【μ】名古屋鉄道131号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道130号車【名鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230047899/l50

公式
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過去スレまとめ
名鉄本スレの過去ログ保管庫
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>>1乙

>>1乙

>>１
おつ

>>1
乙ポニテなんたら

テンプラは？

>>1 乙

張ります

《決まりごと　１》
　********************************
　　 事故まとめテンプレ貼り厳禁
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スレタイは『【μ】名古屋鉄道***号車【名鉄】』のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
いずれの場合でも立てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。

スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行はテンプレを除いて、
現行スレが終了するまでお待ち下さい。

お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。

《決まりごと　２》
※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は、このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止!!
※もちろん、大量コピペは禁止!!

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>>1 乙

ロマンスカーになれなかった「負け組パノラマカー」のスレは、ここですか？

JRからみたまま
中線から名古屋方面ﾎ-ﾑに入換中のｷ1384F+SR4ﾄ
ｷ方先頭は渡りﾎﾟｲﾝﾄ付近
係員が見ているだけなのでまだまだ

東枇杷島までの間に列車２本あり
中に人がいないので降りて徒歩で移動した模様

脱線するなんて
ダッセーンだぜ

>>1もつ

・・・

>>17
2点/100点

山奥の長野市民でさえも小田急10000形使用してるのに…ここは長野以下ですか

1000ならスリランカ号廃車！


書かせてくれよ・・・

前スレ978へ
今駅間距離測ってみたが大府-聚楽園最短で8km弱あるぞ・・・。
共和からでも6km弱って…。

「三重」テレビニュース　完全スルーの予感
まぁ三重関係ないからな

前ｽﾚ終了
1384Fは仮に営業に復帰しても単独で運用するしかないな

どうやって戻すの？
吊るの？

事故スレによると岩倉〜上小田井の直通車は運転するみたい。
でも皮肉にも今回の改正で犬山行きが大幅に削減されてるんだな・・・

1384の脱線は他形式との併結に問題があったのかなぁ。

オレもスリランカ号廃車派だ、当時は堀田駅下の食堂で見た昼の
ＮＨＫニュースで生中継やってたくらいの大脱線だったんだから

逆に切り離されてる各務原線は助かってるな。

他形式との連結が原因なら今までも起きてもおかしくない筈。
相性が悪いのが原因かもね。

アサヒコムで写真付きのニュースになっている
ttp://www.asahi.com/national/update/1228/NGY200812280016.html

回送列車が脱線ですよ
ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102301000980.html

何か連結してたの？

>>23
知多半田⇔JR半田なら４００ｍ

各務原線で思い出した
前スレにあった1800系の運用はホントだ
しかも定期運用

>>17
[ー。ー］つ＜＜＜ ´ｗ｀）

12月28日 22時00分 現在
> 常滑・河和線全線で運転を見合わせております。
なぜそうなる

名鉄名古屋線

近鉄じゃないんだから…って言いたくなりましたよ

>>36　7700今日も走ってた？

こういう時って小牧線ってかなり役に立つんじゃない？
それに小牧線って全列車平成生まれ＆転換クロスシート付き＆ステンレス車では？

今北産業
とりあえず脱線の当該はスリランカ人の自爆テロから奇跡の生還を果たした
あの編成で桶？

>>35
まぁそうではあるんだが、この状況じゃ半田から電車は動かねえだろうなと思ってね

現地、一応、救急車が出動してる。
と言っても事故現場から名鉄病院の救急入口まで10メートルだが

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　　　　　　: : : : : : |　　　　　|r┬-|　　　　　|: :　>>1さん乙です♪
　　　　　: : : : : : : : ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／: : : : :　>>2テンプレ貼り終わってないのに1乙するのはマナー違反だお！
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>>32
名鉄名古屋線、回送電車が脱線　栄生駅構内ポイント付近

Ｘ名鉄名古屋線
○名鉄名古屋本線

>>40
わーゴメン　今日は見てないわ
２６日は２＋２で犬山線走ってたよ

>>40
はいってたよ。7700重連で。おれが乗ったのは岐阜発犬山行き普通、折り返しで急行岐阜行きだったよ

>>38
吹いた

>>42
>>32を見れば一目瞭然。該当は超異端形式1384Fです
なんだかな…どうもこの事故は腑に落ちないな

>>36
今日、各務原市内の踏み切りで待っていたいたら
普通の岐阜行きで4両編成で走っていった

一般人はこの車両見ても事故復旧車だったというのは知らないんだろうな。

>>47-48　情報サンクス。年明け後も入ってくれるかなぁ。

知立じゃ折り返しが出来ないから、東部もぐちゃぐちゃだな。
終電も近づいてるし、深夜の臨時列車＆回送も確定だな。

めずらしくエセお嬢さんの>>45が正論言ってるなｗ
貼るのは結構なんだがテンプレ終わってからの方がいい
反感もたれるだけだしな

>>38
車両・人員不足

>>50
同感だ
裏があるとは言わないまでも不自然だなぁ
詳細が知りたい！

運用スレより

351 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 22:09:04 ID:3q2B6o+ZO
7011F 豊明から出庫準備中


ん？

ところで、金山で折り返しが出来なくなってるから、常滑線や本線東部も止まっちゃうの？

>>52
そもそも赤く塗って一般車にする必要があったのか
どうせ直すなら外観同じ特急増結車にするだろ・・・

>>58　おまｗｗｗｗｗｗ
まさか、7000を走らせるためにわざと1384がずっこけたんじゃ

よくわからんけど、
1384Fは他車と相性があいしょうにないの。

そうか7000はまだ予備車として使えるなｗ

名古屋から半田方面行く場合武豊線経由で行くのもいいんじゃない？

>>44
確かに、病院は目の前だな。

尾西線は先程弥富方面に電車が行きました。
弥富行きは、須ヶ口切り離しされてこのやろ−と思ったがこういう時は助かる。

まさか、使い勝手がお世辞にもよくない1380をどうにかするために意図的に仕組まれたわけじゃ・・・　ないかｗ

>>54
4番線で折り返し運転できるよ。
三河線を2、3番線で発着させればね。

>>39
黒田駅の人身事故で同じ表記をしていたので朝日新聞の客相にメール出して指摘したら、
「朝日新聞用語の手引き」という内規で「○○本線」という書き方が禁止されていると回答があった。
理由は教えてくれんかった。JRならわからんでもないが。
漏れも名古屋線といえば近鉄だと思う。

さよなら運転したけど、
帰ってこいよ 7043F

>59
セントレアで働く家族から「閉じ込められた」ってメールきたよorz

やはりポイント切り替えミス？

>>69
同意。
客は喜ぶな。

>>68
朝日だからな
格付け差別に当たる用語が嫌いなだけじゃないか？
（本線だと、他より上位になるから　・・・ってその通りなんだけど）

普通は「〜支局」って言うのに朝日だけ「〜通信局」だし

車両のやりくり不可なら7000ピンチランナー出すしか無いだろう

吉良吉田でやらかした1604Fと同じ理由だったりして

逆富士を外した上で運行は考えられんな。7011Fならまだわかるが。

>>69
43Fと41Fって逆富士取られてるんじゃ・・・

>>72
確かに！
冬は結構暖かいんだよな（中間車）ｗ
ただ電源落ちてると期待ウス。。。

逆富士がなければフェニックスを付ければ良いじゃない

11Fは豊明でパンタが下がっているそうです。

>>70
臨時の普通が太田川までなら一本動いたよ。
今やっと帰れた…

自分も釣られたお…

5000が脱線すればよかったの（ｒ

栄生は高架上だから　作業も大変だろうな。

>>77
つければいい。
外してあるだけだから。

いっそ実車には付いてなかった不死鳥をつけて限定運用でもいい。

>>79
マリーアントワネット乙

>>76 >>77 奥の手

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　　　　 ／━━━━━━＼ 　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜
　　| ◎　　　　　　　　　　　　◎ |　＼　　　　　　こ〜ろ〜す〜ぞ〜
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　　|┃　特急　　 |　　　 　 　 ┃|　　←張り紙
　　|┃　豊　橋　 |　　　 　 　 ┃|
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　　|┻━━━━┷━━━━┻|
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　　 ┗━━━━━━━━━┛

>73
JRと違って名鉄名古屋本線は名古屋本線という路線名だからね。
読者にとってはわかりにくい表記だからもう一度指摘してみるよ。

現在名鉄名古屋駅上下線何行きがとまってます？

>>74
土休日ダイヤで車両が余ってるのに死んだ車両が出るわけないだろ？釣りもほどほどにしろよ。

>>87
今は夜だお。見えないしww

>81
おおっそうなのか！
それならば何とか帰れるかもしれないな、ありがとう。

現在、津島方面に電車行きました。

5000か3300か3150が脱線して、高架下に落ちて廃車になればよかったのn（ry

>>79
逆富士がなければ、SR2＋P＋SR2で前後の車両で行先表示だせば桶？

>>91
裏紙ではなく、新品の紙（なんか変な表現だな）使えば室内の明かりで透けて見えないだろうか

ホームではアナウンス流しまくればいいわけだしｗ

話は脱線するが額田軌道も脱線した

>>87
パノラマカー最終で　紙を見せびらかしてた高校生に持たせればいいだろ。

zipで見た方はもう...あれですがニコ動にもあげてみました
あの岩倉行きで1号車の無理やり乗車？の人が乗っている動画を
相変わらず画質悪いですが
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5687402

貼り紙がダメなら、LEDを付ければいいじゃない

４ナンバーは呪われとるな。
富士急も事故廃車が４ナンバー、
京阪の置石脱線も４ナンバーだったような。

脱線の原因はポイント操作ミスが考えられるな。

すぐ着けれるか？

>>95
それPを入れる意味が無い気が

そうだね、バー坊だね

>>97
なんか今日は鉄道祭りだな

長野新幹線車両故障
山形新幹線　除雪で一時不通
東海道新幹線　糞尿ホース脱落
名古屋鉄道　スリランカ号脱線

前スレで大府から聚楽園とか言ってたんだけど共和から帰宅
乗り物は明日に取りに行く

ところで公式に再開のめどが立っていないと書いてあるのは既出？

>>106
帰宅、乙！

>>106
乙〜　大変だったね

>>106
お疲れさまです。でも結構ありますよね。共和〜聚楽園

なんか保線が1384に蒸かしたかぼちゃ投げつけてる件

ヤバイ、名鉄名古屋放送室に１００人くらい居る

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>>111
それやばくねーかwwww
保線係が1384にキレてるんかwww?

おまえら好き勝手に書くのはいいが復旧の努力をしている関係者に励ましの声は出ないのか？

>>111
ちょｗ
何を血迷った

32Kに8606Fが

尾西線ローカルは、弥富方に先程電車行きました。
五ノ三。

やっべ誤爆

放送室に100人？

あんな狭い中に？無理でしょ

ってか復旧のめど無いとか
本日、ながらでコミケを行こうとしている人で
名古屋から乗車予定の人涙目じゃない？
明日は自分が行くけど大丈夫かな？

22時30分に公式更新あり。　内容が同じでも　情報が流れていれば少しは客もイラつきが減るから。

どうやって復旧するのだろうか？

五ノ三ってなんだと思ってググったら駅名か

>>123
横転してるならクレーンがいるが脱線程度なら数人のオペレータだけで
載線可能な油圧ジャッキが配備されている件について

>>120
ギネスに挑戦してるんですね、わかります

さっき布袋を通過した5300の屋根、みかんの皮まみれだったんだけど、今日コミケ？

LEDがダメならとんでもない装飾で行き先をあらわせばいいじゃない

>>124
今日のイチローの成績は・・・じゃないよ

>>128
いいこと思いついた。お前、前面にションベンで行き先しろ

くっそふざけるな
受験の大切な時期に１時間３０分も無駄にした

どんな保障あるんだ？お？

>>124
きょうの５の２　終わりか・・・

豊橋→金山きた

>>126
100人入ってもだいじょ〜ぶ
byイナバ物置

>>131
怒る前に勉強しろよ

>>122
なぁに、その辺のJRの駅まで行けば何とかなる
うちからJRの駅まで自転車で40分かかるがｗ

>>131
頭のいい子ならその1時間半をどう挽回するかとっくに考えてるさ

>>125
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/081207/trd0812071429004-p24.htm
こんな感じで　元に戻すんだね。
寒い中、作業の方々、お疲れ様です。

>>127
みかんの皮とコミケとどうつながりがあるの？

　　　　　　　　 . -‐ニ￣ニ‐- .　　
　　　　 　 ＿／　　　　　　 　 　 ＼＿
　＝二￣　/　　　　　　　　 　 　 　 ',　￣二＝
　　　　￣7'' ――　＿＿＿　―― 戈￣
―――　从,,i　; 　　　　　　　 `.　､ .尢r､――――――
　　　 　 /じ'jl|此ﾄ=ﾒ　i;_,,爻,,i| 刈ゞﾒ
初日の出

>>131
知るか。
名鉄止まった時の緊急ルート位考えておけよ。

>>131
鉄道の遅延に対する補償がないのは常識だわな
そっちも勉強したら？ｗ

神宮前また血まみれだよ

マラ電ヤサイニンニクアブラブラで

>>138
ムーンライトながらの車内で蜜柑を食べるんだろ？

>>140
そのうち韓国みたいに、「受験に間に合わない→110番→試験会場まで」って馬鹿が出てくるんだろうな
近年は誤乗なのに緊急停車するようになってきたし

>>142
何が起こって・・・

名古屋から知立に行きたくて、
知立-碧南間は運行中だから、
とりあえず刈谷までJRで行ったわけだが、
刈谷から知立までの切符は金を出して買えときた。
なんだこれ。

>>131
こんな場所で愚痴ってる時間を勿体ないと思わない君に
失われた時間を補償したところで無駄に使われるに決まってる

なんか栄生に30本くらい置きゲバしてあるんだけど

>>136
一応携帯英単語とリスニングはしてるよ

>>149
その様子を念写してうｐ

朝日.comの記事ってちゃくちゃくと更新されてるんだね
東枇杷島出てすぐ停車→一時間停車→歩いて栄生へ

＞スリランカ号
何の事かとｵﾓﾀら











ﾜﾛﾀ　不謹慎だが・・

今頃モノレールは叩いてかぶってジャンケンポン

>>147
そこは名鉄の切符で名古屋ー知立を買ってJRになるべきだったのかな
・・・かなりめんどいけど

>>147
それはしょうがない。
通常の定期利用者もいるし。

おいなんかおじさんが1384Fと合体してる

保線、1384に野菜盛りすぎだろｗｗｗｗｗ

>>157
kwsk

>>158
現場でナニが起こってるんだｗｗｗｗｗｗ

少し前に京急品川の留置線ですっ転んだのがいたのを思い出した。
同じ赤だし。

>>159
お前野菜扱いされてるよ

名古屋20時33分特急豊橋に乗車
新安城駅で待機と振り替え輸送の案内
21時45分頃3番線の岩倉行き普通を東岡崎行き普通に変更
22時頃東岡崎到着　20時47分快速特急豊橋が運転打ち切り
で3番線に停車中でした。

ギター弾く前に振替案内しろよクソ警備犬

あげ

>>131
プギャーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなちっさい器じゃあ受験なんてやっても無駄だぜ？

名鉄関係者の苦労を思えばそんな事は言えない。

7000「我関せず」

1384Fを野菜を使ってまた違う色に塗装するんですね、わかりますｗ

あーだめだって、1384麺切れだって。

尾張旭から応援出すらしい
エクレア満載の6600が今太田川向かってるよ

>>122
ＪＲで岡崎やら豊橋やらに行ってそこでながらに乗るとか

さっき見た3700がチョコレートまみれになってた

>>6750
いや6750が行くべきだ。ついでに舞木で塗装し直しｗ

妹を名駅に迎えに行ってきた

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081228-OYT1T00516.htm
須ヶ口発栄生行き回送１３８４Ｆが、
名古屋方面上り線から　岐阜方の引き込み線に入る際に脱線したとのこと。
モ１４３０が脱線ということか？

勢いあまって1000と5000がインドネシア行っちゃった

>>174
妹うｐ

縁起悪い当該車両なんざとっとと廃車しちまえよ

【名古屋速報】名鉄本線・栄生で脱線事故。本線・犬山線見合わせ中
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1230466420/

>>173訂正
〇>>170
×>>6750

>>174
なおガ

>>174
写真うpよろ

運転士は股尾なの？板尾なの？

やっべ誤爆

お前ら回遊魚扱いされてるよ？

さっきマック行ったら名鉄の制服着た人が爆笑しながら脱線してたよ

変なカキコしてる奴次長しろよ。
情報が錯乱するだろうが。

1384かと思ったら案の定松崎しげるだった

パノラマの呪いが再発動したな

>>187
黙れニンニク野郎

>>190
お前ニラまみれにすんぞ

8800「俺がダウンタウンDXだ」

そんなことより鼻毛が一気に5本抜けたんだけど

脱線だなんてまるで俺の門松みたいだ

>>193
そんなことよりズボンのゴム切れてるよ？

公式　２３時丁度が出た。　内容は変わってないけど。
いつごろ　復旧するのだろうか？

名古屋本線 および　犬山線　須ケ口・岩倉駅〜知立駅間の上下線において運転を見合わせております。

範囲ひろがってるし

スリランカってあの稲沢の事故のことか？

舞浜で1384待ってるんだけど来ない

さっきみかんの皮乗っけてた5300なんだけど、男性ホルモンが分泌されまくってるらしくてハゲてる

僕の固有振動数が乱れる！！

金山で常滑線の問い合わせしたら
太田川までは行くけどあとは知らん太田川に聞けっていう感じで言われたんだが
何このふざけた態度氏ねよ

間もなく、前と合わせて１日500レス突破です。
引き続き、各地レポをお願いします。

皆様、無事帰れますように。

さっき7000のｳﾃｼが「野菜ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ野菜ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
って爆笑しながら地団駄踏んでた

で、当然警笛も連発なわけだ

なにこのスレ・・・

金城埠頭来たけどまだ誰も並んでない
ホントにコミケあんの？

モノレールとパノラマカーの怒り大爆発
怒りがこの結果を生んだ

>>203　突破しました。

パノ最終日より凄い…orz。

さっき6600のｳﾃｼに警笛鳴らされたんだけど野菜扱いされたのかなぁ

このスレ、ここの板では勢いがケタ違いにトップだなｗ

野菜のおかげです

ふざけたダイヤ改正。
利用者の怒りもこの結果を生んだ！

猿投の1019Fと1002Fが連結して重連になりました

>>205
>>97からもうロクにスレとして成り立ってない。

もうさ、終電まで戻しようがないんなら逝っとけダイヤでやればいいのに

須ヶ口、神宮前・金山で来た車両全部打ち返して使う
完全停止よりも少しでも動いてた方が客はうれしい
線路上で5分待ったとしても確実に帰れる方がいい

>>213
名ギャにＵＰお願いします。

つまりちょっと額田軌道してくるわ

栄生と名古屋の中間くらいに住んでるんだけどついさっき近所の道路を栄生に向かって名鉄のトラックが走っていった。

中京競馬場で爆発事故

で、結局額田軌道の陰謀でFA？

>>213
マジ？

>>219
ごめんそれ俺の門松

>>219
tu-ho-しました

>>218もガセなのか本当なのか分からなくなってきた…

さっきから急行や特急やらが沢山出てる

伊奈駅付近

速報！！！！！！！！
今度は小牧線間内付近で脱線らしい！！！！！！！！！！！！！！！
これはパノラマカーの呪いだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　 . -‐ニ￣ニ‐- .　　
　　　　 　 ＿／　　　　　　 　 　 ＼＿
　＝二￣　/　　　　　　　　 　 　 　 ',　￣二＝
　　　　￣7'' ――　＿＿＿　―― 戈￣
―――　从,,i　; 　　　　　　　 `.　､ .尢r､――――――
　　　 　 /じ'jl|此ﾄ=ﾒ　i;_,,爻,,i| 刈ゞﾒ
初日の出

FLY ME
TO YASAI！

>>214
数人が荒らしてるなID抽出すると分かるが頭のネジが何本かブッ飛んでるとしか思えない内容しか書いとらん

　　　　　　　　 . -‐ニ￣ニ‐- .　　
　　　　 　 ＿／　　　　　　 　 　 ＼＿
　＝二￣　/　　　　　　　　 　 　 　 ',　￣二＝
　　　　￣7'' ――　＿＿＿　―― 戈￣
―――　从,,i　; 　　　　　　　 `.　､ .尢r､――――――
　　　 　 /じ'jl|此ﾄ=ﾒ　i;_,,爻,,i| 刈ゞﾒ

ユーモア栄生

変なの涌きすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そのうち上尾事件のような大暴動が起きそうな悪寒

復旧がんばれ！僕らのﾊﾟｹﾞ鉄。ﾓﾉﾚｰﾙとﾊﾟｹﾞﾗﾏｶｰも旗振って応援してます

カオスだな

僕も腰振って応援してます

パノラマカーを廃車にしたのとモノレールを廃線にした事に対する両方の産みの親でも名鉄社長、会長も務めた故・土川元夫氏が怒ったのかな？土川氏は名鉄病院の建設に尽力し最期も名鉄病院で迎えた。最寄駅の栄生で脱線それも事故復旧車が因縁めいている。

八橋にチョコまみれのB4重連が回送

>>231
鮫島事件じゃねえのか？
あれって実際（ｒｙ

>>234
俺漏れも

つか名鉄に何が起こってるんだ？

僕は股間の望遠レンズを伸び縮みさせて応援してます

>>237
お前ｓ

>>228
情報が錯乱してるし、もうダメだこのスレｗ
急にこんなのが沸き始めるとかどっかから誘導されてるかもね。

小牧線はガセだろ？

>>239
1384Fが
野菜踏んで
脱線

>>242
ジャスコから来ました

>>239
輸送障害に巻き込まれた
ゆとり世代の受験生が
ブチ切れ

>>242
秩父から来ました

もうウソなのかホントなのかわからなくなってきた件ｗｗｗｗ

>>239
栄生で1380系+SR4の回送が脱線。

>>244
へ？・・・・・
野菜踏んで脱線・・

またまた御冗談をｗｗｗｗｗｗｗ

新聞記事によるとポイント通過中の脱線ということで軌道側起因のようだな。
信号冒進とかの脱線だったら、本線通過列車も巻き込んで大山寺。

>>250
アブラとカネシ醤油にまみれたヤサイを甘く見てはいけない

>>239
ttp://www.asahi.com/national/update/1228/NGY200812280016.html
です。

今は乗ってないけど名鉄って運賃ボッタだし駅員態度激ワルだよね〜
俺の母さん連中が言ってたし他でも色々聞いたし

http://www.asahi.com/national/update/1228/NGY200812280016.html
画像増えてるね

>>239
栄生で出歯止めと野菜とチョコの投げ合い

>>244
野菜系のスレにリンク貼られてたよ

【パックリ】白菜の断面エロすぎ【ﾊｧﾊｧ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230467605/l50

チョコなのかヤサイなのかおじさんなのかはっきりしろ

今紅生姜投げつけた奴誰だ

野菜って何？

通報します、いいですね


226:名無し野電車区 :2008/12/28(日) 23:10:15 ID:XpuPr5dD0
速報！！！！！！！！
今度は小牧線間内付近で脱線らしい！！！！！！！！！！！！！！！
これはパノラマカーの呪いだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>260
ベジタブルだよ

野菜って何？　何かの隠語だろうか

>>259
あれさ、毎朝豆とんと菊葉が見つけにくいんだがどうにかしてくれよほんとに・・・

>>226
とりあえずモノレールとパノラマカーの呪いは間違いないと自分は思っている

お前ら好き勝手やりやがって！！！！
みんなころぶ！！！！

>>249
栄生で脱線か
さっきから急行特急が伊奈から発進しまくり

>>263
改札に差し込むアレ

なんか熱湯醤油風呂に押し込まれた

誰だよ俺の顔にサニーレタス押し付けてる奴は

>>255
＞名古屋市内で休日を過ごし、栄生駅から愛知県一宮市まで帰るつもりだったという男性会社員（４３）は
＞「遠回りだけど名古屋駅からＪＲで帰る」とがっくりしていた。

これ工作員か？

>>300は板尾の嫁

1384Fの車内は、カレーパンの、臭いが、しました！！！！
みんな、メロンパンに、なれ！！！！

>>257
なにこのスレタイｗ

それにしても豊橋発の特急は一時間に二本は新鵜沼行きになったとはな
便利になった

2日前にこのような事故が起こっていたらおまえら大変だったなｗ

>>276
まあ自家所有のカネゴンで毎日お出迎えの俺には関係ないけどな

犬山駅

まもなく2番線に電車がまいります。黄色い線までお下がり下さい。地下鉄鶴舞線経由伏見・豊田市方面の金山ゆき快速急行です


車両は100系を使えばおkｗ

成田山のお札を邪険に扱うからだよ・・・

ブルーレット！おくだけ！！

それにしても地元中日にはちっとも記事があがらないな。
今日は忘年会か？

これじゃ復旧作業に手も足もでなカッタワ

>>281
中日のサイトって、速報性無いような気がする。

皆様、間もなく本日の書き込み数が前スレから合わせて600を突破しますが、全く名鉄とは関係ないカキコが増えております。
節度ある書き込みをお願いします。

>>283
シーズンオフだから速報用の人員減らしてるんだろｗ

>>284
白田乙

脱線当該、俺の兄貴

>>281
朝刊には載るでしょ

間違いない、パノラマとモノレールの祟りだ。
特に今回は1000系からの強い怨念を感じる。
新造後20年で解体だからな、仕方ない。

>>284
星取表を描けば落ち着くのかも？

全ては佐川急便

名古屋−栄生間は　ロングレール工事してたけど、
今回の事故とは関係ないよね。

>>289
DXって当時何歳だったっけ？

ν速の方でDX廃車知って絶望してるのがいるが

>>293
はくさい

>>>293
今頃あの世で「視聴者は見た！」のコーナー担当してるよ

>>292
栄生駅構内だから関係ないと思われる。

>>122
前のスレでも書いたが俺ははコミケ行くのに今朝のぞみで上京した。
今日は鉄道サークルの日だったから鉄道同人誌を抱えて名駅で帰れずに途方に暮れる人もいそう。（俺は31日帰還予定）

NHKきた

今日の脱線当該ってコミケ臨だろ？
明日以降大丈夫なのかな

>>293
今頃あの世からこちらへツインサテライトキャノンを撃つべくチャージしてるよ。

舞木にハイドロリックユニット積んだ編成いるだろ
あれ出せよ

>>299
コミケ行く人ってワープ出来るの前提でしょ？

留置線に入る予定が運転士が信号を無視してポイントが切り替わってないまま盲進したらしい。

常滑・河和線全線運休って、空港線はあえて書かれていないけど
常滑までは動かしているのかなあ
セントレア孤島になっていないか、通常21時台の空港発特急は立ち客も
出ているほど混んでいるのだが

>>303
ガセ乙

運転士首かな？

>>283
ＢＬＯＧのほうが早いな。
ttp://smilemusashino.at.webry.info/200812/article_82.html

>>304
振り替え輸送
セントレア <＝> 県営名古屋空港

>>305
303 の内容、ソースはＮＨＫのニュース。おれも見ていた。

>>292
そうそう、それ気になった
線路脇にロングレールが準備してある状態だったね。関係なさそうだけど・・・
ってか名古屋から岐阜まで19時頃の電車で帰ったけどセーフやったんやね・・・

ちょっと前に踏切で河和行き普通通ってたぞ？＠青山付近

>>306
野菜だよ

脱線のせいか知らないけど大須のゲーセンに700人ぐらい行列できてる

>>304
不景気だからそれほどでもないだろ。
この年末もガラガラとは行かないまでも相当余裕があったそうだし。

当該運転士は日勤教育決定だな

>>315
腹筋教育だろ

>>313
それ、派遣切りホームレスの行列だな。
ネットカフェなんかもうこの時間入れないし。

ＡＴＳ効かないのか？

>>310


いつ金返せばいいかな。又丸くん。

ハロヲタより。


>>311

その駅名だとモーニング娘。のＳＰの名前だから笑える

はぁ…ほんとは２時間前には余裕で帰れる予定だったのに…


早く寝るつもりだったのに…


家帰れるまであと２０分くらいか…

これって、国土交通省？に書類で報告せなあかんでしょ？
その時に実はかつて事故を起こしたと報告するかしないか気になるね。

さっきのニュース、納得できないんだけど…
ポイント変わってなくても普通は脱線しないと思うんだけど…
本線から引き込み線なんだからポイントが変わってなくても本線を直進するだけなんじゃないの？

>>317
仕事はないのに、ゲーセンで遊ぶ金はあるんだ。ふーん。

>321
不謹慎だが、JA8119を思い出した。

>>323
家がないからな。
遊ばなくても雨風をしのげる場所を求めてる。

>>322
　フライングスタートのため、通過中にポイントが変わったのでは？

>>322
信号を無視、ポイントが直進の状態で進入して、通過中に切り替わったんじゃないか？

切り替わっている最中に列車が進入したなら有り・・・・・得ないか

栄生留置線の扱いの指導が厳しくなるだろうな。
どういった対策になるのだろうか？

新岐阜は油圧車止めを作ったけど。

本線上を逆に走ることも危ないよな。
栄生南に折り返し線を作ればいいけど。　場所がないし。

今名古屋駅で電車立ち往生してないか？

521 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2008/12/28(日) 23:41:53 ID:axrKmj5K0
運転士の信号盲進が原因の模様。

下地緊急停車

あの区間複々線にすればいいんだよ
土地がないか

栄生(iPhoneで変換できるのにWinは駄目)の入換えってATS切ってやってるの？

>>327
連動がちゃんと働いていれば通過中にポイントが動くことはないよ

>>333
ぎりぎりまで建物立ってるから無理

>>329
下りからのみになるかもな
上り方面から進入するときは堀田まで回送、堀田で折り返し。

2階建てにすればいいんですよ。

さっき駅員に聞いた＠名古屋駅

全力で直してるが復旧は明日でも分からんらしい。

名古屋駅に来る電車も。始発、８時、１０時…くらいでも直らない可能性有。

きっとポイントにオタのゲバが挟まっていたんだよ。

入換信号も無視したら当然ATS作動するからな。
途中で切り替わったんじゃないのか？

379 名前： ネチズン(長屋)[] 投稿日：2008/12/28(日) 23:54:12.48 ID:gXdIoyEe
>>375
セーラー服おじさん？
実物一度も見たことないなぁ

389 名前： ネチズン(コネチカット州)[] 投稿日：2008/12/29(月) 00:00:32.22 ID:PQToTEUd
>>379
同じ車両に乗り合わせたことあるけどキモいよ
たしかミクシイでコミュがあったはず
あと、栄生駅前の○Kにいる中島美嘉似のバイトの子は俺の彼女♪

入換時は　注意喚起の意でミュージックホーンを鳴らせばいいんだ。
全車に装備しる。　　但し、音量は絞る。

明日、ホームで電車待っていたら、
騒ぎの元凶の1384Fがノコノコやってきたら皆様はどうしますか？？？

明日もわからんとかどんだけ派手にやったんだ・・・

>>344
乗るな。
間違いなく。

車両に非はない。

本線含みのポイント交換だと大掛かりで大変だよな。
代品は　あるのだろうか？

>>344
お祓いでもするか…

名古屋駅から栄生駅まで上り線逆送して待避線はいってたの？
下り線からしか入らないと思ってた

もうこれは臨時の普通電車を終電として出して
今日は運転打切かな

一昔前、安全祈願祭の最中に構内事故があったぐらいだからねぇ…。

成田山からモノレール奪ったから成田山の神様が怒ってるんだろ？

今度から豊川稲荷に乗り換えたらどうだｗ

>>349
須ヶ口から回送されてきて、　栄生駅の名古屋方面ホームで一旦停止して
岐阜方向の留置線へ向かったと思う。

構内運転士、というよりも信号扱いに問題があったのでは

犬山線って枇杷島分岐点折り返しで下小田井まで運行できないの？

>>353
なるほど、ありがとう
栄生駅からの逆走か

東海ﾃﾚﾋﾞ来ますたわ

倒壊テレビ

木製の車止め踏んでる
バックで留置線に入るところでやらかしたそうだ

ウテシかよ

人災くさいな。

1384確定ですね。

>>345
それは時間帯考えると仕方ないんじゃないか？

asahi.comトップページ写真

明日もしも全国ニュースで放送されたら愛知の恥だな

　　　／|：： ┌───────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜全力で直してるが｜ ：：|
　　|....　|：： ｜復旧は明日でも　｜ ：：|
　　|....　|：： ｜分からんらしい。｜ ：：|
　　|....　|：： └───────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌─────┐　　 .|　　　∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 ( 　＿)
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　　　　　|　　　　　　　　　　 .( (　|　|＼
　　　　　| )　　　　　　　　　 　) ) |　|　.|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿(__|　.＼|
　　　 ／― 　∧∧　　――-＼≒
　　／　　　 ( 　　　)　　　　　　　＼
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

　　　　　　　∧∧
　　　　　　（　 ･ω･） ＜明日、会社行けるか心配だ。
　　　　　 ＿|　⊃／(＿＿_
　　　　／　└-(＿＿＿_／
　　　　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　
　　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_ ＜ぽまえら、ｵﾔｽﾐ…
　　　　／＜_/＿＿＿＿／

あおなみ線はどうだっけ？

>>364
　原因がまだ分からんからなんとも・・・

>>365
年末も仕事乙

>>363
http://www.asahi.com/photonews/images/NGY200812280020.jpg

>>365
つ[オレンジカード500]

さっき最終の新快速からみたけど、確かにだいぶかかりそうですな。
ライトつけて復旧作業してるけど完全に豊橋方向の本線を塞いでるわ。

始発まで5時間・・・

>>369
http://www.asahi.com/photonews/images/TKY200812280204.jpg

ｻﾞﾏwwww
この鉄道会社あってもなくてもどっちでも良いから鉄道事業から撤退しちゃいなよｗｗｗ


と、中の人が行ってみる

２度に渡る脱線事故って過去にあったっけ？

架線が風でピューピュー鳴りすぎ！ＪＲや小田急みたいに風で鳴らないタイプのにしてよ！
なんで運賃は同等以上のくせして電車はボロいし、車両幅は20cm狭いし、こういう線路の部品までボロいの？

CBC来るかな？

馬鹿だから

>>310
俺も名古屋19時過ぎの特急で岐阜に帰ったのでセーフだった。
昨日は22時ぐらいまで名駅で飲んでたし、一昨日はP車追っかけてたし…
一歩間違えたらどうなってたことか(((゜д゜;)))

明日も出勤だが朝までに復旧するだろうか…

ＣＢＣニュース来なかった。

http://www.asahi.com/national/update/1228/NGY200812280016.html

西署や名鉄によると、脱線した電車の運転士（４５）は「信号をよく確認しなかった」と話しており、
ポイントが切り替わっていないのに進入したことが原因とみられる。

>>375
2度に渡る車止め衝突ならあった

こうも徹底的に全てボロいのは、偶然じゃない気がする、内部の工作員の仕業だわ！

ＣＢＣは何もなしか、メーテレに期待。

>>366 手歯止めに乗り上げでドンガラガッチャン。

明日の始発までに間に合わないに５エーネン

６でもない会社だわ、そうだわナナだわ

大月みたいにATS切って入れ替えか？だめじゃん

ＪＲ振り替え輸送も終了してしまった。

あそこってATS関係なしじゃない？

ポイント信号のみでは？

明日の朝までに復旧してもらわないと困るわ。
年末でやる事たくさんあるし、遅刻の謝罪するの面倒くさいし。

入れ替え信号つく前に進行して先頭がポイント通過時に側線へ進路開通→泣き別れ脱線
でOK？

明朝 復旧無理に 濡れせんべい１００枚

12月29日 0時50分 現在

振替輸送終了

栄生といえば特定旅客の地元だな。脚立持って出動してたりしてw

本線東部 パノラマカー復活きぼん

6チャンでニュースｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ローカルだけだから、全国に流すほどニュースバリューは無かったってことか

ﾒｲﾃﾚきました

>>395
特定が写真撮影の為に復旧の足を引っ張ったりしないことを切に願います。

メ〜テレ　出た

メ〜テレｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

名古屋本線と犬山線しか止まってないみたいな言い方してるぞｗ

メーテレ終了

もうすぐ中京

>>393
濡れせんハァハァ

犬山線まだなにか走ってるな

>>404
悪寒が走ってるんだろ？

>>374
あなたは失業したいのですねｗ

明日にかける橋、車両采配回送では。

>>405に虫唾が走るわ。

パノラマカーの亡霊

>>405
おかんは駅まで迎えに来てくれました。
ありがとう、おかん。

…それに比べて嫁の野郎は

やっぱりこれは直通しすぎでの過密ダイヤが原因じゃないか？
路線単位での運行体型にしていれば名古屋駅周辺の過密ダイヤが解消されるし
常滑線が全線ストップってこともなかったはずなのに。

中京ローカルパートｷﾀｰ

15秒で終了

>>412　すぐ終了

>>410のお袋さんおそらく嫁さんいびってそうな件ｗ

おまえら好き勝手なこと言ってるなｗ
原因はどうであれ（恐らく運転士の信号無視で、途中ポイント転換で泣き別れ）夜中にテレクレンしている運転士車掌、現場復旧にあたっている人たち、お疲れさん
そういえば、吉良吉田でも同じようなことあったな

栄生駅の入換信号に(A)とか(B)とかいうランプがついてるけど
あれって何？

常滑線はかなり間引いて運行してたよ

>>417
留置線の名前。Ａ線やらＢ線やら。
Ｋ線があれば組合せにより(ry

運転士は複線ドリフトをやるつもりが失敗したんだろうなぁ

事故の原因は入信冒進でFA？

股尾前科･･･。

東海ニュースｷﾀ
運転士の信号冒進→通過中にポイント転換→脱線
で確定かな。

>>416
吉良吉田は車両通過中に駅長がポイントてこを動かしたのが原因だったはず。

ここにきてすげー星取表に。
俺、今朝仕事なんだが。昨日も事故寸前の特急で帰ったんだよ、常滑線。
今朝は、タクシーで最寄りのＪＲ駅まで行くか。

復旧したのかな？
公式は、　遅延情報でなく通常のＴＯＰが出る。

ご苦労様でした。

これだな。
＞名鉄電車運行情報

12月29日 2:00現在

名鉄電車運行情報サービスは、5:00〜00:30です。

でも、優等列車を中心にいろいろあるかもな。

空港行きは朝一需要が多いから。
ミュースカイ優先かな？

夜ドライブしてみたくなって・・・
行き先を栄生にしてみたｗｗ
5分ほど見物して、岐阜までまた帰ってきたよｗ

2008年ベネッセ中３実力判定模試の合格者平均点 （500点満点）

旭丘 　　 442 ☆１群Ａグループのトップ☆
一宮　　　434 ☆２群Ａグループのトップ☆
明和　　　433
菊里　　　421 ☆１群Ｂグループのトップ☆
千種　　　413 ☆２群Ｂグループのトップ☆
向陽　　　412
半田　　　404
一宮西　 404
瑞陵　　　403

2008年の合格実績 最上位層版（公立版）
名古屋尾張地区
順.−−−−−｜定-｜東｜京｜一｜東｜国｜合 ｜割
位.−−−−−｜員-｜大｜大｜橋｜工｜医｜計 ｜合
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.●旭丘−−｜320｜25｜20｜05｜05｜47｜102｜31.8理�V1名医8
02.●一宮−−｜320｜19｜10｜05｜02｜08｜-44｜13.8名医3
03.●明和−−｜320｜04｜14｜05｜02｜12｜-37｜11.6名医4
04.●千種−−｜280｜01｜05｜01｜01｜05｜-13｜-4.6名医1ｹﾝﾌﾞﾘｯｼﾞ獣医1
05.●菊里−−｜320｜01｜06｜01｜00｜03｜-11｜-3.4
06.●一宮西−｜320｜01｜05｜00｜00｜01｜-07｜-2.1
07.●半田−−｜320｜01｜03｜00｜01｜01｜-06｜-1.8
08.●五条−−｜320｜01｜01｜01｜01｜01｜-05｜-1.5
09.●江南−−｜320｜00｜02｜00｜01｜00｜-03｜-0.9
10.●向陽−−｜360｜00｜02｜00｜00｜01｜-03｜-0.8
11.●瑞陵−−｜320｜00｜01｜00｜00｜00｜-01｜-0.0

ブラジル人の呪い…

結局、復旧した(目処が立った)かどうかは不明でOK？

終わった？

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008122902000042.html

信号見落としなんて豊橋でやったら東海なんていうかな

ニュー速のスレにまだ東枇杷島の本線上に列車がいるとあるな。
絶賛復旧作業中なんかな。

>>430
スリランカ号だお。復帰時には成田山のお祓いしてないかな

通常ありえない凡ミス

7041F 7042F 101F 103Fもお祓いしてよね
ファンの思い入れが強いから

緊急事態なのに公式サイト休みかよ。ふざけた会社だ。

>>436
7043Fだった。

通常ありえない凡ミス

漏れもお祓いしてもらおう…

俺は間に合うと思っているけど。まあもう復旧しているんじゃないか。
所定の車両運用はだめかもわからんね。

名鉄、始発から運転再開＠東海テレビ

平常運行しております。

公式も平常できたね。
復旧担当者のかた、お疲れさまでした。

作業員の皆さんおつかれー！

>>393
濡れせんべい待ってるぞ！
俺んちには20枚でいいから、あと80枚はお疲れさんということで名鉄本社にでも届けてやれ。

さこ乙

東岡崎行で東岡崎から伊奈行になる普通最初から伊奈行でもいいのでは？

該当車両は新川へ行ったのかな？

>446
外来者に伊奈の位置がわからないため？

>434
男らしく「寝てました」と言って辞めればいいのに、会社に残りたいから言い訳を考えたのでは？

小原孝の轢き語りフォーユー

ち

「では、それに」のやつ、いつも流れ無視で今さらなことを書き込む意図はなんなん？

脱線ウテシって例の白髪運転士なの？
心配ですー

例の？

>>447
1384Fは新川工場のピットに収まっていました。
昨日は残業帰りに巻き込まれて良い迷惑だった…orz

1384Fはどうなるのか

>>456
別にどうって事ない。
整備した後に運用される。
車両に罪はないし、来たら乗るよ。

>>453
入れ替えだから構内運転士だろー

伊奈〜豊橋間でやらかしたらと考えたら・・・・
倒壊がﾌﾞﾁｷﾞﾚそうだよな。

Ｐ定期運用離脱、モルール廃止、脱線と３日連続でイベントとはｗ

今日はなにもありませんように…

吉良吉田の時は1604Fだったな

偶然行ったら脱線しててﾜﾛﾀ

>>459
信号故障とかでいつもやられてるから文句言えないだろｗ

>>463
最近ないよな。豊橋のテロ。

ありゃまぁパノラマカーつながりで、ﾀﾞｲﾜスカーレットやったんや！

>465
俺もそう思ったw ２、３着を絡めてなく、撃沈…

>>466
2着はモロにサイン出てたやん
モナ復帰

1384Fは元7519Fか
これでも元パノラマカーなので残して欲しいな。

>>465
単勝は取ったｗ

資料館の草むしりと木曽川で寒中荒行か…

そろそろ羽島と岐阜で車止め激突した車両も何かやらかしてくれるに違いない

こまめに星取表をつけましょう。サボリは厳禁。

　　　　　　〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
　　　　　　一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一

【九月】 　○○●○●○○○○○○○○●●○○○●○○●●○●○○○●○ 　　
【十月】 　○○●●○●○●●●○○○○○○○●○○●○○○○○○●○●○
【十一月】○○○○●○●○○○○○●○○○●○○●●●○●○○○●○○



二〇〇八年十二月【師走】　○18●10／残03

〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一
●○●●○○○○○○○●●○●○○●●○○○○○●○○●
人…人人…………………停車…線……霧人……………信……線
瀬…各本…………………豊尾…犬……全瀬……………本……全

★28日の脱線事故について★
安全第一の鉄道事業者としてやってはならない重大事故のため、
数値記録上、12月はペナルティとして全敗（●＝31、○＝0にする）にする
ことを審議中です。

準急 新可児
3524Fのドア音が変なんだが

名鉄指令ってどこに何が走ってるか全く把握してないの？馬鹿なの？

脱輪は人はミスするから起こりうるとして、栄生がアカンと全滅状態になる
のを高給取りの人は考えて欲しいなあ〜最近話題の契約社員より

クソ運輸指令だからしょうがない

名鉄好きならスカーレットの一本釣りだろ？臨時収入ゴチです。

注目編成スレで　豊明のＰが動いてるとの情報あり。
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

そして2着はモナだったりする

犬山にて急行サボ付けた7700発見

>>474
指令の対応悪くて、普通はウテシがキレるとこを何故か指令がウテシにキレだすからな。

来年の長良川花火の時の各務原臨時全特は一特になるのかな

>>482
車両の都合もあるから
２本以上運行するなら全特と一特と両方あるんじゃないの？

今日、休日ダイヤなのって名鉄だけ？？

ああ、調べたらすぐ見つかった。。。

休日ダイヤ
ＪＲ⇒３０日〜
名鉄・地下鉄⇒２９日〜

>>484
ドローカルな路線だけど、名古屋ガイドウェイバスは休日ダイヤ。

>>484
近鉄電車・名鉄バス〜休日ダイヤ
三重交通〜平日ダイヤ（30日から休日）

名鉄の糞指令は伝統だろ
いまさら騒ぐ問題か？

>>488
上小田井の引き上げ線の北って　指令だっけ　　電力関連の施設だっけ？

1134、1384、1604・・・
やはり、名鉄にとって４は忌み番なのかな？

３１２１や３１２３は？　　惨事車だからなの？

平田橋事故の6035Fや

新造後一月で踏切衝撃し長期入院した316Fは？

火災にあった５５０９Ｆは？

そんな糞指令と糞線路容量でいつも頑張ってる名鉄はすごいな。

>>482
さすがに全特にするんじゃないか？

>>465
いま、初めて気づいたorz

　　　　　　〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
　　　　　　一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一

【九月】 　○○●○●○○○○○○○○●●○○○●○○●●○●○○○●○ 　　
【十月】 　○○●●○●○●●●○○○○○○○●○○●○○○○○○●○●○
【十一月】○○○○●○●○○○○○●○○○●○○●●●○●○○○●○○


二〇〇八年十二月【師走】　○00/●28/残03

〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一
●◆●●◆◆◆◆◆◆◆●●◆●◆◆●●●◆◆◆◆●◆◆★
人…人人…………………停車…線……霧人……………信……線
瀬…各本…………………豊尾…犬……全瀬……………本……全

08.12は重大事故誘因（★で明記）のペナルティとして、数値上は全敗とします。
便宜上、○だった日は◆で明記しています。
重大事故防止の観点から、アクシデントの原因、数などをデータとしてまとめるため、
他路線を参考にこの星取表は導入されましたが、他路線スレ住人とは異なり、星取表を
頑なにこのスレの住人の大部分が拒み続けた結果が今回の様となって表れました。
今後は、厳格に星取表記録制度を順守するとともに、スレ運営のあらゆるあり方を外部に問い、
名鉄住民だけで判断することはやめましょう。今後は、スレのローカルルールの改正・改善も
順次行います。

>>497
見づらいから　元へ戻して　貼りなおしてくれ。

パノ爺、そろそろ錆び付いてないか？

>>497
　遅れの定義が分からんぞ。ラッシュ時間帯なんか遅延は当然なんだし毎日●だろぼけ

>>482

全特の8両にして収益をあげなければなりません

岐阜駅は６両までしか停まれません。
一特は車長が長いけど、はみでないのだろうか？

>>502
2200なら入るはず｡
たまに､7番線留置を見かけた時が､あったよ｡

新ダイヤで、初乗車。

名古屋15:06発のミュースカイ、布袋くらいから、先行が詰まっているのかややスピードが遅く感じた。

駅の発着案内、「ﾐｭｰｽｶｲ」、
江南や岩倉の電光掲示板では、ロゴ表示
犬山のそらりーにも、入っていた。

犬山遊園での、各務原線乗換、いまいち認知が低い様子。

栄生でもミュースカイのソラリーがあった。停車しないのにわざわざつけなくてもいイヤン

ということは、　笠松もあるのだろうか？

ということは栄町にもあるんだろうか

今年の正月は成田山にはモノレールで行けないんだな…

犬山モノレール廃線 だとなんか寂しいので、
犬山モノレーヌ とか言っていただけるとフランス人っぽくて
少し和むな

>>508
乗れぬ
とかけているのかすごいな

だれうま

昨日の入れ替え列車のミスった運転士って、ヘルメットかぶってる人？

>>508　今年の正月は、どっくに過ぎてますよ。

しかし 25日からの信号故障.27日の信号見落としの脱線事故 名鉄は呪われているね

モノレール（成田山）を斬り捨てた途端にこのザマか・・・
成田山の効き目は絶大だったということか？

>>497
いつも思うんだけど、星取表って何の意味もないよ。
”重大事故防止の観点から”つってるけど、ただの自己満じゃん。
君ががんばってそれを集めても、現実は何も変わらないよ？

無駄なことに人生つかって、よっぽど暇人なのね。（あ、鉄オタニートか

大体年末の慌ただしい時期にダイヤ改正する理由がわからん。

モノレールせめて来年の正月までは残して欲しかった・・・
それにしても犬山〜新鵜沼間輸送力過剰なんじゃない？
できれば新鵜沼駅の構内を改良して同一ホーム（2番線と3番線）で名鉄岐阜⇔
新鵜沼間の電車と新鵜沼から名鉄名古屋方面に行く電車の乗り換えが
できるようになれば利便性をある程度確保しながら輸送力が調整できると
思うのだが・・・

よく考えたら今回のダイヤ改正で最初の平日ダイヤって来年の1/5か・・・

3517Fも脱線経験がある
以前本線普通で乗った時異音感知で緊急停止した

まあ関係ないがな

>>515 うちの職場でも､安全星取り表として、つけていますが、何か不満でもあります。

>>513
ＪＲ東日本よりマシじゃねえか？
昨日は雪でダイヤ無茶苦茶はしょうがないが、今日はシステムエラー。

もし昨夜の事故で　乗客に死傷者が出てしまっていたら、
公式は　濃い紅色調に様変わりしていたのだろうか？

新年一発目の平日ダイヤで何かが起きる悪寒。

死んだら事故調が黙っちゃいない

>>520
　このスレは名鉄社員のスレだったのか。初めて知りました。

>>525
そうとも限らんよ。
５Ｓ、４Ｓや　指差呼称や　星取表や　グラフ掲示は
企業ならよく見かけるでしょ。

>>524
死者が出ようが出まいが、調査委員会はちゃんと調査してますよ

>>527
そうだろうね。
新岐阜激突の３１２３Ｆもしっかりした報告書だし。

もし　２両編成で　ポイント切り替わる前に走り抜けてしまっていたら怖いな。
逆走だから　すぐ気づいて止めるだろうが。

新安城駅の豊橋方面のソラリーにミュースカイの種別あった

特急の笠松、新木曽川停車は大成功だ。
特急の乗車率が大幅アップだ。

>>528
気付く前にＡＴＳが動作するだろ。

>>530
平日夕夜ラッシュは　混雑するだろうな。
いっそのこと、急行１本を特急へ置き換えればいいかも。
または、ＪＲみたいに増発とか。

昔、犬山線急行を増発してた時代があったよな。

>>531
ヒント：誤出発防止ATSが動作したものの分岐器を割り出して本線上の列車と衝突したJR東日本来宮駅構内衝突事故

1384F復旧したらフェニックスマークをつけるべきだな。
7500系の廃車から部品流用でよみがえって、度重なる事故からもよみがえったのだから。

事故遭い杉だろこの車両・・・

7519Fは事故したの？

人身事故遭遇率トップの車両よりはマシかなと思う
どの車両かは知らないｗ

>>535
南海9000系のある編成は本線上で脱線した後に車庫の車止めを突破して
向かいの仏壇店に飛び込もうとしたがすんでの所で現世に留まれた
更に上を行く存在としてEF81 90がいるので
ttp://www.stratosphere.jp/raildic/dic_hu.html
の「不運」をみるがよい

全車　ＶＶＶＦに置き換えるが一番。

列車が脱線した時点（規模の如何に関わらず）で事故調査委員会の調査対象。
(前例)明知鉄道踏切事故の場合は５人の負傷者を生じた為、列車が脱線していなくても
調査対象。

つか、１０月から調査対象が拡大されているけどね。スレチにつきsage

>>530
おまい、あふぉ？
木曽川なんかＪＲ優勢ですが、何か？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ

今回ので新木曽川と笠松とまるでしょ？でもホームの柵に特別停車と書いてあるんだが、
これはお試し？
それと河和線の特急、あんなに停まらなくていいだろ？ダチが急行みたいだねって言っとったぞ

>>536
記憶にない。
未更新車の中で最後まで活躍した。
解体前も留置中の東名古屋港で荒らされず綺麗な姿を保っていたよ。

7500の重大事故(?)は7501Fの脱線(?)くらいじゃないか？

>>523
元旦からグモの予感！

各務原線は1800ばっかり走ってたんだが2両で丁度良いな
できれば次回改正で全便ワンマン＆毎時6本にしてくれ

>>523
2330系が誕生しました！

>>546
2330系って2200よりも遮音性がたかいようなきがするんだが・・・

お前ら悪ノリしすぎですよ

今日乗って思ったこと
・19時台、本線東部の特急が軒並み6両
・急行も西尾線直通以外軒並み6両
・知立駅20時台下り岐阜行急行、1両で十分の乗車率ｗ

下二つはいいとして、平日は8両であると願いたい。
そして今日は軒並み6両だったのは昨日の影響だと思いたい。

>>549
１８００が各務原線に多数集まってるから　しかたがないか。

新安城が特急停車駅になるのは、いつになるやら…

>>551
空港線開業時から特急停車駅に格上げされただろｗ

新安城は　十分便利でしょ。

昨日のﾊﾟｹﾞ鉄祭りはすごかったな

1384Fは7519Fが変身した姿だったのか・・
現存の機器流用・車体更新編成の対比が知りたいなぁ。。。

7000系の改善後は8800しかない筈なので現存しないですよね。
(クーラーとか機器の一部は流用された?)

たまに機器流用ＰＳに乗ると、内心「お前は７５００のパノラマカー
だったんだよな。」とモータ音聞いて感慨に浸ることがある。
一体、改造前は７５××だったなんて記録もないんだろうな・・

>>555
1850系3本は元7515Fの成れの果て。
要はﾕﾆｯﾄ3分割。

>>555 7000系のｸｰﾗｰを流用したのが6600系のもの

しかし瀬戸線はすごいな。
各系列が個性強い。

>>549
平日は､新鵜沼15:32発から21:31発の豊橋行きは､8両だよ｡
各務原線の時刻表に書いてあるよ｡

>>555
5309に乗って
｢嗚呼、こいつは5001の生まれ変わりなんだなぁ〜｣
とかｵﾓってしんみりしたり
5006が新舞子にあった頃は5402で横を通過する都度変な違和感な感じたり…

そういうこと？

漏れは、
　７２ＸＸ乗ってて２８ＸＸの生まれ変わりなんだよなぁ〜
としんみりしてた時代があった。

>>560
ｵｻｰﾝ発見w

>>515
オマイみたいな奴がニートだの厨房といわれる

職場で星取り表と表現するかは別として毎日の作業が安全に進んだらチェックしており翌日も安全に作業しましょうと心がけている。部外者からみりゃうざく感じるだろうが中の人には必要な物だ。だが、２ちゃんで星取り表だといわれてもよけいなお世話としか言えないな。

漏れは、
　５２Ｘ乗ってて５０Ｘの生まれ変わりなんだよなぁ〜
としんみりしてた時代があった。

オイラはｸ6653〜6655に乗りイモムシの生まれ変わりだと感激してるぞ。

>>564
6750（6650）系は3850系や3900系の機器を流用。
だからイモムシ（3400系）の機器は乗せていない。
6651Fと6652Fは3900系第4編成から機器流用した。

>>564
知ったかぶり君ﾊｹｰﾝwww

>>565
確か、一番新しいｻ2450のFS13台車を流用していますよ。

おい名鉄！
いったいいつになったら3500系の暖房を入れてくれるんだ？
寒くてしょうがないぞ！！

「暖房費ケチったからP車の電気代の半分で走るんですよ」なんてオチじゃねえだろうな。（怒）

FS13台車は、3900系のT&Tcから6両分。ｻ2450から3両分入手。
↓
旧3300系に4両。6750系後期型のTcに5両。

使われていると思います。

1131-1181-1381-1331-1581-1531
↑
7517 7668 7667 7568 7567 7518

1132-1182-1382-1332-1582-1532
↑
7523 7574 7579 7580 7553 7524

1133-1183-1383-1333-1583-1533
↑
7521 7572 7581 7582 7551 7522 (7572は第二代目)

(1134-1184)-1384-1334-1584-1534
↑
7519 7576 7557 7578 7555 7520

1851-1951
↑
7515 7666

1852-1952
↑
7665 7566(初代7572) ＝　中間運転台編成

1853-1953
↑
7565 7516

>>517
むしろ、来年春まで伸ばして、モンキーパークに行く人の運送もやって欲しかったな。
冬はなかなかモンキーパークに行く人も少ないだろうから、お客が伸びてきそうな
春までがんばってやってほしかったと思う。

それまで、期間運行でいいじゃん！と思う。正月毎日運行とかさ…

>>570
おつです
おれは5300を
[1次車]
5301-5351-5451-5401
↑
5007 5155 5206 5008

5302-5352-5452-5402
↑
5005 5211 5156 5006

5303-5353-5453-5403
↑
5056 5205 5160 5055

5304-5354-5454-5404
↑
5057 5159 5212 5058

[2次車]
5305-5355-5455-5405
↑
5009 5153 5154 5059

5306-5356-5456-5406
↑
5060 5151 5152 5010

5307-5357-5457-5407
↑
5051 5158 5157 5002

5308-5358-5458-5408
↑
5003 5053 5054 5004

5305-5355-5455-5405
↑
5009 5153 5154 5059

5306-5356-5456-5406
↑
5060 5151 5152 5010

5307-5357-5457-5407
↑
5051 5158 5157 5002

5309-5409
↑
5001 5052

[3次車]
5310-5410
↑
5209 5210

5311-5411
↑
5207 5208

5312-5412
↑
5201 5202

5313-5413
↑
5203 5204

今回のダイヤ改正で特急が笠松・新木曽川特別停車になったわけだが、
それなら名古屋本線の急行停車駅から笠松・新木曽川を外せばよいのではないか？

千鳥ダイヤで岐阜-新清洲以東の利用者の選択肢が広がるし、
岐阜発の乗車が分散されるだろう。

今さらながらの質問ですが･･･
7500は他系列（7000等のSR）と併結できなかったと聞いたけど、
1000と7000はOK、1000と1850ももちろんOK、
実績があるかないかは別として、1030と5300や7000と1850もOK？

>>570>>571にある改造の際、車体乗せ替え以外に制御機器とかにもだいぶ手が
加えられているのですか？

7500が他系列と併結できなかった（制御機器的な意味で）のは定速がついてた時代だけなのかな
後の時代は電連がついてないからとか・・・

>>578
ブレーキ関係も異なっていたと思ったが…。

ダイヤ改正後、豊川稲荷発からの名古屋までは
先に到着しますという急行って消えたんですね

堀田待機って（>_<)　

>>580
待機じゃなくて退避な

待避でいいんじゃないの。

>>580
あんた名市交の職員じゃないか？

豊川からの急行が堀田退避ってしっくりくる。

犬山線で３１５０,3100＋1700の運用ってありますか？

>>580
稲荷発急行ってまた名古屋まで逃げ切らなくなったんだ。あれをウリにしてた駅もあったはず。
一時期新木曽川まで先着してたよね。

＞＞585
しょっちゅう走ってるぜ

サンクス>ALL

流用機番が全部判るなんて神がいるんだね。これで、一層感動的?に
流用先編成に乗れそう。。

>>577-579

これは本当に謎。　7000+7500は有り得なかったはずなのに、
Ｐ４＋１３８４Ｆはいとも簡単に実現Ｗ
ということは？ 1000+7000は実在したから、
7000+5000(1000系のバケ電)も可能なんだろうか??との妄想。

すなわち、　1000+7000　7000+1384　から　7000+5000　を証明せよというＷ

>>588
力行（加速）より　制動（ブレーキ）が重要。
７５００はお顔のスカートがツルツルで　ブレーキ管が出てない。

１３８４Ｆは　ブレーキ管を出して　他と統括制動できるよう改造してる。

7000+5000はできるだろうけど　走らないでしょう。
ALいもむし+6000ができただろうが走らなかったし。

機器流用車を見る度に悲しくなる。
ああ、お前は若いうちに廃車になるのだろうか、と。

>>589
走らない、というのは運転が非常に難しいという事ですよね?

これは悲しいかな、現在の運転士さんの技量低下、というより
技能の伝承がされなかった、ということなんだろうね。
１９８０年代後半には8800+ＡＬ車の協調運転で営業列車+イベント列車
なんて離れ業をやっているのですから・・・

正直1000系の機器5300系に流用した方がいいのでは？

２扉一般車は　一般客の迷惑。　　並んでていても扉が無いと不平が出る。

2扉車この前まで走っていたパノラマカーみたいに極力混む列車や
ラッシュ時を避ける運用にしたら使えるのでは？
もっとも名鉄岐阜〜須ヶ口間の普通や伊奈付近であればそれほど混雑
しないし

7000＋7500なんてできるわけないじゃん
7500は全編成非解結６連（時期によっては７連や８連も）だったんだから
1384FはＭ式自動連結機を装備しているから、7000と連結可能

>>566
何も知らないおバカだな。知ったかぶりはオマエだ〜。小便で顔洗って出直してこいやボケ〜。

>>595
3Rと6RもM自連があるので連結可能ですね＾＾

『ミュースカイ』ちゅー種別はいかがなものか？
京急を見習えよ。京急の『ウイング』のが百億倍カッコいい

名鉄と京急って似てるんじゃない？
高速運転、都市間輸送、赤い電車、空港輸送と似ている点が多いし

>>497
できるじゃん
以前３Ｒが故障したときに、後続の6Rと連結して救援した
まぁどっちかはパンSageだったみたいだけど

名古屋らしく
みゃあｽｶｲ

3780と6600の営業運転もあった気が…

>>588
8800とか6650(6750)
旧3300や旧3700
7300も旧車番が割れてますよ〜

>>600
それは救援時の特別連結であって、通常時の走行はできない。
徐行25だか、45だかが掛かる。

>>599

高速運転という点が違うな。
名鉄はノロノロ。

あと輸送の質も違う。

>>594
７０００を３１００で運用すれば、消費電力は四分の一以下に
今回のダイヤ改正は普通を２連にして、電気を節約している感じだね

栄生の脱線事故に質問
栄生はＡＴＳは無いのですか
ＡＴＳがあればポイント手前で止まるよね
もしＡＴＳ無いのなら
名鉄設備不良だぞ

>605
新車にして電気代の差額で得る額は２０年走らせても新車を発注する額には遠く及ばない


バカだろ名鉄

おい、名鉄！
パスモ使えるようにしろや、ボケッ

新造時の7500が（機構的に）他系列と併結できなかったのは
制御器がというより指令線の違いが主たる理由だな。

5km/h刻みで定速指令を出す特殊なマスコンだったから
4ノッチのSR車とは指令線の引き通しが違ってて併結できなかった。
制御器取替時に定速機構をやめて4ノッチになったので、
後半生は小改造と調整程度で併結可能だったはず。

>>607
お前、素人？
20年あれば、余裕で新車入れた方が安くつくんだよ

>>607には減価償却という概念がこれっぽっちもないらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>608
SuicaにしてくれないとICOCAやTOICAが使えない。

>>586
2005年の改正で、新清洲待避になったね。おそらく空港〜豊橋の特急開設で、名古屋直通が減ったからそれを補完するために名古屋先着になったみたい。

ただ、本線以東から須ヶ口以遠の急行停車駅へ行く客はこれを逃すと、20分待ちになったり、名古屋では後続の特急が須ヶ口付近でノロノロになる欠点もあった

>>613
訂正
〇名古屋では後続の特急が〜
×後続の特急が〜

>>541
お前があほ

>>567

一番新しいｻ2450…


2200系の一般車にいもむしの台車が流用されているのかとおもた…ｗ

>>570-571
これ知ってたの？凄い。
7519Fは1134Fで7515Fは1850系しか分からなかったのに…。
>>573-575
も乙です。5300系はバラバラですな。

5300系が車号ﾊﾞﾗﾊﾞﾗで組まれたのは種車ごとに台車種類を一致させるためだったような？

>>607
電気代以外にも検査の手間が大幅に減るよ
月検査なんてＴＩＣＳを活用すれば三分の一

>>606
名鉄脱線　現場周辺ＡＴＳなし
運休１５９本　運転士の目視頼り
　名古屋市西区の名鉄名古屋本線栄生駅で、須ヶ口発栄生行き回送電車（８両編成）が上り
線から引き込み線に入ろうとして脱線した事故は、２９日未明に復旧、名鉄は同日始発から
全線で運転を再開した。
　名鉄の発表によると、この事故の影響で、同線や犬山線など上下線計１５９本が運休する
など大幅にダイヤが乱れ、約９万人に影響が出た。
　回送電車の男性運転士（４５）は名鉄の調査に対し、「信号が青になったか確認しないまま
進んでしまった」などと話しており、名鉄ではポイントが完全に切り替わる前に電車が引き込
み線に進入したため脱線した可能性が高いとみている。
　名鉄によると、事故現場周辺には、ポイントが切り替わる前に電車が動き出すと非常ブレ
ーキが作動する自動列車停止装置（ＡＴＳ）を設置しておらず、運転士の目視確認だけに頼っ
ていたという。
　一方、県警西署は業務上過失往来危険の疑いがあるとみて、運転士らから事情を聞いている。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/081230_4.htm

>>612
定期的な釣りに何反応してるんだか
そもそもパスモは関東圏以外ではスイカエリアを除き使えない(電子マネーを除く)

>>619
引退直前のNHKで放送された特集では
検査に携わる人員がP車14人に対して最近の車両では4人でOKと言ってたね
技術の進歩は本当に凄いわ

>>608
お前がボケ

>>616
ゆとり世代か？何も知らない俄かが増えてるからな〜。

>>620
上り線から逆走して中線留置線に入るとこだから
構内入れ換え信号のみじゃなかろか。
ATSってたしか15km/h以下って効かない？
構内入れ換え時にATS使っているとこあるのかな？

AL車大量引退時に
1000系ボディのAL機器流用車が出て欲しいなと妄想してた。
台車はFS36とかFS107で

>>594
同意ｗ　平日の昼間とか閑散期に走らせたら、P車だって動体保存できる道はあると思う。
でも、閑散期ほど、走らせる車両を減らして、電気代をケチりたい矛盾も発生するか。

>>606>>625
ATSは15km/h以下で効かないような希ガス。
留置線や引き込み線の出入れは、信号目視が殆どじゃないかな？
だいたいね…ATS付けてても、横着してATS解除して走らせると思うよ。名鉄クオリティだからｗ
そもそも、本線上でこういうことをするようになってる、運用事体どうなのよ？

>>580
豊川稲荷発の急行一宮行は、本宿で普通に接続しなくなった。

準急岐阜行は普通に接続するのに、なぜ、こんなダイヤ組むんだろう

>>627某職場にもいるが事故起きるとすっとんでくる某上司
防止策を考え設置するのがチミの役目じゃないの？と心の中で思う
1ヶ月前、一瞬の大雨が床に侵入してきたときでも見に来たのにはびっくり

>>608
名鉄「イン」で使えるぞw

7700系の各務原線優等運用の時刻教えていただけませんか？

犬山14:10の急行岐阜行は確認できましたが前後の運用が掴めなくて…

ATSは15キロ以下でも効くよ。ポイント直前に地上子つけて開通するまで0情報出しとけば
動いても一発非常で止まるら？

ちなみにうちでも星取り表はあるよ。指令がウテシにキレだすのはウチも同じｗ

>>631　注目編成スレより
441 名無し野電車区 2008/12/29(月) 23:15:21 ID:INrT/RRN0
ト7701F＋7707Fギ運用
　土休日
犬山8:36→新可児8:56
新可児8:59→犬山9:20
犬山9:23→岐阜9:57
岐阜10:15→犬山10:45(新那加から急行)
犬山10:53→岐阜11:27
岐阜11:45→犬山12:15(新那加から急行)
犬山14:10→岐阜14:39(新那加まで急行)
岐阜14:58→犬山15:33
犬山15:40→岐阜16:09(新那加まで急行)
岐阜16:28→犬山17:03
犬山17:06→新可児17:26
新可児17:29→犬山17:50
犬山17:53→岐阜18:27
岐阜18:45→犬山19:15(新那加から急行)
犬山19:23→岐阜19:57
岐阜20:15→犬山20:45(新那加から急行)

運用掲示板などを参考にしてみました。
追加・訂正等ありましたらご指摘ください。

利用者無視のダイヤ改正するから
こんな事故がおきるんだよ！！

たるんでんだ！！
本数減らして何で便利な改正っていえるんだよ。

>>634
それは名鉄に聞いてください

今回のダイヤ改正（人により改悪）で
一番影響受けなかったのは何線？

瀬戸線
築港線

カス路線1回つぶれちゃえー

行先がパターン化されたわかりやすいダイヤ
とかいいながら、一宮止めの急行が誕生

名古屋本線下り枇杷島分岐場内信号直下及び手前数十メートルにＡＴＳは見当たらないなぁ。
なのに、駅終端にはこれでもかと設置されているな。

この差は何？　目視当たり前の扱いかな？

>>628
豊川稲荷発の準急が本宿で普通と接続できても
　美合で特急通過待ちするんで、ダイヤ改正前とは違うよ
　

>>640
終端駅で車止めに何度も突っ込んでるから。
岐阜とか新羽島とか。

ま、今回のダイヤ改正は失敗ですね
次は３月ですか？

>>643
3月はＪＲのダイヤ改正

>>587
サンクス！
以前ココの書き込んだ夢がかなったぜ！

夕方の急行の8連は消滅ですかね？

5300、5700の2扉クロスが引退すると、瀬戸線から6000、6600が本線に帰還、転属し、2両編成っ4両編成を埋めるという噂が………ほんまでっかぁ???

>>637
築港線も改悪の影響受けてる
東名古屋港発17分&47分に乗ると、大江で14分待ちという超糞ダイヤ

しかし脱線事故、　ＪＲの新幹線や在来線から丸見えだったんだろうね。

>>642
事故が起きてＡＴＳ急いで設置。交通事故が起きて横断歩道に信号が付くのと同じだね。
でも安全対策をケチらない方が良いと思うけど…ＪＲの攻勢で金が無いんだろうな。

三、三河線・・・・('A`)

>>620
本線上、しかも名鉄の大動脈である名古屋本線の入れ替えにＡＴＳが無かったなんて驚いたよ。
不安全極まりないな。今まで事故が無かったのが不思議なくらいだ。
近鉄で入換標識による本線入換は見たこと無いな。
駅構内は出発信号や、誤出発防止用、入換信号用と地上子だらけだしｗ

>>651
どうした？

一宮止まりの急行、あれダイヤ乱れたとき邪魔になるな　と乗ってみて思った

一宮に向けて減速→渡り線で上り線に侵入→停車→折り返し上り列車に
すごーく時間かかる
岐阜まで逃げ切った方が楽な気がする

>>653
いや築港線の名前が出てるのにうちらの存在は（ｒｙ

おい、名鉄！
パスモ使えるようにしろ
名鉄インが使えて名古屋鉄道で使えないのはおかしいだろ

ちなみに、鳴海から一宮行きの急行（堀田退避）に乗るのと、その後の普通（退避なし）に乗るのとで、金山までの所要時間は変わりません。

平日朝の一宮8:00始発準急内海行
名古屋方から6R4が準急一宮行きとして3番線到着
その後、岐阜寄留置線から留置されていた6R2が構内に進入して6R4と連結

8:00発なんだけど後続4番線到着の普通須ヶ口行きが遅れると準急まで発車が遅れるんだよね。しかも毎朝。
あれどうにかしてくれないものかねぇ。

もっと言うと準急一宮行きの6R4は7:47発の普通須ヶ口行きが遅れると折り返し列車まで遅れるからねぇ。
準急が一宮到着する時刻は7:50とか書いてあるけど実際は1分ぐらいはなくね？

>>620 早速 職場へ､出勤したら 他山の石で上がっていた｡ちなみに勤め先はＪＲ酉系の清掃会社です｡しかし ＡＴＳ取り付けても､結局は解除して入れ替えしていては、同じ事故を起こしてしまうよな。

>>659
ジェイアール西日本メンテック関係者乙。

新車にしたところで10年間でも電気代の差額は僅か、新車を発注して納税金額を含めた金額には遠く及ばない。



っつたくバカだな名鉄って

（反論するやつは能書きでなく数字を出して反論してね）

>>661
車両更新すると減価償却でおいしいんじゃなかったっけ？

JR東が盛んに車両更新する理由がそれらしいけど

>>661
くだらん書き込みだが、あえてひとこと
１０年間の電気代の差がわずかというなら、具体的な数値を含めて説明してくれ

現状のＭ式ＡＴＳは、ノロノロ冒進できてしまうので、入替用に設置しても意味なしと判断しているのだろう。
以前にも書いたが、Ｍ式ＡＴＳの範囲内で０キロ照査が可能な方法があるが、
過去の私のアイデアを黙って使い、１０年以上連絡もせず放置しているような会社に言う義務は無い。

何となくヤキミの検討をするかどうかを、考えるべきなのかもしれない。

今回の事故みたいにＡＴＳついてなさそうな場所ってほかにも結構あるんじゃないの？
　西枇杷島南のデルタ線とか
　須ヶ口南の折り返し線も信号無視で発車したら危ないな

ＡＴＳって０信号で一旦停止した後って、　再加速してもＡＴＳでＳＴＯＰかかるのかな？
　

名鉄の新車の窓って、ＪＲや関東私鉄と同じで、上から開けるタイプ？

上から下げて開ける窓なら、ラッシュ時に開けやすいんだが

あと、外からも開けれるのかな？

　JR東海道線の踏切に自転車を置いたとして、大阪府警高槻署は30日までに、電汽車往来危険容疑で、府立高1年の男子生徒（16）を逮捕した。「自転車と電車がぶつかるのを見たかった。数回置いた」と容疑を認めているという。
　調べでは、男子生徒は26日午後10時半ごろ、同府島本町百山の東海道線百山踏切に、近くの民家から盗んだ自転車を放置した疑い。下り快速電車が接近していたが、通りかかった女性が非常停止ボタンを押したため踏切の手前で停止。けが人はなかった。　

鉄道　電気代　　で検索すると、
　１ｋｍ、１両あたり　２０円〜５０円みたいだね。

少なめに見積もって
１日４００ｋｍ　×　２５円　×　稼働率９０％　×　３６５日　×　２５年　で、
＝8212万5000円

検査工数もかかるだろうから
新車に置き換える効果は　大きいな。
ＰやＳＲや吊掛を廃車にして　新車を入れたほうがいいな。

何人かいそうだな。
コミケ行くのにながらか深夜バス乗ろうとして栄生の脱線事故の影響で乗れず、次の日新幹線で上京。
今日新幹線で名古屋に帰ろうとしたらその新幹線が人身事故で止まり足止め喰らった人。
俺は明日新幹線で名古屋に帰るけど大丈夫かな？

日曜日に豊橋行ったけど、JRの利用者多いな。
昼間なのに新快速が豊橋発車の時点で立ち客までいたし
一方名鉄のホームは閑散としてたｗ

電気代がどうこう言うなら、6000系も中期車から順番にどんどん潰してくれ

>>671
そりゃ、３１３は快適だからな。
名鉄も　扉間４列クロスの新車を入れるんじゃないの？
但し、空港客用に３号車はオールロングで。

本線でも一番混むのが３号車なんだから、その程度のことは検討中と思うが。

>>671
18切符の時期だからでしょ

>>669
特急の豊橋-岐阜で約1万円。1000+1200の6両で

豊橋始発とそれより遠方から来てる列車との違いもあるのでは
誘導記事満載の洗脳マスコミに近いなあ
>新快速が豊橋発車の時点で立ち客までいたし

NHKのニュースで開発者の人が、
花形の特急パノラマは、10年で休ませてやりたかったて言ってたよな？
使いすぎって感じがあるが

>>674
18切符以外の時期の昼間は名鉄の方が多いの？

正月限定SFﾊﾟﾉﾗﾏｶｰﾄﾞはまだ発売している駅ってある？

18切符なんて　そんなに使ってる人は多くないよ。

昔のスタンプラリーの一日乗車券は　じっちゃんばっちゃんも　よく使ってたけど。
揖斐線乗ると　スタンプ帳を持ってる人が多く、スタンプ帳は真っ白。

>>678
>>676の書いてる通りです

>>680
アホか実態をしらなさすぎだわ
豊橋で降りる奴なんて少ないよこの時期は

時間帯にもよるが豊橋止の列車から新快速に乗継客もいるんじゃね。
まぁ正直言って始発駅から立ってるより始発駅から座れる方がいい。

でも　どうせ座るなら　３１３がいい。
岐阜駅は始発でも　客が減ってしまった。

>>675
名鉄の年間車両走行キロは約１７万キロ
キロ当たり２０円なら３４０万、５０円なら８５０万
最新車両と旧型車両では年間５００万近く違うことになる

本線の特急車両は年間３０万キロ走っているから、キロ当たり２０円なら６００万、５０円なら１５００万
差は歴然ですね

これに保守費用やらその人件費を考えれば、
２０００系２２００系３３００系３１５０系４０００系に車種統一するのは当たり前だ

>>679
　26日、名駅で買ってあるけど、他の駅は売り切れ多数だな。

どうでもいいけど、新那加に高木守道似の駅員がいた。

>>686
thx 名駅行ってくる

>>675のソースは、昔の社内の「節電運転汁」ポスター。

>>685
サンクス。
なら　1200外観のＶＶＶＦ車を作って欲しいな。

>>684
とか思ってると211が来るぞｗ

素直に床下機器をVVVF化した方が手っ取り早い気がするな
1200系と愉快な仲間たちと6Rをさｗ

>>692
最近の流れから言えば5000系化して2200投入じゃないの
2200だらけの名鉄特急・・・orz

>>690
俺はパノラマカーをＶＶＶＦ改造して欲しいな
特急車は2200で
問題があるなら豊橋発は全部特急にすればよいと思う

>>694
２２００は塗装デザインが　物足りないな。
１２００系が秀でていたせいもあるが。

２２００は　デザイン変更して欲しいな。

パノラマカーはＶＶＶＦ改造でなく　まったくの新車で製造して欲しい。

今2330系乗ってるが最高だわ
新しい匂いとか
若干ドアチャイムの音が変だが…

駅の自動放送で以前は｢お忘れ物のないよう｣って言ってたのに
｢お忘れもののなさいませんよう｣に変わってた

個人的には
・豊橋寄りに展望車をつけた特急車を新造
・SR車、6Rを全て3R系統に置き換え
・1000/1200も新型特急車に置き換え

これだけやってくれれば車両は文句ないかな。

>>681

>>678に対する回答になっていないよ。
データイムは豊橋発37分の快速が浜松方面からの列車の接続を受けない。
それでもこの列車、名鉄特急以上の乗車数にみえたが・・・。
同じ6両でも、名鉄　特別車2両（がら空き）＋一般車4両（下記の通り）
JR快速　6両全て一般車
データイムの名鉄特急2200系の一般車をみると、

　２＋１　のクロスはそこそこ埋まる
　ロングシート部分は誰もいない

って感じだが・・・。当然3号車ほど乗車率は良い。

土日休日にはＪＲにはホリデー切符がある。
1枚2500円。

>>698
あんたも間違ってるな浜松方面からの列車の接続を受けないからって
そういう乗り継ぎ客が乗らないと思ってる段階で

>>697
賛成。
特急は　ミュージックホーンを残して欲しい。

>>694
そんな事したらまたキモいのが湧いてくるのでやめてください。

>>700
浜松方面から名鉄へ乗り換える客はいないのですか？

土日休日・祝日のデータイムで（乗換ではなく）豊橋駅から名古屋方面に
乗る人は
名鉄＞JR　なのですか？

名鉄の女性ウテシは1人しかいないみたい
常滑線や河和線でよく見るから神宮前常務区かつ見習いウテシ

>>703
目的地が名古屋や金山なら鉄ヲタ的な趣味がない限りJRでしょ

>>704
みゃー鉄は主要駅でも女性駅員はあんまり見ない。
セントリャーが一番多いかな。

>>703
JR 6両編成、80%くらいの確率で全席転換クロスシートの快速

名鉄 実質4両編成、50%くらいの確率で席の半分がロングシートの特急

値段は割引きっぷで同じ、名古屋まで約50分かかることを考えれば必然的にあちらに

客いないW
2両で充分ww

一般客はどっちを使うかなんて興味さえないと思うぞ。
早く出発する方に乗る。ただそれだけじゃね。

通勤通学以外なら座れるか否かと言うのは一般客にとって重要な選択要素だわな。
名鉄駅周辺に用事が無い限り余程のマゾで無い限り座れる確率の高いＪＲ乗るわな。
近年のＪＲは着席率のＵＰでサービスの質の向上を図っているのに、
名鉄は５０００や２２００を投入して着席率を下げることに全力を挙げている。
もうアホかと。

>>710
同意。

２扉一般車廃車は良い方針だが、
３扉クロス扉間４列を投入すべきだよな。

年末だからか、今日は休日の帰宅時間帯のわりに空いてた。名古屋駅の発着も余裕があって、ほぼ定刻通り。

JR 313-5000 クロス席約300席

名鉄 2200の2次以降 クロス席100席に満たず

この差は大きい

席数だけでなく、
３１３はシートがいい。

名鉄も１２００が出たときは画期的だったが、　今世代は。。。

２２００は　ミュースカイの廉価思想なのが良くないよ。

>>710
>>通勤通学以外なら座れるか否かと言うのは一般客にとって重要な選択要素だわな。
>>名鉄駅周辺に用事が無い限り余程のマゾで無い限り座れる確率の高いＪＲ乗るわな。
1行目の意味が2行目と矛盾してる。
今の日中の新快速(快速)なんて十中八九豊橋始発ばっかだし、名鉄も当然豊橋始発。
どちらも条件は同じだから2行目の意味はおかしいでしょ。

昔1600の自動放送の英語アナウンスって男がやってたって本当？

313転換クロス6〜8両と ロング＆クロス4〜6両の違いだろカス

名鉄に限らず、
更新名義で新造(または他社の別車両を持ってくる)とか結構聞くけど、
税金とか保険の絡みとかあるんだろうと
おもうてんやけどどうなんやろね？

…車みたくｴｺﾛｼﾞｰだと課税安くて安全ﾎﾞﾃﾞｨｰだと保険も安い とか

その辺のややこしいところは国交省サイドで整理してほしいですよね。
そうした上で省益として税の減免を主張してもらえれば。

>>719
でも車両の発注がないと車両メーカー危なくならない？

日車はどさくさで橋梁談合にも参加してて驚いたけどｗ

>>710
ラッシュ時の席数なら２２００系の方が多いよ

ラッシュでも　名古屋駅や主要駅の遅延を減らしたい。　停車時間を短くしたい。
ってとこじゃないの？

山王や栄生や東枇杷島　の扱いももう少し考えればいいのにな。

>>716
本当。デーブスペクターみたいな声だった。

そういえば名古屋駅の駅名票あたらしくなったね！

あれってドコに蛍光灯入ってるんだろう

>>716
本当。内容は今のと同じだった。

>>715
馬鹿？運行頻度が同じなら(指定席を除く)座席数の多い方が座れる確率が高いだろ？
名鉄の遅延を減らしたい、連結両数に制限がある、運行本数に制限がある　
これらの理由でクロスからロングにシフトするのは名鉄がインフラ整備軽視の結果を旅客に転嫁しているだけ。
これで旅客がＪＲに移行したとしても自業自得。

>>723
名古屋駅内のどこの駅名票が新しくなったの？

ＬＥＤバックライトだったら、すごいけど。

これ。
ttp://www3.uploda.org/uporg1895363.jpg
ビデオテープ1本分の薄さになった

>>706
セントレアのＡＮＡ受付カウンターに
「名古屋鉄道」と書かれた名札をつけた
グランドスタッフがいるんだが・・・
もちろんＡＮＡの制服です。

出向でＡＮＡに移っちゃってるから
女性駅員が少ないのか？

>>728
サンクス。
蛍光灯なのだろうか？　　現物見てみたいな。

駅名票　右に洗面器が天井にへばりついてるけど　何これ？
アンテナだろうか？

>>728
それは、中から発光してるの？
ただの板にしか見えないんだけど・・・

>>716

どっかのサイトに当時の特急吉良吉田行きの放送が上がってた

とにかく岐阜にしても豊橋にしても
客がＪＲに流れて名鉄がつぶれてくれればよい。

つぶれたくなかったら利用者重視しろ！

>>726
JRをよく利用する身としてはJRのほうが細かい遅れが多いんだが。
名鉄のほうが遅れは少ないね。あくまで本線の話だけどさ。
>>名鉄がインフラ整備軽視の結果
連結両数に制限なんて普通ぐらいしかない。
豊橋駅の1時間辺りの本数制限はJRによる一方的な制約。

そろそろスレチになるから俺の負けでいいよ。
あなたは一生東海使ってればいいよｗ

みんなそんなにロング／クロスを気にするの？鉄ヲタの俺でも、どっちでもいいんだけど。
むしろ、車内が広く感じるロングのほうが好み。1時間弱だし。
どうせ、豊橋始発なんて、6号車に行けばガラガラ。6・8号車側でも座れない時間帯ならロングクロスどっちでも同じ。
ラッシュ時なんて、クロスに座っても回り人だらけで快適でないんだからμ乗ったほうがいい。

よく考えたら、名古屋駅の駅名票は発光しなくても十分だろ。構内が明るいし。

>>666
３Ｒは上から下ろすタイプ。外からは無理。
銀電は車端部の窓が内側に開くタイプ。

ロングシートなんて時代遅れ。
これからはクロスシートが必須。

友人が名鉄の電車はDQN工房が多いから乗りたくないらしい
通学定期が安いからかｗ

思ったより一般人は吟味してるよｗ


そもそも何せ2200とかｗ

床が薄くてうるさいし
起動時は界磁添加励磁車でもないのに衝撃が酷いし
車内も暗いわ
袖仕切りもいい加減だわ
座席も硬いわ
座席モケットはセンス0だわ
面もダサいわ

いつも1200だったのが2200になったときに幻滅したわ

>>739
300はまだマシだったが3300からひどくなった
どうにかならんのか、あのフンドシ

新しければいいんだよ新しければ


と、幹部が申しておりますｗ

まったく知らない人が　よそから来たら、
２２００より　１２００のほうが新しいと思ったりしてｗ

>>742
あるかもな
でも汚れでどっちが新しいのかもわかったりするかも

JRも私鉄並行地域以外だとロング化が進んでるけどなw

それを名古屋でするのが大問題
まぁクロスにしろとは言わない
せめて西武30000みたいな車両は出せないの？

>>744
近郊型はその傾向だな。

もう、座席無しの電車でいいよ。
詰めれば乗れるんです。

名鉄的に豊橋からの長距離客なんてどうでもいいんじゃないか？
鉄ヲタが偉そうにクロス論を語っているが、別に豊橋だけに頼らなくてもいい。
豊橋利用客のために、途中駅から乗る「確実に座れない客」を積み残すわけにはいかない。
従って特急のロング化は、乗客を効率よく輸送するための良い手段だ。

だいたいJRは基本的に東海道本線しか無いが、名鉄は幅広く乗客を集められるネットワークが武器。
わざわざ競合路線で乾いた雑巾を絞るような利益を漁らなくても、豊田や岡崎、西尾など、
JRの通過していない、もしくは中心地の駅のない地域からの輸送は名鉄にしかできない。
今は三河線の高架化も進んでいるし、豊田からの客は知立周りを選択する機会も増えるだろう。

ちなみに豊橋→名古屋はJRが1280円、名鉄が1080円。
割引切符を使わなければ名鉄が圧勝だし、350円払えば快適な特別車に乗車できる。
所要時間差も基本的に2分程度。

名鉄の駅が近いからやむなく名鉄を使っているけど。
JRの方が今は全然いいよ。
たまにJRの新快速に乗るとつくづく思う。

名鉄は横揺れが激しいのと静粛性に難あり。
（ただし、座席指定は別）
JRの313系の方が全然ラク。

年々JRに切り替えてってる人は増えてるんじゃないかな？
豊橋からだと決まって座れるし。

>>728
今渡駅が集中管理システム入れた時に
駅名板取り替えられたのを思い出した。

あれと同じくらい薄いじゃないｗ

>>749
313-0、-300は快適。だけどお見合い席になる。
増備された-5000はお見合い席は解消だが、ドア付近が狭くなっているのが難点。
まあ席は小便臭いが……
211-5000も同時期の名鉄のロングに比べたら良いしな。

もうJRと比べちゃだめだよ
勝てる要素なんて無いんだからｗ

>>731
確か光ってたハズだけど、写真みたら後ろの蛍光灯が透けて光ってるように思えてきた。

>>752
速達：JR＞みゃぁ
運賃：JR＞みゃぁ
車両：JR＞みゃぁ
フリーパス：JR＞みゃぁ
接客：JR＞みゃぁ

なのか？

313-5000 はいいよね。
車両数が多いので　ドア付近が狭くてもいいだろ。

JRも静岡は糞

>>754
運賃は区間によるぜ。

>>755
便所付きの車両は便所のドア周りが立ち席だからね
あとは-5000や-1100/1500のLEDも見やすくて良い

申し訳ないけど、静岡どーでもいい。
使い勝手もＪＲ最高っすよ。
名鉄、勝てんわ。

土地、輸送量、ＪＲ東海がすべて本気になったら
名鉄つぶれまっせ。

まあ、そんなことは人道的にないでしょうけどｗｗｗ

JR東海がせこいことやってるからだろw
本当にせこいと思うわあの共用線の部分

特急を各停が追い抜かすようにして時間をウリにする倒壊は嫌いだ

てか静岡は束にあげるべきだよな

>>728
いかにもLecipですって感じがぷんぷんする

「古い車両を動かすには電気がたくさん必要で、整備費もかさむ。新造する方がプラスの面もある」

そうか
木下は5000を製造すればサービスアップに繋がると思ってるんだな

>>692-695
6Rでも狭義の6000系は淘汰、6500・6800系は車体修繕＋ｲﾝﾊﾞｰﾀ制御化らすぃ。

倒壊がいいなら、乗れば良いじゃない。
所詮は人が少ないからこそできる、クロス・トイレ付。
それで評判が上がり客が増えたら、結局名鉄と同じになる。
そもそもJRは快速以外ほとんど4両じゃん…（しかも全部近郊

クロスかロングかなんて気にしてる人が本当にいるとは。
始発駅で座れる人より、途中から乗って立ってる人の方が多いんだから。
通勤列車で快適性は立っている人にも適用されるべきだろう。

そもそもスレ違いだから専用スレで

【名鉄】名鉄のロング・クロスを議論するスレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1177064719/

【米原】東海道線名古屋口スレ32【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229332708/

2200とか流し台の連結面に乗ってみろ。
モーター音や走行音がやかましいのも問題だが、それより
加減速するたびに連結器回りから「ギシギシアンアン」がもろ聞こえてきて
もうイラつくほどうるさくてかなわん。
いったいどんだけ材料費ケチったのかと！

>>767
高崎、宇都宮、東海道(東京口)、横須賀、昇進

でもクロス、トイレ付きはあるぞ＼（~o~）／たぶん人が多くてもできる。評判はしらんがｗ

>クロスかロングかなんて気にしてる人が本当にいるとは。
いつ見てもクロスシートの方に座っている乗客が多いように思えますが？

>始発駅で座れる人より、途中から乗って立ってる人の方が多いんだから。
昼間は名古屋駅付近であっても空席が目立ちますが？

>通勤列車で快適性は立っている人にも適用されるべきだろう。
電車は朝と夕方だけ走っているわけではありません。

減車で上がる混雑度を居住性無視の半端ない安物ロング化で済まそうとしている名鉄。
居住性重視のクロスで乗り降りしにくい分、増結で混雑度緩和努力をしている東海。
一般客にもその違いは明白。

>>768
今の名鉄は走るんですｽﾀｲﾙが売りだから
音が五月蠅いのと乗り心地悪いは仕様ですって言いそうw
その代わり束みたく10年で車両置換え前提で作ってありそうな。
10年も過ぎれば省エネ性能も今以上に向上するだろうし。

座れることも重要だけど、所要時間も重要だよ。
俺は豊橋からだから名鉄なんて使わんが。
ボロい車両ばっかでしょ？赤い色の奴はたいてい長距離なんて乗ってられないし
新しい車両もあるみたいだけど、でも名鉄に変える理由が分からんなぁ。

>>クロスかロングかなんて気にしてる人が本当にいるとは。
>いつ見てもクロスシートの方に座っている乗客が多いように思えますが？
2人掛けの横に荷物を置いてね

>>始発駅で座れる人より、途中から乗って立ってる人の方が多いんだから。
>昼間は名古屋駅付近であっても空席が目立ちますが？
電車を使う人が多いのは朝夕、昼間、どっちですか？
少数意見を切り捨てるわけではないですが。

>>通勤列車で快適性は立っている人にも適用されるべきだろう。
>電車は朝と夕方だけ走っているわけではありません。
そういう事ではないだろう、論点すり替え。
自分が座れさえすればどうでもいいという自己中心的意見。

減車で上がる混雑度を居住性無視の半端ない安物ロング化で済まそうとしている名鉄。
居住性重視のクロスで乗り降りしにくい分、増結で混雑度緩和努力をしている東海。
一般客にもその違いは明白。

増結ったって東海も8両でしょ？
名鉄も本線特急は朝夕全部8両です。

東枇杷島・枇杷島分岐点間の線形が悪過ぎる。あれじゃ東海道線と
勝負にならない。名駅が地下にあるのも不利だし。他にも伊奈・豊橋
間の飯田線との共同利用、知立・鳴海・堀田付近の線形、岐阜直前の
単線など、全線にわたって見直さなければスピードアップはムリ。

>>771
その割りに、日車にぼったくられてるけどねwww
他社と比べて高すぎでしょ!?

>>774
ほんでもって、見直すほど需要は見込めない・・・orz

>>773
車両の尺が違うもんなぁ。

八両で、10mも違わないでしょ？

ＪＲの1人勝ちでもういいよ。
まあ名鉄は競合の無い駅で頑張れよ。

>>748
JR、名鉄共に普通運賃で行く人は多くないでしょう？普通運賃の話をする時、豊橋〜名古屋のみを話すが、栄への利用として用いられる豊橋〜金山はいつもスルーされる。JR1110円、名鉄1080円。差はない。

ちなみに、金券ショップ片道価格、豊橋〜金山はJR1040円。豊橋〜名古屋はJR1100円。

だからさあ、なんでクロス＞ロングっていう前提なの？正直どっちでもいいんだよ。
まずさ、名古屋方面行きの乗車数は
豊橋＜東岡崎+新安城+知立　だ。昼間でも岡崎、知立で混雑するんだから
並行路線のある豊橋の乗車はJRに半分流して、並行路線のない東岡崎・知立の乗客を重視したほうがいいじゃん。

なお、豊橋からは、早く発車するのに乗るのがよい。ほとんどの場合お互いを追い抜かないから。

あと名鉄、車両の静粛性をageてくれ。さすがにうるさい。
乗ってしまえば外観はどうでもいいから、内装も気を使ってくれ。

>>760
豊橋〜伊奈のことか？
だったら、早く自前の線路を敷いて豊橋駅から独立しておくれ。
もっとも独立したところで、名鉄には勝ち目はなく、益々厳しい状況になるがね。

尾西線 上丸渕〜渕高
踏切にて乗用車と接触事故

どこの鉄道会社も収益の柱は鉄道部門から流通部門に代わっている。
名鉄も運賃面以外でＪＲとガチンコ勝負する気も無いだろう。

尾西線終了のお知らせ(・ω・`*)

スレチっぽいけどＪＲ東海は国鉄解体のときに東海道新幹線を入手できたのが
大きい。関東・関西のオイシイ所いただき。例：名古屋-京都40分で5千円は
オイシイ、高速バスだと2時間半かかって2500円の収入だ。この利益を在来線
に使えばいいのでお金持ちと貧乏人の争いだわ。むしろＪＲは良くて当たり前

大晦日に事故って過去にあったのかな？

大晦日だというのにいつにも増して厨展開だなｗ

>>781
バスにロングがあるか？　って話だ

馬鹿国交省推奨のバリアフリー（笑）車には構造上の無理から生まれたロングシートがあるけど
それは例外。
普通は進行方向向いて座るだろ　ってこと

>>780
いちいち回数券とか金券ショップとか使う人いるのか？
俺も含めてほとんどの人は普通料金だと思うけど

昔、バスには、三方シートってロングがあった。

となりのトトロのバスだなこりゃ。

安全総点検中にここまで事故起こすとは

こまめに星取表をつけましょう。サボリは厳禁。

　　　　　　〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
　　　　　　一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一

【九月】 　○○●○●○○○○○○○○●●○○○●○○●●○●○○○●○ 　　
【十月】 　○○●●○●○●●●○○○○○○○●○○●○○○○○○●○●○
【十一月】○○○○●○●○○○○○●○○○●○○●●●○●○○○●○○



二〇〇八年十二月【師走】　○00/●31／残00

〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一
●○●●○○○○○○○●●○●○○●●○○○○○●○○★○○●
人…人人…………………停車…線……霧人……………信……線……踏
瀬…各本…………………豊尾…犬……全瀬……………本……全……尾

★28日の脱線事故について★
安全第一の鉄道事業者としてやってはならない重大事故のため、
ペナルティとして数値上は12月を全敗といたします。

羽場の手前にヲタがぎょうさんいたけど何か走るの？
岩手ナンバーの車も停まってたけど。
普通ｿﾞﾇ山行き車内から見たままでした。

こまめに星取表をつけましょう。サボリは厳禁。

　　　　　　〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
　　　　　　一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一

【九月】 　○○●○●○○○○○○○○●●○○○●○○●●○●○○○●○ 　　
【十月】 　○○●●○●○●●●○○○○○○○●○○●○○○○○○●○●○
【十一月】 ○○○○●○●○○○○○●○○○●○○●●●○●○○○●○○
【十二月】 ●○●●○○○○○○○●●○●○○●●○○○○○●○○★○○●


二〇〇九年一月【睦月】　○00/●00/残00

〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一

もう改造されたけど、岐阜バスにいたな>オールロングシートバス

>>795
7700重連狙いだと思う。

>>790
豊橋の場合、いやがおうでも往復切符だろう？あれほど目立てば気付かないほうがおかしい。

>>789
ﾊﾞｽのﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車は存在するぞ
ただ、今時の低床構造だとｼｰﾄがﾌﾞﾂ切りになって下手すると着席定員が減る

>>789
岐阜バスコミュニティの各務原ふれあいバスにあるよ｡前扉と中扉の間の2席だけは､前向きで､あとはロングシートで､一番後ろは､サロン風になっているよ｡

>754
鉄道ファンへのサービス
名鉄>JR

名鉄の最近の好調ぶりを無視する論調が多いな。

>>798
ｻﾝｸｽｺ｡明日行てくる。

>>784
名鉄の流通部門のどこに将来性があるんだ？
そもそも流通大手の収益の柱は本業ではなくファイナンスだが？
流通は鉄道以上に超薄利多売産業なんだが｡

正月ダイヤに目玉はあるの？

正月の目玉は　豊川線のサボだよ。

各務ヶ原線の運用にもご注目下さい。

コミケ2日目だけど
企業方でパノラマカーのCD（詳細不明）売ってたらしい

>>633
遅くなりましたがありがとうございました。

先日の栄生脱線の対策って　どうするのだろうか？
発表って無いの？

>>805
本屋や出版社、演劇、映画を収益の柱にすることを目指すべきでは？

これがPSタイプだったら微妙だったろう、
テレビで見たが、電車の前面右下端に当たり、電車ボディはちょい凹み
車は大破し、左側の田んぼに吹っ飛び
12月31日8時06分頃尾西線上丸渕駅〜丸渕駅間で踏切事故

パレって　いつの間にか　オーワクの傘下になったんだね。

駅併設でも　無理なんだろうな。

ＪＲは　一宮に併設せず、名古屋を客を呼び込むことで対処してるが、
それが正解かも？

名鉄一宮駅も　百貨店でなく　３面６線で建造して鉄道輸送に専念したほうが良かったのかも？

終夜運転
豊川稲荷への臨時特急
正月用フリーきっぷ

正月でも特別なことやらなくなって寂しいなぁ。

でもHPに「当社では終夜運転を行いません」って出さないとなぁ。
昨年だったか、初詣客が神宮前で始発を待ってる光景を見かけたし。

>>813追加　連結器アッセンブリ一式が下向きになってた

>>816
該当６Ｒ２は　今どこにいるの？

>>815
フリー切符についてた　箸券が懐かしいな。
新春フリーＳＦカードを売ればいいのにな。

>>815
新春フリー切符は現場のノルマかなり厳しいから、復活したら現場の者はげんなりするだろうな
乗る方としては系列の電車・バス・船と楽しめていいんだが、出るなら磁気券じゃないと…

そもそも　なんで　新春フリー切符にノルマがあったの？
名鉄からすれば　割引率が大きいから損するんじゃないの？

豊川稲荷の臨時特急は土日だけでも、ほしいです。
一部指定特急になったから無理なのかな

企業側からすればお金が先に入るのはとてもありがたい。
あと損したら他でカバーすればいいだけだし。

豊川稲荷への参拝客が減ってるから　実現は難しいのかも？

いっそ、セントレア内に稲荷を作ればいいんだよな。
参拝して風呂に入って、飛行機眺めて　ミュースカイに乗って。
犬山・知多地区の観光度も低下してるのだから、
名鉄さんも再考して欲しいな。　

今コミケの帰りで東京から新幹線に乗った所だが東京駅の駅ナカ店舗の充実ぶりは凄いな。
やっぱりSuicaの存在が大きいのかな？
名鉄もICカード入れて買い物が出来るようになると駅ナカの店舗が増えるかな？

>>817
須ヶ口

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226166230/551
みたいに　駅ソトが充実したところもあるが。

駅周辺も活性化して欲しいな。

http://www.meitetsu.co.jp/profile/ekinai/index.html orz

昔は、普通に名古屋市交通局だって、本山から平和公園へ行くバスは、ロングシートだったゾ。


コミケとツクバエクスプレスの乗車券と関係あるのか？

>>826
岐阜駅脇って　春完成じゃなかったか？
いつのまにか秋ＯＰＥＮへ。

ＪＲ岐阜駅からの２階通路って　つながるのだろうか？

ノンステップバスの構造上生じたロングシートでも、お年寄りには人気が高い。
前向きシートが空いていても、まずロングから埋まる。
お年寄りには前向きシートで横向きに体を移動させるのは大変だからな

>>795
岩手Numberの爺は相当ＤＱＮなので注意されたし。
ひとりでいつもブツブツ言っとる。

三鷹も普通に駅ナカあるから、名鉄もやれよ

と思ったが、三鷹でも乗降人員１５万人いるのか…

>>828
本線に０番線を建設する予定あり
そのため設計変更したため、開業が遅れる模様

0番線よりも入り口の単線を(ry

>>829

バスは狭いのでクロスシートだと乗り降りの時大変だから俺もバスのロングシートは重宝してる

0番線＝μスカイの専用ホームですかね？

懐かしいなロングシートのバス
ノンステ試作車（当時のノンステは前半分のみ）の1501がオールロングだた。漏れが高校の時、岡崎市内線で運用していて、時々乗れるとラッキーな気分になれた。
量産仕様の16xxだったかな？　これも一部ロングシートだた

>>823
JR東の駅ナカが充実したのは税金が安いということに目をつけたから
東京都が税金かけることを狙っているからこれからどうなるか？

さっき乗ってた急行豊橋行きにイヤホンつけてアニソン三昧聞いてたやつ発見
俺も聞いていたが

名鉄岐阜駅にホーム増設するなら　先に公式発表するのでは？
案外、須ヶ口ローカル、竹鼻線用の短いホームだったりして。

名鉄岐阜はホームの数については現状でもいいんじゃない？
むしろ直前の単線区間をなんとかしてほしいが・・・
それにしても豊明駅ホームが多すぎるような・・・

岐阜は折り返しがあるから４線じゃ少ない。
　車種区別では　　ミュースカイ、特急系、一般車と３種もあるし。
豊橋が単純折り返ししかできないから　増解結作業も必要だし。

今回、新鵜沼−豊橋系統を作ったのは　良い策だと思う。

豊明は将来的には発展するだろうから　６線必要でしょう。

>>826
岐阜のリーシング大丈夫か？
オープン時はこんな場所で募集しないでデベロッパがかき集めてくるものだが。

>>841
現状のダイヤが供給過多すぎる。
途中駅に区間列車、増結・開放に対応できる施設を作ったほうがいいだろう。

>>841
黒田駅北に　留置線がいいか？
急行は新木曽川折り返しでもいいけど。　　茶所検車場は狭いしな。

ﾐｭｰｽｶｲのﾐｭｰて何？
名鉄ならﾒｰｽｶｲでは？

犬山線のヘボさもなんとかしてくれ！

各務原線の利便性も向上させろ！

ﾒｰｽｶｲでは　語呂が悪いだろ。
ミースカイも想定できるが、
やはり　ミュースカイがいいな。

笠松で８分待ってると、氷づけになるがな。
みんな震えてるｗｗ

>845無理です。

>>789
なんでバスと電車を一緒にするの？まあお前はクロスが好きなんだな、それはわかった。
でも、クロスだとロングに比べて収容力が劣るだろ？実際3300系投入当初は犬山線で積み残しがあった、と書き込まれてたし。
そうすると、ロングにするか、増結するかのどちらかになる。
しかし、朝2時間、夕4時間ほどのラッシュのためだけに増結すると、昼間に遊ぶ車両が大量に出てくることになる。
当然赤字。つまり、ロングにして、最小限の車両でやっていくのが一番よい、ということだ。

そして、豊橋-名古屋の往復きっぷは、JR名鉄ともに、昼間時間帯の利用を増やすためだよね。
遊びに行く層はラッシュ時間帯にかぶらないようにするだろうから、現行のクロス座席数でも十分なんだよ。クロスに座りたい人にとってはな。

８分といえば、
市之枝駅から羽島駅まで行けるな。

>>849
そうそう。
そういうことも分からずにAGUIのセントレアなんとかみたいにクロスクロスほざいてるゴミはとっとと氏ね。

新鵜沼駅2番線（とできれば3番線）の名鉄岐阜側を改良して名鉄岐阜〜新鵜沼
間の区間列車を設定してもいいのでは？

犬山線の積み残しは　次の電車に余裕で乗りたい人達だべ。
昭和４０年代　５０年代に比べれば　今は　まだ空いてる。

今の犬山線の現状は
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226166230/l50
だべ。

>>843 急行は新木曽川折り返しでもいいけど。

昔、新木曽川折返しとか、国府宮折返しというのもあった。

犬山線今回のダイヤ改正で優等列車の混雑が幾分分散傾向になるんじゃない？

>>852　新鵜沼駅2番線（とできれば3番線）の名鉄岐阜側を改良して名鉄岐阜〜新鵜沼
間の区間列車を設定してもいいのでは？

各務原線が600Vだった時代の配線に萌えるけど・・
その当時は岐阜市内線にも繋がっていた。（複電圧じゃなくって）

各務原線の客からすれば　新鵜沼乗換えより犬山乗換えのほうが便利だろ。
３番線を副本線にすれば　運用の幅は広がるだろうが。

犬山線と本線の運用を分ければいい
本線の急行以上は豊橋岐阜をひたすら往復

今、東海道乗り継ぎでコミケから期間中なんだが、浜松で乗った311にすぐ近くにミッフィーを抱いた女がいる。
名鉄名物のミッフィー女を見たことないから、同一人物かは知らない。

>>859
身長はそれほど高くなく、若干ぽっちゃり系な女性だったら彼女だ

白いコートでリュックがミッフィーならかなり確率高いよ

>>858
そうじゃなくて
3500と3300、3150系1次車と2次車以降の運用を分けた方がいい。
いつまで3Rの運用はロシアンルーレット状態なのか。

やせていて、コートは白いが、でかい布の袋にミッフィーをもう一体入れているから別人ぽい
顔は確認できない。
ミッフィーを持って電車に乗る女がもう１人いるのかw

ミッフィーというとミッフィーとおともだちこの前少し見たけど結構良かった

ミッフィーは　メジャーなキャラクタだし、
年末年始だから
何人かいても不思議じゃないわな。

パノラマカー最終日に常滑終点でミッヒー女を２人確認。
どれが本物だ？

となりにハゲ爺がいるのが本物か？

>>841
豊明市は名鉄の思惑とは違って
前後駅にの方が栄えてしまったから
豊明駅には過剰設備だよ。

前後は４・５年前に
待避線増設してるのが
その証拠

八幡の乾いたゲロなんとかしてほしい
もう２週間ぐらいあるよ

豊明って
鳴海工場を舞木へ移す際に、
名古屋東部で適度な検車場の場所を求めた結果でもあるのか？
２番線から知立方面へ出入りできれば　運用に多様性も出るが。

ミッフィー2号？は豊橋到着前に携帯で通話を始めたが、金山まで行くようだ。
豊橋乗り換え時に顔が見えたが、若い子だった。
見失ってしまったが、別人だと思われる。

>>867
あのハゲ親父、ミッフィー女から嫌われている＝ストーカーしているという噂があるがｗ

>>868
前後駅の下りホーム待避線増設は豊明以東の普通列車増発で線路容量が足りなくなるのを補うためだって。
毎時2本の増発になるから、上りは問題なくても下りで退避できるところが足りない。

知立駅高架化してホームが増えればダイヤ大きく変わるのかな？

>>874
大きく変わるだろうけど、まだ５年以上先のことだから。
トヨタがどうなってるかにも　大きく影響するな。
もしも海外工場優先で　豊田市内の古い工場が閉鎖とかなったら　客も減るだろし。

>>872
それ事実。

ミッフィー女が好きなら　カツラかぶってこればいいのにな。

>>875
日本があるかもわからないからな。

地震で壊滅するかもしれないし…

>>878
そうだね。

この動画　お奨め。
パノラマカーは　５年後は走ってないだろうし。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5712400

>>874
本線は特急系と急行の緩急接続、急行と普通の緩急接続、知立折り返しの列車を新設可能。
ついでに知立駅の始発時刻も繰り上げ可能。
三河線は海線はダイヤ変更程度じゃないかな。山線は全体の改良が終わらないと今と似たり寄ったりと予想。

一宮駅も　知立駅のように２層構造にしておけばよかったのにな。

まあ、名鉄はそんなに力まずに坦々と電車を走らせとけば、客は乗ってくるよ。

>>849
効率で考えればロング詰め込みがいいに決まっている。
そんな名鉄側の提灯レス意味がない。
混雑時と閑散時の居住性をどうバランスをとるかが重要なのに
今の名鉄は完全にそれを放棄して手軽な詰め込み主義に走っているだけ。
ロングとセミクロスの運用分けぐらい今すぐにでもできるだろうに。

ロングならロングで結構だが最新型の2200・流し台の造りはどうよ？
運用する側としては省エネ＆メンテコスト低減＆詰め込みOKでいい事尽くめだろうが
乗せられる方としては、音がうるさい・シートが硬い・座席狭い・薄暗くて鬱になる内装・カーテンすらない等
減車も含めて乗客の多大な犠牲によって成り立っている車両といえる。

新型通勤車が阪急・京阪レベルの物であれば、少なくともここまで叩かれる事はなかっただろう。

おい、名鉄！
岐阜駅の1F改札前にあけましておめでとうございます　2009/01/01って
気が早すぎるだろ

オンボロ非冷房のＨＬやＡＬが　金魚蜂６８００に置き換えられる時は　良かったが。

２扉ＰやＳＲが　３扉銀電への置き換えも　ありと思う。
通路側に座れないクロスはいらない。
良心的な客も多いが。

車体幅が狭く通路が狭いのがいかんよな。

>>883
よしわかった
では君がﾏﾏﾝからもらってるお小遣いを貯めて
「これでおぶつ2200けいにかわるしんしゃをつくってください」
と名鉄本社に直訴すればよい
さすればその願いを聞いた名鉄社長の鶴の一声ですばらしい
新車を作ってくれるかもしれないな

>>884
それいったらモルール最終日に成田さんの山門には謹賀新年の板が掲げられていたな

>>883
横幅が狭いから許してあげて…クロスだとラッシュ輸送で通路に全然詰め込めないから支障が出てるから…

→↓
↑←
座席の話になるといつもコレ、堂々巡り

>>889
ＩＤが苦労を物語ってるｗ

Aﾄﾚ車ﾏﾀﾞｰ?

>>883
バ韓西人の志摩流し乙

>>883
同意。
まあ、マニアの利用客は汚物車両の割合が増えようと、ネット等で運用を調べて快適な列車を選ぶだろうけど、そうでない利用客はただ来た列車に乗るだけ・・・気の毒だね。

関係ないけどさっき、１月分のミュー定期券買ってきた。
１月は開始早々しばらく休日ダイヤが続くため、
仮に１０日（土）にこれを払い戻ししてもらった場合、
平日運行日はまだ５日しか経過していないから、
帰ってこない分の料金は　３５０＊２＊５＋５００＝４０００円　となって、
１日あたり４００円で特別車が乗り放題ということになるんだね。
まあ、普通はそんなことしないだろうけど。

ブラインドがないのはよいことだよ

どこかで、名古屋駅での1700系オーバーランの書きこみ見た気がするけど
今日、乗った豊橋行きが、やはり、オーバーラン。
1.5m程度だったけど、止まりにくいのか？
それとも慣れてないだけなのか？

>>895
豊橋・空港行きに集中してるなら　１７００の運転席か。。。

岐阜・鵜沼行きでも起きるなら　合成編成の構造か。。。

1月1日特別企画　
『!dama』に名鉄の号車が入っているか？

てすと

ＪＲ鵜沼駅と名鉄新鵜沼駅、高架通路で直結へ
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20081231/200812312329_6791.shtml

てすと

!omikuji !dama

>>898 >>900
何がしたいの？

おみくじ

人の事言えなかった…。
今年からは名鉄使うのだろうか。

>>896
単に車体長が長いだけじゃないか

できるかな？

どうかな

今年の運勢を乗せて。

やり方は!omikuji !damaだっけ

t

>>899
これいつ完成なの？
2008年の記事なのに今年3月末に完成とか意味不明

できるかな

最終列車の翌日から四日間ほど東京に行ってたからかモノレールの廃止が随分前の出来事に思える。

>>893
とてもじゃないけど｢電車｣とは言えないゴミが増えすぎて避けようにも避けきれないです＞＜

大変だな

>>914
全車特別車が消えてしまったから
避けきれにくい罠

元旦早々事故が無いことを祈ります

新年早々事故とか…起きたら最悪だorz

>>918
去年あった気がする。

t

７０００復活ｷﾎﾞﾝﾇ

7000復活ｷﾎﾞﾝﾇ

今年は深夜運転ないのかよ、嫌がらせじゃねーか。
神宮前で始発まで待つのは鬱だな。

何を今更ｗｗｗ

伊良湖岬にて初日の出待ち。
西尾線西尾〜吉良吉田がもう少し存続しますように。

>>911
新鵜沼の駅んお看板には０９年９月とかいてあった

モノレールせめて正月までは残して欲しかった・・・

今年もよろしく

天海春香ちゃん

中小田井誰もいねぇ

!omikuji !dama

>925まだ吉良―蒲郡って言ってるのか?(正論は専スレで)

名古屋市内の急行停車駅利用者の俺にとっては特別車以外は全部ロングにしていただいても構わんがな。
まあそんなのはどうでもいいけど名鉄はジョイント音が凄くて本当によく揺れる。
半年前に西武や京王に乗ったが改めて実感。ほとんどの区間がロングレール化されてる。
京王は名鉄と同じくカーブが多いが明らかに名鉄より乗り心地がよい。

>>886

その文言は、あっちこっちの鉄道会社スレで使いまわされてるな！

次スレに入れて下さい。
【せとでん】名鉄瀬戸線8駅目【矢田】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230735883/

>>933
東京にはちょくちょく行くが首都圏は京浜急行以外はスピード出してないし、（特急でものろい）
意外と揺れてるよ。京王も結構揺れましたが？
京浜急行だけは異常。無茶苦茶スピード出すし、曲芸みたいな運転する。

3500の補助席無車を朝ラッシュのいわゆる「要注意列車」に限定運用できんのか？
4両×19編成を8両×9本に組み、
例えば犬山線4本、本線東部3本、津島線2本といったように振り分けるとか・・・・

その昔、6000でもロング限定運用が犬山線に存在したようにしてもらいたい。
そうすれば3300が叩かれる事もないが、
今の名鉄は共通運用による効率化しか考えていないので無理か？

オールロング車は　緑帯（Ｍｅｉｔｅｔｓｕ　Ｇｒｅｅｎ）を巻けばよし。

テスト

東横線の各駅停車を毎日使ってるけど
そんなに揺れないよ

布袋通過の快速特急から撮影

http://imepita.jp/20090101/347860

画像よくない。

今年の初乗車は6827

大江〜大同町で緊急停車

○武鉄道は名鉄以上に揺れる、あれはシャレにならんぞ早くなんとかしろ！！

犬山線乗ってるが、去年と比べて乗客減ってない？
モノレール廃止の影響？な訳ないわな。

>>945
モルールがあってもなくても成田山やモンパは車で行くだろｗｗｗ

今年の名鉄はどうかな？

>>937
それだけではかなり難しいな。
補助席を全部外したほうが早いかも。

>>899
完成したら名鉄・JRの改札口が完全分離される予感

>>943
それで何か？

>944

東か西か、どっちだ？

あ、次スレ立てなきゃ…

test

スレたて完了

テンプレ間違ってたら、補正ヨロ

>>950-951>>953
スレ立て乙

今月のＷｉｎｄは栄生駅だよ
　ttp://www.meitetsu.co.jp/wind/tokushu/shousai/1190240_1275.html
タイミングいいな。

>>953
スレ立て乙です！

次スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230778417/l50

株価占い？

空港10:07発ミュースカイの列車番号分かる方教えて下さい

>>955　ゴリ夢中で取り上げるから

>>958　列車番号は『13』です

各務原線はいいね
のんびりしているし、クロス天国だし
7700系の重連もいい味だしてるね

布袋は10名前後オタがいたが、逆富士のないＰを見ても悲しいだけだった

平日はどうなってるか分からんぞ。
5000+1800とかで減らされてるとか。

栄生駅の事故のお詫び　もう消えてるな。
根本対策するんだか　しないんだか　よくわからんが。
いずれ　また　おきるだろうな。

東岡崎に駅長の顔入り年賀ポスターが

旧年のことは全部水にながしました。
モルール？なにそれ

μ大本営

>>964
今年、新可児−御嵩　は可児川にながされるの？

新木曽川

木曽川に流されたのは　東笠松

岐阜駅へ行ったらPのSFパノラマカードまだあったので買ってきた。
NO.は、 03120。

>>968
神宮前にも売ってるよ

Ｐも事実上引退したんし。

そのうち　知らない人が買ったら、
変なモノクロカードが出てきたと苦情を駅員に言うかもな。

6桁のはず…

パノラマメイツＳＦカードを売って欲しいな。

スレ梅

阪急　梅田

梅ヶ丘

世田谷代田

高幡不動

梅津営業所

梅戸井

膿め

梅屋敷

上ゲ

梅坪

梅津段町

986なら広見線廃止

梅ノ宮神社前

梅ヶ枝公園

梅津車庫前

梅島

梅小路公園前

梅迫

梅小路SL館

梅郷

梅津石灘町

梅の辻

阪神梅田

　　　　 　 _人_
　　　　　　｀Ｙ´十　　　　, . : :''´￣￣￣｀': : : ､_
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　　　　　　　　　ﾘ'l l : ﾑ ﾄ-ｲ::} |　　 　 　 |ﾊｲ::｝ ｝ ﾘ : |: |〈
　 __人__,　　　　{/: |: |: 代ﾆゝり ,,,,,,,,,,,,,,,, j込ｨ'ぅﾉｨi: : :|: jﾉ
　　｀Ｙ´　　　　　ﾊ:.|: |: ｝"""""""" ' """""""""ﾉ: : :jﾘ'　　　　　　　見ちゃダメ♪
　　　　　　　　　'　V: |: :ト .　　　 ゝ￣ ﾌ　　　　, ': : : ｲ
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　　　　　　　　　　　　}､ : : l`i: : : |　　　 |: : : : : : : :ｲlﾘ
　　　　　　　　　　　　! N : H-‐K｀ヽ､／｀>､_:_: : : | !
　　　　　　　　　　　,　'´ jＶ | |-!ナ´三｀ヽﾄ,|　ﾊ: |l'.､
　　　　　　　 　 　 /　　　ヾ ! ﾄ'｛'´三三｀'}< ノ　`'　 ｀ヽ
　　　　　　　　 　 ,'　!　　　 ゞ// ﾏ-'´｀ヾ《jﾍ　 　 　 !　ﾊ
　　　　　　　　 ___{　１　　　 〈//´二ぅ､ ヽ',`’　　　 ﾉ l　 ',
　　　　　　　　 {　|　 ｔ/　　 　 f 'ﾞ,ｨ―く、　｝　　　Y　 j 　 ﾞi
　　　　　　　　/　 !　 {　　　　 |　 ‐'''"ﾉ､　j　　　　',　ﾉ / ∧
　　　　　　　 /　　 Ｖ |　　　　 ', 　 ｒ'´::|　ﾉ、　　　 }´ ,'　　∧
　　　　　 　 /　　　　',ｔ　　, イ{' ､　1:::::j　'　 }` 、　|　'　　　 ﾊ
　　　　　　／　 _,,,ｨ=:イ´　|　 |　 　|::::::|　　 j　　!ヽ'､-,　　 　ﾑ

999

本当の通は1000より999を選ぶ。1000取って喜んでる奴はまだまだ甘ちゃんだ。
俺は違いの解かる漢
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~

1000だったらP4+B4運転

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