昔の南海鉄道・南海電鉄・阪堺電軌を語るスレ6
1 ：名無し野電車区：
昔の南海電鉄､及び前身の南海鉄道や阪堺電軌(旧)、高野山鉄道などを語りましょう。
過去ログ
昔の南海鉄道・南海電鉄・阪堺電軌を語るスレ5
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190990150/
昔の南海鉄道・南海電鉄・阪堺電軌を語るスレ４
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170660673/
昔の南海鉄道・南海電鉄・阪堺電軌を語るスレ３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152018501/
昔の南海鉄道・南海電鉄・阪堺電軌を語るスレ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136647180/
【昔の】南海鉄道【南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100838372/
今の話をしたい方は下記のスレッドで。
【←磯ノ浦】南海電気鉄道ｽﾚNa152【→友が島】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230047643/l50
【車両ｳｫｯﾁ】高野線･泉北高速線K-32【南海電鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227904891/l50
【加高汐多和】南海の支線スレ9【北大天】+水間鉄道
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225990759/l50
いちご◆和歌山電鐵貴志川線W31◆S駅長たま◇旧南海
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225989572/l50
【堺東西線】阪堺電気軌道スレッド12【南海電鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217332821/l50
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昔の南海鉄道・南海電鉄・阪堺電軌を語るスレ３
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昔の南海鉄道・南海電鉄・阪堺電軌を語るスレ２
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【昔の】南海鉄道【南海】
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今の話をしたい方は下記のスレッドで。
【←磯ノ浦】南海電気鉄道ｽﾚNa152【→友が島】
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【車両ｳｫｯﾁ】高野線･泉北高速線K-32【南海電鉄】
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【加高汐多和】南海の支線スレ9【北大天】+水間鉄道
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いちご◆和歌山電鐵貴志川線W31◆S駅長たま◇旧南海
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【堺東西線】阪堺電気軌道スレッド12【南海電鉄】
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>>1
ぉっ
ぉっ
3 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:43:29 ID:iCopdVaGO
>>1
乙
乙
4 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 01:10:52 ID:ogQH5hDB0
懐かし板に移転しないの？
5 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 03:07:03 ID:Bx1ftjVK0
新幹線ゼロ系を「昔」に思う人も増えてきたからねえ。
同年代車がバリバリ現役の南海では何が懐かしか難しい。
同年代車がバリバリ現役の南海では何が懐かしか難しい。
7 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:59:40 ID:6pzimCN1O
難解だな
8 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 17:01:45 ID:dsllAD64O
来年はモ161の80年目（81年目）
9 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 12:49:12 ID:+Jy02601O
10 ： 【だん吉】 【794円】 ：2009/01/01(木) 01:39:09 ID:ibOJizmeO
161に幸あれ
11 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 05:16:01 ID:MQ9pZqWlO
>>6
新幹線は昔から寿命13年とまで言われたからねえ。
そんな南海でも、かの名車20000系の廃車はかなり早かったと感じる。
11001形や2001形のように車両計画上の問題で敢なく短命に終わった車両とはまた違うような。
新幹線は昔から寿命13年とまで言われたからねえ。
そんな南海でも、かの名車20000系の廃車はかなり早かったと感じる。
11001形や2001形のように車両計画上の問題で敢なく短命に終わった車両とはまた違うような。
12 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 12:04:28 ID:ioohLrNd0
定期列車に使用される電車としては、世界的にも古い方でしょうね。
13 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 11:48:10 ID:EW/8PVZHO
うむ
14 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 14:53:39 ID:5PyCj8ZuO
15 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 07:06:42 ID:AugZFZs8O
161より年上なのって大概が保存鉄道的なもんじゃね？
インド・ダージリンの汽車とかさ。
インド・ダージリンの汽車とかさ。
16 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 17:05:28 ID:jqU9cumtO
>>15
サンフランシスコのケーブルカーとか
サンフランシスコのケーブルカーとか
18 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:03:00 ID:gFon+KDVO
ああ、あれもか
19 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:29:37 ID:y2dCG1TrO
20 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:01:30 ID:aZupT0LiP
長老車両はかっこいい
21 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 03:55:10 ID:klU5meWsO
そうだな
22 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 06:41:30 ID:bdAYdvFPO
つ
6000系も46歳か…
26 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 06:08:11 ID:F14+Z4LOO
誰がうまいこと(ry
28 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 12:28:04 ID:0LN6FjooO
女王(・∀・)ｲｲ!!
29 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 16:55:01 ID:xrvTuyP1O
30 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:39:45 ID:M9nlDtcwO
か
31 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:41:15 ID:RYImVEbJ0
南海C10001（南海に来る前）たぶん再掲
ttp://satoyama.in/info/sharyo/img/imgBF10.jpg
片上鉄道でタンク機に化けた姿
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VW7M-NKMT/worker/ka_m6.jpg
デト11のトンガリ帽子の尾灯はかざりではなく、敗戦直後の混乱期、強引にここに
ぶら下がって乗車するのを防ぐためとか。
ttp://www.ab.auone-net.jp/~azm01/page063.html
32 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 07:49:04 ID:L2PK0hUGO
このSL、一両くらい残って欲しかったと思ふ今日この頃
33 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 07:07:13 ID:mVVaCXMgO
イベントにも使えただろうし
34 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:58:06 ID:u9Fij0+90
>>31
デト11は戦後二十年代後半製でっせ。
尾藤の尖がりはぶら下がり防止ではなく、
戦後の混乱期に尾灯が車外乗車で踏み潰されるのを防止するため。(当時の尾灯は下部についていた)
だからデト11の場合はその灯具の使いまわしの結果取り付けられているわけだから、
この電車の尖がりは単なる飾り。
デト11は戦後二十年代後半製でっせ。
尾藤の尖がりはぶら下がり防止ではなく、
戦後の混乱期に尾灯が車外乗車で踏み潰されるのを防止するため。(当時の尾灯は下部についていた)
だからデト11の場合はその灯具の使いまわしの結果取り付けられているわけだから、
この電車の尖がりは単なる飾り。
35 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:36:32 ID:i6Brnt6p0
>>32
戦時製だから長くは持たなかったと思われ
戦時製だから長くは持たなかったと思われ
たしかにC10001は新車とはいえ、戦時中の粗悪な品質で、片上でも長持ちしなかったと思う。
かつて走ってて、譲渡されたＳＬを保存用に買い戻すという話もないでもなかったようだが、
実現するわけでもなく・・・。
かつて走ってて、譲渡されたＳＬを保存用に買い戻すという話もないでもなかったようだが、
実現するわけでもなく・・・。
37 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 07:37:29 ID:k6sIfC6MO
少しの間使ってたC58を強奪(ry
38 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 13:30:39 ID:KDvc4lclO
39 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:26:18 ID:oMivCqbW0
去年は５０１型５０年イベントが有ったから今年は１６１型８０年イベントとか予定無いの？中の人？
夏休みにやるのが集客の点ではよかろう・・・・昔をしのんで真夏の夕立に窓も開けられない
満員161体験イベント・・・・・。
満員161体験イベント・・・・・。
41 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:53:07 ID:yoYVff1YO
どうするんだろな
やるんじゃねの
やるんじゃねの
42 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:33:58 ID:iWF6HnP+O
43 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:48:27 ID:/mqrVh1L0
161は100歳まで生きていてもらいたい。一両だけでも・・・
懐かしいにいけよ河内野郎
>>43
162と163はまだまだ長生きしそうだがな
162と163はまだまだ長生きしそうだがな
46 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 15:33:27 ID:OXskLEy5O
ふむ
47 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 17:53:14 ID:A0fLg3a7O
48 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 14:43:15 ID:L+UPYl75P
>>37
だが回ってくるのはD51
だが回ってくるのはD51
49 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 19:48:40 ID:V/0cNBgAO
50 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 21:49:25 ID:TEKxLcosO
51 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 19:54:32 ID:+wczg3jjO
>>48
デコイチも今や貴重だが
デコイチも今や貴重だが
52 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 18:00:42 ID:5cMwLlCfP
ボイラー空焚きで大変なことになったんだっけ
53 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 21:35:09 ID:C/DxyRw6O
うん
54 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 21:03:55 ID:ydIthjwqO
…
55 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 21:03:31 ID:OgJkPueoO
56 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 18:33:53 ID:S07dy/CxP
>>50
これはよいEL
これはよいEL
57 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 19:29:32 ID:1n9MKRYFO
凸残っててほしかった
58 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 21:50:50 ID:inPyZmyPO
凸ちいちゃいよなあ
60 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:54:31 ID:3Iut08O1P
凸ちいちゃいよなあ
61 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:10:55 ID:TVp9V34qO
大事なことなので(ry
62 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 00:24:45 ID:8PKyKrQoO
63 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:58:04 ID:QkymcNTqP
小さいもいいがでかい機関車が欲しい
64 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 00:03:53 ID:ZMDFuHH4O
どっちでもいいや
65 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 22:39:35 ID:ZMDFuHH4O
66 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 22:14:51 ID:EY6wNI6yP
>>64
まあな
まあな
67 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 22:58:23 ID:hxGooxjO0
>>67
こうや号は何処へ？
こうや号は何処へ？
ボンネットのヘッドマークは南海太郎氏が所有
70 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 07:28:42 ID:AYkgR51CP
>>68
みさき公園に保存された後、保存状態が悪化してあぼん…。
みさき公園に保存された後、保存状態が悪化してあぼん…。
71 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 10:29:40 ID:vKtGPVOh0
ちゃうちゃう。鶴小屋作るのに邪魔になったからアボンが真相｡
ヘッドマークは２枚ともみさき公園の部品セールで売却で１枚は太郎が買った｡１枚は誰か知らんけどその日に売れた。
ヘッドマークは２枚ともみさき公園の部品セールで売却で１枚は太郎が買った｡１枚は誰か知らんけどその日に売れた。
72 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 14:10:59 ID:/22mB0h8O
20000系はなんかもったいないな～
73 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 17:22:01 ID:qg3F3hqA0
こうやの予備車として残していても良かったと思ふ。
74 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 18:56:26 ID:/22mB0h8O
そうだな
20000系の３両目の真ん中のガラスは昭和天皇がお召しでお乗りになられたので
叩いてみたら周りのガラスと違う音がした記憶がある。
叩いてみたら周りのガラスと違う音がした記憶がある。
旧「こうや号」先頭部分だけ保存してないかな？
77 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 17:37:06 ID:l+BNcG7GO
無い
78 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 19:57:41 ID:9yzEPmw4O
と
79 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 19:57:54 ID:v2e8SDwRO
80 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 20:57:49 ID:fYWxfzTWP
>>75
強化ガラスだな
強化ガラスだな
>>80
防弾ガラス
防弾ガラス
82 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:02:02 ID:1goXNrMzO
83 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 20:37:47 ID:C+e7rkk2P
>>81
そうそれ
そうそれ
84 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:10:35 ID:qjQisI9oO
かっけ～
85 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 22:40:32 ID:YOSPgwjAO
86 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 23:07:57 ID:y58fhYtL0
新こうやは綺麗に保存してもらいたいもんだが・・・。
87 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 23:24:51 ID:kmI07KYy0
京都で末永く手厚く保管いたします｡南海に任せたらまた鶴の小屋になりますので。
ｂｙＪＲ酉日本
ｂｙＪＲ酉日本
88 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 22:57:18 ID:WbGCWFKRO
89 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:03:44 ID:AtEyg4WGO
し
90 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 14:02:58 ID:JCa19RAAO
万系は逝きそうだが
91 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 23:31:33 ID:9ah5sWzgO
92 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 19:52:48 ID:/YYH76rnO
93 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 20:29:32 ID:L0JKZcQ2P
321形の他にも何か保存が欲しかった
94 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 07:38:15 ID:o8ALHcPyO
ふむ
95 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 07:57:18 ID:ZmkEOKw5O
加太にあるﾊﾟﾝ屋で買った揚げあんぱんをかじりながら、夕暮れ時に母に連れられて釣り掛けﾓｰﾀｰの電車で帰宅したあの時の幼い思い出。ｶｱﾁｬﾝAA（ry
96 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 15:31:17 ID:QeXCOgVuO
なんとまあいい情景
97 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 20:42:55 ID:eT34M0NMO
1201…
99 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 17:07:40 ID:jARuWBzBO
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
100 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 17:22:46 ID:0ykJLflW0
100記念
101 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 17:31:03 ID:nGvVSOxL0
ほのぼの南海
♪な～ん な～ん なんかい電車 みなみの海を走ってく ♪
みどりの電車
♪な～ん な～ん なんかい電車 みなみの海を走ってく ♪
みどりの電車
103 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 21:09:12 ID:l0bU88UKO
ほう
104 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 00:32:59 ID:OAZSO7vzO
りゃ
105 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 03:14:45 ID:7RvyyqhqO
ん
107 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 15:56:19 ID:xmNKjKi5O
今から30年近く前､和歌山市駅の隣(現市営駐輪所)に公園があった｡当時小学低学年のﾎﾞｸはよくｺｺに来て電車を見ていた｡上りの四国号が出た後､数分で下りの四国号が来たので｢もう戻ってきた｣とか思ってた｡公園の一番手前を行く国鉄ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰが迫力あった｡
108 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 00:32:54 ID:1UXLWI/jO
四国号…(´；ω；`)
109 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 19:55:31 ID:dFJxadcrO
泉佐野のヒゲ新の切断車体って、まだ残ってるのかな？
昔に一度見に行って、あまりのひどさに衝撃を受けたなぁ…
昔に一度見に行って、あまりのひどさに衝撃を受けたなぁ…
110 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 20:01:17 ID:1UXLWI/jO
燃やされた｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
111 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 12:26:20 ID:SlAoPPfEO
112 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 16:26:09 ID:Ib77oR0kO
り
113 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 20:14:02 ID:0s1hyKA+0
何かと話題に別にされることはない汐見橋駅。
現駅舎向かって右側のオートバックスのあたりもずっと駅構内だった。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~PU7T-KMR/osaka/nan5.htm
停車駅は？
ttp://tuyuhasi.hp.infoseek.co.jp/rka/1.jpg
現駅舎向かって右側のオートバックスのあたりもずっと駅構内だった。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~PU7T-KMR/osaka/nan5.htm
停車駅は？
ttp://tuyuhasi.hp.infoseek.co.jp/rka/1.jpg
114 ：七志 ◆774/au7k7o ：2009/03/19(木) 20:39:22 ID:EkWmi3fu0
>>113
天下茶屋・住吉東・堺東以遠各駅
天下茶屋・住吉東・堺東以遠各駅
サンクス。
南海線の当時の「普通」に近かったのね。
南海線の当時の「普通」に近かったのね。
116 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 21:29:50 ID:guINyMyEO
つーかまあ急行も住吉東停まってたし、
今で言う準急みたいな
今で言う準急みたいな
117 ：七志 ◆774/au7k7o ：2009/03/20(金) 23:09:10 ID:MLQe1jen0
なるほど
119 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 20:02:16 ID:dtXJAiYtP
直行って西鉄にもあったなあ
120 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 19:22:45 ID:FpIRI7GVO
それは今もある
121 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 02:30:49 ID:1g/afB/e0
住吉東は昔はいっぱい止まってたのに・・・
汐見橋ー住吉東折り返しがなくなったのも住吉東ランクダウンの頃？
戦前から沿線人口が多かった本線に比べ高野線は住宅が急増した典型的な路線。
路線の性格の変化でしょうな。
戦前から沿線人口が多かった本線に比べ高野線は住宅が急増した典型的な路線。
路線の性格の変化でしょうな。
124 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 18:37:37 ID:2bYpa8y5O
>>122
なるほど
なるほど
直行って響きがいい
昔バスにもあったけど
昔バスにもあったけど
126 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 21:11:57 ID:GZT0MPEgP
34系統
6001が更新されてから２０年ほどたつが、更新してしばらくのころ
先頭付近に乗ったら、車輪の回転にあわせるように台車の方から、
「ダン・ダン・ダン・ダン・・・」といった妙な音が聞こえてた。
どっかのオッサンが、「この電車壊れとるんちゃうか？」って言ってたのが印象深かった。
先頭付近に乗ったら、車輪の回転にあわせるように台車の方から、
「ダン・ダン・ダン・ダン・・・」といった妙な音が聞こえてた。
どっかのオッサンが、「この電車壊れとるんちゃうか？」って言ってたのが印象深かった。
それ、ただのフラットやがな。
130 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 04:33:33 ID:ucsg4fWYP
>>127
ファイル名から21000と思ったら…
ファイル名から21000と思ったら…
131 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 16:34:30 ID:hFKACrcFO
ダミーだな
132 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 22:06:46 ID:nkjnzV72O
133 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 22:30:30 ID:AK/is6j70
汐見橋発高野山極楽橋行き復活しないかな。
134 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:19:47 ID:VB0DmL5nO
堺東なら無理すれば…
135 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:48:08 ID:b253twog0
汐見橋線で踏切事故。
自転車の放置らしい。
が、理由がオバハンが踏み切り渡ってるときに用事を思い出しそのまま放置って…。
オバハンも「（電車が）めったに来ないので大丈夫かと思った」的なこと言ってるって
自転車の放置らしい。
が、理由がオバハンが踏み切り渡ってるときに用事を思い出しそのまま放置って…。
オバハンも「（電車が）めったに来ないので大丈夫かと思った」的なこと言ってるって
大体今の本線普通15分間隔は汐見橋線の30分毎にも匹敵する冷遇ぶりだ。
昔は本線・高野線とも近距離が重視されていた。
住宅の郊外移転・市内の空洞化はあるが、市内回帰や公共交通重視の
時代が来るかもしれないからもっと便利にしないと見捨てられる。
客が減ったから本数減らすではますます減っていくのは分かりきっているのに。
昔は本線・高野線とも近距離が重視されていた。
住宅の郊外移転・市内の空洞化はあるが、市内回帰や公共交通重視の
時代が来るかもしれないからもっと便利にしないと見捨てられる。
客が減ったから本数減らすではますます減っていくのは分かりきっているのに。
137 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 07:15:12 ID:niJDKoV4O
ただの狂言だろ
138 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 14:00:25 ID:BcD/HzesO
>>135
それが沿線のｸｵﾘﾃｨ
それが沿線のｸｵﾘﾃｨ
今の汐見橋線の話はスレ違い
141 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 20:43:41 ID:nOmxYp1iO
確かにｗ
142 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 02:31:07 ID:fMwmi8B1O
(´・ω・`)
143 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 16:15:10 ID:X1giR1aGO
>>123
泉北直通開始による改正だったような
泉北直通開始による改正だったような
144 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 18:51:02 ID:FNlh4CibP
住吉東格下げはその2年くらい前か
145 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:29:35 ID:bmFqOviKO
20000系はもっと活躍してほしかった
147 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 11:22:28 ID:pSKGo6NaO
たしかに
148 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 11:23:45 ID:qxphSQlPO
と
旧こうや号はあの当時は高価だった曲面ガラスを丸々二枚正面窓に使用していたな。
150 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 17:42:23 ID:Fq5okx8oO
20000系は贅沢だった
そして素晴らしかった
そして素晴らしかった
151 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 08:47:20 ID:A+WgHa6Y0
汐見橋駅の改札の上にある沿線案内図（にしては範囲が広いが・・）ご存知ですか？
昭和３０年代のままらしく、国鉄紀勢線がまだ直通していない時代の物です。
とっても貴重な代物だと思うのですが、全く手入れされていないのか
とてもボロボロです。
特にここ２・３年で痛みが激しくなりました。
電鉄本社に電話で案内図の貴重さを訴えたのですが、あまり真剣に対応してくれません。
皆さんも一度見に行ってみてください。
そして会社に訴えてもらえませんでしょうか。
昭和３０年代のままらしく、国鉄紀勢線がまだ直通していない時代の物です。
とっても貴重な代物だと思うのですが、全く手入れされていないのか
とてもボロボロです。
特にここ２・３年で痛みが激しくなりました。
電鉄本社に電話で案内図の貴重さを訴えたのですが、あまり真剣に対応してくれません。
皆さんも一度見に行ってみてください。
そして会社に訴えてもらえませんでしょうか。
訴えてくれとコピペで頼まれても…
153 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:36:51 ID:8NyiawZEO
154 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 00:04:58 ID:Mb5UYYHr0
スレ違い
155 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 10:33:36 ID:5757onTQO
昔の話をしなさい
156 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:27:13 ID:sIy8gVuO0
現代に残る昔の物じゃダメ？
157 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:57:37 ID:Aa8GbWt/0
>>156
それはいいけど、今の体制がどーのこーのつうのは本スレとかでやりなさいと
それはいいけど、今の体制がどーのこーのつうのは本スレとかでやりなさいと
158 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 23:51:30 ID:XlmzRNyS0
>>150
内装は髙島屋担当だっけな
内装は髙島屋担当だっけな
何故１両だけでもみさきから引き取って保存しなかったのか？
160 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 01:41:44 ID:Ba2Zc4sS0
161 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 10:50:28 ID:DNF+cFMOO
女王様だな
162 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 16:39:45 ID:pSTusWVKO
む
163 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 22:25:24 ID:IHlCfGN0O
優雅なんだよな、やっぱ
164 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 23:56:27 ID:BMs9mlPT0
>>163
女王様だもの
女王様だもの
165 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 10:00:15 ID:ePhIFot3O
166 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 14:53:28 ID:FkkcP3bnP
3点
167 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 15:23:42 ID:pVrGSkcX0
これはひどい
168 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 16:21:58 ID:yCoR1IE4O
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
169 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 20:21:09 ID:peK723Xn0
連休厨
>>165
30000系を侮辱するなんてひどい!
30000系を侮辱するなんてひどい!
171 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 21:25:29 ID:DAXW0xwjO
20000だろ
172 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 23:40:57 ID:hMij95Q60
173 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 03:26:57 ID:AG9lRCFO0
ｷﾓｽ
174 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 10:37:01 ID:xViAzDKeO
やっぱ20000系は威風堂々としてなきゃな
175 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 22:12:18 ID:rUOok6GXO
さて
176 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 00:18:11 ID:fSgQZMGf0
>>174
うむ
うむ
177 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 14:23:12 ID:GL0uw+LqO
またお前かｗｗｗ
179 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 13:40:33 ID:7f5i2E5mO
ラピートうめえｗｗ
180 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 18:41:33 ID:ACws165f0
ちんちんもラピート型なんだｗ
女王様の仮面は旧社紋
182 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 17:17:21 ID:v7JU6Bb2O
>>180
そんなとこに気付くな…
そんなとこに気付くな…
183 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:34:49 ID:Uzk0oMYcO
しかしその絵の才能を別の方に(ry
184 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 21:52:56 ID:clolqBMrP
それだとつまらない
185 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 01:24:10 ID:hs3Ix0zO0
んなこたあない
186 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 18:56:59 ID:c4P4oPhh0
新作待ってるよん
187 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 16:20:52 ID:ZQlx0Ap/O
いつもありがとうございます｡
http://imepita.jp/20090510/587000
http://imepita.jp/20090510/587000
188 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 17:36:30 ID:MjcMGYyL0
189 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 18:32:14 ID:CtWg0jNIO
これはひどいｗ
190 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 20:21:57 ID:6PfFDavR0
今でも緑の南海電車のイラストを掲げてるサイトがある。うれしいなあ。
蛸地蔵商店街のサイト
www2.sensyu.ne.jp/sakuraya/takojizou.htm
地図にある濃淡の緑の南海電車アイコンに触れると
南海電車の公式サイトにリンクされている。
是非お越しを。
蛸地蔵商店街のサイト
www2.sensyu.ne.jp/sakuraya/takojizou.htm
地図にある濃淡の緑の南海電車アイコンに触れると
南海電車の公式サイトにリンクされている。
是非お越しを。
191 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 10:44:06 ID:dwQuzOQdO
へええ
むかしの和歌山市の発車音(ベル)は｢ペエェ～｣やったと思う
193 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 18:08:22 ID:kop7kj6vO
どこもかしこも全般的に高音
194 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 21:12:09 ID:0vfIDH0eO
蛸地蔵の駅舎も使われて長いねえ
晩年の天王寺支線の発車ベルは電子音をマイクで録音したような妙な音だった。
http://www.youtube.com/watch?v=wO62WhSNBAQ
朝ラッシュ上りに1000系が使われてた。なんばまで座る人は快適だっただろう。
http://www.youtube.com/watch?v=kKx9lg-XsZw
http://www.youtube.com/watch?v=wO62WhSNBAQ
朝ラッシュ上りに1000系が使われてた。なんばまで座る人は快適だっただろう。
http://www.youtube.com/watch?v=kKx9lg-XsZw
196 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 23:17:34 ID:pZa2/mDTO
そろそろ文化財に
>>195
いいなあ
いいなあ
198 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 00:24:33 ID:I8cHXilC0
199 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:58:20 ID:0xfX7Lyo0
>>195
これは逞しい
これは逞しい
200 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:31:20 ID:mdyU6gsVO
age
201 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 23:57:01 ID:QF280wJxO
懐かしさを感じたい時は大井川へGo
202 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 07:15:20 ID:cmt7mKJjO
ヒゲ新かっこいいお
>>202
泉佐野のｱﾚを知ってるｵﾚは複雑だわさ
泉佐野のｱﾚを知ってるｵﾚは複雑だわさ
204 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 18:23:59 ID:z7/Yo6SMO
あれは黒歴史だろう
205 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 21:24:52 ID:eJb7XxJfO
か
206 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 00:34:25 ID:zeKGlPqh0
燃やされた奴か(´・ω・`)
207 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 01:37:38 ID:ik13EzKS0
>>206
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
208 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 14:31:45 ID:Hdhq4BYqO
209 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 19:22:50 ID:d5houCQAP
京福の奴を復元していれば(´・ω・`)
早いもので水軒廃止から今日で7年経ちましたね。
211 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 23:57:12 ID:8N95kauv0
もうそんなに経つのか
線路もだいぶ自然に帰っちゃってるな
線路もだいぶ自然に帰っちゃってるな
212 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 04:23:49 ID:LYeX0J7DO
水軒復活を
213 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 21:26:37 ID:pRMqvQYiO
うあげ
214 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 04:49:56 ID:YCJSHgDAO
水軒復活と観光鉄道化を
215 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 16:08:39 ID:TtP1663BP
そんなの水軒じゃない
という説
という説
みんなで電車に乗って海行くねん
車内の様子
http://imepita.jp/20090601/367400
プアーン♪
http://imepita.jp/20090601/368070
あれっ？乗務員扉が
http://imepita.jp/20090601/368590
車内の様子
http://imepita.jp/20090601/367400
プアーン♪
http://imepita.jp/20090601/368070
あれっ？乗務員扉が
http://imepita.jp/20090601/368590
217 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:30:57 ID:QBV8w+VIO
ちえか
218 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:36:47 ID:0g5G6WE/O
219 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:45:20 ID:f6BnnLFMO
堺駅で濃い緑色の1両編成の正面にﾏﾙﾆと描いてある荷物電車を待ってますがまだ来ません。大事な荷物を預けてあるのに・・・
221 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 12:51:40 ID:tokYvTonO
>>219
つ[心]
つ[心]
222 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 21:24:58 ID:guINyMyEO
なんか幻想的な話だ
223 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 07:17:01 ID:KW7eQbH7O
探し物は何ですか
見つけにくいものですか
見つけにくいものですか
224 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 19:15:50 ID:ZGEViXzo0
21000系50周年なのに
ぐああ間違えた
227 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 17:27:34 ID:nhGyO9da0
もう次スレは要らんな。南海電気鉄道本スレに統合しても支障ないだろ｡
画像晒して、｢これはよい○○｣って品評会してるだけなんだから｡
画像晒して、｢これはよい○○｣って品評会してるだけなんだから｡
228 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 23:23:53 ID:JgZRw3t2O
今年は1521系が50周年なんだぜ
弘南であとちょっと辛抱していたら…
弘南であとちょっと辛抱していたら…
229 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 06:37:01 ID:H4/g9VZoO
まああんま人気無いが
230 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 14:45:02 ID:U+CXpQhgO
いしょ
231 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 21:27:10 ID:2shtl8xyO
それから161が80th
232 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 21:38:30 ID:9TTsV+BWP
101型が生きてれば85歳か…
161とそんなに年は変わらないのに40年も前にこの世を去ったとは
161とそんなに年は変わらないのに40年も前にこの世を去ったとは
木造車追放が国の方針だったからねえ
ttp://rail.hobidas.com/photo/archives/2008/02/_101_1.html
ttp://rail.hobidas.com/photo/archives/2008/02/_101_1.html
234 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 23:34:55 ID:u5l0y1nAO
木造だし
235 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 23:50:52 ID:u5l0y1nAO
被ったorz
236 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 12:33:52 ID:k4WHa4xdO
保存されてれば
101のGE製主電動機は351に流用
238 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 22:27:59 ID:CvSOkVpwO
ふむ
239 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 23:44:14 ID:qWY4oNeI0
601にもどっかに部品が・・・
240 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 13:26:51 ID:mFs5Zxl/O
入れ替わりまくりか
241 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 16:55:40 ID:fbpuHku0O
大変だぬ
242 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 22:07:52 ID:oKIHMQ5gO
ふむ
243 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 23:49:46 ID:MUtZBCkQ0
天王寺駅前～浜寺公園直通が復活するんやねえ
ttp://osushiyo.hp.infoseek.co.jp/osaka.html
ttp://osushiyo.hp.infoseek.co.jp/osaka.html
244 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 04:01:13 ID:NVWkSlHQ0
久々だな
245 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 16:26:41 ID:n5k5qNyA0
>>243
利用者が無かった訳ではないのに、そもそもが廃止になったのが不思議｡
そんな事よりも乗換券発行機を整理券発行機にして２区間乗車客を確実に捕捉する方が重要だと思うが｡
これをしないと、せっかく旅客が増えても２００円でスルーされるから結果的に減収になる｡
利用者が無かった訳ではないのに、そもそもが廃止になったのが不思議｡
そんな事よりも乗換券発行機を整理券発行機にして２区間乗車客を確実に捕捉する方が重要だと思うが｡
これをしないと、せっかく旅客が増えても２００円でスルーされるから結果的に減収になる｡
246 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 14:04:38 ID:tQG5aXviO
自分で答えだしてるじゃん。
要するに一区間乗りの防止でしょ。
要するに一区間乗りの防止でしょ。
247 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 00:07:30 ID:8zW9JGBI0
煽るんならよそでやって～
なんだかんだ言って色んなところに保存されているあれ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090623210457bfca6.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090623210457bfca6.jpg
250 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 20:08:58 ID:LaxcqJoj0
ちっちゃいのがかわいい
251 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 23:41:04 ID:gj342Px1O
カナダにもいたな
252 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 07:58:24 ID:t0VFiDwIO
サンフランシスコにも
253 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 20:30:00 ID:I4quxhd7O
254 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 23:58:23 ID:TDxbKZGhP
>>251
エドモントンだかなんかの保存鉄道だな
エドモントンだかなんかの保存鉄道だな
255 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 19:33:21 ID:ex3SbDpyO
うむ
256 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 22:55:18 ID:CXQ4p3qN0
これのことやな
http://www.flickr.com/photos/smackaay/1273289240/sizes/l/
http://www.edmonton-radial-railway.ab.ca/streetcars/osaka_247/
内容が更新されてないし、他の画像がないが、4個モーターでSFでは有利という。
動態保存線だけでなく、急勾配のあるLRT線の貸切でも選ばれて走ったそうだ。
http://www.streetcar.org/mim/streetcars/fleet/antique/151/index.html
http://www.flickr.com/photos/smackaay/1273289240/sizes/l/
http://www.edmonton-radial-railway.ab.ca/streetcars/osaka_247/
内容が更新されてないし、他の画像がないが、4個モーターでSFでは有利という。
動態保存線だけでなく、急勾配のあるLRT線の貸切でも選ばれて走ったそうだ。
http://www.streetcar.org/mim/streetcars/fleet/antique/151/index.html
257 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 23:40:52 ID:IzRDEsPuO
優秀な子なんだなぁ
堺浜でも(ry
堺浜でも(ry
258 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 04:49:36 ID:bBAa9kJN0
40両以上いたってのに驚き
259 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 04:24:04 ID:lGoDZpXx0
>>233
長崎の168みたいに一両くらい保存すれば・・・
長崎の168みたいに一両くらい保存すれば・・・
260 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 18:03:16 ID:Y8tTDmuKO
まあ長崎は古いのが溜まり過ぎてたのもある
261 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 18:28:42 ID:af0j60kwO
勿体ないが
263 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 18:55:16 ID:2xxicygx0
かこいい
265 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 22:00:44 ID:guINyMyEO
なんかすごいな
はじめは通勤車に幕がないためか、「サザン」の標示がなかった
ttp://www.ab.auone-net.jp/~azm01/index.html
ttp://www.ab.auone-net.jp/~azm01/index.html
267 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 06:16:19 ID:GcCDcPsYO
特急ってのストレートでナイス
268 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 21:41:42 ID:r+utV3oPO
6連サザン画を
270 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 17:18:06 ID:pEqnoWTLO
美しい
271 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 23:07:40 ID:6qmxWbpcO
1051F復帰おめでとう！！
黄金コンビ復活！！
黄金コンビ復活！！
どこに誤爆してんの
273 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 08:09:41 ID:MHOHzJK8O
ぐわっ、やっちまった
274 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 17:21:51 ID:zQWrh8e/O
旧1000復元してくれー
275 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 18:50:36 ID:5GTTCQ7O0
276 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 20:39:08 ID:12zVffz1O
短くね
277 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 21:52:59 ID:Rth3/D4K0
短いままでいい。
278 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:21:33 ID:Ey4O2QxJ0
それじゃ21000
ほんとに2000系あまってるのなら、機器類流用で20m車新造、
ステンレスでまだまだ使える車体は廃車になる7000・7100系
の足回りを移植して支線用にすりゃええやん。
もっとも高野線特車増備が先か。
ステンレスでまだまだ使える車体は廃車になる7000・7100系
の足回りを移植して支線用にすりゃええやん。
もっとも高野線特車増備が先か。
280 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 09:26:57 ID:EprukdXUO
7100の足回りで車体新造したら済むんじゃ
281 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 15:37:19 ID:454WKCPhO
りゃ
282 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 22:13:28 ID:WANKTV+eO
とりあえず真っ当なのを一編成くらい残して欲しかった
>>279
その2000系も1・2次車は他社同世代のインバータ車と違わず、制御論理部の半田不良や
フィルタコンデンサ・ゲートアンプコンデンサなどコンデンサ類の容量抜けなど制御装置の更新時期が近い。
機器流用なんてとんでもないっす。
その2000系も1・2次車は他社同世代のインバータ車と違わず、制御論理部の半田不良や
フィルタコンデンサ・ゲートアンプコンデンサなどコンデンサ類の容量抜けなど制御装置の更新時期が近い。
機器流用なんてとんでもないっす。
284 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 08:38:46 ID:IOPzkZJtO
もう20年か…
285 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 15:18:53 ID:AnPjnntxO
南海って一部機器流用は多いが、
台車の流用とか結構少ないよな、6300系くらい
台車の流用とか結構少ないよな、6300系くらい
6000系の事もたまには(ry
287 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 17:13:52 ID:Kstu4msV0
ニセズームカー 軌道線の２０５ など一杯あるが。阪神の方がずっと少ない。
288 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 23:52:36 ID:vuXWoYam0
205の異常な生産両数に絶望した！
289 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 07:29:55 ID:10yMIGPKO
そんなにあったか…
290 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 13:10:35 ID:P3HUbjMMO
いし
291 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 22:06:05 ID:ewGKp7s5O
よ
292 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 06:51:09 ID:6iKuOYOBP
40両だっけ？
モ701で11両しか無いことを考えるとものすごい量だよね
モ701で11両しか無いことを考えるとものすごい量だよね
293 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 23:35:53 ID:sCLhcpzT0
昔は平野線もあったし
294 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 00:54:52 ID:OptmKn2Z0
平野線なら２０両あれば無問題。
295 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 03:01:54 ID:5meNjRmz0
296 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 11:17:09 ID:3PrSAVO8O
タネ車は14系すか
297 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 14:48:56 ID:ipT0dA/vO
南海車/JR車の双方にに対応する引き通し線と､連結器の改造が必要だな。
298 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 21:12:37 ID:jAPOU/lj0
6200系？以前の南海車は国鉄車にあわせた連結器高さだったんだが
なぜ変えたんだろう。
http://rail.hobidas.com/photo/archives/2006/09/550170012003.html
なぜ変えたんだろう。
http://rail.hobidas.com/photo/archives/2006/09/550170012003.html
299 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 23:07:45 ID:hce6K00mO
へえ
300 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 03:14:49 ID:Xpe8WTleO
容量の問題とか？
301 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 22:04:41 ID:Hx2U9WJZO
302 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 03:34:04 ID:dYKZPxmzO
いし
303 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 12:26:24 ID:VRoKqGA0O
304 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 15:53:16 ID:CUcR5h2uP
嗚呼懐かしの竜神駅
305 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 22:50:18 ID:b3GB64VX0
こういう日なので真面目なページを貼っておこう
ttp://www.life-support-lab.jp/sakai/acc/war/war02.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~un3k-mn/kusyu-sakai.htm
ttp://www.life-support-lab.jp/sakai/acc/war/war02.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~un3k-mn/kusyu-sakai.htm
306 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 23:39:51 ID:jx7LhR/s0
>>305
何で大浜支線の廃線が昭和３３年なんだ？
何で大浜支線の廃線が昭和３３年なんだ？
307 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 19:23:08 ID:ErdBEqA/O
へぇぇ…
>>305
ttp://www.asahi-net.or.jp/~un3k-mn/kusyu-sakai.htm
このページの「阪堺線「龍神駅」ガード跡の橋脚」の記述は間違ってるよね。
これは南海本線の旧コースの橋脚であって阪堺線の橋脚ではない。
阪堺線龍神駅に交差してた南海本線の橋脚というのが正しい、と思う。
>>306
この空襲で機能しなくなってそのまま33年まで休止してたの。
んで復活の見込みがないから路線免許を返上したのが33年。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~un3k-mn/kusyu-sakai.htm
このページの「阪堺線「龍神駅」ガード跡の橋脚」の記述は間違ってるよね。
これは南海本線の旧コースの橋脚であって阪堺線の橋脚ではない。
阪堺線龍神駅に交差してた南海本線の橋脚というのが正しい、と思う。
>>306
この空襲で機能しなくなってそのまま33年まで休止してたの。
んで復活の見込みがないから路線免許を返上したのが33年。
309 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 21:58:07 ID:dBIwJc670
>>308
じゃあ聞くが戦後宿院と大浜北町を走っていたのは大浜支線じゃないのか？
じゃあ聞くが戦後宿院と大浜北町を走っていたのは大浜支線じゃないのか？
310 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 22:04:29 ID:yPQlOTvx0
サザン緑に戻してほしいなあ・・・
こうやは赤のままなのになんでサザンは・・・
こうやは赤のままなのになんでサザンは・・・
>>309
昭和24年 宿院 - 大浜北町間が正式に休止。
昭和55年 11月28日 休止以来、運行が再開されることもなく廃止
ってwikiに書いてあった。
まちがってごめんね。
というか33年って正解は何？
昭和24年 宿院 - 大浜北町間が正式に休止。
昭和55年 11月28日 休止以来、運行が再開されることもなく廃止
ってwikiに書いてあった。
まちがってごめんね。
というか33年って正解は何？
まったく口からでまかせだが、フェニックス通り建設（拡幅）で
堺駅（旧竜神駅）が北へずらされ、阪堺大浜支線のオーバークロ
スが撤去されたときとかか？（フェニックスはS30年に植えたよう
だ）
運休・休止・法的に廃止なんて普通の人は考えないと思う。
堺駅（旧竜神駅）が北へずらされ、阪堺大浜支線のオーバークロ
スが撤去されたときとかか？（フェニックスはS30年に植えたよう
だ）
運休・休止・法的に廃止なんて普通の人は考えないと思う。
313 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 23:28:11 ID:yCwHUn7oO
何がどうなんだろう
314 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 23:52:33 ID:dBIwJc670
>>311
wikiなんて信用するなよ。恥ずかしいぞ。
阪堺の社史に休止日が出てるだろ｡wikの執筆者は社史すらまともに見てないんだし｡
戦後のＪＴＢ時刻表(例えば昭和２３年)でも宿院～大浜北町の運転時刻も普通に出て来るんだが｡
wikiなんて信用するなよ。恥ずかしいぞ。
阪堺の社史に休止日が出てるだろ｡wikの執筆者は社史すらまともに見てないんだし｡
戦後のＪＴＢ時刻表(例えば昭和２３年)でも宿院～大浜北町の運転時刻も普通に出て来るんだが｡
うぃきを鵜呑みにする馬鹿まだいるのかｗ
317 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 02:04:14 ID:jb5ydA3M0
>>316
社史には｢正式に｣休止なんて書いてないぞ｡
ういきの筆者は戦時中に全線が休止してそのまま復活しないで廃止になったと思い込んでる。
｢正式に｣と勝手に書いているのは戦災休止の後追いでで公式に手続きをしたと信じてるんだね｡
社史には｢正式に｣休止なんて書いてないぞ｡
ういきの筆者は戦時中に全線が休止してそのまま復活しないで廃止になったと思い込んでる。
｢正式に｣と勝手に書いているのは戦災休止の後追いでで公式に手続きをしたと信じてるんだね｡
＞阿倍野再開発事業にからむ都市計画道路長柄堺線（あべの筋）の40m拡幅、片側3車線化、歩道拡幅（近鉄前交差点 - 阿倍野交差点間、2013年完成予定）に伴い上町線天王寺駅前 - 阿倍野交差点間の現在の線路は撤去される予定。
阪堺スレだけどこの記述にも文句言ってる奴がいる。しかも馬鹿扱い。
歩道拡幅や片側3車線化したら現在の線路は撤去しないと路面電車が車道を逆走することになって交通事故の原因になるのはわかるはずなのに・・・
阪堺スレだけどこの記述にも文句言ってる奴がいる。しかも馬鹿扱い。
歩道拡幅や片側3車線化したら現在の線路は撤去しないと路面電車が車道を逆走することになって交通事故の原因になるのはわかるはずなのに・・・
撤去＋移設だろ。
廃止は論外としてむしろ天王寺駅前の南移動、敷地縮小に納得いかん。
ついでに「逆送」は狭い道ではよくあった（ある）し、広い道路でも末期
の西鉄軌道線で一方通行の大通りを電車だけが逆走してた箇所があったよ
うな気がする（その箇所が邪魔者扱いされてたわけだが）。
しかし今の時代、路面電車は邪魔やなんていってたらその都市に未来はな
い。
廃止は論外としてむしろ天王寺駅前の南移動、敷地縮小に納得いかん。
ついでに「逆送」は狭い道ではよくあった（ある）し、広い道路でも末期
の西鉄軌道線で一方通行の大通りを電車だけが逆走してた箇所があったよ
うな気がする（その箇所が邪魔者扱いされてたわけだが）。
しかし今の時代、路面電車は邪魔やなんていってたらその都市に未来はな
い。
321 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 16:44:09 ID:jb5ydA3M0
>>318
路線の改廃にという、人生に例えると生年や没年と言った最も基本かつ重要な項目が｢重箱の隅｣というなら、｢重箱の隅｣ではない物って何なんだ？
ウイッキと言うのは､真っ当なマニアが関わる物ではなく､嬉しがって書き込むウイッキ鉄オタのアホさ加減を生温かく見守るためにあるのさ。
書き込みに関わると言う事はそいつらと同列だもん｡
路線の改廃にという、人生に例えると生年や没年と言った最も基本かつ重要な項目が｢重箱の隅｣というなら、｢重箱の隅｣ではない物って何なんだ？
ウイッキと言うのは､真っ当なマニアが関わる物ではなく､嬉しがって書き込むウイッキ鉄オタのアホさ加減を生温かく見守るためにあるのさ。
書き込みに関わると言う事はそいつらと同列だもん｡
323 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 16:58:33 ID:jb5ydA3M0
>>322
ウイッキ執筆の当事者さんですか？
ウイッキ執筆の当事者さんですか？
どうでもいいから、いちいちあげてまでくだらねえ争いすんな
325 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 18:05:15 ID:DkqloxKbO
夏休みという奴だ
326 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 00:21:27 ID:Bmu8quwQO
それより堺の被害者に黙祷…
ﾋﾞｺﾑの総天然色の列車たちは必見
328 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 11:35:40 ID:9RkudoyfO
ｋｗｓｋ
329 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 15:32:46 ID:Qq+9ZsEtO
昭和30年代の8ﾐﾘ映像だから走行音は無いが､旧和歌山港を出発する11009系や走ってる12001系やｻﾊ4801､北島線のほか旧型車のｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞ｡20000系こうやは3連の姿｡
それらが8分強収録されている(関西私鉄編)｡
それらが8分強収録されている(関西私鉄編)｡
何その楽しそうなの
ありがとう
ありがとう
>>329
ようつべにうｐ
ようつべにうｐ
332 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 10:04:41 ID:OJb4WOn90
>>331
買えよ 乞食
買えよ 乞食
333 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 19:27:12 ID:pE8ZAUc0O
まあまあ
334 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 19:43:47 ID:j+B2+FVB0
>>329
買うか
買うか
そこまで古くはないが「甦る南海軌道線」もおすすめ。
http://www.hankyubooks.com/densya-video/all1.htm
なんで阪急系の会社が売っとんねん？ちゅう気がするが。
昔朝日放送の深夜番組で、昔の鉄道マニアが全国を8ミリで撮った
貴重な映像を紹介してた。
http://www.hankyubooks.com/densya-video/all1.htm
なんで阪急系の会社が売っとんねん？ちゅう気がするが。
昔朝日放送の深夜番組で、昔の鉄道マニアが全国を8ミリで撮った
貴重な映像を紹介してた。
別にいいんじゃね
337 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:00:17 ID:Dm+XEjupO
良いな
338 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 02:14:29 ID:yUcYvmBG0
買うか
339 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 10:09:09 ID:/Cn7jsuxO
現役クイシニが写ってるDVDとかは…無いな
>>329
ヒゲ新､足回りもホントにオリエンタルグリーンに塗装されてたんですね｡
ヒゲ新､足回りもホントにオリエンタルグリーンに塗装されてたんですね｡
341 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 16:37:47 ID:MdMKO6GAO
イラストと同じだ
342 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 20:00:58 ID:NQ5lS/3kO
343 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 04:48:43 ID:cGLkY/+40
そろそろPC買い換えるか・・・動作が緩慢すぎる
344 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 11:39:02 ID:o1M7D9gD0
ダメだ。南海ファンなら徹底的な更新改造で延命させるべきである。
機種は知らんが、Winなら仮想記憶の設定を変えるだけでも気分的に
違う。
機種は知らんが、Winなら仮想記憶の設定を変えるだけでも気分的に
違う。
ﾜﾛﾀ。何の話だよｗｗｗ
346 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 18:47:41 ID:DzCoft6SO
たまには置き換えも悪くない
347 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 20:59:50 ID:L0C6SWOh0
南海ファンなら「緑の箱」のセキュリティソフトに
変更するだけで,軽快かつ性能が高いそうです。
パソコンショップに行けば昔の南海電車の色をした
2種類のセキュリティソフトのパッケージがありますよ。
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sec/1194665582/
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sec/1251802689/
変更するだけで,軽快かつ性能が高いそうです。
パソコンショップに行けば昔の南海電車の色をした
2種類のセキュリティソフトのパッケージがありますよ。
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sec/1194665582/
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sec/1251802689/
348 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 19:19:27 ID:jkyWY8YuO
何か便利そう
349 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 20:24:35 ID:is7dlyXU0
実は両方とも世界的に評価が高いセキュリティソフトらしい。
350 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 22:32:30 ID:sge58qKC0
>>343
南海ファンならLinuxはどうだろうか。
今ならLinuxが使い易くなっておりネット関連機能も充実している。
CDでパソコンを起動できるもの（KnoppixやUbuntuなど）もあるので
いまあるパソコンで気軽に使える。
10年程前の機種（概ねPentium2やK6-Ⅲ以降のCPUでメモリ256MB）でも
WindowsXP等よりも軽快に使えるのもあるようだ。
南海ファンならLinuxはどうだろうか。
今ならLinuxが使い易くなっておりネット関連機能も充実している。
CDでパソコンを起動できるもの（KnoppixやUbuntuなど）もあるので
いまあるパソコンで気軽に使える。
10年程前の機種（概ねPentium2やK6-Ⅲ以降のCPUでメモリ256MB）でも
WindowsXP等よりも軽快に使えるのもあるようだ。
351 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 10:45:57 ID:J5BOxmcuO
阪堺線の日本橋（千日前）延伸まだぁ？
352 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 13:31:50 ID:bfEiuJ4iO
…
353 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 17:24:39 ID:nZ9O6/voO
スレチ
354 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 18:46:39 ID:iURfZyEYP
12001系カムバック！
355 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 21:42:01 ID:FfsKrGQ+O
なぜに
356 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 04:37:23 ID:EYglu4dg0
11009系がいい
357 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 06:38:54 ID:oAodBQ3SO
どっちでもいい
358 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 19:11:09 ID:JdvWtbjKO
ふ
359 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 19:53:22 ID:hx8n1kyM0
北島支線とか、今の和歌山市民でも覚えてる人ほとんどいないだろうなあ・・・
360 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 23:22:36 ID:UN+Ie9olO
元から地味だし…
361 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 20:49:24 ID:kfKA29XbO
河西橋毎日渡ってるお
362 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 23:32:25 ID:Wvw/zYpJ0
あれも意外と丈夫だなあ
363 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 23:34:11 ID:G1sRRhvA0
慣れてないとなんとなく渡るのは怖い。すぐ下水面だし。つり橋なんかとは
違う怖さだわ。
違う怖さだわ。
北島支線の中途半端な終点は、古い写真で見るとえらい田舎に見えるが
今は家が建て込んで全然跡が分からんようやな。
http://www.nwn.jp/syouwasannpo/20080618.html
今は家が建て込んで全然跡が分からんようやな。
http://www.nwn.jp/syouwasannpo/20080618.html
365 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 03:17:00 ID:siZINsTu0
もうごちゃごちゃしてるんだろうな
どっかで現写真みたけど
どっかで現写真みたけど
367 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 17:42:46 ID:rZRhXFa5O
凸
諸兄方におたずねします｡
21201が貴志川線に転入する際､通勤車ｶﾗｰに塗装されましたが､窓枠も淡緑色に塗られたのでしょうか？
どの写真もｱﾙﾐｻｯｼの色というより車体と同じ淡緑色に見えるのですが｡
21201が貴志川線に転入する際､通勤車ｶﾗｰに塗装されましたが､窓枠も淡緑色に塗られたのでしょうか？
どの写真もｱﾙﾐｻｯｼの色というより車体と同じ淡緑色に見えるのですが｡
369 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 23:21:25 ID:ukzzTnmIO
370 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 00:31:01 ID:vtp2Agal0
なんか珍しい組み合わせだな。
>>368
とれいん誌で自己解決しました。
とれいん誌で自己解決しました。
372 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 03:16:47 ID:U9tqrzBw0
東松江駅は一種のターミナル駅として機能していたんだと思うけど、
ごく最近、東松江のバス停で、和歌山バスがターミナル機能を持たせようという試みがあった。
結局、乗客が少なく東松江発着のバス路線は数年で壊滅状態になってしまったが。
ごく最近、東松江のバス停で、和歌山バスがターミナル機能を持たせようという試みがあった。
結局、乗客が少なく東松江発着のバス路線は数年で壊滅状態になってしまったが。
373 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 07:59:51 ID:ljCMaKdJO
とれいん買えた
374 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 14:09:40 ID:FPWuwFJRO
む
375 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 20:41:57 ID:aagGDpuk0
>>373
う(ry
う(ry
貴志川線21201懐かしいな。1201より乗り心地がよかったんで
来たときは選んで乗ったな。今から思えば貴重な体験だ。
写真だけでも撮っとけば良かった･･･orz
来たときは選んで乗ったな。今から思えば貴重な体験だ。
写真だけでも撮っとけば良かった･･･orz
377 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:53:21 ID:qMb6W5dmO
塗装は微妙だったが
378 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 05:09:21 ID:oBUZd+KN0
21201はもったいない
379 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 09:42:48 ID:5k9qI1jDO
ズームカー自体色々もったいない
380 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 09:49:15 ID:mpfrMZFi0
昔は阪堺線も我孫子道が終点はなくて大和川を越えて堺市まで乗り入れていたんだよ
その頃は日本で一番古い電車が浜寺公園前まで走っていたんだ
もう○○年も前のことだけどね
その頃は日本で一番古い電車が浜寺公園前まで走っていたんだ
もう○○年も前のことだけどね
381 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 03:21:32 ID:i8Msw4s1O
不吉な作文すな。
21201は確か貴志川線の通学者増加に対応したためだった。見た目は21001ズームに似てるが、
微妙に車体寸法が違っていて、初めからかどうか知らないが、例の窓上の蛍光灯はなかった。
伊太祁曾の車庫には相当に古く出所不明（たしか鉄道院大宮工場の文字が）の貨車の車体が倉庫
として置いてあった。
21201は確か貴志川線の通学者増加に対応したためだった。見た目は21001ズームに似てるが、
微妙に車体寸法が違っていて、初めからかどうか知らないが、例の窓上の蛍光灯はなかった。
伊太祁曾の車庫には相当に古く出所不明（たしか鉄道院大宮工場の文字が）の貨車の車体が倉庫
として置いてあった。
382 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 13:04:58 ID:QQry5hW9O
21201と12001って写真ほとんどねーな
車内画像なんて存在すらするか疑問
車内画像なんて存在すらするか疑問
383 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 09:52:53 ID:T5WJL7WJ0
>>382
21201の車内写真 ヤマケイの私鉄ハンドブックシリーズにカラーで思いっきり写ってるやろ｡
何たる情弱。
つーか明治時代じゃあるまいし、世の中に鉄道ファンやカメラ持ちが溢れていた時代を走っていたのに、車内写真が存在しない訳無かろうが｡
12001でも単にネットや本に掲載されていないだけだろーが｡
ネットや本に載ってないだけで存在が疑問視されるのなら、世の中の大半の人間の存在も疑問視される訳だが｡
同一文脈で｢ほとんどねーな(と言う事は僅かの存在を認めている)｣と｢存在すら疑問(実在を疑っている)｣は矛盾するのだが。
21201の車内写真 ヤマケイの私鉄ハンドブックシリーズにカラーで思いっきり写ってるやろ｡
何たる情弱。
つーか明治時代じゃあるまいし、世の中に鉄道ファンやカメラ持ちが溢れていた時代を走っていたのに、車内写真が存在しない訳無かろうが｡
12001でも単にネットや本に掲載されていないだけだろーが｡
ネットや本に載ってないだけで存在が疑問視されるのなら、世の中の大半の人間の存在も疑問視される訳だが｡
同一文脈で｢ほとんどねーな(と言う事は僅かの存在を認めている)｣と｢存在すら疑問(実在を疑っている)｣は矛盾するのだが。
はいはい、椿原。椿原。
386 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 21:48:06 ID:fIzoRYgPP
多分、上の方でもスレの雰囲気を悪くしようと頑張ってる人と同一人物かな
>>384
20201は出てるんだから12001も出るまで自分で努力するか人様が出してくれるまで長生きせーや。今見られなくても困るもんじゃなし｡
20201は出てるんだから12001も出るまで自分で努力するか人様が出してくれるまで長生きせーや。今見られなくても困るもんじゃなし｡
いつの間にか車内写真がほとんどねーな、と言わされていたことにされたでござるの巻
というかこんなことで怒っちゃダメだよカルシウム足りないよ
というかこんなことで怒っちゃダメだよカルシウム足りないよ
11001の車内画像ならググったら普通にあったけどな
390 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 23:49:46 ID:0Sprae6y0
あれは豊富にあって羨ましい
391 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 00:41:55 ID:FrvJwBP5O
21000が一番多い
大きめの図書館で、本を探せば色々と見つかるぞ。
webは、何だ勘だ言っても最近のものだから、昭和の時代の資料はググってもいいのが出て来ない事が多い。
1000は嫌というほど出てきても1001はなかなか出てこないし、11000は出てきても11001は出て来ないとか。
たまたま整理されたサイトがあれば良いんだけど。個人運営サイトではその画像を自分で写したなりして
所有してないと著作権の関係でアップできないし、そうすると昔の画像に関してはアップされてる可能性が
非常に薄くなる。
webは、何だ勘だ言っても最近のものだから、昭和の時代の資料はググってもいいのが出て来ない事が多い。
1000は嫌というほど出てきても1001はなかなか出てこないし、11000は出てきても11001は出て来ないとか。
たまたま整理されたサイトがあれば良いんだけど。個人運営サイトではその画像を自分で写したなりして
所有してないと著作権の関係でアップできないし、そうすると昔の画像に関してはアップされてる可能性が
非常に薄くなる。
393 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 22:06:08 ID:WjKggdNz0
そろそろ著作権切れる画像とかも出てくるのでは
流石に早いか
流石に早いか
394 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 23:16:10 ID:i7FcriPCO
それはない
395 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 04:18:46 ID:id0nVIo70
396 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 14:01:23 ID:f5gndicrO
旧々1001とかなら
397 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 12:38:35 ID:DuWvS/q9O
398 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 18:47:42 ID:12vjOijv0
こうや号は帝國車輛の作り出した傑作中の傑作
>>398
現在の東急車輛大阪工場？
現在の東急車輛大阪工場？
>>399
今は和歌山に移ってる
今は和歌山に移ってる
鉄道部品は作ってるものの、鉄道の全然ないところにある。
まあ和歌山・奈良は鉄道貨物がほぼ皆無のすごい県だわ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.285840965326784&lon=135.37672328426316&z=18&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.262461851383&hlon=135.3811972089&layout=&ei=utf-8&p=
まあ和歌山・奈良は鉄道貨物がほぼ皆無のすごい県だわ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.285840965326784&lon=135.37672328426316&z=18&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.262461851383&hlon=135.3811972089&layout=&ei=utf-8&p=
9000系やサザンが竜華のEF15に牽かれてやって来たのを見ると
隔世の感すらある。
隔世の感すらある。
403 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 21:45:12 ID:2MfQO93ZO
梅鉢時代から南海と親交深かった…
404 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 00:16:54 ID:i/GjsCsc0
コンテナ作ってるらしいが
405 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 10:15:37 ID:7RnCp5lCO
へえ
406 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 23:48:12 ID:OFIl2fEM0
戦前は浜寺でも十分きれいな海水浴場だったが客は多く(阪和と対抗)、それより南に行けば
すいていて完全に水も透き通っていたという。
http://www.youtube.com/watch?v=PGxkppkZPZk
・・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=fYoF4rlvfjg
すいていて完全に水も透き通っていたという。
http://www.youtube.com/watch?v=PGxkppkZPZk
・・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=fYoF4rlvfjg
407 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 16:59:22 ID:2KRtgcKmO
これは貴重だな
408 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 19:17:14 ID:YoXL77O3P
動いてる…
409 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 19:31:19 ID:YoXL77O3P
動いてる…
連投すまん
411 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 01:00:28 ID:3ZMzvtv50
大事なことなので(ry
412 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 14:22:57 ID:OJDXMN8R0
来週、所用で出雲市に行く。
ついでに一畑電鉄の元ズームカーのモーター音を聞いてくる。
変わっていないことを祈る。
ついでに一畑電鉄の元ズームカーのモーター音を聞いてくる。
変わっていないことを祈る。
413 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 14:59:53 ID:Bd0cy2GgO
いいなあ
414 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 19:28:09 ID:sgLLWvCcO
静岡に行きたい…
415 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 23:36:05 ID:QWTB6OxVO
416 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 15:35:47 ID:2b6jRtl2O
つ
平野線はその昔連結運転してたんやね。恵美須町～今池がニ連対応ホームだったのもたぶんそのため。
一番新しくできた線で本当はスピード出せる車両向きだと思う。205は二個モーターでスピード出ん。
一番新しくできた線で本当はスピード出せる車両向きだと思う。205は二個モーターでスピード出ん。
419 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 19:10:57 ID:WwPHzOcV0
>>412です。
乗ってきました、元ズームカー。
昔の音のまんまでしたが、いかんせん塗装が悪すぎて外観が汚い。
でも匂いもそのままのような気がしてうれしかったです。
線路の状態が悪いせいか、よくゆれてました。
乗ってきました、元ズームカー。
昔の音のまんまでしたが、いかんせん塗装が悪すぎて外観が汚い。
でも匂いもそのままのような気がしてうれしかったです。
線路の状態が悪いせいか、よくゆれてました。
420 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 19:20:05 ID:ksQe1IokO
大鉄に行ったズームカー21001F、今年全検上がりしたから今ならきれいだよ。
21003Fは塗装ボロボロだけど…。
21003Fは塗装ボロボロだけど…。
>>417
２０５型を含めて軌道線の車両は三線汎用。
例外として２０１型は当初平野線専用として作られている｡
平野線専用車と明確になっているのは２０１型の登場当初と１６１型のラスト６両の戦前の一時期だけ。
２０５型を含めて軌道線の車両は三線汎用。
例外として２０１型は当初平野線専用として作られている｡
平野線専用車と明確になっているのは２０１型の登場当初と１６１型のラスト６両の戦前の一時期だけ。
422 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 20:22:38 ID:N3IniU+DO
>>420
久々にピカピカになったのか
久々にピカピカになったのか
423 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 00:29:00 ID:s2uZrhm10
ふむ
いい出物が続々と出てくるだろうから、古くて複雑なズームカーも
いつまで持つか・・。
いつまで持つか・・。
あそこはまさに「中古を乗りつぶす」感覚だからな
>>424
山線用の機器は外してあるみたいだからそんなに複雑でもないんじゃね？
山線用の機器は外してあるみたいだからそんなに複雑でもないんじゃね？
427 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 10:09:57 ID:v7LgqIkGO
まあ大井川は名鉄系だから5700が出回れば…
>>424
良い出物ったって、これから先に出て来るのは20m4扉SUS車ばかりじゃん。
良い出物ったって、これから先に出て来るのは20m4扉SUS車ばかりじゃん。
まあね。ローカル線まで４ドア車やステンレスロングシート車に占拠されたら今まで以上にもう未来はないわ。
その点、伊賀のもと東急車はクロス改造されててよい。
>>427
だから名車7000・7500パノラマカーでワンマン運転・・・・。
その点、伊賀のもと東急車はクロス改造されててよい。
>>427
だから名車7000・7500パノラマカーでワンマン運転・・・・。
>>429
マジックハンドで運賃収受
マジックハンドで運賃収受
431 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:41:17 ID:gEiLJ0LWO
432 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 22:29:33 ID:gIksKtp7O
先に5300が出るのでは
433 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 00:33:46 ID:YN81IGQDO
ぬ
434 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 23:26:23 ID:chRs+R08O
天王寺今池町間と汐見橋線はどっちが客いてました？
今大人になって飛田新地行くのに天王寺線残ってたらなあと思ふ。
飛田本通の利用客て皆無でした？
今大人になって飛田新地行くのに天王寺線残ってたらなあと思ふ。
飛田本通の利用客て皆無でした？
435 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 23:59:50 ID:PFmC8qXsO
少しはいたろ
436 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 22:34:43 ID:bRx5gY6XO
存続するに足る量には至らなかったがな
437 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 18:35:56 ID:YBV18reuO
つくづく天王寺支線跡地に阪堺線が乗り入れてたら。。
438 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 23:29:24 ID:/scK4FMHO
↑今池を地平化して飛田本通、ルート変更して大学病院裏、
パチンコ屋のあったところを天王寺駅前にしたら渋滞もないんだけどね。
パチンコ屋のあったところを天王寺駅前にしたら渋滞もないんだけどね。
堺筋線延長で打撃を食らったというのなら、なおのこと阪堺から天王寺まで直結出来てたら
傷は浅かったかと。道路との交差は交通信号に従う形でいい。
今でもトマソンレールが敷かれてるから、不可能じゃない？場所柄がもう一つだが、軌道用地は売却したところあるん？
天王寺付近はＪＲに一部売ったんかな？としたら複線は不可能かも。
とにかく堺ＬＲＴがポシャったのなら鉄道線跡地利用のＬＲＴや！
傷は浅かったかと。道路との交差は交通信号に従う形でいい。
今でもトマソンレールが敷かれてるから、不可能じゃない？場所柄がもう一つだが、軌道用地は売却したところあるん？
天王寺付近はＪＲに一部売ったんかな？としたら複線は不可能かも。
とにかく堺ＬＲＴがポシャったのなら鉄道線跡地利用のＬＲＴや！
今船→阿倍野→天王寺駅前の方が安上がりだろ｡
旧平野線の送電設備は今も現役だし、線路と架線を引いたらすぐに電車が走れる｡
まあ住吉以北の阪堺線は堺市内と同じくもはや使命は終わっているけど｡
旧平野線の送電設備は今も現役だし、線路と架線を引いたらすぐに電車が走れる｡
まあ住吉以北の阪堺線は堺市内と同じくもはや使命は終わっているけど｡
441 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 23:53:39 ID:yvyglbmkO
うむ…
442 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 13:36:27 ID:BMvNiJb2O
でえびす町からパークソまで延伸っと
443 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 21:38:45 ID:HfE/CgsfO
でんでんタウン通すんか
？
446 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 00:18:27 ID:GTlg7wNfO
>>442
ヲタロードを通ります
ヲタロードを通ります
447 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 09:07:06 ID:JdzzYW1iO
狭いだろ
448 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 00:26:47 ID:RqXU1/GGO
でまあ何のス(ry
449 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 01:12:54 ID:A8tlDjgeO
コスプレ
450 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 22:17:19 ID:3qEgy/ZoP
…？
451 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 18:52:48 ID:j9Dh3DHtO
かつて折り返し便があった駅も、
高架化か…。
高架化か…。
ｳﾁにある(和歌山市和歌山港)の円板
斜めから見ると､うっすらと(難波浜寺公園)と見える｡
斜めから見ると､うっすらと(難波浜寺公園)と見える｡
453 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 00:28:42 ID:0q75a7I6O
うｐ
大井川ｽﾚによると､近鉄車が落書き被害で出庫出来ないとあるが､南海21000が心配だ｡
455 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 20:46:10 ID:oj33JRtWO
マジか…落書き犯め…
もし落書き犯がズームカーを「現南海色」に変えてしまったら、、
458 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 14:17:41 ID:XXdrrCER0
これは酷い…
しかし、相当な時間を要した落書きに見えるが、誰も気付かなかったんだろうか？
いくら夜中とはいえ、千頭なら保守なんかで人が居てもおかしくないが…
しかし、相当な時間を要した落書きに見えるが、誰も気付かなかったんだろうか？
いくら夜中とはいえ、千頭なら保守なんかで人が居てもおかしくないが…
459 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 14:23:18 ID:SZeC/LaNO
まああれも今や見られないものではあるが
460 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 18:40:19 ID:6GBtseaS0
前に阿武隈急行でも同じような光景を見たような…
ここまでやられたら塗り直しになるんだろうか？
ここまでやられたら塗り直しになるんだろうか？
下品な落書きだな…鉄板で基地外だろ…
462 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 22:13:50 ID:hl4lNAtJO
なんつうか酷い
463 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 04:51:45 ID:C6JnxoDm0
>>460
多分な
多分な
464 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 14:54:57 ID:YB3Te4acO
465 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 15:02:35 ID:PaiAHpv20
505号がデビュー時の塗装で出場！
466 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 21:08:14 ID:ptz8OggZO
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
467 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 07:55:53 ID:w3BdEut50
ついでに緑雲塗装も復刻しないかな。
以前はあった青雲も今は無いし…
以前はあった青雲も今は無いし…
468 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 15:40:18 ID:rgNCf0vJO
方向幕大型化と系統表示復活も。
469 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 01:52:08 ID:jNimbDGG0
>>467
351形にあった気がするんだが無くなったの？
351形にあった気がするんだが無くなったの？
470 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 10:29:57 ID:HhSzzIGB0
当時はゴチャゴチャ汚い電車が多かったから、雲電車時代は国内でも
飛び抜けてセンスのある広告電車だったんだが‥広告主が見つかるだけでも感謝せんと‥。
飛び抜けてセンスのある広告電車だったんだが‥広告主が見つかるだけでも感謝せんと‥。
351と352の青雲は復刻とは言わん。501と351で復刻と呼べるのはオレンジ雲のみ。
それよりも今年もこの日がやってきました｡祈りましよう･・・・
それよりも今年もこの日がやってきました｡祈りましよう･・・・
473 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 15:19:34 ID:YyQ09pTjO
あれ広告だったんだ
474 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 15:33:54 ID:uAuSLnqq0
いい話だなぁ
でもｹｹ山のおかげで‥‥
でもｹｹ山のおかげで‥‥
475 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 20:01:40 ID:fIav5XbzO
>>473
立石電機（オムロン）
立石電機（オムロン）
サイバネーションのOMRON立石電気
477 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 23:13:37 ID:kzkYEiVoO
なんかかっこいい
478 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 11:37:18 ID:mJxpHm2QO
オムロンのだったんか
479 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 21:36:24 ID:7UBO7SJCO
タマノイ酢車両も復活を…
480 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 01:03:43 ID:GRC/yNgJ0
>>479
あれは是非ほしいね
あれは是非ほしいね
482 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 14:23:50 ID:GVQnYZjqO
金露に復活して欲しい
酒は金露でハリキンロ
酒は金露でハリキンロ
>>482
会社が倒産して｢金露｣ブランドを｢日の出みりん｣に譲渡したのでもはや堺とは無関係。
会社が倒産して｢金露｣ブランドを｢日の出みりん｣に譲渡したのでもはや堺とは無関係。
484 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 21:02:08 ID:91I0mW5X0
>>481
くだらねえｗｗｗ
くだらねえｗｗｗ
485 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 16:52:26 ID:R2ZapAkaO
それを出すくらいならやっぱり「日本城」を忘れたらあかん
天下茶屋に伴淳の「一杯やっか」でおなじみの
神聖の看板があったね
神聖の看板があったね
487 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 23:48:53 ID:VdBsWpizO
12
488 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 23:59:55 ID:va94SZJk0
本スレにちょっとあったが、新東洋、天兆閣、羽衣荘がなぜか羽衣近くにかたまってあったんやな。
戦前は浜寺が一代レジャー地だった関係か。
旅館というより大宴会場としてのイメージが強い。たぶん３か所とも連れて行ってもらってると思う。
戦前は浜寺が一代レジャー地だった関係か。
旅館というより大宴会場としてのイメージが強い。たぶん３か所とも連れて行ってもらってると思う。
489 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 08:09:37 ID:LsgVWYiUO
写真どっかにねえのかな
ググッても出て来ない
ググッても出て来ない
>>488
大海水浴場だったから。
今で言うなら南紀白浜みたいなものかも。
古い動画で夏の日曜日の難波の人手をみるでしょ。
南海はレジャーで発展したんやよね。
だから羽衣のあのあたりから海側は「富裕層別荘地」なごりのでっかい邸宅がいっぱい
残ってる。
松ノ浜の海側もでっかい家ばっかり。同じ理屈。
大海水浴場だったから。
今で言うなら南紀白浜みたいなものかも。
古い動画で夏の日曜日の難波の人手をみるでしょ。
南海はレジャーで発展したんやよね。
だから羽衣のあのあたりから海側は「富裕層別荘地」なごりのでっかい邸宅がいっぱい
残ってる。
松ノ浜の海側もでっかい家ばっかり。同じ理屈。
沿線の土地勘とかないけども、地図を見てて気になるのは、
いわゆる南海の羽衣支線とＪＲの鳳支線の存在。
ただの支線なら阪和間で他にもああいう支線があってもよさそうだし、
逆にいえば、あんな所なら鉄道なんてなくても不思議に思わず済みそうなのに、
結果的にあのエリアにああいう形で集中してるわけは何かあるの？
いわゆる南海の羽衣支線とＪＲの鳳支線の存在。
ただの支線なら阪和間で他にもああいう支線があってもよさそうだし、
逆にいえば、あんな所なら鉄道なんてなくても不思議に思わず済みそうなのに、
結果的にあのエリアにああいう形で集中してるわけは何かあるの？
492 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 17:01:42 ID:yBAXP7wwO
昔の海水浴客需要の名残り
戦前の東羽衣は「阪和浜寺」と称して、夏には天王寺から臨時電車が走った。
事実かどうか知らんが、南海側の「踏切徐行で阪和利用客嫌がらせ」伝説も
オールドマニアにはよく語られる。
戦前は二大勢力だった朝日・毎日新聞（実態は軍用機テストだろうが、飛行機
の長距離飛行記録でも対抗)と提携して海水浴場運営。
高師浜線は高級住宅地へのアクセス用に出来た。
1950年代には工業地帯化して海水浴場は消えて海も汚くなった。
事実かどうか知らんが、南海側の「踏切徐行で阪和利用客嫌がらせ」伝説も
オールドマニアにはよく語られる。
戦前は二大勢力だった朝日・毎日新聞（実態は軍用機テストだろうが、飛行機
の長距離飛行記録でも対抗)と提携して海水浴場運営。
高師浜線は高級住宅地へのアクセス用に出来た。
1950年代には工業地帯化して海水浴場は消えて海も汚くなった。
494 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 21:37:49 ID:VQtZIFv3O
昔は正に戦争だったらしいな
今やｸｿﾘﾃｨで客を押しつけあう仲に…
496 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 11:45:57 ID:iYAe9BIT0
497 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 14:12:41 ID:8i+Ie50fO
ジャンボプールって結婚式場になっちゃったような
498 ：七志 ◆774/au7k7o ：2009/12/09(水) 18:47:46 ID:s+MhLmMv0
歴代社長の氏名、年齢と就任時期が分かるサイトだか本だかどっかにないかな
501 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 17:46:17 ID:JdZONKEz0
502 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 23:30:25 ID:hUKrWJvo0
写真まだー
503 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 23:35:52 ID:eOq0nadbO
戦時中の現在の近鉄との関係が知りたいです<（__）>
>>503
日本語ＯＫ？
日本語ＯＫ？
505 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 10:02:40 ID:8JpZ4CudO
要するに当時の関急と南海鉄道の関係がどんなだったっつうことじゃ
ざっくり言えば…同業者？
507 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 16:52:01 ID:ZNmeHfTnO
あれは戦時の特例・・・
国の圧力でね。
国の圧力でね。
>>505
無関係と言う関係だ｡
無関係と言う関係だ｡
509 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 00:58:40 ID:pAR1SPgZ0
まあ仲が悪いっつうわけでも無かったような・・・。
しかし今より関係薄い罠。難波線も無いし。
ああでも、河内長野の線路は繋がってたっけ。ただあれは大鉄・・・。
しかし今より関係薄い罠。難波線も無いし。
ああでも、河内長野の線路は繋がってたっけ。ただあれは大鉄・・・。
511 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 09:08:39 ID:kTnb9ZfAO
難波線が出来たのかなり最近なんだな
512 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 12:33:48 ID:erdlQOEP0
近鉄の難波線？あれは基本的にEXPO70'のあたりかと。
昔は狭軌の鉄道同士（特に国私鉄）は貨物輸送の関係で大体つながってた。
ゴタゴタもめてる関空に鉄道貨物を走らせることを考えてもいい。
昔は狭軌の鉄道同士（特に国私鉄）は貨物輸送の関係で大体つながってた。
ゴタゴタもめてる関空に鉄道貨物を走らせることを考えてもいい。
吉村元社長、亡くなっちゃったね。
514 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 18:52:28 ID:Y5XiuKhEO
マジでか
515 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 06:41:18 ID:ZqPmgQlIO
あんまりそういうの興味本位にネタにしたらいかんかも知れんが、南海草創期の
重鎮の墓をたまたま高野山で見つけもんだ。昔は大名、現代は実業家が高野山に
墓を持つのはステータスだが、この人の墓の場合、出来た頃はすぐ横に森林鉄道
のレールが走ってたんじゃないのか？というのがミソ。偶然だろうが。
http://www.rekitabi.sakura.ne.jp/H19/1909/190923kouya.htm
http://kyoto-np.jp/info/sightseeing/mukasikatari/080228.html
重鎮の墓をたまたま高野山で見つけもんだ。昔は大名、現代は実業家が高野山に
墓を持つのはステータスだが、この人の墓の場合、出来た頃はすぐ横に森林鉄道
のレールが走ってたんじゃないのか？というのがミソ。偶然だろうが。
http://www.rekitabi.sakura.ne.jp/H19/1909/190923kouya.htm
http://kyoto-np.jp/info/sightseeing/mukasikatari/080228.html
517 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 19:21:03 ID:i2+8Wo4B0
偶然だろう
518 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 19:00:57 ID:X+4wGqKl0
へえ
519 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 22:07:52 ID:Qs9xwmHrO
真言宗ってお偉いさんや皇族にゆかりあったりするからな
和歌山の人は普通に高野山へ分骨するわけだが｡
521 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 15:49:00 ID:ZTy4/rbbO
へえ
522 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 16:54:50 ID:DNxTnsBoP
先代ケーブルの画像ネット上にねーかな
523 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 23:37:08 ID:xXmGPupUO
多分ない
524 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 01:41:37 ID:XFztHNtR0
>>522 「ケーブル」でええんやな。え？違う？
http://www.reihokan.or.jp/yomoyama/various/addition/else/sakudo/koya/saku03.htm
昭和初期にレンタル自転車とはえらい近代的や
http://www.reihokan.or.jp/yomoyama/various/addition/traffic/record/table_bicycle.htm
http://www.reihokan.or.jp/yomoyama/various/addition/else/sakudo/koya/saku03.htm
昭和初期にレンタル自転車とはえらい近代的や
http://www.reihokan.or.jp/yomoyama/various/addition/traffic/record/table_bicycle.htm
525 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 04:58:43 ID:7DgYgi+j0
ロープウェー天国
>>525
サントリー提供か？
サントリー提供か？
527 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 21:20:25 ID:4hTqm2xCO
こんだけ載っててケーブルは開業前の一枚だけとは…
ネットで家に居ながらタダで見ようという性根が卑しいんだよ｡
高野山ケーブルの初代車両の写真なんて建設風景や試運転風景などの写真が多数掲載された本が出てるのにな｡
少しは本屋や図書館などに行って探すという努力をしろよな｡
ネットで有益かつ充実した情報をタダで流す奇特な奴なんて居ないって｡
高野山ケーブルの初代車両の写真なんて建設風景や試運転風景などの写真が多数掲載された本が出てるのにな｡
少しは本屋や図書館などに行って探すという努力をしろよな｡
ネットで有益かつ充実した情報をタダで流す奇特な奴なんて居ないって｡
529 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 19:53:44 ID:FUjTfEBb0
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／V＼ ,Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
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530 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 00:01:53 ID:HmB84MxE0
ぱくっ
531 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 20:58:28 ID:mhOB/DG5Q
いま、大掃除してたら1988年の南海時刻表が出てきた。なんか質問ある？
>>531
バス関係は乗ってない？
バス関係は乗ってない？
533 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 23:59:30 ID:mhOB/DG5Q
>>532
巻末に乗ってるよ～
巻末に乗ってるよ～
載ってたのは事実だが、乗ってはない。
535 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 08:07:32 ID:H1FfNmnIO
お前は何を(ry
天王寺支線のダイヤってどんなもんだったんだろう？
たしか昼間15分間隔だったかな？早朝深夜には住ノ江発着電車あり。
1976年ごろまではその間にたまに貨物が走った。まれに貸切も。
一部廃止・単線化後は一日中15-20分毎と思うが忘れた。
1976年ごろまではその間にたまに貨物が走った。まれに貸切も。
一部廃止・単線化後は一日中15-20分毎と思うが忘れた。
538 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 04:15:57 ID:y46NItlkO
高師浜線っぽい
四国号 淡路号
540 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 19:19:03 ID:u/zUcau+O
ん
南海・阪堺と関係の深い大浜公園には、昔（確か日本初の)水族館があった。
自分はその残骸しか覚えてないが、乙姫像はなんというか不気味というか色
っぽいというか妙にひかれたもんだ。
現物は役所に移転、堺港に拡大コピーのレプリカがある。大浜公園はだいぶ
ん変わったがまださびれたサル山は健在だろうか。
http://www.yume21.org/Sakai/SKV007.HTM
自分はその残骸しか覚えてないが、乙姫像はなんというか不気味というか色
っぽいというか妙にひかれたもんだ。
現物は役所に移転、堺港に拡大コピーのレプリカがある。大浜公園はだいぶ
ん変わったがまださびれたサル山は健在だろうか。
http://www.yume21.org/Sakai/SKV007.HTM
542 ：名無し野電車区：2010/01/03(日) 19:37:29 ID:KZHOk2Bn0
・夏は２００００系の臨時こうや号をよく見た。
・さらに自由席の特急もよく見た。
・中百舌鳥以南で泉北の車両をよく見た。３０００系の区急 三日市町行きなど。
・サマー特急、みさき号、臨時四国号をよく見た。いずれも１０００系
・団体専用列車をよく見た。「臨時」の方向幕。「臨」の看板。
・回送を今よりもはるかに多く見た。
・１２５１系の回送もよく見た。
特急車両が泉北高速線に乗り入れたことは過去にあったのですか？
御幸辻行き、春木行き、浜寺公園行きは存在したのですか？
・さらに自由席の特急もよく見た。
・中百舌鳥以南で泉北の車両をよく見た。３０００系の区急 三日市町行きなど。
・サマー特急、みさき号、臨時四国号をよく見た。いずれも１０００系
・団体専用列車をよく見た。「臨時」の方向幕。「臨」の看板。
・回送を今よりもはるかに多く見た。
・１２５１系の回送もよく見た。
特急車両が泉北高速線に乗り入れたことは過去にあったのですか？
御幸辻行き、春木行き、浜寺公園行きは存在したのですか？
543 ：名無し野電車区：2010/01/03(日) 21:11:50 ID:ceBgt0W3O
無いと思う
種別だけなら知らないが
種別だけなら知らないが
泉北線はかつて全部南海の乗務員が運転してたし車両も殆ど共通運用だった。
特急車入線はないのでは？
春木行きは数十年前にはあった。浜寺はもちろん戦前にはあっただろうが戦後
はどうか。御幸辻か。複線化の際暫定的に御幸辻―橋本単線で特急だけ20m車が
橋本まで入ったことがあるが、そのとき折り返しでもあったのだろうか。
特急車入線はないのでは？
春木行きは数十年前にはあった。浜寺はもちろん戦前にはあっただろうが戦後
はどうか。御幸辻か。複線化の際暫定的に御幸辻―橋本単線で特急だけ20m車が
橋本まで入ったことがあるが、そのとき折り返しでもあったのだろうか。
春木行は競馬臨という形でしかなかったと思うから競馬場廃止の1973年以前しか存在しないはず
浜寺公園行は80年代にも残っていたはず、もしかすると関空開港直前のダイ改まであったかも
浜寺公園行は80年代にも残っていたはず、もしかすると関空開港直前のダイ改まであったかも
546 ：名無し野電車区：2010/01/05(火) 16:15:39 ID:ikUFgjlPO
紀伊清水幕もあったな
548 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 17:16:26 ID:4qqKFkcVO
へぇ。春木って自転車だけじゃなくってお馬さんもみれたのか。
549 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 22:08:01 ID:BnmZ6dUn0
自転車にお馬さんにオケラも見れました。
550 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 03:14:48 ID:mXVqF21oO
ミミズだってオケラだってアメンボだーってー
551 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 10:24:29 ID:tHxgoz2S0
>>549
尼のセンタープールに至る道は｢オケラ街道｣って言うけど春木にはそな洒落た名称は無いのかｗ
尼のセンタープールに至る道は｢オケラ街道｣って言うけど春木にはそな洒落た名称は無いのかｗ
552 ：548：2010/01/07(木) 17:10:50 ID:l4L2TGveO
おけらがいっぱい見れたほど田舎だったってこと？
阪堺501が登場時の色に復元されたんやね。
ツーマン時代と初代雲電車は本当にすっきりしてた。
ttp://www.ab.auone-net.jp/~azm01/page063.html
ttp://homepage3.nifty.com/m_horikoshi/3_6Romen/_Rr_06_00_Wakayama.htm
ツーマン時代と初代雲電車は本当にすっきりしてた。
ttp://www.ab.auone-net.jp/~azm01/page063.html
ttp://homepage3.nifty.com/m_horikoshi/3_6Romen/_Rr_06_00_Wakayama.htm
554 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 22:46:11 ID:lrz/s/dQ0
>>552
博打で一文無しになることを｢オケラになる｣って言うんやけどな。
博打で一文無しになることを｢オケラになる｣って言うんやけどな。
555 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 04:03:32 ID:aOo2k28dO
555
南海沿線人のみやげは556とヒロタのシュークリーム。
車内に漂うあの匂いは風物詩。ヒロタは分裂したようやけど。
三国ヶ丘のホームにはパルナスもあったがこれも今は昔か。
車内に漂うあの匂いは風物詩。ヒロタは分裂したようやけど。
三国ヶ丘のホームにはパルナスもあったがこれも今は昔か。
アホや、551やったやんけ。
しかし肉まんなんていうわけのわからん言い方が
関西でも広まってるのはぞっとしない。
何の肉か分からんじゃないか。
もともと関東では肉＝豚らしい。関西では牛だそ
うだ。んな言い方あわせる必要ない。
しかし肉まんなんていうわけのわからん言い方が
関西でも広まってるのはぞっとしない。
何の肉か分からんじゃないか。
もともと関東では肉＝豚らしい。関西では牛だそ
うだ。んな言い方あわせる必要ない。
558 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 19:32:25 ID:0hlxJNfHP
>>554
しらんがな(´・ω・`)
しらんがな(´・ω・`)
>>558
馬鹿自慢は程々に。
馬鹿自慢は程々に。
博打用語は知ってる方が恥晒しだと思う。
561 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 21:08:04 ID:6s6hQ7vI0
「豚まん」を「肉まん」と称すことに
違和感がある件に関しては同意。
違和感がある件に関しては同意。
三国ヶ丘のパルナスと言えば、板尾の両親だね
横柄な接客だったらしいけどw
横柄な接客だったらしいけどw
天王寺駅の旧南海用地にあると思われる蓬莱はいつも行列出来てやがる。
なんば改札内が客引きしてるのとは対照的。この点も地盤沈下なんかな。
もっともせっかちな大阪人に行列好きが増えたとはなんとなく嘆かわしい。
ところで同じ天王寺で隣の南海そばはどうなんやろ。セールスポイントに
やっぱり「箸立てタワー」が要るんちゃうか？
なんば改札内が客引きしてるのとは対照的。この点も地盤沈下なんかな。
もっともせっかちな大阪人に行列好きが増えたとはなんとなく嘆かわしい。
ところで同じ天王寺で隣の南海そばはどうなんやろ。セールスポイントに
やっぱり「箸立てタワー」が要るんちゃうか？
>>564
天王寺の蓬莱は、デパ地下とそこの２件だけだから。
それに場所がいい。たいてい買い物や用事済ませて、電車に乗る直前に買っていく。
売り子の手際もいいし、行列できてても５分くらいで買える。
２０年ほど前の蓬莱は反対側の天王寺支線への通路のとこにあったなあ。
で、今の蓬莱のあたりには交通公社の定期売り場があった。
ここで南海の定期買ったら、磁気券じゃなく紙の定期だった。
天王寺の蓬莱は、デパ地下とそこの２件だけだから。
それに場所がいい。たいてい買い物や用事済ませて、電車に乗る直前に買っていく。
売り子の手際もいいし、行列できてても５分くらいで買える。
２０年ほど前の蓬莱は反対側の天王寺支線への通路のとこにあったなあ。
で、今の蓬莱のあたりには交通公社の定期売り場があった。
ここで南海の定期買ったら、磁気券じゃなく紙の定期だった。
>>563
水鶏庵だけじゃなかったんか。
水鶏庵だけじゃなかったんか。
568 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 06:43:13 ID:XzvQE+LBO
しかし豚まんは何故あんなにおう
569 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 10:09:46 ID:QleJ1YdSP
なあに帰る時に少し困るだけさ
>>542
泉北へは、特急車、17ｍ車の入線実績は今まで無し。
開業当初（南海委託時代）から協定で入らない事になっていたし、
官公庁へも相直乗入れ車両の中に特急車や17ｍ車は入れてなかった。
御幸辻行きも設定された事は無く、
もともと千代田行き同様、車庫への出入庫用として複線化工事してるときに幕を用意したが
色んな事情で、難波～林間を営業運転、回送で小原田入庫とする事になっので、使わない幕と
化してしまった由。
御幸辻以北複線、橋本以南単線という時代が長かったが、異常時にも御幸辻折返しというのは
考慮してなかった模様。
泉北へは、特急車、17ｍ車の入線実績は今まで無し。
開業当初（南海委託時代）から協定で入らない事になっていたし、
官公庁へも相直乗入れ車両の中に特急車や17ｍ車は入れてなかった。
御幸辻行きも設定された事は無く、
もともと千代田行き同様、車庫への出入庫用として複線化工事してるときに幕を用意したが
色んな事情で、難波～林間を営業運転、回送で小原田入庫とする事になっので、使わない幕と
化してしまった由。
御幸辻以北複線、橋本以南単線という時代が長かったが、異常時にも御幸辻折返しというのは
考慮してなかった模様。
571 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 02:31:57 ID:/6Kz8ZNY0
>>537
ショーボーの頃、天王寺～支線経由～河内長野
（三日市だったか？）で、耐寒訓練（懐かし(^_^;）に行った。
たしか6000系で、
「支線にも銀色電車が入るんだ…」と
驚いたのを思い出した。
ショーボーの頃、天王寺～支線経由～河内長野
（三日市だったか？）で、耐寒訓練（懐かし(^_^;）に行った。
たしか6000系で、
「支線にも銀色電車が入るんだ…」と
驚いたのを思い出した。
572 ：名無しの電車区：2010/01/13(水) 10:36:41 ID:F3sC+Jry0
同じくオレも住吉東から三日市町まで乗せてもらった。
6000系はデビューした頃だったが、乗ったのはグリーン一色の旧型電車。
まだ三日市町には貨物ホームもあった。
6000系はデビューした頃だったが、乗ったのはグリーン一色の旧型電車。
まだ三日市町には貨物ホームもあった。
いいなあ
574 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 02:32:19 ID:Uy+bRavjO
む
575 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 14:16:36 ID:yKjEwBelO
576 ：名無し野電車区：2010/01/20(水) 21:51:45 ID:s3WValRw0
577 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 22:23:35 ID:A1BiGXGaO
カナダか
元京都市電の奴って
阪堺の路線の条件に合わない、異端車ゆえに嫌われている等は
あるものの、単体では運転自体はしやすいの？
京都市電を振り返る（これ自体20年以上前）みたいなＤＶＤで
モ251が「阪堺電車でも運転しやすいと喜ばれています」的に紹介されてたけど。
その割には、広電に行った奴は映像内で元気で動いていたが
阪堺で該当車は車庫で眠ってる様子しか写されてないが…笑
阪堺の路線の条件に合わない、異端車ゆえに嫌われている等は
あるものの、単体では運転自体はしやすいの？
京都市電を振り返る（これ自体20年以上前）みたいなＤＶＤで
モ251が「阪堺電車でも運転しやすいと喜ばれています」的に紹介されてたけど。
その割には、広電に行った奴は映像内で元気で動いていたが
阪堺で該当車は車庫で眠ってる様子しか写されてないが…笑
579 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 22:13:54 ID:M0azv+hRO
広島では大人気
1900なら生き残れたかも…
1900なら生き残れたかも…
構造的には全国の路面電車標準仕様で、部品も互換性があるので、それ自体では
扱いやすいと思う。
ただ阪堺では性能的に不満が出た。何しろ戦後の高性能路面電車ブームの時期に
出来た501を未だにほぼ唯一維持するくらいだから、単純な機構というだけで喜ば
れるということはないと思う。
直接制御のいいところは、反応がよくて混雑する道路で乱暴な加速も自由に出来
ること。ただ251はパワーがない。
扱いやすいと思う。
ただ阪堺では性能的に不満が出た。何しろ戦後の高性能路面電車ブームの時期に
出来た501を未だにほぼ唯一維持するくらいだから、単純な機構というだけで喜ば
れるということはないと思う。
直接制御のいいところは、反応がよくて混雑する道路で乱暴な加速も自由に出来
ること。ただ251はパワーがない。
阪堺はインターアーバン崩れやもんな。
南海があったから、京阪や阪神にはれなかったけど。
南海があったから、京阪や阪神にはれなかったけど。
205や251は阪堺線では161や501とかに比べ収容力に欠けた、
と言うのもあったかと。
と言うのもあったかと。
583 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 18:15:38 ID:o2nU1a9R0
あびこ道の車庫を見学した折りに
旧京都市電車両は、速度が足りず、
ダイヤを守るのが厳しいって話を聞いた。
旧京都市電車両は、速度が足りず、
ダイヤを守るのが厳しいって話を聞いた。
584 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 18:32:13 ID:A/gPaUy70
>>582
205型はワンマン化前は阪堺線の主力車両でしたが何か？２５１型はスピードが出なくて車両の頭数がいるラッシュ中心しか使えなかった｡
ラッシュ時すらトロイので後続車が追いつきダイヤを乱す元になっていた。
それだけの話｡
２０５型がワンマン改造されたのも２５１型があまりに使えなかったから｡ピーク時の輸送力の確保が目的｡
205型はワンマン化前は阪堺線の主力車両でしたが何か？２５１型はスピードが出なくて車両の頭数がいるラッシュ中心しか使えなかった｡
ラッシュ時すらトロイので後続車が追いつきダイヤを乱す元になっていた。
それだけの話｡
２０５型がワンマン改造されたのも２５１型があまりに使えなかったから｡ピーク時の輸送力の確保が目的｡
585 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 18:41:57 ID:i96+TFzI0
阪堺は路面電車にしては結構飛ばすからな。
専用軌道だけでなく、併用軌道区間でも他の路面電車に比べると速い。
専用軌道だけでなく、併用軌道区間でも他の路面電車に比べると速い。
>>564
551のある場所は今も南海の土地やで
でないとその隣に南海そばが店出せへんやん
それとついでに書いとくが「天王寺ＣＩＴＹ計画」があったの知ってる？
ＭＩＯと全く同じ場所に建設する予定だったで
551のある場所は今も南海の土地やで
でないとその隣に南海そばが店出せへんやん
それとついでに書いとくが「天王寺ＣＩＴＹ計画」があったの知ってる？
ＭＩＯと全く同じ場所に建設する予定だったで
>>585
しかし確かお上のツッコミが入ったのか、ずいぶんのんびり走るようになってしもた。
下り勾配を無制限に飛ばすこともなくなった。
信楽・尼崎以降安全に関してはうるさくなったが、スピードを捨てると交通機関の意義
も失われかねん。
>>586
天王寺支線の上側が南海の所有なのは大体見当がつくし（昔は南海国際旅行があった）、
天王寺CITYの名も聞いたことがあるが、環状―阪和直通に際して南海天王寺ホーム跡地
利用の計画はどうなったんやろ？南海側は断ったのか？それとも安く関西線ホーム割り
込みで済ませたのか？
しかし確かお上のツッコミが入ったのか、ずいぶんのんびり走るようになってしもた。
下り勾配を無制限に飛ばすこともなくなった。
信楽・尼崎以降安全に関してはうるさくなったが、スピードを捨てると交通機関の意義
も失われかねん。
>>586
天王寺支線の上側が南海の所有なのは大体見当がつくし（昔は南海国際旅行があった）、
天王寺CITYの名も聞いたことがあるが、環状―阪和直通に際して南海天王寺ホーム跡地
利用の計画はどうなったんやろ？南海側は断ったのか？それとも安く関西線ホーム割り
込みで済ませたのか？
588 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 22:01:28 ID:rNC84q4qO
まあ色々ありますもんで
589 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 23:58:37 ID:wL4aIqGqO
む
590 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 08:18:43 ID:AMa2jcWqO
り
だ
だ
何
が
が
592 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 08:41:55 ID:4ZUvgtLLO
>>586
というか、その計画に外部からの出資が入ったのがMiOになったんだろ
というか、その計画に外部からの出資が入ったのがMiOになったんだろ
593 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 10:55:50 ID:pJOxCqGC0
>>592
土地の所有権は南海だが、今のMiOからは南海は出資を引き上げて経営には無関係なんだが。
土地の所有権は南海だが、今のMiOからは南海は出資を引き上げて経営には無関係なんだが。
594 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 21:44:33 ID:Lk69AI9LO
へえ
595 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 05:27:20 ID:WY7lK64q0
モ101が創業当時の姿に復元されて残っていたらなあ・・・
596 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 08:14:25 ID:648AUeKXO
創業時いなかったぞ
597 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 23:31:34 ID:iyH8k9fx0
あ、新造当時だった
598 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 21:16:50 ID:evzFxbryO
ふむ
599 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 02:30:52 ID:pwwyf+htO
冨山 いくこ 退屈な女 付き合うのはめんどいけど体系ならいける
600
本線に今宮戎萩ノ茶屋の駅がないのは阪和対策で速達性を目指したと思っていたら
黒歴史が絡んでるんだな。
黒歴史が絡んでるんだな。
602 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 14:27:49 ID:hWfN8olhO
ん
603 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 21:56:49 ID:ezupI4ENO
kwsk
>>601
黒歴史とは？
黒歴史とは？
たしか、なんば－岸里間を本線・高野線まとめて緩急分離。東側を緩行にしたので
今宮戎と萩ノ茶屋がああいう形になった。岸里構内を平面交差で処理したもんだから．．．
あとは「昭和４０年代 南海」とかで検索してみて。
去年Ｐ誌で南海特集が出たけど全く無視（よいしょ半分だから無理ないが）。
今宮戎と萩ノ茶屋がああいう形になった。岸里構内を平面交差で処理したもんだから．．．
あとは「昭和４０年代 南海」とかで検索してみて。
去年Ｐ誌で南海特集が出たけど全く無視（よいしょ半分だから無理ないが）。
606 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 08:25:47 ID:0H7O2HHqO
あんがと
607 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 23:50:26 ID:J/tvy5lIO
>>597
ああ、なる
ああ、なる
あ、あなる
609 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 04:30:04 ID:JkGiSsVy0
>>608
こら
こら
610 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 09:29:18 ID:n0K9j+coO
天理行きたかった
611 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 20:51:25 ID:qw1POqDzO
明日は22222の日
612 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 09:49:02 ID:MRw6A5jxO
今日は
613 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 19:43:13 ID:fOkQX4cb0
休日は比較的（四国号でない)「特急」にも旧１００１系使用が多かったと思う。
岸和田ー和市ノンストップは気持ちよかった。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/887/62/N000/000/000/shinimamiya_0014n.jpg
当時は「回送」「貸切」の幕がなくて「臨時」「試運転」で代用してたと思う。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/887/62/N000/000/000/IMG_0002n.jpg
岸和田ー和市ノンストップは気持ちよかった。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/887/62/N000/000/000/shinimamiya_0014n.jpg
当時は「回送」「貸切」の幕がなくて「臨時」「試運転」で代用してたと思う。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/887/62/N000/000/000/IMG_0002n.jpg
614 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 03:13:32 ID:ONRSRLq90
ほうほう
615 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 17:51:53 ID:ZNk8SpuC0
サル山だけはかろうじて現存してるので、大浜支線終点の位置を推定できると思う。
（サル山があった水族館の建物残骸は自分の記憶にかろうじて残ってる）
ttp://www.lib-sakai.jp/kyoudo/kyo_digi/sakaikoutooohama/koukaidou7l.htm
ttp://www.lib-sakai.jp/kyoudo/kyo_digi/sakaikoutooohama/kyo_digi_32l.htm
ttp://www.lib-sakai.jp/kyoudo/kyo_digi/sakaikoutooohama/kyo_digi_27l.htm
ttp://www.city.sakai.lg.jp/city/info/_kouen/jimusho/oohama.html
（サル山があった水族館の建物残骸は自分の記憶にかろうじて残ってる）
ttp://www.lib-sakai.jp/kyoudo/kyo_digi/sakaikoutooohama/koukaidou7l.htm
ttp://www.lib-sakai.jp/kyoudo/kyo_digi/sakaikoutooohama/kyo_digi_32l.htm
ttp://www.lib-sakai.jp/kyoudo/kyo_digi/sakaikoutooohama/kyo_digi_27l.htm
ttp://www.city.sakai.lg.jp/city/info/_kouen/jimusho/oohama.html
616 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 18:45:54 ID:19CRtyPG0
>>615
推定も何も『鉄道史料』の最新号に大浜支線全線の平面図載ってるじゃん・
推定も何も『鉄道史料』の最新号に大浜支線全線の平面図載ってるじゃん・
617 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 21:03:35 ID:LWm8xU5iO
？
また偉そうな口しか聞けないジジイヲタか
619 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 22:10:55 ID:RDmEBm9dO
あんまり煽りとかしないでくれ
親父の友人の運転する郵便列車に飛び乗って
みさき公園に行ったのが良い思い出だな
みさき公園に行ったのが良い思い出だな
621 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 15:06:57 ID:C+9lp/NQO
二に乗りたい
622 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 03:44:29 ID:h6ySd9DpO
モニとかの二ね
山手線の四等車で我慢して下さい。
624 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 20:02:29 ID:fr71uM340
鉄道史料また間違い連発やな
625 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 23:48:57 ID:h6ySd9DpO
…
ようつべで色々古い映像見せてもらってたんだけど昔のアナウンス
ホントに「でんしゃだせきしてい」って言うんだな。
今も和歌山の人は言うの？
ホントに「でんしゃだせきしてい」って言うんだな。
今も和歌山の人は言うの？
627 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 01:53:27 ID:CfN9wyO/O
なまり強い人はな
628 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 00:20:33 ID:htBsRN/X0
2001形かこいい
南海の車掌に要求される能力のひとつ。「たこじぞう」を正確に言えることと
昔の「南海の駅」(南海ニュースをまとめた本)に書いてあった。発音が難しい
らしい。
昔の「南海の駅」(南海ニュースをまとめた本)に書いてあった。発音が難しい
らしい。
630 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 00:44:50 ID:UvzIoyvG0
なんという微妙なスキル
631 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 23:53:18 ID:dNnOv3sMO
だが難しい…のか？
たこぢざう
633 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 11:51:16 ID:6xP7HAgTO
岸里玉出は言えなくていいんかな？
地元採用者は「サダン」と同じでザ行が言いにくいのかも知れん。
タコリロー タコディドー？
タコリロー タコディドー？
635 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 09:16:13 ID:4GTtnTInO
ふむ
加太線旧線・北島支線の跡はもうわからなくなってるのに、空から見たらなんとなくわかるのはすごいわ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.242489120112836&lon=135.15335409210903&z=17&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.236147448019&hlon=135.18798677491&layout=&ei=utf-8&p=
住金工場の貨物線はなくなったのに、構内はいっぱいレールがあるし、切れた貨物線もほんの短い距離だ。貨物
復活すればええのに。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.242497989249585&lon=135.146037025916&z=17&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.236147448019&hlon=135.18798677491&layout=&ei=utf-8&p=
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.242489120112836&lon=135.15335409210903&z=17&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.236147448019&hlon=135.18798677491&layout=&ei=utf-8&p=
住金工場の貨物線はなくなったのに、構内はいっぱいレールがあるし、切れた貨物線もほんの短い距離だ。貨物
復活すればええのに。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.242497989249585&lon=135.146037025916&z=17&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.236147448019&hlon=135.18798677491&layout=&ei=utf-8&p=
>>636
おそらく無人運転してるドーピードカーの路線網に、外部からの車両が入ってきたら、扱いの手間が相当増える。
おそらく無人運転してるドーピードカーの路線網に、外部からの車両が入ってきたら、扱いの手間が相当増える。
638 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 00:18:01 ID:/Bjgi7wKO
中の貨物本格的でかっこいい
終戦後の駐留軍輸送は住友工場に上陸して貨物列車で行われたそうやね(C11,8620牽引)。
640 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 21:26:54 ID:QH8KjlIFO
ハチロク使ってたんか
今の岸里玉出
ttp://blog-imgs-33.fc2.com/o/s/k/oskjk/UNI_5757.jpg
C10001
ttp://blog-imgs-33.fc2.com/o/s/k/oskjk/UNI_5758.jpg
ttp://blog-imgs-33.fc2.com/o/s/k/oskjk/UNI_5757.jpg
C10001
ttp://blog-imgs-33.fc2.com/o/s/k/oskjk/UNI_5758.jpg
642 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 02:42:00 ID:Btg4YTlyO
汽車かっけお
643 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 15:36:57 ID:J7qcD6Jj0
長野～汐見橋（急）って。
なんばは爆撃受けて修理中だったんだよな
給水と機回しの都合上でしょ。
646 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 21:05:54 ID:2i/RwFBr0
＜鳥取市の大手企業リコーマイクロエレクトロニクスは馬鹿だ＞
-----「休みが多い！」という週刊誌報道が関係があるのか？------
鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスは「週休４日制」つまり「休みが多い！」
ことで週刊誌で騒がれた会社だ。
僕はリコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
サボっていたら「休みが多い！」と激怒されリコーのアルバイトをクビ同然で辞めた。
週刊誌が「休みが多い！」と話題にした会社から「休みが多い！」と激怒されたのである。
その後、鳥取三洋の構内にあるテスコという工場に勤め一年半休まずに働いていた。
「休まずに働いているのはリコーに対する報復」という噂でテスコをクビになった。
この非現実的な噂は精神医学用語の「幻覚妄想」だろう。
世の中には馬鹿馬鹿しい噂を流し、信じる人もいるものだ。
リコーマイクロエレクトロニクスはこの馬鹿馬鹿しい人権侵害に弁護士までつけて揉み消し。
地元の人は関わりを恐れて事情を教えてくれず気分が悪い
現在の「リコーマイクロエレクトロニクス」検索結果は
企業検索では最悪のはず。
-----「休みが多い！」という週刊誌報道が関係があるのか？------
鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスは「週休４日制」つまり「休みが多い！」
ことで週刊誌で騒がれた会社だ。
僕はリコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
サボっていたら「休みが多い！」と激怒されリコーのアルバイトをクビ同然で辞めた。
週刊誌が「休みが多い！」と話題にした会社から「休みが多い！」と激怒されたのである。
その後、鳥取三洋の構内にあるテスコという工場に勤め一年半休まずに働いていた。
「休まずに働いているのはリコーに対する報復」という噂でテスコをクビになった。
この非現実的な噂は精神医学用語の「幻覚妄想」だろう。
世の中には馬鹿馬鹿しい噂を流し、信じる人もいるものだ。
リコーマイクロエレクトロニクスはこの馬鹿馬鹿しい人権侵害に弁護士までつけて揉み消し。
地元の人は関わりを恐れて事情を教えてくれず気分が悪い
現在の「リコーマイクロエレクトロニクス」検索結果は
企業検索では最悪のはず。
647 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 00:02:20 ID:oo+dpPxm0
敗戦直後の混乱期に、本線はC58牽引列車が走ったのは有名だが、8620牽引列車も
あったという人もいるし、C10貨物もあった。C58とC10は写真が書物に載ってるが、
いったい何両のSLが走ってたんだろ？63型電車も走ってるし。
あと南紀直通客車はサハ4801のほか、臨時・検査時なんかはオハフ33借り入れが多
かったようだが、ナハフ11の写真も雑誌に載ってる。
まあこの辺は関西民鉄では異色の存在ではある。
あったという人もいるし、C10貨物もあった。C58とC10は写真が書物に載ってるが、
いったい何両のSLが走ってたんだろ？63型電車も走ってるし。
あと南紀直通客車はサハ4801のほか、臨時・検査時なんかはオハフ33借り入れが多
かったようだが、ナハフ11の写真も雑誌に載ってる。
まあこの辺は関西民鉄では異色の存在ではある。
648 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 15:01:07 ID:+E7sDtRNO
10001のモデルはC58だっけ？57？
649 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 00:07:12 ID:jkn+PyQ40
スタイルを見ればわかるが当時でももう古い8620の劣化コピー
650 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 19:27:39 ID:aZCSJPK1O
そういやそうだったか、ありがとう
651 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 22:27:13 ID:ZZ3pp9vEO
阪堺の501もしくは351が、オレンジ色一色で走ったことがありましたっけ？
広告契約が切れてもオリジナル色に塗り替える
手間(経費か)を省いて、広告文字だけ塗りつぶ
したようなのも何台か走った。
手間(経費か)を省いて、広告文字だけ塗りつぶ
したようなのも何台か走った。
>>641
地平が南海本線で高架が高野線なのかな。
地平が南海本線で高架が高野線なのかな。
657 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 23:32:15 ID:m8zeHyhVO
ふ
658 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 16:35:08 ID:LVWsk6CLO
今日限定で20000系電車が復活！
659 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 20:50:23 ID:Pcq1XuoT0
今年の阪堺電車 １般公開も毎年同じなので雨でしたら行きません。
660 ：名無し野電車区：2010/04/04(日) 09:30:02 ID:Mo/P9eBIO
へえ
ロクサン
ttp://mu3rail.blog.so-net.ne.jp/upload/detail/07-5408nankai1512-de142.jpg.html
緑の客車
ttp://outdoor.geocities.jp/onaganrengaw/_gl_images_/Nankai_Ohafu33.jpg
ttp://mu3rail.blog.so-net.ne.jp/upload/detail/07-5408nankai1512-de142.jpg.html
緑の客車
ttp://outdoor.geocities.jp/onaganrengaw/_gl_images_/Nankai_Ohafu33.jpg
662 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 05:28:00 ID:AAJCgkwn0
かっこいい！
663 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 05:21:35 ID:GtAV9Ji60
>>661
緑の客車はええのう
緑の客車はええのう
664 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 20:15:11 ID:iwKKoNbq0
客車、また復活しないかなあ
665 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 21:37:52 ID:0lUh6TVxO
無理だな
63型は形を変えて21世紀に復活。。。。
667 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 13:48:43 ID:NlafiWTEO
そりゃ63に失れ(ry
668 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 01:10:57 ID:jxwsV2LeO
こら
671 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 08:44:14 ID:DVn67j91O
スレチ
672 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 11:23:41 ID:kK3NBAKMO
重大インシデントは
傾向として春に多い。
傾向として春に多い。
673 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 20:44:41 ID:0qg8sryiO
不慣れな人も多いからか
674 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 23:52:01 ID:RoX9Y1lbP
む
675 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 21:13:13 ID:3Sx3nIcK0
1
676 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 21:36:50 ID:NPEv30tcO
もうじき2代目こうやデビューから50年か
677 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 00:53:35 ID:Kd/+JlDx0
早いものだなー
>>678
乗務員室の椅子にもカバーが掛かってたんですね。気付かなかった。
乗務員室の椅子にもカバーが掛かってたんですね。気付かなかった。
680 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 14:09:30 ID:hfrazXM3O
G
やはりクイーンは素晴らしい。
晩年の1201形。タブレット廃止・自動信号設置設置直前？
もっと前のATSもなかったころは終着駅でも勢いよく入線してきた気がする。
http://www.youtube.com/watch?v=88SGBaKNCY8
20001こうや号
http://www.youtube.com/watch?v=lbfGMHrtZrw
もっと前のATSもなかったころは終着駅でも勢いよく入線してきた気がする。
http://www.youtube.com/watch?v=88SGBaKNCY8
20001こうや号
http://www.youtube.com/watch?v=lbfGMHrtZrw
683 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 17:29:48 ID:MdpgaV4NO
かっこいい
684 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 10:17:34 ID:O64t10qN0
阪堺の始発駅発車直後に流れるチャイムって８トラ時代にはバリエーションが豊富だったけど、
具体的にどんなのがあったっけ？
「おお牧場はみどり」「海」「カチューシャ」「雨に唄えば」・・・これくらいしか思い出せない。
具体的にどんなのがあったっけ？
「おお牧場はみどり」「海」「カチューシャ」「雨に唄えば」・・・これくらいしか思い出せない。
685 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 21:15:57 ID:PA58b897O
1201形ってどこで解体されたんだろ
>>685
水軒
水軒
687 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 16:53:52 ID:+qKUkUzIO
ありがとう
>>684
バリエーションじゃなくて、時期によって変えらえていったような記憶が。
ワンマン化時のメロディはオリジナルかもしれない(同級生に笑われた)。
それから「カチューシャ」は大阪市営で、阪堺は「黒い目(眼)」(黒い瞳と
は別)じゃなかったっけ？どっちも似た時期にロシア民謡だったので記憶が
ある。
バリエーションじゃなくて、時期によって変えらえていったような記憶が。
ワンマン化時のメロディはオリジナルかもしれない(同級生に笑われた)。
それから「カチューシャ」は大阪市営で、阪堺は「黒い目(眼)」(黒い瞳と
は別)じゃなかったっけ？どっちも似た時期にロシア民謡だったので記憶が
ある。
689 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 00:55:55 ID:Un0wHZj/0
>>678
やっぱなんつうか、座席がええよね。
やっぱなんつうか、座席がええよね。
690 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 02:35:45 ID:jGFcXLBE0
r
691 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 05:19:29 ID:bY7ljbw70
もう2051形生産50周年かー
692 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 17:35:21 ID:iyzlFdrDO
へえ
693 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 09:40:05 ID:acrKCSp9O
あいつは中途半端だった
694 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 00:36:54 ID:plWJN7Oc0
でもグリーンツートンの始祖
695 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 21:42:32 ID:eJWonAwQO
あー
696 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 02:50:31 ID:HpNf2uK4O
阪堺の旧型車、幕の大きさは元に戻さんのかなあ。
見辛くいと思うんだよ。系統復活は無理にしてもさ。
見辛くいと思うんだよ。系統復活は無理にしてもさ。
698 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 22:15:01 ID:t1yVNgGlO
無理だな
501、351を「旧型車」と呼ぶとは若いのう。
601、701もLED化で少し小さくなったんだな。
系統表示はLRTが開通して阪堺と直通したらあるいは・・・。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~rajomon/sub1081.html
601、701もLED化で少し小さくなったんだな。
系統表示はLRTが開通して阪堺と直通したらあるいは・・・。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~rajomon/sub1081.html
700
701 ：宿院モ１７０：2010/05/29(土) 22:14:50 ID:J0KPt9qk0
消防のころ 御陵前から神明町まで通学してた。モ３５１は憧れ 車掌はおり
単車なのに 本線思考で鉄道気分があじわえた。マイクなし車掌の自声アナウンス
出発合図も ちんちんとひも付き金音で 運転士は踏み警笛ちゃんちゃんと応答する。
でも停車場で何回か降りた電車から反対側来た電車に引かれたれる事故を経験する。
みんなで降車して 挟まれた人を助け出すためにかたがわにおした思い出がある。
運ばれるのは 息があれば救急隊は宿院の西がわにあつた井上外科病院だつた。
単車なのに 本線思考で鉄道気分があじわえた。マイクなし車掌の自声アナウンス
出発合図も ちんちんとひも付き金音で 運転士は踏み警笛ちゃんちゃんと応答する。
でも停車場で何回か降りた電車から反対側来た電車に引かれたれる事故を経験する。
みんなで降車して 挟まれた人を助け出すためにかたがわにおした思い出がある。
運ばれるのは 息があれば救急隊は宿院の西がわにあつた井上外科病院だつた。
702 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 23:53:48 ID:CHf2R7TeO
へえ
703 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 11:17:32 ID:d9fFGehyO
なんか時代がかった文章だｗ
だがいい
だがいい
704 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 14:13:10 ID:bk8PDN/tO
一昨々年→モ501形誕生50周年
一昨年→21001系誕生50周年
去年→1521系誕生50周年
今年→2051形誕生50周年
来年→20001系誕生50周年
再来年→6001系誕生50周年
再々来年→7001系誕生50周年
一昨年→21001系誕生50周年
去年→1521系誕生50周年
今年→2051形誕生50周年
来年→20001系誕生50周年
再来年→6001系誕生50周年
再々来年→7001系誕生50周年
５０年前の南海には勢いがあったという事ですな。
706 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 14:52:54 ID:smT20q15O
すげえわ
707 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 08:28:49 ID:xBobpdKsO
>>705
それに引き換え、今の南海ときたら…
それに引き換え、今の南海ときたら…
708 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 22:15:57 ID:M0KnUluL0
電車は、他の関西私鉄から比べると、
見た目がオンボロになってきたのが多いけど、
座席の座り心地は意外といいなって、
京都から私鉄に乗り換えて、南海に乗りながら思った。
京阪・阪急よりいいと思う。
見た目がオンボロになってきたのが多いけど、
座席の座り心地は意外といいなって、
京都から私鉄に乗り換えて、南海に乗りながら思った。
京阪・阪急よりいいと思う。
709 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 22:17:59 ID:M0KnUluL0
だけど南海を利用して、関西空港連絡橋を渡ったときに、
車輌の前後が、別々の方向に動きながら走行していて、
すごく悪い乗り心地。（蛇行動？）
特に７０００系空港急行。
帰りに関空快速・はるかに乗ったから、よけいに印象に残っている。
ラピートは１度だけ乗ったけど、問題ない乗り心地。
車輌の前後が、別々の方向に動きながら走行していて、
すごく悪い乗り心地。（蛇行動？）
特に７０００系空港急行。
帰りに関空快速・はるかに乗ったから、よけいに印象に残っている。
ラピートは１度だけ乗ったけど、問題ない乗り心地。
南海のロングシートは厚みと柔らかさがあった。もちろんその分へたると最悪だが
見かけはともかくそこそこメンテナンスされてた。
もっとも1521や軌道線の501､ 351のように奥行きのないやつもあった。
8000タイプはうまく設計すると決して悪くないのだが、しょせん短距離前提に作ってあったらいやだな。
見かけはともかくそこそこメンテナンスされてた。
もっとも1521や軌道線の501､ 351のように奥行きのないやつもあった。
8000タイプはうまく設計すると決して悪くないのだが、しょせん短距離前提に作ってあったらいやだな。
712 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 11:19:59 ID:+9w7nbuCO
でも当時の柔らかさを保ってるのって501/351だけじゃね
713 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 12:38:12 ID:DI0FiGF0O
と
714 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 23:56:19 ID:iojR8CjoO
ん
715 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 06:52:49 ID:D/pWXAdM0
でんへい
716 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 10:29:52 ID:w937dVOZO
どこの北海道だよ
717 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 23:59:29 ID:lp/LkOYlO
カムバック20001
718 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 03:11:34 ID:NF9JWf6DO
カムバック12001
719 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 15:37:14 ID:XYEDLrhgO
カムバック151
720 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 17:33:55 ID:mX4iIOim0
カムバック11001
ヒゲ新
ヒゲ新
カムバック12001
722 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 14:47:31 ID:h6SE0FwM0
それもう言った
723 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 22:00:55 ID:lYsZitqJO
カムバック平野線、天王寺線
724 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 18:41:28 ID:AIxcjF2GO
カムバック北島支線
725 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 19:13:10 ID:1DViOGUS0
カムバック サハ4801
726 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 08:03:30 ID:vhV539Ea0
カムバック 梅鉢車両
知らない人はググってね
知らない人はググってね
727 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 08:16:33 ID:933cuUZbO
カムバック赤準急、青準急
728 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 18:22:09 ID:vhV539Ea0
729 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 20:53:52 ID:NjOpxsao0
保守
カムバック ドカベン
731 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 01:12:44 ID:uc9hEZ3n0
保守
732 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 11:46:38 ID:rteF2cMo0
733 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 19:50:39 ID:dKi8HkXM0
カムバック
カムバック クイシニ
735 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 17:26:54 ID:l0ns2XP60
カムバック五新線！
全線完成していたなら
キハ181あたりが難波から橋本、五條経由で
十津川から新宮まで運行していたかも。
全線完成していたなら
キハ181あたりが難波から橋本、五條経由で
十津川から新宮まで運行していたかも。
736 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 20:03:55 ID:p31vo8hAO
相直もありかもな
737 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 07:21:51 ID:CamVjAV+0
キハ181南海改のキハ18100
738 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 12:19:14 ID:OMwbrSVJO
近鉄からの乗り入れ車と併結…とか
739 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 15:00:15 ID:CamVjAV+0
近鉄は吉野口からやね
南海、近鉄、国鉄の２連×３本の６連で良いかな
南海、近鉄、国鉄の２連×３本の６連で良いかな
740 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 16:52:53 ID:7iSkF8tG0
新宮までの所要時間は
紀勢線と五新線では
どちらが短時間だったか興味がわくな
紀勢線と五新線では
どちらが短時間だったか興味がわくな
741 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 21:00:48 ID:gzSxBP07O
そらもう圧勝では
742 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 01:40:11 ID:tP+d1Wct0
電化した今はどうなったか分からんぞ
743 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 10:39:24 ID:9kYIQnIkO
五新線も電化すりゃいいのでは
744 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 11:19:17 ID:KlMhQmDw0
五新線って何？
5つの新計画路線？
5つの新計画路線？
ググレカス
俺は河内長野から新宮までをR310→R168というルートで2時間半で走った。
途中、無休憩だったけど別に無茶苦茶飛ばしたわけではないよ。
遅い車にもひっかかったしね。
五新線は国道よりも線形がよく、もしこの線形が十津川村内でも
保てたのなら新宮までは、五新線の方が早かったと思う。
途中、無休憩だったけど別に無茶苦茶飛ばしたわけではないよ。
遅い車にもひっかかったしね。
五新線は国道よりも線形がよく、もしこの線形が十津川村内でも
保てたのなら新宮までは、五新線の方が早かったと思う。
747 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 11:41:59 ID:YsgbdjxaO
もっとも起点をどこにするかで話は変わるんだろうが。
沿線に需要が無いのに新宮を直結しても意味無いだろｗ
749 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 13:05:41 ID:w7He54Ro0
大阪市内まで一時間半程度なら通勤圏内に入るので
もし開通していたら沿線には温泉地や観光地が多く
南海や近鉄の沿線開発もあって
それなりに需要が見込めたかも。
今となって五新線は夢の話だけど
現在「りんかん」が朝夕だけでも五條まで乗り入れしたなら
それなりの需要があるのではないか
もし開通していたら沿線には温泉地や観光地が多く
南海や近鉄の沿線開発もあって
それなりに需要が見込めたかも。
今となって五新線は夢の話だけど
現在「りんかん」が朝夕だけでも五條まで乗り入れしたなら
それなりの需要があるのではないか
750 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 17:43:53 ID:erVMo6j7O
つくづくもったいない
751 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 20:18:57 ID:aLi+9CsK0
11001系による全車座席指定の臨時特急
夏休みの海水浴客用に サマー特急
春秋のみさき公園行楽の みさき号
盆の帰省時には 臨時四国号
21000系による全車座席指定の臨時特急
盆の高野山参詣に 臨時こうや号
小学生の林間学校用 臨時こうや号
おっさんにとっては懐かしい思い出
夏休みの海水浴客用に サマー特急
春秋のみさき公園行楽の みさき号
盆の帰省時には 臨時四国号
21000系による全車座席指定の臨時特急
盆の高野山参詣に 臨時こうや号
小学生の林間学校用 臨時こうや号
おっさんにとっては懐かしい思い出
>小学生の林間学校用 臨時こうや号
エエの～
俺らなんて床にゴザ敷きのズームカーで天王寺駅から高野山やったぞｗ
エエの～
俺らなんて床にゴザ敷きのズームカーで天王寺駅から高野山やったぞｗ
>>ズームカーで天王寺駅から
何それ羨ましい。
何それ羨ましい。
755 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 02:10:16 ID:8mfGMEd8O
ワシは85年生だったから当然なんばから２代目ズームだったな
中百舌鳥で泉北ホームに発着してた。
中百舌鳥で泉北ホームに発着してた。
756 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 12:35:43 ID:9OrIh34u0
757 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 09:24:52 ID:SmxHuNo8O
かっけえな
758 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 11:48:05 ID:ML/5s5pi0
南海も明治時代は
天王寺線から城東線(今の大阪環状線)経由で
梅田まで乗り入れしていた
但し電化前なので蒸気牽引の客車
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail7/tennoji-line.html
天王寺線から城東線(今の大阪環状線)経由で
梅田まで乗り入れしていた
但し電化前なので蒸気牽引の客車
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail7/tennoji-line.html
759 ：名無し野電車区：2010/07/10(土) 01:16:23 ID:RAuQOqrk0
横にある南海高野線の爆弾ドアに興味を引かれ、
先に見てしまったOTL。
先に見てしまったOTL。
760 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:25:16 ID:9iTC97Yr0
保守
761 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 13:36:06 ID:LEUZ1HaN0
南海電車の歌の歌詞で
一番の
♪若い人魚の歌声のせて～
ＣＭが流れていた当時の若い人魚達の現在は
還暦を過ぎているんやなぁ
一番の
♪若い人魚の歌声のせて～
ＣＭが流れていた当時の若い人魚達の現在は
還暦を過ぎているんやなぁ
762 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 16:21:15 ID:R+xYKejUO
なんてことをｗ
763 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:01:11 ID:X7lfjWw10
この間ＮＨＫ大阪局の放送で、
諏訪ノ森と浜寺公園が出てました。
昔よく乗降してたので、なつかしかったです。
けれど数年後には、あの駅舎の回りが高架化されるのかな。
諏訪ノ森と浜寺公園が出てました。
昔よく乗降してたので、なつかしかったです。
けれど数年後には、あの駅舎の回りが高架化されるのかな。
764 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 16:41:38 ID:2VX3w6YL0
阪堺住吉公園の駅舎は屋根が左右不均等になってるが、
（高架工事の影響で？）切断でもされたのかな？
（高架工事の影響で？）切断でもされたのかな？
765 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 21:02:32 ID:liS+ZnpFO
767 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 17:37:06 ID:dDyRs+wHO
干からびてしまったか
768 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 17:22:06 ID:I5pVDXWt0
浪速号、和歌号、住吉号、大濱号、濱寺号、淡輪号
黒潮号、とさ号、あわ号、きい号、南紀号、きのくに、なると号
四国号、サザン、ラピート
こうや号、こうや、りんかん
黒潮号、とさ号、あわ号、きい号、南紀号、きのくに、なると号
四国号、サザン、ラピート
こうや号、こうや、りんかん
769 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 17:48:18 ID:I5pVDXWt0
天空を忘れてたよ
770 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 13:00:06 ID:33qlo2lb0
40年位前の
四国号の座席指定料金は50円だったかなぁ
盆の多客時にはロングシートも指定席だった
四国号の座席指定料金は50円だったかなぁ
盆の多客時にはロングシートも指定席だった
>770
四国号はロング部分でも普段から指定席として扱ってたのでは
臨時こうや号だとオールロングで全車座席指定もあったようだけど
四国号はロング部分でも普段から指定席として扱ってたのでは
臨時こうや号だとオールロングで全車座席指定もあったようだけど
772 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 14:03:17 ID:33qlo2lb0
>四国号はロング部分でも普段から指定席として扱ってたのでは
そうだったかも知れないけど
普段はロングシートまで客がうまる事がなかったようで
そうだったかも知れないけど
普段はロングシートまで客がうまる事がなかったようで
難波寄り４両が満員でも、和歌山市寄り２両はガラガラでしたもんね。
774 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 16:59:59 ID:33qlo2lb0
昇圧後の1001系になってからは急行運用も多かったけど
11001系の頃、急行を待ってる時にヒゲ新が来たら
当たり～と思ったよ
11001系の頃、急行を待ってる時にヒゲ新が来たら
当たり～と思ったよ
775 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 18:50:02 ID:wZsJWBu70
保守
776 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 22:40:57 ID:vF7hAZFgO
>>774
昇圧後ももうちょい在籍して欲しかった
昇圧後ももうちょい在籍して欲しかった
777 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 06:17:09 ID:vo07r3D50
保守
778 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 11:55:48 ID:S73cY5ucO
あ、もうちょいってのは両数のことね
779 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 17:18:35 ID:LuZgDlTs0
全車指定のサザンの後ろ２両を
和歌山市駅から加太線で加太へ
サーフボードも持ち込みＯＫ(手荷物料は100円～200円)
現在のサマー特急にいかがかな？
和歌山市駅から加太線で加太へ
サーフボードも持ち込みＯＫ(手荷物料は100円～200円)
現在のサマー特急にいかがかな？
780 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 00:20:49 ID:eKJNlioQO
20年くらい前なら好評だったろうが…
781 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 14:03:10 ID:bJJYhbIJO
てか今ってすれち
782 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:31:09 ID:n4GaJcBWO
>>771 臨時こうや号で21001F21003F以外のオールロングシート車って使ってた事あったの？ わしの知る限りでは見た事ないんやけど…。 全車自由席特急とごっちゃになってへん？
783 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 13:33:05 ID:2AyaH8hAO
四国号はロング指定席とクロス自由席があったが、
あんだけ車端部が長ければクロス化も出来たのでは
あんだけ車端部が長ければクロス化も出来たのでは
784 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 14:59:52 ID:/zITOcgb0
ヒゲ新と21000系の転クロは
通勤車としては南海の名車に入るだろうね
通勤車としては南海の名車に入るだろうね
なんば17：50発の四国号の指定席は一両だけ。ロング指定席を買った。カネの無駄だったか貴重な経験か。
今と違って南海本線の優等車列車はラッシュアワーでもそこそこ表定速度が高かった。まあ大手私鉄でも
最低クラスの客数だろといわれればそれまでだが、ラッシュ時には例えば阪和間で阪和線より速い列車も
あった。これは車両性能と信号が優れてたからだろう。
初期の11001系では車端部もクロスだったが、ラッシュにも使うからロングになった経緯があったような。
もう少し一般クロス車を復活させてもいいと思う。
今と違って南海本線の優等車列車はラッシュアワーでもそこそこ表定速度が高かった。まあ大手私鉄でも
最低クラスの客数だろといわれればそれまでだが、ラッシュ時には例えば阪和間で阪和線より速い列車も
あった。これは車両性能と信号が優れてたからだろう。
初期の11001系では車端部もクロスだったが、ラッシュにも使うからロングになった経緯があったような。
もう少し一般クロス車を復活させてもいいと思う。
786 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 09:14:53 ID:rgNDR6a9O
客数と速さは別に必ずしも一致しないような
ラッシュ時の乗客総数が少なければ列車本数も減らせるって意味かと。
788 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 14:45:02 ID:nFQgVwGR0
昼間だけの運用でいいからJR223系みたいな
転クロ車両がほしいね
と言う話はさておき…
もう35年位前になるかなぁ
泉佐野の第二阪和国道ぞい上下線の田んぼの中に
廃車になったヒゲ新が１両づつ置いてあり
レストランか食堂あたりで営業するのかな？
と思っていたら
ほどなく心ない者に放火されて無残な姿に
結局、何に使われるのかわからないまま
撤去されてしまったよ。
あのまま放火されていなければ
今もオリジナルカラーのヒゲ新が見れたかもなぁ
転クロ車両がほしいね
と言う話はさておき…
もう35年位前になるかなぁ
泉佐野の第二阪和国道ぞい上下線の田んぼの中に
廃車になったヒゲ新が１両づつ置いてあり
レストランか食堂あたりで営業するのかな？
と思っていたら
ほどなく心ない者に放火されて無残な姿に
結局、何に使われるのかわからないまま
撤去されてしまったよ。
あのまま放火されていなければ
今もオリジナルカラーのヒゲ新が見れたかもなぁ
789 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 17:53:48 ID:nFQgVwGR0
>>785さんの言うとおり
ヒゲが生える前の初期型は12001系で
貫通扉のオールクロスシートだった
http://rail.hobidas.com/photo/archives/2007/10/12001.html
http://outdoor.geocities.yahoo.co.jp/gl/onaganrengaw/comment/20081002/1222885450
ヒゲが生える前の初期型は12001系で
貫通扉のオールクロスシートだった
http://rail.hobidas.com/photo/archives/2007/10/12001.html
http://outdoor.geocities.yahoo.co.jp/gl/onaganrengaw/comment/20081002/1222885450
790 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 19:29:53 ID:rcyJS+T80
和歌山言葉や泉州言葉の放送が懐かしい。
動画残ってないかな？
動画残ってないかな？
泉大津を大津と略して言う車掌も居なくなったな
電車が完全に止まる前に開く扉も懐かしいわ
電車が完全に止まる前に開く扉も懐かしいわ
792 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 22:09:58 ID:JY4MCbmX0
>12001系
これはツリカケの異端児だろｗ
南海ヲタなら形式見りゃ判るだろｗ
これはツリカケの異端児だろｗ
南海ヲタなら形式見りゃ判るだろｗ
793 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 09:00:09 ID:PSQ4/ZCtO
12001は再就職しなかったな
99 名前：回想774列車 投稿日：2010/01/31(日) 02:00:42 qX+O1Bfx
１５年位前にある鉄道業者で聞いたことを
弘南にセールスしたら、「安い電車を買うことができたので結構です」と。
それが南海１５２１だった。
で、あちらは南海ではなくちょっと知れた鉄道関係もやるブローカー経由だった。
で、いざ動かそうとしたらノンフォローなものだから故障が出てもどうするわけにも行かない。
国電部品と聴いていたらしいがもちろんモーター以外は殆ど国電系部品なんて無い。
だから修理しようが無い部品が特定でバンバン壊れた。
出荷状態もはっきりいえば車検切れの現状渡しだからまともではない。
南海に聞いても「こちらではスクラップで処分したはずのものなのに、そのスクラップ買って行った弘南が悪い」
とケンモホロロ。
南海としては「面倒なことは勘弁願いたい」
と言う本音でしょうね。
結局大きな損をしてしまったというのが本当の所っぽい。
１５年位前にある鉄道業者で聞いたことを
弘南にセールスしたら、「安い電車を買うことができたので結構です」と。
それが南海１５２１だった。
で、あちらは南海ではなくちょっと知れた鉄道関係もやるブローカー経由だった。
で、いざ動かそうとしたらノンフォローなものだから故障が出てもどうするわけにも行かない。
国電部品と聴いていたらしいがもちろんモーター以外は殆ど国電系部品なんて無い。
だから修理しようが無い部品が特定でバンバン壊れた。
出荷状態もはっきりいえば車検切れの現状渡しだからまともではない。
南海に聞いても「こちらではスクラップで処分したはずのものなのに、そのスクラップ買って行った弘南が悪い」
とケンモホロロ。
南海としては「面倒なことは勘弁願いたい」
と言う本音でしょうね。
結局大きな損をしてしまったというのが本当の所っぽい。
1521もそうだが、古い強力ツリカケモーター車はクソ重いからそれなりに客が乗る路線でない
と不経済だと思う。
>>794は前からあったコピペのような気もするが、まるで悪徳中古車屋にだまされたようなも
んやな。もっともいくら安くても冷房もないのに42t以上する重い電車をなんで買ったんだろ
うとは思う。北国で４ドアも扱いにくいだろうし。見た目は全鋼製だし、国電系または昇圧時
に取替えた比較的新しい部品と安心したのだろうか。
と不経済だと思う。
>>794は前からあったコピペのような気もするが、まるで悪徳中古車屋にだまされたようなも
んやな。もっともいくら安くても冷房もないのに42t以上する重い電車をなんで買ったんだろ
うとは思う。北国で４ドアも扱いにくいだろうし。見た目は全鋼製だし、国電系または昇圧時
に取替えた比較的新しい部品と安心したのだろうか。
796 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 10:06:13 ID:OQ2DdqPhO
つーかあんなボロいもんを…
797 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 23:55:28 ID:PY6VCmFO0
正に、ご愁傷様という感じだな。
798 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 19:31:47 ID:3POS84FRO
あんな老朽モデル買うのは…。
こらこらあんまり弘南の悪口叩くのではない
あそこは阪和電鉄の生き残りを引き取ってくれたり、ワブを買い取ってくれたりと
何かと南海とは縁があるからな
あそこは阪和電鉄の生き残りを引き取ってくれたり、ワブを買い取ってくれたりと
何かと南海とは縁があるからな
ワブはまだ現役？弘南か富士急でだいぶんまえから実質野ざらしだったような。
ところで、我孫子道車庫のTR1,2塗り替えてるが、使ってんの？
ところで、我孫子道車庫のTR1,2塗り替えてるが、使ってんの？
801 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 01:50:16 ID:L1Xpy/Sg0
弘南は、被害者だな。
誰だよあんなもので商売を行ったのは・・・。元支線のエースにあんなものって言うのもなんだけどさ。
誰だよあんなもので商売を行ったのは・・・。元支線のエースにあんなものって言うのもなんだけどさ。
803 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 12:05:36 ID:uOMZGzZkO
車体がえらいことになってたな
804 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 00:21:34 ID:GE2ueSbZ0
しおしおのパーだ
805 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 21:34:55 ID:Enlas9+60
6000なら ……
今日の、ちちんぷいぷい カナダで活躍する阪堺車両
807 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 03:05:00 ID:cehtJA+d0
西のか
愛されています！阪堺電車 2009/7/28 21:12 Writer 江戸もん子
http://news.wwep.net/article/n_america/canada/20090728.html
ぷいぷいで放送
ttp://pa.dip.jp/jlab/ren/r/pa1281945127528.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/ren/r/pa1281945121426.jpg
http://news.wwep.net/article/n_america/canada/20090728.html
ぷいぷいで放送
ttp://pa.dip.jp/jlab/ren/r/pa1281945127528.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/ren/r/pa1281945121426.jpg
809 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 23:56:00 ID:ZaIzHOAIO
いいな
810 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 15:41:48 ID:5NytaYD7O
251頑張れ
811 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 15:44:07 ID:j1YiuD0Y0
え
812 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 16:49:56 ID:MjP9RwRQO
251ももう74だろ？
どんくらい長生きすることやら
どんくらい長生きすることやら
251は戦後生まれだろ？
それはともかく、TR1か2は明治の台車・モーター使ってるし、ちょこちょこ動かすくらいなら
いくらでも持ちそう。ただ、旅客車両としては車体の補修もしなければならないし、ときには
部品を特注しなければならんだろうし、率直にいってカネ次第かと。
それはともかく、TR1か2は明治の台車・モーター使ってるし、ちょこちょこ動かすくらいなら
いくらでも持ちそう。ただ、旅客車両としては車体の補修もしなければならないし、ときには
部品を特注しなければならんだろうし、率直にいってカネ次第かと。
814 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 20:25:48 ID:RpweedOUO
205だったｗ
815 ：名無し野電車区：2010/09/04(土) 06:46:19 ID:0WG4Ht710
816 ：名無し野電車区：2010/09/04(土) 07:03:28 ID:0WG4Ht710
おっと東松江だった
市街地化する前のならよくわかる
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKK619&courseno=C7&photono=4
廃止翌年
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CKK852&courseno=C25&photono=5
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKK619&courseno=C7&photono=4
廃止翌年
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CKK852&courseno=C25&photono=5
818 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 18:40:45 ID:y19YhDzs0
おお
819 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 16:54:29 ID:RhVugiQxO
乙
820 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 11:03:34 ID:qBCpoW43O
住金内には今も鉄道あるんだよなあ
ネットが普及して地球の裏側のことまで手軽に調べられるこのご時世に
製鉄所の構内鉄道は最後の秘境ではあるな
製鉄所の構内鉄道は最後の秘境ではあるな
秘境といえば、あべの橋の下にひっそりと旧天王寺駅の遺構が…
工場内だけのレールはベルトコンベアとかフォークリフトに近いかな。やっぱり
できれば外の鉄道とつながって欲しい。
関係ないけどここの構内軌道(ゲージがかなり狭い)は公道を横切ってる上に、その
道路の南側には可動橋？があって鉄道の踏切とそっくりの警報機があって面白いの
でお勧め。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.70724196486516&lon=
135.4124192161635&z=18&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=
on&hlat=34.728658261900&hlon=135.41286446285&layout=&ei=utf-8&p=
できれば外の鉄道とつながって欲しい。
関係ないけどここの構内軌道(ゲージがかなり狭い)は公道を横切ってる上に、その
道路の南側には可動橋？があって鉄道の踏切とそっくりの警報機があって面白いの
でお勧め。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.70724196486516&lon=
135.4124192161635&z=18&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=
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製鉄所の構内鉄道は昔国鉄とつながってたところ多いし、趣味的にはそれなりに面白いけどね
この前ぷいぷいで神戸製鋼の構内を放送してたけど、ＤＬはキャブなしの無線操縦タイプでちとがっかり
話を戻して、住金構内は標準軌だと思うので、加太線が貨物取り扱ってたころどういう形で
受け渡ししてたの気にはなるな
この前ぷいぷいで神戸製鋼の構内を放送してたけど、ＤＬはキャブなしの無線操縦タイプでちとがっかり
話を戻して、住金構内は標準軌だと思うので、加太線が貨物取り扱ってたころどういう形で
受け渡ししてたの気にはなるな
825 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 23:12:38 ID:miA7qeSV0
地図帳で大雑把な配線図があるが、
あれどうやって調べたんだろう。
あれどうやって調べたんだろう。
市販の地図はほとんど国土地理院(今はなんていうんだ？)の地形図に独自の味付けを
したものだから、もとから載ってた分ではない？
したものだから、もとから載ってた分ではない？
変な表現だな。もとから載ってた分じゃないの？ ね。
市販の地図とか地図帳って、昔から結構いい加減なのも多い。
とっくの昔に廃線になってる所がそのまま記載されたりするからな。
おそらくろくに現地調査もせず地理院の地図（それも古いの）を参考っていうか
流用してるんだろうな。
とっくの昔に廃線になってる所がそのまま記載されたりするからな。
おそらくろくに現地調査もせず地理院の地図（それも古いの）を参考っていうか
流用してるんだろうな。
829 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 00:02:04 ID:n2dnascE0
>>826
なるほど
なるほど
830 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 09:54:34 ID:09X3j+3r0
阪和貨物線のことk(ry
やっぱり阪和貨物線は「日本城鉄道」として和歌山電鉄の姉妹路線にすべきである。
せっかく和歌山資本の会社が近くでバス走らせてるんやから。
http://www.nihonsyu-nihonjyou.co.jp/
せっかく和歌山資本の会社が近くでバス走らせてるんやから。
http://www.nihonsyu-nihonjyou.co.jp/
832 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:18:21 ID:fN5zB9J40
でも目立たんよね
833 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 00:15:13 ID:9gx3nWqC0
スルっとちゃん加盟してへんから
834 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 01:20:09 ID:N0sCH7Dx0
なんでだろう
835 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 22:08:56 ID:ACzGyqxg0
まだ大井川の21000系は復帰してないのか
>>835
21001Fは復帰した
21001Fは復帰した
837 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 21:43:27 ID:bvgjC+ho0
本当ですか。
そりゃあよかった。
そりゃあよかった。
838 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:01:57 ID:usZoSoTqO
末永く頑張って
839 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 03:53:09 ID:s4cFB/kU0
都内から転勤で橋本に来たものです。
橋本（南海）ー天下茶屋（南海）･･･天下茶屋（市営地下鉄）･･･上新庄（阪急）
よ通勤していのですが、定期は１枚で済みますか？
それとＩＣ定期にしたければピタパを作れといわれたのですが、ほかになにかいいアイデアないですか？？
よろ
橋本（南海）ー天下茶屋（南海）･･･天下茶屋（市営地下鉄）･･･上新庄（阪急）
よ通勤していのですが、定期は１枚で済みますか？
それとＩＣ定期にしたければピタパを作れといわれたのですが、ほかになにかいいアイデアないですか？？
よろ
>>839
済むけどスレ違いだ。
済むけどスレ違いだ。
841 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 14:11:00 ID:OFxJkzJG0
優しいな
1500V化を前に全滅した半鋼製の電車
http://outdoor.geocities.jp/onaganrengaw/_gl_images_/Nankai_2001_1201.jpg
車体は11001系、モーターはツリカケ
http://outdoor.geocities.jp/onaganrengaw/_gl_images_/Nankai_12001.jpg
ピカピカ
http://outdoor.geocities.jp/onaganrengaw/_gl_images_/Nankai_6001_4801.jpg
http://outdoor.geocities.jp/onaganrengaw/_gl_images_/Nankai_2001_1201.jpg
車体は11001系、モーターはツリカケ
http://outdoor.geocities.jp/onaganrengaw/_gl_images_/Nankai_12001.jpg
ピカピカ
http://outdoor.geocities.jp/onaganrengaw/_gl_images_/Nankai_6001_4801.jpg
843 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 18:57:21 ID:8csyJVTc0
乙
844 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 15:43:42 ID:Y6LSnUDeO
貴重な
845 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 02:32:42 ID:/9fQt2Ru0
2001はいいなあ
846 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 22:51:56 ID:zSXEb9nm0
黄色雲電車が復活だってよ
847 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 20:32:00 ID:1+/sN2jW0
緑も
848 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 20:27:35 ID:/GmiD2aq0
飛田
849 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 12:47:33 ID:6fPFPDXw0
オリエントも復活してくれ・・・
あのデザイン大好きなのに
あのデザイン大好きなのに
850 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 20:24:25 ID:ZJrZNjGgO
かっこいいよね
久しぶりに阪堺電車乗ったけど、500番台とかまだまだ
現役だったんだな。ちょっと感動したよｗ。
昔、平野に住んでいたんだけど、平野線使って阿部野橋で
よく上町線に乗り換えて、住吉方面行っていたよ。
阿倍野の平面交差がなぜか楽しくて1時間ぐらいず～っみてた。ｗ
あの当時平野線で緑色で正面左右下に柿色の髭みたいな線が
入った電車があったと思うんだけど、何系になるのかな？？。
そこの辺だけすげーうろ覚えなんだよね。
確か、真ん中から乗り込んで、車掌さんが切符きってたような・・・。
現役だったんだな。ちょっと感動したよｗ。
昔、平野に住んでいたんだけど、平野線使って阿部野橋で
よく上町線に乗り換えて、住吉方面行っていたよ。
阿倍野の平面交差がなぜか楽しくて1時間ぐらいず～っみてた。ｗ
あの当時平野線で緑色で正面左右下に柿色の髭みたいな線が
入った電車があったと思うんだけど、何系になるのかな？？。
そこの辺だけすげーうろ覚えなんだよね。
確か、真ん中から乗り込んで、車掌さんが切符きってたような・・・。
852 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 15:00:26 ID:bw2mytpjO
161？
冬になってきたら段々見れるように
冬になってきたら段々見れるように
853 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 10:30:42 ID:fmXi17xX0
今度二週間だけ走る奴？
854 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 03:26:48 ID:ELcegN6X0
モ101のデビュー時の写真とかどっか無いんだろうか
探せばあるだろうが、阪堺の車両は木造車であってもスタイルパクリ元？の大阪市電車(これ自体純然たるアメリカンスタイル)
に比べて頑丈に出来ていて(モ151、161、301と市電車体流用のモ121を比べたら分かる)、最後まで割合原型を保ってるはず。
最大の違いはポールからポールパンタに換わったくらいと思う。
ttp://www5.kcn.ne.jp/~namachan/newpage8.htm#%E9%98%AA%E5%A0%BA%E9%9B%BB%E8%BB%8C
に比べて頑丈に出来ていて(モ151、161、301と市電車体流用のモ121を比べたら分かる)、最後まで割合原型を保ってるはず。
最大の違いはポールからポールパンタに換わったくらいと思う。
ttp://www5.kcn.ne.jp/~namachan/newpage8.htm#%E9%98%AA%E5%A0%BA%E9%9B%BB%E8%BB%8C
856 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 05:03:01 ID:KuqUrn9i0
へえ
857 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 09:51:09 ID:lgAFX8gw0
>>854
昔の南海を語ろうという奴が阪堺百年すら見ないのか？
>>855
モ１０１を大阪市電のパクリという奴がよく居るが、同時期の市電１００１型にも１０８１型にも全くデザイインに類似性は無い。
共通しているのは13ｍ級３扉ということだけ。この一点でパクリなんて言われたら世の中パクリだらけになる。
モ１５１ついても窓配置は市電１５０１型と同じだが、
向こうは木造車かつ二段窓で窓寸法も全く異なるのでデザインに類似性は無い。
むしろモ１５１の翌年に鋼製下降窓車両として作られた市電１６０１型がモ１５１をパクッたといったほうが正しい。
つまり戦前の南海軌道線車両デザインは南海オリジナル。
昔の南海を語ろうという奴が阪堺百年すら見ないのか？
>>855
モ１０１を大阪市電のパクリという奴がよく居るが、同時期の市電１００１型にも１０８１型にも全くデザイインに類似性は無い。
共通しているのは13ｍ級３扉ということだけ。この一点でパクリなんて言われたら世の中パクリだらけになる。
モ１５１ついても窓配置は市電１５０１型と同じだが、
向こうは木造車かつ二段窓で窓寸法も全く異なるのでデザインに類似性は無い。
むしろモ１５１の翌年に鋼製下降窓車両として作られた市電１６０１型がモ１５１をパクッたといったほうが正しい。
つまり戦前の南海軌道線車両デザインは南海オリジナル。
そう気張らずまったり行こうや
859 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 19:57:22 ID:8BIPDA0BO
どっかに阪堺の始祖の車両載ってるページがあったなあ
860 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 21:58:22 ID:rmRxPa97O
へ
861 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:44:36 ID:cft5NOfiO
ダブルルーフ車かこいい
和歌山軌道線は狭軌なのはもちろんだが、車体が阪堺に比べて大分幅が狭くて小さかったためか、
せっかく比較的新しい電車もあったのに阪堺に転属できなかったのは残念。
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20040206032728.jpg
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20040201023832.jpg
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060520111855.jpg
せっかく比較的新しい電車もあったのに阪堺に転属できなかったのは残念。
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20040206032728.jpg
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20040201023832.jpg
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060520111855.jpg
863 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 16:57:41 ID:PDNF9EBEO
321はもったいなかったなあ
西の南海
東の京成
なんで地味でシンプルとはいえ、あんなドン小西もドン引きするほどひどい塗装になったんだろ？
東の京成
なんで地味でシンプルとはいえ、あんなドン小西もドン引きするほどひどい塗装になったんだろ？
>>862
大阪市から大型の1601型しか導入していないんだから、和歌山の狭い小さい車両では使い物にならない。
当時の軌道線は他社から導入するとしたら13ｍ級が絶対条件。
大阪市の戦後製車両を導入しなかったのもこれが理由。
定員が205型と同じでは話にならない。
大阪市から大型の1601型しか導入していないんだから、和歌山の狭い小さい車両では使い物にならない。
当時の軌道線は他社から導入するとしたら13ｍ級が絶対条件。
大阪市の戦後製車両を導入しなかったのもこれが理由。
定員が205型と同じでは話にならない。
だから残念って話でしょ？
867 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 06:54:40 ID:GkBLiU610
む
868 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 20:16:28 ID:nKfkcbVE0
台車の都合がつけば2001は・・・いや保守が面倒か
869 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 00:33:14 ID:NgyMETmHO
連接だし
もうバリアフリー関係でほしくてもダメかも知れないが、
広島でほとんど遊んでる軽海電車とドイツ電車を本来の
2車体連接車に戻した上で阪堺にほしいもんだわ。
我孫子道に展示してあった「夢」として、熊本、岡山、富
山と同じような2車体超低床車のイラストがあったが、本
当はあれではあまりにも定員が少ない。
広島でほとんど遊んでる軽海電車とドイツ電車を本来の
2車体連接車に戻した上で阪堺にほしいもんだわ。
我孫子道に展示してあった「夢」として、熊本、岡山、富
山と同じような2車体超低床車のイラストがあったが、本
当はあれではあまりにも定員が少ない。
871 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 23:46:00 ID:suwQw7pz0
3501はなあ・・・電機子チョッパなのか
軽快電車開発の成果は、701の運転台とパンタに取り入れられてるが、制御方式は
抵抗制御で、加速は電動カム軸でもない当時としても特殊な方式だ。（電磁単位ス
イッチ式？501式？）
抵抗制御で、加速は電動カム軸でもない当時としても特殊な方式だ。（電磁単位ス
イッチ式？501式？）
そういえば、あの新型Ｚパンタって従来の路面電車用Ｚパンタに比べて
どういう利点があるんだろう？
どういう利点があるんだろう？
874 ：緊急情報：2010/10/29(金) 11:35:15 ID:N3gnXhzpO
本線、陥没事故の為、上下線全線運行停止！復旧のメド一切たたず！
スレ違いじゃばかたれ
>>874
ここは昔を語るスレですので、30年ほどしたらまたいらしてください。
ここは昔を語るスレですので、30年ほどしたらまたいらしてください。
877 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 21:54:51 ID:BpafaDg90
旧和歌山軌道線からたった一両やってきた伊予鉄道81は、同社の他車より幅が狭くて長さが長かった。
同世代の阪堺モ351ほど高速性能は持ってないようだが、よく見ると路面電車としては珍しく台車のコイ
ルバネが2本付いてる。偶然にも松山市内線でも「市駅前」の行き先表示があった。
http://www.uraken.net/rail/chiho/iyotetsu/81.html
同世代の阪堺モ351ほど高速性能は持ってないようだが、よく見ると路面電車としては珍しく台車のコイ
ルバネが2本付いてる。偶然にも松山市内線でも「市駅前」の行き先表示があった。
http://www.uraken.net/rail/chiho/iyotetsu/81.html
879 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 12:45:50 ID:+dC8rrC4O
251引き取った時、ホントは1901か2001を取りたかったと聞いた
1900は広島に取られたので無理。
2000は少し時代が違う。
2000は少し時代が違う。
廃業の公営の車両を売るときどうやって値段を決めてたのか知らんが、新しい2001はもちろん、1901も値段が高かったん
やろうね。または経営状態のいい他社に先に唾付けられてたとか。
もっともモーターはどれも45kwX2で性能自体は大差なさそうだし、車体が小さい分スピード出るんと違うんか？とも思う
が、しょせん古いしそううまく行くはずはなかった。一番前に立ってみると、前面の壁がやけに薄い気がして、ダンプとぶ
つかったら終わりやろなという感じだった。
やろうね。または経営状態のいい他社に先に唾付けられてたとか。
もっともモーターはどれも45kwX2で性能自体は大差なさそうだし、車体が小さい分スピード出るんと違うんか？とも思う
が、しょせん古いしそううまく行くはずはなかった。一番前に立ってみると、前面の壁がやけに薄い気がして、ダンプとぶ
つかったら終わりやろなという感じだった。
882 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 14:18:22 ID:2i7kEUTCO
どうせなら大阪3001を(ry
>>872
電磁単位スイッチ式なら、カム軸式以前の古い電気車に使われてきた方式だ。
つまりカム軸の接点に頼らず、全ての進段による回路構成を多くの断流器のオンオフ動作だけで賄う。
鉄道線の一般車では近鉄モ1480形・2470系を最後に消滅している。
電磁単位スイッチ式なら、カム軸式以前の古い電気車に使われてきた方式だ。
つまりカム軸の接点に頼らず、全ての進段による回路構成を多くの断流器のオンオフ動作だけで賄う。
鉄道線の一般車では近鉄モ1480形・2470系を最後に消滅している。
鉄ピクにそういう記事がありましたな＞京都市電1900狙ってたけどだめだったって話
その他モ251は加速がとろいとか定員の問題とか色々あったみたいですな
あのつりかけ音は、阪堺の他のつりかけ車に比べて鉄道線の車に近い独特の
サウンドだったので、けっこう好きだったんだけど
その他モ251は加速がとろいとか定員の問題とか色々あったみたいですな
あのつりかけ音は、阪堺の他のつりかけ車に比べて鉄道線の車に近い独特の
サウンドだったので、けっこう好きだったんだけど
>>883
電磁単位スイッチの鉄道線での現役車は、
まだ箱根登山のモハ1・2にMKコントロール（RMK-106-B）があるぞ。
あと近鉄のABFは電磁「空気」単位スイッチだと思ったが。
（単位スイッチを圧縮空気作動のシリンダー／ピストンで押す方式、代表例がWHのHL系）
電磁単位スイッチの鉄道線での現役車は、
まだ箱根登山のモハ1・2にMKコントロール（RMK-106-B）があるぞ。
あと近鉄のABFは電磁「空気」単位スイッチだと思ったが。
（単位スイッチを圧縮空気作動のシリンダー／ピストンで押す方式、代表例がWHのHL系）
>>882
償却が終わってないためなのか、大阪市側の言い値が高かったし、南海としては
13m車がほしかったという(3001は経済性を考えて中型)。
結局50両もあったのに、鹿児島で連接車化(モーター数そのままで性能ダウン)し
たほかは廃車。軌条ブレーキまで付いた他都市では類を見ない高性能車だったの
にもったいない。
(例えば都電のPCCカーもどきは阪堺なみに大型車だったせいで走行区間がほんの
少しに限られ、高加減速も乗り心地が悪いと嫌われた。他社も性能をダウンさせ
られたところ、さっさと廃車になったところが多い)
償却が終わってないためなのか、大阪市側の言い値が高かったし、南海としては
13m車がほしかったという(3001は経済性を考えて中型)。
結局50両もあったのに、鹿児島で連接車化(モーター数そのままで性能ダウン)し
たほかは廃車。軌条ブレーキまで付いた他都市では類を見ない高性能車だったの
にもったいない。
(例えば都電のPCCカーもどきは阪堺なみに大型車だったせいで走行区間がほんの
少しに限られ、高加減速も乗り心地が悪いと嫌われた。他社も性能をダウンさせ
られたところ、さっさと廃車になったところが多い)
今日までシステムを維持した501は偉大だな。
西鉄の1001も熊本に引き取られたのはカルダンのままだが・・・。
西鉄の1001も熊本に引き取られたのはカルダンのままだが・・・。
専用軌道が比較的多いこと、路面専門ではなくて技術者がそろってる
鉄道会社だったこと、501はそれこそ電動カム軸(自動車進入→ノッチ
オフ→信号赤になりそう→再加速で反応が遅すぎて嫌われた。351は
電空カムだったと思うが、反応少し遅い)ではないこと、という理由だ
と思う。
ただ軽量化が流行した初期の車体はさすがにくたびれてる。カバーつ
きとなしの蛍光灯を並べてるのはちょっとさびしい。
鉄道会社だったこと、501はそれこそ電動カム軸(自動車進入→ノッチ
オフ→信号赤になりそう→再加速で反応が遅すぎて嫌われた。351は
電空カムだったと思うが、反応少し遅い)ではないこと、という理由だ
と思う。
ただ軽量化が流行した初期の車体はさすがにくたびれてる。カバーつ
きとなしの蛍光灯を並べてるのはちょっとさびしい。
889 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 22:04:33 ID:/LYwMdnu0
セルフラップの電空併用はやめになったけどな
891 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 00:08:27 ID:ei3yiQkH0
それ最初に書いてると思うんだが
セルフラップのSMEブレーキ弁は351,501についてたが、どっちも旧式のSM3
にバージョンダウンした。SM3は空気込め位置にレバーを持っていく時間でブ
レーキの強さが変わるねんな。
501の電気ブレーキはSM3化以前のとっくの昔になくなってた。
701には他社の古い路面電車には普通付いてる(251は撤去された)非常電制が
スイッチ式で付いてる。(熱の問題があるそうで、電気ブレーキ常用の設計が
されてない電車では非常専用)
にバージョンダウンした。SM3は空気込め位置にレバーを持っていく時間でブ
レーキの強さが変わるねんな。
501の電気ブレーキはSM3化以前のとっくの昔になくなってた。
701には他社の古い路面電車には普通付いてる(251は撤去された)非常電制が
スイッチ式で付いてる。(熱の問題があるそうで、電気ブレーキ常用の設計が
されてない電車では非常専用)
893 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 23:17:31 ID:Fk8DgTe70
ほお
894 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 10:35:33 ID:Y7+VEKL20
501には長生きしてもらいたい
895 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 12:39:07 ID:FOWICnVj0
うむ
896 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 01:10:12 ID:400e8WlP0
351にも
897 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 05:23:23 ID:6h0RbtCS0
161にも
898 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 10:55:58 ID:BvvtmtXWO
121…あ、いなかった
>>898
浜寺公園にいる奴が風葬にならないことを祈ろうぜ
浜寺公園にいる奴が風葬にならないことを祈ろうぜ
900 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 21:22:17 ID:3sXOxrts0
今船駅廃止で時速60ｋｍジェットコースター復活してくれ
901 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 23:09:57 ID:rjxXDIF/0
>>899
あいつ元気かなあ
あいつ元気かなあ
902 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 23:08:19 ID:dLcBktg7O
あまり…
もうすぐ南海平野線廃止30周年だね
うちの店（自営業）で方向板を展示しようかな
うちの店（自営業）で方向板を展示しようかな
905 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 16:08:24 ID:+w/FdvJ90
やべーな
ttp://kugai.hima.jp/rail/20050410_hamadera/naniwa-cab_640x480.jpg
先代子供汽車の運転台はマスコンやブレーキ弁がなくてアクセルとブレーキペダルで
運転してた記憶がある。
先代子供汽車の運転台はマスコンやブレーキ弁がなくてアクセルとブレーキペダルで
運転してた記憶がある。
>>903
ひょっとして寺田町駅の近くにある喫茶店さんですか？
ひょっとして寺田町駅の近くにある喫茶店さんですか？
ていうかそこの店、持ってるんですか？
本当なら見せてもらいに行きたいので、ご存じでしたら教えてください
自分は旧平野線沿線の某店ですよ
（実家が自営業というだけで鉄道に全く関連ない店）。
本当なら見せてもらいに行きたいので、ご存じでしたら教えてください
自分は旧平野線沿線の某店ですよ
（実家が自営業というだけで鉄道に全く関連ない店）。
909 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 23:47:51 ID:7W2MXcxd0
Hお
910 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 13:08:08 ID:HITzLwwLP
1201って高野線にいた頃はグリーン一色？
911 ：名無しの電車区：2010/11/26(金) 19:32:51 ID:5G6HWyCO0
70年代半ば以降はグリーンのツートン。
もうちょっと早かったんじゃないの、１９７０年前後には変更始まってるはず＞塗装変更
もっともいつもの南海と同様、一気に変更するわけでもないから混色編成も普通に見られた
もっともいつもの南海と同様、一気に変更するわけでもないから混色編成も普通に見られた
先日タモリ倶楽部で紹介された
デラックスズームの後ろにいた1201?は緑一色だった
あれいつごろの映像だったんだろ
デラックスズームの後ろにいた1201?は緑一色だった
あれいつごろの映像だったんだろ
やっぱり最後まで緑一色があったんやな
ttp://rail.hobidas.com/photo/archives/2008/04/1251.html
ttp://rail.hobidas.com/photo/archives/2007/08/1511.html
ttp://rail.hobidas.com/photo/archives/2008/04/1251.html
ttp://rail.hobidas.com/photo/archives/2007/08/1511.html
ちょ～ｗ、１２０１型とちゃうやん
すいません、説明も読まずレスしちゃいました
ちゃんと書いてますね1970（昭和45）年夏と
ちゃんと書いてますね1970（昭和45）年夏と
918 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 00:44:11 ID:BAG5nRDXO
はは
919 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 13:39:10 ID:CYABHvvnO
南海バスの廃止系統を含めた全系統の詳細乗ってる本とか無い？
ついこないだまであった初芝富田林線すら詳細がよく分からなくて困る
ついこないだまであった初芝富田林線すら詳細がよく分からなくて困る
>>919
南海電鉄の100周年誌に、当時の運行系統一覧が掲載されていたけど（昭和60年ごろ）。
まだ鳳シャトルはおろか、堺シャトルも走ってない時代で
堺市内も現在の「北回り」「中回り」「南回り」ではなく「北循環」「中循環」「南循環」とかの頃。
大きめの図書館いけば置いてあると思う。
その後、堺市が公共機関などの場所や電話なんかを纏めたガイドブックを出した際に
系統図が載っていたことがある。まあ当然ながら堺市域のみだけども。
南海電鉄の100周年誌に、当時の運行系統一覧が掲載されていたけど（昭和60年ごろ）。
まだ鳳シャトルはおろか、堺シャトルも走ってない時代で
堺市内も現在の「北回り」「中回り」「南回り」ではなく「北循環」「中循環」「南循環」とかの頃。
大きめの図書館いけば置いてあると思う。
その後、堺市が公共機関などの場所や電話なんかを纏めたガイドブックを出した際に
系統図が載っていたことがある。まあ当然ながら堺市域のみだけども。
921 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 06:21:56 ID:7XzTcMQYO
遅くなった
ありがとう
ありがとう
平野綾の文字を見るたび平野線に見える俺は変ですが？
923 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 20:16:46 ID:4HUScYXGO
誰だっけそれ
「きのくに」が急行のまま電車化されてれば、南海は乗り入れ対応の新車を造るか
１６５系の中古車を買ってこんな色（サザン風？）にするかの二択だったんだろうなぁ。
１６５系の中古車を買ってこんな色（サザン風？）にするかの二択だったんだろうなぁ。
実質的な南海追放策として、乗り入れ続けたいなら485系か581系あたりの中古を買えという話が国鉄からあった。
南海の社長も乗り気だった(新聞にも出てたかも)が、関空対応もあるし、もう客離れが進みすぎてた南紀直通車を
走らせるためだけの線路改修(紀ノ川鉄橋・孝子トンネル上り線なんかどう見ても通れなさそう)にカネをかけるわ
けはいかなかったのだろう。もちろん新車なんてなおさら・・。残念な話だわ。名鉄や小田急は独自規格の車両を
乗り入れてたが、南海は最後まで国鉄車かそのコピー車だった。
南海の社長も乗り気だった(新聞にも出てたかも)が、関空対応もあるし、もう客離れが進みすぎてた南紀直通車を
走らせるためだけの線路改修(紀ノ川鉄橋・孝子トンネル上り線なんかどう見ても通れなさそう)にカネをかけるわ
けはいかなかったのだろう。もちろん新車なんてなおさら・・。残念な話だわ。名鉄や小田急は独自規格の車両を
乗り入れてたが、南海は最後まで国鉄車かそのコピー車だった。
927 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 19:36:30 ID:xHER/iGIO
ま、古くは原首相、さらには20世紀初頭の鉄道国有化法に遡って南海は国と付き合い長かったからねえ
付き合いつーかバトルなｲﾏｹﾞw
しかし天下茶屋はすっきりしてもうたな。そのぶん高野線岸里玉出当たりに
退避線作れんかったんかいな。
http://works-k.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/05/19/img077a.jpg
昔はわけわからん配線で、工場への出入りは勿論、天王寺線の折り返しホームのほかにも
普段は使ってないホームもあったような記憶が。
退避線作れんかったんかいな。
http://works-k.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/05/19/img077a.jpg
昔はわけわからん配線で、工場への出入りは勿論、天王寺線の折り返しホームのほかにも
普段は使ってないホームもあったような記憶が。
天下茶屋に高野線上りだけでも待避設備を作っとけば良かった。
天王寺線ホームを高野線でも使用実績を作っとけば、高架化の補助金もそのまま出たろうに。
天王寺線ホームを高野線でも使用実績を作っとけば、高架化の補助金もそのまま出たろうに。
931 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 19:45:38 ID:sPIkHr/WO
いいかもなそれ
932 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 00:50:46 ID:Yxfop/EhP
>>930
その発想はなかった
その発想はなかった
934 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 19:03:22 ID:dKdf0hpz0
天下茶屋7線とか、絶対有効活用出来ただろ・・・
935 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 00:07:04 ID:6NAKlRCeO
ふむ
936 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 13:52:46 ID:vPmGS364O
贅沢な使い方だ。
937 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 23:14:20 ID:xvKm7zjMO
130号がどっかでみたようなグレーに
938 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 14:28:34 ID:wyzainBaO
まだ変わるよ
同じ塗色の車、おらんようになりそ
940 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 18:57:40 ID:wicg4ufJO
カナダのは？
941 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 17:03:49 ID:XoQM8l7sO
晩年のイベント車？
>>929
２番線だったかな、天王寺支線の入出庫系統だけが使うホームがあったような・・・
ほとんどあいまいな記憶しか残ってないけど、天下茶屋って工場の塀越しにちらっと見える
構内入替車がいたりして、ちょっと魔境のような雰囲気があったね。
２番線だったかな、天王寺支線の入出庫系統だけが使うホームがあったような・・・
ほとんどあいまいな記憶しか残ってないけど、天下茶屋って工場の塀越しにちらっと見える
構内入替車がいたりして、ちょっと魔境のような雰囲気があったね。
連結器・ジャンパ栓・トロリーレトリバー(ポールが外れて直立すると架線を
切るので、急にポールのひもが引っ張られるとロックがかかる巻き取り器)の
ほか、戦前の写真を見ると顔の左上に方向幕らしき窓や全体にリベットがあっ
たようだ。
http://rail.hobidas.com/photo/archives/2008/04/161165.html
切るので、急にポールのひもが引っ張られるとロックがかかる巻き取り器)の
ほか、戦前の写真を見ると顔の左上に方向幕らしき窓や全体にリベットがあっ
たようだ。
http://rail.hobidas.com/photo/archives/2008/04/161165.html
昭和30年代前半までなら
側面の広告枠もバンパー端の警戒色も無いよね
ところでボウになったのっていつから？
側面の広告枠もバンパー端の警戒色も無いよね
ところでボウになったのっていつから？
945 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 20:41:03 ID:9jQzC5S60
初代こうや号が旧天下茶屋駅２番線に止まっていたのを見たときは首かしげた
どうするつもりや、これ？１５２１が住吉に帰るまでにどうやって工場に入れるんや？？？
どうするつもりや、これ？１５２１が住吉に帰るまでにどうやって工場に入れるんや？？？
946 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 21:39:56 ID:QRyUlWC1O
>>945
当時、まさに難解で
ダイヤグラム上はどうなってるのか知る由もないが、入出場列車やその他臨時なんかも含め
天下茶屋での入換は実に複雑に扱われていた。ちと門外漢からは分からないような…
結果的にそれが三大事故の１つ、天下茶屋での衝突事故に繋がったとして
順次、整理されていくこととなるわけだけども…
当時、まさに難解で
ダイヤグラム上はどうなってるのか知る由もないが、入出場列車やその他臨時なんかも含め
天下茶屋での入換は実に複雑に扱われていた。ちと門外漢からは分からないような…
結果的にそれが三大事故の１つ、天下茶屋での衝突事故に繋がったとして
順次、整理されていくこととなるわけだけども…
二代目の晩年だとすると一応話の辻褄あうけどな
もうすぐ足掛け４年目に入るんだな、このスレ
950 ： 【大凶】 【255円】 ：2011/01/01(土) 15:57:42 ID:i91sWoh2O
あけおめ！
952 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 14:29:37 ID:IMMR1Aq+O
解た(ry
ビスタカーもそうだが、こうや号といわれると何代目をさしてるのか人によって
違うような。
ついでに2代目高野山ケーブル新車が極楽橋連絡通路に留置されてる写真があるが、
結局国鉄橋本(橋本留置の写真もある)から電車で引っ張って搬入か？
もっとわからんのは今の三代目だ。幅広だから高下駄はかせるとトンネルに引っか
かりそうだし、はかせないとホームに引っかかるだろうし、５０年前にトレーラー
が通れたのか。
違うような。
ついでに2代目高野山ケーブル新車が極楽橋連絡通路に留置されてる写真があるが、
結局国鉄橋本(橋本留置の写真もある)から電車で引っ張って搬入か？
もっとわからんのは今の三代目だ。幅広だから高下駄はかせるとトンネルに引っか
かりそうだし、はかせないとホームに引っかかるだろうし、５０年前にトレーラー
が通れたのか。
954 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 22:57:31 ID:uCOGjaWIO
初代って人はあんまいないんだろうな。
955 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 00:47:33 ID:pI5rjFsd0
そりゃ
956 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 00:14:34 ID:mXifEvbv0
阪堺誕生100年かー
100年以上前の古レールなんて珍しくもない
ttp://blog.goo.ne.jp/ttkkssmm/c/ed22db97d2b63f644268b128a786c22c/2
ttp://blog.goo.ne.jp/ttkkssmm/c/ed22db97d2b63f644268b128a786c22c/2
958 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 01:09:58 ID:P0WizUTA0
959 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 19:31:35 ID:jEjtNLgj0
あれ、阪堺なのに駅名標の帯が緑に
960 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 01:56:00 ID:asuFOI1b0
細かいことは気にしない
961 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 00:17:04 ID:HqQ6bD/X0
まあ、よくあることだな。
車体は新しいのに(古い機器だって阪堺の古いやつよりはずっと・・)全廃やて。ゴロゴロ新車入るところはええなあ。
車体だけでもほしいわ。でも小さいんやな。おそらくバリアフリー関係でもアカンか。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0b/Toden7511HankaiColor_20100606.jpg
車体だけでもほしいわ。でも小さいんやな。おそらくバリアフリー関係でもアカンか。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0b/Toden7511HankaiColor_20100606.jpg
963 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 21:29:22 ID:uCbu108z0
無理だろう
964 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 00:07:42 ID:l6bgDMPUO
狭いし
>>944のボウの件は誰もわからんのか？
某ページには1950年ごろ取り替えた(ポールから改造か)とあるが、原則全車一斉に
するはずなので(架線つり金具がポールとパンタで違い、共用できないこともある)
1957年登場の501は初めからパンタだったことからして、やはり昭和20年代でしょう。
するはずなので(架線つり金具がポールとパンタで違い、共用できないこともある)
1957年登場の501は初めからパンタだったことからして、やはり昭和20年代でしょう。
へえ
968 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 17:03:15 ID:EOZsFKbX0
T
969 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 20:32:04 ID:eV8aflkv0
970 そろそろ埋まるよ
971 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 11:56:44 ID:ZAXWWi1i0
次スレよろ
あの人と こんにちはー♪
この人と こんにちはー♪
この人と こんにちはー♪
974 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 15:42:11 ID:HVpGfg820
ああ、もう次スレか
975 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 17:26:48 ID:2CKAe3n70
977 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 21:29:52 ID:eICbjN1m0
>>975
おつ！
おつ！
u
m
e
ここはどこ？
ttp://hokuso.com/tetsubako/html-tetsubako-19.html
国鉄客車
ttp://hokuso.com/juubako/html-juubako-n013.html
ttp://hokuso.com/tetsubako/html-tetsubako-19.html
国鉄客車
ttp://hokuso.com/juubako/html-juubako-n013.html
ttp://hokuso.com/tetsubako/html-tetsubako-19.html
場所は本人の言を信じるとして、時期は昭和３０年代初めだな。
場所は本人の言を信じるとして、時期は昭和３０年代初めだな。
路車板で二番目に古いこのスレもいよいよおしまいか
984 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 00:41:24 ID:VDfk6e+30
>>981-982
踏切脇に建植されている木柱に「聖天坂第一号」の文字が読めるね。
踏切脇に建植されている木柱に「聖天坂第一号」の文字が読めるね。
985 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:43:26 ID:8e6hy5np0
>>975
乙！
乙！
986 ：名無し野電車区：
ume