訪経由になる。

>>384
ならば諏訪民は垂れ幕は止めさせなきゃな
あずさに乗って上諏訪に着いた東京民がそれを見てどう思うか
まずは考えるべし

リニアは、日本の航空運輸ともかかわってくるからな
羽田伊丹便が無くなれば
他の地方の便を増やしたり、国際線の増便もありえる

韓国や中国との航空面で優位に立つにはリニアは速達じゃなきゃ駄目
諏訪に寄り道なんか出来ないんだよ

麻生と長野県知事が被って見える
支持率上げる為に、自己中で自分の言い出した事を意地でも実行させたい
だがそれが裏目に出て余計に悪化、後に引けない状態
これだけゴネたらもう後には引けないんだろうよ、知事にとっては県民から頼りない知事だと批判されるというのが脳にあるから
ただでさえ頼りないけど、これはいかにも自分が、県民の為にしてやってるんだという思い込みで実際は迷惑がられて居るというのを解っていない。
大した事をしている訳でもないのに自分がいかにも偉大な人物だという自画自賛な知事。

>>381
松本にしてみれば諏訪単線区間解消の方がよいと思う。

>>389
諏訪の単線区間を直したって山梨県内の線形の悪さ、八王子ー新宿の速度規制があるから
たいして変わらんよ

結局、長野県にリニアを通すこと自体が無駄ってことでＯＫ？

諏訪までルートを曲げることが無駄>>391

>>390
一兆円かけてBルートにしても
R8000確保し諏訪市街近辺を通そうとするとかなり不自然な線形となってしまう。
Bルートでも現実的に考えるなら富士見〜入笠山〜伊那というルートになる。
トンネル内やカーブでは駅設置は困難だから駅は富士見ｏｒ伊那となるだろう。
したがって松本住民は相変わらず単線区間を使いリニア駅に行き乗り換えをしなければならない。
しかもリニア建設の負担もかかることになろう。
それなら>>389の方がいいだろうということ。

どっちにしようが目糞鼻糞
素直に国道1号線ルートにした方が日本全体のためになる

>>394
静岡県知事乙

>>391>>392
長野県自体が無駄

妄想だが
Ｃルートを認めさせる代わりに、
京葉線東京−立川伸延（途中駅は新宿・三鷹のみ）で
大幅なスピードアップ、 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　しれくれたらうれしい。

どうしても松本を諏訪の乞食と一括りにしたい携帯厨は誰だろねｗ

Bルートで作れば良いじゃん
想定外の不景気なので長野県のお布施をお願いしますｗと言えば良い
そして東海は長野県からは列車1本ごとに迂回金を取る
これで解決だ。

　　　　　　４００！
（；´〒｀）ﾉ

>>399

長野県を売り飛ばしても
Ｂルート建設費追加１兆円分は無理だろw

たしかに
長野県の3年分の税収が吹っ飛ぶ

愛知県は税収減だけで３０００億円。
いまやリニモの赤字でさえ青色吐息

まあいくらゴネようと
Cは変わらないから安心しろ。
長野が一兆円も出せるわけがないのだし。

長野行き新幹線では五輪を理由に無理やり新幹線に格上げし、
平行在来線住民を苦しめ、
リニアでは無理やりＢルートにし、１兆円の負債を県民に押し付ける
長野の県政は腐ってるな

>>405
長野新幹線フル規格化長野先行開業をゴネ得した事に味をしめたんだろう。

>>405
まったくだ!
目先のことしか考えてない。
オリンピックで何が経済効果だよ。
残ったのは維持費ばかりかかる施設と借金じゃないか。
得したのは束だろうな。
新幹線儲かるし新幹線出来た時にネックになる在は三セク化。

Bルートで1兆円増えるってのはウソだよ
せいぜい+5000億くらいだよ

みんな海で釣られすぎｗ

>>408
長野県の地価の高さを知らないのか？

>>408
５０�q×２００億円＝１兆円

新聞には未だ載っていないが、通過地域の反対は相当のものがある。
特に駅の予定が無く通過するだけの駒ヶ根市・飯島町の反対は凄いことになる
反対闘争のために土地買収は困難を極める。Ｂルートなら中止になる。成田新幹線と同じ運命

>>405
そうなの？
平成元年　フル規格で着工
平成三年　ＩＯＣ総会で冬季オリンピックが長野市に決定。
となってるけど。

>>412
高崎−軽井沢は当初からフル規格、軽井沢−長野は当初はミニ新幹線
着工は高崎−軽井沢、オリンピック決定後に軽井沢−長野もフル規格に変更

それで北陸までつなげる話は今どうなってる？

>>413
そうだったんだ。
軽井沢以降はスーパー特急方式だとばかり。

スーパー特急だから、建設はフル規格と同じゃないか。
と思ってたわ。

小諸市がミニ新幹線、佐久市がフル規格新幹線を要求してモメたのは有名な話
フル規格なら小諸市の市域を通るな・杭一本打たせんとか言って、現在小諸市域の外側を走っている

なんで長野なんかで遠回りさせられないといけないの？
こんなクソ田舎一刻も早く通過したいに決まってるだろ
田舎者は分をわきまえて黙ってろ

>>414
絶賛工事中。

そういや「松本空港と羽田空港の直行便もっと増やせ！」
と騒いでた馬鹿いたっけな。飛行機で東京へ行くという頭の弱さが松本人

携帯厨がムキになってる件

>>419
もっと増やせ？それはさすがにお前の空耳だ。

まあ田中ならこんなふざけた事言わなかっただろうな。
そんなにリニアが欲しけりゃ接続するところまで単線で長野県が全部工事すればいい話。

>>418
営業開始年はいつよ？

地元がＢルートに反対してくれるのが一番早いんだが、長野の民度では無理か。

世間の笑い物になる道を選んだわけだね。

>>419が耳の弱い善光寺平の人間ということは分かったｗ

>>423
長野−金沢間２０１４年開業

>>426
県庁の仕事も北信じゃ終ったな。
中信か東信に移ってもらって新しい仕事でもさせようぜ！

>>278
んな事始めやがったらもう容赦せんぞ

>>427
佐賀・鹿島は民度が高いよな
市長をちゃんと選んでる

他がばかだから、知事もばかだけどね

長野県知事はきっと有力県議とか有力支援者とかいろんなしがらみに縛られているんだよ。

>>429
同じ鹿島でもイバラ菌の民度の低いこと…
とんでもねえ市議を選んでいる時点でもう…

>>430
そんな知事を選んだのは紛れも無い長野県民。

942:すずめちゃん(北海道) :2009/02/04(水) 23:55:37.98 ID:7WUQCC/y [sage]
長野県民は視野が狭い
これはガチ県民性

外出て分かった

>>433の出典

長野県「はぁ？なんでウチが中部地方なんだよ。愛知みたいな味噌臭いとこと一緒にすんな」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1233752082/

こんなこと言ってるから飯田に三行半を突きつけられるんだよ。

>>425
耳だけじゃなくアタマ（ｒｙ

中間駅の建設費用は、自治体持ちだよね。
あまり、ごねるんだったら、作らなければ良い。
そしたら、スピードアップに貢献できる。
日本国として利益になる。

>>418
森よしろうが思いっきり癌だな

ちょっと端っこを通してくれって言うなら
まだわかるけど。
実際の案を見たら怒るというか
呆れた。

>>434
長野は味噌(信州みそ)の生産日本一だったと思うが。

ＪＲ東海の松本正之社長は４日、名古屋市の本社で信濃毎日新聞のインタビューに応じた。
リニア中央新幹線計画をめぐり最大の懸案となっているルート問題について松本社長は、
長野県などが主張する諏訪・伊那谷回り（Ｂルート）は「整備新幹線方式で国が予算を出す形の中でのことだった」と述べ、
ＪＲ東海が自己負担での整備を想定する今回の枠組みとは前提が異なる−との認識を示した。

　その上で松本社長は、同社が想定する南アルプスを貫く直線（Ｃルート）との間で調整がつかず、
協議が長期化した場合は「収拾がつかなくなる」として、目標とする首都圏−中京圏の２０２５年開業が困難になりかねないと強調した。

　ＢルートとＣルートの距離的な違いについては「５０−６０キロ」、Ｂルートの方が長くなると説明。建設費の差についても
「ばっと言うと１兆円（Ｂの方が上乗せ）になる」などとして、Ｃルートの優位性に言及した。ただ、いずれも「精緻な議論ではない」とし、
今後の県との協議で早期に具体的な試算を示していくとした。

田中をやたら支持する奴がいるけど
田中だって脱ダムとかマスコミを利用してイメージ戦略してただけで、
実際は治水にかかわる代案がなくほったらかしで
その川を渡る北陸新幹線の工事に着手できない状態が
ついこの間まで続いたのだが。

＞　長野県などが主張する諏訪・伊那谷回り（Ｂルート）は「整備新幹線方式で国が予算を出す形の中でのことだった」と述べ、

長野県「など」じゃないだろ。
長野県が主張する　に推敲してほしい。

＞　ＪＲ東海が自己負担での整備を想定する今回の枠組みとは前提が異なる−との認識を示した。

これ、再三ＪＲが言って来た事なのに、ここまで噛み砕いて言わないと長野の土民は分からないってことなんだな。

>>434
【社会】県内首長 愛知中心の「中部圏」に異論　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1233782918/

>>443
それでも長野県はBルートで合意した経緯がある。と宣うのが長野県知事。
財政負担する気はさらさらなく、長野県を通させてやるんだからいう事を聞け。
時間を掛けじっくり話し合いましょうか。というのが基本スタンス。

県自体がプロ市民化しているな。救いようがない。

知り合いに話そうとしたらすでに知ってて、長野の悪口言いまくりだった。

長野県って常識が通用しないところだっていうのがよく判った。

木曽の基礎知識
ttp://homepage2.nifty.com/hat-nif/tokaido/ichirizuka/column168.htm

もう素直に静岡ルートのしろ
Dルートを新しく考案すればいい
品川−神奈川−山梨−静岡−名古屋−岐阜−亀山−奈良−新大阪

登山道しかないところに造る馬鹿は流石静岡。

石川知事は石川知事で山の中でも駅を造れとか言いそうだがｗ

だったら静岡井川線のバスを復活汁と…

確か新幹線の新駅だと、

駅建設費用は全額地元負担
所要時間が（必要以上に）延びない事

だったような気がする。

静岡も長野と同等、民度が無い

長野もそうだけど、国土交通省は何であんな態度なの？
JR側の肩を持つのが仕事だろうに。

更新来たがこりゃ相当な数のメールが握り潰されてるなｗ

『信州・フレッシュ目安箱』　分野別リスト　交通
http://www.pref.nagano.lg.jp/soumu/koho/meyasu/bunrui/03_001.htm

バカなトップにしてバカな手下有りって感じだわ

>>454
今流行の天下り
政管どちらも駄目

>>455
このスレのおまいらがお叱りのメールをたくさん送ったからだろw

しかし、今回相当更新遅くね？

宮下一朗にお叱り送る奴はいねえのか？
Ｃルート賛成＆飯田線改修費用で１千億程度ばら撒かんと次は無いだろうになぁ

>>458
戸草ダム建設にこぎ付けたじゃん
伊那民は幸せだろｗ

Dルートとか妄想言ってる奴は馬鹿なんだねｗ

そんなのBルートよりあり得ませんから〜

　　残念！！

>>460は長野県の工作員w

長野県では今頃波田陽区が流行ってるんですか？

【リニア】諏訪・伊那谷回り(Ｂルート)を主張する「長野県など」の「など」とは？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1233841209/

特急停めたい為に中央本線で単線区間を残してゴネる諏訪乞食の開き直りと勘違い

　894 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/18(日) 15:11:01 ID:vuEIrdw60
　昨日も茅野から岡谷間各駅停車の“特急”あずさで東京から帰って来た。
　一駅一駅停まる度に、沿線地域の馬鹿共にこれまでの所業を自覚させる為にも、
　リニアはＣルートで飯田や下伊那地域が陽の目を見れる事を祈ったよ。

　905 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/01/18(日) 23:27:27 ID:7Uec95q30
　>>894
　いつもあずさの停車駅について文句が出ているが、いったい何が悪いんだ？
　上諏訪・下諏訪はいずれも諏訪地方の観光拠点で年間を通してそこそこの
　観光需要があるし、岡谷は諏訪地域の核となる駅、茅野はまがりなりにも
　諏訪地域で最も人口の多い自治体だ。
　あずさは松本〜甲府と都心を結ぶ特急なのだから、このあたりの需要を
　見極めて、茅野〜岡谷間は各駅停車状態になっているだけに過ぎないと
　思うのだが。

　主要駅が隣接しているために、優等列車が各駅停車状態になるというのは
　珍しいことではない。
　偶然それが重なっているだけのように俺には思える。

貴重な輸出産業のショールームなんだから、商品価値が低下するような線形は認められない。

鉄道復権 (朝日新聞グローブ 2009/02/02)
ttp://www.globe.asahi.com/feature/090202/04_1.html

>>465
おまえ馬鹿だろ？
複雑な線形でも走れるなら商品価値は上がるが
直線しか走れないのでは商品価値は下がるのが普通だ

>>466
おまえバカだろｗ

>>466
そういうことを言っているから、台湾やイギリスみたいに似たような地形の国にしか売れないんだよ。

「設計上はxxxkm/hで走れるんですけどね。
弊社のテストコースやショールームは狭いんで半分しか出せないんですよ。
お客様のところでしたらxxxkm/h出せます(設計上は)」

営業が可哀想過ぎだろ。

今の新幹線でさえ400km/h走行はクリア出来ている
だが営業運転出来ない最大の壁は地形、地形がすべての障害。
500系が320km/h騒音規制をクリア出来ているのに300km/hに落としているのはトンネルドン、そして東海道はカーブ。
無駄にトンネル出入口やカーブを増やすとスピードアップが出来ない
リニア最大の売りであるスピードを犠牲にすることはさすがに認めないだろう、国の技術財産を落とすことに。
長野県は国全体の財産よりも自分優先だがな。

>>454
出来る限り直線で整備していくのが彼ら本来の仕事のはずなのにね。

>>454
官僚には鉄道整備を嫌うアメリカ式の道路俗が多い
公平な立場に居なくてはいけない仕事のはずだが、道路優先体質には変わりない。
ハイブリット車の税を削減してまで車を売るつもりでいるが、鉄道には全く何もしない。

>>470
同意

糞5000　迷鉄

オ村井ス

長野県民は日本国家の敵だな

諏訪が悪いだの、松本が悪いだの言われても県外の人間にはわからないよな。
そういう内部対立は県内だけでやって。

人に話す時も長野が悪いという方がわかりやすいしね。

長野県から建設費ふんだくればいいさ。半分近く取れるよ

わかり難いのは上伊那
諏訪は中央線で結構満足している。
松本は幾らなんでもココには来ない。
もしＣルートなら上伊那が一番不便な地域なのに表立って騒がない。

諏訪の仮面をかぶって騒ぐのは上伊那じゃねえのか？

>>478
Ｃルートリニア効果予想
＋効果 　飯田（150〜200%)・駒ヶ根（130〜150%下伊那北部駅の場合）・・・勝ち組
−効果 　伊那（80〜90%)・・・負け組
影響なし 松本・諏訪（100%)

【異常スレ建て】長野いい加減にしろ！【日本の癌】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1233813164/

長野人馬鹿すぎ

今年一番目立った県1位は長野で決まりだな
すごい悪い意味で。

今、地球温暖化による異常気象など地球規模で進行している環境問題は、
森林の破壊などが原因です。
もはや日本の、いや世界の誰もが無関心でいられる状況ではありません。
しかし、この地球の自然環境保護への動きに反する企業があります。
この企業の計画しているリニア中央新幹線計画の南アルプスルートは、
南アルプスの自然環境を破壊する暴挙です。

今、私たちが素晴らしい地球の環境を次世代に渡すために行えることは、
一人ひとりが自覚を持ち、地球の自然環境保護に努めることです。
ひとりでできることは小さなことかもしれませんが、諏訪ルート推進を支持
することで、さらに大きな輪に広げ、地球規模の環境保護を推進しましょう。



長野の自然環境団体がこのような活動を始めたらリニア自体が終了だな

環境テロリストが長野県にわらわらと集まってくる可能性はあるな。
そして平成の浅間山荘事件。
しかし本物の浅間山が怒りの大噴火！

ところで長野新幹線が佐久平に迂回してるのは浅間山の溶岩避けもあるの？

>>482
諏訪盆地、伊那山地、伊那盆地を通るＢルートはきれいな自然破壊♪
櫛形山地、赤石山脈、伊那山地を通るＣルートは許されない自然破壊♪

俺が国土交通大臣だったら、長野を一喝して東海を全面支援するけどね。

>>482
わろす

>>482
伊那市の戸草ダム計画、って森林破壊じゃねえの？
これこそ南アルプス環境保護で中止してくれ。

動物保護団体とかも出てきたりしてｗ
モグラや熊の生息地が失う恐れがある、ただちにCルートは廃止せよ！
ここまできたら鉄道道路自体が作れないな。

リニアでおなじみの長野県が、金沢延伸後の新幹線も「長野北陸新幹線」にしろと活動開始
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1233933536/

動物保護団体は、毎日１人ずつクマに食わせてやれ。

もうだめだな、糞性質が文化だけに治療できない
細く白い目で長く見守ってあげましょう、これから落ちていく長野の為に我々が出来る事は末永く地に落ちていく長野が、一刻も早く日本から抹消される事を祈るのみ。

長野を通過するものは、すべからく名称の頭には長野を付けるべきである。
ってことですか？

中央自動車道 -> 長野中央自動車道
中央本線 -> 長野中央本線

>>492
中央自動車道長野線ならすでにある。

>>489
他人の褌で相撲をとるってか
いよいよ糞バカ県は駆除必要。

>>493
しかも、（終点は長野ICまでではなく更埴JCTまでなのに）通称を「長野自動車道」にされてしまった
松本民激怒

でも、長野道のほうが本線側で長野の方までいくよな
（上信越道からのほうが長野道からの道に合流する形

>>455
目安箱の回答って結局長野県は何も考えてませんって言ってる様なもんだよな

>今後、必要があれば国等において検討していく問題であると考えております。
とかあるけど質問してる側は検討する際に県がどういう意見を持ち込んでいくかを聞いてるのにそれに答えないしあれに質問する価値はない。

>>496
先に出来たのが辛うじて長野道だったからな
上信越道開通以前は長野北ICまで長野道だったな

>>489

「長野」の名前を付けるなら、利用客の特急料は
全額を長野県の負担ということで、いいぞ。
（「ネーミングライツ」料、利用者にも還元で。）

>>498
中央道長野線…高井戸〜長野IC
西宮線・富士吉田線・上信越自動車道と一部区間重複

だそうだ。

長野北陸新幹線の主張で、もう長野をかばいきれなくなった

北陸新幹線遠伸でまた長野県が路線名でゴネそうだなｗ
束区間は長野新幹線、酉区間が北陸新幹線に汁とか。

長野県は日本の典型的な自閉的共同体で
１００年以上前から時間が止まったまま。
よそ者の迷惑は、考えないらしい。

・リニア東西ルートを南北にひん曲げて、地上げ利権の拡大
・長野行き新幹線は、地名広告としてそのまま残せ
未開人種と何ら変わらない態度。

他県人の負担を増大させる、長野県との付合い方は、
考え直した方が良いな。

修学旅行先変更しようかな

>>504
長野に修学旅行に行く都会人って何が面白いんだろうと思う
奥多摩でも変わらなくね？

スキーを絡めてるのでは。

スキーは東北か北海道だな。

そそ、長野のスキー場なんてだだっ広いだけで
古臭くて垢抜けないところが多い
もう、ここに来て、倒産の嵐だ

東北の方が垢抜けてて頑張ってるなぁと思えるし、気分良く滑れる

って、ここ10年くらいスキーも行ってないが・・・

>>506
スキー修学旅行は看守付きの強制収容所だから付き添いの教員が楽なんだよ。

長野県スキー場３泊〜バスで移動〜東京１泊TDRっていう学校もあるよ。

線形悪くなるけど東名高速みたく長野回避でいいよ。

Cルート沿線を長野県から切り離すのが一番の早道。

>>510
>>126みたいにかな？

それでもＢルートより短いんだなｗ

>>512
510だけど、これなら異議ないわ。

日本綜合地所内定取消・ゴネて訴訟に持ち込み、和解金受け取れないまま会社更生になった
53人のうちの3人みたいになればメシウマ。

>>513->>514

品川〜名古屋間で比べると、

純粋に駅間一直線だと 264.4Km

>>126↓の場合だと　274.7Km
http://chizuz.com/map/map39803.html

Ｃルートが↓だとすると　272.5Km
http://chizuz.com/map/map42257.html
(品川から東側の引き込み妄想がくっついているが)

Ｃルートより2〜3Km長くなるみたいかな。

>>513->>515　
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まあ、長野県との押し問答は、無しだなー。

国交大臣が一喝すれば済む話だと思うけどなあ。
Bルートを計画路線として残す事で政治決着させればいいのに。

山梨と岐阜がＣで動き出してるから、もう長野と無駄な時間に付き合うこともないでしょ。
工事の仕事だって両県で手配していく方が無駄なコストアップにならないし。

>>482
南アルプス短縮ルートはほとんどすべてトンネルだから自然環境は破壊しない。
環境先進国スイスでは本当のアルプスに世界最長トンネルを建設し自然環境を完全に守っている。
南アルプス短縮ルート工事の際、万全の環境保護作戦で工事して工事終了したらたちまちもとのようになる。

恐らくアンチリニア派はまずリニア環境破壊を言い立てることを企んだろうが、
南アルプス短縮ルートは、スイスなどの環境先進国よりもさらに見事な環境親和性なので、
その企みは根底から論破される。

そこで、リニア反対・延期派は迂回Bルートが合理性・将来性が無く実現不可能なのを十分知っていて、
「迂回Bルート、環境にやさしいね」とか言い出して、Bルート派を陣営に取り込み
リニア着工延期の企みを進めようとする戦術に切り替えてくるのではないか？
しかし、Bルート「中核派」・長野県官僚が、国の真の民・東海が主催する超電導リニア技術勉強会に参加すること自体、
南アルプス短縮ルート容認への道への転向と思われるから、Bルート派が「全共闘」する可能性はあまり無いだろう。

いやしくも官僚なら勉強会参加前に、超電導リニアが未来の地球規模での環境保全の大出力機関車となることくらい
知っているはずだし知らなくてはならない。

×　Bルート「中核派」・長野県官僚
○　Bルート「理論派」・長野県官僚

東海がＣルートで建設して、長野がＢルート（Ｃから外れる部分）を全額
自己負担で建設すれば丸く解決する。

長野の人間はやたらと県内の対立を言うけど、県内で対立してる県って割とあるだろ。

そういう意識が

「俺らだけが県内で対立している、対立している」
↓
俺らは被害者、俺らは被害者
↓
長野北陸新幹線にしろ
Bルートにしろ
（他の地域のことなんか知らんor考えもしていない）

となるのでは。長野県民だけが苦労しているわけじゃないぞ。韓国と似ているという
指摘も多いが、被害者意識を共通項と見れば説明もつく。

>>524
なんか意味わかんね。
長野県の連中に被害者意識なんか無いだろ。
ただ単にごうつくばりなだけ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　　 　 　　　 /
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　　　　　　　 　　／ 　　　　　　　　　　 　 ヽ.　　　　　　　 / 　　ノ>.　　 ┼‐ 　 ｰ┼
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　　　 　 　 ／!:.ヾヽ//　　　　 　 　　 　　 　　ヽ!　 　 　 !　 　　|　┼.　　＼　 　／ ヽ
　　　　　 /／:::｡:::! l/ / /　 // /ｌ ｌ　l　 ｌ、　 ヽ ヽ　　　 !　　　 ﾚ ノ 　 .ﾌ|ｒ‐､ 　　 |
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　　　　　 ||:::!l:::::::// !ｌ !! //行ミ ｌ l/ | /二ｌト || | ||　　＜　　　小ｌニl　　　| 　　|　‐ｧ
　　　　　 |lｌヾ＝/ﾆ! !ｌ!ll/ ヽ;;;ｼ　 　　 ｲ::.ﾘ 〉/|| | ||　　　|　 　 　┼､ヾ　　 | 　　ﾚ ー
　 　　　　|ll　　 い l ｌl ! 　 ｀¨ 　　　　 `=゛ /||//l/ 　 　 |　　　　/ _|　　 ├　　 /　 ヽ
　　　　　　　　　 ヽ !ll　　　　　　　_　〉　　 ! ||//　 　 　 ｌ　　　　　　　　Ｏヽ 　 ﾚ　　'
　　　　　　　　　　　|l ＼ 　　　　 ,.....,　 　ﾉ! |　　　　　　 ヽ　 　　 　 　 　 　 　　ﾌ|ｒ‐､
　　　　　　　　　　/ヽ、 　　 、 　 ￣　／　! ｌ　　　　 　 　　＼　　　　　　　 　　 ﾚ| _ノ
　　　　　　　　 ／ヽ:::::`＝-､ ヽｧー''´ 　　ﾙ’　　　　 　 　　　 ＼　　　　　　　　才ｒ┐
　　　　　　　 /　　　｀＝､:::::::ヽ l｀!}　 　　　　　 　 　　　 　 　　　 ＼　　　 　 　 ﾚ!　 し
　　　　　 　 /　　　　　....:::::::::::::ヽｌj　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 　 /／--　､::::::::::::::::::::=＝}
　 　 　 　 /..:::::...　 　ヽ::::::::::::::::::::::::ヽ

↑負け組が、自分に言い聞かせています。

信州・フレッシュ目安箱
・リニア中央新幹線のルートについて

ttp://www.pref.nagano.lg.jp/soumu/koho/meyasu/shosai/koukai/2008/12/2008000335.htm

　この質問には、決してテンプレートで解答しないでください。こちらは一所懸命打っているのですから、他投
稿者への解答をそのまま流用するのは大変不愉快です。

　↓

　なお、他投稿者への回答をそのまま流用するのは不愉快であるとのご指摘でございますが、寄せられたご
意見につきましては、やはり、これまでの長野県における取り組みの経過ですとか、あるいは、法律に基づく
制度をご理解いただくことが、最も必要なことと考えており、そのため、結果的に同じ内容とさせていただいた
ものでございます。

ttp://www.pref.nagano.lg.jp/soumu/koho/meyasu/shosai/koukai/2008/12/2008000339.htm

　10月の回答を見ましたが、ほとんどがコピー＆ペーストというのはいかがなものでしょうか？それぞれの聞き
たいことには答えていないと思います。10/27のメールに対する回答は無いのでしょうか？
長野の人だけだと、Bルートに決定するのは当然のことなのでは？コピペ以外の回答を期待します。

　↓

　いずれにいたしましても、これまでも色々なご意見やご質問をいただいておりますが、何も決まっていない現
在におきましては、やはり、これまでの長野県における取り組みの経過ですとか、あるいは、法律に基づく制度
をご理解いただくことが、最も必要なことと考えており、そのため、結果的に同じ内容とさせていただいたもので
ございます。

信州・フレッシュ目安箱
・リニア中央新幹線のルートについて

ttp://www.pref.nagano.lg.jp/soumu/koho/meyasu/shosai/koukai/2008/12/2008000360.htm

　全国新幹線鉄道整備法によると、新幹線を建設する主体が機構の場合は都道府県の意見をきき、そうでな
い場合は都道府県の意見を聞く必要がないように思うのですが、この解釈で間違っていますでしょうか。

　↓

　ご指摘の点につきまして、全国新幹線鉄道整備法第９条第４項は、「建設主体」が鉄道・運輸機構の場合、
都道府県の意見を聞くことのみが規定されているものでございまして、鉄道・運輸機構以外の者が「建設主
体」になる場合については、具体的なことは法には明記されておりません。したがいまして、ＪＲ東海のような
民間企業が「建設主体」になる場合については、現在のところどのような解釈をするかはわかりません。
　なお、「その他４項目調査」指示が出された段階におきましては、ＪＲ東海や鉄道・運輸機構は、あくまで「調
査主体」でございまして、「建設主体」ではございません。同法９条第４項にあります「建設主体」につきまして
は、同法第６条の規定により国が指名することとなっております。

ttp://www.pref.nagano.lg.jp/soumu/koho/meyasu/shosai/koukai/2008/12/2008000363.htm

　長野県が我が侭な意見を続ければ全国に迷惑が掛かります。引き際は誤らないでもらいたいものです。知
事の発言を聞くと南アルプスの自然は後からついてきた建前で、メインはやっぱり諏訪に線路を引っ張りたい
というのが本音であるようにしか見えません。
　なおこれまで私と同じようなメールが送られた際には、どれも同じ文面の返信をされているようですが、それ
らはすでに読んでありますので新しく追加されるものがない限り返信は結構です。

　↓

　リニア中央新幹線建設について、貴方様には、これまで県に寄せられました、ご意見に関する回答を既にご
覧になっていらっしゃるとの事から、リニア中央新幹線建設につきましては、「全国新幹線鉄道整備法」に規定
されている趣旨、あるいは、所要の手続き等および長野県におけるこれまでの取り組みの経過等については、
十分ご理解いただいているものと存じます。

関連スレをまとめてみた。第１弾

【リニア問題】　CルートよりBルートの方が現実的なんだけど・・・沿線住民同意
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1234056560/

リニアでおなじみの長野県が、金沢延伸後の新幹線も「長野北陸新幹線」にしろと活動開始
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1233933536/

JR東海リニア中央新幹線は「諏訪ルート」に決まり！
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1217345366/

【鉄道】リニア新幹線の中間駅はどうなる？4県の実現性を検証（日経BP）[09/02/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233896317/

【鉄道】リニア新幹線、自治体との協議長期化なら2025年開業に影響…JR東海社長[09/02/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233809635/

【鉄道】松本JR東海社長、リニア輸送力「のぞみ」並み−運賃は1．4倍未満めざす。1日の利用は片道10万人以上に［09/01/30］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233425371/

【信州】長野県内のリニアルート予想スレ2【信濃】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232423717/

【悪】リニアでゴネて日本に迷惑かける長野県【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231593445/

リニア中央新幹線を予測するスレ２４
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233070295/

第２弾

リニア中央新幹線総合スレ08
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234021052/

★リニア中央新幹線、諏訪ルートを実現しよう！★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232722330/

リニア問題、長野県知事がまたごねる
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1231569633/

諏訪にリニアを通すメリットを答えろ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224951681/

★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延 ★★★
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1233254624/

長野マジキチ　「リニアはＢルートだろ（ｷﾘｯ」　Ｃルートだろ常識的に考えて・・・
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1233848851/

【リニア問題】「直線ルートしかない」JR東海会長の発言に長野県知事、不快感［01/10］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1231528202/

【リニアで】長野県【タカリ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1228033191/

飯田周辺のリニア建設を夢想するスレ　２
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1232181371/

【異常スレ建て】長野いい加減にしろ！【日本の癌】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1233813164/

長野県への「苦情」を２ちゃんへの書き込みみたいな口調で書くなよw

首都圏に住む俺にリニアの必要性は疑問

用地が確保出来ないなら高速道路に抱き合わせれば良い。が、不景気この上ない現状で今さら必要か？

別に長野がどーのって、推進派のやり方に問題があるだけじゃねーの？

自分を基準に考えても…
首都圏から名古屋、大阪に行く人はいっぱいいます。

長野県民の大好きな中国様から命令があったんじゃねーの。
日本のリニア鉄道敷設を阻害セヨ、って。

>>533
道路とリニアの規格の差を完全無視かい。

>>533
もっと外へ出ろよ。
カーテンぐらい開けたら？

地元の意見を聞いてつくると、
最後はこんなんにならんかな？
http://chizuz.com/map/map44466.html

JR東海は、来る東海道新幹線の大オーバーホールについてもっと状況説明したほうがいい。

リニアいらねとか言ってる奴らの為にな

不要論者を唱えるアンチに限ってちょっとでも設備不良を起こすと目の色変えてバッシングするんだよな…

>>537
馬鹿w釣られんなよ

カーテンだってさpu

　　　　　　　　　　,,,.. ‐‐ ...,,,
　　　　　　 ,..::':.,:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:=.:=.､
　　　　　,/.:.:.:/:.;.;.;.､.:.､:.:.:.､:.:.:.‐:.‐`､ヽ::ヽ,
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　`ｰ-..l:.l　/,＝､　 　 　 `ｰ.' 　　i/|ﾄ`　}|:.:.:.:.:.:i! 　　　|　 キ 　|
　　|.:.:.:ﾄ｣. i !;:::'j　　　　　　"".　 ! |- ノ L|:.:.:.:.i!　　　 |　 モ　 .|
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　　|:|:.:.| i　　　　` ｰ-- 一　／　　　／-､ﾘ.|.:.|.i.　　 　＼＿／

諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！　←New!
諏訪神社の神体山に風穴が云々と喚くのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！　←New!
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！　←New!
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！

こうですか？わかりません＞＜

※　等幅フォント推奨、追加項目があればおながいします　by県外のオカルト房

スイスに世界一遅い氷河特急という最近世界遺産にも登録された路線があるけど、身の程を知って他の地域が真似できないものに力を入れるべき。上高地まで鉄道を整備するとか森林鉄道復活とか、リニアに比べればチープな値段でなんとかなるよ

>>539
そんなこと言ったら東海道線使って特急走らせる妄想してオナニー始める鉄ヲタが出てしまうのでやめてください

保線

長野県民は韓国に帰れ

　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　長野県民は韓国に帰れ
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
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|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

↑と、新潟県民が必死に言っています。

長野県民は2ちゃんから出ていけ！！！！！！！！！！！！

　　　　　　　　　　　　＿_ 　 ＿＿＿_
　　　　　　　　　,.　 ´::::::::｀´:::::::::::::::::::::｀　､
　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ
　　　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::／:::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　
　　　　 　./::::::::::::::::::::::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　
　　　　　/::::::::::::::/:::::::::::::::::/:::::::::::::::::::/l::::::::::::::::::ヽ　　
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　　　　/ :::::::::::::::|::::::::::::::::l:／i／ l:::｀ 　l:_/l_:::::::::::::|　　ここってみんな
　　　 /:::::::::::／ l :::::::::::::::|==＝､ !/　　l/ ｀!i::::::::::::l　　朝鮮人が書き込んで
　　 /:::::::::::: l l r|::::::::::::::::l　　　　　　　 =‐､ i:::::::::::l　　いるんだよね？
　. /::::::::::::::::! l　!:::::::::::::::l 　 　　　　　　　　/::::::::::l　　
　 |::::::::::::::::::＼｜::::::::::::::!　　　　　　 ' 　　/:::::::::::|
　 !::::::::/l:::::::::::l l::::::::::::::::|　 |￣￣ 〉 　　 ,' ::::::::::::|
　 l:::::/　l:::::::::::l |:::::::::::::::|　 ヽ __ノ　　 ／!:::::::::::::::|　　ニコッ♪　　
　 ヽ::{　 ヽ::::::/ l!ヽ:::::::li:| ､　　 　 ,.イ 　 |::::::::::/l::!　　
　　 　_,.ｰ-_ノ　　　＼::l i! /｀:::rｰi::::l　　 l:::::／ j/
__ r ´: : : :＼　　　　　ヾ! / ＼ 　 ヽi 　 /／　　　　
: : : :＼: : : : :ヽ　　　　　　|: : : :ヽ __

隣接県全てを敵に回すつもりか…

たしかに長野人の人間性はチョンコそのものだね
もう日本中に知れ渡ってるし

　　　　　　／　　　　　　　　　 ＿＿!_＿＿
　　 　　／ 　 　 　 　 　　／´　　　　　　　　 ｀丶
　 　 ／ 　 　 　 　 　　／ ／´　￣￣｀`丶　　　　＼
　　/ 　 　 　　　　　／ ／　　　,　-─‐- ､ヽ　 　　　＼
　 /　　　　　　　　/　 /　　／´　　　|i､ヽ⌒ ﾍ　　ｉ　|　　､
　ｉ　⌒ヽ、　　　 / !　.|　／⌒,ｉ　　　ﾊﾊ ﾄﾍト､ﾍ　|　j　　　ヽ 　　新潟県民
　|　　 　 ＞ 　 ｲ　l　 レ !///ﾊ　　 '　! ﾘ匕!_厶∨　ｌ　　　　ﾍ 　　　死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
　ﾍ　　　ﾍ 　 // 　',　ｌ　∧ｲ厶ﾄ　/　　　f'´ r‐､ト!　j　　　　　, 　　 新潟県民
.　　＼ 　 }　//　 　ｌ　∨//　⌒､ヾ　......:::ヽ__じりj　 L. 、　　　ｉ 　　 死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
　　　　ゝﾉ　ｉｲ　　　ヽ　ヽﾑ 　,じ!j .::::::::::::::::::::::::::::|　 ｌ⌒ }　│ｌ| 　　 新潟県民
　 　 　 　 　|‖　　|! ﾍ.　､｀ｰ'¨:::::::::::::::::::::::::::::　__!　ｌ)'´ノ　 ﾙ'ﾘ 　　 死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
　 　 　 　 　|‖　　|! 　ト､ヽ　:::::::::::::　　　　_,.イ7ｌ　|ｰ'´ｲ / 　　　　　新潟県民
　 　　　　　 ﾍヾ 　∧　ゝﾍ　'､　 r __,. -‐' ´ _／ j　| ｨ/ ﾚ' 　, -､　 　死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
　　　　　　　　　丶ﾄﾐ＼ヽ.ﾍ　＼ _`ｰ‐¬´　　 イ|　ｌ　 　, イi　　∨
　　　　　　　　　　 ｀　　　　ﾍ　 /⊥_¬─-‐'　 | !　レ'´　//　i 　∨
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ i　 　 ｀L!　　, -'7|　j＿_ // 　.ｌ　　 〉　
　　　　　　　　　　　　r─┬r┤ｌ　　　　YﾆV r'ﾆ1　|　 〈/　　 |　　 ゝ

なにこの麻生みたいな顔したハルヒ(?)

>>555

ヒント：アキカン！

>>543-544
> 諏訪神社の神体山に風穴が云々と喚くのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！　←New!

騒いでたのって長野とか諏訪の人じゃなかったんだ…

山梨？

>>557
長野人の自作自演

>>557
問題提起したのは、諏訪近辺を通る仮想ルートを検討している人達。
「御柱祭の発狂ぶりから推測すると、諏訪湖を跨いだり、守屋山にトンネルを掘るのは NG なんじゃないか？」
「実際、中央自動車道は露骨に回避しているよ」と懸念された。

この懸念に対して、諏訪の人間は沈黙を守っている。
たとえ直撃ルートになってもＢルートが欲しいと考えているのか、当然アンタッチャブルと考えているのはまったく不明。

外部の人間からすれば、後出しジャンケンされて揉めさえしなければどうでもいい話だと思う。

　　　　　　　　　　　 ,,.. -──-　､,
　 　 　　　　　　　 ,. ‐'":::::::::::::::::　 　....:｀`'-､
　　　　　　　　 ,／:::::::::::::::::::　....::::::::::::::::::::::::ヾ:､　　　　　　,....,
　 　 　 　 　 ／:::::::::::::::　..:::::::::::::::i､::::::::::::::::::::'､':,.　　　 ／　　ヽ
　　　　　　 /:::::::::::　....:::::::::::::::::::::i:::!`､:ﾄ､::::::::::::i i!　　 /　　　　 i >>561
　　　　　　i　　　...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､ 　 / 　 　 　/
　 　 　 　 |　..::::::::;:::i!:i ヾ:､ヽ:::::::::| ﾘ , -─ ﾘ　i;il:ヽ, i　　　　/　　　　あはははは〜
　 　 　　　l:::::::::::::::i',i ':i　,メ､ ＼;:l　'ﾞ　　　　`､　!::::/l ...::::::/｀`ヽ
　　　　　　l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐''''　　　　　　　　　',/'/..::::::::::/ 　　 l'ヽ;､　　こいつ２ちゃんの書きこみ
　　　　　　 i:::::>､:ヾ,' /　　　　 _,.. -‐'ヾi　　　 ,ﾚ'::::::::::;r':..　　 /　 i_＼
　　　　　 　 i:::i.　`'‐,ゝ　　　 i" 　 　 　 '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／.　 ﾉ 'i　　　　信じてるよ
　 　 　 　 　 !::＼　`ヽ　　　　':,　　　　　l{　　 ..:::::／::L,. ‐'":::::;／　 !
　 　 　 　 　 l::::::::`''‐r＼　　　 ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ
　　　　 　 　 |::::::::;ｨ:::}､　｀`'''─--､-‐ﾆ┤　＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::
　 　 　 　 　 !::::::/ i:::|､＼　　　　　ヾ´.　i　　ヽ　　 ､''‐-､_:::::::::::::::::　／
　 　 　　　　i:::::/　i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,|　／　　　 ヽ--､,.ﾆ=‐--‐'"

諏訪乞食って単語はすっかり２ちゃんに定着したなｗ

>>561
＞この懸念に対して、諏訪の人間は沈黙を守っている。
たしか予想スレの流れの中でだったとは思うけど、反応らしき反応と言えば
「それじゃ御神域って何処から何処までなんですか？」と言った問いは出た
ものの、誰もそれに答えられなかったような感じ。
地図で守屋山とか杖突峠近辺を見てみると、諏訪市と伊那市（旧・高遠町）や
箕輪町（上伊那郡）との境界はハッキリしてるのに、辰野町（上伊那郡）との
境界が（地図によっては）ハッキリとしない。その辺も怪しいんじゃないかと。

>>564
> 「それじゃ御神域って何処から何処までなんですか？」と言った問いは出た
> ものの、誰もそれに答えられなかったような感じ。

この辺で質問すればいいのかなぁ？

【天下の】諏訪大社御柱祭【奇祭】
ttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1080190519/

でも空気が読めなくて質問できなかった。

長野はエイズ発症率が日本一

心は汚い田舎者

>>565
御神域じゃなくて御神領だったらある程度検索すれば…
例えば飯田の坐光寺（座光寺、元善光寺）あたりも飛び地的な
上社の御神領だった…とか出てくるんだけどね。
これが山の裏側のどこまでが御神域か？って事になると
さっぱりわからない。

関東以外に住んだことが無い無知な俺様だが、東京より西だけリニア、北はSLじゃ駄目なのか？

日本の文化や気候にはぴったりだと思うんだが。

長野が関わると、ろくなことがない

長野が関わると、不幸の始まり

長野はド変態ドスケベばかりって水商売のコが言ってた

リニア以外にも道州制なんかで長野はゴネてるんだよなあ。
やっぱり長野県民て何か変だね。

=== 大バカ県の印象 ===

　　タカリ
　　ボッタクリ
　　ゴネ
　　イイカガリ

んー、何だか同和連邦の様相？？

支那膿の国

人気者も大変じゃの

バカの隔離ｽﾚなんだからほっとけよ。

他スレ転載
Ｂルート願望厨もダメだということが判ってるらしい。
しかし条件闘争って、まあどうしようもないなあ。

764 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 13:31:36 ID:4nfnb7fO0
>>760
>どうも長野県は、ことあるごとに間違った方向に進んでいるとしか思えない

交渉が始まったばかりでどの方向もないだろう。交渉が進んで建設費
などの県負担が表面化してくれば、自ずと進むべき方向は見えてくる
だろう。

諏訪ルートによる建設費の差額が7500億円程度とすると、整備新幹線
スキームと同じと想定して地元負担は2500億円ぐらい。長野県と山梨県
の距離割合はおよそ２：１なので長野県の負担は1700億円。
しかし山梨県は負担を拒否して南アルートを主張するだろう。山梨県へ
の説得ができるとは考えにくいし、山梨県分も長野県が負担するのは、
県民が許さないだろう。というか、1700億円でもムリだろう。

つまり諏訪ルートを実現する手が、長野県にはないんだよ。
県民の同意が得られずやむなく撤回、、が結論になるのではないか。
そうなる前に飯田線改良などの条件闘争に持っていくべきだと思うな。

４７都道府県の中で長野県のことが一番嫌いになりました。

　　　　　　　　　　 　 　 , ‐ '　´ ￣￣ ｀ 丶､
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 　 　 　 丶
　 　 　 　 　 　 　 , '　r､'´　　　 _ ＿　　　　　　ヽ
　　　　　　 　 　 /　 /ヽヽ__ ' ´　　　＿_＿__,, イ ヽ
　　　　　　　 　 ,'　 ,'　　｛_r'‐'',ニ二､ｰ==＝-‐'|l 、｀、
　　　　 　 　 　 ｉヽ i　/／　 '´ ￣｀ヽヽ 　 　 　 l| l　 i
　　　　　　　　,' ヽ ｌ　/　 ､>‐＝､､　 　 　 =ﾆヽ ! ｌ　 ｌ
　　　　　　　 ,' /⌒ l |　　´ /（__,!゛　　　　 　 ｀､! |　 ! 　　　　>>578　
　　　　　　　,'　! '＾> |!　　　i｡_oｿ　　　　 , ﾆ､,　 ﾉ 丿 　　　　　毎日見てるだけのアンタがいちばーんキモいんだけど
　　　　　　 ,'　 ヽ ヽ 　 　 ｀ ─　　 　 　 '⌒Ｙ, ' ／ 　　　　　　
　 　 　 　 /　　 |｀T ､　 　 　 　 　 　 j 　 　 /}´　　 　 　 ,'＾!
　　　　　/　　　ｌ　ｌ ｉ iヽ　　　　 i｀ ｰｧ　　　/ノ　　　　　 / /
　 　 　 /　　　 |　| i ｉ ! ＼　　　l_／　 　 ノ | 　 ｛ヽ　　/ /
　　 　 ,'　　　 ｜ | i iﾉ　　 丶､ __　 ,　イ |　|　　 l　｝ 〃 二ヽ
　　　 ,'　　　　r|　| '´＼_　　/　,'　,′　 ｜ | 　 ｜└'{_/ ,─｀、
　　　,' , --─/ l　| ─ ､ ｀X´ﾄ、 ,′　　｜ |　　｜　　'-ｲ_ｨ､　〉
　　／ 　 　 /　 ｌ　ｌ　　　＼-､l__ヽ_　 　 ｜ |　 　 !　　　,　　 /
　/　 　 　 /　　 ｌ　ｌ　　─-｝　｝_　 ｝、　｜ |　 　 ヽ　 / 　 /

>>577
長野県知事の目論見は頑張っていれば仕方なく東海が折れる、
あるいは国が調整に介入し国庫投入でBルート実現、というものじゃないかしら。

ていうか、長野県民が全額負担でリニア作ればよくね？

そもそも、長野県以外はルート案１本なのに、
長野県部分だけABCと３案あるのはなぜ？

>>582
そりゃあ金丸大先生のお力だろう。
で、長野県が言う“Bルートで県内のコンセンサスを得た”というのは
“県内３駅設置”という大前提があるからね。
リニアがどうなるかわからない時代の鉄軌道新幹線を想定したもの。

>>582
経由地で決まっていたのは、甲府市付近と名古屋市付近この間のルートは未定だった
その当時、南アルプスを通せる確信が無かったので伊那谷・木曽谷と迂回２案が出てきた
３案とも実現するというよりも政治的色彩が強く、地域住民へのリップサービスだった
これは中央自動車道も最初の案は南アルプス貫通案だったことからもうかがえる
しかし、将来的には南アルプスも可能になるのではないかということでＣ案も残された

>>584
>しかし、将来的には南アルプスも可能になるのではないかということでＣ案も残された
そして、その見通しがついたと言う事。

リニアのルートについて諏訪・上伊那のゴネ得を許すと言う事は、即ちテクノロジーの進化や
社会生活へのフィードバックという『文明の進歩』そのものを否定する事と同じ。
矮小なセグメントの保護のために、全体の持つ力、能力の向上が妨げられてよかろうはずが無い。

>>
知事の目論見ねえ。
地上げ差益その他利権で長野五輪・長野行き新幹線の借金埋め合わせ
ぐらいか。他県にとってはえらい迷惑。
ＪＲは調整困難なら、計画中止か長野県南側回避経路を探る可能性有り。

国庫投入は、他の整備新幹線より後になる。

他スレ転載
>69 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2009/01/11(日) 08:11:22 0
>現長野県知事が諏訪ルートで駅も諏訪に引っぱってくるという政治的公約をしちゃってるから。
>県内のデベロッパーは諏訪近辺の土地を買収してる。
>その金を融資したのは前回選挙で田中康夫を捨てて現長野県知事を支持した八十二銀行。
>このままＪＲのプラン通りになると、デベロッパーの土地は単なる不良資産となり、八十二銀行の融資回収は困難になる。
>利便性とかじゃなくて、県内デベロッパーの抱えてる土地をＪＲへ売りつけたい、っていうだけの投資話でしょ。

>368 ：名無しさん＠九周年：2009/01/23(金) 16:25:14 ID:BayNyPZV0
>これまでのまとめ
>・長野県知事村井氏は、Bルートを選挙公約に盛り込んでいた←中信出身
>・岡谷出身の八十二銀行元頭取茅野実氏は前回選挙で村井支持←田中康夫から変更
>・八十二銀行は地元デベロッパーや土建会社に融資しまくり←Bルートを公約に掲げる知事が誕生したから
>・村井氏の後援会会長はエプソン相談役の安川英昭氏←諏訪盆地唯一の知名度ある企業、資金豊富

バカ県では、リニアは乗り物でなく、金稼ぎの道具。
現知事が地元金融と裏公約したことから、
地上げ先行投資しまくったらしく、
とにかくBルートにしないと自滅するしか無い模様。
現長野県知事と子分は全員心中の危機。

>>586
そのコピペは裏付けとなる証拠が無いといつまで経っても眉唾物だな。
話としてはあり得るし本当の事なら徹底的に追及してもらいたいネタだけどね。

長野新幹線も五輪開催のため着工順を繰り上げて最優先にしてもらっているんじゃない？
そういう経験があるからゴネていれば何か対価を得られるという発想があるのだろう。
長野県としては支持しているBルートは運輸省が提示した３案に沿ったものだから
今更何を言うんだという心境かもしれないが。

いずれにしても長野県が文句言う相手はJR東海ではなく国だと思う。

長野以外の観点では

中央アルプスにトンネルが掘れるならばCルート


ほかに結論はねえよな？

>>588
南アルプス、な。

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090211/CK2009021102000169.html

こんな知事を当選させた長野県の人達って、私利私欲に目が眩んでる人ばっかりなんだろうね

>>586>・長野県知事村井氏は、Bルートを選挙公約に盛り込んでいた

JR東海が自己資金でやることは想定外だったから事情変更で公約破棄だ。

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次スレタイトル案
【諏訪乞食】リニアでゴネて日本に迷惑かける長野県２【長野乞食】

>>594
ここにもいたか。無知なゆとりへマジレス。

タイトル長すぎ

なぜ、諏訪地方を蔑ろにするのかが理解出来ません
日本有数の観光地で、産業の集積地でもある
リニア新駅を作れば、必ず需要はあり、便利になります
リニアの諏訪ルートに反対する人は、知識に乏しい人ばかりなのでしょう

>>596
＞ なぜ、諏訪地方を蔑ろにするのかが理解出来ません
＞ 日本有数の観光地で、産業の集積地でもある
＞ リニア新駅を作れば、必ず需要はあり、便利になります

そんな論理でルートを考えるなら、神奈川県は横浜市へ迂回し、
山梨県は甲府駅になり、
長野県は松本まで迂回することになってしまう。
リニアが東京−大阪を短時間で結ぶことを優先する以上
技術的に可能な限り直線的であるべきで、
南アルプス貫通が可能なら、諏訪回りルートが不利なのはあきらか。

>>596
コピペだろうが敢えて言っておく！

そういう寝言は中央線複線化してから言え

涙の誉め殺し大作戦？

600

とりあえず、スレ立て荒らしは通報しといた方が良いだろう

長野県民自体が２ちゃんの荒しなんだけど

あ、日本の荒しだな

>>596
>日本有数の観光地で、産業の集積地でもある
ダウト

諏訪地方の産業が都市型複合集積の代表例であることは間違いないけど、
全国有数だと言われると…うーん。

>>596
オマエみたいな井の中の蛙が居るから長野は発展しない。
諏訪が日本で有数の観光地か？？？
寝言は寝てる時に言え。
それを言ったら神奈川は横浜へ誘致
山梨は富士山、富士五湖へ誘致ってなるだろ？
神奈川・山梨・岐阜は謙虚さで収まってるんだよ。
それにしても長野県民の馬鹿さ加減にはマジ驚くわ！
ＪＲ東海が手がけてても国家プロジェクトだからな。
勘違いするなよボケ！

「産業の集積地」が「産廃の集積地」に見えてしまった。終わっている。

もはや発展する余地がありません。工場立地を求めて流出しています。
日本有数の観光地？サービスが最低で２度と行きません。

長野県の自費で作れとかバカな意見があるが
そういう連中は公共交通のイロハを勉強してもらいたい

倒壊はまがりなりにも公共交通を運営する会社
営利なんてものは二の次三の次

長野県民ってほんと馬鹿なんだな

>>608
上場会社は、利益をあげる社会的責任が優先する。
東海道で稼いだ資金でリニアをつくるのだぞ。
長野県民は、東海道にたいした貢献をしていないではないか。

公共交通のイロハとは、赤字路線をつくりやがて廃止することだｗｗｗ

>>608
じゃあなんで新幹線が出来ると在来線分離されるんですか？
利益が出ないからでしょ？
あれ？
お前の言ってることと矛盾するけど

第三次・長野市中心市街地活性化スレ
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1084701080&LAST=50

166 名前： 雪ん子 投稿日： 2009/01/31(土) 18:35:04 ID:dDIgVt56 IP: 124-144-120-61.rev.home.ne.jp

やはり上越の人を定番の買い物の場として呼び込みたい。

＊中略

まず北陸新幹線開業が上越の人にもたらす効果は「東京に近付く」
よりも「長野市に近付く」というイメージに持っていく

実際に上越から新幹線で買い物に出るには東京までは往復２万で金がかかりすぎる。
単純計算だが上越長野間は往復3200円
これでも高い気がするので商工会議所やＪＲなどの働きで長野市で
買い物した人には運賃の割引券などの特典を与える

また長野市を「都会的」と思わせる演出も必要。
ここで「長野市が都会？」と卑屈になってはいけない。

自信をもってその都会性をアピールする。
実際に東京の人が長野駅周辺を見た場合「品川駅」で
地方の人が長野駅周辺を見た場合「小さな東京」とイメージする事が多いらしい

第三次・長野市中心市街地活性化スレ
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1084701080&LAST=50

166 名前： 雪ん子 投稿日： 2009/01/31(土) 18:35:04 ID:dDIgVt56 IP: 124-144-120-61.rev.home.ne.jp

やはり上越の人を定番の買い物の場として呼び込みたい。

＊中略

まず北陸新幹線開業が上越の人にもたらす効果は「東京に近付く」
よりも「長野市に近付く」というイメージに持っていく

実際に上越から新幹線で買い物に出るには東京までは往復２万で金がかかりすぎる。
単純計算だが上越長野間は往復3200円
これでも高い気がするので商工会議所やＪＲなどの働きで長野市で
買い物した人には運賃の割引券などの特典を与える

また長野市を「都会的」と思わせる演出も必要。
ここで「長野市が都会？」と卑屈になってはいけない。

自信をもってその都会性をアピールする。
実際に東京の人が長野駅周辺を見た場合「品川駅」で
地方の人が長野駅周辺を見た場合「小さな東京」とイメージする事が多いらしい

http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up23789.jpg
長野回避ルートでお願いします

>>615
なんで曲げるんだよ。
名古屋に直行すればいいじゃん。

>>616

＞ なんで曲げるんだよ。
＞ 名古屋に直行すればいいじゃん。
禿どうだが、長野を避けて通すという、強烈な皮肉じゃないかな？

釣りにマジレスすんなよ　ｗｗｗｗｗ

>>612
並行在来線を切ったのは束とＱ(酉も切る予定)

海は切らない

>>619
切る理由がないからだろ
整備新幹線ルートがひとつもないんだから

【長野】村井知事「リニア中央新幹線Bルートがどうして難しいのか？丁寧な説明が必要だ」 JＲ東海に苦言
ttp://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090214/CK2009021402000001.html

長野県が土地代も含めた工事費の差額全て、最短距離コース分だけしか固定資産税を請求しない。
これくらいの覚悟があれば、遠回りしてくれるかもね（ｗ

丁寧な説明なんて・・・「余計な金がかかる」以外の何物でもないような気がするよ。

>>621
大半の日本国民「だが、断る」

>>621
無駄だから

以上丁寧な回答を終わります

>>619
へえ
じゃあ倒壊は公共交通を運営する会社だけど束と九と酉は違うんですねw

東海道新幹線の最初の計画は鈴鹿山脈をトンネルで越えて京都と奈良の中間部
を経由するはずだったらしいけど、もし当時2chがあったら技術的に鈴鹿回りを
断念するのはともかく、京都駅経由＆全列車停車要求は叩かれてた？
むしろ当初計画のほうが叩かれてた？
もちろん長野のケースと同一に考えちゃダメだろうけど。

>>626
あんときゃ東京オリンピックが始まるまでの5年間ぐらいで造る必要があったので、
トンネルを掘りやすい方でルートを決めた、という事情があってな

>>626
京都と諏訪じゃ月とスッポン

でも京都じゃなくて岐阜は実際叩かれてなかったか？

>>608
？？？
中央西線、飯田線を高速化してください、
充実させてくださいと言ってるのかな？

だったら、スレ違いだ

リニア新幹線は、東名阪を高速に連絡する公共交通機関である

もう長野には行かない

>>628
諏訪が月ですね。
京都といえばスッポン料理。

　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ　　　
　　　　　〃∩　 ∧,,_∧　　ｳﾘﾅﾗを通さなきゃ嫌ニダ嫌ニダ！
　　　 　 ((⊂⌒<｡ﾟ｀Д´>⊃　　
　　　　　　``〜,'ヽ_つ:.''"
　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　長野人

さすが山猿

>>633
秀吉のことですか？
つまり大阪ですね

あーあ長野で集中豪雨・大洪水・大規模土砂崩れが起きないかなぁ

諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴が云々と喚くのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！
世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！　←New!
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！　←New!
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！

こうですか？わかりません＞＜

新幹線の定義と書いちゃうと突っ込みどころが満載、長野に不利なのですよ、これが　(´･ω･`)

村井先生に総理になって欲しい

リニア諏訪駅とやらに金丸先生と村井先生の銅像が立つのですね、わ（ｒｙ

長野県民：表向き
　 　　　　　　 　　 ＿＿＿
　　　　　　 　　／　　 　 　＼　　　　　　リニアのことなんてよぉ、オラなんも知らねえだ
　　　　　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼　　　　
　　　　　 ／　 /⌒)　　　⌒ﾟo　 ＼　　　知事さんが勝手に言ってるだけだぁ　　
　　 　 　 |　　/　/（__人__）　　　　 |　　
　　　　　 ＼/　/ 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／　　　オラ関係ねえだよ、責めねえでくれよぉ


長野県民：本音
　 　　　　　　 　　 ＿＿＿
　 　　　　　　　 ／　　　 　＼
　　　　 　 　 ／　 _ノ 　ヽ､_　＼　　ゴネて二駅ぐれえもらえるだべか
　 　 　 　 ／　 /⌒)　　 ‐=･=- ＼
　　　　　 |::::::::/　/（__人__）::::::::::::::|　　　　　（, こ　┼'っ　l,　|
　　　　　 ＼:/　/:::::ﾄｪｪｪｲ｀::::::::／　　　　 　 　 　 　l 　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　`―‐'

Ｂルートで三駅…じゃなかったかな？諏訪と伊那と飯田。

こうなりゃ火災総書記が問答無用でB案却下してくれることを祈ろう。

>>639

「道の駅」でか

>>641
だからこそコンセンサスが得られた。

>>644
国民のコンセンサスは得られていないようだが。

>>645
結局長野県知事は長野県内の事情や都合だけを根拠にゴネているんだよ。
長野県がBルートでコンセンサスを得たといっても
Cルート支持の飯田をBルートでも駅ができると懐柔し、
Ａルート支持の木曽の意向は多数決で封じた経緯があるし。

>>645
コンセンサスを得たのはリニアではなく鉄輪を前提としたほうだから、南アルプス貫通は
論外だったし、当時Bルートを主張しても別に何も言われなかったと思うぞ。
今となってはBルート自体が論外と認識されているがな。

>>646
本来の「コンセンサス」の意味からいえば、その決め方は「コンセンサスを得」たのではなく
単に「多数決」で決めただけなんだけどね。
南信連合がコンセンサスを得た意見を、多数決によって押し通したというのが正しい。
別にそれ自体は悪いわけではない。
多数決は国がそれを採用する程度には普遍的な意思決定手段のひとつだし。

もう長野には行かない

リニアに関する長野県への苦情、ご意見はこちらへ
県の見解がキチンと公開される画期的なシステムです

『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

>>625
確かにｗｗｗ
信濃川不正取水問題とか、碌なことやってないからなｗｗｗ

>>619
東海の営業エリアに整備新幹線がなかっただけだろ。
別会社だけど、JR東海バスの路線廃止は結構過酷だぞ。

この時代、リニアのために大量採用に踏み切ったが、
申し訳ないが長野県民はひとりも採用して欲しくない

いや、Ｃルートでの建設に向かって働く気のある若者を採用する方がいいよ。
自分の問題として責任持って仕事するだろうし、やりがいもある。
リニア計画が頓挫するようなことになれば、そんな人数をみんな飯田線の車掌ってわけにもいかないだろうから、長野を出るしかない。
Ｂルート厨のバカ県民との間に板ばさみになって精神崩壊する犠牲者が出るなら、それこそ罪の無い他県出身者にそんな役割をさせてはいけない。

実際のところ、勤務地は山梨なんだろうな。

誰かさっさとクソ村井を引き摺り降ろさねえかなあ。
抹殺してくれたらもっと良いけどさwww

いいね、飯田線に社員募集の吊広告出るかな？
飯田支店まで行かないとだめ？

>>656
ＪＲ東海入社試験問題：貴方はリニア新幹線のルートについてＢルート、Ｃルートどちらがいいと思いますか？
　　　　　　　　　　　貴方は弊社の葛西会長と長野県の村井知事とどちらを尊敬しますか？

中央東線と中央西線の単線区間を複線にして欲しいよな？

特に諏訪近郊

>>658
西線は別に複線にする必要ないだろ

地図見ててふと思ったんだがＢルート取るぐらいなら
長野県迂回ルートにした方が実現性も採算性も高そうでね？

>>661
誰だって、そう思ってるぞ。
http://chizuz.com/map/map39803.html

岐阜の替わりに豊田に駅を作ったほうがいいだろな。
いくらトヨタが凋落といわれても何もないところよりマシか。
長野の替わりに静岡は水窪か

長野県民ですが、リニアいらないですよ。
乗る機会ない。新幹線だけで足りてる。
長野にもリニアっていう人はほんの一部だと思う。

>>663
水窪なんてもっと何もないだろ

>>665
水窪にはＪＲ東海の駅があるんだな。
これは諏訪に無い大きなアドバンテージ。

飯田の方が良いかもしれないけれど、長野県が拒否するなら仕方ないね。
飯田から1時間で行けるからいいんじゃない？

>>665
長野県のゴネ厨はいないだろ

飯田が長野県であることを拒否しているんだから
飯田が長野県から分離独立すれば一挙怪傑。

長野県も飯田が長野県であることを拒否したようなものだしな

もともと長野県庁は下伊那・飯田は長野県扱いして来なかったから
いまさら・・・ってとこだな。

どこかの村も長野県から脱走したようだし。

>>670
その村、御用新聞の信毎ですら
「県内民放映らない！」と見出しを付けて記事にしたくらいだからな。

>>664
だったら反対しろよ
日本人に迷惑かけるな

>>671
御用新聞にしてみれば、県への批判ではなく山口を小馬鹿にしたつもりだったんだろう
ところが、馬鹿にされていたのは長野県の方で山口村は先見の明があった

今、正に飯田を小馬鹿にしている
いつまでも井の中の蛙で裸の大将を続けられるかな
御用新聞

>>627
新幹線で足りているのは日本海側の佐久長野市だけ、の県庁意見だ。
３５００億使ってもリニアの飯田に負けるのが悔しいのさ。

【長野】恐喝で解体作業員の少年２人逮捕　長野駅付近の「青ギャング」か
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235101392/

>>674
新潟県知事が北陸新幹線の追加負担を渋ってるのも
根底には上越に対する嫉妬？があるように思う。
富山・金沢延伸後は、新潟方面の比重が相対的に低下するからね。

>>676
ふうん、地域対立みたいなものはどこの県にもあるんだね。

>>666
＞ 水窪にはＪＲ東海の駅があるんだな。
＞ これは諏訪に無い大きなアドバンテージ。

水窪町に、駅建設費200億も負担出来る財力があるのかね。

あそこって浜松市じゃないか？

>>677
地域対立ではないと思う

北陸新幹線が開通すれば新潟は衰退確実ｗ
北陸新幹線が停車する上越が発展する保証は無い

新潟県にとっては良いこと無いでしょ

>>663
期成同盟に加盟してない静岡に駅って出来るの？
国も期成同盟の都府県に最低1駅を、って言ってるけど。

新潟の衰退が確実　というのがわからん。
上越が発展する保証がないのと同様、新潟が衰退する保証もないと思うんだが。
北陸新幹線の支線と化してしまうことを危惧するのは理解できるけどね。

>>681
>期成同盟に加盟してない静岡に駅って出来るの？

期成同盟に加入が条件と、誰か決めたのか？


>国も期成同盟の都府県に最低1駅を、って言ってるけど。

ＪＲがリニアが通過する県について、「各県側からの駅設置の要望は１カ所というのは常識の範囲」と言ってる。

静岡県が「作って欲しい」と要望すれば、静岡県が負担。
特に要望無しなら、駅無し。それだれのこと。

通称「長野北陸新幹線」に　長野商議所が要望活動へ
http://www.shinmai.co.jp/news/20090206/KT090205ATI090028000022.htm

　長野商工会議所（長野市）は、北陸新幹線の長野−金沢が２０１４年度に開業を予定するのを受け、
北陸新幹線の通称を「長野北陸新幹線」とするよう関係機関に働き掛ける要望活動を始める。
５日の同商議所新幹線対策特別委員会が、０９年度事業に盛り込む方針を決めた。
沿線自治体やほかの経済団体などにも連携を呼び掛けている。

>>678
ムショ帰り乙

マジ長野うぜぇな
消えて無くなればいいのに

訂正のお知らせ

×　長野県は教育県

○　長野県は凶悪県

長野ってこんな県だったんだね・・・・・・・

>>684
商工会、頼むからやめてくれ
お前らの常識は日本の非常識なんだって早く気付け
誰か、誰か言ってやってくれ

>>683
＞ 期成同盟に加入が条件と、誰か決めたのか？
＞
＞
＞ >国も期成同盟の都府県に最低1駅を、って言ってるけど。
＞
＞ ＪＲがリニアが通過する県について、「各県側からの駅設置の要望は１カ所というのは常識の範囲」と言ってる。
＞
＞ 静岡県が「作って欲しい」と要望すれば、静岡県が負担。
＞ 特に要望無しなら、駅無し。それだれのこと。

静岡県が漁夫の利狙いで、駅要求。

>>684
長野商工会から名前掲示料をたっぷり取ってやれ。
その金を特急料割引に当てればいい。

長野死ねや
新潟の次に嫌いだ

長野のワガママ要求にはウンザリ
もはや県民性だね

>>690
静岡県が200億円負担で秘境駅をねえww
なかなか面白い趣味だね。

661 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 13:00:04 ID:US2zcMMX0
地図見ててふと思ったんだがＢルート取るぐらいなら
長野県迂回ルートにした方が実現性も採算性も高そうでね？

662 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 13:13:23 ID:gQkPSm+k0
>>661
誰だって、そう思ってるぞ。
http://chizuz.com/map/map39803.html

>>584->>585
結論が出ましたね！

静岡県＝長野県

東京は長野だ！

なんて言ってる位だから１県１駅なら品川だけでよくね？

リニアに関する長野県への苦情、ご意見はこちらへ
県の見解がキチンと公開される画期的なシステムです

『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

【社会】島根県で「竹島の日」記念式典　韓国人グループと警察の間でトラブルも
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235308460/


長野人と韓国人て似てるな

粘着質で異常な郷土愛のうえにキチガイ理論で難癖つけてタカる気満々だからな

http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=13475

またＢルートの主張かよｗ

>>701のスレあったわ

【リニア問題】市長　Ｃルートはあり得ないだろ。長野県としてＢルート1本で進めて行くぜＪＲさんよ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235372966/

ルートはどこでも構わないけど長野県にリニア駅は作らないっ。
これでどうよ？
飯田辺りでトンネルから高架にして騒音だけぶちまけて爆走、キッパリ無停車。
ルート選択のご希望は伺いますが長野に駅は一切設けませんJR東海。
車販の弁当に「幕の内弁当飯田の秋の空を見た」とか用意する。

長野県による自滅工作だな

（諏訪廻りルートの建設費用の作り方）

長野県→国・他県から金を吸い続ける
他県→国に金を吸われ続ける
国→長野県に金を吸われ続ける

　　↓

他県・国→干からびて滅びる
　　↓
長野→吸い続ける元が無くなり滅びる

長野は北陸新幹線延伸のカネは進んで払う様だが、富山や金沢の人間をストローできるとでも思ってるんだろうか。

>>705
長野北陸新幹線にしたいから金を出すのかな。
なんか、、、長野ってほんといやしいね。

だけどこれは東北新幹線の上野−大宮間の埼玉県民みたいに住民と自治体が一致して
「建設をしたいなら要求を飲め」みたいになるかもしれないね。

>>705
そう信じているみたいだよ。 >>613 によれば・・・。

> 実際に東京の人が長野駅周辺を見た場合「品川駅」で
> 地方の人が長野駅周辺を見た場合「小さな東京」とイメージする事が多いらしい

別にどう通っても良いと思うけどなぁ
客は東京から名古屋・大阪に行く客だけじゃないんだし　俺自身は大阪民だけどさ
どうでも良いけど青函トンネル級のトンネルって怖くない？
地上に出れる避難駅なんて作れるの？

>>707
あの埼玉ですら、
「東京〜池袋〜所沢〜大宮」ルートとか
「東京〜千住〜草加〜大宮」ルートとか
言わなかったんだよな。

リニアに関する長野県への苦情、ご意見はこちらへ
県の見解がキチンと公開される画期的なシステムです

『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

>>684
略して「長北新幹線」

>>712
長野県北部新幹線？

長野だけ特別扱いは不公平
ここは公平に群馬長野新潟富山石川新幹線を通称にしよう
無駄に長くてカッコ悪いので誰も使わず
結局正式名称の北陸新幹線だけが残る

知人男性から現金を脅し取ったとして、長野中央署は１９日、恐喝の疑いで、ともに
市内の解体作業員の少年（１９）２人を逮捕した。

同署の調べでは、少年らは共謀の上、１月９日の深夜、市内に住む知人の無職男性（６０）宅に押し入り、
現金十数万円を脅し取った疑い。

少年らはＪＲ長野駅周辺に出没する「青ギャング」の一員の可能性が高く、同グループとの関連性も調べている。

同署によると、「青ギャング」は１０代後半の少年らによる３０〜４０人のグループで２、３年前から
月に２回ほど長野駅周辺に出没している。

同グループではバンダナやハンカチなど体の一部に青色のものを身につけているという。

同グループによる自動車盗などの事件発生が相次いでいることから、昨年１２月、同署内に
「青ギャング撲滅プロジェクト班」を編成し、捜査員１０人体制でグループの実体解明を急いでいる。

産経新聞　2009.2.20 02:55
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/nagano/090220/ngn0902200256001-n1.htm

>>708
素直に東京の劣化コピーと言えよｗｗｗ

素直に、長野県を駆除する手ない？

長野県参事が首つり自殺？知事側近の右近氏

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090224-OYT1T01112.htm?from=main4

なにも死ななくても・・・合掌

リニアがらみでニュー速＋にまで・・・

【長野】参事が首つり自殺？　知事側近の右近氏
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235486190/

>>705
>>613を見るに、長野人は富山や金沢を見たことが無いんじゃないかな。

西松建設は、戦前の朝鮮や満州でインフラ施工、当然ダムも施工。
西松建設は、拉致問題を無視し北朝鮮に訪朝した。
西松建設は、ODAによる北朝鮮のインフラ施工を狙ってるよう。
西松建設は、民主党に違法献金してる。
西松建設は、3月突然死“要警戒”42社の1社。

西松建設は、山梨と密接な関係。
西松建設は、ダム施工が好き。
西松建設は、西松建設は山陽新幹線の高架橋やトンネルなど施工。
だが、高架橋のモルタルやトンネルのコンクリート片の落下が相次ぐ。

西松建設は、ダミー会社で事前に用地買収をする。
西松建設は、山梨リニア実験線の延伸工事に入ってない。

南アルプスルート地質調査トンネル工事は、山梨側・大成JV 長野側・鹿島JVが施工。

リニアに関する長野県への苦情、ご意見はこちらへ
県の見解がキチンと公開される画期的なシステムです

『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

>>715
＞＞青ギャング

青色の高輝度LED装着車も関係あるか？

つか、鍋林の営業車もつけて走ってるやついたたけど、

営業車にあんなもんつけて走ってもいいの？

>>613
＞実際に東京の人が長野駅周辺を見た場合「品川駅」で

東京の方々に、感謝せねば・・せねば・・。

優しいなぁ。東京人は。それに比べて、ナガノ犬民は、、ORZ

村井終了のお知らせ

>>724
俺は長野市に2回ほど行ったことがあるが、1回目（18年前くらい）はたしかに品川と同じくらいと
思った。
「駅前だけ」ね。
当時の品川は丁度様々な開発計画がスタートしたころで、逆に言えば都区内の主要駅の中でも
かなり開発が遅れていた場所だったのでそういう印象を持ったのだと思う。
2回目はちょうど3年前なんだが・・・
一言で言えば、開発の速度に差がありすぎたというべきか。

>>726
しかし、その18年前のほんの僅か前、オリンピック前には
仏閣型駅舎で、古びたみやげ物屋が駅前を占領している野暮ったい田舎街だった



そして現在、高層ビルの1本も存在しない全国きっての草原都市
駅前だって平安堂のビルが僅かに小奇麗なだけ
おれにはどう考えても東京のいかなる街と比べるのもおこがましく思える

しいて言えば新橋くらい
まぁ、新橋の渋さも無い訳だが

あれ、18年前って随分前だな
俺なんか間違えたわ

18年前なんて、ただただ田舎町じゃん

だいたい国が金を出すからややこしくなるんだよね。
企業と自治体の折半でやらせたら解決も早い。

国は基礎研究だけにしておけ。

そうすれば無関係な奴らも余計な負担しなくて済む。

長野県人事委員長の御尊顔
http://keninternational.net/928a/bw_uploads/tm_jnORuo7Qkrcx.jpg

もうすぐ知事変わるんじゃない!?直線ルート決定

>>725
長野県民は村井支持でしょｗｗｗ

>>732
良識派だってちゃんといるよ。

いざ知事選となると、公約でBルートといわざるを得ないでしょ。
すると、もっと強硬派の知事が誕生する。

長野は日本の北朝鮮らしいね

瀬戸際外交か

【疑惑】 「何の心当たりもない」長野県知事、現金提供疑惑を否定
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1235615826/


建設会社から裏金だってwwwww
Bルートwwwww
はいはい言わなくてもよくわかるよーーーーーWWWWW

＜自民国政協＞収支書に西松本社住所　ＯＢ団体献金隠れみの
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090225-00000017-mai-soci
この流れだとダムじゃねえ？

>>725
長野県自体は終了しないのかww

となると不可解な急転直下の戸草ダムか〜
上伊那激震でやっぱりBルート終了だな。

収支書に西松本？ってなんだと思っちゃったよ

知事や裏金、リニアに関する長野県への質問、ご意見はこちらへ
県としての見解がキチンと公開される画期的なシステムです

長野県庁『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

>>741
松本がしびれを切らせた
ゴネれば諏訪と同じだな



・リニア中央新幹線のルートについて

ご意見（2009年1月26日受付：Ｅメール）

　リニアのルート選択でもめているが、実際、長野県で最も重要な路線は、松本、塩尻等の中信地区までの交通をどの様に確保するかではないだろうか。
　中央東線、西線の存在は、南信、中信地域において、最も重要な生命線である。



・リニア中央新幹線のルートについて

ご意見（2009年1月29日受付：Ｅメール）

　中央新幹線のルートは、別ルートで松本まで走らせてほしいです。
　甲府で分岐させ、新宿→甲府→諏訪→松本にします。

ホントにゴネるしか能がないんだな、長野は

Ｂ、Ｂ言うだけで、Ｂになった場合に起こるであろう事の提示が一切無いんだよね。
フレッシュ目安箱でも「国が計画を決めるのを待っている」の一辺倒で
整備費の地元負担金の発生とか、飯田線の並行在来線化とか、
容易に想定できる範囲のデメリットやリスクの公表をしないのは欺瞞以外の何物でもないと思うんだけど。
それとも、長野県庁にはその程度のリスク想定すらできない無能しかいないの？

>>744
そう。無能しかいないのですw

>>744
Ｂルートを子細に検討すればするほどＢルートは不可能という結論になる
県で決めたということだけが一人歩きしている
何時、誰が、どうやってこれを否定するかが問題

長野県内でバカやってる分にはかまわないが、日本人に迷惑をかけるのはやめてくれ

既に迷惑掛けまきっているじゃんか

長野県は鹿島民国と合併すればよい。

まぁ、東京とどっこいどっこいだろ

長野のことわざ
「泣く子は餅を一つ余計もらえる」

長野のことわざ
「習うよりゴネろ」
「案ずるよりゴネるが易し」
「転ばぬ先のゴネ」
「ゴネる門には福来る」
「ゴネから駒」
「雄弁は銀、ゴネは金」
「ゴネない乞食は貰いが少ない」
「長いものにはゴネろ」
「貧すればゴネる」
「猿も木からゴネる」
「日々是ゴネ」
「一日一ゴネ」

追加
「ゴネるが勝ち」
「ゴネたるは　及ばざるがごとし」
「ゴネに始まり、ゴネで終わる」
・・・・・・・・・・・・・・・
「泣く子は鞭を一つ余計もらえる」

Bルートで建設
長野県内の建設費は全額長野県負担＋JR倒壊に毎年50億円の上納金
火災将軍は策士やで

既に維持費だけで赤字の五輪関連施設とか、役立たずの松本空港とかあるからな。

>>754
Ｂルート全体の１／３は、山梨県側を通過するけど、
この部分も長野県全額負担だよなww

>>756
そもそもＣルートを呑んだ場合には駅関連の整備費以外に負担金は発生しないので、
国主導でのＢルートになった場合の自治体負担金については山梨の分だけでなく、東京、神奈川、岐阜、愛知の分も
『当然』長野が支払うべきでしょ。

ちなみに国主導Ｂルートになった場合、沿線自治体の負担金合計は
東京−名古屋間の整備費＝Ｃルートの５．１兆円＋Ｂ迂回の割増１兆前後＝６兆円前後の１／３（現在の整備スキーム）、２兆円になる。

現行スキーム通りにＢルートになんぞなったら、所要時間は延びるわ、運賃は高くなるわ、
地元の自治体は余計な出費を強いられるわ、いいことまるで無し。
さらに言えば、Ｂルートになった場合、各県内の路線距離の比から、長野が自治体負担金全体の２５％〜３０％程度、
５、６０００億円の負担を求められる事になるが、こんな金額を長野が払えるはずもなく、
結局、地方交付税交付金＝全国から徴収した国税で尻拭いするしかなくなる。
全日本的に迷惑、被害を被る結果となる。
マジで長野いらねぇ。

>>757
長野県の糞ぶりが並でないことが良くわかるな。
下手すりゃ名古屋−新大阪間も巻き添えかな？

>>758
>下手すりゃ名古屋−新大阪間も巻き添えかな？
東名間が現行スキーム（国、自治体、事業者で１／３ずつ負担）になれば、その先の名阪間もそれに倣うでしょ。
ルートで揉めそうな東名間こそ「自腹で整備するから、うちの好きなルートで造らせろ」という投資的側面が強く、
ルート的にあまり揉める要素の無い名阪間なんぞ、早期の予算確保さえできれば
国や自治体に金を出してもらうスキームでも何の問題もない。
倒壊からすれば、国が田舎モンのご機嫌取りにばかり予算を割いて、
国家の大動脈のメンテナンスから目を背け続けている事にしびれを切らして自費整備を言い出したわけだし。

>>757
誤：迷惑、被害を被る結果となる。
正：迷惑、害を被る
だな。ハズカシス　orz

>>760
しかし全く、どうしようもない県だな。
結果的に>>704のような構図だね。

村井がＢルートに固執する理由はやはり土建屋との癒着。西松建設からもらった金で知事選に勝ったってことが明らかになったからな。

村井逮捕もあるな

>>762
って言う事は村井（偽装）自殺もあるという事か

>>763
奴は自殺するようなタマじゃないだろうな。
人を殺してでも保身するタイプじゃね?

>>764
つ偽装

>>765
いや、（）で括ってあったからさ。
偽装自殺ならやりかねんな、あの厚顔無恥の高慢ちきは。

知事や裏金、リニアに関する長野県への質問、ご意見はこちらへ
８月来「知事」項目の更新が停止してる胡散臭さはありますが
県としての見解がキチンと公開される画期的なシステムですｗ

長野県庁『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

>>763
そうなると、北の将軍様よろしく替え玉用意するかもね。

山梨県知事なら影武者と呼んでもらえただろうに残念な長野だな

>>766, 768
理解されてないんだ　orz
偽装＝殺される可能性もあるという事。
村井のダークさ加減を考えると、パクられてあれこれ詠われると困る連中がいろんな所にいるんじゃないかと。
パッと思いつくところでは国交省系の族議員、諏訪に事務所を構える某組の３次団体とか。。。

太平洋ベルト地帯の選ばれた主要都市を超高速で結ぶためのリニアだろ。
長野(笑)なんて有っても無くてもいい糞田舎が図々しいと思わんか。

準大手ゼネコン西松建設から長野県の村井仁知事周辺への
現金提供疑惑について村井知事は２６日午前、「何の心当
たりもない。根も葉もない話だ。（県政に）影響はないと
思う」と全面的に否定した。長野県庁で報道陣の質問に答えた。

東京地検特捜部の調べに、西松建設関係者は、村井知事が
初当選した２００６年８月の知事選の前後に知事周
辺に１０００万円以上の現金を提供したと供述しているという。

村井氏は「大手から中堅の建設会社までパーティー券を買ってくれ
たと思う」として、西松側と特別な関係ではないと強調。政治資金
の処理についても「担当者から『心配ない』と聞いている」と述べた。

衆院議員時代の公設秘書で２４日に自殺した県総務部参事右近謙一さん
（５９）が現金提供疑惑について特捜部の事情聴取を受けた点にも「お
金で後ろ指さされるようなことはしない、ということだけは厳しくやっ
てきた。人間と人間の信頼。右近君を信じる」と話した。
http://www.47news.jp/CN/200902/CN2009022601000324.html

リニアは「南ア貫通、直線ルート重視」ＪＲ東海

ＪＲ東海の松本正之社長は１５日、名古屋市内で記者会見し、平成３７
年の開通を目指すリニア中央新幹線のルート選定について「やりやすい
ルートで試算している」と述べた。山梨リニア実験線を東西に延伸させ山梨、
長野県境の南アルプスをトンネルでほぼ貫通させる「直線ルート」を最も重
する考えを改めて強調した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081015-00000570-san-ind

県がこのゴネようだから
県民は県の行う工事に対しても無茶苦茶ゴネてもいいと公言してるようなもんだね

え、長野ではデフォだって？ｗ

なるほど、今回の一連の疑惑は火災将軍が仕組んだことだったのかw

長野県は、自分の所の新幹線が出来てしまえば、他県の これからの新幹線は、
どうでも良いらしい。

http://www.shinmai.co.jp/news/20090303/KT090302ATI090023000022.htm

長野より先へ延長されるのを邪魔するためか。
北陸新幹線と言わず、長野新幹線と呼べと言うだけあるなw

そもそも長野が整備新幹線貸付料の負担が大きいと感じるのは、
長野には幹線は不要だったっと言うことの証明ではないのか。

>>775
長野県ではなくて長野「市」な
県内他地域の新幹線もどうでも良いらしい
あぁ、気持ち悪い

もうこんな県嫌だ

西松建設の件で小沢の秘書が逮捕され、小沢にも責任追及の動きがある。それなのに
同じく西松建設の件で特捜部に事情を聞かれてた元秘書が自殺した長野県知事につい
て、長野県ではほとんど知事の責任を追及する動きはないらしいね。

さすが長野県民ｗ

>>778
土建王国を図らずとも露呈してるな
最悪だこの県

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　　　　　　　　　i , : :.:i:.:.:ﾊ: : : :.:.ﾄ 　　　　 ヽ: : : : ﾉ　　　　／!:./ /:.:.:l:.:!
　　　　　　　　　l i : : l:.:.:.:.ﾊ: : ::.:l:.l丶､ _　　 `ー '　　.. ＜＿/:/ /:.:.:.l:. l 　以上、変態・キモオタの提供で
　　　　　　 (丶- ' ､: :l:.:.:.:.:.ﾊ : : ､ﾍ￣;.:.ヾiiー-,､ィ､´ //l:::::/:./ /`ヽ:l:. l 　　　お送りしました♪ﾁｬﾝﾁｬﾝ♪
　 ___ .. -- ‐｀"ヽ_　`ヽ:_:.:.:.:∧: : ､ﾍ::::i::::::i ll／f.¨ヽ V/,.l:::/:./ /　　 ヽ:l
._ゝ-−_-_丶　　　　　 ヽ＼'-､ヽ: :､ﾍ:::l:::::l ヽ/!　 .ﾄ._/　l:/:./ /　　　 .l l
-r_‐_´-- ...-　　　　　ノ　　〉_ >ヽ: ､ﾍ::l:::::l　　`ｰ '　　 y:./: /　　　　 ! l
　　　 ` ー―‐r― ''¨　　ノ li''　　ヽ: ､ﾍ::::::i　　　　　　/:/ :/　　　　 /: :!
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長野では、ゴネるのが普通
ゴネない奴は馬鹿を見る
これは土地柄からくる県民性だから仕方がない

長野県外人は村井知事や諏訪伊那市長の行為を察してやって欲しい

>>781
県内だけでやっててください。その行動様式を県外に持ち出さないこと。
ましてや押し付けるなんてもってのほか。

>>781
県民が責任を持ってゴネるのを止めてくらはい

>>781
日本では、ゴネないのが普通
ゴネるやつは、後からお仕置き

長野人は、さっさとバカ酋長を取り替えて、
日本の常識に従わせろな。

>>781
>これは土地柄からくる県民性だから仕方がない
地方が旧来の姿に拘泥し続け、時代の変化と要求を無視し、結果として衰退した最大にして根源的な理由がこの一言に見える。
都市部からのお恵み（地方交付税交付金）にたかって生きるしか無い現状も、当人たちからすれば
「伝統的に貧乏なライフスタイルなんだから金持ちに養ってもらうのは当たり前」「何か問題でも？」
「都会の税収で生活環境の支援をしてもらってるからと言って、生活様式やカネの使い方にまでガタガタ言われる筋合いは無い」
程度の認識しかないんだろうな。
部落や在日とおんなじメンタリティ。ヘドが出る。

この風土にあって、ゴネることを知らない飯田の連中は実直にも程がある大○○だ

長野県ではゴネてゴネて、見返りや自分の権利を主張しなければ駄目だ
自分の思い通りにならないことは頑として認めず
声のでかい奴が勝つ、但し裏工作を同時に進めないと逆にやられてしまう
ということを忘れては駄目だ

長野県では、ゴネるのがデフォ
それを実践しているのが、村井知事、諏訪市長、伊那市長
他県人には是非理解して欲しい

>>786
おまい



もう一度スレタイよく嫁

>>786
おまえは日本人ではないだろ。

長野県では「ゴネ得、見返り」が基本
ゴネることは恥ずかしいことでもなんでもない

>>789
だーかーらー
スレタ【悪】【恥】とあろうがｺﾞﾙｧ

>>786
この部落だらけの長野にあって、ゴネることを知らない飯田の連中は実直にも程がある大○○だ

部落だらけの長野県ではゴネてゴネて、見返りや自分の権利を主張しなければ駄目だ
自分の思い通りにならないことは頑として認めず
声のでかい奴が勝つ、但し裏工作を同時に進めないと逆にやられてしまう
ということを忘れては駄目だ

部落だらけの長野県では、ゴネるのがデフォ
それを実践しているのが、村井知事、諏訪市長、伊那市長
非部落民には是非理解して欲しい

と言う事か？到底理解できない。っていうか許容できないね。

>>786は地球外生物？
プレデターだな。

そもそもなんでたかが自治体が口をはさめるの？

ＪＲにとって見れば、長野県の顧客なんて無視できるほどの数なのにな

リニアが長野県を通って、飯田に駅を作らせてくれるってだけで、長野県にとっては大感謝の筈だ
本来なら

吸血発狂ゴネ県だね。

山だから蛭も沢山いるわけかw

なーにがゴネ得だよ
文句があるなら
ルート決める時に倒壊が文句言えば良かったんじゃねぇか
もうＢルートで決まってるんだから
ぐだぐだ文句ぬかすなよ

決まってねーよ
どうしたら、そんな認識になれる

>>796
>もうＢルートで決まってるんだから
事実誤認も甚だしい。
長野が『勝手に』Ｂ案を推しているだけで決定はしていない。
（知ってて言ってるんなら姑息と言うよりほか無いなｗ）

もっと言えば、旧世代の技術レベルに縛られた案をカビが生えるまで放置していた『犯人』の一つが長野県。
技術的制約から解放された今になって、グダグダとＢ、Ｂ抜かす方がよほどナンセンス。

そんなにリニアが欲しければ、国家の動脈を敢えて通すに相応しい自治体になりなさい。

>>798
在来の中央本線ですら単線区間放置の自治体にそれを言うのは酷ｗ

田中知事がやめた同和との不透明な取引をガラス張りでない知事室で復活させたらしいじゃないか。
Bルートへのこだわりが感じられるね。

北陸新幹線の飯山トンネルが西松建設らしいし。

>>798
＞ 長野が『勝手に』Ｂ案を推しているだけで決定はしていない。


Ｃルートも、東海が「これでいきたい」と言ってるだけで、
決定はしてないのでは？

政治家や国土交通省が断固Ｃルートを主張するべきなんだよな。

>>801
本来なら東海が決めたことをそのまま通せばいいだけの話なんだもん。
自治体がしゃしゃり出てくるような話じゃないでしょ。

飽きないねえwww
暇をもてあまして長野叩きするニートwww

>>798
だからＢルートに決めましたというときに
倒壊が反対すりゃ良かったんだろ？
今更反対は後だしジャンケン的卑怯さだよ

>>802
政治家や国は断固Ｂルートを支持すべき
大企業のエゴこそ廃除せよ

>>805
後だしもなにも未だにルートは決定していないんだぞ？
いくつかあったルート案の中で長野県が勝手に
俺んとこはこのルート案推すわって決めただけなんだよ

余計にかかる工費
開業後、余計にかかる電気代
開業後、余計にかかる保線代

これだけを長野県が自前で出すって言えば、今からでもB案になるかもよ〜。

>>808
長野が金を出そうがお断りだ
全体の損失が大きすぎる

地方の利益を自分たちの損失と考えるのは都会のエゴ

都会の利益を自分たちの損失と考えるのは地方のエゴ

>>807
＞ 後だしもなにも未だにルートは決定していないんだぞ？

ならば、長野県も「希望を言っている」のであって、
ゴネているわけじゃないんじゃ？

＞ いくつかあったルート案の中で長野県が勝手に
＞ 俺んとこはこのルート案推すわって決めただけなんだよ
＞

東海も勝手に、「このルートでいきたい」と決めただけだよな。

>>812
そのことに対してどちらが支持されているかだろ。

>>812
> ならば、長野県も「希望を言っている」のであって、
> ゴネているわけじゃないんじゃ？
ゴネていないならルート調査の妨害なんかしないだろ


> 東海も勝手に、「このルートでいきたい」と決めただけだよな。
東海は金を自分で出した上でＣルートで行きたいといっている
長野と一緒にするな情弱

ゴネているのが現実の工事に現れたのが、山梨から作業坑掘削が始まったのに対して、大鹿村の作業現場撤退というこの対比だわな。

あくまで東海が自ら申請取り下げってことになってるけど、長野県行政のせいだと誰の目にも明らかだ。

【新幹線】「長野北陸」か「北陸」・・・商工会やJC交えて「長野北陸新幹線」案にしろと要望
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1236814979/

そういえば諏訪市はセイコーと御柱祭などが有名だけど。
リニア諏訪駅が登場すればさらに知名度が高まる

長野は束にリニア造ってもらえや

既に、リニアのルートゴネで諏訪市・長野県は全国的に有名だな。
乞食度を強烈にアピール。リニア駅が無くても十分に宣伝されたwww

諏訪付近はある意味「日本のスイス」じゃないか。
セイコーエプソンといった精密系が盛んだから。
諏訪市民も長野市より東京に行くことが多いらしいね。
ある意味諏訪にリニア駅を作って正解じゃないの。
諏訪市付近の超中高生が首都圏の有名私立中高にリニア通学しても不思議ではない。

>>820
・・・どこの長野県人ですか？

解散総選挙もありえるから、そのあとに
Ｃルート決まるよ。

御柱なんて縁起でもない。
乗ったら最後、谷底に落ちていって死人が出るアレだろ。
曲がらないでまっすぐというのはリニアなわけだが。

>>815
いやいや、明らかに長野県の妨害工作だし

1 ：じぇらーど＝はいまるすφ ★：2008/10/31(金) 10:03:08 ID:??? ?2BP(0)
リニア中央新幹線計画で、ＪＲ東海が南アルプス西側の下伊那郡大鹿村で行った
水平ボーリングによる地質調査をめぐり、同社が国への報告に必要な約７００メートル区間に続いて
自主的に行うとしていた、作業用トンネルを伴う追加の調査を見合わせていることが３０日、分かった。

同社によると、ルートが決定していない中で国からの指示に基づかない任意の調査のために
農地の一時転用をすることについて、県から「整理が必要」と指摘されたため、
当面見送ることになったとしている。

ＪＲは３月、同村の釜沢地区で直径１０センチのボーリングを開始。国への報告後も、
補足的なデータを収集するため、約３キロ先まで追加的にボーリング調査を進めるとして、
掘削機械を入れるための作業用トンネル（約２キロ）も計画していた。

ＪＲ側は７月、作業用トンネルの掘削機械などを置く用地を確保するため、
新たに農地約４０００平方メートルの３年間の一時転用許可を村農業委員会や県に申請。
農業委は「異議なし」とする意見をまとめて県下伊那地方事務所に送付したが、
ＪＲ側は８月上旬になって申請を取り下げた。

県農業政策課は「審査に向けて意見を聞いたり内容をチェックしたりしている段階で
ＪＲ側が諸般の事情として申請を取り下げた」と説明。ＪＲは取材に対し
「さまざまな状況から判断した。環境が整ってから実施したい」（東海道新幹線２１世紀対策本部）としている。

リニア中央新幹線計画をめぐっては、南アルプスを貫く「直線ルート」を想定するＪＲに対し、
県などは諏訪・伊那谷回りの「Ｂルート」の実現を訴えている。

▽ソース
≪信濃毎日新聞≫　http://www.shinmai.co.jp/news/20081031/KT081030ATI090035000022.htm

まあ、諏訪のことは東日本がなんとかするべきだな。
東海にゴタゴタを持ち込まないで欲しい。

事業所縮小のエプソンはソニーと提携で生き延びようとしてるらしいから、中部の産業にぶら下がろうとしてるんだろうけど。

>>806
>大企業のエゴこそ廃除せよ
官僚や政治家の国庫の私物化こそ排除されるべきものだと思うけどな。

自己中妄想全開なクズ長野人の巣窟スレ

【信州】長野県総合スレッド6【信濃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1224258172/l50

【北信東信】長野県総合スレッド【中信南信】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1189989611/l50

>>820
諏訪市民がどこに行こうが関係ない。
東京、名古屋、大阪がどこへ行くかだ。

>>828
それを都会人のエゴと言うんだよ
東海道新幹線も東京、名古屋、大阪以外の駅を廃止したらｗ
それ以外の奴は在来線使えと

のぞみ停車駅については一応必要だろうが、それ以外はなくてもいいとJR東海は思っているのでは？
今のダイヤを見る限りひかり・こだまは地元対策にしか見えないんだが。

>>830
のぞみ停車駅の京都駅や新横浜駅より、静岡駅の方が利用客が多かったような。

>>829
東海道新幹線の駅は地元対策だろ？
線路を引かせてもらう代わりに駅を作る。
ルートを大幅に曲げて駅を作れと言っている諏訪を同列にしたらだめだろ。

Ｂルートだったら諏訪の御柱祭に合わせて開業したらどうか。

長野県人だけど諏訪だけは朝鮮か中国にくれてやるわ

>>830
> のぞみ停車駅については一応必要だろうが、それ以外はなくてもいいとJR東海は思っているのでは？
> 今のダイヤを見る限りひかり・こだまは地元対策にしか見えないんだが。

例えば名古屋駅で考えると、
大阪方面へ行きたい客が、静岡→浜松→豊橋→名古屋と、ひかりやこだまに乗ってきて、
名古屋でのぞみに乗り換えるから、名古屋での乗降客が多く見えるわけで、
のぞみだけを運行しても、客は乗ってくれないでしょ。

長野県よ、大鹿村の工事現場の妨害工作を直ちに止め、農地転を認めよ
正当な理由のない妨害は許されまじき公権乱用に他ならない

>>836
何ら法律に違反してないから問題無し。

それより、少しでも早くリニアを運用したければBルートだろ。
オレら長野県民の言うこと聞かないと30年以上たっても完成しない成田空港のようになっちゃうよwww

あんまり身勝手なCルート主張だけじゃ、こっちもリニアの夜間早朝時間帯の運用制限するよ。
騒音訴訟も起こそうかな。

そんなことされたら、嫌でしょ。

なら、諏訪を通るBルートで決まりでしょう。

>>837
今度は恫喝か？
マジで薄らみっともねぇ連中だなｗｗｗ

＞こっちもリニアの夜間早朝時間帯の運用制限するよ。
＞騒音訴訟も起こそうかな

この問題が一番出そうなのがＢルートじゃねえか？
ホテル宿泊別荘業界が言いそうだ、墓穴掘ったなｗｗｗ

>>837
Ｃルートが出来る頃には南信は東海州になってるから問題なし

>>837
中央線が開通して以来、１世紀が経とうというのに、複線化も実現できない長野の言う台詞とは思えないな
身勝手の極致はお前らの方だろう
Ｂルートにしたら、「滅多に乗りもしないのに、騒音ばっかり撒き散らしてさぁ」
なんて言い出すのは、間違いなく、諏訪、伊那の辺り　目に見えている
対して、Ｃルートになれば、そんな問題は発生しない
何せ、長野県内でも忍耐強く、恥を知っている飯田しか通らないのだから

> 何ら法律に違反してないから問題無し。
これは、県とお前が勝手に思っているだけ
訴訟になれば県は負けるだろう
法律に違反してないかを判断するのは、県やお前ではなく司法だから

>>840
ただまあ諏訪は南信から切り離さないとな。ゴネルようなのはイラネ。
なんでも長野県で一番の工業地帯らしいから、単独でやっていけるだろ。

諏訪は北朝鮮か中国の飛び地でいいよｗｗ

ニュー速＋から来たけど

つくづく長野はクズばかりだな
北陸新幹線を長野北陸新幹線にしろだの、リニアルートをネジ曲げで諏訪通せだの

ウザすぎるわ

>>844
>つくづく長野はクズばかりだな
自然は素晴らしいのに、人間がどうもね・・・

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長野市第一次活性化計画ｗ

http://www.japandesign.ne.jp/HTM/REPORT/3rd_place/02/index2.html
■ 「世界標準空間」としてのスターバックス

長野市在住の塚田○ゆりさんは、「スタバはイケてる街の印」との思いから、
「スターバックスを呼ぶ会」を作り、誘致のため5,000人分の署名を集めて日本
法人の社長に手渡した。スターバックスの有無が街の「都会度」を測る指標
になるというのである。塚田さんは力説する。「スタバは身近に体験できる都会
であり、海外なんです」 * 2 。住民の熱い思いを受け、長野駅前店が開店し、「初
日の売り上げ世界一」の記録を達成した。開店前の午前5時半から行列がで
き、3000円の福袋も飛ぶように売れた * 3 。長野県民にとってのスターバックス
は「長野という街が世界水準の都会であること」の証だというのだ。

飯田はやっぱりマトモ、諏訪・長野はキチガイ

飯田市などの経営者らでつくる、まちづくり市民団体「南信州アルプスフォーラム」（松沢徹会長）は、
「リニアが開通してもバラ色ではない」と題する勉強会を開催した。ＪＲ東海が２５年の開業を打ち出し、
路線の誘致活動が活発化する中、リニア開通のデメリット（不利益）と、開通に合わせた地域づくりの
必要性について話し合った。

全国各地の新幹線駅にかかわる開発に詳しい日本政策投資銀行の藻谷浩介参事を講師に、
会員ら約５０人が参加した。

藻谷参事は各地のケースを取り上げ「高速交通網の整備と地域の発展に即結びつかない。
リニア開通で自動的に繁栄が約束されるのは幻想」などと指摘。新潟県のＪＲ越後湯沢駅など
新幹線開通に伴い乱開発と人口減少などが起こったケースを引き合いに出して、開通がもたらす
悪影響を説明した。

一方、現在のＪＲ飯田駅にリニア駅を設置し、古くからある旧市街地の魅力を生かした主体的な
まちづくりをすることで、観光客を招くことができると励ました。

http://mainichi.jp/area/nagano/news/20090314ddlk20040013000c.html

南アルプスリニア新幹線と呼ぼう。

長野は諏訪・上伊那経由のＢルートを推すと言った上で「沿線住民の〜」と言っているが、
Ｃルートになれば沿線でも何でもないんだよな。

もうこの信州人の素晴らしい態度に免じて、


信州民国



と言ってあげよう。

>>847
すごいなｗ

有名チェーン店呼んでお街気取りかよｗｗｗｗｗｗ
信州（笑）らしいわｗ

>>847
そのうち、街道沿いの田んぼとか畑のど真ん中に「都会宣言自治体」って看板でも立てそうだなｗ

第二次活性化計画ｗｗ

通称「長野北陸新幹線」に　長野商議所が要望活動へ
http://www.shinmai.co.jp/news/20090206/KT090205ATI090028000022.htm

　長野商工会議所（長野市）は、北陸新幹線の長野−金沢が２０１４年度に開業を予定するのを受け、
北陸新幹線の通称を「長野北陸新幹線」とするよう関係機関に働き掛ける要望活動を始める。
５日の同商議所新幹線対策特別委員会が、０９年度事業に盛り込む方針を決めた。
沿線自治体やほかの経済団体などにも連携を呼び掛けている。

第三次活性化計画ｗｗｗ

超大型店出店に関して長野商工会議所の考え方
http://members.jcom.home.ne.jp/kurumeweb/hkaeon/naganoforgoodfuture.pdf

（要 旨）
長野商工会議所は、長野市に出店を計画している大型店（社会的要請に基づ
くショッピングセンターを除く）の出店に基本的に反対します。特にイオン篠
ノ井ショッピングセンター（仮称）については、強く反対します。
（説 明）
先般、策定された「長野市商業環境形成指針」に沿って、大型店数社からの
出店計画が長野市に提出された。その中にはイオン株式会社による篠ノ井地区
への超大型ショッピングセンターの出店計画も含まれている。
イオンの計画によれば、店舗面積は７０，０００�uと全国的にも例を見ない
大規模なものであり、一般的に店舗面積における大型店の占める割合が５０％
を越えると地域店舗、商店街の経営が難しくなり、６０％を越えると経営が困
難になるといわれている。
長野市の場合、平成１４年の調査では大型店の占有率は５５％を越えており、
現在計画されている超大型店が出店した場合は大型店の占有率は６０％を越え
るオーバーストア状態になることは必至である。


〜〜〜〜〜〜〜〜

この後、長野市内にあった既存ジャスコが撤退を表明した（当然だ罠）
ところが、ジャスコが無くなるのは困ると市民がゴネて、ジャスコは
改装の後再開することを約束させられた（無茶苦茶な道理ｗ）
ところが、昨今のニュースのとおり、ジャスコは拡大路線を転換
再開の目処は立たず、長野市民涙目状態なのであります

そごうも、ダイエー２店も撤退まともな大型スーパーも無い街長野
唯一のモール長崎屋もメガドンキになってしまうとさｗ

リニアや知事言動に関する長野県への苦情、ご意見はこちらへ
県の見解がキチンと公開される画期的なシステムです

『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

ところが！

　外部からの要求や問い合わせへの対応について長野県人事課が作成した職員向け
マニュアルに、「精神障害者等からの電話への対応」として、丁寧な応対を前提としつつも
「（相手の話が）事実でない限りは、木で鼻をくくったような回答以外ない」とする記述がある
ことが１３日、分かった。

　人事課は「差別を助長する意図はなかったが、分かりやすい表現をしようとして逆に配慮
を欠き、誤解を招いた」と説明。早急に表現内容を見直し、マニュアルを作り直すとしている。

　記述があったのは、今月作成されたばかりの「悪質クレーマー対応マニュアル」。不当な
要求や抗議、嫌がらせなどへの対応と並べて、精神障害者らへの電話対応として「季節の
変わり目などに精神障害者や精神的ストレスを受けた者から意味不明な、または事実とは
異なる被害妄想的な電話が増える場合がある」と指摘、その後に問題となった記述が続く。

　マニュアルは弁護士が執筆した市販の対策本などを参考に作られ、全職員が庁内ＬＡＮ
（構内情報通信網）で閲覧できた。共産党県議や市民団体から抗議を受け、人事課は１２日
に全文を削除した。（共同）

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20090313-470701.html

今日の読売に飯田のことが書いてあったぞ。

リニアには全然関係ない、水引の生産量日本一ということだったけど。

自己中妄想全開なＤＱＮ長野人の巣窟スレ

【北信東信】長野県総合スレッド【中信南信】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1189989611/l50

【信州】長野県総合スレッド6【信濃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1224258172/l50

>>854
すげえ発想だよな
「長野+その他北陸地方」新幹線、だもんなｗ

長野県クン。まぁ飛び地で愛知県になるかね？

長野が一県単独の名前をねじ込もうとはふてぶてしいにも程がある。
まずは北陸同様三県に分割してから出直して来い。話はそこからだ。

長野県、特に諏訪地方と関わるようになっていろいろ苦労されている方もいらっしゃると思います。
そのような方には、「あゝ野麦峠」という本を読んでみることをお奨めします。
彼らの考え、行動が過去の輝かしい歴史に基づいていることがよくわかります。
なかなか入手しづらいため、「蟹工船」のように復刻してもらいたいものです。

ttp://www6.plala.or.jp/ebisunosato/nomugi.htm

>>862
他地域から集めて来た使い捨て労働力でウハウハまで読んだ

長野県が北陸長野新幹線にしろって言うけど・・・
栃木県が東北新幹線ってのを「東北栃木新幹線」にしろって言ったら・・・
群馬県が上越新幹線ってのを「上越群馬新幹線」にしろって言ったら・・・

やっぱ不自然だよね。

自己中妄想全開なＤＱＮ長野人の巣窟スレ

【北信東信】長野県総合スレッド【中信南信】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1189989611/l50

【信州】長野県総合スレッド6【信濃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1224258172/l50

(本線)
東京・新宿・八王子・大月・甲府・飯田・中津川・多治見・名古屋・四日市・亀山・奈良・新大阪
(支線)
甲府・小淵沢・諏訪・松本

なんてあさましいんだ？長野県民はよ？

あ だから長野行きの新幹線は『あさま』なんだな
納得だわ

>867
新幹線の「あさま」は「あさま山」という山付近を通過するから「あさま」
らしいですよ。

今まで、鉄道がつないでなくて近いのに分断されてた中津川−飯田とか、飯田−甲府だけでもショートカットできるよう先行して工事を進め、部分開業すると既存のあずさやしなのと結ぶことで便利になるかと思っていた。

しかし、部分開業ってリスクが大きいんだな。
不思議の国の信州人は「長野中央リニア新幹線」とかにせい！と飯田市そうだ。
おそろしや。

中央リニア新幹線諏訪支線
？？(信)〜諏訪

>>869
飯田は長野県の良心

長野県に敬意を表して


信州民国


と改めよう

>>862
もしかして諏訪地区の自治体が買い占めた？
なんという税金の無駄遣いｗｗｗｗｗｗｗ

なるほど。
貧しい婦女子を安く買い叩き、
血へど吐くまで監禁して搾取するのがこの地方の流儀なんですね。
わかります！

>>867 あさま話うけた（・∀・）！

リニアは名古屋をスルーするはずじゃなかったの？

>>876
どこの会社が作るのかを見れば、答えは明らか

>>864
上越新幹線は上野（群馬）＋越後（新潟）なので最初から群馬は入っている。
新潟県上越市は越後の上越地方からとったもので、上越新幹線とは無関係。
場所もぜんぜん違うし。

「長野」を残して！北陸新幹線の延伸で要望
http://www.sanspo.com/shakai/news/090316/sha0903162054017-n1.htm


長野ゴネすぎ

飯田市に敬意を表するとしても、長野県はバカ過ぎだろう･･･w
定期便が1つしかない空港を松本に作ったり･･･
20億円程度しか価値のない、しなの鉄道を103億円も出して買い取って
倒産寸前にまでしたり･･･
各自治体の財政力指数は、全国でも最低クラス(軽井沢町を除く)･･･
こんなバカ県に投資をするのは、金をドブに捨てるも同然な愚行･･･
人にたかることを考える暇があったら、財政力指数をまともにすることだな･･･w

>>880
どれもこれも、北陸新幹線（長野新幹線）を作ってもらうための方便
松本空港は必要性から作ったものではなく、長野新幹線に県費（1000億円）を投入するにあたり
松本市の了解が必要だった。「松本にも何か作れ、そうすれば了解してやる」と言うので松本空港を整備した
しなの鉄道は、とにかく長野新幹線を早く完成させるため、「何でも言うことを聞くから作ってくれ」と言うので信越線廃止、言い値での買い取りになった。

>>880
軽井沢が財政能力指数1.63。
市で一番財政状態がいい諏訪市でも財政能力指数0.84しかないからな。
（茂原市や岐阜市と同じくらい）

特に飯田地域は飯田市の0.57が最高で、残りは0.50以下の全滅状態。

>>881
ホント、バカ県だな。

交付税をもらってないのは軽井沢と坂城だけだっけ

並行分離廃止の高崎〜長野間くらい18キップの特例区間にすればいいのに。
束は儲けすぎだろ。

叩かれてるのは長野市じゃなくて長野県！と開き直るＤＱＮの巣窟スレ

【北信東信】長野県総合スレッド【中信南信】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1189989611/l50

335 名前： 名無しの権兵衛さん [sage] 投稿日： 2009/03/17(火) 09:22:14 ID:cD348+Np
長野県民はシナ・チョン・大阪人と比較できるぐらいのクズ。
本当に恥を知ったほうがいい

336 名前： 名無しの権兵衛さん [sage] 投稿日： 2009/03/17(火) 10:13:57 ID:600+Jil/
Cルート拒否してる長野県民なんですけどね

リニアが何処にできようが外に出る事のない>>335には全然関係ないことなんじゃね？
と思ったわけですよ

特に何も行動を起こすわけでもなく、きちんとした理論も持っていないのに
ここの多数に混ざって吠えてるだけの奴は、どう見たって俺より遥か下の土民ﾁｬﾝなんじゃないかと

下伊那は長野県から分離させて、長野県はリニア沿線ではなくなる
ついでに軽井沢町を群馬県に併合

>>882
”王滝村　根羽村　平谷村　泰阜村”
この４村を検索すると判るのだが、長野南部は限界的な村が多い
県庁はそれでも立派な長野市中心に地上げするのに一生懸命なわけだ…

南端の自治体が長野県を「脱北」したがるわけだ…

ってかCルート工事はじまりつつあるから
いろいろ言っても意味無いかと

最後っ屁というやつだな

隣に日本トップクラスの財政力の自治体あるし。
豊田スタジアムのサッカーで、地元の特産品を売ってるが根羽村もテント立ててるね。

休日の根羽、平谷は愛知方面ナンバーの車ばっかりだしなー
山口村に近いものはあるよな

売却予定地？
ttp://www.epson.jp/company/jigyosho.htm

>>890
ハナっから勝ち目が無いと傍目にも分かっている状況ながら、ゴネるだけゴネて、最後の最後で
「仕方なく譲ってやったんだから、代わりになんか寄こせゴルァ！」という戦略かと。
マジ、浅間しいね。

長野の自然は大好きなんだけどなぁ。
ホントに残念だよ。

長野県が無くなっても何ともないよね

嫌われ者の長野県民だが、Bルートにしても諏訪決定になっているのでCルートでいいよと思ってしまう。
Bルートにするけど、諏訪、飯田案は破棄で金出したところという話が望ましいな。
県に駅一つだったら、他の地区にもチャンスが欲しいよ。

あと、北陸新幹線の名称に長野を！というゴネは同意できないな。
自分だけ県名入れると他県に悪い。

もう全部東京新幹線にしようぜ

これあまりに的を射てるんで笑えた


54 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! 投稿日： 2009/03/18(水) 13:17:30 0
確かに似てるよな＞成田と諏訪

成田：空港？絶対反対！じゃぁ国際線は羽田でって言われた途端
　　　　散々今迄協力してやったのにふざけんなとか言ってゴネる

諏訪：中央東線複線化？絶対反対！じゃぁリニアはCルートでって言われた途端
　　　　長野県内はBルートで諏訪に駅作るんだよふざけんなとか言ってゴネる

55 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! 投稿日： 2009/03/18(水) 13:33:11 0
ｗ
浦安：川向こうはすぐ東京だし、良いよ良いよ東京ディズニーランドで！

長野：東京は長野だ！北陸？長野を通る以上長野北陸新幹線だ！

>>898
成田空港に反対していたのは一部の農民とそれに乗っかってきた極左勢力だから
千葉県当局と同一視するのはかわいそう。

むしろごね得なのは濡れ手に粟の騒音補償を手放したくない伊丹でしょ。

祝900get

松本市民は2027年以降も特急しなの・あずさをご利用ください。

>>805
っつーか、「長野県がＢルートを推すことに決めた」時点でリニアルート
選定にＪＲ（東海だけでなく、どこの社も）は関わってなかったからなあ。
大体に「整備新幹線にＪＲが自費を使い、ルート選定も自社でやる」なんて
事態になることすら、想定外だろーし。

そこは県庁独りよがり

こんなのを県庁と呼びたくない

Ｂｙ飯田

もうね、飯田市役所のことを飯田市庁と呼ぶといい。
八戸みたいに。

長野県民が選んだ首長である知事の行いに、県外の部外者が口を挟むな。
長野県民の総意は、Bルートだ。
文句言う権利すらない部外者は、黙ってろ。